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【上本町】近鉄大阪線21【伊勢中川】

1 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 23:26:30 ID:1F19NzgF
前回の【9200】近鉄大阪線20【8810】スレが1000ゲッツ前にdat落ちして
しまいましたので、新たに立てました。

2 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 23:27:43 ID:x2yJ0+om


3 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 23:28:04 ID:pUV1sHQH
>>1
乙〜

4 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 23:28:11 ID:vhL1oZ02
つぶれろ

5 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 00:10:06 ID:g3LvEYqQ
昨日、名古屋に行った際、塩浜通過時に塩浜車庫にはかるくん+AG43に付いてた
1961をハケーン。てっきり廃車したと思ったらまだ、残ってた1961。またAG43
に付け戻すのか?

6 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 00:27:20 ID:qq+l6Mww
>>1
スレ立て乙。
dat落ちしているが、前スレのアドレスくらい貼っておいても
良いのでは?

【9200】近鉄大阪線20【8810】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156942813/l50


7 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 01:13:20 ID:g3LvEYqQ
>>6
わりぃわりぃW
スレ立てに気をとられて、前のアドレス貼るのわすれてたわ。おおきに。

8 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 01:39:03 ID:UJT8UtVu
>>5
でも、1961って確か1969年製だから高齢車だよ。

9 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 12:37:10 ID:effMPoAy
1両だけ廃車しても無駄だから次に廃車が出たらまとめて解体するんだろう
なら高安で一緒に解体しとけばよかったものを…

10 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 13:03:24 ID:UJT8UtVu
近鉄電車の車体寿命は何年持つのかな?

11 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 14:59:07 ID:pVOrNM33
>>10
B更新すれば40年くらいは使える。

12 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 20:58:11 ID:UJT8UtVu
>>11
すると2410系はやばいな。あと3年で寿命だな。

13 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 21:08:15 ID:ZSkt5aqL
>>12
W11は「はかるくん」になった。
と、なるとW10・12〜14が真っ先にあぼーんされるな。
W15〜28は更新とかして延命措置させるとは思うが、でも2両車両って
意外と少ないんだよな。あんまりボンボン廃車するとラッシュ時の増結車が
無くなるから近鉄もそろそろ一般車の新車造らんとマズイ。

14 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 21:21:23 ID:CPxu5JcS
>>13
よく勘違いされるけどW10は2410系の中で一番新しい編成。

15 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 21:45:09 ID:u0V3K1zH
近鉄はボロイいのでも110km/hは出るし、乗り心地もそんな悪くないから、長持ちさせても別にいいと思う。

16 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 22:03:15 ID:ZSkt5aqL
>>15
鶯103系を快速としてラッシュでバリバリ現役走らせる鉄道会社もあるしな。

17 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 22:12:07 ID:ODcC1wK6
糞会社と一緒にすんな(*`Д´)ノ!!!

18 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 23:20:19 ID:pVOrNM33
>>13
2410系は1996〜2002年の間に全車B更新を受けてるのでこれ以上は更新されないと思う。

19 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 00:36:23 ID:xar0ws9N
>>12
ならば廃車になった車両の分列車本数を削減すればよい。
新製など必要ない。

20 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 10:41:02 ID:ryphrX46
急行に2410系初期車+2610系金属バネ車or2446Fが来るとかなり凹む

21 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 12:27:29 ID:dfNk8fQW
寧ろ俺は嬉しい

22 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 14:16:43 ID:a7jZ1Rr8
宇治急はロングシートなくせに特急は布施、高田、榛原と無駄無駄に停車駅多いし、近鉄はどこか狂ってるよ。

23 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 14:47:40 ID:Oq18RP8d
日本語でおk

24 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 15:18:01 ID:80IE84Iy

■近畿圏の分譲マンション、郊外に主戦場シフト──都心、用地取得が困難に■

 近畿圏のマンション販売の主戦場が都心部から郊外へと移り始めた。大阪市などの中心部では社宅
や工場跡地など企業の遊休地放出が一巡。地価反転に伴い物件価格の上昇傾向が続いている。各社とも
需要が多い初めてマンションを購入する1次取得者層を狙って、大阪府北部や阪神間などで手ごろな
価格の物件の販売を本格化する方針だ。
 三井不動産は来年3月をメドに、大阪府寝屋川市で総戸数約240戸の大規模マンションの販売を始める。
さらに来年中には高槻市や吹田市で、それぞれ約40戸の中規模物件を販売する。
 北摂や阪神間を中心に、住環境が整った地域を選び販売数を伸ばす戦略。富裕層が投資目的で購入する
ことも多い都心物件に比べ、郊外は実需が中心。「子育て世代のサラリーマンなど1次取得者層をうまく
取り込んでいきたい」(三井不動産レジデンシャル関西支店の三木裕之副支店長)という。

−−中略−−

 近畿圏で販売実績が多い大京、大和ハウス工業、藤和不動産、近鉄不動産の4社に日本経済新聞が行った
来年度の販売計画の聞き取り調査では、大阪、京都、神戸の3市以外の郊外での販売予定戸数は、前期比
35%増の4060戸となる見通しだ。不動産経済研究所の石丸敏之大阪事務所長は「各社とも郊外での土地取得
を強化するのが一つの流れになっており、来年は郊外の販売比率が6割に達しそうだ」との見方を示している。

http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/37440.html



25 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 17:50:23 ID:O3Wl7xKU
>>20
国分で連絡の準急or普通がL/Cか5200だったら
俺は迷わず乗り換えてる。

26 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 18:33:10 ID:mh4DOhDK
>>20 >>22
桜井〜五位堂間では、JR線と熱いハイレベルなシェア争いをしていると思うのですが。

27 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 18:59:21 ID:U/Zs7OCy
あ、それ事実じゃないけど俺様の願望w
ぶっちゃけ近鉄に危機感持たせるようなダイヤをJRに組んで欲しい。

28 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 21:09:32 ID:j/QKoo1S
もう大阪線でJR対抗するには大阪線も難波まで乗り入れないとまず無理。
それ以外はもうスピードで対抗するなら今のダイヤ、停車駅を白紙にしないと
まず不可能。


29 :名無し野電車区:2006/12/28(木) 09:56:56 ID:DNump5Uy
いや桜井起点で考えたらJRが圧倒的に負けてるから。本数も運賃も所要時間も。
高田起点で考えても、本数以外は(ry
事実の捏造はいかんよ。

30 :名無し野電車区:2006/12/28(木) 15:10:06 ID:ODjibtQk
>>29
桜井からJRで天王寺、難波へ行くのはせいぜい電車好きか変態さんぐらいなもの。

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