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【ヤマハ】グランドアクシスPart24+BW'S+AEROX【4VP】

1 :774RR:2006/11/18(土) 01:02:55 ID:itrxHR3q
ヤマハ100cc、4VPエンジンを積んだ、
グランドアクシス、BW'S100、AEROX100、RX100もね。
4VPエンジンにスワップしたマシンも大歓迎!
4stにゃ負けたくないぜ! 2種原付の時代はもう少し続く!

ムカついても「愛」を持ってレスしましょう

前スレ
【ヤマハ】グランドアクシスPart23+BW'S+AEROX【4VP】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159965778/

ぴたははのお部屋 - すれっどちぇっか〜 -
http://pita.paffy.ac/biketh/?old

にくちゃんねる 過去ログ墓場
http://makimo.to/cgi-bin/search/search.cgi?q=4VP&D=bike

2 :774RR:2006/11/18(土) 01:29:16 ID:uanyCANu
2006Bw's100(1S53、台湾産南米仕様)と100Rχ(1S53のラリーエディション、台湾産復刻版)の違い。
100Rχはブッシュガード・ディスクブレーキカバー・アンダーガードプレート・ファンカバーを追加。
部品の違いはライトストーンガード(格子有り無し)・ライトガードバー(上に有り無し)・リアサス
リアウィンカー(100は外付け)・ハンドルグリップエンド(穴有り無し)が異なる。
共通品は黒フロントフォーク30φ・黒アルミホイール・サイドスタンド・ポジションランプ有り。
カラーは100Rχ赤・黄で100青・グレー・赤・黒でグラフィックは青のみストロボ、他色はファイアパターン。
追加金で青・グレー・黒も100Rχにして貰えるかもしれないのでショップで相談してみて下さい。
ポジションランプはヘッドライトの中にT10ウェッジ球5Wがあり、ライトスイッチに
ヘッドランプ・ポジション・オフの3切換になっている。
ヘッド球は12V25/25Wの白熱球×2灯でユニットも台湾仕様とは異なり、M&Hマツシマの
B35 BA20Dが相当品と思われるが確認は出来ていません。
車両本体は南米仕様に因り触媒装置は付いていない為、社外品の装着には注意が要る。

画像はコチラ
ttp://www.eisyu.com/yamaha.html


3 :774RR:2006/11/18(土) 01:30:54 ID:uanyCANu
◆過去ログ(1)
グランドアクシス乗り集まれ〜 
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/ton/1006279282/
グランドアクシス[その3] 
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/choco/1025795285/
【ヤマハ】グランドアクシスPart4+BW'S+AEROX【4VP】 
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby2/1035213963/
グランドアクシス+RX+BW'S+AEROX《4VP総合》2 
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby2/1045057629/
【ヤマハ】グランドアクシスPart5+BW'S+AEROX【4VP】 
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby2/1045704314/
【ヤマハ】グランドアクシスPart6+BW'S+AEROX【4VP】 
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1053524861/
【ヤマハ】グランドアクシスPart7+BW'S+AEROX【4VP】 
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1065473490/
【ヤマハ】グランドアクシスPart8+BW'S+AEROX【4VP】 
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1075783563/
【ヤマハ】グランドアクシスPart8+BW'S+AEROX【4VP】(実質Part9)
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby6/1083104808/
【ヤマハ】グランドアクシスPart10+BW'S+AEROX【4VP】


4 :774RR:2006/11/18(土) 01:31:58 ID:uanyCANu
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1089562305/
----------
◆過去ログ(2)
【ヤマハ】グランドアクシスPart11+BW'S+AEROX【4VP】 
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1095094280/
【ヤマハ】グランドアクシスPart12+BW'S+AEROX【4VP】 
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1100091981/
【ヤマハ】グランドアクシスPart13+BW'S+AEROX【4VP】 
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1106050927/
【ヤマハ】グランドアクシスPart14+BW'S+AEROX【4VP】 
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1116568162/
【ヤマハ】グランドアクシスPart15+BW'S+AEROX【4VP】  
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1124096823/
【ヤマハ】グランドアクシスPart16+BW'S+AEROX【4VP】 
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1129262565/
【ヤマハ】グランドアクシスPart17+BW'S+AEROX【4VP】 
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1135348567/
【ヤマハ】グランドアクシスPart18+BW'S+AEROX【4VP】 
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1140153936/
【ヤマハ】グランドアクシスPart19+BW'S+AEROX【4VP】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1143945465/
【ヤマハ】グランドアクシスPart20+BW'S+AEROX【4VP】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1148361358/


5 :774RR:2006/11/18(土) 01:45:23 ID:uanyCANu
◆過去ログ(3)
【ヤマハ】グランドアクシス+BW'S+AEROX【4VP】(実質Part21)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151504422/
【ヤマハ】グランドアクシスPart22+BW'S+AEROX【4VP】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156479539/
【ヤマハ】グランドアクシスPart23+BW'S+AEROX【4VP】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159965778/

6 :774RR:2006/11/18(土) 01:57:42 ID:1a89Dwvg
1!!

7 :774RR:2006/11/18(土) 10:31:53 ID:4b/GMVlU
>>1
スレ立て乙!
>>2
テンプレ乙!

8 :774RR:2006/11/18(土) 11:04:00 ID:1a89Dwvg
フロントブレーキかけた時『ジー』ってなるんだけどこれって仕様?

パッド、ホース、フルードは新品です。

9 :774RR:2006/11/18(土) 16:30:37 ID:5lzJNGc2
>>8
仕様だよ。
パッドやディスクによって出るときと出ないときがある。
「音が出る」=「効いてる」と思えば気にならなくなる。


10 :774RR:2006/11/18(土) 16:44:41 ID:K7RlLGtw
>8
うちのもなる、機械的じゃなくって電気関係っぽい音でしょ?

11 : ◆RX100/zvqc :2006/11/18(土) 22:11:55 ID:Ad1r7eND
>>1
スレたて乙です。



12 :774RR:2006/11/18(土) 22:23:22 ID:gSDqwY1O
新スレなった とりあえず乙です

13 :774RR:2006/11/18(土) 22:30:20 ID:uAWsbuXF
スレ立て乙って俺のアクシスが言ってるww

14 :774RR:2006/11/18(土) 22:45:01 ID:TEPvLG6b
>>1 スレ立て乙です 


15 :774RR:2006/11/18(土) 23:18:59 ID:ekIZMiEW
Gアクシス買いましたがどこからいじればいいですか?
マフラーでしょうか、プーリーでしょうか?
このスクーター遅すぎます。

16 :774RR:2006/11/19(日) 00:03:14 ID:BeS+to8+
どっちも。

17 :774RR:2006/11/19(日) 00:08:49 ID:HFfqcPtP
弄るなら順序を考えたほうがいいよ。
やるならボアからやったほうがセッティングはしやすいと思う。プーリーとマフラーならプーリーからやったほうが速くなるけどマフラーの時に面倒くさいかも。

18 :774RR:2006/11/19(日) 00:23:49 ID:+MjPrQHs
>>1
スレ立ててです

19 :774RR:2006/11/19(日) 01:04:30 ID:KUCOKVZ6
チラシ裏失礼
マルチバー&FSN製CDIなんつーライトチューンのBW'SにPWK28入れてみた。
今日だいたいSET決まったんだけど、すごいねこれ。
ノーマルキャブがどれだけパワー殺してたのかが分かったよ。

20 :774RR:2006/11/19(日) 01:16:29 ID:HFfqcPtP
俺さぁヤフオクでステルス落札したんだけどベリアルのサイトの写真と比べてもあきらかに長さが短い。フェンダーまでギリギリとどいてる位なんだけど偽物なのかな?

21 :774RR:2006/11/19(日) 01:45:28 ID:G6t9UxxG
さぁ?
ベリアルに問い合わせてみたら

22 :774RR:2006/11/19(日) 05:39:38 ID:0c+aKHez
スレ乙です。

23 :774RR:2006/11/19(日) 05:57:31 ID:nNaIfezS
>>13なんかうけたwwwwwwww ステルスはわからないけど、グラスラは余裕ではみ出すよ。
販売してるサイトに装着イメージがあるので、みてみては?
質問です。みなさんはドライブフェイスどこのを使われていますか?

24 :◆wara/LGHi. :2006/11/19(日) 08:53:45 ID:YvjEoc3w
擦れた手乙です。>1

>>15
どの程度まで速くしたいかでルートは変わってくると思われ。
中間域のかったるさ解消と、気持ち上が伸びれば、というレベルなら
プリ交換とWR、ボスワッシャを詰めていけばとりあえずの線まで行けるで
しょう。ついでにセンスプを2型用にすればキビキビ感も出ますし。
その先を求めるとなると、プリ加工、トルクカム交換、ボアアプ、ビクキャブ、
マフ交換、面研、ポー研、再度駆動系見直し、と泥沼ループ一直線だから
よーく考えて踏み出してね。


25 :774RR:2006/11/19(日) 10:18:57 ID:EdGY1TiP
>20
初期物は短かったって聞いたことあるよ
音量が違うのか、抜けが違うのかは知らないけど、改良しましたって・・・

26 :774RR:2006/11/19(日) 11:30:57 ID:Tk63U1RD
燃料ホースと負圧ホースのもとの部分こコックみたいなとこって壊れたりする?
なんかガソリンこなくなったので、とりあえずばらして中のばねとオーリングはずして
直接ガソリン行くようにしたけど、キャブから漏れてこなかったら大丈夫だよね?

で、部品探そうとして今ヤマハの純正部品見るサイトあけたけど、なんか今みれないし・・・

27 :774RR:2006/11/19(日) 11:49:37 ID:V6RwoS1n
>>26
かなりの頻度で壊れるwww
白い塊とゆうか粉っぽい物が付着してなかった?
あんまりキャブ→直→タンクはお薦め出来ないお。
今は漏れてこなくても、フロートバルブの頭(ゴム)がやられたらお陀仏。
ガソリンじゃじゃ漏れになってタンクすっからかん・・・なんてことも。
早いとこ負圧コック直すか、新品付けることをお薦めする。


28 :774RR:2006/11/19(日) 11:55:33 ID:V6RwoS1n
連投スマソ
>>26
今気付いたが、ヤバイぞ、猿人がガソリン満タソになるぞ。
すぐガソリン止めれ。
コックの負圧の穴塞いで、負圧ホース外せ。
ホース結んでもいいし、プライヤーとかでホース掴んでタイラップとかで固定してでもいい。


29 :774RR:2006/11/19(日) 12:47:22 ID:SA9biD4N
KNマフつけたが なんか噂よか金属音がして(市販スポマフよか気持ち静かだが)
やかましいので BM3に挑戦してみます!

現在の仕様・Nシリ排気掃気加工・燃焼室形状変更・1型ノーマフ・駆動系PD3のみ・以上です。


キャブを純正でいきたいのですが 難ありますか?




30 :774RR:2006/11/19(日) 12:53:45 ID:zn/vKSBu
KNのロングベルトにするとどんなメリットがあるのですか?

31 :774RR:2006/11/19(日) 13:29:28 ID:dEjcv/XJ
>>28さん親切にありがとう
負圧コックはゴムの薄いパッキンみたいなのは外さずに付けているので
負圧ホースからエンジンに流れることはないと思います。
中の負圧かからないときにふたするオーリングとバネ外しただけなので。

コックはやく直すようにします。中の部品だけ発注できたらいいんですけど。

32 :774RR:2006/11/19(日) 13:34:04 ID:CcYFAIrn
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n44205691
新品で14000円ぐらいの品なのに中古でコノ値段、、、
僅かに回るのは確かだが
圧倒的な性能差と言い切るww

33 :774RR:2006/11/19(日) 14:10:58 ID:V6RwoS1n
>>31
負圧コックはASSYでしか出なかったはず。
値段は3kぐらいだったとオモ。

34 :◆wara/LGHi. :2006/11/19(日) 14:28:42 ID:YvjEoc3w
>>29
別にOKでしょ。>キャブ
ただ、1型ノマフからBMIIIにしてもどうかなぁって漏れは思うです。
音は確かにノマフっぽく低音系ですが、あまり回るマフじゃないですよ。
無理に回せばそれなりに煩いし。

>>31
すでにレス付いてるけどAssyでしか出ません。
突然止まったり、ダダ漏れされても困る代物ですから、新品交換した方が
精神的にもよろしいかと。

>>32
3日ほど前にその出品見た。
ここで晒したいって衝動に駆られたけど我慢した。w
そこまで凄いってわりに話題らしい話題も無かったよねぇ。
多少回るよってのはどこかで見た記憶があるけど、そんなに凄いなら
もっと話題になったはず。
レア物?とはいえ、あの値段を付ける気が知れない。
ノマフの値段で高性能が得られるのがこの手のメリットなのに。


35 :774RR:2006/11/19(日) 15:36:12 ID:4zXC9TyY
06アクシスにキタコプーリー入れました。
後になって心配なのがグリスの量です。
かなり余りましたが、どんだけ塗る物なんでしょ?

キタコプリは
5FA1〜3までみたいですけど06(5FA5)にもばっちりでした。

36 :774RR:2006/11/19(日) 16:04:17 ID:obyHkrF0
>>35
ダメだよ。全部使いきらないとグリス不足になっちゃう。

37 :774RR:2006/11/19(日) 16:07:55 ID:6rmI0Cx0
>>35
キタコどんな感じですか?加速、最高速など。変わりましたか?

38 :35:2006/11/19(日) 16:52:20 ID:4zXC9TyY
ええ!全部??どーしょ。

と言いつつ レポ。
 

加速は向上しました。(変速パターンが原付みたい?)
最高速はアド125より若干劣るくらいですかね。

さて、もっかいバラすか…


39 :774RR:2006/11/19(日) 17:14:36 ID:8Qv2oat+
>>35
5FA1乗りです。
タイプVを入れてますがグリスは気にしなくていいと思います。
たくさん塗っても遠心力で吹き飛ばされてしまうだけです。
最近は液体グリススプレーを軽くWRに掛けておしまいです。
キタコのWRは高価で磨耗が激しいです。
私はKNのWRを入れてますがキタコより安くて長持ちします。
ワッシャー1枚だけだと発進が遅いので3枚入れてます。
ストレスなく発進と加速します。
初期型の23,000km超ですがまだまだ元気一杯ですよ。

40 :774RR:2006/11/19(日) 17:25:21 ID:Y9S/RV6P
1型改造さんとこで高燃費確定きたっていってるけど
ベアリングなんかな?
いいベアリングで高燃費出せるなら俺もベアリング変えるんだけど・・・

41 :774RR:2006/11/19(日) 18:00:14 ID:VYTwWFb5
>>38
マジに受け止めているならレス。
グリスはローラーガイドとWRの周りに軽く塗るだけでおK
たっぷり塗っても遠心力ですぐ飛んでしまうから。

42 :774RR:2006/11/19(日) 18:02:05 ID:aNQz+OgJ
>>38
開けるんなら500キロ位走行してから点検を兼ねて補充すればいいよ。
付属グリースで走行距離5000km内の5回分でした。

43 :青B:2006/11/19(日) 18:25:55 ID:bcGNMI+0
デイトナ113ボア、ピストン割れた orz
全開→全閉でストールしかけ、アクセル開けるとギリギリ走る。
なんとか山道越えて家の手前100mで終了。リードバルブ割れた?とオモタが、
バラしてみるとピストンの排気側が1x3cmぐらいの穴、ひび割れ、てっぺん穴開きかけ。
クランクばらす工具もないし、ノーマルシリンダでとりあえず組んだけど (´・ω・`)
濃い目のセットだったんだけどなぁ・・。このピストン、灰皿にもなりゃしねー

44 :774RR:2006/11/19(日) 18:48:57 ID:zn/vKSBu
あぼーんしたら灰皿が基本なのにね 最近急に寒くなってきたからセッティング気を付けよ

45 :◆wara/LGHi. :2006/11/19(日) 21:25:55 ID:YvjEoc3w
>>38
グリスはプリのボスが通るトコ(中の少し凹んだとこね)へやや多めに入れて、
あとはWRにうっすら塗ればええですよ。
全部なんてアンタ。w

>>39
最近KNさんとこのWRってモノが変わったのかな?
KOSOとかOKOのパッケージのモノ持ってるけど、減りが半端でないんですが。
キタコはプラ部が黒いもの持ってるけど、少なくとも純正並には持つようになってるです。

>>43
すんませんが、そのピストンの画像をどこかにうpできませぬか?
特に裏(中)側なんでつが。
同じデイトナ尻を使ってる身としては気になりまする。


46 :774RR:2006/11/19(日) 21:38:12 ID:I5WMRf/i
>>45
>>グリスはプリのボスが通るトコ(中の少し凹んだとこね)へやや多めに入れて、

デイトナのプーリー使ってますがその凹みはないです。
ノーマルはもちろんあってグリスが詰まってましたが。
キタコとかはあるんですか?


47 :◆wara/LGHi. :2006/11/19(日) 22:39:42 ID:YvjEoc3w
今日はヒマなんで、レス多め。w

>>46
キタコや純正、KOSO等はスリーブ中央に溝があるです。
泥はなかったっけ?
まあ、泥はオイルシールがあるんで、しっかり中へ詰めてあげてください。
ボスが摺れるとこはいくら塗ってもボスを入れたら掻き出されてしまうから、
スリーブとシールのスキマにしっかり入れてやるのかコツ。


48 :774RR:2006/11/19(日) 22:44:36 ID:rNt6Gtwg
っていうかボスに塗っちゃダメじゃないの?

49 :46:2006/11/19(日) 22:59:47 ID:I5WMRf/i
>>47
デイトナは中央部にはなかったです。
ただ、オイルシールとプーリー本体の間に隙間があったので、
今思うとそこに詰められましたね。今度メンテするときにやってみます。
>>48
と思うんですが、ボス本体にベルトが接触するところまでは落ち込まない
(と思う)ので、まあ大丈夫ではないかと思ってます。



50 :青B:2006/11/20(月) 00:27:54 ID:DW3TWK0N
>>45 藁さん
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20061120001945.jpg
こんな感じですわ。
PWK28+JOGクリ、MJは115、SJ43、NJは68G(だったかな?)の上から2段目。
頭からピストンピン通す穴までひび割れ。
割れた穴からスカートまで完全な割れ。
てっぺんにはめり込んだ破片+欠け+薄くなった部分が。
穴は、ピストン裏の排気側の溝にちょうど沿ってます。
ピストンは裏のてっぺん側にスジが5本入ってるタイプ。


51 :青B:2006/11/20(月) 00:33:50 ID:DW3TWK0N
んでも、シリンダは見たところまったく無傷なのがステキ(;´Д`)
破片は多少はクランクへ入ったと思うけど、大半はマフラーへ行ったような。
・・という希望的観測。KNボアにするか補修用ピストンで復活させるか悩み中。
戻し焼きっぽぃ。SJ薄かったのかなぁ。

52 :青B:2006/11/20(月) 00:38:25 ID:DW3TWK0N
すんまそん。裏側キボンでしたね。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20061120003742.jpg


53 :35:2006/11/20(月) 07:19:03 ID:AMEJMFo8
みなさんレスdクス。
勉強になりました!

54 :774RR:2006/11/20(月) 07:53:41 ID:tAWV4Yrp
グランドアクシスの黒乗ってるんだが、黒ってあんまいなくね?
いままで自分以外で一回しかみたことない
シルバー→超えられない壁→ガンメタ→白or黒→赤or青
ぐらいシルバーおおすぎ 赤と青なんていまだに走ってるのみたことない。

55 :774RR:2006/11/20(月) 08:26:31 ID:Z6ezqkjo
自分が気に入ってたらいいじゃない?
漏れはシルバーはおっさんくさいからマジョーラ塗装してるよ

56 :774RR:2006/11/20(月) 10:06:08 ID:1d+o329t
俺は青。

57 :774RR:2006/11/20(月) 10:10:47 ID:42l6lyxX
俺は癌めた

58 :774RR:2006/11/20(月) 10:41:59 ID:krD8W28Y
俺は黒。
じゃあ俺は壁を超えてるのか?

59 :774RR:2006/11/20(月) 10:53:46 ID:raq6wxm0
俺のオヤジは黒だよ。

60 :774RR:2006/11/20(月) 11:07:05 ID:krD8W28Y
じゃあおやじも壁を超えてるよ。


61 :774RR:2006/11/20(月) 12:35:18 ID:v19P1in7
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/queserasera919?alocale=0jp&mode=1
これって・・・

62 :774RR:2006/11/20(月) 15:41:04 ID:IhWvwdYY
マロッシのバリエータ使ってる方いますか?あれにはローラーついて来ないんでしたっけ?
エンジン、マフラーノーマルには何グラムぐらいがいいでしょうか?

63 :774RR:2006/11/20(月) 17:32:47 ID:S4ejFsYH
11gが付いてたはず
12gが調子よかったよ 他ノーマル時

64 :774RR:2006/11/20(月) 18:07:01 ID:tAWV4Yrp
実際どの色が売れてるんだろ?
わかる人ランキングしてくれ

65 :774RR:2006/11/20(月) 18:47:58 ID:YuBlaB0+
ステッカーチューンしても
アホっぽくならないシルバーが最高だな。


キズ隠しだと思われるが。

66 :774RR:2006/11/20(月) 20:06:15 ID:42l6lyxX
やぱシルバーだろ!
正直 黒が一番渋いがな、




67 :774RR:2006/11/20(月) 20:58:59 ID:u9m613fJ
シルバーが一番売れてるに決まってる!超ダサイけどwww


68 :774RR:2006/11/20(月) 21:05:30 ID:/QXYyWM0
私は白です。

先日、バイク屋にGアク銀色を買いにきた人がいた。
バイク屋「今年から銀色はないんですよ」
客「じゃ、家族と相談します」
それっきり来ないらしい。
そんなに銀色が良かったのかなぁ…。

69 :774RR:2006/11/20(月) 21:25:27 ID:tAWV4Yrp
俺のGアク最初シルバーだったが
黒に塗装(ブラックメタ)
バーハン
クリアレンズ
でビッグスクーターに憧れてるみたいになったW

70 :◆wara/LGHi. :2006/11/20(月) 21:39:47 ID:cCn6gM+D
>>52
サンクス。
やっぱこのピストンでしたか。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20061120212042.jpg
右がデイトナ付属の55mm、左が最近オクで買ったJCCの55mm。
明らかに裏の作りが違うです。
重さはデイトナが圧倒的に軽いんでつが、あまりにもウスウスで正直怖い。

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20061120212201.jpg
これが側面。
真ん中辺りに弧を描いて入っているスジがとっても微妙・・・。
もう二度とこのピストンに熱が入ることは無いな。タバコも吸わないし。

KN55mmに付いてるピストンは泥とは違うという話だから、たぶんこのJCCのが付いてるんでしょう。


71 :青B:2006/11/20(月) 22:35:49 ID:DW3TWK0N
>>70
えらい違いますねー。リブ補強(?)も頑丈そう。
確かにデイトナのはめっちゃ軽いw
よく見ると亀裂が裏側まで貫通してたり。もうちょいでピストン粉々になってたかとガクブル。
先立つモンがないからしばらくノマ尻で。。これはこれでヤバ気な音がしてるけどもw

グラアクは白が好きやなぁ〜。BW'Sも白外装がホスィ・・でも高い・・orz

72 :774RR:2006/11/20(月) 23:20:41 ID:DyeVcfSD
結局泥尻組むとしたらどこのピストルがいいの?

73 :774RR:2006/11/20(月) 23:58:00 ID:nWfBGnce
>>72
おすすめ
http://ja.wikipedia.org/wiki/FN_%E3%83%96%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%BB%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%91%E3%83%AF%E3%83%BC

74 :774RR:2006/11/21(火) 11:16:07 ID:Br8Rl0kk
グラアクはプーリー交換するぐらいで
V125をぶち抜けますか?

75 :774RR:2006/11/21(火) 11:18:15 ID:JxKx6n/K
難しいとだけ言っておきます

76 :774RR:2006/11/21(火) 11:53:34 ID:FC6wCOFx
V125そんなに早いか? かなりタルイし俺のアクならアクセル半開で余裕だぜ

77 :774RR:2006/11/21(火) 12:03:52 ID:LIUjWlwg
原二のスレでここもよくROMってるけど、Gアク長く乗っている人はあまり見ないな。
距離長く乗っている人います?

やたら改造して乗っている人は見るけど、タマは比較的新しいな。

78 :774RR:2006/11/21(火) 12:21:49 ID:iX/0Q+CR
例の初期型RPM管、なんか凄い落札金額になってたな。
あれならデイトナなりWJスポマフなりを買った方がよくね?


