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ATってのは全部一緒だよ

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 00:40:20 ID:sOfYUCiy0
AT車はAT車という一つの車種です。それ以上でもそれ以下でもありません。
あなたがフェアレディZだと思って乗っている車は「フェアレディZ風AT車」であり、
あなたがRX-8だと思って乗っている車は「RX-8風AT車」なのです。

あなたが○○という車種だと思っていたものは、実はAT車の中の一つのグレードに過ぎないのです。
これからは『○○風AT車』という正しい呼称を覚えましょう。

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 00:45:57 ID:4OVRfvROO
おれの車はCVT車

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 00:48:35 ID:inWS6PlrO
おれのもCVT

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 00:54:00 ID:17pFTQXVO
スポーツカー乗ってるんだぜと誇らしげに言う奴の車見たらATでかなり萎えた

ちなみに俺はMT車乗りです

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 00:55:01 ID:PRqtb+3R0
うちのじいさんは軽トラのMT車乗りです

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 00:55:09 ID:zsyRlMK/0
車は変速装置じゃねーんだよ。
先ず、発動機ありきなんだよ!

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 00:59:16 ID:ZznhQNWx0
もうMTなんて5%とかそこらなんだから
自動車とは呼ばず原動機付き4輪車とかそういう別の名前にすべき

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 01:01:16 ID:pSz4ktn70
また不毛な戦いが始まるのですね。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 01:04:01 ID:sOfYUCiy0
>>6
VQ35を載せたからってスカイライン風AT車に変わりはないわけで。

「ATの設定しかないよ」って人もいるだろうけど、それは
そもそもそんな車種は存在しないってことなんです。
マークXだろうがノートだろうがそれは「セダン型AT車」「コンパクトAT車」

10 :MT派ではありますが・・・:2006/11/22(水) 01:07:02 ID:pSz4ktn70
MT車はMT車という一つの車種です。それ以上でもそれ以下でもありません。
あなたがフェアレディZだと思って乗っている車は「フェアレディZ風MT車」であり、
あなたがRX-8だと思って乗っている車は「RX-8風MT車」なのです。

あなたが○○という車種だと思っていたものは、実はMT車の中の一つのグレードに過ぎないのです。
これからは『○○風MT車』という正しい呼称を覚えましょう。

同じだべ?

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 01:26:51 ID:ZznhQNWx0
というかMTというか手動変速機つき自動車というか、
つまり「クラシックカー」だろ?つまり。
だから板を「車」「車種・メーカー」「中古車」に加えて、「クラシックカー」
を作って、そこでMTのどうたらとか、シンクロメッシュがどうたらとか
そういう話をすればいいんでないかい?クラシックカー愛好家が集まって?

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 01:30:54 ID:sOfYUCiy0
車がATである以上、乗り味の違いなんて無いに等しいよな。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 01:34:28 ID:17pFTQXVO
AT車だと車との一体感が欠けるよ ただゴーカートみたいにアクセル踏むだけの車は怖い


14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 01:48:39 ID:xQ/zJ33B0
>>1
ということはF1のシーケンシャルAT車もF1風AT車って訳ね。

ATがどの車も同じとしか言えない浅い知識だからこういう板あげる
だろうな・・・・



15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 02:08:34 ID:sOfYUCiy0
すぐにF1持ち出すって馬鹿の象徴だよ。全くこれだから猿は・・・。

いや、何百万も払ってわざわざAT車買った君の気持ちも分かるよ。
だけど君のAT車に載ってるミッションとF1のミッションは全く違うんだ。
猿スレで聞いてごらんw

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 02:24:05 ID:xQ/zJ33B0
おっ!馬鹿発見w
一般車のATがF1のATと同じなんて思ってる椰子、この世にいるんかw
アフォな板だから、最大級なアフォな例えでバカにしたまでよ。

ちなみに洩れはMT海苔w

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 02:24:51 ID:eBpCnxEFO
ぶーん、ぶーん、ぶーん、キキーッ、プップーーーッ
パラリラパリラ…

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 02:38:01 ID:FTRLJnLRO
軽とかローパワー車のATは怖いからやだ

初心者講習で乗ったATファミリアセダンは
こちらの思い通りに動いてくれたから比較的良かったけど

まあ自分でAT車買うとしたら
マニュアルモード付きゲート式ATにするな

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 02:47:05 ID:PFGZDZbWO
>>14
こういうスレは放っとけば?
普通なら「荒らしはスルーで」とか注意書きするだろ?
結局注目して欲しいんだよ
世間では隅っこに追いやられてるから
だからわざわざ相手することもない

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 04:58:20 ID:dSzXMBub0
>>1
挑発的なスレタイだからちょっと見に来たが、何この白痴?
ちょっとは構ってもらえてうれしいか、引きこもり?
まぁ精々がんばれや。
即スレあぼ〜んw

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 18:05:28 ID:Vz8rok1s0
>>18
( ´,_ゝ`)プッ

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 20:00:49 ID:sOfYUCiy0
高いお金出して買うものなら、最大限その車について知りたいし、楽しみたいじゃん。
なのにわざわざAT車買うって悲しくならない?

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 19:57:54 ID:KKWw5oxS0
田舎ならいいだろうが、信号や渋滞だらけの都心でMTはしんどいよ。
場所によってはストップ&ゴーを繰り返し、大きい道(湾岸とか)では120Km巡航と
超低速〜地方の高速道路以上の巡航を繰り返す。
スポーツカーの代表格のフェラーリ、ポルシェでさえ、最近はATばかり出している事実。
や、車好きは疲れようがMTに乗るだろうがな。

24 :MT派ではありますが・・・:2006/11/24(金) 08:28:14 ID:jeN6sxEI0
>>23
別にしんどくはねぇよ。
R32でトリプルプレート入れてるが、関係ないね。
重くたってなんだって、ようは慣れだな。
うちのカミサンだってお買い物に平気で乗っていくぞ。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 20:02:12 ID:j7mZQHWO0
営業中、お客さんであるどっかのシャッチョさんに
V35スカイライン風AT車に乗ってみるかと言われ、その感想に窮した覚えがある。
なんかね、他のAT車とどう違うのかさっぱりわかんなかった。
「たかがAT車でエラソーにしてんじゃねーよハゲ!」と言いたい気持ちを抑えて
「アハ、ハァ、いいですね。」と当り障りなく答えた記憶がある。
Z33フェアレディZ風AT車でも似たような経験をした。V35風AT車と同じ感じだった。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 20:33:53 ID:WG+T9wba0
つーか、今度出る新しいスカイラインなんか
全部ATじゃん。MTなし。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 23:16:17 ID:j7mZQHWO0
というより、クーペが出るまでスカイライン自体が販売休止状態なわけで、
AT車の中のスカイライン風セダンという一つのグレードが販売されてるわけ。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 12:03:39 ID:HLLudQS90
>>27
苦しい言い訳乙。
クーペこそスカイラインではない。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 19:02:50 ID:Z1SxhCNi0
セダン型AT車でも
セフィーロもマークXもクラウンもフーガもプラッツもパルサーもクレスタもアリストも
ローレルもスカイラインもブルーバードもティアナもグロリアもプレミオもレガシーも
AT車ってだけで全く乗り味が一緒だし、何がどう違うのかサパーリわかりません。
そんなAT車に何百万も出す必要あんの? てかなんで出せるの?

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 19:11:31 ID:hKUmgmOaO
>>29 一部CVT車だって(;´・`)
中古車貧民オナはAT・MTしかしらないらしい。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 20:56:49 ID:Z1SxhCNi0
CVTだからってなんの自慢にもならんでしょ。星型ATと比べたからって悦に浸って嬉しいですか?
ATとCVTをわざわざ書き分ける必要もないでしょ。駆動力を感じられないのは同じなんだし。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 22:21:16 ID:oUOlNLFt0
@2chの
A車板の
BAT煽りスレで
CAT擁護レスをかます

もうこの時点で(r

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 22:43:20 ID:1oJrTy/n0
AT CVTだろうと2ペダル
MT車は3ペダル

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 23:02:45 ID:BhMHIP5TO
糞スレ立てんなボケ

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 23:06:16 ID:Z1SxhCNi0
>>34
ツマラない割りに高価なAT車を買って喜んでたところに水を差して申し訳ない。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 23:07:45 ID:QqypnKONO
たかがMT車に乗ってるだけで優越感に浸れるって幸せだよな。くだらねぇ。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 23:12:00 ID:iYl5B4Oi0
>>36
オタ臭い中古車に乗ってるヒトの足掻きなんでしょw

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 23:15:31 ID:HjV7agpd0
やっぱコンプレックスに思ってるから
カチンときてついついレスしちゃうんだよネ?

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 23:17:12 ID:I6VTubpPO
MT乗ってますが、優越感に浸ったことないですね…

そんな人いるんですか?

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 23:21:14 ID:HjV7agpd0
ATしか乗れないことがコンプレックスでしょうがない人から見ると、
優越感に浸ってるようにみえるのでしょうネ・・・被害妄想の一種でしょうか?


41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 23:23:06 ID:Z1SxhCNi0
たかがAT車を買うくらいで大喜びできる>>36が羨ましい。
そのくらい鈍感だと人生楽しいんだろうな。損も多そうだけど。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 00:53:14 ID:MZcdSh44O
36です。

MT車乗りなんですが…。俺が言いたいのは、こんな糞みたいなスレ立ててAT車叩いて何が楽しいんだってこと。その行為自体が優越感に浸ってるんじゃないの?

携帯厨が何言っても説得力ないか。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 01:27:27 ID:Xncko0Hw0
>>42が本当にMT乗りなのかどうかはさておいて
ニーチャンネーチャンオバハンオッサンが
得意満面でAT車を転がしてる姿は滑稽だとは思いませんか?

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 01:36:40 ID:r46kkAaJO
電磁クラッチ式CVTでいいよもう


45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 02:01:03 ID:HICIvtbS0
副変速機ついてりゃ、もう何でもいいだろ。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 02:05:58 ID:mL/bsaNr0
アキオ・富樫でもういいだろ。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 02:53:55 ID:S/4dlSoTO
>>40
お前が言ってる事は、明らかに性格悪くて彼女できないやつが、
「お前の彼女、なんか俺に冷たいよな。性格少し悪くね?」
とか言ったら殺したくなるだろ?
それと一緒だよ

だーれもお前らに対して嫉妬なんかしてないんだよ
なんでそんな単純な事が分からないかな?

>>43
妄想癖のある方ですか?

48 :43:2006/11/26(日) 04:01:29 ID:Xncko0Hw0
そうか、転がしてるんじゃなくて
機械に転がされてるんだったね。
ゴメン。悪気はないんだ。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 04:11:55 ID:S/4dlSoTO
>>48
で?
笑いどころも何もない妄想話はまだ続くのか?

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 04:24:13 ID:Xncko0Hw0
と、>>49が泣きながらレス入れてますw

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 04:29:20 ID:S/4dlSoTO
>>50
お前半泣きだろ?
そんな幼稚な発想しか出来ないんだもんな
ママに応援でも頼んだ方がよくないか?

