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ダイハツ・ミラ総合スレ14

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 02:40:10 ID:cHMlUQm50
そろそろ次期モデルも気になる元祖シンプル=ミラ
についてマターリ語りましょう。
年式を問わず、インプレ大歓迎です。
過去スレ、燃費報告等のテンプレは>>2-5あたり。

関連スレ
ダイハツ総合
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164635615
ミラTR-XXアヴァンツァート
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150120888/
ミラJターボ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157002189
ミラジーノ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149067148/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 02:41:42 ID:cHMlUQm50
過去スレ
0 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1033/10332/1033286279.html
1 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044275969/
2 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049368076/
3 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060426768/
4 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072093937/
5 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081156471/
6 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090762090/
7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098884115/
8 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106943648/
9 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1115610156/
10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126332810/
11 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136983184/
12 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145663692/
13 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157899143/

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 02:43:46 ID:cHMlUQm50
[燃費報告用テンプレ]

・[年式・選択車種]:
・[排気量・グレード]:
・[ミッション]:
・[駆動方式]:
・[装備]:
・[現在までの走行距離]:
・[在住地の都道府県]:
・[走行地の特徴]:
・[走法]:
・[主な用途]:
・[燃費(一般道)]:
・[燃費(高速)]:
・[その他]:
・[コメント]:

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 02:45:28 ID:cHMlUQm50
[値引報告用テンプレ]

・[年式・選択車種]:
・[排気量・グレード]:
・[ミッション]:
・[駆動方式]:
・[車体色]:
・[装備]:
・[下取車]:
・[値引き額]:
・[総額]:
・[在住地の都道府県]:
・[販売会社]:
・[交渉日数]:
・[その他]:
・[コメント]:

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 06:35:38 ID:EN1yRTt60
早杉だって

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 07:55:01 ID:JyKIx9XhO
>>1
乙であります

>>5
そうでもないが?

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 12:40:23 ID:tNNAF2aQ0
良スレタイ

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 19:58:16 ID:AOZWZYZD0
>>1

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 21:25:21 ID:r8JxG+2m0
>>1
流れが早くないなら、950を超えてからでも遅くはないな。
ついでにスレタイにもケチをつけるなら、他のダイハツ車スレとの統一感を出して欲しかったかな。

でもまあ、乙は乙だ。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 22:58:54 ID:enadSmJW0
>他のダイハツ車スレとの統一感を出して欲しかった
CMにはヒロスエを使うみたいだな。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 23:10:05 ID:GKAexOgv0
ミラ RV4 AT程度極上走行3・2万k検なし
\13万は買いでしょうか。  神奈川より。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 00:57:03 ID:8+5SK1o50
>>11
なんか臭うね。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 01:15:37 ID:S+syWDhO0
>>10
MK5!!
MiraはK自動車で5位を狙います。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 01:16:46 ID:S+syWDhO0
>>13
スマン。自分で書いてて意味わからんわ。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 11:21:56 ID:20+G+Ta60
>14 ま、おちつけ

エクステリアやシフトレバー位置なんかは判って来たけど、現在のところ
関心事はアクセルペダルの配置とシートサイズ。
たとえ画像が出て来ても(リーク含めて)現車で確認するしかないよね。
来年早々に車検だから、買い替えも視野に色々探ってるんだけど。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 20:56:27 ID:A6lINtKX0
購入検討者ですが
早速質問しますよ

チルトステアリングのオプションを付けると調整範囲はどうなる?
@下方向に30o増える
A上下方向に15oづつ増える
B知るもんか

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 21:46:48 ID:QKfK86ny0
>>16
なんでDで聞かないんだ?池沼か?死ねや

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 21:49:42 ID:9S6RevzHO
ミラてまだあったの?

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 21:55:27 ID:fiLojkxM0
>>11
RV4じゃあ、+10万か20万キロじゃないの?
メーター5桁だよね?



20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 23:38:03 ID:vmHDnBw70
現行ミラジーノの車外品パーツってなにがあるんでしょう。
もしくは出しているメーカを教えてもらえますか?
本屋に専用パーツ書がなかったもんで・・・(小さい本屋だからかな?)

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 14:00:46 ID:+Z+k8D4a0
>>20
AUTOACEでググルと見つかるぞ

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 20:41:08 ID:0ygEPDfoO
カスタムRS

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 20:42:42 ID:0ygEPDfoO
カスタムRSの値段教えろ

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 21:03:19 ID:dd5k/+nt0
>23

「カスタムRSの値段教えろ 」とは礼儀を知らない奴だ。
まあ、教えてやるよ。
トランスミッションはCVTのみで
FFの場合、税込136.5万円だぞ、このヤロー。
4WDは、148.05万円だ。


25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 21:18:34 ID:5fAPtU1N0
カスタム系のCVTは
RSだけですか


26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 22:27:40 ID:Cy44dLA20
>>25
RSだけです

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 08:39:41 ID:pIPM5rt40
>25

たしかにカスタム系でCVTは、ターボのRSのみ。
NA+CVTとなるとミラXリミテッドしかないね。
でも、4ATのミラカスタムXを買うくらいなら
ミラXリミテッドの方が安いし、CVTだし
いいと思われ。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 11:08:26 ID:dbMmBDWd0
>>26-27
有難うございます。
ソニカのNA、CVTが
でるまで待ちます。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 11:29:39 ID:gllP2mje0
>28

ソニカNA CVTが出ればいいね。値段は108万円くらいかな?
でも、NAだと「爽快ツアラー」っていうコンセプトからは
はずれるなあ。
ミラXリミテッド(CVT)は107万円くらいらしい。
でも、シートの出来や全高の低さからいえば、ソニカの方が好きです。
おっと、ミラの板でソニカのことを書いてしまった。失礼。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 17:17:36 ID:EuS4P4JT0
>>26,27
カスタムXもNA-CVTのみだろ?


31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 21:13:15 ID:HsuRox1j0
>30

いや、ミラカジュアルはXが4AT、XリミテッドがCVTだが
カスタムは、Xが4ATでありNAでCVTの設定は今のところは無い。
いずれ、NA+CVTのXリミテッドが設定されるのは
見え見えだが、とにかく発売当初はその設定はない。
カスタムXを買うくらいなら、カジュアルXリミテッドの方が安いし
加速も燃費もいいのでお買い得だとは思うね。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 21:14:47 ID:Xayv34ft0
ベストカーのイラストは想像だよね!?
エッセ、ソニカ、ムーヴとクリーンないいデザインだっただけにあんな不細工にはならないで欲しい。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 22:37:01 ID:ZeuKpTtr0
企業の評判 世界ランキング
http://www.nikkeibp.co.jp/style/biz/feature/forbes/061201_ranking/

そして世界で最も評判が悪い企業は米Halliburton。スコアは21.86だった。
米国防総省関連の契約企業だ。
スコアが30を切るという不名誉な離れ業をやってのけたのは世界600社の中で同社を含めて3社のみ。
残りの2社はスウェーデンのSkandiaと日本の三菱自動車工業だ。

日本の三菱自動車工業 日本の恥
日本の三菱自動車工業 日本のゴミ
日本の三菱自動車工業 日本のお荷物

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 22:44:30 ID:mLknCJbJ0
>32

ベストカーはこれ

http://up.2chan.net/e/src/1164555416374.jpg

マガジンXはこれ

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/40/a2/af1e1e34e6545d3f9f7c9d0ed3c7adc8.jpg

マガジンXの方が実車に近いね。

ムーヴのデザインがクリーンでいいってのは
現行モデルのこと?先代のモデルのこと?
もし、現行ムーヴのことなら、新ミラは
現行ムーヴの背を低くしたバージョンだから
基本的にはスタイルは変わらないはずだが。
それを不細工とはいったい?

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 11:34:55 ID:mO1F/Htw0
ベストカーの画像なくなってるからもう一度うpしてCHO!

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 11:50:19 ID:yaVmUkD20
V36スカイラインやフーガみたいなフロントだな新型

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 14:17:15 ID:hNkmCYTQ0
>>34
ソニカかと思った・・

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 14:46:12 ID:XOQJQlrn0
カスタムはステラに似てる

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 15:35:40 ID:LDbM+K6d0
>>36
つーかね、現行アヴィのフロントはV35スカイラインの面構成を
そのまんまパクってるんだよねぇ、バランスは崩れまくりだけど。
ダイハツは一旦パクると、FMC後もトコトンまでパクる傾向があるからな〜

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 19:07:18 ID:cLtb80ONO
俺には似ても似つかないと思うが…。捉え方は人それぞれだから一概には言えないがね。


41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 21:35:01 ID:nFKWol5q0
>>10
残念
CMキャラクターはYOUと柳楽優弥
たぶん標準タイプのCMキャラクターだと思う
カスタムは誰を起用するんだろう?

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 23:12:57 ID:mm6VzwSi0
ミラって名前じゃなきゃ136.5万でもいいんだけどね

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 23:43:12 ID:LDbM+K6d0
>>40
俺も全然似ても似つかないと思うよ。
つかあれが似てたらスカイラインに失礼だ。
パクっているからといって似ているとは限らない。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 14:38:44 ID:D3xjjK+Z0
ミラカス、MAG-Xの写真見た時の第一声は「ウイングロード?」だったな。
ライトデザイン自体はアヴィよりいいと思ったが、バンパーがなんか間延びしたマヌケ面なのとテールランプ形状がDQN臭いのが嫌。


45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 15:01:03 ID:I2ZzxsSF0
でもカスタムってDQN臭くするのが狙いだから、それでいいんじゃないの?

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 15:35:22 ID:hz93rqCK0
>>42
バッチはずして適当なの貼れば。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 21:42:59 ID:0i0PZR290
値段設定が上がっちまったのが残念。
燃費だって特別良くなったわけじゃないし。
どーせ 俺は貧乏人だし。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 22:04:36 ID:yZu97cWz0
すみません。
ミラ(L710S)の純正ホイールのPCDとオフセットはいくつでしょうか。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 12:19:08 ID:jc1M4ZDm0
>>41
おいおい、それって捨て子映画の二人じゃん。
そんな縁起の悪いコンビ使ってどうするの?
真相は誰も知らないってか。


50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 22:37:10 ID:OAfKITWQ0
>値段設定が上がっちまったのが残念。
問題発言のせいだな。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 02:34:08 ID:FyQUVerKO
>>50
そんな事いつまでも気にしてると禿げるぞ

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 09:51:35 ID:916+Vw5j0
きてます

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 12:18:39 ID:bHkCCXMb0
何が?

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 13:34:23 ID:UbhkObds0
さっきNAアヴィにトヨタキャッスルオイル、0W-20入れたら
エンジンが軽い軽い。

いつもの5W-30よりも体感で分かるほど
ラクに走れる。

これはお勧めかも。

55 :名無し:2006/12/07(木) 15:21:41 ID:N+pzCf270
ソニカにはたぶんNAはでんだろう。それこそミラと被る!
NAにしても、MTにしても >29さんがいうように、コンセプトから外れるからいらない・・・。

ミラや、ミラカスタムにはターボMTってのが、ソニカとの差別化が出来ていいんじゃない??

56 :ごち:2006/12/07(木) 16:47:54 ID:4ImuLX18O
ミラ・ミラカスタム内見会行ってきたDの社員ですけど何か?

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 19:06:07 ID:6TUIVxwX0
ソニカがMAXと同じ運命になるのは見えてるが、
ミラには今回頑張ってほしいよな。
せめてアルト超えを・・・。

そのためにもラパンSS対抗でミラカスタム4WDのMTのターボを・・・。
お願いします。ダイハツさん。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 19:45:58 ID:g/WgLQ3BO
アバスレ落ちた…

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 20:04:42 ID:vEYMBWZlO
ミラではエッセのエコみたいな安いMT車は出ないの?
バンじゃ無い奴で。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 20:05:45 ID:vEYMBWZlO
↑新型のミラね

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 20:49:26 ID:AaMlAmRl0
>>59
先日 営業に見せてもらったやつには、
5MTは最低グレードのLにしか無かったみたい。
俺は前同様3ドア5MTが欲しいんだが・・・
ちなみにLで、見積もったら付属品付き下取り無しで1000880円也



62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 20:53:59 ID:4+Jrn3kl0
>>60
L 2WD MT 3Door 760,000
  4WD MT 3Door 870,000
  2WD MT 5Door 800,000
  4WD MT 5Door 910,000

があるみたいだよ

http://carstadium.net/Notebook/Daihatsu/Mira06.html

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 21:11:27 ID:AaMlAmRl0
>>62
それって前も見たけど信用できるんかなぁ。
スタッフマニュアル見せてもらって、
担当営業とも話ししたけど、3ドア無かったんだけど・・
実際MT3ドア76万ならうれしいんだが・・

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 22:05:10 ID:N5ePm4u80
4速ATモデルだと、乗り出し100万超えるのね・・・
100万超えるようなのはムーブだけにして欲しいなぁ
軽自動車って身分をわきまえたものを作って欲しいものだ。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 22:34:57 ID:d+bv79GR0
ファミリーにムーブ、パーソナルにミラ
って棲み分ければいいのにねー。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 22:56:12 ID:c/bV0F6r0
今度出るミラカスタム、ソニカとどう住み分ける気なんだ?
コンセプトがほとんど変わらない気がする。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 23:41:01 ID:ScfkRT3F0
新しいミラも良いが、
ジーノは変更あるんだろうか?


68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 23:42:55 ID:SAS8m/C50
>ジーノは変更あるんだろうか?
ターボ+MT追加のようだな。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 00:40:20 ID:y1M9kljy0
オプションを充実させたエッセecoの方が売れたりしてな。
100万超えるミラなんてミラじゃない。

懐かしのトゥディJA4のようなコンセプトのMTがでないもんかな。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 00:58:04 ID:C92/iQgN0
1月下旬に車検切れるのでソニカ契約しようと思ったが
ミラカスタム待つことにした。
営業マンも正直ソニカは予想より売れていなくてミラはかなり売れると
言っていた。
使い勝手とか考えたらミラなのかなぁ?
雑誌で見る限りエクステリアも悪くなさそう。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 02:46:22 ID:mLQEXpKe0
テンプレのジーノのスレってアンチスレやん。
来週納車やからスレ覗いてみたのに、めっちゃブルーになったわ・・・

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 03:12:41 ID:WkErcww60
66>今度出るミラカスタム、ソニカとどう住み分ける気なんだ?

確かに非常に微妙ですね。どうなるんだろう??

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 03:50:24 ID:DRQiFp1L0
住み分けが必要な程ソニカは売れてないから…
ま、ミラで取りこぼした風変わりを多少なりとも拾えればおkってとこじゃない?

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 05:29:09 ID:LPB0+mlC0
>>71
アンチスレっつーか、ユーザーが一緒になって荒らしてるからね。
無視してりゃいいのに。
アンチはどこのスレにもいる。荒れるのはやはりユーザーの責任だろう。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 05:34:25 ID:7Ue4hMS20
連中 問題発言 VTR
http://image.blog.livedoor.jp/hardcace/imgs/9/b/9b083aca.wmv

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 08:57:13 ID:wbpg0iz/0
新ミラの販売マニュアルによると、ソニカは登録車からのダウンサイジングを
検討している子離れ夫婦、ミラ・カスタムはワーキング・ウーマンや子離れして
スペース系(ムーヴ等)から乗り換えるミセスが、それぞれのターゲットとされてる。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 10:41:55 ID:3UXtPxpe0
ターゲットの数だけ車種が殖えるってこと?
パーソナル、ファミリー、スポーツの要素でまとめれば?

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 11:51:59 ID:C92/iQgN0
>>76
えっ!ソニカって若者向けじゃないの?
40歳以上はきついと思うが・・・

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 12:13:59 ID:7ZMaCpJS0
>>78
開発のコンセプトに、子育ての終わった老夫婦も選択し乗れる車を目指したとハッキリ言ってるんだが・・
若者は言うまでも無い。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 12:50:05 ID:J1ZxupPiO
また女向けなのか…

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 13:29:41 ID:LLNVUp4hO
>>78-79
くるまのツボのソニカの回にダイハツの人が、購入者は男女比では男が多く、
年齢層では若い人と子育てを終えた世代が多く、その中間は少ないと言ってた。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 15:35:13 ID:xlZ/xgP00
>>74
いちいち解説すんなw
夏休み厨ってコテハンの一人芝居スレだよ。
何故オーナーの責任か?(藁)

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 15:42:52 ID:uCPBjozN0
>>80
現実は貧乏な男も買うのにな。。。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 19:01:08 ID:J1ZxupPiO
言うな…

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 19:06:01 ID:fl4ZDcUa0
新型ってインパネシフトなのかな?
カスタムRSは7速CVT?


86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 19:34:37 ID:Ye+3uW810
ミラはセンターメーターじゃないから、売れますね。
ターボ+MTが有ればの話ですが

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 19:34:52 ID:eEXQSCJP0
>>83
不思議と嫌味を感じない

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 20:11:38 ID:aZWJUuwHO
L275S。俺が乗ってるのは L200S。いつの間にか数字が抜かされてるw(-_-;)w そろそろ廃車かな。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 20:56:45 ID:r3jlYBos0
最後がVじゃないだけでも
漏れちゃんのより10倍マシ

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 23:34:04 ID:bN33vQLE0
7速CVTはソニカの専売特許でしょ(笑)

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 23:48:29 ID:BTT9/4XB0
あれミラて女向けだったんだ

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 01:01:08 ID:Eo5Obo380
それは昔からそうでしょ

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 02:02:08 ID:eOhmi2qx0
>>82
だって夏休み厨と一緒になって遊んでるじゃない。
オーナー共がそれで楽しいなら別にいいけど。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 02:13:29 ID:K/FkTznr0
アルトの丸っこいデザインの方が女向けっぽいと思うけどな。
俺はそれが嫌でミラ待ちなんだが。。。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 05:24:47 ID:N1mAVbrE0
>>85
ミラカスタムは全車インパネシフト。RSは通常のCVT。
ちなみにノーマルの新型ミラは全車フロアシフト。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 05:30:33 ID:At7cOECs0
ノーマル新ミラにはリアヘッドレストつけれる?

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 09:34:50 ID:SAHqidPh0
>>95
インパネってことは、ムーヴ見たいな感じですか?

どこかで室内画像見られるところってありますか?


98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 11:25:44 ID:HZuVeaf60
ここのスレの住人なら、
最下位グレードのMTミラか、Xリミテッドのミラに流れるんだろうなw

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 11:26:48 ID:HZuVeaf60
>>97
ムーブというより、ソニカの内装がそのまま

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 13:43:00 ID:pFZ/z6s+0
ミラ・アヴィRS 5MTターボ の後継が一番欲しいわけだが

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 14:34:44 ID:fPz1GNaq0
>>100
サンタさんに言ってるんだね

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 17:36:59 ID:7dsHolxcO
今のダイハツでは…

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 19:13:36 ID:M46sP40q0
>>34の画像見る限り、ソニカのアルミホイール流用かな
タントも流用したし・・・でもあのホイール好みじゃないんだよな。
AVY RS 走行10万キロ 新型に買い換えるか迷ってる。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 19:28:33 ID:XZW7RKCT0
最新のベストカーのミラでFA?

