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AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとBAJA 12束目

1 :774RR:2006/11/22(水) 13:59:20 ID:FN+53ph5
あぁ寒…さぶぅぅ(T_T)
コイツとなら俺は何処までも行ける!
そんな気持ちにさせてくれる頼もしい奴らのスレ。

前スレ
AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとBAJA 11束目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154017437/

歴代スレ
AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとBAJA 10束目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146378504/
AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとBAJA 9束目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137288243/
AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとバハ 8束目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130495250/l50
AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとバハ 7束目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120250417/
AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとバハ 6束目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111471701/
AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとバハ 5束目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102626992/l50
AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとバハ 4束目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095085165/
AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとバハ 3束目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080344407/
AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとバハ 2束目
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066372130/
AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとバハ 1束目
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053524798/


2 :964:2006/11/22(水) 14:12:47 ID:RWcq2kJm
>>1



3 :774RR:2006/11/22(水) 14:14:27 ID:PyLv35Oo
>>1
最近寒くて乗ってないな

4 :774RR:2006/11/22(水) 14:19:16 ID:FN+53ph5
あぁ寒…さぶぅぅ(T_T) でも!
            ^^^^^^
が、抜けてた… orz

5 :774RR:2006/11/22(水) 18:06:05 ID:WDyVgpp7
前スレ>>991 乙!

6 :774RR:2006/11/23(木) 07:31:32 ID:kVl/pFaX
乙&質問です。ディグリーのフロントスプロケットをサンスターの新品に交換したんですが、
プレートとボルトを締めた状態でゴネゴネするとガタ(2mm位)
があるんですが、こんなもんでしょうか?ミッション側の嵌合部が終わっている
でしょうか?


7 :774RR:2006/11/23(木) 18:37:03 ID:Ru76fGYf
ウィンカーのリレー死亡。これで2回目。こんなもの?。

8 :774RR:2006/11/23(木) 18:52:24 ID:/cH0mQi3
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9 :774RR:2006/11/23(木) 18:55:14 ID:y+//9ULs
>>6
ガタは仕方ないかな。
定期的に確認してガタがひどくなったらドライブスプロケットを交換。
これで随分延命できると思うよ。


10 :774RR:2006/11/23(木) 21:01:39 ID:+Rep2rbP
XLXもここ?

11 :774RR:2006/11/23(木) 21:05:04 ID:f4Uho+mC
>>6
プレートも交換したよな。
俺もスプロケもプレートも交換したけどガタがある。
新品時はわからんけど構造状仕方ないのかも。

12 :774RR:2006/11/23(木) 23:44:35 ID:iZGcgogf
XLR250Rf(赤エンジンモデル)のチェーンサイズを428化したいんですが
428サイズでMD16に取り付け可なフロント側のスプロケを知ってたら教えてください

13 :774RR:2006/11/24(金) 01:02:14 ID:4Z/kpll7
MD20 MD22は428なんだが

14 :774RR:2006/11/24(金) 08:13:56 ID:VdI81ef2
>>6 なもんだ。 リヤハブにダンパ-が入ってる場合はチェ−ンラインの
マ−ジンのために対外そうなってる。

15 :774RR:2006/11/24(金) 18:06:42 ID:M2X7UCV6
>>13
自分も最初はそれでいけると思ってたんですがMD22に
MD16のドライブスプロケットで520化しようとして嵌合部が合わず失敗したという記事を見かけたもので
という事はMD16にMD22のスプロケットもまた同様に付かないということになるので質問した次第です

16 :774RR:2006/11/24(金) 20:22:05 ID:wz2HZS1W
520ではダメなんでしょうか?

17 :774RR:2006/11/25(土) 06:23:14 ID:KSeLOMW5
先週XRbaja買いましたMD30です。
330km走ってリザーブに切り替えてすぐ
給油したんですけど11.2L入りました。
取説ではリザーブ5.3Lと書いてあるので
メインは8.7Lくらいのはずなんだけど。
みんなのもそう?

18 :774RR:2006/11/25(土) 13:27:42 ID:2Awvh2mW
私のバハも同じです。
リザーブが2Lぐらいのようです。

19 :774RR:2006/11/26(日) 16:01:06 ID:J23WvYX5
リザーブ話に便乗して質問なんですが、
XLR125R(JD16)あるいはXLR200R(MD29)のリザーブってどのくらいか教えてもらえませんか?

20 :774RR:2006/11/26(日) 17:18:09 ID:cAuS44L6
リザーブはいってから給油して6Lぐらいだから
3Lぐらいだと思う。
確実に言えることは燃費40km/Lで、リザーブはいって100km以上は走れた。

21 :774RR:2006/11/27(月) 00:48:08 ID:B64q5crr
XLR125なんだけど、最近燃費が異常に悪い。
今日入れたら、170kmで7.5リッターくらい。27km/lとか、このクラスにしてはおかしくないか?
同時所有してるブサでも高速なら20行くのに。

22 :774RR:2006/11/27(月) 01:53:14 ID:hMWHshcH
うちのXLR125R、通勤使用で30〜32Km/L、ツーリング時40Km/L超。
Go・Stopが多いと大幅に燃費落ちますねぇ。
走らせ方によるのでは?

