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【名古屋】JR東海 中央線スレッド 17【塩尻】

1 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 13:14:40 ID:3i6kX9pQ
JR東海管内の中央線(名古屋〜塩尻間)について語るスレッドです。
(基本は名古屋近郊の快速普通を中心とした区間)
篠ノ井線は含みません。
その他の線区の話題は基本的に関連スレへお願いします。

前スレ
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 16【塩尻】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161970996/

2 :乙です:2006/12/06(水) 13:17:15 ID:oFh5hovr
【テンプレ1】
662 名前: 名無し野電車区 2006/06/25(日) 22:12:02 ID:gwllQ068
名古屋と金山は他線もあるので置くとして、他の駅の利用客数(16年度)
鶴舞 20,098/千種 27,976/大曽根 22,790/新守山 7,267/勝川 14,573/春日井 15,978/神領 7,184/高蔵寺 21,619/定光寺 132
岐阜県内はまだ資料がないので15年度で
古虎渓 519/多治見 15,316/土岐市 6,023/瑞浪 5,257/釜戸 455/武並 不明/恵那 3,312/美乃坂本 1,247/中津川 3,567

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7449/4senkai/data/chuou.html

3 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 13:18:03 ID:oFh5hovr
【テンプレ2 4-4ダイヤ 〜99年11月】
名金鶴千大新勝春神高定古多土瑞釜武恵坂中
古山舞種曽守川日領蔵光虎治岐浪戸並那本津
00→→06→→→→→→→→22→→→→□→47 特急 長野
03●●12●→●●→27→→36======= 快速 多治見
10●●19●●●●●37●●48======= 普通 多治見
18●●27●→●●→42→→51●03●●●●28 快速 中津川
25●●34●●●●●52========== 普通 高蔵寺
33●●42●→●●→57→→07●19===== 快速 瑞浪
40●●49●●●●●07●●18======= 普通 多治見
48●●57●→●●→16→→25●37●●●●02 快速 中津川(高蔵寺で特急退避)
52●●02●●●●●22========== 普通 高蔵寺(新守山で特急退避)
【テンプレ3 1-3-4ダイヤ 99年12月〜】
00□→06→→→→→→→→22→→→→□→47 特急 長野
03●●12●→●●→28→→37●49●●●●14 快速 中津川
10●●19●●●●●38========== 普通 高蔵寺
18●●27●→●●→43→→53======= 快速 多治見
25●●34●●●●●56●●08●24===== 普通 瑞浪(新守山でCL退避)
30●→38→→→→→48→→57●08●●●●32 セントラルライナー 中津川
37●●46●●●●●05========== 普通 高蔵寺
44●●54●→●●→10→→19======= 快速 多治見
52●●01●●●●●22●●35======= 普通 多治見(新守山で特急退避)

4 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 13:20:21 ID:3i6kX9pQ
>>2
http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/qa/1164843824/624

5 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 13:28:48 ID:qD1SYOU8
過去スレ

★☆JR東海−中央線(名古屋−塩尻)★☆
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019177028/
中央西線(塩尻〜名古屋)スレッド・その2
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1027866527/
★☆中央線(名古屋〜塩尻)スレッド・その3★☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039541881/
★☆中央線(名古屋〜塩尻)スレッド・その4★☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045372472/
中央・篠ノ井線(名古屋〜長野)スレッドPart5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053512494/
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 6【塩尻】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062864468/
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 7【塩尻】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083746788/
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 8【塩尻】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095325423/
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 9【塩尻】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109387900/
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 10【塩尻
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120962990/
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 11【塩尻】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129161622/
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 12【塩尻】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136002057/
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 13【塩尻】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144155894/
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 14【塩尻】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153318612/



6 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 13:32:49 ID:qD1SYOU8
関連スレ
篠ノ井線及び、しなの・ちくまなど
信州 長野県の鉄道総合スレ 8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154056049/


【あずさ】中央東線総合スレ モトM13【かいじ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159177375/
愛知の中小鉄道5【さよならピーチ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160326433/
高山本線・太多線スレ04
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159637216/
【米原】東海道線名古屋口スレ20【豊橋】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161927368/
JR東海の在来線車両を語らう 19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164994448/
JR東海313系について語るスレ 第11節
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163925313/

7 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 13:34:53 ID:qD1SYOU8
>>ID:oFh5hovr
勝手にテンプレを作らないように。

8 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 13:41:50 ID:qD1SYOU8
>>5
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 15【塩尻】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157268629/

追加し忘れたスマソ。

9 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 14:06:47 ID:kHR8E0WW
>>6
忘れてる

【383系】 特急しなの 最強 【381系】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162830129/

10 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 20:28:00 ID:+3mKTwUL
最近、東濃叩きが流行ってるけどさ
東濃の客は少なくても大切にしなかんと思うよ

だってさ名古屋から春日井行く客100人と多治見に行く客100人
どっちが倒壊に多く利益をもたらしてるかは明らかじゃん

11 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 20:30:00 ID:p32U6aFu
>>10
それだけ運行経費も余計にかかっているわけで。

12 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 20:44:37 ID:+3mKTwUL
>>11
赤字や経営の厳しい路線なら
運行経費が運賃収入の多くを占めるけど
中央線のような黒字路線だと運賃収入の多くは利益になる

13 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 20:53:30 ID:DvUBw7rI
>>12
そういう詐欺的カキコはやめましょう。

14 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 20:55:44 ID:dS3GWbAB
東海道で6両バンバン出しているから、4両なら運行経費云々は問題じゃないわな。

つか前スレは東濃が叩かれるわけでなく、訳のわからない発言が叩かれただけだし。

15 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 23:44:31 ID:mB1BzOxy
>>10
もうちょっと乗ってればそれはその通りなんだけどね。
けど実態は高蔵寺過ぎたらがらがらじゃん。特に快速多治見ゆき。
そうしたらその区間はその少ない多治見までいく乗客のためだけに運転するわけだよ。
下のページのグラフ見たら分かるけど、経費をおなじだけに抑えるためには、
半分の本数にしなきゃならない。要は現状でも既に優遇されているんだよ。

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7449/4senkai/data/chuou.html

16 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 23:50:37 ID:p32U6aFu
実は俺は東海道沿線民だが、中央線利用者でもある(金山〜千種)。
ほとんど話題になることないけど、実は朝の下りも結構混んでるよ。
もちろん千種までの上りよりはずっと楽だろうけど(乗ったことないけどホームで見てれば分かる)。
正直、もう少し下りの運転間隔を詰めてもらえないかと。
もちろん庄内川過ぎたら輸送力過剰だろうけど、大曽根までならもうちょっとほしい。

17 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 23:52:21 ID:MoWWIrIW
朝の下りは新守山で降りる人も結構多い

18 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 23:53:55 ID:mB1BzOxy
朝に限らず、新守山で降りる人は最近結構多い。
西口でも作ればもっと利用客増えるだろうに。

19 :名無し野電車区:2006/12/07(木) 00:29:20 ID:BBH1oF0W
>>18
快速が停まらない分、普通列車の乗降客は相対的に多く見える。

20 :名無し野電車区:2006/12/07(木) 00:31:11 ID:BBH1oF0W
>>16
下りは特急も走るし、回送も多いし、ダイヤは目一杯なんだろうね。
ちなみに何時頃?

21 :名無し野電車区:2006/12/07(木) 10:37:43 ID:6z6bGJl7
名古屋・大曽根駅の乗り継ぎ楽々 広場と地下施設20日に完成
http://www.chunichi.co.jp/00/ach/20061206/lcl_____ach_____001.shtml

22 :ICきっぷ房:2006/12/07(木) 11:28:44 ID:UjBoZD0P
みんなは、こういう物の導入を前までは
「もっと早くにして欲しかった」とか思ってたぁ?!
レス、よろ。ちなみにぼくは、早くにしてもらいたかったけどな!

23 :名無し野電車区:2006/12/07(木) 12:15:01 ID:fqUxMii/
朝7時半から8時半くらいまで、金山〜大曽根の下りは確かに混雑してるな。
ただし最後尾2両はガラガラだがw
長い編成だらけだから、運転頻度では割を食ってる。
頼みの鶴舞も10両編成だと7両目くらいの方が公園口階段に近い。

24 :名無し野電車区:2006/12/07(木) 12:47:11 ID:WR9nO5F/
新守山の中線を利用して
名古屋〜大曽根の区間列車を設定できないものかねえ

25 :名無し野電車区:2006/12/07(木) 12:59:24 ID:I7Ihc0FB
>>24
それなら名古屋〜春日井の区間列車復活してほしい!

26 :名無し野電車区:2006/12/07(木) 13:10:13 ID:WR9nO5F/
名古屋〜勝川〜(春日井中線)〜勝川〜名古屋
なら行けるな。
1時間に1本なら1編成で運用できる。

27 :名無し野電車区:2006/12/07(木) 13:15:12 ID:x1W3Klq0
しなのの穴をこの列車で埋めればよし。

28 :名無し野電車区:2006/12/07(木) 17:02:47 ID:DIOy5EGa
今日の朝、車掌がいなくて運休になったんだね。
ホームで待ってた車掌は、電車が通過した時どんな気分だったんだろ?

29 :名無し野電車区:2006/12/07(木) 17:18:16 ID:MsSYVcDS
>>28

(;゚д゚)ポカーン…


行っちゃったよ…

30 :名無し野電車区:2006/12/07(木) 17:35:36 ID:DIOy5EGa
>>29
かな?

倒壊って、新幹線は新型車を公開するケド、在来線は公開しないんだね。
(新幹線は襾も開発したから公開したの?)

31 :名無し野電車区:2006/12/07(木) 19:27:48 ID:MsSYVcDS
>>30
なにゆーてけつかんねん!
最近313ー5000を公開したばかりじゃんW

32 :名無し野電車区:2006/12/07(木) 19:34:29 ID:eCNWxnit
最近って言ってもあれ8月だったか?もう師走だな…。早いなぁ。

33 :名無し野電車区:2006/12/07(木) 21:07:48 ID:WR9nO5F/
今朝の高蔵寺駅

5番線で列車待ち

ピンポンパンポーン♪ 次の列車は2番線からの発射になります

2番線に移動

ピンポンパンポーン♪ 次の列車は3番線からに変更になりました

3番線に移動
何回移動させるんじゃい!

34 :名無し野電車区:2006/12/07(木) 21:27:29 ID:Z5SHnjR3
朝の下り回送を新守山まで営業運転、その後回送で神領へってできないかな?

35 :名無し野電車区:2006/12/07(木) 22:40:20 ID:lYMfa3Po
http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20061207/eve_____sya_____014.shtml

36 :名無し野電車区:2006/12/07(木) 23:27:50 ID:eCNWxnit
通過しちゃった折り返しは604Mか。で2700M快速が遅れた。
今朝は勝川に213がいるはずが313ー8000の快速だからびっくりしたよ。

37 :名無し野電車区:2006/12/07(木) 23:31:26 ID:xxIJRt9Y
>213がいるはずが313ー8000
できればどっちも拒否したい車両だw

38 :名無し野電車区:2006/12/07(木) 23:38:47 ID:eCNWxnit
>>37
大丈夫、漏れは213+211を駅に着く前に外から見て313の10連に乗ってるからw

39 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 01:34:05 ID:5Ln6LLhd
>>34
それなら、春日井まで営業運転して神領へ入れたほうがよくないか?

40 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 12:40:00 ID:f1SrU+6r
>>34
>>39
社員と電気が足りませんので運休します。
 お 客 様 の ご 理 解 と ご 協 力 を 強 制 致 し ま す
                    【酷鐵・倒壊】

41 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 16:48:25 ID:ksvLR4jx
CL登場後よりも4-4ダイヤの頃の方が
快速の所要時間が少ないってどういうことよ?

42 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 18:07:26 ID:pJIsJ4ub
>>39
市内需要を満たす列車に春日井厨は乗せたくありません

43 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 19:29:42 ID:TbkrbJoG
昨日酉がしなのでドア開けっ放し無人運転やっちゃったらしいな。

44 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 11:30:47 ID:CDvJsnAK
ワイドビューしなの13号車窓@
http://www.youtube.com/watch?v=CvkayUmS2C4

これって既出?

45 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 23:27:48 ID:a2OtXLIX
age

46 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 00:08:43 ID:SdIOfPBu
>>41
以前は普通列車は新守山で快速に抜かれてたもんな

47 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 00:41:38 ID:awVWi51+
>>46
4-4ダイヤで基本的にそれは解消された。

48 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 11:13:23 ID:o8dSnTG/
しなのの前後12分の空きはどうにかならんものかね。
しなの金山に止めて、その前の普通のスジを立てれば9分くらいに縮められそうなのに

49 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 11:32:16 ID:p2LxdlqM
>>46
大昔は新守でしなの、快速ダブルで退避させられる筋があったよ。

50 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 11:35:28 ID:sA3NXjED
>>48
ATS-Pへの切替、閉塞の短縮、各停車両を6両化(M車比率を上げる)して加減速性能を向上する、この3つを実施すれば可能。
うち前の2つは今後実施される。

51 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 11:50:43 ID:o8dSnTG/
>>49
普通を抜いた快速は高蔵寺でしなのを退避してたの?

52 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 12:09:23 ID:p2LxdlqM
>>51
しなのを快速が追っかける筋だった。

53 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 12:12:35 ID:o8dSnTG/
>>52
てことは新守山でかなり停車してたんですね

54 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 12:28:17 ID:/47000Vh
千種でしなの号がきた後にすぐに列車来て、
まるで大曽根で退避していたみたいに感じられるくらい早くくる

55 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 12:51:55 ID:p2LxdlqM
>>53
その頃の快速は金山、鶴舞通過だったからね。

56 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 12:56:21 ID:WJ7miQ3r
>>55
中央線が、特急しなのと郊外から名古屋への通勤通学輸送の2つのみを役割としていた時代の話だな。
今そんなダイヤ組んだら、昼間はお客の大半が利用できなくなる。

57 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 12:56:30 ID:o8dSnTG/
>>55
その頃から既にパターンダイヤだったんですか?

58 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 17:32:43 ID:V4KvZdB5
その頃はまだきれいなパターンじゃなかったような…

59 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 22:34:04 ID:nwK/o0J5
>>49
あったあった
停車中に2本も抜かれるんだもんな

60 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 22:37:45 ID:nwK/o0J5
夜間のしなのの回送ってかなりのスピードで走るんだな
さっき、勝川駅をしなのの回送が営業運転と同じスピードで
かっ飛ばしていった

61 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 15:29:29 ID:8C4dmpLQ
あれ?今日は過疎か。

62 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 16:09:14 ID:R2LmjPHX
所要時間の話だけど、現在の1-3-4ダイヤとなってからも何度か動きがあって、
一度かなり苦しいダイヤにスピードアップしたはず。
ところが、その後昔以上のダラダラダイヤに戻して、現在に至る。

63 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 18:18:06 ID:jm/8Go8Q
そういえば万博のときも
新守山で銭取と快速エキスポシャトルの2本に抜かれるスジがあったな

64 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 19:16:39 ID:ve0x+5Gt
【21世紀以降のJR東海の車両造りに対する熱意の高さと偉大さ】
21世紀の車両で最高傑作と言えば間違いなく東海の313系2600番台であろう。
世間を騒がせた車両として世界でも多く知れ渡っている衝撃の話題車。
近年、駄車が目立つJR各社の中で唯一名車でもある。
211系5000番台・211系6000番台・313系2600番台・373系
と東海の中で特に静岡地区の車両は、世界でトップレベル
に入る名車全揃いであるのは周知の事実だろう。
世界での知名度の高さも抜群。
中でも特に313系2600番台は世界史上最高傑作であるのは然るべき。
他社の転クロやボックスシートを軽く凌駕するのはおろか、有料特急に
備われているリクライニングシートにすら勝る世界でも最強と言っても
過言ではない快適性を誇る313系2600番台のバケットロングシート。
これに乗れば車両に対する東海の熱意や誠意やずば抜けたセンス
の高や・偉大さに惹かれることだろう。
ぜひ、これを読んでる方々にも一度乗車をオススメしたい。



65 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 20:40:16 ID:xHinPWwI
>>62
あの時は悲惨だった。
しなの遅れる→新守山で遅れる→後続遅れる→名古屋駅で折り返し列車が発車できず
の連鎖で一時間のうち6割くらいは遅れてた。

66 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 20:42:44 ID:f2cHntUU
快速が新守山に臨時停車することも多数。

67 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 21:43:07 ID:zxP9aF7f
>>66
でも客扱いなしなんだよな


68 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 22:51:52 ID:UPMVCNrb
勝川駅上り仮設ホームって、いつから使うの?

69 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 23:52:31 ID:JM8bO13q
>>68
夏ごろに見かけた看板には
仮説ホームの工事期間が今月までになってたけどな

70 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 04:18:47 ID:RGahBLg4
新勝川駅ってやっぱり2面2線のままなん?

