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【電気の】バッテリー総合スレ2【お話し】

1 :774RR:2006/11/13(月) 23:48:33 ID:qRw3xPDL
小さいのに下手したら車用より高いバイク用バッテリー
なるべくなら長持ちさせたい。そんな事思った人全員集まれ

メインはバッテリーですがバイクの電気に関する話しであればおk
まったり情報交換の場です。


■前スレ■
【電気の】バッテリー総合スレ【お話し】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154754401/

2 :774RR:2006/11/13(月) 23:49:13 ID:FwVVcEE0
2GET!

3 :774RR:2006/11/13(月) 23:49:49 ID:qRw3xPDL
■主なバッテリーブランド■
古河バッテリー
ttp://www.furukawadenchi.co.jp/
GSユアサ
ttp://gyb.gs-yuasa.com/index.html
日立バッテリー
http://www.hitachi-bss.co.jp/
ttp://www.shinkobe-denki.co.jp/

4 :774RR:2006/11/13(月) 23:50:25 ID:qRw3xPDL
■お勧め充電器■
tecMATE オプティメート バッテリーメンテナー
ttp://www.okada-corp.com/products/motorcycle/tecmate/tecmate_1.html
オートクラフト トリクル充電器
ttp://www.alpskeiki.co.jp/top/top.htm
バッテリー・ドク
ttp://www.ebenezer.jp/

5 :774RR:2006/11/13(月) 23:51:52 ID:qRw3xPDL
【ヤフオク常連 海外激安品】

3000円くらい
MGM、AERO、KOYO、NBC、OUTLAW

4500円くらい
AC Delco、台湾ユアサ(偽?)


【安心信頼の国内品】

古河バッテリ  国内品最安  「F」で始まる型番 
GSユアサ   最も有名だが性能は普通(安定した品質ともいう)  「Y」で始まる型番
日立バッテリ  内部抵抗が低いのでパワーが出やすいが微々たる差  「K」で始まる型番
          

※二輪車用のバッテリは、必ず液(希硫酸)が別になっているのを買いましょう。
  最初から液が入っているのに手を出すのは、失敗の元です。

6 :774RR:2006/11/13(月) 23:53:29 ID:qRw3xPDL
一個h抜き忘れた…
違ってたらスマソ。あと他何かあれば(ry

7 :774RR:2006/11/14(火) 00:11:02 ID:CFkcDh9p
新スレ乙

8 :774RR:2006/11/14(火) 00:19:03 ID:7VGlLHC4
おつかれー

冬で雪積もってきたら、バッテリーはずして室内保存してますか?それとも−だけですか?
みんなどうやってんの?

9 :774RR:2006/11/14(火) 00:37:03 ID:JuSQXT5K
俺は外して部屋保管中。ついでにキャブのガソリンも抜いてナ-
でもちょっと早いから結局また乗るんだろうね

10 :774RR:2006/11/14(火) 05:49:47 ID:e30JLeUq
バッテリー外して充電器で満充電後、室内保管してるよ。
乗れる時期になったら、また満充電してバイクに装着だな。

11 :774RR:2006/11/14(火) 23:01:46 ID:luruDUm8
ストレートのバイク用充電器
ttp://www.straight.co.jp/netshop/classify/default.html?c2=4701001
17-805「バイク用バッテリー充電器 DC12V 1.0A」はオートクラフトの同等品。

12 :774RR:2006/11/14(火) 23:17:12 ID:luruDUm8
秋月電子・鉛蓄電池充電器パーツキット
ttp://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?c=chagerkit&s=popularity&p=1&r=1&page=#K-00074
充電器の自作キット(電源等は別売り)。

13 :バイク:2006/11/14(火) 23:45:25 ID:TNtEhYMm
充電器ですが、大自工業鰍フEX-80、120って使っている人いますか?
バイク用として対応しているのか解らないのですが、もし使えるのであれば
購入を考えています。
オプティメートとかと比べてどうなんでしょう?

14 :774RR:2006/11/15(水) 00:18:36 ID:8xOfRKVk
ほぅ!充電器か!
なるほど

15 :774RR:2006/11/15(水) 03:54:15 ID:xFq7tQDw
初カキッコです。よろしくです。

最近YAMAHAのGT50という旧車を手に入れました。
が、バッテリーが走っても走っても充電されるどころか消費していく一方です。
なのでバイク屋に聞いたところ、「仕様です」と言われました。

なんでも、バッテリーの回線は
+は電線で各部に回っているが、
−はシャフトにつなげてアースにして(?)電気をまわしている

だそうです。実際見てみるとバッテリーはマイナスの方は直接ボルトで
シャフトにつなげてありました。
6V車なんで電圧も低いし・・・・充電器買うかどうか迷ってます。

充電器だかで4000円は痛い・・・・

なにしろ旧車なもんで。仕様と言われたら仕方ないんですが・・・

ご意見よろしくお願いします。

16 :774RR:2006/11/15(水) 03:56:53 ID:xFq7tQDw
あ、あと かなり初心者的な質問で申し訳ないんですが、信号待ちで
電圧が下がったときにエンストするのはバッテリーのせいですか?アクセルをクイクイしないと
エンジン止まってしまいます。


連投すいません。

17 :774RR:2006/11/15(水) 07:51:42 ID:wHks5hiA
>>25
どんなバイクでも、普通に走っていれば、バッテリーは充電され
る筈、「仕様」だなんてバイク屋は信用できない。
そのGT50は、どこかにトラブルを抱えている。
発電系か、レギュレータか?

シャフトとシャーシを間違えてる?、もっとバイクの事勉強してね。

充電器を買う前にバイクをキチンと直さないとダメだよ。

>>26
バッテリー電圧が下がることでアイドリングが安定しないなら
どこかにトラブルを抱えてんでしょ。

18 :774RR:2006/11/15(水) 09:45:43 ID:P2BAvL9D
最近のバッテリー点火車ならバッテリーがダメでエンストするだろうけど。
アイドリングしないのはキャブのスローが詰まって薄くなってるか
ジェットニードルが減って濃くなってるか。勿論この2つしか考えられないわけじゃない。
例えばオレがレストア中の旧車の場合、キャブのフロートの動作が渋かった。
アクセルを開けて振動が加わればフロートが動いてガスが供給されていた。
何もしないとフロートが動かずガスが供給されずフロート室が空になってエンスト。
またはポイント面がNGだとかプラグコードが断線しかかっているとか。

そういった問題をクリアしておかないと自分の求める解決策の発見には至らないよ。


19 :774RR:2006/11/15(水) 09:53:18 ID:X7M2pt63
マイナスがシャシーに繋がってるのは、車もバイクも同じじゃないの?

エンストしやすいのは、キャブのジェット類がダメになってる気がする。

まあ、バッテリー買うより充電器の方が安いでしょ。
6Vだとオプティメイトが使えないのが残念。

20 :774RR:2006/11/15(水) 12:03:31 ID:q8Fmo3mx
古い原付とかだと走行していてもバッテリーにほとんど充電できないのはよくある。
別にバッテリー無くてもエンジンかかるし走るからね。
コンデンサの代わりに使っているようなもの。

エンストはみなさん言っているようにキャブでしょう。


21 :774RR:2006/11/15(水) 16:52:52 ID:C3IujSW9
キャブですか。。。。みなさんありがとうございました!!参考にさせていただきます。

22 :774RR:2006/11/16(木) 07:02:45 ID:VsXxtn/r
バッテリーレス車にコンデンサー付けたいのですが何処に配線したらよいのでしょうか?
詳しい方教えて下さい。

23 :774RR:2006/11/16(木) 07:10:17 ID:xjH//VVS
>>22
もういいよ。厨房か帰れ!!

24 :774RR:2006/11/16(木) 21:36:13 ID:mtDJX0iq
つりにまじれすかこいい

25 :774RR:2006/11/17(金) 00:19:38 ID:zof8hNoh
朝セル回んない。
正確には、ちょっと回るんだけど、エンジンかからない…。
んで、押しがけ。
夜はセルでエンジンかかるのに…。

ってな事で、充電器買おうと思ってるんですけど、セルスターって
所のss-3ってのを考えているんですけど、充電するだけなら十分かな?
それともオプティメートにしておいた方がいいんですかね?

26 :774RR:2006/11/17(金) 00:26:10 ID:fyx/aAEg
>>25 MFバッテリーじゃ無ければSS-3でも十分、オプティメート
は高いYO.両方持ってるけどSS-3は使わなくなったな。


27 :774RR:2006/11/17(金) 00:28:25 ID:fyx/aAEg
↑ あっ、オプティメートは6Vは充電出来ませんので、とりあえず。

28 :774RR:2006/11/17(金) 00:53:40 ID:6j0JhhDZ
ノートパソコン用電源アダプターなどで使えるものがあるって話

29 :774RR:2006/11/17(金) 01:41:20 ID:CGtuSfFJ
ノートPCのアダプターって普通充電回路入ってないんじゃね?
安定化電源として遊べるけどw

30 :774RR:2006/11/17(金) 01:53:59 ID:6j0JhhDZ
そうか、じゃあ何の電源アダプターだったんだろ??
適当な事書いてスマンね

31 :774RR:2006/11/17(金) 03:30:02 ID:CGtuSfFJ
>>30
いや、単純に安定した直流電源で適切な電圧且つ充分な電流出力なら使えなくもない。
ただし、充電管理してないので過充電させてしまう可能性大。

32 :774RR:2006/11/17(金) 04:37:16 ID:adKvNijJ
ACアダプターでも充電できるよ。
電流量管理とかしない安い充電器はACアダプターと回路的に大差無いし
安い電源タイマーを合わせたりして過充電さえ気をつければ無問題。

>>12のキット+ACアダプターなら3千円程度でフロート&トリクル充電器が作れる。

33 :774RR:2006/11/17(金) 07:12:31 ID:Tl6ek3OU
車版のバッテリースレにはACアダプタで車用バッテリーを充電してる豪傑がいたりする。
対価を考えると安物充電器の方が面倒が少ない気がするけどね。

なお安物コードレス家電だと中身はシールドバッテリーで充電回路不搭載だったりする落ち。
安全装置はACアダプタ内の温度ヒューズと○時間と書いてある説明書かな。

満充電を含めた精密管理は無理だけど、補充電なら十分なのかもね。


34 :774RR:2006/11/17(金) 07:38:35 ID:3yfNusjo
>>32
>秋月の充電器キット
但し、電源を入れた後に蓄電池を接続する事。
タイマーで電源を切れるようにする為には、工夫が必要。

あと、調整にテスターが必要。

35 :774RR:2006/11/17(金) 23:44:43 ID:Krn6dgV8
>>25
バッテリー交換した方が幸せなれるかも

36 :774RR:2006/11/18(土) 00:53:23 ID:MWAYWH6p
>>26
確認してみたらMFバッテリーでした…。
いつもできるだけ安いものを…という考えから安物買いの銭失いになってるんで、
ここはちょっと高くてもオプティメートにしておいた方がいいのかな…。

>>35
復活させようとしているバイクが1台あって、そっちは2年間乗ってなかったから
おそらくバッテリー買う事になると思うんですよ。
んで、今足として使ってるバイクのバッテリーが>>25の状態なんです…。
「バッテリー2つ買うのもつらいな〜。」「充電器あれば今後の為にもなるんじゃね?」
っていう甘っちょろい考えです。

因に、今日は朝も夜も押しがけでした。
駅前で人が大勢いるなかでの押しがけは恥ずかしかったw

37 :774RR:2006/11/18(土) 02:38:40 ID:zr47iO8K
>>36 正しい判断だと思う(俺も安物買の銭失い君ですが)ほかにも有るけど、オプティメートで良いんじゃない?
6V以外、ほとんどのバイクで使えるし、俺はYahooで¥8000(送料入れて)位で買った、Shopだと、¥13800位で売ってたよ。
乗らない時は、つなぎっ放しで良いようだけど、前のスレで20日間
つなげてたら、バッテリーが膨らんで〜、て書いてあるから注意した方がいいかもね?


38 :774RR:2006/11/18(土) 13:05:30 ID:vutOELJX
オプで六ボルトバッテリー充電可能
用意するもの
電流計
五オームの抵抗器
二オームの抵抗器
一オームの抵抗器
まず全部直列接続⇒1アンペア以下なら下から順につなぎ代え1Aに調整
(つまり8Ω 7Ω 5Ω 3Ω 2Ω 1Ωの順ね)
1A以上流れたらヤバイので中止 あきらめ

39 :774RR:2006/11/18(土) 19:36:26 ID:rFyLvadv
>>36
そこでオクでなら7k弱で買えるぞ
下手な充電器をホムセンで似たような値段で買うなら、こっちの方がいいのでわ?
かく言う俺もオクで買った

40 :774RR:2006/11/19(日) 19:28:36 ID:TComyAej
オプティ、ネットだと10k、オクだと7kくらいで買えるんだな

41 :774RR:2006/11/20(月) 00:30:11 ID:sWmG09Z/
>>34
つなぐ順番間違えるとIC飛ぶね。
ダイオード使えば防げるからキットに入れといてあげればいいのにと思う。
タイマーも…ってどんどん回路が複雑化しちゃあんまり良くないか。
テスターはこの手のキット作る人なら持ってると思われ。

そうやって組み上げていくとオプティ並の機能でも安く作れるけど、
手間がかかるから製品買っちゃうのが手っ取り早いね。

42 :774RR:2006/11/20(月) 09:48:12 ID:Lu+vmmmb
>>34
>>41
漏れのは秋月オリジナルキットじゃなくて秋月で買ったバブルスター充電器なのだが、
繋いでから電源入れると充電が開始されない。電源入れてから繋ぐとちゃんと充電を開始する。

43 :774RR:2006/11/20(月) 22:30:59 ID:WKLbuLU5
素朴な疑問
バッテリーて硫酸が入っているらしいけど中身溶けないの???
不思議〜

44 :774RR:2006/11/20(月) 22:57:48 ID:ihExADa0
初めて1000とった記念。

45 :774RR:2006/11/21(火) 00:35:23 ID:2Py98vum
良かったなあ

46 :774RR:2006/11/21(火) 01:09:15 ID:IwH0TUZk
1000とった記念。
ここのページ参考になりました。
ttp://gyb.gs-yuasa.com/support_bike/index.html

>長持ちの秘訣
>その日1回目のエンジンスタートでは、
>積極的にキックスタートを使いましょう。

47 :774RR:2006/11/21(火) 06:06:20 ID:Zgb0rg8V
前の冬に買い替えたばかりの新しいバッテリー(安物)が半年で死んだので毎日朝晩キックで始動する毎日です

キックも押しがけもできないバイクだったらどうすればいいんだろ

48 :774RR:2006/11/21(火) 06:17:56 ID:uCr0yQW5
>>43
そんな何でも溶かすような液体だったら、何に入れて保管すればいいんだ?w

49 :774RR:2006/11/21(火) 13:45:07 ID:0dHXhJ1F
単刀直入にお伺いします。




古河とGSユアサ、どちらが最高ですか?

50 :774RR:2006/11/21(火) 14:17:24 ID:HBoC7VSO
新しい方

51 :774RR:2006/11/21(火) 14:21:17 ID:cE9adEey
最高でーす!!

52 :774RR:2006/11/21(火) 18:44:24 ID:fyGgENjT
>>48
知らねえなら答えんなよ
このボケがぁw


53 :774RR:2006/11/21(火) 19:00:28 ID:oa+RAkxi
>5
> 4500円くらい
> AC Delco、台湾ユアサ(偽?)

デルコも中国製とかあるよ、某ショップが別名で生産地域別に売ってる。

54 :774RR:2006/11/21(火) 19:14:06 ID:7A+ltEid
開放型仕様のバイクにMF使う場合、ライトは常にオンがいいのですか?

55 :774RR:2006/11/21(火) 21:49:12 ID:1GtdYQIK
関係茄子

56 :774RR:2006/11/21(火) 23:00:49 ID:fyGgENjT
>>54
人柱ヨロ
ケガしないでね

57 :774RR:2006/11/21(火) 23:12:58 ID:dSFAgYFL
ウインカーつかなかったり点滅しなかったり調子がおかしいのですが有りがちな原因って何がありますかね?

