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ジョブさん

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/18(水) 19:48:31 ID:Tajp8X6J
トヨタ ジョブサンにかぎらず
スキッドステアローダを熱く語れ

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/18(水) 22:28:39 ID:Tajp8X6J
スキッドステアローダ(SSR)・ジョブサンがわからない人へ↓

トヨタ
ttp://www.toyota-lf.com/product/jobsun.html
TCM
ttp://www.tcm.co.jp/product/01/02.html
コマツ
ttp://www.komatsu.co.jp/ce/spec/SK.html
ttp://www.anahori.com/common/product/sk714815.html



最近のs機種は全操作がレバーのものがあるけど
旧式は、バケット操作はペダルなんだよな・・・ 

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/19(木) 23:07:47 ID:cCQi6z97
>>2
> 最近のs機種は全操作がレバーのものがあるけど
> 旧式は、バケット操作はペダルなんだよな・・・ 

どゆこと?詳細キボン

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/20(金) 18:54:55 ID:Kj4yFp2n
ジョブさんって人名かとオモタw

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/20(金) 21:02:38 ID:dfHQIoTZ
>>4
語感的には

ジョブさん=働くアニキ=ウホッ!いい男

てな感じか?w



この手のスキッドステアローダーはコンパクトななりして、
ラフターも顔負けの▽マークをデカデカ貼り付けてることが多いのが萌え。

6 :ジョブさん ◆MEgxp3SHBc :2005/05/20(金) 22:25:58 ID:a34KDphd
>>3
前後進旋回…左右のレバー
バケット上げ…左ペダル踵
下げ…左ペダル爪先
すくい…右ペダル踵
おろし…右ペダル爪先

はっきり言って慣れるまで難しい


>>4-5
誤変換だったけど…気に入ったからコテにしようw

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/20(金) 22:45:58 ID:QuFrvXJS
BOBCAT

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/21(土) 18:45:43 ID:3bFJHKxX
>>2
skid steer loader(SSL)
ちと気になったもんで、、、
あと、コベルコは却下?

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/21(土) 19:30:20 ID:Jv4uNuLf
>>8
> skid steer loader(SSL)
ゴメソナサイorz


追加しておきます↓

コベルコ
ttp://www.kobelco-kenki.co.jp/q-bo/index.html
BOBCAT
ttp://www.bobcat.co.jp/ssl/

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/26(木) 08:23:46 ID:lCzdY4L/
>>1
なんでこんなマイナーなものでスレ立てるんだ・・・せめてローダー総合にしろよ

11 :タイヤショベル:2005/08/08(月) 08:25:11 ID:UFSWk+qC
はじめまして、ググっていると見つけました。宜しくお願いします。

12 :タイヤショベル:2005/08/08(月) 13:57:24 ID:UFSWk+qC
ローダー総合だとかなりおおいですね―

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/08/08(月) 23:44:44 ID:sMJKTqnx
ショベルローダーでギロチン式ってのが昔あったよね。
あれも見た目がジョブさんみたいだけど、ここじゃダメかね?

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/08/09(火) 18:15:27 ID:LLo68hJb
おkでしょ

ジョブさんだけじゃだれもこないでしょw

15 :タイヤショベル:2005/08/11(木) 22:45:34 ID:Q5UX1w0A
ならローダー総合にとww。

16 :タイヤショベル:2005/08/11(木) 22:49:48 ID:Q5UX1w0A
だれかいるんけぇー最近のアートトラック と☆☆モデルカーズトラックス☆☆
がこんなに更新早いなんてビックリです。

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/08/22(月) 09:40:51 ID:QRuTlYQK
TCM乗ってます。
特に不満はないけど、メンテナンス性がいまいち。

故障とか含めてトヨタはどうよ。

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/08/22(月) 14:32:28 ID:K68mZPq7
K社(緑の方)のスッキッドを試乗したとき
高速で旋回したら、ウイリーした。
で、その様子を見てた営業が一言
改良の余地がありそうです。だって

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/08/22(月) 18:45:51 ID:SQopoMbh
旋回でウイリーってすげぇな・・・

加速時なら何度もある、というよりいつものことだがw
ちなみに与太でっせ

20 :SK05:2005/08/25(木) 23:36:51 ID:7BJoQvDI
初めて来ました。m(__)m

メーカー問わず、除雪作業には最高だと思ってます。
何と言っても後輪のみでもある程度の操向が可能だし・・・


21 :元整備士:2005/08/26(金) 20:58:15 ID:YNQ7TX6V
中折れタイプのジョブファイターもあった 
運転がむずかしすぎる 


22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/08/26(金) 21:47:43 ID:NHtQhEMp
ジョブファイターはジョブサンより簡単でしょ

それに中折れって切り返ししなくても
ハンドル操作だけでバケットの左右位置をずらせるから便利だし

23 :元整備士:2005/08/26(金) 22:05:26 ID:YNQ7TX6V
フォークリフトに馴れた俺にはむずかしい・・・

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/08/26(金) 22:09:44 ID:r/elQZIE
セカキョウいけ
http://www.kiken.nu/bbs.html

25 :SK05:2005/08/28(日) 23:38:33 ID:7pBlMZIH
所有しているあなたは何に使ってるの?

やっぱり畜産関係??

私は除雪の為。(ってゆーか ただの機械好き)

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/08/29(月) 19:29:11 ID:NKZa++LS
>>25
花壇苗生産法人勤務の俺の場合
不整地でのリフト作業、兼整地等
本社や他の分場にはリフトもあるのにorz

パレット運搬だけなら兎に角、

4 t 車 へ の 積 み 降 ろ し  

をジョブサンでやるって・・・

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/08/29(月) 22:37:38 ID:TD2gsomM
ありえん

28 :SK05:2005/08/31(水) 22:11:53 ID:sK+oIzoh
>>26

場が悪いんスカ?(汗)

29 :26:2005/08/31(水) 22:47:18 ID:myqeizIu
>>28

フォークリフトだと確実にスタック

トラックへの積み下ろしの場所はちゃんと舗装してるけど
それ以外(積み下ろしの場からビニールハウスの間やハウス内)が
でこぼこ+雨降るとどろどろ

一応、マサ土はひいたけど・・・(←当然ジョブサンで)

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/08/31(水) 23:12:46 ID:9sBs1cc7
ユンボ、フォークリフト、ジョブサンはなんとかww

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/09/01(木) 15:12:44 ID:55UcWfC1
>>19
俺もなったことある。正直こえーな、まっ機械は短所も長所もあるよ。

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/09/01(木) 23:45:13 ID:Hi0E3XjJ
お?うぉう!
・・・こんなスレを待っていたぜ(T_T)

ジョブ3マスターの俺様が来たから、このスレはカンペキだ:*:・( ̄∀ ̄)・:*:

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/09/02(金) 18:10:37 ID:TcR4q9bm
トヨタとTCM、それぞれ一長一短あるもんですか? お金が無いもんで中古機を探してるんですが。

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/09/02(金) 20:32:35 ID:xQWH8utZ
>>33
断然ジョブサン。 ボブキャットはやめとけ。


35 :33:2005/09/02(金) 22:03:38 ID:TcR4q9bm
そうなんですか?!

36 :33:2005/09/02(金) 22:16:00 ID:TcR4q9bm
中古機だと身近なところではメーカー問わず10年落ちぐらいで40〜50万円が多い
みたいなんですが、その時代のでもやはりジョブサンがオススメですか?

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/09/02(金) 22:59:22 ID:/W7/Ag5N
>>36
十年前だと2SDKから3SDKのどちらかだと思うが、2Sとボブを比べると
ボブのほうがいいかも知れない(その頃のボブは良く知らないが)。
むしろ、2Sと3Sを秤にかけると断然3Sがオススメ
載ってるエンジンが全然(・∀・)イイ

38 :33:2005/09/04(日) 23:18:50 ID:dz5ChYRI
参考になります。
ありがとうございます。
やはりトヨタ?

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/09/08(木) 18:17:15 ID:3haepIFG
トヨタが一番いいと思う

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/09/21(水) 12:50:03 ID:NGqB2bjo
おぉ、こんなスレあったのかー
自己紹介 俺のジョブは4SDKフルキャビン仕様(ヒーター付き)
これがくせもので作業中(除雪)の時はそこそこ温かいんだが
長距離移動の時はまったくだめ
まぁ、こんなので長距離移動するほうが悪いんだか・・・
車載するの超怖い
ボブキャットの絵も怖い!!


41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/09/21(水) 23:36:56 ID:EttSq3J/
>>40
確かにアノ猫のデザインは怖い(噛まれそう)
もっと可愛ければ良いのに(´・ω・`)・・・・・


42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/09/22(木) 09:40:28 ID:VZY+sD5A
http://www.bobcat.co.jp/store/shop/index.html?submit=%83%7B%83u%83L%83%83%83b%83g%83X%83g%83A%82%D6
これほしいな

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/09/23(金) 13:33:29 ID:EEvKXs9/
ところで、この板にジョブサン扱える人どれくらいいるんだろう・・・?

ほかのローダーとかは結構つかってる人も多そうだけど

44 :33:2005/09/23(金) 17:58:59 ID:II7Kf8v1
いま中古ジョブサンを見てきました。
3SDK5を税込38万円で買うことになりそうな雲行きです。

45 :40:2005/09/24(土) 09:05:46 ID:ItolXgjY
普段はヤンマーV2を使ってますでも狭い所を除雪するのにはジョブを使ってます
最初はジョブから使ってここ数年前からV2を仕入れたのですがそれぞれ一長一短がありますね
ジョブについてはやっぱり中折れしないので結構バケットから雪がはみ出しても
まっすぐ押していける けど、スキッドステアの弱点としてバケット引っ掛けたとき
(マンホールとか)レバーが押されて状況が非常に不利になる 
俺は実際フロントガラスに顔面を強打した
ゆっくり慎重に作業をしないと危険だねスキッドステアは

46 :33:2005/10/07(金) 21:33:18 ID:AuKKKd6S
3SDK5を買いました。
10年選手でアワメータ5550時間。
養鶏業者から38万での購入です。いまのところ絶好調です。
お金がないのでなるべく自分でメンテナンスして長持ちさせたいと思っています。
この機種、オイル交換って自分でできますか?
特殊なのでトヨタじゃないと無理とか?!
せめてドレンプラグの位置だけでも分かると・・
またそれ以外にも長持ちさせる上で留意すべき点があったら御教授願います。

47 :SK05:2005/10/10(月) 21:57:37 ID:bRU41fLe
一般論ですが・・・

HSTのオイル&エレメントの管理はしっかりしましょう。
特にエレメントは高価かもしれませんが、プランジャーポンプ&モーターはゴミや水分、エアの混入に弱いです。(ギヤタイプより)

ここら辺が壊れたら・・・ (汗)

購入価格を楽に越えてしまうと思います。

(YoY)/~

大事に使えば大丈夫だと思いますが。


それでは。。。

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/14(金) 02:21:00 ID:l0P+NVUL
ボブあげ

49 :DQNヨタ社員:2005/10/16(日) 23:24:19 ID:dLK+d7z1
>>46 ジョブメンテは簡単ですよ。フード空けて見える所になんでもあるし下回りも潜りやすく抜き易いですから。両脇のドレーンのリダクションギヤオイルはe/gオイルですから間違えないで下され。かなりの寒冷地なら作動油はATF並びに専用油を御使用下さい

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/18(火) 19:13:45 ID:NYIFnSSa
枠〜っ!

51 :33:2005/10/19(水) 19:54:29 ID:KSCezyZE
ご回答ありがとうございます。
ジョブサンに少し慣れました。
いい仕事しますねぇ‥助かります

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/19(水) 19:57:20 ID:TtesocRU
>>51
慣れるまで、難しくね?特にバケット操作しながら動く時とか

53 :33:2005/10/20(木) 18:26:58 ID:7VHYwgiv
はい。そうなんですねぇ。
たいした練習もせずいきなり、コンパネで増し枠した運搬車に積み込みしようとしてバケット操作を誤り、
ひとつ間違えば新車の運搬車を廃車に、ジョブサンはひっくり返る・・となるところでした。
こわかった・・こわくて思わず足を踏ん張ってしまい、意識せずバケットを動かしてしまったんですねぇ。
死ぬかと思った。
そのあとはバケットを大きいのに換えて直接運びました。
ひとりで作業してたので、運搬車に積んで、乗り換えて・・よりかえって早かったかも知れません。

54 :DQNヨタ社員:2005/10/29(土) 23:58:08 ID:aA9fXKfI
こんなスレでも毎日見ている俺ガイル…

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/31(月) 19:01:10 ID:hyNbjJFL
>>54
心配するな、俺も毎日とは言わないが
2chを見るときには、いつも見てる

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/03(木) 00:09:10 ID:1h4URMiq
海外では、クローラー式のジョブサンが人気のようですが
国内でも使っているのでしょう?

57 :DQNヨタ社員:2005/11/03(木) 22:30:50 ID:mhBqUnEZ
>>46 オイル交換無事できましたか?時期的にローダーの検査及び整備が増えてきてますんでジョブの整備基準等知りたい方がいらした亀になる恐れ大ですが必ずお教えしますが…

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/18(金) 17:31:35 ID:t1KPYyT6
700シリーズアゲ

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/27(日) 23:41:45 ID:FZcEfz0Q
今シーズンから中古ボブキャット315で除雪をするつもりです。
ところで、ボブって急坂を前進で登ろうとするとウィリーしそうな感じがしませんか?
ヘタレでビギナーな私はバックで登ってしまいました。
実際に作業をしたことある方、どうなんでしょう?

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/28(月) 19:15:40 ID:E2kx6cXN
>>59
ボブ猫に限らず、SSLってそんなもんじゃね?

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/02(金) 00:25:47 ID:qJSmZkKB
つーか
バケツ上げてウイリーこぃて
ピボットターンとかやってみな
おもしろいよ(w

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/02(金) 04:52:56 ID:3f83wStg
>>60
そうなんですか?
ウチの周りは傾斜地ばっかりなんですよね
機種選択間違えたかも...鬱

>>61
何か上級者技ですね
ひっくり返りそうでビギナーには無理っぽいっす(w
そういう荒技やってるとこ見てみたいなぁ

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/03(土) 10:54:47 ID:KyqCJ47p
ってか、傾斜地に弱いのはどこの会社もいっしょじゃね?

ホイールベースが短く車高が高く、重心が後ろに偏っているのは共通してるし

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/03(土) 13:48:44 ID:mN1hw/8M
>59正しい 機体の動かし方(取説)では傾斜ではバックが基本
横傾斜になるときはバケット必要以上、上げておかない等
取扱説明書を俺は100回読んだ
でもマンホールのふたにバケット引っ掛けてフロントガラスに顔面強打
反動で(何がなんだかわからない状態で)尾てい骨骨折
安全第一がいいと俺は思うよ

65 :59:2005/12/04(日) 00:02:10 ID:sQPTdF+X
>>64 やっぱりそうなんですか。ありがとうございます。
取扱説明書無かったんで、体で覚えるしかないんですよね。
今日、除雪の真似事してたら、他人んちの私道の石垣を引っ掛けて
崩しかけました。ヤバ!小さいとはいえ重機のハシクレ。
気を付けて恐々乗ってます。でも除雪ではいい仕事してくれそうで、
今から本格的な雪が楽しみです。


66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/04(日) 21:50:48 ID:g+SRWgMz
>>63
ものによってはケツのオーバハング長すぎて
公道の自由走行が出来なかったりする品。

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/05(月) 11:51:22 ID:wQbza9tV
>59 除雪のときはチェーン装着する?
スキッドステアの特性としてタイヤを横滑りさせて旋回する特性がある
よって必要の無い急旋回やピポットターンなどを繰り返すと
これまた結構チェーンの減りが早いのよ
あと、後ろにひっくり返った話はあんまり聞かないけど(俺が知らないだけ?)
小型機体は横転倒が多いと聞く 気をつけて操縦したらいいと思う
後、無理な作業もしないほうがいい
いっそ降りて手で雪かきした方がかえって早いときがある(狭いところとか)
俺もかなり壊してきた口だ そしてものすごく後悔もしてきた
いまだ人殺しをしてないのが幸いで今年も気をつけて除雪をしたいと思う
安全第一でがんばろうぜ!

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/05(月) 12:39:27 ID:8QkE+tJP
そんなに怖がることもねぇぞ。
キモは旋回時に、バケットがいちばん外回ってくってことかな。
雪捨てるときにバケット上げるワケだが
そんとき横に傾いてなきゃ横転もしないし。
クリクリ楽しむがよかろう・・・

69 :59:2005/12/06(火) 04:39:13 ID:Wma6YlH4
>>67 周りが傾斜地で、しかもよく凍るのでチェーンは着けました。
確かにゴリゴリいいながら旋回しますね。旋回ポイントには少しだけ
雪を残しておいたほうがいいかな、と思いました。
機体幅90cmでは横転しやすそうですよね。実は私のボブも各所に横転の
形跡を残してます。坂の途中で倒れたら...と考えると、自分で起こす
手立てが思いつきません。気を付けて乗ります。安全第一ですよね。あり
がとうございます。

>>68 なるほどです。今は初心者なので運転中は体がガチガチになって
しまいます。きっと上手い人がやったら、もっとすいすいやるんだろうな?
って感じです。今は実戦積むしかないですね。がんばります。

ところで、屋根から落として固く締まった3m位の雪の山を除雪しようと
思ってるんですが、バケット上げた状態で突入したら刺さるものですか?
スノーダンプでは、足で蹴り込むのもツライ位の固さになるんですよね。
機械にしてみれば雪なんて固い物じゃないのかも知れませんが、まだ感覚
がわかりません。

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/07(水) 15:33:36 ID:v4i9cTYv
禁止事項に入っているけど
やっぱり掘り込み作業か・・・
本当はだめなんだよね

3メートルとはまた・・・
東北か・・・
青森とか秋田とか岩手ってかわいい女の子多いよね

かわいい女の人いると重機の操作が完璧になる男より

71 :59:2005/12/09(金) 02:59:14 ID:Atqgs1i2
禁止事項でしたか...
機体に無理が掛かるってことでしょうか。
>67さんの言われるように人力との併用で行くことも必要ってことですね。

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/09(金) 08:40:33 ID:Uo/z7Fe9
機体への無理ではなく「落石、土砂崩れ」による災害のことです
この場合は落雪になるのかな?掘り進んでいくとそのうち雪が崩れるので
崩れる前にバケットで崩しながら進んでいくといいと思う
くれぐれも洞くつにしないように理由は崩れて動ければいいんだけど
動けなくなった場合キャビンから出られなくなるから

73 :59:2005/12/10(土) 15:58:08 ID:ydAl01Va
やはり取説を熟読するのが第一歩でしょうか?
知らないことが多すぎるような稀ガス...
TCMに注文してみまつ

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/10(土) 17:10:31 ID:Rtag5Q18
説明書には当たり前のことばかり書いてあります
さしてためになるって言う訳じゃないけど
オペレータ魂というか変なお守りつけるくらいなら
自分を律するために読んでおいたほうがいいと思います

起こしてしまった事故は絶対元には戻りません
事故を起こさないように注意深い人間になろう(自分の事)

そういえば俺のジョブさんの説明書に書いてあったんだけど
「最高の安全装置は機体を操るオペレーターにあり」って
確かこんなことが書いてあったような・・・

脅してごめん
今度暇なときジョブさんで遭難したときの話し書くね

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/11(日) 00:35:57 ID:6Z9TcZE3
横レススマソが
>>74
>「最高の安全装置は機体を操るオペレーターにあり」
当たり前なんだけど、いい言葉だよな。。。

76 :59:2005/12/11(日) 03:16:11 ID:U9NBxlSA
みなさんの親身な御言葉が身に染みます。暖かいレスに感謝です。
今現在、外の積雪が20cm程なので、朝には30cmを越えて、
この冬初のボブ出動になりそうです。安全を第一に実戦トレーニング
の気持ちでがんばってみます!

