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【GSR】ランエボすれっど 89【RS・GT】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 00:54:01 ID:eMgBMNJj0
前スレ
【GSR】ランエボすれっど 88【RS・GT】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162656160/

・7GT-A、エボワゴンの人もどうぞ。
・基本はsage進行で、マターリ語りましょう。(メール欄に半角英数でsageと書き込んで下さい。)
・質問はFAQと過去ログに目を通してから。その際自車の情報(例:7GSR)をきちんと書くこと。
・トラブル発生時は、詳細を説明して回答を待ちましょう。
・荒らし、煽りは い つ も 通 り


 『    徹    底    放    置    』  でお願いします。



・しつこい場合は隔離スレ↓へ誘導して下さい。
【ここは】エボスレ隔離スレ その44【流刑地】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163598899/


そのほかFAQや関連スレは>>2-10あたり

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 00:55:01 ID:eMgBMNJj0
▼関連サイト
三菱自動車
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/
ランサーエボリューション\ MR
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/EVO/index.html
RALLIART
http://www.ralliart.co.jp/home.html
MITSUBISHI MOTORS 2006 WORLD RALLY CHAMPIONSHIP
http://www.mitsubishi-motors.com/motorsports/j/06wrc/index.html
公式サイト[EVO CLUB]
http://www.evoclub.net/index.html


▼その他過去スレなど
白ごま氏謹製過去ログコーナー(感謝) 
http://evo-2ch.hp.infoseek.co.jp/index.html        No.60まで
http://up-up-up-up.seesaa.net/category/920160.html No.61〜81まで(更新済み)
EVOな物置〜ランエボ整備・改造DIY集〜
http://www.geocities.jp/brief187/

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 00:55:33 ID:eMgBMNJj0
▼関連スレ
【三菱】ランサーすれっど8【セダン・ワゴン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160262759/
【限定2500+α台】ランエボワゴンGT/GT-Aスレ 3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158409178/
【エボ】つーかなんでなんだよ 10【インプ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161659947/
【4G63】ランサーエボリューション・スレ【KING】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1106943755/
ランエボ\MRか現行インプ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153916786/

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 00:56:03 ID:eMgBMNJj0
▼エボに強いショップやチューナーのリンク
サイバーエボ         ttp://cyberevo.blog37.fc2.com/
ガレージHRS         ttp://www.garagehrs.com/
カーステーションマルシェ   ttp://www.cs-marche.com/
HKS              ttp://www.hks-power.co.jp/
HKS関西           ttp://www.hkskansai.co.jp/
ボズスピード         ttp://www.bozz.co.jp/JP/
ガレージGフォース      ttp://www.gf-eng.co.jp/
TFH               ttp://tf-hirano.com/
モンスター           ttp://www.monster-sport.com/
セシルスポーツ        ttp://www.cecilsport.com/
クリエイティブスポーツ     ttp://www.creative-sports.com/index1.htm
デッキメカニカルパワー    ttp://www.deck-japan.co.jp/
F.T.Pプロジェクト       ttp://www.ftproject.com/
Mテック               ttp://www.mtechnic.jp/
シグマスピード           ttp://www.sigma-speed.co.jp/index2.html
YR-Advance           ttp://www.yr-advance.com/
下山自動車            ttp://www.shimoyama.co.jp/

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 00:56:34 ID:eMgBMNJj0
▼よくある質問と回答(FAQ):メンテナンス編

Q:タイミングベルトの交換時期・費用など。
A:メーカー推奨は10万キロだけど、峠・サーキット利用が多い場合は5〜8万キロで要交換
  費用はDラーでベルト回り一式工賃込み約8〜9万円程度。
  (ウォーターポンプだけだと6万ぐらい:同時に交換するのがお得)

Q:CT系の常時点灯インパネ照明切れへの対処・費用など
A:早ければ3万キロ以内で切れるので、電球を総交換する。費用は自分でやれば電球代のみ。

Q:ミッション(兼フロント&センターデフ)オイル・トランスファー・リヤデフオイル(計3箇所)の交換時期・費用等
A:2〜3万キロ(2年)で交換。純正でよければ工賃込み合計約1万円程度
  いっしょにやるのが吉。峠・サーキットが多い場合は1万キロで。

Q:AYCオイル(トルク伝達機構部)の交換時期・費用など
A:デフオイルと一緒に2〜3万キロで交換。Dラーでの作業推奨(要摺動面擦り合せ)。費用は工賃込み約5千円程度。
  ちなみにACDと共有する油圧配管部は工賃込み3500円(東京地区調べ)※地域差有

Q:クラッチ交換はいくらぐらいかかりますか?
A:純正なら部品+工賃の総額で、8万強(CP)〜10万強(CT)円ぐらいと報告あり。

Q:エンジンオイルに5W-を入れても大丈夫ですか?
A:スレ住民的には10W-40あたりが多い。交換サイクルは3000〜4000km、100%化学合成油の使用がお勧め。
  あとオイル交換2回につきフィルター1回の交換を推奨。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 00:57:05 ID:eMgBMNJj0
▼よくある質問と回答(FAQ):トラブル編

Q:最近ブースト圧が0.7までしか上がらない、または1.8までオーバーシュートします
A:アクチュエーターが固着している可能性が高いので、Dラーで雨害対作品に交換して下さい。
  保証切れの場合は、すんなりとはクレーム処理してくれない可能性もあり。
  有償の場合、費用は1万4千円ぐらい(工賃込み)

Q:ヘッドにオイル滲みがあるのですが?
A:4G63の持病です。ヘッドカバーの定期的な増締め・パッキン交換とオイルフィラーキャップ交換で対処。
  酷い場合はヘッドの歪みを疑うこと。

Q:CT系メーターバルブの交換のポイントは?
A:1.メーター周辺のカバー(黒)を固定しているビス2本を外す
  2.カバーをまっすぐ引っ張って外す(ツメでも固定されてるので力が要る場合あり)
  3.中のメーターユニットを固定しているビスを外す(3本)
  4.メーターパネルを上側にしつつ引っ張り出す(裏側にカプラーが2本あるので注意)
  ※ACDスイッチが付いているパネルを外すと、メーターユニットが取り出しやすい様子

Q:吹け上がりが悪い・カブる・加速中に息継ぎのような感じがあります
A:プラグ・プラグコード系を最初にチェック。後オルタネーターの不具合やクラッチ系の可能性も。

Q:大気開放型のブローオフをつけていますが、アクセルオフでエンジンストールします。
A:この症例は数多く報告されていて問題が多いようです。ちなみに毒キノコだけなら問題ありません。

Q:エボ4(or5)に乗っていますが、コーナリング時にモォーとかウゥーという音がします
A:リコール対象ですでに作業されていれば、仕様です。

Q:リヤスポのクリア塗装が白くなって、所々禿げてきた。
A:よくある症状、保障期間内ならDへ直行、無償交換報告も。だめな場合は再塗装(3万円?)

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 00:57:36 ID:eMgBMNJj0
▼よくある質問と回答(FAQ):その他編

Q:ブレンボ装着車に装着可能な16インチホイールはありませんか?
A:レイズTE37の16in 8.0jj off+15。P1レーシングの7.5J×16+32or+22(要スペーサー)は現車合わせ汁

Q:CT系の、クラッチスタートのカット(キャンセル)方法
A:クラッチ付け根のカプラー(コネクター)を引き抜く。Dラーでの作業不可、自己責任で。

Q:クラッチの繋がり位置が高いと思うのですが。
A:もともと比較的高め。車内からペダルクラッチマスターシリンダを繋いでるロッドの
  調整ネジで調整。他にクラッチアジャスターを使う手もあり。

Q:ブレーキパッドの面取り・シム外しはしたほうがいいんですか?
A:過去スレNo21あたりから読んでください。ちなみにシムについてはエボ6以降で2枚
  ・純正ブレンボパッド貼り付けの黒いモノ (剥離しにくいので再利用は難しいかも)
  ・エボ5で鳴きクレームが出たらしく、その対応で追加した銀色のモノ →外すと鳴きます

Q:エヴォ7のフロントジャッキアップポイントってどこですか?
A:アンダーカバー中央部を外した中の牽引用フック。

Q:CT系の追加メーターの車内引き込みに良い場所は?
A:1.アクセルワイヤが通る穴の右上の方にメクラ栓(グロメット)、車内側から押してはずのが良し。
  2.助手席足元奥コンソール側のゴムパッキンに切れ目を入れて通す
  3.ボンネット根元〜フェンダー内側〜ドア横から引き入れ

Q:油温、油圧計のメクラ栓用ピッチ変換アダプターでお勧めを教えてください。
A:一番入手し易いのはJURANの328045(エボ専用)840円。SAB等で入手可能。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 00:58:08 ID:eMgBMNJj0
▼よくある質問と回答(FAQ):保険編
エボ9
@富○火災、17等級、26歳以上限定、対人対物無制限、全リスク対応で車両400マソ 年18マソ
Aアイオイ、16等級、21歳以上、対人対物無制限、搭乗者3000だか2000万だか・・・。
 車両保険400万、家族限定、月20800円

CT乗り(7〜9)
@10等級、オールリスク、21歳未満不担保、家族限定、年32万円位

エボ5
@26以上本人限定、オールリスク、免責10マソ、車両105マソ、年10マソ弱

エボ4
@26歳未満不担保、15等級、対人対物無制限、人身障害5000万、
 自爆、当て逃げ無保証の車両保険で年7万位

車種フメイ
@20等級、35歳以上
 車両275万で全リスク、対人対物無制限、人身障害5000万、
 搭乗者1名1000万、家族限定はせずの仕様、年140000円位。

A30歳以上で車両限定で11万ぐらい

B9等級、26歳以上補償、対人・対物無制限、人身障害5000万
搭乗者障害1000万、車両保険はオールリスクで250万、で年間254380円

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 00:58:38 ID:eMgBMNJj0
             /ヽ
            /  ヽ
           /    ヽ
           ヽ    /
            ヽ  /
        ___________ヽ/____________
       /     / ヽ     ヽ
      /     /   ヽ     ヽ
     /___________/     ヽ__________ヽ


クルマは、あなたを、ときめかせていますか。

       Heart−Beat Motors
   http://www.mitsubishi-motors.com


10 :投石器:2006/11/22(水) 00:59:12 ID:eMgBMNJj0
北チョンのニュース番組はだいたいこう聞こえる

踏んだら孕んだ!  孕んだ振る降る般若だ!  童貞擦る無駄、フン出る春巻きはむ無理!
  チン毛ちぎり、看板塗る飛騨!  安眠煮る焼酎!  安打!?半田ゴテ適時打!!

  原チャリ盗んだ!  よくちょん切れるハサミだ!

      ∧__∧   ________      
     <丶`Д´>/ ̄/ ̄/     
      ( 二二二つ / と)     
      |    /  /  /      
       |      ̄| ̄ ̄

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 00:59:44 ID:eMgBMNJj0
スレpart88 より

555 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日: 2006/11/13(月) 17:10:34 ID:lOAK7FAi0
今日地元は雨模様なんだが、線路の下のガードを通ろうとしたらけっこう水が張ってて、
「危うく投石器する所だったよ。」


「投石器する」(動詞)
冠水した道路に高速で突っ込んでバンパー&リップを破壊する事。
またはエアクリに水が入ること。
                         「酷語辞典」民明書房刊

12 :尿結石:2006/11/22(水) 01:00:21 ID:eMgBMNJj0
では落ち着いてどうぞ↓

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 01:11:26 ID:LNUhv/5K0
>>1氏ね

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 02:56:43 ID:zJm3MFp+O
ランスランスエボリューション!

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 07:51:51 ID:BLzgnLQZO
金はあるけどセn(ry

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 09:41:36 ID:FF0/bcxl0
9MR貶す奴は新しいエボ買えなかった9糊の僻み

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 09:44:35 ID:FF0/bcxl0
マイエボゴンに9MRのライトユニットを最近移植したのでエボワゴンGTから外したライトユニット(美品、バルブ、バラスト等なし)一個メーカー定価約3万左右セットがありますがどなたかいります?
価格は5マソにてどうです?

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 09:50:05 ID:FF0/bcxl0
>>15
センスも金で買えr(ry

19 :投石器 :2006/11/22(水) 09:51:37 ID:FF0/bcxl0
    rー、
    」´ ̄`lー) \
    T¨L |_/⌒/ ← >>・・・ 放置だ放置
     `レ ̄`ヽ〈
       |  i__1
     _ゝ_/ ノ
      L__jイ´_ )
        |  イ        
         |  ノ--、           r'⌒ヽ_
        ゝ、___ノ二7  /´ ̄l、_,/}:\
         |ーi |   l_/ /__ィ::.  ゝ~_ィ´:; ,ゝ  誰か定番書いてくれよ・・・
        __〉 {      (T´ |1:::.  \_>、};;_」   
       'ー‐┘       ! ` ̄''ァ一 、\ ヽ}   
                   1  ヽ   .:::レ  ヽ、   
                |_イー-、_;;j|_:.   ゝ、
                __,,,... -- |. {―――‐フゝ、   〉 -- ...,,,__
        _,, -‐ ´       ,r|__ト,    1ニノ ー'´       `
    , ‐ ´         └― _                     


20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 09:56:24 ID:FF0/bcxl0
36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/11/16(木) 13:10:51 ID:/7fqFVgN0
>>35
壁|皿▼)┛ 「投石器」って名前…いい名前だよな。由来ってあるの?


37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/11/16(木) 15:07:02 ID:ewarHN+/O
>>36
若い頃学生運動で警官隊相手に投石で応戦して23人殺ったときについた通り名らしい。


21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 12:23:21 ID:DXj4FvUUO
センスはどこで売ってますか?いくらくらいでしょう?

22 :投石器:2006/11/22(水) 12:31:16 ID:80WmAkpl0
>>21
よく観光地のおみやげ屋さんとかに、500〜1000円くらいで置いてやす

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 13:08:11 ID:FF0/bcxl0
つペナント、木刀、キーホルダー

24 :投石器:2006/11/22(水) 14:11:18 ID:80WmAkpl0
90年代中頃、東京芝浦を中心に大流行したのも今は昔(・ω・)

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 16:46:37 ID:DXj4FvUUO
よし!センス買いに行くオフミしようぜ!

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 16:54:55 ID:T05b+xzA0
グレッディのインタークーラースペックM・スペックVとHKSのSタイプ
どれがよかとですか??取り付け予定はエボ[MRのブーストアップ仕様です。

27 :投石器:2006/11/22(水) 17:54:19 ID:80WmAkpl0
エボの純正インクラは性能がイイので
ぶっちゃけタービン交換レベルまでは無交換で桶らしいどす。

------------------------------------------------------
1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/11/22(水) 17:51:40 ID:Nn+mW17J0
1000ならエボ]予約してくる
------------------------------------------------------

おめ!


28 : ◆a.PONitz3A :2006/11/22(水) 18:40:36 ID:b8WjEQU9O
9MR最高\(^o^)/
90ツアラーVからの乗り換えですけど、この車は化け物です(>_<)
この車でなら4速ゼロカウンタードリフトも軽く出来そうな(゚д゚ )キガス…

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 19:23:06 ID:FF0/bcxl0
>>28
気がするだけ。実際には物凄い速度とテクニックが要求される。
まだFRのタコ踊りの方が楽。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/11/22(水) 19:32:57 ID:TGWv/1PP0
TOMAI,DECK,G-Forse等のコンプリートエンジンで、一番信頼性が高いのはどれなんでしょう。
世話になってた店(つぶれて今はなし)では、TOMEIがいいといってました。
乗せ換えしてる人がいたら、感想など聞きたいです。

6RSで、冷却、駆動、剛性などは一通りしてます。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 19:42:12 ID:foWuCeWC0
G-Forseの2.3l試してくれ

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 19:57:00 ID:eXM0/+cB0
>>17
テンプレになってしまったのかwww


33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 20:55:12 ID:pJAfPhCS0
>>30モンスターMX350
http://www.monster-sport.com/met/index.html
http://www.monster-sport.com/met/06autosalon/movie/monster06as_wm.wmv

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 20:57:39 ID:iefK4PIJ0
歴代エボの販売台数テンプレにしてくれないかなぁ

35 : ◆a.PONitz3A :2006/11/22(水) 21:20:35 ID:b8WjEQU9O
>>29
ですよね-
3速全開までは行けたんですが…
4速全開になると速度も全然違いますもんね(´・ω・`)

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 21:25:12 ID:ssYd0FbV0
                       _,..----、_
\WWWWWWWWWWWWWWW/   / ,r ̄\!!;へ
≫                ≪  /〃/   、  , ;i   \WWWWWWWWWWWWWWW/
≫ ドレスアップに如何ほどの ≪  i,__ i ‐=・ァj,ir=・゙)  ≫                 ≪
≫ コストを費やそうとも   ≪  lk i.l  /',!゙i\ i   ≫ 敢えて言おう!      ≪
≫ それは既に形骸である ≪  ゙iヾ,.   ,..-ニ_ /   ≫ デコチャリであると!! ≪
≫                ≪  Y ト、  ト-:=┘i   ≫                 ≪
/MMMMMMMMMMMMMMM\   l ! \__j'.l   /MMMMMMMMMMMMMMM\
                     」-ゝr―‐==;十i      _,r--――、
                    .ト、.j.!レ' ̄三! >ーr‐r‐r‐<  _,.r<"「 l_____
           ____,..r--r=ヾヽj,r―'"≦__ ̄ ̄r―'"\\ \r",.-、, \
          ∧   ト-'‐'"三へ>ト-‐'"~    ゙i  /       \\(_.人 ヽ._ ヽ
          レ'へ._ノi 「 \ ゙l //./",「 ̄/ / /       ヽ-ゝ. \   /
          レ'// .l l   ! ! i/./ ./  /  / /         ,(  \  ノハ
          レ'/  .! !   i ゙'!  ̄ ∠,  /  ヽ._        ,ター  '",〈 !
         /゙" ,r'" .l‐=ニ゙,「l ! 「 ̄!. /./   ー=='       .l.ト、. -‐'"/!.ト,
        /   .ト-  ゙ー―┘!└‐'='-‐"   ヽ._/   、     トミ、 ̄ ̄._ノノli\
                   /|
\_WWWWWWWWWWWWWW/ |WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW/
≫                                                 ≪
≫ それら軟弱の集団がこの硬派なスレを抜くことはできないと私は断言する!! ≪
≫                                                 ≪
/MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM\


37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 22:10:14 ID:nv+6B5JV0
>>34

I  GSR:5812台/RS:1816台
II  GSR:5225台/RS:1059台
III  GSR:8998台/RS:1082台
IV  GSR:12193台/RS:941台
V  GSR:6939台/RS:678台
VI  GSR:6868台/RS:726台
VI TME  GSR:2021台/GSR-S:212台/RS:678台
だそうだ。
VII以降は誰か頼んだ

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 22:12:55 ID:eXM0/+cB0
ごめん、VI TMEのGSR-Sって初耳なんだけど、どんなの?



39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 22:35:12 ID:9Y7ViUEb0
概出ならスマソ

エボ9(インコネル)なんですがブーストアップする際に燃ポンのハーネス引き直しって必要なんでしょうか?
あとプラグも交換した方がいいんでしょうか?
ちなみに最大1.6程度を予定してます。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 22:38:51 ID:6wGuaF/U0
>>37
ここら辺と数字が微妙に合わないけど諸説あるんですかね?
最終生産台数は公表はしてないと思うけど、リコール数からの割り出しなのかなw

ttp://www.lares.dti.ne.jp/~kanta/evo/evo.htm

41 :CK2A NA AT:2006/11/22(水) 23:05:53 ID:G/HNcAu90
>>38
いわゆるスペシャルカラーパッケージ。
アローステッカーやリヤスポの三菱マーク、Fバンパーのラリーアートステッカーが付いてきた。
それ以外は赤いTMEと何等変わらない。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 23:19:45 ID:LNUhv/5K0
EVO CLUBって入会してなんかある?集いとかあるんなら入会しようかと思うんだが

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 23:37:39 ID:yQJGwYi70
デコといえば、青LEDって夜に点灯されると暫く目に残光が残るから迷惑
なんだよね。わかる?青い人?

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 23:38:22 ID:eXM0/+cB0
>>30
HKSも2.3Lキットを出したね。
ただ、500psオーバーは極端にシリンダーの耐久性が劣化するとか・・・

候補は、確かにTOMEI2.2Lだけど、パワーエンタープライズの2.2Lも
気になる。あそこの耐久性テストは半端ないらしいし。


45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 23:42:10 ID:5iFBKbEJ0
>>42
ステッカーが来た


46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 01:08:25 ID:/bANpEZH0
前スレですが 6RSさま マヂレス侍さま

レス頂いた方々〜 どーも サンクス(^^
参考になりました。 ありがとぉ〜




47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/11/23(木) 06:44:46 ID:Q8NZQjsy0
コンプリートエンジンに関してレスくれた各位様、どうもです。

質問厨で悪いんですが、2.2、2.3キットは大概の処は一般道路では使用しないでとあります。
レースとかでないんで、車検とこではわからないのでダマで通すか、
もしくは改造申請すれば、一般道路でもOKになるんでしょうか。

上記の問題があるので、排気量が変わんないタイプのものにしようか考え中です。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 07:23:26 ID:BujFhCUsO
>>47
日本語でおk

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 08:48:00 ID:gzU57g6M0

改造申請すれば、何でもOKな訳が無い。

「道路運送車両法」とか「道路運送車両の保安基準」を満たしていて
正規に検査が通らなければ、公道は走れない。

車検を誤魔化して通そうとか糞虫以下の考えはやめろ。
そんな車は、事故起こしても保険が下りる訳が無い。
車に無保険で乗ってるDQNと同じだ。

お前は、家族が無保険車にぶつけられて全身麻痺になって
加害者から「保険も金も無いし〜」と言われてもニコニコ笑っていられるのか?


50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 08:55:07 ID:LaEiGoAa0
>>47
確かにそういう意味では競技専用となるね。
しかし、車検では確認する事があったとしても、エンジンの刻印を見る
だけだと思ったよ。


51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/11/23(木) 09:44:29 ID:X5eCON9l0
>>50

ユーザー車検を何回かしたことがあるんですが、確かに刻印だけしか確認してませんでした。
レースとかでは、排気量の誤魔化しがないかバラで確認させられたことがあると聞いた話があります。

言い方に不適切な部分があってすんません、店の人に聞いて法の適用内で収めます。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 11:22:54 ID:fg4xdZO90
実際に2.2L〜2.3Lに排気量アップしているかたのインプレを伺いたいものです。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 11:59:03 ID:XuOtolHoO
>>47は何が欲しいんだ?
パワー?レスポンス?

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 12:17:31 ID:Lv9UnUxFO

質問
コテコテに改造しても
保険に入れるの?

排気量とか全幅とか車検の記載内容が変わってしまうレベルで
保険をきちんと入っている人いる?



55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 13:12:12 ID:J4rBinaF0
よし!決めた!
ダウンサスはエスペリア。
ショックはオーリンズPCVで。
もうこれしかないでしょ!

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 15:31:47 ID:2i/Lo3CgO
なぜダウンサスと組み合わせるメリットはなんだ?

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 16:36:10 ID:779Np2V8O
エボ]って顔が牛みたい誰だあんなデザインにしたのは

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 17:16:42 ID:zxCwQzLA0
テンプレに以前出た、フェールカットの条件と、インタークーラーウオッシャーの作動条件も入れて欲しいす。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 17:30:22 ID:BujFhCUsO
エボ9MRのグレーは何度見ても惚れ惚れする
ほんと、マシン・戦闘機ってかんじ

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 17:43:03 ID:J4rBinaF0
>>56
お前、完璧なバカだな。
メリットは車高が落ちる。これしかないだろアホ。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 18:06:31 ID:0NADcw6P0
水温計の動きが怪しくなった…
30分くらい走ってもあまりあがらんしアイドリング時の回転数も高い

忙しくてデラ行く暇もねー

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 19:19:33 ID:wRJHoY1w0
車高調でない純正形状ユーザーに質問。
左右で車高そろってますか?
因みに俺のは5o違う。
3年前ぐらいに気が付いて今まで測っているんだが全く変わらない。
ということは製造時から車高が違ってたって事?

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 19:22:37 ID:2i/Lo3CgO
>>60(゚д゚)…

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 19:27:18 ID:6pl44HnM0
>>60 (゚д゚)…




65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 19:40:45 ID:znLCLzmi0
>>61
サーモスタット

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 19:52:55 ID:HnWsilgn0
すんません、CTのエアコンのコンデンサってセディアやランサーバンの
コンデンサ流用できますか??ご存知の方是非教えてください。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 20:10:41 ID:Snlxjse10
>>60(゚д゚)…

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 20:36:22 ID:kYXh3+YqO
ダイトーってとこから微笑ましいタイトルの本がでてるね。
エボの評価内容があれだが…。とくに民衆の。
ごもっともなんだけどね。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 21:19:44 ID:pUyynKRC0
>>60 (゚д゚)… 

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 21:26:12 ID:+ES3Rz6K0
>>60 (゚д゚)…

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 21:53:08 ID:mj0rQEVVO
>>60アホ決定w

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 22:08:54 ID:2i/Lo3CgO
>>60取りあえず装着したらレポよろしくな。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 22:33:30 ID:QI/X1Q+kO
>61
俺も前になったよ!原因はファンが回りっぱなしになってた!
寺でファンのコントロールユニット?を交換したら直ったおー

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 22:43:29 ID:xvXV9yhp0

原因がファンだけに不安になるよね。


75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 22:45:22 ID:XuOtolHoO
>>60は近年まれに見る凄腕釣師と見た

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 22:45:32 ID:JFWGDoi00
      _人人人人人人人人人人人人人人人_
        > キーボードのHとJを見るクマー   <
        ̄^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^ ̄
   ∩___∩              ∩____∩
   | ノ     u ヽ            / u     u └|  ∩____∩ 
  / # ●   ● |           | ●   ● # .ヽ/  u    └|
  | u   ( _●_)  ミ          彡   (_●_ ) u  |●   ● # ヽ
 彡、   |∪|  、`\        /     |∪|    彡  (_●_) u   |
/ __  ヽノ /´>  )       (  く   ヽ ノ   / u   |∪|    ミ
(___)   / (_/        \_ )      (  く   ヽ ノ     ヽ


77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 22:45:44 ID:2i/Lo3CgO
>>74(゚л゚)

78 :CK2A NA AT:2006/11/23(木) 22:57:48 ID:zfgeU+ac0
>>75
そりゃそうなんだが、PCVといっても色々有るし。
もしかして>>55は純正形状のPCVにダウンサス合わせるっての?
それなら車高調買ったほうが早くね?好きな車高に合わせ易いだろうし。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 23:02:33 ID:xvXV9yhp0

>>76
今日、ディーラーにオイル交換に行ってきたんだけど・・・
キーボードのUからQまでを横に順番に見るクマー

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 23:05:40 ID:XqP1Ikr/0
>>79
いまはめぼしい新車も少ないしね。
俺の行き着けのディーラーは市内に一軒だけって条件もあるかもしれないけどいつもお客さんが居る。
整備預かりの車もいつも一台は入ってるな。

ところで、柿本RかRM-01Aつけてる人が居たらレポ聞きたいんだけど誰か居ないかな?

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 23:38:12 ID:qQilLGWE0
オークションでシビエの4灯式が出ていたが、先程ほぼ半値価格で落札されていた。
あそこ迄の価格で入札はチョット驚いた。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 23:39:43 ID:idb7l90s0
>>80
RM-01A
さすが藤壺作りはいいよ。
旧RM-01Aと比べ、劣化しても音は静か。
サブタイコは2個もついてるし。

高回転がふんづまる感じで、国際クラスのサーキットだと
音も抜けも気持ちいいとは言えないかな。
町乗り〜ミニサがメインなら良いと思われ。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 23:47:57 ID:I0Eyd91g0
>79
キーボードを眺めて思わず感心してしまった。
最初に気づいたのは誰だろう?

iがRJCカーオブザイヤー取ったのにねぇ。

・・・このスレのまったり感が好き。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 23:50:48 ID:JFWGDoi00
三菱関連
【自動車】三菱自動車がFRスポーツカー「スタリオン」を復活 来春発売へ
http://bubble4.2ch.net/test/read.cgi/cafe50/1159922925/ (画像有)


85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 23:56:17 ID:Yo69DqsH0
またまた騙されて50代以上板まで飛ばされたわけだが
http://bubble4.2ch.net/test/read.cgi/cafe50/1159922925/

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 23:59:10 ID:y3ld2ff70
↑これっていろんな板に貼られてるね(-д-)

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 00:17:42 ID:My0ksUR30
>>83
RJCって日本カーオブザイヤーとまた違うの??

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 00:24:52 ID:Gf2ihv2QO
エボ乗りに童貞はいないと聞いたんですが
本当なんですか?

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 00:25:47 ID:My0ksUR30
少なくとも俺は童貞捨ててからエボに乗ったが・・・

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 00:38:34 ID:Gf2ihv2QO
>>89
ですよね、そんなやついたら
まずは捨ててこいってなりますよね

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 00:47:09 ID:+k6vSK190
ですよねwwwwwwwww

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 01:34:30 ID:5J7y88Dt0
18歳で免許とってエボ9の新車を親に買ってもらった俺は当時童貞だったんですが・・・

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 01:54:47 ID:PIggt+A40
親にも童貞捨てる為の金を貰ったっぽいな・・・

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 01:58:50 ID:5J7y88Dt0
>>93
今大学生ですが、普通にが彼女できたので童貞卒業しました。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 01:59:21 ID:5J7y88Dt0
>>93
今大学生ですが、普通に彼女できたので童貞卒業しました。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 02:33:56 ID:PIggt+A40
あ〜そうですか。
で、その彼女は中古だったのかい?新車だったのかい?
例えば年式は新しいが試乗多数とか、年式は古いがワンオーナーだけどかなり使い込まれていたとかみたいな・・・

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 06:51:19 ID:osOGJA6t0
>>PIggt+A40
もしかして童貞?
童貞でエボ糊っているんだろうけど存在自体がネタだから静かにしてて欲しいなw

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 07:30:33 ID:zq4uZEJe0
どうせ事故車だろwww


99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 07:47:28 ID:r1rf0KBWO
彼女がいると言っただけでなぜこの反応w

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 09:58:21 ID:5sDduNNj0
>>93
今大学生ですが、普通に彼氏できたので童貞処女卒業しました。









                                 ぅほ

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 10:19:13 ID:0NhflpVs0
>>100
ぅほ は入れたり入れてもらったりするのか
普通男役女役があると思っていた

普通?

