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【冬も】RVF/VFRを愛す会 24台目【ほかほか】

1 :青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM :2006/11/14(火) 20:02:12 ID:yP3v1ygp
【V4】RVF/VFRを愛す会 24台目【耐久】

FORCE V4 はいまいずこ…。
しかし、HONDA V4をとことん語るべし。
※NRやパンヨーロピアンもあり。

最近転倒者多いけど気をつけろよ

前スレ
【V4】RVF/VFRを愛す会 23台目【耐久】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158329169/

過去スレ等は>>2-5ぐらい。



2 :774RR:2006/11/14(火) 20:02:57 ID:TH65Gu0X
三島からきマスタ親父です

3 :774RR:2006/11/14(火) 20:03:18 ID:yP3v1ygp
過去スレ
【気を抜くと】RVF400を愛す会【すぐdat落ち】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029333765/
【気を抜いて】RVF / VFRを愛す会【dat落ち】 part2
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1037/10373/1037393576.html
【油断禁物】RVF / VFRを愛す会【dat落ち】 part3
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1044/10444/1044459935.html
【6時間放置で】RVF/VFRを愛す会【dat落ち】 part4
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045588787/
【まだまだ】RVF/VFRを愛す会【現役】 part5
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1052334882/
【まだまだ】RVF/VFRを愛す会【現役】 part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053502283/
【はげしく】RVF/VFRを愛す会【中型】 part7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061023852/
【V4】RVF/VFRを愛す会【中型】 part8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072109340/
【V4】RVF/VFRを愛す会 9台目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082260752/
【V4】RVF/VFRを愛す会 10台目【熱】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089866159/
【V4】RVF/VFRを愛す会 11台目【サウンド】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096694791/l50

4 :774RR:2006/11/14(火) 20:03:55 ID:yP3v1ygp
過去スレ
【V4】RVF/VFRを愛す会 12台目【転けるなよ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108656548/
【V4】RVF/VFRを愛す会 12台目【温?】 (13台目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108656548/
【V4】RVF/VFRを愛す会 14台目【フラット出力】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115045038/
【V4】RVF/VFRを愛す会 15台目【フラット出力】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120207944/
【V4】RVF/VFRを愛す会 16台目【レギュ交換】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124675830/
【V4】RVF/VFRを愛す会 17台目【サウンド】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128601929/
【V4】RVF/VFRを愛す会 18台目【冬季もイキマス】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133543600/
【V4】RVF/VFRを愛す会 17台目【サウンド】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128601929/
【V4】RVF/VFRを愛す会 19台目【耐久】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137163814/
【V4】RVF/VFRを愛す会 20台目【耐久】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143384755
【V4】RVF/VFRを愛す会 21台目【耐久】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147950753/
【V4】RVF/VFRを愛す会 22台目【耐久】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152785203/

5 :774RR:2006/11/14(火) 20:04:26 ID:yP3v1ygp
関連スレ
・ 【灼熱】 V4ツアラーVFR800 14【子種せん滅】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154401426/

【V4】RVF/VFRを愛す会 10台目【熱】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089866159/l50

サウンドサンプル
ttp://www.honda.co.jp/SoundofHonda/engine/
Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBVFR

6 :774RR:2006/11/14(火) 20:04:59 ID:yP3v1ygp
↓こっちが本来の#12。スレ建て04/11/27
【V4】RVF/VFRを愛す会 12台目【温?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101493860/l50
↓こちらが#13。スレ建て05/02/18
【V4】RVF/VFRを愛す会 12台目【転けるなよ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108656548/l50


7 :774RR:2006/11/14(火) 20:07:06 ID:yP3v1ygp
>>1の【V4】RVF/VFRを愛す会 24台目【耐久】
は書き込みミスです

8 :774RR:2006/11/14(火) 20:27:33 ID:Qyc0Pg93
結局RVF/VFRなのかw

>>1

9 :774RR:2006/11/14(火) 20:33:32 ID:Qyc0Pg93
うめうめかんりょー

10 :774RR:2006/11/14(火) 20:54:58 ID:1NrL9aK9
NC35冬眠記念カキコ

11 :774RR:2006/11/14(火) 22:18:48 ID:/gsmIjmL
おいらのは夏眠=>冬眠w。
車検切れorz


12 :774RR:2006/11/14(火) 22:32:45 ID:byUHF2/A
俺は来週車検。 予約しなきゃ・・・乗り出してから2年か。 
寒いのは辛いが何とか通年乗りたいものだ。

13 :774RR:2006/11/14(火) 22:49:57 ID:NR3/3avq
青野かよガッカリした
コテ止めたって言ってなかったか?

14 :774RR:2006/11/14(火) 22:52:38 ID:byUHF2/A
仮にもNRのIDを持つものがそんなキモッ玉の小さい事言っちゃいけません!

15 :774RR:2006/11/14(火) 22:58:26 ID:WybjDZsB
スレ立ての時は忘れてたら前回の設定のままで書き込まれるだろ
器の小さい男だな

16 :774RR:2006/11/14(火) 23:07:48 ID:ST+BJT0I
すまん。どなたか教えてくれ。
うちのVFR、今日エンジンをかけようとしたら、

パッチ!

といってすべてのランプが落ちた・・・。
ヒューズ確認したがどれも正常。
イグニッションスイッチ切って、再度オンにしたが、死亡。
何が飛んだんだろうか・・・

17 :774RR:2006/11/14(火) 23:11:21 ID:WybjDZsB
レギュ

18 :16:2006/11/14(火) 23:14:16 ID:ST+BJT0I
マジかorz

19 :774RR:2006/11/14(火) 23:18:30 ID:WybjDZsB
リコール品なので、諦めましょう

20 :774RR:2006/11/14(火) 23:35:23 ID:GmuhQB5W
>>16
バッテリは?俺の35もこないだそうやって落ちた。

21 :774RR:2006/11/14(火) 23:57:47 ID:SPwXHCXZ
>>16
シートカウルを外した右側に、赤いコードの根元にメインヒューズが別にあるから
それが切れていれば、どこかで配線のプラスとマイナスがショートしてるよ。

22 :774RR:2006/11/15(水) 00:41:56 ID:ParzMn4p
RVFのアンコ抜きってどうすればいいですか?
車高低くしたいのと、
ノーマルシートだとフワフワしてて嫌です。
ゴツゴツの硬いのにしたいです。

23 :774RR:2006/11/15(水) 00:59:07 ID:GExeh2Uv
>16
バッテリの端子の緩みをチェックしてみ?


24 :774RR:2006/11/15(水) 01:32:17 ID:zsT7qt1r
>>22
ノーマルでふわふわしてるって感じるのは体重が極端に軽すぎとか?
ベニヤに薄いスポンジでも貼り付けて合皮かなんかでカバーしとけば良いんじゃない?
それか、取敢えずオクでシート買って勉強がてらばらしてみるとかね。

25 :774RR:2006/11/15(水) 01:53:55 ID:BSpPfvJ/
35にのっててケツ痛くなるんだけど・・・
あれいじょうアンコぬいたら・・・痔にならないか・・・(;´Д`)?


26 :16:2006/11/15(水) 02:03:45 ID:SGw68cZP
バッテリー新品。
フューズすべてOKでした。
端子は普通についていました。
バッテリーの代わりにバッテリー充電器のスターターを使用しても死亡。

やっぱりレギュっすかねぇ・・・

とりあえず、明日か明後日にはテスターで調査してみます。

話変わりますが、キャブOHして、組み付けました。
ガス、漏れてきた・・・

もう一度谷間からキャブを取れと、いうことか・・・orz
皆どうやってキャブはずしている?

27 :774RR:2006/11/15(水) 15:23:35 ID:UvTvc2xK
>>26
タイヤレバーで持ち上げれば簡単。
ちゅーか、キャブの全バラOHだと、各チューブのOリングも全交換になるが。

28 :774RR:2006/11/15(水) 16:13:43 ID:a7sJsVml
ってか、昨夜35(96年以降)を見た。すげぇ綺麗で大切に乗ってる感があったね。
と言うわけで、練馬区には何げに35海苔が多いことに気付いた。
いつかオフして…

29 :774RR:2006/11/15(水) 16:35:15 ID:duY0/vNv
ヤター(^^)v
俺の35がもてぎの駐輪場紹介の写真に写ってたよ


30 :774RR:2006/11/15(水) 16:56:43 ID:a7sJsVml
おめでとう(*´`)

31 :774RR:2006/11/15(水) 18:41:56 ID:YO3H2wrO
らくらく駐輪スペースのだっけか。 確かに写真の35目だってたよw

でもあそこに止めるならホンダ応援席買おうよ。 オーバルに止められるのだ。

32 :774RR:2006/11/16(木) 15:34:29 ID:ZEt4oZ9W
NC30、復刻してくれないかな。
関係ないけど、昨日赤男爵でCBR400Fを見た。
今見ると、かなりスリムだったんだなとちょっとびっくり。
今のバイクってガワだけやたら大きいんだよね。

33 :774RR:2006/11/17(金) 12:12:53 ID:Sdaz4e3y
新スレなって勢いないな・・・

34 :774RR:2006/11/17(金) 16:48:01 ID:XoiXmZW2
通勤でNC35使ってるんだけど、夏ぐらいから駐禁厳しくて電車で通ってる。もう路駐は無理だな。都心だから重点地区らしい。ツーリング仕様にはしたくないのに…

35 :774RR:2006/11/17(金) 17:12:46 ID:4ZygSWBd
>>34
ん?最近都心に出ることがないのだがそうなの?
渋谷とかもうムリかな?
昔は宮益坂の交差点の歩道が広いとこに停めてたものだが。

36 :774RR:2006/11/17(金) 18:31:08 ID:QzXs+v+d
NC35のエンジン左側あたりにぶら下がってるラバーがボロボロで今にも千切れそうなんですけど、
外すとアンダーカウルが溶けたりとかするんでしょうか?


37 :774RR:2006/11/17(金) 20:21:08 ID:xjzU4kgO
溶けないよ。
カウルが溶けるのは鳥の糞だ!_| ̄|○

38 :36:2006/11/17(金) 21:01:15 ID:QzXs+v+d
>>37
レスありがとうございます。
取り外す事にします。

今ヤフオクにチョークのレバーがハンドル付近に移されてるNC35が出品されていますが、
そうする事になにかメリットでもあるのでしょうか?


39 :774RR:2006/11/17(金) 22:01:06 ID:A7FJmuFW
走行中にチェークを引いたら最高速が伸びる・・・

って都市伝説はあったっけかな?

40 :774RR:2006/11/17(金) 22:05:51 ID:kjwNov4K
信じる心が力になる!ってのは東京にはあるけど。

41 :774RR:2006/11/17(金) 22:09:27 ID:bNvi9tCb
>>38
チョークレバーってカウルとフレームの間にあるから、引きにくい気がする。前、グローブつけてからチョークレバー引こうと思ったらできなかったし。

42 :774RR:2006/11/17(金) 22:40:06 ID:cU/T9CVj
NCは当分手放せないと思う。。。カッコ良すぎてww
みんなは?

43 :774RR:2006/11/17(金) 22:57:20 ID:kjwNov4K
俺はちょっと迷ってるなぁ・・・。 処分して125を一台増やそうかなと思案中。
やっぱ重いのが辛いわ。 乗り味は最高なのだが・・・かっこいいのは同意。

来週車検なのでもう数年は乗るけど。

44 :774RR:2006/11/17(金) 23:18:28 ID:YSZa0BBg
>>36
あれはエンジンの振動でアンダーカウルが鳴くのを防ぐ為と
保温目的だと思う、Vバンクの間の温度を保つ為に…

>>38
あれはたぶんグローブしたままだとチョークが引きにくいか
チョークワイヤーが固着して動かなくなった為に、強引に増設したか。
オイルを入れるだけで軽く引けるようになるんだけどねぇ…

>>42
俺は手放さない、来年MotoGPレプリカのV4が出るまでは…
出たら考える。

45 :774RR:2006/11/17(金) 23:20:40 ID:kjwNov4K
>来年MotoGPレプリカのV4が出るまでは…

ドカでいいならほぼホンマモンが出るけど・・・価格も本物だがw

46 :774RR:2006/11/18(土) 00:54:13 ID:7PmWnpfa
>35 渋谷はどこもだめですね。路駐は、知らないで置いてる人だけだと思う。駐車監視員が、昼も夜も深夜もいるよ。宮益坂&道玄坂&246添いは、路駐バイク激減してる。大事なRVFをそんな所に置いておけない。

47 :774RR:2006/11/18(土) 07:20:58 ID:XtP2fueK
そういうところに停める時は自慢のRVFの記念写真を撮ってくれた
瞬間にルマン方式で発進しましょう



48 :774RR:2006/11/18(土) 10:30:43 ID:1hwcKVr8
NC35のフロントに120/70入れてる人いますか?
干渉部分の対策はどうされてますか?

49 :774RR:2006/11/18(土) 15:52:57 ID:zXajOyZt
過去ログにあったが、CBR600のフロントフォーク一式を換装って話。

俺も明日やるぞ!
ひょんな事から07CBR600のフロント周り一式もらったもんで人柱ってみるわ。

50 :774RR:2006/11/18(土) 16:14:40 ID:P5CIvT+t
>>49
変態スワップカスタム房乙!

51 :774RR:2006/11/18(土) 17:00:01 ID:V5CF4MYb
>>49
ラジアルキャリパーかぁ…いいなぁ…

52 :774RR:2006/11/18(土) 17:55:12 ID:sl2ayBHd
>>49
ポン付けは無理だと思うんだが…。

53 :774RR:2006/11/18(土) 18:14:16 ID:QK05q06G
とりあえずフィッティングだけした。
07CBRのステムシャフトかなり長い。
ステムシャフト径は同じだったからカラー作るだけで付くぽ。
ハンドルストッパーはちょっと削ればOK。
ハンドルロックは皆無。

>>50
フロントフォーク、パクられてて無いんだよ。
純正買っても高いし、CBRのは貰い物だからとりあえず付ける。

>>51
そうか?NC35とか、あの頃のバイクはあの頃のままがかっこいいしょ?

>>52
完全にポン付けは無理そうだけど、カラーだけでイケそう。

54 :774RR:2006/11/18(土) 18:41:05 ID:e1HTk6cT
Fフォークがパクられるってどんな状況なんだ…?

55 :774RR:2006/11/18(土) 18:43:42 ID:7glh9HXb
>>54
もらった07CBR600のフロント周り一式も誰かのぢゃねの?

56 :774RR:2006/11/18(土) 21:21:03 ID:RWzRjqxu
>>54
ヒント、RVFのフロントフォークはヤフオクで高値
 


57 :774RR:2006/11/18(土) 21:26:33 ID:M57VAyL5
>>55
07はまだ発売してない
関係者つてしか手に入らないだろ

58 :774RR:2006/11/18(土) 21:39:31 ID:+3ylxHRm
cbr600のフロント 入れました
97 F3の正立だが・・・
ハンドル切れ角が欲しくて 

59 :774RR:2006/11/18(土) 22:37:26 ID:3aoB8voz
>>53
夜中にフォークだけパクられたのですか??
なんかなー、ショックっすね。

60 :774RR:2006/11/18(土) 23:13:49 ID:9ivrpclo
フロントフォーク抜かれたら車体は倒れるなぁ。痛いな。

61 :774RR:2006/11/18(土) 23:14:49 ID:V5CF4MYb
当然、車体は横倒しだよなぁ…
ハンドルが無くなるから、タンクも凹みそうだし
Fカウルは割れるよなぁ…

62 :774RR:2006/11/18(土) 23:17:42 ID:V5CF4MYb
ttp://ryuten.net/bike/rvf/06052904.jpg
こんな感じで立たせてくれてたら親切だけどな。

63 :774RR:2006/11/19(日) 00:46:02 ID:MqphZ53f
なんか段々釣りだと感じてきた

64 :774RR:2006/11/19(日) 10:22:23 ID:bywgbyMm
今は知らないけど2年ぐらい前はNC35のパーツ盗難酷かったな
フロント周りの盗難は少なくなかった
NSRや4ダボ、旧6ダボに移植したんだろ
バイク乗りとして盗難パーツ着けてるやつムカつくよな

65 :774RR:2006/11/19(日) 11:58:44 ID:P3tnkMA3
汚い方法で手に入れたパーツを自分の愛車に付けたくないしな。

66 :774RR:2006/11/19(日) 13:56:15 ID:GBYCRtqz
近所のバイク屋で現状販売のRVF400を見つけたんです。価格は45万。
状態は、外見はとても綺麗で事故の跡はなし。
中身は、エンジンかけようとしたら、セルは難なく回っているのですが、エンジンはかかりません。
チョークをひいたらかかるんじゃないかと…チョーク固くて動かない…
なにが原因ですか?
でもちょろっと整備すれば乗れそうです。
買いですか?

67 :774RR:2006/11/19(日) 14:45:18 ID:p9FfMIS8
現状で45万て!
それだけ予算があるなら他に探したほうがいいよ。。

68 :774RR:2006/11/19(日) 16:14:45 ID:GBYCRtqz
安いほうだとは思うのですが…
だって某大規模中古車屋にRVF3台あるんですが、どれも70万以上…orz

学生には払えませんよ。
2STだってこの先維持できるか危ういですし…
レプリカ乗りたいよ(・_・、)

69 :774RR:2006/11/19(日) 16:21:58 ID:vFIfnmaa
>>66
ピストン・シリンダー・バルブ・ミッション関係が無事と言う前提でお話すれば。
キャブレターの分解清掃&ゴム部品の新品交換で直ると思いますが
フロートバルブの値段が倍になっていますので、それだけで軽く8000円超えます。
自分でやると全部で3万円ほどの部品代で終わりますが
お店に頼むとかなりの金額を請求されますし、全てのゴム部品を完全に交換してくれるとは思えません。
V4エンジンからキャブを取り出すだけでも大変な作業ですからね。
ゴム部品は年式から考えて全て寿命が来ています。
たぶんキャブの内部のガソリンが腐って、ジェットを詰まらせているのでしょう。
チョークが固くて動かないのはワイヤーが固着してるだけですので
外してオイルを浸透させれば動くようになりますよ。
ちょろっと整備だけでは危険ですよ、時間があるのなら
ttp://ryuten.net/bike/rvf/rvf.htm
くらいの整備は必要でしょう。

>>65
そういう奴の愛車とやらも盗難車。

70 :774RR:2006/11/19(日) 16:28:32 ID:p9FfMIS8
現状はやめといたほうがよい

俺の場合はnc35より30のほうが好きだから30買ったけど学生だ。30万で買ったが絶好調。
goobikeみて、走行距離云々より整備が行き届いてるrvfを探すのがいいよ

71 :774RR:2006/11/19(日) 16:37:21 ID:GBYCRtqz
>>70
30万?!めちゃくちゃ安い!
中古車検索サイトで色々探しているんですけど安くて50万…
しかも過走行ぎみ…
再来年までバイト頑張って貯金100万まで貯めたらまた来ますノシ

72 :774RR:2006/11/19(日) 18:00:45 ID:ON3xdw9l
>>70
俺も走行13000kmのを36万で買ったが絶好調だ。
来年就職だが、そしたら色々弄ってやろうと思ってる

>>71
めっちゃ安いとは言うが、NC30だと30万ってのは結構当たり前でしょうよ。


73 :774RR:2006/11/19(日) 19:04:53 ID:rcXv+4hc
俺は15万で買ったNC30美車がエンジンも調子良く凄く当りだった。

自分で整備できるならエンジン無事なの買ってきて、こつこつ自分で直すってのがお勧めなんだが。
あと2ST勢もまだ何とか乗れるよ。 結構部品ヤバイけどw

74 :774RR:2006/11/19(日) 19:55:52 ID:ON3xdw9l
てか、どのバイクにも言えることだけどブレーキの引き摺りはイカンね。
キャリパ掃除してグリスアップして(ついでに液交換して)
直したらアクセルのツキが全然違うでやんの。

折角のV4エンジンを腐らせないためにも整備はちゃんとしないとな…

75 :774RR:2006/11/19(日) 20:03:42 ID:rlohOiBM
バイク屋で探してもらった時に
業者オークションでも見た目はきれいで距離もそこそこだけど
中身が良くないのが多いと言っとったのはそう言う事か

76 :774RR:2006/11/19(日) 21:28:03 ID:GBYCRtqz
また来ちゃいました。
NC30って35に比べると安いんですね!
自分もV4エンジンに手がとどきそうです。
でも、何故こんなに価格差が大きいのですか?
それと、NC30とNC35の動力性能はどう違うんですか?

77 :774RR:2006/11/19(日) 21:41:17 ID:FpM3iHG8
>>76
そういう質問はスレが立つたびにでるんだ(´・ω・`)
みんなもううんざりなんだよね(´TωT`)
だからさ!僕がいいこと教えてあげる!!
君にグーグルという便利なツールを教えてあげるよ!!
検索窓に適当な語句を入れて検索するんだ!
お目当ての結果がでてこなくてもあきらめちゃだめだよ!めっ!
他にも似たような語句をいれてあきらめずに何度もチャレンジするんだ!
これがその有名なグーグルというサイトだよ→http://www.google.co.jp/
ちなみに日本のグーグルの社員食堂は無料なんだって!
グーグルの社員のみなさんは3食たべるから、みんなモリモリ働くよ^^

78 :774RR:2006/11/19(日) 23:57:27 ID:lA8z9RZR
35海苔の人タイヤは何を使ってます?

79 :774RR:2006/11/19(日) 23:59:54 ID:wuUY+D2t
ゴム

80 :774RR:2006/11/20(月) 00:24:02 ID:FFUpcnU/
あ、俺RVF海苔なのにIDがRZR…

81 :774RR:2006/11/20(月) 00:24:37 ID:FFUpcnU/
と思ったら変わってた

82 :774RR:2006/11/20(月) 00:26:20 ID:FFUpcnU/
それと>79さん
それつまんないですよ

83 :774RR:2006/11/20(月) 00:29:22 ID:jS/eEKMK
俺はバイク屋の安売り期間でちょーー安かったツーリングタイヤ。
014とGPR100だったと思う。
実際攻めないとあんまりかわらん。
高速ツーリング行って真ん中だけ減って、
トウゲ・サーキット行くまでに真ん中使って、
3000km交換はあまりに悲しい。
ツーリングタイヤのドロドロもいとをかし。

84 :774RR:2006/11/20(月) 00:47:54 ID:1uj3WmDp
ヤフオクでサーキット一時間走行のスーパーコルサプロ。値段安いし、ハイグリップだし詩文で交換してるから減るのも気にならない

85 :774RR:2006/11/20(月) 01:05:19 ID:FFUpcnU/
自分で交換する場合、古タイヤの処分はどうしてるんですか?
燃えるごみでいいの?

あと、ハイグリップではブリジストンの090が安いと思いますが
どんな感じでしょうか

86 :774RR:2006/11/20(月) 01:33:52 ID:fNFRjqgb
>>76
NC30はリヤタイヤが18インチなので、今では選べる銘柄ほとんど無い。
MC35は17インチなので種類が豊富。
業者的にはここが一番大きな違いだと思う、あと倒立フォーク。
動力性能的にはパワーはN30の方が上だが、乗ってみるとMC35の方がずっと楽なポジションなので
長距離ツーリングにも使えたりする。
個人的にはレプリカの姿をしたツーリングマシンだと思ってるくらい。
しかも初めての峠でも速く走れる数少ないバイク。

87 :774RR:2006/11/20(月) 01:59:25 ID:2y6VPQEX
>>86
ならリヤをRVF用のに変えればかなりお得だったりして

88 :774RR:2006/11/20(月) 02:06:31 ID:jS/eEKMK
>>85
バイク屋かガソスタで安価で引き取ってくれますよ。
たしか2本で・・・3000円前後だったと記憶。
あとそういうコト聞くと言うことは自分でできないだろうからやめといたほうがよろしいのでわ。
悲しいぞ、傷ついたホイル。
あと090がどうですかって言うのも野暮な質問だな。房のニオイがプンpンするぜぇ!?

