2ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【221系】JR奈良線【103系】Part.2

1 :前スレの953:2006/12/05(火) 13:48:29 ID:IWeMWPNI
 完全複線化や321系の投入(マジであるのか!?)、JR三室戸駅あと片奈連絡線に、あとはダイヤや車両について
マターリ語りましょう。

↓前スレ
【221系】JR奈良線【103系】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152852286/l50


2 :名無し野電車区:2006/12/05(火) 14:48:38 ID:EjD35m/9
2get

3 :停止:2006/12/05(火) 15:35:27 ID:i/WsaNNT
停止しました。。。

4 :名無し野電車区:2006/12/05(火) 15:45:40 ID:V1FPDwc9
師ね

5 :名無し野電車区:2006/12/05(火) 17:05:29 ID:xAsS00f6
りあるくそすれ

6 :誘導:2006/12/05(火) 17:17:28 ID:a4upCvCE
JR大和路・桜井・和歌山・奈良線14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163077607/

7 :名無し野電車区:2006/12/05(火) 20:37:59 ID:KTQSNcwr
くそすれたてるなしね

8 :名無し野電車区:2006/12/05(火) 20:39:30 ID:IqLWme7C
>>1

>>6
そこ、大和路関連の話題がほとんどだからなあ。


9 :名無し野電車区:2006/12/05(火) 20:42:38 ID:Q7mqRPOS
大和路は厨がいるから適切でない
ここでOK

荒らしが削除依頼出しかねないので注意

10 :名無し野電車区:2006/12/05(火) 20:42:55 ID:xnR1cguS
大和路線と奈良線を同じスレに押し込めようとしている人間は、
旅客流動を全く無視して、車両面しか見ていない人間。

11 :名無し野電車区:2006/12/05(火) 21:56:41 ID:i/WsaNNT
独立は本家が許さへんでぇ
どうしても抜けたいゆーんなら指詰めぇや

12 :名無し野電車区:2006/12/05(火) 23:56:36 ID:JjWiEh5F
JR三室戸駅ってのは宇治市が黄檗〜宇治間に設置を検討している新駅のことか?

13 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 01:37:56 ID:rLxII4es
結局立てやがって。わざわざ入れてもらったのに。

14 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 03:00:02 ID:OBC8D1b+
奈良線に一本だけある103系の区間快速に一度乗ってみたいな。
非力な103が鬼畜走行するところを見てみたいっすわ。

15 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 03:39:07 ID:7+u7JK4/
>>12
yes



16 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 09:12:44 ID:s7p2BRTL
103系は乗り心地悪すぎやし、早急に全廃して欲しい!


17 :1:2006/12/06(水) 13:56:19 ID:kaWX1g6v
なんか……。漏れ………、ボロカス言われてんな……………………w

あんまり苛めんといてくれよ。
勤め先が大手企業ではあるものの、所詮、小心者で低級・低地位・少休日の使い捨て型のサラリーマンなんだよ。漏れw

>8
ですよね。それにあそこすぐ荒れるし。

>16
103は乗り心地悪いってよく言われますけど、保線の状態もあるんじゃないかな…。
漏れは通勤でちょくちょく阪神のコイルバネ車(台車が)に当たるんですが、そんなにひどいとは思わない。

半分すれ違いスマソ。

18 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 16:32:26 ID:OBC8D1b+
きのう京都行きにかぶりつきをして思ったんだが、桃山駅あたりってホントに線形が悪いな。
35キロ制限だっけ?かなり低い。あのあたりを60キロくらいで通過できるようになればより便利になるであろう。

六地蔵駅京都方面は複線化を若干見越した感じの構造になってるな。
嵯峨野線の工事をサッサと終らせて奈良線にも手を入れて欲しいもんやわ。

19 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 16:35:39 ID:LNhHXOvv
奈良線沿線にも大物政治家が居れば全線複線化してもらえるのに

20 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 18:14:51 ID:OBC8D1b+
嵯峨野線にはいるのか?

