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【カコヨク】セリカGT-FOURを語ろう【マターリ】第8レグ

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 18:20:27 ID:bFKoDJ/k0
伝統の2000cc 4WD、セリカGT-FOUR。
カコヨクマタ-リいきましょう。ヽ( ´ー`)人(´ー` )ノ

ST165セリカGT-FOUR (流面系)         1986年10月1日登場
ST185セリカGT-FOUR (WRCタイトル獲得)   1989年9月6日登場
ST205セリカGT-FOUR (丸目4灯)        1994年2月2日登場

前スレ
【カコヨク】セリカGT-FOURを語ろう【マターリ】第7レグ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152268397/l50


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 18:21:18 ID:bFKoDJ/k0
過去ログ

【カコヨク】セリカGT-FOURを語ろう【マターリ】復活!
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062169584/
【カコヨク】セリカGT-FOURを語ろう【マターリ】復活2速!
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083878103/
【カコヨク】セリカGT-FOURを語ろう【マターリ】復活3速!
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103872352/
【カコヨク】セリカGT-FOURを語ろう【マターリ】復活4速!
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1115999341/l50
【カコヨク】セリカGT-FOURを語ろう【マターリ】復活5速!
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131189953/l50
【カコヨク】セリカGT-FOURを語ろう【マターリ】復活6速!
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142772361/l50

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 18:22:26 ID:bFKoDJ/k0
セリカスレ

【カコヨク】ST系セリカを語ろう【マターリ】Part15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160162730/l50

ZZTセリカを語ろうPart21
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160969259/l50


4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 18:22:57 ID:bFKoDJ/k0
良スレにするための3つのポイント

1.煽り・荒らしは放置。
1.コテハンへの過剰な反応を避ける。
1.セリカと他車との比較はしない。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 18:31:19 ID:PcVs2m8r0
デリカXX

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 18:32:30 ID:T+Rb7/PI0
デリカGT-FOUR

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 20:16:25 ID:NJ7L9h590
スレ立て乙!でした


8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 22:01:13 ID:cH9yKhRX0
安心した!FOREになった時はどうしようかと・・・

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 22:27:38 ID:jEhOOFs/0
フォレスレ立てたのは俺だ、スマソ。
タイトルが「FORE」になってたの気付かなかったんだ。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 09:44:34 ID:lPhgJAIpO
>>1
スレ立て乙!

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 21:40:27 ID:+qUtcwH/O


12 :前スレ993:2006/11/19(日) 00:47:13 ID:5bA5HxOh0
当然205乗りですよ。
995〜997残念でしたね。
無い知恵絞って廃番になった車をいろいろあげているようですが
GT-Fourどころかセリカも廃番なんですよ。 
知ってますか?

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 04:35:43 ID:akTJ2k0jO
>>1
乙です。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 07:38:32 ID:cqeRz4u2O
>>12
なにを当たり前の事を偉そうに

乗りたくないなら降りれば?

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 11:13:16 ID:5bA5HxOh0
>>14
車検がきたらおります。
その前にまた壊れそうですけどね、欠陥スーパーストラットが。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 12:23:29 ID:cqeRz4u2O
>>15
そんなのも知らないで買ったの?
ド素人が

それに別に欠陥じゃないだろ
ちゃんと走るし

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 12:34:01 ID:8FCnlaTn0
SSって壊れやすいの?壊れたことないけど。
ブレーキ引きずって、オーバーホールしてもダメで、シリンダーごと交換したことはあったけど。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 12:35:33 ID:cqeRz4u2O
>>17
それおれもやったよ

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 12:51:01 ID:slDwmwX+0
デルタHFインテグラーレに乗ってる漏れが来ましたよ

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 12:54:50 ID:udxsz7pt0
SSサスのジョイントにガタが出て、アームを新品交換した後のしっかりしたフィーリングがなんともいえないんだよな。
ちょっとくらいの故障も前向きに考えられるくらいの余裕を持てよ。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 13:02:40 ID:5cpD7kXD0
>>19
> デルタHFインテグラーレに乗ってる漏れが来ましたよ
ST205以上に絶滅危惧種だから大切にしろ

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 15:30:55 ID:slDwmwX+0
>>21そうするよ、本当にセリカもデルタも見かけなくなったな

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 00:29:51 ID:Ugut494q0
>17
普段車動かしてるか?
走ればSSいかれるし、走らなければブレーキ引きずりやすいよ。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 00:34:41 ID:Ugut494q0
>>16
>そんなのも知らないで買ったの?
>ド素人が
>
>それに別に欠陥じゃないだろ
>ちゃんと走るし

まともに走らなくなるよ。
SSのガタを異音だけだと思っているのかな?
足回りのリンクにガタがでるとどうなるかわからないのかな?
まぁ、中途半端な知識が豊富なことは良くわかりました。


25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 01:11:05 ID:ObcxLX5A0
任天堂Wiiの北米向けコマーシャルに緑色?のST185が一瞬映ってる。開始52秒あたり。

http://www.youtube.com/watch?v=p5cPVP_llfo


26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 01:34:22 ID:OrvawE4o0
HKSの2.2リッターキット使ってる人居ますか?

10万キロ走ったからエンジンOHするついでに2.2リッター+ハイフロタービンにしてみようと思うのだが・・・
金額が金額だけに躊躇してる状態です。

インプレとかあったら聞いてみたいのですが

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 02:01:54 ID:9sDkzSqj0
>>25
これですな。見慣れない色だなぁ。(笑)
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1163955652163.jpg

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 07:18:11 ID:sWAMEH1fO
>>24
普通の使用ではSSもそうそう壊れない。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 11:28:29 ID:Rjy4Vk7O0
>26
バランス取ってセッティングが出れば凄くいい
見違えます
そこまでやら無くてもいいとは思うけれど
オーバーサイズピストンと5Sあたりの流用?

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 15:48:06 ID:yU9iScwc0
キモイ色w 外人のセンス(笑

31 :97円セールだ:2006/11/20(月) 19:39:07 ID:zvxmDLt10
ニュー速+で話題の平塚でST185RC(赤)しかも【なにわ】ナンバーを見ちゃった。
西友平塚店にて。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 19:54:19 ID:7rZrCyML0
基本的に緯度の高い場所に住んでいる西洋人は、日照時間等の差で我々アジア人とは色覚に違いがある。
西洋人の描いた絵が暗かったり、(洋モノのTVゲームやっても、画面や雰囲気暗いでしょ)濁った色使い
なのはそのせい。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 20:40:51 ID:WZak60Hs0
カレンのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。セリカGTFourと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分セリカGTFourもカレンも変わらないでしょ。セリカGTFour乗ったことないから
知らないけど4つ目があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもカレンな
んて買わないでしょ。個人的にはカレンでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど北陸自動車道で140キロ位でマジで34GTRを
抜いた。つまりはGTRですらカレンのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。


34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 20:56:23 ID:7Bh9gZ8/0
>>27
おお、GT-FOURもノッチバックなのか

アメリカに行ってショックを受けたのは、18#が全てノッチバックだったこと。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 20:56:42 ID:gv+Cz9c1O
>>33
は…? 何が言いたいのか解らん…

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 21:14:40 ID:ZHlaT2oR0
>>33
オレなんて、東名で15万円で即決したH7年式のST202(SS1)でガヤルド追い抜いたことあるもんね。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 21:21:16 ID:sWAMEH1fO
>>35-36

ググレカス

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 21:55:29 ID:M0ux6u8k0
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061120-00000074-mai-bus_all
>トヨタは今年4月にスポーツカー「セリカ」の生産も終了しており、
お金ができたらセリカにいつか乗りたいと思ってたんですが、もう新車では変えないのですか?
セリカのFRってないですよね?

FFなら4WDのほうがいいなと思ってたんですが‥
残念です。。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 22:15:07 ID:9sDkzSqj0
4WDのセリカは7年ほど前に。。。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 22:29:55 ID:OrvawE4o0
>>29

トンクス。
ということは普通のフルOHコースでいいのかな

ついでに質問
マルシェとC-one
どっちでOHするのがお勧めですか?

41 :38:2006/11/20(月) 22:32:36 ID:M0ux6u8k0
>>39
そうでしたか。。
残念です。。ああああ
買いたい車がまた一つなくなりました。。

どうもでしたm(__)m


42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 23:53:17 ID:7Bh9gZ8/0
>>41
頑張ってGT-FOUR最終の中古を狙うべし!

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 15:54:44 ID:G6VfQ8dW0

  ∧∧ 
        (,,゚Д゚) 
       /  | 
     〜(,,_J 


44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 08:50:42 ID:rpb4NmgcO
>>40
マルシェとC-ONE、どちらでも3Sのノウハウには差はないかと。
今後、トラブルがあった時の事を考えて、家から近くて行きやすい方でよいのでは?
あえて差をいえば、マルシェにはDynaPackがありますね。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 09:48:27 ID:RO3r5xDWO
エンジンスワップした事有る
ヤシいらっしゃいますか〜?
色々な時代の3S-GTEって、
それぞれの年代のセリカに
何処まで流用出来るのかな〜?

