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FFとFRはどっちが強いの?その4

1 :モビラー:2006/12/07(木) 18:15:15 ID:xc513aHR0
↓前スレ
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1164555157/

まあ、とりあえず俺が次スレを建てたぞ。
前スレはDC2RやらFTOやらセリカやらと、
結構凄い勢いで進行していったのだが、
↓引き続き、お前等は激しい論争をやってくれたまえ。

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 18:24:17 ID:NFcA7Fyv0
結論:FRの方が速い。

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 18:26:46 ID:j0Da7Waj0
結論が出たので終了

4 :最強セリカ:2006/12/07(木) 18:28:23 ID:KLDgVTqjO
4ならセリカ最強

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 18:46:51 ID:FeC2Xc86O
またセリカか…
もういいよセリカは

セリカはセリカのスレにいけよ!

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 18:48:37 ID:dppaR2Yu0
俺セリカスレの住人なんだが・・・
変なもん押し付けるなよ>>5

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 18:54:21 ID:FeC2Xc86O
DC2Rの登場でこういった勘違いしたFF乗りが生まれてしまった。

DC2Rも相手にならんと思っているFR乗りにはセリカは眼中にないと思うが


8 :ff ◆xN5//fXvL2 :2006/12/07(木) 18:55:10 ID:t/0bIYli0
マツダスピードアクセラが最強。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 18:57:23 ID:zadEiPnlO
セリカ良かったよ
昨日乗ったばかり、キャバクラのせりかちゃん

10 :最強セリカ:2006/12/07(木) 19:14:17 ID:KLDgVTqjO
>>7
FFはカレンだろ!

セリカはFRと4WDしかありません

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 19:22:08 ID:jsxtzelK0
http://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/CELICA/2005/specifications.asp

FFじゃん・・・

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 19:24:05 ID:FeC2Xc86O
>>10
えっ!
君のセリカは昭和のセリカか?それは申し訳ない

ならガゼールといい勝負だな!

13 :最強セリカ:2006/12/07(木) 20:00:22 ID:KLDgVTqjO
>>11
ああ、カレンの逆輸入車ね

>>12
昭和の終わりに全て4WDになりました
その前はFRだけ

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 20:10:02 ID:s3VHAp5G0
>>13
ええぇー…

15 :DC2Rが最強:2006/12/07(木) 21:05:27 ID:T8J58Qj60
998 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2006/12/07(木) 01:06:59 ID:7OjEYvI00
>>997
>ホンダが熱い時代にカリカリに仕上げた
そりゃ、NSXじゃないの?


999 名前:DC2Rが最強[sage] 投稿日:2006/12/07(木) 01:11:09 ID:T8J58Qj60
>>998
DC2R、NSX-R、EK9R含め、市販ギリギリの状態で登場している

その後やや軟化してS2000の登場←これは電動ルーフにタイプRなしということで
軟化してしまっているのがわかる・・・その範囲内でがんばってるのはわかるが・・・

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 21:42:28 ID:FeC2Xc86O
EK9 DC2Rって速いがロングスティントになるとタイヤって持つのか?

ロングスティントはFRが有利では?

17 :最強セリカ:2006/12/07(木) 21:47:07 ID:KLDgVTqjO
ロングティンポがどうしたって?

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 23:18:39 ID:EXTk+uxD0
四輪駆動じゃなければ、
前後輪の駆動方式ぐらいではほとんど技術差がないのに
FRセリカとか懐古厨の集まりですか?

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 23:18:50 ID:A+Pr7w5vO
釣りだと思うけど、FRのセリカってヒラメみたいなのが最後じゃね?

20 :業物 ◆Dr.SV/Rx9o :2006/12/07(木) 23:23:41 ID:9GL+F+Zo0
 |  | ∧
 |_|Д゚) ST16*まででないのん?。
 |文|⊂)   ST18*/20*はFFと4WDだったけど
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

21 :最強セリカ:2006/12/07(木) 23:25:30 ID:KLDgVTqjO
おれのセリカは最強の205WRCだ

FRの大正車はよく知らん

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 23:25:56 ID:crDTeksv0
お、業物さんだ〜

23 :最強セリカ:2006/12/07(木) 23:31:26 ID:KLDgVTqjO
ST系は全部4WDターボです

FFはカレンの逆輸入です

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 23:38:30 ID:7OjEYvI00
>>15
そーいや「市販ギリギリ」つーのはどういう意味?


25 :業物 ◆Dr.SV/Rx9o :2006/12/07(木) 23:44:42 ID:9GL+F+Zo0
 |  | ∧
 |_|Д゚) ST202もST182もセリカだと思うんですが・・・。
 |文|⊂)   どうやって買ったの?>205WRC
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

26 :DC2Rが最強:2006/12/08(金) 02:25:14 ID:rRPEZMh/0
>>16
筑波20週×2ヒートでタイムは全てのラップで1分11秒代で安定しており、
DC2Rはロングでも垂れないことが証明されている

27 :DC2Rが最強:2006/12/08(金) 02:29:05 ID:rRPEZMh/0
>>24
市販できるNVHレベルの限界近いってこと

ここから引用
NVHとは、車の快適性を表す三大要素「Noise」「Vibration」「Harshness」
の頭文字をとった略語で、最近、車の快適性の評価基準として
よく使われる。

「Noise」は雑音や騒音のことを、
「Vibration」はエンジンやタイヤから伝わってくる振動のことを、
「Harshness」は路面の段差などによってステアリングやシート、
フロアに感じる振動のことをいいます。

これのどれかを妥協(対策)すると、大人しい(重い・遅い)車になりやすい

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 04:03:36 ID:vCwKDGB00
FFって貧乏人のクルマだろ

29 :最強セリカ:2006/12/08(金) 07:37:00 ID:LRa7q4ruO
>>25
それ多分中国製のコピー車だよ

205WRCは2500台の限定車だよ
185はRCね

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 09:06:50 ID:hNKDJJG10
FFは簡単なので
いくら走っても上手くならない

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 09:09:55 ID:hNKDJJG10
FFでハイパワーにすると耐久性が落ちるので
ハイパワー車はFRでしか作れない
ちっちゃいパワーを上手く動かせても
ハイパワーは別物

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 11:04:01 ID:HKtuWddjO
FRはアクセル踏むだけでドリフトできるが、FFはいくら踏んでもタイヤが滑らないだから安全なFFの勝ち。
最強のFFはムラーノの3.5です

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 11:17:08 ID:PTCffL9O0
>>32
新しい定説ですか?

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 12:26:54 ID:GFH4jQLO0
>>30
織戸とか山野とか、FFワンメイクから巣立ってFRで活躍してるレーサーいるけど
それってどう説明つけるの?

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 12:30:27 ID:6LYzA+eBO
織戸らFRから活躍してるぞ

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 13:29:16 ID:GFH4jQLO0
あいつは確かミラージュレース上がりだったと思うが

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 16:33:34 ID:Zz/bF7AyO
だからレースはレギュレーションがあるって言ってるだろバカ
レースじゃノーマル車使わないし、レースしてる車両の話なら改造比を含めたコスト比もしろよクズが

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 17:56:16 ID:wa9D5TE+O
>>37は気にするな

39 :DC2Rが最強:2006/12/08(金) 18:20:16 ID:zaThEv9a0
それにしても俺が来ないとこうも過疎るとはな

40 :最強セリカ:2006/12/08(金) 18:21:37 ID:LRa7q4ruO
セリカじゃ最強すぎて釣りにもならんしな

41 :FFマン ◆xN5//fXvL2 :2006/12/08(金) 19:04:41 ID:fbRUEqs90
マツダスピードアクセラがmuteki。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 19:32:41 ID:rBak3H+d0
>>27
逆に言えば、NVHレベルを限界まで「妥協」したからこそ
一連のタイプRが成立してるんだけどな。
それを「いい方に限界」と取るか「悪い方に限界」と取るかは人それぞれ。
勿論オーナーは「いい方」に取ってるんだろうけど、それが唯一解というわけでもない。

まあ、いろんな意味で「ギリギリの車」って事なんだろうな。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 19:50:39 ID:KoGLo9do0
FFは誰でもすぐ限界走行ができる
FRはかなり修行を積まないと限界走行ができない

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 19:57:06 ID:rBak3H+d0
>>43
FFの限界を引き出すのは案外難しいぞ?
限界超えてからの制御は「比較的」FFの方が簡単ではあるが、
双方共にそれなりの修行は必要。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 19:58:14 ID:ou7q7Kio0
>>43
FFの限界を語るならJWRCで優勝してこい
話はそれからだ

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 20:06:14 ID:BO6y+jaMO
市販ギリギリといえば、ストーリアX4なんかはカタログに載ってなくて競技者向けであり

一般の客には基本的には売らないという話を聞いた

最新のブーンX4についてはよく知らない

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 20:11:34 ID:rBak3H+d0
>>46
ブーンX4、知人が買ったよ。
4ドア2シーターの市販モデルなんて初めて見た・・・。

48 :最強セリカ:2006/12/08(金) 20:12:10 ID:LRa7q4ruO
>>46
普通に買えたと思ったけど?

ただ手作り部分が多いから月産の台数決められてたはず

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 20:15:39 ID:wa9D5TE+O
腕によって上手く曲がれなかったりしると それが車の限界と勘違い



50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 20:49:41 ID:85VcsiVN0
ドライバーのタイプにもよる。
後輪駆動が上手くても、FFですぐ事故る奴は結構いる。
タイミングが全然違うからな。何から何まで。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 20:59:13 ID:BO6y+jaMO
>>47
4ドア2シーターってすごいな
俺は欲しくないけど、ある意味カッコイイと思う
>>48
一応Dラーマンに聞いた話だから、完全に間違ってはないはず

スパルタン過ぎて売った後でクレームが面倒とか、市販車としてはメーカーのイメージ的によろしくないということなのかもしれない

52 :最強セリカ:2006/12/08(金) 21:19:42 ID:LRa7q4ruO
>>51
買っても改造前提だから、ノーマルだと内装も安っぽくて速くもないんだよな

しかも高いし

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 21:29:42 ID:RnZuj2am0
>>47
ブーンX4(競技ベース車)は乗車定員5名ですよ
月産10台らしいけどそんなに売れてないとか?

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 21:39:55 ID:rBak3H+d0
>>53
ありゃ?じゃあ知人が取っ払ったのかな?
曰く「もともと無かった」そうだが、何かの勘違いだろうか。スマソ。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 23:50:42 ID:ku9c4o1i0
>>51
ストーリアX4は確かそうだったはず。
傾斜によっては坂道発進がウルトラC級だし、エアコンもオプションだったはず。
それでもストーリアX4は結構普通の人に売れて、それでブーンは逆にメインターゲットが
そっちになったらしい。
俺はパッソGT-FOURが欲しい。
エンブレム換えるだけですぐに作れるはずなのに

>>52
速いだろあれは。
ブーコンでブースト下げないといきなりミッションとエンジン壊れるし

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 00:37:05 ID:7yvoUp/T0
ストーリアX4の生産台数は777台なので普通の方も乗ってると思いますが
ストーリアX4とブーンX4では最終減速比がかなり違うんです
ブーンX4の5速100km/hで4300rpmなんて普通の人には耐えられませんよ

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 01:07:12 ID:tzg6vMS6O
すいませんね
5速100キロ4500rpmに乗ってる変人で

58 :DC2Rが最強:2006/12/09(土) 01:44:10 ID:D0wBlvD90
>>56
DC2Rも近い物がある
ブーンとかは非力な分ローギアなのは仕方ないだろう

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 02:13:06 ID:XNI/sEzb0
>>58
おまい最近コメントがまともだな

60 :DC2Rが最強:2006/12/09(土) 02:20:44 ID:D0wBlvD90
>>59
すまないw

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 08:57:14 ID:A0BPerGR0
レスも減ってきたしお前のDC2Rの話でもしてくれよ
思い出とか激闘の歴史とか、改造内容とか

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 10:34:44 ID:IOGOskyD0
FFはパワーを上げるとすぐデフやステアリング回りがガタガタになるから
ターボで400馬力という訳には行かない


63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 11:16:17 ID:tzg6vMS6O
強化すれはば 良いだけの話

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 11:19:23 ID:tzg6vMS6O
>>61
結構です
コテハンを叩く流れは もういいです

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 11:36:46 ID:A0BPerGR0
じゃあ別の流れを作ってくれ。
話はそれからだ

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 11:54:55 ID:bzic84PS0
>>65
ID:tzg6vMS6OをNGワ−ド推奨

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 12:11:01 ID:kVhrbVoAO
高級車ってFRが多いいよな

乗り心地がすぐれてるか、ハンドリングが軽快なのはFRということか

68 :最強セリカ:2006/12/09(土) 12:13:31 ID:KSxu6V6uO
>>55
遅いのはお前等の車とブーンのほうね

69 :DC2Rが最強:2006/12/09(土) 12:17:44 ID:D0wBlvD90
>>67
自分が洗脳されてるだけってことに気付くんだ・・・

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 12:30:34 ID:kVhrbVoAO
>>69
そうか俺は洗脳されてたのか‥‥っておい!

FFってハンドル切り込んでる時に、アクセル踏むとキックバック激しいよな

71 :DC2Rが最強:2006/12/09(土) 12:57:03 ID:D0wBlvD90
>>70
『FFってハンドル切り込んでる時に、アクセル踏むとキックバック激しいよな』

自分が洗脳されてるだけってことに早く気付くんだ・・・

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 13:29:25 ID:bzic84PS0
FFってハンドル切り込んでる時に、アクセル踏むとキックバック激しいよな

キックバックではなくトルクステアだよ
DC2Rが最強もそこに突っ込めよな

















それとも知らないだけなの?

73 :DC2Rが最強:2006/12/09(土) 13:32:51 ID:D0wBlvD90
>>72
『FFってハンドル切り込んでる時に、アクセル踏むとキックバック激しいよな』
↓↑
『トルクステア』

これも含めて『自分が洗脳されてるだけってことに早く気付くんだ・・・』
と言っているんだ・・・そんなとこまで突っ込まないといけない相手だと
見越してのことだ・・・

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 13:39:14 ID:cIAMVbnV0
>>73
素直に知らなかったと認めろよ

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 13:39:46 ID:kVhrbVoAO
>>72
;y=ー(゚д゚)・∵.ターン

こんなんでも一応以前、AE92GT-Z所有してましたw

駆動・制動・操舵・路面からの振動など、手に伝わる情報が多いいという点ではFFが好きだった

FRだとなんか物足りないというか

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 13:47:57 ID:cIAMVbnV0
>>75
俺も92GT−Z乗ってた、後期のスプリンター
俺は、余計な入力がないからFRの方が好きだけど、92は凄く楽しい車だった

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 13:49:39 ID:XNI/sEzb0
>>73
パワステに騙されるな

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 13:52:13 ID:7yvoUp/T0
軟弱なFR海苔ごときに 機械式LSDぶちこんだFF乗れる訳ないじゃん
あれは格闘ですよ

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 13:58:12 ID:kVhrbVoAO
>>76
どうでもいい話だけど俺は後期のレビン
スーチャー付きに乗れたのは貴重な体験だと思ってる

で今はキモオタに人気と言われてる4駆ター(ry

80 :DC2Rが最強:2006/12/09(土) 15:01:27 ID:D0wBlvD90
>>77
いや、ちょっとエサを・・・ねw

81 :DC2Rが最強:2006/12/09(土) 15:06:10 ID:D0wBlvD90
>>79
スゥチャーチャージャーね

低速ガツン、高回転ウモォ〜〜〜〜ってこんもりしててやだなw
完全にNAライクな制御と高回転の伸びを実現できたら認めてやろう

DC2Rには加給機など必要ないけどな〜

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 16:24:43 ID:BarCHXvaO
FFってコーナーでアクセルオフして、タイヤがくいつくのを待たないといけないんでしょ

83 :DC2Rが最強:2006/12/09(土) 16:34:26 ID:D0wBlvD90
>>82
なんにもわかってないなw

FRはそうならないと思ってるのか?w

自分が洗脳されてるだけってことに早く気付くんだ・・・

DC2Rは待つ必要は全くない
アクセルオフでも、ブレーキングでもフロントが切れ込み、
アクセルONでもLSDにより切れ込みながら、最高のトラクションとヨーを
織り交ぜながら、コーナーを最速の脱出スピードで立ち上がる!!

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 16:36:17 ID:feBoGcpXO
そもそもトルクステアは直進時に働く力なんだが・・・

85 :DC2Rが最強:2006/12/09(土) 16:41:17 ID:D0wBlvD90
>>84
関係ない、駆動によりステアリングが操舵されてしまう物はトルクステアだ

DC2Rには無縁の産物だがな

86 :DC2Rが最強:2006/12/09(土) 16:44:31 ID:D0wBlvD90
>>84
まだ、操舵時(旋回Gによりアウト側タイヤに荷重がのるなど)左右の荷重バランスが崩れる
状況で発生しやすい、直進時でもわずかなグリップ差により発生することもあるが

『そもそもトルクステアは直進時に働く力なんだが・・・』という発言に対しては
自分が洗脳されてるだけってことに早く気付くんだ・・・としておこう

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 16:53:51 ID:feBoGcpXO
グリップ差でトルクステアが発生?それはトルクステアじゃなくない?
トルクステアは左右のドライブシャフトの長さが違う事で発生する。最近のFFは等長ドラシャが使われてるからトルクステアは弱い。あっDC2Rは最近のFFじゃないか

88 :DC2Rが最強:2006/12/09(土) 16:58:57 ID:D0wBlvD90
>>87
ドラシャの長さ、ジョイントの抵抗でも同じこと、回転し易い側に多くのトルクが伝わるだけの話

DC2Rにトルクステアが無縁なことには変わりない

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 17:05:51 ID:feBoGcpXO
そうだったのか(>_<)ごめん!おれが洗脳されてるだけだったみたいだ
DC2Rってすごいんだな!

でもFRには勝てないイメージが…f^_^;

90 :DC2Rが最強:2006/12/09(土) 17:12:48 ID:D0wBlvD90
>>89

そもそもデフの特徴が悪さするだけ・・・
LSDのイニシャルや種類、強さでなんとでも変わる、デフロックすればトルクステアが激減するが、
曲がらなくなるっていうか、4WDの前後回転数差によりブレーキング減少よろしくのような感じで、
内外輪間でえらいことになるw

DC2Rには無縁なことを繰り返しておこう

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 17:25:40 ID:ZwqxTooE0
街乗りFFにはありえない強烈なLSDでごまかしてあるって事か。

92 :最強セリカ:2006/12/09(土) 17:37:33 ID:KSxu6V6uO
1000馬力くらいあるような気がするおれの最強セリカは矢のように真っ直ぐ走るんだぜ


93 :モビラー:2006/12/09(土) 17:41:52 ID:T9rwABsD0
おおっと!!

ここで「DC2Rが最強vs最強セリカ」の対決が始まりました!!

94 :モビラー:2006/12/09(土) 17:49:03 ID:T9rwABsD0
↓どうでもいいけどとりあえずAAでも張ってみる

0/ ̄ ̄\
L○_○ ̄_ ̄)<俺が最強だ!!
↑インテグラタイプR98スペック(DC2)

./ ̄ ̄\
L○_○・`へ´)<いや、俺が最強に決まってるだろ!!
↑セリカSS-U(ZZT231)

0/ ̄\
(○_○・0・)<だからどっちが最強なの?
↑FTO GPバージョンR(DE3A)

95 :最強セリカ:2006/12/09(土) 17:52:18 ID:KSxu6V6uO
>>94
おれの最強セリカは4WDだけど?

FFはカレンと中国製のコピーしかないって

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 17:58:15 ID:8E9KoMyzO
>>95
ここはFFとFRはどっちが強いの?のスレだ

4WDなら去れ

97 :DC2Rが最強:2006/12/09(土) 18:15:20 ID:D0wBlvD90
>>92
どアンダーってことか・・・

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 18:15:38 ID:Ja0Gt/ft0
俺の3WDのオート三輪の立場はどーなるんだよ?