58 :774RR:2006/11/21(火) 23:22:26 ID:Ahbq+oJu
メンテ不足だね

59 :774RR:2006/11/21(火) 23:32:31 ID:1GtdYQIK
なんか憑いてるね

60 :774RR:2006/11/21(火) 23:53:26 ID:CFgK4h11
>>57
ウインカースイッチ操作し忘れ

61 :774RR:2006/11/22(水) 02:00:16 ID:Z8dNUEN6
つ 認池沼

62 :774RR:2006/11/22(水) 02:02:46 ID:KMcd2eTP
バッテリー製造販売のメーカーシェア率を教えてください

63 :774RR:2006/11/22(水) 02:18:41 ID:/nMcjM7i
ウンコ 70%
チンコ 20%
マンコ 10%


64 :774RR:2006/11/22(水) 09:21:37 ID:Lw6mYpRJ
ここまでひどいスレは稀ですな

しかし不覚にも笑ってしまったw

65 :774RR:2006/11/22(水) 17:53:28 ID:UvngafwA
充電器買おうと思ってるんだけど、バイク用としてはオプティメートとバッテリドクって
どっちがおすすめ?
持ってるバッテリは「YTX20〜(密閉)」と「YB16〜(解放)」と「GT12〜(密閉)」です。
クルマへの使用も考慮するとドクなのでしょうけど、ひとまずはバイク用途の性能優先で。


66 :猫君主 ◆/w4cnCE62w :2006/11/22(水) 21:58:28 ID:w6HNPQbD
女医本でシガーソケットが売ってたんですが買いですか?
ちなみにソケットとコードのみは¥598
ヒューズを差し替えるタイプは¥798 でした

67 :774RR:2006/11/22(水) 23:25:08 ID:nAX3aAl+
シガーソケットは振動で抜けやすいのであまりお勧めしない。
でかくて邪魔だし。


68 :774RR:2006/11/22(水) 23:31:36 ID:9qpTtv+3
>>65
問題はバッテリードク使用者の書き込みがまだないって事か?
ちなみに俺はオプティ使ってる。
オプティは万が一逆接したとしてもヒューズを取り替えなくてもいいから使い勝手は楽だなと。
その代り車用とかサイズが大きいのやそれなりに放電してるバッテリーだと本体が結構熱くなる。
これあくまで俺の感想。

>>67
抜けやすいのは物によるんじゃね?

69 :774RR:2006/11/23(木) 00:15:22 ID:xvbBWSq7
>>68
確かに物によるんだが、安物で抜け止めが付いているのは見たことが無い。


70 :774RR:2006/11/23(木) 00:46:19 ID:mh7glzlA
船舶用の防水ゴムシール付きシガーをオススメ

71 :774RR:2006/11/23(木) 01:14:43 ID:L6ynzkd7
オプティメート使ってます。
11.9Vまで弱ってて「もう交換か・・・orz」と思ってたバッテリーが
最近元気になってきて当分は交換しなくて良さそう。
バイク2台あるので1日おきとかの交代で繋ぎっぱなしにしてます。
付属の延長コードを加工してバイク側用のソケット付きコードを2台分にしました。
ソケットに抜け止め付いてます。

72 :774RR:2006/11/23(木) 18:31:18 ID:Cf2D10wR
バッテリードク使用者の書き込みは過去スレにあったよ。
ピタ氏のトコで検索すれば読める気がする。

73 :774RR:2006/11/23(木) 21:52:40 ID:c4RnmGfe
>>65
デ・サル付きのオプがおすすめ。
>71のように息を吹き返す場合がある。

74 :774RR:2006/11/24(金) 01:00:06 ID:P0qoIzPB
バッテリー毒ユーザーの俺が来ましたよ。

つなぎっぱでも悪い事はなんも起きてないから特に不満なし。
本体熱くなるのは上がり気味のバッテリーに繋いでおいた時くらいかな。
充電完了してくれば温度は下がります。
物が小さくて携帯し易いのはいいと思う。付属のバッグの裏に取り説が入ってる。

オプとはコネクターの形状が一緒なんだけど極性が逆なので
付属アクセサリーを友だち同士とかで流用する人は注意。

75 :774RR:2006/11/24(金) 01:03:44 ID:P0qoIzPB
因みに逆接したらLEDの光り方が変わって教えてくれる。
ヒューズは無いです。
これはオプも一緒だよね?

76 :774RR:2006/11/24(金) 11:22:16 ID:akdrwjX6
すいません。質問させてください。
バンバン50(6V)と250TR(12V)の両方に使用できるオススメの充電器を
教えていただけませんか?(バンバンの方を頻繁に充電します)

すごい安いんですが
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p71105942
とかどうでしょうか?

教えて厨でスイマセン

77 :774RR:2006/11/24(金) 12:38:39 ID:gc1Dkngr
同じような物で、SS-3てのも有るよ。

78 :65:2006/11/24(金) 13:05:35 ID:F6boWuRD
親切なみなさまありがとう。
なるほど、>>71>>73あたりを考慮してオプティメートが良さそうですね。
車載充電用のソケット付きコードって追加で購入できないのですかね??
作るのは簡単だろうけど、売ってるのなら買おうと思うので。
あとはクルマ用との併用を割り切るかどうかが問題。
雪国に引っ越したため、遊び用クルマとバイクは冬眠なのが寂しい。。

79 :774RR:2006/11/24(金) 14:16:50 ID:eOUsuuoz
解放式バッテリのバイクに密閉式は使えますか?
また、使える場合注意点は?

80 :774RR:2006/11/24(金) 15:38:06 ID:drbOHp4+
レギュの充電電圧が高くて破裂する。




かもしれん。


81 :774RR:2006/11/24(金) 19:06:50 ID:Aq+21oAr
破裂はせんよ。
ちょっとバッテリーの寿命が短くなるかもね

82 :774RR:2006/11/24(金) 20:04:16 ID:7uteRswD
安全弁の位置は気おつけた方が良いんジャマイカ?
それよりMF対応レギュレータに変えた方が良いんジャマイカ

83 :774RR:2006/11/24(金) 20:12:53 ID:5CZEjPbM
>>75
逆接してるよってランプがつく。
ヒューズレスなのは同じみたいね

84 :774RR:2006/11/24(金) 21:17:46 ID:Om+XfcEt
>>79
充電電流が少し多めになるので>81の通りだと思う。
寸法が許せばワンランク上の容量のMFバッテリーを
使用したほうが痛みが少ないかも。

85 :774RR:2006/11/24(金) 22:09:06 ID:yrKNk3st
>>78
売ってるよ
しかしこの車載ケーブル短すぎ
後、30センチぐらい欲しいなあ

86 :774RR:2006/11/25(土) 08:20:39 ID:LAUgCknv
>>78
>車載充電用のソケット付きコードって追加で購入できないのですかね??

買える買える。でも1台分なら付属だよ?
俺は2台に使うから2個必要だっただけ。

あと、車載ケーブルにヒューズ付いてるから。
他のは付いてないの?
まぁ保護回路あるからいらないかもだけど。

87 :79:2006/11/25(土) 10:38:25 ID:DzgKuzDt
>>80-82>>84
thx 勉強になりました

88 :774RR:2006/11/25(土) 21:47:25 ID:RTuFf/7U
バッテリーを容量小さいものに変えても問題ないかな?

89 :774RR:2006/11/25(土) 23:10:11 ID:b2InzrY+
>>88
セルが無いなら世界最小最軽量のサイズでOK

90 :774RR :2006/11/26(日) 01:57:27 ID:s/EbkHa6
>>73
>サルのように息を吹き返す場合がある
に見えた

91 :774RR:2006/11/26(日) 16:08:32 ID:uQ09HiCN
>>90
   ________
   |     ___  |
   | ,,.r'' ゛~~` ''ッ,,   
  、 ゛ ~ ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ヾ. 
  ミ   ミ゛      ヽ i. 
ミ    ミ, (●) (●) 〉 ミ. 
i:     ミ,`~´ ヽ~〈  .ミ 
i:      ,ゞ  'n.inヽ. .ミ 
     ミ`    l.l ヽ"、
      彡 ,=こ二=.{ ミ,, 
   ' ! w、`~^' vwv '、   ミ
   | | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| | 
   | |      <⌒ヽ o 。 うわぁぁぁ..
   | |      <_  ヽ。
   | |       o とノ ノつ
   | |        。 .| | 〜つ
   | |         .||
   | |         .||
   | |         .||
   | |         .||
   | |______||
   |________.|

92 :774RR:2006/11/26(日) 19:53:38 ID:EFbmFgr4
これは怖い!

93 :774RR:2006/11/26(日) 22:19:40 ID:2ipE3j2o
>>88
問題だよそりゃ。


94 :774RR :2006/11/26(日) 22:24:39 ID:s/EbkHa6
(≧Σ≦)ブッ

95 :774RR:2006/11/27(月) 03:34:41 ID:nswpLSHt
( ´,_ゝ`)プッ

96 :774RR:2006/11/27(月) 05:21:03 ID:DS/NzKLf
このスレは長続きしないな。

97 :774RR:2006/11/27(月) 09:49:54 ID:/JwOiXgL
ここまでひどいスレは稀ですな

しかし不覚にも笑ってしまったw


98 :774RR:2006/11/27(月) 10:02:10 ID:CXIlqPxT
スレ切れそうだな

99 :774RR:2006/11/27(月) 22:35:14 ID:iQEd0ORM
>>97 スレ=× レス=○

100 :774RR:2006/11/27(月) 22:49:29 ID:jSfWoXim

    今だ!100番ゲットォォォォ!
       ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄
             ∧_∧
``)          ( ´∀`)
  `)⌒`)      ⊂  ⊂ )
≡≡≡;;;⌒`)≡≡≡〈 〈\ \
     ;;⌒`)⌒`)  (__)(__)
          ズザーーーッ


101 :774RR:2006/11/28(火) 07:10:56 ID:1HoTz3yf
原付のほとんどが、cdi点火だと思うけど、中型以上のバイクはどうなのかな


102 :774RR:2006/11/28(火) 08:01:18 ID:ioMGhoRb
ホンダはバッテリー点火が多い

103 :774RR:2006/11/28(火) 08:13:50 ID:YqimvERv
>>102
意味深長
知ってて書いたのならくりすますツリ

104 :78:2006/11/28(火) 14:54:21 ID:XgUFGGih
>>85
>>86
ありがとう!
持ってる3台のうち,2台はバッテリへのアクセスが悪いので
(1台はシートとシートカウルが一体で外すのが面倒,
 もう1台は燃料ポンプの配線等を抜いてタンクを持ち上げないと..)
最低2本欲しいのです.ついでに3台分買うと思いますが.

ところで,あと30センチは欲しいとは..
わたくしの場合,コード全長で40センチ(できれば50センチ)
くらいは欲しいのですが,それより短いのでしょうか?


>>79
遅レスですが
当方,純正が14Ah開放型の車種にレギュ等そのままで18Ah密閉型を
使用して5年になりますが不具合ありません.寿命の方も,月一程度の
使用頻度(時には2ヶ月乗らないことも..)で4年持ちましたので
それほど問題にはならないのではないかと思います.
ちなみに,補充電は一切行ったこと無いです..なので充電器買います.

105 :774RR:2006/11/28(火) 18:15:14 ID:yE9xIlrQ
ヴァカ
まじれすするな

106 :774RR:2006/11/28(火) 19:07:42 ID:oHhRFckR
長期間乗らないときは太陽電池につなぎっぱなしにしてる人いる?

107 :774RR:2006/11/28(火) 21:16:22 ID:jrmm0oG9
     ,. -──- 、
    /´       `ヽ     ミミ
   /          `i,   .ミミミ
  i            i  ミミミ    な
  l,   <(:)>  、,   |  ミミ    ん
  .レ二ヽ、 、__∠´_"` l  ミミ   だ
  riヽ_(:)_i  '_(:)_/  |i)  三    っ
  !{   ,!   `      μ  三    て
  ゙!   ヽ '     u  ,i   三    ー
   !、  ‐=ニ⊃     ,,ハ    三    !
    ヽ  ‐-    / "ト、    彡
     ヽ.___,._/   // \   .彡
    //イ;;:::::     //〃 ヽ、   彡
   /  /i:::::.    //     ヽ   



108 :774RR:2006/11/28(火) 23:57:46 ID:UcGwNldP
三つ目が通るキター

109 :774RR:2006/11/29(水) 00:09:32 ID:yvh2Vaz1
天津飯だろ

110 :774RR:2006/11/29(水) 00:16:19 ID:SDsdOcny
>>104
今、道具箱の中から別売りの方の車両側ケーブルを引っ張り出してみた(TM-71ってヤツ)
だいたい長さ40センチぐらい
多分、充電器付属のコードはもう少し短かったような気がしまつ(ほんの少しだけど)
後、充電器付属のコードとの違いはガラス管ヒューズの変わりに車用のヒューズを使っている事ぐらいかな



111 :774RR:2006/11/29(水) 23:31:24 ID:vo2HSAbI
>>106
車に小さいのはつけてるけどバイクにはつけてないなぁ

車用はサイズが大きいからか補充電装置というよりは
放電時間を長くするパネルって感じだったんで俺はバイクにはやってない
容量小さい分どれくらい効果あるのかって興味はあるんだけど。

ガレージがあったらパネルを防水加工して外につけて
延長コードで引っ張ってきて簡単に付け外しできるソケットをつけて。。。
みたいな感じで考えてはいたんだけどね。

112 :774RR:2006/11/30(木) 09:52:53 ID:d7Ep1Jog
>>111
それにキャパシタ付けたシステム(?)について大学教授が特許を取得した。
要は出力を平滑化するということなんだけど、そんなので特許が取れるのかと(ry

太陽電池はオレも持ってるけど、家庭用電源がすぐそばにあるもんでそっちから引っ張っちゃう。
乗り終わった夜でも充電出来るし、いくらトリクル充電でも太陽電池より強力なので
寝る前までには充電が完了する。太陽電池に限らず繋ぎっぱなしっておっかない。

113 :774RR:2006/12/01(金) 00:52:59 ID:hGYXzf7F
立て続けにヘッドライト球があぼんしますた。
バッテリーは大丈夫です。可能性としてはレギュ死亡位でしょうか?
どうやってレギュの生死確認すればよかとですか?
ちなみにモンキーどす。

114 :774RR:2006/12/01(金) 01:35:29 ID:nFQUO+dK
まず配線のチェックかな
バッテリー周辺とエンジンから出ている線と
レギュレーターの周辺を
重点的にチェック
コネクターの抜け、配線ミス、断線、カプラーの抜き差し等

レギュレータの良否判断はサービスマニュアルと
ある程度以上のテスターが使えないと無理
バイク屋へ行くのが早くて安いです


115 :774RR:2006/12/01(金) 03:47:06 ID:k72YPTAK
トリクル充電機を買ったんだけど、コンセントとバイクを止めてるとこが遠いもんで
12Vの配線部分を延長して使ってる、

長さが10mって大分長い。
延長した配線は2.0psの使ってるから容量不足は無いと思うんだけど、
これだけ長いと他の弊害がありそう・・・

とりあえず充電はできてるみたい。

116 :774RR:2006/12/01(金) 05:45:57 ID:OcgaAD6Z
    w
  §@@§
  §(゚v ゚ )§ 気になるならAC部分を延長すればいいじゃない
   / \
マリー・アンワネット

117 :774RR:2006/12/01(金) 06:44:26 ID:6cnrOduP
王妃の仰せの通り フェルゼン

118 :774RR:2006/12/01(金) 08:01:21 ID:y8BqCl9V
2.0ps ?
sqだろ?

119 :774RR:2006/12/01(金) 09:02:04 ID:pjC4yejw
AC延長すると盗電されたりしてなw

120 :774RR:2006/12/01(金) 09:14:56 ID:fwRmAgyc
>>115
延長した部分の電圧を測る

ちょうどその2倍が電圧降下した値

121 :774RR:2006/12/01(金) 19:36:34 ID:1CMHxiCn
ちょいと質問させて下さい。

今日バイクにシガーソケット増設して電圧計つけてみたんだけど、
アイドリングで12Vを下回ってる(11V半ば〜後半)。
すこしアクセル回すとすぐ上昇するんだけど。

中古の250、春に新車で買った750ともに同じ状況。
電圧低下のアラームがピーピー鳴るんだけど、始動時はこんなもの?
ナビや電熱ベストつなぐ予定なのでチト心配なんです…。

122 :121:2006/12/01(金) 19:38:22 ID:1CMHxiCn
ちなみに配線は2台とも

+:ヒューズボックスから電源取り出しコードで。
−:バッテリーターミナルに接続。

です。

123 :774RR:2006/12/01(金) 19:49:58 ID:OcgaAD6Z
車種をはっきり書かないと的確なアドバイスは難しい。

普通はアイドリングじゃなくてある程度エンジン回した時の電圧で
発電量やレギュレートできてるかをチェックするけどね。

あとはその電圧計が正しいかどうかも確認が必要。

124 :774RR:2006/12/01(金) 20:04:07 ID:nFQUO+dK
どんな回路から電源取ってるか知らんが
キーオフで電源切れるなら
相当遠回り(電圧降下)してる悪寒
バイク側の配線が電熱服の消費電流に耐えられるかどうか疑問
始動時てゆーかアイドル回転でそんな回路なら
11V台でも仕方ないな
ヘッドライトは常時点灯式かな?

バッテリー直結でリレーとヒューズを別に入れた
電源取り出しにすれば(リレーON電源はACC電源回路から)
もう少し電圧上がるけど
アイドル時に電気足りないのは一緒
ポケナビくらいなら電気の消費量は無問題だが
電熱服使うならやっぱし電源回路を別に引いて
走行中のみ使用に汁


125 :121:2006/12/01(金) 20:31:07 ID:1CMHxiCn
>>123,124
早速のレス感謝です!

