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見直すべきだと思うダイヤ

1 :名無し野電車区:2006/10/27(金) 16:08:12 ID:lRrMRXmY
東武日光線の区間快速が大批判をあびている

2 :名無し野電車区:2006/10/27(金) 16:17:15 ID:SpLz6VKi
たしかにそういう面もある。だが、ちょっと待ってほしい。
最近の若者の右傾化のほうがアジアにとっての脅威ではないだろうか。

3 :名無し野電車区:2006/10/27(金) 18:52:52 ID:/g0C+lUl
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4 :名無し野電車区:2006/10/27(金) 18:54:42 ID:Zg+qh66Q
阪急 宝塚線だな

5 :名無し野電車区:2006/10/27(金) 19:15:59 ID:fx1KG9WF
ゆとりダイヤだな

6 :名無し野電車区:2006/10/27(金) 20:17:22 ID:sePClGvh
東海道本線の大府─豊橋間で、各駅停車が相次いで削減されたが、これを元に戻してもらいたい。

1999年12月  岡崎─豊橋間 1時間3本→2本に削減
2006年10月  大府─岡崎間 1時間4本→3本に削減

7 :名無し野電車区:2006/10/27(金) 20:23:02 ID:ABjFbQkw
近鉄の為にあるスレ

8 :名無し野電車区:2006/10/27(金) 20:25:35 ID:Ff7IUN1w
ラッシュ時毎日遅れる京急

9 :名無し野電車区:2006/10/27(金) 20:56:37 ID:9fLF09Se
仙石線の快速

10 :名無し野電車区:2006/10/27(金) 21:11:33 ID:snAeiYCN
武蔵野線と京葉線と常磐線にも言えるな
いい加減下りの北千住退避は廃止すべし、松戸まで引っ張れば客は我慢できる

11 :名無し野電車区:2006/10/29(日) 02:48:56 ID:grCAfwHY
太東特快はもっと停車駅を絞ってもいいとおもうな。

12 :名無し野電車区:2006/10/29(日) 15:38:50 ID:cYa+MIvN
東急東横線

13 :名無し野電車区:2006/10/31(火) 13:04:07 ID:gvBMTEmd
今の埼京線でも・・・・

14 :名無し野電車区:2006/10/31(火) 13:07:50 ID:ejt+UoYk
>>6 岡崎〜豊橋って3本もあったのか、あの過疎地域で。

15 :名無し野電車区:2006/10/31(火) 21:40:26 ID:8FZ93ZCP
武蔵野線→南武線川崎方面の接続

16 :名無し野電車区:2006/10/31(火) 21:49:05 ID:fMT8o2GG
南武線、武蔵野線:1時間に1本でもいいから快速を導入しろ!
東武野田線:1時間に1本でもいいから準急を導入しろ!
大阪環状線:1時間に1本でもいいから環状線内快速を導入しろ!

17 :名無し野電車区:2006/10/31(火) 23:23:08 ID:8YyAipyg
東北本線の仙台から下りだ。
利府>塩釜>小牛田>鹿島台>松島な乗客数で松島行きばかりで
利府や鹿島台や小牛田に行くのが思いっきし少ない。
塩釜〜松島なんか10`も途中駅なくてほとんど回送状態だ。
松島〜鹿島台〜小牛田も10`間隔くらいだがしかも途中駅の客もそれなりだ。
小牛田まで来ないせいで乗換えが30分以上あったりして著しく悪い。
利府なんか仙台からすぐそこなのに乗換えさせるのだから。

18 :名無し野電車区:2006/10/31(火) 23:26:07 ID:bD8xovV2
近鉄の糞ダイヤを語るスレはここですか?

19 :名無し野電車区:2006/11/01(水) 02:36:06 ID:An7JmuhX
>>18
名鉄も超糞ダイヤだな。

20 :名無し野電車区:2006/11/01(水) 02:50:02 ID:oX+Ufuv6
高崎線・埼京線


21 :名無し野電車区:2006/11/01(水) 02:54:01 ID:k5lLCDeH
メトロ東西線とか横浜線みたいな普通に各停の方が快速より混む路線も有り得ないな。

22 :名無し野電車区:2006/11/02(木) 18:30:14 ID:1y+UpkGV
京王

23 :名無し野電車区:2006/11/03(金) 12:05:45 ID:z4d0P+ca
伊勢崎線のダイヤを綺麗にして!

