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なんで元高級車って激安なの?

1 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2006/07/23(日) 19:54:59 ID:dLu36fVi
型遅れになると、激安になるのはナゼ?

2 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2006/07/23(日) 19:59:28 ID:TbOAotyl
見つけたw 糞スレ立てちゃったねw

3 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2006/07/23(日) 20:02:07 ID:u7IzLlwE
HTTP://hobby7.2ch.net/usedcar/index.html#1

4 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2006/07/24(月) 07:18:57 ID:dryq7tqV
マジレスすると

高級車は排気量がデカいから。

金持ちは現行モデルの大排気量の高級車に乗るが、それが中古車になり型落ちになると一般庶民は大抵乗らないし金持ちも乗らない。

4リッター超だと自動車税だけで年に8万近く、ガソリンは垂れ流しの極悪燃費。重量税も高い。

維持費はとんでもない額になる。

だから一般庶民は型落ちして維持費も馬鹿高い車は敬遠する。

結果、需要と供給で買い手が少ない車は当然中古車相場が落ち込む。

って事で万事解決終了な。>>1削除依頼出しとけよ

5 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2006/07/24(月) 21:50:39 ID:K9xd28MM
でも、言い方を変えりゃあ、軽やコンパクトの新車をフル装備で100〜200万
出すんなら、低年式の高級車って選択もありなんじゃね?車両本体を安く抑えれた
分をガソリン代や維持費に回したら、結構楽しめそうじゃん。セルシオやシーマの
10万キロ超なんてしっかりメンテナンスしてありゃあ部品もしっかりしてて壊れ
なさそうだし、そういうチョイスもありだべ


6 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2006/07/24(月) 21:56:45 ID:ne5QDQbK
削除以来出したけど消せませんでした;;

7 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2006/07/25(火) 01:43:16 ID:gHEwHS/D
>>5
ガキか?
身の丈にあった車選べ
型落ちの高級車に乗っても笑われるだけ

8 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2006/07/25(火) 08:06:31 ID:np4NfqJe
>>5
そうだな、確かに考え方としてはあるな。
壊れたら即買い替えでセンチュ乗り継ぎなんてのもイカスかもよ?

>>7
ンなこといったら、日本の経済は止まるぜw

9 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2006/07/25(火) 10:21:31 ID:bzH34YHn
中古のセルシオやシーマが売れんようになっても
止まるのはDQN中古車屋の経済のみだろw



10 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2006/07/25(火) 10:44:21 ID:W9C/a2JL
っていうか普通にセルシオの中古バカ高いと思うが。
激安なのは高級外車の中古だけだろ。

11 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2006/07/25(火) 12:13:44 ID:rKq4Sb4F
15年落ちのセルシオで9千円ってのがあるな。

12 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2006/07/25(火) 12:51:14 ID:NvH9s3Yc
いや>>7よ、
日本経済は「ぜいたく志向」で成り立っているからな。
特に若い層がそういう上昇志向を失うと、カローラとアルトだけになっちまうぞw
と脊椎反射でレスしてみた。

>>10-11
地域性やら状況差があるから一概には言えないけど・・・・
現状ならポンコツ、ただし直して商品にすると高額。
クルマってそういうもんでしょ。

13 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2006/07/25(火) 14:12:11 ID:xIZirXXx
これこれ何いってんのよ?
カローラやアルトとか言ってんのはオッサンか?w
何でわざわざ中古の高級車買わないかってのは、
それだけ新車に車種があって選択層が厚いってわけ。
しかも層が厚い中に多様な選択肢と高級仕様のグレードがたくさんある
技術革新も早くて高級中古車は一世代前の装備なのが歴然として来てるんだな
おまけに燃費は毎年伸びて行き将来排ガス規制もひっかからないとも限らない

昔と違って中古の高級車をわざわざ買うのは見栄以外に見えないだろう
日本の高級中古車のほとんどは外国行き
昔と違って中古市場のカテゴリーが変わったの
故障なんてゴメンだし新車のサービスの方がいいし得
悲しいけど古い車を大事に乗る時代じゃなくなっちゃったのさ

14 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2006/07/25(火) 16:31:36 ID:jPQNLtv0
セルシオ、レクサスLS400、430
10系平成2〜9年10〜90万円
20系平成9〜12年120〜250万円
30系平成12〜17年200〜550万円
ってところかな

15 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2006/07/25(火) 16:33:40 ID:jPQNLtv0
イジる為に古い高級買う人が結構増えた
高級新車いきなりイジれないからね

16 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2006/07/25(火) 17:00:30 ID:hQVaSOAe
・・・業者オークション
AA相場を知ってる人間としては
軽やコンパクトクラスを、後ろから煽ってる
一昔前の高級車の方が安い
ってな、状況を街中で見掛ける

