2ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属28

1 :名無し野電車区:2006/11/30(木) 01:45:00 ID:KFOkNXUO
★2006/10/21実施 敦賀直流化完成に伴うダイヤ改正。本線新快速が敦賀まで乗り入れ開始。
★2007/春  JR神戸線に「さくら夙川」駅開業予定。それに伴うダイヤ改正が実施されるか?
 
 〔最近の動き・今後の動きなど〕
 ○321系、2005/12/01から神戸線・京都線・宝塚線で営業運転開始!!本線201系を順次置き換え中。
  2005年度に7両固定編成×20本投入完了。2006年度は7両固定編成×19本投入予定。計273両。
  2006/11下旬現在、38本出場済み。
 ○201系、2005/12/15から大阪環状線で営業運転開始。大和路線にも入線開始。
  2006/11下旬現在、14本が稼動中。オレンジ色登場。青色も健在。
  環状線転出もいよいよ佳境に!! →6連編成は奈良電車区転出が濃厚か??
  一方、本線C電運用も数編成を残すのみ。 205系は日根野区へ転属。
 ○103系、大阪環状線201系投入開始に伴い、森ノ宮区・奈良区・日根野区で、
  大規模な廃車や転配など実施中!! 
 ○113系、宮原所・京都所・日根野区相互間で貸し借りや組成変更など日々変化。
  阪和線に阪和色復帰、瀬戸内色登場。湘南,小浜,更新色も区所間を行ったり来たり。
 ○予備車の増備や、今後223系の増備に伴う221系嵯峨野線転出の話題もちらほら……。
 ⇒大阪外環状線一部開業も控え、また、次世代車両投入も今後本格的に進む。
  ダイヤの見直しも含めてアーバン全体のダイヤ・車両構成が大きく変わる予感も!?

《アーバンネットワークのダイヤ改正と新車投入による玉突き転配がメインのスレです》

【対象車両とエリア】
京都所・宮原所・森ノ宮区・奈良区・日根野区・
網干所・明石支所・新和歌山C・福知山所・加古川部の
321・223・221・207・205・201・125・117・115・113・105・103系の車両とその運用範囲に限定

2 :名無し野電車区:2006/11/30(木) 01:45:50 ID:KFOkNXUO
前スレ
〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属27
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161275760/

3 :名無し野電車区:2006/11/30(木) 01:46:32 ID:KFOkNXUO
◎26スレで、一部車両の路線図の表記から「アーバンネットワーク」が消えたということで、
スレタイの〔アーバン〕を変更する案も出てましたが、今回もそののまま使用しています。
→(理由)現段階で「アーバンネットワーク」という概念や言葉自体が完全になくなったとは
いえない。酉の公式発表もない。
タイトルを変更するのは、例えば来春改正の案内等で「アーバンネットワーク」の言葉を
使わなくなった段階でいいと判断しています。

◎521系については、敢えて対象車両に入れてません。
→(理由)521系はいわゆる「アーバンネットワーク」の車両ではないと判断したため。
また、521系をテンプレに入れてしまうと、北陸厨が北陸の話ばっかする恐れがあるため。
(しかし、当然ダイヤなどを語る上で521系の話題は出てきます。それについて話題をすることを
はばかるわけではありません)

4 :名無し野電車区:2006/11/30(木) 01:47:57 ID:KFOkNXUO
関連スレ

◎【行く?】JR神戸・京都・琵琶湖線スレ45【敦賀】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162112893/
◎【安全】福知山線(JR宝塚線)その18【第一】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153308060/
◎京阪神緩行線201系運用スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155401500/
◎赤穂・加古川・姫新・播但・和田岬線について[11]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147186777/
◎【どうなる?】湖西・草津線スレ10【この冬】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162374804/
◎凸凸営業キロ日本一・山陰本線part17凸凸
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164111826/
◎【221系】JR奈良線【103系】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152852286/
◎片町線(学研都市線)・JR東西線スレPart.19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162286745/
◎【結界師】大阪環状線運用状況スレ【8020号】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160579632/
◎JR大和路・桜井・和歌山・奈良線14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163077607/

5 :名無し野電車区:2006/11/30(木) 01:48:30 ID:KFOkNXUO
◎【延着運休事故故障】阪和線関西空港線スレッドpart26
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160799089/
◎【阪和色】紀勢本線113系運用スレ2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158530074/

◎【もみあげ】321系スレD11編成【オシャレ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159544213/
◎【関西北陸】125系・223系・5000系 3【香川岡山】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158833584/
◎【JR西日本】 117系総合スレッド3 【JR東海】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149939297/

6 :名無し野電車区:2006/11/30(木) 01:58:54 ID:d7tWsmZy
乙乙乙

7 :名無し野電車区:2006/11/30(木) 12:48:24 ID:APESSdmI
>>1 おつ

8 :名無し野電車区:2006/11/30(木) 15:50:53 ID:irmBNLGA
>>1 大津

9 :名無し野電車区:2006/11/30(木) 18:39:56 ID:zJDu4Nnz
西大津

10 :天王寺駅観察者:2006/11/30(木) 20:49:33 ID:zb2PAQIG
>>1
浜大津



11 :名無し野電車区:2006/11/30(木) 20:56:35 ID:D+1TcUBb
>>1
orz

12 :名無し野電車区:2006/11/30(木) 21:20:05 ID:UdBxWAvH
>>1
肥後大津

13 :名無し野電車区:2006/11/30(木) 21:23:28 ID:8fXT3mi6
    ポパピピピピピポパポピパパピポピピ
         ___ _, -、
        , -'~/~ ̄ヽ,~ヽ-l、
      /`'''' ''''''''''''''''`'''''~ ヽ、     >>1 ポパピピパピピポパポピパパピポピピ
     ///⌒l~|^l         ヽ,    >>2 ポパピピピポピポパポピパパピポピピ
     //.|'-‐' /,/          _i    >>3 ポパピピパピピポパポピパパピポピピ
     |-l'三=i/=-,| ̄||~~l~~l ̄ l.l    >>4 ポパピピポピピポパポピパパピポピピ
   /=|=]-'=(_).ヽ'='|_|l___|=-'-‐'._|    >>5 ポパピピピピピポパポピパパピポピピ
  // >-ニニ''ー------ーー '''''~~-'-- 、  >>6 ポパピピピピピポパポピパピピポピピ
  | | |:l~''''==- ̄二',','''''''~~ ̄/ // _ l  >>7 ポパピピポピピポピポピパパピポピピ
  | | |:|ニ=--====--'     l .l l./ .):|  >>8 ポパピパピピピポパポピパパピポピピ
  | | |:|'‐-=,,,,|=ニニニl    .| .| |:>-'=|   >>9 ポパピピピポピポパポピパピピポピピ
  `-=:|l  .|'''=-,        | .| |:|::::::j|  >>10-1000 ポパピパピピピポパポピパピピポピピ

14 :名無し野電車区:2006/11/30(木) 21:24:22 ID:mJcXzYMc
などと意味のわからないことを話しており、

15 :名無し野電車区:2006/11/30(木) 21:41:53 ID:djpX+LXW
>>1
おつ!サンテレビ

16 :名無し野電車区:2006/12/01(金) 00:46:23 ID:UiLlwcUT
前スレより

975 名前: 名無し野電車区 投稿日: 2006/11/30(木) 23:59:52 ID:S8gj6E2C
ウグイス201は吹田工場に居る模様。
敷地外より確認できた

17 :名無し野電車区:2006/12/01(金) 02:32:37 ID:Q0sFdQwc
また塗り替えかよ
塗り替えるのに1両いくらかかるんだ?
特に30N車は塗料の材質もよくなってるだろうからバカにできんだろ
オレンジに塗り替えたばっかりの車両も今後カナリアに塗り替えられるだろうからなんて勿体無いんだ

カフェオレみたいに103系ともども統一色みないなのを作ってそれを塗っちゃえよ

18 :名無し野電車区 :2006/12/01(金) 09:13:41 ID:BUCN3b/S
塗装は最近ケチってる気がするが…クチの黄色は数年前には薄くなったが。
実は費用はかかるようになった??

カフェオレはやめて〜ほしいねぇ。会社の体質を表している配色。

19 :名無し野電車区:2006/12/01(金) 09:29:12 ID:mne6s2H2
西はジャイアンツ並みの馬鹿!

20 :名無し野電車区:2006/12/01(金) 16:14:34 ID:LAcp6N8T
スレ違だけどさ、ここの住人なら「松元美智子」さんって言えば何かピンとくる?

21 :名無し野電車区:2006/12/01(金) 17:34:37 ID:okaitMfo
>>17
福知山線に『頑丈な電車』でも入れる気かw


103でも見れなかった体質改善カナリヤにハァハァ…


22 :名無し野電車区:2006/12/01(金) 18:49:50 ID:07UeXgH3
白帯ウグイスのクハ200・201も検修庫内にいてます。
番号不明。

23 :名無し野電車区:2006/12/01(金) 19:01:30 ID:lcLNH9P0
阪和線・大和路線などへ新型車を導入する話は今も聞くのだが、
現行設計の321系ということではなさそうだ。
辻褄が合わなかったはずで、どうやら321系ベースの更なる新形式の模様。
併結する優等型などと並行して開発しているようだ。
東日本のE233系に関連する車両の動き以上にグレートな感じ。

なるほどとも思うが、車両部新製改良のヤシらだって忙しいだろうに。
今の321系を登場させる時点で老朽車取替の決定版としておけばいいものを。
自分達の仕事を増やしてどうする?

24 :名無し野電車区:2006/12/01(金) 19:40:21 ID:CXnOLUkB
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20061201193557e0b86.jpg

25 :名無し野電車区:2006/12/01(金) 20:08:22 ID:C3105ikk
>>24
黄緑201マジキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!!!

26 :名無し野電車区:2006/12/01(金) 20:52:29 ID:UiLlwcUT
ホー--( ゜∀ ゜)---ホケキョ!!!

27 :名無し野電車区:2006/12/01(金) 21:08:50 ID:W+B7JQFZ
ウグイス キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!!!

28 :名無し野電車区:2006/12/01(金) 23:06:54 ID:NJc+s8Nu
奈良の103系で編成替えがあったとのこと。

Tc68〜Tc184の編成のTc184をTc836に交換


29 :名無し野電車区:2006/12/01(金) 23:07:51 ID:eH238+gG
23
321は近郊型通勤型の両方の顔をもつ車両として作ったと書いてあった
だから321で近郊型仕様を作るんだろう
E231を見習って作られたとかも去年の雑誌に書いてあるやつもあった


30 :名無し野電車区:2006/12/01(金) 23:16:17 ID:5GzK1Nmx
321系ベースの近郊型はD223。嵯峨野線へ221系を捻出するため
百数十両新造される神戸・京都線用の車両。

阪和・大和路線用は、それと別のロングシート一般型らしい。
多少は仕様を変えて区分番台化程度とし、別に321系のままでええやんかと思うが…
変な話だな。環状線を含めて、すんなりいかないな。

31 :名無し野電車区:2006/12/01(金) 23:26:31 ID:eH238+gG
D223をもう早々入れる予定がありながら223を増備していくって勿体ないね
321を集中的に作って手っ取り早く103を置き換えていったらいいのに
来年はD223の製造がメインなら321の製造はスローペースになるな
急ぐ順番が違うな、何考えてんだか西は

32 :名無し野電車区:2006/12/01(金) 23:30:14 ID:5GzK1Nmx
223系増備は尼崎事故後の運用弾力化方針も兼ねてるから、
製造期間を短縮する目的で在来の設計を利用するのは間違ったことじゃない。

33 :名無し野電車区:2006/12/01(金) 23:34:44 ID:36DbG/X9
ウグイス201だのD223だの来年も酉という会社は楽しませてくれそうだな。
関西から出たくなくなるじゃないかorz

34 :名無し野電車区:2006/12/01(金) 23:52:15 ID:kkk5uCsK
>>30
阪和線はともかく大和路線用ではなく奈良線(外環状)用じゃないの?
ようするに103系4連の置き換えでしょ?

35 :名無し野電車区:2006/12/01(金) 23:55:12 ID:Cz7boVr/
外環状線開業準備で大和路・奈良線に入る。奈良線だけという訳じゃないw

36 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 00:22:46 ID:V3rItRLf
何で奈良線に新車はダメって考えになるのかねぇ
今の時期のドア半自動は大サービスですよ?

37 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 00:42:47 ID:1MhO5eTT
奈良線がダメって訳じゃない。奈良線だけじゃないというのが事実だから。

38 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 00:56:13 ID:crScBej0
>>30は並列的に書いてるだけなのに
本線のD223はすぐにでも来そうに感じられて
阪和大和路の新車はガセに聴こえるのは何故?

39 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 00:56:20 ID:EcInkI3j
>>31
そのぶん113が減るんだからいいじゃないですか。
221も広島とかに回していかないといけないし。

40 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 01:07:15 ID:DuhD24Bh
「それと別の」が引っかかってると思われ>>38

まあ、来てもおかしくはないが別にこなくても変じゃないというレベルじゃない?阪和大和路の新車なんて。
いつもの事さね。

41 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 01:16:32 ID:crScBej0
>>40
所詮お下がりの201系がごまかしで入る程度だもんな

ヲタは「ウ…ウグイス201…(;´Д`)ハァハァ/lァ/lァ」ってなるから満足かもしれないけど


42 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 01:19:28 ID:V3rItRLf
つまらん煽りはスレを埋める時だけにしてくれw
また荒れるのはカンベン

43 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 01:59:36 ID:6+8I4ypd
大和路が201に支配されたら321が入る余白が無いよ、4連だったら奈良線と外環状しか使い道ないし
早朝始発の大和路は4連多いから早朝だけ使えそうだね
でも俺的な予想では321は外環状の分だけだと思うが奈良区配置分は、ただデータイムに余る321を奈良線で使う感じで、奈良線は103メインのままのような気が

44 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 02:02:17 ID:IWaxmc6S
103系を追放するのが目的だからね>新形式

45 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 06:58:18 ID:cowbVDiH
天理駅の留置線で電化工事中

46 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 07:25:45 ID:n2UstaNk
鶯ニ○一ハァハァ

47 :天王寺駅観察者:2006/12/02(土) 08:48:57 ID:aaXmXUkr
>>45
あそこも電化されるのですね。
天理臨も客車やDCが入らなくなるのかもしれませんね。。。

48 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 08:56:14 ID:ItiMiiJN
>>43
大阪環状線に321雌車なし8連というとんでもない神発生

49 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 09:03:06 ID:ncMbstPc
>>47
敦賀直流化で419系が余るしな。

50 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 09:27:14 ID:8YlgkB1k
うあ〜、鶯201マジで吹田におルヤン。2ちゃん情報やから半信半疑やったけどこの目で見てしまった。前からあるオレンジの奥に青4連があるけどあれも鶯にするかなぁ?ちなみに鶯のクハは白ラインをやめて黒い所を白くシテホシイ。

51 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 09:45:12 ID:T6lP7UJt
吹田にいる鶯201中間車を今見た…
まだ見ぬクハが鶯になると…

52 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 10:22:06 ID:lgoOixef
ウグイスクハは検修庫内にあります。白帯付です。
白帯だけはやめてほしかったが。

53 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 13:16:56 ID:crScBej0
もう白帯も施工済みなのかorz

54 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 13:19:03 ID:rH5Ppfb6
路線図で、ラインカラーが決まっている路線=アーバンネットワークと考えたらいいのでしょうか?

55 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 13:28:41 ID:dWxDWrjp
白帯ってATS−P対応ってこと?

56 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 13:52:11 ID:mon0CxIU
「201のウグイスは絶対無い」と吠えてた馬鹿ヲタが言い訳するスレはここですか。

結局、この展開は早くから書き込まれてたんだよなぁ。
なのに、否定厨がいちいち違うと騒ぎ立てるから判りにくくなっただけで。

さて、次はどの書き込みを否定するのかね(w

57 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 14:12:26 ID:35bPtlQk
新快速乗車中より

鶯201系はJR京都線から見える位置(クロ212が放置している線路)に留置中

MM'×2+TT'の計6両確認

58 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 14:15:01 ID:jiuOztJ3
>>56
こっちでやれば?ちょうど居直っているところだ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160659135/465-

59 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 14:34:56 ID:lUPHbHXG
>>39
広島に221は勿体無い。
嵯峨野線の113で十分。
その後だって、環状線リタイヤの103が掃いて捨てるほどある。

60 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 15:32:38 ID:jjptg1IY
でもな、201が大和路になるってのはいいけどが環状線の103を置き換える話はどうなるの?
環状線に321が入るって話は一向に聞かんし当分103が残るのか?

61 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 15:46:29 ID:feSy/+WG
中途半端に残る103系や201系は、>>23が言うところの
321系から派生した新型車で取り替えることになりそう。

http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200612010088.html

東西線が開業した頃から外環状線完成後を見据えて
既に神戸線〜大和路線を直通する新快速の運転が検討されていた。
さすがに神戸〜奈良を常時運転する訳にはいかないようだが、
尼崎〜奈良の快速は基本頻繁運転パターンに組み込むことが確定した。

限定した条件からスタートかと思いきや、近鉄・阪神に対抗して
いきなりデータイム・ラッシュタイムとも設定されることになるようで
もちろん必要となる車両の動きも対応した流れで進んでいく。

62 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 15:56:10 ID:lUPHbHXG
>>60
結局途中で沙汰止みになったみたいですよ。
しばらく(4,5年)は103系残るんじゃないの?
アーバンスレによると大和路線の221系をロングシートの321系に置き換えると言う話は進んでいるようだが…。

63 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 16:19:38 ID:HXjL/WUL
近鉄5200もヤル気無いみたいだし、大和路にももう221は要らんでしょ。

64 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 16:36:07 ID:ItiMiiJN
>>63
俺が大阪環状線で好んで使うから必要

65 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 16:46:57 ID:bNYzwOMB
って今更気づいたけど、阪神難波延伸より先にJRが直通やっちゃうんだな

66 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 17:12:37 ID:GRSaJ8RP
221系って地下走っていい車両なの?
エロい人教えて

67 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 17:27:34 ID:opB1jUfz
>>57
TT'?
それってTc×2じゃ無いの?

68 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 17:30:54 ID:/klCsAmy
>>66
地下線対応じゃありません>221系

69 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 17:32:37 ID:iDDDgKIs
>>61
再来年外環状開通なのに103系放置で221系だけを置き換える訳?
それはあり得ないだろ。

あと、1年で製造できる両数を考えたら
現状         2008年
221系168両   →変わらず
103系6両口90両→201系96両
103系4両口64両→321系96両(内外環状分32両)
くらいが妥当だろうな。

>>63
代わりにL/Cの5800系や5820系が入っている。

70 :69:2006/12/02(土) 17:34:01 ID:iDDDgKIs
>>62へのレスですスマソ

71 :57:2006/12/02(土) 17:58:32 ID:35bPtlQk
>>67
帰りの快速乗車中に動画を撮って家に帰って再生してみたら真ん中にTc×2が組み込まれてました。

72 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 18:08:22 ID:EcInkI3j
大和路221置き換えの話もどこからか漏れてるみたいですが、立ち消えになりました。
30N化後も大和路で221を使うようです。

ただ西のことなので、ウグイス201登場のように急な計画変更の可能性は十分ありますが。。

73 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 18:35:54 ID:6i2wcIEN
321系ベースの新形式は通勤・近郊型との共通化を深度化させた
純粋な一般型車両となる。当然、221系代替を視野に入れている。

74 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 18:37:21 ID:opB1jUfz
>>71
>帰りの快速乗車中に動画を撮って家に帰って再生してみたら真ん中にTc×2が組み込まれてました

この期に及んでTcMM'Tc×2の鶯8連バージョンなんぞに化けたら面白いが(爆)

75 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 18:43:45 ID:XZHyH94H
アーバンネットワークもいいが、正月のお年玉切符はいつから販売されるん?
2日乗り放題で3万くらいか。

76 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 18:59:33 ID:EcInkI3j
>>773
阪和の221は変えていく予定があります。
特急との併結も考慮したロングシート主体の車両です。

77 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 19:04:09 ID:GEC2xEJV
いよいよ大和路線からも撤退みたいだぞ>221系

78 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 19:17:13 ID:IXm2AU4u
>>59
抑速ブレーキの無い103系・113系はこれ以上必要ない。
回生失効の危険のある221系も広島では使い物になりません。
同じ理由で201系・205系・223系・207系・321系も不可。
広島に必要な車両は、瀬野八の運行に支障の無い車両。
現時点では115系・117系ぐらいだろうな。115系や117系の
耐用年数が過ぎれば瀬野八対応の新造車を作るしかないかな。

79 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 19:19:15 ID:GEC2xEJV
残念だな。221系以降の新世代車は全てセノハチ対応だ。

80 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 19:37:18 ID:lUPHbHXG
>>78
抑速が無くても運行可能らしいぞ?45km/h位で降れば…。
115系の寿命が来たら、瀬野〜八本松間の客扱い取りやめたら良いのでは?

