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-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 28-

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 19:20:24 ID:a/sYWFVz0
JZA80スープラについてマターリ語りましょう

ローカルルール
○他の車とどっちが速いの?→質問スレへ
○中古の値段などは?→中古購入相談スレへ

お勧めHP(英語だが、技術的なこまかい質問と回答がある)
http://www.mkiv.com/main/index.html

前スレ

-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 27-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162087440/l50



2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 19:22:26 ID:a/sYWFVz0
初歩的な質問と回答
質問○スープラの前期後期グレードなどを知りたい。
回答●こまかいことはレブスピードなど雑誌を購入、調べてください。
 GZやRZがターボ、SZがノンターボです。ターボの6MTが中古車市場ではタマ数多い。
但し程度をよく確認する事。
 エアロトップ仕様もあります。
 前期・中期・後期に分けられ、後期RZはエンジンが違います。
 ボディ外観は前期と中・後期に大別できます。主にテールランプ&内装。
質問○どれがいいの
回答●どれもおなじです。
質問○NAを買いたいのですが、速さはどれくらい?
回答●非常に速いです。ループしがちな話題で嫌われます。
質問○NAを安く買ってエンジンを載せ変えたらどう?これっていい考え?
回答●大変なお金がかかるので止めましょ。この話題も散々ループしてます。
質問○スープラ維持にどれくらいかかりますか。燃費などは?
回答●維持費は高額。燃費はあまりよくない。と考えてください。
最後にsage推奨です。



3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 19:23:45 ID:a/sYWFVz0
SZ・RZ・AT・MT云々は、
スープラだから買う→お好きなのをどうぞ
何よりもフォルムが好き→お好きなのをどうぞ
何よりもNAが好き→SZ若しくは、程度の良いSZが見つからなければ、他NA車の新・中古車を買いましょう
何よりもターボ命→RZ若しくは、程度の良いRZが見つからなければ、他ターボ車の新・中古車を買いましょう
MT以外論外→MT若しくは、程度の良いMTスープラが見つからなければ、他MT車の新・中古車を買いましょう
AT以外論外→AT若しくは、程度の良いATスープラが見つからなければ、他AT車の新・中古車を買いましょう


4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 19:24:59 ID:a/sYWFVz0
前期型
1993年05月  JZA80型販売開始
1994年08月  17インチタイヤ・ブレーキを設定
1995年05月  RZ-Sグレード追加、リアスポイラーをRZに標準装備

中期型
1996年04月  マイナーチェンジ 内外装・足回り・ラヂエター・マフラー構造の変更等

後期型
1997年08月  一部改良 ターボ車にVVT-iエンジン搭載・RZとSZ-RにREAS採用
RZ-SのATにステアマチック採用
2002年07月  JZA80型生産終了


5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 19:28:55 ID:4g/CfmXdO
途中から出たRZーSは車重が1490kgで重量税がお得でした。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 19:30:32 ID:a/sYWFVz0
保険が高いすぎる 特に21歳未満だと目も当てられない
20万前後はいくんじゃないかな
自動車税も高いすぎる 3000CC 5万ちょい
重量税も高いぞ NAは38000円とターボ50000円だったかな (ターボは1500sを超えているため

保険料と自動車税は12ヶ月で重量税は25ヶ月
単純に2年で保険20〜40万・自動車税10万・車検(重量税込み)に10〜20万てとこかな
2年で40万円だと最低限毎月1万6千円必要です
もちろん部品交換などを考えればさらにいくらか必要なのはわかりますね

加えてガソリン・オイル・タイヤetc消耗品はどんどん消えていきます
特にガソリンはNAでリッター7〜8、ターボになると5〜7です
さらにいじり出すと1回につき10万単位で簡単に飛んでいきます
しかも家に駐車場がない場合月に1万5千〜2万が飲まれていきます

これはあくまで維持費です
自腹の場合これにローンの返済が迫ってきます
生半可な覚悟ではすぐに手放す事になりますよ。

補足 やっぱり保険安くなってきてる。 同会社で去年と同条件で見積もってもやはり安くなってる。
    これは絶版になって、首都高や峠などでの事故が大幅というかめちゃめちゃ極端に減ったためと思われ。
    相変わらず車両保険はNGのところは多い、盗難率もまだまだトップ軍団にいる。



7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 19:31:59 ID:a/sYWFVz0
過去ログ
JZA80は
(p)http://piza.2ch.net/car/kako/966/966705211.html
TOYOTAスープラ(80)の長所&短所が知りたい
(p)http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10017/1001773992.html
▼ スープラ生産中止、その理由は・・ ▼
(p)http://natto.2ch.net/car/kako/1002/10025/1002516628.html
〜 Supra 〜
(p)http://caramel.2ch.net/car/kako/1019/10198/1019896799.html
今年で販売中止スープラ80、反応はどう?
(p)http://caramel.2ch.net/car/kako/1020/10200/1020094099.html
おぃ! 80スープラについて語ってくれ!
(p)http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10128/1012891237.html
スープラJZA80について語るスレ
(p)http://piza.2ch.net/car/kako/970/970418516.html
―――80すーぷらについてマターリと語るスレ―――
(p)http://corn.2ch.net/car/kako/1015/10158/1015836013.html
―――すーぷらをマターリと語る#7―――
(p)http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1029/10293/1029303744.html
スープラたまらんハァハァ
(p)http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10218/1021855724.html
スープラでサーキットコースレコードは不可能か?
(p)http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10214/1021485688.html



8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 19:32:54 ID:a/sYWFVz0
過去ログその2
JZA80スープラについてマターリ語りましょう 14
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091007719/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 15-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096982243/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 16-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105073091/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 17-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110895294/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 18-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117156804/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 19-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122648140/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 20-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128696474/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 21-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133562355/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 22-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139177091/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 24- (実質23)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148118660/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 26- (実質25)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152433609/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 26-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159143779/
前期
http://www.youtube.com/watch?v=JwDZveaTobQ
後期
http://www.youtube.com/watch?v=QWlz5p8qz7Q
ここはTV-CMの動画が見れます。他にも80関係の動画が沢山あり。



9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 19:33:35 ID:aHHhcbg20
今日TRDタワーバー、オイルキャップ、ラジエータキャップ、燃料タンクの
キャップ、ATシフトノブを付けた。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 19:35:26 ID:a/sYWFVz0
お勧めHPその2
http://www.geocities.jp/jza80supra_8number/supra/top.html

こんなもんでいいすか?テンプレ
疲れました><


11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 19:37:43 ID:puwTmyMC0
>>1 新スレご苦労であった。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 19:44:22 ID:JY5P8tvj0
過去ログ倉庫にくちゃんねる
が年内に閉鎖されます
http://makimo.to/2ch/search.html

過去に何回も出た話題は、質問してもまともな答えが出るとは限りません
もしスープラの事柄を真剣に調べたいなら
いまのうちにスープラの過去ログをすべて回収して一読することをお勧めします

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 19:59:51 ID:NGvlHDNzO
テンプレ貼ったものだが、21歳以上で車両なしで10〜12万ちょいになりそうだ。
安くなったぜ。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 20:43:01 ID:TfjqgNd7O
>>1乙かれサマンサ〜

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 20:54:09 ID:uK9Q3L8d0
>>1
乙カレー

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 23:13:04 ID:EoltuMEg0
>>1乙です
マターリいきましょう

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 07:36:18 ID:fn1dYio40
初期投資分のお金があれば以外とスープラって学生には難しいものでもないよな。
未来の自分に頼ればだけどw

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 09:59:24 ID:iFXpvWd8O
実際大学四年で俺買ったよ。
維持費があるから細々としたところしかいじれないけど意外にいけるもんだよw

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 10:51:55 ID:RJBNOQk30
最近、朝一の発進で右に9割位ハンドル切りながら進むと、
「キーーー」って音が鳴る・・・・
金属がこすれているような音。
なんだろこれ?
キーって音が鳴っている時にブレーキ踏んでも音は変わらず。
はて・・・。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 11:00:51 ID:HRVn5DSQ0

ttp://cgi2.synapse.ne.jp/~wy_nagai/bbs2/usr_img/1165248365.jpg
ttp://cgi2.synapse.ne.jp/~wy_nagai/bbs2/usr_img/1165248607.jpg
マイナー後のZではスープラみたいな羽根がつくようだね。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 11:47:09 ID:fihP30Pu0
>>19
それ普通

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 12:05:26 ID:DvtixiOq0
>>20
どこがスープラみたいな羽根なのかと小一時間(ry

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 12:35:34 ID:4aXt3LuU0
>>20
10mくらい離れて画面見てたら見えるかなと思って小一時間(ry

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 13:24:53 ID:uwZLbRXpO
>1
乙です
自分も大学2年のとき金貯めて買いました
RZ-SのATですが

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 13:43:27 ID:HawPrLYx0
今大3年。俺も1年ちょっと前に高校時代から全く使わずにためていたバイト代
はたいてかったよ。RZのMT。
今は維持はぎりぎりだけど、弄ることはできないw
そこまでの財力はないねぇ。あとかなり乗るの抑えてるし…
たまにサーキットとか行くけど、1年間の走行距離は5000キロぐらい。
もう倍ぐらい乗りたいけど、今の財政ではこれで赤黒ぎりぎりの燃料代になるんだよね…
社会人になるまではこんな生活かなw


26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 17:05:36 ID:HRVn5DSQ0
新型Zの羽根は中途半端だよね。
デザインではいい線いってるかもしれないけど、あれだと後ろが邪魔で見えない。

スープラやF40のように思い切ってウィング高くしたほうが後ろは良く見えるんだよね。
zにかぎらず、GTRやNSX、RX7、ランエボすべてに共通する問題だろうけど

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 18:31:27 ID:fn1dYio40
>>19
パワステかなんかじゃないのかな?

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 21:08:05 ID:Wma7tttpO
ディーラで純正サイドマッドガードを組んだんですが、
どうも助手席側だけドアと微妙に干渉するらしいです。

干渉しないように少しだけ削ったりしてもらってるんですが…。
でも他車と違ってファイバー系の材質でウレタン系ではないことや、
もう削れないとこまで削ってもまだ干渉するため、
なかなかうまくいかないみたいです。

皆さん何かいいアイデアありませんか?


っつーか純正エアロが干渉なくつかないとはどういうことなんだ(´□`)
純正エアロ付けてる人、みんなこんな感じなの?

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 21:19:39 ID:V/wnILeF0
俺のも助手席側は極一部だけど干渉してるよ
ドアの開閉に問題が無いし、塗装が剥げたらタッチペンで補修してる
まあ俺の場合は結構大きな事故やったのが原因かもしれないけどね

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 21:24:19 ID:gGHvo4OT0
ボディ側の歪みだけはどうにもならんなあ…
それだけの為にボディ側を直すってのも現実的じゃないしね

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 21:31:00 ID:Wma7tttpO
>>29
やっぱり塗装がはがれますか。
面倒だなぁ。

>>30
無事故の走行距離短い車買ったんですけどね。
歪んでんですかね?

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 21:40:31 ID:Et1cTv480
>>28
この間、ヤフオクで落とした中古の純正のサイドステップを
ディーラーでとりつけますた。
自分の場合、結構簡単についたみたいだけど、中古だとサイド自体が
曲がっているのも多いと言ってた。

新品だったらゴメン。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 21:49:11 ID:Wma7tttpO
>>32
奮発して新品買ったんですよ。

メーカでの保管状態が悪かったのかなぁ。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 22:12:11 ID:v3ZbaDCMO
ショップに無事故ってゴマかされたんじゃなかろうか。
あと確か事故歴と修復歴は違う気がした

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 22:12:15 ID:6eWRXv+10
ボディーがゆがんでるってのは考えられんと思うが。
スープラのボデーはかなり堅い方だし、サイドシルはボデーの中でも
最強の部位だからね。事故してれば知らないが

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 22:13:43 ID:6eWRXv+10
>>34
確か、事故しても修復してなければ修復歴は付かなかったと思う。

ちなみにIDが前の愛車w

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 23:11:27 ID:kaU2Oq9V0
80のボディ剛性が高いのは周知の事実として
だからといって歪みと無縁であるわけでは無いよ
小さな歪みなんてどんな車にも発生するもの
外板系のパーツは少しの歪みでも着かない事が多いから…
ボディの下面に計測用の穴があるからもし心配なら測ってみたら?
ドアが干渉するのなら単純にドアのヒンジを弄るだけで解決するパターンもあるけど
クーペはドア大きいし、重いからね

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 23:27:27 ID:VDPM8od+0
>>20
こんな羽根とスープラの羽根を一緒にするなよ
スープラの金かかった羽根に失礼だぞ

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 23:49:50 ID:4ZfKTIEj0
最近寒くなってきたからなのかもしれないけど、
助手席のスピーカーのあたりからのビビリ音がすごいです。

ドアの内張りを引っぺがして、ネジまし締め等したら
直るのかな?


40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 00:31:23 ID:iXV7CIkJO
スープラ羽ってよくカマロに憑いてね?カマロ海苔には定番なんかね?

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 00:32:37 ID:XDf5Y5+80
>>35
ボディ剛性が高ければ高いほどフレーム修正が難しくなる。
ポルシェなどはフレーム修正マシンの鎖が千切れることがある。
だから嫌われる。
もっとも外車なら機材のそろってる専門のところでやればいいが(高いけど)
なまじ頑丈だと、完全に治せなくて困ったことになる。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 03:26:00 ID:HRpF1uro0
今日トラックが細い道路入ってきて邪魔だったから
追い越し車線で頃合見計らって追い越しかけたら、野郎詰めてきやがった。
片側工事中で鉄ポールとかやたら立ってて死ぬかと思った
映画みたいに間一髪で間すり抜けたがカラーコーンふっ飛ばしてしまったよ
80は無傷で良かったが・・・

トラック乗りってこんなんばっかだな('A`)

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 03:33:25 ID:g/MDV9nP0
俺もトラックにやられた。しかも同会社の3台に邪魔された。
即効でデジカメで動画録画スタート。犯罪チックな動きにはすぐ告発しようとしたが
決定的な動きがその後出なかったので警察には行かなかったが・・・

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 03:49:02 ID:Q2X5F8VV0
>>43
警察は無理でも、動画見てナンバーを控えて、本社にクレームでも入れればいいのに。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 04:30:31 ID:g/MDV9nP0
>>44
したよ。でもね法的根拠が無ければ企業も態度はかえないので。
録画した動画だけでは足りなかったのさ。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 05:34:41 ID:Q2X5F8VV0
じゃあ、お役所は?
タクシーとかの場合、結構嫌なモンだみたいなことみたことあるから、
トラックの場合でも、相手にダメージあるんじゃね?

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 06:02:32 ID:g/MDV9nP0
>>46
>>45

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 06:13:20 ID:g/MDV9nP0
>>46
これだけじゃ納得しなさそうだから書くけど、
録画したものがはっきり違法した行動を捉えきれてなかったの。
直線道路で、2車線、相手は箱車で15m程のトラック3台、
前に2台で両車線をふさいでも、その前方がトラックが影になって映ってないので
「渋滞によるもので低速走行してました。」で逃げれる。幅寄せにしてもこちら側からしたら
幅寄せだがトラックが動物が飛び出してきて緊急回避の為、ハンドルをきったといえば
検挙までは行かないと・・・。カメラが周辺全体を映していたら主張もできるけどね。

目立つ車っぽいから皆さんも乱暴な車にはきをつけてねん。
新品の外装部品も欠品らしいから事故ったら新品修理は難しいよ。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 06:42:45 ID:OrIao0oF0
>>48
> 新品の外装部品も欠品らしいから事故ったら新品修理は難しいよ。

欠品になるのはディーラーオプションのサイドステップくらいだろ。
他の外装部品は、法的にまだまだ供給しないといけない。
02年生産終了だから、12年までは大丈夫。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 07:18:42 ID:g/MDV9nP0
>>49
ほんと?板金屋の人が言ってたんだが・・。セリカとスープラは新品無いよって・・。
あるなら安心

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 07:28:57 ID:OrIao0oF0
>>50
生産終了から10年は部品を供給しなきゃいけないという法律があるからね。
前期はそろそろあやしいけど、後期用のバンパーとかフェンダーならまだまだ大丈夫。


52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 09:37:45 ID:g/MDV9nP0
>>51
法律があるのは知ってるけど、板金屋2箇所から無いよって言われたなぁ
なんだろべ?まぁ お世話にはなりたくないが・・・。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 09:51:12 ID:OrIao0oF0
>>52
修理じゃないから面倒だったとか、地元の共販に在庫が無かったとかかな。
ま、フロントフェンダー・バンパー・ボンネットは社外品があるからそれでもいいと思うけど。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 11:10:44 ID:l0aomYtp0
まあ駆動系の部分はアリスト2JZとかマーク2チェイサーあたりの
部品がかなり使えるから助かるよな。


55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 12:05:52 ID:emMH1jC90
>>48
板金屋さんも商売なんだと思うよ。
利益の薄い純正部品よりも、利益の取れる中古品、リビルト品を勧めるだけだと
なんも知らん人は無いって言われれば納得してお願いするでしょ
純正部品はディーラーで聞くか、パーツリスト見て直接共販に問い合わせした方が良いよ。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 12:06:37 ID:QpYdfbTIO
10年落ちのこのクズ車が!
50万kmまで乗って泣いたり笑ったりできなくしてやる!!