89 :774RR:2006/11/20(月) 02:14:38 ID:FFUpcnU/
いやぁオサーンですがねw
youtubeにタイヤ交換実演動画があったので
それを参考にやってみようかなと思ったり。
知り合いに自分でやってる人がいるのでその人に
習ったほうが安全ですけど。

野暮ってのはどういう意味で?
くそタイヤだって評価が常識とかですか?

90 :774RR:2006/11/20(月) 02:17:20 ID:jS/eEKMK
誰か35と30の違い詳細にまとめてコピペ化しようぜ!
・プロアームの軽量化
・ピストンの軽量化
・エンジン全体で500gの軽量化
・ポジションが数センチアップ・クローズに←素人でも感じる大きな違い
・1〜3速のギア比が低くなってる←素人でも感じる大きな違い
・RVF倒立VFR正立
・リアタイヤRVF17VFR18(VFR400R比較:約1.2kg減)←大きな違い
・車体重量で2kg軽量
・キャブレターを熟成30はVD型、35はVP型←素人でも感じる大きな違い
・クラッチプレートVFR10枚RVF9枚
・マフラー構造の熟成←素人でも感じる大きな違い、音が違う
・バルブタイミングの変更
・RVFはエアインテークシステムあり
・フレームの熟成
・タンク幅変更によるホールド性の向上(可能性)
・VFR400Rと比較して3%減少させた前面投影面積、空気抵抗係数を6.5%向上

91 :訂正:2006/11/20(月) 02:20:26 ID:jS/eEKMK
一目でわかる35と30の違い
・RVFはプロアームの軽量化
・RVFはピストンの軽量化
・RVFはエンジン全体で500gの軽量化
・ポジションが数センチアップ・クローズに←素人でも感じる大きな違い
・RVFは1〜3速のギア比が低くなってる←素人でも感じる大きな違い
・フロントフォークRVF倒立VFR正立
・リアタイヤRVF17VFR18(VFR400R比較:約1.2kg減)←大きな違い
・RVFは車体重量で2kg軽
・キャブレターを熟成30はVD型、35はVP型←素人でも感じる大きな違い
・クラッチプレートVFR10枚RVF9枚
・マフラー構造の熟成←素人でも感じる大きな違い、音が違う
・RVFはバルブタイミングの変更で熟成されてる
・RVFはエアインテークシステムあり
・RVFはフレームの熟成されてる
・RVFはタンク幅変更によるホールド性の向上(可能性)
・VFRと比較して3%減少させた前面投影面積、空気抵抗係数を6.5%向上

92 :訂正:2006/11/20(月) 02:26:51 ID:jS/eEKMK
以上客観的な違い。
他にも主観的なもので
・タイヤサイズの違いでダイナミックな旋回のVFRが好きな人
・ギア比の違いでの好みでVFRが好きな人
・RVFのカラーリング・スタイルが好きな人
・8耐最強を誇ったRVFが好きな人
・スペック房でRVF好きな人←俺
(ノーマル・マフラー交換程度の改造では最強の部類に入る)
・安いのでVFRな人
アフターパーツはRVFのが多いな。あとで入れておこう。

93 :774RR:2006/11/20(月) 02:45:14 ID:jS/eEKMK
誰か補筆等お願い。もうさすがにダメだ・・・おやすみ

一目でわかる35と30の違い
・RVFはプロアームの軽量化
・RVFはピストンの軽量化
・RVFはエンジン全体で500gの軽量化
・ポジションが数センチアップ・クローズに←素人でも感じる大きな違い
・RVFは1〜3速のギア比が低くなってる←素人でも感じる大きな違い
・フロントフォークRVF倒立VFR正立
・リアタイヤRVF17VFR18(VFR400R比較:約1.2kg減)←大きな違い
・RVFは車体重量で2kg軽
・キャブレターを熟成30はVD型、35はVP型←素人でも感じる大きな違い
・クラッチプレートVFR10枚RVF9枚
・マフラー構造の熟成←素人でも感じる大きな違い、音が違う
・RVFはバルブタイミングの変更で熟成されてる
・RVFはエアインテークシステムあり
・RVFはフレームが熟成されてる
・RVFはタンク幅変更によるホールド性の向上(可能性)
・VFRと比較して3%減少させた前面投影面積、空気抵抗係数を6.5%向上
他にも個人的な感想がいろいろ
・タイヤサイズの違いでダイナミックな旋回のVFRが好き
・ギア比の違いでVFRが好き
・RVFのカラーリング・スタイルが好き
・8耐最強を誇ったRVFが好き
・スペック房でRVF好きな人
・安いのでVFRな人
・アフターパーツはRVFのが多い
・RVFの方がずっと楽なポジションなので長距離ツーリングにも
・リヤタイヤRVFのが種類が豊富。でもVFRにもα-10あります。

94 :774RR:2006/11/20(月) 13:07:43 ID:2y6VPQEX
RVFのパーツをVFRにかなり流用できそうなんですけどどうですか?

95 :774RR:2006/11/20(月) 13:40:03 ID:/wBYnawo
>>90-93
35マンセーなんだなww


96 :774RR:2006/11/20(月) 15:15:32 ID:57qMxYtf
>>68
現状で45万は高い
俺はバイク屋に探してもらって全コミ50万で買ったよ。

まぁ走行距離1万7千だったけど・・・そこは妥協点かなと思って。

97 :774RR:2006/11/20(月) 17:02:28 ID:jS/eEKMK
>>95
35海苔なもんで^^^^^^^^
なんかあったら補筆よろしく。
あとは
・出力RVF53ps/3,7kg-m VFR59ps/4.0kg-m
・RVFはリアショック減衰力の熟成
・外装RVFはシールVFRは塗装??
VFRの前後サスって伸び側調節ついてる?


98 :774RR:2006/11/20(月) 17:13:11 ID:9Ttevfsw
NC30の方がHRCのキットパーツの完成度が高いよ。
NC35は、30以上にいじらないと。。。

99 :774RR:2006/11/20(月) 17:23:40 ID:wsoW+xdk
>>97
NC30の初期以降は付いてるはず(伸び側

100 :774RR:2006/11/20(月) 18:04:26 ID:/wBYnawo
まぁそんなことグダグダ書かなくても
ttp://www.honda.co.jp/news/1994/2940112.html
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/RVF/19940100/index.html
あたりを具体的にわかる

正立と倒立の違い、タイヤが17と18の違い、ポジションの違いとか必要なのだけ書いとけば十分だ

101 :774RR:2006/11/20(月) 19:44:51 ID:bWEt/umG
NC30がレギュレーション変更でRVFの代わりにTT-F3クラスのレースに使われてたと言うのはホントですか?
ホントならレプリカではなくホンマモンのレーサーだよね

102 :774RR:2006/11/20(月) 20:02:31 ID:vkMZK41R
30乗りが必死すぎる

103 :774RR:2006/11/20(月) 20:53:47 ID:Chw/wxcR
今日友人からビール1箱でRVF400を譲ってもらったの。
早速試運転したんだけど発進から5千回転ぐらいまで2ストみたいに力がない。
クラッチかなと思ったけど5千回転からレッドまで一気に加速していくんで
滑ってる感じはしない。
ホンダのV4は初めて乗ったのですがこんなもんなのですかね?
ちなみに点火ユニットはHRCのものに交換しマフラーも社外に
交換し走行は1万未満です。

104 :774RR:2006/11/20(月) 20:54:13 ID:JUiD0CWB
なんつーか、俺は2st海苔で30/35は隣りの
クラスの気になるアイツみたいなカンジで
みているだけだけど‥
レーサー(レプリカだとしても)としての
存在感というか周りの空気をビリビリ震わす
ような威圧感というかは圧倒的に30の方が
上だと思う。

35はなんか‥ヲタクっぽいんだよね。
ま、HONDAのバイクだから仕方ないんだけど

105 :774RR:2006/11/20(月) 20:56:22 ID:/wBYnawo
ワークス禁止>RVFの代わりとなるNC30を作ろう>そろそろ30じゃ勝てないから35作ろう
って流れかと。

106 :イヤンレンドル:2006/11/20(月) 20:59:29 ID:aOimJkM6
>>101
 総合ではNC35が速いはず。

107 :774RR:2006/11/20(月) 21:00:29 ID:vkMZK41R
レーサーレプ自体どれもオタクっぽいからなんとも言えない。
30であろうと35であろうと威圧感は俺は変わらない
だってどっちも、乗り手がへたれだと威圧感もなにも・・・w

108 :774RR:2006/11/20(月) 21:03:53 ID:vkMZK41R
>>106
新しいバイクなんだから当然といえば当然だろ。
ノーマル時のエンジンパワーで言えばNC30のほうがパンチ力はあった。
あとギヤ比は1速2速はNC30がよかった。超低速競技で使う場合NC35のほうが使いやすかった。

足回りは言うまでもなくNC35のほうがよかった。
見た目はNC30のOKIカラーが一番好きだった。

109 :774RR:2006/11/20(月) 21:04:15 ID:96tQSipt
>>104
必死だなw
オレも2stだが、30より35が威圧感はないが存在感が凄まじい。

ってか、ノーマルなら30より35速いぞ?

110 :774RR:2006/11/20(月) 21:05:24 ID:/wBYnawo
レースベースとしてはNC35の方が速い

けど市販状態だとなんとも言えなさそう。
35は30を熟成した代わりに安全に速く走るという考えが盛り込まれてるからどっこいどっこい
ってことでそろそろFAにしようじゃないか。

111 :774RR:2006/11/20(月) 21:06:34 ID:vkMZK41R
>>103
V4は加速感はあまりない。でも気づいたら速度が乗ってる そんな感じ。
力がないのではなくて、感じさせない。力自体は結構あるはず。
瞬発力や、加速感は2ストと比べるとあまりない。
あくまで感であって、実力はまた別

112 :774RR:2006/11/20(月) 21:12:09 ID:JUiD0CWB
騒動起こす気はさらさらないが
>>109
オマエガナ-。その凄まじい存在感そのものが
ヲタクっぽいって言ってんだろ。
おまいさんもちょっと…凄まじい香ばしさだぞ
wwwww

113 :774RR:2006/11/20(月) 21:15:21 ID:jS/eEKMK
スレがにわかに活気を帯びている

114 :774RR:2006/11/20(月) 21:17:21 ID:FWS3fXLW
>>103
マフラー交換したんなら、スロー系のガスが薄すぎるかもね。
ちゃんと調整して同調とればアイドリング発進可能よ。
V4エンジンは低速トルクが直4に比べてバカみたいに強いのが特徴なのに。
トルク変動が高いエンジンで高回転まで回るから気が付くと凄い速度になってる。
直4みたいに高回転へくほどトルクとパワーが上がる特性じゃないからね。

>>104
確かにNC35は可愛い、子供によく手を振られる。
でも、マフラー交換しとけばアイドリングの排気音は重低音が出て
アメリカンみたいに迫力あるよ。

115 :103:2006/11/20(月) 21:18:29 ID:Chw/wxcR
>>111
一応メーター振り切るまで一気に加速してくれるんで
調子はいいと思うんですけど発進のときに
2ストみたいになんかエンストしそうな感じになるのです。

116 :774RR:2006/11/20(月) 21:37:11 ID:FWS3fXLW
>>115
やっぱりスロー系の調整が合ってないと思う。
キャブの同調を取って、パイロットスクリューを1/8回転で微調整して
走行テストを繰り返せば、丁度良い所を探せると思うが。
もしくはバッテリーが死にかけで、低回転時の点火火花が弱いか。

117 :103:2006/11/20(月) 21:45:31 ID:Chw/wxcR
むうぅ、やっぱキャブが怪しいですな。
SM読んでたらすっげー面倒くさそうだけど
ニートで暇だからバキュームゲージかって同調とってみます。

118 :774RR:2006/11/20(月) 21:51:35 ID:vkMZK41R
ただでさえ、低速の弱いV4に社外マフラーいれてるんだったら諦めたら?
アイドリング付近でクラッチ繋いでもエンストしない程度のトルクはあると思うけど
4ストは、2ストみたいに粘らずにプスンといくし、立ちゴケには気をつけて。
幸いなことに、アイドル付近のトルクは谷もなくあるけど、2000〜4000後半ぐらいは
谷があったり不安定だったりするのはデフォだと思う。

119 :774RR:2006/11/20(月) 21:52:05 ID:FWS3fXLW
なんで今日ビール箱1個でRVF手に入れた奴が
サービスマニュアル持ってるんだか。

120 :774RR:2006/11/20(月) 21:59:16 ID:vkMZK41R
一緒にもらったという考えはできないのか?

121 :774RR:2006/11/20(月) 22:18:54 ID:FWS3fXLW
>>120
RVFの価値がビール1箱の元持ち主が
持ってるとは思えない。

122 :774RR:2006/11/20(月) 22:36:17 ID:4UKLVWBC
友達いないのかこのひと

123 :774RR:2006/11/20(月) 22:49:53 ID:/e3M24EY
速い遅いは結局乗り手に依存しちゃうと思うなぁ・・・
俺はNC30乗ってるけどビグスクにすら抜かれるよw
当然リッターSSなんかとは張り合う気無し。
ん?レプリカが泣いてるって?いいんだよ。好きで乗ってるんだから。

124 :774RR:2006/11/20(月) 23:13:17 ID:2y6VPQEX
>>119
ビール箱10箱と交換しませんか?


125 :かかってこい NC30:2006/11/20(月) 23:14:29 ID:/TteViW9
爆発大人気のXJR1300最速だぞ!!かかって来い!! 悪党どもよ!!!!!!!!!!!!
タイマンで俺様のXJRに勝てたらサークルKの弁当をおごってやるよ!!!!!!!!!
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ!!
ダイエーの近所のローソンで待ってるぜ〜!!!!!!!!

XJRは乗りやすくて最強のマシンだ!!  
なんたって新車で動きが軽いからな!!!!!!!!!
俺のXJRは160馬力だから最高速もバッチリだぜ〜!!!!!!
東名高速道なら無敵だ!!  
命のいらない奴は覚悟するんだな!!!!!!!!
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ!!!!!!
レースやってるプロは反則だから競争しないからな!!!!!!!!!!

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね〜ぞ!!
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ!!

XJR最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ〜!!!!!!!!!!!!
俺様は永遠に速いぜっ!!  速い! 速い!! 速くてションベンもらすぜ!!!
速すぎて口から泡吹くなよ!!  気絶するなよ!!!!!!  
峠のUターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ〜!! 
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ!! 
 
これでオメーらキモオタの馬鹿どもも原付を卒業して中免取ったら1300のXJR乗りに決定だな
二度と50ccには戻れないぜ〜!!!!!!!
東京エリートの俺様に文句のある奴は勝負してやる!!!!!!!!!  
おまえヒキオタどもをシャブ漬けにしてやる!! 俺様と同じ苦しみを味あわせてやる!! 
地獄に送ってやるぜ〜!!!!!!!!!!! 


126 :774RR:2006/11/20(月) 23:18:30 ID:FWS3fXLW
>>124
SMなら喜んで。

127 :774RR:2006/11/20(月) 23:36:58 ID:B+ia0VlL
>>121
自分の周りだけかもしれないけど
乗らなくなったバイクと周辺の用品をタダとかコーヒー一本とかで
あげちゃったりする人って結構いると思うんだが…
しかもいままで大切にしてたバイクを。
実は自分もバイクとSMを大切にするという条件でタダであげた事が…

なんつーかな、いままで一緒に走ったバイクを売って現金に変えるってのが
どうしても嫌な感じがするって人は居ると思うんだ

自分も昨日NC30を3万円で買いました。
SMとPLとブレーキパッドとカウルとスペアホイールが付いてきました

128 :774RR:2006/11/20(月) 23:48:21 ID:FWS3fXLW
おれは知人にだけは自分のバイクをやったりしたくない。
自分の大切な宝物だったものがどんどん傷だらけにされていくのを見るのは辛い。
それだったら金に換えて遠くで知らない人に使ってもらった方が気が楽だ。

129 :774RR:2006/11/20(月) 23:51:54 ID:FWS3fXLW
何故傷だらけにされていくかと言うと
タダ同然で貰ったものは、その程度の価値しかないと普通の奴は考えるから。
だから平気でめちゃくちゃ弄ったりして壊せる。
大切にする奴は、不動車を時間を掛けてレストアして使う奴だけ。
最初から動くバイクだと愛着が持てないと思う。

130 :774RR:2006/11/20(月) 23:55:36 ID:vkMZK41R
自分の価値観を他人に押しつけないようにしましょう。

131 :774RR:2006/11/20(月) 23:56:05 ID:/3A2bPYu
>>129
そかな、ただ同然で貰った物の価値を更に上げる為に、俺はそれをピカピカに仕上げて
いくタイプだけどなぁ。
で愛着沸きすぎて金には換えられないような気持ちになって
当分手放さんくなるw

132 :774RR:2006/11/20(月) 23:57:33 ID:/3A2bPYu
たぶんそれは、前の持ち主に嫉妬させてやろうという気持ちも含まれてるかも。

133 :774RR:2006/11/21(火) 00:25:04 ID:NdcWiqmI
NC35にNC30のキャブ付けてセッティング出したら、ピーク馬力上がりますか?

134 :774RR:2006/11/21(火) 00:27:46 ID:f/e5VWkZ
その前にビビリミッターを解除する必要がある。

135 :774RR:2006/11/21(火) 00:44:50 ID:aU4DcJvH
>>126
SMってなんすか?

136 :774RR:2006/11/21(火) 01:00:41 ID:f/e5VWkZ
サントリー モルツ

137 :774RR:2006/11/21(火) 01:02:43 ID:WohqNd+x
室井滋のイニシャル

138 :774RR:2006/11/21(火) 01:04:25 ID:aU4DcJvH
サントリーモルツ父ちゃん大好きだからいっぱいあるよ!
>>126さん!神奈川県?友達になろ?

139 :774RR:2006/11/21(火) 01:14:00 ID:GiGulszu
若干違う様な気もするが
一応会話として成り立っている所が
オモシロスw

140 :774RR:2006/11/21(火) 02:08:11 ID:9mRFSqxE
NKの方がヲタっぽい

141 :774RR:2006/11/21(火) 09:11:58 ID:3HYokkUU
>>127
>自分もバイクとSMを大切にするという条件で

ぱっと見スゴイ文章だなwww

142 :774RR:2006/11/21(火) 09:24:15 ID:wi9ehbbr
バイクを縛るのか、自分を縛るのか?

143 :774RR:2006/11/21(火) 16:24:16 ID:O61+iHRu
ふぃーNC30の車検受けてきたよ。 光軸でえらく苦労したわー。
これで明るいライトならまだ苦労が報われるのだが、めちゃ暗いしなぁw
H4化すると今度は光軸の整合性が会わないしで辛いわ。
自分で合わせててたが、左右でめいめいの方向向いてて手におえないので予備検に頼んだ。

若い検査員がエンジンNO見つけられなくて時間が相当掛かったのだが、ベテランの検査員が来て
「ホンダの古いV型はここのベロをめくってみるんだよ」と終えてて感心した。
でも古いってのにはちとカチンと来たw  本当に古いけど。
明日超天気良いみたいなので、こいつでどっか逝こうかな・・・

144 :774RR:2006/11/21(火) 19:10:02 ID:aU4DcJvH
モルツ買ってきたからRVF譲ってください<m(__)m>

145 :774RR:2006/11/21(火) 20:00:36 ID:+Om3dH++
俺は3万円で譲って欲しいです







俺は3万円で譲って欲しいですか?

146 :774RR:2006/11/21(火) 20:09:31 ID:89Zpc8J1
RVF、来年くらいにでそうですかね?


147 :774RR:2006/11/21(火) 20:30:33 ID:4UOzOnLB
残念ながら・・・無理でしょう。

関係ないけどトヨタのMR-Sも生産終了で
国内向けのスポーツカーのラインアップはもうないんだって。
元気と思われるビックSSでは環境問題が降りかかっているみたいだし
世の中そういう流れになってるんすよ。。受け入れたくないけども。

148 :774RR:2006/11/21(火) 20:35:34 ID:c1UaNlje
でもロードスターは世界で売れ続けてるな

149 :774RR:2006/11/21(火) 20:48:30 ID:NdcWiqmI
セッティング用スプロケがF13〜16T、R37〜42Tまで揃った!

150 :>>146:2006/11/21(火) 21:40:06 ID:89Zpc8J1
>>147
そっすか・・・(;_;)

151 :774RR:2006/11/21(火) 23:20:38 ID:wi9ehbbr
>>146
1000ccか600ccかは判らないがちゃんと出ますよ。
HONDAが長い時を掛けて作り上げてきたV4エンジンがレースで復活するのに
レプリカを作らない訳無いじゃないか!
絶対に出るっ!!、俺はホンダを信じる!!

152 :>>150:2006/11/21(火) 23:34:06 ID:89Zpc8J1
>>151
私も信じて待つ事にします。


153 :774RR:2006/11/21(火) 23:45:58 ID:k/koNN9V
YAMASHIDAのブレーキパッドてどうかね?

154 :774RR:2006/11/22(水) 00:34:10 ID:IwhoYn2t
>>153
雨の時は効かないと聞いた。

155 :774RR:2006/11/22(水) 01:25:42 ID:70jlBnBD
ヤマシダはなんか。
俺が感じた効きかたは。

ぬるぅ

ってする。
んであんま効かない。

156 :774RR:2006/11/22(水) 01:41:16 ID:lhnliwEa
久々にエンジン内部を掃除しようと思うんだが
楽にカーボン落とせる方法ないかな?

157 :774RR:2006/11/22(水) 01:59:59 ID:n/eQ/p7K
つエンジンコンディショナー

158 :774RR:2006/11/22(水) 02:05:49 ID:IwhoYn2t
ハイオク入れて、高速を2時間ほど走れば勝手に清掃されると思うが。

159 :774RR:2006/11/22(水) 02:42:59 ID:h1Z3Hu4a
わざわざ手入れて掃除するのと同等の効果があるの?ハイオクの添加剤

160 :774RR:2006/11/22(水) 08:02:31 ID:pimxvd9F
うちの30には ワコーのフューエル1を入れてます。
気分的なものかも知れませんが、良い感じ。
安いし


161 :774RR:2006/11/22(水) 16:23:01 ID:hd59GHsk
自分で整備やってみたいけど
素人でもサービスマニュアルとか見ながら出来るものだろうか?
最低これくらいの知識は必要とかあるんだろうな

162 :774RR:2006/11/22(水) 17:14:47 ID:Mx8PvsgY
>>161
何事もやってみないと始まらない。ていうか、素人だからこそサービスマニュアル必須。
ただ、オイル交換は慣れてからがイイな。
過去の俺みたいなド素人がヘマをすると悲惨なことになる。


163 :774RR:2006/11/22(水) 17:19:43 ID:IwhoYn2t
>>161
サービスマニュアルを見ながら、自分で出来る所から少しずつやっていくのがいいと思う。
ただ、ホンダのサービスマニュアルは基本編と各車種専用のマニュアルに分かれていて
共通する部品の構造的な動きとかメンテの仕方は共通編に書かれているので
メンテ本やバイク雑誌を中古本屋等で手に入れるなりして、少し知識を入れておいた方がいい。
ヤマハのマニュアルなんか、メカの説明や車種の特徴とか書かれていて素敵だ。

あと、ドライバー等の工具はちゃんとしたメーカーのを使う事と
これ以上やるとヤバイ時は一旦諦めて、一晩休んで良い方法を考えるとかする事。
無茶をやって部品を壊すと、余計な出費になったりするからね。

164 :774RR:2006/11/22(水) 17:22:43 ID:uqAR5Va3
いやーNC30で初立ちコケしてしもうたわ・・・orz  綺麗な車体だから気をつけてはいたのだが。
狭い峠でUターンしようとしたらやってもうた。  やっぱなんだかんだで重いね。

でも社外ステップ入れてた所為か、ミラーが曲がって傷ついた程度だった。
プロアーム、左だしマフラーだから助かったわ。 

165 :774RR:2006/11/22(水) 17:31:15 ID:krinpwBb
俺もUターン苦手だったなぁ・・・・
まぁこけたコトないけど。

166 :774RR:2006/11/22(水) 17:32:55 ID:IwhoYn2t
ちょっと坂になってたりすると難しいからね。
狭いところだとやっぱりスイッチバックでターンするのが安心。

167 :774RR:2006/11/22(水) 17:51:50 ID:1z1IpKdL
レプリカはUターンが鬼門ですよね
乗り始めたころに8の字を練習したもんです(´ー`)

168 :774RR:2006/11/22(水) 18:02:16 ID:uqAR5Va3
ハンドル高いだけでも結構やりやすいよね。 
30は変にハンドル切れこんだりしないからまだいいけど。
峠で前の車に追いついてしまい、Uターンで戻ろうとしたら・・・悔やまれるわ。

右前方に進んだのちに、よちよちと皇太子ながら切り返すのが結構お勧めだよね。

169 :774RR:2006/11/22(水) 18:54:54 ID:n/eQ/p7K
>>161
SMやネットを見ながらやれば大丈夫だと思うよw
初めは工具を揃えるのにちょい金かかるけどガンバレ!