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 12:56:27 ID:zEMTqm/R0
>>40
ついでにマルシェでEXマニとミスファイアECU入れるとか。
あ、筋金君は装着したら結構良かったよ。
ぐいっと曲がれるというか粘れるというか。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 17:56:02 ID:99Y2Ddff0
2枚ドアで筋金くんはなあ。
ドア下がりが頻繁に起きる罠

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 18:47:42 ID:oQFu52PlO
ドア下がりって?
今度、付けようと思ってたんだけど…

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 18:52:23 ID:99Y2Ddff0
まめに調整すればよいんだけどさ。
筋金くんはドアヒンジに負担がかかるのよ。ヒンジが揺るんでドアが下がると。
あとバーリング穴で止めているところも緩むから自分で面倒みれる人専用パーツ。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 21:22:17 ID:md8aN67MO
なにぃ?
情報ありがとう。
着けて2年になるが、今んとこ開閉に問題は無いよ。
でも今後は要注意だね。


先週末、友人の引越を手伝いに行ったが、リアのトライアングルバーのおかげで
棚一つ運べなくて大満足だw

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 21:32:28 ID:Z00QC4BvO
ミラクルクロスバー欲しいけど高杉

ロールケージ買える値段じゃまいか
(´・ω・`)

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 00:02:04 ID:99Y2Ddff0
>先週末、友人の引越を手伝いに行ったが、リアのトライアングルバーのおかげで
>棚一つ運べなくて大満足だw

自分は灯油18L缶をタワーバーにくくりつけていますw
タワーバーに沿って付ければ2缶積載できるので個人的には満足です。



53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 09:13:49 ID:cNLI9ALq0
片側のロービームのゴムが、いつの間にかどこかにいってた・・・Dラー逝って発注
してくるか・・・・

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 12:10:28 ID:0qWuNJmV0
>>44
>>46

トンクス

ミスファイアECU入れてみたい気もするけどタービンとか寿命短くならない?
それが気になってミスファイア入れられない罠。
WRC仕様だから配管を復活させたいって言う気分もあるんだけどね。

とりあえず、マルシェのトライアングルタワーバーつけたらリアの軋みがなくなったから個人的には満足してまつ
筋金君は悩むなぁ・・・

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 13:06:26 ID:1tdXIQBzO
WRCに付いてくるビニール製の水袋(?)とホースなにに使うんだろ?

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 13:14:32 ID:J4rBinaF0
本気なのか冗談なのか
解らんスレだな。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 14:48:58 ID:gSg6UzTB0
>>56
それはFOREスレの事を言ってるのか?

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 21:41:39 ID:n/6n1lTN0
>>53
部品代 1個 903円也です。


59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 22:15:31 ID:gSg6UzTB0
>>58
逝って来て発注したんだが、997円になってた・・・

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 22:31:43 ID:P6is1dbC0
結構高いんだね。交換しようと思ってたけど、困る

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 23:35:02 ID:ttFVVCEz0
えー!?安いじゃん!3000円位するものと思ってた。結構良心価格だな

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 23:42:48 ID:1tdXIQBzO
ただのゴム輪が千円は充分高いと思うが

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 03:41:32 ID:xrBWRwZ90
技術系の正社員だけど、今の月収13万円じゃ1000円払うのもキツイ。
会社はめっちゃ儲かってるのに。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 07:45:28 ID:RD5hBnNi0
>>63
君らの削られた月収が儲けに反映されてるんだよ。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 20:16:21 ID:lkgS+33GO
>>55
おれも持ってる。
使い道不明。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 00:26:44 ID:Rjq9SLCU0
>>55
>>65
誰も答えないので…
WaterInjection用のパーツ。
次のサイトの写真6、謎の空タンクがWaterInjection用
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/133811/car/34411/136974/note.aspx
注水ホース接続用?の部分に接続すると思われる。
実際には外れないように固定するのだろうが…。
InterCoolerWaterSprayとは異なるので注意。
下記サイトも参照のこと
ttp://www.gtfour.dk/content.php?article.11

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 00:49:59 ID:Rjq9SLCU0
補足
ST205WRC情報で有名なルイさんのページが閉鎖してた
キャッシュ残ってたから載せておく
http://72.14.235.104/search?q=cache:2BqXiybDLm8J:www.geocities.jp/ftg205wrc/st205wrc2.htm
ページ下方にあるCoolng欄にある付属:ウォーターインジェクション用っていうのがそれ

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 11:51:02 ID:xGgsaTi10
堀万。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 13:44:38 ID:f408QuMo0
自演か!?w

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 15:21:14 ID:Rlr5GBVCO
>>66-67
トン
家帰ってから見るよ
wインジェクション使えるようになるの?

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 22:01:05 ID:Y6bAB4eo0
ST165乗りこそ絶滅危惧種かもトホホ。
GT-FOURの火が消えていく・・・・・・・・

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 22:36:08 ID:CUu+uP1T0
確かに165は絶滅寸前だけど165海苔は濃い〜人達多いから大丈夫じゃん?(w

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 01:03:50 ID:MktzAVUM0
>>71
カルディナもあるがな

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 01:19:35 ID:8rUwv7Al0
>>73
あれにGT-Fourを名乗って欲しくなかったなー。
GT-Rみたいに、GT-Fourって名前のクルマを本気で作ってくれんかな。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 03:03:10 ID:q2zrPhfRO
>>74
禿同。
GT−FOURと言えばMTだったのに…orz

21世紀に入ってからのトヨタに何の魅力も感じ無い。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 06:47:22 ID:f7Luy1hl0
この辺は、良くも悪くもベンツとかBMWとかを見習って欲しい物だね
大衆車から高級車・スポーツカーと利益・快適性ばかりを求めずに、
遊び心とか冒険心が今のトヨタには、全くないと言っても過言じゃないし

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 10:17:38 ID:deanguqd0
そうなんだよねぇ。今のトヨタには魅力を感じない。

一部に熱狂的信者が存在するAE86は他ならぬトヨタの製品だしな。
俺、基本的に日産党なのだが、GT-FOURだけには特別な魅力を感じ、
オーナーに至っている。日本車離れした流麗なデザインといい、
ドイツ車の様な重厚な乗り味といい、トヨタの底力を感じる。

それだけに、今のトヨタ車の惨状はね・・・残念でならんね。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 10:26:44 ID:190jgk8rO
とにかく利益優先
企業としては正しいけど…

そのうちユーザーも気付くだろう

若者向けといえばBBみたいな勘違いした車が精一杯のトヨタ

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 20:37:34 ID:9OfvLzF10
      /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
      /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
    /:::::;;;ソ         ヾ;〉
    〈;;;;;;;;;l  ___ __i|
   /⌒ヽリ─| -・=-H -・=-|!    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   | (     `ー─' |ー─'|  < 献金パワーで自民に規制緩和させて
   ヽ,,  ヽ   . ,、__)   ノ!     \
      |      ノ   ヽ  |     .\ サビ残も過労死も合法化で俺らウマーww
      ∧     ー‐=‐-  ./       \
    /\ヽ         /          \ 底辺は倒れるまで低賃金で働け
  / \ ヽ\ ヽ____,ノヽ
    奥田碩(1932〜 )


80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 21:05:51 ID:nyNn5/ug0


81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 21:13:31 ID:nyNn5/ug0

その奥田車に乗って満足している低所得者層な俺たちは一体・・・

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 21:24:31 ID:190jgk8rO
>>81
205はオベが作った車だよ

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 22:53:37 ID:lvDUlITC0
いやいや、ブーリングが(ry

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 23:06:20 ID:GfItK3Tv0
いやいや、ゲッペルスが(ry

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 03:01:58 ID:jmTYO+/3O
>>77
3行目以降、日産党205乗りの俺とまったく同じなので遺憾である。
じゃなくて驚きである。
貴殿もどうやら重度の変態の模様ですな。

まあ、ST20#系のスタイル自体そもそも古典的なFRのそれだから、変態の琴線に触れるのも必然ではあるが。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 11:48:56 ID:wm2s3VuM0
TTEや自分達が苦労して築き上げた GT−FOUR というブランドを
同じエンジン、駆動方式というだけで簡単にワゴンに付ける・・・。
俺もそん時、トヨタから完全に心が離れたよ。

しかしあの会社は、世の中の人が車から興味を失えば失うほど強くなる。
自分達でそういう風に世論を誘導してんだろうね。

>>85
20#系もだが、18#系も更にFRっぽいよね。



87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 20:48:08 ID:Cyt4TRV40
そうかなぁ?165はそうは思わないけど、185&205はケツをスパッと切って
ノーズに重心を持って行ってて、モロにFFを感じるな。それでいて流麗な
スタイルを実現している。 不思議な魅力を持ったデザインだ。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 21:54:27 ID:RXKnZLOZO
>>86
ナカーマ!
免許取り立ての頃、18系はずっとFRだと思ってて馬鹿にされたorz
あとBB系のプレリュードとFTOも。
ロングノーズ&ショートデッキ以外にクォーターガラスの小ささが
そう思わせるのかな?