かく言う私、タバコやめて1ヶ月で10Kg太ったとき、
燃費が1割位一気に落ちて自嘲したことがある。
体重戻すのに1年カカッターヨ(w

そういえば、かれこれ10程乗ってるのか、このJD16。
手がかからなくて、ほんとにいいゲタ車だなぁ。(しみじみ

23 :774RR:2006/11/27(月) 01:55:35 ID:hMWHshcH
10年程だ…orz
何で脱字するかな、…よく見直してからポチろうな、俺…

24 :774RR:2006/11/27(月) 10:43:39 ID:HRyS5nYA
>21
エアエレメントが汚れてるとか、キャブを掃除するとか。
あと、走行距離多ければ圧縮下がってきてるとか。
プラグの汚れとかではそこまで燃費は変わらないと思うから、
やはり上記の吸気、排気、キャブとかでは?



25 :774RR:2006/11/27(月) 11:54:49 ID:CU8VOQ6V
GSの新人バイトが満タンにできずに7分目までしか入れなかった

26 :774RR:2006/11/27(月) 13:30:35 ID:B64q5crr
>>24,25レスthx

>>24
エアエレメントは可能性なきにしもあらず。走行は4月に7400kmで買って、今8400km。
通学に使おうと思ってたのだが、キツくて下駄になってる。チャリンコ感覚だから楽だね、やっぱ。
買ってしばらく、7月くらいまでは30〜35をキープしてたんだが・・・。
朝一番を除いて始動性はすこぶる良好(一瞬セル押せばかかる)だからプラグは問題ないんじゃないかな。
エアクリ見てみるか。ってかキャブ車乗ったの初めてだからよくわからんよ・・・

>>25
バイクでフルサービス必要ないんで、常にセルフ

27 :774RR:2006/11/27(月) 19:24:34 ID:OITBmtLX
ここはホンダオフ総合みたいなもんだよ
MD30のXR(無印、モタ、Baja)と400モタ以外はここで良いんじゃない

28 :774RR:2006/11/27(月) 20:19:16 ID:OITBmtLX
>>10
アンカー忘れた。

29 ::2006/11/27(月) 22:55:10 ID:VL5KTAvq
レスサンクスです。ひとまず安心しました。
。因みにプレートは中古品でした。新品に交換して様子を
みてみようと思います。

30 :774RR:2006/11/28(火) 20:43:18 ID:uh+6kKKN
       ,,;;;"゙;;  ← 吹き上がるプロミネンス、地球の直径の10倍以上はザラ!!
      ((  ゙゙ゞゝ  
::ヽ、   ,,ノノ゙   
:::::::::\,,彡"゙    o ← 地球の大きさはこれくらい
   :::ヽ"
    :::゙、         
    :::::|            ,__l__ |フ_旦_   ー‐ヽヽ_/_  __  _|_ヽヽ
     :::|             /\   |>/i-i-i  ―┬   / /    /  _|_
 太陽  :|           / ヽ \_| ノノ ノ    /   / /   /\    |
     ::::|     
     :::| < オッス!おら太陽!
    ::::::|       
   ::::::::|            
 ::::::::::::/                  | ̄ ̄|  | ̄ ̄|  / ̄l
::::::::::/                      / |   |   \/
:::::イ"゙                      /   |__|  _/
-"゙゙::j! 
  ゙" 
    プププ、太陽小さすぎ馬鹿じゃねーの?   太陽を見下しているケンタロウス
              V                   (太陽の100倍の直径)
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙゙゙゙̄‐‐‐‐----、、、、,,,,___      ↓
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::                   ゙゙゙゙゙‐‐‐‐‐----、、、、,,,,_
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:::::::::::



31 :774RR:2006/11/29(水) 21:47:03 ID:CVDrUeE6
おお久し振りに横浜ケンタルスの話題が出たな

32 :774RR:2006/11/30(木) 19:39:31 ID:pUlkZzs0
>>27
なんだよ。MD30bajaダメなのかよ。
スレタイ紛らわしいな。

33 :774RR:2006/11/30(木) 20:17:57 ID:xwukvE/M
>>32

Hondaオフ寄りはみんな一緒でイイじゃまいか。

オフ寄り冬の時代、エンジンも根本的入れ替えないままだし。

AX-1/Degree のを改良してくれるか、レーサーのを持ってきてくれないと
イノベーションはないんだから、結局同じ親を持つ仲間ということじゃん。

34 :774RR:2006/11/30(木) 21:57:47 ID:nxmiF+OK
>>32
紛らわしいけどバハに乗るならこのくらいは常識。
XLR MD22=BAJA
XR MD30=Baja

35 :774RR:2006/11/30(木) 23:39:30 ID:NVASU6W1
>>34
MD22の方のバハ乗りだけど、初めて聞いたよ。

つttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/XR/19960600/001.html

36 :774RR:2006/11/30(木) 23:58:28 ID:Zsk4ziKq
MD30でもバハ乗りはちょっとオーナー層が違う印象
エラ付きとの会話が成立しないならこっちでよいんじゃまいか

37 :774RR:2006/12/01(金) 00:11:35 ID:RGTUeckN
MD22BAJAに乗ってるが、純正ミラーがいよいよ固定できなくなってきた。

38 :774RR:2006/12/01(金) 00:16:29 ID:jflPojDN
XLRのホーンを変えてる人いますか?
できれば電気関係を改造しないでポン付け可能な物が欲しい