>>123
メーカーの異なる2台で似たような電圧だったので車種は明記しませんでした。
回転数を上げれば電圧は上昇するので、問題ない、と考えることにします。
電圧計は時計や温度計とセットになったアクセサリーみたいなものなので、
信頼性に欠ける、といえばそうかもしれませんねorz

>>124
ヘッドライトのヒューズを電源取り出し用の物に交換してます。
電源取り出しの下調べを十分にせず、簡易な方法にしたもので…。
(ライトは常時点灯です)
バッテリー直結が不安だったんですが、リレーを使った配線の方法を
勉強してきます。

お二方のレスに重ねて感謝します。

126 :774RR:2006/12/01(金) 21:14:21 ID:nFQUO+dK
四輪用だがエーモンのリレー
ttp://www.amon.co.jp/products.html
ttp://www.amon.co.jp/good/cgi-ssi/shop/shop_detail.cgi?seq=634
リレーについて
ttp://www.amon.co.jp/autopage3/cgi-ssi/whatnew_view.cgi?cmd=preview&seq=000054
リレーを使った配線例(フォグランプ)
ttp://www.amon.co.jp/tatujin/densou/j/fog_sp/fog_rei.gif
この場合フォグをシガーソケットに置き換えればオケ
この図はスイッチ付きだがスイッチ略してACC電源でリレーONでも可

常時点灯ヘッドライトの電源から+を引けばそりゃ電圧下がる罠
リレーONの制御電流になら使えるかも
かと言って適当な電源もないだろうからやっぱし自作



127 :115:2006/12/01(金) 23:40:12 ID:mYU+Spsv
dクス
AC延長も考えたんだけど、俺がバイク停めてる場所は屋根が無い
そうするともし、急に雨が降ったりしたときは充電機本体に水がかかるからマズいと思って。

>>118
タイプミスでした。
dクス。

128 :774RR:2006/12/02(土) 00:00:14 ID:JFugYAqe
>>127
AC漏電したら大変なことになるから そのやり方で正解

129 :121:2006/12/02(土) 19:05:00 ID:b6sDdMYf
>>126
「リレーってナニ?」という自分のレベルを見透かしたかのような
ご教示に深い感謝の意を…。

2ちゃんでここまで親切にされたのは久しぶり。
畜生、泣けてくるorz
こりゃー意地でもリレーかまして回路作らんと126氏に面目がたたん。
でも近くのホムセンもナップスも品揃え悪いんだよな…。

130 :774RR:2006/12/02(土) 21:56:15 ID:cnAqswWo
>>129
12Vのリレーなら黄色い帽子とか自動後退にあるよ。


131 :774RR:2006/12/02(土) 22:57:45 ID:QxEV39E7
長期間放置していたバイクがあるのですが
キーをONにしてもニュートラルランプも何も付きません
コレはバッテリーが上がったということなのでしょうか?
バッテリーが上がったらどのような症状がでるのか教えていただけませんか?

132 :774RR:2006/12/02(土) 23:01:59 ID:y1vPrZKJ
毎月のメンスがこない..肩こりと頭痛がなおらない。

133 :774RR:2006/12/02(土) 23:03:30 ID:8/juQv9E
上がったか

134 :774RR:2006/12/02(土) 23:20:27 ID:1XQfQhr4
>>131-133
喪前ら面白杉w


135 :774RR:2006/12/03(日) 02:09:01 ID:tGbmYnkD
ここへ逝ってこい!
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161670884/

136 :774RR:2006/12/04(月) 07:42:40 ID:rMn4L5cZ
8ヶ月前にバッテリー交換して、最近セルでかからずキックでかけてます。
一度走って、数時間ならセルが使えますが、翌日はキックでしかかかりません。
原付が古いからでしょうか?交換すべきですか?

137 :774RR:2006/12/04(月) 09:49:22 ID:1vGxlw6x
車種も使用頻度もメンテ状況も書かずに質問とな?

こちらへどうぞ。
初心者のためのよろず質問スレッドVol.328
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164871570/l50


138 :774RR:2006/12/04(月) 10:30:32 ID:57Vys8wH
充電系やセルモーターが正常で
充分に充電できる使用状況なら
新品バッテリーは数年使えるんだがな

8ヶ月でセルが回らないって事は
上記の条件が揃ってないという事
充電系不良、セルモーター不良、
充電に回す電気が足りない乗り方
(チョイ乗りだけ繰り返すとか社外電装品多数など)
耐久性のない激安バッテリーとかも原因になる

少し乗れば一時復活するみたいだから
なるべく高性能なバッテリー積んで
不調になる前に充電器で時々充電してやるのが良いかも
(月イチ充電くらい)

139 :774RR:2006/12/04(月) 10:52:46 ID:pOwg8rYK
密閉型に対応して無いと書いてある充電器で
密閉型を充電するとどうなるのん?
ていうか、密閉に対応してるのとしてない充電器の違いってなに?

140 :774RR:2006/12/04(月) 10:57:38 ID:Fm7je6SN
密閉型に対応して無いと書いてある充電器で
>密閉型を充電するとどうなるのん?

セルが膨らんできて いきなり爆発する

141 :774RR:2006/12/04(月) 11:02:08 ID:abH+TC1u
>>139
バッテリは充電すっと水素ガスをたくさん出すが
密閉型のMFはそのガスを封じ込めようとする
開放型は逃がすので調子こいて充電かのうだが

MFは水素の出を少なくするような工夫が必要
電圧を変えて電流を変えたりしつつ管理も
デリケートに充電
開放の勢いで充電すると内圧を高めてボム

142 :774RR:2006/12/04(月) 12:55:53 ID:pOwg8rYK
なるほどぉ。
密閉対応してない奴は結局、安物買いの銭失いってことですねぇ。
まいっちんぐまちこ。

143 :774RR:2006/12/04(月) 18:29:13 ID:VhiF/cKc
サルフェーション予防の
のびー太とかナノパルサーとか使ってる方いますか?

144 :774RR:2006/12/04(月) 18:51:04 ID:DqHyosj6
いません

145 :774RR:2006/12/04(月) 19:09:24 ID:FtLxlXgK
ほんとにこの子ったら

146 :774RR:2006/12/04(月) 21:13:07 ID:1vGxlw6x
バッテリーパルサーは自作しようと思ってる。

147 :774RR:2006/12/04(月) 22:13:33 ID:I9BHGWcO
ほんといい加減な知識で書き込んでる奴ばっかりだな。
MFを過充電しても別に爆発しないし、おまいらが思ってるより電圧かけても平気だし。

148 :774RR:2006/12/04(月) 22:18:07 ID:TMoB9p/U
一応安全弁付いてるしね。
車体に載ってるときはあまり細かい制御なんてされてない電力が
ガンガンかかってるのに、なぜそこまでって感じがしないでもない。


149 :774RR:2006/12/04(月) 22:37:09 ID:ocAWMAiy
これよく分からんね
全く破裂例がないわけでもないが、
破裂爆発が頻繁に起こるなら、もっと明確に充電器やバッテリーに
危険明示されてるだろう。

30分から1時間充電でセル数回まわせるくらいまで使ってる。

150 :774RR:2006/12/04(月) 22:40:59 ID:V8Pm3p0p
質問。

安全弁からガスが抜けると、
少しづつ全体の蓄電容量は減ってしまうんですか?

静かな場所でMFバッテリー充電してたら、
5分おきくらいにピュ〜〜ってオナラみたいな音がした。
たぶんこれが弁からガスが出ている音なんだろうね。


151 :774RR:2006/12/04(月) 22:43:44 ID:w/KWS0jB
>>147
実際に爆発させたよ

152 :774RR:2006/12/05(火) 00:35:59 ID:NTMbALTk
>>147
MFは開放型より電圧を余計にかけて電流を絞ると記憶してるが
ちなみに開放型に密閉のフタをしたようなMFは開放レベルで
どうこうしようが最悪フタが抜ける程度だろ
横倒し可能なディープサイクル系MFは原型をとどめないぐらい
変形してもフタも抜けないし爆発もしなかったな

ご指摘のように慎重になる必要はないだろうけど
差異は認めないとだめでしょ


153 :774RR:2006/12/05(火) 01:21:55 ID:IlbJFTS3
長期間使い続けて寿命が近いようなMFバッテリーは
横腹がぽっこり膨らんでるのがある
充電器を使わずに車載状態のまま使ってても
過大な充電されたと思われる(満充電にならないから)
古い開放型が煮えるのと一緒

幸い爆発したMFバッテリーてのは見た事ないが
ぜひ「いいかげんでない知識」てのを披露してくれや
でないと馬鹿が煽りにキターで片付けますよ?

154 :147:2006/12/05(火) 09:12:22 ID:rmsSeY1Q
何をもって、いい加減で無い知識を披露できるか判らんが、ふつーに>>140の質問に答えてみると
答え
ちょろっと充電するぐらいなら問題ない。
何度も使ったり、充電しっぱなしで一日置いたりすると、
液が干上ってバッテリーの性能が低下する。
爆発はしない。ケースがふっくら膨らむ事はあるだろうね。
以上。

MFって液が減らないから補水不要って事になってるけど、
それはあくまで適正な電圧で充電してる時の話。
15V以上かけると、発生したガス発生を還元しきれなくなり
→内圧上昇→制御弁作動→ガスが出る→液が干上がる→死亡、となる。
そんな訳でMF用の充電器は充電電圧をそれなりに気を使って制御してくれてるの。
一方、開放型は補水が常識だから、充電電圧は結構テキトーでもいい訳よ。

155 :774RR:2006/12/05(火) 09:38:21 ID:oFSZ4iir
>>154
MF型で爆発したことあるよ


開放型も見たことあるけど(知り合いの工場) 

(理由は聞かなかったが)火花か何かに引火して 粉々

156 :774RR:2006/12/05(火) 12:13:29 ID:WEpbBwIQ
>>155
それは普通に水素に引火して爆発しただけじゃないの?


157 :153:2006/12/05(火) 12:27:13 ID:MoudO/WP
>>154
了解した ほぼ同意

>>ちょろっと充電するくらいなら
確かに少しくらいなら大丈夫だが
初心者には加減が解らないので勧めるべき事ではない
あくまで裏ワザだと思う
内部圧力は推定するしかないし寿命にも良くない
やはりMF型にはMF対応充電器がオススメ

MF型も解放型も充電中に放出されるガスは水素ガスだ
爆鳴気と呼ばれ火気厳禁なのは御存じの通り
ライターの火やくわえタバコの馬鹿タレは論外として
通電中のワニクチクリップをほんの少し動かしただけでスパークする事がある
コネクター式も同様だ
出来の悪い充電器だとコンセントを抜いてる状態でさえ
クリップを外す際にスパークする(バッテリーから電気流れてる)
MFバッテリーだと充電中に無造作に持ち上げて見たりする輩も居るが
実はかなり危険 条件が重なれば当然爆発する

158 :153:2006/12/05(火) 12:40:36 ID:MoudO/WP
ついでに
バッテリーから出ている水素ガスに
引火爆発するとどうなるか
充電器使用中に限らず走行中や走行直後も
水素ガスは出ているので念のため

バッテリーケースが轟音と共に粉々に飛び散り
中の稀硫酸も激しく飛び散る
大抵人間が屈みこんで何かしている時なので
モロに破片と硫酸のシャワーを浴びる
瞬間的な事なので逃げも庇いもできない

四輪の話だがJAFの人の話では
病院送りになる人間が相当数居るらしい
顔面や眼球の硫酸による火傷状のケガ
破片によるケガ等

159 :774RR:2006/12/05(火) 12:52:35 ID:ZfEeXEiW
通りすがりの俺が結論を出してあげよう

  「 す べ て 自 己 責 任 」

  「 や る な ら 一 人 で や れ 」

  「 他 人 を 巻 き 込 む な 」

以上

160 :774RR:2006/12/05(火) 13:04:31 ID:WEpbBwIQ
ん〜怖いね。
実際、爆発して硫酸を浴びた際は、水道水で顔洗ったらいけないんだっけ?

緊急時にどうすべきなのか知ってる人居たら教えてほしい。

161 :774RR:2006/12/05(火) 13:53:19 ID:NTMbALTk
>>160
救急がくるまで水で酸を中和させるべきかと

でも世の中に自動車バイクUPSと人口に匹敵するくらいの
鉛バッテリがあるが毎日ニュースで今日のバッテリ爆発
重傷者は何名ですなんて言わないんだから
事故にあう確率はバイク事故で30回くらい死亡する確率じゃネーの?

部屋中にバッテリおいて充電してるならともかく
そんな緊急対策覚えるより止血や頸椎損傷時の保護策でも覚えた方が

162 :153:2006/12/05(火) 14:07:21 ID:MoudO/WP
あ…いや…スマン
煽る気は無かったんだが
少し気を付けようねって事で了解してくれ

バッテリーの希硫酸は放置すると
水分が蒸発して濃硫酸になって被害が深刻化します
即大量の水で洗い流して下さい

無水に近い濃硫酸にいきなり水をぶっかけると
激しく反応して飛び散るので注意

163 :774RR:2006/12/06(水) 12:09:37 ID:OqZwe8n0
デイトナのバイク電源供給用防水ソケットをつけたいのですが、
初心者なものでよく分かりません。単純にプラスコードをバッテリーのプラスに、マイナスコードをマイナスにつなげばいいんですか?
よろしくお願いいたします。

164 :774RR:2006/12/06(水) 13:45:53 ID:rwh/mIfi
おまいら教えてくだせぇ。
プラグの火花の大きさ(強さ)って、爆発力と関係あるんだろうか。
そりゃ混合気に引火出来ないほど弱っちょろい火花は論外だが、
今まではノロジーなんかの広告を見るに、如何にも強い火花って
如何にもパワーが出そうだと思ってたけど、火球が広がる速度や
その効率って燃焼室とか圧縮比とかで決まる事じゃないのかな。
引火出来る以上の火花ってパワーに関係するのかと思ってサ。

165 :774RR:2006/12/06(水) 13:55:34 ID:rSddyHFu
ヒント:大気圧 と 燃焼室内の気圧

166 :774RR:2006/12/06(水) 14:08:23 ID:wPdKrI/k
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f53013579

オクで、妙に安いバッテリーを発見したのですが、これまともに使えますかね?

167 :774RR:2006/12/06(水) 14:25:16 ID:oT/rcgcT
>>163
それで、良いんじゃないの?

168 :774RR:2006/12/06(水) 14:28:51 ID:GhwjAi5m
>電源供給用防水ソケット
そのソケットを何に使いたいか次第だな
外部からバイクバッテリー充電に使うなら
配線途中に10Aくらいのヒューズ入れればOK(セルブースト不可)
携帯充電くらいならバイクのヒューズから電源取れる
ttp://www.amon.co.jp/good/cgi-ssi/shop/shop_index.cgi?shubetsu=16
大きな電力を取り出すなら
>>121>>126あたり参照

一般に売られている点火系の社外品は
ロスを減らすか放電時間を加減する物が多いです
それでもうまく組み合わせて使えば
今まで使っていた純正品が劣化していた場合や
古い車種や小排気量などは
それなりに改善します
最新式のリッターSSなどは社外品付けても
ほとんど効果ありません(微妙に特性は変化しますが)


169 :774RR:2006/12/06(水) 14:31:20 ID:oT/rcgcT
>>164 花火が小さいと、失火する率が多くならないか?
花火が大きければ確実に着火するだろうし、燃焼効率も上がるのでは?


170 :774RR:2006/12/06(水) 16:16:50 ID:rwh/mIfi
>>165
火花が弱いと、燃え始めた火球が消えたりするの?

>>168>>169
なるほど、アーシングと同レベルってことだね。理解したっ。

因みに愛車には自作ホットワイヤと自作アーシングと自作イナヅマを施したが、
そのどれも体感出来るほどの効果はなかった。
まぁ72psもあれば多少パワーアップ(或いはダウン)したとしても
気圧や気温、湿度で影響を受けた程度の誤差だもんねぇ。

171 :774RR:2006/12/06(水) 16:46:04 ID:7iSqL3MK
>>170
SV乗りとみた!!


172 :163:2006/12/06(水) 17:01:03 ID:OqZwe8n0
>>167
>>168
情報どうもです。電源供給使いたいのは今度出るpspのgps使いたいからです。
シガーソケットつけて四輪用のコードでって感じなんですが。
ハーネスの途中についてるヒューズは2Aって書いてあります。

173 :774RR:2006/12/06(水) 17:37:49 ID:GhwjAi5m
PSPの駆動なら携帯電話の充電と同じくらいだな
ttp://www.amon.co.jp/good/cgi-ssi/shop/shop_index.cgi?shubetsu=16
自分のバイクのヒューズをコレ↑と交換すれば簡単に電源取れる
ノーマルにもすぐ戻せる
プラスとマイナスだけ気をつけれ

174 :774RR:2006/12/06(水) 18:34:00 ID:jqIF+3pe
>>170
火球が消える事はあるよ。
火花が混合気に吹き消されることもある。

点火の強さってのは初期の火球の成長速度にかなり影響を与えるよ。
弱っちくて冷たい火球はなかなか周りに燃え広がらないんよ。
逆に点火が強くて、いきなり熱い火球ができると、
どーんと周りに燃え広がる訳。

ご存知の様に、爆発力って点火してからいかにすばやく燃焼が広がるかが
重要なファクターになってるから、点火の強さはけっこう影響あるんですよ。
あと、燃焼速度が大幅に早くなったら点火時期も遅らせたほうがベストっす

175 :774RR:2006/12/06(水) 21:08:04 ID:8JjNHUZM
ガン・スパークてなんですか?

176 :774RR:2006/12/06(水) 21:09:07 ID:rSddyHFu
そのころエレキサイトってのがはやっていた

177 :774RR:2006/12/06(水) 21:12:59 ID:oT/rcgcT
>>175
プラグの上にセラミックのキャップをかぶせて、電気ロスが少なくなるって
宣伝してた、インチキ商品のこと。もう無いよ。

178 :774RR:2006/12/06(水) 21:50:30 ID:6Ni4BGz9
あのハスコーの商品だからインチキの分けないだろ!

