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【'06】スタッドレスタイヤを語る Part.7【'07】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 16:22:33 ID:y7TKEuF90
'06-'07シーズンのスタッドレスタイヤについて語るスレです。
インプレ常に募集中。
荒らしはスルーで。反応すると自分も荒らしになります。

リンク・関連スレは>>2-10あたり

前スレ
【'06】スタッドレスタイヤを語る Part.6【'07】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1163604788/-100

シーズン突入につき、次スレはなるべく>>950が立てるようにして下さい。

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 16:24:14 ID:y7TKEuF90
■過去スレ(今シーズン分)

Part.1 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1157389242/
Part.2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1159786385/
Part.3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1160928860/
Part.4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1161853102/
Part.5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1162825739/

■過去スレ(昨シーズン分)

Part.1 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1125675576/
Part.2 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1129006383/
Part.3 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1130763757/
Part.4 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1132228882/
Part.5 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1133373260/
Part.6 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1134141962/
Part.7 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1134821472/
Part.8 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1135425047/
Part.9 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1136474535/
Part.10 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1137592123/
Part.11 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1140270167/

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 16:24:49 ID:y7TKEuF90
■メーカーサイト(スタッドレス直通)

BRIDGESTONE(BLIZZAK)
 http://www.blizzak.jp/
YOKOHAMA(ice GUARD)
 http://www.iceguard.jp/
DUNLOP
 http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/studless/index.html
FALKEN
 http://www.falken.co.jp/tyrecatalog/studless/index.html
TOYO TIRES
 http://toyotires.jp/sp/snow/index.html
MICHELIN
 http://www.michelin.co.jp/local/winter/p12.htm
PIRELLI
 http://www.jp.pirelli.com/ja_JP/ (未掲載)
GOODYEAR
 http://www.goodyear.co.jp/products/index.html?studless
Hankook Tire
 http://www.hankooktire.co.jp/08_Studless.html
Continental Tire
 http://www.continental-tire.jp/ (トップページ)
AUTOBACS
 http://www.autobacs.com/ (未掲載)

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 16:25:24 ID:y7TKEuF90
■今シーズンの新ラインナップ

ブリヂストン
 ・ブリザック REVO2(乗用車向け:60〜70)
 ・ブリザック REVO969(バン・小型トラック向け:80・82)

トーヨー
 ・ガリットG4(乗用車向け:40〜70)

グッドイヤー
 ・ICE NAVI ZEA(乗用車向け:40〜80)


■参考リンク

価格.com スタッドレスタイヤ
http://www.kakaku.com/sku/pricemenu/studless.htm
ヤフーオークション スタッドレスタイヤ
http://list1.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084008452-category.html

タイヤサイズ早見表
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 16:25:55 ID:y7TKEuF90
■慣らしについて

新品のタイヤは慣らしを100〜200km以上実施しましょう。いきなり雪道は危険です。

・TOYO オフィシャルサイト
 「スタッドレスタイヤのアイス性能を引き出すため、トレッド表面を“一皮むく”ための走行」
 「ドライ路面を数10キロ程度走る」
 http://toyotires.jp/run/run_07.html

・情報提供=COCKPIT、タイヤ館
 「(以前は)100km前後の慣らし運転が必要(中略。MZ-01は)装着初期から、高い氷上性能を発揮」
 http://www.driving.co.jp/life/tire/studless/stud_basis/

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 16:26:31 ID:y7TKEuF90
■その他注意事項

サイズは標準グレードに採用される60〜70あたりのサイズがお奨めです。
スタッドレスタイヤ使用時は空気圧は標準で使用しましょう。

ホイール代をケチろうとシーズン毎にノーマル⇔スタッドレスを組み替えると
タイヤとホイールが痛んでしまいますし、組み換えを繰り返すと結果的に工賃
のほうがホイール代を上回ってしまいます。
タイヤ・ホイールセットでの購入が経済的にもお奨めです。

タイヤ交換時に工具を足で踏んで締めるのはやめましょう。
車載工具の他にクロスレンチ一本購入するのがお勧めです。
ちなみにハブボルト折れると工賃含め約1万円かかるらしいです

タイヤ購入時には製造番号の刻印を確認しましょう。
大抵のメーカーでは製造番号の下4桁の内、上2桁が製造週、下2桁が製造年を表しています。
 例:2005年第30週製造→3005
 例:1998年第25週製造→258

スタッドレスは山があり減ってなくても数年で性能は下がります。
特にスタッドレスは硬化したらグリップしなくなります。
硬化したタイヤは減りにくくなります。
溝があるといって過信はせず3年を目安に交換しましょう。

スタッドレスタイヤは高速走行と雨には弱いです。
溝は多くとも雨天時ハイドロプレーニング現象になりやすいです。

[参考]
 タイヤ交換.com スタッドレスタイヤ特集
 ttp://www.tire-koukan.com/w_top.html

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 16:40:01 ID:G8M7trS50
おつかれ>>1

おやじ(といわれる年)になってから
さすがにスタッドレスの自前交換なんかすると
かたとか痛くなって仕事にこたえるようになってきた(;´Д`)

しかたないので
ネコの手でも噛みながら
やりちんになるぜ

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 17:29:54 ID:O8/NDaiKO
>>1


いいコピペ拾ってきたw

************************
質問&インプレする人へ

★ 地域を書きましょう
★ 車種・タイヤサイズを書きましょう
★ 使用スタイルを書きましょう 街乗、山間部、営業車、シーズン中の走行距離など一通り
★ レポートする場合、前回と"車種"が違う場合は明記してください。混同します
★ 余裕が有れば価格もね。通販かホイル付きか、廃タイヤ代とかも切り分けて明記してね。

************************

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 20:05:33 ID:7S0ufFCs0
マジレスすると
サーキットにあるタイヤバリア
茂木の場合は全部新品のタイヤだった
持って帰ろうと思ったけど全部穴開いてたw

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 20:10:42 ID:ugN7/jbFO
クムホ弱ス(w

それにしても新品タイヤにコーティングなんて都市伝説、今だにあんのな。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 20:17:16 ID:+AVnVtQq0
9月・・・北国の人が冷静にスタッドレスを語りだす

10月・・・各社新製品も出揃いいろいろなメーカーのいろいろなモデルの談議になる

11月上旬・・・やっぱり鰤が得点高いといいつつ談議に花が咲く

11月下旬・・・これから新規で買う本州人が「ミシュラン最高!」を連呼し出す ←今ココ

12月上旬・・・「ミシュラン買いました最高です!」と、どんな所が最高かも語らず連呼が続く

12月下旬・・・各地でちらほら降雪の便りが聞かれ、降雪とともにミシュラン厨が水を打ったように静かになる

1月〜2月・・・今年のスタッドレスのインプレが飛び交う、あれほどうるさかったミシュラン厨はどこへ?

3月・・・スタッドレスの保存の仕方の話になりスレに閑古鳥が鳴き始める(9月へ戻る)

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 20:25:08 ID:5fzt+Cjc0
前スレの勢いはピチピチギャルだった

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 20:30:10 ID:2PDdwCkJ0
>>1
乙であります.


14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 21:01:48 ID:TtiwQ7gJ0
ミシュラン過去のインプレ(巻き試合す)

ドライ = おぉ、こりゃ夏タイヤと同等のしっかり感だ、高速も快適〜

アイス = おぉ、こりゃ夏タイヤと同等の氷上性能だ、ノーマルから変えた意味ねぇ〜

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 21:07:25 ID:sWuzdU8d0
何回か見た

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 21:12:49 ID:4mBZOj/h0
>>14粘着乙であります。

ってか、maxiiceっていつのだよ…。
3世代前? 前世紀だよね。出たの。ちょっと過去すぎw

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 21:19:31 ID:5fzt+Cjc0
マキシアイス2ならまだ履いてるでー

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 22:33:49 ID:rR3USX+a0
ミシュラン過去のインプレ(巻き試合す)

ドライ = おぉ、こりゃ夏タイヤと同等のしっかり感だ、高速も快適〜

アイス = おぉ、こりゃ夏タイヤと同等の氷上性能だ、ノーマルから変えた意味ねぇ〜

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 22:36:31 ID:0D9/P6bo0
今日、しょうもないランクル100が煽ってくるんで、舐めんじゃねえ、って
アクセル吹かしてたら、あっという間に「ぬゆわ」までで逝っちゃった。
全然付いてこれんジャン、と思ってよく考えたら今履いてるのは、スタッドレスタイヤだった事を
思い出した。今のタイヤの性能はすばらしいね。




20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 22:55:11 ID:AEEmlVMs0
>>19
テンプレ乙

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 22:59:42 ID:0kh64ndp0
北海道雪降ったど〜〜
滑り具合を体感しよっと。新しいの買った訳じゃないけどw

@北海道西部

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 23:09:47 ID:d/GDrzI90
それが>>21の最後の書き込みであった

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 23:14:04 ID:KB6tmHTM0
02年製造のW965を履いてる。
今日雪が積もったので、フルブレーキしてみたらガッツリ効いた。
新品のDS-2より↑

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 23:16:04 ID:LyJSW5AB0
ここまでがテンプレ

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 23:43:22 ID:O8/NDaiKO
>>21
海沿い?山側?根雪になりそうな感じ?



@北海道札幌

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 23:54:14 ID:orP+vA7CO
マンコは濡れていないと滑らない。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 00:04:26 ID:F/Pd8zh+0
誤:マンコは濡れていないと滑らない。
正:マンコは濡れていないと入らない。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 00:28:44 ID:6lN5OKY30
濡れてないときもちよくない

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 00:30:20 ID:oWJAjLnW0
積もったどー@札幌

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 00:41:38 ID:ToqIYYH+0
知り合いがスタッドレスの試乗イベント行ったみたいなので参考までに。
乗用車の同型車にBS,ミシュラン、ヨコハマ、GYの4メーカーのタイヤ装着。
グレードは各メーカーのトップグレード。
もちろん空気圧も指定圧で調整との説明。
コースは溶けかけのベシャ雪。
結果はミシュラン→ヨコハマ、GY→BSの順で良かったそうです。

ただトヨタ部品主催のイベントなので胡散臭い所多々ありそうですが・・・。
どう思いますか?


31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 00:42:51 ID:hE+vv6xl0
関東に出てきて5年。北海道にいたころの習性で12月から2月くらいはスタッドレス
履いてる。シーズンに3,4回は高速と群馬・長野方面に行く。

そういやしばらく買い替えしてないなー と今見てみたら製造番号 E9705。MZ-02だし。

さすがに今年は買おうかと思ってるんだけどそもそも来年夏の車検を通すかどうかも
怪しいボロ車。
こんな俺は、オートバックスブランドでいいよね?

(レガNA/ 185-65-R14)



32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 00:43:14 ID:ZjytB6La0
ビバンダムに惚れたのでミシュランにしまつ。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 00:43:27 ID:jYu684mH0
タイヤについて聞きたい事があるんですが、「265/70R15 7J オフセット8」
という記号は、それぞれ何の数値を表しているのですか?
どなたか教えてください。m(_ _)m


34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 00:55:05 ID:jYu684mH0
すみません、解決しましたm(_ _)m

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 00:56:08 ID:XVIAIhM40
っ タイヤメーカのホームページ

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 00:57:31 ID:kOuIq3U/0
>>30
ベシャ雪ならパターンが重要だろうからそんなもんかも。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 00:58:05 ID:7RnH2sUU0
>>30
ん?成績順位が、

@ミシュランAヨコハマBGYCBS

ってこと?

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 01:00:39 ID:SSE62ne60
>「265/70R15 7J オフセット8」
「平均身長265cm、平均体重70kgの15歳以下のジャニタレ7人組とジュニア8人」の略

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 01:05:52 ID:oWJAjLnW0
>>30
ミシュランではアイスバーンで止まれない

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 01:08:55 ID:ToqIYYH+0
>>37
そうですね。

補足で、一応、色んな走行パターンで走ったみたいで
そのトータルでの順位みたいです。
発進、コーナリングの安定が良かったのが上位になったようです。
雪の状況からしてゴム質の硬いのが有利になったんですかね?
触った感じでミシュラン、GYはやや硬めな感じがしたので。

アイスバーンにになると順位逆転しそうですが・・・。



41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 01:22:58 ID:jan8rk840
>>30
あ〜それこの前に知人から聞いたよ。
どこだかのスケートリンクでやってレボ2車のテストでは止まらなくて壁に
ゴッツンしたって話。
その人は勿論レボ2は勧めてなかったわ。

レボ1よりレボ2は効くが他のメーカーのよりは効かないみたいな・・・


42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 01:25:24 ID:BKW/7sT30
>>18
>アイス = おぉ、こりゃ夏タイヤと同等の氷上性能だ、ノーマルから変えた意味ねぇ〜
んなこた〜ないぞ。
ちゃ〜んと「スタッドレス」って書いてあるから、
関越トンネル前でチェーン規制が出るなんて言う、
チェーン組には悲劇的な事態になっても、
普通に涼しい顔して検問を通過できる。
スタッドレスであるかないか大問題。
スタッドレスとしての性能なんて、乗る人が判って乗れば問題なし。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 02:20:33 ID:Jbe7BifI0
札幌市内
現在、見事なブラックアイスバーンです。
明日、フロントDSXリアSX1ラルゴ4WDで旭川に向かいます。
無事帰れたらインプレします。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 03:21:24 ID:V0kmJ5qIO
無茶しやがって…AA略

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 03:39:48 ID:EqejqQAVO
>>43
無理すんなよ
あとタイヤの詳しい状態も教える

ついでに悲しい現場があればそのレポもよろ

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 03:44:31 ID:08dOwwD90
バックスのおっさんのお話。

レボ2はやはりアイスバーンの上ではダントツだったと。
でも、他の環境では別にかわんないらしい。
しかも、やはり北海道で一番使われているらしくゴムの減りが早いと。
厳寒地ようなのですな。
静岡の俺には他メーカーが良い様で。
秋田出身だが長野らへんは雪国と言い難い事が多いし。
で、どこのメーカーにしよう。
去年まではダンロップだったが別に問題なかったしな。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 04:33:06 ID:99Xgt1b00
北海道の香具師の書きこみが無い
(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 07:13:53 ID:ZDEpoWvH0
携帯電話は何故短期間でこんなに小型化して高性能
になったか。それは各メーカーが特許を開放して
お互い自由に使えるようにしたためだ。

スタッドレスも各社が特許を開放すれば劇的に進歩
すると思うのだが。
そうすればメーカー間格差がなくなるので我々は
店頭の実売価格で選べる。ユーザーにとっては喜ば
しいことなのだが。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 07:22:05 ID:WXfYstXK0
コンチネンタル高いねぇ!
見積もりとったらレボ2より高い。
ベンツやBMWオーナーにユーザーが
多いらしいが、一度は試したい。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 08:54:03 ID:TgETaM6n0
G4届いた。2506だった。
今期製品でも6月には製造が
始まってるということか。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 09:35:00 ID:ycnaBr9U0
俺様が関東以南在住だったら間違いなくミシュランにするが、東北以北だったら鯔に
するね。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 10:05:58 ID:oWJAjLnW0
ぼら?

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 10:10:02 ID:R18CabXZO
コンチはいてましたよ。
外車2台所有ですが、メルセデスの方がコンチです。まぁ、普通にいけますよ!ミシュに比べて減りは早いかもしれませんね。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 13:34:15 ID:/9nmUSlsO
富良野から桂沢抜けて札幌までのルートは、アイスバーンありシャーベットありでなかなか楽しめた
そんななかIG20は全く問題なしだった

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 13:44:12 ID:rj3M3v710
ヨコハマ工作員キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 13:51:14 ID:Kgm7BCKM0
道路雪溶けだど〜〜><来週期待
@札幌郊外

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 14:07:04 ID:68lMXPjl0
おはようございます

ところで私の車(インプレッサ)のタイヤはMZ-03です
アイスバーンがあるでしたから急ブレーキを実行です
もしタイヤがロックしたならば車は止まるです
その結果MZ-03は凄いですそう考えました
私の国それはハンコック使う人が多数いらっしゃいる
全てを言うと日本製造のタイヤはハンコックと比べたそして日本の方が凄い性能と考えました
タイヤの価格はより少なくしたら私はとても感謝

どうもありがとうほざいてます

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 14:21:16 ID:Kgm7BCKM0
わざとらしいw

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 14:40:01 ID:Mxz3eoFz0
JDPwerのレポート見ていたら、北海道では(各社?)満足度高いのに、
東北・甲信越・北陸では、顧客満足度が(各社?)低いようだ。
冬タイヤは北海道向きに作られているのか。想像では北海道よりやや
暖かい東北では(解けかけの雪だと?)各社タイヤの効きが悪いのか。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 14:40:11 ID:BKW/7sT30
>どうもありがとうほざいてます
こんな誤訳あり得ないだろ

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 14:48:50 ID:LI8SIbb/0
>>59
東北だと解けかけの雪より日中解けて夜になって凍った路面の方が性質が悪いです
この状態で日の出直後の下り坂だと有効に効くスタッドレスタイヤなど存在しません
したがって行政が大量に融雪剤をまくわけですが最近は緊縮財政の影響で
各方面で手抜きが目立ち実際に事故が起きないと対応しないケースが増えています
対策は日中以外は運転しないかチェーンでも巻くしかないですね

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 15:05:45 ID:EyDbjVXl0
ファルケンって安いけど、性能としては安かろう悪かろうなの?
日本海側の雪深い地域で使うにはどこのメーカーがお薦め?

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 15:19:23 ID:EqejqQAVO
>>57
バカだと釣りも出来ないってことは伝わった

64 :43:2006/11/23(木) 15:25:01 ID:zIZWQYlg0
旭川在住なので、無茶も何も帰らなくちゃ行けない訳で。
朝起きたら雪は融け、旭川までの国道12号はウエット所々シャーベット、
旭川市内に入ったらシャーベットと一部圧雪。アイスバーンはありませんでした。
遅くても二週間経てば3月までアイスバーン当たり前になるので、気が向いたらレポします。

ちなみにタイヤは前DSX195/70/14後DS1215/65/14。
本来は前後同一銘柄・パターンが奨励ですが、
この純正サイズでは選べるタイヤが極めて限られるため、
・積載による前輪荷重不足のアンダーステアを軽減する
・ダンロップは安い
という事でこのような選択。

乾燥路殆ど、凍結した石北峠二回、計3000km程走りましたが、
DSXは煩くもなく、流れに乗っても全く不安はありませんよ。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 15:27:04 ID:Kgm7BCKM0
>>59
ttp://www.jdpower.co.jp/press/pdf2006/2006JapanWinterTire_J.pdf
↑ちょいと読んでみたけど

北海道で満足度が高いのは路面が常に積雪路面と安定しているからじゃないかな
その他の地域はより複雑な路面環境に対応できるようなタイヤを求めているから
滑りやすい路面に出会っただけで満足度が低下するのかも

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 16:08:50 ID:k/Rtn/ogO
まだ替えて無いんだが、俺の履くスタッドレス、製造年月が2039になってた・・・
車の納車待ちで先に入金だけして来たんだが、これって新しい製造のやつに変えられるんだろか?

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 16:25:00 ID:ZXflnfMf0
>>66
2039年20週?

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 16:40:28 ID:awWTgW/40
くされタイヤショップめ
内圧3キロ近くありやがる
ブレーキングでリヤが前に出やがる
エアただだからってサービス過剰

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 16:41:03 ID:Zuww5s2G0
>>67
1999年第3週だろ

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 16:55:59 ID:oWJAjLnW0
え?2039年製じゃないの

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 17:04:10 ID:MQkNqYv70
>>66
写真うp

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 17:09:44 ID:LFymSWLRO
おまいら釣られすぎ

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 17:17:06 ID:RKwF3rfWO
銘柄聞いた方が良くね?

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 17:38:17 ID:BKW/7sT30
通販で買ったピレリのWINTER210 SOTTOZEROが来た
made in Germany だった

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 17:45:05 ID:BfDgOg4uO
>>31
いよいよ降ったね。
いいんでない?中身はファルケンなんだし。

MZ02って、発売時の一般ユーザーには今ひとつの評判らしかったが、タクシードライバーには「神」と言われてた様だよ。
今年は分からんが、指名買いが多くてタクシーサイズのみMZ02を最近まで作ってたそうだ。

@北海道千歳方面

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 17:45:18 ID:qf78OzoM0
鉄ホイールによく使われる安いナットは材質柔らかいのでナメやすい。
自分で交換する人もスタンドで交換頼む人もその点よく注意してくださいね。

カー用品店とかの作業見てるとナットをボルトにひとまわり程度はめ込んだだけですぐ例の電動だかエア式だかのレンチでギュイーン!ズダダダダン!って回しちゃう。
おまえただそれギュイーン!ズダダダダン!やりたいだけちゃうんかこら!って感じ。
だからナットナメるんだよこのアホが。

ちゃんとナットは止まるとこまできつくなるとこまで手で回しましょう。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/11/23(木) 18:11:46 ID:b6WWd3vO0
>>70
2039年はまだ来てないはず。
1999年の203週では?

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 18:14:11 ID:CNERfPsl0
>>77
ちゅうことは2001年製くらいか?

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 18:14:25 ID:d3wteqQj0
203週wwww

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 18:24:58 ID:aNzI3lre0
綾羅

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 18:27:32 ID:oWJAjLnW0
実は一個一個手作りで、シリアルナンバーが2039とか。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 18:28:48 ID:39CB8wVy0
>>76
高価なアルミナットはもっとナメやすいぞw
ロクな調整もしてないインパクトを使う店で交換するからそーゆう事になる。
スタンドなんてごくごく一部の例外を除いてクルマをいじらせちゃいけない危険な店ばかり。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 18:37:55 ID:lj2AMxtp0
ここ読んでると世の中にはBSとミシュしかスタッドレスを
作ってるメーカーは無いみたいだな

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 18:42:50 ID:awWTgW/40
ソットゼロのインプレよろ

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 19:10:08 ID:fQ03g/Hv0
revo1買ったんだけど慣らし1000kmて嘘ホント?

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 19:11:25 ID:oWJAjLnW0
>>85
100`で十分だってタイヤ屋の走り屋風店員が言ってた。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 19:17:43 ID:JhfNvQP50
>>85

ホンとっぽい。

というのは、昨年12月から3月まで装着(平均月千k走行)していたが、
最後まで4輪ともブロック表面の溝が見えていた。

今シーズンは消えるのか??

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 19:26:45 ID:4eJb+IcA0
氷上でスピンさせまくれば皮剥ぎなんてあっというま

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 19:27:11 ID:JMyNKhuSO
>>70
スタッドレスがバックトゥザフューチャーしてきたわけですね

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 19:27:54 ID:qf78OzoM0
あのリブレットは1000キロ走った程度じゃ全然消えないね。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 19:39:31 ID:TOqcKvwx0
リブレットって何のためにある?

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 19:40:47 ID:4eJb+IcA0
東芝のミニパソコン?

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 19:44:59 ID:JxkbLgQh0
そもそも製造じゃないとこ見てたとか

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 19:47:02 ID:XoBLWRonO
>>91新品の時から氷上だか雪上だかでの性能をあげるためのもの

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 19:57:14 ID:81V9oRLF0
去年通販で265/65R17のスタッドレスを購入した店が安かったので、友人に
HPを紹介したところ、同サイズで去年に比べ全く同じ商品が15,000円ほど
値上げしてた。これは原油高の影響ですかね。でもそんなに値上げしていたのは
そのメーカーのスタッドレスだけでBS、Y、DL、などはたいして変化なかった。


96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 20:28:51 ID:YA7n6pePO
>>95
表記の間違いか店長さんの気まぐれ

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 20:41:00 ID:iVluYnCx0
>>86
走り屋なんてバカだからw

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 20:43:44 ID:uzrwGK610
ハンコック買った僕が来ました。
一応、車両保険入ってます。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 20:47:36 ID:/9nmUSlsO
慣らしても効かない
だから自己満足するまで慣らせばよい

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 20:47:53 ID:oWJAjLnW0
ドライで100`ほど走れば皮剥けるんじゃないの?

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 20:53:48 ID:CzlUN6QF0
入れ替えてきた。装着は後日。
ガリットG4だがトレッド面はフニャフニャ。
その代わりサイドウォールが夏タイヤのDNA ECOSと
比べられないくらい硬い。
アスファルトはミシュラン並みならうれしい誤算だが。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 20:56:19 ID:JhfNvQP50
>>100

全然ムリ

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 20:56:31 ID:ULhXrOoN0
親の車のスタッドレス、GUARDEX600と書いていたけど、
いつごろのタイヤですか?
聞いたことがないのですが・・・

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 20:57:11 ID:9Yelx6qf0
ミシュかピレリがいいかな関西在住だし

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 20:58:11 ID:oWJAjLnW0
>>102
今までこれで過ごしてきたけどなぁ・・・

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 21:09:52 ID:/fjZuO6Z0
>>103
それ、スタッドレスが出始めて2〜3年目の頃のやつだった気が。
当時つきあってた彼女のデミオに履かせたやつだ。
なのでもう10年くらい前か?


107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 21:10:48 ID:DzbE7rSJ0
>>103
700が発売されたのがたしか98年だからその前
まぁ〜10年落ちだと思えばいい

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 21:16:45 ID:ULhXrOoN0
>>106
>>107

ありがとうございます。
まったく車に興味のない親なので、買いかえる気配がありません。
こっそり交換しておこうかな・・・

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 21:32:27 ID:0FFqpSse0
しかし、面倒くさがりやな108は交換せず親は事故死してしまうのであった。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 21:35:43 ID:EG2EuFaa0
旭川はブラックアイスバーン状態。
GYのゼアだけど悪くは無い感じです。
わざとにテールを流そうとしても去年履いていたBSより流れ難いです。
ブレーキングでも先ず先ずの止まり方をしてくれる。

去年までのは4年も履いていて減っているから直接比べるのは変だけども
ゼア新採用のZサイプとかが効いているんかも?


111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 21:36:27 ID:N7aZ1OIb0
何だかこのスレレベル低う〜

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 21:40:33 ID:DzbE7rSJ0
>>111
じゃ、何かレベルの高い事言ってくれ。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 21:42:16 ID:oWJAjLnW0
レベルの低いスレでレベルの低い書き込みをする>>111って一体・・・

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/11/23(木) 21:49:35 ID:azA7Wl3b0
>>79
あのぉ、うけて頂けました?
低レベルなジョークのつもりだったけど・・・。
もしかして本気で間違いを笑ってたとか?
んなこた〜ないっすよね。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 21:52:37 ID:9KwBZmjx0
安かったので、ピレリのアイスストーム買ってみた。

さて、どうなることやら。

んんっ?これって MADE IN JAPAN なのね。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 21:53:58 ID:u+3NVCRc0
>>115
製造はトーヨーの工場

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 21:58:10 ID:/9nmUSlsO
十勝のスタンドでピレリのスパイクタイヤ見た

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 22:03:11 ID:iPucGMTT0
ピレリやGYはトーヨーやダンロップの工場で
作られているから、その会社の製品と同等の
性能と考えるのが自然かと。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 22:04:07 ID:VzydLWwo0
去年の夏に買った中古車についてた
01年秋製造MZ-03を今使用中。
前オーナーも含めて5シーズン目ということになるが、
硬化もなく、7部山あるし、雪も氷も効きはよい。
予想外〓

ナディア後期 4WD 195/60R15
@道央


120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 22:05:35 ID:EG2EuFaa0
>>118
兄弟タイヤみたいな物だから俺もそう思うよ。


121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 22:27:57 ID:mvLTAj9p0
でも見た目の印象だとアイスストームはG30より効かなそうだよね
パターンが10年ぐらい前のスタッドレスみたいな感じだし

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 22:49:18 ID:1qhzY/i30
GYってBSの釜でつくってるって聞いたんだけどまちがい?


123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 23:01:19 ID:V6AzRmeMO
車庫入れの関係で切り返しが多いのですが、
これで新品スタッドレスの皮むきできますか?
ちなみに夏タイヤはかなりすり減ってしまいます…orz

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 23:07:32 ID:EG2EuFaa0
>>122
何年も前はBSで作っていたがBSはGYの注文通り作らなくて固いタイヤしか作らなかったそうです。
それでBSをやめてDLで作ってもらっているそうだ。


125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 23:10:52 ID:Z1zX67qM0
クムホをお金がないので入れました。使ってる人いますか?