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 19:44:06 ID:4cWb0C6e0
今度のミラは4ATで十分な気がするなあ・・・。
ムーヴを乗ってみて思ったけと、新ATの出来が良いしムーヴより軽いから、
CVTは燃費特化仕立てになってそうでバランス悪い予感。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 20:37:25 ID:6Pfe/sRl0
最新画像うpマダァ-? (・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 20:39:05 ID:XZW7RKCT0
ハードはよくなるだろうが、デザインは改悪の予感。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 20:45:58 ID:yDcHL52t0
ミラの方は旧型ビッツのスモールって感じ(個人的意見)
全高が1530mmなんで中はどうだろう?
圧迫感がなければ買いたいと思ってますが。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 21:00:23 ID:bCt285zD0
●○   ○○
↑最近見かける、片目のヘッドライトだけど、これ見るとムカつく。
今後一切、使用停止だ。もし乗りたければ電球を買うなり
ディーラーに相談するなりチェックしろ。
その際、ついでにブレーキランプ、テールランプも点灯するか
ちゃんと確認しろ。わかったな。



110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 21:02:08 ID:pjCv8I8x0
●○   ○○ ●○   ○○ ●○   ○○ ●○   ○○
●○   ○○ ●○   ○○ ●○   ○○ ●○   ○○
●○   ○○ ●○   ○○ ●○   ○○ ●○   ○○
●○   ○○ ●○   ○○ ●○   ○○ ●○   ○○
●○   ○○ ●○   ○○ ●○   ○○ ●○   ○○
●○   ○○ ●○   ○○ ●○   ○○ ●○   ○○
●○   ○○ ●○   ○○ ●○   ○○ ●○   ○○
●○   ○○ ●○   ○○ ●○   ○○ ●○   ○○
●○   ○○ ●○   ○○ ●○   ○○ ●○   ○○
●○   ○○ ●○   ○○ ●○   ○○ ●○   ○○
●○   ○○ ●○   ○○ ●○   ○○ ●○   ○○
●○   ○○ ●○   ○○ ●○   ○○ ●○   ○○

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 21:34:40 ID:vS7oxia9O
ありゃ〜

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 22:42:59 ID:zVwV+vex0
四駆も1530mm?立駐大丈夫かな?
室内はクラストップらしいね。
RSに心が傾きそう。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 22:56:48 ID:XZW7RKCT0
もう画像どこかで見られる?

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 23:01:02 ID:XZW7RKCT0
ムーヴのNAでも結構活発に走る印象だったから、より軽いミラには期待できそう。
燃費もよさげだしね!
もうヴィッツクラス必要ないかも

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 23:20:04 ID:yDcHL52t0
12/23には実車が見られる事になってます。
今は営業マン用のカタログしか見せてもらってません。
現行の方のミラはかなり安く出来ると言ってましたが...
CVTが欲しいです。23日が待ち遠しい....

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 23:23:41 ID:UXioZfz/0
ムーブの最高クラスの燃費は満タン法で12`ぐらいなもんらしい。
実際はもうちょっと高いだろうけど。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 00:30:16 ID:bgtj5XcT0
マガジンXに載ってたやつが確定写真ですよね

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 00:40:37 ID:+j0p3GFO0
●○   ○○
↑最近見かける、片目のヘッドライトだけど、これ見るとムカつく。
今後一切、使用停止だ。もし乗りたければ電球を買うなり
ディーラーに相談するなりチェックしろ。
その際、ついでにブレーキランプ、テールランプも点灯するか
ちゃんと確認しろ。わかったな。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 00:45:28 ID:yn6gXyp5O
純正 145/ 80- 12
  ↓↓↓↓
   165/ 65- 13 
にしたら出だしメッチャ重いしエンジンの音うるさくなった。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 00:48:35 ID:yn6gXyp5O
>>118
同じ事、いろんなスレに書いてません?
新手のキチガイ?

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 01:39:00 ID:X4XkI2u50
>>120
全然新手じゃないから

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 01:40:49 ID:Iw4Z/9w50
そりゃパワー無いのにインチアップしたらそうなるでしょ

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 02:34:15 ID:cDe+P2TN0
ウンチアップ

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 07:57:42 ID:y/qneNJGO
ミラバンはL250Vのままなのか?KFエンジンのミラバンに乗りたかったのに…。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 09:31:55 ID:xPatKtnz0
>>113
マガジンXの会員になれば嫌と言うほど見れるよ。
CVTは、ATより燃費も加速もいいから期待できそうだ。


126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 11:15:21 ID:rXOeF6gc0
チンチンアップ

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 11:17:24 ID:17MN4nneO
新型はカスタムの方がいいかな、俺みたいなおっさんが乗るには。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 14:04:15 ID:yn6gXyp5O
>>119です。次は155の14インチにしよっ。その前にD-SPOTのダウンサス入れる予定。Kは、なにかと安くていいなぁ

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 14:37:24 ID:hEZ/31KB0
ミラ・カスタムにMT欲しかった・・・orz

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 17:30:20 ID:xPatKtnz0
>>129
MTはもう終わりだよ。
売れないもんだから、結局、計画より減産することも多いしね。


131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 20:43:51 ID:7n2Zm7nh0
>>100
無い。
5MTは最低グレードのLのみ・・
あとバンもあるか・・
TR-XXとかおもしろかったんだけどなぁ・・

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 20:45:09 ID:7n2Zm7nh0
>>100
無い。
5MTは最低グレードのLのみ。
あとバンもあるか・・・
TR-XXとかおもしろかったんだけどなぁ。。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 21:46:04 ID:NIgSvbxK0
ミラは12/8発売のようで。
http://garagefix.blog58.fc2.com/blog-entry-123.html
これはガセではないでしょう。カースタジアムの情報は
微妙にガセだった。
ミラには一部のグレードで5MTが設定されるようなので
燃費はけっこう良いかも。でも、XリミテッドのCVTは
10.15モードで25.5km/Lだからけっこう期待できるね。
アイドリングストップ付きだと27km/LとエッセECOよりも
燃費が良く、実燃費もヤバイくらい良いかも。
ただ、ミラにはリアシートにヘッドレストが相変わらず
つかないみたい。エッセから推測するにX以上には
ついていると思うけど。
ヘッドレスト付きで100万以下となると、4ATのカスタムLになるな。
ヘッドレストの有無を無視するなら、107万円のミラXリミテッドが
一番お買い得な気がする。Xよりも8万円しか高くなく、装備は良いし
ガソリン代もかなり違うだろうから、数年で元が
とれるんじゃないだろうか?


134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 22:15:51 ID:H49b1+ob0
室内の高さってムーヴとどれくらいの差があるのかな?
座高高いから圧迫感あるのもね^^;
ムーヴは楽勝だったけど、高いしメーター嫌い><


135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 22:30:09 ID:K9HVY0RLO
>130
ターボ+MTがほしい奴は鈴木へ逝くことになるな
しかし、ラパンやkeiはなあ…

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 23:03:13 ID:/agbrxjf0
>135

どうしてもターボ+5MTが欲しいとなるとミラアヴィRSが最良なのでは?
12/18にミラがFMCするってことは、RSは投げ売りになると思うね。
まあ、エンジン、プラットフォーム、トランスミッション
いずれも新ミラよりは劣るものの、ターボ+5MTにこだわるなら
それしか選択肢はないと思うよ。新ミラLも軽量だから意外と
走ると思うけど。。
でも、アヴィRSを乗りつぶしたあとは。。
その頃には軽のターボはどれもCVTになってると思うね。
軽のターボって、しょせんは1.3リッターNA程度の動力性能しか
ないのだから、いっそ1.3リッターの5MTを選ぶっていう手も
あると思うよ。って1.3リッターの5MTってあっただろうか?
フィット1.5Aなら5MTで136.5万円。1.5リッターだから、加速はどう考えても
軽のターボよりは良いでしょ。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 23:04:40 ID:i88KqyUd0
スイフトやデミオに1.3MTあるよ

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 23:05:48 ID:/agbrxjf0
>134

全高は1530mmだから、ヒップポイントが高いシートであっても
身長が190cm以上でない限り、圧迫感はさほど感じないと思うよ。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 23:12:58 ID:/agbrxjf0
そうそう、1.3リッターで5MTなら
デミオやスイフトがあったね。

デミオだと113万円
スイフトだと1.3XEで101万円。安い!!
ムーヴLと同じじゃん。
で、加速は軽ターボと同じ。

スイフト5MTは運転しておもしろい車みたいだし
アヴィRSは120万円だから、ある程度維持費の差も
カバーできると思われ。運転して楽しい5MTを探すなら
軽ターボにこだわるよりも、スイフトあたりの方がいいような。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 00:22:34 ID:KbJAR+vh0
カスタムXはCVTなんですね。
どっかの誰かさんがカスタムXはATて(怒)・・・
プリウス契約プリウス契約

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 00:26:16 ID:4zRfHMzA0
今日ダイハツに点検しにいったら新ミラおいてあったよ〜。
ガラッと雰囲気変わった、ような気がする。どっかで見たことあるデザインだったけどね。


142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 00:45:05 ID:TEgxodk4O
AVY RSはもう生産調整で在庫車、新古車しか手に入りません。
残念ながら投げ売りもしてません。
デミオやスイフトの1.3は良く出来てるけど、楽しくありません。
あくまでも実用車で、かつてのカルタスGTIやスターレットとは違います。
運転して楽しい5MTなら軽ターボにこだわって、KeiワークスかラパンSSを勧めます。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 01:04:31 ID:TEgxodk4O
もちろんAVY RS 5MTの在庫車、新古車があれば絶対に、買いです。
ジーノにターボMT追加の噂がありますが
(自分もミラカスタムやソニカやエッセに追加よりも可能性大だと思う)
ジーノの価格帯からして130万以上は濃厚だと思うので。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 05:39:48 ID:B8k5EMW90
>>142
楽しいよ、欧州車みたいで。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 10:09:39 ID:6zT/mnWS0
軽と乗用車では維持費がまるで違う
税金、任意保険、登録費、車検代その他諸々
仮に乗り潰したとして安い軽なら一台買える。
100インチの薄型テレビが買えるんじゃない?

Xリミテッドを希望 乗り出し120以内で行けるかな?
CVTはショックがなくていい。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 12:06:54 ID:1yQfw1uK0
>>140
間違いないッスカ?
MAG Xの方で カスタムXはCVTってなってるけどねえ。


147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 12:26:49 ID:Q7vtRas40
CVTであってるんでない?

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 18:27:36 ID:NFkIdnIx0
カスタムの方の値段はまだわかりませんか?

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 20:50:55 ID:9ZmceQUy0
ttp://kjm.kir.jp/pc/?p=26330.jpg
ttp://kjm.kir.jp/pc/?p=26331.jpg

帰宅途中に見慣れない車がキャリアカーに積まれてました。
近くに寄ってみるとミラでした。
信号待ちに撮ったのですが、なかなか良かったですよ。


150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 20:56:51 ID:ZLs0efnX0
>>149
見れないよ

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 20:58:17 ID:gb5iGolz0
2枚目明らかにメータ動いてるがなw
まあGJ!

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 20:59:30 ID:ZLs0efnX0
ブラウザで開いたら見れた。d

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 21:01:08 ID:6dZRSmwI0
>>138
空間はありそうなので候補にしたいと思います。

立駐入れるし広いとなると、あとはHIDとかついているといいなー



154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 21:10:06 ID:vTiLX9wX0
HIDはカスタムの方で1つあったような感じだった。
ヘッドライトでなかったような気がしたんだけど.....
うろ覚え...

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 21:14:03 ID:6Md5CuMg0
本日、スタッフカタログを見せてもらいました。
ズバリ買います!
カスタムXですけど...。
燃費がリッター25キロはCVTと新エンジンの恩恵かな?
正式発表は18日だそうです。
ちょうど、現物も拝見できました!
リヤスポもテールもカッコ良かった♪
フロントマスクは普通のミラの方がいいかも...。
内装は、座った感じ、ソニカよりも良かったです。
後部座席もスライドするし、背もたれも調整できる。
足も組める広さでした。
残念ながらHIDの設定はカスタムRSのみの様です。
ワンダフルパスポートで25Kで逝けそう。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 21:24:02 ID:1yQfw1uK0
>>155
値段はいくらでした?


157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 21:35:26 ID:6dZRSmwI0
RSの4WDってやっぱ高いんだろうかorz
頭金たりるかな?


158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 21:55:16 ID:RtSSOVRE0
やっぱ、つり目になっちゃうのねぇ・・・。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 22:00:52 ID:6Md5CuMg0
>>156
本体価格
\1,186,500
でした。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 22:06:47 ID:S3Wgwuya0
>>149
GJ♪

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 22:11:56 ID:jwKqmhSB0
>145

ミラXリミテッドなら、乗りだし120万以下で可能。
車両価格は107万円だから。少なくとも3万は引くでしょ。

同じ価格、同じ装備で軽とコンパクトカーを比較すると
税金その他の維持費はたしかに違う。
でも、101万円のスイフト1.3XEと155万のムーヴカスタムRSとではどうかな?
ざっくりと計算して、1年あたりの維持費の差は
車検の整備代まで含めて、その差はせいぜい年間6万円程度。
車両価格が54万円の差だから、実に9年乗ってやっと元が取れる計算になるよ。
装備はずいぶんと差があるけど、走りがどうこういう人は
装備よりも走って楽しいかを重視してるはず。
軽ターボは、初速こそ1.3リッターNAと同じだが、一定の速度以上になると
やはり負ける。ましてやムーヴはもちろんアヴィRSであっても
全幅よりも数値の大きな全高のため、スイフトよりも重心が高く
山道ではNA 5MT スイフトの方が楽しいと思われ。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 22:52:24 ID:2knrkqu80
>>149
GJ!
これはカスタム?
先代後期型ストリームやウイングロードに似た顔なのか。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 23:10:39 ID:jwKqmhSB0
それにしても、最近はストリームのような出目&つり目が多いね。
ステラもそうだし。いい加減ウルトラマン顔から脱却してほしい。
カバのような顔のエッセをみると、ほっとするくらい。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 23:21:18 ID:/j9G+c5G0
>>149
やっぱ、新しいミラでるんだね。


        ∧_∧  +
       (0゚・∀・)   ワクワクテカテカ
   +.   (0゚∪ ∪ +
     /ヽと__)__)_/ヽ   +
    (0゙   ・   ∀ ・ ) ワクワクテカテカ
    (0゙     ∪    ∪     +
  /ヽと____)___)_/ヽ   +   +
 ( 0゙     ・    ∀   ・  ) ワクワクデカデカ
 ( 0゙        ∪   ∪     +
 と_______)_____)


165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 00:00:35 ID:o0bXyQir0
安いグレードにもHID付けれるといいのに・・・

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 00:36:16 ID:K+j1vtzi0
>>159
ども!
既存のアヴィXと比べると5万くらい高いな。
CVT分と考えるとそんなもんか。

>>154
しつこいけど、マグX(会員)で乗ってる装備表だと、
カスタムRSのみ、他のモデルはオプション設定もないみたい。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 00:57:00 ID:pKoaTOYb0
>166

たしかにアヴィXと比べると高いけど
実際の燃費の差っていうか、ガソリン代を冷静に計算してみれば
実はそんなに高くないことに気づくよ。
特に年間1万km以上走る人は。
都内で街乗りだと実際の燃費は10.15モードの半分くらいでしょ。
アヴィXは10.25  カスタムX(CVT)は12.75km/L
あとは年間走行距離をその燃費で割って、それにガソリン代の単価を
かければ、おおむね年間のガソリン代が計算されるよ。
で、年間いくらの差になるか。
5年も乗れば元はとれるんじゃないだろうか?
しかも、古いEF型から新しいKF型に変わり、プラットフォームも
新しくなり、ロックアップ機構付きのCVT
になるわけだから、加速やドライバビリティーもカスタムXの方が上。
しかも、アヴィよりもさらに広い。
そんなのまで加味すると、ますます実はアヴィXよりも
高くないことに気づくよ。
アヴィの4ATは、変速のタイミングに難があったと思う。
特に山道でそれを感じた。変速ショックもそれなりにあったし
高速道路だとロックアップ機構がないから
燃費の面でも不利だった。
CVTならそんな事には、ならないと思うよ。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 00:59:27 ID:pKoaTOYb0
軽く計算してみたけど、年間1万km以上走る人だと
わずか3年足らずで差額の5万は、元が取れるね。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 10:52:02 ID:To2Gk/pLO
ノンターボで118万ですか。う〜ん、ラパンSSはターボ付きで118万なんだよね。
いくら装備がよくても腐ってもターボかな?値引きも大きいし…。
そう考えるとAVY RSはホントに安かった。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 10:56:26 ID:I+KJK/Jp0
カスタムXが\1,186,500ならソニカRと全く同じ値段

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 11:03:18 ID:I+KJK/Jp0
NAでいいならあと5万出せばムーヴXリミが買える
正直微妙

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 11:04:52 ID:q4I9v3pE0
>>169
AVY RSは勝ち組

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 15:43:36 ID:cSxCM7xD0
25?ね。多分燃費専用糞タイヤだな

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 15:46:19 ID:PCFJuU4d0
・・・ムーヴXはハンコックらしいな。
何故にキムチタイヤを採用するのか。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 16:12:45 ID:jQ5zGs+C0
キムチタイヤはいいぞ。
安いし長持ちするし、スタッドレスなんか国産より止まる。
4本で1万は違う。貧乏人のみ方
ただし、途中で破れる?事もうわさされてるが.....

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 16:15:15 ID:oKguw1aZ0
キムチ悪いタイヤ

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 17:39:33 ID:h2a1tEGB0
そのうちチャイナタイヤになるかもwww
やだな

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 20:04:09 ID:kfg1cgJj0
カスタムRSの4WDの価格分かる方います?


179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 20:30:22 ID:fFd4XT4pO
新型ミラはカジュアルの方がかっこいい様な気がする件について。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 20:58:23 ID:aQOKS+S80
>新型ミラはカジュアルの方がかっこいい
シロートの目だな。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 22:05:02 ID:p3CPLfS60
>>179
いや、新型どころか現行も素ミラのほうがかっこいいよ。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 22:13:52 ID:r/UnYoCi0
俺はベンチシートが欲しいから、カスタムを買う。
カスタムXは4ATって話だったから断念しかけたが、最新情報ではカスタムXもCVTらしいからうれしいYO!
HIDライトがオプションでも装着不可な点だけが残念だけど、
ムーヴより軽いし、低速トルクあるKF型エンジン+CVTだから、NAでも問題ないと思ってるが・・・

みんなはどのグレード狙ってる?



183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 22:19:54 ID:aDCdZeSi0
漏れは逆にCVTが嫌いだからXにしたよ。
HIDライトは別にわざわざ付ける程のものではないと思うよ。
確かに明るいとは思うけど、天気悪い時なんかは見辛い
感じがするんだ、漏れは。


184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 22:21:35 ID:kfg1cgJj0
HIDとか欲しいからカスタムRS
HID後付+カスタムXで価格差の安い方を・・・
無駄にイモビとかついてるとEgスターター付かなくて
困りそうだけど、ついてないよね?


185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 22:31:20 ID:+xj8Cr1t0
みんカラにノーマルミラの写真。
http://minkara.carview.co.jp/userid/217702/blog/3451178/

小ヴィッツって感じ。売れるでしょ、これは。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 22:36:53 ID:K+j1vtzi0
>>175
甘いな。
キムチタイヤ採用の時点で2ch内の購買意欲を半減させることが出来る。
某板にたれ込めばボランティアのネガティブ工作員が大挙してやってくるだろう。
願わくば、日本製であることを期待したいが。


187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 23:25:56 ID:ZLLhUujl0
>>185
マックスに似てるな

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 23:37:12 ID:NHob2iIC0
>>186
スイフトとブーンを比べればシャーシの差は素人でも分かるよね。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 23:44:21 ID:u3guwXrM0
やっぱり>>149のキャリアカーの二階に乗ってるやつがノーマルミラか

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 23:51:16 ID:a88asKvD0
>>185
やっぱ3ドアあるんだね!でもなんか微妙にドアが小さい気もするが・・・。
ボンネットが思ったより長く見える。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 23:55:48 ID:cNvHxCbh0
なんか永杉じゃないか。
見る角度に寄るのかな。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 23:59:14 ID:oowfBYhW0
>>190
5ドアだと思うよ。
後窓に縦枠が入ってるから開閉窓っぽいし、窓の上にプレスドアのラインが見える。
リアドアハンドルはハレーションで飛んじゃったんだろうね。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 01:10:55 ID:8t2zgKF90
>>185
イイ!かわいいかも!

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 01:50:25 ID:jMJU+i1T0
内装の画像はまだないの?

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 02:11:58 ID:WqiURYqM0
凄くいいね。ミラ達
ムーブはいい車だけど価格が超越してしまったな。
俺も今後買うならミラだね。燃費良さそうだし
今年は何時に無く新車投入してるね。
来年スズキを抜くと言う意気込みは見える。
只価格にもやさしくなって欲しいもんだ。
より取り見取りでディーラ商談で車種悩む人増えそうだね。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 08:51:56 ID:onVMDGvP0
>>161
嘘はよくないな。
0−100km/hタイム
デミオ1.3・・・15.53秒
コルト1.3・・・14.10秒
パッソ1・3・・・13.04秒
フィット1・3・・・14.79秒
マーチ1・2・・・14・44秒

R1もソニカも0−100km/hは11秒台。
軽ターボ恐るべし!