179 :774RR:2006/12/06(水) 22:03:34 ID:oMHLcmV4
デイトナかどっかが出してるパワースパークエキサイターだっけ?
あれはどういう原理なの?

店頭に置いてある効能チラシをみたら、

装着前:オシロスコープのフォーカスをぼかしていない
装着後:オシロスコープのフォーカスをぼかしている(=ピントがずれて稲妻がでかくみえる)

という完璧なまでのインチキ詐欺広告だったので買わなかった。

が、友人が買って「効果ある」と言っていた。


180 :774RR:2006/12/06(水) 22:07:04 ID:oMHLcmV4
↑で書いた例もそうだけど、バイク用品の電気モノの商品って、
大手メーカーが作っているものでさえ詐欺っぽいのがたくさんあるね。

いかに、現場の人たちが電気についてわかってないと言うことかな。


181 :774RR:2006/12/06(水) 22:08:35 ID:8JjNHUZM
先週買ったバイクに付いていたけどある意味貴重品ですか?

182 :774RR:2006/12/06(水) 22:13:44 ID:/JpdUmPW
イナズマン
だかの話はもうし尽くしちゃったの?

183 :774RR:2006/12/06(水) 22:16:44 ID:a2FUH/5K
さなぎの状態のとき
キモカッタ

184 :774RR:2006/12/06(水) 22:20:11 ID:/JpdUmPW
ゴーリキショーライ
チョーリキショライ

あー思い出した
ホットイナズマだ
あれどうなのよ
電解コンデンサだけで簡単に作れるの?

185 :774RR:2006/12/06(水) 22:31:39 ID:o7hwyUTt
冬の間にバッテリー外しておこうと思って外したのは良いけど、
四角いナットが行方不明になってしまった…
これって南海とか売ってる?

186 :774RR:2006/12/06(水) 22:31:44 ID:rSddyHFu
あーやっぱ 誰も知らない エレキサイト

187 :774RR:2006/12/06(水) 23:18:07 ID:VUrdYYxp
>>185
部品扱いでなら確実にあると思うよ
俺も昔、取った事がある

てか、
外したボルトナットはバッテリかハーネスに仮組みして保管しる

188 :774RR:2006/12/06(水) 23:41:52 ID:8JjNHUZM
あのー
ガン・スパークの話はなんですけど???

189 :774RR:2006/12/06(水) 23:56:59 ID:oMHLcmV4
>>188
だれかがレスしてくれてますが盲目ですか???

190 :774RR :2006/12/06(水) 23:59:05 ID:e7kNXyek
ガンスパークか・・・・
25年くらい前に付けたこと有るな原付に
ツレはエレキサイトを付けてたっけ
何となく目立って格好良かったって効果はあった

191 :774RR:2006/12/06(水) 23:59:42 ID:GhwjAi5m
ええ貴重品ですよ
ガンスパークは

純正のプラグキャップを新品でバイクに装着して
そのガンスパークはだいじに保存しておきましょう
電装品のトラブルが減りますよ

192 :774RR:2006/12/07(木) 00:18:06 ID:CcfwwhxE
>>190
やはり 知っているのは同年代

193 :774RR :2006/12/07(木) 00:23:07 ID:tmOptgIu
>>192
あの頃は何の疑いもなくプラグに付けるだけでパワーUPするって
素直に信じてたもんな〜

194 :774RR:2006/12/07(木) 09:26:07 ID:nFf3Yt1X
既出だが、プラシーボも大切な性能のひとつ。

195 :774RR:2006/12/07(木) 09:32:08 ID:WEBjhjef
懐かしい!
17〜8年くらい前だけど、解体屋で部品探してるときによく見つけた。
CB50にエレキサイト付けたら最高速10km/h近くアップ、
ガンスパーク付けたら10000rpm以上でフン詰まりになったよ。


196 :774RR:2006/12/07(木) 13:06:34 ID:EOk+n1uP
以前電源取り出しついて質問させてもらった121です。

今日仕事帰りにリレーその他、細々したモノを買ってた。
ナップスになかったリレーは黄帽子にて発見。
貴方のおかげです>>130

あとは配線用のケーブル自作してリレーを組み込むのみ。
まだいるか分からないけど、>>126氏、見守ってて下さい!

…あ、クワ型端子買うの忘れた…俺ってバカorz

197 :774RR:2006/12/07(木) 13:08:55 ID:EOk+n1uP
でも1upしてたみたい。諦めず頑張るw

198 :126:2006/12/07(木) 15:37:42 ID:5fhUNnqI
ノシ

199 :774RR:2006/12/07(木) 16:23:19 ID:EOk+n1uP
>>198
心の師匠にまた会えるとは…。・゚・(ノД`)・゚・。
今日は夜勤の疲れと寒さで端子だけ買いに行く気になれずorz
完成の報告はまだ先になりそうです。

>>住人の皆様へ
度々のスレ汚し申し訳ないです。
「馴れ合いウザイ」と言われると198氏にも迷惑なので気をつけます。

200 :774RR:2006/12/07(木) 17:43:02 ID:pmCoStn+

    今だ!200番ゲットォォォォ!
       ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄
             ∧_∧
``)          ( ´∀`)
  `)⌒`)      ⊂  ⊂ )
≡≡≡;;;⌒`)≡≡≡〈 〈\ \
     ;;⌒`)⌒`)  (__)(__)
          ズザーーーッ


201 :774RR:2006/12/07(木) 17:53:20 ID:XAfRK4Xf
中国製とか台湾製のバッテリーってすごく安いけど品質的にどうなの?誰か教えてください。

202 :774RR:2006/12/07(木) 19:46:36 ID:Q7ugMzdg
>>201
う〜ん、それだけは使ってみないとわからんな〜。人柱になってレポヨロシク。

203 :774RR:2006/12/07(木) 22:21:39 ID:L/wZ5/2P
>>201
先日、オクでバッテリー買った俺が来ましたよ。
KOYOという台湾メーカーのもので、古河のFB9L-A2相当品。
2,780円+送料800円だった。
希硫酸を入れる作業は初めてだったが、業者の書いた日本語マニュアルがついていたので、何とかなった。
「化学反応で泡が出る」って書いてあったが、あまりブクブク出なかったのは予想外だった。
性能や寿命に関しては、まだ使って10日くらいだから不明。
ただ、特別安っぽいとか、セルの回るのが弱々しいとかは無い。
これなら、安心のために2年ごとに買い換えても良いかなと思う。
以上、駄レスすまそ。

204 :774RR:2006/12/07(木) 22:56:15 ID:jeypAq2l
>>203
KOYOの5L-BS、ぴったり1年で終わった。
いくら充電しても翌日にはセル回らない。orz
中国製よりは台湾製の方がと思って買ってみたけど、ちょっと早すぎませんか。


205 :774RR:2006/12/07(木) 23:37:42 ID:Q7ugMzdg
中国、台湾製は1年か〜早すぎるね?せめて2年位は保たないと安いとは、
思えないな〜。

206 :774RR:2006/12/08(金) 02:47:40 ID:SngVtG0M
それ以前に普段使いで不安をずっと伴って一年二年使い続ける方が怖いおれは
素直にGSユアサのバッテリーを使うようになったぞ。

207 :774RR:2006/12/08(金) 10:30:35 ID:Izy5ew0H
電気のお話OKという事で質問です。
バイクの12VにLEDを接続する場合、
680?の抵抗を入れるとよいと聞いたのですが、
LEDを複数個並列に接続したい場合も、
抵抗は680?のままでいいものなのでしょうか?

208 :774RR:2006/12/08(金) 10:59:36 ID:j0oILuuW
>>207
LEDの規格による
12V直でも桶もあれば並列タメのもある


209 :774RR:2006/12/08(金) 11:13:41 ID:Izy5ew0H
>>208
即レスありがとうございます。
部品を買いに行く部品屋に並列OKか?
とかってのをキチっと確認しないといけませんね。

210 :774RR:2006/12/08(金) 11:35:38 ID:75ID68S9
うんこ

211 :774RR:2006/12/08(金) 11:50:08 ID:CZwpT57K
>>209
ここでも読んで勉強汁
ttp://www.audio-q.com/kousaku.htm


212 :774RR:2006/12/08(金) 12:48:11 ID:Izy5ew0H
>>211
おお!これはタメになる!
電気知識サッパリ無いから助かります。

213 :774RR:2006/12/08(金) 18:47:09 ID:OsRsJ1/E
より強い火花の方がいい様に思えるけど(確かに良い面もある)、普通の
火花でも概ねちゃんと点火できてる。

むしろ高温・高圧の燃焼室の中で強い火花を出そうとすると一気に放電が
終わっちゃうので、それよりは放電時間を長くして確実な点火になるように
要求電圧を下げたりする方が効果的。

強い火花が短く出るより、普通の火花が長く出る方が確実な点火には良い。

ttp://www.denso.co.jp/PLUG/basic/spark/index.html

214 :774RR:2006/12/08(金) 20:16:34 ID:UQHf9N38
コイルを2個使って少しズラして2回放電したら確実な点火になりそうな気がする。

215 :774RR:2006/12/08(金) 20:18:09 ID:OACL+9Bu
世間にはマルチスパークと言う商品もありますよ。

216 :774RR :2006/12/08(金) 22:47:16 ID:DVLQ1o1g
ここでガンスパークの登場だな

217 :774RR:2006/12/09(土) 00:58:14 ID:TFNJV/3a
メーカーだって着火の実験や着火の品質は研究済みで
今の姿が生産されている

エアー吸入量や燃料のわずかな調整
微弱な圧縮比の変化する大きくエンジン特性
に比べて着火なんてどう弄っても費用対効果に合わないぐらい
オカルトなもの

コストを掛けて点火タイミングの可変やFIで徹底した
吸気管理した方がマシ

218 :774RR:2006/12/09(土) 05:55:56 ID:y1OUTOA+
オカルトとは思わない。

219 :774RR:2006/12/09(土) 06:01:31 ID:eaWBjvNw
いくらなんでも、ACデルコのバッテリーは酷すぎ。買うものじゃないね。

220 :774RR:2006/12/09(土) 10:48:13 ID:3KDemR3l
デルコってマリン用ディープサイクルバッテリーとしてはそれなりの地位なのに、
自動車用になるとなんでここまで醜い評価になるのかねぇ。


221 :774RR:2006/12/09(土) 13:48:57 ID:1xuiGytK
デルコ、四輪は買って二年せずに膨らんだが
バイクは当たりだったな@共に4年使ってる

CB400SFは毎年3〜11月までしか乗らないが
三年目までは春先に充電なしでいけた
4年目は流石に押しがけしてバイク屋で充電してもらった

スティードは1〜2ヶ月に一回しか乗らない
これも長い時は半年以上放置してるけど毎回元気にセルが回る

222 :831:2006/12/09(土) 17:10:58 ID:Y2C41BTy
すみません
ネオン買ってきたんですが、配線がわかりません
線が二本あって、点くようにはなったのですが
エンジン切ってもついたままです
教えてください

223 :774RR:2006/12/09(土) 17:32:56 ID:XbmxmMu1
>>222
まさか、バッテリに直結したの?

224 :774RR:2006/12/09(土) 17:47:11 ID:bhU8GOuM
>>222
とりあえず 壊れてはいなそうだけど
どのようにしたいいんだ ?

225 :831:2006/12/09(土) 18:18:40 ID:AMM3Jeny
返事ありがとうございます
バッテリに直結してました

前スレ読み返して事故解決しました
お騒がせしました

226 :774RR:2006/12/09(土) 19:03:48 ID:y1OUTOA+
>>219
4年前に買ったデルコのDTX12-BS(中国製)は冷え込むとちょっと
弱くなってきたけどまだ使えてる。たまにしか乗らない割にいい。

当たり外れがあるのかねぇ?

227 :774RR:2006/12/09(土) 19:50:59 ID:Lmwgzr9D
デルコの2年半位で出先のナプで突然死んだ
店員に押しがけを手伝ってもらったのは内緒だ

228 :774RR:2006/12/09(土) 22:19:08 ID:gIrwRxsJ
ウィンカーの点滅に連動してヘッドライトが暗くなります。
アクセルを吹かしてやると明るくなるんですが、これは
バッテリー劣化のしるしでしょうか?バイクは250ccです。

バッテリー充電器を購入しようと思うのですが、なるべく
安くてコンパクトなものを選びたいのですが、どういう事に
気を付ければ良いのでしょうか?可能なら車のバッテリー
充電にも使えるものがいいのですが。

お勧めの品や地雷があれば教えて下さい。

229 :774RR:2006/12/09(土) 22:43:15 ID:5B7d7pq1
安いのはイマイチ良くない
高いのはやっぱイイね
財布と相談してください

230 :774RR:2006/12/09(土) 22:49:08 ID:PmIsu+iF
俺は
http://www.rakuten.co.jp/autorimessa-2rin/592315/596400/
コレをヤフオクで7000円くらいで買った。
少々高いけどほったらかしでいいから楽です。

231 :774RR:2006/12/09(土) 23:25:14 ID:THgZw9gl
数年後は中国が経済大国になんて話はアホクソバッテリ-を使っているとにわかに
信じられんよ..どちらかと言うとロ−テクでQCが出来ないってこては
規模の大きい19世紀の資本主義レベルだな。

232 :774RR:2006/12/09(土) 23:29:36 ID:BHxkxGm/
おまえの楽観的予想が当たることに掛けたいもんだわな。

233 :774RR:2006/12/09(土) 23:47:47 ID:gIrwRxsJ
>229
>230

アドバイスありがとうございます。
安すぎず高すぎずの物をヤフオクで買う事にします。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/96656437

コレにしようかと思いますが、特に問題なさそうですよね??

234 :774RR:2006/12/10(日) 00:18:38 ID:IKCc1GPz
>>231
定年前後のオヤジ達と話す機会があったのだが、今時の60歳はおそろしく元気で、
場所さえ与えられたらまだまだ良い仕事が出切る。
が、企業は「給料が高い」という理由で再雇用しない、で、彼らの一部は請われて海外へ行くわけだ。
考えてみ、技術大国日本を作った彼らが、ノウハウを抱えたまま中国の企業へと流出するんだぞ。
バッテリーは国産が1番なんてのは数年後には笑い話になってるかもしれん。

235 :774RR:2006/12/10(日) 00:22:52 ID:YfOnTvs7
ホムセンで特売だったので車用充電器に飛びつきますた。
http://www.bal-ohashi.com/charger_series/0476.html

買ってから気づいたけど、 適合バッテリー容量:8Ah って書いてあった。
私のバイクに付いてるバッテリーは6Ahの7Lですた。

この充電器は色々機能が付いてて高性能っぽいけど
これで6Ahのバッテリーを充電するとやっぱり痛めるんでしょうか?
適合バッテリー容量というのはどうやって決めてるのか教えくださいエロい人。

236 :774RR:2006/12/10(日) 00:35:40 ID:P2hOvSDL
>>233
それ、俺買ったよ。
リフレッシュ機能がついていて、購入後リフレッシュしてみたがよく解らん。
オプティメートみたいな機能だといいが説明書には詳しく書いて無い。
俺はバイク&車にと考えていたのでこれにしますた。
ちなみにコンパクトではないよ。


237 :774RR:2006/12/10(日) 02:42:57 ID:ApPVmIRo
GSに就職を考えていますが、将来は明るいでしょうか?

238 :774RR:2006/12/10(日) 02:50:03 ID:bzmKJjma
>>237
期待指数はお世辞にも高いとはいえないなぁ

239 :774RR:2006/12/10(日) 02:50:45 ID:slNY8ch4
最近セルフばっかりだしね

240 :774RR:2006/12/10(日) 02:54:38 ID:IKCc1GPz
ガソリンスタンドじゃなく、島津源蔵の方じゃないのか?

241 :774RR:2006/12/10(日) 04:07:37 ID:eti3NkhB
>>234 アマイなw 定年後の団塊世代が1千万いても中国人の本質が変わる
わけが無い。 一度貿易の仕事でインド人や中国人と取引することをお奨める。
半年で髪の毛真っ白になるから。 俺は絶対あいつらの作ったバッテリ-は
使わんね...爆発しても作戦? とか思っちゃうよ。

242 :835:2006/12/10(日) 06:18:17 ID:MMF0IKvh
>>241は知ってるな

243 :230:2006/12/10(日) 07:35:14 ID:OQRCjOIa
>>233
俺の買った奴の他に楽なところは
接続コネクタをバッテリーにつないでおけるので
バイク降りたら挿すだけ。
すぐバッテリーが出てくるバイクならいいけど
なかなか出せないバイクにはいい。
ヤフオク写真でわるいが
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h46633689
箱の写真を見て本体の左側に写っているコネクターをつけっぱなしにしておける。

244 :774RR:2006/12/10(日) 08:03:23 ID:B9YSSR1P
>243
なるほど、駐輪場にACがある環境なら便利なアイテムですね。
当方はマンションの駐輪場なので、仕方なくバッテリ外して持ち
帰るしかなさそうです。

245 :774RR:2006/12/10(日) 10:47:59 ID:CYjccFd6
>>244
既出だと思うけど、ソーラーチャージャーもいいよ。
ゆっくりと充電してくれるので、自然放電分くらいなら賄えるよ。
でも、治安悪いとこなら盗まれちゃうから駄目かもだけど。

246 :774RR:2006/12/10(日) 12:14:48 ID:9jsuldL7
FT4L-BS(メンテフリー)をMB-2012(メンテフリー対応)で充電したんだけど、自動停止しないんです。
昔は自動停止したのになんで停止しないのですか?

