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トランポを語るスレ/復活2台目

1 :774RR:2006/12/01(金) 21:19:08 ID:F/psBrve
バイク乗りにとってのトランポは
日常の生活にも関わってきます。

人それぞれ使い方も予算も積むバイクも違います。
いろいろなクルマでいろんな使い方を話しましょう

前スレ
トランポを語るスレ/復活1台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155905176/

前々スレ
【まだまだ】トランポについて語るスレ【110万`】 dat落ち
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147781897/

2 :774RR:2006/12/01(金) 21:24:55 ID:Pnx8Q9ec
2ゲト(・∀・)v

3 :774RR:2006/12/01(金) 23:07:13 ID:Dc3eKXIx
>>1
乙です。
さあみなさん語ってください
漏れは初心者なのでROMに徹しますから。

4 :774RR:2006/12/01(金) 23:27:08 ID:KUpr0pSh
>>1

さー、いよいよ金の目処はついた。
軽バン新車で買うか、セレナを中古で買うか。
2週間悩みまくるかー。

5 :774RR:2006/12/01(金) 23:52:20 ID:KPFWbMKP
>2年間の維持費
>
>ハイエース 4ナンバー 2WD S-GL
>自動車税 11500円×2回
>車検 Dラーで約90000円×2回
>計 203000円
>
>ステゴン 4WD
>自動車税 39500円×2回
>車検 Dラーで約110000円
>計 189000円
>
>ハイエースの方が金が掛かったな



整備に自信があり休みが取れる人は4ナンバー(廃盤等)推奨。
それ以外の普通に店に車検出す人は5ナンバー(ステゴン等)推奨。

6 :774RR:2006/12/01(金) 23:59:36 ID:F/psBrve
>>5
整備に自信があり休みが取れるステゴン好きな俺はどうすれば?

7 :774RR:2006/12/02(土) 01:01:28 ID:ixgC35PL
>>6
小型貨物に構造変更

8 :774RR:2006/12/02(土) 08:31:05 ID:UUuOkaC9
4ナンバーって一年車検だからイチイチ荷物下ろさなきゃならないし
あんまりメリットないですね 普通の人は5ナンバー
特殊な人は4ナンバーって事ですね

9 :774RR:2006/12/02(土) 08:48:34 ID:ixgC35PL
>>8
だから自分で整備をできる暇と車検に出向ける暇と
荷物を下ろせる暇があるひとは
車検代1400円として小型乗用と小型貨物の諸経費差額を
計算すれば良い

特殊じゃなくても年に数日の有給は保証されてるだろうし
よほどの田舎でない限り近隣に自動車登録検査事務所か
運輸支局はあるだろうし
「トランポ」という貨物重視の車輌を乗用車で兼用するのも
特殊といえば特殊

理想的にはラダーレール二本で1ナンバー仕様の普通貨物サイズを
車いす車載用の特殊用途8ナンバーに変更がベストかと思うよ

10 :774RR:2006/12/02(土) 08:50:35 ID:yPnDI6md
1年車検って確かに自賠責で割高になるので、2年車検に比べると
丁度半分にはならないが、一度の出費が少ないんで助かった。
4万数千円だったかな。
整備は随時やってるので、特に車検だからって特別に整備はしなかったし
ライトの光軸なんかも一番最初の車検の時テスター屋で確認したっきり
その後7年間ずっといきなりラインに入ってた。
ぶつけたりもしてないし、落ちたら見てもらえばいいやと思って。
自動車税も安いしね。
自分も整備や構造変更等全て自分でやってるので、車検に持ってくのも
全然苦にならなかったので1年車検でも良かった。
規制でディーゼル乗れなくなったのと、一時バイクが無かったので
ノアに買い換えて、今はNSF積んでます。

>>8
シートとか荷室バー取ってあったらまた付ける手間はあるけど、
荷物は降ろさなくても車検大丈夫だよ。
塗装屋さんとか土方ハイエースなんか普段の仕事の道具満載したまんま
ライン入ってるし。
自分は内装や静かさなんかあまり気にしないから、普段の足も
4ナンバーでいいんだけどハイエースほしいなあ(*´Д`*)

11 :774RR:2006/12/02(土) 09:03:47 ID:pXZwPdqV
セカンドカーとしてルートバン(3人乗り)を導入した俺こそ勝ち組。
自動車税8000円/年。
ディーラー車検だろうが任意保険を除けば5ナンバーと大して違わん。

12 :774RR:2006/12/02(土) 10:00:41 ID:NQqo83m7
>>1
>>10
>1年車検って確かに自賠責で割高になるので、2年車検に比べると
丁度半分にはならないが、一度の出費が少ないんで助かった。
4万数千円だったかな。

それ1ナンバーの1年29450×2年ね
4ナンバーは1年14400×2年=28800
ちなみに5ナンバー2年27630 ほぼ半分だよ
http://www.uri-kai.net/buy/chart/index.html

 概して4ナンバーの費用が高いという人は、貨物車の安さや、中古時の程度、使われ方
による整備代を忘れてる気がするよね。

5ナン対4ナン合戦は長引くので詳しく語りたい人はそろそろ別スレどーですか?
ここは構造変更がメインだが5ナン対4ナンの比較とかもしてるから。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1111216794/l50



13 :774RR:2006/12/02(土) 10:19:22 ID:exE8aChZ
前スレで毎年車検である4ナンをユーザ車検に出したら不合格で、翌日また会社休んだ。
だから5ナンのほうがいいとか書いてたヤシいたよな。
5ナンだってユーザ車検でひっかかれば翌日会社休むんだよ?5なら2年車検だから、その
確率が半分にはなるけど、そのひっかかった4ナンが5であっても、翌日休んでいたわけだから。

14 :774RR:2006/12/02(土) 11:34:14 ID:UUuOkaC9
別スレ行かなくてもすでにわかってるでしょ

5ナンユーザー車検<4ナンユーザー車検
5ナンデラ車検<4ナンデラ車検
4ナンユーザー車検<5ナンデラ車検

15 :774RR:2006/12/02(土) 13:49:21 ID:aXBjFd5V
デラべっぴん思い出した

16 :774RR:2006/12/02(土) 14:46:18 ID:51cNc9K2
>>14
お前みたいな単細胞がいるから誘導したんじゃないか?

17 :蛇の目:2006/12/02(土) 15:22:00 ID:g9rSu/NW
(ここだけの話だがべっぴんのレイアウトをやっていたことがある)

このカキコだけじゃあまりにもアレなので参考としてボンゴバンデラ車検

法定12ヵ月定期点検 19950
ブレーキ汁交換 汁1103+3150(工賃)
保安基準確認検査料 7350
先行入庫割引 -2100
技術料値引き -1111
部品整備合計 28342
消費税5% 1417
合計 29759

自賠責 15490
重量税 13200
印紙代 1100
検査業務手数料 10500
諸経費合計 40290

総合計 70049

18 :774RR:2006/12/02(土) 15:26:55 ID:aXBjFd5V
>>17
おまいは修正前のモロ画像を観ていたってことだな?

何枚かうpしてくださいおながいします

19 :蛇の目:2006/12/02(土) 15:51:43 ID:g9rSu/NW
当時はアナログ製版の時代だったからなぁ。
それにちょこっと具がはみ出してる程度だったよ

20 :774RR:2006/12/02(土) 16:12:16 ID:U1vVVBt1
今度レンタカーを借りて3台を載せる事になったのですが、R1、RVF400、ホーネットは2トントラックで事足りますでしょうか?
ご教示よろしくお願いします

21 :774RR:2006/12/02(土) 17:07:32 ID:5mnVyGVQ
この状況下において>>19を華麗にヌルーできるほどの
質問に見えないところがみてないだけなのかつ利なのか
2トンまでいかなくてもいけそうですが

22 :蛇の目:2006/12/02(土) 17:55:50 ID:g9rSu/NW
2トンだとオフ車4台くらい積める。
2トンロングから一気に値段が高くなる。
と記憶してるが、値段は今どーなってんだろうな

23 :774RR:2006/12/03(日) 01:04:53 ID:tiQ6FCGz
2トンでちょうどかギリ

24 :774RR:2006/12/03(日) 12:58:12 ID:+akSG1Kp
3人3台なら、
ダブルキャブのロング(1t)がジャストかつ快適

25 :774RR:2006/12/03(日) 15:12:24 ID:iED/nhwI
4ナン Dラー車検が 70000円なら

>2年間の維持費
>
>ハイエース 4ナンバー 2WD S-GL
>自動車税 11500円×2回
>車検 Dラーで約70000円×2回
>計 163000円
>
>ステゴン 4WD
>自動車税 39500円×2回
>車検 Dラーで約110000円
>計 189000円
>
>ハイエースの方が金が掛かったな

4ナン貨物の方が26000円安くなるな 

26 :774RR:2006/12/03(日) 17:29:19 ID:7goX4PIy
スレ違い

27 :774RR:2006/12/03(日) 18:15:41 ID:iED/nhwI
>>26
トランポの維持費についての事なんでこのスレでいいはず
それとも4ナンの維持費が5ナンより安いとなんか具合が悪いのか?