77 :ゆう:2005/12/17(土) 12:07:23 ID:yccwg38B
個人的に依頼されて,ジョブサンの電気系統をチェックしたいのですが,
バッテリーですが見当たりません。,どの位置に備え付けられているか
知っていらっしゃる方,教えてください。


78 :ノリ:2005/12/18(日) 01:11:19 ID:v6QTx3jm
 うちのジョブサンのバッテリーは、後部ハッチの中にあったよ。
 今年はタイヤチェーンを付けようと思うがサイズが分かりません。
 SDK4でタイヤサイズは5・70−12ー4PRだったと思います。
 ものさしで直径を計ってみたところ145/80-13 155/70-13用ぐらいかと
 思うのですが それとも別のサイズでしょうか
 どなたか分かる方、教えてください。


79 :SK05:2005/12/18(日) 21:51:55 ID:TQQpgmfv
>>77
エンジンのスターターモーターに付いている太い配線を逆にたどればあると思いますよ・・・バッテリー。
>>78
互換性はわかりませんが その5・70−12というサイズであります。 ただし、今期は大雪があったので在庫がメーカーにも無い可能性もあります。
乗用車用は細いので耐久性&駆動力が劣ると思います。(その分安い??)

80 ::2005/12/22(木) 17:56:36 ID:D9oEih5L
チェーンバンドは、出来れば2重に掛けると良いでしょう
(外れる可能性が、格段に減ります 特にエアが不足ぎみの時に)
ただし、上げ過ぎるとハネるようになりますので、その加減が・・・

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/23(金) 16:54:24 ID:I6H4EBD+
スキッドステアローダは新車で買うとどれくらいするもんなんですか?


82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/23(金) 20:26:35 ID:EbJhueb4
>>81

大きさによる。キャビンをつけるつけないでもかわるし。

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/23(金) 21:30:57 ID:I6H4EBD+
キャビンつきで、
一番小さい機種の値段と、一番でかい機種の値段をおしえてください。

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/24(土) 18:12:37 ID:+h7RjUtH
4SDK4

本体      2320000
寒冷地仕様     11000
ヒーター      45000
バクブザー     14000
キャビン     250000
値引      1040000
小計      1600000
消費税       80000
合計      1680000

これが家にあった「TOYOTA L&F」の見積書でした
一番小さい機体じゃないけど・・いいかな?
確か4SDK3が一番小さかったような
セールスが4じゃないとヒーターが付かないといっていたような・・・
記憶が定かでないな



85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/25(日) 19:31:59 ID:eWhGwHUa
1040000も値引きしてくれるんですか!
驚きました。
結構高いもんなんですね・・・

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/25(日) 19:45:07 ID:OlsKiyiv
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b63255607
ヤフオクで格安だった(現在396,000 円)

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/17(火) 02:25:17 ID:a6gEbB90
TCM315に詳しい人いる?

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/18(水) 00:36:36 ID:6vwkOpS3
TMC315のレバーって、普通は中立するよね。
ぐにゃぐにゃなのはどこかがおかしい?

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/18(水) 21:02:49 ID:tlCjXE5M
>>88
ダンパーじゃあないの?レバーの根元にアブソーバみたいなのが無いかな


90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/19(木) 12:46:00 ID:MPLIzS+z
除雪でジョブサン4SDK6使用中。
一度、ウィリー体験済み。
上りの作業は、ホント怖い。
ところで、エンジンのアクセル?ってレバー操作の固定ですが、
作業中や移動中にアクセルと操作したいと思いませんが?
ステアレバーの握りあたりに、アクセルレバーを作りたい
と思ってるんですが、改造してるような人いませんかねー。

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/19(木) 20:29:17 ID:jWTGit9C
>>90
ジョブサン暦一年の漏れの場合、作業中は常にフルスロットル
回転を下げるのなんて、エンジン始動・停止の時と、アイドリングする時くらい

ちなみに、旧型(年式・型式は覚えてない)だから、
移動は足にレバーをひっかけたりもするw

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/19(木) 22:33:29 ID:Cw2tC0ID
>>88
315は1本のレバーに前後用のそれぞれの湿式クラッチが連動して走行するようになっています。
ですので最近のスキッドローダーのような油圧ポンプ&モーター駆動式とは根本から違います。
私が知っている310や315には中立を保持する機構は見られませんでした。
たぶん「ぐにゃぐにゃ」が正常なのではないでしょうか?


93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/20(金) 00:19:08 ID:rHd9/2Ge
>>90
4SDK6は作業中や走行中にスロットル調整出来るよ。
スロットル開ける場合は、手の平の手首寄りを使って押すような感じ。
戻す時は指先を使って。
ちょっとコツがいるけど、やって味噌。

ところで皆さんは、ペダルの浮遊段て使ってます?
ジョブサンのバケットだと、前進すると角度によっては潜っていくから使いにくい。
バックで整地する分にはいいんだけど。

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/20(金) 12:09:45 ID:hyE43nZ5
>>91
以前旧型時は、同じようにひざでやってました(移動時のみ)
今の型からやりずらくなったなー。

フルスロットル? これは移動時のみだなー。
除雪で使っていてバケットが、0.45がついているので、
積み込みなど煽っちゃってこまっちゃうよ。
それもあってスロットル操作が自由にしたいのよね。
>>93
なるほど、それに近いことはしてるけど、スロットルを戻す時
が中々できましぇん。
旧型の時は、バイクのようなスロットルでもつけてやろうかと考えたりして。。

浮遊段? バケットのステップが水平になるようにして下を向かないように
してるつもりだけど、相手が雪なので、氷はさすが刺さっていかんので
いい加減。踏み固めるときは、バックだなー。

95 :90:2006/01/21(土) 22:55:33 ID:zeJme0CK
除雪で使ってる人はあまりこのスレ見てないかなー。
改造、改良?している人はあまりいないのかな?
私は、電装品のみですが、後ろに作業灯。これは除雪に必須です。
頭に、黄色の回転灯。これは妙にカッコよくなります。

バケットにプラウのような物をつけて雪を左右に押し出しながら
進みたいと思ってますが、何かいい方法ありませんかね。


96 :93:2006/01/22(日) 01:00:47 ID:7peKa9TL
>>94-95
除雪で使ってますよー。
浮遊段は、アームがフリーになるあれです。
凹凸のある路面でもアームが追従してくれるから
楽なんだけど、バケットの向きが悪いと潜りすぎてしまうんだよね。
スノープラウだと少しはマシになるかも?
なので自分もプラウの製作を考えてます。

あと、4SDK6って重い雪を押しながら持ち上げると
結構エンジン回転落ちて苦しくなる事ありません?
ちょっといじって回転上げてみようかなあ。

97 :90:2006/01/22(日) 14:00:05 ID:3oqx45Op
>>96
浮遊段 取説がないし、よくわかってないみたい。
ちょっとペダルを踏み込むとフリーになるのかな?

アーム上昇時にバケットが水平になるようになる
レベリングシステムっつのはあんまり実感がないんだけど。

>あと、4SDK6って重い雪を押しながら持ち上げると
>結構エンジン回転落ちて苦しくなる事ありません?
うーん。エンジンパワーは今のところ不満は感じてませんが
「重い雪を押しながら」となると、チェーンは付けていても
タイヤが空転して、辛いときがあります。
バケットもでかいですからこれはしょうがないんでしょう。
その辺のフニャフニャ中折機より力があると思ってますが。。。

片寄でいいので簡単なプラウが欲しい!


98 :93:2006/01/22(日) 19:14:46 ID:W/sFMccN
>>97
浮遊段は、リフトペダルの前部を下降位置からさらに
強く踏み込むとなりますよ。
ペダルがその位置で固定されるので、戻す時はペダル後部を
踏んでください。
路面が平らな場所ではあまり使わないと思うけどね。

レベリングは、マニュアルによると
「油圧レベリングはリフトシリンダーの戻り油をバルブで分流している為
戻り油の油量が少ないとバルブが作動しない場合があります。
そのため、リフトペダルの踏み込みが少なかったり、
エンジン回転が低い時にはレベリングが働かない場合がありますので
注意してください。」
だそうです。確かにうまく働かないこともありますね。

>エンジンパワーは今のところ不満は感じてませんが
雪質にもよると思うけど、自分の場合スノータイヤにチェーンはかせていて
結構食い付くから負荷かかっていたのかも。エンジン止まったし・・・
プラウ欲しいけど、はたして大量の雪を押せるのだろうか。

99 :90:2006/01/22(日) 19:53:33 ID:3oqx45Op
>>98
早速、教えて頂いてありがとうございます。
試してみます。
あんまり使わないかもしれないけど、便利な時がありそう!

明日からまた雪が降りそうなので、排雪して堆積場所を確保せねば。


100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/24(火) 10:35:12 ID:nH4nktrT
>>95-96

プラウあると思うよー。
T〇Mしかわかんないけど


101 :90:2006/01/24(火) 11:58:30 ID:SjdiGFHS
>>98
浮遊段。確認しました。
ただフリーになるのではなく、車体の傾きで動いてくれるといいのに
とわがままな事を思いながらも、勝手にアームが動くは面白い。
>100
T〇Mを見てきたけど、見つかんなかった。
とはいえ、使いたいのは、そんな大げさでなく
除雪で雪を押したとき、バケットからこぼれる雪を
左右どちらかに一方にしたいとい感じです。
バケット横の左右片方に、鉄板のようなもので
さくっと、さすような物でもいいような気がするんですが。


102 :Puff:2006/01/24(火) 22:04:39 ID:dOYiaDIq
雪 降らないかな〜 除雪したいな〜
山梨は、今年雪が少ないです!!
ジョブサンも充電待機中です。

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/25(水) 17:33:14 ID:LrWh+DGO
>>101

簡単な加工なら大抵の工場でやってくれると思うよー。

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/26(木) 13:24:31 ID:d/zEvIjd
ボ○キャ○トに対する評価が厳しい様ですが、理由を教えて頂けませんか?

現物を知らない、ただの機械好きですが・・・。
AWSが気になるのですよ。(ホームページ更新しろ!)

お願い致します。

105 :90:2006/01/26(木) 19:34:42 ID:bkGaZR/u
>>103
そうなんだけど、お金を掛けずに自分でできないものかと。。。
それで、「こんなのを作りました」とか「こんなのどうかな」とか
やってる人いないかなー? っと 聞いてみたかったわけでして。
/
/ <--- こんな風になるだけでも
|-------------------------------|    雪が左に行ってくれそうな気
| |    がするけど、どう?
| |
| |
|-------------------------------|
|-----------+-------+-----------|

>>104
ボ○キャ○ト
実際、乗ったことがないので、ウィリーの件はわかりませんが、
4SDK6も3SDK6の時より、重心が後ろに行ってるような気がして
怖いです。軽い機種は、みんなそんなもんじゃないのかな?
ボ○キャ○トのHP見てきました。
でも、AWSって面白そう?


106 :90:2006/01/26(木) 19:37:22 ID:bkGaZR/u
絵のスペースが、なくなってる。
忘れてください。

107 :104:2006/01/27(金) 18:15:49 ID:I+ZdkGqf
>>90
胴体がへし折れるよりイイ、その程度です。
作業の時はSSLで決まりだけど移動時はAWSで楽かな。(脳内作業者です。)



108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/27(金) 19:27:17 ID:FVxZDkow
>>89、92
どうもご親切にありがとうございます。レバーはぐにゃぐにゃで正常なのですね。
買ったばかりでようやく操作に慣れました。
ところで、皆様のローダーは、アームを持ち上げるのと、
バケットを起こすのは同時に出来ますか?
私の315は同時に操作すると、動きが止まってしまいます。
油圧がおかしいのですかね。
アームを持ち上げながら、バケットを寝かすのは動きます。
アームを下げながら、バケットを起こすのも動きます。


109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/27(金) 21:52:11 ID:1+GjoTdk
ボブキャット 310。 15年前の中古ですが、特に不具合は無い。
油のにじみ程度。
これが 35万はお買い得ですか??

110 :SK05:2006/01/27(金) 22:06:31 ID:vydZU5QL
>>108
油圧の回路がそのようになっていると思います。
バケットが優先的に動くのがホイールローダーを含めて一般的です。
(油圧回路上、バケットがアームより上流にある。)

両方同時に動くのは片方が重力によって動いている場合のみで、
両方とも重力に逆らう動きは出来ない構造です。

ボブも同じ構造だと思います。きっと。。。

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/28(土) 01:40:31 ID:+BMiznUO
>>108
>>110の言う通りだと思ふ
湯圧の流量が足りてないときは顕著にそんな症状が出ることがある。

滅多に無いけれど、リリーフ圧が狂ってる可能性も
可能ならば、エンジンの回転を上げて見れ。


>>109
310で350kならば、いい線なのでは?
出来れば試乗して、荷を押す力(もしくは引く力)がソコソコあるやつだったらなお良いが・・・
漏れは、わざと会社の壁を全開で押し付けて、ホイルスピンするか点検するけどな。
(↑やり過ぎると壊れるので注意)


112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/28(土) 13:36:45 ID:eOCI4XZy
スキッドステアローダでトラックローダ(キャタピラ)、またはタイヤに巻く
キャタピラみたいなものを付けている人いますか?
当方はbobcat725ですが、ウイリーはないけど重すぎて前に転がったことは何度かあります。
坂道はバックが基本です。


113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/28(土) 13:45:43 ID:GQhx+oUs
>>111
有難うございます。
でも、TCM310じゃなく、300の間違いでした。
なんでも17年前製造だとか。。 しかもガソリンです。
大事に整備保管していたようですが、ん〜・・・悩みます。

自宅にホンダ除雪機HS1390i(ハイブリットの初期型)があるのですが、
除雪スピードが遅いのと、除雪車の除けていった雪で既に氷と化した雪を除くには、
中型程度の除雪機では無理だったので、
スキッドローダーを探していた訳なんです。

速さを優先するか、メンテナンス性を採るか・・・
ガソリンというのも気になるし、
自宅周辺は未舗装だし・・・
ん〜悩む。。

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/28(土) 15:33:48 ID:1jKR1YeL
聞きたいんですが、
当方山形、超積雪地域なんですが
TCM607平成11年モノを130万円で再塗装、整備込みで
ディーラーから提示を受けているのだけど
妥当なセンなのかなぁ・・
ちなみに坂道はバックって言うのが原則らしいですが
前進で坂道の場合、どの程度でひっくり返るのですか?
2~30度くらいですか?

115 :SK05:2006/01/28(土) 17:47:03 ID:g+LY4Ck/
>>113
300なんてあるんスカ?
TCM初のボブは310だと何かで読んだような・・・
まぁ機関の調子次第では??

>>114
130万だと、
中折れの普通のホイールローダーも視野に入りますね。(年式は古いですが)
使用場所によって慎重に選定する方がいいと思います。

転倒角度は積載状況等で変わりますから一概に言えませんが・・・
SSLで転倒しにくいのはやっぱりコ○ツのSKシリーズです。
(SK04、SK05、SK07)
部品供給もまずまず、難は市場に出回っている台数が圧倒的に少ないことでしょうか?


116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/28(土) 18:37:39 ID:1jKR1YeL
>>115
サンクスですm(__)m
そですかぁ・・・・中折れも視野に入りますか・・
年式が古くて維持費がかさむと困るし
しかし・・・
キャビンにガラス無いのは( ((-。-) ))ブルブル...だろなぁ・・


117 :725:2006/01/28(土) 21:13:51 ID:ABmM3Upk
うちのは古いから新しいのと比較はできないけど、上り9度ぐらいだったかな?(空荷で、荷が掛かっていればもう少しいけるかも)、下りは15度まではいける。
はっきりいって上りは5度位でも怖い。上りで発進するときに重心が後ろにいくからというのもあると思う。

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/29(日) 12:34:04 ID:ELt4BVqo
>>115
310も誤りでした。
やはり機関次第ですね。。

>>117
下りは15度までOKですか。。
ボブキャットを購入し、引き取りに行こうと考えているのですが、
平ボディーで荷台高さが80cmだと、ブリッジが320cmは必要デスねー。
1トン超えるから、ブリッジ価格は10万円ぐらい。。

業者委託したほうが良いですね。

ところで、小型特殊ナンバー申請して、公道走行を考えているのですが、
TCM 310でナンバー取得している人っていますでしょうか?