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 23:49:00 ID:0FFqpSse0
                  _,. -‐ '' " ",. ̄'' ̄` ''‐、
                ,.-'      ,r''  _,,.. - 、  ` 、
               ,.r'/// /   ,.-'      `' 、. \
             /       ,r'  ,r'       ,rfn、 \ '、
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                |  ,.r '"  |.   {  ,riiニヽ      _.    ', ',
            | .,.r'    |   !   ,..  _,,.. -‐' _,..r'  i .i
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            '、       `、   \  `ヽ==='゙    ,' !
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                '、'-..,,_____ ___`、    `''‐- ..,, ,,.. r'  /
               \ ヾヾヾヾヾ \          /
                ` 、  、、、、、、、、 ` - ..,,, _ _,.r'゙
                  `' - .,,_       _,. - ''"

127 :122:2006/11/23(木) 23:54:26 ID:1qhzY/i30
>>124
サンクス
情報が古かったんですね!
>>123
皮むきだけが慣らしじゃないからちゃんと走ったほうがイイヨ

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 00:05:00 ID:Lt+LdNjL0
>>115-116 >>118
ピレリはWinterシリーズ(SOTTOZEROを含む)が本来のラインナップでこれは輸入物。
日本市場は特殊なので日本メーカーに作らせているのがICE STORMという全然別物。
Winterシリーズは表向きは正規で売っていないので、
「ピレリのスタッドレス」と指名買いするヤツがもしいたらICE STORMになるのが普通。
しかし、あえて選ぶ意味がほとんどないICE STORMより、
2ch的にはピレリのスタッドレスといえばHやV規格のWinterシリーズ。
Winterシリーズは、国産メーカーが日本国内でハイウェイスタッドレスを売っていないのだから、
日本国内で容易に安価に手に入るハイウェイスタッドレスとして大きな存在意義がある。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 00:46:07 ID:qwNkpT6v0
>125
クムホ=ハンコックってATの人が言ってた
で履いてるけど正直わかんね
前に履いてたのが中古のDS-2だったから

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 00:51:36 ID:/5uiveHw0
>>前スレ965
そこで夏タイヤ買ったことある。買うだけならいい。
ただし取り付けはそこではしないほうがいい。
傷だらけにされたよ。気づいたのは数ヶ月だけど。
小学生のガキ?が一緒に取り付けしてるのをみて、
取り付けやめさせようかと思ったけど、やめさせる
べきだった。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 01:01:00 ID:dIBHzvEr0
災難でしたね
だけど子供が悪いわけじゃない!
だれかがきちんと親方を教育せんとろくでもない大人になりそうだね
誰か人柱と教育をたのむ!@さっぽろ

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 01:05:57 ID:onLYcm9a0
ならし終わってないタイヤでいきなり氷雪路走るのは危険だからやめてよね。
そこそこ走れるけど止まらないよ。

133 :123:2006/11/24(金) 01:05:59 ID:nCkbES19O
>>127
ありがとう。
まだ雪が降らないので週末に近場を走ってきます。

@広島

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 01:27:08 ID:lGZy5R/m0
日曜に注文しておいたRevo2ですが、明日履いてきます。

MZ-03から履き替えるんだけど、Revo2のほうが滑りやすかったら、
イヤだなぁ…

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 02:01:18 ID:BQZIMcxVO
>>134
さすがにそれはないと思うがレポよろ

03とRevo2を比較して価格以外に03が勝っている所ってないんじゃないの?
あっあと適応サイズ

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 02:08:05 ID:2H03R8du0
いやーーーずるずる滑るのが
楽しくてしょーがないや


137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 06:18:19 ID:JSgJUVcE0
広島って・・・交換早すぎw

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 06:58:16 ID:fHOc1WNx0
広島のどこだよ

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 06:59:48 ID:JSgJUVcE0
広島は1月交換で十分だろ

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 07:01:13 ID:z9FFeULe0
>>137
一応、新品だから慣らしをするんじゃないか?
って自分もRevo2買ったけど、まだ装着していない。
@富山平野部

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 07:08:12 ID:iqwB4Q+B0
金沢だけどもう交換しちゃったよ、REVO2
周りもちらほら換えだしてるわ

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 08:02:26 ID:5eSGNts50
同じ値段なら、DS-2とG30どっち?

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 08:06:46 ID:JSgJUVcE0
G30

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 08:53:23 ID:Mt3xpQF6O
去年215/65R15のハンコックのスタッドレス買ったよ。
新潟、福島、群馬、栃木のスキー場に20回くらい行ったけど無問題。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 09:09:26 ID:gCNTrRiy0
ナンカンのスタッドレスはどうですか?

146 :123:2006/11/24(金) 09:50:53 ID:nCkbES19O
確かに広島市なら1月交換で大丈夫です。
しかし広島県は北部や山間部だと、
新潟と同じ時期に雪が降りますので…

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 10:48:11 ID:mMq7RbrY0
>>144
それ四駆?
漏れは、友人のアレックスに同乗させてもらって菅平にスキーにいったときの
ことなんだけど、そいつが車に金をかけないタイプの人間なので、2シーズン目の
ハンコックで走ったら、坂は登らないし、下りでのブレーキは効かないしで大変だった。

でも状況はそれほど酷いものではなくて、除雪は完璧ではなかったけど、
周囲の車は、けっこうスムーズに流れているんだよね。

しかし、立往生している漏れたちを見て、素人が夏タイヤでスキーに
来ていると思われたんじゃないだろうか。

実際、漏れたち以外で立往生していたSUVが一台いたけど、
そいつらは何故かノーマルタイヤで来ていて一生懸命チェーンを
巻こうとしていた。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 11:08:01 ID:W0pmt28q0
ハンコックの賞味期限は1年だからなw

149 :@名古屋:2006/11/24(金) 11:27:26 ID:DSocT+ED0
今まで非金属チェーンだったけど(年に雪道走行は2〜3回)
スタッドレスを購入しようと思いますが
一般タイヤサイズ(195/55R16)だったら何処の
メーカーでも一緒ですか?(サイズに合いますか?)

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 11:36:54 ID:8k0c06sr0
ハンコック1年目は良かったけど、2年目はABSかかりまくりで、短命なタイヤだと思った。もともと11月〜翌4月で1万5千キロ走るから安いタイヤで2シーズン使えればいいかなと

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 11:48:35 ID:cKvC9ZkZ0
REVO1もABSかかりまくりだた。反対車線にも飛び出した。
昨年11月購入、1カ月2500キロ走行、FF車。
で今シーズン乗り切れれば買い換える。
(降雪年50日くらい、−3℃くらいの条件で走行することの多い地域)


152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 14:34:09 ID:vWVy9ZRW0
>>149
サイズ表記が一緒なら問題ない
性能が違うからここが盛り上がるわけだ

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 15:00:22 ID:hDQ0QyML0
本当に・・・本当に雪積もったど〜〜〜!!
@札幌郊外

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 15:24:29 ID:Vi5bFu5B0
代車で軽に乗ったけどタイヤ小さいからかやたらハンドルとられる(シャーベット状雪)


155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 15:25:59 ID:GZ+MoNFo0
スタッドレス通販で購入して持ち込み入れ替えバランス廃棄してくれるとこ
探したけどHPで持ち込み可って料金表示してるとこより
近くのガソリンスタンドのほうが安かった
しかもタイヤ廃棄はサービス
偉そうに高い値段で持ち込み可と書いてあるショップはアホだな

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 15:49:48 ID:SO8xCQjr0
>154 軽いから。昔の軽い軽なんかは突風で田んぼに落とされるんで注意するにだ。

ライトウェイト車は小さな力で曲がれる・止まれる。
しかし小さな外乱でも吹っ飛ばされる…。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 16:19:10 ID:Zq2wLxMF0
>>155
で、いくらだったの?

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 18:22:52 ID:ERUQEsUU0
>>155
そういうもんだよ。
オレは郊外のブリジストンタイヤサービス(大型トレーラーやダンプカーとかのタイヤ交換がメインらしい)
が行き着けだが、17インチでも脱着1本750円だよ。バランスは1本500円。4本脱着バランス込みで5000円。
16インチ以下は脱着1本500円だから4本脱着バランスで4000円だ。まぁまぁでしょ。
廃タイヤ料は取られないことが多いが、取られても300円ぐらいだった気がする。
もちろん持ち込み可能だよ。ブリジストンタイヤでなくても関係ない。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 18:44:45 ID:BQZIMcxVO
>>158
ブリヂストンタイヤでもいいんだよねぇ?

と、お約束スマソ

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 19:10:41 ID:GZ+MoNFo0
>>157
15インチで8400円です。
ホームページに料金書いてあるショップとかは1万以上したので
8400円で安いと思ったけど5000円であるんなら
そんなに安くないね

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 19:40:21 ID:utsFtZyF0
>>159
ブリヂストン持っていくと断られるんじゃね?w

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 20:15:27 ID:F15jlJyb0
慣らし終了の目安ってどうなんだろう。

1、ポチポチが残っていようが一定距離(200km?)走ればOK
2、何km走ろうがポチポチが残ってたらダメ
3、接地面の手触りで判断
4、ハンドリングの感覚で判断

250km走ってポチポチ残ってるレボ1の漏れとしては1であると思いたい

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 20:48:18 ID:LNyj1hp50
この場合でいう慣らしなら
2、
というか一定以上減ること、文字通り一皮むくことじゃないかな
でもそこまで神経質になることもないと思うよ シーズン中に取り替えることもあるしね

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 20:51:29 ID:DZ/0z6Z20
え?あのポチポチって奈良市サインだったの?

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 20:59:20 ID:o71O54tJ0
通勤に車使っててほんとどドライだから
どんなタイヤ買っても一年で買い替えてる
3月末のべシャ雪で滑るとはおもわなんだ

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 21:15:20 ID:MNicCxx70
鰤の場合は、縦に細かいサイプが入っているんだけど、
これが消えたら発泡ゴムが出てくる。
ここで慣らしが終了。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 21:17:52 ID:L9F9ViEwO
今日、タイヤのみ2セット買ったどー。
新しいもの好きの俺はもちろん(?)G4とREVO2さ。

G4の205/55R16が4本で64.8K、REVO2の185/70R14が4本で42.8K。
廃タイヤ料は315円/本、脱着&バランスは16インチも
1050円/本にしてもらった。

うちの方の雪質だと新品でもそこそこ走れるから
タイヤ交換は週刊予報で雪マークが出てからさ。
@近畿北部

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 21:24:34 ID:qPPMwN0UO
昨年は今一グリップしなかったけど、今年はイケそうな位グリップしてる
昨年買って3千キロ走って完全に一皮剥けたかな、IG10です

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 21:26:34 ID:mylrVBHa0
まだ雪が降らない今の季節に買うなら
やっはミシュランが最強だね!

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 21:36:16 ID:aVb0az+G0
スキー行く香具師はスタッドレスを買ったらチェーンも買えよ!!
スタッドレスはチェーンの足元にも及ばない!!




2年前ノーマル(夏)タイヤ+チェーンでスキーに行ったことがある。
その日は前日の夜から雪が降っていてかなり積もっていた。
山梨なんだが久しぶりにこんなに積もったなぁって感じだった。
途中までは除雪をしてあったせいかノーマルで普通に行けたんだが
山に入ってくると除雪が終わっておらず
さすがにやばくなった。
最初のチェーンを巻き場所?みたいなトコでチェーン巻き
チャッチャッチャッチャ・・・・と
チェーンの音をたてながら走っていると
1台・・・また1台と立往生している車が・・・。
困り果てた顔で
こっちを見ている人たちが大勢いたのを覚えている。
てかおまいらスタッドレス履いてるじゃん!!
スキーウエアにニット帽、車の屋根にはボードも
乗っていてスキー場に行く気満々だったと思う。
4駆の車ならまだしもFFやFRの車で
スタッドレス装備のみで雪道、雪山は危険です。
慣れていない人が行くとエンコ、立往生します。
漏れはノーマルにチェーンだけで行けました!!
ケツ振り振りだったが立往生することもなくすんなり行けた。
スタッドレスを過信し過ぎるとろくな事ないのでご注意を。
スタッドレスが無意味なこともあるんだなぁと思いました。
帰りに同じ道を通ったんだが同じ車が同じ場所で
まだ立往生してますた。


171 :170:2006/11/24(金) 21:38:37 ID:aVb0az+G0
日本語になってないな
大体は伝わると思う。

スマソ。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 21:46:52 ID:owH1DmhG0
ウンコしたら紙がない!

まで読んだ。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 21:48:57 ID:XW0jMh5V0
kita東北だがチェーンなど使ったことが無い

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 21:51:16 ID:tGisQQME0
新潟だがチェーン使ったことない

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 21:55:42 ID:hBdwrXJ6O
チェーン規制ならどうする?

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 21:57:02 ID:XW0jMh5V0
スタッドレスでいける

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 21:59:09 ID:XW0jMh5V0
かな?

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 22:01:23 ID:t/ywP+M30
北陸だけどチェーン使った事ない。仕事で使うキャンターでも。チェーン規制出ている時は「普通タイヤ装着時」の場合。なのでスタッドレス履いていればほとんど関係ない。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 22:02:43 ID:Lt+LdNjL0
>>175
最近はチェーン規制って言わないと思ったぞ
滑り止めが必要、とか言っている気がする


180 :162:2006/11/24(金) 22:04:06 ID:F15jlJyb0
>>163 >>166
レスサンクス
発泡ゴムが出ているか見て触って水かけてみます。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 22:09:41 ID:XW0jMh5V0
ミシュランはサイドウォールが夏タイヤみたいだけどおk?

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 22:09:55 ID:JSgJUVcE0
スタッドレス履いてればチェーン規制はスルーだよ

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 22:12:05 ID:XW0jMh5V0
   ___   
 /´∀`;::::\  
/    /::::::::::| X−ICE


184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 22:23:51 ID:MCQYEidC0
>>182 チェーン規制と冬タイヤ規制は違います。

ttp://doboku.pref.tokushima.jp/09qa/01road/ma14.html

チェーン規制の場合、スタッドレスタイヤでもチェーンを駆動輪に
巻いてないなと通行できません。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 22:26:30 ID:JSgJUVcE0
うそぉ!漏れ通れたよ・・・

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 22:27:00 ID:EWLMsSok0
結局安いピレリかGYで十分だろ-....オーットバックスタイヤは高いと思うのわ俺だけ?

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 22:32:41 ID:tGisQQME0
>>184
徳島かよ
新潟でそのチェーン規制なんか見たことないよ

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 22:32:43 ID:ePIIySG8O
>>170
それ分かる!!
雪があまり降らない地域は
雪道の運転慣れてないからちょっとの雪で立往生してしまう。
折れは静岡なんだが前に山梨のスキー場行ったとき
FFでスタッドレス履いてたけど途中ムリだと思ってチェーン巻いたもん!
そっからは楽勝に行けたけど
チェーンがなかったらと思うと・・・・。
チェーン様様だよマジで!!!!

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 22:37:28 ID:X0+3tCGTO
チェーン屋の工作員の方ですか?

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 22:45:29 ID:o71O54tJ0
「スノータイヤまたはスタッドレスタイヤであればチェーン不要」(岩手、宮城、青森、秋田、長野)
「スノータイヤまたはスタッドレスタイヤであっても、チェーンを必要とする場合があるので、チェーンはいつでも携帯のこと」(新潟)
となっています。チェーン規制については多少の違いはありますが、スノータイヤとスタッドレスタイヤの区別はとくにし

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 22:46:29 ID:ejMP55/x0
北海道、東北、関東に在住してきたがスタッドレスだけで十分済んでます。

スキー場や冬山登山に出かける時もチェーンを必要とした場面は一度も
なかったなあ。過去にFF乗ってて志賀高原で不安を感じた事が一度だけあった。
でもそれ以外にチェーンが必要と感じる場面は無かったね。何度もスタックした
車を牽引した事もあるけど、スタッドレスで十分牽引出来たしね。

ま、四駆乗っていればチェーンは絶対にいらない。必要になる道路など除雪すら
されていないだろうよ。


192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 22:49:14 ID:a7G1HN2VO
チェーン規制は滅多にない。大半はスベリ止め必要!

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 22:57:28 ID:kgi6c2Zj0
要するにミシュランが最強と

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 23:01:47 ID:IN7/6UJJ0
>>193
そういうことになるね

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 23:02:20 ID:Lt+LdNjL0
>>191
ほぼ同意だが、ドライバーの技量と慣れによると思う。


196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 23:08:19 ID:ncFPQPPt0
>>193
ほぼ同意だが、ドライバーの技量と慣れによると思う。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 23:12:20 ID:CyXk6rEK0
X-ice、5年使ったF721と比べても滑り出しは若干早い気がする。
ただ、滑ってからのコントロールや「滑っても粘る」感じはいいかなと思った。
あと、減速方向には粘って止まるけど、加速方向は弱い気がする。

タイヤの剛性感が高いせいか、ステアリングインフォメーションが強くて「滑った・戻った」感が解りやすすぎて冬道では疲れる。
慣れてみないと解らないけど、今のところちょっと不安・・

クルマはEK9シビックR
札幌です。 今日はすげえ雪でした。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 23:12:31 ID:oT5WziUD0
今は静岡に居るが家は北海道
チェーン付けてるのは内地人だけだろ?

あと 静岡でスタッドレス買えるとはおもわんかった

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 23:16:22 ID:o71O54tJ0
>>197
4WDのタイプRってかっけーな

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 23:19:01 ID:CyXk6rEK0
>>199
? AWDのRがあったらぜひ欲しいんですがねー
北海道の冬は2WDには厳しいですよ・・

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 23:24:20 ID:FgoNiSr30
>>197
IDもEK

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 23:27:29 ID:3WVbOj9QO
関係無いが、ウニモグに乗って雪道を走り回りたい!道路公団が使ってる6輪駆動のトラックにも乗りたい

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 23:33:16 ID:2PSxzPNb0
MZ02からREV01へ交換
皮剥くまえに雪降っちまった
駆動はいいが止まらない漢字


204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 23:43:07 ID:kgi6c2Zj0
要するにミシュランが最強と

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 23:50:19 ID:iqwB4Q+B0
普段の状況ではチェーンはまずいらない。
ただ、スタックしたときはかなり心強い。有ると無いとでは大違いだ。
チェーン無しだと車の下の雪を必死で掻き出さないと脱出不能だが
チェーンありならばチェーンさえ巻ければそのまま脱出できる。
ベタ雪タイヤ空回り穴掘りスタックはチェーンで無いと厳しい
サラサラパウダースノーならそもそもスタックしないのだ。
したがって湿度高いベタ雪の北陸では持ってるとかなり楽になる。

206 :自治厨:2006/11/24(金) 23:51:20 ID:PUu212xe0
雑談はsageでやれや
目障りなんだよ

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 00:07:44 ID:0kWxdiAZ0
4駆(セダン)なので、安いKUMHOなんかの韓国製とかでもいいと思う?

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 00:09:17 ID:X12+UVIE0
札幌でチェーン巻くヤツなんて、山間部の路線バスか運転初心者のオバちゃんだけ

209 :自治厨:2006/11/25(土) 00:11:27 ID:zP8VN1gi0
>>207
貴様も韓国製みたいだな
日本語よめないもんなww
sageろや

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 00:12:20 ID:0kWxdiAZ0
sageないといけないの?

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 00:13:52 ID:BGCUZP880
age

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 00:15:31 ID:W1GxtUhv0
>>205穴掘りスタックしたタイヤにチェーン巻くのか?それだけで大変そうだな・・・。
そんなもん、500円ショベルでサクッと均してスタック脱出プレートひけば楽勝だろ
http://store.yahoo.co.jp/chinya/a003000.html ←こんなんとか。


要するにミシュランが最強と 。

213 :自治厨:2006/11/25(土) 00:17:14 ID:zP8VN1gi0
sageろ馬鹿

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 00:18:30 ID:0kWxdiAZ0
やだね。

キヒヒヒ・・・

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 00:18:48 ID:/hgBUk/O0
>>207
4WDが優位なのは発進だけ。
曲がる、止まるに関しては2WDと変わらない。
それでもキムチがいいならどぞ。

216 :自治厨:2006/11/25(土) 00:19:56 ID:zP8VN1gi0
>>214
みんなあなとのこと嫌ってますよ?
恥かしくないんですか?


217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 00:21:15 ID:0kWxdiAZ0
そういうお前も嫌われているヨ!

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 00:27:09 ID:0kWxdiAZ0
age

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 00:28:28 ID:WGnshTnY0
いやぁ〜 やっぱりミシュランが最強やね

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 00:36:10 ID:ipqSvo6/0
いやピレリこそ最強

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 00:38:27 ID:8t0RY5f/0
>>215
曲がるも4WDが優位だぞ

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 00:39:12 ID:nQEnyhrv0
俺はIRCかな

223 :自治厨:2006/11/25(土) 00:39:47 ID:zP8VN1gi0
>>221
あなたもガキですか
SAGEぐらいまもってください
よろしく!

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 00:42:04 ID:2z1WbH8/0
なんか変わった鰤工作員だね>>223

225 :自治厨:2006/11/25(土) 00:43:52 ID:zP8VN1gi0
>>224
なんでムキになってAGEるんですか?
大人ならおとなしくSAGEますよ?
ガキなんですね

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 00:46:50 ID:0kWxdiAZ0
なんでムキになってSAGEるんですか?
大人ならおとなしくAGEますよ?
ガキなんですね


227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 00:46:56 ID:2z1WbH8/0
やっぱBSが最高なんだね











これならageてもいいんだろ?

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 00:47:03 ID:uqbFGjtX0
いやーシーズンインだね

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 01:01:38 ID:0kWxdiAZ0
age


230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 01:02:58 ID:W1GxtUhv0
>>190
正月帰省で関西から北陸へ向かう時
「夏タイヤチェーン規制」ならよく耳にするし遭遇するよ
SAに全員降ろされて列に並んで係りのオッチャンがタイヤを一台づつチェックし
夏タイヤとバレたら駐車場でチェーンを巻かないとその先に行かせてくれません。
以前はタイヤ背負った解り易い四駆車でしたのでATタイヤでも余裕でパスできましたよ。トレッドパターンがスタッドレスに似てますし。
(クロカン新車時のタイヤは殆んど街乗り用HT。それよりゴツゴツしたパターンでオールシーズンタイヤ・スノータイヤの性能も持ち合わせたのがAT。泥道悪路用がMT)
HTはいてた時はパスできませんでした。MTもブロックが荒すぎだから無理だと思います。
微妙なのがフォレスターみたいに中途半端なSUVだとATでもパスできないと思います。
オッチャンのサジ加減一つですね。

つまり
要するにミシュランが最強と

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 01:09:08 ID:aBBKyY3r0
要する高速でミシュランのように安定し、同時にアイスでBSのように役立つタイヤは未だ存在しないと・・・
クロスして2本ずつ付けたらどうよwww

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 01:14:51 ID:Q8zwM4V80
旭川のブラックアイスバーンだけどアイスナビゼアは結構良い減速をしてくれる。
安くて効くんだから買って正解だと言える。
@2リッター4駆ターボ

それと知人のゼロクラウンを乗ってみたけどタイヤのメーカーまで確認しなかったが
ハードブレーキングテストではABSが早めに出て全然減速する気が無かった。


233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 01:30:01 ID:dNZaVdXJ0
>>231
ところがどっこい、今のミシュランはアイスでもバッチリ効くんだな〜

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 01:30:07 ID:frT7kc5i0
>>231
藻舞、頭良いな。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 01:38:53 ID:8t0RY5f/0
アゲ

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 01:41:54 ID:z44DfKyN0
>>231
いいねぇ〜
右旋回でどアンダー、左旋回でどオーバーとか2種類楽しめるじゃん!w
しかも雪道とドライで旋回特性が反転するしww



ところで高速は夏タイヤ並が理想だと思うけど。。。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 01:47:05 ID:oGNuPqIi0
安いから胡桃買おうかな。G30で。
てか偏平率80だと種類減るね。
70に変えようかな・・・。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 01:50:44 ID:Q8zwM4V80
雪の無い所から高速乗って積雪地帯に行くんならMIは合っていると思う。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 01:56:54 ID:XcsEnJ1b0
>>169
アドバンとかポテンザ買ったら?

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 02:42:16 ID:5+m7/VT10
みんなオカモトタイヤが好きだなー。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 03:06:44 ID:Vm4Dkliq0
ハンコックは凍結路では夏タイヤなみの性能を発揮するよ。
しかも値段は、かなり安い。

ん?、もしかしてハンコック最強?

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 03:30:06 ID:WR959Lbm0
>夏タイヤなみの性能を発揮する


夏タイヤでアイスバーンを走るのと同じ性能

            と

夏タイヤで乾燥道路を走るのと同じ性能


のどっち?

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 03:40:59 ID:Q8zwM4V80
>>241
スタッドレスなのに夏タイヤ並って悪い方でしょうな・・・
国内メーカーの5年落ち程度のレベルなハンコック。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 04:05:54 ID:CYBQlOAE0
ミシュラン派はアリコのCM並みに必死すぎて余程ダメなのかと思ってしまう。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 04:16:57 ID:6GQFf9eH0
今年はMZ−3からX−ICEに替えたがまだドライしか走ってない

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 06:36:11 ID:bUAduMWS0
ブリジストンかっとけ

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 07:21:08 ID:R5bLv4u70
友達の知り合いがスタッドレスタイヤを4本で36000円で換えてくれるって
言ってくれてるんですが、これって安いですか?
13インチの軽で工賃込みです。ブリジストンレボ01です。
イエローハットとかオートバックスに見に行く時間がないので
どなたかわかる人お願いします。


248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 07:33:38 ID:+exzH8Y10
>>247

長文だから省略すると要するに、

俺様は忙しいからお前等調べとけよって事ですね?


249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 07:54:17 ID:/jW8kzzj0
>>215
直進安定性も圧倒的
ついでに減速(エンブレ時)なども有利

脳内乙!

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 08:05:35 ID:LOHA6wRt0
夏タイヤ(MI PP2)からスタッドレス(IG20、新品、同サイズ)に履き替えたら
舗装路がめちゃくちゃ怖くなった
今まで使ったスタッドレス(MZ-01、Drice)ではそんなことなかったのに

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 08:06:58 ID:4zeB9MJr0
まとめると、北海道ではブリ信者が多く。
本州では、ミシュラン信者が多いって感じだね。


252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 08:14:50 ID:mfHQ5aOH0
>>251
本州では、ミシュランというより
雪がふらないところでは、ミシュランだろ


253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 08:32:51 ID:j+xot21O0
雪国だけどミシュランで安心して走れるよ。
昨年よりX−ICE履いてるが、極めて良好。
やっぱり、スタッドレスは老舗のミシュランが最強だと思ったタイヤです。
凄さは、乾燥路の走行性能で間違いなくスタッドレス最強であるとともに、
雪上・凍結路・濡れた路面においても、最強の性能を確保してる点にあると思います。
自分も、凍結路性能を犠牲にしてるのかと疑問視しつつ買いましたが、
走り出しからコーナーリング・制動に至るまで、極めて高いグリップに驚いています。

@新潟・豪雪地帯在住

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 08:49:54 ID:fSbgPyFX0
ブリぢストン最高

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 09:04:47 ID:hM2GiU9p0
ブリの発泡シリーズは、雪上やドライでのパフォーマンスだと、ヨコハマ・トーヨ以下だろ。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 09:39:08 ID:F2YmNx6zO
いまだにミシュラン=オカモトって言ってるヤツいるんだな。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 09:39:33 ID:9mC1SPBW0
本州でミシュラン信者なんて多くないって!
誘導君にはうんざり。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 09:59:02 ID:tEBLIxy9O
ハンコックでいいんじゃない。
みんな日本人特有の『高けりゃ安心』みたいな無知の根性なしだろ。
ブリジなら、トヨタなら、ドコモなら的な多数派にいれば安心なんだよ。
安くて良いものがあるし、試す事もしない。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 09:59:49 ID:XvcOGpvSO
運転の上手い奴はミシュを下手な奴は鰤を…でいいか?w

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 10:02:12 ID:tEBLIxy9O
いいと思う

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 10:13:58 ID:tmCiajY20
>>247
だらだら駄文書く時間あるならネットで検索しろ

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 10:31:34 ID:r3G/gkdI0
「現実論では、スベル原因はタイヤの差異より運転の差異による。」
ってのが結論だろうね。

それとか、雪国でFRとか豪雪地でFFとかなら、何履くか意識する前に、
車種選択をし直せってとこだろうね。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 10:36:24 ID:GpUVEkx40
北海道の札幌だが、
中量級FRを2台乗り継いで16年。
スタッドレスはアイスバーン性能さえよけりゃ
ドライ性能なんぞまったく気にしない。

今まで何社か履いてきたが、
鰤がアイスバーンで一番安心感がある。

通勤で冬でもほぼ毎日車に乗ってるが
本当に道路がツルツルになるときがある。
それこそタクシーが何台も刺さってたりする。
そんなときは制動距離は可能な限り短いほうがいい。
1センチの差でもぶつかったり人を撥ねなけりゃいい。

信者と思ってもらってもいい。
でも深雪やシャーベット状の雪には
鰤は正直かなり弱いと思う。
埋まるより事故を起こす方が恐いから、
そこらへんは割り切ってあきらめてるが。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 10:41:45 ID:ipqSvo6/0
>>263
だから北海道に人のインプレは北海道の人にしか通用しないんだよ。
北海道だから雪道のプロ、みたいに偉そうに語られると、
みんな信用してアイスバーン性能命に右に習えになっちまい、
99%ドライ路面を走る首都圏週末スキーヤーが迷惑するんだよ。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 10:44:33 ID:2z1WbH8/0
スタックより事故が怖いなら
ミシュラン+雪道安全運転が最強

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 10:56:49 ID:7cUlOaFy0
>>258

ハンコックがどうのとか言う気は無いが、無難な選択を必死で否定するのもカコワルイよ。
金に余裕があったら金額の差なんて気にならないだろうし。
根性云々とか言う>>258の書き込みからはDQNぶりを競っているイタイ厨房と同じ香りがする。

根性では車は止まりませんよ。
まあ、そう言ってる俺も鰤では無いんだが。
 

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 11:00:45 ID:cHKaMKC10
北海道にしか住んだことないが
タクシーが何台も刺さっているなんてみたことないんだが・・

迷惑かけるやつはなに履いても高い確率でそうなるわな

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 11:01:37 ID:pd5TTmvu0
>>263
現状での鰤の問題点を把握してますね。
鰤の問題点は、深雪やシャーベット状の雪と、ドライ性能。
まぁ、マーケットのターゲットを激寒地の北海道としたところは、
商売としてはいいかも知れないが、ドライ-ウェット-深雪での弱さがネックだよな。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 11:07:42 ID:tmCiajY20
>>264
へっぽこ雪道ドライバー乙

世界で一番過酷な冬季の路面状況と言われている札幌在住者の意見だ
それが自分に当てはまらないと思うなら同じタイヤを選ばなければいいだけ
己の乏しい判断力がもたらす結果を他人のせいにするな

大事な99%の為にピレリやミシュラン買って
残りの1%の為にチェーン携行してロードサービスでも加入しておけ

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 11:13:06 ID:2z1WbH8/0
>>269
なんか嫌なことでもあったのか?
とりあえずドライ・ウェット性能とアイス・スノー性能はトレードオフの関係って言いたいんだよな?
で、ミシュラン最強と

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 11:14:13 ID:GpUVEkx40
>>264
もちろんあくまでも北海道の札幌での話だ。
信用するかどうかは別で。

スタッドレスなんて
自分が住んでる地域の降雪・路面状況や
車の使い方、予算とかから自分で考えるもんだろ。
だから地域を書いたつもりなんだが。

偉そうに見えたのであれば謝る。

272 :269:2006/11/25(土) 11:32:02 ID:tmCiajY20
>>270
いや、確かに感じ悪いな。スマン。
単純にに売り言葉に買い言葉で書き込んでしまった。

>トレードオフの関係
そういうこと。

札幌ほど過酷なミラーバーンが少ない旭川に住んでいる俺は
横浜、ダンロップ、ファルケンの中から選ぶようにしている。
比較的価格が安いし、後者2社は市内にテストコースがあるというのも理由の一つ。
ミシュランは選択対象に入っていない。
ドライ・ウエット路面での性能は求めていないし、溝も浅い。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 11:53:33 ID:sBt/YuFU0
>>269
世界でもっとも過酷な路面状況はロシアのイルクーツクだ。
無知の癖にいばるな!糞


274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 11:57:00 ID:tEBLIxy9O
266
         たしかに自分の言い方も、賢くない感じだすな。
あと根性とゆーのは、運転でではなくて、他人と違う物を選択して、比較してみたり、とゆーよーな、好奇心とゆーか、チャレンジ精神的な感じでとってもらえれば。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 11:59:39 ID:tmCiajY20
へー

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 12:01:44 ID:ogJP5tZd0
なるほどアタマ悪そうな文章だな、このID:tEBLIxy9Oはw

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 12:03:50 ID:nb6unAGS0
>>273 釣られてやろう
イルクーツクぐらい冷え込めば夏タイヤでok
舗装してなくて凸凹とかいうならタイヤのグリップ能力とは別の話

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 12:21:08 ID:NlRsUd7o0
そろそろシーズンかと思い、価格も手頃なIG10買ってきた。
アルミホイール付きの175/70R13を4本セットで工賃込み\39900だった。
ちなみに、「柿畑のど真ん中」な店。←某県民ならわかると思う

まだ通常路面での慣らし100km程度だけど、夏用のスニーカーより静かで乗り心地がいいw
車体重量が軽いのでスニーカーだと硬すぎたらしく、空気圧2.1でもゴツゴツと跳ねるような乗り心地だった。
スタッドレスの柔らかさと重量が見事に合致してるよ。

まぁ、車体が軽いのでなかなか慣らしが終わらないわけですが・・・。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 12:30:54 ID:sBt/YuFU0
>>277
時期にもよるし、夏タイヤなんて無理だドアホ
札幌が世界一とか了見の狭い道民がほざいてるから教えてやっただけ
木彫りの熊でも彫って冬眠しとけ ぼけ

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 12:32:03 ID:Hz3Wq9gG0
俺も札幌だが、札幌のミラーバーンを一度走ってみたら分かるが、
他の条件を犠牲にしても、少しでもミラーバーンに強いタイヤが
欲しくなる。ミラーバーン以外なら運転技術でカバーできるからね。
ほとんどのメーカーのスタッドレスの性能が上がっているから、
どのメーカーでもいいようなものだが、昔は、今の様なミラー
バーンにはならなかったから、やはり、ミラーバーンに一番効く
タイヤを選ぶよ。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 12:45:16 ID:8KqLE5V10
札幌?全然余裕だろ。
確かに滑るが所詮街中、予測運転さえしっかり出来ていたら大したこと無い

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 12:47:52 ID:v319C/0C0
確かに、札幌のミラーバーンは酷いが逆に他地域に比べて除雪が
しっかりしてるからそれだけに特化していれば何とかなるとも
考えられる。俺はMZ-02(4年)→IG10(2年)→REVO01(3年目)

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 12:48:51 ID:v319C/0C0
REVO1だった。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 12:52:17 ID:nb6unAGS0
>>279
スケートリンクの表面を冷やせすほど滑ると信じていかねないような
レス書いてるから、釣られてみたまでだ。
ちなみにイルクーツク(亜寒帯冬季少雨気候)の降雪量知ってて>>273を書いたのか?