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 04:49:34 ID:Xncko0Hw0
>>47
>だーれもお前らに対して嫉妬なんかしてない
この辺にお前のコンプレックスを感じるな。いや、ホントに得意満面で運転してるとしたらそれこそキモイ。
実生活でも「俺○○乗ってるんだぜー」と言っても恥ずかしくて人に実車を見せられないだろ?
セダン型RX-8風AT車見せられてもドン引きされるだけだし、見せられた方もコメントに困るし。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 05:12:42 ID:S/4dlSoTO
>>52
お前まじで学校ちゃんと行ったか?
言葉一つ一つの意味をちゃんと理解できるか?
理解できてるのにそういう思い込み発言しかできないんだったら
明日にでも病院行く事オススメする

コンプレックスは無い!ゼロ
お前が何乗ってるかしらんが、わざわざ人に見せて「いいだろー」って自慢するのか?
そういう発想が少なくとも俺とか周りの人間にしても無いんだよ
みんな好きな車乗ってるし、MTが好きなやつも当然いるが趣味の範囲だよ
お前はまずMT車前提の車選びだろうが、
俺らはまず利便性とか経済的な事とか少し違うところからはいっていくんだよ
みんながみんなお前と同じと思う事が大きな間違い

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 05:33:26 ID:Xncko0Hw0
>>53
>俺らはまず利便性とか経済的な事とか少し違うところからはいっていくんだよ

だからそれだったら尚更「○○風AT車」って呼称でもなんら問題ないだろ。
乗り味とか違いとかどうでもいいし、自分の車の事なんか知りたくもないからAT車なんだろ?

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 05:44:15 ID:jdbw4R6P0
よくわかんねーけど仲良くしろお前ら。MTは正義。ATはアホだ。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 05:58:53 ID:S/4dlSoTO
>>54
>自分の車の事なんか知りたくもないからAT車なんだろ?

なんだそりゃ?
AT乗乗りでも車に詳しい奴は詳しい、MT乗りでも知らない奴は知らない
それだけじゃねーのか?
そもそもお前の定義だと車の事を知ろうとするやつがMT乗りって事になるが、
それだとMT車は趣味とか好みでは乗れない車になってしまうな
そんな話聞いた事もないし、どう考えてもありえんだろ


何とか風AT車とかお前らが呼びたけりゃ呼べばいいだろ
俺らにはなんのデメリットもないし

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 06:07:49 ID:S/4dlSoTO
>>55
全く違う価値観の者同士が言い争っても結論なんて出ないしな
しかしお前らがMT車の事を人一倍好きだってのは理解できた
AT乗りを馬鹿にする理由にはならんがな

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 06:11:09 ID:chIcFW3VO
とりあえず…免許を持ってない人は車板に書き込む前に、教習所に通う事から始めましょう。


59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 06:22:42 ID:lFkFsPQg0
>>56

やっぱコンプレックスに思ってるから
カチンときてついついレスしちゃうんだよネ?

>>58
誰に対して言ってんノ?

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 06:31:03 ID:S/4dlSoTO
>>59
相変わらず同じ事しか言えないんだな

好きに言ってろよ、カス
もう秋田

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 06:44:25 ID:HM012749O
所詮ATと言った所で MT設定の車自体 選び様の無い位の数車種にすぎん。
『MTの運転してる様な気分が好き』ってだけの事 それを 周りに押し付けてるから 馬鹿にされるんだよ。
一重に『AT』って言うのも『無知』を表してるだけだね。
道具は要素と使い方がある訳だし 『マニアオタ用』の車以外に MTを求める自体間違っとる。
自分は両方持ってるから使い分けとるけどね。ATの良さMTの良さ知ってるし。

スポーツカーのAT?結構ではないのか?ユーザーのニーズなんだから。 誰にも迷惑かけてないし、MTじゃないと恥ずかしい?それはMT珍達の被害妄想だよ。世の中はそんなこと 誰も気にしてないよ。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 06:55:20 ID:HM012749O
>>15
ごめん 俺のMT車はF−1のミッションの技術を取り入れた国産車だが・・
それと『乗り味』がATに乗っても分からん奴がMTの乗り味が分かるのかは 疑問に感じる・・
MTでも車種で乗り味が違うのに ATの乗り味もわからないなんて 軽トラでもポルポルでも変わらない人達なんですね。MTしか乗れない人は

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 07:14:10 ID:HM012749O
結論から行くと『井の中の蛙は大海を知らない』って事だね。
ここでATを叩いてる一部のMTさん 『もっと車の本当の良さ』を分かれる乗り手に早くなってくださいね。『ミッションの手動か自動』で 車の乗り味や良さを語るなら 創り手に失礼だし 車に対して『ど素人』ですね。

世間一般の常識MT乗りさんへのレスでは無いので

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 09:22:25 ID:I+Pw2o9k0
今や世の中ATだらけだからな。
世間の人は、安全運転や快適走行、渋滞を避ける経路とか考えてるのに、
未だにギア比がどうだとか、クラッチの切り方とかどうでもいい事を頑張ってるマイナーなマニアなんだろ。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 10:38:40 ID:8zeiYWRK0
トロイダルCVTってやつ、パワーがある車でもCVTが使えるって画期的な、、
このテクノロジーに喜んで、セドリックだかスカイラインを乗っている
映像を見たとき、数年前だったかと思うが、日産もおわっとると思ったよ。
MTで感性に訴える高級車の価値感ってのもあっていいんではないか?
車に詳しい人がそれではなぁ・・。宣伝戦略として割り切ってやっていたとしても
悲しいよな。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 10:39:29 ID:8zeiYWRK0
↑ゴーンが乗っている映像を見たときに思ったことです・・

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 13:08:26 ID:hhFzyfbf0
なんだここw
MTだと車の乗り味が判って、ATだと乗り味が一緒で判らんアフォが立てたん?
どうでもいいけど、そのヘタレMT乗りのレベルの低さだけ良く解ったょww

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 13:31:31 ID:SxSN0f0cO
>>67
AT乗りはMTに乗る事すらを拒んだ人種
AT乗りごとぎがイチャモンつけれる立場じゃないだろw

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 14:14:51 ID:hhFzyfbf0
>>68
MT乗りはATに乗る事すらを拒んだ人種
MT乗りごとぎがイチャモンつけれる立場じゃないだろw
とも返せるけど、ヘタレMT乗りが居た つうこと解ったからどうでもいいって

70 :再掲:2006/11/26(日) 16:09:53 ID:uzy65WNN0
@2chの
A車板の
BAT煽りスレで
CAT擁護レスをかます

もうこの時点で(r


71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 17:54:19 ID:XNMlJ3h10
>>10
せっかくZ風や8風に乗るんだったら
MTの方がいいな。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 18:21:22 ID:Xncko0Hw0
型遅れのグロリア風AT車をドレスダウンして喜んでる人なら
AT擁護派に賛同してくれるかもしれない。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 19:42:26 ID:8zeiYWRK0
地味ながら、
機械式ATが電子制御になってから
ATの運転が苦痛ではなくなった。退屈には違いないが。

電子制御だからといって有難がっているつもりはない。しかし、
機械式ATのときはどうしてそこで変速するの?ってことが結構
あったように思う。


74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 22:27:28 ID:6t5t1diA0
レスポンスの面でも燃費でも決定的に劣っているAT車
をわざわざ選んで乗ってるやつは
根本的に能力が劣っているというしかないなぁ

所詮AT車ってのは
障害をお持ちの方々とか
限定じゃないとどうしても免許とれないような能力が劣っている人がのるべきもので、

乗り味の悪い、劣っている者向けの機械を
健常者が、資源を無駄に浪費してまで好き好んで乗る感覚は理解できない。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 22:31:07 ID:Xncko0Hw0
ATがどんなに進化しても所詮はATなわけで。。。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 22:32:43 ID:xBb8F1qr0
tanasin

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 23:38:59 ID:Xncko0Hw0
>>67
幸せだな。AT車に乗ってクルマを知った気になれるって素晴らしいと思うよ。うん、ホント。
これからもポカーンと口開けながらAT車と会話しながら運転してくださいねw

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 04:07:42 ID:oMX+k9Bg0
洩れの車@ATに付いてこれないMTさん、そんなにひがまなくてもいいってw
遅いもんは遅いだからアンタのせいじゃない。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 10:10:22 ID:CS/2d5Vu0
スタートダッシュで散々ATにカモられてるMT旧車乗りが粘着してるだけ
ATの良さを彼らに語っても無駄。新車買う金無いんだもん

MTはレース専用で十分。町乗りなんてメンドイだけ

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 14:20:19 ID:nP9BSW5e0
>>79
長年乗ってるともう面倒くさいなんて概念なかったぞ
勝手にと言うか自然にと言うか、無意識のうちに左手左足が動いて適切なギアを選んでる。
今はAT車乗ってるが、MTに本気でスタートダッシュされたらATはついていけないよ。
その気になったら1速でレッドゾーンまで引っ張ったりとかATにできないことがMTはできるし。
あんまりやらなかったのはガソリンがもったいないのとご近所様への騒音の配慮くらいのもんだな。

つまりカモれるのはMTが本気で走ってないだけ。
機会があったら一度MT車に乗ってみろ、徹底的なエコ運転でも限界まで絞り出すような運転でも何でもできる。
そういうのも車の別の一面を見れて、また一興だと思うぞ。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 14:25:05 ID:D4Yd+zyw0
>>80
1速でレッドゾーンまで引っ張ったら、かえって遅くないか?

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 14:26:20 ID:ZAjl4YhVO
MT乗り→変態
AT乗り→むっつりスケベ


83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 14:29:57 ID:vUtQq/180
面白い事にトラックなんかの世界じゃ逆のようだな。
逆に燃費低減になるし消耗品の交換頻度も減少するそうな。
カタログ見たらセミATのみでMTがないのも今はあるみたい。
いずれはどのジャンルの車もクラッチペダル付は消滅するんだろうか?

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 14:30:18 ID:Zf52Dthw0
MT乗りなんて所詮その程度の脳だからしょうがないよ。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 14:36:38 ID:gB+Gv4lY0
ATと一言で言っても今は主に2タイプあるからな。
日本でよくあるトルコンATと、MTベースのATと(これはヨーロッパ車で採用されている)。

ってか一長一短あるものだと思って良くないか?