TCMでは最初からこの手の保安装置は無いそうで、自作になりますが。。




119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/30(月) 18:14:00 ID:1/h0I7tf
>>118
訂正します。 ボブキャット製で CLARK 300と横に記載があります。
310に似ています。
バッテリーが死に掛けてますし、走行レバーが硬く、中立がなかなか取れません。
(操作レバーは初めて触るので、こんなもんでしょうか?)
馬力はOKでした。油漏れも特に無し。
結局、33万で購入しました。代理購入だったのですが、
依頼主が使えなかったら、オークション出品します。




120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/30(月) 18:15:22 ID:1/h0I7tf
>>118
訂正します。 ボブキャット製で CLARK 300と横に記載があります。
310に似ています。
バッテリーが死に掛けてますし、走行レバーが硬く、中立がなかなか取れません。
(操作レバーは初めて触るので、こんなもんでしょうか?)
馬力はOKでした。油漏れも特に無し。
結局、33万で購入しました。代理購入だったのですが、
依頼主が使えなかったら、オークション出品します。




121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/31(火) 00:37:54 ID:4rhjndvH
>>110さま
108です。ご親切にどうも。
アームとバケットが両方同時には動かないのが正常なのですね。
勉強になりました。

>>111さま
回転を上げても同じでした。
今日、雪かきで邪魔だったので、庭に積み上げっていた石を移動させようと
バケット半分位積んだら、アームがスムーズに上がりませんでした。
ペダルを踏むと、カチンと言って少しアームが上がって、止まります。
数回ペダルを踏んで、やっとアームが半分位上がりました。
そんなに重くないと思うので、油圧がおかしいのかもしれませんね。
ダンパーからオイルが垂れるほど漏れていたので、
油圧のオイルの量が少なくなっているのでしょうね。




122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/31(火) 00:49:45 ID:4rhjndvH
>>118
私は315ですが、ナンバー取得しましたよ。
役場で紙に車名と、車体番号と、住所と名前を書いて、
加入した自賠責保険を見せて終わりです。
315には、登録証みたいなものは一切無かったのですが、
販売証明があれば良いと言われ、買った店の住所と名前を書く欄がありました。
でも、個人売買で買ったと言うと、じゃ良いですと言われ、
結局、何も書かずにOKでした。住民票とかは一切いらなかったです。
いなかは何でもありありみたいですね。都会だと厳しいみたいですね。
ウィンカーとか、ライトとかは、まだ取り付けていませんので、
公道にはまだ出ていません。
バイク用のを流用しようかなと思っています。


123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/01(水) 14:31:33 ID:Elvl5EoW
書き込み失礼します。
今、堆肥等を作るために中古のスキッドステアローダーを探しています。
みなさんは雪の降る地域の方が多いようなんですが、
中古で探すとしたらどのようにおさがしでしょうか。
私は神奈川県西部にすんでいますが、
この辺りで安く手に入れるにはどうしたらよいでしょうか?


124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/01(水) 16:56:23 ID:u6w4EXMm
ジョブサンであれば、地元のトヨタL&Fに、中古が並んでいるときがあります。
http://www.toyota-lf.com/dealers/kanagawa/eighosyo.html
ボブキャットであれば、地元のTCMに中古を探してもらうとか?
http://www.tcm.co.jp/corp/04/02.html
トラックのいすゞも販売しているようです。

当初、私は農機屋に頼んでいましたが、なかなか無いようです。
建設関係の方が良いでしょう。
あるいはオークションとか。。

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/01(水) 21:26:29 ID:u6w4EXMm
>>115
ボブキャット300は、TCM(?前身の東洋技研だったかな?)が
輸入した車種にクボタのガソリンエンジンを載せたタイプですヨ。
スキッドローダーが日本にお目見えした頃だから、骨董品(?)かも。
しかも小型特殊仕様で、ランプ、ウィンカー標準装備だそうです。

現行に比べて、クラッチがとてもシビアでスムーズで無いとか。

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/01(水) 21:45:38 ID:XeSln8Sf
>>123
見ておられるとは思いますが、ヤフオクなんかでも
こまめに見てれば、結構出てますよ。

127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/01(水) 21:57:46 ID:THznkmCz
ご丁寧な返信、ありがとうございます!
さっそく探してみることにします。

128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/02(木) 01:17:12 ID:xZlWuS0s
TC〇買ってくれ(T_T)

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/02(木) 09:38:58 ID:QL+aL1rw
今ボブキャットの新車が欲しかったらTCMで扱いしてくれるのかな?
近所のTCMの営業所に「スーパーボブローダー」の看板は上がってるんだけど…。

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/02(木) 19:06:30 ID:c8aOZJkW
>>108
発言を見て気になったのでジョブさんでやってみたけど、
両方同時に動かす分、速度は遅くはなるけど普通に動きましたよ。

メーカーが違うので参考にならないかもしれませんが、
とりあえず報告という事で。

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/07(火) 23:56:33 ID:kFGfQKhs
>>130
108ですけど、ジョブサンは動くのですか。ご意見ありがとうございます。

他のTCM使ってる方の意見も聞かせて下さい。
私のは315です。
中古で買って、新車の状態をまるっきり知らないので、
不良なのか、これで正しいのか気になります。




132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/08(水) 19:39:55 ID:Hg9iOq6e
ボブキャット300です。動きは遅くなりますが、
バケット、アーム、タイヤ同時に動きますよ。
ただ、馬力が無いのでつっかえたりした場合は
力の限界なのかエンジン止まります。
油圧系統に優しい???のかな。

133 :725:2006/02/08(水) 23:49:22 ID:Uk7h+Dsr
うちのはできますよ。
ただ対象物に突っ込みながらアーム、バケット両方上げるとかなりの確立でエンジンストップします。
もちろんエンジンはほぼ全開です。
亀<兎のマークのレバーは付いてる?亀でやってる?
他には油圧ポンプの油量が少ないとか、油圧ポンプがだいぶ弱ってるとかってとこじゃないかな。

ところで今のボブキャット(>>86)なんか、高すぎだよね。
雪国では引っ張りだこなんですか?

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/09(木) 10:41:57 ID:6obSfLQd
>>132 133 
ボブキャット315の108です。
リポートありがとうございます。アーム上げと、バケット起こしが同時に出来るのですか。
私のはやっぱり油圧ポンプが弱っているのかな。走行はバリバリ走るので、ポンプは大丈夫と
思っていたのですが。
シートを外していろいろ見たのですが、ボブキャット仕組みが全然わかりません。
走行する駆動系を動かす油圧系統と、アームやバケットを動かす油圧系統は
一つの油圧ポンプで動かしているのかな?
詳しい方教えて下さい。

最近オークションでジョブサンやボブキャットは高いですね。
大雪に便乗して出品している感じですね。
片側が駆動しないものまで出品されているし。


135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/09(木) 19:46:34 ID:fChcCwDp
あとグリスはまめに注したほうが良いよ。
ペダルにグリス注すと動きが見違えるよ。

136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/09(木) 21:32:57 ID:Q1G0ieCQ
>134
駆動系はHSTのタンデム&同軸のケツに作業機油圧系のギアポンプが載ってる。

左右の走行レバーにリンクで繋がってるのが左右HSTのポンプ
可変送出する油量が回転数、油圧がトルクに相当する。

いちばん端っこあるのが作業機油圧系のギアポンプ
送出量は回転数依存、作業機油圧系駆動時以外はリリーフバルブにより低負荷で回ってる。

エンジンが止まる、作業機系がスムーズでないって輩は次のコトを疑うべし。
1.作動油が古くなっていないか?
2.作動油のエレメントに氷噛んでないか?
3.燃料フィルタは点検したか?


137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/09(木) 22:21:08 ID:L+GaO7Ot
皆さんのジョブサン若しくは、ボブキャットの燃費はどうですか?
燃料6リットルタンクで、正味5時間しか持ちません。
漏れてるのかな??

138 :SK05:2006/02/09(木) 22:42:07 ID:P34XBvc0
バケットとアームの同時操作の件ですが・・・

私が>>110で書いた事の補足です。。。
空荷状態で、ペダルを一杯に踏み込んだ状態では
バケットとアームが重力に逆らう動きはたぶん出来ないと思います。

皆さんが書かれているのは、
空荷状態でペダルを微操作すれば同時操作出来るという事ではないでしょうか?
もし、そのような動きが本当に出来るのでしたら、
油圧系統はパワーショベルとかユンボ(どちらも商標)と呼ばれるような機械と同じ機構です。
※少し前のタイプですが・・・

>>134さん
315の走行機構には油圧ポンプ・モーターはありません。
>>92で書いてますが
左右それぞれに前進用のクラッチと後進用のクラッチがあり、その操作を1本のレバーでつないで
クラッチからギヤ、チェーンを介して前後輪を同期させてタイヤを駆動します。
ですので、(私の知っている)310、315はHST
※ハイドロスタティックトランスミッション=流体式無段変速とでも言うのでしょうか?(直訳ではありませんが)
と呼ばれるような駆動方式ではありません。

座席、ペダル、そのリンケージを外してカバーを外すと、
複雑に入り組んだ上記の部品が見えるはずです。

HSTか否かの簡単な判断方法は
レバーが中立状態、平坦地で 人力でボブが動くかを見てください。
スルスルと動くようでしたらクラッチ式でしょう。

又は、坂道の停車、減速時にブレーキペダルが絶対に必要な機械はクラッチ式です。


話がそれますが・・・
310と315の機構的な違いは315には低・高の変速クラッチが付いている事位のように思えました・・・

それでは。


139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/09(木) 22:45:11 ID:6obSfLQd
136様

134です。ご親切にありがとうございます。
走行と、作業する油圧ポンプは別なのですね。納得出来ました。
ベルトが掛かっていて見えるポンプが作業する時のポンプなのですね。

作動油は、まるっきり交換していません。
この前、交換したくて排出する所を探したのですが、見つからなかったので、
そのままにしていました。
やはり、基本的な所からやらないとだめですね。

この前、ちょっと石を積んだら、アームが全然上がらなくて、カチンと言って
数センチ、カチンと言って数センチ上がるという状態でした。
雪かき以外に使用した事が無かったので、石を積むまで気が付きませんでした。
トルク不足ですね。オイルを交換してどう変わるか試してみます。

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/09(木) 23:37:59 ID:6obSfLQd
138様

134です。詳しく教えて頂いて感謝します。
私の315は、走行の油圧ポンプやモーターが無いのですか。
エンジンからベルトで来ている動力が、クラッチを介して、
走行の動力になるという事ですね。
走行は、油圧のバケット、アームとは全然関係が無かったのですね。
わかりやすいご説明で理解出来ました。

そういえば車体の横のタイヤとタイヤの間に、クラッチ調整部分がありました。

141 :困ってます:2006/02/10(金) 16:35:08 ID:r0RRu1ZP
ボブキャットですが季節柄、除雪に使っております。
雪をかきながら、右・左旋回やその場180度回転すると、
右側の車輪が動かなくなり、後部から異臭がします。
ゴムの焼けたにおいですが、走行ベルトが悪いのでしょうか?
それとも油圧不足??
(ボブキャット300)

142 :& ◆UWX5tffgW2 :2006/02/10(金) 16:51:35 ID:r0RRu1ZP
>>141の続きです。
ミッションオイルの点検口ってどこにあるのでしょう??

143 :SK05:2006/02/10(金) 18:07:34 ID:OubVVnlu
>>141さん
@ボブ300というのは走行機構はクラッチ式でしょうか?
 (>>138参照)
Aレバーストローク及び操作感覚は左右共同じようなものでしょうか?
B左の車輪は全く問題ありませんか?
C前後左右のタイヤサイズ及び磨耗度合は同じくらいでしょうか?
D左右旋回でエンジンの負荷の違いがありますか?
Eブレーキペダルは正常に作動し、かつ開放状態ですか?
F作業機の作動は正常ですか?(ガクつき等)
G突っ込み作業で、進まない状態でタイヤスリップ又はエンストしますか?
Hその異臭は何をしても止まりませんか?
Iベルトの張り、摩耗度は進んでいませんか?

以上思いつくままに質問いたします。

>>142
車体の横のタイヤとタイヤの間にプラグが2個上下に並んでいませんか?
あればその間が油面です。


ちなみに310、315は前軸の中央部(乗用車で言う所の「デフ」)の所にドレンプラグがあり
そこから走行機構の潤滑兼作業機油圧のオイルが抜けます。

私が聞いたにはエンジンオイルの#10を入れます。
30〜40リットル位だったかと思います。
※違ってたらすいません。


それでは。

144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/10(金) 18:45:42 ID:Wujw5mLE
SK05様

134です。いろいろ詳しくご存知なのですね。
とても勉強になります。ドレンの位置まで教えて頂いて。
オイルはどこから入れれば良いのでしょうか。
タンクみたいなものは、見当たりません。
ご存知でしたら、教えて下さい。
宜しくお願い致します。





145 :SK05:2006/02/10(金) 21:16:14 ID:OubVVnlu
>>144さん

オイルの注入口は座席の後ろにあるはずです。
直径3cm位のパイプが立ち上がっています。
ポンプ、油圧バルブも近くにあります。

310、315は走行装置の潤滑油と油圧作動油が兼用です。
ですので車体の内側の空間がタンクを兼ねています。

走行装置はオイルに漬かっているので自然潤滑だったと思います。

オイル交換の注意事項としては・・・

1.
劣化がひどい場合は上部のカバーを外して
前後進用のクラッチの摩耗の確認と、
底のゴミ、汚れの除去
油圧ポンプの吸い込み口(網付きのジョウゴのような形)
等の掃除をした方がいいと思います。

2.
油圧ポンプにエアーが混入すると
そのままでは非常に抜けにくい構造です。
シリンダーに混入すると、ゴムパッキン等に悪影響が考えられます。
(詳しくは割愛しますが・・・)
エアー抜きは理屈が理解できる方でしたら難しいことではありません。

それではがんばってくださいね。


(^o^)/~

146 :& ◆xfvx2QuQRA :2006/02/10(金) 21:33:55 ID:r0RRu1ZP
>>143 SK05様有難うございます。
@ボブ300というのは走行機構はクラッチ式です。 
Aレバーストローク及び操作感覚は左右共同じですが、片方だと直進します。
 もう片方が止まりせん。惰性で動いてますので直進します。
 緩やかに曲がると思ったのですが、曲がりません。
B左の車輪は正常です。右側の動作時にタイヤが動かず異臭がします。
C前後左右のタイヤサイズ及び磨耗度合は同じです。
D左旋回時にエンジンの吹けが悪くなります。
Eブレーキペダルは作動しない状況です。
F作業機のガクつきはそれほど気になりません。
G突っ込み作業で、タイヤスリップしますし、時々エンストします。
H異臭は一瞬です。レバーを入れなおし、右タイヤが動くと無くなります。
Iベルトの張り、摩耗度は古いと感じますが、どれほどのモノか判断が付きません。

あと、油面確認のプラグですが、水平に並んでます。
これを参考にしてみました。
http://cali.lin.go.jp/cali/manage/154/a-idea/154ai1.htm

オイル補給箇所は、座席とペダルの間にある巨大きなナットですね?
ギアが見えました。

それと、アーム・バケット作動油も駆動油も共有してるのでしょうか?

147 :315:2006/02/10(金) 22:26:09 ID:Wujw5mLE
SK05様 本当に詳しくご説明頂いて、感謝感激です。

判り辛いので、名前を315にしました。

310の作動油の総容量は30.1Lみたいです。
マルチグレード API分類 SD以上 10W−30 10W−40
のオイルが指定になっていました。

安いエンジンオイルを20L缶で買ってきて入れようかと思ってますが、
問題はありますかね。

>>146さんこんにちは。
私も座席と、ペダルの間の巨大なナットは何かな?と思ってました。
SK05さんが、オイルの補給口は、シートの後ろの直径3cm位のパイプと
教えてくれましたよ。
走行潤滑油と、アームのバケットの作動油も共有みたいです。

148 :300:2006/02/11(土) 08:47:12 ID:OPVc9eth
>>147 
では私も名前を 300にします。
SK05様 大変親切に教えていただき有難うございます。

オイル注入口ですが300には見当たりません。やはり、巨大ナットのところかな??

ところで、クラッチ調製は前輪と後輪の間にある、27ぐらいのナットのようですが
閉めても緩めようとしてもボルトとナットが空周りするようです。
どうやって調製するのでしょう??

149 :SK05:2006/02/11(土) 10:39:05 ID:OYYoM6zX
300さん こんにちは

オイル注入口は巨大ナットでいいと思います。
どちらにせよ座席の下はオイルタンクでしょうから。 (o ̄ー ̄o)

クラッチ調整はしたことはありませんが
確か反対側までボルトが貫通しているのでそちらを固定するのではなかったでしょうか?

>>146
気になった点は
まずEです。
構造はよく把握していませんが、クラッチ調整をするとブレーキも同期して変化したはずです。
ナットの近辺に調整方法が書いてあるはずです。
しかし、レバーストローク及び操作感覚は左右共同じとのことですので、この辺りには原因はないかもしれませんね。
ブレーキのみの調整もあるのか否かはちょっとわかりませんねぇ。。。

再質問ですが・・・
B&Hについては、前進のみですか?後退はどうでしょう??
Hについてもう少し詳しくお願いします。
Dの状態を続けるとエンストしますか?
ベルトからスリップ音がしますか??

315さん こんにちは
指定オイルですが・・・
マルチグレードで間違いないですか?
私もメーカー及び取説で確認した訳ではないのでよくわからないですが、
最近の建機の作動油、ミッションオイルでエンジンオイルが使われる場合は
シングルグレードの指定がよくあるようです。
マルチグレードではない理由としては、オイルの添加剤中の成分の働きによって、
湿式ディスクのフェーシングが侵されてしまうことによります。

今一度確認なさって下さい。

ちなみにシングルグレードのオイルは量販店などにはほとんど出回っていないかもしれません。
350円〜700円/L位ですので、メーカー代理店等へ行ったほうが確実に手に入ると思います。
マルチオイルでしたら入手は簡単ですね。


どちらも古い機械ですので(失礼;;)整備現場でノウハウを持つ方が少なくなっていると思います。

あくまでも自己責任で ヾ(^-^)ゞ

がんばってくださ〜い! 