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 10:48:23 ID:kxWmurRmO
しかし三菱って凄いよ
9MRのあの性能でこの値段
少なく見積もっても500万の価値はある車だとおもふ

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 11:12:54 ID:LJIyHr9l0
まぁでも台数関係なく通常販売している欧州あたりでは関税かかって倍くらい
の値段って聞いたことがある。
ランサーベースだから安くあげれたんじゃね?
ベース車体から完全新規製造したらおそらくあと200万前後は上がると思う。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 11:46:21 ID:1YAddhfu0
>68
なんて本ですか?
ちょいと見てみたい

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 11:47:14 ID:qhq8xP220
9乗りなんですが
やっとお金がたまって念願のカーナビをつけることになりました
インダッシュタイプで画面がニョキッっとでるのが収まりもよくていいなと思ってたんですが
カーショップに行ったら、店員に
「ランエボみたいな足の硬いクルマは画面の回転軸の所が不具合でやすから、オンダッシュか2DIN一体型のほうがいいっすよー」
って言われました
カーナビ使ってる皆さんどうですか?

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 12:03:59 ID:ppjH4Gc4O
エンジンオイル交換するときフラッシングってやってる?やった方がいいのかな?

107 :投石器:2006/11/24(金) 12:06:37 ID:drxPfrhz0
>フラッシング
エボ乗り出してから一度もやった事ナイ(・ω・)

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 12:09:34 ID:+302dPSEO
>>60頭悪杉wショップで恥かいて欲しかったなぁ

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 12:13:05 ID:kxWmurRmO
>>106
レースでもするんか(´・ω・`)?
 
不必要です
余計なことはしないように
エボに乗ってる人があまり無知なことをしてると三菱の中の人が泣きますよ

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 12:15:42 ID:nR3bkrsL0
この前マレーシア人と話す機会があったんだけど
こちらでいう800万位するらしい。

その人はエボ5に乗っていたそうな。しかもカリカリチューンだと。
普通の月収は1〜2万って聞いてたからちょっと意外だったけど、
まぁハイクラスな人なんだろな
俺は400万ですら、日々の維持費とガソリンで精一杯。。。


111 :投石器:2006/11/24(金) 12:23:17 ID:drxPfrhz0
・エンジンの中の人もといオイルが完全に置き換わる事は無い(オイルクーラー分 等)
・ゆえに、フラッシング用オイルを用いた場合はむしろ不安要素が残る
・通常のオイルも清浄分散能力を有している

「オイルが交換後すぐ汚れてるのが精神的にイヤ」という以外は
不要であると個人的に考えておりやす(・ω・)

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 12:35:44 ID:5J7y88Dt0
>>111
さすが投石器氏!
完璧な返答ですな(・ω・)ノ

俺もフラッシングなんてした時ない・・・(´・ω・`)

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 12:39:13 ID:5J7y88Dt0
ハイオクガソリンにもエンジンをキレイにする成分が入ってると謳ってるけど
実際のところ効果あるのかな?

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 12:45:38 ID:+302dPSEO
数万キロ走行後の汚れが少ない みたいな感じ。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 12:50:28 ID:5J7y88Dt0
>>96
新車ですよw 年式は2006年式、車のランクは高級車ってところですかね。
もちろん現在も所有中です!洗車頻度は週に2〜3回くらいかな?
って何書いてるんだろ俺www

116 :投石器:2006/11/24(金) 12:54:56 ID:drxPfrhz0
ハイオクでも、特にENEOSのヴィーゴとシェルのピューラは
高清浄成分(ポリエーテルアミン)を含有しているらしいどす。

>>112
だから誉め殺しはカンベンシテクンナマシャ orx

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 12:57:58 ID:h2uSri8Y0
>>116

さすが!謙虚なところがまたグー!

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 13:02:51 ID:5J7y88Dt0
>>117
ですね!

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 13:09:49 ID:ppjH4Gc4O
やっぱりフラッシングは必要なしですね。
昨日インプレッサでオイル交換とフラッシングを頼んでる人がいたから、聞いてみました。どうもありがとう。

120 :マジレス侍:2006/11/24(金) 13:36:57 ID:xT2jR6qZ0
>>103

イギリスでは
http://www.mitsubishi-cars.co.uk/evolution/key_features.asp?strCar1=QE6
35,539ポンドで 7,917,408.50円

ドイツ
http://www.mitsubishi-motors.de/
レートが解らなかった・・・

アメリカ
http://www.mitsubishicars.com/MMNA/jsp/build.do
29,149ドルで 3,389,445.75円

各国とも税金とか更に掛かると思うけど、多分イギリスが一番高いんじゃないかな?


>>106
どうしても気になるなら、オイル交換後100キロくらい走って、もう一度交換で、
フラッシングオイルと違い不安もなく、オイルクーラー分も含めて、
綺麗になると思うよ。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 14:38:47 ID:5sDduNNj0
早めの交換サイクルで交換していればフラッシングも捨てオイルも
必要が無いんだが……所詮油脂類なんて希釈交換だし、それが
原因でトラブル起きる事なんて無いから、気にする必要無い。
それよりもそういうこと気にする以前に、早めのオイル交換心がけているか?

122 :尿結石:2006/11/24(金) 14:40:47 ID:MViIEIH60
ドイツは39.990ユーロだから、大体今日のレートで600万円ぐらいじゃね?

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 15:12:36 ID:+302dPSEO
オイル抜いてから軽くセル回すと結構残り出てくるよ。プラグコード抜いてやってね。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 15:26:07 ID:5sDduNNj0
>>123
ヤメレ
そんなん、するんなら古いオイル残ってた方がはるかにマシ、と言うよりも
古いオイルが残ってなければマズイ(メタルコンタクト起こす)


125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 15:30:29 ID:kxWmurRmO
>>121
普通のエンジソオイル・5000km交換で充分な(゚д゚ )キガス…

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 15:51:52 ID:h2uSri8Y0
短距離走が多いから3500kmくらいで交換してる。
ガルフエボ9000円也

お金無いときは量販店オイル

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 16:19:58 ID:5sDduNNj0
>>125
使い方によって大幅に変わるからそれぞれのコンディションで適切な
交換サイクルを心がけるでつ。

>>126
短距離走はシビアコンディション。温度上がらんからスラッジ多目。
早め交換がええよ。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 17:08:01 ID:Ea7Fbq3H0
雪だー。低μでぐるぐるまわりんこ。楽しいぞな。

129 :マジレス侍:2006/11/24(金) 18:04:02 ID:L2BC7Jkr0
>>122
ドイツは完全ユーロ化ですかね。
やっぱ、ヨーロッパ方面は全体的に高いですね。
他の国のHPも見れば良いんだけど、エボって何カ国で売ってるのか解らないので・・・

>>124
それって、昔から整備やってる人は一般的にやるよ。
ただ、知識も無くやって、回しすぎると124氏の言われるようになるが・・・
4,5秒なら、問題ないと思うよ。油膜があるんだから。

>>オイル全般

結局、出きるだけこまめに(3000〜5000キロ)変えればよっぽど変なオイルでない限り問題無いと思うよ。
ただ、使い方によって、高性能油を選んだり、時期を早めたりとか気を付けないとね。
あと、待乗りのみで5000キロ交換の人は、5000走らなくても半年過ぎたら交換しないと
乗っていなくても酸化はするから注意だね。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 18:07:38 ID:doG6EaMl0
フラッシングしたあと安い捨てオイルで循環してみ
真っ黒いオイルが出てくるからw
それ抜いて良いオイル入れれば、まぁおkじゃね?

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 18:19:17 ID:5sDduNNj0
>>129
いやいや、確かに油膜は残っているのですぐにあぼーんって訳じゃ
無いけど、ピストンリングとシリンダーの面圧ってかなりのもんよ。
クロスハッチがあるから油膜はある程度残るけど、数往復で
メタルコンタクト起こる程度まで掻き落とされる(当然ドライスタートも
本来はやりたくない行為)
でも、本当に言いたいのは、そんなリスクをおかしてまで、
古いオイルを除去する意味が無いってことが言いたいのよ。
普通にオイル抜いて、普通に新しいオイル入れるだけで十分。
それ以上色々やっても、健康な体に薬使うようなもの。


132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 18:20:27 ID:kxWmurRmO
峠レベルなら純正オイル5000km交換でも無問題
ヘッドだけでも開けて直にエンジンの状態を確認することが大事

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 18:23:39 ID:5sDduNNj0
>>130
いや……そこまで真っ黒なオイル出るのってオイル交換サボりすぎじゃね?
それか、中スラッジで真っ黒とか。

そういや、昔のオイルって赤やら緑やら着色してあったなぁとふと思い出したり。
昔、あの色が正常のオイルの色だと思ってたオッサンが着色していない
茶色のオイル見て使い古しのオイル入れたとクダ巻いているのを
見たことあった……
今時、着色してあるオイルってあるのかなぁ?チラ裏スマソ


134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 19:04:11 ID:CX1Pyi680
>>133
赤線入れてるが、色は茶色だった。

赤線だからてっきり赤色かと思ってたw

135 :投石器:2006/11/24(金) 19:15:43 ID:drxPfrhz0
トラストのF2(5W-50)は青緑だった。ビビタ。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 19:18:21 ID:1CZOrHq40
モチュールを2000キロごとに変えてる
GRPも添加して

137 :マジレス侍:2006/11/24(金) 19:20:29 ID:L2BC7Jkr0
バイクで使ってるホンダ純正が、グレードの高いのが緑っぽくて安いのは茶色だった。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 19:31:54 ID:0T8ypFMf0
3000キロごとにダイヤクイーン入れてりゃ問題ない。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 20:12:44 ID:Gf2ihv2QO
オイル漏れで赤色出てきたら怖いな

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 21:04:12 ID:IkdN+l6xO
>>105
俺は普通にインダッシュつけてる。気にせんと好きなもんつければよろしい

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 21:32:22 ID:1EFPS159O
>>124 セル回すったてピストン1往復させるだけだって。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 21:48:18 ID:z2FO6D270
>>131
俺もそう思う。だいたいエボってそんなデリケートな車か?ある意味タフさがあるのも長所の一つだとおもうんだけど

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 22:10:08 ID:2tWbKqMh0
タフさ故気づいた時には手遅れという。
あんなに元気だったあの人が・・・・みたいな。


まあ、普通に走って普通にメンテしてればそこまでならんけどねw


144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 23:18:36 ID:DVTsix/x0
あんなに元気だったウンコタン・・・まさか!

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 23:22:01 ID:jrxccHsE0
>>105
淫奪取ってハザードスイッチ隠れね?
エアコン吹き出し口は我慢できても、ハザードスイッチ隠れるのはいろいろ不都合なので、
俺は2DIN一体型のCN-HDS960TDにした。

結論は、>>140と同じだけど。


146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 23:26:02 ID:jrxccHsE0
× CN-HDS960TD
○ CN-HDS940TD
吊る…


147 :マジレス侍:2006/11/24(金) 23:35:57 ID:L2BC7Jkr0
俺は取り外し可能なサンヨーのゴリラだけど。
http://www.sanyo-car.co.jp/gorilla/index.html

車自体が狙われやすいので、ナビくらいははずせる奴と思って・・

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 00:50:23 ID:vKO9z3ng0
漏れは 5GSR に CN-HDS960TD つけたお(´・ω・`)
エアコンの操作は面倒だけど、ハザードは干渉しないっス

で、質問なんですが、エボにリアカメラ付けてる人居ます?
どうせなら今からでも付けちゃおうかなって思ってるデス

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 00:52:39 ID:HFE3fLo30
ミニゴリラ出たね。正直これで十分だと思うんだけど、ダッセえなぁ

150 :マジレス侍:2006/11/25(土) 00:58:37 ID:2yhy1+Dn0
>>149

まー、ダサイと言うとゴリラシリーズは全般的に・・・(爆)

しかし、必要な機能があれば十分だと思うが。

あと、上に書いた盗難対策もだけど、取り外せる事は、コース走行時にも
邪魔な物は外せると言う便利さと、僅かながら軽量化とかメリットも多いよ。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 01:15:01 ID:UdLD5wyi0
>>148

AVN8805HDにカメラつけています。
ナンバープレート左斜め上です。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 02:00:05 ID:Ic/+h62Y0
1000km点検時にスターシールド加工してもらいました。
泥汚れも水の高圧洗浄だけで落ちるので、洗車が楽になりました。
近所に10分100円で設備使い放題の洗車場があるのですが、20分で洗車終了。
(今まで40〜1時間かかってた。)
水しか使ってないので、環境にもよいのかも。


153 :マジレス侍:2006/11/25(土) 02:17:16 ID:2yhy1+Dn0
俺は、コーティングしなかったので、2週間でまだらになる。(白)

で、月1で、3時間ほど掛けて、水洗いー水垢落としー水洗いーWAXをしている・・・Orz

最初からコートしておけばよかった・・・

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 02:35:30 ID:68BQijb90
エボ3に乗っているものです。先ほどフロントのスタビライザーが
ポキンと逝きました・・・。右の車体から出た付近です。
プラーンっとなっておりますが、そのまま運転しても問題ありませんか?
勿論、部品を取り寄せる間の一週間ぐらいで、一日あたり通勤街乗り
20キロ前後になります。
アドバイスお願いします。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 02:36:46 ID:Ic/+h62Y0
スターシールドも専用液でのメンテナンス、1年ごとのデラ点検と
メンテナンスフリーではありません。

時間をかけて愛車を磨く達成感も格別だと思います。

ちなみに吹き上げの時、水滴が凍ってました。・・・Orz

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 05:41:27 ID:iCjJ2yfxO
エボにバックモニター…
そこまで落ちたのかorz

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 07:49:17 ID:O8WVe/O3O
>>154
俺も昔エボ2の時折れました。
とりあえず
折れてボールジョイントにぶらぶら状態の部品を万が一の
事があるといけないのでショックについているボールジョイント
ごと折れてぶら下がっている部分をはずします。

外した状態で折れた残りの部分は残したまま走行を続けても
スタビ無しの状態と同じになりロールが大きくなるだけで
問題ありません。

次に交換ですが純正スタビの値段は(エボ2用品番スマソ)
スタビライザー・バーMR171042 \3800円(私が交換した97/末当時)
と安いですが、交換するためにはフロントパイプを外し
トランスファーを外し、フロントクロスメンバーをずらさないと
交換できない為工賃が\18000ぐらいかかりました。

あと出来ればスタビとショックを繋いでいるボールジョイントも
左右新品に交換しといたほうが良いと思います。
スタビリンクMR131680\2750(1個)

私の場合97年の今頃ダートラの本番走行中に折れました。
以上参考になれば、古い話しで長々とスマソ。

158 :148:2006/11/25(土) 07:55:00 ID:vKO9z3ng0
>>151
レスサンクスです。
幸いまだ後ろをぶつけたことは無いのですが、実家の車についてるバックモニタが便利だったので検討中でつ(´・ω・`)

>>156 いいじゃ〜〜〜ん!と言ってみるw
凹ましたくないんだよん(ノ∀`)

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 08:23:57 ID:ImIutwkjO
カーナビを馬鹿にする、リアシートを馬鹿にする、スペアタイヤを馬鹿にする、モニターを馬鹿にする、ワゴンを馬鹿にする、GTAを馬鹿にする、スキーキャリアを馬鹿にする、は一部のエボ乗りでは標準装備の機能らしいからな。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 08:36:26 ID:n0JJsOG80
同じエボ同士仲良くやろーぜ

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 08:38:09 ID:lp9nHrs90
>>148
バックはさ、ウィングを目安に下がるとぴったりなんだな。
エボって後端把握が凄くしやすい車なんだけど。一度お試しあれ。
強いて言うなら後方視界が狭いので安全確認ができないことくらいかね。

>>156
RSならまだしもGSR+装備優先乗りにそれを求めちゃ、ねぇ。
老兵は死なず、ただ消え去るのみかもです。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 09:03:25 ID:cY5NnZfm0
無印\の純正スプリングっていくらくらいだろ?Zに装着可ですか?

163 :投石器:2006/11/25(土) 09:46:59 ID:JCJp9Qv90
CT用のサスについては同形状なので、使いまわす事自体は可能どす。
値段はヤホークの相場なりデーラーに確認する等の確認をすべし(・ω・)

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 12:48:18 ID:iCjJ2yfxO
カーボンってワックスかけでもって支障はないですか?

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 14:07:14 ID:s43EYm1jO
>>159
ま、2チャンならではの書き込みだからいいんじゃない?どうせ本気じゃないだろうし。
でもアンダーやら室内のネオンやらは、他の車種でやればいいのにとオレは思うがな。
バックモニターも付けるのは自由だし馬鹿にするつもりはないが、必要は感じないけどな。本当に必要?
走り中心の車であまり快適装備にふると叩かれるのはお約束だし、馬鹿にされるのが嫌なら止めとけば?

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 14:15:43 ID:m5lfqql30
〜は、いくらですか?とか書き込むと、また販売房が現れるぞ

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 14:17:16 ID:8ighj42H0
>>159
ついでに『純正形状ショック』とか『ダウンサス』って言葉にも
過敏に反応して馬鹿にしてきますよ、極一部のアホどもは。

要は自分の用途、ニーズに合わせた物を選んでればそれでいいじゃない。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 14:17:40 ID:m5lfqql30
>>165
思い込み激しい房乙
自分の思い込み、他人にまで強要するな
自分の車なんだから自由にやれば良いと思う。
エボ乗りって自分の勝手なイメージを他人に押し付ける香具師多いな。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 14:31:44 ID:s43EYm1jO
>>168
だから自由にやればいいのに。オレはやらないと。
お前も思い込み激しいぞw
この手の被害妄想ひどいヤツは反応はやいな〜   
ま、好きにイジれば?

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 14:34:00 ID:tJlecpur0
自己満足の世界なのだがら、各人が思い思いのエボを作り上げていけばおk

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 15:24:24 ID:zr1DDu0d0
家の近くに小学校。
後ろにいると、見えないこともしばしあり。しかも、出庫はバックで出さざるを得ない。
だから俺は、バックモニター付けようかと思ってる。

そんな例もあり。必要性などはその人しだいだ。


172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 15:41:30 ID:DyKQ/NY20
そうだな、どうせランサーデコレーションならワゴンRに範をとって、ダッシュボードチンチラに
白いハンドルカバー、リアトレイにぬいぐるみ満載にすれば良いのにね。まともに走れもしな
い格好だけローダウン+大径ホイール履くためだけのネガキャンなんかでスポーツ風にする
よりはよほど潔い。

173 :マジレス侍:2006/11/25(土) 15:54:47 ID:I20IGRuV0
>>164

俺はWAXしてるよ。羽
背が高いので裏面も楽にWAXできていいですね。
1年経った今のところWAXによる障害は出てないよ。

>>172
そう言うワゴンRに限って、スポーツ車煽ってくるんだよね。混んでる中で・・・
ちなみに、素ランサーベースで、ランサーデコレーション作ったら、元のグレードにもよるが
RSくらいなら買えそうな来もするが・・・(笑)

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 15:56:31 ID:ImIutwkjO
つかぶっちゃけモニターつけてどれほど遅くなるんだよ、と思ったり。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 16:08:20 ID:iCjJ2yfxO
>>173
そうでしたか、安心しました。
ボンネット、羽磨いて来たとこです。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 16:19:31 ID:uAeywHdnO
俺も羽のお手入れしたくなってきますた(´ω`)

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 17:19:31 ID:pqfGfPnr0
エボ7の純正ホイールナットってエボ6純正アルミにも使用可能ですか?

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 17:20:18 ID:jLBz6L7h0
>>177
使用可能です。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 17:41:40 ID:pqfGfPnr0
>>178
ありがとうございます<(_ _)>

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 18:11:10 ID:A1yYMiqD0
エボ海苔でノーマルランサー仕様にしている人いる。
昔地味に流行った羊を被った狼仕様みたいに。
羽根をとってリヤエンブレムをLANCER貼付けたり。

最近、近所の住民が羽根を話の種にしやがるんで、
ちとおとなしめにしようかなと思ってまつ。
ちなみに私は9MR買って1ヶ月でつ。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 19:21:46 ID:wgTNH4Pe0
近所のアホのために車買ったのか?
無視してろよ。

182 :マジレス侍:2006/11/25(土) 20:01:20 ID:kE0MgB4A0
>>180

人の噂も75日

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 20:08:06 ID:68BQijb90
>>157さん
参考になりました。どうもありがとうございました。
ついでにサスも一緒に交換します。

184 :180:2006/11/25(土) 20:19:00 ID:3F+stxoi0
>>181-182

レスサンクスです。
あと45日我慢することにします。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 20:32:56 ID:cY5NnZfm0
>>180
つアブウィング

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 21:14:51 ID:zz6aKPLN0
>>185
wwwwwwwww

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 21:40:25 ID:0nZiyzt+0
>>167
叩かれてトラウマになったのか?w


188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 22:20:42 ID:ntCI0Xt40
>>164
表面にクリア塗装してあるから無問題

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 23:51:40 ID:wEn3UlM30
だれかTOMEIのポンカムをノーマルECUで試した人っている?
今回TOMEIのポンカムとエキマニ・アウトレット・Fパイプ交換しようと思うんだけど。。
ノーマルECUで。←ここが重要です。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 23:55:13 ID:n0JJsOG80
   ./ ノヽ\
    ;| (●)(●|:
   :|ヽ (_人_)/;   ポンカムを買う金なんてないんだよ・・・
.   :| |. ⌒ .|;    経済的に考えて・・・
    :h   /;
     :|  /; '
    / く、     \
   ;| \\_    \
   ;|ミ |`ー=っ    \

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 00:02:36 ID:6bzxFBhE0
こないだエボ9MR買ったんですけど、
上り坂で信号待ちしてる時に半クラで停止してたんですね。
そしたらものすごく焦げ臭くなって白煙が出たんですよ!!
こういう場合ってクレーム付けて無料でクラッチ交換してもらえますかね?

みたいな香ばしいヤツまた現れないかな〜♪

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 00:02:57 ID:iCjJ2yfxO
JUNのハイカム組んでます
ノーマルでも問題ないけど
性能発揮したいならEUC交換したほうがいいかも

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 00:15:03 ID:tkYoFkwhO
>>185
○○さんとこのうねり出したワヨ(´д)(д`)ヤーネ イヤラシイ

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 00:24:10 ID:RdN7bLwt0
7に6純正アルミ履いても問題ないですか?メーター誤差以外に。

195 :マジレス侍:2006/11/26(日) 01:54:21 ID:WjbGpFWb0
>>194
ホイールが同じ規格なら問題ないけど、規格知らないので何とも・・・
タイヤサイズ的には225/45ZR17なのでそこから考えると
ちょっと直径が足りないので速度、距離共に多めに出ると思う。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 01:55:40 ID:jIZdyRzK0
エボ6のタイヤが225/45ZR17=タイヤ直径52、625cm 1回転165.2425
エボ7のタイヤが235/45ZR17=タイヤ直径53.075cm 1回転166.6555
直径にして4.5mmで回転にして1.413cm違ってくるネ。(1インチ2.5cmで計算。)

エボ7でエボ7ののタイヤで40km/h走行するとタイヤは24001.608107743218795659309173715回転する。
で、本来その回転分進むと想定されて40キロと指針はさしているのに、エボ6のタイヤ外形は少し小さい。
エボ6タイヤの実際スピードは39.660881279045696061636129620685km/h
となり、1時間に340mずつずれていくぽいです。
間違ってたらスマヌ。

え?誰も聞いてないって?そんなこと言うなよ、、、

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 01:56:30 ID:jIZdyRzK0
ごめん間違えてた。計算しなおしてくる。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 01:57:27 ID:jIZdyRzK0
ちょっと自分でもわからなくなってきたぽ。あとは任せた。

199 :マジレス侍:2006/11/26(日) 02:01:17 ID:WjbGpFWb0
195に追加すると、ホイールの規格が同じと言う前提なら
225/45ZR17と言うワンサイズ小さいタイヤが標準だが235/45ZR17を履けば
問題ないと言うこと。
8Jなのかな?

>>196

うーん、計算すごいね。
ただ、同サイズでも銘柄違ったり、会社が違うと微妙にサイズが違うので、博タイヤ次第で
誤差の範疇だったりもするね。



200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 02:08:23 ID:x/mK4fMc0
まさか天下の>>187様はエボで通勤、街海苔なんてしてませんよね?
足はもちろん車高調で当然エアコン、リアシート、パワーウインドウレスなんですよね?
ナンバー無しで積車で移動の完全競技サーキット仕様なんですよね?
この条件に一致しないランエボはダメダメなんですよね?
御自慢の車高調のメーカーや車のスペック晒していただけませんか?

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 02:11:25 ID:bNFEg+Ys0
家族で使ってるよウチ。
ばーちゃんも乗っける。


202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 02:16:38 ID:jIZdyRzK0
>>199
銘柄だけじゃなくて磨り減り具合にも左右されちゃいますからね。
新品タイヤとハゲタイヤじゃ1cm位は違うと思うし、、、(あとは空気圧も。。)

エボ7.8.9は8Jじゃないかな。
オクで調べたところエボ6は7.5J?

卓上よりももっと誤差でそうネ。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 02:24:50 ID:x/mK4fMc0
俺は通勤、街乗り、デート等に使ってる。
逆にサーキット走行は致しません。
ので、ダウンサスで十分。







って書き込んだら、ならエボ買うなよ!w  
とか言ってくる蛆虫が湧くんだよね、このスレ。
あ〜、なんかアホくさくなってきたんで、
もうチョンは相手にしません。寝るわ。

204 :マジレス侍:2006/11/26(日) 02:38:45 ID:WjbGpFWb0
>>202

7半と8Jの違いでで、幅で1センチ違って、減りとか考えると直径で1センチの誤差・・・・

なんか、考えてると、すべての誤差が同一方向(この場合マイナス方向)で出れば駄目だけど、
誤差の範囲でOKな気もするね。少なくとも、196氏の話からすると、車検ベースでは
大丈夫な値だと思うんだが・・・

あと、そもそも、194氏がこの時期の話だしスタッドレス用とか又はコース用なら
全く問題ないと言うことで結論出していいんじゃね?

205 :マジレス侍:2006/11/26(日) 02:40:50 ID:WjbGpFWb0
>>203

その使い方で、何故にサス変更が必要なのかと小一時間・・・

206 :マジレス侍:2006/11/26(日) 02:42:00 ID:WjbGpFWb0
あー、画面小さいので、後半読んでなかった・・・(;;)

何故に、冷静に読めないと、自分自身に、小一時間・・・

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 02:49:05 ID:k06QL22hO
カーセックルできねぇよ!この車!フェラもさせられねぇじゃん!

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 02:51:01 ID:X9c3fyi2O
このたび事故ったタメにランエボを購入したいと思っているのですが、色々教えて欲しいので、カキコさせてもらいます。
羽の脱着はぁ簡単にできますかぁ?
ランエボでドリフトしている方いますかぁ?(アスファルトで)


209 :マジレス侍:2006/11/26(日) 02:57:58 ID:WjbGpFWb0
>>208

羽の脱着は割と簡単に出来ます。
但し綺麗にするには根気が要ります。(まっ板金関係の基礎ですな)


ドリは、いっぱいいますよ。してる人。
私もある程度は流しますが基本はグリップです。
4駆ですので。
あと、FRのドリフトに憧れてるなら、エボでやると痛い目に遭うのは確実です。
そもそも、流して楽しむ車ではないですので。。。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 03:36:59 ID:eNEJf1vR0
>>208
4駆ドリはハイスピードでやらないといけないから
もしもミスったらシャレにならないハイパークラッシュになる。

211 :消火器:2006/11/26(日) 03:59:21 ID:A7WIuzE70
>>208
近場のミニサーキットでやろうとしたら、
ドリフト禁止でしたんorz

速く走ろうと思うと
ぱっと見ドリフトしてるかどうかわからないくらいに
流れるっす。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 06:57:40 ID:IMdUYN2F0
>>211

ドリフトやっちゃあいけないけど、
ドリフトになっちゃったてのは桶じゃね。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 08:25:37 ID:tkYoFkwhO
>>209ダセーから見栄はるなよ

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 08:41:59 ID:50QUdVMz0
ドリフトなんだかアンダーステアか分からんけど出口でアクセル踏むと4輪流れるな
雨の日なんかのヘアピンだと30Km/hくらいからサイドターンやろうと思えば出来るな

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 08:56:21 ID:RdN7bLwt0
>>194です

レスありがとうございました。
エボ6アルミのスタッドレスを履こうと思って聞いてみたんですが、
スタッドレスくらいなら、誤差が多少でるくらいで、後は問題なさそうですね。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 09:27:12 ID:jQ1YZEnX0
マジレス侍はコテハン名乗るには中身足りないからやめとけよ。
ちょこちょこあんたの中身ないレスとHN見るのウザイんだよね。

マジで

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 10:30:40 ID:DPHF5dFI0
素直にNG登録しとけばいーのに。
くだらねえレス入れるよりずっと楽だぜ?

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 11:35:00 ID:jQ1YZEnX0
そうするわ

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 12:18:13 ID:AxILZD/DO
投石器以外のコテハンはイラネ

220 :投石器:2006/11/26(日) 12:53:27 ID:UhrQXfRI0
>>219
評価してもらっている事は素直に嬉しいんだけど、
排他的なのはどうかと (;゚ω゚)ゞ

コテハン自体は「発言元が区別できる」って程度のもので、
特に崇高というワケでは無いし・・・つまりはエボ海苔同士で喧嘩イクナイとです

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 13:03:34 ID:TEUBgqm70
『FR化のマシン』は、
どこのショップが製作してたかおせーてくれ。
出来れば、今すぐに頼む!