28 :774RR:2006/12/03(日) 19:03:43 ID:LgRMlgW8
つかもう諦めれ
4ナンバーなんて特殊なヤツしか買わないよ
変に布教活動して普通の人を惑わせるのはやめれ

29 :774RR:2006/12/03(日) 19:05:12 ID:iED/nhwI
>>28
俺自身は廃盤からステゴンに替えて満足してる 布教活動なんて考えてないよ( ´ー`)つc凵

30 :774RR:2006/12/03(日) 19:11:40 ID:LgRMlgW8
ん?ディーラー車検でも4ナンバーの方が安いなら廃盤乗ろうかな
兄貴が車乗り換えで廃盤余ってるんだよなぁ・・・

31 :774RR:2006/12/03(日) 19:59:25 ID:xrefG/1I
>>28 >>30
随分意見がコロッと変わるな…w
安い、高いは自己判断してね。諸経費は確実かなりに安いけど、
車検整備に金がかかると(ボロイ、ボッタデーラー等)思わぬ出費になるから。
本当に車によるから。


32 :774RR:2006/12/03(日) 20:51:14 ID:mqtPcGJ3
廃盤は、そもそも車両代金が高いんでわ?
あと、当然普段乗りにも使うわけだよね。買い物とかの使い勝手とか。

33 :774RR:2006/12/03(日) 21:48:08 ID:EvWDYZNV
200系って前面の窓せまいね〜。あれ慣れるの?おいらミニバン海苔なんだけど。

34 :774RR:2006/12/03(日) 22:49:35 ID:iKGBEoO7
維持費を競うなら軽バン最強

35 :774RR:2006/12/03(日) 23:22:16 ID:+akSG1Kp
軽バンに載らなそうなバイクに乗ってるオレは
間違いなく負け組orz

全長2170mm・・・無理だよなあ

36 :774RR:2006/12/03(日) 23:44:37 ID:dmPPt9uA
>35
軽トラじゃダメですかそうですか

37 :774RR:2006/12/03(日) 23:57:41 ID:+akSG1Kp
オープン荷台だと、ヨメの許可が降りません。
サニトラロングとか、新車であったら魅力的なんですけどね。

38 :774RR:2006/12/04(月) 00:28:35 ID:oRmHPlMB
>>15
2170だけじゃなんとも言えないが軽箱は旧規格ならまず乗るぞ・・・バイクの車種は??

斜めにしたりスクータータイヤつけたり運転席と助手席の間にフロント突っ込んだり(車種限定)
いくらでもやり方はある
アメリカン以外なら大概乗るんじゃないか??

39 :774RR:2006/12/04(月) 00:31:37 ID:oRmHPlMB
>>15
連レススマソ
サニトラ南アでまだ生産してるんだよなーBAKKIE1500だったか


40 :774RR:2006/12/04(月) 00:42:10 ID:1mvoRR+w
サニトラは 丸目 A12 搭載に限る

41 :36:2006/12/04(月) 00:52:16 ID:UHW2Vb4c
>35
軽トラがダメなら
軽(登録の)トレ(ーラー)は?

全長2170mm・・・GSX−R1100か
FZR1000(89〜)あたり?
などと勝手に妄想してみる。

42 :774RR:2006/12/04(月) 01:11:56 ID:1MvhGJTD
>>35
現行でも載るよ。


43 :774RR:2006/12/04(月) 02:03:08 ID:FvJQ8s4R
>>38
トライク

44 :35:2006/12/04(月) 06:13:23 ID:BHpXOLLH
SSなみに切れ角の少ないK1200Rです。
今週、レンタカーを借りて検証してみます。

トレーラーは、
保管場所の目処がつかなかったので、断念しました。

45 :774RR:2006/12/04(月) 06:34:44 ID:Dr6yIDdQ
>>32
確かに廃盤S-GLは高い(と言ってもステップワゴソと同じくらい)けど
売るときも高値安定だぞ。



46 :774RR:2006/12/04(月) 08:04:01 ID:HRJxP92c
200系に乗り換えた。
あらためて100系の偉大さが解った。

47 :774RR:2006/12/04(月) 08:19:37 ID:2DS08fy3
>>46
kwsk

48 :774RR:2006/12/04(月) 12:44:57 ID:oRmHPlMB
>>44
ベンベン?高さもきついかも・・・カウルとかついてなかったっけ?
それに重そう

49 :774RR:2006/12/04(月) 21:31:12 ID:c+envTrP
真冬の車内泊ってみんなどうしてんの?寝袋だけで平気?

50 :774RR:2006/12/04(月) 21:51:12 ID:bydZmts9
>>49
寝袋2枚重ね
エアマット2段重ね
カイロ3個使い

51 :774RR:2006/12/04(月) 22:38:26 ID:B9d1BJ22
外気が入らないようにして
七輪で暖を取る(マテ

52 :774RR:2006/12/04(月) 22:46:40 ID:ihSTN10a
>>49
寝袋2枚重ね(3シーズン用と千円の封筒型)のみで
関東北部の標高500bあたりなら平気だったよ

53 :774RR:2006/12/04(月) 23:00:01 ID:3RxaA5bG
真夏の車内泊ってみんなどうしてんの?

54 :774RR:2006/12/04(月) 23:06:17 ID:R/YsD6+7
春になってから考えろよw

55 :774RR:2006/12/04(月) 23:20:44 ID:3RxaA5bG
OGUみたいなベッド高いし、ハイエースじゃないからスペースにも無理。
なにかいいベッドないかな?

56 :774RR:2006/12/04(月) 23:32:42 ID:LAQfDSnb
>>51
すきま風が入ってくると寒いから
ガムテープで目止めするのも忘れずに(オイ

57 :774RR:2006/12/04(月) 23:35:38 ID:R/YsD6+7
>>56
排気ガス取り込むとより効率的だよ。

58 :774RR:2006/12/04(月) 23:41:50 ID:OKLArMFw
夏はテント泊、冬はマミーの外に封筒型の2枚重ね&シュラフカバー
酸欠には気をつけるように 二酸化炭素は下に溜まるからな

59 :774RR:2006/12/05(火) 00:28:54 ID:GYHMaveb
>>55
コンパネで自作してみたら?
オグは高いもんな・・物はいいんだろうけど

60 :774RR:2006/12/05(火) 00:33:48 ID:e+l1LX92
プラ素材の衣装ケースを3つ置いてその上にコンパネとマットレスも良いぞ
衣装ケースはケミカルやらスペアパーツの収納にも便利だし
100kg超級でなければまず大丈夫だ

61 :774RR:2006/12/05(火) 00:38:39 ID:GGEPbWgW
>>59-60
ミニバソだから収納スペースがないんですよ。折りたたみの長いすみたいなベッドって
ないかなぁ

62 :774RR:2006/12/05(火) 01:21:38 ID:Sg2eASJd
>>61
コットは、どう?

63 :774RR:2006/12/05(火) 03:32:43 ID:K7a8Kors
コットは便利だな。

64 :774RR:2006/12/05(火) 04:38:40 ID:nqFbbZ86
俺はエアベッド

65 :774RR:2006/12/05(火) 07:38:51 ID:48eZynUV
>>62
なんかタンカに寝せられている感じ

66 :774RR:2006/12/05(火) 08:02:33 ID:IBLiO+5I
コロンバス良いぞ

67 :774RR:2006/12/05(火) 09:57:07 ID:vOnQ7LgR
冬場(低気温時)にコット使うと寒いよ。
コットの布だけだと下の空間に温度取られる感じ。
マット(断熱出来るモノ)使用を薦める。

車中泊つながりで質問
窓からの冷気対策は皆はどうしてる?


68 :774RR:2006/12/05(火) 16:13:08 ID:3iDETeZf
コットってはしのえみがCMやってるあれか?

69 :774RR:2006/12/05(火) 18:04:58 ID:e+l1LX92
そりゃ 「こっこ」 だろ ┐(゚〜゚)┌

70 :774RR:2006/12/05(火) 19:13:34 ID:nqFbbZ86
しゅうちゃんのこっこほしい

71 :774RR:2006/12/05(火) 21:16:10 ID:K7a8Kors
ところでコットってなに?

72 :61:2006/12/05(火) 22:01:08 ID:GGEPbWgW
みなさんありがとう。こっと買うよ。

73 :774RR:2006/12/06(水) 01:14:30 ID:M59iemf1
コット=折りたたみベッドとマジレスしてみる

74 :名無しさん:2006/12/06(水) 06:39:01 ID:RQVRWjR6
ラジエターシャッターって、ハイエースの説明書には載ってるが見たこと無いけど
皆は、オーバークール対策してるの?てか、冬はしたほうがいい?

75 :774RR:2006/12/06(水) 08:30:25 ID:h79wnmwg
サーモスタットがあるから特にしなくていいんじゃね?

アレは降雪地域へ行った時にラジエターの隙間に
融雪剤が入り込まないようにする物ですよ。

76 :774RR:2006/12/06(水) 09:12:39 ID:5XEjltNf
>67
ホームセンタ売っていたレジャー用の断熱銀マット(折りたたみタイプ)を
両面テープではっつけたよ。ただ、リヤゲートとスライドドアは後方確認の
ため、貼っていないけど・・・そのうちカーテンでも自作し、つける予定。
効果の程は、これからの季節で体感します。

>74
ラジエターシャッターって、寒冷地仕様の装備だったと思うけど・・・


77 :774RR:2006/12/06(水) 09:55:50 ID:01FaOm99
>44
折りたたみ可能で壁に立てかけられるトレーラーもあると聞いたことがあります。
シーマリンだったかな。

78 :774RR:2006/12/06(水) 20:28:12 ID:/gQZiksP
ラジエターシャッターついてるけど正直冷え方の点では違いを感じない。
寒冷地仕様はもともとクーラント容量もデカいしな

79 :774RR:2006/12/06(水) 21:11:00 ID:akMSU9Mu
>>78
よく>>75

80 :774RR:2006/12/06(水) 22:13:32 ID:/gQZiksP
>>79
よく>>78
「冷え方の点では」

ヴォケ!