(^o^)/~



150 :& ◆ZSS/nuPM.M :2006/02/11(土) 16:39:13 ID:OPVc9eth
SK05さん こんにちは
>B左の車輪は正常です。右側の動作時にタイヤが動かず異臭がします。
>H異臭は一瞬です。レバーを入れなおし、右タイヤが動くと無くなります。
右側が後進するとき、「キュルキュル・・」と異音がし、ゴムの焼けた匂いがします。
アームを上げた状態だと起こりやすいです。

>D左旋回時にエンジンの吹けが悪くなります。
続けるとエンストします。

また、クラッチの調製ですが、何も書かれておりませんでした。
それと、油面確認のボルトですが、300は一つしかありませんでした。
>>146の水平は誤りです)



151 :315:2006/02/11(土) 18:04:30 ID:bnCEyVSI
SK05様

油圧オイルのマルチグレードの件ですが、
310の取り扱い説明書に書いてあるのを見ました。
発行が昭和50年のものなので、当時はマルチグレードしか無かったのでしょうかね?
添加剤が悪そうなので、入れるならシングルグレードの方が良さそうですね。
寒いので、10Wが良いでしょうか。


152 :SK05:2006/02/12(日) 10:36:04 ID:PxXJm2gR
300さん おはようございます

私も整備経験が2台ポッキリで記憶も薄れつつありますので、判別がつきませんが、
右の前後進のクラッチ関係なのではないでしょうか?

エンジン停止状態で人力で楽に押せますか?

この辺りについて、詳しい方がいらっしゃれば御教授願います。m(_ _)m

なんにせよ、修理費がかかりそうな予感がしますので、早めの入院をお勧めします。


315さん
取説での確認でしたら問題ないでしょうね。
シングルグレードの方がE/Gオイルとしては古く、劣っていますので
あえて選択しなくてもよさそうです。


それでは。




153 :300:2006/02/12(日) 12:56:13 ID:LaGklKFO
SK05さんありがとうございました。

人力で押せますので、クラッチ式だと思います。
クラッチの調整もやり方が分からないので、
いずれにせよ、入院するしかないですね。(泣)

154 :315:2006/02/12(日) 13:04:07 ID:pkjdexwG
SK05さん

早速オイルを探してみます。詳しく教えて頂いて勉強になります。
足元のふたを開けて、綺麗に掃除してみようかと思います。

300さん

ゴムの焼けたにおいは気になりますね。
クラッチ付近がどういう仕組みになっているか、オイル交換の掃除の時に
見てみますね。
ボブキャットは車と違って修理工場まで自走が難しいので、困りますよね。


155 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/13(月) 14:15:53 ID:906uUSNu
ボブキャット300シリーズは 結構 痛んでるね
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m27335269

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b64922753

156 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/13(月) 16:04:54 ID:i6+FZXqE
クラッチ式ってどうやって操縦するんですか?

157 :300:2006/02/13(月) 21:28:23 ID:906uUSNu
TCMに整備を頼んでみたのですが、
県内に代理店が無いので、トラックメーカーを紹介されました。
そこからの連絡では、来月下旬にしか見ていただけないと回答されました。
なんでも「個人のお客様より法人様や官公庁様を優先に・・・
時期的に大型除雪機の整備に立て込んでおりまして・・・」との事。
>>17 34 のおっしゃるとおりと実感した次第です。


158 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/14(火) 00:46:55 ID:M1QQJgbQ
>>155
古いですからね。私のボブも結構痛んでますが、直しながら使うつもりです。
ここ2ヶ月位のヤフオクで、片側が不動状態のジョブサンが3台ありました。
2台は落札されて、1台は出品中です。
ボブの片側不動は無かったですね。
ボブで片側不能になった人っていますかね?

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m27335269
って、もしかして300さんでは無いですか?
違ってたらごめんなさい。



159 :300:2006/02/14(火) 21:23:18 ID:SR0rnig8
>>158
ぎくっ!!l って
症状が似てますが、違いました。

ところで、クラッチの異臭ですが原因が判りました。
Vベルトの緩みです。
車体右側からみて、最後部にエンジン、真ん中に油圧ポンプ、そして前にギアポンプ
とプーリーが並んでおり、3個にベルトが通っています。
さらにその下に、エンジンと油圧ポンプだけにベルトが架かっており、
下のベルトと上のベルトが摩擦し、異臭を放っておりました。
珍しい構造です。
張りを調整したら、直りました。

しかし、未だにクラッチの調製方法がわかりません。。困った。。

160 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/15(水) 00:14:53 ID:kSvAx9uH
>>300さん

直ったのですね。良かったですね。

先日、タイヤの山が無いので、雪でスリップしてしまうので、
タイヤを交換しようとタイヤ屋さんに行ったら、
軽自動車用の12インチのスタッドレスタイヤがあったので、
タイヤを1本持って行って試しにはめたらぴったり。
家に帰って残りの3本のタイヤを外そうとしたら、スタッドボルト2本なめました。
2日がかりで、ボルトを壊して外しました。疲れた。
16mmなんて中途半端なボルト何で使うんだろう。
ネジの太さも特殊で合うもの全然無いし。

車用のスタッドレスタイヤをはいても大丈夫かな?
と言っても、もうはいてしまったけど。

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/15(水) 03:15:12 ID:aTd2+G+l
世に
インチと云う規格があるのを
知らないのか?
・・・。

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/15(水) 15:35:00 ID:kSvAx9uH
インチ?やっぱりインチだったのか。
日本製なのでてっきりインチは無いと思っていたのだが。
インチのボルトなんて売ってる所知らないし。
代用品は諦めて、TCMに注文しよっと。


163 :130:2006/02/17(金) 20:49:33 ID:MeesxJXO
>>138
ジョブサンですが、ペダル一杯で動きました。
メーカーによって油圧回路違うのでしょうかね。

ジョブサンユーザーからの質問ですが、
他メーカーのSSLでは、バケットのレベリングは
低回転時やペダルの踏み込みが少なくても
きっちり水平が保たれますか?

>>157
初代のジョブサンは結構故障があったそうです。
ジョブサンでも古い物に手を出すには、覚悟がいると思います。
現行の物は改良され殆ど故障しないみたいですが。


164 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/17(金) 20:55:25 ID:hQvwdzP7
最近雪が降らないせいか、ヤフオクで
ボブキャットやジョブサンが落札されていないね。
そりゃ無いだろう、と思う、相場を無視した、出品者もいるし。





165 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/17(金) 21:14:37 ID:m/xDk2oo
どこで相場を調べるの?

166 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/18(土) 19:12:01 ID:EZpC8sU/
相場はヤフオクでの相場。落札額のデーターを取ってるから、
この機種でこの状態でこの値段?みたいな事がわかるのです。
変に壊れているのを買うと、修理代がすごいかかるからね。
部品代だけでも高いし。自分で直せる人だったら部品代だけで済むけど、
頼んだら本当に高いです。

167 :300:2006/02/18(土) 21:05:21 ID:mzhndlGl
>>155 これって結構痛んでそうだけど、相場なのかな?
実は私の300も似たような状況で、メーカーも来月しか見てくれそうに
無いので、手放そうかと・・・・検討してるんだけど。


168 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/18(土) 23:57:59 ID:me+YfVfk
>>163
普通のスキッドステアローダのバケツのレベリングは
アームを上げたときアームシリンダから押し出された油を
バケツのシリンダに流すことでバケツがレベリングします。
このレベリング流量は回路中の絞りで調整しているのですが、
エンジンの回転やバケツの負荷でばらつき、きっちりと水平にはなりません。
また、下げる時はレベリングが働きません。

小松のSkシリーズだけはホイルローダと同じ様にアームと
バケツのシリンダが平行リンクになっていて、油圧回路と関係なく
レベリングします。(上げ下げとも)

ジョブサンはバケツ・アームの同時操作ができるのですか。
おもしろいですね。新車のボブキャット運転したらできませんでした。

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/19(日) 21:25:47 ID:i0RxEoku
>>167
ヤフオクのボブ300はこの状態だと、ちょっと高いかもね。
入札も152000円までしか入っていないし。
この状態の相場はこの値段だろうね。

TCMから出ているオイルシールキットは1本、1万円弱。
4本で4万円弱。部品代だけで。工賃を足すとびっくり価格になっちゃう。

300さんのは、ベルトを張って異臭と、右タイヤの動かないのは、
直ったのですか?
あとクラッチ調整で完璧になるのでは?
調子が悪いのを売るより、ベストにして売った方が売れる確率は高いかも。


170 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/19(日) 21:38:17 ID:i0RxEoku
上の訂正。入札無かった。152000円スタートで入札無し。
先月は、ボブやジョブサン売れてたね。大雪の影響で。



171 :300:2006/02/19(日) 21:48:23 ID:Gs6ib5SA
>>169 私のは、ニジミ程度でシリンダーがぬめる程度なので
>>155まではひどくないです。
でもいずれはそうなるんでしょうね。。

キット価格ってそんなもんですか。工賃合わせて1本4万ってところですね。
4本で16万・・・高いですね。

ベルト異臭と右タイヤの件は、シートを外して内部を見れるようにして、
バケットに立ちながら動かしてみたら、Vベルトが止まった際に煙が出ていていたので、
ばらして見たら、Vベルトが重なっており、張りが無くなったためベルト同士が
擦れて煙(異臭)が出ていたんです。
Vベルトを量販店で購入、交換し、テンションを張ったら直りました。
(思ったより簡単でした)

クラッチ調製だけがどうしても出来ないんです。
30位の大きなナットと27のナットを緩めても閉めても
ボルトが貫通しているらしく左右一緒に廻っちゃうんです。
どうやって固定するのか????
>>155のオークションは直したようなので、出品者に聞いてみようかなぁ

172 :130:2006/02/19(日) 23:25:57 ID:+Uz0OKzr
>>168
詳しい説明ありがとうございます。
レベリングについては、小松以外は同じ仕組みということですね。
ボブキャットにはレベリングのオンオフがあるみたいなので、
水平にする装置でも付いているのかなと思っていました。

バケットとアームの同時操作ですが、旧式のジョブサンは
出来るかどうか分かりません。4SDKでの確認です。

173 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/20(月) 22:49:58 ID:uSgDo28k
300さん
あとクラッチ調整ですか。取り説持っているのですが、
私もいまいち意味がよくわからないのですよ。
いずれやってみるつもりですが。
足元のカバーを外せば、反対側がどうなっているか見えるのはないでしょうか。
見てみては?カバーはペダルとか取らないと取れないので、
取り辛いと思いますが。

174 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/24(金) 06:40:05 ID:pCSt4a7u
中古のボブキャット315ですが、アームバケットの動きがすごく遅くて
雪かきもいらいら。片方ずつした操作出来ないし。
エンジン回転を上げても、スピードも動きも変化無し。
ボブキャットってこんなものかと思っていましたが、
シートを外していろいろ見ていたら、ペダルを踏むと油圧ポンプの回転が
遅くなるのに気が付きました。ベルトが滑っていました。
ベルトを張ると別物になりました。
私の315はスイッチで低速高速を切り替えられるので、
高速にしてエンジン全開にすると、操作が怖いくらいはやく動くようになりました。
アームを上げながら、バケットを起こす同時作業もばっちり出来ました。
重い物積んでも上がって行きます。ベルトの張りって大事なんですね。


175 :& ◆R7PNoCmXUc :2006/03/07(火) 00:47:35 ID:Text3pbn
古いボブキャットだけど、
排気音がものすごくうるさいです。

穴は空いてないけど、どうしたら消音できるかな?

みなさん気になりませんか?

176 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/07(火) 10:00:18 ID:X4QW+F9z
動かさない。

177 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/07(火) 11:12:14 ID:14LnKlC0
使わないことだな?あるいはジョブサンにすれば?

178 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/08(水) 21:17:57 ID:nNJrDOtl
>>175
確かに気になりますね。
私のボブキャットはマニーホールドから、タイコまでのパイプがちぎれていましたよ。
そのまま使っていて大爆音なので、私も消音は課題です。
部品がまだ出れば、タイコの中のグラスウールが新鮮な新品マフラーを買うか、
バイクのマフラーのタイコを流用して作ろうかなと思ってます。
タイコ無しのパイプだけのストレートマフラーに、
インナーサイレンサーというのも良いかもね。自分でグラスウール調節出来るし。
あまり巻きすぎると、静かになるけどパワー出なくなりそうなので、
その変が難しい所ですね。

179 :300:2006/03/09(木) 11:27:29 ID:ua5pIVj6
私のボブ300も爆音です。
新品は手に入りません。
また、加工しようにも、形状が変わっているので困ってます。
溶接道具も技術も無いしね。
(断面図)
________
______| | __
| | |⇒
______ た | | |⇒
| い | | |⇒ 排気の穴が5つある
| こ |__| |⇒
| _____|
|_______|

>>178 の
>タイコ無しのパイプだけのストレートマフラーに、
インナーサイレンサー・・・
これっていい案ですね。


180 :& ◆ZSS/nuPM.M :2006/03/09(木) 11:29:13 ID:ua5pIVj6
>>179 あや〜絵がダメじゃん! すんごい形状になっちゃったなぁぁ

181 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/10(金) 08:44:45 ID:LtcpdEj/
マフラーに異常はないのだが
俺は耳栓して乗ってるよ
アクセル全開じゃうるさくて・・


182 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/11(土) 12:55:02 ID:N8ZLaItf
ジョブサンのOPアタッチメントでスノーブロワーってありましたっけ?

183 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/12(日) 19:49:53 ID:4/xFWnCK
多分無いと思う。
特注なら出来るのかもしれないけど。
オプションの面ではボブキャットのほうがいいね。

184 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/18(土) 13:02:00 ID:K5zvdcmI
始めまして、315が手に入ったんで色々教えて下さい
一つだけ問題があります! 低速と高速のスイッチが有るのですが、高速にする
と抵抗が大きくなるようでエンジンが止まります「キュキュキュ」という感じで
す直す方法はありますでしょうか?
前々から見ていて、来るのを楽しみにしていたのですが、スイッチボックスの中
に高速に切り替えられないようにスイッチがテープでぐるぐる巻きにされていま
したので取り出して正常に取り付け切り変えられるようにしたのですが、こんな
状態です  宜しくお願いします

185 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/18(土) 21:42:28 ID:zWbvltbJ
こんばんは。

座席とその下のカバーを取り外し、ベルト、プーリーが見れる状態で・・・

キースイッチをONにして低速・高速スイッチを切り替えたとき
抵抗が感じられるベルトが切り替わりますか?

またはエンジン側のプーリーにドライバー等の鉄を近づけてくっつくか、
変速したときに離れて、横のプーリーが励磁したかを確認したらどうでしょう?

※エンジンは停止状態です。

電磁石の不良、配線不良が考えられますね。

もちろん、一番にベルトが緩んでいないかを確認してくださいね。



今度は私に教えてください。

315のエンジン型式はZB500でしたっけ?それとも600?
確認するには車体の前方側のカバーにステッカーが貼ってあるはずです。

すいませんがお願いします。 m(_ _)m


186 :SK05:2006/03/19(日) 07:35:55 ID:UvuRdbqD
補足です。

>確認するには車体の前方側のカバーにステッカーが貼ってあるはずです。

エンジン自体のカバーで、車体の前方側に貼ってあります。


m(_ _)m

187 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/19(日) 11:48:47 ID:sI8whF++
まず、315のエンジンを確認しましたが綺麗に塗装されていてシールも貼ってあったようですが
すべて塗られていました 確認できませんでした 
変速スイッチを入れて見たところ前から見てエンジンよりのベルトが駆動に必要なベルトだと思う
のですが 高速に入れると浮き上がってくるような感じでキュッキュ鳴ります
その後、スロットルを弱くして高速に切り替えると切り替わったのか何も音がしなくなりました。
その後スロットルを上げ、変速スイッチを切ったり入れたしましたが反応無し、壊れたかもしれま
せん 
話は変わりますが、昨日鉄工所にオーダーしておいたバケットが完成し除雪の練習をしました 
いや〜〜〜びっくりバケットを上げ過ぎてウイリー状態に 心臓が止まりそうでした 転がら
なくて良かったです
バケットは多分5〜60Kしかないと思います もっと重くした方がいいでしょうか?