81 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 19:41:48 ID:GEC2xEJV
207・681系が勾配起動試験を行った阪和線雄ノ山峠だって、
回生負荷が不足する時間帯でも問題なく運行できてるしな。

82 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 19:56:16 ID:lUPHbHXG
しかし…Tc×2と言うことは、103系4両タイプの置き換えか?
運用先は奈良線か…。
大和路の103系(6両)は当面生き残りそうだな。

83 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 20:36:10 ID:6+8I4ypd
正式発表されました
2008年大和路と外環状直通、所要時間は奈良〜尼崎が60分程度、近鉄阪神に対抗、朝日記事より
60分て、大阪乗り換えのほうが早くね?
ようやく奈良が変わる歴史的な発表

84 :天王寺駅観察者:2006/12/02(土) 20:41:11 ID:aaXmXUkr
>>77
なんだって!221も見納めって・・

85 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 20:41:15 ID:lUPHbHXG
>>83
ん?まだ大本営のHPには無いようだが…。

86 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 20:44:46 ID:l0f9NL28
>>79
残念だな。その新世代車はあと100年は広島には来ない。
あと2〜3年もすれば103系や113系がセノハチを上り下りすることになるだろうがw

87 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 21:08:44 ID:M84dgtqX
>>86
その可能性が一番高いな。103系に廃車再生品の抑速装備して
あと50年位走りそう。勿論体質改善103は廣島には来ない。

それにしても西はホンマ迷走してるな。

88 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 21:25:00 ID:GRSaJ8RP
>>68
ありがd
ということは
奈良〜尼崎の直通列車 ≠ 221系 201系 103系 になりますね。


89 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 21:40:53 ID:6+8I4ypd
直通車は321だけらしいよ
尼崎以外に三ノ宮や宝塚にも直通を検討てあるから、学研以上に大和路はすごいダイヤになるよもし宝塚や三ノ宮まで設定されたら
アサヒコムの関西ニュースに書いてある
奈良からは、大阪、JR難波、尼崎、三ノ宮、宝塚、どんなダイヤになるんだろうか、大和路快速は確実に減便になるし、環状線のラッシュ時の混雑を減らすのが目的らしいから
環状線がダイヤ限界らしい記事によると
三ノ宮と宝塚への直通はまだ妄想段階だけど、実現されるでしょういつかは
外環状直通は近鉄阪神阪急への対抗ですな

90 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 21:48:23 ID:6+8I4ypd
今までは
俺の主観だけど、東海道〉学研東西宝塚〉阪和〉環状大和路だっのが、外環状直通が始まったら、順位が学研を抜くね

91 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 21:54:16 ID:vG2FDO8J
そもそもの話、東西線のトンネルは地下トンネルでありながら普通の隧道扱い。
地下隧道の基準を適用させるなら207系はプロト以外7両では乗入不可になる。
なぜなら編成中間の運転台間を貫通させていないから。編成間は貫通させることが規定にある。
鋼体架線のパンタ離線対策さえクリアすれば、貫通編成である限り201系であれ221系であれ
極端な話103系でも走れる。

いい例が大和路線のJR難波。あそこの地下トンネルも普通隧道扱い。
しかも鋼体架線区間だが、増設パンタ車が入っているわけでもない。
その気になれば余剰の出る221系で走らせることも無理ではないと煽ってみる。

92 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 21:54:57 ID:YtNJ4/1n
環状線から221各停がいなくなるならこれほど嬉しいことはない。
東半分の遅延の元でお荷物すぎるから。ラッシュ時なんか乗ってられない。
せめて223-0みたく1+2ならまだマシなんだが。

93 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 22:00:27 ID:lUPHbHXG
>>92
と言うことは…
103系4両→201系へ置き換え。
103系6両→壊れるまで放置。
221系→321系(ロングシート)へ置き換え。
と言うこと?転クロはついに全廃されるのですね♪


94 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 22:00:36 ID:YtNJ4/1n
>91
207か何かで実際に試してみたらシングルパンタNGだったんでなかったか?>東西線
あと貫通については常時貫通でなくても非常用貫通路があればいいんでね?
小田急の千代田線乗り入れ車はずっと幌繋いでなかったが。

95 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 22:00:51 ID:GRSaJ8RP
奈良から321系で尼崎(三宮?)行く電車は
今の221系の大和路快速と比べて違和感がありすぎるので
別の名前を考えないといけませんね。
・神奈快速
・阪奈快速
・新大和路快速
・快速

96 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 22:08:17 ID:vG2FDO8J
>>92
単に221各停の存在だけに原因があるのではない。
ラッシュ帯では特に、直前に京橋始発終着の223-0を入れたり、運転間隔が空くダイヤだからだ。
早朝深夜以外は、モリ区所属車の入出区以外は天王寺まで走らせるとか、
221が走る直前に周回を出すとかすれば混まない。ダイヤの作り方が下手糞すぎる。
朝ラッシュであれだけ多くの221を外回りに入れても巧くやれていて、他の時間帯にできないわけがない。
乗る側も遅延させたくなかったら、外回りの後部のほうに乗れば座れることも結構ある。

もっとも、昼間の大和路快速の6両は内回りの鶴橋から大阪の間ではキツい。
高田発2両、加茂発6両の8両で乗り入れさせれば丸く収まる話。

97 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 22:41:14 ID:iy0R9Ixh
>>89-90
一番可能性が濃厚なのは、学研都市線の列車は東西線に直通させず、
最悪放出で打ち切ってしまう。つまり東西線やその先の神戸線、宝塚線
直通は外環からを優先するということ。学研も梅田に直通してるが、阪和の
環状直通を増やすにあたり大和路快速のスジが転用されるらしく、その救済も
兼ねるということらしい。

学研と違って大和路の梅田直通は30年以上続いていて簡単には廃止出来ない
事情もある。逆に学研はたかだか10年くらいだから犠牲になってもらうという形
を取らざるを得ない。

学研の梅田直通は外環北線開業まで一時無くなると考えていいかも。

神戸線や宝塚線側から考えても、学研都市線直通よりもまだ奈良方面に
行くだけマシにはなるかも。

ただ学研側は京阪との競争を事実上放棄することになるが。

98 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 22:49:19 ID:AdITUo59
>>97
さすがに松井山手方面から東西線直通がなくなることはないだろw

99 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 23:00:22 ID:iy0R9Ixh
>>98
それをやってしまうのが、JR酉クオリティw

今の酉は何をやってきてもおかしくない。

100 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 23:03:52 ID:xou1rItt
>>86-87
まずは京都総・宮原総より嵯峨野線などで余剰となった113系体質改善車、
遅れて221系が…という流れ。とりあえず旧延命工事車は早い段階で淘汰。

>>91
JR東西線が地下線という扱いは変わってないよ。
編成が常時貫通していなくても、先頭車前面に貫通扉があり
非常時に通り抜けできる構造ということで207系はクリアしている。
元の普通鉄道構造規則や今の技術基準を定める省令でも同じ。

なぜ221系などじゃ都合が悪いかと言えば、急勾配区間で
一部MMカットによる自力走行が可能かどうかということ。
207・321系は対応しているから運用線区に含まれている。

101 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 23:03:52 ID:AdITUo59
>>99
さすがにそれはないだろw
メリットがないし。

102 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 23:04:11 ID:rH5Ppfb6
外環状線は、利用喚起のために321系入れるのだろうか?
東西線貫通の時も、学研都市線・宝塚線含めて207系を導入したものな。
所詮大和路・阪和線は外様路線価・・・。

103 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 23:05:38 ID:rH5Ppfb6
>>47
天理なんて衰退しているんだから投資する必要なし。
桜井線の本数が増えないのは、そのせいだよ。

104 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 23:06:20 ID:P4f+aoZD
大和路線に201系ウグイス色導入決定

105 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 23:07:56 ID:vG2FDO8J
>>97
両者並存は考えられ得ると思われ。
現行の昼間〜夜間帯の東西線は7分半サイクルでスカスカ。
大阪市内区間の京橋〜北新地なんかでは、もう少し本数があってもいいと思えるほど。
夕方の区間快速運転時間帯に、その区間快速の入るサイクルだけが3〜4分ごとになっているが、
本数過多という感じはしない。プレスリリースに書いていることでは、
尼崎〜東西・外環・大和路〜奈良間とあるから、
既存の宝塚〜学研系統はそのままにして、
新設系統は上記の区間快速の割り込ませるような感じで
尼崎・塚口・甲子園口の3駅折返で設定という形が現実味を持っているような希ガス。

106 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 23:09:14 ID:xou1rItt
>>102
103系など旧来の国鉄型を維持していくのが限界だから。

107 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 23:18:12 ID:NZUJJIwV
そこが一番危ないと思うよ。
今の大和路快速の枠使って阪和の大阪駅直通増やしても阪和側からは供給過剰という事になる可能性もあるし、
逆に大和路では快速の「完全分断」でまた歪みが出てきたり学研では都心へ直に入りにくくなる事態、
つまり「阪和の総取り」と言う恐れていた事が起きる。
本当に阪和からの大阪駅直通って1時間に6本もいるか?
1時間に3本で十分だと思うけどね。

108 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 23:19:08 ID:iy0R9Ixh
>>100
>急勾配区間で
一部MMカットによる自力走行が可能かどうかということ。
207・321系は対応しているから運用線区に含まれている。

207-0の3連組を解消したのも確かそういう理由でなかった?0代3連は急坂
での起動がしんどいとかの理由で。

109 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 23:23:00 ID:lUPHbHXG
>>107
まぁ沿線人口考えたら仕方ないんじゃないの?
京阪と近鉄との戦争を諦めて(白旗揚げて)、南海と戦争する気なんでしょ。

110 :p1010-ipbf06kouchinwc.kochi.ocn.ne.jp:2006/12/02(土) 23:23:48 ID:KQv/5ZMt

http://intermezzo.cool.ne.jp/report/Lupin/R3_temp.swf?inputStr=%82%C5%81A%93%8C%82%CC201%82%CD%81A%90%BC%82%D6%8F%F7%93n%82%B7%82%E9%82%CC%81H

111 :p1010-ipbf06kouchinwc.kochi.ocn.ne.jp:2006/12/02(土) 23:26:13 ID:KQv/5ZMt

   〃∩ ∧_∧
   ⊂⌒(  ・ω・)  はいはいわろすわろす
     `ヽ_っ⌒/⌒c     
        ⌒ ⌒


112 :p1010-ipbf06kouchinwc.kochi.ocn.ne.jp:2006/12/02(土) 23:29:46 ID:KQv/5ZMt
http://jrcnagoya.hp.infoseek.co.jp/haisha/kiha30-51.html

113 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 23:54:00 ID:vG2FDO8J
>>100
>>108
なるほどな。それではやはり、207か321という線になってくるわな。
現段階では、どの車両を使うかを決定付ける要素がまだ足りない。
もう少し時間が経たないとハッキリはしないようにも。

>>107
素人的発想で申し訳ないが漏れも同感。いくらなんでも阪和の総取りはしないだろ。
 閑古鳥鳴くはるか枠を1本削ってはるかを1時間ヘッド。
 その空いた1本の枠を阪和線〜環状直通に回す
あるいは
 はるか枠はそのままにして
 JR難波折返関空快速の廃止
 その枠を阪和線〜環状直通に回す
ぐらいの増便に留まりそう。
そうでないと223−2500を3+5で更に数編成増備しないと、運用が回らなくなる。

114 :RUSH HOUR ◆RushDSVLes :2006/12/02(土) 23:54:31 ID:DlaNQ7p4
プレスリリースでは本数が書いていないから
ラッシュ時のみの乗り入れというのも考えられないかなぁ

115 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 00:10:39 ID:UldvnsvO
相手があの阪急(阪神ホールディングス)となった途端、西も俄然やる気になったようだな。
今後は大和路も本線系と同等の扱いになる予感がする。

116 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 00:13:39 ID:DOGoWlS+
誰だ?抑速がないと瀬野八が下れないとか言ってるのは?

117 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 00:14:57 ID:Qo+GaS5N
阪和線の環状線直通で中心となる形式は従来の223系じゃないぞ。
321系ベースの新形式。

118 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 00:19:29 ID:2iAHZNdR
>>115
ならないよ。酉の本線以外の重点路線は阪和線のみ。

119 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 00:38:33 ID:ENEA2/UE
>>114
大和路スレでも書いたがラッシュ時のみだと
和歌山線から来る6両編成がネックになるな。

例えば現状の環状線行きをすべて外環状に流すと天王寺方面は
7時台 天王寺方面 8本(内4本和歌山線方面発)、外環状方面3本
になり天王寺方面の半分が6両編成だよ。

120 :119:2006/12/03(日) 00:39:53 ID:ENEA2/UE
種別は区間快速ね。

121 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 01:05:48 ID:vXvVBH0K
>>118
「どこが重点路線やねん?」と思えてならない。

122 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 01:08:20 ID:2iAHZNdR
>>121
118ですが、あくまでも「本線に次いで」と言う意味。
多分酉にとって本線以外のアーバンは「赤字にならない限り、面倒を見る」と言うスタンスでしょうね。
アーバン以外の路線は、お布施が尽きた時点で撤収 と言うところでしょう。

123 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 01:13:09 ID:XCfnVWY+
>>122
これからは阪和線を大幅改善するんやしね。


124 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 01:46:50 ID:iIGmiLhb
いまの、ある程度完成、整理された運用形態を崩すことはないのに…

125 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 01:51:07 ID:2fLezsOL
10年以上前に東西線・外環状線の構想を固める時点で、
各線区を大横断していく列車に対応した運転パターンが研究されていた。
新規路線の投資効果を最大限発揮する方策が考えられた結果だな。

126 :名無しでGO!::2006/12/03(日) 02:07:06 ID:ZqslqIKV
>>109

学研だけど、どうころんでも快速を京橋止めにすることは絶対ないと思うよ。
京橋止め普通は増えるだろうし、場合によっては、放出止めの普通も登場
するかもしれないけれど。



127 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 03:02:13 ID:1El0YZlt
開通時はラッシュ時8両編成が1日往復142本で昼間4両編成て書いてあるからラッシュ時のみの直通かもしれないね、4連で奈良から直通させても学研東西線を4連で走らすとは思えないから

128 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 03:03:18 ID:1El0YZlt
ソースは
大阪外環状鉄道株式会社のHP

129 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 03:09:44 ID:mr+NoJQL
それは国交省へ申請するときに、当時の想定利用者数から割り出した
とりあえずの輸送計画を出さなくてはならないため。
必ずしも実際の運転パターンへ反映しなくてはならないという性質のものじゃない。
『鉄道ピクトリアル』でTX開業準備の回想記が出ていて、
都交出身の関係者が運転計画について記述している箇所があるから参考に。

外環状線直通快速は終日運転の計画だよ。

130 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 03:25:21 ID:1El0YZlt
なるほど、取りあえず計画書の提出がいるから書類面の形だけの話というわけですか
実際は計画を元に大きく変えられるのですね
どれだけ大和路が変わるか見物ですね
提供が足りないぐらい大反響だったらダイヤ増もあるだろうけど、需要無くて赤字になったら直通廃止されそうな予感
奈良線の部分複線化と快速増は大成功の出だしですぐに増便されたし

131 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 04:30:20 ID:kJULsDE8
>>130
供給←→需要

132 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 06:56:08 ID:n9qHNiUh
>>126
学研都市線の快速の京橋や放出打ち切りはないとしても尼崎打ち切りは有り得ないか?

学研都市線快速を尼崎打ち切りにしたら宝塚線側の利用者からもブーイング出るかも。
神戸線の学研都市線直通は評判悪いとしても宝塚線から東西/学研都市線への利用は意外にも多いみたいだし。


133 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 09:21:21 ID:stFVko71
>>132
同志社の学生とかな

134 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 09:43:16 ID:XCfnVWY+
昼間の学研は全部東直だろ。
朝は京橋折り返しが増える悪寒。(列車の渋滞が起きそうではあるが。たぶん犠牲になるのは学研普通)

135 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 11:44:51 ID:gAMCgNb2
ところで、外環線内で快速運転やるんかね?
待避線が無いけど。。 

136 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 12:35:20 ID:/7zAhFYH
>>135
路線長が短いから運転間隔を少し開ければ待避無しの続行運転で通過運転は出来るんじゃない。

137 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 12:49:47 ID:4iwlUszm
>>136
その代わり乗り換え接続の放出は修羅場だろうな。転落事故が多発するぞ?

138 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 15:58:29 ID:4hTdm88T
快速が外環状線内全駅通過(110km/h運転)しても
待避無しでクリアする基本パターンになっている。

139 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 17:10:39 ID:smS1gLLN
外環状内の快速停車駅選定も気になる。
近鉄との乗換駅はどうするのか。

140 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 17:12:14 ID:ufsxrDjr
放出〜久宝寺は無停車のようですが。

141 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 17:22:47 ID:V+ZSuJwa
近鉄・阪神の相互直通で急行系統が
西九条〜尼崎をノンストップとするのに対抗したのかな?

142 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 18:41:56 ID:1El0YZlt
でも線路図の線路形状を見たら上りが駅に入るたびにグネグネ曲がってる、下りは一直線
駅の度に制限ありそうな線形だから各停じゃね?あまり専門的なこと知らないけど
でも奈良尼崎を60分だから嫌でも快速運転かな
近鉄阪神が70分だしJRのほうが10分も早いから各停運転でも勝てると思う

143 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 18:45:44 ID:Trhm3U61
JRルートの方が民鉄ルートより距離は長く、快速運転するってさ。
スジは110km/hで飛ばす感じ。駅構内の曲線も緩いし。

144 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 18:45:46 ID:XCfnVWY+
ウイングよりも短命になりそう。 >外環快速

145 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 19:01:29 ID:ujef/kpo
需要予測も念入りにしてるだろうから勝算があるんだろ。

146 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 19:07:06 ID:4iwlUszm
>>145
酉が需要予測??
国の出生率変動予測の方が精度高いだろうよ。

147 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 19:08:16 ID:UQWItRM3
川重から出場するヒネ223ってどのルートで日根野へ行くんだろう。。

川重→兵庫→神戸タ→宮原操→吹田信→(折り返し)→梅田貨
→環状→阪和→日根野かな?

それとも一旦吹工に入場して通電試験か…

148 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 19:14:38 ID:UAcKw2fs
川重→兵庫→神戸タ→永原→吹田信→吹田工

149 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 19:19:13 ID:ujef/kpo
7年前の4両は鷹取→大久保→京都総(夜間まで留置)→天王寺→日根野だった。

150 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 19:48:20 ID:2teJdZW/
>>142
>>駅に入るたびにグネグネ曲がってる

それはあんな図面だからだろ

151 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 20:58:46 ID:+fK1RXQv
223-2500出てくるの明後日だっけ?
どうせ仕事だし、有給なんて取れないし・・・。

152 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 21:19:12 ID:XCfnVWY+
鶯201見た。
ブラックとウグイスと白帯のコラボは新鮮だた。

で、なんで西のウグイスは白帯つけるの?ダサくない?

153 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 21:21:11 ID:1El0YZlt
奈良大阪が221で奈良尼崎が321って、距離長いほうがロングシートは変だね
宝塚や三宮へも検討てあるから、もし三宮まで行ったら本線内に321快速が走るのか、本線内は快速扱いか新快速扱いか
それに図面に221か223がモデルで載ってるけど、まさか221?それか直通快速は223?本線直通も検討しているぐらいなら本線に合わせて130Km対応車が必要だしね

154 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 21:27:16 ID:UXX4VuKH
当初は223系2000番台ベースで120km/h対応のコストダウン車を
東西線直通に充てるはずだったが、方針変更でD207へ。

155 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 21:27:39 ID:9XkHYLKQ
>>152
201系にも白帯あるのか

156 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 21:31:08 ID:bT1yTRXB
>>153
天王寺〜日根野 快速 221
天王寺〜和歌山 各停 103

157 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 21:52:56 ID:4iwlUszm
まぁ西日本も葛西帝国に習って、在来線のロングシート化を図るつもりでしょうよ。
本線新快速は私鉄との対抗上セミクロスだろうけど。

158 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 21:55:19 ID:nvlum4IY
>155
一応警戒色らしいからねぇ。昔の黄色のほうが目立つと思うんだが。

159 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 22:14:14 ID:UAcKw2fs
大和路
大和路快速3本/h
高田快速3本/h
奈良各停3本/h
柏原各停3本/h
   ↓
大和路快速3本/h
高田快速3本/h
外環快速3本/h
柏原各停3本/h

学研
木津快速2本/h
同志社快速2本/h
松井山手各停4本/h
   ↓
木津快速2本/h
同志社快速1本/h
同志社各停1本/h
松井山手各停3本/h
外環快速3本/h

と勝手に妄想

160 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 22:19:59 ID:/Eia17zD
>>157
その論調なら、対抗している私鉄がロングシートなんだから、
クロスである必要がないでしょう。速度と本数で既に優位に立っているのだし。

これだからロング厨はコマルw

161 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 22:25:54 ID:9MANPCDT
訂正:
×>>236の小倉
>>235の小倉

162 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 22:26:36 ID:9MANPCDT
誤爆スマソ;

163 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 22:51:13 ID:L86mMpIZ
>>159
大和路普通は3本/hか?
柏原〜王寺は昼間は停まらんのか?w

164 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 22:51:40 ID:XCfnVWY+
>>157
束の間違い?
葛西帝国はクロス詰め込み。


165 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 23:00:56 ID:IJu3Ky5O
阪和・大和路は中央快速の201もらえればそれで充分

166 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 23:04:35 ID:2UetQD30
>>165
黙れ門跡寺院。

167 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 23:18:13 ID:uci6vzZ9
201系6両編成16本を転入させ、あとは外環状線直通快速用に321系と言われているのに
今さら中古購入って浦島太郎じゃあるまいし…

168 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 23:24:56 ID:/7zAhFYH
>>158
警戒色の白帯を入れるぐらいならサンパチ板を付けた方が面白かったのにねぇ。(w

169 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 23:29:30 ID:ij5Zn/Gl
>>168
サンパチ板バロスwww

170 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 23:34:03 ID:liIqT7o2
>>164
静岡の313-2600

171 :名無し野電車区:2006/12/04(月) 00:22:06 ID:mhLHeSS/
>>147
マジレスすると、出場試運転は有年ルートで夕方吹田工場取り込み。
取り込みが同じ有年ルートで12/8に予備日。125系金フイ車同様、吹田で何回か構内試運転をやる。

172 :名無し野電車区:2006/12/04(月) 01:50:53 ID:lhZJExYk
ひとあし早い、西からのクリスマスプレゼントです。
http://p.pita.st/?m=xz5fi5jg

173 :名無し野電車区:2006/12/04(月) 02:10:55 ID:Dcv6/0qB
>>153
東西線部分のホームに221系(223系?)って合うの?

174 :名無し野電車区:2006/12/04(月) 09:22:39 ID:PR1nXmlZ
>>168
いやジャボタベ板w

175 :名無し野電車区:2006/12/04(月) 09:35:17 ID:7sfcFLkD
>>158
漏れもあの黄帯好きだったんだけどな〜。
昔の関西線のイメージは黄緑黄帯だったよな〜。

176 :名無し野電車区:2006/12/04(月) 11:24:36 ID:PR1nXmlZ
それと、湊町行きの表示とな。

177 :名無し野電車区:2006/12/04(月) 14:25:28 ID:lhZJExYk
201スレより。
鶯、いきなり混色。

492 名前: 名無し野電車区 投稿日: 2006/12/04(月) 03:50:04 ID:EkENyA0G
>>489>>490 今日、網干から来る。鶯6朱1。

178 :名無し野電車区:2006/12/04(月) 17:08:47 ID:/fk0J9/B
奈良電車区の221を見ていると、きちんとチョッパをメンテナンスしてくれるか心配だなあ

179 :名無し野電車区:2006/12/04(月) 17:10:42 ID:6ysgW/O/
>>178
ご心配なく、まともにメンテが出来なければ走れなくなるだけだから。(w

180 :アーバン狂:2006/12/04(月) 17:36:44 ID:j/bICxsD
ウグイス201営業運転マダー(・∀・)っ/凵⌒☆チンチン

181 :名無し野電車区:2006/12/04(月) 17:39:10 ID:Sir4yHsn
201ウグイス、白帯Tcの写真どこかにある・・・?