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 22:25:26 ID:/y78wlm40
まぁ一般人はFRとかFFとか興味ないだろうしな

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 01:02:04 ID:bddYWcSR0
まぁ、FRとかFFとか興味ない奴はこの車を買おうとは思わないわけで

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 01:17:22 ID:RkEA8ab30
え?
FRとかFFとか興味無くて205買ったんだけど…
見た目とターボって理由だけなんだけど…

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 01:57:31 ID:ZcMFlL0J0
FRとFFには興味ない…4WDには興味ありますけど何か?

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 02:09:40 ID:OJfSG4PY0
>>91
マジ(# `ω´)デスカ?
俺はセガラリーで見て一目ぼれだけどw

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 02:15:51 ID:ApbxaxxWO
>>86
トヨタはその「車に興味の無い人」への買わせ方こそが旨いんだよな。
企画力や商品性に関して。

18#系は図体の割にはホイールハウスが小さい(標準が14だったか)から車体が重く見えるのが痛いね。
それに、本来あのデザインはもっと大きなサイズの車体に活かすべきだと思う。

20#は18#同様昔ながらの縦置FRを思わせるロングノーズだから本当は本来のFFレイアウトからすると矛盾してる
んだけど、うまいデザインだと思った。
なにしろ同じ時期に出たFRのS14のスタイルときたら何の芸もなく、盛大に自爆してたからね。
(日産党の俺が云うのも何だが)

>>87
FFレイアウトとして本来理にかなってるスタイルなのはショートノーズロングデッキな訳で、その伝でいけばレイアウト
をより反映したスタイルは20#じゃなくて最後の奴だね。
FFでノーズを長くみせようとするのは、単にデザイン上の要求。

もっともあれは後方排気だからFFのレイアウトとしちゃより徹底してる反面、その徹底したスペースの効率化故にターボ
も4駆も最初から無理。
あとあれはスタイルはいいけど、デザインやらディテールがやけに子供っぽいよな。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 03:59:39 ID:RpX2zEOw0
思うんだが、185.205はロングノーズではなく、ロングオーバーハングだと思う。
縦置きFRのロングノーズってのはタイヤが前の方にあるイメージ。返ってセリカ
はそういう姿ではない。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 07:07:59 ID:ApbxaxxWO
>>95
鋭いね。

横置き後方排気なんてのは欧州車と国産の一部の話で、横置き前方排気が一般的な頃のFFはノーズの長い短いに関係なく
フロントのオーバーハングが大ってのが相場だった。

フロント車軸上にミッションを引っ掛けて横置き前方排気に搭載した場合、エンジンの吸気側が邪魔でルーム背面のバルク
ヘッドに接近出来ていない事がフロントの短縮を阻害するのに加えて、前方から出た排気管がエンジンの下を通る為に
マウント位置が高く、これによって高くなったボンネットを低く見せようとしたり顔面のマスクとうまくつなげようと
する為に不必要なオーバーハング増大を招来し易いという点も、そのレイアウトに起因する悪癖だった。

したがって16#〜20#セリカ(とED、コロナ)の場合、そのノーズの長さにフロントオーバーハングが占める割合い
は結構大きい。

FRはたいていノーズ全体がFFより長い反面オーバーハングは往々にしてFFよりは短いけど、それでも直6あたりは
たいてい前の2気筒ぶんほどを前輪車軸に引っ掛けて載せてたから、エンジンを後退させるか短縮化してホイールベース内
に極力収め、FRならではのショートオーバーハングを実現出来るようになったのも、つい最近の話だね。

BMW→直6をコクピット内にめり込ませてまで後退させ、ロングホイールベース内へ

V35→V6化により短縮したエンジンをロングホイールベース内へ

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 13:56:11 ID:W/mUBBkl0
実は今まで見たこと無かったんだけど、結構すごい事やってたんだね。
165かわいそ

http://www.youtube.com/watch?v=L-aK65ikdgE

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 14:18:34 ID:HY6mhf/l0
こんな暴走じゃイメージダウンにしかならいとオモタ。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 14:22:37 ID:Za7vvzl90
横転してるのは162なんだがな。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 14:28:14 ID:V9wjPcqn0
おまいさんにはあのペラシャが見えないのか?

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 14:54:32 ID:OJfSG4PY0
>>97
http://homepage3.nifty.com/pina/ski/wtsk/wtsk.htm

バブル時代の映画かw

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 15:57:05 ID:Za7vvzl90
>>100
あれは排気管だろ。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 19:11:37 ID:OjNeIdtI0
世界のどこに排気管にジョイントがある車があるというのだろうか・・・。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 21:04:40 ID:2U6uyKeJ0
Uターンの時モロにぶつかってるのにワロタ

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 21:19:33 ID:Npt/Kdxe0
おまいらエンジンオイルなに入れているの?
俺はキャッスル5W30ちゃん

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 21:39:28 ID:+WHDM0SO0
スカトロ60W200

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 21:41:08 ID:hrBEEIa30
俺はMobil1 0W-40

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 22:45:03 ID:glHaEt5EO
モービルターボ15-50

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 00:27:49 ID:4pkYdQ2U0
MAXON(マクソン)って知ってる? いいぞ〜

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 00:51:18 ID:WAVteJHy0
ディーラーだと純正は5W-30で統一しているところが多いね。
トヨタはターボ車のことなんか忘れているのです。


111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 01:05:32 ID:inzn7Vjn0
オレもキャッスル5W30だが、今のところ不具合は無いな。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 01:10:40 ID:Dm1lgB0k0
まぁ、派手にブン回さない限り5W-30で十分だべ。
バランス良いスペックだと思うよ。

俺はカーショップの戦略にはまって0W-40だがなw

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 01:21:23 ID:Wtka81qZ0
俺は5W1HでだいたいOK

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 01:41:58 ID:RG8GOnsb0
5W30で十分だろーが。
そんなに油温上げる走りするのか?
130度とかなるのかい?

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 16:49:00 ID:cscAwgeBO
サーキットを走るとヤバイくらい油温あがるでよ。
125度まで上がった。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 20:01:48 ID:Il2fz+HM0
誰もサーキットでの話なんて聞いてねぇよ。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 20:16:36 ID:xqlqaYIH0
いや、俺は一向にかまわん。実際、サーキット走ってるし。
サーキットの話題や自慢話もじゃんじゃん聞かせてくれ。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 20:19:37 ID:xqlqaYIH0
                l;:;:;:;:;:;:;:;:l;:;:;:;:;:;:;:;:`丶、;:;:;:;l
               ,l;ィ'----┴――--、、;:丶、!
               ,ノ7 '"^   ^`'   ,ィ'三ミ、_〉
               {:/, ニ丶  ,r,=-、 ヾ:::::::ミヾ
              〃ィ'。`>ソ { ィ'。`'ァ::..  !::::::ミ:l
                 l:! `~´/ ,l、  ̄´   ,. }:::::三<
               ll   (、 っ)     : ,l::::シ久'l
                  l   ,.,__、     ,:' f::/ン ノ/
                 l 、 f{二ミァ ,)    {,ツ>-‐'′
               ヽヽ`ー ' : ヽ   ,_ソ/
                丶、__, -―''"/,/
                ,} ヽニニ  =彡シ,ンヽ,
               ,/(`=- r‐ ''" / ,/丶、

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 21:56:06 ID:cscAwgeBO
>>116
すまんこ

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 22:04:37 ID:huwpViXXO
今度、ランエボに乗ってるダチに誘われて筑波サーキットに行くんだけどタイムの目処はいかほどでしょうか?
ホイール・マフラー・エアクリ換えてる以外ノーマル。タイヤはもらい物RE01の八分山ってところです。
正直サーキット初体験なので周りに迷惑かけたり車を壊したりしないかのほうが心配やね。ジェットヘルも勢いで買っちゃった。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 22:19:48 ID:7Dl60sDI0
>>120
ST205でTC2000なら1分10秒くらいじゃないかな?足を変えてるならもうちょっといけるかも。
ちなみに下のセリカの走り屋集団の正式な記録では1分4秒台が出てる車もある。

ttp://www3.plala.or.jp/noz_songs/c_index.htm


初めてサーキット走るなら、タイムよりもコースに慣れることと、色々動かしてみて限界域での車の挙動を
試してみたほうがいいよ。イキナリ全開は危ない。あと、速い車はで譲ること。(ストレート区間で)常に後ろを確認すること。
コーナーを曲がるときは斜め後ろもかならず確認。(死角から追い抜かれることもあるかなり危険)


122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 00:45:25 ID:6jHueheH0
>>120
初めてサーキット走るなら、走り方やタイムよりも、ルールやマナー、
サーキットの楽しさを学んできて欲しいな。

速い車は勝手にどんどんストレートで抜いていくから、後ろはあまり気
にしないこと。
筑波2000なら、スローダウンしたい時はハザードつけてずっと右側にい
れば大体Okかと。ま、この辺は走行会ローカルルールもあるので、ミー
ティング(ドラミ)でしっかり聞いておくべし。大概「初めての人います
か〜?」って聞かれるから、恥ずかしがらずに挙手すること。

あとは、車を壊さないように、ブレーキとガス欠(半分以下はちょっと
危険)に注意ですね。

最終コーナーだけは慎重にね。横向きで飛び出すと横転する可能性あり。
ストレートエンドに100mと50mの看板が左側にあるから、最初はその真中
くらいでブレーキ開始で十分。

初走行で、10秒切れば十分速いと思うよ。感想も待ってる。


123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 00:51:03 ID:7QRWfJkPO
トヨタ、WRC復帰!!