99 :DC2Rが最強:2006/12/09(土) 18:16:29 ID:D0wBlvD90
>>95
カレンがセリカのフェイスリフトバージョンだろ・・・

100 :最強セリカ:2006/12/09(土) 18:27:40 ID:KSxu6V6uO
>>96
だって…2輪駆動のクセに最強語ってるから
・゚・(ノД`)・゚・

101 :DC2Rが最強:2006/12/09(土) 18:28:16 ID:D0wBlvD90
>>98
フロントのグリップの足りないFR

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 19:11:34 ID:8E9KoMyzO
>>100
2駆の方が速いぞ

ニュルでゲンバラポルシェが最速タイムを叩き出してたぞ!RRだが…

ニュルでFFなんてタイムアタックしてんのか?
ホンダくらいならしそうだがな

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 19:45:18 ID:RTKtyFyz0
結局FFは駆動と旋廻をフロントだけで行うので
パワーをあげるとすぐ駆動系に無理がきて壊れる。

だからFFには低パワーのクルマしかないが
それだからこそFFで限界走行するのは誰にでも出来るって話。
400馬力のFR車を走らせるのと
200馬力のFF車を走らせるのと
FR車のほうが遥かに奥が深い走りが要求される

FF車は元々コストが安い室内を広くとれるというメリットがあり低価格ファミリー向けのクルマに適している
スポーツ走行も出来なくはないけど上の理由で所詮なんちゃってスポーツ走行しかできない

104 :最強セリカ:2006/12/09(土) 20:04:55 ID:KSxu6V6uO
最もコストが高く、走りのために居住性も捨てたセリカ最強

105 :DC2Rが最強:2006/12/09(土) 20:15:01 ID:D0wBlvD90
>>103
自分が洗脳されてるだけってことに早く気付くんだ・・・

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 20:19:34 ID:WSev9V4F0
一番恥ずかしいのが国産FFのスポーツバージョン。

どうしてもFFで走りを楽しみたいならせめて外車買うな、俺なら。

107 :DC2Rが最強:2006/12/09(土) 20:27:23 ID:D0wBlvD90
>>106
『外車買うな』

自分が洗脳されてるだけってことに早く気付くんだ・・・

DC2Rに敵う車などない

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 20:29:51 ID:b1fz0bqg0
>>103
FR車をコントロールして走らせようという意識はあるのに
FF車をコントロールして走らせようという意識はまるでないのね。

おまいの頭の中ではFFってハンドル切ったなりに曲がるだけの車でない?
まんざら間違いでもないが、だからこそ「どう姿勢を作って曲げていくか」を
考えて走りを組み立てていくのがFF走りなのよ。

FRのは何も考えずにハンドル切っていくと車が暴れるから
そこから「どうすれば上手く安定(ドリも込みで)して速く走らせられるか」
を否応無しに考えなきゃならん。
でもそれに慣れすぎるとFF運転したときに「曲げるなりに走るけどツマンネ」で
終わっちゃうんだよ。

体感から先に来るのがFR,理屈で詰めていくのがFF.

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 20:42:53 ID:cLXR4By60
セリカは峠の下りだと86より遅い

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 21:01:36 ID:C6nAYVje0
FFぅ?

あぁ、あの小型大衆車の駆動方式ね。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 21:03:49 ID:b1fz0bqg0
今の86ってエンジン変えたりが当たり前だから参考にならんよ
RB26乗せたマーチなんてマーチでもなんでもないだろ?
個人的にエンジン別物な86は86を名乗って欲しくない
つかエンジン狙われるFFレビトレが不憫で(つД`)

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 21:04:28 ID:wDIejG3R0
>>101
>>98をよく嫁
恥かしい奴ですね

113 :DC2Rが最強:2006/12/09(土) 21:06:30 ID:D0wBlvD90
>>112
え?w

114 :DC2Rが最強:2006/12/09(土) 21:07:41 ID:D0wBlvD90
>>112
葉書1枚分くらい接地面が足りないから>>101で間違いないだろ

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 21:21:40 ID:wDIejG3R0
つ【3WD】

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 21:22:22 ID:wDIejG3R0
池沼は放置でお願いします

117 :DC2Rが最強:2006/12/09(土) 21:55:05 ID:D0wBlvD90
>>115
だから・・・そのトラクション不足も含めてだろ・・・w
細かいとこまで言わせるなよw

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 22:12:28 ID:C6nAYVje0
>>117
トラクション不足の3WDはFR?

じゃあトラクション不足のFFはタイヤ4個付いた、ただの箱か?

やっぱり池沼確定。

もういいよ。帰れ。

119 :サニーVR‐Z:2006/12/09(土) 22:12:50 ID:KfRY0WNiO
>>117
細かい事以前にあなたの日本語がおかしいので理解不能です。
さらに言えば3WDのオート3輪て?

120 :DC2Rが最強:2006/12/09(土) 22:22:03 ID:D0wBlvD90
>>118
あんな細いFタイヤじゃあ、フロントが受け持つ仕事が多すぎるだろ・・・
駆動与えても全部逃げるだろ・・・

だから、『【フロントのグリップの足りない】FR』のような部類になるってことだ・・・

>>119
俺が出したキーワードじゃないだろ・・・そんなもんある分けないだろ・・・

ただ、そこには最強のDC2Rという車が存在するだけ

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 22:27:42 ID:yQtfzf7WO
>>120
お前のインテうPしてみろ

122 :DC2Rが最強:2006/12/09(土) 22:33:20 ID:D0wBlvD90
特定されるからやめとく・・・

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 22:45:17 ID:UjXfQU+Q0
>>102
さすがにホンダもそういうとこならFFなんてださずに
NSXやS2000だすって

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 22:56:57 ID:sjACo0DiO
有名な猿じゃあるまいしスレのテンプレスレ主が
FFコンパクト乗りらしいね。
ほんとアフォばっかだな。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 23:38:47 ID:7yvoUp/T0
ニュル24時間耐久クラス優勝の旧スイスポ(REVSPEED誌デモカー)
        ↓
http://toyotires.jp/cm/topics050518.html

REVSPEED誌のテストでサーキットメイン約3万キロ使用したのにOHすら無し
エンジン/MT全てノーマル しかもタイヤはラジアルで エントリー217台中総合50位!

お〜い! 
同クラスのシビックもミラージュもレビンも なにしとんねんw


旧スイポなめんなよ

126 :DC2Rが最強:2006/12/09(土) 23:39:57 ID:D0wBlvD90
>>123
DC2Rが7分10秒というコースレコードを持っている

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 23:53:08 ID:C6nAYVje0
>>122

そんな逃げ口上打ってないで

「すみません。本当は車持ってません。」って言っちゃえよ。

楽になるぞ?



128 :DC2Rが最強:2006/12/09(土) 23:54:33 ID:D0wBlvD90
>>127
DC2Rのどこをうpすればいいんだ?めんどいとこじゃなければいいぞ?
メモも付けてやるけど

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 23:59:51 ID:8E9KoMyzO
>>126
嘘付くなよ


130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 00:10:39 ID:23SDewAM0
>>128
画像うpじゃなくて
純正から変更、追加した部分の
インプレお願いします。
思いつく限り全部。

131 :DC2Rが最強:2006/12/10(日) 00:14:09 ID:14R9bhgz0
>>130
スレ違い

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 00:15:19 ID:td95GlFAO
>>128
ついでに、お前のドラテクもみたいな

133 :DC2Rが最強:2006/12/10(日) 00:18:43 ID:14R9bhgz0
>>132
これでいいか?
http://www.youtube.com/watch?v=9Et3lVEsk2o

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 00:52:59 ID:23SDewAM0
>>131

や  っ  ぱ  り  そ  う  答  え  る  で  し  ょ  う  ね  ぇ


135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 00:55:00 ID:23SDewAM0
>>133

や  は  り  こ  う  な  り  ま  し  た  か


136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 00:56:19 ID:XOjPVBAU0
お〜い♪ DC2Rが最強
チミにピッタリのスレがあったよ
逝ってこい
 
F1よりも速い市販車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1162730246/l50

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 01:15:16 ID:mHB3XCuDO
言わんこっちゃない
DC2Rは ハッタリも平気で言い放つ
真っ向に話すつもりはない
コテハン叩きのループスレの始まりですね

138 :DC2Rが最強:2006/12/10(日) 01:20:45 ID:14R9bhgz0
ん?なんか荒らそうとしてるのが何人か居るな・・・

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 01:22:48 ID:23SDewAM0
>>137
DC2Rが最強

やっぱりコイツそうなんだ。
偉そうに能書きたれて、いかにも「車乗りこなしてます。」って感じは何なん?
でもまぁ予想通りと言えば予想通りですけどね。

140 :DC2Rが最強:2006/12/10(日) 01:30:11 ID:14R9bhgz0
>>137
>>139

そういうのやめとけ・・・不毛だからな・・・
荒れる原因になるだけだぞ

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 01:38:55 ID:TROsHxXX0
まぁDC2Rなんて俺の600馬力FDには絶対に勝てないけどね

142 :DC2Rが最強:2006/12/10(日) 01:40:28 ID:14R9bhgz0
>>141
スモークだけ上げていればいい

その間に遥か前方にDC2Rは消えていく・・・エキゾーストノートだけを残して

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 01:43:09 ID:dgGHS6EBO
>>141:
直線番長乙


峠じゃ扱いづらくね?

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 01:53:01 ID:mHB3XCuDO
>>140
お前がコテハンやめれば 荒れなくなるけどな

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 02:09:20 ID:JMXolrQ5O
DC2R最強野郎にマジになってる奴なんているのかwwww
2chを知れ蛙www

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 02:11:33 ID:TROsHxXX0
昔8割ノーマルの頃、下道にてフェラーリとバトルしたときに
抜かれそうになったときに、なんとか前の車のおかげで抜かれずにすんで
助かったことがあったんだけど意外とフェラーリって加速遅いなぁ(150〜200km/hぐらいのとき)
これなら500〜600馬力にして1〜3速クロスミッションとかやっていってちょっと最高速もだしたいからファイナルさげたりしてとか500〜1000万かけてチューンすれば余裕なんじゃね?
そしてやってみた
主にRE雨宮、Rマジック、

それからフェラーリとすれ違うことはあっても同じ方向に進んでること事態ないけどね・・・
低速コーナーばっかじゃ扱いづらい・・・

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 02:12:58 ID:TROsHxXX0
みすった
主にRE雨宮、Rマジック、ナイトスポーツのパーツでチューン

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 02:40:06 ID:JMXolrQ5O
FDとフェラの差額が500万1000万以下ならFDの方が速い証明になるね。
フェラがMRかFRかは知らないけど、リア駆としては。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 02:50:37 ID:9aEil4ql0
>>133
こりゃすごいなw


150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 03:01:06 ID:mHB3XCuDO
フェラーリの何だよW
フェラーリっていう車はないぞ

151 :業物 ◆Dr.SV/Rx9o :2006/12/10(日) 03:02:57 ID:vPt0o2OG0
 |  | ∧
 |_|Д゚) きっと彼はマツダに乗ってるんだよ。
 |文|⊂)  
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 03:27:10 ID:TROsHxXX0
正直フェラーリの車種は見ても見分けがつかない・・・
いやね、写真でくらべればわかるよ

街中でみても何だったかなんてわかんない

フォードやダイムラークライスラーの系列ならそれなりにクーペは見分けれる自信あるのに
フィアットの系列は・・・

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 03:44:26 ID:9aEil4ql0
フェラーリでも古い型はそんなに速くない
オーナーも全開はめったにしないって話だからな
とりあえず馬力上げれば動力性能は追いつくが ああいう車は速さだけじゃないからな

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 03:49:56 ID:dgGHS6EBO
小排気量低馬力ならFF有利

大排気量高出力ならFR有利

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 04:08:54 ID:eK7jo8ocO
>>142
お前!!軽虎だろ!?

詳しくはキモオタDC2ス・・・・ry

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 04:17:53 ID:9aEil4ql0
>>155
そいつはかまうな

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 04:40:51 ID:u8IvYsN/0
FFはヘタクソでも乗れた気になるから
お前らのレベルにはちょうどいいかもな

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 04:52:00 ID:mHB3XCuDO
FF7は 結構ムズイけどな

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 06:06:19 ID:JMXolrQ5O
FRが難しいって奴は、50:50を乗ったのか?
それともフロントがクソ重たいシルビアなんかに乗ってFRを語ってんのか?

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 06:11:43 ID:WBePiE3KO
精神年齢とIQの低い人達が集うスレは此処ですか?

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 08:19:47 ID:Cq+YMniRO
FFとFR両方所有してるが普通に走ってりゃ違いとかわからんのだが

162 :DC2Rが最強:2006/12/10(日) 10:08:48 ID:14R9bhgz0
>>161
またそういうエサを・・・w

163 :最強セリカ:2006/12/10(日) 10:24:43 ID:7MXn61hxO
>>109
漫画の話はやめろ


ABS含めたブレーキが素晴らしいんだぞ

164 :業物 ◆Dr.SV/Rx9o :2006/12/10(日) 10:28:16 ID:vPt0o2OG0
 |  | ∧
 |_|Д゚) まぁ86より遅いとかは漫画の話だろけど。
 |文|⊂)   下り走るにゃ重いやね、ST205
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

165 :最強セリカ:2006/12/10(日) 10:31:37 ID:7MXn61hxO
峠の下りでも245/40R17の01Rはへこたれない

166 :DC2Rが最強:2006/12/10(日) 10:51:23 ID:14R9bhgz0
軽さ命のDC2Rは195/55/15タイヤですら負け知らず

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 11:22:28 ID:QNofNIoV0
よし、じゃあ衝突実験だ!

セリカvsDC2R

亀田兄弟の前哨戦と行こうぜ!

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 11:29:54 ID:2ZvrKZS9O
確実に言える事はセリカ、レビントレノのFF乗りはカスだな!
ステッカーチューンしたアニオタばっかだな!ステッカー以外に付けてるのがオートバックスで買った変なアルミとマフラー

まぁしかたないよねマンガで得たウンチクしか語れない妄想貧乏人が買える車ってFFしかないからね

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 11:54:42 ID:Cq+YMniRO
>>168
お前何に乗ってるの?

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 11:59:31 ID:mHB3XCuDO
漫画ってあれか?頭文字か?
他人のウンチクなんて 普通聞きたがらないけどな

171 :最強セリカ:2006/12/10(日) 12:23:17 ID:7MXn61hxO
セリカが
イニDで
86に
雪道で
負けてた

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 12:35:47 ID:mHB3XCuDO
素晴らしいではないか

173 :最強セリカ:2006/12/10(日) 12:48:18 ID:7MXn61hxO
農道サーキットで
80スープラ
ランエボ3
ランエボ6
黒いGTO

こいつらを喰ったぜ
トップスピードは180km/hくらいで、だいたい10分くらいのコース

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 12:52:52 ID:YO562aoZO
>>168
AE111のレビンのりですが、 確かに飾り屋・弄り屋 多いよな… まっ、そう言う楽しみ方もあるんじゃないんかな?
あと FFは全開率が高いから速く走れて  FRはコントロール度が高いから 操ってる感がある
まっ どちらも自己満足だよね


175 :DC2Rが最強:2006/12/10(日) 13:15:23 ID:14R9bhgz0
DC2R乗りにはスポーツ走行する者しかいない

飾り屋、弄り屋見たというかも知れないがそれは巧妙に施した
イミテーション(なんちゃって仕様の他グレード)でしかない

本物のDC2Rは街でも峠でもサーキットでもダートでさえ無敵を誇る!
他の4輪では追いつくことすら出来ないだろう・・・

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 13:38:45 ID:XOjPVBAU0
スポーツ走行専用車なら、なんで4ドアがあるの?

177 :DC2Rが最強:2006/12/10(日) 13:50:16 ID:14R9bhgz0
>>176
専用とは言ってないが・・・

リアシートに人乗せる時や
買い物やチャイルドシート積むのに便利だろな

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 14:16:27 ID:JMXolrQ5O
最近FFが速いというのはタイヤの進化が大きいっていうのがスレ的にも定説になってるよな?
なら、例えばBSのスニーカーなんかをはいてたらどうなんだろう?
峠下り限定でDC2とS15が走って、DC2が有利な道があったとして、スニーカーになるとタイム差は縮まる?

179 :DC2Rが最強:2006/12/10(日) 14:21:03 ID:14R9bhgz0
>>178
そう変わらない、DC2Rの速さはタイヤのグリップではなく、
メカニカルグリップと超軽量ボディーから成る

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 14:30:49 ID:ARG0T8qe0
>>168
兄オタだし、ステッカーチューンしてるけど、スカイライン乗ってる。
SOHC(名ばかりのGT)とステッカー貼ってる。
兄オタだからRB20E萌萌と思ってる。
マフラーはRB25DE用がつくからお得だし。
ビスカスリミテッドスリップドデフが純正で入ってるから雪道でも安心だし。
でもFFはお得だよね。フロントだけ雪タイヤにすれば走れちゃうし。
雪道のFRは良いところ無い。
スカイライン改造してFFにしたら最高の重量バランスだね。
でももったいないから我慢してFRで乗ってる。なさけないね。


181 :DC2Rが最強:2006/12/10(日) 14:38:21 ID:14R9bhgz0
>>180
GTS4にしたら?

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 14:42:26 ID:2qGBedCi0
毎朝気持ち悪いエアロを装着したDC2とすれ違うの
だけど DC2Rが最強さんですか???

183 :DC2Rが最強:2006/12/10(日) 14:54:40 ID:14R9bhgz0
>>182
それは他のグレードのモドキだろうな・・・

DC2Rは表面上エアロの変更はしていない
フロア下はかなりの整流はしてあるが・・・

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 15:32:12 ID:G0WxNemN0
車メ板CRVスレに神光臨
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165528365/l50

185 :DC2Rが最強:2006/12/10(日) 17:09:24 ID:14R9bhgz0
セリカ最強だな
http://www.youtube.com/watch?v=Ezx5s95Yz98

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 17:42:13 ID:JUa+eCQ30
400psSタイヤクラスのFDに勝ってから動画うpして出直してこい。
DC2R+中古ネオバw

187 :最強セリカ:2006/12/10(日) 17:43:55 ID:7MXn61hxO
クソッ
出張中で見れねえよ


セリカは最強

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 17:48:45 ID:wvRYfD+W0
とりあえず セリカは最強 とは言っておくのかw


189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 17:58:10 ID:2ZvrKZS9O
セリカはチ○カスブタ人メガネの乗るイカレタ車

本当に情けないよなこの車とドライバー
ドーテーだから現実逃避してろよ
臭いし脂ぎった髪して鶏糞かお前ら風呂入れよ

このスレにふさわしくないんだよ2度と書き込みなよ!臭くなるから去れ鶏糞

190 :sage:2006/12/10(日) 18:19:35 ID:BNULgTBs0
>>186
中古タイヤで十分勝てると言うことだ

191 :最強セリカ:2006/12/10(日) 18:23:28 ID:7MXn61hxO
>>189
そういうのは自分の愛車を自慢してから言うものだぞ


全てのドライバーが嫉妬する


セリカ最強

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 18:24:11 ID:Vgy/DWAq0
車買うよりその金で何十回か風俗に行った方がよくないか?
車なんて動けばいいだろ

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 18:24:25 ID:JMXolrQ5O
>>186
雪の峠でスタッドレスをはいたアルトで余裕で勝てるわけだがwww
つまりお高い車体にお高いチューンをしたSタイヤのFDですら、廉価車軽にスタッドレスをはいただけのアルトの方が速い。
FR<<<<<<FF

194 :最強セリカ:2006/12/10(日) 18:27:08 ID:7MXn61hxO
>>189
お前カレン海苔だろ?

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 18:41:30 ID:Dyig/N+a0
綱引きならFR有利。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 18:48:25 ID:XOjPVBAU0
綱引きなら  RR>FR

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 18:55:56 ID:b+aJtRV/O
瞬間加速ならFF
右折左折、車線変更にはFFを
おんなにはFFお勧め

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 19:02:42 ID:mHB3XCuDO
以前 丸目セリカでレカロシートつけて乗ってる綺麗な女の人を見たことある


199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 19:04:56 ID:2ZvrKZS9O
>>198
セリカ乗りの妄想


200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 19:09:55 ID:XOjPVBAU0
『私をスキーに連れてって』にカブれたGT-FOUR女

201 :最強セリカ:2006/12/10(日) 19:31:26 ID:7MXn61hxO
>>199
よっぽど嫉妬してるんだな


>>200

165かよw

憧れた世代はもうオバチャンだろw

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 19:31:27 ID:mHB3XCuDO
しかも柴田淳 似の美人

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 19:38:20 ID:2ZvrKZS9O
セリカ乗りってなんでこんなにうっとうしいんだろうな!

友達もいないドーテー君は必死だな!

お前ネルシャツとケミカルウォッシュ着てるだろ?

204 :最強セリカ:2006/12/10(日) 19:40:59 ID:7MXn61hxO
>>203
ケミカルウォッシュ好きなの?


困ったことに彼女二人いる
(´・ω・`)

どうしようorz

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 19:50:25 ID:JUa+eCQ30
>>193
FR<<<<<<FF on 雪なw
論点すり替え乙。
峠に雪が降ってるのが一番速く走れるコンディションなのかwww

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 19:50:32 ID:2ZvrKZS9O
>>204
みんなコイツもうダメだよ!いっちゃってるよ!
常識ある皆さんはもう関わらないでおこう

クスリかシンナーやってるみたいだ

207 :最強セリカ:2006/12/10(日) 19:53:23 ID:7MXn61hxO
>>206
荒らしウザいよ?