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 12:15:17 ID:k6AcgN2c0
80スレはマターリしてていいな。 羨ましいぜ。
なんで70スレは変なのが寄って来るんだろう。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 13:38:55 ID:g/MDV9nP0
>>55
客として聞いたわけでなくてふらっと聞いたんだよ。
セリカとスープラは外装部品が無いってね。あるならよかよか。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 17:28:52 ID:eWHBqB3N0
>>58
RZ乗りでもSZと共有部品なら、置き場所あるならSZ+AT事故暦ありをパーツ取車として購入するのもいいですよ。
前期型SZ+AT事故暦ありで超走行距離なら車体価格30万前後で見かけますし^^
自力交換する時なんかは、パーツ取車を先にバラして見れば構造がわかるからメイン車を下手に傷めずにも済みますしね^^

ちなみにわたしはSZ乗りでしたが、パーツ取車でRZ+AT廃車(助手席側大破でくの字になってましたw)を購入後約3年・・・
今じゃEG&ATまで移植してしまってSZが公認RZになってしまいましたw
ただ、電気、配線関係はディーラーにやってもらいました・・・orz

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 17:36:44 ID:fGT2HPAMO
交換してもすぐ寿命くるんじゃ…

61 :維持費の参考にしてください:2006/12/08(金) 17:42:35 ID:l0aomYtp0
おいおい車検見積もってきたぜ。
概算だがおまいらに報告。
ブレーキ系統・冷却系を自分から要請、必要ないものは省いて計算。以下工賃込み

14万6500円。
トヨタディーラー(法定費用69580円・整備代金+代行費用69318円・消費税5000円)
内訳
点検整備費用 24ヶ月点検18165+日常点検2100+継続検査8715=28980円
ブレーキフルード 3916円
冷却液 4860円
ブレーキパッドF 16122円
ブレーキパッドR 11707円
ブレーキクリーニング 3633円

これに必要ならば
MTオイル交換8000円程度
ブレーキホース・シリンダー交換 いくらか不明だが5000円程度

普通はセットにされるが、自分の意思で省いたもの
オイル、エレメント交換 -8114円
ワイパー交換F・R合わせて -3884円
エンジン・シャシ洗浄 -6426円
下回りクロニス塗装 -6804円
ファンorオルタネーターVベルト交換 -8295円

62 :維持費の参考にしてください:2006/12/08(金) 17:46:36 ID:l0aomYtp0
おっと忘れちゃいけねえ。
さらにタイヤ交換16インチのネオバ4本で8万くらいだ。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 17:49:02 ID:OrIao0oF0
>>61
俺とあんまり変わらんな。
法定費用+24ヶ月点検費用+フロントブレーキピストンシール交換と
あと何かで15万だった。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 17:51:40 ID:P7l2uUbN0
たけぇぇw
まぁこんなもんか・・・(;´Д`)

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 17:56:46 ID:l0aomYtp0
>>63 
おおっ、そうですか!
最初提示されたのが18万でいろいろ話し合った。スープラオーナーだと店員の態度も変わるね
>>64
普段から、ショップで
バッテリー交換・エアクリ交換・化学合成オイル&エレメント交換とかしてるから安くすんだ。
タイヤは前のオーナーの引継ぎで2年間+アルファ履いてるし
イエローハットでネオバが15%オフなんで車検前に購入予定。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 18:17:57 ID:OrIao0oF0
>>65
日常の整備を普段からやってると安く済むよね。
俺は毎回同じディーラーの同じ担当だから、何も言わずに点検までの見積もりを出してくる。
で、実際点検してみてまずい所が見つかると電話がかかってくる。

でも、今回で保証も切れたから次の車検はディーラー以外で頼むつもり。
点検費用が高くてかなわんw

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 19:20:58 ID:/yoUNMyQ0
>>42
世間のトラック乗りの大多数はそんなDQNばっかりだよ。
俺自身、トラック関係の開発職だから、自分の仕事にも疑問を持っているよ。
で、俺の最近の実体験なんだが、↓のスレに書いてあるから良かったら参考にして欲しい。
>>333が俺ので、今>>369まで書いたから。
大事なスープラでドライブ中に遭遇したことだよ。

こんな危険なことしょっちゅうだから、最近タクシーで使われ始めている
ドライブレコーダーを導入しようかな。これならデジカメ用意しなくても自動で
動かぬ証拠を残せるからね。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 19:21:43 ID:/yoUNMyQ0
あ、スレはこれね
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1163507821/l50

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 20:32:39 ID:8I5+9pyV0
>>39
それスピーカー割れてんじゃないの?

>>42
その文章だけだとしかけたちみが悪いんでないかい?という印象を受けた
狭い道路と追い越し車線がどうしても結びつかないんだが

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 20:55:16 ID:P7l2uUbN0
細い道路を走っていたらトラックが合流してきた
邪魔だったから、道が2車線の太い道路にでたので右から抜こうとした
そうしたらトラックが抜かせまいとスピードを上げたので
タイミングがギリギリになり、工事用ポールを吹っ飛ばしてしまった?



71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 20:58:18 ID:P7l2uUbN0
ああ、片側一車線で追い越し車線だからラインが白いやつに変わったとこで
無理やり抜こうとしたら対向車線が工事中でポールがあったのか

あぶないなw

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 21:04:59 ID:/yoUNMyQ0
ラインが白になろうと、対向車線を使って抜こうとするのはDQNだろ。
まぁ、どっちにしろトラックのりはほとんどDQNだよ。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 21:16:11 ID:WKEGRAna0
そのトラック乗りはDQNだが
無理やり抜こうとしたやつもあぶねーだろwwww 



74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 21:19:32 ID:l0aomYtp0
頼むから紳士な運転でいこーぜ


75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 21:26:09 ID:B65Sd0Uv0
つかRZならその辺のトラックなんかあっという間に抜けると思うんだが

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 21:30:20 ID:jUyRx+JA0
やれやれ…

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 21:43:29 ID:0tJWN21y0
ユーザー車検派の人はいないみたいだな。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 22:05:25 ID:l0aomYtp0
>>77
車検書いたものなんだが、俺も検討してる。
Z32のHPで詳しくユーザー車検の流れを説明してくれてるのがあって。
ブレーキ・冷却・MTオイルだけディーラーでやってもらってから、ユーザーにもちこむか・・
後期ならそれもあるかもしれんけど
ただ俺のは11万キロ12年目で、今後も10年は乗りたいから
不用意なオイル漏れとか、ポンプ・ファンなんかがやられてるといやなもんでデラに出すかも

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 22:18:29 ID:8I5+9pyV0
前にユーザー車検やったけどもうやらないなと思った
結局整備に出すんだったら浮くのは手数料だけだったからね
数万円の為に丸1日ぶっ潰すのはどうなんだろうね

でも初めての人はやってみるのも良いと思うよ
レーンを流れるのは1回目は楽しいと思うからね

80 :42:2006/12/09(土) 00:02:10 ID:exTcAEqH0
ええとね、通勤でいつもの国道を走ってたらバカデカイトラックがいて、
あとは>>70氏の言うとおり、でも、トラックはスピードをあげた上にあろうことか、
車線を塞ごうとしてきた('A`)

この手の話は荒れるから終了しよう。スレ違いごめんね

81 :67:2006/12/09(土) 00:13:54 ID:si4c7hDe0
まー、トラックドライバーなんてほとんどDQNなんだから
犬に噛まれたと思って忘れなよ

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 00:17:49 ID:HWOQd5DP0
>>67
そうする。それより事故で周り巻き込まなかっただけ幸せだと思うようにするよ

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 00:22:15 ID:LpjpfOM10
でも、デジカメで撮影って運転しながら??
そのほうがよっぽど危険だし、下手すりゃ法律違反じゃないのかい?


84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 00:27:20 ID:DjHaSCoyO
>>67
読んできた。ちょっと信じられないね、無意味に車間距離詰めるって意味不明
もし本当に危険回避の急ブレーキしなきゃならない状況になってたら…と考えるとガクブルものだよ

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 00:32:10 ID:6dw5HvHS0
これなんてじえん?

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 01:04:46 ID:YxQxj9BK0
 ∧_∧      
 ( ・ω・)=つ≡つ   自演?ボコボコにしてやんよ
 (っ ≡つ=つ    
 ./   ) ババババ
 ( / ̄∪   

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 01:33:34 ID:w7nvbPG+0
>>86
  ∧_∧     .・,'∧_∧;,.     ∧_∧
 (´・ω・)=つ≡つ);;)ω(;;(⊂=⊂=(・ω・`)
 (っ ≡つ=つ  (っ  ⊂)  ⊂=⊂≡ ⊂)
 /   ) ババババ | x | ババババ (   \
 ( / ̄∪       ∪ ̄ ∪       ∪ ̄\ )

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 07:58:23 ID:bklBlOXU0
21才で初期型スープラを乗り始めて早10年以上・・・
ステップワゴン、エスティマ、エルグランド、アルファード等々・・・
ワンボックスカーが増えるにしたがって運転中の視界がどんどん悪くなっていくって愚痴


ワンボックス普及させるきっかけ作ったホンダ市ね

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 08:55:15 ID:ilUVfUF90
いや何もホンダが悪い訳じゃない気が(;´Д`)
あそこだってスープラみたいな気合の入ったスポーツ作ってるし

メーカーを悪く言うのはよくないよ。それじゃあメーカースレで罵り合ってる
ガキ共と大して変わんない

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 10:49:56 ID:18XGFBt30
このスレ見てると10年乗ってる人とかたまに現れるけど、正直すごいと
思ってます。オレの場合買って1年くらいなんだけどちょっと買った当時の
感動が薄れてしまってる感じがします。ドノーマルで街乗りオンリー
だからかな。みんなはこういう時期ないのかな、どうやって乗り越えたんだろ。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 11:14:44 ID:0Ri+vjfTO
>>90
俺は毎年ちょくちょくいじってる。ちょっとしたパーツでも気分変わるし、足やマフラーなんかはいろいろ試したり。
ここ3年位は冷却系にはまってる。
純正ラジエーターが意外と高性能でびっくりしたり(交換したラジエーターがいまいちでがっかり)
オイルクーラーの位置や配管や導風経路を変えてみたり…
正解がないからエンドレス

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 11:33:03 ID:QwIELBZpO
俺2年目で、次はz33や40ソアラ改造しようかとか
SL500やSLK55AMGの中古狙おうかとか考えてるが、
やはり街中でスープラのドアを開けるとき「これ以上の車はねぇ」と毎回思う。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 11:46:28 ID:ilUVfUF90
>>92
あるあるw
チビッ子によく指さされるから洗車はマメにな

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 11:47:50 ID:bklBlOXU0
>>89
本気でホンダ市ねなんて思ってないよ^^;
ただ・・・マジでワンボックス増えて前以上に走行中の視界悪く感じる事無い?

>>90
他にカッコいいと思える車が全く無いのが買い替えない理由の一つでもあるかな。

あの、戦闘機の様なコクピットとしっかりと作りこんである内装。
大柄で且重量感あふれる流線形のボディ!
腰下ドノーマルでも500p叩き出してもびくともしない超々頑丈なエンジンw
便宜性?そんなものは一切排除して片寄りこそ最強と言わんばかりの作りが最高ってね♪

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 11:54:11 ID:9qBH/X680
>>92は俺だけど
飽きたら最初に、後期のリヤサイドバンパー入れたい。
次はトップシークレットかドゥーラックのフロントバンパー入れたいな。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 11:54:27 ID:ilUVfUF90
>>94
ああ安心した。
確かに視界悪く感じるけど時代のニーズだしなぁ・・・仕方ないよやっぱり。
時代は繰り返すって言うしまたクーペが盛り返すのをひたすら待とう(笑

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 11:57:33 ID:fHzI6jMf0
正直ノーマル以上の車は無い

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 12:23:27 ID:6fBNU59X0
>90さん
私は38才の時に白SZ(AT)を購入して12年目になります。
初めの1年位は、新車に対する喜びであちこち走り回って
時が経つにつれて次第に愛着が深まっていきました。

今でもスープラのスタイルはあまり古さを感じませんね。
当時のデザイナーは本当にセンスが良かったのですね!

いろいろな車に乗ってみたい気持ちも確かにありますが、
お金の問題もあるし、何よりスープラがカッコイイので
今後も乗り続けていくつもりです。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 12:27:41 ID:si4c7hDe0
>>98さん
50歳の方ですか。
自分は今32歳で青いのに乗ってますが、少なくとも40歳までは
乗ろうと思ってますが、回りからの反応はどうなんかなって興味があります
別に周りの目を気にするわけではありませんが・・
そこで、参考までに98さんが感じる主観的なことで結構ですので
聞かせていただければとおもいます。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 12:45:06 ID:6fBNU59X0

>99さん
スープラは高級スポーツカーのイメージがありますので、冠婚葬祭の時などは
親戚からは「リッチだなー」と思われていたと思います。

40才ならばまだまだ若いし、周囲からはきっと羨望の眼で見られると思います。
「40才でスポーツカーなんて・・」というような悪いイメージで見られることは
今時は無いと思います。

むしろ、40才でセルシオなどに乗っていると周囲から反感を買うかと思います。
私の主観ですが、ご参考になれば・・

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 12:47:42 ID:si4c7hDe0
>>98さん
参考になりました!

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 14:02:30 ID:ilUVfUF90
フルスケールメーター取り付けてきたヾ(゚∀゚)ノ
寒くて死ぬかと思ったよ

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 16:20:22 ID:WfKnuOq7O
>>102
乙。
寒いって、何処に住んでるの?雪降ってる?

104 :102:2006/12/09(土) 17:25:27 ID:SkxNbSlj0
関東だけど今日はびっくりするぐらい寒い。
真冬日並だそうな。
普段寒さに強いハズなのに、寒くて上手くネジ巻けなかった

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 17:31:03 ID:+nKAR5N00
HIDキット取付完了。
NAなのでEGルームは広いけど、ケーブルが短いので、ステーだらけになって
ちょっとかっこ悪い。
でも、純正ライトがかなり暗かったから、HIDの明るさに感動。

車検は、ネットで一括見積もり取れるから、安いところを捜せばいいよ。
おれのH8のSZ-Rは、リサイクル料込みで12万だった。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 19:06:14 ID:9qBH/X680
>>105
キットいくらー?ベロフ・PIAA・サンテカ いろいろあるよねー?
俺バラストとか取り付けできないから頼みたいけど、キット7万工賃2万くらいですかねー

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 19:20:59 ID:Poro0dmb0
>>106
TRDがいいっぺ

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 19:26:55 ID:9qBH/X680
TRD?調べてくる
安くなきゃいやん><

109 :105:2006/12/09(土) 19:32:36 ID:+nKAR5N00
>>106
88ハウスの4500K ¥39000でした。色はLEDのポジションとほぼ合ってる。
取付自体は簡単で、問題はバラストの固定だけです。
ステーを使うのが面倒なら、エアフィルタBOXとバッテリーに両面テープで
貼り付けてもいいと思いますよ。
これで工賃に何万も出すのはもったいない。


110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 19:39:22 ID:J2k5qk6a0
夏ごろにオクで88HOUSEのOEM品(スマップス 6000K)を32000円で購入。
取り付けは整備士の知り合いに頼んだので
工賃はファミレスでご飯をおごったくらい。
もうすぐ半年経つけどトラブルは無いし保障も1年あるから
おすすめかな?

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 19:39:35 ID:MXQu0L0dO
やっぱベロフでしょ。
ついでにスティンガーも付けるべし。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 19:43:19 ID:xA4G8NQk0
小学校に甥っ子を迎えにいった。
「スープラだ!スープラだ!」
寄ってくる小学生。おまいら 寄ってくるのはいいが俺を包囲するな・・・。
発進出来ないだろ・・・。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 19:47:44 ID:G6A4DCxcO
スポーツカーが嫉妬する VS ○○はミニバンを極める

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 19:49:38 ID:9qBH/X680
>>109>>110
88ですね。メモメモ
取り付け図をHP回って見てきます

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 20:34:19 ID:WfKnuOq7O
>>104
お疲れ様ですた。
こっちは関西。雨降りだったけど、それほど寒くはなかったなぁ。
フルスケールメーターということは、富士スピードウェイとかを走るのかな?楽しみだね^^

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 21:16:21 ID:SkxNbSlj0
>>115
サーキットはたまに行くけど、レンジ狭いとこだよ(´・ω・`)
使ってもフルスケールの半分くらい。
とりあえず気分を盛り上げたいなぁと思って(笑
次にサーキット行くのが楽しみ

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 21:53:52 ID:B9x8VOrB0
北海道札幌の80乗りなんですが、凍結路の坂道発進で
トラクションを稼ぐためにトランクに砂を積んでみました。
50キロ積んでガス満タンにしたら少し登りやすくなった模様。

でもただでさえ狭いトランクが更に狭くなって、あとカーブで
ケツが流れたとき大振りになったかも。

非金属チェーンでも買った方がいいかな。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 22:07:59 ID:WfKnuOq7O
>>116
そっか。
確かにスープラは、雰囲気が重要な要素の車だからね。いいんじゃないの。
雪が降る前にサーキット行かなきゃね。

>>106
サンテカ?冗談だよね?ホムセンなんかに堂々と売ってるけど、
悪いことは言わないから、あれはやめておきなよ。
俺はPIAAのHIDキット使ってる。電装の知識ゼロだけど、説明書見ながら自分で取り付けたよ。
バラストはヘッドライトユニットを外し、その真下の車体の部分に接着剤で固定。
キット自体は、カチッカチッって、カプラを繋げるだけだから想像以上に簡単です。
取付はやろうと思えば自分でできるけど、でも、もし不安なら自動後退で買って、
店員に付けてもらってもいいと思うよ。当然工賃が発生するけどね。
HIDの効果は大きいから。視認性は勿論、見た目や雰囲気の効果も(^^)

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 22:27:11 ID:xA4G8NQk0
>>117
おれも札幌で完全な凍結路の時は125kgまで積むよ。超車高短w。
チェーン系って時速60`とか50`制限で走らないといけないので、使ってないお
俺の持ってる非金属チェーンは夏タイヤに付けるタイプだし。。最近のはスタッドレスにも装着できるのかな?