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 09:19:38 ID:NLsd5igh0
だから、お前ら、マグXの会員になれと・・・。

>>185リンク先にセルボに似てるって話があるけど、
ミラの方が柔らかい感じで万人受けしやすいと思う。

後、よくわからん装備があって、キーフリーのイモビはカスタムにしかつかない(ミラではオプションすら無い)んだが、
ミラの方には、リバース連動ドアミラーがどういうわけか標準でついてる(カスタムはオプション)。(L除く)
普通キーフリーのイモビを標準装備して、リバース連動ドアミラーはオプションにするもんだと思うのだが・・・。
大阪民国のメーカーの割にはセキュリティの認識が甘いのが気になるな。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 09:45:13 ID:cllYnrBn0
企画はトヨタがしてるんじゃない?
トヨタの資本が入ったところはほとんどトヨタ顔
安全性までトヨタ仕様になると危ないです。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 09:58:28 ID:C06HMkJr0
>>197
車ヲタじゃなくメインの女性を考えて、イモビより駐車しやすいドアミラーにしたんだろ。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 10:47:49 ID:FLjx7aUg0

>174>186「ウインターズ中尉、ちょっとよろしいでしょうか」
役所広司「なんだ」
>174>186「社長は我々ユーザーを「連中」とバカにしているのではないでしょうか」
役所広司「社長がバカにしているのはユーザーじゃない。          お前だ」




201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 10:54:17 ID:shnMYeXD0
>>197
あんな物に金だすのはバカ、煽りじゃなくマジメな話

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 11:09:35 ID:mcJ+Em5m0
調子に乗ってスズキスレに書いたのがいかんかったようだ。
工作員ホイホイになってしまってる。
しばらく、撤収だな。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 11:36:51 ID:yBkoXzMP0
今度は中身がきになるー

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 12:15:12 ID:Tu9/RFJdO
ダイハツ大好きな君はスズキスレに突撃
知ったか知識でシャーシについて講釈垂れる
韓国製タイヤとご自慢の新型シャーシを武器に
宿敵セルボをこきおろしに
わざわざ出張し荒らしてくるのさ
自分の大切な常駐スレへの危険は無視して
今日も君は必死に活動
あとで新スレを用意してあげゆ。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 12:42:24 ID:C4s+xJuS0
また竜王2のビーゴ乗りの仕業ですか?

206 :197:2006/12/13(水) 14:19:44 ID:mcJ+Em5m0
あー、スマン勘違いしてた。
キーフリーはなかったけど、セキュリティアラームは全車装備だった。
お詫びして訂正する。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 14:39:25 ID:qhfDiwIb0
>>206
仕事無いの?

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 14:41:19 ID:aaKsOKV60
>>206
しばらく撤収って言ったならクルなボケ
荒れるわ。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 14:43:34 ID:mcJ+Em5m0
>>208
間違いぐらい訂正させろ。クソ共。

ホントはぼろくそに叩きたい気分なんでな。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 14:51:14 ID:l2NHA8UX0
>>209
頼むからID変えて出直して下さい。
御願いします。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 15:14:25 ID:gkvLf0n50
ダイハツのセキュリティーアラームってボンネットこじ開けられても発砲しないよね
ホンダは警告してくれるよw

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 17:00:12 ID:SE4mEbLK0
つまり、バッテリー切られれば無意味って

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 18:16:32 ID:Ptl8vU2B0
今度つくエンジン用のイリジュウムプラグってない?
今回購入したら10年は乗りたいので、探して見たら、該当無しです。


214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 19:19:37 ID:WqiURYqM0
所で何色がでるんだろうね。
各バージョンで

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 19:36:49 ID:BEOtteE+0
ホンダ、スズキは標準でイリだけどダイハツは違うのか?


216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 19:56:34 ID:8D7V3QTR0
>>214
mira
http://carstadium.net/Notebook/Daihatsu/Mira06.html
mira custom
http://carstadium.net/Notebook/Daihatsu/Mira_c.html

発表前の情報だから全部が正しいとは限らないみたいです。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 20:13:36 ID:8t2zgKF90
>>216
何度見ても偏った色展開だなあ…

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 20:20:27 ID:oWV60qPy0
今日中津港でミラ見たよ。おそらく標準タイプ。ヴィッツに似た感じ。デザインはセルボより良いと自分は思う。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 20:40:55 ID:608Q0FJ+0
>今日中津港でミラ見たよ。
CMの撮影のようだな。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 20:53:20 ID:yOdPr4xy0
さっき尼崎市内で陸送中だった。
ところでノーマルミラはエッセ、ミラカスタムはソニカと
キャラ被らないんですかね?

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 20:54:28 ID:608Q0FJ+0
>キャラ被らないんですかね?
お前はペーパーのようだな。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 21:11:03 ID:MoVTlOZM0
ミラカスタムディーラーで見てきました
内装はソニカでしたね一部色が違ったけど

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 21:12:38 ID:MoVTlOZM0
>>222
×内装→○インパネ
orz

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 21:12:53 ID:608Q0FJ+0
>内装はソニカでしたね
CMには大塚愛を使うみたいだな。


225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 21:16:28 ID:6iZLKeoR0
dbでもvitzでもちょい前の奴がしっくりきてるんだけどねぇ
デザインが年々奇抜になっていくんだよなぁ
ミラもその流れにのていくんかな

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 02:35:12 ID:1ih6L/Ta0
   /             ドッカン  ドッカン
  / /    ,,_                    ドッカン
 ━━━━━'), )=         ☆ゴガギーン
      ∧_∧ヽ\         /                               / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     (   ) 〉 〉                                 ∧_∧ ∠ ミニをパクってんじゃねーよ!
     / ⌒ ̄ /    _,,,...... . .,,,,__,,---、___ .....,,,,_                (`∀´ )  \___________
     |   | ̄    y"'''"'ヽr"、、_/「 r''''"~ゝ,フ ̄~`;、               /     \
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       | .lヽ \ {,,r=ミ,   i "'''"'‐、   :, !_,.:'´ (メ::)r;:==Gino=i、.\/  \_ / ( )
      | .|  〉 .〉;!,r=、i:r` :       ,:'"三ミ:、    ,',' +:;:;:;:;:;:;:;(::):|       | |
     / / / / Y!  |ゞ,;;;..;,,,,,,_,.:'´'''"__,!:;;r'~`;,:ゞr---ゞ_ニ=======)      | |
     / / / /  iヾノ:;;リ  ̄~~~`'''''―' :;|  リ;;;;;!二二..,,,,,,,,:,---',,;:;:;!        | |
    / /  / /    `'''''"          ヾニ":::/        `''''''''"         | |


227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 12:39:42 ID:pKw73YLV0
ソニカほど走りに重点を置いてる訳でもなく、
ムーブほど広い室内空間を持ってる訳でもなく、
エッセほど値段が安い訳では無い。

バランスは取れてるけど、他車種と比べると中途半端な感じで器用貧乏な車だよ。
性能に特化した車が欲しい車オタには受けが悪いけど、一般の人には売れるだろうね。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 13:22:35 ID:heD0uBuU0
>>227
いずれに置いても劣っていても、バランス的にはどれもそれなりのレベルだと思うよ。
デザインがダメと言う事も無いし、むしろ今のデザインは歴代の中では一番。

付け加えて言うならAVY RSは勝ち組

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 17:01:57 ID:RgqffX3zO
お爺ちゃんのミラは
ミラ爺の

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 17:04:57 ID:Tzt6BpdA0
わたし春子。
わたしのミラはミラ春゚子。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 17:46:27 ID:H+vY+EMl0
ttp://mira-custom.jugem.jp/?eid=5

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 17:52:00 ID:UTozechtO
新車で買おうと思うんですが何モデルがいいんですか?あと燃費はどうですか?

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 18:51:35 ID:P0kpGSow0
>>231
あまりにも室内広くなりすぎるドアとかの薄さが心配だけど…

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 19:01:45 ID:z6OHh/l60
プレスラインが交差してるんですけど・・・・・・・・・・・。
これ、どーなの?

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 19:25:08 ID:/WtGHWYo0
このプラットフォームだと、後部衝突で安全なのは室内長2000oまでか。
ムーヴ乗るときは気をつけよう。
まあ、2000oでもボディサイズからすると長大だから、空間拡大はもうイランね。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 19:56:28 ID:veoq5psa0
サーフラインだ・・・ 直六でも載せるんだろ後で

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 20:31:17 ID:2FSLG6DW0
>ドアとかの薄さが心配だけど…
マガジンXで糾弾のようだな。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 20:44:27 ID:zgnMSnao0
新型はなんでこんなにフロント周りがゴチャゴチャしてるんだ?
ドアの無意味なプレスラインは薄い鋼板だからやむを得ず入れたんだろう。


239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 20:59:07 ID:9nHjVlX20
最低グレードでも100万するんだなぁ・・ミラ
ワゴンRの新古車見つけたから、もういいや・・・
バイバイ・・

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 21:11:32 ID:vt+8pfWI0
>>239
高さ以外、室内長、幅はワゴンRより広いぞ〜。

本当の意味で小型車並を目指した車に仕上がってる。
値段もだが。


241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 21:17:22 ID:9nHjVlX20
>>240
通勤で、普段一人でしか乗らないし、
高い車 広すぎる車いらね・・
前?のL買いに行ったら色がピンクしか残ってなかったから、
新型待ってたんだけどな・・

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 21:22:54 ID:vt+8pfWI0
>>241
じゃあエッセでいいんじゃないか?
あれも年末にMCらしいから。


243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 21:30:26 ID:HXnkiy0x0
エッセにCVTがあったら欲しいんだけどね。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 21:34:16 ID:9nHjVlX20
エッセも燃費良くて考えたんだが、
当方 T185、坊主頭で、あんなかわいらしい車はなぁ・・てなww

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 21:35:32 ID:PXzIsJvL0
>最低グレードでも100万するんだなぁ・・ミラ
ライセンス料が高いからな。


246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 21:35:59 ID:qu+MfJZw0
ソニカより広いのかな?
ソニカだと微妙に狭く感じた^^;
ムーヴだと広すぎるし

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 22:02:09 ID:AWCJ1vagO
軽々だった平成4年式ミラのステアが急に重くなった。どうしたんだ?曲がれない…。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 22:04:08 ID:UTozechtO
ミラの今買える新車は燃費いいですか?

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 22:14:58 ID:o9cSAtoRO
アイドリングストップ付のCVTには、坂道発進の時、後退しないシステムが付いているらしいな。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 22:31:50 ID:fdZmmFjq0
>>247
パワステコンピュータの故障

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 22:33:22 ID:4sUXUiti0
>248

CVTのミラXリミテッドは、10.15モードで25.5km/Lだから
都内のような信号と渋滞の多い街での街乗りは
12.75km/L程度と思われ。まあ、NA軽としてはかなり良いと思うし
初代ヴィッツ並じゃないかな?

それにしても、あの外観はどうなんだろう。
現行ヴィッツに似てるし、顔のゴチャゴチャ感はセルボっぽい。
斜め後ろからの見た目は、旧アルトにも似てるような。
広いってのはいいことだと思うけど、現行ミラでも十分広かったし
ドアを薄くしてまでスペースを追求するのはどうかと思う。

デザインの善し悪しはともかく、自分的には
今のミラの方がデザインは好きだな。


252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 22:57:07 ID:AWCJ1vagO
パワステコンピュータの故障ですか〜。一時は、ハンドルがロック寸前の重さでハンドルがほとんど切れずに車庫入れを諦めました(何回も切り返す必要があるので)。症状は一時的で今はとりあえず治ってるんですが…。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 23:01:21 ID:r8gEicXg0
>ヴィッツに似てるし、顔のゴチャゴチャ感はセルボ
新古車が出回りはじめたようだな。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 23:05:07 ID:UTozechtO
新車価格はどんなもんですか?コミコミ150切りますかね?


255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 23:06:02 ID:r8gEicXg0
>新車価格はどんなもんですか?
ガセネタが出回ったみたいだな。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 23:06:31 ID:VyJSqLEw0
>>252
ハンドルは動きながらならけっこう軽くなるから、次なったときのために覚えておいて損はない。
動いてない状態で回そうとするとかなり重いから要注意だ。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 23:12:06 ID:5YfVCVO+0
点検に持っていったら勝手にオイル変えられた。
それなのにオイル料金を請求してきやがった。

「頼んでないよ?」と若いメカニックを窘めてみるが、
「工賃は無料でいいですが、オイル料金を払え」の一点張り。

カチンと来てやんわりとそのメカニックを追い詰め始めてたら、
担当営業が慌てて飛んできて「料金は頂きません」と平身低頭。
(※ 俺が常にDIYでオイル交換してるのを担当営業は知ってる。)

どうも新人らしいんだが、どんな教育してんだかと思った。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 23:24:29 ID:8K1pvyXk0
それ、自分で高額のオイル入れてたのに
勝手に安いオイル入れられたりとかしてたら
マジ切れもんだな

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 23:26:08 ID:r8gEicXg0
>若いメカニックを窘めてみる
貧乏人の行為だな。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 23:28:18 ID:5YfVCVO+0
わはは。その通りだ。安い鉱物油を入れてやがったぞ。

まあ、担当営業の顔を立てて今回は引き下がってきたが。
「次やったら本社と県本部に直接言うよ」と言う内容をやんわりと伝えて帰ってきた。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 23:29:06 ID:5YfVCVO+0
>>259
アンナちゃん、スズキスレに帰りなさいね。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 23:29:32 ID:r8gEicXg0
>担当営業の顔を立てて今回は引き下がってきた
アホ丸出しだな。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 23:35:48 ID:AWCJ1vagO
>>256

ありがとうございます。要注意ですか…。
車庫入れの為、Rに入れようとブレーキ踏んで停止した時点でまるで油圧が下がったように急激に重くなったんです。
走ったら止まってる時よりは切れるようになりましたが、止まったらほとんどロック状態でした。
なんせ、車に乗りだして初のトラブルなので、あたふたしてます…。
ミラを遠出させずに、2、3日、様子見てみます。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 23:42:25 ID:5YfVCVO+0
>>263
油圧パワステの場合、しばらく運転してなかったり、
気温が急に下がったりするとそういう症状が出る事がありますよ。
他にも、パワステフルードが漏れてる場合などもあります。

様子見をしてみる前に、フルード液の量ぐらいはチェックしておいた方がいいかと。


265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 00:01:01 ID:vduwLuVq0
>>247
>>252
>>263

H4年式ならL200だね。こいつの電動パワステは壊れることで有名。
私なんぞロックはおろか逆アシストがかかったことがある。

トラブルが出なくする方法ならある。パワステのヒューズを抜くんだ。
当然パワステではなくなるw


266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 00:56:20 ID:4zcjFUoKO
165/65 13 に変えたら、
車重変わらないのに接地面積が増える。
    ↓
g/cu に掛かる力がへる    ↓
 タイヤの摩擦力減る 
    ||
雨の日急ブレーキ、急カーブとても危険


267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 00:58:08 ID:4zcjFUoKO
この車ABS付けるべきだ!

268 :続き:2006/12/15(金) 01:19:23 ID:4zcjFUoKO
晴れの高速では、フラッとな乗り心地からFLATな乗り心地となった。これは単にツルツルタイヤから新品タイヤになったから今そう感じているだけか?バネ下は重くなったと感じます。段を越えるとゴトッといいます。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 01:21:37 ID:4zcjFUoKO
早々にD-SPORTのダウンサスを入れてみることに…

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 11:50:48 ID:paS8+6kH0
>>266
ちょっとだけ気になるんだが、
タイヤの直径変わってるんじゃないか?
車検は通る範囲だろうとは思うけど。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 13:06:32 ID:odxnJ+DJ0
>>266
グリップのいいタイヤなら問題ないと思うけど。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 13:26:19 ID:GFnOYSll0
昨日、新型ミラ特別内見会のご案内がきた。
その日は仕事で行けない・・・。
一般公開に先駆けて、特別な方々だけをお招きしてって書いてあるけど
案内送られてなくても、その日ディーラーに行けば誰でも見れるじゃん・・・。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 14:11:07 ID:IeJd9q9L0
>>247
「もうこのマシンにはうんざりだ」と言い残してフォードディーラーへGo!


274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 16:30:15 ID:EQcsxcWUO
平成8年L500S EF−GL 走行距離 43000キロですけど エンジン付近からアイドリング時にカタカタと音がするんですけど、タペット調整で直るものでしょうか?



275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 16:39:17 ID:pKh2RXO/0
R2売ってミラのアイドリングストップのヤツ買おうかな
燃費良さそうだし

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 17:06:02 ID:BTJ4e1f10
妹はモデルのマネージャー
妹のミラはミラモデルノ

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 18:52:37 ID:zayiLyzh0
ここにもアンナがでてるのか。 名付け親は俺なんだが・・・・・・

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 19:07:49 ID:6TH3bqUu0
>.+ <br> .+な

NGワードに正規表現の使えるブラウザなら↑で解決

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 20:13:09 ID:4zcjFUoKO
>>270
145/80-12 540mm
165/65-13 543mm
中心から上下に1.5mmずつ増えてるけど外径゙は問題ないかと  
アクセルONでカーブ曲がると、ハンドルが戻ってこない、自分で戻すと、ガクッと戻りすぎて危ない目に…

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 21:02:10 ID:4zcjFUoKO
インチアップしてる人、
タイヤ&ホイルサイズ 
教えて

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 21:24:47 ID:kXM/2FZR0
>>280
165/40-17 素ミラに17インチの5.5Jホイール

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 22:33:00 ID:LqWHi+z40
明日、Dラー行ってもカタログ貰えないんでしょうか?


283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 22:42:49 ID:rU8dnLXV0
>>282
さっき担当営業から電話来たときに、
カタログの件聞いたら、
はっきり答えないけど、なにやらある様な匂い・・
行って見たら?


284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 22:43:35 ID:4zcjFUoKO
>>281
サス、ショックはどんなんにしてます?走りはどんな感ぃ?

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 22:55:56 ID:LqWHi+z40
>>282
ありがとうございます。
明日行って見ます。購入を匂わせば出してきてくれるかな?
ムーヴの時は匂わせても出してくれなかったので^^;



286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 23:20:23 ID:ppdWw68A0
>>285
昨日と今日で2つのディーラーに行って来たのだけど、
近所の店では「秘密ですよ」と言って見せてくれた。
少し離れた店では、申し訳無いですが18日まではお見せ出来ませんという反応だったよ。
規則では発表前に見せるのは駄目みたいだから、
何回か店に行ってスタッフと顔見知りになる事が必要かもしれない。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 23:23:38 ID:4hyd3Csz0
小さいパンフレットみたいなのもらった

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 10:00:55 ID:uF4Hkbcr0
アヴィXリミ乗りだが、アクセルペダルの渋さにずっと悩んでたんだけど、
スロットルワイヤホルダからワイヤーはずしてRをゆるくすると
凄く軽くなってアクセルを戻してもっかい踏み込んだときの
引っかかりがほぼ無くなった。マジお勧め (但し自己責任で)

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 11:43:49 ID:mwj/fowu0
アヴィのワイヤー引っかかりは多いトラブルみたいで
別の掲示板でも話題になった
ディラーにいったらすぐに交換してくれた その後無いから
対策品だったのかもしれない、変なことせずディラーに行ってみたら?
>>266 摩擦力は 加重×摩擦係数で 単位面積当たりの重さは関係しないと
思ったけど・・ 雨の日ハイドロを気にするなら幅より質(丸坊主とか)の方が
影響が大きいかと思います。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 12:24:49 ID:FP5Kb6WtO
>>289
色々試してみます。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 15:55:26 ID:g6LwU9xgO
新型カジュアルの色 ビミョーですね
何色にする?

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 16:36:22 ID:KMulVU3i0
ミラ V って10・15モードで 30kmってあるけど
ミラL、ミラDと違うの?

miraってCVTじゃないよね?

