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【コンドル】UDこと日産ディーゼルを語るスレ2台目【クオン】

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/31(金) 00:21:31 ID:SG1qJUz+
ちなみにボルボの話題もOKにする?

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/31(金) 00:32:42 ID:LGnioDXy
2ゲト

親会社はまだ関連しなさそうだがネタがあれば桶にすれば医院では。

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/31(金) 10:51:18 ID:7zfjDaSZ
>>1おつ

4 :BigThumb:2006/03/31(金) 18:46:52 ID:X4XREBjN
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5 :ドキュソうd販社CAマソ:2006/03/31(金) 21:16:32 ID:SG1qJUz+
>>4
速度表示灯付でUDマーク時代だからA790のビックサムのハイルーフだな
A790もいい車だけどあんましエルディカルゴ仕様は人気無かったね やはりESCOT-Vは中途半端だったからかな?
そう思うとESCOT-ATW+リターダー標準装備のG101タイプXが最強なのかねえ・・・

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/32(土) 09:38:23 ID:uW+HKLH3

今年の茄子はいくら?

7 :男のレゾナ:2006/03/32(土) 15:00:08 ID:tzv7oQ3B
レゾナを語るのもOKですか?
家のレゾナS57年型120万K走ってるが、まだまだ現役スクラップ30t
積んでも余裕で走るやっぱ、うd最高ー!!

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/32(土) 22:32:21 ID:AZME64T8
3月32日?

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/32(土) 23:30:32 ID:310SesdT
エアコン故障しました。

新車時からなぜかリレーが絡んだ故障がおおいです〜
修理に行くと必ずリレー交換・・・

排気シャッターおりっぱの時も原因がリレーとか




10 :名74系統 名無し野車庫行:2006/03/32(土) 23:38:58 ID:w+acehjf
さすがうD

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/02(日) 02:53:05 ID:7sSfGcX3
重複スレ。↓↓↓こっちにスレ。
【マイナー車】日産ディーゼルQuon【久遠】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1132317391/


12 :ドキュソうd販社CAマソ:2006/04/02(日) 15:23:19 ID:liNx/frf
>>6
去年は年間3ヶ月だったよ だけど基本給が激安なのでそもそも茄子の支給額そのものはしれてますよ
これが日デ工のメーカー本体の人なら俺たちの倍は貰ってるんだろうけどね もっとも管理職はゼロみたいだけど

>>7
レゾナキター スクラップ30tってトラクタですか?まさか単車じゃないですよね?でも当時のV8の生エンジンは
排ガス規制がほとんど無いのでエンジンからダイレクトに力が出てよく走りますからねえ・・・
名古屋でも排ガス規制対象外地域に車庫地トバしてレゾナで土砂運んでるダンプ屋さんとかまだまだいますよん
ただそろそろ部品供給が怪しくなってきてるので時間があれば中古で最終型のKL-ビックサムのV8でも
そろそろ探されたほうがいいと思いますよ 今の新車は直6のみなので積んでも余裕が無い悪寒が・・・

>>9
エアコン・ABS・EHSとかの電気系統トラブルはナゼか知らぬ間に標準装備されてるので営業マソも困ってます
ちなみにオイラは新車から排気シャッター開きっぱなしで排気効かないコンドルがありましたよ・・・(涙)

>>11
そっちはクオンのみを語ってこっちはサングレイトからレゾナ、ビックサムやコンドルやコンドル2トン系とかを
総合的に語るスレって事でどうですか?

さて、明日から06上期が本格始動ですがノルマ何台来るのかなあ・・・心配だなあ・・・

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/02(日) 20:01:34 ID:FpcC/6/Q
夜中にキャブageて渋滞させてるのはうdがダントツ多いよな

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/03(月) 21:10:40 ID:2qM0QF33
>>1
乙です。
大きな傘の下に収まったUD。益々の発展を期待します。

15 :男のレゾナ:2006/04/03(月) 22:34:57 ID:oAQjXt9o
>>12
単車ですよ。
2デフ低速ギヤなのでスピード出ないけど、なんとか走ってくれるんです。
しかも、ちょこちょこ壊れるんで、うdに行くとデーィラーさん嫌な顔します・・
いいかげん、平成のトラック乗りたい(TT)
でも、イカツイ顔の憎い奴。


16 :ドキュソうd販社CAマソ:2006/04/03(月) 22:47:31 ID:4sOZzNC+
>>15
単車ツーデフの10t車に30は確かにすげーの一言でつ。うdのレゾナもなかなか丈夫いんだなあ〜
レゾナのグリルはなかなかシブいですよね 当時のコンドルもあんな感じのシブいグリルでしたしね
でもマジでその年式だといつお亡くなりになるか分からないので中古は今から探しておいた方がいいですよ
オススメはKL-代のビックサムの前期型にあったRH8の430ps仕様は力があっていいですよ 燃費は悪いですが・・・

17 :男のレゾナ:2006/04/03(月) 23:20:25 ID:oAQjXt9o
>>16
スクラップ屋普通に2倍は普通に積みますね。だから、タイヤは、いつも点検しておかないと、バースト怖いです。
あと、うちの会社現役レゾナ5台あるから、今のが歯医者になっても自分一番下だから先輩の最終型レゾナが待ってます(TT)
・・・レゾナ・・・そして・・・また・・・レゾナ・・・


18 :ドキュソうd販社CAマソ:2006/04/03(月) 23:27:20 ID:4sOZzNC+
>>17
そろそろ5台あるレゾナの部品を共食いして中古でいいから初代ビックサムでも入れてった方が
修理代とか考えるといいと思うんですけどねえ・・・スクラップ屋さんなんて最近結構儲かってるので
バンバン新車入れるイメージがあるのですがある意味こだわりをもって使われてるんですかねえ・・・
しかしレゾナの代替にレゾナは平成のこの世の中でたぶんなかなか無いと思いますよ

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/06(木) 21:12:34 ID:iV7ljLyt
nyouso scr

20 :ドキュソうd販社CAマソ:2006/04/09(日) 21:03:05 ID:FTLKi8TT
はあ・・・明日も取引検討委員会の申請書山のように書かないといけないや・・・面倒だなあ・・・
誰か取引検討委員会の書類を簡単に書けるフォーマット作ってくれなかなあ・・・

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/09(日) 23:42:32 ID:fKGBvnDK
>>20
取検の書類はNEXTで印刷できるよね。うちはその書類に支店長のコメントを書いてもらうだけだけど・・・。
取検がいらないユーザーに売ればいい訳だが、ハードルが高すぎて無理。エース以外でも稟議書がいるし。
まーなんにしても書類が多過ぎる。

22 :ドキュソうd販社CAマソ:2006/04/10(月) 00:17:00 ID:6Pj4/154
>>21
テリ変更したのでTU見直してTDB良さそうなユーザーをTUをCからSとかPに格上げするだけで取検とかありえないよ
ちなみにウチの販社だと取検にNEXTで印刷する奴にプラス理由書みたいなのを添付するんだけどそこに
取検内容を詳細に書かないといけないのでそれだけで1時間くらいかかるんですよ マジで無駄すぎるっす
日デ工国内販売部のヴァカどもはこういうの知っててやらせてるのかなあ・・・マジで市ねと言いたいっす

23 :ドキュソうd販社CAマソ:2006/04/11(火) 00:51:34 ID:ISDBxwP+
今日も書類とかリターンでほとんど仕事にならなかったなあ・・・マジで外回りに専念したいよ・・・

24 :ドキュソ陸送:2006/04/11(火) 23:43:33 ID:tPK72N5F
・・・っつ〜訳で、【マイナー車】日産ディーゼルQuon【久遠】 から引っ越してきますた。

実際にうdが小型車を自社開発するのであれば、コストダウソと幅広い車種展開を兼ねて
ベンシみたいにピストンやコンロッドやバルブなどが共通でシリンダーの数や配列(直4〜直6かV型)だけを替えた
モジュラーエソジソ化して、2〜3dの小型が仮に排気量が4500〜5000ccの4亀頭だったら、
5亀頭が5600〜6250ccでベットレスのdjZやSとかSS、6亀頭なら6700〜7500ccのフルキャブのdjみたいに
最小限の共通化した部品との組み合わせで開発した方が、将来的にいいと思うけど、妄想が激し過ぎたかな?


25 :ドキュソうd販社CAマソ:2006/04/11(火) 23:56:49 ID:ISDBxwP+
>>24
どうもいすゞとのOEMを完全には切らないところを見ると2トンの増トン(3トン車のハイルーフ幅広とか)は
まだしばらくはいすゞ製みたいでつ。なんか中途半端だなあ・・・しかし昔はコンドルSでもFE6載ってたんだよなあ・・・
SSになってからは4気筒ターボのみになっちゃったけど結構土建屋さんのレンタル屋さんではコンドルSぐらいの
dナンプが需要あるんだけどなあ・・・中型も新長期も日野製みたいだし本当にうdは中途半端だよなあ・・・
個人的には新長期対応のMD92で4トンフルキャブや増トン車を作って欲しいんだけどなあ・・・

26 :ドキュソ陸送:2006/04/12(水) 00:18:36 ID:O9Ih1uQo
>>25
2dの増d(3d車のハイルーフ幅広とか)はまだしばらくはいすゞ製ってのは初耳でつ。
日野だぁのいすゞだぁの・・・本当に中途半端というか、上で取り決めているエロい人は優柔不断だなぁ〜!

djSやSSはランニングコストや燃費を気にするヘビーユーザーよりも、動けばいいみたいなレンタル屋さんには人気でしたね。
でも、あの中途半端でショボい造りと最悪な乗り心地は、決して個人ユーザーにはお勧め出来ましぇん。

MD92はおいらの中でも1・2を争う名機でつ。本当にMKだけじゃなくPKやLKで復活して欲しいでつ。
以前にも言ったかも知れませんが、増d後2軸のPWにMD92TBを載せたら、増d市場乗っ取れるのに・・・

P.S.djのCM90テラナツカシス。今でもたま〜に中古下取りで運転する機会がありまつ。


27 :ドキュソうd販社CAマソ:2006/04/12(水) 00:26:27 ID:Kg2xQqqi
>>26
それがうdクオリティですから(w しかしPWとPKの後軸9.5t仕様の大型増トン用だkでもいいからMD92TAとTBを
搭載してマジで販売して欲しいよ 絶対にスキマ需要があると思うんだけどなあ・・・
ちなみにCM87はたまに下取りで乗るけどよく走るいい車だね A750やA850のFE6のNAよりも気持ちいのだが・・・

28 :ドキュソ陸送:2006/04/12(水) 00:31:50 ID:O9Ih1uQo
dでもねぇ勘違いですた。運転したのはCM87とかCM88で、CM90は触った事すらありませぬ。
でもうちの近所の鉄筋屋さんの敷地内で、比較的キレイなCM90の廃車体がありまつ。
更には、産廃業者の駐車場(かな?)に緑色の日産クリッパーの廃車体もありまつ。
東京の明治通り沿いのとある場所には、放置プレイの日産キャブオールがありまつ。



29 :ドキュソうd販社CAマソ:2006/04/12(水) 00:40:04 ID:Kg2xQqqi
>>28
CM90はもう30年以上前の車ですからねえ・・・ちなみにオイラが昔担当していた田舎の土建屋さんには
30年くらい前のキャンターの散水車が放置プレイされてました しかしああいう放置してる人ってなんで
ああやって晒してるんでしょうねえ・・・たまに不思議に思うことがあります

30 :ドキュソ陸送:2006/04/12(水) 00:51:16 ID:O9Ih1uQo
>>29
そう言えば、CM90って初期のワイドキャブが無い頃に肝〜いオーバーフェンダーがありましたね。

実際、排ガス規制のユルかった時代のCM87は良く走りますね。黒鉛はモクモクですけど・・・
先日も一般修理で、関東の外れから大手の運送屋さんのコンテナ1個積みのPMを海草したけど、
吹け上がりがスムーズで、高速でもなかなかいい加速してくれますた。音も絶好調な感じでした。

31 :ドキュソうd販社CAマソ:2006/04/12(水) 00:57:05 ID:Kg2xQqqi
>>30
CM87はマジで名車でつよ 結局排ガス規制で黒煙を電子噴射で押さえ込むと同じエンジンでも全然走らないんですよね
しかしコンテナ積みのCPなんて懐かしいなあ〜CPとかCLはCM程売れなかったから珍しいんですよねえ
排ガス規制さえなければオイラも中古の程度のいいCM87コンドルを集めて運送屋でもはじめたいですよ(w

32 :ドキュソ陸送:2006/04/12(水) 01:07:30 ID:O9Ih1uQo
>>31
あれ?大型はPMじゃなくCPでしたっけ?度々の勘違いすまそ。古い車の話ついでですけど、
さっき書いた日産キャブオールと同じ時代のうd向け2dにバイソンってありましたよね。
おいらの仲のいいCAたんの話だと、当時は仲間内では「バイソン」でなく「倍損」と言って、
売っても損するし買っても損するから、2倍も損する車なのでバイソンって言うんだよって聞かされますた。
来年に登場する新小型車も、バイソンの再来にならなきゃいいんですけどねぇ・・・大丈夫かな??

33 :ドキュソうd販社CAマソ:2006/04/12(水) 01:40:14 ID:Kg2xQqqi
>>32
SH40時代のアトラス20やコンドル20なんか新車の時からギヤが入りにくいすばらしい車だったと
先輩が愚痴ってたなあ・・・それを思えばSH41なんてすばらしい車だとか言ってましたよ
しかしZDエンジンは良さそうですが今度の新型はマジで不安だなあ・・・それじゃそろそろ明日に備えて寝ますですじゃ

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/12(水) 21:00:57 ID:0YaUDE+F
お、なんかチャットしてるぞ(w

35 :日産はリンチ殺人の被害者と加害者を同じ処分扱いだぞ:2006/04/12(水) 21:18:49 ID:IWJ9QbTv
犯人は萩原克彦 梅沢昭博 村上博紀

君は知っているか?栄光の日産自動車にこんな過去があったことを?
そして、その「事実」を闇に葬ろうとしていることを・・・

栃木・須藤正和さんリンチ殺人 隠された真実
両親は訴える 日産自動車の重大「責任」
栃木県上三川町にある日産自動車栃木工場を舞台に1999年12月、凄惨なリンチ殺人事件が発生した。殺害の実行犯でリンチを主導したのは同社社員で、殺された被害者も日産の社員だった。ところが会社は二人をまったく同じ処分理由で諭旨免職にしていた。
そこに隠された真実とは―――。
http://www.akuroki.jp/w-asahi/article1.html

事件概要http://www.alpha-net.ne.jp/users2/knight9/totigilynch.htm
関連サイト「わが子、正和よ」http://park17.wakwak.com/~tochigi-rinchi/
前スレhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136692353/
前々スレhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131118174/

日産自動車広報部主管の濱口貞行が事件隠蔽の張本人

36 :ドキュソうd販社CAマソ:2006/04/13(木) 22:35:04 ID:m/YkoBWz
週末、メーカーの役員がウチの販社の営業全員と管理職全員を強制出勤させて
販売決起大会とかいう名目で数字の吊るしage大会を開いてくれる訳だが、
その場で精神錯乱のフリをしていきなり壇上にあがって「手取り17万の安月給で働かせてエラそうに
壇上から人間の皮被ったブタがしゃべってるんじゃねーぞゴルァ!」とやろうか
マジで計画中の精神安定剤を6錠も飲んで働いてる俺が来ましたよ

本当は日産ディーゼル大好きなんだよ・・・好きだからこそ腹がたつんだよ・・・
もうオイラ限界です・・・仕事は嫌いじゃないけどこの会社のシステムがマジで腹立つよ・・・

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/13(木) 22:42:38 ID:CUy/Ofr5
手取り17万とか釣りだろ?
頼むから釣りって言って。。。

38 :ドキュソうd販社CAマソ:2006/04/13(木) 22:51:02 ID:m/YkoBWz
>>37
釣りじゃないよん 販売職手当・準社用車手当込みで手取り17万だから事務職だとさらに3万くらい少ないよ
所詮うd販社なんざこんなもんですよ・・・だからもういろんな意味で限界でつ(涙)

39 :37:2006/04/13(木) 23:10:52 ID:CUy/Ofr5
>>CAマソ
うdの外注の電気屋でしかも下っぱの俺と手取り変わらんぞorz

俺が行ってるうdの営業普段クソ偉そうな態度でムカついてたけど大変なのね。。。

辞めるのか?>>CAマソ

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/13(木) 23:22:05 ID:2AzONcNt
平成元年、親父がトラック(4tユニック付き)を買う時に、
うdのセールスマソ氏に「日野と総支払額で60万以上差が
出なかったらうdに用事はない」って言い放った。

そんな、800マソのクルマでそんなのヒデエよパパン…と
思っていたら数日後、セールスマソ氏がにこやかに親父の
要求額の見積を持ってきた。

親父が「損するんじゃないの?」って聞いたらセールスマソ氏は
「損するのは会社ですからっ!」とにこやかスマイルで一言。

それ以来うちはうd一本です。

41 :ドキュソうd販社CAマソ:2006/04/13(木) 23:34:15 ID:m/YkoBWz
>>39
辞めませんよ。むしろメーカーのドキュソ役員を怒鳴りつけて懲戒解雇なら受けてたつ覚悟でつ(ニヤリ)
今までのサビ残、不正2次架装何でもバラすぞと会社脅迫して大暴れしちゃる覚悟でつから・・・

ウチの支店の外注の電気屋さんはオイラたちCAが無理な日程でETCとか取り付け頼んでもいつも笑顔で
やってくれるベテランのオジさんがいます。その方に感謝こそすれどエラそうな態度なんてそんなCA市んじゃえ(w

>>40
これがうdクオリティ(涙)ちゅーか余程日野さんが定価に近い見積出しちゃったんだろうなあ・・・
オイラの地区の日野さんはそんな感じだから60マソくらいはすぐ価格開いちゃうもんなあ・・・
でも断然日野さんの方が売れてるのが悲しい訳ですが(涙)ちなみにオイラもパパンみたいなユーザーに
何度同じようなセリフを言われたか・・・今日も他社よりも安くないと買わないよと言われたしね

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/13(木) 23:43:39 ID:2AzONcNt
>>CAマソ氏
いや、年度末近く(2月)だったので日野のセールスマソ氏
が提示した条件もかなりの破格値引きだった。たしか
ふそう(一番やる気なし)よりも数十万日野が安かったような。

だからパパンがマジで「損してるんじゃないの?」って心配した訳。
いすゞのセールスマソ氏はうdの金額を聞いてしばらくフリーズしてたしw

43 :ドキュソうd販社CAマソ:2006/04/13(木) 23:51:15 ID:m/YkoBWz
たぶん3月登録が条件でなりふりかまわずその数字をヤっちゃったんだろうなあ・・・
うdって期末になると今まで値引渋ってたのは何だよというくらい方針転換して滅茶苦茶やり出す時期が
必ずあるんですよ・・・こんな体質だからいつまでたっても会社良くなんないんだろうなあ・・・
しかし日野さんが破格の条件というと関東の辺の日野さんかなあ?この辺ではありえない話なんで・・・

ちなみにオイラの地区はいすゞさんが大暴れでやりたい放題してます。大丈夫なのか他社ながら心配でつ

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/13(木) 23:55:36 ID:2AzONcNt
>>CAマソ氏
中国地方です。こっちじゃふそうが「売ってやる」
的デカい顔してるんで…。


45 :ドキュソうd販社CAマソ:2006/04/14(金) 00:06:25 ID:RcXa6db6
>>44
全国的に三菱系の会社の多い地区のふそうさんはそういう営業もいるみたいですね
うdなんて常に「買う銘柄を決めるのはお客さん。だからうdを営業の人柄で選べれられるような営業になれ」と
先輩には車の性能で売って来いとか言われた事無いれすよ。メーカーのヴァカどもは性能は他社よりもいいはずだから
売れないのは現場の販社の営業が悪いからだと言わんばかりですが・・・愚痴っぽくなってスマソ

46 :それでも日産を選びますか:2006/04/14(金) 01:44:33 ID:x1B+dfVZ
----------------------日産栃木リンチ殺人事件関連----------------------

【殺人】---私はどんなに素晴らしいクルマが出ても日産のだけは絶対に買いません---【幇助】

地獄のような栃木リンチ殺人〜!!これが日産自動車だ!!〜

・犯人だけでなく被害者をも「諭旨退職処分」にした。
・そのことについて「事件の全貌を知らなかった当時の判断としては妥当」と説明。
・しかし実際は、犯人と被害者の先輩が彼らの様子がおかしいことに気付いていて、
 そのことを上司に報告しているので、日産はある程度のことを把握していた。
・さらに、被害者が犯人らと遊びまわっている、という報告書を捏造して、警察に届けさせた。
・そのことについて、「何かの参考になればという”善意”から提出した。悪く言われる筋合い はない」と逆ギレ。
・父親がゴーン氏に質問書を提出しているが、日産は現在まで完全無視を決め込んでいます!