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 14:38:08 ID:v/RRYSmiO
漏れは両方乗った事があるが…

何気にスタートダッシュに一番優れていたのは、CVTだった…。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 15:58:23 ID:vUWtw/AF0
CVTは嫌い

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 21:35:00 ID:albofWl70
MTが遅いなんて言ってる奴は
「俺はテクがないんです」
って言ってるのと同じなんだがな

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 01:37:47 ID:yjxRN05B0
>>80
洩れの車AT5速は±あるからレッドまででも引っ張れるけどなぁ。
±あるAT乗った事ない方の意見ですな・・・
何気に洩れの車はフルタイム4駆ターボのATだけど、ゼロヨンスタートでMTにドッコイスタートで
付いてくるのは、かなり完璧なクラッチワークが出来る人だけ。
(ホイールスピンさせたら「ハイ、そこまでヨ。サヨナラ〜」って置いてくよw)
確かに50km/hで5速とかの選択は出来んので、車の流れによっては4速のまま
走らされる時もある。「MTやったら5速だな」思っているよ。

どちらも一長一短あり、どっちが良いか悪いかは乗る人の判断であって他人の
車がATだからどうのこうの、MTだからどうのこうのって批判してしてるのは
あまりにも子供染みたこと。 だよなぁ・・・・



90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 11:07:54 ID:9cOU2kIj0
>80
地方乗りの意見ですね、でも同意
とは言え、強化クラッチで都心部は走りたくない
大排気量直噴ターボ等アクセル開けっ放しな車はやっぱりATに歩があるな
MTは高回転NAでこそ活きると思うんだが、そーゆーエンジン自体減っちゃったのが悲しいところ

>89
AT乗りがバカにされるそこ
ブリッピング付きのティプトロだろーが1速でレブリミットまで回したが最後、2速には繋がらない
AT車は1速2速がワイドレシオすぎるんだよ
ティプトロで回したりCVTでパドルシフトで遊ぶのをMT車と比較するのは・・・ね

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 13:35:03 ID:+qwJFa5j0
>>89の車はエボ7かエボワゴン?

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 23:32:41 ID:J/7fOV+x0
           (⌒⌒)
     ∧_ ∧ ( ブッ )
   ( ・ω・` ) ノノ〜′
     (⊃⌒*⌒⊂)
     /__ノωヽ__)

93 :89:2006/11/30(木) 02:45:38 ID:sPGZnR4V0
>>90
バカにされる? 別にアンタがバカされるのはイイけど・・・

>ブリッピング付きのティプトロだろーが1速でレブリミットまで回したが最後、2速には繋がらない
出鱈目を書くのはヤメなさい。
洩れの車はシフト可能なのよ。
ガス激減するからあまりやらんけど、
1速7000rpm(ECU交換してるからレブリミットは7500rpmだけど)は無駄でも2速シフト時
4500rpm(最大トルク回転数)に繋がるから回す。
2速7000rpm→3速4500rpm→3速7000rpm→4速とやって5速6000rpmまではホイホイ行く。
(SPメーター交換してないから時速は判らんけど270km/hくらいか)
これを「D」でベタ踏みだと毎変速rpmが500回転くらい低くなるから少し遅くなる。

>>91
2.5L V6 ツインターボ

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 21:14:30 ID:cxj3juKB0
このスレ終了で

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 21:17:34 ID:643q7IGO0
>>9
免許的にはそういう考えもありかもね。

AT車限定免許、はつまりそういう考えだろうし。

でもま、 >>1はもうちょっと反省して真面目に煽り方を
考えた方がいいと思います。


「MT以外は車じゃねぇーんだ。ヴォヴォヴォ」

とかもっと格調高い煽り文句を入れてください。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 21:40:00 ID:mEbpDQYw0
それにしてもAT車ってのは個性がないねぇ。
クルマにはそれぞれ性格があるけど、AT車にはそれがない。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 09:42:44 ID:2F0nUz5i0
>>80
うーむ…となりに並んだ車がいきなり静止時に回転数あげて
スタート準備に取り掛かったらドン引きされて相手にしないだろうから
いつでもスタートダッシュ勝てると思うよ…ガンバってね

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 20:50:34 ID:k4BhBI/90
ATで峠走ってるが、下りはきついな〜。
バランスがとりずらい・・・・
つきつめるとMTが当然有利だがATで勝つと
相手が不機嫌になるから面白い

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 00:40:14 ID:uTlS+cDD0
MTか・・・そういえば昔乗ってたな〜。
峠ならMTがいいな。峠まで行くのはATがいいけど・・・。
ATなら片手が常に開いてるから楽だぞ。隣に彼女がいたら・・・・。
その昔会社の奴がMRTを買った。見たらATだった。車を作ってる会社のプライドの無さを痛感した。
スポーツカーならMTだけで良いんじゃないの?と・・・・。
2台車を所有できるんなら一台はMTがほしいが、今でさえ駐車場代3万払ってるのに6万は払えん。
AT・MT論争などどうでもいいが、多分AT嫌いって相当車命って感じがするな。
おらも昔AT馬鹿にしてたし。ま、昔のATはほんとダメだったからね。
今のATは全然いいんじゃないの?あまりいろんな車種を乗りこなしてないから何とも言えんが・・・・。


100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 13:33:10 ID:3L5gkDtI0
せっかく新車を買うのにAT車を選ぶのは
馬鹿だし可哀想だしお金の無駄遣いだと思うよ。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 13:47:27 ID:23cVGAh+0
もうMTが馬鹿とか可哀想としか罵るための存在意義しか無いのかと
小一時間問い詰めたい

それに無駄のない生活なんてつまらんだろ

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 13:48:33 ID:g3+dxN/eO
>>100
一般的には真逆だということに早く気付け
あー、一人ゲーオタの半引きこもりの同級生が乗ってたな
普段大人しいのに車乗ってる時は運転荒くなるから誰も乗ろうとしない
事故何回もしてるのに、相手が運転下手だからとか理解不能な言い訳する
お前らも似たようなもんだろ

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 23:23:50 ID:3L5gkDtI0
でもZのATとかみたらがっかりするだろ?
RX-8だ! とか思ってよくみるとATだったら悲しくなるだろ?

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 23:26:21 ID:3L5gkDtI0
逆に、そこらへんのファミリーカーだと思ってた車がMTだったら
ちょっとアツくならないか?

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 00:07:55 ID:l63upNhdO
+-付きATなんてゲーセンのMTと同じでつまらん
遅いしつまらないしMTには勝てません

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 00:14:19 ID:l63upNhdO
まぁ同排気量なら間違いなくMTのが信号ダッシュも峠も速い
信号ダッシュや峠は2000CCまでのNAのAT車くらいなら旧スイスポや旧デミオ1500CCのMT、MTパルサーでさえ勝てるね

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 00:16:36 ID:hYPbSsMlO
>>105 それほど公道でスピード出せる場所などありません!
MTですか?レース場行けや!バーカ

CVT?F1+-もそれと一緒 ハンドル内側にシフトチェンジレバー付いてる

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 00:19:45 ID:hYPbSsMlO
F1 クラッチなしだよーん 古い古い車MT車WW

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 00:26:36 ID:GdbD7GbR0
>>104
汚い車だなあ ウホッ

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 00:47:35 ID:aPIaarB70
凄まじく華麗にスルーされている>>46
心優しい俺様がレス。

それはMCAT

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 00:50:20 ID:K8+bZwnDO
軽四は、MTがいいな。ATは走らん。
でかい排気量は、ATで十分。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 11:05:16 ID:IyLeI0Q10
同排気量でMTのが速いってのはギア比の問題だけどな
もしギア比同じだったとしたら大して変わらないと思うが

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 17:18:57 ID:R0GdLeoY0
ATが全部一緒ってのはちょっと言いすぎだと思うけどね。
AT/MT論争は今が旬なのかな。ATの性能がかなり上がったし、CVTもでたし、7段以上のATとか出るだろうし。
MTモードなんてのもあると、もうMT独自の特徴ってクラッチとHパターン位?
趣味性のあるもので新しいものに移り変わるときはなんでもこんな論争はあるんだろうけどさ。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 22:15:34 ID:rAKzMCm90
ってかさ、なんでATだとダメなんでしょ?
運転楽ならそれでいいじゃん。なんでわざわざ難しいのにする必要あるわけ?
それになんで速くなくちゃいけないの? 高速で100km出て安全に走れればそれでいいじゃん?
わざわざ運転難しくて音うるさくて燃費の悪くて荷物積めないMTのスポーツカーに乗るって意味不明なんだけど。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 22:20:35 ID:aZPFHTceO
ATは機械に頼る、MTは自分の感覚に頼るの違いじゃナイカ?

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 22:22:16 ID:rAKzMCm90
買い物とか出かけるのにそんな感覚って必要あるの?

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 22:27:36 ID:hYPbSsMlO
さーうちは都会だし走る場所ないし渋滞嵌まればMTだるいでしょW

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 22:28:04 ID:aZPFHTceO
要は面倒か楽かの問題じゃナイカ?

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 22:31:14 ID:ea3LUjf/0
人には優先順位と都合ってものがあるから
押し付けるのは確かにイクナイ

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 22:37:35 ID:aZPFHTceO
わかった!
車種によってMTとATの値段がダイブ違うようだ
スポーツ系のMTは高いそれ以外のMT安いみたいだよ!

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 22:45:12 ID:hYPbSsMlO
>>120 いやその逆ATの値段のほうが高い。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 23:25:15 ID:rAKzMCm90
>>121
いや、だから
GT-RやエボのようなスポーツカーのMTは高くて
カローラとかの乗用車のMTは安い、って意味じゃ。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 23:34:11 ID:8IJX2rhu0
左手・左足を使わんのは生物の摂理に反するからATには乗らない。
右しか使わないってのはかったるいんだよ。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 23:40:35 ID:rAKzMCm90
>>123
漏れは左足ブレーキ使ってるよ。
それに信号で停車したらNに入れてサイド引くし。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 23:44:57 ID:8IJX2rhu0
>>124
それやると早めにATが逝かれるって話を聞くが。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 23:48:35 ID:rAKzMCm90
なんでブレーキを踏む足が右足と左足で違うだけで早くいかれるの?

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 23:49:24 ID:8IJX2rhu0
>信号で停車したらNに入れてサイド引くし

ここのことね。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 00:03:16 ID:R0GdLeoY0
>>114
料理とかで考えてみるといいとおもう。キミの文を料理に置き換えてみな。他のもんでもいいけどさ。
レンジで何でも調理できるし、スーパーでなんでも買える。その方がラクだし便利でしょ?
何で、今時手料理なんてするのさ、ってこと。
今のところ手料理のほうが有り難がられているけど、レンジでチンの方が殆どの人にとって手料理より美味い
食い物というのが常識になったら、手料理なんて今のMTと同じ扱いになるでしょ。

既製品のほうが、栄養が、値段が、手軽さが・・・手料理より上!って。
へたくそでも自分で作った料理はまぁなんとか食えるし、愛着もあるし、料理好きなら楽しいし・・
MTもさ、今時のATを超えるシフトチェンジできる奴なんてそんないないでしょ。つかATに対抗しようなんて思ってないし。
でも、自分でやるのがいいんだよ。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 21:37:07 ID:WUfSS4me0
>それやると早めにATが逝かれるって話を聞くが。

なにそのおばあちゃんの知枝袋
なにその公道でPレンジ

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 22:24:25 ID:NaK2hK/O0
車に乗ってエラソーにするだけならAT車でもいいんじゃない?
AT車ではどう足掻いても絶対にクルマそのものの本質は見えてこないけどな。

せっかく新車買うんだったら払った金額分の見返りは欲しい。
何百万も払ってAT車を買うなんて馬鹿じゃない?