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 16:45:21 ID:5tvhJcCj0
>>285 です。長文になります。

カタログを見に、本日朝行ってきました。

しかし、営業の人に尋ねた所、
「カタログありません。発売日未定です。社内パンフなんてありません」・・・

こちらが、発表日やここで仕入れた情報を言ったとたん、
「実はあるのですが、部長がいるので出せません。お見せしたいのはやまやま・・・」・・・

さっきまでと言っている事違いませんか?

とりあえず現行のミラのサイズを見たく、営業に案内してもらったが、
面倒くさそうな対応でした。

この時、営業は普通のミラを買うもんだと思っていたらしく、「新型もフロアシフトです」ってずっと説明していた。

カスタムRSを予定しているんだけどっていったら、ムーヴカスタム進めてきてorz

どうしたらいいか分からくなったので早々に帰宅してきました。


最終的に現行ミラを見てきたけど私にはちょっと狭かった^^;
新型だと広いのかな?(ムーヴ位の幅あればいいな)

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 16:57:26 ID:5tvhJcCj0
>>293 の続き

先ほど尋ねたDラーとは違うDラー店からメール来ました。

内容はカタログはいつ入りますか?って文面だったのですが・・・

メールしたのって日曜の夜なの^^;返信に6日かかっちゃってますww

Uパックの方が早いですよw


295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 17:03:50 ID:6KsfvHYZ0
リアルな所でここの話をするのは間違っている

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 17:18:56 ID:ehHzuIlV0
あーだこーだ言ってる間に発表するだろw

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 17:46:06 ID:o8FMOAi8O
>>292
新型はまだわかりませんが
ミラv は
実際は燃費リッター20位らしい。
僕はミラD乗ってるけど4WDでリッター14位。
ミラvはたしか4WD がなく、リヤワイパーなく、3Drのみ。 営業車にはいいかも。
CVTはないはず。
ミラLは、Dに+キーレス+スモークが付く位かな、で値段が+10万位。
性能や内装や外観はかわらなかったはず。
軽買うならミラがベスト。
値段やそこそこの室内空間考えると、一番合理的な車はミラだけ。
130万とかでムーヴやワゴンR買うならコンパクトカー買った方が得。
燃費や動力性能や価格を考えるとコンパクトカーの勝ち。
新型ムーヴならフィットに勝てるかもしれないが値段がいくらかな!?

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 17:59:50 ID:o8FMOAi8O
↑ ミラvはMTしかないよ。
旧型はたしか、
他ATは3速しかないからATは辞めた方がいいかも
ミラDの MTの 4WDで リッター14Km ね エアコンつけないで。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 18:54:38 ID:/iIB4eat0
【12月18日、月】
◎11:30 ダイハツ工業、新型「Mira」発表会と年末記者会見、箕浦輝幸社長らが出席(ホテル日航東京)

サイトの更新は12:00以降?

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 19:11:50 ID:8aXUXpVwO
購入を考えてる身としてはリアルな話歓迎

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 19:22:06 ID:rxCFTkOG0
XリミテッドとXではかなりの装備の差になると思います。
Xリミテッド105万円 ABS,メッキ付グリル、瞬間平均燃費計、タコメータなど
−8万円ほどでX 上記装備はなくなり4AT、フロアシフト、燃費も悪くなります。
カタログの持ち帰りは叶わず。
ドアのカギはかけられたままで、中には入れてもらえず。
19日には見せてもらえそうです。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 19:24:41 ID:IVfdmvie0
みら
ttp://jowaauto.up.seesaa.net/image/mira01.jpg
かす
ttp://jowaauto.up.seesaa.net/image/mira02.jpg

303 : :2006/12/16(土) 19:30:36 ID:RYCWLIu+O
え?俺カタログもらったよ。
一番安いやつより2番目に安いやつの方いいかもよ。スモークやっぱなきゃやだし自分で貼っても空気入っちゃうしすぐ剥げそうだし


304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 19:31:13 ID:p0dAn4ft0
>>302
THX

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 19:53:48 ID:xLE9FdLc0
Mira
L 2WD 5MT 871,500円
L 2WD 3AT 871,500円
L 4WD 5MT 1,008,000円
L 4WD 3AT 1,008,000円
X 2WD 4AT 976,500円
X 4WD 4AT 1,113,000円
X Limited 2WD CVT 1,050,000円
X Limited 4WD CVT 1,186,500円
X Limited SMART DRIVE Package 2WD CVT 1,134,000円

Mira CUSTUM
L 2WD 4AT 1,102,500円
L 4WD 4AT 1,233,750円
X 2WD CVT 1,207,500円
X 4WD CVT 1,338,750円
RS 2WD CVT 1,417,500円
RS 4WD CVT 1,548,750円

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 19:58:42 ID:/iIB4eat0
>>302
サンクス。カスタムも悪くないと思えてきた。
早くいろいろな角度から見てみたいよ。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 19:59:48 ID:xLE9FdLc0
Mira
ライトローズマイカM
シャンパンゴールドM
クリアライムグリーンマイカM
コットンアイボリー
パールホワイトV★メーカーOP
オフホワイト
ブライトシルバーM
ブラックマイカM

Mira CUSTUM
プラムブラウンクリスタルマイカM★メーカーOP
ライトローズマイカM
シャンパンゴールドM
ブルーマイカM
チタニウムグレーM
パールホワイトV★メーカーOP
ブライトシルバーM
ブラックマイカM




308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 20:30:36 ID:vR7uOCk80
今回の素ミラはいいな。
サイドがゴチャゴチャしてるのが残念だけど、
軽セダンとしては良デザインだ。
大好きな初代ヴィッツ風なやわらかさがある。

これで、リアシートにヘッドレストが付いてる(付けれる)なら、
買い換えは完全に素ミラで決定。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 20:30:36 ID:VMps8Cjc0
はい、今日新しいカタログ見てきましたよ。
内緒行為なんで、営業所の隅の方でこっそりとね・・
まぁ、言ってみれば、3ドアとか5MTとか
金にならないものは消えてましたね。
Lにかろうじて5MTは ありましたが。
3ATと5MTと同じ値段って・・・(~-~;)ヾ(-_-;) オイオイ...

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 20:42:16 ID:5tvhJcCj0
内装の画像お願いします。orz


311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 20:53:55 ID:sb/K5JMg0
さ、サーフラインがっ!

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 20:56:39 ID:wZl5OXcM0
後で直六でも載せるんだろ

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 21:03:48 ID:xLE9FdLc0
ttp://kjm.kir.jp/pc/?p=26644.jpg


314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 21:27:02 ID:5tvhJcCj0
>>313
ありがとうございます。
センターメーターでなくソニカっぽいですね。
ムーヴよりいいです!


315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 22:05:37 ID:/iIB4eat0
>>313
素のミラの内装は微妙な色分けが気にかかる…
しかし素のミラは外観だけでなく内装のセンターコンソールもヴィッツを意識した感じがする。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 22:22:00 ID:8Fpxf0VTO
>309
それだけMTのコストがかかるということさ
悲しいな

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 22:24:22 ID:uF4Hkbcr0
しっかしいつも思うんだけど、
なんで週末にあわせて発表しないのかな。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 22:29:21 ID:uF4Hkbcr0
素ミラ、ずいぶん価格帯があがったんだな。
まあそれだけ価値のあるモデルチェンジだとは思うが。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 22:57:23 ID:qjGSkekx0
>>302
カスタム微妙かと思ってたけど
これ見るとかなり良いかも。色も良いね。
でも値段高いな

320 :  :2006/12/16(土) 23:57:17 ID:Xtmdn+ko0
ちなみに・・・
買う香具師は発売直後に購入ケテイなの??









こちら側から言えばもう少し待った方ga
まだ設変入るし・・・

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 00:11:53 ID:x9TX+Rtp0
ムーヴ蹴ってこっち買う予定だけど待ったほうがいいかな?
まだ何か起きるんですか?
下取り車の価値が変わりそうで早めにしたほうがいいと思ってた。


322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 00:13:48 ID:VNFmJl5B0
>320
社員キタ。


323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 00:29:40 ID:bzo5i7PN0
新型のホイールベースてムーヴと一緒?
それとも一世代前のタント&ソニカと一緒?

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 10:09:52 ID:7GAm6ORM0
ホイールベース 2,490mm

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 10:17:58 ID:LCrLV5p/0
ミラって、リアシートにヘッドレストがつくのでしょうか?
現行モデルはXでさえ付いていなかった。
エッセはXにだけ付いているので、新ミラもX以上にはつくのかな?

ミラって、ハイトワゴン以外では最大のスペースとなるみたいね。
KF型は、EF型よりも静かになったけど
ターボは静かで、NAは新ムーヴに乗った印象では
「いかにも軽」って感じだった。

CVTも、ノイズや出足の悪さは今後改善されていくんでしょうね。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 11:07:43 ID:chDwoUyu0
ヘッドレストは無し

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 12:13:49 ID:1Z4e9BhG0
えっ!X以上のグレードにもですか?
たぶん、カスタムはLにもついていると思うけど
でも、値段が高い。

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 12:39:33 ID:wSSOEtmH0
さっき、近所のデラに置いてあるのを通りがかりにハケーン。
昼飯食ったら、見てこようっと!

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 13:28:10 ID:RKntHp+g0
ワンダフルクレジットって普通の販売店でも使えた?
ディーラのみかと思っていたけど、使えるのでうちで買ってくれといわれた。
値引き併用可能だよね。
Fシステムの場合、値引きは出来ないのでといわれた。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 13:32:10 ID:8z+0NUd2O
>>327
後席にリクライン、スライドがつくのはカスタムのみ。
非カスタムには一体可倒式の後席が装備されている。
よってヘッドレストは装備されない。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 13:33:38 ID:VNFmJl5B0
>330
80点だな。


332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 13:38:45 ID:EmKbOxXM0
見た目は相変わらず素よりアレだが、
素の価格帯が10万以上あがったことを考えると、
カスタムのXリミが一番お買い得だな。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 14:05:50 ID:xWAOnguX0
3ATと5MTと同じ値段らしいけど
MTのがタコ付なら許す

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 14:15:01 ID:6ENNDNZs0
>327

THS

リアシートにリクラインやスライドは不要だが
素ミラのX以上にすら、リアシートヘッドレストが
つかないことに驚きを隠せない。
ミラよりも下位のエッセXにすら
ついているというのに。

後ろから追突されむち打ち症になることを
どう思っているのだろうか?
ならば、カスタムLはどうかというと
4ATにも関わらず110万と高価。
アヴィLが98万くらいだったことを思うと
ちょっとねえ。

たしかにメカ的に良くなったので値段が上がるのは
しかたないと思うけど、もう少し庶民向けのグレードも
出してほしい。
「むち打ち症になりたくなかったら、金を出せ。」って
言ってるようなものじゃん。
ちょっとダイハツに失望した。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 14:21:28 ID:6ENNDNZs0
>330の間違いだった。

エッセXを見ると、リアシートは左右一体型で
倒すことが可能。分割は不可。
でも、ヘッドレストはついている。
なぜ、ミラは同じように左右一体型可倒式なのに
ヘッドレストが省略されているのか理解不能。。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 15:07:37 ID:RKntHp+g0
>>334
トヨタの経営陣が入ってきてるので仕方ない事
所詮ダイハツの社長も「軽」を買う連中は金のない奴と言ってます。

リアには乗るなという事(4人乗らずに、2人づつ2台で、売上げに貢献?)
カスタムは別に付けなくてもいいんだけど
付ければ10万ほど値段を高く付けられるじゃん、見たいな感じ
ムーヴの横流しですむし、コストカット、コストカット

プラグはプラチナ?
インリジュウムないって言ってたら、プラチナ入ってるかもって
知ってる方います?
プラチナラならとりあえず10万キロは交換無しで行けそうかな?

営業の人も頭抱えてます。末端はいつも辛いのです。

スバルくらいに全車CVTにして、コスト下げた方が安く何ない?
ステラを値引きして上げると言ってきてるのでどうしましょうか?

Xリミテッド120でぎりぎり買えるかなと言ってた
値引き全くなしか!!北陸の各社のディーラー強気  なんで?

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 16:46:50 ID:bGDzPIzx0
素ミラのタイヤサイズが145-80-13になってムーヴやジーノと同じクラスにサイズアップしてる。
手持ちの155-65-13のスタッドレスが使えないじゃないか・・・orz

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 19:43:25 ID:Wdkj1Vql0
気にする必要はない。ワゴンRでも155/65 13で支えてるよ。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 19:54:47 ID:xX45hNXH0
>>333
タコ無し!5MTだけでもせめてタコ欲しいよな!

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 20:31:05 ID:bGDzPIzx0
>>338
微妙に勘違いしてないか?
145/80/13を外径そのままで65タイヤすると155/65/14になるよ。
ダイハツはタイヤ外径を徐々に大きくしてるね。

341 :もう:2006/12/17(日) 21:13:18 ID:wTr0RnN10
昼間、ムーヴ納車に行ったときにミラとミラカスタムが置いてあって見て来たがこれは売れると思った。


342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 21:13:22 ID:2XjUaAVz0
新ミラのカタログゲトー(・∀・)

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 21:18:53 ID:Qg5t9O4R0
>>340
単に走れるかどうか言ってるだけじゃない。

最近のエンジンはトルク型だと思うので
オートマ+外径の大きいタイヤ=燃費が良くなった、だと思う

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 21:33:08 ID:TJd6Q9BI0
空気抵抗を減らしたってのも入れてあげろよ

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 21:34:15 ID:Wdkj1Vql0
>>340 スピードメーターが狂うとか車検云々は無視しますよ。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 21:50:45 ID:Y5j2S5uT0
萌え上がれ

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 21:51:45 ID:UBmqv7DF0
ダイハツ〜

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 22:11:06 ID:I/Sl4sDa0
君よ〜〜〜

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 23:01:39 ID:2vS0FXvb0
いよいよ明日正式発表か…

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 23:16:30 ID:bGDzPIzx0
足グルマ、AT車は飽きたので、L5MTを待ってたんだが、
軽セダンNA5MTで乗り出し100万ってちょっと高くないか?



351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 23:25:40 ID:uVEmFcuP0
つエッセeco

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 23:26:28 ID:2cXm++SR0
>>350
っていうか、今度のミラはMTとATの価格が同額なんだよな。

Mira
L 2WD 5MT 871,500円
L 2WD 3AT 871,500円

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 23:32:31 ID:bGDzPIzx0
エッセスレでもL5MTが出るって話になって、
俺はそれも待っているんだけど、
やっぱりAT車と同価格なんだろうな。 orz

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 00:13:48 ID:jSii26HP0
そういえば、ムーヴもATとMTの価格が同じだね。

ムーヴ
L 2WD 5MT 1018,500円
L 2WD 4AT 1018,500円
ttp://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/move/grade/top_01.htm

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 00:22:41 ID:oPFpMrKe0
日曜日にカスタムX契約しました!
標準装備のものにしたから何とか年内中に納車できそうかな。

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 04:02:42 ID:PgWJalJu0
ミラカスRSたけぇ・・・141万かよ・・・やっぱムーブカスみたいな装備なんだろうか?

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 05:07:25 ID:m3e4vtq/0
ミラって、全グレードにリアシートヘッドレストがつかないんだってね。
エッセよりも格下ってこと?
独身はなくてもいいだろうけど、家庭持ちにはつらい。
アヴィの後継のミラカスタムも一番下のLは
NA+4ATで110万もしやがる。なんてこったい。
Lはてっきり99万くらいかと思っていたのに。
エンジンが新しくなったから値上げするのはわかるけど
加速に不満をもつNAに110万もだせねーよ。
いっそ、101万のムーヴLの方がマシだな。ヘッドレストも
もちろんついてるし。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 06:57:19 ID:Go2wPhKc0
ふつうの家庭持ちならミラなんか選ぶな
ふつうにDQNな家庭持ちならリアヘッドレストなんか気にするな

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 07:15:45 ID:ZxxmvMLU0
俺しか乗らないんだから後ろの席のヘッドレストなんていらない
その分値段上がる方なんて言われる方が困るよ

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 08:00:21 ID:0bN3D4CF0
ドアハンドルやっちまった・・・。
ESSEを投入したんだから、ムーヴ並みに格上げしてくれればよかったのに。

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 08:04:47 ID:HXqOCTd20
>>357
つ ワゴンR FX-Sリミテッド 4AT 1,076,250円
つ ワゴンR FX-Sリミテッド CVT 1,134,000円

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 12:06:03 ID:s4UVi7x30
まだHP更新こない

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 13:04:50 ID:2ynt3cqe0
更新キタよ

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 13:04:57 ID:6adPk2le0
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/mira_custom/index.htm

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 13:06:53 ID:hN4Ic5NK0
http://www.daihatsu.co.jp/wn/061218-1.htm
http://www.daihatsu.co.jp/info/tech_pi/mira0612/pdf/mira0612.pdf

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 13:20:33 ID:o1hBoGP70
誰だよ?オプションの「キラメッキパック」なんてネーミング考えたの?w

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 13:43:16 ID:s4UVi7x30
リアシートスライドするんじゃん!いいなぁ!

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 13:50:00 ID:s4UVi7x30
これはセルボなんか目じゃないな


ほしい・・・

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 13:55:26 ID:6adPk2le0
値段がかわいくない・・・。
セルボの方がいいからセルボスレへ消えますじゃぁね。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 14:01:31 ID:7dlr+bLQ0
【ミラ】
http://www.daihatsu.co.jp/mira/
【ミラカスタム】
http://www.daihatsu.co.jp/mira_custom/

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 14:16:15 ID:o1hBoGP70
ダイハツ 新型「ミラ」「ミラカスタム」登場!プラットフォームからエンジンまで全身一新!
http://corism.221616.com/articles/0000054468/


372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 14:25:23 ID:uQUn58D70
なんか内装が微妙にアンバランスだな

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 15:15:49 ID:Gu8oa27z0
カスタムの色いいなぁ

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 15:18:47 ID:wJ2dBtcn0
ミラカス年寄り臭いな。
4年後FMCに期待

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 15:32:28 ID:JXa6P2vL0
素ミラで
ユーティリティのアジャスタブルパックの
チルトステアリング画像が運転席シートリフターの画像な件
さて、修正されるのはいつでしょうか?
ttp://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/mira/equipment/top_01.htm


376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 15:38:49 ID:VgN4P1GCO
結構いいなこれ
ム―ヴが候補の筆頭でソニカもいいかな セルボもいいねぇ とか思ってたけど ミラも良いではないか モモステならこれ決定でもいいくらい なぜモモステじゃないのかなぁ。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 15:39:51 ID:YPMFXBAW0
なんでMTにタコ無いの・・・

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 15:41:56 ID:DieRU1LD0
ミラXリミの内装はカスタム同じになるの?
装備とかいまいちよくわからんな・・・

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 15:44:38 ID:NfBcCMIH0

普通に考えてMTにこそタコ必要なのにな
ATやCVTなんてタコ何に使うんだろうね

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 15:48:30 ID:YPMFXBAW0
>>379
ネー
CVTとかATも自分でシフトアップ、ダウンできるやつならともかく・・・

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 16:17:06 ID:mSbk+wqN0
素ミラXリミテッド→80タイヤ リヤヘッドレストなし 
エッセX→65タイヤ リヤヘッドレストあり

なんだ この装備設定は。

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 16:58:13 ID:2VqUf6nT0
素ミラはどう頑張ってもリアヘッドレスト無しかよ・・・。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 17:01:21 ID:kWlpGXoQ0
前がスズキのSX4
後ろがアルトワークス

新ミラバンが出たら買おうかな

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 17:25:55 ID:l7Os0uYP0
素ミラ、内装色とシートの色が恐ろしく合ってないな。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 17:32:59 ID:rUoum3Wx0
豪華になって売れなくなりそう。
でもエッセがあるから大丈夫か。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 17:33:16 ID:2VqUf6nT0
>>384
海外版はリアヘッドレスト必須だから、
輸出仕様はシートだけ別物になるのかもな。

シート以外の内装は上出来だとおもうから、
これは日本人にはカスタムを買わせるための罠だな。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 17:53:47 ID:MPVH1g6y0
こんなに価格があがっちゃって、じきに出てくるだろう
新型ミラバンはどうなっちゃうんだろうねえ
現行と同じような価格を維持できるのだろうか
エッセのバン仕様なんて荷室が小さいからムリだろうしなあ

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 17:54:52 ID:J2gZB2kn0
実際ダイハツのカスタム戦略に引っかかってる人多いだろ。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 17:54:52 ID:RCcXz5Kf0
ミラカスRSってソニカの背高ヴァージョン?