21 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 18:28:40 ID:VPRRcxJS
>>20
中野さん

22 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 23:35:34 ID:OBC8D1b+
よし、前スレ消化が終了したな。
奈良線ってホント住宅地を縫って走ってるよな。
複線化は困難かも知れん。

23 :名無し野電車区:2006/12/07(木) 00:09:13 ID:tN5na6o4
玉水の井出
JRへの影響力が高かった人物、こやつが部分複線化をさせた張本人、こいつのせいで玉水快速停車に

24 :名無し野電車区:2006/12/07(木) 00:14:17 ID:OQ45CgMY
玉水全停は余計だが部分複線化はむしろプラスじゃないのか

25 :名無し野電車区:2006/12/07(木) 00:27:27 ID:cCCpuM5P
このスレまでにして次は立てんなよ。

26 :名無し野電車区:2006/12/07(木) 00:47:58 ID:YH0F6qh1
どうせなら全線複線化にしてくれよな。

27 :名無し野電車区:2006/12/07(木) 01:24:17 ID:6PbEJ1JI
>>21
野中だろ。

28 :名無し野電車区:2006/12/07(木) 04:51:00 ID:YH0F6qh1
>>27
隠語にしてんだろ?

それにしても奈良電車区に201系が来たようだな。
奈良線にも201がお目見えか?

29 :221:2006/12/07(木) 10:38:03 ID:Lg7mzQyF
まだ103系よりは201系の方がマシだな。

30 :名無し野電車区:2006/12/07(木) 17:33:54 ID:YH0F6qh1
201って全部体質改善車だっけ?

31 :名無し野電車区:2006/12/07(木) 19:34:44 ID:Bz54P4RQ
>>22
区間によっては難しそうなところもあるが、
結構複線分の用地は確保できているところが多いような気がする。

32 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 04:04:03 ID:PxfFYxjn
新幹線京都駅に八条東口を新設
JR東海 駅改良工事の一環
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2006120600183&genre=B1&area=K10
奈良線にも(在来線側の)八条東口が11日から23時まで使える恩恵あり

アバンティ5階にソフマップが来るのでこの点はだいぶ助かるかも

33 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 12:47:03 ID:wiPdn9Dy
>>30 いんや、未更新もあり。

34 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 12:52:28 ID:RcY+2vjL
駅東口の東海仕様時刻表はまだありますか?


35 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 19:03:23 ID:fftALNeE
>>32
ソフマップ、アバンティの5階に来るのか?

36 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 00:47:51 ID:3d1ojqnG
んで、結局201が奈良区に転籍してきたのか?

37 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 10:54:27 ID:lSFmyiXj
奈良線完全複線化(せめて宇治以北だけでも)は今世紀中には無理ですか?

38 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 11:08:34 ID:/LkXASYy
今のままでは無理だな。

39 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 11:24:21 ID:ByE6YfbZ
>>37
今世紀中って言ってもあと94年もあるしなあ・・・。
鉄道事業でそんな先のことを考えても全く無駄。
ちなみに、今から94年前(1912年)といえば近鉄京都線は存在しなかったし、京阪宇治線も開業前(その翌年に開業)。

今から30年前(1976年)とかでも、奈良線は非電化で1時間に1本くらいしかなかったし、
当時からしてみたら、今の奈良線の姿は考えられないだろう。

個人的には、10年後と言われるとちょっと微妙だが、20年後には宇治以北の複線化は実現していると予想する。
城陽以南は必要ないと思うけど・・・。

40 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 20:09:57 ID:hKfUYE10
321系はいらない。
替わりに静岡仕様の313系が欲しい。

41 :駿府人:2006/12/09(土) 20:49:46 ID:EIZ/O6vy
>>40
あんな103系以下のクソボロで良いのか?
好きなだけ持って行きな!
代わりに103系4輛静岡に下さい。


42 :駿府人:2006/12/09(土) 20:51:27 ID:EIZ/O6vy
>代わりに103系4輛下さい。
103系4輛編成の事ね。
編成入れ忘れた。須磨そ。



43 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 23:09:35 ID:yqA1Jnn4
シスの313、乗り心地めちゃ良かった。。。

44 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 00:26:13 ID:EWEriB2w
西は大喜びするぞ
103と313をトレードなんか、103プラス221も付けてくれるよ

45 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 06:36:27 ID:TaJpMBd+
>>44
ドケチの酉だから221は付けてくれないだろw
せいぜい頑張っても113-3800くらいじゃねーの?ww

46 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 10:53:47 ID:hXvw1Lk6
あんまり乗ったことがないからよく知らないけど、
321って最近の新車にありがちな車椅子スペースがやたらと広くて、
座席定員が少なくなっているのだろうか?
だとしたら、座れる確率が減るから嫌だなあ・・・。

47 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 19:16:32 ID:+k3oWAYz
>>39
確かに宇治以北は完全複線化を達成して欲しい。
でも難しいだろうなあ。

48 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 22:09:21 ID:aEHzGoxo
>>27
野中さんは亀岡や園部の選挙区じゃなかったっけ?
山城のあたりの選挙区は別だったような・・・。

京都市内は共産党の天下さ!