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 22:39:40 ID:iJtH3xSa0
>>130
MT買うとどんな見返りがあるんですか?
ばかな私にも解りやすくお願いします。mm

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 00:36:53 ID:OfWj7YC90
>>131
例えば吉野家に牛丼を食べに行くとするじゃん。MT乗りは牛丼を全部食べてるのに対し、
AT車なヤシは白いゴハンしか食べてない。
大盛りねぎだくギョクとか頼んでも白いゴハンにしか手をつけない。

そして猿の感想。「牛丼っておいしいね!」

±ATも牛肉の匂いのついた白いゴハン。猿が食べているのは決して牛丼ではないのに・・・。

133 :89:2006/12/05(火) 03:13:58 ID:UdoKhgfT0

全然解り難いな。
糞スレ擁護班のレスに頭イイ人居ないわ・・・

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 05:04:44 ID:2DEYUdKxO
マニュアルは
たまに乗るから
面白い

車は見た目重視な俺。やっぱり高い車はかっこいいじゃん。
携帯厨のざれ言ですが。

135 :業物 ◆Dr.SV/Rx9o :2006/12/05(火) 05:04:46 ID:fhtnjpyH0
 |  | ∧
 |_|Д゚) おりは別に難しくないからMTでいいてとこ。
 |文|⊂)   CVTは嫌いじゃないけどタコ無しのがいいかな
 | ̄|∧|    CVT車のタコメータは見てて気持ち悪い
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 05:47:20 ID:/cuQP6OqO
みんなATの事無茶苦茶に言ってるけどさ、常に自分だけが運転するならMTでもいいよ?
でもさ、彼女や嫁さんも運転する人はどうなる?大体の女の子なんてMT運転できないんだから、そうゆう事も考えないといけないと思うよ。
女性への気遣いは大切です。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 07:10:41 ID:D4xEEl3k0
だから駄目なんだよ、今や車は一家に複数台持ちが普通。
自分のMT車は自分だけが運転すりゃいいんだよ!
「もしもの時?」普段ズボラなヤツが何を想定してんだよw

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 07:24:47 ID:/cuQP6OqO
>>137
あなたは彼女なり、嫁がいないのですか??

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 07:29:19 ID:n5Y/h3gr0
いても別に運転代わってもらい事は無いね
旅行でも全部自分で運転しきるし
結局言い訳なんだよ嫁がなんたらなんてのはw

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 07:36:01 ID:JDHpHzIo0
ガキが出来たから
すぐミニバン買う馬鹿も同列だねw

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 07:46:20 ID:2jy8W1j/O
60過ぎの母でさえ乗れるMT。先日、30年のAT生活を感じさせない走りを披露してもらいました。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 08:06:09 ID:dWAR3VYzO
うちの嫁でも、MT乗れるわ!(しかも80スープラの6MT)

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 13:24:23 ID:yqhC//0C0
>>14
>ということはF1のシーケンシャルAT車もF1風AT車って訳ね。

何某風ATはどうでも良いが、
ATのF1てのはどこのF1車両だか教えてくれ。
現実にATのF1があるかも知れんのだが、少なからず俺は
オートクラッチやオートスターター装備で
シーケンシャルパターンのマニュアルトランスミッションを
搭載したF1しか知らん。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 13:43:55 ID:LLvu6utn0
MTに乗ってATを馬鹿にしている「自称」車好き。これが一番腹が立つ。
ATでも、トヨタなりマツダなり三菱なりの企業の技術者が心血注いで作り上げた、れっきとした車。
MTが色んな苦労の上作り上げられたものであるように、ATも色んな苦労の上に作り上げられたもの。
CVTもまた然り。
どうして同じ「車」なのにその車を馬鹿にしているのか。
それは企業の技術者の努力を嘲笑っているようにしか見えない。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 14:44:32 ID:owanxKcD0
>>1
持ってる免許はAT限定でしょ?

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 15:09:29 ID:KpiPLoJ9O
>>131 燃費

配達、出前系統の車のギアを見てみれ
大概マニュアル仕様だぞ

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 19:34:04 ID:OfWj7YC90
>>144
そうだね。そこらへんのJ-POPと同じ感じ。
とりあえず馬鹿でも乗れるように造らなきゃ会社が潰れるし。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 19:44:02 ID:GRcQB5zLO
>>146安いからだよ

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 20:14:33 ID:0ZE0iWqe0
>>146
配達で使うヤマハ・ギヤはATです。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 22:32:11 ID:Niq70gyY0
>>144
考えまくって駄作でしかないものもある。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 22:36:36 ID:LWBsOmDf0
オートマの方が楽でいいじゃん。ポルシェとかフェラーリでマニュアルってんならわかるけど。
MT馬鹿が好きなラリー車はセミATだしね。それにマニュアルっつったってボロ車でしょ?
そんなボロ車で一生懸命レバーいじってもシコる練習してるみたいに見えるだけ。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 23:01:36 ID:OfWj7YC90
わざわざAT車に乗ってる人の悔しさが滲み出てるスレだな。

まーMT車と同じかそれ以上の金額のAT車に乗ってて
それでクルマのおいしい所を味わえない悲しみはよく分かるよw

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 23:20:36 ID:LLvu6utn0
>>150
うん、S15のMTは駄作だった。あれは確かに考えても駄作でしかなかったものの1つだ。

>>152
おいしい所ってどこだ?

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 23:27:42 ID:rcLOkjspO
馬鹿はMTダメ
でいいんじゃね

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 23:30:07 ID:yqhC//0C0
>ラリー車はセミAT

ラリー車じゃなくてWRカーだけでしょ?
しかもF1のオートクラッチとは違って、
クラッチペダル装備で状況に応じて使い分けられるタイプだし・・・・。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 00:34:53 ID:fV3uKbqs0
>>155
パドルシフトだよ。壊れた時はATに切り替える。ペダルは踏まない。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 00:45:06 ID:Mb5VmgR30
>>156
パドルなのは知っている。その際のクラッチは電磁操作されているのも知っている。
しかし、オートマチックトランスミッションを採用しているのは
どこのメーカーのどのWRカーだい?

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 00:59:04 ID:fV3uKbqs0
>>157
スバル

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 01:15:08 ID:aK4vx17T0
でさ、WRカーでもF1でも何でもいいんだけどさ
或いはフェラーリのロードカーののパドルシフトでもいいけど
それらコスト度外視のアクチュエーター等を使った高価なMTベースのセミATと
キミらの家にあるファミリーカーの
「なんちゃってシーケンシャルおまけモード付きズルズルトルコンAT」
との間に何の同一性があるわけ?

クラッチペダルがない? ああそうですか…

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 01:17:07 ID:Mb5VmgR30
>>158
キミはなかなか面白い妄想を描いているんだね。
http://www.subaru-msm.com/entertain/index.html の、

2004の
「IMPREZA WRC2004 COCKPIT GUIDE
インプレッサWRC2004のコックピットを解説」って所をクリックしてみな。

フットレストとブレーキペダルの間にあるのは何だと思う?
これは別に2004年モデルだからじゃなくて、
現行モデルでも同じものが装備されていますが?

ちなみにインプレッサだけじゃなくて、三菱のランサーWRカーも
オートクラッチ装備のマニュアルトランスミッション車。

WRC+誌にもPD誌にもオートクラッチのマニュアル車である事は記載された事があるけれど、
AT車であるなんて記載された事も、メーカー発表された事もありませんが、
キミは何か独自の情報ルートをお持ちですか? スクープとして高く売れるんじゃない?

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 01:31:59 ID:YTiFxdhG0
キモインプ必死だな(ワラ

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 01:32:16 ID:FmiPYt690
嫁さんのためにMTは辞めておけとかいう意見があったが、

女性の方がMTを好むという統計があったような気ガス
ソース知っている人が居たら教えてくれ。
休日も家族サービスしなきゃいけない男との違いという考察を
聞いたが、

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 01:35:41 ID:oIOR2e/t0
別に女性がMT運転しようが男がAT運転しようが良くね?

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 01:40:10 ID:fV3uKbqs0
>>160
なんかよく分からんけど、ペダルは踏まないって言ってんだけど。
WRCの番組(シェイクダウン?)で、ソルベルグじゃないほうが実際に説明してからな。
スクープとして売れるならぜひ売りたい放り投げたい気分だよ。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 01:47:14 ID:uPuOcOvOO
AT乗りは、ATでもMTでも好きならどちらでも良いという人が多いのに対して、
MT乗りは何が何でもMTでATを認めない、心の狭い人が多い。あまりにも、必死すぎる。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 01:49:19 ID:fV3uKbqs0
確かに、頭のおかしい奴が多いな

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 03:20:56 ID:Mb5VmgR30
おいおい、w
「オートクラッチだからペダルは踏まない」と、
>パドルシフトだよ。壊れた時はATに切り替える。ペダルは踏まない。
では全く意味が違うんだが?

「オートクラッチが壊れたらフルマニュアルに切り替える」と言ったんじゃないか?

オートクラッチでペダルを踏まない上に、
壊れたらオートマチックトランスミッションに切り替わるのに、
1gでも軽くしたい競技車両の筈なのに
何の為にクラッチペダルが着いているんだよ?w

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 03:22:21 ID:Mb5VmgR30
失礼、アンカーを忘れた。167は>>164宛てね。判るだろうけれど。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 05:36:48 ID:imdDnzWB0
fV3uKbqs0
晒し上げwwwwwwwwwww

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 06:28:05 ID:c0DBSCU00
AT脳は怖いよなw

171 :158:2006/12/06(水) 08:27:26 ID:fV3uKbqs0
>>167
何のためかなんかしらねーよwじゃあ本当にオートマで走ってたらお前らどうする気だよw
実際にテレビで見たから本当だよwスバルに聞いてみろw

172 :158:2006/12/06(水) 08:32:43 ID:fV3uKbqs0
もうこれだけフルATで走らないって言ったからには後がねーぞw

173 :158:2006/12/06(水) 08:34:05 ID:fV3uKbqs0
セミATを知らないとはwww早く調べろよwwww

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 08:51:13 ID:/mb9bDDSO
朝からがんばってるなW
プッ

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 13:34:10 ID:s3adKvTR0
>>165
MT乗りは、ATでもMTでも運転出来るし好きならどちらでも良いという人が多いのに対して、
AT乗りは何が何でもATでMTを認めない、心の狭い人が多い。あまりにも、必死すぎる。
やっぱりMTから逃げ出した人や、限定免許の人が多いせいだろうか。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 16:35:12 ID:oIOR2e/t0
ん? MTもATも両方乗りますがいつもATに乗ってますよ。
ナンバーの無い競技車両(サーキットやジムカーナ専用)はMT。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 17:38:42 ID:zVZO1U+Z0
普段乗りからMT乗らなきゃMTの良さはわからんよ。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 17:48:16 ID:lnClTn7Q0
アクセルが雑なやつのMTの街乗りはつらいものがあるからなw>176