参考サイト 
http://www.akuroki.jp/w-asahi/article1.html
http://www.akuroki.jp/w-asahi/article2.html
http://www.akuroki.jp/w-asahi/article3.html
----------------------日産栃木リンチ殺人事件関連----------------------


47 :ドキュソ陸送:2006/04/14(金) 06:35:26 ID:Wwqz3nhY
ドキュソうd販社CAマソたんテラカワイソス・・・( ´・ω・`)
そういうおいらも「陸送員が海草費をこんなに貰っているのはどうかと・・・」ってドキュソ役員の鶴の一声で、
去年の暮れから海草費を大幅カット&合い見積による外注の参入で虐められまくりでつ 。・°・(ノД`)・°・。

マジで刺し違えるつもりでドキュソ役員と張り合うつもりなら、やるかやらないかは別として、
錆残とかの証拠として過去3ヶ月以上の、出来るだけ長期に渡った一日の行動や時間を明記した詳細な日報
(会社の形式にとらわれずに自前で可だけど、誰が見ても分かるように出来るだけ詳細に行き先や退社時間を記入)
をコツコツ書いて記録するよろし。 もちろん記憶を辿って過去に遡って古い記録も書けるだけ書いた方がよいでつ。
それ持って所轄の労働基準監督所に持っていけば、たとえ自分で書いた日報でも信憑性があると認められれば
雇用側に業務改善命令が出せるし、サービス残業などの不当労働行為についても指導が入りまつよ。
かくいうおいらも万が一に備えて、うdに提出する日報は毎日コピーして全部日付順に保管していまつ。
ただし、その後に報復人事とか受ける可能性があるという諸刃の刃なので、覚悟なしの実行はお勧め出来ましぇん。

48 :ドキュソうd販社CAマソ:2006/04/16(日) 16:40:55 ID:AOymKi9Y
>>47
結局ヘタレなオイラは睡眠薬と精神安定剤を大量に飲んで会議をイナバウアー状態でイスから斜め180度で爆睡
しておりました(w ですので今後もよろしくお願いします。ちなみに先月クオンのウィング車のコンソールにがぶのみ
ミルクコーヒーのあき缶を入れっぱなしで陸送したりなんてしてないよね?いたんですよこういう人が(w

ちなみにオイラたちの販社は陸屋さんに頼む費用よりも大型免許を会社で取らせた方が安上がりだとかいって
CAにどんどん免許取らせて新車の納車とかもオイラたちでやってます。こんな素人ドライバーが全長12mの
大型車運転していいのかしらんと心配しながらも何とか乗ってはいますが・・・何でも経費節減だもんなあ・・・

49 :モバイル:2006/04/16(日) 21:42:58 ID:rQ/JHX68
>>48
自分の販社は、CA全員大型免許を持ってます。牽引免許も半分以上持ってます。
納車は昔からCAが運転してますし、車検や修理の引取りで乗って帰ることもよくしてます。
新車の納車を陸送屋に頼むことが驚きです。うちの販社が変わってるのでしょうか?
ちなみに一番遠い納車は奄美大島まで行ったことがあります。1000km以上あったでしょう。


50 :ドキュソうd販社CAマソ:2006/04/17(月) 00:43:47 ID:VlOcFjtq
>>49
やはり販社、それも販売本社単位で考え方が全然違うんでしょうね。オイラの統合販社も地域や支店でCAの
大型免許保持率やけん引の保持率は全然違いますしね そもそも販社によっては登録課がなくてCAがやってる
地域もあるらしいですしね。しかし奄美大島に納車ってまた遠い所へ行きましたねえ・・・当然船便ですよね?
あの辺はNox・PM法も東京都環境条例も対象外ですから中古車ですか?
オイラなんざ高速乗って100kmくらい走ったのが一番遠い納車だなあ・・・エアサス車ですげー眠かったですが(w


51 :ドキュソ陸送:2006/04/17(月) 21:02:53 ID:IeVX4a5x
>>48
ふゎあ〜、年度明けで暇でつ。おいらはものすご〜く暇でつ。イナバウアー状態の居眠り気持ち良さそうでつねぇ〜♪
クオンのウィング車のコンソールにがぶのみミルクコーヒーのあき缶を入れっぱなしで陸送・・・でつか?
それは私ではありませぬ。でも数年前に未開封のミネラルウォーターのペットボトルを置き忘れた経験あり。ご迷惑さまでした m(_ _)m
過去に納車直前の車の洗車中にドリンクホルダーに飲みかけの缶があるのにキャブチルトして大騒ぎになったのを見た事がありまつ。
以前にも言いましたが、煙草を吸う臨時の海草員(応援)が新車の灰皿を使ったなんて事もありましたねぇ。
人の振り見て我が振り直せじゃないけど、自分もつまらない事でトラブらないように気をつけます。ハイ。

経費削減でCAたんに大型免許を取らせて海草なんてのはどこでもありますね。ってか、おいらが思うに
普通免許で乗れるMKのV尺アルミバン(全長12Mの化け物4d)をCAたんに海草させる方がよっぽど拷問でつ。
曲がらねぇし・・・鬼のようなケツ振り・・・轍が合わずにフラフラ・・・横風でユラユラ・・・マジ怖いでつ。


52 :ドキュソうd販社CAマソ:2006/04/17(月) 21:43:21 ID:VlOcFjtq
>>51
支店で乗用車の陸走屋さん担当のCAがいてPW37AVZ(つまりPWのV尺)を乗っていったツワモノがいました
何でもクオンのV尺よりもまわれない、ケツ振るわの鬼のような車らしいですね。おれはそういう車買いそうなユーザーが
いないので助かりますが・・・4トン6700mmの荷台長の車でも結構怖いのになあ・・・
しかし陸走屋さんのドライバーさんは禁煙かせめてマイ灰皿でおながいします。たまに灰皿入ってますんで(涙)

53 :セレブな貧乏人:2006/04/17(月) 21:54:35 ID:Yc5uX0gQ
UDって、キャブデザイン真似してるよね。だから大嫌い。たまには1からデザイン設計しろボケ

54 :ドキュソ陸送:2006/04/17(月) 22:12:22 ID:IeVX4a5x
>>51
PW37AVZ!!キャリアカーかな?PWの前輪は径の大きい扁平タイヤだから切れないんでつよねぇ・・・
同じハンドルが切れないなら、おいらに言わせればケツを振らないCVのV尺の方がずっと乗りやすいでつねぇ〜。
4dでもK尺を超えてL尺のワイド位になると、急に乗りにくくなってきますね。いきなり乗れば怖いのは当然でつ。
おいらは煙草は吸わないからいいけど、吸う人は禁煙車でも窓を開けて吸いますからね。ホント困りモンでつ。

55 :ドキュソ陸送:2006/04/17(月) 22:15:46 ID:IeVX4a5x
↑↑↑
51じゃなくて52だ・・・_| ̄|●il||li

>>53
デザインのパクり、プレスの使い廻しこそがうdの十八番ですから(w

56 :ドキュソうd販社CAマソ:2006/04/17(月) 23:14:14 ID:VlOcFjtq
>>53
先代ビックサム最終型はスパグレのパクリと言われ、クオンはプロフィアのパクリと言われてますが何か?
でも内装は他社ではありえない程質素で他社を違った意味で凌駕してますんでよろぴく(謎)

>>54
フルキャブのL尺で後が見えない車だとマジで怖いですね。車庫いれの時なんて絶対に誘導付きでないとやれませんね
これからは箱車ユーザーには会社のアラーリ使ってバックアイカメラオマケで付けようかな(w

57 :ドキュソ陸送:2006/04/17(月) 23:30:07 ID:IeVX4a5x
>>56
バックミラーにモニターとミラーが向かい合ってモニターが映つりこむタイプのバックアイは
見辛いですね。あまり長い時間見ていると目が廻るというか、違和感で乗り物酔いしそうでつ。
ミラーの代わりにモニターが付いてるのは凄く自然で見やすいでつね。

58 :ドキュソうd販社CAマソ:2006/04/17(月) 23:40:14 ID:VlOcFjtq
>>57
最近のバックアイはルームミラーを外してモニターが付いてるタイプが多いから楽ですよ
あれに慣れるとマジでバックアイ無しでバックする時が怖い怖い(w
ちなみにクオンなんざルームミラーがオプションなんでむしろバックアイ取り付け推奨車種なのか?

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/18(火) 16:48:02 ID:B43OBbil
>>57
>ミラーと向かい合い
日本ヴューテックのだね。
あれは夜バックする時、フロントガラスが白くなって、左ミラーが見えずらくなる。
いくらバックは低速でも、ミラーが見えないのは困るよね。
なんかCCDやモニターがSONY製で信頼性が高いことを売りにしているらしいが。

ちなみにもっと見ずらいのは、市光製の、ルームミラー内臓モニタータイプ(但し絶版)

60 :セレブな貧乏人:2006/04/18(火) 17:16:32 ID:9B/A/S/6
56スパグレ→×グレート→○

61 :モバイル:2006/04/18(火) 21:40:21 ID:e6HV7jEs
>>50
奄美大島へは、4トンクレーン付新車の納車でした。高速乗ってフェリーで一泊して、翌朝奄美大島の支局の出張所みたいな所で登録、即納車して飛行機で帰ってきました。
5年くらい前のことだが、九州日デの大島営業所があった。プレハブの営業所で、中は10畳くらいの事務所、10畳くらいの部品庫で、所長さんと部品フロントさんの二人がいました。あの時はすごくよくしてもらいました。
4トン1台の登録で、シェアがすごく上がるからありがたいと言われ感謝されました。
今でもあの営業所はあるのでしょうか?
九州日デの人、教えて下さい。

62 :ドキュソ陸送:2006/04/18(火) 21:59:20 ID:3R5zP45J
>>59
ミラーに映り込むように、室内灯カバーに付けたステーからモニターがぶる下がって
前を向いてルームミラーに移しているから、急いでいる時や慌てている時なんかは
左右が逆みたいな余計な錯覚をしてしまう時があるんです。それで違和感を感じて見づらいんです。

>>61
販社さんがそんな長距離の納車をするなんて凄いですね。でもさすがに高速主体ですね。
うちなんか昼過ぎになって、明後日に福岡の1ラウンド登録だからすぐ支度してくれる?
急だから高速使っていいよ。沼津までね(関東発)。とか普通です。もう慣れましたけど。

>ドキュソうd販社CAマソたん
話は飛ぶけど、今日修理の依頼でCM89の海草キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!!
窓は開かないわ、ドアノブはグラグラで取れそうだわでもうボロボロ・・・でもちょっと嬉しいかも。

 ♪ | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ♪♪
    | ♪ド〜はドキュソのド〜  ♪
 ♪ |  ♪♪レ〜はレゾナのレ〜♪     ♪
    |__  ____________ ゴキゲンダゼィ〜
      __∨______.__.__
    , '"――――‐, '"―‐ ヽ`l:1
   ./ ∧_∧   //'~ ̄ ̄|.||::| | <懐かしいな〜、嬉しいな〜
   .i (´∀`;.)  i !  _,._|.||::| |   
 [;].!_っ⌒'と _0[;],l |  f _..┘|| | :|________n____n
  ~l!=;:,...二二....,:;=iヨ.'ー''"~ . __ !|:| :|lー‐―i iー‐―i iー‐―i iー‐―l i|
  li..,._.  ̄。 ̄. _.,..!.|   ........~ノ,!;|__|l__!_!__!_!__!_!__l__!|
  il_`}≡≡{´_E|..::' /⌒ヽ'ヽl|!=イ二ll二二ll二/_/ ⌒ヽヽ(ニ(]
.  {=i:::::::[二]:::::::i=i::」  |i.(*).i;;;;|ii□□::(ニ三ニ)::::|;;;;;;|ii.(*) i;;;|
   ̄ ̄ゞ三ノ  ̄ ̄ ̄ゞ_ノ ̄  ゞゞ三ノ    ̄ゞゞ_ノ~    ≡3

P.S.CM89のAAなんておいらには表現出来ましぇん

63 :ドキュソうd販社CAマソ:2006/04/19(水) 00:49:29 ID:LupvaHG5
>>60
初代ザ・グレートは良いデザインですね あの頃のふそうはファイターもキャンターも統一感があって美しかったなあ・・・

>>61
そういやウチの販社も出張所があってモータースさんの部屋を間借りして課長1人とCA2人の計3人でやってた
所がありましたが間借りしてたモータース屋さんの廃業で出張所廃止になりました・・・
そのせいで一番遠い人で片道50kmくらいはユーザー訪問のために毎日走ってるんだろうなあ・・・

>>62
CM89もSH41ベースのコンドルベースならまだマシなんですけど最悪なのはSH40ベースのキャブのコンドルSのCM89ですな
あれと昭和のフォワードジャストンだけはもう2度と運転したくないと思いましたよ
そう思うとなんだかコンドルSSも今思うとまだいい車だったんだなあと思う今日この頃です(w
しかしレはレゾナのレって昭和のうd営業マソですがな

64 :Ultra Discount ◆2LWD301WuA :2006/04/19(水) 01:57:39 ID:a6hUlTf+
>>62
ミはミンセイのミ?

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/19(水) 20:53:52 ID:ijT6UfcY
 梅酒噴いた。誰が上手い事言えと(r

66 :ドキュソ陸送:2006/04/19(水) 22:13:38 ID:ZxtjapMt
>>63
昭和のフォワードジャストンに並ぶなんちゃって4dに先々代キャンターのキャブのファイターミニヨンがありましたね。
CM89のコンドルSと並んでドキュソトリオでしたね〜。当時は日野のデイキャブレンジャーだけがまともでした。

昨日のCM89はSH40ベースのキャブでつ。修理まだかかるみたい。足回りもうダメポでつ。
なんでこの型のキャブが懐かしいかと言うと、高校時代からの親友の実家が工場経営で、
当時よくSH40ベースのアトラス1.5dでアルバイトで積み下ろしと配送のお手伝いをしました。
9尺ボデーに10尺のアコーデオンアルミバン載せてたので、後輪がバンの真ん中にある感じ。
金属加工の材料を積むんですが、積載1250Kgに1500〜2000Kgは積むんですけど力がないない。
空車でも2速発進が辛くて、クラッチ減らしそうだからいつも1速発進していましたね。
TD27ってこんなにトルクが無かったっけ?と思っていたら、車検証見たらTD23ですた・・・_| ̄|●il||li
力は無いけど壊れない良い車でしたが、寄る年波に勝てずに8年ほど前にあの世に旅立ちますた。
で、今はSH41ベースの1.5dのアトラスでお仕事してますが、こちらもNox規制で2年を待たずにお迎えが・・・
「そろそろ新車を・・・」との話もチラホラあるので、うdの小型車の発売が待ち遠しいでつ。

>>64
♪ミ〜はミンセイのミ〜♪♪( ゚д゚)!それだ・・・c⌒っ*°ー°)φメモメモ


67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/19(水) 22:18:57 ID:UMRWAhG1
♪ファ〜はファインコンドルのファ〜♪

苦しいなw

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/19(水) 22:47:08 ID:LupvaHG5
>>64
もうDC年金貰う寸前のサングレイト売ってた頃のオジさんCAですよそれじゃ(w

>>66
本当、日野のデイキャブレンジャーは一回り立派に見えて今でも結構使ってる人多いからなあ・・・
しかしSH40なんてベテランの先輩の話だと「新車の時からギヤの入りの悪いわ見てくれも悪いわの
まだ日産・日産デが小型トラックをよく分からずに作ってた頃の車だよなあ・・・そう思うとSH41はだいぶ改良された。
あれはエンジンも4200ccあって排気も効くし力もあったいい車だったなあ・・・」とタバコ咥えて遠くを見つめてましたよ
しかし本当にZD30を積んだ例の噂の小型1〜2t車はちゃんと走る車なんだろうか・・・たぶん来年の今頃くらいには
姿形が発表されるとは思いますが・・・しかし4トン車にZD30ターボ化して180psくらい無理やり出して
コンドルSS復活したらそれはそれで嫌だなあ・・・お客さんの車の選択肢は広がりますが・・・

>>67
いまだに社内でファインコンドルの新車発表時にノベルティで配られた薄手ジャンパーを着て仕事してる課長が
ウチにまだいるんですよねえ・・・しかしファインコンドルの255psターボは低速がダメダメでしたが高速走行では
本当に楽ないい車でした そういやNox対策地域だとそろそろファインコンドルも姿を消しつつあるんですよねえ・・・

69 :ドキュソうd販社CAマソ:2006/04/19(水) 22:48:35 ID:LupvaHG5
あ、コテハソ名入れ忘れちゃった(w

70 :ドキュソ陸送:2006/04/19(水) 23:20:00 ID:ZxtjapMt
>>67
実際にリズムに乗って歌う訳じゃないんで、苦しくてもぜんぜん有りです。採用〜♪

>>68
引退間近のベテランCAさんがこの板にいたら、サングレイトageとかデコンプsageとか言いそうでつね。
前にZD30か、あるいは少し排気量を上げた小型ターボエソジソの話をしたのは、三菱キャンタマーのエソジソが
同じ4800ccで2d140PS・3d160PS・4d180PS・うdのPKクラスで210PSと幅広く採用しているので、
うdも部品点数の削減や共通化で同じようなエソジソ展開するんじゃないのかな〜って思ったんでつ。
もしそうなると、4dクラスにコンドルSSの復活の匂いがプンプンしそうで・・・考え過ぎでつかねぇ〜。

ファインコンドルと言えば、発表当時に配られた黒いコンドル飴が激マズで、知り合いに配ったら嫌がられますた。
当時のターボはまだ低回転がスッカスカで、高回転で元気がいいから乗用車風に言うとドッカンターボでしたが、
今のターボは小型から大型までどのエソジソも本当に低速からよく効きますね。いい時代になりました。


71 :ドキュソうd販社CAマソ:2006/04/19(水) 23:47:34 ID:LupvaHG5
>>70
本当に今の4トンの日野製ターボエンジンは下からトルクがあるので走りやすです。むしろFE6のNAの方がねえ・・・(w
そういやウチの支店にまだコンドル太郎・次郎ノベルティがあったなあ・・・あとかとうれいこポスターとか(w
昔はちゃんと小型も力入れてたんだなあ・・・と思わせる哀愁漂う販促品ですた。あとナゼか藤原紀香のファイターの
販促品も支店の掃除の時に発掘されたなあ・・・誰だよふそうさんからパクった奴は(w

しかしZD30ベースにSS復活なら当然2トンベースのワイド高床キャビンが必要ですがこれはしばらくいすゞ製らしいので
しばらくはSSは無さそうだと思うんですけどねえ・・・今の型式で言うとBKRだけうd製でBPRはいすゞ製みたいです
なんか中途半端だよなあ・・・どうせ2トン作るらな1ナンバーサイズの小型トラックも欲しい罠

72 :ドキュソ陸送:2006/04/20(木) 00:24:27 ID:v3DVGgZ6
>>71
FE6は排気量が6900ccと、4dクラスでは他社に比べて小さいでつからねぇ・・・
でも意外とアイドリング付近はトルクがあってエンストし難い粘り強さがあるエソジソなんでつよね。

そう言えば、もう友達にあげちゃったけど、当時のかとうれいこのポスターもらいました。

新小型車は当面はZD30ベースのターボ1本で1〜2dクラスのみでガンガルんでつか・・・
コンドルSS復活してもいいから、早くワイドキャブの3〜4dクラスにお目にかかりたいモンです。

73 :ドキュソうd販社CAマソ:2006/04/20(木) 01:05:53 ID:j9EKdbnb
>>72
逆にこないだこの板の増トンスレで「うdのMD92は燃費は悪いがトルクは最強だよな」と久々にホメられて
なんかちょっと嬉しかった覚えが・・・FE6も悪いエンジンでは無いんですがKK−代は排ガス規制のせいで
どうも出力抑えられ気味で走らないイメージがあったもんで・・・CM87時代のFE6と別モンですからねえ・・・

日産自動車もスペインではキャブスターという中型と小型の間くらいのキャブがあるのでアレを流用すれば
あとはZD30の排気量と馬力あげればBPRクラスも作れそうなもんなんですけどねえ・・・
しばらくは1〜2tクラスの売れ行きだけを見て様子見なのかな・・・

74 :ドキュソ陸送:2006/04/20(木) 22:54:47 ID:v3DVGgZ6
>>73
MD92はNAでも充分にトルクがあるから本当に乗りやすいでつね。今ならもっとパワー出せるんだろうに・・・
このエソジソはMKとかPKよりも、実は9〜11m級の路線バスに一番向いているような気がしまつ。

キャブスターって、現行のふそうファイターみたいな感じの車ですか?どっかのサイトで白い車の写真を見たような・・・
そう言えば去年某うd販売店に海草した時に、大型で左ハンドルのボンネットのシャシーを見ましたけど、あれは何者?