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 22:45:36 ID:9qBH/X680
>>111>>118
ありがとう。サンテカは一応言ってみただけ。本命は値段的にもPIAAかな。
本当はスレ違いかもしれないけど、ちょっとHID取り付けで質問。
一応取り付けHP見回ったが難しそう。
ハロゲン外してバラストつけてHIDバーナーつけて、バラスト固定とかはわかったけど
アースつけて、そのあとバッテリーに接続するの?
配線図とかも見たけど、ちょっとわからんので販売店に頼むかも・・・


121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 23:00:31 ID:+nKAR5N00
>>120
車両側のカプラーとバーナーの間にバラストを入れる感じ。
バッテリーには接続しない。
取付図スキャンしてUPしようか?

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 23:03:30 ID:9qBH/X680
>>121
ありがとう。でもそこまでしなくてもいいですっ><
もう少し待ってみます。
80乗りは親切な方が多いですね

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 23:15:52 ID:KCg934yr0
>>117
>>119
北海道の人はリアにとてつもなく積むねぇ。俺、秋田だけど去年までNAの80でセメント75キロ+ブレーキローターとセットで積んで
調子がいいくらいだった。今年からターボに変えたからまだあんまり雪道は運転していないんだけど、重量が増えた分
あまりテール流れなくていいね。フロントがもっとヘビーになったからもっと重くしなければいけないと思っていたが今年は
セメント50キロくらいでもいけそうだ。あとスノーモードいらないね。全然進まねぇ

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 00:36:25 ID:BCmnmsZVO
スノーモードでアクセル全開にしてると勝手にアクセルオフしてブローオフがプシュプシュするから面白い!
全開→プシュ→全開→プシュ→全開→プシュ…
しかし今年サブスロットルとっちまった。もう楽しめないのが残念(´・ω・`)

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 01:16:18 ID:nganJEmu0
つーか。タイヤの接地圧をあげるだけなら、重りをつまなくても
タイヤを細くすれば事足りるのだが・・・

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 02:09:54 ID:jtY5dVxI0
金かかるw

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 04:47:09 ID:eNtNVcti0
緊急用だからw

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 10:16:15 ID:h/U0G7MRO
>>118です。

>>120
遅レスすまん。昨日は寝ちゃってて。
120さんがHIDの取付に関してわからないのは、
「バッテリーに接続する必要があるのかどうか」と、俺が思うに恐らく
「全体の配線の流れが掴みきれてない」から自分で取付するのに不安があるってことかな?
俺もHID取付に関しては苦労した身だから、例え2ちゃんだろうが最後まで面倒見るぞ。
念のため今マイカーのエンジンルームとHID取説見て来た。実験車両;H13年式RZ。HIDキットはHBタイプ。
作業前に、バッテリーの+−端子を外しておく。
車両側のロービーム線のカプラから、ハロゲンバルブのカプラを外す。
ロービーム線カプラにギボシ加工をする。
具体的には、+−のカプラ穴に市販のギボシ端子の反対側(マイナスドライバの先っぽみたくひらべったくなってるほう)を差し込み、
ギボシ端子側の+−をHIDキットのリレーユニットのギボシ端子の+−と接続。
一番の加工(?)は、ここ↑かな。でも、線は切ってないからいつでもハロゲンに戻せます。取説では線を切れ、となってるけど切らなくても加工できます。
後はホンットに、各カプラを単純に接続していくだけ。
線がいっぱいあるから一瞬戸惑うかもしれないけど、各カプラの形状が合うようにしか合わないので、間違いようがありません(笑)。
各線の意味がわからない俺でも、できますたので(= ̄▽ ̄=)V

ここで分割。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 10:17:27 ID:h/U0G7MRO
続き。

で、最後らへんの作業になると思うけど、HIDキットのヒューズボックスから出ている白コードをバッテリーの+端子に接続。
左右二つのヒューズボックスから出ている二本の白コードとも、+端子部分の助手席側にあるワッカのネジを外してそこに差し込み(白コードの先端が差し込めるようにワッカになってます)、締め直して固定。
また、−端子はボディアースへ。左右とも、元々ボディアース取っている所に共締め。
配線の長さは十分にあるので、キットに付属のタイラップにて適宜まとめます。
運転席側の線を助手席側にあるバッテリーに引き回すのに、コルゲートチューブがあれば便利かな。
基本的にヘッドライトユニットを外さなきゃならないと思うけど、エクステンションバーがないと外せないかな。
ライトユニットは三ヵ所で固定されてるんだけど、うち車両端のボルトが奥まった所にあるので。
あと、運転側のバラスト固定のために、エアクリへの導風ダクトを取り外しました。
こんな感じだけど、わかった?
わからないことがあれば書いてみて。
あ、これからタイヤ館行って来ますんでレスは遅れます。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 11:57:32 ID:q/G4whww0
おおっ、わかりやすい説明ありがとうございます!

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 20:58:15 ID:MtVS4SJx0
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d67443830
80にこれ付けたいんだけどパネルの横を切り落とせばいけそうかな?
これ横が20センチなので普通には付けられない。
問題は中の金具か?

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 21:03:51 ID:jPx0PSGl0
中は1DINじゃないかな。
純正だから、ディーラーにデモ機が置いてあったりするんで、見てきたら?

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 21:18:01 ID:MtVS4SJx0
>>132
まあ特殊加工してくれる店もあるようだからそこで付けてもらうのも
ありかな?
恐らくこれ中身はパイオニアでしょう?

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 21:26:32 ID:jPx0PSGl0
>>133
無理して仕上げが汚くなるよりは業者に頼んじゃうのも手だね。
中身はパイオニアであってると思う。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 22:14:06 ID:L8oOB+z70
苦労して公認取った。…記載重量が140kgも増えた(w

元がSZだからターボ化と17インチブレーキも効いてるんだけど、
残りは14点のロールケージ。リヤシート取ってもこれだから、相当重いんだな。アレ。


136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 22:43:05 ID:nganJEmu0
もともとの重量(実態)がカタログと異なってるのかも

スバルだっけ?データを良く見せかけるために
認可とるときにオイルパンに鉛詰めたの

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 23:57:00 ID:0MkKFAkS0
タービンが一基死んでるとどういうフィーリングになるの?
ブーストアップ無し状態で0.7〜0.9かかってれば生きてるのかな?


138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 00:05:28 ID:jPx0PSGl0
>>137
プライマリーが死ぬと、完全NAに。
セカンダリーが死ぬと、低回転では通常通りだけど、セカンダリーの回転域になると激遅に。

それだけブースとが掛かってて、上までちゃんと過給してれば完全死亡ではないな。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 00:19:33 ID:6LhVk9kx0
>>138
なるほど、ありがとう。10万越えてるからちょっと心配になっちゃって。
心配だから海外仕様のキット組もうかなぁ・・・

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 00:20:01 ID:GbAFg5A30
二基生きてないと、0.7以上はかからないだろうな。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 01:12:36 ID:YVA44xip0
俺の場合2基目が作動しても劇的に加速感がなるというときとならない時があるけどコレって異常なの?

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 06:44:30 ID:mMz21yMu0
>>141
異常は異常だと思う。
シーケンシャルコントロールバルブが引っかかってるのかな?
俺のも一時期なったけど、手で強引に動かしてあげたら直ったw
一応、ディーラーでソレノイドの点検はしてもらって、ソレノイドが正常なのは確かめたけど。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 14:16:17 ID:emi2FTj+0
ちょっと聞きたいんだけどさ、メーターの針って何色ですか?
俺のは後期の5眼なんだけどオレンジ色なんですよ
カタログを見る機会があってあれっ?て思ったんだけどカタログの写真は赤なんだよね
みなさんのはどうですか?

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 15:50:01 ID:DmpRtzia0
オレンジっぽいよ
これ 色あせしてくるよ。針の中心部と先で色が違ったら焼けてるってことで。。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 16:00:24 ID:BOFyrngFO
鮭みたいな色になっちゃうよねw

146 :141:2006/12/11(月) 22:56:39 ID:YVA44xip0
>>142
詳しく聞きたい。シーケンシャルコントロールバルブってエンジンルーム見て手の届く範囲にあるのかい?自分では熱ダレとかでの
レスポンスの悪化とかの異常と思っていたけどもし状態をいい方向に向けられるなら教えてください。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 23:02:09 ID:mMz21yMu0
>>146
実際、漏れのも原因がそれかどうかはハッキリしなかったけど・・・w

バルブは見えるよ。
インテーク側は、インテークパイプとヘッドの間、エンジン後方に、タービンのアクチュエータみたいなのがついてる。
エキゾースト側は、タービンアウトレットのところ、触媒の直前に。
こっちは覗かないとわからないし、手も届きにくい。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 00:42:46 ID:6YSDRX3N0
>>39

こういう事になってるんでないかい?13年目のスーパーライブサウンド車。
http://img.wazamono.jp/car/src/1165851250085.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1165851343973.jpg


149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 01:21:01 ID:BPoXWsQl0
ふと思ったんだが、クーリングボンネット(エアロボンネット)付けてる人は
どうやって洗車してんだ?

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 07:18:38 ID:2OxTp4hjO
正規の高い奴はダクトカバーついてるよ。
安い奴は…ガムテで塞ぐとか?

FRPのダクトボンネットが15000円くらいで売ってるけど、あれは商品として大丈夫なのか心配…

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 08:45:34 ID:LOxJnmNEO
んだね、ふだんガムテでふさいでサーキットの時だけはずす。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 08:56:03 ID:4PuMAWor0
>>148
俺のスピーカーもそうなってたw
ビリビリいうんだよね

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 09:43:17 ID:1NGW+z22O
程度は良いんだろうけど一般中古車屋の300万近く
するスープラにはなかなか手が出にくいですね。
予算以内だったとしても。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 10:02:11 ID:jXeUtvhfO
最近高年式RZの値段がやばい事になっていますね‥。
同程度のFDと比較してもスープラのほうが+100万くらい高くなってる。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 10:06:59 ID:1NGW+z22O
RZ-Sでも最終型で程度が良いと新車時とほとんど値段変わらないですもんね。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 10:38:07 ID:LOxJnmNEO
もうこんな車出ないだろうしね…だんだんとコレクターアイテムになってく…
それはそれで寂しいね。走らせてなんぼでしょう。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 11:28:44 ID:78Vb/KVIO
各社スポーツカー復活ってマジ?
スープラもカコイイ後継出ないかな…

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 11:47:45 ID:0prcg7W3O
外装のデザインはどのメーカーもどんぐりの背ぇ比べだろ
スカイラインとかがいい例

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 11:54:05 ID:jXeUtvhfO

NA大排気量・2ペダルMT・ラグジュアリースポーツ・400万円以上

これから出てくるのは、どうせこんなんばっかだろうな‥。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 12:43:18 ID:2dWzUftI0
>>154
最近はガチのスポーツカーは不人気で大人が乗る高級感と重量感あふれる流線型の車ってなったら、
スープラかGTOくらいで、人気は明らかにスープラ>GTOですからね・・・
それに外観&内装共にスープラは評価は高かったしエンジンも強靭ですしね。

こんな車が又出て欲しい!

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 12:57:28 ID:lZiB1q2T0
3000〜3500ccでツインターボが良いなぁ。
500万までなら買いたい。
4000ccNAとかだったらつまらん。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 13:32:41 ID:tx+9LMPw0
スープラはアメリカで高いんだから仕方ない。
生産中止で一万台しかない、フェラーリより少ないのに大人気のハリウッド映画で主演になれば
雨ちゃんの車オタは高い金払っても欲しがるわ
中国やロシアみたいなわけのわからないド田舎の国でも80ファンサイトあったしな。
スーパーカー扱いだった。

評論家が懸命にスープラけなしていたのは日本だけ
2ちゃんでもトヨタ叩き一色でスープラ馬鹿にしてた。
イギリスの評論家はフェラーリより性能が良いと褒めていたのにね・・
そのうち特アが盗んだり買い占めたりして国内に数が減り、日本人の手に入り難くなった。


163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 13:49:09 ID:0OIF5LhIO
オクの会場行けばわかるけど展示してあるスープラの周り外人ばっかだからな。
俺も今のスプラタソなかなか落とすの苦労したからね。
それはそうと昔のカタログ見るとSZのATより5MTの方が燃費がわずかに良いんだけどどういう計り方してたんだろうなw

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 14:15:01 ID:hL5ak3Xi0
普通に街歩いてて「hoo!supra,so cool!」とか叫んでくる外人結構いるし
前走ってるシルビアの外人2人組が窓から手振ってくるしw。

10・15モードじゃないんだっけか?昔の計測方法は

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 15:35:06 ID:7wUmvOHR0
≪打ち切り見直し≫
こうした情勢をにらんで、国内メーカー各社は、これまでの生産打ち切り路線を見直し、
相次ぎ往年の名車の後継車を投入する。
トヨタが08年以降に「スープラ」の後継車を投入するほか、日産自動車は07年に
「スカイラインクーぺ」「GTR」、08年には「Z」の後継モデルを投入する計画だ。
またホンダも08年メドに「NSX」の後継を投入する予定だ。

http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200612120047a.nwc

あと2年・・・(・ω・)

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 15:37:45 ID:tx+9LMPw0
米軍基地の外人じいさんが覗き込んでたよw
基地の中にはスープラマークT(40系ダブルエックス)があったりするから驚きだぜ。
あんな骨董品は日本にもなかなかない。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 15:42:50 ID:tx+9LMPw0
>>165
北米スープラでは80がMkWだから次はマークXだな。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 16:16:36 ID:LOxJnmNEO
>>165
もう釣られないもんねヾ( ´ー`)

169 :39:2006/12/12(火) 20:25:40 ID:iaK3T44I0
>>148
どうもです。

スゴイですね。オレのは平成8年式の中期型だから、
もう、スピーカーの寿命かも。
アイドリングで、ある一定の回転数になるとビーって鳴るw

スピーカーのネット部分を取っ払って内張りに直接スピーカー
を着けられるようなキットってないのかな。
カッコいいと思うのだけど・・・。


170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 20:33:41 ID:m7WH4Wx10
>>169
ビジュアル的には良いかもしれんけど、コーンがアボンする確立が格段にうpするからそれはそれでアレじゃね?

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 20:49:45 ID:q5mP3xrs0
俺の8年式RZも運転席側のスピーカー一回死んだけど、そのうち復活した
やっぱもう駄目っぽいね

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 21:57:22 ID:6YSDRX3N0
ドアの内張り張った状態だと、スピーカーのネットが随分大きいからどんなにデカイ
スピーカーがついているんだろうと思ったら、意外と小さくてショックでした。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 22:04:31 ID:eiN0U2G80
ブーコン狙うならソレノイドバルブのトラストのプロフェックBかステッピングモーターのHKSのEVC5どっちがいいかな?

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 22:14:56 ID:tx+9LMPw0
うちはHKSで調子いい
つか、EVCは説明書のイラストが親切で自分で簡単につけられるのがいい。
タミヤじゃねーけどこういう部分も大切だな。

PCのマザーボードも、親切な説明書があるやつを選んでしまう。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 00:31:43 ID:x7w7JDc7O
BBSホイール装着している方いらっしゃいます?

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 00:47:25 ID:qybN/FLP0
>>175
19インチの赤バッチREお勧め。つけてないけど

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 00:48:21 ID:dWOoThKh0
>>175
18インチのLMゴールドだけどなに?

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 00:55:08 ID:x7w7JDc7O
レスありがとうございます。
やはりサイズはメーカー推奨のものを装着していらっしゃるんでしょうか?
中古で18インチRG-Rを購入しようかなと検討しているのですが、
参考にさせて頂きたいです。


179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 01:04:55 ID:qybN/FLP0
オフセット?J?18なら推奨でおk
とりあえず、BBSだけは盗難が早いから対策しておk
セキュとは別にマックガードとかでよろし

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 01:28:52 ID:x7w7JDc7O
>>179
アドバイスどうもありがとうございます。
少し車高を落としているのでオフセットやJを気にしていたのですが、
推奨サイズで購入することにします。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 01:34:35 ID:sYeaSl/e0
12/19にロドスタ→SZに乗り換えます。
ターボも検討してたんだけど予算的な事もあってNAにしました。
ここは年間5回くらい雪が降る地域だけどみんなは
スタッドレスタイヤ履かせてるのかな?
参考までに教えてくだされ<(_ _)>

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 07:24:49 ID:yWGyx1c40
>>181
良い80ライフを ノシ
俺は雪降ったら乗らないって感じだよ

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 09:18:44 ID:UthqI9cBO
>>181
俺は夏タイヤで滑りながら通学してる。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 10:12:12 ID:+ilwK9Ca0
>>181
年に5回しか降らなくてすぐ融けるんならスタッドレスいらないんじゃないかなぁ。
公共交通機関が無くて通勤通学で毎日車使うなら履いた方がいいけど。
オレは225/50/16のブリザックを4輪に履かせてます。ちょっと細いー。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 10:19:53 ID:WXhWRWiY0
>>184
ホイールは9J?

