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横浜市バスを滅茶苦茶にした松田昌士は氏ね

1 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/21(土) 21:36:34 ID:gChlnIxZ
こいつ、束時代からろくなことやってねえ。
・701系大量増殖
・JEF撤退発言
そのくせ、∠○労組や痴婆灯篭には手も足もだせなかった。

まったくナベツネの取り巻きにはロクな奴いねえな。

2 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/21(土) 22:13:28 ID:6iEgCtHQ
松田昌士は日本の交通業界の悪の象徴の1人

3 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/21(土) 22:27:27 ID:UHOuQfFk
>・701系大量増殖

そんなの鉄オタが嫌だと言うだけ。

4 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/21(土) 22:49:35 ID:fEwBN1jg
一応、4ゲット

5 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/21(土) 22:56:43 ID:gChlnIxZ
>>3
IDがウホッ!(*´з`)

6 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/22(日) 08:42:15 ID:lXP2rs6M
交通業界のA級戦犯松田昌士をぶっ潰せ!

7 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/22(日) 09:21:50 ID:Ry943HFq
また有馬か

8 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/22(日) 13:57:14 ID:Ya52bO0n
故・亀井善之モナー

9 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/22(日) 21:13:30 ID:9nD91yZ9
書く○とのつながりはどうなのだろう?

10 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/22(日) 21:53:01 ID:kzPlIpHH
JR東日本の社員に横浜市内のバス路線とJRと結びつける
青写真を描かせていると考えられる。長年の住民と地域社会
との結びつきを無視して、意識して住民を従来、縁の無かった
JR駅がある町に強引に結びつけようとしている。住民から
悲鳴が上がるのは当然だ。行き来のなかった町、駅に連れて
行くなんて、拉致みたいな話だ。それと私鉄駅とバス路線との
関係も断ち切っているのではないか。

11 :うんこおおおおおおおおおおおファイヤーーーーーーーーーー!!!:2006/10/22(日) 23:46:41 ID:Q/04Nf18
うんこおおおおおおおおおおお!!!!(ノ゚Д゚)八(゚Д゚ )ノファイヤーーーーーーーーーー!!!!



       うんこおおおおおおおおおおおファイヤーーーーーーーーーー!!!!

                     | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
                     |  ←―――――  |
                     |________|
                        糞スレ終了


12 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/22(日) 23:51:52 ID:gSdxO0H8
洋光台の公衆便所が工事で使えないのでJRで借りたらウンコがOB…松田の手腕は便所すらキレイに出来ない。

13 :有馬 ◆tliARIMA.Q :2006/10/23(月) 00:44:57 ID:7nCbp1HV
洋光台の便所って今でもあの変な形の便座なの?

14 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/24(火) 22:25:36 ID:k5QxZFyr
この老害はともかく、神奈川中央交通、相模鉄道バス、東急バス(東急トランセ)
京急バス、江ノ電バス、大新東などで廃止路線をカバーしたらと思う。
民間の方が知恵が出るでしょう。ただし・・杉野正神奈川県知事候補者ではありません。
小型、中型車両の導入は横浜市が出す。ダイヤ・経路は民間が考える。

15 ::2006/10/27(金) 03:07:49 ID:7BZv2wdh
国内サカ板から来たJEFサポです。
こいつか、こいつだったのか(怒)
俺も昨年ギックリ腰をやって以来、移動にバスは欠かせなくなりました。
車も自転車もダメなので、公共交通機関を使うしかない。
今回の件で嘆いておられる、お年寄りやお体の不自由な方のお気持ち、
少しはわかるつもりでおります。
まさかあの時の糞野郎がこの件にからんでいて、さらに皆さんにご迷惑をかけてるとは。
負けちゃダメですよ!、勝つんです!とはいうものの、どうしたらいいんでしょう…
勉強不足すいません><

16 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/27(金) 07:18:03 ID:fizTd7br
横浜市営バス全体をジェイアールバス関東で請け負ったら円満解決?