182 :名無し野電車区:2006/12/04(月) 18:42:06 ID:TYVcu81K
>>178
ご心配ですか。事故すると思いますか。
そうですか。そうですとも。そうですとも。
あなたの想像は間違っていませんよ。

183 :名無し野電車区:2006/12/04(月) 19:01:53 ID:lVVSgRx7
>>178
あの区が、手間のかかるものをきちんとメンテするはずないだろw

184 :名無し野電車区:2006/12/04(月) 19:13:29 ID:lhZJExYk
だからチョッパの整備はモリ、って話が出てくるんのか。
もしも、ナラが整備したら、関西の203になるわな。

185 :名無し野電車区:2006/12/04(月) 20:05:17 ID:rRqrDelp
>>178
・タイヤに偏りが出て「ダン!ダン!」と凄まじい音を立てても放置。
・電動発電機の唸りが車内放送が聞こえないくらい凄まじくても放置。
・放送設備が壊れても放置。
・方向幕が破れても放置。
・窓ガラスが破れても(103系でしか遭遇してないが)放置。
奈良電車区とはそんな所です。


186 :名無し野電車区:2006/12/04(月) 20:10:01 ID:uKxbtdC6
いっそのこと、奈良区開設前みたいに、日根野区と統合すれば?日根野区は南アーバンの基地の中でも、通勤型、近郊型、特急車、VVVF車を持ってるから。

187 :名無し野電車区:2006/12/04(月) 20:12:58 ID:xl6m/1Gr
>>185
タイヤってなんやねんw

188 :名無し野電車区:2006/12/04(月) 20:14:55 ID:rRqrDelp
>>187
ゴメン。車輪ね。

189 :名無し野電車区:2006/12/04(月) 21:24:39 ID:m8CLGmPF
>187
形式によってはタイヤのついた車輪もあるぞ。ゴムじゃないが。

190 :名無し野電車区:2006/12/04(月) 21:39:09 ID:lhZJExYk
つ DMV

191 :名無し野電車区:2006/12/04(月) 22:19:06 ID:iR9gjVu+
>>187
つ タイヤフラット

192 :名無し野電車区:2006/12/04(月) 22:35:45 ID:lhZJExYk
http://k.pic.to/83ppf

193 :名無し野電車区:2006/12/04(月) 22:39:33 ID:AxWwNvgY
キケン トマランてのもあったなw

194 :名無し野電車区:2006/12/04(月) 22:47:00 ID:xl6m/1Gr
>>193
激甘 はちみつ入り?

195 :名無し野電車区:2006/12/04(月) 23:09:14 ID:lhZJExYk
八ミツ?

196 :名無し野電車区:2006/12/04(月) 23:48:16 ID:ntwTOskL
>>186
ヒネにしてもナラよりかはマシというレベルでは?

197 :名無し野電車区:2006/12/04(月) 23:55:28 ID:GzabQHVu
ナラに201の面倒なんかさせると、中央線の201系ジェット仕様が大量発生の予感

198 :名無し野電車区:2006/12/04(月) 23:59:35 ID:xl6m/1Gr
>>197
だから、ナラに201が逝ってもモリで整備だと思うが
新今宮の新設ポイントがそのためらしいし

だったら、モリのままウグイス化でもよかった…

199 :名無し野電車区:2006/12/05(火) 00:25:33 ID:UGjSxESz
だからモリで整備するなら、モリ所属のままウグイスのはず。
でも車体に『大ナラ』とある以上、ナラで整備もやるはず。
なんか西の203化しそうだな。

>>198
ポイント設置は以前からの計画。
ナラ201は10月に決定したばかり。
時期的に重なったがこのふたつに関連はない。

200 :名無し野電車区:2006/12/05(火) 01:24:28 ID:NVCS1/QH
>>199
ポイントは何に使うの?

201 :名無し野電車区:2006/12/05(火) 02:13:18 ID:wHCYqgbA
環状線<>阪和線の直通列車が関西線を渡らずに行けるように天王寺駅を改修してる関係では?

202 :名無し野電車区:2006/12/05(火) 02:24:15 ID:Pu1yc9TC
>>197
環状は頻繁な加減速に加え朝から晩まで乗車率が高いまま。
だから環状のが一番酷使されてジェットになる可能性が高いんじゃないかな?
最近環状の201のジェットの素となる音がだんだん大きくなってきてる気がするし。

203 :名無し野電車区:2006/12/05(火) 02:32:21 ID:Pu1yc9TC
>>193-195
アマイ
激アマ
トマラン
キケン
↑103系・221系の運転台の落書き

ハチミツ
↑207系0番代の落書き

でしょ。

204 :名無し野電車区:2006/12/05(火) 03:41:49 ID:tU2V/C5S
環状の201にはガッコンガッコンと加減速時にかなり揺れるヘセも有れば、非常にスムーズなヘセも有り、この差はなんだ?といつも思う。塗り替えられずにブルーのママのが良さ気に思うんだが。

205 :名無し野電車区:2006/12/05(火) 04:06:54 ID:MswqnE+m
次世代新快速225系ってどうなってんの?

206 :名無し野電車区:2006/12/05(火) 06:32:56 ID:UGjSxESz
京阪神201スレによれば、本線から201は定期運用は撤退した模様。
23年間ご苦労さまでした。

207 :名無し野電車区:2006/12/05(火) 07:24:16 ID:HsJBdu5F
快速 宝塚−JR東西線−放出−外環状線−久宝寺−奈良 4本/時 207系6連
大和路快速 大阪環状線−天王寺−王寺(分割併合)−加茂(221 4連)・高田(221 2連)2本/時
関空快速環状線乗り入れ2本→3本 223系0番台8連
紀州路快速環状線乗り入れ2本→3本 221系4連

208 :名無し野電車区:2006/12/05(火) 08:43:05 ID:F4inlPN5
>>207

妄想にもほどがあるかと…
いくら昼間でも221-4Bで環状乗り入れは無茶過ぎる罠。
以前に(何らかの伝達ミスがあったのかと思うが)223-3Bで紀州路が乗り入れて阿鼻叫喚の様を呈したようだが

209 :名無し野電車区:2006/12/05(火) 14:15:41 ID:UGjSxESz
>>205
来年度投入みたい。
少なくとも80両は投入しないと、嵯峨野221を捻出できないから、80両以上はたしかだろう。

210 :名無し野電車区:2006/12/05(火) 14:42:00 ID:HOLGgzee
>>185
フラットが出来ると
ドドドドドドドドド…(激震)って感じ。
ダン!ダン! だと軌道側かなと思ったりするが、そんなに運行速度が遅いのかと。


シートの切り剥ぎを根絶するためにすぐ補修し、駅構内に啓蒙ポスターなど掲示した海外の例を見るにつけ、
荒廃しているというか、民度が低いのではないかとか、
わざと放置して乗客から「新車入れろ」と声を挙げさせるつもりなのか、
(単にボロだから)走行に支障しない破損が年中行事で、感覚が麻痺しているのか……
国鉄時代だったら寄って集りの根性で不満の声が挙がっても、民営だと諦めムードになるものなのか。
金も出さないが口も出さない、
それならその方が良いのかも知れない。

211 :名無し野電車区:2006/12/05(火) 14:53:46 ID:bkDQYchE
>>209
L編成とあわせてキトにカボチャは4連16本分64両+クハ2両。
ホシC編成は22本88両。
キトからカボチャが消えるね。


212 :名無し野電車区:2006/12/05(火) 15:47:40 ID:V1FPDwc9
>>207
妄想は他でやれやゴミ人間

213 :名無し野電車区:2006/12/05(火) 16:28:08 ID:qjRBbCC7
来年度の新製予想
嵯峨野線優先だから、221を入れるためにまず本線用の225を優先的に作られて、落ち着いたら外環状用に321を作る
でOK?
4両編成だから早く作れるだろう

214 :名無し野電車区:2006/12/05(火) 16:33:39 ID:rZ2f+BI/
何故だか、201系のフラットより207や223のフラットの方が余程酷い音を出してるな。
まあ、この辺からしても・・・これ以上は言うのやめとく。

215 :名無し野電車区:2006/12/05(火) 18:00:55 ID:UGjSxESz
207はダダダダダタ...がデフォ

216 :名無し野電車区 :2006/12/05(火) 19:57:51 ID:RdnOg1P+
225を嵯峨野線にいれて221を本線に残すほうがいい。
221はいい車両だからな。

217 :名無し野電車区:2006/12/05(火) 20:06:50 ID:WwZbkbPP
>>216
手入れがなってない奈良区に221が大量にいること自体間違っておる。

218 :名無し野電車区:2006/12/05(火) 20:53:18 ID:UGjSxESz
225も321みたいなネ申かな?
転クロで液晶付き。
あとはどんなデザインか、だね。

219 :名無し野電車区:2006/12/05(火) 21:00:01 ID:X/dHReEQ
0.5Mはやめていただきたい

220 :名無し野電車区:2006/12/05(火) 21:31:02 ID:mbFQ4ZnH
WN継手もやめていただきたい

221 :名無し野電車区:2006/12/05(火) 22:26:38 ID:v0NrpeAd
225=W233

222 :名無し野電車区:2006/12/05(火) 22:33:08 ID:uZt3nIoS
新快速用なのにそれはねーよ

223 :名無し野電車区:2006/12/05(火) 22:36:35 ID:Hfkpmy92
もし225系が100両程度で終わったらまた223-1000のような中途半端な存在になりそうなヨカーン

224 :名無し野電車区:2006/12/05(火) 23:00:43 ID:Kj6D7Fx2
>>218
225ということは、3ドア転クロ液晶付きと解釈していいのかな・・・
もし4ドア転クロ液晶付きになるなら323だよね?

225 :名無し野電車区:2006/12/05(火) 23:03:48 ID:f3n5vKNY
4ドア転クロなんてありません

226 :名無し野電車区:2006/12/05(火) 23:15:24 ID:qjRBbCC7
外環状も想定して東西線対応に4ドアクロスはありえると思うけど


227 :名無し野電車区:2006/12/05(火) 23:17:49 ID:+SfeHNOg
>>226
そうなると現状クロスが無い学研快速との共通運用も考えることも出来そう。
まあ学研にクロスが入らないのは現状の223系ではトイレの関係で女性専用車が設定出来ないということも影響してるらしい。
沿線がアレだし・・・

228 :名無し野電車区:2006/12/05(火) 23:20:37 ID:s9smbpHx
>>225
名鉄300系

229 :名無し野電車区:2006/12/05(火) 23:26:46 ID:f3n5vKNY
>>228
そんなことは分かってる。
名鉄にあったとして酉が導入するか?

230 :名無し野電車区:2006/12/05(火) 23:30:19 ID:+Z70oY9S
「学研にクロスよこせ」「学研に新車よこせ」って主張もここまでしつこくなるとキモいな。
いい加減諦めろ。


231 :名無し野電車区:2006/12/05(火) 23:41:52 ID:2dLPCSH1
>>193-195>>205
遅レススマソが、モリの103には
甘太郎
大アーマー
ツア(詰め甘いの略と思われる)なんてのもある。

232 :名無し野電車区:2006/12/05(火) 23:48:29 ID:2dLPCSH1

>>205じゃなくて>>203だった…吊ってくる

233 :名無し野電車区:2006/12/05(火) 23:59:40 ID:UGjSxESz
にしても奈良所属の201はチョッパだし、奈良電のあの整備じゃ束203と並ぶチョッパ汚物になる悪寒

234 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 01:39:40 ID:MjVo499w
>>231
アマイ
激アマ
トマラン
キケン
甘太郎
大アーマー
ツア
↑これらはそのままナラ・ヒネへ散っていったのか

235 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 01:48:26 ID:KPptI+aO
甘いといったら321です

236 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 01:57:36 ID:r8kWCscx
はちみつ入りが抜けてるよ

237 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 02:01:47 ID:MjVo499w
>>236
それは207-0の事では?

238 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 02:40:50 ID:r8kWCscx
>>237
スマン

ところで逆の意味(ブレーキ強い)の落書きはないのかな?

239 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 02:45:36 ID:JL419bY0
それらあまあま個性は直せないの?

240 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 06:28:54 ID:iOV77Bpm
>>230
学会員乙

241 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 06:32:07 ID:KPptI+aO
>>239
個性をのばすしR酉目本

242 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 07:10:36 ID:BRyCN2Xu
>>224-230
4ドアクロスは必要と思うけどな。ただ、どこでもやたらにクロスというのではない。
現状の221や223の環状直通を見ているとラッシュ時は確かにきついが、大和路や阪和にはクロス車がいるから、これらの置き換え用に4ドアクロスなら大歓迎かと

243 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 07:40:33 ID:wdroxjBC
>>234
肝心のリンダ号がぬけてるぞよ。

「も〜ど〜にも止まらない〜」

244 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 09:22:20 ID:5u5TiJxi
次は、L/Cカーを押し付けられるのではなかった?

245 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 10:26:49 ID:0vNiZyfm
今日は関空223祭りやー。私の脳内で。      吹田の初2500番台フル編成に萌。         茨木で5両の0番台に抜かれ萌。          なんとなく幸せ。    ちなみに鶯は2500番台が来たのでどかされてしまい、2両はオレンジの奥に確認

246 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 10:30:04 ID:JL419bY0
>>242
入れても立席スペースが減るだけでこれといったメリットがない
着席定員が増えるわけでもなし

247 :231:2006/12/06(水) 12:30:10 ID:ErPmCetG
>>234
漏れが投稿したのは103-834(827だったかも…)に書いてたものなんでまだモリでバリバリ走ってますよ。

248 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 13:37:56 ID:b5+0Etpt
>>245
その223-0をたった今向日町出発待機線に確認!今下り快速からだから、吹田通過が楽しみだ!

249 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 14:09:09 ID:paHgXyqW
ん?今221+223が走ったような・・・

250 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 14:56:03 ID:QmCZ/2p7
デンジャラストレイン
リコール

251 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 17:46:02 ID:LoaIDIYC
>>234-238
ミハからヒネへ行った40Nははちみつだったよ

252 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 18:08:37 ID:wVyLsYb7
221系の代走は、いつものこと。

253 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 19:52:42 ID:FtLn8Ulf
クハ200,201−122は黄緑に。12月12日出場。

254 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 20:47:01 ID:KPptI+aO
>>253
いろんな噂が飛び交っているが12日出場説が増えてきたな。

255 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 23:19:30 ID:nzmmKpyi
>244
学研にL/Cカーが入ったら、かつてのクハ79・試作改造車以来だな。

256 :234:2006/12/07(木) 00:01:46 ID:MjVo499w
>>247
昭和52年以降製造の103系(モハ103)は抵抗段が何段か抜かれた赤字国鉄の粗悪品だからね〜

257 :名無し野電車区:2006/12/07(木) 12:39:30 ID:arIOg3K1
>>199
亀レスだけど、検査・修理は所属区でやらねばならんという決まりはない。
201系の仕業検査はすでに奈良でもやっている。
交検は例えばシュプール用に583系を束から長期借り入れしてた時や、
阪神大震災で他社線内に取り残された新幹線の例、
要検・全検も全て酉後藤総車にお任せの倒壊285-3000など
他社・他区所施工の事例はいくらでもある。

258 :名無し野電車区:2006/12/07(木) 13:46:46 ID:MiuEmyzO
>>257
つ送り込みが設定されていない

259 :名無し野電車区:2006/12/07(木) 21:36:37 ID:2eXfe9M9
>>257
>>258
ナラで201仕業検査や交番検査するのなら、2年で火を噴くだろうな。
それ以前に機材も無くどうやってチョッパの整備するんだ?全般検査まで放置プレイか?

260 :名無し野電車区:2006/12/07(木) 21:43:04 ID:EX8PA4Pe
>259
検査機器は不要になったホシのを移設すりゃ済む話。

261 :名無し野電車区:2006/12/07(木) 21:43:59 ID:MiuEmyzO
>>259
検査機は2台ある。
1台を奈良に置けば問題なし。

ただ、たしかに奈良電の整備が心配だ...
201が203みたいにチョッパ汚物とか言われるのは見たくない。

262 :名無し野電車区:2006/12/07(木) 23:25:10 ID:3RpP3ibU
>>260
わざわざモリナラに分散配置すんの?

263 :名無し野電車区:2006/12/07(木) 23:44:18 ID:EX8PA4Pe
モリでは環状線の残り半分の車両の面倒も見にゃならんだろ。
まさか環状線も半分ナラ持ちにするのか?

264 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 00:27:42 ID:KU5QdNrF
ナラにアカ時代の201系を可愛がってた人達を全員異動させて、ナラの人員をアカへ異動。
そうすると逆に321や207が今以上に酷い事になるか・・・

265 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 01:52:37 ID:YHoYmJG7
207のド初期にガラクタと321なら別にかまへんで








と言うてみる。

266 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 09:33:26 ID:RchwsGM5
もともと西にはチョッパ制御を保守できる設備・人員が非常に少ないからな。
おそらくナラの201も床下に関してはモリに任せることになるんじゃない?
モリの車庫で黄緑201を頻繁に見かけることになるだろうな。

267 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 12:45:31 ID:N9nnze5p
まもなくウグイス出場?

268 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 15:01:37 ID:GaA7Qiay
国鉄時代は所属にかかわらず形式毎に機関車の台検施工区所を
集約したことがあった。EF58は東京区、EF65は下関所、とね。

今回はナラ201系はモリ、モリ103系はナラと
交検施工区所を車種別に持ち替えて、
必要の都度回送するんじゃない?

269 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 18:28:42 ID:8LeBKvP0
223-2500試運転ウヤだった。
いつ日根野へいくんだろう

270 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 18:39:43 ID:NsAnWT63
キトL15編成(小浜色)が宮原に貸し出しになった模様

271 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 18:45:40 ID:Tctqhhx0
>>270
そ、そんな…(´・ω・`)
祭り終わるの早かったなぁorz

272 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 19:16:05 ID:NsAnWT63
ちなみにL16編成の方は京都総に戻ってきたみたい。某掲示板によると、昨日夜に嵯峨野線胡麻駅にて目撃したという情報がありました。

273 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 19:41:14 ID:bg9SFCXb
>>62
だいたい大和路線の221系をどこに持って行かれるんだ?
大和路線で天寿を全うするんだよ。
103系の代替として201系・205系が大和路線に投入される。
321系はJR京都線・神戸線・宝塚線に投入し、
これらの路線は207系・321系に統一、新駅停車のためのスピードアップを図る。

朝夕ラッシュ時なら321系大歓迎だけど、大和路快速をロングシートにするのはどうかと・・・。

274 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 19:56:29 ID:tksk522x
205系は阪和で使い潰すのでは

275 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 19:56:57 ID:xFlyO0wc
>>273
釣られたな。どんまい。

276 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 20:20:44 ID:xFlyO0wc
>>274
つ廣島

277 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 20:26:29 ID:bg9SFCXb
I die and am good!
I appear and work as you.

?? ??!
??????.

死,好!
?也是

Je meurs et suis bon!
Je parais et travaille comme vous.

Ich sterbe und bin gut!
Ich erscheine und arbeite als Sie.

Io muoio e sono buono!
Io appaio e lavoro come Lei.

!Me muero y soy bueno!
Aparezco y trabajo como usted.

Eu morro e sou bom!
Eu me apareco e trabalho como o senhor.

逝ってよし!あんはんもや。

278 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 20:55:16 ID:tksk522x
>>276
結局最後はそこかw

279 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 21:12:14 ID:8kyTWbfm
>>273
もう京神宝線は207・321に統一されただろ。
更なる新製投入は不要。

280 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 21:15:47 ID:xFlyO0wc
♪に白帯鶯201キタ

281 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 21:25:19 ID:sh56HqQY
!!!!
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200612082035051ce95.jpg


282 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 21:33:50 ID:1KPmFBYN
ついに205までを大和路に入るとか言いだすとは
205は来ない、阪和が最適だから
すでに阪和で活躍してる205を大和路に移して103に戻したら阪和ユーザーがまた文句言うぞ
まあ、釣りだったのならよし

283 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 21:35:52 ID:1KPmFBYN
ナラで201の検査が出来ないのなら、201を103のモーターに載せ換えたらいい、201の皮を被った103
ありえないか

284 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 21:38:06 ID:+nvflAS3
>>283
それやったら103-40Nでええやんw

285 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 22:01:43 ID:xFlyO0wc
乗り心地が違う

286 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 22:11:14 ID:8kyTWbfm
ごくごく一部のヲタを喜ばすためだけにつまらん改造してたらキリがない

287 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 22:28:32 ID:z7RuLYrR
本腰入れて5年間で103系を淘汰出来たら、JR西日本を誉めてもいいかな

何事もその場の思い付きだけで物事を決めて仕事になるものだろうか?
今の人間だと無理だと思う。
と言うか、通勤車に関してはJR化後に各路線に205系新製車をばらまいて
103系と併用させてきたJR東日本のやり方が一応成功を見ているが、
JR西日本はそういう下地を作らないまま現在まで来て、
毎度の如く新形式を起こしては稼ぎ頭の路線ばかりに新車投入している。

288 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 22:51:26 ID:xFlyO0wc
>>287
なんか西って会社として考えが 幼 い。
そのときのノリだけで物事決めてるような...

289 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 22:53:32 ID:9VVwx11E
>>288
お前には言われたくないだろう

290 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 22:58:11 ID:kpMV2/lk
もっと言ってやれ
人殺しまくってる鬼畜会社だし


291 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 22:58:36 ID:xFlyO0wc
>>289
は?おまえ人のこと言える筋か?

292 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 23:00:16 ID:NO7fzpb2
>>291
ガキは黙っとけ

293 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 23:02:26 ID:xFlyO0wc
>>292
ガキとか言って逃げんなやw
おまえ精神年齢西より低いな。

294 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 23:09:03 ID:Fzb2EskL
>>293
IDのままにどっか飛んでけよもう

295 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 23:12:12 ID:y9Ph0AIU
>>287
廣嶋局がある限りそれは無い。
後100年は103を見ることが出来るよ。

296 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 23:14:30 ID:8kyTWbfm
アーバン管内の103系淘汰ですら5年以内でできるかどうかは危ういな

297 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 23:16:13 ID:or253j7V
マジ話 103てあと何年持つ設計なの?

298 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 23:19:25 ID:bsSZcsZn
>>287-288
競争が激しく、力を入れなければならない路線に
優先して新車を投入するという判断は企業としてごく普通だろう。

>>296
まだ530両ほど居るからね。

299 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 23:20:30 ID:y9Ph0AIU
>>297
台車履き替えたら何十年でもいけるんじゃないの?
現にSL見たいに腐食しまくるものでも100年近く現役だし。

300 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 23:22:37 ID:8kyTWbfm
>>298
ここ1年で321系を投入したペースならあと2年で淘汰できるんだがなぁ。
来年はまた本線様に225系投入とか言ってるし…

301 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 23:26:54 ID:1NDqaMws
>>296
アーバン内のボロは103系だけじゃないのだが

302 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 23:31:34 ID:y9Ph0AIU
>>296,301
113系にしろ、205系はおろか103系だって廣嶋局のクソボロ車両に比べればはるかにマシだ。
廣嶋管内では、この1週間で3ヘセも火を吹いて立ち往生したぞ…。先月はギアが砕け散ってダウンした115系もいたし…。
運行停止処分になる前にアーバンのボロを贈ってやってくれ。頼む。

303 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 23:34:59 ID:T6r+s9/5
1月号鉄道ファンの西日本103特集見てたら
103の体質改善とその他の車両の混結が見苦しいから転配によってどうにかする
みたいなことが書いてあったけど、現実的にできるのか?(特に奈良区)
個人的には奇数クハを追加体質改善するか、偶数体質改善を方転しないと無理な気がする。

304 :581:2006/12/08(金) 23:37:44 ID:Mcj4qYGY
>>303
体質改善40Nをあぼーんすれば、美しい編成ばかりになるよ

305 :303:2006/12/08(金) 23:38:13 ID:T6r+s9/5
ごめん
下の行の体質改善と方転の間に「クハ」を入れて読んでください

306 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 23:38:20 ID:6pYMDN7V
モリにだけ体改集めて統一するよ。ナラは6両が201系に、4両は体改してない
ヘセに統一。ナラにいる体改は全部転配。
現にナラ829〜239がすでに工場入り、モリに転配。

307 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 23:39:56 ID:8kyTWbfm
懐かしの体質改善車モリに召し上げ事件再びorz


308 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 23:43:10 ID:lEMbXzR8
体質改善車ばかりで編成組むとブレーキの利きがどーのこーのと言うレスを見たことがあるが…ガセだったのかな?