見てて、非常に微笑ましい訳だがww

17 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2006/07/25(火) 17:20:02 ID:7bEg728C
激安でもないと思うが

10年前のセルシオやシーマなんかもまだ150万とかで売ってるし
しかも10万km超えてるし
ボッタクリだな

18 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2006/07/26(水) 12:24:06 ID:zH5rY7KS
高級車の不人気車なら値落ちが大きい。極たまに、安くてかなり程度の良い車
があるが、そういうのを見つけることが、中古車選びの醍醐味では

19 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2006/07/26(水) 14:08:02 ID:SZ3GOJkU
いくら安くて程度の良い車でも、
自分の好きじゃない車を買ってもしょうがない。

20 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2006/07/26(水) 14:52:16 ID:DdtE8WCS
三菱ディグニティの中古が欲しい。

21 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2006/07/26(水) 15:07:58 ID:wFHFrksu
値落ちしやすい車種教えてけろ

22 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2006/07/26(水) 16:58:20 ID:B8v6MMyd
三菱と本田って中古高級車安くね?

23 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2006/07/27(木) 01:14:06 ID:XpSwAc+P
中古車は高級低級に関係なく故障しやすい
だから新車の中堅車買った方が正解、これきた

24 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2006/07/27(木) 09:55:54 ID:crntsYFV
>>19
そのとおり
スカイラインGTRが20年経っても100万円以下で中々手に入らないのも車自体の人気

>>23
そのとおり
高級というのはエンジン規模が大きい、走る為の機能が沢山付いている、内装が高級という高級であって
故障しない機能が付いている訳ではないな

25 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2006/07/27(木) 18:08:50 ID:EqIKY1LM
>>24
むしろ壊れるものがいっぱいついてるだけ高級車の方が始末が悪い。
エアコンとか。


26 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2006/07/28(金) 08:30:11 ID:tReQr7sR
激安っていっても元高級車だから売れる。
同年代のファミリーカーなら、人気車でも無い限りゴミ同然で処分される。

27 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2006/07/29(土) 21:05:39 ID:K2z8TjN2
↑その通り。
部品取りとして置いておく余裕があれば話は別だが、基本はすぐ解体。
特に、デミオとかステップDQN、エスティマ、セドグロ(安いの)みたいなのは
利益が出にくいのですぐ解体だねえ。
セドグロの場合は廉価版と高級車種の差がでかいんで・・・・

28 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2006/07/30(日) 16:02:27 ID:997x7pBt
>>24
BNR32なら100万以下で買えるだろー、過走行か、過度なチューニングカーか、事故車の
どれかだろうけど・・・

29 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2006/07/30(日) 18:18:23 ID:jvHBv94o
あれだろ、DQNが買いやすいようにだろ。

んでBIPカーにされて高級感が無くなる。

30 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2006/07/30(日) 18:55:24 ID:IX9MWhJj
>>28
それを「BNR32を手に入れた」と言えない、という判断だろw

31 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2006/07/31(月) 06:03:39 ID:iKUsA7XW
BIPカー

32 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2006/07/31(月) 08:32:07 ID:ep0GdXF+
VIPのくせにボロアパート住まいで、無職か土方か○○工www

33 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2006/07/31(月) 11:47:10 ID:Grld6kIT
タダ同然で仕入れた車に下品な安物エアロ付けて高値でDQNに売る。
これ基本。


34 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2006/08/01(火) 15:09:39 ID:PHz/W2Y9
3万円で落札したアストロが、展示されると500万円になるようなもんですね。

35 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2006/08/01(火) 17:37:40 ID:ySQ/ZV+7
そういやアストロもぼったくりだよな。

36 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2006/08/04(金) 06:21:44 ID:VJw2H26/
VIPをDQNっぽく表すとBIP。なんて読み取れたりもする

ってか>>29、オマエ単純に言うところのアホだろ?

37 :tinyurl.com/ouuy8:2006/08/08(火) 17:47:08 ID:J/he0NrZ
プロが教える中古車購入ノウハウ

38 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2006/09/10(日) 17:18:17 ID:Qo3pxDX8
ぬこ飼いたい。

39 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2006/09/12(火) 23:50:47 ID:rFrhMTzy
ププッBIPってなぁにぃ?WW

40 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2006/09/13(水) 00:18:16 ID:dvJ4vW0H
↑書いてあるよ

41 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2006/09/13(水) 05:01:57 ID:N3JeSOio
高級車が一定の故障率を超えたり、居住性を損なったりしたら、
既に「用途が無い」のかと。

実際、ゴム類が劣化して振動が増えて、遮音が悪くて、エンジンも五月蝿くなって、
シートがヘタって、エアコンが臭い元高級車で接待ゴルフに行くのは、
田舎の土建屋のオヤジかチンピラくらいだろう。
で、停めてあった駐車場にオイル漏れの跡。