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 18:07:46 ID:tNCIlnAIO
MT派の人ににはキーフリーやオートエアコンすら選ばせてもらえないのか…
(軽全体の新車でこれらの装備は今の所無し)

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 18:32:57 ID:YPMFXBAW0
R2ならOKじゃない?

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 18:33:23 ID:2v0Tv5Y90
この値段出すのなら、もう少し頑張ってムーブの方がいい。
つーか、ターゲットをどんな層に置いてるのかわからないな。

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 18:43:34 ID:s4UVi7x30
>>392
禿同だな
こまったもんだ

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 18:44:09 ID:HGUB3E360
座席フルフラットになるのか。重量もムーヴより軽いから燃費も良いな。
第一センターメーターのムーヴは気にイラネ

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 18:58:14 ID:i0PHMl2q0
>>392 横開きがイヤな人

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 19:09:08 ID:SVe4VEpJ0
横開きはイヤだなw

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 19:25:43 ID:PkVl8ym+0
観音開きがいいな〜

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 19:38:33 ID:tNCIlnAIO
つ「カングー」

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 19:54:04 ID:NUyIDhWt0
フルモデルチェンジ……楽しみにしてたのに…。

キーフリーがない…。せめてオプションでもいいから
付けて欲しかったなぁ…。

400 :399:2006/12/18(月) 19:58:02 ID:NUyIDhWt0
ちなみに素ミラです。

M/Cでもしかしたら装備かも…。

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 19:58:26 ID:6/DseuOS0
ミラカスタムの見積もりして驚いた。
RSに何もつけずに150万。これはいくらなんでも高すぎる。
何もつけないとチルトステアリングまで付いてこないこの素敵な設定!w
見れば見るほど、ソニカRSリミテッドが魅力的に思えてくる。
ダイハツの売り、モモステすら付いてこないwww6スピーカー別売り!
しかも、メーカーオプションは来年4月からかよ?見切り発車だな
ミラに+21万でレーダークルーズコントロールが必要なのか考え物だしな。

ミラカスタム・・・略してミラカス、と呼ばせてもらいたい。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 20:02:54 ID:2/+7cIJE0
個人的にはミラカスタムより普通のミラのX Limitedの方が
お手ごろ価格で良さそう。


403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 20:13:32 ID:BbgVNRQH0
なんかブーンの弟分って感じだね。
しかしまー、ベーシックな軽なのにロングホイールベースじゃ小回りきかなくないか?
あとサイドミラー小さいと思う。

グレード構成はいいと思うけど、MTしか乗れない老人は低グレードのってろよってか・・・

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 20:18:25 ID:wEt3dzB60
テールランプのデザイン、がんばりすぎちゃったねぇ・・。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 20:21:13 ID:8YvJ2XBO0
ソニカRSリミテッド Mモード、MOMOステ(ミラカスタムは普通の皮ステ)
ミラカスタムRS リアスポ、リアシートスライド(フルフラット可能)、エアロがボディ同色、室内が広い、10キロ軽い
これで同じ値段なら見れば見るほどミラカスタムが魅力的に思えてくるんだけど

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 20:32:33 ID:8YvJ2XBO0
MOMOステってガキっぽいじゃん
高級車でそんなの標準にしてる車あるか?
あんなの標準にするのはダイハツの軽とスバルやミツビシのヲタ車ぐらいだよw

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 20:34:43 ID:J5LQRDRM0
おしゃれみらでた

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 20:35:15 ID:YPMFXBAW0
>>406
MOMOステ握りやすいよ純正はどうかしらんw

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 20:37:21 ID:YPMFXBAW0
>>405
そもそも車の正確が違います

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 21:18:32 ID:s+l7WUJw0
ミラカスRSを今週末にも見積もり貰おうとしたけど・・・
4月まで待たなきゃならないなんてorz
しばらくはムーヴ主体の部品供給って事ですな。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 21:19:33 ID:6/DseuOS0
ミラカスタムらしさって何?
装備を豪華にすればするだけ、自社内での差分がより縮まっていく。
デザイン?つか、ミラカス見てフロント周りとか
「ソニカを初めからコレで出してくれ!」とすこし思った。
でもそれほど何が変わったわけでも目新しさもない。多少飾り付けた感じでしかない。
デザインだけなら、ミラジーノすら超えていない。

広さで選ぶなら、ミラじゃなくムーヴを選ぶ。走りで選ぶなら、ソニカを選ぶ。
値段だけなら、ESSEとかも考慮に入る。カスタムじゃないほうのミラもちょっとはお買い得だ。
いずれにしてもあえてミラカスタムを選ぶ理由が見つからない。
セルボと比較しても、標準装備にも値段にも違いがありすぎる。
アルトと比較しても、高すぎる。
アイに匹敵するデザインやプラットフォームの革新性もない。
ゼストほどかっこよくもないし、ライフとは方向性も違う。
ソニカやセルボにあるちょっとスポーティーな走りを期待できるとも思えん。

もう一度言おう。ミラカスタム、略してミラカス。
これが「魅力的」と思える根拠を出してくれ。具体的に。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 21:19:37 ID:HxR+jrrx0
素ミラ、グレー系の内装は無いの?・・・_| ̄|○

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 21:35:24 ID:KZLZqtUIO
なんか今アヴィRS糊が肩を揺すって笑ってる気がする。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 21:36:06 ID:J2gZB2kn0
標準車を微妙にダサくして値段の高いカスタムを買わせよう
という作戦。

トヨタの、値段が安い車ほど微妙にダサくデザインしてるのと
同じ作戦か。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 21:48:36 ID:HxR+jrrx0
ミラXよりセルボGの方が無難かな、6マンくらいの差なら…
タコメータもあるし、内装落ちついてるし・・・

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 21:50:05 ID:3AaW5eoP0
素ミラにキーフリーが無いのが残念で仕方ない...
オートエアコンなんかつけるくらいならキーフリーoptの設定くらい欲しかった。

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 21:55:52 ID:28bqx6hBO
ステアリングが重い症状の247っす。ディーラーに見てもらったところ、パワステコンピュータの故障でした。部品取り寄せ次第、交換です。ちなみにH4年式ミラの型式はL500Sっす。レス下さった皆さん、ありがとうございました!

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 22:00:28 ID:iJjeiKdj0
ミラのサイト、じっくり見ました。
何だ、あの顔は!
素ミラには上級グレードでさえ、ヘッドレストがついてない。
ミラカスを買えってのが見え見えだね。
内装も、あれれ?って感じ。
いっそセルボの方が良く見えてしまう。ヘッドレストも
ロックアップ機構もついてるし。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 22:23:44 ID:mDc3rmm30
駆け込みの大幅値引きで、MTアヴィRSを買った俺が来ましたよ。
FMC間近ということでヒヤヒヤしてたんだけど、今になってちょっとだけ優越感を感じてるわ。

手ごろな価格のMT趣味車がどんどん少なくなってくる現状は寂しい限りだねえ。
大事に乗ろう。

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 22:28:07 ID:YPMFXBAW0
>>419
おめでd

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 22:47:30 ID:eaTtDcDa0
素ミラはどっかで見たデザインだな。
パッソ+旧ヴィッツって感じ。超保守的。まあ売れそうだけどね。

Xリミテッドが値段と装備のバランスが一番いいグレードかな。
それにしてもミラで100万超える時代になったのね。
軽と普通小型車はもう変わらないね

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 22:49:10 ID:SBKSmxKA0
>>419
絶対AVYの方がカッコイイと思う

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 22:49:35 ID:8YvJ2XBO0
ムーヴカスタムRSより7センチ低いだけで
13万安いんだぞ。超お買い得じゃないか

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 22:52:12 ID:ty0+okm+0
結局ターボCVTが欲しかったら、ソニカがイチバン安いのかよ。。。
ソニカの背中が嫌いで、ミラに期待していたのに。。。
ソニカR 1,186,500円

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 23:05:45 ID:aWFRw3oK0
次はエッセカスタムに期待

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 23:08:26 ID:mb1+ms5z0
ジーノのモデルチェンジに期待

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 23:25:49 ID:GegFokyZ0
>>426
2年後のことはどーでもいい

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 23:27:09 ID:AI4LncyIO
ミラバンはどーなるの?

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 23:27:22 ID:0/UtMyz70
>>421 新型発表されてもこのレスの数、って時点で売れねーだろ

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 23:30:31 ID:lVygMV1E0
ムーヴはノーマルでもリアスライド+リアヘッドレストなのにノーマルのミラは無しか

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 23:31:32 ID:tBWNUbgQ0
タントのFMCに期待

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 23:31:32 ID:FvRRkWVv0
素のミラのほうは外装は無難で好ましいが
内装は冒険し過ぎだな
こりゃ売れない、というかメーカー自身買って欲しくないかな
買うなら利益の高い、ムーブかミラカスタム買えよと
そういう風にいってるように取れる

しかし、まぁ安売りのミラ・アルト・ミニカの中でミラだけ
一気に高くなったねえ。いくらホイールベースが長くなろうと
トレッドは変わらないという軽自動車の制約があるのに・・
軽自動車も行き着くとこまできたかな

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 23:44:29 ID:VgN4P1GCO
やはりム―ヴがバランスとれてていいのかなぁ、
でもモモステはディ―ラ―オプであるはず となるとこれ13万もしないからやっぱり特なのかなぁ
性能はム―ヴと変わらないはずだし、
ソニカよりは使えるだろうし カタログ届いたらジックリ検討しよ。

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 23:56:53 ID:8hm9hqKK0
すげー
打倒アルトリーンバーンか?

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 00:08:10 ID:7sLKA9iD0
>>432
>しかし、まぁ安売りのミラ・アルト・ミニカの中でミラだけ
>一気に高くなったねえ。

今のダイハツにはエッセがあるから。

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 00:11:10 ID:ZXYpfmyW0
>>405
ソニカRSリミテッド 
Mモード、MOMOステ(ミラカスタムは普通の皮ステ) 、リアスタビライザー、最低地上高13cm
チルト付き

ミラカスタムRS
 リアスポ、リアシートスライド(フルフラット可能)、エアロがボディ同色、室内が広い、10キロ軽い

しかし、カスタムRSは来年4月以降っていうわけわからんオプションが多いな。


437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 00:20:53 ID:8J+vU6Dv0
ぶっちゃけ、アヴィRS 5MTを買った人は勝ち組だと思う。
ミラカスのデザインには失望した。CVTのRSは速いし燃費も
いいし、アヴィよりも低速トルクはあるんだろうけど
デザインはアヴィの方がいいような。それに5MT海苔なら
ミラカスは縁のない車だし。今となっては中古でしか売ってないんだよな。
登録済未使用車ならあるか。ミラカスが出たので安くなるかもね。

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 02:22:30 ID:Na87TFz8O
ところで新しいミラって、思いっきり寝て乗り降りしづらいフロントスクリーンは改善された?
旧型がアルトの後塵を拝したのは、これが原因だからね。


439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 02:36:05 ID:qa369jcj0
>438

どうだろう。画像を見る限りでは相変わらずAピラーは寝ているような。
ジーノは立っていて、解放感があったし乗り降りしやすかった。
でも、デザインがねえ。

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 02:49:36 ID:74RmMRpj0
>>435
エッセは商用車としてはすこしかわいすぎる気がするなぁ・・・
俺が営業だったら乗りたくないよ、ミラみたいな味っ気ないのがいい
次期ミラは高くなりすぎなきがするなぁ

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 04:01:31 ID:nhu1bDZEO
こりゃまた売れそうな新型ですなあ

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 08:15:21 ID:f74oQF2hO
ひでぇよこりゃ…

最廉価グレードにしかMTないってどういうことだよ…

ダイチャレをコペンのワンメークレースにする気満々?

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 08:35:13 ID:v5I6LQ/D0
ミラもミニバンになったの?


444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 09:09:10 ID:ygfgGt+70
これは普通に考えてスイスポの方がよさそう

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 10:40:40 ID:togY717I0
なにこのちっちゃいビッツーみたいなの?

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 10:48:30 ID:RPwfuWJ20
アヴィRS考えてたんだけど、インパネシフトになるって聞いて新型待ってたんだけど、
相変わらずVSCと追加エアバッグが両立しないのは何故?
どっちもセーフティ関連の機能じゃないのかよ?
おまけにこれこそ必要な4WD仕様からVSCの設定消えたし。
結局設定しただけで、まじめに売る気がないのかな。
バグが潜んでたりするかもと思うと、人柱にされそうでちょっと怖い。

>>440
エッセはやめとき。
人を乗せると荷物が積めない!って営業所連絡係の人が怒ってた。
車を買った満足は味わえても、実際使いづらい車が多いから困ったもんだ。

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 11:09:49 ID:OQYMc2cIO
アヴィRS考えてた→カスタム駄目→スズキに逝く。
貯めに貯めたTS3カードのポイントはどこで使えばいいんだ?

キーフリーシステム欲しがってる人がいるが、めっちゃ評判悪いよ。
近くに行くだけでガチャガチャ誤作動して
ちゃんとしまったか心配で車から離れられないって。
普通の電波式キーレスエントリーで十分だよ。
キーフリー、オートエアコン、リバース連動リアワイパー、オートライト、車速感応式ドアロックなど、
自分の意思と関係なく動くやつは意外と不便だよ。
言いながら自分も燃費計に憧れてたけど、あれも当てにならず、
しかもいつも満タン方よりいい数字を示すからタチが悪いらしい。

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 11:39:41 ID:wTMa47b20
>>447
>貯めに貯めたTS3カードのポイントはどこで使えばいいんだ?
そんなの航空会社マイレージに変えてしまえ。

鍵なんかリモコンまででいいよな、同志。
燃費計は参考程度だ。
満タン法に勝る自己満足的燃費計算は無いぜ。





449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 12:01:10 ID:JM7VEPIb0
実際にミラに試乗した人いますか?
乗り降りの時アタマをよくぶつける人なので
ムーヴも考えたけど、価格が高い。
最近、スバルのステラLXでもイイかと思い始めてる。
値引きかなりしてくれそうだし。

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 12:16:57 ID:+CWp2pp1O
ビーゴみたいにロックボタンを追加すればいいのになぜダイハツはしないのだろう

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 12:21:48 ID:vuxk2DrrP
ローズがMC前より薄い色みたいで気になるけどデラにも無いかなあ…
真っ先に仕入れるのって銀とかだよね

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 12:35:11 ID:4Fa9OBMb0
CVTで下りの時、ギヤ落としたい場合はどうすんの?

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 12:39:19 ID:i96OXVZL0
>>394>>405>>436
カタログ見たか?残念だけどフルフラットにはならないよ。


454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 13:16:35 ID:kbFPDeHe0
フルフラットになるのはミラカスタムのみなのか?
それともミラカスタムのリアシートスライド仕様のみなんだろうか?

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 13:39:28 ID:30IBdM2N0
新型、売れるだろ。
スタイルも万人受けで変なケレンミを抑えてあるし、
色もイイ感じじゃん。

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 13:42:08 ID:knrX79q10
>>454
ミラもミラカスもフルフラットにはならないよ。

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 13:47:17 ID:tSHgDfFDO
>>447 >>450
それ聞くとセルボのキーレスエントリーの方がよく思えてしまうな。
ロックボタンもあるし。
でもセルボはちとデザインが派手なんだよなぁ。

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 14:06:36 ID:yNkwHgTw0
>>453
ソニカは裏ワザ使えばフルフラットになるよ

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 14:44:37 ID:WwmGSDX20
>>458
裏技つーたって、後の座面なんか早々はずせないって。
少なくとも素人には無理。

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 15:45:25 ID:QfveIY9A0
インパネみて一瞬アコードかと思った。

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 16:41:50 ID:RXBX8uzG0
ここ意見交換できていいスレだね
ムーヴの代替え考えてるんだけどムーヴスレでちょっとでもムーヴの事悪く書くと
S社の工作員だとかスズキ君とか書かれて購入意欲もボロンボロンだよ

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 16:43:29 ID:ygfgGt+70
ここまで来ると最早高いだけの車になったな軽は

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 16:52:37 ID:b89exWk90
ミラの良さって、必要以上に無駄なもの付いていなくて
コミコミ100万以下ってのが魅力だったと思うんだが・・。

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 16:59:16 ID:6h9lJ/VY0
エッセがあるしミラバンは継続販売だから、まぁいっかって思ったとか?

465 :ユウカ:2006/12/19(火) 17:55:14 ID:4R0k0IIDO
前から見るとラフェスタと一緒やね ライトの感じなんて激似

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 17:56:24 ID:CRmRhfzr0
かつてのミラの座は、完全にエッセに移ってしまった感じだな。
何だかやり方が本当にトヨタ的になってきたね。
ヴィッツなんかでも当初は1000ccオンリーの車だったけど、
2代目でその座をパッソに譲って、とっとと成長しちゃったもんな。

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 18:48:50 ID:nPPyei9d0
トヨタ的て
モデルチェンジのたびに肥大化高価格化するのは全メーカー一緒やん

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 18:49:32 ID:iWzjCg+zO
ミラR4の事で聞きたい事あります

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 19:02:19 ID:d9/Ut1SL0
>>466
世界中でやってることだからな・・・モデルチェンジで車格上げ

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 19:04:22 ID:2/5bFvqi0
今日、見て来ましたが
シートは、最悪です。シートカバー必須かも
特に後ろは、一応付けときましたって感じ。
広さとかは十分マンゾク。
試乗車はまだなのでノイズとかわかりません。

>>466
トヨタ的は仕方なくても
針ヤーみたいにリコール隠し的な事まではやらないで欲しい。
ミラが100万もする棺おけになったってシャレにも何ないから。

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 19:10:30 ID:QbAdMUFc0
カスタムの値段なんだありゃ。
ムチャクチャ高くなったな。
誰買うんだよ。

カスRSにあんなに出すんならヴィッツRS買うって。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 19:14:00 ID:QbAdMUFc0
つくづくアヴィXリミ買ってよかったって思う。
大事に乗ろう。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 19:20:00 ID:iwsfqdzW0
ミラカスはダイハツのカスタム系で唯一の不人気カスタムの予感・・・。
ノーマルとの比較だと、あらゆる点で買う意義が見つけられない・・・。
素ミラにオプションでもいいから、リアヘッドレストを付けてくれたら良いんだが、先代の展開を見ると無理だろうな。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 19:22:16 ID:QbAdMUFc0
新エンジンに新ミッションとは言え、ボり杉。
マジでヴィッツ1.3買った方がいい。
レンタカーでベルタ乗ったけど
音は静かだしむちゃくちゃ走るし燃費は条件よいと楽勝で18いくし。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 19:28:48 ID:2/5bFvqi0
>>473
あのシートではオプションにするのは不可能
ペラペラです。
カスタムのシート部品で取って付け換えるしかないかな。
多分つくかな.....