ST>>205
軽は雪道は鬼グリップだからな

セリカほどじゃないけど

208 :モビラー:2006/12/10(日) 20:04:06 ID:vuNmgfBj0
どうせなら題名をこうして欲しかったなあ・・・・・・。

つ「駆動方式最強決定戦」

209 :最強セリカ:2006/12/10(日) 20:11:45 ID:7MXn61hxO
FFとFRだけじゃ最も遅い駆動方式決定戦だしな

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 20:43:19 ID:XOjPVBAU0
昔 ダルマやセリカLB海苔に女のガキ産まれたら たいがい聖利華とか芹香とかだったな
今でも「せりか」なんて名前の娘に会ったら
「こいつの親父は元セリカ海苔だったんだろうね だっさ〜www」と笑ってしまいまつ



211 :最強セリカ:2006/12/10(日) 20:54:56 ID:7MXn61hxO
>>210

そういえば

インテ海苔の知り合いの娘姉妹の名前
芹香と可憐だったぞ

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 21:00:45 ID:cZmwaqmp0
>>210
そうか? 俺は日本車史上屈指のデザインと思うぞ、娘の名前にもするっちゅうねん

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 21:09:30 ID:Dyig/N+a0
>>212
昔のセリカってマスタングの縮小コピーみたいな感じであんまり威張れるもん物でもない

214 :最強セリカ:2006/12/10(日) 21:12:55 ID:7MXn61hxO
>>212
日本で最も売れてるトヨタ車をバカにしつつ、周りと似たようなデザインの車しか乗れない
個性ある物が嫌い

日本人には多いよ

STセリカはヨーロッパで人気あったし

ZZTはシラネ


セリカは海外でもセリカって名前なんだぜ
世界ブランド
セリカ最強

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 21:17:01 ID:Dyig/N+a0
ST165はオリジナリティー有るし好きだったけど。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 21:18:40 ID:VexvQm/T0
最強セリカ
NGワード認定

217 :最強セリカ:2006/12/10(日) 21:23:14 ID:7MXn61hxO
ZZTでアルテエンジンでFR復活すりゃ売れたかもね

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 21:37:52 ID:kVbSKulX0
FFはドライバーが未熟でも車でカバーする特性から上達をさまたげることがある。
職業レーサーでもFFばかりに乗りつづけフォーミュラにステップアップしたとたんに
ひどい走りになるケースがある。私はそうした新人をたくさんみてきている。
テクニックを身に付けたいのならFRも体験すべきだ。


219 :最強セリカ:2006/12/10(日) 21:41:34 ID:7MXn61hxO
>>218
フォーミュラで走るのが目標ならFRよりMR2乗るほうがいいのでは?

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 21:46:13 ID:kVbSKulX0
日本のメーカーの技術格差はあまりないと思っている人もいるだろう。
しかし実際に乗り比べるとその差は大きいのだ。とくにFFに関しては
その技術の差は非常に大きい。
日本の自動車メーカーの中で最高のFF技術を持っているのはホンダだ。
FF車のハンドリングは世界一だろう。
日産はFF車づくりがわかってきたレベル。トヨタは相変わらずFFは上手くない。
その他のメーカーはFFの出来はばらばらで可もなく不可もないといったレベル。


221 :最強セリカ:2006/12/10(日) 21:56:06 ID:7MXn61hxO
>>220
そのハンドリングってのがよくわからん
昔のプリメーラとか良いらしいけど?


コストダウンが凄まじい大メーカーに値段で並ぶための苦肉の策にしか見えんのだが>ンダFF



222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 21:58:36 ID:Dyig/N+a0
ミッション付きカートは高い?

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 22:01:31 ID:JMXolrQ5O
>>205
お前がステージを選ばなかったからな。
FR<<<<<FF on雪じゃなく、FD<<<<<<アルト on雪なwwwww
クソ遅いなwww
なら雨の峠でもいいぞ
Sタイヤ400馬力FD<<<<<<<レインタイヤ64馬力アルトwwwww
雨でも勝てないじゃんwwww
ダートでも同じwwwww
晴れと直線しかアルトにさえ勝てないFDwwww

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 22:03:26 ID:fHPpPRHE0
>>220
あれだけ大失敗のサスペンションのクルマを乱発したメーカーをよくもまぁ・・・
雑誌の影響力ってすごいなぁ。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 22:03:37 ID:t+p5OBM10
>>218
そうだね
テクニックを身に付けたいのなら
ドライバーの技術をカバーできない
低レベルな作りの
FRに乗るべきだね

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 22:10:55 ID:kVbSKulX0
そのとおりだ。FFを嫌う輩はほんの少しの欠点ばかり言うが、
FRの方が進化の度合いが少なく出来の悪い車が多い。
総じてFFは現代の主流であり進化が速いと言えるのだ。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 22:32:47 ID:TROsHxXX0
>>153
とりあえず1308CCでもパワーあげてでかいホイールと太いタイヤはいてスピードメーターの数値をちゃんとした速度になるようにあわせて
足回りを全体的に強化してミッションとか換えてドアカーボンにして軽くなった分ボディ補強して、エアロボンネットで空気の通り道つくってVマウントにしてこまごまとしたもの
換えれば速くね?と思ってやったしなぁ

>>223
雨なら峠でならアルトに勝てる!
ダートや雪道はFDじゃ無理だから他の車にまかせる
雪道の場合最低地上高の低さで走ることができない事が多々あるし

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 22:41:51 ID:kVbSKulX0
これだけはいっておこう。一部の欧州のFR車のようにFRの長所を最大限生かしてつくられた
FR車が相手だとFF車には高度に洗練されたハンドリングを実現することは不可能だと断言しておく。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 22:43:19 ID:2ZvrKZS9O
FF乗りは絶対FF推すし、FR乗りも同じだろ!
走るステージや仕様用途で有利不利が出てくる

例えばサーキットでも鈴木などの規模になるとFRが有利だろう!
なんらかの条件下で議論しなければ互いを誹謗中傷しあってるだけで無駄な事をしている。

230 :最強セリカ:2006/12/10(日) 22:44:22 ID:7MXn61hxO
>>227
雪道でも除雪された圧雪ならサーキット仕様の車高でも走れるって

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 22:47:37 ID:FeXBOSyI0
本職の方やレベルの高い走行会で走り込んでる方ならいざ知らず、峠
や街乗りレベルではFRもFFも関係ないと思うのだが?

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 22:51:22 ID:Dyig/N+a0
牽引力ならFR。

233 :最強セリカ:2006/12/10(日) 22:53:24 ID:7MXn61hxO
>>231
腕の前にツールの性能だからな

速いやつは駆動方式関係なく速いよ


最強のセリカに乗るおれが言うのもなんだが

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 23:29:23 ID:XOjPVBAU0
>>228
おいらはおっさんだから有鉛ハイオクのダルマ(2T-G)もLB(18R-G)も乗ったコトある
M10AやRX-3(10A)はチョボチョボだったので
その後イチバンになりたくて買った最終RX-2改(12A)には当時の車は全く歯が立たなかった!

初代シビックやFFチェリークーペなんて踏んだら強アンダーで最低
110サニーやフロンテクーペは下りのタイトコーナーだけは速かったな

あれから幾星霜

50:50の独車も新車(キャッシュ700マソ)買ったり
機械式デフ入れた4駆も乗ってきたけど
今は軽量FF(改)万歳!!
インポの新車らくらく買えるくらいの金と手間掛ってるんだけどね
お〜い! DC2R厨 どっかのミニサで勝負する?
ホームコースなら負けないよ♪


235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 23:54:40 ID:kYsr8vHB0
DC2R最強さんこんばんわ。
ちょっと聞きたい事があるんですけどいいですか?
慣らし運転はどれぐらいすればいいんですか?
当方のインテグラは現在7500キロを3000回転以下で
走行しています。こんなもんでいいんでしょうか?

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 00:12:53 ID:rpZAj/7I0
亀田のコスプレして won't be long歌っていいですかね?


237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 01:08:44 ID:BJD4ecpf0
↑まづ、5厘刈してからや
眉毛もキッチリ剃れよ

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 03:24:24 ID:o1VkkjxWO
例えば雨の緩いコーナーが連続した下り道を同じ速度で慣性だけで下る時の話
FFはハンドルだけで安定して曲がっていくが、50:50のFRだとフロントのグリップがかなり危うい感じだった
誰かが『重い方が速いなんてあり得ない』とレスしていたが『操舵輪に重量がある方がグリップする環境もある』
ちなみに両方とも総重量1tちょいの車両

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 04:38:41 ID:dZxceptfO
慣性だけで走るなんて無いから

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 04:39:26 ID:dZxceptfO
慣性だけで走るなんてこと無いから 気にするな

241 :最強セリカ:2006/12/11(月) 07:42:33 ID:EbpRmjLYO
重い矢が真っ直ぐ飛ぶように

最強セリカは真っ直ぐ走ろうとする


そして最強のテクニシャンのおれがハンドル回して曲げる


まさに最強

おまえらおはよう

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 11:27:50 ID:jOAlx1ju0
セリカは最強かもしんないけど、別にあんまり速くないよね

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 12:23:00 ID:RXk9OqWrO
セリカってキャンバーが…(rya

244 :最強セリカ:2006/12/11(月) 12:23:51 ID:EbpRmjLYO
>>242

速さランキング付けるなら上から数えたほうが速(ry


セリカは最強だ
トヨタのF1より速い

245 :最強セリカ:2006/12/11(月) 12:28:59 ID:EbpRmjLYO
>>243
キャンバー付けるパーツ売ってる


246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 12:49:49 ID:zpsSDq7+O
この最強セリカって奴ウザくないか?

>>206 >>216
言ってる事がよく解る
またこう書くとウザイ反論するんだろうな…

荒らしに近いな

247 :最強セリカ:2006/12/11(月) 12:55:40 ID:EbpRmjLYO
>>246
荒らしね〜

乗ってる車やスレタイ通りに語ろうとしないのはお前だろ

おれが言えることはただ一つ



自演乙

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 13:37:45 ID:dZxceptfO
そのままセリカは最強って言い続けて終わってくれ

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 13:39:24 ID:RrSqMHhnO
>>246
最強セリカはなぜか通報されてるからもう少しのガマンじゃね

250 :最強セリカ:2006/12/11(月) 16:14:55 ID:EbpRmjLYO
>>248

やはりトヨタが誇るスーパーストラットサスペンションも最強の一因だろう


値段が最強セリカ

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 16:26:48 ID:IAFd11LL0
RFは無いのか?

252 :最強セリカ:2006/12/11(月) 16:38:36 ID:EbpRmjLYO
>>251
あるよ
フォークリフト

リアミッドシップだけど

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 17:16:36 ID:dZxceptfO
浜崎の最近でたアルバム いいよなぁ

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 18:07:37 ID:BJ5h7lp7O
>>252
意外と知的

と思ったけど、なんだよく考えたら現場の人でいらっしゃいましたかwww

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 18:10:22 ID:lqPqYZ7q0
>>250 最強セリカさんは慣らし運転どれぐらいしたんですか?

256 :最強セリカ:2006/12/11(月) 18:51:43 ID:EbpRmjLYO
>>254
いや、知り合いから聞いた
後ろタイヤで操舵するんだってね


>>255
残念ながら新車じゃないのよ

売ってた当時400万近いし買えなかった

最強GTI-Rに惚れて乗ってたよ

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 19:52:01 ID:3HHRxY+BO
>>256 GTI-Rもいい車ですけどセリカ買えてよかったですね。いい状態の物を探
すのは苦労したんじゃないですか?

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 21:10:03 ID:nSs8U/Dk0
>>219
確か>>218はレーサーが言ってた事だよ、服部か、黒澤だったっけ?

259 :最強セリカ:2006/12/11(月) 21:29:56 ID:EbpRmjLYO
>>257
3ヶ月雑誌や店で探しましたよ

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 21:54:46 ID:3HHRxY+BO
>>259見つかって良かったですねセリカカッコイイ(・∀・)
ちなみに私は先日FFの新車を買ったんですけど慣らし運転を
どうしていいか悩んでます。3000回転以下で走ってるんです
けど何キロくらい慣らせばいいのか・・・セリカさんアドバイ
スもらえませんか?

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 22:12:50 ID:o1VkkjxWO
FFは荷重移動できてなくても曲がるしな

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 22:25:00 ID:dZxceptfO
車の慣らしは2000位でいい
オイルはすぐ替える

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 22:45:32 ID:LhUJiNH70
>261
出来るんだったら、もう一回り速くなれる。

264 :最強セリカ:2006/12/11(月) 23:40:34 ID:EbpRmjLYO
新車は出荷前にリミッター当てるチェックするから、慣らし必要ないとか言うけど
マジかな?

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 23:52:13 ID:BJD4ecpf0
>>261
荷重移動できてなくても曲がれるのは下りだけ
登りやフラットはチョン掛けいるよ
特に登りはチョン掛けしないで突っ込んだら アンダーでてクリップ取れないっす

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 23:59:10 ID:3HHRxY+BO
>>262 >>264
返答ありがとうございます、当方のFFはもう低回転で
7000キロ走行してるのでそろそろ高回転させてみます。

267 :業物 ◆Dr.SV/Rx9o :2006/12/12(火) 00:06:09 ID:7b8++SXt0
 |  | ∧
 |_|Д゚) つかマニュアルに書いてあるやうな>慣らし。
 |文|⊂)   1000km点検でどうせオイル交換されるし
 | ̄|∧|    ディーラで聞かなかった?
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

268 :最強セリカ:2006/12/12(火) 03:02:25 ID:gKUCBtEeO
慣らしという行為は、自分が車に慣れる意味や愛着もあると思うぞ



269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 08:37:31 ID:CdbQbiFQO
>>264
慣らしとレブ当てじゃ 回してる時間が違うだろ

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 09:14:53 ID:WK+49UXyO
セリカ最強
粘着しとらんと仕事しろ

271 :最強セリカ:2006/12/12(火) 10:21:30 ID:gKUCBtEeO
>>269

レブ当てなの?
スピードリミッターって聞いたからさ


272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 11:06:57 ID:CdbQbiFQO
>>271
車は 出す前にいろんな検査をする もちろんスピードリミッターも
だけど やってもたかが数キロでエンジンの慣らしはにはならない


273 :最強セリカ:2006/12/12(火) 11:11:39 ID:gKUCBtEeO
>>272
負荷かけて高回転回された後に低回転で慣らしていく意味あるのかな

って思っただけだよ

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 11:21:11 ID:CdbQbiFQO
ああ それなら
エンジンはいくら精度が高くても当たりが産まれて、動いてるうちに きれいになっていく のが慣らし

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 11:58:22 ID:mdYwm4Am0
セリカは常にレッドゾーンに当ててエンジンを鍛造しなければ最強を維持できない

と聞いた記憶があるかもしれない。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 12:13:45 ID:yUx2pVQ+0
>>275
スクラップ工場の1万tプレスで車ごと鍛造して貰え

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 16:53:24 ID:lF8x/BdGO
で、最強はFRなの?FFなの?
通りすがりさんも書いてこーぜっ!
慣らしとかは質問スレで!

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 17:03:12 ID:CdbQbiFQO
浜崎あゆみと柴田淳 どっちが美人か みたいな問題だな

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 17:03:43 ID:kx3qRqYv0
4WD>MR>FR>FF

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 17:04:20 ID:eDrR2PSXO
マイバッハ、フェラーリ等がFRだから最強はFR


281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 17:07:38 ID:zC+kCh2cO
最強のフェラーリはMRだが

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 17:08:08 ID:TbdRkZbHO
500psのFFとかキモいだろ

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 17:08:10 ID:v3xE7TxjO
雪 FF>>FR
雨 FF>FR
ダート FF>>FR
ワインディングをのんびり FF>>FR
ワインディングをとばして FF<FR
峠みたいなタイトコース FF>FR
直線 FF<<FR
ジムカーナ FF=FR
ミニサーキット FF>FR
サーキット FF<FR



284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 17:10:48 ID:zWT0wFa6O
下のクラスほどFF有利
上のクラスほどFR有利
って事でFA?

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 17:13:53 ID:eDrR2PSXO
>>281
FF、FR対決って観点からスタンダードフェラーリのフラッグシップがFRという訳。

当然最強はMRである。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 17:14:55 ID:CdbQbiFQO
まあFFという車はないしFRという車もない
各々車によって全然違うからループになっちゃうんだよねー



287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 17:16:05 ID:v3xE7TxjO
>>284
馬力上げて本気走りするとFFじゃ耐久性も金かかってくるからね。
FFターボで本気で走れば、そんなに差は出ないと思うが。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 17:17:31 ID:m0Qe5tTYO
>>276
お前の頭もプレスして貰ったら?www

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 17:25:49 ID:CdbQbiFQO
どんな音がするかなぁ

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 18:48:52 ID:v3xE7TxjO
普通はグシャッだけど
パンッとかね

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 19:18:01 ID:CdbQbiFQO
ブリッとかね

292 :最強セリカ:2006/12/12(火) 20:35:54 ID:gKUCBtEeO
最強のエンジン
3S

293 :DC2Rが最強:2006/12/12(火) 22:16:51 ID:KtLh1FZj0
>>235
9500まできっちり回していいよ

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 22:27:17 ID:9my21WUA0
ベンツとBMWとジャガーがFRしか(FRベースの4WDもあるが)作っていないことから
考えるとFF<FRが妥当なんだろうな

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 22:27:38 ID:S1uPWPqF0
>>292
俺の愛車も最強エンジン、その名も3S-FE

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 22:57:28 ID:zWT0wFa6O
3Sってのは…

スゴく
スケベで
スイマセンw

…って事かな?

297 :DC2Rが最強:2006/12/12(火) 23:05:25 ID:KtLh1FZj0
3Sってエンジンは非力だし、回らないよな?

B18C96specRに対抗するには、加給するか、
排気量又はレブの回転数を倍にしないと無理だろうな・・・

298 :最強セリカ:2006/12/12(火) 23:31:57 ID:gKUCBtEeO
>>296

SAIKO
SAIKYO
SERIKA

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 23:36:46 ID:S1uPWPqF0
>SERIKA

最強だ!!!

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 23:38:30 ID:T/aNhyEQO
さん釈

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 23:40:07 ID:LJBNcMf/0
>>283
なんかFFのほうが速そうだな。
でもFFって居住性を良くするために生まれた駆動方式じゃないの?
イニDだとFRばっかマンセーされてるけど。



302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 23:43:02 ID:KN28VSfd0
>>301
居住性UP

販売数UP

開発費UP

性能UP

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 23:45:24 ID:LJBNcMf/0
>>302
つまり駆動方式の違いからFFにメリットがある訳じゃなくて
開発にかけられた時間の問題なの??

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 23:46:30 ID:uvskcOmS0
イニD厨を揶揄するような書き込みがあるが、
漫画を普通に読めばそんなことは書いてない。
アンチは漫画すらちゃんと読めない頭なんですと
自己申告してるようなもんだぞ。

305 :最強セリカ:2006/12/12(火) 23:47:08 ID:gKUCBtEeO
>>301
主人公がシビR乗れば峠の下りはまさに敵無しだろう

毎回のギリギリ限界バトルは86が遅いからだよ

上りのFD乗りはエボRS乗ればいいよ

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 23:57:10 ID:eDrR2PSXO
>>301
マンガなんて作者のサジ加減ひとつでもどうにでもなるんだから。レーシングカーのエンジン積んだり、嫌いな車種は叩いたり見れば解るだろ。


だいたいS2000に負けそうになったらドライバーがゲロ吐く為車を降りて負けるって、あれは典型的な作者の力だ。86マンセーだからな作者が

現実には86なんてメチャクチャ遅いよ

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 00:14:41 ID:FmmGoOqlO
そりゃ 86なんて当時でもミラターボに勝てないクルマだったよ。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 00:17:57 ID:npDziFwp0
ケツ振ってきゃー楽しいみたいなチャラチャラしたノリが嫌いな俺はどうすれば…。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 00:19:34 ID:VeqZhYIV0
>>305
うんにゃ
シビRより 主人公がDC2R用テンパチ積んだサイバーに乗ったら峠の下りは敵無

現実の86N-UはT2000を61秒で走る実力があるんだから
けっして遅い車では無いと思うよ


310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 00:32:40 ID:/J8G7hR50
実際のところ

>>283-284

こんな感じだと思うね。

311 :最強セリカ:2006/12/13(水) 08:02:37 ID:fUqhxHkrO
以前に乗っていたKP71は軽ターボより遅かった。
しかもFRなのにドリフトができない

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 09:11:28 ID:RZCyal/+0
FFってなんでFRと比べて峠などで速いの?
理論的に教えてくれ。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 10:17:36 ID:jORtYutI0
オイル交換が趣味であればFF < FRに違いあるまい

314 :DC2Rが最強:2006/12/13(水) 10:26:15 ID:y72tq2Cu0
>>312
圧倒的に軽い、イニシャル荷重が高い

315 :DC2Rが最強:2006/12/13(水) 10:26:56 ID:y72tq2Cu0
>>314
イニシャル荷重が高い←フロントタイヤね

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 10:59:33 ID:YuDJkF7eO
>>312
スピンしにくいから思い切って突っ込める。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 11:29:04 ID:IKQe/ugQ0
>>311
もう少しマシな人かと思っていたのに、その程度だったのですね・・・

FRのKP71って?