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 12:53:24 ID:53HJ3KNc0
sBt/YuFU0 が日本語をしっかりと理解出来ない奴だという事は判った


286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 12:55:42 ID:6WDyUG6+0
6R
1-4=6 30000

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 12:57:12 ID:e9f+cBygO
マジで寒い国の人はスタッドレスもスパイクも使わないよ

寒すぎて路面の氷が溶けないから滑らないんだもん
夏タイヤさ

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 13:03:09 ID:pYh7gQcm0
>>265
舗装路も安全運転しろよこのDQN

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 13:03:28 ID:z/tWmkUtO
雪を忘れてないか

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 13:05:39 ID:pYh7gQcm0
>>273
無知もここまで来ると芸のうちかもなw

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 13:52:39 ID:00D+I/B90
人が住んでいるって条件なら
最強はオイミヤコン
エンジンやデフの下で火を焚いて
車をあっためてからエンジンかける

バッテリー電圧低下もあるから
レシプロ飛行機みたいに
手回しクランク棒必須

ところで北海道はもうゲレンデ滑れるかな


292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 13:55:40 ID:Q+HA8FKb0
ブリジストンのREVO2かっとけ
安かったらrevo1でもいい

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 13:57:57 ID:Q+HA8FKb0
>>287
( ・∀・)つ〃∩ ヘェーヘェーヘェー 

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 14:03:55 ID:tl+YJgeWO
ロシア人は中古スタッドレス大量に買いにきてるよ

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 14:07:53 ID:6LW2C+px0
北海道や東北の人の意見を関東あたりの人が聞いても
あまり参考にならないと思う。
路面状況が全然違う。
北海道や東北では寒いため雪が解けずにそのまま凍る。
関東辺りではそれほど寒くないため雪が解けてから凍る。
北海道・東北→シャーベット
関東あたり→氷
北海道や東北の人が自身満々にスタッドレス
履いてきても漏れは間違いなく滑って泡食うと思う。


296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 14:09:03 ID:Q+HA8FKb0
シャーベット雪に強いスタッドレスってどれよ?ダンロップ??

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 14:15:29 ID:V7tvaLe2O
さいたま市在住です。

今年初めてスタッドレスタイヤを
購入予定なんですが、迷っています。

通勤で朝晩片道10キロほどなのですが、オススメありますか?

途中に割と大きい陸橋があり、今から不安です。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 14:18:31 ID:dYfH0Mwt0
>>296
ミシュは強いよ。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 14:30:05 ID:pgLKYO3RO
雪道で車を運転するな
人を跳ねたらどうするのだ
雪道で車を運転するな

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 14:30:53 ID:uGQay25i0
300

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 14:34:08 ID:pYh7gQcm0
>>297
通勤オンリーならなんでもいい。
スキーに行く気があるならBSかヨコハマかTOYOかミシュラン。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 14:40:24 ID:Sq9qRHqm0
ロシア窃盗団捕まったな
新潟や福島など倉庫からねこそぎもっていきやがる


303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 14:40:33 ID:ucmK31RM0
ダンロップ差別されてるな

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 14:44:46 ID:1oJrTy/n0
>>295はゆとり教育世代かその親でしょ?


305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 14:45:35 ID:XvcOGpvSO
>>295
今時期北海道はブラックアイスバーンですよ。
春先なんかもよくブラックアイスになるよ。
一番嫌なのは3月ぐらいの南郷通りスケートリンクと
日勝峠スケートリンク('A`)

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 14:56:31 ID:4PxBQrUFO
ブラックアイスバーンでスリップするヤシを見るのが
楽しいんだよなwwあとFRが坂を登れないで困ってるのとかw

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 14:58:43 ID:Gt4rmgWw0
>>303
乗用車用は試してないから知らんけどトラック用は特性がわかりやすくて結構いいよ
とりあえず雪が積もってDSXの評価が定まるまでは前世代の製品で評価されるのは
仕方がないことだし1月あたりにどう変わってくるかが興味深いね

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 15:00:22 ID:BxMMMTlj0
DSXは去年出ただろうが

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 15:12:50 ID:Gt4rmgWw0
そーなの?
ここ数スレでダンロップというとDS-2の話題だけだから今年出たのかと思ってた

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 15:25:32 ID:8QHVABDM0
道東太平洋側に住んでる漏れだが冬の札幌だけは絶対行きたくないな
行ったことない香具師は行ってみろ。行けばわかるさ。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 15:36:40 ID:Iau82tcC0
路面状況が世界一wかは知らないが
あれだけ雪降って180万ぐらいが住んでいる都市は札幌ぐらいでしょ

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 15:44:32 ID:2GdJhAePO
凍結路で滑って谷に落ちるのが嫌なのでクルミのG4に決めました。
夏タイヤ並みのスタッドレスでは精神的にも万一の場合保険になりません。
山道、橋の凍結路オソロシ。
グサッと刺さって南無阿弥陀仏。


313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 16:23:00 ID:9F9o3mpY0 ?2BP(1300)
ツルツル路面とかミラーバーンという言葉の発祥が札幌だからね
スパイク禁止の悪影響が真っ先に出た都市でもある
滑りやすい温度帯+交通量の多さの相乗効果で確かに世界一かもしれん

でもそのこと自体は別に誇ることでもなんでもないむしろネガティブな話だから
札幌市民以外は素直に同情しとけばヨロシ
そんなふうに思うA森県民でした

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 16:44:06 ID:bvzjKsUS0
長野県は、凍結路に対しては鰤が良いっていうのは
ある程度は定着しているように思える。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 16:46:00 ID:f0mTxztk0
アイスストームのコンパウンドにクルミらしき物が混入してるんだが…
製造がトーヨーだからって、ガリットと一緒のゴム使ってるのか…!?

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 16:49:46 ID:LOHA6wRt0
>>314
長野といっても北部と中南部はだいぶ気候が違うような気がするんだが

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 16:51:21 ID:XY1a0Ern0
四輪全部に、別々のメーカーのタイヤを履いたらどうなんだろう?

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 16:52:22 ID:Hzf4tz8p0
>>314>>316
東信はとりあえず積雪状態よりも凍結が多いと思う。


319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 16:54:19 ID:3b3kZ2Ys0
>317
レポよろしく

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 17:38:18 ID:Q+HA8FKb0
>>317
速攻で谷に落ちる

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 17:43:12 ID:/MYAD03x0
雪国に長くドライブ歴ある人ならわかると思うけど、
ブリの評判は、あまりよくないよね。
よく言われてるのが、割高に見合わない雪上パフォーマンスの悪さだね。
オヤジはヨコハマ・オレはダンロップ履いている。
十分だと思う。

@長野県大町


322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 17:58:36 ID:EWr9Zjsb0
そうかなー
なんだかんだいっても鰤買う人が多い気がする。
同時に同条件で履き比べができないので、
実力がどうなのかは明言できないが。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 17:58:50 ID:9mC1SPBW0

嘘つき!

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 18:09:36 ID:/SNWqfeXO
今日、IG20付けました。これまではMZ03だったけど3シーズン使ったので、ショップの人に相談したら、LEVO2かIG20を勧められました。最終的には、価格が一本当たり¥2k安かったのと、店員さんが試乗会でIG20が一番印象が良かったとのことで、それに決めました。
今から雪が降るのが楽しみです。@三重県

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 18:12:50 ID:YKo3EJSo0
北海道、東北以外の日本ならどのメーカーでも問題ないと思う。予算が許せばミシュランはドライが得意なので一番良い選択じやないかなあ?


326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 18:15:50 ID:9VLo07Ab0
まぁ、履き比べようとして履き替えた場合には、
通常は、前のタイヤより2〜3年は進化した新しいタイヤになるわけで。
普通は履き替えるたびに性能はアップしちゃうのが現実だけどね。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 18:23:25 ID:AWbRZ9zf0
ミシュランの場合は、
比較的耐久性が良さそうなのと、ドライと雪上の両環境下でのバランス良い性能がよく評価されてるね。
ドライでも問題無いタイヤなので、早めに履いて長く履けるので、冬の初期の思わぬ降雪とか、春先の降雪とか、
そんな場合でも困らないし、氷上性能もトップレベルであることは間違いなく強力な商品と言えるね。

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 18:24:41 ID:pYh7gQcm0
>>327
最後の1行がまったくデタラメwww

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 18:26:48 ID:aHDpVbnEO
SUVの4WDだったら何処のメーカーのがいい??

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 18:27:38 ID:FjhHAi5k0
正直、北海道のミラーバーン以外だったら
硬化してなく溝があれば何だって構わないと思う。

ただの雪道なんて楽勝。 …ミラーバーンと比べれば。。。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 18:33:23 ID:WR959Lbm0
ここは「首都圏限定」スタッドレスタイヤを語る になりました。

北海道人は来ないで下さい!!

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 18:33:55 ID:z6qTveuT0
>>264
>99%ドライ路面を走る首都圏週末スキーヤーが迷惑するんだよ。

そういう人はスタッドレスは必要ないだろう。
夏タイヤがドライ路面には一番だろうし、雪山に行くときに
ネットでも巻く方が更に安心だろうよ。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 18:56:49 ID:pvnLoOtT0
嫁車の6シーズン使ったMZ-03を買い替え
いつまで乗るかわからんので安いのでいいやと思ったが
REVO1が意外に安かったので買いました。
155/65R14、入替えバランスコミコミ29000円でした。
その店だとサイズによってはREVO1がIG20より安くなってた
ちなみに北陸です

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 19:53:23 ID:BWGAaZ/f0
トーヨーのG30も激安だけど、
いくら安くても前年製造のとかが確定してる
旧モデルは買いたくないなあ。


335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 20:05:45 ID:y+TEdIgc0
ヤフオクの新品スタッドレスって、近隣の店舗に比べて凄く安いんだけど、
どうして全然入札ないのかなぁ?


336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 20:08:35 ID:BxMMMTlj0
>>334
G30とかIG10とかMZ03は今年製造もあるよ
完全にニューモデルに切り替わったわけではない

337 :333:2006/11/25(土) 20:13:54 ID:pvnLoOtT0
>>334
品物は06年40週でしたよ

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 20:14:53 ID:yjOqKDnhO
>>335
∵価格より優先させる物があるから

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 20:18:15 ID:ipqSvo6/0
中途半端なミシュランなんかよりハッキリしたピレリだろ

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 20:20:03 ID:3Dd6gmiq0
はじめまして。ご指導お願いします。
★ 宮城県仙台市(山沿い)居住。
★ マークU(110型・FR)・タイヤサイズ205/55R16。運転年数20年。
★ 通勤に使うのが8割。一日あたり35〜40キロ走行。
  11月下旬〜翌年3月までスタッドレス。
  通勤路面は山沿い〜〔自動車専用道路〕〜市街地〜平野です。
★ 今まではGOODYEARのICE NAVI NHを3シーズン履き、今回買い替え。
★ 通勤途中にだらだら続く長い坂道が2箇所。滑ったことはまだない。
★ 1.近所のGSではTOYOのG4を90000円で出すといわれた。
  2.イエローハットとオートバックスではブリジストンのREVO1を
    12万円で出すと言われた。
  3.タイヤ専門ショップではMICHELIN X-ICEを98000円で出すと
    言われた。
    ※金額はいずれも工賃。タイヤ処理量含む。
★ タイヤ専門ショップでは「インチダウンして195/65R15をアルミ付きの
  セットでお売りしますが、それではどうか。金額的には205タイヤ4本
  だけよりも安くなるので」とのアドバイスももらった。

正直なところ、分かりません。
今までディーラー任せだったのですが、担当者が退社されたので新たに
考えなければならないのです。

皆様のご教授お願いします。
ハズレがないのはBSかなあ、と思うのですが。
MICHELINはあまりいい評判を聞かないので。


341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 20:24:53 ID:y+TEdIgc0
>>335>>338

安心ですか?義理ですか?
翻意にしている車屋さんに見積もり貰ったけど、4本で30k違うとさすがに通販にしてしまいそう。


342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 20:25:27 ID:juqxM0Qn0
みんな買い替え早いな
うちんとこでは最低でも5年は使ってるぞ
6年目になると微妙で怖い思いとかして
そろそろ買い換えようか、って気になるが
面倒だから車ごと買い換えよう、ってなる

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 20:29:35 ID:IuAgBTLu0
普通5年使うだろ
このスレは3年が当たり前のように書きこみがあるけどな

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 20:31:59 ID:RLRToGQ80
地域によると思う、北国だと半年は着けてなければいけないからね、


345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 20:32:11 ID:D9uLQrxj0
>>340
195/65R15でREVO1かG4

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 20:36:46 ID:YKo3EJSo0
>>330
俺もそう思う。
東京に住んでいた時、スキーで新潟、群馬、長野、蔵王と年間に何度も通ったが
怖い思いをした事なんか一度もなかったぞ。無謀な運転さえしなければ、問題なし。
だけど、札幌のミラーバーンは半端じゃない。一度、走ると分かる。
北海道以外なら安いのかっとけて感じ。


347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 20:38:45 ID:o7+rQYOW0
>>340
FRという時点で氷上・雪上でツライわけだけど。
仙台で、その3種での選択なら、MICHELINかTOYOでの選択がベターでしょ。
仙台だとドライや高速を走る機会も多いし、溶けかけの雪も多い状況だと12万出してたらブリのメリットは少ないね。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 20:41:50 ID:agMcMZFn0
>>341
翻意?意を翻すのか、そんな車屋やめとけよ
するんなら懇意にしとけ。こんい。ほんいじゃねーよ
ここが2ちゃんでよかったね
リアルで使うなよ、恥掻くからね。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 20:42:20 ID:o7+rQYOW0
>>345
この状況で、Revo1勧めるのはヒドイでしょ。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 20:45:07 ID:pgLKYO3RO





351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 20:51:37 ID:GCR3yQkE0
適度に気温が高いとき(-3℃くらい?)のミラーバーンだと、静止時でも車が滑り出すこともある。
狭いすり鉢状(道路の中央部がへこんでく)道路で対向車とすれ違うとき、得も言えぬ恐怖が
おんどれらを襲うw

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 20:54:36 ID:XY1a0Ern0
>>345
俺も、あなたと同じ考えで195/65R15でブリを選択

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 20:55:08 ID:9F9o3mpY0 ?2BP(1300)
>>351
むしろ静止時の方が滑るんで内科医?
雪国の人は信号手前などなるべく止まらないようにノロノロ走るのが基本だと思う

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 20:58:09 ID:XY1a0Ern0
>>353
その基本をやらない人が、凸凹の凹で停まってしまいスタック・・・

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 20:59:22 ID:GCR3yQkE0
>>353
そうそう、だけど、止まらなくちゃならないときがままあるから、そこが恐怖だよ。
交差点や橋の登りで信号停止とか。朝夕の渋滞で、デッドポイントを知ってる
人たちは回避するけど、知らない人はまんまとはまる。

前住んでいた近くの南郷通りはだんだら登り全てがスケートリンクで、トラックが
空転したり滑ったりして斜めになって複数の車線をまたいで立ち往生とか。
どうしても停止せざるを得なくて、いったん停止してしまうとwwwww


356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 21:00:25 ID:bISwiJWZ0
道路はセンターラインが頂点になってるけど

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 21:02:22 ID:GCR3yQkE0
>>356
地域によっては排水を道路の中央に持ってくるようにして、中央が凹な道路もあるんですよ

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 21:05:46 ID:IuAgBTLu0
で、シャーベット雪に強いスタッドレスってどこのメーカーよ?

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 21:07:25 ID:agMcMZFn0
凸凹凍結路で横っ飛びしたときに対向車も横っ飛びしてくるとすげーこわいぞ

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 21:19:02 ID:9F9o3mpY0 ?2BP(1300)
>>358
アイスガードあたり? でも微妙かな・・・
石橋さんも前よりは良くなってるけど他を含めて現状ではまだシャーベットに強いのはないかも
トラック用は別としてだけど

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 21:22:44 ID:IuAgBTLu0
シャーベット雪の山陰地方は何買っていいのかわからんね・・

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 21:23:58 ID:1ObSIF2ZO
>>346

年間に何度か行ったことあるくらいで偉そうに語るな!





バカ


363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 21:24:08 ID:tl+YJgeWO
タイヤも大事だけど車の性能も大事だよね
前乗ってたちゅーとはんぱなミニバン4WDはひどかった
今はTRCついてる重いFRセダンだけど一回も滑ってない

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 21:28:52 ID:EUTQ8K5o0
普通車にスタッドレスよりも
4駆車にオールシーズンの方が強い。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 21:29:30 ID:e9f+cBygO
>>358
はっきり言うと無い
できるだけ溝が深い新品なら似たり寄ったり

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 21:38:38 ID:QWeAIgv/0
9月・・・北国の人が冷静にスタッドレスを語りだす

10月・・・各社新製品も出揃いいろいろなメーカーのいろいろなモデルの談議になる

11月上旬・・・やっぱり鰤が得点高いといいつつ値段も高いと談議に花が咲く

11月下旬・・・これから新規で買う本州人が「ミシュラン最高!」を連呼し出す    ←今ココ

12月上旬・・・「ミシュラン買いました最高です!」と、どんな所が最高かも語らず連呼が続く

12月下旬・・・各地でちらほら降雪の便りが聞かれ、降雪とともにミシュラン厨が水を打ったように静かになる

1月〜2月・・・今年のスタッドレスのインプレが飛び交う、あれほどうるさかったミシュラン厨はどこへ?

3月・・・スタッドレスの保存の仕方の話になりスレに閑古鳥が鳴き始める(9月へ戻る)

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 21:48:51 ID:LOHA6wRt0
確かに舗装路はミシュランいいよね
けど雪,氷ですべる、すぐすべる、よくすべる
怖くてスピード出せないから滑ってぶつかってもダメージが少なくてすむ
そういう意味ではいいタイヤなのかもしれない

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 21:58:24 ID:GXDHysXT0
>>264

基本的に勘違いしてるようだが、ミシュランを持ってしても "他のスタッドレスよりはだいぶドライが得意な" スタッドレスってだけだ。
夏タイヤと比べると明らかにドライ性能は落ちる。去年まで夏タイヤ:BS ポテンザG3、スタッドレス:ミシュラン ドライスを使ってた
俺が言うんだから間違いない。法定速度+αの速度域とか、パニックブレーキで強めのブレーキをかますと簡単に腰砕けになる。

99%ドライとか言うんだったら夏タイヤにしとけよ。ヤバそうな所だけチェーン巻けば充分だろ。1%しか無いんだし。
つーか、首都圏週末スキーヤーだったら週末だけ高性能スタッドレスにホイールごと交換すればいいだろ。
ホイールごと交換だったら30分もあれば楽勝だし、そもそもほとんど雪が降らない首都圏でスタッドレスは周りの車に迷惑だ。

お前が無駄に散財するのは構わないが、どうもミシュランのドライ性能は過大評価されてるような気がする。
所詮スタッドレスなんだし、ポテンザG3との比較も酷な気もするがいくらドライ性能が良くても夏タイヤよりは数ランク下だ。
夏タイヤがBSスニーカーとかだったら話は別だが、それは夏タイヤの限界が低いだけ。
このスレではミシュランが夏タイヤと同様のドライ性能ってレポしてる奴は夏タイヤの銘柄も書いてくれ。

ただ、ドライスには他のスタッドレスには珍しい方向指定マークが付いていた。この事からもドライに対する並々ならぬ熱意を伺える。
しかしそれが仇になって、片減りしたからってホイールごと左右ローテーションってのは出来ない。左右をローテーションするにはホイールから
タイヤを外して組替えるしかない。X-ICEの事はシラネけど大幅に開発思想が変わったって話は聞いてない。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 21:58:29 ID:YKo3EJSo0
>>336
毎年、年間40日位通っていたら、バカでもわかるだろう。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 21:58:56 ID:W3SffNzT0
わしゃ通勤のみなのでマーシャルじゃ。金ないし、スキー行かないし、関東だし。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 22:00:11 ID:xqnkBdqV0
中途半端な雪国の方がアイスバーンになりやすい。

北海道では信じられないだろうが、中途半端なとこでは融雪のために道路に水流すんだぜ。
冬場の夜に水出したら切れ間がアイスバーンになる。
そして、雪が解けてるように見えるからスピードを出す→事故。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 22:03:33 ID:R84kzK7uO
>>368 俺が言うんだから間違いない。←ボンバー池田さんですか?

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 22:09:25 ID:PjU6Wzvp0
>>372

つまらん。出直して来い。

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 22:11:02 ID:EWr9Zjsb0
>>353
停止時が滑るのじゃなくて
停止状態からの発進がいやなので
(動き出せない可能性があるので)
なるべく止まりたくないんだよ。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 22:15:53 ID:EWr9Zjsb0
>>364
本気でそう思ってると痛い目に会う。
間違っても他人の車におかま掘らないでほしい。
あなたが私の後ろを走らない事を祈ってます。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 22:17:05 ID:YKo3EJSo0
>>368

同意。
俺もミシュランを履いていたが、スタッドレスのふわふわ感がないだけで、
違和間なく走れるというだけ、ドライよりなために横のグリップがあまり
感じられなかった。


377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 22:19:33 ID:9F9o3mpY0 ?2BP(1300)
>>374
その辺は実体験として知ってるけどそれに加えて
うちのほうでは停車時に車が動き出すよ
タイヤが転がってさえいればスタッドレスタイヤはそこそこ効くけど
止まってしまえばスノータイヤと変わらないしね
スパイクの時代とは止まらない理由が多少変化していると思う


378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 22:23:10 ID:E0nbbWWm0
>>374
そうそう、2トントラックに乗っているとその気持ちよく分かる。赤信号に引っかかりたくないんです。一度停まると発進が大変なので。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 22:41:13 ID:ucFLcQ2AO
夏タイヤで雪山通って普通にスキー場にいった漏れが来ました!
腕次第よ腕次第!!

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 22:51:29 ID:E0nbbWWm0
>>371
水出しっぱなしにすればいいのだが、「途中で止めてしまう、そして凍結」というパターンになる。朝会社行く時に一度急な下り坂でそのような事があり、本当に怖かった。それから凍結時には2度とその場所通らなくなった。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 22:58:45 ID:3NZb209F0
ヨコのIG20ヤフオク購入したが4106製造だった。結構良心的だったな。

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 23:20:08 ID:TDjgcSHa0
金持ち&普通:ブリジストン
貧乏人:その他

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 23:23:12 ID:i6VjAXOq0
確かにブリジストンなんていうレアなタイヤは金持ちしか買えなそうだ。

ところでそれどこでうってんの?

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 23:37:18 ID:KFGKx9pu0
量販店で、国内メーカーだと異常にDS-2だけ安かったので、ついアルミセットで予約しちゃいましたが間違いだったかな?
まあ、めったに雪の降らない北関東なので、そんなに雪道走るわけじゃないから大丈夫かな?

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 23:44:43 ID:o7+rQYOW0
現況だと、X−ICEが日本で最強のスタッドレスだけどな。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 23:50:00 ID:YKo3EJSo0
>>385

関東の間違いではないか?

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 23:51:49 ID:lCHOEpfi0
札幌の北1条宮の沢通りを、山の手4条→7条に向かう登り坂の途中で、
赤信号に引っかかると最悪だったなぁ。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 00:00:33 ID:UmODFPVR0
最強=もっともこわい=もっとも硬い=もっとも疲れる

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 00:02:23 ID:kTTNC+VD0
>>385
まあ、確かに硬いからな。強いっちゃ〜強いんじゃね。
値段も最強に強気な設定だし。


390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 00:02:25 ID:4PxBQrUFO
フルピンが最強だろ?

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 00:03:50 ID:PEOOGIRf0
>>377
常識としてすべり摩擦係数より静止摩擦係数の方が高い。
アンタの感覚が変。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 00:04:30 ID:+Bvjl7MF0
>>386
いや、沖縄限定だろ。

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 00:17:52 ID:RTYvNb8v0
つーかミシュラン厨って本当に
どこがどう最強なのか具体的に書かないのな。w

「ミシュランの○○なところに惚れてる」とか書けばまだ説得力あるんだが
これじゃミシュランの名前に惚れてるとしか解釈できねーよ。w

おそらくこいつらは性能じゃなくて名前に惚れてるだけだから
トーヨーのガリットにMICHELINと名前彫っときゃ喜んでホイホイ買って行くんだろうな。w

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 00:21:23 ID:SJMSYbbr0
>>387
上り坂2連続信号のとこ?
予算不足でロードヒーティングが廃止になったとこかな

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 00:33:05 ID:2ousH+Bw0
あまり話題に上がらないメーカーが一番良いような気がしてきた

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 00:53:29 ID:X9/XBkto0
ハンコック、たしかに2シーズン目死にそうになったよ。
全然グリップしねー。
雪道の交差点で滑って前の車にオカマほりそうになった。

完璧なミラーバーンかと思ったら、他の車ふつーに走っていた。

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 00:56:14 ID:aDh8RYR50
>>393
途中までまともなこと言ってるなと思ったら
最後の2〜3行で滅茶苦茶なこと言ってる香具師も多い
工作員もプッシュのしどころがなくて困っているんだろうw

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 01:25:06 ID:4rkkEc030
>>381
どこのショップかkwsk



399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 02:17:23 ID:lx482+Ng0
ステキに身酒乱age

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 03:13:33 ID:2aqcfVkw0
>>340
GY履いていて不満が無かったんなら今回もGY(ゼア)で行きましょう!