変えたい理由は分かるよね・・・

39 :774RR:2006/12/01(金) 02:30:30 ID:rLNp5i13
取れたんだろ?
俺もだ。


40 :774RR:2006/12/01(金) 08:49:50 ID:AVd674+d
音のことでは?
前乗ってたCRM50も同じ音なので違和感なし。
もしかしてCRM250も同じかな

41 :774RR:2006/12/01(金) 11:08:46 ID:LvGVZ6Zt
MD22のバハ乗りだけど、おれも知りたい・・・
理由は・・・orz

今更だけどなんだよあの音・・・
鳴らしても「何の音だ?」って顔して見られて、ホーンだと思われないよ

42 :774RR:2006/12/01(金) 11:57:19 ID:Krm8IPcK
なんでMD30だけが特別視されるのか教えて。

43 :774RR:2006/12/01(金) 12:09:45 ID:3GT/LmFM
失敗した口笛みたいな音だもんな‥


44 :774RR:2006/12/01(金) 12:30:28 ID:q/2ioadk
でも、あのホーンは仲間うちで人気あるよ
押させてくれと近寄ってきて強引に鳴らされる
とりあえず笑いだけは確実にとれます


もういやだ・・・

45 :774RR:2006/12/01(金) 12:42:27 ID:LvGVZ6Zt
ああ、おれもだ・・・
バイク押してるときや、立ちゴケを堪えたときとかに
間違って押しちゃうとさ、みんな指差して笑うんだよ
「お前のだってすぐわかるよw」って

だけど、走行中にホーンとして使うと誰も気付かない・・・
なんなんだよちくしょう・・・

46 :774RR:2006/12/01(金) 13:15:50 ID:NQtOnHHD
>>38
XLRじゃ分からん。型式は?
バッテリーが無いXLRなら他の物に交換出来ない。

47 :774RR:2006/12/01(金) 13:20:14 ID:+0TypRAi
仲間と何台かで走った後の帰り道。
途中で帰り道が分かれることになるので、ホーンをピッっと鳴らして
右手上げながらお別れの挨拶したら。

全員に指差されて笑われた。

48 :774RR:2006/12/01(金) 20:54:29 ID:slp/PSUi
XLR200Rだが、対向車が急に右折してきて危うく殺されそうになったので、ホーン鳴らし続けたけど、これって威圧感ゼロですねorz


49 :774RR:2006/12/01(金) 21:06:36 ID:rXOJ/T00

(・∀・)ピャーピャーーー

50 :774RR:2006/12/02(土) 08:01:18 ID:XLTVveit
幅寄せしてきた車に恥ずかしくてホーン鳴らせず、
そのままハネられました。当方MD22海苔。

51 :774RR:2006/12/02(土) 10:36:39 ID:xIwDcVYh
MD30もココで桶

52 :774RR:2006/12/02(土) 13:26:13 ID:4MGUlW9L
>>50
命に危険が迫っているのに鳴らせないホーンw
(・∀・)ピャーピャーーー

53 :774RR:2006/12/02(土) 18:38:08 ID:NpBavo+u
>>50
幅寄せされたら足でクルマ蹴る
それでも寄せてきたらドアミラー叩き落とす
そして急いで逃げる

54 :774RR:2006/12/02(土) 19:33:32 ID:Zls9t84Z
>>53
そりゃ馬鹿のすることだ。
幅寄せくらったら、上手に轢かれて派手にコケて、後続車が来ようが絶対に起きないで死んだ振りする。
救急車で病人に運び込まれたら『首が痛い』と申告する。
コレで一稼ぎできるよw

55 :774RR:2006/12/02(土) 19:41:35 ID:NpBavo+u
>>54
ひき逃げされなければ正攻法ですな

56 :774RR:2006/12/02(土) 20:01:49 ID:5wsdArkD
『首が痛い』だけならひき逃げされてもおk

57 :774RR:2006/12/02(土) 20:56:39 ID:cR9UXDDU
轢かれる前に相手の車と運転者の特徴よく覚えておくのは基本でしょ。
あとで尻尾つかまれりゃ23点の減点だね。
轢かれる時は、必ず右側から当たられること。
病院に行ったら、首が痛いを強調すること。
首って奴は、医者でも完治の判断が出来ないから、痛いと言い続ければ
何十年でも通院できるし、首が痛くて仕事に集中できないなんて言いだせば
保険屋はそれを嫌がって示談交渉に出るから、ふっかけてやればいい。
グズグズ文句言い出したら、保険屋に「貴方を代理人として認めない、事故起こした本人連れて来い」
と言えば、多少示談金に色が着く。保険屋が最初に提示してきた金額の3倍は出るね。
幅寄せくらって蹴っ飛ばして逃げるぐらいなら、素直に轢かれろ。

58 :774RR:2006/12/02(土) 22:02:42 ID:tUT4blfd
>>57
尻尾つかまれ まで読んだ。

59 :774RR:2006/12/02(土) 22:09:03 ID:y1vPrZKJ
空冷のシェラウドの効果はすばらしいまで読んだ。

60 :774RR:2006/12/03(日) 00:20:39 ID:Qb2nODhI
>>57
ちんこつかまれ まで読んだ。

61 :774RR:2006/12/03(日) 14:20:43 ID:s1vKuAnQ
保険詐欺屋乙まで読んだ

62 :ターミネター:2006/12/03(日) 20:57:07 ID:DlQcgT9e
幅寄せしてきたら
クルマを破壊して
運転手は引きずり出して
両腕と両足をもぎ取って
頭は踏み潰すのが
デフォ

横浜ではね

特に県警本部前とかはね

63 :774RR:2006/12/04(月) 01:38:34 ID:js2QP4xW
>>57
相手がオーバーステイの外人で、車は無車検の無保険でテンプラナンバーでも
そう出来るかい?