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 11:54:13 ID:RTXvdRtr0
>>316
どうしてもリアが軽いからスピンしやすいのはFFだけどな。
スピンしにくいの、スピンに強いの、スピンコントロールがしやすいのはそれぞれ別だし

319 :最強セリカ:2006/12/13(水) 12:36:13 ID:e7T5xECRO
>>317

>>311は別のセリカだよ

おれのセリカはベルタースオリジナル貰えるほど特別に最強な存在なのです

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 12:41:52 ID:YuDJkF7eO
>>318
人の主観に噛みつく暇があった、お前が>>312の質問に答えてやれよ馬鹿が

321 :業物 ◆Dr.SV/Rx9o :2006/12/13(水) 12:42:12 ID:U5d11kws0
 |  | ∧
 |_|Д゚) ちなみにKP71以降EPとかも全部FF。
 |文|⊂)   FRだったのはKP61までだぬ
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 14:19:17 ID:RTXvdRtr0
>>320
せっかくだから馬鹿の期待に応えてあげたいが、そういうスレがちゃんとある

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 15:10:49 ID:rZOsi+ZLO
FFでスピンなんて現実的に考えてありえないから。
リアが滑ってもアクセルオンだけで戻るし、長くダラダラ流れない。

峠でFFが速い理由は、
FRはリアが流れてると加速にトラクションの制限がかかるが、FFはリアが流れてもフロントで加速できる事と、
峠レベルの速度域だと、FRは荷重を移して突っ込んで加速でリアに荷重を移すって行動が遅くてもたつくし、速くするとアクセル踏むのと同時にリアがブレイクする。
FFはフロントに荷重を移さなくてもある程度曲がれて、その状態のまま加速していける。リアが流れた方が曲がりやすいし、加速にも支障が無い。

スピンする事とリアが流れる事は別だが、FRとFFで『リアが流れる』という事は意味が違う。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 15:54:27 ID:YuDJkF7eO
>>322
なら、わざわざコッチにまで来んなよw

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 16:07:04 ID:+X7VqE2Q0
KP71って何?

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 18:03:40 ID:p4C1H6jV0
俺の経験上は、峠の登りではFF>FRだったな

AE92でS13のターボを突き回してたからな

当時13ってこんなにノロいの?って思ってた

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 18:09:54 ID:RZCyal/+0
>>326
そりゃ相手の技量や本気度が違うから
両方藻前が乗って比べないと駄目だよ。

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 18:13:53 ID:p4C1H6jV0
>>327
俺が13乗ってみたら92よりノロかった

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 18:14:57 ID:p4C1H6jV0
13は意味もなくケツ出すぎ

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 18:20:38 ID:p4C1H6jV0
以外に早かったのがGTO
下りじゃアンダー出まくりだが、登りだけならおそらくG−TRよりも勝てると
思うくらいに早かった

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 18:23:22 ID:p4C1H6jV0
下りだけなら最速はシャレードGTX−X
とにかく軽いのでコーナリング速度が速く、ターボ+スーパーチャージャーの
破壊力はすざましく恐ろしいまでの加速をこの車にもたらす

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 18:24:25 ID:p4C1H6jV0
プロ級の腕さえあればAW11の4AGZが今でもトップクラスの速さを
誇るのは誰も知らない常識です

333 :DC2Rが最強:2006/12/13(水) 18:35:01 ID:y72tq2Cu0
どんなシチュエーションでもDC2Rが無敵!

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 21:13:52 ID:e7XuQz5S0
>>333
グランツーリスモ2の中でだけならね

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 21:49:22 ID:V2EZbIhy0
同じ価格帯の車両でFFとFRを比較したなら、FFの方が優秀なリアサスを採用している事が多い。
結果、どうしてもFFの方が速く走ることの出来るクルマに仕上がっている。
単純に同じ足回りでFFとFRを比較するならばFRの方が若干速いクルマを作ることが出来る。

現実にはありえないので、無意味な比較だ。。。

336 :DC2Rが最強:2006/12/13(水) 22:01:59 ID:y72tq2Cu0
>>334
GTでは過小評価しすぎだ

337 :最強セリカ:2006/12/13(水) 22:23:11 ID:e7T5xECRO
GTシリーズってGT-Rが全然曲がらないんだけど

インプはおかしいくらい曲がるのに

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 22:27:10 ID:cJxISbhT0
>>335
つまり駆動方式の比較ではFFよりFRが有利だと・・・

339 :業物 ◆Dr.SV/Rx9o :2006/12/13(水) 22:30:33 ID:U5d11kws0
 |  | ∧
 |_|Д゚) 重量はFFのが有利かな。
 |文|⊂)  
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 22:31:42 ID:/ivRkjar0
駆動方式の比較ではFFよりFRだろうね
パノスLMのようにレーシングカーとして成立してる物もある
でも市販車の場合は>>302の理由で逆転する場合が多い

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 22:32:17 ID:S3E6YIBy0
ベンツがFRしか作らないところを見るとやっぱFRの方が早いんだよな

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 22:54:10 ID:NNj1UlsWO
パワー勝負にならないステージなんかだとFFが光る!パワーがいる大きなサーキットや高速道路などはFRが有利となる。だから市販車で300psを越えるFFはない。走るステージによって互いに有利不利がある。




343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 23:07:21 ID:kNJxXJFh0
FFがよく採用するフロントストラットのリアストラットorトーションビームって優れてるサス形式じゃないと思う
それでもダブルウイッシュボーンやマルチリンク採用してるFRよりむしろ曲がる

なぜだ?

344 :DC2Rが最強:2006/12/13(水) 23:12:12 ID:y72tq2Cu0
>>343
圧倒的に軽い、Fタイヤのイニシャル荷重が高い

345 :最強セリカ:2006/12/13(水) 23:12:37 ID:e7T5xECRO
>>343
市販車のセッティング

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 23:38:57 ID:KNmcV1Me0
>>345
珍しく同意。まともな事も言えるんだな。


347 :FF ◆xN5//fXvL2 :2006/12/13(水) 23:43:20 ID:OtZFLZVpO
マツダスピードアクセラが最強。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 23:50:56 ID:+eCU0X/q0
FFとFRのことよりも、車体の肥大化は嫌だな。
経済性、実用性ならFFだな。
幅が1700mm以下に抑えなければいけない
小型車枠の、5ナンバーサイズだと特にね。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163755720/l50

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 03:15:28 ID:BgL/+Pdc0
>>323
96インテRに乗ったことないでしょ?
FFにはめずらしいアンダー知らずな車。
ヘタクソが乗ればスピンの可能性あるよ。

峠に限らず上手い人もいれば下手な人もいるからね。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 08:29:18 ID:Q+x4kfWUO
乗ったこと無いでしょ?は禁句だW

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 08:36:32 ID:wJ6OBR0h0
>>349
知らなかったのか?
ここはグランツーリモスの世界観で語るスレだよ

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 08:58:49 ID:GM6T4Umd0
そうかここはグランツーリモスの世界観で語らないといけないのか

でグランツーリモスってのはDC2R厨の脳内のこと?

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 09:27:42 ID:ySnMB8NpO
96スペの音速リアブレイクは異常、だから上手い人が乗れば異常なまで速い、だから初心者にはキツイ車だわ。
え?グランツーリモスで語れって?すまんすまんwww誰でも乗れるしょぼい序盤で使う車だったわwwwww

354 :DC2Rが最強:2006/12/14(木) 09:49:36 ID:Fp13DmYt0
DC2Rはブレーキ残しても、進入のアクセルオフでもリアが綺麗に流れ、
理想的な弱オーバー→ニュートラルステア→弱アンダーでコーナーを立ち上がることができる
世界で唯一の最強・最速マシンだ!

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 10:32:04 ID:oKlmj1fr0
グランツだとこれは乗りたくないなという遅っそい車が
あるんだけど、実車もそうなんですよね?

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 10:39:41 ID:/4CYYqUc0
>>355
DC2Rに関してはその通りです

357 :DC2Rが最強:2006/12/14(木) 10:47:04 ID:Fp13DmYt0
>>355
違う!!
乗ったことない人間が作ったプログラムだよ
FRと同じようになぜかテールリバースはしているがFのグリップが残っている
状況でトラコン&スピン防止OFFでエンジンが吹けないのは異常な設定だぞ!

>>356
そんなわけないだろ・・・
DC2Rの実車は最速なんだからな

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 11:41:09 ID:WRL2Gxpb0
あのゲームは現実の一速二速領域がほとんど不要だからな。
NAはたとえNSXであったとしてもあまり使えないし

最強スープラ600馬力!なんかはああいうゲームの体験から生まれるんだろうな

359 :最強セリカ:2006/12/14(木) 12:44:39 ID:N0QLMnGXO
PSのグランツ1の話


おれがチマチマセッティングして最高に曲がるしドリフトも自由自在に仕上げた600ウマのFD
最強を確信してたよ

それが友達が適当にいじった1000ウマGTRにあっさり負けた

曲がらないし回転落ちると全然加速もしないのに…

直線だけバカみたいに速くてさ

360 :DC2Rが最強:2006/12/14(木) 12:51:57 ID:Fp13DmYt0
>>359
フロントの車高最低、リアの車高最高、F圧側柔らかめ、減速時LSDフリーにしたらアクセルオフで曲がるようになるぞw

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 12:58:02 ID:ZjKEtdP40
GT1最強はGTO

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 13:09:53 ID:hyClmeDM0
そういや神の純白GTOはワイスピ1でも大活躍だったねw

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 13:54:07 ID:BgL/+Pdc0
GT1のGTOだけ改造すると7速になるよね。

364 :DC2Rが最強:2006/12/14(木) 14:05:28 ID:Fp13DmYt0
バーチャの世界はそれ位でいいだろう・・・
ゲームの中では車の雰囲気を知るには最高の出来だが、
実際のシミュレーションとしてのレベルは70%ほどでオーナーが使えば
違和感が残る

俺の環境はGTフォース&GTシミュレーター(ブルー)
http://www.jp.playstation.com/shopping/Item/4/6169933.html

だが、Gとブレーキペダルが底まで行くのを省いても、DC2Rの挙動に違和感が残る
イイ線いってるけどな〜というレベルだな

実際のDC2Rは比べ物にならない程速すぎる!!

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 14:44:31 ID:1TD/9glO0
70%!?
おまえ冗談は顔だけにしろよwww

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 15:32:35 ID:hyClmeDM0
そうだ!DC2Rは本当は200馬力じゃない!2000馬力だ!!
だから1000馬力GT-Rも直線で抜けるんですよね?

367 :DC2Rが最強:2006/12/14(木) 15:49:43 ID:Fp13DmYt0
>>365
『ゲームの中では車の雰囲気を知るには最高の出来だが、
実際のシミュレーションとしてのレベルは70%』

368 :DC2Rが最強:2006/12/14(木) 16:01:08 ID:Fp13DmYt0
バカが・・乗ると・・こうなる・・
1台・・ムルシエ・・ラゴ・・が・・消えたか・・
http://www.youtube.com/watch?v=9hoczoydSXc

※後半・・グダグダ・・だから・・最後まで・・見る・・必要は・・ない・・

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 16:30:57 ID:1TD/9glO0
>>367
だ・か・ら、冗談は顔だけにしろってのwww


370 :DC2Rが最強:2006/12/14(木) 16:35:40 ID:Fp13DmYt0
>>369
あと30%の挙動・操作系・Gの問題が埋まればシュミレーターとしては
100%に達するだろう

実車のDC2Rには無関係だが、GT内でも無敵の車になるだろう

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 16:50:12 ID:1TD/9glO0
>>370
・・・あんまり外ではそういうこと言わないほうが良いよ ^ ^
あ、こいつ免許持ってないんだなって思われるからwww

あと、シュミレーターなんて恥ずかしい言葉も、外では使わないほうが良いよ ^ ^

372 :DC2Rが最強:2006/12/14(木) 16:51:35 ID:Fp13DmYt0
>>371
シュミレーターなんだが・・・
シミュレーターって正式名称で言えばいいのか?

まあ、DC2Rには関係ないがな・・・

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 16:57:21 ID:DzRo5WjFO
俺もバブルの時代の人だからDC2の96は乗ったが、あれが難しいだなんてMR2とか乗った事無い奴なんだろうなwww
あんなんでスピンなんてありえないし、曲がってる時にリアが旋回してくれる程度の事だ。
乗った事も無いのにグランツーリスモの話をしてるのは96が難しいとか言ってる奴の方だろ。もしくはDC2しか乗った事無いのか。
DC2は他のスポーティFRのどれよりもスピンしにくい。

ベンツがFRを作るのはリアの乗り心地の問題。他にFFの技術が少ないという点もある。

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 17:46:57 ID:hyClmeDM0
>>373
一般的なFRがスピンし易すぎるって話もあるw
AE86、FC3S、FD3S(初期)、S14、180SX、HCR32、NA6、NA8この辺りはほとんど欠陥かと思うぐらい
トラクションが全くかからないし接地感がなさすぎる

逆に比較的新しいFRは頑固なアンダーで、アルテッツァなんか四駆じゃねーのか?ってぐらい。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 17:48:15 ID:hyClmeDM0
そんでMR2でもAWとかは欠陥中の欠陥だろ、あれはw

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 17:52:41 ID:yK4zr6ZW0
世界の車のスタンダードでありベンチマークはベンツのEクラスです
そのEクラスが万一FFになったらFFの優位性を認めましょう
EクラスがFRである限り、FR優位は揺るぎません
だいたいにおいてFFや4WDにはステタースがありません
ステタース性がある駆動方式はFRだけです

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 18:24:34 ID:9TrjMBmuO
>>376
言いたい事は良くわかった
だがあえて聞こうベンツはワインディングで早いのか?

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 18:32:06 ID:q8nGpr46O
>>376
ステータス性が1番あるのはMRだ。
メルセデスでも以前CLKーGTRがあったしマクラーレンF1もフェラーリもランボルギーニもポルシェも最上級モデルはすべてMRだ。

とりあえずここはFFとFRだから私はFRに1票入れておこう

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 18:35:28 ID:lAPvjfls0
MRはステータスとはなんか違う気がする。
SクラスとCLK-GTRだったらSクラスのほうが
わかりやすいステータス性はあると思う。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 18:38:09 ID:Y1j5KVTg0
正式名称
正式名称
正式名称
正式名称
正式名称
正式名称
正式名称
正式名称

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 18:54:37 ID:CKvF/GD+O
ステータス性があるのはツインエンジンだね

フォードも前後にエンジン積むようにしたし

382 :DC2Rが最強:2006/12/14(木) 19:28:24 ID:Fp13DmYt0
ステータスがあるのは、唯一カリカリの状態で市販されたDC2Rだろう

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 19:58:20 ID:DzRo5WjFO
フィットでもいいから、ステータス語るなら運転手つければ?
お高いベンツは運転席よりリアの乗り心地を優先してるからね。

というか、確かにベンツは固いってイメージを持つ奴がいるから強いのには変わりは無いが。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 20:32:38 ID:BgL/+Pdc0
実際のところ、市販状態の速さでいえばDC2かDC5が一番でしょ。
NA2ℓ以下であの速さは反則。
ストレートで2ℓターボ(S15)と互角なんて‥‥

FDとかエボとかはスペックからして速くて当たり前だしね。
インテRはすごいと思うよ、特に初代。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 21:15:15 ID:CKvF/GD+O
FDは1308CCターボ
エボは2000CCターボ

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 21:20:28 ID:CKvF/GD+O
1308CCの車にも勝てないインテグラ乙

387 :DC2Rが最強:2006/12/14(木) 21:28:28 ID:Fp13DmYt0
>>386
実際の排気量じゃないし・・・ちゃんと換算率かけようなw
レシプロ換算すると2600ccだろ・・・

それでもDC2Rには勝てない

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 21:34:56 ID:CKvF/GD+O
DC2Rなんて遅い遅い

加速も所詮NAだしwww

速さ証明するんならオフ会開いて公道で勝負しろや
愛知県なら俺も参加するし

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 21:41:08 ID:DzRo5WjFO
誰も車種やドライバーで最速を決めるなんて言ってないから空気読めないクソは黙れボケ
蛙は愛知で吠えてればいいんだよwww

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 22:03:13 ID:WRL2Gxpb0
>>387
ロータリー係数は確か廃止されたと思うけど

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 22:18:02 ID:CKvF/GD+O
フォードGT90最強ね

遅いのを速いって捏造してるから実際に勝負してみろってなるんだ、ぼけ

とばせる公道もサーキットもない都会者はだまってろ

392 :最強セリカ:2006/12/14(木) 22:18:37 ID:N0QLMnGXO
実際ローター一つレシプロなら1000CCくらいじゃないか?

393 :DC2Rが最強:2006/12/14(木) 22:23:08 ID:Fp13DmYt0
>>392
自動車税でわかるだろ・・・2リッタークラスだよ・・・

394 :最強セリカ:2006/12/14(木) 22:28:08 ID:N0QLMnGXO
>>393
いや、パワー的にっていうか

まあレシプロ2リッターよりパワーでないけどw

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 22:28:16 ID:DzRo5WjFO
>>391
てめえが速くて何の証明になるだよ
速い遅いを文で説明できないのか?
ちっとは頭使えよボケ
スレタイ読み返せ

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 22:38:40 ID:+Vzxjy7I0
ターボが付いていない限りはFFが勝ち。

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 22:40:21 ID:+Vzxjy7I0
>391
豪語するまえに、こっちを見てくれ。
http://www.youtube.com/watch?v=-emo2QIMmeY

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 22:43:59 ID:CKvF/GD+O
実際に走ったほうがらくだろ

相手は脳内妄想の話してるんだから現実でわからせてやるべき


普通に話してるんなら、実際に走れとか言わない

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 22:57:03 ID:ozCbW3jBO
>>385
エボ1998cc

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 23:17:52 ID:DzRo5WjFO
>>398
2chで普通の話ができると考えてるお前が異常
半年ROM

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 02:59:38 ID:RLMkmScnO
このスレのなんの根拠もない才能あふれるコメント 腹がよじれるくらい面白い
毎日楽しみにしてます

402 :最強セリカ:2006/12/15(金) 07:42:14 ID:4+2SBPsNO
根拠など必要ない







あるのはセリカ最強という変えられない事実

おまえらおはよう

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 07:48:51 ID:saq5u0H8O
>>402
おはよう
セリカに対してのレス、今日はしてもらえるといいね。

DC2R最強野郎、DC2スレにFR厨がいるから退治するか召還してくれwww

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 08:16:53 ID:xwqYK/OsO
不毛な言い争いスレ どっちでも乗り手次第でよいのでは? これ言ったらこねスレの意味ないのか・・

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 09:19:00 ID:ics53LgF0
クルマの話に人間の性能差を持ち込んでもそれこそ不毛。

「人それぞれ」は優しいように聞こえて、ただの逃げ口上に過ぎん

406 :DC2Rが最強:2006/12/15(金) 09:28:32 ID:10fPfyGp0
結論はDC2Rが強い!そして速い!

それでいいだろう

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 10:55:13 ID:hAc81Zbn0
乗り手の壁ってのはマジあるよ。
俺なんてミニサキトで同じ車乗ってる先輩より3秒も遅いorz
FFとかFRとかいう話以前の問題だったりする(悲




408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 11:07:10 ID:TsSgwRTJ0
皆さんは大きな勘違いをしています
このスレは糞コテの隔離スレットですよ

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 12:42:18 ID:RBSqUlRu0
>>407
じゃあ「以後の問題」をここですればいいんじゃないですか?
あなたと先輩の恋日記をここで話しても意味ないでしょ

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 17:14:13 ID:saq5u0H8O
ドライバーを度外視しての答えなら出た気がするが

411 :DC2Rが最強:2006/12/15(金) 17:21:48 ID:an54DAoI0
185 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2006/12/15(金) 17:19:28 ID:saq5u0H8O
わかった。ドライバーの話は無かった事にして話をすると
FRはFD、FFはDC2かDC5でFA
終わりだろ?

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 18:31:50 ID:ics53LgF0
DC5は全然ダメだろー、相当フラットで広いところしか使えんし、んなとこ峠じゃないw
強いて次点で選ぶならEF8かEK9ぐらいで、DC2が頭一つどころか三つ四つぐらい抜けてるのは明らかだろ

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 19:17:28 ID:CixZdFNGO
最速、ではなく最強な訳でしょ?
FFのボルボとFRのベンツぶつけてみれば。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 19:31:25 ID:saq5u0H8O
DC2R最強野郎!!コピペは恥ずかしいからやめれww

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 21:47:40 ID:D8eeTshS0
セリカは、流面形GT−FOURが頂点だったような気がする。

416 :業物 ◆Dr.SV/Rx9o :2006/12/15(金) 21:48:23 ID:huv77qdy0
 |  | ∧
 |_|Д゚) ST185?。
 |文|⊂)  
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

417 :最強セリカ:2006/12/15(金) 21:51:43 ID:4+2SBPsNO
ST165

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 21:51:43 ID:WGJkGjKY0
st165でしょ

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 21:53:15 ID:WGJkGjKY0
同時つっこみ

420 :最強セリカ:2006/12/15(金) 21:55:12 ID:4+2SBPsNO
165=流面形
185=スゴスバ
205=最強
ZZT=カルディナに嫉妬

421 :業物 ◆Dr.SV/Rx9o :2006/12/15(金) 21:58:43 ID:huv77qdy0
 |  | ∧
 |_|Д゚) おk、理解した。
 |文|⊂)  
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 22:32:48 ID:mDF1Mz3v0
漏れZZT乗りだけど、カルディナになんか全然嫉妬しないよ。
4WDターボだったら何でもいいというわけじゃない、斬新なデザインの
クーペだからイイんだよ。
ええもちろん最強セリカGT4様に逆らう気はまったくありませんが。






キモコテと一緒にされても困るしw

423 :最強セリカ:2006/12/15(金) 22:43:29 ID:4+2SBPsNO
>>422
だってカルディナのCMで言ってたよ

スポーツカーが嫉妬するって

カルディナに嫉妬する程度ならZZTセリカとMR-Sくらいじゃないか

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 22:51:26 ID:mDF1Mz3v0
ZZTはスペシャリティーカーです、スポーツカーではありません。




だってエンジンもろ過ぎるし(つД`)
あれじゃレースもできねぇ 、軽量だからバランスはいいんだけどねぇ

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 23:13:23 ID:w3r8X6qj0
峠じゃEK9が最強だ

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 23:15:44 ID:YsmYPyZh0
↑EGにボロ負け

427 :最強セリカ:2006/12/15(金) 23:21:58 ID:4+2SBPsNO
峠で速いって車


他じゃVIP車やミニバンより遅いんじゃね〜の?