カローラで…orz
でもエンジンが3Sだったりして?

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 01:15:58 ID:PvNE/Dxg0
カローラGT-Fourとかなったらワロスw

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 06:10:09 ID:qNTHXTeF0
>>124
ttp://response.jp/issue/2004/0401/article59062_1.html

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 07:09:44 ID:zrABmaoe0
>>125
激しくワロタ

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 18:55:23 ID:dTjw37eM0
>>114
御山の登り3、4分ブーストかけまくり(ノーマル)で130度オーバー
マターリなら100度ちょい。首都高の渋滞にはまって120度なんてのも。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 20:48:37 ID:SGextXXa0
ウチのフォレは、しばらく乗ってると、ブーストが0.8くらいまでしか上がらなく
なる・・・・最初の方は1.2とか掛かるんだが・・・・熱ダレってヤツか?

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 21:20:55 ID:fNp+wIDbO
マフラーエアクリブーコンにノーマルコンピューターで1.2
OKらしいですよ

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 21:39:05 ID:SGextXXa0
ノーマルタービンだと1.2超えると、タービンブローの危険が・・・

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 23:13:07 ID:l4yT9Bdm0
丈夫な3Sでも弄れば壊れるよ。ノーマルでもエンジンの性能ギリギリまで使ってるし。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 23:38:15 ID:zrABmaoe0
1.2はおk

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 00:03:15 ID:Q+O8crWe0
セリカを小馬鹿にしている香具師!
ttp://bokunori.cocolog-nifty.com/

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 00:15:24 ID:ze9clRdn0
>>133
世間的な評価はそんなモンでしょ。実際そんなに走行性能にこだわった車でもないし。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 00:20:31 ID:G3rxcwCy0
アファリ厨は死ね

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 00:21:03 ID:l+rkKZQK0
>>134
てか、釣られるなって

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 19:20:11 ID:FdfMahaM0
そういやドリ天にGT-FOURがでてたよ
FR改造したやつ

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 20:00:06 ID:xJCYW4Id0
ひょんなことから10万ほどの臨時収入があったんだが
俺の中期205に使ってやりたいと思っています(ドノーマル、もうすぐ7万キロ)
選択肢として、レカロシートを乗せるか(運転席だけ・・・)HIDを付けるか
マフラーを変えるかDラーに預けて各種点検整備をしてもらうか迷ってる
みなんさんならどうしますか?えっ?手堅く貯金?宵越しの銭はもたねぇデスよ?

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 20:17:58 ID:8X9BdOR20
これからも大切に乗り続けたいなら、点検整備が最優先じゃない?

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 21:14:31 ID:wkIz8uu8O
学生時代に乗っていた185を手放したことを後悔してる。
今はそこそこの金もあるし、大事にとっておけば今頃はリファインして
最高に格好よくて運転の楽しい車になってただろうなぁ…。
みんなが羨ましいです。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 21:19:43 ID:P/ykRGbU0
>>140
金あるんならもういっぺん買えば?

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 21:59:01 ID:ERCiZYqa0
>>137
GT-FOURの意味ネェー!!っていうかSTセリカに使えるFR用のデフってどうやってるのだろう?

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 22:01:15 ID:ERCiZYqa0
>>138
油脂類、各部ベルトとラジエーター交換しろ。多分、もうすぐ寿命。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 22:04:07 ID:ERCiZYqa0
>>140
185ならまだ探せば出てくる。買ったら錆止めもかねてオールペンすべし。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 22:08:57 ID:703i//cF0
>>137
GT-FRだなw

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 23:27:43 ID:Kek+lYB60
>>141
別の車を新車で買ってしまった。2台所有する余裕までは無いんです。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 23:38:38 ID:m1sTjQMk0
まぁ、甘酸っぱい思ひ出で良いんじゃねぇかな。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 00:43:36 ID:AKml+jWp0
185のラリー用で使ってたデフはロックだかレバーを切り替えると
FRに変更できたらしいよ。
だからたまに205で185のデフに換装したい人が現れる。
市販されてたのかは不明だけど。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 00:52:32 ID:rY/mfSC40
>>148
それって、検査用でFRにできるだけでモータースポーツに使える容量では無いと思った。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 10:23:19 ID:RP+WzuJY0
サイドレバー引くとFFになる機能 GT-FOURで出来ないかなぁ。

インプには昔そんな機能が付いてたような・・・

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 11:39:46 ID:5ssd8xIt0
プロ市民でコク


152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 00:36:00 ID:ytU0YE+y0
SS-Vみたいにフロントにヘリカルがあれば
フロントでぐいぐい引っ張ってくれるだろうに。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 02:02:24 ID:eYuNSY6A0
205のノーマルでタックインでグイグイ曲げたりってできるの?色々試したけど、ドアンダーしか出ない・・・・

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 13:08:52 ID:rF6BF+J30
グイグイとはいかないかもね。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 14:23:13 ID:sKSu7+NtO
>>153
足、ボディのリア周りをガチガチに固めてリアにクソタイヤでオケ
速くはないけどタノシス

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 14:28:30 ID:fTmFJCNy0
リアバネレート16k、3点止めストラットバーでタイヤをクムホとかの廃タイヤ履けばいいってことか!!

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 14:47:48 ID:sKSu7+NtO
>>156
フロントがグイグイ引っ張る感覚を得れる

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 21:14:23 ID:AxvGnpI/O
>>155
デフから火が出て、ハリアー状態になんじゃね?w

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 23:59:11 ID:QQTTJHQ20
リアデフって86のが使えるんだっけ?
どっかで見たような・・・

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 01:29:40 ID:AnQW3z9T0
205乗りなんだけど
ジェットバッグつけてる人いる?
っていうか着くんでしょうか? 

161 :ST205WRC:2006/12/04(月) 02:16:49 ID:M1xVUYZF0
>>160
つけて8年近くになる。
こんなアホは他にいないと思ってたら、岐阜のスキー場で昔見たことがある。
最初はベースもTHULEだったけど、ドアゴムが傷むのでTOYOTA純正に換えた。
耐加重はTHULEの方が上で無加工でついた。今のは知らない。
純正につけるには固定用ビスが通るようにジェットバッグの穴を少し広げた。
どちらにしてもメーカーはジェットバッグ装着を認めていない。
エクステンションバー使用で、数十センチの幅で加重を受け止めているからだと思う。
もちろん自己責任で他に迷惑をかけないようにネジの緩みには注意。
スキー類は仕方ないが、重いものは入れないようにしている。
トランクに荷物を入れるときは、全開にならないハッチバックが落ちてこないか要注意。
But…荷物が積めるようになってファミリーカーとしては最高だよ。
もう一年中載せっぱなし…orz

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 02:24:05 ID:AnQW3z9T0
まじですか
重量とバランスに不安があったので聞いてみたんですが
メーカーとしてはやっぱNGなんですね
予算に余裕があればチャレンジしてみますね
こっちもWRCです よろしく



163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 20:06:39 ID:c8/KvWDQ0
おー、俺もGT-FOURにジェットバッグをと考えてたのだが、メーカー非承認なんか。
今はRV-INNOのスキーキャリア着けてるので、何となく意味は分かります。

風圧等の影響は素人の俺では計り知れないからなぁ。万が一、脱落→後続車死亡なんて
いったら、自己責任の範囲では対処しようが無いし・・・俺はやめときます。

164 :ST205WRC:2006/12/05(火) 00:35:16 ID:Zv5ROzj30
>>163
取り付け位置からして後ろには飛ばないかな。
敢えて言えば重量物載せて急ブレーキしたら前に行くイメージかな。
でも実際、ジェットバッグが外れるより、屋根がCピラーからもげそう。
THULEのフットは屋根をガッチリ掴んで本当に凄いよ。
積載重量75kgってショートルーフアダプタ使わないのも含めてMaxなんだよね。

まぁジェットバッグ以前に、キャリア自体の緩みは常に確認しなきゃ駄目だね。
オイラの周りじゃスキーの固定が外れて飛ぶよりもキャリアごと飛んだ話しのほ
うが多いよ。

165 :160だけど:2006/12/05(火) 01:11:20 ID:N/EP/FeQ0
今日スーリーのキャリアの金具の部分が到着したんだけど…
掴むだけなのね
前の車(R32)は屋根に差し込むとこがあったんだけど
R32に比べると金具の幅も少なくなりそう