170 :774RR:2006/11/22(水) 20:05:13 ID:aubNyeKa
NC30、明日は雨らしいから、今夜乗ろう。

171 :774RR:2006/11/22(水) 20:57:28 ID:o8eA/M55
違うバイクだけど免許取り立てのときはUターンゴケしたな。
乗るのはヘタクソだけどUターンは練習したから進歩したな。
坂道に停めてたら倒しちゃったよorz注意力たらないな俺・・・
NASAダクト、カウル、マフラーに傷ついたよ・・・

172 :774RR:2006/11/22(水) 21:10:21 ID:IwhoYn2t
坂道に止める時は、ギアを入れなきゃ
勝手に動いて倒れちゃうよね。

173 :774RR:2006/11/22(水) 23:09:49 ID:pqkVjisr
NC30はレーサー。一昔以上前からの常識!  てか
一昔以上前の雑誌によく書かれていたこと。
NC35は30と比べまだ町乗りを意識して作られている。
これも35発売当初、よく言われていた事。
ただ、35の場合、特定のメーカーが製作しているフルエキを装着し
給気系のセッティングを施せば、軽く80Psを超える。
峠ではRC30が不要と思えるくらい早くなる。
これは、V4を得意とするショップのHPに書かれていた事。
という訳で、NC30も35もそれぞれすき者にはたまらんバイク!!
らしいww

174 :774RR:2006/11/22(水) 23:20:59 ID:qPo4QdPh
つまらん釣りはいらん

175 :774RR:2006/11/22(水) 23:24:37 ID:h1Z3Hu4a
>>90に、
30と35のキャブレターの違いが素人にも分かる違いとあるが
ほんとか?
俺は35しか乗ったことないが、もし30乗ったとしても
キャブレターの違いなんか分からんと思うw

176 :774RR:2006/11/22(水) 23:43:19 ID:pqkVjisr
あら 釣られない! 仕方ないな〜www
でもNC35の80Ps超えはほんとだよぉ〜〜だ!www

177 :774RR:2006/11/23(木) 00:03:08 ID:SGpKmwRR
じゃあこんな釣りはどうだ?

ぶっちゃけ30も35も、TZRの早さには
敵わない。
真実だけどねwww

178 :774RR:2006/11/23(木) 00:20:03 ID:9pPjeujk
>>175
アクセルレスポンスが良くなってる事に気付くと思うが…

179 :774RR:2006/11/23(木) 07:16:47 ID:zlRjMTjP
>>178
俺も乗り比べたことないから言うけど、
こればっかりは、何だかんだ言っても実際に乗らないことにはハナシは平行線だと思う

180 :774RR:2006/11/23(木) 08:20:16 ID:9pPjeujk
>>179
開発元がそうなるように作ったと言ってるんだから間違いない。
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/RVF/19940100/004.html

181 :774RR:2006/11/23(木) 14:10:36 ID:lLy2sliI
スペック厨乙wwwwww

182 :774RR:2006/11/23(木) 19:19:03 ID:C9PLeZBG
釣られちゃおう!

そのTZRの速さはBROS650と同程度www
これも真実だおう。 あっ 乗る人によるけどwww

183 :774RR:2006/11/23(木) 20:00:29 ID:+wcwpXKZ
TZRといえば豪雨の中の総工会で、登りで3XVに抜かれてショックだった。
3速ホールド状態にしてた俺が悪いんだけどw  

184 :774RR:2006/11/23(木) 22:36:20 ID:xbFrcIRv
流れに乗っかっちゃおう!
BROS650って速いんだね〜。
だってRVFより速いTZRと張る速さなんでしょ?

侮れないねwww

185 :774RR:2006/11/23(木) 23:21:02 ID:C9PLeZBG
あっ そうかぁー!
 そう言う事になっちゃうね〜〜wwww

不思議だなぁ〜??  www
どっか 違うような 希ガスる


186 :774RR:2006/11/24(金) 00:23:02 ID:r9nmnp87
TZRっていくらいじってもNSRに勝てなくて負け犬で終わったバイクでしょ。
F-3でもVFR、RVFにも負けていたバイクだから虚勢張ってもしかたないよw

187 :774RR:2006/11/24(金) 00:25:23 ID:bxuSAMfk
変な粘着がいるな
間違った変な釣りはいらんから糞してねろ

188 :774RR:2006/11/24(金) 00:45:48 ID:1cRmTauj
みんな、そんな必死にならなくてもいいんジャマイカ?

189 :774RR:2006/11/24(金) 01:48:34 ID:Kt/e1Kf1
TZRが速いと言っても、最高速は200キロ出ないからね。
RVFは230キロ楽に出るし。
2ストの発進加速は凄かったけど。
伝統のヤマハハンドリングが俺には合わなかった。

190 :774RR:2006/11/24(金) 02:45:00 ID:bxuSAMfk
だから釣りはいらんと何度言わせる。

191 :774RR:2006/11/24(金) 05:59:13 ID:1cRmTauj
2stは目の上のタンコブ・・と。

192 :774RR:2006/11/24(金) 10:33:57 ID:jVHcpcIK
昨日は晴れたのでNC30で湾岸を千葉まで走った。
先月から乗っているけど、やっとポジションとかに慣れてきた。

しかし、正直な所、今だにコーナリングは自信がない…。

193 :774RR:2006/11/24(金) 11:09:54 ID:CkGx8LIz
>>192
後期のサスを調整できるヤツだったら少し弄ってみては?
俺も最初全然乗れてなかったが、それでかなり変わったよ

194 :774RR:2006/11/24(金) 13:38:36 ID:qnUDhwC/
RVFの純正タイヤはGPR70SPですか?

195 :774RR:2006/11/24(金) 16:03:36 ID:X9QVZjbz
俺のNC30、92年は調整出来ないみたいでトホホ
不満ないから調整不要ですけどネ

196 :774RR:2006/11/24(金) 17:32:47 ID:Wa+ZLoqn
初期型以外はできたと思うけど。


そんな俺は初期型海苔・・・・orz

197 :774RR:2006/11/24(金) 17:51:59 ID:Kt/e1Kf1
>>192
NC30なら、年式的にサスペンションのOHが必要。
なんとなく倒しこみが不安な時は、リヤのリンクをグリスアップするだけでも効果がある。
フロントサスもOHして、伸び減退やプリロードを自分用に微調整すれば
もっと良く曲がれると思う。
調整機構が無い場合は、Fフォークの突き出しや、オイルの硬さを微調整。

>>194
GPR50だったけど、微妙に違うRVF専用タイヤってのが出てた。
今ならGPR α-10でいいと思う。

198 :774RR:2006/11/24(金) 18:11:59 ID:bxuSAMfk
α10は俺的にうんこタイヤだったな。
純正タイヤで70SPクラスのハイグリップはないと思う
今だとGPR100クラスのタイヤだと思うよ。
減り速かったし、過去のタイヤだけどやっぱ70SPが好きだったなー
BT-090Proの後続でるまで、ずっとレンスポかスパコルでいこう・・・。


199 :774RR:2006/11/24(金) 20:44:00 ID:CkGx8LIz
フロントはヒビが入りリヤは坊主なGPR-80から履き替えた所為かどうかわからんが…
α-10を履いて、そのグリップの良さに走りながらニヤニヤした。

200 :774RR:2006/11/24(金) 20:51:39 ID:05ZvgM7E
そんな初心者がサスのセッティングについて語ってるとは・・・
と思わずニヤニヤしてしまったのは俺だけじゃないはず

201 :774RR:2006/11/24(金) 20:57:02 ID:05ZvgM7E
すまん ID違いだった

202 :774RR:2006/11/24(金) 22:17:21 ID:IN5Uy3M1
NC30は右タンデムステップの裏にリアサスの別体タンクが付いてたら後期型
前後サスともに調整可能。

203 :774RR:2006/11/24(金) 23:38:23 ID:lojBiHYi
すみません、NC30のOKIカラーのアッパーにちょっと入ってる青はなんていう名前になるんですか?
コンビニから出てきたら思いっきりバイク倒れてて傷だらけだよ…

204 :774RR:2006/11/24(金) 23:41:11 ID:Kt/e1Kf1
>>198
なるほど、グリップだけの初心者か。

205 :774RR:2006/11/25(土) 00:18:07 ID:rtOur5cQ
今日めでたく免許取りました
初めての愛車に選んだNC30君.納車されたら速攻峠で練習だ!
ウ〜ン楽しみw

206 :774RR:2006/11/25(土) 00:34:19 ID:R9CS/pim
気付けてね

207 :774RR:2006/11/25(土) 08:55:48 ID:CR01IncA
立ちゴケ→嫌になる→売る→バイク屋ウマー

SSにぶち抜かれる→嫌になる→ウマー

レギュ焼ける→ウマー

ウマー

208 :774RR:2006/11/25(土) 14:15:22 ID:fhUyLLby
確かに…
俺はRC24海苔なんだけど、立ちゴケするし、レギュ焼けるし
、タイヤの選択肢はないし、こんなバイク!って思うことあ
るけど、いつの間にか愛しちゃってて、もぉ7年目なんだよ
ね…

209 :774RR:2006/11/25(土) 18:17:30 ID:Q+DN9bfh
RCVレプが出たら乗り換えるとか言うレスがちらほらあるが、そういう人はV4がいいのか
おれはV4でも8耐常勝だったVFR,RVFじゃないと嫌なんだが・・・

まぁ出ないだろうけど

210 :774RR:2006/11/25(土) 18:17:43 ID:lJuxpG8Z
>>208
おぉ〜同士よ!俺も24乗りだよ〜んw

俺は前後17インチにしてインターセプター仕様にしてるから問題無いけどノーマルはマジ辛いよね

まぁ〜大事に乗ってや〜!

211 :774RR:2006/11/25(土) 18:25:18 ID:o+3YEn57
30のタンクにスポンジ貼ってたのだが、ボロボロになったので交換しようとしたら
接着剤が剥がれなくて苦労したわ。  塗装若干傷ついたし・・
やっぱタンクパッドは専用品の方がよさげかな。

212 :774RR:2006/11/25(土) 18:57:02 ID:ST5T8TE2
>>211
シール剥がしとかガムテ剥がし剤じゃだめだった?

213 :774RR:2006/11/25(土) 19:05:36 ID:o+3YEn57
>>212
カッターで削ぎ落として、残りはキャブクリ&ブラシで落としたっす。
がっちり付け過ぎたのが問題だったw

何気にホンダ純正の幅広のタンクパッドって良いね。 もう無いみたいだけど・・

214 :774RR:2006/11/25(土) 20:11:27 ID:R9CS/pim
俺はタンクパッドの下に
透明のカッティングシートを張ってる
カッティングシートを皺なく張るのは至難の業だが
どうせタンクパッドに隠れるので気にしない

まだカッティングシートの張替えはやったことないが…
たぶんきれいにはがれるだろw

215 :774RR:2006/11/25(土) 22:22:34 ID:BDx2S/AH
貼る前にワックスかけておくと、きれいにはがれる。


216 :774RR:2006/11/26(日) 11:57:40 ID:OgqaL9eC
>>215
ちょwwwおめwww

ちなみに俺はマグネットのパッドつけてる。

217 :774RR:2006/11/26(日) 12:47:24 ID:2gn7S5pN
タンクパッドはパッドとタンクの間に細かいゴミが入って
タンクを傷付けるので、俺は付けない。

218 :774RR:2006/11/26(日) 18:07:28 ID:LomZFJlG
タンクパッドを付けたら転倒したので付けない。
関連は全く無いんだけど、気分的な問題です。
わかるよな?

219 :774RR:2006/11/26(日) 18:27:30 ID:Y2jxjK8g
それはいいがかりではw でも気持ちは判る。
事故った時と同じ装備で先日コケた。 
この服とこのバイクの組み合わせはやりたくないなーと思うようになった。

220 :774RR:2006/11/26(日) 22:59:31 ID:6oVS4Nzo
うちの35最近寒くなってきたらエンジンのかかりが
悪くなってきました。
みなさんのV4はどんな感じでしょうか。

221 :774RR:2006/11/26(日) 23:33:48 ID:s68PuQ4n
チョーク引いて一発始動
勿論スロットルなんてひねらず。

222 :774RR:2006/11/27(月) 00:00:39 ID:rbWXg364
チョーク引けば一発でかかるけど
暖気もそこそこにチョーク戻して走り出すと
まだオイルが硬いのかギア入れるとエンストすることがある
右折待ちでそれやると恥ずかしい


223 :774RR:2006/11/27(月) 00:07:51 ID:B3oNPC1b
ふむふむ、冬場での始動性のよさを維持するため&
改善するためにこれはしておけって事は何かありますか。

224 :774RR:2006/11/27(月) 00:16:23 ID:u83v7n8B
柔らかいオイル
イリジウムプラグ
キャブ、エアクリーナーのメンテ

225 :774RR:2006/11/27(月) 00:16:31 ID:BKdG6IBp
バッテリーの管理 プラグの管理 
始動時にアクセルをひねらない(かかる自信があるなら軽くひねる
オイルの粘度は10w-40より固いのは避ける

226 :774RR:2006/11/27(月) 00:18:23 ID:Rdup4fuJ
>>223
キャブの同調。
低回転の調子を良くする為には、こことパイロットスクリューだけでいい。

227 :774RR:2006/11/27(月) 07:26:01 ID:0ve/UYCG
週に1度は10分の渋滞していない高速道路走行(うち1qは2〜3速で高回転で)


エンジンに関しては結構調子いい

228 :774RR:2006/11/27(月) 17:24:04 ID:PWllBEcW
イリジウムって常に高回転じゃなきゃ駄目じゃんσ('A`)σ

229 :774RR:2006/11/27(月) 17:29:33 ID:a+ygyYt7
30代中盤独身。
恋人はNC30。
ゴメン、愚痴って。

230 :774RR:2006/11/27(月) 18:28:06 ID:YPmGx2Td
>>229
♪♪(〃 ̄д ̄)八(  ̄д ̄ )八( ̄д ̄〃)♪♪仲間!

231 :774RR:2006/11/27(月) 19:35:28 ID:v53DeO8S
肝い

232 :774RR:2006/11/27(月) 19:53:36 ID:XOUdTepd
NC30に限った話じゃないが、
やっぱオイル交換すると始動もシフトアップも調子良くなるね。
アイドリングで繋いでもちゃんと粘ってくれるし

233 :774RR:2006/11/27(月) 20:01:13 ID:+z3csNes
個人的にはNC30は古いオイルでも結構回ってくれる感じがする。
CBR250RRは交換後で凄く豹変する。 

俺もこの冬でオイル交換しようかな・・・


234 :774RR:2006/11/27(月) 20:43:06 ID:NXUxVfRz
ホンダ車を何台か乗り継いできたが
いまだに純正オイルしか使ったことない。
違うオイルも試してみたいが近所のホムセンで
なぜか安売りされているのでお買い得


235 :774RR:2006/11/27(月) 20:46:31 ID:yV/hDQEZ
いまどきのバイクに比べたら
タイヤが細いので
交換のとき得した気分になった

236 :774RR:2006/11/27(月) 20:52:59 ID:w4WUDXLN
一月振りに猿人始動しました、チョーク引いて一発!また来月…

237 :774RR:2006/11/27(月) 21:35:10 ID:EgUhzQab
1月放置で1発始動ウラヤマシス。俺は2週間でも駄目だw

238 :774RR:2006/11/28(火) 01:29:25 ID:3Gdo+gP4
>>234

あんたのID…((((゜Д゜))))ガクガク

VFRじゃん('A`)ウラヤマシス

で、オイルはチタニックかモチュール300入れると純正との格差が解る。
そんなオレはチタニックを4000`で交換している。 まぢ懐によろしくない

239 :774RR:2006/11/28(火) 06:08:00 ID:b72urhP+
漏れ・・・チタニックでもシンセティックはあきらめてHiVi+添加剤にしてる
最近バイクセブンで投売り価格なのは取り扱いやめるつもりなんだろうか

240 :774RR:2006/11/28(火) 08:08:36 ID:k2HQFCZg
ホンダのS9の10w−40がホムセンで680円・・・
高回転向きというのでこれ入れてるが。

241 :774RR:2006/11/28(火) 10:18:31 ID:zBWkfbFo
>>240
ヽ( ・ω・)人(・ω・ )ノ ナカーマ

242 :774RR:2006/11/28(火) 11:23:53 ID:M3bboA1b
ホムセンって2輪に限らず4輪のオイルも純正は安いよな。
せっかく純正が安く手に入るのにわざわざ糞高い
オイル入れている奴の気がしれん。
あと毎回違うオイル試してる奴も馬鹿じゃないの?

243 :774RR:2006/11/28(火) 13:47:10 ID:rUtpWuXR
季節的じゃないがわこーずのタフツーリング20W-40どう?入れたことある人インプレたのむ。

244 :774RR:2006/11/28(火) 14:48:00 ID:NN3ZVRKN
>>240
俺もS9、オイルなんかどれを入れたって
最初の1000キロで美味しい時期は終わる。

245 :774RR:2006/11/28(火) 15:35:19 ID:FXsyESSW
定期的な交換、そしてなるべく同じ銘柄を使うことが
エンジンに一番いいってシューマッハが言ってたよ。

246 :774RR:2006/11/28(火) 16:10:53 ID:r604Sjs1
毎回バイク屋で交換してもらってるが.銘柄とか気にしたこと無かった

247 :774RR:2006/11/28(火) 16:27:23 ID:wF5qDxop
毎回違う銘柄を入れてる。それが楽しみ。

248 :774RR:2006/11/28(火) 17:53:20 ID:TPHCJsHE
>>247
さすがにそれはまずいんじゃないか?

249 :774RR:2006/11/28(火) 19:26:36 ID:IFQbtwny
ていうか純正を使うとして
どれぐらい走って帰るのが最良?

250 :774RR:2006/11/28(火) 19:30:52 ID:lwOg7EE/
>>249
オレは5月と11月に交換してる
一年に3000キロくらいしか走らないけど半年で交換するようにしてるよ
オイルはコ○ナンで¥680で売ってるS9

251 :774RR:2006/11/28(火) 19:49:25 ID:vIQmZ3Mk
コーナンは980円じゃないの? タイプミスか?
こっちの地方のコーナンはどこも980円ぐらいだ

>>249
そんなもん用途しだいだ
へたったら変えればいい
解らないなら、サーキットなら毎走行 ワインディング中心なら〜2000 、ツーリング中止なら〜3000ってところだろ

オイルスレじゃないんだから、オイルスレにいけばいい
ただでさえ初心者臭が強いスレが余計に強くなってるぞ。

252 :774RR:2006/11/28(火) 20:31:46 ID:4gPLJ9u7
バイク屋で交換すると『次回は何月何日頃.or1000kmで交換です』ステッカー貼ってくれるし

253 :774RR:2006/11/28(火) 21:54:13 ID:81oq4c+T
>>252
所詮その程度ってことですよ。
何もかも店まかせ。
さっさとバイク降りれば?

254 :774RR:2006/11/28(火) 22:05:51 ID:lwOg7EE/
>>251
いや少し前に¥680で買った
ちなみに近くの大手二輪用品店ではS9は¥1500

255 :774RR:2006/11/28(火) 22:09:42 ID:4gPLJ9u7
自分でオイル交換すると廃油の処理が大変だから割高でもショップに任せてるんだけどね
自家交換だと排水溝に流したり不法廃棄とかしてる奴多いんだろうな

256 :774RR:2006/11/28(火) 22:16:00 ID:81oq4c+T
>255
恥の上塗りだな

257 :774RR:2006/11/28(火) 22:25:12 ID:hcATQsJE
とりあえずWAKO`Sの4CTを入れてるよ。
S920W-40入れたらクラッチ切れにくくなったような希ガス。

何かと100%化学合成油にこだわる俺です

258 :774RR:2006/11/28(火) 22:28:40 ID:3DldNgpM
この流れだと300Vを入れてる俺はケチョンケチョンに言われそうだな

259 :774RR:2006/11/28(火) 22:32:44 ID:cWN4F8Pd
212Vに来年から乗る俺はもっと叩かれそうw

260 :774RR:2006/11/28(火) 22:33:34 ID:8dJPIyDM
車のオイル交換して.あまったのをバイクに入れてる奴もいるぞ


261 :774RR:2006/11/28(火) 22:39:10 ID:IFQbtwny
初心者が初心者であることも許されないのか…
バイク海苔って厳しいねぇ

262 :774RR:2006/11/28(火) 22:41:57 ID:lhjLin7R
ウザ

263 :774RR:2006/11/28(火) 22:45:05 ID:SL6U1WCz
>>261
つ オタクだから

264 :774RR:2006/11/28(火) 23:20:38 ID:fQbH4A/P
オーディオ装備のビクスクは腐る程いるが
ゼファーにビキニカウル付けて.カウル内にオーディオ組んでるの見た時はブッ飛んだ
俺も興味あるけどCN30のカウル内に組むと熱でお釈迦だろうな...

265 :774RR:2006/11/29(水) 01:07:58 ID:4M4TV4kS
>>237
毎回燃料コックOFFにすればおk

で2006年度版
ttp://www.police-ch.jp/video/h_72.html

266 :774RR:2006/11/29(水) 06:12:25 ID:WDO8VsKo
>>264
道楽オン買えばオフ車にだってオーディオの道が開けます(w

267 :774RR:2006/11/29(水) 08:07:49 ID:lDzvggz3
なんでホンダは逆輸入車に冷たいんだろう。
ヤマハスズキカワサキは殆どの店がプレストスズキブライトも扱ってる。
国内モデルが他社よりは多目ではあるけれどパッセージなんて東京に
しか店ないのに。ホンダらしくない。

268 :774RR:2006/11/29(水) 08:08:42 ID:lDzvggz3
すいません書く場所間違えました。

269 :774RR:2006/11/29(水) 16:17:25 ID:rrD4Scip
レプリカ乗りでオーディオ装備は見たこと無い
グリップヒーターとリアトランクケース付けてるのは見たけどなんだかなあ

270 :774RR:2006/11/29(水) 16:50:53 ID:rxW8a1Eh
YZF-R1にバイク用チャイルドシート付けて、2〜3才の子ども乗せてるパパを渋谷で見たぞ。

271 :774RR:2006/11/29(水) 18:47:58 ID:dPC+H6JP
スカイウエイブのシート下のトランクに
2歳くらいの子供を入れてた若い夫婦ならパチンコ屋で見た。

272 :774RR:2006/11/29(水) 19:07:38 ID:xsBsYHFH
>>271
物と同じ感覚なんね。

273 :774RR:2006/11/29(水) 19:50:23 ID:+j/8fpKM
箱入り娘かも試練

274 :774RR:2006/11/29(水) 21:43:24 ID:Vf9PDsOJ
座布団3まいあげる

275 :774RR:2006/11/29(水) 22:02:06 ID:Y8rk7uSo
オクで買った30のシート届いた。
今回は尻が痛くならない程度にギリギリまでアンコ抜き再挑戦するか。

裏に日付がスタンプしてあったが、コレは結構珍しい。 驚いたわ。

276 :774RR:2006/11/29(水) 22:27:28 ID:xsBsYHFH
あー
それ俺が押しておいた

277 :774RR:2006/11/29(水) 22:30:28 ID:Y8rk7uSo
多謝

278 :774RR:2006/11/30(木) 00:56:57 ID:jUFJNoC6
ヤフオクにVFRとRVF用と銘打って
シートの滑り止め加工サービスが出てるでしょ?
あの材料ホムセンとかにないのかな

279 :774RR:2006/11/30(木) 01:29:46 ID:14dYjNij
手芸店かハンズで聞く方がいいんじゃねえの?