よく知らんけど

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 23:22:44 ID:PZwLJt0l0
むしろATにボロ負け

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 01:31:23 ID:39RQ+ePeO
ミニバンに負けるわけないだろ いくらなんでも



430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 01:35:24 ID:SuD8WLd3O
直線だけだったらリミッター次第。
確かRBのせた貨物車が市販された気がする。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 01:36:36 ID:Pt0b493m0
>424
スペシャリティーもスポーツカーの部類。
変な偏った知識もつなw

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 02:10:42 ID:SuD8WLd3O
>>431
S15ヴァリエッタやコペンやカプチーノでさえもスポーツカーですか
走る=スポーツ(NSX TypeRとかベース車系)
走るのメインだが他もそこそこ=スポーティ(GT-R、STi、エボ、FDとかエアコン純正でついてる車系)
走りながら風景や風なんかを楽しめたり+α的な車=スペシャリティ(コペン、ソアラ、S2000なんかの走る以外にメリットをつけた車系)

433 :業物 ◆Dr.SV/Rx9o :2006/12/16(土) 02:21:44 ID:tkhXHc4x0
 |  | ∧
 |_|Д゚) ランサーのRSにはエアコンなんかついてませんでしたが。
 |文|⊂)  
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 02:21:50 ID:5mMZUtBh0
結局メーカーがそのときの気分で分類してるだけだから
明確な線引きはないだろう

広い意味で捉えれば走行性能の優先度が高めならとりあえずスポーツカーだし
狭く考えればどんどん対象がなくなっていく

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 03:00:48 ID:SuD8WLd3O
>>433
RSはベース車に入るだろ。
>>434
でも『ヴァリエッタはS15をオープンにしただけのスポーツカー』だとか、
『スポーツカーのGTOにターボがついてないだけでネタあつかいかよ!!』みたいな発言があるからなぁ。
大多数を範囲に入れた意見だから俺の意見もその中の1つだけど、エボRSとかNSXのRでエアコン無しの車を持つ奴とかから言わせれば、
『快適装備で重くしてる車のなにがスポーツだ』って話になるし。

俺はスペシャリティが楽しむために作られてるから好きだよww

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 05:54:12 ID:39RQ+ePeO
スポーツカーとレーシングカーが ゴッチャゴチャ

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 07:59:50 ID:umaG9TUV0
FFスピンしないなんてバカがいるなwwそりや加速してる時はなww
FFはブレーキングからターンインでFRよりスピンしやすい。
ブレーキングからターンインでスピンしにくいブレーキバランスorABSセッティング
にすると今度はブレーキングがFRより鈍くなる。特に降り。

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 08:06:45 ID:r7/Cv7YNO
俺の定義
見た目だけの走らないフェラ より サーキット通いのボロイシルビアとかの方がスポーツカーだろって感じ


439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 08:27:01 ID:39RQ+ePeO
>>438
おれは全く正反対だな

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 08:27:56 ID:SuD8WLd3O
>>437
FFでアクセル踏めてないバカが何をww
リアが流れるのとスピンは違うだろ?
曲がるためにFFはリアを出すテクニックがあるのは常識。
FRみたいにアクセルでリアをコントロールしないから、フロントで引っ張る。
アクセル踏めれば物理的にFFでのスピンはありえない。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 08:30:30 ID:39RQ+ePeO
ハンドルいっぱいに切って アクセル全開すると すべるにはすべる

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 09:00:50 ID:Dv1XnRLu0
>>439
スーパーカー世代ってやつかw

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 09:02:55 ID:fX48mk3FO
>>438 禿同

444 :DC2Rが最強:2006/12/16(土) 09:21:49 ID:CCaJy4aA0
>>414
了解したw見つけたもんんでw

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 10:58:32 ID:5JuDXivp0
>>429
ATはワンダーシビックのことだよ


446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 11:21:50 ID:39RQ+ePeO
>>445
おれのインテグラならワンダーシビックに 勝てるぞ


447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 12:38:25 ID:WmPc8iP90
>>400
失敗すればスピンでしょ?
リアスライドとスピンは紙一重。

運転が上手い人ばかりじゃないんだからさ、もっと視野を広くしようよ。

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 12:49:48 ID:SFtXY2MzO
4WDでスピンしまくりの俺が来ましたよ。
カウンター当てるの遅すぎってのは分かってるんだけどさorz



449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 14:11:41 ID:gX011CD50
雪のワインディングにて、
会社の同僚のDC2Rvs俺のクラウンセダン(2000cc)
両車ともスタッドレスタイヤ装着
同僚はサーキットの走行会に年間20戦程度参加、結構早いらしいが、
そのDC2Rが俺の鈍重なクラウンに登り、降り共に全くついてこれない
これはいかなる事か?
ちなみに俺はサーキット走行の経験は全くなし。

450 :DC2Rが最強:2006/12/16(土) 14:39:41 ID:CCaJy4aA0
>>449
それは雪の上の経験値が>>449の方が高かっただけのこと

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 15:09:56 ID:gX011CD50
>>450
どうやらぐうのねもでないようですね

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 15:49:07 ID:o/gMzJuI0
>450
お前前スレで本当に早い奴は何に乗っても、どこを走っても早いって言ってたじゃんべ


453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 17:08:03 ID:SuD8WLd3O
>>449
トラクションコントロールだったり、ABSだったり、ギアにスノーがあったり、ビビリミッターが違うとか。
重さは雪とか悪路になればグリップに変換されるから、安定するし。
DC2は下こすったり、ブレーキ怖かったり。
>>449がDC2に乗れば怖いと感じて同じくらいの速度になる気がする。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 17:12:31 ID:39RQ+ePeO
>>453
ご名答
>>450
落ち着け

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 17:31:04 ID:0aVXYFpJO
453の手によってDC2R最強説が真っ向から否定された訳だが、すなわちこれ真理ナリ

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 17:56:32 ID:+sJP0m/e0
>>453
つまりその程度のアドバンテージでひっくり返っちゃう程度の差しか
ないってことね。
更に一般的に雪道じゃFRよりFFの方が有利な点を差し引いても。

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 18:12:22 ID:Pt0b493m0
雪上レースをFRなんかで、挑戦する奴はいたとしても、
勝ちに来る奴はいない。
2WDはFFしか勝てない。

458 :最強セリカ:2006/12/16(土) 18:15:30 ID:0SH52Yi0O
>>449
そのインテ海苔は雪道走るの相当ヘタクソなんだね


低μ路じゃF1ドライバーはWRCの下のほうのドライバーに勝てない(多分)のと同じだと思う

GTのレーサーも雪道は怖くて飛ばせないって言ってたし、それは間違いないと思う。マジで

459 :DC2Rが最強:2006/12/16(土) 18:32:28 ID:CCaJy4aA0
>>452
それはなりすましのカキコだろ・・・

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 18:39:55 ID:SuD8WLd3O
今回はクラウンとDC2の比較だろ?
クラウンは『安定安心で、多少なり電子制御を使ってドライバーへの危機感を和らげてる』
DC2は『性能は高いがドライバーへの情報伝達が多いぶん危機感を感じる』
この差。

サーキット走った事がある奴ならわかると思うが、エスケープゾーンも無く一般車もいる公道がいかに危険かを感じる。
だからビビリミッターはききやすい。


461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 18:42:48 ID:bOhpHuCRO
わざわざ雪道をFRで走るバカいないだろ…

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 18:57:24 ID:thCYQ77j0
>>460
クラウンセダンは電子デバイスは全くと装備してないよ
>>461
つ北海道のタクシー

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 19:00:45 ID:MyyB3+ya0
>>461
自分のVY30はFRのMTです。 秋田の県南地域なので一応豪雪になりますが
特に問題なし。

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 22:37:03 ID:Rr1bCyjk0
>>458
単にインテグラの車高が低くて、床すりそうだったんじゃないの。
スポイラーとか当てて割ったらバカみたいだしね。

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 23:27:24 ID:FlXWzbyM0
>>464
それが最強では無かった事が暴露された言い訳ですか
どう見ても低レヴェル極まりないです
ありがとうございました

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 23:54:50 ID:SuD8WLd3O
>>465
雪道
車高
低い>>高い
補助機能
有り>>>>無し(ABS除く)

雪道でFDとミラで走れば恐らくミラの勝ち。

467 :最強セリカ:2006/12/17(日) 07:54:25 ID:PLPt7/rLO
>>466
雪の軽はグリップ高いからFRの、しかもFDと比べても無意味
間違いなく軽のが速い


468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 08:04:55 ID:S9JtsPQI0
自分だったら車高を上げたFDにはミラで勝てる気がしない。

両方乗っていたけど。

469 :最強セリカ:2006/12/17(日) 08:08:05 ID:PLPt7/rLO
>>468
車高の前に圧倒的にトラクションが足りない

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 08:10:29 ID:BBJXL9bUO
>>467
オマエ雪道の経験ゼロだな

471 :最強セリカ:2006/12/17(日) 08:18:26 ID:PLPt7/rLO
>>470
お前は雪道に色々な車で走った経験0だと思う

軽乗ったことないだろ?

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 08:22:26 ID:BBJXL9bUO
残念だったな、雪道は軽からトレーラーまで全制覇しているよ。
ちょっと事実をつかれたからといってすぐに布るのはどうかと思うね

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 08:44:29 ID:tN8LfxQK0
この勝負
ID:BBJXL9bUOの圧勝
また、最凶セリカの化けの皮が一枚はがれました

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 08:53:34 ID:S9JtsPQI0
トラクションって、、、要するに荷重でしょ?
っで、前後左右にどう荷重をコントロールするかっていうことでしょ?
これはドライバーの技量にものすごく左右されてしまう。

グリップというならタイヤの性能に起因すると思っていたけど違うの?

475 :最強セリカ:2006/12/17(日) 09:44:15 ID:PLPt7/rLO
>>472
いいよねネットて
適当言ってもわからないんだし

雪国以外の人騙して楽しいか?

本当に軽乗ったことあるなら間違ってもFDで勝てるなんて言えないよ

同じ程度の腕前の話ね

軽はグリップ高い
タイヤと車重のバランスなんだろうね

あ、ムーブとかワゴンRじゃなくて走りに振った奴や屋根低い軽な

お前さんは走ってない街海苔専門ってのがよくわかる

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 09:48:40 ID:bJCpbnJv0
そんな小者丸出しな言い訳じゃなくてさ、いつもの元気なキティガイトークしてよ

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 09:51:00 ID:VgbtyMpgO
確かにw雪道ではFRスポーツなんて渋滞の原因にしかならないな。

478 :最強セリカ:2006/12/17(日) 09:51:01 ID:PLPt7/rLO
>>476
すまん
最強セリカにはFDや軽みたいな小物の話は無関係だったな

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 09:59:19 ID:S9JtsPQI0
>>475
普通にFDのほうが速いよ。
むしろ軽が速いのはかなり特殊な条件下。
ちなみにFCならエンジンのトルクが細い分さらに踏みやすい。

ただし軽もビートなどを出すなら話は別だけど。



480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 10:04:39 ID:S9JtsPQI0
>>477
アクセル踏みすぎの馬鹿FR乗りが多いのも事実。
登坂ならFFが最弱でしょ?

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 10:11:44 ID:PLPt7/rLO
>>479
FDが勝つのが特殊な条件下だと思うが?
FCならさらにトラクション足りずに遅いよ

4駆かリアエンジンの2駆の軽トラのが速い。マジで
ちょっと感動

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 10:15:24 ID:S9JtsPQI0
>>481
同意したいけど、、、
ここのスレタイからはいかがなものか。

483 :82:2006/12/17(日) 10:16:45 ID:J10st3faO
>>83 ってことはタックインは都市伝説?

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 10:20:09 ID:PLPt7/rLO
>>480
普通の雪道登坂性能ならFRが最弱

止まったら発進出来なくなるシーンが多々ある

そこそこ速度出て走ってる最中は知らんけど

4WD>RR>MR>FF>FR
コレが雪国の常識

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 10:22:33 ID:S9JtsPQI0
>>483
昔、同じ様の事を言うひとがいて、その走りを見てみたらブレーキを残してコーナーに進入できないだけだった。
そんな落ちじゃないと思うけどねぇ、、、

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 10:32:38 ID:S9JtsPQI0
>>484
極端な話だけどディーゼルのFFに乗ったことある?
登りではトラクションがみんなリアに移っちゃってフロントタイヤのグリップ力がいっきに低下してしまう。
古いアウディなんかのオーバーハングしたエンジンマウントならまだマシだけど。


487 :最強セリカ:2006/12/17(日) 10:38:48 ID:PLPt7/rLO
>>486
SUVやクロカンのFF?

それはリアが柔らかい足が原因じゃないのか?

荷重=トラクションじゃないぞ

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 11:53:19 ID:71GlqaHi0
そんな急な坂を上るほうが間違い。
FFの加重配分がリア加重になるほどの上り坂って‥‥

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 11:53:39 ID:BBJXL9bUO
475は自らテキトーこいてると自白したね

490 :最強セリカ:2006/12/17(日) 12:11:04 ID:PLPt7/rLO
>>489
はいはい

間違ってると思うならもうちょっと気の利いた反論しろ

491 :DC2Rが最強:2006/12/17(日) 12:31:27 ID:DXaizAI90
DC2Rが最強って結論でいいじゃないか・・・

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 13:19:07 ID:PxDsg9IJ0
>>491
あれ?ずいぶん弱気だね?


493 :DC2Rが最強:2006/12/17(日) 13:36:41 ID:DXaizAI90
>>492
いや、ここまでの書き込み読んで疲れただけだ・・・
DC2Rの速さを知らないのかと・・・

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 13:50:52 ID:PxDsg9IJ0
>>493
そんなこと即レスしないで流してきたら?
なんか良い天気じゃん。

私は車修理に出しに逝くよ・・・(涙)


495 :DC2Rが最強:2006/12/17(日) 14:18:17 ID:DXaizAI90
>>494
え?どうした?なにが壊れた?

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 16:12:17 ID:x/WiTrgQ0
>>475
全くもってそのとおりですね

同時にあなた自身にも同じ事が当てはまります

諸刃の剣レスですね

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 16:21:29 ID:c3LP/e8jO
最強セリカを擁護するわけじゃないが

雪の踏み固められた悪路を、雪煙を巻き上げながら爆走するトゥディをよく見た

軽い車体に細いスタッドレスのバランスがいいのか、普通じゃ考えられない速さだったな‥‥

498 :最強セリカ:2006/12/17(日) 16:35:26 ID:PLPt7/rLO
雪の軽は速いんだよ
なぜおれがそう言うのか


最強セリカが客観的かつ冷静に下の小競り合いを分析してるからだ

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 16:36:09 ID:c3LP/e8jO
思ったんだけど雪道の場合、タイヤのトレッドを増してトラクションを稼ぐって方法は使えないよね

軽いにこしたことは無いと思う

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 16:41:27 ID:q3K+k+3wO
軽を見下して乗った事無い奴っているからな。
タイヤの細さを考えたらわかると思うがね。

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 16:42:46 ID:VgbtyMpgO
軽はブツけても落としても知れてるしな

502 :最強セリカ:2006/12/17(日) 16:48:43 ID:PLPt7/rLO
>>501
精神的、金銭的ダメージを差し引いても軽は速い

軽より速い車はあるが、間違っても遅いってものではない

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 16:54:11 ID:q3K+k+3wO
雪に限って、な。
雨なんかじゃ、そこまでアドバンテージは無いよ。
ドライなんてビビリミッターがきいて突っ込めない奴が普通。

若い頃、必死に軽に乗ってたが、180SXに乗り換えた時に『時間の流れがゆっくりに感じる』ってくらい驚いたもんだ。

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 16:57:48 ID:VgbtyMpgO
>>503
雪道での話をしている

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 17:05:15 ID:q3K+k+3wO
>>504
空気読めない奴もいるから。
『雪降らなきゃ軽なんて遅い』とかさ。

俺かorz

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 17:26:57 ID:x/WiTrgQ0
意外なのがアリスト3.0Vの4WD
電子デイバス満載で絶対に滑らない制御だからどんな運転をしても安全且つ早い

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 17:36:18 ID:BBJXL9bUO
おぉそうなのか
アリストかぁ
盲点だったな

508 :最強セリカ:2006/12/17(日) 17:48:34 ID:PLPt7/rLO
>>506
ケツ滑らないとアンダーばかりで速く走れそうにないけど違うんだ?

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 18:09:10 ID:S9JtsPQI0
>>508
ハンドルで曲げる、、、、というオチ。

510 :DC2Rが最強:2006/12/17(日) 18:09:18 ID:DXaizAI90
>>506
電子デバイスは『絶対に滑らない制御』などという神のような装備ではありません。
ってなことがちゃんと取り説に書いてあるから見てみw

そういうデバイス頼りの人間が雪道で刺さっているのを何度か見かけたw
『俺のは4WDだから雪道でも絶対大丈夫なんだぜ!!』みたいなノリに近いな

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 18:14:23 ID:3Zjr5UPJO
すれ違いスンマソ。両サイドのテールランプが雪が降るほど冷え込んだときちょ
っと白く曇るんですけどそんなもんですかね?

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 18:17:46 ID:S9JtsPQI0
>>511
外側なら普通。内側なら結露。
気になるなら電球抜いて一度水分を飛ばす。

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 18:24:39 ID:q3K+k+3wO
運転テクある奴が運転する制御有り車>テクある奴+制御無し車>>>テク無し+制御有り>>>>>テク無し+制御無し

でも公道じゃビビリミッター次第な罠

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 20:23:29 ID:3Zjr5UPJO
>>512
レスありがとう。もうすぐでディーラーに駆け込んで恥かくとこでした。
電球を抜いてみます。

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 20:54:58 ID:rPIwjEynO
>>514
恥でも何でもない
トリップメーターのおしかた分からずきたひともいる
客がくると結構嬉しい

暇だから

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 22:35:06 ID:vhu2+Iee0
アリスト3.0Vの4WD
は存在しませんよ
最強セリカ&DC2Rが最強のバカコンビが見事に(ry


517 :最強セリカ:2006/12/17(日) 22:43:02 ID:PLPt7/rLO
>>516
だってオッサンセダンのグレードや仕様なんて知らんしどうでもいいもの

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 22:45:58 ID:LCaTzzg30
俺のセンチュリーはFRだからFR最強に決まってんだろが

519 :最強セリカ:2006/12/17(日) 22:52:05 ID:PLPt7/rLO
この間さ 高校生が話してたのを小耳にはさんだわけよ


「ソアラもいいけど、やっぱアリストがスポーツカーの中でダントツかっけーよ。」


(゚ロ゚;)エー?!


520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 23:05:54 ID:TQQ1srnFO
加速時の荷重はけつに行くからとりあえずストレートや立ち上がりはFRだな

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 23:28:16 ID:q3K+k+3wO
>>516
高校生じゃなく悪いが俺もよく聞く
『ランエボって2000ccだよね。ソアラの方が速いじゃん』
『え?ターボ?ワゴンRのターボでも俺が乗るプリメーラより遅いし、ターボなんて意味ねーよ』
『プレジデントなんて、どんなに速いんだろうなw』

いや、とっくに20過ぎてる奴らの会話。

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 00:23:48 ID:cfB3LkosO
か 果汁がケツに?
大変だな

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 00:30:25 ID:XzMtJeYe0
柿の食い過ぎ

524 :DC2Rが最強:2006/12/18(月) 12:15:41 ID:duXTkKec0
>>516
ネタだと分かっていたがわざと釣られてやったんだよ

525 :DC2Rが最強:2006/12/18(月) 12:37:25 ID:S991KBGx0
>>524
おいw成りすましはやめろよ・・・

>>516
車種や装備の話じゃなく、電子デバイスマンセーに対してレスしたまでだよ
アリストなんて車、そんなのあったな程度の存在だからな

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 14:27:52 ID:yCHsAGQGO
>>524‐525
同じコテハン同志、仲間割れは止めて仲良くしなよ

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 15:00:53 ID:FbdEdE4u0
>>526
確かに!
俺から見ればどっちも同じ奴にしか見えないよ

528 :DC2Rが最強 ◆HaGe/3oNA2 :2006/12/18(月) 15:06:56 ID:rpwqMLPtO
テスト

529 :DC2Rが最強:2006/12/18(月) 15:45:41 ID:S991KBGx0
>>528
お前も成りすまし始めるのか・・・w

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 16:30:00 ID:FbdEdE4u0
>>529
成りすましも何もお前さんが本家の証拠すらないのですよ


531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 16:58:59 ID:hOq3MSsPO
香ばしい香りがするなw

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 17:04:23 ID:P7kqK2Gn0
この後いったい何人のDC2Rが最強と最強セリカが湧いてくるのか?