64 :774RR:2006/12/04(月) 07:57:10 ID:Q/aJgj+R
車の後ろを走れ
死にたくなかったらなぁ
車は後ろも横も見てない奴は4割いる

65 :774RR:2006/12/04(月) 08:15:29 ID:txTpg0J4
バイクに乗るな。
どう見ても入れる車間がなくても、無理矢理鼻先ねじ込めばバイクは下がると思ってる奴は2割いる。

66 :774RR:2006/12/04(月) 08:25:14 ID:ayAgGNKN
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e58376396
寒くなると落札価格も下がるのかな

67 :774RR:2006/12/04(月) 19:50:21 ID:5GPaQmhV
教えて君で恐縮ですが、
AX-1の前後ホイールをXLRとかのF21インチR18インチに
変更する事ってできますか?
できればポン付けができれば最高なのですが。

68 :774RR:2006/12/04(月) 22:28:01 ID:xx4LD2nx
ポン付けは無理ポ

69 :774RR:2006/12/05(火) 00:06:39 ID:e+l1LX92
ディグリーを買って 持ってるAX-1は大事に保存するんだ!

70 :774RR:2006/12/05(火) 00:13:48 ID:3WeEr0Fg
AX-1とディグリー持ってる人っているんだろか?
部品取りは別として

71 :774RR:2006/12/05(火) 00:30:41 ID:e+l1LX92
あのエンジンで 21、18のオフタイヤならディグリーしかない
幸い史上最安値に近いし・・・(謎

72 :67:2006/12/05(火) 07:04:02 ID:6M4vMZvT
レスありがとうございます。
ちなみにディグリーの足回りにXLRのは入らないのですか?(シツコイ)

73 :774RR:2006/12/05(火) 13:47:05 ID:A6tgxcpD
XR125L乗ってる人いますか?通勤+プチ林道に考えてるんだけど燃費や操作性、耐久性など
インプレ頼みます。ヘッドライトはH4ですか?パーツは入手しやすいんでしょうか?

74 :774RR:2006/12/07(木) 09:14:32 ID:S+XAMb8/
ディグリー乗って間もないのですが、6速は結構ハイギアードですね。
100km/h以上ではほとんどはしらないので、2次減速比を
もうちょっとローギアードにすればよかったYO

75 :774RR:2006/12/07(木) 18:47:10 ID:3nAKAC3U

ヂィグ体験が無い事を先にお断りして.........

我がAX-1に限ってははトップ4千からグワ〜っと加速して行くから
6速がハイギヤードなんて感じない オーバードライブ的でなく
十分実用できるギアレシオだけどね しかもそれが心地良いのよ

>>74は試しに一度チェーンをエンジンオイルで潤滑する事をお奨めする


76 :774RR:2006/12/07(木) 22:44:16 ID:ib4/S+pJ
ギア比もカムもバルブリフト、クランクベアリングも違う....
ディグエンジンをAX-1仕様にするのがMD21最強なのだよ。

77 :774RR:2006/12/08(金) 23:08:10 ID:xNN/KmuU
>>74
俺も同じように思った
リアのスプロケを大きくするとチェーンのカットが必要になりそうだから
とりあえずフロントスプロケを12Tに換えてみたい

>>75
ディグリーで十分速いわけだが、速さよりも低速域でのピックアップの
良さが欲しいだんだと思う。

78 :774RR:2006/12/08(金) 23:36:32 ID:0x3vM4uj
ディグのりだけどディグとAX1、最高速変わるけ?

79 :774RR:2006/12/09(土) 05:30:56 ID:PmIsu+iF
>>78
その方言、俺と同じ石川県民ですか?

80 :774RR:2006/12/09(土) 18:49:26 ID:cfhvLklb
ageのついでに・・・

MD22の始動性を向上させたいんだけど
何が効果的なのかな?

81 :774RR:2006/12/09(土) 19:16:15 ID:IM4Zq9L+
>>73
乗ってないけど、漏れもちょっと気になってるバイク。
おそらく…だけど、パーツ供給は絶望的だよ。
ホンダは逆輸入にものすごく冷たいからねぇ
問い合わせの電話しても無意味とか、外車の方がよっぽど手に入りやすいとか聞いたことありんす。

>>80
まずは基本、メンテナンスしっかり。
普段の心がけとしては週に1回以上乗って、コックOFFで置いておけば始動に手間取ることないよ。

82 :774RR:2006/12/09(土) 22:17:09 ID:tZi+aGs5
>ホンダは逆輸入にものすごく冷たい

これはまちがい
逆輸入なら国内生産なのでパーツはパーツNOで出てくる
20年前のME06もTRX(4輪ATV)も3日で部品来た。
でも、ブラジルホンダ製は
部品番号のデータすらホンダ技研にはない(あるんだろうけど部品流通する部署には無い)
だって、(系列とはいえ)「違う会社」の製品だもんに。