188 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/21(火) 02:03:05 ID:8jm5aMuf
私も315オーナーです。高速、低速スイッチが付いています。

シートを外して、前側から見ると、ベルトが左右に見えると思います。
左側のベルトが高速側で、プーリーが3つ付いています。
一番奥は高速クラッチプーリー、真中は油圧ポンププーリー、
手前は走行シャフト内側に入っている小さなプーリーです。
右側のベルトは低速側で、プーリーが2つ付いています。
奥は、低速クラッチプーリー、手前は、走行シャフト外側に入っている大きなプーリーです。
走行シャフトには、内側に小さなプーリーと、外側に大きなプーリーが同軸上に付いています。
先日、雪かき中にガラガラとすごい音がして、焦げ臭かったので、
エンジンを停めて、後ろのカバーを開けて見ると、低速のマグネットクラッチか
ベアリングが焼きついたらしく、入りっぱなしになってシャフトと一緒に回ってしまい、
マグネットクラッチに付いているステーももぎれて悲惨な状態になりました。
ステーに付いていた丸いゴムのダンパーは切れ、
ステーを固定するボルトもくの字に曲がっていました。すごい力ですね。
しょうがないので、低速側のベルトと大きなプーリーを外して、現在は高速側だけで使用しています。
動きが早くて良いのですが、ピーキーでウィリーの連続ですよ。
後ろにひっくり返ると構えたら、けつ付いて、元に戻って結構大丈夫なのですね。

低速、高速のシステムは、キーを差し込んで、一段回すと低速高速のクラッチに
電気が行くみたいですね。スイッチの切り替えでクラッチがカチカチ切り替わります。
低速のクラッチが入ると、高速のクラッチが切れて、
高速のクラッチが入ると、低速のクラッチが切れるみたいです。
キーをオフ状態にすると、クラッチが両方切れて、エンジンからのシャフトだけ
が回っています。エンジン停止はスロットルをオフにして停止します。
私の場合、低速クラッチが壊れて繋がり放しになっている状態で、
高速に切り替えた為、2本のベルトに同時に駆動を送ってしまい、
回転差により、ベルトがプーリにこすれて焦げ臭かったのでしょうね。
クラッチが生きているかどうかの判定は、クラッチから出ている線にプラス電源を
繋ぐと、単体でチェックできますよ。
もう雪のシーズンも終わるので、そろそろ低速のクラッチを外してみたいのですが、
シャフトとボディのクリアランスが無くて、
エンジンを降ろさないとクラッチが取れそうもないのが難点ですね。
もうちょっと暖かくなったら、エンジン降ろして、ラジエターとエンジンの
ガスケットでもついでに交換してみようかと思っています。
ちなみにエンジンのブロックにB6と刻印があったので、
私のエンジンはZB600だと思います。参考までに。

189 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/23(木) 12:40:40 ID:8HnmPbsl
使い始めて1週間ほどが経ちました
まず、高速低速の切替を直進走行中に行うと一時的に高速になり、やはりエンジンに負担が
かかる状態になるので、スイッチを低速に戻します 移動に時間がかかるだけで、動作は満
足出来る動きなので我慢して低速で使おうと思います
また、タイヤを純正の物からスタッドレスタイヤに変えました 前は3Kの空気圧にしたの
ですが、後輪が同じだと少し得たる感じですが3.5Kとかに上げても大丈夫でしょうか?
ちなみに、タイヤはダンロップのDS-Vを履きました
使っているうちに右側のアームシリンダーからほんの少しの油漏れが、動作中ににじむ程度
ですがシリンダー部分だけ外して持ってきてくれれば直しますよと言う会社があるので外そ
うと考えていますが、注意点を教えてください 
質問ばかりですません よろしくお願いいたします



190 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/03(月) 20:54:57 ID:Ms3wtflp
4月に入りもう除雪は終わりですね。
チェーンをはずして、今シーズンの汚れを落として、バケットの錆止め、
グリスアップして、バッテリのターミナルをはずしておこう。

191 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/03(月) 23:58:20 ID:HQ6wYLqe
>>189バケットを地面に接地して(外しても良し)若干後傾か前傾状態でシリンダーを手で動かして前後のピン部が遊ぶ状態で外せる様に外せばそんなに難しくないですよ。

192 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/04(火) 00:02:57 ID:U0PUPXU3
>>189追伸 工賃と部品代を考えればリペアキットを注文して自分でO/Hするのをお勧めします。あくまでやる気があればですけれど…

193 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/05(水) 08:56:35 ID:WHyVS3NO
189です 試しに自分で外してみようと思います
アドバイス有り難うございます

194 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/08(土) 11:54:16 ID:cNHsU3cF
三井造船のランドメイト(化石旧)ってタイヤショベルに乗ってるってか修理してる最中っす、
クラッチが滑ってるのかエンジン回転は上がるが駆動力がイマイチ、バケットは正常
に作動するのでクラッチを疑ってるんすけど、構造やオーバーホールの方法詳し
い方ご教授ねがいます。

195 :300:2006/04/08(土) 19:54:22 ID:TpiuLxE2
>>191 そうでしたか、バケットで傾ければ良かったのか。。

過去ログ>>159にも書いたのですが格闘の末(?)クラッチ調整しました。
ボルトが貫通していて難しかったのですが、触っているうちにコツを覚えました。
ものすごくシビアですね。。緩んだと思ったらアッという間にスカスカだったり、
左右の遊び具合が違ったり大変でした。左右の遊びは違うけど我慢します。
以前より大幅に軽くなったので、カミさんでも運転できるようになりました。
でも作業は右に左に行ったり来りとホント大変でした。

油漏れのほうは、クラッチ調整際に、四角いクラッチナット固定板らしきものの向きが違うと判明し、
正規に戻したら直りました。クラッチ調整ナットも関係していたのかな?

バケットとブームの油圧シリンダーからのオイル漏れは更に酷くなり、
しかもダストシールが捲り上がってしまい、最悪の状態になってしまいました。
部品が オイルシール4つで約4万円だったので、自分で治そうと考えたのですが、
アーム自体を外す事ができず、結局TCMにお願いしました。

分解整備費用(17000×4)と、部品代(9000×4)、工場までの搬送料(20000)
で総額12万円弱でした。  
でも、オイル漏れとダストシールが捲れ上がった原因である、シリンダーのクラック(錆と穴)
の補修はサービスで肉盛して磨きをかけていただきました。
シリンダーはメッキなので、サンダーで磨いちゃ駄目なんですね。

ついでにクラッチレバーの遊びを聞いてみたら、ギア内部に相当の磨耗があると
見当がつくので、今回の倍かかると脅かされました。(泣)
年代物だから我慢します。。

あとは、マフラーだな。どうしようかな。

196 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/13(木) 01:51:05 ID:EV/gsGez
あかさわ

197 ::2006/04/17(月) 17:56:31 ID:8ClCOPIK
スバルサンバのLLCを交換しようと思うのですが、
後のエアー抜きがかなり大変みたいです、
そのポイントと詳細なやり方を教えてくれませんか。
サービスマニュアルを見たのですがあまり詳しくなかったので
形式GD-TT1です。平成13年物

198 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/17(月) 20:00:56 ID:hkNKGDlN
よくわからんが、思いきりスレ間違ってるぞw

スバル☆サンバー/ディアス/ドミンゴ☆12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142436286/l50

199 :ジョブ6:2006/04/22(土) 17:48:14 ID:3mYw57oR
皆さんすごいですね自前でメンテ。尊敬!!
私はもっぱらトヨタの整備士にお任せです。

200 :ジョブ6:2006/04/24(月) 06:13:33 ID:/fxOq8Kk
5年リースの支払いが終わり、やっと楽になると思っていたら
タイヤ交換やら油圧オイルの交換やらでけっこう掛かりそう
現在、アワメーター2000時間。3000時間目標

201 :超キモ微:2006/04/24(月) 21:19:15 ID:pc+pBLLT
ジョブサン7は凄い力あたな。。。


アクセルレバー全開で走行レバー左右交互に目一杯倒して“高速旋回ねずみ花火”やるのが楽しみだたお^^^





202 :ジョブ6:2006/04/25(火) 06:51:37 ID:e1JJWCyj
ジョブ10に乗ってみたい。

203 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/03(水) 19:00:43 ID:lkOdWKWR
あなたもわたしもボブキャット。

204 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/08(月) 16:44:07 ID:1j69h1jq
ボブさん

205 :ジョブ6:2006/05/08(月) 21:07:52 ID:md4XJxXJ
ジョブサンをより良いブルにするために
ジョブサンの改良して欲しい点を上げよう

俺は取りあえずワイパーだな。
冬用のワイパーは妙に小さいので
仕方なく夏用を使用している


206 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/12(金) 23:39:14 ID:LpC5AZ/9
ワイパーしょぼい〜
なんで、左右動作のワイバーでないの?モーターの取付場所がないの?
雪が逃げなくてじゃまくさいんです。
後ろのワイパーは、今壊れて動かないし〜。


207 :ジョブ6:2006/05/13(土) 20:50:53 ID:Hej5EtOx
音がうるさい!
耳栓なしでは乗ってられない
電動には出来ないものか
そしたら早朝も気兼ね無く仕事できるのに

208 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/14(日) 18:18:45 ID:H0msbZ33
もう少し、ホイルベースを長くしてほしい。
スキッドステアが辛くなるかな?


209 :ジョブ6:2006/05/14(日) 20:23:33 ID:qWfNiLEs
もう少し運転台が高いほうが
見晴らしいいと思う。
目線が歩行者と同じなのがヤダ!!
特に、子供が笑いながら駆け足で抜いていく時に
なぜか屈辱感を感じる。

210 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/14(日) 22:48:40 ID:d2ZVWw9V
スレ違いスマン

>>165
オークション落札相場
http://www.aucfan.com/

211 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/28(日) 17:39:51 ID:hij9oBkq
>>209
ワロスww

212 :ジョブ6:2006/05/28(日) 19:22:14 ID:qluV71rH
ここ、ホント人こねーな。
オーイ!トヨタの○○○君。
見てるかい!?

213 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/29(月) 13:12:03 ID:QDaOOh9C
↑おれのコトっぽいwwwみてますょ〇〇〇〇さん!
アワーメーター3000目指してがんばりまつ

214 :ジョブ6:2006/05/29(月) 19:02:03 ID:lSD0hbok
おお!やっと来たか。
こないだの修理代、今日振り込んどいた。
又、なんかあったらよろしく!!

で、ジョブさん改良の件だが、何か無いか?
やっぱ俺はキャビン内の防音対策を考えて欲しい。
じゃないと、いつか難聴になった時、訴えそう。

ところで、○ちゃんは2チャンに来ないのか?
会ったらここ教えといて。

215 :ジョブ6:2006/06/03(土) 21:25:23 ID:9iYN2cDE
みんな忙しいんだね・・・他見てんの?
だ―れも来ないよ。
さっ、もうちょっと暖かくなったら
バケット塗り替えようかな。

216 : ◆b/lRCGRCX. :2006/06/04(日) 21:09:01 ID:PcEyTOaF
ルーク誕生

217 :ジョブ6:2006/06/04(日) 22:16:32 ID:hYwxwF5M
>>216
何?

218 :ジョブ6:2006/06/08(木) 20:42:10 ID:WxZ7fRf8
バックモニターの件だが。テレビ機能は
当然、ワンセグですよね?
たまには返事が欲しい・・・。
忙しいのか?与太君。

219 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/10(土) 22:36:56 ID:3CzGrzTQ
ツールキャットって日本でも買えるのかなあ?

220 :ジョブ6:2006/06/11(日) 07:07:10 ID:G+KdcwoA
ツールキャット調べたけど、面白い形
してるね。芝生でもOKって事は中折れかな?
荷台もついて、芝生管理には役立ちそう。

221 :ジョニー:2006/06/11(日) 10:10:57 ID:YmgmPtxe
結構前から見ていましたがどうしてもジョブサンかボブキャットが欲しいと思っています。
一番小さいのでどの位するのか誰か分かる人が居たら教えて下さい。


222 :ジョブ6:2006/06/11(日) 21:14:13 ID:ZsOHQsEW
ジョブサンの4SLDK(L)3が1番小さいが。
値段は新車でか?中古ならピンきりで
50万くらいのもあると思うが。

おーい○○○君分かるか?

223 :ジョニー:2006/06/13(火) 06:17:57 ID:RqMe+I7f
どうも、大事に使えば30年位持つと思いますので、新車の価格が知りたいです。
宜しくお願いします。

224 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/13(火) 14:13:41 ID:aHmbjz4Y
なんもないスタンダードな仕様ならちぃさいので百二十万くらいでないかと

225 :ジョブ6:2006/06/13(火) 20:38:13 ID:9yQ4HM1p
俺としてはフロントだけでも
ガラスにした方がいいと思う。
ビニールは視界悪すぎ。

226 :ジョニー:2006/06/14(水) 17:01:14 ID:PKtn0rl9
120万・・でも冬場だけだから30年は使えますから思い切ろうかな。(笑)
ガラスにした方が良いかもね、ビニールはだまって置いても曇ってくるし、
硬くなって割れて来ますからね、さあ定期でも解約しないといけないな。(笑)
色々アドバイス有難うございます。
やはりボブより良いですよね。

227 :ジョブ6:2006/06/14(水) 19:48:06 ID:U8ORTyEh
メンテナンスの面でもやはり
ジョブサンのほうがいいと思います。
ただし、作業のときは耳栓を忘れずに。


228 :末贔屓:2006/06/23(金) 15:18:39 ID:MCJhi7z/
与太ジョブさん、東ボブネコあるけど末からもレバー操作のが出てますよ。値段高いみたいですが全開でウイリーするらしいです!?

229 :ジョブ6:2006/06/23(金) 19:02:20 ID:adOwkwW+
>>228
詳細と出来れば画像はないですか?
騒音対策はどうなってんだろう。気になる。

ジョブサンの騒音に付いては非常に悩まされているが、
せめて走行時だけでもバッテリーでいけないものか?

ちなみに、小松の建機にはラジコン操作の物も有った。
小松ってすごいね。

230 :ジョブ6:2006/07/02(日) 17:08:50 ID:2wBpbkbl
ジョブサンをラジコンにしたいができるか?

231 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/06(木) 08:50:38 ID:LGyVI104
ボブネコに詳しい方343の詳細おしえて

232 :ジョブ6:2006/07/15(土) 17:33:58 ID:gMcsyIlt
長年気になってた作業免許について
分かった事がありました。
俺には必要が無いそうです。
保険屋と作業免許の学校と北海道労働局に
電話で聞いてそう言う結果になりました。

条件は、個人の自営で自分以外に機械に
乗る者がいない。
この条件で、尚且つ他社との合同作業ではない
作業の場合だそうです。
危うく金をどぶに捨てる所でした。

尚、これを調べる際、とても態度の悪かった
作業免許の学校と電話でかなりもめました。
なおさら行かなくて良かったと思いました。
皆さんも作業免許を取る際は、自分の条件を
良く確かめて、無駄な金を使わないように
お気をつけ下さい。

聞くなら各都道府県の労働局にどうぞ
作業免許の学校はナンも分かってませんから。

233 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/15(土) 20:10:14 ID:t+Qcb59Z
了解、といいたいが高校のときに
小型車両系建設機械特別講習を受けた俺には関係ないな

234 :ジョブ6:2006/07/28(金) 19:21:57 ID:LhR4jOc+
誰も来ンな。ageとくか。
そうだ、まだバケットの塗装してなかった。
明日やろ。

235 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/28(金) 19:34:10 ID:fhf5k6wP
>>234
> 誰も来ンな

一目見たとき
「だれもくんな(来るな)」かと思ったが
「だれもこんな(来ないな)」ってことか。

236 :与太サ:2006/08/01(火) 16:03:28 ID:3eFcq3IV
コブサタですジョブ6さん。
ラジコンはムリだぁwwもうワンランク上のジョブ7とかだと、パワーに余裕あるから騒音もなんぼかマシっぽいですけど。
価格が高いのと、大特なのがウザイかなー。


237 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/01(火) 16:05:34 ID:3eFcq3IV
バケット塗装したら、スキーとか車用のワックスかけとくと劇的に雪が滑りますよ。
ま、ジョブ6さんなら 知ってるっぽいですね。

238 :ジョブ6:2006/08/03(木) 20:01:22 ID:91sygmak
>>237
へェーそうなんだ。
このあいだシリコンスプレー買ったんだけど
あれではダメだろうかね。
ワックス…いさそうだな。

>>与太サ
久しぶり。暇?
俺も暇なんだけど。
8月って仕事ないんだよな。

239 :与太サ:2006/08/03(木) 21:24:28 ID:hYwHf9Yp
超忙しいです。リフトのスレにもあるけど、
内部的なシステムに少々ムリがある会社だから。。。
どのお客さんとも、ジョブ6さんのようにお付きあいできればいいんですけど。
グチっぽくなったww

240 :ジョブ6:2006/08/04(金) 20:50:32 ID:YM7TGPmR
そりゃ失礼した。
でも、忙しさと裏腹に失職しないという
保証があると思って頑張れ。

俺なんかいつ食いつめるか分からんという
恐怖とは裏腹にのんきな日々が続いてるよ。

241 :ジョブ6:2006/08/05(土) 21:55:13 ID:5ydFoF76
ああそれと与太サにお願いなんだけど、
俺のハイエースの冬タイヤ、
値段出してみてくれないか?
キ・タ・イしてるから!

暑い日が続くけど頑張れ!
暑中見舞いでした。

242 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/07(月) 16:19:59 ID:IqjQ9MF+
うちのは25年使っている
窓もなく冬寒い
新しいの買うけどいくらくらいが相場なんだろう?
自動車と違うから値引きとかわからない(^^;
6を買おうと思っている

243 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/07(月) 23:21:06 ID:M7oeUNoz
漏れも除雪の為の新車を購入しようと思ったけど
近くにLFが全く無いのよねw
「ジョブさん」wじゃなくて「ジョブサン」でぐぐったら
誰かのブログで車体本体値引き70マソ〜なんてのがでていたぉ

244 :ジョブ6:2006/08/08(火) 06:59:16 ID:GyHTtgTz
与太サ〜お客さんだよ!
ちなみに俺はレンタル1年落ちを買いました。
契約上はレンタルとして毎月支払いして
5年、やっと払い終わった。総額3百万位かな。

245 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/08(火) 13:52:57 ID:uaw/L57Z
70万引き?
やっぱり売れないから
安くしてくれそうだな
期待しよう
6やめて5にしてバケットを6
仕様に変更しようかと思っています

246 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/09(水) 07:08:49 ID:ekOfqagg
結局、下取りありで160万引いてもらいました


247 :ジョブ6:2006/08/16(水) 06:19:57 ID:r1qye9rF
似たり寄ったりだな。

248 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/25(金) 18:52:46 ID:Arp7YMBT
こんなの出ていますが、どう思います?入札しようと思ってるんですが。
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m35291771

249 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/27(日) 21:01:39 ID:rrmkgS92
このジョブさんw結構前から出品していた気が・・・
以前は「タイヤ新品」の項目は無かったけど。

250 :248:2006/08/28(月) 23:10:14 ID:qAmd9+S4
見に行って結局そこに置いてあったボブキャット533買ってしまいました。
フォークつきで50万でした。ちなみに、ジョブサンの方はタイヤちゃんと
新品でしたが、それなりに古いですね。ガードがないとみすぼらしく見え
るので売れないのかも。


ボブキャット早速乗ってみたけど、思ったより操作しやすいですね。
(小型建設機械特別講習は一応持ってる)
オイル交換等々簡単なメンテは自分でしようと思うのですが、取説とか
整備要領書はTCMに行ったら入手できるんでしょうか?