24 :名無し野電車区:2006/11/04(土) 21:27:46 ID:due7y1af
東急東横線、終端駅で停車時間が2分30秒しかないので、
機器点検もろくにしないで発車する。
今度なにかあったら国土交通省がだまっていないから覚悟しておくように。

25 :名無し野電車区:2006/11/04(土) 22:37:43 ID:3kY7j500
近鉄大阪線のランダムダイヤの実態
鶴橋下り発車時刻
特急…06,11,36,53
急行…17,38,55
準急…08,27,42
普通…13,22,33,44,57
どう見ても糞です。本当にありg(ry

26 :名無し野電車区:2006/11/05(日) 01:46:12 ID:zQk/wnYD
>>25
関東人から言わせれば、簡単にこれじゃだめなの?

鶴橋下り発車時刻
特急…06UL,16伊,36名,46臨IL,52伊
快急…26,56(榛原で特退避)
急行…00名,10八,30名,40八(八尾&山本停車、高安停車で特or快退避、榛原で特退避)
準急…20榛,50榛(高安で特or快退避、五位堂で特&急退避、八木で特退避)
普通…03国,13国,23榛,33国,43国,54榛(布施で特or快、山本,国分,五位堂で急&特or快退避、八木で特退避、朝倉で急&特退避)


27 :名無し野電車区:2006/11/05(日) 02:05:33 ID:zQk/wnYD
>>25
>>26 じゃ大杉かな

鶴橋下り発車時刻
特急…06UL,16伊,36名,52伊
快急…26,56 (榛原で特退避)
急行…10名,40名 (八尾&山本停車、高安停車で特or快退避、榛原で特退避)
準急…20榛,50榛 (高安で特or快退避、五位堂,朝倉で特退避、八木で特&急退避)
普通…03国,13国,23榛,33国,44国,54榛 (布施,五位堂で特or快退避、山本,国分で急&特or快退避、八木,朝倉で特退避)

28 :名無し野電車区:2006/11/05(日) 19:03:04 ID:4ZZ+4Lo9


29 :反抗する十代の教祖:2006/11/05(日) 19:17:03 ID:uW7vmR/O
東横線改正案
優等は現通勤特急停車駅に急行として統一。またラッシュ時は元中〜菊名各駅に停車、
菊名〜渋谷現急行停車駅から田園調布を抜いた通勤急行(または快速)を設立。
朝は20分サイクルで急行2、通勤急行1、各駅2、日比谷線直通2
昼は20分サイクルで急行2、各駅3、日比谷線直通1
夜は15分サイクルで急行2、各駅2、日比谷線直通1
こうすべき

30 :名無し野電車区:2006/11/05(日) 19:22:57 ID:gL2v/KHe
柏原〜王寺ローカルに関しては関西線は近鉄未満!!!!!!もはやクズほどの値打ちもない。
今春から20分間隔に後退、103の代替は103と最早救いようがない。
103が引退する頃には関西線は快速のみ走らせようって布石か?

31 :名無し野電車区:2006/11/05(日) 22:29:46 ID:JgH51rcu
>>25-27
弥刀待避はないのね…。

>>29
お、これいいんじゃない?1票。
自由が丘で乗り換えた場合、日吉・綱島も所要時間は今までと変わらないし。

>>17
朝8時台前半に仙台に着く列車。
あれは時刻表見るだけで悲惨さが伝わってきます。
松島以北ではラッシュなのに30分以上列車が…。

>>6
10/1改正は、日中は逢妻、ラッシュは大高が最大の負け組と化したな…。

32 :名無し野電車区:2006/11/06(月) 12:38:21 ID:lyA8Hpts
>>29
日中の優等が1時間8本から6本に減ったらますます湘新に流失しそう

33 :名無し野電車区:2006/11/06(月) 23:49:52 ID:8oSwY0Mg
TX夜間20時以降の下り
普通をあと2〜3分早発させれば
終点守谷まで待避なくなるのに
八潮で無理やり緩急接続または通過待ちをする。