79 :774RR:2006/11/21(火) 13:14:52 ID:9DT+bldG
>>77
6マソkm乗ってますが長いほうに入りますか?

もうボロッボロだけどなな

80 :774RR:2006/11/21(火) 13:54:13 ID:JF6G5F1N
↑6マンの間に何かおおきな故障やシリやクランク交換されました?

81 :774RR:2006/11/21(火) 14:06:33 ID:iqSUal8f
マロッシのバリエーター入れました。エンジン、マフラーノーマルです。
純正より高回転キープ見たいな感じで加速して80kmまで一気にふけます。
最高速は94,5kmで下り坂で100km出ました。割といいと思いますが次は何をしましょう。


82 :774RR:2006/11/21(火) 14:09:26 ID:OfGECpt7
今日、喜多湖PD3入れたよ。


ノマプリ削って、17ΦWR、の時より加速、最高速ともにダウンorz
40〜50`での加速の谷は消えたけど・・・


83 :774RR:2006/11/21(火) 14:10:04 ID:hYmSlrnz
俺は3マソkm乗ってる。
2.5マソkmでフルOHしたからエンジンはすこぶる好調。
でも車体にガタがきてるな。

84 :774RR:2006/11/21(火) 14:48:34 ID:dAruIu0H
キックスタータまわりのグリスアップした。
正直、長く乗るにはこういう整備が大切だとおもた。
そんな俺のアクもはや5年、走行はやっと5,000km。
タイヤも8分山で交換したし、経年でガタがくるもんだな。


キックなんて普段使わないけどね。

85 :774RR:2006/11/21(火) 17:37:42 ID:Z0kT5KxY
前スレの終わりのほうで急に速度でなくなって原因はインマニかな?っと
言ってたものなんですけど、マシン復活したので報告です。

少し前にも書き込みしましたが、原因は負圧コックでした。
今は直でキャブにいくようにしてます。
負圧コック壊れたらこんな感じになるんですね。勉強になりました。
皆さんありがとうございました。



86 :774RR:2006/11/21(火) 17:38:44 ID:2JxO4wJk
友人の5FA1は7年で走行距離3700km
一応、毎日乗ってるみたい・・・通勤距離400m以内

87 :774RR:2006/11/21(火) 18:28:36 ID:paOXZ2lD
やっぱりオイルの消費量は多い方だったんだね。俺だけかと思った。

88 :774RR:2006/11/21(火) 19:03:02 ID:Yi4/6K2q
>>39 ワッシャーの3枚掛けをやってみました!
スゲーぇ加速するけど最高速が80km/h止まり・・・
燃費も激悪だけどヤミツキになりそー

89 :774RR:2006/11/21(火) 19:15:39 ID:FC6wCOFx
俺も三枚入れてるよ バカスク軽くチギレる 街乗りで最高速いらないしね

90 :774RR:2006/11/21(火) 20:26:10 ID:tUDxcM2r
プリーのみ外品つけてるが ヤフーにでてるヘッド加工が気になりだした。こんなノーマル車でも なんか変わるものなんでしょうか?

91 :774RR:2006/11/21(火) 20:45:01 ID:ngvQyNyW
>>85
復活オメ。

92 :774RR:2006/11/21(火) 21:19:52 ID:DfI5MlbO
>>ワッシャ-3枚の人&わかる人ALL

最後のナットで締める際に見えているワッシャ系部品まで、
スプライン届いていますか??。
使っているボス長しだいかもですが。


93 :774RR:2006/11/21(火) 21:34:07 ID:2JxO4wJk
>>90
先ずは4VPヘッドをどうぞ

94 :774RR:2006/11/21(火) 21:43:25 ID:o/E3mGtw
>>83
車体周りのガタってどんなところに来るの?
たまにフレームがヨレるとか言ってる人いるけど・・・

95 :774RR:2006/11/21(火) 21:59:10 ID:Ath64uDG
>>90
ヘッドだけでも効果あるよ
ポートできない人のお手軽チューン

96 :774RR:2006/11/21(火) 22:09:41 ID:tUDxcM2r
93 95乙

よくある4VPヘッド流用と形状変更したヘッドとどちらがおすすめ?

たいした差がないなら 流用かな。

97 :774RR:2006/11/21(火) 22:29:38 ID:NzE1mvYS
>>96
両方とも試してみろ

98 :774RR:2006/11/21(火) 22:46:52 ID:YDfyIZGM
>>96
形状変更は高圧縮時のデトネ対策が目的だから
ノーマルの延長程度の圧縮ならどっち入れても一緒。
とりあえず4VPヘッド入れてみて、もうちょっと上げたいと
思ったら容積を指定して削ってもらえばいい。


99 :774RR:2006/11/21(火) 22:55:31 ID:2JxO4wJk
進角もあるよ

100 :774RR:2006/11/21(火) 23:14:03 ID:rB+VMSLD
そんなこともわかんないのかよ。と思われると思うけどさぁ。圧縮上がるとトルク上がるんだっけ?
あと圧縮上げたらジェットセットしなきゃダメだよね?ってアクシスが聞いてくるんだけど…。

101 :774RR:2006/11/21(火) 23:23:47 ID:hYmSlrnz
ttp://m.ameblo.jp/m/flyid.do?url=5102910

ここのブログ見ている人います?

102 :774RR:2006/11/22(水) 00:00:21 ID:k3FspqjG
本人宣伝乙

103 :774RR:2006/11/22(水) 01:56:57 ID:HVHk9cRm
>>101
ウゼ 微妙にサイズが小さくやつだから2ch消しちまったよ

104 :774RR:2006/11/22(水) 08:04:26 ID:WJvIgYQw
>>92
K○の人も言ってたが、少しでも掛かっていればおk!

105 :774RR:2006/11/22(水) 10:39:41 ID:EY1x5VIy
慶応の人かと思った

106 :774RR:2006/11/22(水) 11:03:34 ID:Z7CIka0z
慶応の人が本気でグラアクいじってたらウケるな

107 :774RR:2006/11/22(水) 11:03:38 ID:coPGmufK
速急に教えて頂きたいんだがクラッチアウターをとめてる17mmナットはどっち回りに回せばいいんだっけ?

108 :774RR:2006/11/22(水) 11:28:12 ID:QUWW0QTr
普通のネジと一緒。

109 :774RR:2006/11/22(水) 11:34:57 ID:coPGmufK
てことは反時計回りだよね?
あとハウジングのネジも一緒だよね?

110 :774RR:2006/11/22(水) 11:54:45 ID:sCnYOF8x
どっちも時計まわりでしましまんず

111 :774RR:2006/11/22(水) 12:32:20 ID:mZJXf/Di
ウケるWW

112 :774RR:2006/11/22(水) 13:27:52 ID:coPGmufK
クラッチ交換断念した。
17mmのナットみんなはどおやって外してんの?初めてバラす時って固くて無理じゃない?

113 :774RR:2006/11/22(水) 13:35:38 ID:WJvIgYQw
>>112
1.地面に置く
2.両足で隅を踏みつける
3.使わない10mmスパナ等をナットの炎pに当てる
4.ハンマーでスパナのケツを叩くべし!
5.ナットが緩むであろう・・・

114 :774RR:2006/11/22(水) 13:42:11 ID:WJvIgYQw
>>112
専用工具がないと難しい

115 :774RR:2006/11/22(水) 13:56:09 ID:QUWW0QTr
エアーインパクトレンチで一瞬ではずれるよ!

116 :774RR:2006/11/22(水) 14:18:59 ID:coPGmufK
クラッチハウジングは分解できるんだけどアウターの17mmナットが固くてインパクトレンチじゃないと無理っぽいよねぇ〜orz

117 :774RR:2006/11/22(水) 14:34:38 ID:sCnYOF8x
メガネレンチひっかけて、ハンマーでレンチの変態側を2、3回たたいて衝撃を与えたらゆるむよ

118 :774RR:2006/11/22(水) 15:08:44 ID:mZJXf/Di
バイク屋へいったほうが早いのでは?

119 :774RR:2006/11/22(水) 15:10:33 ID:SohxgdBC
プーリー用工具3000¥くらい買うか
1000¥くらいのゴムで縛り上げて使うコブラレンチ買うか
インパクト買うかのどれかかな

120 :774RR:2006/11/22(水) 15:39:53 ID:PqxJYgf2
そんなに固いかなあ。
手で回り止めしてるとか?


アクシスで固いと思ったのは駆動ケースの黒いカバーの+ネジ。
それからディスクローターのボルト。

121 :774RR:2006/11/22(水) 16:33:11 ID:Z7CIka0z
イジる前に筋トレですな

122 :774RR:2006/11/22(水) 16:59:18 ID:QUWW0QTr
イジる前に工具ですな。

123 :774RR:2006/11/22(水) 18:41:51 ID:WJvIgYQw
今、ワッシャー3枚って流行なの?
最近、常に加速モードに対しての<疲れ>を感じていたんでベルトとWR交換ついでに2枚にしてみた。
1枚減らしただけで、ジェントルな加速する乗り物になりました。
たかがワッシャー、されどワッシャー。
余ったワッシャーを1YTに入れて4枚にしたらジャジャ馬になった。
40km/hまでなら5FAより速くなったぜ!

124 :774RR:2006/11/22(水) 19:08:04 ID:pvhBpXee
>>116
俺も117と同じくメガネの反対側をゴムハンマーでコンコンして外したよ。
クラッチアウターはシザースホルダーを穴に引っ掛けて柄を地面と接するようにすると
動かなくなるから両手がフリーで楽勝。
プーリーとかクラッチハウジング分解する時もコレ使ってる。

>>123
デイトナプリの時は3枚入れてたけど、PD3はベルトが
はみ出すんで1枚で様子見てます。

125 :774RR:2006/11/22(水) 19:54:58 ID:PqxJYgf2
クラッチのデカナットはハンマーと貫通でやってる。

専用工具はいらんと思うけど、使った方がいいのかな?

126 :774RR:2006/11/22(水) 20:30:35 ID:nJEq68eP
ジェットの交換をしてみたいんだけど、ドレンからキャブの中のガソリンを抜いて
フロート室をはずすだけでガソリンはどんどんでてきませんか?

127 :774RR:2006/11/22(水) 20:37:13 ID:AgQmnImE
良くやるんなら定期的にナットを交換すればいいのではないかい。

128 :774RR:2006/11/22(水) 20:50:31 ID:bMD7kiH5
>>126
それ負圧コックが逝ってる。


129 : ◆RX100/zvqc :2006/11/22(水) 22:48:43 ID:nWCB19St
>青B氏
遅レスですが,ご愁傷様です。
すごい割れ方ですね・・・恐ろしや・・・
クランクとかベアリングが破片を噛まなけりゃ良いですけどね。

>>124
>シザースホルダーを穴に引っ掛けて柄を地面と接するようにすると
同志!
私は柄の長さがやや足りないので,レンガを敷くか地面の段差を利用してます。

>>126
負圧コックが正常なら,ガソリンは出てきません。
ちなみに私はジェット交換のときにガソリン抜いたりしません。
そーっと水平を保ってフロート室を外し,ジェット交換後そのまま戻します。
だってガソリンもったいないしw


プリのワッシャネタですが,ベルト幅が約17.2mmと結構磨耗してるせいもあり,
現在はマロプリワッシャ無し(しかもプリボス0.5mm短縮加工)です。
それでもセカンダリでベルトの芯線がはみ出そう・・・って単にベルトが長いだけかw


130 :774RR:2006/11/22(水) 22:55:47 ID:Z7CIka0z
カメファクの軽量ローターはイケてますか? 14000円の価値あります? 買うか迷ってます

131 :774RR:2006/11/22(水) 23:32:39 ID:hcFvJyTy
14000も出すならボアアップやチャンバーの資金にした方がいい

132 :774RR:2006/11/22(水) 23:34:37 ID:SDIF4LsJ
>>130
\14.000-の価値ありません。
カメの軽量ローターは、純正品を加工しただけの商品なのに、非常に割高です。
純正ローターの値段をググルと、いかにカメがボッタ値段で販売しているのかが解かると思います。

あまりお金を掛けたくないのであれば、ボーリング屋や機械加工屋で、
純正ローターを加工してもらうと、\3.000〜\5.000程で済みます。
*業者に加工を依頼する場合、削り込む量などを図面化しておく必要があります。

フライホイールを軽量化すると、アクセルレスポンスは確実に向上しますが、エンジンのトルク感が
減少します。また最高速も多少ダウンします。


133 :774RR:2006/11/22(水) 23:48:30 ID:coPGmufK
>>116だけど
やっぱりラチェットだと無理っぽいのかぁ〜バンドホルダーは持ってるんだけどバンドホルダーとメガネなら取れるかな?

134 :774RR:2006/11/22(水) 23:58:13 ID:Z7CIka0z
132さん 詳しいレスありがとうございます 旋盤で自作出来ますか? 表面を削ればいいのですかね?

135 :774RR:2006/11/23(木) 00:00:57 ID:dKnjVA1I
旋盤で自作できますか? って、おまえ旋盤を使ったことないだろ

136 :774RR:2006/11/23(木) 00:10:41 ID:CAa3NaP5
>>134
旋盤が使える環境なら、是非自作加工でチャレンジして下さい。
カメの軽量ローターを真似て、表面を削れば良いのですが、点火用の突起部分は、
決して削らないよう注意して下さい。*点火できなくなります。
純正ローターの厚みが4mm程なので、削れる量は、2mm程が限界です。
2mm程の削り量で、カメと同じ位の重量になります。
*重量わすれました。ごめんなさい。

137 :774RR:2006/11/23(木) 00:25:31 ID:d1eAqqYm
詳しく教えていただきありがとうございます 仕事で旋盤使ってるのでチャレンジします

138 :774RR:2006/11/23(木) 02:08:45 ID:uGcYuPqF
アウターの17mmナットが、どれのことか分からない俺はダメ人間ですか?

139 :774RR:2006/11/23(木) 05:06:35 ID:gQZ/I4MQ
質問です。
キャブセッティングの際に、エアクリじゃないほうのキャブを固定するリングの脱着に苦労しています。
インマニでしょうか。
あそこをみなさん、どう締めてますか?
隙間があまりないため、手がはいりづらいし、ナットが正面向いてないため長いネジでもうまくいきません。。

140 :774RR:2006/11/23(木) 05:30:46 ID:oPBsmM7T
>>138
プーリーじゃなくてクラッチ側を止めてるナット。
もし駆動系ケースを開けた事が無かったら、検索すればいっぱい画像付きで出てくるよ。

>>139
メットイン開けて灰色のカバーを取るとドライバー突っ込めるようになってるけど
そこからやってる?
外すんじゃなくて緩めるだけで大丈夫だよ。もしリングがずれたらオイル入れるとこから
手を突っ込んで上向きに修正すればおk。締める時も緩める時も押す力は抑えて
優しくやればずれないよ。

141 :774RR:2006/11/23(木) 08:57:47 ID:I18XO4Bf
Gアクにアク9のプーリーを流用してる人いますよね?ドライブフェイスも流用できますかね? あとノーマルパーツと比べて何か効果があるのか教えて下さい。

142 :774RR:2006/11/23(木) 09:39:44 ID:J4OPSjgR
なんでプーリーを変えるのか知らないのによく交換しようと思えるな
駆動系の勉強をしてから出直せ

143 :774RR:2006/11/23(木) 09:51:31 ID:RXGtyOn3
>>141
こんなところで宛ての無い質問入れてる暇があったら、ともかくググれ。
もう少し質問の論点が絞れたらまたおいで。
ちなみに、アク9流用だと横綱の話だろうが、ポンで行こうと思ってるなら
素直にGアク用のマロなりキタコなりを買った方がいい。
それらと比べるために横綱を買うというのなら止めはしないが。


144 :774RR:2006/11/23(木) 10:31:24 ID:uGcYuPqF
>140
サンクスです。
>クラッチハウジングは分解できるんだけどアウターの17mmナットが固くてインパクトレンチじゃないと無理っぽいよねぇ〜orz
ってあるので、クラッチハウジング外したら32mm位の薄口しか思いつかず・・・
勘違いしてたみたいorz

145 :774RR:2006/11/23(木) 11:29:21 ID:9SHErK3T
>>135


146 :774RR:2006/11/23(木) 11:40:49 ID:gQZ/I4MQ
>>140ありがとうございます!メットインのところとれるんですね!
今までずっと狭いところに無理矢理手をいれてました。
昨日それで怪我しちゃいました。。。

147 :774RR:2006/11/23(木) 13:09:31 ID:d1eAqqYm
前に1型のオイルポンプのワイヤー外すと白煙出ないってスレ見たからやってみたけど 確かに出ない でも大丈夫かな?

148 :774RR:2006/11/23(木) 13:53:36 ID:2j2uBka6
俺はワイヤー抜いてないしなにもオイル系弄ってないけどマフラー変えたくらいから白煙でなくなったよ。

149 :774RR:2006/11/23(木) 13:56:33 ID:E3IYloba
そうなのか・・

150 :774RR:2006/11/23(木) 14:08:28 ID:9SHErK3T
オイルポンプ濃いなら、CCISみたいな硬いオイルで濃さを誤魔化せそう。

151 :774RR:2006/11/23(木) 14:34:41 ID:qyrZpdak
テールランプを外したいんですが後ろのカバー取ってその中のビスを外したんだけど
ランプ自体が外れません。ほかにまだどこか止まっているんでしょうか?教えてください。

152 :774RR:2006/11/23(木) 14:44:32 ID:2j2uBka6
レンズはお店に頼んでもたまあにレンズ割られるから確実にレンズ取りたいなら横の外装も取ったほうがいいよ。
俺もクリテル付けるときにやったけど横の外装とらなきゃ無理だった。

153 :774RR:2006/11/23(木) 15:13:56 ID:4YQSmTUu
あっれー・・・
PE28のMJ番手が100切りそうだー・・・
直だと105〜110くらいで上まで回りきるのに
エアクリつけたらワイドオープンで失速・・・
またジェット買いに行かなきゃ・・・

154 :774RR:2006/11/23(木) 15:27:14 ID:017eo3vy
クランク死亡のジャンク腰下を、安く譲ってくれる人いますか?

155 :774RR:2006/11/23(木) 17:37:24 ID:I18XO4Bf
142 お前ウザイよ

156 :774RR:2006/11/23(木) 18:35:45 ID:mLV/ZCwT
>>155
アゲてるお前もウザイヨ

157 :774RR:2006/11/23(木) 20:18:34 ID:znmRs0i3
155 この素人童貞野郎がWW

158 :774RR:2006/11/23(木) 21:06:34 ID:RXGtyOn3
>>155
オレにはレスなしかよ。w

そういやクラッチアウターんとこのナット、ガチガチでエアインパクトでも
回らないことがあったっけ。


159 :774RR:2006/11/23(木) 21:58:26 ID:V0NRKwmy
どっかのサイトの人はタガネとハンマでブッ叩いて回してたな

160 :774RR:2006/11/24(金) 11:14:15 ID:9ji1n40z
それ下手したらスプラインとかナット炒めるっしょ。

161 :774RR:2006/11/24(金) 11:42:16 ID:ACf6Yw5Q
インガソール、インパクト最強

162 :774RR:2006/11/24(金) 11:53:42 ID:9ji1n40z
充電式のインパクトでナット取れる位のトルクあるやつっていくらくらいなの?

163 :774RR:2006/11/24(金) 11:54:02 ID:d6OEk862
>>160
ナットの面がタガネ傷でギザギザになってたw
走行には支障ないそうだ
緩まないナットはネジ溝にCRCちびちび吹いてハンマーでコンコン叩いてやると緩ませ易くなるよ
吹き過ぎないようほんのちょっぴりじわっと染ませる感じでね

164 :774RR:2006/11/24(金) 12:50:49 ID:KmRLtwMy
今朝の通勤バトルかなり充実してたので報告。

まずV100軍団軽くぶっちぎり、続いて前傾姿勢のシグとコマジェもじわじわと追い付いて追越し
アド110キムコ軍団は跡形もなく消え去り
いつも出くわすV125とは今日は邪魔な車も少なくスタートからトップスピードまで互角で、ひたすら並走。
でこのV125乗りのおやっさん、擦り抜けテクがすさまじく、いつも車かわしてる間においていかれるのだが
今日もほぼノーブレーキ、アクセル全開の命知らずのすり抜けで離され完敗。

と。まぁ朝から大変楽しめました。

165 :774RR:2006/11/24(金) 15:46:58 ID:HdU/RKqb
このバトルは164かおやっさんのどちらかが死ぬまで続くであろう。


166 :774RR:2006/11/24(金) 16:06:43 ID:KmRLtwMy
このおやっさんマジで手強い。道路がどんな状況だろうと常に全開。
でもたぶんおやっさんは死なない。
先に俺がやられると思うw

167 :774RR:2006/11/24(金) 16:16:47 ID:GwhSnEHX
いくら早くても事故ったら意味ないよ だったら俺みたいに盆栽仕様の方がいいよ

168 :774RR:2006/11/24(金) 16:34:26 ID:bWUUHyx2
>>162
クルマ用のバッテリーと充電器買って
12Vの車載用インパクト買った方が安いよ。

自分はそうしてる。
130ニュートンのヤツなんだけど遠心力使ってるタイプなんで
瞬間的にはもっとトルク出てる感じする。
バイク関連でこれで回らなかったナット無し。

バッテリー上がりの時でもセル回せるし
充電器があればクルマのバッテリーでも何でも充電できて便利。

ただ充電式なら気軽に携行できるメリットあるんだよね…


169 :774RR:2006/11/24(金) 16:48:42 ID:7rN/Xe84
>>164
へぇ?ノマルでそんなに速いのか?

170 :774RR:2006/11/24(金) 17:40:19 ID:KmRLtwMy
>169
さすがにノマルじゃないよエアクリ付きノマフ仕様だけど。



171 :774RR:2006/11/24(金) 19:01:54 ID:oooKYv2g
>>164
そんなオヤジほっとけ。5年ぐらいそんなことやってりゃ必ず一度は事故るだろう。
自分がいくら悪くなくても事故は起きるからな。そんなオヤジは氏んで当然だが
巻き添え食らう他車が可哀想だな。

他のバイクは負けてるんじゃなくて安全運転してんだよ。5年なんて長いと思うか?
長い人生に比べたらあっという間だ。後遺症で一生後悔してもいいのか?
明日からあと5分早く出ろ。グラアク乗りだから特別にマジレスしてやった。

172 :774RR:2006/11/24(金) 19:35:50 ID:KmRLtwMy
>171
忠告サンクス。肝にめいじまつ

まっ、ひそかに俺は直線オンリーで
しかも車の間抜けるのはスピード出てたら神経使かってしんどいからかなり減速するしw


173 :774RR:2006/11/24(金) 19:38:34 ID:GwhSnEHX
すばらしいコメントです 俺も一回事故してから擦り抜けすらしなくなった 事故ったら盆栽Gアクかわいそうだしね チンタラ走ってる方が見てもらえる 誰も見ちゃいないかもしれないけど…

174 :774RR:2006/11/24(金) 20:29:44 ID:3pwT5O+0
KNさんとこで売ってる2層?のエアフィルターってどうなん?
カメやキタコのと同じような感じだけど、ノーマルフィルターと比べて吸気効率がよくなるんか?
それともプラシーボ商品に近い?


175 :774RR:2006/11/24(金) 20:31:47 ID:wd04ha8I
やっぱり事故ると気を付けて走るようになるな。おれもだ。

176 :774RR:2006/11/24(金) 22:32:41 ID:c3IkSp/V
昔配達のバイトしてたから安全運転で飛ばすくせがついてる。



177 :774RR:2006/11/24(金) 23:55:01 ID:/ZX9a9DK
いじると試したくなっちゃうよね〜
でも生きて帰って来ないとね〜

178 :774RR:2006/11/25(土) 01:00:21 ID:7wWjj29D
新車買ったんだけど今の2ストはあと何年くらい生産されるんだろうね?



179 :774RR:2006/11/25(土) 01:00:26 ID:+NhlVwCB
>>176
それはあるな
6年前にデリバリーピザでのバイトしてたが
急いでないのについ抜け道入ったりスピード出しちまうな

180 :774RR:2006/11/25(土) 01:42:39 ID:esXFda+t
>>179
飛ばすけど、常に自然にクルマの動きを把握してない?