17 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/27(金) 08:44:28 ID:l71u8gs8
それいいね。
神奈中の横浜や江ノ電の横浜が国鉄(JR)だったら横浜鎌倉線、大船横須賀線として
根岸線や横須賀線の補完、先行、培養になっていたかも。
横浜発着の高速バスもかなり充実するし、神奈中は路線に専念できる。


18 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/27(金) 20:42:24 ID:6TVhVSmy
横浜のバス路線、JR直営にして何か問題あんの?

19 :有馬:2006/10/27(金) 21:59:28 ID:mjxEowLW
>>15
ようこそいらっしゃいませ!

説明会の場でこう暴露してみてはどうでしょう。
「座長の松田はかつてジェフ市原から撤退しようとした前歴があります。
 結局縮小均衡しか脳のない人物なのです。
 今のジェフを見てください。JRが辛抱強くサポートを続けた結果、
 成績も観客もかつてとは比べ物にならないほど上昇しました。
 もしあの時松田の言うとおりJRが撤退していたら、今ごろどうなっていたか」

横浜市民はFとMの合併という悲劇を経験していますから、
こういう例を引き合いに出せば意外と敏感に反応するかもしれませんよ。 

20 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/27(金) 22:26:08 ID:BJwq/NQd
いやこの人は氏ななくていいんじゃない
某横浜市役所オピーの役立たずぶりよりかいいんじゃない

21 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/27(金) 22:33:00 ID:qgeoJkSe
描く丸のドン・松崎との関係はどうよ?

22 :有馬:2006/10/27(金) 23:56:34 ID:mjxEowLW
>>20
無能無害と有能有害、どちらかを選べといわれたら…

23 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/28(土) 08:20:38 ID:x9hU9ZBm
国鉄バスが東京(高速バス以外)・神奈川・埼玉・新潟・山梨に進出できなかったのは田中角栄、
小佐野賢治、堤康次郎・義明、東武根津一族、富士急行堀内一族、河野一郎、佐藤一郎
、五島慶太・昇といった私鉄オーナー一族兼政治家(国会・地方議会議員や首長)や彼らの票や金
目当ての政治家が牛耳っていたから。


24 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/28(土) 08:28:31 ID:CEyl0ht2
以前、「あり方」が発足当時、議事録にはなく
オフレコだが松田が市営ばすのJRバス化を
口にした経緯はある。

また答申に「鉄道と並行〜」とあるが、あれはJRと競合してる市営バスから
合法的に客を奪うためと、駅までの短絡化によりJRへ客をシフトさせる
口実だな。

25 :有馬:2006/10/28(土) 08:47:37 ID:o6mVccVK
確かに横浜駅西口から横浜線沿いへは比較的足の長いバスが多いと感じる。
しかしそれは国鉄以来の横浜線の糞ダイヤを補う意味合いがあることを忘れてはならない。

26 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/28(土) 21:03:53 ID:masvLtNL
もういいじゃん、ジェーアールバス関東に身売りしろよ市営バスはよ。

27 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/29(日) 08:29:40 ID:gr0qJAGD
JRはありえない。そんな事したら県内の他7社から総スカン喰う。
この世界なりのルールって物があるし。
法改正以前の許認可エリアが今だに有効なんだよ。

28 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/29(日) 14:10:35 ID:zfdeLRl/
路線バスのテリトリーはマスコミの記者クラブと並ぶ談合の聖域。

29 :有馬:2006/10/29(日) 17:52:42 ID:q1aUwQDC
そのうち談合の有無より路線の有無のほうが肝心という声が沸き上がりかねない

30 :有馬:2006/10/29(日) 17:53:32 ID:q1aUwQDC
そのうち談合の有無より路線の有無のほうが肝心という声が沸き上がりかねない

31 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/30(月) 15:56:36 ID:Jrm4LME+
保善

32 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/30(月) 16:03:29 ID:UeKikekw
JFEには甘いくせに、JEFには厳しいのか。
ヒント:ボットンハーバーの開発会社は?

33 :有馬 ◆tliARIMA.Q :2006/10/30(月) 23:21:46 ID:k8OYu3a9
>>32
フクアリはJFE跡地と言うのも何かの因縁か?

34 :有馬:2006/11/03(金) 22:07:34 ID:QFBw1ZrR
ナビスコ2連覇おめ!