札幌はミラーバーンって言うよりソロバン道路だと思う。


401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 04:57:47 ID:4AgyOSej0
>>368
ミシュランではなくてピレリのSOTTOZEROの話だ


402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 07:23:12 ID:Ye2pn/J/0
北海道だけ特例区として期間限定で
スパイク認めよとかの住民運動は
出ないのですか。
それとも現状のスタッドレスで
充分間に合ってると理解して良い?

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 08:08:51 ID:iE9egwFU0
チェーンがあるからそんな運動は起こりえない

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 08:12:15 ID:SbUXs92c0
夏タイヤ、スタッドレス、スパイクの3セット持つなんてあり得ない。
一家に2台、3台が珍しくないのに。
喜ぶのはタイヤ屋だけだな。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 08:37:15 ID:nZmLytJ60
>>402
スパイクの被害を一番受けた住民だから。

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 08:55:20 ID:+z+md2X20
救急車のような緊急車両はスパイクタイヤも許されるんだろ?

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 09:08:27 ID:4MDcuLNe0
4年ぶりにスタッドレス伸張しようと思ってるんだが、ブリジストンのMZ一択って時代が終わってたのね

今はどこがいいのかのー

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 09:18:45 ID:yU8uHd510
どれを買っても不満は出ないと思う
4年前に買ったものより進化してるはずだし新品だし

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 09:25:16 ID:CX5Z9bJO0
結局は、
使用環境下の差異によるのか?意見の不一致が続いてるね。

ブリヂストンVSミシュランが競って対極してるわけだが。
実際は、大半の地域で、どっち選んでも一緒だろうな。
滑った・事故ったってのは、ドライバーか車種に問題があることに気付けよ。

今のスタッドレスの差異は、
価格・乗り心地・静粛性・あとは耐久性での差異はでかいが、
雪上・氷上での始動・制動・コーナリングでの性能差は大差無いよ。(笑)

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 09:28:32 ID:dOQGLsF50
ブリジストンかっとけ

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 09:40:56 ID:ZWBFJwEB0
東北、北海道:鰹>その他
関東以南:箕主>その他


以上

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 09:41:30 ID:Wmas3H8E0
昨日半コックのCMを始めて見た。

雪原→崖まで白いセダンで走って、
「半コック」と言って終わるCM。

日本市場で宣伝活動しても半島製は
所詮半島製!




413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 09:53:52 ID:XePHDgCG0
東北の大半では鰤はいらんよ。(って言うか、むしろ鰤は選択肢から外した方が良い。)

水まじりの溶けかけた雪道・深雪・シャーベット状の雪道・…これらの状況下ではブリ劣勢。
そして、ドライはめっぽう弱いのが発泡ゴム。どんどん減るし、直進不安定でコシの弱いドライビングとなる。

仙台周辺では、ブリは評判悪いよ。暖冬化の現在、東北でも同等の環境の地域じゃブリだとバランス悪すぎ。


414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 09:59:37 ID:qOoiYwKF0
くるみ系タイヤのドライでの減り具合はどんなもん?
安いから、気にしてる人はあまり居ないかな。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 10:05:16 ID:61QvtvgM0
ABのノーストレックで十分だろ?実際。

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 10:06:16 ID:cTEB1yjf0
2年前のタイヤをさも新作のように語る、見酒乱工作員のスレはここですか?

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 10:12:30 ID:+z+md2X20
滑るタイヤを履いている人はある程度滑る事を予想してゆっくり走るわけだし
どこのメーカーでも事故率なんてたいして変わらない気がする。

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 10:15:08 ID:R3xeyRRH0
>>393
どこがどう最強なのか?といえば

カメラのレンズに例えて言えば、
単焦点レンズ=特定の焦点領域に光学特性が特化しているから
画質がよいとかF値が明るいとか言われる。

ズームレンズ=筐体は大きくなり、F値も暗くなり光学特性も特定の
焦点領域に特化した単焦点には劣るとされる。
が、市場を見れば一目瞭然。最早、マニア層といわれる特殊な購買層
以外にはズームレンズ搭載でないと売れないとさえ言われている。

要するに、より多くの場面での歩留まりが良い。
完全ドライなら夏タイヤを履け! アイスバーンなら氷命なタイヤを履け!
それは正論だが、カメラのレンズで言えば、都度、単焦点レンズを交換する
ようなもの。レンズなら簡便だがタイヤはそう簡便ではない。
より多くの場面での歩留まり、対応力が高次元でバランスされて平均点が高い。
これだな。ズームレンズの中にも玉石混淆が存在するようにマルチパーパスな
スタッドレスの中でもミシュランは石ではなく玉な存在ということだ。

419 :418:2006/11/26(日) 10:18:03 ID:R3xeyRRH0
ま、散々既出なように居住地域の違いが大きな要素となるが

>おそらくこいつらは性能じゃなくて名前に惚れてるだけだから
>トーヨーのガリットにMICHELINと名前彫っときゃ喜んでホイホイ買って行くんだろうな

こんな事言ってる時点で、ミシュラン履いたことないです!
と宣言しているようなものじゃん? 履いたことなければ解らないと思うよw


420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 10:34:00 ID:XePHDgCG0
今どきの大半の雪国居住者、そして週末雪国に来る層において、
アイスバーン・深雪・圧雪・シャーベット・水交じり・ドライ・雨天
これら状況変化にバランス良く対応出来るタイヤが求められている。
こうなると、ミシュランが現行販売されているスタッドレスでは最強間違いないな。
実際、使用者の満足度は高いことも実証されてるしね。
ブリは北海道などのタクシーやバス業界に対し、必死に値引き営業してるだけのことだろ。




421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 10:38:13 ID:uuFTXs5z0
もう少ししたらG4が通販で到着予定o(^-^)o

初TOYOは、どんな特性なのか今から楽しみ。。。。

って、まだ雪降ってないけどなw

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 10:46:35 ID:ubos/7wF0
スタッドレスタイヤをズームレンズに例えると、か。
無駄に望遠を充実させて、実用的な広角側が足りないズームレンズ。
俺にとってミシュランのスタッドレスタイヤは単なる石だな。


423 :418:2006/11/26(日) 10:50:54 ID:R3xeyRRH0
連投スマソ

歩留まりの良さの対極として”我慢する局面が少ない”という言い方も出来る。
夏タイヤなら、少しの雪でも多大な我慢を強いられるし、氷タイヤもドライな高速では
多大な我慢を強いられる。対摩耗という面でも、それぞれの場面で我慢する度合いが
少なくて済む。

オイルに例える話もあったが、0W(氷用)と50W(夏タイヤ)なオイルしか無かったら困るだろ?
0Wと50Wが必要なヤシもいるだろうが、10W-40の方が対応力に優れることに異論はないだろ。
0W(氷用)でドライな高速を走れないことはないが、氷タイヤのドライ対応力の度合いよりも
ミシュランのスタッドレスとしての対応力の方が歩留まりが良いんだよ。
いくらミシュランといえども夏タイヤには劣るって?(笑  
そりゃ、50Wじゃないんだから、あくまで10W-40なんだからねぇ。で、鰤が10W-40あるのか?
といえば、例えばだが、、、0W-20程度じゃぁないか?

ま、散々既出なように居住地域の違いが大きな要素となるが
昨年などは、完全ドライな局面から夕方に突然降雪し、跨道橋やSCの屋上パーキングなど
に放置される車両が数え切れないくらいあった<都市部
対摩耗という面で考えても冬季に履きっぱなしで、より多くの場面で広範囲に歩留まりがよい。
コレはある意味に最強といえる。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 11:01:02 ID:G8QT3MRa0
鰤   0W-20
未主  10W-40
他   5W-30  でいいか?

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 11:01:32 ID:acldgvne0






      進歩の激しいスタッドレスタイヤ業界でミシュランのタイヤは2年落ちです。







426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 11:06:07 ID:U1WgWKX4O
ほんとバカだな
関東の連中は

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 11:10:37 ID:BNvTKbBo0
北海道じゃ怖くてミシュランなんて履けないだろ

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 11:13:07 ID:AbLe6/gT0
>>413
そりゃ仙台はほとんど凍らないからな
他の東北地域とは分けて考えた方がいい。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 11:14:33 ID:3sp5VcU90
この際だから
北海道、東北、関東、北陸、東海、関西、西日本
九州、四国、沖縄と区別する必要があるよね?


430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 11:24:10 ID:R3xeyRRH0
まぁ、同一人物ではないとしても
具体的に語れ! といったかと思えば、ほんとバカだなで締めくくるつもりか?(笑

>>427
だから、 居住地域の違いが大きな要素と年度も念押ししているわけだし
0Wや50Wを必要とするヤシの存在も大いに認めているんだが。
同様に、10W-40でないと困るヤシの存在は認められないってことか?(笑
どうして、唯一無二な存在しか認めない、転じて他の価値観を否定したがるのか?
鰤は鰤で用途に合えば良いじゃないか?同様にミシュランはミシュランで良いタイヤだよ。

カメラのレンズと違いタイヤは2セットを携行できない。1セットでより多くの局面を乗り切れる。
これは必要性も説得力もある。北海道での鰤とミシュランの関係も同様に、都市部で
特に都市高速などはRが強いカーブが多い。腰の弱さだけでなく対摩耗という実用面でも
氷雪に特化したタイヤなど履いてられないよ。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 11:30:00 ID:HSyHN5+80
安いピレリかGYで十分だって言ってるだろ-が

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 11:31:41 ID:XePHDgCG0
まぁ、2年前の開発にもかかわらず、X−ICE超えるスタッドレスタイヤが他社じゃ開発出来ないのが現実だな。
他社は発泡させたり異物入れたりしてるだけ。
スタッドレスの開発にしても、サイプの開発にしても、ゴム自体の構造改革にしても、
ミシュランに他社が遅れてるのが現実だね。
>>427
履いたことない奴が、騙されてブリ買ってるだけだろ。
【北海道地区タクシー装着率ナンバーワン】って魅力なのかね?

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 11:32:05 ID:GHA+k57h0
>>423

>昨年などは、完全ドライな局面から夕方に突然降雪し、跨道橋やSCの屋上パーキングなど
>に放置される車両が数え切れないくらいあった<都市部
>対摩耗という面で考えても冬季に履きっぱなしで、より多くの場面で広範囲に歩留まりがよい。
>コレはある意味に最強といえる。

例年そうだが、去年も突然降った雪など無かったぞ。天気予報で数日前から予報が出てた。
対磨耗とか言うんだったら首都圏(>>423の言う都市部って言い方はあいまいな表現だから首都圏と読み替える。札幌だって政令指定都市だからな。)
で冬を通してスタッドレスってのは本末転倒だと思う。雪が降りそうな時は天気予報で数日前から解るんだから、その前後1週間だけスタッドレスで充分。

と言うか、首都圏の雪なんかチェーン1セットあれば事足りる。雨が降ったときに止まれないんだから首都圏でスタッドレスは不要。
俺は去年までドライスだったが大雨の首都高湾岸線はマジ怖かったぞ。100kmを超えるとアイス路面を走ってるかのように
グリップ感が希薄になる。それ以来、天気予報で雪が降りそうな時だけこまめにスタッドレスに履き替えるようになった。
別にミシュランを否定するつもりは無いが、ほとんど雪が降らない首都圏で冬中スタッドレスの>>423はアフォだと思う。


434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 11:36:08 ID:68MYAKWO0
dfz

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 11:36:09 ID:U1il1cJ70
ブリとミシュ以外を履いている人が最強かも知れない。
たぶん、異常な運転さえしていなきゃ、安タイヤで十分だし。

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 11:40:15 ID:PECwo4uL0
ミシュランの工作レスが他者に比べて3倍以上長いことはわかった


437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 11:45:20 ID:OS9yzmM9O
ミシュランで前の車を廃車しました。ドライスだけど。

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 11:57:41 ID:61QvtvgM0
>>433
いちいち天気予報によって付け替えるなんているんだw
君は少数派だってことを認識したほうがいい

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 12:12:32 ID:68MYAKWO0
仙台(都市部)在住で今年6シーズン目のダンロップを履こうとしている
俺はヤバイのか?

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 12:20:13 ID:a8DVa7RD0
激寒地行ったり、リスキーな運転しない人ならば、6シーズンでも減ってなきゃ大丈夫だろ。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 12:28:32 ID:Z5PLD1H20
9割ドライ
でも降るとベシャベシャ中途半端に溶けて数日後からツルツルガタガタ路面が続く
山陰やや山間部は、マジでタイヤ選びに苦労する・・・

M・B・Y・Tと履いてきたがMとYは自分には合わなかった。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 12:28:59 ID:CW96jV8XO
スタッドレスタイヤをカメラのレンズとかエンジンオイルとか
別のものに例えるスレはこちらでつか?

ガンダムのザクに例えるとどうなりまつか?

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 12:31:52 ID:lUfbGY/A0
性能の違いが、 戦力の絶対的な差では無いコトを教えてやる






な訳な〜い。
経年劣化や、ブランド過信は禁物だぜ

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 12:33:23 ID:PECwo4uL0
基本は赤く塗る
すると3倍滑るようになる

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 12:34:06 ID:XEO9U7QW0
命にかかわるタイヤを安タイヤで対応

馬鹿としかいいようがない

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 12:36:02 ID:gALPxk0y0
ミシュラン:旧ザク

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 12:37:19 ID:Y2L7KgUqO
だって馬鹿なんだもの
人間だもん

ダノンダノーン

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 12:50:56 ID:IQTmMCG60
>>445
価格が高いだけで安心しちゃう君ってカモだね。
もちろん、車選びからちゃんとしてるよね。
命に関わる運転においてはどうなんだろうね。
事故る原因は、タイヤに原因があるよりも、ドライバーが原因なんだけどね。

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 12:52:56 ID:XPsf1lEf0
前にミシュ、後ろに鰤履いて置けば、乾燥路もアイスバーンも走れる!

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 12:53:12 ID:4AgyOSej0
>>445
命に関わる食事を安物弁当で対応

馬鹿としかいいようがない

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 12:54:48 ID:GHA+k57h0
>>438

付け替えるっても年に1回あるかどうかだから別に面倒ではない。
つーか、基本的にほとんど降らないから。w


>君は少数派だってことを認識したほうがいい

そもそも首都圏でスタッドレスを持ってる事自体少数派ですが何か?
俺は北東北への帰省のために用意している少数派の中の一人。
首都圏降雪時に周りがスタックする中をスタッドレスで涼しい顔して走り抜けるってのは楽しいぞ。


452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 12:55:07 ID:wErLfpvP0
>>432
釣りかもしれんが全部逆だろ。
ミシュが他メーカーに比べて10年は遅れてるんでしょ?
柔らかくても耐久性のあるタイヤが開発出来てないだけ。

おそらくミシュも柔らかくするだけなら出来るんだろうけど、
それだと2年目以降の性能劣化が避けられないタイヤになっちゃう。
つまり半コックとかと同様に、1年目には効くけど、それ以降はダメなタイヤ。
それだとサスガにマズイので、仕方なく氷上性能を犠牲にした
硬めのゴムを使ってるにすぎないんでそ。

と、釣られてみた。

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 13:08:44 ID:HbHbnNrT0
次スレ
【金沢ナンバー】石川の交通事情3台目【海環】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1164504773/

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 13:12:12 ID:MmMjZXVeO
>>449アクセルオンでどアンダーだと!?

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 13:13:52 ID:8fHWUumZO
単純に考えて、45や40偏平より60、
70偏平の方がタイヤのサイドがたわむから雪道はグリップが良いの?
もしそうならインチダウンした方が良いの?

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 13:14:51 ID:k1WNHW+b0
>>454
じゃ対角線に履かせてみるとどーだ!

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 13:36:53 ID:D2GhO5lK0
>>329
ヨコハマはいいよ。
一つ前のジオIT+履いてたけど、BSのDM-Z2よりよかった。
ちなみにこのふたつは同時期に売られていたこともあった。

そんなオレも今は車買い替えでサービスで付いてきたDM-Z3を一昨昨日から
履いてるんだが、思いのほかDM-Z2よりぐにゃぐにゃ感が少ない。


458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 13:37:42 ID:dKKI5cY/0
スタッドレスをカメラレンズとかオイルに例えてるヤツは去年国語算数とか言ってたヤツか?

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 13:49:23 ID:codUFMvk0
当方群馬県でもうスタッドレスタイヤに履き替えたのだが
友人は「まだスタッドレスタイヤは早いよ!今から付けるとタイヤがもたないよ!」
と言われましたが、関東圏の人はもう履き替えられた方居ます?

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 13:54:18 ID:IQTmMCG60
>>452
馬鹿だな。って言うか、無知なだけだと思うけど。

ミシュランは、柔らかくてしっかりとした安定も両立したタイヤ(ゴム)なんだよ。
耐久性も、通常使用でブリより優秀なのも確実である。

氷上・雪上でガッチリグリップし、尚且つ、ドライでも安定する。
唯一のパーフェクトパフォーマンスタイヤなのにね。

履いたことない奴らの妬みかね。


461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 13:56:30 ID:4oqsZINR0
MIのゴム硬いぞ

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 13:58:39 ID:QhlD8MNZ0
>>460
確かに耐久性は勝るが雪上、氷上性能は劣ってたよ@drice


463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 14:04:10 ID:ho11VQjx0
大体シャーベット8割、新雪1割、凍結1割の場所として
DS-1は滑るんだが、滑り出しがわかりやすくて
コントロールはしやすかった。

でも、ここでは評価低いね

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 14:12:38 ID:1rlugL2dO
貧乏人な俺はフロント2年、リヤは4年で交換してる。つまり2年毎に新品2本買ってることになる。全然問題なし。
今現在、フロントレボ1、リヤEPー02。
@青森、4WD

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 14:20:29 ID:jBDx7bRd0
北海道のスタッドレス情報はこちらの方が確実。

冬です。スタッドレスタイヤ
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1163496749&LAST=50

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 14:32:56 ID:/plaa36L0
>>464
4WDは4本同時交換しないとスリップ率の差でデフに負担がかかり最悪火災発生の恐れがあるそうですよ。
私も最近知ったのですが。
http://www.mlit.go.jp/kisha/oldmot/kisha00/koho00/4wd_.htm

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 14:38:59 ID:wErLfpvP0
>>460
ミシュ厨はどうしてこうも盲目なのかね?
他のスタッドレスと履き比べてみな。ミシュのはスタッドレスじゃなく、
ただの柔らかい夏タイヤなんだって解るから。
もう半コックやクム穂がミシュのすぐ後に来てるのにも気づかないんだろうな。

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 14:50:12 ID:ZqezUWad0
>>459
ジブン静岡県ですが既に交換済ですよ。
雪や凍結等は勿論まだないけど、道路脇にある温度計で朝晩5℃切ってるようなこともままあるし、毎年11月に入ったら時間みつけてさっさと交換するようにしてる。
だいたい12月に1度くらい粉雪舞って皆あわててスタンドやら量販店で行列つくってるの見ると、なんだかなと思う。
タイヤなんて消耗品だし、早めに交換することで夏タイヤの寿命も若干延びてると思えば、多少の減りなんてどうってことないって割り切ってる。
いざ雪が降って自分ですぐ替えられる人、走行量が多くてこの時期の減りを無視できない人とかは、天気予報みながらキチッと管理してやってくださいって感じだね。

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 15:01:26 ID:vxVAuC+d0
南関東人でもうスタッドレスに履き替えたヤシいる?

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 15:19:57 ID:1rlugL2dO
>>466
あちゃー知らんかった

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 15:24:20 ID:9936ziaeO
レボ2が8700円でBSXが8100円だったけどどっちがお薦めでしょうか?
関東在住で軽四駆です

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 15:33:03 ID:4dG8o+V/0
BSXだな。
どこのメーカー製か解らんが履いてレポよろ。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 15:47:49 ID:9936ziaeO
ダンロップです

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 16:01:45 ID:MTwQYDzV0
>>467
履いたこともないのが丸わかりな批評だね。
ミシュの氷上性能を知らないことが丸わかり。
また、ドライ性能は明らかに高いけど、他社に対しズバ抜けてるだけで、
夏タイヤとは全然違うのにね。

475 :134:2006/11/26(日) 16:07:49 ID:7/gdjap30
>135
レスありがd。


Revo2履いてきますた。
んで、乾燥した舗装路面を160kmほど走ってみた。





音が静かだなぁ…

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 16:13:52 ID:Kpc7UArY0
毎年こんなスレ立ってるが・・・。

スタッドレスは同じ条件、同じ車両でプロラリードライバーによる比較実験が行われてるの知らない?
結果、BSスタッドレスがダントツ効くっていうのはタイヤ業界の人間なら誰でも知ってる話。
あのスポンジのような発泡コンパウンドが画期的と言われた発明品で、雪道最強なワケ。
他社メーカーが発泡ゴムを真似したくてもBSが特許取ってるから真似できんのが実情。

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 16:17:11 ID:CW96jV8XO
>>476
知ってるよ。 …で?

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 16:18:34 ID:1Yte4RYV0
>>476
散々ガイシュツ

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 16:19:23 ID:PECwo4uL0
>>476
もう初冬、寒くなりましたね。発泡ゴムに関する特許が切れ始めて各社の性能差が
縮まってきている今日この頃ですが、いかがお過ごしですか?

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 16:19:25 ID:dUev/4OrO
凍結路面にはめっぽう弱いがな

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 16:20:37 ID:Bobzqd9Z0
>>476
ブリ信奉乙!
同条件で、REVOの雪上性能が劣る実験結果がたくさんあるの知らないの?

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 16:21:30 ID:aDh8RYR50
11月末で例のテンプレと同じ流れになってきたねw

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 16:30:57 ID:CW96jV8XO
>>481
あ、それ知らない。
具体的によろすく!

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 16:32:12 ID:OoQt5nZf0
結局は、テンプレの流れからみたとしても、ミシュランの顧客満足度が高い現実を証明してるだけじゃん。
北海道の一部以外では「ミシュラン」に勝てるバランス性能スタッドレスは無いことの証明だろ。


485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 16:54:57 ID:GHA+k57h0
↑こうも盲信的に繰り返されるとネタ的に思えてきて腹が立たなくなってきたな。

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 16:57:43 ID:d3Z8R3nl0
そろそろ飽きてきた…。
購入するまでは楽しいんだが、いざ履き替えちゃうと、
どーてもいいやとなってこのスレ来なくなるんじゃないかね…。

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 17:01:40 ID:TQC07aP30
ミシュラン関係者には「謙虚・正直」と言う言葉が無い様だ。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 17:02:04 ID:rrE/QsCm0
結論   ハンコックW605 でおK!

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 17:02:54 ID:QYxjqJC3O
かもね
保険スレはそうだった



490 :489:2006/11/26(日) 17:04:21 ID:QYxjqJC3O
>>486
orz


491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 17:11:21 ID:gALPxk0y0







          進歩の激しいスタッドレスタイヤ業界でミシュランのタイヤは2年落ちです。








492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 17:18:13 ID:xLVCOfCZ0
本日の朝日新聞日曜版 スタッドレスについて取り上げていた

「メーカーの違いによる性能の差は5%あるかないか。
ブレーキのかけ方や路面の違いが大きいので、
一般ドライバーが性能差に気づける差ではない」
by某短大教授

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 17:20:39 ID:aOlaIGpD0
それでもミシュランに追いつけない他社製タイヤ。ミシュのゴムは特別だからだろうね。
ブリ必死で弱点を克服こころみるものの、気泡をデカクするぐらいしか出来ないのよね。

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 17:23:02 ID:OOu+Op2p0
>>484
>北海道の一部以外では「ミシュラン」に勝てるバランス性能スタッドレスは無いことの証明だろ。

バランスが良いということは、逆にどの面(特性)でも他社より優位な点が無いって事な。

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 17:24:43 ID:QhlD8MNZ0
>>494
器用貧乏ってやつか

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 17:33:16 ID:CcMlngVw0
ブリヂストンからミシュランに履き替えたオレが来ましたよ。
雪降ったらレポするので待っててくださいね。

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 17:54:56 ID:wllJWGSk0
鰤擁護者や身主擁護者って冬は仕事があっていいけれど、
夏はどうやってしのいでるの?

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 17:56:45 ID:viv0jFZm0
test

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 17:59:18 ID:5l3YigQR0

元ミシュランユーザーだけど、ミシュランはスタッドレスとしては、
退化しているよ。ドライは良くなったけど、凍結路は、マキシ
グレイスの時の方がずうーっと効いた。マキシアイス以降は、凍結路
には弱くなった感じ。それで、今年はRevo2に買換えました。
Revo2はドライしか走ってないので、凍結路の性能は未知数だけど、
ドライは、結構いい感じです。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 18:02:45 ID:dm/uUoyI0
REVO2はREVO1の氷結性能を維持しつつ
ドライの快適性を求めた。
ドライがミシュランと同じなら鰤の
王座は決定だが。

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 18:04:18 ID:4AgyOSej0
ピレリのドライ性能からすれば
鰤もミシュも目くそ鼻くそだけどな


502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 18:04:32 ID:TegCq9DtO
時々EP02と書く人がいるがファルケンにそんなタイヤはないよね?
01の次は03だ、なぜか

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 18:08:22 ID:35CiZXl50
>>492
国内メーカー間ならその程度の差かもね。
でも、ピレリと国内メーカー(横浜)との差は
80%位あったような気がするな。
ちなみに今年はブリヂストン。

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 18:09:05 ID:dOQGLsF50
>>442
タイヤなんてかざりですよ

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 18:13:41 ID:NgDrma9G0
>>492が実情だな。

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 18:20:50 ID:EQ6lTF1F0
工作員がウザイので、>492をテンプレに加えよう

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 18:24:39 ID:ePMtIlkGO
>>455
雪道ではその通り。
反面高速でフィール柔くなる。
バカミシュ椰子はここを強調する。
肝心の時に効かなきゃ意味ないのに。

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 18:31:59 ID:XnUrwpPu0
X−ICEは、札幌のミラーバーンでも効きはいいよ。肝心の時って?それは君の運転に問題あんだよ。(笑)
X−ICEで効かない路面なら、他のタイヤでも滑ってるよ。
さもなきゃスパイク履くしかないね。(笑)

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 18:39:25 ID:dOQGLsF50
>>492
REVO2買った漏れは負け組決定??

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 18:42:01 ID:PECwo4uL0
>>508
でも、札幌少ないよな、X-ICE
旭川とかどうなんだろ

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 19:09:10 ID:hyNU1LcG0
しかし馬鹿馬鹿しい
コメント大杉久美子
雪道乗ってナンボノもんだろ
雪降ってからまたこのスレに参加するよ
REVO2研いでね
スキーのエッジも研ぎ澄ましー

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 19:50:01 ID:Pgi6XDQn0
>>504
タイヤの重要性は下っ端にはわからんのです

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 20:01:26 ID:szOP1Omi0
REVO2買ったけど駄目なら来年、再び変えるだけw

へたすりゃ2月から長期海外出張だし…

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 20:16:39 ID:voKHz55X0
revo1よりマシだから履きつぶしな。

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 20:19:03 ID:w7bQf/Pi0
IG20は最高だぞ。
スタッドレス独特のズオォってロードノイズはほぼないし
雨の日の横滑り感もなし。
気になることは、雨の日のロードノイズがちょっとするぐらい。
肝心の雪道での走行はまだだけど抜群だったら完璧品。
通常路面の乗り心地メインで今考えてる香具師は貝だな。
去年まではいてたIG10よりかはかなり良い感じ。
IG10かIG20で迷ってたら20をすかさず買っとけ。

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 20:20:04 ID:rV34yOIf0
今日の朝日新聞にメーカーのタイヤの性能差は5%で普通の人間にその差の違いはわからん
個人個人のブレーキのかけ方や路面の状況の違いで勝ってに良い悪い言ってるだけで
一般ユーザーの意見はあてにならんって書いてあった

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 20:33:05 ID:HEffZpN40
俺も読んだ。

要するにここは、わかったつもりの知ったかぶり連中の
意味無い能書き垂れ流し場なんだってことだな。


518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 20:42:37 ID:VaKcZpAi0
>>515
IG20のこと、あまり知らなくて買っちゃったんだけど、
それ聞いて安心した。

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 20:44:50 ID:HO6Xv/Hy0
9月・・・北国の人が冷静にスタッドレスを語りだす

10月・・・各社新製品も出揃いいろいろなメーカーのいろいろなモデルの談議になる

11月上旬・・・やっぱり鰤が得点高いといいつつ談議に花が咲く

11月下旬・・・これから新規で買う本州人が「ミシュラン最高!」を連呼し出す ←今ココ

12月上旬・・・「ミシュラン買いました最高です!」と、どんな所が最高かも語らず連呼が続く

12月下旬・・・各地でちらほら降雪の便りが聞かれ、降雪とともにミシュラン厨が水を打ったように静かになる

1月〜2月・・・今年のスタッドレスのインプレが飛び交う、あれほどうるさかったミシュラン厨はどこへ?

3月・・・スタッドレスの保存の仕方の話になりスレに閑古鳥が鳴き始める(9月へ戻る)

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 20:55:42 ID:dOQGLsF50
ミシュラン最高だろ?

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 21:03:08 ID:R3xXJ80b0
たま〜に雪道・凍結なら、ミシュに決定だね。

98%位のドライでは、ロードノイズも少ないし、
乗り心地も良いし。良くできた夏タイヤって感じ。
但し、あくまでもスタッドレスなんで、おとなしく走ること。

たまの雪道・凍結でも、スタッドレスなんで、行き先を選ばない。

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 21:06:19 ID:WTxEXnceO
↑のコピペ通り、本日X-ICE装着しました@東京
スタッドレスなのは大体12月〜3月の4ヶ月間だけど、
一泊のスキーに5回行っても14/15は東京走ってるんだよね。
だったらドライ重視のミシュランでいいかなって。

嘘。
ウンコちゃんマークが好きだからミシュランにしました。

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 21:07:11 ID:codUFMvk0
>>468

レスthx

やっぱり路面が凍結したり雪が降ってからじゃおそいよな〜!