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 19:35:45 ID:bazjxYqB0
せっかくの新プラットフォームなのにねえ・・・。
小手先でセルボを仕上げてくるスズキと対照的だ。

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 19:43:23 ID:d9/Ut1SL0
ホイールベース伸ばしても、大人4人がしっかり乗れるようにしてないのは無意味だなぁ。
スズキみたいにモデルチェンジは名ばかりのマイチェンもどきでお得仕様車みたいな感じにすればいいのに。
旧ミラ/ムーブプラットフォーム→esseで安売り
新ミラ/ムーブのプラットフォーム→次期esse(4,5年後?)で安売り
ってことなんだろうけど。
tanto→ソニカ→esseかもしれんが。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 19:46:09 ID:d9/Ut1SL0
世界中に浸透したトヨタ式だとesseの車格が上がって、下にまた新しいお買い得車ができるのかもねw

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 19:56:40 ID:6h9lJ/VY0
いっそ、アイゴに軽ターボ積んでくれりゃいいや

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 20:04:25 ID:iwsfqdzW0
>>479
その名前を見ると、どうしても韓国車のイメージになってしまうんだよなあ・・・。

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 21:10:31 ID:S06sZxVy0
つーかさ、グレード一番下のクラスにアイドリングストップ付けたの出してくれ
オートエアコンだのタコメータだのよけないもんはいらんのに。
せっかく燃費良くても本体たかけきゃ結局は損だ

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 21:32:14 ID:sOg8uqmr0
L700かL250あたりから、ミラというかダイハツは
「室内が広けりゃ荷室は狭くていい」って開き直ってる気がする。
アルトは適当なところでバランス取ってるのにな。

新ミラ見てきたけど、実用車のはずなのに荷室狭すぎだよ.....orz

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 21:43:47 ID:MfPcFGh4O
6代目のATミラで四駆で色は白なのですが
買い取りの最低ラインはどれくらいでしょうか?
そろそろ違う車にしたくて…ちなみに、7万キロ走って軽くぶつけましたが修理はしてます
車検はあと二年です

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 21:46:13 ID:IkHXI+y00
新型ミラってさ、バカボンのホンカンさんに似てない?

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 21:57:18 ID:d9/Ut1SL0
あの、軽最大っていうリアシートスライドをさらに20cm増やして50cmくらい動けるようにすれば、
超ロングホイールベースも生かせるのに。
スライド最後端位置を10〜20cm前にするだけでもいいけど、どうせなら。


486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 22:03:27 ID:fUh/KTOa0
ミラカスタムとソニカのカタログと価格表を見比べると
NAはミラカスタムしかないけど、ターボならソニカを
買った方がよさそう。

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 22:14:16 ID:9xdVO8T40
>ミラの座は、完全にエッセに移ってしまった
合理化が近いみたいだな。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 22:32:59 ID:FE46MBR10
営業車候補はアトレーに移ったのかねぇ
これでますますミラは女性向きになった

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 22:33:52 ID:9xdVO8T40
>これでますますミラは女性向き
動物顔だからな。

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 22:41:51 ID:aBFVKk4u0
ぶっちゃけ所得のある若い男には軽自動車なんて乗って欲しくないわけよ
自動車業界全体としては、男は普通車に乗って欲しいわけ。それもコンパクトじゃなく
もうひとつクラス上のをね。

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 22:50:27 ID:OQYMc2cIO
>>482
禿同。荷室長500ミリは欲しい。シートスライドなんてしなくていいから、
Kei並の荷室アンダーBOXが欲しい。
>>486
禿同。カスタムX買うなら絶対ソニカR。
カスタム買うなら借金してでもRS。お金ないならソニカR。
ソニカの顔がキライとか室内狭いとか超越したものがターボとノンターボにはある。

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 22:54:02 ID:9xdVO8T40
>カスタム買うなら借金してでもRS
スバルの技術が入っているみたいだな。

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 22:57:10 ID:bazjxYqB0
>>490
所得のある若い男は激減してるのが大問題だけどな

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 23:03:24 ID:OQYMc2cIO
>>492
プレオRSかいな?
あれはヒット作。
プレオRSと違ってミラカスタムにはMTないけど…。

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 23:05:16 ID:9xdVO8T40
>ミラカスタムにはMTないけど…。
エッセワークスを先行させるからな。

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 23:43:36 ID:hEw5HCrI0
新型待ってたのに、えらい高いな。
仕事で手が汚れるから内装は黒系じゃないと駄目。
となると、カスタムしかない。
でもそれだと、最近購入した親のヴィッツと値段変わらん。
ミラの意味ねえ!

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 23:52:19 ID:MLZ2hBp+0
Xリミテッドのタコメーターの事を考えていたけど
CVTの場合エンジンの回転数と速度で結構燃費が変わるので?
ある回転の所を保てば燃費がぐっとあがるとか
違うかな?

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 23:54:28 ID:56v2o/UTP
価格がコンパクトカーより高くても納得だよ
最近のダイハツの軽は開発費も生産コストもコンパクトカー以上に掛っている。
ダイハツの軽を見た後にコンパクトカーを見るとコストあかってないなと思う

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 00:33:25 ID:3PQZilkl0
軽は安いのが長所だから車体が高くなるときついな。
維持費は年6万ほど安く付くけど、
エンジン音や乗り心地等で妥協しなきゃいけないし。


500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 00:46:02 ID:RcMKzhb+0
子離れ、夫離れした
女性シニア層がターゲッツですと。

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 01:04:43 ID:ckUBNAcv0
つまり閉経ババアか。更年期障害っぽくて良いクルマじゃんw

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 01:07:16 ID:oCorguLH0
>>498
うんにゃ、開発費はコンパクトカーのほうが余程かかってるだろう。
最近のコンパクトカーはほとんどがグローバル戦略車だからな。
でもスケールメリットで安くできる。
(例えばKeiと先代スイフトでは後者のほうが安かった!)
ほとんど国内専売とはいえ最近の軽はちとボッタクリの感はあるな。

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 01:11:48 ID:/daGsxX/0
ミラはじめ軽は800〜1000ccにして海外で売ってはいるんだけどねぇ。
海外で国内市場並以上に売れるか、売るつもりになれば、
今のクォリティのままで1,2割安くなるのだろうな。

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 01:29:56 ID:x5WmG8g40
4年というサイクルなら軽でも単価が高くなっても仕方がない。



505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 02:54:15 ID:9umuYF9+0
>>503
輸出は07年3月から欧州を中心に月1800台を予定しているそうだ。

http://response.jp/issue/2006/1219/article89497_1.html

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 05:47:47 ID:2ajrKbmK0
それっぽっちなら輸出しなきゃいいのに。
わざわざLHDつくるんでしょ?
そういうコストも含んで高いんだろうな。

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 06:07:51 ID:w41C7wek0
肯定的なコメントがほとんどないのが痛々しい・・・

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 06:21:44 ID:DGVjnVDDO
新型ミラは外観はどんな感じ?
先代のミラのまんまがいいな。
アルトやエッセみたいに丸いといやだな
値段が高くなってるから中途半端に出すならコンパクトカー買うけどね

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 06:46:08 ID:AWfvbCb00
はぁ?

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 07:54:49 ID:M+1A5AQ70
フロントマスクはヴィッツにモロ似でワロタ>新型ミラ

売り物のアイドリングストップもヴィッツの真似だしなw
でも、ヴィッツの場合はリチウムイオン電池搭載で、ブレーキ時のエネルギーが蓄電されるが、
ミラにはそんなシステムはない。単純に容量の大きいバッテリーを積んだだけw

これはもう「偽ヴィッツ」と呼ぶしかないだろう>新型ミラ ( ̄ー ̄)ニヤリッ



511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 07:58:03 ID:M+1A5AQ70
ま、ちょっと言い過ぎたかもしれんが、要はこういうことだ。

プチ貧乏人が乗るのはヴィッツ。
そして、真のド貧乏人が乗るべきはミラ。

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 08:01:22 ID:l/eu4W4+0
ヴィッツの方が安いじゃん。
ミラカスタムは140万だよ?

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 08:14:03 ID:M+1A5AQ70
ミラカスタムは新型ミラより燃費悪いんだけど?

値段もこんなもんだ>Xリミテッド(スマートパッケージ)
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/mira/index.htm

今気づいたが、「スマート・パッケージ」(アイドリングストップ付)なんてネーミングも
ヴィッツの「インテリジェント・パッケージ」のパクリじゃん。

こいつはチョンか?三国人か?wwwww

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 08:18:47 ID:M+1A5AQ70
スキあらば盗み取る、万引き主婦みたいな感じがしてきたよ。
実際、販売ターゲットも中年女なんだろ?

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 09:36:26 ID:nHt2LKYx0
パクリも何もトヨタ傘下だもの
同じメーカーみたいなもんだから問題ないでしょ

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 09:41:57 ID:lATTxMsb0
おおヴィッツ→尾ー栗鼠
こヴィッツ→見羅

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 10:05:43 ID:HCq/EGdA0
なるほろ〜〜。
う〜ん。。後続車がヴィッツだと、侮蔑の視線を感じそう。。。。。コワヒ。
助手席の人に「ほら、前のK見てみな。このクルマ真似たんだよ」
「あっホントだ〜〜。可笑しいわね〜(ケラケラ」ってな会話が聞こえてきそう。。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 10:07:00 ID:HCq/EGdA0
ん?ちょっと待った。
でも背面は別に似てないですよね?もしかして似てるんですか?

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 10:08:04 ID:rrqlVbut0
なんだかんだ言っても売れそうだな

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 10:12:38 ID:yttZkEPK0
>>519
うん、普通のおばちゃんにはすっげー売れると思う。

値段が上がったとさんざん言われているが、
実はミラL 5ドア ATは旧型から10500円しか高くなってない罠。
エンジン、車体が一新されてこの値段はバーゲンプライスよ。

高くなったと騒いでいるのは、
MT,3ドア,ミラD,ミラバンに固執する俺らのような連中だけ・・・

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 10:14:04 ID:rrqlVbut0
だいたいさ、MT、MT騒いでもおまえ等zennzenn

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 10:15:27 ID:rrqlVbut0
買わねえじゃんw
メーカーも嫌になるわな。
まだ最下グレードに用意されてるだけマシだろ。

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 10:18:46 ID:oLa5VJN60
ミラカスRSにブチ抜かれたヴィッツ1.0海苔の歯軋りが心地よい

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 10:56:40 ID:SsvaUOxX0
そんなことより安全運転しろよ

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 10:57:57 ID:jvsuMgKD0
ヴィッツも現行になってからは
1.0モデルも3気筒の安モデルだよな
ヴィッツに志を感じれたのは初代の4気筒1Lモデルだけ

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 13:11:08 ID:Z6h+oS4s0
リヤビューどっかにない?

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 13:44:58 ID:RMwR4hPE0
>>526
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/mira/grade/top_01.htm#l

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 14:22:35 ID:qHoaUDpZ0
ヴィッツJr.いいなあ。欲しいなあ。

529 :526:2006/12/20(水) 16:47:30 ID:Z6h+oS4s0
>>527
トン.やっぱリアはクォータービューしか見あたらないね。真後ろだと部分写真か。
明日ディーラー行って実物みてくるわw

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 17:47:27 ID:/geAPEQn0
次はタントか?どんなになるんだろうな
タントのデビューっていつだっけ?

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 17:53:18 ID:DGVjnVDDO
ミラDはもうないんでしょ?
ミラL 5ドア、4WD MT はいくら?
先代のは90万くらいだったはず

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 17:54:12 ID:fKxAeqJHO
タントは2003年頃の出現じゃない?

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 18:08:05 ID:seEQEJQn0
>>529
Oh!軽の管理人氏のブログより
ちょっと画像が小さくて暗いんでわかりにくいかもしれんが・・・

http://image.blog.livedoor.jp/kcar/imgs/1/7/177c715d.jpg



534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 19:33:06 ID:VlLHOBVcO
新しいミラかっこいいね。ソニカに乗ってるけど、ミラのかっこよさを分けてほしい。

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 19:39:06 ID:PfsxROA50
汚馬ちゃんにピッタリな車でつ。

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 19:43:51 ID:03tbDRc70
>>534
そうか?正直どっちも微妙
後ろだけならソニカのほうがいい

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 19:52:33 ID:VlLHOBVcO
ミラカスタムの顔をソニカに移植してソニカスタムにしたい。

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 20:18:45 ID:CTXEqii60
エッセを渋くしてくれ

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 20:56:35 ID:gTIw/NvjO
>>525
初代ヴィッツ1.0はエンジンダイハツ製だからね
トヨタより良いエンジンが出来た…
たぶんコストがと思うけど
出来も良いよ他の1.3・1.5とかより段違いに
官能的じゃないが欲しい力が踏んだだけ素直に出る
から楽しい
給排気方向理想じゃないけどね
ってミラすれだった
スマン

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 21:02:23 ID:rBw6uSq/0
ファミリー向けならリアヘッドレストが欲しい、
パーソナル向けなら3ドアのほうがいいとおもいました。

541 :529:2006/12/20(水) 21:58:20 ID:Z6h+oS4s0
>>533
トン.なるほど、なるほど。

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 22:31:07 ID:MXXaEV7+0
マフラー隠してるの?高級車みたいw

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 23:00:06 ID:rrqlVbut0
CVT+アイドルストップシステムの組み合わせは今後の主流になりそうな予感



544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 23:00:12 ID:VlLHOBVcO
ミラは爆発的に売れると思う。

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 23:10:18 ID:iwUFHIQ/0
連中 問題発言 VTR
http://image.blog.livedoor.jp/hardcace/imgs/9/b/9b083aca.wmv

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 23:15:23 ID:CAT9e5RV0
レスポンスの記事読んだ。
X LimitedのSMART DRIVE Packageって月販目標が50台なんだそーな。
台数造れないのかな。。強気でセールスかければもっと売れるんじゃない?
 


547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 23:31:55 ID:tV9kdVnZ0
>545
釣られているわけではないが,こんな発言をする社長の会社の車は乗りたくないねぇ。
ゲッソリした。

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 23:48:21 ID:xfzQyO7l0
>>
トヨタからの出向社長とっとと解任されて欲しいものです。
トヨタの金ばら撒き政策は、しばらくは止められません。
スバルも買い取られてCVTのノウハウごっそり持って行かれたのかな?
ダイハツは、ダイハツであって欲しい。

ミラはちょっと買えそうにないのでムーヴのLにしようと思います。

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 00:02:30 ID:hBzk3axrO
TR-XX最強。アバンツァートならなおOK。

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 00:03:23 ID:I4ZuOpqV0
>>545
それにしても連中って言葉だけで大騒ぎするものなの?
うちの地域の親世代はグループって言う意味で普通に使ってるし、
過剰反応する人は変に妬みが強すぎるんじゃないかな。
俺料理の仕事やってて忙しい割に収入少ないけど何とも思わん。



551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 00:11:52 ID:b+hynFCI0
>550
「連中」で騒いでいるわけではない。
この社長の発言,「金の無い者が軽に乗る」という意味。
現実にそういう一面があったとしても,公に言うのは経営のトップの発言とは思えない。
ちょっと消費者をバカにしている。


552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 00:25:36 ID:sF4+fu4x0
そんな奴だから、ダイハツに流されてきたんだろ。

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 00:27:52 ID:mzMwq1UK0
ミラも高級車になってしまったな。
ムーブのXを買うよりミラのXリミテッド買ったほうが良いかな。


554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 00:34:26 ID:9A6Q32+n0
アイドルストップなんて売れる訳無いじゃん
ガソリン代で車両価格差の8万差を埋めるなんて無理
環境にやさしい事をアピールしたい団体向きで一般向きじゃない

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 00:38:15 ID:N3xMh7oW0
塗装の質感高いなあ・・・

http://www.autobytel-japan.com/special/mira/custom/01.cfm



556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 01:03:20 ID:VsNyWNw20
ミラカスて、デザインのバランスが悪いなw
ムーカスのまねだからかw

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 04:20:08 ID:mpMZ/C/l0
スバルからCVTのノウハウってそんなものあるのか?スバルに
スバルのCVTって糞なイメージしかないんだけど?
AWDとかならわかるけど

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 06:40:23 ID:4oohYlo1O
コンパクトカーより高いなら、
あえて軽を買うメリットないよな

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 08:01:18 ID:DL6rhhZG0
コンパクトは普通自動車。
軽とは維持費が全然ちがうからー
年6万として10年乗れば60万

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 08:06:09 ID:tQAdic2O0
>>557
日本でファン・ドールネ式の金属ベルトCVTの経験が一番長いのはスバルだぞ。
ジャスティで初めて採用したのは1987年。
ここ数年でファン・ドールネ式CVTを採用するメーカーが一気にふえたのは、
基本特許が期限切れになったため。

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 08:26:18 ID:S5cDSKsC0
>>559
普通車じゃなくて小型車だろうに。

燃費や耐久性を考えたらコンパクトの方が良いと思うが。

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 08:28:25 ID:5QcBZiNU0
>>559
10年前のダイハツ車は殆ど見かけないぞ。
持って6年くらい?

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 09:05:52 ID:S3ds9IJV0
古いやつは外人が中古で買い占めちゃうから
日本ではあまり見かけないんじゃないのか?

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 10:04:39 ID:ksjkGMNQ0
ダイハツの耐久性が悪いだけ
パワステECUや水ポンプ、タービンの耐久性悪すぎ。
基本性能あげろや

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 10:16:17 ID:Cv5+AoTE0
>>557
糞かどうかは別にして、20年分のデータを苦労せずに手に入れる。
合理的と言えば聞こえはいいけど、金さえあれば何やってもいいという考え方。

ダイハツ買うのは、小金持ち。
5年で入替え。
トヨタ系は古い車は海外へ送って、新車を国内で売る戦略

>>561
軽でも20万キロは乗れる。
小型と軽でも保険、税金等。メンテナンス、車検、部品など考えると
軽の方がメリットある。
使い方にもよるが、一人でしか乗らないのなら軽だと思う。

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 11:17:48 ID:N3xMh7oW0
初期型のムーヴは地方じゃよく見かけるな。

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 11:37:28 ID:pe9ZfDAa0
>>565
つまりカーネット扱いの車が海外に輸出されているって事?

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 11:41:17 ID:RptickkZ0
シャレード乗ってます。12年目

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 11:43:21 ID:pe9ZfDAa0
>>568
それって軽自動車?

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 11:47:54 ID:y1Fb5c9P0
ダイハツカーネットで扱った新古車が国内に出回らないのはそういう事だったのですねw

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 12:32:03 ID:U7RcBlRE0
昨日シャレードデトマソ見た!かなりカッコよかった

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 13:24:22 ID:tQAdic2O0
>>565
ダイハツはスバルのノウハウの世話にはなってないぞ、きっと。
スバルにしたってファン・ドールネ式CVTのキモである金属ベルトはずっと、
初期には心臓部丸ごと、基本特許を持っていたVDT社製を輸入してた。
日本での需要の急増をうけてベルト生産のために日本に設立されたシーヴイテックは、
アイシンAWとVDT社を傘下に持つボッシュの折半出資による合弁会社だから、
ダイハツがノウハウを欲しければ、同じ金を払うにしても、本家本元であり
同じトヨタグループに所属するこちらに金を払って入手するだろ。
いずれにせよ、ホンダを除くどのメーカーのファン・ドールネ式CVTも、
VDT社製かシーヴイテック製のベルト(機種によってはプーリも)頼みなんだから。

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 13:30:02 ID:MOhAFSCX0
>>560
それは知ってるがスバルのCVTって出来それほどよくないじゃないか、得るものってあるのか?

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 14:05:57 ID:IOXOT6jB0
>>573
ソニカのは富士重工製以下って話も・・・

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 14:07:46 ID:RxC63gZn0
出来が悪いからこそ得られるものが沢山ある。

576 ::2006/12/21(木) 14:48:11 ID:Znvvsm9j0
出来の悪い物を売りつけるダメハツ

577 : :2006/12/21(木) 15:06:34 ID:mYbD3iD10
 
いつの間にミラ,新型になってる‥

ミラVが無くなっているな。

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 15:26:55 ID:AUhi1SIZ0
サービスキャンペーンの葉書が着てたので、久しぶりにダイハツのディーラーいってみたら
男性お断りみたいな店内になってた・・・・

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 15:59:55 ID:AReggof40
>>561
小型車も普通車も税負担は一緒
軽だけが優遇されてる

コンパクトより軽が圧倒的に売れるのはその差

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 16:16:23 ID:qzSDb0up0
>>574
その割に燃費良くないな>スバルのCVTターボ。
たたの負け惜しみだろ。

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 16:34:30 ID:0BRi9JXjO
昨日見て来た。
内外装のデザインはアルト、ミニカを圧倒している。よく出来ている。

ただシートは平たくホールド性に欠ける。シフトレバーも遠くて短い。身を乗り出さないと手が届かない。
後席の足下は確かに広いが、荷室を犠牲にしてはタウンカーとしてどうなの?て印象。
女性は案外荷室に荷物を積めこむ。ベビーカーなど到底積めない荷室では、メインターゲットであろう30前後の女性は満足できないのでは?