配達初期はかなりヒヤヒヤしたことあったが3年も働いたらそんなこともなくなった。
あと事故りそうな時のとっさの判断がかなり良くなった。
あとコケかけても自然に地面を蹴って修正するくせもついた笑
スレチすまん

181 :774RR:2006/11/25(土) 04:36:33 ID:azdH3FfO
このバイクのトルクカムは、デチューンされてますか?
麻呂プーリー変えてかなり加速は改善されたけど、やはり70からの伸びが良くない。
どう改善できますか?

182 :774RR:2006/11/25(土) 08:57:34 ID:VAelPHxL
>>181
つポート加工とプライマリとセカンダリのバランス。


183 :774RR:2006/11/25(土) 09:06:50 ID:RGqwcI2R
すみませんちょっと教えて下さい。
グランドアクシスの新車購入を考えてるんですけど、
リアキャリアは取り外せますか?

184 :774RR:2006/11/25(土) 10:25:17 ID:6A2wbf1i
>>183
外せます。

185 :774RR:2006/11/25(土) 10:49:00 ID:XJfLcfZm
誰が三輪バイクの話をしろって言った?あほぉ。すれちがい。

186 :774RR:2006/11/25(土) 11:57:23 ID:WML/vz6S
はぁ?誤爆?

187 :774RR:2006/11/25(土) 13:32:33 ID:XJfLcfZm
お前がな。↑

188 :774RR:2006/11/25(土) 13:45:42 ID:TBxUyxFf
マロのプーリーに変えたけどシーブは変えなくていいのかな?カメファクなんかから
パフォーマンスシーブなんか出てるけど変えてる人いますか?

189 :774RR:2006/11/25(土) 13:57:41 ID:WML/vz6S
>>187
どこに三輪車の話なんかしてんだ
誤爆じゃないなら貴様はただの池沼ぢゃん
失せろよ

190 :774RR:2006/11/25(土) 15:05:45 ID:azdH3FfO
自分麻呂プーリーにカメファクのシーブ昨日着けたばかりです。
レスポンスと加速が良くなったような気がします。
最高速も微妙に。

191 :774RR:2006/11/25(土) 17:41:54 ID:iL/rvppU
シーブは90純正のシーブ(2XX)がいいって話を聞くな
もちろん90プーリーとセットだが

192 :774RR:2006/11/25(土) 19:37:55 ID:rLTmmifZ
七月に新車購入
4000キロ走行、傷無し
自賠責二年つきで乗り出し135000円のグランドアクシスがあったんだが…
値段的には買いかな?

193 :774RR:2006/11/25(土) 19:48:18 ID:iL/rvppU
諸経費込みでそれなら買いかもしれんが。

194 :774RR:2006/11/25(土) 20:11:03 ID:+NhlVwCB
>>185
スレ違いになったのはスマンかった
揚げ足だが2輪もあるんだなこれが

195 :774RR:2006/11/26(日) 00:56:05 ID:pXTqwNrJ
誰かプーリー側のネジの締め付けトルクを教えて下さい。緩めるのはインパクトレンチを使用してるのですが、締めるのはネジがいきそうで・・・

196 :774RR:2006/11/26(日) 01:00:05 ID:CY4PxGZ/
3kg
インパクトじゃ締めすぎだろ

197 :774RR:2006/11/26(日) 02:14:27 ID:ejClcYWh
ヒント・・・トルクレンチ

198 :774RR:2006/11/26(日) 04:01:25 ID:zZxk5+n6
俺はいつも手ルクレンチ

199 :774RR:2006/11/26(日) 07:55:29 ID:MXKQZ6Ez
俺はいつもトルクレンチ




で、このまえ緩んでフィン粉砕ww

200 :774RR:2006/11/26(日) 12:23:39 ID:RBCnrk60
武勇伝武勇伝 武勇〜デンデンデデンデン レツゴー!!

201 :774RR:2006/11/26(日) 13:41:06 ID:aA6WS6qI
>フィン粉砕
テラコワス

202 :774RR:2006/11/26(日) 13:53:31 ID:JpQ2yWwe
テラとか気持ち悪い。

203 :774RR:2006/11/26(日) 14:07:38 ID:EVa4kJGp
テラカラー

204 :774RR:2006/11/26(日) 14:14:19 ID:ER21ZV80
俺は友人価格で銀のSB06J走行3000を1万8千円で買い、自家塗装+改造料3万。
なんかどんどん価値さげてる気がする…

205 :◆wara/LGHi. :2006/11/26(日) 14:32:43 ID:lzTeq5Pp
ヤマンボ+220mmローターの一歩先を求めてカニンボ化を画策していたのだが、
部品がそろわないうちにヤマンボのパッドが終わり気味・・・。orz
もう少し持つと思ってたんだけど、こっちのパッド交換が先か。

ちなみに、プリ締めるのにトルクレンチなんて使わない。
てか、持って無いし。
ソケットコマ&メガネレンチでガッツリ締める。いつもコレ。
もちろん、手加減はしてますよ。w
大体、これでやってても気を抜くと時々ナットが緩むんだから。
新品でもないナットをトルク値だけに頼って締めてほんとに大丈夫なのかと。


206 :774RR:2006/11/26(日) 15:18:32 ID:+CiTiOIq
トルクレンチは目安で合わせれば良いと言うものではありません。
なんでもそうだけど増し締め確認が大切です。

>>205
フィンは折れないの?

207 :◆wara/LGHi. :2006/11/26(日) 16:11:59 ID:lzTeq5Pp
>>206
コマはプリの切り欠きにかけるし、メガネはフィンに当たらないから折れませぬ。
切り欠きのないプリは使えないけど。
下手なプリレンチかける方がフィン折れます罠。


208 :774RR:2006/11/26(日) 20:39:09 ID:mx9o7KO2
保守age

今日グランドアクシスにサイドスタンド付けました、やっぱり便利 うふふ♪ (* ̄ー ̄)v


209 :774RR:2006/11/27(月) 02:21:33 ID:qsRoFYJt
BW’s100にサイドスタンド、最初から付いてるけど
一度も使わないから、取り外してますが(´・ω・`)



210 :774RR:2006/11/27(月) 02:41:56 ID:iRli21N4
>>208
エンジン弄る時もクリアランスが広がるから便利だよ。
普段は使わないけどコレだけの為に付けました。

211 :774RR:2006/11/27(月) 09:28:09 ID:EQzI0pvw
センタースタンドで止める気はないから取っ払ってるよ
バンク角も稼げておすすめ

212 :774RR:2006/11/27(月) 11:24:45 ID:Lkyz82sa
Gアク乗り換えたんで、パーツがゴミになってる。
誰か欲しい人おるか?
・一型ノマフ(錆びてるけど、5000km程使用)
・KOSOのプーリーキット(1000km程使用)
 プーリー &フェイス
  &センスタ&クラスプ&WR(8g〜10g 0.5Gきざざみ)
・セカンダリープーリーアッセン(1000km程使用)
  二型トルクカム&クラッチ
  &KOSOのクラッチアウター&KN補修用クラッチ(新品未開封)
当方京都の西側でつ。
欲しい人、手を上げて!

213 :774RR:2006/11/27(月) 11:34:19 ID:d+VMpB+V
はい!w

214 :212:2006/11/27(月) 11:42:09 ID:Lkyz82sa
クランクケースのガスケットもね。
新品未開封だす。

215 :774RR:2006/11/27(月) 11:49:03 ID:/gZfSVcl
>>212 本当にほしいです。ノお返事があれば捨てアド晒します。
よろしくお願いします。

216 :774RR:2006/11/27(月) 12:08:08 ID:3ZOFe5xx
>212様
はい!僕も欲しいです!
取りにいけます!

217 :774RR:2006/11/27(月) 12:16:53 ID:ickX0d+v
オクに出した方がスムーズに取引出来ると思うけどな。

218 :212:2006/11/27(月) 13:03:01 ID:O2aO8AUC
<<217
やっぱりオクに出す方がええんかのぉ。

ちょっとでも、お金になればええんだけど、
オクのID、持ってないんですよねorz


219 :774RR:2006/11/27(月) 13:10:35 ID:AYJBpHGz
>>218
ここ逝ってやれば?w
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161691310/

220 :774RR:2006/11/27(月) 13:39:19 ID:TzsHXw+u
>>212
プーリー等セット5Kでいかがでしょうか。
Gaxis@compass.jp

221 :774RR:2006/11/27(月) 15:38:26 ID:G2Ko667M
>>208 個人的にシルバーは気に入らないのでブラックをつけてます。


222 :774RR:2006/11/27(月) 18:47:51 ID:p7cYRjFN
クラッチの寿命なのかなぁ〜。回転が引っかかるような感じで半クラ状態が続く感じなんだけどどうなのかな?クラッチのセカンダリーは二万キロ使ってるんだけど。

223 :774RR:2006/11/27(月) 19:50:41 ID:BBnbmia/
クラッチアウター外して見ればすぐに解決しそうでは?

224 :774RR:2006/11/27(月) 20:48:18 ID:FfO7U7Qq
>>222
それはトルクカム溝の偏磨耗だと思います。コーナーの立ち上がりとかで吹け上がりが一拍遅れませんか?
トルクカムを交換しましょう。薦めるのはキタコとカメです、私はカメの立ってる溝を使ってます。

ところで、以前モトチでBWs100に入れてインプしてたイグニッションコイルの商品名分かる人いますでしょうか?
確か漢字だった様な・・・・・;

225 :774RR:2006/11/27(月) 20:54:33 ID:p7cYRjFN
トルクカムはオススメのキタコに4000キロ前位に変えますたんだなぁ〜

226 :774RR:2006/11/27(月) 21:06:51 ID:QnMMYUFb
>>224
たぶんKN企画のコイル

227 :@224:2006/11/27(月) 21:12:02 ID:FfO7U7Qq
>>225
じゃあこうゆうのは?

早い段階でトルクカムのOILシール破損→OIL不足でカム溝偏磨耗→流れ出たOILがクラッチシューに付着→スベル。
でどぉ?w


228 :@224:2006/11/27(月) 21:13:41 ID:FfO7U7Qq
>>226
有難う御座いますm(__)m

229 :774RR:2006/11/27(月) 22:47:27 ID:p7cYRjFN
>>227
都合の良い考え方だな

230 :774RR:2006/11/27(月) 23:25:15 ID:QIX7RVjq
メットインにワイズギアのYJ-6は入りますかね?

231 :774RR:2006/11/27(月) 23:28:33 ID:aZ9esqah
YJ-6は知らんがシンクロテックXLは一応入る

232 :774RR:2006/11/28(火) 01:35:54 ID:Qy0V2VlD
BW'Sバーハンにした奴いない?

233 :774RR:2006/11/28(火) 09:02:38 ID:+LFAdK+P
>>232
( ゚∀゚)ノ ハイ

234 :774RR:2006/11/28(火) 09:19:46 ID:oR0iG+rB
勝手にヤレ

235 :774RR:2006/11/28(火) 09:30:00 ID:bflM6kT+
勝手にヤル

236 :774RR:2006/11/28(火) 10:27:34 ID:+LFAdK+P
勝手にヤッタ

237 :774RR:2006/11/28(火) 10:32:55 ID:60JJnb1I
勝手にヤラレタ

238 :774RR:2006/11/28(火) 10:46:49 ID:IqitD/fc
勝手にヤッチョル

239 :774RR:2006/11/28(火) 11:38:08 ID:rA9Xsol0
勝手にシンドバット

240 :774RR:2006/11/28(火) 11:45:48 ID:iV19znb1
勝手にしやがれ

241 :774RR:2006/11/28(火) 12:29:51 ID:SIdMszRO
勝手にシマウマ

242 :774RR:2006/11/28(火) 12:53:08 ID:ku+pk0At
勝手にセクース

243 :774RR:2006/11/28(火) 15:28:49 ID:PAjV5jYK
>>232
かわいそーに。

http://www.google.co.jp

244 : ◆RX100/zvqc :2006/11/28(火) 15:36:31 ID:J9POg8lZ
流れ切ってごめんw

今朝,キャブセッティングした後5キロほど試走(通勤)したときの話。
途中は結構快調で「お,いい感じに決まったか?」などど思っていたのだが,
職場に到着してエアスクリューの微調整をしようと思ったら,
スロットルバルブのふた(キャブレタートップ?)を閉めずに
載せてるだけの状態で走っていたことが判明・・・

ふた閉めないでも普通に走るモンなんですねw

245 :774RR:2006/11/28(火) 15:46:47 ID:60JJnb1I
>>244
バロスwwwwwwwwwwww
捻じ込んでない分だけ余計にギロチンが開いてたのかねぇwww
1次エアとゆうか2次エアとゆうか・・・ちょびっとだけ余計に空気吸ってて調子が良かったとかwww


246 :774RR:2006/11/28(火) 15:51:17 ID:PAjV5jYK
>>244
ワラタw
まぁ頑張ってセッティングしてください(笑)

247 :774RR:2006/11/28(火) 16:59:46 ID:+LFAdK+P
>>243 ちょw googleてw

BW'Sバーハンにしたときは疲れた。でも自分でやると愛着が。・・あんまキレイじゃないけど。
HARDYロードバー使用で短く切らずにそのまま付けた。配線延長メンドクサス。

248 :774RR:2006/11/28(火) 19:09:35 ID:CM6cG1Ri
BW'SをバーハンにするんやったらGアクはジーハンにせにゃなあ

249 :774RR:2006/11/28(火) 19:27:19 ID:736Yxsk8
プーリーを替えるときって、シーブのナット外すだけでできますか?
クラッチ側から外す必要は無いのでしょうか?

250 :774RR:2006/11/28(火) 19:29:12 ID:PAjV5jYK
クラッチを外す必要はない

だが、工具は絶対に必要

251 :774RR:2006/11/28(火) 22:09:41 ID:wyycYyf1
>>248
バーサンとジーサンに見えたぞ

252 :774RR:2006/11/28(火) 22:40:48 ID:64fE53lh
台湾NCYの軽量強化クラッチ&軽量アウター組んだことある人いないですか?
今日新品で組んだのですが、センターナット締め付けると・・・
ひきずるのです。。。センターナット緩めてる時と純正アウターの時は
正常でした。

253 :青B:2006/11/28(火) 22:52:07 ID:KFsxlfuR
午後9時15分 ノーマルシリンダ死亡確認・・(;´Д`)
完璧に穴開いた。圧縮ナシ。この短期間で2個もお亡くなりになるとは・・。
夜道を4キロ押した。ヒザが痛い。。
お蔵入りしてた天一3ポートを組むかぁ。。お金ないし・・。(´・ω・`)
天一初期型3ポート組んでる方、不具合とかないっすか?

ってピストン2個分の破片がクランクに入ってるんやんなぁ。金できたらクランク開けよう・・。

254 :774RR:2006/11/28(火) 23:01:59 ID:IqitD/fc
↑お悔やみ申し上げます。
かなり圧縮上げたりしてたのですか?



255 :青B:2006/11/28(火) 23:24:45 ID:KFsxlfuR
>>254
どうでしょう・・。ノマ尻だったんで大丈夫だと思ってたんですけどねぇ。。
エアクリ付きで、PWK28、MJ112が薄かったと思われです。。
濃いと思ってたのが実は薄かったりなんかして・・。

256 :774RR:2006/11/29(水) 00:50:23 ID:2h1cuF/5
>>253
参考までにエアクリBoxにどんな加工してるのか知りたいな。あとマフラーも。
うちのは単室加工+社外エレメントで現在MJ100、SJ42だがもう少し絞れそう。

257 :774RR:2006/11/29(水) 01:05:20 ID:MIfU8VR/
>>255
CDIが悪さしてるのでは?

258 :774RR:2006/11/29(水) 01:09:57 ID:pfp+asU5
現在エンジン、マフラーノーマルですが、ヤフオクなどに出ている5FA1用マフラーって
5FA5に付きます?また加速、最高速など効果ありますか?GO3、RPM、BM3なんかの方が
効果ありますか?またセッテイングも必要になりますよね?

259 :774RR:2006/11/29(水) 08:32:39 ID:ytflK5ig
>>258
ポンでつくはず。
精度悪いから、ボルト穴の加工が必要な場合あり。
セッチングは自分で考えなさい。
KN企画では要セッチングになってる。

260 :774RR:2006/11/29(水) 09:47:03 ID:XuPhRgWK
>>258
どのマフラーもセッティング必須
セッティングができないなら純正マフのまま我慢したら

261 :774RR:2006/11/29(水) 11:23:28 ID:K9UYtow1
G03そのまま付けて走ったら、30Kmしかでなかった・・・orz
セッティングした、現在は、120Kmぐらいでまつ。他ヶ所もいじってるけど・・・

262 :774RR:2006/11/29(水) 12:10:28 ID:KFg9WLni
俺のGアクいくつになっても甘えんぼ!

263 :774RR:2006/11/29(水) 12:33:11 ID:4OyIS6EV
どんなにセッティング出ててもエンジンを回し過ぎると薄くなって逝っちまうんでない?俺は回し過ぎで逝かした。

264 :774RR:2006/11/29(水) 13:34:58 ID:xz6VvYbT
俺のノマフだから関係ナッシング

265 :774RR:2006/11/29(水) 15:38:03 ID:4OyIS6EV
ノマフだと回転に限界があるからなぁ〜俺も最近ステルスからノマフにするか検討中だし。

266 :774RR:2006/11/29(水) 15:47:35 ID:zRuMlQvU
下回りがベタベタなのって、排気漏れ?

排気音に「ぱすぱす」という音も混ざっているのですが。

267 :774RR:2006/11/29(水) 16:14:09 ID:KFg9WLni
下まわりってどの下まわり?

268 :774RR:2006/11/29(水) 16:20:28 ID:XuPhRgWK
エンジンの下側がオイルでベタベタしてるってことだろ
エアクリの底も汚れてるもんな

269 :774RR:2006/11/29(水) 16:26:35 ID:zRuMlQvU
>>267
車体の下面で、シート〜フロア後半部の真下(真裏)辺りなんですが。
音が変なので、車体下を覗きこんだらオイルとおぼしきベタベタが下面に広がってたんです。

270 :774RR:2006/11/29(水) 16:30:02 ID:zRuMlQvU
>>268
あ、そうです。
翻訳してくれてありがとうございます。

結構汚れるものなんですか?
恥ずかしながら無頓着だったんで、緩やかな経時変化なのか、トラブルによるのか分からないんです。

271 :774RR:2006/11/29(水) 16:33:50 ID:XuPhRgWK
さぁ? ヤマハ系のスクーターはみんなこう。
ベタベタのままにしとくのは精神上よくないからメンテの時にパーツクリーナーで綺麗にしてる。
いつも綺麗にしてると触りやすいし(汚れない)排気漏れがあったらすぐわかる。

まぁ無改造で乗ってる場合、単なる経年変化でしょう。

272 :青B:2006/11/29(水) 16:41:02 ID:d4vR3mAq
>>256
3KJ(JOG)エアクリ+WJダクト。ターボフィルター、2cmの穴、デイトナのデロルト用ダクトを吸気口へ。
てな感じです。MJ112、NJは68F上から2段目でプラグは狐色。8500程度しか回らない仕様なのに(´・ω・`)

>>257 デイトナ赤箱だし、ヤバイといえばヤバイかもしれないすね。

とりあえず、3ポートくみますた。MJ120という激濃い仕様。まぁとりあえず60キロでればOK。
ヘッドガスケットも1枚追加で圧縮Down。
クランクは鉄粉だらけ。リードバルブも鉄粉まみれ。でかい破片は運良くピストンの上にのっかってた。
ついてるんだかついてないんだか。

273 :774RR:2006/11/29(水) 17:00:21 ID:XuPhRgWK
デイトナ赤箱はデトネが出やすく、穴あきやすいと不評ですよw

274 :774RR:2006/11/29(水) 17:03:35 ID:zRuMlQvU
>>271
親切にありがとうございました。

マメに掃除するだけでもトラブルは小さくなるんですね。
気をつけます。

275 :774RR:2006/11/29(水) 17:40:05 ID:3uCTxA4S
虎舞竜

276 :青B:2006/11/29(水) 18:38:03 ID:d4vR3mAq
>>273
Σ(゚Д゚;) しばらくはおとなしく慣らすから大丈夫・・・と思いたいです

277 :774RR:2006/11/29(水) 18:46:11 ID:l75CIhQR
グラアクのデュークみたいなスポマフって4ストみたいな音がするんですか?
こっちが右折レーンに入ってるときに左から抜かれていったんだけど4ストみたいな排気音してた。

278 :774RR:2006/11/29(水) 18:59:47 ID:MIfU8VR/
>>274
ヤマハというよりシングル2stキャブからの吹き返しで汚れます。
多キャブは乗った事が無いから知らない。

>>276
プラグにワッシャーもう1枚重ねてた?
現在はヘッドにガスケット重ねたみたいだから要らないかもしれないけど

279 :774RR:2006/11/29(水) 19:01:19 ID:z2JWFRmU
4stみたいな音するよ・・・・・・・。

280 :◆wara/LGHi. :2006/11/29(水) 20:55:05 ID:fXeFMG9X
>>276
ご愁傷さまです。
すでにレスがあるけど、泥CDIはチトヤヴァいぐらい進角してるからその線の希ガス。>穴

>>270
エキパイのボルトが緩んでませんか?
掃除してから軽く増し締めするか、ガスケットを交換してみては?
まあ、乗りっぱだと結局真っ黒になりますが。


281 :青B:2006/11/29(水) 22:08:56 ID:d4vR3mAq
プラグにワッシャはかましてないけど、0.3m(?)のヘッドガスケットかましてますが・・キックが重い・・orz
とりあえず今週持てば・・。

>>280
やっぱヤバイすかぁ。。
慣らしの・・というか3ポートの間ははずそうかな。ノーマルおいといてヨカタ。


282 :774RR:2006/11/29(水) 22:42:32 ID:N33wC6xJ
デュークは低音でいわゆるチャンバーの音とは全く違う。

283 :256:2006/11/29(水) 23:16:45 ID:Ad2V+UL9
>>272
レスサンクス
うちのもWJダクト+ターボフィルターで駆動系冷却用のジャバラホース外してそこから吸わせてる。
クランクケースとのジョイント部分の穴は塞いでるから青B氏のと同じ位吸ってるっぽいけど
MJ110じゃまともに走らなかったんだよね。マフは台湾純正で触媒撤去、CDIはFSN銀。

284 :774RR:2006/11/29(水) 23:36:44 ID:l75CIhQR
デュークってそうなんだ。
一瞬4ストエンジンを積んだGアクかと思ったよ

285 :774RR:2006/11/29(水) 23:46:57 ID:FXWCqQ+s
すぐ五月蝿くなるよ!!
静かなのは最初だけ!!

286 :774RR:2006/11/29(水) 23:52:25 ID:ohFvksjT
ウィキペディアに
>定員は2名だがシートが狭いので、大人が2人で使うのは実用的ではない。
と書いてますが、成人男性二人でのタンデムはどの程度の距離までが許容範囲でしょうか?

287 :774RR:2006/11/30(木) 00:08:56 ID:9LwTAeOg
>>281
0.3mのガスケットって…キックがすごく軽くなりそうなw
>>286
そんなの乗る人の体格と体重と忍耐力次第でなんぼでも
正直タンデムでツーリング行こうとは絶対思えないが

個人的にはせいぜい10kmが限界

288 :774RR:2006/11/30(木) 01:31:00 ID:Wcj/bh7l
               _∩   おっぱい!!
 おっぱい!!         /( ⌒) ̄\   ∩___
     / ̄ ̄ ̄\_,.i"/,. ノ|_|i_トil_| / .)E)  ̄\ おっぱい!!
    i'___{_ノl|_|i_トil_|i.l/ /┃ ┃{.i| / / ノノii|_|i_トil|
  _n i|,彡 ┃ ┃{.i|i/ /''' ヮ''丿li/ /ミ彡┃ ┃{ノ
 ( l 》|il(_, ''' ヮ''丿|/ ,ク ム"/ /l i(_ ''' ヮ''丿|
  \\リ i `フ l´il l|(  ヽー、- く .ノリ i`フ i_"il l|   n
   ヽ二二,,⌒ヽノリゞヽ  .:o:. Y ..:oヽ二⌒    \_レ( E)
    c':.  ! :c:: }ノ   ヽ、__人  ノ  Y .::o:ヽ ..:p/
     `ー'`ー‐く     )   ハ !    !、_ ノ、_ノ
      } ハ    ヽ   ,.'     j イ     )  ハ!
     /  `     !   {    `Y 〈   /   , !
     !  Y´    /   ヽ    ヽ \ {    `Y ノ

289 :774RR:2006/11/30(木) 01:36:53 ID:aOdHwli2
なぜこのAAなのか・・・

290 :774RR:2006/11/30(木) 01:38:01 ID:Wcj/bh7l
よそのスレの1000用にとっておいたのに1000に達してしまったから

291 :青B:2006/11/30(木) 09:05:49 ID:f0vBAr48
  _  ∩
( ゚∀゚)彡 おっぱい!おっぱい!
 ⊂彡

>>283
ノマ尻でMJ112だし、濃いから大丈夫!て思って300mほど全開でアボンですわ・・。
マフがG03、デイトナ赤箱というらへんでMJの差がでるんでしょうねー。

>>287 30cmのガスケットてw

MJ120、NJ 68F真ん中にしたら、回転がえらい引っかかる。50km/h〜がまともに走らない orz
Dr.コトー始まるまでになおさねば。

292 :774RR:2006/11/30(木) 10:37:22 ID:TqvFJiB1
あ〜。。他のことは何も考えずに気持ちのいい晴れた正午くらいから、のんびりグランドアクシスをセッティングしたいな(´д`)

バイク仲間も呼んで。

293 :774RR:2006/11/30(木) 11:58:04 ID:aOdHwli2
>>292
そんなに忙しいのか?
お疲れ

294 :774RR:2006/11/30(木) 13:39:02 ID:jgARPaNo


295 :774RR:2006/11/30(木) 19:19:23 ID:r85m6N7h
>>291
キャブってノーマルですか?俺も今セッティング地獄に突入して
しまって。。MJ105入れてみたけど、30km/h〜引っかかります。
ノーマルキャブにMJ120とか入れてる人いますか?