280 :774RR:2006/11/30(木) 12:10:27 ID:+lOjymlL
>>265
燃料コックOFFにしておくのって効果あるの?

281 :774RR:2006/11/30(木) 12:54:55 ID:tKgHyKEz
NC30糊ですが、リアのハブベアリング・シール等交換は工賃・部品代どのくらいかかりますか?

282 :774RR:2006/11/30(木) 13:11:51 ID:wqw4lJXw
>>280
ありすぎ。一ヶ月放置でもセル一発
家に着く200m手前ぐらいからOFFにするとさらに効果うp

283 :774RR:2006/11/30(木) 16:19:46 ID:BaclAC2O
>>281
バイク屋で聞け屑


284 :774RR:2006/11/30(木) 17:58:50 ID:MyhiGrB3
>>280
あんまり無い、自動コックだからエンジン掛けて無い時は
中のダイヤフラムが勝手に燃料経路を閉じてる。
キャブのドレンを抜いて、キャブに残ったガソリンを出した方が
ずっと効果的、これなら何年経ってもセル3発でエンジンが掛かるよ。
最初の1・2発はキャブにガソリンを入れる為、3発目でエンジンが掛かる。

285 :774RR:2006/11/30(木) 19:37:05 ID:ww6YJ9gT
キャブは詰まらなくても、あまり放置し過ぎるとタンクのガソリンが腐りそう。
タンクのガソリンも入れ替えでセル3発おk

286 :774RR:2006/11/30(木) 23:16:09 ID:MyhiGrB3
>>285
タンクのガソリンを完全に抜く時は、フューエルコックを外すと簡単に全部抜ける。

287 :774RR:2006/12/01(金) 00:41:26 ID:CwYms8UA
>>282>>284で意見が真っ二つなので
>>237は一度燃料コックをオフにしてみて今までとの違いとか結果を一ヵ月後レポートして見てくれw

288 :774RR:2006/12/01(金) 01:17:10 ID:+asxmvmi
>>287
いや、根っこは同じ。
どちらもキャブのガソリンを無くすと言うのが共通の結論。
5年以上寝かせたNC35も何のメンテも無しでエンジンが始動した。

289 :774RR:2006/12/01(金) 02:40:43 ID:pPuh/D+7
五年モノのガソリンはさぞかし芳醇でいて、黴臭いんだろう。
賞味期限はある?

290 :774RR:2006/12/01(金) 03:03:51 ID:CwYms8UA
根っこは同じでも>>284を頻繁にやるのは面倒でしょ
コックOFFの効果はあまり無いって言ってるけどコックOFFだけで一発始動するならそっちのがいいやん?

ガソリンって半年ぐらいだと期限切れなんだろうか

291 :774RR:2006/12/01(金) 09:25:45 ID:7gG9vk+u
コックOFFにしてからしばらく走るってのがポイントなんじゃね?

292 :774RR:2006/12/01(金) 11:33:15 ID:6hpCxflZ
コックオフしてさらにチョーク引いてアイドリングすればキャブの残りガソリンはかなり減るんじゃない?



293 :774RR:2006/12/01(金) 12:20:00 ID:ha8n9v0f
コックOFFしてエンストするまで近所ながしてりゃ〜いいんじゃないか?
まぁ〜押して帰ってくることになるがw

294 :16:2006/12/01(金) 12:20:28 ID:79Gd6EHF
どうも、
レギュを交換しました。
が、ホーンすらならない状態です。
バッテリーが死んでいることを考え違うバッテリーを代用しました。
が、うんともすんとも…インジゲーターすら…

どないしろと…

最初のパチッっていう音はどこから聞こえてきたんだろう…

295 :774RR:2006/12/01(金) 12:26:44 ID:ha8n9v0f
>>294
素直に修理に出すことをオススメします。。。

296 :774RR:2006/12/01(金) 13:14:36 ID:VbzfrDI9
ガソリンタンクにWAKO'SのF-1を入れておくと
ガソリンが長持ちする。
>>16さん 大変そうですね。故障の時は何かとパニくってしまい
原因究明するのに、必死になればなるほど答えが見えなくなります。
小学校で教わった電池と電球の回路図を思い出して、テスターでバッテリー
から順にハーネスを追いかけてみた方が良い鴨です。 

297 :774RR:2006/12/01(金) 15:14:02 ID:3RFog2+G
ヒューズが富んでんじゃないの?

298 :400RR:2006/12/01(金) 17:01:53 ID:g77ZLnvb
 
>>297
俺もそう思う。

299 :774RR:2006/12/01(金) 17:11:40 ID:I/izfuiT
>>293
家の前で定常円旋回すればいいと思うよ。

300 :16:2006/12/01(金) 17:15:12 ID:79Gd6EHF
ヒューズすべて正常。
電圧正常。

後は接触不良ですかねぇ・・・

レギュ飛んだらCDIも飛びます?

CDIなくてもホーンくらいは鳴ると思うのですがorz

とりあえずハーネスを取り外して異常個所を地道に探してみます。
同じ症状になった方いませんか?

301 :774RR:2006/12/01(金) 17:27:15 ID:NGk6nEEX
メインヒューズみたか?バッテリ近くの30A位のやつ

そこが切れてなければスタータリレー前後で導通確認
ダメならリレー交換、通電してるならリレー、メインスイッチ、ヒューズボックスの順番で導通みて。

302 :774RR:2006/12/01(金) 20:12:59 ID:3NmCR++u
絶縁抵抗を測定せよ

303 :774RR:2006/12/01(金) 20:13:33 ID:udzdDwYJ
待てしかして希望せよ

304 :774RR:2006/12/01(金) 20:28:43 ID:6pjOHf5e
おまんこおまんこおまんこテスト
new key board


305 :774RR:2006/12/01(金) 21:07:59 ID:6hpCxflZ
バッテリのネジが締まってなかいとか

306 :774RR:2006/12/01(金) 21:24:45 ID:3RFog2+G
アースノーマット

307 :774RR:2006/12/02(土) 01:50:07 ID:kK3T03Yu
>>302
メガーなんぞ掛けたら0.5Sq程度に電線だと絶縁破壊すんじゃね?
いしとかとぶぞw たかだかDC12V回路に何ボルト掛けるきよw



308 :774RR:2006/12/02(土) 02:57:19 ID:CQy0RDM9
>>300
ヒューズが全て正常で、ハーネスの異常短絡も無しで
キーを回しても電源が入らないとしたら
CDIが死んだ、スターターリレースイッチが死んだ、メインスイッチが死んだ、等だが
普通ならヒューズが飛んで機器を守るところが、飛ばなかったのはヤバイ。
電装系のいたるところに異常な電圧がショート状態で掛かって焼けたかもしれんので
複数の電装品が壊れてるかも…
ショートさせたら、細めのケーブルなんか煙吐くからなぁ…

309 :16:2006/12/02(土) 05:11:26 ID:jhF100qy
煙は吐いてないです。30のほうも確かめました。

ちょっとした質問ですが、
CDI取り外してイグニッションONにすると、ホーンやポジション球って作動します?

310 :774RR:2006/12/02(土) 08:12:25 ID:DyocgLrM
うちの30はキースイッチが壊れた事があります。。。。〇rz

311 :774RR:2006/12/02(土) 08:29:29 ID:OM6KekF2
たぶん>>16はCDIやヒューズ、レギュの区別がつかないんだろ。
ろくな改造しない限りそんなトラブルはまずないだろ。
まあ人のバイクだから知ったこっちゃないけど。

312 :774RR:2006/12/02(土) 09:08:22 ID:DyocgLrM
キースイッチ不良に2票目!


313 :774RR:2006/12/02(土) 09:09:31 ID:DyocgLrM
あらら、送信しちゃった。
誰かキースイッチに2票目を入れてくださいw

314 :774RR:2006/12/02(土) 14:41:15 ID:CQy0RDM9
なんかレス付けんのも嫌になってきたな。
聞く前に自分でやって動作するか確かめろよ。
先に他人にやらすな。

315 :774RR:2006/12/02(土) 15:22:08 ID:7w2HGgUs
じゃあおまえが直しに行ったれやボケ!お前もうバイク降りろよマジで

316 :16:2006/12/02(土) 16:34:39 ID:jhF100qy
バッテリーアースとフロント、イグニッション横のアースとをブリッジしたら直った・・・
どっかの線がらりってたっぽい。

スイッチ類はテスターで調べた結果正常。
キースイッチも正常。
電流もホーンまで行ってた。

帰りの電流がどこかでリークしている。
ハーネス自体が劣化している可能性もありそう。
現在探し中・・・

色々とアドバイスくれた方ありがとう。

>>311
改造しなくても劣化というものがありますがw

317 :774RR:2006/12/03(日) 00:11:32 ID:Gfagyp10
>>16さん とりあえず、原因究明の第一歩ができて良かったね。
試行錯誤しながら苦戦して直ったとき、その苦労した分だけ
自分のスキルも上がるし、修理するという行為が楽しくなるよ。
漏れは16歳の時、初めて乗った400がNC21でその時の思い出があって
NC24で返り咲いたオヤジライダーです。20年の年月を感じないコンディションで
保つのが辛くなってきた今日この頃ですが、ヤッパり良いバイクだね。VFRは。

318 :774RR:2006/12/03(日) 00:51:08 ID:lMOGO8Ke
行きつけのバイク屋でNC30探してもらったんだけど
オヤジの第一声が『ヤメトケ!古すぎてまともな奴なんかないぞ』だった
どうしてもNC30が欲しいと頼んで程度の良い奴探してもらったけど
定時連絡は『見た目は奇麗だけど中身が終わってるか終わりかけてるのばかり』
結局2ヶ月掛かったけど.その分愛着が

319 :774RR:2006/12/03(日) 01:03:24 ID:yGzjbJCk
>>318
あー、俺もそんな感じだったわ。

「結構程度イイよ」、なんて言われてけど、買って3ヶ月以内にクラッチ交換、
キャブOH/同調、タイヤ前後交換、ブレーキ前後OH等やる事になった。
まあ古いからそうなるとは思ってたけど、つくづく思うことがある・・



・・・・新車ほすぃ・・・。


320 :774RR:2006/12/03(日) 02:56:25 ID:c53pHAHb
>>319
それは中古車だから仕方ないだろ
どれも簡単な定期メンテだろそんなの。
新車で買ってもいつかは通る道。

そもそもNC30でまともなのないってどんなバイク屋なんだ
中古車である限り、タイヤは溝あっても硬化してる可能性高いし、距離も乗ってるから整備しないといけないところが
はやくくるけど、だからその分安いじゃん。
NC30はエンジン自体は丈夫だし、まもとなのなんてごろごろある。
フォークやサスは購入時にOHするのは中古車選ぶなら絶対やるべきことだし。


321 :774RR:2006/12/03(日) 03:20:39 ID:vEh/HnUy
どの程度までをまともとするか?の違いじゃないの
行きつけのショップのにいちゃんは『中古だからこんなもんか』と言う様な状態の物を提供してお客をガッカリさせたくないから
時間掛かっても.そう言われない物を探すと言っとったし

322 :774RR:2006/12/03(日) 06:49:45 ID:j53vBrjC
NCで上玉を期待するほうが間違ってる。
走り屋のマシンだぜ?

323 :774RR:2006/12/03(日) 10:38:22 ID:YnnSH6SK
シートカウルを塗りたいのですけど〈白と赤。〉
近い色の缶スプレーてありますかね?

324 :774RR:2006/12/03(日) 10:44:45 ID:TLJq6LVm
単純に店が売る時の手間を掛けないように
儲けを出したいだけだよ。
中途半端な整備だとすぐにクレームは来るし
10年以上前のバイクだと次から次に故障は出てくるから
手間ばかり掛かって修理出来ずに客から文句ばかり言われる事になり
最悪、返金処理になるかもしれん。

325 :774RR:2006/12/03(日) 12:17:57 ID:37/cSbI3
素直に購入時に余計に金を払ってでもOHしてもらえばいいんジャマイカ?
キャブ(同調だけでも)と腰上だけでもしてもらえば

エアクリ・劣化したホース類・パッド・油脂類の交換は自分でやれるし
ブレーキもタイヤも面倒なら用品店で充分。

漏れのNC35は購入前にエンジンかけたらオイル下がり起こしていてアイドリングで白煙モクモク
オイル下がりは納車時までにOHして直すってことで1万qの車体を契約
納車まで1ヶ月待ったけど
2年経って2万7千q越えてるけど特に不具合でてないな

326 :774RR:2006/12/03(日) 12:25:22 ID:Q2ct4dnH
俺のNC30はカウルは擦り傷有だけど中身はピカピカ
前者が盆栽だったらしい。

327 :774RR:2006/12/03(日) 13:22:46 ID:b2XQFqhp
もうすぐでるCBR600RRを・・・・。
国内仕様でもいい。

328 :774RR:2006/12/03(日) 17:00:56 ID:ZeT4qJ7y
>>325
オレのNC35も3万キロ超えたあたりからアイドリングでかなり白煙吹くようになった。
でも普通に走るしオイルが減るワケでもないしオイル下がりかなんなのかよくワカラン。

NC35は2台乗り継いだけど今乗ってるのは納車直後からエンジンオイル漏れ、フォークオイル漏れ、
ラジエター液漏れ、ガソリン漏れ、メーター故障とトラブルだらけで半年くらいマトモにのれなかったよ。
1台目は長い期間乗ってたけどトラブルなんてメーター故障しかなかったのに。
やっぱり製造から10年以上たってるから色々な部品が劣化してるから中古車を買う場合はそれなりの覚悟が必要だな。


329 :774RR:2006/12/03(日) 19:49:08 ID:37/cSbI3
オイル下がり初期なら
オイル交換で粘度UPするか添加剤でシール剤をいれてみれば?

そういや不具合がひとつあったわ
最近電圧が不安定・・レギュが未対策品だからそろそろ予備を購入しなきゃいけないかな

330 :774RR:2006/12/03(日) 21:04:34 ID:nuHsppl+
オイラのNC35くんは、ただいまオルタネーターの不具合?により1週間前から入院中。
しかも、パーツが届くのがアト2週間ぐらいだって。
通勤用にせっかくETC着けたのに3日ぐらいしか使ってないよ〜

んで今はナナハンで通勤してる・・・本末転倒&α10がアッという間に減っていってる・・・

331 :774RR:2006/12/03(日) 21:09:05 ID:pvY6Coj5
α10は高速で普通に走るだけで溶けるからね。

332 :774RR:2006/12/03(日) 21:38:05 ID:qa6hlWw9
PPで5000kmぐらい走ったけど、まだぜんぜん行けそうだ。7000kmは確実っぽい。
来シーズンはM3に換えようかな。

333 :774RR:2006/12/03(日) 21:54:21 ID:9gjT02Vp
金持ってるなー、まだ競り合ってるよ
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m38642231

334 :774RR:2006/12/03(日) 22:04:39 ID:l2uJtfdx
45はリアブレーキローターは純正部品欠品なのか?

335 :774RR:2006/12/03(日) 22:07:01 ID:9gjT02Vp
これはワークス品だからでしょ。

336 :774RR:2006/12/03(日) 22:20:52 ID:9gjT02Vp
終わんねーw


337 :774RR:2006/12/04(月) 00:30:58 ID:HvkxYU/p
NC35を1万キロで購入後、現在2万キロ。
特に不具合なし。

レギュも変えてないし、キャブもOHしてないし、何もしてない。
変えたといえばエアクリーナエレメントとプラグとオイルとクーラントを定期的に交換してるぐらい。
あとブレーキのOHかな。

FフォークもRフォークも何もしてない。
これってヤバいかな?今はあたりが出てるのかは分からないが、絶好調なんですが。

338 :400RR:2006/12/04(月) 00:39:03 ID:HjKTOLGf
 
>>334 
45の部品は知らないけど 
今のホンダは昔より、ジャストインタイムの基準が厳しいから
あまり出ない部品はストックをしてないか、しても数個みたいだから
日本のどこかで数人が同時に発注するとあっという間に在庫切れに
それから工場に発注をかけるかと必然的に納期が・・・になる模様。


339 :774RR:2006/12/04(月) 01:03:44 ID:Y9FGUEE5
>>337
別にヤバくわないだろう。
むしろちゃんと手入れしてあるほうじゃね?
バイクってのは定期的に乗ることが何より重要だから。
フォークが本来の性能出せてないってだけだな。

340 :774RR:2006/12/04(月) 01:55:09 ID:KdyHBk2R
伸び側減退調整のところやプリロードのところから
じんわりオイルが染み出して来ると
そろそろフロントフォークからオイル漏れがして来る。
何故かは知らないが左右漏れ出す時期はほぼ一緒だったりする。

341 :774RR:2006/12/04(月) 10:35:25 ID:lrflzluk
既出だけど、35のフロントカウルからタンクにつながってるエアインテークはダミーですよね。レプリカって事で納得してるけど、45や、8耐RVFはどうなっているんだろう?

342 :774RR:2006/12/04(月) 10:42:43 ID:1WMk1wzh
NC30の上玉がないとな。
俺は特に苦労もせず通学路にあるバイク屋で結構な上物を買ったよ?
トラブルといえば、経年劣化でライトスイッチが壊れたくらい。
特に異常はなかったがタイヤ交換ついでにFフォークをOHした程度。

>>331
ああ…高速から降りて目的地に着いてタイヤ見たら泣きたくなったぜ…
関係ないが、珍車のXJRがα10履いてるのを見たんだが、
見事に真ん中だけしか減ってなくて宝の持ち腐れ極まれりだったわ

343 :774RR:2006/12/04(月) 11:01:53 ID:UJARnTN/
RC212Vに「FORCE V4」が書いてあったらホンダに一生ついていく

344 :774RR:2006/12/04(月) 15:17:59 ID:f3In1imC
>>341

ちゃんとエアクリに繋がってるよ

345 :774RR:2006/12/04(月) 15:43:30 ID:KdyHBk2R
>>341
NASAダクトか、あれはあれでちゃんと機能してるよ。
フレームの内側にエアクリーナーの口が開いてるんだけど
あの場所は水冷エンジンの場合、ラジエターで熱せられた空気がやって来る場所。
空気は温度が低いほど密度が高いのでパワーが出るから、吸気温度は低い方がいい。
そこで温度が低いフロントカウルから空気を導入して、密度の高い空気を取り込んでいる。
ラジエターからの熱が来ないようにゴムシートでカバーまでされているしね。
走行すればキャブレター周辺まで冷やしてくれる、V4だから特に冷やさないとね。

346 :774RR:2006/12/04(月) 16:27:27 ID:ObQieh/E
NC24の黒、青、赤のやつが大好きなんですが、今だに売ってますかねー?

347 :774RR:2006/12/04(月) 17:16:55 ID:o22BXlcx
NC30/NC35はリッタークラスに食らいつけいて行けると言う話聞いた覚えがあるんだが実際どうなのよ?
高速で連れのZX-12Rに軽く遊ばれたんだが
いじれば行けると言う事なのか?

348 :774RR:2006/12/04(月) 17:36:09 ID:yJvs9IrQ
中型レプで高速にて12Rに戦いを挑むのは347ぐらいじゃないのかw
全盛期のタイソンにもやしっ子がケンカ売るようなもんだと思われる。

349 :774RR:2006/12/04(月) 17:38:52 ID:xTPSXNaz
>>346
中古なら有るだろうけど
反転トリコは台数が少ないと
聞いた事が有る。

陽一カラーよりは有るだろうけど…

350 :774RR:2006/12/04(月) 18:40:35 ID:mhxaPvbS
>>347
峠ならいざ知らず高速じゃ話にならんがな!www

351 :400RR:2006/12/04(月) 19:27:38 ID:A0CzTMv9
 
>>347
それは一昔前のことだよ、今はちょっと無理だと思う。
昔でもF3並のチューンしないとリッター相手じゃ・・・
でも昔のリッターは重くてハンドリングが悪かった(安定志向、ツーリング仕様)
だが今のリッタークラスときたら、昔の中型クラスのようなレプリカ全盛期だからw
軽くてパワーが有りやがるw、(いやパワーが有り過ぎか?)

352 :774RR:2006/12/04(月) 19:55:24 ID:l2umcfrt
07の600RRが155kgらしいのだが、俺のNC30よりぶっちぎりで軽い・・・。
しかも馬力倍以上だし。 なんか少し心引かれてしまうのは確かだ。

足つかないので全然無理だけどw

353 :774RR:2006/12/04(月) 19:58:54 ID:CpXjYiRC
600SSなんか30や35より軽くてパワーあるからねぇ。
デザインが好きで買った35だけどさすがにここまで進化されると
浮気もしたくなるわいさ

354 :774RR:2006/12/04(月) 20:58:36 ID:lN32n9N9
ちょっと早いけど今年の出来事。

3年前にもらった族車RVFの車検を通す(オクでのカウルやタンクタイヤ代金含め40諭吉位)

調子こいてたらスピード違反一発90日免停+8諭吉

実家に保管してたらフォークからオイルが。
原因はサビだった。しかもバッテリーアガリからレギュ&ジェネレータ死亡。
修理ヒ15諭吉

まだチェーンとスプロケットやってないから来年には・・・

なんだかんだで新車でイイの買えたね。

でもV4中毒なんです
チラシ済まん



355 :774RR:2006/12/04(月) 21:11:38 ID:d8+DfgIC
俺、VFRがレプリカになる(かもしれない)から大型取得したよ!
かもしれない…


356 :774RR:2006/12/04(月) 23:41:45 ID:sWfca+EG
>>351
おまいの言うとおり 一昔前だな。
ただ そのころの峠レベルでは
F3なみで無くても リッターバイクを狩ってた奴はいる。
腕次第だった。


357 :774RR:2006/12/05(火) 01:32:09 ID:wWeKjMXE
いろはの下りだと、SSのサスを合わせてない奴なら狩れる。
相手は全開加速出来ないからね、止まりきれん。

358 :774RR:2006/12/05(火) 03:27:13 ID:FBKqAw+9
>>354
バッテリーあがるとレギュレーターやジェネレーターまで連動して壊れんの?
初耳なんだけど

359 :774RR:2006/12/05(火) 07:40:08 ID:eKIABnp+
レギュがあぽーん→バッテリ上がりで道連れになったんジャマイカ?

まバッテリが長生きでもレギュが短寿命みたい

360 :774RR:2006/12/05(火) 08:51:10 ID:wWeKjMXE
>>358
壊れます。
バッテリーのセルがちゃんと電圧を保持できなくなってしまうと
バッテリ−に吸収されるべき電流が行き場を失って
レギュレーターが放熱しなきゃいけなくなるが、それも限界があるので
いつかはレギュも壊れる、すると今度は発電機がどんどん発電するもんだから
電装全てに異常な電圧が掛かっていろんなところが壊れてくる。
順番としては、バッテリーが劣化→レギュ死亡→その他死亡、だ。
2年で毎年バッテリーを新品交換しとけば、まず大丈夫。
一度レギュが壊れると、何回バッテリーを交換しても、レギュを交換しない限り直らない。

361 :774RR:2006/12/05(火) 15:27:59 ID:2/hZp5+t
>>360
俺の35はレギュが先に逝ってバッテリーが逝った
後々調べたらジェネレも逝ってたorz
壊れ方にいくつかパターンがあるかも。
バッテリーは充電で何とか生き返ったけど・・
結構な金かかるね・・orz

362 :774RR:2006/12/05(火) 16:36:01 ID:FBnx46kH
NSR250だとPGMも含めて大連鎖するね。 
VFRだと”だいあきゅーと”辺りで済む所が”ばよえ〜ん”まで続いてしまう。

363 :774RR:2006/12/05(火) 16:38:45 ID:OIKyHqBJ
1番いい音がするマフラーは、どこのやつですかね?