またライバル車と較べて高めの値段設定も気になる。予算が少ない人はエッセをどうぞ、ということか?これが『連中スピリット』か。
でも世の女性は見た目で気に入るんだろうな。そこそこ売れるんじゃない?

佳くも悪くも【ミニ・ヴィッツ】な1台でした。

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 16:53:34 ID:4oohYlo1O
軽の恩恵を受けたいならミラしかないんじゃない?
ムーヴやワゴンR なら価格、燃費や動力性能でフィットに勝てないでしょ?
維持費が安いだけじゃな…

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 17:26:50 ID:Ryjkq2FX0
維持費意外にも結構メリットあると思うが。
嗜好の問題だとは思うが、車にお金をつぎ込むか
別の物にお金をかけるかの違い...家電、旅行などなど
年間5万程度の違いがでれば結構な事が出来るしね。

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 17:37:14 ID:i2Bqg61k0
MCでカスタム廃止して、シートと防音を強化した上級グレード追加で外観は一本化してほしい。
ミラカスはどう見ても失敗カスタムだろ・・・。
どうせまた海外仕様は素の外観に、カスタムの静寂性とシートの最強仕様なんだろうな。


585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 19:09:27 ID:CywkNrdv0
>>583
ハイトワゴン系はコンパクトより価格が高いし、燃費も悪いだろ。
そこらへんの損得は走行距離や使用年数にもよるから一概にどっちがいいとは言えない。

ただ、経済的な面ではエッセやアルトの方がハイトワゴン系よりは分がある。

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 20:18:04 ID:spLSD9wu0
>男性お断りみたいな店内になってた・・・・
土足厳禁のようだな。

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 20:22:35 ID:bLYIOA4b0
つか10年で60万しか変わらなかったら
格段に違う快適性でコンパクトを取るよ

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 20:24:29 ID:spLSD9wu0
>格段に違う快適性でコンパクトを取るよ
マシダのデミオのことだな。

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 20:37:01 ID:8Icg6oYfO
だいはつエル700型みっらばん、さいきょう 12えんちたいあで、おK いつねんじゅう、すたっどれすたいあだお!

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 20:52:44 ID:bLYIOA4b0
>>588
デミオなんてのらね-よ
あれはMTで乗る車、ツダのATはダメ

ヴィッツ・ノート・コルト・フィットのいづれかだな

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 20:57:22 ID:YuFKKlmG0
10年持たないって…。
んじゃあ、L500の代のミラが街中を元気に走り回っているのを説明してくださいw

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 21:40:37 ID:bSNAvAXa0
L200もまだ見るし同時期のハイゼットもまだ見かけるよね。

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 22:31:24 ID:zPrTjOK60
>591

古いミラが街中を元気に走っている理由を教えてあげようか?
それは、ミラのような車の大半のオーナーは年間走行距離が短く
年間で3000〜4000kmっていう人が少なくない。
かりに年間4万kmしか走らないとしたら、10年乗ってもたったの
4万kmしか走ってないことになる。元気なはずだよ。
もっともゴムなどは走行距離に関係なく、経年劣化があるから
端からみるよりも、意外と内部はガタが来てる可能性大。

ミラに限らず、15年落ちとかの車が元気に走っている理由も
大半は上記のように走行距離が単に短いだけでしょ。

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 22:32:34 ID:zPrTjOK60
間違った。
かりに年間4万kmしか走らないとしたら、10年乗ってもたったの
4万kmしか走ってないことになる。

じゃなくて、年間4000km 走ったら  だった。

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 22:56:48 ID:daRLf0pM0
もう自転車でいいやの境界線ギリギリの人が乗るクルマがミラです

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 22:59:05 ID:RxFAGMN20
その割には高い

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 23:36:56 ID:48bIj8s10
>内部はガタが来てる可能性大。
ボンネットを開けたみたいだな。

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 23:50:00 ID:CTWVoiaK0
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/newmodel/report1.html?id=mm0096
タイヤとフェンダーの隙間ありすぎw

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 00:21:54 ID:7FDCSH0k0
Xリミテッドというか、前期のアヴィは窓の開閉スイッチの位置が微妙だよね。
突っ込まれて後期の素アヴィに乗り換えたんだけど、スイッチ等の使い勝手は向上してた。
内装がかなり明るめになったのと、シートの質がかなり下がったのが残念なんだけどねえ。

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 01:11:13 ID:mjzAfjP80
じゃあ大半の人は10年持ってるんじゃんw

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 01:17:33 ID:P1tb+8/Y0
EF-SEの安いミラは乗ったことないからわかんないけど
EF-HLのうちのミラは初年度平成2年で16年間乗ってて現在13万kmだけど まぁ普通に乗れてるよ
ただエアコンは壊れたのでそのまま、天井の内張りも剥がれて来てる。
ボディはキシミあり。エンジン自体はこの調子で長距離走行を頻繁にしなかったら
15万kmはまずいくと思う。ただボディが所詮は軽だから そこらへんで普通に乗れるのは
限界だと思う。今でも快適ではないので 

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 01:22:50 ID:6amFwPMW0
>>598
ダイハツは、ホイールハウスがデカい。
あと、量販店で売ってるようなアルミとタイヤのセット入れると
かなり内に引っ込む。

鈴木はそのへんセットタイヤでツラになったり
客に喜ばれる。

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 01:23:17 ID:UzaW7rlu0
>>593
意味がよくわかんない?
で、走っている理由とか?
それはミラに限った事ではないと思うけど。
M車の車なら数年で煙をふくし
S車なら錆びてぼろぼろになってくるし

しょせん車は自己満足の一部。

ミラXリミテッドでは値ごろ感がなかったので
自分的価値観でムーヴL+ABSの予定。
KFでタイミングベルトもチェーンになったので150,000km目指します。
ホンダのストリートは200,000km越え記録更新中

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 01:25:19 ID:SZBKOWU70
>>602
トヨタ車がチェーン装着で据え切りしてもホイルハウスに干渉しないって
社内基準があるからダイハツもそれに習ってるんじゃね?

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 01:28:58 ID:P1tb+8/Y0
結論、車は走行距離じゃないね やっぱり年式だよ

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 01:57:30 ID:0uKTHODv0
S車って☆じゃなくて苗字?

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 03:03:32 ID:MmygBcZ60
ミラも高いのか・・・
新型MOVEをあまり見かけないのは値段のせいだとしか思えないのだけど

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 05:09:22 ID:KWrf+vXP0
ミラDの後継待ちだったけどもう待てないから新型L買ったよ。
もうミラは最下級じゃなくなったから貧乏人はアルトかエッセにしとけ。

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 06:53:42 ID:crIZhOMZ0
新ミラは良いんだけど、リアシートのヘッドレストがないのが残念。
で、ミラカスのリアシートと交換できると聞いたことがあります。
ディーラーで頼めばやってもらえるのでしょうか?中古で買った場合は
ディーラーではやってもらえないような。それとも、カスタマイズをやってる
店に頼むのでしょうか?

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 09:59:31 ID:vDBVbc540
>>593
11年目で20万キロちょい超えです。
いたって元気です。

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 10:11:46 ID:JwZgFaI30
苗字の方だね。安いのはいいけど
雪の降る所では塩まくので塗装が弱いとすぐさびる。

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 10:23:18 ID:5buyU2rE0
>>611
ありがとう
軽で同じ年式なのに苗字のは錆でボロく見えるんだよね


613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 10:49:08 ID:692s+fZN0
デザインは前の方が好きだった。
キーレスエントリーとかイラネー
何で値段がこんなに上がってんだよ!
何でMTとATが値段一緒なんだよ!!
その代わり攻めてタコメーターぐらい付けろよ!!!
内装の色なんだよあれ!!!!
唯一良かったのはセンターメーターにならなかった事だけだな

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 10:49:55 ID:692s+fZN0
あとエンジソは乗ってみて実際どうなんだろうか・・・

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 11:21:20 ID:P1tb+8/Y0
>>609
できると思うけど
そこまでしたらきっとカスタムの方買ったほうが安くなる設定かと

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 11:21:32 ID:lN8DnXTE0
>613

むしろMTの方が高くならなかったことに、感謝しろよカスが・・・・。

今のご時勢、MT出してもらえるだけでもありがたいんだぞ。
メーカーのボランティアみたいなもんだぜ。

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 11:36:53 ID:5buyU2rE0
MTが高くなった事に文句はないんだけど
下級グレードにしか設定されてないのがorz

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 11:39:17 ID:W2VuCWRSO
最下級のみの設定は潜在需要向けと見た。

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 11:40:51 ID:kRlZvjp70
今度のミラはシートはいいの?

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 11:45:35 ID:Qme2jmND0
今、MTを買うのはほぼ営業者向けのみ。
だから、おのずと下位グレードのみの設定になるんだよ。
その営業車ですら、半数以上がATになってるってのに、
未だにMT設定してくれてることに、感謝するべきだ。

上級グレードにMT設定して、何台売れると思ってるんだよ。

ちょっとは考えてから書き込めよ。このド低脳が。

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 12:03:12 ID:5buyU2rE0
なんか変なのがいる・・・

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 12:24:00 ID:8VJjKrt+O
>>616>>620

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 12:27:30 ID:Lao9aIMH0
このスレに限らず、2ちゃんで騒いでるMT厨は騒いでるだけで実際には買わないor買えない

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 12:39:53 ID:qu8WzvL/0
軽も高くなったな

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 13:01:43 ID:5buyU2rE0
>>622
常駐してるな・・・と思ったんで
>>623
真面目に探してるんだけどこのままじゃR2しか候補が無いなと思ってね

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 13:16:44 ID:692s+fZN0
>>616
カスとはなんだ!!

かす【×滓・×糟・×粕】
「かす」を大辞林でも検索する


[名]

1 液体をこしたあとに残ったり、液体を入れた容器の底に沈殿したりしたもの。おり。

2 よい所、必要な部分を取り去ったあとの残り。「食べ―」

3 役に立たないつまらないもの。最も下等なもの。くず。「人間の―」

4 (糟・粕)酒のもろみを醸(かも)し、酒汁をこしたあとに残るもの。酒かす。

の三番目ですか?

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 13:53:47 ID:Qme2jmND0
AT大国になったこの日本で、しかもおばちゃんユース主体の
軽自動車でMTを望むなんてのは、愚の骨頂だ。
ましてや、ダイハツなんて特にAT弘津が高いんだから、
高くても1グレードでもMTが設定されてるだけで、感謝すべきだ。

なにが高グレードにMTが無いだ。買うカネも無いくせに。
会社はボランティアや文化事業でクルマ作ってるわけじゃないからな。
採算の取れない事するわけねーだろが。

だからオマエはカスだって呼ばれるんだよ。



628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 14:02:51 ID:5buyU2rE0
100Sやばいかな

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 14:03:42 ID:5buyU2rE0
げ誤爆スマソorz

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 14:05:35 ID:db0vpvaEO
ターボMTの軽が二昔前までは、あったが、今は選択肢が無くなったんだよ、金が有るから趣味系に金を出すんだよ。
むしろ金無い人が、居住性やら快適性まで軽に求めるんだよ、広ければ良いなら普通車にすべきだよ。

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 14:09:44 ID:YniHMhsD0
MTを設定しているのは近くバン仕様を見据えてのこと。
しかし今後カスタムにMTスポーツ仕様ができることも考えられる
パッソにMT仕様が与えられたようにミラにも希望するのだが
新型ムーブ(MT仕様あり)のプラットホームをそのまま持ってきているところから
考えて一部の若者向け仕様は出ないような気がする。
時代は間違いなくMTがなくなる日が近づいている。



632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 14:59:38 ID:FZL5GKdl0
>>630
お金がないから軽なんです。
維持費が安くなければ意味がない。
車検ごとに6万近い開きは大きい。
安いタイヤなら4本1万円なんて特売もあるし。
普通車なら絶対にありえん。

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 15:08:38 ID:x9yXe7u20
なくなる日が近づいている…ねえ…。
利益重視論で行けば、今からでもなくせると思うぜ。
最近のMTのほとんどは社外製汎用トランスミッションなんだし。
ラインナップから消せばおk。
それでも最廉価・最低グレードで設定されているのは、
なんだかんだ言いつつMT需要があるってことさ。

メーカーにスポーツモデルを出す気があるならそれに甘えればいい。
その気がなければ今あるので楽しめばいいんだよ。
エッセECOは本来金なし向け車なのに、D-SPORTがパーツ出してるぐらいだ。
別にスポーツ仕様なんていらねえ。

と、演説はここまでにして、
新ミラLのMTって思わせぶりなシフトブーツがあるから
別に無理にミラカスタムMTいらん。
タコメーター?社外品つけりゃいいジャマイカ。


長文スマソ

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 15:13:56 ID:Qme2jmND0
>633

だから、営業車需要の分だけで残してるんだろ。

かつて存在した「Kスポーツ需要」は、ダイハツとしては
ビジネスとして成り立たないと判断したんだろな。



635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 15:21:29 ID:x9yXe7u20
>>634
だから営業車需要なのはわかってるさ。
たまに出くわす営業車はほとんどATだが…。

もしかしてエッセECOと同じでダイチャレ用?(w
あとはMTに乗りたいけど嫁の都合で普通車のMTに乗れないお父さん向け?

いずれにしてもMTを設定してくれてよかった。

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 16:04:00 ID:sEvAsLXG0
最近はAT限定の新人営業マンもいる

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 16:14:12 ID:vDBVbc540
営業車需要ってのは、MTがATより安い場合にしか成り立たないような気がする。

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 18:44:45 ID:uCS26bE00
今日、ミラカスタムのNAに試乗してきたけどね。
営業は「CVTにはスバルのノウハウが入ってますよ」と得意気だった。
「トヨタがスバル買いましたからね。カローラがCVT積んできたのも、
スバルの技術を活かしたからですよ」なんて言うんだな。
「え? ダイハツのCVTは自主開発じゃ?」と言ったら何かモゴモゴしてたw

感想だけど、ソニカで気になった「キーン」音はほとんど聞こえないな。
しかしエンジンはうるさいなあ。エッセでもソニカでも、エンジンがうるさいとは
ほとんど感じなかったのに、なんでミラはこんなに五月蠅いんだろ?と不思議だった。
力感や速さは必要充分。まあよほど飛ばす人じゃない限り、ターボは要らんと思った。

脚回りは妙に腰高な感じでカーブが怖いな。ぐらっと来るわけじゃないんだが、
なんかこう、脚が突っ張ってる感じというのかな。
すごく期待してたが俺としてはエッセの方が印象が良い。
エッセにCVT積んでもうちょっとましなシート載せてくれたら、110万くらいでも
そっち買う。

ちなみにその営業によるとダイハツCVT車の実燃費は、今のところ
カタログの6割強、良くて7割くらいだそうだ。

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 19:08:10 ID:uCS26bE00
付け加え。
直進安定性はすこぶるいいと思った。ふとメーター見たら80km/h超えててw
ビビッた。 到底そんなに出てるとは思えない安定度。
アイポイントが高いために車速感が低い、というのも効いてるんだろうな。
今乗ってるクルマとの比較だが(コンパクト)、60km/hくらいかなあ?
という感じだった。

ところで、スタビの入ってないクルマを所有したことがないんだが、
やっぱりスタビが無いとカーブとかは怖いのかね。
カスタムにはスタビ入ってるんだろうが、俺は普通のミラの方がいいのでね。

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 19:32:48 ID:ClwvfNC+O
L250の話もしましょうよ

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 20:07:29 ID:xzLNLqTeO
AT車よりMT車の方が燃費がいいと思うけど……

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 20:13:20 ID:ARRastB40
リコールキタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!!

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 20:25:30 ID:SZBKOWU70
最近のダイハツって塗装関係に設備投資したのかね。
クリア層が厚くなってるように見えるんだが。

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 20:56:26 ID:5qM7pRBL0
リコールする会社なら信用あるよ。
親の方はお金で隠そうとするからね。

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 20:59:43 ID:G+mKtKIb0
シャレードジーゼルターボ、ミラバン新旧乗り継いでる。

燃費と耐久性と運転のしやすさは良い。
しかし、うちのデイラーの修理はド下手。どの車も同じ箇所の修理を何度出し
ても絶対に治らない。諦めては買い換えている。オマイらのとこはどうだ?





646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 21:11:18 ID:Dgj1IU4+0
))637
つ燃費

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 21:42:53 ID:02yl7qzG0
イラスト付の記事がわかりやすかったのでこちらのスレにも。

ダイハツ、ソニカなど3車種でリコール(カービュー)
http://www.carview.co.jp/news/0/27633/

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 21:46:19 ID:3hs9DB/l0
中国人が締め忘れたの?

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 21:56:40 ID:myncwQag0
よく貧乏人が軽乗ってると、書いてあるが・・

うちは、まあ・・裕福じゃぁないが、
子供ら、乗せて遊びに行くなら、エルグランド出すが、
普段通勤で、一人で乗ってるから、軽使ってるんだが・・・
田舎だから裏道やら、店の駐車場狭かったりするんで、便利なんだが・・
うちの4台分の駐車場も狭いしなぁ・・て・・ま、いっか・・・・・

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 22:14:30 ID:Wa7DAbmD0
田舎じゃ一人一台の家庭が多い。
スタンダードな軽自動車がいいわけだがスタンダードであるべきモデルまでデザインだ何だのと・・・あまつさえデザイン?に凝って死角が増えてたんじゃ話になんね

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 22:57:21 ID:53bqXBaA0
>>650
都会暮らしなら生涯車無しでも生きていけるからな。
少し田舎に行けば、車が無いと生活も出来ない=生きていけない。

我が家も4人家族1人に1台です。

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 23:13:14 ID:o7RC0fl1O
俺もエルグランドとミラ持ち。

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 23:40:53 ID:XJFhwm6P0
>>649
よくわかる。
田舎では免許を持ってる人数+1〜2台
雪が降るので1台は4駆必須

.....で結局、自動車貧乏?

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 00:01:33 ID:IWQ2QR3AO
>>630ですよー
私はたしかに田舎に住んでいて、30セルシオと軽トラも所有してます。
前にビビオSCに乗っていて、アクセルを踏みまくれるおもちゃみたいな車が欲しかったんだよね、選択肢はkeiワークスか、ラパンssかアビィだったからアビィRSにしてみたよ。 いやぁー今後MTターボが出ないみたいなら、買っといて良かったのかな?
でもビビオの方が楽しかったし、曲がったなw

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 00:06:50 ID:jE+Ud2gn0
>.....で結局、自動車貧乏?