296 :774RR:2006/11/30(木) 19:22:21 ID:jYqY9pLW
ボアアップしてMJ92だけどバンバン吹けるよ 13000回るしね

297 :青B:2006/11/30(木) 19:52:28 ID:f0vBAr48
>>295
オイラはPWK28です。ノマキャブ+エアクリでMJ120はなかなか無いんじゃないかな。

仕事が終わらん・・明日は400NKで通勤しよう・・ orz

298 :G_オタ:2006/11/30(木) 20:46:16 ID:fEqFfnsD
Gアクってノーマルマフラーでボアップ出来るかな?

299 :774RR:2006/11/30(木) 21:31:16 ID:oDCGr04y
むかしむかし、ノマフノキャブで120ccにしてましたが。

300 :774RR:2006/11/30(木) 22:04:24 ID:Eb6iNORL
去年の今頃バッテリー新品に交換したのにもうヘタッてるorz

301 :774RR:2006/11/30(木) 22:32:21 ID:1B502d6C
>>300
どこ製?


302 :295:2006/11/30(木) 23:04:29 ID:r85m6N7h
>>296,297
レスどうもです。MJ92でバンバンかぁ・・
泥113ccにG03モドキ、ノーマルエアクリ改とPOSH CDIと4PVヘッド液ガス
って感じなんですけど。。CDIのmap下げて0.5mmのガスケット取り付けて
もう1回セッテしてみます。その前にMJ90だけ試してみよう。。。



303 :774RR:2006/11/30(木) 23:25:21 ID:1EACTxuG
だから仕様によってだいぶ異なるのに参考にできひんやろ。
地道に頑張ってください

304 :774RR:2006/12/01(金) 00:43:27 ID:1MHoxH4v
>>300 そんなに早いん?
俺のは中古で買って2年経つけど
一度セルが回らなくなったときがあって充電してそれ以来大丈夫です


305 :774RR:2006/12/01(金) 01:59:48 ID:MX7o/Ng+
ライトのON、OFF機能を付けるためにBw,sのスイッチBOX付けてる人はいますが
マジェ125のスイッチBOXつけてる人いる?
スイッチをどーせならメッキにしようと思ってマジェ125の社外のスイッチBOXを付けるか考えてるんだが...


306 :774RR:2006/12/01(金) 08:25:39 ID:0i26lHgR
ぐぐれよ
マジェ125のスイッチ付けてる人はいる。
ただしワイヤーが一本引きだからな。

307 :774RR:2006/12/01(金) 21:28:42 ID:8fiMcfW9
抱いた・・・・
自走で無理して帰ってたら「ベキッ」って音がしてリングも割れた・・・

ALL wpc&モリブデンショットだったのにショックorz
夏セッティングのままで走ったのがいけなかった

308 :774RR:2006/12/01(金) 21:55:08 ID:leGXpSVG
ご苦労。
これでよい経験になれただろう。

309 :774RR:2006/12/01(金) 22:15:46 ID:MdcF7PXv
wpc&なんとかかんとかってなに?

310 :774RR:2006/12/01(金) 22:25:54 ID:leGXpSVG
「WPC モリブデンショット」
ぐぐれ

311 :774RR:2006/12/01(金) 23:06:55 ID:MdcF7PXv
なんか特別な処理をした尻やピスだったのねぇ〜。

312 :774RR:2006/12/02(土) 00:30:31 ID:fCB+BkHo
冬になって寒くなるとガスが薄くなるんだったかな?
今日いつもヨリモなんかアクセルのつきがよい感じがしたのはそのせい?
だとしたら少し濃かったのかな。

でも、キャブ変えててもエアクリ付きならそんなにシビアにはならないよね?

313 :774RR:2006/12/02(土) 00:36:06 ID:gq2sxEH6
>>308
凄腕ってわけじゃないがそんな上から言われるほど初心者じゃないんだが・・・
ポートが煮詰ってただけにショックが大きいなぁ

314 :774RR:2006/12/02(土) 00:37:19 ID:LP61g/SK
いいポートできるとうれしいよね。
でも次はもっといいのつくってね!

315 :774RR:2006/12/02(土) 02:32:42 ID:kgGneRFU
不意にアクセル開けるとウィリーしちゃって怖いんだよね〜 
とか言ってみたいんだけど
どの位の改造でいけるもんですかねぇ?

今はマロプリとRPMのスポマフ以外はノーマルで
ウィリーとは程遠い加速です。。。。
予算二万ぐらいでなんとかならんかなぁ

316 :774RR:2006/12/02(土) 03:09:41 ID:gq2sxEH6
2マソもあれば・・・

90系プーリー        〜5000(マロバリに+2ワッシャでもいいかも)
ワッシャなど小物       〜1000
強化クラッチスプリング    〜1500
3AAトルクカム       〜4500(シール代込み)
デイトナ5%センスプ     〜1500
オートボーイハイパワープラグ 〜3500
wr             〜2000

裏ワッシャ1.5mm〜2.0mm ボス1,2枚
これくらいでウィリー+max90は出るんじゃない?
初心者がポンでやるならこんなもん?

317 :774RR:2006/12/02(土) 07:06:44 ID:PbSXIpFU
前にマロバリにカメファクのパフォーマンスシーブをいれたら加速とレスポンスがよくなったといってた人がいたと思うが
最高速純正より落ちませんか?最高速出るまですごく時間がかかるんですが。
加速は良くなった気がするけどすぐに高回転になり五月蝿いけどどうでした?
純正に戻したほうがいいのかな?

318 :774RR:2006/12/02(土) 07:54:56 ID:C7wLeaCf
316さんの文章にある裏ワッシャってどこに入れるの?マジでお願いします

319 :774RR:2006/12/02(土) 09:05:41 ID:WJ9/AO5H
90プリ入れた時の調節用のことじゃないの?
ランプレとセルギヤの間に入れるとか。まぁ本人に聞いてくれ。

320 :774RR:2006/12/02(土) 09:22:25 ID:9Xl/4F/G
ダンロップK180 サイズ120/80-12 55J

このタイヤ前後にいけるかな?
フロントだけは100/90-12 49Jにすれば無問題とは思うが
先人が居れば教えてくれ。居なければ人柱になるっす。
ttp://ridersnavi.com/catalogue/tyre/K180/index.html

321 :774RR:2006/12/02(土) 09:53:02 ID:fCB+BkHo
トルクカムは俺も色々試したけどって言っても3つだけど
純正改(5FA)と3AA改とどこか忘れたけどストレートの溝が何本か入った奴で
俺のセッティングには純正改が一番よかった。
トルクカムでMAX上げたかったら多少加工は必要と思うよ

322 :774RR:2006/12/02(土) 12:38:13 ID:3kRYbwVY
>>315
まずスポマフやめてノマフにしたほうがいいかも・・
2型以降のマフラーは使ったことないのでよくわかりませんが
1型マフラーはかなりお気に入りで3RYジョグにもつけてるよ、


323 :774RR:2006/12/02(土) 12:48:53 ID:NC/GIxV6
>>317
そういわれればそうかもしれませんが、自分は高回転設定なので、今のところ不満はありませんよ。

324 :774RR:2006/12/02(土) 17:24:55 ID:FWb1CPMH
最近フルスロットルで発進時、一息ついてから急に加速しだす。
中速時に再加速する時も同じような感じ。
クラッチ系は約3万`ノーメンテだがこれがトルクカムの偏摩耗ってやつなのか。
交換してみるかな、以上チラ裏でした。

325 :774RR:2006/12/02(土) 18:07:47 ID:YJcp4dOi
>>320
立派な人柱になってくれ!
報告ヨロ。

326 :774RR:2006/12/02(土) 18:14:43 ID:PbSXIpFU
ノーマルエンジン、ノーマルマフラー、マロバリ、WR12gでとてもいい感じになりました。
メーター100kmより下までいくようになりました。

327 :774RR:2006/12/02(土) 18:58:41 ID:Yg9xu3KC
>>324
>224を読むよろし

328 :774RR:2006/12/02(土) 19:48:22 ID:C7wLeaCf
WR12グラムは凄い 加速ダメダメでは?

329 :774RR:2006/12/02(土) 20:01:57 ID:S2cZSAES
だから仕様によりけり

330 :326:2006/12/02(土) 20:02:25 ID:PbSXIpFU
>>328
最初付属だったのが11gで回転だけあがってスピードが乗らない感じだったので
マロ最重の12gにしたら加速時もトルクがついてきていい感じでした。
国産など他のプーリーなんかは9g辺りがついてくると思いますがマロは特殊なんでしょうか?
マフラー変えたときなどどうなんだろう?

331 :774RR:2006/12/02(土) 21:14:42 ID:CTkVMnQZ
ノーマルでも付属品のWRが一番とは限らないって事だね。

俺はキタコプーリーに12g×6が気に入ってる。
も少し重たいのがあれば欲しい位だ。

332 :774RR:2006/12/02(土) 22:41:51 ID:QlpG71BV
俺はキタコ9×3+8×3どす

333 :774RR:2006/12/02(土) 23:18:51 ID:WJ9/AO5H
泥のプーリーってどうなの?フェイスついてないけどさぁ。
キタコのほうがいいのかな?

334 :774RR:2006/12/03(日) 02:31:00 ID:GB//EJr/
両方買えよ。


そしてインプレしたらいい




335 :774RR:2006/12/03(日) 05:03:43 ID:5ze8/Jqa
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n45051819

このナックルバイザーなんかすごいぞ藁

336 :774RR:2006/12/03(日) 06:32:35 ID:1uiZ8G4E
>333
俺は両方もってるけどキタコのほうがいいと思うよ。

337 :774RR:2006/12/03(日) 09:09:32 ID:yvwJUV/t
キタコに一票。

338 :774RR:2006/12/03(日) 09:22:29 ID:p1RyayMT
マロに一票。

339 :774RR:2006/12/03(日) 09:32:56 ID:jrNzL9il
よこづなに一票

340 :774RR:2006/12/03(日) 10:46:25 ID:UTMJ2hAs
グラアクにはキタコでBW'Sにはマロを一票ずつ。

341 :774RR:2006/12/03(日) 10:53:58 ID:Fg1fF6tk
90用KN企画

342 :774RR:2006/12/03(日) 12:20:43 ID:LABpCeNf
90のプリ組む時ってランプレの裏にワッシャー噛ますんだっけ?

343 :774RR:2006/12/03(日) 12:44:33 ID:GB//EJr/
センタースプも90初期型(もち新品)がチョ〜調子いい〜


うひ

344 :774RR:2006/12/03(日) 16:42:34 ID:p1RyayMT
RPMのマフラーをつけていてエンジンノーマルの方WRはどのくらい軽くすべきですか?
具体的に何グラムって言うのはいろいろあると思いますが、ノーマルでもいけますか?


345 :774RR:2006/12/03(日) 16:50:52 ID:pTps0zLH
>>344
とりあえず何種類か買っとけ

346 :774RR:2006/12/03(日) 17:37:46 ID:zF5danxY
>>344
ノーマルじゃマフラーの性能を生かしきれない。
そんなことするならマフラーなんて換えない方がストレスなく走れるよ。


347 :344:2006/12/03(日) 19:32:14 ID:p1RyayMT
>>346
そう思ってノーマルでしばらく行こうかなと思ってたとこです。
広告などではポン付けで加速も最高速もアップ!なんて書いているとこもありますが
そういうわけにはいかないですか。5FA1ノーマルマフラーはどうでしょうか。
交換してあまり変わらないですかねー。

348 :774RR:2006/12/03(日) 19:33:26 ID:pTps0zLH
大差ないから無駄に金使うこたぁーないよ

349 :774RR:2006/12/03(日) 21:16:54 ID:1WNr1352
皆さんはなんでアドレスV125を選ばなかったの?

350 :774RR:2006/12/03(日) 21:43:55 ID:x7L6tCZo
今のうちに2スト乗っておきたかったからかな。
向こうの方が速いだろうとは思ったけど、別に競争するわけじゃないから・・・

351 :774RR:2006/12/03(日) 21:53:37 ID:pTps0zLH
スズキ嫌いだからそもそも眼中にない

352 :774RR:2006/12/03(日) 21:58:34 ID:1WNr1352
最高速はアドレスだけど、加速はアクシスのが良いんですよね?ちなみに燃費は悪いんですか?

353 :774RR:2006/12/03(日) 22:01:03 ID:pTps0zLH
2ストだからそれなり
燃費を気にするならアドレスにしろ。

燃費を気にするようなやつはカブに乗ってろと言いたいくらい

354 :774RR:2006/12/03(日) 22:15:16 ID:T2TI4eOb
俺がグラアク買った時はV125はまだ出ていなかったよ
V100買わなかった理由は見た目の妙にクセのある古臭さと
小さすぎて原付と気分が変わらなさそうだと思ったから
グラアクのエロイ尻まわりに惚れたからというのもある

355 :774RR:2006/12/03(日) 22:16:43 ID:1WNr1352
加速はグラアクのがいいんだよね?ならグラアク買おうかな。

356 :774RR:2006/12/03(日) 22:32:28 ID:1WNr1352
ちなみにグラアクは最高速が80キロぐらいしか出ないんですか?

357 :774RR:2006/12/03(日) 22:56:24 ID:pTps0zLH
色々質問するな馬鹿が!

358 :774RR:2006/12/03(日) 22:57:11 ID:x7L6tCZo
加速もプーリー交換程度ではV125の方が速いかも。燃費は30km弱。
最高速はノーマルなら80kmまでは伸びるがそこから先は急に鈍くなる。
アクシスのライポジは大柄な人には楽だけど反面足付きがよくないので注意。

359 :774RR:2006/12/03(日) 23:17:30 ID:1WNr1352
358さん親切にありがとうございます。357は死んでしまえ!

360 :774RR:2006/12/03(日) 23:27:36 ID:x7L6tCZo
>>359
見てる人全員が不快になるからやめれ。
繰り返しになるけど2ストであることに魅力を感じないならV125の方がいいかも。
個人的にはアクシス買ってよかったと思うしV125にはもう興味がなくなった。

361 :774RR:2006/12/03(日) 23:32:47 ID:TK7E7YpA
ID:1WNr1352って、V125スレでも質問しまくってるな。
V125買いに行ったら、グラアク勧められたんだとさ。

362 :774RR:2006/12/03(日) 23:35:23 ID:pTps0zLH
>>359
態度悪いな貴様。
グラアク買って後悔してしまうがよい。

363 :774RR:2006/12/03(日) 23:38:53 ID:GB//EJr/
359 ヲマイは原付に乗ってればいい。
大好きなSUZUKIのな(笑)

364 :774RR:2006/12/03(日) 23:44:16 ID:dHVWjsiY
>>359
死ね

365 :774RR:2006/12/03(日) 23:45:00 ID:LABpCeNf
参戦するよっ!
俺は断然アクシスだな。V125なんてウンコタンだなたしかに速いし燃費いいけど見た目カッコ悪いし弄ってて楽しくないよ。
てかV125派ならアクシス板くるな。

366 :774RR:2006/12/04(月) 00:00:09 ID:DZ1TIbkk
いじればGアクのほうが速いし(それが楽しい)
後、何より見た目な いくら足のスクーターとはいえあんなのには乗りたくないな
GアクがカッコいいとかじゃなくてV125がダサすぎる

367 :774RR:2006/12/04(月) 01:18:57 ID:lI9+xGSs
アクシス:2スト、燃費悪い、最高速遅い、イジリがいがある。スタイル&サイズのみ良い?

V125:4スト、燃費良い、最高速速い、イジリがいなし。スタイル&サイズ以外悪い所見当たらない?

これでおk?

368 :774RR:2006/12/04(月) 01:50:59 ID:HU9E/TIL
357は死んでしまえ!


369 :774RR:2006/12/04(月) 02:59:39 ID:DZ1TIbkk
>>367
そんな感じじゃね?
いじるのもプーリー位じゃ完勝てないから(むしろ負けるかも・・・)
結局ポートとかにも手を出すんだよな 

V125がJOG&DIOみたいなデザインなら最高だったんだがな やはり変態スズキw
個人的には10インチのほうが好きだし

370 :774RR:2006/12/04(月) 09:13:57 ID:ZP6uZAL8
てかV125のフロントウインカーとメットイン容量はないよな。

371 :774RR:2006/12/04(月) 12:23:43 ID:V4p20RAi
V125とGアクは根本的に違いすぎるから比べるのが無理でしょ?
何よりもV125買いに行ってGアク勧めたバイクやが一番悪い。

372 :774RR:2006/12/04(月) 12:27:32 ID:donEg/gm
だからアレだろ。359が何もしらないド素人に見えたから なかなか売れそうにないGアクシスを勧めたんだろW




373 :774RR:2006/12/04(月) 12:29:15 ID:J50RL70T
現在 V125G乗りで2台前にグラアクに乗っていました。
アクシスは12インチタイヤが良い感じで他は微妙・・・・
V125はノーマルで速いけど走行性能が良い以外は微妙・・・・・
シグナスは値段が高いし国内ノーマルだと遅い・・・・・・

次期グランドアクシスは台湾シグナスFIのエンジンを乗せて2本サスで
22万ぐらいで出してくれれば良いな。買いますよ。



374 :774RR:2006/12/04(月) 12:38:17 ID:is14nfJU
グラアクの後継で出すならやはり2stだよな。
4stになった時点でそれはシグナスだし。

375 :774RR:2006/12/04(月) 13:16:39 ID:9dfdhEEp
俺は2STマニアだからまたグラ悪買う

376 :774RR:2006/12/04(月) 14:28:31 ID:aozBdLGv
久しぶりに顔を出したんだが、アクシススレは亡くなったんだな・・・

377 :774RR:2006/12/04(月) 16:49:01 ID:V1FyhogQ
チャンバー着けれるのも2STの特権だもんね。

378 :774RR:2006/12/04(月) 17:21:57 ID:8iTN6CYd
インジェクションは4ストの特権
2ストにも使えるだろ、という反論もあるだろうが4ストと違って非常に困難。コストが割に合わないから採用しようとしない。
技術的には可能だけどね。

379 :774RR:2006/12/04(月) 18:32:16 ID:/jhQSVLV
やっぱりキャブよりインジェクションのほうがいいの?


380 :774RR:2006/12/04(月) 18:39:22 ID:8iTN6CYd
4ストはね。よく考えるように。

381 :774RR:2006/12/04(月) 19:00:31 ID:K8IxCS1G
インジェクションは
アクセルOFFにすると燃料噴射しないから
慣性走行で上手に走れば燃費が良いであります
エコドラの基本

382 :774RR:2006/12/04(月) 19:07:53 ID:ZP6uZAL8
燃料噴出しなかったらエンジンヤバいだろ

383 :774RR:2006/12/04(月) 19:18:46 ID:K8IxCS1G
2ストじゃないから平気
エコドラで検索してごらん
俺は会社でエコドラ担当
車もバイクも同じ

384 :774RR:2006/12/04(月) 20:55:48 ID:ZP6uZAL8
いきなりだけどさぁKNのプーリーってどうなの?


385 :774RR:2006/12/04(月) 20:58:29 ID:cM21rjxX
>>384
チョーいけてるじゃんマジやばくね?

386 :774RR:2006/12/04(月) 21:48:06 ID:CKOrE/e3
グランドアクシスのマニホールドって4WX型番ですか?
誰か知ってる?

387 :uzu:2006/12/04(月) 21:57:05 ID:810AIIqt
車体番号について調べてみたんですが台湾のものは殆どないとのこと。
自分の車体も見てみましたがやはりありません。エンジン番号はわかる
のですが、、登録はどうしているのでしょうか?

388 :774RR:2006/12/04(月) 21:58:50 ID:cM21rjxX
マルチしてんじゃねーよカス

379 名前:774RR[] 投稿日:2006/12/04(月) 21:45:17 ID:CKOrE/e3
ちょっと聞きたいのだが、4WX型番のマニホールドはグランドアクシスのものなんですか?
誰か知ってる人いたら教えてください!

389 :774RR:2006/12/04(月) 22:00:10 ID:cM21rjxX
>>387
BW’S? BW’Sだったらエンジン番号で登録しますよ。
書類があるなら見てごらん、エンジン番号で書いてあるから。

390 :774RR:2006/12/04(月) 22:01:04 ID:TMoB9p/U
>>386
合ってる。
ってかヤマハのサイトで部品検索しる。


391 :774RR:2006/12/04(月) 22:04:55 ID:CKOrE/e3
>>388
マルチとは?
初心者なんでよくわかりませんでした。
何かタブーなことをしてしまったようでしたら謝っときます。

392 :774RR:2006/12/04(月) 22:13:57 ID:cM21rjxX
「初心者なんで」というのがむかつく。
マルチスレッドといって、複数のスレッドに同じ内容の質問をすること。
これはネチケに反する。・・・とそこまで堅苦しくなくてもいいかもしれないが
マルチを激しく嫌う人がいるのを覚えておくといい。

393 :774RR:2006/12/04(月) 22:31:50 ID:is14nfJU
まぁ質問する側は数撃ちゃ誰か答えてくれるだろう感覚だろうけど。

394 :774RR:2006/12/04(月) 22:37:15 ID:g5TZgfbi
1型のGアクなんですが
セルが空回りするこたがあります。
たまに、なんでが
どなたか、原因わかりますか?


395 :774RR:2006/12/04(月) 22:38:06 ID:cM21rjxX
>>394
日本語でおk

396 :774RR:2006/12/04(月) 22:38:38 ID:l1qmMc+h
その前に日本語勉強しる。

397 :774RR:2006/12/04(月) 22:48:49 ID:ZP6uZAL8
>>384
誰か教えてよぉ〜って俺のアクシスが言ってる

398 :774RR:2006/12/04(月) 22:52:46 ID:YC3mmWpS
街乗りスクーターだから80kmまでスムースに加速すればよろし

399 :774RR:2006/12/04(月) 23:53:32 ID:K8IxCS1G
>>394
セルモーターの歯車がクランクを動かす歯車に噛み合ってないと思われ…
5FA1ではないけど14T系ではよくあった現象。
クォーン シューイーン ガッ…(こんな音だった気がする)

400 :774RR:2006/12/05(火) 00:18:41 ID:uQtWumn8
セルの歯車は、クランクカバーをあければみえるのでしょうか?
簡単に直せるのですかね。

401 :774RR:2006/12/05(火) 00:37:40 ID:rna6wDDA
>>400 プーリーの交換が出来るならば簡単でしょ

402 :774RR:2006/12/05(火) 01:40:28 ID:8M2P0Yyq
本当に80までスムーズに加速するのか?

403 :774RR:2006/12/05(火) 02:40:31 ID:IxUjQlnR
>>402
弄ればね

404 :uzu:2006/12/05(火) 03:09:04 ID:4LeyxeLG
>>389
BW'S100です。エンジン番号で登録してあるのですね。ありがとうございます。

405 :774RR:2006/12/05(火) 04:26:40 ID:mEox4f6u
今買うならV125だよ。

アクシス弄るの楽しいけど金かかる。

プーリー変えても大して変わらんよ。

406 :774RR:2006/12/05(火) 04:30:52 ID:ykEaW4EA
グラアクのエンジンを3YKのZRにのせ変えたいなぁ(´д`)やっぱりハーネスごと?