364 :774RR:2006/12/05(火) 16:40:51 ID:2/hZp5+t
>362
ソレなんか分かりやすいwww

>>363
エトスのフルエキとかは個人的に好き

365 :774RR:2006/12/05(火) 16:47:31 ID:KociaByY
やっぱ音って重要なんかね?
近所迷惑とかあるし俺的には可能な限り静かな方がいいんだけど

366 :774RR:2006/12/05(火) 16:54:25 ID:2/hZp5+t
音ってより抜けの良さじゃね?
直接速さに繋がるけど近所迷惑が気になるならノーマルでいいジャマイカ

367 :774RR:2006/12/05(火) 17:58:30 ID:KjkGZVjd
そのご近所で吹かさなければ良いと思うけどな。
車検対応品、みたいなのだったらアイドリング+αてコソコソ走ってれば
苦情が来るような事にはならないと思うが…。

まぁ、何だかんだ言っても、
ご近所とどれだけ仲が良いか・ご近所がどれだけ許容してくれるかが全てだが。

368 :774RR:2006/12/05(火) 18:08:30 ID:OIKyHqBJ
エトスの他にも何かありますか?
自分は逆に音がうるさい方が好きです。

369 :774RR:2006/12/05(火) 20:07:35 ID:2/hZp5+t
エトス以外だったらJhaとか紀伊国屋とか・・
まぁ 音は個人で感じ方とか違うから「コレが一番!」ってのは言えないけど・・・
レース管全般は排気効率を上げる為にどれもそこそこな音はしますよ

生産されてない物もあるから某オークションとかで運良ければ見つかる位ですかね
私感ですが、サイレンサー交換のみは止めておいた方がいいかも
メーカーによるけど音も性能も中途半端になるので

370 :774RR:2006/12/05(火) 20:20:42 ID:g3vivuMu
前車NC30乗っててヤマモトのフルエキ付けてた。
俺は音好きだったけど少し割れたような音は好みが分かれるかも。

371 :774RR:2006/12/05(火) 20:23:05 ID:OZmmCTc1
俺はmc28乗りですけど、
mc28売ってNC30買いたい



372 :774RR:2006/12/05(火) 20:28:01 ID:2Qv/9K+q
どの音が一番いいですか?ってあほか?
芸能人で誰が一番美人ですか?って聞くのとかわらんだろ。
そんなもんその人の好み。

373 :774RR:2006/12/05(火) 20:31:11 ID:JiTMjHDL
>>371
俺逆だw昔NC30乗ってて今MC28。
NC30,35は今のSSと比べても遜色ないデザインだと思う。
今の技術で作ったら140kgくらいで造れそう。
motoGPの125、250が4st可して排気量upしたら400レプも復活するかなぁ。

374 :774RR:2006/12/05(火) 20:43:20 ID:OZmmCTc1
>>373

mc28とNC30は比べてみて
どうですか?


375 :774RR:2006/12/05(火) 21:49:43 ID:y/3IPAo8
オレはNC35を売ってMC28に乗り換え、1年後MC28を売ってまたNC35を買ったアホです。

376 :774RR:2006/12/05(火) 21:54:25 ID:3TVF6XKg
初めてのバイクがNC35なんだが、大型未満で欲しいって車種はないな。俺は幸せなんだろうな。
まあ163cm48kgにはSSは無理だろうしねwww

377 :774RR:2006/12/05(火) 22:43:39 ID:cgacdsmS
吸排気系ノーマルでリミッターカットして
体感的に変わりますかね

378 :774RR:2006/12/05(火) 22:56:12 ID:OL+lpfBX
自分の近所でだけは静かにっていうのは珍走と同じ思考回路の人ですか?

379 :774RR:2006/12/05(火) 23:05:20 ID:cMgg2rGx
青のくん最近走ってる?

380 :774RR:2006/12/05(火) 23:47:26 ID:UDX6mdq3
1週間前偶然見ました by滋賀某所

381 :774RR:2006/12/06(水) 00:43:19 ID:DN/+MhS8
>>378
珍走はむしろ近所しか走らんだろ

382 :774RR:2006/12/06(水) 00:46:12 ID:6GdGnGag
>>376
そんなあなたにNSR50。

383 :774RR:2006/12/06(水) 01:44:09 ID:A/my40/u
>>377
低回転で少しパワーが落ちたような気がして、中域から高回転まで一気に弾ける感じの回り方に変わる。
中域にあったトルクの谷が無くなったようにも感じる。
低回転のパワーが無くなったように感じるのは中域以上にパワーが出たせいだと思う。
下から上までどこまでも回る感じになるよ、乗っていて気持ちがいい。

384 :774RR:2006/12/06(水) 08:54:40 ID:nid7Xxtz
最近の音問題は深刻で
サーキット周辺住民が我慢できません

ノーマルマフラーで競技してます
それで十分地方のトップクラスです

385 :774RR:2006/12/06(水) 12:23:51 ID:nOAavpLu
リミッターカットにもいろいろありますよね
HRCのSPユニットやポッシュのやつなど。
HRCのはハイオク仕様らしいですが
体感的な効果もやはり大きいんでしょうか

386 :774RR:2006/12/06(水) 15:00:55 ID:hZXIQF5H
こんにちは
NC21に乗っています。
今朝、エンジン始動時にガソリンコックをONからRESに変えたところ
ガソリンコックからガソリンが漏れだしました。
この場合にはガソリンコックまるごと交換なのかOリング等の交換で済むのか
分かりません。
サービスマニュアルは持っているのですが、パーツリストを持っていません。
ご教示いただけたらと思います。

387 :774RR:2006/12/06(水) 18:57:34 ID:4fDA0p7F
>>360
レギュレーターが壊れて → バッテリーが壊れる。

レギュレーターの役割はコイルから発生した電気を整流して安定した電気をバッテリーに戻すこと。
つまりレギュレーターが壊れると電圧を安定させる事ができなくなり、電気配線、電気回路全般に負荷をかける事になり
結果、発電機能が先にやられるか、MFバッテリーが過電圧充電で壊れ充電できなくなるのが先かの話し


388 :774RR:2006/12/06(水) 20:21:34 ID:KD4XHRHq
http://www.youtube.com/watch?v=Cn-J5rucRHo&mode=related&search=

389 :774RR:2006/12/06(水) 20:23:33 ID:YGCOItIG
>>360>>387
いったい、どっちなんだよ…

じゃあ、レギュレーターもバッテリーも(対策品の)新品に交
換して、バッテリーが劣化しないように、レミックスが出し
てるサンダーアップUでも使えば、いわゆるレクチ・トラブ
ルってヤツに遭わなくて済むってこと!?

390 :774RR:2006/12/06(水) 20:25:54 ID:Da5BHH3G
>>388
サーキットだとかっこよく見えるのに
公道だと幸もかっこ悪くなるのか…

391 :774RR:2006/12/06(水) 21:41:05 ID:jDcxiQ8M
特別上手いってわけでもないオナニー動画を見せられても困る

392 :書斎派 ◆lnMoNKEyvM :2006/12/06(水) 21:52:57 ID:M620C8eG
>>386
ONからRESで漏るってのは、コックの中がダメなわけだよね?
そのあたりの部品設定はないな。

設定されてるのは
・タンク〜ストレーナー〜コック間のOリング
・コック下部のゴミ溜まり?のOリング
くらいだね。

ちなみにフューエルオートコックASSYは当時の値段で6600円。

393 :386:2006/12/06(水) 21:58:37 ID:hZXIQF5H
>>392
レスありがとうございます。
コックをOFFにしておいて再びONにしたところ漏れは無い様子で
RESにすると結構漏っています。

交換はASSYになりそうですね。まだ在庫しているといいのですが・・・

394 :774RR:2006/12/06(水) 22:05:01 ID:zD/5kfi/
>>300 まさしく同じ症状でなやんでいます。 ヒューズは切れてないし、電気も流れてるし・・・・。とりあえず、30Aのヒューズが付いてるリレーを交換してみます。

395 :774RR:2006/12/06(水) 22:17:39 ID:3sY6ZjQy
>>393
CBRだけど普通に部品在庫あったよ

396 :774RR:2006/12/06(水) 22:44:06 ID:YN37mRdi
オクでRVF買うの危険ですかね?
綺麗なものが出品されていてわりと近所なんで。

397 :386:2006/12/06(水) 22:45:32 ID:hZXIQF5H
>>395
情報ありがとうございます。
明日バイク屋さんに行ってみます

398 :774RR:2006/12/07(木) 00:01:24 ID:A/my40/u
>>389
だからバッテリーが先だってば、サービスマニュアルにちゃんとそうだって書いてあるんだから。

399 :16:2006/12/07(木) 01:35:36 ID:raC9ENnC
>>394
きちんとアースが取れていないって可能性もありますよ。
俺のはハーネスの一部が断線し、アースが取れていないという状態でした。

400 :774RR:2006/12/07(木) 01:58:16 ID:7TV6izeL
>>389
普通にレギュの対策品に交換して
バッテリーも交換もしくは充電で大丈夫なんじゃ?

参考になるか分かんないけど
知り合いの30なんかは気づいたらバッテリーが上がってて充電しても使い物にならなかった
新品バッテリーに交換後一週間でまた上がった(この時はバッテリーは壊れるんじゃなくて上がっただけ)
で電圧計ったらレギュが逝ってたからフィン付きに交換して充電したら
直ったらしい

401 :774RR:2006/12/07(木) 04:14:59 ID:TlkxPG7j
基本的にレギュが壊れる時はバッテリーが寿命で容量が減っていて
普通ならバッテリーが吸収するはずの電流をレギュが処理して放熱しなくてはいけなくなり
レギュの発熱が限界を超えて内部を焼いてしまうのが、レギュ故障のメカニズム。
レギュが壊れたままバッテリーを交換しても充電されず、1日でバッテリーは上がってしまう。
同時に放熱も吸収もされない発電された電力は電装に異常な電力で負荷を掛け
ライトのバルブ等の寿命を一気に短くする。
つまりは2年ごとにバッテリーを新品交換すればレギュ故障は防げる。

402 :389:2006/12/07(木) 04:58:16 ID:j/6Jd1v2
>>398
>>400
>>401

レス、ありがとうございます
では、新品のバッテリーと対策品のレクチに交換して、2年ごとにしっかりバッテリー交換行えば、レクチ・トラブルの心配はなくなるってことでFA!?
でもね、昔乗ってたホンダのジェイドはたまたまかもしれんが、5〜6年バッテリーそのままでも全然オッケーやったんよね…
なんか不思議…ってゆーか、納得がいかん…
電気関係の勉強せんばかな?

403 :774RR:2006/12/07(木) 13:38:18 ID:TlkxPG7j
>>402
毎日乗ってれば3年ははもつよ。

404 :774RR:2006/12/07(木) 19:27:25 ID:1glIdqaG
このころのホンダ車のレギュはほぼ100%欠陥品
と言っていいぐらいパンクするよ
900RRも黒鳥も何もかも対策品が出てる

405 :774RR:2006/12/07(木) 19:34:46 ID:XqSgjOuR
88、89のNSRのにはフィン付いてるんだよなぁ・・・どっちしても壊れるみたいだけどw

406 :774RR:2006/12/07(木) 20:33:35 ID:s/+NXhC3
35の純正マフラー誰かちょうだい
できれば綺麗でエキパイ付きで

407 :774RR:2006/12/07(木) 21:29:52 ID:8zF4brHy
エトスのフルエキと交換ならいいよ

408 :774RR:2006/12/07(木) 21:49:55 ID:l/dT5E1Q
ココの人達に質問なんだけどさ。
大体の人が30か35乗ってるんだよね?乗換えとか考えた事ある?
乗り換えるとしたら何? 是非聞いてみたい!
俺も勿論乗ってるよ、30。


409 :774RR:2006/12/07(木) 22:57:59 ID:ooRhKTB6
現NC30大型とったらRC30欲しい

410 :774RR:2006/12/07(木) 23:31:52 ID:z7GsVMmm
600SS で決まり。 乗換えじゃなく買い足し。
SSの進化に目を奪われるが 20年前のバイクの完成度に驚嘆もする。
ただ 乗り方変えないとだめみたい!

411 :774RR:2006/12/07(木) 23:58:59 ID:z7GsVMmm
RC30は手がかかる。気をつけて !
長く乗るなら ホイールの17インチ化 オーバーホールが必須。
そう言いながらも 20年近く持ってるが。。www


412 :774RR:2006/12/08(金) 00:04:48 ID:lqMb6dre
先日、CBR600に試乗しました、…………
まだNC30で十分だと感じました


413 :774RR:2006/12/08(金) 01:04:51 ID:AlGzA8e8
>>412 国内?フルパワー?

414 :774RR:2006/12/08(金) 02:40:01 ID:G8Gng7/3
この前コンビニによったら店から出てきたおじさんが話しかけてきて
「これはすごいバイクですなぁ。(値段)相当するんでしょ?このままレースができそうですね。」
とか言った。

あんまりバイク見る機会がない人なんだろうし、最近のSSとか見たらもっとたまげるんだろうけど
やっぱちょっとうれしいね。NC35

415 :774RR:2006/12/08(金) 02:41:14 ID:AAWSUzs2
>>408
来年、RC212VのV4レプリカが出たら考える。
というか、買い替えじゃなくて買い足し決定で貯金中。

416 :774RR:2006/12/08(金) 03:02:01 ID:OgT4CHNy
おれは事故で廃車にしてRC51に乗り換えたよ

417 :774RR:2006/12/08(金) 03:37:38 ID:vsIOp/tq
>>414
「400ccなのに80万もします」って言っとけばおk

418 :774RR:2006/12/08(金) 04:09:17 ID:E/wIbfNN
今年の8耐あたりに新型投入してきて、年内に発売なんて事になりませんかね?


419 :774RR:2006/12/08(金) 04:19:34 ID:vsIOp/tq
RC212Vレプリカの件だけど、600ccや1000ccならJSBとかに出せるからいいと思うんだが、800ccじゃあまり使い道無くないか?
開発費かけたわりには売れないと駄目だし…。600ccにスケールダウンして出したとしても、JSBとかで勝てなきゃあまり意味が無いような…

420 :408:2006/12/08(金) 06:25:36 ID:UKiJILqR
早速のレス、dです。
買い替えでなく、買い足し。それが出来れば言う事無しですね!

NCって乗り方独特なの?他のバイクに乗った事が無いから解らないんで。。。


421 :774RR:2006/12/08(金) 06:48:15 ID:wCAjNwlV
俺も近々大型を取るつもりなんだけど…(就職する前の今のうちにね)
ZX-6RとかGSR-600とかVTR1000SP2とか乗りたいな〜とか。
候補にアンマ脈絡がないけど。

そこで今乗ってるNC30の処遇なんだよな。
実家から通勤することになるから2台は余裕で置けるんだけど、維持費とか色々考えると…

422 :774RR:2006/12/08(金) 06:54:01 ID:2mdQD8Sg
8年くらい前に大型免許とったけど結局30のまま。
もう15年以上乗ってる^^
すっかりオヤジだしさ。
好きなモノ乗っててよかろ?ってかんじ。

423 :774RR:2006/12/08(金) 08:37:10 ID:yoYcCcSQ
>>414
あるあるw

今NC35で、買い足しでRC45買うため今貯金中('A`)

424 :774RR:2006/12/08(金) 08:53:06 ID:eq9sKi0N
>>422   なんかいいな、素晴らしいと思う。

俺は逆に30手放して125を2台ぐらい増やそうかな・・・思案中w 

425 :420:2006/12/08(金) 09:14:53 ID:xyij1NHX
>>422
あなたは立派だ。
あなたのように30を乗り続けるのが俺の理想だ…。

じゃあ、何故乗り換えとか言い出したのかと言ったら、NCに乗ってる人が今買うなら何を選ぶのか聞いてみたかったってのも理由の一つな訳で。

426 :774RR:2006/12/08(金) 12:55:00 ID:tspVkWkF
30で長距離ツーリングとかした人いる?
東京済みだけど、遠くに足をのばしたくなって…。

427 :774RR:2006/12/08(金) 12:56:36 ID:cECZnAFs
RC30のディスクローターテラカッコヨス

428 :774RR:2006/12/08(金) 13:50:09 ID:AMAJVCp5
>>426
一番遠くは長野かなぁ。関越使えば大した距離ではないけど。
そしてビーナスラインとか定番コース回ってきた。

本当は長距離と呼べるような四国とか青森とか北海道に行ってみたいが時間も金もない。

429 :774RR:2006/12/08(金) 14:05:03 ID:knkESQdB
http://www.tamiya.com/japan/products/list/12bike/html/14057.htm
これホスィ

430 :774RR:2006/12/08(金) 14:43:12 ID:YQQG7EJJ
ttp://response.jp/issue/2006/1207/article89127_1.html

漏れはこれ( ゚д゚)ホスィ…

431 :774RR:2006/12/08(金) 15:33:07 ID:E0/KuFV8
TSRのチタン製のテールパイプスリップオンマフラーって
もう作ってないのですか?
連れのバイクに付いててテラホシスです

432 :774RR:2006/12/08(金) 15:52:53 ID:G8Gng7/3
RVF車載工具のピンスパナのサイズ教えてください
無くなっちゃったよ

433 :774RR:2006/12/08(金) 17:35:45 ID:rvCxqvH/
>>431
TSRはテールパイプスリップオン全部廃盤になった。

チタン管、カーボンサイレンサーなら
オクに出す予定で半年以上横に転がってるが。

434 :774RR:2006/12/08(金) 17:56:19 ID:fNkUn0YN
>>413国内です、フルはもっと凄いんだろうな。でもパワーに慣れたとしても、やっぱNC30がボクには向いてると思う。

435 :774RR:2006/12/08(金) 18:24:35 ID:NHPq4UPZ
>>401
俺CBR400RR だけど、バッテリーに寿命が来てもなんともなかった。
新車から同じバッテリー @10年、押しがけでエンジン始動も異常なし


436 :774RR:2006/12/08(金) 19:11:02 ID:wCAjNwlV
>>429
1〜2年ほど前に、
NC30仕様にするつもりで行きつけの問屋で買ったのが積んであるんだよね俺

アッパーとスクリーンが一体だからNC30にしようとすると手間がかかりそうで放置…

437 :774RR:2006/12/08(金) 19:17:26 ID:jZUd90Qt
>>433
外してるって事はあんまよくないってこと?
やっぱエトスのフルエキのほうがいいのかな

438 :774RR:2006/12/08(金) 19:26:14 ID:xyij1NHX
30だけど、エトスのフルエキ(・∀・)イイ!
音、トルク、NOセッティングなのに良いよ。
ノーマルに戻せないけど
orz

439 :774RR:2006/12/08(金) 19:38:54 ID:pH3iI2uu
>>424
原二のどの車種が候補に挙がっていますか?
自分は、セカンドに原二が欲しいのですが
これといったものが見つからなくて…


440 :774RR:2006/12/08(金) 19:39:15 ID:b5qAHsIX
>>437
なんでスリップオンとフルエキを比べるんだ?
テールパイプスリップオンでならTSRは中々良いよ
性能の良いか悪いかはマフラーに何を求めるかで変わるけどね。
扱いやすさを求めるのか、パワーを求めるか どれか知らんけど。
チタンだとかなり軽量だし。サイレンサーは静かだけどね。
結局わかりやすい性能と言えば重さでしょう。
その点で言えばチタンが有利

旧モデルのTSRはバンク角に問題あるからダメだけど

441 :774RR:2006/12/08(金) 19:51:19 ID:dWWzdAji
>>440
できれば扱いやすさ重視なんだけど
やっぱ作りがいいのがいいな。
連れのTSRは若干ウインカーに干渉すれすれだったんで。
音は良さげだったが車検は?って感じだったが。
やっぱ山本さんのやつでも買おうかな

442 :774RR:2006/12/08(金) 20:38:57 ID:fNkUn0YN
>>438今エトスのフルエキ再販してるね、ってノーマル戻せない?規制で車検NGなんて将来なったらどうしよう…なんて無駄な心配したりして。

443 :774RR:2006/12/08(金) 21:33:04 ID:AlGzA8e8
394です。リレーを交換したら電源入りました。が、セルボタンを押したら・・・。またもや同じ症状です。ヒューズが切れずリレーが逝きました。セルボタンとリレーを繋ぐ線でショートでもしてるんでしょうか?ヒューズが切れないのが???です。

444 :774RR:2006/12/08(金) 21:54:10 ID:VXaKlMJS
ヒューズのアンペア数変えてみたらどう?

445 :774RR:2006/12/08(金) 22:38:09 ID:2mdQD8Sg
>>426
北は礼文島から南は阿蘇山まで逝ったことあるお。
90年代前半までは別に珍しくなかった。
NSRとかでも普通にツーリングしてる奴いたよ。
当時のγやGSX-Rと比べたらポジション楽だし。

446 :774RR:2006/12/08(金) 22:42:02 ID:2mdQD8Sg
テント積んできゃどこでも天国だお。
知床のカムイワッカの湯は忘れられない思い出←超お勧め

スレ違いスマソこれにてm(__)m

447 :438:2006/12/08(金) 22:59:43 ID:xyij1NHX
>>442
心配ありがとう。
リアバンク側の短いエキパイがネジ締められなくて諦めてるのです。
外すのは出来たのにorz
リアサス外すしかない?

448 :774RR:2006/12/08(金) 23:19:35 ID:b5qAHsIX
エクステンションバーとユニバーサルジョイント使ってる?

449 :774RR:2006/12/09(土) 01:28:29 ID:yGQ2sRVF
こんなID出たので記念に書きます。


450 :774RR:2006/12/09(土) 01:42:36 ID:+ft5NpyO
↑一日神様↑

451 :774RR:2006/12/09(土) 02:04:28 ID:RESvrKtS
>>446
カムイワッカ湯の滝は確かに忘れられない思い出になりうるな!
でも、愛車で入って行けなくなったのは残念


九州も阿蘇や霧島やいたるところの海岸線…いいとこいっぱいあるよ

452 :774RR:2006/12/09(土) 06:50:02 ID:AZQC52ae
>>443
CDIを外した状態でセルは回らないか?

