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【スクーター】ホンダ・ジョルカブ【4段変速】第3速

1 :ジョルC代理:2006/12/26(火) 00:57:29 ID:B3IZjivJ
外観はジョルノとそっくりだが、中身はカブのメカニズムを踏襲。
遠心クラッチ+4速で走りの楽しさにあふれている変り種のスクーター。
生産中止後とはいえ、静かなブームの理由はその変速操作にあるようだ。
中古市場で良質車のタマ数が少ない一方、新車の市場在庫も残存する模様。

そんなジョルカブを大いに語りましょう。

ホンダ公式ページ(FACT BOOK)
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/giorcub/199908/index.html

ネーミングの由来
ジョルノの外観+スーパーカブ=ジョルカブ 安易だが本当の話。

メットインスペースが浅い
半キャップは入るがジェットやフルヘルは×。
吸気音を抑える為の巨大なエアクリーナーBOXが仇となっている。

シフトペダルがユラユラ揺れる
シフトペダルブラケットがエンジンにマウントされてて、
エンジンマウントも柔らかいため、揺れるのは仕様。

走行中シフトペダルが振動・異音がする
シフトペダル付け根のオイルシールが破損→グリス切れを起こしたため。
修理しても長持ちしない。どうやら弱点のようだ。

2 :ジョルC代理:2006/12/26(火) 00:59:20 ID:B3IZjivJ
ジョルノとの外装部品の互換性
レッグシールド&フロア及びメーターカバー部以外は互換性有り。
なおオプションのボディーパイプ(リア用)は加工が必要。

エンジンオイル交換について
3000km走行毎(1000km毎が望ましい)に交換する。
クランクケース底部にある、対辺17mmの六角ボルトがドレンボルト。
斜めに刺さっているボルトは無関係なので決して緩めない事。
補給するオイル量は0.8L。キャップに付いたレベルゲージで確認の事。
フレームが邪魔で給油しづらい。オイル缶付属の延長パイプで自作すると吉。

純正のキャリアはキャリアではない
標準の斜めキャリアは、実はアシストグリップ。
オプションで水平キャリアが存在するが、ネットオークションでは
いつも高騰してしまう実用パーツ。BOXを付けるためには必須。

エンブレムの破損で名前が変わる?
“b”が取れて『ジョルカ』
“g”が取れて『ィオルカブ』
“ub”が取れて『ジョルク』
“gがq”になって『クォルカブ』
“c”だけ取れて『ジョルウブ』とか
“i”が取れて『ゴルカブ』、さらには
“gior”が取れてただの『カブ』になった人も・・・。

3 :774RR:2006/12/26(火) 01:24:02 ID:1WtHQVQr
>1
代理人さん乙です( ̄^ ̄ゞ

4 :774RR:2006/12/26(火) 08:34:48 ID:6BlSzUrd
>>1
スレ復活おめ。

5 :BLEG ◆AF53BKkzUQ :2006/12/26(火) 09:59:25 ID:4lvBL7H3
ちと理由があって、前スレ保守上げ出来なかったっす orz

復活で一安心。
代理人さん有難う (^^)

6 :774RR:2006/12/26(火) 10:37:06 ID:ln0yR6i4
>>1

7 :774RR:2006/12/26(火) 13:08:22 ID:PIbjwR9P
おお!復活乙!

8 :774RR:2006/12/26(火) 13:55:04 ID:ruooEkbE
ジョルカブはチェーン剥き出しなのか?

>>2
>補給するオイル量は0.8L
多すぎないか?0.6Lのはずだが・・・

9 :774RR:2006/12/27(水) 00:17:17 ID:NMMo/SCI
ほしゅ

10 :sage職人:2006/12/27(水) 06:20:52 ID:DylKQvtd
Hage

11 :774RR:2006/12/27(水) 06:30:31 ID:FUcO1+85
>>8
そこで武川のカバーですよ
ttp://www.bike.ne.jp/shopping/takegawa/takegawa_276.htm

ついでにキタコの丸トランクもつければよりお洒落〜♪

12 :774RR:2006/12/27(水) 19:21:38 ID:IydD/umQ
復活おめ。
ところで、ボアアップしてる人。 キャブ何つけてる?

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