71 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 05:22:35 ID:vjRQghN0
>>67
そしてありえないことにしなのを退避。

72 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 07:18:22 ID:UywjVx1+
ホームは大分出来てきたが、地下通路は工事進んでいるように見えない。
ホームの位置からして最後尾が更に混む予感。

73 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 13:28:29 ID:mc57f4Tb
>>67
運転士と車掌を睨めばいいんじゃない?
ホームにいる客全員で。

74 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 13:49:03 ID:JhtYh/xs
>>73
下りは所定停車位置付近に止まるが、のぼりは日中だとはるか先に止まるんじゃないかたしか

<0> で止まったきがする。
V

でも人身事故とか災害とかでダイヤ乱れ時は客扱いしてくれる時もある。


75 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 15:24:05 ID:mc57f4Tb
>>74
睨まれないように遠くに停車しおって。

76 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 16:25:37 ID:JsqpTnI3
>>72
ラッシュ時は降りる駅の階段を狙うから、あまり関係ない。
それ以外の時間帯は、最後尾が混んでいるとは限らない。

77 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 17:49:42 ID:3XGb57PI
<0>
<0>
フジテレビ

78 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 17:50:14 ID:3XGb57PI
 <<>>
 <<>>
沖縄テレビ

79 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 17:51:46 ID:3XGb57PI
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関西テレビ

80 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 22:15:26 ID:qqiCj/KD
【JR東海に置ける車両造りに対する懸命さと実力】
日本の鉄道会社の中でも21世紀以降の車両の完成度の高さでは、東海だけが突出している。
21世紀に入り駄車が相次いで登場しているJR各社の中で唯一の秀作が東海ご自慢の313系2600番台だ。
世間を騒がせた車両として世界でも多く知れ渡っている衝撃の話題車。
313-2600のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから 快適性は群を抜いている。
特に低い背もたれと座席から突き出たポールによるホールド性は秀逸だろう。
313-2600の快適性はもはや近郊型というレベルを超越している。
特急型に近い、 というより特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
700系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、313-2600の快適性の前には大きく見劣り してしまう。
座席車で313-2600に勝っているのは、300、700系、 371系、373系、383系など近年の東海の新幹線・特急車 くらいだろう。
しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに 凌駕する、圧倒的な
快適性を誇る珠玉の車両群であるから、 これと比較するのは少し酷だ。
しかし、それ以外の車両と 比べれば、313-2600のロングシートは、ロング配列という点を のぞけば、500系や700系のグリ
ーン車と同等の快適性を 備えていることに誰も異論はないだろう。

グリーン車の快適性を遥かに凌駕する世界一話題の通勤車313系2600番台
http://www36.tok2.com/home2/tyexpress/313-1205/01.jpg
http://www36.tok2.com/home2/tyexpress/313-1205/05.jpg

81 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 22:18:18 ID:UFjxlCED
マルチ乙
よそでやれ

82 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 02:44:57 ID:RvZXs1L7
いや、よそでもやってるよw

83 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 02:45:32 ID:fJT944wB
最近の東海系スレもうだめぽ

84 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 06:47:43 ID:78YR7AvI
なぜか名鉄瀬戸線スレでも見た。

85 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 12:50:39 ID:nQpbqxLF
      来春のダイヤ予想

名金鶴千大新勝春神高定古多土瑞釜武恵坂中
古山舞種曽守川日領蔵光虎治岐浪戸並那本津
00■→07→→→→→→→→23→→→→□→49 特急 長野
03●●12●→●●→28→→38●50===== 快速 瑞浪
10●●19●●●●●37愛環へ======= 普通 岡崎  ┐
17●●26●→→→→38→→47●59●●●●22 特快 中津川┘高蔵寺で緩急接続
24●●33●●●●●51●●03======= 普通 多治見
33●●42●→●●→58→→08======= 快速 瑞浪
40●●49●●●●●07愛環へ======= 普通 岡崎  ┐
47●●56●→→→→08→→17●29●●●●55 特快 中津川┘高蔵寺で緩急接続
54●●03●●●●●24●●36======= 普通 多治見
 一見すると東濃重視のように見えるが
 実は乗客数上位の名古屋〜大曽根・高蔵寺を最も重視している。

86 :名無し:2006/12/13(水) 16:08:04 ID:MK1sGvId

高蔵寺で接続できるところに感動した!
良いと思うよ、これ。

87 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 16:35:11 ID:7DZ+xItb
またスカスカ団子か、いい加減しつこいぞ。

88 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 16:39:25 ID:L+vBHn1Q
>>84-85
人口の減少している地域を増便するような能天気な会社はない。
まして、短距離回帰のこのご時世で、中津特快、瑞浪快速毎時各2本など、完全に夢物語。
それならば新守山神領の毎時6本化の方がよほど現実的。

89 :85:2006/12/13(水) 17:00:31 ID:Xd5ACPAh
>>88
おっと、名古屋33分発の快速は瑞浪でなく多治見行きだったスマソ
これで瑞浪<新守山・神領になるはずです

>新守・神領を毎時6本化
これは2駅を優遇しすぎでしょう
その倍近い乗客の多治見でも毎時6本ですから

90 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 17:13:01 ID:QMk9Sk+L
   ■                       ■       ,、_.  __,....,_ _,...、       ■ ■
■■■■■         ■■■  ■■■  ■      ,} {`i;:r,;'ニ (;;;;、` , r'         .■ ■
   ■  ■         ■  ■               {i'  i:.'ー<.・)}:ム ヾi,         ■ ■
  ■  ■  ■ ■ ■ ■  ■  ■■■■ ■■■■■ノ// -r /:::ミ ('ーヽ■■■■■ ■ ■
 ■  ■   ■ ■ ■ ■■■    ■           i゙ i:/ /二./ /',=、__ノi/        ■ ■
■  ■        ■   ■     ■          ヽ ヽ! {:::} //::::''´`'7!/
   ■       ■   ■     ■            ヽ、__ヽ!l::i:::::ii;;;;;;;|,ノ          ● ●
                                      `ヽ、`ー""ヽ
                                        `'ー-'''

91 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 17:14:05 ID:QMk9Sk+L
↑を思い出す。スカスカ団子を見ると。
であぼーんすると■を□に変えてくるんだがそれはそれは無様w

92 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 19:23:04 ID:RUybZaKz
ま、東海道線や名鉄のような優等列車マンセーダイヤを夢見てるんだろうけどな。
そういうのは、それがふさわしい線区で妄想してもらいたいもんだ。

93 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 20:51:35 ID:/JaR46Jv
勝川、春日井の運転間隔が8分−14分−8分−8分−17分−5分ですか。
名古屋発で考えても7分−14分−9分−7分−14分−9分ですか。

寝言は寝てから言えってレベルのダイヤだな。


94 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 21:17:24 ID:nQpbqxLF
>勝川、春日井の運転間隔が8分−14分−8分−8分−17分−5分
勝川・春日井から高蔵寺方面に行く客は少ないので
17分空いても大した影響は無い
上りでは17分も空かないと思う。
>名古屋発 7分−14分−9分−7分−14分−9分
14分空いているとはいえ、現行と比べれば2分しか違わない。
4-4ダイヤと比べると雲泥の差だが、
4-4ダイヤはもともと春日井勝川重視、多治見軽視のダイヤだったから仕方がない

95 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 21:25:51 ID:RUybZaKz
>>94
あのさ、そうやって無理やり優等マンセーダイヤにする意味あるのかい?
キミは前スレの後半あたりからしつこくこのネタを繰り返しているけど、
近距離のお客は運転間隔に敏感なものだぞ。
「汽車」に乗るわけじゃないんだから。
乗車時間より待ち時間の方が長いダイヤなんてものに実用性はない。
東海道線のような枇杷島や清洲より岐阜や尾張一宮の方が圧倒的に
利用者が多いところなら話は別だが、キミのダーゲットとする駅が、
近距離客を犠牲にしてまで優遇されるべきなのかどうか、少しは
考えた方がいいぞ。

>4-4ダイヤはもともと春日井勝川重視、多治見軽視のダイヤだったから仕方がない
そもそも多治見より春日井の方が利用者多いんだが。
そうなると、今度は勝川は多治見より少ないから本数をケチって当然とか言い出すのだろう。
完全に偏執狂だ。

96 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 21:32:18 ID:nQpbqxLF
>今度は勝川は多治見より少ないから本数をケチって当然とか言い出すのだろう。
そのつもりは無いよ。
勝川・春日井・多治見の3駅は大体同じような乗客数だから
本数や運転間隔は近いものにするべきだと考えている。

97 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 21:34:15 ID:L+vBHn1Q
>>94
ここまで露骨な当濃厨も久しぶりに見た。

98 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 21:38:36 ID:OAtKQwfK
まあ、団子書くのは別んとこでやってくれまいか。
東濃と愛知の仲が更に悪くなる…


…実際ネタがないっちゃそうなんだけど。

99 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 21:45:14 ID:RUybZaKz
>>96
中央線のような比較的利用者数が多い駅がびっしり並んでいる路線は、
無理に停車駅を絞った快速を頻繁運転するより、極端に言えば
地下鉄型とでもいうか、各駅停車を輸送密度に応じて設定する方が
本来は向いている。
あくまで、それだと時間がかかりすぎるから快速もある程度の本数を
設定するというだけに過ぎない。
新守山や神領が毎時6本は優遇し過ぎなどと書いているが、実際には
この乗車人員(約7,200人)で毎時6本で少ないなどということは全くない。
むしろ、朝夕に利用の集中する多治見より、バランスが取れている。

100 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 22:13:18 ID:nQpbqxLF
>中央線のような比較的利用者数が多い駅がびっしり並んでいる路線は、
>無理に停車駅を絞った快速を頻繁運転するより、極端に言えば
>地下鉄型とでもいうか、各駅停車を輸送密度に応じて設定する方が
>本来は向いている。
確かに名古屋〜大曽根・高蔵寺に関してはそのとおりです。
ただワンランク以上利用者数の落ちる新守山〜神領はどうでしょうか。

>朝夕に利用の集中する多治見より、バランスが取れている。
いくら多治見の利用客が朝夕に集中するとはいえ
昼間の利用数は新守山や神領のそれと比べても2倍近いの差があります。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7449/4senkai/data/chuou.html
このデータを見ても分かるように神領で朝夕の利用が多い定期客の割合が少し大きいくらいで
新守山と多治見の定期券客と定期外客の比率に違いはほとんどありません。

101 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 22:20:40 ID:OmIcjQFH
313-1100は、もしかして来年の春には静岡に行くんじゃないか?
神領に投入されたもののまったく使い道がない。
4連もクロス車も足りない静岡にはうってつけだ。

102 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 22:23:01 ID:5Zc6lNKK
>>101
なら回りくどいことしないで直接静岡に入れればよかったのでは?

103 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 22:25:39 ID:7DZ+xItb
4連が減ると10連が組めないが。

104 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 22:26:56 ID:OmIcjQFH
>>103
そこで大垣の211-0ですよ。

105 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 22:42:41 ID:RUybZaKz
>>100
近隣区間なら待たずに乗れるというのが、本来の都市近郊電車。
それを輸送密度に応じて設定するという、それだけのことだろ。
それをわざわざ多治見と合わせる為に停車本数を減らせとか。
馬鹿も休み休み言えと。

106 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 22:56:42 ID:7DZ+xItb
>>104
折角113から収容力微増したのに211ー0じゃあねぇ。
大垣も211ー0出せるほど余裕ないはず。

>>105
もう何言っても無駄な様だよ。スルーしませう。

107 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 23:00:36 ID:RUybZaKz
>>106
ゴメン、俺も構い過ぎた。
>>106
このネタも繰り返し繰り返し出てるからね。
ダイヤ改正までの異例運用をあれこれ言ってもしょうがない。

108 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 23:02:09 ID:xRqL7rsD
>>103
そこで豊田の201ですよ。

109 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 23:04:21 ID:OmIcjQFH
>>107
むしろダイヤ改正で、中津川快速が6連化されたら
この車両はますます要らない子になるんじゃ?

313-1100が平日の昼間からパンタ降ろして、
留置線で暇ぶっこいてるのを見ると
もっと有効な活用はないのかと、
余計なことを考えてしまう。

110 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 23:15:57 ID:5Zc6lNKK
>>108
こいつが一番イラネ

111 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 00:08:58 ID:BoHwp6vG
今週末からチャオ号が運行される。
もっともゲレンデはまったく滑れる状態ではないが。
ニート状態の313-1100が日の目を見る機会が
あるとすればここだと思う。

112 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 00:14:26 ID:g/1fd9DY
>>109
まぁ所詮、暫定運用だからね。ダイヤ改正後はフル稼働すると思うよ・
しかし、いくら暫定とはいえ平日昼間の神領313系は1000・1100番台4連は5編成中2編成、
1500・1600番台3連は7編成中2編成しか稼動していないのは勿体無いよなぁ。

数少ない転クロ車だから、比較的空いている昼間は中津川快速以外の列車でも、もっと活躍してもいいと思うんだが。

113 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 01:36:54 ID:G2LhYL/y
【21世紀以降のJR東海の車両造りに対する熱意の高さと偉大さ】
21世紀の車両で最高傑作と言えば間違いなく東海の313系2600番台であろう。
世間を騒がせた車両として世界でも多く知れ渡っている衝撃の話題車。
近年、駄車が目立つJR各社の中で唯一名車でもある。
211系5000番台・211系6000番台・313系2600番台・373系
と東海の中で特に静岡地区の車両は、世界でトップレベル
に入る名車全揃いであるのは周知の事実だろう。
世界での知名度の高さも抜群。
中でも特に313系2600番台は世界史上最高傑作であるのは然るべき。
他社の転クロやボックスシートを軽く凌駕するのはおろか、有料特急に
備われているリクライニングシートにすら勝る世界でも最強と言っても
過言ではない快適性を誇る313系2600番台のバケットロングシート。
これに乗れば車両に対する東海の熱意や誠意やずば抜けたセンス
の高や・偉大さに惹かれることだろう。
また、他社の愛知環状鉄道からも2000系の開発に313系の設計を元にしたのも
世間では、あまりにも有名な話であろう。
ぜひ、これを読んでる方々にも一度乗車をオススメしたい。

グリーン車の快適性を遥かに凌駕する世界一話題の通勤車313系2600番台
http://www36.tok2.com/home2/tyexpress/313-1205/01.jpg
http://www36.tok2.com/home2/tyexpress/313-1205/05.jpg
名車313系の仲間 愛知環状鉄道2000系
http://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/images/aikan2000.jpg
http://www.n-sharyo.co.jp/topics/1996-2003/aikan-2.jpg

114 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 03:14:41 ID:K30IsFOA
>>112
本当に昼間に乗ったことあるのか?
残念ながら一番向いていそうな快速多治見行き以外はそれなりに乗っている。

115 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 03:24:37 ID:K30IsFOA
ついでなので東海道線(三河)と中央線の優等列車について大事なところを書いておく。

東海道線の場合刈谷まですっ飛ばせるのは、刈谷が一番乗降客が多い駅だから。
実は大府や岡崎だけでなく、金山よりも多いくらい。当然多治見より多い。
あそこがピークだから遠近分離の効果を出しやすい。

一方多治見はこのままのペースで行くと順番では神領・新守山の次くらいの乗降数になってしまう。
優先「順位」ということだとこの程度。実効本数の問題から、現状程度が妥当。

116 :名無しのモリゾー:2006/12/14(木) 09:41:18 ID:vLLgPAH+
ていうか中津川快速と愛環直通を除いて中央線、全面ロングでいい!だから余ったクロス車を静岡に回してその分ロング車を神領に回してほしいとマジで思う!昨日夕方高蔵寺から乗って真剣に思った。

あと勝川付近であおなみ線の1000形とすれ違ったな。

117 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 11:23:06 ID:Ezc948iZ
「名古屋⇔高蔵寺」は地下鉄みたいに均一間隔、各駅停車がいい!
7.5分間隔ぐらいで運転すべき!
快速は廃止、中津川行(発)には、一部指定席を設ける。
「しなの」は7.5分間隔の間に設定。「名古屋⇔高蔵寺」では、
追い抜きなし。名古屋、金山、千種、大曽根、高蔵寺に停車。

118 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 12:16:15 ID:qHpRqal9
やっぱりダイヤ議論は盛り上がるな。
これからもスレを盛り上げるために
定期的に団子を貼っていくのでよろしく!

119 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 12:36:38 ID:EI4NQ2Zj
しなの や 貨物は城北線で走ってケロ

120 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 15:23:53 ID:YKk4xzyX
ほら、みんなが構うから馬鹿が喜んじゃう。

121 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 19:49:12 ID:DCQkU6F+
しなのを7.5分間隔ですか

122 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 20:15:17 ID:K50edFLh
これは惨い特急誘導。

123 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 20:17:14 ID:B3FFN6Tx
もうしなのだけにしてもいいよ。

124 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 20:20:26 ID:pu9BWmOf
燃料が粗悪になってきましたなw

125 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 20:24:22 ID:K50edFLh
最近薪バス乗ってないな

126 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 20:46:13 ID:7HLNdE9d
それだけ増発されるなら中津川快速全廃で桶

127 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 21:11:35 ID:qHpRqal9
@現行ダイヤ改善案
名 金 鶴 千 大 新 勝 春 神 高 定 古 多 土 瑞 釜 武 恵 坂 中
古 山 舞 種 曽 守 川 日 領 蔵 光 虎 治 岐 浪 戸 並 那 本 津
00 04 → 07 → → → → → → → → 23 → → → → → → 49 特急 長野
03 07 09 12 15 → 20 23 → 27 → → 37 43 49 54 58 03 08 13 快速 中津川
12 16 18 21 24 27 30 33 36 39 43 47 51 = = = = = = = 普通 多治見
21 25 27 30 33 → 38 41 → 45 → → 54 = = = = = = = 快速 多治見
30 34 36 39 42 48 51 54 57 00 = = = = = = = = = = 普通 高蔵寺
33 37 39 42 45 → → → → → → → 02 08 14 19 23 27 32 37 銭取 中津川
39 43 45 48 51 54 57 00 03 06 愛 環 へ = = = = = = = 普通 岡崎
45 49 51 54 57 → 02 05 → 09 → → 19 25 31 = = = = = 快速 瑞浪
54 58 00 03 06 12 15 18 21 24 28 32 36 = = = = = = = 普通 多治見

128 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 21:17:41 ID:7gPX75Tm
銭は大曽根だけに止めれば良いと思うよ。

129 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 21:27:35 ID:Q+n50hCO
銭は廃止で、現行よりも若干停車駅の少ない快速を走らせればよい。

130 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 21:30:42 ID:UI5icv74
個人的に、昼間の愛環直通には意味がないと思う。
エキスポシャトルじゃあるまいし、名古屋中心部へ出るのにわざわざ大回りしないと思うんだが。

131 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 21:41:05 ID:n4sjcBgV
>>129
ようは銭盗るより新快速をってトコか?