407 :774RR:2006/12/05(火) 07:47:24 ID:/KeEd8xG
早朝の寒さが厳しい時です、
我が5FA1は一発でエンジン始動するものの、
アクセル開けると停止します。
運良く吹け上がった時に発進します。
これって、どこが悪いのでしょうか?

408 :774RR:2006/12/05(火) 07:50:53 ID:IQiD8580
持病のオートチョーク不良としか…

409 :774RR:2006/12/05(火) 08:27:02 ID:IQiD8580
おっと、どうすれば治りますか?いくらかかりますか?なんて質問はなしな。
黙ってASSY交換すれ。

410 :774RR:2006/12/05(火) 09:50:13 ID:TNc3f4nF
>>407
エンジソ温まった状態でオートチョークのカプラー外してみて
まったく同じ症状だったらオートチョークの異常。
(通電絶つとオートチョークききっぱなしになるから)
ただしオートチョークの反応はマターリなので焦らず様子見て。

大抵は電磁石近くの断線なのでハンダゴテ1本あればおk。

411 :774RR:2006/12/05(火) 10:49:59 ID:8n2lcGNy
寒さと寿命でバッテリ死んじゃった。
久々にキックでエンジンかけたけど、セルだと一発なのにナカナカかからなかった。

オクで出回ってる安いバッテリ買おうかとおもうんすけど誰か使ってる人いる?
耐久性とかどうすか?
普通に買ったら5、6千円するよね?


412 :774RR:2006/12/05(火) 11:00:12 ID:duq55Gi9
普通は1マソするよ。

413 :774RR:2006/12/05(火) 11:32:42 ID:ULwnz7O7
>>411
セルは車両による差は少ない(と思う)けど、キックは人による力やかけ方に差があるから何とも言えんなぁw
電池は高くてもちゃんとしたの買うのが吉。
外国製のはあんまりお薦めしない。
G○ユ○サとかF○のを買っとけw
とはいえG○ユ○サとかF○でも冥途インチナとか含まれちまうから・・・なんだかなぁ。

414 :774RR:2006/12/05(火) 12:10:02 ID:q5hXiS2y
バッテリーってどこで買うか迷うよな
高いものだからホムセンとかの長期在庫のを買わないように注意しないとな

415 :774RR:2006/12/05(火) 12:29:50 ID:8n2lcGNy
そうだね。長期在庫物買うのも嫌だね。

ガススタとかもありかな?

416 :774RR:2006/12/05(火) 12:40:19 ID:xeXKVpNd
即席タイプなら在庫でも大丈夫だよ。
まぁ普通の充電済みタイプなら、ホムセンよりスタンドの方が長期在庫が・・・と現役バイトが言ってみる。

取り寄せできるなら取り寄せで買うよろし。


417 :774RR:2006/12/05(火) 13:03:55 ID:yiime7Zd
漏れはスーパチープツールズの激安品使ってますが
1年半経っても無問題。

ただし、当たり外れがあると聞いた。

418 :774RR:2006/12/05(火) 16:33:42 ID:9re2RnnJ
新品でも在庫品でも使用前に追充電したほうがもつらしい

419 :774RR:2006/12/05(火) 18:13:58 ID:8M2P0Yyq
アクシスは乗り出しいくらぐらいします?

420 :774RR:2006/12/05(火) 18:20:14 ID:IQiD8580
バイク屋に聞け

421 :774RR:2006/12/05(火) 19:40:53 ID:qpwFrZz6
スーパーチープは古いバッテリー引き取ってくれます?
近所のホムセンは車用しか引き取ってくれないみたい…

グラアク用バッテリー高いよね
いっこ下のサイズ(4L-BS)ならかなり安く買えるのにな

422 :774RR:2006/12/05(火) 19:55:12 ID:x4lkAQ+y
古いバッテリーは夜中のGSに遺棄してくればOK

423 :774RR:2006/12/05(火) 20:44:10 ID:duq55Gi9
ここでユアサが6600円だけどホムセンはもっと安いのかな
ttp://www.motoclub.jp/shopping/maintenance/battery/battery.htm

424 :774RR:2006/12/05(火) 21:09:53 ID:IQiD8580
同じくらい。そんなに安売りしてないことが多いから。
めんどくさがらず店を回ってリサーチする努力が必要。

425 :774RR:2006/12/05(火) 23:00:53 ID:oBm+VRT6
BW'S100で走行中からアクセルオフにしても
なかなかエンジンの回転が落ちません。デトネ寸前?
ノマフ・MJ80・PJ37.5・エア栗豚鼻除去の仕様です。
プラグは真っ白・・・こんな時はPJを上げていけばいいのでしょうか?

426 :774RR:2006/12/05(火) 23:05:10 ID:BPt+ioXX
MJとPJの両方age

427 :774RR:2006/12/05(火) 23:13:09 ID:AdNFCp7e
豚鼻の有無の差はセッティングのうえ大きいぞ

428 :774RR:2006/12/05(火) 23:13:58 ID:x4lkAQ+y
自分でいじってるんだから
疑問に思うまえにいじれ。寒いからって手を抜こうとするな。

429 :774RR:2006/12/05(火) 23:26:51 ID:+P7A6Gem
>>421
BW'sで4L-BS入れてますが何か?
乗らない日数が多いと不安があるが、ほぼ毎日乗るのなら問題なし。
軽量化にも貢献。


430 :774RR:2006/12/06(水) 07:40:36 ID:0DwcRKiF
スレ違いですまん
漏れのアクシス90は2000円くらいで買った安物の輸入バッテリーだか、3年使ってる
ま、毎日通勤で片道10キロくらいの距離を行ったりきたりしてるわけだが
高い国産買っても使い方次第のような気が汁

431 :774RR:2006/12/06(水) 10:21:27 ID:upqPyWhb
そう。調子悪いのにセルばかり頼ってたら、そりゃ消耗が激しくなって当然

432 :774RR:2006/12/06(水) 11:36:41 ID:JeDYd2cK
そろそろ、タイヤを入れ替えたいんですが
おすすめは、何ですか?
メインは、通勤で

自分でタイヤ組むのは、大変ですか?

433 :774RR:2006/12/06(水) 12:29:15 ID:sR11l8so
ドライバースタンドへ行け

434 :774RR:2006/12/06(水) 12:49:57 ID:VYf7dhW1
自分も4LBS入れてたけど半年で死んだ
ライトにハイワッテージのバルブ入れたせいか
それともレギュレタが駄目になってるのか

435 :774RR:2006/12/06(水) 13:08:22 ID:tfKvw+id
昨日チェンシンから前後HOOPに変えてきた。
まだ良くワカラン。工賃込み15600円也。

436 :774RR:2006/12/06(水) 13:14:08 ID:upqPyWhb
>>432
タイヤを組むのは大変?
まずどのようにして組むか調べてみた?
必要なものはタイヤレバーと空気入れ。
やってみればわかるがタイヤのビードを落とすのが一番大変だろう。初心者にとってはな。
次にタイヤをはめるのも大変。
最後に空気を入れるのも大変…
コツがあるから慣れたら簡単だけど。まずは汗だくにりながら挑戦してみた方がよい。
とにかく経験してみるしかない。自信がないなら素直に店でやってもらい。

>>434
ハイワッテージが原因ちゃう?
電子テスターを買って色々調べてみな。
当たり前だけど消費電力が発電力を上回っていたらバッテリーが減る。
電圧計を付けて走行中をモニターしてみればよいだろう。まともなら14V以上維持できるからね。

437 :774RR:2006/12/06(水) 16:05:20 ID:OQTHo1cV
最近、○んこたんこないね。

438 :774RR:2006/12/06(水) 16:07:19 ID:iryc09Q7
>>437
ついつい、『う』と入れてしまう。

439 :774RR:2006/12/06(水) 16:49:10 ID:1JsNikEQ
召還すんなよw

440 :774RR:2006/12/06(水) 16:50:05 ID:1JsNikEQ
やべ 字ぃ間違えた

441 :774RR:2006/12/06(水) 16:51:22 ID:1JsNikEQ
と思ったら合ってたわorz


442 :774RR:2006/12/06(水) 17:10:53 ID:uf47O+lU
初期型のアクシスで最高速度78`、燃費27`に乗っとる!エンジンがとまりそうによくなるが…
んなことより 先日長い下り道を前の車に続いて70`前後で走行してたら赤いランプ光らすやからにオイラだけ止められた!
運転手さん85`は飛ばしすぎですよと言われて切れた(怒)
2匹で対応出来なかった為応援呼ばれてて車2台4匹に増えた無理矢理事務所に引きずられ散々脅し付けられて泣く泣くサインさせられ名誉を汚され無実の罪を着せられお金を奪い取られた…みなさん不正取締の国家詐欺には気をつけましょう。

443 :774RR:2006/12/06(水) 17:13:26 ID:upqPyWhb
いやぁ素晴らしい。これから気をつけたまえ。

444 :774RR:2006/12/06(水) 17:45:49 ID:tfKvw+id
取り締まったヤツに乗らせて85km/h出るか試してみやがれ!って言った?

445 :774RR:2006/12/06(水) 18:14:16 ID:uf47O+lU
検証してくれっていったよ〜そんな事は出来ないの一点張り!それならヤマハに連絡してこのグランドアクシスが85`でるか聞いてって言ってもそんなこと出来ませんの一点張り!
2時間ほど喧嘩したんだよ…こっちの言い分は一切聞いてくれないし反論したとたん対応は違反者から犯罪者扱いだよ(泣)

446 :774RR:2006/12/06(水) 18:18:15 ID:2VvMOSb3
うーん,もう青紙(赤紙?)にサインしちゃったんだよね?
サインを拒否して法廷で争うっていう手もあったんだが。
そうなった場合は,向こうが85キロ出ることを立証しなければならないしね。

447 :774RR:2006/12/06(水) 18:25:53 ID:2s2pcxzx
78が長いくだりで85出るのは別に不思議ではないけど
まして前に車いるし。 そんなことより前の車がおkで
後ろが違反てことのが不思議だ。その道路の制限速度がいくつか
知らないけど、車とアクシスは制限同じでしょ?

無実の罪ならサインしなければいいのに。。
てか一般道で制限70なんてあんの?

448 :774RR:2006/12/06(水) 18:30:46 ID:Oh52S4On
左ミラーのネジをねじ切ってしまった・・・・。
左は普通なんね・゚・(ノД`)

449 :774RR:2006/12/06(水) 18:32:50 ID:kwuMJjIR
>>445
違反金を支払い拒否したらよい。
そしたら警察から呼び出しがくる。
そのときに「私は違反に納得できないので違反金は払わない」と主張したらOK
詳細はぐぐったらいくつかの例が出てくるよ。

450 :774RR:2006/12/06(水) 18:47:10 ID:uf47O+lU
サインはもちろん免許証すらださなかったよ。そしたら上にも書いたけど強制連行されたし身分に傷がつくよって脅迫されたんだよ…それで泣き寝入りした…

451 :774RR:2006/12/06(水) 19:22:39 ID:2s2pcxzx
>>450
その話しなんとかしたいというならここは板違いだけど
容疑者に対して逮捕状がない限り強制連行はないと思うんだけど。
任意同行でついていっちゃったんじゃないの?
暴れて公務執行妨害とかじゃないんでしょ?

あっ、でも免許は提示を求められたら出さないとまずいねぇ。
そりゃ運転手の義務でしょ。

452 :774RR:2006/12/06(水) 20:58:30 ID:4nCHxSHI
爺アクのメーターはアンハッピーっていうから知らないうちに出てたのかもね
どの道切られたでしょう
それより車を見逃したことを強く言うべきだったな

453 :774RR:2006/12/06(水) 21:53:54 ID:++mVCGB7
たぶん一種だと思ってシメシメと思いつつ停めたんではなかろうか。
でも、前の四輪を一緒に停めてないのはイカンね。
前を停めて後ろを見逃すのなら判るけどさ。
デカイ四輪と小さな原付、電波式だったとして、どっちを計ったかなんて
判るわけないし。


454 :774RR:2006/12/06(水) 22:29:16 ID:upqPyWhb
ねずみ取りと間違えてない?
被害者君wは後ろからきたパトに追尾されたのでわ?

455 :774RR:2006/12/06(水) 22:46:13 ID:LzgBetId
>>426 427

エア栗豚鼻除去は吸気音うるさいしシビアですね、よく回るけど。
代わりに塩ビパイプを加工してセットしてみます。
ありがとさんです。

456 :774RR:2006/12/06(水) 22:49:09 ID:bPApTB4h
グリップヒーター付けてる方どうですか?

457 :774RR:2006/12/06(水) 23:17:20 ID:OQTHo1cV
えぇ〜よぉ〜

458 :774RR:2006/12/07(木) 00:30:09 ID:DONBRZMx
BW'Sの4スト版?

ttp://www.tuohe.com/show.asp?id=654

459 :774RR:2006/12/07(木) 00:34:39 ID:PvgwbXPa
>>456 なかなかいいがハンドルカバー等との併用がベスト


460 :774RR:2006/12/07(木) 00:39:26 ID:oRlfzli/
OFF車につけるようなナックルカバーみたいなやつでも十分らしい
素手で乗ると低温やけどするらしい

461 :774RR:2006/12/07(木) 01:01:11 ID:DlR0bHp9
今デイトナのプーリー付けてるんだけどフェイスはなにがいいのかな?誰かレポ教えてください。

462 :774RR:2006/12/07(木) 09:00:49 ID:CsiTyyYw
HID入れたらバッテリーあぼーん 新品買ってもまたすぐにあぼーんかな?

463 :774RR:2006/12/07(木) 13:21:47 ID:FMMwpW3z
>>458
中国のコピーだろこれ…

464 :774RR:2006/12/07(木) 16:07:55 ID:8QNaukjs
BW.Sのエンジン耐久性ってどんなもんですか?
友人が一人暮しをはじめるので足として原付2種を探してるんだが、そいつまったくメンテできないんです。
当方グランドアクシス改造してるんですが毎週バイク触って少しでも不安な部分あればすぐメンテするんで耐久性がよくわかりません。
タイヤやブレーキ回り消耗品は帰郷してきた時に自分がチェックしてやるんですが、乗りっぱなしで1年ごとの駆動系、キャブのOHで大丈夫ですかね?
耐久性の面でCB125Tも考えてるんですがみなさんどう思いますか?
多少スレチかもしれないですが4VPエンジンの耐久

465 :続き:2006/12/07(木) 16:09:58 ID:8QNaukjs
性を知りたいんでレスしました。
よろしくお願いしますm(__)m

466 :774RR:2006/12/07(木) 16:38:48 ID:NXfrKSFC
えっ!
私の性を知りたいんですか?

467 :774RR:2006/12/07(木) 16:44:06 ID:CsiTyyYw
動けばいいなら一年一回のメンテでおK あとは走行距離の問題では?

468 :774RR:2006/12/07(木) 17:34:40 ID:P7hzi9KF
耐久性を求めるなら無難に4ストにしたら?

469 :464:2006/12/07(木) 18:23:31 ID:GqhjiK2o
ありがとうございます。
CB125Tで進めてみます。
初心者購入車種のスレでも聞いてきます。

470 :Gaku:2006/12/07(木) 20:19:19 ID:vu2+SR8j
ふつーに使う分には2ストも4ストも耐Qオッケよ。問題はドコまで手ェ入れるかダヨ。
http://ameblo.jp/5102910/

471 :774RR:2006/12/07(木) 20:35:09 ID:jeypAq2l
>>464-465
その書き方は狙ってるのか?w
走ればいいという向きなら2も4も大して変わらんと思う。
どっちかというと、距離を気にしながらオイルを換えないといけない4stの方が
ある意味ズボラな人にはヤバいかもしれん。
腰上終わったときの復旧性は2stの方が簡単安価だし。


472 :774RR:2006/12/07(木) 20:43:56 ID:GqhjiK2o
こんばんは。
Gアクに車用のHIDを取り付け考えてるんですが、バーナーをどうヘッドライトに取り付けるかで悩んでます。
なんかいいアイデアとかありますか?

473 :774RR:2006/12/07(木) 21:05:57 ID:DONBRZMx
>>463
コピーならこんなのも
ttp://www.made-in-china.com/showroom/tuoheeg/product-detailztgQnurLtJme/China-TH50QT-8-Scooter.html

474 :774RR:2006/12/07(木) 21:22:26 ID:CsiTyyYw
472さんへ 俺も車用H4付けてます ブチルテープで付けて今のとこ問題ナシ

475 : ◆RX100/zvqc :2006/12/07(木) 22:04:16 ID:F3+kWNRQ
>>472
私の場合,当初はもともとのバルブ取り付け部の金具を手加工で変形し,
汎用のHIDバルブ(D2R)を付けられる形状にしておりました。

が,マルチリフレクタのスポット的な配光の悪さ&グレア光のむごさに我慢できず,
(マルチリフレクタは,バルブ先に遮光のための傘が付いているのですが,それでもグレアがひどい)
今はプロジェクターを押し込んでこんな感じです。↓(現在はイカリングの代わりに6連LED×2が入ってます)
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20061207220051.jpg

Gアクはヘッドライトの前後長が短いので,うまく収まるプロジェクターを探すのが大変でしたが,
配光も明るさもかなり良いです。



476 :774RR:2006/12/07(木) 22:59:54 ID:64xQ6Vvd
>>475
(;´Д`)スバラスィ ...ハァハァ ドムミタイ

477 :774RR:2006/12/08(金) 00:29:40 ID:uk2/mOf4
>>475
ドムというかアッグガイ゙

478 :774RR:2006/12/08(金) 01:03:26 ID:Wrb7q2UN
カウルがあっかい

479 :774RR:2006/12/08(金) 05:54:58 ID:P+Ikx/p/
顔写ってる
顔写ってる

480 :472:2006/12/08(金) 06:23:07 ID:txTYLRdF
>>475
綺麗に仕上げてますね。
凄いっす。
俺もしてーよーー!!
参考程度になんのヘッドライトユニットか教えてもらえないですか?

481 :774RR:2006/12/08(金) 07:00:45 ID:gDZwIJo5
俺もやりたいよー

482 :774RR:2006/12/08(金) 07:09:17 ID:30lcZ9v1
真似してもいいけど切った貼ったになる

483 :774RR:2006/12/08(金) 07:16:25 ID:y3/5UURs
バイクだし振動もある。しょっちゅう弄ってるならイイがやりたくないネ!!

484 :774RR:2006/12/08(金) 08:09:58 ID:j3vY07vM
イカリングがDQNっぽい

485 :774RR:2006/12/08(金) 12:44:55 ID:B5LFBVIv
ジオンのモビルスーツっぽい

486 : ◆RX100/zvqc :2006/12/08(金) 13:18:42 ID:2mOaWOHG
完成時にupしたときも散々言われましたよ・・・エアダクトつけないの?とかw

>>472
プロジェクターは結局オクで買ったのですが,「VWベント」のだと出品者が言ってました。
どんなプロジェクターを使うにしろ,前後長が12センチ位以下のものでないと
後ろ側がスピードメーターケーブルに当たってしまいます。
ただ>>482氏の書いてある通り,ある程度きれいに仕上げようとすると,
切った貼ったの手間がかなり面倒です。
とりあえず付けばよい,と言う程度なら割と簡単に付くのではないでしょうか。
ポンというわけにはいきませんけど。
思い切って部品を揃えてしまって,自分であれこれやってみるのが一番だと思いますよ。

なお,現在2年近く使ってますが,
>>483氏の言うような振動によるトラブルはないです。
それよりもバッテリーが・・・

487 :774RR:2006/12/08(金) 13:26:25 ID:30lcZ9v1
発電量が弱いのはしょうがない。
ウインカーやテールなどすべてLEDにしたらOK
セルは一切使わない。昼間はオフにしておく。

488 :774RR:2006/12/08(金) 16:24:41 ID:VYx7fL32
オフにして走れば充電されるの? 普通にスイッチかませればいいの?

489 :774RR:2006/12/08(金) 18:55:13 ID:P+Ikx/p/
レギュレータ焼けたりして

490 :774RR:2006/12/08(金) 19:37:46 ID:ohbk/bGa
フルノーマルのグラアクですが、暖気しようとエンジンかけっぱなしにしてるとすぐ止まってしまいます。走ってると低速がウィーーンて急に回転数が上がったりします。何が原因なんでしょうか?

491 :774RR:2006/12/08(金) 20:03:56 ID:pztycq4m
>>490
オートチョークがもげてるに一票

492 :774RR:2006/12/08(金) 20:36:54 ID:UsXyS+Jf
オートチョーク2票目

493 :774RR:2006/12/08(金) 20:59:59 ID:vhaIG7kO
なんか最近オートチョークが原因の不調多すぎじゃない?聞くがわもこれだけレスあるんだから症状を比べて自分で考えたらいいんでね?

494 :774RR:2006/12/08(金) 21:28:44 ID:VOHotxF7
ちょこちょこオクに出てる台湾純正マフラーどうなのかな〜?
6000ぐらいで しかも初期マフと同等の性能ならほしいのだが・・

つけた人いてる?




495 :774RR:2006/12/08(金) 21:44:48 ID:VYx7fL32
オートチョーク対策
ビックキャブにするべし

496 :774RR:2006/12/08(金) 21:59:03 ID:EPfQ+66+
・・・・で・・・・
初期型ノーマルアクシスは85`出るの??????

497 :774RR:2006/12/08(金) 22:21:23 ID:chR4cxfJ
90`だよ








cだが

498 :774RR:2006/12/08(金) 22:28:49 ID:txTYLRdF
>>486
説明ありがとうございます。
とりあえずHID化してから様子みてみます。
マルチリフレクターでHIDにして純正よりは明るくなるかな?

バーハンにしてライトをカウル内に収めてるからバーナーつける隙間があるかも不安だわ。光軸もずれてるし…

499 :774RR:2006/12/09(土) 02:34:03 ID:/2/8GDP+
ボアアップ考えてるんだけど56ミリ以内のピストンでいいのありませんか?

500 :774RR:2006/12/09(土) 04:30:48 ID:Rirpg4VG
アクシス買いました。新車はやっぱり60キロ以下でナラシしたほうがいいんですか?

501 :774RR:2006/12/09(土) 07:31:00 ID:F97fu2Ha
アクセル全開でも回転が上がらない仕様になってんじゃないの?

502 :774RR:2006/12/09(土) 08:34:38 ID:V4P0yi4L
>>498
マルチリフレクターにしても見た目は明るくなるが、実際に地面に照らす光はそんなに見やすくない。
これが配光の違いというもの。理解できるかね?

そしてバーハンにしてダクトのところに移設してるようだが、もともとそこに付けるよう設計してないから光軸がずれるのは当たり前
PIAA辺りがだしてるHIDフォグでも付けたら?6万円くらいするけど笑

503 :498:2006/12/09(土) 10:16:50 ID:tgNn/axx
>>502
なんか『マルチリフレクター&HIDを新たに装備する』と思われてるようですが、
現在マルチリフレクター付けててプロジェクター加工で困ってるのでHIDのみ入れるんです。
プロジェクターが必要なことぐらい理解しています。
光軸のことも理解していますm(__)m

わざわざそのような書き方しなくてもよろしいのでは?

504 :774RR:2006/12/09(土) 10:49:21 ID:3KDemR3l
>>503
かまってちゃんは無視するがよろし。


505 :774RR:2006/12/09(土) 11:28:13 ID:/2/8GDP+
>>503
理解してる気でいるなら聞くなよ加工すれば付かないものはないはず……。仕方は自分で考えろ。
いい加減無駄レスするなっ。

506 :774RR:2006/12/09(土) 13:36:42 ID:V4P0yi4L
そうだ。あとは自分で考えるように。

507 :503:2006/12/09(土) 16:05:17 ID:tgNn/axx
わかりましたm(__)m
理解しているつもりですが、何か参考になるアイデアを教えていただこうとしてたのですが…
またできあがりましたらUPしますm(__)m

508 :774RR:2006/12/09(土) 16:57:13 ID:3DGxY43n
80キロくらいで10000RPMこれ以上伸びない WR軽い?