247 :774RR:2006/12/10(日) 12:47:04 ID:yfM7jdqm
>>246
自動停止するには「満充電に達した場合」という条件があるから
バッテリーの劣化で満充電にならないものだと停止しないんじゃないの?
オプティメートなら「メンテナンスモード」ってのがあるんだけど、
これにはないみたいだねぇ?

248 :774RR:2006/12/10(日) 12:59:11 ID:9jsuldL7
>>247
そのような機能はないみたい。
ただし、「充電電流が0.3A以下になるとその後3時間で停止し充電終了します。」と説明書にある。
15V 1.2Aで充電が始まり電気がたまると徐々に充電電流を自動で下げていくようなんだけど、
充電電流が0.3A以下にならないということは、バッテリーはどういう状態におかれていると考えられますか?

249 :774RR:2006/12/10(日) 13:37:41 ID:IKCc1GPz
>>241
本質は変わらなくてもいいんじゃね?
君の言う本質であれだけ伸びてるんだからおそろしいと思う。
答えは何年か後に出るだろうね。

250 :774RR:2006/12/10(日) 14:50:41 ID:e/LiMD/f
>>233
定格出力が8Aとあるね。バイク用には強すぎる気もする。
バイク用の充電時間が2時間と書いてあるし、かなりの急速充電
(バッテリーには負担が大きい)になると思う。

使ってるバッテリーの型番は?

251 :774RR:2006/12/10(日) 16:05:22 ID:piiu2gLp
ワシ、デルコボイジャーとかの105Aクラスマリンバッテリー用の充電器使ってる。
10AまでOKってヤシだけど、MFモードがあるんでそれに設定して2時間ばかし。
電流計の針は最大15Aまで切ってあるからチョコッとしか動かないけど、
一応まともに充電できてるみたい。
元々ディープサイクル用だから自動車用に適合するかどうか知らんけど、
つなぎっぱにしなけりゃ大丈夫でしょってことで。w
車用とマリン用でわざわざ充電器を分けるのもなんかぁってのもあるし。


252 :774RR:2006/12/10(日) 19:05:39 ID:QRS2tEDA
俺は大自工業のSL−3(ホムセンで2000円位だった)を密閉式で普通に使ってる
過去10個位の密閉式バッテリー充電したけど問題なし
つっても14〜19クラスのバッテリーだったから何とかなったのかも
原チャリクラスの密閉だとちょっと電流大きすぎかもな〜

253 :774RR:2006/12/10(日) 19:11:33 ID:QRS2tEDA
>>235
8Aはでかすぎ
6Ahクラスなら0.5〜0.7A位の充電電流じゃないか

254 :774RR:2006/12/10(日) 19:11:43 ID:/LSB5rfr
Ah/10HRってどういう意味?

例えば、YT4L-BSは、3Ah/10HRなんだけど。

255 :774RR:2006/12/10(日) 19:18:30 ID:YfOnTvs7
>>253
やっぱりだめか・・・
今は就職してリッチだからちゃんとした2輪用を買ってこよう・・・

256 :774RR:2006/12/10(日) 19:30:23 ID:QRS2tEDA
6Ahクラスなら時間が許すならソーラー充電器でもw

因みに某密閉式バッテリーのAhとA(充電電流)あくまでも参考までに

Ah  A
2.3 0.23
3.0 0.3
4.0 0.4
6.0 0.6
8.0 0.8
10.0 1.0
11.0 1.1
14.0 1.4
18.0 1.8
19.0 1.9

257 :774RR:2006/12/10(日) 20:18:23 ID:e/LiMD/f
>>254
ttp://gyb.gs-yuasa.com/support_bike/knowledge/capacity.html

258 :774RR:2006/12/10(日) 20:54:20 ID:/LSB5rfr
>>257
ありがとうございます。
そういうことだったのですか。
そこには、「オートバイ用バッテリーは「10時間率(10HR)」という基準で表記されています。」
とあるのに、
ttp://gyb.gs-yuasa.com/product/bikeservice/charger/index.html
バイク用充電器のところには、5時間率で書かれてるのはなんでなんだろう?

259 :774RR:2006/12/11(月) 01:04:08 ID:G/07oyMT
ちょっとこのスレに該当するのか分からないですが
デイトナのグリップヒーターを購入したのですが、電源は
どこから取るのがいいと思います?
乗ってるバイクはSR400です。

260 :774RR:2006/12/11(月) 01:14:47 ID:j4AO2kjk
>>259
ヒーターは電力消費が結構あるので
バッテリーから直にひくのがお勧めだとおもうよ。
もちろん、リレーを噛ませてやってね。

261 :774RR:2006/12/11(月) 01:19:44 ID:kXAbahrt
俺のはヘッドライトから取ってる

262 :774RR:2006/12/11(月) 01:45:46 ID:G/07oyMT
どうもです。
場所が近いヘッドライトを試してみて
なんか不都合がでたらバッテリーから
とってみます。

263 :774RR:2006/12/11(月) 02:05:17 ID:M7mqVD0f
つ コピペ
大きな電力を取り出すなら
>>121>>126あたり参照

264 :774RR:2006/12/11(月) 05:14:23 ID:Zkgz4BxM
>>248
>充電電流が0.3A以下にならないということは
なるということは?じゃなくて?

0.3A以下になるということは充電のしようがないということ。
正常に満タンになったか、寿命でこれ以上充電されないかのどっちか。
で、0.3A以下にならないということはまだ充電しようとしてるっつーこと。
ちなみに0.6Aくらいでの充電が好ましいかな。

265 :774RR:2006/12/11(月) 17:06:52 ID:TVZwo+Qr
何度か教材にされました>>121です。

今日になってやっとリレー組み込んだー。
>>126氏のアドバイスに従い、今まで電源取り出してたヒューズからの配線は
リレースイッチ用として接続。電気はバッテリーから直接取れるように。

結果、電熱服使用すると冷や汗かくほど下がっていた電圧が
アイドリング時でも許容範囲に。シート下はゴチャゴチャしてるけどorz

これで126氏にも面目が立ちました( ・∀・ )
126氏、ならびにチラシ裏にも関わらず見逃して下さった皆様に感謝!

266 :774RR:2006/12/11(月) 17:20:53 ID:U3K4KlGO
上の方にオプティメートは6Vには使えないって話が出てたのでいろいろ調べてたら、
6V可なそっくりさん発見。。。アキュメートって名前のようで、オプティメートの
輸入元と同じ輸入元です。製造元も同じ?
ttp://www.okada-corp.com/products/automobile/tecmate/tecmate_1.html
ttp://www.okada-corp.com/products/motorcycle/tecmate/tecmate_1.html
値段は、ヤフオクやショップでの最安が13500円あたりなんで、オプティメートよりは
やはり高いですね。。。

267 :774RR:2006/12/11(月) 19:30:32 ID:eftvQWnw
そういやあったな。
幅広く使える代わりにデ・サル機能がないんだっけか?

268 :774RR:2006/12/11(月) 19:30:45 ID:pFjQI/ce
>>233
大自工業のDC−ACインバーターを買ったことあったな。
買ってから1ヶ月で壊れた。
修理してくれるような事を言ってたけど、また壊れるだろうし、
送料がバカらしいので捨てた。

269 :774RR:2006/12/11(月) 20:06:51 ID:U3K4KlGO
>>267
無いっすね。。。orz
気づかなかったです。
6V/12Vでデサル有りでトリクル可能な充電器ってやっぱり無いってことみたいですね。
うちに親父所有の長年放置されたバイクで3台ほど6Vな香具師があるんで、手頃なもので
上記の条件が満たされれば買おうかと思ったんですが…。

トリクルあきらめて、個人がヤフオクで売ってる自作パルス充電器でも買います。。。

270 :774RR:2006/12/11(月) 20:58:26 ID:4rR5qWaZ
鉛バッテリーにトリクルって効果あるの?
ニッカドとかニッ水なら判るんだけど。


271 :774RR:2006/12/11(月) 21:16:44 ID:9YJ0huCv
鉛バッテリーのトリクルって自己放電分の補充しか意味ないでしょ。

272 :774RR:2006/12/11(月) 21:36:01 ID:tjr6LO8K
>>258
JIS規格が5時間率だから。

273 :774RR:2006/12/12(火) 21:57:41 ID:/Y1ala7E
定期アゲ

274 :774RR :2006/12/13(水) 01:55:43 ID:yaWNzi7h
>>269
>>90>>91

275 :774RR:2006/12/13(水) 09:12:38 ID:yRfUqvRJ
>>271
その補充が大きな意味なのだが。

276 :774RR:2006/12/14(木) 13:40:15 ID:+CTt43F3
スレ違いかもしれませんが、車用のレーダー探知機流用されてる方いませんか?
バイクに液晶付き取り付けたいのですが…
バイクはCB1300です。

277 :774RR:2006/12/14(木) 15:08:36 ID:iRFtq87z
>>276
勝手につければ? 
何が聞きたいのか分からない。

278 :774RR:2006/12/14(木) 17:15:53 ID:+CTt43F3
説明が足りなかった。
バイクに車用の流用するときの問題。
振動をどうするか。
電源をどこから取るか。
音が聞こえなくなるので、どうやって聞こえるようにするのか。
どうすればいいんですかね?

279 :774RR:2006/12/14(木) 17:23:41 ID:x7HMfAhJ
>>278
振動はマウントにラバーなどをかませて、あとはキニシナイ
電源はそれこそバッテリーから適当なヒューズをかませて引いてくればいい。
音は…諦めろwwか、スピーカーの部分を改造して、
イヤフォンジャックを取り付けてイヤフォンとか、って感じか。

それよりも防水をどうするつもりだ?
カウル付きだったらカウルの内側に装備して、
多少の雨はキニシナイでいけないこともないけど、
CB1300だったらずぶ濡れになるだろうし。

280 :774RR:2006/12/14(木) 18:02:13 ID:760J4LmV
車用のレーダー探知器なら、太陽電池のやつなら電源の心配
無いし、付け方を工夫すると、警報音も聞こえたりするよ。
私はハンドルの上側のカウルの影に付けたら、警報音は120で
走って居ても聞こえました(まあ個体差が大きい部分ですね)

281 :774RR:2006/12/14(木) 18:16:57 ID:ocOW5mtU
CB400SFでつけてみた事がある。
機種は丸浜のなんとか35GT
電源はバッテリーからシガーソケット引いてるのでそこから。
取り付け方法はメーターバイザーに100均吸盤取り付け。
防水は諦め。雨降ったらしまう。
警告音は高速乗るとまず聞こえない。社外つけてんなら論外。
(最初のピンポーン!だけ音量MAXで走行中はかろうじて聞こえる 市街地はカーロケ鳴り捲って恥ずかしかったりする。)
液晶画面も晴天の下ではあまり見えない。
夜ならよく見える。
GPS部分はタンクバッグに収納 テールカウルの中でも受信は出来た
まあ 速度メーターの誤差がドレくらいでてるのかとか
わかって楽しかったです。普段は使ってません。

282 :774RR:2006/12/14(木) 19:17:31 ID:MkaqzNWP
GPSレー探買おうとは思ってるが、MSAS正式運用までは我慢我慢。
運用開始後はこぞって「精度向上!」を売にした新製品出すんだろうし、
新製品買うもよし、値下がりした旧製品買うもよしってことで。

283 :774RR:2006/12/14(木) 23:02:37 ID:EEgdGZ9W
秋月のバッテリーって不具合ないですか? 安いから買おうと思っているんですが。

284 :774RR:2006/12/14(木) 23:06:49 ID:Zfqd5jpi
過去スレ過去レス 探してくれ
たくさんありますよ


285 :774RR :2006/12/14(木) 23:27:12 ID:3b6FWoOK
>>278
ユピテルのZ003Siってレーダーをたまに使ってる、電源はソーラーなんで配線はしていない。
固定はハンドルバーにミラーステーを取り付けてそこへフラットバーをボルト止めして
バーにマジックテープとタイラップでレーダーを縛って固定してる、振動はあるけどレーダーには問題無いみたい。
音声はフルヘルの時もジェットの時も走行中はほとんど聞こえない、でも液晶画面は見えるんで確認は出来る。
カウルが無いから問題は雨天の時だけ、固定がマジックテープとタイラップだから外して走ればOKかなと。
それよりもレーダーの操作がリモコンなんで、本体にスイッチがある機種のほうが使い勝手はイイと思う。
ネズミ取りの場所とかはGPSで対応、白黒パンダはカーロケで対応きるけど白馬の王子は無理ー

286 :774RR:2006/12/15(金) 02:25:17 ID:s+K+c0+j
LEDのくるくるテールを二発付けたのですが、両方ともブレーキを踏んだ時の点滅のままなんですが、これはバッテリーの電圧が低いからですか?

287 :774RR:2006/12/15(金) 02:27:37 ID:xaBKJHce
頭悪いから。

288 :774RR:2006/12/15(金) 02:29:32 ID:s+K+c0+j
そんなぁ…

289 :774RR:2006/12/15(金) 02:42:15 ID:y7fhJ/mI
クルクルテールって『クルクルパーには使えないテールランプ』の略だから

290 :774RR:2006/12/15(金) 03:20:56 ID:kJZbBvnM
(・∀・)ァハハ/l/l/ヽ/ヽノ \ ノ \ / \ / \


マジレスすると
180度向き変えて取り付けしなおし してみれ

291 :774RR:2006/12/15(金) 04:27:31 ID:s+K+c0+j
ちなみにテールランプなので180度回転して付けられないんです……

292 :774RR:2006/12/15(金) 04:56:06 ID:N1NNzlgD
>>276ですがみなさまありがとうございます。
とりあえず電源は、シガーソケットから取ろうとおもいます。
後は試行錯誤しながら付けてみますわ。

293 :774RR:2006/12/15(金) 04:57:27 ID:kJZbBvnM
テール兼ブレーキ電球は光る所が2つある
マイナスアースは兼用になってるから口金でひとつ
プラス側が2系統になっていて
ノーマル電球の口金尻に2つ出っ張りがある

どっちかがブレーキ点灯用のプラス
もう片方がテールランプ用のプラス

間違えて差し込まないように口金には段違いの出っ張りが2つあるが
安物のLED灯は内部の配線が逆に繋がってモノがよくある
違う規格の製品を想定してるのかも知れんがナ

さてどうしようか?
くるくるLED球はヤメてノーマルに戻すのが1番のオススメ
どうしても、て言うならLED球の点灯試験してみれ
ノーマル球と逆になってるかどうか確認する
逆になってたら車体側の配線を加工だ


294 :774RR:2006/12/15(金) 05:13:12 ID:IQD9WEE6
電装スレでも質問してたな>くるくる
ブレーキの+とテールの+はあってるの?って聞いたら
片方取ると光りますみたいな妙な答えが返ってきたので
どんなもんか悩んでしまった。
>>293氏の通りにやってみるといいよ。

295 :774RR:2006/12/15(金) 05:14:01 ID:s+K+c0+j
>>293さん←ありがとうございます。
金口の事や配線は大体わかります。丁寧にありがとうございますね。

一応、2個のくるくると2個の金口で交互に交換したり、片方は普通ので片方はくるくる、それを両方の金口でも試しましたが、結果としては"くるくるダブルだと点滅。くるくる片方で、もう片方は普通だと通常"となるんですよね。

普通のをダブルだと通常とブレーキは別れるんですが……

向きやくるくるテールや金口に問題があるようには思えないのですが……

説明下手ですみません

296 :774RR:2006/12/15(金) 05:18:36 ID:s+K+c0+j
>>294はい、どうしても原因がわからなくて…

それと関係あるかわからないですが、二個付いてるカタツムリみたいなホーンもやはり二個だと鳴りません……一個だとなるんですが……

すれ違いですいません

297 :774RR:2006/12/15(金) 05:39:41 ID:IQD9WEE6
電圧低いのかなぁ。
エンジンがかかっていてもホーンは二つ同時に鳴らせませんか?
直列に配線してあるとか… んなわけないな

298 :774RR:2006/12/15(金) 05:46:52 ID:s+K+c0+j
297さん←エンジン回しながらやったかはちょっと忘れちゃいました…

今はバッテリーも死んじゃってくるくるテールも一個しかないので、すぐには確認できないので……

299 :774RR:2006/12/15(金) 06:21:53 ID:kJZbBvnM
えーと…

手許にあるクルクルLEDテール球の機能そのものが
どういう仕様なのかな?
テールランプ状態でもくるくる点滅してるのが仕様じゃなかった?
でも1個付けた時と2個付けた時で点滅状態が変化するのは謎
消費電力もノーマル球より多いって事はないだろうし
バイク側の灯火系が交流だと
半分以下の電気しか使えないのでかなり電気が足りなくなりますが…
他車種のバイクや四輪に仮付けして正常に作動するならビンゴ

ホーンが鳴らないのは電圧不足ぽいですね
Wホーンはかなり電気使います
このスレ内のどこかで(120〜130あたり)リレー取り付けを解説してるので探して下さい


300 :774RR:2006/12/15(金) 07:56:09 ID:s+K+c0+j
>>299さん親切にありがとうございます。

くるくるテールは普段は11個?のLEDが時計回りに1個ずつ回っていて、ブレーキを踏むとその11が全部光り点滅するんですよ。

自分の状態では2個付けると、11個のLEDが全部点滅、即ちブレーキを踏んだ状態ではないのに光り方はブレーキを踏んでいる状態と同じになってしまうんですよね。

上手く説明しきれないですが……


随分先にはなりますが、バッテリーの状態がいい時に、もしくは他の車か単車で試してみたいと思います。


ホーンも電圧不足ならバッテリー交換で解決すればいいですね。

一応レスを見てみようと思います。

長々とお付き合いありがとうございます。


301 :774RR:2006/12/15(金) 10:06:24 ID:HLn5SGxR
まぁとりあえず ID:s+K+c0+jが、
くるくるテールやらでんでん虫みたいなホーンをつけたがる、
DQNという事はよくわかりました。

302 :774RR:2006/12/15(金) 14:47:16 ID:FIpiVYru
そんなDQNでもこうやってちゃんと(?)調べたり、
2chの連中もそんなDQNに懇切丁寧に教えたり、
世の中はオレの理解出来ないところまで行った。

303 :774RR:2006/12/15(金) 15:50:14 ID:7Y5KpU/O
質問なんですがサルヒュージョンが起きたバッテリーはもう駄目ですか?