453 :774RR:2006/12/09(土) 07:43:35 ID:/7dVrnFG
俺もNC30で北海道行きたいな。

「さぁカムイコタンに帰ろう・・・」

454 :774RR:2006/12/09(土) 08:12:02 ID:ec8w2AXF
ヤフオクの未使用のRC30テラホシス

455 :774RR:2006/12/09(土) 10:15:41 ID:T8qG7wr+
んじゃ来夏にオフって皆でイクベ('A`)



456 :774RR:2006/12/09(土) 10:42:21 ID:Ge045gl2
>>448

それらを使って外したんだけどさ。外せるなら組めるだろ?って思ってやってみたんだが、うまくいかなかったんだよね。

今のエトスで車検取れるうちは変える気無いけど、いよいよ変えなきゃダメって状況になったらやるだけやって、ダメならバイク屋に泣き付くよorz

ガナドールの左右出し、入れてる人居ない?感想を聞いてみたい。

457 :774RR:2006/12/09(土) 14:07:41 ID:2+L+9veR
RC30のカタログ上の燃費がNC35より上なのに吹いたw
RC30もRC45もシート高は低いのね。これなら俺にもって思ったが、いかんせん車重と価格がonz

458 :774RR:2006/12/09(土) 14:28:44 ID:5mII4xfA
RVF400&VFR400用のFCRキャブがあったら40万でも買う人いる??
自分はそれでも欲しいっすw

459 :774RR:2006/12/09(土) 15:32:36 ID:NSjRWIQ0
NC30、仕事場の近所の施設付随の無料駐車場に停めてたらタイヤを前後ともやられた・・・
夜暗かったし、パンクキットも持ってなかったんでショップを呼んで入院させた。
今朝電話が掛かってきて後輪は横を裂かれてて修理不可、前も修理できるか微妙らしい。
ボーナス終了・・・

中古で手に入れてもう10年以上乗ってるけど、車検の度にタイヤとチェーンとパッド、ワイヤー類等々を
軒並み交換するから毎回15万前後かけて乗り続けてきた。
高校生時代からの憧れのバイクで大事に乗り続けてきたからすげえ悔しい。
もう(オレが)くたびれてレプリカに跨るのシンドイからビグスクとか考えてた矢先だったけど
NC30に愛着がありすぎて躊躇してたのに、心が折れそう・・・
グチでした、すんません


460 :774RR:2006/12/09(土) 17:05:02 ID:6WFUfs5x
大変だったな。気持ちは察する。。

だけど 買い替えヤメレ! 
漏れは買い足しで アメリカン ネイキッド オフ びくすく
いろいろ乗ったけど やっぱり何か何処かが違ってる。
レプリカで培われた感覚では
どうしても それらのフィーリングを 楽しいと感じない。
いや 正確に表現するなら 一瞬楽しいと思うだけですぐに飽きてしまう。
10年以上持ってるという事は
自分でも気づいていない もっとほかの何かがあるから
じゃないのか。

461 :774RR:2006/12/09(土) 17:31:20 ID:+ft5NpyO
買い替えてビクスク買う
有りだな
町中でレプリカを見る
必ず後悔
やっぱ売るのやめるとバイク屋にお願い
的な感じの俺の意見は売るな!
ダ!
好き好き大好きな筈なのに最近乗ってないし、エンジンも掛けてない。

462 :774RR:2006/12/09(土) 17:59:20 ID:pw7yBqBf
>>456
ボルト曲がってるんじゃない?あくまで可能性の話。
漏れ最近ズザーしてエキパイのオフセット狂いまくったんだが、多分その時にダメージ
受けたらしくそこのナットが全く動かなかったから。
結局ユニバーサルじゃまるで無理だったからスピンナで無理やり回して解決したけど
多分次に外す時は部品交換だろうなぁ

463 :774RR:2006/12/09(土) 20:32:40 ID:Bt2QEvkr
RC30乗りだが、不満点はエキゾーストノートだな。
NCから乗り換えたんだが、音圧はそれなりにあるけど、NCのようなハスキーV4サウンドのほうが好み。
あとは部品供給かな。
今月にE/g腰下OHをする予定だが、どうなることやら・・・

464 :774RR:2006/12/09(土) 20:32:46 ID:ifYLnWsI
中古で買ったときからTSRのテールパイプスリップオンマフラーが
付いてるのですが車検対応なのでしょうか?
JMCAのマークが付いていないので不安です。
純正マフラーって新品高いのかな?

465 :774RR:2006/12/09(土) 20:51:08 ID:WvC4bElx
>>464
新品のエキパイとサイレンサーで多分10万くらいするぞ
TSRならグラスウールを交換すれば車検は大丈夫だと思うが

466 :774RR:2006/12/09(土) 21:04:22 ID:ifYLnWsI
>>464
10マソったら新品の社外が買えますな。
そんなに五月蝿くないから大丈夫だと思うんだけど
エキパイはノーマルだからヤフで綺麗なの出るの待つかな。

467 :774RR:2006/12/09(土) 21:27:48 ID:8nEvbHj+
エトスを外せない俺のNCは、出口に詰め物して二回車検パスしてるお。
ユーザー車検では、殆ど音の事は言われない。

次の車検までにはグラスウール変えよ。

でも今の音を手放したくない〜(笑)

468 :774RR:2006/12/09(土) 21:53:16 ID:dliZWGC7
>>464
先月車検取ったけど
TSRテールスリップオンで98dbだったよ
95dbになるとか言う話があるから次回は無理かも知れんな。

469 :774RR:2006/12/09(土) 22:11:25 ID:d+B+x2Zy
俺も先月車検受けた。 どこのだか判らないの付けてるが、何も言われなかったな。
何やら騒音規制で怪しげな動きがあるらしいね。 静音派なのでどうでもいいけど。

470 :774RR:2006/12/09(土) 22:17:08 ID:BP7JeDjg
明日は晴れそうだ。1ヶ月ぶりにEGかけてやろう・・・

471 :774RR:2006/12/09(土) 22:38:39 ID:AqhwXQLy
>>452 その前に、電源が入りません・・(泣)

472 :774RR:2006/12/10(日) 01:04:43 ID:FPCL8VMN
チェーン調整するときに緩めるボルト、
締め付けは5.5kg-mでって書いてあるけど
みんなトルクレンチつかってるの?
普通にメガネで閉めるのはまずい?

473 :774RR:2006/12/10(日) 02:27:09 ID:q/Xw7Czb
手ルクレンチ以外使ったことないけど
特に問題はなかったな

474 :774RR:2006/12/10(日) 02:27:56 ID:dBVas4IA
>>472
俺はボックスで締めてる。トルクとかは気にしない。

475 :774RR:2006/12/10(日) 04:34:58 ID:CZ5uyE16
>>472
俺はトルクレンチ使ってサービスマニュアル通りに締め付けてる。
10年以上そうやっているが、ネジを捻じ切ってしまう失敗から完全に解放されている。

476 :774RR:2006/12/10(日) 06:48:04 ID:A2uOadip
俺はヤフオクの業者出品のやっすいトルクレンチ使ってる。

正確な値?なにそれ?的な大雑把な逸品だが、
明らかに締めすぎるってことはないから気が楽。

477 :774RR:2006/12/10(日) 07:41:44 ID:wj4k0S76
俺も安いトルクレンチ愛用していたが
モンキーのカムチェーンスプロケ止めてるボルト
ねじ切ってからKTCのやつ使ってるよ


478 :774RR:2006/12/10(日) 09:39:52 ID:INJoacmv
以前乗ってたのと同型のCBR(MC22)と信号でならんだ。嬉しい&優しい気持ちになった。…そしてブチ抜いてやった。(今はNC35)

479 :774RR:2006/12/10(日) 10:33:38 ID:UK/kecvl
以前乗ってたのと同型のRVF(NC35)と信号でならんだ。嬉しい&優しい気持ちになった。…そしてブチ抜いてやった。(今はRC45)


480 :774RR:2006/12/10(日) 10:36:54 ID:8doQdAz6
以前乗ってたのと同型のRVF(RC45)と信号でならんだ。嬉しい&優しい気持ちになった。…そしてブチ抜いてやった。(今はRC51)

481 :774RR:2006/12/10(日) 11:02:25 ID:LbLEZoyo
以前乗ってたのと同型のVTR(RC51)と信号でならんだ。嬉しい&優しい気持ちになった。…そしてブチ抜いてやった。(今はRC212V)


482 :774RR:2006/12/10(日) 11:04:51 ID:UK/kecvl
以前乗ってたのと同型のRC212Vと信号でならんだ。嬉しい&優しい気持ちになった。…そしてブチ抜いてやった。(今はRC211V)

483 :774RR:2006/12/10(日) 11:52:13 ID:NERWYYZw
以前乗ってたのと同型のRC211Vと信号でならんだ。嬉しい&優しい気持ち
になった。…そしてブチ抜いてやった。(今はYZR-M1)


484 :774RR:2006/12/10(日) 13:22:44 ID:x1f0ZzTn
以前乗ってたのと同型のYZR-M1と信号でならんだ。嬉しい&優しい気持ち
になった。…そしてブチ抜いてやった。(今はチョイノリ)


485 :774RR:2006/12/10(日) 14:53:37 ID:NERWYYZw
以前乗ってたのと同型のチョイノリと信号でならんだ。嬉しい&優しい気持ち
になった。…そしてブチ抜いてやった。(今はCBRMC22)


486 :774RR:2006/12/10(日) 15:05:32 ID:TtxqXbr5
以前乗ってたのと同型のCBRMC22と信号でならんだ。嬉しい&優しい気持ち
になった。…そしてブチ抜いてやった。(今は徒歩)

487 :774RR:2006/12/10(日) 15:33:48 ID:wBS3LhXE
>>472 我が家にあるトルクレンチは5キロまでしかないので、5キロで締めた後にメガネでもう少し締めてるヨ。

488 :774RR:2006/12/10(日) 17:34:36 ID:CZ5uyE16
リヤタイヤを締める時は、9キロのトルクレンチで締めてから
大きな普通のラチェットにメガネを掛けて、増し締めしてる。

その他の部分なら1〜6キロまでので十分使える。
ほとんどのボルトの締め付けトルクは、3キロまでだろうし。

489 :774RR:2006/12/11(月) 02:08:39 ID:1JWwpnHb
ズザーしてアッパーカウルとフロントフェンダーが事故車仕様になった俺が帰宅orz
この金ない時期に思わぬ出費痛い・・・

490 :774RR:2006/12/11(月) 02:27:37 ID:moH7gdWq
つ「サンタへ手紙」

491 :774RR:2006/12/11(月) 02:29:57 ID:Yi4VhNR4
>>489
体が無事ならめっけもん

492 :774RR:2006/12/11(月) 02:49:49 ID:8BnqAZZR
>>489
サイドは無事なのか?

493 :774RR:2006/12/11(月) 02:58:54 ID:1JWwpnHb
>>492
サイドも多少擦ってますが割れはないので全然大丈夫です。
ただ左足のシフトレバー?がぐに〜っと曲がって非常にシフトUPし辛い状態です。
なので後ろから見ると全然キレイですよ。
前から見るとモロ事故車ですが。

494 :774RR:2006/12/11(月) 14:52:07 ID:DiC5rJyM
例えが悪いがパイプオルガンのような独特の音に惚れた。

495 :774RR:2006/12/11(月) 15:15:56 ID:9qOfYKn+
>>489カウルは社外品、純正、に替える?補修する?ボクも割りました。

496 :774RR:2006/12/11(月) 17:59:52 ID:r3e8sVt2
俺はスクリーンとアッパーとサイドが割れた。
学生に純正だろうが社外だろうが買う余裕なんてないので補修。

プラリペア、マジで神。

497 :774RR:2006/12/11(月) 18:02:45 ID:zQ2WI1tz
プラリペア高いので導入我慢してたが、この前ついに使ってみた。
確かにマジでネ申!  アレはいいものだー!!

498 :774RR:2006/12/11(月) 19:06:18 ID:m83FFSa2
YOUネイキッド仕様にしちゃいなYO?


499 :774RR:2006/12/11(月) 19:22:29 ID:tmGVXdDi
>>495
カウルもフェンダーも純正に替えようと思ってます。
補修できるレベルならその方がいいんですが、今日改めて見て無理だなと。

500 :774RR:2006/12/11(月) 19:55:51 ID:XcgN0A/b

    今だ!500番ゲットォォォォ!
       ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄
             ∧_∧
``)          ( ´∀`)
  `)⌒`)      ⊂  ⊂ )
≡≡≡;;;⌒`)≡≡≡〈 〈\ \
     ;;⌒`)⌒`)  (__)(__)
          ズザーーーッ


501 :774RR:2006/12/11(月) 21:07:29 ID:Uc4lA1fC
NC30の相場って幾らくらいなんだろ?
ネットで色々物色して.走行10000Km前後.25〜30万円位でかなりの数でてるんで
それ基準に近所のバイク屋に頼みに行ったら.そんな金額じゃ無理と門前払いにされた
レプリカは相場が上がってるとかで
程度の良いのが欲しいならNC30で40万でも厳しい.NC35だと60以上と言う話だけど


502 :774RR:2006/12/11(月) 21:30:15 ID:g75Fvylm
>>499
カーボンフェンダーにしちゃえよ
ウエットカーボン製なら安いよ

503 :774RR:2006/12/11(月) 21:30:50 ID:r3e8sVt2
>>501
俺のNC30は、走行約14000qで36万。(2年前)
カウルに小傷があったくらくらいで程度極上。

相場が上がってるにしても40万で“厳しい”ってことは
ナイ気がするけどどうなんだろう?

504 :774RR:2006/12/11(月) 21:31:50 ID:XCAZbijY
NC30で1万キロ前後のタマはもうほとんど残ってないだろう
たまに長期保管されたタマがヤフオクなどで出てくるがどのみち
値段は高いし消耗品もかえてやらないとだめだろうから
40マソは超えると思う。
NC35はまだタマがあるけどやっぱ高いから
程度がいいタマならそのバイク屋が言うように乗り出しは
60マソはかかると思う。
自分で整備できるんだったらヤフオクで個人が出してるタマを
狙うのもありかな。なんせ好きじゃないと乗ってられんと思う。

505 :774RR:2006/12/11(月) 22:00:08 ID:Uc4lA1fC
やっぱその位なんですかね
車体本体がその位で車検や諸費用とかで別に8万位掛かるそうですけど

506 :774RR:2006/12/11(月) 22:01:13 ID:SbYJ1yjM
てか初日からいきなり背負ったこの先物マイナス10マソ、いったいどうしてくれようかと|(-_-)|

507 :774RR:2006/12/11(月) 22:03:15 ID:SbYJ1yjM
すんげぇ誤爆だ大変失礼しますたorz

508 :774RR:2006/12/11(月) 22:11:20 ID:IsMetywQ
 ヽ(・ω・)/   ズコー
\(.\ ノ

509 :774RR:2006/12/11(月) 22:16:32 ID:SbYJ1yjM
忘れてくれNC30は絶対に手放さないからorz

510 :774RR:2006/12/11(月) 22:17:52 ID:SbYJ1yjM
89のNC30はたしか91年に知り合いから4100キロのを34万で譲ってもらったお。

511 :774RR:2006/12/11(月) 22:21:18 ID:SbYJ1yjM
俺みたいなヘタレが乗るにはもったいないバイクだとずっと思ってたお。

512 :774RR:2006/12/11(月) 22:46:12 ID:piXPYhMO
友達から15万で買って
ステップ交換、キャブ掃除、マフラー交換(ノーマルに)、プラグ交換
してやっと乗れるようになったNC30。
車検通すまで、まだまだやることあるけど大切に乗っていこうと思います。

以上チラシの裏でした


513 :774RR:2006/12/11(月) 23:58:56 ID:g75Fvylm
>>506
素人が先物で利益を得れるわけねえだろwwwwwww
まだそんな奴がいるとは、お前は天然記念物かwwwwwwww
借金で首括らないうちにやめとけ

514 :774RR:2006/12/12(火) 19:35:09 ID:wggwmNai
NC30 H3年式 走行1.030Km 税込み¥26.8000- 現状渡し
外観は奇麗だったけど.これってメーター戻しor交換してある可能性大だよね?

515 :774RR:2006/12/12(火) 21:35:07 ID:rStCj6uK
>>514
ハナクソ (σ‐ ̄)ホジホジ  シラネw
本人に聞いてみりゃ〜いいじゃん

516 :774RR:2006/12/12(火) 22:08:42 ID:pDoi3/qQ
いや、1周してるのかもしれない。

30も35も、メーター外してレースして、売る時に付け直したりするから、
メーターは距離が進んでない事も有る。

517 :774RR:2006/12/12(火) 23:26:22 ID:3O410sZc
中古バイクのメーターなんて目安にもならない罠

518 :774RR:2006/12/12(火) 23:35:43 ID:jvrGUlLc
ところで、NC21のヒューズボックスってどこ付いてるんでしょうか?
サービスマニュアル見たけど、あまりにも基本的な事項は載ってないらしい・・・・orz

519 :774RR:2006/12/12(火) 23:37:15 ID:enspDiF+
NC30 最終形 1.7マソキロで車検20年までで18マソで買った。
 まだ状態を見てないからなんともいえないが、まぁいいかなと、、、

NC39からの乗り換えです。

520 :774RR:2006/12/13(水) 00:03:14 ID:9eMqi9mF
ちょっと体調悪くてここ2ヶ月ばかりカバーすら取ってない。
バッテリー上がってるかも・・・

521 :774RR:2006/12/13(水) 01:20:29 ID:ya2szYsW
>>520
二ヶ月だと上がってますね。
押し掛けで万一走行可能でも、走行後のバッテリー電圧が12.7Vまで上がらず、
最終的に12.4V以上無いと、レギュレータも道連れにされますよ。

522 :774RR:2006/12/13(水) 02:22:41 ID:zUmdAFp8
>>518
キーを挿す所の周辺をよーく見てみろ
FUSEって書いてあるから

523 :774RR:2006/12/13(水) 09:17:48 ID:cshnjGOW
FUSEが一瞬FUSIANAかとおもた。


524 :774RR:2006/12/13(水) 09:40:12 ID:94CeI3pj
NC35? ヤフオクで部品を買って作るんだ!
25万で1台作れるぞ。

525 :774RR:2006/12/13(水) 09:57:42 ID:ya2szYsW
>>524
送料が馬鹿にならないし、組み立て時の細かいパーツが必要になるので
普通に中古車両買った方がいいよ。
オクに流れてるのは使えない壊れた部品ばかりだ。

526 :774RR:2006/12/13(水) 11:20:48 ID:cshnjGOW
>>524
アンカ

527 :774RR:2006/12/13(水) 16:50:03 ID:LlCcU7rA
35のフロント周り一式オクにでてたな
怪しさぷんぷんだた

528 :774RR:2006/12/13(水) 21:25:22 ID:/d4ZD5Ag
関係ないが怪しさプンプンというと配線ぶったぎられたカーナビを大量出品してるやつとか犯罪のにおいがする。

529 :774RR:2006/12/14(木) 00:01:11 ID:UuygYQl0
サービスマニュアルやパーツリストのオクでの相場っていくらくらいですか?
\1000〜\10000くらいまであって、全然さっぱりわからない

530 :774RR:2006/12/14(木) 00:05:34 ID:ewtDm5dK
459です。NC30がようやく戻ってきました。仕事場の近所に有料の駐車場を見つけました。
本来は観光客用のバスや自家用車を停めるための大型駐車場で屋根付き、
交渉して管理人控え室の目の前で¥5k/月で停められることになりました。
悪戯対策としてこれ以上は難しいでしょうし、都会と比べて格安でしょうね。
犯人はまだ捕まってませんから油断できませんが。

新品のタイヤで40〜50kmで町を流すとタイヤがピッチリと路面をグリップして
気持ち良くってタマタマがキュッってなりませんか?w

>>520 >>521
ショップに5日間預けてたらバッテリー上がってた・・・orz
春になったらバッテリー変えるかな・・・


531 :774RR:2006/12/14(木) 06:35:00 ID:Q8O3k5bi
>>478->>486


ワラタww



532 :774RR:2006/12/14(木) 06:43:11 ID:Q8O3k5bi
NC35

…こいつがいなきゃ日々が成り立たないくらいヤバい漏れは

…何を勘違いしたのか35を10マソ売った…orz



って所で目覚めた!

夢だったぁ〜


ホントに焦った(pω-)〃

533 :774RR:2006/12/14(木) 06:44:39 ID:Q8O3k5bi
↑『で』が抜けてたorz

534 :774RR:2006/12/14(木) 08:46:19 ID:bNFqj+nK
>>532
ああ、台無し

535 :774RR:2006/12/14(木) 15:44:29 ID:rC8ZUg/t
ttp://www.spiralspinner.com/TygaPerformance/Tyga-Photo/NC35/RC211VTop.jpg
ttp://www.spiralspinner.com/TygaPerformance/Tyga-Photo/NC35/RC211VTop2.jpg

RC211V フルカウルキット
NC35用だけどどぅ?

こんなのもある
ttp://www.spiralspinner.com/TygaPerformance/Tyga-Photo/NC35/Set/BPFS-0029.jpg
RC211V Newスタイルカーボン(一部)シートキットストリート用


536 :774RR:2006/12/14(木) 15:51:50 ID:Hytg8ZqJ
タンデムシートがつかないならイラネ

537 :774RR:2006/12/14(木) 16:04:26 ID:DwSkdAfm
すぐ割れるからイラネ

538 :774RR:2006/12/14(木) 16:50:39 ID:23/hds16
>>535
YOU!尖がりたいのでつね?
他のバイク買えば?


539 :774RR:2006/12/14(木) 19:35:21 ID:3/CRdcBk
死ぬほどダセェ

540 :774RR:2006/12/14(木) 20:52:03 ID:Z7jZ9+Se
これはひどい!

灯火類きもい

541 :774RR:2006/12/14(木) 21:02:39 ID:hD61QA1G
テールはtygaでアッパーは耐久カウルにするといいよ

542 :774RR:2006/12/14(木) 21:06:19 ID:IFB6XGP+
無理にネコ目にするくらいなら
NASAダクト付けられる様にして欲しかった。

543 :774RR:2006/12/14(木) 21:18:48 ID:KoHX8Hdp
ttp://www.spiralspinner.com/TygaPerformance/Tyga-Photo/VFR400/Fairing/BPFU-0014.jpg
こんなのですか? わかりません(><)

ところで家にRVF400RR(NC35)のサービスマニュアルがあるのだが誰かいる?
もう漏れ別のバイクの乗ってるからいらないから捨てようかと思ったが・・・
ちょっとボロってるけど無料でどう?


544 :774RR:2006/12/14(木) 21:28:42 ID:gh6ZRFLD
散々ガイシュツ

545 :774RR:2006/12/14(木) 21:37:22 ID:463LyGO2
>>543
のし

546 :543:2006/12/14(木) 21:50:50 ID:KoHX8Hdp
>>544
ガイシュツでしたか

書き忘れてましたが送料がもったいないので直接渡したいかも
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20061214214744.jpg ←一応こんな程度のものです
神戸市在住です

547 :774RR:2006/12/14(木) 23:23:45 ID:zcmYSYSJ
>>546
神戸の東の端の俺が取りに行こう。

548 :543:2006/12/14(木) 23:31:37 ID:KoHX8Hdp
OK 捨てアド置いておくのであとの連絡はこちらでお願いします ではでは

549 :774RR:2006/12/15(金) 00:42:24 ID:x1a74qXk
オカルトチューンとも言われるアーシング、
NC35でやってる人いる?
古いバイクだからもしかしたら結構効果あるかも…
と思って、自作してみようか思案中。

550 :774RR:2006/12/15(金) 01:16:47 ID:nSkgbJSx
>>535
ウィンカーはどこに付けるの?

551 :774RR:2006/12/15(金) 02:37:20 ID:Pd69y2wG
>>549
アルミフレームだとほとんど意味ないんじゃなかったけ?
銅よりアルミの方が電気通しやすいし。

552 :774RR:2006/12/15(金) 18:21:11 ID:scA3EJdI
今日久々にRVF乗ったんだけど
しばらく暖機してさあいくぞって1速に入れたら何故かエンスト
もう一度エンジンかけてもうチョイ暖機すると無事発進。
バッテリーかなぁ 

553 :774RR:2006/12/15(金) 19:07:32 ID:FRoqlUFy
NC30探してもらってたんだけど1ヶ月掛かってようやく入荷したと連絡来ました!諸費用車検込み49万円.走行20.000km弱だが程度は良いとの事
1週間後納車予定.楽しみだな

554 :774RR:2006/12/15(金) 19:14:53 ID:WDWKzv01
15000kmで16万だった俺からすると随分高いな・・・RVFに手が届きそうだし。
程度良いならまぁいいか。 もう冬なんで気をつけて乗るんじゃぞ。

555 :774RR:2006/12/15(金) 19:16:16 ID:KnRwhYwi
たけー。30も高騰してきたのか?
2年前に買ったときの相場は2万キロ以下が30万以下で買えたよ
まぁ走行距離車なんて信用ならんから>>553のがリアルで2万以下なら上玉なのかも。

556 :パンティ会長:2006/12/15(金) 19:32:29 ID:Bm/Wx/OF
パンティデシ!