通勤以外大して車使わないから、このままスタッドレスタイヤで行っちゃいます!

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 21:17:03 ID:gaZtxTQ+0
そういや俺、今日スタッドレスに交換した
IG20の2年目。どんなもんだろうか楽しみ

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 21:19:52 ID:iNGbNMTqO
>>515
↑激しく情熱的に同意。
漏れは205/55/15なんだがIG20はマジで乗り心地抜群!
>>516のカキコのように本当に差があまりないのなら
IG20は完璧品!

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 21:22:32 ID:3vhbBRnl0
工作員の横暴を見かねるので言っておくが、
雪国在住で雪道性能を重視する人で、ミシュランのスタッドレスを買う人はまずいません。
それほどスタッドレスタイヤとしてはダメダメタイヤで有ることは知っておくように。
工作員に騙されないように。


527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 21:24:29 ID:voKHz55X0
IG20は、コーナリング性能においては、REVOを上回るグリップ性能らしいね。


528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 21:29:35 ID:niotPuup0
2WDなんで、氷雪性能に妥協する余裕アリマセン。たとえ99%乾燥路を走るとしても。

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 21:31:04 ID:dUev/4OrO
ドライのね

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 21:31:25 ID:vdAmnZks0
>>526
雪国だからこそ、ミシュランを選択するんでしょ。
履いたことない人が、自己のタイヤを勘違いして評価してるだけだろ。(ブリとか)
ブリしか履いたことが無いのが見え見えで、ミシュ批判するのは痛い人だこと。
雪道・氷上性能トップレベルの状況にもかかわらず、ドライや濡れた路面でも良好だから信頼されてるんだよ。


531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 21:33:23 ID:Nz7v6P5o0
スケートリンクでの試乗会レポを具具っていたら、ある会社の試乗会で、
自社のタイヤだけ空気圧を他より低く調整していたなんて、カキコが有った。
ほんとなのかな??
大体、メーカ主催の試乗会だと主催会社の製品が一番止まる結果になるらしいし。
スペシャルコンパウンド使ってるのか、比較他社の製品のグリップ落とす処置を
しているのか・・・。
第3者による試乗会とかじゃないと信じられないですね・・・。


532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 21:51:32 ID:hVnl1PER0
>>531
手っ取り早いのは空気圧だろうね
0.2も変えれば体感できるし、0.1でも数字としての差は出るだろうね

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 21:51:35 ID:HO6Xv/Hy0
ブジリストン
ダロンップ
コヨマハ
トーヨー のスタッドレスを貶める発言しても平和ですが

ミシュラソ のスタッドレスを貶める発言をすると嵐のような反論が返ってきます


でも大半は「おまえの母ちゃんでーべーそー」といった
発言者への中傷ですから気にしないで下さい

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/11/26(日) 21:56:45 ID:08LfoxAG0
ミシュラン厨ですが、親や妻の国産メーカーにはかないません。キッパリ!
でも、好きだから履き続けます。

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 21:56:54 ID:3Xys4xPn0
近所のホームセンターで、安かったからMZ-03買ったよ。
生産今年までみたいだし、安売りだったんで、
どうせ年落ちだろうって期待してなかったけど、06年46週でした。

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 22:07:22 ID:pGdTG2LU0
>>532
最近のタイヤは0.1や0.2じゃ変わらんよ。
60タイヤでも、2.2→1.5まで落として、やっと体感できる程度。
55や50なんかじゃそれでもわからん。

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 22:20:04 ID:hVnl1PER0
>>536
んっ?自分が去年まで履いてたタイヤ205/55/16では体感出来たぞ

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 22:30:47 ID:HbHbnNrT0
注文したMZ-03がやっと来た〜。(215/45/18)
サイズがサイズだから売れ残りが来ると思ったら
4206製造だからちょっとうれしかった。


539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 22:32:14 ID:lt9S6/W30
無謀な運転さえしなければ、半島製でも大丈夫だと思う。

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 22:34:42 ID:X9/XBkto0
>>516

なんか新聞記事の話になっているが、短大教授っていうけど
短大レベルだと学術研究なんかやってないからね。
けっこういい加減な話が多いよ。
明らかに学術的根拠のない話を平気でする。
実際、学会に行ってみるとよくわかる。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 22:46:06 ID:vp3iT0/80
X-ICE履きました。まだ40kmほどですが、以前履いていたマキシアイスより
柔らかい感じです。
もっと硬くてブレーキもそれ程気を使わずにすんだような記憶が。
こちら南関東ですが、12月に雪の降りそうな所へ何度か行きますので
本レポートは後程。


542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 22:46:52 ID:hfR7qd8o0
carviewで、北海道まで一気走りレポやってるね>美酒

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 22:48:42 ID:PRe1WWQK0
>>499
>マキシ グレイス
MAXI GLACEのことか?グラスと読んでください。

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 23:09:14 ID:260DdIhw0
各社の引っ掻き、吸水技術のコラボしたタイヤ履いてみたいな

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 23:11:54 ID:R/2qg+ga0
IG20は期待できそうだな。


546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 23:12:47 ID:YSA5JUVE0
ふとした疑問なんだけど
スパイクタイヤって粉塵公害がもとで使用禁止になったけどさ
スタッドレスタイヤに混ぜ込んでる奴って人体に影響無いのかな?
特にテトラピックなんて、随分と攻撃的な形してるけど

まあ、タイヤメーカーもその辺は考慮してると思うけど
あまり聞いたことが無いもので

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 23:14:12 ID:aDh8RYR50
>>542
北海道までww走る時期がおかしいし肝心な所が受け売りの説明ばかり
それでダメとはいわんけどね。でも、鰤とは売り方変えた方がいいよ

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 23:14:29 ID:hfR7qd8o0
>>544
メガ発泡ゴムにクルミとザラメックと、ピックを混ぜて、最後にZサイプか?

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 23:35:42 ID:Wmas3H8E0
半島製マンコー


550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 23:43:24 ID:aDh8RYR50
>>546
スパイクタイヤはタイヤの金属部がアスファルトを削って粉塵になったけど
スタッドレスはアスファルトがゴムを摩耗させていくからそんなに影響ないんじゃないかな?
それより廃タイヤで適当に処理しないと問題になるかも

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 23:49:23 ID:YSA5JUVE0
>>550
最近はそのゴムに色々練りこんでるからちょっと不安になったんだよね
ゴムと一緒に本体から離れて浮遊するとなると。

クルミなんかは分解されそうだけど
ミクロレベルで鋭利な人工物って
呼吸器系に影響ありそうな感じがして

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 00:05:40 ID:lqoMqFNj0
>>537
気のせい

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 00:18:23 ID:rBps+6gP0
すみません、スタッドレス初心者なのですが。
いまエスティマに乗っていて、タイヤを見たら205/60R16になっているんですけど、
スタッドレスも同じサイズですよね?
で、ホイールセットの方がお得ですかね?乗るのは週1・2回なんです。

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 00:21:12 ID:EPrgfNJl0
>>551
厳密に言えば影響はあるとは思うけど、無視できるレベルじゃないのかな。
それが気になるならとても地球にゃ住んでられませんって。

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 00:29:27 ID:QxZStCIN0
みしゅらん
ttp://roxik.com/pictaps/?pid=196635

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 00:30:18 ID:tPgxCQz7O
>>553
週に1、2回しか乗らないなら夏用タイヤをひっぺがしてスタッドレス履かしたほうが安いかも…

まぁ16の糞アルミなら新品でもたいした値段はしないがw
つーかそのエスティマ15インチ履ける?履けるなら15のアルミ&タイヤセットで買ったほうがいいかも?16と比べたらかなり安いから


ただ…ファルケンのスタッドレスはやめておけ!

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 00:37:20 ID:JnEjzFKc0
>>552
鈍感なんだね

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 00:49:29 ID:SGg6nloE0
エアでかわるよ
コンマ2かえりゃけっこうかわる
わからないまでも距離走る人なら減り方の違いが出るよ

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 00:50:46 ID:tGrSJ/EC0
>>553
前モデルのマイナー後のXかJかな?
だったら65-15は無理かもしれない。純正サイズでOK。
自分はマイナー前と、現在後期のMCR40W。
後期はアエラスSなので、215-55-17を215-60-16のスタッドレスに装換。



560 :558:2006/11/27(月) 00:52:46 ID:SGg6nloE0
縦グリップはセンター付近
横グリップはショルダー付近

エア増やせばセンター減るし 減らせばショルダー減る

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 00:53:59 ID:DipC+2Ih0
REVO1から REVO2に履き替えた。
ドライ性能は明らかに進化してるな。
ノイズは抑えれているし、コーナーも良くなった。
もしかするとあのピンホールしかないブロックがドライ性能を上げているのか?
しかし、全体的にブロック間が詰まっていて、雪が噛んでしまいそうで怖いんだが。

ゴムも、触った感じがなんとなく REVO独特のスポンジゴム感が無くなって
普通のゴムみたいになってるな。

早く雪道で試したいものだ。

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 00:53:59 ID:y21NBsqt0
>>557>>558
氷でのグリップの話だよ。
試したことあってのレスかい?

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 00:58:11 ID:SGg6nloE0
縦+横のトータルグリップは変わらんよ
特性は変わる

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 01:02:50 ID:SlizNXGP0
>>516
所詮文系社員。
人の話を鵜呑みにしどつぼに填る消費者を増殖するだけ。
スタッドレスは同じメーカーの違うタイヤで顕著な違い出ることも
あるんよ。

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 01:04:41 ID:rBps+6gP0
>>556
dクス!!
確か15インチは履けなかったかも。
参考になったよ、ありがとう。

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 01:05:40 ID:rBps+6gP0
>>559
そのモデルのXです!
純正サイズでOKですね、ありがとーございます(^−^)

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 01:13:41 ID:evfQ142B0
>>564
違いが解る男を気取ってんのか?
バカが。
目隠しでテストしてみたいものですなぁーーー。

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 01:14:26 ID:JnEjzFKc0
>>562
そうだよ。
0.2じゃ微妙なら0.3でも0.4でもいい試してみな
空気圧が変われば接地面積も変わるんだよ。

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 01:20:09 ID:SlizNXGP0
>>567
お前のほうがバカwwwww。
填ったことないんだろ?
幸せだな。

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 01:25:55 ID:evfQ142B0

ほら釣れた。
ぎゃははははは

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 01:28:53 ID:KdtJeXn/0
>>561
早い話がX-ICEの特性を後追いでマネしてるってことなんでしょうね。売り方もそれを強調してるみたいだし。
ドライ性能を上げるってことは物理的にトレードオフの関係だから雪上性能は劣るはずなんですがね
ま、全体の性能が進化し底上げされてるから雪上性能は変わり無しってトコなんでしょうが。
ブリならブリらしく徹底して雪上氷上性能にこだわってもらいたいもんですな
ドライで履くのはウンザリするぐらいのタイヤの方がブリらしい。

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 01:56:23 ID:qbIOX3E4O
ヨコハマタイヤの表面に小さなボコボコがついていたのですが、あれはなんの効果があるのでしょうか?

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 02:28:03 ID:dqP29IZyO
雪国の人間ほどタイヤには余りこだわらない事実。

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 02:39:22 ID:YbfdVcGP0
>>573
そうかもしれんね。
俺も北海道に住んでるけどどうせ3シーズンもすれば
買い替えなきゃならないんだからそんなにメーカーにはこだわってないよ。
さすがに反コックだけは勘弁して欲しいけど。(w
ちなみに今はIG20。理由は安かったからってだけ。(w

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 02:41:58 ID:bbRVKD+p0
>>572
横浜に限らず全部付いてるだろw
軽のサイズだとミニ四駆のブツブツタイヤかと思うほどだ
プラモで言うならランナーだす

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 02:52:56 ID:DdymBJZp0
>>573
雪国の人たちは、雪道の走り方を身体で知ってるからね。
むやみに爆走したり車間詰めたりしないし。

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 02:56:47 ID:KdtJeXn/0
つーか
車に興味薄い人はタイヤなんてなんでもいいんだよ、興味無いし。
地方に行くとタイヤ館、タイヤマン、コックピットと良く目立つし買いやすい。
「どれがいいの?」と聞けば当然ブリの上位グレードを進められる。そこで見栄を張れば購入。
気が付けばブリ。
結果、素人でもドライで履くと酷い乗り味を実感するもんだからから
雪降る寸前までタイヤ交換しない。

探し買い求めるのがミシュラン。

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 03:04:35 ID:bbRVKD+p0
俺は雪国だがミシュランスタッドレスには愛想が尽きた
ドライでブレーキ踏んだらあっさりロックして追突しかけるしな
夏タイヤでならスキール音すら鳴らない普通のブレーキでだよ
硬いにも程が有るってんだ〜
したがってドライもダメ、肝心の氷上性能も糞
いいとこないです、しまいにゃメチャ高いしよ。あー、忌々しい

減らないから長持ちするけどね。

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 03:07:32 ID:qbIOX3E4O
572です。
ありがとうございます。
あの、ランナーってなんですか?何も知らなくてすみません。

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 03:13:30 ID:YbfdVcGP0
>>576
そうか?
冬になると四駆系の車が爆走して煽ってくることは良くあるが。
ああいう勘違い四駆野郎が止まれなくて事故るんだろうけど。(w
そういうDQNドライバーが多いのも北海道なんだよな…orz

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 03:14:10 ID:bbRVKD+p0
プラモのランナーってのは溶けた樹脂を金型に押し込む際のパーツ部分までの通路だ
プラモの部品は枝みたいなプラスチックの棒にくっついてるだろ、あれ。
ブツブツはその跡なんだと思うの

プラモとタイヤじゃそりゃちょっとは違うかもしれないけど大差は無いって話だからそれでいいと思う

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 03:16:36 ID:KdtJeXn/0
夏タイヤと同じグリップ力のスタッドレスなんてあるのか?
それと、スタッドレスは溝が多く深いから
ウエット路面もグリップが良いと思いこんでる奴もよく見かける。

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 03:55:55 ID:PmKa1ClzO
>>535>>538
おめ
ホヤホヤだね

目を閉じて触ってごらんまだほんのり温かいハズ

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 05:10:57 ID:IHz80NvyO
空気圧の話ししてる椰子、単位を書けよ。まさか今時kg/p2とか言わないよな?

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 05:52:10 ID:6nh8mmq7O
うちの車の推奨空気圧は210。
スタンドの人は2.1と言ったりする。
そのふたつがイコールなのは知ってる。
でもどっちがkg/cm2なのかは知らないっ!

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 05:58:33 ID:cwjsBl/+0
>でもどっちがkg/cm2なのかは知らないっ!
2.1kg/cm2
210Mpa
じゃね

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 06:36:50 ID:Rlq0iPB+0
ミシュラン最高

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 07:09:41 ID:inTkBgcj0 ?2BP(1300)
激しく亀ですが一つだけ

>>391
タイヤの下の氷や雪が解けているということをお忘れなく
交差点で立ち往生する最大の原因ですよ


589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 07:27:00 ID:ZLap6l8p0
タイヤ館・タイヤマン・コクピット

確かに、店員に相談すれば「ブリヂストン」一推しされるだろうね。

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 07:36:56 ID:CrTKbnNH0
>>578
一目で煽りだと分からないようにもう少し文章力をつけた方がいいぞ。

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 07:40:28 ID:aIyT1vRE0
今回はじめてスタッドレスを購入するのですが、
DSXはどうですか。

車はソアラ2500ccです。(この車でスタッドレス走行経験なし)
毎日100kmは走行します。
雪国ではありません。
高速も使います。
凍結時に強いのが希望です。

他におすすめ品なども含めて、アドバイスよろしくお願いします。

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 09:42:19 ID:WIGnoxUo0
>>591
このスレ的にはIG20がオススメらしいが、工作員ばかりでアテにならんよw

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 09:47:11 ID:VwCsAv1B0
その距離だと3年持つか持たないかだから、安めの
浜か東洋で良いのでは?

今年のはまさ¥だ、性能未知数だけどな〜

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 09:56:13 ID:2IrEha3B0
>>591
私も似たような条件で車乗ってますが
EP-03が良いと思います

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 11:04:04 ID://hw+JNM0
俺は昔、MZ-02からミシュランDRICEに履き替えた。華々しい広告と高価なことから期待し、
友人にも今度のミシュランは良さそうだと自慢していたが、実際に雪道で使ったところ、
まったくダメダメで、自慢した自分が恥ずかしくなった。そして次の年にMZ-03に履き替えた。
正直、ミシュランは広告は読めば読むほど良さそうな気がするが、価格に比例して実がないと思う。
乾燥路は確かに良いだろうが、それは裏を返せば雪道性能の高いタイヤが作れないからであって、
逆転の発想でドライ性能を売りにしているのではないかと思う。@長野県北部

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 11:51:12 ID:MfTC4f80O
ダンロップは少ないですね

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 11:54:01 ID:8j3N+cv/0
スタッドレス初心者です。車はレグナム2400ヴイエントFFで
タイヤサイズは205/55R16です。ドアに貼ってあるシール
や説明書にこのサイズしか書いてません。インチダウンする事は
できないのでしょうか?もしできたとしたら純正のタイヤサイズの
外径に近いものに変えればOKですか?許容範囲+、−どれくらいですか?




598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 11:54:59 ID:2tclATvPO
向こうにしてみりゃ日本の雪が特殊なんだがな。
その辺理解しないで買っても無駄金になるだけなのは間違いない。

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 12:11:38 ID:EZP3EuRF0
>>597
つttp://www.tiresize.net/rim/rim.htm
とりあえずここ使え
あとはホイールとブレーキが干渉するかとかを調べればいい

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 12:18:14 ID:i7HDgTzBO
>>597
外径も大事だがロードインデックスを下げてはならん。
205/55R/16の後に書いてある数字な!
インチダウンすると下がることがあるので注意したほうがいい。
例えば今のタイヤが500`まで耐えられるタイヤで
インチダウンしたタイヤが400`までしか耐えられないタイヤだとしたら色々とヤバイ!


601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 12:43:03 ID:p0lvCj7e0
アイスバーンならなに履いても滑る。
したがって漏れは中古パーツの店で毎年適当に買って履き潰す。
危ないと思うのはシーズンに1、2回。

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 12:50:52 ID:ohyrOy+V0
☆嵐のリーダー・大野智を応援しよう☆

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603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 12:54:34 ID:jGMqVn6y0
>>586
>でもどっちがkg/cm2なのかは知らないっ!
2.1kg/cm2
210Mpa
じゃね

210Mpaじゃタイヤ破裂するだろっw

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 13:22:41 ID:P9lGOz/S0
身酒乱以外のスタッドレスだと高速道路は辛いのかな?

漏れは鰤で片道500km以上高速道路を走ることが何度かあったが、特に問題はなかったよ。
ただし、制限速度を大幅に超えて走るなんてことはしてないが...

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 13:27:36 ID:EZP3EuRF0
>>604
他のでも普通に走る分には辛くはないけどミシュランは他のより安定してるってだけ。

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 13:31:28 ID:1g1U70yp0
>>604
MZ01の頃なら高速しょっちゅう走ってた
普通に積雪路でも120km/h↑で流れてる東北道だから参考になるかどうかわからんが
追い越し車線全開でも特に問題はなかったよ
車がインプというのもあったかもしれんがね

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 13:32:11 ID:XcVNCDncO
>>580
ウインカー出して減速して譲ればいいんじゃね?
空気嫁ずに煽ってくる馬鹿は無視して安全運転で。
右カーブ前の微妙な位置で左に寄って減速するとたまに面白い事が起こるw

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 13:33:59 ID:j07IpG3cO
流れ切ってスマソ。
車変えて初めてのシーズンなのだが、ノーマル14インチのタントに前車の
13インチを流用するのはやっぱり危険でしょうか?
高速よく使うんですが・・・

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 13:39:19 ID:1g1U70yp0
>>608
気持ちはわかるけどノーマルサイズの方が無難かと
説明書を見てタイヤの適合サイズに合致していれば一応使えるけどね

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 13:52:38 ID:IDWKmlRXO
前のタイヤが145 80 13なら問題ない
155 65 13だとロードインデックスが2落ちるからペケ
そもそも外径小さいけどね
1センチ位落ちると思う

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 14:13:11 ID:Dlga8+Qm0
>>606
インプで全開ってことは250kmくらい?
すごいなぁ


612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 14:18:22 ID:Rlq0iPB+0
ブリジストンかっとけ

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 14:22:59 ID:1g1U70yp0
>>611
世の中にはリミッターというものがあるのだがw
仮に解除してもギア比とレブリミッターを考慮すると230が限界だよ

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 14:43:19 ID:aIyT1vRE0
>>592-594
アドバイスありがとうございました。

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 14:55:43 ID:UPjqBFR1O
>>608
タントって13の設定ってなかったけ?

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 15:26:51 ID:1g1U70yp0
13インチありますな>タント
ブレーキ等も各グレード共通っぽい
つまり>>610でFAかな?

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 15:38:10 ID:8j3N+cv/0
597です。ありがとうございました。今のタイヤは205/55R16の
89Vなので195/65R15の91Qなら車検もOKですよね?このように
インチダウンした場合、空気圧の調整はドアのシールと同じ数値(205/55R16)
で調整してよろしいのですか?何度もすいません。

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 15:52:06 ID:k6GnJRVS0
>>617
車検おk。
空気圧も同じでおk。

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 16:01:08 ID:1w8V2oGEO
サマーに比べてドライやウエットが弱いつーけどさ
どんな走りしてるのさ!?

車重にも因るけど…まぁタイヤに合った走りしなさい、ってこった。


620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 17:07:15 ID:8j3N+cv/0
597です。618さんありがとうございます。安くあげるためインチダウンで
検討してみます。私は市川在住で12月から4月まで那須、谷川、戸倉上山田などの
温泉地に月2回位行くためにスタッドレスをつけようとしているのですが、どんなのが
いいんですかね?スキーとかはしません、高速走るのが一番長くなります。できれば
3シーズンはもたせたいんですが。レボ1やIG20はへりが早いのでしょうか?


621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 17:12:29 ID:Tlt9SevZ0
鰤は長持ち

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 17:20:35 ID:k6GnJRVS0
>>620
鰤は値段は高いが比較的長持ち。
鰤じゃなくても国産ブランドなら、どこでも3シーズンくらいはもつけど。
12月になると値段がうpする店もあるから、早めに予約を。

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 17:22:12 ID:AZjSFwl40
雪道であまり効かなくても腕でカバーできるので、
ドライ高速性重視でピレリ。
一度ミシュランにしたが、効かない上に耐久性も無い。
ブリジストンは雪道では効くが、1シーズンしかもたない。
アイスバーンではどれ選んでも効かないと分かったし、
同じ効かないならとピレリを選択してる。
都内在住なので、群馬・長野・新潟までの高速道路での巡航性は重要。

624 :鷲羽雲國斎 ◆5m18GD4M5g :2006/11/27(月) 17:23:38 ID:6xz5Q/aW0
スタッドレスは排水性能が低いので雨に弱いのは当然です
運が悪いとあっさりハイドロを起こします
雨の高速道路で飛ばすのは厳に慎みましょう

でミシュランですがこれの氷上性能はお世辞にも良いとは言えません
わたしは近所の知り合いのタイヤ屋さんがミシュラン販売店なので二台所有している一方はいつもミシュランです
シャーベットには強いようにおもいますが圧雪や氷は苦手なタイヤです
少なくとも通常の日本人ユーザーの要望に応えていないタイヤだと感じます

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 17:39:16 ID:mDAGCngB0
ミシュランで信州〜東北のスキー場に年間20〜30日通うが困ったことは無いけどな。


626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 18:21:12 ID:2tclATvPO
鰤が長持ちとか言ってるのは、万年雪の積もる未開地の住人。

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 19:05:18 ID:Hqy9RZWP0
5〜6年程前だったか、自分の車(小型FF+MZ-03)と友人の車(中型FF+ドライス)で車山にスキーに行った時の話。

大門街道を朝方登っていた時、友人からFM無線で止まってくれと連絡が入った。(まだ携帯持ってなかた)
聞くとチェーンを巻きたいのだと言う。路面は前日までの雪で10〜15センチ程積雪がある状態だったが、凍結してる
訳でもなく、自分の車は全然余裕の状態だった。「まだ全然大丈夫だよ!」と言ったのだが、なんかあまりに必死
そうだったので、一応着脱所に着いて話を聞いたら、あまりに滑るので大変だったのだそうだ。

そこで車の運転を交代して行く事になり、(私の方が雪道慣れてたし、私が乗ってみたかったからなんだけどさ)
車を動かし始めると、「ズルズルッ!」・・・あせった。なんだこのタイヤは?しょっぱなからこれか?
その後もカーブにさしかかる度、外に流れる尻を懸命に押さえて(対向車が来ない事を祈りつつ)
やっとこさスキー場駐車場までたどり着いた。(友人は無線でずっと「快適だ〜」と言ってた)

その時友人と、やっぱり外国製は日本の雪に合ってないからダメなんだろうと結論したのを覚えている。
(その時はミシュが国産だとは知らなかった)友人も、もうスタッドレスはミシュやめると言っていた。

私はその前の年まで夏タイヤにゴムチェーンでスキー場に行っていたんだが、
ミシュのドライスは夏タイヤに毛が生えた程度の性能でしかなかったと思う。

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 19:07:30 ID:xPi/VQOF0
ぶっちゃけ今のスタッドレスなら問題無いよ。
スピード出さなきゃね。
俺はドライも結構走るから2シーズンで履き替えてる
プラットフォームはでてないけど

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 19:20:24 ID:8r1vqgPo0
ミシュランは圧雪でもアイスバーンでも普通に効くよ。
嘘ばかり書くな。

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 19:23:27 ID:hvovYfUj0
ミシュ叩き必死だなw

631 :鷲羽雲國斎 ◆5m18GD4M5g :2006/11/27(月) 19:23:52 ID:6xz5Q/aW0
>>629
「普通に効く」の内容を問題にしているんですよ
そりゃ夏タイヤに比べれば普通に効きます
それは間違いない(ミシュランを所有してます)
でもアイスバーン・圧雪性能はブリヂストンやヨコハマに劣ると思いますよ

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 19:34:36 ID:iyXgL6UM0
>>619
スタッドレスでウェットの路面でタイヤ滑らせてみれ
思ってるより簡単にスピンするから

633 :608:2006/11/27(月) 19:35:16 ID:j07IpG3cO
>>609他答えて下さった方々ありがとうございます。
>>610によると無理っぽいようなので素直に同サイズのを買う事にします。

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 19:52:42 ID:iSU2M5Uk0
IG10はヘタリが早かった(1年目はよかったが、2年目でスピンした)
IG20はそこのところ改善されてるの?

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 20:01:11 ID:Nix5znJ70
>>627
当然だが、夏タイヤ+チェーンの方が、スタッドレスよりグリップするよ。
ただし、ドライじゃ不安定で乗り心地も悪いだけ。
ミシュランで滑った転んだ言ってる奴は、同条件で他のタイヤ履いていても滑ってしまうよ。
それが現実。
特にX−ICEともなれば、雪道・氷上性能ともに現行スタッドレストップ性能であるのが現実。
タイヤは良くても、
運転技量や車自体が悪けりゃ、何履いても滑る罠。

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 20:08:55 ID:a93BNkVC0





          ミシュランのX-ICEって2年前発表のタイヤですよね!
          買ったら04年製造のタイヤが来そうで恐いですね!











637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 20:11:11 ID:i1cTP+lk0
>>635
関東の人?雪国の人なら絶対そんなこと言わんぞ。
 >夏タイヤ+チェーンの方が、スタッドレスよりグリップするよ。

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 20:15:52 ID:fmNxAf020
   ∩___∩       |            , '´l,
   | ノ\     ヽ      |         , -─-'- 、i
  /  ●゛  ● |      |       _, '´ /     ヽ、
  | ∪  ( _●_) ミ   .  J     iニニ, "● ∪    ヽ、
 彡、   |∪|   |           iニニ、_          ',
/     ∩ノ ⊃  ヽ            〈`'ー;==ヽ、〈ー- 、 !
(  \ / _ノ |  |             `ー´    ヽi`ヽ iノ
.\ “  /__|  |                      ! /
  \ /___ /                    r'´、ヽ
                               `´ヽノ

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 20:16:38 ID:1yhzQKbU0
X−ICEは確かに氷上性能も予想以上に効くね。
ブリのMZ−03から昨年履き替えしたんだが、信号前のアイスバーンとか山道のカーブなんかも安定してグリップしてる。
MZ−03も効きはそこそこだったけど、X−ICEに比べると、グリップしない時があったなぁ。
MZ−03の場合は、水たまりやシャーベット状の雪を踏んだ時にハンドルを取られる挙動が怖かったなぁ。
あとは、12月や3月のドライ走行が多い時期の減りの早さには驚いた。
100km以上の乾燥路連続走行(80km/h程度)の後は、車降りるとゴム臭かったよ。

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 20:19:48 ID:mpN1tzy40
このスレ読んでメーカー工作員とタイヤ屋のあまりのうざさに、
鰤と未主がだいっきらいになりますた。

おまえらんとこのタイヤは未来永劫買わないから。

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 20:24:59 ID:COAiwp9h0
スレの意見をまとめてみると。
@青森〜北海道ぐらいでは、ブリヂストンが最適。
A上記以南ではミシュランが最適。
Bそうは言っても、ヨコハマやダンロップでも問題ない。
C実はタイヤの性能差は、ほとんど一緒。
D結局は、運転者の技量や車種による差異の影響の方が大きい。

こんなところか。

642 :鷲羽雲國斎 ◆5m18GD4M5g :2006/11/27(月) 20:29:37 ID:6xz5Q/aW0
ミシュランが最適などと言っているバカに付ける薬はどこに売ってるんでしょうかね

643 :627:2006/11/27(月) 20:32:37 ID:Hqy9RZWP0
>>635
よく読んでいただきたい。同条件で履き比べてるのに、滑らないタイヤと滑るタイヤがあったという事です。
そしてそれを体感したのは、私一人ではなく、友人も同様の感想だったという事。

それから、チェーンを巻いた時の話は、巻いてない後輪の滑り具合と比べての話です。


644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/11/27(月) 20:34:36 ID:8baDAp3s0
>>642
秋田の玉川温泉は万病に効くらしいから
バカと嘘吐きにもOK?