304 :774RR:2006/12/15(金) 15:58:22 ID:lwGoVnD7
>サルヒュージョン
つりで塚

305 :774RR:2006/12/15(金) 16:18:18 ID:7Y5KpU/O
バッテリーの下に白い物がたまっているのですがこれはサルヒュージョンではないのですか???

306 :774RR:2006/12/15(金) 16:18:58 ID:Su8u3egt
さるがフュージョン?

307 :774RR:2006/12/15(金) 16:24:32 ID:lwGoVnD7
Sulfation サルフェーションじゃないか

308 :774RR:2006/12/15(金) 16:26:23 ID:7Y5KpU/O
違ってましたか(*^。^*;)ボッ

309 :774RR:2006/12/15(金) 16:33:00 ID:7Y5KpU/O
そのサル何とかが起こるともう駄目なんですか?
もうしばらく使いたいのです

310 :774RR:2006/12/15(金) 16:39:57 ID:lwGoVnD7
デサルフェーターてのがある ↓見る
ttp://okmeister.hp.infoseek.co.jp/battery/principle.htm

311 :774RR:2006/12/15(金) 16:41:28 ID:AptYEtlN
その白い粉の正体は硫酸塩の結晶。

バッテリーは鉛の極板と硫酸が反応して電気を起こす。
そのため硫酸が固定されると起電力は低下するし、硫酸塩が極板に付くと反応の邪魔になる。

どこまで出たらアウトという線引きはないが、バッテリー性能は確実に落ちています。

312 :774RR:2006/12/15(金) 17:12:00 ID:7Y5KpU/O
>310さんありがとうございます試してみます

>311さんもありがとうございます
充電してもセル2〜3回で回らなくなります
それでエンジンがかかれば問題なく走ります
やはり限界ですか

313 :774RR:2006/12/15(金) 17:14:40 ID:P6qI7jUY
サルフェーションは電極にこびりついた白い物質。まあ硫酸鉛結晶なわけだが。
対して下に落ちたのは硫酸塩、まあ主に電極にこびりついた硫酸鉛が脱落したものなのだろうが…

デサルフェーションでは電極にこびりついた分に対しショック与えて硫酸と鉛(もしくは酸化鉛)
に戻すわけだが、下に落ちた分は電極についてない以上、ショックの与えようが無いし、
ショック与えて鉛に戻したところで電極ではない訳で…つーか電気通らない訳だから仮に
戻せてもすぐに単独反応して硫酸鉛に戻る。液の濃度に影響来すから、容量が落ちるんじゃね?

ある程度大量に脱落してるんなら、もはや死亡認定しか無いかと。

314 :774RR:2006/12/15(金) 17:15:58 ID:gIS0+DEb
それはバイクの回路がおかしい。バイク屋で精密検査してもらえ。
よかったら良い店紹介するよ

315 :774RR:2006/12/15(金) 17:39:01 ID:lwGoVnD7
>>312

バッテリーじゃなくて レギュレーターがいっちゃてるんじゃないか?

316 :774RR:2006/12/15(金) 17:57:08 ID:yR0iuil1
>>313
>まあ硫酸鉛結晶なわけだが。
>対して下に落ちたのは硫酸塩、

317 :774RR:2006/12/15(金) 18:12:23 ID:AptYEtlN
>>312
ダメみたいですね。
もっとも最大の問題はなぜそうなったか?でしょう。

白い結晶だけを考えると、
硫酸塩が少なければ長生きする=なるべく満充電を維持する

そう考えると、
1.経年劣化でじわじわ結晶化した。もしくは余り乗っていない。
2.発電系に異常があったため充電されなかった。
の両方があり得る。

1なら単純に交換すれば良いが、2だったら交換しても遠からずまたダメになります。
2輪は比較的簡単な整流装置を載せてるから故障してもわかりにくい。
ついでに言えば、ダメバッテリーは整流装置の足を引っぱるから早めに交換する必要があります。。

318 :猫君主 ◆/w4cnCE62w :2006/12/15(金) 18:41:11 ID:QnuRrn7a
大自のMS−300を使ってたんですがブレーカの復帰スイッチのノブが
折れましたorz

319 :774RR:2006/12/15(金) 22:59:48 ID:U485UKIv
過放電バッテリーも回復できると言うことで、
GSユアサのMB-2012か
古河電池のFMC20-5
を狙っているのですが、辞めておいた方が言いというようなことありますか?


320 :774RR:2006/12/16(土) 04:16:56 ID:t9dSG/Fl
ブクオフで良い本を見つけました
http://www.cqpub.co.jp/hanbai/books/11/11881.htm
鉛蓄電池はもとよりリチウムイオンなどの構造に加えて
充電器の基本回路図まで載ってます
どうやら絶版のようで見かけた方は買っておくと良いのでは?
ちなみに自分は105円でげtしました\(^o^)/

321 :774RR:2006/12/16(土) 05:43:34 ID:Xg2vMVfg
充電器の基本回路図なら↓ココにも載ってるよ。

>>12の秋月充電器キットの説明PDF
ttp://www.aki-den.jp/kit_manual/%8f%5b%93d%8a%ed%8a?W/H03_%89%94%92~%93d%92r%97p.pdf

322 :774RR:2006/12/16(土) 06:53:30 ID:3hHriI4H
>>319
過放電バッテリーでも高めの電圧印加により初期充電が開始しやすいだけ。
バッテリーも痛めやすい諸刃の剣だな。

オプチにしといたら。

323 :774RR:2006/12/16(土) 08:56:31 ID:1N7hcQkT
楽に生きろ
三千円出せば新品が手に入るだろ

324 :774RR:2006/12/16(土) 10:22:01 ID:ksoQFv81
オプティメイト買ったからワクテカで充電中。
なんで充電だけでワクワクするのかw

付属品にあったバッテリー端子にボルト止めして、次回からは
充電器の白いコネクタを車体に取り付けたパーツの同じく白い
コネクタに接続して充電するやつの装着をやってみる。
これで、次回からの充電が楽になりそう。

ところで、バッテリーの充電ってどれくらいの頻度でやれば
いいんだろう?
正直なところ、2年に1度バッテリー本体を交換するくらいしか
考えたことがなかったし。

もち、通勤とかで短距離走行を繰り返すのと、ロングツーばっかで
バッテリーへの負担が違うらしいから一概にはいえないだろうけど。

325 :774RR:2006/12/16(土) 14:41:46 ID:JC5TBpwW
2年間ノートラブルの実績があるなら
夏前と冬前の2回
または季節の変わり目に年4回

326 :774RR:2006/12/16(土) 15:00:45 ID:sswLvHAP
冬の前には一度やった方が良いな

あと長期乗らないときは−端子を外すとか。

327 :774RR:2006/12/16(土) 15:07:26 ID:1N7hcQkT
マイナス端子を外す・・・ふーん

328 :774RR:2006/12/16(土) 16:20:50 ID:ZDXQTdHj
>>316
どこがおかしいんだ?

329 :774RR:2006/12/16(土) 18:43:40 ID:Bkhg821V
知らなかっただけだろ


330 :774RR:2006/12/16(土) 21:22:50 ID:zpJvAtm3
312です
皆様ありがとうございます
皆様のアドバイス読みましたがバッテリーってかなり微妙なんですね

>317さん
駄目ですか・・・
やたらとバッテリー液が減ります
やはり電気系がおかしいのでしょうか?

>323さん
いまついているバッテリーは1万3千円するのですが3千円で売っている店あるんですか?是非教えてください

331 :774RR:2006/12/16(土) 22:15:58 ID:ZDXQTdHj
>>330
ヤフオクとかで安いバッテリあったりするよ。駄目元で探してみたら?

332 :774RR:2006/12/16(土) 22:59:49 ID:sswLvHAP
>>330
やたらと液べりするのはバッテリー寿命末期の典型的症状では?

取りあえずそのバッテリーはもうダメだから交換して、
電気系チェックはその後でしょう。

>皆様のアドバイス読みましたがバッテリーってかなり微妙なんですね
バッテリー周辺は電機系だけど、バッテリーの中身は化学反応を起こす鉛
要するに生ものなんです。


333 :774RR:2006/12/16(土) 23:27:15 ID:ZDXQTdHj
>>330
長持ちさせるには極力満充電を維持すべし。サルフェーションを防止するにはこれしかないんだよ。

334 :774RR:2006/12/16(土) 23:27:28 ID:zpJvAtm3
>331さん>332さん
アドバイスありがとうございます
やはりバッテリー交換ですか・・・
ヤフーオークションで調べてみました
送料込みで約5千円が見つかりました
高いですね・・・
でも1万3千円が5千円?
大丈夫なんですか?

335 :774RR:2006/12/17(日) 00:50:29 ID:yk7ooOzL
>>324
せっかくオプティメイト買ったなら常時充電だろ・・・

336 :774RR:2006/12/17(日) 01:58:29 ID:wDKGnA5x
俺もわざわざバイク物置に電気工事までして常時充電にしたよ。
冬の朝の始動は本当に地獄だぜ! ウェーッハッハッハ

337 :774RR:2006/12/17(日) 02:29:44 ID:a4g1JtL7
>>324
こまめに満充電にすれば2年以上使えるかも。

>>334
先ずはバイク本体の異常を疑った方がいい。
原因を突き止めずにバッテリー交換しても無駄になる可能性が高い。
液減りしまくりだとレギュレーター異常を疑うよ。

あと、液減りが分かるってことは開放型バッテリーだと思うけど
過充電による蒸発でも蒸留水入れればまだ使えることはあるよ。
先ずは原因究明。

338 :774RR:2006/12/17(日) 05:30:03 ID:IqBpFr2X
>>337
でも原因解明の時まともなバッテリーが必要な気がする。

何にせよ電装の点検修理は各部品のダメつぶしだから大変だ。

339 :774RR:2006/12/17(日) 12:22:04 ID:KLlVYOFb
一ヶ所がおかしいと、周辺を壊してくれるときもあるしね。
面倒だと、まるごと一式交換したくなる。

340 :774RR:2006/12/17(日) 14:06:59 ID:RlT6G0rw
オルタネーターの電力を存分に引き出す方法を思いついた。

オルタネーターの三相交流を普通にダイオードで整流してコンデンサーで平滑する。
そうすると電圧の安定しないかなり高電圧(100V近くまで上がりそうな予感)
だと思われる直流が出てくるはずだが、
それを効率の良いスイッチング式のDC-DCコンバーターで14V付近の
安定したバッテリー充電電圧を出力させると。

そうすりゃ電圧が上がるとサイリスタでショートさせてしまう
レクチファイアレギュレーターよりはるかに高い出力が取り出せそうだ。
電気に詳しいお前らどうよ?


341 :774RR:2006/12/17(日) 14:26:01 ID:d/6flRtU
エネルギー保存の法則

342 :774RR:2006/12/17(日) 15:00:42 ID:LPlx8yk1
>>312
サルフェ-ションを解消する充電器。

ttp://gyb.gs-yuasa.com/product/bikeservice/charger/index.html

343 :774RR:2006/12/17(日) 15:35:07 ID:0mCFvh8j
>>340
ショートと言っても、位相を変えてジェネレータに戻して
ジェネレータをモーターとすることで余剰電力を動力に再変換させてるんだがな。

344 :774RR:2006/12/17(日) 16:12:41 ID:IqBpFr2X
>>340
つ負荷電圧
あと半導体増えると面倒が増す

レクチ方式はそれなりにメリットがあるのだけどね。
何より軽量小型で交換も楽。

345 :774RR:2006/12/17(日) 20:56:44 ID:5vH3+2II
>>334
まずレギュのテストだね。テスターで簡単に測れるんだし。
それをやらずにバッテリー替えてもまたバッテリーダメにするかもよ。

やり方が分からないならバイク屋へ。

346 :774RR:2006/12/18(月) 13:45:21 ID:6r8z6oye
YTZ10Sを探してネット通販をウロウロしてるが、液別で売ってるとこって無いね・・・

347 :346:2006/12/18(月) 14:03:14 ID:6r8z6oye
というよりそもそも液別は無いのか
ユアサめ

348 :774RR:2006/12/18(月) 22:58:53 ID:0zEfHDOW
>>340
釣れますか?

349 :774RR:2006/12/19(火) 00:12:00 ID:ATH3E1FB
すっごい初歩的な質問なんだけど
バッテリーをバイクの端子に止めるためのボルトと
四角い板にねじを切ってあるナット?みたいなの(下図)
って新品バッテリー買うとついてくる?
あれだけどっか別に売ってないかな?
小さいからすぐに落として探すのが大変・・・

[○]←こんなの

350 :猫君主 ◆/w4cnCE62w :2006/12/19(火) 00:23:12 ID:FKxlcKBG
>>349
勿論。

351 :774RR:2006/12/19(火) 00:30:23 ID:RHAEaIQf
四角納豆は普通の六角を削って代用できないか?

352 :774RR:2006/12/19(火) 00:51:20 ID:RtQ03QXB
六角そのままでも使えなかったっけ?

353 :774RR:2006/12/19(火) 01:24:57 ID:bnkv2KQF
片方落としちゃったから、六角で代用してるよ
でも、クルクル回るからコルクで止めているけどw

354 :774RR:2006/12/19(火) 01:34:36 ID:ghZuvBu2
>340
それ昔おれも考えたことある。
全波整流してスイッチングレギュでAC-DC変換。
ついでに力率改善までしてやれば突入電流も減らせて
配線も細くできるとか・・・

ただ、自動車関連のアプリケーションは半導体にとっては相当過酷な
環境(瞬間的にTj200℃超えてるらしい)なんで、そんなの保証してくれる
半導体屋さん無い&自動車メーカーも必要性感じないてのが実情じゃないかな。

ただ、今後「きれいな電源」の要求はきっと出てくるはずなんで、将来的には
スイッチング電源化される可能性もあるかもね。

355 :774RR:2006/12/19(火) 03:22:39 ID:3iiVbHoF
定電圧回路を入れるのはいいみたいね。
オーディオQでも試してたし。
ttp://boss.led-parts.com/kairo3.htm

356 :バイク便ライダー:2006/12/19(火) 04:43:36 ID:0YWEEey6
四角納とはホームセンターだよ。ピッチに注意。

357 :774RR:2006/12/19(火) 04:56:30 ID:nCry6hgR
バイク量販店の高価なバッテリーが買えないので
ホームセンターでユアサのバッテリーを一年周期で
買い替えてる俺は
負け組ですか?

358 :774RR:2006/12/19(火) 05:12:07 ID:GCMySUUQ
中国製でも2年は持つ、
ユアサが1年でダメになるって電装系壊れてるって気づかない
から当然負け組み

359 :774RR:2006/12/19(火) 05:15:36 ID:h7PNm9lm
>>357
クルマ用? 物理的に載るの?