大切に乗って程度のいい型落ち高級車は逆に手放さないで乗ってるものさ。


42 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2006/09/26(火) 13:37:47 ID:myCRIdtw
ピップエレキバン

43 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2006/09/27(水) 01:28:59 ID:bMLBEhuU
高級社なんてのは新車で買う事に価値がある。モデル落ちなんかダサイよ。

44 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2006/09/27(水) 01:54:22 ID:NXWq2PXr
9年落ちS500Lを最近60万円で買ったが、この車は新車で1100万円ほどしたらしい。
つまり、9年間で1040万円=9.6万円/月の減価だ。
ま、現状販売なので、エアコンやら足回りやら手を入れ、
車検通して50万円ほどかかったが、これを4年乗って廃車するとすれば、
4年間で110万円=2.3万円/月の減価。
この程度なら、趣味と割り切って楽しむのもアリか。

45 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2006/09/27(水) 02:00:43 ID:/zLtEdeK
>>43
車買い変えるとき、絶対下取りに出さずに廃車してスクラップにしろよ。誰かに売るなんてことはするなよ。必ずだぞ。( ̄ー ̄)ニヤリッ

46 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2006/09/27(水) 02:11:24 ID:7PjXnIhx
なんで>>43の帰結が>>45になるの??

基本的には>>43に同意。
一部米や伊の車は初期の値落ちが激しいから1年落ちのを安く買えるといいかな。

47 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2006/09/29(金) 00:26:02 ID:rlvH0onX
NSXは高級スポーツだけど値落ちしないね
NSX-Rなんか14年前に新車970万だったのが下手したらいま中古でそれくらい値段付いてる

48 :あとこ。:2006/10/21(土) 20:14:51 ID:FxQiMxLJ
値段が高いから高級車で高級だから良いとおもわれるだけだから、冷静に考えると車としての価値がないんだよ

49 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2006/10/21(土) 20:27:23 ID:FxQiMxLJ
当然NSXは価値があるね、高級車はアリストターボとクラウンアスリート35しか価値がないってことだよ

50 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2006/10/21(土) 21:49:17 ID:8HIdX5u/
型落ちでも乗りごごちはいいだろ 車の価値は人それぞれ違うんじゃないの

51 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2006/10/30(月) 20:52:23 ID:oWVq09+4
値落ちでの価値。初代セルシオとアリストとの新車価格と今の中古の価格を見れるばわかる

52 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2006/10/30(月) 21:15:51 ID:c7Vr0stS
金額で叩いてる香具師はNSXや輸入車が最高級車なのか?

53 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2006/10/30(月) 22:28:14 ID:D4V5pHpT
高級車と高額車は違うでしょ?

54 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2006/11/02(木) 11:42:55 ID:oggfflkP
NSXで価値があるのはMTだけじゃね?
ATだと、あと5年もすると100万以下のタマも出てきそうだ。

55 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2006/11/02(木) 13:22:04 ID:D9CjQAQB
>>53
だけど微妙に値段が高いから価値ある、安いからガラクタとかしか話が進んでいない。
安いからガラクタって発想は自分が高い車乗ってないから、
価格設定と内容の差が解らないってことだな。

56 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2006/11/05(日) 19:07:09 ID:xrcUxmoU
結局、高級車もエンジンや性能のバランスがよくないと価値がないってことだね

57 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2006/11/05(日) 22:03:40 ID:gkdq9BIm
三菱・・・5年で半額の半額以下。

58 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2006/11/06(月) 09:36:38 ID:btb9eLKF
価格で価値語ったら、スポーツタイプは20年経っても価値があることになっちゃう。
若い貧乏人に人気のある車と、中高年の金持ちに人気のある車とでは中古車価格は当然違う。
価格は単純に中古車の人気だろw
20年落ちの86が100万で15年落ちのSクラスや7、セルシオが10万だから86が10倍の価値があるのかって。
馬鹿高い維持費を払える大排気量セダン層は既にそこそこの率で新車乗っており、
欲しがる層以上に中古市場で余り状態。在庫処分の為に激安にしている。
10年や15年のセルシオなんてそのまま乗れるが、峠攻めた20年落ちの86のエンジン、足回りなんて実際ボロボロ。

59 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2006/11/06(月) 19:42:45 ID:6MpJVPBU
ただ大きいだけじゃダメなんだろうね

60 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2006/11/07(火) 23:56:11 ID:soRcaD3n
86が何倍とか屁理屈いってないで車の価値は業界では値で計るんだよ価値ある車は古くなっても値がなくならなし、つぶさないんいんだよ、人気があることは十分な価値なんだよ

61 :SL:2006/11/09(木) 20:09:52 ID:mcmXzNzb
ベンツのSやセルシオは高額車の中で価値のないくるま筆頭だに なんか全然ずれてるね

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