ところで、参考までにと昨日Webでジョブサンのカタログを請求したらいき
なり自宅にトヨタLFの営業マンが来ました。マンションのセールスマンか
と思った。自宅マンションの玄関でジョブサンの話をするのはかなり違和
感有り。ジョブサンの小さいやつのエンジンがなんでヤンマーかと聞いた
ら「知りません」とのこと。あまり売る気はないようです。

251 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/31(木) 23:48:39 ID:3DfI+/0R
お、ジョブさんぢゃないけど購入オメ


252 :248:2006/09/04(月) 12:27:00 ID:P8tV0Zl+
>>251
ありがとうございます。とりあえず結構表面にさびが浮いているので塗装しよう
と準備しているところです。あと、エンジンオイル交換もやらないと。茶道油も
とい作動油はどれくらいの頻度で交換するものでしょうか。

参考までにカタログを収集しようとしているのですが、コマツってSSLやめたんで
すかね。Webみても載っていない。

253 :248:2006/09/06(水) 20:11:28 ID:DjzfvAMr
今日、TCMの営業所に行って533の取説を売ってくれないかと頼んだところ、
古いから無いかもと言われてしまいました。(一応調べてくれている)

特定自主検査を勧められたのですが、SSL乗りの皆さんはちゃんとやってます?

後、作動油はHSTオイルなるものを使うようにと言われたんですが、ボブキャット
乗りの方々はちゃんとHSTオイル使ってますか?ペール缶で1万以上と結構お高い
ので、どうしようかなぁと思っているところです。


254 :248:2006/09/11(月) 15:13:01 ID:KfPSrKvx
このスレ人が少ないようで。

昨日エンジンオイル交換をしました。かなりどろどろでした。
ドレンパッキン使い回したら少々漏れたので、ホームセンターで適当に見繕った
スズキ用のをつけたらきれいに止まりました。

各部のグリスアップも実施。グリスニップルが詰まっているところもあり。結構
油ぎれしていたみたいで、グリスアップしたらきもち動きがスムーズになった。
ペダルもぎしぎししていたのでグリスアップ。給脂箇所が多いのでグリスたく
さん使うんですね。

今日TCMから連絡があり、取説が入荷したとのこと。ちゃんとあったのは良いけど
4500円もするらしい。いくらなんでもちょっと高すぎ・・。世間相場はこんなも
のなんでしょうか?

255 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/12(火) 20:50:02 ID:OBHY/mY5
このスレ、というかジョブ使い自体が少ないと思う・・・

256 :ジョブ6:2006/09/12(火) 22:00:29 ID:ddKVzhG7
毎日見てるんですけど、話題が無くて。

ジョブ使いは確かに少ないかも
俺の町には2台だけだ。

257 :248:2006/09/13(水) 13:16:09 ID:/pMe0ojt
マニアックなものでもスレがあるのが2chの良いところかと。

そういえば、購入前に試しに使ってみたくて建機レンタルにあちこち問い合わせた
けど、どこもほとんどスキッドステア持っていないですね。TCMとか流石に持って
いるんですけど、中部TCMで2台とか1台とか。ただ、それが結構人気みたいで、ず
ーと先まで予約埋まっているみたいです。知っている人が少ないだけで、需要は少
なからずあるんじゃないかと。使ってみてわかったのですが、狭いところでは絶大
な威力を発揮しますね。

ボブキャットですが、昨日から塗装し直そうと思ってさびを取ってます。手入れし
ているとかわいく思える今日この頃。
エンジンオイルのエレメントも交換しようかなぁ。

258 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/16(土) 18:56:04 ID:WK8xozev
そろそろ冬の準備を。。。
ジョブサンを除雪、排雪に使用中。
そのジョブサンの移動に小さな平ボディートラックを使ってます。
ブリッジもも大変だし、気を遣います。
ローダダンプという架台を知り、3〜4tほどの中古があれば便利だなー
と思いました。ダンプは欲しいなー。
こんなの一緒に使ってる人はいる?
ローダーダンプは、ダンプとしては普通に使えるの?
移動してジョブサンを使ってる人はいないかなー?

259 :ジョブ6:2006/09/17(日) 21:06:26 ID:QZT/qBfp
ローダダンプ、いいですね。
俺も欲しいけど予算が無い。
維持費とか考えると排雪屋に頼んだ方が
安かったりするからなぁ。

260 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/17(日) 21:25:54 ID:8So4KgN2
>>258
ローダーのダンプはもちろん普通にダンプもできる。

でも中古でも良くあるのは2トンばっかで3トンとかはタマ数少ないとオモ。
4トンにもある事はあるけど、輪をかけて希少かと。

261 :258:2006/09/17(日) 23:27:46 ID:zde/4SPr
>>259
先シーズンは、雪の堆積場が回らなくて、頼みずらかった。
でも平ボディーでの排雪は辛い。
>>260
ありがとう。
でも、荷台に滑り止めが付いている架台もあるみたいで、
ちょっと心配してますが、雪であれば大丈夫でしょうか。
ヤフオクで見る限り、ポツリポツリ出てますね。
5年くらい使えて、100万位以下であれば、予算取れそうかな。
維持費も絡むんだろうけど、サイズ的には4tクラスがいいなー。


262 :ジョブ6:2006/09/18(月) 17:23:33 ID:ulZzUgtN
>>261
4トン平ボディーでの排雪は、過去に1度だけ
やった事がありますが・・・懲りました。
その時、横に付けたダンプが数秒で立ち去るのを
恨めしく思ったモンです。

嗚呼クソ〜 ダンプ欲しい〜!

263 :258:2006/09/18(月) 22:57:06 ID:fdPt6lLC
4tの平ボディだったら、4tダンプより積めるよね。
でも、ほんと降ろすの大変だけど。

でも排雪には、平ボディが減ってダンプが増えたナー。


264 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/19(火) 08:35:20 ID:8jFy9cr/
>>263
つ[ユニック]
トリガー使えば無理矢理だけどダンプみたいにできるw

セフテーローダーダンプはアオリ低いよ〜


265 :258:2006/09/19(火) 10:42:35 ID:BRwEA5vs
トリガーって、足のことですよね。
あれだと、全部落ちるのかな?
ユニック車に鉄箱載せて、ダンプしている見かけたなー。

アオリは低目ですね。でも適当にかさあげすれば。。。

雪堆積場所まで、往復1時間以上かかるとすれば、超ロングに
コンパネでたっぷりアオリを立てて、ユニックで降ろす。
なんてね。やっぱダンプがスマートかなー。
除雪が本業でないためいろいろな用途でも使いたいし。
「レンタルしろ」といわれそうだけど、高いでしょ?

266 :ジョブ6:2006/09/30(土) 20:55:17 ID:vNAOdLCE
今年は排雪屋も値上げに走ってるらしい。
予想どうりだ。
大体、安すぎるんだよ、シーズン3万なんて。

267 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/03(火) 22:33:45 ID:a6b/wVYY
ユニック、深ダンプ、ローダー付の3、4dのトラックって
維持費いくらぐらいかかるんですか?

268 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/03(火) 23:56:30 ID:4WJH6pry
>>49辺りのDQNヨタ社員ですが久しぶりにきました。ジョブサンについての質問等ありましたらレスできるかわからないですが宜しくです

269 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/04(水) 16:32:19 ID:DQrzJ4UW
>>268 4SDK4(5.70−12−4PR)のタイヤチェーンの
サイズを知りたいのですが、よろしくお願いします。

270 :ボブキャット533:2006/10/04(水) 21:19:24 ID:k9XMe2ST
248です。
ペンキで全塗装したら結構見栄え良くなりました。

>>268
前にも書きましたが、HSTオイルって専用の使わないとまずいんでしょうか。
普通の作動油ではだめですか?教えてください。

271 :264:2006/10/05(木) 20:47:04 ID:eRq51Yex
>>265
亀レススマソ

即席デカ箱か
思いつかなかったw

ユニック+アルミブロックは雪を比較的スムーズに卸せたw
2tダンプのレンタルは一日1マソ〜2.5マソ位かな

272 :DQNヨタ社員:2006/10/05(木) 21:50:05 ID:3834WWOh
>>269そのままのタイヤサイズで売ってます。詳しくは店頭で。>>270まず専用油と一般的な作動油の性能の違いです。一概に作動油が駄目だとはいえませんが熱による性能劣化が早くオイルシール及びポンプへの負荷が大きくなるためあまりお勧め出来ません。。。亀レススマソm(__)m

273 :269:2006/10/06(金) 16:30:10 ID:aIVhUFVp
>>272ありがとうございます。

274 :ボブキャット533:2006/10/07(土) 22:00:42 ID:PRxuHRn8
272>>
レスどうもです。中古で買ったのですが、買ったところでは作動油入れていた
模様。そのせいかオイル漏れしているようです。エンジンの前ぐらいから漏れ
ている様ですが、エンジンオイルかもしれません。エンジンオイルであって欲
しい。
どこから漏れているかよくわからないのですが、漏れているオイル見てエンジ
ンオイルか作動油か区別つかないでしょうか。

275 :DQNヨタ社員:2006/10/08(日) 15:02:55 ID:dGwUsyWU
>>274 オイルの区別は色と匂いと油量と最悪、味で判断するしか…すいませんが自分自身ボブをあまり触った事がないので予測が出来ませんm(__)m産車の油漏れは一番マズイ不具合なので高稼動前の今の時期に早めの修理をお勧めしますよ

276 :258:2006/10/13(金) 10:24:49 ID:fbFjOTAb
3tローダダンプ 某ディーラーで見積とってみた。
約500万だって!。。。高っ。。。(オール込み)
普通のダンプより100万くらい高いのかな?
150〜200万位で中古が手に入りそうだけどね。
誰か、ジョブサンの搬送で使ってる人いませんか?チョイ上げ


277 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/13(金) 22:29:33 ID:Y8sNK0s+
中古で買った四t、ボディーの長さが4mのローダーダンプを使っています
ミニタイヤショベルで遠方の除雪現場に行くのには最高に便利です
新車の場合改良したりすると、800万近くかかるとのことでした。


278 :258:2006/10/14(土) 00:22:22 ID:qBJmKk06
>>277
ミニタイヤショベルとは、ジョブサンじゃないのかな?
4mのローダダンプだと、勾配も小さくていいですよね。
3.3m位のしか見かけないので、特注なのでしょうか?
新車で800万とは。。。
中古でもなんでもうらやましい。
ホント欲しい!

279 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/14(土) 07:52:24 ID:/qf1gcO+
>>278
去年の今頃ヤフオクで見つけて130万で買ったんですが新規車検やら搬送代
寒冷地仕様、塗装その他色々かかって250万のダンプになってしまいました
また、特注と言うよりは、架装メーカーのパターンとして3.3mと4mがあるようです
注意することは改造車両の車検抹消物は陸運によっては再取得不能、取れても
大幅に減トンされたり積載制限されたりするとの事です
北海道では不利と思い本州で取ってもらい全てうまくいきました
根気よく探してみたらいいよ。



280 :258:2006/10/14(土) 13:42:07 ID:qBJmKk06
>>279
除排雪をメインではないので、稼働はほぼ冬期間だけ。
ちょっと趣味的な部分もあるので、あまりお金はかけられない。
趣味だからこそ、採算度外視って感じもあるけれど。

ヤフオクは結構見ておりますが、数はすくないけど、ボチボチ出品されてますが
以外と、入札はないですね(当然落札もない)

> 注意することは改造車両の車検抹消物は陸運によっては再取得不能、取れても
これは、結構参考になります。
そうですか。陸運局によっていろいろありそうなんですね。
予備車検済をしてもらって北海道で登録というのがいいのかな?
北海道内では、あまり出物がないようで辛いです。


281 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/14(土) 18:55:41 ID:/qf1gcO+
>>280
自分はその逆で零細建築関係で、夏場は足場機材の運搬に使っています
スライドするので積み下ろしに重宝しています

282 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/24(火) 07:27:15 ID:NFkV1ybm
>>267
車検、保健、税、整備など全て1.5トンクラスの倍かかる
また、2トンを超えてしまうと任意保健の継続は無効になり20万前後の保険料になる
2トンはその間位だと思う
稼ぐ車なら良いけど漠然とした気持ちで購入すると後悔するよ




283 :258:2006/10/24(火) 12:23:44 ID:Ee+POP67
>>267
>>282
>また、2トンを超えてしまうと任意保健の継続は無効になり20万前後の保険料になる
これほんとでしょうか?
先日、3トンダンプで仮計算してもらったときは保険屋はOKと言っていた。
できないとすると、落ち込みます。
税金   自動車税+自賠責+重量税 = 約15万
任意保険 = 約20万 割引後(8万)2tを超えると同額らしい
車検時整備 = 約10万(重整備がない場合)
これくらいの予算を考えていたのですが、甘〜いでしょうか

284 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/24(火) 14:17:46 ID:NFkV1ybm
>>283
3トン、4ナンバー?だとしたら保険の料率は引き継がれと思うよ。
また、小型ダンプだから維持費は安いだろうね。
中型1ナンバーで言ってました御免。




285 :258:2006/10/24(火) 14:42:31 ID:Ee+POP67
>>284
とすると、1ナンバーだとやっぱり辛いかなー。
3tの4ナンバー車もあるけれど、車両サイズで1ナンバー予定です。
267さんももきっと、1ナンバーサイズを考えているような気がします。

任意保険の、2tを超えるダンプは、みな同じってのはどうもわかりません。
(保険屋にそう言われた)
スレ違いになりそうで、すいません。
ちなみにジョブサンSDK6は、
税金   自動車税+自賠責 = 約1万
任意保険 = 約1.2万 割引後(0.6万)
点検整備 = 約5万(重整備がない場合)毎年などやってませんが。。。


286 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/24(火) 16:09:28 ID:NFkV1ybm
>>285
一応参考にして下さい
ttp://www.onyx.dti.ne.jp/~saifu002/3t4no.html

どんなダンプを買う予定ですか?



287 :258:2006/10/24(火) 21:17:49 ID:Ee+POP67
>>286
ふむふむです。保険業界ではダンプは悪者なのかなー。
>>258 あたりから追っていただければ多少のニュアンスも伝わるかと思いますが、
2tクラスの荷台幅1700以上、長さ3000以上のセーフティーローダダンプを狙っています。
ところが、このサイズでは、3t以上のローダダンプしかないようです。
新車は高いので、中古をと考えてますが、結構するんですよね。

あるディーラーでは、「ローダダンプはお勧めしない」なんてことを言われております。
積載時、荷台がスベルとか、ローダダンプは壊れやすいとか。。。
ある架装メーカーは、「以前ローダダンプを作っていたけどやめた」とか

ブリッジでジョブサンを積載するのに気を遣うので、
ローダダンプ最適だと思っていたんですが、ちょっと凹みぎみ。
他に、安心な積み方ってあれば、普通のダンプでもいいのですが。


288 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/24(火) 22:23:17 ID:bXHxiMwE
私は5を200万ちょいでかなり値引きしてかいました

289 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/25(水) 00:26:03 ID:x9gLBP23
俺は2年前中古で2tローダダンプ買って使ってるよ。
確かに角度は怖いし、鉄キャタは滑るって聞くけど、ブリッジだって滑るし、ブリッジが外れる怖さを考えればその意味は大きいと思うけど。
今まで鉄ブリッジは積むのが大変で嫌だったけど、今はレバーひとつでスルーッガッガッと楽チンだよ。
まあ雪国ではないので雪国の条件は分かりません。

花見台は少しぐらいオーバーしても平気だって聞いたけどなあ。



290 :258:2006/10/25(水) 12:10:53 ID:tg0BiVWE
>>289
> 今まで鉄ブリッジは積むのが大変で嫌だったけど、今はレバーひとつでスルーッガッガッと楽チンだよ。
やっぱり便利でいいですよね。使ってる人の話は説得力あります。
だいたい私の周りには、ローダダンプの存在を知らない人が
多かったです。(私も知らなかったけど)


291 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/25(水) 19:55:38 ID:eVnGNr45
?積載時、荷台がスベル
>荷台に小さな穴を空けてタイヤ幅位の鉄の網を敷けば問題ないです。
?ローダダンプは壊れやすいとか
>扱い次第だと思う。ローダー先端の接地面が傾いた状態で負荷をかける、過度の重量物を上げ下げ、摩擦面のこまめなグリースアップをおこたるとか。

一度使ったら平物には戻れなくなってしまうぐらい便利です。
ただ高額な保健料は想定外でした。



292 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/25(水) 20:46:04 ID:eVnGNr45
補足・網は差し込むだけの脱着式で、使わない時はプロテクターのフックに掛ければOK。


293 :258:2006/10/26(木) 16:25:56 ID:i1eKiu7C
>>291
荷台のすべる件は、とても参考になります。

>一度使ったら平物には戻れなくなってしまうぐらい便利です。
使っている人は、上手に使ってるということですね。
凹んでいたのが、戻ってきた。

294 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/26(木) 23:03:01 ID:kSTuBA0D
静止状態で方向転換できるとは凄いなー、車体も小さいわりにパワーがあるようだし
市街地の狭い所ならもってこいですね
ローダーダンプがあれば、移動と排雪を一人で出来てしまう訳だから凄いよね。



295 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/29(日) 21:33:36 ID:GL2wOaOR
ジョブサンはバケットセンサー付いてる?

296 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/30(月) 08:31:16 ID:ftoj+BqS
鋤取りや残土出しとかで、ミニユンボで山にしたのをダンプ(〜4t)に積むとき、
ミニユンボより早いかな?

297 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/30(月) 22:11:05 ID:fKOMevVW
>>295
バケットセンサーってどんなもの?

298 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/31(火) 20:50:22 ID:x0tIRHrR
>>297
バケットポジショニングセンサーのことではないかと...

299 :297:2006/11/01(水) 07:38:48 ID:iy1CdHnr
各メーカー色々呼び名は違いますがね
また、ジョブさんのHPで調べましたが、新型には装備されているようですね
ただ難点は、リーチが短く積み込みには苦労しそうだな。

300 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/01(水) 07:43:56 ID:iy1CdHnr
間違い295です。

301 :297:2006/11/01(水) 19:18:07 ID:ntQ50L0Y
バケットポジショニングセンサーというと、
バケットの位置を検出しているということかな。
でもバケットって位置を検出する必要ってあるの?
ペダルで調整するだけだから必要ないんじゃないかと・・・

302 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/02(木) 12:48:26 ID:IMr65j1F
>>301
バケット角度を検出→ブーム上下動時に水平を保つ
ってこと

>>299
リーチはニューホランド(今はやってないのかな?)とかボブキャットのバーチカルブームのやつだと意外にある
同じクラスの中折れよりバケットを一番上に上げたときはかなり大きかったりする

303 :ボブキャットの中の人:2006/11/02(木) 12:51:03 ID:IMr65j1F
訂正
ボブキャットの場合は揚げるときのみ水平

304 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/05(日) 22:20:17 ID:g4SvZjZr
水平???