ZD30って、日産エログランドに設定があった頃だと確か175PS/36Kg位の性能でしたよね。
ふそうのキャンタマーの2dにも一部1.5dのガッツ110PSと同じ3000ccの4M42の出力UPバージョン125PSがありますから、
キャラバソと1〜1.5dを共通の110PSにして、2d用にちょいとリファインしてやれば125〜135PS位はイケそうですね。


75 :ドキュソうd販社CAマソ:2006/04/20(木) 23:21:07 ID:j9EKdbnb
MD92はバスヲタの方が叩きまくってくれる不人気車種のJPなんかには本当に丁度いいエンジンでしたよね
軽量コンパクトでトルクがあって排気も良く効くし本当に普通型バスにもってこいですからねえ

先代エルグランドのZD30は170psターボなんですね 排気量上げて出力をもう少しあげたらマジでコンドルSS用の
エンジンになりそうな悪寒 しかしこのZD30、NAでもせめて130psくらいは出て欲しいなあ・・・
そう思うと170ps車を出せば十分幅広ハイルーフの1ナンバー3t車とか作れそうだけど作らないのかなあ・・・

76 :ドキュソ陸送:2006/04/21(金) 00:09:16 ID:owJCMb6q
>>75
路線バスの海草も急ぐ時は高速使ったりするのですが、普通型の路線バスはまだいいんですけど、
7mクラスのチョロQバスの高速走行はマジで勘弁してくらはい。冬でも水温計から目が離せません。
小さいとは言え、箱型で重いからコンドルSの一番ショボいE亀頭エソジソよりも更にトロい走りが体験できまつ。

オートマ仕様の大型路線バスも長時間ハイペースで走行している時は水温と油温の上昇には気を使いますね。
だからこそ余計にショボいエソジソじゃなく、もう少し余裕のあるMD92みたいなエソジソに魅力を感じます。

ZD30のNAでも排ガス規制が厳しくなければ130PS位は出そうですけど、規制を通すにはターボは必須ですねぇ。
加給を上げて大容量のインタークーラーで充填率も上げてやればパワーは出るけど、やはり3d以上のクラスになると
極低速トルクの粘りも必要だから、排気量はUPしないと積載状態じゃあクレームの嵐でしょうな。コワイコワイ。。。


77 :ドキュソうd販社CAマソ:2006/04/21(金) 00:29:07 ID:MUzj0irq
>>76
そんな事言ったらPA-BPR81の160ps仕様で6トン積んじゃうユーザーに2トンベースの4トン車売ったオイラは
万死に値しますな(w 実際定積みでも高速で70km以上出なかったらしいし・・・
やはりZD30のNAも新長期規制対応値ではターボ化しないと無理そうですね

しかし昔の中型バスなんてFE6のNAの206psとかだったんだよなあ・・・あんなん高速とかで走るんかいな
まあうdの中型バスなんてほとんど出ないから余程いいとは思いますが・・・
それよりも一度でいいから新長期スペアロ運転してみたいっす。今までCNG・キャパシタ・アリソンGM製ATの
ゲテモノ系コンドルは全部制覇してるのでぜひ次はバス系に乗ってみたいですね

78 :ドキュソ陸送:2006/04/21(金) 01:19:26 ID:owJCMb6q
>>77
まぁ、無理して積み込むのはユーザーさんの都合と自己責任って事で気にしない気にしない(^^;

FE6搭載の中型バスなんて高速じゃあまともに走りませんねぇ。E亀頭ならターボ・NAならV8じゃないと辛いなぁ。
同じFE6なら高速走行で100Km/hまでなら、まだ路線バスのが走り易いでつ。どうせ105Km/hしか出ないけど。
去年だけど、雨の日に高速で路線バス運転していて、コーナーの先が渋滞でフルブレーキかけてハデにドリフトしても〜た。
どこも擦らずに無傷だったから良かったものの、万が一事故ってたら休車保証でえらい目に合うとこですた。

バスは自分の背中のずっと後ろが前輪だし、前後オーバーハングが半端ないから運転感覚が独特なので気を付けてくらはい。
ゲテモノと言えば、深夜しか走れない全巾3.1m・重量46d・V10エソジソ2基搭載の空港仕様の消防車のFBとかが真のゲテモノでつ。


79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/22(土) 00:44:43 ID:7Q/LO3j/
シールドビーム製造中止になるんだって?球が切れたらハロゲン球に改造
しなくちゃだめなんだって、その費用を誰が払うの?

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/22(土) 15:04:57 ID:HjIkQHjk
CAマソさん、KLビッグサムでも前期方にはRH8の430PSがあったんですね。
後期のカタログみて400までしかなかったのでふそうにしようかと思いました。
今は大排気量NAがなくなりさびしいですね。


81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/22(土) 20:31:54 ID:jn7TTRKl
>>79
ユーザーが払う
てかシールドビームの車なんていい加減変えろyo!

82 :ドキュソうd販社CAマソ:2006/04/22(土) 22:08:52 ID:zcq/616+
>>80
そうなんですよ〜KL-のSLD標準装着で速度表示灯が無くなるMC前まではNAの430psのV8ダンプあったですけどねえ
やはり力はあったのですが燃費が激ワルで不評だったとか・・・後期型になると土砂ダンプでもGE13の400psに
リターダー付の商談の方が多かったですね やはり燃料代の高騰には皆さん悩んでいるみたいで・・・

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/23(日) 09:44:46 ID:zY4RfSti
マニアックな話しばっかでつまんないよ…

リミ解除の方法教えてホシイ〜アザ━(゚∀゚)━ッス!!

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/23(日) 10:16:04 ID:SbubKh16
>>79
 シールドビームと同寸の電球交換可なライトが有るべ?

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/26(水) 01:04:40 ID:a++Xo6dW
リターダ作動時にストップランプ点灯するの解除させるには、何処いじればいいのですか。どなたか教えて下さい。

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/26(水) 23:40:14 ID:N4Pm0DDJ
ブレーキランプの配線を抜く

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/27(木) 02:36:57 ID:NvGVajzr
社内事情通の方々に質問があるのですが
車の部品を頼むのにウチの担当営業マンに頼むより
ラン○ック通した方が安く上がるのは何故?ラン○ックに知り合いが
いるのでうdの部品取る時はいつも頼んでます。やはり登録台数の差?
ウチの会社はKUSOマンセーでUDは3台しかないからかな?
しかもウチの会社小さい会社やし。やっぱラン☆ックみたいな大企業
だと部品も安く卸してるの?

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/27(木) 20:31:19 ID:ZhTBYBPT
>>ドキュソうd販社CAマソ殿

日野ディーラーマンのぼやきスレ! 2回戦
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1146116043/l50

暇なんで建てといたよ。


89 :ドキュソうd販社CAマソ:2006/04/27(木) 22:29:10 ID:pIdanrTT
>>87
ごめんなさい。やはり九州牛乳輸送さんみたいな超がつく大口ユーザーさんだと年間の部品購入額が
ハンパじゃないのでレス率がどうしても違うんですよ・・・確かウチの部品課はユーザーさんごとの年間部品売上高で
レス率を決めてたと思います。本当に申し訳ないです。

>>88
早速逝ってきましたよ。あのスレ見てると日野さんの販社の中の人も大変なんだなあ・・・と思いますね

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/28(金) 00:41:09 ID:/+RnWrci
【syear】矢○亜○子の温泉盗撮動画 流出VOL.3【バンジャーイ】
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/onsen/1127977613/l50

軽いお祭りです。

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/28(金) 06:32:30 ID:i6nqi3jt
           ,. -―--――- 、
          /          ヽ.
          /             ヽ
        /  ノ  /     :     ゝ.
       ノ  ノ ルl|   __,:'.......; 、  ヽ.   >>90よ、
       ル'  | ̄ ̄レiルi´  :: | .l    i`   そんな見え透いた釣りに
       レ'l  ト、._  |  |   _;: イ ノ   r'    この私が釣られると思っておるのか?…
        `^'r|   ̄ノ   ̄  彳  ,.r'^
           λ   `_'___   イ,.ル''´
            _ヽ、  ‐  ,∠-|ー-、
   _...............__ ノ`ー┴ト--‐'r┴‐'''´ {.__,.. -―-- 、
  /::::::::::::::::::::7:::::::;;;;;;:::|  ノ;;;;;;::::::://:::::::::::::::::::::::ヽ.
  ノ:::::::::::::::::::;ノ:::::::;;;;〕|::::| /::ノ/;;;;//l::::::::::::::::::::::::::::::::::}
  }:::::::::::::::::::;i|:::::::::( (l |:::レ://) X /:::::ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::〉

92 :ドキュソ陸送:2006/04/29(土) 00:39:36 ID:bnO1MYDd
>ドキュソうd販社CAマソたん
77で言っていたFE6搭載の中型バスRP250の海草に当たりますた。
静かでかつ低音の効いたいい音ですが、やはり高速ではパワーが足りませぬ。

そう言えば、久遠のトラクタのエスコットUに8速があるなんて知りませんでした。
今ではエスコットATWが主流なのに、エスコットUも進化しているんですね。

93 :ドキュソうd販社CAマソ:2006/04/29(土) 01:21:56 ID:2yAoSZTk
>>92
昔で言うCW-T、クオンでいうGWは相変わらずエスコットUなんですよ
ちなみにクオンの単車系でタイプGだとエスコットプラス1というエスコットUの発展版が標準装備されてます
ただ、発進はクラッチ操作いるしシフトUP/DOWNは手動操作なんでだいたいのお客さんは標準装備から
普通の7段MTへ変更する人が多いです。価格も7段MTの方が15万安いですしね

でも一度エスコットAT-Wの楽さとリターダー連動オートシフダウントに慣れるともうMT乗れないですよお
そういやFE6のキャパシタハイブリッドに試験的に載せたエスコット、いつになったら発売されるのやら・・・
4トンクラスもスムーサーやイノマットが出てきたとうのに・・・

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/30(日) 17:35:17 ID:0F7oNdkV
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k23338034
これって何じゃ?

95 :こんにゃる飲料 ◆0x.mxZktEk :2006/04/30(日) 21:04:45 ID:hJhqsr63
>>94
UDからいすゞにOEM供給してるだけ。
日野でも売ってるよ。

96 :ドキュソうd販社CAマソ:2006/04/30(日) 23:19:35 ID:bovy+Cqc
>>94
こんなんウチの販売本社の広域営業課に行けば山ほどあるのに・・・(w
しかしウチでいうCZっていすゞさんだとSZなんだね 知らなかった・・・
しかしまんまクオンだよなあこの車。日野の除雪車もそうだけどさあ・・・

97 :こんにゃる飲料 ◆0x.mxZktEk :2006/05/01(月) 13:48:09 ID:jHK+WPxo
>>96
あれって日野やいすゞは客になんて説明して売ってるのかな<アドブルーの件
普通のトラック売るのに「無駄にかねが掛かって使い物にならん。そこいくとウチの
排ガス浄化方法は〜」とかって貶しながらセールストークしてるっていうのに。

98 :ドキュソうd販社CAマソ:2006/05/01(月) 20:52:24 ID:X8USy3uo
>>97
除雪車なんて官公庁が多いからそこらへんは適当な説明で通してるんじゃないの?
ああいう入札っていうのもなんでも独特の世界みたいですしね・・・
まあオイラたちも「社長〜時間厳守の仕事でDPFのランプ点いたらヤバいからクオン買いなよ〜」とか言って
上手いこと販売してるので人のこと言えないけどね しかしアドブルーの価格は下がって欲しいね

99 :こんにゃる飲料 ◆0x.mxZktEk :2006/05/01(月) 21:59:40 ID:jHK+WPxo
>>98
アドブルーも供給施設の増加次第で下がるでしょう。
粉末尿素ってアドブルーより安いらしい(伝聞なので正確には不明)から、
自分で水で溶いて作ればいいんじゃないかな?

薬局か農薬扱ってるトコで買えるらしいが。

100 :ドキュソうd販社CAマソ:2006/05/01(月) 22:37:33 ID:X8USy3uo
>>99
自家製アドブルー作って入れたら混合率と混ぜる水の質(真水でないとダメみたい)をヘマったらしく
マフラーに尿素が結晶化してこびりついて詰まらせたドキュソなユーザーがいたとか・・・
来年三菱さんが参入してきたらアドブルーも安くなるとは思うんですけどねえ・・・

101 :こんにゃる飲料 ◆0x.mxZktEk :2006/05/02(火) 15:57:07 ID:qxc6KHsQ
>>100
そっか高温だから結晶化しちゃうのか、失敗すると。

浸水も薬局で買えるよね。
濃度は35.6%だったかな。
最近存在を見かけないけど、バッテリー補充液って浸水じゃなかったっけ?

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/02(火) 23:28:22 ID:MAVeQvO9
除雪車のアドブが凍ったら大笑いだな。

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/02(火) 23:54:11 ID:TVMW/m/k
>>103
うっかりすると凍るぞ、ちなみに。

104 :こんにゃる飲料 ◆0x.mxZktEk :2006/05/03(水) 16:31:52 ID:lbTVY1MJ
もちろん寒冷地仕様になってて凍結するような事はないんでしょ?

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/03(水) 21:09:44 ID:lUbA6i6V
>>104
違うよ、元々尿素水は凝固点が低い
32.5%の時でも-11℃で凍る
で、この一番凍る温度の低い所で濃度が決められてるんだけどね。
だからクオンには尿素水を凍らせない為の仕掛けがあって
例えば電熱チューブとか色々有る。

106 :105:2006/05/03(水) 21:11:36 ID:lUbA6i6V
間違えた
○→凝固点が高い
×→凝固点が低い

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/07(日) 21:01:14 ID:M61cI1Qu
>>101が真水(まみず)を浸水(しんすい)と読んでいる件

108 :こんにゃる飲料 ◆0x.mxZktEk :2006/05/07(日) 22:04:36 ID:2m7NH8ZG
>>107
仕事の関係上、湧き水や井戸水→まみず
      不純物を取り除いた水→しんすい と呼び分けてます。
 ま、それでよく似たような指摘を受けますが、もうクセなので。

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/08(月) 21:24:00 ID:fDFi4xV+
あっそ、どうでもいいよ。
コテを名乗る意味ないね。

110 :これだからゆとり教育は(ry:2006/05/08(月) 22:39:48 ID:8f8Z+vdl
最近多いね、>>109みたいな無意味な煽り?
指摘された事に対する返答だからコテ使って同一人物である事を
表してるのに、コテの意味無いとか、内容が無いだとか云うヤツ。
そういう自分は特定されたくないが故にコテ使う事も出来ないチキン
のクセに。
あと1日1回しか2ちゃんに接続しない(勤め人だと大抵自宅に帰って
からか、出勤前だよね)人がレス返すと「もういいよ」だとか「今頃ナニ
言ってるの」とかいうヤツ。ニートみたいに常に覗いてレスしてられね
えっての。


別にレスするなとは言わないが(俺のモノじゃないからね)、もうちょっと
書き込む文面を考えてくれよ。当人じゃなくても読んでて気分いい物じゃ
ないし。もっとなんか第三者が読んで「プッ!」ってなるような煽り方して
欲しいもんだね。


 スレ違いスマソ。

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/09(火) 21:22:24 ID:rVdT+8DS
>>110
ヒント : ID

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/09(火) 21:24:11 ID:rVdT+8DS
>>110
それから、あなたの書き込みも「プッ!」とはならないですね。
私はそんなの目指してませんが。

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/11(木) 22:25:51 ID:Wawi6yOM
トラック・バス共に系列のボディを持たないUDにとっては、トラック・バスどっちがおいしいのかな?
キャブやフレームが有るぶん、(1台あたりでは)トラックの方が儲かるのかな。

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/17(水) 21:38:15 ID:m/fhXZ9z
なんでUDは人気ないのかな・・・。折れUDに載っているが、運転しやすいぞい。デザインもかっこいいし。人気のある日の(安置とよた)とかふそうは嫌いだな 

115 :ドキュソうd販社CAマソ:2006/05/17(水) 22:04:02 ID:7hPI5/mV
>>114
慣れればいい車なんですけどねえ・・・やはりみんな1度も乗った事無いけど何となくうdに乗るのは格好悪いとか
そういう固定観念をお持ちの運転手さんとか経営者さんが多いんですかねえ・・・
1度乗ってみるとうdも悪くないんですけどねえ・・・乗り心地も言われる程悪いとも思えないし・・・

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/18(木) 00:03:31 ID:Ebq5C5kf
世評ほど悪くないと思うけどねぇ…うdのクルマは。
条件よければ爆裂値引きwもしてくれるし。

でも、クオンもコンドルも値引き渋くなったって
パパンが文句言ってた。CAマソさんのデラもそうなの?

117 :ドキュソうd販社CAマソ:2006/05/18(木) 02:18:25 ID:lZ+4qwlH
4月に入って特にコンドルの値引を大幅に引き締めをしました。CAに売るなと言わんばかりの引き締めです
もうこんな条件で売れる訳ねーよと毎日台数で詰めてくる上司相手に支店で大暴れしたい気持ちです・・・(涙)
うdから乱売取ったら何も残らないのに気づかないメーカーの人は本当にヴァカです

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/18(木) 08:03:38 ID:x9/w46sy
5月に入って200マソ位値上がりしたってマジ?>コンドル

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/18(木) 09:06:50 ID:QhSKNTmK
コンドル 平ボテでいくら位するの?