81 :774RR:2006/12/07(木) 00:15:42 ID:bDqlFM3v
軽ナンバーのトレーラーって車検や税金ってどれくらい?
車検はあるの??あと高速道路も引っ張っていける?
維持費やら知りたい。エロい人インプレやら聞かせて

82 :774RR:2006/12/07(木) 00:49:28 ID:U6RqhV9j
まずはググれ。
話はそれからだ。

83 :774RR:2006/12/07(木) 18:17:01 ID:fcckH8oN
話が進まないみたいね

84 :774RR:2006/12/07(木) 21:55:39 ID:P15qBwO0
ラダーレールじゃなくて厚さ3cmくらいの木の板でもいいよね?

85 :774RR:2006/12/07(木) 23:07:22 ID:bDqlFM3v
アルミの足場板の2mでオケ。

86 :774RR:2006/12/07(木) 23:08:32 ID:i39WAgiR
>>84
ツーバイ材とかな。
オフ車〜250レプなら楽々いけるけど400以上はしなってきつかったよ。
中間に箱を置けばしなり防止にはなるかも。
いずれにせよ引っ掛かりがないので落下注意特に下ろす時。

87 :774RR:2006/12/08(金) 07:49:53 ID:TQT077NF
漏れはバイク積みやすくする為、1.5インチローダウンしようと思う。

88 :774RR:2006/12/08(金) 20:47:22 ID:rt7+3uEU
>>86
俺はその木材にホムセンで買ってきたL字の分厚い鉄製ステーをネジ止めして引っかけにしてたよ。
そのままだと荷台を痛めるから、上からゴムを貼ってた。

これで原付〜250レプまでは対応できた。
今では農協で買ってきたアルミラダーを使っているけど。

農協は凄い。トラクターとかを乗せるための耐荷重1tとかの巨大なラダーまで売ってるw

89 :774RR:2006/12/08(金) 23:41:36 ID:hlyIh4m9
農協ってどこにあるんですか(´・ω・`)

90 :774RR:2006/12/09(土) 01:52:01 ID:LAkTyF9R
>>89
農機センターでぐぐればよろし。

91 :774RR:2006/12/09(土) 03:13:58 ID:hK7fde0F
いや、ふつーに農協でぐぐれよ。

92 :774RR:2006/12/09(土) 09:51:29 ID:yDKKe1ht
いまはJAだべよ

93 :774RR:2006/12/09(土) 12:53:22 ID:aDXPxkYY
これはいいJetAloneですね

94 :774RR:2006/12/09(土) 13:44:16 ID:f7bq5IFx
ツーバイ材で積みおろししてる最中に不意に折れることがある。
折れたときにバイクと車に損傷が起きる可能性を気にしなければ
消耗品として買い換えていけばいいと思う。
オレはそうしてる。数百円で買えるからな。

95 :774RR:2006/12/09(土) 17:15:44 ID:klZJ67SK
誰かヒッチ取付けのバイクキャリアで運んでる人いますか?


96 :774RR:2006/12/09(土) 23:27:57 ID:4/0x7KFk
>95
それは地雷だぞ

97 :774RR:2006/12/10(日) 00:12:43 ID:s/NjynUp
都内には農協がない件

98 :774RR:2006/12/10(日) 00:31:46 ID:OUe7vOaz
>>97
あるぞ
ttp://www.jatokyo.or.jp/

99 :774RR:2006/12/10(日) 09:17:41 ID:9pVBJ4j7
>>96
それは危険ってことですか。
トランポのための買い替える余裕がないので取り付けを検討している最中です。

100 :774RR:2006/12/10(日) 10:13:15 ID:lt8K3mhl
その話題は荒れるげいいんなんだよ。まとめると
はみだし(左右および全長)
重心の問題
灯火類およびナンバーの視認性
なんかをよく検討してみてな。
捕まった奴もいるみたいだし。
「止められもしない」なんて言う馬鹿が出てくるし
先日、甲子園で鉄の箱落としたトラックいたろ?
荷台から数センチはみ出ていたのが問題になってるやん。
良い悪いは抜きにいて、ふつうにみんなやってる事だが
なんかあったときに突っ込まれるんだよ。

101 :96:2006/12/10(日) 10:48:10 ID:9pVBJ4j7
>>100
そうでしたか、すみませんでした。
全長・全幅がはみ出るのは気になってましたが、警察署に届け出or相談すれば
なんとかなるかなと安易に考えていたもので・・・

以後気をつけます。

102 :774RR:2006/12/10(日) 11:03:24 ID:OX2islkh
>>101
全長全幅は基準の範囲内ならおkなんだけど、灯火類やナンバーが見えなくなるのが問題なんだよね。
取り扱いしてるあるショップのHPでも
「隠れるのはダメ」とか(まず絶対隠れるのに)「ナンバーは警察に申請すれば紙で代用できるという話を聞きました」とかかなりいい加減だし。

ミニバイクで、
キャリアとバイクの重さがヒッチの垂直荷重限度の範囲内で、
ナンバーが見えて、
灯火類が見えるか移設
できないとやっぱりチョンボと言われても仕方ないね

103 :774RR:2006/12/10(日) 17:51:08 ID:uuqNSh1M
>88
ウチの。軽トラには載りません。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1165740256941.jpg

104 :774RR:2006/12/10(日) 20:49:04 ID:OZ0M5V/g
要するに売る方は別に売れたらいいから、
まぁ後は勝手に工夫して捕まらんようになって感じかな?

俺も2st125のMxerとジムニーの組み合わせにしたかったんだが、
あまりにも出過ぎるのでステゴンにしたよ

105 :774RR:2006/12/11(月) 13:43:01 ID:JxPtiskz
ステップワゴンに125モトクロッサー二台を乗せたいです。
ステップワゴンにも色々あるようですが、何年式なら上記用途のトランポとして使えるんでしょうか?

球数豊富なのは良いんですが、ありすぎてよくわかりません

106 :774RR:2006/12/11(月) 16:21:37 ID:V8b4EWJy
H8年式ステップワゴン(RF1)に乗ってます。
125モトクロッサーを2台乗せるためには
2列目、3列目シートをすべて外して
2シーター仕様にするしかないので、どの
年式でもいいのでは?

自分は2シーター仕様にして、床張りして
フルサイズモトクロッサー2台積みました
ステップワゴンは室内高が低いので、バ
イクはフロントサスを縮めないと乗りま
せんよ


107 :774RR:2006/12/11(月) 16:25:20 ID:KeDKuQMO
>>105
僕はRF-1という初期型のステップワゴンに750クラスのSSを積んでいますが、
モトクロッサーのように全高の高いバイクの場合は、
何らかの方法でフロントフォークを沈めて全高を下げなければならないと思います。

ちなみにRF-1(1996年〜2001年3月)がもっとも室内高が高く、それ以降のモデルになるほど、
室内高が低くなり、ゲート開口部の高さも低くなっているみたいです。


108 :774RR:2006/12/11(月) 16:51:34 ID:1JiRVAgg
そこまでしてSTEPDQNにこだわらんでも…
二人分のオフ装備積んだらイッパイイッパイで積み降ろしだけでいやになるよ。

109 :774RR:2006/12/11(月) 17:36:30 ID:S+xiIxUx
100系→200系乗り変えレポ

200系S-GLはリアシートスライドが標準でついて
250オフならリアシート殺さなくても真っ直ぐに乗る
100系時は社外レール付けないと真っ直ぐに積むのは不可だった。
今回はガソリン買ったけど思ったより燃費良!(渋滞路+250キロ積載でリッター7km位)
ただ余分パワーは一切ない、マーチクラスの加速。

前の100系S-GLが7年乗って103万下取だったから、
また7-8年乗ったら買い換えるつもり。

ハイエースのリセールバリューは凄いと思った!
もう他のは乗れぬわ!!


110 :774RR:2006/12/11(月) 18:02:28 ID:cjGyQqE5
>>109
距離は何キロで103マソ?
DXだとその6掛けくらいかなぁ。

111 :774RR:2006/12/11(月) 18:58:53 ID:S+xiIxUx
7.6万キロ
一時期はディーゼルは叩かれたらしいけど、
今は、規制地域外の人は結局ガソからディーゼルに戻ってるから高値らしい。

ガソは空荷だと快適だけど、100キロでも積むととなんに元気なるなるよ・・
まぁ静かなのは快適だけどさ、、

112 :774RR:2006/12/11(月) 20:49:39 ID:F4KQE7rG
新車のDは売れてないけどね・・・
Dの強みは満載でも鈍重に感じにくいし燃費いいからね

> 今回はガソリン買ったけど思ったより燃費良!(渋滞路+250キロ積載でリッター7km位)
Dなら10km行くだろうに。

113 :774RR:2006/12/11(月) 21:25:53 ID:f/NtVZbl
漏れは100系GL(5MT)→200系S-GL(AT)に乗り換えた。いずれもDゼル。
燃費は9.7`/L

114 :774RR:2006/12/11(月) 22:33:46 ID:y3n9iK9U
>>109
200系の前面窓が狭いのって慣れる?

115 :774RR:2006/12/11(月) 22:36:39 ID:kxbBnkhv
1時間で慣れるよ

116 :105:2006/12/12(火) 01:59:18 ID:oP/vsHU8
>>106
レスありがとうです。
聞く所によるとゲートに段差があるとか無いとかがって聞いてたので...
2シーター仕様ならどの年式でもOKなんですね

>>107
レスありがとうです
RF-1でキマリっぽいです。

予算もしょぼく50万位で維持費も出来るだけ安くと考えてステップワゴンに行き着きました。
って間違えでしょうか?