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 17:51:01 ID:HYxi/c8r0
>>176
ならばAT乗りじゃなくて両刀使いだね。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 18:21:58 ID:fV3uKbqs0
>>174
負けを認めたか

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 18:25:55 ID:fV3uKbqs0
ちなみにランサーもセミATだよw

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 19:50:50 ID:qRapNrl80
他のMTorAT関連のスレを見ていても似たようなモンなんだけど、世間には

a…非限定免許取得。ATもいいけど、折角MT運転できるのでマイナーになってきているけどMTに乗る。
b…非限定免許取得。MTでもATでもいいけどタマが多い、長時間&長距離の運転でも疲れない等の理由からATに乗る。
c…車には全然こだわらない。車はあくまで移動手段でしかない。簡単に運転出来て燃費のいい車がいい。
d…非限定免許取得。何が何でもMTだ! ATの車? そんなのお猿さんの乗り物です!
e…AT限定免許取得。2ちゃんでMTを時代遅れなどと馬鹿にする。

の5つのタイプが存在する。
世間のほとんどの人はこの中のcだ。車はあくまで移動手段としてしか見てない人が多数。
車板の住人はそれ以外のタイプがほとんどを占めると思う。
c以外の中で、正常な脳をしているのはaとb。もちろん車板の住人にはいないだろうけどcも正常。
異常なのはdとe。全く進歩の無い言い争いを延々と続けている方々。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 20:07:55 ID:884Qs+ONO
僕はbかな。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 20:42:32 ID:5ilKrRyl0
普通に考えてATが大好きな奴っていないだろ。
どうしてもATじゃなきゃイヤだって人は変な人。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 21:01:47 ID:qRapNrl80
>>184
それはAT限定免許の人かMTに自信がない人でしょ
MTで取っても、3年もMT運転して無いとすっかり忘れるらしいから。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 21:07:00 ID:UVIO9qGH0
オレの友人の言葉

「あの人は車好きだからミッション変えてATからMTにしてるんじゃない?」


馬鹿かコイツ

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 21:12:18 ID:XPPBoM+U0
>>ID:fV3uKbqs0
やあ、朝っぱらから鼻息荒いねえ!w コテまで付けたんだね。
フルATで走らないと後が無いかどうかはどうでも良いんじゃない?
ただ単にその知識があるか無いかだけの事でしょ?w
何ですぐに勝ち負けの話になるんだ???

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 21:19:59 ID:ACUSH5iP0
今時のATはMTにも劣らない走りができる
今のATはよくできてる
はっきり言ってかなり熟練されたドライバーがMTを運転しないかぎり、
今時のATにはかなわない
そこらへん走ってるMTドライバーの腕はたいしたことない
でもAT乗ってると楽しさは半減するかな

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 21:32:18 ID:5ilKrRyl0
クソつまらんAT車を選ぶ人のキモイ満足感を満たさせるためにメーカーも必死なんだよ。
「ほらほら、AT車でもすげーんだぜ! はえーんだぜ!」

つまらんAT車を選ぶ人の為にメーカーも頑張ってる。開発者も興味ないのにご苦労なことです。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 22:11:26 ID:fV3uKbqs0
>>187
へへへ散々わめいといて、それは無いだろw素直に謝りなさい。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 22:19:22 ID:fV3uKbqs0
>>187
やっぱ今考えたらどうでもいいよな
めんご めんごwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 22:49:38 ID:XPPBoM+U0
>>191
あれ? 釣り逃しちゃったかな?
キミの間違いに気が付いた?w

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 22:57:57 ID:fV3uKbqs0
乗ってきてくれたのはうれしいけど今日疲れたから寝るわノシ


194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 22:38:41 ID:PQhX/czZ0
今夜はWRカーは壊れたらフルATで走る君は来ないのかな?

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 23:30:05 ID:Gzt/X6EK0
セミATはWRCが始まる以前にスバルでやってたよ。ATで走るのを本当に知らないのか?

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 23:58:58 ID:PQhX/czZ0
>>195
おお!
WRカーは壊れたらフルATで走る君、今晩は!

>実際にテレビで見たから本当だよwスバルに聞いてみろw
てな事なんで、スバルに訊いてみたよ。
でも、MTだってさ。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 00:40:17 ID:A/fH8D/N0
>>196
嘘つけよ。ATで走るボタンがあるだろ。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 00:48:57 ID:A/fH8D/N0
しかも壊れたらってのは、パドルシフトレバーが折れたらって話だぞ

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 00:49:58 ID:gNNMrXJ/0
>>ID:A/fH8D/N0
下記は質問の内容ね。

お訊ねしたいのはインプレッサWRCarの事です。
とある集まりでインプレッサWRはATとして走行出来るとの議論が出ました。
俗にセミATと呼ばれる電磁式(油圧式?)オートクラッチである事は存じておりますが、
基本はパドルシフトのMTであるとの認識をしておりました。
貴社のサイトを拝見すると、『トランスミッション:電子油圧制御式6速』とされており、
その記述を読み限り自動変速走行可能のようにも受け取れます。
ですが06年仕様のインプレッサWRにもクラッチペダルは装備されていたと記憶しております。
オートクラッチの場合、バックアップとしてフルマニュアル操作出来る環境にする事は想定出来ますが、
平行してAT機能を装備する事は、少しでも軽くしたい競技車両では考え難く思います。
インプレッサWRが自動変速だとすると、個人的に目から鱗が落ちるような衝撃です。
インプレッサWRCarが、オートクラッチ式MT車(セミAT)なのか、
貴社のパドルシフト付スポーツシフトに類似するようなATなのか、
詳しい御説明をお願いしたく存じます。どうぞ宜しく御願い致します。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 00:51:01 ID:gNNMrXJ/0
>>ID:A/fH8D/N0
そしてスバルからの返答。

** ** 様 ←俺の名前ね。

この度はご質問をお寄せいただきまして有難うございました。
日頃はスバル車にご関心をお寄せくださいまして誠に有難うございます。

以下にご回答申し上げます。
WRのトランスミッションはマニュアルの6MTがベースに
なっており油圧制御でシフト操作を行います。
クラッチは油圧クラッチを使用しておりスタートの時は
クラッチを踏み通常のマニュアル車と同じ操作をします。
シフトアップ・ダウンはドグミッションを使用していますので
クラッチを踏む必要がなくパドルシフト操作だけでシフトアップ
・ダウンを行います。

今後共にどうぞスバルを宜しくお願い申し上げます。

*********************************
  このメールボックスは発信専用です。
  改めてのご質問は富士重工業のホームページFAQからお願いします。
*********************************

富士重工業 (株)
スバルカスタマーセンター
お客様相談部
    ** ←回答下さった担当者さんの名前。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 00:52:49 ID:gNNMrXJ/0
>>ID:A/fH8D/N0
てな事で、スバルからの返答を読む限り、自動変速は行われない。
つまりフルAT走行はしないという事だね。
まあ、今更「論点はクラッチを踏むか否かだ」なんて言わないでね。
俺は「オートクラッチ稼動中はペダルを踏まない」事は否定していないんだからさ。w

たぶんキミがTVを観ていた時に、意味を間違って受け取ったんだろうね。
(翻訳はメーカーの広報を通すので間違いは正されると思うよ)
実は調べてみてhttp://www.subaru-msm.com/news/060119.htmlを読むと、
「あれ?ホントにATになったのかな?」と一瞬思ったんだけれど、
1999年〜2005年までの電子アクチュエーター式フライバイワイヤから
2006年モデルは油圧アクチュエーターフライバイワイヤに変わっただけのようだ。
まあ、スバルからの返答ではドグを使っているからと言っているけれど、
それだけじゃ無くて、ヘリカルでも技術のある人は回転合わせてクラッチ切らずに入れるよね。

ところで、ランサー(恐らくWRだよね?)もセミAT(オートクラッチ)だと何なの?
ATでは無い事は変わらんよ?
セミATの意味を理解してからカキコしたほうが良かったんじゃない?
尤も、市販のエボXは自動変速モードが付くとか付かないとか・・・。
付けば良いね。そうなればAT派とMT派の垣根がひとつ無くなるって事だ。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 00:54:23 ID:A/fH8D/N0
ATで走る機能は否定されてないじゃん

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 00:58:36 ID:gNNMrXJ/0
>>198
>しかも壊れたらってのは、パドルシフトレバーが折れたらって話だぞ
おいおい、無理矢理だなあ。w
CFRPと合金(チタン辺りか?)で出来たあれが折れる位の衝撃を喰らったら、
車も走行出来るかワカランし、クルーも運転するどころじゃ無いんじゃない?w

それともキミの車は走行中、シフトやセレクターが折れる程ボロなのか?w

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 00:59:54 ID:gNNMrXJ/0
>>202
ほほ〜、キミの頭の中では具体的に否定の言葉が書かれていないと肯定になるんだ?w

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 01:01:01 ID:A/fH8D/N0
>>203
走行中に折れる事は残念ながらあるよ。テープで直して固定してたけどね。
その時にヒルポネン?がインタビューに答えてたよ。煽りの地が出てきたね。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 01:02:00 ID:A/fH8D/N0
レバーが壊れた時動かせないじゃん。ATで走らないと。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 01:03:03 ID:gNNMrXJ/0
>>205
>テープで直して固定してたけどね。
それで済むならATの必要は無い訳ですが?プ
妄想の地が出てきたね。ゲラ


208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 01:04:01 ID:A/fH8D/N0
>>207
テープで治したのは、修理できるとこまで持ってった時だよww

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 01:04:51 ID:A/fH8D/N0
もう一回質問してこいよw折れる時があるんですか?って
その時どうやって車を動かすんですか?ってwww

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 01:07:31 ID:gNNMrXJ/0
>>206
大丈夫だ。世界選手権レベルのクルーならキミほど馬鹿じゃ無い。
工夫して走るよ。サービスまで持てば良いんだし、
シフト直結じゃ無いから、それこそテープで直して固定で可。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 01:08:00 ID:N4NLTJW60
>>199
ラリーカーって規則で自動変速は禁止でなかったかな?
確かクラッチはノンクラッチでもいいけど変速そのものは手動で行わないと
いけないはずだよ。技術的に無理とかそういう話ではなかった気がする。
自動変速自体は組み込むのは可能だと思うぞ。
どちらかといえばメカ的には市販車でよく見る車だと
トラックのセミAT車に近い。トルコン車とは別物だよ。
トラックのあれもノンシンクロMTがベースだ。
ただこれは発進時だけクラッチ操作要とか2ペダルでの操作も
可能だが超低速走行用にクラッチがあったり、クラッチがない
完全2ペダルとかメーカによって違う。

212 :業物 ◆Dr.SV/Rx9o :2006/12/08(金) 01:08:22 ID:dFevm8+a0
 |  | ∧
 |_|Д゚) シフトレバーが折れるなら。
 |文|⊂)   スペア積んでおけばいいんじゃないかな
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 01:08:48 ID:gNNMrXJ/0
>>208
は???
キミ、ラリーがどのように行われているか知らないでシッタカしてたの???