冷たいんじゃない
できないんだ

83 :774RR:2006/12/09(土) 22:29:20 ID:IM4Zq9L+
>>82
ふむむ…。修正、補足ありがd
やはり人づてに聞いた話だけだと中途半端な情報になりますね('A`)
とんらんさせて申し訳ない。

84 :774RR:2006/12/11(月) 07:26:09 ID:sZieLZ+5
特に意味無くNXage

85 :774RR:2006/12/11(月) 10:28:01 ID:JlkTaZvG
AX1のタイヤ交換を考えてるんですが
BT45ってノーマルより、雨天時のグリップいいでしょうか?
通勤に使ってる関係で雨の日に乗ることが多いです

以前ノーマルの3分山のタイヤで雨の日派手に転んで
死にかけたので、ウェットグリップ最優先で選びたいんですが…

86 :774RR:2006/12/11(月) 12:36:14 ID:ZSfq07He
>>85
AX-1のノーマルタイヤは確かに滑りやすい印象がある。
BT45が特にグリップ力があるわけではないだろうが、ノーマル時よりは滑りにくくなったと思う。
ちなみに自分はBT45のF3.25-19、R130/90-16を使用。

87 :774RR:2006/12/11(月) 13:19:19 ID:JlkTaZvG
>>86
レスThxです
やっぱ舗装路はロードタイヤのほうが滑らないですよね(当たり前か)
ノーマルだともう一歩安心感が足りないというか。
自分の腕が悪いせいも大いにあると思いますが。

自分はほとんど舗装路しか走らないし、BT45いってみます。

88 :774RR:2006/12/11(月) 13:19:26 ID:mpMjObOp
前スレでガソリン漏れしてた人その後どうしました?

俺のMD22も昨日見たら漏れてましたorz
原因とか漏れ場所とか参考にしたいんですが・・・


89 :774RR:2006/12/11(月) 13:50:15 ID:wH7bmsrE
>>85
ウエットでもBT45の方がいい
ノーマルだとちょっと強めにエンブレかけるとロックしてたのがだいぶましになった
ドライでのグリップも圧倒的に上
ただ、オーバースピードでコーナーに入った時にスロットル緩めてもインに切れ込んでくれないように思う
慣れるまでちょっと怖かった
ダートも整備された観光林道程度なら問題無い
攻める事は出来んけどね

90 :774RR:2006/12/11(月) 21:10:06 ID:eFSEMixm
ガス漏れって普段はもちろんコックオフにしてるんだよね?
コック開いたまま漏れてましたってのは、そりゃそういうこともあるよとしか言えん希ガス。

91 :774RR:2006/12/12(火) 00:46:10 ID:t1rJvJ+I
>>88
MD21でガソリンが漏った時はキャブの下のつなぎ目(?)の部分の
ゴムパッキンが死んでた。修理は液体ガスケットで無理矢理とめた。
修理から1年くらい経つが、今も漏れなしだ。

92 :85:2006/12/12(火) 09:27:54 ID:V7b1VRMO
>>89
ウェットのレポ、サンクスです。
フラットダートも通過するだけなら行けますか。
デメリット、というか挙動の変化もあるんですね。
気をつけます。

ここはいい人が多いなー

93 :88:2006/12/12(火) 09:44:46 ID:KUlVPf13
>>91
ありがとうございます。
正月休みにでも見てみます。

94 :774RR:2006/12/12(火) 10:09:51 ID:lp1akelS
>>88
オレのことかな?(MD26海苔)
>>91と同じ症状みたいだからガスケットセットを買うつもり。
ただ、寒くて作業する気にならんから放置中だがw

漏れてた場所はフロート室(フロートチャンバー)と
キャブ本体との合わせ目辺りを中心にベトベトになってた。

95 :774RR:2006/12/12(火) 10:23:49 ID:R5Emmor1
寒い日はキャブとか足回りを外して
玄関でストーブ使いながらメンテしてます。
キャブクリーナの甘い香りが部屋中に漂いますけど。

96 :774RR:2006/12/12(火) 16:41:59 ID:KUlVPf13
>>94
レスありがとうございます。
自分のもキャブから下がベトベトなんですが、放置してる期間が長すぎたようで
どこから漏れているのかイマイチわからないのです。

そして自分も寒い+暇がなくて放置中・・・。
直してから年越したいなぁ・・・orz

97 :774RR:2006/12/12(火) 22:44:52 ID:ABiwMfx5
4ストで混合気が薄いのが原因で、焼き付く前兆はどんな感じなんですか?