360 :774RR:2006/12/19(火) 05:21:20 ID:nCry6hgR
>>358
部品により定期的に交換してるんです。
バッテリーなら一年
腰上OHなら5000Km走ったらとか、面倒臭いし、お金は少々かかりますが学生時代に買った、愛着があるバイクなので大事にしてます。

361 :774RR:2006/12/19(火) 12:55:39 ID:bX1VcAM/
バイク屋行って丁寧に頼めば
バッテリーの古ナットくらいなら譲ってもらえる
もちろん新品には1セット付属

362 :774RR:2006/12/19(火) 14:17:39 ID:+8r6nwd8
電気のことがまったく分からない素人です。
バイク用の一番容量の大きなバッテリーの代りに、
車では一番容量の小さな軽トラ用のバッテリーを乗せたら、
ダメですかね?どこか故障しますかね?
バイク用:18Ah(10時間率)に代えて、
クルマ用:21Ah(5時間率)を乗せる。
値段が半分以下なので、使えるならば買いたいのですが…
電気に詳しい人、教えてください。お願いします。

363 :774RR:2006/12/19(火) 14:30:55 ID:DlttOvij
まずね、
バイクにそのバッテリーが確実に搭載固定できるサイズかどうか。
次に電極端子の形状が合うかどうか。
それを考えれ

容量違いについては常に補充電でなんとかなるから。

364 :774RR:2006/12/19(火) 14:37:34 ID:wOtyHiEZ
>>355
スレ違いだが文中に
『さらにアイドリングを下げることができた。実は低アイドリング化がハーレーの魅力!』
とあるが、その魅力についてはともかく、アイドリングが低すぎると油圧が落ちてカムをかじる。

オレも国産ビッグツイン(非アメリカン)だが、信号や踏切での長時間の停車時は
カムへのダメージが気になってエンジンを止める。
カムをまともに潤滑出来るのは一説には2,000rpm以上だが、丁度この辺りから充電も始まる。

365 :774RR:2006/12/19(火) 14:50:46 ID:VwIbJ0iA
アメ乗りには低アイドリングカコイイ風潮あるみたいね。
もちろんヘッド周りに悪いし上下支点のピストンリング当たりも削れやすい。

366 :362:2006/12/19(火) 15:15:48 ID:+8r6nwd8
>>363
どうもありがとうございます。
場所は、少し邪魔なものを整理すれば、
なんとか収まりそうです。
容量ですが、バイクのよりも車の方がデカいですが、
時々補充電して比重をチェックすればいいのですね?
回路がショートとかヒューズが飛んだりしませんよね?
Y50-N18-LA(バイク)→28A19L(クルマ)を考えています。
どうもありがとうございました。

367 :774RR:2006/12/19(火) 15:17:29 ID:Id8/Wz4b
某バッテリーの説明書だと捕水出来る奴もMFも充電電流は一緒だな
充電時間がMFが短くなるだけ

368 :774RR:2006/12/19(火) 15:23:02 ID:bX1VcAM/
バッテリーの容量はその組み合わせなら
一応大丈夫でしょう

問題は先のレス通り
ケースサイズと電極(電線の取り付け金具)ですね
電極の位置にも注意
バイク用は大抵片側に寄せてありますが
四輪用は左右違いがあって届かないとか上に当たるとか
問題が出る事もあります

ttp://www.kyorin1.co.jp/b-info.htm
ttp://gyb.gs-yuasa.com/support_car/knowledge/capacity.html

369 :362:2006/12/19(火) 15:35:21 ID:+8r6nwd8
>>368
はい、充分に調べてみます。
パンクとかショートとかが心配でしたが、
大丈夫とのことなので安心しました。
バイクのは、お店で12000円ヤフオクで本体6000〜9000円と
メチャクチャ高くて…、中国製だと4500円で買えるけど…
どうもありがとうございました。

370 :774RR:2006/12/19(火) 15:43:03 ID:DGCCJoNI
>>362
4輪用バッテリーを使う場合、メーカーにより耐振動性に問題が
あります。
私のバイクは、4輪用のA19Lがピッタリのサイズで4輪用を
使っているユーザーも多いのですが、不都合が出たためメーカー
で調査して貰った処、振動による電極の崩壊でした。その時
メーカーから「バイクの振動に考慮して作っていない」との
回答を貰いました。
その辺を理解した上でお使いになられれば良いと思います。

371 :774RR:2006/12/19(火) 15:45:44 ID:vVd1uOxz
>>369
秋月にも安いのあるから
ttp://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?q=%A5%D0%A5%C3%A5%C6%A5%EA%A1%BC

372 :362:2006/12/19(火) 15:45:50 ID:+8r6nwd8
>>370
ハァ…
なんか不安になって来ました。
そんなに振動ちがうのか…
おんなじ道路を走ってるのになあ。

373 :370:2006/12/19(火) 15:56:57 ID:DGCCJoNI
振動は車種によっても大きく違うからなんとも言えませんけどね。

374 :362:2006/12/19(火) 16:09:33 ID:+8r6nwd8
ふわふわの厚いスポンジを敷いてもだめかなあ…
ま、いろいろ考えてみます。

375 :774RR:2006/12/19(火) 21:08:32 ID:jQfZduFf
今はFLUXledでテールランプを作るのがトレンドですか?
スペースをあまり確保出来ない場合は普通の5φのやつのほうがいいんですかね

376 :774RR:2006/12/19(火) 21:35:42 ID:/SybkC/I
>>375
FluxLEDな。読みにくいよorz
幅広い照射角が必要な場合は向いてる。

一般に丸の砲弾型は±15°、Fluxタイプは±50〜60°の照射角がある。
但し、照射角の範囲内なら砲弾型の方が遙かに明るい(光を収束しているため)
丸型にも広角な物や横方向に配光したM型なんかもあるんで
スペース無いならこういうモノを使うと良い。

要するに適材適所。

377 :774RR:2006/12/19(火) 22:20:55 ID:jQfZduFf
>>376
レスありがとうございます。
読みにくいですかwすいません。

わかりました。ん〜、テールは砲弾5φの挟角を少しバラバラにつけて作ろうかな?

ちなみにV100。テール終わったらウインカーのLED化も考えてる。

378 :774RR:2006/12/19(火) 23:06:30 ID:/SybkC/I
>>377
リレー交換必須って分かってるよな?

379 :774RR:2006/12/19(火) 23:07:05 ID:/SybkC/I
ウィンカーLED化のことね。

380 :猫君主 ◆/w4cnCE62w :2006/12/19(火) 23:42:14 ID:sjgrWW82
>>356
亀だが、どこのホムセンに売ってます?

381 :774RR:2006/12/20(水) 01:24:04 ID:WVDC21Hj
すんげー初歩的な事を聞くんだが、ウィンカーリレーって汎用?
それとも形状があるの?
リレーじゃなくて点滅周期を操作できる(名前を忘れた)やつをつけてるんだけど、
それをつけてると車検通らんみたいな事をショップの奴に言われたんだが本当ですか?


382 :774RR:2006/12/20(水) 01:33:28 ID:htSmygM9
>>381
車検は確か60〜90点滅/分だったと思う。その範囲ならおk

383 :774RR:2006/12/20(水) 02:04:33 ID:w7C2WDX3
容易に変えられるような状態にしておくとダメって言われることがある。

384 :774RR:2006/12/20(水) 11:42:51 ID:YszwqjDP
ネットで売ってるKOYOのバッテリーつけてるけど
最初からスターターの回りが重い
悪いのかな???

385 :386:2006/12/20(水) 11:56:52 ID:eO0bbPKb
>>387
ええ、もう部品は揃っているので

386 :774RR:2006/12/20(水) 11:59:38 ID:g9BKlK7E
待て待て、386は俺だぜ

387 :774RR:2006/12/20(水) 12:04:43 ID:QnkhvB39
何か買いました?

と一応入れておく

388 :774RR:2006/12/20(水) 12:20:33 ID:gV4nuAxC
>>382
いや、60〜120bpmじゃなかったか。細かいところだが。

因みにオレの原2【ビジバイ】はウィンカーリレーのコンデンサが飛んだので
テキトーに寸法の合うヤツを入れたら140bpmぐらいになった。
でも切符は勿論、停められたことすらない。
コレがケツカチ上げスクータだったらすぐ職質食らうんだろうけれど、
やはり外見って大切だw

389 :774RR:2006/12/20(水) 15:42:42 ID:eax5N3of
素人ばっかだな
電装屋の俺に聞け!

390 :774RR:2006/12/20(水) 15:49:29 ID:Vi//ALWq
>>389
デンソーにお勤めですか

391 :377:2006/12/20(水) 19:50:34 ID:eO0bbPKb
あぁ間違いましたw
すいません


>>387
100μF16Vコンデンサ
10kΩ1/4wカーボン抵抗X2
トランジスタ東芝2SA1012Y(2sj533)
2.2kΩ1/4wカーボン抵抗X2
220Ω1w
NE555
3.3μF16V
セラミックコンデンサ0.1μF50V
かな?ネットの回路のコピーw

392 :774RR:2006/12/21(木) 11:33:28 ID:OZFdiNqn
NF555だけワカネ

393 :774RR:2006/12/21(木) 12:54:03 ID:5hKLdNaJ
>>392
タイマー用のIC。
古くからある定番のICなんで憶えとくといいよ。
何かと便利に使えるしね。


394 :774RR:2006/12/21(木) 13:39:23 ID:OZFdiNqn
>>393
あんと
でも893でなくて おめでとうございます

395 :774RR:2006/12/21(木) 20:29:11 ID:VmmYkH2g
ここは電装スレか?

396 :774RR:2006/12/21(木) 21:17:46 ID:FYY9MAiM
>>392
>NF555だけワカネ

NE555 で検索

397 :774RR:2006/12/21(木) 22:49:26 ID:haOqTyCJ
タイマーIC程度の回路で220Ωの抵抗器が1wも必要ないよ。
その代わり精度を考えて金属抵抗にしとくといいよ。


398 :774RR:2006/12/21(木) 23:20:26 ID:5hKLdNaJ
>>395
>>1


399 :774RR:2006/12/22(金) 08:36:12 ID:NhjFC5Cv
>>396
重ねてアントン
ざくろでなくてよかったですね

400 :774RR:2006/12/22(金) 08:44:54 ID:TGjHZM5I
プラズマブースターってどうですか?

電装といえばPPSやなんちゃってイナズマとか着けたが
まったく効果というか体感できねw
エキパイやインジェクションコントローラのほうがはるかに体感できる

401 :774RR:2006/12/22(金) 08:56:07 ID:2B0SGKxO
信ずる者は救われる

402 :774RR:2006/12/22(金) 20:25:11 ID:lgGElZ47
BG4L-BSっていうバッテリーかってきたんだけどコレって不具合ありますか?

403 :774RR:2006/12/22(金) 20:40:50 ID:HRqG1Mmf
>>402
先ずはオマエの頭の不具合を直せ

404 :774RR:2006/12/22(金) 20:42:56 ID:lgGElZ47
>>403
俺の頭には不具合なんてないと思うがどこが不具合なのか言って見ろよ

405 :774RR:2006/12/22(金) 20:48:33 ID:HRqG1Mmf
質問の仕方が低レベル

以上をもちましてオマエは欠陥不具合脳

406 :774RR:2006/12/22(金) 20:49:24 ID:lgGElZ47
>>405
答え方が一般的、王道すぎる
釣られてることにも気づかない
以上をもちましてオマエは欠陥不具合脳

これでいいんですか?^^

407 :774RR:2006/12/22(金) 20:56:40 ID:HRqG1Mmf
後出し釣り宣言、、、可愛いなw
どこが釣りだか分からんけど

中免コゾーがバッテリー買ってきたけど
エンジンかからなくて半ベソか?w


408 :774RR:2006/12/22(金) 21:06:00 ID:bCx9YYhx
確かに質問の要点が不明だな
○○これって不具合ありますか?なんて漠然と言われても
答ようがない、不良品が多いか?とか、この車種に付けるとどうとか
具体的に書かないとな
ま、釣りらしいから関係ないかw

409 :774RR:2006/12/22(金) 21:10:25 ID:OMbNW90g
>>402
不具合無いよ。

410 :774RR:2006/12/22(金) 21:11:29 ID:v2O5+EKW
>>402の本音

 うわーん・・今日中に始動させないとオウチに帰れないよ〜〜〜〜


411 :774RR:2006/12/22(金) 21:14:45 ID:XM/3nIuV
電解液がゲル状ってやつか。
長期在庫品でないなら載せる前に補充電しとけば問題なかろ。


412 :774RR:2006/12/22(金) 21:15:21 ID:HRqG1Mmf
あ〜あれか
>>402よ図星だったらゴメンなw

そのバッテリー見たけど液入り(ゲル)充電済みだから
買ってきて付けて直ぐエンジンかかると思ったけど
かからなくて不具合かと思ってるのか?

413 :774RR:2006/12/22(金) 21:20:14 ID:bCx9YYhx
多分そうだと思う
このバッテリー、ホームセンターでよくみる

414 :774RR:2006/12/22(金) 21:29:55 ID:XM/3nIuV
で、充電器持ってなくて途方にくれていると。


415 :774RR:2006/12/22(金) 21:31:33 ID:wdIe+Sud
そこで押し掛けです。

416 :774RR:2006/12/22(金) 21:32:05 ID:OMbNW90g
で、スクーターなので押しがけできないと。

417 :774RR:2006/12/22(金) 21:55:17 ID:HRqG1Mmf
402よ
いじめたのは謝るw
隠れてないで素直に状況書き込んで見ろよ
みんなが優しくアドバイスするから

間違っても車用のデカイ充電器で充電するなよw

418 :774RR:2006/12/22(金) 22:16:09 ID:OPKTPQqz
>>402
不具合あるかどうかは買ったお前が使って報告するのが普通だろ・・・

419 :774RR:2006/12/22(金) 22:16:24 ID:XM/3nIuV
>>417
ん?なんで?
電圧と電流がちゃんと出るやつなら車用でもいいんじゃね?


420 :774RR:2006/12/22(金) 22:27:21 ID:v2O5+EKW
要するに、>>402にレスしてるおまえらはネタに飢えた暇人ってことだ


421 :774RR:2006/12/22(金) 22:56:58 ID:OMbNW90g
>>420
お前もじゃねえかw

422 :774RR:2006/12/22(金) 23:11:12 ID:lgGElZ47
俺のお陰でスレもりあがってんじゃね?

423 :774RR:2006/12/22(金) 23:49:07 ID:6eaAOUkw
>>419
ヘタに大きな充電器使うと、大きな電圧が掛かってしまう
事があるんですよ。
今どきの充電器は電子的に電圧電流を制御しているのが多いけど
昔のは、トランスの特性だけで電圧制御してたからね。

424 :774RR:2006/12/22(金) 23:53:18 ID:C1GhF6ED
>>422
× お陰
○ せい

× もりあがって
○ アホが沸いて

425 :774RR:2006/12/22(金) 23:57:55 ID:XSWGBUG6
そうかもう冬休みなんだな

426 :774RR:2006/12/23(土) 03:52:23 ID:0oXqmheS
初期型スカイウェイブ乗りなんですが、最近バッテリーをかえたんのに、しばらく乗れないんでバッテリがあがらないようにするにはどうすればいいですか?一応毎日少しの時間エンジンかけたりとかはしてます。

427 :774RR:2006/12/23(土) 04:01:42 ID:CagYRMyd
バッテリー取り外して室内保存

428 :774RR:2006/12/23(土) 05:54:14 ID:0oXqmheS
ありがとうございます。後エンジンかける行為って意味なかったですか?

429 :774RR:2006/12/23(土) 07:04:15 ID:IzYI2VDp
エンジンかけて、アイドリング放置ってのは、バッテリにとっても良くないし、
なによりエンジンに致命的に良くない
30分走り回るぐらい、エンジン回すんなら別だけど

430 :774RR:2006/12/23(土) 08:18:36 ID:bPsc+zkj
アイドリングだけだとバッテリーに充電できるほど発電して居ない
事が多いよ。

431 :774RR:2006/12/23(土) 08:31:47 ID:0oXqmheS
返答ありがとうございます。じゃあ室内保存が1番いいみたいなのでそうしたいと思います。何か注意しないといけないことがあれば教えてもらえたらありがたいです。

432 :999R:2006/12/23(土) 08:40:14 ID:SnnO4N5e
特にありません。
ホコリをかぶらないように、ビニール袋に入れておくとよいですね。

エンジンかけるだけではなく、たまに1時間以上乗ってあげるとよいですね。
426サンのバイクは幸せですな、色々気使いされて。
バイクを大切にしようという気持ちが大切です。

433 :774RR:2006/12/23(土) 09:08:30 ID:ECsC85me
>>428
二輪用発電機はアイドリングでほとんど発電しないし、
二輪用エンジンは長期アイドリング用に出来ていない。

たまに充電してやるのが良いのかもね。

434 :774RR:2006/12/23(土) 09:32:00 ID:yoPfipJN
つまり、長時間身動き取れないような渋滞に巻き込まれると大変なことになる
ってことでFA?

435 :774RR:2006/12/23(土) 10:15:48 ID:azO8qm4B
>>434
 二輪で長時間身動き取れないような渋滞に巻き込まれると、
むしろ水温の方が大変なことになる。すり抜けもできない状況
ならアイドリングストップしとけばいい。
 むしろエアコンやその他の電装品で身動きできないクルマの
方がバッテリー的に危ないかもしれん。

436 :774RR:2006/12/23(土) 10:42:49 ID:XIAONrQM
>>419
4Ahクラスのバッテリーに車用の4とか5Aも流す奴は流石に良くないだろ
14クラスからだったらギリギリ小さい充電器(車もバイクも兼用)するクラスの
充電器でいける

>>422
釣りだって言っちゃった時点で単なる無知から可哀想な子になっちゃったねw
素直に聞けば良かったのに

>>426
俺はバッテリー外して室内保管しながらソーラー充電
秋月あたりの安いやつで充分、放電するくらいは補充電できるよ

437 :774RR:2006/12/23(土) 17:47:17 ID:edr2ZsjM
>>436
>室内保管しながらソーラー充電
 秋月あたりの安いやつで充分、放電するくらいは補充電できるよ

詳細教えてください
今、手もとに秋月の1000円のソーラーチャージャーあるんだけど
これでいいのかな?
シールバッテリーでも大丈夫なの?