JEFは松田昌士が一線を退いてから俄然強くなった
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1162558958/


35 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/04(土) 09:43:24 ID:s6DvWaFj
コットン直行線は予め、運用期間が決まってます。
JFEが居住者のために交通局へ委託してる路線だから
途中停留所で客扱いはできません。
なお、貸切や特定ではないので料金はいただきます。
また一般路線ではないので系統番号はございません。

36 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/04(土) 11:34:02 ID:FrG0gLl7
松田昌士は死ね。氏ねじゃなくて死ね。

37 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/04(土) 11:43:12 ID:WujTqLRp
嫌われ昌士の一生

38 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/04(土) 22:57:16 ID:qJnb+AUV
松田昌士JR東日本社長当時の話、JR赤羽駅が高架化されてバリアーフリーの駅
に変わったので、八代英太郵政大臣当時、二階俊博運輸大臣当時がJR赤羽駅を視察に来た時に
ベンツに乗って赤羽駅まで来たよ。国際興業は新車キュービックノンステ3000を視察用に展示。
鉄道会社の社長がベンツに乗ってくるのだから。JR赤羽駅西口のバス専用(一般車両進入禁止)広場にどうどうとベンツは
乗り入れ。常識な人ではない事はたしか。大臣2人はトヨタセンチュリーでパトカー先導付き。

39 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/04(土) 23:06:05 ID:qJnb+AUV
東京都は民営バスもあるが、東京市電・東京都電そして都営バスに転換
これも一因。都営バスはまだ一部の営業所をはとバスに委託して、はとバスで
採用していル、それから都営バス(東京都交通局)自家で募集採用を残りの営業所配置要因
として採用を開始したから、都営バスはどうなる事やら。

地下鉄もメトロ、都営線の統合はしない、石原東京都知事はオリンピックの関係で統合させたい。


40 :有馬:2006/11/05(日) 08:17:46 ID:ZN9oCwzd
>>38
対面乗り換えも出来ない駅で何がバリアフリー(笑)
さすが糞松田、志の低さには現場もドン引きだ。

41 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/05(日) 12:52:22 ID:lqBm9SbK
国鉄改革三人組だっけ奴は?

廃止になった赤字ローカル線の代替にはバスがある。
では、赤字路線バスの代替機関は何になるのか?

そもそも鉄道屋がバス屋の事を意見するのがおかしい。土俵は同一ではない。
しかも松田だって何種の国家公務員だったかしらんが国鉄時代は管理職。
そのままJRに天下っただけじゃないか。

42 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/05(日) 15:49:35 ID:Z8vUoC1O
ってか、何で松田がありかた委員会にいるくせに36・39・82系統他の東神奈川〜横浜間を廃止しないんだ?
東神奈川からJRに誘導したほうが儲かるわけなのに

43 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/05(日) 15:53:04 ID:YUWITx2q
>>42
東神奈川ではなく横浜駅からJRに誘導したいのでは?

44 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/05(日) 16:44:04 ID:Z8vUoC1O
>>43
そんなに東神奈川が嫌なのか。奴は。

45 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/05(日) 17:12:41 ID:YUWITx2q
東神奈川−横浜間を取り合うより、市営路線を維持しておいた方が沿線住民を両駅に誘導できるからでしょう。

46 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/05(日) 18:32:50 ID:Z8vUoC1O
つか、上麻生線方面へのバスは東神奈川始発なのが本来あるべき姿だと思うぞ

47 :有馬 ◆tliARIMA.Q :2006/11/05(日) 20:21:41 ID:qm+KCfHA
>>41
きっと他人のふんどしが大好きなんですよ。

48 :15の犬:2006/11/06(月) 16:08:21 ID:DDNGx+yo
>>19
>>34
ありがとうございます!

スレ違いなのでお礼だけで失礼します。。。

p.s. 腰を患い 初めて知った Non-Stepバスの ありがたさ

49 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/11(土) 19:24:45 ID:H1xsOlw3
>>45
そういいつつ114の反町〜東神奈川を廃止するじゃん。
東急に客取られるだけだろ。
というか、六角橋方面からのバスは東神奈川に集約でいいじゃん。

50 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/12(日) 16:35:54 ID:zWG5Wjzh
反町から東神奈川までわざわざバスを使うくらいなら東急で横浜に行くわなあ。安いし。
東神奈川のスーパーに行くのにバスを使うような利用者は切り捨てられて当然だろ。

51 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/12(日) 21:37:12 ID:vyljcJYL
いや、タン町じゃなくて三ツ沢方向からの客の話をしてるんだが。
しかもどこから東神奈川=スーパーになったんだ?