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 13:05:10 ID:x/mK4fMc0
>>その使い方で、何故にサス変更が必要なのかと小一時間・・・

だから人の勝手だろ。何度同じ事言えば理解出来るんだよこのヴォケは。
ローダウンはドレスアップ効果もあるだろが!ハゲ!氏ねよ。


皆様すいませんけど、NG登録ってどうやるんですか?

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 13:06:34 ID:+ayimSHg0
マジレス侍氏はは上から目線な所がカチンとくる
投石器氏みたいな謙虚さが欲しい

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 13:11:34 ID:MVX0xH260
ドレスアップねえ。デコレーション効果の方が合ってないか。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 13:14:38 ID:x/mK4fMc0
このスレには街乗りオンリーだけど
エボ買ったとか、車高調入れてるとか、ダウンサス入れてるとか
マフラー交換してるって人が大勢いるんでないの?

そんな人達全員を敵に回すような糞レスするマジレス侍等の
牛糞が目障りでならん。


226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 13:14:50 ID:hwU5yhtB0
この間会社にスバルのディーラーが試乗車持ってきた.
その中に,インプWRXがあったので(400限定車の売り込みらしい,さすがに現物ではなかった)
何気なく試乗させてもらったが…。

感動した!すげーなこのグレードの車。
自分でも気持ち悪いくらいニヤニヤしながら乗ってたよ。
もともとランエボほしーなーと思っていたのだが,次は絶対ランエボに乗る!決心した。
(インプに乗って決心するのもあれだが…)
まあ,それだけの話だ。

ところで,]と\MRどっちがいいと思う?
]を買うのは勇気がいるよね。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 13:20:18 ID:MVX0xH260
>>225
競技をやるかやらないかということと、バランスを考えずに走りの性能をダウンさせるような
デコレーションをやるかやらないかは別の問題。競技をやらなくても性能向上を図るのは
走りに特化したエボという車なら当然だし、それが所有する楽しみでもある。
走りに特化した車の走りを損うような弄り方をするのは下手の証、エボにのる意味なし。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 13:25:13 ID:x/mK4fMc0
( ´,_ゝ`) さぞかし上手なんでしょうね?
レース等の結果とか晒してくれませんか?
本当に性能が向上するような弄り方してるんですか?
MVX0xH260様は本当にエボの持ってるポテンシャル使い切れてるんですか?

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 13:29:23 ID:QQMl8Fr10
走りに特化した車と感じるのであればあなたのその意見は尊重する
でも自分にとってはちょっと癖がある普通の4ドアセダンの乗用車だよ

釣られてるかなw

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 13:31:45 ID:MVX0xH260
>>228
↑こういうおっちょこちょいってエボ乗りには結構いるな。車のキャラからして仕方ない
のかも知れんが。デコレーション小僧なら小僧同士の集いにでも行ってればあ。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 13:33:43 ID:x/mK4fMc0
余計な事言ってないで
質問に答えてくださいよ。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 13:37:50 ID:MVX0xH260
>>231
そんな義理はないよ。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 13:41:56 ID:uRL2IH/W0
MVX0xH260うぜぇよ! 消えろ!!


234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 13:44:29 ID:x/mK4fMc0
せめて、競技は何やってるのか
どこの足入れてて、どこのコースをメインで走ってて
ベストタイムとか晒してくれませんか?MVX0xH260さんよ?

( ´_ゝ`)まさかエアコン、カーオーディオ、パワーウインドウ、リアシートなんて
付いてませんよね?当然通勤等、街乗りには使用してないんですよね?

今からガソリン入れてくるからそれまでに質問に答えておいてね?
逃げるなよ。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 13:48:14 ID:MVX0xH260
>>234
デコレーション小僧にそんなことを教えてあげても無駄だろ。電飾の付け方とかのほうがオマイの
役に立つだろ。大体>>227のどこを読めばそんな質問が出てくるんだ。日本語読めるようになって
から来いよ。デコ小僧。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 13:51:36 ID:x/mK4fMc0
もしかしてお前、ただ車高調付けてるってだけで
競技もサーキット走行すらしてないんじゃないの?


( ´,_ゝ`)だとしたらウケるw

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 13:53:00 ID:x/mK4fMc0
>>235
そういうのを『逃げる』って言うんだよ?
解るかなぁ?坊やw

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 13:59:47 ID:AxILZD/DO
まあまあ、続きは喧嘩スレでやろうぜ。


239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 14:06:06 ID:bo9burC6O
エボY乗りだす。黄ばんで?ショボくなったヘッドライトを綺麗なのに交換しますた。
80スープラの時もかなり黄ばんで車全体がショボく見えて、いい加減我慢出来ずに新品交換したら見違えるくらいシャキッとして気分良かったのを思い出したので。
寺だとバンパー外しての作業になると聞いてたんですが、なんとかなりました。グリル側のボルトが上1本しかとめてないけど大丈夫だよね?

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 14:12:19 ID:C0sGi7qmO
なぁ、どっちももういいじゃない?さすがに飽きた。
いろんな年齢や好みの違いで議論しても毎回同じ流れじゃん。
前はあらしもいたけど参考になるレスもあった気がする。最近はガキの喧嘩みたいなレス大杉。


241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 14:22:04 ID:G5YKg3Er0
MRの増産RSが欲しい

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/11/26(日) 14:36:10 ID:gcZ+tQOt0
>>221

センターデフがぶっ壊れて、FR化したデッキ エボ2なら
ttp://www.deck-japan.co.jp/Movie.htm



243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 15:08:21 ID:VA14E4k5O
豚に真珠

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 15:54:27 ID:oZcnk0U90
競技の話が出たのでついでに。
午前中、京北へダートラ見に行ってきました。

S3クラス(1600ccを超える4WDのSA・SC車両)40台のうちエボが実に30台。
S3が始まってまもなくストレートエンドの右コーナーでCP9Aが派手に数回転
吹っ飛ぶ羽根、立ち上る砂塵、どよめくギャラリー
見逃した〜と思ってたら20台ほど走った後で別のCP9Aが同じ場所で数回転
そのコーナーで回転しそうになったヤシは数知れず

回転したCP9Aはどちらも自走不能 牽引されてくのを見たら1台はCPか何か
判らんほど潰れ前輪が回ってない もう1台はまだましだったがどちらも
トランクが潰れて羽根が無くなってる

サーキットで自爆した4を見たことあるけどここまで酷くはなかったな。
舗装路じゃスピンはしても横転はしないものな普通。

激しくスレ違い失礼

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 16:22:13 ID:tkYoFkwhO
ゴテゴテ電飾付けたり、トータルバランスより個々のパーツの派手さ選んだり、車高の低さで競い、イカついパーツ=個性。
見た目の為にディチューン。エボ海苔の恥だろ。
自己満足だし個人の自由だが、そんな奴らが ランエボ を辱めてるのには変わりない。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 16:57:06 ID:bwkEEMpn0
教えて君でスミマセン。
先日ISCサーボぶっ壊れて最悪なことにその影響でECUまでdでしまいました・・・
新品高いので中古で探してるんですが、エボ5に6又は6.5のECUって使えるんですかね?
最悪書き換え必須なんでしょうか??

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 17:24:25 ID:Fg1eyto70
結局は自分の車なんだから、それぞれ自由で良いじゃん。って事でいいと思う。
なんか、スレ重ねるごとに厨が多くなってるんじゃね?
コテハンの事も投石器さんが言うように、誰の発言か解って読みやすいと思うけど。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 18:24:49 ID:OulwkfslO
>239
ちょうど先ほどライト交換しました。バンパー外してやったら簡単だったよー!外さないとかなり厳しいかと…
ちなみに8です。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 18:26:13 ID:cqBrQYr10
エボ乗ってる時点で恥

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 18:26:17 ID:StqMjNsP0
>245
エボを特別扱いしすぎ。エボだって普通の乗用車ですよ。
見た目だって本人の自由でしょ。
おかしいと思うなら、こっそり指さして笑ってればいいじゃないか。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 19:04:04 ID:tkYoFkwhO
特別扱いしてるんじゃなくてランエボのキャラクターを害してるってこと。

擁護してんのはランデコオーナーズクラブの人々デスカ?

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 19:27:29 ID:NpiEJcJ+0
そんなん個人の自由じゃない?
ランデコオーナーに直接言ってこいよ。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 19:29:50 ID:MVX0xH260
>>252
そうそう、個人の自由。趣味が悪いだけ。
同様に同車種に乗る他の人が眉をひそめるのも自由。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 19:30:29 ID:jQ1YZEnX0
イマイチ
センスのない
ランサー
エボリューション

の事??

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 20:16:13 ID:LTH7T6R40
>>251

エアロ作ってるメーカーに言ってこい。
いろんなメーカーからバンパーが発売されてることを考えると、
かなりのエボ糊が交換してると思うけどな。



256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 20:38:36 ID:MVX0xH260
メーカーは買う人がいるから作るだけの話。メーカーの問題ではなく、買う人の問題。
そんなことも・・・(以下略)。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 21:02:22 ID:Fg1eyto70
251の様な奴はそのうち、乗るときの服装とかまで、ガタガタ言い出しそうだな。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 21:14:16 ID:x/mK4fMc0
MVX0xH260
何言ってる事、コロッと変えてんだよ間抜け。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 21:35:50 ID:TytFmTH/0
デコだろうがなんだろうが、一般人から見たらどっちも
ダサいことに気づけよな、否定派さんよぉw

それでもエボが好き・・それでいいじゃねーか
お互いセンス悪い者同士仲良くしようぜw

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 22:00:49 ID:W3KSwfrC0
今すぐ知りたいのですが
オプションのBBSホイールの価格はいくらでしょうか・・?

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 22:08:41 ID:Zgt4q4lp0
つ[時価]

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 22:09:05 ID:+ayimSHg0
見た目に惚れて買った派
性能に惚れて買った派
両方惚れた派

仲良く・・・なりそうにない・・・

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 22:14:31 ID:pIcTEzJlO
つか、素でどうでもいいな。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 22:34:36 ID:pLaKKc3h0
まぁ、そのあたりはどっちでもいいな。

だが右リアフェンダーのドアパンチ、誰だよorz


265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 22:39:59 ID:bo9burC6O
>>248
グリルが別体だったらバンパー外さなくても楽なのにね。
つかプラレンズは確実に劣化して汚くなるのが好きくない
ガラスレンズのが良いなぁ

266 :初期生産RS海苔:2006/11/26(日) 22:59:02 ID:r85G1b3G0
>>241
RSの増産分って何か変更あったの?

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 22:59:58 ID:50QUdVMz0
オイお前ら、ツマンナイ争いでもうスレ1/4消費したぞ

全員こっち行ってこいや
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163598899/

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 23:16:06 ID:SEeksM7x0
>>239さんに質問だす。

綺麗なヘッドライトって、Dラー経由のパーツ購入ですか?それともオク?
タマは純正ですか?

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 23:19:32 ID:bjngaz6TO
>>260
BBSはメーカーオプションなら、4本で12万円
Dオプションなら、定価1本9万円
オクの相場だと、中古で4本セット10万前後かな?

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 23:41:10 ID:W3KSwfrC0
>>269
ありがとうございました

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 23:45:27 ID:tkYoFkwhO
ランデコメンバー大漁w

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 23:54:50 ID:3k4ySyK+0
http://www7a.biglobe.ne.jp/~evomania/index.html

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 23:56:00 ID:yzelRlksO
サーキットがないから、近所の山を走ってまつ。パワーは充分、エアロ、マフラーは純正、車高調、ブレーキ他足周りのみの交換でつ。
マイナーな山で走ってるの俺ひとり。もしくは友達二、三人。
車高とかちょいちょい変えながら、イメージどおりに高速コーナークリアできたら気持ちヨス。楽しい。 ドレスアップしてる人はそれが楽しくて、街乗りの人はエボに乗ってるのが楽しいんでないかい?    長文スマソ。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 23:59:30 ID://WkShl00
俺も金無いから山走ってるクチだったが、
引っ越して都会ていうかドヤ街に移ってから走る気が日に日に失せてきた。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 00:07:49 ID:Wlf43p050
曜日が変わってIDも新しくなりました。
今日は荒れませんように

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 00:19:44 ID:u0SSxgMK0
>>274
ドヤ街暮らしで、エボって維持できるんですか?
参考URL
ttp://masanox3.blog23.fc2.com/blog-entry-1238.html
ttp://www.npokama.org/kamamat/bunsitu/971126/976kama/poto2.htm
ttp://k1942.hp.infoseek.co.jp/nishinaritsuushin/expel2.html

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 00:29:47 ID:XEt0riCR0
エボXを買って8年、CPチューン以外何もしていませんでしたが、
ショックが抜けていたので交換しました。
ディーラーで工賃込みで16万円でした。
スプリング、ショックともTMNの足回りにしたかったのですが、
スプリングが生産待ちとのことで、結局エボXの純正にしました。
こんなに柔らかかったかな、という感じです。また当分乗れます。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 01:26:43 ID:fP4QLHTE0
>>266
コストダウンした部品を9の時に戻した

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 02:29:57 ID:HuYBJx1y0
ルブローレンのエンジンオイル使ってる人いる?

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 02:59:11 ID:tIE8nxaFO
>279
高い方のグレードのやつ使ってたよー!
サーキット走った後も劣化が少ないな〜と感じたよん。
でも高いから今は他の使ってまする

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 03:09:22 ID:uZD9KmZx0
オイルといえば、フックスの0w-20を知り合いの店でもらった
5w-40だかが一番安くて、0w-20が一番良いグレードってのも不思議なもんだ

いくら冬場で無料とは言え、上20の植物基油をEvoに使うのは…いささか躊躇っちまうな

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 04:03:24 ID:XFegeS0b0
ルブローレンってディーラーで扱ってる?


283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 04:26:29 ID:uUZmI+hBO
>>282
扱ってる所と扱ってない所があるみたいですよ

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 06:09:28 ID:XFegeS0b0
まあ、カー用品店とかでは扱ってるところ少ないですよね。ルブローレン。
ネットなら確実に手に入るだろうけどそれじゃ面白くない。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 06:58:47 ID:t9JgiUPVO

胴衣
やっぱオイルは、油田探しからだよね。



286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 08:28:51 ID:kp+CqnMCO
>>268さん
オクで安めのを狙って買いますた。当たり前ですがランサーと共通なのでランサー用で。
寺に新品の値段聞いたら確か片側16800円とか言ってますた。
バンパー外しての作業で工賃含めてエラい額になるので自分でやっただす。
あとは当然ながら光軸調整をせねばなりませぬ。

287 :268:2006/11/27(月) 09:23:37 ID:oxLTGBhB0
>>286さん、ありがとうだす。

自分のも黄色がかってきたので何か対策をと考えてたところでした。
こぅいぅ情報メチャありがたいっす。
ボーナス出たらねらってみます。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 09:40:58 ID:mCoWSq+MO
ダレカー

>>246サンに答えてあげて〜

オイラにゃわからんorz

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 10:56:29 ID:1bacGdVjO
今日も元気にデコレーション。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 11:55:45 ID:gGmtySty0
三菱自、新車関連投資などで560億円を借り入れへ

新車関連や生産設備の増強などの目的で約30の金融機関から560億円程度の協調融資を受ける。

大丈夫なのか。。。OTL

291 :道民3号:2006/11/27(月) 12:16:19 ID:xdBY7GIH0
>>246
んじゃ折角なんで
CAPS的には全部GSRでそれぞれ違う、RSで5/6&6.5/6.5ABS付でも違う
コネクタは全部共通だから取り付けて始動までは可能だと思けど
個人的にはタービン違うからマップとか違ってあんまし良くない気がする

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 13:11:48 ID:tQLdiG7b0
燃ポン、ハーネス、が5,6,TMそれぞれで違うから、ポン付け出来ても
しない方が無難。書き換え前提の方がよいね。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 14:27:53 ID:BgcOmENE0
エボほしい。10はいつ?

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 14:42:42 ID:kp+CqnMCO
>>287さん
ちなみに某プラレンズ用コンパウンドで磨いたけど、何の意味もありませんでした。
耐水ペーパーで水研ぎしてコンパウンドかければもしかしたら綺麗になるかもしれませんが…
手間かけるより交換のが楽に早く綺麗になります。ガラスレンズだったらなぁ

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 15:22:12 ID:Q5fLwRSW0
]、牛みたいですね><

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 15:25:28 ID:y3RBHFYCO
9MR10年持つかな…

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 15:26:40 ID:tQLdiG7b0
>>295
牛じゃねぇよ、蚊取り豚だ!

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 15:48:18 ID:psfenB8xO
>>246
5と6のCPUは形状が同じでも配線の割り振りがちょっと違うと思った。

エンジンの始動や使用には問題がないけど、エアコンの制御関係がおかしくなるとか。
エアコンレスなら問題ないかと。

あんま自信ないけど。

299 :投石器:2006/11/27(月) 17:10:35 ID:hHSQ1SLd0
>>287 >>294
一応こういうスレもあるので、ご参考さん
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1151450732/

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 17:55:43 ID:uWgVApwsO
ストリートメインで時々サーキットも行くのですが4と5だったらどちらが良いのでしょう?
予算はできるだけ抑えたいので4にしようかと思っているのですが、4は避けた方がいいとゆうのをどこかで耳にしたような気もするので。


301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 18:00:03 ID:tQLdiG7b0
>>300
絶対に5買え。4と5の差額以上に5の方が良くなっている。
4を5仕様にしようとすると富士山よりも高い壁がある上に
4と5の差額の数倍は費用がかかるぞい。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 18:04:56 ID:HuYBJx1y0
>>280
レスサンクス
普段赤線入れてるが、サーキットでルブローレン試してみまつ

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 18:14:07 ID:FvS9xZXa0
7GT−Aは、外見からでなく、7GT−Aの走行を見ただけでATだとわかるものなんですか?
もう一つ、7GT−Aをチューニングしてパワーを上げることは恥ずかしいことですか?

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 18:16:39 ID:4YPFIHsQO
恥ずかしくなんてないさ
同車両糊に失礼だぞ

305 :sage:2006/11/27(月) 18:22:55 ID:SYVxPiS40
SH-AWDとAYCってどこが違うのですか??

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 18:30:50 ID:1dW4ykjR0
>>301
3に乗っている私はいったいどうすれば・・・。
3はテールのデザインがいい!
それぐらいかな?

307 :CK2A NA AT:2006/11/27(月) 18:38:44 ID:0Sq8AMHE0
>>306
IIIは軽いからそれでおk
パワーウエイトレシオだと最新型にも引けは取らないどころか優ってる希ガス。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 18:44:09 ID:1dW4ykjR0
連レスで失礼!
>>305詳しくは知らないですが、おそらく
SH-AWDは加減速、旋回、前後左右、あらゆる状況において
制御するものではないかな?
AYCは加速旋回時のみ力を発揮するんだヨー!
詳しくは・・・次の方どうぞ。



309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 19:33:21 ID:cKAYM2PM0
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1162511981474.jpg
>>308 で制御するとこうなるのか。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 20:05:26 ID:cCdXtlJO0
>>308
それ、違うと思うど。

AYCはリアのトルクのみ移動可。
そして加減速中はもちろん、旋回加減速中にも効いてますぞい。

SH−AWDは前後左右もトルク移動可能。


私は、これが違いと認識しています、たぶん。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 20:35:22 ID:O5Mp/wvkO
>>310
個人的には>>308に一票いれたいところだが・・・。
減速時、直進時にAYCの恩恵ってあるかね?

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 20:55:27 ID:6cBkKOYW0
ツルツルの凍結路では直線でもケツ振りを押さえてくれるよ

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 21:04:57 ID:/newO0m+0
エボ9に限らないかもしれませんが、走行時に、エンジンの音とともに
、キュイーンというかミュイーンというかチュイーンというような
甲高いギア鳴りのような音がしますが、これが普通なんですよね。
エンジン音としては美しくないのでちょっと切ないです。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 21:09:44 ID:FWB7fyQ20
チューインガムだったりする

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 21:12:10 ID:ZcgiaEKa0
タービンの音じゃないか?

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 21:13:06 ID:FWB7fyQ20
>>315
ちょ、マジレス

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 21:19:52 ID:4PGShhUe0
この場合のAYCはVIII MR以降のACD+SuperAYC+ABS統合制御のことかな?(310氏)
それともIVから搭載のAYC単独機能を指してるのかな?(308氏)


318 :287:2006/11/27(月) 22:28:34 ID:9abcTjcT0
>>294さん、ありがとうだす。
おいらのも、もう一度純正の目の輝きを取り戻させてやりやす!ヽ(☆o☆)ノ
ガラスじゃないのはやっぱりコストと重量の面からですかね。

>>299 投石器タソ ありがとうだす。
こっちも覗いてみますね! (@u@)

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 22:29:08 ID:/newO0m+0
いやいや、タービンの音とは明らかに違います。
低回転低負荷低速走行でも十分に聞こえますから。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 22:42:27 ID:UfdKLNTI0
気になるならディーラーで看てもらえよ。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 22:58:26 ID:+wV38xVg0
>>319
ミッションのうなり音か。
新車からでているのならハズレ

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 23:02:32 ID:cKAYM2PM0
バランサシャフト駆動音。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 23:13:24 ID:t9JgiUPVO

おっさんが歯の治療しているのではないのか?



324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 23:21:40 ID:/newO0m+0
なんというか、イメージとしてはたしかにギア鳴りっぽい感じですが
うなる感じではないですよ。やはり「チュイーン」ですね。
タービンの音はわかりますので、それとは別物です。

回転数にあわせて音量や周波数も一定で変化します。

ディーラーでは異常と言われた事はないです。
(エボを購入したディーラーはあまりエボに詳しいとは思われませんが)

だれかエボ9乗りが近所にいればいいのですが、見かけないのですよ。

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 23:32:01 ID:+wV38xVg0
ギア鳴り→シフトチェンジ時の違和感、異音
うなり音→特定のギヤの回転に連動してでる異音

どっちにしてもハズレ
ミッションのうなり音って軽自動車に多いね。
きゅい〜〜ん

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 23:35:06 ID:/newO0m+0
>>325
たしかに。どっちも違うわ。

軽四のMT車でバックギアのときになるような音、あれの甲高い感じです。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 23:35:59 ID:xg0znGeK0
V乗りです
ノーマルエンジンでブーストいくつまで上げても許容範囲でしょうか

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 23:37:31 ID:/newO0m+0
あー、もしかして
KBC シフトレバーベースブロック と シフトワイヤーリジットカラー
を装着したのがまずかったですかね。

ミッションに無理な力がかかっているとか?

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 23:46:11 ID:9MJl3hUZ0
ベルトの回転音、ゴム系な音だったらどの固体でもしてるような

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 23:53:19 ID:/newO0m+0
ベルトの回転音、ゴム系な音ではないですねぇ。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 23:56:57 ID:+wV38xVg0
>軽四のMT車でバックギアのときになるような音、あれの甲高い感じです。

だからハズレです。御愁傷様

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/11/28(火) 00:12:19 ID:1s2HXnwa0
>>327

1〜1.1k位でひょう。
確か、ノーマルのインジェクションが580か590cc(5,6、TMEも)なんですが、
あたしのYでは、1.2kで開口率が100%でしたので、恐らくXでも余り上げない方がいい。

上げたいのであれば、ROM、ブーコン、燃料ポンプ、インジェクションの交換は必要でしょう。
サーキット走行だと、冷却、剛性Up、駆動、エンジンも出来れば。

333 :マジレス侍:2006/11/28(火) 00:14:16 ID:KC7IZgZn0
>>330

何か、モーターみたいな音鳴るね。
水温、油温が低いときに聞こえる音じゃない?
バイク乗りなら、ホンダのカムギアトレーンのホーネットとかでお馴染みの音ですね。
温度が上がると気にならなくなると思うけど、特に問題はないと思うよ。

ただ、音が聞こえている間(温度が低い)は運転は大人しくしないと、良くないと思うけどね。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 00:17:21 ID:YygkyjOw0
>>311
AYCは減速時、直進時にヨーダンピングも
抑えてくれるんだよ。
勉強不足だね、あんた。
ハンドル切ってる時にしか働いてないとか効果無いとか
勘違いしてる人、多過ぎ。


335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 00:17:29 ID:0961eRBc0
>>331
ハズレ車両がわかるということはあなたの車もそうなんですか。
ん〜。ハズレた場合は何か不都合がありますか。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 00:19:56 ID:0961eRBc0
>>333
温まっても(何十キロ走行後でも)まったく同じように聞こえます。
一部でパワステの作動音が室内に入り込む云々と聞いたことがあるのですが
それとはちがうんですよね・・・
結構目立つ大きな音なので気になりまくりながら運転する日々です。

337 :マジレス侍:2006/11/28(火) 00:22:35 ID:KC7IZgZn0
あの音って多分、4以降の新4G63からだと思うけど、
(旧4G63では何車種か乗ったがあの音はなかった)
自分は今の\以前の車では体感的に気にならなかったので、
もしかしたら、マイベック付けたことでオイルラインが変わったりして、
鳴りやすくなってるのかと思ったりもするんだけど・・・

別にハズレでは無いと思うよ。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 00:26:17 ID:YygkyjOw0
>>324
そんな音、俺の\MRからも聞こえますよ。
つうか、ほとんど気にしてませんけど。

今まで乗ってきたXでは聞こえなかった音かも。
とにかく異常ではないと思われます。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 00:33:06 ID:Npt/Kdxe0
>>337
自分の6は出ていなかった。

つーか『あの音』を気にするのかあ。
エボもVIPカー志向のユーザーが増えた証拠ですなあ。


340 :マジレス侍:2006/11/28(火) 00:50:54 ID:KC7IZgZn0
>>339

VIP志向が増えてるかは解らないけど、一般化しているのはW、X辺りからは確かだと思う。

まず、ブレンボのブレーキ鳴きクレームによる、シム2枚化や極度な面取り(これはサーキットユーザーでは当然との声も)
ドアの所の、名前忘れたけど、防音や気密するゴムを多重化して防音に勤めたりと・・・・

やっぱ、経営上苦しい上に風評被害を受ける三菱(実際のリコールは件数ではトヨタ、車種別ではホンダは出す車種の8割)の
影響がかなりで出てるんじゃないかな?

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 01:44:49 ID:0Zvc8WDr0
エボ買うのに何かのライセンス制にすればいいのにな。

342 :sage:2006/11/28(火) 02:46:10 ID:HrsKCgjz0
>>313
私はエボ2海苔だけど、同じ様な症状出てるよ!
寺では、ファンベルトのテンショナー異状と診断されたけど音以外特に問題ないから放置している。
最悪ファンベルト切れても、大事に至らないだろうと言われたので、切れるまでは乗っているつもりです。
てか、いまさら金掛けるような車でもないしごまかしながら長く乗っていくつもりです。

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 03:12:01 ID:63Rd7vAQ0
俺の車もあっちこっちから異音がしてるけど
音楽がんがんにかけてれば気にならないよ


344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 05:10:54 ID:G38vem3v0
7GT−Aは、走行だけでATだとばれる物なんですか?

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 05:58:39 ID:6OEl2Vvj0
>>344
シフトUP時の排気音でAT車と解る。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 05:58:41 ID:G/lNCneSO
>>334
書ける範囲でいいのでもうちょい詳しく。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 06:14:58 ID:u2qKGJ6Q0
純正タイヤで音が鳴るなら替えてみたら?

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 07:35:46 ID:N2FIYs+gO
みなさん車高調は何を使ってます? 
バネレートも併せて書いてもらえると参考になります。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 07:59:52 ID:kjLC+5o50
所詮、ランサー。 カリーナみたいなもん。

ファミリーカーターボに何を求めているんだか。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 08:21:37 ID:Nqgmjv3AO
>>324
俺の\でパワステポンプ配管からオイル漏れた時の症状に似てる気がする。
駐車場で漏れた跡ないか見てみては…?

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 09:13:01 ID:hfpLCStwO
濡れ落ち葉がたくさんの路面をスノーモードで走るの楽しいな。雪国の人ウラヤマシス。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 10:19:03 ID:+Our4VIq0
>>344

トロトロ渋滞の時もわかる。
ちょっと動き出してからブレーキランプ消える。


わかったからってどうした?ってとこなのだが・・・
一回運転させてもらったけどただ加速していくならおいらの7より早かった気がした。

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 12:22:49 ID:RoOzeAXpO
自分も2GSR糊ですけど『キーン』って音鳴りますよ。高い音だったり低い音だったり使い捨てカメラのフラッシュスイッチを上げた時の様な音が。ターボ車に乗るのエボが初なのでターボ車特有の音と勝手に割り切ってます

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 12:32:15 ID:PGbqxQA30
オレの9MRも音するな
運転席より左の方で鳴ってるような?
クルマが機嫌よくて口笛吹いてるくらいに思ってるw

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 12:37:57 ID:jJRTgAtw0
>344
黒以外の色でも分かるかなー。
話変わるけどサーキット走ってるGTAって結構早いよね。
MTより良いタイム出しててビックリしたわ。


356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 13:40:29 ID:+EWhz7ns0
>>355
シフトチェンジのロスもないし、ドライビングに集中できるしね。


357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 15:25:23 ID:PDlBvl2rO
CPのボディでGTAがあったらなぁとかつて思ったw
普段乗りはATが楽でいいね〜とか思い初代フォレスターのターボATを買った俺ガイル
ブルメタのYは週末のお楽しみ専用機

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 15:26:39 ID:W21ZHf3uO
燃ポンの音とかは?