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 17:50:40 ID:hOq3MSsPO
そういう流れになると終わりだな

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 18:13:12 ID:Wz/dx0m2O
基地害が増え出したな

あんな奴らでも偽者が出るとガチで否定するんだなw

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 18:22:22 ID:rpwqMLPtO
>>534 それが売りだからなw

536 :最強セリカ:2006/12/18(月) 19:33:10 ID:0N1i9/lwO
偽物ってなにが目的なの?

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 20:06:21 ID:hOq3MSsPO
例えば最強セリカやDC2R最強野郎がマジレスしたりすると楽しいだろうな。

538 :最強セリカ:2006/12/18(月) 20:09:38 ID:0N1i9/lwO
>>537
いつだってマジだぜ

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 21:16:46 ID:omoBKmZ10
ファンキーなお二人を交えてオフ会しようぜ!

540 :DC2Rが最強:2006/12/18(月) 22:02:11 ID:S991KBGx0
俺はいつだってネタだぜ!

541 :スカGTS-tタイプM:2006/12/19(火) 00:30:55 ID:2mlvnsyY0
俺は派遣で働いてはいるがエンジニアで
元エリートSEだが、スカイラインは最強だ
スカイラインに乗っているとパシリの後輩社員に
自慢したら驚いていたし
すごいですねえ、速いんでしょうねと言われた
ついでに過去のポリ公との武勇伝も話してやったが
尊敬されたな
スカタイプMは最強だ

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 00:40:07 ID:KzzH74az0
軽量32スカMにRB25改27Lシングルターボ積んだら 確かに速いが(34GTRも真っ青)
タイトコーナーではホトハチ改に突つかれるよw

543 :DC2Rが最強:2006/12/19(火) 00:44:38 ID:ucvQj+lV0
>>542
フロントがヘビー級

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 00:45:19 ID:4C9JIrCBO
ゴチャゴチャする前にスルーして何か語ろうぜ

545 :スカGTS-tタイプM:2006/12/19(火) 00:58:06 ID:2mlvnsyY0
ちなみにガンメタだ
渋いだろ


546 :DC2Rが最強:2006/12/19(火) 01:03:17 ID:ucvQj+lV0
>>545
俺はBNR32のガンメタ乗ってた

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 04:00:02 ID:qZUi4wALO
早く終わんねぇかな…このスレ…

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 06:43:49 ID:Gl7S3nG6O
じゃあ俺も乗ってた

549 :最強セリカ:2006/12/19(火) 07:46:33 ID:HJ9Zg2sGO
32のGTRってかなり軽くなるし、2.7L以上にして前後LSDでフルチューソタイプマゾの遥か前を走るのでは?

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 08:43:57 ID:4C9JIrCBO
RBエンジン、周りのSR達に音がいいと自慢しまくってた奴がいたなぁ
当時はスカイライン乗りはあまり走らなかったけどね

てか、FRの32よりはS13の方が回るぶん速いってのは無知?
R32乗りが『ボディは良いが馬力が無いぶん峠レベルじゃ振り回せない』と言ってたのを記憶してるからさ

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 08:57:15 ID:7lF0UePB0
峠レベルじゃ振り回せない

それは単純に腕の問題だと思われる。
特別重いわけじゃないし、大きいわけでもない。
あと馬力ないんじゃなくて、どっかんのトルク特性がよくないようだ

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 09:03:51 ID:4C9JIrCBO
>>551
そうか、ありがとう。
911計画だっけ?懐かしいな。
当時はドリフト小僧だったからRBは乗った事無いんだよ。

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 09:24:37 ID:7lF0UePB0
確かにR32のFRは速いドリや飛距離出すのは難しいと思う
肝心のトルクバンドでほとんど縦にトラクションかからないのが問題

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 11:24:58 ID:89fTua0LO
R32にSRエンジン積むと重量バランスが良くなるし、パワー、トルクもアップしてめちゃくちゃ速くなる。

32の時代はゼロヨン全盛時だったから26積む奴はいたがSRエンジン積む奴はいなかったな。

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 11:31:05 ID:UIYyy4Ev0
SRなんか積んだらもうそれスカイラインじゃないでしょ。

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 12:00:56 ID:sndJEVnj0
>>555
ならRSシリーズは何なんだよ?
ブルーバードだとでも言うのか?

557 :DC2Rが最強:2006/12/19(火) 12:04:22 ID:ucvQj+lV0
>>556
スカイラインは基本的に6気筒に拘る特にGT−Rは4気筒にはネーミングできない
RSは時代的に仕方なく4発・・・

558 :最強セリカ:2006/12/19(火) 12:27:42 ID:HJ9Zg2sGO
>>554
コストもあるよ

26は簡単に載るし、Rからの流用も社外強化パーツも豊富にある

SRにしても26より遅いし、勝つにはさらに馬力上げるコストがかかりすぎる

今でこそSRは壊れにくく馬力上げれるけど、当時は酷かった

559 :DC2Rが最強:2006/12/19(火) 12:37:38 ID:ucvQj+lV0
B18C96Rを積めば無敵!!

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 12:44:25 ID:KzzH74az0
↑R32をFFにするの?

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 13:14:06 ID:UIYyy4Ev0
しかし案の定というか、やっぱり馬力論議になったなw

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 14:57:48 ID:HJ9Zg2sGO
>>561
ノーマルじゃ軽さを生かせるほど馬力ないからしょうがない

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 15:24:15 ID:nvPc03mF0
>>555は6気筒でないとスカイラインでは無いと言っている
>>556はならRSはどうなんだと突っ込んでいる
それに対して>>557のレスは完全に的はずれです
よって>>557は本物と認定します

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 15:28:53 ID:UIYyy4Ev0
調べたら実はそれほど軽くないんだなぁ
1200kg半ばぐらいだと思ってたのは勘違いだった

565 :DC2Rが最強:2006/12/19(火) 15:34:58 ID:ucvQj+lV0
>>563

スカイラインは基本的に6気筒

RSは時代的に仕方なく4発

これ読んでわからないのか?w

大丈夫か?w

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 15:41:43 ID:FI4tTHay0
スカイラインが6気筒になったのは無理矢理ノーズ伸ばしたGTからな訳だが
TIなんかは4気筒な訳だが

567 :DC2Rが最強:2006/12/19(火) 15:51:45 ID:ucvQj+lV0
>>566
大昔にファミリーカーだったプリンススカイラインにグロリアのエンジン無理やり
突っ込んでから

スカイラインは基本的に6気筒だという存在となった
その中でも、GT-Rは6気筒でかつ、その時代の最速と誇れるスカイラインに名づけられた

だから、RSターボはGT−Rと言えるに等しい速さを持っていたが4気筒だった為
見送られた

R32にはCA18iを積んだ、それこそ仕方なくの4気筒の廉価バージョンが存在しただけ・・・

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 15:54:33 ID:FI4tTHay0
>>567
だろ
だからがスカGが基本的に6気筒というならわかるが
スカイラインは基本的に6気筒だというのは間違い

569 :DC2Rが最強:2006/12/19(火) 17:10:39 ID:ucvQj+lV0
>>568
だがら・・・スカG以降基本モデルも6気筒を主眼に置いてるんだよ・・・
よほどのことが無い限り6気筒以外は採用しないと現在でも決めている

だから、直6からV6に変更せざるを得ない状況になってしまった為に
R34からV35というようにR→Vに型式したんだよ

だから、スカイラインは基本的に直6で出したいという意識があった
これからはV6になるだろうが・・・

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 17:53:14 ID:UIYyy4Ev0
ほれ、セリカも何か言ってやれよ

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 18:26:26 ID:4C9JIrCBO
うん、GT-Rは速いね。
無駄にデカくて重いイメージあるけど、付いていけない。
直線だったけど。

572 :最強セリカ:2006/12/19(火) 20:23:29 ID:HJ9Zg2sGO
まあ4気筒最強なのはみんな知ってるだろうし

573 :DC2Rが最強:2006/12/19(火) 20:31:46 ID:ucvQj+lV0
>>572
1気筒あたりの排気量による
最大効率は125ccくらいだったかな?

DC2RのB18C96specRはその理論すら打ち破り、最強の4気筒エンジンだけどな!

574 :最強セリカ:2006/12/19(火) 20:40:54 ID:HJ9Zg2sGO
1気筒125CCならバイクじゃないか

575 :DC2Rが最強:2006/12/19(火) 20:52:19 ID:ucvQj+lV0
>>574
え?その為に多気筒があるんだろ・・・
排気量を気筒数で割って125が理論上効率がいいって話をしてるんだ・・・

DC2Rには関係ない話だが
DC2RのB18C96specRはその理論すら打ち破り、最強の4気筒エンジン!

576 :最強セリカ:2006/12/19(火) 20:56:46 ID:HJ9Zg2sGO
>>575
その理論を打ち破るのがターボ

577 :DC2Rが最強:2006/12/19(火) 20:59:46 ID:ucvQj+lV0
>>576
高回転化もあるだろ・・・
NOSもあるだろ・・・

578 :最強セリカ:2006/12/19(火) 21:09:48 ID:HJ9Zg2sGO
>>577
回す暇あるなら高ブーストかけて高トルク出したほうが効率良さそうだけど?

579 :DC2Rが最強:2006/12/19(火) 21:15:53 ID:ucvQj+lV0
>>578
そんな安易な策で馬力上げてるのが要らない
高回転まで回すからスポーツ

すぐに頭打ちしてシフトするようなエンジンは要らない
そんなエンジンはディーゼルの代わりで十分だよ

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 21:16:33 ID:Tp+8UgKU0
>579
軽トラウザ

581 :最強セリカ:2006/12/19(火) 21:19:49 ID:HJ9Zg2sGO
>>579
しょっちゅうシフトチェンジするのもスポーツだと思うけど?
それにトルクあるならギア比をワイドにすることができるし

582 :DC2Rが最強:2006/12/19(火) 21:25:30 ID:ucvQj+lV0
>>581
『すぐに頭打ちしてシフト』←これはしょっちゅうって意味じゃないぞ?
それに高回転型のエンジンでクロスギアで回転キープして走るから
スポーツだろう・・・これがちょっちゅうシフトじゃないのか?

ワイドにしても、高回転まで使えないエンジンなど下らない・・・

583 :最強セリカ:2006/12/19(火) 21:28:17 ID:HJ9Zg2sGO
>>582
回さなくてもバカみたいに加速してくれれば楽しいよ

ただダラダラ回ってるだけでパワー出してくれないエンジンなどくだらない

584 :DC2Rが最強:2006/12/19(火) 21:33:01 ID:ucvQj+lV0
>>583
誰もだらだら回るエンジンなら要らない・・・

回転に比例して、力強く弾けるようにレッドに飛び込むからいいんだよ
それと乾いたエキゾーストノートがな

ターボもしっとりネットリサウンドは要らない

585 :最強セリカ:2006/12/19(火) 21:42:54 ID:HJ9Zg2sGO
>>584
回さなくても弾けるように加速するのがいいんだよ

NAの女子供のわめいてるような音よりターボの野獣の叫びのような音がいい

586 :DC2Rが最強:2006/12/19(火) 21:47:26 ID:ucvQj+lV0
>>585
そうか?wターボはおやじのイビキだろ?

RB26DETTだけは別格でいい音したけどな

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 21:53:11 ID:dVS4+l+W0
DC2Rが最強って論破されてるのにずいぶんと往生際が悪いね

588 :最強セリカ:2006/12/19(火) 21:53:43 ID:HJ9Zg2sGO
>>586
4気筒ターボの音が最高だぜ

まさに百獣の王の叫びみたいな音だ

甲高い音は安っぽくて好きじゃない

589 :DC2Rが最強:2006/12/19(火) 22:05:17 ID:ucvQj+lV0
>>587
どこで?w

今のフェラーリがターボに走ったら教えてくれw

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 22:07:46 ID:phoVucsK0
>>587
ネタ師につっこむのは無粋だぞ

>>セリカ
>>DC2R
俺は

効率:ターボ
感性:NA

と思っているがどうか

591 :最強セリカ:2006/12/19(火) 22:09:13 ID:HJ9Zg2sGO
>>589
フェラーリって美術品でしょ?

フォーティーはターボじゃなかったか?

592 :最強セリカ:2006/12/19(火) 22:13:31 ID:HJ9Zg2sGO
>>590
感性すらターボなおれにはまさしく最強の車になるわけだな

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 22:15:21 ID:phoVucsK0
>>セリカ
市販フェラーリが過給に走ったのはほんの一時期だぞ
ざっと思い返してみても

・208ターボ
・288GTO
・F40

ぐらいしか思いつかないんだが・・・

コンペティションでは使いまくりだけどな

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 22:20:09 ID:phoVucsK0
>>セリカ
一度ハイチューンNAを回して走ってみるといいかもな
速さだけじゃ語れないってことがわかると思う

ターボの加速感も悪くはないが、どうしてもこう・・・
大雑把にパワフルな感じがするんでなぁ
俺はNAの繊細さ、スロットルに対する反応の速さの方を取りたい

595 :DC2Rが最強:2006/12/19(火) 22:20:55 ID:ucvQj+lV0
DC2Rが最強
http://user.wazamono.jp/kasokusure/37.wmv

セリカ
http://user.wazamono.jp/kasokusure/17.wmv

596 :最強セリカ:2006/12/19(火) 22:23:15 ID:HJ9Zg2sGO
>>593
フェラーリって市販車と競技車は完全に分けるよね?

レースは速いのに市販車は名前だけ速い


597 :最強セリカ:2006/12/19(火) 22:29:03 ID:HJ9Zg2sGO
>>596
シビック乗ったことあるけど、回すと悲鳴みたいな音して萎える

なんか車が可哀想に思えて


598 :DC2Rが最強:2006/12/19(火) 22:29:20 ID:xhnSduTfO
DC2Rが最強だと言っとるだろうが。お前らのぉ、ネットじゃけぇ思うてのぉ

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 22:34:20 ID:HJ9Zg2sGO
>>598
オマエラ沈黙の艦隊みたいなもんか?

乗ってる奴みんなが最強説明か?w


600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 22:36:53 ID:phoVucsK0
>>セリカ
最近の市販フェラーリは速いぞ
あとハイエンドクラスはバケモノ

車が可哀想ったって、シビックはじめVTECは純正でそこまで回せるんだし
耐久性には何ら問題ないけどな
むしろブーストアップの方が機械的負荷は高いし、そっちの方が可哀想という解釈もできるわけで・・・


>>DC2R
チューンドとノーマルでの比較はフェアじゃないな

601 :DC2Rが最強:2006/12/19(火) 22:45:07 ID:ucvQj+lV0
>>600
俺のDC2Rとはちがうが・・・
http://user.wazamono.jp/kasokusure/7.mpeg

602 :最強セリカ:2006/12/19(火) 22:51:05 ID:HJ9Zg2sGO
>>600
新車で買って、すぐ車両火災(石田純一談)しても一枚の紙切れよこして保証なし

そんなクソメーカー

603 :DC2Rが最強:2006/12/19(火) 22:52:46 ID:xhnSduTfO
>>602 ヨタ馬力乙 必死杉

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 22:59:30 ID:HJ9Zg2sGO
>>603
なにが必死なんだよ
だいたいヨタ馬力はNAの話だろ

知ったかめ

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 23:12:43 ID:phoVucsK0
>>セリカ
石田純一の話はテスタロッサだったか?その頃の市販フェラーリは確かに最低だったな
ただし、そこまで極端な例じゃないにしても当時のラテン車はおおむねそんなモンだぞ
フェラーリだけがそうだった訳じゃない
マセラティなんか笑っちまうほど雑な作りだぜ?
それこそフェラーリが丁寧な作りに見えるぐらいにな
むしろ「日本車が異常なほど壊れない」んだって事は知っておいた方がいいな

あと、石田のフェラーリって全焼したんだっけか?
全焼でないなら付加価値は残ってるぞ

>>DC2R
601の動画を見る限り、そこまで大きな動力性能の差は無いようだが?
あと、最強セリカの愛車ってGT-FOURじゃなかったっけ
少なくとも「ZZT231はクソ」とか言ってたはず

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 23:14:03 ID:K4K9hYhV0
FFとFRとくらべれば・・・FRのほうが速いと思う。
てゆーか、FFとFRの事なのにGT−Rの話してレス違いじゃない?

607 :DC2Rが最強:2006/12/19(火) 23:14:13 ID:ucvQj+lV0
恥ずかしいw
http://user.wazamono.jp/hitosurubia/dokan.wmv

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 23:22:38 ID:phoVucsK0
ログ読み返してたら、どうもセリカの愛車はFR=A60系以前みたいだな
GT-FOURじゃねーや、失礼

609 :DC2Rが最強:2006/12/19(火) 23:29:25 ID:xhnSduTfO
>>604

>>605を読んだか?この知ったか猿野郎

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 23:40:27 ID:phoVucsK0
>>DC2R
念のため言っとくが、別に擁護してるわけじゃないからな?
後半に突っ込まれると墓穴を掘る羽目になるぞ

611 :DC2Rが最強:2006/12/19(火) 23:50:10 ID:ucvQj+lV0
>>610
ん?それはかいかぶり過ぎだw

612 :最強セリカ:2006/12/20(水) 00:24:36 ID:mIVIMrUFO
DC2R最強の後に1号2号ってつけろw


おれの車はGT-FOURだけどそれが?

613 :610:2006/12/20(水) 00:33:35 ID:pp/rhpTe0
>>セリカ
え?俺が2号なのか?勘弁してくれよ
俺はケツ駆動マンセー派だぞ

前「FFになってからのセリカはセリカじゃねえ」みたいな事言ってなかったか?
GT-FOURって165からだし、そこまで言うならGT-FOURじゃないのかと思ってた

614 :最強セリカ:2006/12/20(水) 00:39:14 ID:mIVIMrUFO
>>613
セリカは古いモデルのFRと165からの4WDしかありませんよ

FFはカレンですよ
他は中国製の模造品ですよ

615 :610:2006/12/20(水) 00:47:35 ID:pp/rhpTe0
>>セリカ
その言葉を鵜呑みにするなら

「165以降のセリカは全てカレンベース」であり、
「模造品でグループA規定の販売台数を満たした」と言えるんだが

よけいGT-FOURの威厳を落とす結果に終わるな

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 00:48:27 ID:Y1Vjr1of0
私をスキーに連れてって♪

617 :610:2006/12/20(水) 00:50:54 ID:pp/rhpTe0
>>616
費用全額そっち持ちならなwww

618 :DC2Rが最強:2006/12/20(水) 00:53:08 ID:z4b1NM/1O
最強セリカ撃沈(笑)

619 :610:2006/12/20(水) 00:59:31 ID:pp/rhpTe0
つか、最強セリカも携帯からよく頑張るよな

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 01:03:57 ID:Y1Vjr1of0
瀬梨華
ぷっ ナンパ車w

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 01:12:40 ID:1IxM7Qot0

インテRもシビックRも助手席に乗りたくない車。恥ずかしい。
昔インテR乗ってたヤツいたけど、ソイツが「車出すよ。」って言っても
周り全員が「いいよ。出すなよ。」と拒否した。
男のオレらがそうなんだから、オンナはもっと嫌がってたなぁ。


622 :610:2006/12/20(水) 01:15:29 ID:pp/rhpTe0
>>621
あれは運転席に乗る車だからなぁ

俺はミニバンこそ乗りたくない筆頭だけどな
運転するしないを問わず

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 01:17:21 ID:Z0YLAvHJ0
ホンダのスポーツがダメなだけ。
大体、インテRの女性ドライバーって居ないからなぁ。
FTOなら結構女性ドライバーが結構居るから、女受けもそこそこ悪くない。

624 :610:2006/12/20(水) 01:21:47 ID:pp/rhpTe0
まあ、タイプRは確かに汗臭い車だからな
決してオシャレでもスマートでもない体育会系スポーツだし

だがミニバンで遠出するよりは遙かにマシだ

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 01:27:35 ID:Y1Vjr1of0
>>623
FTOなんて初代の頃からカス扱いだったよw

>>624
ところがぎっちょんっちょん
タイプRは大阪環状ではヤンキーギャルにモテモテ〜♪

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 01:30:46 ID:Z0YLAvHJ0
>625
カスではないな。

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 01:31:58 ID:1IxM7Qot0
ミニバンは嫌。
皆で遠出するならセダンか、ステーションワゴンだな。



628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 01:33:43 ID:1IxM7Qot0
>>625
>ヤンキーギャルにモテモテ〜♪

って全然うれしくねーじゃん。


629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 01:46:39 ID:m/C2ACV10
FFだろうがFRだろうが、車重があるほうが速いという結論。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1166166034/


630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 02:08:55 ID:2I2ZQ3mR0
強いって何だ?