98 :774RR:2006/12/12(火) 23:22:35 ID:zU1ySj93
カリカリ言う

99 :774RR:2006/12/13(水) 00:22:21 ID:iSdXEbtR
4stでも2stでも、焼きつく前は結構長く、10分くらいピストンあたりからキンキン
言ってる。いきなりタイヤロックなんてしない。
ここでやめとけば「抱きつき」程度になって、サンドペーパー当てるくらいで
復活する。そこでやめないと、モワーッって止まって二度と。

100 :774RR:2006/12/13(水) 09:59:28 ID:i4M/lPA3

    今だ!100番ゲットォォォォ!
       ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄
             ∧_∧
``)          ( ´∀`)
  `)⌒`)      ⊂  ⊂ )
≡≡≡;;;⌒`)≡≡≡〈 〈\ \
     ;;⌒`)⌒`)  (__)(__)
          ズザーーーッ


101 :774RR:2006/12/14(木) 21:50:12 ID:hmbsioM3
XLXage

102 :774RR:2006/12/14(木) 22:14:28 ID:OQaprk8X
Bajaほしいな

103 :774RR:2006/12/14(木) 22:27:29 ID:+BNofT91
>102
どこがイイの?

104 :774RR:2006/12/14(木) 22:55:33 ID:UsS9ueK6
>38
XLR BAJAですが、ホーン替えてますよ。

ホーンに気づかれずにぶつかられたのをきっかけにいきつけのショップにお願いしました。
電装系にはこれといった加工はしていないと聞いた気がします。
何を流用したのかはわかりませんが、ちゃんと普通の原付みたいに「ビィーーー」と鳴ってます。

ということで交換は可能です。

105 :774RR:2006/12/15(金) 17:44:30 ID:mBVQFutx
バハのホーンて原付よりショボいの・・?

106 :774RR:2006/12/15(金) 17:53:28 ID:RG/LbJZb
単純な圧電ブザーの音なんだろうけど、
音質に関して言えば、一番手近なところだと、
WindowsでShigtキー5連打したときの音が近いかな・・・?
あ、でもホーン自体はそんな「ぴょるんッ」って音じゃないからね?
念のため・・・

107 :774RR:2006/12/15(金) 18:40:36 ID:VtJNkMhw
確かに圧電ブザーの音です
道路で実際に聞くと冗談みたいな音…
分かりやすく言えば子供のおもちゃの電子音…
恥ずかしいもういやだ…orz

108 :774RR:2006/12/15(金) 19:25:44 ID:z36bBPwk
MD22 BAJAに乗っています。
超初心者で申し訳ないです。

質問ですが、ヘッドライトバルブを替えるのは簡単ですか?
また純正と同じバルブでなく違う種類(少し色が違うとか.....)のにしても
規格が一緒なら使えますよね?
片目が切れてたまま乗っていますがいい加減直したいのです
が.....
今まで、バイク屋に任せっきりで
回りの知り合いからも「それぐらい自分でやれ」と言われ
しっかり自力でメンテくらい出来る様に
勉強しないとダメだなと思い始めています。

ここの皆さんはかなりお詳しそうですが
やっぱりサービスマニュアルを手に入れて
自分でいじってるのでしょうか?

やっぱり自分でいじれる様になると楽しいですか?

あこがれます。

皆さんからみたらアホか?と思われる質問かもしれませんがよろしくおねがいします


109 :774RR:2006/12/15(金) 19:44:11 ID:EKd/xWGD
例えば家の電球が切れた。
蛍光灯か白熱灯か、消費電力と形サイズが同じ買ってきて交換。
切れたヘッドライトの交換なんてその程度のレベルのこと。
だと俺は思ってる。

110 :774RR:2006/12/15(金) 20:06:30 ID:OiIEMrzU
>>107
ホーンの裏にあるプラスねじで音程変えても全然駄目?


111 :774RR:2006/12/15(金) 20:11:29 ID:hyXfSB1r
>>108
ライトガードとライトを外さなきゃバルブ交換できないですよ。
そんなに複雑な箇所じゃないので、固定しているボルトを外してあげれば
結構簡単に外れます。
どっちにしろ、自分で整備をするつもりなら
サービスマニュアルは用意しておいたほうがいいですね。
あと工具も。

112 :774RR:2006/12/16(土) 00:22:03 ID:pE0fYbNc
>108
わかってるか判らんが、両目いっしょにバルブ替えろよ。
で、生きてた方は保管して予備。


113 :774RR:2006/12/16(土) 14:09:11 ID:0e+CAYGS
>>111
ライトガードは外す必要ないだろう。
裏側のネジ外せば、簡単にランプユニットが外れる。

114 :108:2006/12/16(土) 19:36:11 ID:PIHPToZ9
みなさん こんばんは ご回答ありがとうございます。 m(_._)m

>>109
なるほど やはりそんな感覚でいいんですね。
いじって壊したら.....なんて考えてビビっ踏み出せないでいました。

>>111
ええッ?!
ガード外さないといけないんすか?!
ううう ちょっと怖くなってきた.....

はい サービスマニュアルは購入しようと思っています。
直接ホンダに頼んで送ってもらえますかね?
こんどホンダに聞いてみます。

>>112
あーやっぱりそうですか!
2つ替えないとダメなんですね。
片目ずつ色が違っててもおもしろいかな?とも思ったんですが.....

>>113
おおお!やったー
そうですか!ガード外さなくても
裏のネジ外してできるんですね。
やってみます.....

つうか サービスマニュアル手に入れてからにしようかな?