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 20:35:47 ID:JIbdCTge0
>644
ノロウイルスが出たお

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 20:36:31 ID:iSU2M5Uk0
>>642
冬は稼ぎ時なんだから許してやれよ。
夏は大して売れないたこ焼きでも売って必死にしのいでる奴らなんだから。

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 20:52:27 ID:V7dUfmWJ0
やっぱ雪国はどこもそうか
夏場カー洋品店の知人が嘆いてたな
みんな冬タイヤ履き潰すもんだから
注意書きしても夏タイヤが売れないって

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 20:52:33 ID:AZjSFwl40
>>623だが、
一年目はどのタイヤメーカーもちゃんと効くんだけど、
二年目以降で大きく差が出ると思う。
ミシュランは2年目なのに、交換する時「これ4年目ぐらいですか?」と聞かれた。
ゴムが硬くなってたらしくて、実際全然効かなかった。
ブリジストンは、減りが早くて1シーズンで溝が無くなった。
その点、ピレリは初めから余り効かないが、
ドライでの走行性は良いし、3〜4年目でも耐久性と持続性はあった。
ドラテク議論は当然として、
当方のように都内在住で、雪国まで片道200kmのような使い方では、
ドライ重視のタイヤがありがたい。
要は、何処に重点を置いて、どういう乗り方をするかで、
人それぞれ最適な選択肢があるってだけじゃなの?

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 21:00:27 ID:Ju477Z7W0
>>635

ミシュランのX−ICEってそんなに良いのか、Driceが最悪だったんで、
今回は、ブリに変更したが間違った選択をしたかな。

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 21:26:52 ID:i4ecOzq+0
ミシュランのX-ICEを履いて2週間目。
雪道は走った事は無いが、高速じゃ一般タイヤと変わらんな。
転がり抵抗少そうで、燃費も良いわな。
剛性感は抜群。

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 21:41:39 ID:IH66S4LD0
>>650
雪降ってからわかるのが、雪上でも効きがいいってこと。
あの効きで、ドライ性能も申し分ないから素晴らしい。

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 21:45:00 ID:zaNvr//w0
ほほう 具体的に、相対的に雪上での効きを詳しく

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 21:47:24 ID:WcocZToA0
鰤のrevo2を買って慣らしのために今日履き替えたんだが
いきなり金属片を踏んでパンクさせた漏れがきましたよ....orz

もうね、くぁw背drftgyふじこlp;@:「」


654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 21:51:53 ID:Z2EudQ3L0
別に宣伝ではないがタイヤ屋も公平にジャッジして鰤をすすめてるぞ
ttp://homepage1.nifty.com/tsn/studd3.html

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 21:54:05 ID:vL1KpKE60
昨日スタッドレスに履き替えたよ。
昨シーズン買ったREVO1なのだが
後輪に装着していた方はクロスリブレットがまだ残っていた。
(新潟で6000km使用)
本領発揮するのはこれからか?

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 21:55:58 ID:mpN1tzy40
公平じゃねーよ。
明らかに氷雪路に特化した鰤を際立たせるためだけのテストじゃん。


本当に公平にするのなら
われわれの使用条件そのまま環境で複数のドライバーに乗ってもらって
それで総合的に決めるのがスジ。


657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 21:58:25 ID:mpN1tzy40
やたら鰤買わせたがってるけど、
そんなに粗利が大きいのか?
鰤とかって仕切りが高そうであんま儲からないイメージがあるんだけど。

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 21:59:59 ID:i7HDgTzBO
おまいら散々と叩いてるようだが結局の所メーカーによって効き目の差は無いのは知ってるか?
思い込みって言葉知ってるか?
自分がそうと思ったらそう。違うと思ったら違うと勝手に決め付けちゃうやつな!
鰤叩きのヤシ、鰤の今年のスタッドレス履いて同じ車で走ったのか?
ミシュ叩きのヤシ、ミシュの今年のスタッドレス履いて同じ車で走ったのか?
自分の持ってるスタッドレスと履き比べて両方の意見を言えるヤシだけ叩け。
思い込みだけで叩いてるヤシは出直しな。

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 22:00:59 ID:Z2EudQ3L0
>>656
つかさ、雪道で怖いといったら氷雪路でしょ。
ただの積雪路だったら他のメーカーも大差ない。
アイスバーンのような氷雪路で効かなければ意味ないし。
って話は雪国に住んでるやつなら常識かと・・。

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 22:03:59 ID:G0sEPhwe0
>>659
どうやら違うらしいよw

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 22:09:33 ID:MKDSxeEe0
>>636
先月、オクで一番安かったトコロから買ったけど
06年の夏ごろ製造(4本とも同じ製造週)が届いたYo!

ふと思い返すと去年は大寒波で、スタッドレスの在庫切れが頻発してたような・・・
メーカー在庫モノはずいぶんハケたんじゃなかろうか。

カー用品店とかの野ざらし在庫はシラネ

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 22:09:48 ID:sXulFGNF0
>>657
・安いものから売れる
・今年は暖冬傾向

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 22:11:36 ID:i4ecOzq+0
車の性能もあるだろ?
横滑り防止装置が付いていたら最強だわな。
豪雪地帯以外なら4WDもいらんぞ。

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 22:14:14 ID:mpN1tzy40
氷雪路とスケートリンクって似て非なるもんだしな。

もちろん前者のほうがつるつるデコボコ解けかかかりだったりして
圧倒的に走行条件としは悪いし。

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 22:15:12 ID:62c7yFQT0
>>662 半島製品も売れるのかね?

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 22:15:45 ID:fmNxAf020
スケートリンクなら長靴でも歩ける・・・

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 22:18:23 ID:Ju477Z7W0
>>664

スケートリンクの方が滑りそうな気がするが?

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 22:26:02 ID:PgffGril0
>>663
いやいやFRはちょいとした坂で上れなくなる場合もあるから

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 22:27:00 ID:mpN1tzy40
スケートリンクは平らだから
水はけさえよければ氷雪性能に特化したスタッドレスなら
密着してかえってグリップが一般の氷雪路などより上がって利きが良くなる。

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 22:27:46 ID:Z2EudQ3L0
>>669
プッw

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 22:34:45 ID:XcVNCDncO
Σ( ゚Д゚)ハッ
11月〜12月頭、4月〜5月末にミシュ。
それ以外の時期は鰤を履けばいいんだ。






@札幌

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 22:38:33 ID:5NAwma3O0
スタッドレス買おうと思っています。仕事先が山の上で去年はすごい雪が
降った。。。だけどずっと降っているのではなく冬シーズンで15回くらい
積もったかな。軽の4WDです。ブリのレボ2にしようかなと考えていたのですが
減りが激しいというのがちょっと。他ではどんなのがいいのでしょう?

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 22:41:57 ID:0RImF9wx0
>653
生`

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 22:46:21 ID:PgffGril0
>>672
濱か東洋

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 22:47:48 ID:cntFUbRw0
>>659
そのとおり。
雪国の常識だ。
>>671
お金があれば、それが一番いいのかも。


氷雪路面であり、かつ滑りやすい温度条件下に対して有効なスタッドレスタイヤを選ぶけどな。
毎年経験する「あの嫌な路面」を克服できるタイヤは?って感じでスタッドレス買換えのときに迷うけど、結局鰤になる。

単なる積雪とか、シャーベット状態とか、何も心配してないね。
舵の抜け(アンダー)、横滑り(オーバー)とか、滑る範囲がわかりやすいし。
ボコボコ圧雪とかミラーバーンが無関係な地域の人には、わからないだろうな…。

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 22:49:01 ID:fmNxAf020
>>671

それなら、ミシュに4輪チェーンが最凶じゃねぇ?

677 :鷲羽雲國斎 ◆5m18GD4M5g :2006/11/27(月) 22:49:35 ID:6xz5Q/aW0
>>675
話がかみ合わないのはそういうこったね

678 :とし:2006/11/27(月) 22:55:19 ID:jDLNxHf1O
IG20は去年使ったけど、よく効いて抜群で満足したけど、レボ2はすんごいのかな?

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 22:56:07 ID:iXsHvxpX0
>>671
なるほど、それイイ(゚∀゚)

@北海道の富良野と旭川の間の小さな町

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 22:57:10 ID:Jtu+HIe7O
>676
南国在住

681 :レガ:2006/11/27(月) 23:05:13 ID:CII++gS60
REVO2買いたいんだがサイズなしで困ってます


682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 23:05:26 ID:sXulFGNF0
>>665
半島製品は安くても店が勧めない。
万一事故でも起こされたら勧めた店の責任にされるから。

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 23:22:56 ID:q34sUB9r0
>>671
それなら11月〜12月頭、4月〜5月末は半島にするよw

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 23:47:58 ID:BNOSAXNM0
なるほど、乾燥路ならばタイヤに合わせてスピード抑えりゃ(普通に走れば)どんなスタッドレスでも何の問題も無いが、
アイスバーンやブラックバーンじゃあどんなに抑えて走っても限界を超えてしまう場合があるので、可能な限り氷上性能が高いのを選ぶのが王道だな。
よって鰤以外の選択肢は無くなり、ミシュは論外(w なわけだ。

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 23:59:08 ID:TN0vhnvy0
また鰤か

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 00:01:40 ID:QIe89YAE0
96年製造のMZ-01をヤフオクで入手して
2シーズン10,000キロを無事故で切り抜けた俺が来ましたよ。

実際、営業車のREVO1と比べても死ぬほど危険!とは正直思わんかった。
確かに横方向のグリップは若干弱かったけど。
ドライの高速で80km/h以上はとても怖くて出せなかったけど。
のっそりゆったり走る分には何も問題なかった。

さすがに今年は10年落ちなので精神衛生上悪いと思って履き替えた。
安さにつられてX-ICE。
今のところ「スゲー!夏タイヤみたい!!」とドライ路面走って騙されてみてるが
アイスバーンでボロMZ-01より効くのか、いまから楽しみだ。

in北東北

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 00:04:11 ID:ndJKt7TL0
魚に釣られるなよ

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 00:20:31 ID:QIe89YAE0
>>687
釣りに見えますかそうですか・・・・。

ん?釣られたと思われた!?

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 00:29:40 ID:ndJKt7TL0
>>688
あなたへのReじゃないですよ。
わたしゃ浜から釣り見物しとる者です。

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 00:43:15 ID:DFrsWn4A0
結局、ブリとミシュは、昔の巨人、阪神の関係だな。
 横浜→横浜ベイスターズ
 TOYO→広島東洋カープ
 Falken→中日ドラゴンズ
 ダンロップ→ヤクルト
かな。

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 01:00:58 ID:YmaDR0P+0
X-ICEで乾燥路走ってみたよ。ノーマルタイヤに近い感じ。
今までのスタッドレスとは違うね。早く雪道走りたい。

んで、製造年なんだが04年33週だったよ。orz
数出ないサイズって言われてたけどさ。

692 :鷲羽雲國斎 ◆5m18GD4M5g :2006/11/28(火) 01:11:45 ID:fPlg6kgU0
>>691
2年前のタイヤをつかまされたんですな
お気の毒に。。。

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 01:23:51 ID:LpEXtpPg0
降雪後暖気が入り、南風で磨かれたアイスバーン程怖い物はない
それに比べれば、通常のアイスバーンやミラーバーンなど気楽なもんだ

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 01:56:45 ID:e3FraY+/0
タイヤとホイールって分離できる?

去年のREVO1+安アルミなんだけど、
ホイールにガリどころではなく傷入ってるので換えられるなら換えたいのだけど…

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 02:38:15 ID:/EN9xmvl0
>>694
ポカーン…

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 02:45:12 ID:e3FraY+/0
ごめん分離できるのは当たり前だった…
タイヤを再利用できるかたちで分離できる?

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 02:50:52 ID:VJ4dT9Lr0
>>696
ちゃんと組んでいるところならたぶん大丈夫
とりあえず組めばいいとやっている所はビードがはがれる

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 05:44:17 ID:Y20o6mWU0
クリーム塗ってあるかどうかってことかな

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 05:49:59 ID:e3FraY+/0
わかりました。どうもありがとうございます。

傷だらけホイールで我慢するか、
はがれるリスクを覚悟で依頼するか、財布と相談しながら考えます…

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 06:22:13 ID:Y20o6mWU0
ホイールを再塗装したら多少はましになるんじゃないかね

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 07:30:14 ID:P0aHp7ag0
青森以南なら、ミシュランが最強だってさ。

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 07:32:13 ID:IqVBl6Qy0
ブリジストンかっとけ

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 08:43:06 ID:UouFNH8T0
俺の中の3年後のイメージ
ミシュ=長持ちするが3年後は硬化して使えない
鰤=なんとか柔らかいが山が無くて使えない 
こんな感じかな。


704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 08:50:58 ID:I5gEqLW8O
>>702ブリヂストン

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 08:53:48 ID:QGSNa6JW0
>>703
スタッドレスタイヤで年間15,000km程走る俺も同じ考え。

REVOシリーズから減りにくくなったと聞くので、
今度はREVO2買ってみようと思っているけど。

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 09:39:37 ID:q65KGkfA0
>>619
高速乗る人はゆっくり走っても80Kmでしょ
急ブレーキとか結構怖いよ

ドライは大事だよ


707 :鷲羽雲國斎 ◆5m18GD4M5g :2006/11/28(火) 09:50:41 ID:fPlg6kgU0
>>706
お前さん一体何q/hで走ってるんだ?
それとも車がボロいのか?

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 09:54:17 ID:q65KGkfA0
>>707
今は鰤はいてて140くらいで怖いから
ミシュに変えるつもり


709 :鷲羽雲國斎 ◆5m18GD4M5g :2006/11/28(火) 09:58:47 ID:fPlg6kgU0
>>708
やはり吉外であったか。。。

710 :450:2006/11/28(火) 10:11:38 ID:OdgtCZ5h0
ここらで軌道変更。
ttp://www.rakuten.co.jp/tera1012/1780774/1780777/
例えばこういうのは効き目はあるんですかね。
スタッドレス+αって感じで。

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 10:16:05 ID:cxlVI77k0
>>659
禿同。平穏な道路での使い勝手などどうでもいい。
事故るか事故らないかの瀬戸際での性能が重要。

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 10:17:10 ID:20TY10qr0
>>706
今時のスタッドレスそんなにヤワじゃないよ。
ぬふわk位では変わらんね。普通のクルマならどんなん履いても。
変わるとすればクルマがボロいんでしょ。
ま、みんないい加減な話は鵜呑みにしないことだな。

いずれにせよ昔のスパイクタイヤの代替えとしてのスタッドレスだからな。
なんのために履き替えるタイヤなのかは良く考えるべし。



713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 10:24:02 ID:HMzqiFCGO
アイスナビってあんまりカキコないね
今までMZ02だったが今年からアイスナビ
ドライは静かだがカーブのたびラグがあって曲がるのはこのスタッドレス特有なのかな
02はあまり気にならなかったけど
まだ雪道は走っていないけどここの評価はどうなの?

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 10:41:20 ID:gBhry8X10
全部読ませて頂きました。3年落ちのエスティマで関西在住。
年に数回、雪道対策必要(スキー、京都府北部)。在住地域での降雪は
年に1、2回です(半日で消える程度)。もしものためにスタッドレス購入を考えてます。
全部読んだら、なんでもいいのか?になってきました。雨の日の走行が気になります。
ノーマルにチェーンで十分ですか?購入するなら何か?ご指導お願い致します。

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 11:05:09 ID:OWJfGCXS0
>>714

あまり雪が降らない地域かつ重量のあるクルマ
なのでミシュランあたりが良いのでは。

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 11:10:20 ID:bxwvSUST0
ウインタートランパスMK3という手もある。

717 :鷲羽雲國斎 ◆5m18GD4M5g :2006/11/28(火) 11:34:56 ID:fPlg6kgU0
>>714
俺ならチェーンにしますが、スタッドレスなら安いのでいいとおもいます。
あなたが乾燥路でぶっ飛ばす人ならピレリあたりでよいのでは?
そうでなければ国内メーカーの安いもので(ファルケン、トーヨーあたりかな)。

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 11:41:36 ID:3VwgnIsr0
>>714
あなたの考え方によりますね。
どこのでも大丈夫だけど、
結局、非降雪地の走行がおおく、スタッドレスのフニャフニャしたのがいやで
降雪地はそこそこ走れて、滑るところは気をつけて走ればよい人はミシュ。

非降雪地に住んでるが、フニャフニャのスタッドレスでもなにがなんでも雪、氷
の性能が良くないとびびっちゃう人は、鰤。←この手の人は関東の雨でもあるかないか
わからない凍結でびびってる。

降雪地の人は、ハイスピード好きのすべってもへっちゃらの人はミシュで、
雪深くとにかく氷上性能重視の人は鰤。

どこでも大丈夫でそこそこでいい人は、他国産メーカーでしょう。

貴方はどのタイプ?


719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 11:42:18 ID:I5gEqLW8O
去年 自動後退のタイヤで路肩に突っ込んでみたので
今年はレボ1にしてみた。
って言うか いま注文しました。

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 11:53:41 ID:iwxVBLSN0
>>719
今度は突っ込まずに脱輪程度で済めばいいね。
タイヤよりも貴方の状況判断と運転技術が問題だと思うよ。

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 12:07:02 ID:YUERxrDM0
>>714

>>717>>718を踏まえた上での結論はiG20がベストチョイスだと思います。


722 :鷲羽雲國斎 ◆5m18GD4M5g :2006/11/28(火) 12:08:10 ID:fPlg6kgU0
>>718に騙されないようにしましょう。
ハイスピードならピレリでも大丈夫です。
ミシュランにブランド料金を払いたいなら別ですが。

それと雪道に慣れてないなら不意に滑った時の対策が重要かもしれませんね。
そうならブリヂストンですがこれは高い。
ファルケンorトーヨーが最終的にはお勧めかも。

いずれにせよ近場のカー用品屋の特売をチェックするといいとおもいます。


723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 12:16:41 ID:LS8JhHN6O
アイスガードはどうなの?

724 :鷲羽雲國斎 ◆5m18GD4M5g :2006/11/28(火) 12:16:49 ID:fPlg6kgU0
ちなみに現在わたしは2台所有するうち一台にはX-ICE、もう一台にはIG10をはかせています

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 12:18:26 ID:vUtQq/180
>>718
>降雪地の人
北海道人で嫁もそうだが大抵はタイヤだけでなくて運転で何とか
しようとする方が多いな。俺もだけど。
嫁さんは車持ってないけど自分の車(スカイライン)で冬道運転
すると自然にカウンターとか当ててる事多いよ。
最近はジュース飲みながらでもやってるしかなり肝が据わってきたよw

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 12:19:57 ID:q65KGkfA0
>>712
>ぬふわk位では変わらんね。

これくらいが一番わかるよ
BSはグニャってくるよ(レーンチェンジとか)

よっぽど鈍感じゃないならわかるよ、普通
ちなみに45の扁平ね


727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 12:24:16 ID:q65KGkfA0
>>724
BSの前はピレリの高速版買ったけど本当に雪に弱かった
その前はミシュ
使用したことあってピレリを勧めてますか?(今のは良いの?)




728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 12:27:23 ID:gBhry8X10
ミシュ、ピレリ、IG20、検討してみます。
乾燥路の高速100〜130は飛ばす方ですか?
ぶりぶりの思考が少し楽になりました。
ありがとうございました。

729 :鷲羽雲國斎 ◆5m18GD4M5g :2006/11/28(火) 12:32:53 ID:fPlg6kgU0
>>727
ピレリは前に使ってました。友人は昨シーズンに使ってました。
ピレリがミシュランより雪(シャーベット)に弱いのは事実です。
しかし>>728の用途からすれば大した問題ではないと思うのです。
まあ>>728がお金持ちならミシュランにすればよろしいかと。

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 12:45:23 ID:LS8JhHN6O
だからアイスガードはどうなのよ

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 12:45:45 ID:Njdb0Jh30
でも雪国の人ってホントに運転が上手いと思う。
四駆のセダンに乗っているが、雪びっしりの山越えで
後ろからきたAE86レビンが迷惑そうにしていたので
道を譲ったが、あっという間に見えなくなった。
都会人の四駆よりは雪国の2駆乗りが上って思った。

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 12:53:32 ID:gBhry8X10
728は昼飯たべてませんから、みなさんの意見を参考に
ピレリで探してきます。ICE STORMですよね?

733 :鷲羽雲國斎 ◆5m18GD4M5g :2006/11/28(火) 12:54:06 ID:fPlg6kgU0
>>730
アイスガードがトーヨーやファルケンより安ければお買い得?かも

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 12:54:16 ID:rYUyiZ7K0
何履いても腕でカバーできるような気がしてきた

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 13:04:25 ID:ubjYx1Z00
もう冬タイヤなんていらない。
スリックで行こう。

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 13:08:09 ID:VI6wqTVfO
スタッドレスでのドライ路面、ウエット等々…
要はサマータイヤで問題無く走れる環境下でグニャるだの、スピンしただのアホですか?!

腰砕けすんのは走る前から想像つくでしょ

それに実際スピンしちゃったんだろうから、別にその事実までは否定しないが
車は人間の入力した通りの挙動をしますよね

つまりスピンしたのは、その時その状況・条件でしてはいけない入力を行なっていただけの事


パトカーや白バイが近くに居たら気まずくなる走り方してただけだろ、と

法定速度で車間をとり、加減速は穏やかに…あとはハンドルをコジったりしなけりゃ
よっぽど深い水溜りに突っ込まない限り怖い思いはしない

それでも(ドライ&ウエット)回った刺さったてんなら運が悪いか運転が悪い…

第一、メーカーがそんなヤバいタイヤ売るかよ

原因は往々にしてドライバーだよ



737 :鷲羽雲國斎 ◆5m18GD4M5g :2006/11/28(火) 13:08:46 ID:fPlg6kgU0
>>732
そうです。
それとコレなんかも参考にしてください。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4#.E3.82.A2.E3.82.A4.E3.82.B9.E3.82.B9.E3.83.88.E3.83.BC.E3.83.A0.EF.BC.88.E3.83.94.E3.83.AC.E3.83.AA.EF.BC.89

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 13:20:18 ID:gBhry8X10
参考になりました。ありがとうございました。
探しにいってきまーす。

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 13:20:32 ID:ubjYx1Z00
>>736
マージンは大きいほうがいいよ。
特に俺なんて99%は乾燥路かウェット路面走るわけだし。

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 13:29:32 ID:q65KGkfA0
>>731
FRからAWDのセダンに変えましたがFRって上り坂で止まったら
アウトなんですよねぇ
雪が良ければパワーで曲がったり出来るけど
すべる雪だったら運転技術では超えられない壁だと思いますよ

地元の人は危険な場所とか知ってるから飛ばせるんでしょうけど
日陰のカーブとか橋の上とか危険ですからね

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 13:34:51 ID:q65KGkfA0
>>736
田舎の鰤を売ってる人は知らないだろうけど
首都高とかスタッドレスで100kmで走るとわかるよ

のろのろと60kmとかで走って周りに迷惑かけたくないでしょ


742 :鷲羽雲國斎 ◆5m18GD4M5g :2006/11/28(火) 13:44:30 ID:fPlg6kgU0
>>740
わたしも初心者の頃、日陰のカーブが凍ってて思いっきりスピンさせガードレールに激突したことがあります。
ちなみにその時はいていたタイヤはミシュラン。
その時は自分の技術を含めた未熟さを痛感したのですがその後ミシュランとブリヂストン他のスタッドレスも使うようになって未熟だけではないのかもと思うようになりました。
今でも一台にX-ICEをはかせてるのは近所のミシュラン系列のタイヤ屋さんの経営者が知り合いだからです。

743 :鷲羽雲國斎 ◆5m18GD4M5g :2006/11/28(火) 13:49:23 ID:fPlg6kgU0
>>741
首都高を100km/hで我が物顔に走るDQNはどうぞ逝っちゃってください

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 13:53:33 ID:eOB+o4hv0
え、首都高って100km/hで走るところでしょ? 田舎ナンバーなら許して
あげるけど。

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 13:53:36 ID:ubjYx1Z00
>>743
80キロなら?90キロなら?
マージンは大きいほうがいいよ。

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 13:56:56 ID:CI3QAmGq0
東京って3割が中国人なんだよね。

747 :鷲羽雲國斎 ◆5m18GD4M5g :2006/11/28(火) 13:59:13 ID:fPlg6kgU0
マージンが大きい方がいいのは同感ですね。
で、わたしの個人的乾燥では、乾燥路をIG10で120overで走っても問題なしです。
まあこれは車の性能にも左右されるのかもしれませんが。
ちなみにIG10をはかせている方の車種はクラウンです。

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 14:07:42 ID:ubjYx1Z00
>>747
首都高を100キロで走ることがDQNで日本国内で120オーバーで
走るのは平気ですか?

749 :鷲羽雲國斎 ◆5m18GD4M5g :2006/11/28(火) 14:10:27 ID:fPlg6kgU0
>>748
はい、平気ですよ。
制限100で120はありでしょうけど、制限60で100は問題です。
周囲の車と車速の差がありすぎます。

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 14:13:42 ID:ubjYx1Z00
>>749
え?制限速度60の区間の話をしたっけ?
そんな風に限定するなら高速道路でも制限速度80の区間と勝手に考えてもいいの?

751 :鷲羽雲國斎 ◆5m18GD4M5g :2006/11/28(火) 14:15:04 ID:fPlg6kgU0
>>750
そういうのを屁理屈というのですよ。

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 14:15:53 ID:cxlVI77k0
>>750 ID:ubjYx1Z00 粘着ウザイ

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 14:19:58 ID:ubjYx1Z00
勝手に制限速度60キロの区間に話を限定して反論されたら屁理屈か。
おまえには誰もかなうまい。

754 :鷲羽雲國斎 ◆5m18GD4M5g :2006/11/28(火) 14:26:06 ID:fPlg6kgU0
>>753
常識のない君に一応教えておこう。
特に断りを入れないということは一般論として話をしているということなんだよ。
一般論として話すとき首都高の制限速度を80q/hというか?
一般高速は100、首都高は60だろ。

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 14:28:09 ID:ubjYx1Z00
>>754
勝手な前提で話進めると楽でいいよな。

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 14:32:05 ID:CI3QAmGq0
現代人特有の逆ギレキター

757 :鷲羽雲國斎 ◆5m18GD4M5g :2006/11/28(火) 14:32:06 ID:fPlg6kgU0
変なヤツと関わったばかりにスレを汚して申し訳ない。
この辺で終わります。

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 14:32:37 ID:/X5fM3Kb0
首都高で80Km/h制限のところを100km/hでスピンって方が問題だけどな。
60Km/hに限定したのはそういうことを考えてじゃないのか?


759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 14:36:29 ID:eHaDQ4yM0
ID:fPlg6kgU0の方がフォロー入れながら話しているのに
煽りや逆ギレと決めつけようとする可哀想な人達ww乙w

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 14:36:45 ID:ubjYx1Z00
>>757
陳腐な捨て台詞だなおい。
さすが常識人だ。

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 14:44:27 ID:ldI/j5w2O
ミシュはドライ路面しかよりどころがないのになぜ荒らすのですかw
もうこれ以上ミシュランを苦しめる行為はやめてください(笑)

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 14:48:51 ID:DrjoF4k00
そんな俺はダンロップDS2

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 14:50:21 ID:yzkzTyzr0
そんな俺はGYNH(ダンロップOEM)

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 14:53:26 ID:vP3Du+Xh0
>>761
ミシュはチェーン規制をすり抜けられる夏タイヤということでよろしいか?

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 14:55:11 ID:DrjoF4k00
そんな俺はダンロップDS2(3年もの)

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 15:01:49 ID:T89xfxQ+0
首都高川口線は最高速度80km
狩場線は最高速度50km

767 :鷲羽雲國斎 ◆5m18GD4M5g :2006/11/28(火) 15:13:10 ID:fPlg6kgU0
>>766
資料です。
http://www.shutoko.jp/safety/sokudokisei/index.html


768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 15:14:56 ID:3VwgnIsr0
>>764
だからさ〜、おまえみたいな極端なこと言うのがいるから、事実がまがるんだよ。

多少は氷上性能が弱めかどうかってとこで、夏タイヤとは歴然とちがうだろ。
それとも、ミシュはいたことない貧乏人か?
それともひねくれ屋の引き篭もりか?


769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 15:16:25 ID:ZJpiPCJu0
パトカー見たら新品であろうIG10履いてたぞ!

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 15:23:30 ID:VI6wqTVfO
>>741
あのね、田舎のが夜中はペース速いよ

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 15:31:18 ID:qkFN2Y410
スタッドレスにしたら、逆に乗り心地がよくなったような気がする。

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 15:41:37 ID:Oehf9FwM0
http://www.sanspo.com/geino/top/gt200611/gt2006112817.html

がんばれブリヂストン

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 15:45:29 ID:KxZXzFxH0
>770 うん、首都高がうちの田舎のバイパス(一応3車線)並の速度制限(しかも有料)と知って愕然としてしまったぉ。
でも、こっちには200miles/h出すヤツは居ない。さすが東京は違うべな〜。

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 15:49:16 ID:0MdPTMH50
沖縄在住ならミシュで問題ない。

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 15:49:21 ID:eHaDQ4yM0
ここぞとばかりのダンロップ攻勢w
押すなら今だ!