509 :774RR:2006/12/09(土) 17:36:20 ID:V4P0yi4L
軽いと思うなら違うWR入れて試せよ
寒くてやりたがらないのか?
結局交換するなら一緒だ。

510 :774RR:2006/12/09(土) 17:45:21 ID:3DGxY43n
めんどいだけ

511 :774RR:2006/12/09(土) 18:03:39 ID:23zue8Ox
>>510
軽いと思うなら違うWR入れて試せよ

512 :774RR:2006/12/09(土) 18:09:00 ID:V4P0yi4L
あっそー
めんどいならそのまま乗れば

513 :774RR:2006/12/09(土) 18:09:37 ID:aKX50BSo
>>510
邪魔

514 :774RR:2006/12/09(土) 18:28:02 ID:/2/8GDP+
>>510
じゃあWR軽くしてみれば?たぶんエンジンが答えを出してくれると思うよ。

515 :774RR:2006/12/09(土) 18:59:49 ID:3DGxY43n
重くしよ

516 :774RR:2006/12/09(土) 21:47:27 ID:/ierNCRY
何だこの流れ・・・

517 :774RR:2006/12/09(土) 21:49:16 ID:23zue8Ox
ID:3DGxY43nの怠け者が場をみだした。
よって、ID:3DGxY43nのマシンは焼き付きを起こし廃車処分になる。

518 :774RR:2006/12/09(土) 22:13:41 ID:/2/8GDP+
>>517
あたりっ!!話がわかるねぇ〜

519 :774RR:2006/12/09(土) 22:18:07 ID:uCJHohXe
>>518のIDがミラクルだ。
IDによると、2月8日にGDPがプラス成長する模様。

520 :774RR:2006/12/09(土) 22:30:04 ID:/2/8GDP+
GDPって?

521 :774RR:2006/12/09(土) 22:36:07 ID:23zue8Ox
高校で習っただろう。

522 :774RR:2006/12/09(土) 23:00:54 ID:/2/8GDP+
習ったっけなぁ〜今年卒業したばっかりの大学生だけど。

523 :774RR:2006/12/09(土) 23:04:55 ID:23zue8Ox
Fランク大乙
ま、人生頑張ってや。

524 :774RR:2006/12/09(土) 23:20:13 ID:/2/8GDP+
まさか釣られたww?

525 :774RR:2006/12/09(土) 23:27:56 ID:23zue8Ox
貴様、アホか。
ぐぐれや。

526 :774RR:2006/12/09(土) 23:36:54 ID:/2/8GDP+
国内総生さん
オラは理系なのよ

527 :774RR:2006/12/09(土) 23:39:17 ID:23zue8Ox
言い訳乙
「常識」です。 ま、これで勉強になっただろう。

528 :774RR:2006/12/09(土) 23:42:44 ID:NivH0WJU
GNPなら聞いたことが・・・いやっ 俺はナウなヤングですよ

529 :774RR:2006/12/09(土) 23:53:49 ID:pMcXyV2l
>>520ー527


530 :774RR:2006/12/09(土) 23:56:45 ID:/2/8GDP+
なんかスレタイを乱したな。
話変わるがビクスクに勝つには最低どんくらいの武装が必要かな?

531 :774RR:2006/12/10(日) 00:07:40 ID:O59SB5fY
52mmロングクランク
PWK36
57mmボア
WJ神田特注

532 :774RR:2006/12/10(日) 00:32:30 ID:o6ZZqCMb
ナイトロ積め

533 :774RR:2006/12/10(日) 00:38:58 ID:RHHikiQS
それらは最低じゃなくて最高の武装だなwwセッティングしだいて敵いないぞ

534 :774RR:2006/12/10(日) 01:28:13 ID:yLlhjbOc
>532おやすみ

535 :774RR:2006/12/10(日) 01:44:53 ID:0AkjyC5G
勝ってもすぐ力尽きてあぼーんしそう。

536 :774RR:2006/12/10(日) 08:40:39 ID:piiu2gLp
>>531
全水冷が抜けてるぞ。w


537 :774RR:2006/12/10(日) 09:41:54 ID:h1lrzFnF
そんなの必要ない。回りを良く見る観察力と安全に運転できる技能が必要。
30年後に楽しくバイクのってれば君の勝ち。

538 :774RR:2006/12/10(日) 09:59:48 ID:TfmJTiBU
バカスクなんて相手にならん リッターをかもりたい

539 :774RR:2006/12/10(日) 10:45:20 ID:ZxXY6Gux
ジムカーナならカモれるかもね。

540 :774RR:2006/12/10(日) 12:06:36 ID:nOlfgJ+x
質問
アクシスにつけれる風防って僕が調べたところ二種類なんですがどっちもイマイチで
アクシスに取り付けられる風防って他にありますか?


541 :774RR:2006/12/10(日) 12:09:45 ID:RHHikiQS
オヤジの香りがするやつしかない

542 :774RR:2006/12/10(日) 12:12:13 ID:O59SB5fY
汎用品なら加工次第でつくのでは?

543 :774RR:2006/12/10(日) 12:33:42 ID:nOlfgJ+x
http://item.rakuten.co.jp/partsboxsj/ga-03/

これ幅が足りなすぎなんですよね。
これじゃ寒そうで・・

544 :774RR:2006/12/10(日) 12:53:50 ID:D5auXXp3
BW'Sを購入予定なのですが
乗ってる方どんな感じですか?

545 :774RR:2006/12/10(日) 14:06:43 ID:yLlhjbOc
↓西城秀樹ふうにお願いします。

546 :774RR:2006/12/10(日) 14:11:09 ID:2ohuGFMS
ぶぅーめらん ぶぅーめらん



な感じ。
来月BW'SにLEDのヘッドライトバルブ入れてみるかな

547 :774RR:2006/12/10(日) 15:29:43 ID:uJQvzmnQ
>>544
足の置場がどうもしっくりしない。
結果的にタンデムステップに足掛ける
or
メットイン下方を両足で挟む感じになるデス。


548 :774RR:2006/12/10(日) 18:53:27 ID:DaRbowVo
オートチョークが未だに効かない。
シート加工して腰を後ろに持ってけば良くなりそう。

549 :774RR:2006/12/10(日) 19:20:52 ID:3zt6f0be
〉544 就学前の子を2人乗せて走るにはちょうどいい大きさ


550 :774RR:2006/12/11(月) 00:46:35 ID:itSky0Nf
>>537は大人。


551 :774RR:2006/12/11(月) 01:28:37 ID:qZRaCsx6
ちょこちょこオクに出てる台湾純正マフラーどうなのかな〜?
6000ぐらいで しかも初期マフと同等の性能ならほしいのだが・・

つけた人いてる?


552 :774RR:2006/12/11(月) 01:54:19 ID:1wa2eboE
494で答えてくれなかったからって再掲しなくて宜しい。
レスが無いのは付けてる人がいないということ。
おわかり頂けましたか? はい、諦めましょう。

553 :494ですが:2006/12/11(月) 02:21:54 ID:gb0IrmBX
二回目描いたの私やないのですが・・

同じ文面コピーして張り付けないでください。

見た瞬間目が点になりました・・





554 :774RR:2006/12/11(月) 07:52:28 ID:+m9T6OXQ
5000RPM位でガブガブなるのは何を調整すればいいのですか? セッティングに一ヵ月もかけてまだ完成してません

555 :青B:2006/12/11(月) 09:14:07 ID:2zNw/42e
>>554
ニードルクリップの上げ下げジャマイカ?

KN112ccで復活。とりあえず100kmほど慣らした。
6000回転以下で走ってたので、SJ・NJの調整をしてみた。
PWK28・3YKエアクリ仕様で、SJ=42、NJ=N68F真ん中、AS=1.75戻しくらいでまぁまぁ。
急閉→開のとき・チョイ開け時のレスポンスがもうひとつ決まらん・・赤箱復活するか(;´Д`)
デフォのN68Aの真ん中ではいまいちだった(5000回転ぐらいで息継ぎ)


556 :774RR:2006/12/11(月) 09:34:44 ID:M86kqMEH
ハーフからいきなりフルスロットルにすると回転だけ上がるだけで加速がいったん遅れるのはジェットのセッティングのせい?

557 :774RR:2006/12/11(月) 09:39:50 ID:+m9T6OXQ
青Bさんありがとうございます ニードルイジってみます

558 :774RR:2006/12/11(月) 09:47:18 ID:+m9T6OXQ
D赤箱はなぜか不評ですよね? そんなにダメですか? 自分も使ってますから気になりました

559 :774RR:2006/12/11(月) 11:01:25 ID:XxCuCLtI
ノーマルが一番

560 :774RR:2006/12/11(月) 11:19:44 ID:MXFKY4CE
早くBW’S100用のCDI出してくれ。
南米仕様の。

561 :774RR:2006/12/11(月) 11:20:17 ID:tHwUv9w9
ノーマルに使ってもあまり問題はない
チャンバーやボアアップを付けたり圧縮をあげたりしてるとデトネが起きやすい<これが不評と言われる所以

562 :774RR:2006/12/11(月) 11:39:50 ID:+m9T6OXQ
ボアアップ ビックキャブ チャンバーすべてやって赤箱です 自分のアクヤバイってことですね

563 :青B:2006/12/11(月) 13:22:53 ID:2zNw/42e
>>562
ビッグキャブすか。
あくまで個々の仕様により違うけど、オレの場合、デフォのNJじゃ5000回転ぐらいの
息継ぎは消えなかったっす。ちょい濃い目のNJにしてクリップは同じ位置(真ん中)に
したらマシになりますた。クリップ上げ下げでダメならNJの番手変えてみるというのもアリですね。


564 :774RR:2006/12/11(月) 14:00:48 ID:+m9T6OXQ
細かいアドバイスありがとうございます 大変参考になります

565 :774RR:2006/12/11(月) 16:54:06 ID:qZRaCsx6
ちょこちょこオクに出てる台湾純正マフラーどうなのかな〜?
6000ぐらいで しかも初期マフと同等の性能ならほしいのだが・・

566 :774RR:2006/12/11(月) 17:03:56 ID:ok7beK7O
>>556
トルクカムかもね

567 :774RR:2006/12/11(月) 18:26:12 ID:+m9T6OXQ
NJクリップ一番上にしたらきれいに回るようになりました 結果としては濃かったようです

568 :774RR:2006/12/11(月) 18:49:28 ID:gb0IrmBX
昨日 初ポート加工しました。吸排気の拡大のみですが、普通にパワーアップしました!

掃気を削れるリューター欲しいです




569 :774RR:2006/12/11(月) 19:18:11 ID:M86kqMEH
>>566
答えてくれてありがと。
トルクカムはキタコに変えて5000キロしか走ってないけどなぁ〜(´〜`)

570 :774RR:2006/12/11(月) 21:45:20 ID:4rR5qWaZ
>>569
キタコカムならヘの字溝と真ん中溝、あとセンスプとプーリーの組み合わせをいろいろやってみれ。
ちなみに漏れもキタコカムだけど、グリスをきちんと入れておけば5000ぐらいじゃ溝はへたらないよ。


571 :774RR:2006/12/12(火) 00:07:12 ID:ondPMeuw
グリスは全部使ったんだけどなぁ〜。
てことはそれ以外ってことだなっ。
フルよりハーフスロットルのほうが加速いい感じだしメインが恋のかもっ。

572 :566:2006/12/12(火) 00:18:14 ID:Y072Mc6e
全部の溝にグリス入れた?

573 :774RR:2006/12/12(火) 00:41:07 ID:ondPMeuw
…たぶん。
全部に入れないとそんなすぐ研磨するの?

574 :774RR:2006/12/12(火) 00:42:43 ID:EudZiM42
>>573
当然

575 :774RR:2006/12/12(火) 06:41:25 ID:Aan66byZ
てか、キタコ付属ってモリブでしょ。
オレはアレは入れずに、普段使いのウレアグリス入れてる。


576 :774RR:2006/12/12(火) 06:41:55 ID:1RSLzMqV
あたしまえ

577 :774RR:2006/12/12(火) 12:43:04 ID:ondPMeuw
じゃあトルクカム以外の原因だとすればなにがある?

578 :774RR:2006/12/12(火) 12:47:40 ID:9tbFCfJa
質問
アクシスって空気圧のシールはどこにはられてるんですか?



579 :774RR:2006/12/12(火) 12:59:27 ID:iROq6F+g
>>577
セッティング不足orパワー不足でしょうかねぇ。

580 :774RR:2006/12/12(火) 13:10:47 ID:lGXlV8qF
578
シートの裏かと。

581 :774RR:2006/12/12(火) 18:51:19 ID:jl3vXnK2
>>579
そうですね。
>>577はもう一度セッティングを見直したら?

582 :774RR:2006/12/12(火) 20:08:41 ID:qTNsmvGb
2007年モデルが発表されましたねえ
変更点は黒塗りになった足周りとデザインが変わってスッテカになっちゃったロゴエンブレム
あとミラー
微妙なコストダウンモデルぽい

583 :774RR:2006/12/12(火) 20:18:12 ID:lGXlV8qF
みんなどんなミラーつけてるの?
後ろが見やすくてかっこいいのが欲しい。

ということでage

584 :774RR:2006/12/12(火) 20:21:25 ID:jl3vXnK2
ミラーなんぞ飾りだ。
ってことでミラーは取っ払ってます。すり抜け最速。

585 :774RR:2006/12/12(火) 20:30:00 ID:VNrV1t1f
コマジェ純正ミラー。幅狭くなるし。

586 :774RR:2006/12/12(火) 20:37:58 ID:lGXlV8qF
>>584 ミラーなしかぁ・・違反じゃないの?

>>585
やっぱりそれですか?!同じ8mmだし
俺もいいなぁと思ってました!純正だから見やすいだろうし。
コマジェって人結構いるのかな?

587 :774RR:2006/12/12(火) 20:51:20 ID:kBuGKh4d
コマジェミラー人気だからすぐパクられる罠

588 :774RR:2006/12/12(火) 21:16:55 ID:ondPMeuw
>>577です
クラッチもとっくに寿命きてるしジェットのセットも濃すぎだからマイナス要素を直してから出直してきます。

589 :774RR:2006/12/12(火) 21:32:07 ID:IFEyLNJN
つバレンクラシックミラー
バカスク御用達だが…見やすいのよね。

590 :774RR:2006/12/12(火) 21:55:20 ID:Aan66byZ
オクで小型ミラー落としたけど、振動でブレるわ、鏡面が小さくて後ろが見えないわで
はっきり言って失敗だった。orz
カッコだけで選んじゃダメだね。


591 :774RR:2006/12/12(火) 22:05:50 ID:sd7TNRia
>>590
けっこう安いやつ?
おれ安いの買って後悔→まともな物購入。
安物→不燃ゴミ まんま無駄遣い

592 :774RR:2006/12/12(火) 22:20:40 ID:sd7TNRia
質問
初期型に後期型(サイズ大きな)ガスタンクつきますか?
要小加工ならやりたいのです。
連カキスマソ

593 :774RR:2006/12/13(水) 00:35:39 ID:nFQiWGtT
>>589
バレンタイプ 見た目はどうですか?
コマジェ中々手に入りそうもなくて。。
メッキコマジェ新品いくらするんだろうか。

594 :774RR:2006/12/13(水) 01:58:47 ID:XsSPmZkL
速ければミラーなんてなんでもいい。どうせメッキのやつつけても錆びるかDQNにパクられるだけだ

595 :774RR:2006/12/13(水) 02:22:50 ID:D+Qxglib
>>593
メッキのコマジェミラーなんかあるの?
漏れはオクで、コマジェミラーのほぼ新品を、左右で¥1,500で買ったよ。

596 :774RR:2006/12/13(水) 07:21:09 ID:izo4QLmF
BW'sに合うミラーって何かな。
やっぱラジカルみたいなOff系?


597 :589:2006/12/13(水) 10:43:42 ID:MNl1IkqW
>>593
台湾BW'Sにバレンの黒付けてるけど後ろもバッチリ見える
見た目も中々良いかと…。

598 :774RR:2006/12/13(水) 11:23:08 ID:hpsn5Hnu
アクシスってほぼ全ての面でアドレスより下って聞いたんだけど

そうなの?

599 :774RR:2006/12/13(水) 11:37:40 ID:OkhW/k9y
>>598なにをいまさら

600 :774RR:2006/12/13(水) 11:46:43 ID:hpsn5Hnu
じゃなんでアクシス買ったの?

601 :774RR:2006/12/13(水) 13:33:32 ID:Jzv8xqnM
格好ええからだろ

602 :774RR:2006/12/13(水) 13:37:14 ID:XsSPmZkL
でもアクシスのテールにはちょっとガッカリだよな。
まぁ楽しいから気にしてないけど。

603 :774RR:2006/12/13(水) 18:48:02 ID:Zm1eG7Jh
>>595
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/96464203
これ一応純正と書いてあるけど・・純正じゃない?!

>>593 レスどうも!
当方アクシスですがかなりバレンに傾きかけております。

みなさんどうもでした、参考になりました。

604 :595:2006/12/13(水) 19:17:10 ID:D+Qxglib
>>603
全く形が違うな…自分が付けてるのはこれ。。

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d69020909

605 :774RR:2006/12/13(水) 22:02:45 ID:p3kHy02B
タイヤに関して

そろそろタイヤ交換しようと思ってます。
ライフ無視でハイグリップが欲しいんですが、
何がお勧めですか?

RはTT92GPで決まりかなと思うのですが、
Fの選択肢が少ないですね。

606 :774RR:2006/12/13(水) 22:07:59 ID:vEKX0L2E
ビーウイズのトルコ使用に乗っとります、台湾リアホイール付けようとしたけどつかない。びみょ〜に違うのかなぁ。トルコノッテル人イル?

607 :774RR:2006/12/13(水) 22:38:16 ID:48V6IS30
さぁ… そんな細かいとこまで普通知らないんじゃない?

608 :774RR:2006/12/14(木) 00:12:10 ID:UwNVZ1Pm
ユーロチャンバーって色々あるけどWRとMJをどの位にすればセットでるの?
個人的な質問ですまそ

609 :774RR:2006/12/14(木) 00:21:01 ID:jY7gMaw1
自分でやるしかない
それがセッティングというものだから誰も答えようありません。
ま、頑張って下さい

610 :774RR:2006/12/14(木) 01:12:46 ID:HS/rCN6v
教えてやれよ!可哀想じゃないか
他がノーマルとしてWRは4g〜9gを6個位、MJは♯80〜♯150位で自分の車両に合うところを
探せばOK たまに例外もあるけどね

611 :774RR:2006/12/14(木) 01:16:51 ID:dUWk1qx3
おまえも不親切やのお〜笑
まぁ頑張れや。

612 :774RR:2006/12/14(木) 01:27:10 ID:UwNVZ1Pm
てかみんな速さ系の話をしろよなぁ〜
俺がこんなくだらない質問してやってんのにさ。俺は今ステルスで大体セット出たけどユーロだとどうなのか聞いただけだし。そんな初心者相手の話をしないでよ。
ここまで言ってまともに答えてくれないと思うけどユーロで人気あるのってなにかな?やっぱりショットガンかWJか?

613 :774RR:2006/12/14(木) 01:52:10 ID:dUWk1qx3
自分で頑張れよ
ステルスもユーロも対して違いはない
「チャンバー」の特性やエンジンの仕様によって変わるのに大体このくらいでセットがだせるなんて言えるわけないじゃん
大体、自分は初心者じゃないと思ってるならそんな質問なんかするな。馬鹿にされて当たり前。

614 :774RR:2006/12/14(木) 02:00:26 ID:UwNVZ1Pm
だから速さ系の話のネタだって。最近速さを求めないのが増えてきたからさぁ。

615 :774RR:2006/12/14(木) 02:01:20 ID:lHhqnl2I
>>612

じゃあお前のセット内容を言ってみろ。
大体、ノーマルエンジンか、ノーマルキャブかも言わないで
ユーロのセットを言える人は神だぞ??


616 :774RR:2006/12/14(木) 03:43:54 ID:HS/rCN6v
マジレスw 俺ステルスから黒魔術のユーロにしたけど、WRもMJも微妙に変えただけ
上はあんまり変わんなかったけど、下からのトルクは全然違う
他のユーロは知らない

617 :774RR:2006/12/14(木) 03:53:05 ID:UwNVZ1Pm
エンジンはノーマル。キャブも純正 MJ90番 プラグ8番
泥プリ WR7×6 キタコカム KERIクラッチ あとは純正。
今はプラグは黒くも白くもない感じかと言ってキツネ色ではない

マフラーはステルスだけどユーロに変えようと思ってる

618 :774RR:2006/12/14(木) 04:11:39 ID:d0tLGFCl
じゃあ灰色でブツブツじゃね?

619 :774RR:2006/12/14(木) 07:54:45 ID:dUWk1qx3
>>614
なんだその中学生みたいな口の聞き方は。
速さ系のネタを聞いてるようには思えん。
ま、おまえが話にならんのはわかったからさ。

620 :774RR:2006/12/14(木) 08:31:56 ID:FEysRYGE
>614が早漏なのはわかった。
しかし原付を含め、二輪は速さだけで語る物ではない。

621 :774RR:2006/12/14(木) 08:42:26 ID:O7gpqprn
漏れのアクは最高速130Kmでるよ。
とマジレスしてみる

622 :774RR:2006/12/14(木) 09:42:58 ID:A7V+iRLh
落下速度?

623 :774RR:2006/12/14(木) 10:10:41 ID:IXTZ5qst
アクシスのほうがアドレスより車体が大きいため
走行中比較的アクシスの方が安定してるって聞いたんだけどこれってほんと?

624 :774RR:2006/12/14(木) 11:36:08 ID:lvteUKqL
何か過去ログも読まないで下らない質問する奴が増えたな。

625 :774RR:2006/12/14(木) 11:52:35 ID:6ppI9G0+
少し弄ってるが加速重視で最高速は95km/h
これで十分満足しているからこれ以上速くしようとは思わないなぁ。

626 :774RR:2006/12/14(木) 13:02:12 ID:6+6xW+pt
地元新聞記事
ヤマハ発動機
Gアク 今年1〜11月の売上げ
前年比68%増 
来年の販売台数を上方修正

627 :774RR:2006/12/14(木) 13:23:51 ID:R+wTyRFe
>>626
値下げして安くなったからじゃない。結構良く見るよ。Gアク

628 :623:2006/12/14(木) 14:32:29 ID:IXTZ5qst
どうなんですか?

629 :774RR:2006/12/14(木) 16:39:30 ID:R+wTyRFe
>>623
どちらも変わんないと思う。原付プラスアルファだし。コマジェのほうが安定するんじゃね。

630 :774RR:2006/12/14(木) 16:48:57 ID:eXoU/6o7
普通に流れに乗って走れれば十分 それより盆栽仕様でイジって方が楽しいぜ

631 :774RR:2006/12/14(木) 17:00:44 ID:UwNVZ1Pm
>>630
賛成

632 :774RR:2006/12/14(木) 23:37:24 ID:0N7V1VsG
オイ!俺のグランドアシクス、ノ尻ポート加工、キャブ・プリ交換等々してるのに
車の流れにのってゆっくり走ったら燃費36あるぞ!
全開で走ってても29くらいあるけど、これって良すぎないか!

あとはオイル燃費400前後と悪いのでこれをなんとかしたい。

633 :774RR:2006/12/15(金) 00:31:38 ID:CKLpZwvv
実は50ccだった,に500万ゼニー。

634 :774RR:2006/12/15(金) 01:17:40 ID:vobPfoct
実はWRを激重にして低回転に500万ゼニー

635 :774RR:2006/12/15(金) 08:22:01 ID:UM57gAeb
実は夢だったに500万ゼニー

636 :774RR:2006/12/15(金) 13:38:02 ID:l6GMP29H
Gアクのサスを長いものに変更して、3ヵ月、リアタイヤから異音がする。。。

637 :774RR:2006/12/15(金) 14:25:01 ID:vQObfp3u
どんな音? 俺もケツ上げしてるけど異常なし

638 :774RR:2006/12/15(金) 16:43:14 ID:5zTenfnj
>632
俺がまったく信じられてない件について

639 :774RR:2006/12/15(金) 17:06:43 ID:vobPfoct
>>632
実は計算のしかたが違うに500万ゼニー

640 :774RR:2006/12/15(金) 18:06:11 ID:hwH9YN0P
可動式フェンダーって何?
フェンダーが動いて何か良いことがあるの?

641 :774RR:2006/12/15(金) 19:31:50 ID:l6GMP29H
>>637 タイヤの回転数に応じて、何かが擦れてる音がする。
リアタイヤのボルトって錆びてていいのかな?