現在軽トラにモトクロッサー二台積みで月2,3回遊びに行ってるので
積み降ろしは充分懲りてますが、前日入りして寝るとき
雨天時は着替えるのも困難なんで屋根付きトランポを探していました。

>>108
レスどうもです
100%トランポにしか使わないんですが、ステップワゴンはヤメた方が良いんでしょうか?
上記用途でお勧めおせーてください

117 :774RR:2006/12/12(火) 02:59:55 ID:/FCNC7Rg
>>116
100%トランポなら、廃盤など、バンだろ…

118 :774RR:2006/12/12(火) 07:13:47 ID:SVlySs1y
>>117
50万の予算で廃盤は無理だろ。

119 :774RR:2006/12/12(火) 07:20:04 ID:F9dMEvjr
100%トランポというならヤフオクあたりで10万20万のを買ってもいいと思う。

120 :774RR:2006/12/12(火) 10:01:37 ID:tO7FyiHi
>>116
ボンゴ

121 :107:2006/12/12(火) 10:03:04 ID:ClZo8zWk
>>116
ステップワゴン乗りとして感じたメリット/デメリット
【メリット】
・やはり乗用車でガソリンエンジンなので静か。(前に乗っていたボンゴブローニィのディーゼルはうるさかったw)

【デメリット】
・乗用車としての内装なので、トランポとしての拡張性が少ない。(床に穴を開けてタイダウンフックを付けたりしにくい)


ステップワゴンは乗用車なので、テールゲートのバンパー部にツメタイプのラダーを引っ掛けられません。
ラダーを選ぶときはベロタイプにするのがオススメです。
バンパーもバンに比べて弱そうですのであまり荷重をかけないほうがいいと思います。
やっぱり乗用車ですからねぇ・・・。

122 :774RR:2006/12/12(火) 12:16:12 ID:Bz2mA+cn
ボンゴ5ドア低床ハイルーフ グレード:GL
・4ドアはイライラするので5ドア推奨
・リアシートを取っ払えばフルサイズMXer2台を縦詰みで余裕あり

ボンゴフレンディ グレード:一番上(らしい)
・運転席側にリアスライドドアが無いのでイライラする
・前列以外を取っ払いトランポ専用にしてフルサイズMXer1台、ミニモト1台
 (セロークラスなら2台はいるかもしれない)
・リアゲート

123 :774RR:2006/12/12(火) 12:19:54 ID:Bz2mA+cn
うお。書き込みボタン押しちゃった

・リアゲート、室内とも高さが無いのでタイダウンでフォークをかなり縮めないと入らない
・カーペットを剥がすと室内高が稼げるが凸凹が大きくかえって不自由になる

ということでオフ車を運ぶトランポ専用ならバン

124 :774RR:2006/12/12(火) 12:44:03 ID:hWfrhMjm
商用と乗用。維持費は金額である程度明瞭になるからいいけど
乗り心地、使い勝手等は実際使用してみないとなかなか比べにくいよね。
エアロパーツメーカーのコンプリ車をメーカーで販売するのはええんだが
いっそワイズギアとか若しくはオグショなんかとバイクトランポコンプリ車なんか
をメーカーから乗用車で出してくれたら幸せだなぁ。

125 :774RR:2006/12/12(火) 13:20:03 ID:zppZAzBZ
>>124
商用なんて曖昧な呼称は避けた方がいいよ
商用車ってのは登録区分に関係なくシンプルな
廉価版をさすことも多いので

乗用のなかに軽、小型、普通、大型
貨物のなかに軽、小型、普通、大型
特殊用途車(福祉車輌やキャンピングカー)もトランポでは人気だが
各々にある反転色のなんばーは事業用

どんな登録であれ商売しようが趣味につかおうが不問


126 :774RR:2006/12/12(火) 19:02:58 ID:TXFRURrm
↑オレもそう思う

バイクが積めるならわざわざバンを買う理由なんかあるのか?
オレは廃盤からミニ盤にしたが超快適だぞ。
乗り心地や静粛性やパワーや装備は盤とは比較にならんぞ。
スーパーGLでもオートエアコンすらないじゃん。

127 :774RR:2006/12/12(火) 19:20:50 ID:fZy5mJRp
オートACなんかイラナイヨ。

128 :774RR:2006/12/12(火) 19:26:43 ID:F9dMEvjr
毎度の3次元パズルが苦にならないならミニバンもありだろうね。
俺は準備や片付けに時間をかけることが大嫌いだから、
スポッと入れてギュッと縛ってハイ完了みたいなのじゃないと、
趣味として続けられないと感じたからバンを選んだ。
現状でモトクロッサー2台を楽に積めるミニバンなんてないでしょ?

129 :774RR:2006/12/12(火) 19:46:06 ID:+m3F6h8d
キャラバンのなんとかロングってスゲー長いよね
後輪からバンパーまでが長い
オートかどうか知らんけどデュアルエアコンらしい
さらに4駆もあるみたいなので雪降っても大丈夫。

ただなんかねえ
チョット前の白装束とかデイサービスってイメージが・・・
俺だけなんだろうけど

130 :126:2006/12/12(火) 20:42:09 ID:N25RfdpK
そういう人ならバンだろうね。

131 :774RR:2006/12/12(火) 23:28:31 ID:ghC7FDxT
どんなバイクに乗ってるかにもよるしなあ。
それぞれでええんでないの。

132 :774RR:2006/12/12(火) 23:37:40 ID:ms20f40H
まあ 俺はトランポに徹してると言う意味でバンが好きだな



133 :774RR:2006/12/13(水) 00:06:25 ID:8sZQuPT5
低床の三菱キャンターアルミバン使ってるんだけど参加して良い?

134 :774RR:2006/12/13(水) 00:10:42 ID:7oKFXhFb
また硬派なヤツが来やがった・・・

135 :774RR:2006/12/13(水) 00:12:30 ID:K1xHGQZ1
>>133
どうせならファクトリーにまで改造しちゃえw

136 :774RR:2006/12/13(水) 00:19:59 ID:AiPVv3rR
バン買うヤツはキチガイだろw

137 :774RR:2006/12/13(水) 00:30:51 ID:GYNnCSyt
バイク乗ってる時点で世間様的には十分気狂いですから

138 :774RR:2006/12/13(水) 00:43:19 ID:w5S6j+zB
>>136
あんまりでしょwww

139 :774RR:2006/12/13(水) 00:52:22 ID:8kdpXBQB
廃盤厨の俺からすればワゴンのシート外してまでバイク積むほうがキチガイ。

140 :774RR:2006/12/13(水) 01:31:02 ID:AkWZ1ExL
友人の一代目ステップワゴソで250オフ二台+工具+装備で
運転して行ったけど、リアサスフルボトムで、酔うわ、勝手にハイビームなるわ
荒れた路面走ると、ボディよじれて半ドア警告等が付くわ
積みずらいし使えないと思った。

ステップ買うんなら、タウンエース番、FRノアハイルーフのがよっぽど使える。

141 :774RR:2006/12/13(水) 01:32:58 ID:bu20dpvy
テスト

142 :774RR:2006/12/13(水) 01:41:42 ID:TbgLjLgM
漏れは一個前のセレナ灰ルーフ。
年に数回しかバイク積まないし。

143 :774RR:2006/12/13(水) 08:58:30 ID:1o1YK1aU
だから誉田車は(ry

144 :774RR:2006/12/13(水) 09:03:18 ID:3/aBYDc/
>>142
今まさに購入検討中です。

インプレと使用状況を教えてプリーズトモダチ!

145 :774RR:2006/12/13(水) 12:12:34 ID:X1d3sItn
>>136
ぉぃぉぃ、バンと乗用の区別ってどこで分かれるか解ってる??

漏れは断然バン派だな
成型天や目隠しカバー等の余計な装備が無い分フックの追加もやり易いし、
棚の造り付けも楽、維持費も多少は得子さん。
月2以上のペースで山&コース走行続けてるからすぐに室内がでろでろになるし、、
そゆときも掃除が楽。

バイクにのめり込んでコースばっか行ってるとすぐに気にならなくなるもんだよ
コースに停まってるトランポは半分以上がバンだからなぁ

146 :774RR:2006/12/13(水) 14:53:07 ID:0JMTlBqM
>>145
まぁまぁ、いいじゃない。
ここは、トランポ王道だけじゃなく
いろんな車種で、どこまでいけるのか?つかえるのか?
のヒトバシラーなスレなんだし。

147 :774RR:2006/12/13(水) 19:09:38 ID:LjtCjNg3
ミンキーモモのクルマはトランポだな

148 :774RR:2006/12/13(水) 19:11:29 ID:zEgJsq4z
ハイエースやタウンエースに
ほぼバン状態の5ナンバー車があってな(あった)
SWだっけか?
トランポとしてはとっても良かった。

149 :774RR:2006/12/13(水) 19:45:46 ID:MwEUP+Pg
>>145
ジムカーナ会場はステゴン比率高いよ
マシンも汚れないし、コースまでの道も綺麗な場合が多いからかなぁ?
Sロングハイルーフは殆どショップの車だね
積むマシンや使い方で随分と変わるんじゃないかな

150 :142:2006/12/13(水) 22:20:25 ID:TbgLjLgM
>>144
・長さが少し足りないので運転席と助手席の間にFタイヤを若干突っ込む必要あり。
・両側スライドなので使い勝手は結構良い。
・2列目シートは工具不要で簡単に外れるが結構重たい。
・2列目シートのスライドベース?が残るのでジャマ。

http://www010.upp.so-net.ne.jp/funafuna/transporter/03210007b.jpg
http://www010.upp.so-net.ne.jp/funafuna/transporter/03070005b.jpg
http://www010.upp.so-net.ne.jp/funafuna/transporter/03210009b.jpg

151 :774RR:2006/12/13(水) 22:32:33 ID:u8CFYRrD
ちょ、おま、そのGSX-RはFホイールが逆向きに付いてないか?