34 :名無し野電車区:2006/11/08(水) 11:13:49 ID:KXdtEcUn
hosyu

35 :名無し野電車区:2006/11/08(水) 14:21:12 ID:UNoFcGyr
東急目黒線
改正で余計不便になった

36 :名無し野電車区:2006/11/08(水) 17:03:39 ID:EC0jJ0sm
東横線は、いっそ急行を特急に変更して停車駅を増やした方が良いのかも。
急行との兼ね合いを考えずに済むようになって高速化しそうだし。

あとはせっかく「東横特急」でアピールしてるんだから急行に格sageしないほうが、
便利で速いイメージをそのままにできる。

37 :名無し野電車区:2006/11/08(水) 23:12:57 ID:3zVCSrqH
今年春に行われた京阪のダイヤ改悪を語るスレはここですか?

38 :名無し野電車区:2006/11/09(木) 19:46:17 ID:MdkdWnq3
sage

39 :名無し野電車区:2006/11/10(金) 14:49:34 ID:LUeK5RUX
>>31
朝の悲惨は松島以北どころか国府多賀城や塩釜でも平日朝8時前半着が30分来ない罠

40 :名無し野電車区:2006/11/10(金) 14:54:23 ID:e99SzxUf
阪急神戸線

休日夜間下りの12分ヘッドはいい加減やめてくれ。頼むから10分ヘッドに増発してくれ!

JR宝塚線

快速優遇ダイヤをやめてくれ。普通が15分に1本、塚口や猪名寺が秘境駅武田尾と同列という現状…なめてんのか(怒)

41 :名無し野電車区:2006/11/10(金) 14:57:36 ID:xMBFmtMi
JR九州
鹿児島本線準快速
確実に遅れる。

42 :アルナ政権埼京原理主義者 ◆NrzNAFPLAQ :2006/11/10(金) 16:13:01 ID:DGE6tWpL
やっぱ東武の区間快速だな。あれこそ準快速で、栃木・福島両県のやつらが喜ぶだけ。
だが、このまえ会津若松へ行った人がいて、特急が満席だって言われたから会津田島から
浅草まで区間快速に乗ったら三時間半だって。ほかの客も、車掌に聞きに行ったって。なんで
今まで通過だったのが楡木・樅山・東武金崎とか止めるんだって。


43 :名無し野電車区:2006/11/10(金) 20:59:07 ID:eQuWmePf
 東海道線名古屋口も普通を減らさなければ良かったんだが・・・。

44 :名無し野電車区:2006/11/12(日) 15:20:29 ID:wLerjsyz
小田急線
詰め込みダイヤでウスノロ運転、いい加減にしろ

45 :名無し野電車区:2006/11/12(日) 15:22:56 ID:1ttWdnjI
JR東日本
弥彦線

新幹線の駅があるとういのに、あの本数の少なさは・・・。

46 :名無し野電車区:2006/11/12(日) 15:38:32 ID:rc7z0PPX
>>45
あの辺で電車使うのは工房かよほどの変人だもの

47 :名無し野電車区:2006/11/12(日) 16:13:29 ID:kwz4FAFz
青梅線の「駅発車してすぐノッチオフダイヤ」

48 :名無し野電車区:2006/11/13(月) 03:35:28 ID:ZjSZMOf9
常磐線上野〜柏のダイヤ

特急が15分刻みで発車する所はどの快速に乗っても特急に抜かれる
柏に早く帰りたければ特急使えってか?

49 :快速一時間1本は不便だ:2006/11/13(月) 07:55:58 ID:igRYuqpd
JR宇都宮線「ラビット」:一時間1本を30分間隔で1本に増発しろ!増発分は小金井行き。
JR高崎線「アーバン」:一時間1本を30分間隔で1本に増発しろ!増発分は籠原行き。
JR常磐線特別快速:一時間1本を30分間隔で1本、朝夕にも増発しろ!増発分は勝田行き。
JR南武線・武蔵野線:快速を一時間当たり1本増発しろ!定期快速列車無しのこの路線は不便だ!