305 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/08(水) 17:02:40 ID:NqaSsbFe
もうじき北海道では活躍の時期

306 :ジョブ6:2006/11/09(木) 13:23:17 ID:eJ6s1Oh8
俺は12月から契約スタート。
はぁ〜。 四ヶ月間は長いよ。

307 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/09(木) 15:16:05 ID:qr/U/5Zt
がめつい客は断った。
はぁ〜。 スッキリした。

308 :267:2006/11/09(木) 22:35:02 ID:S8Y7kT2V
いつのまにかかなりレスがついてる
皆さんありがとうございます

農業用にトラック買おうと思ってます

309 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/10(金) 14:18:55 ID:Dqgfv1Dq
ダンプあれば最高

310 :ジョブ6:2006/11/10(金) 16:49:28 ID:MJF6+hzp
>>307
その気持ち、よーく分かる。

去る者は追わず、文句言う客は声かけず。

311 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/13(月) 10:04:33 ID:bAMSV/BD
毎日ヤフオク見てるけど、スライドダンプのロングは中々出てこないね。


312 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/13(月) 10:16:16 ID:stQiXLy+
戦争反対

313 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/15(水) 15:09:59 ID:YJOcwQaF
皆さん、出撃態勢は整ってますか?

314 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/16(木) 08:53:47 ID:EgF4PORf
積雪待つのみ。

315 :ジョブ6:2006/11/16(木) 11:39:20 ID:BC+rOpzK
準備万端だが、出来ればあまり降らないでほしい。


316 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/16(木) 20:29:46 ID:FSTjRdgy
堆肥舎なんで、年中出撃さ
雪かきにも使うけど、めったに積もらねぇ

317 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/17(金) 18:53:06 ID:GxWsZMvU
初心者の質問です。
TCM=ボブキャットだと思っていたんだけど、ボブキャットは別なメーカーなの?初歩的な質問でごめん。

318 :ボブキャットの中の人:2006/11/18(土) 22:42:13 ID:XRgLxShH
>>317
ボブキャットはTCMがライセンス生産してた

10年ほど前に...
「スキッドが売れる海外へ輸出>儲かってウハウハ」を夢見てライセンス契約解除

実際にはほとんど海外では相手にされず

国内では独自設計のスキッドをボブローダーと名付けて「新しいボブです」と販売

ボブキャットが文句言いそうなので「TCMスキッドステアローダー」として販売

今に至る

ちなみに慌てたボブキャット本社は日本法人設立、クボタ系を中心にアメリカから輸入販売中


319 :ジョブ6:2006/11/23(木) 21:38:54 ID:wD7ziEwz
ついに攻めてきたな
白い悪魔が。
取り敢えずは積雪7cmか。
来るなら来い!
…いや、やっぱ、あんまし来なくていいや。

320 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/24(金) 01:29:39 ID:O0UJ4A0M
はやる気持ちはわかる・・・だが雪は来ないでくれw

321 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/24(金) 09:08:42 ID:tSt4aQt9
>>318
TCMが売らなくなった後のボブキャットって売れてるんでしょうか?

322 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/24(金) 10:25:34 ID:iCwUpLMj
すみません
ジョブさんの5ですが
新品のスノータイヤっていくらくらいするのでしょうか?
チェーンはあるのですが、アスファルトが毎年傷つくので

323 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/24(金) 14:10:35 ID:5W1wkbIe
ttp://www.konisiya.com/s020.htm
タイヤは受注生産のようですね、直ぐには無理かも
しかし7ともなると迫力あるなー

324 :ジョブ6:2006/11/24(金) 15:20:23 ID:D5LEB0bw
>>322
私のは6ですが、1本5万円くらいでした。
予算が無いので、取り敢えず後輪2本だけ
スノーにしてみました。
だめだったらチェーンはこうと思ってます。
出動したらスノーの性能レポートします。

325 :ボブキャットの中の人:2006/11/24(金) 20:34:34 ID:hoGCs0um
スノーにしても大して効果なし
もともと滑りにくいのだけどね
チェーンにしなさい
ダブルね、もちろん

326 :ボブキャットの中の人:2006/11/24(金) 20:39:14 ID:hoGCs0um
さらに追加すると....
俺はボブしか詳しくは無いがタイヤのトレッドが変わると旋回性能が落ちる
ボブもスキッドとそれ以外(ツールキャットとか)とはまったくとレッドが違う
確かに大きさ同じでも履き替えると違う
写真で見る限りこのスノータイヤだと積雪の上以外ではかなり性能低下を招きそうな気がするが...
まぁ、ジョブサンもTCMも他のを流用する傾向があるから元からそんなもんなのかもしr無いけど

327 :ボブキャットの中の人:2006/11/24(金) 20:39:58 ID:hoGCs0um
馬鹿や...トレッドでなくパターンだ

328 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/25(土) 08:14:15 ID:L1MLe+sL
スパイクタイヤ装備のタイヤショベルでも滑って牽引力がガタ落ちで駄目だって言うよ
あくまで走行時の振動対策だけだとさ


329 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/26(日) 11:44:14 ID:jWGua+dx
除雪には、
ホイルローダと スキッドローダどっちがエエの?

330 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/26(日) 18:43:51 ID:jWGua+dx
10-16.5 4PL のスタッドレスタイヤを探しています。
どこが安いのでしょう?
皆さんはディーラーから購入でしょうか?


331 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/27(月) 16:16:42 ID:f05iAifT
>>329
スキッドローダは、繁華街の小路など小スペースで力を発揮する。
ホイールローダーは、ワイドエリアでの作業能力は凄いものがある。


332 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/27(月) 21:34:09 ID:p6P/6L6r
>>331 コマツなら同じ28PSの、SK07とWA30 どっちがおすすめ?

333 :ボブキャットの中の人:2006/11/28(火) 01:20:34 ID:6jjUDCjw
>>329
ホイールローダとスキッドは実際には全く異なるものと思っていい
スキッドはバケットの先が作業中も見えるし地面のものを扱うのが得意
小型の割にパワーがある押し込んだときに中折れとちがって「折れない」
海外では基本的に土木現場で土を掘削する仕事に使われることが多いのもそのせい
不得意なのはやはり積み込み
アイポイントが低いので積み込み時には「カン」頼り
さらにホイールベースが極端に短いし旋回時には滑りながらだから安定性にかける
だから「運ぶ」も不得意

331の言う氏キッドは「小スペース」、ホイールローダは「ワイドエリア」というのも半分当たり、半分外れ
除雪する場所ということで言えばスキッドでワイドエリアもまったく問題ない
スキッドは小型で足が遅い、という事からかな?と思うがスキッドも最大荷重で2トン近い機種もあるし足も20km/h近いものもある
強いて言えば狭い場所にはホイールローダは持ち込めない、が正しい

ということでどこで使うか、よりどのような作業を重視するか、でスキッドかホイールローダかが決まると思う

334 :ボブキャットの中の人:2006/11/28(火) 01:28:43 ID:6jjUDCjw
>>332
コマツはSKもう止めたよ
ゼノアはもう生産してない
イタリアから持ってくるのも実質的にはやってない

335 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/28(火) 11:36:20 ID:m6FXpBvZ
>>333 なっとくです
でもコマツのSkシリーズは止めたんですか・・・結構良かったのに。
コマツスキッドも、最後はボブさんジョブさんと同じ形状のTYPE売り出しましたからね。
あたいのSK07は貴重ですね。

336 :ボブキャットの中の人:2006/11/28(火) 12:28:17 ID:9KVW5yrg
>>335
その新しいやつ(イタリア生産)も日本に輸入計画あったみたいだけど結局ぽしゃったみたい
静かにWebから記載が消えている

337 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/29(水) 09:50:01 ID:70nXC3og
今後は部品の供給が心配ですね。

338 :ボブキャットの中の人:2006/11/29(水) 18:05:04 ID:dh9JOt/o
>>337
確かに...通常10〜15年ぐらいしか部品は取っておかないからね
TCMなんかでもかなり昔の部品はなくなってる
とりあえずボブと共通の部品はボブキャットが供給可能だけどカスタマイズされた部品は難しくなりつつある
スキッドは下手すると20年以上前の部品の需要があるんだが...たまにこんなの日本に入ってたんだ、なんて驚くほど昔のやつの部品注文があるよ

339 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/30(木) 08:16:44 ID:pO4xLcZ1
お尋ねします。
タイヤサイズ 10-16.5 に、
トラックのスタッドレスか、スノータイヤを履かせようと
探しているのですが、履いている方アドバイスをお願いします。

340 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/30(木) 14:06:21 ID:qPfjqytX
>>339
前にも書いたけどあまり効果ないしすぐぼろぼろになるぞ

341 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/30(木) 16:07:13 ID:n+RNs9Oa
ジョブさん5に6用のバケットつけているんですが
6のバケットだと斜めの除雪の際に
舗装を傷つけてしまうのが今日わかった(^^;
仕方がないから又5用のバケット注文した
又10万金だな

342 :ジョブ6:2006/12/01(金) 06:15:10 ID:ENb3jAyh
>>341
それ、俺も考えたが、仲間に止めとけって
言われた。セイゼイちょこっと嵩上げ程度で
我慢我慢。

343 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/01(金) 09:10:58 ID:H4x4VdYa
342>
以前は6だったので気にしてなく
とよたも5で馬力は充分というので
5を買いました
でもバケットは6用にしてあるからと
言わ6つけたのが失敗でした

344 :ジョブ6:2006/12/01(金) 11:08:05 ID:ENb3jAyh
>>343
それはトヨタが悪いなあ。
俺ならバケット無料で交換しろって
言ってみる。
6用の返すから、5用の頂戴!と粘って見よう!

345 :ジョブ6:2006/12/01(金) 11:18:27 ID:ENb3jAyh
連ちゃんですが。
今日から除雪契約期間となりました。
来年の3月31日までの4ヶ月間。
雪さえ降らなきゃパソコン三昧です。
とりあえず1日目クリアー!
朝4時に起きて、もうすぐ昼だが
今日やった仕事は燃えるゴミを出しただけ。
まあ、暇ですよ・・・。

346 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/01(金) 15:10:01 ID:AgoDtHd4
みんな一冬だけでどの位稼ぐのかなー

347 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/02(土) 10:39:55 ID:PvZ8cECS
344>
今は納車までトヨタのレンタルしてます
まったく同じ仕様なので(5に6用バケット)
11日に工場から出来上がるのですが
交換は駄目って言われたので10万くらい
だして5に戻します
本来なら交換してくれそうなのですが....

348 :ジョブ6:2006/12/03(日) 05:28:55 ID:Wu1RTYLj
>>347
やさしいね。
俺なら担当者呼びつけて「しょって帰れ!」って言う。
つうか、実際、言ったことがあるよ。

>本来なら交換してくれそう
大体、バケット大きくしてるのに対して
ウエイトはちゃんと増やしてました?
そうでなかったらその辺から突っ込んでやると
面白そうな話しですなぁ。

349 :ショベル派:2006/12/03(日) 07:29:19 ID:m424ERNf
>>341
そもそも、なんで斜め除雪で舗装を傷つけてしまう訳?
最近のミニタイヤショベルは地面の多少の起伏について行ける自動センサーONでスイスイだが。
10年位から前のは未装備なので地盤を傷めてしまう様だけど。
自分は、0.4から0.8に嵩上げ仕様でやっています。(ジョブ歴なし


350 :ジョブ6:2006/12/03(日) 17:18:28 ID:Wu1RTYLj
車両本体の幅よりバケットの幅の方が
広いからじゃない?
あと、自動センサーというのは無い。
浮遊段というのはあるがどうもイマイチだ。

351 :ショベル派:2006/12/03(日) 18:01:30 ID:m424ERNf
広かろうが狭かろうが、タイヤショベルには問題外
大げさな言い方で自動センサーと言ったが、解りやすく言うと
排出後、レバーを右に軽くあおると地面と水平角度に勝手にやってくれる装置。
バケットが地面に下りたらレバーをグッと押す
削り作業の場合は任意角度の状態にしてレバーを押す
後は、柔軟的に押せる。
但し、舗装以外は地面が締まり馴染ましてからだよ
あくまでジョブ歴なし(無知)だからね。

352 :ジョブ6:2006/12/03(日) 21:50:44 ID:Wu1RTYLj
大特の免許とった時に水平を勝手に取ってくれる
レバーはいじった事あるけど、ジョブサンの場合
バケットの操作は全部足でやるんですよ
水平はあくまで自分で取らなきゃ無いんです。
最初は馴れなくて、よく地面掘ったり
突き刺さったりしてたなー。

353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/04(月) 15:45:08 ID:cEVmKDdB
ジョブさんの方が運転技術はかなりいる
バケット大きいと平坦な駐車場などは楽だが
斜めは確かに傷つくね
元のサイズに交換がいいね

354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/04(月) 16:23:41 ID:DKO9l7Ud
買い替え時はショベルにしたほうがよさそうだな
近所の建築屋も交換した
除雪ではやっぱりショベルに軍配だな

355 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/04(月) 19:01:55 ID:fVcpM14S
そろそろローダーに雪囲いをしようかと考えてますが、
アクリルパネルで囲って、自動車ワイパーを取付て、
自動車のコアヒーターブロアを設けようかと思ってます。

自作した方アドバイスをお願いしま〜す。

356 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/04(月) 20:15:43 ID:3oue+TzX
除雪の場合、ジョブじゃないといけない場合が少ないからな。
しいて利点を上げるならば・・・何があるだろう?

小スペース性以外では、スタックしにくいことくらいか?
土いじり系の屋内作業しかしないから、外での使い勝手はよくわからないが・・・

357 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/04(月) 22:19:23 ID:cEVmKDdB
明日はジョブさん始動かな?

358 :ジョブ6:2006/12/05(火) 05:41:46 ID:02wA+hSU
いまだ出動無し。

359 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/05(火) 08:29:54 ID:mbAaJx3V
今朝は寒いけど出動しなくてよかった

360 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/05(火) 19:43:06 ID:x5dkR31F
札幌は雪少ないね
でも、これが普通か

361 :ジョブ6:2006/12/05(火) 21:56:30 ID:02wA+hSU
今日の昼間に降ったので、明日の朝
初出動する事にしました。
その前に、試にと思い自宅と向かいの2軒を
除雪してみたので、スタッドレスの性能を報告。

まあ、ダメですね。はっきり言って屁にもならん。
速攻で雪まみれになりながらチェーンはきました。
しかも、スタッドレスタイヤは若干デカイのか
チェーンはかせづらかった。
皆さん買わないほうが良いです。
クソ〜orz 夏タイヤより少し高かったんだよな〜。

362 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/05(火) 23:45:39 ID:mbAaJx3V
今スノータイャ履いてるけど
チェーン装着しないと雪押せないんだよね(^^;

363 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/06(水) 06:21:07 ID:4zBzjtq4
スパイク打てば何ぼかはマシだぞ。


364 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/06(水) 10:08:36 ID:EC4bPiPK
でもスパイクなら舗装かなり傷つくね
まぁ、チェーンでも同じだが

365 :ジョブ6:2006/12/06(水) 10:09:41 ID:hqgvCfXN
>>363
旋回してもスパイク抜けたりしませんか?
まあ、雪の上なら大丈夫なんだろうけど。
ただ、高いと苦しい。価格はいくらでした?

来年は合金チェーンを試してみたいが
予算があるかどうか。
あと、さっき与太サが言ってたけど
鉄不足のせいで鉄チェーンの取り寄せに
時間が掛かるそうだ。

366 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/06(水) 10:53:37 ID:4zBzjtq4
>>365
ミニローダーだけど、四本で約10万位
ただ、チェーンには敵わないよ
見た目はスマートでカッコよいけど、嵌まったときが弱い。

367 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/06(水) 10:55:53 ID:u+J4+w6D
>>362さんへ 普通タイヤとスノータイヤの差って感じませんか?
スノータイヤってそんな効果が上がらないのでしょうか?

368 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/06(水) 11:59:59 ID:u+J4+w6D
浮遊段って何ですか?
今一わからないんですが、コマツSKシリーズにも
あるんでしょうか?
常に油圧が係っているようなのですが・・・

369 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/06(水) 15:10:39 ID:EC4bPiPK
367>
夏タイヤよりはいいですが
雪山を押したり、50cmくらいの積雪なら
タイヤが滑って押せません
やはりチェーンには絶対かないません
今時期なら凍ってないのでスノーでも
OKだと思いますが


370 :ジョブ6:2006/12/06(水) 18:19:21 ID:hqgvCfXN
>>366
4本で10万ですか〜。
やっぱ合金チェーンがセイゼイだな。予算ネエー。
ちなみに、合金チェーンは2本で3万ちょいだそうです。

371 :ジョブ6:2006/12/06(水) 18:39:46 ID:hqgvCfXN
>>368
浮遊段ですが、リフトペダル(左)を
下降位置からさらに強く踏みこむと
ペダルが固定され、リフトアームが浮遊状態となり
地形の凹凸に対応してくれるそうです。
---ジョブサンの取扱書より---
但し、コマツは解りません。

372 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/07(木) 08:39:37 ID:cTcgPpCv
スノータイヤの在庫を調べてみたら、
トーヨーもダンロップも在庫なし。受注生産なんですね。
サイズは 10-16.5 4PR だけど、今在庫あるのは
ヨコハマだけが全国で8本あると回答がありました。(トヨタ○ッツ)
価格は安いトーヨーで、1本 4万5千前後。聞いてびっくりしましたよ。(タケ〜)
今発注すれば、納期は来年2月か3月だそうです。

373 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/07(木) 09:22:16 ID:WUKha/QR
雪降らないからジョブさん出動ない

374 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/07(木) 10:19:40 ID:cTcgPpCv
>>371 コマツの場合、走行は T型ハンドル(前に倒すと前進、後ろで後進。Tバーごと捻ると
捻った向きに回転(前に倒しながら捻ると方向転換しながら前進)
となります。
バケットとアーム操作はレバー操作です。十字レバーのような操作感覚で、
ジョブサンやボブキャットのように、バケットを傾けながらアームを倒すといった
複合操作は出来ません。アームかバケットの一つの操作に限られます。
Tバー操作で機体を回転しながら、バケットを下ろしながら・・・なんて操作は難しいです。
(力技です)
バケットの上げ下げ時に、油圧の調整で水平は保たれますが、
浮遊段は出来ません。常に油圧がかかっています。
ダンプするだけです。

375 :ジョブ6:2006/12/07(木) 12:11:22 ID:OtTIadWZ
>>374
コマツは操作が難しそうですね。
ジョブサンの方が複雑な動きが出来るようです。
小スペース性と細かい動きが自在に出来るところが
ジョブサンの本領といったところでしょうか。

376 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/07(木) 18:06:30 ID:4IfYRZpY
同じような形なのにメーカーで
操作が違うんですね?