132 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 21:43:09 ID:K50edFLh
まあ銭よりは良かろう

133 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 21:58:56 ID:n4sjcBgV
仮に銭盗るなら373を使うべきだと思う。

134 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 02:43:33 ID:EBly5Wzf
>>129
勝川春日井通過とはっきりいえないところがw
もしくは普通しか止まらない新駅を作るつもりか?

135 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 04:41:34 ID:M2BLCYO8
このスレが盛り上がるダイヤをいくつか考えてみた。
1.全列車各駅停車化
各駅停車が8本。行き先とその混雑度に応じて運転間隔を適当に調整。
高蔵寺ゆきの3分後に中津川行きが来たと思えば、さっそく新守山でしなのに抜かれるえげつなさ。
ランダムに転クロが入り大混乱。

2.ついに登場!勝川春日井ライナー!
あのセントラルライナーが名前を新たに、鶴舞・大曽根・勝川・春日井にも停車します。
しなのと合わせて時間4本で待たずに乗れる!(一部瑞浪行き)
各駅停車高蔵寺行きも増発!神領、新守山も本数が増える!
双方から不評の快速は廃止。

3.春日井も東濃も大増発!
お前ら文句ばっかり言うんじゃねえ!
特別快速高蔵寺-各駅停車中津川-快速春日井の3種類で時間9本だ!
増発したんだからいちゃもんつけんな!ざまあみろ!!!

136 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 06:56:38 ID:s7r4ohk/
>>135
盛り上げなくていいよ。そろそろうんざりしてきた。
妄想団子は専用スレでやってくれ。限度ってもんがある。

137 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 08:47:16 ID:udsvmH5l
>>136
他所からの訪問カキコだと分かってたから相手にもしてなかった。
他の倒壊系のスレ行ってみな。
昨夜からここにカキコしているヤシがごろごろいるから。
ちなみに、>>135は野田新町の誕生が気に食わないらしいw

138 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 09:59:27 ID:pOM9B0xS
野田新町駅舎が神領新駅舎より格好よく見える。

139 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 11:11:07 ID:LblUpHvN
>>135
このスレ住人の特徴をよく捉えているな。
土岐瑞浪をパターンダイヤの都合上1本増やそう
と言っただけでものすごい叩かれ様。
ところが神領春日井の本数を2本増やすのはスルー

春日井人のエゴがにじみ出ているスレだ。

140 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 12:23:44 ID:Vvu01UuM
>>130
愛環と中央の適正編成両数が合わないしね。
喜ぶのは中水野利用客くらい?

141 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 12:44:50 ID:pOM9B0xS
>>139
増やすや延ばすのは文句言わないし、便利になるからいい。
だが勝川春日井通過をしたり、ダイヤ不均等にしてまで速達を取るのは叩かれる。速達による利便対通過・不均等により不便になる割合では不便になるが上だからな。
叩かれて当たり前。

142 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 13:18:02 ID:udsvmH5l
>>140
愛環は幹部に倒壊OBが多く、資本関係はなくても子会社のような空気がある。
まあサラリーマンの世界では親会社の中の人の方がエライとは限らないからね。
愛環にいる自分の元上司に頼まれたから直通しなきゃしょうがないか、という
感じかな、と思ったりする。
いや、去年の記事なんでもう消されてるけど、朝日の地方版に倒壊OBの愛環
幹部の話が出ていて、人脈を通じて働きかけたということは事実のようだよ。
まあいいんじゃない。それで客も増えてるんだし。

143 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 15:19:34 ID:ixHnQF8E
中央線は東海道の野田新町みたいな新駅の話ないの?

144 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 16:40:16 ID:AA26Dd2r
玉野駅

145 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 17:21:02 ID:ixHnQF8E
南側で宅地化が激しい出川駅も

146 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 17:53:57 ID:udsvmH5l
イオン千種の前にほしいが、鶴舞〜千種はもともと短いから無理かな。

147 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 18:25:17 ID:ZMhnIj1H
たしかに鶴舞駅はかゆいところに手が届かない絶妙なポイントにあって困るよな
まあ少ない駅で大きな利益になるわけだが

148 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 20:25:06 ID:60v8Oqpv
>>144
ああ、マジでほすぃ。
撮りヲタが大量に利用するだろうな。

149 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 20:27:02 ID:M2BLCYO8
>>137
お前読解力ねえなぁ…。しかも俺は春日井〜金山利用なんだがw

>>139
135は戸右脳人への皮肉☆ 一生銭とられてろ。

150 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 21:05:38 ID:0DXA57GI
北大曽根駅

改札の上辺りに駅を作ろう

151 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 21:16:58 ID:Vvu01UuM
>>150
駅間距離20mくらいかw

152 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 21:24:45 ID:LblUpHvN
定光寺廃止して玉野に駅作ってちょ

153 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 22:49:56 ID:m61pRHDn
>>146-147
鶴舞の名大病院口からイオン千種まで歩いて10分ぐらいだしな。
千種から乗ると、少ししたらすぐ左手にイオン千種が見えて、都市高くぐって名大病院の建物が見えるとすぐ鶴舞…って感じだね。

154 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 23:07:16 ID:EBly5Wzf
確かに高蔵寺ニュータウン東部からだったら高蔵寺よりも玉野あたりに
駅があったほうが近いな。
名鉄の玉野台がもうちょっと定光寺の方まで山を削って
道路を通してくれたらまだよかったかも。
だが高蔵寺ほど本数が確保できるとは思えんが。

155 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 23:12:58 ID:PvuAXPob
明日の木曽スキー号の運用を知ってる人いない?
昨シーズンは神領B編成だった。

もし今年も同じなら、1100番台が代走に就くことになり
初めての休日出勤や快速運用が見らることになる。

156 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 23:27:42 ID:ZMhnIj1H
そういや去年、木曽スキー号乗ったが座席は良いし木曽福島でしなのに乗り換えできて18乞食の俺とってありがたかった

157 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 23:42:08 ID:M2BLCYO8
>>154
快速停車にして多治見と同じ本数っていうのが関の山だろうな。

158 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 00:38:33 ID:w/h33yfh
木曽スキーは例年緑色の快速幕を使っていたので、1100番台が入れば緑色の快速を見ることができる

159 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 00:42:10 ID:vQTOwse6
意表をついてB15xとか?

160 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 00:43:46 ID:vQTOwse6
ところで、313-1000が1本運用離脱してるよ。
今朝の2702Mは中津川寄りに211の4連が入ってた。

161 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 06:52:59 ID:RZLG3l8f
笹島あたりに新駅希望。

162 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 10:11:55 ID:jk621ClV
尾頭橋使え

163 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 10:43:17 ID:oudTQKKS
>>153
妄想を膨らませば、名古屋市内の駅は名駅と金山以外は位置関係でもう少しどうにかならんかってとこはあるな。

・鶴舞〜千種
 イオン前にやっぱり新駅希望。駅間距離は思い切り短くなるが、確実に需要の見込めるところを素通りするのは惜しい。
・千種〜大曽根
 千種ホームを少し北にずらし、10両の先頭車が階段より南に来ないようにする。
 その上で、北口を開設し、桜通線に乗りかえられるようにする(地下道まではいらない。直接桜通に出られれば多少歩くだけで車道駅の入口までたどり着く)
 あと、大曽根ホームは思い切り北へ移動し、乗りかえを便利に。
 欲を言えば駅を分割し、新出来町に新駅を。
・大曽根〜新守山
 新守山駅の利用者の大部分は駅西側なので、西口を開設。
 電車降りたついでにアピタも行きやすくなる。

ええ、もちろん妄想ですよ。物理的に不可能な構想が多いし。
でも、もうちょっと都市の需要に応えて欲しいあまりの意見だ。
東海道線についても言いたいことはあるが、それはそっちのスレで書くよ。

164 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 11:07:03 ID:ZQT+heXL
きそスキーってカキ車だろ。311または313だが大半は311。ナイスホリデーと同じ。

165 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 13:51:39 ID:Ec1lb765
>>163 あと矢田川の真上にホーム作って、大曽根側と新守側にそれぞれ改札を作ってほしい。

166 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 14:20:47 ID:Ym+I70Jx
まとめるとこんなところか
名_尾__イ_出大矢新_春__高_定古多土____美中
古笹頭金鶴オ千来曽田守勝日神出蔵玉光虎治岐瑞釜武恵坂津
屋島橋山舞千種町根川山川井領川寺野寺渓見市浪戸並那本川

167 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 14:24:58 ID:oudTQKKS
>>166
個人的には、中央線側には妄想でも笹島、尾頭橋は不要かなと思う。
それを言い出したらもともと新駅など全て不要と言われそうだが。
東海道側で充足できるからね。

168 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 14:54:54 ID:YgnpBgYE
>>166
凄くGJな駅配置だと思うよ。 でも、こんなけ駅増やしたら、名古屋近郊区間
(笹島(金山)〜勝川or高蔵寺辺り)を複々線にしない限り、「しなの」や快速系統が
糞詰まりして大変な事になりそう・・・・。


どうでもいいが↑の駅での妄想団子表。

名笹尾金鶴J千出曽矢守勝春神出高玉定古多土瑞釜武恵美中
古島頭山舞千種来根田山川日領川蔵野光虎治岐浪戸並那坂津
  優等列車  急行線
●――●――●――――――――――――●――――――●――Wしなの 1〜2/H
●――●――●―●――――――●―――●●●――●―●  特別快速 2/H
  快速列車  急行線・緩行線両使用 計6/H
●――●●―●―●――●●――●―――●●●●●●●●  (中)快速 2/H
●――●●―●―●――●●――●―――●●●       (浪)快速 2/H
●――●●―●―●――●●――●=(トヨタ方面・by愛知環状)(ト)快速 2/H
  各駅停車(普通) 緩行線 計6/H
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●       (多)各停(普通)2/H
●●●●●●●●●●●●●●●●           (高)各停(普通)4/H

  +貨物 急行線・緩行線両使用  2/H

 これが俺の最強妄想(理想)中央西線。


169 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 14:58:08 ID:Ec1lb765
さらに多治見・土岐市間の虎渓山あたりに駅があってもよい。

170 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 20:18:09 ID:eKFPhRTs
>>168
各駅の乗客数
名古屋 174265
 金山 154033
 鶴舞 60243
 千種 136075
大曽根 90125
新守山 23066
 勝川 73062
春日井 50425
 神領 30361
高蔵寺 110530
定光寺 1960
古虎渓 5046
多治見 98714
瑞浪 74113
中津川 30054



171 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 21:16:07 ID:Ym+I70Jx
脳内乗客数乙

172 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 21:37:20 ID:jk621ClV
>>170

多治見≒大曽根とか
瑞浪>鶴舞とか

ちと感情注入されすぎでは?

173 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 22:14:15 ID:eKFPhRTs
>>172
うーん、168みたいな状況になるとまただいぶ話が変わってくると思うんだ。
この場合鶴舞は隣は公園、大通りには新駅。どうしても利用客は少なくなってくる。
例えば公園ではないけど、今実際に自衛隊駐屯地がある市ヶ谷なんかは57,349人。

一方、これだけの本数が必要なほど都心が成長するころには、
郊外も今と違ってずいぶん成長するはず。立川や吉祥寺、三鷹みたいにね。
多治見が郊外のコアになれば土岐市・瑞浪あたりからの流動も増えるだろうし、
高蔵寺も多分駅ビルとか出来たりして、こんな感じになると思うよ。
小牧市東部あたりまでモノレールも出来たりして(ry

その一方で勝川や春日井は名古屋市内や高蔵寺に吸い取られて相対的に地位は低下するかも。
ちょうど高円寺あたりみたいにね。近すぎると発展しないこともよくある。
ちなみに荻窪が今現在83,095。


174 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 23:45:54 ID:jk621ClV
ナルホド、お前賢いんだな(・∀・

175 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 23:52:26 ID:NA+gP1RP
>>174
何を感心してるのかとw
それだけベッドタウンが発展するなら、そこから利用者を供給される名古屋市内の主要駅はもっと利用者が多くなるはずだろ。
なのに千種がこの程度とか、ありえなさ杉。

176 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 00:01:46 ID:yBa0ydoD
勝川の地下道、隙間から見て見ればまだ階段部分しか出来てねえじゃん、
なんかノロノロしすぎ、予算無いのか?

177 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 00:29:20 ID:c1vmaCzM
>>176
地下道自体はずっと昔に作っておいて
北側の階段部分だけ工事を残してあったんじゃなかったっけ?

178 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 02:46:16 ID:rTV85LJJ
>>175
意外なようだが都市内は意外と大したことないよ。
四谷・飯田橋・水道橋あたりが8万。御茶の水で10万。
新宿だって中央総武山手埼京(湘南新宿)と合わせて75万。
ベッドタウンがこの規模なら中央線単独では案外このくらいでしょ。
都心だって栄だけが集積するんじゃなくて金山や名古屋に分散するだろうし。
そしたら金山は35万〜40万(うち東海道20万強)くらいじゃないの?

179 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 02:54:42 ID:rTV85LJJ
(まあでも大曽根あたりはもうちょっと増えるかも 何にせよ所詮は妄想だけどね)

180 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 06:23:36 ID:BvZie+ay
妄想スレの様相だなww

俺の妄想では大曽根は2面4線になっているのだが。

181 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 09:51:01 ID:rfNh3+li
漏れの妄想では勝川にTKJが電化して駅に乗り入れている。

>>178
都市規模自体違うんだから当たり前ではあるが、やっぱ首都圏は多いな。鶴舞×2でも四谷には足りないか。

182 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 10:43:22 ID:6L2EzQt/
なんか妄想団子、平和だな… (・∀・


183 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 11:38:12 ID:UHi+RPW4
名古屋〜大曽根は名古屋環状線になるポテンシャルを秘めてるだけに
現状の駅数と毎時7本と言うのは惜しい

名古屋の道路がもっと狭かったらな・・

184 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 21:31:13 ID:GJMOxKo/
>>183
駅数については止むを得ない。
他線との接続駅をこまめにフォローしつつ、結んでいる。
あえていえば大曽根駅の位置に難があるが、歴史的経緯も
あるし、現状でもやむなしか。

毎時7本については、ひとえに銭に尽きる。
昼間の銭の空気輸送ぶり(夕方の銭はHL代わりなので
それなりに使われているが、昼間もああだと思ったら
大間違い)と、常時立ち客を出している快速各停の
落差が激し杉。
他線(とりわけ名鉄瀬戸線)との接続や、鶴舞大曽根の
運転間隔を10分に近づけるために各停の運転間隔が滅茶苦茶に
なっていることを考えると、早急に毎時8本に戻すべきだ。
それなしに「名古屋市内も、JR。」などという資格はない。

185 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 00:37:15 ID:gcFWE3Z8
最近、休日昼間の銭って、3両編成が多くないか。
高島屋オープンの頃はともかく、以前は休日の銭はほとんどが6両編成だったハズだけど。
あれじゃ、貴重なスジの無駄遣い。

昔のように、銭を無くして中津川快速を1時間2本化。
現行の313系にJR北海道の721系エアポートの様なリクライニング装備のuシート車両を1両繋いで、
名古屋〜高蔵寺・多治見は310、名古屋〜恵那・中津川間は520円の指定席料金を徴収したほうが
今のようなアンバランスなダイヤは解消されるし、JR東海としても、かえって儲かるんじゃないかと思う。

ただ、朝ラッシュ時の運用に難がありそうだが。

186 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 00:45:32 ID:5j28v/u1
>>185
ただ車両の検査期限がきているだけ。

187 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 02:48:18 ID:obdbfQB2
>>184
名市交でも、毎時6本という所は多いのだが。

188 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 03:23:31 ID:b+r2qswb
>>187
それが減らし過ぎと叩かれてるのをお忘れか。

189 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 07:58:47 ID:w8ewguFg
高蔵寺にプーさんがいるwwwww

190 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 13:47:03 ID:dAx8jIuc
>>185
CL6両だと多治見以東が空気輸送になってしまうのでそれは仕方ないかと。
中津川快速を毎時2本に戻してもいいと思いますが
下り上りの間隔などを考慮すると、
やはり4-4ダイヤのように中津川快速に乗客が集中するダイヤになってしまいます。
その点CLは名古屋市内〜勝川・春日井を排除することにより
遠近分離を実現し、3両での運行が可能になったので
全線に渡り適正な両数で運行されていますね。

 そこで地下鉄の運転間隔を参考に
 以下のようなダイヤを組んでみました。

名金鶴千大新勝春神高定古多土瑞釜武恵坂中
古山舞種曽守川日領蔵光虎治岐浪戸並那本津
00→→06→→→→→→→→22→→→→→→47 特急 長野
03●●12●●●●●33========== 普通 高蔵寺4両
08●●16→→●●→26→→35●47●●●●10 セントラルライナー 中津川3両
13●●22●●●●●40●●52●04===== 普通 瑞浪4両
23●●32●●●●●50●●02======= 普通 多治見6両
33●●42●●●●●03========== 普通 高蔵寺4両
38●●46→→●●→56→→05●17●●●●40 セントラルライナー 中津川3両
43●●52●●●●●10→→19======= 快速 多治見4両
53●●02●●●●●23→→32======= 快速 多治見6両
※セントラルライナーは千種〜多治見 乗車整理券310円必要