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 16:07:20 ID:eh9lpq220
時速200マイルだと北海道新幹線が乗り越えるべき壁だな

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 16:12:40 ID:vUtQq/180
>>741
北海道じゃ真冬に高速を80で走ってても大型に抜かれるぞw
俺は1度JRの高速バスにすら抜かれたよ・・・

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 16:13:39 ID:TYDM2Nry0
友達の妹のオナニー現場に出くわしてしまった!
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/bakanews/1164697009/l50

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 16:17:00 ID:uTHJy4Kj0
なんかスタッドレスを勘違いしてる奴多いな
所詮、雪道を夏タイヤで走るよりはましってだけのもんだぞ
もちろんドライもウエットも夏タイヤ以下。
スタッドレス履いたらゆっくり走ると割きることが大切。

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 16:18:48 ID:oluRSM3cO
なんかさ・・・おまいら必死すぎ!
読んでて馬鹿馬鹿しいぞ。
その人がそう思ったのならそれはそれでいいじゃん!
ここで自分の意見をぶつけても何も変わらないぞ!
マジ冷静になってくれ。


781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 16:33:15 ID:ZbSbVEfa0
そんな俺はダンロップDS2(今年製造品)

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 16:37:12 ID:gBhry8X10
なんか帰って来てみたら、、、、
京都南部在住でめったに雪道に遭遇しない私はピレリのICE STORMで
良かったんですよね?アルミ付きで¥89.800(215-60-16)でありました。
買っちゃっていいですか?ご指導は、みなさんが落ち着いてからでいいです。

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 17:08:33 ID:5yMciXj60
仙台山沿い在住ですが
去年までドライス履いてましたがドライは静かで良いのですがアイスバーンいまいちでした
今年はIG20買いました。


784 :766:2006/11/28(火) 17:12:20 ID:jFztEfDg0
>>767

だから何?
そんな資料、毎日走ってるから俺に示す必要無し。
得意気に一言レスされてもなあ。(プッ

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 17:15:00 ID:anS5oqD40
>>782
十分過ぎる。もっとコストパフォーマンスがが良い商品もあるけどねw

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 17:16:06 ID:CI3QAmGq0
釣り師乙。

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 17:17:32 ID:5t3LPhIr0
やっぱりDS-2にしとけってことか

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 17:19:07 ID:Li9rAji1O
>>777
道東に行けば一般道でもw
冬は殆ど○締しないからなぁ。
夏場○3○`で走っててもぶち抜かれたりする…
アウトバーンかっつーのwww

789 :鷲羽雲國斎 ◆5m18GD4M5g :2006/11/28(火) 17:28:13 ID:fPlg6kgU0
>>782
製造年・週が古くなければよい買い物ですね。

ところで、>>785
もっとコストパフォーマンスのよいタイヤってのを教えて欲しいのですが。

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 17:38:14 ID:WnGadGeR0
>>788
ああいうのはマジで死んでいいと思うよ

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 17:52:49 ID:gBhry8X10
明日、製造年・週、見てから買います。
ありがとうございました。
けど“コスパフォ”のいいのが気になります。
まっいいや、雪より犬のうんこ踏む確率の方が高いとこにすんでるんで、、、。

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 17:56:24 ID:anS5oqD40
>>789
自分で答えを持ってるのに突っかかってくんな!



@北海道などのアイスバーンが多い地域の人にとっては鰤
A一般的な雪国の人は他の国内メーカー現行物ならどれも似たりよったり
B普段はドライ。たまに雪国へ出かける程度の人にとってはミシュ
C高速を飛ばしても不安になりたくなければピレリのゼロ

後は値段との兼ね合い。満足したか?

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 18:07:02 ID:iVrZ6DQa0
ミラーバーンにはTOYOが最強だってさ

794 :777:2006/11/28(火) 18:12:57 ID:vUtQq/180
>>792
>北海道などのアイスバーンが多い地域の人にとっては鰤
いや大部分が気にしてるのは市街地なんかで磨かれた路面だと思うぞ。
アイスバーンは経験上どこも大差はない。
BSがコスト&性能に見合ってるかは疑問な点もあるな。
限界は確かに高いが超えた際のリカバリーがしにくいタイヤに思える。
スタッドレス初期から経験してて滑ったらカウンター当てて
当たり前と思ってる世代なんでそう感じるだけかもしれないけど。
個人的に1番怖いのは融雪剤を撒いた後で再び凍った路面だ。
これは正直スパイク履いても危険だよ。

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 18:14:14 ID:cxlVI77k0
>>792
俺も「コストパフォーマンス」の良い商品ってのを聞きたい。ぜひ教えてくれ。

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 18:25:10 ID:mx9CKiTf0
新品に換えてから雨ばっかり。
皮むきって、ウェットでもドライと同じ距離でいいの?

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 18:30:33 ID:tyaT8hvt0
              、   ヽ\    ヽ
. /  , /    !    ∨丁ヽ い   |    /二フ”
/  ! |   ィ 「\   | ハ   l |   ,′    /
l   ! | / /j/   '.  ノ, =、!// /j/      ヽ/
l   い/ ,, =x j/ ′   〈j/       /ヽ
ト ._  \_〃         :.:.:.:.}           /二フ”
l l { 下 ̄ .:.:.:.:  -‐1   ∧          /
l l T ‐个 ._     ー'  イ l|         ニニ!
l/ /|  l l//下二千ヽ_l い          ─┘
' / .′ l,ノ\/// 小、|、\ヽ\          「〉
Ul  /  / \/ U` \ヽl i      r_|

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 18:31:49 ID:nBPKD8Uf0
お聞きしたいのですが、今年モデルのダンロップDSXで225-50-17に
アルミホイール付属、税、工賃、廃タイヤ引取りALL込で\145,000は
安いでしょうか?

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 18:33:58 ID:+JZsKBlm0
年収1千万の俺から見たら安い。激安。

年収200万の>>800から見たら激高。

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 18:37:21 ID:anS5oqD40
>>777
ま、分かってて聞いてるんだろうけど、
あなたが言うような状況下ではどのメーカーでも似たりよったり。
はっきり言ってしまえば、それがスタッドレスの限界。
スパイク履く以外に救いようがない罠。
それ言っちゃ、このスレの存在意義もない訳だがw

>>795
>>782なんかの使用・状況下では本当を言えばスタッドレスは不要。
ゆっくり走ればサマータイヤでも十分でしょ。
坂道とかがあるならチェーン巻けば良い訳で。
コストパフォーマンスの事だけに特化すればそれがFA。
どうしてもスタッドレスが欲しければ国内メーカーの現行版を履いておけば問題はない。
問題を起こすとすれば、それは運転者のドライビング技術の部分が大半。

満足したか?


801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 18:39:33 ID:BVtLcF2YO
年収300万強だけど高いと思う。オレはディーラーでアルミ付き17インチ84,000だったよ

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 18:39:43 ID:anS5oqD40
アンカー間違った。。。orz
>>777>>794で。

>>799
ウケタw

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 18:41:28 ID:jLL7HGVz0
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e63955295
このサイズのスタッドレスタイヤってある?

804 :794:2006/11/28(火) 18:45:39 ID:vUtQq/180
>>803
俺もER34だよ。
そのサイズのスタッドレスはあるよ。

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 18:48:47 ID:SlHXgY1NO
いやー、色々と荒れてる?のかな・・・
四駆乗りなんだけど、メーカーは何処のがいいかね?
東京在住で週末ゲレンデ行く感じなんだけど。

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 18:50:49 ID:ftEHM7XvO
>>779
その通りだわ。

どこのメーカー履いても滑る時は滑るし。

特に除雪したての国道や晴れた日の夕方とかね。

安全運転しろて事だね。

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 19:04:11 ID:nBPKD8Uf0
>>801
マジッすか!\84,000は凄いですね。もうちょっと頑張れば
俺でも値切れるかなあ・・

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 19:40:38 ID:+YRDbVXb0
”ワシはウンコくさい”とコテ使っている奴。

かなりキモイ。友達少なそ。

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 19:51:04 ID:gFXB+zBhO
結局関東辺りだとミシュ買う人が多いんだろうなあ
人口が多い分満足度調査でトップになる
ブリは北海道で買う人が多くても総人口でトップにならない
だから装着率トップという宣伝をする
それだけのことだから住んでる地域に合うタイヤ買えばいいんじゃね

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 20:02:55 ID:/OO3czeQ0
呼んでもいないのにコテハンで1日中粘着。
正論をふりかざした説教と上から目線。
嫌われる奴の典型だな。
しかも、空気を読まないからいつまでも消えない。

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 20:10:45 ID:gBhry8X10
782ですが、私の場合、すげー低い確率で雪道に遭遇して
ノーマルで迷惑をかける場合ってあるじゃないですか、
そんなのもいやで購入を考えてるんです。でドライ走行で100ちょいを
雨天でもノーマルまでいかなくても安全に走行できればって、感じです。
私のせいでごちゃごちゃしたみたいで、申し訳有りませんでした。


812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 20:19:22 ID:+g3etXn90
>>809

関東は人口が多くてもほとんど雪が降らないし、いざ降った時にどうしても車を使わなきゃいけないって人も少ないから
人口の割にスタッドレスを持ってる人は少ないよ。実感としては10台に1台ぐらいの割合ぐらいかな。
だから降雪時にはそこかしこにスタック放置された車がニュース映像になる。
そもそも、元々車持ってない人も多いしね。

逆に北国の人たちは車通勤も多いだろうし、スタッドレス必須だろうから数的にはそっちの方が多いんじゃないかな。

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 20:23:14 ID:DVFM4nP80
>>809
たまにしか積雪しない所ではいざ積もってもノーマルタイヤにチェーンが半数にスタッドレスが半数とかだから
ミラーバーンなんてできないしな。
通常の積雪や荒れた凍結路、シャーベットぐらいは問題無いし、普段はほとんどがドライかウェットなので美酒卵が選ばれる。

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 20:26:10 ID:rYUyiZ7K0
凍結ツルツル上り坂が登れなくて滑ったことが無い香具師ばっかりだろ・・・

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 20:33:04 ID:anS5oqD40
>>809
禿同

>>811
ひょっとして初スタッドレスでしか?
高速走行も考えていたらミシュがお勧めでしょ。
基本的に国産のは柔らかいからふわふわ感に慣れないかもね。
そういう意味ではミシュが剛性感はサマーに近いね。
REVO2も改善してるみたいだけど価格がね。。。orz

ピレリでもアイスストームと高速用のソットゼロと二つあるんで、
その辺は自分で判断してちょ。
経験上ピレリは固くなるのが国産よりは早いと思う。


816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 20:38:37 ID:JXUVMILD0
まぁ、日本なら、ミシュランが最強だろうね。

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 20:47:41 ID:/EN9xmvl0
>>816
誤…日本なら
正…関東以南なら

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 20:52:05 ID:bGAO0jGc0
雪国に住む者にとって、氷結路面が最優先されると思うんだが。
飛ばして走るわけじゃなし。
そう考えたらミシュランは全く選択肢にはいらないな。


819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 21:04:32 ID:94hhaMwF0
マーシャルってタイヤが安くて韓国製ですが大丈夫なのですか?
私は、雪国にはいきません。北関東在住です。

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 21:11:12 ID:FY8xowfy0
凍結した赤城北面でも大丈夫らしいよ

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 21:14:20 ID:EhTB9g4c0
アイススト−ムで十分だよ長持ちするだろ

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 21:15:33 ID:9GdCqaP80
>>814
凍結ツルツル上り坂が登れなくて滑ったことが ある
のが自慢なのか?え?どうなんだ?自慢なのか?

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 21:16:49 ID:rYUyiZ7K0
そんな条件じゃなければどれ履いても一緒だろってことだ

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 21:21:10 ID:eS0APsJu0
車で凍結ツルツル上り坂が登れなくて滑ったこと はないが
車を降りたら実はすっごいツルツルでコケたこと ならある
車とスタッドレスはほんとすごい

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 21:26:11 ID:s+OzRERB0
初スタッドレスでした。色々アドバイスありがとうございました。
それももしもの為のスタッドレス程度の地域に住んでおります。
小学生時代東北に住んでいたので親父の手伝いでチェーン巻いてたので
チェーン装着に対しては全く問題ないのですが、年に数回の雪道の為で
す。でも最近、雪道でノーマルで迷惑かけるのはETCレーンにETC無装備で
突っ込んで勝手に怒ってるおやじみたいで、まっ、出会いもないのに
いつでも大丈夫ってきれいなパンツはくような程度です。
とりあえず、初なのでみなさんのアドバイス参考にさせてもらって
なんか履いてみます。

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 21:32:53 ID:GdKFlu580
平成2年から何シーズンかピレリのスタッドレス履いてましたが何か?

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 21:35:21 ID:+JZsKBlm0
倉庫から未使用7年もののスタッドレスが出てきた・・・

使うべきか・・・ orz

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 21:38:55 ID:YBppidmx0
>>817
だから、北海道でもミシュランで何の問題もないんだよ。北海道での走行結果でも高いパフォーマンスをあげている。
それで、青森以南じゃ、ミシュランに勝てる性能のタイヤは無いじゃん。
仙台まで来ちゃうと、もはやミシュランの一人勝ち(性能でね。…営業力では、ブリは優位だけどな。)



829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 21:40:40 ID:P25+ugbW0
ミシュラン買え

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 21:42:14 ID:eS0APsJu0
>>828-829に釣られたら負け!!!

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 21:42:47 ID:2hTYg3CD0
俺も>>817に同意。
>>828は情報操作に踊らされてるだけ。
北海道はBSが一番人気なのは地元なら常識。

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 21:43:48 ID:+g3etXn90
>>827

オクで売り捌いて、その金に少々足して最新型をGet汁!


833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 21:47:16 ID:eHaDQ4yM0
ミシュも値段は鰤のこといえないだろ

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 21:50:07 ID:6zqSmt4W0
ブリが青森以南じゃダメタイヤであることは周知の事実だけどな。
滑る・減る・フラフラ
積雪路・みぞれ状の路面・濡れた路面に弱すぎる。

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 21:50:57 ID:eHaDQ4yM0
スレ見る限り全然周知の事実になってないけどw

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 21:55:21 ID:6zqSmt4W0
何履いても大差無いだろ。
REVO1でもIG20に劣る性能に落ちぶれたわけだし。
3〜5年履くつもりなら、新品買っても2〜3年後には、マイナーメーカーにも抜かれるのが現実だろ。

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 21:57:39 ID:2hTYg3CD0
>>826
つか、雪国の人は3年くらいで履き替えるし。
5年も履いたら危ないでしょ。

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 21:58:37 ID:6zqSmt4W0
>>835
ブリしか知らない信者がいるだけでしょ。「タクシー装着率NO1」とかってのに釣られちゃうような人もいるんだよ。

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 22:00:48 ID:6rfrQ2kv0
>>818
ウィンタースポーツをする立場からして半ば羨ましいが、やはり雪国には同情するよ。
必要なときだけあればいいからね<氷雪  普段から必要もないのに氷雪詰めになるのは
勘弁してほしいから。
転勤で雪国に赴いた同僚が真っ先に買い求めるのが靴なんだよ。辞令を受けてからの
準備期間に現地スタッフから色々と聞いて生活全般について雪国仕様の準備をする訳だ。

出張で上京してくると必ずと言っていいほど、皮底の革靴を見て指摘するよ。
このまえまえ当人も普通に履いていた靴なんだけどねぇ。
あと、車が故障した場合、携帯電話はドコモじゃぁないと死ぬぞ!といわれた北海道転勤者もいたw
当地では、ドコモじゃぁなくても死なないけどね。靴もここ数年は、東京でもスパイク付きや文字通り
スタッドレス仕様なビジネスシューズも売れているけど、皮底で冬期を過ごせないことはないからね。

まぁ、それほど迄に条件が違うわけだから、お互いの現地の条件を考えてたがいを尊重して
やらないと、皮底履いてるヤシがウマシカで長靴履いてるヤシがアフォで貶しあっても無意味。

個人的には、もう随分と何年も前にBSのERだかなんだかいうショルダーの丸いスタッドレス履いて
そうれはもう絶句するほどスカでスカで、ドライもまるで駄目、氷雪もまるで駄目で同一シーズン中に
ピレリのW160-2に履き替えた。でそれが具合が良くてねぇw BSのERだかなんだかに比べると
あらゆる場面で圧倒していた。それ以来、欧州系メーカーばかり履いているけど、俺の行動範囲内
ではしっかりとスタッドレスとして役に立っているよ。少なくとも夏タイヤと言うことは有り得ないw
そんなこんなで最近の国内メーカーはわからないんだけど、使う場所や生活環境が随分と違うなかで
最適なタイヤも違って当然なんだからそれぞれに最適タイヤがあるんじゃないの?

※どれかに荷担するつもりはないけど、ミシュランが柔らかい夏タイヤとかいってるヤシはなんのつもりよ?
 夏タイヤの訳ないじゃん? 俺にとってという話なら藻前さんだけの奇異な感想ってことで構わないけど、
 藻前さんが世の中の中心じゃぁないんだから、互いの立場や環境の違いを尊重しないと駄目だよ。

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 22:03:14 ID:WRKB8lFP0
ブリ信者って北海道のタクシー運転手かもな。もしくは、タイヤ館・タイヤマン・コクピットの関係者かもな。
タイヤ館行くと無理やりブリ履かせるもんな。

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 22:09:54 ID:eS0APsJu0
青森以南とか言ってるタコ助は勿来の関すら越えたことないだろ

>>840
タイヤ館がブリ以外勧めたらそれこそ笑える 阿呆かい

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 22:14:07 ID:Kql+03/a0
>>841
俺はタイヤマンで鰤をしつこく値切ってたら
「ダンロップにしませんか?」って言われたぞ(´・ω・`)

はい、そのままダンロップ買いました。

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 22:16:35 ID:2hTYg3CD0
>>842
タイヤマンは鰤直営の鰤専門店だろ・・
鰤以外置いてないんだよ。知ってた?w

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 22:18:17 ID:p/LwCw1X0
このスレを読むとミシュランは、買わない方がいいのが判る。
自分が失敗したから他の人に買わせようとしているんだね。
俺もミシュラン買って失敗したと思ったからね。

845 :鷲羽雲國齋 ◆5m18GD4M5g :2006/11/28(火) 22:24:55 ID:fPlg6kgU0
どういう地域でどういう用途に使うかということはありますが、
私は初心者にミシュランを積極的に勧める気にはなれませんね。

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 22:30:42 ID:eHaDQ4yM0
別の香具師が関東は10台に1台ぐらいしかスタッドレス履いてないと言ってるのに
ブリが青森以南じゃダメタイヤであることは周知の事実と言われても説得力なしwww

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 22:38:42 ID:YCW0TvoL0
>>843
タイヤマンは鰤直営ではない。
フランチャイズだ。

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 22:40:10 ID:WRKB8lFP0
>>846
何で関東に限定してんだよ。www
青森以南でスタッドレス装着経験者総体の話でしょ。

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 22:45:08 ID:DTjk/dWZ0
妄想乙

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 22:50:37 ID:eHaDQ4yM0
>>848
逆に青森限定と言えばよかったんだよ
それを「以南」とかつけるからおかしくなるんだ
青森だけの話なんぞどうでもええわww

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 23:14:34 ID:9GdCqaP80
日本で売っているやつはミシュランもブリジストンも五十歩百歩なんだよ。
ピレリのSOTTO ZEROぐらいでないとドライ性能なんて語る価値もない。
ミシュランでもパイロットアルペン2ならドライ性能を自慢しても良いと思うけどな。
あ、そうそう。ブリジストンも海外ではハイウェイスタッドレスを売っているんだけどね。


852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 23:15:16 ID:VloCdD3FO
10年スキーしながら白馬でタクシー乗ってた俺がきましたよ。

基本的に輸入物は高いだけで国産の効き具合は値段通りじゃないかな?

TAXIなんたらって名称の業務用スタッドレスとかマイカーといろいろ経験あるがタイヤに合わせた運転してれば問題ないと思う。

ただスタッドレスで立ち往生って殆どないがあるにはある。

ブラックミラーになればスタッドレス効かないからチェーンも必需品。

普通、地元はチェーン持ってなくって登れなかったら引き返してまた出直すって感じだが俺らプロやわざわざ遠方から来たスキーヤーはシーンを選べないから運悪けりゃ出くわすよ。

で、大阪で定職についてたまにスキーに行く俺がいま履いてるのはBSのW965。
発砲ゴム+超寿命+何年も変えてない実績あるパターンときた!

走行少ないから夏でもスタッドレスでローテーションして2年に1回2輪だけ履き替えてる。

BS意外は3年目で素人でも判る硬化がおきる。

BSは経年劣化が他メーカーと比べて殆どない。

よ〜く聞け!
オフシーズン大事に大事にスタッドレス保管してる都会人!
2年で履き潰さないならBSにしろ!!

ところで余談だが前冬ソウルの格安ツアーに行ってきたが真冬なのに殆ど夏タイヤでスタッドレス率1%くらいだった!

あの国は国産品しか買わない人種だけど韓国人に見放されたか韓国製スタッドレス〜!

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 23:19:37 ID:eHaDQ4yM0
よっ!!ブリ屋!!

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 23:21:25 ID:fI6SF00Y0
>>849
の文章が不明の件についてだれか解説してくれ。

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 23:21:48 ID:utaCyyaI0
>>852

うむBS派のマンセー主張は具体性や実例引用があって信憑性があるよね

どこぞの「ミシュラン最強」とか「ミシュランに勝てるタイヤは無いだろ」とか
何の具体性の無いマンセーとは大違いだ

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 23:24:46 ID:n6UAdcQs0

雪年数回しか見ない地域から
2年目のハンコックで
青森来ちゃったけど
死んじゃう?


857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 23:26:05 ID:UtboEu8X0
っ八甲田山

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 23:33:48 ID:GdKFlu580
たしかにBSはサイドのひび割れが始まるまでの期間が長いと思う
2000年製6冬使用のMZ-03をオクで売ろうと思って洗ってつぶさに
見たけどサイドにひび割れが全く無い
ゴムは硬化してるがスポンジっぽいざらざらな感じで
まだそれなりに使えそうだよ

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 23:52:46 ID:RMZi8A+A0
れぼ2 かったよ

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 23:57:09 ID:xG7VCnCU0
>>820
どうでもいいが半島って赤に執着するよなwww
キムチの国だからしょうがないかな。

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 00:08:44 ID:Xhu3aepV0
結局、鰤とミシュ以外のスタッドレス(国産)を割安で買った香具師が勝ち組

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 00:14:37 ID:q6+R971/O
軽い車(1.6t以下)は鰤で
重い車(1.6t以上)はミシュって気がする

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 00:14:42 ID:OHQx5zuv0 ?2BP(1300)
>>856
青森の冬を無事に越したいならやるべきことは唯一つ
「ゆっくり走りなさい」

青森市内は常に雪が降ってるからわりかし平気ですが
八戸とか十和田の南部地方では路面が黒く見えてもそれは罠です
五所川原とかだと地吹雪で前が見えません 無理して走らず大型車の後ろをとろとろと走ってください
下北は路面の変化がすごいので調子に乗って飛ばすとえらいことになります 
地元のアフォにつられて飛ばさないように

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 00:20:14 ID:7cV7LVGJO
ミシュは鰤に近い価格帯の時点で問題外

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 00:22:45 ID:j1uIdNXp0
>>862
重い車は一旦滑り出すと慣性の影響で軽い車より止まらないよ
だからミシュのような氷上でよく滑るタイヤはご法度

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 00:25:46 ID:EJvmv5Kq0
青森以南って・・・w
長野でも俺の周りでは好んでミシュラン買うやつはいないなあ。やっぱ鰤とか横浜かなあ。
鰤買わないヤツの理由は一つ「鰤は高いから」。値段が一緒だったらみんな鰤買うと思うよ。

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 00:39:04 ID:qpjBYsEr0
札幌在住でX-ice買ってみました。
怖いもの見たさで導入です。
まだ市内は雪は積もってないのですが、ドライ路面はグニャグニャ感が無くいい感じです。
峠のシャーベット路面では、滑り出しの感覚が掴みやすくコントロールもしやすいと感じました。

・・が、限界低くね?

骨は拾ってください。

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 00:41:00 ID:IEdn0Bk/0
ゆっくり走ればいい

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 01:00:51 ID:aK21RqWg0
オカモトタイヤ、そのまま売れば「コンドーム屋のタイヤ」とそしられるものを

ミシュランと銘打てば「さすが国産とはモノが違うぜ」と絶賛されなむ

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 01:12:57 ID:pX0jI2d80
>>867
よくぞ現われた挑戦者!
ドライ路面は良いのは当たり前ですわね。
ブラックアイスバーンや圧雪アイスバーンのレポよろしく。



871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 01:16:26 ID:/KAce+Nr0
もしちょっとした坂で上らなくなったら車内のカーペットを裏返してタイヤの前に挟みなされ

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 01:21:15 ID:YH2lM9XQ0
ブリジトンが一番いいよ

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 01:21:21 ID:lKsikdBT0
つーかミシュランつっても
日本国内用は日本国内で開発製造してんですけどね。マジで。
本気で輸入されてると思ってる人て多そうだね。
バレンチノのダサいベルトやハンカチが本物のイタリア製だと信じ込んでるようなもんだな。

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 01:24:08 ID:TyAo05Bm0
ミシュランオカモトは過去の話

オレは2年目のIG10、性能には満足。安いし。

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 01:47:09 ID:xn9T86130
つい昔の癖で、薄く作りすぎたりして。

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 02:57:31 ID:OJB8cMuO0
BSはREV02出したくせに、DM-Z3はそのままか・・・
来年くらいにはSUV用もモデルチェンジかな?

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 03:32:14 ID:7UDuoRge0
>>876
ここ数年は各メーカーともSUV&四駆タイプの新作は出してないよね。
もう一時期のブームは完全に終わったし、どんどん乗用車に近づいてるから
気合い入れて開発する必要もないのかも。

中古車買ったら履きつぶしのDM-Z2が付いてたんだけど
雨の日が怖いのなんのって・・・・
水は跳ねるし、ハンドルは取られるし、ウェット性能はスタッドレスの中でも最低ランクだと思う。

今年のスタッドレスはジオランダーにして皮むき中だけど
大雨でもそこそこ安定して走れる。
冬が終わったら夏タイヤもジオランダーにしようかな。

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 03:41:35 ID:StNEdtfx0
ブリジストンかっとけ

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 04:01:12 ID:zvHq+Sb00
オート〇バックスのNS1でいくね?

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 04:51:12 ID:p3oZu1km0
漏れ、今年、DM-Z3買ってしまったよ。
確かにまだメガ発泡ゴムのままだよね。

今、慣らし中なんだけど、
SUVは初めてなので、他と比較のしようがない。

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 04:51:52 ID:enO96jmk0
ブリジストンかっとけ

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 06:58:00 ID:eANtUrxO0
ヤフオクに出てる最安のEP03やらDS2より安い価格で
今年REVO1を買った俺は勝ち組

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 07:14:55 ID:LrFwvnZl0
>>876
REVOは車重が重く車高の高い車には相性悪いんだよ。
発泡ゴム…スカスカ だからね。


884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 07:26:37 ID:MuMaronK0
revo1は、ゴムは柔らかいが、減りが早すぎ。
関東・甲信越では使い勝手悪いタイヤだったね。
高速で100km/h出すと怖かった。
氷上路の信号前での制動はそこそこ安定してたが、雨天や雨混じりの雪の時は時々滑った。
弱いのは、雪の山道のコーナーリングかな。
限界がわかり易いとは思ったが、横滑りしやすかった。

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 07:28:04 ID:enO96jmk0
REVO2はウエット路面でスリップしまくりだったが
まだ皮むきが済んでないのでそれがげいいんと思ってる

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 07:36:20 ID:MuMaronK0
ブリのウェット面の弱さは仕様だよ。REVO2は履いたことないが、
REVO1なら、皮剥けてもウェット時には弱かったよ。
ウェットでは速度落として走るしかないね。

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 07:41:42 ID:enO96jmk0
そうか雨降り危険だな、情報サンクス

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 08:23:33 ID:QofVz3MPO
グッドイヤーのスタッドレスは本当止まらん、走らん横すべるん!


889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 08:28:00 ID:clc6fMeO0
せっかくレポしてるのに使用車種を書かないのはなんで?
上辺だけの話で意味無いじゃん。
所詮ここは、各メーカーの営業マンの巣ですか?

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 08:28:00 ID:3b0gbrzi0
ほんとか? Revoの話。
去年入れ替えたRevo-1、ウチの場合そこまで弱っちくないぞ。


891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 08:34:09 ID:QofVz3MPO
>>889
ごめんねごめんね
車はエルグランドとハイゼット
タイヤの種類は後で調べてきます。


892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 08:57:03 ID:enO96jmk0
>>888
漏れは登りの坂道で死にそうになった

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 09:52:46 ID:0pRWrz0g0
今年買わなくちゃいけないんだけど、REVO1かiG20かまだ迷ってる。
REVO2なら問題ないんだろうけど、サイズの関係でREVO1しか選べないんだよなぁ。

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 10:09:38 ID:MPoL9gup0
今年のベストはTOYOのG4だそうですよ。サイズは?