557 :520:2006/12/15(金) 20:16:50 ID:ojdkocil
>>555
俺去年8月頃買ったが25万、前後タイヤ交換含みで乗り出し35万だった。
走行距離19800キロ。状態はかなりよかったけどね。

2ヶ月放置しててバッテリー上がってるかな、と思ったけどなんとかセル2回目で始動できた。
まぁでも最低でも1ヶ月一回は火入れとかないと・・・

558 :774RR:2006/12/15(金) 21:04:58 ID:dg0PtiV3
テールが点灯しないヤツを見かけた。頭悪すぎ。
換えろとは言わない。そのまま追突でもされて
ぺしゃんこになってくださいねwwww

m9(^Д^)プギャーーーッ

ヘッドライト、ブレーキなんかも切れてるヤツがいるけど、これもまたそのまま
走行してくださいね。そして、道路の肥料となれ。


559 :774RR:2006/12/15(金) 21:16:06 ID:eaM7/l09
>>552
クラッチの張り付き
どのバイクでも新車でもたまに起きるから気にするな

560 :774RR:2006/12/16(土) 00:36:58 ID:EQ8Mqedg
>>552
>>559
1速に入れてクラッチをきって始動すればモウマンタイ

561 :774RR:2006/12/16(土) 08:46:04 ID:0+0j5vpR
>>559
張り付きはコワいね。
以前、傾斜のある所に1速に入れて停めた。
数時間後、跨らずに『暖機でもすっかー』とクラッチ切って、セルを回した。
ビクッンと一回大きく揺れて、そのまま勝手に1・2メートル進んで左に転倒。
あん時、跨って始動していればカウル割らずに済んだのにorz




562 :774RR:2006/12/16(土) 11:18:55 ID:gKog2qmC
昨日RVFでソロツーいってて道の駅で休憩してたら外国人の人が寄ってきた。
その人はイギリスの人らしく本国では保険の関係で750より400のほうが
人気があったらしくなかなか手に入らないらしい。
イイデスネ〜イイデスネ〜ってずっと言ってた。

563 :774RR:2006/12/16(土) 11:35:53 ID:3zNPYAls
>>562
すまんがネタっぽい

564 :774RR:2006/12/16(土) 15:03:52 ID:eW/dYfOb
米兵にも人気あるぞ。
オークション落札者が沖縄の嘉手納基地の兵士で
すげえ部品集めてた。多分、車体も入れると5台分ぐらい。
アメリカに持って帰るらしい。
メールを交換するようになったんだけど、V4エンジンがいいらしい。

565 :774RR:2006/12/16(土) 16:29:13 ID:yfcTyBi3
30乗りですけどタイガのシートってどこで買えるのですか?

566 :774RR:2006/12/16(土) 19:49:35 ID:wS/yUt/X
ここの住人でVF/VFRに電圧計つけてる人いますか?
ポッシュのをつけようかな?って思ってるんですが、どうなんでしょう!?防水性とか…
調べ方が悪いのか、はっきりしたことがわからない

567 :774RR:2006/12/17(日) 00:26:45 ID:5zv4quZN
オートバックスで売ってる温度計+電圧計+時計を無理やりくっつけてるが

夏場に液晶が焼けるとか(冷えると見える)振動で電池の接点が怪しくなるとかあるが
電圧警告音とかは問題なく聞こえる
雨で濡れまくっても平気だしなんといっても安い。

まぁACTIVEとかヨシムラのほうが見栄えするから高いけどそっちがいいよ

568 :774RR:2006/12/17(日) 01:36:40 ID:+oLpuq6M
NC35に120/70-17、150/70-17のタイヤを履いても大丈夫でしょうか?
扁平率70でフェンダーとかスイングアームに干渉しないか不安です。

569 :774RR:2006/12/17(日) 02:13:48 ID:QeWpziqD
>>567

温度はいつも何度くらいがベスト?

570 :774RR:2006/12/17(日) 02:34:32 ID:i6m95+6D
ここのスレの住民で大型のシートカウル移植してる人いる?
地元でなんのシートカウルわからないけど
綺麗に移植されてたからさ

571 :774RR:2006/12/17(日) 08:13:35 ID:5zv4quZN
>>569
温度っていっても気温だが?(w


漏れの温度別ベスト装備(今付けてる温度計の表示で)

30度以上はメッシュジャケット
25度以上は+厚手のロンTかジージャン
15度までは3シーズンジャケット
10度までは3シーズン+インナー(股引とか)
10度以下は冬用ジャケット+オーバーパンツ+オーバークール対策


ツーリングは30度以下15度以上がきもちいい

572 :nc30のり:2006/12/17(日) 14:36:34 ID:6KA57U7j
助けておくれorz

プラグを交換しよう!>純正プラグレンチ購入
・いざ使おうとプラグレンチにメガネレンチをはめようとしたらプラグレンチが16mmだった
>16mmなんてサイズのレンチどこにも売ってない
・じゃあ内六角(ヘキサゴンレンチ)をはめればいいジャマイカ!
>11mmなんてサイズどこにも(ry ○| ̄|_

リアバンクはモンキーレンチで換えれたもののフロントはつらい
思うに純正工具にプラグレンチと一緒に使う何かがあると思うのですが
それを持っている方写真をアップしていただけませんか
また純正工具以外でプラグレンチをどうやって使えばいいかご教授くださいお願いします・・・・(TωT*)

573 :nc30のり:2006/12/17(日) 14:38:20 ID:6KA57U7j
一応プラグレンチの写真をば
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1166168117509.jpg

574 :774RR:2006/12/17(日) 16:10:35 ID:dhu+VSCi
シートカウル(とんがり)変える奴に
30,35乗る資格なし!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

575 :774RR:2006/12/17(日) 17:39:03 ID:Ig/CMmR7
>>567
レスありがとう!
オートバックスの気になるから近いうち見に行ってみる。
高いのは…

576 :774RR:2006/12/17(日) 17:45:42 ID:6KA57U7j
業物にアップしてくださった方親切にありがとうございます!
もうひとつ専用工具が要ったのか・・・ドリームの人教えてくれよ。KTCの買ったほうが早そうだなぁ
セッカクカッタノニorz

577 :774RR:2006/12/17(日) 18:21:19 ID:mvko1umD
本日、VFR(NC30)を契約してきた僕も仲間に入っていいでしょうか?
納車は来週の日曜日です。楽しみでウズウズしてるでゴワス

578 :518:2006/12/17(日) 18:36:01 ID:NfeWN3xf
>>522
遅ればせながら親切にドモー
前のオーナーが付けた水温計に見事に隠蔽されてたよorz

579 :774RR:2006/12/17(日) 19:50:05 ID:WXRkEeDf
MC21の水温計をNC35に取り付けることは出来るでしょうか

580 :774RR:2006/12/17(日) 21:32:10 ID:6gthHlC0
やる気しだいだろうな

581 :774RR:2006/12/17(日) 21:37:53 ID:1dzkQlwN
RS用HRC製のブルドン管機械式水温計がいいよ。
NCに合うかは知らんけど。

582 :774RR:2006/12/17(日) 23:26:49 ID:u6Cv0ZOi
>>572
俺はラチェットを穴にはめ込んで使用してる。
オーバートルクになると勝手にすべるから安心。

583 :774RR:2006/12/18(月) 12:23:52 ID:JevfxNwu
>>572
いや…、このプラグレンチには専用のハンドルがあるんだってば。
追加注文したほうがいいよ、260円だし。

584 :572:2006/12/18(月) 12:53:20 ID:Qs+FdVKe
>582
( ゚∀゚)人(゚∀゚ )ナカーマwww
>>573を見てもらったらわかるんだけどラチェットはめ込んで使ったら舐めたのだw

>583
>>576
ハンドル注文したらドリームでまた一ヶ月待たされると思うんだ。。

585 :774RR:2006/12/18(月) 15:10:33 ID:Pi2gOeww
30で120km位でバンクしてkskしてくと車体がフニャフニャと
踊りだすのって織れのだけ・・?


586 :774RR:2006/12/18(月) 16:16:00 ID:jN6+2x9O
先ず日本語からやり直せ。

587 :774RR:2006/12/18(月) 16:25:38 ID:Ws9FbINt
>>585
あなたの脳みそが踊ってるよ

588 :774RR:2006/12/18(月) 16:51:35 ID:JevfxNwu
>>585
たぶんそのスピードにダンパーが合ってない。
伸び側減退を少し強くしてみたら?
リヤサスのダンパーが抜けてるとそんな感じになるかも。
前輪と後輪が交互に滑っていく感じかな?
俺のNC35だと160キロ出さないとそこまではいかんな、車線1本分ゆっくりとスライドしていく。
路面状況もあるかもしれんが。

>>584
そんなに待たないと思うし、待ったとしても
やっぱり純正が一番使いやすいよ、他にないんだから。
中古でオクで買うという手もある。

589 :774RR:2006/12/18(月) 19:18:15 ID:6ms9R+y/
本日、NC30納車
 NC39からの乗り換えですが、音と速さにびつくり!

一つ聞きたいのですが、NC30最終型のフレームNO.は何番からでしょうか?

590 :774RR:2006/12/18(月) 19:41:27 ID:IOmEkbUd
>>589

110〜じゃなかったかな

591 :774RR:2006/12/18(月) 19:50:41 ID:6ms9R+y/
>>590
ありがとうございます。

592 :774RR:2006/12/18(月) 20:56:17 ID:SUEv007T
プラグレンチはKTCのがお薦め。すごく快適になった。

593 :774RR:2006/12/18(月) 23:04:19 ID:roZcd8Iu
車載工具は携帯性重視で使い勝手は良くないから、普通のプラグレンチ
買った方が良いよ。ホームセンターでも買えるし。


594 :774RR:2006/12/18(月) 23:31:55 ID:EAJS/IiO
俺も後期のNC35乗ってます
最近キャブの全OHして後はエンジンに乗せるだけなんだけど、Oリング交換
するのをすっかり忘れてたorz
ガス漏れしなきゃいいけど
おまけに今日はキャブが中々うまく取り付けられず結局付かずに作業終了
この時期はすぐ暗くなっちゃうからなあ
もう作業を開始して1週間半近くたってしまった(´・ω:;.:...

595 :774RR:2006/12/18(月) 23:51:43 ID:crGD6vNG
NC30の車載工具て何があるの?
中古で買ったらなんも無しだったんで.内容教えてくれませんか?
あと.この工具積んどくと良いとかあれば


596 :774RR:2006/12/19(火) 02:26:48 ID:qqouAEO4
>>594
キャブのOリングは交換した方がいいよ。
割れてたり細くなっていて、取り外して当たりがズレてたら
ガソリンが漏れたり、二次空気を吸ったりでロクな事がない。
キャブの取り付けは、インシュレーターにシリコングリスを塗って
キャブを後ろ側から先に入れ込んでから、前側を上から押し込めば一発で入る。
インシュレーターは出来れば新品に交換した方がいいかも。
もう遅いかもしれないけど、フロートバルブはフロートから外したり回したりしては駄目。
当たりがズレるとオーバーフローや、フロートバルブが閉じたままになって燃料が落ちてこなくなったりする。
こうなるとフロートバルブ交換になるが、コイツの値段が2倍に跳ね上がっていて、滅茶苦茶高価になってる。

>>595
プラグレンチとドライバーとヘキサゴンレンチとスパナとメガネレンチとプライヤーとピンスパナ。
このうち絶対必要で使えるのはプラグレンチとスパナとヘキサゴンくらい。
車載のプライヤーはヘナヘナで使えないし、メガネレンチはオイル交換用だし、ドライバーは100円ショップで買った方が質が良いし。
ピンスパナ使うのはチェーン調整の時だけだから自前で良いの持ってたら使わない。
工具と言うか、左右のレバーの予備だけは積んで走ってる。
あのレバー、曲がったのを戻そうとすると一気に折れる。

597 :774RR:2006/12/19(火) 04:47:43 ID:wLLC7uMf
というかNC30もプチ旧車の部類に入りつつあるんで
パーツリストくらい買っといてもいいと思うんだ。

598 :774RR:2006/12/19(火) 14:19:08 ID:5OrBJVaN
>>596
しまった・・・・orz
フロートバルブ外しちゃってた  
もうギブアップしてバイク屋に任そうかな(´・ω:;.:...

599 :774RR:2006/12/19(火) 19:03:39 ID:YPlezOkx
どこかにRC24(VFR750F)の輸出用メーターありませんか?

600 :774RR:2006/12/19(火) 19:24:44 ID:7/PAmNQA
どこかにはあるかと。       そして宇宙(そら)へ・・・・

601 :774RR:2006/12/19(火) 19:53:34 ID:f5RCJ7Ag
>>599
それ、俺も欲しいょ

602 :774RR:2006/12/19(火) 21:40:58 ID:j6x04iAr
>>599 >>601

ほれ
http://cgi.ebay.fr/Pour-Honda-VFR-750-F-1986-Ens-compteur-compte-tours_W0QQitemZ110067532913QQihZ001QQcategoryZ117466QQrdZ1QQcmdZViewItem

自分で落とすもよし。代行使うもよし。

603 :774RR:2006/12/19(火) 21:42:55 ID:4B0kziul
スワヒリ語なら読めるんだが...

604 :774RR:2006/12/20(水) 01:08:51 ID:0eXA7gmY
35気に入って乗ってるんだけどさ
ガソリン満タンだと明らかに加速が鈍るよね(フルノーマル)
所詮400かなぁ
いじりたい…金がない…

605 :774RR:2006/12/20(水) 01:11:02 ID:svxz/t3S
坊やだからだよ

606 :774RR:2006/12/20(水) 02:55:52 ID:g3UMdiRA
ガソリン分ダイエットすれば
食費も燃費も浮いてウマー

607 :774RR:2006/12/20(水) 03:04:24 ID:0eXA7gmY
俺は172センチ60キロ体脂肪は7〜8%
ちょっと自慢さw
満タンのガソリン分ダイエットしたら死んでしまうわw

608 :774RR:2006/12/20(水) 03:14:04 ID:lK3cMD8A
俺は163cm48kg体脂肪は8%
これに童顔だからバイクに横ずわりしてるとぬこみたいって言われるぜ。
自慢じゃないが何度かお姉さまに声かけられたぜw
ただの自虐さw

609 :774RR:2006/12/20(水) 04:29:14 ID:mBzuBT3/
170センチ70キロだにょ。体脂肪なんて図った事なににょ。
ガソリン分のダイエットかぁ・・・
てか、土日しか載ってないからどうでもえぇにょぉ〜!!!


610 :774RR:2006/12/20(水) 05:00:20 ID:lY75iEhy
ダイエットの前に日本語の勉強を強く推奨

611 :774RR:2006/12/20(水) 07:29:40 ID:zZa1mbAe
ダイエットしたくないなら全裸で乗ったらいいんじゃね?

612 :774RR:2006/12/20(水) 09:20:38 ID:SJQ9fj0c
サイン会じゃ済まないお(^o^)

613 :774RR:2006/12/20(水) 18:29:16 ID:YAD65mR7
今日バッテリー交換をやった。
ユアサ製のが、なんとか4年持った。
今度のはオクで購入した安い中国製のなんだけど、
どのぐらい持つかな?
送料入れても1/3ぐらいだから2年持てばいいんだけど。

614 :774RR:2006/12/20(水) 18:48:19 ID:01eHNBej
>613
 私もオクで中国製のを購入、1年経過してますが、すこぶる快調です。
4年以上持つかどうかは不明ですが…ちなみに毎日通勤で使用してるので
そのせいもあるかもしれません…。

615 :774RR:2006/12/20(水) 19:04:55 ID:bcRRbNPL
>>602

RC24前期のkm/hタイプはメーカー欠品みたい
MPH仕様はあるかな?

616 :774RR:2006/12/21(木) 01:34:43 ID:swFfzFh5
中国製バッテリー・・
7Lで原価4000円切ってた気がするwww

617 :774RR:2006/12/21(木) 08:15:39 ID:H/Yt29EZ
中国バッテリー仕入れ値はかなり安いんだろうね。
ショップで働いてた頃デルコのバッテリー扱ってたけど
原価は20%ぐらいだったからなぁ。


618 :774RR:2006/12/21(木) 12:27:31 ID:Lt2KfiMw
昔オクでルーカスってバッテリーを35用に千円台で買った。
レギュ逝ってて一週間で終了…。

619 :774RR:2006/12/21(木) 17:45:07 ID:Y1N2JXrr
こんばんわ

昨日走行中にフロント周りからギャリギャリ擦れるような異音が出始めてゆっくりはしってきたのですが、ハンドルを取られるくらいの振動に変わってしまいました。
ブレーキ周りに異常は見られなかったのでホイールのベアリングだと思うんですが。
ベアリングの外径や内径などのサイズがわかるかたはいらっしゃいませんか?


620 :774RR:2006/12/21(木) 18:00:49 ID:xeVhG6CO
つ パーツリスト

621 :774RR:2006/12/21(木) 21:30:11 ID:m8GOYBYH
NC35の、ハーネス交換をするんですが、どこから入れてくのがやりやすいですか?コツなどありましたらお教え願います。

622 :774RR:2006/12/21(木) 21:32:00 ID:5gLy6kN3
ハンドル取られる位ならステムも怪しいかも
ついでに上下のレース打ち替えてステムベアリングも変えてみては?

と、死んだお爺さまが言ってました


623 :774RR:2006/12/21(木) 21:49:02 ID:V1/4vEsC
>>621
コツもなにも、カウルを全部とって、タンクも取って、エアクリーナーも取って
キャブレターも取らなきゃメインハーネスの交換なんぞ出来んワイ。

624 :774RR:2006/12/21(木) 22:43:09 ID:Y1N2JXrr
>>622のお爺さまの遺言も参考にさせてもらいます。
バイク屋で聞けばすむんですけどバイク屋どころか会社にも歩いていってる状況です。
少しずつやってきます。
ありがとです

625 :774RR:2006/12/21(木) 23:26:08 ID:wO2CxfQ5
RC30オーバーホールして乗ってる椰子いる?
インプレ聞かしてお。


626 :774RR:2006/12/22(金) 01:01:43 ID:A6R+4Fb5
制動力はノーマル並みでいいですけど
純正より安いパッドのお勧めとかあります?

627 :774RR:2006/12/22(金) 02:13:48 ID:lHhf4Agy
>>626
社外はディスクの磨耗が結構あったりで、
後々面倒になる事も。
永く乗るんであれば純正を勧める。

628 :774RR:2006/12/22(金) 11:45:58 ID:TjU9aPDz
>>626
デイトナ赤パッド。
一回改良されてずいぶんよくなった。
走りが好きなら、ディスクもちょと高いが消耗品だから気にするな。オイルやパッドと同じ消耗品さ。
バイクを足にするなら純正でよし。

629 :774RR:2006/12/22(金) 19:05:38 ID:DkcUdpft
やっぱり安いが一番でエコμパッド

街乗りメインの漏れにはシンタードでも冷えてる時でも純正より効いてればそれでいい

ちなみに2.5万qでフロントは定規あててやっとわかる程度、リアは目視でそろそろ交換が近そう削れっぷり(w
引きずってないのになんでリアばっかり・・

630 :774RR:2006/12/22(金) 20:15:57 ID:aSGS9AHP
>>621
フレームから組むときの場合なので参考にならないかもしれないけど、
自分の場合、後ろの方(ヒューズやCDIあたり)から入れていきます。
シートレールとメインフレームの接合部あたり(バッテリーケース付近)
と、右エンジンハンガーあたりが狭くて大変ですが、その他はそれほど
きつくありません。 キャブレターは外した方が断然楽です。リアフェ
ンダーも固定ボルトを取って、動かしやすくした方がいいでしょう。 

631 :774RR:2006/12/22(金) 22:33:11 ID:A6R+4Fb5
>>627-629
ご意見ありがとうございます。
峠も走ったりしますが、ノーマルで性能的には不満がないので
純正パッドにしようかと思いましたが、>>629さんの使ってらっしゃる
エコμパッドにも興味あります。
これはProjectμのエコスポーツパッドということですか?

632 :774RR:2006/12/23(土) 01:22:47 ID:ncp5W2iW
NC30フロントにprojectμのECOスポーツパッド入れてますけどなかなかいい感じですよ。
純正と効き味はあまり変わらない感じですかね。
けどバックプレートとかは純正より高級感ただよってますし。
峠とかでもハードな走りするわけじゃなければ大丈夫だと思いますよ。

何よりフロント2キャリパー分で5千円位で済む安さが最高ですね☆

633 :774RR:2006/12/23(土) 02:35:39 ID:t2SAT1J+
>>630 アドバイスありがとうございます。 何とかやってみます!

634 :774RR:2006/12/23(土) 04:44:15 ID:+8Dbwcrx
RVFかVFRかどっちを買おうか悩んでいます。グーバイクを見る限りVFRがちょっとRVFと比べて安いのは何故なんでしょうか?教えてくださいお願いします。

635 :774RR:2006/12/23(土) 05:17:47 ID:o8lfCK6i
古いから。

636 :774RR:2006/12/23(土) 06:50:37 ID:Z0Tv4S76
>>635

だなw


637 :774RR:2006/12/23(土) 10:27:09 ID:TiSio97+
あら、ちょうど同じような内容な質問なんだけど。
RVF買うかVFRにRVFフォークつけるのだとどっちが幸せになれそうですか?
やっぱりスペオタ的には59馬力と53馬力の差も含めればVFR+倒立なのかな?

そもそも比べようもないけど2st250とV4の400で迷ってるんですがどちらも乗ったことある方のインプレと後押しが欲しいです。


638 :774RR:2006/12/23(土) 10:33:01 ID:Zm0EPJER
同一人物乙
VFRは18インチな

639 :774RR:2006/12/23(土) 10:34:59 ID:YJvj92QZ
一目でわかる35と30の違い
・RVFはプロアームピストンエンジン全体の軽量化
・ポジションが数センチアップ・クローズに←素人でも感じる大きな違い
・RVFは1〜3速のギア比が低くなってる←素人でも感じる大きな違い
・フロントフォークRVF倒立VFR正立
・リアタイヤRVF17インチVFR18インチ←大きな違い
・RVFは車体重量で2kg軽
・キャブレターを熟成30はVD型、35はVP型←素人でも感じる大きな違い
・クラッチプレートVFR10枚RVF9枚
・RVFはエアインテークシステムあり
・RVFはフレーム・バルブタイミング・マフラー構造が熟成されてる
・RVFはリアショック減衰力の熟成

640 :774RR:2006/12/23(土) 10:36:02 ID:YJvj92QZ
・RVFはフロントサスの圧側調整なし
・RVFはタンク幅3cm太い
・RVFはVFRと比較して3%減少させた前面投影面積、空気抵抗係数を6.5%向上
他にも個人的な感想がいろいろ
・タイヤサイズの違いでダイナミックな旋回のVFRが好き
・ギア比の違いでVFRが好き
・RVFのカラーリング・スタイルが好き
・8耐最強を誇ったRVFが好き
・スペック房でRVF好きな人
・安いのでVFRな人
・アフターパーツはRVFのが多い
・RVFの方がずっと楽なポジションなので長距離ツーリングにも
・リヤタイヤRVFのが種類が豊富
・最高出力RVF53ps/3,7kg-m VFR59ps/4.0kg-m
・外装RVFはシールVFRは塗装
・VFRのがHRCのキットパーツの完成度が高い

細かいとこで熟成が進んでるから高いんじゃないか?

641 :774RR:2006/12/23(土) 11:10:17 ID:O/7W6kC8
RVFの倒立を移植したVFRって見ないな。むしろデチューn(ry
VFRが59psと言っても生き残ってるVFRで50psも出てるエンジンは少ない希ガス

一度nc35に乗って比べてみたい

642 :774RR:2006/12/23(土) 11:28:34 ID:37zLD0zz
NC30買ったときは学生で金がなかった。
…なもんで、何処の店に行っても大体20万は価格差のあるNC35は自然と選択肢から外れたな。
街中で35を見かけてカッケーなぁとか思うことはあるが、30は30で存分に楽しいから後悔はしてない。

ま、金に余裕があるなら素直に35を買った方が無難かと。

643 :774RR:2006/12/23(土) 12:31:49 ID:vxILQIiA
>>639の「熟成」を「コストカットと規制対策」に読み替えると大体通じる

NC30は80年代レプの一端
NC35は3無い運動後に発売したスポーツバイク

基本構成は同じだがあらゆる所で丸くおさめられてる

644 :774RR:2006/12/23(土) 13:03:38 ID:QmwypJym
ちなみにRVFのキャブ径はVFRより2mm吸気バルブが1mm小さくなってる

645 :774RR:2006/12/23(土) 14:06:55 ID:YJvj92QZ
そ・・・そうなのか・・・
熟成じゃないのか・・・

646 :774RR:2006/12/23(土) 14:20:07 ID:8of8LXWf
吸気の吸入速度を速めて、レスポンスを良くしたかったんじゃない?