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 17:42:35 ID:cr0WeXf00
>>334 もっと詳しくお願いします。

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 18:06:35 ID:yEHljDQY0
ランデコ糊はAYCがオヤスミしててもわからないんだろな

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 18:15:19 ID:G/lNCneSO
>>360
んなこたもう、どうでもいいから・・・。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 18:17:31 ID:FatD3r4j0
ふーーん
まだ売ってんだ。レガシィに完敗して逃亡したと思ってたのに。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 18:19:35 ID:H1RiujSD0
>>362
IDがデブ。メガネデブ氏ねw

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 18:29:23 ID:VxP2Ghw00
>>360
そんなこと言ってるのお前だけだw

インプレッサって煽ったりとか挑発してくることしないけど、
レガシーっておっさんが乗ってること多いのに、
やたらくっついて来るやつ多くない?
こっちはライバルなんて思っても無いのになw

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 19:48:46 ID:YygkyjOw0
AYCの効果はWのカタログが1番詳しく説明してる気がする。
それによるとAYCは間違いなく直進中でも働いている。
あとエボX購入特典?の本でも詳しく説明してる。
誰かのを見れたり、もし入手出来るもんなら1回見たほうが良いかもね。

45°以上ステア切らないと働かないって言ってる人がいるみたいだけど、
実際はステア真っ直ぐの時も、常にAYCはヨーをコントロールしているんです。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 20:37:02 ID:h27Y8fsE0
AYCインジケータつけるとコーナリング中しか反応ないんだが・・・・

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 20:54:43 ID:SaDEgp51O
>>341
素人経験済み

368 :CK2A NA AT:2006/11/28(火) 21:28:50 ID:xsz49qMg0
>>341
前方一回転宙返りor車両火災経験者とか。
ちなみに両方とも経験あり。
運転はオラじゃないがwwww

>>354
言われて気付いた。
確かにヒューンだかウゥーンだか音を立ててるね。
ま、大した事無いとは思いますが。

>>367
何の素人だよw

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 22:13:27 ID:vMJQgAk4O
>>341

「他人の車にいちゃもんつけない」

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 22:28:37 ID:5Cm5VcRcO
どなたか関西で自分のエボのHPもってる方いらっしゃいますか?是非見たいので晒してもらえないでしょうか?探してるんですが中々なくて…

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 22:29:26 ID:FOhi4M0X0
>341
ネタ振りとしては最高だけど本気でそんなこと思ってるとしたら・・・

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 22:36:47 ID:7LhHSVByO
エボZRS赤ってあるの?

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 22:52:17 ID:mO9J1EWp0
 俺   走  り  屋  や  っ  て  ま  す  。 

   ソVvミヘ/Wv彡vV/ ミ∠ミ:: 
  ミミ         _   ミ::: 
  ミ    二__, --、r'"___、 ヾ ト、::ヽ 
  ミレ'"~,-,、 !  ! ' '" ̄ .ノ \ヾ:、 
  K/ー'~^~_/  ヽミ:ー‐‐'"   ヽ i. 
 !〉 ー―'"( o ⊂! ' ヽ       Y_ 
 i     ,.:::二二ニ:::.、.       l i    
 .!     :r'エ┴┴'ーダ       !Kl       
 .i、  .   ヾ=、__./        ト=  
  ヽ. :、   ゙ -―-    ,;    ,!  
  \.  :.         .:    ノ 
   ヽ  ヽ  .  . .  .  .  .イ 
.    `i、  、::..     ...:::ノ 

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 23:14:33 ID:MUzU42i20
>>373
金正男?

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 23:14:41 ID:eN8uTZK90
>>372

あるよ。まわりで見たことないけど、カタログには出てる。
でも、RSの大半は競技系ショップで押さえてたみたいだから、
よほど早く寺に駆け込んだ人以外は選べなかったんじゃないかな。

376 :375:2006/11/28(火) 23:16:36 ID:eN8uTZK90
>>372

スマソ。早トチリだった。
VIIのことね。
IX MRと思うた。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 23:16:58 ID:iO/E17no0
>>344
ばれる?そんなに劣等感もってんならMT乗りゃーいいじゃんw
たすかに街中でGT-A見て最初に思うことは、"AT"ってことかな。
でもいろんな事情があんじゃない?嫁さんがAT限定だとかさ。
気にすることないんじゃん。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 23:19:28 ID:kxsZMSqu0
Xマダー

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 23:19:32 ID:/cVnocT80
>>365
何よ?その本
バリバリ栃木のビシデラで新車購入したのですが
そんなモンついてこなかった…orz


380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 23:35:41 ID:YygkyjOw0
黒いハードカバーの本。
初代エボから最新のエボXまでの詳細が載ってる。
エボX買った時に貰えなかった?

今回、\MR買った時にはキーホルダーとDVDくれたよ。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 00:01:07 ID:dNzKH1Aj0
>>372
乗ってる。

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 00:03:42 ID:Lg6ACJ+p0
>366
AYC MON?
だったら試しにオフロード走ってみ。
舗装路でもギャップがあるところとか。


383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 00:06:54 ID:IisM06VW0
エボ乗ってる友達が欲しぃぃぃ
周りには大排気量直線番長かしかいねぇぇ

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 00:40:05 ID:iPMnbQfOO
NFSカーボンのエボには期待できる

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 00:57:52 ID:3y33pZMZ0
>>380

DVDと歴代エボ本は見積りもらいに行った時点でくれたよ。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 01:43:32 ID:zR74EF0o0
                                
    //\\  ─┴─    ̄フ         
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        i_r、ミ                 
     , --┴┴-、_               
   /   ...,,, __ _,..ヽ、             
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  |r'ヽ ノ    (_、_,)  |   / ` ,,/     
   !{、 !|   r‐==ヲ / /   /       
   ヾ ヽ、  \ニン ノ/   /         
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   \  '´  __,/(,ノ!   (3,           
     \_  _∠,,_  _人_,ノ            
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387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 03:57:34 ID:40lFDxFuO
>>372
モンスターのコンプリートカーにのみ存在。
メーカー協力でちゃんとメーカーの正規ラインで塗装された
ものだよ。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 07:28:28 ID:n8AJtGHx0
俺は>>221じゃないけど、
「他にもランエボのFR作ってる・もしくは作ってたところ」は
あるかな?!

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 07:41:50 ID:9DOqGIKWO
ブーストってとりあえず床まで踏むのが一番かかる?
それとも何か踏み方にコツがいる?

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 09:30:45 ID:8e9CSQ3l0
>>389

高負荷の時だとちょっと踏むだけでもかかるよ。


391 :投石器:2006/11/29(水) 10:53:03 ID:agiTZoNQ0
>>389
ブーストはエンジン負荷と連動するので、
ベタ踏み以外は特にコツなど無いとゆー事になりやす(・ω・)
かといって、高いギヤで低速からベタ踏みしても意味無いので
「加速に最適なギヤ比でベタ踏み」 これ。

>>336
ひょっとしてその音、スピーカーから出てないですかね。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 11:41:02 ID:QrtIoJHZ0
あー、俺スタッドレスに換えちゃったからブーストなんて掛けれないよ。
それでなくてもS-AYCのせいで後輪の外側エッジがラウンドノーズに減って大変。
逆にこれで完全に路面が雪で覆われればブースト掛けまくって遊べるけど、
今が一番中途半端な時期で我慢だな。

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 12:13:28 ID:HK2qD94eO
>>344
走るのはドンガラ1RS
出かけるのは盆栽GT-Aですが何か?

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 12:23:52 ID:w+HFXgEgO
雪道走る場合、車高は下げないほうが懸命ですかね?

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 12:33:32 ID:QrtIoJHZ0
賢明というか少なくとも純正高に戻しておくことは必須。
リップが破損するね。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 12:48:21 ID:/++7nj4TO
スターシールドやってもらおうと寺に来たんだけど…スーパーガラスコーティングなるものを勧められてるんだけどボディとホイール合わせて55000円。これっていいんでしょうか?

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 13:49:28 ID:6lYmfmAG0
やりたければやれば?

398 :336:2006/11/29(水) 13:59:22 ID:MvemtOCp0
>>391

 オーディオをオフにしていても聞こえますので、スピーカーからという可能性は
低いと思われます。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 14:02:34 ID:GZuZYv7/O
無印蜂則なんですがブーストがオーバーシュートで最大1.5、故障ですかねぇ(´・ω・`)
蜂則の方、どーでしょ?

400 :投石器:2006/11/29(水) 14:19:43 ID:agiTZoNQ0
>>398
オルタノイズが乗った場合、オーディオがOFFでも出るんですよ。

401 :投石器:2006/11/29(水) 14:22:53 ID:agiTZoNQ0
>>399
範囲内です(・ω・)

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 14:33:18 ID:8e9CSQ3l0
>>399

これからの季節、結構上がるよ。
7でも1.45までかかった。

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 17:38:18 ID:MvemtOCp0
>>400
では、その音がスピーカーから出ているか否かを確認する方法はないでしょうか。

404 :投石器:2006/11/29(水) 17:52:32 ID:agiTZoNQ0
>>396
個人的な主観だけど、業者で長期間もつコーティングを一度やってしまうと、
自分でメンテ出来ない分、その後の塗装面に何かと気を使ってしまう気がしやす。
(石ハネによる一部の塗装欠けや、コンパウンド掛け等)

月イチ程度でも洗車出来るなら、
市販のガラス系コート剤(ブリス等)をオヌヌメしたいとです。


>>403
簡単なハナシです。ニュートラルでエンジンを軽く吹かしながら
スピーカーの開口部に耳を近づけるだけ。
紙を丸めて筒状にし、音を拾うのもアリかと。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 18:04:09 ID:90yt9nH00
ガラス系コーティングって
万が一、ガソリンや灯油が掛かっても大丈夫でしょうか?
もしや変色しちゃったり、最悪の場合コーティング自体が
溶け出しちゃったりするのですか?

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 18:20:16 ID:sxd3Asjz0
8MR糊です
新品タイヤ装着で中古で購入後走行15000km、タイヤが結構内減りしてるんですよね
特にフロントタイヤ

フルノーマルなんですけど、ノーマルでもこんな極端に片減りするほどキャンバーついてるもんなんですか?
それともアライメント見てもらったほうがいいですか?

まぁ走行上問題ないしちゃんと真っ直ぐ走るしちゃんと曲がるからアライメントなんて気にしてなかったんですけどね
総走行距離30000km、そろそろ狂ってくる頃なんでしょうか?

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 19:01:21 ID:6lYmfmAG0
>>406
ハードな運転しなきゃ、うちべりする仕様。
そんなもんだと思っとき。タイヤがもったいないと言うのなら
適度な時期に裏組みするべし。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 19:46:21 ID:ZJ3GhZga0
便乗質問。
最近8MRに乗り換え。
エボってフロントとリアとどちらが減りやすいですか?
見た感じ、リアが減ってきてるので、ローテーションを考えているんだけど。
前オーナーがローテーションしたばっかりだったら、無意味になるので。
ちなみに走行距離23000`b

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 19:59:05 ID:DdJbkEoy0
>>406
キャンバーよかトーの方が付き過ぎてんじゃないかな〜?

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/11/29(水) 20:14:35 ID:XFUsztXY0
>>408

大抵、フロントでしょう。
前と後ろのキャリパーでは前の方がキャパありますし、エボはフロントの方が重いので。


411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 20:19:51 ID:8e9CSQ3l0
>>408

俺はフロントがもろに減ってるね。
普通に運転してるつもりだけど。。。

明らかにフロントの溝が無くなるの早い。



412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 20:23:45 ID:ZJ3GhZga0
>>410>>411
ありがとー。

てことは、ローテーションして間もないと考えることができますな。

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 21:17:03 ID:PD58Gme80
<<406
トーアウトかもだから調整すべし


414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 21:26:40 ID:GZuZYv7/O
上記蜂則ですが、ウチのは完全にリアの方が減りハヤス
完全ノーマル&街則メインなんですが、たぶん
◆純正車高
◆S−AYC
◆加速時のフロントリフト体勢
が相対的要因かな。近々前後入れ替えます。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 21:47:13 ID:pSrk2z3E0
エボ[MRだけど、今度hksのSタイプインタークーラーを入れるので、
重量バランスを考えてエアコンのファンシュラウドをはずす予定です。
外してもエアコンは効くそうだけど、効きはどうなんでしょ??
だれか実際に外してる方レスくらはい。

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 21:50:31 ID:BZmWyiUQ0
峠一時休止して街乗りメインにしたらタイヤ全然減らなくなった。


417 :406:2006/11/29(水) 22:02:00 ID:sxd3Asjz0
>>407
ありがとー。
納得です

>>409>>413
前の車のときトーアウトで内減りしてたときとは明らかに違う減り方なので、トーはそう大きく狂ってないと思うんですが…
前の前の車のときの車高落としてたときの減り方に酷似してるワケで…
いずれにしろ、頃合を見てアライメントやったほうが良いかもですね

ちなみにウチの8MRもリアよりフロントの減りが早い

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 22:22:21 ID:zaEDC9VL0
IX MR乗り向け情報です。
オイル下抜き(約一分)+エレメント交換で、4L一缶(最後の一滴まで)で足ります。
オイルレベルゲージは中間、MAXには少し足りません。


419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 22:23:00 ID:OuckfMTp0
足りなかったんだが・・・

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 22:26:57 ID:2f0D1gse0
>>396
リフォーマのガラスバリアコーティングってやつ?
それだったら、IXの納車時にやってもらった。親水タイプと言うのにした
けど、撥水しない代わりに雨が降ると汚れが落ちて車がピカピカになる
ので面倒くさがり屋には結構気に入ってます。
施工して1年半ちょい。まだまだ効果はあるので失敗したとは思ってないよ。

ただ、投石器さんの言われるように飛び石の場所をどう処理したものか
悩んでます。結局放置ですがwww


421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 22:28:17 ID:XneTRzI2O
早朝、峠に走りに行った帰りのこと、ヤケに視線が熱いのでご機嫌でコンビニ寄ったら、両サイドとリア回りに
ありえない程落ち葉が張り付いてつた。
ただそれだけ

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 22:47:08 ID:K+CTNSuoO
III

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 22:55:35 ID:K+CTNSuoO
3のカーボンボンネットっていくらくらいするのか分かる人いますか?

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 23:44:34 ID:NPRvQbEp0
>423
10マソ前後じゃないの?

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 23:45:11 ID:NPRvQbEp0
ああ、俺までageてどうする・・・

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 00:32:56 ID:mcFbg+pp0
この車で300キロでますか?

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 00:37:06 ID:0ThfDQW00
カーボンルーフ付けた人いますか?

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 00:55:29 ID:UOBiUq5G0
漏れのエボV、3000回転位で100Kちょい出ますがこんなもん?


429 :マジレス侍:2006/11/30(木) 01:01:59 ID:iNMy2oyn0
>>426
ギア比的にはよほどの高回転型チューンで純正のレッドゾーンを越える勢いくらいでないと出ない。

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 01:56:21 ID:03hEaLBxO
>>428
俺のエボ5(RSだけどGSRと同じ標準ミッション)も
5速で100キロ時3000回転だよ。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 01:59:23 ID:Klx/Otfa0
>>428
そんなもんです。
5速2000回転で70Kmでしょ?
で、7000回転まで回したら約240Kmが出る。


432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 02:27:24 ID:ohDVRNkT0
普通100キロでてるときってギアは4速じゃねーの?

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 02:30:52 ID:Klx/Otfa0
>>432
高速道路とかでは4速で走っているの?

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 09:38:23 ID:5aCrE2CzO
今朝、急に始動時にクラッチ踏むのが面倒になって、
コネクターを引っこ抜いてキャンセルしたんですが、
何か弊害はあるのでしょうか?

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 10:26:22 ID:SKEBIJdk0
ギア入れっ放しで始動して車走り出す。その他は無いんじゃね?

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 10:31:37 ID:5aCrE2CzO
>435
ありがとうござす。
線が予想より太かったので、気になりました。

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 10:33:15 ID:pAYCJPty0
ID記念真紀子

438 :投石器:2006/11/30(木) 10:42:45 ID:/80T5hYr0
>>434
単に「イグニッションへの配線をアースする/しない」のスイッチなので
キャンセルしても実害はありまへん(・ω・)

>>405
ガソリンによって皮膜が「拭き取られる」事はあるかも知れんですが、
それ自体は一般的なコーティング剤と同じで、実害はありまへん(・ω・)

439 :434:2006/11/30(木) 10:49:06 ID:5aCrE2CzO
>>投石器氏
心底安心できました。
ありがとうございます。

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 12:05:44 ID:jP7ScdMB0
やはりスピーカーからの音ではないようです。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 12:26:18 ID:FcA5Tq7+0
このスレ住人さんはVIII、IXが多いんでしょうか
自分Vです

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 12:28:53 ID:xS9x92S80
>>441
話題に上がることがないので普段隠れてますが
I乗りです。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 15:07:40 ID:IRP7KzJFO
5ナンバーとボンネットダクトが一つ、顔つき、リヤウィングとスタイルすべてでWが好きなんですが、Xを買わないと後悔しますでしょうか?

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 15:09:40 ID:lHzbsy630
>>441
VI乗りです。最近エボに乗り始めました
2chで叩かれながらも速い車の話になると必ず名前が挙がるのに納得しました
さらに上を行くCTシリーズの性能が想像できません



445 :投石器:2006/11/30(木) 15:12:00 ID:/80T5hYr0
>>443
443ご自身が、スタイルと性能どっちを優先するかっつー事でないすかね。

5買って4の外装組む荒業もアリといえばアリかと(・ω・)

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 15:13:24 ID:IlaMRnpgO
≫426
ノーマルだとGTAでかろうじて出るらしい・・・

ただし距離が必要

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 15:52:37 ID:SKEBIJdk0
ギアの計算上では出るかもしれないけど、実際には無理だろ。
250km以上では空気抵抗が想像以上にでかく、いくら距離が
あったとしてもGT-Aのパワーじゃ加速してゆかないかと。
超高速ではパワーが重要。


448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 17:23:26 ID:Dj8MAwly0
ほかの車種だと型式でスレが分かれたりするのに、エボは分かれないんだね。
なぜだろう?

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 17:26:08 ID:V6KBXrRUO
エボだからだ!

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 17:29:48 ID:FcA5Tq7+0
CP、CN系がいてホクホクしますた

451 : ◆EVO5JbeuTk :2006/11/30(木) 18:06:27 ID:e5UHtB/yO
>>441

俺もV海苔ですが
普段はPOMってます

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 18:18:31 ID:W3WHNjPG0
型式でそんなに差が無いからじゃない?

それとも、どの型式でも他の型式より
秀でた部分があるから(一概に比べられないから)とか?

CP,CNとかってCから始まるの? 
あとの文字はアルファベット順?

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 18:20:13 ID:W3WHNjPG0
?ばっかりで
「ひとつだけ聞かせてくれ」
っつってたくさん聞く厨みたいですまそ

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 18:30:18 ID:jsegW1/70
>>453
                        ヽ(  )/  アッー!
                         ( * )
              ∧_∧       ノ ゝ
             (ヽ(    )ノ)      ∧_∧
             ヽ ̄ l  ̄ ./    (ヽ(    )ノ)
     ∧_∧   | . .  |        ヽ ̄ l  ̄ ./
   (ヽ(    )ノ)(___人__ )       | . .   |
    ヽ ̄ l  ̄ ./  ; 丿 し       | . .   |
   ∧|_∧  |    ∪          ∪  ; 丿
 (ヽ(    )ノ)        ∧_∧      ∪
  ヽ ̄ l  ̄ ./     (ヽ(::::::::::::::::)ノ)  ∧_∧
   | . .   |        ヽ:: ̄ー ̄./ (ヽ(    )ノ)



455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 18:59:41 ID:46p09AtW0
もうすぐ9MRが納車なんですが、このスレの人は慣らし等はどうしました?

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 19:04:28 ID:3FZE4ymT0
今時の車は慣らしなんていりませんよ。

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 19:05:14 ID:SxpFPzFv0



┌→┐
↑話↓
└←┘

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 19:53:36 ID:VinjZVu50
9MR、10月納車で現在3000Km到達
馴らしは納車されるまでは詳細に計画してたけど
結局500Kmまでは吹かさない、1000Kmまでは5000回転縛りで、
初日からワインディングロードでAYCエボ堪能しちまった
1000Kmで初オイル交換後、各速レブリミッター作動まで一通り遊んだ
別にエンジン傷んでも10万キロ乗るわけじゃ無し、俺が楽しめれば良い派

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 20:11:20 ID:cFrDzdrw0
CP海苔だけどCT系はピザなんで全然羨ましくないな。ラリーの実績も無いし。
CP最高!

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 20:45:39 ID:WDzR0SzyO
>>459
だからそういう事言うなよ
心にしまっておけ

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 20:47:04 ID:f7llpI/I0
確かにエボリューションモデルの意味が分かってないな。
WRCに出ない車が、エボと名乗るべきではない。

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 20:49:02 ID:3FZE4ymT0
まあ落ち着け。どうせ]最強なんだから。

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 20:49:48 ID:0EmO3dJD0
エンジンオイルやギアオイルは社外入れてる人多いと思うけど
AYCのオイルってやっぱ純正がいいんですか?

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 20:53:12 ID:e1iKGgHS0
さんざん既出だけど、俺も慣らし適当派。
大体3000キロぐらいまで、4000回転までで(これまた適当に設定、ミニバンに煽られて
千切るときにもっと回したりしたかも)、その後各種オイル交換して終了。

初めてエボに乗ったとき、今までの車は何だったんだ?っていう思いで、
慣らしがまどろっこしくて・・・

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 20:53:28 ID:2dlurhDZ0
PCWRCには今でも出てるじゃん。
(ちゃんとFIA公認だし)

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 20:55:41 ID:cFrDzdrw0
>>465
しょっぱいですな。

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 21:30:37 ID:HdKBHiA0O
ということで…
最高のCPを操る466が万が一CT系に負けた場合は、
466が相当ヘタクソという事が確定しました。

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 21:41:47 ID:Yrlup7q40
\のオイル交換で
エッソ10W40から東洋システム10W30へ変えてエンジンを始動した直後から
カチャカチャ金属が叩かれるような煩い異音がします。
交換前には明らかに無かった音なんで相当やばい気がするのですが…


469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 21:45:39 ID:q8qA9NE30
>>468
タペットかな

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 21:47:05 ID:KLvBO6YK0
きっと東洋の魔女の仕業ですね

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 21:48:29 ID:htoTsIOG0
>>468
ハイドロリックラッシュアジャスターだから普通はタペットの打音はしない。
ましてローラーロッカーアームだし。結構ヤバイかも。

472 :銀\只今4500キロ:2006/11/30(木) 21:48:53 ID:/N4VsOMbO
先日オイル交換をしました。罰当たりにもキャッスルオイルターボ車用。
フィルターと同時交換で5.3リットルって凄い量だね。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 22:22:00 ID:awwfAXDw0
>>441
大丈夫>>459がいるから。仲良くしてあげて。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 23:01:09 ID:46p09AtW0
>>458 >>464
トンクスです

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 23:13:24 ID:WDzR0SzyO
何気に集計してみたくなりますた
>>441は自分です
PC、携帯からの書き込みです
このスレのHP作らかけたのも自分です
中途半端でごめんなさい

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 23:55:21 ID:sMBSHBJV0
エボって最新型が最強だからエボなんじゃない?
よって現時点で最強という視点だけで見れば“IX MRが最強”だと思う。

でも、デザイン的にはVがなにげに好きだったりする。
街のチューニングショップがFRPで作ったようなトコがいい。
たとえステアリング系統にリコールがあった過去があったとしても。

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 00:05:38 ID:BZb9eSBx0
>>430,431
サンクス。
どの程度のエンジンか判らなかったので聞いてみますた。

4速で65kmあたりくらいかな・・・それ以上は5速使ってるけど
町乗りでは殆ど5速は使わないね。

漏れも最近買ったのだが、かなりカルチャーショックだった。
色々調べて、形&不具合の少なさからVの中古にしたけどね・・・
リコール2回してるとはw

でもいいよこれ!!


478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 00:10:19 ID:PqF6oVoz0
エボ8で。4速40キロで50キロでシフトうpで60キロ巡航で5速。
80キロで6速って感じです。  普段はネ。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 00:13:30 ID:BZb9eSBx0
>>476
ステアリングのって何時頃?
リコール情報検索しても漏れのVはヒットしなかったので
対象ではないと思うけど気になるな・・・。



480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 00:22:51 ID:pnd939XV0
>>たとえステアリング系統にリコールがあった過去があったとしても。

Xに、そんなリコール無ぇよハゲ!





と、元X海苔が言ってみる。


481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 01:18:23 ID:E4HNdH7f0
とにかく2000回転以下はスカっていうか、2000ccのNAと変わらんから、5速、6速は
それを下回らないぐらいを目安にしている・・・

ってことは6速で80km/hぐらいになってるんか。

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 01:29:48 ID:14qsqONd0
あぁ〜Vを200マソ位で再販しないかな...

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 02:58:49 ID:kmirHHLX0
中身はCT
車重とデザインはCPでおながいします
500万出します

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 06:45:04 ID:Oa6sAvoi0
あの般若顔のCPがいいとは・・ウケルw

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 09:17:03 ID:o/9B0dk70
CDはもはや話題に乗れないのですね……(涙)

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 09:32:57 ID:0/2th7e70
CDって今現存数どの位あるんだ?あとCEも。
CDは当初、モータースポーツに使われること多かったからかなりの数
やっつけられているとは思うんだけど……



っと、CDの話題を振ってみる。

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 09:44:22 ID:o/9B0dk70
ヽ(・∀・)ノキャッキャッ♪

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 10:14:24 ID:wumG9erO0
>>481

いや、エンジンだけで言ったら2000NAよりカス。
ブーストかかる前提の圧縮だから。

全体的にローギアードなミッソンに助けられてるけど。。。

489 :投石器:2006/12/01(金) 13:41:50 ID:a1tWTr2C0
そういや、むかし某スレで自称インプ海苔に
「エンジン出力曲線でトルクカーブがこれだけあるのに出足が弱いわけがない(意訳)」
といわれて困ったことを唐突に思い出しますた(・ω・) 

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 14:21:16 ID:FiWoyjEL0
CP嫌な奴ってCTになって初めてエボを知った奴か???
1〜3、4ときてCPになったらキターな感じで一目惚れだったんだが。
しかし7になってピザ化。The end 。
最もランエボらしいのがTMEだと思うわけだが。

CPとCTのユーザー間はかなり溝があると思うね。

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 14:46:46 ID:vJs09Vr+O
>>490
エボAの時に欲しかったが買えず我慢の日々。
やっと買える資金たまった時の新車がエボHだったよ…
歴代のエボはみんな好きだが贅沢をいえばBかEも欲しいが無理です。
もうお金がありません。

492 :投石器:2006/12/01(金) 14:49:54 ID:a1tWTr2C0
知人には「5ナンバーサイズの頃までが良かった」ていう人もいるので
(その人にとってみれば3ナンバー化の時点でピザ)
個人毎に型式の好みがあるのは当然として、
実オーナーでそんなの気にしてる(他の型を貶めて自己の安定を図る)香具師いるんかな。


493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 14:56:16 ID:mv9g7qr90
>>490
CPが嫌いなCT乗りは殆ど居ないと思うんだが、CP乗りがCPマンセーが多いんじゃないか?
WRCの実績が無いとか言ってるのもCP乗りだ。一番エボらしいのはCPだとか言ってる
あんたもCPだよね?CT乗りからCPはエボじゃないとか言ってるの見たこと殆どないぞ?

そんなおいらは9乗りだが、パッケージングはエボ3が一番好きw


494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 14:59:24 ID:PqF6oVoz0
(・ω・)(・ω・)(・ω・)(・ω・)(・ω・)
おれもエボ3すき。かこいいよね。

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 15:00:12 ID:0/2th7e70
1の頃から(言えばギャランVR4の頃から)好きだった。
ピザ化と思ったのは5の頃よりも4の時だったよ。逆に5の時はピザ化と
言うよりも、これでやっとGTR連中と対当に戦えると歓迎した。
でかくなったのは所詮フェンダー部分なので全然気にならんかった。
で、1から憧れてようやく買える様になったのは7GTAが発売した頃に中古で。
5,6,TM,7の中から選ぶ事になったんだけど結局迷いに迷って7を購入した。
ピザ化、巨大化と初めは思ってたんだけど、買った後にCP系ではなくCT系買って
良かったと思った。で、結局先日9MRを購入したわけだが。
本当にエボ好きならCD,CE,CN,CP,CTどれでも良いわけなんだが(どれでも良い所がある)
他のエボをけなす奴は本当のエボ好きでは無いと思うぞ。
今現在10はモウダメポと思っているが、発売されたらあれはあれで好きに
なっちゃうんだろうな……

496 :投石器:2006/12/01(金) 15:05:07 ID:a1tWTr2C0
おれもエボ3すき(・ω・ω・)

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 15:09:57 ID:ic9J3ISVO
バンダナの人ですか?

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 15:17:28 ID:nYFdKwpD0
エボ9かっこいいお^^

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 15:47:27 ID:o/9B0dk70
ヽ(・∀・)ノキャッキャッ♪
本体エボ1だけど、外観エボ3♪
元気出てきた!!!
εεε===(つ`▽´)つ

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 16:37:23 ID:0/2th7e70
ガンガレ
残り少ない車両、大事にするんだぞ(・ω・ω・ω・ω・ω・ω・)

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 17:39:44 ID:mxM9ErQM0
個人的に、一番エボらしいのは1。
型式で好き嫌いというより、その型式に乗ってる奴だと思な。

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 18:18:22 ID:mJsn/ubU0
電子制御、ABSは邪道と言われた時代があった
パドルシフト、クラッチレスMTが邪道の現在

未来の新世代エボも買えない奴の妬みと僻みの対象であってほしい
そしたら俺は次もまたエボを買う

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 18:26:05 ID:0/2th7e70
>>502
トルコンATじゃなきゃOKじゃね?
電子クラッチの2ペダルなら使いもんになる可能性大。


504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 18:30:19 ID:ig9/Jit70
話し変わりますけど、5GSRの純正装着タイヤが、
どのくらいの性能だったか教えてください。
来年のタイヤ選びの参考にしたいので。

因みに今まで DNAGP、PS2、AD07と履いてきました。


505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 20:02:34 ID:deVTZ1TU0
http://rating1.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=taki_evotm&

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 20:08:33 ID:XbFhsewtO
やっぱりエボ10も限定販売?