309 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 23:43:38 ID:T6r+s9/5
>>306
829って体30だよね
ついに高運体30もモリに投入されるのか…

310 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 23:46:58 ID:bsSZcsZn
>>300
言われてみればそうだね。

>>302
車齢だけで見たら広島は極端に古いのは少ないんだけどな。

>>303
偶数方クハのみ体質改善の編成は全部で6編成居るけど、
奇数方クハのみ体質改善の編成はどこにも居ないからね。

>>308
体質改善車のみの編成は多数存在するよ。

311 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 23:49:26 ID:T6r+s9/5
>>302
それが國鐵廣嶋クオリティ

なんかこれだけ問題多いと、そのうち本社から「E−4ヘセのクハは廣嶋には勿体ないから−1 と−2に交換しろ」
とか言われそうでこわい

312 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 23:59:29 ID:fukF04DA
廣嶋ってそんな整備クソ?

313 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 00:01:28 ID:NsAnWT63
>>311
ATS-Pが搭載されて無いから大丈夫だと思うよ

314 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 00:03:28 ID:T6r+s9/5
廣嶋だけに東日本時代のATS−P残ってたりしてWWW

315 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 00:05:21 ID:T6r+s9/5
連投失礼

>>312
ガムテープの技術は世界一

316 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 00:07:18 ID:/LkXASYy
広島の冷遇ぶりは異常。
広島でJR使うヤツなんているのか?

317 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 00:12:04 ID:UoyLxP4O
>>281
乙!
よく出来たウソ電だな
白帯無しバージョンきぼんw

318 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 00:12:14 ID:8of5AWn6
>>312
スレ違いだが、広島板からの拾い物
ttp://blue.ap.teacup.com/heiomachista/img/1161259765.jpg

最近は
10/29:瀬野で115火を噴く
11/?:山陽線で115台車破損
12/5 :瀬野で103系火を噴く
12/7 :呉線で103系火を噴く

あと下関駅でも何かあったらしい。

319 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 00:22:33 ID:uzSrRhZU
>>65
阪神難波線は阪神が難波に乗り入れることによってメリットが発生する。
既存の路線網で、尼崎に行けるだけのJRとはわけが違う。
新しい流れが、阪神難波線開通で広がるのだよ。

320 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 00:24:02 ID:8Ee+1HRv
さすがに廣島カワイソス(´・ω・`)
103も30Nからアーバン離脱さして廣島にあげたくなってきた。

321 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 00:35:17 ID:Vv3a3I8o
廣島にはかわいそうだが、ヒネ・ナラから、モリに体改が移動したときの
妄想編成を作ってみますた。

ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1165591834.PNG

322 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 00:48:17 ID:PeLB3a/s
そもそも廣嶋の場合、4扉でトイレもない103がそんなに必要なのか?
という疑問もある。

103は40両ぐらいに減らして113あたりを回すべきだろう。
呉線快速に103の3連とかふざけ杉。岡山のサンライナーと比べたら(ry

323 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 00:50:18 ID:1Og0h4ap
>>321
妄想にマジレスすると、Tc245〜Tc264は補助電源装置の関係で
日根野から動かさないかと。代わりにTc835〜Tc842をどうぞ。

324 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 00:50:52 ID:PeLB3a/s
△…103がそんなに必要なのか?
○…103がそんなに多く必要なのか?

325 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 01:31:14 ID:6QVmMvzW
>>308
昭和52年以降製造の抵抗段偽装欠陥粗悪車を組むと

アマイ
激アマ
トマラン
キケン
甘太郎
大アーマー
ツア
はちみつ
リンダ号

になるyo

326 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 02:45:21 ID:06jsgQIH
>>306
京都駅にボロが集結ってことか…。

327 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 02:47:26 ID:OS6ygOCX
>>326
321や207、223はボロですか?

328 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 03:07:12 ID:z3jf30nE
>>318
CP故障やパンタ故障でも火を噴いたというつもりかね?

329 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 06:24:57 ID:8Ee+1HRv
>>327
207は年の割にボロに見えるw

330 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 07:17:10 ID:6QVmMvzW
207も221も前面の黒い部分を塗り直せばそれなりに見えるんだがな

331 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 07:33:50 ID:8Ee+1HRv
>>330
221系は白とか全体的に塗りなおした方がいい気が。

332 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 07:58:14 ID:iuohTHNw
昨日お伝えしましたL15編成(小浜色)ですが、今朝の福知山線2525Mから運用に入った模様。

333 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 09:27:21 ID:eOU8oIQb
>>318
広島より経年の深い車両が普通にアーバンで走ってるから広島の整備が悪いんじゃないの?

334 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 09:43:05 ID:m0z8+po3
>>333
奈良と目くそ鼻くそってとこか

335 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 10:40:38 ID:8of5AWn6
>>328
CP故障は音と白煙で火を吹いたに等しい状態だったらしいぞ。

>>331
ナラは車体清掃しないから一緒。今年の10月に全検出場した車体が既にえらいことになっている。

336 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 10:54:16 ID:y2jKpQ3n
>>322
漏れも初めはそう思った。乗ってみて本当に車内も車外も汚いし、国鉄時代を思い出す色に臭いやね。でも115より車内が明るく軽快に感じるのは車内がロングだからかと思った。

337 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 11:29:17 ID:GuSCtdRe
一方広島は
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20061209091327d9c9c.jpg

338 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 11:34:36 ID:qccI8Bqi
広島名物「ガムテープ補修車」
ttp://blue.ap.teacup.com/heiomachista/img/1161259765.jpg

方向幕が壊れたまま放置されてある103系
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20061209091327d9c9c.jpg

339 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 12:14:09 ID:giyUZW2M
>>321
こうしてみると40Nサハを2両も潰したのは本当にバカとしか言いようが無いな

340 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 12:50:11 ID:qccI8Bqi
岡山県でさえ223系・213系・117系・JR四国から乗り入れてくる新車があるのに。

341 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 13:17:15 ID:x2hIjOLi
>>322
元々は115系非冷房車の代替で入ったからね>広島103系
要は冷房付きの直流車であれば何でもよかったというわけ。

342 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 13:22:55 ID:vKioM5qa
JR明石-西明石間に新駅 11年度中に開業へ
ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000187819.shtml

343 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 13:35:32 ID:NSMfW6o5
>>342
明石と新駅の間って芦原橋と今宮の駅間距離より短いのでは?

344 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 13:51:59 ID:M2gPqJ6r
普通を321と207に統一したから多少駅を増やしたところでダイヤには影響なさそうだな

345 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 14:08:08 ID:NSMfW6o5
>>344
いや、あの距離は321でも加速できないだろう?

346 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 14:10:46 ID:ITuEgQp+
>>325
この手のクレームって、最初に言い出したのは中央快速のウテシだったらしいね。確かにあそこは10両全車がユニット窓世代で統一されたのが多かったし。
逆に山手や京浜東北は大概ボロが混じってた(特にシナは先頭だけATCクハで中間8両全部ボロがほとんどだったらしい)からかそういう文句は少なかったらしい。

>>333
旧淀電から来た103は奈良や廣嶋に来てモノの見事に汚いポンコツと化したな。
旧淀電は整備が良かった覚えがある。207も東西線開業で淀電から離れて直ぐ汚くなった気がする。

347 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 14:17:18 ID:8Ee+1HRv
アーバン

348 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 14:38:46 ID:SZJ0ADCX
>>318
あんまりアレだと中国運輸局からゴルァ行きそうなレベルにきつつあるな
さすがに広島のぼろ天国もそろそろ見納めかも知れん

自治体に泣きついてお布施に頼ってでも新車入れる可能性は在るな

349 :広島生まれ:2006/12/09(土) 14:41:13 ID:8Ee+1HRv
原爆といい、鉄道といい、いつも悲劇が起こります。広島は。

350 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 17:44:44 ID:PmdbDkKa
>>318
ちょwwwwwおまwwwww
火噴くなんてどれだけボロいねん!はまかぜやはくとが火噴くなら解るが。

351 :大和路電車群:2006/12/09(土) 20:17:25 ID:8FDVHbCp
>>350
総武の103の取替えが早くなったのも火噴きまくったからですよ。
    ワダイキリカエ
JRWは取替えが若干偏ってる気がします。私としては、万弁無く取り替えるべきだと思います。


352 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 20:44:25 ID:uzSrRhZU
回生失効のため南アーバンネットワークで使えないだろうといわれていた、201系や205系だって、
既に大阪環状線・阪和線・大和路線に続々と投入されています。
広島においても、201系や205系を使うことは可能でしょう。

353 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 20:46:47 ID:uzSrRhZU
>>80
なぜセノハチで抑速ブレーキをかける必要があるんだ。
ニュートラルにして、坂を下り降りればいいんだ。電気代只だぞ!
そのうち、摩擦力がかかって姫路に着くことには止まるさ。

354 :夏子:2006/12/09(土) 20:53:42 ID:sRyd7tgF
>>349カープも入りますな。
     折角選手を育てても他球団にFA流出。川口・江藤・金本。
     金が無いために外国人を手放し活躍される。シーツ・ラロッカ。

355 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 21:09:11 ID:X6P+FKaf
昔153系が瀬野八を越えていたはずだが・・

ちなみにヒロ車は旧車多い割に走行距離長杉だよな
下関から岡山越えて瀬戸や和気まで300キロ以上。
おまけにこの春まではアーバン内の赤穂まで行ってたのもあったし・・
いまの酷使状態でいつまでもつかね。

356 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 21:11:09 ID:UzKfpngu
広電が新車導入の上、市内線への連接車導入、つまりは増車しているのを見ると
広島シティもやり方しだいでは乗客数が大幅アップするのではないかとも思うが?

357 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 21:15:12 ID:Y71mX+NG
205はそもそも使えないという話はなかったと思うが…<南アバン

358 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 21:16:29 ID:Xjhdxktt
グリーンムーバーとグリーンムーバーmaxをマルーンムーバーとマルーンムーバーmaxに塗り変えれば広島も新車だらけになるかもねwww

359 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 21:26:44 ID:Rt6Dds3q
>>358
それなんて阪急?

360 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 21:28:26 ID:Q+18YWmE
使えないという話なら、321系が学研都市線/東西線では性能的に無理が
あるという話は聞いたことがあるが。2回試運転して未だに入って来ないことが
それを伺い知れる。

361 :RUSH HOUR ◆RushDSVLes :2006/12/09(土) 21:40:24 ID:P0zgRge+
>>318

下関では、駅舎までもが火を噴いたもんね。

362 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 21:45:03 ID:cIhRSprR
>>358
それってアルナ東洋GTOつながり?

363 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 21:55:49 ID:/sPKkwme
>>351
あれはわざとラシ電が粗悪な整備をして、故意に火を吹かせたとの噂がある
だからラシ電から他区に転出した103系は少なかった気がする

スレ違いスマソ

364 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 21:57:48 ID:PmdbDkKa
>>362
ぱっと見、アナル東洋に見えるのは気のせいかwww

365 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 21:58:47 ID:Xjhdxktt
>>359>>362
JR西日本の阪急憎しはかなりなものだから、色をマルーンにするだけでもJR関係者が釣れないかなぁ、と思っただけだよ。

366 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 22:04:46 ID:iehSkQwe
>>353の意味が今市わからん

367 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 22:19:31 ID:4PBA7Dad
>>366
ジェットコースターみたいに重力に任せて加速してけばいい
という意味みたいだ

馬鹿過ぎてスルーしてたんだけど、
>>353はカーブでどうなるか全然考えてないらしい

368 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 22:23:56 ID:NSMfW6o5
ヒロの車両が壊滅してるのは、老朽化だけの問題じゃない。
幡生で使える予算が少なすぎるんだよ。
今やあそこは、車両解体しか能がないだろ?

アーバンだってまともな工場は吹田しかないがな。
吹田工場にトラブルが発生したらどうするんだろ?

369 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 22:24:57 ID:OI/sz+6e
というか>>353って勾配の向きを逆に考えてないか?

370 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 22:40:28 ID:8Ee+1HRv
>>369
だな。

 >>353晒しage


371 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 22:46:04 ID:ODm5XKcr
いや
逆でも電気代只という発想は出てこないかと・・・

372 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 23:29:02 ID:txvKo7Nm
いざとなったら近鉄や南海のローカル線区のように回生電力吸収装置をつければ良いだけ。


373 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 23:53:55 ID:UDF1/LQQ
>>352
>>372
何の為にブレーキ抵抗を積んでいるのかと小一時間 > 201系

374 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 23:59:06 ID:oylF91nb
それは電圧を電車線より上げて回生ブレーキを安定させるため。

375 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 00:05:43 ID:F00QjasG
>>374
1850Vで安定も糞もないだろ?

376 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 02:40:46 ID:Zge3Iviy
やはり広島県や山口県からお布施引き出して新車いれるんじゃないのかね。
223-5000あたりを。

377 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 02:56:46 ID:Mfp86Pa6
>>363
「だから」転用されなかったのではなく、もはや転用先が限られていた
の間違い
京浜東北が209系に置き換えられていた頃はいくらでも転用先があった
↑JR西日本の場合は今ここのレベル

君はホラを吹きまくりたいのか? もっとマシな餌を撒けよ
その総武緩行にいた一部の生き残りが今JR西日本にいるだろ

378 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 03:11:35 ID:V4LuKiem
酉のやり方だと次にまた京浜東北にE231を入れて、
それをモデルチェンジしたE233をまたまた京浜東北に入れて
余剰になる209を回してやっと他線の103を置き換え始めるが、
すべて転配してもまだ103が残る…という感じだな

379 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 03:14:36 ID:von1K5gV
225系・321系増備で223系・207系が玉突き転配されると思うけどな>廣島支社
その前にアーバンから体改113系岡山転出→岡山から体改115系廣島転出があるかと。

223系最終増備、221系捻出しキトへ←今ここのちょっと手前

キト・ヒネ・ミハから体改113系捻出してオカへ

オカ115系2両・3両編成だけ残してあとは廣島支社へ

115-300とクハ111挿入のガラクタG編成廃車。ついでに爆音T編成も廃車

380 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 05:03:58 ID:It2SarDO
>>379
・伯備線の存在により、そうそう115を岡オカから拉致できるものではありません。
そじゃなけりゃ金ばかり掛かる2丁パンタ改造なんかやらんがな。
・岡オカ担当の広島方面運用も多数存在します(セノハチの存在)。

本線筋の運用を各区ごとにぶった切れるものならそれこそ80系の昔からやってたと思うよ。
呉線に103が増えてるのは73時代に回帰しつつあるといっても良い。工夫の表れではある。

381 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 08:02:18 ID:F00QjasG
>>379
> 223系最終増備、221系捻出しキトへ←今ここのちょっと手前
> ↓
> キト・ヒネ・ミハから体改113系捻出してオカへ



体質改善車は、日根野に戻す方が先だろ?

382 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 08:55:59 ID:2QbE8qxl
ヒネ113は次期通勤型で置き換える方針なので、それまでは放置。

383 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 09:43:46 ID:zSZuW2H8
南アーバン321系マダ-?
キューキュルキュル萌え〜

384 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 10:59:35 ID:+ZfyhYs4
>>380
4両で高梁より先に行くのは、確か1日に1〜2本なので、
それに必要な2〜3本を残して、あとは広島に贈ってもイイ。
(>>379も2両・3両編成は残すって言っているじゃないか)
2扉は広島から嫌われているが、115-3000が2組過剰なので、
K編成も2本を広島に贈ったらイイ。

385 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 11:06:59 ID:8Eq6LUB3
>>382
ヒネ113は阪和線用ではなく紀勢線用だろうが
紀勢線に通勤型の必要性があるのか全く不明

386 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 11:34:03 ID:2QbE8qxl
>385
あれ、関空快速系が新通勤車に置き換わって113は223-0で玉突きという結論じゃなかったっけ?
中略してわかりにくかったけどさ。

387 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 12:21:21 ID:6xuTcmNY
>>386
223-0は5+3から4×2に組み替えできないから
それは可能性低いんじゃない?
まあ和歌山〜御坊は必ずしも4連じゃなくてもいいのかもしれんが。

388 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 12:28:12 ID:zSZuW2H8
俺が聞いた話は223増備→紀州路御坊延長

389 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 12:37:34 ID:2QbE8qxl
>387
3+3+(先頭車改造して)2、ではなかったか?

390 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 12:40:53 ID:EWEriB2w
御坊と言わずに白浜まで延長したらいい

391 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 13:10:54 ID:nWhpEzoR
ヒネ223は今の編成ばらすくらいのつもりで、
-2500をもっと増備して-0と編成内混結しまくったら、
4×2や本数増やしたりできるけど・・・せんわな。

392 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 14:39:44 ID:JTcz0qIM
質問があるのですが、現在207系が分割・併合作業を
行っている列車は一部を除いて
宝塚線【快速】〜東西線〜学研都市線【快速】
だけなんですよね?
だったら、上記の運用で固定してしまって、早朝・深夜に
学研都市線〜東西線〜神戸線
の運用で西明石に送り込んであげれば、現在207系が
走っている路線のほとんどを、321系で置き換える
事が出来ると思うのですが、どう思われますか?

321系が東西線を走れると過程して。


393 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 14:43:09 ID:wZxG4aLK
>>392
散々外出だが321は東西線には入れない。というか東西線対応な性能ではない。
第2パンタは霜取り用。

394 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 14:46:30 ID:zSZuW2H8
>>393
321系は西の全ての路線で走れる設計のはずですが。
対応してないとはなにが対応してないのですか?

395 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 14:54:14 ID:KuDcpASp
>>393
ですから、仮定してと書き込んだのですが・・・。

396 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 15:16:41 ID:6xuTcmNY
>>393
んなわけないじゃん。
この期に及んでそんな潰しの効かない通勤車を作る訳ないだろ。

397 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 15:35:28 ID:Q/uwOktI
>>392
そりゃそうなんだけど、置き換えられた207系をどこに持っていけばいいのかを
考えると、なかなかそのようにはならないんじゃないかな。

398 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 15:46:50 ID:EWEriB2w
外環状どうなるの、この期に及んで207を作るんか?それで学研に321を入れるとか言ったら学研は全部京橋止めか?
321は全線対応の汎用型車両だよ、もち東西も

399 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 15:48:53 ID:2QbE8qxl
>398
先日話題に出た近車で作ってる新型通勤車になるんだろ?

400 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 15:55:25 ID:UclO2e2/
もう新型?321系新番台ってことかな?

401 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 16:07:26 ID:wT2bIdGq
まだ霜鳥って逝ってる香具師いるんかよー。


402 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 16:28:48 ID:EWEriB2w
321は何回も東西を走ってる実績があるから、対応してると思う
新番台ってことは早速2000番かな?新快速用以外の321ベースの近郊型かな?本専用とは仕様変わるらしいね
来年も近車は忙しいね、西も来年は新形式ラッシュか

403 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 16:37:23 ID:nk1vT6rj
>>402
と言うことは、西日本も(新快速を除く)近郊型からクロスシートを追放する気なんだろうな。
JR束も葛西帝国もやっていることをようやく着手か。
通勤路線にクロスシートは迷惑以外の何者でもないからな。
6ドア座席なし車両も導入してほしいものだ。

404 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 17:34:11 ID:MMj/Zuon
埴輪にクロス短編成は迷惑だからなあ…その辺の事も考えてるんだろよ。
紀州路4連をロングにするつもりでは?関空はしょうがないとして。

405 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 17:43:29 ID:nk1vT6rj
>>404
大和路にもクロスなんて百害あって一利なし。
ラッシュ時間帯(6:00〜9:00、17:00〜終電)は全車両で座席を収納してほしい。
40分くらい立ったままでも死にはしないだろうし(車椅子用のスペースは要るだろうけど)。

406 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 17:55:11 ID:zSZuW2H8
新快速もロングでいいぐらい。
45分以上乗るのは18厨ぐらいだし。

407 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 18:03:57 ID:SG+aaQWB
>>390
特急の利用率が悪くなるから田辺で折り返すと思う
昔の阪和直通快速みたいに

408 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 18:04:20 ID:nk1vT6rj
>>406
阪急の特急がクロスである限りは、新快速だけはクロス仕様にするのでは?

409 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 18:04:38 ID:l67Aaq2s
321系は東西線対応だよ。Wパンタにしたのも剛体架線対応のため。

あくまで223系2500番台増備は運用弾力化施策の一環。
日根電の223系は3・5両とも1編成ずつしか予備がないから。

阪和線系統へ321系等の新型一般車が入れば紀州路快速へも充当される。
223系は関空快速と、きのくに線ローカルなどに回ることとなる。
組成変更は考えられていない。113系4B→223系3Bとなるかもね。

410 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 18:41:56 ID:V4LuKiem
>>393
207を321で置き換える必然性が全く無い。
他の路線の国鉄型を置き換えるのが先。

411 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 18:43:00 ID:V4LuKiem
>>392宛てだな、スマソ

412 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 18:48:30 ID:KeWPpzFK
>>410
207-0は冬季が大変だから、大阪以南に押し込めたほうがいいと思うが。

413 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 18:59:41 ID:V4LuKiem
大変と言っても現状でたいした問題は無いから、
わざわざ大阪以南へもって行く必要はなし。

414 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 22:00:43 ID:zSZuW2H8
201系、奈良電に入ったら、みるみるうちにボロくなりそうだね。


415 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 22:42:29 ID:C7BahVYf
321と223って併結できるの?