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 13:32:21 ID:DuPHkhVV0
雪国ならSZよりRZがいいよ。
電子スロットルでトラクションコントロールがついてる
スノーモードはすごく便利
トラクションコントロールとスポーツABSは、無い車から乗り換えると
つくづく技術の進歩を実感するよ。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 14:35:42 ID:vv53AOYZ0
とりあえずJを何かの単位のように言うのは辞めた方がいいと思いますよ

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 15:25:11 ID:8w++rXLqP
トラクションコントロール、糞だよ。どこが便利なわけ?
俺は予算的にSZ-R 6MTかRZ-S 4ATかで迷って、
FRだしトラクションコントロール必要だろうと思ってRZ-Sにしたが、その点では後悔してる。
毎回OFFにしてるよ。

自分の足でスロットル調節した方が遥かに安定走行できる。
加速して調節したりバランスとったりする必要があるときに、
SNOWモードのあのもっさりレスポンスと上限設定はマジありえない。
雪国での運転に慣れてなくて、滑ったらとことん踏んで空転させまくるような素人以外にゃ邪魔じゃね?あんなの。
FF ABS無しのCELICAから乗り換えたけど、あってよかったってことはないな。
強いていうなら、自分の耳でホイールスピンを聞き取らなくても、スリップマークで教えてくれるくらいか。
自分で体感するから意味ないけど。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 15:29:25 ID:vv53AOYZ0
自分に出来ることが万人に出来ることではない訳で
自分にとって邪魔な物が万人に邪魔ではない訳で
もう少し言葉を選んでいただけるとみなさんが気持ちよく利用できるのではないでしょうか

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 15:30:40 ID:bvt0jSG20
トラクションコントロールはたしかに糞w

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 15:34:55 ID:8w++rXLqP
>>189
わかってんじゃねーか。
じゃあむやみにトラクションコントロールを薦めるな。
中古しかない今、試乗もままならず、オーナーの情報を頼りに買う奴が多いんだ。
そいつがトラクションコントロールない方がよかった、ってなっても責任とれないだろ、お前は。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 15:48:16 ID:5+/4xQuLO
まぁとは言えトラコンは無ければ無いで寂しい…冬だけサブスロ戻すか考えたが面倒なのでやめた

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 15:57:42 ID:DuPHkhVV0
そもそもRZ以前にトルコンATじゃ話にならないって

なんかこの人、80買うべきじゃなかったんじゃないの?
最近買ったみたいだがいっつもスープラATの愚痴いってスレ荒らしてる


194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 16:21:21 ID:56mpF1z80
トラクションコントロールに頼るような稚拙さで、ATを馬鹿にするとは聞き捨てならんな。
ヘタクソが乗るハイパワースポーツほど凶器なものはないぞ。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 16:23:40 ID:8w++rXLqP
トラクションコントロールの悪口をRZ ATの悪口にすり変えるな。
自分が不利になると論点ずらして仲間づくりか。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 16:26:40 ID:VXVtQAE20
いい感じで荒れてきたなw
そんな自分は冬場は軽に乗ってる。
スープラを融雪剤で傷めることもないし、スタッドレスがどうした
それこそスリップコントロールがどうしたと騒ぐこともない。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 16:32:27 ID:DuPHkhVV0
トラクションコントロールが低レベル?笑えるw
ちなみに、サーキットでもトラクションコントロールは立派に使えるんだよ。
そもそもサーキット走った経験あるの?きみたち

「トラクションコントロールを使わないから自分はうまい」
公道でとばしてスノーモードになって慌てるような低レベルATがなにぬかしてんの?

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 16:41:55 ID:dWOoThKh0
おまいらもちつけ。
マターリ行こうぜ。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 16:45:07 ID:qybN/FLP0
おい末尾がPの奴!いつも荒れるときはお前が出てくるな。
京ポンかエッジ使ってるんだろ?
お前の車はいい車だ、だから他の設定車種に文句いうな。

俺はSZ、5MT夏タイヤで普通に毎週末モーグルいってるよ。



200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 16:49:39 ID:5+/4xQuLO
トラコンが役に立つか立たないかは人による。
以上

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 17:04:41 ID:+ilwK9Ca0
>>185
ホイール幅は8ですよ。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 17:05:42 ID:WXhWRWiY0
>>199
おい末尾がPの奴ってワラタwww

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 17:06:37 ID:WXhWRWiY0
>>201
トントン

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 17:15:38 ID:DuPHkhVV0
最近の車はもう4輪に制御はいるのは当たり前
現行Zなんかは電子制御でドリフト禁止で、それ取るとエンジンかからなくなる。
ボタンひとつで電子制御をオフできるから80は便利といえる。
いらなきゃボタン押せばいいんだよ。

別に切る必要もないけどな。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 17:18:02 ID:qybN/FLP0
現行Zも持ってるが、社外の解除スイッチ設置できる。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 17:32:02 ID:AV7XirKA0
>>194
こないだのGTRで行列にあぼーんしたキモ魔太郎顔の専門学生のことかー

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 18:58:40 ID:br2C9vHD0
>>206
そんなことがあったのかよ(;´Д`)

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 19:02:20 ID:9/vOt8BB0
>>199
そういや少し前のスレでモーグル結構いいとこまで行ったってヤシがいたな。
アンタか?

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 19:56:10 ID:uA1tjtOa0
>>206
kwsk

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 20:41:03 ID:LBniaQbt0
NG推奨
ID:8w++rXLqP

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 21:39:57 ID:fa2YRykW0
末尾PてPHSとか?
珍しいなw

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 21:57:07 ID:W39Ibogb0 ?2BP(0)
末尾Pは公式p2使いだろ…っつっても車板のオヤジ達にゃ分からんか。

トラクションコントロール自体は素晴らしい仕組みとアイディアだが、
JZA80に付いてるSNOWモードを雪道走行の為に、っつーのは全然役に立たなくね?って俺も思うぞ。
トラクションコントロールの雪道走行の話をサーキット走行に置き換えてんのも、論点ずらしだなあ。
ID変えて自作自演か?

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 22:01:46 ID:qybN/FLP0
>>195>>212
共通キーワード
「論点ずらし」

これは・・・

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 22:03:02 ID:CS/1Y4wTO
爆笑w

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 22:13:11 ID:G9TeYj73O
日曜日にタイヤ館行ってきた者どすえ。
なんか、荒れてるなぁ(´ヘ`;)
ちなみに俺の車のパネルにはトラクションコントロールぢゃなくて、スリップコントロールって書いてるよ。
トラクションをコントロールするような立派なもんぢゃなくて、スリップを防止する装置、って捉えたほうが正解でないのかな?
タイヤ注文した、RE01R。
フロント235/45/17、リヤ255/40/17。工賃廃タイヤ込みで10万円。
土曜日に付け替えます。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 22:13:24 ID:W39Ibogb0
>>213-214
もちろん>>195が言ってたから引用したんだが。
>>213>>214でIDがPCと携帯になってるね。自演必死だね。

ちなみに俺はH8 RZ 6MTを北海道で乗ってるが、トラコンは切ってるよ。邪魔くさ過ぎ。

217 :206ではないが・・:2006/12/13(水) 22:18:34 ID:gS2402O30
>>209
たしか1年位前に、サレジオ学園高等学校の門の前で、登校中の高校生の
行列にGTR」が猛スピードで突っ込んで何人か死傷者が出た。
そいつは普段軽に乗ってて、その時はダチに借りたRに乗っていた。
顔が出てたと思ったが、ヒキっぽいキモ野郎だった。

俺は通勤のためにレボ1はいてるRZMT乗りだけど、スキー場の近くに
引っ越したので32にしてスキーデビューしようかと企んでるんだけど、
スキー場までの道のりって2,3センチローダウンしたスープラでもいけるもの?
今度道を下見してこようとは思ってるんだけど、予備知識として教えて?
ちなみに場所は栃木県北。スキー場は最寄のハンターマウンテン、マウントジーンズ
もしくは最寄の福島のスキー場。

あと、始めるならスキーとボードどっちがオススメ?簡単さではなく、あくまでも
楽しさで。俺的には見ててスキーの方がきびきび動いて楽しそうなんだけど。
なんか、スレチになってきたかw

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 22:23:59 ID:vv53AOYZ0
具体的にどうダメなの?
腕次第では使わなくて済む程度の邪魔さなら切ってればええんでないの?
そこまでクソミソに言うってことは何らかの理由があるの?

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 22:24:07 ID:fa2YRykW0
>>217
ローダウソの80でスキー場は止めとけwww
チャレンジャー過ぎるww

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 22:28:03 ID:qybN/FLP0
>>208
ああ、俺だ。
>>217
那須か。坂が多いからゴム系スパイクチェーン4本とか、金属チェーンは必須かもしれん。
ガス満タンに、セメントとかトランクに乗せなはれ
ダウンサスなの?シャコチョーなら上げれ。

それ以上の話はスレ違いになりそうなので遠慮。



221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 22:29:13 ID:DuPHkhVV0
ID:qybN/FLP0は現行Zもってるとかいってなかったか?
俺はZなんてもっとらんぞw

気に入らない意見を全て自演だときめつけるのは痛いやつと思われるぞ。
とうぜん掲示板には自分と別の意見も有るだろう。



222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 22:31:29 ID:fa2YRykW0
末尾Pの人はもういいってwww必死すぎるww

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 22:32:24 ID:j9/+EeNC0
>>215
俺もこの前変えて来た。
フロント用に245/40ZR18 パイロットスポーツ  一本12000円。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 22:34:38 ID:8w++rXLqP
>>218
・切ってもエンジン切ってかけたらまたスリップで自動ON状態になるから面倒い。機械スイッチなら切っとくだけで良かったんだが。
・SNOWモードは単に空転を避ける為のもので、アクセル踏んでも回転数が上がらなくなる(自分で調節出来ない)。
・SNOWモードは単に空転を避ける為のもので、アクセルに対するレスポンスが著しく落ちる(踏んでも反応するまで数秒かかる)。

邪魔臭いよ、マジで。
完全アイスバーンの長くて緩い坂とかだと、上の2、3のせいでどんなに踏んでも20〜30km/h程度しか出なくなったりする。
切って自分で回転数調節しながら加速すれば、きちんと60km/h以上出せる。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 22:46:59 ID:r6N0kyDFO
ここのレス、雪国多くない?
東京の俺はトラコンはサーキット以外はonにしてるよ
雨の日とか3速でも点滅してるのは実際は滑っないと思ってたが
サーキットでoffで攻めたら3速でもリアが急に出てびっくりしたよ。


腕があっても町中は路面が部分的に低ミュウな所が不意にあるしonにした方が良くない?

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 22:52:23 ID:5+/4xQuLO
>>224
俺後期だが、制御入っても無視して踏んでればちゃんとコントロールしながら車速あがるよ。
制御入るのと人間がアクセル緩めるの同時に近いから必要以上に回転落ちて違和感がある。
アクセルコントロールが遅い人ならちょうどいいのかもしれんが、今までの流れだとそんな人ほとんどいないね。
スイッチは普段オフになるように配線いじればいんでね?

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 22:53:09 ID:ZovyyNXA0
あれってどの程度滑ればSNOWモードになるのかね?
スリップマークが点滅して切替わらない時もあるよね。

雪道とかは行ったことないのであれだけど、
助かったと思う場面より、前に出なくて『オーイ』と独り突っ込みする方が大半だね。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 22:55:48 ID:W39Ibogb0
>>225
雪国多いかもね。で、雪国の人はトラコン入ってない車で、自分で調節するのに十分に慣れてて、
それは部分的低μも含めて十分に対応出来るから、無駄な介入されたくないんだと思う。
その介入のせいで、基本的にはレスポンスが落ちる(意図した通りに動かない)から、邪魔なんだろう。

>>226
出来るのかな。確かに出来そうだけど。それいいね。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 23:16:01 ID:Imf4WGpk0
>227
体感だと1〜2秒くらい連続で滑ってるとSNOWモードになっているような。
それからSNOWモード時の制御は1〜3速のみっぽいね。4速から↑は通常と変わらん。

この装置は225氏の言うように不意にあるギャップとかで威力が発揮されると思う。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 23:30:59 ID:dWOoThKh0
トラコン、誰かが書いてたと思うけど、OFFにしててもエンジン切ると復旧する。
電気の通ってる通ってないで制御してるわけじゃないから、簡単にはいじれないよ。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 23:32:03 ID:DuPHkhVV0
そんなにトラコンが嫌いなら、電子制御のサブスロットル取ればいい。
サブスロットル取れば抵抗が減って少しだけパワーあがるよ。
確かアリストは、スープラみたいにボタンで電子制御切れないから
走りたい人はこの加工をする。
トラコン嫌いでも冷静に考えれば、手間や金をかけて実際にやる人は少ない。

それに、買ったばかりの子は一年ぐらいしたらスピンして事故をおこしてる可能性は高いと思う。
いまは腕で押さえつけるとか思ってるだろうが・・ま我慢したほうが

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 23:39:24 ID:ZovyyNXA0
>>229
でも、コーナーで不用意にブレーキ踏んでしまって、
その時間以上滑ってしまってるときに切替わらなかった覚えがある。
姿勢が制御できてたからかなぁ?
アクセル開度とか他にもなんか条件があって計算してるんだろうけど、頭良いのか悪いのか解らない。

いきなり凍結してたなんて時は良いのかもね。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 23:39:46 ID:r6N0kyDFO
確かに雪国ではおばちゃんが軽トラでドリフトしてるって聞くしw
そういえば、トラコンonでも定常円一周出来たよ
たまたまoffにし忘れたんだけど、エンスト寸前だった。
多分、トラコンonでも軽くドリフトコントロール可能に幅を持たせてるんだろうな

最新の制御システムのISはもっと幅を広くさせて、本当に危険になったら介入するらしい
例えば左フロント一輪だけブレーキとか…そこらへんは人間術じゃ無理

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 00:01:44 ID:qybN/FLP0
SUVや軽を一台もつのは多いよね。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 00:04:22 ID:Imf4WGpk0
>232
コーナリング中にブレーキで滑ってるときは
エンジン側でスピンを制御しようがないっしょ?
あれはアクセル踏んでるときにしかSNOWモードに移行しないと思うよ。

>233
そういえば日曜にISがアンダーでカーブの先の林に突っ込んでたのを
見た。立ち尽くすオーナーが印象的だったわ〜。(JAFってた)
結論としてどんな制御システムだろうが事故る人は事故る。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 00:30:11 ID:RYMtQxeb0
俺買って二日目に、深夜のいつもの交差点をほんの出来心で
スリップOFFにして突撃したらタコ踊りして死ぬかと思ったw
サーキット以外じゃOFFにしないと心に誓った俺

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 00:57:51 ID:1TK3zdnw0
雪が降ったら乗らない。
そんな俺は関東南部在住。。


238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 01:15:16 ID:oL8wNZan0
交差点とかで故意にスリップコントロールを効かせるような
走りをすると、ちょこっとお尻は振るけど、きちんと制御して
減速せずに前に進んでゆく印象があるかな。

SNOWになる時は、急に大きなギャップがある時とかがほとんどだと思う。
突然SNOWになると、結構ビビるんだよねw

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 02:40:06 ID:/H8wrA1s0
俺は普段からOFFだけど、雪が深い場所ならトラコンは絶対OFFが良いよ。
SNOWモードになると雪にはまるよ。
リアがスライドしても自分でコントロールして勢いあるままいかないと。


240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 03:38:56 ID:xJyXnp2V0
メクラ蓋が3つ並んでるオレの愛車が話題についていけなくてさびしいと言ってます。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 03:56:25 ID:I+Y2oUHy0
>>240
ワロタ

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 06:35:52 ID:kRYYV7kqO
>>239
取説にはスタックした時にはoffにして下さいって書いてあるよね

そういえば、メクラ3つ埋まってる人って何で?
俺はトラコンとオートスポイラーの2つ


243 :215:2006/12/14(木) 07:40:22 ID:TIUwNvaQO
>>223
一本12000円とは安いね(☆o☆)
四本で48000円だから俺の半分じゃんwいいなぁ

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 08:20:59 ID:n5+zFLvUO
国産最速車sage

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 11:57:06 ID:LHHFz3Ua0
やっぱりフロントは安タイヤ、リヤはハイグリップってのもいいのかねー。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 13:25:19 ID:d2/ze4mY0
ゲトラグのミッションオイル交換てイエローハットとかでも大丈夫なんかな・・・

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 13:30:43 ID:pCVr70zM0
運転席と助手席のドアの閉まり音がかなり違って、助手席の方が新車に
近い感じなんだが、運転席側を復活させるにはどうしたらいい?