52 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/12(日) 21:46:45 ID:vyljcJYL
失礼。
×タン町
○反町
な。

ってか、114って三ツ沢から区役所や公会堂に行くための路線だったはずなのに、
反町〜東神奈川を廃止するって事は、区役所も公会堂も行かれないじゃん。
114は東神奈川まで行ってナンボの路線だろ。

53 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/12(日) 23:32:11 ID:9fpsEWL3
三ツ沢から地下鉄で横浜へ
横浜からJRで東神奈川へ
な、丸く収まるじゃん。

54 :有馬 ◆tliARIMA.Q :2006/11/12(日) 23:41:17 ID:wBDxuohD
なるほど、古河色の濃い横浜FCに対する嫌がらせか!
ゲンダイのガセ記事のネタも横浜市自身が提供したんだろう?

まったく松田って奴はどこまで腐った野球豚だ。

55 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/13(月) 09:17:29 ID:HjaQdLwh
要するに神奈川区から神奈川区に行くのに態々横浜まで出ろと?

56 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/13(月) 11:22:50 ID:ccw2RV1x
朝、TBSラジオ森本毅朗のスタンバイで特集でやっていたよ。
反横浜市の放送内容に感じたけど。

ちゃんと廃止される路線の代替(足)を確保するのが行政の役目でしょう
by森本毅朗

57 :コイズミ:2006/11/13(月) 15:16:49 ID:3ivObJxU
逝ってよし

58 :有馬 ◆tliARIMA.Q :2006/11/13(月) 20:01:34 ID:kuPQjsK5
ほほう、糞鞠のスポンサーの割にはまともな放送内容だな。

59 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/16(木) 22:27:56 ID:Cu+x9UF3
現在、JR京浜東北・根岸線東京駅で乗務員トラブルが発生
西川口駅で駅ビルのクレーン車が横転、作業員怪我
現在休止中

横浜市営バスの事よりもJR東日本グループ(鉄道、バスなど)
しっかりしろ、やれ。

60 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/21(火) 23:33:24 ID:WBeiiZC2
大新東やそのほかの新規組みが自主的、自主運用で運行したらよいと思う。

松田氏だが、JRバス関東とJRバステックの問題・・賃金格差など
JRバス関東・JRバス東北の事を心配しろ。

つくば〜大宮線、JRバス関東は撤退、しかし、国際興業・関東鉄道は同じ路線
若干手直しをして参入。

61 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/24(金) 08:49:24 ID:bmqmiKXW
>>55
神奈川区を分割すりゃいいんじゃね

62 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/24(金) 18:03:14 ID:viMpciLT
>>61
何の意味があるん?

63 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/24(金) 21:44:30 ID:8cEGDVv7
神奈川区は広いんだよしょうがないよ諦めようよ
横浜で乗り換えて鉄道会社を設けさせてあげましょう

64 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/25(土) 18:09:05 ID:gMcZkY1t
じゃあ市営バス全路線の東神奈川〜横浜間廃止が妥当だね。

65 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/25(土) 18:10:28 ID:gMcZkY1t
全路線って、横浜〜東神奈川間を通る路線全部って意味ね。

66 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/25(土) 22:13:59 ID:c0bmFepK
有馬乙

67 :有馬 ◆tliARIMA.Q :2006/11/26(日) 23:56:05 ID:T478+ca0
家々

68 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/28(火) 10:50:19 ID:pzH/ViIg
昨日のJR武蔵野貨物線の車両故障、おまけに架線破損で午前1時に28分運転再開
京王電鉄みたいに、純粋の列車代行(臨時)バスなし。

69 :有馬 ◆tliARIMA.Q :2006/12/01(金) 19:02:15 ID:GlXViGlG
ああっ、御自慢のSuicaが…('A`)

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