152 :774RR:2006/12/13(水) 22:38:46 ID:TbgLjLgM
>>151
あれっ?回転方向あるの?

153 :774RR:2006/12/13(水) 22:38:52 ID:GMjNFMti
>>151
このころのスズキのSSのホイールってストレートなスポークじゃない?

154 :144:2006/12/13(水) 23:14:08 ID:p3kHy02B
>>142
画像付きで参考になります!ありがとうです!

荷室長って結構厳しいんですね。
GSX-R750?ってコトは、全長2000ちょいですよね。
その状態で、リヤゲートまでギリですか?

うう、コールマン良いなあ。

155 :774RR:2006/12/13(水) 23:39:09 ID:VlmXGAR6
>>149
確かにステゴン多いね。なんでだろー?
といいつつ俺もなんだけど。

ステゴンにした理由。

・狭いけど乗せたいものが全て乗る。
・低床なのでバイクが積み易い。
・エンジン音が静かでスピードも乗り心地もハイエースやキャラバンより良い。
・会場が窮屈なので小さめの車体の方が楽。
・ハイエースよりはパンピー受けが良い。主に女の子。

こんなとこかねぇ。


156 :774RR:2006/12/13(水) 23:41:31 ID:w5S6j+zB
>>152
ストレートスポークでも少なくともタイヤには回転方向あるよね・・・


157 :774RR:2006/12/13(水) 23:58:30 ID:TbgLjLgM
>>156
208GPを逆に取り付けています。うそ。
タイヤの回転方向は間違えないよ。

>>154
写真の状態でリアゲートは結構ぎりぎりです。
ステゴン?の方が10cmくらい余裕があるらしいです。


158 :774RR:2006/12/14(木) 00:16:06 ID:Gikjc7Fm
>>155
俺の運転した記憶ではステゴンはまったく小回り効かなかった記憶があるんだけど・・
因みに、ハイエースロング=ステゴンはほぼ同サイズ
因みにハイエースの最小小回り半径は5.0mだけど
ステゴンはいくつ?


159 :774RR:2006/12/14(木) 00:32:43 ID:0/+U2gll
>>158
あーそうなんだ。
確かに小回り利かないね。<ステゴン
車体小さめというのは心象です。検証してません。回転半径も知らない。

乗ってみて感じたこと。
 ・高速道路は楽。ハイエースやキャラバンとは比較にならないぐらい。これだけで選んでいいと思う。
 ・一台積みで発電機積まないなら必要充分。発電機積むなら辛いかも。
 ・二台積みは話にならない。
 ・低床超楽。
 ・間口はちと低いかも。
 ・やっぱり女の子の受けは良い。

160 :774RR:2006/12/14(木) 00:39:32 ID:Gikjc7Fm
>>159
調べた
・初代ステゴン5.6m
・2代目以降5.3m
・ハイエースロング5.0m
・フィット4.7m
取り回しならやっぱりギャブオーバータイプだな。

ただ・・ハイエース女の子受けは皆無
初めてデート誘った子に、これ仕事の車?って言われたorz


161 :774RR:2006/12/14(木) 01:30:28 ID:T5T8ihgh
FFだから切れ角が少ないのかな?

162 :774RR:2006/12/14(木) 02:23:49 ID:rvtGQ2wa
>>160そこでフルエアロ全塗装のフルスモークですよ
初めて誘う子はたいていビビって乗りたがりませんが。ジム

163 :774RR:2006/12/14(木) 02:26:53 ID:ogTcMY1V
>>162
野郎でも怖いっす。
色が色ならライトウイングにも見えるし。

164 :774RR:2006/12/14(木) 07:42:35 ID:mNk8glEW
で、リヤゲートスムージングで工藤静香のエアブラシ?


いやや。

165 :774RR:2006/12/14(木) 08:47:44 ID:FkwznKEf
>>157
ありがとうございました。
やはり実車見ないとダメですね。
中古車屋回ってきます

166 :151:2006/12/14(木) 11:11:41 ID:HCfAwOzg
>>150 ああスマン、俺の勘違いだ
スポークの向きが逆に見えたんだよ

167 :774RR:2006/12/14(木) 11:47:45 ID:aGc6q1RC
ウケを気にしちゃうとバンなんか乗れんね。
一般人の感覚からするとバンはダサいし変人だもん。
て事でセレナかステゴンか迷ってるんだよなぁ。

168 :774RR:2006/12/14(木) 12:31:29 ID:uGM8/FmH
都会こそバンがウケる

169 :774RR:2006/12/14(木) 14:42:01 ID:VeGgNSXj
V6キャラバン結構いいですよ。
・燃費6〜7Km/g(ガソリン・レギュラー)
・RMX250 1台積みの場合はシート配列変更のみ
・RMX250 2台積みの場合はバイクの前輪をスクーター用に交換。
・静か(オーディオがフツーに聞けます)
・フルフラットシート、全面カーテン(運転席はあるみしーと)快適睡眠
・ハンドリング 悪くは無いと思う。バンよりは緩いが、空荷でハネ無い
・デートにも使用できる。ラブホも不要?
・慶事にも使用できる。ジジババ送迎+運動会スペシャル。

ETCとナビ・ワンセグが目下のテーマです。


170 :774RR:2006/12/14(木) 15:34:03 ID:XETaUgBv
フレンディのV6が欲しい

171 :774RR:2006/12/14(木) 16:15:41 ID:6238KSq4
>>160
>初めてデート誘った子に、これ仕事の車?って言われたorz
漏れもコレ言われたことあるw
ただ、ある女の子には気持ち悪いくらいウケ良かったよ。
トラック系な感じがチョウイイらしい、おまけに水柱花シフトノブにも興味津々だったし
(文太ファンなのか??)

まぁ人によるってこったな

172 :774RR:2006/12/14(木) 17:55:04 ID:PwMx5SjP
確かに人によるねぇ 俺は以前 S2000と廃盤を持ってた
が、何故かデートでの出動比率は廃盤が高かった
で、当時の彼女が嫁になった訳だが、2台とも処分させられ
保々強引にステゴン(自家用兼トランポ)とライフ(嫁用)を買わされた
まあ問題なくトランポの役目は果たしてくれるから良いんだが
稼いだ金は全部使えた独身時代が懐かしいなぁ

173 :162:2006/12/14(木) 17:59:58 ID:rvtGQ2wa
>>163色はセルシオやセンチュリーの純正ブラックですね。
>>164リヤ全面にはドンキの日の丸君が代or菊紋か
ピカチュウのエアブラシで迷っております。
バンならサーファーっぽく乗ればウケは良いでしょうね。ジム

174 :774RR:2006/12/14(木) 19:23:19 ID:QwkmGvLt
>>173
こんな感じがシンプルでいいと思う。
ttp://www.carlifeauto.co.jp/hiacevan/zaiko/v8516.htm

175 :774RR:2006/12/14(木) 20:19:03 ID:NGrBZM3D
>>173
あんまりライトウイング仕様にすると本物or893に絡まれる事があるから注意すべし。
ファンフラのステッカーだけで絡まれたとかなんとか・・・

てか、現行廃盤の黒に純正エアロ+スモークにホイール変えるだけで相当いかついと
思うのは俺だけ?

176 :774RR:2006/12/14(木) 22:09:45 ID:c6Cf12uk
BBSとか着いてたら…………………………((((((;゚Д゚))))))

177 :774RR:2006/12/14(木) 23:52:29 ID:8T3lTSwJ
流れぶったギリすまん

シボレーのシェビーバンをトランポにしてる猛者はいますかね?

178 :774RR:2006/12/15(金) 01:03:05 ID:D0LtHISp
>>175
とりあえず近寄りたくはないです><

179 :774RR:2006/12/16(土) 09:20:12 ID:UbUnGwpl
すいません、アクティ買って純正のラダー(2本)も買ったのですが、
どうやって積み込んだらいいんでしょうか?
ZRX1100です。
純正なんで、固定されるラダーなんで、
エンジンかけてやろうと思います。

積み込みは半クラッチでそろそろやればいけそうなんですが、
下ろすのは難しくありませんか?
バックだから、板からコースアウトするとクラッシュですよね?
どうやったらいいんでしょうか??
コツとかありますか??

くだりもエンジンかけて、荷台に戻れるようなスタンバイしたほうがいいのでしょうか?

あと、幌をつければ、車庫がわりになりますかね?
もちろん盗難防止の固定は車両、バイク両方にしますが。

180 :774RR:2006/12/16(土) 09:30:41 ID:ej7tzCCM
>>179
積み込みはエンジンかけて、エンジンのアイドリングあげておけば後は左手の調整(半クラ)
だけで上げられるよ。降ろす時も心配ならその方法を使えばいい。あと、荷台にガムテープとかで
ガイド線を引いておけば、そこだけ見ればいいから降ろしやすい。

181 :774RR:2006/12/16(土) 11:04:49 ID:UbUnGwpl
あ、そっか。
ラダーからまっすぐになるガイドラインを引いておけばいいんですね。
やってみます。でも怖いな。。。
電動リフトとか欲しいです。まじで。

ちなみに、乗せるときって、教習所の1本橋の要領で乗車したまま
ブワーンと乗り上げていいんでしょうか?
検定試験みたいにタイム制限がないので余裕だと思うのですがどうでしょうか?