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 13:31:53 ID:d2/ze4mY0
>>247
前にディーラーでボルト閉め直しって言ってた人がいた気がするよ

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 15:14:08 ID:LTsWrrDZ0
>>246
止めとけ!!
ディーラーか信頼できる?ショップ
純正もしくは対応できる社外品の専用品
後はATFで流用できるがデキシロンDUもしくはVレベルの奴な。
後はアビエーション関係(航空機関係のハイドロ作動油)とかも使えるかなぁ・・。
BNR34も与太の純正と同じ物を使っているが・・。(エッソ製)

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 15:22:17 ID:AtlmFMb5O
ちなみに対応外の普通のミッションオイルいれるとオイルシールやられやすい気がする。オイルシールの材質違うか油圧かかり過ぎるのかな?つか、レッドライン入れ続けてたら5万キロ位でありとあらゆるオイルシールからオイル漏れ発生…
修理に3万ちょいかかった(PД`q)


251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 15:47:03 ID:d2/ze4mY0
>>249
解った。午前にディーラーに電話した時にすぐ取り寄せしますって言ってたから、
日曜には交換に行けるみたい

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 16:46:46 ID:uxkuClGs0
>>1のHPにも英語で書いてあるけど80純正のデンソー製オイルフィルターは品質が良いので
もしよそでオイル交換しても、ぜったいに社外オイルフィルターは使わないこと。
利にさといショップはデンソー製オイルフィルターをチューニング用品として売ってるほどだ。

オイルフィルターはフィルター詰まると弁が開いて、汚れを取る仕事をしなくなる。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 17:41:09 ID:LHHFz3Ua0
>>252
でもディーラーだと好みのオイルないし
工賃が4000円とか基地外じみてるから、量販店でオキニのいいオイル入れてフィルターも交換しちゃう

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 17:41:57 ID:0q6dswTq0
>>250
そのレッドラインは対応外なのかい?

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 17:52:41 ID:uxkuClGs0
まあトヨタ純正フィルタを扱ってる量販店もあるけどね。
自分の頼む店は、ちいさいところだから逆に在庫無くて
「フィルター交換希望なら持ち込んでくれ」というから、何の問題も無い。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 18:47:44 ID:AtlmFMb5O
>>254
ショックプルーフギヤオイル スーパーライト。
純正以外は推奨してないんじゃなかった?
俺はわかっててやったんだけどさ

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 21:02:22 ID:eOmydBtz0
お気に入りのオイルを通販で安く買って、量販店で純正のフェイルター注文してオイル交換して貰えば完璧

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 21:36:03 ID:sWvdUoDO0
ボンネットとフェンダーの隙間、ボンネットとフロントバンパーの隙間が均一でないんだけども
これってフレーム修正しかないのかなぁ?

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 22:06:27 ID:pCVr70zM0
短絡的にフレームの歪みと決め付ける前に、原因の究明が
先では?

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 22:18:12 ID:uxkuClGs0
ボディがいくらゆがんでいても、4つのタイヤが正しい位置にあれば問題ないよ。
80の前フレームはアルミ鋳物だから、(それが歪まないかぎり)ますますボディと無関係で

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 23:18:13 ID:sWvdUoDO0
そうですね、原因が分からないことにはいくらごまかしてもだめだね。
何よりも外見が気になるんだよね。
ボディパーツの交換で綺麗になる可能性もあるってことかな?


262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 00:21:58 ID:k54eceJz0
>>245
リアはヘッポコでもいいからフロントはハイグリップはいておきたい。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 09:21:40 ID:Zh07B4EQ0
>>256
そのオイルはレッドラインでも推奨外だったはず。
ハイテンプATFだけ推奨のはず。でも5万走ったらこの位の柔らかいオイルなら
なにを入れても漏れてくると思うww

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 11:25:21 ID:Bl8nMDTc0
うちの近所にオイル専門ショップがあって、ゲトラグ専用とか2J専用とか
色々取り寄せてくれるからすごい助かってる。
HKSとエンドレスからも出てなかったっけ?
今度どっちか使ってみようと思ってるけど案外安いのね。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 16:23:54 ID:fVp4tQL40
オイルだけで食ってける店ってすごいな

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 21:47:08 ID:+O0XGFzU0
>>258
新車でもビシッと合ってるヤツなんて殆どないから、
問題なく走るならフレームは大丈夫だと思うよ。
新車に新品の純正部品付けても、すんなりとは合わないんだからw

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 21:58:02 ID:qPMWtBU/0
>>266
>>258ではないけど、そういうもんなのかw
安心した。俺も258と同じで気になってた
ちなみに高速道路ではビシっと車体は安定するよ


268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 22:42:26 ID:Zh07B4EQ0
最近のトヨタでは無いとおもうけどなぁ
一部は隙間を定規で測ってるし、車体にレーザーを当てて数ミリ狂ってたら
はじかれて再検査してるからなぁ。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 23:28:13 ID:+O0XGFzU0
>>268
高級車は分からんけど、普通のはそこまでやらないよ。
トヨタ車造ってる工場で仕事してるけど、隙の検査は目視でやってて、
怪しいのにはゲージを入れて規格内ならおkって感じでやってるよ。
少なくともマークXまではこんな感じ。
自分は、組み上がった車の隙と段差を調整してるけど、結構酷いよ・・・
車種にもよるとは思うけど。
まぁ、数ミリ単位で狂うなんて事はそんなに無いけどね。
数ミリも狂ったらエライ事になる。
ちなみに調整の仕方は、叩く・ネジる・引張る・押す・曲げる等の力技www

270 :258:2006/12/15(金) 23:50:47 ID:8vM7pYPC0
みんなの意見聞いて俺も安心した。
来年車検だからそのときついでに聞いてみるかな。
今は冬眠中…セカンドカーの軽乗ってます。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 06:21:33 ID:y9C5XrEN0
車の燃費基準、世界一厳しい16.8キロに引き上げへ

 経済産業省と国土交通省は15日、合同審議会を開き、ガソリン車で1リットル当たり13キロとした乗用車の燃費基準を、
16.8キロと3割近く引き上げる方針を固めた。来春にも導入し、メーカーに平成27年度までの達成を義務づける。
世界で最も厳しい基準を課し、京都議定書の達成が危ぶまれる運輸部門での温暖化ガス削減を前進させる。

 省エネ法に基づく現行の燃費規制(11年導入)は、22年度までに13キロへの燃費改善を規定したが、
すでに8割の車種が基準を達成、平均燃費も約22%改善して13.6キロと目標を達成している。

 このため、初の改訂となる新基準は、これまでの実績を23.5%上回る水準に設定。米国の11.7キロ
、欧州の16.6キロを上回る厳格な基準となった。加重平均で評価されるため、ハイブリッド車のラインアップ充実や、
燃料電池自動車の開発促進など、メーカー側の対応強化も予想される。

 京都議定書は24年までの温暖化ガス排出量を規制するが、メーカーのモデルチェンジ期間などを考慮。
新燃費基準の達成目標を27年度に伸ばし、規制対象車は27年度出荷分の乗用車からとなる。

 メーカー各社は世界的に強化されている環境規制に対応するため、燃費改善を続け、現行燃費基準も前倒しで達成しており、
「新基準は厳しいが、新しい目標と考えて技術開発に取り組んでいく」(関係者)という。
ただ、環境技術開発はコストアップ要因でもあり、各社の間で環境技術分野での提携を目指す動きも加速しそうだ。

(2006/12/16 01:41)

http://www.sankei.co.jp/keizai/sangyo/061216/sng061216001.htm


大排気量ターボはもう生産されないかもねー
80は貴重だ。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 09:46:45 ID:b+APStxeO
>>267
>>258
5年前に新車で買って以来無事故の俺の場合は、ボンネットとフェンダーの『隙間』ではないんだけど、
ボンネットとフェンダーの『高さ・段差』が違うことに、買って2年くらいしてから気付いたw
で、ボンネットを閉めた時に、ボンネットに当たる車体側両隅にあるゴムを
クルクル回して高さを合わしたよ。
最初、高さが違うことを発見した時は「ひでー!」と思ったけどね^^;
いま皆のレス見てると、そんなもんだったんかもしんないね。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 10:06:30 ID:IHnFIHb10
そういえば左ライト付近のボンネットが浮いてる個体は多いかも・・・。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 11:30:01 ID:VB+CX/Nm0
中古のSやSLでもボンネットの隙間ひどいのがある。
修復暦って感じでもなくて、剛性が強いとそういうところにしわ寄せがくるのかもね。


275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 13:30:07 ID:e8CAgCMc0
>>250
>5万キロ位でありとあらゆるオイルシールからオイル漏れ発生…


某お店の説明書きにはこうある

>ライフが短いので競技車両向けのオイルになります


レッドラインいれたから、と一言ですますな。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 14:22:33 ID:asBLVOTq0
>>273
おれのも左が浮いている。
先週くらいから、徐行運転するとギシギシ音が出ているのを気が付いて
サスかな?と思っていたけど、よく見たらボンネットの右側が沈んでして
音が出ていた。
ぶつけられたんだろうと決めつけていたが・・・経年劣化なのかな?

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 14:57:56 ID:IHnFIHb10
>>276
私は80が発売当初から左ボンネットが浮いてるのを気がついていました。
だから経年劣化か?と言われれば劣化前に既に浮いていた固体があるって感じです

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 15:58:00 ID:tQ65MAwn0
俺は右前をヘッドライト交換する程度コツンと当てたことあるが
ボンネットの浮きは特に意識するほどではないなぁ

もしや当てたことで修正された・・・?

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 16:11:46 ID:XSwYff4u0
>>276
>>277
事故車かったんじゃないの?

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 16:15:19 ID:IHnFIHb10
>>279
しんしゃだよ

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 16:23:07 ID:HaDrIHGbO
騙されたと思ってボンネット開けて浮いてた辺りの支えのゴムを回して調整してごらん

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 16:24:04 ID:HaDrIHGbO
騙されたと思ってボンネット開けて浮いてた辺りの支えのゴムを回して調整してごらん

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 16:26:22 ID:l7fH9Njn0
ロッドの位置は関係ないのかな?

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 16:26:32 ID:HaDrIHGbO
やべ二回おしちまった

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 16:45:35 ID:WK/FUf1z0
俺も別に浮いてないな。
縁石に乗り上げたりしてないか?

まあ、流石にサーキット走って歪みが…とかは言わないと思うが。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 17:01:13 ID:nwrgHrkM0
俺のは普段は浮いてないけど、たまーに目をやると5mm位浮いてるときがある。で押すと元に戻る。もういいやと思ってる。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 17:07:34 ID:d6xImi070
うちの80は新車だが、やっぱ新車で買ったときから片側のボンネットがすこし浮いてる
自分でゴム回して治したが、結構な値段の割りにチリあわせなどは雑

某ボディ修理ショップにきいたら「トヨタだってスープラはRX7などとおなじ精度レベルだよ」
といってた
少量生産車はトヨタといえども手作り部分が多いからマツダと似たようなものになってしまうらしい。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 18:01:26 ID:Amn7+cQY0
>>250
>>275
俺もこの前ミッションの近くのクランクからのオイル漏れで直したばかりだよ。ミッション交換でなければ気付かなかったかも。俺の
場合は症状がにじみ出る以上で走っててオイルがなくなるまで行かない状態だった。みなさんも気をつけて。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 23:36:54 ID:UMPxPcjHO
スープラのボンネットはアルミ製だからボンネット閉める時、手で押し込む様に閉めると変形しやすくなる・・・らしい
というのを知り合いから聞いた事あったなぁ
ホントかどーかわかんないけど

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 23:55:36 ID:nEIUYhTd0
落とす感じで閉めた方がいいのかな?

そんな俺は明日ディーラーへミッション&エンジンマウントの見積りに行って来る。
10万kmでヤれたマウント交換で、どれだけフィールが変わるかかなり楽しみ

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 00:54:00 ID:VsJCjxw10
>>290
それ、俺も気になるんでレポートよろしく

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 01:47:39 ID:idGZaL/kO
>>289
俺はディーラーで、買った時にそんな風に説明受けたよ。
「アルミ製だから、押し込むように閉めると変形します」って。
だからボンネット閉める時は上から落とすように閉めてる。
>>290
俺もすごく気になる。
レポ待ってますm(__)m
必ずレポするよーにw

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 03:46:24 ID:VsJCjxw10
>>290
エンジン、ミッションの種類も忘れずによろしく

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 03:54:52 ID:ivlEmBKp0
>>290
多分たいして変わらないw

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 07:26:58 ID:+/xS8yH00
俺は変わると思う。でも1年毎に変えないと良いフィールは続かないキガス

296 :290:2006/12/17(日) 08:39:44 ID:wazGzgP+0
エンジンは2JZ-GTE、ミッションはV160。
つまり前期型。
交換は早くても一週間後とかかなぁ。その時はちゃんとレポするぜ(゚д゚)b
だから気長に待ってね


297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 11:53:43 ID:1HI+h1cU0
油圧ジャッキを手に入れたんで冬用にタイヤ交換しようと思うんだが
この手のジャッキってどこに掛ければいいの?
記載のあるサイトでも良いので教えて下さい。

298 :290:2006/12/17(日) 12:48:28 ID:wazGzgP+0
見積り終わってきた。エンジンはTRDのが無いらしいから仕方なく純正で。
ミッションはTRDがあるそうだからTRDで。
ただし、純正でも在庫が無いらしくて生産する為に、年内に施行出来るかまだ解らないそうだ。

ミッション、エンジンの部品と工賃含めて31000\

デラから施行連絡来たらまたレポするよ

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 15:33:09 ID:DoVzErvPQ
俺も前に乗っていた前期型にはTRDのエンジン&ミッションマウント付けてたな〜。

振動と音が室内に響くようになった。

そのせいでカーステが壊れたw

でもマウントを強化品に換えるとエンジンかける
一発目の音がいいんだよな〜。

ミッションの入りもカチカチ入るようになるし。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 17:25:44 ID:iwy44AteO
>>300馬力のスープラは快適

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 19:25:44 ID:h7eoyOMK0
作ってみた。

http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16up0528.wmv.html

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 20:04:45 ID:4cHq1AKN0
俺もHIDを投入する事にした。
TRDのHP見たら「生産終了」になってたけど、部品共販に在庫があった。
間に合って良かったw

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 23:15:59 ID:qX3FOZayP
TRDのキッドってまだあるのか!?PIAAのじゃなくてTRDのを探してもらうべきだった…。
アレだとインバータ/オルタネータの配置がライト下で綺麗に収まるんだよね、たしか。

304 :302:2006/12/18(月) 00:12:58 ID:CYd/q2L50
ID変わっちゃうかな?
ダメモトで確認してもらったら在庫があったんだよね。
あちこちから取り寄せるみたいで、年明けにならないと揃わないらしい。
他の生産終了になった部品も探せばどこかに在庫があるかもしれないね。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 00:46:48 ID:0rrEFr2y0
前歯が壊れて出てこなくなった。
後ろは純正羽根有り。
この状態だと前後のバランスが壊れて危ないのでしょうか?
いっそ、後ろの羽も取り外した方がいいのでしょうか?
教えてください。・・・orz

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 00:52:16 ID:97vcQ1DXO
TRDじゃなくてベロフにしたら?

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 00:56:12 ID:+Cr5i1NR0
リアウィングが割れた…。
1月に買うつもりなんだけどみんなはどこのやつ着けてるの?
社外だとGTウィング?

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 01:19:47 ID:VQPFITsS0
自分は走り重視なんでGTウイングです。

そんなに走りに外見を傾けないなら、別の社外ウィングでもいいのではないだろうか。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 01:29:22 ID:gBRLno5x0
>>297
下覗いてクロスメンバーの真ん中辺りに適当に
皿の部分が金属なら軍手1枚でもいいから挟んどけば傷に対する気休めにはなる
それがわからなくてゴム等のアタッチメントがあるなら耳で上げればいいと思うよ

>>305
フロントもリアも法定速度で走ってればほとんど機能してないから大丈夫
120〜130km/hってとこでないかな

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 01:32:27 ID:/beButJ3O
TRDのが良いんじゃない?角度も調整出来るし

俺達と違って、お金持ってて良い物しか付けないアメリカ人がこぞって付けてるしw

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 01:35:30 ID:IMJG13r40
やっぱベロフって高いだけのことはあるの?

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 01:37:34 ID:/beButJ3O
↑あ、リアウィングの話ね

フロントアクティブって付けてるクルマ少ないんじゃない
無くても大丈夫じゃん?!

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 01:43:11 ID:+Cr5i1NR0
TRDのは形が好きで俺も気になってるんだよね。
ちょっと高めだけど…。
後方視認性でGTウィングの方が良いかなって思ってるんだけど
実際はどうなんだろ?
あと、取り付けの脚部分が純正のウィングの脚と同じ場所になるのかな?
別箇所に穴あけとか穴塞ぎとかあんましたくないもんで…。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 01:47:17 ID:/beButJ3O
>>311
俺、後期でベロフSpec Evolution Neoを付けてるけど…
確かに明るいよ!!


でも、発熱が高いらしくインナーの塗装が浮いてくる
何回も、ライトAssyで新品にしてもなったよ。なんで止めた方が良いよ


連続でカキコorz

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 02:11:00 ID:B8+/WForO
ボルテックスあたりのHP見てみたら?
あとスープラ専用を謳ってる物は殆ど純正穴に取り付けだと思うよ

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 02:13:58 ID:B8+/WForO
>>313

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 02:35:40 ID:+Cr5i1NR0
ありがと!
色々見てみます!