50 :佐々木晃:2006/11/13(月) 08:05:22 ID:uQBGY/kw
相鉄線のダイヤを何とかしてくれ。
出来れば以前のダイヤに戻して欲しい。


51 :名無し野電車区:2006/11/13(月) 17:38:06 ID:OmJEx42R
目蒲線復活汁!!
中央林間方面から蒲田方面に向かうのに不便なんだ。

神町駅は空港の真ん前なのに、各駅停車しか止まらんのですか・・・そうですか
(そんで、隣に速達止まる)

52 :名無し野電車区:2006/11/14(火) 16:13:57 ID:4X79iiHZ
南武線の平日日中のダイヤ。12分間隔はどう考えてもありえないだろ。
乗換駅の混雑が半端じゃない。最低10分間隔位にすべき。


53 :名無し野電車区:2006/11/14(火) 16:47:43 ID:9zw9ClTl
京成・京急・メトロ・都営・東武・TX・山手・埼京・京葉・総武鈍行快速・中央・京王・小田急・東急・西武・京浜東北・都電・常磐・高崎・東北
以上、東京区部に乗り入れする路線は24時間営業でヨロシク。

54 :名無し野電車区:2006/11/14(火) 18:45:47 ID:Ioikpe4H
>>53

ゆりかもめ、りんかい線、東京モノレールがない。

そして、東海道も抜けてるw
(横須賀は「総武快速」で大目に見てやるが)

55 :名無し野電車区:2006/11/16(木) 08:57:19 ID:iKzNYoon
西武新宿線のダイヤ。本川越方面は特急1快速急行1急行2準急4で。各駅停車はいらね。

56 :名無し野電車区:2006/11/17(金) 11:21:47 ID:0WK+vsGd
sage

57 :名無し野電車区:2006/11/20(月) 22:21:00 ID:tcjp2XAx
あげ

58 :名無し野電車区:2006/11/20(月) 22:55:16 ID:dozDXShn
埼京線の昼間は赤羽行きを大宮行きに変えた上で、更に赤羽行きを3本/h増やすべき。

あの区間で9本/h、9分空くことがあるなんて非常識。

59 :名無し野電車区:2006/11/20(月) 23:37:33 ID:sZQb3oSq
15分あたり
快速川越行き、普通大宮行き、普通赤羽行きでどうかな。
さらに昇進を考えると
00昇進 03普通赤羽 06快速川越 09NexやSVOやSPC 12普通大宮

そうすれば大宮先着列車は昇進、快速すべてになるし、
快速川越の前に赤羽行きをはしらせれて、普通大宮行きも
快速川越行きよりも大宮まで先着。

川越線区間どうするかって?そんなの考えればいいじゃん。

60 :名無し野電車区:2006/11/21(火) 01:21:40 ID:0lzBrVjf
>>59
川越線内は、指扇−南古谷間を複線にすれば交換待ちをなくせる。

61 :名無し野電車区:2006/11/21(火) 01:23:26 ID:PgLvP16v
山手線は1時間に1本で充分。

62 :名無し野電車区:2006/11/21(火) 01:33:50 ID:VJpZ24wS
ここ何年かはひたすら減便ダイヤだったのに、
最近、純増ダイヤがちらほら出てくるようになったな
関西だと地下鉄御堂筋線の新大阪発着増加とか、阪急神戸線の特急夙川停車+高速化とか、
新快速の敦賀延長とか。
それだけ景気回復して設備投資ができるようになったということか。

63 :名無し野電車区:2006/11/21(火) 01:36:43 ID:z5xeFCaI
近鉄奈良線。
普通、区間準急間引きまくって快急、急行のスピードうpすべき

64 :名無し野電車区:2006/11/21(火) 07:54:07 ID:oIMmhTnV
>>63
区間準急などという中途半端な種別がなくて、
昼間時は準急・急行・快急が1時間3本ずつあってわかりやすかった、
1993年ごろのダイヤが、近鉄奈良線の歴史の中で最も輝いていた。

65 :名無し野電車区:2006/11/21(火) 22:48:39 ID:t+WvIzf8
>>64
そうか?
あれだけの距離しかないんだったら、優等が3種もあるのは
複雑にさせてるだけ(ラッシュ時の俗)