これはキャリアだけでも怖いかも
確かにジェットバックだと屋根ごと持ってかれそうなイメージですな

金具がはさむだけだから、緩んだらキャリアが飛んでっちゃうだろうね



166 :キャリアすれじゃないのだが…:2006/12/05(火) 01:50:43 ID:Ljq1Xb3G0
>>165
フィッティングキット手に入ったの?おめでとう。
HPではKIT231は完売みたい。
金具単体だと引っ掛けるだけに見えるけど、バーやフットと合わせると、
屋根をわし掴みにするって感じになってない?
フット幅を狭くしておいて、締めこむことで縁への食い込みを増すのがコツ。
しっかり装着するとバーを持ってユサユサ揺すっても問題ない。
キャリアの上に乗っても大丈夫な気がするよ。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 23:18:41 ID:N/EP/FeQ0
>>166 ありがとう
R32で使ってたのが無駄にならなくてよかったよ
KIT231が手に入らなかったら、新しくTERZOフルセット買うとこだったよ

まだつけてないんだけど
ネジ緩むとフットが滑っていきそうな…

後はタイヤを用意せねば


168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 00:49:57 ID:zsqzmBpW0
野菜:ゴーグリ=2:1。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 22:46:41 ID:WHNDn15o0
静かだなぁ


170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 00:29:52 ID:uQXjbOhJ0
前置きICにしたら、水温が辛くなった。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 12:29:07 ID:EdQ7Q7qpO
>>170
それは大変だ

3千円でおれが引き取ってやろう

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 19:53:18 ID:RnxvHV8s0
3500!


173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 19:53:54 ID:EdQ7Q7qpO
4000

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 23:36:25 ID:R5JKgydk0
10000即決!

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 03:19:47 ID:BwagyZYQ0
100円で頼む

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 03:29:32 ID:h4bNNkNA0
オレの純正とただで交換!

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 06:05:59 ID:aNqVe18d0
俺の早起きICと交換!

178 :170:2006/12/08(金) 08:37:06 ID:KjP+i+Y1O
このオークションは自動延長されました

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 17:09:02 ID:11nq9X5+0
セリカ?

ttp://f12.aaa.livedoor.jp/~daizou/cgi-bin/joyful/img/35.jpg

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 18:01:41 ID:9vhokqZjO
初代のリフトバックじゃん。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 18:14:17 ID:P7l2uUbN0
若い人は知らないのか('A`)

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 00:07:52 ID:No+l1JJnO
>>170
むしろラヂエターとインタークーラーが両方とも冷えない希ガス

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 12:59:12 ID:b+NR/uhM0
ボンネットは開口したんだろうか?

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 13:53:02 ID:zKR+IOh80
カルディナのGT-FOURをみかけると寂しい気持ちになるよな・・・

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 14:22:20 ID:27X0rPEtO
すまんな、いいタイミングでカルGT4乗りの俺が寄らせてもらった。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 14:44:41 ID:u2IXzW740
私をスキーにつれってって。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 15:05:00 ID:WLZhOUVs0
嫌だ

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 15:18:10 ID:4GY6w+W20
よっしゃスキー行くか!

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 15:40:35 ID:4OebGG/X0
あぁ、雨だ。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 19:07:20 ID:No+l1JJnO
私をスキー場まで乗せてって

主演 原田智世(38)
車 カルディナGT4
主題歌 松任谷由美

平成19年新春ロードショー

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 19:41:48 ID:zcDOxZbS0
3S-GTEの燈を消さないためにもカルディナGT-FOREには存命して頂きたい。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 20:03:23 ID:CJro5+OD0
凍ってまつ

193 :170:2006/12/10(日) 00:53:30 ID:EgUgBpd+O
>>183
走るときはもちろん蓋とっぱらってます
バリスのバンパーにでも換えれば効果あるかなぁ<水温

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 10:27:16 ID:gpnUYTNrO
>>193
C1のリップだけでも効果あるらしいよ

それとクーリングパネル

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 11:09:58 ID:VajLpFJ50
ボンネット自体に遮蔽効果があるから、クーリングパネルは、意味がないという話だが。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 12:26:23 ID:gpnUYTNrO
>>195
マジで?

でも格好いいからいいんだ
('A`)

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 14:37:51 ID:VajLpFJ50
うん。イパクトブルー・・・じゃなかった、パーフェクトブルーに書いてあるよ。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 16:07:12 ID:OJtIp4/D0
あれは前から入った空気をラヂエーター上方に逃がさないようにしてストレートに
空気が通過できるようにしている部品ですね。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 17:15:49 ID:+VrzfbmMO
やっとインタークーラウオータースプレーの配管・配線したんやけど皆さんは作動スイッチはどこにつけてます?


200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 18:47:53 ID:uCclbkXb0
もしヨタがWRCに復帰したらレッキ車はカルディナGT-FOREになるんだろうな

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 20:10:56 ID:VajLpFJ50
ウチらン中じゃWRCっていうと3Sエンジンだけど、今更3S-GTEに拘ることもないんじゃね?
本気で挑む気があったら、新開発するでしょ。それとも、スープラの2JZ-GTEでも2Lに
デチューンして使うんかなぁ。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 20:45:02 ID:T3BqnGUM0
そもそも現行の車種にレギュレーションに適合する車種が無いかも。
ああ、WRカー規定ならなんでもありか・・・
今のトヨタは市販車がスポーツしていないんだからどうしようも無いよね。
EJ20(改)だったらマジで泣ける・・・

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 21:05:48 ID:csGjU2Eb0
>>199

スイッチつけて動作させるのは良いけれど
水を出す口が大きすぎるから純正のウォッシャータンクだと30秒持たず空になります。
ワイドウォッシャーをつけるとか、霧状にするものつけておかないと
下手に使うとモータ焼きつきの原因になるから要注意
(霧状にするものつけて水量調節すれば連続3分くらいはもつようになる)

スイッチ自体は、ハンドル右下辺りにあるいかにもスイッチ入れてください!と言うくぼみに入れるとすっきりするよ。


204 :170:2006/12/10(日) 23:17:22 ID:vv2k/Fmk0
>>194
C1のリップですか・・うーん考えようかなぁ
クーリングパネルはつけてます。
んで、

>>195
よくそういう話を聞くけど、無意味ではないよ。
実際付けてて体感もした。

空気の流れなんていうのはちょっとした隙間があると全然変わる。
ボンネットの裏が、ラジェータコアサポートと密着しているなら話は別だが。


205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 00:59:25 ID:il62t+ow0
ST185Hなんですが、エンジンルーム下の2枚のプラスチックパネルは、付けるのと
付けないのと、水温を少しでも低く保つにはどちらが適切なのでしょうか。
ヘタに外すと空気の流れ変わっちゃって負担増えますかねぇ・・・。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 04:18:16 ID:Wkw/NRx10
>>205

少しでも低く保つならば、純正の空気の流れ道を考えてみれば良いよ

下手に外すと、その流れが変わって逆効果になるよ。


ちなみに、使い道にもよるけど街乗り程度なら全て純正が一番
ジムカーナならラジエター変更
サーキットならインタークーラまで変えるべし

山道も、カーブが多く空気が入りにくい場合はジムカーナと同じくラジエター変更が一番。


エンジンにとって、熱くなるのもよくないけど冷えすぎもよくないからね


207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 11:22:00 ID:MyxOrqGI0
オーバークール対策にダンボール貼って走るセリカって居なかったけ?
90〜92年あたりのWRCタイトルだったような覚えが...

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 18:15:15 ID:sjRgu/iS0
俺の205は、買った当初からファンがおかしくて、キーをONにすると全開でファンが
回ってた。そのせいで水温が全然上がらなかったよ・・・で、一年以上経って車検の時に
初めてそれが判明して修理した。
おかげで水温が上がるようになった。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 04:36:07 ID:IUOB0OSh0
ほんもの〜

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 08:43:31 ID:jPCoGVv90
クールセリカ(*´3`*)ブルブルブルブル

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 23:55:28 ID:3tPdVkX6O
205の足回りのブッシュ交換っていくらぐらいかかります?