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 03:35:05 ID:zi3tBqk9O
最近H10年式、RZ-S買ったんだが触媒レス・・・

ディーラー持ってって付けてもらおうと思うんだが
スープラってネッツ店、カローラ店どっちに行けばいいんだ?
どっちでもいいの?

それと純正触媒の値段知ってる人いたら教えて下さいな。

>>10を見るとこうなってるんだが・・・エキゾーストパイプ フロント2だけでいいのかな?
http://www.geocities.jp/jza80supra_8number/supra/spec.html

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 06:44:33 ID:khjvnyoD0
>>301馬力ならもっと快適

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 08:09:56 ID:dnaPG2Vf0
やっちまたぁぁぁぁぁぁぁぁ><

今朝出勤途中で今朝は何時もよりも車少ないかなぁ〜〜〜って・・・
油断した俺がアフォでした。
普通に走ってて(多分時速70くらい?)減速しつつ片側2車線の交差点をアウトインアウトで曲がった瞬間!
てぇ〜か、何!?あの目の前に大きな黄色い物体は!?
ええ、落ちてましたよ・・・中には大根のたんまり詰まった大きなカゴが・・・
大根って数集まると結構重いのね^^;フロントバンパーどころかボンネットの先まで若干の凹みが><
しかもゆがみでボンネット開かない=フレームにゆがみある確率100%w
液漏れはなさそうだからラジエターはセーフみたいだけどさ・・・
御免な彼女より愛しいMyスープラ・・・又、痛い思いさせて・・・
一生面倒見てやるから許してくれな・・・

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 08:20:50 ID:r6nFx+AaO
イテーよ!アホかっ
ディーラーで「大根にぶつかったんだとよw」って笑い者にされる私の身になってよ!

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 08:42:07 ID:dnaPG2Vf0
御免なさい・・・本当にごめんなさい・・・と、
愛車スープラを傷つけた事が一番悲しくそして後悔してます・・・

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 09:56:28 ID:xqcg5zQBO
>>320
人じゃなくて良かったね。多分ラジエーターも曲がってそうだな。
まぁこれを機にステップアップできるから良かったじゃん

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 10:07:13 ID:hZOOIa6R0
うちのばばぁなら「なんで大根拾ってこないの!」って言う。

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 11:07:02 ID:sjoxWF1K0
厚揚げしてるおまいら、ブーコンはなに使ってる?
今、D-SBCのSPEC-R使ってるんだけど、なんか調子悪い。
設定も%値じゃなくて設定圧を直接入力したい。
学習機能つきはシーケンシャルターボと相性が悪いって話もあった気がするし。

今の候補はSBC i-Dなんだけど、使ってる人は調子どう?
他にもオヌヌメあったら教えて欲しい。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 15:22:55 ID:m1ASlg6cO
>>318
新車販売してたのはカローラ店ダス。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 17:18:35 ID:kHzKvIXP0
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u8436308
右の3連だけ欲しいな・・・


328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 19:11:50 ID:RKiQG+l/O
ブーコンの代名詞と言えばEVC

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 22:25:51 ID:U3TMfTNk0
>>325
SBC-iDV使ってたけど、カプラーが半年経たないうちに壊れた。
直したけど、動作不良が多かった。
動作も、ゲインとMAXブーストの設定するだけでは、やはりオーバーシュートしてた。

前スレで出た、プロフェックBスペックBなら、ゲインとMAXブースト、
MAXブーストの安定性をコントロールできるっていうんで良さげ。

EVCも速度、エンジン回転数に応じて細かく設定できるみたいね。

自分は強化アクチュエーターだけでいいや。80用あったっけか。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 22:47:59 ID:TANQ63gM0
>>301

いい音させてますね(゚∀゚)

331 :301:2006/12/18(月) 23:08:23 ID:2eAB4+FO0
>>330
でも、タービンもノーマルなら社外ブローオフもついてませんよw

学校からかっぱらって来たマイクをエンジンルームに装着(エアクリ横)
において、エンジンの走行風及びエンジンのファンの影響を受けないように工夫してMDに録音。

同時にデジカメでブースト計の動画とってそれに音を重ねただけっす。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 07:44:24 ID:CBxmBiMM0
>>331
通報しませんでした。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 09:27:45 ID:sVZDbNJE0
>>331
それぼくのマイク

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 12:11:41 ID:9doyahzBO
マイクはホモ?
Is Mike homo?

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 13:34:17 ID:/H6gBwEi0
>>318
触媒無しは自動後退でも作業断られるから、
デーラーだと、門前払いされそうな気がする

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 13:37:19 ID:BRBD70ua0
>>335
装着を依頼する作業は大丈夫じゃないかな。
適法車両にするわけだし。

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 15:42:59 ID:lqlLUwA+0
http://vista.o0o0.jp/img/vi6651039961.jpg
http://vista.o0o0.jp/img/vi6651044630.jpg
レカロやTRDパーツ付けました。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 16:50:00 ID:n+lUNXeq0
まっきっき

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 17:24:28 ID:j8NYfwgJ0
>>337
この黄色のレカロはカッコイイねぇ。これっておいくら万円?

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 17:31:01 ID:lqlLUwA+0
>>339
これは2002年頃のSR4の限定モデルで当時1脚で16万したそうです。
取り付けた商品はオクで新品の在庫残りで2脚で14万程でした。
他に純正レールで38000円掛かっています。
ちなみにこのシートは超自動後退系列店舗限定で復刻販売しています。
98000円。

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 17:34:21 ID:P9eRKW5H0
車体も黄色だと合うな

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 18:30:31 ID:BRBD70ua0
>>337
久しぶりに見るノーマル然としたエンジンルームだw

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 18:40:47 ID:EQWIKM8p0
これからだよ、これから・・・
キノコが生えてパイプがアルミに変わって
タービンブレードがセラミックから・・w

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 19:18:54 ID:ONfiZq3V0
>>340
俺もTRDのスチールタワーバー考えているんだけどやっぱいい?80は剛性があるからタワーバーつけてもかわんないって聞くけど・・

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 19:21:17 ID:/4p4MBfyO
付けるにこしたことないよな

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 19:33:22 ID:v9eyYFaO0
俺はあんまりガッチリさせるのもアレかなと思い
オクヤマのアルミの奴にしたけど、それでも結構体感できるよ。

TRDの奴だと鉄だしガッツリ効くんじゃないかな?

347 :181:2006/12/19(火) 20:51:04 ID:cPdVHQLB0
今日SZ(5MT)納車されますた!!
ここの板では低スペックなマシンですが・・・
ロドスタからの乗り換えなので恐る恐るアクセルを開けました。
感動・゚・(ノД`)・゚・。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 21:07:33 ID:lqlLUwA+0
>>181
スープラなのは同じなんだから気にしない。
炉度巣他からならNAでも感動するでしょ?あと色は何?

349 :>>348:2006/12/19(火) 21:17:51 ID:cPdVHQLB0
白でし。
ついてたカーナビは壊れてるのでこれから購入、
雪ふるのでスタッドレスも購入。
数ヶ月は倹約生活ですorz でも感動・゚・(ノД`)・゚・。  ・・・しつこいかw

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 21:33:30 ID:ZN+gS+Ri0
俺も感動した。
スープラを手に入れた当時を思い出した。

もう売ってしまったが。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 21:35:41 ID:75uaJmk80
>>347
オメ。
俺はSZ-R(5MT)オナー。

ロドスタからの乗換えだとハンドリングの軽快感は薄れるだろうけど、スプラはデカい車にしては良く曲がるほうだと思うし、
安定感のあるコーナリングが楽しめるいい車だよ。

スプラとの生活を楽しんでくだされ。


352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 21:52:38 ID:lqlLUwA+0
>>181
ナビは一番付けるか悩んでる物のひとつ。
トヨタので欲しいのがあるんだけど横長なのでパネル等の加工が
必要。
あとは純正のエアロかな?今、メーカー在庫で白が1つだけ残ってるようだ。
14万もするけど買って塗装したい。

353 :>>351:2006/12/19(火) 22:30:08 ID:cPdVHQLB0
ありがd 壁に張り付かない程度に楽しみますw
きょう10kmほど乗ったけど明日から通勤で毎日使います。
寝ぼけてロドスタの感覚で踏まないように気をつけます。

>>352
与太のナビは富士通点のが純正でついてることが多いね。
加工が必要になるの?

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 23:43:27 ID:e+uoFg6lO
>>352
パネル加工するならもうひとつパネル確保しないと、ナビ入れ替えるときにこまるんじゃ…
ついでに純正サイドステップは塗装取り付け込みの値段じゃなかった?

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 00:42:39 ID:6EzTncz0O
>>352
手に入るなんて羨ましい
俺は近くのディーラーに在庫が無かったので仕方なくオクで激安レプリカ買ったよ

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 10:59:22 ID:PvIapSZw0
>>354
純正サイドステップは塗装込みだよ 
だから それでも白1個しかないから買って塗り替えるって言ってるんじゃん?

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 11:53:02 ID:P2WqUObq0
昨日80スープラに食卓用木製イス一脚を積んで運んでみました。
トランクにも後席を倒してみても入りませんでしたが、助手席に
何とか押し込めました。入らなかったらリヤゲートオープン状態で
走るとこだった…
たまに80で何か運ぼうとすると苦労しますねぇ。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 12:27:30 ID:DQWYzrR60
お勧めのクラッチってありますか?
いま小倉のトリプルなんですが、滑り出したのでO/Hか、ツインにするか、
別のメーカーにするかで悩んでます。


359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 13:57:37 ID:PvIapSZw0
>>358
スペックとか使用状況を
晒さないとレスが付かないんじゃね?

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 14:08:53 ID:1aNs10pIO
>>356
もう無かったりして

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 16:07:22 ID:X5byWM0w0
トリプルなんか入れてるんだから、ドラッグだろ。
オグラでいいんじゃない?
気になるならOSとかも見てみるといいと思うけど、ドラッグにはカーボンは向かないから結局メタルになると思うよ。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 21:17:46 ID:PvIapSZw0
カンニングも逝った・・・・

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 21:20:28 ID:PvIapSZw0
誤爆

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 22:17:18 ID:i/DyKHqXO
バンパー交換はジャッキアップしなきゃできないでしょうか?

VeilのC1を前期にDIYで取付しようと思うんですが…

もし板金やらで取り付けた方がいたら、工賃教えてくれませんか?

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 22:50:56 ID:drFRp91h0
>>364
アンダーカバーを取り外すし、インナーフェンダーをめくるからジャッキアップした方がいいね。
あげちゃえば、脱着は簡単だよ。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 09:49:37 ID:kwmiYcuLO
>>365
ご返答ありがとうございます。

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 10:02:01 ID:Jn0d2VI2O
サーキット仕様の人はタービン何使ってますか?
俺は純正タービン、ブースト1.35で500馬力位だけど、もう少し馬力が欲しい。
ブーストアップしたランエボや7や34Rよりちょっとだけストレートで追いつく位。もっと伸びれば楽になるんだよなぁ…
今は立ち上がりで負ける分を突っ込みでカバーしてる感じ。

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 10:08:33 ID:LbLAGM+e0
純正でそんなにアップしてよく壊れないね

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 10:20:53 ID:jF/Uzvu80
1.35で500馬力出るんだ・・

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 10:21:06 ID:+xFpOLq+0
>>367
俺は純正ブーストアップで走ってる。
タービン換える予算が無いってものあるけど、普通に足グルマとしても使ってるし、
ここから先に行くとキリがない気がして。
それでもエボ辺りには負けないしね。


371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 11:12:37 ID:Hc9YAkqh0
純正タービンでブースト1.35って・・・・
おれは1.26でタービンブローしたぞ。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 12:01:22 ID:Jn0d2VI2O
>>368>>971
俺も怖かったが、とりあえず大丈夫みたい。
ポンプは34R用ニスモ、インジェクターサード800cc、ポンプ用リレーハーネス、触媒キャタ、サブスロ取り外し、Vプロ制御って感じ。
燃料系は将来見越してオーバーキャパ。
上は燃料冷却の為にかなり濃いめ。排気温度下げて背圧下げれば保つらしい…ちなみにVVTiだからカムは悪くないみたい。
まだ走行会1回レース1回だから耐久性はわからないが
>>369
ローラーシャシダイだから甘いかもしれない

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 14:56:59 ID:Jn0d2VI2O
>>370
俺もそのつもりだったけど…やっぱり周りに負けたくないと
だが内装ははずさない、オーディオにも凝る、快適装備そのままというのは譲らないつもり。

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 15:12:19 ID:+xFpOLq+0
>>373
俺は仲間内ルールで、Sタイヤ禁止ってのも入れてるwww
全てはランニングコスト抑制の為。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 15:39:18 ID:B2LvzK++O
カップホルダーについて質問ですが、車内のどこにどんなのを付けてますか?

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 15:43:27 ID:+xFpOLq+0
助手席側噴出し口に2個。
腕の長い普通のタイプ。
少し据わりが悪いから、噴出し口が動かないようにテープで押さえてるw
半分くらい飲んだ500mlの缶までだったらいけるけど、ペットボトルはこけるから助手席に転がしておくw

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 15:55:13 ID:Jn0d2VI2O
>>374
S禁止ウラヤマシス(´・ω・`)
けど最後にレースあるから他の参加者には負けたくないし…。
でも年間Sタイヤ6〜8本用意するの厳しい
毎月タイヤ交換してる感じだorz

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 16:04:19 ID:+xFpOLq+0
>>377
フリー走行専門だからね。
S使ってもいいけど、タイムの勝ち負けの判断はしないよってことにしてる。
走りに行くのも月に1回程度だし、1年で1セットくらいのペースかな。

しかし、Sを年間6〜8セット買えるってのも羨ましい・・・

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 16:32:12 ID:Jn0d2VI2O
>>378
セットじゃなくて本ですから(;;´д`)ソ…

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 16:36:36 ID:+xFpOLq+0
本かwww
それでもウラヤマシス。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 16:36:57 ID:aZ7l1SEm0
>>375
ドアの窓の隙間に細い鉄板差し込んでぶら下げるタイプのを使ってます。

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 17:02:51 ID:k9sXr93m0
>>375
カーメイトだったかな?「あなたとの車にストライク」みたいなネーミングのヤツ
運転席右の吹き出し口に付けてます。
今のところ問題ないよ〜

俺のスープラ明日帰ってくるっぽい
かっちょ良くなってるのか楽しみで仕方ないでつ

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 17:02:55 ID:3x4YODRF0
純正のトルセンLSDの効きって強い?
今後期RZに乗ってます。
LSDは純正のトルセンなんですが、停止時で
ステア切ってちょっとだけアクセルを強く踏むと
ガガガって社外機械式LSDみたいな反応するんだけど・・・

前に乗ってた前期型RZはそんな事なかったのに・・・

これって異常?

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 17:19:13 ID:B2LvzK++O
5年式のSZなんですが、ライトが暗くてもっと明るくしたいんですが、純正のバルブしか付けられないって聞きました。
みなさんはどうされてますか?

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 17:27:30 ID:+xFpOLq+0
>>384
HID化してるよ。
ハロゲンでも、PIAAは対応品があるはず。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 20:55:14 ID:WSsRrwaUO
>>348
社外ハロゲンに替えたところでたかが知れてるから
補助灯つけるか>>358のようにHID化した方が満足できると思うよ。
てゆーか5年式だからライトカバーが曇ってる悪寒…

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 22:09:30 ID:RoYUxUU2O
ターボタイマーを付けたことが原因で
車が故障することってあります?

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 22:53:21 ID:CFcPp9Oa0
>>384
8000円位で「明るくなる」って謳い文句のバルブあるけど、俺は薦めないなぁ
そんなに明るくならないし。純正のちょっと暗い、色温度の低い方が
雨の日とか見やすいよ。でおいらは純正に戻した。HIDにする予定。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 00:27:29 ID:b6V+vCsSO
後面ナンバー灯と室内灯が肌色で野暮ったいから純白みたいな色のバルブに変えたいんだが+と-ドライバーだけあれば簡単にできるかな?
後退でバルブ一つ交換につき工賃525円だって
(((((・Д・)))))

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 00:43:34 ID:KJr5naI50
>>389
ビスをはずして、-でこじればおK

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 01:05:26 ID:b6V+vCsSO
>>390
サンクス。ファミリーマート((((・Д・))
明日バルブ買ってためしてみる((((・Д・))))))

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 01:40:07 ID:KJr5naI50
>>391
室内灯はBA9なので注意。
これの横向きのLEDは、オクでしか無かったような・・・

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 03:28:09 ID:4z78bGOE0
Tベルトetcの交換で二日程離れてたが、本日更にステキになって帰ってきた。
エンジン音が静かになって良かった良かった

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 13:01:56 ID:Z1nN5AF4O
HIDにするとメッキが剥がれたりするとのことですが、何か対策とかこの商品ならはがれないとかありますか?