やはり雪国は大変だということだな。

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 00:28:28 ID:gB8Ui3eL0
俺RX-7にアルト
アルトの買い替え検討中

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 01:00:31 ID:RoJRRctV0
おいら、ランエボにミラカスXです

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 01:47:57 ID:isucaZFB0
>638

ミラってエンジンが新しくなったのに、いまだにうるさいのですか?
ソニカは静かだったけど、エッセは遮音材をかなり省いているようで
かなりうるさいと思った。雨の日は天井からの音がうるさいし
水たまりの上を走ると、「パシャ」という水しぶきの音がダイレクトに
下から聞こえてきた。そんなエッセよりもうるさいとは。。

普通に走るのなら、ふにゃふにゃの足回りのエッセの方がかえって
粘りがあっていいのかもね。
力強さは、予想どおりのようでいちおう安心しました。

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 07:36:57 ID:aI9KGnmN0
>>641
そりゃ運転がうまい人の話だよ。
普通のMT乗りより俺のATの方がはるかに燃費がいい。
文句があったらMTで毎回700キロ乗ってみろってんだ。

660 :638:2006/12/23(土) 07:40:10 ID:a9HW55Na0
>>658
いや、おそらくエッセの方が総合的にはうるさいんじゃ?と思ってる。
俺が気になったのはエンジン音。乗ってすぐ「エッセよりうるさいな」と思ったのよ。
同じ日に乗り比べた訳じゃないから、勘違いしてるのかも知れないけどね。
雨の日のそういう透過音は、ミラの方がさすがに優れてるんじゃないかなあ。

エッセの方がコーナーとかでいいのは、多分車高が低いから安定感があるんだと思うよ。
やっぱり軽で1500mm超っていうのはやや問題有りかなあ?と個人的には感じてる。
どの軽に乗っても1500mm超のモデルは自分としては「難あり」と感じてしまうのよ。

あともしかしたらスタビかな? スタビない方が自然なコーナリング姿勢になる、とか。
普通車じゃ絶対スタビがあった方がいいと思ってるんだが。

661 :MT海苔:2006/12/23(土) 08:32:01 ID:YCELWzyKO
>>654
俺ヴィヴィオRX-R→ミラL500アバ→レガB4RSK→アヴィRSと乗り継いだんだが、アヴィが一番曲がらねぇ。前の3台は余程突っ込まなきゃアンダーなんか出なかったのにアヴィときたら…。


662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 09:59:13 ID:gA4xfGheO
カスタムの内装かなりいくね?素ミラは三角がいまいちだが

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 10:22:45 ID:IWQ2QR3AO
>>661
おおっ!同じ様な車歴ですな、アビィは本体はおばさんの買い物仕様ですな、ブレーキなんて、13インチ用のミニディスクだし、曲がる止まるは車の基本なのに、そこに手を抜くのは、いかがなものかな?
レガシィはすばらしかったよね。

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 10:36:15 ID:AybhJfNT0
セルボMターボ遅いな。あれと比べるならカスタムXだよ
そう考えるとお買い得だ

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 11:13:48 ID:oK6Eyr9Y0
>>664
おまいはダートラかジムカーナでもやりたいのか?
公道じゃドングリの背くらべ

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 12:11:44 ID:GOuGfWcw0
10年以上前のアルトワークスやミラターボはまだ生き残ってるね
でも5、6年前のターボ車は見かけない

667 :MT海苔:2006/12/23(土) 12:28:00 ID:YCELWzyKO
>>663
あれ?奇遇ですね。確かにレガシィは素晴らしい車でした。
しかし価格を見ればアヴィが2台買える値段ですから、比較の対象にする事はできない、、、と、頭ではわかっていてもやはり車に要求するモノのハードルがすっかり上がっちゃってる俺ガイル

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 12:39:07 ID:Atd0likf0
燃費とかいうならRSは買わないよ

後、

ネタ車 + ミラカス 待ちだよ
 ↑
これイラネ 

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 12:43:09 ID:k/4/fu0R0
値段が上昇したことによってお買い得感はなくなり
競合相手に下級グレードのワゴンRが浮上
値引きしだいではドッコイドッコイか。
次期ミラが行こうとしているのは果たしてどこなのか!

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 12:44:05 ID:Atd0likf0
ベンツ SL600 にミラカスRS待ちだよ

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 14:31:32 ID:IWQ2QR3AO
ターボ付きMTを、作り続ければ、市場を固めやすいと思う、コペンなんてわかりやすい例だと思う。
良い意味の大人のおもちゃは 必要ぢゃん

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 16:07:07 ID:y7xsrRi2O
>>656
どちらも赤色?
あんた、俺の友達かも…

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 16:44:11 ID:csR8/zgS0
ミラバンはそのままか?

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 18:41:12 ID:VKRck9/OO
さらに背が高くなってベンチシートって…まるでミニバンじゃないですか…

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 18:41:23 ID:4dRo9nl7O
今日、初めてミラカスの実車 見た、新大阪の駅の中に置いてたけどデザインはィィー!
しかしうちは今まで軽四ではMT以外買った事が無い
やっぱ次に買う車はkeiワークスかなぁ〜?
ダイハツさんはもう4人乗りMTのスポーツ系 出さないのかなぁ〜?

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 19:08:41 ID:t9kfcKw00
>>672
いえ7は青でアルトは白です
>>668
燃費悪いから普段は軽乗ってるって人多いよ

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 20:17:11 ID:9LStCpbx0
>>638-639
マグペケのムーブ総括によると、
新型車台は現行Kカー最上のデキ(三菱アイ別格)で、スタビ有る無し無関係、
リアサスショック垂直起で走行容量向上してるのに、装着タイヤのカタログ燃費と原価と虐めて、走行能力が落ちてるそうだ。ミシュランタイヤ換装で解決するらしいwww
漏りはネイキッドターボに155/55R14グッドイヤー履かせてるが。
>>643
現行ジーノから、クリア塗装の新開発厚塗塗装を使用。

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 21:22:03 ID:eN6rMlZh0
今日近所のダイハツ休んでた。 ミラカスタムの試乗車外に出したままだった。

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 21:42:31 ID:rrI4I2xg0
>>678
新型発表後の週末休むとはいい度胸だな!
てか、ミラはどーでもいいってか・・?
試乗車にマジックで「はずれ」って書いてあげましょう!

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 22:24:08 ID:a9HW55Na0
>>678
今日、県内を片道50kmほどドライブして、中途中途で
ダイハツのディーラーを5〜6軒見たけど、
どこもしっかり営業してたよ。
どこもドーンとミラの試乗車を用意してた。

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 22:35:19 ID:orBebK440
同じプラットフォームでの派生車種の新車効果を
数年に分散させなくて大丈夫なのかなあ・・・

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 22:49:51 ID:WLFAz7hp0
スズキに軽作る余裕無いってエサぶら下げられてるんだから必死になるさ。
しかし、社長が出向だからか親会社に似てしまうのかもしれんが、コンセプトが
重なりまくりの似たような車が多すぎ。
正直、現行ミラとかソニカの存在意義って何?

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 23:46:14 ID:k/4/fu0R0
低価格路線のアルト、ミニカとは戦えなくなったな
ミニカは論外だけど
ミラはどこに行こうとしているのだろう
ダイハツ内部にいっぱい競合車種作り出して
みんな軽規格いっぱいで車内を広く&CVTばっか作りよって

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 00:22:12 ID:1RDcOc3t0
でも、実際売れてるようだし。
スズキ抜いたんだろ?

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 02:10:07 ID:wUKAqSai0
創業100周年で絶対に軽ナンバーワンの称号を取らなきゃならんから、
車種を増やすやら販売調整やら自社登録やらして意地でも勝ちにいくよ。



686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 05:05:01 ID:qBQPbImD0
低価格路線のアルト、ミニと戦うのはエッセなんだろ。
貧乏人はミラ買わなくていいよって言う経営判断なんだから

お前らはミラ買うな。

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 05:35:04 ID:J38DABJ8O
レガシィから乗り換えてどうですか?
俺、カプチーノ>マスタング>今、レガシィB4ブリッエンなんだけど、次はミラかム―ヴかソニカのRS系にしようと思ってて。
家にベリーサもあるんだけどこれくらいは走るよね。
レガシィはいいクルマなんだけど あまり乗らないからもったいないかなぁ て。

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 10:08:39 ID:YYbsoURU0
カスXがソニカRより高いとか買う気しないよ

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 10:22:38 ID:U9nhwAk50
>>688
確かに。どんな客層に訴求するつもりなんだろうね?
俺も最初は「ミラカス良い」と思ったけど、冷静に見比べてみたら、
車高の低いのが好みだということもあって、ソニカの方が良いだろ、と思った。

ただソニカはなあ。顔があまりに不細工なのがつらい。

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 10:41:37 ID:F8llqJG+0
貧乏人じゃないアピールはもういいよ

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 11:03:08 ID:qBQPbImD0
しつこい貧乏人のアピールの方がもういいよ
もうミラに貧乏人は用済み

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 11:14:15 ID:A/5FO54R0
中間グレードがちょっとなにか足りない感があるのは最上位グレード買わす戦略ですか

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 11:25:59 ID:F7C8P37x0
ミラアヴィXリミテッドがすごくいい車に見えてきた…

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 12:18:36 ID:8YPdMm090
http://response.jp/issue/2006/1224/article89660_1.html

新型ミラが出たわけだけど、デザインの基本はずーっと同じなんだね。
角ばったランプから、角ばったサイドビューで、リアは斜めにストーンと
切り落としたデザイン。

時代変わっても、一目で、ああ、ミラだとわかるよね。

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 12:29:42 ID:ucJVR1aQO
>>686
ミニが低価格路線??
ミラの3倍はするが…。

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 12:54:13 ID:aJaZRgfh0
>>695
空気嫁

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 13:05:05 ID:n0vUmMb80
>>695←モヒカン君
ミニはミラの間違い、または釣り

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 13:29:34 ID:A/5FO54R0
ミニカじゃまいか

699 :661:2006/12/24(日) 14:33:59 ID:IsVdPVOMO
>>687
おいらのは新型じゃないから参考にならないけど、レガシィのターボ系から乗り換えるとやっぱ物足りない。
何より力がない。排気量1/3だから仕方ないけどね

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 18:39:44 ID:2gfBMKus0
レガシから軽に乗り換える貧乏人。一時的な成金か??

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 19:32:23 ID:hGIRopUG0
レガシィで成金って・・・。
まあ、レガからミラじゃ次元が違うしなぁ・・・。

702 :661:2006/12/24(日) 19:35:39 ID:IsVdPVOMO
年収は手取り400ちょっとかな。
まぁ貧乏人だな

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 20:24:53 ID:hfExUGTD0
俺も現在レガ乗りだけど、普段使ってると、こんなに性能無くてもいいよなぁと思ってしまうので
次は軽で十分かな〜と考えてスレ見てる

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 22:22:20 ID:o6s9e9th0
アヴィXリミ乗りだけど(NA)
乗り心地もいいし、ハンドルに振動とか伝わってこないし、
余裕で80kmくらいラクに出るから走行性能に関して
不満はほとんど無い。
まあ急坂や高速だともうちょっと欲しいとは思うけど、
120巡航も出来なくはないし。

ただ一番不満なのはうるさいってことかな。
ロードノイズとかハーシュネスとかは抑えられてると思うけど、
今の普通車はコンパクトクラスでも(とくにトヨタ)
軽とは次元が違うくらい静かになってるから
この部分が決定的に満足してない。



705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 22:51:13 ID:qpewYbye0
ミラはオバサンが乗る車というのを聞いて悩んでいます。
本当はムーブが良かったけどセンターメーターがなじめなかったので。。
ミラカスのデザインが良かったからアリと思ったけどおばさん向けというのは。。

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 22:53:28 ID:S+QO4g500
別に若者が乗ってもおじさんが乗ってもいいと思う。
ムブカスやRRDiにじーさんやばーさんも乗ったりしてるし

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 23:14:21 ID:HjrxWTAO0
http://up.2chan.net/e/src/1166952576445.jpg

ポイ捨てするなよ
 そして各自画像とって桶


708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 23:48:00 ID:CNRtXCIG0
>>705
俺も悩んでる。CMも「子離れした中年女性」というイメージで作ってるし。
「若さ」とか「女性」とかアピールするんならまだしも。。。「中年」だもんな。
さすがに萎える。

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 01:02:16 ID:+zAg++fI0
別に営業車と思われるだけだから恥ずかしくない

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 08:50:05 ID:q6bl5CmYO
だいはつみっらばんエル700ガタ、12えんちすたっどれすたいあで1ねんぢゅう・・・・おK

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 17:07:01 ID:V/ICATM80
高いけど結局RSがお買得なんだよなー
チョイ乗りばっかでターボエンジンは良くないんですか?
ターボタイマーってヤツをつければいいんですか?

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 17:47:16 ID:XdsRY6gw0
エッセカスタムでた....

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 20:32:23 ID:xCc/RJaD0
エッセカスタム見た....

やっぱカスはカスだな。

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 20:35:29 ID:iFo3sity0
NAじゃん。エセカスタムだな。

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 22:31:57 ID:pclb7+3G0
新車台が会心作なら、標準タイヤがどけちなら、

ミラL/5MT+上級R13タイヤと、
ミラXリミテッド/CVTスマートPと、
どららがお買い得ですかね?

トヨタのヴィッツ、パッソブ〜ンと価格被るのに、
ミラは打ち負かす程の名車なんでしょうか?

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 22:34:12 ID:XhcljjMf0
>エッセカスタム見た....
ミラカスタムのシートと同じだな。

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 23:14:43 ID:oiIUJo+D0
枯れた技術以外は信用しない。
そんな俺は、次のMCまで様子見だな。

それはともかく、価格設定何とかしろよ。
まんま、トヨタ式商売やりやがって。

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 23:21:26 ID:13tw8fd10
ミラカスタムのXリミテッドはいつでるのかな?

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 23:47:23 ID:fMN2GJO/0
ブーンもMC
ダイハツ、お祭りしてる

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 00:02:31 ID:YCACSWSr0
>>713-714
カッコがださくてATとCVTしかないミラカスよりはマシ
でも買うなら(んな金ないけどw)ECO買って差額でカスタムするけどね

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 01:27:19 ID:nj38oguTO
>>俺、687だけどイワイルクルマオタで貧乏はなのはホント!
最近は携帯やらPCやらにお金かかる時代になりクルマだけにお金かけられないってわけ。でもクルマ好きだから軽のタ―ボはどうかなぁと研究なのね。
今は軽乗るのがカシコイらしいし。


722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 02:12:40 ID:QDo36I/r0
>>721
つESSE ECO

ターボは燃費が悪い

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 02:57:36 ID:a5hgbVyk0
L700→L260(4WD)乗りです。
新型は、MAXのポジションをミラに与えている、って感じですね。
これで全高がソニカ程度なら買い換えたくなっていたところです。
L700を買い戻したい。

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 18:16:36 ID:N6cD7opJ0
>>711
チョイ乗りとターボが良くないってどう関係があるんだよ?
ターボタイマーなんてDQNが付けるもんだろ。

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 18:58:21 ID:M0EYn4300
>>724
ただでさえ燃費悪いターボがさらに燃費悪くなるんじゃね。

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 20:42:53 ID:RiFxCW/a0
>ECO買って差額でカスタムするけどね
お前は英語を知らないようだな。


727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 00:49:16 ID:6HO2wKhN0
>>724
>>725
ちょwwww


728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 10:16:06 ID:7+Rk17kv0
昨日やっと試乗車が来たってことで
カスタムRSとノーマルXに乗ってきた。

おいらはCVTの具合が見たかっただけなんだけど
CVTにはトルクの太いターボのが合ってた
NAだとかなりもっさりするね

つーことで、カスタムX買います(笑)

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 10:27:16 ID:vu115SNd0
>>728
ミラ カスタムX (NA) 1,207,500円
ソニカ R(ターボ) 1,186,500円

ソニカでどーですか?

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 11:22:53 ID:OxskMi7/0
ソニカならRSリミがいいよ。

Sモードでも速いし、マニュアルモードでダッシュがすごい!

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 11:38:44 ID:hOLqVzcM0
スレ違いだったらスンマソン
ミラこーたんですが、オーディオ付け替えたいんですが
ど素人でも出来ますでしょうか

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 11:45:47 ID:8p5hQpxh0
その”ど素人”の基本性能による

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 11:47:02 ID:hOLqVzcM0
三十路のおばはんですが、
どちらかと言えば、不器用

734 :728:2006/12/27(水) 11:47:36 ID:7+Rk17kv0
>729
いや値段の問題じゃないしw
見た目とかも大事っしょ(装備も

通勤用2ndカーだから燃費重視なんですよ

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 11:53:03 ID:hOLqVzcM0
本当は女子高生です

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 12:34:09 ID:QEvpb6rgO
>>795
乙w

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 12:38:56 ID:QEvpb6rgO
安価間違えた、、、orz
訂正
>>795>>735

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 12:55:12 ID:vu115SNd0
>>734
いや、なんかターボに未練がありそうだったんで・・・。

でも、通勤ダッシュにはターボがいいぞ。
朝はみんな殺気立ってて、とろとろ走ってるとすぐ煽ってくるし。

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 13:53:09 ID:hOLqVzcM0
>>736
女子高生ですが
ダイハツ行って聞いてきたら「出来ますよ」言われたので
今度やってみようと思います

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 15:56:06 ID:J11LypYI0
朝ってか、時間に余裕を持たずに出勤する「いくつになっても、おね坊さん」の所為でだろ。
皆が出勤する1時間前に出れば余裕。信号にもほとんどひっかかりません

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 16:42:26 ID:jjdva3qG0
このクルマ、おばさんに似合ってると思うよ。
貴女におすすめしたい一台ですね。

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 17:35:52 ID:9X3uoVpy0
NAで800cc位にしてくれw

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 18:21:40 ID:fT4oi1ea0
確かに今の車体に660NA(とくにオートマ)は微妙に足りてないんだよなあ・・・
だからハイオク入りたりイリジウムに替えたりアーシングしたり
スペアタイヤ外したりしてる。
それでも今のコンパクトの性能を知るともうちょっと欲しいとは思うけど。
(最近のKF系+CVTは知らないアヴィXリミのりより
)

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 18:23:37 ID:fT4oi1ea0
>>740
五分でも違うよな。
まあ三十分前に出て駐車場で待ってるのが良い。
なんてスレ違いだね。

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 18:24:40 ID:fT4oi1ea0
かといってターボ選ぶと燃費は激悪だし
メンテもシビアになるし・・・

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 18:48:45 ID:QEvpb6rgO
>>745
アヴィRS(MT)海苔だが、そんなシビアじゃないぞ?
オイルは少し良さげのを使ってるが。

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 20:01:32 ID:R5NIr3os0
アイドリングストップ機構はON,OFFできますか?

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 20:23:27 ID:Aw8GUeKE0
ミラVの直噴エンジンはこのままお蔵入り?

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 21:03:31 ID:R5NIr3os0
アイドリングストップ補助金制度って受けられるんだよね?
http://www.eccj.or.jp/pressrelease/061218.html

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 21:17:13 ID:S1wXSbSj0
>>742 昔の普通車クラスですね パプリカやS800のようなのを軽で復活願う

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 21:21:05 ID:72mN06650
リッタークラスの存在意義がなくなるんで800cc化はトヨ夕が阻止し続けてるんじゃね?


752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 21:28:44 ID:4byL95kF0
税金値上げのいい口実になるだけじゃん

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 21:58:49 ID:hffKGoHl0
トヨタ自体は反対してなくて、軽自動車の税金自体は認めるが、
普通車自体も排気量に応じて税金体制を買えるように行っている。
早い話、普通車の税金を軽自動車並みに下げろと要求している。

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 23:09:12 ID:vdOYyHxU0
税金を改正して1000〜1300ぐらいの普通車を軽自動車と同じぐらいの納税額にしたら
その辺りのカテゴリに強いトヨタは喜びそうだね

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 23:18:18 ID:ot46FqUv0
リッターカーも太りすぎてんだよな・・・
ジーノ1000みたいなのまた出ないかなぁ

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 23:41:05 ID:HeyOJkac0
ジーノの1000は輸出されている
ttp://www.daihatsu.com/catalogue/trevis/

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 23:52:19 ID:03qAWhS20
むしろ軽が1つ前のサイズに戻る事を切に願う俺。
今時の軽は太りすぎてる上に、見切りも悪く、運転し辛い・・・。
L200ミラ等に乗ると妙な安心感を得るのは俺だけですかね。

でも普段はL600海苔、他所の板に来てスレ違いカキコしてスマン(´・ω・`)

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 00:11:45 ID:s+5tt2NS0
大きさ戻るつーのは、衝突安全性の基準を満たすために大きくしたわけだから
ありえんだろ。

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 00:57:11 ID:8j2uE2h10
今の技術なら可能なんじゃないか
室内幅が広くなったのはドアを薄く作れるようになったからだろ

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 01:11:29 ID:HKZC8tK00
新型ミラって初代ヴィッツを軽自動車にしたような形だな。

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 01:22:47 ID:tqd19i0x0
ファンカーゴの顔に似てるなと思った

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 01:52:54 ID:jZPN5PHQ0
公式のカスXの写真センターピラーが同色だったりブラックだったり
訳わかんね

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 02:42:17 ID:Tb+fyrp30
2人乗りにすれば衝突安全性は確保し易いんじゃないだろうか。といってみるt

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 08:04:47 ID:4Fb9HO5w0
CVTとATは実際どれ位燃費違うのかな?

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 09:10:30 ID:gi5vy1610
>>762
オプションでブラックに出来る。

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