182 :774RR:2006/12/16(土) 11:26:06 ID:YmymSUzd
>>181
うん、その方法でいいよ。頭ぶつけないように気をつけてね。
Good luck!

183 :774RR:2006/12/16(土) 11:32:36 ID:nVsoGYYT
ビッグバイクを軽トラに積みたいなら誰か経験者に手伝ってもらったほうがいいよ。
話を読んでるとかなり危なっかしいし。ひとりじゃまず出来ないと思ったほうが無難。
たぶん斜めに積まないとアオリが閉まらないと思うから、ケツを振る必要もある。
ちなみに積み込み、降しとも、跨ってやる人はよほどの人。オフ車やトライアルならそれでできるけど。
ラダ−2本あるなら並行してかけて左側を歩いて上がったら?
押すのが重たいからアイドリング+半クラって意味だよ。


184 :774RR:2006/12/16(土) 13:06:06 ID:++mRji+f
>>181
バイクの昇降に合わせて側方で自分の昇降できる
踏み台を用意する
いつでも手足腰の位置がバイクとバランス良くマッチするように

同じラダーを隣りに置くのも手なんだけど
バイクの重量を支えて自由自在に踏ん張れる条件を満たさないと
バイクと心中だよ
昇降ともクラッチ操作で登りのトラクションをかけながらが良いね

185 :774RR:2006/12/16(土) 16:13:22 ID:UbUnGwpl
軽トラ買った者です。乗ったままは危ないですか。
ちなみにバンじゃないので頭はぶつけないです。
できそうかなと思ったけど。。。

降ろすときはフロントブレーキではなくて、
エンジンオン+半クラのほうがいいんですか?失敗したときに戻れるから?

ちなみに、バイク屋に聞いたら、ふつうはトランポは昇降ともエンジンかけないって行っていました。
エンジンかけると失敗したときに危ないからだそうです。
どっちがいいんでしょうか?

186 :774RR:2006/12/16(土) 16:34:48 ID:UbUnGwpl
悩んでないで、ひとまずやってみます。
もし今後報告が無くなったら、こけてバイクに潰されて病院に行ったと思ってください。


187 :774RR:2006/12/16(土) 18:04:30 ID:ugxR8Mrw
>>181
ダメダメ、エンジンかけて乗ってやるなんて絶対ムリ。

188 :774RR:2006/12/16(土) 19:46:56 ID:UbUnGwpl
               ___________
             ///               \
            //////                \
           /////                   \    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
           |///                     λ  < 東京エリートです。
           |//     ' ̄ ̄ ̄        ̄ ̄ ̄ `λ  \____________
           |/      / ̄)         ( ̄ヽ  λ
           |      /●/          \●  λ
           |     //   ∧      ∧  \  λ
     \    /          λ`     ´/      /|         /
 \    \  \/          λ     /      //|       /  /
  \    \  |          λ    /       //     /   /
   \    \ |           λ'AA/        //   /    /
    \   /\\            λ/        //  /\   /
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      〜〜\ ;;;;;;;;                         /〜〜〜
       〜〜|;;;;;;           ○              ヽ〜〜〜
       〜〜|;;;;;;        キ  チ  ガ  イ        ヽ〜〜
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          | ;;;;;;;;                           |


189 :774RR:2006/12/16(土) 20:20:52 ID:m1U9eqRl
廃盤納車されました。
ディーゼル・ハイルーフ・ジャストローです。
いい車ですね。妻も大喜び。(旧伽羅盤比)
MTのシフト操作がレーシーでイイ感じですw
さっそく遊びに行ったのですでに荷室は泥だらけw

190 :774RR:2006/12/16(土) 20:47:02 ID:257QxZNn
跨って載せるなんて絶対やめた方がいい。
怪我するだけ。

191 :774RR:2006/12/16(土) 21:55:57 ID:uzoP0LPR
どっかに
GSX−R600/750で跨ったままトランポに乗せようとして
やっぱり落としたorzな動画があった気が・・・

192 :774RR:2006/12/16(土) 22:05:01 ID:YN8xyJcv
>>191
ソレオープントラック

193 :774RR:2006/12/16(土) 22:43:41 ID:ks8SAwCT
どっかの動画でモトクロスで大ジャンプして着地地点の
トランポの中にスッポリ飛び込む動画なかったけ?

194 :774RR:2006/12/16(土) 22:53:09 ID:BT+lPCuV
>>193
あったねーw

195 :774RR:2006/12/16(土) 22:54:50 ID:z0Qdzli9
これか?

http://www.youtube.com/watch?v=20G0Oc-7Hh4

196 :774RR:2006/12/16(土) 22:57:56 ID:8A10ApC8
あ〜これならラダーレールいらないね。

197 :774RR:2006/12/16(土) 23:34:51 ID:uZG8dz21
車の中がどうなったのかが気になるw

198 :774RR:2006/12/16(土) 23:37:07 ID:RSb733Vd
こうなった
http://61.197.151.26/20061216817794/omote/img2/2004051608.jpg
グロ画像注意

199 :774RR:2006/12/17(日) 01:31:39 ID:XAdNTZ+x
>>195
クソワラタ

200 :774RR:2006/12/17(日) 13:55:20 ID:W2+6z9Ci
廃盤乗ってる人に質問!!
3L、5Lエンジンどうですか??3Lはぜんぜん駄目と聞いたけど…
自分はあんまりぶっ飛ばす方じゃないので、遅いのは問題ないんだけど情報ヨロ

201 :774RR:2006/12/17(日) 17:11:20 ID:TcBgnOiU
駄目ではないが最新のディーゼルと比べると過ぎ去った年月を感じる
騒音・振動・出力・燃費すべてにね

202 :774RR:2006/12/17(日) 17:30:43 ID:huFpnxSN
>>201
最新のジーゼルと比べちゃいますかwww

203 :774RR:2006/12/17(日) 20:25:59 ID:Y98Rncfj
今度ステップワゴンを買ったのでトランポデビューします。

4st250のKLXかWRかのどっちかを積むんですが、
皆さんの固定方法を教えていただけませんか?
調べても結構バラバラなので適当でもいいのかなぁ?とか思ってしまいます。

タイダウンロープ2本とレールだけ買いました。
フロントタイヤを固定する金属パイプみたいなやつは買ってません。

追々充実させたいんですが、
参考までに皆さんの固定位置とベルトの数を聞きたいんですが・・・


204 :774RR:2006/12/17(日) 20:29:48 ID:Y98Rncfj
すんません
あげときます

205 :774RR:2006/12/17(日) 20:34:16 ID:6hTDdD4A
まずはググれ。
ステゴントランポはメジャーだから情報が豊富だ。
それでもわからないことを具体的に質問しな。

206 :774RR:2006/12/17(日) 20:41:19 ID:YAtn4MSW
>>200
トヨタL型ディーゼルってどうもバルブシートクラック多発のイメージがあるから
あんまり印象良くないなあ。
かといってTD27キャラバンは黒煙モクモクのイメージだしw



207 :774RR:2006/12/17(日) 20:42:59 ID:txLk5DOi
またがったまま、積載
ttp://flash.matrix.jp/?Jmp=03546

208 :774RR:2006/12/17(日) 21:18:39 ID:wzKfIHNg
>>203
一台積みならど真ん中に突っ込んでタイダウン四本で固定が楽。
オフ車はハンドル幅があるからね。
ステップワゴンはタイダウンの固定場所に困るのだが、それこそググって調べるべし。

タイヤストッパーは車用の三角のを前後に挟めば充分。
でもおそらく車高が高くて間口に引っかかるかと。
ラチェット式タイダウンでサスを縮めるとよろし。

209 :774RR:2006/12/17(日) 21:20:27 ID:zC39aU5G
>>207
だめですね

210 :774RR:2006/12/17(日) 22:06:13 ID:Y98Rncfj
>>205 208
やっぱり入り口がネックみたいですね
もうちょい調べます

どうもでした

211 :774RR:2006/12/17(日) 22:18:40 ID:TcBgnOiU
>>203
RF1 250EXC1台 タイダウン4本 ゴム製タイヤストッパー4つ
前も後ろもシートベルトのループに掛ける
ハンドガード外してスロットルを回転させればフォーク縮めなくても乗るよ
シートはセカンド2脚、サード1脚撤去

212 :774RR:2006/12/17(日) 23:02:46 ID:r9IlVI/q
>>211
> ハンドガード外してスロットルを回転させればフォーク縮めなくても乗るよ

こらこらwブレーキ使えないじゃん

213 :774RR:2006/12/17(日) 23:34:04 ID:TcBgnOiU
ブレーキは使えるよ ワイヤー引きの高さ分回すだけ
開口部1100あればKLXでもCRMでもRMXでもWRでも入るよ
室内高は廃盤ノーマルルーフより高いから楽勝

214 :774RR:2006/12/18(月) 07:32:18 ID:AQ09K1BQ
>>213
まー微妙な高さなのは間違いない。
ノーマルだと乗ったのにハンドル替えたらサスを縮めないと入らなくなった(実話)

そういうレベルの話しなわけだ。

215 :774RR:2006/12/19(火) 11:08:05 ID:ouZ0F1g4
>>200
ノシ!3L海苔です
3L・5Lがダメって言われるのは1KZと較べられたからだと思うよ
そりゃあもう全然別物だったが、MTで乗れば不足は無い。
エンジンの特性を一言で言うと「トルクの塊」で、上は回んない印象
しかしガンガン回していれば良く回るようになりまつ。
騒音・振動も当時のレベルで考えれば秀逸です、エアコンも良く効くし
ツインエアコン・パートタイム4苦・MTだったら即買いでしょう。