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/18(木) 21:08:54 ID:XoAy7vYG
>>119
25,000ペソ

121 :ドキュソうd販社CAマソ:2006/05/18(木) 23:18:24 ID:lZ+4qwlH
>>118
さすがに200はあがってないですが3月に比べるとかなり値上がりました
どうせまた9月になればタガが緩んでくるんでしょうが・・・

>>119
定価でシャシー500万、木製平ボデー3方開スタンダードで40万
実際の価格はそこの販社の方針とか営業マソのやり方にもよるので勘弁してください

>>120
一体いくらやねん(w

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/20(土) 23:19:29 ID:AWILqfZW
>>119
あなたが『P』『S』ユーザーでTDB55点以上なら、23,000ペソでお願いします。

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/20(土) 23:30:48 ID:K1CUoLvR
>>121
コロンビアペソだと1133円
メキシコペソだと249352円

124 :ドキュソうd販社CAマソ:2006/05/20(土) 23:39:59 ID:QKEI/q+r
>>122
しかも6月登録なら言う事無いね しかしTDB評点55点のユーザーがうd買うはずがない訳だが・・・(涙)
お金のあるユーザーは日野か三菱に流れるんだよなあ・・・

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/22(月) 18:21:28 ID:8Cl0Gos3
バス板のうdスレ
【ニサーン】日産ディーゼル【UD】総合スレ 【西工】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1148176430/

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/23(火) 06:28:01 ID:zaZJdlLh
おれ、H11の寒ターボにのってるがなかなか気にいってるよ。
やたらと加速がいい(ギア比の問題だろうけど。)燃費も3.6
定量12t積んでもガンガン坂道登る。「リ」も簡単に介助できる。
今まで乗ったトラの中で一番加速も力もあると思ってた、当時新車で貰った
H14ギガ 390馬力ターボよりもズバ抜けてる。
もうすぐ150万キロに達する車なんで社長もそろそろ代替しないとなぁ
と言ってるが俺は気に入ってるんで当分この車でいいんやけど。

127 :ドキュソうd販社CAマソ:2006/05/29(月) 23:48:20 ID:rdixDpTY ?
>>231
新規の会社でも帝国データバンクか商工リサーチの調査を過去に受けた事があれば販売します。
ただしそこの評点によっては納車前現金とか登録前現金とかをお願いする事になるかもしれません
それでもよろしければうd買ってあげてください。こうじゃないとパソコンで受注が入れられないシステムなんで・・・

>>232
販社割賦は禁止なんでエースの割賦でないと無理でしょ。ただ信用調査の評点が低いとエース引き受けてくれないので
結局取引検討委員会で登録前現金を条件に信用決裁提出で稟議書あげるしか無いんですよね
逆にドコかお知り合いのリース屋さんを使ってもらえるなら話も早いんですけどね

本当、他社の新規ユーザーに売って来いと口だけで言う割には新規ユーザーの信用調査とかハンパなく厳しい事ばかり
言ってるからなあ・・・まあこういう事言うのはメーカーから来たロクデナシの現場知らない奴なんだろうけどね

128 :ドキュソうd販社CAマソ:2006/05/29(月) 23:49:27 ID:rdixDpTY ?
あ、誤爆してもうた ごめんなさい

129 :ら〜めん☆ミ:2006/05/30(火) 00:11:08 ID:J6vdx7Lv
あの〜、お聞きしたいんですが、
新大型自動車運転免許用の十トンダブルきゃぶ?
が発売されるようですが。
おいくら?

ってかダブルきゃぶ・・・。絶句

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/30(火) 20:45:11 ID:rL8FLi4i
コンドル4トン 降りるときポケットが椅子のシートベルトはめる所にひっかかって危ない ズボンやぶけた

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/31(水) 08:26:53 ID:LPndxRzo
6トン乗ってるんすけど、
グリーンゾーンで走ってるとリッター4キロしかはしらないんで、
1500回転65キロで試したら5キロまで上がった。
もう少し燃費良くしたいんだけど、誰か教えて

132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/31(水) 22:58:13 ID:3R4uYIh7
>>131
うdなら新車買う時にCAマンにさらに値引きを迫る。
これで燃費以上の節約効果。

すみませんCAマソ氏、悪意はありませんw

133 :ドキュソうd販社CAマソ:2006/06/01(木) 21:34:02 ID:WEYZCzVo ?
>>132
3月か9月でないとその手は使えない罠 最近はメーカーから値引引き締めの
指示が厳しくてあまり値引しすぎるとメーカーが勝手に受注キャンセルしやがって
お客に断ってこいとか平気で言いやがります。顧客第一とかカスタマーサティスファクションとか
聞こえのいい事言ってやる事は実際こんなんだもんなあ・・・コンドルもクオンも
デキが悪くて可愛いけどメーカーには正直愛想が尽きかけてます・・・

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/01(木) 23:36:06 ID:m1kqrykC
>>CAマソ氏
うdも色々大変ですね。メーカーの中の人は販売の現場なんか全然知っとらんのです。
俺の勤めてる乗用車デラでも、メーカーの中の人はとにかく売れ売れ云うくせに
売れそうなクルマがないorz

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/02(金) 03:02:43 ID:sCZS+8Q6
CAマソさんに質問です。
KLのRH8は出力が3タイプありますがそれぞれ音も違ってくるのでしょうか。
私はふそうに乗りますがやはり430PSと370PSでは音が違う気がします。
KL代ではなんか音が情けなくなった気がしますが430PSはKCの音
に近い印象です。
ところでKLになり直6TIは良くなったとゆう評判のようですがV8は全くだめ
ですね。うdのユーザーさんの反応はどうですか。

136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/02(金) 20:47:48 ID:PPvOyEqL
5月もシェア大幅減です
役所入札禁止措置が解かれて攻勢に出てきた三菱に駆逐されまくっとる
また第四勢力に逆戻りだわ


137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/03(土) 00:23:30 ID:Y1vnjfKE
今度は燃費基準達成ですか。
UDさんもがんばってますなー。

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/03(土) 09:59:29 ID:ba05Hgl+
その実パワー落としただけだったりします

139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/04(日) 02:15:02 ID:TT0v3Cc0
http://bbs001.garon.jp/test/read.php/car-movie/1149341706/l50

懐かしいレゾナとコンドルの映像キター


140 :ドキュソうd販社CAマソ:2006/06/04(日) 03:55:03 ID:chHQ4sth ?
>>134
トラックの場合は売る車の種類が無いのでどうしても価格競争なんですよねえ
とにかくメーカーから来てるドキュソ役員どもは自分がメーカーに戻るまでは何としても
赤字販売を抑えて決算上だけ黒字にしたいのが見え見えなんですよねえ・・・
現場の意見も聞かずによく方針を決定できるもんだと呆れる毎日ですよ・・・

>>135
RHはKL-代の時に360ps・400ps・430ps(前期のみ)ありましたがエンジン音はどうでしょう?
とにかく430psが力はあるけど燃料食いすぎて後期型で廃止になっちゃいましたが・・・
KL-の直6(GE13)は今のクオンよりも力強くてよく走るエンジンでしたよ
結構ダンプユーザーさんでも燃費気にする人はこの頃から直6買ってましたからねえ・・・

>>136
それ以前にいすゞのシェア30%作戦の前に完全に敗北気味ですが・・・
更にふそうさんが本気出してきたらもうほとんど売れないだろうなあ・・・

>>137
でもトラクタとバスだけですからねえ・・・全車種適合させて少しでも取得税減免になって
ユーザーさんの負担を軽くしてあげて欲しいっす

>>138
やっぱコンピューターとかイジってるのかなあ・・・

>>139
CM87系コンドルの前期型ですね CM87のFE6は力強くてよく走るエンジンでした
排ガス規制適合地域外で運送屋やるならCM87コンドルの安い中古買った方がいいかも?
今の日野製エンジン積んだ新短期規制の力不足のターボよりもよく走るし・・・

141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/16(金) 13:49:38 ID:X/cSF24n
保守

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/17(土) 22:09:29 ID:yeNZsxYp
スペースアローのカタログほしいんだけど、ディーラー行ったらカタログ
売ってくれないかな?
スペースアロー(ウイング)に最近観光バスで乗ってからきになって
しょうがないwww
でもバスの中で大型で国内販売台数少ないんじゃないんですか?
エアロ>セレガ>ガーラ>スペースウイング(あろー)
セレガは販売会社の入り口においてあって受付に一言いったらすんなり
タダでくれました。

143 :Ultra Discount ◆2LWD301WuA :2006/06/21(水) 00:21:51 ID:vqi2AzVP
F24キタ---
http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/newcar07_000332.html

あ、日産じゃなくて日デのスレでしたね。
スレ違いスマソ。

144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/21(水) 16:20:56 ID:T8zJ9lmo
リミッター解除
おせーて

145 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/24(土) 09:53:44 ID:PKEDUNUH
リミッター解除
早くおせーて

146 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/24(土) 16:14:56 ID:CZNjqV42
>>144
チューニングショップに行ってCPUでも替えてもらえ

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/24(土) 23:36:27 ID:ahuYdnkb
スカイラインとかシルビアとか並んでるチューニングショップで
「日産のターボ車をチューニング&リミッターカットして欲しい」→久遠登場→店員( ゚д゚)ポカーン
想像したら笑えるかもなw

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/25(日) 00:44:23 ID:ypsJk6go
このへんでも十分唖然
http://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=3117

日産のターボ車には違いないが・・・

149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/26(月) 12:56:03 ID:NhloWa5x
>>148
 名車っつーよりも迷車だな。

150 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/27(火) 21:00:57 ID:bfsbtUDR
最終型ビグのリミッター解除
おせーて

151 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/29(木) 06:43:45 ID:kC0dgOzc
>>150
コンピューターはどこのが付いてる?
フロントパネルのエンブレムは「UD」?「∫」?
先付け?後付け?
速度灯付き?無し?
詳しい詳細教えてね!






















でも絶対教えない。


152 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/29(木) 23:05:19 ID:tIZgdqPf
>>150
NISMOでも行けば?

153 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/30(金) 06:48:27 ID:eXXd2b2h
そうだ、HKSのF-CONを付けよう

154 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/30(金) 11:44:05 ID:zn2AXNkE
リミッターなんて外してはダメですよ。
また、外す必要が無い運送業界にしていかなくてはならない。

80km/hリミッターで良いくらい。
社速軍団とリミッター軍団の速度差がうざい。


155 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/01(土) 07:08:13 ID:+bvn5ReO
教えて君ですみませんが、以前に乗っていたトラックの詳しい事が知りたいです。

平成元年〜7,8年式ぐらいのコンドル(角目4灯)で
幌ウイングのワイドボディ(トリプルワイパー)でした。

この車のサイズやできれば写真が見たいのですが・・・

156 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/01(土) 22:37:25 ID:T5qx7Cjw
うらやましいなぁ。。。。。。。。

【破産の夕張市】 公務員様のボーナス増額 平均75万5000円(2006/7/1)
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1151719969/l50

【社会】「倒産」の夕張市、前年上回る夏のボーナスを支給 財政再建団体で?
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1151721897/l50


157 :ドキュソうd販社CAマソ:2006/07/03(月) 01:49:50 ID:S9giIUOW ?
>>155
ttp://www.nissandiesel.co.jp/RETRO/s50.html
このページの一番下にあるCM87というトラックがたぶん該当車種だと思われます
トリプルワイパーという事はたぶんワイドキャビンだと思います
この頃の車はまだ排ガス規制が甘かったので排ガスをダイレクトに出せるので
パワーやトルクもあって状態が良ければなかなかいい車ですよ
ちなみにU-CM87は86のMC版排ガス値が厳しくなって88はターボ付です。
排ガス規制さえなければまだまだイケるいい車なんですけどねえ・・・

158 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/03(月) 13:16:53 ID:oslcwQ5w
日産ディーゼルはどうしてUDというんですか?

159 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/03(月) 18:09:27 ID:fScT6W64
>>158
ウンチディーゼル



・・ではなく、昔は日デ独特の2ストエンジン形式である
「ユニフロー掃気ディーゼルエンジン」が看板商品だったから。
しかし他社の4スト勢の進化に追いつけず、日デは2ストをやめてしまった。

でも、最近になって「2スト復活説」が浮上してきている。

160 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/03(月) 19:28:00 ID:Awk9RLFM
そうだったんですねぇ。情報ありがとうございます!!

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/03(月) 19:37:45 ID:Awk9RLFM
ユニフロー・・・・。なるほど。そういうエンジンが造られてたんです
ねぇ。情報有難うございます!!

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/04(火) 00:20:50 ID:G6VFiRH1
>>161
しかし最近は・・
UD=Ultimate Dependability(究極の信頼)
・・って感じに、こじ付け的にUDを使っている。

UDではなく、もっと分かりやすいロゴマークを付ければいいのに・・
新しいUDマークを作る前に考えなかったのか?

163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/04(火) 10:55:47 ID:w6KsDh6l
>>158 ウルトラディスカウント・・・・って最近ではバカに出来ないよ。
こないだ久しぶりに見積もり取ろうとしたら、「購入にあたって、現金又は
リース会社のOKが無い場合見積もりも発行出来ません。」と言われた。
しかも回答に最低1週間は掛かると言われた。
何台も買った実績は関係ないのか?笑いと怒りが込み上げて来て、もうUDは
一生買わないと決めた。

164 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/04(火) 13:02:52 ID:6ORLKVnQ
クオンってATが標準装備なの?

165 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/04(火) 23:30:22 ID:6TIlnmYE
もうだめぽ・・・・・・・・・・・

日野、
・“平成27年度(2015年度)燃費基準”※1達成
・クリーンディーゼルシステム「DPR」(尿素不要)
・“平成17年(新長期)排出ガス規制値比NOxおよびPM10%低減”に適合

ttp://www.hino.co.jp/j/corporate/newsrelease/pressrelease/detail.php?id=106
日野自動車、大型トラック「日野プロフィア」で “平成27年度燃費基準”を達成

166 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/05(水) 22:21:02 ID:cT1lq8C0
値段で勝負しる!   しかないか。

167 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/07(金) 23:26:37 ID:snkwr1Ex
クオンリコールきますたよ

168 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/07(金) 23:59:33 ID:wK/7KyXP
上半期は4社中1社だけシェアダウンでした
つまり一人負け・・・・・
やばいね

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/08(土) 01:42:38 ID:VpMnZn9k
経営者は安いUDを使いたい。
でも現場のウテシはUD受け入れない、中にはUDに代わったのが原因で転職する人も・・・
UDには良いトラックを創ろうなんて気持ちは無いんだろうな


170 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/08(土) 08:15:23 ID:1ohvy/d0
車そのものがりこーるですから〜、


171 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/08(土) 08:24:39 ID:6fKPYT2Z
UDのホームページに観光バスとかないけど、やる気がないのかね?
経営者がUDか日野どっちがいいかと聞くと、皆 日野と答えていました


172 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/08(土) 21:05:38 ID:4He1q6Ci
サングレイト

173 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/09(日) 00:17:15 ID:xTxsdnNs
『今年は大型でNo.2になる!』と豪語してたハズなんだがな

174 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/09(日) 01:19:25 ID:QTViVraJ
ドベから数えて?

175 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/09(日) 02:08:47 ID:6YqEGIHw
163>>
ごめんなさい…TDB評点の低い会社は、私達が売りたくても社内的には売るなという方向で動きますので。
決済事に時間がかかりすぎるのもうちのダメな所ですね…どうかご理解をお願いします
けっして売りたくないわけではないんですよ…

176 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/09(日) 02:24:49 ID:iKUiBrwr
http://i5.tinypic.com/15hgxlh.jpg

177 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/09(日) 09:18:40 ID:sF4o0xpr
BKGすごい!!
UD尿素使って、日野使わず…
売りだった尿素がどうなる??

178 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/09(日) 10:41:07 ID:qucMR3SE
俺は、他社が尿素なしで勝負かけてくることくらい、最初から予想してたよ。
いくら欧州が尿素で・・・とかとか言ったって・・・。
尿素なしで燃費同等、出力同等、価格安じゃ、勝負にならん。

179 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/09(日) 11:53:39 ID:sF4o0xpr
YES、UD残念。
しかもUDのキャブ内ってさびしいもんなぁ。

180 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/09(日) 16:00:45 ID:Qpf+WqJ2
日野のキャブの中の方がさみしくない?

181 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/09(日) 16:23:30 ID:sF4o0xpr
そうかな?
オプションシートの座りごこち良いですよね?
ひのからUDになったんだけど、排ガス規制でのりかえたのに前の車のほうが
よかった。

182 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/09(日) 17:04:15 ID:16MCf46s
燃費はUDの方が良いぞ


183 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/09(日) 22:10:13 ID:xTxsdnNs
久遠のメータ類が日野のお下がりと同じと知った時には激萎えしたな
新型だけど中身は一世代前てどうよ

184 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/09(日) 22:17:55 ID:qucMR3SE
>>182
尿素代入れたら・・・

185 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/09(日) 23:44:58 ID:weWQhxjF
 |    |: /: : :l!:: l:. : :l::.. : :l:. :l : :\::. : : :|: :|
....|. . . . . .|/: : : ハ::.ヽ::. :ヽ:: ヽ::.\: : ヽ:. : :|: :|
::::l:: : : : : :|:: :.:/  ヽ::.:ト、:メ\::.ヽ、ー、―-: |: :|
::::|:: : : : : :|__/ --―<ヽ\:、 \:ゝィ:示、ヽ|:| |
:::イ:: : :: : ´l/_ ァ-ォ〒i-、`\`\ ´トイ:ノっハ:l::|
l⌒!: :::. : :l 7rっトイ:ノ         ̄   ハ::!|: |
{  |:. ::::. : :|   ̄        |      !::::l l::l
::\l::. ::::: : |           ヽ    ハ:::.::l::l
::::::::|:::..:::::. :l           /    /:::::::::l!:!   <プロフィアさん。アドブルーはいかが?
: :::::::l::l::::::::. l         _ ,    ..イ::::::|:::|l:|
: : ::::::l::l::::::l: ト、     ` ー_´  .イl::|:l::::l:::|j:!
::. : :ヽ::lヽ:::l::.l 丶、       /:::: V:l::::l::/l′
:::. : : :ヽト:ヽヽ:ヽ  ` ー- イ::::::: : :}:l:::///_
、:::. : : : :ヽヽヽ、:ヽ    小:::::::::::. /イ///  ` ー- .
::ヽ::::. : : : :ヽ `ヽ\   〈 | ヽ:::::::::/´:ヘ        ヽ
ヽ::ヽ:::. : : : : \  \ー 、l|   ヽ:l:::::. : :|        |


186 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/10(月) 05:20:39 ID:eRFmExcJ
  / ̄ ̄ ̄ ̄\
  ( 人____)
  |ミ/ ー◎-◎-)
  (6  (_ _) )
`__| ∴ ノ 3 ノ 日野サンにそんな変態趣味はありませんよ〜女王様の聖水は是非この私に
(__/\____ノ
/ (  ))   ))
[]_| |  久遠 ヽ
|[]|_|______)
\(__)三三三[□]三)
`/(_)\:::::::::|
|大安売|:::/:::/
|___|;;/;;;/

187 :ドキュソうd販社CAマソ:2006/07/10(月) 23:28:41 ID:SeuRCEnB ?
>>183
クオンのメーター類は最終型ビックサムの流用ですが何か?

188 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/11(火) 00:20:28 ID:+E3ROEA3
だから中身の仕様が共通なんだよ
どっちにしろ1世代前の代物だが・・・

189 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/11(火) 00:24:43 ID:iGbnWhd+
既に実績ある物を流用しただけなんか

190 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/11(火) 05:24:20 ID:FR1CK29o
クオンにメッキのドアハンドル仕様はありますか?

191 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/11(火) 20:14:41 ID:FmEeeuwT
>>183
メーター屋に新作作らせる力量なし。
メーター屋も久遠(UD)のためにやる気なし。コストたたきすぎ。
>>189
実績?ビックサム最終型数売れないから元とれてないだけと思われ。


192 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/13(木) 08:32:42 ID:bYpvYCM+
>>175 マジな質問です。
他のメーカー(ふそう・いすゞ)は何ら問題なく新車を売ってくれますが、
何を基準にして会社の評価は決まるのでしょうか?
UDお決まりの東京商工リサーチや帝国データバンクでの調査は電話で様子を伺って来る
だけなので私は「会社に来れば答える」と回答を避けています。
それでしょうかね?

193 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/13(木) 08:32:54 ID:o/phKS/T
クオンもうすぐ納車♪

194 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/13(木) 09:41:05 ID:ySUHeGWx
納車されて二週間の380ps7MTのトラクターですがブーストかかるまでの初期加速がとても悪いです。なにか改善策は無いですか?

195 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/13(木) 17:15:23 ID:OLa/nAuD
UDごときに販売拒否されるとは思っても無かった。
今まで18年やってきてこんな屈辱は無い。
UDやで!UD!買ってくれって泣き付いて来てたくせに・・。


196 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/13(木) 17:42:05 ID:C1iMLgTf
トラクター燃費悪いって営業がいってたなぁ。
あと,2デフ車。
燃費も売りのひとつなのに―ってなげいてた。

197 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/13(木) 21:45:38 ID:0CO8snw8
UDとFUSOがバス分野で手を組んだね(相互OEM)
日野といすゞのJ−バス連合に勝てるかな?

198 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/13(木) 21:52:07 ID:AqIfpCjZ
4tの日野エンジン供給は終了?

199 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/13(木) 22:15:56 ID:pMRYKuXE
>>197
UD富士重やめてしばらくたつけど
UD西工に対してFUSOの架装メーカーてどこなの?