416 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 23:01:37 ID:nWZKqBs4
321系は制御伝送方式で従来の引き通し指令線中心によるシステムと異なり、
TICS以上の内容となるデジタル伝送装置を搭載している。

先頭車端末装置に将来は「異車種併結指令変換装置」「モニタ変換装置」を
接続できるよう準備されていて、異車種併結指令は僅かに残った
アナログ引き通し線(将来はデジタル統一で撤去の方向)から電気連結器(準備工事)へ、
モニタ変換装置は伝送線単独で電連(〃)へ繋がれる設計となっている。

よって321系は207・221・223系などと従来のモニタ伝送機能を含めて
併結し相互に指令を出すことが可能な仕様である。当然ながら
阪和線で構想がある一般型と優等型の併結運転も見据えた内容となった。

もうひとつ注目すべきは、デジタル伝送装置へATO装置の接続も予定されていることか。
かつて井手天皇は環状線の自動運転化に言及し続けたが、ここにきて…?

417 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 23:09:33 ID:Nn1I8cc6
>355
> 昔153系が瀬野八を越えていたはずだが・・
自力で越えられない編成しか組ませてもらえませんでした。
ttp://www.linkclub.or.jp/~junyoko/Q-pc2/oya35/oya35a.html

418 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 23:16:28 ID:4oO1rzr2
>>355 >>417
80系やローカル格下げ後の153系は4M2Tでセノハチを越えていた。
(抑速がないと常に電制&空制で下ることになるからM車のほうが多くないと無理)

だから103系や113系でもM車の方が多い長編成ならセノハチも安全に越えられる。
(速度調整をこまめにしないといけないからウテシは嫌だろうけど)

419 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 23:38:19 ID:It2SarDO
山陽ローカルの80系ってごく初期・一部の5両編成を除くと2M2Tの4両編成もあって、
4両・6両・8両・10両で使ってた思うけど本線のセノハチ越え通るのは6連だけだったのかな?

そう言われてみると確かに8連の本郷折り返しとかあったな・・・。

420 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 23:49:51 ID:6tX+JGE5
MT46(100kW)の151系・153系はMT比1:1では上りのセノハチで速度が出なかったのでEF61補機が付いた。

421 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 00:08:13 ID:DaI7v3tn
ここのスレを見ると、高尾〜相模湖を走る201系を思い出す。
201系もこまめにブレーキかけながら下ってるんだよな。

422 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 00:22:33 ID:9WCZqDP7
>>416
ATO運転の基礎となるATCすら導入できておらず、
事故後に対象区間が拡大したATS-Pの新設も相変わらず”キセルP”のまま。

D223や321系増備車辺りから異車種併結指令変換装置搭載?

423 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 00:46:26 ID:W25VOLAa
>>418-420
そういえば111系も瀬野八越え運用があった時代は4M2Tだったな・・・

424 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 02:23:06 ID:VlyBQml+
>>378
そうそう、そういうこと。よくお分かりで。
JR東日本の場合では本来は山手線『だけ』が仰るべき形となるべきだった。
ダラダラと時間を掛けて絶えず新車が配置されるJR西日本の状況とは異なり、
全数一括入れ替えとなった(大雑把に言って約16年で全車入れ替え)ので、
一気に他線の残存103系置き換えに十分な種車を捻出できた点がやはり違う。

車両のコンセプトの1つを実現する形で京浜東北線でも例外的にそういう状況になった。
JR西日本の置かれた状況で敢行したら気違いの沙汰で
さんざんバカにしたが真似したくても真似できる状況にない。
みんな東京のボロを嫌っているけど、もはや東京にはボロはなくなりつつある。
車種を無視して数合わせだけをやったら、
京浜東北のお古を全部持っていけばJR西日本の103系は一気に全廃できるよ。

425 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 15:21:29 ID:rUeMfRD+
昨日夕方野洲を通過したら201がいた。夜また通過したら一番奥(米原より)にパンタを降ろして待機してた。これって疎開?
また今日は高槻横を通過したら奥の研修庫?に2ヘセとその横に1ヘセと3両だけになったヘセがいた。もう運用が無いと思うと淋しいな

426 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 16:14:07 ID:yoC+pGgA
>>422
束でもATCは山手や京浜東北みたいな車種やダイヤが単純な路線しか採用してない。
酉アーバンエリアにはちょっと無理な気がする。敢えてATC化するとなると学研都市線と東西線くらいしか無理と思われ。

427 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 16:22:12 ID:okTqzlZ8
>>426
新幹線にも導入できるんだし、導入できるだろ。
真っ先に宝塚線に付けそう。

428 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 16:34:08 ID:qoaX7pdC
大環は大和路系統、阪和系統を一掃しない限り自動運転は無理。
大和路系統は外環状に、阪和系統はなにわ筋に全部送ることが出来れば別だが。


429 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 16:38:32 ID:RtzTNd7Y
ウグイス201、岸辺で試運転中sage

430 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 16:51:41 ID:TY6B0Cgb
>>427
妄想はいいから。速照さえあれば十分。

>>429
画像うpギボン!

431 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 17:09:14 ID:DxQ1JJsY
>>430
201系スレにあり

432 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 18:19:59 ID:HO6B7dc0
よねやま見れ

433 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 18:35:06 ID:okTqzlZ8
http://p.pita.st/?m=algdgi6d

434 :名無し野電車区 :2006/12/11(月) 20:15:48 ID:Mds2Lt1w
白のラインは余計。

435 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 20:31:03 ID:vHDRt4Z+
38パネルよりはマシw

436 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 20:51:17 ID:2aKovjHH
>424
いや、209-0は多分酉103よりボロボロだ。
それに束がボロってのはアコモや動力の仕様が安物って意味合いが強いから
その観点だとE231-500も十分ボロだ。(個人的には321なんかとは比較にならない名車だと思うが)

437 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 21:23:57 ID:SPCBNCjF
西は他線との直通が多すぎるんだよな、山の手や京浜東北は1車種1系統だけだからATCやATOは簡単に入れやすい
西の場合はATO入れれるものなら入れてみろって感じの複雑なダイヤ
環状線に入れようなら大和路と阪和関空紀勢特急もセットにしないと無理、
それに大和路は外環状学研東西に乗り入れる予定だから、さらに外環状学研東西もセットに加わる、さらに学研東西は宝塚と本線にも乗り入れるから宝塚と本線も追加でセット、言いだしたら切りが無い
ようはアーバン圏一斉投入しないと無理

438 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 21:46:43 ID:F+CXOdem
>>380>>384
岡山の115系が三原以西へ逝く運用は少ない。
逆は多いが。

439 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 21:51:09 ID:2aKovjHH
ATS-PもATCも大して変わらんよーな気がするが。
車種バラバラでも車両側にパターン持たせればいいんでしょ?

440 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 22:22:50 ID:ve0x+5Gt
【南海電気鉄道に置ける車両造りに対する懸命さと実力】
南海1000系のロングとボックスシートは人間工学を研究し尽くして作られているから快適性は群を抜いている。
特に背もたれとホールド性は秀逸だろう。
南海1000系の快適性はもはやJRの近郊型や特急型というレベルを超越している。
特急型の全てを凌駕しているといった方が正解だろう。
JRのグリーン車部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、南海1000系の快適性の前には大きく見劣りしてしまう。
座席車で南海1000系に勝っているのは、同鉄道会社の30000、31000系、 10000系、11000系、50000系、1051F、
2300系など近年の通勤車と特急車 くらいだろう。
しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに 凌駕する、
圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、 これと比較するのは少し酷だ。
しかし、それ以外の車両と 比べれば、1000のロングシートとボックスシートは、ロング+車端部ボックス配列という点
をのぞけば、JRのグリーン車と以上の快適性を 備えていることに誰も異論はないだろう。

441 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 22:26:15 ID:VDxrjs7o
セノハチの話が出てるけど、とりあえず広島ではクハ111に抑速乗せる改造は実績あり
ただモハ112/113は無理かもね。

廣嶋ユーザーとしては、クハだけ交換したらリニューアルできる編成がたくさん
存在するので、体質改善クハ111だけでも欲しい気分

442 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 22:54:07 ID:/N6whxWi
>>441 これだな、エセ115系 http://homepage2.nifty.com/kokuden-picture/113-Tc111-0811.htm

443 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 23:00:48 ID:nMFMV2QU
>>422
そのD223やら321系増備車が登場するとスピードアップや所要時間短縮みたいな
ことはやるんだろうか?

大和路線や阪和線に321系が投入されればそれなりに効果はあるのかもしれないが、
本線新快速に新車を入れても今より劇的に速く走れるというわけではなさそう。
でも221系から223系になってだいぶ速くなったのも事実だし・・・


444 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 23:04:29 ID:F+CXOdem
>>442
方向幕がw

445 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 23:16:11 ID:VDxrjs7o
>>444
ガムテープでふさいでないだけマシ
ttp://www.uraken.net/rail/kokutetsu/103/103sanyohi/hirosimab07_01.jpg

446 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 23:19:06 ID:Fb03h7mx
ガムテープ補修
ttp://blue.ap.teacup.com/heiomachista/img/1161259765.jpg

447 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 23:34:53 ID:9yWT/b5P
>>441
C-02、20、25、39は全車1000番台以降の車両ですが体質改善する気ありませんが何か

448 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 23:43:13 ID:UTuyuwCT
やる気にむらがあるんだよ きっと
廣嶋だから


つうか 鉄仮面 リニューアル車の塗装 黒い方向幕 などにたいしていちいち刃向かうから新車はいんないんだろうな

にしても 3000番台混結編成は置いておいて、なんでC39はリニューアル挫折したんだろう 部品はいまからでもありそうだしその気になればリニューアル出来そうなんだけどな〜

449 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 00:23:41 ID:/dxCFKlU
>>443
新快速には時間的な変化はないだろうが、全てが225系・223系になれば、本線の快速の130Km/h運転ができる。


450 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 00:32:56 ID:KRAdKJ6r
それは確かにいいことかもしれない、でも
他の線区をボロボロのまま放置してまでやるべきことなのかな?

451 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 00:58:43 ID:/dxCFKlU
>>450
221系を転出させるから、未更新113は減る。

452 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 13:19:26 ID:+KMloRqF
大阪9番線に今、小浜線色113 4B(キト表記)が停車中

453 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 13:47:50 ID:QY4oqtqm
>>449
各停:120km/h
快速・新快速:130km/h
もう他社は追随できんな

454 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 14:27:56 ID:QpN7n2iJ
>>83
大和路快速は、北にも南にもダイレクトにアクセスできるからこそ便利なのだが・・・。
区間快速もJR難波へ行けるし、新今宮で同一ホームで環状線に乗り換えられ便利。

それを外環経由にしたら、不便になるだけ。キタにしかアクセスできない。
奈良から、兵庫県方面へ通勤する人の絶対数は少ない。大阪府内が主だろ?
外環状線には待避設備ないし、遅くなること間違いなし。
ラッシュ時は学研都市線のダイヤもぱんぱんなので、大和路線からの列車が入る隙がない。
更に遅くなるだけ。
やめとけ。

阪神難波延伸は、主に阪神沿線の人が便利になるもの。南へ直接アクセスできるからね。
近鉄はもう自前でミナミへアクセスできているわけだし、キタへも環状線に乗り換えれば十分だ。
分かってないね。ちゃんとデータを定量的に考査して、計画を見直してもらいたいものだ。

455 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 14:30:55 ID:QpN7n2iJ
       ____
     ,: 三ニ三ミミ;、-、  
     xX''     `YY"゙ミ、   大和路線、外環・東西線乗り入れ反対!
    彡"     ..______.  ミ.  そうは
    :::::             ::;          いかんざき
   ,=ミ______=三ミ ji,=三ミi
   i 、'ーーー|,-・ー |=|,ー・- |                ,-v-、
   i; '::  ::: ーー" ゙i ,ーー'j             / _ノ_ノ:^)
    ーi:: ::i:  /`^ー゙`、_ ..i           / _ノ_ノ_ノ /)
     |:::. ゙"i _,,.-==-、;゙゙i             / ノ ノノ//
     〉::.:..  丶 " ゙̄ .'.ノ       ____  /  ______ ノ
   / i, `ー-、.,____,___ノ\____("  `ー" 、    ノ
 ー'/  'i. ヽ、 ,二ニ/   \       ``ー-、   ゙   ノ
  /   'i、 /\ /      >       ( `ー''"ー'"
  \   'i," (__) /   /         \ /ノ


456 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 14:57:59 ID:3MjjDnvC
>>436
君の認識は多分間違ってるw
そこを手当てできるのがJR東日本、放置して現場に負担を掛けるのがJR西日本。

>>441
>セノハチの話が出てるけど、とりあえず広島ではクハ111に抑速乗せる改造は実績あり
最早そのための中古部品がないのでFA
JR東日本で大量廃車された時に部品を買わなかったの?

>>450
同意。そこが気違いじみている。
ある意味で国鉄時代より酷い。


457 :ナナシ運輸区:2006/12/12(火) 16:17:25 ID:gTETmZQZ
大阪の会社はみんな一緒

コストは削って新しいの入れても
現場にあった物を導入しない。
だから現場が会わせないといけない。

458 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 16:26:12 ID:bmqYFmYr
>>456
改造する車と入れ替わりに廃車になる車から部品奪えば何とかなりそうな気がする

459 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 18:27:13 ID:qqiCj/KD
【昭和末期以降の南海の車両造りに対する熱意の高さと偉大さ】
昭和末期以降の車両ならどう考えても南海が一番だろう。
大手私鉄の中で唯一はずれが一つも無い。
9000系・1000系(1051F)・2000系・2300系・11000・31000系・50000系
とどれも日本でトップレベルに入る名車であるのは周知の事実だろう。
知名度の高さも抜群。
中でも特に1051F・31000系は関西史上最高傑作であるのは然るべき。
他社の転クロやボックスシートを軽く凌駕するのはおろか、有料特急に
備われているリクライニングシートにすら勝る世界でも最強と言っても
過言ではない快適性を誇る1051Fのボックシートとバケットシート。
これに乗れば車両に対する南海の熱意や誠意やずば抜けたセンス
の高や・偉大さに惹かれることだろう。
ぜひ、これを読んでる方々にも一度乗車をオススメしたい。

グリーン車の快適性を軽く凌駕する1000系
http://yaduminato.sakura.ne.jp/nankai/main/na1007f.jpg
http://yaduminato.sakura.ne.jp/nankai/main/na1000s.jpg
世界最強の品質と高級感を備えた50000系
http://yaduminato.sakura.ne.jp/nankai/main/na50006f.jpg
http://yaduminato.sakura.ne.jp/nankai/main/na50000-1.jpg

460 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 18:32:44 ID:bxYYxRKN
>>456
酉の旧大鉄局組の社員が発言力強いからでない?言わば国鉄時代やりたかったけど出来なかった阪急潰し(叩きなんて生易しいものではない)を言わば社是にしてるから。
旧大鉄局組の阪急嫌いは相当なものらしい。何しろ口を開けば阪急批判や悪口がはじめに来るとか。阪急への憎しみは最早酉の会社の中のDNAに組み込まれてるのか。

461 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 19:24:55 ID:J3Y/NcEo
>>458
今まではそうやってた。
オカ3連→2連、4連→3連の時はクハ115の1000番台廣島転属、玉突きで捻出された0番台から
運転台機器を捻出するという手段をとっている。

クハ111のマスコン変更は廃車になったクハ481から流用してたりもしたが、それも尽きたのか
近年に改造されたものは予備品とおぼしき新品を積んでいた。
これでマスコン故障とか起こったりしたら、予備品が全くないから編成まるごと暫くおねんねになるな。
(特注制作で納入に時間がかかる)

462 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 21:52:42 ID:+S5OvJKT
今日吹田から緑201出場だね。
環状線回るんだね。

463 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 22:18:09 ID:uLNcjhCI
>>445
もう北陸線みたいに方向幕埋めていいんじゃねww

464 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 22:32:23 ID:tacUDnZm
>>463
あ?そんな金あると思うか?

465 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 22:44:05 ID:xRYupTBB
>>449
電車線の最高速度は120km/hでなかったか?

466 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 23:01:11 ID:un9b3bYp
本則+10Km出来る車両を開発すればいい。

467 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 23:14:44 ID:UziJYKIa
>>465
113系のいる時代は内側線の最高速度は110km/hだったはず。
ということは、結局最高速度なんてものは最初から決まってるというより、
走ってる車両の性能とかによって変わってくるものなんでない?
それこそ、快速系が全部223系以降の130km/h対応車になれば内側線も130km/h対応になる可能性は十分にある。

468 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 23:16:10 ID:I3cU+bg3
>>466
快速をわざわざ130km/hで走らせるためにそこまでしてどうするの?ただの無駄では。

469 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 23:37:38 ID:AVrvRVIX
ウグイス201、回送は森ノ宮まで。今日は奈良に行かないみたい。

京橋入線で見て驚いたけど、鹿笛ついてるんですな!

470 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 00:06:14 ID:/dxCFKlU
鹿笛って何?

471 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 00:12:46 ID:NOLHGOad
ほら、よく角切りのときとかに保存会の連中が吹いてるあれだ。

472 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 01:44:35 ID:Cl+5juuF
奈良電に201ウグイス6連入ったらしい

473 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 01:45:47 ID:nUgoKLCO
424
456
毎日が日曜日

474 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 05:53:12 ID:phyBJkGQ
>>472
神戸・京都線のお古の201系?

475 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 14:03:45 ID:qWLEnvNk
>>464
ガラス外してHゴムにベニヤ板でも挟んでおけば…

476 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 16:44:31 ID:uo6gQ9a9
大和路快速が天王寺を通らなくなると、益々近鉄に乗客を取られてしまう。

477 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 17:24:04 ID:uo6gQ9a9
>>102
大阪外環状線は余った103系N40を色を塗り替えて作るんじゃないの?
ラインカラーのブラック

478 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 18:45:14 ID:ZXuqnxV3
>>477
なんでラインカラーがぶらk・・・
い、いや、なんでもない・・・

479 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 19:45:03 ID:l/8oH8fS
そういえば外環状のラインカラーは何色なんだろ?

480 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 20:32:22 ID:Cl+5juuF
色的には紫と黄緑しか残っていないな、黄緑だと大和路と見分けつけにくいし、紫はまだ無いしわかりやすい、でも地味

481 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 21:09:06 ID:Vsnpg3Ji
>>480
黄緑⇒学研都市線
紫⇒嵯峨野線

482 :天王寺駅観察者:2006/12/13(水) 21:10:08 ID:Y0loLL9C


483 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 21:35:33 ID:5O9pLGsd
学研や大和路との関連性や且つ本線への直通を見越して青緑とか
この際だから一から出直しの意を込め真っ白にしてしまうとか
阪急阪神へのあてつけでマルーン?・・・これはないな

484 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 21:55:40 ID:qnGQfjOt
マルーンそのものではないがワインレッドが播但線で既出

485 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 21:59:32 ID:k6xUE6qD
本線用321系や207-0の新幕には
新しいラインカラーは入ってないみたいだな

486 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 22:43:02 ID:l/8oH8fS
今までにない色ってったら紺色ぐらい?
ところで環状線のラインカラーはワインレッド?

487 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 22:46:35 ID:ueQ+y2x+
草津線も紫のような…
オレンジやシルバー 白とかは?

488 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 23:02:07 ID:O2+OGVUm
オレンジは阪和線。
シルバーとか白ってあったか?

489 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 23:02:55 ID:x9qqpagE
>>466

全然わかってないな。

490 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 00:06:28 ID:6q3BW0ql
横浜線みたいな緑と黄緑の2本線でいいよ

491 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 00:21:58 ID:8Wq2BY+F
ソフトバンクみたいに黒もありかな?

492 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 00:28:50 ID:7NEH1qw5
黒は真夜中は見れなくて危険だろ。221系も撤退だそうですね。

493 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 00:32:50 ID:wH24JAmA
>>479

車体共々エメラルドグリーンにして欲しい。

494 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 01:22:24 ID:+hRzT7BV
ラインカラーは黒にして
車体色はホルスタイン柄ってのはどうよ?w


495 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 01:46:48 ID:gxkSNyn4
てか、種別表示の背景色ってもともと黒だしw

496 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 02:34:19 ID:frqlb/b0
>>493
加古川線とカブる。

497 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 06:20:28 ID:8Wq2BY+F
>>496
大和路のラインカラーってエメラルドじゃないの?

498 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 08:14:11 ID:frqlb/b0
>>497
大和路線は緑。

499 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 08:14:34 ID:bAi31jO3
>>497
緑なんですが

500 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 08:15:35 ID:bAi31jO3
>>499
うはっ、被ったwww

501 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 09:59:29 ID:Ji9xcORu
>>498
でも、黄緑にも見えね?緑といえば埼京のイメージが

502 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 11:12:40 ID:hMysfmsV
みずいろ

503 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 12:28:35 ID:enAy1Se5
水色は湖西線
あとはグラデーションとか?

504 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 13:17:59 ID:OszAlQIA
↑関空快速みたいに??

505 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 13:20:58 ID:SL6Re0p/
シルバーが意外に合っている気がする。
ものづくり技術の街、東大阪とかこぢつけてw


506 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 13:27:58 ID:RMveYKvz
外環水色

507 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 14:27:57 ID:MeY/XyaY
アーバンネットワークと、その周辺のラインカラーを
全て教えて貰えませんか?

508 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 14:43:43 ID:bVqt2N03
教えて君氏ね

509 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 17:22:05 ID:OfjwdFQB
そういえば、ラインカラーのない線は基本的に駅名票は本線と同じ青だけど、ラインカラーのない姫新線が何故か朱色の駅名票なんだよな…

510 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 18:37:59 ID:8Wq2BY+F
外環は紺色と予想。

511 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 18:59:02 ID:PVodfpKL
外環はウンコ色でいいじゃん。

512 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 21:15:47 ID:Rr6ycLE4
>>511
残念、既に奈良線に使われている。

513 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 22:22:06 ID:ZP53yPdJ
>>512
2ch鉄板用語としての「ウンコ色」は、阪急マルーン

514 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 22:22:16 ID:+sZtE+2v
クリーム色

515 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 22:35:56 ID:8Wq2BY+F
スカ色

516 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 22:50:33 ID:8Wq2BY+F
阪急車掌、JR駅員に暴行 “イコカ”で通れず立腹

兵庫県警川西署は13日、JRの駅員に小銭入れを投げつけた暴行の現行犯で、
大阪府東大阪市中鴻池町、阪急電鉄車掌、松永英之容疑者(31)を逮捕した。
調べでは、松永容疑者は同日午後10時ごろ、JR川西池田駅(川西市)の改札口で、
IC内蔵型乗車カード「ICOCA」を入れたと思い込んだ小銭入れを自動改札機にかざしたが、
機械が反応しないことに立腹。注意した駅員に「通さんかい」などと文句を言い、小銭入れを投げつけた疑い。

駅員ともみ合いになり、通報で駆け付けた川西署員に取り押さえられた。
カードは上着のポケットに入っていた。
同署によると、松永容疑者はかなり酒を飲んでいる様子で「やっとらん」と容疑を否認しているという。

阪急車掌、JR駅員に暴行 “イコカ”で通れず立腹|事件裁判|社会|Sankei WEB
http://www.sankei.co.jp/shakai/jiken/061214/jkn061214002.htm


517 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 22:59:44 ID:jElzAfz0
どどめ色

518 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 00:01:33 ID:9nVokCsK
〔アーバン〕妄想ダイヤ改正と妄想車両転配属28
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166106691/l50

519 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 00:02:33 ID:9nVokCsK
↑28いらね

520 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 00:11:22 ID:HM3fjTdo
>>501
エメグリといえばやっぱり常磐快速







今となっては横浜線カラーだが(´・ω・`)

521 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 00:38:23 ID:aYnB4tlW
661 名前: 名無し野電車区 投稿日: 2006/12/14(木) 12:14:13 ID:uXIcNIvr
まあやっぱり酉タイプの案内が一番分かりやすいけど、パクるのはなぁ…。

新快速 白△3〜10 19:00 姫路方面網干 遅れ約3分

これで列車の情報が全て分かるから便利。
「あしもとしろいろさんかくじるしの〜ばんから〜ばん」は酉の特許並の発明品だろう。
指名買いならぬ指名並びできるし、列車の編成により慌ててホームを走る必要もない。

阪急の京都線、特急が7300系だったりすると
「この電車は3ドア車です」と出るが、それだけでは不親切なんだよな、ちょっと。

さて、阪神はどうなるか。

522 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 02:10:48 ID:qIJwGtQp
方向幕も整備されてるのに、いまだにラインカラーは必要なのかね??