最近ゴトゴトうるさい‥‥

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 10:10:12 ID:joeDp3LxO
>>211
ブッシュは圧入式なので、アームごとの交換になるよ。
正確な値段は今わからないけど、前後ともやると確か20マソくらいはいく。
でもリフレッシュ効果はでかい。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 19:17:27 ID:/hB4eDah0
車検代込みで25〜30万ぐらいあったら、みなさん何をメンテナンスします?
今のところクラッチをオーバーホールしようと思ってますが。

H8年式のST205です。
マフラーとホイールを替えたぐらいです。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 19:31:14 ID:V3uAHcj50
>>213
10年前か。ラジエーター。緑茶色くなっていたらそろそろ寿命
あと、足回り(ショック等)はすでに死んでいる。オーバーホールされたし

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 19:54:52 ID:NqlS1ATj0
・ミッションOH
バックギヤよろしくミヤァ〜〜ン五月蝿い
・フロントガラス交換
ワイパー傷だらけ。レインXで誤魔化している

>>214
アッパータンクが薄茶色になっている@後期ST205

216 :213:2006/12/13(水) 22:54:38 ID:/hB4eDah0
>>214
確かに、ラジエーターは緑茶色になっています。
ラジエーター+クラッチ+足回りのオーバーホール+車検代で30万で収まるかなぁ。

>>215
僕もガラスは傷だらけ・・・。
夏場暑いので、熱線カットガラスにしてみたいと思う今日この頃。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 23:02:28 ID:Uda5VQT0O
>>216
オクに出てるグリーンガラスが気になる

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 23:48:32 ID:GkMKqUR50
ガラスのキズは共通の悩みなのかなぁ 俺のH8式205もワイパー傷がすげぇ
俺も撥水剤で誤魔化してるw

H7式の親父のグロリアは塗装もガラスも綺麗なんだがなぁ・・・

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 01:31:31 ID:hMrkOp4mO
俺もガラスの傷は悩んでたけど、去年飛び石くらってヒビが入った時、
車両保険でグリーンガラスに交換した。
料率が上がらなかったのは幸いだったけど、横や後ろのガラスとの色差が気になる…。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 01:35:33 ID:jdtIgE/30
時々ゲームの話題出してる空気読めない人じゃないけど、
久しぶりにゲーセン行ったらGT-Four入ってるレースゲーがあったぜよ。
バトルギアとかいうやつ

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 10:04:28 ID:fUQqdzqw0

セリカGTーFOURが主役のゲームってセガラリー以外にも、ネオジオのレースゲームでもあった。斜め上から見下ろす奴。クソムズイ。


222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 12:25:36 ID:JrUHLgxhO
今のところ機関、足回りは好調なんで。欲しいものはセミバケシート2脚、ハンドル、タイヤ、クイックシフト、シフトランプってところですかね。
ボーナス吹っ飛ぶ。サンタ来ねぇかな。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 17:35:31 ID:J/rKkx/J0
>>221
コレか?
ttp://caesar.logiqx.com/php/emulator_game.php?id=mame&game=neodrift

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 17:44:14 ID:Z6zCc3l5O
セガ・ラリー2は毎回ストラトスだったなあ。
下から詠んでもストラトス。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 17:54:13 ID:8+eI8C2H0
俺デルタ

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 18:00:13 ID:TNLIYU3q0
>>220
クラッチ付きMT個体でやってみたけど、全然乗り味違ってガックリ。
やっぱゲームは所詮ゲームなんだなぁと。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 19:34:11 ID:7op5RaVq0
ゲームは挙動が軽すぎるんだよね。ブレーキ残しすぎてスピンとかできないし。
グランツーリスモでさえ変。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 22:59:00 ID:HIJb8ZHkO
スピンしにくいのにリアルとか言う厨

アクセル全開でハンドル目一杯切ってもアンダーしか出ない


229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 23:47:21 ID:lLHbITbx0
>>228
そりゃぁ、実車でもアンダーしか出ないんジャマイカ?

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 01:03:14 ID:OpfLX+wh0
リアサイドシューをジムカ用にしてお尻ふりふり

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 01:14:52 ID:Cxaqkr2q0
実車の挙動を完璧に再現したゲームがあったとしても、加速度が感じられないとやっぱりだめぽ

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 09:27:56 ID:/Mrlhs8f0
そこでインド人を右ですよ

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 12:56:45 ID:CemqcKf+0
思い思いと言われてるけど0から100キロまでどんだけ時間かかるの?
旋回はともかく加速だけなら胸を張ってスポーツカーと言えるレベルなのかな?
乗り換えを考えてるキングオブなんちゃってスポーツのST202海苔の俺ガイル

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 14:06:50 ID:lh56bOzFO
205のリヤデフマウントを交換しようと思うんですが部品+工賃でいくらぐらいにかかりますか?

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 17:22:28 ID:wqrzIzKAO
>>233
そりゃ平成一桁の安車と比べりゃ重いけどさ、現行エボインプより軽いくらいだぞ?
3ナンバー4駆ターボ車としてみれば205の重量は普通

5ナンバー車のフェンダー膨らましただけの車じゃないんだし

236 :調べてみた:2006/12/16(土) 18:06:56 ID:lJX1MEi50
現行のインプと比べると室内幅で70mm違うね。ランサーだと25mmしか。。
でも助手席に乗せると横の広さが分る。

データだと6.1秒だった< 0→100Km/h

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 18:07:08 ID:vTzcXGdE0
WRCだぞっ

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 22:01:48 ID:DTX50vaI0
>236
確かにちょっと遠いよねw


239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 07:48:36 ID:sJzon2qq0
俺は中古で買ったときから既にいじってあったけど
6秒ってノーマルだとそんなもんかよ
俺の自転車type-R補助輪エディション(6MT)のほうが速いわ。。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 10:47:04 ID:SR/g7rOA0
>>239
0-100mと間違えていると思われ…

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 10:54:45 ID:MrwaxtVf0
>>239
スゲー速いね。競輪選手?

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 12:53:53 ID:+hEV6RWZO
重いとかアンダー出るってよく聞くけど、街乗り程度なら問題ないよね?
セリカ買うのが夢で、初めて車買うからビクビクしてるんだけど(´・ω・`)
どうですか?

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 13:30:18 ID:MrwaxtVf0
>>242
その辺のシビックやカローラと比べると、回頭性は悪く感じるけど、街乗りでは全然問題ないよ。多分、初めてのマイカーなら気にはならないと思う。
遅いけど、ピーキーさが無い分扱いやすい。
ノーマル車はRX7でもMR2でも、どんな車でも全部アンダーなセッティング。そのほうが扱いやすい。
街乗りの領域ならアンダー、オーバーなどあまり気にならないとおもうよ。

ただ、セリカの場合、サーキット走行など、限界領域で走るとフロントの重さなどが結構悪影響する。まあ、その辺は補強や足回りのチューニングや
走らせ方で軽減することもできる。
これは極端な例だけど、コーナーリング中にドドドドって振動がくるような走らせ方やタイヤをギャーって鳴らしながら曲がるのはアンダー。
逆ハンきるくらいに曲がるのがオーバーステア。

だけど、街乗りで上の例みたいなアンダーやオーバーステアが出るような走りはやめておいたほうがいいよ。スピンする一歩手前なので、はじめて経験する人は
大抵パニックになって事故る。安全に楽しみたかったら、ジムカーナやサーキット逝くことをオススメする。雨の日なんて低い速度で簡単にすべる
から練習にはもってこい。





244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 14:30:19 ID:jdtqQvgH0
走行中に速度には関係なくたまにピョーって音が。
どうやらHKSの緑茸が笛を吹き、いや、吸っているようだ。
さらにダッシュボード中央奥側からはビリビリ音が。
つい昨日は、助手席のウインドウを全開にしたら開ききる瞬間にドスン!という衝撃が205を駆け抜けた。
どうやら内側からウィンドウに寄り添うゴムが劣化していたらしく、割れて内側に持って行かれて抵抗になるようだorz

緑茸は別として、俺の205ももう歳なんだな。
リフレッシュしてあげねば。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 14:32:09 ID:r4+T0iuCO
>>242
みんな重いって言うよね

確かにフロントヘビーだが、車重はそうでもないと思うんだけど>205
重く感じる走りはワイドなミッションが悪いわけで、クロス入れればかなり軽快になる

185か?185RCが悪いのか?

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 14:51:11 ID:NTwsZsPg0
>>245
動きが重い⇒動作が緩慢(レスポンスが悪い)ってこと。
ステア操作、アクセル操作に対して一呼吸おく感じ。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 15:08:47 ID:+uBlK/p+0
上まで常にフラットなトルク特性が一番の原因かも。正直タルい。


248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 15:37:49 ID:r4+T0iuCO
>>246
それは好みにチューニングしてくれ

スタビでかなり変わるし

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 18:07:19 ID:NTwsZsPg0
>>248
ノーマルベースの話なんだが....。
それともクソ車だって金かけりゃなんとかなるってことですかね。
それなら同意です。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 18:09:21 ID:r4+T0iuCO
>>249
ノーマルで最高に思える車なんてないよ
どこかしら気に入らない所があるもんだ

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 18:11:58 ID:NTwsZsPg0
なんか負け惜しみみたいですね。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 18:23:07 ID:r4+T0iuCO
>>251
負けを感じる車をわざわざ買うかよ



253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 18:47:16 ID:GQAw71sK0
セリカはノーマルでも満足感は高いほうだと思うぞ。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 20:45:47 ID:NTwsZsPg0
デザインだけは大満足


255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 21:53:38 ID:+N9npJFx0
>>244
ウェザストリップインナ取替え工賃込みで、7371円。
部品だけ買うなら、3276円。


256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 22:03:34 ID:RxJELYBA0
>>243
ありがとうございます
安心して購入しようと思います。

もしよろしければ街乗り用に、交換したりアップグレードしたりしたほうがいいパーツなどを
教えていただけませんか?
長く乗るためのコツなど教えていただけたらありがたいです。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 22:59:11 ID:r4+T0iuCO
>>256
街海苔ならこれといった弱点もないから、壊れた所直せばいいよ