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 20:24:02 ID:uMaN/h7r0
>>502
邪道というか、単に制御が甘く性能が悪かったって事では?
クラッチレスも >>503 の言うとおりトルコンAT式ってのがダメ
なだけでしょ。


508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 20:49:11 ID:Eh81mMrn0
>>507
いや、昔はABSを使うと制動距離が伸びるとか、熟練すれば人間の方がうまくコントロールできるから
ABSなんて不要とかいっている人が大勢いたのよ

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 21:18:21 ID:pO+w+ggA0
ABSは制動距離を縮める機構って勘違いしてる人が多いからでは?(多分今でも)


510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 21:39:15 ID:Y3ixtcs0O
エボ7のりだか明日、ブリッツのD-SBCをつけようと思ってますが注意点はありますか?

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 21:42:52 ID:uMaN/h7r0
ちょっと前のABSは制動距離を短くというより、ブレーキしながらでもハンドル
が切れるというのが意味合いとして強かったが、最近のスポーツABSは良く
出来てるからね。前は1輪でもロックすればブレーキ解除だったし

だから昔のABSは制動距離が伸びると言うのは間違いではない罠



512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 21:43:05 ID:pO+w+ggA0
>>510

個人的にはHVCをオススメしておくが・・・

注意点とは自分で付けるからってこと?
設定とかなにか?

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 22:37:15 ID:EwAUvcXq0
>>504
純正タイヤはS−01ですね
01R>01>050=S−01>プレイズ

514 :1RS足回り2+3:2006/12/01(金) 23:27:38 ID:T3pW4i4t0
>>499-501
なんか勇気でてきた。
これからも頑張って維持しよう

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 23:46:42 ID:RhT+hCd+O
(´・ω・`)>>514ガンガレ


(´・ω・`)大事に乗って欲しいがな

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 00:20:26 ID:fP+xL+9k0
と、とりあえず復活してるからCD,CE海苔はこっちにも顔出して

【CD】 第一世代のエボを語れ Part2 【CE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163774502/

エボ9ホスィ

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 00:36:13 ID:21Cbgv5H0
01Rって01より雨に弱いんでしょ?

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 01:12:36 ID:gJVEN+LPO
性能とかを取ればCT系でガチなんだけど、ノーマルでも使いこなせる性能じゃないんで、見た目にかっこいいYを買いましたがな。
ノーマル>>>>>>>>>>>>超えられない壁>>>>>>>>俺の腕
なんでヘタレな俺はかっこ重視でエボ選びますた。
こうゆうエボ乗りも混ぜてください。

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 01:35:35 ID:z4HIgXuS0
>>518
俺もカッコイイからエボ6を買っただに。
雪積もったからAYC作動しまくり〜

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 08:36:29 ID:gJVEN+LPO
ちなみにZは好みと違ってパス。[はブーレイ顔が好みじゃなくパス。
\は好みだけど中古で出てない、とゆう半端な時期にY買いますたw
前車が80スープラだったんでエボは使える!とゆう点では家族からエボは受け入れられてますが、乗り心地ではスープラのが良かったと言われとります。


521 :9MR納車待ち:2006/12/02(土) 08:45:34 ID:Pzj3SoIiO
おまいら楽しそうだな…( -_-)

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 08:53:12 ID:tncnOZXI0
>>518
まあ、とにかく乗って乗って乗り続ければヘタレも治るんじゃない?

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 08:53:31 ID:l66QCnH00
まずお金ためるとこからだな、俺は

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 08:55:57 ID:tncnOZXI0
>>491
そんなユーザーには「よくやった!」とほめてやりたいんだが、
CT海苔はCTになってから入ったミーハーが多いしな。

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 09:40:39 ID:gJVEN+LPO
>>522
加速にビビリミッターがはたらいて、普通に走ってても意味もなくパトカーに追いかけられないかと気にしながら大人しく乗っておりまつw


526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 10:21:23 ID:jOLsycnN0
オイ、こら!お前ら。話の流れぶった切るけど、

ピザ化って何だよ?ピザ!

これがわかんねーから反論もできねーよ!ウワーン・・・

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 10:54:46 ID:IXMUUtzp0
>>526
ピザを毎日食べればきっとわかるよ、わかるよー

528 :504:2006/12/02(土) 11:14:40 ID:fn2zCNTB0
>>513
どうもありがとうございました。

RE050も候補に入れて考えます。

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 11:38:32 ID:QJbWSE2bO
>>524ドライバーが時流に付いてこれない化石

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 12:28:56 ID:97vwkjpy0
>>526
文脈から想像してもけっしていい意味でないな。

「ピザでも食ってろデブ」
転じて
ピザ=デブ

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 13:57:46 ID:klEuWofY0
すみません。質問があります。
トラストのインフォメーター付けている方、いらっやいますか?

実は、インジェクター開度が、どんなにべた踏みしても36%位までしか
上がらないんです。
他の項目は正常に表示していると思うのですが・・・。
9MRで、HKSのSLDでリミッターカットしている以外はほぼノーマルです。
もし、インフォメーターを付けている方いらっしゃいましたらば、
ご意見をお聞かせ下さい。宜しくお願いいたします。

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 15:54:03 ID:VkCTF5B70
 明日で、ランエボ8号ともお別れです。
今日エボ号を、複数の買い取り業者に査定してもらって、それなりの金額が
出たので売ることにしました。明日午後取りに来るとのこと。

H15年式 エボ8GSR 白 15000km チタンタービン、6スピーカー
マフラー以外はノーマル、禁煙、事故・板金歴なし 内外とも綺麗
査定金額 205万円

現在、ヨメのフィット号が大いに活躍して、エボ号は殆ど置物状態。
1ヶ月1回100km乗るか否かの状態なので、駐車場代、保険代など維持費が
かかるので手放すことにしました。
残念ではありますが、仕方ないです。では。


533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 16:09:10 ID:PjtLgsyM0
こりゃひどいチラシの裏ですね^^;

534 :マジレス侍:2006/12/02(土) 16:39:48 ID:JRcrgB+D0
>>532
残念ですね。
フィットも売って、フィットとエボの間を取ってCOLT RALLIART Version-Rとかいいんじゃないですか?
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/colt/lineup/lin_01.html

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 16:57:52 ID:CfMPqXQI0
>>532
>>533
そうか? 私はこの手の書き込みは好きだが。

536 :尿結石:2006/12/02(土) 17:00:19 ID:tBDyLhBl0
>>532

(つД`)つI

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 17:11:46 ID:n3bzwWxO0
>>532
206万で飼う

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 18:00:29 ID:21Cbgv5H0
じゃ、おれ207万で

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 18:34:18 ID:9uRdloTzO
240万のキャッシュで譲ってくれ

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 18:56:42 ID:tncnOZXI0
今はチロルチョコでも11円ですよ。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 20:34:42 ID:XY7Ji17TO
260万で!

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 20:46:35 ID:PaCAFuDF0
ランエボ8の人気に嫉妬した

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 21:03:32 ID:DjDUnvDR0
ボクの7は170万くらいで売れるのかな

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 21:41:53 ID:Vs8MAFC50
無理

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 21:50:42 ID:PjtLgsyM0
ははは、こやつめ。

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 22:50:37 ID:F6famLPm0
今日、ねんがんの車高調組んできたんだけど
リアのキャンバーが-2.3°もついちゃったのよ

もうちょい起こしてくれと言ったら、
店の人いわく、リアの車高を上げないとキャンバー起こしたら
トーインがつきすぎる(現在0.9で調整)とのことだけど、
こんなもんなのかな??

希望はキャンバー-1°、トー0がいいんですが、、
車高上げないと不可能なのかなあ

リアダウン量は3cm、車はエボIXGSRです

あと、2.3°ついててもタイヤ片減りって気になるほどでもない??

どなたかへるすみー

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 23:22:36 ID:GOeukrCy0
>>546

つ 【\20,000】

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 23:43:03 ID:PaCAFuDF0
>>546
それ程気にしなくても良いんでないかな。気になるなら若干トーインに
向けておくのも良いかも。


549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 00:55:43 ID:JYWXIfVS0
リアがトーインなら限界時のトラクションのかかりが良いんだったか?

550 :三菱の中の人:2006/12/03(日) 01:58:28 ID:cieApXtYO
>>546
ヒントつ 迷ったらノーマル
正直この車に車高調組む意味が分からん
ノーマルの性能を出し切ってなお物足りないっていうのなら分かるが…
この車のノーマルの限界はとんでもなく高いでつよ
チューンダウン乙

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 02:03:48 ID:m3PBh7By0
>>550
V乗りです
ノーマルではGT-Rに勝てないんですよ

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 02:10:41 ID:RTXlde260
>>551
Xだろ?
ノーマル同士なら勝てると思うぞ。

553 :三菱の中の人:2006/12/03(日) 02:31:37 ID:cieApXtYO
>>551
サーキット、峠どちらですか?

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 02:53:26 ID:RjUv0LfN0
>>550
ノーマル足がヘタってきたらどうすればいい?
普通だったら、せっかくだから車高調にって考えると思うぞ

555 :三菱の中の人:2006/12/03(日) 03:14:19 ID:cieApXtYO
>>554
ノーマルの足がへたったらまたノーマルの足を買うのがベストですよ
車高調買うよりも各部ブッシュ入れ替え、各部グリスアップのほうが地味ですけど効果は高いです
間違ってもピロを使うなんてバカなことはしないでください

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 04:42:53 ID:JYWXIfVS0
えー??
普通はピロアッパー入れちゃうだろ。
キャンバーのセッティングも出せるし。

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 06:54:38 ID:aFO8AaNG0
.i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;i     ;,,_,,;;;;;;;;,,..;_   、     ,.__..,;_,,,;;;,,;;;;;;;;__,,___  ....;;;;;;;;;;;;;;;;;
   :!;;;;;;;;;;;;;;;;;;フ;'"゙゙゙゙゙゙゙゙゙~~ ̄゛  `!i、            ̄´  ̄ .`''‐  i;;;;;;;;;;;;;;;;
   . l;;;;;;;;;彡;;;;;ゝ .if'=====ー゙  ::          ,.========r    ゙i;|.l;;;;;;;;;;   ノーマルの足回りが一番・・・・・
    ヽ;;ノ;;;;;;;;;;;;;;;  .`''`-ヽ--''゙゙゙  ;;         '゙ゝヽ-ノ-‐'゙´   ;.i;;;;;;i.フ;;;;;;l′
      ゙l;;;;;;;;;;;;`、         ,!                   : ,、|ll/ ;;;;;;;;r" そんなふうに考えていた時期が
      i;;;;;;;;;;;;;;l、           /   ;:;:              :.゛゛:l ;;;;;;;;./
       '';;;;;;;;;;;;;i         i;;;;;;.;:;:;;;;;;;:                 .i;;;;;;;;;;;;;;;    俺にもありました
         /;;;ゝ       ./´:::: ´;:;:;;;;;;                ,!;;;;;;;;;;;;;;;;;i
           ミ;;;;'!       .ヽ;;、_;.::__::::;;::              /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!
       : 、.-、/;;;|l            `;:;:;:               ,.ノ.::: :lく;;;;;;;;l゙゙′
      ''";;;;;;;;;;;;;'l、     .,,   :::::::::___   ・         ,'" ::::::  .ヽ;;;;;丶;
       ;:;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ,    ゙゙--= ゙̄~゛`''>,,._,..,r;"      ,,l゙ ::::::::::::   i;;;;;;
       .`";'"゙;;;;;;;;;;;;;i、    ヽ_ ゙̄ ̄゛_、        __r:::::::::::::::::    ヽ
            ;;.'ミ;;;;;;;;;:'.、    ゙゙゙゙"'''"~        ‐""::::::::::::::::::::    i

558 :三菱の中の人:2006/12/03(日) 08:20:47 ID:cieApXtYO
>>556
ピロボールのメンテナンスサイクルと正しいメンテナンスの知識をもっているのなら全然大丈夫ですよ
あとゴムブッシュからピロボールに交換したことによって発生する振動の対策も必須ですね
車はバランスが第一ですから

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 09:18:15 ID:gCrNaIlmO
普通に流してたら右カーブでエルグランドが抜いてった。直後にエル自爆。危うく巻き込まれるトコだった…
同乗者いるわ、シートベルトしてないわ、いい歳のおっさんが何やってんだか。

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 10:13:06 ID:z5KNg6GSO
>>558
まあ、いいんじゃないの。
ノーマルのセッティングはたしかに性能、コスト、耐久性等に
バランスを取った結果ベストな状態かもしれませんが、

車はホビーとしてモディファイするのも楽しみの一つだと思うし。

561 :三菱の中の人:2006/12/03(日) 11:21:55 ID:cieApXtYO
>>560
確かにそうですね
言い過ぎましたm(__)m
A`)吊ってきます

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 12:43:19 ID:AEVQR5DS0
.i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;i     ;,,_,,;;;;;;;;,,..;_   、     ,.__..,;_,,,;;;,,;;;;;;;;__,,___  ....;;;;;;;;;;;;;;;;;
   :!;;;;;;;;;;;;;;;;;;フ;'"゙゙゙゙゙゙゙゙゙~~ ̄゛  `!i、            ̄´  ̄ .`''‐  i;;;;;;;;;;;;;;;;
   . l;;;;;;;;;彡;;;;;ゝ .if'=====ー゙  ::          ,.========r    ゙i;|.l;;;;;;;;;;   オーリンズが一番・・・・・
    ヽ;;ノ;;;;;;;;;;;;;;;  .`''`-ヽ--''゙゙゙  ;;         '゙ゝヽ-ノ-‐'゙´   ;.i;;;;;;i.フ;;;;;;l′
      ゙l;;;;;;;;;;;;`、         ,!                   : ,、|ll/ ;;;;;;;;r"  そんな風に考えていた時期が
      i;;;;;;;;;;;;;;l、           /   ;:;:              :.゛゛:l ;;;;;;;;./
       '';;;;;;;;;;;;;i         i;;;;;;.;:;:;;;;;;;:                 .i;;;;;;;;;;;;;;;     俺にもありました
         /;;;ゝ       ./´:::: ´;:;:;;;;;;                ,!;;;;;;;;;;;;;;;;;i
           ミ;;;;'!       .ヽ;;、_;.::__::::;;::              /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!
       : 、.-、/;;;|l            `;:;:;:               ,.ノ.::: :lく;;;;;;;;l゙゙′
      ''";;;;;;;;;;;;;'l、     .,,   :::::::::___   ・         ,'" ::::::  .ヽ;;;;;丶;
       ;:;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ,    ゙゙--= ゙̄~゛`''>,,._,..,r;"      ,,l゙ ::::::::::::   i;;;;;;
       .`";'"゙;;;;;;;;;;;;;i、    ヽ_ ゙̄ ̄゛_、        __r:::::::::::::::::    ヽ
            ;;.'ミ;;;;;;;;;:'.、    ゙゙゙゙"'''"~        ‐""::::::::::::::::::::    i

563 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2006/12/03(日) 13:02:18 ID:5REURdOY0
:来月から本気出す:2006/12/03(日) 13:01:07 ID:8Befu5EV0
月曜いやあああああああああああああああ

IDがエボ

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 15:10:08 ID:eB0hdmqhO
その程度じゃ4G63を出した、神である投石機たんには勝てないお

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 17:57:53 ID:d5yoV8/m0
今朝バッテリーが上がってた。
知らずに何回もエンジンかけたけど、充電した後なんか加速が悪いような気がする。
ブーコンのメモリーって消えるの?

566 :556:2006/12/03(日) 18:32:56 ID:8XQzYnTa0
>>558
ピロボールのメンテならグリスアップと清掃やって状態は常に確認してます。
振動対策ってのは特にやっていません。
正しい知識と振動対策があれば教えて下さい。


567 :三菱の中の人:2006/12/03(日) 19:24:02 ID:cieApXtYO
>>566
ピロのことを理解して使っているのならいいと思います
ただ、ピロに換えるとゴムブッシュで緩和していた振動が直にボディ、足回りに伝わるのでどこかで振動を逃がしてあげないとボディが持ちません
現車を見ていないので具体的なことは言いにくいのですが、ダンパー、スタビ辺りに「逃がし」を作ってやるのがいいと思います
車のパーツを純正品以外の物に換えるときには、この車を作るときにメーカーの技術者はなぜこんな部品を使ったのか?
そこまで思いを巡らしてくれるとうれしいですね

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 19:38:43 ID:GUivfxo/0
CT系油脂類ディーラー交換
ミッション、トランスファ、リヤデフ、AYCオイル一括交換
約8500円弱@神奈川



569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 20:36:02 ID:+iov0WDa0
>>565
俺のEVC4は消えないが・・・。

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 20:49:47 ID:d5yoV8/m0
>>569
そうか・・俺の気のせいかも知れんなぁ
ありがと
ちなみに俺のはEVC2

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 21:31:46 ID:o5NX6TIG0
ラリーアート製品って部販とか行けば売ってもらえますか?

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 21:50:54 ID:HFM5wmiV0
>>571
売ってもらえると思います。いつも 普通の部品を買うように買っています。

どなたか 教えてほしいのですが、エボ6RSで JAFのモータースポーツ規定のせいで
ノーマルマフラーなんですが、なんだかんだでブースト1.4〜1.7ぐらいかけています。
(EVC使えないので ばらつきが・・)  スーパーオートバックスの普通のシャシダイで
測定してもらったら 320馬力 45kg ぐらいでした。ブーストアップ程度なら 
このぐらいなのでしょうか?やっぱり マフラー?? それとも タービンとかカムとか交換の
レベルになるのでしょうか?ノーマルのエボ6GSRなら260〜270ぐらいと出るようです・・。
詳しい方 よろしくお願いします。

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 21:51:16 ID:AvfSHHvh0
つまり振動対策というのは「逃がし」を作ることなのか。
しかし、実際そこまでやってる車両は少ないだろうな。
用品店で取り付けしてもポン付けが殆どらしいし。
ていうか、ランエボって足回り交換前提で設計してるもんだとばかり思っていたが。

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 22:04:49 ID:HFM5wmiV0
>>573
ピロアッパー ノーメンテで4万キロ、トランク(リアのアッパー)がガタガタ カンカン かなりうるさいです。
ピロはメンテしないといけない・・と知ったときには手遅れでした。ピロアッパー入れても
走りで体感するより、音で体感・・・・。後は ボンネットを開けたときの見た目で優越感。

575 :RS:2006/12/03(日) 23:13:40 ID:4OChS8bX0
あれ? 今時のピロって無注油じゃなかったっけ?
昔はアルコールで拭いてたけれど…下手にグリスアップすると、ゴミが噛み込むよ。
ある程度で交換と思ってたけど、どっちがいいのだろう?

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 23:33:33 ID:PYhoLbvt0
>573
とゆーことでインプレッサS204についている「パフォーマンスダンパー」
なんてどこか出してくれないかなーと思い中。
注:トラストの車高調ではありません

>575
どうなんだろね?
ピロでも松竹梅あって、自分のはメンテナンスフリーじゃないけど。
最近、グリスアップしてないなぁ。

577 :556,573:2006/12/03(日) 23:50:07 ID:AvfSHHvh0
3年前にオーリンズPCV入れたんだが、以来振動が多少ダイレクトに伝わることはあっても
ピロから異音が出たりということもないな。
グリスアップ否定派も多いけど実際やってる人も多いとか本で見た(確かCARBOYだったか?)
まあ、折れがそんなに本気走りやってないせいなだけかも知れんが。
ピロよりも内装のビビリ音やマフラー近辺からの異音のほうが気になる
寒さで貧乏揺すりの震えが止まらなくなる今日この頃。

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 23:54:32 ID:7MzGQttM0
三菱の中の人の書いていることはわかるが、
三菱の中の人は、この車を気に入って買ってくれたお客さんの気持ちがわかっていない。

特に>>550の書き込みは、侮辱とも言えるね。
車の性能を使い切らない人は、自分の金出して好きなパーツ組んじゃいかんのかね?
それをデチューンと揶揄するとは何事か?

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 23:56:55 ID:m3PBh7By0
EVOって

エヴォ?

エボ?

発音はどっち?

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 00:07:00 ID:ZFLwvmO00
もう直ぐ10万キロになるエボ6だがリヤサスが「ギシ、ガタ、ゴト、パキ、」と鳴る。
夏にディーラーで診てもらった時より頻繁に鳴るようになって来た。
スタッドレスに交換する時にアッパーアームのピロボールの所を見たらゴムに亀裂が入っていて
ベタベタしていた。
10万キロ近いからリフレッシュ交換しないといけないけど高そうだ・・・


581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 00:08:47 ID:dJicTZOdO
>>550
なんだ新手の釣りだと思ってたが(・ω・)ノ
本気だとしたらイタすぎる。

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 00:12:40 ID:nb9DfZr4O
>>578
批判するだけの人間よりよっぽど参考になる。自分が屈辱受けたのはわかったからちょっと黙っとれ。

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 00:32:48 ID:SPuQpySN0
>>579

イーボ

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 00:37:44 ID:P/Y6pK8K0
エヴォルツィオーネ

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 03:04:15 ID:qzi3DQrrO
エボ乗りはデブオタ眼鏡とよく聞くが
正直まだ出会ってない
鏡も見た

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 03:31:02 ID:2YNsjVk/0
いや、困ったときノーマルに戻すというのは基本中の基本で常識だろう。

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 07:49:12 ID:Baaw75iS0
おれもそうおもう。ただ、ノーマルは万人向けの仕様であって、個々の状況によっては
かならずしも一番とはかぎらない。
ノーマルを基準として個人の使用状況に合わせて改造していくのが、チューニングだと思うよ。

三菱の中の人はいいんじゃね?俺が作ったのが一番だ!っていう自負があってとってもよろしい。
俺の作ったのはダメダメだからお客さん色々いじってくださいなんていわれるよりマシ

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 08:06:38 ID:2YNsjVk/0
チューニングは絶対性能値の振り分けみたいなもんですからね。

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 08:57:22 ID:1+bbITDF0
エボ1もノーマル足が一番いいんですかね?

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 08:57:54 ID:g24/UXcs0
足に関して言えば、車高が高すぎるのがいかんのですよ。
ノーマルでせめてあと2〜2.5センチ低かったら、車高調組む人
結構減ると思う。
腰高感以外すごいいい足だった。(9MR)

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 09:03:31 ID:KHdB9PDn0
>>582
お前、おめでたいお客だな。
自分が買った車のメーカーの中の人に、コケにされてんのに、
教えて下さいよー、ってか?マゾ?デチューン乙


592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 09:04:00 ID:Z7MWkYSBO
昨日デラに行ったら生産枠あと4台とのこと。まだ迷ってる誰か背中押してクレ。

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 09:04:23 ID:ogV86rZ40
いやいや カーメーカーのパーツ選択は常に設定されたコストが最優先ですよ
次にクレームが来ない事(耐久性やびびり音しいてはリーコール等々)

その次に性能です。

まあ実際に良いものだけを選択して行き、性能に
完璧を求め続けたらレーシングカーに行き着き
価格がウン千万になり 誰も買えなくなってしまう。
(レーシングカーは言い過ぎでもフェラーリやランボルギーニ
等は比較的コスト度外視のパーツ選定をしてるから
あの価格になる側面もある・・・当然それだけではないけどね)

まあ 3〜400万程度であれだけの性能の
車を提供してもらってる事に感謝して妥協の産物である
ノーマルパーツには問題や不満が出てくれば
少しずつステップアップしていけばいんでねか?

594 :三菱の中の人:2006/12/04(月) 09:42:06 ID:1eWoYrHSO
>>589
私はエボXから技術者として開発に関わり始めました
ですのでそれ以前のエボに関しては言葉を控えさせてください
今にして思えばX〜Zに関しては私の立場な的な事もありましたが、まだ上を目指す余地は残っていたと思います
しかし[〜\MRでは限られた時間、予算等様々な枠の中でエボリューションの名に恥じない車が出来たと自信を持って言えます

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 09:54:03 ID:F95sWEdGO
>>594
CTを誉めると荒れますよ…

596 :三菱の中の人:2006/12/04(月) 09:59:30 ID:1eWoYrHSO
>>590
車高だけはメーカーとしてはどうにも出来ません
それ以外は私も開発の過程でいろんな社外品を試しましたが、トータルではこちらが負けたと思った製品は無かったですね
ある路面、ある使用状況を限定するのでなければですが
なのでサーキットレベルのユーザーさん以外はノーマルの脚をじっくり味わってほしいです
\MRの走行性能は、あらゆる外車、国産車と比較してもかなり上のレベルで完成された車だと自信をもって言い切れます

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 10:02:29 ID:1+bbITDF0
>>594
そうですか…
でもメーカーの技術力を信頼して、エボ2,3用ではありますが
純正ノーマルを使用しています。

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 11:00:19 ID:TQZw/D41O
なんか、三菱の中の人って、当初から比べて都合よくキャラ変更してない?エボの開発に携わったって、2ちゃんねるで言われて、どう信じろと・・・

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 11:07:42 ID:lXxfKbxXO
>>597いい話や(´;ω;`)ブワッ

純正ノーマル足でガンガレ。わてはあんたを応援する。

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 12:28:56 ID:92FWKb6j0
>>583
特定しますたww

601 :\:2006/12/04(月) 12:31:47 ID:6WUXzvmiO
>>592
もう遅いかもしれんがディーラーへ急げ!
買わずに後悔するのは辛いよ。俺もこのスレで背中押してもらったから。

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 12:39:06 ID:Ob77nWdc0
買わずに後悔するよりは買って後悔するほうが絶対いい。ま、車の性能については絶対に後悔することはない

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 13:18:09 ID:GMjYxijw0
絶対に買え、維持できなくなったら俺に売れ!・・・格安で・・・

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 13:27:04 ID:MX+4qak+O
買ってくれ!!
買って名前欄に『9MR納車待ち』とか書いて、
俺を裏山しぃパワーで突き動かしてくれ!!


俺も7売って9買う!!

605 :RS:2006/12/04(月) 13:30:17 ID:GTp1C7wm0
>>596

あの〜フットレストは、何とかならなかったのですか?
ミラージュでも不満が出てるハズですが…。

>>592

買いだ…どうせ後悔するなら、行動して後悔した方がいい。
欲しいか、欲しくないかだ…自分に正直になるがよろしいかと。

>>603

ちょwww 本音がwww

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 13:43:01 ID:jWApUPEA0
子供生まれるとかなったら正直維持する自信なし。

7、300PS仕様だ。
(純正交換型エアクリとマフラ変えただけ)

607 :投石器:2006/12/04(月) 13:56:02 ID:UTdocidZ0
何とかなる、何とかなる。

「迷わず買えよ、買えばわかるさ」
とアントニオさんも言っておられます(・ω・)

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 15:17:50 ID:ntithvL00
デブでも食ってろピザ!(・ω・)
(・ω・)
(・ω・)


609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 15:47:53 ID:0UEDZrgS0
まあ、確かに\MRのノーマル足は替える必要も無いだろ。
ビル+アイバッハだし。

610 :尿結石:2006/12/04(月) 16:15:34 ID:ORfrKwHc0

── =≡∧_∧ =!!
── =≡( ・∀・)  ≡    ガッ     ∧_∧
─ =≡○_   ⊂)_=_  \ 从/-=≡ r(    )←迷い中
── =≡ >   __ ノ ))<   >  -= 〉#  つ
─ =≡  ( / ≡    /VV\-=≡⊂ 、>> >>592
── .=≡( ノ =≡           -=  し'
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
                  |
                  |
                  | 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
                  |  ∵   ∴  4G63 FINAL ∴∵  ∵

611 :RS:2006/12/04(月) 16:17:37 ID:GTp1C7wm0
突き落としてどうするw

612 :投石器:2006/12/04(月) 16:17:41 ID:UTdocidZ0
背中押し杉

613 :尿結石:2006/12/04(月) 17:06:00 ID:ORfrKwHc0
>>592
  __        __        __
  |よし| ΛΛ  |よし| ΛΛ   |よし| ΛΛ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 〃 ̄∩ ゚Д゚) 〃 ̄∩ ゚Д゚)  〃 ̄∩ ゚Д゚) < 全員一致で9MRは買ってよし!
    ヾ.   )    ヾ.   )     ヾ.   )   \_____________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
\                                                \
  | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
  |          買ってよし認定委員会                   |
  |                                           |
\|                                           |


614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 17:25:24 ID:P/Y6pK8K0
いい流れだ。癒される・・・

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 19:22:07 ID:tknT2MC8O
呼んだ?

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 19:31:28 ID:fBiyd1C50
IX MR GSRノーマル乗った感想だけど、柔らかいのにしっかり路面捉えてる。
限界域辺りに来るとちょっとふらつきが大きいかも。
それでも日常の乗り心地や少々の段差で底を擦らないことを考えると、
公道においてスポーティーな走りをするための最適な選択に間違いないかと。



617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 19:33:21 ID:02uUVAgr0
でもRV車みたいな車高が・・・

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 19:55:55 ID:qLzV/3l50
エボ8で9純正バンパー取り付けたかたいませんか?
エボ8で純正マフラーのままなんですが、干渉するのでしょうか?
教えてください。。

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 20:01:19 ID:aXIOjryM0
>>618
   。  ::     :  . .  .. : . .  + :   。  ..   ..  ...○
              ;   ☆     :  :  .  。  .   .   ..   .     
       +  。   +       。 : .  .  . .。     +    :  *   
  :        .★    .  .  .  .  .  .     *
        :     :。  。   :   ☆ 。  .  . : :  :   ☆ : 。 : : :
     +     : .  .  .  .  .  :   .     .。 +  
       .       . .  。  +   .   .    。  . .  . : : . .