200 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/13(木) 22:36:47 ID:mq6SSd7V
西工か純粋ふそう

201 :197:2006/07/13(木) 23:18:07 ID:0CO8snw8
FUSOの架装は三菱ふそうバス製造(株)がやっている。一部西工を使う
ケースもあるね。

http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/060713/060713.html

4t系のエンジンは継続じゃない?日野の除雪車もクオンだし。


202 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/15(土) 11:22:06 ID:Q1UgdZqB
>>159
排気と掃気を同時に行う2サイクルは
エンジン設計が難しいが、コンピュータの性能が上がって
設計できるようになった。
排気の3次元と掃気の3次元の設計を同じ座標に落とす。
それを同期させるわけだから、
4サイクル=3 だとしたら、2サイクル=7(3+3+1)の
データが必要なわけ。そんなの1980年代前半ではムリだった。

熱効率は、2サイクルのほうが上。
スルーザーやB&Wの大型船舶用は、地上最高の熱効率。
ユニフロー掃気は当然だけど、クロスピンヘッドの掃気バルブ方式
クランク方式でも熱効率は高いと思われる。
地球温暖化防止の観点とコンピュータの進化で
2サイクル復活は、全く不自然ではないです。

203 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/16(日) 15:33:53 ID:6p3LNKx2
MD92のスーパーグレートとか6M60のコンドルも出てくるのかね
興味津々

204 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/16(日) 17:09:18 ID:qP1zNo+j
6M60のCondorはいいとして、MD92のSuperGreatって、なんかヤだなぁ……

205 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/18(火) 23:54:46 ID:pX0DNNJI
日野の新型が出て、久遠の売れ行きはどうかのう?

日野は非尿素で新長期排出ガス規制値比NOxおよびPM10%低減と言ってるが、
久遠でも尿素を使って10%以上低減なのか?

しかも、日野は平成27年度燃費基準達成言ってるが、
久遠はどうだったっけ?

いすゞも同じようなの出してくるんじゃないのか?



206 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/19(水) 20:04:00 ID:eIUMM38r
うdはボルボやKUSOと提携しなければもう生きていけないね

207 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/20(木) 20:45:16 ID:pmVBLY5z
>205
平成27年燃費基準達成は日野がバス、トラックが
udはバス、トラクタがクリアしてますね。
日野の非尿素システムは、すぐ走り出したい時に
ランプ付いたら20分位止まってアイドリングを
余儀なくされるのは割とイライラするかも。

208 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/21(金) 08:29:43 ID:K3Jtq/Ro
20分もアイドリングするの
絶対的な時間が長いな。

・営業中のガソリンスタンドへ配達するタンクローリー
・建設現場へ生コンを吐き出すミキサー
・RORO船の荷役で、出航時刻が迫っている時のトラクタヘッド

こういう時に何かあると困るな。

209 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/22(土) 00:44:46 ID:IwCYLbSv
>208
ススクリーニングはインジケーターが点灯してから
150km?走行以内にアイドリングすればいいから
生コンとかフェリーでも荷届けし終える余裕はある

210 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/22(土) 16:06:51 ID:O6s2v4Ws
すすを燃焼しきったあとと前とで,排気の効きが違う気がするのは私だけ??

211 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/22(土) 17:05:24 ID:O0PMFsnE
>>208
無視してたらどうなるの?

212 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/22(土) 17:22:34 ID:vxO8kIb6
大体何キロごとぐらいで、すすはらいのインジケーター点くの?

213 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/22(土) 20:23:57 ID:FEq5Vw5Z
>>211
セーフ機能が働いて大幅パワーダウン。
マフラーも詰まって交換…目ん玉飛び出る値段。

214 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/22(土) 23:03:13 ID:M6J0whji
やっぱ、生コンには、クオンだな。

215 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/22(土) 23:22:08 ID:O0PMFsnE
>>213サンクスコ
結構ややこしい車なんだぁ…
そんな車イラネーヤ
って言ってもオレは増d8d海苔だから
関係ないんだけどねσ(^_^;

216 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/23(日) 10:22:48 ID:Uct6g3g2
「正しい情報」で判断してねWwwwww

217 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/23(日) 12:08:50 ID:1yFdE8VJ
増tでも,日野とUD同じエンジンじゃん。ランプつきません??

218 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/24(月) 11:01:35 ID:gA9ejYlB
リミッター解除の方法教えてちくり〜
(-Λ-;)ナムナム

219 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/24(月) 23:26:25 ID:QRZ9tK0U
だからNISMOに行けってばw

220 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/25(火) 08:18:47 ID:KTo5HFQO
ココの人達はプラモとか作るの上手いんでしょうね。
怖くなって来ました。

221 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/29(土) 01:15:24 ID:Hq4uT7xz
馬鹿日産ディーゼル技術研究所

222 :教えて君:2006/07/29(土) 15:49:39 ID:7b43p2VY
UDに詳しい人に質問。
純正部品でアルミホイール用のワンタッチチェーン(脱出用)があるって聞いたんだけど本当?
あるなら値段とか教えて

223 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/30(日) 18:13:14 ID:v3c3U9+d
ワイヤーの??

224 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/30(日) 21:06:45 ID:zUEZYhC/
アドブルーが無くなりそう後1600K走らないと補充出来ない

225 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/30(日) 23:06:29 ID:/JFjkDin
>>194

ディーラー逝け

燃料増やしてくれるぞ。


そのかわり燃費は落ちる

226 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/01(火) 00:54:57 ID:kGtWnplE
(゚д゚;ノ)ノ エエ!?
このスレって、リミッター解除教えてくれるんだろぉ
そんだけ内情に詳しいんだから、リミッター解除の方法ぐらいカキコしてよ〜



コソーリお願いします

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/01(火) 21:51:44 ID:80SIse6A
4〜6月で純利益が19億だっけ?
なんかヤバイな、去年の同時期の半分以下じゃん。

228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/01(火) 22:25:24 ID:lW9swFNa
>>226
長〜い下り坂でクラッチを踏む。

229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/03(木) 09:34:09 ID:f0+BEgXN
UDって何の略
ウルトラ・ディーゼルとか?

230 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/03(木) 12:49:53 ID:t5bzVw93
日野のフロントパネルのマークがLEDで光るやつあるけど、うdでは出てないのか?

231 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/03(木) 14:05:49 ID:jMhlS+kS
LEDエンブ高い

232 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/03(木) 18:20:05 ID:uDJLr/UJ
小型トラックの坂道発進補助電磁弁のリコールについて
リコール届出番号1708

平成18年8月3日、日産ディーゼル工業株式会社に車両を供給している
いすゞ自動車株式会社が下記のリコールを国土交通大臣に届け出しました。
対象車両をご愛用のお客様には、大変ご迷惑をおかけしまして誠に申し訳
ません。
ご愛用車の措置につきましては、販売会社よりご連絡・ご相談をさせていた
だきますので、点検・修理(無料)をお受けいただきますよう、よろしくお
願い申し上げます。
対象車両をご愛用のお客様には大変ご迷惑をおかけいたしましたことを、心
よりお詫び申し上げます。 
1.不具合の状況
坂道発進補助装置(HSA:ヒル・スタート・エイド)装着車両において、
制御用電磁弁の防水構造が不適切なため、内部に融雪剤を含んだ水が浸入する
ものがあります。そのため、内部が錆びて、HSA作動時に油圧回路が閉塞し
たままとなり、ブレーキが引きずり、最悪の場合、ブレーキが過熱して発火す
るおそれがあります。
2.改善の内容 
全車両、坂道発進補助電磁弁を対策品に交換します。
3.対象車両  
いすゞ自動車株式会社が製作し、日産ディーゼル工業株式会社が
販売している小型トラックが対象です。
通称名はコンドルです。


233 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/04(金) 22:30:22 ID:/5sQuadj
>>226
コソーリ教えよう。

ウィンカーレバーを↑↑↓↓←→←→
ワイパーレバーを←→↓↓↑↑←→
次にクラッチを目一杯踏んでアクセル全開しつつ始動。

これでリミッターが…

234 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/05(土) 00:10:10 ID:qSvfZVXm
↑↑効いたまま。


94`頑張れ苦音!!

235 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/05(土) 04:26:50 ID:g0Ze2/9B
なんだかんだ言ってもUDって最悪…。


236 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/05(土) 10:39:48 ID:fuHtdXeQ
だがトラクタはいい

237 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/05(土) 11:08:15 ID:EeXeiqth
ちょっと昔のコンドルのエアーブレーキ音が好きです。あの音を聞くとすぐにコンドルだとわかります。
しかし話は変わるけど、予想だとコンドルは次のFMCで「コンドル」という名前を変えて「クオン」みたいなはけわからん名前にしそうなんです。

238 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/05(土) 13:29:56 ID:Awh84mj7
>>233
ちょ、そんな禁断の社外秘コマンド教えちゃヤバイって。
次回から国土交通省にマークされちゃうぜ。

ちなみにこれはクオン用だから、間違ってコンドルの増トン車で
やると自爆しちゃうから気を付けてな。

239 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/06(日) 12:34:42 ID:6GzERzuA
おい
昨日もらった新車コンドルで仮眠してたらいつの間にか排気ブレーキ入りっ放しになっとるやんけ
急にエンジン音大きくなったと思ったら排気効いてた
レバーでOFFにしても切れないがクラッチ・アクセルでは切れる
どうなっとるんじゃい

240 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/06(日) 14:58:31 ID:S919PzMt
>>239
暖機のスイッチ入ってね?

241 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/06(日) 15:07:59 ID:6GzERzuA
>>240
つうかねー
暖気のスイッチなんじゃありゃ?
カチンと入らないスイッチだよなー
入りぱなしにしたくてもできねーじゃねーか

242 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/06(日) 19:59:52 ID:M6KSFERb
>239
そいつはマフラーのスス燃焼を自動でやってる時だよ
日野エンジンだからレンジャーも同じ事起こるよ
俺も最初は異常かと思ったけど
車内のサンバイザーか天井あたりにその説明書きが
貼ってないかい?

243 :ドキュソうd販社CAマソ:2006/08/06(日) 20:26:17 ID:p9A2Qpk6 ?2BP(0)
>>239
その車の車検証の型式ってPB-とかPK-とか書いてありますか?
今のモデルになってからDPFマフラーという所に黒煙のススを溜め込んで
ニュートラルに入れてクラッチ離すと黒煙のススの自動浄化が勝手に
コンピューターが判断して排気ブレーキが点いて回転数が上がるんですよ

逆に信号待ちや踏切待ちの度にニュートラルに入れてクラッチを離すと
自動的にススを燃焼させるので強制燃焼(150km以内にアイドリング燃焼)
をやる回数が減るので我慢してください・・・文句がありましたらこのシステムを
開発した日野に言ってください。たぶん「エンジンとマフラー以外はウチ製じゃないから
知らんわ!」と言われて電話をガチャ切りでしょうが・・・

244 :239:2006/08/07(月) 13:56:20 ID:Qg0ovXkU
なんやこれ欠陥ちゃうんかいな
今日はクラッチにペットボトル挟んでクラッチ切った状態で仮眠した
排気入ると半端じゃなくうるさいから周りから苦情くるわ
古車に変えてもらおうかな?
クソシステムイラネー

245 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/07(月) 16:04:20 ID:+p6JiPIG
すみません質問なんですが、エスコットWだったけなでN固定ってあるじゃないですか?あれってなんですか?教えてください。

246 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/07(月) 22:34:35 ID:PF/T3+I+
>>238
コンドル増トン車とビッグサムは

メインキーOFF→ON→OFFを3回した後
メインキーONのままウィンカーレバーを←→←→↑↑↓↓

これでリミッター速度設定モードに入る。
後はパッシングの回数×10kmが設定されるので、
間違って4回とかで終わると悲惨な事になるので注意!

247 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/08(火) 02:13:58 ID:IkkTSF22
>>246
おもしろくな〜い

248 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/08(火) 06:44:02 ID:C0ll5THu
リミッター解除なんて、ちょっとした回路を作って割り込ませれば可能ですよ。

249 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/08(火) 11:49:35 ID:z+q0G04H
マジレスしてヒューズBox

250 :239:2006/08/08(火) 17:01:10 ID:OuvOsana
>>242>>243
ちゃんと書いてたー
つうかこれクレームないんかいな?
堪忍して欲しい機能なんやけどな


251 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/08(火) 21:40:27 ID:SOVs4FoZ
ってゆーか、リミッター解除してまで急いでどこいくの?
DQNな人の頭の中を覗いてみたいな。
自らハイリスクな境遇に身を置いて、リスクをリスクで賄うありさま。

いったい何がしたいのかと小百時間説教したい。

252 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/09(水) 07:56:48 ID:G9Kl5Xue
>>251

お前はわからなくていい。

253 :774RR:2006/08/09(水) 23:40:48 ID:OF28YrdJ
UDは何の略なんだよ
さては、お前ら知らないな

254 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/10(木) 00:11:18 ID:gerq6U/N
>>252
あははは。
もう10年くらい乗れば自分の若さと未熟さと無謀さが骨にしみるさ。
その頃は未熟な若いやつを見て俺と同じような心境になってるさ。

ま、それまでは俺の言葉なんざ耳に届くはずもない。


>>253
オマエはとりあえず、このスレをさかのぼって読んでみろ。
過去に出た話題を読みもせず同じ質問をするから無視されているんだぞ。


255 :クヲーン:2006/08/10(木) 13:33:35 ID:p0xeFjdG
お前はもうちんでいる。

256 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/10(木) 15:36:26 ID:3+H8D4lu
>>253
ツーサイクルディーゼルの「ユニフローディーゼル」の略
何十回も既出

257 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/11(金) 10:29:49 ID:0lssrmxh
うd…


258 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/11(金) 12:25:48 ID:+3JPcYo1
>>253 運転難しいから ウーデーなんだよ

259 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/11(金) 18:48:10 ID:i40J7YnS
値段安いからデーウーなんだよ


と言ってみる




KL-ビッグサムの時代には
プロフィア>ビッグサム>ギガ>スパグレ
の順でよく見たのに

今じゃ
プロフィア>ギガ>スパグレ>>>クオン…

260 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/11(金) 22:08:08 ID:sPB+Pi6S
>>259

ビィグサムやギガよりもスーパーGのほうがよく見ると思うけど…。

261 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/11(金) 23:20:23 ID:JvTIz4Pk
>>259
くおんは値段高いよ
ぷろふぃあより高い?かも

262 :ドキュソうd販社CAマソ:2006/08/12(土) 02:26:30 ID:RJe1Kha/ ?2BP(0)
だってクオンは販売原価120万UP+メーカーからの値引100万締め付けで
だいたい220万前後はUPしてますからねえ・・・新長期システムさえ搭載すれば
多少高くても売れると思ってる日産ディーゼル工業のおめでたい国内販売部の官僚みたいな
数字だけ販社に押し付けてくるのがマジウザい。正直営業から降りたいです・・・

ビックサム最終型の受注の時は値段や値引、販売原価割れ率なんて無視して
営業マソのやりたいようにやらせてくれた営業マソにとってある意味一番幸せな時期でした・・・
メーカーはうdが業界最下位で大型車で食っていかなきゃならんという
意味を理解してるのかなあ・・・本当に最近、メーカーの方針に疑問を感じてばかりで
仲の良いお客さんに転職させてもらおうかなあ・・・とマジメに考えてます(涙)

263 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/12(土) 07:13:48 ID:j23aZ0p4
CAマンさんネガティブすぎ……
おれはクオンもコンドルも好きだよ、いいクルマじゃん
キャブはともかくシャシまわり見てみなよ、日野なんかよりガッシリ作ってある、重いけどね
コンピュータ技術は1番進んでるんじゃないかな?ハイテクは常に最先端いってると思うよ
うすっぺらな車を名前だけで高く売ってる日野とは違うって!会社によっては安いけど…

自社の製品にもっと愛着もって取り組んでくださいよ〜メーカーに洗脳されてもいいじゃん
販売の日野、技術のUD、なら売り方は自分で考えるしかないからチラシ作るなり、多訪問するなりして熱意を伝えなきゃ、
自分で選んだターゲットユーザーをUD色にそめていこうよ、PSユーザーは1番やりがいあるよ…Aユーザーだけでいっぱいいっぱいだろうけど
シェアなんて気にする事ないよ、UDの営業はちょっと違うな〜って言われるように、ハイテンションで行きましょう


て、口で言うのは簡単なんだよね…

264 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/12(土) 10:15:35 ID:iJag0HGp
日野はUDよりイイ商品ですがなにか?

265 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/12(土) 10:24:12 ID:yWsd/Zlf
今のは知らんが、先代のテラヴィはホント駄作だった。

266 :259:2006/08/12(土) 13:46:38 ID:Crfam75u
>>261
安いって言ったのはデーウー(大宇、DAEWOO)のことね

尿素スペースウィングも値段高過ぎて全然売れてない
観光バス会社なんかこぞって安い韓国製バス入れてる。

現行だとセレガ>>>ガーラ>>>>エアロクイーン>>>>スペースウィング

267 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/12(土) 15:45:13 ID:iJag0HGp
万年その順位じゃね?

268 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/12(土) 20:48:04 ID:gpiexCAN
>>UD
マミヤの腕にUDのイレズミがあった。

269 :ドキュソうd販社CAマソ:2006/08/12(土) 23:45:31 ID:RJe1Kha/ ?2BP(0)
>>263
お察しの通り、Aユーザーを他社の安売り攻勢から必死に守って、その合間に
やれ車検の回送だ部品の配達だとかやってるとなかなかPSユーザーの攻略なんか
する元気も無いんですよ・・・そりゃ技術の日産ならぬ技術の日産ディーゼルで
大手ユーザーを攻略したいですけど現実はディーゼルニュース片手に飛び込んでも
相手にもしてもらえずヘコんで帰る日々ですからねえ・・・

確かにシャシーは重いけど丈夫なのがウリですね。やはり土砂ダンプユーザーとかに
常に過積での使用を想定して大型を作ってるからかなあ・・・
でもうd得意のダンプ・ミキサーのユーザーって最近元気ないんですよねえ・・・
今更カーゴ系ユーザーを攻略するのに何年かかるんだろう・・・と考えるとやはり
悲観的になっちゃうんですよね・・・考えすぎかなあ・・・

270 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/13(日) 00:34:43 ID:s9rJAElm
ミキサーは、マンションの基礎工事で結構稼働率高いですよ。
首都圏や名古屋圏では。

ダンプは、産廃ダンプが稼働率高いです。
取り壊した瓦礫を搬出するタイプで
土木工事そのもののタイプではありません。

あとは、製造業の国内回帰でケミカルが
ちょっと復調してますか・・・
大分とか千葉とかの話ですがね。

271 :ドキュソうd販社CAマソ:2006/08/14(月) 16:55:41 ID:MuTtNE7z ?2BP(0)
>>270
でも名古屋圏のミキサー屋さんはだいたい岐阜ナンバーに移転したりして
使ってるのでなかなか新車は売れませんねえ・・・昔だったら期末になると
4トンミキサーの在庫車作ってユーザーに押し込み販売してたりしましたが・・・
でも関東みたいに乗り入れ規制やったらパンクする生コン屋さんが続出すると
思いますよ・・・今でもギリギリの生コン屋さんが多いですので・・・

産廃ダンプはできればV8NAのビックサムの頃の方が良かったような・・・
今の13000ccの直6ターボで山積みの産廃積んで走るのかなあ・・・ちょっと心配

ちなみに名古屋圏も製造業の調子はいいのですが調子いいのはトヨタ関連ばかりで
ウチには何も恩恵が無いんですが・・・日野の営業なんざユーザーから欲しいと
電話かかってくるのを待ってるだけで売れるという都市伝説もあるぐらいですし・・・

272 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/14(月) 18:48:44 ID:mPE87l0E
名古屋ねぇ〜どこの営業所だろw?

今、名古屋の合材ダンプはリヤバンパーの事で持ちきりだよ
まぁ〜いろんな事言ってくる。

クオンの380psダンプだけど3速はもう少し低く
7速はもっと高くしたいな。


273 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/15(火) 15:19:45 ID:X6JSwUth
おまいら!!
コンドルがいつフルモデルチェンジするのか知ってる奴は居ねーかー?