642 :774RR:2006/12/15(金) 19:53:06 ID:vQObfp3u
俺のアクは一度も濡らしたこと無いから錆は出てないよ ブレーキ引きずってない?

643 :774RR:2006/12/15(金) 20:04:19 ID:bkXc4CqG
>>641
ベルト見てみw

644 :774RR:2006/12/15(金) 22:49:20 ID:vobPfoct
今日回転の上がりかたが可笑しいから駆動見たらプーリーの溝が削れてた。
泥プリなんだけどプーリーってどのくらいの距離で寿命なの?
俺のは一万キロくらいだった。

645 :774RR:2006/12/15(金) 23:19:36 ID:l6GMP29H
>>643
ベルトですか?
センスタ立てるとサスが長いため、後輪が接地しています。
その状態でハンドルを左右に切ると、後輪あたりから例の異音がします。。。!

646 :774RR:2006/12/15(金) 23:21:59 ID:0uOecq0H
↑溝てなんだ?
わかりやすく説明しろよ。
てかそんだけ走りゃ元とってんだからいいだろーよ

647 :774RR:2006/12/15(金) 23:44:03 ID:LWjexP/+
>>645
ベアリングは?

648 :774RR:2006/12/16(土) 00:01:47 ID:ExYZg4W5
>>646
溝→WRが転がる場所。
WRは何回か交換したからまだ研磨はしてなかった。

649 :774RR:2006/12/16(土) 01:53:03 ID:DSRaw4K7
>>645
>タイヤの回転数に応じて、何かが擦れてる音がする。
>センスタ立てるとサスが長いため、後輪が接地しています。
その状態でハンドルを左右に切ると、後輪あたりから例の異音がします。。。!

タイヤが回ってる時?止まってる時? 矛盾して内科医?

650 :774RR:2006/12/16(土) 07:18:00 ID:jE6hwgCC
>>649
そうなんです。そこが不思議なところなんです。
なにかがきしんでるのかなんなのか

651 :774RR:2006/12/16(土) 08:43:15 ID:uu0b9vBb
ナンバーが無い 新しいの発行してもらって自賠責はどうすればいいの? 誰かわかりますか?

652 :774RR:2006/12/16(土) 09:47:11 ID:g37bsui7
保険会社に行って変更手続きをしろ
同じように名義変更や、車両変更の際にも手続きをすれば自賠責を移すことができる
もちろん任意保険も同じ
※車両変更のときは原付同士、二輪同士のみ。原付→中型やその逆は無理。

653 :774RR:2006/12/16(土) 11:09:05 ID:uu0b9vBb
説明よくわかりました ありがとうございます 助かりました

654 :774RR:2006/12/16(土) 11:39:46 ID:qMqPlao+
マロののバリエータ入れたらだいぶ良くなったけど上がもうちょっとほしい。
次は何をしたらいいでしょうかね?

655 :774RR:2006/12/16(土) 11:53:46 ID:srhGGxa/
まずポート加工だな

656 :774RR:2006/12/16(土) 12:51:07 ID:qMqPlao+
>>655
ポート加工ってどうやるんですか?


657 :774RR:2006/12/16(土) 13:34:00 ID:2s1gKaeN
>>656
まずはググって調べてみたら?
話はそれからだ。

658 :774RR:2006/12/16(土) 15:50:24 ID:qMqPlao+
ググって何ですか?

659 :774RR:2006/12/16(土) 16:08:14 ID:2s1gKaeN
吊りだよな? これは吊りなんだよな?

660 :774RR:2006/12/16(土) 16:18:12 ID:EHBtx/kn
>>658
Googleで検索する。
パソコン持っていないならネットカフェにでも行く。
パソコンのトップページにGoogle検索する欄があるから「ポート加工」と入力する。

661 :774RR:2006/12/16(土) 17:57:00 ID:qMqPlao+
ポート加工なんてめんどくさいことしないで、加工済みのボアUPキットでも
組み替えたほうが簡単でないの?もっと簡単に上が伸びるのって無いですか?

662 :774RR:2006/12/16(土) 17:59:26 ID:68SLuPbW
WJに頼んで加工済みのボアアップキットを作ってもらえば?
その方が簡単確実だろ

663 :774RR:2006/12/16(土) 18:16:18 ID:ExYZg4W5
てか加工済みのボアアップなんて一杯あるだろ。武川だのKNだのさぁ。
まずポート加工って何?って聞いてる時点で自分でやるのは確実に無理でしょ。

664 :774RR:2006/12/16(土) 18:16:38 ID:5VBgh5iA
>>661
バイク買い替えがてっとり早いかと。



665 :774RR:2006/12/16(土) 18:34:04 ID:e3azvcXE
 | | ∧
 |_|Д゚) 幅18mmのベルトを落とし込める
 |秋|[|lllll]) ドリブンフェイスを知ってる僕がきました。
 | ̄|∧|    要トルクカムピン溝延長が必要です〜♪

666 :774RR:2006/12/16(土) 18:43:54 ID:68SLuPbW
偽秋刀魚は要らない子

667 :774RR:2006/12/16(土) 21:37:01 ID:g37bsui7
本物も要らない子w

668 :774RR:2006/12/16(土) 22:05:12 ID:UjpoEmrP
>>665
知ってますが何か?

669 :774RR:2006/12/17(日) 01:00:06 ID:TxffmwnR
>644の続きってわけでもないが。
よこ■なプーリーは、性能はまぁボチボチ評価かもだが、
経験上、結構寿命が短い。
説明がうまくできないが、
6つあるWR用の溝内部、円周状同一半径位置に溝が生まれる。
その溝の段による抵抗のおかげで、WRが外側に移動しにくくなる。
セッティングや使用環境しだいだが、ユーザーは要注意。



670 :774RR:2006/12/17(日) 01:36:19 ID:QWgtgqfe
やっぱり溝に段ができるとWRが外側に行かなくなるのか。
最近下は良い回転で回ってくれるけど上は周り過ぎで加速しなくなり延ばしても平地73位しかでなくなった。
こんな症状になる?

671 :774RR:2006/12/17(日) 09:36:45 ID:b4zxnnCY
プーリーって消耗品だよ
1万Kmも走って性能の落ちないプーリーなんて無いよ

672 :774RR:2006/12/17(日) 11:05:00 ID:LBK5xkPU
パイ〜ン。このSound嫌い

673 :774RR:2006/12/17(日) 13:00:32 ID:sKClRBSy
はじめまして。
マロッシのプーリーって専用のローラーじゃないと駄目なんでしょうか?
購入検討しているのですが、専用ローラーだと部品取り寄せなどがめんどくさいんでキタコにしようか悩んでます。
よろしくお願いします。

674 :774RR:2006/12/17(日) 13:14:01 ID:pJYRQXwp
>>673
麻呂錘ならナップスに売ってないか?

675 :774RR:2006/12/17(日) 15:02:53 ID:r/Hfb9dH
ガソリンの吹き返しがいやなのと将来ビッグキャブを装着する可能性も考えてビッグリードを付けようかと思ってますが選択肢としてはマロッシ?カメ? KNの台湾製?どれから手をつければいいですか?

676 :774RR:2006/12/17(日) 15:29:27 ID:CrQYAcMR
カメ使ってるけど吹き返し凄いっす

677 :774RR:2006/12/17(日) 16:36:25 ID:HhyUrM6s
>>675
おまけに超短命だった。
すぐにガバチョと隙間開いちゃう。

でも上が良くなるのは事実。

678 :774RR:2006/12/17(日) 21:11:24 ID:v+I1syiy
>>673
麻呂はサイズが他と違うから専用WRしか使えない
キタコプリにデイトナ汎用WR(Gアク用じゃないヤマハ用)がおづづめ

679 :774RR:2006/12/17(日) 21:53:00 ID:tZYsT6cO
えー。本日後ろにボックスのキャリア装着しました。
メットインがもう一つ増えた感じでこりゃええばい。

見た目もおっさん仕様にならないように気を付けたからOK牧場!

680 :774RR:2006/12/17(日) 21:53:40 ID:ORenK7cI
50用麻呂はホンダ用WRが使えるんだけどね
WJの90用麻呂リファイン(50用を加工したもの)にすれば問題が解決する
プーリーは17000円もするが。

681 :774RR:2006/12/17(日) 22:19:02 ID:7s7PVj5r
グラアクのメーターって本当の速度より速くなってるの?遅くなってるの?
最高速が伏せて90ぐらいなんだけど、実際はどんぐらいなんだろ?
わかる方教えてください。

682 :774RR:2006/12/17(日) 22:21:49 ID:ORenK7cI
アンハッピーメーター
つまり表示は実際の速度より遅く表示されてる
90の時点で100近く出てるそうだが…

683 :774RR:2006/12/17(日) 23:02:11 ID:7s7PVj5r
そうなんですか〜!
今日マフラー投入してセッティングしたわりには
最高速が伸びないんで…
スポマフなんでしょうがないでしょうけど。
ありがとうございました!!

684 :774RR:2006/12/18(月) 00:33:35 ID:SF3dhc/T
俺ステルスだけど環二のある安全ポイントでメーター振り切ったぞ。
ただ今は最高速より鬼加速が欲しい。

685 :683:2006/12/18(月) 01:59:30 ID:4RDeCG3a
ステルス以外は何か改造されてます??
加速はまぁまぁ何ですが、最高速は出ないですね自分のは…

686 :774RR:2006/12/18(月) 02:00:55 ID:OgdoR3h4
ロング・ボア・38¢・邪魔S神田菅・組みな

687 :774RR:2006/12/18(月) 03:39:33 ID:SF3dhc/T
>>685
まぁそのエンジンは逝っちまったから参考にならないかもしれないけど。
エンジン・キャブノーマルMJ85 エアクリ小穴空け0.01u プラグ8番
駆動系 泥プリWR9.5×3 タコカム 泥ベルト その他純正
真似してもいいけどこれだと今は冬だし確実にエンジン逝くぞ。WR総重量35にしてMJ90〜95にしてみるのはいいかもしれない。

688 :675:2006/12/18(月) 05:26:58 ID:9fTCN52N
>>676 >>677  レス、サンクスです。カメのは面積広そうだけどそれでもだめですか、とりあえず他のメーカーのでも試すだけ試して見ます。


689 :774RR:2006/12/18(月) 15:03:45 ID:GK5xLDyD
私見かもだが、
Gアクのメーターが他車よりアンハッピー寄りなのは同感だが、
実速度より遅く表示というのは少々疑問。
他車のは一般的にも速め表示だが、その程度がGアクは軽微といった感じがする。
ほぼ実速度表示といったところか。


690 :774RR:2006/12/18(月) 17:53:43 ID:VH05q96i
SB01J用のマフラー着けてみた。あまり変わらなかった。チャンバーにしておけばよかった。
ちなみに5FA5です。

691 :774RR:2006/12/18(月) 18:25:40 ID:7BUWu/I6
Vベルトが通常使用でメクレタ方いますか?

OHしたのですがプーリーやウエイトローラー等、今回は新品純正品に、大阪の有名メーカーの強化Vベルトを使用。

街中で慣らして、その後は通常使用しておりました
毎日通勤で使用していますが、ノーマル使用なので最高速はやわわk位でした。

慣らしが終わって700k程走行した後、プーリー周りから異音がしたのでバラみるとVベルトの外側が見事に半分メクレテいます。
内側のブロックも少し落ちています。
何故にこんな事になったのか不明です。
組み付けもチャントしたバイク屋さんで組んでもらったので大丈夫だと思います。

通常走行で1000kも走らないでベルトが切れた事がある方で原因が分かったら教えて頂けたら幸いです。

Vベルトを販売したお店に問い合わせした所、通常使用でなる事があるのは普通だと言われました・・・

通常使用で1000kも持たないのって普通なんでしょうか?


692 :774RR:2006/12/18(月) 18:31:08 ID:Sgr1DW01
グランドアクシスにマジェのエンジンをスワップしようか検討中なんですが
エンジン
キャブ
ホイール
は用意できたんですがハーネスも必要ですか??
カスタムバイクショップに部品持ち込みでつけてもらう予定なんですが
費用がどれぐらいかかりますかね?
なんかくだらない質問で申し訳ないですm(__)m

693 :774RR:2006/12/18(月) 18:37:02 ID:SF3dhc/T
無駄

694 :774RR:2006/12/18(月) 18:40:38 ID:V4h8yEPf
>>691
最高速、ジャンボジェット並みだなw

695 :774RR:2006/12/18(月) 21:10:43 ID:50HIycL8
>>691
ぶっちゃけベルトは純正がガチ

696 :774RR:2006/12/18(月) 21:46:27 ID:kL8uf1ob
質問です。
M&H製LEDテールレンズを交換したいのですが、L723 R&WとL724R&Wのどちらかわかりません。
2りんかんの店員さんに聞いたら「わかりません」と答えられてしまいました。
「グランドアクシス L723」 「グランドアクシス L724」ではうまく検索できませんでした。

ご存知の方がいたらお教え願います。

697 :774RR:2006/12/18(月) 22:00:00 ID:gvyhqQ5y
>>691
その有名メーカーとやらがクソ。
ベルトは純正がマジでガチ。
プリ類がノーマルなら、なおさら。


698 :774RR:2006/12/18(月) 22:46:22 ID:vt5Zh6eg
ノーマルエンジン、マフラーでプーリーを入れたいんですが
マロと亀 寿命とか総合的にみてどちらが、いいですかね?
ちなみに、最高速より加速が欲しいです。

どなたか、教えてくだされ。

699 :774RR:2006/12/18(月) 22:55:52 ID:Qno2EM0T
>>698
北故

700 :774RR:2006/12/18(月) 23:08:48 ID:wLJjiG6R
加速より最高速が欲しい。

701 :774RR:2006/12/18(月) 23:18:23 ID:OgdoR3h4
KN国産ベルトもカスなの?
本当に日本製なのかWW

702 :774RR:2006/12/18(月) 23:49:46 ID:J9RQvYPu
ベルトが長かったんじゃないの? 確認したのかな

703 :774RR:2006/12/19(火) 00:06:08 ID:BW+FviGY
キタコのパワーアッププーリーボスを最高速側で使うと、ランププレートのスライドピースが毎回消耗するのが早いんだけど、同じ人いる?ノ

704 :774RR:2006/12/19(火) 00:35:39 ID:PmiZjbUj
>>694 やわわkのスクーターはツボったw


705 :774RR:2006/12/19(火) 04:02:12 ID:SSleKAkQ
混合化している方に質問なのですが。
ポンプ抜いた後の穴の処理はどうしてますか?
以前乗っていた車種には穴を塞ぐグロメットの設定があったのでそれを使いましたが、4vp用のは今のところ見つけられません。
皆さん如何されているのでしょうか。

706 :774RR:2006/12/19(火) 06:32:00 ID:BdKLPDI5
>>696
L723の方でおk

707 :774RR:2006/12/19(火) 09:11:03 ID:Vg395IJU
705
放置でOK
ガムテープでふさいでもよし。
見栄えが悪くなるのが嫌ならH.I.Dでアルミの蓋を販売してるから買うよろし。2000〜3000円くらいだけど。

708 :工作機械:2006/12/19(火) 12:25:22 ID:+z/jf9vw
>>705 自分でワンオフで作る!

709 :774RR:2006/12/19(火) 16:54:03 ID:ZEKHaDzm
>>690
セッテイング必要なのかな?

710 :774RR:2006/12/19(火) 19:13:42 ID:jmzfFXOl
>>709
愚問

711 :774RR:2006/12/19(火) 22:11:28 ID:4dKnvckp
ノーカスタムでキタコPD3組んだ場合はどんな感じになるの?レビューを見ると加速重視設計って書いてあったけど。

712 :774RR:2006/12/19(火) 23:21:56 ID:8YBtRd6K
変速の谷間が消えたよ・・
ノーマルよりまともになったけど、最高速等は驚くほど変らなかった。
T型で古かったからかな〜!?

713 :774RR:2006/12/19(火) 23:25:36 ID:vMTqMIVl
PD3は最高速は変わらないよね??
俺の新車規制後のグラアクだけど、最高速に変わりは無かった。
加速は良くなったけどね。

714 :774RR:2006/12/19(火) 23:54:25 ID:ioDogS5+
>>706
ありがとうございます。早速買いに行ってきます。

715 :774RR:2006/12/20(水) 00:30:05 ID:HmfT3+HM
>>711です。
スポチャン付けてるんですがスポチャンとPD3組んでる人で目安的にWRのグラム教えてくれませんかね?

716 :774RR:2006/12/20(水) 00:34:45 ID:5/zeVHPS
何のスポーツマフラー??
自分はサイレントスポーツとPD3組んでるけど。

717 :774RR:2006/12/20(水) 01:23:13 ID:HmfT3+HM
>>716
捨てる巣です。
参考にWRのグラム教えてくれませんか?

718 :705:2006/12/20(水) 02:00:01 ID:7nthO4q2
>707
>708
ありがとうございました。

719 :774RR:2006/12/20(水) 02:04:22 ID:m9Korcwn
スタントのサス入手したんだがBWSに付くかな。
インナーフォーク互換性あると嬉しいんだけど


720 :716:2006/12/20(水) 12:51:52 ID:lY4EdCH+
>>717
例えば、デイプリだと8.5×6のWRが入ってるじゃん??
キタコだと10×6が入ってるから、キタコの方が重めの設定されてるから
ステルスの推奨WRの重さより、ちょっと重めにセットした方が良いと
思うよ??
自分のサイレントスポーツはデイプリの時の推奨は合計39〜41gだけど
キタコプリだと、8×6の48で走る。もっと重くても良いかも。


721 :774RR:2006/12/20(水) 14:10:22 ID:hCZ+Jcub
抜けのいいマフラーに替えたときはWRを少し軽くしたほうがいいんですね?

722 :774RR:2006/12/20(水) 14:26:34 ID:HmfT3+HM
>>720
結構参考になりました。
やっぱりキタコは高回転で回るからかなりWR重くしたほうがいいんですね。ありがとうございます。
今泥プリ入れてて寿命きたから評判良いキタコにしようと思ってました。



723 : ◆RX100czpwk :2006/12/20(水) 15:34:30 ID:G7VEQsqg
新しいトリップpwkキター
って,ウチはVM18なんだが。

今日マフ変えてたら,エキパイをシリンダに固定するネジ(名前は何だったか),
2本のうちの1本ねじ切ってしまったよ・・・orz
う〜どうしよう。
 

724 :774RR:2006/12/20(水) 16:11:10 ID:VHXYWrB4
 _n
 ( l    _、_
  \ \ ( <_,` )
   ヽ___ ̄ ̄  )   排気漏れ乙
     /    /


725 :774RR:2006/12/20(水) 18:21:17 ID:F9t20dIT
>>723
予備のボルトが無いなら手に入れましょ
折れたボルトが抜けないならバイスグリップで摘んで外せるよ・・・2ミリでもいける
556を一晩、吹き付けてからね

726 :774RR:2006/12/20(水) 19:27:19 ID:VZKXM6Oo
シリンダー交換しかなかろう

727 :774RR:2006/12/20(水) 19:33:22 ID:9Kf/Le/R
エキストラクター

728 :774RR:2006/12/20(水) 20:43:58 ID:yBDBbfTS
>>723
しかもCZまで入ってるし。
尻をエンジンから降ろして作業すればなんとかなるですよ。>折れたボルト


729 :774RR:2006/12/20(水) 21:03:59 ID:F9t20dIT
バイスグリップでダメなら穴あけてエキストラクター
焼けていて穴が開き難いなら尻を外してやる
それでもダメなら尻交換で良いかな?

730 :774RR:2006/12/20(水) 23:25:38 ID:CdMiodKi
全開走行が多いので、ノーマル車両で冬とはいえ焼きつきが心配。
焼きつかなくてもエンジン始動直後の冷えた時と比べて加速わるいし(熱ダレってやつ?)
プラグを1つ冷え型にしたら改良されるだろうか。

731 :730:2006/12/20(水) 23:28:04 ID:CdMiodKi
あ、ちなみに06年式グラアクの話です。

732 :774RR:2006/12/20(水) 23:39:48 ID:HmfT3+HM
フルノーマルなら文句言うなよ。
速さを求めるならアクシス買ったことを後悔しな。

733 : ◆RX100czpwk :2006/12/20(水) 23:53:14 ID:8/f9hviU
>>724-729
皆さん,レスどうもです。

バイスグリップですか。
明日コーナンに探しに行って見ます。
ただ,ネジの頭があんまり出てないんですよね・・・orz
エキストラクターって,逆ネジドリルみたいなヤツでしたっけ。
う〜ん,工具がまた増えてしまう。今度はどこに隠そうか?

>>728
CZトレーシー,分かる人もいるんですね>オサーン限定?

今日は珍しくwガスケットを新品にしたので,排気漏れは少ないようです。
音も静かで,まるできちんと装着しているかのようw

今のシリは56mmなので,とりあえず時間が取れたら一旦ノマルシリと交換して,
ゆっくり作業してみます。ついでに傷だらけのピストンも換えよう。

皆さんどうもありがとう。

734 :774RR:2006/12/21(木) 00:46:43 ID:LgdrkBgY
BW'S100Rのオイル燃費測ってみた
仕様はノーマルエンジンに麿プリポン付け
青缶1Lで約840km走った

今度はZOIL入れて測ってみるかな

735 :774RR:2006/12/21(木) 01:10:35 ID:fDlitqtB
>>719
スタントのフォークは太い。32〜34φだったと思う。

エアロックスのフォークだけが余ってて、
スタントのステム入手して(フォークもあったがさびで使えない・・・)
つくかなーと思ったらエアロックスが2mmほそかった。

たぶん、ステムごとならつくと思うけどね。

736 :774RR:2006/12/21(木) 01:59:40 ID:oeD+uWYr
静かなスポーツマフラーが欲しいんだが、何かオススメありますか?

737 :774RR:2006/12/21(木) 02:03:37 ID:/5iMbp3Q
>>730
どこも弄る事なくノーマルなら下手に変えたりしない方が良いかと。
全開走行多くてもノーマルなら純正オイル入れている限り心配無し。
始動直後の冷えた時より加速悪くなるというのがいまいち分からないが、普通は逆かと。
もし熱ダレを疑うなら少し硬めな社外品のセンタースプリングに交換してみたら?

738 :774RR:2006/12/21(木) 07:03:30 ID:iC91+cO+
↑俺も始動直後の方が加速いいけど。

>734
オイル燃費そんなにいいんですか?俺なんか青缶で370くらいしかないよ


739 :774RR:2006/12/21(木) 07:07:15 ID:ubvbtrSw
オイルポンプケーブルなんてG悪には飾りです
まじ初期値にあわせて固定しとけば
焼け付きもしないしオイル燃費も工場するぜ

740 :774RR:2006/12/21(木) 07:54:49 ID:OiIR1Bdo
739さんもケーブル外してますか 自分も外してます 確かに十分ですね

741 :774RR:2006/12/21(木) 10:23:16 ID:kWmeDxPh
>>730
始動直後(チョーク効いてる)=濃くなってる
てな安直な事だったりして。

'06型知らないんだけど
排気とか燃費対策でキャブ絞られてるとか無いの?


742 :774RR:2006/12/21(木) 13:29:29 ID:WSvyjJ5u
>>741
'06型MJ#74だけど初期型は#78ですよね、いつから#7474になったんですか?

743 :774RR:2006/12/21(木) 13:37:41 ID:3GGo20nP
5FA2から

744 :774RR:2006/12/21(木) 13:42:22 ID:bPlF6Baf
現行グラアクはいつまで販売される予定なんですか?

745 : ◆RX100czpwk :2006/12/21(木) 15:00:39 ID:PGyAvrJV
前回のオイル給油からケーブル外してますが,
すでに1000km以上走ってますw

燃費はリッター22〜23km位なので,混合比50:1だと1100km位走るはず。
今の調子だとそれより多く走れそうな感じ。
でも焼き付きそうな兆候はないですね。
まあ,5FA1ノマフで8000回転以上回せない環境でのことですので,念のため。
 

746 :774RR:2006/12/21(木) 16:01:54 ID:iC91+cO+
オイル消費量がそれだけ少なくなるってことは、焼きつかないにしても
ジェット類を少しは濃いめにしたりとかはしなくてもいいのですか?