523 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 02:36:27 ID:LS1+VA2W
ラインカラーが無かったら方向幕の色分けが意味を成さないだろが

524 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 04:59:25 ID:UoUpe/V/
肌色でいいじゃん

525 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 09:58:30 ID:cxyr2+qz
しかし阪和線のラインカラーはいかがなものと思うけどな

526 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 11:31:25 ID:BDCTxTiV
確かに・・・何故にオレンジ?

527 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 11:44:19 ID:LvuIiWX3
>>526
阪和線の延長上にあるきのくに線沿線の特産品「みかん」をイメージしたからではなかった?

528 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 13:53:40 ID:bxpQeiUo

> 本当に阪和からの大阪駅直通って1時間に6本もいるか?
> 1時間に3本で十分だと思うけどね。

現行が、1時間に2本だから、3本になると丁度いいね。
当然全て、関空・紀州路快速。
ただ、大和路線からの環状線直通快速を全て外環経由にしてしまうのはどうかと。
乗客の多くは、天王寺を目指している。
天王寺を通らなくなったら、不便になってしまうよ。


529 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 14:30:51 ID:Go0AG8Gc
もう一本223−2500作ってさ、
大和路快速と関空紀州路快速の役割いれかえたほうがいいんじゃないの?

大和路快速京橋止め←基本的に6連
関空紀州路快速環状線一周←8連・2+1シート

ダイヤはしらんが。。

530 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 14:53:26 ID:b9yFbXPe
取り敢えず中途半端に残っている和歌山快速とJR難波発着の関空快速を一本化して
残りの天王寺始発の快速をB快速化、B快速の引換に各停を全部砂川以南に入れないようにしてしまえば一応カタ付くんでないか?

531 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 15:19:53 ID:w1hx1af9
和歌山〜天王寺の普通って約2時間ぐらいを通しで乗っている行路ってよくあるけど、
砂川折り返しだと運転士のほうは、日根野あたりで乗り継ぎだろうけど、
車掌のほうは、天王寺〜砂川〜天王寺ってなるんだろうな。

532 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 20:50:03 ID:9a4ghDRG
北宇智のスイッチバックも廃止か。<NHK

533 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 21:05:36 ID:bxpQeiUo
> 同志社の学生とかな

しかし、尼崎脱線事故で、多くの学生がアボーン!
同志社は文系学部を京都市内に撤退。
あとは、新設学部が残るのみ。
学研都市の衰退は目に見えている。

534 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 21:10:03 ID:L9asiCDB
釣られるなよ


535 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 21:39:12 ID:aYnB4tlW
阪急京都線自爆ダイヤキターーーーー(゚∀゚)ーーーーー!!!

536 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 22:17:13 ID:PCiLBfg/
945 :学生さんは名前がない :2006/12/14(木) 22:50:25 ID:YZBJMmtK0
前から思ってたんだけど、
JRは乗り換え案内で阪急を案内するけど、阪急はJRを案内しない。
あと、阪急の車内にはJRの広告はないけど、JRの車内には阪急の広告(消費者金融スタッフィとか)がある。

阪急って潜在的にJR嫌いなんかもしれん。


946 :愚禿深海 ◆2WR8XSMJLQ :2006/12/14(木) 22:56:05 ID:hnoKK8p20
まさか社員教育でもアンチJRを刷り込んでいるのかっ・・・?汗


947 :学生さんは名前がない :2006/12/14(木) 23:17:43 ID:zZaNvGYc0
>>945
阪急の駅から見えるところに
JRが新快速の広告を打ってるところはけっこうあるなw


948 :学生さんは名前がない :2006/12/14(木) 23:19:13 ID:hGO3Rvkq0
>>947
阪急ではないが「速さはJRのあかしです」が好きだった


954 :学生さんは名前がない :2006/12/15(金) 20:59:24 ID:PUrPXMi30
>>945
阪急の会社説明会行った知り合いの話では
阪急人事はJR西への対抗意識がありありだったそうな。

537 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 22:18:45 ID:kM27fOxN
>>535
自爆は大げさだ
不満が出るのは観光利用者くらいだろう

538 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 22:23:29 ID:Lp2oQmeX
>>535
特急の淡路停車や通勤特急の3駅停車増は2ドア車6300系で
大丈夫なのか?9300系を増やす目処があるのならともかく

539 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 22:42:48 ID:k8ULBZNJ
ダイ改後の阪急京都線の特急、もはや昔の急行(現快急)とほぼ同じだな。

540 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 22:45:04 ID:OnXKg27F
いつか堺筋特急なぞ登場するかも・・・。

541 :名無し野電車区 :2006/12/15(金) 22:51:12 ID:Sr+QGcai
>>540
しないだろ。
やる気あるならとっくにやってるだろ。

これで阪急に乗る機会がなくなるな。
所要時間が短縮されても停車駅増えたら
気分的にしんどいからな。

はやく新快速に指定席付けてくれよ。

542 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 22:55:00 ID:aYnB4tlW
新快速2階グリーン車マダ-?
グリーンICOCAシステムマダ-?

543 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 22:56:13 ID:Bx6ksGZu
鶯色の201ができた件について

544 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 23:00:00 ID:WAAbeox8
>>543
ガイシュツ

545 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 23:08:52 ID:aYnB4tlW
奈良のチョッパ汚物伝説、はじまる。
   12月20日

546 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 00:04:32 ID:VXLJA8gh
上郡〜米原間の駅って全部12両編成対応?

547 :名無し野電車区 :2006/12/16(土) 00:13:45 ID:k10psF42
いやいや、とんでもない

548 :名無しでGO!::2006/12/16(土) 00:39:13 ID:churv3Hy
高槻〜明石の普通のみ停車駅は8両まで

549 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 10:53:54 ID:h7HS3DlL
宝塚線の某駅のみどりの窓口内に置かれてたチラシに
全ての丹波路快速が7両編成に

とか207の写真と共に書かれてたんだが
この話って既出?

550 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 12:56:45 ID:8GLhJGC3
それって、ほんまなん?
宝塚線って路線がほんま分からなくなってきた
というよりJR西って会社が、よく分からないけど

大学4年間、関西を離れているうちに、いろいろあったな。
なんか、地元に帰っても、いろいろ変わってしまっていて


551 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 13:23:39 ID:DN8HkS1o
大和路快速・丹波路快速から221系が撤退したら、221系は岡山・広島逝き?

552 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 13:48:24 ID:D8O5ByDt
なぜ大和路快速だけ路線名と同じ名前の快速なの?
阪和は紀州路快速だし宝塚は丹波路快速だしか
福地山路快速とか阪和路快速でいいんじゃないの?みやこ路は奈良路快速で

553 :550:2006/12/16(土) 13:52:21 ID:8GLhJGC3
関係ない話だけど、阪急も種別が変わりまくっているから、
昔の感覚では、乗り間違えてしまう

554 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 13:53:52 ID:VXLJA8gh
>>551
広島はありえない。

555 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 13:56:08 ID:9tzzTcy0
>>551
優先順位は
アーバン→岡山→広島(たぶん来るまでに廃車)だと思う
まだアーバンにも113・117が残ってる

556 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 13:59:22 ID:ASYZX87o
>>552
阪和路は悪く無いと思うけど福知山路と奈良路は語呂悪いだろ

557 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 14:14:51 ID:VXLJA8gh
>>555
まぁ岡山には223系があるからな。岡山の優先順位は広島よりかは高いはず

558 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 14:17:24 ID:UJcVGSbL
福知山と米子の山陰本線も忘れないで

559 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 14:17:51 ID:ahy/skA0
>>549
207系!?
321系を丹波路快速に入れる話なら散々聞いたが。

560 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 14:22:17 ID:1sjnWybr
岡山が優遇されてるんじゃなくて瀬戸大橋線が優遇されてるんだろ

561 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 14:54:01 ID:d1dRkl7f
>>549
それどこの駅?
「○○路快速」とは付けずに「快速」で十分だと思うのだが
それにしろ、網干から221系撤退開始の合図だろうな。

562 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 15:05:12 ID:3gFtUTbQ
>>559
共通で使うってことでねぇの?

563 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 15:33:54 ID:y9VtovSd
>>561
「○○路快速」は、3扉転換クロス快速を表すブランドだと思ったのだが。

564 :550:2006/12/16(土) 15:35:17 ID:8GLhJGC3
207系丹波路快速はマジネタなのかよ・・・orz
新三田〜大阪の8両の221系を使って篠山口往復してほしいんだが
あの、改正から宝塚線がおかしくなったんだよな。
あんな新三田止まりのせいで・・・


565 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 15:45:26 ID:pIu/OUHe
207の丹波路って、もしかすると外環直通への布告なのか?
或いは単に学研快速と統合なのか?

566 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 15:52:26 ID:h7HS3DlL
ぱっと見だからあれだけど、前面が黒くなかったから207だと思う

丹波路快速って名乗ってるのは昼間だけだから
朝夕はどうなんだろ

福知山行きに221の6両編成が残るんじゃ?
最悪113かも知れんが

567 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 16:03:23 ID:VXLJA8gh
>>560
言われて見れば瀬戸大橋線以外は広島と大して変わらんね。

568 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 16:08:14 ID:ahy/skA0
つ赤穂線に213

569 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 16:22:38 ID:1sjnWybr
>>568
それも結局行き場が無くてだろ
下関のようなゴミ箱とは言わんが使いようのない列車の溜まり場という感じがある
105系は比較的新しくてドアが多かったから強奪されたような感じだし

570 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 17:10:08 ID:VXLJA8gh
優先順位は

アーバン>瀬戸大橋線>アーバン周辺>広島地区

と言った感じだろうか。
そういえばこの前瀬戸大橋線の単線区間(茶屋町-岡山)の一部の複線化工事が着工されたらしいね。

571 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 17:27:27 ID:g1xsjLMo
チラシをうpしてほしい

572 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 17:33:13 ID:eJZ+AkvS
やったついに丹波路が7両になるついに・・・!
転換クロスとはいえ4両激混み(上り)の汚物にはもううんざりだったから。

あと変な話、大阪駅で神戸線客の嘲笑を浴びながら
短い4両に乗り込む恥ずかしさからもようやく解放される…。

そりゃ221系8両のほうがいいが、これをやると
さすがに運用が難しいだろうし、平日昼間下りなど一両独占できるくらいガラガラかも。

573 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 17:46:19 ID:pIu/OUHe
というか丹波路207化って、車両足りるのか?

574 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 17:53:31 ID:yJbFEa0N
>>573
東西快速の減便(尼折返し化)の予感。

575 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 17:55:35 ID:+R+Bf/5p
321を追加導入して本線207を転用すればおk

576 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 18:15:17 ID:cQEZdI5x
丹波路快速が207系になったら今まで221系の夕方の福知山行きはどうなるの?


577 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 18:20:04 ID:+R+Bf/5p
そのまま207系だろ。


578 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 18:24:16 ID:A8y17qXd
>>574
尼崎でののりかえが不便に…

579 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 18:28:36 ID:pNBWrpbh
事故の年のゴールデンウィーク、丹波路快速は8両編成での運転するつもりだったけど
事故でおじゃんになった。

580 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 18:30:46 ID:g1xsjLMo
>>575
またまたまたまた本線向け新車で南アーバンの103淘汰先延ばしですか

581 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 18:41:49 ID:ahy/skA0
だから丹波路快速に321直接投入って聞いたのだが...
207って写真がそうだっただけやろ?

582 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 18:49:13 ID:+R+Bf/5p
運用によって両方使うんだろうな。

583 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 18:50:50 ID:/xlgsuNS
南アーバンは、ボロばっか。

584 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 18:55:16 ID:QOHMWsxT
丹波路快速が通勤型7Bへ変更になるのは事実だが
現状の207・321(39編成新造完了後)系で運用する。

585 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 19:01:59 ID:ahy/skA0
ってかなんで丹波路置き換えになったん?

586 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 19:06:55 ID:/KGyyEww
>>585
ホシから221系が撤退するから、だと理解しているが

しかしあれだね、大和路快速や紀州路快速がロング化するといったら
(321系で、しかも編成が長くなると言っても)猛反発するヲタが多いのに
こっちは意外とおとなしいね。

587 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 19:27:18 ID:cQEZdI5x
>>586 207系ではなく223系を丹波路に入れることはできなかったか?前は223系を
入れる説もあったが?

588 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 19:29:51 ID:QOHMWsxT
223系は新快速敦賀延長分と快速を221系から変更する分だけしかない。

589 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 19:36:50 ID:FHRx8Jk6
網干221のC(4両)が完全に向日町に転属して、山陰と湖西用になるのか

590 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 19:36:57 ID:HrBjhLxK
で、そのチラシにはいつから変更と書いてあるの?

591 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 19:44:41 ID:axAA+sB/
>>586
北摂から北は関東人と同じメンタリティだからな

592 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 19:52:04 ID:TImwfpvx
>586
編成長ほぼ倍になると例えロングでも快適度段違いだからなぁ。ただトイレが無くなるのは痛い。

593 :天王寺駅観察者:2006/12/16(土) 19:56:16 ID:CPisVGM4
特急誘導?

594 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 20:07:08 ID:UGffspNT
>>592
不思議なことに、3連で和歌山から既に座れない紀州路が併結廃止で少なくとも6連にはなるというのに
そんな反発が出るんだよ。まぁトイレの件は分からんでもないが

595 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 20:09:36 ID:D8O5ByDt
321系39本で足りるの?丹波路に廻す分
それか40本目を造の?


596 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 20:16:08 ID:d1dRkl7f
>>586
大和路快速や紀州路快速のロング化に反発が強いのは
平均乗車時間が違うからだと思われ

丹波路快速は大阪から約30分の三田以降乗降客数10000人以上の
駅は新三田しかないが、紀州路快速では大阪から約30分の鳳以降も
和泉府中、東岸和田、熊取・・・と続くからね。

597 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 20:16:52 ID:D8O5ByDt
俺の予想
東西快速の減便で丹波路に車両廻す予感、外環状快速で減らされた東西快速を補う予感する
いつから丹波路が207か321になるかは知らないけど、外環状開通と同時ならやらかす予感、外環状快速が直通してくるなら東西は輸送過多になるし

598 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 20:19:42 ID:1sjnWybr
221撤退詳しく

599 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 20:21:52 ID:U9DxQPVA
果たして現状で運用が回るんやろうか・・・。207系より321系の方が入る率高い希ガス。
車両足りない分は、今残ってる未更新201系を本線に復帰させその間に321系を増備すりゃいいだけの話だろw

201系の離脱車はどれも検査まだで今すぐ30Nしないしな。

600 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 20:30:55 ID:ASYZX87o
>>579
そういや事故直前にそれを告知したポスターの話題が当時の福知山線スレで話題に上がっていたな

601 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 20:33:16 ID:ahy/skA0
>>588
来年度本線に新型車約180両。再来年以降も投入。

のはずなのに223を丹波路に回せないの?

602 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 20:34:05 ID:hxxGdBZL
521系が新車投入されたのはいいが、なんと一両減車。
その上、事実上の新快速が無いなど、最悪の環境にある湖北地区。
18きっぷでの長距離移動時、本当に苦痛です。
しかしJR西日本の策略に乗り、特急ワープなぞ以ての外。
断じてJR西日本の蛮行を許してはなりません!
JR西日本の陰謀を許すな!全面減車化断固粉砕!残りの一両と新快速を勝ち取ろう!

603 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 20:43:51 ID:TImwfpvx
>602
419の3連と521の2連だったら有効床面積大差ないんでね?

604 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 20:53:23 ID:UGffspNT
>18きっぷでの長距離移動時
スルー決定

605 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 21:43:56 ID:bs8jUQLG
      /用意・・・ドン敦賀ダッシュ〜 敦賀ダッシュ 萎え〜 \
 | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
 |_∧∧_∧ ∧_∧   |
 |. Д`);´Д`)(;´Д`)   | 敦賀だ
 | ∧_∧  /⌒   ヽ∧⊥∧
 |(;´Д`) /| ∧_∧ .(;´Д`)  ガラガラ新快速だ
 |⌒ ∧_∧(;´Д` ) ∧_∧ 空気輸送223系だ
 |) (;´Д` ) ∧_∧(;´Д` )
 | /⌒   ヽ (;´Д` )    ヽ 150メートルダッシュだ
 | /| |   | |/⌒   ヽ   | |
 |ノ \\ /|/| |   | |\./| |  座りたい・・・
 |   \\ ノ \\./| |\\ | |__  
 |/⌒\し'/   .\\ | |ヽ し'(ノ   ‖
 |     >/ /⌒\し'(ノ  > ) ┌─┴─┐
 |   / /    > ) / /  │鯖棒鮨│
 |  / / つ    / / (_つ └───┘
 |  し'     (_つ   |
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ドドドドドドドドドドドド…あぁ麗しの敦賀ダッシュラプソティー

606 :天王寺駅観察者:2006/12/16(土) 21:51:53 ID:CPisVGM4
近江今津ダッシュもなー

敦賀からの4両の扉が開いたとたん、前の4両へダッシュ

607 :名無し野電車区 :2006/12/16(土) 22:27:23 ID:k10psF42
誰だよ、短馬事置き換えって言ったの。
ある関係者に聞いたら鼻で笑われたじゃねーか。

608 :pppoe198.45.west.osaka.dcn.ne.jp:2006/12/16(土) 22:36:04 ID:wOShW5zv
http://gazo03.chbox.jp/home/gazo03/data/gazo/localcm/src/1133695481898.wmv



609 :pppoe198.45.west.osaka.dcn.ne.jp:2006/12/16(土) 22:43:02 ID:wOShW5zv
\\ 見っ直そう 見直そう♪   //
  (⌒) (⌒∩    (⌒) (⌒∩.   (⌒) (⌒∩
  (`・●・´)ノ    (`・●・´)ノ    (`・●・´)ノ
 (つ    /    (つ    /.     (つ    /
 (   ノ       (   ノ      (   ノ
  ∪ ∪       ∪ ∪        ∪ ∪

\\      見直そう♪   //
 (⌒) .(⌒)   (⌒) .(⌒)   (⌒) .(⌒)  
 ( ´・●・)つ ( ´・●・)つ ( ´・●・)つ
 ( 二つ    ( 二つ    ( 二つ
  \./ /、    \./ /、    \./ /、
    ∪`J      ∪`J      ∪`J

\\ シャバダバダバダバダバダバー    //
  \\ シャバダバダバダバダバダバー //
  (⌒) .(⌒)   (⌒) .(⌒)   (⌒) .(⌒)  
   ( ´・д・.】)  ( ´・д・.】)   ( ´・∀・.】)<あ、もしもし   
   (     ノ  (     ノ  (     ノ               
http://www.hanakoala.com/


610 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 22:44:37 ID:UGffspNT
>>607
脳内関係者さん、土曜日も勤務お疲れ様でした

611 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 22:44:38 ID:ahy/skA0
>>607
置き換えるぞ。
 
 
 














223系に。

612 :名無し野電車区 :2006/12/16(土) 22:48:40 ID:k10psF42
ごめん、ロングシート車に置き換えはないってね。

>>610
最近忙しくて大変でね・・・。

613 :pppoe198.45.west.osaka.dcn.ne.jp:2006/12/16(土) 22:50:52 ID:wOShW5zv

http://intermezzo.cool.ne.jp/report/Lupin/R3_temp.swf?inputStr=%82%C5%81A%92O%94g%98H%89%F5%91%AC%82%CD%81A221%8Cn%82%B6%82%E1%82%C8%82%AD%82%C8%82%E9%82%CC%81H

614 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 22:59:27 ID:k7NQwu9M
>>549ではみどりの窓口のチラシという証拠物件が出ているわけだが
そこんとこどう反論するつもりなんだろう?

615 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 23:03:39 ID:ahy/skA0
何駅だよw
川西池田・宝塚・三田にはなかったぞ。

616 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 23:30:44 ID:AfIbtIvj
>>614
>>549の「某駅」が脳内の可能性も否定できない訳だが。
とりあえず>>549本人に開示願おうか。

617 :名無し野電車区 :2006/12/16(土) 23:37:51 ID:k10psF42
>>614
何でこの時期にチラシなのか、と。

618 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 23:49:47 ID:4n77zzgO
うんこ


619 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 23:56:57 ID:ahy/skA0
まんこ

620 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 23:57:22 ID:KofKgU1c
つーかマジで快速は全て207系と321系化きぼんぬ

6時59分と7時23分と7時28分に出る快速は207系か321系化きぼんぬ

621 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 23:58:01 ID:KofKgU1c
訂正スマソ

つーかマジで福知山線の快速は全て207系と321系化きぼんぬ

6時59分と7時23分と7時28分に宝塚を出る快速は207系か321系化きぼんぬ


622 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 23:59:27 ID:9SAT1nSh
久々に釣られちまったな

623 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 00:02:14 ID:X+2NwNgG
大漁だったよな。
なんであんなんで騙されるんだ?

624 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 00:03:20 ID:CWnsG6df
そりゃ短馬事って言ったんだから鼻で笑われても仕方ないわなw

625 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 00:04:42 ID:9SAT1nSh
>>623
おまえ>>549だろ?

