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♪♪♪♪運転士の待遇改善のために運賃2倍♪♪♪♪

1 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/23(日) 08:09:54 ID:o+GiRCUJ
運転士の給与はご存知の通り仕事内容と比べて安すぎです。
これはバス会社の経営状況によるところも大きいと思います。

国交省が認可しないのはわかってますけど、
もし日本全国全てのバス運賃が2倍になったらどうなるんでしょうか。


2 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/23(日) 08:21:44 ID:N2hvG4Kb
キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
氏ね

3 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/23(日) 11:46:11 ID:xBBwpaW6
人が乗らなくなる→経営悪化→倒産→ウテシ達は無職に


4 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/24(月) 03:22:23 ID:J7hlDycK
>>2
オマエが先に四ね。

5 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/24(月) 04:46:29 ID:HtuhuaLj
乗客が通常の4分の1になる

6 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/25(火) 02:14:03 ID:80yC05aW
ローハイドとか変わってるしっかし変わってる校長をはじめ先生方はまあ。

7 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/25(火) 19:42:14 ID:TmyP25BK
代替手段がないところでは、使わざるを得ないから収益UPする。
代替手段があるところでは、競争原理が働くので結局変わらない。


8 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/26(水) 19:14:57 ID:Za5NYFo+
どこかで社会実験してくれないかな?
マスコミや野党に「金持ち優遇政策」って批判されそうだけど。

9 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/31(月) 01:37:20 ID:jqwWgysE
貧乏人いじめはヤメテ

10 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/31(月) 09:29:36 ID:miooCnd9
貧乏は所得に応じて割引

11 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/31(月) 21:37:57 ID:/aBq2/db
つか、昔は客イパーイ乗ってた訳だが。
ハズに客を戻すにはどうすればいいのか、考えて行動してから値上だろうが。
とネタスレに釣られてマジレスしてみるテスト

12 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/01(火) 07:14:17 ID:7isR1FLs
>>11
長距離は、鉄道や航空も値下げし未就航区間での輸送しか求められてないだろ。
短中距離は、生活水準が向上してマイカー移動が増えたし今後は厳しいだろ。
貸切は、団体旅行等は流行らないからますます厳しいだろ。

よって、鉄道・航空・マイカーでは目的が達成できない部分以外は値下げしかないと思う。
すると、結局運転士にツケが回ってくる。

以上、独断と偏見に基づく分析です。

13 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/01(火) 07:34:02 ID:3SmVW2tx
今日から レギュラーガソリン140円台に…
200円台突入すればバスの客は増えると思う。   しかし、バス運転士も乗用車に乗るしなぁ

14 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/01(火) 09:04:34 ID:raXoVJKi
>>10
福祉乗車証

15 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/01(火) 09:09:10 ID:KdYZUZSA
レギュラーガソリン200円台に突入してもバスには乗らないだろう
バス停まで5分歩くのがイヤ、暑いとこで待つのがイヤ、雨に濡れるのがイヤってな連中だから

16 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/02(水) 12:46:42 ID:zCPRYUvP
経営を考えるには、「貸切」「高速」「路線」に分けて考える必要があるだろ。
一番将来性があるのは「高速」かな?

17 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/07(月) 17:33:13 ID:942om59G
バスにも燃料サーチャージ導入したら?

18 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/12(土) 16:16:01 ID:hm4aSjNE
短距離路線では無理だろ。


19 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/22(火) 13:55:09 ID:F9Ul3MzV
>>17は運転士の待遇改善目的に直接はつながらないな。

20 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/23(水) 14:44:26 ID:f11T1leS
>>19
つながらないとは言い切れないと思うけど。

21 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/23(水) 16:19:52 ID:2r1Ot400
毎月給料明細を見る度

くそー
くそー
くそ・・・(涙)

この言葉しか出ないよ・・



22 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/23(水) 18:01:20 ID:NSBnhhBJ
燃料代として全路線バス会社運賃値上げすべきだ

23 :元バスウテシ:2006/08/23(水) 19:07:18 ID:KNju2Mgt
その逆!!
高速や都市間バス以外の一般路線は、運賃無料化すべし。
道路整備財源の一般化なんか通る前に、その財源を運賃無料化の原資に分捕れ!!
それでも、客が少ないとこは、どんどん廃止→撤退して
タクシーやNPO、地元ボランティア運転のジャンタク・マイクロにお任せ!!
でもって、「運賃」ではなく、「ウテシの法定下限賃金」を大幅値上げ!!



24 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/24(木) 18:54:06 ID:zoq5He8I
一般路線の無料化は、面白い発想だな!
渋滞解消にも役立つし。

25 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/24(木) 19:56:44 ID:KGDX3oSO
レギュラーガソリンを一気に
1000円/g
にしてしまえ!
ただしガソリン税率は引き下げて、スタンド側の利益を確保
んで、バスの運賃を2倍にしてみる
国内にある全てのチャリは、アホの中国に送りつけるとして
これでバス業界は潤う

26 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/24(木) 20:02:21 ID:Qw8w7vwJ
ま、逆に言うとそれくらいしないと業界復活しないよな。

27 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/25(金) 01:00:56 ID:PZxpyj8n
>>25
自家用車と自転車を排除させたいのか?

1000円/gにしたいのであれば、スタンドの利益を確保したらダメだろ。
競争原理が働いて、ガソリン価格は需要曲線と供給曲線が交わるところまで下がってしまうぞ
1000円/gにしたいなら、ガソリン税を920円/gぐらいにしないと。


28 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/25(金) 09:23:19 ID:c65p57pA
それくらい重税になったら他の物価もめちゃくちゃになるけどな

29 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/29(火) 07:53:54 ID:IFj7HuHy
深夜バスはたいてい運賃2倍。
それってある意味運転士の待遇改善だよな。深夜割増賃金なんだし。

ちなみにタクシーの深夜割増って2〜3割なんだし。

>>1の言い分は既に部分的には実現済み。

30 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/30(水) 06:25:19 ID:v0KphCwO
景気も回復してきていることだし、1〜2割ぐらいなら値上げしても全然いいと思う。

>>29
深夜バスはタクシーと違って元の運賃が安いから、運賃2倍でもさほど高く感じないね。

31 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/06(水) 11:27:00 ID:yuAr6BS0
タクシー初乗りが660円→750円になりそうだね(東京&長野)
バスも運賃上げるかな?

32 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/06(水) 13:50:41 ID:iYdptdcI
横浜市内均一区間は210円なんだが、もう何年値上げ
してないんだろ・・・・・。正直、10円くらい値上げ
しても良いんじゃないだろか。燃料も高止まりだし。

33 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/10(日) 07:34:15 ID:LAEaLL0S
その値ageは燃料代であって運転手の待遇改善ではないよな?

34 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/22(金) 12:30:23 ID:9XNgC6k+
そこが問題。
燃料代理由の値上げだからね。待遇改善の値上げではない。

35 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/28(木) 10:27:06 ID:nPLLbvTO
値上げしても運転手の待遇がよくなるわけではないか。可哀想。

36 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/28(木) 21:05:24 ID:pynXwBxj
>>33
燃料代が上がった分、運転士の待遇が下がってしまった。
その分が埋め合わせされる(元に戻る)だけでも・・・・・。

37 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/04(水) 11:58:24 ID:fjnL4WPH
釣りスレ

38 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/04(水) 13:15:12 ID:iCrvViCv
田舎もんの漏れが困る。本数はそれなりにあるが、駅まで10キロで500円超だ。それが2倍なんて行ったらガクブル((((((゚д゚))))))な状況になる。

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