438 :774RR:2006/12/23(土) 19:29:35 ID:KvdqhF0s
元気なバッテリーなら充電器で満充電後、住居保管して月に一度ぐらいの
補充電で実用上は問題ないよ。

ソーラーで自己放電の補充電したいのなら満充電後、逆流防止ダイオード付き
12.6V以上/数十mA以上出力のソーラーで十分だけど効果は入射光量次第だな。

439 :774RR:2006/12/23(土) 19:33:31 ID:KvdqhF0s
あっ、書き忘れた..。

1000円のソーラーパワーで密閉型を痛めるような電流を出せるとは思えないけど。

440 :774RR:2006/12/23(土) 23:14:48 ID:87jPQ5Cz
自分も100mAの出力のソーラーチャージャーを使ってるけど
過充電になる程は充電出来ないw
屋外使用ってのもあるけど、日照時間って意外とシビア。
屋外電源が取れない場所なので、結構便利。

441 :436:2006/12/24(日) 00:47:57 ID:9ksq285I
>>437
それがたしか12V時に50mAだから過充電になる事はまず無いと思う
原チャリクラスのバッテリーでも0.5とか0.6A位で充電だから
0.05Aになるね
ソーラーだからそれが最大値だろうから大丈夫だとおもうよ
心配なら時々電圧チェックして電圧が適正なら一旦外しておけば良いだけの事
何か秋月の回し者みたいになっちゃうけど電圧計るのも秋月の安いデジタルのやつオススメ
オイラはバッテリーから配線引っ張ってコネクター付けて
充電器側の配線もコネクターにして車載状態で充電してるからかなり楽



442 :774RR:2006/12/24(日) 01:56:20 ID:WMB+zzUV
>433
揚げ足取ってみる

> 二輪用発電機はアイドリングでほとんど発電しないし、
デンソー製発電機積んだドカなんか
アイドリングで14V出てますが、何か?

443 :774RR:2006/12/24(日) 02:02:51 ID:9CHVb0Lm
>>442
発電量は電圧に関係なく【量】を言うので電力量
すなわち電圧を維持して何アンペア出せるか
14Vだろうが50Vだろうが0.1Aしか出なければダメなのよ

だいたいの車輌はエンジンが稼働した時点でバッテリを
必要としない程度の発電量(灯火、点火)を出せる能力が
あるので十分な充電能力の有無は別としてバッテリを
コンデンサ等の一時キャッシュに換えて外してもOKだし
何百時間アイドリングしてもバッテリに負担はない
自動車もね


444 :774RR:2006/12/24(日) 02:49:32 ID:iBkRqyaR
オプティメイト買ってキタ────(゚∀゚)────!!

445 :774RR:2006/12/24(日) 09:25:15 ID:6oRi2AGh
>>443
古い車種でバッテリーはずしてコンデンサーにするとタメアルヨ

446 :774RR:2006/12/24(日) 13:38:22 ID:bT435deR
>何百時間アイドリングしてもバッテリに負担はない
>自動車もね

これは間違いアイドリングでは自動車の場合は放電過多になる。
高速道路の渋滞でバッテリー上がりはこれが原因

447 :774RR:2006/12/24(日) 13:49:31 ID:kE5x0OvE
それより毎日少しの時間だけアイドリングなんてことしてると
発電量よりセルスタータが喰う電力の方が大きい事に気付こう

448 :774RR:2006/12/24(日) 16:55:58 ID:QHB12/9z
購入間もないくらいのバッテリ電圧って、どのくらいなものですか?
あがっちゃって、買い替えるまでにとりあえずラフロで充電しました。
その後一週間経過しましたが,特に走行に支障なし。
このまま行っちゃおうかなーと思い始めています。走行後のエンジン停止2時間経過した
時点で、12.68Vある。


449 :774RR:2006/12/24(日) 17:38:20 ID:khMLXFQK
>>448
12V後半

450 :774RR:2006/12/24(日) 18:29:17 ID:bPQLM43y
 防犯装置つけたらしばらくしてバッテリーが死んだ。1〜2週間前まで
普通に乗れていたのに、電圧が4.6Vしかない。3年半くらい使っていた
から寿命だと判断し新しいバッテリーを購入し満充電を行う。
 数週間ほっといたら電圧が6Vくらいしかない。防犯装置の待機電流の
大きさにビビリつつ、満充電を行ったら普通に使えてる(寿命は縮まって
るだろうけど)。
 それでオプティメート導入したんだけど、ここからが本題。デサル中は
20Vかけんだよね、これ。メインキーはOFFにしても防犯装置は生きて
いる状態でバッテリーに20Vかけたら防犯装置に20Vいかないか?
大丈夫なのかな。

451 :774RR:2006/12/24(日) 18:39:01 ID:X54n66K4
>>450
理屈の上ではそうなる。
ただ、大抵の電装は安定化装置と保護装置がある。

電気は人が思うより勝手気ままに動くから大丈夫かもね。

452 :774RR:2006/12/24(日) 18:39:39 ID:9B8hvNJv
>>450
だめだと思う。ちなみに防犯装置の待機電流はいくつだったの?


453 :774RR:2006/12/24(日) 18:49:24 ID:xlr/M1Ra
オプティメートのデサルは常に行われるものじゃないんだし、デサル中だけバッテリ外して充電したら?

454 :774RR:2006/12/24(日) 19:34:49 ID:mYIm0/3+
電解液の注入してたら溢れちゃった。

455 :774RR:2006/12/24(日) 19:56:42 ID:O8D3lVCv
>>450
リレーとサブバッテリーで待機中にはそこからとるようにしる

456 :774RR:2006/12/24(日) 23:16:13 ID:kI8hqJIB
ピコーン!! そうだ、デサルモード有効/無効のSWがあればいいんだ!!
バッテリーにやさしい普通の充電器になっちゃうけどね・・・。
今日はクリスマスイブ、自動後退ユアサちゃんが俺の横でコポコポ泡立てながら寝てるぜ!

457 :774RR:2006/12/25(月) 00:32:58 ID:zj10wBh+
>>456
ちょっと待て。
そのコポコポは水素ということはわかってるな?
離れとけw

458 :774RR:2006/12/25(月) 04:14:11 ID:HRsy35dU
>>457
了解、移動した。ふぅ重かった。さて一服するか・・・ライターは


459 :774RR:2006/12/25(月) 07:16:31 ID:l3JfbkBd
南無。

460 :774RR:2006/12/25(月) 19:52:45 ID:8NaoBAo0
>>448
充電をこれからも店に頼むようなら
今のバッテリーの使用年数で考えたら?
3年近く使ってるようなら変えちゃったほうが良いかと

自分で充電、点検できるならギリギリまで充電しながら誤魔化しながら

461 :450:2006/12/25(月) 20:07:32 ID:dyazSCwz
 防犯装置といっても実はココセコム。バイク本体のバッテリーから
ときどき自動的にココセコム内蔵バッテリーに充電を始める。充電中の
電流を測ってもいいけど充電時間と頻度を考慮しないと実質の
消費電力は分からなかったりする。
 バッテリーが古くなってくるといつデサルが発動するか分からないから、
そのたびにバッテリーを外すのは面倒。むしろ防犯装置のラインに
スイッチを付けようかな。
 このスイッチをOFFにしてオプティメートを接続し、デサルでなく
通常充電が始まることを確認してから防犯スイッチをONにすれば
いいのか。

 それにしても私みたいに、防犯装置つけてバッテリーが上がりやすく
なったからオプティメートつけたって人はけっこういると思うけど皆は
どうしてるのかな?

462 :774RR:2006/12/25(月) 20:29:30 ID:l3JfbkBd
>>461
>バッテリーが古くなってくるといつデサルが発動するか分からないから
んなこと無いと思うがなぁ。一度とりあえずフル充電になったらあとはフロートだけだろうし。
オプティメートが満充電のバッテリにデサルかけるなんてことはしないと思うが。

463 :774RR:2006/12/25(月) 20:35:54 ID:low4PtXr
オプのデサルはそんなに長時間続くの?

この手の充電器は充電初めの少しだけだと思うけど。

464 :450:2006/12/25(月) 22:41:23 ID:dyazSCwz
>>462
 あ、違う。
 オプティメートを接続するたびバッテリー診断するけど、古くなったバッテリー
ならほぼ満充電でもその時にデサルが発動する可能性があるんじゃないか
ってこと。ないのかな? メンテナンスモード中にいきなりデサルが始まるって
意味じゃない。
 だからってオプティメートを接続するたびバッテリーを取り外すなんて面倒
なんでやってられない、ってこと。

465 :774RR:2006/12/25(月) 22:58:42 ID:NWlGglpC
オプティのデサルなんて
あのコードの長さ見ただけで効果ないのわかるじゃん
はじめて見たときは驚いた
つーか、笑っちゃった

466 :774RR:2006/12/25(月) 23:47:30 ID:gBe3JHv1
モンキーのバッテリーを台湾製にしてたけど遂にウインカーが点滅しなくなってる。
三年程持ったなあ・・・・常に不安を抱えて運転してたので今度はGSユアサのを
ちゃんと買おうと思ってる。

楽天で一番安いところで買おうと思ったら充電器売ってない・・・
前に近所のバイク屋で充電頼んだら2000円程取られたし今回買おうと思ったんだけど。
ホムセンの充電器でもOKかなあ?

467 :774RR:2006/12/26(火) 00:32:54 ID:/qW2f7SL
>>466
過電圧に注意すればお安い充電器でメンテナンスの補充電できます。
安全装置もろくにないから必ず充電してくれる優れもの。

仕事で使ったり、全自動や付加機能が欲しいと高いヤツになりますけど。

PS.
充電は時間食うから頼まれたバイク屋も災難ですね。

468 :774RR:2006/12/26(火) 00:36:08 ID:0UGkht91
>>466
ホムセンでっても色々あるのだが・・・
0.9Aで充電するやつがいいね。2Aとかはやめたほうがえぇょ。

469 :774RR:2006/12/26(火) 01:27:19 ID:npF58TQ2
>467-468
すぐそこサンクス。
・・・・電動リールのバッテリー用充電器も使えるのかな?
以前勤務してた釣具屋ではいつも無料で充電してたのを思い出しました。
アンペア調べてみるかな。

ダメだったらGSの奴を買おうかな。ゆったり充電のが良いんですね。
やっぱ長持ちさせるには最初の充電が肝心だと思うのでしっかりやります。

470 :774RR:2006/12/26(火) 05:02:37 ID:qWws7FuH
秋月の充電キットのほうがきっとすっきりする

471 :774RR:2006/12/26(火) 05:34:33 ID:SyaMuI8Q
きっときっとくめない

472 :774RR:2006/12/26(火) 07:27:18 ID:MBkUI+aQ
>>466
バッテリーって国産でも3年持てば十分だと思うが

473 :774RR:2006/12/26(火) 07:44:05 ID:/qW2f7SL
>>472
>466氏が言いたいのは信頼性評価だろ。
次のロットも3年保つのならお買い得だけど、海外メーカーはバラツキが大きい。

474 :774RR:2006/12/26(火) 09:14:17 ID:6Nu0Vlne
>>466
オレは中古で手に入れた80ccのビジバイだが、恐ろしく古いバッテリーが付いてるぞ。
手に入れたときに既に3.5万km走ってたが、バッテリーは恐らく新車時から交換されてない十数年モノ。
でもたまに補水するだけで使えてる。
まぁ使えると言ったってヘッドライト点けたままアイドリングすればすぐにウィンカーは止まるが
でも走ってさえいれば全く何も問題ない。原付なんてこんなもんだろ。

とりあえず補水してみろ。

475 :774RR:2006/12/26(火) 13:51:27 ID:04VRV6bo
>>466
ホムセンの充電器がどんなのか分からんけど、バッテリーの充電は
定められた電圧と電流と時間を守れば特に問題は無いんだよ。

ttp://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?q=M-813&s=score&p=1&r=1&page=#M-00813
ぶっちゃけ、こんな600円のACアダプターでも充電できるんだよ。
電流がでかいなら抵抗1本かましてやりゃいいんだし。


ところで、最近は中学で電気を習わなくなってるの?

476 :774RR:2006/12/26(火) 13:58:26 ID:taSyYjjF
充電器って簡単に作れるらしいね。

ちなみに俺は電装の勉強が大大大嫌いですorz

477 :774RR:2006/12/26(火) 14:20:09 ID:glTNrGPo
>電流がでかいなら抵抗1本かましてやりゃいいんだし。
>電流がでかいなら抵抗1本かましてやりゃいいんだし。
>電流がでかいなら抵抗1本かましてやりゃいいんだし。

・・・ところで、最近は中学で電気を習わなくなってるの?

478 :774RR:2006/12/26(火) 14:30:24 ID:qWws7FuH
これ見て研究しる
ttp://www.aki-den.jp/kit_manual/%8f%5b%93d%8a%ed%8a%d6%8cW/H03_%89%94%92~%93d%92r%97p.pdf

479 :774RR:2006/12/26(火) 15:45:24 ID:lRS2kaL8
>>467
電圧って言うより電流だわな
充電器マニア(失敗して買っちゃったw)4台持ってる
電圧自体は0.6A位しか流れない充電器も3A近く流れる奴も大して変わらない
>>466
モンキークラスのバッテリーならMFで1A以上はマズイかな
メーカー指定で充電電流1.4AのMFバッテリーに2A位でやった事あるけど
充電時だけだけど横っ腹結構膨らむ


480 :774RR:2006/12/26(火) 16:01:20 ID:SyaMuI8Q
シールバッテリの場合は電流より定電圧じゃねえのか

481 :774RR:2006/12/26(火) 16:49:36 ID:xmLgv4Wt
>>477
どした?分からないことがあったのか?

482 :774RR:2006/12/26(火) 18:19:24 ID:6EFTelSx
バッテリーの交換のやり方、手順親切な人おしえてください!


483 :774RR:2006/12/26(火) 18:20:34 ID:+94k4TD4
>>482

しね
http://gyb.gs-yuasa.com/support_bike/exchange/index.html

484 :774RR:2006/12/26(火) 18:49:30 ID:T74bMBHJ
ACアダプターが一番じゃね、急がないならという限定で。

実効出力14〜16Vくらいで300mAとかの規格。

MFでも開放でも

485 :774RR:2006/12/26(火) 20:53:30 ID:OC3n2FG1
>>482
おまえやさしすぎるぜ
言葉とは裏腹だね

486 :744RR:2006/12/26(火) 20:55:45 ID:iohv+F/c
はははっ。

487 :450:2006/12/26(火) 22:29:53 ID:WQQdf+Vm
>>469
即用式のバッテリー買えばいいじゃん。
バッテリー交換後、すぐにエンジンかけて数時間走り回ればOK。
いざという時のためにチャージャー買っておいてもいいけどね。

488 :774RR:2006/12/27(水) 23:50:39 ID:DbSfwTxC
年末あげ

489 :774RR:2006/12/28(木) 00:46:15 ID:BE+JcH7F
本日バッテリーを外しました
しかし作業の際にマイナスから外したのですが、
バッテリのマイナスと外す作業をしている最中だった
プラス側が工具を介して触れてしまいパチパチorz
このせいでバッテリのマイナス端子が深さ五ミリ、幅五ミリくらい
とけてしまいましたorz
これは使用可能範囲でしょうか?
また使用が可か否かはガススタでも調べてもらえるのでしょうか?
どうか知恵を貸してください


490 :774RR:2006/12/28(木) 00:58:44 ID:0Z/+clMw
>>489
日常と同じに乗れればOK

491 :774RR:2006/12/28(木) 01:09:20 ID:DThzBEpZ
深さ5ミリ幅5ミリってどんだけくっ付けたんだよ

492 :774RR:2006/12/28(木) 03:19:00 ID:KQycMMfo
>>446-447
何年前の話してんだよ。
発電機の性能が向上してるからアイドリングでも充分蓄電してるよ。
古い車の場合でナビ、エアコン、ワイパーをつけた状態だったら別だけど、
バイクのヘッドライト程度だったらアイドリングで充電されるよ。

493 :774RR:2006/12/28(木) 03:25:30 ID:hHVb0d6y
密閉式バッテリーでも横にして搭載したら
まずいでしょうか?
搭載位置変更したいのだけど、高さが足りなくて
横にできれば無問題なんだけど・・

494 :774RR:2006/12/28(木) 06:32:11 ID:O1kAxuEF
>>493
MFなら問題ない。
実際そういう搭載方法の車種もある。


495 :774RR:2006/12/28(木) 09:24:50 ID:heE1mpKS
>>493
密閉式と称してても内部圧力が異常になるのを防止するためガス抜きが装置されてます
バッテリの注意書きをよく読んでから横に寝んねさせてくだしゃい

496 :774RR:2006/12/28(木) 09:52:16 ID:/1u7gfcY
バッテリーの端子にシリコンスプレーしたらまずいっすかね?

497 :774RR:2006/12/28(木) 10:08:22 ID:nZD16DIE
>>496
グリスを薄くつけるのが定石

498 :493:2006/12/28(木) 11:34:46 ID:hHVb0d6y
>>494>>495
レスありがとうございます!!
大変助かりました。これからMFバッテリーを物色してみます

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