274 :UD情報部員:2006/08/15(火) 17:59:19 ID:jYyvyk+y
もうすぐ新長期がでるがぁ…
モデルチェンジはありません!!

275 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/15(火) 19:21:11 ID:X6JSwUth
まだかよ・・・・・・・・
よく今の型でやっていけるよな・・・・・・・

276 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/16(水) 10:46:46 ID:unsn/OpX
ドキュソうd販社CAマソさんに質問

私は毎日
A790ビッグサムハイルーフ
フルトラクターに乗っています
(産業廃棄物収集運搬フルトレーラーダンプ)

この車両は最近中古で買った車なんですが
CDとかオートエアコンとかEHSとか
エアサスペンションシートとか多重表示モニターとか
ベッド空調とか全周カーテンとか
ホット&クールボックス機能付き運転席側コンソールとか
大型センターコンソールとか
ついているんですが

久遠の場合カスタムにすると
上記の装備が付きますが
A790ビッグサムは
カスタムじゃなくて
ハイルーフにするだけで
上記の装備が全て付くのですか?
それとも新車で買ったときに
前の会社が
オプションで選んだんですかね?

以上、宜しくお願い申し上げます。

277 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/16(水) 15:37:51 ID:unsn/OpX
しかしRH10燃費悪いね
V10無過給26500cc470馬力
リッター1.6kmだもんね…


278 :ドキュソうd販社CAマソ:2006/08/17(木) 01:56:45 ID:/UHhqBDy ?2BP(0)
>>272
ドコの営業所かはこの板のドコかのスレにヒントがあるのでそれで御勘弁を・・・
本当、ボンクラ営業マソでいつ営業から下ろされるかわかんないような奴なんですんで・・・
そのくせ会社批判だけは一人前にしてる問題児ですhし・・・
ダンプの場合はできれば410psの方がいいかもしれません。T/Mのギヤ比も
メーカーラインで設定変更できる車もありますしね

>>273-275
たぶんポスト新長期まではFMC無しだと思われます。逆に言うとポスト新長期は
FMCしないと規制対応できないような気がしますし・・・

>>276
A790は標準装備はオートエアコン・エアサスシート・ホット&クールボックス付きコンソールと
大型コンソール以外はOPです。かなりお値打ちな中古車を購入されたと
思いますよ・・・ハイルーフだから追加で標準装備されるOPは確か無かったと
思いますが・・・

>>277
RH10の430psのダンプなんてあまりの燃費の悪さにA790⇒G101へマイチェンした時に
設定から外れましたからねえ・・・でも初代ビックサムのV10のダンプ乗りの方いわく
一度コレ乗ると他の車に乗れないと言ってましたからねえ・・・さすがに
燃費は怖くて聞けませんが・・・

279 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/18(金) 14:20:38 ID:KXI41OXT
エアサスシート後付けしたいんだけどいくら位するもんなの?

280 :UD好き:2006/08/19(土) 14:54:43 ID:hMarMkQX
>>278

276&277です

私の車は
A790
ハイルーフ
RH10
470馬力
コンパクトリターダ
6段HI/LOW切り替えです

長距離に出かけていましたので
返答が遅れました…

栃木から神戸まで
全線高速
往復約1500kの3日間コースでした

そうですね
かなりオプションが多数付いているので
お得ですね

14年11月登録の
走行距離50万km車なので
結構故障が多くて
あちこち修理したので
会社はかなり修理代を払ったと思いますが…

エアコンのコンプレッサーとか
スプリングブレーキチャンバーのエアー漏れとか
排気ブレーキのエアー漏れとか
結構大変だった…

ハイルーフとCDは
最高ですね
もうノーマルルーフとか
CD無しの車両には乗る気がしません

UDのハイルーフはかなり
広いしスピーカーも良いので
音質も良いですね

281 :UD好き:2006/08/19(土) 15:08:12 ID:hMarMkQX
フルトラクター
フルトレーラー
積載時
総重量50t位あっても
5速発進できるので
26500ccの
RH10は楽ですね(470馬力)
たまに間違えて6速発進しちゃいますが
普通に発進しますからね…

追伸
6速発進ですが
12段ミッションなので
実際は3速位かな?

282 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/20(日) 00:20:23 ID:VVYdFfw0
>281
1LO=1
1HI=2
2LO=3
2HI=4
となってくハズだから6LO発進なら
12段の11速で発進してるよ。

283 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/20(日) 06:06:52 ID:/k8Yesat
1=1LOW
2=1HI
3=2LOW
4=2HI
5=3LOW(フルトレーラー実車時発進)
6=3HI(空車時及び単車実車時発進)
7=4LOW
8=4HI
9=5LOW
10=5HI
11=6LOW
12=6HI

こんな感じよ…

284 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/20(日) 14:34:11 ID:TR8sgED7
>273
2009〜2010

285 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/21(月) 00:41:50 ID:8wtRT+g2
久遠高いから戯画与えられて早1ヶ月

スムーサーG慣れね...
エスコットWの方が使える...orz

286 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/25(金) 15:36:27 ID:kNOVEhvp
質問
車高灯の色は何色が車検OK?
黄・オレンジ以外で。

287 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/25(金) 21:03:57 ID:EbQ0b+Sp


288 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/25(金) 23:41:32 ID:a3KVu0Wy
某自動車新聞でなぜかフレンズが絶賛されて
M社のバスより馬力あると運転手がコメントしてたが
ぜってーありえねぇ・・・
提灯記事もいいとこだ、誤った情報信じて買ってしまったユーザーからクレームくるぞ

289 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/26(土) 11:10:49 ID:FrIWLvEi
白・赤・緑

290 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/26(土) 15:07:25 ID:BhojpbW5
クオンなんて間抜けた名前でよく出したなw

291 :童貞丸急行:2006/08/26(土) 15:12:53 ID:obkPhD8W
レゾナ復活キボンwww

292 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/26(土) 18:42:56 ID:KaSrYkSP
いやむしろサングレイト


二割冗談です。ビッグサム復活キボン

293 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/27(日) 05:24:11 ID:MAKBcZio
6トンに大型の入れるといいょね。
観光バスと併走できる

294 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/27(日) 07:21:26 ID:nRMO5tTE
>>286
何色でもOK!

295 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/30(水) 13:38:00 ID:j1Brw56M
決算書黒字やのにUDは何でウチに売らんのか?
1社は最初から取引は無く、後の2社は問題無く売ってくれる。
UDも過去に取引はあったのに、本当に不思議でたまらん。
気分悪いの通り越して今は「何故?」ばかり・・・。
当然支払い等一度も遅れた試し無し。

セールスさん、真面目に答えてくれませんか?

296 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/30(水) 22:15:26 ID:r1KtDOuw
セールスじゃないけれど
契約時に全額現金前払いなら売ってくれるかも。
でも買った後、変なクレームつけて莫大な損害金請求する団体関係も多いとか。
倒産寸前でメイン銀行の圧力が強いUDは慎重にならざる・・・・・かな?
正直なはなし過去に
>>20
位からほかにも営業の話が書いてあるね

297 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/31(木) 08:42:17 ID:wxiUAS/p
>>296 ありがとうございます。
そう言えばそれに近いような事言ってたような気がしますワ。
先に現金又はリース会社を決めてからでないと見積すら発行出来なくなったとか・・。
リース会社なんて絶対OKなのにセールスが焦ってリース屋に電話するもので、
リース屋も感情的になって口論になったらしい。
それをアホのUDが「リースがうまく行かないようです。」とか言って来て
こっちは??????の連続ですワ。
セールスの当たりはずれもあるけれど、昔からUDは気分を悪くさせてくれる。
ただ、安いから買うだけやし、まあエエんやけど。
安く買えへんようになったのと、他社の競合相手に利用出来へんようになったのは惜しいですワ。

298 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/01(金) 01:32:56 ID:7OBEHWCm
>>288
それが大型路線バスに関してはあながちうそじゃ無いけどね。
フル満車(70〜80人)・エアコン稼動で5%勾配を、5速で難なく登る(踏み込めば加速する)


299 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/01(金) 08:56:48 ID:QqKBx6nT
>>285

よかったじゃん!

わざわざうd乗ることないだろ 日産関係の仕事じゃなければ

300 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/01(金) 11:35:54 ID:l83zFtoo
>>298
バスのエアコンは、別エンジン。

301 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/01(金) 12:22:03 ID:rImAyZvq
>>300
直結もあるでよ

302 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/01(金) 22:29:16 ID:Rrvk0Y4O
>>300-301
 路線の場合は寧ろ別E/gの方が珍しい希ガス

303 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/02(土) 00:53:08 ID:5bRJeP92
関連スレ

【忘れちゃ】日産栃木工場リンチ殺人10【いけない】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154787524/


304 :UD情報部員:2006/09/02(土) 19:16:10 ID:ZBKfwxxS
>>295
いろいろ理由は考えられるが…
黒字決算でも外部信用調査で色々と経営内容とか
人物評価、過去の経歴とかで売れないこともある!!
他にはクレームが多いユーザーとか
車両代をやたらながい手形できるとことか
いろいろ考えられるんじゃない??
ちなみにその営業マンが売りたくないと思えば売らなくていいわけだし
会社からそこに絶対に売れと言われるわけではないから。。。
まぁノルマが達成できてないなら別やけどね!!


305 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/03(日) 07:10:40 ID:UenXBLB4
>>304 なるほどね〜。ちょっと納得・・・。
セールスとの愛称は良くないな・・。今の人とは。
それと調査会社の電話調査には一切協力してないので評価は悪いと思う。
調査員ともいつも口論になるしな・・。まぁ承知の上でやってるんやけど。
それと今まで6〜7台購入して支払いが最後まで行ったのは1台か2台。
あとは買い替えや転売した。だからやな・・。
まぁ自分が悪いと言われればそれまでやね。
納得納得!もうUDの安い車が買えへんのがちょっと惜しいがまぁエエか。

306 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/04(月) 12:30:13 ID:pcj131+m
天カスの言う超難関の資格? 普通に一発で取ってますが…
そんなに難しいか?



307 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/04(月) 12:30:57 ID:pcj131+m
スマン

308 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/04(月) 18:23:56 ID:L1MY4xbq
安倍晋三
彼は祖父の岸信介と文鮮明の創立した国際勝共連合の主要メンバーです
 拉致被害者の会で北朝鮮に対する制裁を要求したことで一躍、国民の期待を集め、首相候補に躍り出た
 ところが、実際には政府要職にありながら北朝鮮制裁を加速させた事実は皆無です むしろ拉致被害者の会の要求を抑止する役割を果たした
 これは彼の所属する国際勝共連合、統一教会の意志によると考えられる 文鮮明は金日成・正日親子を資金援助し、「父」とも呼ばれる存在だ さらに金大中・盧武鉉にも資金援助し極めて親しい関係と言われる
 拉致問題を取り巻く、すべての関係者に統一教会が絡んでいる 韓国で北朝鮮に対する太陽政策を推進しているのは、実は統一教会です だから金正日は文鮮明を絶賛し信頼している
 
 もちろん安倍晋三の秘書は全員、統一協会員で、統一教会イベントには必ず安倍のあいさつが贈られる。安倍は文鮮明の意を受けて拉致問題に対処し、北朝鮮制裁を口にしながら、実際には、それを抑圧してきた
 すべての流れは、文鮮明、統一教会が朝鮮半島を統一することで、文が朝鮮王になることを目指しているのだ
 安倍は文の走狗として利用されるにすぎない
 安倍晋三が目指す国家とは、実に北朝鮮金王朝と同じものである 特権階級のために従順な国民を養成し、その命を利用するシステムである
 北朝鮮の姿勢が、戦前の日本軍部、政府の姿勢に酷似していることに気づいている人が多いはずだ
 安倍は日本を北朝鮮国家にしようとしているのだ
 これが美しい日本の正体だ
 権力と支配階級にとって都合の良い、国民を利用し、その命を虫けらのように捨てる国家権力である
 安倍王朝である だが、その背後に文鮮明王朝の野望があり、彼はその走狗なのである


309 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/11(月) 14:34:26 ID:Z8/ibhE1
>>288
大型路線用バスのエンジンとしては、現状ではベストだと思うぞ。。。

310 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/11(月) 21:41:04 ID:duMMp5EO
路線バスは今度の型から240→300psにアップしたから
運転してても力の差は歴然だよ

311 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/12(火) 00:57:07 ID:hq+90YcA
クオンが一番売れる方法は…
リミッター解除の方法を、公表すればバカ売れ間違いナシ!!

営業さんよ頭使えや〜




312 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/12(火) 15:51:43 ID:AbedFBSa
UDリミッター付きの5tで日野のリミッター付きの低床4軸に抜かれるのはなぜ?

313 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/12(火) 21:00:18 ID:YKT3EKUE
日頃の行い

314 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/12(火) 21:43:06 ID:Dq2ijV0B
>>312
5トンはエンジンの割に総重量が重いからねぇ

315 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/13(水) 09:00:54 ID:1n/DbGxO
でも、空荷だったですけど…
やっぱ、日ごろの行い?

316 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/14(木) 17:51:30 ID:0Uwe3xPZ
▽高速道路不走行車▽

317 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/18(月) 13:57:57 ID:Cny8tFEt
古いUD車を売る時、値段が不満なら
外人の車屋(輸出屋)に見せると高く
買ってくれるかもしれないよ。
UD車は海外での需要が多く部品も売れる
からって言ってた。
平成前期の同年式のいすゞとUDを見せたら
いすゞは30万だけどUDは130万だよ

318 :ゴリンビュー:2006/09/18(月) 15:09:25 ID:2RV66DZy
UDに乗っていると黒人から
羨望の眼差しを受けて
もしも売るときは連絡下さいと
黒人から名刺をもらう
これが日産ディーゼルのポイント
まさにニッサンディーゼル!

319 :ゴリンビュー:2006/09/24(日) 00:54:07 ID:2I7R8ask
ゴリンビュー

320 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/24(日) 20:15:07 ID:6Gp9eWxG
昨今の新聞を見ていると、
国内3社はまあまあなのにUDだけが不振らしい。
結局、久遠って、何だったの?
久遠を売って、3位に伸上がるはずじゃなかったの?
もうだめぽ。。。。。。。。。。。。。

321 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/24(日) 20:21:27 ID:3Wh81ERn
>>320
え?FUSOですらまぁまぁなの?


322 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/24(日) 20:32:57 ID:6Gp9eWxG
>>321
先週の日経に書いてあった。
確か、いすゞが海外向けで好調、日野と三菱がまあまあ、UDだけ不振だと。

323 :ゴリンビュー:2006/09/24(日) 21:23:50 ID:2I7R8ask
UDゴリンビュー

324 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/24(日) 23:09:39 ID:2KEwwQEf
ただでさえ鋼材不足で困ってる部品屋に値段納期ゴリ押ししすぎで
他3社でもやって行ける部品屋にそっぽ向かれ優先順位最下位で納入後回し。
まともに生産できず労務費かさんで納期も延びて決算でないよ

325 :ドキュソうd販社CAマソ:2006/09/25(月) 01:11:12 ID:3qVjHxyw ?2BP(0)
>>320
そりゃクオンは先代ビックサムより定価120万+値引抑制で実質200万以上の
値上げをしたから当然他社と価格競合で敗戦続きです。
しかも売りの燃費も実際は微妙という評判でいまいちですし・・・

それ以上に深刻なのはコンドルです。日野製エンジンをOEM供給されたせいで
エンジンの原価が高騰して価格UP+値引抑制で価格敗戦の連続でそのうち
元々弱い4トン車のシェア10%割り込むんじゃないのかなあ・・・

でもこの期に及んでまだ販社に台数をコミットメントで無理やりでもやらせようと
メーカーの国内販売部のおめでたい連中が大本営発表してメーカーから来た
販社社長・CA/MA専務がなぜ台数が出来ないのかと理解できてないのが
おめでたすぎます・・・

来年出る日産ライトトラックの小型トラックくらいしか明るい話題は無いですが
これもいつ発売でどんなラインナップなのか販社の現場に情報が来ないし・・・
もう来期以降の営業マソは車検獲得と部品拡販に専念して新車販売は後回しでも
いいんじゃないのかと悲観的になっております・・・

326 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/25(月) 01:23:27 ID:C0ko81Jf
コンドルのフルモデルチェンジはまだぁー?

327 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/25(月) 01:26:10 ID:hOrODIF1
日産ディーゼル工業も、DRD(旧社名 日産ディーゼル技術研究所)も、
会社が人材をおろそかにするから、こうなるんだ。

既に、優秀な人材は、とっくに転職済みだ。
DRDなんか、職制自らが「優秀な人材はDRDにいらない」などと言ってたらしいし。

小型トラックの開発だって、UDからDRDに派遣・出向された人達が更にライトトラックに
派遣・出向してやってるから、大丈夫かよ?と言いたい。

328 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/25(月) 04:16:24 ID:NJCOJhYj
>>325
久遠は、燃費いいらしいが尿素代が結構かかるみたい

329 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/25(月) 08:48:32 ID:j7y0DoSw
実際の尿素水の消費量`/gは、どのくらい?

あとg当たりの単価は、どれぐらいデスかね?

330 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/25(月) 15:47:29 ID:yioOmKLc
日産、ボルボに日産ディ全株を売却
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20060925AT1D2502O25092006.html

日産自動車は25日、保有する日産ディーゼル工業全株をスウェーデントラック大手
ボルボに売却する方針を固めたと発表した。日産はすでに発行済み株式約13%を
譲渡済みで、残り約6%を放出する。優先株約1999万株もボルボに売却する予定
で、日産は日産ディとの資本関係を解消する。

日産は今年3月に保有する約19%のうち、13%を売却。その際に残り分についても
追加取得できるオプションを付けており、ボルボが今回行使した。

経営悪化した03年12月に発行した優先株のうち日産は第1種、第2種、第4種3種類
(約120億円分)を持っており、すべてをボルボに今回売却する。ボルボは残る優先株
約225億円も金融機関などから買い取る方針で、日産ディは優先株の処理が完了す
る。

331 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/25(月) 22:03:26 ID:qhMLWu5m
>>330
日産も長年の夢がかなったね!
トカゲの尻尾きり。
あとはブランド名から日産が消えるのを待つのみだ。

332 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/25(月) 22:10:03 ID:g07Pja8v
社名変わっちゃうのかな。。。

333 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/25(月) 22:15:40 ID:qhMLWu5m
>>331
続ストーリー
アジアの販売網を残して国内工場旧UD車生産終了。
外資系社員に成り行きでなれたと喜ぶ社員を尻目にボルボ系社員流入
一斉解雇と厳しい再雇用試験。
壮大な開発・技術系と居座り製造員のリストラ開始。
ボルボブランドの生産開始 唯一弱かったアジア販売網確立。


334 :ドキュソうd販社CAマソ:2006/09/26(火) 00:57:53 ID:/qwYzFAs ?2BP(0)
>>333
たまらないのは現場のメーカー直系販売会社の従業員ですよ
リストラなんかやりはじめたら日産労連が介入して一悶着ありそうな気がするなあ・・・
というよりも販社はメーカーからやられっぱなしなのでそろそろメーカーに
手痛いしっぺ返しをしてやりたいくらいですよ。折角組合もスト対策の
預金を蓄えてるんだから販社リストラんなんかやった日にはストでもかまして
支店の営業停めてやるくらいのハッタリかましてくれると心強いんだけどなあ・・・

ああ・・・こんなことカキコしてると会社からも組合からも危険人物扱いされて
しまうんだろうなあ・・・でも正直もうこの会社どうなってもいいやというのが
なんか本音の感想です。もうバカなメーカーに振り回されるのはゴメンです・・・

335 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/26(火) 22:19:51 ID:5JDTNtw/
日産ライトトラックがお荷物

336 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/26(火) 22:59:58 ID:veF6PjuE
>>334
都道府県別の独立販売店方式から地域別の統合にメーカー主導でやらされ
自質経営件をメーカーに奪われたり販売は散々ですね。
メーカーも労連に留まっているが日産労組から弾き出されて
日産ディーゼル労組に変わり今回の件で販売労組ともども
労連からも弾き出されるじゃ?
昔は販売に売れない車をどんどん卸してメーカーの売り上げ上げるなんてこと
平気でやっていて販売の赤字なんて関係ないて状態だったけど連結決算制になって
それできなくなるとメーカーから使えないリストラ社員を販売員強化とか言って
無理やり送らされたり自動車業界もデーラー制やめればいいのにと・・・。


337 :ドキュソうd販社CAマソ:2006/09/27(水) 00:10:44 ID:za82oL58 ?2BP(0)
>>335
そのライトトラックの新型が唯一の頼みの綱なんですから・・・
中型も大型も売れない今、小型で新規開拓するしかマジで生き残る道が無いと
思うのは私だけでしょうか・・・

>>336
ボルボ傘下になっても労組は日産労連・日産販労のままでいたいなあ・・・
日産労連傘下であっての日デ労組・各販社日デ販労ですので・・・
ちなみにウチの統合販社のフリート営業部なる訳わからん部署にどんどん
メーカーから訳わかんない人が送り込まれてます。
もういっそ直系販社はふそうみたいにメーカーと統合でもしちゃえばいいのに・・・
まあ、今のクオンとコンドルでは他社にとてもじゃないですが勝負できませんよ
マジで仲のいいお客さんの所にドライバーでも事務職でもいいんで転職を相談したいです・・・

338 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/28(木) 00:23:26 ID:eV3x1rN/
UDの事務受けようと思うのだけど・・・やめたほうがいい?
営業は論外だけど事務系なら薄給でもマターリだからいいかなって思うのだけど・・・

んなわけないよね^^;

339 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/30(土) 10:23:50 ID:5StnbmFF
楽な仕事なんてない。と私は思う。

340 :UD情報部員:2006/09/30(土) 21:23:54 ID:jfOpakVQ
>>338
それはあまいな…
女性社員ならともかく男性事務社員は夜中にしか帰れないぞ
営業が書類とかの処理終わってからそれを処理するんだからさぁ
理想と現実は違うんです!!