ちなみにこの当時のATは重量車にはまだまだダメダメだったから
MTで乗ったほうがいいと思う。
なお1KZのMT車は感動モノでした、バカッ速。

216 :774RR:2006/12/19(火) 12:30:09 ID:/VNDyV6q
1KZ・中山峠登りでマークツーだかチェイサーを
煽ったって話を聞いたことあるな。
高速160Km巡航できるそうだ。


217 :774RR:2006/12/19(火) 12:59:11 ID:V2eRYPSX
>>206
>>215>>216 
蟻がd


218 :774RR:2006/12/19(火) 18:37:49 ID:EqEsflV3
>>216他人様を煽る事はごさいませんが
諏訪南〜新宿を1時間で帰ればAve160q/hですね。
尚、この時の燃費は4q/L程に成ってしまいます
ので御了承下さいませ。ジム

219 :774RR:2006/12/19(火) 21:37:14 ID:udCbQ4Ue
車をバイクの車庫代わり&自分の足にしたいためトランポデビューしたいと考えています。
載せるバイクはスズキカタナ1100(フルノーマル)です。
バイクのサイズは全長2,250mm 全幅740mm 全高1,195mm 乾燥重量232kg
車はハイエースかキャラバンにするつもりです。(新車で2LガソリンのMT車にしたいです)
それで色々質問したいのですが、荷台は床張りにしないとダメなんでしょうか?
雨天走行などで濡れたり汚れた状態のバイクを載せるつもりは無いのですが・・・
それとトランポパーツを扱う店のHPを見ると、バンパーにラダーレールフックをつけてラダーレールのツメを引っ掛けるのがありますね。
この状態でラダーレールの左右に足場の板を用意して、バイクにまたがって載せるのはどうなんでしょうか?(ステップには足を置かず、板に両足を置き、またがって左右に倒れないようにして、エンジンON・アクセル&半クラッチで載せる)
バイクが重く長いので手押しだと何かと心配です。
トランポや積載について何もわからないので、どうか皆さんのアドバイスをお願いします。

220 :774RR:2006/12/19(火) 21:44:43 ID:bnlqIEZ+
>>219

とりあえず、>>207
それでもやりたきゃ、ご自由に。

221 :774RR:2006/12/19(火) 22:14:54 ID:vuxpML0k
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=4470
軽箱では、さすがにメガスポ搭載は無理

222 :774RR:2006/12/19(火) 22:25:42 ID:ynAeDN41
>>219
床はコンパネ引いて平らにするのがベストだけど、
自分はオイルとかが床に垂れてくるのを想定して
ホムセンとかで売ってる耐油性のゴムマットみたいなのをひいてる。

コンパネ無くても平気だけど、床の凸凹があるから、
その重量のバイクだと狭い車内で取り回すのは大変だと思う。

ハイエースロングにだいたい同じ位の大きさのNinja乗せてたが、
跨っては乗せるのはまず無理だし、エンジンかけて昇るしかないが、
うまくラダーにタイダウン引っ掛けてればラダーをすっ飛ばす事はない。

223 :774RR:2006/12/20(水) 00:01:24 ID:OqtGusNX
>>219
どっかに動画があったのでご確認を。
危ないです。

私はいまだにアクティにZRXを乗せられませんよ。だれか助けて。

224 :774RR:2006/12/20(水) 01:38:21 ID:4mrbJ2fs
>>219
ラダー3つ使用で、ですか、、、
気持ちはわかるが危険でしょう。
リフト付きの特装を選ぶのも手かと思います。

>>223
タイヤを50扁平辺りのに変えて車高を落とす。
あとは、練習あるのみ。
250オフ車辺りでできればいいんだけど。。。
だれか補助をしてもらういかないんじゃないかな?

225 :774RR:2006/12/20(水) 01:39:44 ID:4mrbJ2fs
ふと、思た。
>>223
のZRXを積むオフをしてはどうかと。


どこの人?

226 :774RR:2006/12/20(水) 11:37:06 ID:Rj7J+xBr
>>223 ZRX400ならアクティに載せたことがある
でっかいのは無理かもしれんぞ

227 :774RR:2006/12/20(水) 19:54:10 ID:bx3pb4oP
>>223
ふつうに乗るだろ?

12.20 亀田大毅の対戦相手
http://www.boxrec.com/boxer_display.php?boxer_id=045907
【boxrec】
Mohammed Sadik
Sex Male
Nationality Indonesian
Division Minimumweight
W 0 (0 ko’s) | L 6 | D 1 | Total 7

※ 0勝6敗1分7戦

2006-12-20 Daiki Kameda , Ariake Colosseum, Tokyo, Japan
1999-04-05 Muhammad Rachman , Indonesia

※ 7年半試合無し

228 :774RR:2006/12/20(水) 23:23:49 ID:HLqcEJwF
エリートです。
愛車をラダーから落とす恐怖でガクガクブルブルです。

実を言うと私は、教習所でも、センタースタンドをうまくかけられずに
転倒させてしまったトラウマがあるのです。
センタースタンドに比べると、ラダーで荷台に乗せるのはかなり困難でしょう。

正直なやんでいます。

プロパンガス屋の使っている殿堂リフトを使うべきか、と。
みなさんはどう主真sつ?

229 :774RR:2006/12/20(水) 23:54:12 ID:lqRKvv6i
>>228
おちけつ
落ち着いたらもいっかいw

230 :774RR:2006/12/20(水) 23:59:30 ID:lfTwdWKW
だな。
100回くらい落とせば101回目は気にならない。

231 :774RR:2006/12/21(木) 00:06:38 ID:ubSxkY3W
うむ、100回の落下も100万回の成功の前では誤差に過ぎんからな

232 :774RR:2006/12/21(木) 00:07:36 ID:lfTwdWKW
>>229-231
おまえら鬼だ


233 :774RR:2006/12/21(木) 01:28:57 ID:4EVx7Acr
>>228
ママかパパに頼みな

234 :774RR:2006/12/21(木) 01:52:46 ID:z5iiz4xF
>>228
リフト使えるなら、リフト使いなよ。
ラダーから落としそうというかバランス崩して自分の方に落ちてきそうなとき、
火事場の糞力を発揮したことがある。よく250kgを支えておろせたものだと。
後遺症として、普段使わないところの筋肉を含む全身筋肉痛。


235 :774RR:2006/12/21(木) 03:02:26 ID:QemWdrls
アルファードをトランポ化しようと目論んでるんですが、
こいつの2列目シートってどうやって外すか分かりませぬか?
7人乗り買っておけば良かった・・・orz

236 :774RR:2006/12/21(木) 21:52:55 ID:qxGT67r2
軽バンにZRX1200Rを積めますか?

237 :774RR:2006/12/21(木) 22:54:17 ID:CEBZjmTi
ボスホスは載りますか?

238 :774RR:2006/12/21(木) 23:59:52 ID:F09w/qbO
>>237
ボスホスの場合は、軽トラのほうをボスホスに乗せたほうがいいですよ。
タイダウンは必要ですけど。

239 :774RR:2006/12/22(金) 00:01:26 ID:XxLNez+b
ラダーを4本かけて平面を作る作戦はどうでしょうか?

240 :774RR:2006/12/22(金) 00:07:39 ID:ejJ+IWXi
みなさん、トランポとして使ってる車の車種は何ですか?
その車に載せてるバイクは何ですか?
ハイエースやキャラバンなどのワンボックスバンの場合、ルーフは標準タイプで大丈夫なんですか?

あと、ハイエースとかキャラバン(共に現行型)にネイキッドのビックバイクはスペース的に載るものでしょうか?
3人乗りのワンボックスバンにすれば荷台はすべてバイクを載せるスペースとして使えますが、自分は4人以上人を運ぶことも考えて5,6人乗り用のバンにしたいと思っています。
5,6人用で後部座席をたたんだ状態の荷台スペースと3人乗りの荷台のスペースでは何十センチくらい差が出るのでしょうか?


241 :774RR:2006/12/22(金) 00:27:30 ID:VtGxsXAW
現行4ナン、リアシート使える状態でバイク積めるのは廃盤のみだな
それでも、リアシートからゲートまで2150mm
伽羅番4ナンはリアシートからゲートまで1950mm
5人乗りで使いたいなら伽羅番なら1ナン買わないと使い物にならないよ。

標準ルーフだとミラーは外さないとミリ
君のわがまま条件だと、保険と高速料金高い1ナンバー廃盤スパロンか、伽羅番スパロンハイルーフじゃん?