747 :774RR:2006/12/21(木) 16:38:16 ID:OiIR1Bdo
ケーブル外した時は気になりましたよ でも今のとこ問題ナシです 個体差あるから参考程度にね

748 :774RR:2006/12/21(木) 17:05:03 ID:4vNSgBNb
5FA3のGアク乗ってます。
明日注文してた4VPヘッドが届くんですが、スクリュー調整のみのセッティングでいけますかね?
ジェット類必要ならば今からバイク屋に買いにいきたいんで。
参考程度に何番ぐらいがいいですか?
改造点は
イリジウムプラグ8番
麿プリ
以上です。
仕事の都合で明日からバイク部品買いに行けないので…

749 :774RR:2006/12/21(木) 18:30:19 ID:szVOijOA
>>748
おいらは、プラグ1番上げただけでジェットは変えてないです、6月から約2000km
してますが問題ないです・・・厳密には変えたほうが良いのだろうけどね

750 :774RR:2006/12/21(木) 21:14:48 ID:MLnDLthz
できれば2番は上げた方がいいよ。>MJ
あと、ジェットニードルにワッシャをかませて、中速域も少し濃くしてやるともっといい。


751 :774RR:2006/12/21(木) 23:22:13 ID:iC91+cO+
俺は1ミリ面研した時は特に何も変更しなかったけど、メインジェットは少し上げたほうがいいかも。
ニードルはあまり触らないほうがいいと思うよ。

752 :730:2006/12/21(木) 23:47:30 ID:fsNVJeiW
>>737>>741レスどうも。
>>738さんの言うように、明らかに加速は始動直後のがいいです。しばらく走るとエンジンに力がなくなってくるかんじ。
でもチョークのことは考えてなかったなー。
でもでもプラグ見てみるとBPR7HS結構白っぽいし、ちょっと心配になったもんで。
ありがとうございました。

753 :774RR:2006/12/21(木) 23:50:15 ID:LYknrGqR
今日、半年間足として使ってたGアクとさよならした。
学生終了と共にバイクを降りて数年経過、半年前に足が欲しくて新車購入したけど
リーズナブルだし、ノントラブルで(3000台しか走ってないけど)本当に助かった。
(ただ、幹線道路等を走った場合の余裕のなさが、……で中型に)
いい車両だった。次に中古で使う人に可愛がって欲しい。

754 :774RR:2006/12/22(金) 00:38:12 ID:CP6guKVQ
正月休みを利用してE/G内部のベアリングを全て国産のにしたいんだが
必要なベアリングの型番が詳しく載ってるようなサイトは何処かに無いじゃろうか

755 :774RR:2006/12/22(金) 01:33:34 ID:n0xj9xDV
グランドアクシスのタイヤ前後交換時期なので交換しようと思ってます。
太いタイヤにしたいんですがどのサイズまで入りますか?何かお勧めありますか?
POLSOのタイヤがいいかもと思ってるんですがアドバイスお願いしますm(__)m

756 :774RR:2006/12/22(金) 02:05:30 ID:sVYNwfE/
プライマリドライブギア部
  ・ベアリング 93306-20310 (6203DU)
  ・ベアリング 93306-200Y1 (6200)
  ・オイルシール 93102-17467
メインアクスル部
  ・ベアリング 93311-315Y2
  ・ベアリング 93306-200Y1 (6200)
ドライブアクスル部
  ・ベアリング 93306-004X7 (6004DDU)
  ・ベアリング 93306-20310 (6203DU)
  ・オイルシール 93102-25270

クランクは6205だよ。

757 :774RR:2006/12/22(金) 08:15:03 ID:G4Evf/pt
>>754
ぐぐってみれば出てくるじゃん
ちなみにニードルベアリングだけ純正しか出てないと思われ

758 :774RR:2006/12/22(金) 10:53:52 ID:W3hV9bnS
ちょっと質問
KN55φ 天一堂51.5SSクランク PE28φ自作エアクリ MJ115 SJ42
横綱100 9.5*3+8.0*3 ベルト純正
での状況なんだけど
80k〜こえてからエンジン周りから線香花火みたいな音がするんだけど
これってうわさのデトネーションって奴ですか?


759 :774RR:2006/12/22(金) 13:10:07 ID:zEHdrrLx
test

760 :774RR:2006/12/22(金) 13:40:14 ID:qiDQBfmd
うは〜上着をダウンジャケットにしたら最高速3KM/Hおちた〜。空気抵抗スゴス

761 :774RR:2006/12/22(金) 14:03:13 ID:3+K8BazQ
755>>
車体ノーマルですが、Fタイヤ(120/70-12) Rタイヤ(130/70-12)でどこにも擦っていませんRタイヤはもう1サイズUPいけそうだけど、重くなるしどうだろ・・・
過去にFタイヤを110/90-12にした時はギャップやブレーキでサスが沈んだ時フェンダー裏に擦りました><

762 :774RR:2006/12/22(金) 14:03:27 ID:1xu7Qzy5
ウインドシールドつけると最高速UPするんだよね。

763 :774RR:2006/12/22(金) 15:25:26 ID:jzrooo75
ミラーを水平にするのもいいよ

764 :774RR:2006/12/22(金) 16:31:40 ID:s6tcv+r0
よっこいしょ!
Gアクスレ発見

なかなか参考に成りますな。
赤箱が原因か!
漏れのピストン何個も穴開けた犯人は

今はノーマルに戻してますが以前やってた仕様書きます。
プーリー【キタコ】
トルクカム【亀】
ベルト【亀】
ブレーキパット【デイトナ赤】
ボア【タケガワ】
リードバルブ【マロ】キャブ【たぶんデイトナ?】24φ
チャンバー【ショットガン】etc…
加速仕様
ギア比はそのままだったので恐ろしいほどの加速でしたよ。
250のスクーター
は遅すぎて相手になりません、しかし気を付けてアクセル開けないと竿立ちになります。最高速はメーター読みで110qほどかな?速いんだけど【音】がネックでした、街乗りには的しません。
速さ求めるなら
【チャンバー】やろね。
お邪魔しました!
(´д`)y━━~

765 :774RR:2006/12/22(金) 19:02:35 ID:4HDPk59m
>>761
ヒント:フェンダーレス

766 :774RR:2006/12/22(金) 20:14:47 ID:haPg/L/x
>>756
サンクス!!そのカッコ内の情報を知りたかったのだよ。
クランクの6205はゲトしたんだけど、他が分からなくてね。

>>757
ごめんね。調べても国産の呼び名(型番)は見つけられなかったから、ごめんね

767 :774RR:2006/12/22(金) 23:26:52 ID:HvxsA386
あっしも始動直後が良い加速
デロキャブ22Φ 120cc 亀でかリード
MJはカブル手前まで濃くしても冷間時にはおよばず
5FA1に現行型のカバーを改造して装着し冷却強化してみます
やっぱ水冷頭尻かなぁ

768 :774RR:2006/12/23(土) 01:11:49 ID:uYEwdScM
すいません
これとアドv125は
どっちが御買い得でしょうか

769 :774RR:2006/12/23(土) 01:14:09 ID:H5usCuZG
御買い得はアドv125
Gアクは特別な・・・

770 :774RR:2006/12/23(土) 01:27:29 ID:nKAnHuE7
>>768
   ∧∧
  (  ・ω・)   参考サイト
  _| ⊃/(___
/ └-(____/
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

http://www.takibi.org/rider/garage/inpressions.htm

http://www.asahi-net.or.jp/~sn7s-szk/bike/scoot08.htm

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.html


771 :774RR:2006/12/23(土) 01:55:56 ID:XOg+cOf2
>>766
アホか。調べたら普通に出てくるだろ。おまえの調べ方がヘタクソなだけ。

>>764
速さと音の両立は困難でしょ。
オレは音を犠牲にする。爆音でも気にしないし。

772 :774RR:2006/12/23(土) 02:06:49 ID:kP/qWcn7
去年の10月くらいに買った5FA3が8000km目前くらいなんだけど、
フェイスとプーリーを3000Kmくらいでキタコに交換。
7000超えたあたりから2〜3日乗らない時間があると
セル始動怪しいんだけどなんでかな?

アイドリングが異様に不安定な感じ(最初からだけど)する。
始動後1分くらいベルトが空回りしてる様な感覚がある。

WRは5000くらいでキタコの新品に交換したけど
磨耗すると具体的にどんな症状出るのかな?前回交換時は結構磨耗してたが
あんまり実感出来なかった・・



773 :774RR:2006/12/23(土) 08:40:52 ID:pIjL82S4
磨耗すると変速に引っ掛かりが出たり、最高速が出なくなったりする
あまり体感できないのは、もともと有効に使いきれてないからそう感じるだけ。

774 :774RR:2006/12/23(土) 09:13:38 ID:yCjz+h9+
キャブのセッティングをしたいのですがキャブに到達するまでサイドカバー外したり大変ですか?
OIL入れるとこから出来たりとか。エアクリ外さないとと出来ませんか?
こんなこと聞いてる人には無理なのかな。

775 :774RR:2006/12/23(土) 10:36:18 ID:pIjL82S4
はい、無理です。
アイドルやエアスクリューの調整ぐらいなら、オイル給油蓋からドライバーを入れることは可能。

776 :774RR:2006/12/23(土) 12:08:00 ID:ayPZyERd
>>774
最初大変だけどトランクボックスに穴を開ければ簡単。
荷物を入れたりする時は穴にフタすればいいし。

777 :774RR:2006/12/23(土) 12:24:53 ID:T48DXyis
漏れはフレームだけ

778 :774RR:2006/12/23(土) 12:49:29 ID:b6mGfRhm
ノーマルキャブだったらカウルサイドカウルはずすだけで
キャブははずせるだろ・・・

779 :774RR:2006/12/23(土) 21:00:32 ID:Rp8aT/f9
うんうん わしゃー ノーマルキャブですが アンダーのサイドのみはずして
MJ交換してるよ アンダーのサイドは外しっぱなしです。
 でも はじめてなら シートboxまではずして構造をよくみてみれば
やれる!! って実感わかないかも・・・

780 :774RR:2006/12/23(土) 22:52:08 ID:8AAlhvYw
>>744
07モデルがでるよ。

781 :774RR:2006/12/23(土) 23:17:55 ID:kpwO3+AY
>>771
>オレは音を犠牲にする。爆音でも気にしないし。
お前が気にしないでも周りが気にするんだよw

782 :774RR:2006/12/23(土) 23:19:12 ID:js4ltkxY
じゃあ君は大人しく純正マフのまま走ってなさい。

783 :774RR:2006/12/23(土) 23:19:46 ID:tEs7uXEz
07は足回り黒塗りエンブレムステッカー化と露骨にコストダウン在庫処分モデルなのがなあ

784 :774RR:2006/12/23(土) 23:45:54 ID:qFO/zy7z
最高速を伸ばすなら、キタコとデイトナどっちが良いんだっけ??
デイトナの方が上は伸びるんだっけ??
教えて下さい!

785 :774RR:2006/12/24(日) 00:25:24 ID:twIjN2s+
あ!プーリーの事です!

786 :774RR:2006/12/24(日) 01:11:22 ID:DxDwEYMw
亀か麻呂

787 :774RR:2006/12/24(日) 03:11:07 ID:4+GcOxcI
グランドアクシスの発電量UPってどんな方法ありますか?
3KJレギュレーターがいいという話をきいたんですが

788 :774RR:2006/12/24(日) 03:13:04 ID:4+GcOxcI
グランドアクシスの発電量UPってどんな方法ありますか?
3KJレギュレーターがいいという話をきいたんですが

789 :774RR:2006/12/24(日) 04:19:12 ID:rVSLkOjg
ステップに発電機積めよ。最強だから

790 :774RR:2006/12/24(日) 05:04:30 ID:uXd6CRFO
おはようございます

バッテリーをスマートディオ用のに変えて
容量アップてのも
ありますね!

お邪魔しました!
(´д`)y━━~

791 :774RR:2006/12/24(日) 07:55:03 ID:7OxkOIV4
>>790
バッテリー大きくしても、持ち出しが多ければ無駄なことなんだが。
手軽な方法としては、レギュを2個並列にする手かな。
細かい理論は知らんが、効果があるようだ。


792 :774RR:2006/12/24(日) 08:47:04 ID:1yo9D4xw
深夜アニメにGアク出てた

793 :774RR:2006/12/24(日) 10:10:50 ID:/AKdyEnm
>>788
コイル巻き直し

俺はある方法で2倍の発電量を得てるよ。
無加工じゃ不可能だけど。

794 :774RR:2006/12/24(日) 10:29:18 ID:ffWJknLb
>>793
詳細希望
冬だとHOTGRIPとかつけるとバッテリー弱まってしょうがない・・・


795 :774RR:2006/12/24(日) 13:27:08 ID:N0aDaNoc
>>794
かなりはしょるけど画像参照
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20061224132313.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20061224132343.jpg

こうやってバラして、コイルを巻き直す。
ただ違う点は、2つに分けられていたのを1本化して、アース部分だったところを黄色/赤につないで(アースを無くす)
単相交流用のレギュレータを付ける。
そうすると単相半波整流だったものが単相全波整流になる事により、発電量がほぼ2倍にアップする。

●必要なこと

この説明で理解できる頭脳が必要。

796 :774RR:2006/12/24(日) 13:29:27 ID:N0aDaNoc
追記

注意点としては、AC(交流)が無くなってしまうため、配線をDC化する必要がある。
この改造を施すことで、キーをONするとライトやテールが付くようになる。

797 :774RR:2006/12/24(日) 13:57:40 ID:HkFYMTNM
このバイクは、よくマフラーから煙を吐いてるのを
見かけるけど大丈夫なの?

798 :774RR:2006/12/24(日) 14:05:33 ID:kE5x0OvE
初期型は触媒とか排気再燃焼機構とか付いてないからな
2型以降でも冷間始動直後なら煙吐いて当たり前

799 :774RR:2006/12/24(日) 14:05:56 ID:GNB6gA5q
オイルが濃いだけでしょ

800 :774RR:2006/12/24(日) 14:06:30 ID:kE5x0OvE
あーあと社外マフに換えてるのとかもな

801 :774RR:2006/12/24(日) 14:10:23 ID:tbM0XIqa
メインジェット変えてみた。何でこんなに面倒なの。よくみんなやるねー。
他のバイクはもっと簡単でしょ。もうやりたくない。やり方違うのかなー。

802 :774RR:2006/12/24(日) 14:28:13 ID:HkFYMTNM
>>798
>>799
ありがとうございます。マジェスティに社外プーリーを
つけたらクランクだかエンジンだかのベアリングが
いかれたみたいなんですけど
社外プーリーの形状によってはベアリングに負荷がかかるもの
なのでしょうか?('A`)


803 :774RR:2006/12/24(日) 14:39:06 ID:HBWcAAwI
>>801
2stでキャブをイジるような人間はドMばっかり
だから面倒くさいほうが喜ぶんじゃね?

804 :774RR:2006/12/24(日) 14:55:10 ID:GNB6gA5q
それ やり方違ってるよ
・・・たぶん

805 :801:2006/12/24(日) 15:27:59 ID:tbM0XIqa
>>804
サイドカバー取ってエアクリ取ったらキャブが見えてフロート室の手前のビスは見えた。
しかし奥のビスが見えなかったのでエンジンを覆ってるカバーを外して何とか外した。
やっぱり違ってますか?それともキャブ自体を外すんですか?

806 :774RR:2006/12/24(日) 15:38:03 ID:GNB6gA5q
メットインからロングドライバー刺せばキャブが
+一本で外せるので楽ですよ

807 :774RR:2006/12/24(日) 18:34:47 ID:w/HNcBaH
ボアアップ+ビックキャブで駆動系セッティング中だけどWR9グラム6個でも軽そう そんなにパワー出てるのかな? 誰か参考程度に教えてください

808 :774RR:2006/12/24(日) 18:39:18 ID:N0aDaNoc
誰も答えられねーよ
WRをたくさん買って色々試せ。

809 :774RR:2006/12/24(日) 20:20:33 ID:7OxkOIV4
>>807
WRってのはプリやフェイス、ベルト、センスプの組み合わせによる重さの変化の方が
はるかに大きい。
駆動系を一切弄る前にもっと軽かったのなら、それなりにパワーが出てると思えば
いいんでないかい。


810 :774RR:2006/12/24(日) 21:30:47 ID:uXd6CRFO
こんばんわ!

ビッグキャブとボアアップですか、私の経験上では駆動係まで手入れなくても良いと思います、そこにマフラーかチャンバー組んでこそパワーupですから

失礼しました
m(_ _)m

811 :774RR:2006/12/24(日) 23:41:34 ID:DxDwEYMw
>>807
MJ薄かったりして

812 :774RR:2006/12/25(月) 01:35:17 ID:Gx5YdwsP
>>772
俺はマロッシだけど最近キックばかりになってるわ。
プラグとかの気もするけど…3日間乗らないでも
冬場でセル一発でかかる?

813 :774RR:2006/12/25(月) 01:59:53 ID:gOO4q4YF
どう考えてもバッテリーでわ?
むしろエンジン始動に駆動系の仕様なんて関係無い気がするんだが。
チラ裏だけどキャブをPWK28にしたら燃費が飛躍的に伸びた(ノマル14k、PWK21k)
ノ尻&ノマフだとアクセル開度3〜4割で吹け切るので当然ちゃ当然だが。

814 :774RR:2006/12/25(月) 02:36:48 ID:LB+kR3Qb
>>801
4発は更にめんどいぞ
Gアク純正キャブはネジ2本だが4×4だからな・・・
そう考えると1発ってなんて素晴らしいんだと思うよ

815 :774RR:2006/12/25(月) 09:01:38 ID:iPiDbByY
V型4気筒なんて、キャブセッティングめんどくさいよ!

816 :774RR:2006/12/25(月) 20:18:59 ID:BprluN4s
最高速伸ばすにはWRを重たくすればいいんですか?

817 :774RR:2006/12/25(月) 20:52:31 ID:AmqgLBbq
加速を良くするにはWRを軽くすればいいのですか?

818 :774RR:2006/12/25(月) 21:09:19 ID:MBNpBYSQ
そうだよ!
スクーターはギアがついてなくて変速するから
ある程度加速寄りか最高速よりかをウエイトローラーで調整するんだよ。
がむばつてね!

819 :774RR:2006/12/25(月) 22:36:34 ID:kBy93qzw
変速タイミングを変えると覚えとけ。
低い回転で変速するか高い回転で変速するように合わせるのだ。

820 :グランドアクシス検定2級:2006/12/26(火) 07:54:51 ID:NjVL6o5Q
デイトナのWRをいっぱい買って頑張って!

821 :774RR:2006/12/26(火) 09:10:11 ID:i+aBB9TU
>>820
マロッシのバリエータなんですけど。

822 :グランドアクシス検定3級:2006/12/26(火) 09:28:35 ID:NjVL6o5Q
失礼しましま

823 :774RR:2006/12/26(火) 12:44:07 ID:4YTcNN0D
>>821
麻呂ならポンでよくないか?

駆動系流れの質問
プリのWRの溝が削れるとどういう症状がでるの?
一律には言えないと思うけど。

824 :774RR:2006/12/26(火) 14:04:02 ID:l2J2IGSD
>823
マロでもポンで良いなんて言えない事くらい想像できない?

内溝の偏磨耗→変速のムラ等
「一律に言えないが」
プーリーも消耗品


825 :774RR:2006/12/26(火) 16:47:37 ID:i+aBB9TU
現行Gアクなんだけど5FA1用のマフラーが手に入ったんだけど、
これってセッティング必要?てかそんな変わりあるかな?触媒無い位でしょ。


826 :774RR:2006/12/26(火) 16:54:07 ID:jMB6d9M2
必要にきまっとるでしょ…
そのままポンのままだとMJ薄いよ。

827 :774RR:2006/12/26(火) 17:11:51 ID:4YTcNN0D
だよな
1型と2型以降の初期MJの番手のちがいを参考上げてみればいいんじゃないか?

828 :774RR:2006/12/26(火) 17:45:23 ID:e2FALOuW
池沼くんはプーリーが未来永劫使えると思ってるんですかね?

829 :774RR:2006/12/26(火) 17:47:38 ID:oCWHb0lT
wr溝はそう簡単には削れないんじゃね?
それよりフェイスの段つきがくるっしょ

830 :774RR:2006/12/26(火) 19:30:42 ID:4YTcNN0D
池沼くんって俺のことか?ww

831 :774RR:2006/12/26(火) 21:06:46 ID:oCWHb0lT
そういやぁスクチャンは今年も面白くなかったな
去年もつまらなかったが今年はさらにヤバイな 4stも増えてるし
〜05までが面白かったな

832 :774RR:2006/12/26(火) 21:17:33 ID:B8IFLYcH
メーターの横のオイルみたいなのは交換?しなくていいのでしょうか?全然減りもしないし汚れないんですが、、、

833 :774RR:2006/12/26(火) 22:04:26 ID:C1nziuAF
ブレーキオイル?

834 :774RR:2006/12/27(水) 04:25:46 ID:lCWLYTl8
リプレイスマフラーが装着できない時代が来るかもしれません。
また、現在のあなたの愛車に乗れなくなってしまうかもしれません。
このままでは厳しすぎる新騒音規制が来年適用されてしまいます。

みんなで反対意見を募り反対意見を出しましょう

新騒音規制に対して真剣に取り組むスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167160124/

835 :774RR:2006/12/27(水) 10:07:23 ID:tuC3uW21
お前らスクチャン買ったのかと聞いてみる。

熱を抑えるスプレーがほすい




836 :774RR:2006/12/27(水) 10:38:30 ID:lkXjhyr4
買えば。

837 :774RR:2006/12/27(水) 13:21:02 ID:fdF9dJzL
ヒント:熱冷シート

838 :774RR:2006/12/27(水) 17:39:58 ID:rd7JzOJZ
>>834
元が101ccなので今のトコ問題無いです・・・

839 :774RR:2006/12/27(水) 17:49:37 ID:8Q6Jz9OH
次の方、ドゾー!

840 :774RR:2006/12/27(水) 18:25:04 ID:i7H7vp2+
06 アクシスを買った初心者です。
駆動系をいじるとしたらどこのプーリーが良いですか?

後 プーリー交換でどのくらいの効果がありますか?

841 :774RR:2006/12/27(水) 18:31:53 ID:EgsN6VEg
無難にマロッシをポンづけ
まぁ加速がそこそこ、最高速もそこそこ良くなるでしょ

842 :774RR:2006/12/27(水) 19:10:57 ID:8bqfCt1+
>>340
ここのスレでは
金はともかく性能重視ならマロ
そうでなければ北子という回答が多い。
ちなみに俺は北子装着しているが満足している。

843 :774RR:2006/12/27(水) 19:43:54 ID:xHAnlPzi
北子装着中。うふっ

844 :774RR:2006/12/27(水) 20:06:22 ID:pyRkCnzj
流れをブッタ切ってスマンソ
社外CDIを愛用してたんだが・・・・・

デ○トナ:2年
ポッ○ュ:1年

寿命はこんなもんだたーよorz
えっ!?長い方なの? もっと短命だった人います?

845 :774RR:2006/12/27(水) 20:18:55 ID:+nW/Q51w
マロってさ、10kmまでの出だしの加速(落とし込みが難しいため)
だけ不満が残るんだよね…

キタコフェイスとあわせたりしてがんばってみたけど…

846 :774RR:2006/12/27(水) 21:07:40 ID:8bqfCt1+
>>844
泥を3年使っているが不具合は無い。
っていうかCDIに寿命なんてあるのか?

847 :774RR:2006/12/27(水) 22:33:27 ID:chR99z22
ベルト切れしたのでトルクカムの溝加工をし始めたら、
あっちこっち干渉して削りまくりだわ。

でも出来上がりが楽しみ。

848 :774RR:2006/12/27(水) 23:42:00 ID:lkXjhyr4
厳密に言うと消耗品でしょ
絶対に壊れないCDIなんて無いから

849 :774RR:2006/12/28(木) 00:28:52 ID:DRfKw86X
1年でCDIが逝くのは、稀だ思うが。
どう扱うと寿命が早まるんだろ?。
固定があまいとか?
もしかして運???


850 :844:2006/12/28(木) 01:26:14 ID:22MJHI2V
知り合いのバイク屋曰く「社外CDIの故障は珍しくない」そうな。
多分ハズレを引いたんだと思う、電子部品ですからorz
取り付けはいたって普通にしてたんだが今度はもっと振動対策にこだわってみるよ。

851 :774RR:2006/12/28(木) 01:54:35 ID:JP14zWPu
BW'Sの前後タイヤ空気圧わかんねぇ…

852 :774RR:2006/12/28(木) 02:00:33 ID:TwoQ8qja
シートの裏に書いてなかったっけ?

853 :774RR:2006/12/28(木) 06:18:30 ID:SsW9otEk
ヒント:ニラモヤシ

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