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 01:09:10 ID:A/fH8D/N0
>>210
だから治したところは修理できるところって言ってんだろww
持たない時はどうすんだwwwwクレーンで運ぶのかww

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 01:11:02 ID:A/fH8D/N0
>>213
知ってるよw修理できんのを知らんのかww

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 01:11:30 ID:gNNMrXJ/0
>>211
いや、申し訳ないが俺じゃ無くて、
WRカーは壊れたらフルATで走る君(ID:A/fH8D/N0)に言ってやってくれ。
俺は最初から「キミキミそれは間違っているよ」と指摘しているんだが・・・。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 01:11:49 ID:A/fH8D/N0
>>212
コース中に工具で治してたら、タイムがビリケツになっちゃうよ

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 01:12:02 ID:N4NLTJW60
結構前の映像しか見てないけどパドルシフトでも
フロアトンネルにサイドブレーキの他にシフトレバー
らしきのがあった気がするが・・・
今のはないのか?

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 01:12:45 ID:gNNMrXJ/0
>>215
FIAのスポーツ法典見てもそんな事出ていませんが?

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 01:13:26 ID:N4NLTJW60
>>216
すまん、ID見てなかったわ・・・

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 01:13:37 ID:A/fH8D/N0
>>219
WRCでパーツが壊れてもずっとそのままですか?考えましょうね。

222 :業物 ◆Dr.SV/Rx9o :2006/12/08(金) 01:14:19 ID:dFevm8+a0
 |  | ∧
 |_|Д゚) 完走しなきゃ意味が無いラリーで。
 |文|⊂)   修理しちゃダメなんてルールはあんまりなやうな
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 01:16:39 ID:A/fH8D/N0
つーかAXNでやってるWRCの番組見てるやついないの?

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 01:20:10 ID:gNNMrXJ/0
>>223
何だにわか知識君かよ。w
修理しちゃいけないってのは大々的な修理や、
競技区間走行中はクルー以外、競技車に触っちゃいかんと言うルールダロ!w
クルーの応急処置は認められているっつ〜か認めなきゃ殆どリタイヤだ。ゲラ

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 01:21:09 ID:gNNMrXJ/0
>>220
いえいえ、盛り上がってますから。w

226 :業物 ◆Dr.SV/Rx9o :2006/12/08(金) 01:22:45 ID:dFevm8+a0
 |  | ∧
 |_|Д゚) まぁリタイヤの危険性を考えたら。
 |文|⊂)   わざわざ部品点数と重量増やしてトルコンAT積まんと思うけども
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 01:23:10 ID:gNNMrXJ/0
>>221
は?何を言っているんだ?
修理できんと言い張ったのはキミだが?

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 01:27:02 ID:A/fH8D/N0
>>227
修理できないなんて言ってないぞ。つーかちゃんとメカニックが待機してる場所知らないの?


229 :業物 ◆Dr.SV/Rx9o :2006/12/08(金) 01:29:27 ID:dFevm8+a0
 |  | ∧
 |_|Д゚) ドライバーによるコース上での応急処置はおkだよ。
 |文|⊂)   メカニックやギャラリーがやっちゃイカンけど
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 01:30:25 ID:A/fH8D/N0
シフトレバー取り付けんのにどんくらいタイム犠牲にすると思ってんお?

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 01:30:38 ID:gNNMrXJ/0
>>228
もしかして、>>215って口語でカキコしたの???
文字伝達の場なのにキミってやっぱり馬鹿?

でも口語でカキコしたとしても流れ的にオカシイよね。
キミを除いて皆「修理出来ない」の意味として受け取ったようだけど?

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 01:31:49 ID:A/fH8D/N0
>>231
いやお前だけ。逆に修理できないと言われたからなお前に。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 01:32:43 ID:A/fH8D/N0
メカニックが待機してるって事は知ってるよな。じゃないとタイヤ交換できなだろ?

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 01:34:17 ID:A/fH8D/N0
まあ確かにここには俺とお前しかいないから、俺を除くとお前しかいないなw

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 01:35:48 ID:gNNMrXJ/0
>>230
へ? 応急修理でじゅうぶんダロ?
それこそテープで固定で間に合うじゃん。

236 :業物 ◆Dr.SV/Rx9o :2006/12/08(金) 01:36:52 ID:dFevm8+a0
 |  | ∧
 |_|Д゚) つか。
 |文|⊂)   それなら最初からフルAT車にすればいいだけじゃ
 | ̄|∧|    シーケンシャルMTとトルコンAT切り替えなんてややこしい事せんでも
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 01:37:36 ID:gNNMrXJ/0
へ〜、ID:N4NLTJW60やID:dFevm8+a0は俺の自演だとでも?プ

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 01:38:23 ID:A/fH8D/N0
>>235
だから固定したのは、そのタイヤとか交換できる場所だって言ってるだろ?
それにテープだけかは定かではないな。なんかした後にぐるぐる巻きにしたかもしれん。


239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 01:39:47 ID:A/fH8D/N0
>>237
そいつらは質問してるだけ。煽りあって決め付けてるのは俺らだけ。
>>236
変速回数が違う。ATだと遅いって言ってたな。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 01:41:10 ID:A/fH8D/N0
シコシコレバーなんか使ってねえんだよw

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 01:43:29 ID:A/fH8D/N0
それにトルコン付きなのかは知らん。スバルはWRCが始まる前はボンベの空気圧で
シフトチェンジするセミATも作ってたらしいな。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 01:43:44 ID:gNNMrXJ/0
>>232
・・・・・?
キミが「修理できん」と言うので、
修理出来ないなんて事は無いという意味で、
>FIAのスポーツ法典見てもそんな事出ていませんが?
と言ったまでだが、俺がどこで修理出来ないと言ったの?

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 01:45:09 ID:A/fH8D/N0
>>242
俺が修理できないといってたのは、してる暇は無いって事勘違いしたようだな。ごめんよ。
シフトレバーなんか付け替える訳ないだろ。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 01:45:45 ID:bhkq9MLDO
ところで軽トラにAT車ってあんのか?

という疑問を持つ農家の息子

245 :業物 ◆Dr.SV/Rx9o :2006/12/08(金) 01:46:40 ID:dFevm8+a0
 |  | ∧
 |_|Д゚) ATで遅くなるタイムロス考えたら応急処置してタイムロスの方がいいやうな。
 |文|⊂)   余計な重量増しなくて済むし
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 01:47:33 ID:A/fH8D/N0
あっ243は勘違い。「できん」って言うのは「修理できるの」という意味で使ったつもりだった。確かに分かりにくいな謝る。

247 :業物 ◆Dr.SV/Rx9o :2006/12/08(金) 01:48:07 ID:dFevm8+a0
 |  | ∧
 |_|Д゚) >>244 あるよ。
 |文|⊂)   引越しで借りたレンタカーのサンバーがATだった
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 01:48:23 ID:gNNMrXJ/0
>>238
>だから固定したのは、そのタイヤとか交換できる場所だって言ってるだろ?
サービスパークで行ったと・・・・。
いやさ、競技区間中、クルーは自車の応急修理出来るんだが?

>>239
>そいつらは質問してるだけ。煽りあって決め付けてるのは俺らだけ。
彼等は結構断定発言している訳だけど・・・・。
それはともかく、俺は別に煽ってはいないよ。
間違いを指摘しているだけだ。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 01:50:42 ID:A/fH8D/N0
>>245
あとちょっとだったらATで走ったほうがいいでしょ。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 01:52:26 ID:A/fH8D/N0
修理した方が早いのか。サービスパークまで行った方がいいのかなんて当事者が決める事で俺がどうこう言う問題じゃない。
その時はAT走る方を決断したんだろ。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 01:52:29 ID:gNNMrXJ/0
>>243
>俺が修理できないといってたのは、してる暇は無いって事
口語でも無かったのね。
キミが言わんとした事は了解した。
が、結構やるよ。WRCの番組観ているなら、
噛み込んだフェンダー引っ張ったりしてるダロ。
まあ、中にはそのままバーストさせて走ったりもするけどさ。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 01:53:56 ID:gNNMrXJ/0
>>250
で、>>211さんのレスやらスバルの回答は無視ですか?

253 :業物 ◆Dr.SV/Rx9o :2006/12/08(金) 01:54:13 ID:dFevm8+a0
 |  | ∧
 |_|Д゚) その使うかどうかも分からないATをわざわざ積むだろうか。
 |文|⊂)   ミッションって部品多い上に結構重いよ
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 01:54:14 ID:A/fH8D/N0
>>251
それ勘違いだったから。>>246見てね

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 01:56:20 ID:gNNMrXJ/0
>>249
あとちょっとと言ってもGrB〜GrA時代と違って、
サービスはサービスパークにしか置けないもんなあ。
SSからリエゾン走ってどれだけ距離があるんだか。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 01:56:57 ID:A/fH8D/N0
>>253
俺に言われてもしらねーよ。実際言ってたんだからよ。勘違いなんかしてねー。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 01:57:42 ID:gNNMrXJ/0
>>254
ああ、口語って事でおkなのね。了解

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 02:00:06 ID:A/fH8D/N0
直したほうが早いなんて俺に言われても困る。サービスパーク手前で折れたんじゃねーの?
なんで初めから折れたことになってんだよ。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 02:00:33 ID:A/fH8D/N0
問題はATで走る機能があるかって事だ。

260 :業物 ◆Dr.SV/Rx9o :2006/12/08(金) 02:01:44 ID:dFevm8+a0
 |  | ∧
 |_|Д゚) コンパクトな車体にさらに補強入って。
 |文|⊂)   エンジン、インタークーラ、ラジエータ、タービンでキチキチのエンジンルームに
 | ̄|∧|    トルコンAT積むスペースがそもそもあるんだろか
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
#ちうかシーケンシャルMTとトルコンAT切り替えってどうやるんだろ

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 02:02:21 ID:gNNMrXJ/0
>>258
餅突け!
興奮しているのは分かるが、アンカしてくれ。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 02:05:56 ID:gNNMrXJ/0
>>258
だからさ、スバルが言うには油圧オートクラッチのMTで
>>211さんが言うには自動変速禁止だってさ。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 02:10:23 ID:A/fH8D/N0
>>262
そいつが言うにはだろ。つーか電子制御でそもそも勝手に動くんだから、発進時にクラッチ踏むだけで
後は勝手に動いて変速だけ自分で動かすんだろ?だったらオートでも動かせるだろ。別に重くない。