でも皆さんのお話の雰囲気だと 簡単そうですね
ちょっとがんばってみます。ありがとうございました



115 :774RR:2006/12/16(土) 19:47:48 ID:hdh4joOG
>>114
不安なら友達に見ててもらったら?
一人でやると、わからなくなった時焦るから。
まぁ、いきなり爆発するようなこともないと思うが‥。

あー、でも俺の知り合いでハロゲンバルブ素手で触って爆発させた奴居たな。
バルブは素手で触るなよ〜

116 :102:2006/12/16(土) 20:41:59 ID:lXs48bVy
BajaMD30買うことにしました。
個人売買ですが。
2003年式です。
かなり程度がよさそうなので幸せです。
セルとキック付きって初めて。

117 :774RR:2006/12/17(日) 21:24:10 ID:FBwF6q2I
春になったら林道age

118 :774RR:2006/12/17(日) 21:27:28 ID:YtGbU0XW
雪道を走りたがる性癖

119 :774RR:2006/12/18(月) 21:06:18 ID:WMhO5JV7
自賠責が切れたので1年間寝たままの俺のME06

120 :774RR:2006/12/18(月) 22:05:20 ID:WZttm2xV
D604のインプレお願いします。

121 :774RR:2006/12/18(月) 22:39:06 ID:5ZmV3xpV
>>120
濡れたアスファルトは結構滑る。

乾いていれば問題ない。むしろだいぶグリップする。

林道は激しくとばさなければ大丈夫。ドライバーのテクニックしだい。


122 :774RR:2006/12/18(月) 22:58:42 ID:ENRxj6wn
えええ〜
雨の日危ないのか。
燃費はよくなる?

123 :774RR:2006/12/18(月) 23:38:26 ID:5ZmV3xpV
めちゃくちゃ滑るというか、ドライ時のグリップを信用しすぎていると
濡れた路面を走ったときに結構滑るって意味です。

ロードノイズはほとんど無いし、燃費もいいですね。
通勤、通学には適していると思います。

124 :120:2006/12/18(月) 23:48:55 ID:WZttm2xV
121さんありがとう。
ライフは605と比べて延びるんですよね?

125 :774RR:2006/12/19(火) 00:24:50 ID:oXr7R72C
D604はグリップと滑り出しが穏やか。
でも、あんまり寝かせて走るとブロックの根元からヒビが入ってきてそのうちブロック飛んじゃうかも。
ライフ長くてグリップ力あって良いタイヤだけど、個人的にはシラックがお勧め。

126 :774RR:2006/12/19(火) 00:31:30 ID:oXr7R72C
D604のライフは自分のXLRでだと
F:18,000km
R:15,000km
くらい。
かなり持ちますよ。
ブリジストンのBWナントカだともっと持つみたいですね。

127 :774RR:2006/12/19(火) 00:48:31 ID:EWcBGTm8
D605の3倍程だな。
TW302(301)の2倍か。

俺の使い方だと。

128 :774RR:2006/12/19(火) 01:37:24 ID:ud7vldT9
D604はフロントリアとも2万km使えた。
ダートは坂道登らないのを除けばそこそこ走れるし、ロードも講習会の中級上位になんとかついていくくらいなら不安はなかったよ。


129 :774RR:2006/12/19(火) 05:38:50 ID:7VU0X8/D
>>123
そうですか。
どうもありがとう。
舗装路しか走らないので助かります。
手首と腰が痛くてオフのポジションでないとつらかったので
乗り換えしました。

130 :774RR:2006/12/20(水) 19:44:03 ID:Q4CG2Ogy
XLage

131 :774RR:2006/12/22(金) 00:20:15 ID:D7FWkhJm
MD16レストアしてるんですけど、
タンクキャップに鍵がないので、いたずらが不安です。
鍵付きキャップの流用情報があったら教えて下さい。

132 :774RR:2006/12/22(金) 21:40:17 ID:q/vtnmS1
ディグリー買おうと思ってるんだけど、エンジンの耐久性どうでしょうか?
DOHCってどうよ。、XR系のほうにしたほうがいいかなぁ・・?

133 :774RR:2006/12/22(金) 22:37:05 ID:sNPOzwVv
>132
エンジンの耐久性は高いよ!
足周りや電装が“それなり”なのが・・・・

これから乗るってのならXR系の方が良いんじゃない?

134 :774RR:2006/12/22(金) 23:06:34 ID:q/vtnmS1
d!、ディグリーだけDOHCってのが気になってました。
やはりXR系のほうが信頼性高そうですね。
だてに何度もマイチェンしてませんね。

135 :774RR:2006/12/23(土) 00:38:43 ID:xh4hW7sq
AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとBAJA

なぜ、この括りなのか?

136 :774RR:2006/12/23(土) 01:10:52 ID:8o0R5MeL
>>135
ホンダの古い4stオフロードじゃね?

137 :774RR:2006/12/23(土) 16:02:29 ID:rZvu9owW
ディグは足回りは125同等..電装はCDIとレギュがAX-1とは違うマウント
になってるから多少まし...

138 :774RR:2006/12/23(土) 17:06:34 ID:fIjDMU39
ME-06にアクセルスライダー入れたいんですが・・・流用できるものないでしょうか?