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 20:04:21 ID:Wmn/evyMO
今月のオプションはヴェイロンvsフルチューンスープラ

オートサロンでトップシークレットのV12ツインターボスープラ発表


俺の思ってたすべての夢が現実になったような号だよ


396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 20:43:15 ID:Z1nN5AF4O
凄すぎ!早く見てみたい

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 21:28:27 ID:MocmoQ3IO
今日ワイスピをみたらあのスープラみたいにしたくなったな…
実際あれくらい弄るとしたら1000万は堅いのかな?

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 21:31:43 ID:TwfRebcJO
V12て何のエンジン?センチュリー?

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 22:02:53 ID:Wmn/evyMO
>>398
センチュリーの1ZE-GEにGTタービンで軽く1000psオーバー

金プロ2個で制御、こんな無茶な事出来るなもコンピュータ制御の進化のおかげだね

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 22:05:22 ID:v1/bmVb/O
オプションって雑誌のほう?
それともDVD?

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 23:01:36 ID:7XwiU5U50
>>399
1GZ death

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 23:04:16 ID:Z1nN5AF4O
今回プロフェック2とサードのキャタ入れるんだが、スープラってブーコン付けにくい?付けるコツとかあったら教えて、エロい人!

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 23:19:59 ID:DanIyctkO
>>402
シーケンシャルだから特殊。確かプライマリー側に配管するんだったかな?

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 23:30:56 ID:Z1nN5AF4O
そうなのか。プライマリは奥のバルクヘッドの方?エアクリやメーター付けたことあるが、ブーコンは初めて付けるんだが、自分で出来るだろうか?

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 23:37:02 ID:fHzbGOc40
>>403
プライマリーはフロント側。
自分でやるのはちょっと厳しいかも。

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 00:29:07 ID:ziBw4C7v0
なんかセカンダリー側につけるとシーケンシャル時の段付がなくなるって聞いたけど本当なの?それと>>402
プロフェック2とサードのキャタの使用俺も来年度に考えているんだけど装着したらインプレお願い

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 00:45:42 ID:4b9wajjL0
>>406
セカンダリーへの配管ってのは聞いたことないな。
SOCで言うHKS配管って奴かな。
現行のHKS配管は、説明書を見た限りブリッツと一緒でプライマリーだけの配管だったし。


408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 00:49:25 ID:ziBw4C7v0
>>407
どうなんだろう?しょせん純正ターボだからシーケンシャルは消せないだろうな。ブーストアップだとタービンに悪そうだし
立ち上がりをもう少し手前のほうにしたいから俺も雪解けと同時に付けたいな。そうそうEVC5は結構すごいらしいね

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 01:10:09 ID:k60otUouO
付けたらインプレするから、待っててくれ。取り付けは、難しそうだから、店に頼むとするか。ちなみに車のスペックは、パワーインテーク、N1エボマフラー、AFC2、第二触媒ストレート他で、ナチュラル圧上げで1.0キロって感じだ。そろそろサブコンとか入れるべきかな。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 01:13:06 ID:Qf+gvK6RO
>>406
サードキャタは1.3位まで上がるからポンプインジェクター交換とセッティング必要だけど、かなりいいよ。音も全然ちがくなる

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 01:16:16 ID:xbTHT3h30
コラコラ、俺らが少しでもエミッションが良くなるように適合してんだから、
勝手に触媒とるなよ。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 01:18:27 ID:k60otUouO
そうなのか!いきなり全部できないから、しばらくはブースト抑えて、ポンプとか用意できたら上げようかな。

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 01:23:13 ID:k60otUouO
すまん。触媒は買った時から付いてなかったんだ。だから今回サードのキャタを入れようと考えたという訳だ。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 01:50:27 ID:tlRsWKuD0
おまいら「DRIVER」って雑誌読んだか?
80スープラベタ褒めされてるぞ。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 02:07:49 ID:nlLgR4l50
ブーコンの接続は2種類あるよ。
知ってるショップは説明して客に選択させてるよ。

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 02:28:14 ID:Qf+gvK6RO
>>412
勝手にあがるから下げれないよ。俺は金たまるまで50φくらいに穴開けた板をマフラーのフランジに挟んだ(;;´д`)ソ…


417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 03:24:43 ID:1n3MILy40
>>409
横からスマソ
N1エボマフラーって音とか抜けとかどんな感じ?
第2触媒レスみたいだから違うかもしれないけど、参考にしたい。

418 :290:2006/12/23(土) 03:38:01 ID:fATLUiB50
デラから連絡あって、予想より早く入荷できたから
27日にエンジン&ミッションマウント交換に行ってくるよ。

気になるって言ってた人達、レポ楽しみにしてて

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 05:27:11 ID:eG8YF8r20
>>408
タービン側のカプラー抜けばパラレル化出来るよ

…もっとも遅くなるけどw

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 07:55:39 ID:k60otUouO
ブーストは勝手に上がるのか!じゃあ、気を付けて踏まないようにして過ごすとしよう。
N1エボは、アイドリングは静かな感じで、低音が少なくて、ゴゴゴではなく、ボボボとあまり響かない感じ。
加速すると3から4000回転あたりから甲高いクォーンという音になってレブまで行く感じ。
うるさいという印象はないけど、スポーティな音。
前に付けてたN1より格段に静かだから、爆音好きなら物足りないと思う。
パワー的には、どちらもあまり変わらないと思う。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 08:01:38 ID:PgATtfASO
>>414
そうなのか?
ぢゃ、今日立ち読みしてくるwまりがとう
>>418
シェイクダウン後、臨場感あふれるレポを速やかにするやうにw<(__)>

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 08:16:06 ID:8x+hlW5y0

>399さん
 センチュリーの1ZE-GEにGTタービンで軽く1000psオーバー

すごいですね。戦闘機のゼロ戦並みの馬力なら、翼を付けたら
空を勢い良くすっ飛んでしまいそうですね!

まぁ、セスナも172型なら160馬力程度ですから、SZでも大きな翼を
付ければ空を飛べるかな・・ チラシの裏カキコでスマソ。。

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 10:57:12 ID:xbTHT3h30
>>422
なんでセンチュリーが1ZE−GEなの?

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 11:31:43 ID:8x+hlW5y0
>423さん
センチュリーのエンジン形式迄は、私は知りませんでした。
知らないのに、コピペでカキコしてしまい、すみませんでしたm_ _m
私の前期・白SZのエンジン形式はGF-JZA80の完全ノーマルです。。

425 :424:2006/12/23(土) 11:37:14 ID:8x+hlW5y0

たびたびすみません。エンジン形式は2JZ-GE(225ps)でした。


426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 11:45:16 ID:sKiRwBjIO
前期にGFって有り得なくね?
厨房か?

427 :424:2006/12/23(土) 12:24:49 ID:8x+hlW5y0

>426さん
厨房ではありません。恥ずかしながら50才の中年おやじです。
エンジンの型番等、若い頃はちゃんと憶えていたのですが、
この年代になるとスペック等には関心が薄れてしまうものです・・

たびたび間違いカキコをしてしまい、すみませんでした。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 14:57:27 ID:hHvdXjbb0
50歳を越えて尚、スポーツクーペとは・・・




惚れる

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 15:28:16 ID:q4D9ySUM0
エアロボンネットの購入を考えているんですけど、純正ボンネットの
裏面に付いてる遮音カバーみたいなものは付属しているんでしょうか?
別売りで入手若しくは純正のをひっぺがえして貼り付け可能ですか?

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 15:36:42 ID:Q+6kn5WY0
50歳を越えて尚、スポーツクーペとは・・・



渋いぜ・・・ そんなオヤジになりたいものだ・・・

431 :423:2006/12/23(土) 16:10:16 ID:xbTHT3h30
ああ、何で皆センチュリーのV12が1ZE−GEとか言ってるのか判ったわ。
オプションの方が誤植してるのね・・・・。



432 :424:2006/12/23(土) 16:25:02 ID:8x+hlW5y0

>428さん
>430さん
ご理解頂き、有難うございます。
私の場合は早くして父を亡くし、17年前から母と2人で生活するように
なったので、スープラのような実質2人乗りの車に乗り続けることが
可能であっただけです。

勿論、スポーツカーは子供の頃からの憧れでした。
アニメのマッハGOGOGOに出て来たマッハ号やスーパージェッターに
出て来た流星号のプラモデルも色々買い揃えました。

両方共、流れるような綺麗なスタイルの各部分がスープラに似ているように
思っています。
(40年位前のアニメなので、分かりにくいかもしれません。すみません。)

残念ながらセカンドカーとしてスープラを乗り回せるような優雅な生活を
送っている訳ではありません。12年間、スープラがファーストカーです。

普通の50代の家庭なら妻子を持っているのでファーストカーとしては
セダンやワゴンを選択することになると思います。

この板に来られる皆さんは、是非、趣味のセカンドカーとしてスープラを
大いに楽しめるようになられてください。

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 16:36:43 ID:G/eqQk+b0
一日遅れたけどやっと帰ってきましたよ
長かった40日間。でも外装一通り完了したから大満足
あっちからこっちから眺めてニタニタしてまつ

ちょっと聞きたいのだがアクティブスポイラー外してエアロ付けたら
マスターウォーニングが付きっぱなしになっちゃったんだけど何か解決策ありますか?
ショップではモーターだけ付けとけばぁなんて言われたんだけど他に有ればと思って

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 16:36:52 ID:ot3xtEBfO
リモコンスターター買いたいけど金ないから朝の暖気運転はメインキーで始動。そのままにして合い鍵で施錠。庶民の知恵ですな。鍵2個持ち歩くのは不安だけど…

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 17:07:30 ID:RqCupUgo0
>>434
かなり盗みやすい状態だと思う(´・ω・`)

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 17:13:18 ID:4b9wajjL0
>>434
それは止めろ。
少し寒いの我慢して、自分が乗るまではエンジンはかけるな。

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 17:39:54 ID:xbTHT3h30
車の暖機が終わるまで車の回りぐるぐる走って自分を暖機すればOK。
自分は学校行く前にいつもそうやってる。

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 17:51:28 ID:hHvdXjbb0
>>437
OK明日から早速試してみる

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 18:28:49 ID:OXAnT1zK0
非VVT-iとVVT-iってフルノーマルのまま乗ってみて速さの違いを体感出来きますか?
コストの高さ(最終型モデル搭載なので)と対応パーツが少ないということ以外に
VVT-iのデメリットってありますか?


440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 18:41:55 ID:tlRsWKuD0
>>437
その発想はなかったわw

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 19:10:39 ID:DN517WMrO
>>439
エンジンよりもGOAが大事だよ。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 19:24:19 ID:L5vr1PRWO
>>439
体感出来るかは分からんけど、ノーマルならデメリットは無いんでない?

所で、NAにVVT-iって付かないのかな?
たしかIS300のエンジンがVVT-i付きの2JZ-GEだった気がするんだけど、思い違いかな?


パソコンが故障中のため携帯から失礼。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 20:20:12 ID:UM1EaKRD0
>>439
違い、わかるぞ。
前期から後期に乗り換えたが、ブーストの効きはじめと高回転時の伸びが違う。
常に全開のサーキットとかよりも、公道での運転の時にありがたみを感じるな。

vvt-i自体にはデメリットは無いけど、前期はDジェトロで後期はLジェトロって違いはあるから、とにかくパワーを出したいなら前期。
数値は気にせず、乗りやすい速さって意味では後期の方がいいな。
まあ、それこそ体感できるかどうか怪しい違いだけどな。(特にノーマル)


>>442
開発者の人はNAモデルにこそvvt-iをつけたかったみたいだけどね。
予算の関係でターボモデルにしか付けられなかったそうで…

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 20:35:26 ID:ot3xtEBfO
そっか、みんな上級者ですな。俺も明日からグルグルまわってみる
職務質問されないかな((((・Д・)))

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 21:06:41 ID:AiOUx7BmO
実は前期の時点ですでにvvt-i用の穴がエンジンの中にはあるらしい…
つまり、14アリストが出た時にはvvt-iは完成していたそうです。



そう考えると、2Jって凄いエンジンだね。
設計が新しい

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 21:41:52 ID:q4D9ySUM0
3SはNAモデルにしかVVT−i付いてなかったね。
205乗ってたけどVVT−i付きのNAがちょっと羨ましかった。
80はパーツの関係でなかなか後期型に乗り換えられない…。


447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 22:38:46 ID:ziBw4C7v0
ヤフオクに出ているあのフルスケールメーター10万以上の価格が付いている・・・ありえねぇ。
右のほうの3連メーターだけほしいなぁ単品ならいくら位するもんなんだ

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 22:48:35 ID:OXAnT1zK0
>>442
>>443
レスありがとうございます。
現在中古でRZ系の良い個体が無いか探しているんですが、
ほんとこれといって良い物がないですね・・・。
中古で買った方は普通の中古車屋で買われた方が多いんですか?

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 23:04:48 ID:4hqs9Vyf0
走り納めに伊豆一周してきた。
80には一台も会わんかったよ。やっぱ少ないね。

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 23:11:55 ID:DN517WMrO
SZっていう比較的買いやすいグレードがあってタマ数も豊富なのに
それでも80ってあまり見かけないね。
街でSZとRZってどっちが多いんだろう?

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 23:32:21 ID:UM1EaKRD0
SZ系9割、RZ系1割って聞いたような…?

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 23:51:00 ID:ot3xtEBfO
やっぱ80にBBSは似合う
俺は885だけど…(;´・`)

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 00:07:28 ID:BwFe9CBq0
やっぱ80にBBSは似合う
俺はアドバンだけど…(;´・`)

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 00:15:58 ID:bW6x9Btv0
インパネの照明をLED化したって人いる?
メーターからエアコンパネル、キーシリンダーまで、
年末年始に一気にやりたいなぁ、とおもってるんだけど、
どんなサイズのLEDがいくついるのか知りたいでし。
T5? T10?それ以外?
賢者のアドバイスをください・・。RZ-S後期でし。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 00:25:08 ID:MjTG5A+90
>>448
浦安の某専門店で買ったが・・・
結構適当な事言うので自分で見抜ける自信が無いなら他がいいかも。

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 00:28:46 ID:G54O6L/xO
やっぱディーラー中古車か。

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 00:31:01 ID:PtYhoc550
>>447
TRDメーターはスピードメーター以外販売中止になっています。
スピード、タコ、3連それぞれ22、000円位だと思いますが、
それにしても20万キロ超えで10万円超えは高い、ツリ師いるかも

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 00:34:11 ID:K4KhunCg0
>>454
メーター周りのT10を4個交換したけど、明るさにムラが出て見にくくなった。
一様、4LEDの広角タイプだったけど。
おまけに、2週間ほどで2個切れたので、今はノーマルに戻した。

交換するなら超広角のヒートシンク付きが、いいんじゃないかな。

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 01:07:47 ID:bW6x9Btv0
>458
さんくすです。
オーディオパネルまでやった人って、いないもんかな・・・?


460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 01:53:27 ID:StV1lh9aQ
前期はDジェトロ式だが後期はホットワイヤー式じゃなかったっけ?

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 01:57:38 ID:NEm/UTlb0
>>454
以前、RZを2台を持ってるって晒したもんだけど、メーターLED化には少し自信あり。
何故なら今まで俺の自作を上回るの見た事ないからw
まぁ、そのかわり再起不能にしたメーターは結構あるけどね。

結論から言うと、今現在市販されてるLED製品を付けた所で望むような光量は
得られないから自作しかないね〜。

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 02:00:45 ID:1zlpZAOE0
>>460
トヨタはホットワイヤーって使わないんじゃない?
つか、Dジェト=エアフロなし、Lジェト=フラップ式以外のエアフロ付だよ。

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 02:44:28 ID:BJeDyHHt0
>>433
カーステの後にアクティブスポイラー用のCPUが有るから
そのCPUに刺さってるコネクター抜けばOK

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 03:05:29 ID:DIhVISU/0
スープラはどうか知らないけど、今のトヨタのエンジンは殆どホットワイヤー。

D-J:Pセンサによって筒内流入空気量を算出。過渡の空気量算出精度はいいが定常が苦手。
L-J:ご存知エアフロによって直接空気を測る。定常の精度は良いが、エアフロ応答遅れ等により過渡特性が悪い。


465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 03:17:05 ID:qvaYK/Nk0
解説書見たら後期はホットワイヤーだね
フラップは1Gとかの時代だね

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 03:31:27 ID:lX1+KElu0
>>457
それぞれ22,000なの?3つまとめだと思ってた。
ハイパーレブNo3のP176に出てるね。たしかに3つばら売り・・・の気がしなくもない。

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 04:58:22 ID:8TSejrmh0
>>457
セット定価は68000円だお。
(スピード22000円 タコ25000円 3連21000円)TRDカタログより
バラで買ってもセットで買っても値段は一緒。

ちなみに俺はこの間ディーラで新品のフルスケールスピードメータ買ったけど、
もう新品の在庫はほとんどないらしいから、
新品買いたいなら来年いっぱいくらいまでじゃないのかな?って話。


468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 05:23:26 ID:P7s6r+7sO
それ付けて、水温計や油温・油圧計を付けていくんだったらスタック付けてた方がお徳だね

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 08:22:44 ID:jkuGAKX9P
今日の札幌はすごいです。札幌の80乗りの皆様、お気を付けください。

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 09:49:43 ID:1zlpZAOE0
お。
ホットワイヤー使ってるのか、スマソ。
カルマン渦式だと思い込んでた。

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 10:29:39 ID:RTCRdVbj0
>>463
ありがとうございます。早速見てきますね〜
THXでした



472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 13:10:46 ID:gBDve3Vf0
ヘッドライトのメッキがボロボロだ
買い換えてもまた剥げるんだろうな

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 14:34:24 ID:fc61HCZr0
>>469
いま掘り出してきたお。
道路に積もった30センチの新雪をバンパーでかき分けて走りますた。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 17:27:00 ID:wxkXp3OT0
3ヶ月ほど中国へ行ってきました。
美人豹をナマで見ました。
久しぶりにスープラに会えた気がしてホッとしました。

久々のドライブを楽しもうと思ったら、案の定バッテリー上がりでしたorz

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 19:02:50 ID:n5azhogNO
>>434
中古で買ったときからキー1つだけです
盗まれないけど

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 20:58:56 ID:Wc9J/Z0o0
>>474
俺も実車を見てみたいw

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 21:56:40 ID:IUxHoc550
>>452
BBSでもRG-Rみたいな8本ダブルスポークとKMみたいな10本ダブルスポークどっちが似合うと思う?
あと8本だと1ピースと2ピースがあるね。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 21:57:19 ID:IUxHoc550
KMじゃなくてLMでした。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 22:23:11 ID:aNKBtCAH0
>>419
カプラー外しでほんとにパラレルになる?