        / ̄ ̄\    :    :.    .   .    .  。   .  .
      /       \
      |::::::        |    ・・・そういうこともあるのかもな
     . |:::::::::::     |       常識的に考えて・・・
       |::::::::::::::    |          ....,:::´, .  
     .  |::::::::::::::    }          ....:::,,  ..
     .  ヽ::::::::::::::    }         ,):::::::ノ .
        ヽ::::::::::  ノ        (:::::ソ: .
        /:::::::::::: く         ,ふ´..
-―――――|:::::::::::::::: \ -―,――ノ::ノ――  
         |:::::::::::::::|ヽ、二⌒)━~~'´


620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 20:47:00 ID:O7h4/CT90
>>618
基本的に干渉する。
個体差でしない場合も有る。

621 :EVO5@:2006/12/04(月) 21:06:09 ID:Uik/pH+UO
>>三菱の中の人

Xの開発に携わったのですか?本当なら是非聞きたい事があります。
X時代の開発チームは今どうしてるのでしょう?
噂ではトヨタに引き抜かれたとも聞きますが。CTもよい車だと思いますが]はあまりに肥大化し過ぎではないですか?
ギャランからランサーにベースを変えた当初の思想と逆行してませんか?
値段が倍になってもいいので専用設計の軽量コンパクトでイカツイデザインのモデルを平行開発するのは無理でしょうか?
時代にはそぐわないかもしれませんが一定の熱狂的マニアはいるはずですのでイメージリーダーのスペシャルモデルとして是非。

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 21:09:13 ID:02uUVAgr0
値段が倍になったらみんな新型GT-R買うんじゃ

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 21:10:21 ID:IEDcItLJO
>>三菱の中の人
どうせなら車両価格が少し上がってもRSは最初からラリーアートの
強化E/Gマウントや強化ブッシュを組んで発売したらいいのに。

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 21:12:52 ID:02uUVAgr0
RSは密かにブッシュ類やECUも違うんじゃなかったっけ?

625 :RS:2006/12/04(月) 21:18:42 ID:uN5ef0VW0
あれ? RSって強化マウント使ってなかったっけ?
ブッシュはノーマルと一緒と思うけど…。

漏れは…500万程度になってもいいから、もう少しストレートを速くしてくれませんかね?
コーナーはドラの責任ですが、ストレートは…。

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 21:40:36 ID:W5D/2jbV0
直線番長の車なんていらね

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 21:49:02 ID:HcaqOJ1k0
>>625 はコーベットにでも乗ってなさい。

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 22:15:41 ID:Iry+QzbF0
>>621
禿同
まぁ]の狙いは幅広いユーザーの獲得みたいですからねぇ
あのデカい車体でWRCに参戦する予定とか・・・
どうなるんでしょうかね

629 :RS:2006/12/04(月) 22:17:08 ID:uN5ef0VW0
>>627

いや、C6 Z06を考えてた時があったが…前にベスモで登場。
アクティブステアを解除しても、コーナーであの体たらく…正直、萎えた…。
マジでがっかりだった…。

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 22:21:12 ID:NatjoVw90
>>621
隣国がピザ好きなだけなんじゃないの?

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 22:50:17 ID:Iry+QzbF0
誰か次期エボ]のスレたてておくれよ
頼みますよエロいひと(σ・∀・)σ


632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 23:14:05 ID:lek+g2gn0
エボ10って小型版がでるとかウワサなかったっけ?
1500くらいの、でコルトRのエンジンとか・・じゃなったっけ

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 23:31:10 ID:DCC9mFia0
あのね、三菱関係者なんて掃いて捨てるほどいるのだよ
お茶汲みかせいぜい三菱のビルの清掃かな、自慢そうに
あんな事を書くやつは
雑誌に書いてある事そのままじゃん

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 23:41:08 ID:9HOyeBpR0
バッテリー虎nk(゚з゚)

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 00:01:41 ID:P/Y6pK8K0
>>633
いいねぇ。お前の無様な様子がレスにアリアリと現れているよ。

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 00:07:27 ID:yeFeJR9f0
お前ら、同一人物が、マジレス侍と名乗ったら叩くのに、三菱の中の人と名乗ってちょっと丁寧な文体にしたら持ち上げまくりじゃん。                        と言ってみるTest

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 00:11:09 ID:dVL+vp7i0
うn

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 00:15:42 ID:u0XvAKhPO
整備で聞きたいことがあるのですが、エボ6GSRの話なんです…
いま冬に向けて車高を車高調であげたんですが各純正ブッシュがゴムなのかピロなのか素人のためわかりません(^^;ゴムでよじれてたら直さないとと思うんですが、教えていただけないでしょうか?

639 :RS:2006/12/05(火) 00:19:05 ID:mafOZu810
>>638

車高を大幅に変えたら、ロアアームの付け根のボルトを緩めて車両自重をかけて締め直す。
整備要領書に締め付けトルクがあるから、三菱のディーラーに聞いてみて。

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 00:19:57 ID:75Tq8ZJiO
さて私の7GSRですが、車高調・吸排気と井尻ました。
最近の悩みはやはり重さですね、前のVよりかなり重たく感じます。
で、軽量化しようと考え中です。
そこで、皆様のご意見やご感想を教えていただきたいのです。
どのパーツから軽量化するのがよろしいんでしょうか?
ちなみに内装はそのままにしておきたいです。
我儘ですいません。


641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 00:29:32 ID:he3mxUlZ0
>>640
食事は腹八分目、適度な運動、間食は控えること。

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 00:35:52 ID:zuHvUfDb0
AYC外すと確か30kgくらい軽くなったような。
あとは金かからない方法だとサイドステップ、リヤスポ外しとか、
細かい所ではRSの手動ドアミラーとか。。。

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 00:38:23 ID:dVL+vp7i0
ながーく乗りたいから、ボディ補強入れようかと思ったんだけど、
話の流れ的にはガチガチにはしない方がいいって事?
筋金とかタワーバーとかロアアームバーとかはおkだよね?

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 00:41:28 ID:zuHvUfDb0
面で構成されてるボディをロクに計算してない補強バー(棒)で止めると
ボディが上手くしなって入力を逃がしてたものが逃げが無くなって痛む
筋金君はCTなら純正で同じようなバーが最初から入ってると思った

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 00:54:16 ID:dVL+vp7i0
えぇー、そうなのか・・・

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 01:03:31 ID:0gfMRsa8O
マママジレス侍は三菱社員だったのか
今まで暴言吐いてスマンかった

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 01:15:09 ID:FPiAq7Ww0
しかし、CTのフロントストラット横に補強バーが入ったのは筋金君の影響だと聞いたんだが。
実際、筋金君のほうが先に出てたし。

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 01:16:32 ID:24becmSY0
月にいくらエロ関係にお金を使っていますか?
おまいらの、エンゲル係数ならぬ「エロゲル係数」を教えてください。


毒男が「エロゲル係数」を報告するスレ
http://etc4.2ch.net/test/read.cgi/male/1165235422/

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 03:02:19 ID:D0fToOg7O
サイドシルのウレタン注入はどうなんだ?。

ところで俺のエボ5、バランサーシャフトのスプロケットの
中心の穴とはまってるシャフトの間からオイルが漏れてきた。

そこってオイルシールとか無いのでコーキング剤で塞ぐしかなかった。
orz

650 :RS:2006/12/05(火) 03:07:41 ID:mafOZu810
>>649
>サイドシルのウレタン注入はどうなんだ?

絶対に止めろ…クルマを終わらす気か?
長く乗りたいならフルノーマルが一番。ピロ足、バネレートアップ論外。
ハイグリップタイヤも履くな、セカンドグレードのタイヤで上等…で、車庫保管。
これで、長く乗れるよ。

651 :640:2006/12/05(火) 04:43:32 ID:75Tq8ZJiO
亀失礼\(__)
>>641
あぁ〜なるほど、
それは手っ取り早いし目に見えて何`軽量化って感じでいいっすねぇ〜!

>>642
せっかくのエアロを外すのもアレなんで…
とゆぅかAYC重過ぎ…

順番的にはボンネット→トランクとカーボンに変更予定です。
純正のボンネットも軽いから、ボンネット1枚でどの程度の効果があるのかが気になる。

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 04:57:49 ID:ZUj16wug0
>>651
エアコン取るとキクよ

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 05:53:41 ID:KdJ9Ty2k0
>>634
BMWみたいやねw

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 06:56:35 ID:qJ46DCcn0
サイドシルウレタンはOKだろう。
K政さんとこも推奨してるし。

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 07:37:50 ID:LBAi07N0O
ボンネットレス、これ最強

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 08:08:50 ID:RxnFFpi00
軽量化も良いがバランスを考えて。
元々フロントヘビーなんだから、フロントの軽量化に徹底する方が良い。
トランク、AYC等でリアを軽量化すると更にフロントヘビーが気になるよ。


657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 08:32:12 ID:IXYDUWJj0
乗っている人の減量と燃料を常にハーフタンク、トランクに無駄なものは置かない  
だろ。簡単にできる

658 :640:2006/12/05(火) 10:04:34 ID:75Tq8ZJiO
>>652>>655>>656>>657
レスありがとうございます。
>>652>>655
通勤快速仕様なので、エアコンとボンネットはかかせませんです(((^^;)

>>656
やはりフロントヘビー感は凄くありますね。
ボンネットの他にはFRPフェンダーやバッテリー移設が効果的でしょうか?

>>657
確に私は90`近くあるので、50`の人と比べれば相当変わってきますね。
10`落とせば動きが変わる鴨w

無理ポです。


車と一緒にダイエットしまつ(´・ω・)

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 10:10:22 ID:DIpfxyEKO
>>658
ブーストうpでトルクうpは(´・ω・`)?

660 :640:2006/12/05(火) 10:32:56 ID:75Tq8ZJiO
>>659
ありがとうございます。
パワーには現状満足してます。
ゆくゆくはブーストアップ等もしていきたいと思っております。

個人的に投石器さんに質問なんですが、氏のクロエボのホイルは何ですか?
私は現在TE37の黒で『VORK』と『RAYS』の青ステッカーが貼ってあります。
渋めではあるのですが、もう少しツヤのあるのを探しております。
参考までにお教えください。

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 10:44:25 ID:zuHvUfDb0
サイドシルウレタンは事故った時の修復が困難、注入時に失敗したら終わり、
ウレタンのせいで水が抜けなくて錆が発生する、経年劣化が心配、って言われてたけど
経年劣化に関してはどうやら大丈夫そうだって事が分かってきたみたい
錆に関しては雨の日は乗らない様にするとかである程度防げるし
でも個人的には数年で潰す予定の競技車両以外にはすすめられないかなぁ

662 :投石器:2006/12/05(火) 11:35:53 ID:Uy+54m4f0
>>660
はいな (・ω・)ノ
うちのは、P1レーシングQFのガンメタを使っとります。
ttp://www.buddyclub.jp/p1rqf/index.html

個人的には、ホイールはあまりテカテカしているよりは
半光沢の方が好みっすね…
会社の駐車場に黒光沢のホイール(詳細不明)履いてる人がいたけど
タイヤが同じ黒で半光沢なので妙に浮いて見えたとです。

663 :640:2006/12/05(火) 12:29:06 ID:75Tq8ZJiO
投石器氏早速のご回答ありがとうございます。

やはり半光沢程度がいいんでしょうかねぇ?
ボディが黒ピカなのに、ホイルが艶消しなんでいかがしたものかと…
あっ!ホイルにワックスかけて様子見てみます!

ありがとうございました。

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 12:37:36 ID:D0fToOg7O
そうですか、サイドシルウレタン最近あまり聞かなくなったもんで。

今月のプレイドライブにキャロッセが出したCT用のフロアブレースバーの
記事が載ってる。
4分割だったかのバーを組み合わせてアンダーフロアに
取り付けるようになってた。

CP用もでないかな。

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 12:55:10 ID:/yGgsETF0
>>658
> ボンネットの他にはFRPフェンダーやバッテリー移設が効果的でしょうか?

ボンネットもフェンダーも元がアルミでどの程度軽くなるのかと・・・・
まだICスプレーの水抜いた方が効果的だな
それより自身の軽量化が更に効果的、普段の動きも軽くなって健康にもなる
と思われる

666 :640:2006/12/05(火) 13:39:57 ID:75Tq8ZJiO
>>665
ありがとうございます。
自身も流石に90`OVERは不味いと思っていますので、
健康面も考慮しつつ80`前半位には持って行きたいと思います。
そして浮いた食費でカーボンボンネットで(^ω^)ウマー

みなさんのマジレス本当に感謝です。

667 :投石器:2006/12/05(火) 13:47:13 ID:Uy+54m4f0
>浮いた食費でカーボンボンネット
モスバーガー換算で500個分くらいですな(・ω・)

668 :投石器:2006/12/05(火) 13:58:18 ID:Uy+54m4f0
>640氏
ぶっちゃけな話ですが、純正アルミボンネット → カボーンボンネット で
軽量化されるのは4〜5kg程度なので、費用対効果はあまり高くないと思うです。

同じ金額をエンジンレスポンス向上(ターボパイピングのショート化 等)に使い、
軽量化自体は金の掛からない範囲で行ってみる方が
体感効果は大きいかも知れんですよ(・ω・)

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 13:58:32 ID:u35bbWyb0
まずは自分を軽量化!の典型だったのか・・・
メタボリックシンドロームに気をつけてな。ウェストは85センチ以下だぞ!

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 14:23:48 ID:/yGgsETF0
>>668
同意
エボの純正アルミボンネットって、10kgも無いんじゃないかな?計ったことないから
判らんけど、普段エボのボンネットの開け閉めばかりしてると、軽四のボンネットで
さえ重っ!って感じるですよ

三菱の中の人じゃないけど、中の人は良く頑張ってると思うよ、多分フロントヘビーな
のは自覚してると思うし、これ以上の軽量化は快適性を犠牲にするか、費用効果を
無視して金かけるしか無いとおもいまつ

でもCTって1速のギア比が低いのと各ギアがクロスしてるから、CE/CPより軽く感じない?

671 :640:2006/12/05(火) 14:24:35 ID:75Tq8ZJiO
>>投石器氏・>>669
ありがとうございます。
モス500個w
なるほど、4~5`と聞くと確に費用に見合った軽量化ではないですね。
レスポンスアップも考慮してみます。

で、ウエスト85a以下って!?今計ったら軽く90OVERでした…or2
身長186aでも基準はウエスト85ですか?
無知でごめんなさい。



672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 15:47:59 ID:u35bbWyb0
>>671
いや、メタボリックシンドロームの診断基準の一つなんだよ。
俺もすごく矛盾を感じているんだけど、身長とか関係なくそう規定されてんの。
その基準は男性で、女性は90p以上と基準が甘くて、最近見直すとかなんとか・・・
詳しくはググればすぐわかるよ。とにかく内臓脂肪が生活習慣病の大きな原因で
あることが、最近・・・って何の話になってんだよ・・・

673 :尿結石:2006/12/05(火) 16:24:41 ID:Z8DaUdA30
以下このスレは >>671 の減量を見守るスレとなりました。


現在  http://www.ironman-japan.com/new/contest/2003olympia/01/photo_l/03.jpg


理想  http://www.muttley.jp/i/img/nagai07.jpg

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 16:42:19 ID:WW8N8r5EO
640氏の場合、エボの軽量化の費用を自分の軽量化の費用に当てたほうがいいのでは・・・
例えば医者でカウンセリング受けるとか?
自分の将来のことを考えると標準体重は維持すべき。
標準体重=身長×身長×22
だから、640氏の場合は76.1kgくらい。
そうすれば14kgも軽量化だ(*^▽^*)v

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 16:48:05 ID:OiU1FpJm0
>>673
ちょwwwwwwおまwwwwwwww

現在の方が良くねーか?ぅほ
したのがひょろひょろに見えるのは一種の騙し絵?(・ω・)


676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 16:51:20 ID:OiU1FpJm0
車の軽量化相談よりも640氏の軽量化相談スレになりますた(・ω・)

>標準体重=身長×身長×22
体脂肪率を無視したBMI指数は意味が無いっす。


677 :674:2006/12/05(火) 17:05:28 ID:WW8N8r5EO
>>676
BMIより体脂肪率や内臓脂肪のほうが問題なのはわかってるんだけど、ひとつの目安としてね。

内臓脂肪を測定するのは費用がかかるので、お手軽なところで640氏に体脂肪計を買ってもらわないと。


678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 17:14:27 ID:D0fToOg7O
エボ4以降はエンジンも運転手と同じ右側にあるようになったので、
運転手の軽量化は左右のバランスの改善にも繋がると思うが。

679 :640:2006/12/05(火) 17:16:59 ID:75Tq8ZJiO
皆様の温かい心に感激し涙が溢れんばかりです。
。・゚・(ノд`)・゚・。アリガタウ

家に安物の体脂肪も計れる体重計ありますので、今夜計ってみます。
ぉ風呂上がりがいいですか?

680 :640:2006/12/05(火) 17:27:11 ID:75Tq8ZJiO
>>670
亀になってしまいすみません。
レスありがとうございます。

確にCEの時より軽く感じます。
ギア比とレスポンスがいいせいか、低速ギアでゆっくり走ってると、
段差等でガクガクなってしまいます…or2

681 :尿結石:2006/12/05(火) 17:29:14 ID:Z8DaUdA30
>>679
>ぉ風呂上がりがいいですか?

だめ。風呂上りは誤差が大きい。
起床直後の朝食前がベスト。

15kg減量できたら、タンク1/3近いから
走行会でわかるぐらいタイムアップするよ。
頑張れ。

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 17:42:27 ID:OiU1FpJm0
>>640
コテ付けて定期的に(数日毎?)報告するよろし。
皆で生暖かい目で見守るぞ。

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 18:07:42 ID:u35bbWyb0
ちょwwwお前らwww

まずは見た目の健康より、生活習慣病をいかに予防するかだろ?
同じデブでも朝青龍は内臓脂肪はほとんどなくて健康そのものだぞ。
そのためにはなんとしてでも内臓脂肪を減らさないと。
内臓脂肪の量を定量化するためにはまず腹部のCTを撮ってだな、
まず現実を把握するんだよ。いくら体重が減っても無理なダイエットをしたり、
皮下脂肪だけが減ったのではいかん。とにかく有酸素運動だ、有酸素運動とは・・・

って何の話になってんだよ・・・

684 :投石器:2006/12/05(火) 18:10:46 ID:Uy+54m4f0
>腹部のCTを撮ってだな
|ω゚) 腹の中のエボを想像した

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 18:19:14 ID:/yGgsETF0
>>683
CT繋がり (´・ω・`)?


686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 18:20:59 ID:sIscNrlhO
(´・ω・`)ここは温かいスレでつね

(´-ω-`)>>640にはぜひとも軽量化をがんがってもらいたいものです

(´-ω-`).。оО(640、食物の誘惑に負けるなよ)

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 18:25:06 ID:LhzDiZTj0
エボ3に乗ってますです。
先日、車高調サス(バネ・F:11k R:10k)を買いました。
今付けているサスなんですが、スタビが折れるほどへたって
しまい已む無く突発的に買いました。
そのため、あまり下調べをせず、実は相当硬いのを選んでしまったのでは?
と思っっているところであります。
峠メインです。これって相当硬いですかね?減衰力調整(20段)があるので
弱めれば少しはソフトになりますか?
ご指導ご鞭撻のほど、よろしくお願いいたします。







688 :ガウディ ◆jYULJJICG2 :2006/12/05(火) 18:26:51 ID:75Tq8ZJiO
>>681>>682
了解です。
生暖かくおながいします。


ありがとうございます。
スレ違い甚だしいので、ウザイとお思いの方々もいらっしゃいますでしょうが、
できるだけ控え目に晒して行きますので、どうかヨロシクお願いします。



689 :RS:2006/12/05(火) 18:39:33 ID:AJKyBIPq0
>>ガウディ ◆jYULJJICG2氏

がんばってねー。
最初は筋肉が付いて体重が増えるけど、峠を越したら、その筋肉が脂肪を大量に使って痩せるから。
筋肉が付いたら、日頃が楽になるし健康を維持できるよ。

690 :投石器:2006/12/05(火) 19:22:57 ID:Uy+54m4f0
>>687
コースレイアウトや路面状況による為、
単純にそのバネレートが硬すぎるかどうかは判断出来ないと思うです。

減衰を色々と試してみて、それでもご自身がしっくりこなければ
「コースに合わなかった」とゆー事でバネレートの低いものに組替えるのが吉かと。

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 19:30:40 ID:1n8P+hrnO
一番の勝ち組は9MR買って、Xを見送って安定したIXが出たところで、
高値でうっぱらって乗り換える予定のやつ!

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 19:33:17 ID:vLCcBSEH0
ドライバー本人が「堅すぎてダメダコリャ」だったら柔らかくすればいいこと。

693 :投石器:2006/12/05(火) 19:33:46 ID:Uy+54m4f0
勝ち組/負け組にこだわらず
楽しんでエボを乗れた香具師が一番の勝ち組と思。

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 19:54:51 ID:pEBIAXp00
エボのVとWならどちらが買いですか?

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 19:55:19 ID:UkjHFxaY0
ランエボが出る前のギャランVR−4ってどうなの?
エボIとかよりギャランの方がいいの?


696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 19:59:10 ID:sIscNrlhO
(´・ω・`)>>693に禿げあがるほどに同意

(´・ω・`)CD、CE、CN、CP、CT・・・型にこだわらず、自分のエボを楽しんで乗れてる者が真の勝ち組と思う・・・今日この頃

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 20:19:02 ID:OiU1FpJm0
>>ガウディ ◆jYULJJICG2氏
ガンガレー。皆にピザ=エボ乗りって言わせんようになー
そう言う俺は今年で10kgの減量に成功した(`・ω・´)
車での走行もそうだけど、なにするにしても体軽くて楽〜


698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 20:22:56 ID:zvp4WeZl0
>>691
>一番の勝ち組は9MR買って、Xを見送って安定したIXが出たところで、

また\(9)が出るの?XIの間違いでしょ
と突っ込んでみる。

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 20:27:53 ID:nd0L6WRW0
691 は
「一番の勝ち組は9MR買って、Xを見送って低走行・競技未使用のIXが出たところで、
高値でうっぱらって乗り換える予定のやつ! 」
って言いたかったんだって。

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 20:32:04 ID:nd0L6WRW0
一番の勝ち組はFXX買って舞バッハも買ってるやつ!

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 20:33:00 ID:dVL+vp7i0
そりゃそうだ

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 21:53:08 ID:RxnFFpi00
>>674

>標準体重=身長×身長×22
漏れの身長が173cmだから、173×173×22で658438になるんですが、
658トンまでは太っても大丈夫って事ですかw
って、単位はグラムなの。それでも658kg・・・
ごめん、なんか間違ってますか?


703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 22:00:39 ID:En7u0GGT0
ランエボに興味を持ったんだが、三菱のホームページのラインナップに無いのはなぜ?

704 :ガウディ ◆jYULJJICG2 :2006/12/05(火) 22:00:55 ID:75Tq8ZJiO
ただ今帰りました。
早速体重計に乗ってみると、体重89.9`体脂肪27%ですた。
ちなみに身長186a26歳です。


>>702
身長の単位をbにすると…(^ω^)ウマー

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 22:12:49 ID:JE+9mQlq0
>>703
売り切れますた。


じゃね?

706 :ガウディ ◆jYULJJICG2 :2006/12/05(火) 22:41:42 ID:75Tq8ZJiO
>>689
ありがとうございます。
ウォーキングと筋トレが簡単てすかね?

>>697
ありがとうございます。
10`ですかぁ〜凄いですね!
頑張ります!
参考までに、どうやって減量したか教えていただきたいです。

って激しくスレ違いですね…〇|~2
どこか、いいスレ探してみます。

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 22:55:36 ID:go+f6kZzO

プロテイン飲むと良いよ。
で、ちょいときついなと感じる筋トレ。

筋肉育てるとぜい肉落ちるの早い。


708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 22:57:11 ID:USBmOAla0
>703
いつでも買えるピンからキリまで同じ顔インプレッサ
毎度御馴染み限定販売ちゃっかり増産もあるよランエボ

ランエボは興味持ったら次の新車予約受付待つか中古しか選べない

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 23:34:35 ID:IjQKTfbW0
>>691
釣りでなかったとしたら、簡単にMRにアップデート可能な\に対する嫌悪と、FMC後の]に
に対する漠然とした嫉妬が入り混じる\MR糊の複雑な心情がよく表れた書き込みだw

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 23:39:02 ID:dVL+vp7i0
さすがに全て一新の]は人柱待ちだろ
俺も11待ちだね

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 00:17:46 ID:Rjz/YEws0
123/456(TME)/78(MR)9(MR)/10〜
この流れを見ると各モデルの最終型といわれる
3と6TMEと9MRがやっぱりいいな。
そんな俺はGCインプ乗ってますがw

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 00:19:47 ID:wLHMwK4c0
GC好きですよ。
丸目になった時は凄くガッカリしたけど、今見ると意外と・・・

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 00:23:27 ID:opvOvckV0
そのうちにコルトがモデルチェンジして、ラリーはコルトに変わるって事
ないでしょうか。

まさか、Xで終了…ってことはないですよね?

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 00:46:59 ID:iXwPgnsf0
>>713
俺のDの担当からは来年からそうなると聞いてるが・・・

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 01:09:31 ID:8BzZrsv/0
俺って9MRに乗っているけど来年出てくるGT-Rに乗り換えるつもり。ランエボがオモチャに見えるもん。

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 01:12:42 ID:wLHMwK4c0
ENZOとカレラGT5台ずつ持ってるけど、エボ好きですよ!!

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 01:15:23 ID:VOW7iBm60
いつかランエボ買いたくて貯金しました。
只今130万貯まりました。
今までFRのドリ車しかのったことありません。
こんなボクにお勧めの型はありますか。

身長175cm、体重65kgです。

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 01:17:39 ID:2iEGTala0
>>715>>716
・・・って真夜中に2chにシコシコ書き込んでる時点でビンボーな釣人にしか見えない罠

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 01:20:29 ID:wLHMwK4c0
マジレスいやーん

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 01:39:50 ID:neJ1vFg4O
9MRは高く売れるだろうからな。
9MR→11への乗り換えが一番賢いな。

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 02:19:34 ID:2iEGTala0
>>720
そんなに10が気になるのか?

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 02:34:33 ID:YxBPRAQGO
>>717
タマの程度を考えるとZ以降が良いと思う

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 02:41:32 ID:ck0pVOCP0
ドリドリのオーバーステアから逆にドアンダーのエボ1

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 02:49:12 ID:JWcQtUIP0
Y海苔だが、Zを見ると「勝った」と思うんだが
きれいにしてあるVを見ると「負けた」と思ってしまう。

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 04:02:21 ID:PC16JNBR0
7GSR乗りです。
去年位から減速時に2速に落とした時に
クラッチが鳴くようになり、
今年の夏頃から発進時にたまにガクガク
震えることがありました。
ディラーに見せたのですがクラッチのジャダーが
原因ではと言われました。
ただクラッチは滑っているわけではないので
大丈夫と言われました。
クラッチ交換以外で解消方法ってあるのでしょうか?
またジャダーが原因でないこともあり得ますかね?
寒くなってからは発進時に震えなくなりました。
減速時もたまに鳴く程度です。

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 06:10:26 ID:neJ1vFg4O
>>721
10待ちには感じの悪いレスだったか。
まあ、一つの考え方としてだ、あんまり気にすんな。

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 06:27:00 ID:k6qzbXiC0
歴史を振り返ると、初物(1、4、7)は一部例外(3>1)を除き、
各型式のどの後続車よりも売れており、かつ、前期型の最終型よりも売れている

この板でリセールばかり気にしてる厨が思うより現実は新し物好きが多いわけで、
その中でも初物をしゃぶり尽くしてマイチェン後の後続車糊に適切にアドバイスしてる
投石器タソみたいな香具師こそ真のエンスー


728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 08:48:07 ID:neJ1vFg4O
実際問題としてXは安心して買えるものなのか、
という不安が付き纏う以上、手放しのX推薦文はちょっと引いて見るのが当然。
X待ちだって全く不安のない人間なんているわけないし。
ただひたすら消極的選択を否定するだけの、いけいけ論調に乗せられるなんて危ない危ない・・・。

729 :投石器:2006/12/06(水) 09:48:38 ID:ajeHHBFX0
新しい型式で
乗り味と言うか性格付けはどうなるか、という心配はあるけど
工業製品の品質としてどうか、までは心配無いと思うですけどね…
あるとしても一部構成部品の仕様変更が発生する位かと


>>727
それは誉め杉w
一度乗り出すと、どうも愛着が涌いてしまって
乗り換えられなくなるとですよ (*・ω・)ゞ

てなワケで買ったクルマは基本的に乗り潰す為、
中古車屋に車を売った経験がありませぬ。


730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 10:07:22 ID:AdVMUzpo0
>>706
体重89.9`体脂肪27%って言ったら完全に肥満(エボ乗り=ピザの公式に当てはまる)
単純計算24`が脂肪って事だから10〜15`を目標に痩せよう。
ちなみに俺は、週3,4回の超回復を利用した筋トレと食事制限75〜50%
たまにのウォーキングとランニングを実行したら自然と痩せれた。

車に銭かけて10〜15`軽量化するなら、人間を軽量化の方がお金かからんし
健康的でウマー


731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 10:09:13 ID:AdVMUzpo0
>>729
飼い主は最後まで責任を持って面倒見るべきというお手本ですな。



732 :ガウディ ◆jYULJJICG2 :2006/12/06(水) 10:43:24 ID:fdT8UOopO
>>730
ありがとうございます。
改めて自分が肥満だと認識いたしました。
見た目(腹は出気味)は太ってないから、あまり気にしてませんでした。
俗に言う隠れ肥満ってやつですね。

食事は一気にドカ食いが多い(特に夜)ので、直さないとですね。
基礎代謝は割りと高く1900近くあります。
食事制限と筋トレで巧く痩せたいと思います。

ダイエット板もナカナカ面白いです。

733 :投石器:2006/12/06(水) 11:41:19 ID:ajeHHBFX0
>>725
クラッチ板や構成部品の磨耗・損耗により発生するようなので、
基本的に交換以外に解決策は無いとです。
(わざと低負荷で半クラを多用し、表面を慣らしてみるのもアリかも知れんですが)

純正クラッチを使用していた頃、バック時に強いジャダーが発生していて、
クラッチを交換した際に外したクラッチ板をよく確認してみると
クラッチダンパースプリングに遊び(ガタ)が出ていたので、
これがげいいん(ry)でないかという話を整備士さんとした事があるです。

>>731
買って速攻弄りまくりんぐで、売り物にならないという説もあります ('A`)

>>732 ガウディ氏
ダイエットがんがって下され。
健康診断で中性脂肪がヤバイ事になっていたので、俺も運動せねば・・・

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 12:01:24 ID:AdVMUzpo0
>>733
鳴きはともかく、7はクラッチジャダー出るってよく聞きましたな。
そういう私も7乗ってた頃は、酷いジャダーが出たんでデラに
相談しに行ったら、ジャダー出ずらい対策クラッチ(RS用とも言う)に
交換してくれました。

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 12:02:12 ID:Kd8BcxP80
車好きにお勧めはチャリンコだ。5万〜10万前後のクロスかロードを買えば
乗って楽しい、いじって楽しい、磨いて楽しいとたまらなくなる。


736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 14:38:11 ID:Soe30olE0
>710
人柱はZ乗りの投石器氏にお願いしようか。
そろそろ買い換えでしょ?ホレホレ買ってしまへ。

737 :投石器:2006/12/06(水) 16:38:03 ID:ajeHHBFX0

        ハ_ハ
      ('(゚∀゚∩ あと10万km乗るよ!
       ヽ  〈
        ヽヽ_)

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 17:43:55 ID:2iEGTala0
>>728
そんなに10が気になるのか?w
9MR→11なんて言わず、せめて次期型最終版(12MR?)出るまで乗ってやれよ9MR

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 18:12:19 ID:ZZlNoRV70
10には開発が間に合わないので
ステアリング制御(アクティブステアリングシステム)
サスペンション制御(ロールコントロールサスペンション)
は搭載されない。12まで待った方が利口だと思う。

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 18:14:11 ID:sKeNJ0A80
なんで11を飛ばすの?