626 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 00:06:22 ID:+k8DW9UN
>>622-623
ってか10月にダイヤ改正したばっかりなのになんで今頃
来年春にやるだろうダイヤ改正のチラシが出回るんだよw

627 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 01:08:46 ID:beFZD7qJ
本当にチラシが出ていたことも知らずに…
2chだけなら何でも言えるわな

628 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 01:09:03 ID:X+2NwNgG
>>625
違う。俺はクロス厨やし。

629 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 01:10:51 ID:NlALmnxv
>>576
篠山口で汚物113系3800番台にお乗換え。


630 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 01:27:24 ID:X+2NwNgG
>>625
ここにいたよ。>>>627

631 :     :2006/12/17(日) 07:39:06 ID:OShasK/Z
                ,-、 nn
.r-、 _00           /::::'┴'r'
.|::::'´::::r┘  !「`L00、|.l└ク_;厂  /
.|::::「|:::|    l| |Ln:::r┘|.l _lニユ、 ./
. ̄└r''"´]_ l| | r゙=゙┐ |└ァ::/ /  /
、ヽ、 ,ゞ´_::::| l| |「二:::7 .|.l └′/  / /
. \\`´ |:::|. l| l 〈::/  、 !     '/
     \ ̄  l   ,>ィ''ヾト:r:‐、_
.       , / ,.-、/ /::\  `‐'^ヾ;<´
      / { ゝイ  /.:::::....`丶、.__戈‐
       ! _ | ::|  |::::::::::::::::::::::::::::::;イ:l
      /  `ヾl、 l:::(\____:::::::/ l::|   
.     {     ,ム\\:`‐-‐':/  /:/
     ヽ;:-ィ'´,.、 `?、、 ̄´  /='ィ⌒i
     ! {. ヾ;| l  \  `ヾ='´;: -‐'^'''゛
    ', '、  \\_,,>   ノ::/  } !
      ヽ,\  ヾ;、.__,/∠_   ノ/
        丶丶、ヽ;:::::::;:ィ´  ゙,  /
           `'‐-<.___ノ


632 :     :2006/12/17(日) 07:40:03 ID:OShasK/Z
                ζ     (⌒Y⌒Y⌒) ____
            / ̄ ̄ ̄ ̄\/\__//∵∴∵∴\
           /         \/     \,∴∵∴∵∴\
           /\   ⌒  ⌒  |⌒   ⌒ \ /   \|
           |||||||   ( 。)  ( 。)| ( 。)  ( 。) | ( 。)  ( 。)|
           (6-------◯⌒つ |     つ  |    つ  |
           |    _||||||||| | ____ | ___ |
        ,____/\ / \_/ /  \_/ /   \_/ / ほほう それでそれで?
     r'"ヽ   t、  \____/\____/.\____/
    / 、、i    ヽ__,,/   ヽ__,,/    ヽ__,,/
    / ヽノ  j ,   j |ヽ j ,   j |ヽ j ,   j |ヽ
    |⌒`'、__ / /   /r  | /   /r  |, /   /r  |
    {     ̄''ー-、,,_,ヘ^ | ''ー-、,,_,ヘ^ | ̄'ー-、,_,ヘ^ |
    ゝ-,,,_____)--、j____)--、j____)--、j
    /  \__       / _       /_       /
    |      "'ー‐‐---''  "'ー‐‐---''  "'ー‐‐---


633 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 09:32:42 ID:8a3dJHE1
         _,.r::'::::::::::::::-.、
       r::::_;:---、、;;::-'ー、ヽ
      /':::i'         ヾi
    ,,.r、:::::::i        .: ll
    rr;i:::,r:::::!  _,,,__,  _,,,..._ .l:i
   ヾ:r::;:-、:r  i'tテ;:. i:'tテ:r i::ヽ
    `ヾ::rt'    ´  '  l::. ´ !r'
        ヾ.ィ     -、ノ:.  l
        ./!、   ー-‐;':. /
        / ヾ ヽ、   '  /
      ∧   ヽ ` 7‐r_'/ヽ
     ,r  ヽ、   ` <ニrヽ 〉
   ,r'        -、     ヾ il l、
  r            ̄ t- ヾi: lヽ

    ホーソレデ[Edward Horsorde]
     (1765〜1822 ノルウェー)

634 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 10:57:50 ID:X+2NwNgG
新形式発表マダ-?

635 :550・553・564:2006/12/17(日) 12:27:12 ID:69BCvSrL
いったい207系・321系丹波路置き換えはホンマなんかガセなんかどっちなん?
まぁ、いいや、正月に帰省したときにチラシが見れるだろう。


636 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 12:30:10 ID:q1iB9Xw2
</チラシの裏>

637 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 12:41:04 ID:+p5kWA0Y
>>634
新ダイヤ発表マダー?

638 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 13:56:04 ID:Dp+b2S5W
15日に201系非更新車がC電運用に就いていたそうな

639 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 14:10:08 ID:X+2NwNgG
ガイシュツの中のガイシュツ

640 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 14:24:19 ID:PCyhGmSQ
>>635
どうせ7両にするなら6連の113系更新車に梅小路で休んでるサハ更新車挟んだ7連の方が321系はともかく、ボロロングなんかよりずっと歓迎されるがな。

641 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 14:31:14 ID:lIbBCg/y
うぃ。

642 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 15:00:53 ID:7il6y3Td
本日、環状阪和に321が試運転幕で冷やかし運転してる

643 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 15:30:30 ID:IOwNxSki
>>642
うp

644 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 15:54:14 ID:X+2NwNgG
>>642
うpキボン

>>549もうpしろよ。


645 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 16:01:51 ID:X+2NwNgG
阪和スレ

216 名前:名無し野電車区 投稿日: 2006/12/17(日) 12:31:48 ID:Rq2W0ZBe
321系 今鳳区に入ってるね。試運転幕だ。踏切から撮ってる鉄1名。

646 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 20:44:48 ID:X+2NwNgG
おーい。誰もいないのか?

647 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 21:46:46 ID:Tly13OCL
いないよ。

648 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 21:54:15 ID:8ngZJZ0I
♪にうpされてたのに、今見にいったら削除されてた。
保存しとけばよかった。

649 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 23:04:22 ID:/IBkke7a
ま た 釣 り か

650 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 23:09:45 ID:sNbzDl+N
ですな。

651 :名無し野電車区 :2006/12/17(日) 23:10:25 ID:Hr76D8Yp
じゃあ、昨日広島にいた321系は何よ?
営業運転はまず有り得んし、何かの試験か?


652 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 23:18:29 ID:sNbzDl+N
いい加減に汁!

653 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 23:20:56 ID:X+2NwNgG
>>651
眼科か精神科逝け

654 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 23:20:56 ID:X+2NwNgG
>>651
眼科か精神科逝け

655 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 23:22:50 ID:Tly13OCL
まあ、321系のシステムが本当にモノになるのかあちこちでテストは必要でしょうからね。

656 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 23:27:16 ID:PRRcifxt
>>655
それが役に立つのは何十年先かわからんがな

657 :名無し野電車区 :2006/12/17(日) 23:48:05 ID:Hr76D8Yp
そういや即出だろうが、今日三ノ宮で201系を見たけど
まだ営業運転してるんだね。

658 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 23:57:12 ID:Lk5FjaPQ
>>651
冷やかし

659 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 00:51:57 ID:So5vvvDA
こんなこと言っても信用されんだろうが、とりあえず阪和沿線のヲタは
鳳支区の電留線とか昼間にチェックしてみ…釣りじゃなかった。ショック。

660 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 00:53:13 ID:3FQpPcXg
ほんまもんの冷やかしってこと?

661 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 00:56:09 ID:So5vvvDA
おります…321系

662 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 01:49:21 ID:fHdVk+M6
201系の復活はこれが理由?

663 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 03:25:53 ID:Lnc6zH4+
321デビュー前試運転で奈良電車区に止まっていた時はマジで103を置き換えるんだと思ったが、実際は本線に行ってしまったからショックだったな
雑誌で321は103を置き換える為て書いてあったから真に受けて信じていたのに
来年に奈良に入るなら楽しみが延びたようなものか
いざ来年半ばになって「誰だよ奈良に321が来るってデマ言った奴!」てなってたら笑うぞ

664 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 04:28:53 ID:Jska5KPV
ナラに来年投入される保証はどこにもないからな。
来年外環開通だろうがなんだろうが関係ない。あの酉だから。

あまりワクテカしすぎるとショックもでかくなるから程々にね

665 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 07:13:14 ID:3FQpPcXg
>>664
たしかに。
現段階ではたしかに奈良に321を入れる計画はあるよう。
でも、西は予定変更がもはやデフォだしね。

666 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 07:30:13 ID:Lnc6zH4+
ヤフー掲示板のJRカテゴリーのアーバンネットワークのトピで、ヘトラというやつが好き放題してる
滋賀の長浜は日本で一番発展してるんだとさ、こいつが長浜人だから
長浜以外は田舎らしいぞこいつの頭の中は、東京も田舎とか言ってるし、長浜はこれから大発展するらしいわ
今レベルの低い戦いしとるぞ、奈良市37万人と長浜市8万人の戦い、人口29万人も差があるのに長浜のほうが上だとか言ってるし
久々に見たら笑ったあまりにも馬鹿だから
長浜は東海道線とか言ってるしさ
それにこいつ他のトピでも好き放題しとる、検索かけたらあまりにも馬鹿爆発してる内容ばかりだから笑うのも可哀相になってきた
こいつのせいで長浜が可哀相
敵じゃない相手まで敵に廻してるし、絶対に彼女友達出来ないタイプだな

667 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 07:50:19 ID:Lnc6zH4+
奈良線ユーザーとしては早く321に置き変わってほしい
毎週のように車両故障されていたらたまったものじゃない、2日連続とかあるし
入っても外環状メインなら奈良線はあまり期待できないか、それに思っているほど本数入らないかも、奈良だからケチると思うし
線内単独は201か103で、直通快速だけ仕方なく最低限321を入れました、ていう感じで入れそう
最近の西の計画変更は台風並に激しいから早くおさまってくれ
このままでは全103が完全に321になる頃には本線は323になってるぞ

668 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 10:03:49 ID:2fRx2ytz
奈良に321系4連が入るとしたら帯の一部が緑になる予感。
環状線内であれがないとの識別用にも。

669 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 11:27:49 ID:rOE8MR43
本線ウテシが321の操作に嫌気がさして全部、環状・阪和・廣嶋に転属。
で、201が本線に全編成復帰する。もうそれでいいよ

670 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 11:40:37 ID:MG3tp5X3
なんか奈良に321てデマに思えてきた

671 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 13:36:50 ID:6eVTFwYt
デマですがナニカ

672 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 13:43:51 ID:iIodk53y
奈良に321入れるなら液晶モニターはずし223系みたいなスクロール表示にする模様。
デマかもしれんが

673 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 15:31:32 ID:fHdVk+M6
>>668
帯の色を変えるのは環状線用8連のほうだろ

674 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 17:37:04 ID:Lnc6zH4+
カラーリングを変えずに前面に白帯付けるだけ

675 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 18:02:36 ID:5/JM6iZA
>>668
200系新幹線リニューアルみたいな感じの塗装なら似合うかも。

676 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 18:13:16 ID:fQxXlL1B
↓↓妄想はこっちでやってね↓↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166106691/l50

677 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 00:31:18 ID:mQC7zFuH
西は新車造ったらセノハチで引き出し試験必ずやるじゃん・・・

678 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 01:12:47 ID:fZkRRtuj
から揚げ


679 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 08:09:46 ID:tUBTvOI8
数日前から奈良電車区に201系ウグイス色が止まっているんですが、
あれはいつごろから運用するんですか?

680 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 08:33:33 ID:j8AtEsYB
>>679
k401→07→12→13→02→08→14→15→03→09→16→17→
04→10→18→19→05→11→20→21→06→22の順

681 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 16:20:54 ID:2hVK4nU4
いよいよ明日、鶯が動きますね。

682 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 17:34:59 ID:QC/VkZCv
鶯にヲタがたかる

683 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 18:58:06 ID:4X99gSrn
ホーホケキョ

684 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 18:59:10 ID:VheYopFU
>>683
ツクツクボーシ!

685 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 20:08:59 ID:OdCt3ZkV
>>683-684
京橋の自転車屋のウグイス坊や乙。
漫才ブームはどうでしたか?w


686 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 00:18:56 ID:clAqwPxb
うぐいすのなく頃に

687 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 13:37:00 ID:AaBUJ9kF
42Aでウグイス201運用開始した



688 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 13:42:27 ID:Y/f8Zu2k
321が奈良に入るって言い出したの誰だよオイwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

689 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 14:18:28 ID:It3XFFkI
俺だ

690 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 14:19:53 ID:FEVe/dwS
>>688
10月下旬に計画変更になった。
これマジ。
それまでは今月のRFにあるように環状の全201化が計画されていた。

691 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 18:08:05 ID:SDFMcEHh
ttp://tux.thebbs.jp/nfs_img/22835,1166600798.jpg

692 :名無しさん?:2006/12/20(水) 18:13:20 ID:jipDI7Qn
>>691
弘南鉄道行った元南海車みたいな白帯だな。

693 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 19:06:34 ID:yYyLuuR2
今更だが103と車両の向き逆やねんね。

694 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 01:22:15 ID:Da4eG23Z
前面の行き先表示が見やすくて良いですね

695 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 11:54:52 ID:LZc88EBy
>>693
ということは、ヤパーリモリで整備では?

696 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 11:57:28 ID:ne/VH9mm
103は奈良線と大和路って初めは分けられていたよね?たしか奈良線仕様と大和路仕様に、白帯付は奈良線仕様だったよね
もともとウグイスは大和路で黄緑が奈良線だったよね、あの201はウグイス?黄緑?

697 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 12:56:25 ID:44x5jytG
奈良線仕様はATS-Sw付。

698 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 13:31:21 ID:LZc88EBy
>>697
つか、ナラの車両はみんなATS-SW装備なわけだが。。。

>>696
ナラの103は大和路と奈良と共通運用だったんでは?
白帯は、緑が多い沿線の風景にウグイス色の電車が溶け込んでしまい危ないから
警戒色として巻いている。
走る線区で区別するために白帯を巻いてたのはヒネの103系で、きのくに線のために
ATS-SWを装備してるかどうかの識別のためだったかと。

ちなみにウグイス=黄緑=黄緑5号で同じ。

699 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 15:04:27 ID:ne/VH9mm
サンクスです
なるほど、白帯は警戒色とATSSW付を意味してたのですか。
昔の鉄道大百科ていう本に、103奈良線は黄緑、大和路はウグイスと書いていたので。
たしか黄色帯もありましたよね?国鉄時代には一部山手線からの転属車もあったと

700 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 15:18:22 ID:h1OyUa6M
>>698
黄緑6号じゃなかったか?

ちなみに基本5色は
朱色1号
黄色5号
黄緑6号
青22号
青緑1号
だったと思うが。

701 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 15:26:20 ID:jEsklOXF
なんか混乱してないか?

・奈良区103のウグイスは「黄緑6号」
・黄帯は警戒目的に巻かれたもの
・90年代前半、前照灯つけっぱなしにすることで黄帯廃止した
・しかしそれじゃ不十分だった(実際事故ったかは不明)らしく、
その後白帯が巻かれ始めた
・奈良区(ウグイス)車の白帯は警戒目的のみでありATSは無関係


一方阪和の白帯はATS-Sw装備車に巻かれたもので警戒目的ではない

702 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 15:31:39 ID:LZc88EBy
>>699
>白帯は警戒色とATSSW付を意味してたのですか。
警戒色を意味している…ナラ103系
ATS-Sw付きを意味している…ヒネ103系
この場合はナラのことなので警戒色が正解。

黄色帯は、電化当時に走ってた101系に巻かれてた。
103系置き換え後にも黄色帯がしばらく巻かれてたけど、一旦廃止になったと思う。
それが白帯としてフカーツ。
101系がどこから転属(当時ナラはなくてオト)してきたかは知らんけど
103系は東海道山陽緩行線(C電)のタツ、アカからの転属。
その後ヨト、ミハ(福知山線用)から転属。
現在、モリ、ヒネとの間で転属が激しい。

東京から転属してきたのは、王寺の電留線が台風の影響で水没して被害にあった
101系の代わりにツヌ、カノ、ムコ、ナハから廃車待ちの101が来たけど。
山手線(103系時代)と色が同じだから山手線から来たと勘違いするんだろうね。

つか、ネットで調べたらいろいろ分かるわけだがw
マジで相手する漏れも暇だなorz

703 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 15:32:37 ID:CCreuau9
おまえたちに良識なんてあるのか?

704 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 15:34:04 ID:LZc88EBy
>>700-701
黄緑6号だった…

吊ってくるorz

705 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 15:47:26 ID:Gcx7Ac3x
なんにせよ白帯よりブラックフェイスが目立っている。
警戒色だとしたら無意味。


∴201鶯に白帯はいらない。

706 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 18:03:59 ID:EpDsJAqg
ただ単に、今までの流れでなんも考えず白帯つけたのかもね。
そんなことはないかw

707 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 18:13:41 ID:Da4eG23Z
ただ単に「白帯はつかない」という予想が外れたので機嫌が悪いだけかと

708 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 20:17:07 ID:JVXgHsxP
白帯イラネ

709 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 21:03:47 ID:IFimHzjw
38板よりマシだろw

710 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 21:41:21 ID:jIcTRzr4
>>709
それはそれで見てみたいww

711 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 21:50:34 ID:Gcx7Ac3x
>>706
たぶんそれw

712 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 23:31:09 ID:4akCkLcH
奈良車は、奈良線と大和路は共通運用でしょ。難波発京都行きが有るよ。

713 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 23:53:16 ID:ne/VH9mm
大和路の201系柏原の幕が・・・
新しいウケ狙い?

714 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 00:00:24 ID:/Zw0y+1Q
キク象にツッコミ書いて入れてやれw

715 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 00:05:06 ID:UJgVMxCc
ヲタみんなでキカン象にゴルァ(゚Д゚)するか?w

716 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 00:33:32 ID:Y/2+eMuq
>>707
すぐ「デザインセンス云々」とか言い出すヤツもいるよな

717 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 01:13:25 ID:m3imZxTA
>>698
奈良線仕様はATS-Sw付なのは95年当時の話なんやけど。

718 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 02:18:25 ID:3bFBsgEv
>>717
そういえば、10年程前にATS-Sw単設の奈良・和歌山線専用車が居たね

本線から転入したスカイブルーや宮原転属前提の黄色、岡山色なんて
のも居て、その上足りない分に一部大和路用のウグイスも運用に入って
たから、乗る時どれが来るか楽しみだったのを覚えてる

719 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 04:23:55 ID:2Z45j4ey
北陸用521系にATS-P3準備工事がなされてる件について@鉄道ファン

720 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 04:25:25 ID:2Z45j4ey
http://www.toshiba.co.jp/tech/review/2006/09/61_09pdf/a10.pdf

721 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 05:02:23 ID:+tDV0+uS
>>719
何を今更

722 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 05:10:19 ID:TnI8MeBb
>>719
湖西線にATS-Pが設置されるから

723 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 05:29:47 ID:F9VWmxH6
>>719
スレ違い
裏日本人は半島に帰れ

724 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 08:31:11 ID:2vQq06IO
大和路全線にATS-P設置完了したけど、今まで使ってた車両ある?今までは王寺〜天王寺は見せ掛けATS-Pだったから、221は電源切ってたし
奈良線も設置中だけど、奈良線の103はATS-P付いてる?使わないもの置いても意味無いような

725 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 08:39:57 ID:2vQq06IO
それと新聞の記事でみたけど
JR全社共通のATS-Xを開発中らしいね、2008年?をめどに完成させるらしいけど、今ATS-P設置していってすぐまた新型に切り替えるの勿体ないね、ATS-Pの改造だけでX化出来るらしいけど、SWは無理らしい
西のことだから新型作っても設置されるのは10年後ぐらいかな?

726 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 09:17:03 ID:UF+aAcLm
>>724
付いているよ。>奈良線の103

727 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 09:51:25 ID:cPThDaYl
>>725
簡単にATS−×化できるのってs系の方じゃなかったか?読売にはそうでてたように思うんだが。
旧タイプの配線等が使用できるってあった気がするが。

728 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 10:56:35 ID:3D8yAqeC
いままで10年にいっぺん大事故おきているのに
10年後、また完全に新型に切り替わる前に事故がおきてしまうかもね
クワバラ、クワバラ
>>725

729 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 19:06:30 ID:se1SX2QG
アーバンのダイヤ改正発表もうそろそろかな期待あげ

730 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 19:10:08 ID:hfnxfDlw
>>729
今日発表がありました。現在束と匹がうp隅です。
現在
酉、HP担当者がうp準備中です。
(匹のHPみたら全国のアウトライン分かります)

731 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 19:20:33 ID:dPIYAE+6
>>729-730
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/061222a.html

732 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 19:24:04 ID:BXBbLfnm
>>731
これだけ佳代( ゚д゚)ポカーン

733 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 19:31:14 ID:KpkLh0y/
プレスに「アーバンネットワーク」の名称が使われてるね。
ということは、名称がなくなったわけではないようだ。

しかし、須磨以西の減便とかの復活は今回見送りなんかね。

734 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 19:34:04 ID:IRl1cX+B
>>731
今回の改正の肝
新幹線N700系投入500系置き換え開始
特急急行列車の禁煙席拡大
やくもリニューアル
アーバンではさくら夙川駅開業
ぐらいかね

735 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 20:38:30 ID:Ma+oCrJh
> サンパチ板

って何?

736 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 20:48:06 ID:Ma+oCrJh
> 出場試運転は有年ルートで夕方吹田工場取り込み。

有年までは陸送?

737 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:02:14 ID:aeuyJ/B7
>>735
福知山のアイドルのトレードマーク。(w

738 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:37:12 ID:C/FSyVZC
やくもってマジで振り子改良すんの?

739 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:55:46 ID:WQEH5Zh2
本日も201系ウグイス2本目回送ですな。


740 :天王寺駅観察者:2006/12/22(金) 22:04:11 ID:vWdjn376
また新しいのが来るの!?

741 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 22:51:55 ID:2vQq06IO
さすがに色塗り替えるだけなら出てくるのが早いな、環状のは出し惜しみばかりで遅かったのに

742 :名無しでGO!::2006/12/23(土) 03:10:14 ID:UvenhdSv
岡山支社のは、普通列車は後日ってあるから、
関西地区も後日発表になると思うんだけど。

大幅な変更はないと思うけれど、

743 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 12:14:56 ID:OowM/MO+
>>738
自然振り子→制御振り子化工事で兵庫川重に入場してたでしょ。
今後順を追って施行予定。

744 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 12:15:40 ID:3+8c3kT8
話の種提供
1981から1983の間にK谷市H陽中にてM畑44Xの
7某上野家系泰市の子泰和とその仲間たちは
6弱者を旅行中に自殺に見せかける計画と
4もしくは視覚障害者にする計画を
0実行しようとしていたが弱者不在により
2未遂に終わった
6こういう類は親族ともども不幸とは無縁の
 社会的信用を得たお金持ちの生活をしている


745 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 12:22:56 ID:h8zr9Qk8
まだ223増備しないの?
はやく221置き換えしろよ

746 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 12:33:30 ID:brqM8S6F
まぁ、そうやって急がせるな、また、それがプレッシャーになって、どかかで事故られたんじゃあ、たまらん。

やくも号って、つい10年ほど前まで国鉄色で走っていたのをリニュアールしたばっかりやん、また、リニュアールすんねんな〜
岡山って特別されてる?