377 :ジョブ6:2006/12/07(木) 21:28:59 ID:OtTIadWZ
そうですね。
多分、ジョブサン以外に乗っても
私の場合は仕事になりませんね。

378 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/08(金) 09:35:00 ID:8ZNvrRUk
今朝除雪した
スノータイヤが結構滑る(^^;

379 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/08(金) 09:36:34 ID:+pL6b4zW
ウィンカーが壊れました。
公道走行するから必要なんだけど、故障箇所を調べたら、
リレーでした。
代用品がホームセンターにあるかと探したら、どうも無いみたい。

端子がみんな3個なんだよね。
オレのは端子が2個なんです。
車やに行って聞いたけど、懐かしがってました。今は見かけることも無いようです。

+、-とアースでいいんだろうか?いちかばちかでリレーを¥4千も出して失敗するには
もったいないので、検討中。。

380 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/08(金) 12:04:57 ID:+pL6b4zW
スノータイヤはやっぱり諦めた。「対費用効果が無い」といって良いみたいですね。。

381 :ジョブ6:2006/12/08(金) 12:16:02 ID:ceDIvjcJ
今朝は2回目の出動でした。
湿ったベタベタの雪だったので
浮遊段でツブシまくってみました。

ところで、CATのミニタイヤショベルを
使っている人がいるのだが、
あれはどうなんだろう。
すごく乗ってみたい。

382 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/08(金) 21:34:20 ID:TmRq2tRF
>>381
自分はフルカワOEM
フルカワ、日立、TCM,トヨタの何れかです
宣伝ととられるのが嫌なのであえて申しません
ただ一ついえる事は、総合的にはミニの販売台数の多さからして部品供給の面で安心出きる事かな
仕様は共通してるから、あとは好み次第かな
何でも良いからレンタルして体験するべし



383 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/08(金) 22:47:36 ID:8ZNvrRUk
明日はジョブさん出動間違いないな

384 :ジョブ6:2006/12/09(土) 05:45:42 ID:pdr3UZ8+
今朝も4時に起床。
降雪量3cm。セーフ!
さて、今日はなにすっかな。


385 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/09(土) 23:38:25 ID:ALMJUblA
明日は軽トラックダンプで排雪
ジョブさん出動

386 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/10(日) 07:30:49 ID:+FhBcH3P
カワユイw

387 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/10(日) 14:36:53 ID:HYAlv1Q/
東北はまだ雪ふってないね。早々とスキッドローダ整備したのに・・・

388 :ジョブ6:2006/12/10(日) 20:03:57 ID:DB31m4C4
昼間に降り続け、15cmいきました。
さあ、早く寝よ。明日は早い。

389 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/10(日) 22:13:41 ID:I4eLU+p2
北海道は降ったね
ジョブさん&軽トラックダンプ活躍

390 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/11(月) 09:42:25 ID:nbgb8roq
軽トラダンプは何m3積めるの?

391 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/11(月) 14:48:46 ID:1WThuYp1
350kg???

392 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/11(月) 15:23:04 ID:nbgb8roq
自家用にでしょ?まっ、まさか有償で?

393 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/11(月) 21:40:48 ID:AmcZyPok
コマツSKシリーズ のバケットって、
バケット以外にフォークとか各種アタッチメントを
つるようになっていますが、

他社タイヤショベルのバケットも流用できるんでしょうか?

アームの作りは同じように見えるんだけどね。
 

394 :ジョブ6:2006/12/12(火) 10:35:51 ID:yerFYT9J
軽トラで料金は取りづらいな。
せめて2トン車で3000円てとこか?

395 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/12(火) 10:44:39 ID:dF7G40qL
3000エンから3500エン

396 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/12(火) 11:20:15 ID:G+YIbiRr
軽トラで料金は取りづらいと言う前に
軽トラで行きますなんて口が裂けても言えないよ

397 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/13(水) 10:29:54 ID:w9DfDRkw
ジョブ5なんだけど
浮遊段ってどうやってやるの?

398 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/13(水) 10:45:56 ID:w9DfDRkw
あ、解決しました
左足で操作でした

399 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/13(水) 10:50:54 ID:ACbz2SNy
しっかりしてよ。

400 :ジョブ6:2006/12/13(水) 16:42:39 ID:VJo55Q71
初めて浮遊段に入れた時って
ガコ!えっ!ペダル壊れた?とか思った。

401 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/13(水) 20:14:58 ID:SbTesggz
ローダダンプ手にいれた。
ジョブサンで積込、初めてダンプの快感を味わった。
やっぱり、保険は、入れ替え不可でした。タンプのみ入れ替え可能だとさ。。。


402 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/14(木) 09:11:49 ID:M0I9j4vR
ローダンプいいですねぇ

403 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/14(木) 09:43:09 ID:IksyYFrl
一人二役で、ジョブさん積んで何処までも行けるは勝ち組ですな。

404 :ジョブ6:2006/12/14(木) 10:21:08 ID:tPwsqai2
一人二役…ああ、ウラヤマシイ。
それがあれば売上アップ!
あっ、維持費はいかほど掛かるのだろう。
2トンなら車検で15〜20万位かな?

405 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/14(木) 10:25:39 ID:ZoD5n4qG
残念ながら勝ち組ではないです。
どうしても除排雪しなきゃならん場所があって、
今まで、小型平ボディーにブリッジで、辛かったんです。ホント
ここで、ローダダンプ経験者の話を聞いて、踏ん切りがついたわけで。
ありがとさん。
ジョブサンも載せてみましたが、サイズもぴったり、
それほど滑りもなく、OKでした。
ダンプは、荷台の滑り止めに若干雪が残りますが、ランクチンです。
なんせ、キャビンから降りずに雪をおろせるんですから。。。


406 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/14(木) 10:40:00 ID:ZoD5n4qG
かぶっちゃった。すいません。
維持費で一番大きいのは、やっぱり、保険でした。
というのも、3.5tだったので、20万以上になります。
自賠責、重量税、自動車税で12万くらいかかります。
あとは、車検整備料ですが、10万以下と思ってます。


407 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/14(木) 10:45:01 ID:JKun+ERV
いーナ〜 フユ〜だん。コマツは…ナイノよ(泣)

408 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/14(木) 11:04:51 ID:IksyYFrl
>>405
聞いた話なんですが、排雪時に一番注意しなければならないのは
暖気の時は楽に落ちてくれるが、荷台が凍れついた時は中々落ちないらしい
落ちない状態で無理にボディアップすると車体ごと横転する事もある様だ
手段としては、融雪材を撒く、中には塩を撒く人もいるらしい(まめに洗車)
誰かベテランの人を見つけてコツなど聞くのが良いと思う




409 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/14(木) 11:28:36 ID:ZoD5n4qG
>>408
情報ありがとうございます。
融雪財は撒きたくない気分ですが、荷台のメンテナンスは怠らないように
します。
一度、ウィリーしている2tダンプを見たことがあるんですよ。
横転は、もっと悲惨だなー。
慎重に作業させていただきます。


410 :ジョブ6:2006/12/14(木) 19:01:20 ID:tPwsqai2
>ウィリーしている2tダンプ
コエ〜!
ジョブサンでウィリーしたことならあるが。

411 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/14(木) 21:01:06 ID:IksyYFrl
ダンプは便利な反面、危険と隣合わせの乗り物だという事
だから保健もダントツに高いという事なのかな?
しかし、ダンプも使いこなしてこそプロの除雪マンなんだろうな。

412 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/14(木) 22:59:25 ID:Nri1s8LM
>>405
冷えて凍った時は荷台から本当落ちませんよ。
しかもその状態で目一杯ダンプアップすると、
荷台が下がらなくなる事があります。

>>409
荷台に融雪剤を大量に撒いてから雪を積むと、
冷えている時でもすんなり降ろす事が出来てかなり違いますよ。
自分は融雪剤の袋を助手席に乗せて走ってました。


413 :412:2006/12/14(木) 23:02:24 ID:Nri1s8LM
>>405さんでは無く>>408さんへでした


414 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/15(金) 10:28:00 ID:+AF4/L3S
ダンプの荷台にはスキー用のスプレーワックス塗ってます
滑ります

415 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/15(金) 10:33:32 ID:kSK5r36E
>>412
やっぱりそうですか。
また、大量に撒くとの事ですが、どの位の量で効果と、錆の心配は?



416 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/15(金) 19:15:47 ID:YisZAvSB
>>415
荷台一面がうっすら白くなる程度です。
荷台を濡らしてから撒くとちょっと効果があがりますよ

錆びの心配ですが、自分の車は朝荷台に積もった雪と凍った部分を溶かすため、
大量に水をかけていたのでそのとき一緒に流れていたと思います
錆対策はやっぱりマメに洗車するのがいいと思います。


417 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/15(金) 20:46:07 ID:kSK5r36E
>>416-414
プロのアドバイス大変参考になりました
近じか初めて使う予定(リースで)があるので実践してみます。






418 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/16(土) 17:18:10 ID:Gjgdg3oF
近所のガソリンスタンドもジョブさんから中古のミニタイヤショベルに変えたみたい
なんか寂しい感じ

419 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/16(土) 19:38:15 ID:bsj5OEjJ
荷台に雪が付かない北海道仕様のダンプはいかが?

排気を荷台に引き込むから箱の痛みは激しいらしい…

420 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/16(土) 21:11:38 ID:Gjgdg3oF
大型ダンプは昔から全車装備しているよ
4トンでも稀に見るけど、重量増えるから減トン対象になる様だ

421 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/17(日) 10:58:41 ID:f7yJ+Hwu
さびはしかたがない

422 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/17(日) 20:23:28 ID:cZ+rcdAg
いつの間にか、ハイセツダンプの話に・・・
ジョブ、ぼぶ、スキッドはどこえやら・・・

423 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/17(日) 20:51:14 ID:9Z/EGXiz
次ぎえのステップって事か

424 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/18(月) 11:08:37 ID:3bfbKjR4
今朝雪降ってジョブさん出動!

425 :ジョブ6:2006/12/18(月) 13:16:05 ID:XB588EHr
こちらも出動しました。
15cmくらいでした。


426 :ジョブ6:2006/12/18(月) 16:47:34 ID:XB588EHr
ラジオで聞いたんだが、エルニーニョ現象の
影響でやっぱり暖冬だそうだ。
うれしいやら悲しいやら複雑。

427 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/19(火) 08:25:19 ID:QWJG2GgF
今年は出動すくないのかな?

428 :ジョブ6:2006/12/19(火) 22:27:25 ID:dIrDjiVe
まあ、1月になってみないと
解らんのだが。

ところで、ジョブさんのリアワイパーは
なんであんなにしょぼいんだろう。

429 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/19(火) 23:25:52 ID:zivNfz6k
軽トラダンプは元気かな

430 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/20(水) 23:37:31 ID:s/BgHgT9
雪降らないな

431 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/21(木) 00:13:47 ID:G3FczOEt
>>428
前もちょぼい。なんで、左右振りのワイパーにしなかっただろう。
>>430
雪堆積場は、暇してるだろうな。
今年は、待たずに降ろさせろ!

432 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/21(木) 10:33:23 ID:SgbiGOzX
ドカンと大雪降ればやりがいがあるんだが。

433 :ジョブ6:2006/12/21(木) 11:32:23 ID:0ciihGm1
経費が掛かるから、そんなに降って
ほしいわけじゃないけど
来期の契約を考えるとある程度降ってくれないと
契約件数増えないし、複雑。

どっちにしても、ここしばらくは
大雪になる気配は無いな。

434 :ジョブ6:2006/12/21(木) 11:39:06 ID:0ciihGm1
>>431
そうそう、前もしょぼいよね。
しかも、冬用のワイパーが小さい。
あんまり小さいので俺は夏用のままです。
ちなみに、冬用ワイパーが小さいのは、
大きくするとモーターがもたないから
だそうです。
つまり、ジョブサン自体が冬の作業を
前提に作られていないという事だそうです。

435 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/21(木) 13:40:33 ID:SgbiGOzX
本来、建機類はどんな物でも除雪を前提には作っていないよ。


436 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/21(木) 16:26:16 ID:wgHzr8Id
暖冬なのかな?

437 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/21(木) 18:17:20 ID:D9XVqQDY
昨シーズンは12月7日から降りはじめ、年末までにジョブサンを20日間以上動かしてました。
今シーズンはまだ一回も出番がありません。年末年始も降らないかも???
早く動かしたい気持ちはありますが、生活するにはらくで助かります。
でもスキー場や除雪隊、燃料関係は困るでしょうね。お酒も売れないそうです。

438 :ジョブ6:2006/12/21(木) 20:38:06 ID:0ciihGm1
>>435
そうなんだろうけど、カタログに除雪の
写真を載せているので、もう少しマシなもん
作って欲しいよ。

>>437
豪雪地帯ですか?12月中に20回は凄い。

439 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/22(金) 11:39:25 ID:l5Yjt/FC
週間予報みたけど
年内は雪ふらないみたいだ

440 :ジョブ6:2006/12/22(金) 12:08:28 ID:NXBWcaXC
じゃあ、年末年始はゆっくりと。

441 :SK07-3:2006/12/23(土) 11:18:23 ID:bZuKdRnT
今月からコマツSK07を購入、ホンだHM1390と家廻りの除雪に、実家の除雪に。
夏は堆肥運びにと使う予定です。

コマツサンの点検も終わった、今日待望の雪が降りました。積もるかな?
お隣さんも春に除雪の為だけにタイヤショベル買ったから待ち遠しいでしょうね。

ところでSK07って時速何キロ出るんだろう?知ってる方いますか?

>>393 バケット角度が微妙にずれるようだけど、OKだそうです。
ただし、元の機種によってアーム幅とピンサイズが違うので、注意してくださいと小松さんが言ってました。




442 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/23(土) 12:12:36 ID:KYVEQb3u
今日も天気がよく出動なし

443 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/23(土) 12:28:14 ID:mxffkQBj
雪が降ってきた

444 :ジョブ6:2006/12/23(土) 17:20:30 ID:cVm41o45
5〜6cm積ったな。
まだ降るかな。

445 :SK07-3:2006/12/24(日) 09:47:15 ID:RgdUbg9T
のんびりと軽自動車のヒーターコア流用して、取り付けし、
ウィンカーも付け終えた。
雪が舞ってきたので、いい加減キャビンの囲い製作を急がないとナア。
フロントにはワイパーもつける予定。
今年のモノになるだろうか?

446 :ジョブ6:2006/12/24(日) 14:47:45 ID:7MLZzoDu
メチャクチャ降ったよ。
作業中にどんどん降り続けて37cmくらい。
さすがに疲れた。

447 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/25(月) 23:51:11 ID:Qv9RtXVm
昨日の雪で、どれくらいジョブサンに乗ってるの?

448 :ジョブ6:2006/12/26(火) 12:22:08 ID:qsR1SXMu
>>447
今回の出動は9時間だった。取りあえず今期最長。
バケットの操作のし過ぎで
左膝を少々痛めました。

449 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/26(火) 13:00:46 ID:9aBq1Z3n
9時間。。。お疲れ!
多少の休みあったとしても辛いなー。
スロットルの開度にもよると思うけど、エンジンを切ったときの
静寂が、仕事が終わったという安堵感か妙に気持ちいい。


450 :ジョブ6:2006/12/26(火) 13:26:57 ID:qsR1SXMu
作業途中は休まないんですよ。
トイレくらいしかジョブさんから降りない。

耳栓して防音用のヘッドホンしてても
長時間あびるジョブさんの騒音には疲れるよ。
かつて、18時間作業し続けた時は
体が震えました。今でもトラウマですよ。

451 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/26(火) 17:45:43 ID:xvb6hJ2A
明日から明後日にかけては
大荒れかな?

452 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/26(火) 17:58:43 ID:9aBq1Z3n
ジョブサンで9時間とは。かなりの面積をやってるんですね。
私は、押して、削って、集めて、積んで、と、
昼をはさんで連続6時間くらいが最高かな?


453 :ジョブ6:2006/12/26(火) 20:33:08 ID:qsR1SXMu
>>452
面積じゃ無くて件数なんです。
今年はちょっと減っちゃったんだけどね…orz.
ここ何年か排雪業者にやられてます。
まあ、ダンピングもそろそろ限界かと。

454 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/27(水) 03:30:58 ID:ACYIef98
>>453
了解!
排雪業者ね。
何回か排雪してみたけど、ほとんどダンプだった。

455 :ジョブ6:2006/12/27(水) 07:49:38 ID:7oBPJiws
あっ、俺は排雪業者じゃないよ。
玄関前と車庫前の雪を寄せていく
除雪屋です。(雪かき)
ジョブさんのみでトコトコ回ってます。

456 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/27(水) 11:02:19 ID:3b0OttRO
今は雨、明日は雪だな

457 :ジョブ6:2006/12/27(水) 12:27:02 ID:7oBPJiws
金曜日の暴風雪が恐い!

458 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/27(水) 16:40:00 ID:PSu7xRkw
なんもさ、そんな時こそ小回りの利く小型機械は強いものさ。

459 :ジョブ6:2006/12/27(水) 22:03:37 ID:7oBPJiws
よく降る雨だよ。
道路グチャグチャ。

460 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/28(木) 07:57:06 ID:kThI6hIx
軽く除雪
道東はこれから荒れる

461 :Bobcat315:2006/12/28(木) 15:49:48 ID:dNssk30q
津軽地方は今夜半から雪で明日は吹雪くので久しぶりの出動予定です。

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