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 18:33:22 ID:Uefrr5km0
とにかく10を否定したいだけだからだろw

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 18:43:45 ID:wLHMwK4c0
10乗り(騙り含む)の旧型叩きに、今のうちに慣れときましょうや。

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 18:45:07 ID:AdVMUzpo0
アクティブステアリングって怖くね?あれって結局フライバイワイヤで
ステア操作するんでしょ?制御ECUが暴走でもした日にや。
俺は電子制御スロットルでさえ、怖いのに……


744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 18:47:17 ID:EN8ocbsm0
>>737投石器氏
あと10万kmったって、3年ほどで走っちゃうでしょ。
てことで11に期待w

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 18:50:01 ID:bGsKmml20
10でも400万とか言われてるのに、ステアリング、サスペンション制御?まで
ついたら天文学的な値段になるんじゃないの?

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 18:50:06 ID:wLHMwK4c0
なぜか投石器タンが乗り換える姿が思い浮かばないw

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 18:53:21 ID:AdVMUzpo0
そうだ!買い増しなら7を手放す必要は無い!
と言う事で10買い増し>投石器タン

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 19:12:40 ID:dv7amE3D0
450マソくらいかも(゚з゚)

749 :投石器:2006/12/06(水) 20:00:41 ID:ajeHHBFX0
(・ω・) オカネ ナイ…


400万円オーバーの「ランサー」ってどないやねんと。

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 20:25:41 ID:A/VVN1iC0
>>745
そうか、エボ11は1兆円とかになっちゃうのか

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 20:58:43 ID:4xMeOpc30
>>725

7GSR 中古で購入、一週間です。1速発進ですこぶるブルブルします。
クラッチに慣れてないんかな!?と想ってたけど、デフォだったとは...。

>>717

130万ちょっとで買いましたよ、7GSR、

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 21:47:59 ID:BK6Jz5tq0
おいらの5GSRもバックでジャダーが発生します。
ま、仕様、仕様なんて思ってましたが、混んでる駐車場だとかなり気を使います。

これってやっぱ交換するしか無いですかね?
クラッチのオーバーホールとかでも解消可能でしょうか?

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 21:50:26 ID:8PqgbZmT0
折れのYはバックでジャダー出るけど
前進では滅多に出ないな。確率的に1割未満。

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 21:53:45 ID:l1hOqX9/0
ここの所現れるデブコテ
トリップまで付けて自意識全開でキモイんですけど。。。

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 22:11:43 ID:ETA/7e3tO
ランエボ\MR、値引き利いた方いますか?

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 22:33:10 ID:atQdP0nu0
一見さん8月予約受付、現金一括、9月納車
本体-13.0、寺OP+ETC+他諸費用-7.8、アルミ欠品→マグタ変更-8.5

757 :ガウディ ◆jYULJJICG2 :2006/12/06(水) 22:46:27 ID:fdT8UOopO
>>754
本当にすみません。
基本ダイエット板で頑張りますので、
極タマにだけカキコさせてください。
応援や助言していただいた方々に報告やお礼がしたいので〇|~2


758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 22:56:06 ID:8PqgbZmT0
実際デブなの?w

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 23:00:43 ID:WSGW85Qr0
人それぞれだが、金銭的に買って得したモデルってコトなら
3、5、6.5、7、9MRあたりか?
9.5は10次第だろうが、客観的にみると6.5、7あたりじゃね?
7は新車の車両価格が30マソくらい価格設定が安かったと思う。

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 23:01:18 ID:wLHMwK4c0
6.5は確かに

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 23:04:06 ID:8PqgbZmT0
あまり存在感の無い無印[って意外にお買い得?

762 :ガウディ ◆jYULJJICG2 :2006/12/06(水) 23:05:39 ID:fdT8UOopO
>>758
身長186a体重90`体脂肪率28%です。

パッと見は、ピザではありませんが、
どうやら体内(主に腹)や五臓六腑に脂がタップリのようです…or2

大好きな7GSRの負担を少しでも減らすために減量中です。

763 :RS:2006/12/06(水) 23:34:42 ID:s0nFrpw70
>>ガウディ ◆jYULJJICG2氏

痩せる過程のカキコをリアルで見たいから、がんばってね〜。

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 23:58:38 ID:lFEfyxv10
3→6.5→9で乗り継いできたが9も良いけどぶっちゃけ6.5に未練はあるw

で、質問ですが9で強めにブレーキングすると
後ろの席の真ん中のヤツ(肘置き?)が倒れてくる
結構びびるので直す方法はありますか?
半年も乗ってない頃から片側のみ40キロ定速でブレーキ鳴きするのですが仕様じゃないよね?
ディーラーに持っていっても異常なしと言われた・・・

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 00:00:14 ID:E4fSYOaa0
lヽ
l 」∧_∧
‖( ゚∀゚ )<誰だ〜9MRをバカにする奴は
⊂    つ
  人  Y
 し(_)

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 00:18:37 ID:N6xh5tMh0
コストパフォーマンスなら9MR出る直前に大幅値引きされた後期生産(マグター、ヘッドカバー対策済み)
の9の在庫車が一番だと思うけどな〜。

9褒めると荒れるのが常だけど敢えて言えば、ぶっちゃけ9MRと変わらんしw、セキュリティ強化前だから
売るときのこと考えて純正ROMを手元に置きつつポン付けROM(ラリアト、ミネズ等)でお手軽チューンができるの
も魅力的だ。ちなみにエボゴン以降は書き換えオンリーだからマンドクサイ。

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 00:24:38 ID:zI2YJf0S0
来年出てくるGT-Rに比べたらランエボ9MRはオモチャと言われてもしようがない。10に期待できるかな?

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 00:34:30 ID:LEffnzU1O
↑すでに9買ってるんならそれでいいな。

9から買い替える必要はないが、並んでたらやっぱMR買うな。

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 00:41:24 ID:sTozUr+D0
いや、9買ってMRバッヂ貼ればオケ。

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 00:48:32 ID:LEffnzU1O
なんで今頃9MR叩きなんか再燃してるのかと思ったら買い替え論からの流れかよ。別に比較論なんか出てない上にMRから乗り換えるという話になぜ9擁護論をぶつけようとしているのかがわからん。

9MR乗りは9MRであることですでに充分満足しているのに9乗りは9であるだけでは満足できず9がどれほどいい車か説明するのに必死って感じだな。
もうちょい自信持てや、だらしねー。

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 00:51:30 ID:rCSqfiEs0
\褒める書き込みと、]に期待する書き込みには必ず敏感にレスが付くな〜w

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 01:11:14 ID:N6xh5tMh0
>>770
なんで改行忘れる程必死なの?

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 01:31:48 ID:NrQOtjxfO
この度EXEDYのツインプレート入れました。
半クラ時にギギって鳴るのですが仕様でしょうか。
ヘタなのでしょうか。

774 :必死:2006/12/07(木) 05:38:19 ID:NQvoMVg60
neJ1vFg4O
とか
LEffnzU1O
とか

同じ時間帯に携帯からw

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 06:15:01 ID:LEffnzU1O
被害妄想も入ってるのか!かわいそうに。

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 06:17:46 ID:LEffnzU1O
>>772
図星つかれすぎて言い返すことも出来んのか。

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 06:22:28 ID:wpU15I9E0
どうせGSRじゃん

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 06:23:53 ID:NQvoMVg60
768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/07(木) 00:34:30 ID:LEffnzU1O
↑すでに9買ってるんならそれでいいな。

9から買い替える必要はないが、並んでたらやっぱMR買うな。

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/07(木) 00:48:32 ID:LEffnzU1O
なんで今頃9MR叩きなんか再燃してるのかと思ったら買い替え論からの流れかよ。別に比較論なんか出てない上にMRから乗り換えるという話になぜ9擁護論をぶつけようとしているのかがわからん。

9MR乗りは9MRであることですでに充分満足しているのに9乗りは9であるだけでは満足できず9がどれほどいい車か説明するのに必死って感じだな。
もうちょい自信持てや、だらしねー。

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/07(木) 06:15:01 ID:LEffnzU1O
被害妄想も入ってるのか!かわいそうに。


776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/07(木) 06:17:46 ID:LEffnzU1O
>>772
図星つかれすぎて言い返すことも出来んのか。


779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 06:25:22 ID:lOBiQFDu0
10が相当重くなると言う話は本当か??

780 :766&772:2006/12/07(木) 06:51:44 ID:N6xh5tMh0
>>776
ちょwwwww、neJ1vFg4Oの矛先って俺だったのかよw。しかも「9擁護論」って・・・。
俺は確かに9を褒めたが9MRは一切叩いてないぞ。766欲嫁。被害妄想はおまえの方だろ。
しかも俺ってエボゴン糊だし。やっぱ9って褒めると荒れるね〜w

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 06:58:30 ID:NQvoMVg60
>>780
ん? neJ1vFg4OじゃなくてLEffnzU1Oだろ?
たぶん同一人物だと思うけどナ

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 07:39:40 ID:ZvY6JuK3O
by
mekuso&hanakuso

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 08:48:55 ID:MN5hNgTjO
自分の好きな何かを貶されれば嫌なのに
人には同じ気持ちを与えるのが人間か。
自分もそうなのかな。

784 :投石器:2006/12/07(木) 09:31:00 ID:uNM/LscZ0
8と8MRでは特にこういった確執(?)は出なかった希ガス。

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 09:36:10 ID:GRUE1UEC0
普通に乗っているなら性能なんて大して変わらんのだから
つまらん事で喧嘩すんなよ

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 10:09:08 ID:xt4pCCID0
まぁなんだ……
エボ1乗ってるオラには雲の上の話だ………

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 10:34:10 ID:qXVqH1TxO
もちつけ
どのエボでもエボはエボだ
改悪せず、エボの限界に少しでも近付けるように考えて走り込め!

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 10:54:27 ID:t1JMoh000
ノーマル車高なのに
おもいっきりマフラーのタイコの腹すっちまった orz
しゃがんで鏡でみたけどスゴイ傷・・・
駐車場のタイヤ止めのコンクリの高さって一緒じゃないのか?
9MR、まだ買って2ヶ月だぞ (ノД`)


789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 11:33:17 ID:BFxHTz170
ノーマル車高でも傾斜のある駐車場とかだとこする可能性あるね。
傾斜がなくてもタイヤ止めなんて高さめちゃくちゃ。

ぎりぎりまで下げる前に要確認ですよ。

中古でだけど買って2ヶ月で前方駐車したらみごとにバンパーの下擦った。

790 :道民3号:2006/12/07(木) 11:47:56 ID:fcnnzvhh0
>>777
9GTですwwwwサーセンwwwwwww

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 12:13:52 ID:6PggdQFG0
>>784
[乗りだすが、[MRが出たときは明らかに走りの部分でバージョンアップされとる
感じがバリバリだったので、素直にええのう・・と感じただけ。

ピークパワーが明らかに違うってところが一番の差なんかなとおもたけど、
街乗りだし、低速のドライバビリティが落ちるなら微妙なところ・・・
アルミルーフは走らない俺には関係ないか・・・と。

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 12:41:09 ID:Xy21kebjO
話の流れ断ち切って質問させてもらいます
エボ5のGSR乗ってます
嫁に「もし事故とかしたら大変だからロールバーつけなきゃ乗っちゃダメ」
と言われて定員そのまま七点式つける予定なんですが車検って通らないですよね?
ロールパッドつければイイみたいに聞いたことはあったんですが
スレ違いだったら申し訳ないです

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 12:44:02 ID:rzidA2c90
おまいどこでどういう運転してるんだ。

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 12:47:51 ID:g+S3qJzUO
ロールバー組めって、すげー嫁だな。。。

795 :[RS糊:2006/12/07(木) 12:54:48 ID:Mx8dte7z0
>>792
パッド巻けば車検はおk

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 12:58:41 ID:Xy21kebjO
いや普通に乗ってますが嫁がトラックに追突されたり崖から落ちたり何があるかわからんからと
即答ありがとうございました!!明日購入します

797 ::2006/12/07(木) 13:37:47 ID:htaBWxeL0
そんときは死因がロールバーに挟まれて圧死に変わるくらいだべ。

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 13:54:44 ID:7GeDUJT90
ちょwwwwおまwwwww
嫁って空気嫁じゃないだろうな?
七点式って斜行バー入ってると2名乗車だぞ?
乗車定員変えたくないのなら六点式で乗車定員変更無のを買わないと駄目だ。
車検は車両重量の変更が必要。

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 13:58:40 ID:MN5hNgTjO
>>792氏 いや速攻ロールケージゲットw
そんなの入れさせてくれる嫁はいない
どうせなら安全のためとか言って、
各ピラーに溶接すべし。さらに追加で
フロアバーや各種補強もしてしまえば
ボディ剛成はバッチリwただし少し
ボディ寿命縮むかな?あ、リアシート
は座れる奴がいいと思います。

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 15:05:51 ID:Xy21kebjO
しっかり女の嫁ですが乳がある分もしかしたら空気嫁の方がマシかもしれないですねぇ…
重量変更欲しいんですか。
定員5名のままだから変更しないでいいと思ってましたよ
次は赤ちゃん用レカロシート買うらしいからこれ以上は無理かとw

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 15:15:27 ID:qXVqH1TxO
>>800
日本語でおk

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 15:24:07 ID:aHzWKXfZO
最近のスレにしてはまれに見るいい流れだな
形式違いの対立や街乗りたたきにはあきあきした
理解ある嫁大事にしてね。うちなんかロールバーいれた日にゃ、もれなく嫁が空気嫁にマイナーチェンジするなw

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 15:29:47 ID:BFxHTz170
うちなんかちょっとうるさいマフラーつけたら。。。
流れに乗ろうとしてちょっと踏み込んだだけでも。。。



804 :道民3号:2006/12/07(木) 15:33:36 ID:TKwDYS7Y0
>>798
斜行入ってないでルーフにアホみたくバーが入ってるかもなwww

http://www.37vote.net/car/1158235784/

805 :尿結石:2006/12/07(木) 16:16:12 ID:kwk0s1t70
>>796
トラックに追突されたら火災発生だし、崖から落ちたら顔や手を怪我するし・・・

(ノ∀`)つ【ヘルメット】【消火器】【グローブ】

どうみても変態です。本当に(ry

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 18:38:41 ID:U0IzM5cB0
進化する韓国のエンジン技術
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/12/06/20061206000029.html

『現代自の金東晋(キム・ドンジン)副会長は
「現代自動車は1970年代に日本の三菱のエンジンを取り入れましたが、
今では逆に三菱にエンジン技術を輸出している」とし、
「4気筒のθエンジンは三菱とダイムラークライスラーに技術を移転し、
ロイヤリティーを取得している」と話しています。』

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 18:41:06 ID:g2H5MjOO0
ロールバーってかっこいいんだけど車重増加がかなり気になる。
RSならまだしもGSRにロールバーはどんなもんかと。
GSRなら筋金君とサイドシルウレタンで抑えた方が性格に合ってるような。

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 18:50:20 ID:7GeDUJT90
>>807
そもそもロールケイジ自体、車両の剛性アップやスタイルを気にして
導入するもんじゃない。本来の横転時等の安全性確保という事を
忘れている人が多すぎ。それに対しての車重増加は気にする物でないぞぃ。

ここの住民、ドレスアッパーは徹底的に叩くのにロールバー見た目で
付ける人は叩かないのはなぜなんだろう


809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 19:32:20 ID:g2H5MjOO0
本気でロールバー付けるなら溶接止めでないと剛性面では意味がないんだよね。確か。
クロモリ製のロールバーなら7点式でどのくらいの重量増加になるんだろう。
10`越えないなら考えてみたい。

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 19:39:55 ID:GRUE1UEC0
オープンにボルト止めでロールケージをつけたやつが
結構効果があったといってたぜ
こりゃプラセボなのか?

7点式だったら20kg半ばくらいまでは増えそう

811 :道民3号:2006/12/07(木) 20:07:30 ID:HrTwquI/0
そりゃルーフレールにキャリアバーみたいなもんでしょ

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 20:25:48 ID:bhTcfAwvO
今日筑波スーパーラップだよな。
HKSのエボは何秒出たのかな?

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 20:28:24 ID:/BizudXo0

どうして、ランエボのりは気持ち悪いのが多いの?

814 ::2006/12/07(木) 20:51:17 ID:htaBWxeL0
確かに気もい。






お前が。

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 21:08:45 ID:jE1pG8flO
>>813

そのような定型文と化したものじゃなくて、
もっと斬新な煽りをおねがいします。

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 21:39:34 ID:7Bd7Pz/30
定員乗車8点もあるよな
By オク○マ

817 :792:2006/12/07(木) 21:43:11 ID:OqoOI/Jc0
>>801
ジュワジュワワジュワ!!
>>802
夫婦で一生ランエボを貫き通す気満々ですから大事にしますよw
年齢的に保険が月3万と割高なのがキツめですが慣れですね慣れ
>>803
うちのとは逆なんですね、、JASMA無視で保安基準のみ適合程度のそこそこうっさいマフラーつけろだの
だらだら走ると後続車に迷惑だって怒られます
>>805
冬限定でグローブだけはつけてたりしますwはい変態です

なんにせよみなさまありがとうございました。大変助かりました

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 21:45:47 ID:IwegDKOJ0
畜生、いい奴ほど先に死ぬ・・・

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 21:56:06 ID:1XebJTxE0
あーまたランエボほしくなってきた

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 21:58:10 ID:M8mWv9e60
ふーん、玄米ビスケットがあるのにね

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 22:05:07 ID:nAvnUi1x0
オイルクーラー変えようと思うんだが
純正置き換えがいいのか純正併用どちらが良いのでしょうか?
あとお勧めのメーカーのオイルクーラーとかあったら教えて下さると非常に嬉しいです
ちなみにミニサーキットを月1〜2回走る[MRです

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 22:17:40 ID:egSYhyfFO
エボ7〜9乗ってる人のHPをここ1週間みてまわってるが車高下げ他メーカーのフルエアロ使用に等…うわっダサイDQN使用ばっかだと思っていたのに最近洗脳されてきています。危険ですDQNになりたくなってきました助けて下さい

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 22:22:09 ID:FbWNUEpU0
>>822

エボに乗ってる時点でDQNだよw

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 22:31:26 ID:VwaYyQkWO
>>811
0-100`全開動画見たよ。
>うるさいマフラー
トラックが付けてる「ずびぃ〜」 って音がする奴の方がずっと迷惑。

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 22:57:00 ID:p1tOP28r0
>>822
RE雨宮のFD3S用ディフューザーPRO加工装着オススメ

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 23:14:25 ID:RLFDt2Gx0
DQN仕様見て入る方がまれ。
普通はWRC見て入るのが一般的だろ。

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 23:18:12 ID:sviL2G+g0
エンジン音が五月蝿いのがたまにキズだな。

高級住宅地だと気がひけるわな。

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 23:25:13 ID:RfjNdUt10
高級…つける必要あるか?幹線道以外(特に生活道)は控えめにしとけよ
住宅地の路地なんていつガキが飛び出してくるかワカンネ

30km以下で走ってて、止まれん程の距離で園児に出てこられた時はビビった
幸い軽傷で相手も謝ってくれて、特に処罰も賠償も無かったからよかったけどさ

829 :道民3号:2006/12/08(金) 00:05:21 ID:2Vgm/Gk/0
>>824
一緒に如何ですか?

830 :消火器:2006/12/08(金) 00:35:22 ID:8iD3AYQV0
>>805
ロールバーつけるときに、日よけが犠牲になられたので
眩しいときは

http://www.youtube.com/watch?v=O9HgptDegyU
の3:27みたいなことになる

周囲のドライバーが?な顔で見てるや

831 :RS:2006/12/08(金) 00:39:46 ID:r1uMXdMN0
ロールケージ用のサンバイザーあるよ。

832 :消火器:2006/12/08(金) 00:57:15 ID:8iD3AYQV0
RSさんありがとう
ググッてみたら結構出てきたよ。
しかし、なんで今まで思いつかなかったんだか...

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 01:41:26 ID:806tecLHO
最新号のOptionにまた9MR叩きを誘発するような記事がのっとるな!やれやれ迷惑な話しだぜ・・

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 01:48:59 ID:FfeBy/b70
ここ3年ほど、おぷしょん読んでないや。

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 02:38:28 ID:9/4WNKA10
>>830
昔、日産が無謀にもGT−Rで参戦した時に鈴木亜久里氏が朝方のドライビング中で
朝日が眩しくて手で太陽を見えなくして運転していたのだが
昔は6キロの直線だったユノディエールに作られた2つのシケインのどちらかに
突っ込んで亀の子になっていた。

運転がおろそかになる様だ。


836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 08:53:52 ID:t2Tnjco70
>>821
置き換えクーラーだと効果が少ないから追加で攻めてみよう
車種はエボじゃないけど、トラストのクーラーは取り付けてもトラブルはなかった事を挙げておく

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 09:06:23 ID:2pzBvqWSO
820:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/07(木) 21:58:10 ID:M8mWv9e60 [sage]
ふーん、玄米ビスケットがあるのにね

って何ですか?

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 09:27:32 ID:4IPtQunJO
ダイエット

839 :投石器:2006/12/08(金) 09:42:31 ID:fdb0KZ830
>>806

>「現代自動車は1970年代に日本の三菱のエンジンを取り入れましたが、
>今では逆に三菱にエンジン技術を輸出している」とし、
>「4気筒のθエンジンは三菱とダイムラークライスラーに技術を移転し、
>ロイヤリティーを取得している」と話しています。


ちょ、おま

840 :837:2006/12/08(金) 10:19:09 ID:2pzBvqWSO
>>838
(^ω^)トトンクスです

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 10:22:53 ID:UHxyS/Wb0
朝鮮人お得意の「大嘘」だな。笑

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 10:26:50 ID:jxR4lR5U0
>>839
いや、もう皆華麗にスルーしてるからw
確かXのエンジンシリーズってチョンは金出しただけじゃなかったっけ?
どう見ても、あちらさんの車のエンジンルーム見ると数十年前の
車のエンジンルームだよなぁとしか思えない。

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 11:30:48 ID:ImDUK5ok0
>>806
まー嘘ではない、嘘ではないんだが本当でもない
三菱・ダイムラー・ヒュンダイが米国に対等出資で合弁会社を設立
新エンジンを3社の技術で設計し、その合弁会社が新エンジンを他社に販売
(但し製造は、各社が個別に製造する、三菱の場合は国内で生産)
その合弁会社の利益を3社が受け取る
だから一応技術協力はしている(邪魔してるだけという話もある)し、エンジンが
売れるとロイヤリティーが入ってくるというのも間違いではない。

が、技術比率は ダイムラー6、三菱4.5、ヒュンダイ0.5 という話し
ttp://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/corporate/detail156.html

因みに、三菱はMIVECの技術は出していません。あくまでベースになるエンジン
ブロックのみで、そのベースからどのようなエンジンを作るかは各社の勝手
ヒュンダイは、こんなエンジンが欲しいニダ・・・、これくらいの性能が欲しいニダ・・
と要求を出しただけ。ダイムラーも三菱もヒュンダイに技術力など求めていない。


844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 11:44:43 ID:tn3jaSi3O
福岡県小倉で起きた逃走死亡事故、潰れたクルマはY…
イメージさらに悪くなるな…

845 :型式は勘弁:2006/12/08(金) 17:07:23 ID:AmELAjNG0
純正マフリャなんだが、あんまりマンション住民の視線が痛いので、
暖気アイドリング時だけペットボトルを半分に切って
それをマフラーの出口におっ被せた。カナーリ静か。音がウボァーって聞こえる。w

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 17:48:33 ID:0nRCU5yT0
>>845
ノーマル位でそんなに気を使う必要があるのか・・・
ペットを被せるのはいいけど、取るの忘れて走り続けたら
淵が溶けて強制サイレンサーになるんじゃ?

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 17:52:44 ID:AmELAjNG0
うーん、やっぱり純正でも重低音が効いているのでうるさいみたいです。
ミニバンやコンパクトカー等周りの車に比べたら飛び抜けているのでつらいんですわ。

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 17:56:25 ID:GXMZJaef0
ノーマルマフラーなら音量は普通車とかわらんだろ。
周りの目が気になるなら初めから選ぶなと。。。

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 17:59:10 ID:Gab1Ou4J0
最近のランエボってニュルどのくらいのラップで走っているんですか??

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 18:05:36 ID:pANoXSAjO
>>847
ノーマルでもボーって低音の単調な音が続くのが気になる人が
いるみたいだからね。

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 18:05:45 ID:jxR4lR5U0
>>848
脳内オーナー乙
実際にノーマルの音聞いてみればいかにうるさいか判る。
構造的にストレート構造なので、社外マフラーと作りは変わらない。

852 :尿結石:2006/12/08(金) 18:29:08 ID:AYgp/D/s0
マフリャーも五月蝿いが、帰宅時のパッドのキーキー音がどうにもならないぐらい五月蝿い。
近所のみなさんごめんなさい。

サイドブレーキも併用してるけど、死ぬほど腕力がいるね・・・

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 18:43:39 ID:IOr743wn0
>>851
いいや、ノーマルは隔壁構造だよ。それでも五月蝿いのは確か。

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 18:49:58 ID:xxD2yhdn0
初めてエンジンかけたときは驚いた
カタログにはサイレンサー付き大口径マフラーとか書いてあったのに
ボボボボボボ・・・って、家のガラスはビビリ音してるし

アイドリングがうるさいだけで加速中はたいしたことないんだけどね


855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 19:36:24 ID:GXMZJaef0
マフラーの構造がストレートになったのはCTからなんじゃないのか?
ここやっぱしCT海苔ばっかしだ。
CPでしばらくノーマルだったがタイコだけラリーアート製に替えたら音量が桁違いに上がったな。

856 :\M尺:2006/12/08(金) 19:36:44 ID:TcTOrYE70
冬の間の約3ヶ月程度、車を動かさないのですが
バッテリー外す以外に、何かやっておいたほうが良い事って
ありますか?
エンジンオイルは交換する予定です。あと車庫保管です。

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 19:42:30 ID:1rY1tNzm0
ノーマルでも早朝、深夜は結構な音に感じますね・・
苦情来たなら車庫入れの向き変えるとかしては?

858 :糖石器:2006/12/08(金) 19:52:52 ID:qtqjtEpL0
>>856
ウマにのせてタイヤを外して保管

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 20:02:24 ID:et/C2iR20
>>845
アイドリングで暖機せず、ゆっくり走りながら暖機できる環境ではないのか?
視線が痛いのは気のせいではないのか?

860 :\M尺:2006/12/08(金) 20:03:30 ID:TcTOrYE70
マジすか!?
それはフラットスポットが出来るからですか?
3ヶ月程度でフラットスポットが出来ちゃうんですかね?