49 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 00:29:02 ID:wousnmfO
>>48
>>27は「なぜ嵯峨野線が園部まで複線化されたか」の話をしてるんだろ

50 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 08:39:14 ID:DBDVjiOR
>>46
やたらって4人がけの椅子が一つなくなるだけですが。
それよりドア間が7人から6人に変更。でも7人がけでももともと6人しか座っていないことが多いから大して変わらん。

51 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 16:32:05 ID:Ugeklbk9
    

52 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 17:54:36 ID:okTqzlZ8
未更新青201、奈良電へ

53 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 21:50:02 ID:3W7ulJxP
>>50
その4人分が結構大きい。
夕方は座れるか座れないか微妙な乗車率の電車が多いしな・・・。

54 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 00:54:05 ID:/dxCFKlU
つまり321は1両あたり6席少ない。

55 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 12:14:52 ID:Prj8Kd/I
もし、京都から木津(もしくは城陽)まで複線化されたら、京都ー奈良間のみやこ路快速の所要時間はどれくらいになるんだろう?

56 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 15:27:08 ID:Cl+5juuF
20分

57 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 16:12:50 ID:Z8e7mrk7
>>52
鶯色に塗色変更無かったのか。
どうしたんだろうな。
まあ奈良電に来ても奈良線には入らないんだろうな。
大和路快速に使われるだろう。

58 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 23:12:18 ID:l/8oH8fS
更新鶯201も奈良電に来ますたよ

59 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 00:45:41 ID:psd064/g
そういや今日、吹田あたりにオレンジ色の201試運転が止まってたな。
まあ奈良には関係ない話だけど。
未更新の201はどうする気なんだろうな。

60 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 18:40:52 ID:8Wq2BY+F
サハ抜いて6連で走るんじゃね?

61 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 00:50:56 ID:Lg5T2V9g
過疎ってるな。
複線化の話題も出てこないしどうしたもんだか。

62 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 12:38:25 ID:pqCiaEAL
それが奈良線クオリティ

63 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 16:16:09 ID:CCsbxTUK
複線化しかネタがなかったんだろ

64 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 19:27:08 ID:T2iGXBJs
【害厨駆除】なにわ筋・外環状線★10【南北病撲滅】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166173753/

65 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 20:01:43 ID:Lg5T2V9g
ほあs

66 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 03:37:17 ID:/qOUoBy8
終電延長は木津駅まで視野に
ttp://www.rakutai.co.jp/news/1213/004.html

ただし片町線ですがorz



67 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 11:19:07 ID:kX2YDusz
> 321って最近の新車にありがちな車椅子スペースがやたらと広くて、

ラッシュ時は、あの辺りに立てるのでいいと思う。
どうせ昼間は、全員着席できるくらい空いているしな。

68 :221:2006/12/19(火) 14:54:38 ID:ihbKRb4B
今日、朝9時頃新田駅を利用したのだが、9時8分くらいに奈良行221系
普通が到着し、9時10分発快速京都行との行き違いの為、停車していた。
この奈良行普通到着してもドアが開かないと思ったら、ドアの開閉が手動に
なっていた!いわゆるドアの横のボタンを押すやつ。奈良線で初めて見たんだ
けど・・・。いつから奈良線で半自動扱いになっていたの??それとも車掌が
気をきかせただけ?行き違いの時開けっ放しだと寒いから??
と言っても103系普通では無理だもんね。みなさんもこのような事奈良線で
目撃した事あります??

69 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 15:50:16 ID:bhZAp8U7
221系なら出来るだろう

70 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 21:38:28 ID:Rt7ayZmm
>>68
12/1〜3/31まで東福寺〜木津で2分以上停車する列車が半自動扱い。
奈良線は夏場はやってない。

71 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 21:43:00 ID:xJ0Wkoxp
半自動とか最初戸惑うよな

72 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 21:46:14 ID:Pq4+2jAz
半自動が当たり前の路線の沿線に住んでいる人が
半自動を使ってない路線に乗るとうっかり自分であけようとして恥ずかしい思いをするorz

73 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 23:53:59 ID:SaabaOg2
非電化の時も、手動があったような気がする?