日中の鶴橋〜奈良の停車駅は
急行奈良行き 布施、生駒、学園前、西大寺、新大宮、奈良
準急西大寺行き 布施、小阪、東花園、石切以遠各駅 一部の準急は橿原神宮前へ直通
各停東生駒行き


66 :名無し野電車区:2006/11/22(水) 09:22:32 ID:vlkEjKhL
>>64
日中だけでなく、夕ラッシュ時も普通・準急・快急の10分サイクルで揃っていたのに、
今の難波18時台発を見ると普通6、準急3、急行3、快急4、特急1とまるでバラバラ。
ダイヤが劣化してきているのが明らかに分かる。

67 :名無し野電車区:2006/11/22(水) 10:11:45 ID:I3CohBjR
高崎線の夕方ラッシュ時の通勤快速上尾通過。
日本一乗車率が高くなる車両が最も混み合う区間を通過してどうする!?

68 :名無し野電車区:2006/11/22(水) 14:38:13 ID:SGkY7cUG
北総の20分間書く

69 :名無し野電車区:2006/11/22(水) 15:31:08 ID:jw1ueMjU
埼京線北与野駅平日上り(新宿方面)

11時04、20、31、51

いくら客の少ない平日日中だからと言って、20分も間隔が空くというのは…





70 :名無し野電車区:2006/11/22(水) 15:36:17 ID:3HXvT3qS
東急目黒-三田・南北線の直通列車
夜時間帯の白金高輪での待ち時間が増大しすぎ
急行で早くなった所要時間を待ち時間で全て費やす無能っぷり
前回改正で大幅に減った待ち時間を増やすとかありえなすぎ

71 :名無し野電車区:2006/11/22(水) 16:20:08 ID:Ak9hCkYr
朝ラッシュ時の東武東上線。
志木まですべて各駅停車とは…

72 :名無し野電車区:2006/11/22(水) 16:52:10 ID:EPLnm2DY
近鉄奈良線の東花園行き普通を全列車瓢箪山行きにできねーか?
東花園は高架化されんだる?だったら車庫に入れる為には瓢箪山折り返しにしたらどぅ?

73 :名無し野電車区:2006/11/22(水) 16:59:44 ID:YF8a0sod
ラッシュ時の優等なんてどうせチンタラしてるし、先行の各停に追い付いて
平気で駅手前に停車してしまうんだから、
いっそ各停にしてしまうってのもアリだよね



って言おうとしたけど…
通勤急行の川越市〜志木はキビキビ走ってるの?
全て各停のくせに駅間停車とかあるんだったらそれはもう…

74 :名無し野電車区:2006/11/22(水) 17:09:09 ID:Te5QiGbu
>>73
調べて比較してみた。

朝ラッシュ時 通勤急行 川越市→志木 所要時間約20分
日中 各停(有楽町線直通)志木→川越市 所要時間約18分
夕ラッシュ時 各停(有楽町線直通)志木→川越市 所要時間約20分

各停車駅での停車時間が延びると考えれば特に問題は無いと思われるが。

75 :名無し野電車区 :2006/11/22(水) 21:49:32 ID:BqMYl5tK
JR嵯峨野線 何とか汁!

http://transit.goo.ne.jp/timetable/area_code/1/line_code/9/stationcode/114-1/direction/2/day/0/

76 :71:2006/11/22(水) 22:52:58 ID:gBin4/tE
>>73>>74
川越市→志木は今のところ各停だけで4分開いたりするから、
少し急行に変えても割と速い急行になるんじゃないかと。
で、複々線を有効活用。

77 :名無し野電車区:2006/11/22(水) 22:54:30 ID:Sez0rBsA
横浜線

78 :71:2006/11/22(水) 22:58:03 ID:gBin4/tE
追記
ID違うが前者はPC、後者は携帯から。

79 :名無し野電車区:2006/11/23(木) 01:25:02 ID:ZXZcAJdh
それは利用客の多い時間帯で、上尾で降りる客と
鴻巣より先に行く客を分離させるため。
通快の木黄シ兵通過や朝ラッシュ時のRCの田丁田通過と同じ考え。