汁物をマメに交換は当然だけど

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 23:12:02 ID:7avs/iXs0
>>256
クラッチ板(走行距離による)、ラジエーターとサスペンションだけは年式だけにもう死んでいる。遅かれ早かれ交換することになるよ。


259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 23:32:03 ID:r4+T0iuCO
>>258
純正ショックいくらするんだろ?
すでに死んでる
(´・ω・`)

フワフワしてバネだけで走ってる感じになた

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 23:40:32 ID:RxJELYBA0
>>257
>>258
ありがとうございます。
オイル類、クラッチ、ラジエーター、サス確認したいと思います。

購入できましたら一緒に語らわせてください
ありがとうございました

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 00:47:20 ID:zuZKWkYu0
国債買え。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 00:49:45 ID:3YKiPbcV0
三速が・・・・・・・・・

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 00:58:30 ID:MShJTso00
>255
オゥフ・・・
ゴムだけで3千円とはなかなかどうしてするもんですな。
交換する腕は無いのでD行きか。
嫌いなんだよなD・・・
情報アザッス

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 02:37:03 ID:VMPfQJWXO
>>233
国産がそれまでより「内容相応の車重」になったのは85年以降。
20年前の3リッターターボのMZ21ソアラで1520kg、GA61の2リッターツインターボのスープラで1440kg、Z31の3リッター
NAの2シーターで1450kg、R31が2リッターターボで1320kg。
以上、いづれもFR。
ちなみにST165は1350kg。
要するに2リッター直4とは云えターボの4駆でこの車重に収まってるST165は内容考えれば何だかんだで軽く、そこから40kg増に収めた
205も、したがって内容考えれば相当軽い。
もちろん1390kgと云う数字自体絶対的には軽くはないが、向上されてる剛性と内容を考えれば断然軽い。
ちなみにST205はかなり平和な車。踏めば後続置き去りでなおかつ平和。ターボの4駆で平和という事自体、よくよく凄い話だが。
(つーかターボの4駆だから平和なのか)

君がST20#系の最高峰としての性能を求めるなら買う価値があるし、更に相応の迫力をも求めるなら肩すかしを食うかも知れない程度には平和。
(もちろん回せば場面を選ばず速い)
君が今の202を引き続き乗ろうが205に乗り換えようが、はたまた毛色変えてZZTにしようが、いづれも満足度の高い日々を送れる選択だと思われ。
(かく云う俺は日産党。でも205は乗ってく。35以降のスカGや中古の911を将来買うなら買い換えではなく増車)

>>242
結構飛ばしてもニュートラル〜弱アンダーと、したがって並の特性ですんで基本的に無問題ですはい。それより最初はデカく感じるかも。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 11:56:14 ID:BByBEydK0
漏れは横幅は気にならないが、全長が長い車だと気を使う
205は小さいと思うがw


266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 14:39:43 ID:AfkAVymk0
カタログ見てたら、今まで小さいと思ってた俺の205の方が、おかんのプラッツより一回り大きいことが判明。
でも、スポーツカーらしく、運転席の位置に対してリアが短いから、体感的には小さく感じる。車庫入れも
プラッツに比べて楽チン。全長が長いっていうか、リアが長い車は気を遣うよね。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 16:06:55 ID:F95SeF4HO
>>266
でも小回り利かないから、狭い車庫入れ難しくね?
切り返しが一回増えるっちゅうか…。
その上ハンドル重いし。

ま、ランエボの5.9mよりは遥かに楽なんだろうが…。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 16:21:12 ID:mqfPZi420
>>267
たしかにね。
違う車に乗った時は車庫入れ時に小回り利き過ぎて、
内側の車にブツけそうになるよ。

>その上ハンドル重いし。
更にインチアップ&小径ハンドルにしてると、
素早い切り返しの時に思わず声出るわw


269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 17:58:56 ID:F95SeF4HO
>>268
そうそう、友達に運転さすと大概第一声は「パワステ付いてないんだ」ってw
でもあの重さがスパルタンでいんだよなー。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 19:36:41 ID:STHIPjC1O
シフトも知らない人触ると、クイックシフト入れてるんだ?
って言われるw

で、クイックシフト入れてみたけど、微妙にしか変わらない罠

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 21:21:15 ID:1RXrYjDG0
さーそろそろ私をスキーにつれってて。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 21:42:42 ID:9tbVxpa8O
セリカの四駆の駆動方式ってなんですか?

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 22:37:57 ID:OJ2LoV1N0


274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 22:51:35 ID:3YKiPbcV0
犬とおなじ

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 00:13:25 ID:XC0i3qSm0
そいや、20系セリカって34GT-Rと殆ど同じサイズなんだよね・・・
GT-R乗りも同じ苦労してるのだろうか?

>>272

マジレスするとFFベースの4WD
18系セリカは小細工すると簡単にFFになるよ
20系セリカは小細工できないけど

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 15:10:23 ID:blq/tSmGO
>>271
車買って自分でスキー場まで逝け。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 17:59:14 ID:pPXHKnRaO
明日、おらの165の車検だ・・・・
支払いもある・・・・。
ボーナス砲が、跡形も無く消えていくorz

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 20:03:59 ID:JCbpNj2N0
セリカってそんなにハンドル重いかな?
最近の車に乗れば確かに軽いとは思うけど
「パワステないの?」なんて思うような重さは感じない
つか本当にパワステ無し車を運転したことがあるのなら
セリカ程度でそんな言葉は間違っても出てこねーべ?

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 20:14:15 ID:4A9lS8pd0
確かに、ロドスタでさえパワステ無しは重かったなw

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 20:35:17 ID:dbr6P+cNO
>>278
最近の子はパワステ無しの車を運転した事無いと思うよ。
手動窓なんて、たまげるだろねw
最初の車から一昔前で言う「フル装備」+ナビだから。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 22:15:09 ID:blq/tSmGO
>>277
ガンガレ流面形。
「わたしを〜」なんつー腐女子限定の低級映画なんぞクソくらえだ。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 23:03:48 ID:Pj8cECr30
もう少しで免許も取れそうなんで、いよいよ車を探している訳なんですが、ST185RCって初めての車としてどうなんでしょうか?
子供の頃から気になってた車なんで是非乗りたいんですけど、言っても15年も前の車、しかもスポーツカーってことで不安ばかりです

壊れやすさや維持費ってどんなもんなんでしょうか?
あと、気になってる物件がABS付いてないんですけど、これってやっぱり問題ですかね?

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 23:18:45 ID:Nb8YsK2R0
>>280
農家の子はそうでもないよ。必殺軽トラックがあるからw
車重は軽いのに、ハンドルばっかバリ重てぇー!ww
>>282
おいらも初マイカーが205だけど、色々手を入れながら可愛がってるよ。問題無いっしょ。
ABSは、住んでる地方と主な行き先で決まるんでない?雪国だったら、やっぱ必須でしょ。
スキー場とか頻繁に行く人も。おいら、信濃の国の人だから、ABS無しなんて考えらんね。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 23:32:28 ID:zv2/O4vl0
>>282
本当に185が好きなら買わずに後悔するより買って後悔したほうがいい。もうこの先手に入らないよ。
トヨタ車は割と丈夫だけど、さすがに15年も前の旧車なので絶対どこかは経年劣化などで交換しなければならない箇所があるはず。
その辺は車代と割り切ったほうがいい。
維持費は燃費が悪い以外には気にするところはないかな。シルビアよりも保険は安い。ただ、君がまだ二十歳前後なら
保険はちょっと高くなる。
俺は機械に制御されるのが嫌だからABSは付けていない。ABSがあるから安全とはいえないんだよね。
(知り合いはサーキットでABSに頼ったブレーキングをしていたけど、突然ABSが効かなくなって壁に激突した)


285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 23:41:36 ID:XC0i3qSm0
>>282

18系はABSがめちゃくちゃおばかで誤作動しまくってるからないほうが乗りやすい。
20系はかなり進化してるけど、熟成進みきってないからやっぱりABS無い方が乗りやすい。
信濃の国の雪が多いところに住んでる人だけどABSがあるおかげでおきるトラブルとかもあるから
作動させないように走ることを推奨。

とりあえず、3Sは頑丈だよ。
エンジンはしっかりメンテナンスさえしてれば10万キロはトラブル無く使えるよ。
ただ、15年前の車ってこともあって色々修理しなきゃいけない部分が出てくるかも。

愛情を注いで治してやれば最高のパートナーになると思うよ。


286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 00:19:44 ID:m2vrEiDs0
>>284
>買わずに後悔するより買って後悔したほうがいい

感動した!