264 :業物 ◆Dr.SV/Rx9o :2006/12/08(金) 02:11:11 ID:dFevm8+a0
 |  | ∧
 |_|Д゚) クラッチペダルは。
 |文|⊂)   最初から無いんじゃまいか
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 02:15:38 ID:A/fH8D/N0
トルコンは重いんじゃね?あとハンドルに付いてるシフトレバーがあるだけで
他に動かすレバーはないよ。

266 :業物 ◆Dr.SV/Rx9o :2006/12/08(金) 02:17:29 ID:dFevm8+a0
 |  | ∧
 |_|Д゚) もしかしてシーケンシャルマニュアルとスポーツモードATを似たようなモンだと思ってるのかな。
 |文|⊂)   SMTはクラッチペダルが無いだけのMTだよ、自動変速する構造には元々なってない
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 02:18:01 ID:gNNMrXJ/0
>>263
そんな言い方をしてはもともこうも無いよ。
WRカーフルAT走行論だって、「キミが言うには」に過ぎないよ。
無論、俺の弁も「俺が言うには」だし誰が言っても「何某が言うには」でしか無くなる。

ところで勝手に動くのでは無く、ドライバーのシフト操作に連動して動くんだが・・・。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 02:18:45 ID:A/fH8D/N0
スバルのWRCはそうなってるんだよ。他のはしらねえよ。信じろよ。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 02:19:17 ID:HD/so0Ip0
>>263
できるとかできないの問題じゃねーですよ

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 02:19:22 ID:A/fH8D/N0
つーか初めはただ煽りに来ただけなのに、こんな否定されるとは。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 02:20:08 ID:A/fH8D/N0
ATスイッチ一つあるだけでみんなは気に食わないのか。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 02:20:57 ID:gNNMrXJ/0
>>264
少なからず、例に挙がっているインプレッサWRは、
クラッチペダルも装備されているよ。参考まで。

余談だが、カンクネンは頑なまでにクラッチを使ったそうだ。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 02:22:45 ID:gNNMrXJ/0
>>271
いや、気に入るとか気に喰わないって問題じゃなくて、
キミキミ間違っておるよと・・・・。

ただそれだけなんだけれど?

274 :業物 ◆Dr.SV/Rx9o :2006/12/08(金) 02:24:50 ID:dFevm8+a0
 |  | ∧
 |_|Д゚) なんとなく頑固なおっさんないめぇじ>カンクネン。
 |文|⊂)   バーンズとかまだ走ってんのかな
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 02:25:03 ID:gNNMrXJ/0
>>268
いや、だからそうなって無いんだってバ!w

276 :業物 ◆Dr.SV/Rx9o :2006/12/08(金) 02:26:17 ID:dFevm8+a0
 |  | ∧ !!
 |_|Д゚) て。
 |文|⊂)   一年前に亡くなってる
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 02:27:02 ID:A/fH8D/N0
間違ってねえよ。あのスバルの回答だって区別はMTだって事だろ。
ATで走れる機能があるかは否定されてねえだろ。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 02:30:32 ID:gNNMrXJ/0
>>277
FIAの車両規則は無視か?

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 02:32:14 ID:gNNMrXJ/0
>>277
あ、ちなみに。
ATで走行出来るか質問した訳だが、肯定もされていないぞよ?

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 02:46:09 ID:A/fH8D/N0
もう一回質問してみてくれー
一点ばりで

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 02:59:04 ID:gNNMrXJ/0
>>280
今度はキミが訊いてみれば?
キミに都合の良い答えを貰えると良いね。

あ、ちなみに、俺が張った回答は
コピペしてキミに改変されないよう、
この辺を少し変えてあるから。さてどこでしょう。w

>** ** 様 ←俺の名前ね。
>
>この度はご質問をお寄せいただきまして有難うございました。
>日頃はスバル車にご関心をお寄せくださいまして誠に有難うございます。
>
>
>今後共にどうぞスバルを宜しくお願い申し上げます。
>
>*********************************
>  このメールボックスは発信専用です。
>  改めてのご質問は富士重工業のホームページFAQからお願いします。
>*********************************
>
>富士重工業 (株)
>スバルカスタマーセンター
>お客様相談部
>    ** ←回答下さった担当者さんの名前。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 03:01:02 ID:A/fH8D/N0
>>281
それが煽りだって言うんだよ。俺はマジだから。聞いてくれよ。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 03:16:19 ID:gNNMrXJ/0
>>282
何で煽りなんだ???
キミがスバルに訊いてみろと言うから訊いてみた。
そのスバルからの返答にキミが納得出来ないのだから、
今度はキミが直接訊いてみるべきだ。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 03:18:31 ID:A/fH8D/N0
あ、ちなみに、俺が張った回答は
コピペしてキミに改変されないよう、
この辺を少し変えてあるから。さてどこでしょう。w

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 03:30:32 ID:gNNMrXJ/0
>>284
それは煽りでは無くて、事前に手を打ってあると言うんだが?

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 03:37:00 ID:IEo6+C/80
MTは淘汰されていき
ATが進化していく
それだけの事

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 03:48:25 ID:A/fH8D/N0
>>285
は?貼るのはお前が先なんだから、変えても意味ねーだろ。
それにそんなに疑うんだから、誠実なお前が聞いたほうがいいだろ。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 04:12:10 ID:gNNMrXJ/0
>>287
???もしかしてキミ、頭が悪い?

それはともかく、お客様相談室ってのは、
本来ユーザーや購入検討とか株主さんの為にある部署だよね。
質問を送信する時も「このフォームは必ずしも返答をお約束するものではありません」と
アナウンスが出てきた。担当者さんは今回快く返答を下さったのに、
キミが納得出来ないってだけの下らない理由で、
俺から再度、お客様相談室本来の業務を煩わせる事はしたくない。
どうしても納得出来ないのであればキミが問い合わせたまえ。

俺はキミに誠意を見せてスバルに問い合わせた。
しかし、キミはTVでやっていたと言うばかりで何の証拠も無いではないか。
キミが勘違いしている可能性もあるのに、間違っていないと喚くばかりだ。
そのTVやらをうpするなり、ATである証拠を俺等に見せてくれれば納得も出来よう。
別にWRカーがATで走行しているのならそれで良いではないか。
WRカーがMTで走行したり、FIAのレギュレーションが自動変速禁止だと、キミは何か困るのかね?

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 21:45:47 ID:Z7ZTGDrN0
今日もボケ老人用AT車が悲しい事故を引き起こしましたね
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061208-00000053-mai-soci

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 21:50:29 ID:1C/JBhSc0
AT+ボケ=エンストするまで無限暴走w

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 22:34:34 ID:as50eJpb0
ペターがパドルシフトのレバーを折った事は有る、因みに材質はカーボンだ
応急措置として、積んであった工具のバイスグリップレンチを咬ませてシフトしてステージを走った
ATで走ったわけじゃない、つーかそんな機能(フルAT)は無い
当然サービス地点でレバーは新品と交換された

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 22:41:31 ID:Rbt+WElu0
今まで何十年も生きてきて、色々なものを培ってきたのに
AT車に乗れたせいで人殺しになって、自分の人生を人殺しの人生に変えてしまう。怖いね。

しかしそれ以前に年寄りは自動車・原チャを運転しちゃいかんだろ、ってのが俺の見方だけど。
AT車はボケ老人でも運転できちゃうから恐ろしいよな。免許持ちつづけてるからタチが悪い。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 22:43:02 ID:3/QDBMwU0
3ATだろうが8ATだろうがCVTだろうがみんな同じw

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 22:58:00 ID:h1OAacmv0
>>293
そう、みんな同じ車

でもその仲間にあえてマニュアル車を入れないことで
マニュアル車の撲滅を謀ってる1ってどう思う?

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 23:06:51 ID:KK5iDPJJ0
つーか
ATって全く頭使わないから根本的にMTとは違うよ

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 23:07:16 ID:ZgkGzUNd0
確かにMTならアクセルとブレーキを間違えて暴走することはなくてよいかも
ボーナス出たし、最近ボケてきたおじーちゃんにプレゼントしよう

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 23:15:32 ID:h1OAacmv0
そうだ、マニュアル車をロボットに操縦させればいいんじゃないか?

そうすればオートマがどうこう、マニュアルがどうこう
なんて争いは無くなるだろうし
ヒューマンエラーも無くなるし

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 23:20:57 ID:h1OAacmv0
あっ、ロボット自体やプログラムを作るうえでの
ヒューマンエラーがあるか…


299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 23:21:46 ID:k+sTmsKW0
どのぐらいのコストと重量増になるかだな…

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 23:41:43 ID:gNNMrXJ/0
>>299
センサーの技術レベルや、道路への追従性とか、
ソフト面ではアクティブ・パッシブ制御の問題とか山積みだけれど、
重量増はそれ程気にしなくても良いんじゃない?
ヒューマノイドタイプにして運転席に設置する必要は無いのだからして。
(ATもロボットの一種な訳だし)

それはそれとして今夜は、WRカーはフルATで走る君は降臨しないのかな?

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 12:43:45 ID:P3DlYYdsO
インプレッサWRカーは、バックアップ用シフトレバーはついてないな。

シフトレバーが根本からおれたら終わり。シフトできない。

あと、リエゾンが長いとこではクルーズコントロールがついてるからAT風に走ることができる。
もちろんフルATではない。

あと2003年のF2003-GA(フェラーリF1)はシフトアップが自動(シフトダウンは微妙)で行われてたからAT風。その後レギュレーションで禁止。
もちろんフルATではない。
両者とも電子制御でベースはマニュアルトランスミッションのはず。

まあ市販車とは、かけ離れてるな。



302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 12:54:27 ID:P3DlYYdsO

クルーズコントロールってのは全く関係ないな。

ゴメン、忘れてくれ。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 00:14:34 ID:pUcVtD7x0
明日のスバルのイベントで質問でもして恥かいてくれば?

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 18:45:06 ID:yrzG/1OV0
なんか激しくどうでも良いな。

結局、ZとかRX-8とかの、経済性・利便性よりフィーリング重視のスポーツカーで、
女子供仕様のATを選ぶ奴が馬鹿なんだろ?

305 :業物 ◆Dr.SV/Rx9o :2006/12/11(月) 15:35:52 ID:dzxaOVxK0
 |  | ∧
 |_|Д゚) どっちもオッサンが家族乗せて移動がメインで。
 |文|⊂)   たまにパワーにモノ言わせて直線番長する車のやうな
 | ̄|∧|    別にATでいい気がするけど
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 16:00:29 ID:hcg9r5WC0
一瞬AVと見間違えたので書き込みますね

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 19:57:27 ID:YLZsbNXy0
>>306
え?!AV猿?