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 10:13:03 ID:JTcF7lKs0
REVO2とG4はこの冬に初めてインプレ可能。
俺は安めのG4にした。by大阪
2年目以降は発泡ゴムが有利かも知れないが。

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 10:38:12 ID:ioZXTF6C0
>>876
>中古車買ったら履きつぶしのDM-Z2が付いてたんだけど
>水は跳ねるし、ハンドルは取られるし、ウェット性能はスタッドレスの中でも最低ランクだと思う。

こういうインプレはありなん?
履き潰してたらどれでもあかんやろw

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 10:54:42 ID:OpXvAYyM0
東洋を叩くレスってほとんど無いのな。
G30を激安で買った俺は真の勝ち組のようだな。


898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 11:07:06 ID:mv8vSJ8J0
クレクレですまん、レガシィ乗ってるけど、今年ならREVO1とMZ03どっちがおすすめですか?

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 11:13:36 ID:0+8Vw1s90
MZ03がREVO1に対して優位な点て価格以外で何だろう?

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 11:33:13 ID:qxBtwJqK0
>897
俺も買った、もう売り切れて高くなってるw

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 11:38:03 ID:1DXsPvmu0
>>897
製造年月日が今年の物なら勝ちと言っても問題ないかと・・・。
結局、国産メーカーなら無茶な運転しない限りどれも一緒。
コストパフォーマンスを考えるなら、そういう買い方もアリだとおもふ。。。
お金に余裕がある人なら鰤やミシュを買えばいい。

>>898
MZ03が雪国に住んでる人から糞との評価で、
ST10を焼きなおしたという噂があるくらいですから。。。
あえてMZ03を選ぶ意味もないと思うんだけど。
REVO1も評価が価格に見合っているかと問われたら甚だ疑問ではありますが。^^;

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 11:51:48 ID:mVJwn8FLO
車のことに詳しくないんだが、滑った時にカウンターをあてるとはどういう意味なの?

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 12:25:41 ID:+RsCo6LQ0
>>902
滑ってる方にハンドルきること

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 12:27:13 ID:nTZCrnBI0
>>902
その場合、車が滑るとはリアがアウト側に流れるということ。
つまり、ステアリングの切り量よりも車が内側に向いてしまう。

これを修正するためにステアリングを戻す。かな?

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 12:28:23 ID:yqwb7KWq0
>>902
内側に巻き込もうとするフロントを逆向きにハンドル切って外に逃がしてやるんだよ。


とかなんとかって漫画にかいてあった

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 12:32:28 ID:nRHM2BsT0
まあケツが流れれば人間は普通に逆にステアリング切るから、たいした技術って
わけじゃないよ

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 12:44:52 ID:lH4/30810
iG20の話題が少ないね・・

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 12:53:58 ID:OwcbR7Vn0
>>907
2シーズンREVO1使って、今シーズンはiG20を購入予定だから、
気が向いたらここに何か書こうか、と。
問題は、都内在住だから、特に雪道走行時の印象とかを
いつ書けるかなんだけど。5,6スレ先かな。

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 13:03:30 ID:/B8U4spM0
>>897
3シーズン、トーヨーのガリット2を使っていたが減りは早いよ。
鰤よりも早いかも知れない。

でも安いしアイスバーンでもよく効いてくれるから今年もトーヨーにしたよ。
G4を履いてみたけどやっぱり減るの早そう。
一皮剥くのもすぐだったよ。

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 13:25:22 ID:mVJwn8FLO
>903-906
おお、そういうことね
親切にどうもありがとう

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 13:59:33 ID:byLzf+R+0
>>910
ようは左カーブでケツが右(外側)に流れたら右にハンドルを切ってやる、っつうことだと思う。

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 14:18:43 ID:enO96jmk0
ヨコハマdbのドライタイヤから
ブリのREVO2にしたら燃費がよくなったんだけど
漏れの勘違いなのか?

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 14:22:11 ID:1DXsPvmu0
>>912
タイヤによって転がり抵抗が違うんだから十二分にありえる話。
それとスタッドレスは同じサイズでもメーカーによっては外周が違ったりするので、
その影響で燃費が変化するってオチもwww

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 14:26:06 ID:7knZO1h60
>>910
カウンターはFR車なら有効だけど、FFの場合はアクセルコントロール
で対処すべきだね。

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 14:27:29 ID:enO96jmk0
>>913
それかもわからんね・・・
205/60/16同サイズにしてみたんだが・・・
走行音も静かだしウソみたいだ

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 14:34:32 ID:Rs2Ipmiw0
>>915
走行音静か=グリップ力低下=コーナリング弱&制動弱=『危険』
まぁ燃費はよくなるだろうけど、夏タイヤに比べて危ないタイヤを
履いてるってことを自覚して十分な車間距離をとってください。

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 14:36:21 ID:enO96jmk0
>>916
サンクス!漏れの認識が360度かわった
スタッドレスが燃費悪いて思いこんでた漏れが恥ずかしい

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 14:45:16 ID:Rs2Ipmiw0
>>917
補足。
特に雨天時の黄信号などは要注意!
突っ込んでの右左折などは自殺行為。
夏タイヤの感覚でブレーキ踏めば簡単にスリップするし
ハンドル切っても流れますw
ではでは、安全運転を心掛けましょう!!

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 14:49:28 ID:1DXsPvmu0
205/60R16だと
ヨコハマ db タイヤ外径653mm
ブリ REVO2 タイヤ外径659mm

差が6mmで許容範囲内にほぼ近いから、
燃費の変化は転がり抵抗の関係っぽいね。

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 14:53:25 ID:IipoAZwTO
初めて投項します。台湾製のスタッドレスタイヤが格安で販売してるらしいんだけど、性能はどうなんですか?ちなみに僕は、スノボーをやりにちょっとした雪山を走る程度なんですけど…金欠なんで真剣に購入を考えてます。知っている方おりましたら、よろしくお願いします。

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 14:57:37 ID:1DXsPvmu0
>>920
思ったほどの費用対効果は得られないでしょう。
金欠なら素直にチェーン買いましょう。
無茶な走りをしなければ十分機能してくれます。
(快適さはないですがw)

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 15:01:38 ID:+RsCo6LQ0
>>917
スタッドレスは高速で差が出ますね
ウルサいですよぅw




923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 15:02:58 ID:+RsCo6LQ0
>>919
スタッドレスだと無理な運転しないから燃費いいってのもありますね


924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 15:07:36 ID:IipoAZwTO
お答え、どうもありがとうございます。無茶は走りはしないですし、一応チェーンは持っているので、台湾製でも心配なさそうですね。快適性が無いのはちょっと残念ですけど…。少し検討してみます。

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 15:15:02 ID:vbBBf3qM0
>920 本気で費用対効果とるなら、常に友達の車で行く、だ。
勿論、その日の昼飯位は奢ってやってナ。寝れるし楽だぞ。
ガス代やスタッドレス代まで考えると、お得だゾ。上手くやれば感謝もされる、かもw

ちなみに質問自体は「スキーウェア買えないんで雨合羽(台湾製だとウィンドブレーカー位か?)
で良いですか?」って感じの内容に思えるにだにだ。
耐えれるなら、何とかなるといった感じではなかろうか。

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 15:16:21 ID:1DXsPvmu0
>>924
勘違いしているようなので念押し。

国産メーカーのように何シーズンも氷上性能が続くって思わない方がいいですよ。
安い外国製はスタッドレスとしての機能もそれなりです。
欧州ブランドのピレリだって国産スタッドレスよりも経年変化が早かったりしますから。

あなたの場合はサマータイヤにチェーンを巻いて山に登るのがお勧めかと思います。
スタッドレスをどうしても買いたいのでしたら、
国産ブランドの廉価版(現行モデルの前の型とか、焼き直しなど)をお勧めしますね。

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 15:28:55 ID:IipoAZwTO
アドバイス、ありがとうございます。正直、スタッドレスなら何でも同じかな?なんて甘い考えを持っていました。安いからといって安易に購入するのではなく、もっとジックリ考えて選びたいと思います。ホントにどうもありがとうございました。

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 15:33:09 ID:O29Rgv650
4年落ちのスタッドレスタイヤってのは、新品の一番おいしい時期とくらべて、
どれくらい制動距離が落ちるものなんでしょうか?

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 15:33:36 ID:ioZXTF6C0
今日シアトルが大雪で車が走れなくて路肩に何台も停めて帰ったという
ニュースがあったんだけどああいうのはなんなんでしょう?
幹線道路で夜は車がほとんど通らず停めた車で寝泊まりする人まで出る始末

余談ですが停まってた車のタイヤを見たらほとんどミシュランでしたw

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 15:44:47 ID:tw+nuSys0
最後の一行でネタになりそこねた好例

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 15:46:27 ID:9sWV8yab0
>>928
走行距離・使用状態、保管状態にも大きく左右されるが、
まぁ、殆ど効かないと思うべし。
買い替えか、チェーン携帯をお勧めする。
経験者談。

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 15:54:23 ID:O29Rgv650
>>931
そうですかー、うーん。
タイヤは4年落ちを装着するとして、ゴム(?)チェーンをつけるとしたら駆動輪だけでも大丈夫でしょうか?

当方、栃木県県北でして、今冬に福島のスキー場まで行くつもりなのです。

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 15:55:56 ID:O29Rgv650
車種を書き損じました。
12年グロリアのFRであります。重いです。

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 16:12:39 ID:GdMnXW7Y0
ナンカン!
コロッケ取って!

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 16:17:07 ID:9sWV8yab0
>>932-933
万が一の時に
ゴムチェーンを駆動輪に装着すれば大丈夫だと思いますよ。
私も福島周辺は良く行きますが、
安達太良とか磐梯の太平洋側は風が強く、アイスバーンも結構ありますよね。
スタッドレスは万能ではないので、
いずれにしてもゴムチェーンの携帯は安心です。

感覚的には初年度の効き目に対し、
2年目が1/2、3年目が1/3、4年目は1/4の効き程度と考えておけば宜しいかと。

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 16:23:09 ID:9FYQmTO20
そろそろ北海道とかでは、雪が降っていると思うけど
REVO2のレポはいつ頃から聞けるかな?

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 16:25:46 ID:yH8o0XQzO
1500`の同じ車が2台あり
1台は肉抜きして1000`、もう1台はウエイト乗せて2000`にする(仮にな)
バランスも同じにして重い車と軽い車ってどっちの方が滑りやすいのだ?
考えてもわからん!

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 16:32:14 ID:tsmiUi7p0
軽い車は知らないけれど重い車なら

上り坂や発進は意外と楽
停止は苦手
下り坂は毎回天に祈る
シャーベットには強い
凍っていると泣きたくなる

こんな感じ

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 16:34:55 ID:4OYfMuuiO
>>937
考えるだけ無駄じゃねw

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 16:38:03 ID:O29Rgv650
>>935
アイスバーンは怖いです((((;゚д゚)))
ドライ、スノーと目まぐるしく変わる路面状況のなか、何の振りも無くあわられるアイスバーン…。
何度泣かされたことか。
坂道発進するときも不安ですしね、タイヤチェーンを検討してみることにします。

ところでスタッドレスの経年劣化ってそんなに変わりますか?
中古タイヤばかり使ってますので、新品の効きを味わってみたくなってしまいます。
まあ、財布が許してはくれませんが。

参考になりました。どうもありがとうございました。

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 17:04:26 ID:ioZXTF6C0
>>930
ネタではありません。全て本当です。

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 17:07:44 ID:1DXsPvmu0
>>940
使用状況、保管状況によっても差が出ますけど、
4年落ちの中古だと、同製品の新品(本年度製造)と比べたら約半分程度の雪上・氷上性能しかないと思って良いんじゃないでしょうか。
逆に言えば、それを念頭に運転すればそれなりに対応はできるってことです。

ミラーバーンなどの特殊な状況下では新品でも中古でも差はあんまりないですよ。
むしろ慎重な運転をするから中古のタイヤの方が事故発生率は低いかもしれませんねw

結局、氷上・雪上を日常的にもしくは長く走るんであればスタッドレスを、
一時だけをしのぐ程度であればチェーンで十分なんですよね。
毎年スタッドレスを使うようでしたら、型落ちの新品スタッドレスを買われてみては?
思ってた以上にスタッドレスの性能を実感できると思いますよ^^
(ST10なんか値段も安いしお勧めかも)←決して工作員ではありませんw

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 17:15:39 ID:DLNt3clq0
>>937
スタックという観点からすれば軽いほうが強いと思う。
砂浜はランクルよりジムニーの方が強いそうだ。

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 17:20:34 ID:dcVrYoNv0
深雪を踏みながら進むケース以外に重い車が有利なところある?

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 17:28:02 ID:+RsCo6LQ0
>>944
駆動輪の上に重いもの載せるとトラクションかかっていいよね


946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 17:30:47 ID:0pRWrz0g0
>>944
地吹雪

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 17:48:06 ID:cR38o+qeO
地吹雪の場合重いというより背の高い車が強かろて

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 17:53:04 ID:jsqcUi3zO
ハンコックのスタッドレスはやめといた方がいいですかね?一応日本でつくっているらしいんですが…

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 18:01:53 ID:9FYQmTO20
>>948
凍結路と積雪路を走る予定がなければ別に買っても良いと思うが、
ドライ性能も国産のどのスタッドレスよりも大幅に落ちる。

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 18:09:55 ID:C0IY1G5v0
2リッターミニバン乗り@飛騨北部です。

月に2000kmほど車で走り、そのうち70%は積雪・凍結の無い高速道路です。
残りの30%は飛騨の山奥を走っております。

195/65R15で、REVO1、REVO2、IG20のいずれかを考えていますが、
このなかでドライ路面重視なら、どれが良いと思いますか?
上記以外でもおすすめありましたらお願いします。


951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 18:20:47 ID:rmlqmw4g0
>>950
いい物もある、だけど悪い物もある。

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 18:24:00 ID:VJAJSD/n0
ドライ重視って人結構居るけど、凍結した下り坂で止まれない場面とか考えないのかな。
ドライなんて法定速度で走ってればどのメーカーでも破綻することは無いのにね。
減りだってミシュランも普通に減るよ。


953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 18:31:56 ID:eCX4xUGa0
なんでタイヤの溝って新作が出る度に形が変わるの?
車のデザインとかだったら違うだろうけど、
コーナリングのラインみたいなもので、
理想的な形は1種類しかないんじゃないの?
別に他のメーカーに特許で保護されてるならともかく
同じメーカーで新作の溝のデザインがガラっと違くなったりすると
その時のフィーリングで選んでるだけじゃないかって不信になる。

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 18:35:18 ID:EmEUsfon0
>952
>ドライ重視って人結構居るけど
そういう香具師に限って、実際に事故を起こすと
タイヤのせいにしたがる罠。

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 18:45:04 ID:D0zMC04e0
>>909
車重が軽い、重いで減り方も違うのかな?
俺は新しく買ったガリットG4を来週の日曜日に装着するつもりだよ。
ちなみに車はK12マーチ


956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 18:45:34 ID:9sWV8yab0
>>952
凍結してればどのタイヤも一緒。
止まりません。その時はチェーン。
通常の雪道であれば、減速・安全運転してれば、後は腕でどうにでもなる。
だから俺はドライ重視。

>>953
毎年試行錯誤してるだけで、
どれも決定打ではないってことでしょ。
ファッションの時代サイクルと対して変わらないんだよ。
雪重視か氷重視かドライ重視か
その年の流行を追ってるだけ。
ただ、ゴムの組成骨格構造が変わればパターンも変わるから、
その辺は最適化されてるんだろうケド…

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 18:58:38 ID:enO96jmk0
つまらんこと聞いてすまん

スタッドレスタイヤに交換してドライタイヤを保存する方法についてだが
雨降りで交換してもらったので濡れたままビニール袋にいれて横積みしてる

濡れたまま袋で密封して1年過ごしてOK?
トレッドに挟まった小石とかは取ったほうがいい?

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 19:04:16 ID:U2Iv99vg0
>>957
湿気は厳禁。
小石は取ったほうがいいけど、そのままでも可。
空気圧は半分くらいに。

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 19:10:00 ID:D0zMC04e0
>>958
空気圧を一杯にしておいたらどうなりますか?

それと、空気を入れたり、抜いたりする工具はあるのでしょうか?


960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 19:21:47 ID:Adn5GEmT0
>>936
34スカイラインでIG20だが帰りにR337とR5運転してきたけど
ブラックアイスバーンか車の熱等でシャーベット状のどちらかだったので
どのタイヤでも今日は似たような感想だと思うぞ。
40キロ程度でフロントから滑るような路面状況だったしね。
ちなみに3回程度大カウンター大会をやってきたw
4トントラックすらテールスライドしてたよ。
違いを聞きたいならもう少し日を待った方がいいと思う。
>>945
俺は冬季だけ市販の土嚢袋に砂を入れたのをトランクに
2〜3個程度積んでるよ。これでかなりトラクションは変わる。
いざとなったら中身を撒いて滑り止めとしても使える。

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 19:27:44 ID:byLzf+R+0
>>959
ガススタにあるじゃん。
あとただ単に弁を押せば抜けてくれる。

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 19:33:05 ID:h35nGuKX0
札幌はブラックアイスでひどいね
こんなだったらとっととがっつり雪つもってほしいわ

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 19:53:11 ID:+RsCo6LQ0
>>952
本当の性能より
グニャっとしてると長距離走ると疲れるんですよね

それも予期せぬタイミングでくるから余計に




964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 19:53:40 ID:enO96jmk0
空気圧抜いた方がいいのか!サンクス

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 20:11:04 ID:jlUAEDcA0
>>956
>凍結してればどのタイヤも一緒。

はっきりと違いが出るよ!
限界の低いタイヤは、下り坂ではABSに邪魔されて加速するけど、
グリップ力のありタイヤは、減速できる。

今までの経験で、堅いスタットレスタイヤ
グットイヤ、ピレリ、横浜は良く滑った。
柔らかいBS、東洋はグリップが高かった。
でも、レボ1は以前のBSの様に柔らかくない
滑りそうな予感がする。


966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 20:21:56 ID:zc4ZTBka0
>>956
>凍結してればどのタイヤも一緒。
>だから俺はドライ重視。

だったら、夏タイヤでいいんじゃないの。




967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 20:27:50 ID:n0I76G5IO
超絶走り屋日記!
シルビア海苔ってこんなのしかいないの?

おもしろ杉!
お祭り会場はこちら
↓↓↓↓↓↓↓↓↓
http://blog.crooz.jp/usr/mildseven/mildseven/top.php



968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 20:29:39 ID:2Y2aXmf30
ドライ重視:雪道では安全運転
雪道重視:雪道でもそこそこ飛ばすタイプ
だと思う。

少なくても俺は前者なので、FFでダンロップだったかグッドイヤーだったかのスタッドレスで
危険な思いは1回だけだ。
その一回も下りでバスを抜かそうとしてグリップを失ったという
今考えればなんでそんなことしたんだ?というアホな状況。

雪道で飛ばさない人なら無理に高いのを買う必要はないとおもうけどどうよ?

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 20:53:43 ID:ZTKA+e+/0
雪道ドライブ基礎知識(7分31秒)
ttp://www.fks-wo.thr.mlit.go.jp/antenna/download/kuriko3b.wmv

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 20:54:10 ID:1j8ksEWz0
>>956

アイスバーンの中、延々と続く下りのワインディングでもドライ重視のタイヤで行けるかい?
安全運転してたって横から人が出て来たらどうする?
腕だけじゃどうにもならない、グリップだけが頼りの場面って確実にあるよ。

ドライだったらそれこそ安全運転してれば腕で何とでもなる。



971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 20:56:19 ID:KzSW7SfJ0
>>951
ここは警察じゃないよ〜?!

>>968
正論です。

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 21:08:04 ID:ZLplQZ5S0
>>957
ビニールからタイヤを出して一日乾かした方がいいと思うよ
ビニールが破けたらホームセンターでもいって70リットルの
ゴミ袋買ってくればタイヤ一本余裕で収まる(俺は15 195/60)
空気圧に関してはタイヤ屋の兄ちゃんがはっきりした答えが出ていない
と言っていた。おそらく横積み縦積みでも違うんだろうね

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 21:09:00 ID:Y9oBt/gj0
>>970
延々と続くワインディングに人が飛び出してくることは100%ないわけじゃないけど
かなり少ないと思う。
人がでてくるような集落を通るときは、減速して通過するだろう?


ちなみにドライでも雪道どちらでも、安全運転していてもどうにもならないことはあるぞw

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 21:31:48 ID:5hGOQ0sS0
観光バスの運転士してます
バスは会社が鰤なので985でしたが全く効かず
履きつぶして前モデルの970にした
新しいからいいってもんじゃないな
運送屋も 同じらしい(990)もいいらしいが985は鰤の駄作だな
俺の乗用車は軽の13インチ、鰤のレボ1履いたが効きはイマイチかな。
発進は効くが 止まりがイマニ (圧雪)ガッツリ聞く感じは無いな
発泡だけに いつまでも柔らかいのが効きそうな感じはするが 
2シーズンめのレポまだかけず。。。しばしお待ちを、 

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 21:35:19 ID:fZsT3TL50
今夜の北海道はやばかった。
夕方まで雨で路面が濡れ、夜に急激な気温低下、
舗装路が完全全面ブラックアイスバーン。

四駆(ランエボ)+レボ1でも発進しねぇ・曲がんねぇ・止まんねぇ(コレは四駆でも関係ないが)の三重苦。
全ての交差点でドリ状態。こんな事は珍しい。

北海道(道央)でこれから運転する人は気をつけて!

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 21:36:43 ID:I0TAjW//0
すげーな
よく運転できるな

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 21:40:06 ID:1j8ksEWz0
>>973

>人がでてくるような集落を通るときは、減速して通過するだろう?

物陰から子供が飛び出してきたらどうする?俺が言ってるのはグリップだけが頼りのときって確実にあるだろって事だ。
そんな時にドライに振ったタイヤじゃアイスでは止まれないだろ。

>ちなみにドライでも雪道どちらでも、安全運転していてもどうにもならないことはあるぞw

しかし、ドライの時のほうが圧倒的にグリップの回復が早い。そんな事は言わなくても解ると思ったんで省略したんだが、
そこまで書かないと理解出来ないのか?


基本的にスタッドレスはアイス路面に重点をおいて開発されて然るべきだと思うんだが。
というか、それがスタッドレスタイヤの存在意義だろ?

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 21:44:34 ID:eQCIqgrD0
>基本的にスタッドレスはアイス路面に重点をおいて開発されて然るべきだと思うんだが。
使用条件によるだろ。
スタッドレスを履いても、99%以上はドライで使うという人も世の中には珍しくない。
そういう人向けのスタッドレスがあったっていいはずだし、
ドライもアイスもそこそこというバランス型を求める人もいるはずだ。
〜であるべき、とか、勝手に自分の考え方で世の中を右向け右にしようと思うなよ。

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 21:47:22 ID:fZsT3TL50
>>976
ハイ、一応北海道人ですので。

発進時、1速空転即2速、2速空転即3速、でようやく発進完了。
交差点右左折時、フロントが逃げたら即アクセルオン・後輪をドリさせフロントを内側に巻き込む。(AYCエボ特有の技)
発進時の勘で停止時の滑りを予想し極力エンブレで減速しブレーキペダルを羽毛を踏むように柔らかく。

でも今夜はヤバいよ、マジ。
やっと家にたどり着いて神に感謝している。

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 21:49:16 ID:eQCIqgrD0
>>952
>凍結した下り坂で止まれない場面とか考えないのかな。
考えないよ。あたりまえじゃん。
アイス重視の人だって、高速道路で100km/h巡航中に、
斜め前を走行する大型トレーラーが急に中央分離帯に突っ込んで自分の前で横倒しになる、
なんて事態は考えないだろ。アイス重視のスタッドレスじゃ突っ込むぜ。
どんな事態が起こりうるかは確率の問題でしかない。

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 21:49:36 ID:O29Rgv650
>>942
ありがとうございます。
スタッドレスは毎年使いますね。一部の道路は永久凍土みたいになりますから。
それになにより、雪道を走るのは好きなんですよ。調子乗ってアイスバーンで痛い目にあってますがw

ST10、安くていいですね。
まあ、買うにしても、一先ずつるつるの道路で様子を見てからにしようと思いますね。
変えた後に違いをより実感出来るでしょうしw

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 21:54:25 ID:3NPTBf3LO
>>950
俺ならレボ2かな
高速って東海北陸道?
なら、橋多くて凍結の危険高いし、対面通行だから、
万が一の時の被害が大きいし

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 21:54:35 ID:WmJtntvR0
>>979
凄い技ですな。
関東人の私からすると想像できません。

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 21:55:27 ID:eCX4xUGa0
どんなスタッドレスでも、本当にCMみたいなに効くことってないよな?
あれで勘違いする人がいたらコワス
REVO2:どうみてもガードレールに激突です。本当にありがとうございました。
IG20:どうみても歩行者にry

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 22:00:41 ID:r8DyDm+s0
ワロタヨ

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 22:02:47 ID:B5N2jW6d0
発進しねーならだいじょうぶい


987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 22:04:43 ID:DlNbPnqz0
>>975,979
生々しいレポ楽しめた
楽しめたってのは失礼かもしれないけど、雪は毎年一度か二度って場所
に住んでるもんで、文章から伝わる現場の空気感に酔えました。
またなんかあったら書き込んでください!


988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 22:05:19 ID:8fdAWcaq0
次スレ立てました
【'06】スタッドレスタイヤを語る Part.8【'07】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1164805294/


989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 22:15:23 ID:vCCJ9WKr0
>>978 99%ドライしか走らないなら、スタッドレスは、買う必要はあまりない。
チェーンで十分だ、雪道1%ならその時にチェーンを着ければいいだろ。
それ位なら面倒ではないだろう。まあ、お金が有り余っているなら別だが。

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 22:20:56 ID:vCCJ9WKr0
>>977
同意
俺も、それが当たり前だと思ってたが、世の中は広い、色々な考え方が
あるという事だ。 俺には理解できないがね。

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 22:23:55 ID:0D3oa62X0
>>979
>2速空転即3速
スゲェな・・・

交差点右左折時、フロントが逃げたら一瞬アクセルオフ、
フロントに加重させてからアクセルオンでケツ流してる@北東北スバル乗り

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 22:26:18 ID:1j8ksEWz0
まあ、スタッドレスでドライ重視(そもそも雪道用タイヤに過剰なドライ性能を求めてる時点でおかしいんだが)の人たちは
一度アイスバーンで背筋まで凍るような思いをしないと考えを改めないんだろうな。

俺はドライスを1年使って懲りた。確かに高速でぬふあkmオーバーでレーンチェンジしても(他のスタッドレスよりは)安定してる。
ただ、特性がドライに思い切り振ってあるだけにアイスでは極端に弱い。事故にさえならなかったが、何度もヒヤリとした。
そんなことが有ったんで、ミシュランは半コックあたりと同程度の値段でなければ購入の選択肢に入らない。


>>980

>アイス重視の人だって、高速道路で100km/h巡航中に、
>斜め前を走行する大型トレーラーが急に中央分離帯に突っ込んで自分の前で横倒しになる、
>なんて事態は考えないだろ。アイス重視のスタッドレスじゃ突っ込むぜ。

大型トレーラーと長い距離を併走してるお前が悪い。と言うか、大型は最高速度80kmだから追い抜きは一瞬なんですが。
20kmも速度差があったらそれこそそんな機会は滅多に有り得ない。つーかそれ以前に、隣のレーンだったとしても
スタッドレスなんだから大型車とは車間距離取れよ。

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 22:30:46 ID:ctpdeJ3f0
>>980
ミシュヲタ極論バカさんお疲れさんです


994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 22:34:56 ID:1j8ksEWz0
>>989

逆に考えると、>>978は1%のアイス路面のためにスタッドレスを履いて99%のドライ性能を犠牲にしている超安全主義なのかな。w
そういう奴が増えるとタイヤ屋は儲かってウハウハだろうな。



995 :950:2006/11/29(水) 22:35:27 ID:C0IY1G5v0
950です。

高速は東海北陸と名神です。

やっぱレボ2ですかね。
雪上・氷上性能は自分の運転だとレボもIG20も
あまり変わりなさそうなんで、ドライ性能で決めようかと思ったんですが、
まぁ、ドライ路面でも飛ばす訳じゃないですし、価格差もさほど無いから
レボ2が良いのかな。持ちもよさそうだし。

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 22:38:17 ID:Adn5GEmT0
>>960だが
>>991
今日の状況で俺の車なら4速で1/3程度アクセル開けたら
大部分で空転したよ。半分まで踏んだら大カウンター大会状態だった。
帰り道は2-4-5速と全部飛ばしシフトで帰ってきたよ。
車庫まで10mの所で滑って30分手こずった。

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 22:41:50 ID:8fdAWcaq0
>>994
積雪・凍結の可能性がある期間が3ヶ月とし、その期間内に3000km
走行するとしたと仮定したとき、1%は30kmだな。
その30kmを危険だからと走らないのだとしたらスタッドレスは必要ないし、
慎重に運転するのだったら乾燥路重視のスタッドレスが良いだろうし、
安心して走行したいのだったら氷雪性能重視のスタッドレスが良いだろう。
それだけの事じゃないのか?

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 22:43:44 ID:iSiUDx+W0
まあ、みんな安全運転汁って事だな

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 22:43:56 ID:QBKVKPO60
堅い脚にハイパワーで低扁平ってことをさっぴいてもすごい状況だったんだね
>車庫まで10mの所で滑って30分手こずった。
まさに未体験ゾーン

さていよいよ明日は東北でも雪のようですな

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 22:44:53 ID:vCCJ9WKr0
俺は札幌の郊外なんで、冬になったら完全なドライなんてないからな、
スタッドレスは必需品なんだよ。99%ドライならスタッドレスなんて
買わんよ。

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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