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 20:11:50 ID:sGIDFr7u0
CTのノーマルも完全にストレートとは言えないと思うけどな。

タイコ前でグイっと曲がってる

アイドリングのほうがうるさいのは事実。

862 :糖石器:2006/12/08(金) 20:41:56 ID:qtqjtEpL0
>>860
3ヶ月という期間でフラットスポットが出来るか断言は出来ませんが、
長期間保管していればフラットスポットは出来ます。
なので足回りとタイヤの保護のためにウマに乗せておくほうがいいかと思いまつ。
浮いてるのでタイヤは装着したままでもOKですが、
外した方が足回りの負担がより軽くなるかと。
ただ、ウマに乗せるとボディに負担がかかるという考えも・・・(・ω・)

ウマに乗せなくても空気圧を高めに設定しておくという手もありやす(・ω・)ノ




863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 20:59:28 ID:ix1Y6H1+0
フラットスポットというより、ある部分でのたわみが持続しちゃうから
タイヤの真円度が狂う・・・だと思う。

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 21:05:57 ID:IOr743wn0
>>855
>>861
C丁でもノーマルは隔壁構造だよ。エンド太鼓の横から排気入力側のパイプ出てるし。
純正オプションのラリのマフラーはストレート構造だけどね。

865 :糖石器:2006/12/08(金) 21:16:28 ID:qtqjtEpL0
フラットスポットとは、タイヤ接地面の一部が平面に変形すること。
長期間駐車した場合やブレーキングでタイヤをロックさせたときに一部分だけが摩耗することで出来る。
と解釈しておりやす (・ω・)ノ


866 :投石器:2006/12/08(金) 22:26:28 ID:hMZD1DzU0
出張で3ヶ月放置した際に、タイヤの設置面が平らになって
暫く振動が出た事がありやすよ(・ω・)

867 :投石器:2006/12/08(金) 22:28:42 ID:hMZD1DzU0
×設置面
○接地面

あと、ブレーキパッドとローターが錆で固着して大変ですた

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 23:09:33 ID:y7b2yrF+0
RSもあるよ(゚з゚)

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 23:26:32 ID:ix1Y6H1+0
>>865
そちらの解釈で大まかに正しいようですね。すまんことです。
どうにも、激しいブレーキロックなんかで一部分だけ磨耗して平らな
部分ができること・・・なんてイメージが先行してしまいました。
ちなみに、指摘されてる部分に関しては、おいら的に「ユニフォミティが狂う」
っと表現しておりました。

>投石器氏
洗車したあとに1週間ほど放置すると、動き出すときにサイドブレーキの
シューが貼り付いてモノスゴイ音がするコトはたびたびありますw
1ヶ月くらい動かさなかったら、しばらくブレーキ擦ってましたねぇ・・・

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 00:55:52 ID:pT+D54XyO
暫く乗らないにしてもウマ掛けるのは如何なものかと。
懸架装置に負担が掛かる方が深刻でないかい?
特にドラシャブーツなんか。
ウマ掛けてパンタなんかで4輪の懸架装置を下から上げて水平状態にまですれば
問題ないかも。


871 :糖石器:2006/12/09(土) 01:17:42 ID:JEuCmbuZ0
空気圧を高めにしておけば多少は軽減できると思いやす(・ω・)
乗るときになったら元の圧に戻せばオケー

872 :\M尺:2006/12/09(土) 01:39:04 ID:JzfffQdi0
皆様、色々とアドヴァイスありがとうです。

873 :マジレス侍:2006/12/09(土) 02:16:11 ID:V4nTOz/70
>>856
ガソリンタンクは満タンでね!

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 02:45:50 ID:YaF+dXh+0
しかし、3ヶ月後の1発目のエンジンスタートは、かなりのドライスタートなので
シリンダーとピストンリングには可哀相だ。

長期間放置してのエンジン初始動はプラグ外してエンジンオイルを何滴か垂らして
クランキング(チョットずつ)をしたら良いとかって聞いた事がある。

ホンダが去年レース欠場を喰らった時には次のレースまでの間は手動でクランクを
回してオイルを取り敢えずは循環させていたそうだ。

875 :マジレス侍:2006/12/09(土) 03:07:42 ID:V4nTOz/70
>>874
>長期間放置してのエンジン初始動はプラグ外してエンジンオイルを何滴か垂らして
>クランキング(チョットずつ)をしたら良いとかって聞いた事がある。

それをするくらいなら、週1か2週に1度でいいので、セルモーターでクランキングした方が楽だし安全。
放置後、にオイル垂らして、クランキングでもいいんだがそれだと、リングとシリンダは放置期間固定されたままと言う罠。

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 04:19:29 ID:YaF+dXh+0
1週間に1度位エンジンをかけるんならそれの方が良いけどバッテリー外すって事なんで
3ヶ月間ほったらかしにするっぽい。

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 08:10:32 ID:PG/rU/hhO
ACDボタンって光ります?

中古で買ったんで、気付いてなかったんですが、
よく見たらACDの文字が半透明になってるので、
『もしかして…』と思いました。

また、電球の交換は簡単にできますか?

ちなみに、ミラーボタンは光りませんよね?

素人なQですみません。

878 :845:2006/12/09(土) 09:14:10 ID:aegXkVzD0
>>859
気のせい、ではないです。実際、自分自身がウルセー!!と感じてますよ。
それに、マンションの集団生活なので誰彼に恨みを抱かれていたずらされるのが恐いですしねぇ。

今時期は走りながらの断機は無理です。フロントガラスが凍りついて前が見えません。
夏場はおっしゃる方式で回避していました。

で、ペットボトルおっ被せ方式は予想外に消音効果があって大満足です。

879 :投石器:2006/12/09(土) 09:25:38 ID:FczHigVc0
>>877
光ります。うちのもスイッチ照明が何箇所か切れたのでLED組みますた(・ω・)
ミラー操作関係のボタンは元々光りませぬ。

880 :\M尺:2006/12/09(土) 09:34:24 ID:JzfffQdi0
ガソリンは満タンにする予定です。

ドライスタート。それが1番怖いです。
なので、せめてオイルは新品に交換してから保管に入るつもりです。
バッテリーは外しますが、エンジンルームから降ろすつもりはないので、
週1ぐらいはエンジン掛けたほうが良さそうですね。


881 :三菱の中の人:2006/12/09(土) 09:52:37 ID:WP3iP/tNO
>>878
やっぱり排気音大きいですよね
私の意見としてはこの車はエンジン音、吸気音、タービン音が大きめなので排気音はもっと小さくと主張しているんですが通りませんでした
ちなみに排気音を下げてもあの馬力とトルクを出すノウハウはメーカーにはあります

882 :877:2006/12/09(土) 09:57:57 ID:PG/rU/hhO
投石器氏
ありがとうございます。
やはり、元々切れてたんですね。
私もエルイーディー化挑戦してみます(^ω^)
ミラーボタンの件も了解しました。

883 :三菱の中の人:2006/12/09(土) 10:00:44 ID:WP3iP/tNO
>>880
長期間放置してからのエンジン始動については全く問題ありません
耐久試験済みです

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 10:12:35 ID:4/y2ZHhw0
>>883
エンジン音を抑える事も可能なのですか??

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 10:20:29 ID:4/y2ZHhw0
884追加
エボ1でもエンジン音&マフラー音はノーマルでもうるさいです。
って、ただ古いからなのかも知れませんが。
それでも、12年前のセリカ205と比べても段違いにエボの方がうるさいです。
エンジン音が静かということは、振動がが少ない=速いエンジン(ロスが少ない)
エンジン音がうるさいということは、振動が大きい=遅いエンジン(ロスが大きい)
と認識しておるのですが(´・ω・`)


886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 10:24:24 ID:aegXkVzD0
>>881
2000rpm以上はもっと刺激的な音質音量でもいいけど、
せめて1000rpm以下のアイドリング領域は静音化してほすぃです。

887 :エアトレターボ海苔:2006/12/09(土) 10:24:42 ID:4ATon9GCO
スレ違いですいません。俺のエアトレもノーマルマフラーでも排気音はかなりうるさいです。

888 :三菱の中の人:2006/12/09(土) 10:31:29 ID:WP3iP/tNO
>>884
4G63に関しては設計が古いこともあり無理です
新しい設計のエンジンに関しては最初から考慮されているはずです
いろんなエンジンの耐久試験、比較耐久試験に参加しましたが4G63は本当に頑丈なエンジンです
メーカーの耐久試験、比較耐久試験については詳しくは言えませんが一般の方が想像も付かないような条件、状況で試験します

889 :三菱の中の人:2006/12/09(土) 10:44:31 ID:WP3iP/tNO
>>885
エンジン音に関しては設計の段階でほとんど決まります
要は設計の人の考え方次第です
F-1のエンジンを例に出すと、あれはエンジンを0.01gでも軽くする為に無駄な物を省いた結果エンジン音が大きくなるわけです
振動に関しては某マンガにもありましたが、振動が振動を打ち消すという考え方があります

890 :三菱の中の人:2006/12/09(土) 10:49:11 ID:WP3iP/tNO
>>886
ランエボはこうあるべきという凝り固まった考えを持った多数派の人には私の意見は通りませんでした

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 11:48:17 ID:K26fdEUR0
>>883
kwsk!!

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 11:52:40 ID:ddKzx/km0
  (  ´)`Д) )) < ハァハァ こんな所でダメェ
  /  つ つ  < 大丈夫だって,WP3iP/tNOが燃料投下したから誰も気づかねえよ
(( (_(_  ノ ノ
  し∪ ∪

Σ ( ゚д゚ )゚д゚)
  /  つ つ
  (_(_  ノ ノ
  し∪ ∪

  ( ゚д゚ )゚д゚)
  /  つ つ
(( (_(_  ノ ノ
  し∪ ∪


893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 13:06:32 ID:K6Fkb6c20
寒くなるとバックギアに入りにくく
最後には1速と3足にしか入らなくなってしまったが
シフトケーブルを交換したらどのギアもスコスコ入るようになった
エボのシフトフィールってこんなに良かったんだ


894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 13:43:46 ID:1aOJhBHM0
Yahoo自動車のユーザーレビュー
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/?brand=MI&shashu=S022&fmc=F003&rsort=mrf&rnum=0

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 13:47:09 ID:r0I97ZLgO
エボ7に乗ってるんですけど、ミッション、デフオイルはどのくらいのいれたらいいんでしょうか?
SAE90位でいいんですか?

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 17:12:12 ID:O9apV5NQ0
三菱の中の人は品質保証部の人か?

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 17:36:20 ID:K26fdEUR0
エボ9でショッピングセンター行ったら若いあんちゃんから「カッケェ!」と言われうれしかった。


898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 18:58:46 ID:2ftlcg630
そういや学生時代に、商店街を歩いていたら真正面から歩いて来た人が

よお!久しぶり! って言われたんだが、誰だかさっぱり分からなかった。

で、まぁ同じ大学のヤツだろうと思いとりあえず 

おお!久しぶり って言ったらソイツは、後ろのヤツに話し掛けていたなぁ…

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 19:16:41 ID:LPfFvlUF0
まあ、ランエボはこうあるべきとはいっても
無駄な味付けして値上がりするならWRCで実績作って貰いたいモンだが。

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 19:29:31 ID:IdDklDUv0
>>893
詳しく!エボいくつ?シフトケーブルの交換いくら位でした?

>>898
ワロタ

901 :893:2006/12/09(土) 20:13:12 ID:K6Fkb6c20
>>900
エボ6です
交換したのはシフトノブの縦方向の動きを伝達するケーブル1本
部品代10000円+工賃16000円
前からシフト操作が重く時々ガリガリ音がしてたのでシンクロが悪いと思っていたけど
ケーブルの交換だけで済んで良かった。走行距離11万キロを超えてるけど
ミッション本体は元気です





902 :900:2006/12/09(土) 20:37:53 ID:IdDklDUv0
>>901
詳しい情報ありがとう御座います!
まだ5万キロちょいですが、同じくCP海苔です。大変参考になります。

自分も同様にメンテしながら大切に乗って行きたいと思います!!

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 21:08:55 ID:WAxZVrkw0
ディーラーの人が「エボXはラグジュアリーになるかも」って
いってたけど、実際どうなんですか?
メーカーの中の人>890?

実際のところ、サーキット行っても(走行会レベル)で4G63のトラブルって
あまり見ない気がする。

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 21:26:41 ID:zcDOxZbS0
トヨタマーク]=ミツビシ エボ]

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 23:01:08 ID:2IdGCNTj0
まぁMATとかあって値段も上がるだろうけど、







ラグジュアリーなんてレベルじゃねーぞ!!

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 01:59:44 ID:u2I5y5qU0
 

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 02:01:23 ID:fcF+XRhW0
質問です。

どなたかエボの助手席にチャイルドシートつけてる人いませんか?
今度二人目が生まれるので、うちの2歳の娘を助手席に座らせようと思っています。
エボのレカロにはまるチャイルドシートが無いような気がするのですが・・・

以前、実際に助手席にチャイルドシーとつけて走ってるエボを見たことがあるので。
どなたか知ってる方、もしくは実際につけてる方いらっしゃいましたら、教えてください。

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 02:09:51 ID:u2I5y5qU0
IX乗り初心者です。
オーバースピードでカーブ(特に雨、下りの右)に突っ込んだ時、
アンダーを抑えるためにブレーキを踏んでいると突然オーバーになりますが
陥ってしまった時の対処法はどうすればいいでしょうか?
現在は出口でタコ踊りです。

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 02:20:56 ID:iRt4/ffF0
>>907
チャイルドシートは、後席の右側(運転席後ろ)がいいと思うよ。
横に母親が座れるというメリットは、運転手にとって大きいですし、
子供にとっても安心です。何より、セダンで事故時に生存率が一番高い場所ですし。
大きくなれば、ジュニアシートなら前席にも付けられると思うけど。

>>908
アンダーを抑えるためにブレーキと言うのが余計にアンダーを起こさせている気もしますが・・・
対処法は、3種類。
1つめは、サイド引きで強引にリアを流してオーバーへ持ち込んでクリアする。
2つめは、パワーオーバーに持ち込んでクリアする。
3つめは、神岡ターンで、クリアする。
どれをとっても、ハイリスクなので、やっぱりスローインファーストアウトを心がけましょう。

910 :マジレス侍:2006/12/10(日) 02:22:27 ID:iRt4/ffF0
上に追記
動画見つけたので・・・
http://www.youtube.com/watch?v=2wrmrwlftMM

名前入れるのも忘れてた・・・

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 02:26:43 ID:+OWuJJFgO
>>908
真面目な話その程度でどうすればいいか悩むくらいならオーバースピードにならないような普通の乗り方をオススメします。
どうしてもムチャな走りをしたいならサーキットにでも行って思う存分走ってきてください。
一般道では他の人の目の敵にされないようマナーを守って走ってもらいたいもんです。
エボの性能に乗せられて調子こいてムチャこいて事故はしてほしくないですから。
異常に速い車なんで万一の際のリスクもハンパないのも常に頭に入れて意識して運転してほしいですね。

912 :マジレス侍:2006/12/10(日) 02:27:39 ID:iRt4/ffF0
知ってる人も多いと思うけど更に補足
http://image.blog.livedoor.jp/carcomi/imgs/d/5/d51ac6f2.JPG

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 02:45:03 ID:u2I5y5qU0
>>909
言葉足りなくてすみません、アンダーが出ない程度に粘っこくブレーキかけてると
今度は後ろが流れるんですが、これオーバーですよね?
神岡ターンみたいな早く抜けるのが目的ではなくて、
立て直しの仕方なんですが後輪グリップ回復までどうすればいいでしょうか?

914 :マジレス侍:2006/12/10(日) 02:50:39 ID:iRt4/ffF0
>>913
言葉から察すると、それってブレーキングドリフト状態ですね。
ならば、適度なカウンターとブレーキオフでグリップは回復しますよね。
あとは、何処まで滑らせる(逆に言うとカウンターを取る)かと言うことと、
ブレーキを解除の後は即座にアクセルでコントロールしていくなど、
それぞれの操作のタイミングをいかに取るかですね。
回復を待つよりも、自分で積極的にコントロールする方法を身につけた方がよいと思いますが。

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 02:51:21 ID:gpb+QYok0
>>913
祈りなさい

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 03:00:10 ID:u2I5y5qU0
>>914
ありがとうございます、後輪滑ったら全部オーバー扱いでした、申し訳ありません。
前車がMR-2だったもので、後ろが流れるのが異常に怖いのです。
タコ踊りは必要以上に逆ハン切ってたんですかね。コントロールするよう精進します。

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 03:42:02 ID:g77ZTPwQ0
お釣を貰っていたんか。

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 04:44:18 ID:+OWuJJFgO
>>916
タコ踊りはその名の通りヘタクソの証。
頼むから一般道ではヘタクソが調子こいた危険運転はしないでくれ。マジで。
サーキットで思いっきり走ってくれ。


919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 07:17:55 ID:HJD19r3f0
>>908
>>911氏のアドバイスをなぜスルーする?
オーバースピードが原因だとわかっているならオーバースピードにならないようにきちんと減速すれば良い。
下りの右だけでの問題であれば下りの左と同じように走れば良い。

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 07:49:40 ID:lQPA92Hz0
同意や。雨のなかや下りでオーバーになるほどのブレーキングってほとんどパニックブレーキに
近いじゃんか。エボはコーナー入り口でがんばる車じゃないぜよ。

921 :三菱の中の人:2006/12/10(日) 09:55:00 ID:V2naOFv3O
エボは乗り手の自由度が非常に高い車です
先の見えないコーナーでは安全の為に振り返しで進入するのもありです
高速コーナーでは速度域を上げていくと自然にゼロカウンター状態になります
WRCのターマックでの走りが開発者がランエボに求めた理想の走りです

922 :908:2006/12/10(日) 10:50:44 ID:u2I5y5qU0
>>919,920
指摘ありがとうございます、どうも語弊があったようですね。初エボ、初AWDです。
ミッドシップしか知らないもので、ブレーキを踏むとドリフトする特性は初体験です。
MR-2はブレーキ残しで良く曲がる車でしたので、その癖が出ていたのかもしれません。
アンダーを抑えるだけの軽いブレーキなんですが後ろの荷重がどんどん抜けていってズルっと。
MR-2ならオーバーは即スピンだったのですがどうも勝手が違い、前に進むので質問しました。
確かに、コーナー入り口は抑えた方がいいみたいですね。スレ汚し失礼しました。

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 11:40:51 ID:4b/fboXm0
ちょっと聞くが、神岡ターンの「神岡」と言うのはニスモでZ32に乗っていた
ラリーストの神岡正夫さんから来ているの?

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 11:56:07 ID:Dj8izEpr0
ttp://www.youtube.com/watch?v=2wrmrwlftMM

すげーよな

925 :sage:2006/12/10(日) 13:12:20 ID:OBLs5NQU0
某インチキ車雑誌で、時期エボ]はターボなしになると
あったのですが本当ですか?
それだとエボ\MRより遅いってことですか??
心配で夜も眠れません
どなたか真実を教えてください 

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 13:51:50 ID:0VnkH4BE0
>>908さん
FRやミッドシップしか知らない人でエボに乗ると、
AYCが作動してるのをリヤが滑ってると勘違いしてる人がいるのでチューイ。

まぁリヤのグリップに対するセンサーが敏感なんだろうけど、
滑ってるようで滑ってない事がよくある。

AYCの特性をよく理解して広い所やサーキットで試してみて。


927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 14:13:56 ID:4CdHQjY70

俺の本気をみせてやんよ。
  ≡つ≡つ=つ=つ
  ≡つ≡つ=つ=つ=つ
∧_∧≡つ=つ=つ≡つ
( ・ω・)=つ≡つ=つ=つ
(っ ≡つ=つ≡つ≡つ
/   )≡つ≡つ=つ=つ
( / ̄∪ ≡つ=つ=つ=つ


928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 15:30:29 ID:mV1pMkNCO
ところで三菱の中の人は実際にテストコースに出て走ってる
部署の方なんですか?。

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 15:36:08 ID:VLz4EjyqO
営業です

930 :三菱の中の人:2006/12/10(日) 15:37:58 ID:V2naOFv3O
>>928
違います
技術者(エンジニア)です

931 :三菱の中の人:2006/12/10(日) 15:42:54 ID:V2naOFv3O
9MRは10年後、20年後に間違いなく再評価される車です
4G63最後のエボ+いろんな意味で…

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 15:59:09 ID:lAZmCjWh0
9乗りなんですが
低速時(30km位)にフロントデフが
ドコドコいうのは仕様なんですか?

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 17:37:37 ID:tUo2+bSA0
>>932
俺のはそんな音は鳴らないよ。

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 18:13:37 ID:RtE5p+410
>>925
某インチキ車雑誌ってどこ?

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 19:09:26 ID:OBLs5NQU0
>>934
そりゃ言えねえべ
で、N/Aになるの? 次期エボ

936 :932:2006/12/10(日) 19:13:09 ID:lAZmCjWh0
あら?
俺のだけかな〜
壊れてなければいいのだが・・・


937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 20:29:04 ID:znPlxWI40
遅レスだけど純正マフラーに社外フロントパイプ+触媒交換で
アイドリングはノーマルより静かになったって報告が過去ログに
あったと思うよ。(恐らく85あたり)
興味があったら探してみるといいかも。

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 20:31:40 ID:lt1B0F/50
>>923
たぶんそのとおり、と言いたいが字が違う。
「ガッデム」2巻63頁に「全日本チャンピオンの神岡政夫が最初にやったからこの名前がある」
という台詞がある。漫画だしどこまで本当かわかんないけど車の動きも説明してある。

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 20:50:06 ID:ur+cw6Q50
>>925

ンナワケネーダロ。ちゃんと赤いエンジンカバーにマイベックターボ
って書いてる。










ハズ(゚з゚)

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 20:55:30 ID:OBLs5NQU0
>>939
それなら安心でつ
でもシーケンシャルMTになっちゃうのは間違いないのかな・・
クラッチペダルがスポーツカーからどんどんなくなっていくな・・・

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 21:03:54 ID:vAyXEQJ6O
お前ら、ボーナス出たから飲みに行くぞ!

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 21:08:46 ID:WOEffJEh0
>>938 ようつべに動画あったよ>神岡ターン
ttp://www.youtube.com/watch?v=2wrmrwlftMM&eurl=

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 21:09:02 ID:ur+cw6Q50
>>868

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 21:26:49 ID:k7DUePS90
青があったら9MR買ったのに

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 21:27:23 ID:XLNlj4tj0
>>923
31だよね?

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 21:42:07 ID:lt1B0F/50
>>942
ありがとう。
何度か見てるとロック後のタイヤが逆に回っているようですね。
例の漫画には
・クリッピングが異常に深い
・完全にタイヤをロックさせ瞬間的にバックギアに入れる
・車体はふられながら後方に下がる
・鋭角ターンの極端なやつ
という台詞があります。
漫画を買った16年前にはネットで見れるようになるとは思いもよりませんでしたw

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 21:45:58 ID:tUo2+bSA0
>>942
ちょっとは、上を読もうね。
もう3回目だよそのリンク。

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 22:51:02 ID:tXcQp22c0
神岡、神岡って言ってるけど
神岡正夫じゃなくて、神岡政夫さんだよね?

神岡政夫さんなら何度かお見掛けした事ある(話した事は無いorz)んだけど
そんなに凄い人だとは知りませんでした。無知ってのは怖いですな。

949 :三菱の中の人の中の人:2006/12/10(日) 23:22:06 ID:xYSA3ZjrO
いいかげん釣られ杉

950 :三菱電気の人:2006/12/11(月) 00:07:08 ID:zammXeSSO
リコール多いなぁ、もぅ

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 00:09:18 ID:oEgBU2zQ0
ふと疑問に思ったんだが3ヶ月位エボを放置するのに
何故ガソリン満タンにするの?
そのメリットを教えてください

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 00:13:44 ID:ZLwxVIEk0
>>951
燃料タンク内が錆びないようにするためかな

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 00:23:34 ID:koSsOkpj0
ディーラーとかって長期預かりとかしてくれないんかな?

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 00:24:07 ID:Zh8DWRKF0
>>951
サビもだろうけど、ガソリンは少量だと環境しだいで1月で腐る場合もあるからだと思うが。

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 00:37:05 ID:ZLwxVIEk0
>>954
なるほど、満タンにすれば空気に触れる面積が相対的に減るからか

956 :951:2006/12/11(月) 00:47:48 ID:oEgBU2zQ0
有難うございます
そうゆう事だったんですね

お礼にという訳では無いですが
俺の知ってるエボ]情報では
5MTバージョンも確実にでますよ

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 01:05:43 ID:bEO7qf0M0
>>956
RSの重量が知りたいです

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 01:09:16 ID:ajv+n14U0
久々に峠じゃなくて、山登ってきた。鋭角ヘアピンでアンダー出て刺さりかけて焦った
路面温度が低いのもあるだろうけど、01Rとは言え賞味期限切れてるのを痛感した

その後駐車場でパワースライドして遊んでたが、リアの流れ具合が
Snow>Tarmac=Gravelだったんだが…これ普通逆じゃないか?タイヤのせい?

959 :951:2006/12/11(月) 01:34:39 ID:ItRDXola0
>>957
スイマセン 部品メーカなんでそこまでは分からないです

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 01:43:32 ID:bEO7qf0M0
>>959
ありがとうございます。

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 01:47:16 ID:zlSKFTDUO
コーナー進入時にブレーキ残しながら入って荷重を前に移しアンダー消す。
別に普通のことだと思うが・・・。

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 02:02:24 ID:koSsOkpj0
>>958
そろそろ道が凍結する時期ですね。
夜〜明け方は気をつけて。

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 06:46:22 ID:NHIjgQ550
>>958
エボでパワースライドって出来んの?
クラッチ蹴りとかでスタートしてドリフトに移行できるような車ではないと思ってたが。


964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 10:15:00 ID:VmZEJIHQ0
>>963

ちょっと広い場所があればグルグル普通に回ってるときにローギアでおもいっきし
踏み込むと一応スライドする。


965 :9MR納車待ち:2006/12/11(月) 16:54:12 ID:9aj2/LqJO
後2カ月半気分はウキウキです。はやくエボで走りたいなぁ

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 17:04:27 ID:v7Uf8oOE0
NEOVA AD07の速度カテゴリーって何ですか?

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 17:25:15 ID:t91EaQuf0
エボ10、300PSらしいな。
これなら、9MRの方が断然にいいな。
9MR買えたヤシ、ウラヤマシス。
当方CNだが、まだまだ頑張るぜよ。

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 18:07:41 ID:zTB1Kld20
418 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2006/12/11(月) 18:07:08 ID:zTB1Kld20
お前ら新型出ましたよ。
http://www.carspyshots.net/zerothread?id=21807

ランエボ10?一体何のことです?

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 18:09:36 ID:O4BSfEAe0
(;^ω^)ウーン・・・

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 18:17:08 ID:VmZEJIHQ0
300表示で出して実際どれくらい出るかかね〜。
未知のエンジン怖い。



971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 18:25:27 ID:O4BSfEAe0
とにかくどんどん買ってもらいたいね、そうすれば11がより良くなるでしょ

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 18:30:14 ID:YSpjpJ0FO
>>966
タイヤサイズにより速度カテゴリーは違うので何ともいえませんが…CP&CT系エボならだいたい〇〇Wの270キロだと思います。

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 18:31:39 ID:YSpjpJ0FO
携帯なのでさげ忘れた…orz

逝ってきます…

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 19:23:14 ID:CWoEMNZ/0
 妻          俺         娘
 ∧_∧     .・,'∧_∧;,.     ∧_∧
 (´・ω・)=つ≡つ);;)ω(;;(⊂≡⊂=(・ω・`)
 (っ ≡つ=つ  (っ  ⊂)  ⊂=⊂≡ ⊂)
 /   ) ババババ | x | ババババ (   \
 ( / ̄∪       ∪ ̄ ∪       ∪ ̄\ )
そんなにエボが嫌いか!

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 20:13:02 ID:MYIFSdh60
>>961
だよなぁ

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 20:44:15 ID:f/4xpGpk0
>>974

うちはみんな嫌ってないぞ(維持費以外は

変にやわらかい足よりいいって。
ふわふわしないから酔いにくいって言ってる

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 20:49:43 ID:6CnhetH70
>>968
何すかね、これ。
こういうつまらないデザインの車はゴミ箱行き。

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 21:06:56 ID:MYIFSdh60
ランサー(エボでない)の発売が少し延期に
先にデリカのFMCが決定、2007年一発目はデリカ、そしてランサーが春頃?
次期はコルエボとの噂はただの噂、ランエボとして出る
当初夏を予定していたエボも順延で秋冬、もしくはハッチバックの競合他社にぶつける可能性も?


979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 21:09:21 ID:5BJYgQED0
すみません。教えて下さい。
エボ2なんですが、シフトノブってくるくる回せばそのうち取れるのでしょうか?
いつまでもくるくる回って全然取れそうにありません。
センターコンソール外さなきゃダメっぽいですか?

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 21:11:06 ID:SFUoed5q0
バターになるぞ

981 ::2006/12/11(月) 21:31:32 ID:zUq8WCA20
ちび黒サンボのスレへいけ。

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 21:45:26 ID:QHGV8R950
引張り気味にしながら回せば。

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 21:52:19 ID:C20BRfl10
>>979
シフトレバーなら当然そうなるが、
ノブ自体はネジ式でとまってる。


984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 21:56:14 ID:DcQq/uaF0
>>989
時計回りに回せば外れるよ。

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 21:59:40 ID:C20BRfl10
左回りだろ?

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 22:00:50 ID:aOW6puWE0
>>989に期待。何が外れるのか。

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 22:05:45 ID:waSkA9YR0
で、シーケンシャルMTとMT
おまいらどっち選ぶの?

988 ::2006/12/11(月) 22:06:56 ID:zUq8WCA20
どっちも。

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 22:09:45 ID:waSkA9YR0
なんか来年出るスポーツカーってどれもこれもシーケンシャルだし・・
なんだか寂しいな・・
でもシーケンシャルの方が早いのは間違いないだろうし・・・

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 22:44:53 ID:q83YerAX0
ttp://www.carview.co.jp/news/0/26753/
によればボディサイズは一回り大きくなっているようだね。
エボに仕立てたときにボディを拡幅するとしたらCPのようなオーバーフェンダーかも?

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 22:50:16 ID:tD5kyhty0
152psとはまぁまぁな性能ではないか。

992 :糖石器:2006/12/11(月) 22:53:36 ID:gly6qP8W0
次スレマダー?

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 23:13:27 ID:l49uXw0U0
エボ10が楽しみだお^^

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 00:27:35 ID:puskVzMAO
而して人此をギャランと呼ぶ

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 00:33:08 ID:FO0Y1ehC0
シーケンシャルだったら神岡ターンができないな。

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 00:51:16 ID:Ttb5djpf0
>>1000なら次期ランエボはFRツインターボ

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 00:57:40 ID:G1QO7l8q0
1000ならランエボX発売延期

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 01:20:55 ID:8IopcX2e0
>>968
ラリーアートですか・・・。

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 01:24:12 ID:DnOLFiGjO
早くしろ

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 01:24:36 ID:owIqtwAV0
>>1000なら5ナンバーエボ復活

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'


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