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 02:15:50 ID:4sEnugB/O
セリカやFTOなんて貧乏人の乗り物だ
女が乗る乗らないの前に売れなくて誰も乗ってねーよw

だから貧乏人の頭の悪い奴が乗るだよ
さてとイカレタ奴の反論を楽しむとするか

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 03:18:02 ID:Svd14LI+O
流れ変えるか
現行だとDC5とRX-8が似てる気がするんだよ
比べてみてどっちが速い?
持論空論とソースあればヨロ

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 06:36:06 ID:mIVIMrUFO
>>615
グループAは2500台じゃなかったか?
前は5000台だったけど

634 :610:2006/12/20(水) 06:52:45 ID:pp/rhpTe0
>>633
「連続する12ヶ月間に」5000台な

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 07:20:53 ID:z4b1NM/1O
RX-8なんてミニバンと変わんねーな、あんなのロータリープレマシーだぜ

636 :DC2Rが最強:2006/12/20(水) 09:04:21 ID:jZfSv/pd0
>>629
バカなの居るんだなw

637 :DC2Rが最強:2006/12/20(水) 09:05:32 ID:jZfSv/pd0
>>632
DC5に決まってるだろ・・・

DC2Rには遠く及ばないけどな

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 09:07:54 ID:uyzMNJe10
せっかくDC2Rと最強セリカの争いになってたのにお前ら茶々いれるなよ

639 :最強セリカ:2006/12/20(水) 10:27:07 ID:mIVIMrUFO
>>631
なんでFTOとおれのセリカいっしょにしてんの?
ランエボとランサーセディアは違うだろ
スカイラインとGTRは同じ物か?

>>634
2、3ヶ月で完売しちゃったけどねw


640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 11:06:57 ID:BTnRWNEC0
「おれのセリカ」、ってベースは何なの?
やっぱり信頼と安心の世界の大阪発動機製なの?

641 :DC2Rが最強:2006/12/20(水) 11:14:12 ID:jZfSv/pd0
>>640
ダルマ

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 11:17:01 ID:0OvQVUO70
>>641
車両形式は?SP185?

643 :DC2Rが最強:2006/12/20(水) 11:27:52 ID:jZfSv/pd0
>>642
そこまで知らないw
セリカは常に興味ない車だから

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 11:34:07 ID:BTnRWNEC0
>>642
ダンロップタイヤみたいな型番だなw

645 :最強セリカ:2006/12/20(水) 12:33:22 ID:mIVIMrUFO
E-ST205 BLMVZ(A)

646 :業物 ◆Dr.SV/Rx9o :2006/12/20(水) 12:35:01 ID:iHpYld5x0
 |  | ∧
 |_|Д゚) ヨタ車でもヤマハエンジンならマトモな馬力出てるんでないかな。
 |文|⊂)  
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

647 :DC2Rが最強:2006/12/20(水) 12:49:31 ID:z4b1NM/1O
セリカって趣味性ゼロの車だよな、かと言って荷物も積めない。
遅い・ボロい・使えない

648 :最強セリカ:2006/12/20(水) 12:51:31 ID:mIVIMrUFO
>>646
RX-8やS2Kもヨタ車ですか?

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 13:00:16 ID:mIVIMrUFO
>>647は趣味と実用を勘違いしてる件

650 :DC2Rが最強:2006/12/20(水) 13:02:59 ID:jZfSv/pd0
>>646
セリカは回るだけって有名なエンジン
排気量、ギア比でDC2Rよりも不利なEK9に登りでグイグイうそ〜!
って速度差でセリカは抜かれますw

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 13:05:52 ID:z4b1NM/1O
>>649 どこが?
きっちり分けてますがw
ひょっとして必死ですか?www

652 :スカGTS-tタイプM 最強:2006/12/20(水) 13:32:14 ID:1S7tG9mg0
おまえらFFふぜいがくだらんつばぜり合いしてんじゃねえよ!
最強なのはGTRより軽いFRの32ガンメタだ!
FFなんざお話にならねえぜ!

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 13:35:29 ID:z4b1NM/1O
>>652typeM?レトロ車では話にならん、帰れ(笑)

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 13:44:08 ID:DTUWusHkO
誰かバカセリカにID教えてやれ

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 13:56:25 ID:Svd14LI+O
もう32なんて昔のハチロクみたいなドリ専になってるだろ

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 14:02:44 ID:E8DN7WBV0
つーか古いインテなんかより最新のストリームの方が走りそうじゃね?オレ金ためてるとこ

657 :DC2Rが最強:2006/12/20(水) 14:11:18 ID:jZfSv/pd0
>>656
全然ダメ、エンジンが非力というか車重に合ってないからMPV、プレマシー
、オデッセイの後ろになる

悔しい思いをしたくないならやめておいた方がいい

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 14:24:15 ID:Tpa3/URb0
後輪が溝にはまった時なら、FFの方が速いよ

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 14:25:10 ID:Svd14LI+O
でも排気規制や衝突安全性が見直される前のモデルを特別視してるのは確かだろうね
確かに今は規制前の方が速いけど、DC5とかエボインプを見れば、進化してるのは感じるよね
NCロドスタはどうなったんだろw

660 :最強セリカ:2006/12/20(水) 15:12:18 ID:mIVIMrUFO
おれのセリカは4駆ターボだから、他セリカの話題はおれに振るな


それよりFTOがけっこうカコヨク見える

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 15:18:35 ID:E8DN7WBV0
>>657
最近ので速いのはどれよ?中古は眼中にない

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 15:20:46 ID:Cu7nPb3K0
>>661
理屈抜きでMVPターボが速い

663 :最強セリカ:2006/12/20(水) 15:26:51 ID:mIVIMrUFO
>>662
それなんて未来の車?

664 :DC2Rが最強:2006/12/20(水) 15:28:29 ID:jZfSv/pd0
>>661
コーナーはストリーム>オデッセイ

立ち上がりはMPV、プレマシー

伸びでストリーム、オデッセイ

これ系買うなら、オデッセイかな

665 :DC2Rが最強:2006/12/20(水) 15:30:58 ID:jZfSv/pd0
>>662
本日のMVP(Most Valuable Player)は〜!!!

>>662さんです!賞金19億円です!
次の目的地をAボタンで決定して下さい!

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 16:24:11 ID:z4b1NM/1O
ttp://c-au.2ch.net/test/-.lIY--0/car/1165482915/663
コイツ都合が悪くなると消えるクセに、しばらくしたら平気な面して出て来てんのwww

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 16:27:20 ID:Cu7nPb3K0
DC2Rが最強のバカさ加減にはあいた口が開きっ放しだよ

668 :DC2Rが最強:2006/12/20(水) 16:35:21 ID:jZfSv/pd0
>>667

662 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2006/12/20(水) 15:20:46 ID:Cu7nPb3K0
>>661
理屈抜きでMVPターボが速い

663 名前:最強セリカ[] 投稿日:2006/12/20(水) 15:26:51 ID:mIVIMrUFO
>>662
それなんて未来の車?

665 名前:DC2Rが最強[sage] 投稿日:2006/12/20(水) 15:30:58 ID:jZfSv/pd0
>>662
本日のMVP(Most Valuable Player)は〜!!!

>>662さんです!賞金19億円です!
次の目的地をAボタンで決定して下さい!

667 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2006/12/20(水) 16:27:20 ID:Cu7nPb3K0
DC2Rが最強のバカさ加減にはあいた口が開きっ放しだよ

MVPおめでとうございます!

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 16:37:14 ID:gClOofPn0
コピペ荒らしウザ

670 :DC2Rが最強:2006/12/20(水) 16:39:17 ID:jZfSv/pd0
>>669
FFとFRの強さについて語らないか?

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 16:41:45 ID:gClOofPn0
>>670
オマエがコピペ荒らしを二度としないとここに宣言したら
語ろうぞ

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 16:44:26 ID:DTUWusHkO
>>666
また都合が悪くなったようです

673 :DC2Rが最強:2006/12/20(水) 16:46:30 ID:jZfSv/pd0
>>671
やったことないぞ?

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 16:48:53 ID:gClOofPn0
>>668のことだが

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 16:49:45 ID:gClOofPn0
ウザいと感じた以上は、あれは荒らしと取られても仕方なかろう

676 :DC2Rが最強:2006/12/20(水) 16:50:02 ID:jZfSv/pd0
>>674
あれは打ち込んだ!

677 :DC2Rが最強:2006/12/20(水) 16:51:09 ID:jZfSv/pd0
>>675
それに流れをわかりやすくまとめただけで
荒らす目的など微塵もない!

DC2Rが最強

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 16:51:37 ID:gClOofPn0
打ち込んだ証拠とやらを見せてください
それなら前言を撤回して謝罪します

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 16:52:49 ID:gClOofPn0
>>677
スレと関係ない内容であり、ただ単にID:Cu7nPb3K0を貶めるのが目的の
レスに貴殿の言うような詭弁が通用するとお思いか?

680 :DC2Rが最強:2006/12/20(水) 16:52:56 ID:jZfSv/pd0
>>678
ん〜自分撮りとかしてないから不可能
俺の目を見て信じてもらうしかない・・・

俺がそんなことをする人間かどうかを!!

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 16:56:46 ID:DTUWusHkO
>>DC
気持ちは分かるけれど彼の言うのも正論です。
>>668のスレに関して謝っちゃった方がいいと思います、それで円満解決するんだから

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 17:06:40 ID:OoqwGYB+0
亀だが
>>640
×大阪発動機
○大日本発動機

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 17:07:13 ID:z4b1NM/1O
>>679 あんたウザいですよ?

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 18:16:57 ID:Svd14LI+O
DC2R最強野郎!!
いつか峠最速スレとここを交互にコピペしたのを忘れたとは言わせないぞ!!
だが、俺は味方だ!!
コピペ如きで吠えるなボケ!!

685 :最強セリカ:2006/12/20(水) 18:38:53 ID:mIVIMrUFO
>>666>>672

忙しいんだよ

で、なんだって?

686 :DC2Rが最強:2006/12/20(水) 18:50:31 ID:jZfSv/pd0
>>684
あ!あの時の!!w

あ、あれも打ち込んだんだ・・・コピペではない

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 19:06:33 ID:elT4hRKU0
ひつこい基地外はスルーでヨロ

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 19:08:14 ID:YF85CnkdO
どっちが速くても別にいいよ。4駆のが速いんだから。

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 19:14:51 ID:/+6cWvhEO
>>688全レイアウト乗ってから言ってくれ


690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 19:34:03 ID:DTUWusHkO
俺の主観(筑波山&箱根&碓井峠限定で)
FFは誰が乗ってもそこそこ速い
FRは姿勢制御が楽しい
MRは世程のスキルが無いとかえって危険な事がある
4WDは安定感が抜群で速いが車を操る楽しみに欠ける面がある

速さは4WD
楽しさはFR
入門用はFF
最上級者用はMR

691 :最強セリカ:2006/12/20(水) 19:41:54 ID:mIVIMrUFO
>>690
雪道はむしろ4駆じゃないと操る楽しみがない

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 19:51:56 ID:Vw6uFMWl0
>>691
ごもっともー!

進まない2駆はつまらん‥‥

693 :DC2Rが最強:2006/12/20(水) 20:04:52 ID:jZfSv/pd0
雪なんて見ることないからなw

スノボ行くときくらいかな、4時間かけてやっと雪があるかってとこ

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 20:14:39 ID:Svd14LI+O
>>693
峠走らないのか?
福岡は初雪で積もったぞ、峠だけ

695 :DC2Rが最強:2006/12/20(水) 20:17:19 ID:jZfSv/pd0
>>694
峠は旅先とかで〜スカイラインとか昼間流す程度だな

クローズド以外では飛ばさない

待ち乗りは法定速度+80くらいだ

696 :モビラー:2006/12/20(水) 20:18:43 ID:1C1zCwUh0
>>690

4WD=駆動方式史上最凶のゲームバランスブレーカーですかwwwwwww

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 20:27:34 ID:Svd14LI+O
軽はFRのカプチ、FFのワークス、4WDのヴィヴィオとあるけど、そう差は無いよね?

698 :最強セリカ:2006/12/20(水) 20:58:24 ID:mIVIMrUFO
>>697
雪、ダートはビビオの独壇場

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 21:15:21 ID:JADPjXQ00
ttp://c-au.2ch.net/test/-.lIY--0/car/1165482915/663
コイツ都合が悪くなると消えるクセに、しばらくしたら平気な面して出て来てんのwww

700 :最強セリカ:2006/12/20(水) 21:27:54 ID:mIVIMrUFO
>>699
なんの都合?

なにか聞きたいの?

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 22:54:57 ID:uyzMNJe10
ST165なのか?

702 :最強セリカ:2006/12/20(水) 23:14:25 ID:mIVIMrUFO
>>701
205だよ

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 23:55:42 ID:Y1Vjr1of0
残念だな ST165なら「私をスキーに連れてって♪」って言って貰えたカモ?

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 00:49:01 ID:bUAqTWPdO
話の内容からすると、EK9>S13だよな?
となると、S15≧EK9?
S15やFDじゃない、S13レベルだとフィットあたりと同等って事になるのか?

705 :DC2Rが最強:2006/12/21(木) 00:52:06 ID:7mg+PYnk0
>>704
どこの話だw

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 01:36:36 ID:M0UJmL8pO
R32typeM S14K's S13K's
ノーマルなら直線に於いてもDC2Rの勝ち。
ま、13や32なんて古すぎてマフラーやエアクリ換えても、排気量が下でNAのDC2Rに引き離されるワケだがww

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 08:36:26 ID:vSeuR3QK0
>>702
185ならまだしも、205って一度も最強だったことないじゃん

708 :最強セリカ ◆SqSnZslQTY :2006/12/21(木) 09:37:13 ID:dnwBhawpO
テスト
そろそろ偽物には消えてもらおうか

709 :DC2Rが最強 ◆hQ.0W2bmy2 :2006/12/21(木) 09:46:20 ID:7mg+PYnk0
テスト

710 :最強セリカ:2006/12/21(木) 10:19:56 ID:e01MbXZbO
>>708
最強ポジション奪われる


185時代のレギュのまま205使えば最強だったよ

711 :最強セリカ ◆SqSnZslQTY :2006/12/21(木) 11:08:47 ID:dnwBhawpO
今日は忙しいので>>710のパチ者に頑張ってもらおうか

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 12:15:05 ID:Y4OSgCFc0
偽者でも本物でもどっちもいいじゃん
本物も偽者みたいな存在なんだしw

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 12:18:37 ID:1WqVynft0
ST205は大柄でラインの自由度が非常に低かった
トレッドが他車と大幅に異なるためきれいなラインを使えず、トラクションがかけ辛かった
その辺が王座陥落の主因といわれているので、明らかに車体設計コンセプトが間違ってた

リストリクター径の変更がなかったら・・・何て妄想は不毛
なぜなら、同じエンジン・同じリストリクターのカローラWRCはメイクスチャンプ取ってるから



714 :最強セリカ:2006/12/21(木) 12:19:44 ID:e01MbXZbO
>>711
おまえつまらん

おれをインスパイアしたのか?

ところでどのセリカ乗ってるんだ?

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 12:30:09 ID:Y4OSgCFc0
>>713
それはセリカ違いだろー
最強セリカ様は型はどうであれセリカGT-FOURであって、セリカWRCじゃないだろうし市販車で説明してくれよ

716 :最強セリカ:2006/12/21(木) 12:43:31 ID:e01MbXZbO
>>713
パワーさえ出せてれば勝てるのさ
大柄ボディのスタビリティという恩恵を受けて
低いパワーが足を引っ張った


おれの最強セリカはGT-FOUR WRCホモロゲモデル
メーカーがあまりのパワーのために公表すらしなかった最強装備を封印した世界限定2500台国内2100台
さらにその中で魔力を宿した奇跡の1台だ


717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 12:58:30 ID:1WqVynft0
>>716
パワーはどのマシンも大差ないんだが・・・
リストリクターの存在意義わかってる?

あと、俺は「大柄なボディそのものが不利な条件」と言ってるんだけど?
WRCはサーキットレースじゃないんだから「トレッド広い=スタビリティ高い」とは限らない
いかに轍をうまく使えるかがキモなんだが、一台だけワイドトレッドじゃそれができないからとても不利

ちなみにST205のホモロゲモデルって、スポイラーにゲタかまして
ウォーターインジェクション用のでっかいウォッシャータンクがついてるぐらいじゃなかったっけ

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 13:01:51 ID:Q/6wSTIx0
>ちなみにST205のホモロゲモデルって、スポイラーにゲタかまして
>ウォーターインジェクション用のでっかいウォッシャータンクがついてるぐらいじゃなかったっけ
そのとおりです、だからホモロゲモデルよりも通常モデルの方が軽くて安い分お買い得だった



719 :最強セリカ:2006/12/21(木) 13:04:59 ID:e01MbXZbO
>>717
下駄羽
ボンネットフードエアスクープ
エキマニにFASの配管
Wインジェクションタンク&ノズル
I/CWスプレーノズル
当時は限定車にしかない白い車体色
下駄羽の材質も後期と違う

あとI/Cの品番など見た目で分からない所が違う

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 13:07:20 ID:PyYYSi8D0
水冷ICは限定車だけじゃなかったっけ?

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 13:19:44 ID:qroSufp10
セリカは重いし重心が高いのではっきり言って遅い
だが、3Sエンジンは頑丈な構造なので一番壊れにくいのが長所
なので、短距離では不利だかロングディスタンスになればなるほど、
他車が脱落してセリカ有利になる

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 13:21:09 ID:qroSufp10
ちなみに俺は185RCね

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 13:29:59 ID:qroSufp10
走りで言えばインプレッサが羨ましかったし、GT−Rをぶっちぎる事はできないけれど
RCは今でも楽しく乗れるので満足です。


724 :最強セリカ:2006/12/21(木) 15:22:28 ID:e01MbXZbO
>>720
空冷は185だけだよ

725 :最強セリカ:2006/12/21(木) 15:39:01 ID:e01MbXZbO
>>718
限定車はフォグがオプションだから、フロントに邪魔な物がなくて冷却が有利

下駄羽は250km/hクラスの最高速が10km/hも落ちるほど効く

有り無しで乗り比べればリアの安定度が馬鹿でも分かる

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 15:43:04 ID:Y4OSgCFc0
ヲタク丸出しできもちわりー

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 15:48:47 ID:bUAqTWPdO
サーキット行かないし

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 18:11:54 ID:rvsHJIXq0
まぁ、セリカもDC2Rも最凶だという事が全員に分かったと思う

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 19:41:04 ID:MQExYVdq0
車よりもむしろオーナーねw

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 20:10:33 ID:QDlKfIwv0
オーナーよりもむしろ糞コテねw

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 21:45:27 ID:M0UJmL8pO
GT-FOURなんかに異常に執着してる奴って、何か気持ち悪いヲタのイメージがある。

732 :最強セリカ:2006/12/21(木) 22:37:00 ID:e01MbXZbO
>>731
オマエの歪んだイメージなんてどうでもいいです

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 22:49:04 ID:M0UJmL8pO
>>732 どうでもいいならスルーしとけよww何か言わずには居られないってかw可愛いですね♪

734 :最強セリカ:2006/12/21(木) 22:54:27 ID:e01MbXZbO
>>733
とりあえず


マイカー晒して語ろうぜ

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 23:25:34 ID:M0UJmL8pO
実はお前の嫌いなDC2Rだw

736 :DC2Rが最強 ◆hQ.0W2bmy2 :2006/12/21(木) 23:52:42 ID:7mg+PYnk0
DC2Rが最強

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 03:55:35 ID:xzX1fxPGO
FFは1600に限ってミラージュかAE111だろ。

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 04:27:49 ID:bFLAdvODO
セリカ最強だったらまだWRCで現役でトヨタの車作りが変わってるはず

よってセリカは帰れ

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 04:56:10 ID:fI0o5TEIO
街行く人はお前らの車見てゴミと思ってるよ

740 :FTO海苔ですが何か?:2006/12/22(金) 06:26:01 ID:AHEynnhVO
ここはトヨタのセリカを熱く語るスレでつか?w

741 :最強セリカ:2006/12/22(金) 06:33:01 ID:4NAo5+3+O
>>738
F1参戦は変えられない

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 07:20:01 ID:x3JoDhbKO
スポーツモデルを打ち切って生産中止になって車名が無くなったからな
今の時期に100万でマーチクラスあたりをベースのコンパクトFRを作れば、いつかのFRのようにチューン屋が努力して名車になれそうなのになあ

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 08:57:24 ID:sKTaGT8DO
ということはBWMの1シリーズが最強か

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 09:15:37 ID:x3JoDhbKO
>>743
速く走れとは言わないけど、走り込む程度の次元でドリフトできたりすんの?

俺はルノーが近い気がする
MRだが

745 :DC2Rが最強 ◆hQ.0W2bmy2 :2006/12/22(金) 11:06:24 ID:x/iB++WB0
セリカ
http://image.blog.livedoor.jp/news4vip2/imgs/8/d/8dccdef5.jpg

http://www.gametrailers.com/player.php?id=15813&type=mov

http://www.gran-turismo.com/jp/movie/d469.html

この暗がりの32の雰囲気いいな〜懐かしい

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 23:25:05 ID:toqGTZmV0
FFとFR、、、
FRの勝ち。

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 23:48:44 ID:2nxpfTnl0
根拠くらい述べろよせめて。

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 00:10:51 ID:CARwn+Z7O
MRの勝ち

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 00:11:16 ID:8ByIziRG0
重量配分、駆動時のトラクションのかかり具合、タイヤへの負担、ブレーキング時のバランス、
とか、、、。

750 :DC2Rが最強 ◆hQ.0W2bmy2 :2006/12/24(日) 00:22:10 ID:9nRaWs0D0
DC2Rの勝ち

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 00:33:51 ID:VkV+pqZPO
フェラーリ599GTBフィオラノ

全長4665×全幅1962×全高1336mm
65度V型12気筒DOHC48バルブ 圧縮比11.2
ボア×ストローク:92×75.2mm 5999cc
620ps/7600rpm 69.4kgm
6速F1マチック 車両重量1690kg

最高速度330km/h 0→100km/h:3.7秒

フェラーリマンセー
FR最高


752 :DC2Rが最強 ◆hQ.0W2bmy2 :2006/12/24(日) 01:00:24 ID:9nRaWs0D0
車両重量1690kg!!
要らないw

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 09:11:13 ID:YGKtTob00
6Lか、 燃費どんくらいなの?