139 :774RR:2006/12/23(土) 17:37:18 ID:K+cn7wRn
>134
おいおい。単なる機構上の比較ならバルブ直押しDOHCの方が経年劣化には強いよ。
しかもディグリー水冷だし、パッキンやゴムシールも劣化しにくい。
もちろんトラブッた時は空冷の方がシリンダーやヘッド開けやすいが。
でもXL系はいろいろ部品あって楽しいやね。
まあ単気筒だから軽くて乗りやすいのを選べばいい。
うちはAX-1とSRXがある、単だらけ。

140 :774RR:2006/12/23(土) 21:28:49 ID:bRPEG77Y
XLR乗りだが、XR逆車に乗ってみた。
まるで違うバイクだな。パワーといいフレームといい、サスといい。
どっちも速くはないが、XRはレーサーだねやっぱ。

141 :774RR:2006/12/23(土) 21:29:53 ID:4j2G6NTB
XR買うよりディグリーのがイイと思うけどな
下はソコソコ、上まできっちり回る上クソ丈夫なエンジン(メーター振り切りますよ)
抑えやすくて強引に旋回できる車体。
舗装路andフラットダートしか走らないのなら下手にフルサイズ
買うより絶対お得。
まぁ、俺はツーリングと林道をもっと楽しみたくて
TT250RとNX650に乗り換えちゃったけどw

142 :774RR:2006/12/23(土) 21:33:39 ID:Bp2oekhD
ディグリーで良い状態なんてもうない
それにXRも230と250じゃ全く別物と言ってやらなきゃしょうがねえべ

143 :774RR:2006/12/24(日) 09:31:29 ID:oTwXUQBm
ディグリー進めるのはやめれ
普通にXRがいいでしょ

144 :774RR:2006/12/24(日) 12:15:14 ID:hhwnQZQH
ディグリーのがデザインが良いんだよな

145 :774RR:2006/12/24(日) 13:12:20 ID:ZI+0biUs
ディグリーとXR250、エンジン耐久性どっちが上?

146 :774RR:2006/12/24(日) 14:02:30 ID:SGgP/Wg+
ディグリーのほうがパワーがある。水冷だけにオイルなどの交換サイクルが
長い。が、通常の使用距離で耐久性に違いがあるとは
思えんがなんでそんなのが気になるのか、、、。
まともにオイルも変えないで耐久性うんぬんなんて。

147 :774RR:2006/12/24(日) 17:34:24 ID:rfIVQmRi
洩れはディグリー糊だからXRよりディグの方が良いと思うが
ディグリーは維持するのが段々難しくなってるよ・・・・
いかんせん古いマシンだからねw

148 :774RR:2006/12/24(日) 21:04:32 ID:yk8mtHcq
XL500ノリはいないか?
いたら語ろうじゃないか

149 :774RR:2006/12/25(月) 01:26:57 ID:D1byH+M7
足が短いなら間違いなくディグ

150 :774RR:2006/12/25(月) 01:57:12 ID:CcOpII9C
XLR125R オヌヌメ

151 :774RR:2006/12/25(月) 19:24:14 ID:VXcIhooK
XLR-BAJAがどうにも始動困難なので清掃を・・・
と思ったら案の定、ちっとやそっとじゃ外れてくんねー!
なんでインシュレーターのエンジン側じゃなくエアクリ側にインチャンついてるんだ・・・訳ワカンネー。
結構こじっちゃったので、
裂け予防の為にシーラントヌリヌリ・・・貧乏臭くてサイコーですw

とにかく力尽きたので今日はこれまで。
ググってみるとダイヤフラム辺りのトラブルが起こりやすいらしいが交換必要だったらどうしよう。
注文してないし・・・初日の出ツーしようと思ってるところいきなり暗雲がっ


152 :774RR:2006/12/26(火) 08:58:46 ID:w4s6PPvT
始動困難とのことだが暖気後は安定してるの?
基本的には
・チョークがちゃんと引かれてるかキャブ側で確認
・オートデコンプが正しく動いてるか
・プラグ点検、交換
・エアクリ清掃又は一度外して始動してみる
全部で30分でできるからここらへんから点検してみそ。




153 :774RR:2006/12/26(火) 14:48:31 ID:nUxzkd5h
>151
先にエンジン側マニホ取っちゃったほうが楽だべ
それくらいで泣いちゃイカン
ツインキャブはもっともっと外せねえよ。GBとかXLXとか。

エアクリのコネクティングチュ−ブに着いてるのは
インテークチャンバじゃ無くて
レゾネイタだったんじゃまいか?


154 :774RR:2006/12/26(火) 19:19:21 ID:E4w5lTCw
96のXLR125R(ほぼ=MD29 96XLR200R)をモタ化したいんだけど、このスレだとスレ違いになるのかな?
なんか使える純正とかあれば教えてもらいたかったんだけど。

155 :774RR:2006/12/26(火) 21:43:11 ID:rCG2NhRS
>>154
つ エキセル

156 :774RR:2006/12/27(水) 07:14:33 ID:RdXKIdyA
DID

157 :774RR:2006/12/27(水) 18:28:31 ID:/lzJyo3q
YBN

158 :774RR:2006/12/28(木) 03:19:19 ID:dzx9nw3A
ツノダ

159 :774RR:2006/12/28(木) 09:20:40 ID:ji6w7YAe
ツンツンツノダのテーユー号

160 :774RR:2006/12/28(木) 13:46:00 ID:RVWZuGZG
91年式MD22乗りなんですがMD30エンジン載せかえって、できるんでしょうか?

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