341 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/01(日) 21:38:37 ID:DHkNVXac
>>340
営業が処理終わった書類を次の日に処理すれば良いじゃん。
なぜその日に夜中までするの?

仕事のやり方と効率の悪い奴(悪い会社)って嫌だよねぇ。

342 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/02(月) 14:27:22 ID:igv2EOBn
>>338
ぶっちゃけいくらで求人出てた?

343 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/02(月) 17:27:38 ID:+bzpWQ8o
>>341
悪循環じゃね?

344 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/02(月) 17:30:35 ID:4YdcS+70
>>342
18マソ前後かなぁ・・・
電話でいろいろ聞いてみたのだけど、
求人内容と実際の業務内容に食い違いが出ているから多分受けないかも。

345 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/02(月) 21:45:26 ID:l+v9IbUv
>>341
その日に処理しないといけないから。
>>344
参考程度ですよ。
求人内容のまま行ける人はたぶんいない。何でもやらされる。
本人にどの程度能力があるかわからないが
どの会社に行っても無理だからやめとけ。

346 :ゴリンビュー:2006/10/04(水) 21:22:56 ID:YEpHasWL
御臨終+クリンビュー=ゴリンビュー

タイホー工業
雨と♪車と♪ゴリンビュー♪

347 :ドキュソうd販社CAマソ:2006/10/05(木) 00:50:14 ID:alSkksyd ?2BP(0)
>>338
ウチの販社だと車両カスタマイズ課(車両工程管理・発注)と登録課が期末になると
営業よりも遅くまで仕事してるけど他の部署は営業よりかは早く退社してるよ
業務課だと5時半以降は残業扱いになるので会社は極力定時で退社させたいみたい
まあドコの販社のドコの地域のドコの支店かでかなり差はあると思うけど・・・

それより4トン車、来年ならないとシャシーが出てこないって何ソレな訳だが
本当、いきあたりばったりのメーカーの方針には呆れるよなあ・・・
クオンも中途半端に燃費基準達成車と併売だしどうせなら全車種達成して
自動車取得税軽減させて少しでも商談が有利になるように努力しる!
もう今期はすでにスタート時点で諦めムードなんですが・・・

348 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/05(木) 01:15:06 ID:b90lfDpo
>>338もしや、○海?おすすめできません

349 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/05(木) 20:40:30 ID:5kjjd/yy
時差出勤すれば良い様な・・・

350 :ゴリンビュー:2006/10/07(土) 19:45:32 ID:LR/AlCl+
タイホー工業
雨と♪車と♪ゴリンビュー♪


351 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/07(土) 22:48:41 ID:UzsdJB37

あの世まで
見通し良好
ゴリンビュー…w

by Dieホー工業

352 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/08(日) 00:13:35 ID:jJkSvMqa
久遠たん(*´Д`)ハアハア

353 :ゴリンビュー:2006/10/08(日) 04:35:09 ID:yfPbCDKu
>>352
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1132317391/

油膜のギラギラ危険です♪ほ〜らゴリンビュー♪
雨と♪車と♪ゴリンビュー♪

354 :ゴリンビュー:2006/10/08(日) 04:37:40 ID:yfPbCDKu
>>351
うまい(爆笑)


355 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/08(日) 13:24:55 ID:SLDXtBA6
日産ディーゼル工業って、物凄くひどい会社ですよ。
詳しいことは言えないけど、万年4位(リコール隠しをした
三菱ふそうにさえ、追いつけなかった。)ことを見れば、
誰でも、ある程度は納得できると思う。
市場は企業を良く見てるんだよね。
販社さんがいくら頑張ったって、お気の毒としか言えません。

356 :ドキュソうd販社CAマソ:2006/10/09(月) 02:11:54 ID:EsH8/UR2 ?2BP(0)
>>355
だって小型トラックを自社ブランドで販売してないし販社営業・サービスともに
同業他社の半分の人員でパンク寸前で現場の販社が完全にオーバーフローした常態で
常に活動してるんですもん。業界4位は当たり前だと思いますよ。

今度出る小型トラック拡販のために販社営業を今の2倍に増やしてくれれば
万年業界最下位を脱出できると信じてるのですが無理だろうなあ・・・
とにかく営業マン1人辺りの担当テリトリーの広さと軒数はハンパじゃないですからねえ・・・
そんな状況で顧客満足向上なんてオメデたい事言ってるメーカーを見てると
冗談抜きで殺意すら感じますね・・・現場知っててモノ言ってるのか知らずに
都合のいい報告ばかり直系販社の役員から報告を受けて真に受けてるのか・・・

でも日野行ってもふそう行ってもいすゞ行っても同じなんだろうなあ・・・
だから仕方なくクオンとコンドルをせっせと売るしか無いんです(涙)

357 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/09(月) 12:13:16 ID:epCA04oC
販売営業の人員が不足しているから販売台数あがらないの?
(売れない車を作るメーカーが一番悪い)
同業他社の売上げ数みたら半分でも多いんじゃない?
売上げがあがんないからテリトリーと顧客件数が増えていくのでは?
その点、他社の営業は販売全体が効率よくやっているのでは?

パンク寸前て・・いま、自分たちのやっている仕事が常に正しいやり方だと思い
自分たちで何の改善もせず 会社の指示(方針)待ちで不平不満だけのUDの
メーカー・販社は昔と何も変わっていないような気がする。


358 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/09(月) 18:33:49 ID:ePPbFxXQ
会社の指示なしで動ける販社営業マンは他にもありません
結局はどのメーカーも変わってないからUDは。。。ってのはおかしな話だ
他は何か変わったのか??
ふそうが叩かれてトップ競争から落ちただけじゃない??



359 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/09(月) 19:21:48 ID:epCA04oC
会社にこうしたいからこうしたいが良いかと指示を仰ぐのと
どうしたらよいかと聞くのとでは大きな隔たりがある。
自分達は大変な思いをしていると誰しもが思いがちだが足下を見直すと
非効率的なことを定型的に黙々とやっていたりすることがあるわけで・・・。


360 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/13(金) 20:59:47 ID:DHD2cHKc
なんかまた株価が下がったな

361 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/15(日) 22:36:59 ID:Uu/4rmJa
他社との基本給の格差は、今後、どのように改善されていくのかな?
同業他社の同期と比べて、基本給で7〜8万円違う。
生活が苦しいよ。


362 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/15(日) 23:25:13 ID:LXVgAObq
まず、自分の能力を同業他社の同期と同じレベルにすることだ。
同業他社は会社が改善してくれてるとでも思っているのか?
だから
>>359
みたいに言われるんです。

363 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/15(日) 23:47:20 ID:Uu/4rmJa
>>362
>まず、自分の能力を同業他社の同期と同じレベルにすることだ。
勝手に、何も知らずに、他人の能力を、同業他社の同期と同じレベルでないと、決め付けるなよ。

>同業他社は会社が改善してくれてるとでも思っているのか?
同業他社は会社が改善してくれてる必要は無いって言ってるのを、読めないのかお前は!!!

364 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/16(月) 00:12:07 ID:RofdifT1
>>363
決めつけたくは無いですが361の内容がそう思わざる得ない状況です。
選んだ会社が悪かったとでも?同期が入った会社に入社できたの?
利益が違う会社と比較して悲観してもしょうがないのではないですか。

>同業他社は会社が改善してくれてる必要は無いって言ってるのを、読めないのかお前は!!!
どこから読めるのでしょうか?
利益に対して適正に成果配分した結果でしょう。
利益を生むのも無くすのも従業員次第ですよ。
年功的な制度はどの会社に行ってもほとんど無くなっているから
働いた年数とか関係ないですし成果で給与は決まります。

365 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/16(月) 00:38:55 ID:Yq9HtCLv
>>364
同業他社は、ほぼ、世間並みに給料を支払っているのだから、
「同業他社は会社が(給料を世間並みに)改善してくれてるとでも思っているのか?」
という発言は、既に給料をほぼ世間並みに支払っている会社に、
給料をほぼ世間並みに支払えという内容の改善をしてくれと社員が会社に対して思うことは、
とりあえず有り得ないことになるから、おかしい!と言っているんだよ。
ハァ、疲れた。寝る。

366 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/16(月) 00:47:00 ID:3RyZD/Rr
同業でも他社なんだから、給料が違うのは当たり前。転職か我慢。

    糸冬 り 〜

367 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/16(月) 06:09:08 ID:3fR7Q7B9
ビックサムやクオンなんかよりダルマに乗りたい

368 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/16(月) 07:32:48 ID:G6aD9lbm
サングレイト・・・・

369 :ゴリンビュー:2006/10/16(月) 12:35:45 ID:tXhuAH4B
レゾナゴリンビュー

370 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/16(月) 23:16:06 ID:RofdifT1
>給料をほぼ世間並みに支払えという内容の改善をしてくれと社員が会社に対して思うことは
この考え方ですよ。
他社が世間並み?なのは会社が改善しなくても支払えるだけの利益を社員一同が
生み出しているからで
それだけの利益を生まない社員に会社(UD)が払えるわけ無いでしょう?
それをあなたは、他人事のように会社に改善を求めているわけで・・
隣の畑はよく見えるものです。

371 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/17(火) 00:43:17 ID:5Pmq35Ll
>>370
>隣の畑はよく見えるものです。

飯が食えなくて餓死しそうな奴に、田植えしろ!的な忠告をするのは、あまりにも無責任ではないか?
むしろ、米蔵に米は無い、田に蒔く種は無い、土壌も痩せている、気候の改善も見込めない・・・
と、現実を直視した言い方をしてあげなければいけない。
餓死しそうな奴一人だけに、土壌を肥やせといっても無理だ。
何か間違っている。

372 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/17(火) 00:44:46 ID:dP7qNAiX
この会社はサービス部門は残業つけても営業はつかないみたいだよ。
必死で頑張ってそっから会社帰って書類整理して帰るの10時は平気で越えるんだって。
ツレのUD営業マンが愚痴ってた
ノルマ達成しない支店は残業代つかないんだって
かわいそうに・・・

373 :ドキュソうd販社CAマソ:2006/10/19(木) 00:50:04 ID:YfYF2FE8 ?2BP(0)
>>372
マジレスするとサービスさんは基本給が安いから残業つかないと割が合わないので
サービスさんが残業付くのは仕方ないですよ・・・現場で朝から夜遅くまで
オイルまみれになって危険な作業やってるんだから・・・

営業は会社出ちゃえば自主判断で息抜きしたりサボったりもできるし
うd販社の中では一番基本給の給与体系や昇進で優遇されてるし
販売マージンやノルマ台数の達成褒賞とかもありますしね・・・
まあ息抜きばかりしてるのでオイラは入社以来達成褒賞なんて縁がありませんが(w

しかし最近で10時で営業を退社させない販社も珍しいなあ・・・メーカー指示で
10時消灯及びNEXTシステムストップで仕事できないはずだけどなあ・・・
最近は労働基準監督署の査察バンバン入ってるし組合も残業代については一定の部分で
払えと会社に要求してるしメーカー系販社では考えられないなあ・・・

374 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/19(木) 01:25:40 ID:I/c7bxoQ
ボルボもスカニア買えなかったからこっちにしたのかな

375 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/19(木) 12:27:29 ID:TQMExRWm
地元のUD営業マンに尿素は薬局で売っている物を使用していいか聞くと
やはりアドブルーを使用したが良いとの事でした。
UD側としてはいろんな意味でアドブルーを使って欲しいのでしょうが。
やはり濃度が違うとまずいのでしょうか。

376 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/19(木) 13:21:15 ID:gJZRN9Ju
大豆のバイオディーゼルの開発をしてください

377 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/19(木) 16:08:17 ID:1jOj1olH
>>375
化学反応を期待したモノなのだから、濃度が違ったら希望通りの反応にならんだろうが。

人が酒飲むのとは訳が違うんだから。

378 :ドキュソうd販社CAマソ:2006/10/20(金) 02:42:58 ID:w8qcAEzp ?2BP(0)
>>375
とあるユーザーさんが自家製尿素を作ってアドブルーのタンクに入れたら
濃度が濃すぎてマフラーで尿素が結晶化してマフラーが駄目になったとか・・・
できれば純正品のアドブルーを使用していただきたいのですが・・・
逆に濃度が薄ければセンサーが異常を感知して警報装置がピーピー鳴るでしょうし
やはりクオンは難しい車みたいです・・・

それよりもG201のシャシー出しが年明け+値引禁止令って今期は4トンや
普トラを売らなくていいって事なのか?その代わり8トン超はシェア30%やれとか
現実無視の笑える指示が来てるし・・・マジで日デ工国内販売部はキ○ガイか
正真正銘のバカしかいないんじゃねーのと暗惨たる気分なんですが・・・

しかしこんな反抗的な態度取ってるCAはどうせ業務とかクロスネット送りになったり
するんだろうなあ・・・メーカーも悔しかったらクオンを乱売させろってんだよ!
トラストやるにも新車売れなきゃトラストも取れないだろうが・・・

379 :ゴリンビュー:2006/10/21(土) 15:43:56 ID:d3oLzmUn
googleで
ゴリンビューを検索すると
上位にこのスレが表示されます(^-^)

380 :ゴリンビュー:2006/10/21(土) 21:19:49 ID:d3oLzmUn
(゚∀゚) ゴリンビュー(゚∀゚)
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(゚∀゚) ゴリンビュー(゚∀゚)
(゚∀゚) ゴリンビュー(゚∀゚)


381 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/22(日) 22:56:38 ID:FlvDLXsh
DRDは、まだ、
「旧社名 日産ディーゼル技術研究所」
とか言ってるよ。
いつまで言ってるんだよ。
10年後も言ってろ!!

382 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/23(月) 01:01:32 ID:LXAdgmyj
DRDて名前が業界に認知されるまでムリ。
10年後はこの世に存在しない会社です。

383 :ゴリンビュー:2006/10/23(月) 15:54:49 ID:VZjLKnSU
村田秀夫
美空ひばり
本田美奈子
ジャイアント馬場
いかりや長介
坂本九
丹波哲郎
夏目雅子
岡田有希子
タコ八郎
東八郎
藤岡琢也
ゴリンビュー


384 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/23(月) 21:58:37 ID:OhXdBLug
DRDって物凄い馬鹿会社だよ。
だからだよ。

385 :ゴリンビュー:2006/10/23(月) 22:20:15 ID:3xkUUyFa
ゴリンビューうざい

386 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/23(月) 23:10:58 ID:S71E3Tjh
DRDもバカだけど、労働組合もバカだよ。

387 :ゴリンビュー:2006/10/24(火) 02:54:08 ID:zOi5eTbv
ばってん荒川さん(69歳)
膀胱ガンにて本日ゴリンビュー

388 :ゴリンジュー:2006/10/24(火) 20:31:50 ID:seKnnmCc
ご臨終

389 :ゴリンビュー(ドルビー皿うどん):2006/10/24(火) 21:13:42 ID:zOi5eTbv
昭和のレゾナさん
エンジン疲労にて本日ゴリンビュー

390 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/24(火) 23:08:24 ID:XIykEY32
万年4位の裏事情を教えてください。

391 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/25(水) 16:10:25 ID:lpJHIadc
>>490
やる気がない!まぁ…>>503がなんとかしてくれるよ!

392 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/25(水) 17:53:10 ID:mTTIwRKF
>>391
未来の人へメッセージですか?w

393 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/26(木) 23:34:53 ID:ZiYmKgLW
バカDRD。

394 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/02(木) 12:50:14 ID:b0xSalsO
残念だが尿素システムはもうやめたら?

インフラ事情のほかに売れない理由、
他の3社が導入に前向きにならない理由を考えたほうがいい。

395 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/02(木) 23:34:46 ID:RaC2JVvr
クオンの尿素システム開発中に、
組合か誰かが、NHKに、プロジェクトXの取材に来るように連絡したらしいよ。
そんなことやってるから結局売れないんだよ。

396 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/03(金) 17:52:52 ID:+ONSxyC3
>>394
3社??
お前はトラック業界のことを勉強してからコメントしろ!!


397 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/03(金) 19:13:57 ID:J580JpbX
>394ふそうは新長期排ガス規制適合車をつくるのに
UDの尿素を使うシステムと同じようなのを造ってる
今後は尿素が普通になるだろう
日野あたりは独自の路線を行きそうな気はするがね

398 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/03(金) 19:25:43 ID:iriII7mS
日本だけじゃなく世界を見てみよう

399 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/03(金) 20:36:33 ID:xfo5LL2j
多分>>394は、視界の狭い馬車馬なんだよ。

400 :394:2006/11/03(金) 21:57:36 ID:ZJPKeeM5
クオンにも乗ったことねー癖に 

401 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/03(金) 22:21:20 ID:a9YB3bn/
>>397
> >>394ふそうは新長期排ガス規制適合車をつくるのに
> UDの尿素を使うシステムと同じようなのを造ってる
UDがふそうに技術供与をしてるのです。

>>398
北米は尿素に無関心、
欧州は、商用車は1/2が尿素を採用の方向、
ただし、バスは尿素採用の動きがない。
つまり、欧州では短期的に一部のメーカーがトラックで尿素を採用するかもしれないけど、
尿素なし車(バス)も並行して開発し、技術の蓄積を図っている。

UDだけだよ。世界初の尿素車発売!!「プロジェクトXの取材まだ?」なんて言ってたのwww

402 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/07(火) 22:50:55 ID:UZ5Jkkyu
>>401
バスラマか何かに、9.2?のMAN社製尿素SCRエンジンの記事が、あったような気がしたが。
香港のユーロ4対応の二階建てバスも尿素SCRじゃなかたっけ?(これもバスラマの記事にあった気が)

403 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/08(水) 12:29:10 ID:iAnhYLEF
GE系エンジンが、いつの日か路線バス向けに開発又は載せる事はありえませんよね?

404 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/08(水) 21:07:56 ID:3O0GRfkI
バスはスペース的に直6を乗せるのが難しい
でも、今後のディーゼルエンジンの主流が直6になるなら
メーカーもいろいろ工夫してGE系がバスに乗ると思う

405 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/09(木) 21:45:14 ID:eTIxlX5v
>>404
 路線バスは殆ど直六ですが?

406 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/10(金) 19:44:17 ID:+0UHnN4H
コンドルのシフト音に萌え。カツンッ!

407 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/10(金) 23:05:34 ID:HHqslbSE
俺は久遠の重トレーラーに乗ってるけどやっぱり重トレーラーは
V型エンジンが良いな!坂道発進がカッタルイよ V型エンジンで排ガス規制をクリアー出来るものを造って欲しいな〜ホント!