バキューム配管いじらないとパラレル作動しないと思うよ?

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 22:28:22 ID:F2vcDNvD0
>>479
思うって何だ?
実際やってみろ

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 22:34:00 ID:1zlpZAOE0
>>480
セカンダリだけのシングルターボ化でしょ?
遅くなるのは当然だと思うw

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 22:36:12 ID:CI0o0Uvc0
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u8436308
135000円で終了。俺も入札考えたがさすがに馬鹿馬鹿しくなった。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 23:05:43 ID:UYHzSCt80
桜じゃねw

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 00:23:31 ID:Pw/6PtYm0
で、キャンセルされたといって2位に譲るとw

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 07:03:53 ID:ZiINKSE70
>>481
逆逆
パラレルツインターボ化だよ
プライマリー側が排気圧が高くならないと作動しないから遅くなるだけ


486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 08:48:40 ID:uDaqVIKWO
>>485
カプラ抜くだけじゃツインにならないよ。
479の言うとおり配管いじらないとセカンダリの吸気弁が開かない
つか、カプラはVVCつける時に抜いてるしょ?

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 11:19:38 ID:VnKQSjaZO
突然長々とすみません。

veilsideのC1モデルの取付をDIYで行っているのですが、
純正バンパーは外せたもののベイルサイドのバンパーが固定できなくて困っております。
状態としては片側を固定すると片側の穴が合わないといった感じです。
どなたかコツを教えていただけませんか?
また、アンダーカバーは外したままでいいのでしょうか?
どなたかご存知の方、御教授願います。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 12:40:56 ID:khh9zKHrO
俺も質問です
前期フロントウインカーをヤフオクにでてるクリアに変えたいんですが
純正を外したら、即カプラー?でつきますか?
ギボシとかいちいちつけ直さなきゃいけませんかね?

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 12:54:06 ID:mEMrW8J+O
>>488
前期のクリアウインカー出てるの?

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 13:41:09 ID:WU4j11qi0
>>488
>>489氏の言うように後期のしか無いんじゃないか?
配線の付け替えが必要かもね。
俺は後期でそのまま付けられたけど。

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 13:41:15 ID:UfKbBysS0
>>487
C1は最近買った?
先月買った漏れの同じように合わなかった。(゚Д゚ )ゴルァ!!したら合うように修正してくれた
本来削るべき所が削ってなかったんだってさ
一度TELしてみると良いかもよ

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 13:47:43 ID:uKUWHMXz0
>>488
探したら前期の形のクリアあるよ。それなら オレンジ色と交換するだけ。

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 14:33:12 ID:VnKQSjaZO
>>491
だいぶ前にオークションで落札しました。

削るところですね。ありがとうございます。
干渉する部分を削ってみます。

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 16:12:10 ID:/s292t7s0
>>489>>490
当初の目的では後期用のウインカーをポジション球使用せずに流用しようと思ってました
>>492
本当ですか!
探してみますね。それであれば片側2分もあれば交換できそうですね
車体がシルバーなのでどうしてもオレンジは合わないんですよね〜。


495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 16:57:02 ID:TdqCtmdz0
494です
ヤフオクで2000円でありました
コネクタは外れましたが、ウインカー自体がバンパーに固定されてて外れないので
車検が近いのでそのときついでにディーラーにやってもらいます。


496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 18:13:58 ID:k+YjdsWf0
REASで車高を落とすにはどうしたらいいのでしょうか?

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 18:20:03 ID:FL/pAsLX0
>>496
REASを外して車高調つける。

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 18:21:06 ID:WU4j11qi0
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h42864498
今でもこういう個体があるんだな・・・

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 18:26:06 ID:k+YjdsWf0
>>497
レスありがとうございます。
すみません間違えました。
REASのまま車高を落とすことはできないんでしょうか?
REASがいいならやっぱり車高はノーマルのまま乗るのがベストでしょうか?

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 20:39:29 ID:t8eVG1hqO
>>499
スプリング変えてみては?

スタビとかもお勧め

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 21:36:59 ID:khh9zKHrO

いつもだと、500馬力のスープラは最高だな!
とかレスあるのに…

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 22:11:30 ID:AlowwdfPO
すまん遅れた。

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 22:34:13 ID:t8eVG1hqO
取ってすんまへんorz

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 22:44:43 ID:gI6nW11EO
REAS外して車高調付けても、本来の車高調の性能発揮できないんじゃないかな。
足周りはREASオンリーで乗るように作られてるんじゃないの?
RZ-SやSZならいいだろうけど。
TRDの車高調とかREAS車非対応なのに無理に付けたら足周りおかしくなりそうじゃない。


505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 22:58:04 ID:xBS6pmo5O
アクセルペダルのカバーを社外のやつ取り付けようと思ったんだけど、
プラスチックな材質で取れなさそうだけど取れるのかなぁ?

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 22:58:42 ID:FL/pAsLX0
>>504
構造とかジオメトリーは変わらないから、車高調にしたからっておかしくなる事はない。
REAS非対応を謳ってるのは、REASを殺さないといけないから。

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 23:09:17 ID:EzZHjOzf0
>>505
あれって、アクセルペダルにビスでぐりぐり穴あけて固定するヤツじゃなくって?


ところで質問です。
前期RZなんですけど、オイルフィルターってどうやって交換するんでしょ・・・。
上からだとサージタンクや他の配管類が邪魔で手が届かないんですが・・・。

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 23:10:07 ID:gI6nW11EO
>>506
なるほど。
だからREAS非対応ってなってたんだ。
付けられるのに非対応になってるから何か少し作りが違うのかと思ってた。
REAS外してもまた付けられるって意見と付けられないって意見両方聞くんだけど、
実際はどっちなのかな?

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 23:14:06 ID:xBS6pmo5O
>>507
ほら、普通はゴム取って鉄板に穴開けるじゃん?


510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 23:18:19 ID:FL/pAsLX0
>>508
修理書を読んだら、ちゃんとした手順で外せばまた使えるみたいだね。

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 23:28:50 ID:QscpL6uW0
俺がつけたのはペダルを挟み込んで締め上げるタイプの奴だったから、ドリルも何にも使わなかったな。
ペダルの高さの調整も出来るので便利だった。

だが、あの狭い空間での作業は疲れた…orz

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 23:38:15 ID:E4qXEpE6O
>>507フィルタは下から

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 23:39:47 ID:gI6nW11EO
>>509
付け方じゃなくて外し方が重要なんだね。
レスどうもありがとう。

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 23:39:49 ID:E4qXEpE6O
ゴメン、サゲ忘れた…

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 23:41:02 ID:gI6nW11EO
ごめん、
>>509じゃなくて>>510ね。

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 23:50:11 ID:EzZHjOzf0
>>509
アクセルペダルはプラスチックじゃなかったっけ・・・。
ブレーキ・クラッチはゴムついてるから外してドリルで穴あけて固定も出来るだろうけど。

>>512
ありがとです。下のカバー外さなくてもフィルターには手が届くのかな・・・。
実はフィルター交換と同時に油温センサを取り付けようかと思っているんだけど、
ジュランのセンサーアダプタの2個のうち(1個は油圧センサで使用)、油温センサ取り付け用の穴が
上方向に向いてるんだよね・・・。

フィルターは下から手を入れて外すとして、センサはどうやってつけよう・・・。

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 00:48:41 ID:Tc5bb/zDO
中期RZだけど、一ヶ所配線を固定してあるトコをはずしてスペースつくればフィルターは取れるよ。
ただ、毎回オイルがスタビなどにこぼれたりしたからHKRのRタイプにして、フィルターを移動させた。

したらアンダーカバー外す手間が増えた(;_;)

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 01:19:19 ID:T1XNit3i0
涼宮ハルヒの憂鬱というアニメに80スープラがでていた気がする
エロアニメだけど

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 06:49:46 ID:QqzufV/m0
>>510
修理書いいなあ
新品ってもうないよね?
もうオクで落とすくらいしかないのかな

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 07:08:24 ID:PtFyX4Qo0
流れぶった切ってスマン
以前ボディと同色にヘッドライト内部を塗装してた白80の写真が上がってたけど
あれってやってくれる所あるのかな
DIYでやる腕も無いし、誰か知ってたら教えてもらえないでしょうか

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 08:46:00 ID:5fg1mJmH0
>>518
まだDVD出ていない話かな?
詳細きぼんぬ。おれはDVDしか見ていないから。

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 08:56:09 ID:re/NPCyT0
>>519
新品があるかどうかは、共販かデーラーに聞いてみて。
無くなることはないと思うけど。
なかったらオクで探すしかないね。
修理書・配線図集・新型車解説書は揃えておかないとダメよw

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 09:36:44 ID:Wm4X6ZZDO
>>520
ヤフオクで「同色 ヘッドライト・・・」みたいな宣伝めいた出品名で毎回出てた希ガス

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 10:40:09 ID:5fg1mJmH0
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e63603707
塗装だけもやるみたいだから相談してみなよ。

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 12:05:51 ID:mQZ+szI50
>>519
今年の初めにデーラーさんで買えたよ
ただ改訂版?だっけ?MCで変わった所が載ってるのは無かった
配線図やエンジンやミッションの修理書は頼まなかったからわからないけど
初代の基本的なものだけはあるんじゃないかな

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 12:30:40 ID:6PQairTuO
ハイカムにしたばあい、2JZはシム調整ってあるんですか?

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 13:38:00 ID:3Mb8sy7cO
純正フルエアロ装着してノーマル車高のままホイールを換えて、
ある程度ツライチ気味でタイヤとフェンダーの縦の隙間も狭くしたいんですが、
どんなサイズのホイールに換装すればいいかな?


528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 16:11:37 ID:nEv6+iyO0
>>527
ツライチは何とかなると思うが、縦の隙間はノーマル車高のままだとどうにもならんと思うが・・・・。
タイヤの直径をでかくする位しか思いつかん。


529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 16:50:38 ID:T1XNit3i0
>>521
最後のほうでちらりとみた。
有名アニメだと攻殻機動隊にもスープラでてるらしい。これ現物は未確認

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 17:55:36 ID:3Mb8sy7cO
>>528
レスどうもありがとう。
見た目良くしたかったんだけどリアス取りたくなかったし、
ホイールでなんとかなるかなと思ったんだけど、やっぱ無理みたいね。
諦めます・・・


531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 20:08:08 ID:VB8oBhQJO
あと数日でH6年からお世話になった80とお別れ
明日は最後のドライブしてこよう…
18歳免許取り立てから乗った愛車、さらば青春

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 20:18:06 ID:h2sbBsV0O
>>531
差し支えなければ、次乗る車教えてください

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 20:23:56 ID:5fg1mJmH0
純正エアロを色塗り替えるといくら位かかるかな?
色違いを中古で購入して塗り替えて付けてる人もいそうだけど。

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 11:01:10 ID:vR3tXag90
なんか次期スープラらしき車出てたけど
正面からのデザインが微妙だな〜
ttp://www.autoweek.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20061225/FREE/61221002/1057


535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 11:11:36 ID:xajA+g+u0
正面ダサすぎ orz

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 11:56:42 ID:GJwdG+b8O
やっぱり80が一番カッコイイですよね。( ̄∀ ̄)ノ″

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 12:30:04 ID:CBR3tpXW0
これ、レクサスで出すスーパースポーツじゃないの?

どっちにしろ買えそうに無い…

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 14:00:13 ID:013eMr5i0
発売されて1年も経てば見慣れるさ・・・

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 15:58:16 ID:5qtueGzg0
画箱にも上がってたので一応貼り
ttp://fout.garon.jp/?key=GX2_5VvFi-5O3xjS8Yaz3W1:-3O0&ext=jpg&act=view

ロングノーズじゃなくなったのが悲しいなぁ。

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 16:37:38 ID:EGwYHRwNO
リッジレーサーに出てくる車みたいだw

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 17:04:23 ID:HOsQe1C40
>>539
これで市販はないっしょ。

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 17:31:54 ID:xajA+g+u0
お待たせ、>>290だけど今シェイクダウンから戻ったよ

まずね、始動して一発目で驚いた。かかる音が全く違う。
そして軽量フライホイール程ではないけど、ゲトラグの音が鳴るようになった。
コォォォォォォォォォォォォォォォ・・・・ってこれは気になる人にはちょっとオススメできないかも。
クラッチが擦れるような音とかガゴン!!ガゴン!!て鉄工所みたいな音までする。
折角のクラウンみたいな静粛性が台無し。ミッションマウントだけTRDだからそのせいだね。

国道へ出て恐ろる恐ろるシフトチェンジ・・・・・

                 (゚∀゚)!!

前のギッコンバッタンてシフトフィールから
ズドン!!ズドン!!て凄い良いフィールになった。ひっかかりが無くなった感じ。

音を気にしなければかなりオススメ出来るよコレは。

ちなみに俺のメニューはエンジンマウントは新品純正でミッションマウントはTRD。
部品はパーツ総計16000円で工賃15000円。時間は約半日かかった。

皆の参考になれば。





543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 17:57:41 ID:Rx4zkPTs0
>>539
雰囲気的には嫌いじゃないが俺のスープラの方が(・∀・)イイ!!


純正マフラーのテールってマフラーカッターだよね?
ちょっと覗いて見える所に有るネジを一個はずしたんだけど、うんともスンとも...
はずした事ある方いませんか。アドバイス欲しいです


544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 18:19:30 ID:bLg3TG8UO
>>542
乙。
オレの5万キロくらいでも効果は目に見えるのかなあ

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 18:22:11 ID:xajA+g+u0
>>544
5万kmだろうが新車だろうが、
強化なら全く違うはずだよ。 ただし音は自己責任で(笑

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 20:56:48 ID:OcP+K8zv0
9年落ちで5.5万キロだともうそろそろブッシュとか交換した方が良いかな?

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 22:40:17 ID:zATFBktS0
>>546
金がありあまってるとかこの先10万キロ以上乗るかのどちらかなら
そうじゃないならお勧めはできない
あくまでやっても自己満足の世界であると理解してるなら止めはしないけど

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 23:17:25 ID:O69nYj5CO
>>542
うむ、ご苦労(笑)。
>>292です。
やっぱり変わるんだね。ただし、どうだろう?
相当距離を走ってる車体じゃないと体感は難しいんじゃ?
俺のも、5年と半年くらいで今ちょうど5万キロだけど。

549 :542:2006/12/27(水) 23:38:22 ID:xajA+g+u0
うーん、純正だと難しいだろうけど強化マウントなら明らかに違うから体感できるよ

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 23:54:41 ID:O3MaqOUI0
http://www.youtube.com/watch?v=XjVuj34-Xcs
ついていけるけどなかなか抜けないんだよなぁ・・・


551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 00:18:32 ID:msDUwtpu0
寿一wwwwwwwww

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 00:37:27 ID:KsbC3H68O
>>547
やっぱりお金がネックなんですか?

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 01:14:11 ID:C5cy7KKf0
ヤフオクでSZのタービンキット出ているけどコレだいぶ前にもヤフオクで出ていたような気がする。というのも俺もその当時
落札しようとしたから覚えている。でもタービンはGT2835だったはずだけど・・・

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 07:44:01 ID:kzxhkbvNO
>>552
出品元のHP見てみな
2835調子悪くて、3037に変更してる
当時より部品揃ってて買い得感もあるな

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 12:06:45 ID:2zRcXVXb0
昨日は東名でいろんな車みた。
とりあえず360モデナが追い越しからきて、俺の横でブリッピングかましてきたので
後ろについて追っかけてみた。
クライスジークのマフラー入れてるみたくて、150K程度なのに音がすごい。
うーん、スープラちゃん頑張ったけど疲れもあって左でマターリに切り替えちゃった。
チタンマフラーいれようかな

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 12:31:11 ID:v0hO7+C2O
ブリッピングって何だっけ?

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 13:17:45 ID:1A9LTCAB0
>>556
空ぶかし。

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 13:21:56 ID:2zRcXVXb0
空ぶかしというかF1マチックでシフトダウンすると
自動的にバオォォンってなるやつ。
他車の話題振ってしまったので、ちと流れを

>>548
10万キロだと感じるみたいだね

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