>>751
フェラーリってFRか?

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 10:48:44 ID:ePTg8orW0
フィオラノはFRだよ。

テスタなくなってから12気筒はFRだね

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 10:57:27 ID:ZVeFwyrR0
フェラーリ 599フィオラノ、日本国内で車名変更

2006年5月18日
コーンズ・アンド・カンパニー・リミテッドは18日、フェラーリの最新12気筒モデルの
フェラーリ『599フィオラノ』について、日本国内における名称がフェラーリ『599』になったと発表した。

コーンズでは報道関係者に対し、「商標登録上」、日本語での記事は海外記事の日本語訳記事も含め、
日本名:フェラーリ599での対応を求めている。公式には未確認だが、「フィオラノ」の日本国内における
商標登録が他社に抑えられていたと推測できる。


756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 12:39:43 ID:yIItBJxjO
>>752
あのでかさと出力で1690キロは驚異的だぞ

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 12:47:51 ID:LQ5NUpsa0
で、それがどうしたの?

758 :DC2Rが最強 ◆hQ.0W2bmy2 :2006/12/24(日) 13:06:49 ID:9nRaWs0D0
>>756
だから・・・でかくて重いんだろ?
そんなこと、自分で念押しして自慢してどうするw

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 14:14:01 ID:oyCuoyAy0
アメ車にはFRか4WDしかない、だからFRの価値
所詮FFはFRの廉価版にしかすぎません

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 14:36:25 ID:LQ5NUpsa0
ちょっと待て、アメ車=高級車という仮定がないとその命題は成り立たないぞ?

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 15:19:07 ID:yIItBJxjO
>>758
車重を絶対的に見るなと言うことだ
わからないなら 話は終り

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 15:21:07 ID:oyCuoyAy0
>>760はDC2R並みのバカだよ

763 :DC2Rが最強 ◆hQ.0W2bmy2 :2006/12/24(日) 15:31:23 ID:9nRaWs0D0
>>761
軽さは何にも勝る速さの要素
軽さ以外では走る、曲がる、止まるを別々に引き上げないといけない状況が
多いことと、それによりさらに重量が増す、ボディー強度に負担がかかって来るから
さらに補強で重量増というループに陥る

軽いことでそれらのデメリットが解消する

どれだけ怪力の力士でも、軽くてそこそこの力の人間に置いて行かれる
さらに腹筋、背筋で筋力アップしても重くなるだけで無駄になる

はじめから小さく軽いことが重要

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 15:42:30 ID:cgnx7DtWO
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166799474/

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 15:55:35 ID:yB7uggUP0
>>761
車重の縛りは四駆、みたいな決定的な武器があればこそブレイクスルーできるもの

何があるの?
跳ね馬のエンブレムで重力が30%軽減されるとか?

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 16:45:10 ID:6o1JetdwO
重くてパワーがあると言えばトラックだな。
あれもFRやMRなんかの後輪駆動。
トルクあるけど車重と相殺して速いわけじゃない。
しかも重さによって止まれない。

軽ければいいわけじゃないが、重さにも限度がある。

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 19:05:30 ID:C148RPQM0
>>471
NO NOミラなど駄目駄目です。
カナ文字でミラって入力してみて下さい。
名前からして否定されてるくらい、だめだめなんです。

たしかにパートタイム四駆ですごいけど、四輪独立懸架の
プレオとかヴィヴィオの敵ではありませんね、すんすん。

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 20:52:33 ID:yIItBJxjO
>>763
分かりやすく言うと お前が言ったのは
ミラ海苔が インテRって1060キロもあるの? 要らねーW
ってのと同じことだ

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 20:52:52 ID:eHm1Nthf0
>>763はここのスレッドをROMって勉強してから出直してきたほうが恥をかかずに済むよ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1166641604/l50

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 21:11:09 ID:8ByIziRG0
インテがミラに負けるとすれば急勾配の下りなどが考えられるが、
そうなるとキャロルだってインテより速いという話になってくるね。
だからといってキャロル最速なんていうやつ、、、そんなやつはおらん。

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 21:27:32 ID:zddS18pj0
>768
アイタタタタタ

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 23:09:37 ID:6o1JetdwO
>>768
ジムカーナ
シティ>>GT-R

インテR>GT-R

要は『軽ければいい』じゃないし、『速さのための仕方ない重さ』でもないよ。
結局は馬力と重さのバランス。

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 23:57:06 ID:Ia+ICtug0
>>772さんと同じような意見なんですが

峠はね、パワーさえあれば速いってもんじゃありません
ブレーキングや立ち上がり考えたら軽さも重要項目なんだけど
なんたって大事なコトはクリッピングでアクセル全開出切ること

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 02:52:50 ID:eI4TDE+80
>>769
バカか?wネタスレじゃんか

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 02:58:42 ID:eI4TDE+80
軽ければ、慣性や遠心力が働かない分コーナーでグリップに余裕が生まれるし、
止めるにも、加速するにも有利に働くから車は軽ければ軽いほどいい

何の為にパワーウェイトレシオっていう評価基準があり、これに加速性能が反比例
するのか考えた方がいいなw

車重1000kgで200psよりも車重600kgで200ps、車重200kgで200psの方が速い
常識だろ

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 04:05:15 ID:BmFEbls+O
>>775
極論、旧規格軽は600kgちょい程度に64馬力。
>>775の理論では最速ではないが『軽いから速い』って部類になると思う。
その軽と、重くて馬力だけあるツアラーVだったり、クラウンと比べても、軽の方が遅いだろう。

カプチーノとFFワークスを比べた場合も、前が重くて重心が高いから、振り回されるように曲がる。
曲がるための重さ(特に前後バランスのための重さ)は重要で、馬力も必要。

そのバランスがいいからタイプR系は速いんだと思うよ。

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 07:05:02 ID:SE5pXUnhO
>>771 >>772 >>773
前スレ良く読めよW

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 07:55:19 ID:SE5pXUnhO
スレじゃなくてレスな

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 08:11:48 ID:j969O/LL0
こちらの住人さんでTAKASUサーキットを走行された方はいらっしゃいますか


780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 08:23:44 ID:2Kj5w3lt0
@パワーあればあるほど速い
A軽ければ軽いほど速い

後者は間違いないだろ。
しかし前者は必ずしもそうとは言えない
むしろパワー・ウェイトバランスではなく、パワーバランスが大事なんじゃないの?
少なすぎてもダメだし、多すぎてもダメだし

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 09:57:05 ID:jB2lY8qnO
馬鹿だな、あればある程速いんだよ。
大体なんだお前ら?
スレ違いは他行けよ

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 09:58:30 ID:BmFEbls+O
じゃタイプR類が、シティやGT-Rより速い場合があるのはなぜ?

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 10:08:02 ID:SE5pXUnhO
オマイがGTRに乗った場合

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 10:16:25 ID:1PFwZ69QO
今の話しって路面状況とかは無視して話しすすんでる?

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 10:23:30 ID:Oudvx34+O
フォーミュラ等は軽くてもダウンフォースが馬鹿みたいに大きいから高速でも安定するが
市販車の場合大抵はリフトが発生する。
よって速度域によってある程度の重さが必要になるんでない?
と素人考えでは思った。

786 :最強セリカ:2006/12/25(月) 10:24:53 ID:S5a6AymSO
>>775
トラクションと空力

ウェイトレシオだけでは速くならない

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 10:36:07 ID:BmFEbls+O
>>783
当時33Rに乗ってたが、DC2よりタイムは出なかった
ブレーキを2歩前からしなきゃいけないし、クネクネ道だと左右に振られて落ち着かずにアクセル踏めない
ストレートは断然速いから、自然につまんない走りになってた
でもDC2と2秒は違ったな

788 :最強セリカ:2006/12/25(月) 11:30:41 ID:S5a6AymSO
>>787
比べるコースを間違ってる

ジムカーナに33R使って遅い車だって言う馬鹿と同じ

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 12:40:10 ID:83n9AKi40
アテーサって悪条件にやたらめったら弱いよな
あれはACDみたいになんかROMチューンでもあるの?

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 13:01:05 ID:BmFEbls+O
>>788
それこそ33Rの有利なコースを選ぶのも違うだろ?
どんな状況かで軽さや馬力の比率は変わるし、速さも変わるって事。
つまりバランス。

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 15:33:24 ID:jB2lY8qnO
150馬力の33Rと280馬力の33R、どちらが速いか。

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 16:16:22 ID:BwjPw92nO
自ら進んで性行為に興じる変態って何なの?
童貞な僕は迷惑してるんですけど何か弁解することはある?
はっきり言って終わってるよ人間として
変態の彼女のあそこが見てみたい。どうせ同じように彼女も変態なんだろうね
自分が気持ちよければそれでいい、童貞の迷惑も考えられない
亀頭に虫の湧いた変態に公道を走る資格なんてないよ
願わくば誰も巻き込まず単独で腹上死してくれる事をただただ祈るばかりです。

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 17:01:31 ID:XuG4eAIo0
>>791
280馬力のほうがはやいとおもいます。


794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 17:08:34 ID:B/PIs04M0
>>791
自分が乗るなら150でおながいします。

795 :最強セリカ:2006/12/25(月) 18:06:48 ID:S5a6AymSO
>>789
アテーサコントローラーで冬はフルタイム化するか、フロントにLSD入れればいいよ

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 21:23:20 ID:mvULNzLm0
150馬のR33より108馬のマーチ12SRの方が速くて楽しいと思うが

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 21:48:41 ID:BmFEbls+O
馬力の違う同じ車種を比べるんじゃなく、馬力と重量の話じゃないか?
じゃRB26入れたS13の600馬力と、ブーストあげして300馬力のS13。
ミニサーキットでのタイム差はごくわずかだろ。
逆にジムカになれば馬力の無いシティに完敗。

それが状況によるバランスだし、それを補うのがセッティングだよ。

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 00:41:48 ID:jXVYrOMb0
>>796
日産好きだけど、マーチだけ嫌い。
プロボックスに負けたの、、、、。

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 00:45:41 ID:jXVYrOMb0
>>797
シティはね、とんでもないよ。
運転手が乗車した状態で左右の重量配分がベストにくるようにエンジンを助手席側にオフセットしてるんだよ。
まさにジムカーナSP。

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 00:52:08 ID:aRH8/k7Z0
>798
プロボックスが速いんだよ。
軽いボディにvvti1.5Lは伊達じゃない。

普通にスピードリミッタがかったるさを感じずに叩いてしまう車だ。
俺が認めるトヨタ車はプロボだけ。あと全部糞。

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 01:29:31 ID:nMEcVO4p0
↑ セリカ用190馬 2ZZ(6速MT)搭載のカローラはどうだ?

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 07:04:50 ID:EEtLV7vHO
車の乗る側が 車を糞などと言える立場ではない件について


803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 10:55:02 ID:PPXho09sO
トヨタのスポーツモデルはどれもクソ

重い馬無し作りボロ しかしトヨタ信者がトヨタの車に外れ無しと思っているから辛うじて販売ができた
仮に同じモデルをマツダやスバルで出してたら2桁売れるかどうかだな

本当トヨタだけはスポーツカー作るの下手だな 得意の外注にすればマシになるのにな

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 10:57:43 ID:Jqt1/Py10
>車の乗る側が 車を糞などと言える立場ではない件について

確かに、この理論だと糞に乗っていることになってしまうから大変な事になります

805 :最強セリカ:2006/12/26(火) 12:46:16 ID:PdMJcMwDO
>>803
作りがボロいのは日産やホンダだろ

重さは安全性上げるためだし

カタログ馬力見て買ってそれで満足なんだからいいだろ

それ以上を求めてるのは一部のヲタクか競技者だろうに

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 12:53:11 ID:zQGGz7z30
>>803
で、もうすぐそのトヨタスポーツが消滅するわけだが。

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 12:56:22 ID:19T/Hx010
馬力なんてカタログが全てだからねぇ。
実際に乗ってみて体感して分かるものじゃないから。
シャシーダイナモでわざわざ計らなければ
一般人にゃ、わからないんだから良いじゃないか。

顧客満足度率はトヨタが一番良いと聞く

スポーツカーなんて自己満足を求めるだけの車なんだからトヨタは正しい。
実際に隣の車と競争する…なんて時代はもはや終わってるの。
カミナリ族なんてもはや寡聞にして聞かない時代のスポーツカー。
それがカローラ。スペックだけなら初代GTRぶっちぎる最強のマシンだ。



808 :DC2Rが最強 ◆hQ.0W2bmy2 :2006/12/26(火) 13:58:26 ID:f2Fqm7Hy0
>>807
アルテッツァの4気筒とか・・・1速の加速か?ってくらい
空ぶかしでレッド入れるまで時間かかるんだけどな・・・

あれには驚いたw

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 15:06:10 ID:BR61mqhz0
中身がスカスカでただ回るだけのB18Aよりはよっぽどマシ

810 :DC2Rが最強 ◆hQ.0W2bmy2 :2006/12/26(火) 15:20:28 ID:f2Fqm7Hy0
>>809
え?トヨタのエンジンにマシなところは見当たらないと思うけど・・・
性能も排気音も何もかも・・・

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 16:28:38 ID:KXHuQlMu0
B18Aっちゃああれかアコードに積んであった130psのエンジン?

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 18:07:08 ID:aRH8/k7Z0
>807
ハァ?
中の人が言うCSなんてアテにならんよ。
調査機関がきっちり調査してるわけだが。
2006年の最新版見てみ。

http://www.jdpower.co.jp/

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 18:31:53 ID:EEtLV7vHO
カタログの馬力だけ同じでも実際の加速は違うからな

814 :DC2Rが最強 ◆DC2RadOs8I :2006/12/26(火) 18:33:35 ID:V+Bq9nD90
やっぱりトリップ付けるならこうでなくちゃ

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 18:39:12 ID:goSETC+9O
>>814
いいトリップ見つけたね!

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 18:43:56 ID:WtYlbXj1O
結局、値段高いスポーツ=最速なのか

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 19:36:41 ID:jXVYrOMb0
>>816
悲しい現実デス、、、お金貯めてポルシェにでも乗ってみたいものデス。

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 20:19:40 ID:atcSqKNm0
なんでホンダのWウィッシュボーン>日産のWウィッシュボーン(後輪マルチリンク)なの?
日産のは底突きするの?重心が高いの?アームが短いの?

819 :DC2Rが最強 ◆hQ.0W2bmy2 :2006/12/26(火) 20:26:59 ID:f2Fqm7Hy0
>>818
マウントブッシュ、アームのブッシュ硬度がちがうから
目標NVHの設定の違い

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 20:33:03 ID:da3ab0pb0
>>819
どうせなら>>814みたいにこだわりのトリップを見せてよ!

821 :DC2Rが最強 ◆hQ.0W2bmy2 :2006/12/26(火) 20:36:12 ID:f2Fqm7Hy0
>>820
拘る意味がないし、割れるってことだろ・・・

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 21:12:34 ID:52W/97NP0
ttp://p.pita.st/?diiov4ax

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 22:59:55 ID:FPwOJsjf0
>>819
つー事は、ピロ化してしまえば双方差は無いという事なのか?

824 :DC2Rが最強 ◆hQ.0W2bmy2 :2006/12/26(火) 23:16:57 ID:V++7pk2o0
>>823
アライメントの積極性でも違う、NVH、経済性を重視してロールしてポジになりやすい
ようなアライメントかそうでないかの差

825 :DC2Rが最強 ◆hQ.0W2bmy2 :2006/12/26(火) 23:29:01 ID:yfLNwUWy0
FR
http://www.youtube.com/watch?v=1OBMz9lr_1U

826 :DC2Rが最強 ◆hQ.0W2bmy2 :2006/12/26(火) 23:30:47 ID:mshwrXuU0
4WD
http://www.youtube.com/watch?v=ipyy6Txa0rY

827 :DC2Rが最強 ◆hQ.0W2bmy2 :2006/12/26(火) 23:32:14 ID:48KDLu+10
FF
http://www.youtube.com/watch?v=P8xF0d18R6Y

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 23:40:04 ID:FPwOJsjf0
>>824
まあそうだろうな
それも最初に明記しとくべきだったと思うぞ

あと>>825は4WD

829 :DC2Rが最強 ◆hQ.0W2bmy2 :2006/12/26(火) 23:44:30 ID:sUihqWR70
>>828
そうなのかw
まあ、なんとなくカッコでもってきただけだからw

>>827が重要!

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 23:46:26 ID:FPwOJsjf0
>>827はそもそも駆動輪が存在しないぞ
お前最近ネタの質が落ちてきたな

831 :DC2Rが最強 ◆hQ.0W2bmy2 :2006/12/26(火) 23:51:00 ID:sVPLRr7c0
>>830
ネタじゃない!本気だよ
DC2Rが最強!!!1

プロバイダーがアク菌で書き込めない

眠い・・・

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 00:21:45 ID:YTH3sY4Z0
>>830
コイツは、リアルで本気だから手に負えない

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 00:27:02 ID:DPpJ64n20
>>831
以前ネタ師を自称してなかったか?
それとも、その発言自体がネタのつもりか?

そろそろ引退したらどうよ

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 00:39:30 ID:7sZc3m9l0
FFがFRに比べ劣る点は発進時と登り。
これだけは如何ともしがたい。



835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 00:42:50 ID:t6N7ENz10
[DC2Rが最強] 引退宣言したので ぼちぼち次ぎのネタ師出てきてくれよ

[GA2が最強] きぼんぬ    だれかおらん?


836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 03:07:42 ID:/Yft/JjUO
>>835
乗ってなくてもいいから、お前やれよw

837 :最強セリカ:2006/12/27(水) 17:32:42 ID:/En+lG0DO
真なる最強の4WDはスレチだからダメだな

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 20:25:13 ID:7JuxeVmQ0
>>837
トリップはどこへ忘れてきたの?

839 :最強セリカ:2006/12/27(水) 21:00:15 ID:/En+lG0DO
>>838
最初からつけてないよ
偽物がつけてたけど

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 00:52:32 ID:3YnI+UEa0
↑チミも本物と偽者の区別がつかないこと

さぁ、スレ止まってるこったし ボチボチおいらもコテつけようか?

[ニュルA2最速 旧スイスポ] って

くにゃくにゃ峠は上級スポ車に勝てるんだけど、GA2には負けるからねw

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 01:48:16 ID:+5Hkqgf80
最強は90式だろ

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 05:57:15 ID:Jou35Ngs0
>>825 http://www.youtube.com/watch?v=1OBMz9lr_1U
このRC四駆だぞ。
RCとは言え、カウンンターのあて具合とかアクセルタイミングでわからんのか?
レベル低すぎw

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 06:08:40 ID:Jou35Ngs0
RCネタならこっちだろ。
マジ車なんかより峠のコーナー速いんじゃね?
http://www.youtube.com/watch?v=3iWIRGaBoZI&mode=related&search=

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 09:02:09 ID:5+wLlV2w0
あー、こっちにもまたスイスポが出てるな
お前は出入り禁止

845 :DC2Rが最強 ◆hQ.0W2bmy2 :2006/12/28(木) 10:05:36 ID:NKnyj7qd0
>>842
ラジコンのしかもネタでファビョるお前のレベルの低さが見えたw
ただ単にFR厨が好きそうな走り方としてもってきただけw

DC2Rが最強なことに変わりはない!

846 :DC2Rが最強 ◆hQ.0W2bmy2 :2006/12/28(木) 10:07:12 ID:Y1XuN38c0
>>842

>>828

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 10:32:14 ID:g8W4r2XvO
ここにも監禁王子小林容疑者がいるよw

病気だな

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 10:45:23 ID:MpxZH8of0
>>845
トリップが違うよ

849 :DC2Rが最強 ◆hQ.0W2bmy2 :2006/12/28(木) 10:55:42 ID:LKlkfuHf0
>>848
え?どこが?

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 11:11:20 ID:MpxZH8of0
だからトリップ

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 11:14:48 ID:u4rhKKqV0
>>835
あれは、きつめのRが続く下りをL入S足で下腹見えそうな勢いで
突っ込んでくのを後ろから見てるのが最強だから

852 :DC2Rが最強 ◆hQ.0W2bmy2 :2006/12/28(木) 11:15:37 ID:cKKxi20y0
>>850
だから・・・変えてないってw
かなり前に1回出た成りすましと勘違いしてるのか?

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 11:21:57 ID:MpxZH8of0
おまえが成りすましだろ?
まぁどっちもバカなのは一緒だからいっか

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 12:36:35 ID:lF+veMh20
都合悪くなるとケツまくるのか?

855 :AP1が最強:2006/12/28(木) 13:32:32 ID:GwA3TFWXO
DC2Rが最強?んなわけないでしょ。峠でもサーキットでもAP1がDC2Rなんぞに遅れをとるはずがない!

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 15:07:18 ID:yVrNXEc2O
なりすましとかどうでもいい
本物でも なりすましでも どっちでもいいだろそんなやつ

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