408 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/11(土) 05:35:22 ID:kyqRbmxF
11年式のビッグサム 大阪であと何年乗れますか?

409 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/11(土) 12:13:31 ID:ClM7GRQv
404 でもバスにGE系は重すぎるからMD92に設定したとバスラマに載っていたから、もう路線バスにはGEは載せないんではないんですか?(重量を軽くするとか?)

410 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/11(土) 15:51:28 ID:t3RTBHvW
>>409さん
V系はターボ過給すると複雑になるからタテロクにするしかないんですよ
コスト負けすると会社自体無くなるから割り切りです
それに、自社開発できなくなればブランド力は二流以下になり、海外でもマトモに相手にされなくなります
もう、商用車のV型エンジンはベンツだけです

411 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/12(日) 11:49:47 ID:ICP0O1u0
410、と言う事は、路線バス向けには、GEなど載せず現行(MD92)のまま行くと言う事でよろしいでしょうか!?

412 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/14(火) 21:50:14 ID:XxXS0adf
ttp://p.pita.st/?d6mefgil

懐かしい型だ
冷えすぎエアコンで、よく送風口が凍ったり(w

413 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/14(火) 22:04:06 ID:cf4SGYCE
しかしあのガタイでMD92でまともに走れんの?

414 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/16(木) 01:04:28 ID:tYu7A6+/
>394
欧州では尿素SCRが基本
日本でもUDに次いでフソウが尿素SCRになるし
日野に至ってはDPFで行くと言って置きながら
尿素SCRを採用するSCANIAを販売してる始末

415 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/16(木) 02:14:39 ID:LJM2Q/pc
尿素SCRって、コンドルには搭載されてないよね?
新型コンドルって、エンジンは日産ディーゼルの自社製だよね?
なぜなのですか〜??

416 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/16(木) 03:20:41 ID:iw9uauw6
>>415
新長期適合で発売って見たからサイト調べたけど
エンジン形式見たら以前と同じだな。
つまり日野エンジンだよ。自前エンジンではない。
トラックじゃないが中型バスも確かそうだった気がする。

417 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/16(木) 08:19:30 ID:yMlztj8f
金が無いらしい
新長期から自社ENG+新キャブになるはずだったが
いつのまにか日野+現行キャブに・・・
てか何年おんなじキャブで行くんだよ

418 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/16(木) 09:14:56 ID:az/6tGMe
417 だとすれば、バス向けのGE型エンジンってのは、ズルズルと長引いて結局はズートMDで行きそうだな……?。

419 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/16(木) 15:20:27 ID:pN2vYTFZ
416さんありがとう!

しかしライバル会社である日野製のエンジンを続けて載せるなんてねぇ……
何のためのモデルチェンジ?

420 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/16(木) 15:21:51 ID:pN2vYTFZ
そう言えば、ボルボと共同で中型トラックを開発するって日経に書いてあったね

それまで自社製エンジンは載らないのかな〜

421 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/16(木) 17:11:19 ID:yMlztj8f
バス用GEはV型が無くなった時に試したが
スペースや振動がかなり厳しいらしい
いまではMDの改良しか考えて無いんじゃないか?


422 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/16(木) 22:17:22 ID:aabeBIL+
振動のこと言ったら、CD6x2/CG8x4エアサス車にも
GE13が載っている。
やはり、スペース問題が本題か?

セレガが6200mmのホイールベースを6080mmに縮小し
トレッド幅まで縮小して直進安定性を確保した。
UDも同じことやれば、GE13が載ると考えるよ。

423 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/17(金) 08:15:45 ID:3bt7bI1X
コンドルのキャビンの形は嫌いじゃないが…もぅいい加減、三角窓はなくそうよ!コンドルだけだし。あと電動ミラーの動きが遅い

424 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/17(金) 08:16:38 ID:yPq3uSio
振動に関してはカーゴ系とバスで要求値が違うらしい
ENGだけならスペース的には入るが緩衝スペースが取れないから
振動が厳しくなるようだ
まあそこが企業努力だと思うがな

425 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/17(金) 08:23:29 ID:ZtvdxgoU
>>422
写真で観光用のスペースウィングのエンジンルーム
の写真を見たが結構空きはあるっぽいよ。
排気量が小さいせいか冷却系もコンパクト。
日野(いすゞ)と扶桑よりは余裕あるようにも見えなくもないね。
意外にATと尿素システムが場所食うのかな?

426 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/17(金) 11:13:34 ID:xLvubmmf
422 この時点で一度言わせてくれ、俺はバスにもGE1?を強く望むが諦めとして、確かにMDで何不自由なく余裕で走っているのでバス用GEは開発されないと懐… 因みに俺は福岡の大手私鉄のグループバスのウテシです。(GE13の音萌ー)

427 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/18(土) 18:00:38 ID:nwKKDSaF
>>425
ATの方がMTよりスペースは食わなかったはず。
初期のノンステとかNタイプはこの理由でATオンリーだったかと。

428 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/18(土) 18:39:44 ID:fRttUS5Y
UDのAT最悪

429 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/18(土) 19:04:43 ID:BqojDqEv
内製じゃないだろ?
チューニングが悪いのかな

430 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/18(土) 20:21:53 ID:IBGpoqtY
バスのATはZF社製

431 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/18(土) 22:00:18 ID:Hu9eopEk
スーパーグリート
乗りやすい
あのブレーキ感覚がたまらない!


432 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/18(土) 22:12:30 ID:WiRaZFSZ
>>427
コントール系の配索が無い分のスペースは有利だが
ATはフルードの冷却回路があるからなー

433 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/19(日) 11:15:41 ID:3XJaHvoL
426 西工の下請けの下請けの者で悪いが、GE13系は間違いなくバス(大型)向けを開発中だが、ミッションはトルコンAT仕様か7速MTになるかもしれないから(開発にコストを掛けない場合)KLー452とは感覚が異なるぞ!

434 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/20(月) 04:25:32 ID:gsAq06TC
おいみんな、UD車にくわしそうだね。最終型サムのリミッター解除方法をば教えてくれんかいのう(>人<)。


435 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/20(月) 06:21:10 ID:PhlXjkoN
やだ!

436 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/20(月) 07:49:49 ID:TXUtYeXF
京都市バスのハブみたら「ZF」だった

437 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/20(月) 10:47:29 ID:jmg8u6D6
433の言っている事ってマジバナ!!

438 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/23(木) 00:16:12 ID:5PS6/6V/
そんなにリミッター解除したい?大型で高速120キロで走る人もいるけど、マジ怖いからやめて…
そんなんじゃ、誰にでもなれる4トンドライバーと変わらないじゃん
サイズは同じような物でも、25トンを走らせているという自覚を持って下さい、お願いします

439 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/23(木) 22:23:30 ID:wo1MbLJc
>434仮にリミッター解除できたとしたら
高速での燃費が悪化するので
今のご時世、自分の給料にも響くと思うぞ

440 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/25(土) 09:31:44 ID:aOwTvCw2
GEエンジンは来年半ば以降(バス向けは)登場と思われ。

441 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/25(土) 12:21:13 ID:Ztbh/Med
>>439
2tでも100km/hオーバーは極端に悪くなるもんな。

442 :ディーラーマン:2006/11/26(日) 10:15:08 ID:Bv1DweJ1
は〜、CG48のホイールシリンダOH
めんどくさい。
みんなでクオンに乗りましょう。

443 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/26(日) 12:39:05 ID:cUeleOe4
440 だから本当にバス向けにGE系なんて載るの?? (メーカーが公表でもした訳???)

444 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/27(月) 13:03:27 ID:ihaNwBbU
UDって今2サイクルエンジン作ってる!?

445 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/27(月) 13:30:58 ID:XDB1qKz/
>>426
N工さんの親会社ですか。それともピンクの会社ですか。

446 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/27(月) 22:08:27 ID:7b58nDbT
>>444
作っているのは、
 ・三菱重工 神戸発動機 赤阪鐵工所
 ・川崎重工 阪神内燃機
 ・三井造船 マキタ
 ・日立造船 アイメックス
 ・DIESEL UNITED(IHI)

以上

447 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/28(火) 20:29:22 ID:I0fUsTsX
トーハツは?

448 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/28(火) 23:09:53 ID:fdu+2gCl
ガソリンエンジンだと
 ヤマハ トーハツ ヤマト もあるな。

449 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/29(水) 03:22:53 ID:rfrGW692
>>442
その気持ち漏れも元大型整備工だったのでわかる。

450 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/29(水) 14:41:03 ID:Yd8NLm3B
>>448
 ゼノアの事も思い出してやって下さい

451 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/29(水) 14:49:03 ID:917X+u1J
443 それは有りえる。

452 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/29(水) 23:33:38 ID:ktrebHKK
>>448
富士重工・ロビン モナー

 スズキ・superモレ ホンダ・ジャイロ
 重荷用の50ccバイクにまだ2CYC残ってるね。

453 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/01(金) 10:54:54 ID:Zl2lINqf
今さらバス向けにわざわざGEエンジンを付けるのはスペース的にも難しいと懐が…   どうだろうか?

454 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/02(土) 17:07:44 ID:YWyvA3Sj
4tコンドル乗ってました。
操作性は可もなく不可もなく・・・でしたが、半日地場
走るとケツが痛い!

あと、左サイドミラーは左側後ろまで見えないし。車線変更する
のにはさほど困りはしないけど、夜間の倉庫でトラックとトラックの間の狭いバース
に付けるとき、左最後部のマーカーがミラーでも見えない。
トラックのケツが入るまで、何回も降りて見にいきましたわ。

んで、トラック着けてミラー格納スイッチONしたら、
「ん゛ニャァァァァ…ア」

と、情けない音で、格納するのに5秒くらいかかってる。

455 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/03(日) 21:50:45 ID:Ua/OFTXD
バスにGE13を載せる件詳細誰か詳しく!(登場日時等)

456 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/04(月) 04:49:58 ID:3D2XagXz
>>455
さすがにいまのスペースウィング/アローじゃ商品力で
セレガーラやクイーンに劣りすぎだと身にしみたんだろ。
でもいずれふそうとOEMするんだから開発している途中で
アボーンでは?



457 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/04(月) 17:30:19 ID:0Em/bxu8
今のところうdとしてGEを積む計画はないはず
V型しか無かった除雪等が排ガスの為GEに換わったが
排ガスが入るMDをGEに換える必要がない

458 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/05(火) 19:51:31 ID:AbE4kCPf
457 俺もそう懐!だが西工の下請けとやらがGE13を載せるとかレスっていたので微かな希望があったのたが…しかしあのエンジン音はPFといっしょだよな!?

459 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/06(水) 11:04:30 ID:VTR+MCia
おいらコンドル海苔なんだけど、エアホーンつけようと思うんだけど、エアーはエアータンクのどこから取れば
いいの?また、エアーチャックて、近所のホームセンターなんかで売ってるのかな?

460 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/06(水) 14:34:50 ID:FMAPKASg
>>459
エアブレーキ用タンクから取るの止めな
ちゃんと専用タンク付けろよ

461 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/07(木) 08:57:16 ID:2fr5Tcj/
>>460
工工エェェ(´д`)ェェエエ工工

専用タンクって、みんなつけてるの????

462 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/07(木) 16:20:24 ID:hXBBDr8d
>>461
大型のホイールパークブレーキなら、タンク空になればブレーキ掛かるが、
普通のエアブレーキ車だと、エアホーン使いすぎで空になったら(そこまで使う馬鹿はまずいないが)止まれんぞ。
使い過ぎなくても、エア漏れする危険だってある訳だし。
だからヘタに手を付けない方がいいよ。

463 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/08(金) 23:03:38 ID:o9J7q7Sl
とあるディーラメカのぼやきです。

整備のミスは確かに反省しなきゃいかん。でもね、
そのミスで破損した部品やらの原価を給料から天引きするって
行き過ぎだと思う。今のとこ準社員だけみたいだけど、
今後社員にもそんな仕打ちが来るのだろうか。。。

怖くて仕事にならないですわ。

464 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/12(火) 22:58:56 ID:f5KcJpwx
日野のエンジン乗せてる間は
モデルチェンジしないんだろうなぁ
明らかに古臭いデザインなのにエンジンが高いから値引き出来ないって
営業マンも可哀想だな

465 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/12(火) 23:01:37 ID:f5KcJpwx
↑コンドルの話ね

466 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/13(水) 10:45:34 ID:mwUrSRhE
コンドルのエアサスシートって後付けするといくらかかるの?ノーマルシート乗り心地悪すぎ。ヤフオクにでもでないかな。

467 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/13(水) 11:37:25 ID:ogKB5x6f
GE13って路線バスに載せる日はいつか(将来的)来ますよね?UDさんお願いします!! 

468 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/14(木) 15:23:17 ID:IKE7JX07
>467
GE13系はエンジン本体が大きいから
バスに載せるのは難しいと思う

469 :元ディーラー。:2006/12/14(木) 17:23:40 ID:Zewh2oFr
確かに、大きいね。RGとかRHより長い気がする。

470 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/15(金) 11:10:01 ID:B5KDOkJO
469 レスサンクス! 後、PFとかだったら、載る可能性は?あっ、やっぱり無理でしょうね… (MD92で間に合ってるみたいだし…)知ってればお願いします!

471 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/15(金) 22:34:10 ID:vM733jph
セレ・ガーラに、6UZ1 9839cc版が
出るかもしれないのに・・・・

次期エルガにJ07版がでるかもしれないのに・・・

まだまだ、排気量は小さくなり
加給圧は高くなるというのに
GE13ですか?

472 :元ディーラー。:2006/12/15(金) 23:01:13 ID:Qi6VpWeu
PFは今生産してるのかな?

473 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/17(日) 10:43:25 ID:qDDvLDCE
PF6のストロークが 150mm
PG6のボアが     136mm

GE13のボア x ストローク 136 x 150

GE13とはいっても、実質は、PH6なんだね。
PFシリーズの ボア : ストローク 比とは違っちゃったけど。

474 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/17(日) 23:00:43 ID:zcGGG3cl
セルモーター上の燃料ポンプから燃料漏るし
タイミングケースのパッキンがすぐ駄目になるし



475 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/21(木) 20:09:39 ID:f1tk2vjR
コンドルのFE6エンジン好きなのにな…
俺もコンドル乗りだが室内で聞くエンジン音よりも
町でコンドル見掛けた時みたいに
外で聞くエンジン音のほうがいいな。
信号待ちでコンドルと並んだら窓全開w

476 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/22(金) 06:07:30 ID:8W5W1SuO
それ俺も一緒だ。大型受験で、免許試験場の時指定速度に行くときの加速音が好きだったw。 

477 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/22(金) 09:32:04 ID:OQpMOfL+
>>476だよね〜
他のメ−カ−に比べてコンドルは音が低音だよな
だからたくましくてコンドルって感じがする!
ドゥルルルルルル−ン!!

478 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/22(金) 11:39:30 ID:ZZcCSrjY
最終型ビックサム(スピード灯付きモデル)の排気ブレーキとテールランプが連動しちゃうんだけど、
点かなくなるようにするのにはどこに手を入れればいいんですか?
教えてエロい人…

479 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/22(金) 16:22:44 ID:OQpMOfL+
>>478何かの配線一本抜けば付かなくなるって聞いたな…
ビックサムは点くんだ?
おいらのコンドルは点かないよ

480 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/22(金) 19:02:07 ID:ZZcCSrjY
>>479
最近のやつは点かないんですよね… 微妙に古いからチカチカ点いて…
すっごく乗りづらい…('A`)

481 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/22(金) 19:25:27 ID:OQpMOfL+
>>480ですよね〜
やっぱりブレーキを踏んだ時のみ点灯してほしいよねぇ
でもこの前いすづのフォワード18年式に乗ったけど
排気入れたらテ−ルランプ点きました
早朝の暗いうちから走ってると道路に反射して分かりますよね

482 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/22(金) 21:01:53 ID:DoN1bG3r
排気ランプ点灯→ブレーキランプ点灯・・・後ろ走ってると紛らわしいですよね。トラックをよく知らない一般車に乗る俺の友達に聞いたら「えっ?排気でテール点くの?・・・ブレーキランプじゃないんだ?別なの!?」って

483 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/22(金) 21:43:39 ID:OQpMOfL+
>>482なるほど!
荷を積んでて常時排気を入れたまま走ってて
アクセル放すたびに排気が効くからテ−ルランプが点くもんね!
トラック知らない人から見たら
ブレーキをペコペコ踏んで点滅させてるように見えるのかもな!

484 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/22(金) 21:54:44 ID:W41KnOIC
排気ブレーキでテールランプはつかないんだけど…
つくのはブレーキランプ。

485 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/23(土) 00:02:15 ID:YAPfxGt1
>>484は分盲

486 :484:2006/12/23(土) 00:16:36 ID:TR0GPE84
>>485
排気ブレーキで尾灯はつかないんだけど…
つくのは制動灯。



でおk?

487 :政治思想:2006/12/23(土) 09:03:36 ID:zOaPKP3K
制動灯は制動時と補助制動時(排気ブレーキね)で点灯する
機種もあるのでは?

勤務先の日野レンジャーもそうだった。
リレー外したら補助制動時には点灯しなくなったけど。

トラックによったら、補助制動時に独立した補助制動装置灯がある。
(補助制動時の減速能力(リターダー等)が大きいものに付いてるらしい。)




488 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/23(土) 10:09:42 ID:0Cn8F/Wv
板違いだけどバスなんかはほぼ全部排気でつくみたいだな。
深夜に東名なんかを走ればよく夜行の高速バスに抜かれるけど
排気入れ放しなのかよくストップランプ点灯させまくりの
JRバスなんかはよく見る。
ハイマウントストップランプ付だと照明が少ない場所だと
結構びっくりするねw

489 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/23(土) 10:39:43 ID:xf1FpxPx
ケツ走ってて、排気使いまくって本当に停車寸前でしかブレーキランプ点灯しないのもムカつくけど、
あまりにもチカチカ点きまくりなのも嫌だよね。

490 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/23(土) 12:11:34 ID:XWYCMTE3
排気B・リーターダ作動灯は独立で付けるべきだよね

レゾナ用速度表示灯の角レンズ使って(w

491 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/26(火) 12:19:13 ID:+wDbvgkm
>>478
リレーを抜く。

492 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/26(火) 14:25:32 ID:ze1F+9+U
PWのエアサスてないの?

493 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/26(火) 18:18:11 ID:s5CcXEa+
>>491
kwsk

494 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/27(水) 11:54:19 ID:/K8rCQrX
>>491
kwsk

495 :ダンプ海苔:2006/12/27(水) 13:51:22 ID:WBEJqUL1
ギガからクオンに、乗り換えて、良いのは、エンジンの音が静かなだけ!

乗り心地が悪いのは、生コンシャーシのせいかな?



496 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/27(水) 18:45:36 ID:WBEJqUL1
>>495
重量が取れない為に、生コンシャーシに、しました。
ダンプシャーシの重量は、9600sがやっとです。
生コンシャーシは、10200sです。



497 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/27(水) 18:51:19 ID:5RT452Yg
ヒント:ID

498 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/27(水) 21:05:17 ID:z73wc1Cy
>>497
バカ?

499 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/27(水) 21:07:14 ID:bdQ/ouUf
これだけは言える。


  今 、 酷 い 自 演 を 見 た

500 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/27(水) 21:25:59 ID:QeNpTaJ7
自演はいいとしても、
ギガからクオンに乗り換えて、エンジン音が静かになったとは?
逆じゃないのか?ギガのエンジン音はものすごく静かですよ?
静かさ部門では、4大メーカーの中でも最高じゃないかな。
それに比べてクオンのエンジン音は静かでは無いよ。


501 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/27(水) 21:42:12 ID:WBEJqUL1
>>500
ギガのV10は、うるさいよ!
今までは、V型のエンジンしか知らないからね。
言われてみれば、ビックサムのV8は、うるさいよね

502 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/27(水) 21:56:17 ID:NJywbsZA
ギガは、6UZ1(9839cc) これが静かだよ。
くまさんの名鉄運輸に入っている車
Sグレートやプロフィアよりも静かだよ。

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