747 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 12:47:36 ID:5FKpaIfI
↑増備すれば事故るらしいぜ。

じゃあ束は事故だらけだな(´∀`)

748 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 13:37:44 ID:SYW3mJs7
車両故障は多いな >束

749 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 13:38:40 ID:SYW3mJs7
>>746
新車の予定が  冷 遇  で延期。

750 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 13:54:29 ID:HrNj8uhk
>>724
王寺-天王寺-JR難波は昔から全線Pで、103系も221系も使ってましたよ。
国鉄時代のATS-BをATS-Pに更新したので、奈良の221系はBSPと表示がありました。

網干の221系は、登場から相当長期間Sだけでしたが、平成10年頃にATS-Pが
搭載されました。

今回の王寺-加茂は拠点Pなので、ATS-SWも同時に動作しています。

751 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 16:21:17 ID:O/S9Dxsh
>>750
王寺はATS-P、拠点P、ATSが共存するのか。

752 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 16:39:46 ID:brqM8S6F
「やくも」って、どれだけ需要があるん?
平日3両だったり、連休中には9両ぐらいだったり
それやったら休日だけ走らせたらいいやんって思っちゃたりするけど
どうなん?

753 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 17:27:16 ID:THH7LW7J
>>752
新幹線からの客があるから、「無し」には出来ないんじゃないの

754 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 20:58:21 ID:SYW3mJs7
104 名前: 名無し野電車区 投稿日: 2006/12/23(土) 19:24:45 ID:LtXm7rKV [sage]
はっきり言って321のナラ投入は不可避だし必要(103の老朽化が著しいし)
207については京田辺での分割を考慮に入れれば今のままの方が良いし
わざわざ321を新規投入して207を玉突き転配してもデメリットがでかい
今回のナラへの201投入にしたって将来のことを考えれば実は下策もいいとこ
(201はいっそ廃車にして321の新規投入を急いだ方が余程マシ)

正直な話、南アーバンの103を一掃+外環用に321を集中投入し、その後
本線緩行用の201置き換え用に321(かその後継系列)を投入した方が現実的
で経済効率もかなり高かったろうに、いくら脱線事故があったといっても酉
の車両政策のアホさ加減にあきれるばかり


107 名前: 名無し野電車区 投稿日: 2006/12/23(土) 20:31:40 ID:SWY8mVe3
>>106
環状・奈良・阪和向けと思われる新車の費用はこれから何年か分確保されているよ。
だから>>104のようにやるのが一番効率がよかっただろうね。
ちなみに来年度の新車予算は奈良の321系と新快速用新形式といわれている。
103系をこれ以上延命させないから、これから各線に新車が入るのは必至。
それを考えると今回の大和路201投入は非常にがっかりした。
白帯キモいしw

755 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 21:22:05 ID:wPnjMtWh
大和路スレの住人は相変わらずネガティブだな
内部情報(運用・編成替え)を知ることが出来る人もいるみたいだけど

756 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 21:37:56 ID:liB+mkMQ
スーパーやくも(エイトクラウド)号マダー チンチン

といってみるテスツ

757 :pppoe230.45.west.osaka.dcn.ne.jp:2006/12/23(土) 21:55:05 ID:wm6jkSfo
http://intermezzo.cool.ne.jp/report/Lupin/R3_temp.swf?inputStr=%83T%83n103%82%CC%90%E6%93%AA%89%BB%89%FC%91%A2%82%CC%8C%8F%82%CD%82%C7%82%A4%82%C8%82%C1%82%BD%81H

758 :pppoe230.45.west.osaka.dcn.ne.jp:2006/12/23(土) 21:56:26 ID:wm6jkSfo

http://intermezzo.cool.ne.jp/report/Lupin/R3_temp.swf?inputStr=%82%C5%81A%82%E2%82%DC%82%C6%82%B6%83%89%83C%83i%81%5B%82%CC%83%8A%83j%83%85%81%5B%83A%83%8B%82%CD%82%B5%82%C8%82%A2%82%CC%81H

759 :pppoe230.45.west.osaka.dcn.ne.jp:2006/12/23(土) 22:25:52 ID:wm6jkSfo
http://fout.garon.jp/?key=GN2x8U8ztI3J8LQKIO1-mJm:D1NB8&ext=wmv&act=view

760 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 22:43:44 ID:yLnNz/iy
>>720
321系DCSのシステム図に、内部向けはATOの将来接続も記載。

761 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 23:43:31 ID:HidH2mPe
>>719
気動車ではキハ121・126も準備工事がしてあるらしい。
アーバン外では初だな。

762 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 23:47:37 ID:SYW3mJs7
鶯2本目
http://e.pic.to/5drd8

763 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 00:24:49 ID:LAEWdB+G
757-758
http://intermezzo.cool.ne.jp/report/Lupin/R3_temp.swf?inputStr=%82%B3%82%9F%81%5B%81H

764 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 03:05:15 ID:K8po3fx4
奈良用は321にも白帯ついたらかなり受けるだろうな
西の名車まちがいなし

765 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 04:06:25 ID:4xMIT3cM
みんなイラネって言ってるのに


766 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 05:37:32 ID:OX63E1kU
>>764
帯ならまだしも、真っ白なお顔だったりして・・・。

767 :関東の者ですが・・・:2006/12/24(日) 08:49:09 ID:JOvbbjfE
大阪環状線のクハ103−1って、まだ走っています?
冬休みに撮影に行こうかと思っているのですが・・・。

768 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 09:03:27 ID:SudVdRFj
>>767
バリバリです。

769 :関東の者ですが・・・:2006/12/24(日) 09:20:42 ID:JOvbbjfE
>>768
どうもありがとうございます。

770 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 09:35:18 ID:ModMX3gp
>>767
検査直後でピカピカなクハ103‐2も忘れないでね。

顔に番号は書いてないけど。

771 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 09:40:07 ID:2o6M4GZs
>>769
ついでに大和路線も良ければヨロ m(_ _)m
一昔前の山手線や八高線を彷彿させる鶯103系やここしか無い鶯201系もあるよ。そういえば2年前に八王子に留置してあった103系はもう消えたかな?

772 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 09:45:36 ID:2o6M4GZs
>>771ですが、おっと失礼・・「八高線用の鶯103系」と言い換えます。

773 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 11:03:44 ID:IW7QUn2A
>770
ここは開き直ってクハ103-1と-2を同じ編成にして、さらに中間もN40していないクハで固めた編成
だしたら面白そうだけど・・・

西だからやんないだろうな

774 :773:2006/12/24(日) 11:04:51 ID:IW7QUn2A
ごめんミスった
中間もN40していないクハで固めた編成

中間もN40していないモハで固めた編成

に読み替えてください

775 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 11:14:33 ID:LTBoknJe
>>762

携帯からしか見れんが、お顔が何か足りません!

776 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 11:40:58 ID:8HtoulFX
>>773-774
2が全検出場したことを考えたら、下手したら酉で最後まで残ったりして?ていうか意地でも残すか?

日根野のクハ831/838編成の中間車は全部ボロだからクハを1と2にしたら面白いか?

でクハ831/838はモリ転属でクハ806は日根野へ…はないかな?

777 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 11:56:54 ID:e4vrpMBg
>>776
つ廣嶋鉄道管理局

778 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 14:29:20 ID:oA8M7nzR
>>754
>103系をこれ以上延命させないから、これから各線に新車が入るのは必至。
と言っておきながらまた新快速に新車投入ですか。

ひどい本線優遇ですねァ '`,、'`,、('∀`) '`,、'`,、

779 :試運転 ◆8iPMkuzTtI :2006/12/24(日) 15:41:39 ID:pjfB8wBS
自分は本線利用者だから毎日快適ングだが、
大和路線利用者だったりしてたら腹立つやろうなぁ…。

780 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 16:39:07 ID:SswrbxV6
とはいえ、玉突き転属は根拠も合理性もあるからなぁ。
223系では新快速には根本的に能力不足。

781 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 17:19:28 ID:9RagtPtu
だったら最初からそんな車両作るなよと言いたいが…
300系新幹線みたいなものかなぁ

782 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 17:55:40 ID:SudVdRFj
>>780
次世代車でも加速度を上げる気はナッシングですが。

783 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 17:58:19 ID:KoOIks1m
モーダルシフト施策で補助が出た住吉変電所の強化に乗っかって、
223系などを2.8km/h/sとする検討が行われたみたいだね。

784 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 18:08:59 ID:SudVdRFj
223でもできるんかよ!


785 :試運転 ◆8iPMkuzTtI :2006/12/24(日) 18:16:37 ID:pjfB8wBS
223系に一番適した運用はT電なのかもしれないね。
中速域までの加速はそこそこ、スペックはMAX130`。

実際、ダイヤ崩壊で糞詰まりな状況じゃない限り3分くらいの遅延はすぐ消す。

786 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 18:19:33 ID:vTPFKYre
かつて207系0番台は3.0km/h/sまでの向上も考えていたし。
今や一般型全体で2.5km/h/s標準となっているが。

787 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 19:07:52 ID:K8po3fx4
電車には車みたいにターボはつけれないの?
起動時は加速度2.5Kmで30Kmまで加速したらターボがかかって加速度5.0Kmとかに

788 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 19:09:03 ID:gJfRkj4y
つ 高加速スイッチ

789 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 19:13:01 ID:si8FnEQa
高加速SWは常用を前提としない限流値増機能だから、主回路機器を傷める原因となる。

790 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 20:00:17 ID:8dJ7ZWk5
>>767 >>770
奇跡の戸袋残存、岡オカ(元大ヒネ)の
サ ハ 1 0 3 - 8 も 忘 れ な い で ね

791 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 20:19:57 ID:mG/ZGtKd
>>790
岡オカH13編成として元気に走ってますよ〜

792 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 21:06:13 ID:kwcm6U52
>>791
その編成、日根野に返してくれ・・・。

793 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 21:15:04 ID:i97de8T0
>>790

×戸袋
○戸袋窓

794 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 21:57:27 ID:SudVdRFj
〇社会の窓

795 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 23:06:31 ID:gJfRkj4y
クハ103-1
羽衣線あたりでセミ動態保存してほしいなw


796 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 01:10:30 ID:JbUD9jr7
あれって交通科学博物館逝きなんだよね

797 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 01:30:21 ID:wbjKqgE+
今日京都からのカボチャタンの柘植行きに数年ぶりに乗りまつた。昔を想いだしまつた。以上チラシの裏

798 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 08:39:05 ID:LIcTvCkR

898 名前: 名無し野電車区 投稿日: 2006/12/24(日) 17:43:10 ID:SudVdRFj
天王寺に故障と思われる鶯留置中

904 名前: 名無し野電車区 投稿日: 2006/12/25(月) 00:03:19 ID:BPmf06Ie [sage]
>>898-900
車軸が焼けたらしぃ。修理完了には相当の時間を要しそうな最寄。

799 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 10:30:58 ID:TUnTkubE
>>796
そういわれてたホシのモハ113-1が、新快速を花道にあっさりとあぼーんされたから、
たぶんつぶされると思われ。

800 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 13:21:59 ID:pTX1xT/s
>>796
残す価値なし

801 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 14:27:24 ID:pUV1sHQH
>>797
カボチャ・・湘南色と言わん?

802 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 16:04:27 ID:JshTSb2M
>>801
関西のはオリジナルの湘南色よりもオレンジが若干濃いような気がするのは気のせいかな。
(だからかぼちゃといわれてるような)

803 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 16:17:41 ID:LIcTvCkR
>>802
環状201も中央線より濃いよな。

804 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 16:28:48 ID:+/TFSO9Q
>>801
今のヲタは【湘南色】【スカ色】【春日塗り】って知らんのじゃね?

805 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 17:19:02 ID:pUV1sHQH
>>804
まぁ、ヲタにも年代があるからなぁ。そういう俺は春日色の環状快速を乗った事のある昭和48年男。

806 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 17:43:23 ID:TUnTkubE
春日色は比較的早期になくなったからねえ。

主戦場は大和路線と電化以降の奈良線、和歌山線・桜井線だった。
末期は湖西線なんかにも春日色入ってたけど。

807 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 17:50:25 ID:KrGxC5GE
震災の応援で一時期福知山線にも入った

808 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 20:14:50 ID:LIcTvCkR
221系は何色って言えばいいんだ?

809 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 20:33:33 ID:iUF2YSja
カボチャってのは関西一般人からの愛称じゃね

810 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 20:36:42 ID:YA6LCLxn
懐かしいなあその春日色の快速。子供のときあれにのるの好きやったわ。
南瓜や阪和と違ってV字の看板がシティライナーの117くらいに優等らしかった。

811 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 21:06:36 ID:wIgwWSCo
阪和線の青いのは阪和色でいいの?

812 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 21:29:01 ID:FhhapzZv
>>808
俺個人は新快速色って呼んでる

813 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 21:33:25 ID:jXhw3VlK
>>808
一般人には、「白いやつ」って呼ばれているらしいが。

814 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 21:33:53 ID:+/TFSO9Q
>>811
つ【青色22号】

というのは置いといて、113系の話なら【青帯】でおk
阪和線で青って言うたら普通は103系だよなw

815 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 21:46:39 ID:tnTPzPKo
>>808
アメニティーライナー色 ・・・って、知らんやろなあ。

816 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 21:51:28 ID:6s9RiJ3z
>>808
西日本標準色

817 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 21:59:35 ID:f64lzaDC
マルチパーパスなアメニティライナー

818 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 22:20:56 ID:PH7Xel2Q
アメニティライナー・・・ちと懐かしく感じる

819 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 22:47:18 ID:LIcTvCkR
>>816
それってカフェオレじゃないの?

820 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 22:50:46 ID:s4FUh2nQ
和歌山駅で5番のりばに青帯、7番のりばに赤帯が並ぶのをよく見てたな
どっちも無くなったと思ったら青はすぐ復活。赤も是非…

>>817
マルチアメニティ・エクスプレス

821 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 23:31:57 ID:P/XYVelG
>>808
新関西急電色

>>青帯
新快速色か、阪和線快速色だよな…
模型での製品名も大体は阪和線快速色だったし。

赤帯は関西線快速色。盲板とか言われてた時期もあったような…


822 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 23:42:17 ID:0hAfEvvd
221→シンちゃん(新快速で白いから当時は…)
223→銀ちゃん(まんま銀色だから)と呼んでました 
ちなみに321は「液晶くん」207系が「オタフク」681貫通型が「モアイ像」と呼んでます

823 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 00:05:32 ID:W3hBasdg
>銀ちゃん
ローゼン(ryの某キャラを連想したw

824 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 00:29:09 ID:pdi0qfsc
ミナミノの(ry

825 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 00:32:13 ID:I9ekEYKf
221系→ひろみ
真面目でおっとりしている優等生。
207系→ようこ
明るい性格でおっちょこちょい。
223系→さやか
プライドが高く、少しきついが頼りになる。
321系→まい
カッコカワイイ系らしい。天然。

826 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 00:36:21 ID:hxHadztp
擬人化ですか

827 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 00:38:26 ID:I9ekEYKf
201系→ゆりえさん
安心感がある、しっかり者のおばさん。
103系→よしゑ婆ちゃん
まだまだ元気なで陽気なお婆さん。

828 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 00:40:37 ID:4H9pNK7/
>>825
これは(・A・)イクナイ、ガチャピンより

キモイ

829 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 00:43:17 ID:I9ekEYKf
ちなみに>>825はノンフィクションw

830 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 00:47:50 ID:GwRKzi54
>>814
113系新快速色の青帯は『青色22号特』ですよ。色味が違います。
かつて青色22号特をフツーの青色22号を塗ったエラー塗装の113がいましたが、あれにはかなり違和感を感じたもの。
悲しいかな、記録写真は無い(ショボーン

831 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 00:48:49 ID:I9ekEYKf
>>829
× ノンフィクション
〇 実在の女の子の名前をモチーフにしたフィクションで、実在の人物とは関係ありません。

832 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 00:51:13 ID:ODcC1wK6
>>825へ...

221系→近鉄5000系の設計をパクった盗作物
223系→盗作221系を改造した汚物
521系→223を上回る更に汚物


833 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 00:57:23 ID:4c+UsZ6L
パクったって・・・
近鉄車両での実績を基にJRに221のような車両コンセプトの提案をしたのは
他でもない近畿車輛なんだが。
それに5000系じゃなくて5200だし。

もう厨房は冬休みなんですなあ。

834 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 00:59:54 ID:jmemtXz4
とりあえずパクリの意味を勉強しなおせということだ

835 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 01:01:21 ID:ODcC1wK6
スマン\(_ _。)
5200だったなぁ‥‥

836 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 01:09:27 ID:yWqOh7ob
153系は新快速色
113系は阪和色・関西色

837 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 01:12:27 ID:I9ekEYKf
321系・207系は喪色

838 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 01:16:56 ID:/ju/VIaZ
ぶっちゃけ湘南色って関西や西日本には合ってない気がする。

839 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 01:22:17 ID:74W3UTN6
あと20年もすれば、「ぶっちゃけ銀色の車体は関西や西日本に合ってない気がする。」って言う奴が出てくる。
これはしゃーない。

少し前は湘南色が標準だったんだよ。

840 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 01:38:42 ID:h0CUKQi6
>>827
ワロタw
しかし201系はもう少しモダンな名前にしてやってくれw
モダンって言葉自体が古いか・・・

841 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 01:45:39 ID:BGYYMJUf
201は神様なんだな

842 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 01:47:44 ID:7RYEl+lV
>830
確か、それの相方は普通に特色だったから見ると全く違ったんだよな、色が。

843 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 02:06:09 ID:hxHadztp
ニセモノ
ttp://page.freett.com/hanwa/faq.htm

844 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 07:27:40 ID:/GVUpu45
>>817-818
今やアメニティライナーじゃなくてアンモニティライナーだけどな。(w

845 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 08:56:23 ID:uLmgUgPg
>>838
紀勢線には合う
沿線にみかん畑が多い

846 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 09:43:46 ID:I9ekEYKf
207の喪色は似合わない。

847 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 09:52:10 ID:MMDrL8CG
321で旧207のカラーリングを想像してみろ
これが初期の321カラーリング予定だったんだぞ
よく予定変更してくれたものだ

848 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 10:02:06 ID:siOFZipd
113-3800 整形手術に失敗して引きこもってるかわいそうな女の子

849 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 11:14:17 ID:YEjDDO6/
>>848
田舎の働き者のおばあちゃん、て気がするがな>113-3800

850 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 18:42:17 ID:fSFfsgFf
626 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2006/12/26(火) 18:26:58 ID:XzIT1DHv
今日から大阪環状線でも新車が運用開始の模様。
ただ、オレンジでない高級車だが。

これってなんですか?

851 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 18:58:48 ID:I9ekEYKf
>>850
223系増備編成だろ。

852 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 19:13:18 ID:HpVAs96B
223系2500番台4連のことだな
今回の特徴は2500番台初の中間車があること

853 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 19:58:56 ID:MMDrL8CG
ある意味で新型だな

854 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 19:59:16 ID:I9ekEYKf
>>852
4連?

855 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 22:38:40 ID:hJm4eriX
>>847
旧207カラーの方が絶対いい。

856 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 23:03:04 ID:Ks9kVJYM
>>830
その元エラー塗装の車両が現在も阪和色4連を保っているS31である。
正しい色に塗り替えられたのがいつかは記憶ないが、まさかこの車両が最後の
砦になろうとは思いもしなかったわな。

857 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 23:13:15 ID:/G2+CR7e
体質改善車も1本くらい阪和色に塗らないもんかね?

858 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 00:13:55 ID:xm7VCNxk
>>846,847
ほんとはこうなるはずだったんだよな。
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164818700/l50

859 :858:2006/12/27(水) 00:15:44 ID:xm7VCNxk
>>846-847
スマソ、アンカー、リンクとも間違えた。
ttp://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20061227001211.jpg
逝ってくる orz...

860 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 00:40:18 ID:agndr5ob
こっちのほうが酉らしくていいな
事故さえなかったら・・・

861 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 02:11:52 ID:OiolDUFb
321系の前面真っ黒はイメージが良く無い。

862 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 02:25:35 ID:6q+iDEzQ
>>830
ひょっとしてクハとモハの色が違っていたやつ?
クハだけが帯色の明るい編成をみた記憶があるのだが…

863 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 13:44:14 ID:bcrMDxi4
>>859
207みたいで新鮮さがないな。
ってか液晶(左)って予定ではこういうデザインだったのか。

864 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 15:44:43 ID:9eXF+NEe
カボチャが試運転幕で吹田に入ろうとしてました

865 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 18:45:27 ID:bcrMDxi4
アーバンではないが...
まだ使うのね
http://p.pita.st/?m=kohdjtu4

866 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 20:01:35 ID:CRdsytyJ
フリーゲージトレインの実用化まで使い倒すつもりなんじゃないだろうか
振り子も改良するみたいだし

867 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 22:35:56 ID:PZ3LG6f6
>>859のデザインのおにゃのこもいたのだ

868 :名無し野電車区:2006/12/28(木) 00:20:53 ID:+l86/X8P
今朝、高槻に留置の201の142Fがいなくなってた。
どこかに疎開? 吹田入場? 残り2本の原型なのに・・・

869 :名無し野電車区:2006/12/28(木) 00:28:22 ID:rddLFQXj
営業運転してたよ

870 :名無し野電車区:2006/12/28(木) 05:52:28 ID:omFCzPXV
>>856
ttp://page.freett.com/hanwa/topics3.htm
によると2002年2月に吹田に臨時入場で正規塗装に。
網干出場車だったからエラー塗装になってしまったんだよな。

>>862
1999年夏〜秋に、後に下関で一生を終える神ホシF11の大ヒネG401時代に
天王寺方2両と新宮方2両とで色が違っていた。新宮方がエラー塗装。
編成単位で吹田工場出場だったのだが、なぜエラーだったか不明。

あと、オカB05→ミハS-33→ヒネF404クハ&同F402モハの4両も
1998年春〜夏にエラー塗装時代があった。後藤工場出場車だったのが原因。

871 :名無し野電車区:2006/12/28(木) 12:14:24 ID:8fbH6cPJ
>>832
ガキは宿題でもしてさっさと寝ろw

872 :名無し野電車区:2006/12/28(木) 12:38:02 ID:ODjibtQk
>>845
紀勢線より和歌山線に走らせようや。105系のパンダはもう要らん。ちなみに沿線には柿がいっぱいあるし色的に柿カラーだ。

873 :名無し野電車区:2006/12/28(木) 15:07:46 ID:OoSkcxVs
>>868
昨日営業入りで明セ入庫運用だったから恐らく明石で休んでいると思われ。
C31にとっては久々に実家に帰って来れたって感じだね。

193 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.02.02 2014/06/23 Mango Mangüé ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)