191 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 13:51:03 ID:b+r2qswb
釣りにマジレスするのもアレだが、2駅停車で千種高蔵寺10分は不可能。
大曽根毎時6本も遅延の原因になる。多治見ゆきに6両はいらない。

192 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 13:54:45 ID:dAx8jIuc
>>191
指摘サンクス。CLの停車駅は現状どおりです。
修正版
名金鶴千大新勝春神高定古多土瑞釜武恵坂中
古山舞種曽守川日領蔵光虎治岐浪戸並那本津
00→→06→→→→→→→→22→→→→→→47 特急 長野
03●●12●●●●●33========== 普通 高蔵寺4両
08●→16→→→→→26→→35●47●●●●10 セントラルライナー 中津川3両
13●●22●●●●●40●●52●04===== 普通 瑞浪4両
23●●32●●●●●50●●02======= 普通 多治見6両
33●●42●●●●●03========== 普通 高蔵寺4両
38●→46→→→→→56→→05●17●●●●40 セントラルライナー 中津川3両
43●●52●●●●●10→→19======= 快速 多治見4両
53●●02●●●●●23→→32======= 快速 多治見6両
※セントラルライナーは千種〜多治見 乗車整理券310円必要

193 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 13:59:31 ID:dAx8jIuc
>>191
多治見行きの6両ですが
春日井市内へ行く方とCL回避の乗客が一緒になり混雑すると思い
6両にしました。
中津川快速で名古屋〜春日井が混むからといって6両にするより
良いのではないでしょうか。

194 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 13:59:40 ID:zTw8xORc
団子うざい、ダイヤスレあるからそっちでやれ。

195 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 14:03:49 ID:hVT26PyX
車両配転予想
313-1000番台全車、1100番台全車、213系全車→静岡(計48両)
静岡→211-6000番台全車、211-5000番台10編成(計48両)


196 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 14:03:53 ID:MUlGkWse
誘導

JR東海の次期ダイヤ改正を予測するスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165295288/

197 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 14:08:57 ID:dAx8jIuc
>>184からの流れを汲んで
ダイヤ案を貼ったつもりですが
それでも誘導ですか。
とりあえず>>190の上部分を読んでもらえれば幸いです

198 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 14:12:41 ID:hVT26PyX
CL用の8000番台を料金不要用に格下げしたら
313の転クロ3連(1700番台は除く)が13編成もできるから
4連は居場所がなくなる。
そこで静岡配転ですよ。

313-1100の転属以来の放置っぷりをみると
中央線では使う場所がなくて持て余してるように見える。
まるで朝の10連を作るためだけに存在してるかのようだ。

199 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 14:51:42 ID:hVT26PyX
CL用車両を一般車両に格下げするには

、ドア横のパーテーションのアクリル板を外す
、吊り下げ式のLED表示機を外す
、車端部のテーブルを外す

これらの作業をしないと静岡や大垣でも使えない。


200 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 14:56:31 ID:MUlGkWse
カキでも373そのまま普通で使ってるから問題ないだろ。

>>197
団子うざいって何度言えば分かるの?

201 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 15:28:49 ID:je9fwuql
みたらし団子だけはガチ

202 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 16:04:27 ID:oWtWJZ+h
しなのの自由席特急券を千種〜多治見間(29.1km)でも310円で販売したらいいのに

203 :ダイヤ研究家:2006/12/18(月) 18:26:10 ID:dAx8jIuc
団子は評判がよくないようですね。
では形を変えてダイヤ案を発表します。
以下がぼくの理想ダイヤ

名駅発
 00特急 長野 03快速 瑞浪 10普通 岡崎 15快速 中津川 24普通 多治見
 33快速 多治見 40普通 岡崎 45快速 中津川 54普通 多治見

  快速停車駅・・・現行どおり 特急停車駅・・・名古屋・金山・千種・多治見・(恵那)・中津川
  ※中津川快速と岡崎普通は高蔵寺で緩急接続

204 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 18:27:08 ID:wnoL8QVJ
K106 (5009)
シンパになったのは既出?

205 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 18:55:49 ID:zTw8xORc
>>204
3連は検査周期長いからなかなか出なかったがついに出たか。

206 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 23:28:13 ID:b+r2qswb
>>203
今のダイヤの方がいい。
君の知性の低さにみんなあきれかえっている。はっきり言うとそういうこと。

とりあえず192の問題点を列挙する。
・名古屋8分発のCLはおそらく人が乗らない
・CL回避の客は瑞浪行きに来るから多治見ゆきを6両にしても無意味。
・定光寺・古虎渓が50分待ちになる。こんなに待つなら2本も止める必要はない
・大曽根〜名古屋市内の実効本数が6本しかない。これでは4両では足らない。

なぜこうなるかが分かればこんな恥ずかしいアイデアは発表できない。
おっと、人に聞いては駄目だぞ。自分で考えろ。

そもそもここまで遠近分離するほど多治見以東に人はいない。
名古屋市内が需要のピークであることを忘れてはならない。

ここまで分かったらもう書き込むのをやめて、いったんこのことは忘れろ。

>>205
ちょっと前から3連にもいたはず。編成は把握してないが

207 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 07:04:14 ID:4xrkTf8k
みたらし団子と言ったら馬籠だろ。
まぁナフコのでも我慢してやるが。

208 :ダイヤ研究家:2006/12/19(火) 12:53:51 ID:FR8sBtxo
>そもそもここまで遠近分離するほど多治見以東に人はいない。
>名古屋市内が需要のピークであることを忘れてはならない。
多治見以東に人がいないからこそ
遠近分離をしたほうがいいのでは。

現行の中津川快速だと
名古屋発はしなのを挟んで1本前の普通から11分空いており
名古屋〜春日井4両では少ないできれば6両が良い状況
一方、多治見(瑞浪)以東はガラガラで4両では多く
3両や2両の方が適しているという状況で
全線に渡り適正な両数で運行されていません。

本当は名古屋〜多治見は3+3の6両
多治見で切り離して多治見〜中津川を3両だけで
運行するのが良いと思います。
ですが頻繁に併合・切り離しを行うダイヤを東海があまり組んだことが無く
ダイヤが乱れた際にやっかいなので実現性は低いでしょう。

そこでぼくはCL毎時2本のダイヤを組んだわけですが
もう一つの遠近分離案として>>203を挙げてあります。
特急以外は全部4両です。
これは4-4ダイヤなのですがポイントをいくつか挙げると
・中津川快速の5分前に岡崎普通を設定し遠近分離を実現
・名古屋〜大曽根間8本10分以上の空き無し
・中津川快速と岡崎普通は高蔵寺で緩急接続
・名古屋〜多治見 13分以上の空き無し
となっています。
このダイヤはどうでしょうか?

209 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 14:01:50 ID:DNeevHMe
>>208
ダイヤ研究家名乗るレベルじゃないようです。

210 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 14:39:23 ID:+/oRXbkq
>>209
要は東濃の本数を守りたいんだろ。
だから需要を無視して愛知県内の駅を犠牲にしたいってこと。
どんな言い訳をしても、この基本線はごまかせない。
流動状況に合わせてまともなダイヤを組めば、岐阜県内など
閑散ダイヤになってしまうから、屁理屈を並べてるだけ。

211 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 15:11:58 ID:uMUbWGOF
>ダイヤ研究家

友人のIT技術者の協力を得てお前の個人情報を暴かせてもらった。
やっぱり多治見市だった。イニシャルはM.N
これ以上あほな事書いたら今度は電話番号を晒すぞ。
全部お前の情報は手元にある。

212 :ダイヤ研究家:2006/12/19(火) 15:20:05 ID:FR8sBtxo
>>210
以下の団子は>>203と同じものですが

名 金 鶴 千 大 新 勝 春 神 高 定 古 多 土 瑞 釜 武 恵 坂 中
古 山 舞 種 曽 守 川 日 領 蔵 光 虎 治 岐 浪 戸 並 那 本 津
00 04 → 07 → → → → → → → → 23 → → → → → → 49 特急 長野
03 07 09 12 15 → 20 23 → 28 → → 39 45 51 … … … … … 快速 瑞浪
10 14 16 19 22 25 28 31 34 37 愛 環 へ … … … … … … … 普通 岡崎  ┓
15 19 21 24 27 → 32 35 → 39 → → 48 54 00 05 09 13 18 23 快速 中津川┛高蔵寺で緩急接続
24 28 30 33 36 39 42 45 48 51 55 59 03 … … … … … … … 普通 多治見
33 37 39 42 45 → 50 53 → 58 → → 08 … … … … … … … 快速 多治見
40 44 46 49 52 55 58 01 04 07 愛 環 へ … … … … … … … 普通 岡崎  ┓
45 49 51 54 57 → 02 05 → 09 → → 18 24 33 38 42 46 51 56 快速 中津川┛高蔵寺で緩急接続
54 58 00 03 06 12 15 18 21 24 28 32 36 … … … … … … … 普通 多治見
上りは鋭意製作中

これを見ても
ぼくが需要を無視して愛知県内の駅を犠牲にしたいと思っていると言えますか?

長い間ぼくは名古屋市民、春日井市民、岐阜県民それぞれが使いやすい
ダイヤを考えてきました。
決して愛知県内の駅を差別したりはしていませんよ。

213 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 15:20:43 ID:uMUbWGOF
>ダイヤ研究家へ業務連絡

今すぐメールボックスをチェックしてみろ。
愕然とするだろうな
約2000通のウイルスメールを送りつけたからな。
ワクチンも効かない最強のウイルスだ。
悪く思うな。自業自得だ。

214 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 15:37:45 ID:Qfo+ZQj4
>ダイヤ研究家
そろそろいい加減にしてもらいたい。
何のために誘導して貰っているのか大体分かっていない、
どんなダイヤ組もうと荒れるのは今までの流れで判るはず。
上部分を読んでくれなんて関係ない。
ダイヤの話自体するなと言うこと、
分かったらとっとと向こう池。
気に入らなきゃ討論スレ立ててしこってろ


215 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 15:47:55 ID:uMUbWGOF
>>214
一応ウイメ送っておいたから、これでウザい団子はなくなるはず。
万一書いてきたら、今度は電話番号晒して、ピザをたっぷり食わせてやる。
春日井市民の底力をなめんなゴラ。

216 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 15:58:00 ID:Qfo+ZQj4
>>205
でも俺土岐死民。
乗り遅れたら車通勤なヒヨッコ。
ダイヤなんて飾りさ、
変えなくても良いから西側の市民と仲良くやっていきたいぜ。


217 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 16:01:19 ID:Qfo+ZQj4
携帯だと番号間違える
だぜ

218 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 16:17:00 ID:oM0DOKGz
http://winered.gazo-ch.net/bbs/5/img/200612/1133463.jpg

219 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 18:09:41 ID:vRddgw/z
>>218
見れねぇよ!

220 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 18:45:00 ID:tzPitIIv
18時33分頃地震?
高蔵寺駅にいたがかなり揺れた

221 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 18:46:59 ID:dSZMa9kV
目くそ鼻くそ

222 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 18:48:17 ID:uSejAOeE
テレビ夕刊では震度3とな。

223 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 19:06:17 ID:K3TNFROz
>>208>>212も突っ込みどころ満載。
これで一体長年何を見てきたのか、ということだけは言える。
残念ながら君の存在価値は定光寺より低いと言わざるを得ない。

224 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 19:07:58 ID:uSejAOeE
>>223
具体的に。

225 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 19:14:38 ID:K3TNFROz
>>224
具体的にするとまたうんざりする長文。もういやじゃ。

226 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 19:15:28 ID:uSejAOeE
>>225
過去ログの場所だけでも教えれ。

227 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 19:21:47 ID:w9yCEfJf
おまいら 荒れすぎw

228 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 19:29:54 ID:qh/Ts6BZ
東の中央線みたいに遠距離通勤が多いわけじゃないからねえ。

229 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 19:34:56 ID:dSZMa9kV
目くそ鼻くそ

230 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 20:02:00 ID:PJmt0VNA
逆にID:uMUbWGOFのせいで春日井の評判が悪くなりそうだ。
つーか>>215の発言はセーフなのか?

231 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 20:42:44 ID:K4WSb3eg
高蔵寺か多治見から先は折り返し運転でいいやん♪

232 :ダイヤ研究家:2006/12/19(火) 21:06:01 ID:FR8sBtxo
春日井人は東濃に対して何か恨みでもあるのですか?

春日井市内さえ良ければそれでいい。
と言った方を最近良く見かけますが

233 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 21:06:39 ID:bGmz3+Qu
>>231
なんか妙に和んだ(´∀`
着席均等化するしネ。

234 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 21:11:33 ID:mR69GXyW
>>232
春日井うんぬんより、銭を毎時2本とか当初名古屋市内の駅を毎時6本とか、無謀な事を書くから煙たがられる。
少し黙っていた方が良いと思われ。

235 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 21:38:51 ID:B5hSYQEV
>>231
んなこというから震源地土岐やんw

236 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 21:57:56 ID:hpLS0XMa
>>231
恨んじゃいないが見下しはしている。

237 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 22:13:25 ID:Mkc/H7MX
かわりにやんわりと2つだけ突っこんでおこう

・高蔵寺以西だけの利用で310円払う人は稀です、なので実効6本と同じです。
・中津川快速が遠近分離したはずの愛環直通と高蔵寺で接続するのは思い切り矛盾してますよ。


238 :ダイヤ研究家:2006/12/19(火) 22:47:08 ID:FR8sBtxo
>>237
遠近分離というのは
 遠=多治見以東の乗客
 近=春日井市内の乗客
という意味で書いたのですが。
愛環への乗客は上記2つの乗客数と比べて少ない
と思ったので考慮してなかったです。

ちなみに高蔵寺で中津川快速と岡崎普通が緩急接続するのは
中津川快速〜高蔵寺乗換え〜岡崎普通で
大曽根〜瀬戸市を20分で結ぶことにより
名鉄瀬戸線からの乗客獲得を狙っています。

またこれにより
瀬戸線から現在大曽根乗換えで中央線沿線に行っている乗客を
高蔵寺経由にさせることによる増収も見込めると考えている

239 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 22:53:27 ID:WwFGGJNl
5分後に来たかと思えば次までは9分待ち、さらに次までも9分待ち
頭大丈夫?

240 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 22:58:07 ID:DNeevHMe
自ら晒しageするとは面白い人ですね。
愛環1号かA列車でも買って楽しんだらいいんじゃないかしら。

241 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 22:58:15 ID:dSZMa9kV
ま、あれだ、漏れはしなのしか乗らないのでどうでもいいが、おまいら餅つけ

242 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 23:00:55 ID:mR69GXyW
>>241
>漏れはしなのしか乗らないのでどうでもいいが
アンタが一番の田舎っぺか。


243 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 23:04:55 ID:DNeevHMe
>>242
春日井ですら田園風景広がるけどなorz

244 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 23:11:13 ID:B5hSYQEV
>ダイヤ研究家
荒れる原因の張本人様
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165295288/l50
真面目にこっちに池
はっきり言って邪魔

245 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 23:11:48 ID:dSZMa9kV
そうやって、優越感持とうとするのが争いのもとですよ。
煽ったつもりかもしれないけど、かえって哀れ
田舎って、ダメなんですかw

246 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 23:32:09 ID:9pQqf95/
俺だって中央線はしなのしか乗らんぞ。



仕事でだがなw


247 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 23:35:27 ID:mzYEQBEV
>>238
愛環高蔵寺経由に必要なのは、時間短縮よりも本数。
あんた、ことごとくポイントを外すな。

248 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 23:40:53 ID:1Yo7LaLE
多治見あるいは高蔵寺で分割し、中津川方面へ折り返し運転できれば、もっと可動的な運転が出きるのでしょうか?
銭から瑞浪ないし多治見で乗り換えて名古屋へ来るよりは、本数が増えそうな気がします。
無論、1本通しがベストですが、待つより早く目的地へ行ければ誰も乗換えの文句は言わないような気がします。



ほじくり返してたらスマソ。

249 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 23:49:05 ID:dSZMa9kV
文句は出るでしょうね…
ていうか、「誰も〜ない」と強気に出て、そのあと「と思います」と逃げるのどうなんですか?