80 :名無し野電車区:2006/11/23(木) 22:58:06 ID:sYjwl++W
つくば- 708 --- --- --- 720 731 --- ---
研究学 711 --- --- --- 723 -*- --- ---
万博記 715 --- --- --- 727 -*- --- ---
みどり' 717 --- --- --- 729 -*- --- ---
みらい' 721 --- --- --- 733 -*- --- ---
守_谷 726 731 --- 727 738 743 --- 739
柏たな' -*- -*- --- 731 -*- -*- --- 743
柏の葉 731 -*- --- 734 743 -*- --- 746
流山お 734 739 --- 740 746 751 --- 752
流山セ -*- -*- --- 743 -*- -*- --- 755
南流山 738 742 --- 745 750 754 --- 757
三郷中 741 -*- --- 748 753 -*- --- 800
八_潮 744 -*- 748 751 756 -*- 800 803
六_町 -*- -*- 752 755 -*- -*- 804 807
青_井 -*- -*- 754 757 -*- -*- 806 809
北千住 751 753 757 800 803 805 809 812
南千住 754 756 759 803 806 808 811 815
浅_草 757 759 802 806 809 811 814 818
新御徒 759 801 805 808 811 813 817 820
秋葉原 801 804 807 811 813 816 819 823

81 :名無し野電車区 :2006/11/23(木) 23:54:28 ID:yObJJohm
>>77
烈しく同意。
旧国鉄時代たった10の黒字路線の一つだった横浜線を、もっと優遇しろ!
ホーム拡張して、10両編成にして、昼間でも3〜4分間隔で運転しろ!


82 :名無し野電車区:2006/11/24(金) 00:16:34 ID:Xs5d+U1D
京成

昼間の優等列車の本数が少なすぎ、
現状より倍増汁。

昼間時の本線停車駅・ダイヤ考案(20分サイクル)
上日新町千関堀お青高小江国市菅八鬼中東西海船大競谷津大実八大勝志ユ臼佐大酒宗公成第空
野暮三屋住屋切花砥砂岩戸府川野幡越山中船神橋神馬津田久籾千和田津ー井倉佐々吾津田2港
========●━━━━━━━━━━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━━●●●快特(羽田空港発着、半数は浅草線内エア快)        
●●━━━━━━●●━━━━━●━━━━━●━━━●━━●━●━━━●●●●●●●●特急
========●●●━━━━●━━●━━●━●━●━━●━●●●●●●●●●●==快速(西馬込発着)
●●━●●━●━●●●━●●━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●=======急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●========普通A
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●================普通B(ちはら台発着)

83 :名無し野電車区:2006/11/24(金) 12:54:05 ID:7PdeBjhB
京王の平日最終急行。
以前のように特急に戻すか準特急にしてほしい。

84 :名無し野電車区:2006/11/24(金) 13:14:48 ID:iBrtz5DU
京交東西線−京阪京津線直通列車。

京都市役所前と言う中途半端な所に折り返し線を作ったのが
全ての間違い。最低でも烏丸線乗り換え利用客が多い烏丸御池
に設置すべきだった。

続行で二条行が来る時間帯はまだいいが、そうでない時間帯
だったら、たった一駅の為に延々待ちぼうけ食らって最悪。

85 :晩生内駅利用希望者:2006/11/24(金) 13:34:26 ID:EzJ2mIFf
札沼線は本数少なすぎる!
札幌方面7本(しかも札幌直通はなんと1本)とはひどい話である
JR北海道は公共交通機関の役目を再認識すべき

86 :名無し野電車区:2006/11/25(土) 12:01:53 ID:x4iyEMtM
sage

87 :名無し野電車区:2006/11/25(土) 23:03:58 ID:IaGSdHrv
>>83
つ【柴崎・国領・布田が終電が調布より早くなる】

でも、つつじヶ丘までなら通過というのは同意。
東府中はどうしますか?

88 :名無し野電車区:2006/11/26(日) 13:30:38 ID:4PaW+gtX
>>85
あんな路線7本もありゃ十分だろ
沿線住民はつかえない札沼線より275号の整備を望んでるって
もはや公共交通機関の存在意義なんてほとんど皆無

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