647 :774RR:2006/12/23(土) 15:23:45 ID:4QysoKfm
本音と建前だろ。
技術者にしてみれば糞自主規制だな。

648 :774RR:2006/12/23(土) 15:26:02 ID:Uwukx/R3
88年あたりで好き放題はっちゃけたから満足なのではw
88NSR、89NC30、90CBRと持ってるが、この頃のホンダのバイクは最高だねぇ。

649 :774RR:2006/12/23(土) 15:37:43 ID:vBMWTcqW
漏れも80年代のV4バイク乗り メーカーの気合を感じる年代。
ただ、RVFはVFRより遅いバイクではない。
給排気系の軽チューンで80PSは超えると聞いている。
ただ、30みたいなレーサー(リアル)レプリカとしての素性を持たないだけ。
 

650 :774RR:2006/12/23(土) 16:03:10 ID:YAV56EkQ
>給排気系の軽チューンで80PSは超えると聞いている。

恥ずかしいセリフ禁止!!!

651 :774RR:2006/12/23(土) 16:52:40 ID:A+pmd6IW
>>649
神現れる!
ハァハァ80馬力!
ぜひセッテングを教えて下さい。

652 :774RR:2006/12/23(土) 17:20:58 ID:+8Dbwcrx
中古市場で年式・距離ともに同じくらいなのにRVFよりVFRのが安いのは何故なのか教えていただけませんか?どっち買うか悩んでいます。お願いします。

653 :774RR:2006/12/23(土) 17:31:48 ID:0VfjNvsV
古いから

654 :774RR:2006/12/23(土) 17:39:31 ID:KlaAuj2c
排気は供給したらイカンな。

吸気デバイスったら、ターボやスーチャーも含まれるのか?
80PSならNOSでも出るかもしれんな。

>652
それが市場原理と言う物だよ、坊や。

655 :774RR:2006/12/23(土) 17:48:09 ID:9pEUakup
400ccV4EGで馬力だけ求めたら100ps弱は出るだろうなー。
走る走らない耐久性は別として。

656 :774RR:2006/12/23(土) 19:56:22 ID:AmReA1gq
2ヶ月前に車検したんだけどNC30は交換部品の入手が微妙な時期に突入している。
まぁ数年前から言われてたがまだなんとかなってるけどね・・・
あとタイヤが18か17っていうのはかなり違う。
それでもNC30に乗り続けます!

657 :774RR:2006/12/23(土) 21:55:36 ID:ZLZ0kb4N
>>647
RVFは発売前にエンジンが良くなりすぎてしまい
パワーがなかなか自主規制地に落ちなかったので
技術者が苦労したとMC誌に書いてあった。

658 :774RR:2006/12/23(土) 22:45:03 ID:0VfjNvsV
無理して自主規制内に落としたせいで…


659 :774RR:2006/12/23(土) 23:48:31 ID:mVruxXii
じゃあライトチューンしたぐらいのほうが
負担が小さいってこと?

660 :774RR:2006/12/24(日) 01:50:43 ID:jghBdG0U
つい最近、アプのRS250からNC35に乗り換えました

2stは繊細なアクセル・クラッチ操作で、ガツンと加速する感じでしたが
NC35は底力があるのでラフな操作でも図太く走ってくれる反面、反応が鈍い印象です
チキンなんであんまり攻めたりはできなかったんですが、
最高速とか攻めた時の速さとしては、同じ腕ならどっこいどっこいだと思います

乗る楽しさは2stで十分感じてたんですが、
用途が街乗り+ツーリングメインなので諦めて乗り換えました
60km/h未満ではほぼまともに巡航できないのが痛かった
後悔はしていない、今は満足している

乗り換えてからコーナーの入りでエンブレ効きすぎて怖い
あと、エンジン音が面白いです

661 :774RR:2006/12/24(日) 01:57:18 ID:NwSlqN+K
その反応の鈍さにどれだけ助けられてたか思い知らされた先週の金曜。

突きが良すぎるのも問題だ・・・。

662 :774RR:2006/12/24(日) 02:12:48 ID:BNoQjcS0
>>660
ブレーキングは普通にブレーキで減速して
シフトダウンでのエンジン回転数は半クラッチで逃がしましょう。
あと、1速だと低すぎて2速だと加速が乗らない時も、2速の半クラッチで。
1速が低すぎるんだよなぁ…
まぁ、わざと進入のエンブレでリアを流して入るというテもあるにはあるが。

663 :774RR:2006/12/24(日) 06:34:46 ID:V8IlV+y3
スペック優先で選ぶと後悔するヨカン。
素直に個人的ツボで選べば後悔しない。
漏れは35を選んだ。少し金の工面に苦労したが、後悔はしてない。
パワーこそ30に劣るかもしれないがハンドリングは35の方が良いと思う。
普通に日常での使い勝手を考えるとこれは結構大きな差だと思われ。

664 :774RR:2006/12/24(日) 07:34:42 ID:JXCV2Eh9
もうそろそろNC35を冬眠させなきゃ…
冬眠させる間にキャブのOHをしておこうかと思うんだが、外して冬眠させてもおkですか?

春先には自分で同調とってみようかな。V4で自分で同調取った方います?

665 :774RR:2006/12/24(日) 08:04:25 ID:jwKeuf2m
>>664
自分でキャブ弄ったことない俺が言うのもなんだが、
キャブ外したあと、エンジン内にホコリやゴミが入らないようにしてればおkなんじゃないかな。

あと、V4の同調は難しいと聞いた

666 :774RR:2006/12/24(日) 08:10:39 ID:JXCV2Eh9
>>665
普通に考えればそうだな。
インシュレーターのところにウエス突っ込んでラップかぶせておこうかなと思ってる。

V4の同調やってるHPは2つ見つけたんだけど、明らかにめんどくさそう。ありゃバイク屋も嫌がるわなwww
うまくいけばキャブつけたまま調節できそうだけど、取り付けた状態で調整スクリュー回せなかったら…orz

667 :774RR:2006/12/24(日) 08:27:06 ID:Dz6Mitzh
>>666
不圧同調ならキャブつけてエンジンかけないと出来ないよ
バキュームゲージつけて vバンクの間に手突っ込んで
火傷しながら同調しました
低速域のつきがよくなった
火傷した甲斐があったよ

668 :774RR:2006/12/24(日) 08:38:05 ID:JXCV2Eh9
>>667
乙ですw
手を突っ込めない場合は、一回一回取り外してはスクリュー回して取り付けて負圧みて取り外して…。いったい何時間かかるんやorzw

まあ学生なんで時間も取れますし、ゆっくりやってみます。初めてのバイク・最高のバイクなんで大切に長く乗りたいですから。

669 :774RR:2006/12/24(日) 11:11:04 ID:bjwBICWh
確かに同調合わせるねじ2箇所はアクロバットなとこについてるからな。
まあ滅多に触るところではないが。

670 :やまだくん:2006/12/24(日) 14:35:35 ID:vNpzQVib
NC35のキャブを頑張って外して、MJを変えてよし!取り付けだ〜♪と思ったら…入らない…。
前バンクを入れたら後ろバンクが入らないよ〜ι
何かコツとかありましたら是非教えてください(>_<)

671 :774RR:2006/12/24(日) 17:53:13 ID:jwKeuf2m
>>667
火傷した後で言うのもなんだが、
作業用の皮手袋でも着けりゃ良かったような気が

672 :774RR:2006/12/24(日) 19:50:24 ID:BNoQjcS0
>>670
だからぁ、後ろを先に入れて、あとで前を真上から押し込むんだ。
>>671
あまり厚い手袋だと、調整スクリューが回せなくなる。
厚手の軍手と、手首にウェス巻きが最もシンプル。

673 :774RR:2006/12/24(日) 22:18:47 ID:oQqPYL6A
教えて君ですいません
NC35リアサスのリンク部の価格分かる方いますか?

674 :774RR:2006/12/24(日) 22:27:12 ID:tNsRMlBu
2万3千円プラス消費税


675 :774RR:2006/12/24(日) 22:41:04 ID:oQqPYL6A
>>674
ありがとう

676 :774RR:2006/12/25(月) 00:18:57 ID:0CVkT2x5
ちょっと前に話題になってたけど、まじめな話で
NC35の場合、リミッターカットとフルエキ(キャブセッティングある場合とない場合)
程度の改造でどれぐらい出るものなんですか?

677 :774RR:2006/12/25(月) 01:12:49 ID:vKC01k4K
なにがだよ

678 :774RR:2006/12/25(月) 01:28:02 ID:0CVkT2x5
馬力がw
他になんかあんのかボケ

679 :774RR:2006/12/25(月) 01:43:01 ID:JNhZPceD
>>676
30がHRCのCDIとエトスフルエキ
35がHRCのCDIとTSRサイレンサー
二台で競争したら30のが速かった
フルエキとでだいぶ違うけどエンジンに手入れないと30のが速いかもね

と、まぁ 馬力なんて分からないし参考にならないのは仕様ですが

680 :774RR:2006/12/25(月) 01:43:33 ID:jknOZbBD
スピードが・・・
しか、取れないと思うぞ。>リミカ

馬力なら、CDI?だろ

681 :774RR:2006/12/25(月) 01:45:55 ID:sSS+jIa8
高軸調整のネジってどこにあるの??

682 :774RR:2006/12/25(月) 01:47:09 ID:sSS+jIa8
しまった、35の高軸調整のネジってどこにあるの?

683 :774RR:2006/12/25(月) 01:55:56 ID:vKC01k4K
>>676
キャブセッティングの範囲にもよるだろ
そんなこともわからない人間にV4のセッティングなんて
出すことは至難の業だけどね。

まぁそのカスタムだけなら大体60馬力(後軸 エトスフルエキの場合

お勧めのセッティングはポン付け。またはMJを1番手ぐらいあげとくだけ。
時間が有り余ってる学生なら、とことん突き詰めてください。
どの季節も楽に快適に走りたいなら、標準に少し濃いめにしとくのが無難。
このカテゴリでタイム来そうから、とことん上げたいとかなら
ショートファンネルとか色々高い物を付けて(ry

684 :774RR:2006/12/25(月) 02:00:24 ID:vKC01k4K
>>679
NC30もエンジンに手入れしてないと現状ではまともなのがないよ
年式の壁はでかい 
NC35も排気系とSPユニットいれてやるとほぼ同じになるよ。

ただNC35は、1速と2速はNC30用を流用しないと非常に(ry

685 :774RR:2006/12/25(月) 02:07:13 ID:JNhZPceD
684>> 
ごめん「手入れ」じゃなくて「手、入れる」だ
ちなみに>>679で書いたのはなんの手入れもしてない自分の30と
知り合いの35です


686 :774RR:2006/12/25(月) 02:41:25 ID:0CVkT2x5
昔88年式のCBR400RRに乗ってたけど当事の自主規制値は確か59psだったよね?
SPユニットはともかくフルエキは安くないパーツなのにそれで規制強化前程度しか出ないのか…
いじる気失せるな


687 :774RR:2006/12/25(月) 02:48:11 ID:0CVkT2x5
>>683
あなた何気に親切だねw
ありがとう

688 :774RR:2006/12/25(月) 02:50:31 ID:TEhdOBh+
今日NC30買いました
早速近場を3時間程乗り回して来たのですが.15〜20分程渋滞にハマって急激に水温が上昇
熱風が吹き出し
冬の夜間だと言うのにシートもフレームもアツアツ!
まるで暖房器具にまたがってるみたいでした
これって普通ですか?

689 :774RR:2006/12/25(月) 03:02:48 ID:SFIjh1zg
>>688
普通です。
夏はもっと暑いよ〜

690 :774RR:2006/12/25(月) 03:04:53 ID:tyDMvomy
懐かしいなぁ。18の時92の30にエトスレース管とHRCレーシングリミッターカットWPステダンにリヤスプロケ変えたりして乗ってたよ。今は400レプの人気ないんだね。
当時230q/hでて楽しかったよ。

691 :774RR:2006/12/25(月) 03:56:07 ID:vKC01k4K
>>690
メーター変えてないと、スプロケ変えたなら狂ってるぞ!
あと400レプは最近ヤング層に人気が復活してきてるらしいよ

>>686
それエンジン出力
後軸60だとエンジンの出力65〜68psぐらいだったはず。
馬力気になるなら、直4にするべき
ZXRとかFZRとかCBRとか(ry GSXRはしらね

692 :774RR:2006/12/25(月) 06:32:35 ID:6M0zyeDU
>>682
リアサスのアッパーブラケット側に、U字型に加工した薄い板を噛ませて調整。

693 :774RR:2006/12/25(月) 12:59:28 ID:FouxNu1T
>>692
682じゃないが、それは車高調整じゃまいか?
 光軸のことだとおもうけど・・・違うか

ちょっと質問なんだけど、NC30ってサイドスタンド擦らない?
バンクさせすぎか?

694 :774RR:2006/12/25(月) 13:20:14 ID:R7GWRNef
>>693
スタンドのボルトの頭あたりから擦るね

695 :774RR:2006/12/25(月) 13:25:14 ID:GSkNsVR/
ちょいと質問を
1998年式で走行距離が30000キロ超え、30万そこそこのRVF400を見つけたんですがこれは買ってからいろいろとお金がかかるようになりますかね?

696 :774RR:2006/12/25(月) 13:48:20 ID:R7GWRNef
>>695
30万って車両本体の価格でしょ?
消耗品関係全部チェックして、
その距離だとエンジンも気になる所だな。
乗り出し価格をとりあえずだしてもらったら?
とにかく実物見ないとなんとも言えないな。

697 :774RR:2006/12/25(月) 13:58:54 ID:aRg2kol0
NC35:300000〜650000円
プラグ:1200〜1650円
オイル:3000〜5000円
チェーン&FRスプロケ:25000〜30000円
プロアームスタンド:15000〜30000円
タイヤ前後:30000〜50000円
社外マフラー:10000〜100000円
フロントフォークOH:20000〜40000円
リアサスOH:10000〜25000円
HRC点火ユニット:15000〜30000円
キャブOH:20000円〜
NC35のある生活:プライスレス

698 :774RR:2006/12/25(月) 14:32:39 ID:GSkNsVR/
>>696
そうですね 見積り出してもらおうと思います。


それで実はCB400SFスペック2、3も購入候補にありまして…学生にRVFは厳しいですかねぇ CBのほうが無難でしょうか……( ´・ω・`)

699 :774RR:2006/12/25(月) 15:15:11 ID:HUSYSuG6
学生で400乗れるのか・・・凄いな。  今時の学生って金あるのねー。
 
俺なんてスクーターがやっとだったわ。 雪や雨の日が辛かったなぁ・・・

700 :774RR:2006/12/25(月) 15:23:54 ID:tyDMvomy
690だけど。
スプロケはノーマル丁で材質をジュラルミンにして軽量化だから狂ってないよ。わざわざ指摘ありがとう。

701 :774RR:2006/12/25(月) 15:36:56 ID:vKC01k4K
>>699
おいおいw
何十年も前から高校生大学生がが中型クラスのバイクを
支えてたじゃねぇか

702 :774RR:2006/12/25(月) 16:06:43 ID:aRg2kol0
今の学生も普通に400レプやSS乗ってるよ。
さすがに高校生には厳しいかもしれないが
大学生は車+バイクのやつは結構いる
俺が高校生のときは400や250乗ってるやつより
NSR50・80乗ってるやつのほうが人気者だったな。
いい時代だったな・・・。

703 :774RR:2006/12/25(月) 16:41:49 ID:HUSYSuG6
俺の廻りではせいぜい250止まりだったな。
俺も若い頃にNC30とか乗ってたら、ほぼ確実に星になってたと思うw

704 :774RR:2006/12/25(月) 16:55:53 ID:vKC01k4K
星になった高校生もかなりいたわけだが(2st250だと

705 :774RR:2006/12/25(月) 17:00:25 ID:Gbeh/+Ig
88年式のNSR250R乗ってるがコレは多かったそうだぞ。
パワーあるくせにギャップでフロント暴れるし怖いバイクだw
それにひきかえVFRはもっさりしてて良いわ。

706 :774RR:2006/12/25(月) 17:52:02 ID:uL6dQaYK
漏れも'88NSRやNC30乗ってたけど…


NC30乗りやすかったっす
NSRはステダン必須


そういう漏れはRC24乗り
もう部品おません…

707 :774RR:2006/12/25(月) 18:49:02 ID:pRxlxg9R
NC30のステダン取り付けに悪戦苦闘中
NHKのM2000だけど何回も位置や角度変えたけど
メーター本体をグイグイ押したり.メーターケーブルの付け根をグイグイ押したりで程干渉しまくり
ステア切るたびにメーターが上下に動く所がスゴイかもW
NC30用と言う事で中古で仕入れて取り説も無いんで悩むしか無い
今日は疲れたんでまた明日...


708 :774RR:2006/12/26(火) 17:05:06 ID:rpjBZgSO
今日少し倒しながら全開にしてみたら、ハンドルガクブルでびびったぜ。フロントの接地感が無かった。
これってリアのプリ上げすぎ?

709 :774RR:2006/12/26(火) 17:08:18 ID:EEaBHSs3
>>708
交差点で右に曲がる時、調子が良ければ軽くウィリーするよ。

710 :774RR:2006/12/26(火) 19:21:01 ID:aXufwk4F
ノーマルギヤ比でそれならミスセッティング
恥ずかしくて人に言えない。

711 :774RR:2006/12/26(火) 22:07:21 ID:ELb0tr/Q
明日のCSキッズステのCH2にVFR出てくる。
ずっと年式、排気量わからなかったけど、87の400Rと判明。 結構良く描けてる。

勝手に乗ってかれて海にドボン・・な最悪の展開だがw

712 :774RR:2006/12/27(水) 01:54:15 ID:Ea2Ud5+I
今日久々にVFRに跨った。
なんとも言えない躍動感が有った。
天候はどしゃ降りだった。
いっきに走る気が失せた。

713 :774RR:2006/12/27(水) 02:33:34 ID:rwGpLmi9
明日NC30で鹿児島まで行きます.片道700km下道オンリーで何時間掛かるかな...の前にノントラブルで辿り着けるだろうか

714 :774RR:2006/12/27(水) 03:49:32 ID:BemTNCCN
>>713
普通に考えると大丈夫のはずだがロードサービスの電話番号の確認とパンク修理
キットは持っておくのが吉。
時間は走る時間によるが漏れなら昼15時間、夜12時間はみておく。

715 :774RR:2006/12/27(水) 04:30:05 ID:znZuCb+P
リプレイスマフラーが装着できない時代が来るかもしれません。
また、現在のあなたの愛車に乗れなくなってしまうかもしれません。
このままでは厳しすぎる新騒音規制が来年適用されてしまいます。

みんなで反対意見を募り反対意見を出しましょう

新騒音規制に対して真剣に取り組むスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167160124/

716 :774RR:2006/12/27(水) 07:02:51 ID:nuZpX61u
昨夜の雨、けっこうすごかったみたいだね
アンダーカウルのちょっと下くらいまで水が溜まってたよ
オイル交換は無理かな

717 :774RR:2006/12/27(水) 07:05:33 ID:7d0imnv+
>>713
東京・大阪間を高速使って走っても700kmあったと思うが…
下道だとそれの倍は走るかも…
これが鹿児島だと走行距離は4倍かも…
オレだったら青春18切符使って普通電車で逝くなぁ…
途中で日付が変わっても5回分使えるから
1万円ちょっとで往復できる。

718 :774RR:2006/12/27(水) 12:17:17 ID:ob5PU+EN
↑君はバイクのりじゃあないな

RVFのボアップKit出してる海外のサイトがあったとおもうんだけど誰か詳細しらない?


719 :774RR:2006/12/27(水) 13:36:58 ID:IwpFlYe7
↑君はRVFのりじゃあないな

720 :774RR:2006/12/27(水) 13:47:31 ID:79ezeKgd
ボアアップなんてする意義が分からん。大型になるわけだから余計に金がかかるし、対費用効果のそこまで高くなさそうだし。

721 :774RR:2006/12/27(水) 15:48:39 ID:6NuykQlP
ttp://www.akhara.com/nc30/pistonrod1/index.html

ボアアップの紹介だ。

722 :774RR:2006/12/27(水) 16:52:01 ID:4RU52YHf
HRCの点火ユニットをゲットしたのですが
マフラー純正だったら意味ないのですか?


723 :774RR:2006/12/27(水) 19:22:05 ID:dzdFm3F9
別に意味なくはない。
ポン付けだし付けてみれば?意味あるかないかは貴方が判断してください。

724 :722:2006/12/27(水) 19:35:54 ID:4RU52YHf
さっき取り替えて走ってきた。
9千あたりからえらいパワーがもりもり出てくる感じだった。
リミッターも解除されてた。


725 :774RR:2006/12/27(水) 20:10:40 ID:phPn+ods
Placebo効果だよ NC35なら

726 :774RR:2006/12/27(水) 20:47:14 ID:IJRIXGQE
先週末NC30で東京〜静岡間のプチツーに出たよ。
月曜日に熱が出ました。
防寒対策はもちろんだけどうがい等ウイルス対策にも気を付けましょう。

727 :774RR:2006/12/27(水) 21:21:04 ID:xhdD9MO8
721thx!

728 :774RR:2006/12/27(水) 21:23:39 ID:ufiUixCS
防寒対策

ポリエステルのジャージは風を通さないからイイ感じですよ。

防寒対策?



729 :774RR:2006/12/27(水) 21:45:55 ID:TC9xTag5
>>718 タイガパフォーマンスか?

730 :@神奈川:2006/12/27(水) 22:56:35 ID:7pD16FGm
今日は二台もNC30とすれ違ったぽ。
どっちもクルマの間からチョロっと見えただけだから挨拶するタイミングすらなかったが・・・
しかも二台とも'89トリコだったw

731 :774RR:2006/12/27(水) 23:26:01 ID:Z+EaLNex
>>730
おー珍しいねーまだそんなにいたのか
おれも神奈川、89トリコだよ^^v

732 :774RR:2006/12/27(水) 23:35:34 ID:bEPCj9Zp
俺も89トリコ乗り。
峠で同じ89トリコとすれ違ったのだが、思わずお互いに視線を合わせてしまったw

733 :774RR:2006/12/27(水) 23:55:44 ID:BXFsS/NX
どうせ俺は最終型だよ・・・@神奈川

734 :774RR:2006/12/28(木) 00:02:04 ID:czKI0J07
RVF売りたいけど、下取り安すぎ

だれか下取りと販売価格の中間で
買ってください。

まじめに

RVF750R
ED仕様
走行 10,000km
車検:08年9月
外観、機関 最良

まじめに興味あるかたはカキコ
下さい。

ちなみに海のある北関東です。


735 :774RR:2006/12/28(木) 00:26:40 ID:deCC8XKf
それくらいで下取りだと50くらいかな。
販売が150だとしても100だろ。欲しくても手が出ねえ

736 :774RR:2006/12/28(木) 01:00:58 ID:yvMZ7mH6
35なら友達が探してたのに

737 :774RR:2006/12/28(木) 02:13:57 ID:FzSt+jBH
>>734
最落付けてオクに出せば?

738 :774RR:2006/12/28(木) 06:34:45 ID:B9edEtW0
今年の4月からNC30乗ってます。
ショップで買ったやつで05CBR600RRの外装付いてるんですがやっぱ邪道なんですかね…
なんかこのスレ見てたら純正が一番なような…

すいませんグチでした

739 :774RR:2006/12/28(木) 06:43:14 ID:w9lKR5zz
>>738
好きなの乗ってればおkですよ^^

740 :774RR:2006/12/28(木) 07:25:18 ID:6INfUFdV
>>738
写真うp!うp!
俺はそういう外装変更もありだと思うよ

741 :774RR:2006/12/28(木) 09:01:45 ID:6beVXnqX
つ http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n50119128

742 :774RR:2006/12/28(木) 09:47:29 ID:/8/L1/Gx
>>741
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ガーネッ(ry



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