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【日本初の】日産 エスカルゴ【インパネAT】

1 :1:2005/08/24(水) 23:51:32 ID:90C0+9Jb
1989年にパオと同時に発表されたパイクカー

 生産:日産車体

2 :1:2005/08/24(水) 23:54:39 ID:90C0+9Jb
【特装車】1989年4月18日 追加
・ピクニックバージョン「やどかり」
・「2人乗りバン」
・「アドボード付き車」
・「保冷車」
・「エアコン付きクールバン」

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/08/28(日) 19:51:59 ID:LxY0oboE
後2軸のロングがあれば欲しいな・・・

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/09/01(木) 00:10:18 ID:F6rREg33
この前見たな・・・
パルサーの上に乗っかって、コケが生えた状態で、ワイヤーで縛られて・・・
かわいそう!

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/09/01(木) 01:53:30 ID:goo24RFJ
以前の横浜スタジアムのリリーフカーがエスカルゴをベースにしたヤツだったぞ

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/09/02(金) 23:43:01 ID:hHKOrn+b
センターメーターはエスカルゴから始まった

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/09/03(土) 01:55:58 ID:3OeWpjGS
今までに
「シトロエ2CVのパクリ」
という書込みがないのが奇跡的だな(ワラ

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/09/06(火) 01:32:49 ID:2CtMKy8r
ベースはVB11のADバン。
なので、エンジンルーム周辺はB11サニー、N12パルサー兄弟とほぼ一緒。

エスカルゴは車高が高いので、フロントにスタビがついてる。
サニーとかロレスピのターボ専用部品かと思いきや、こんなところにも使われてたのね。

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