242 :774RR:2006/12/22(金) 00:46:24 ID:crnArY6l
>>241
3行でよろ

243 :774RR:2006/12/22(金) 00:50:47 ID:t8XRywiD
>>242


ロン買え

244 :774RR:2006/12/22(金) 08:24:26 ID:OiNRD0wr
>>237 マジレスすると過積載になるので積めません

245 :774RR:2006/12/22(金) 10:44:55 ID:zq9ucyZ2
ボンゴブローニーの3/6人乗り、セカンドシートたたまずにリッターバイク積めるよ。

246 :774RR:2006/12/22(金) 15:14:39 ID:4biJHyWv
>>241
伽羅の4ナンでもリアシートのスライドキットを取り付ければ桶だよ
ただしけっこう高いみたい、おまけに後席の足元が異様に狭くなりまつ・・・

247 :774RR:2006/12/23(土) 00:07:30 ID:tzDpolQf
ボンゴブローニーの荷室の長さは、大型バイクを載せるのに魅力的ですね。
エンジンは非力ですし、取り回しも難有りかもしれませんが、バイクを積むことだけを考えるとちょっと惹かれます。
実際に運転してみたいなぁ。


248 :774RR:2006/12/23(土) 00:28:31 ID:4718fH9/
>>247
つ マツダレンタリース

決して高くはない

249 :774RR:2006/12/23(土) 00:44:42 ID:f2n7JrhR
オフ車なんでトレーラー(最大3台積み)
でも、遠征時は仲間のアルミパネル4t(営業用)

トランポ専用車に中古アルミ2tパネルを買って適当に改造も考えるんだけどね
変なキャンピングカー系より単純に広いほうが使いやすいし

250 :774RR:2006/12/23(土) 00:47:41 ID:f2n7JrhR
フェリー乗るのにトレーラーはすごく不便&料金割高
なので、遠征でフェリー乗る可能性がある人は止めといた方が良いです

251 :774RR:2006/12/23(土) 01:11:02 ID:dWZOFO2z
>>249
クイックデリバリーいいよ。
運転席から、降りずに荷室に入れるし。

252 :774RR:2006/12/23(土) 02:28:13 ID:4718fH9/
>>251
一旦外を周る気にならないほど床が高いからか

253 :774RR:2006/12/24(日) 19:40:49 ID:9AzMUPgA
ディープがラストラン。今年は ラスト(最後)がキーになります。

ラストで思い浮かぶのは、新庄引退、セパのエース日本球界ラスト。
新庄→日本ハム→日本一→日本の象徴日の丸。つまり赤白で1・3枠。
松坂・井川のメジャー入り→Dダイワメジャー。
そして忘れていけないのが小泉首相がラストを飾りました。

結論としてD@CBこいずみで良いでしょう。赤白はイブでサンタですしね。

254 :774RR:2006/12/24(日) 19:42:04 ID:9AzMUPgA
ディープがラストラン。今年は ラスト(最後)がキーになります。

ラストで思い浮かぶのは、新庄引退、セパのエース日本球界ラスト。
新庄→日本ハム→日本一→日本の象徴日の丸。つまり赤白で1・3枠。
松坂・井川のメジャー入り→Dダイワメジャー。
そして忘れていけないのが小泉首相がラストを飾りました。

結論としてD@CBこいずみで良いでしょう。赤白はイブでサンタですしね。

255 :774RR:2006/12/25(月) 01:08:57 ID:3i9fWqMu
アイスでも食って寝るか

256 :774RR:2006/12/25(月) 12:12:25 ID:TAiHnB0+
>>249
シビリアンとかのマイクロバス

あれがたぶん最強だわ

257 :774RR:2006/12/25(月) 13:01:15 ID:SSaUZRht
>>256
あの手は実物見た事無いんだけどリヤハッチバックないよね。
トランポの奴はどこから開けるの?

258 :774RR:2006/12/25(月) 13:18:00 ID:ZrABj+k0
>>257
マイクロバス系はバックドアが観音開きになっているものをチョイスするのよ。

259 :774RR:2006/12/25(月) 15:20:28 ID:SSaUZRht
>>258
なるほど フロントエンジンの奴から選べるのか。


260 :774RR:2006/12/25(月) 18:58:14 ID:V3S2Px2o
新型廃エース、車高落とすか、ラダーフックつけないとアンダーカウル擦りまくり。

261 :774RR:2006/12/25(月) 21:12:27 ID:WuUEqfQW
>>258
コースタービッグバンだっけ?
リアに荷物が積めるようになっていて観音開きの奴。
1ナンバー登録で確か普通免許でも運転できるんだったっけな?

262 :774RR:2006/12/25(月) 21:46:45 ID:8XoVHSik
>>261
モトクロスやってる親戚がコースターベースでトランポ作ってたな
リア観音開きの奴で、一番後ろにバイク二台乗っけてさらにベッドやシンクもついてた
もちろん普通免許でおk

263 :774RR:2006/12/26(火) 00:10:27 ID:N86AfOmJ
コースター乗ってますよ
現在二台目。
マイクロはどのメーカーも観音出してるよ。
知り合いにシビリアンもいるし。
もう一人買いそうなのでローザ買わんかなあ

264 :774RR:2006/12/26(火) 19:11:18 ID:9yE27Fch
やはりステップバンだな

265 :774RR:2006/12/26(火) 19:43:19 ID:eA2Ea2C9
引越しの段取りの関係で3日ほどオフ車をトランポにいれっぱなしにするんですが、
それぐらいだとフォークが痛んだりしないですか?
ステゴンなので、フォークはタイダウンで縮んでます。

266 :774RR:2006/12/26(火) 20:10:46 ID:R+tla7LK
ワンボックス車にオートバイを積んで移動する場合、センタースタンドやメンテナンススタンドでオートバイを垂直にしないと危険だったりバイクが傷んだりしますか?

267 :774RR:2006/12/26(火) 22:36:57 ID:NBkvFqSs
俺もステゴンに250EXCを積んでるがハンドルを少し寝かせるだけで
フォークは縮めなくて積めるよ >>265の車種は?

268 :774RR:2006/12/26(火) 23:17:22 ID:QnHpQ1F5
>>265
面倒でも車を動かす前に対ダウンで締めて、車をしばらく動かさないとき
(寝る前とか)は緩めておいたほうがいいよ
サスのばね交換の手間に比べたら楽だと思いますよ
私もハイエースのときにはそうしてました

>>266
私のバイクはスタンド類が付いていなかったため
メンテスタンド+タイダウンベルトで固定してましたが
友人のバイクを積んで行くときはサイドスタンド+タイダウンベルトでした
特に問題は無かったですよ


269 :774RR:2006/12/26(火) 23:37:53 ID:kGqrWv+w
>>265
痛みます。オイルが少しにじんできたフォークを、タイダウンで一晩縛りっぱなし
にしてたらだだ漏れしてます。それだけシールに負担がかかってるということ。

>>266
垂直にしても斜めにしてもバイクには負担はかからない。ただ、斜めにしたらそれだけ
タイダウンにかかる重みが増すので車によくない感じがして、スタンドなしでもできる限り
垂直になるように俺は積んでる。

270 :774RR:2006/12/27(水) 01:21:48 ID:gaKZ1lbi
積みっぱなしにするとき
正立フォークのバイクの場合、フォークのトッブキャップを緩めとけば
エアがほどよく抜けてフォークシールに優しくなる
気がするんだけどどうかな?

271 :774RR:2006/12/27(水) 01:24:33 ID:siGCRFaY
>>270
>>270
>>270
>>270


272 :265:2006/12/27(水) 07:18:33 ID:RdXKIdyA
車種はWR250です 「ハンドルを寝かせる」やってみます
>>267->>269 ありがとうございます

273 :774RR:2006/12/27(水) 21:16:31 ID:lBF0bCkQ
WRとか乗ってるんなら、人に聞かなくても解るようになりましょう。

274 :774RR:2006/12/27(水) 21:31:31 ID:RdXKIdyA
すみません、、周りのオフ仲間は一様にフォークを縮めろとアドバイスするので
それが当たり前だと思ってました もっと勉強します ありがとうございました

275 :774RR:2006/12/28(木) 01:39:39 ID:9Tx12XC9
>>274
他の車種だとマシかもしれんけど、WRってあんまりシール強く無いしすぐ漏れるから
サス縮めて乗せた後に開放したら?内装痛むけど。

フォークストッパー使って縮み極力抑えたら多少マシになるんじゃない?

276 :774RR:2006/12/28(木) 10:19:20 ID:IWCzwfBx
Fフォーク縮めて固定するならストッパー入れる
適当な太目の角材で充分です

自分はサスはフリーで直立タイヤ固定+吊ってました
タイヤストッパーに嵌めてベルト固定、ドア上というかルーフにアンカーとってハンドルを固定
Rタイヤも床にアンカーとってベルト固定
揺れるけどひっくり返らないし、サスも問題無し

今はトレーラー
低床で楽々だし、大技「乗せたまま洗車」が可能なのがオフ車には良いです

277 :774RR:2006/12/28(木) 12:20:39 ID:7z9H6GAt
盗難といえば、
窓がフルスモークのハイエースとかのバンがバイク泥棒の必需品。
アレがバイクの横に付いたら横のドアから押し込んでモノの1分で跡形も無く消え去る。


278 :774RR:2006/12/28(木) 12:21:12 ID:7z9H6GAt
フルスモークのハイエースにYAMAHAだのHONDAだのステッカー貼ってりゃ、
あーバイク好きの野郎なんだなって思っちゃって、泥棒を見す見す見逃す可能性大。
深夜早朝問わずバイク泥棒のほとんどがこの車種。
モンキーやNSR50なんかは片手で積めちゃう。

盗品丸見えのユニック付きトラックか。
まずクレーンの騒音が凄い。深夜の住宅地じゃ何事かって感じになる。
本格的な窃盗団のトラックは目立たないところにて待機している。
集配車はフルスモークのハイエースタイプ。ガソリン車だとほんとに静かでわからない。


279 :774RR:2006/12/28(木) 12:22:42 ID:7z9H6GAt
【防犯】ロック&セキュリティPart44【盗難】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164548759/

280 :774RR:2006/12/28(木) 14:13:34 ID:7z9H6GAt
しかし目隠しハイエースは星の数ほどいるから、
どれとどれが泥棒のハイエースなのかが選別しづらいな。
逆にいうと、多勢の中に埋もれて解らないようにするのが泥棒の目論見でもあるってことか。
まあ>775の言う通り、軽トラックなどで盗品見せびらかしながら
住宅街を徘徊しているとは考えにくいかもね。


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