250 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 00:11:58 ID:PAaHnvUN
>>249
するどいねぇ。実際、年配の人は乗換えは嫌がるだろうからなぁ。

251 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 00:59:32 ID:FG4RQj37
なんでみんな仲良く出来ないのかな。
中央線は多種多様な利用客が混在しているのだから、多少の不満が出るのは仕方がない。
数が多い少ないではなく、それぞれお互いを認め合わなきゃ。

自分の利用する駅やルートを便利にすべきとか、クロス車はいらんから全部ロングにしろと言う
極端な考えの奴が多すぎる。

今でも充分遠近分離しているはずだぞ。下りの場合中津川快速に先行して高蔵寺行普通が走っているので、
近距離客は比較的空いているそれを利用させる事で快速への集中を多少は抑えている。
なにも、名古屋から近い駅を通過する事だけが遠近分離ではない。
それでも、昼間の中津川快速が混んでいるのは、銭が出来てから瑞浪以遠に行く料金不要列車の直通が
1時間に1本しかない為。

多治見方面からの通勤客は結構多いよ。朝ラッシュ時の上り快速なんか高蔵寺に着く時は立ち客でいっぱいだし。

252 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 01:09:41 ID:FG4RQj37
>>251に付け加え。
あと、ホームライナーが何本も運転されているのも長距離通勤者が多いからこそ。
その辺をお忘れなく。

最後に、多治見分断なんて論外。東海道線大垣駅以上に苦情出まくりだよ。

253 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 01:10:17 ID:huCNs2dr
だいたい今だって両数過剰に目をつぶって退避のないスジを選んで直通してるのに、
これで快速に乗っても同じ時間につくというなら直通することにはなんの意味もない。
定光寺・古虎渓の使い勝手も異常に悪いしな、このダイヤ。
どうせ利用客も少ないとか屁理屈こねてくるんだろうが、
瑞浪以東は恵那と中津川以外は1000人行くか行かないかで五十歩百歩だぞ。
8本あるとは思えない使い勝手の悪さだ。

254 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 01:15:57 ID:huCNs2dr
>>251
ラッシュ時はね。昼間はそうでもない。むしろ昼間でさえクロスが邪魔になっていると言うべきか。
そういう理屈で言うと、高蔵寺以西の利用者はそこを使い続ける限り「一生座れない」わけだし。
ロングでも座れるだけマシだろ、ということだって言える。

あと昼間の中津川快速は全然分離してないから混んでいる。10分開くからな、間隔。

255 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 01:24:36 ID:FG4RQj37
>>254
>あと昼間の中津川快速は全然分離してないから混んでいる。10分開くからな、間隔。
すまん、遠近分離は夕方以降の事だけを考えて書いてしまった。
昼間も17時以降の様に02分高蔵寺・08分快速中津川にすれば問題ないのだが。

256 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 09:18:40 ID:/nAW+aij
しなのがある以上ある程度はやむを得ないとはいえ、他の路線に比べて
輸送量あたりの本数が少な過ぎるのが最大の癌。
輸送密度が東海道名古屋口(毎時8本)の1.3倍、静岡口(毎時6本)の
2.5倍あるにもかかわらず。
そんな状況の中で、さらに銭を入れてしまえば反発は出るでしょ。
名古屋市内駅間の流動が多いのに毎時7本とか、乗降客数1万5千人の
新守山神領が最大19分待ちになったり。
酉なんかも私鉄競合線を優遇したりはしているが、競合のない路線の
レベルをあからさまに落としたりはしていない。
中央線と輸送量の近い学研都市線がいい例。

大増発とかはともかく、まずはかつての4-4ダイヤに戻すべきだ(理想は3-6)。
もちろん快速停車駅は現状通りで。

257 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 12:14:08 ID:VQ1WOiDu
新快速or特快(現快速停車駅) 2
快速(定光寺、古虎渓除く) 3
普通 3

中津 2
瑞浪 3
多治見 7
高蔵寺 8


258 :ダイヤ研究家:2006/12/20(水) 13:36:50 ID:73a/3PjW
>>247
本数については愛環が30分に1本、
中央線列車に接続する形で
高蔵寺〜瀬戸口のシャトル列車を走らせればよいでしょう。
2+2で高蔵寺〜瀬戸口は毎時4本です。

名鉄瀬戸線は新瀬戸〜大曽根・栄町に毎時6本走らせていますが、
これに対して愛環に瀬戸市〜高蔵寺に毎時6本走らせるほどの
需要はなく本数で瀬戸線に対抗することは不可能。

ですから中央線+愛環は本数以外の強み
つまり速さや名駅や鶴舞線沿線への利便性を
ウリにすべきだと思うのです。

259 :若きキセル載りの名人:2006/12/20(水) 14:36:03 ID:Gl5a8ihr
以前までは、たとえ無人駅からでもうそ並べたりだけでも
工作で安く乗れてたけど今じゃカメラそこかしこに置いてあって
滅多な事ではも〜出来なくなってる。理解できるか?まあ、
今日と同じ日付書いてあるきっぷ落ちてれば可能だけど。

260 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 19:09:33 ID:AuWjOBEn
電化前はマターリしていて、ある意味良かったな…

261 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 21:07:14 ID:/dsdHhT8
神領車庫の高蔵寺よりの留置線には
廃車を待つ113系が無造作に並んでいるが、
それらの裏のブラインドに置かれてるステンレス車両は
昼間使わない313-1100でいいの?

262 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 21:26:11 ID:h0EqRKMb
いい加減東濃人うざいわ

高蔵寺以東は毎時2本でも十分なくらいしか乗ってないじゃねえか
本数が…とかぐだぐだ抜かす権利なんてねえよ
直通で名古屋行けるだけでもありがたいと思え

263 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 21:31:39 ID:/dsdHhT8
>>261
同意ですね

普通高蔵寺 4本
普通瀬戸口 2本
普通多治見 1本
快速中津川 1本
これが妥当だと思います。
誰かこのテンプレで団子かいてください。

264 :ダイヤ研究家:2006/12/20(水) 21:37:24 ID:73a/3PjW
>>257 >>262 >>263
あなた方の意見を参考にダイヤを組んでみました。

名金鶴千大新勝春神高/蔵定古多土瑞釜武恵坂中|水戸戸
古山舞種曽守川日領着/発光虎治岐浪戸並那本津|野市口
00→→06→→→→→→/→→→22→→→→→→47|……… 特急 長野
03●●12●●●●●30/33==========|●●● 普通 岡崎  ┐
08●●17●→●●→32/32→→41●53●●●●16|……… 特快 中津川┘高蔵寺で緩急接続
18●●27●●●●●45/49→→58…………………|……… 快速 多治見┐
………………………┗/48==========|●●● 普通 瀬戸口┘高蔵寺まで併結
23●●32●●●●●50/50●●03●15……………|……… 普通 瑞浪
33●●42●●●●●00/03==========|●●● 普通 岡崎  ┐
38●●47●→●●→02/02→→11●23●●●●46|……… 特快 中津川┘高蔵寺で緩急接続
48●●57●●●●●15/19→→28…………………|……… 快速 多治見┐
………………………┗/18==========|●●● 普通 瀬戸口┘高蔵寺まで併結
53●●02●●●●●23/23→→32…………………|……… 快速 多治見

265 :蒼葉梢 ◆EF64eM0T4s :2006/12/20(水) 21:45:38 ID:B3XL4F+B
神領の113系は移転先を探しているとこなのでまだ廃車にはならないと聞いたことがあります!
僕は春日井駅に住んでますけど東濃に恨みはありませんダイヤ研究家の案もなかなか良いですが多治見から先は編成を分割したりすればもっと良くなると思います。


266 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 21:51:10 ID:CHoUJpX9
113は西に売却済みですよ。

267 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 22:00:39 ID:Rbj5Yvt8
11月の輸送状況

「しなの」7%増、「あさぎり」5%増、「南紀」「ふじかわ」4%増、「しらさぎ」「ひだ」が1%増
文化の日を含む3連休は「しなの」は17%増
東海道線:名古屋〜大府間7%増、名古屋〜岐阜間9%増、関西線:名古屋〜四日市間6%増、中央線:名古屋〜高蔵寺間1%増

268 :蒼葉梢 ◆EF64eM0T4s :2006/12/20(水) 22:01:10 ID:B3XL4F+B
113系は移転先が決まったんですねよかったです!

269 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 22:10:25 ID:BEHLrq4Q
おととい大垣に1編成居たが酉への回送途中だったのかな?

270 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 22:11:41 ID:0naeS+nP
>>260
電化前は線路際に柵が少なかったから、
良くキャッチボールやって列車を止めたもんだなとw
あの頃、多治見始発の急行きそこまに乗るのが夢だったなぁ。

そういや、東濃の方言なんか知らんけど、
あんときは「ディーゼル」のことをみんな「ジーゼル」って言ってたな。

今はディーゼル=太多線なんだとさ。

271 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 22:17:00 ID:FC3zWh37
113今日なんかやってたな、パン上げや西よりのライトついてた
廃回もソロソロか?


今日静岡でオールロング313乗ったんだがドア上の表示機の始発待機時に
流れる文字へんだった。
この電車は各駅停車の浜松行き 普通列車です。って表示されてた




272 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 22:20:37 ID:qpXTCnwn
名古屋から中津川まで観光SL運転キボン

273 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 22:26:17 ID:Wgt4OPM9
>>270
美濃太田のあたりでも「ディーゼル」はよく使う。
国鉄時代に美濃太田機関区は地元民に「ディーゼル基地」と呼ばれていたし。
飛騨金山あたりまで行くと「汽車」になるが。

274 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 23:07:11 ID:dEgrHEmI
春日井民は何様のつもりなんだよ

多治見毎時二本とかパンクするぞ

275 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 23:12:29 ID:UptP4CbB
>>274
みんなスルーしてきたのにお前ってやつは…

276 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 23:13:20 ID:h0EqRKMb
>>264
高蔵寺以東が輸送力過剰。やり直し
ただし、毎時二本にしなのは含まない

>>274
高蔵寺以東は毎時二本で必要十分だろ?どう見ても
ラッシュだけは増結しても良いと思うけど。増発はしなくても大丈夫


277 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 23:22:01 ID:/nAW+aij
>>274
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159637216/610
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159637216/621

煽ってるヤツがついに正体を現した。
高山線利用の岐阜市民でした。
大垣工作員ならぬ長森工作員って、マイナー杉ww

>>276も自演じゃねえのか。

278 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 23:28:02 ID:Nyp5us1C
>>264
愛環直通を快速に併結すると上りが大変。
配線上から高蔵寺では併結できないので、
神領通過で春日井で併結するか名古屋まで
分割運行。




279 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 23:30:05 ID:UptP4CbB
>>277
GJ!
自演と見てよいだろう。
自演じゃねーよバーカと返してくるだろうな。

280 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 23:38:31 ID:h0EqRKMb
残念ながら自演ではない、マジで
俺にとっては高山線なんてどうでもいいのでね

281 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 23:51:14 ID:X1UBk0ql
「名古屋市内も、JR」とか言うんだったら、
新守山に停まる電車を増やしてから言え。
昼間毎時4本なんてありえねえ。

と、おばあちゃんが言ってた。



282 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 23:53:13 ID:b4UU9l3z
新守山駅って愛知県守山市にあるんじゃなかったの?

283 :名無しの電車区:2006/12/21(木) 00:05:19 ID:Bijf+LxJ
>>281
同感。名古屋市内で15分ヘッドってことは瀬戸線の普通しか止まらない駅や、小牧線の味鋺と同レベルなのか…

284 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 00:08:48 ID:8yjah+yB
>>281 >>283
無理に快速の割合を増やしちゃったからな。
当分変わらないと思うけど、いずれは昼間も毎時6本にしてほしいね。

285 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 00:09:24 ID:baIAFdOl
>>282は愛知川に飛び込んで溺れ氏ね

286 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 00:10:32 ID:dPbz3evz
>>283
味鋺は地下鉄との関係で多いのもあるが、新守山が比較的少ないのは否めないな。
味鋺使うからわかるんだが、15分空くって結構辛いんだよな。

287 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 00:32:55 ID:dqpUpggY
>>282 あえてマジレス。

いつの話だ。

288 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 00:37:44 ID:mwWilNSp
新守山は将来新幹線の停車駅になるんだろ

289 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 00:59:42 ID:mDnx138+
新守山、笠寺、大高は本数さえ増やせばもっと乗ると思うんだけどな。

290 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 01:07:02 ID:4v6a2R8r
昔、名古屋16時44分発の美濃太田行きがグリーン解放していてよく利用していました。あの頃くらいまでは良かったな〜
今やこのスレのように殺伐とした路線になり下がってしまいました。

291 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 01:12:18 ID:Urar1FZv
>>290
汽車ダイヤ故に一般客に相手にされなかった時代に戻したいの?
ヲタはそのほうがいいのかもしれないけど一般人は困るだろ。

292 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 01:18:51 ID:4v6a2R8r
>>291
別にあの頃の利用者がみなオタだったわけじゃないでしょ。
あの本数でも世の中回っていたわけで。
スピードや効率ばかり追及してギスギスした今よりかはいい時代だと思う
が、あなたが私を非難する権利はあると思う。

293 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 01:21:15 ID:mDnx138+
>>292
けど信じられないくらい少ない本数だった、とはみんな口を揃えて言うけどね。
まあ言いたいことは分かるよ。291じゃないが。

294 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 13:16:40 ID:/pBf94oI
瑞穂区に住んでいたオレに言わせて見れば
守山なんて名古屋市内じゃないね。
何でそう思うかはかは↓参照
ttp://toppy.net/nagoya/moriyama0.html

大曽根までゆとりーとが出来ちゃったし
新守山は廃れていくだろうね。
いつかは神領に抜かれるだろう

295 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 13:34:44 ID:+kfygae3
ゆとりーとは出来てもう5年にもなるけど新守山の利用者は減っていませんが

296 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 13:49:24 ID:/pBf94oI
相対的にだよ
志段味や神領周辺の成長は著しい。

つい先日、大曽根も駅前整備が終わって便利になった。
新守山に寄らず直接大曽根に行く客が増えるだろうな

297 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 14:25:16 ID:diuxUXcT
>>288
それは勝川

298 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 17:20:54 ID:MTEOATBN
そういえばゆとりーとの本数この前の改正でかなり減ったようですが
その辺はどうお考えでしょうか?

299 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 18:34:01 ID:/pBf94oI
>>298
減便されたと言っても中志段味より先の高蔵寺や瀬戸みずの坂へ行く便が
中志段味止まりになっただけ。

大曽根から中志段味に行く便が減ったわけではないから
危惧することはなかろう。

300 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 18:44:41 ID:qLP52UZA
>>299
利用者でない奴の妄想カキコはいりません。
瑞穂区じゃなくて瑞穂市に住んでたんだろ。

301 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 18:48:28 ID:mwWilNSp
ゆとりーとの社員がいるようで

302 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 19:09:41 ID:dPbz3evz
>>300
瑞穂市となるとまた東海道からの使者だなw

303 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 21:20:12 ID:km076Uih
>志段味や神領周辺の成長は著しい。
>つい先日、大曽根も駅前整備が終わって便利になった。

実際に見たことあるんだろうか・・
どこをどう見ればそのように見えるのかがよくわからん。

ゆとりーとなんて余程のことがない限り(グモとか豪雨とか)乗らないよ。
JRより100円も高いし、どうせ大曽根で乗り換えなかんし(大曽根が目的地になることもないし)。



304 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 21:28:17 ID:qdOcW3Vm
大曽根一新 にぎわい創出 西駅前広場の完成記念式典
http://www.chunichi.co.jp/00/ach/20061221/lcl_____ach_____007.shtml

305 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 21:43:52 ID:km076Uih
>>304
駅前広場かなんか知らんけど、あんなしょぼい所でどうやってにぎわえと小一時k(ry

地下鉄⇔名鉄は便利になったかもしれんけど、
地下鉄⇔JRはあんまり変わらんよね。
エスカレーターが使えるようになったくらいで、歩く距離は大して変わらんし。

でも、ヴィドフランスができたのはちょっとうれしい。

306 :蒼葉梢 ◆EF64eM0T4s :2006/12/21(木) 22:35:05 ID:aCCt3r5f
ゆとりーとはこないだ廃止になったピーチライナーの車両を使えば能率がいいと思いますけどね

307 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 22:40:28 ID:jgTjmSc/
大曽根って20年以上前のほうがはるかに賑わってなかった?
子供のころ、アーケード街の七夕とか楽しみだったし、
瀬戸電の駅も街と一体感あったもん。
わけのわからんOZモールや、長すぎる駅前の工事が衰退を助長した。




308 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 22:42:50 ID:4p+pOxqD
>>305
歩く距離については、倒壊が改善しない限りどうしようもない。
個人的には、どうせ追い抜き設備にしないのなら、もうホームを北へ100メートルずらしてもいいと思うが。
中津川寄りの車両が混み過ぎ。
これが各駅停車だと新守山も出口が北側だからさらに拍車が掛かる。

とはいえ、俺は大曽根駅附近は好きだけどね。
食い物屋が多いし、手ごろな本屋もあるし。

309 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 22:46:38 ID:4p+pOxqD
>>307
>長すぎる駅前の工事が衰退を助長した。
あれは一部の地権者が駄々をこねたから。
「どうせやるならデパートを呼べ」と言ったとか。
「109を呼べ」と言ったヤシもいたという噂を聞いたことがある。
そもそも金山にすらデパートがないのに(本来は金山ぐらいの街の規模なら、他の都市なら当り前にデパートの一つはあるけど)、大曽根でできるわけないのだが、よく分かってなかったようだ。

310 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 22:47:16 ID:dPbz3evz
>>308
貨物や回送の追越しは…

311 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 22:50:25 ID:4p+pOxqD
>>310
あれってどうしても大曽根でなければいけないものではない。
中央線の貨物なんて1日5本しかないし。

312 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 22:55:57 ID:7Pmu5hV7
教えて頂きたいのですが、
休日の名古屋9:37発 4601M列車
高蔵寺経由岡崎行 ですが、313系の車内案内表示機は、行先はどう表示されるのでしょうか?