74 :221:2006/12/20(水) 13:33:36 ID:C05grxsh
>>70そうなんだ!!奈良線でも実施していたのですね。
でも、221系のみやし、221系で2分以上停車は本数が限られ
ますね。

75 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 21:46:19 ID:0soeVuHi
朝の最初の区間快速、4両で混雑するので103系に変更して欲しい。

76 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 00:33:51 ID:iExZwqX/
>>14
ダイヤが乱れた時に快速・みやこ路快速に入ったりするよ。
みやこ路快速登場前の昼間の快速に103が入ってそれに乗ったことある。

>>75
103の方が揺れが激しいから嫌だったりする。
221でもすし詰めほどじゃないし。

77 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 02:23:10 ID:VoUIVDac
奈良線では221系が神だよな。
マジで感激する。

78 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 11:53:11 ID:ne/VH9mm
201が臨時で入ったら201が神になる

79 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 00:50:52 ID:xi9CeH3w
肉十八

80 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 22:58:16 ID:8WaA+xva
夕方〜夜にある、宇治―城陽間を快速に続行する城陽止めの普通は、
どう考えても宇治止めでいいでしょう・・・。
それでいて、宇治で快速に接続しない普通が宇治止めとかわけわからんし・・・。

81 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 18:25:44 ID:KWj2tful
683系の投入により余った雷鳥用485系を改造して、
快速「くびき野」みたいにみやこ路快速に投入してほしい。
でもそうすると同じ車両が山陰線では有料特急、JR奈良線では無料快速になっちゃうんだよな・・・

82 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 00:59:17 ID:+eXtKkJK
>>81
山陰特急にも新車入れればそんな問題もなくなるな。絶対ありえないことだけど。
万が一そうなったら快速が特急方車両で、221を普通に格下げ、
103全廃は決定的になる? これも絶対ありえないことだけど。

つーかそんな夢物語より切実な103の耐寒設備を何とかしてもらわないと。
5分とか行き違い糞待避中に、全開の4つのドアから冷機がビュンビュン入り込んでくるぜ。
そのくせホームには待合室なんてものも、風除け程度のものしかなく・・・。

オール半自動可能車、複線、高速走行、駅に行けば暖房効く待合室・・・
湖西の中の人とかテラウラヤマシス。

83 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 02:22:01 ID:htEiA7Wx
JR奈良線用の221系の転換クロスと485系のリクライニングを交換。
485系は短編成/3扉の一般車両に格下げし福井以北で運用。
がいいとこだな。

84 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 02:22:44 ID:QTkrC9D5
暖房効く待合室は、夏は、冷房の効く待合い室?

85 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 09:02:44 ID:OcRUhSoV
待合室は近鉄でも京阪でも普通しか停車しないような小駅でも完備されているのに、
JRはなんで快速停車駅でもないんだろう・・・。

86 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 23:14:10 ID:vaZb+95x
まあとりあえず奈良線は全部221にしてくれ。
話はそれからだ。

87 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 23:21:42 ID:yEtY0jrr
>>85
そりゃもちろん
西はわざわざ電車を止めて乗せてやっている思考だからなぁ〜〜

それに比べ私鉄はわざわざうちの電車をお客様に乗っていただいてるのだから待っているときも快適にすごしていただこう思考だからなぁ


88 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 23:47:23 ID:grM2guoR
乗せてやっている思考は酉よりむしろ金欠(除特急)の方が強い希ガス。

89 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 01:18:04 ID:JxlpvMTX
わざわざトンネル掘って駅造って乗せてやっている思考が最も強いのは京都市交通局かも

というわけでこちらもぜひどうぞ
京都市による新しい交通システム調査 
ttp://www.city.kyoto.jp/tokei/trafficpolicy/lrt/enq.html
一年にわたった意見募集もいよいよ12/28までです

全線複線化の鍵を握るのはなんといっても京都市域の一部区間なので
みんなの声で少しでも市が考えるようになれば・・・

17 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.02.02 2014/06/23 Mango Mangüé ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)