マンマじゃないか・・・・。orz

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 21:01:51 ID:3dxxOApJ0
>>305
 |  | ∧
 |_|Д゚) 微妙だけど、主要なユーザーはクローズド走ってる層だと思うけど・・
 |文|⊂)   イケてるおっさんはスポーツワゴンで良いような・・・
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

309 :業物 ◆Dr.SV/Rx9o :2006/12/11(月) 21:10:05 ID:a4z3mnig0
 |  | ∧
 |_|Д゚) ランサーやインプレッサでATだとおりもなぜ?って思ふ。
 |文|⊂)   あとRX-7とかGT-R
 | ̄|∧|    ソアラやZは先代から既にスポーツカーじゃないいめぇじ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
#Z32はおり的にGTOと同じポジション

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 21:10:54 ID:szwHo8i40
よく、○○○(自動車メーカー名)のATは良い!とか、言う香具師
居るけど、アレっておかしくねぇ?
ATなんて、多くはジャイ子とアンシンが作ってて、
メーカーの枠を超えて供給されているのが現状だろう?
それなのに、何で自動車メーカー単位で善し悪しが決定するのだろうか?

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 21:59:19 ID:oq4Q+0j40
中古屋でS15だと思って寄ってったら何故かATで凹んだことがある。
ごてーねーにウィングまで着けてたのに。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 22:25:15 ID:3BqP73pfO
ここ数年のフィーバー台も全部一緒だな

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 22:32:51 ID:YLZsbNXy0
>>310
ATの事はヨクワカランが、
仕様に合わせたオーダーメイド製品だからじゃね?
発注主である自動車メーカーのほうが特許持ってる事もあるだろうし。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 22:56:45 ID:cpBk+UpEO
>310
元は一緒でも制御の味付けが違うから。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 18:42:01 ID:ijg2ae2J0
風俗嬢は風俗嬢という一つの女です。それ以上でもそれ以下でもありません。
あなたが彼女だと思って乗っている女子大生は「女子大生風 風俗嬢」であり、
あなたがOLだと思って乗っている女は「OL風 風俗嬢」なのです。

これからは『○○風 風俗嬢』という正しい呼称を覚えましょう。




316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 19:26:53 ID:yMwbY3Yk0
>>310
確かにな、セレナとアウトランダー(これ同じATね)とじゃ
全然違うわな・・・
あと、アイシン精機の6速ATが、最近BMWに積まれているみたいだけど、
マークXと同じ動きしないし。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 00:10:11 ID:Loo304iK0
どーでもいいような車でも、それがMTってわかると「アツいな」って思う。
欲しい車が停まっててもAT車とわかると「なんちゃってかよ、だっさ」って思う。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 00:52:30 ID:jrgh7u090
>>WRカーは壊れたらフルATで走る君
WRカーに関しては、車板よりも詳しいであろうと思われる
F1・モータースポーツ板でも訊いてみたよ。

スバルを【マターリ】応援するスレ part2
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1137370912/l50

【ヒッキー(-_-)】WRC素朴な疑問室 SS8【モナー(Э∀Э)】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1138942787/l50


あ、それと、キミの言ってた、
ソルベルグじゃないほうが実際に「壊れた時はATに切り替える」と説明してたという番組と、
おそらく同じ番組を観ていたと思われる人がいたけど、内容は全然違うね。

550 :音速の名無しさん :2006/12/09(土) 02:42:10 ID:wSBcKNRH0
>>549
そのスレを読み進めればスバルの中の人からの答えがあるじゃないかw

>AXNのWRCの番組中該当する放送
確か前にアトキンソンがAXNで言うところのプレビューショー(=ESPNのDay0)でインプレッサの
技術解説をしていた時に「ステージ走行中はクラッチペダルを踏まない」という趣旨の話をしていた
記憶があるけど、それのことか?

もしこれだとすると、クラッチペダルは「ない」ではなく「踏まない」の時点でペダルはあるんだから、
フルATではないと思うのが普通ではないか・・・?w

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 20:12:12 ID:Loo304iK0
AT言い訳ヤロウが反論できなくなったようで。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 20:26:49 ID:r0Bg6XFd0
>>317
トラックだと逆に、ATが配車されると「おおっ!」ってなるんだよなぁ〜
ウチの職場にあるGIGAの25d車、最近導入されたのは全て12速AT…
これがかなり快適で、出社したらキーの奪い合いっすよ。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 20:47:13 ID:n+xLuoHdO
>>1は馬鹿なの?

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 21:00:09 ID:/O2sjeAN0
フルATとATって何が違うの?

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 21:56:31 ID:jrgh7u090
>>322
セミAT(オートクラッチ式MT)に対比する際に、
明確に区別する言葉としてフルATな訳だが?

セミATはオートマチックトランスミッションだと言い張る人も多いからね。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 00:09:02 ID:VxNm2jQb0
セミATってクリープ現象あるの?  

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 06:53:18 ID:do4vvKoZ0
>>320
12速ATって何だよ?、現在の最多段式はクサスレの8段が最高だろう?
いわゆる、CVTってヤツか?w

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 17:33:38 ID:XxqPl6GW0
>>325
六段を二個積んでるんだよ……
釣りか? 釣りだろ?

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 20:01:24 ID:iIuovCZX0
12速ATどころか、16速ATまである・・
http://www.isuzu.co.jp/product/giga/tractor/lineup_01.html

こちらも、16速AT、・・え、何だこの16速MTつーのは!?
シフトレバーが[HHHH]みたいなカタチか?
http://www.hino.co.jp/profia/keizai/index.html

328 :業物 ◆Dr.SV/Rx9o :2006/12/15(金) 21:47:51 ID:huv77qdy0
 |  | ∧
 |_|Д゚) 自転車みたいに4速*4速なんかな。
 |文|⊂)  
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 22:13:55 ID:Z9vDp5qt0
http://www.hino.co.jp/profia/keizai/idx02.html#menu
これはこのスレだと手動変速機の変形型ということなのかな
自動変速機ではあるけども…


330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 22:24:17 ID:iIuovCZX0
いよいよ、大型トラックもATの時代か…
けどよ、なんで大型免許にAT限定って無いんだ!?
大型二輪や普通二種には、AT限定はあるのにねぇ〜

331 :業物 ◆Dr.SV/Rx9o :2006/12/15(金) 22:32:53 ID:huv77qdy0
 |  | ∧
 |_|Д゚) ATのタクシーは大体道知らないから嫌い。
 |文|⊂)  
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 02:00:12 ID:ejsuPtHP0
まぁ、職業ドライバーこそ、本当はラクができるATなんだろうけどね。
楽になった結果、居眠り運転とか増えるんじゃないだろうな。
トラックATはずいぶん昔からメーカーは売りたがって多様なんだけど、燃費が悪いからって長らく敬遠されて他らしいね。
経営は相変わらず苦しいはずなのになぜ、わざわざ燃費の悪いATが売れるようになったのか?
・・やっぱ、ATじゃないと若者が応募してこないのかな。

333 :業物 ◆Dr.SV/Rx9o :2006/12/16(土) 02:04:48 ID:tkhXHc4x0
 |  | ∧
 |_|Д゚) トラックのATは。
 |文|⊂)   居眠り運転がすげぇ増えそうでやだな・・・
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 13:10:18 ID:M31PXIoT0
最新のATになれば、MTよっかー燃費良いのでは?とも思うけど
それは乗用車の場合だから、大型はどうだろうね?
長距離トラックの場合、月に3000gぐらい当たり前に消費するだろうし、
たとえ5%とは言えども、その違いが大きく影響されるから、
経営も慎重になるだろう。
あと、AT/MTの運転出来るか否か…、の問題では、こと大型に関しては
あまり影響無いです。つか、大型所持者クラスになれば両対応な人ばかりで
逆に、AT嫌いな人がおりますよ(もちろんご年配の人達)

ちなみに、ウチの営業所、レンジャーが6台あるけど、全て6MT…orz

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 12:13:24 ID:0DlICdQ40
ATのトラックはあまりにも走らないって話をきいた。
荷物満載だと、クラッチで制御しないとどうにもならん。

仕事でお客さんの軽ATに乗ったときも走らなさすぎてびびった。
高回転までもってけばそれなりに走るんだけど、信号発進とかで停まると動かない。
本気でクラッチが欲しかった。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 15:25:23 ID:eoBpx+XbO
>>332
逆だよ! 逆!
ATは出足トロいわ、スリップロスするわ、燃料は食うわで、もう最悪!

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 15:30:03 ID:okAjYwfs0
誰でも運転できるMTをこのスレは
優れてる技術と勘違いしてませんか?
死にそうなお爺さんでも運転できるんですよ。

まぁATで爆音マフラーの奴は死んだほうがいい。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 19:55:18 ID:b8i01D1T0
そこでDSGの登場でつ

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 16:18:22 ID:8kf4ZftAO
>>1
の言うことが本当ならMTも同じだな。
軽トラのMTもGTーRのMTも一緒ってことだな。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 21:42:47 ID:thvNY3OG0
>>1はMTならその車の真の特性がでるが、
ATだと、似たり寄ったりの出来になってしまうと言いたいんじゃないか?
あくまで予想だけど。

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 00:45:39 ID:4b/w4SJf0
どんなAT車もハイギア気味に設定してあるからな

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 02:13:45 ID:ei5ap5CK0
おいらの4速MT速ぇ〜でぇ〜

と言ってみるテスト

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 23:12:09 ID:zVG6eD5D0
>>340
ディーラーに居たときに色んなAT車(試乗車)に乗ったが、どれもこれも似たり寄ったりだった。
フーガもノートもZもウィングロードも同じ乗り味なのにはビックリした。
分かった違いはフーガは重たさそうってことと、ちょっとエラソーにできるってことくらいか。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 12:46:33 ID:uwsDSJtR0
3ATだろうが8ATだろうがCVTだろうがみんな同じだよ。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 01:34:46 ID:ijhpp9Aw0

そそ! おいらの4MTもスープラの6MTと同じさ・・・・

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 01:37:28 ID:usi/Q4cX0
>>1
ニホンゴデオッケー

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 13:29:57 ID:+xgHwdlo0
DSGって壊れやすいの?

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 15:01:01 ID:PUtqHntx0
なんでやねん

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 02:43:40 ID:orhY59jU0
そういやMTのいいところ、一つだけあったわ・・・・
押しがけが出来ることくらいか?

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 03:00:12 ID:HnOdoN4i0
まあ、いいところがまるっきり無いATと比べりゃ、
一つだけでも遥かにマシだ罠。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 01:51:09 ID:8J4sAiKc0
しっかし糞面白くもないAT車によくもまあ何百万も出せるもんだ。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 02:19:25 ID:0C7viy9X0
そこでDSGの登場でつ

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 11:26:08 ID:cHOk/hAD0
DSGはMTだろ?

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 11:26:25 ID:UPHTjAN00
>>351
そそ! お金無い椰子はMT乗るしかないw

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 11:35:17 ID:cHOk/hAD0
金持ちでもMTに乗るが……

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 14:30:23 ID:5oXggAtdO
MTのいい所

安い

軽い

楽しい

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 21:28:26 ID:MnLl7f9b0
>>354
成る程。金が無い香具師はMTで、
能力の無い香具師はATか・・・・。

で、金も能力もある香具師は運転手付の車で、
金も能力も無い香具師は公共交通機関と・・・。

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