313 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 22:56:29 ID:RLtLLZ0i

側線に入った車両(貨物、回送)を本線の列車が追い越すときに
本線側の列車が分岐器の上で停車しているとまずい?
まずくなかったら>>308みたいなこと可能な気が

314 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 23:00:27 ID:MTEOATBN
>>308
ポイントの途中で止まると言うことは保安システム上無理では。
過走距離も含めて今が限界かと。

315 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 23:05:12 ID:4p+pOxqD
>>314
もちろんポイントの変更、撤去も考慮の上でということ。
俺も、たとえば本線・待避線を入れ替えて大曽根でしなのの追い抜きをやるんなら今のままでもしょうがないなと思ってたけどね。
さすがに今となっては、少し変えた方がいいと思う。

316 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 23:08:45 ID:MTEOATBN
東海としては大曽根で降りられるよりも
千種まで乗って欲しいという思惑があるのでは。
お金かけたのに利益を減らすような行為はしないと思われ。

317 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 23:16:34 ID:4p+pOxqD
>>316
地元民じゃないなw
中央線沿線民は東海道線方面と違って、対他社敵対主義じゃないのでね。

大曽根の乗りかえが千種並みに便利になったとしても、千種乗りかえは変わらんよ。
名城線は栄まで時間がかかるし、伏見へはさらに乗りかえが必要。
逆に、瀬戸線方面から金山・名駅への客の乗りかえが便利になるでしょ。

318 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 23:22:32 ID:JAbZ12xd
大曽根南口から停車位置が遠くなるから(´・д・`) ヤダ

319 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 23:38:13 ID:GvoOhjxb
>>312
211系は 高蔵寺△岡崎 だな

320 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 23:42:55 ID:mwWilNSp
>>318
20両編成なら無問題

321 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 00:01:59 ID:3KFLWoXN
>>317
大曽根乗り換えで栄まで通ってるけど、
千種乗り換えは東山線の混雑・チンタラ運転で嫌だな。
名城線だと座って栄まで行けるのがイイ。

322 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 00:46:27 ID:dfui3WFU
>>320
川島乙

323 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 05:56:08 ID:jGieATau
大曽根北口の不便さは異常、改札まで遠杉だろ、常識的に考えて。

324 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 06:02:51 ID:3rEsp7sA
名古屋から独立して守山市に→市の代表駅に→快速停車
名古屋から独立して大高町に→本数そのまま

325 :316:2006/12/22(金) 09:41:42 ID:TR+hVfY9
>>317
高蔵寺利用者だけど何か?そうやってすぐに他人をよそ者扱いすれば
自分が正しくなるわけ?そうやってすぐにスレを荒らすような発言は慎んでもらいたい。

例えば高蔵寺→千種が320円。高蔵寺→大曽根が230円だ。
定期利用者や急いでいる者ならともかく少しでも割安に移動したいのなら
大曽根経由の方が安くなる。また>>321のような意見もありだろう。
この90円の差は地元では結構話題になるんだけどな。
確かに瀬戸線からは大曽根乗換えの方が名古屋・金山については安くなる
場合が多いが栄に寄れるメリットがあり単に安いからJRに流れるということは考えにくい。

>対他社敵対主義じゃないのでね
利用者はともかく東海は何故他社線のりかえ案内が未だに行われていないかよく考えてみよう。

326 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 10:04:32 ID:Oy900/q2
>>325
>単に安いからJRに流れるということは考えにくい。
おいおい、、お前本当に利用者かよ。
本当に大曽根使ってるなら、実際に中央線に乗りかえて金山方面に向かう瀬戸線客が
たくさんいるのを見てるだろうが。
金山や名駅へ行く場合、定期券代がJR経由しか出ない企業が多いんだよ。

327 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 10:13:40 ID:TR+hVfY9
>>326
もちろん多いよ。ただ、文章をよく読んでもらいたいが
大曽根が便利になれば栄乗り換えの利用者が全て大曽根にシフトするか
というとそうでもないということ。
つまり現時点で結構棲み分けができているということだよ。
じゃあ地下鉄開通時に千種は駅が移転できたのに大曽根は何故やらなかったのだろう。
大曽根からの利用者が増えることを見越したなら真っ先にやったはずでは?

言葉足らずなのはわびるがそんなに目くじら立てるなよ。
よほどよそ者扱いが好きなようだな。閉鎖的な名古屋人気質そのままだ。

328 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 10:43:19 ID:Oy900/q2
>>327
ひょっとして、俺を>>317だと思ってる?別人だ。
それはそうと、ツッコミ入れたら「閉鎖的」って、ちょっとヒステリックだな。

大曽根の南口は一定数利用者がいるからね。
徳川町界隈の住人とか、旭丘高校生とかね。
特に後者が多いかな。
昔は生徒の4割とか言ってたが、これはちょっと眉唾だな。
千種の場合は場所が変わったといっても、元の場所を使ってた人間が
そんなに不便になるような立地ではない。

329 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 11:54:16 ID:FpKytZ9h
大曽根駅を北にシフトして
出来町新駅を建設すればおk

330 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 17:31:36 ID:HAU1n5wj
もうすぐダイヤ改正のリリース来るぞ
・CL廃止
・313-8500静岡転属
・名古屋〜高蔵寺増便、名古屋〜多治見以東減便

この3つだけでも頼む。

331 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 17:38:37 ID:XthriJP2
>>330
自己厨春日井人視ねよ。

332 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 17:50:20 ID:TFZzXDlb
>>331
馬鹿だからスルーしてあげてね。乗車率が朝以上になることがわからないらしいから。


で、結局銭取はどうなるのかしらねぇ。東海が利用者が少ないので廃止なんだから十分廃止条件みたしているんだが。

333 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 18:30:18 ID:Oy900/q2
とりあえずとんでもないところでプレスリリース。
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/06-12-22/01.htm

334 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 19:17:31 ID:3UfvGSlA
とんでもないところでなんにもないことが判明するとはw

335 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 20:21:52 ID:FpKytZ9h
>>333
やった!金山に止まるしなのが増えるね。


それだけ・・・

336 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 20:30:24 ID:z3lSsliP
と思ったら
http://jr-central.co.jp/news.nsf/news/20061222-12245/$FILE/daia kaisei.pdf
銭130km/hキタ Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒('A`)!!!

337 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 20:32:29 ID:VgzNioxp
金山に停めるなら高蔵寺にも1日1本でいいからしなの停めてくれ
9号か16号だとさらに有難いのだが・・・

338 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 20:43:58 ID:TFZzXDlb
>>336
山王できたから銭が残るならやるとは思っていた。
残らないでよかったのに…。
5000番台にはスピードでしばらく勝つから文句は言えないという作戦できたか。

339 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 20:49:46 ID:5j+fRPG5
>また名古屋地区では、29両を中央線、関西線、飯田線に投入します。
ここが激しく気になるな

340 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 20:50:24 ID:FpKytZ9h
セントラルライナー時刻予想
名古屋10:30
金山10:34
千種10:37
高蔵寺10:46
多治見10:54着
中津川11:30

341 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 20:51:38 ID:M9VGYmyu
>>339
1100・1600・1700
「関西線」が気になるな。
間合いなんだろうけど


342 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 20:53:38 ID:Oy900/q2
>>338
どうせ乗らないから関係ないや。


343 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 20:56:17 ID:TFZzXDlb
>>341
朝の211に1500/1600が入るぐらいじゃないか?
213や313ー3000じゃ中央線がまずいだろう。

344 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:02:01 ID:Oy900/q2
>>343
つうか、それ以外ありえないでしょ。
関西線は昼間はワンマンだし、213や3000番台は2連だから211とは交換できない。

345 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:05:28 ID:7lJg1OcD
ラッシュの関西線の211を313で置き換え→211は中央線の313運用へ投入し混雑緩和

346 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:20:22 ID:/TG9IZxU
>>345
1運用だけどな(´・ω・`)

347 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:22:43 ID:HAU1n5wj
CLは130キロにするなら高蔵寺通過にしなきゃ
スピードアップ効果が出ないと思う。

348 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:24:08 ID:7lJg1OcD
>>346
中の人キタワァ*・゜゚・*:.。..。.:*・゜(n‘∀‘)η゚・*:.。..。.:*・゜゚・* !!!!!

349 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:26:25 ID:TFZzXDlb
>>348
みんな知ってるわけだが…。

350 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:28:27 ID:Xxb2fuOH
愛知県内をフル高架にして160キロ出してください。おながいします。

351 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:29:15 ID:7lJg1OcD
新幹線騒音訴訟の二の舞を踏みたいのけ?


352 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:29:45 ID:FpKytZ9h
銭130キロ化で名古屋から、勝川よりも高蔵寺の方が近くなるのか

353 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:30:39 ID:Xxb2fuOH
今日の発表の冒頭部分



当社では現在、313系新製車両(合計204両)の投入を進めており、平成18年10月ダ
イヤ改正ではこのうち72両を名古屋地区の東海道線に投入して輸送力増強を実施しました。こ
れに引き続き、平成19年3月までに完成する103両を、静岡地区の東海道線、御殿場線、身
延線に投入し、列車の増発や運行パターンの見直しを行います。なお、今回の車両投入により、
静岡地区では全ての車両が当社発足以降に製造された車両に統一されます。
また名古屋地区では、29両を中央線、関西線、飯田線に投入します。
静岡地区の東海道線で列車を増発し、利便性を高めます。


354 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:39:12 ID:N0auleq3
そんな影で東海廃止なのね…

355 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:43:00 ID:Xxb2fuOH
313にしたら電気代とか、整備費用とかが大幅削減なのかな?

356 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:48:55 ID:ls3AjoLi
木曽飯田で313-1700の共通運用

357 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 22:07:39 ID:U7NXvgfm
707M千種で積み残し発生。
忘年会帰りのリーマンとデート帰りの男女で
ありえない大混乱。

358 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 22:18:28 ID:5j+fRPG5
ラッシュ時間帯より混雑が酷いこともある。
それが中央線クオリティ

359 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 22:21:28 ID:7lJg1OcD
次期改正では手付かずなのか!?

360 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 22:23:06 ID:aMnMQoZb
>>357
20時以降の本数が少なすぎるんだよ。
ホームライナーの後は12分空くわ、
実際は遅れてきて15分近く開くし、
千種で地下鉄との乗り継ぎが悪いし。


361 :312:2006/12/22(金) 22:58:55 ID:UYhZZLVk
>>320
211系じゃなくて313系の車内案内表示機の表示ですが・・・

362 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 23:34:20 ID:SkSAI/yH
>>337
実家が大阪にでもあんのか?


363 :ダイヤ研究家:2006/12/23(土) 00:07:37 ID:8O9o7OdR
セントラルライナー130キロ化を考慮して予想来春ダイヤを組んでみました。

名 金 鶴 千 大 新 勝 春 神 高 定 古 多 土 瑞 釜 武 恵 坂 中
古 山 舞 種 曽 守 川 日 領 蔵 光 虎 治 岐 浪 戸 並 那 本 津
00 → → 06 → → → → → → → → 22 → → → → → → 47 特急 長野
03 07 10 12 15 → 20 23 → 28 → → 37 43 49 54 59 03 08 14 快速 中津川
10 14 17 19 22 25 28 31 34 38 … … … … … … … … … … 普通 高蔵寺
18 22 25 27 30 → 35 38 → 43 → → 53 … … … … … … … 快速 多治見
25 29 31 34 37 43 46 49 52 55 59 03 12 18 24 … … … … … 普通 瑞浪
32 36 → 39 → → → → → 48 → → 57 03 08 14 18 22 27 32 銭取 中津川
37 41 43 46 49 52 55 58 01 06 愛 環 へ … … … … … … … 普通 岡崎
44 48 50 53 56 → 01 04 → 09 → → 18 … … … … … … … 快速 多治見
52 56 58 01 04 09 12 15 19 22 26 30 35 … … … … … … … 普通 多治見

364 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 00:23:57 ID:mb9GCme7
>>357-359
だからこそ中央線(神領区)には211でも313でもいいからロングが必要なのに静岡ばっかに回すとは…。

365 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 01:31:20 ID:FefTE2OB
というか、高蔵寺に銭を止める必要があるのか。
全く理解できない。

by春日井市民

366 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 01:37:41 ID:cokCOsd9
>>365
だからまったくと言っていいぐらい乗降がないのだ。

367 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 01:38:02 ID:vbXlol1w
>>360
なにより名古屋方面の終電が早すぎる。
せめて多治見23時20分、高蔵寺23時40分ごろまでは運転してほしいものだ。

368 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 01:39:12 ID:gOkpZWM+
というか名古屋に銭を止める必要があるのか。
全く理解できない。

by多治見市民

369 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 01:44:49 ID:vbXlol1w


●→→→→→→→→→→→→→→→→→→  ☆ セントラルライナー

セントラルライナーはお星様になってしまいました。

370 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 01:56:27 ID:ojnGzO//
>>368
規模が違うからたとえにならないかもしれないが
近鉄名阪ノンストップ特急が上本町と鶴橋にノンストップといっているくせにわざわざ止まるのと同じじゃないの?

371 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 06:16:16 ID:aJzFYJu3
銭、ついに383系と同じ130q/h運転開始か
これで313系は120(ryとかほざいていた酉厨しぼんぬだなw


372 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 07:39:03 ID:fLZVAZqn
なんか銭が消えるとか行ってた香具師多いけど、逆にパワーアップしちゃったじゃないかw
やっぱり結構乗ってるから?それともダイヤの関係?

>>371
それだwww

373 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 08:49:27 ID:fuoZlXyE
名古屋発20時や21時、9時前に名古屋に到着するしなのがあってもいいのでは?
この時間結構需要はあると思うのだが

374 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 08:56:02 ID:DNGz9yvx
>>373
9時前に到着するしなのなんて作ったら、ラッシュダイヤが滅茶苦茶になる。

375 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 08:58:04 ID:kwCfgxKH
ホームライナーを特急格上げ
名古屋〜多治見間は現行スジでどうよ?

376 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 09:15:30 ID:LLqQnkFQ
銭以外を減らして、無理やり銭に乗せる作戦かな。
それって実質の値上げだよね。

377 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 10:20:06 ID:UsCPoopm
新聞にプレス以外の情報載ってる?


378 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 11:06:21 ID:8O9o7OdR
>>372
銭のスピードアップで乗客は増えるだろうね。
この調子だと銭廃止は5年待っても来ないだろう。

鶴舞、春日井を130kmで通過する313・・・たまらん

379 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 11:27:03 ID:DJqIAiiJ
>>373
名古屋20時発の松本行き、松本6時発の名古屋行きがあってもいいな。
・・急行あたりでw


380 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 12:10:29 ID:cokCOsd9
>>378
増えはしないだろう。
今まで乗らなかった客は310円を払いたくなかった。310円払いたくなるよう列車にはなってない。

381 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 12:11:31 ID:iAGW9p66
なんだかんだ言いながら、しなのの自由席は全車禁煙になるのね。

382 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 12:14:07 ID:fuoZlXyE
>>375>>379
確かに


383 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 12:52:50 ID:3QEr8vhY
>>370
名阪間ノンストップという意味だから名称に偽りはない。

384 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 14:47:23 ID:EVUFiped
>>383
もっとも上本町は通過しても問題ないが。

385 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 16:11:54 ID:GjqBWQ4G
銭は130キロ化だけで、所要時間短縮とはどこにも書いていない罠
実質は変更なしっつうこと。
ただ、313の使い方は多少変わるだろうけど。

>>370
マジレスせずスルーして欲しかったのだが。
多治見市民が名古屋までノンストップなんて欲しがるわけないでしょ。
栄へ行くのに大回りになる。
と書くと、また「そういう排他的な」とか言い出す岐阜市長森方面のヤシが
登場するんだろうけどw

386 :370:2006/12/23(土) 16:28:50 ID:ojnGzO//
いや俺がいいたかったのは、まさしく栄に行くとかそういうことで、
鶴橋でJR線に乗換えがしやすいとか、そういう利便性を高めるために
かならずしもその路線の各地方における最重要駅だけを結ぶだけじゃだめだってことさ

387 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 18:30:56 ID:/nkEjlaX
>>379
つまり
急行きその最終と急行赤倉の一発目のスジを
くっつければいいんだな(・∀・

388 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 18:46:56 ID:7921+tL5
373の3×2でしなの増発希望。

389 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 20:54:45 ID:oNOByxWQ
373は130km/h出せたっけ?
そうでなければセントラル以下になってしまう。振り子もないし

390 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 21:00:18 ID:WTQycN5p
振り子なしの銭取りがまともに130km/H出せるところって何処だ〜!?

勝川〜高蔵寺でようやく、スズメの涙程度に出せる程度か?

その前に、セミアクティブダンパー・車体間ダンパーなしで130km/hとは
倒壊も何がしたいのかさっぱり分からん。


391 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 21:02:40 ID:v2qA7J8i
武並〜釜戸〜瑞浪とかか?

392 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 21:05:24 ID:4I6xzsXX
>>389
そのこととしなのの是非は直接は関係ない。
>>385じゃないけど、別に最高速度が130になるというだけで、
所要時間うんぬんについては記載がないし。
(短縮されるなら、もっとサイトで大々的にアピールするはずだし)
ちなみに詳細は某ヨンセンの管理人のカキコ参照。
それよりも、名古屋⇔信州の需要が常時毎時2本運転にすべき
次元なのかどうかが問題。
そうなると厳しいんじゃない?
俺はアナタとは全く別の理由で毎時2本は無理という結論。

393 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 21:09:03 ID:oNOByxWQ
中央線は全部JR発足以来の車両になったと思いきや、中津川〜塩尻に束115が残っていたorz

394 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 22:25:19 ID:F4pYkBWJ
正直、銭やしなのなんてどうでもいい。
快速すら停まらない駅利用者の私には、遠い遠い雲の上の存在だから・・・

395 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 22:36:08 ID:McnEAR4+
>>373
月曜日の朝だけでもあれば、
遠距離通勤者が重宝するだろうな

396 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 23:15:35 ID:xSNH6IW7
しかし確かに千種高蔵寺で銭に乗ると中毒になる。
金の面を別にすればだが。
新快速設定論者が出てくるのもわからないでもないな。

397 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 23:26:32 ID:4I6xzsXX
>>396
その中毒者が極めて少数なのも特色。
つうか、こういう話になると決まって「高蔵寺」っていう言葉が出てくるが、
反論封じのために装ってるんじゃないかと疑ってしまう。
本当にそうならゴメンよ。
ま、俺も夕方乗ることはあるけどね。

俺にとって、中央線のイメージは今でも青の103なんだよね。
113の方が本当は運用が多かっただろうけど、印象は圧倒的に103。
今でもクロスって「汽車」っていうイメージが強くて、
もろ手を挙げて歓迎という気にはなれない。

398 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 00:11:55 ID:Q+DqllKw
昼間の銭を廃止するために俺達ができること

それは最高130キロになったからといって銭に乗ろうとしないことw

399 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 00:18:46 ID:4Sms8VfN
>>397
うん、実際少数派だとは思うよ。だから「金の面を別にすればだが」って言ったでしょw
クロスは汽車とかどうとかより単純に邪魔でしょうがない。
春日井以西ではけっこう反対方向でも混んでるからね。
昼間だったら全列車2+4にして、2の部分だけ多治見以東ゆきになるならそれでもいいけどさ。

400 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 01:07:03 ID:o0KZMkP/
400 GET

401 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 01:15:00 ID:FKWcwuai
>>393
あれってなんで走ってるの?走行距離を相殺するため?

402 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 01:25:07 ID:hUfphryR
>>393
381系をお忘れですか?

403 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 01:32:22 ID:MYfcCCgu
>>401
そのとおり。

404 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 02:03:23 ID:s/qk0Rea
>>399
金の面を別にするには、無料にすればよい。

着席保障のために310円取る車両なのに、高速化して生き残ろうとすることに違和感を覚える。
結局、掴んだ利権は絶対に手放さないということか。

405 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 02:11:57 ID:mDsz3GZG
ヨンセンのあのエゴむき出しのカキコは何だ?
そんなに211-5000が嫌なのか?

406 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 02:16:20 ID:6krOnVuV
>>405
いや、ある程度は分かる。
そもそも新車の主力投入先が置換対象のない大垣だったのが最大の間違い。

407 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 02:46:57 ID:G3vUq9NV
384 :名無し野電車区 :2006/05/30(火) 23:57:23 ID:QUEzxkKa
車両配置はヲタがどう言おうとその地域の需要で決められるからね

313の6連はロングシートですべて神領に入るよ
代わりに211の3連17本は静岡行き 113は廃車
中央線は編成が長いから3連を連ねるのは無駄だから
3連ロング2本を6連1本で置き換えるのが基本的な考え
313の3連が定期がIC化される関西線の四日市行き用に少し入る
これは今ある1500番台と共に6連の予備車を兼ねる
あと3ドアに統一するために213 14本と静岡の211の2連9本が入れ替え
2連5本分の編成数の不足分は四日市行き用の3000番台が313の3連置き換えと運用でまかなう

大垣には313の4連2本が入って211の4連が置き換えで静岡行き
3連も少し入る これは特快の一部輸送力増強を4+4連や3+3+2連で行うため
普通の一部にも313の3連が使われる予定 これに伴い211の3連の一部が静岡行き

静岡には313の3連の残りと2連(3100番台)すべてが行く
後は大垣や神領からの211-4連や3連、213と言った転属車

なお作られる予定の3連はすべて1500番台と同じ車端部ロングの転クロ車

この頃からエゴ丸出し(pgr

408 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 04:49:17 ID:4WJ/CtIV
>>406
お前も間違い。

409 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 08:59:37 ID:BisJIHqw
むかしは多治見から名古屋へ出るのは、小旅行的な感覚もあった

410 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 10:54:45 ID:Zdc3GYke
トロッコ古虎渓駅

411 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 11:41:13 ID:+dzsMgvV
今夜の中央線下りは恐ろしい乗車率になるのは確実。
あの土休スカスカダイヤで裁ききれるのか?

412 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 12:44:05 ID:Zdc3GYke
座席の前はスカスカって乗り方するからだろ

413 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 12:53:31 ID:ZQ6m7dXS
>>404
利権も何も定期区間は金山春日井ですがな。
高速化はたぶんしなのとスジをある程度揃えるためなんじゃないかな。
揃えてどうするのか知らんが。速くなるったって多治見までならよくて2分くらいだろうしねえ。
仮に快速普通を4-4にするなら運転間隔を揃えるのには便利か?

セントラルライナーが悪いというより、高蔵寺以西を減便したのが悪いんでしょ。
まあ新守なんかで退避されるはうっとうしいが、とりあえず本数がもうちょっとあればカバーできる。
それこそ自分にとっては中津川快速が減ろうがどうでもいいことだからね。

あと、セントラルライナーに限っては、逆に有料だから生き残れてるような気もする。
無料にしたって多分過疎列車だろうな、とも思う。もっとも現状で儲かってんのか知らないが。
万博の時は快速シャトルのあとの普通は多治見からの客しか乗ってなくて天国だったのを思うとね。

414 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 12:55:39 ID:ZQ6m7dXS
>>412
夜中は奥までつめてる。中央線はもともと割と詰める方ではある。
悲惨なのは313-3000使用列車。最終の多治見行きにあんなクソ車両使うなと(ry

415 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 13:14:46 ID:zH5cEyUR
>セントラルライナーが悪いというより、高蔵寺以西を減便したのが悪いんでしょ。
高蔵寺以西だけじゃないと思うよ、下りの場合だと
 名古屋〜大曽根<毎時8→7本に減った
 新守山<特になし
 勝川・春日井<快速が1本へって間隔が空いた
 神領・定光寺・古虎渓<新守山退避が増えて所要時間が増えた
 高蔵寺<早くいけるとはいえ運賃の2倍近い310円を払いたくない
 多治見<銭を避けると19分も間隔が空く(25〜44)
 土岐・瑞浪<銭避けると38分待ちあり(25-03)
 釜戸以東<銭避けると45分待ちあり(18〜03)

倒壊の「タダではスピードアップしないよ」という姿勢には甚だ腹が立つ

416 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 14:42:33 ID:b9oIUEN3
313系4連の名古屋12時03分発、14時03分発ともに211系代走かよ。相変わらず1100番台は昼寝だし。
神領の313系4両編成はこの時間、1本も稼動していない事になる。

417 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 15:23:40 ID:cpLJtKkh
>>405-406
313系オールロングシート4連の神領投入案は
加速性能の劣る211系4連を転出させることが出来るし,
静岡にも4連が入ることになるから賛同する。

418 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 15:46:11 ID:mDsz3GZG
>>417
「4連は2本のみ」って分かったときからもうダメだとは
思ってた@静岡
去年の今頃はあれやこれやと妄想を膨らませ・・・。

419 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 22:29:28 ID:5TuLYmZn
木曽スキーは神領の4連だっけ?

420 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 00:19:34 ID:QAcG3qE4
>>413
>銭取130km/h化

どっかに追加停車するけど、多治見以東〜名古屋の所要時間は変わらず
・・・なんてことはきっと無いよね・・・。

421 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 01:23:22 ID:KvQw3JJ8
>>420
大曽根と鶴舞に停まって料金不要車も設定、ならいいんだけどね…。
東濃に首都移転でもしない限りそこまでの需要はなさそうだが、
万が一移転した時は中央線がパンクする罠。

422 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 09:31:52 ID:48K/PyKW
313-1000 は今日も 211 で代走か…?

423 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 16:15:43 ID:/zU8HObj
>>401>>403
もしそうだったら東海廃止によって束車の運用が減る可能性も0とは言えまへんな。

424 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 17:34:02 ID:Y5ixgg8t
早朝の中津川行き(701Mとか)って名古屋からじゃないと座れない?

425 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 17:47:43 ID:UnZ3ihYt
>>424
確信はないが、7両だし座れるんじゃない?
1本前の高蔵寺行きを見るかぎりそう思う。

426 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 17:59:43 ID:Z1Bpdz1Y
前、指定とって乗ろうとしたら、先客のじいさんがいて、後ろがすいてるんだからそっちに行け
って、大声で言って睨み付けてきやがった。
結局、あいてるとこ行ったら、車掌から、ちゃんと指定の席に行ってくださいって怒られたよ。
銭130km/h化とかどうでもいいが、銭の指定を券売機で取るとき、前から順番に席が埋まってくのだけはやめてもらいたい。

427 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 18:19:49 ID:KJXPGzij
>>426
同意。あの乗車整理券の座席割り当ては何とかしてほしい。

もっとも、昼間の銭は座席指定制度が崩壊して、事実上自由席状態になってるな。

券なしで乗って適当な空席に座り、車内で整理券買う人が多いし、固まって座るのが嫌で、指定された席でない所に座る人も結構いる。
こちらが真面目に整理券買っても、大体その席に先客が居る場合がほとんど。

空席多い場合(…という場合がほとんど)は、退かすのが面倒だし、自分自身も、空いてるのに固まって座るのは嫌だからいつも適当な空席に座る事にしているよ。

高蔵寺駅から乗るから出来る芸当なのかもしれんがね。
ちなみに、高蔵寺駅で整理券買うと3両、6両問わず2号車のボックス席しか出ない様だ。

428 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 18:25:09 ID:3M6CrNNt
>>426
同意、昔はまだ残席表示をよく見て買えば窓側が買えたが、今はできないし。
買う時に号車と窓際か通路側と、4人分同時購入時はセミコンパートメントを
選べたりするといいと思うのだが。

429 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 18:34:21 ID:3ZsZt6eW
>>426-428
そんなことするくらいなら銭自体をやめてもらいたい。
どうせ空気輸送列車なんだし。

430 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 18:46:04 ID:KJXPGzij
>428
俺もよくやったよ。以前の券売機の時は整理券買ったら急ぎ足で列車に乗り込むか乗車口に並んでたなぁ。こうやると大体窓側に座れた。

ながらみたいに「セントラルライナー(コ)」が出来るといいかも。あとホームライナーも含めて束の中央ライナーみたいに携帯予約が出来たら完璧だけど。

431 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 22:03:09 ID:yYBUTwrG
本当にソフトがダメダメだね、この会社。
常時満員御礼の新幹線のやり方を問答無用で在来線に押し付けてくる。
いい加減分社化してもらいたいよ。
そりゃ財政的には苦しくなるだろうけど、今よりずっと血の通ったサービスを提供してくれると思う。

432 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 22:31:37 ID:ttVjeONe
ま、オタの妄想は適当に聞き流すとして。

勝川駅上りホームの切替はまだなのか?

433 :名無しの電車区:2006/12/25(月) 22:46:17 ID:eusaifyh
新幹線がなかったら黒字なのか、この会社?

434 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 22:57:19 ID:ttVjeONe
新幹線を切り離したらJR四国なみの大赤字に決まってるじゃないか。

435 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 23:01:13 ID:+8tKcYb/
ああ、東海道がうらやましい

436 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 23:02:03 ID:UnZ3ihYt
>>434
中央線は名古屋口で中津川以北の赤字、東海道で各田舎路線の赤字は埋まるだろ。
東の中央線は東京地区で山岳の赤字が埋まらないらしいが、確か東海は埋まってるはず。

437 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 23:14:09 ID:k97vIAqY
そうなんだろうか?客単価は中津川以北の方が高いだろ?


438 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 23:20:52 ID:3ZsZt6eW
>>437
そういうのは、せめて名鉄特急ぐらいの利用者があって初めて言える話。
しなの程度じゃ、名古屋口の通勤利用とは比較にならない。

439 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 23:43:37 ID:ttVjeONe
名鉄だって黒字なのは本線と犬山線・空港線くらいじゃないか?
倒壊は新幹線が無ければ自立も出来ねえよ。

440 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 23:49:55 ID:3ZsZt6eW
>>439
その犬山線より中央線の方がずっと利用者が多いことをご存知?
どこからJR四国並みのなんていう言葉が出てくるんでしょうかねえ。

441 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 23:50:24 ID:UnZ3ihYt
>>439
あと瀬戸線。
結局本州3社は新幹線が柱であるわな。

442 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 00:30:44 ID:KMSQVu92
そもそも新幹線無しの倒壊と名鉄を比較すること自体が間違っている

みなさん倒壊には飯田線や紀勢線といった
長大赤字ローカル線があることをお忘れでは?

443 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 04:00:36 ID:eyLTWuZR
      プォオオオオーーーーーーン!!
       __________
      /━━━━━━━━━ \
     |┃| ̄ ̄|. 〇 〇 [坂下]┃|
     |┃| ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|┃|
     |┃|__||______|┃|   人生オワタ
     |┃               JR ┃|
     |┗━━━━━━━━━┛| \(^o^)/ ミ
     |   ━━ ━━ ━━.  |   ( )  ミ
     |     [厨房.特快]    |   └└ ミ
     |      \(^o^)/     .|
     |  〇     ━━━   〇  | . ┌────────────
     |___________|.  │
      │     │[=.=]|     |   │
      └─────────┘   │
        /         \    │
       /            \


444 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 09:21:52 ID:0p/IsPnj
誰だE233や中央快速スレに313の画像貼ってるやつはw

445 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 12:24:00 ID:7jfCyCxP
>>439
本線の岐阜方面は赤字かと。

446 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 14:20:43 ID:WXszeOvV
つーか東海も高蔵寺−名古屋間はぶっちゃけ313系いらんから
E233系を束から買って入れてくれ・・・

447 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 15:02:07 ID:vlWjr0wR
>>446
どうせなら6ドア+収納式ロングシートがある209系の方がいい

448 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 15:04:19 ID:26E0T3wT
冬休みだなぁ。

449 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 15:08:22 ID:l1/zvavm
313はE233より3割ぐらい安い

450 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 15:10:57 ID:WXszeOvV
>>447
じゃ京浜東北線がもうすぐ209系不要になるみたいだから
それを半分くらい買収して211系の代替にすれば全て解決だね^^
経費も\(^o^)/ヤスアガリ

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20061226145806940e5.jpg
作ってみたが普通に東海車になってしまった(´・ω・`)



451 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 15:11:51 ID:vlWjr0wR
>>449
そこで209系ですよ
まだまだ十分走れるのに廃車にする予定だから
ただでもらえる。
中央西線にはこれ以上頼もしい車はない。

452 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 15:12:10 ID:iB77ILIQ
>新幹線を切り離したらJR四国なみの大赤字に決まってるじゃないか。
>結局本州3社は新幹線が柱であるわな。

失笑w

453 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 15:38:41 ID:26E0T3wT
>>452
東海は収入の9割近くが新幹線。普通に新幹線が柱だ。
東日本は収入の3割近く。

ただ新幹線が無くても、東海は四国みたいになったりはしないwww

454 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 17:17:41 ID:AcaLpGtp
新幹線がなきゃ
今頃205が走ってたかも
で103もまだバリバリ活躍当然113も
で束が209イランていってるから打診中



455 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 17:19:00 ID:tB1vP4N+
毎日乗る通勤電車の車両が、たまに変わるのは点検かなにか?(BOX→横一列とか)
いつもと違うから、乗る場所にとまどう人々w

456 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 17:34:30 ID:26E0T3wT
>>455
ボックスからロングはないはずだが…?

457 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 18:44:30 ID:RCmzFfOv
うんでもバルクだった。

458 :頭に来るjr東海:2006/12/26(火) 18:59:28 ID:uUgWdyH6
まったく、JR東海の社員はお客を大切にしない、朝も本数を減らし、日中の普通列車は2両編成や大府行きの中途半端な列車しか走らせない。
無駄な経費を使う余裕があるなら、客や世の中に貢献せよ。朝のラッシュ時に東海道本線は回送列車が多すぎる。
また社内報に無駄な経費が多い、どうして、親子や夫婦、兄弟で働いている家庭には、一冊ではなく、何冊も送られ、郵送費や印刷費に金をかけすぎる。
そんな金があるなら、世の中に貢献にしろよ、葛西敬之・松本社長。

459 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 19:13:30 ID:3YeVFcFo
増結のタイミングさえもう少しなんとかなれば、かなりマシになると思う。

460 :名無しの電車区:2006/12/26(火) 20:58:39 ID:LoPoduqR
いいなぁ、E233カコイイな…
こっちに入ったのは輸送の実態に合わない313のセミ転クロ…('A`)

461 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 21:49:06 ID:A2DhZGO6
>>460
輸送の実態に合ったからセミ転クロなんだろ。名古屋市民春日井市民の基準でもの言わないでくれ。そりゃ十数分乗車ならあれが最適なのかもしれんが中央線利用者はそういう人ばかりじゃないからさ。
とか言うとまた少数派とかいう話になるんだろうな。今だってほとんどが211で転クロには狙わないと乗れない程度で、比率は今くらいがいい。

462 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 21:57:53 ID:9kO6uA6z
ただでさえ冷遇されている東濃利用者を締め付けるのはやめてくれー

現状どおり中津川に行く列車だけ転クロでよかろう

463 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 22:00:47 ID:qm0qO+9e
>>461
座れるチャンスがある連中のエゴだな。

464 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 22:28:23 ID:75yANRfE
じゃあ東濃に住めば?

465 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 22:28:35 ID:vlWjr0wR
313は他所に転属とか考えず、
明日にでも西浜松に送って重機のエサにしてほしい。
もうこれ以上転クロと付き合うのはたくさんだ。

466 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 22:33:49 ID:9kO6uA6z
朝夕に春日井・勝川通過の通勤快速を復活したほうがいい。

それに313を割り当てて遠近分離を実現

467 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 22:34:06 ID:WUiAeECc
2708M
313銭盗り車+211の運用
多治見で態々太多線接続
→前に繋がってる銭盗に太多線通勤者流れる

そりゃ混む罠w
お前等、向かいの4番線のに乗って
少しでも混雑分散に協力しようとか思わんのかとw

スマソ、戯言でつた。

468 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 22:46:31 ID:A2DhZGO6
>>463
始発に近い駅から乗る人が座れるのは物理的に当然のことで、そんな当たり前の事に腹立てる人は春日井市民くらいじゃね?
例えばの話、尾張一宮利用者が岐阜県民にそんな事で文句言ってる奴見たことない。

469 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 22:47:44 ID:neJb/lDR
313の転クロの背もたれはずせばいいんじゃね?

470 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 22:59:47 ID:JPj+GR3v
転クロいらんって言ってる奴は本数増やせとは言えないのかね。
長距離客に恨みでもあるのか?

471 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 23:02:28 ID:3pamV1qV
>>470
なぜか増発増結は要求しないんだよね。妙に倒壊寄りのスタンスをとる。
実際には日中の異様な乗車率の高さを見ても分かるように
決して無駄な施策ではないんだが。

3月改正では中央線の量的改善は全く手付かずだな。

472 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 23:04:49 ID:26E0T3wT
>>470
車両数が全然足りないがな。

473 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 23:06:59 ID:3pamV1qV
>>472
今の車両数が適正だと思う?

474 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 23:15:41 ID:26E0T3wT
>>473
足りてない。足りてたら313ー8000なんか使わない。

475 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 23:17:45 ID:qm0qO+9e
>>468
俺は名古屋市民だが。
昼間はともかく、朝の輸送力をこれ以上現実に増やせるか?

それと、東海道線と中央線では、朝の輸送量が全然違う。
あっちは(と書くのは、岐阜に通っていたことがあるのであっちの事情も知ってるからだが)、混雑度はこちらとは比較にならないほど低い。
だから117を通勤時に使えるわけで。

476 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 23:21:20 ID:vlWjr0wR
転クロは人が多く乗れるスペースを無駄遣いしてるだけ。
転クロがロングになれば少しでも多くの人が詰め込める。
そうなれば遅延や積み残しもなくなる。
機能性ゼロの313は減価償却なんか待たずに廃車しろと言ってるんだ。

477 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 23:24:49 ID:vlWjr0wR
あと、せめて中津川快速だけでも転クロにしろと言ってる東濃の猿どもは
この列車が昔211の4連だったのを知らないのか?
たかが1時間の乗車ぐらいロングで我慢しろや。
近距離の人間がその割を食ってる事実に気づけ。

478 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 23:25:04 ID:k2mgTlf1
どうせ座れるんならロングでもいいだろうが。
立ってる人間にさらにスペースをよこせとか、傲慢にもほどがある。

479 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 23:33:48 ID:vlWjr0wR
>478
だよな。東濃の猿がゴネてるせいで
糞転クロが中央線から消えないと思うとマジ腹が立つわ。
やっとこさ113系が消えたと思ったらそれ以上の糞がきやがった。
神領313系は全部ユンボで粉々にぶっ壊してほしい。


480 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 23:34:16 ID:kC5N+j4v
>>477
「たかが1時間」と言ってるくせに10分程度のことが我慢できないんですか?
どんだけ虚弱体質だよw

481 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 23:35:04 ID:neJb/lDR
このスレいっつも同じ荒れ方だなw

482 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 23:43:45 ID:qm0qO+9e
>>481
はっきり言って悪いのは>>461
>>460は途中からは確かにおかしくなったがw、最初は単なる感想を書いただけ。
それが>>461ときたら
>輸送の実態に合ったからセミ転クロなんだろ。
この発言だけは許すわけにはいかない。

483 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 23:44:52 ID:avqCFYE6
学校が冬休みになった影響なのか
冬厨が増えたな。。。

484 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 23:49:22 ID:vlWjr0wR
461出て来い。
とりあえず住所と名前と電話番号を晒せ。
晒さないならこっちから暴くだけだ。

485 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 23:50:34 ID:JPj+GR3v
馬鹿だな。本数を増やして立ってる人にも十分なスペースを提供した上で転クロって言ってるの。
>>476-480は聞く耳あるの?

486 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 23:56:12 ID:qm0qO+9e
>>485
わざわざ俺が書いた>>475をレスアンカーから外したということは、実際にはそれが妄想に過ぎないと分かってるということじゃない?
非現実的過ぎる。


487 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 23:58:25 ID:2wH0SAHg
別にどっちでもいいよ。
転クロだろうがロングだろうが、どうせドア付近に固まって奥まで詰めないんだから。

488 :460:2006/12/27(水) 00:21:50 ID:LRf2z7OC
なんか漏れの一言がもとで荒れまくってるな(´・ω・`)
輸送実態に合ってない、と書いたのはラッシュ時でも普通に使ってるから。そんだけだよ。
書き方が悪かったのは認めるんで、お互い同じ路線使ってるのにグダグダいがみ合うのはやめてくれないか…

489 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 00:27:44 ID:znvH5Ltp
>>488
どうせ東濃人相手なんだから、別に何を言ってもかまわんよ。
邪魔な存在のくせに転クロにしろとかほざいてるんだから。
本来乗るべきじゃないのに、わざわざ乗せてもらっているという身分をわきまえろってことだ。
中央線を東濃に通して駅を作ったのは、国鉄最大の失敗。

490 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 00:30:18 ID:oMo0Tu4T
>>488
キミの書いてることは個人の感想で、全然OKだと思うけど。
その後の連中がヒステリックに反応するからおかしい。

491 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 00:32:13 ID:5yMiGCaS
東濃人と春日井人ってなんでこんなに仲悪いの?

492 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 00:35:32 ID:znvH5Ltp
>>491
東濃人がいるから。いなければこんなことにならない。
わざわざ乗せてもらってる立場のくせに、転クロだのぐだぐだぬかすから反発が来る。
当たり前のことだ。

493 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 00:37:01 ID:tRdL2Tfz
>>492
もうちょっと言葉考えたら?

494 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 00:41:59 ID:oMo0Tu4T
>>491
一部のヴァカが煽ってるだけ。

ただ、地域的なものは全く別として、転クロでなければという発想は、ちょっと俺も理解しかねる。
あってもいいけど、なきゃいけないとまでは思わない。
だって長くこの沿線に住んでるヤシなら、ロングの方がずっと馴染みがあるでしょ。
転クロなんて、313が入るまでは一般的じゃなかったし。
117なんか嫌われまくって3年で撤退したぐらいだから。

495 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 00:43:34 ID:IoaQUgaq
>>485
無理無理。はじめから転クロを否定することしか頭に無いんだから。
増発なんかしたら却って残念がるよw

496 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 00:45:07 ID:IoaQUgaq
>>490
なるほど、ヒステリックというのはID:znvH5Ltpのことだね。
ほざいてるとか乗るべきじゃないとか、挙句の果てには身分ときた。


497 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 00:48:04 ID:RuU9DifL
おれはE233なんかより321系の方がいいな。

498 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 00:48:17 ID:oMo0Tu4T
>>496
いや、俺が意図したのは、まずはID:A2DhZGO6だけど。
1行目を読めば、他に誰が当てはまる?
ID:znvH5Ltpなんていつも湧いてくるから相手にしていない。


499 :名無しの電車区:2006/12/27(水) 00:49:40 ID:LRf2z7OC
中央線の313について言えるのは、使い方が下手ってことだね。
特に平日は4本、休日は5本ある4連の中津川快速はいただけない。

500 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 00:51:36 ID:s6tDdXkz
500 GET

501 :ちょっと失礼:2006/12/27(水) 00:54:27 ID:4rfZFF4t
結構荒れてますね^^;
俺のところはロング化進行中なんだけど
313系1000シリーズがのけ者にされてるようなカキコを見ると
ちょっとショックだなぁ。
一部で211-5000が嫌われてるような意見も見るし・・・。

502 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 00:54:30 ID:IoaQUgaq
それにしても3月改正でローカルに変化なしというのが一番解せない。
名古屋市内の不等時隔は放置かね。
銭スピードアップで却って普通が惨いことになりそうなんだが大丈夫か?

503 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 00:54:48 ID:qZG6NEPN
誰かが転クロの話を出す→春日井民ファビョる
誰かがダイヤ妄想→春日井民ファビョる

以下ループ

504 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 00:57:34 ID:znvH5Ltp
いまは東濃人多いのか?

俺はただ単に春日井人の考えを言っただけだが。

505 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 01:01:52 ID:VI3iQJIO
>>505
お前みたいな奴は春日井人の恥。

506 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 01:12:20 ID:IoaQUgaq
自分ひとりの意見が所属集団の総意と思い込んでいる人って痛いよね。
誰のこととは申しませんが。

507 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 01:16:44 ID:oMo0Tu4T
>>506
その前に、人の意図を曲解するのだけはやめてもらいたい。
明らかにあれは嫌がらせだと俺は解釈している。

508 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 01:17:36 ID:TSN7K21R
究極は春日井も含めて前向きの席に全員座れること。
それと逆行する意見は誰かを犠牲にしようとしていると思う。

509 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 01:23:09 ID:ylPtVUzq
>>508
静岡口スレで書けば?

510 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 01:27:28 ID:IoaQUgaq
急に静岡を持ち出す意図がわからない

511 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 01:32:31 ID:9BMfsI7D
この厨定期的に湧くNe(AA略)

512 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 01:33:37 ID:wsENSrgn
つーか中央線のDQN客見てれば
普通にこういう流れになるのも分かるんだがwwww

513 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 01:35:19 ID:oMo0Tu4T
>>512
岐阜のヴァカには言われたくない。
俺も実は東濃人だが、岐阜は敵だ。

514 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 01:36:17 ID:IoaQUgaq
敵を作りたがる人が多いスレですね。

515 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 01:39:42 ID:ylPtVUzq
>>514
静岡口スレへどうぞ。
あちらが地元でしょ、国分犬(ryさん

516 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 01:47:07 ID:IoaQUgaq
とまあ、都合が悪くなると話を逸らすのも常套手段。

517 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 01:57:54 ID:ylPtVUzq
正体バレて居直りか。

518 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 02:00:58 ID:c+SWWf4I
>>517
結局なにが言いたいの?

519 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 02:49:57 ID:+fNRB58i
>究極は春日井も含めて前向きの席に全員座れること。
スラムドア車の10連を日中専用に導入するしかない。

そういうわけにはいかないし、4連や6連ぽっちの転クロじゃあ絶対相席になる。
となるとクロスの快適性もそう享受できる訳じゃない。座るまでのハードルもちょっとある。
わざわざそこまでして座るほどでもないから結局立ちっ放し電車の印象がますます強くなる。

520 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 02:51:12 ID:+fNRB58i
と、そういうわけで春日井や高蔵寺くらいまでだとロングシートを好む人が多いんだな。


521 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 03:43:17 ID:6XrB3Ez3
んなこたない、俺は勝川利用だけど、ロングより転クロのほうが好きだ。
まあ乗れればどっちでも乗るわけだが。

ロング信者は転クロ房氏ね!的に極端杉、そこまで言うこたないわな。

522 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 03:54:12 ID:+fNRB58i
>>521
馬鹿だなお前。「が多い」って言ったろ。


523 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 10:27:36 ID:/16qOMvk
どちらにしろ、113の置き換えで
神領に転クロが増えたのは事実

次の改正から昼間の転クロも増えるだろう

524 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 10:52:27 ID:znvH5Ltp
>>506
それ、東濃人がよくやってるよな。
いい加減にしてほしいね。

525 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 11:16:24 ID:M3WUyjF7
┏━━┳┫ ┣┯┳┯┯┯┯┯┯┳┯┫ ┣┯┳┯┯┯┯┯┯┳┯┫ ┣┯┯┯┯┓
┃    ┃   └┴┨││││││┠┴┘ └┴┨││││││┠┴┘ └┴┴┴┴┨
╋─┯┛        └┘└┘└┘            └┘└┘└┘               ┻
╋─┷┓        ┌┐┌┐┌┐           ┌┐┌┐┌┐              ┳
┃  □┃   ┌┬┨││││││┠┬┐ ┌┬┨││││││┠┬┐ ┌┬┬┬┬┨
┗━━┻┫ ┣┷┻┷┷┷┷┷┷┻┷┫ ┣┷┻┷┷┷┷┷┷┻┷┫ ┣┷┷┷┷┛

クハ ロング・・・16席、転クロ・・・24席
クモハ ロング・・・26席、転クロ・・・24席
モハ、サハ ロング・・・36席、転クロ・・・24席

一瞬こんなものが頭に浮かんだ
素直に3100番台の3連、4連作った方が良いわなorz



526 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 12:28:11 ID:/+Zixbs1
転クロがそこそこある時点で、オールロング静岡より遥かにマシなんだけど。

527 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 12:35:36 ID:/16qOMvk
中津川快速は東濃人のための列車である。

車内で春日井人は体の不自由な方だけでなく東濃人にも席を譲りましょう。

528 :JR倒壊:2006/12/27(水) 12:42:59 ID:pEVhj7jy
>>527
東濃人は特急しなの、セントラルライナーをご利用ください。

529 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 12:55:59 ID:SvHBw+/n
毎度おなじみの荒れ方ですなぁ。
無駄に必死すぎ。東濃人も、春日井人も、名古屋人も、それ以外の人も自分の考えを押し付けたりせずに仲良くしようや。

東海道線の極端なロング化(静岡)や転クロ化(名古屋)に比べたら中央線は今が適正だと思うけど。
211系が中津川快速に入って、ほとんどロングだった時代の方が異常な気がするけどな。
春日井人だけど、転クロの313系1100&1600番台は激しく歓迎だよ。むしろ、もう少し転クロ車両を増やして欲しいくらい。

ただし、朝ラッシュの313系10連快速やピーク時の銭8500番台の快速をなんとか改善してほしいし、コレが中央線における転クロのイメージを悪くしていると思う。

530 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 13:12:43 ID:Gfee26Y0
>>529
転クロ需要はそこそこあるんだから、混結6両でも作りゃいいんだよな。
それこそ多治見で分割して後ろ2両中津川ワンマンに、とかさ。

531 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 15:45:56 ID:TSVARw3j
とりあえず、中央西線に4ドア転クロ3連を、何本か入れればいいんだな。

532 :名無しの電車区:2006/12/27(水) 16:13:47 ID:LRf2z7OC
繰り返しになるけど、中央線の313は理想の使い方をされてないと思う。
既存の形式との混結は、せっかく増備されて数に余裕ができたのにあんまりやってないんだよね。
1100番台だっけ?堂々と神領で昼寝させちゃってさ……もったいなさすぎ。

>>531
そんな着席サービスも乗降スピードも中途半端な車両はいらんでしょw
現に他社が作ってない、とマジレス。

533 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 16:34:51 ID:OMK/2oel
出痔樽ATSの試験運用中だからね。

534 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 20:07:21 ID:a4SDGFf6
なんかこのスレ荒れると冬だなとか思う漏れw

要は70系12連が最高だったんだろ?

535 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 21:11:34 ID:/16qOMvk
ネタ投下

我ら大曽根 VS 新宿
http://www2u.biglobe.ne.jp/~y-itoh/ozone&shinjuku.htm

536 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 21:54:29 ID:UYKpmH7S
静岡スレの荒れっぷりに比べれば、まだまだここは平和だな。

537 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 22:25:16 ID:Gu4VrfAM
スレ荒れてんなw
静岡スレみたいな荒れようにはなってほしくない。

538 :名無し野電車区:2006/12/28(木) 00:32:19 ID:pXAxqTl5
静岡は冬じゃなくても荒れてたからなあ…。

539 :名無し野電車区:2006/12/28(木) 01:29:53 ID:glhAEJ6u
今日は平和だな。昨日はID:vlWjr0wR=znvH5Ltpという春日井人の恥さらしがいたから
しょうがないが。
>>479
>糞転クロが中央線から消えないと思うとマジ腹が立つわ。
>やっとこさ113系が消えたと思ったらそれ以上の糞がきやがった。
>神領313系は全部ユンボで粉々にぶっ壊してほしい。
なんて言ってるけど、313系1100&1600番台は113系よりも混雑に強いと思うのだが。
313系でも特にラッシュ時の3000番台や8500番台ははとっと消えて欲しいと思うが。
高蔵寺駅利用者の俺からすればダイヤ研究家のような東濃中心主義者もうざいし、
ID:vlWjr0wR=znvH5Ltpのような極端なロング厨もうざい。
特にID:vlWjr0wR=znvH5Ltpのような人間に春日井人の代弁者ヅラされたくない。

540 :ダイヤ研究家:2006/12/28(木) 10:16:40 ID:v09+rOfk
来春の車両運用(時刻は名古屋駅発)

名駅発
03 中津川 快速 313系3連×2
10 高蔵寺 普通 211系4連
18 多治見 快速 211系4連
25 瑞浪 普通 313系4連
32 中津川 セントラル313系3連
37 岡崎 普通 313系4連
44 多治見 快速 211系4連
52 多治見 普通 211系4連

愛環直通に313が入るでしょう!

541 :ダイヤ研究家:2006/12/28(木) 10:22:25 ID:v09+rOfk
※なお愛環直通は2000系での運用もあり

542 :名無し野電車区:2006/12/28(木) 15:48:43 ID:glShcwy5
>>531
4ダァは103系がいたころは便利だと思ったけど、
中途半端な本数だけ4ダァにしても
整列乗車が乱れるからどっちとも言えないんだよね


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