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 00:42:13 ID:qFJqOejr0
ABSといえばST205のスポーツABSは後期から制御が8bit→16bit
だよね。どのくらい賢くなったのだろう。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 05:20:58 ID:QhGEv2x8O
>>282
18時代はABSがまだ出始め&OPで付いてるのがまず珍しい。だからこだわらなくて良いと思うよ。3代Four乗ったけど(今は185)、185は視界の悪さと燃費以外それ程問題無いと。やぱ年式が年式だから手入れは覚悟だけどね。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 08:36:54 ID:eab93dEeO
>>287
四輪独立制御になったのは205が出た頃からではたかったっけ?
その前は前後2chの制御だったかと。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 10:39:41 ID:kGmjqAwlO
>>287

コストダウンで走りのせいのは落ちたよ

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 19:49:31 ID:/XkAGMVF0
>>283
お前は俺か!?
もろに環境がかぶりまくってるw

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 20:48:59 ID:roUc+wyQ0
初めての車が185RCだったおれが来ましたよ
雪国だけどABSなしでも何とかなった
そもそも185はブレーキ弱いから夏でも止まらないし
ようは慣れ




何度も怖い思いはしたけどなw

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 20:49:48 ID:/6Fx8dNI0
昔母親が乗ってた軽四が重ステだったが、確かに重かった。
205もかなり重いと感じるぞ。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 20:51:13 ID:OF2vgAJI0
185海苔なんてすが
サーモスタットの場所が分からず困っています。
先日、突然オーバーヒートしちゃって
自分でラジエターは交換したんですが・・・
教えて君でスマソ。

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 21:20:52 ID:m2vrEiDs0
>>294
ラジエータからロワホースをたどって行きついた先に付いてなかったか?

296 :294:2006/12/20(水) 22:06:20 ID:OF2vgAJI0
>>295
ダイナモの下ですね。
非常に助かりました。
ありがとうございました。

297 :282:2006/12/21(木) 17:09:34 ID:3JXff57W0
>>283-285,288
アドバイスありがとうございました
実は来春から東北地方で働くことになっているのでABSは少し不安ですが、
子供の頃から憧れた車なので是非買いたいと思います

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 17:25:30 ID:qtX4cIN20
すいません教えてください。
205でメーターランプをLEDにしたのですがかなり暗く
思い切ってLEDをメーターボックス内に増設しまくったのですが
うっかりショートさせてしまいメーターランプが全く点かなくなってしまいました。
ヒューズかと思って見たのですが切れておらず、メーターランプ以外は正常に動くのです。
ほかに疑ったほうが良い場所とかってあるんでしょうか?

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 19:49:54 ID:W4LgHmfa0
PS3のゲームCMで、カストロが走り去る姿に感激

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 20:54:19 ID:PpOE5h320
始めまして。ST[系セリカに書き込みをしたものです。
すぐこのスレに気が付いて移動してきました。
コピペになりますが宜しくお願いします。
すみません。ご協力願います。
板もスレも解からない状態でスレ違いなら誘導してくださいお願いします。

早速ですが、GT-FOREの5速ミッションなんですが、ギアが固くて入らなくなるという
トラブルに合いました。何をどうしてもギアが入らなくなり動かす事ができない状態になったんです。
それで、詳しく解からないのですがクラッチのところに潜り込んで「調整」というものを
やって貰ったんです。するとギアが入るようになり運転することができたのですが
ミッションからギアに伝えるまでの故障には違いないと思い、修理に出したのですが
「正常」という扱いで戻ってきました。なんですが、やはり、再びギアがはいらなくなるような症状に
なるのではと冷や汗もので長距離運転する気になれなくて困ってます。
修理に出したいのですが、どういえばいいですかね… 正常のな間は正常で
全くギアが入らなくなるのを理解して、その場所の修理をしたいと思います。
車に詳しい方、情けない話ですが車に詳しくありませんのでお手数ですが導いてください
よろしくお願いします。長文すいません。



301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 20:59:05 ID:wX7RtBd+0
GT-FOREってwwww

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 20:59:58 ID:PpOE5h320
すいませんw 長い間車種の文字気にしてなかった上に内容に対して慌ててましたのですいません。


303 :300:2006/12/22(金) 21:09:31 ID:PpOE5h320
情報の追加です。知人にしても貰った調整なんですが「けっこういっぱいいっぱいまでしてる」
との事で常識範囲を超えてるような言い方をしてました。自分が車に詳しくないので
解かりません。知人いわく、ミッションからギアに伝えるまでのところの故障といってました。
珍しい車種なのでよく解からないという感じでした。修理に出したので以上なしで戻ってこられてので
困ってます。あれほど異常だったのに… ガリガリ・・・ってあるときもあれば
うんともすんとも全くギアに入らなくなるので直さないと乗れませんしね…。
どういっていいのか・・・。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 21:29:34 ID:U+aCdGck0
「GT−FORE」が原因で、釣りなのかマジなのか・・・・
レスに困るが、クラッチでは?
ちゃんと切れてなくて、回転が伝わってるとか。クラッチフルード減少、レリーズシリンダーがパンク、レリーズフォーク変形、レリーズベアリングつぶれ?
音とか症状を詳しく見ないとなんとも言えないと思うけど、「調整してもらって、やっと走れるようになった」「前はこうだった」とちゃんと伝えた?

あるいは、こうなる前に何か心当たり、または変わった症状は起きなかったか?とかか??

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 21:41:05 ID:PpOE5h320
>>304
ガリガリ固いときとすっと軽く入ることがあって、
最悪が全くはいらなくなります。調整を最大近くしてるのでしょうか、で、
いけるようになったのですが。症状からいけば重症ですかね・・・
助けてください。そうです、伝えたんですが戻ってきたんです。
絶対故障なんですがね。へんですから。。。。。なに!って解からないだけに
いいようもなくて、普段は「まぁ、こんなもんだろう」という扱いをされてるのでしょうか?
なんとも困っています。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 21:44:33 ID:Mfz1+Umi0
これ、使ってもいいかな?


日本語でおk

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 22:05:20 ID:GJ5515ji0
気になるならミッション総取替えすればおk。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 22:07:13 ID:U+aCdGck0
>>305
「クラッチのところに潜り込んで」とは、室内のペダルの根元かい?
あんまりそこで調整してアソビを詰めすぎると、常にクラッチが切れかかったような状態になって、サイアク滑らせる原因になるよ。

ちゃんとクラッチを床まで踏みつけて、レバーはゆっくり一呼吸置くように操作しても駄目だったのか?

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 22:08:57 ID:c3yQsFEz0
ふぉれ

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 22:10:56 ID:PpOE5h320
>>308
えー全く駄目でした。ニュートラルの位置から全くです。
何度踏みなおしても無理でした。知人3人ほど見てもらいましたが全く無理でした。
だけど調整をするといけるようになったのは事実です。
フニャフニャした感触のようなきもしますがまぁ、普通に走れるようになりました。

でこてゃ、今のままで走るのもやめてほうがいい感じですか?
そうなんです、そういうのが解からないだけに助かります。
確かに修理費も恐ろしいので「ここだ!」って解かれば安心感もあるかなーと思ってますが。


311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 22:16:47 ID:U+aCdGck0
>>310
ここでの説明見ただけだと、クラッチ系の異常なのか、シンクロの異常なのかわからないが、全てのギヤが入らなくて、調整後は入るようになったって点からするとクラッチっぽいんだよな。
断言は出来ない。

以前友人のRX−7(FD)に起きたトラブルに似ているが、それはレリーズフォークが破損していた。
同じようにクラッチペダルの調整をしてあげて、何とか走れるようにしてショップに駆け込んだのを思い出したよ。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 22:23:48 ID:BOWC7idT0
>PpOE5h320
車のことが分からなくて困ってる感はヒシヒシと伝わってくるんだけど、
煽りでもなんでもなく真面目な話、日本語が非常に理解し辛いよ。

一番手っとり早いのは、その直してくれた友人(?)に、
1,現在の症状
2,何が原因と考えたか
3,何をどう調整したか
を聞いて、それを一言一句たりとも変えずにここに書き込むことかな。
あなたはその時出てくる用語の意味を理解しなくていい。
あなたはその時出てきた言葉のどれが重要でどれが無意味かを判断してはいけない。
メモなり録音するなりして、言われたままを書いて。

まぁ、304、311のいう通りレリーズ周りっぽい気もするけど・・・。
その場合、いつかクラッチが切れなくなってギア入らなくなるね。
遠出はしない方が無難。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 22:24:34 ID:PpOE5h320
>>311
そうですか・・・助かります。
知人は「クラッチもミッションも異常はなく、ミッションからクラッチに伝える
ところがおかしい感じ。油圧の問題か、伝えるところが変と言ってました」
おそらく。。。ってことでしたが。今回の修理にてミッションオイルは交換されています。
ので、そこは大丈夫だと思いますが。色々考えてみても、症状からいけばクラッチぽいですか。
色々想定してくださってクラッチとなるなら、そんな気もします。
レルーズフォークと言われても解かりませんが、このまま乗るのは危険ですよね?
解かりました。修理に再度だします。

最後にお願いします。
どういって車屋、修理屋を相手に言えばいいでしょうか?
自分がわからなくても、うまく修理されて帰ってきて欲しいので
伝え方を教えて下さい。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 22:25:45 ID:PpOE5h320
>>312
ありがとう。解かりました。
そうします。有り難う。


315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 22:27:22 ID:c3yQsFEz0
デラに持っていけばおk

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 22:28:58 ID:PpOE5h320
修理高そうですか・・・・・・・orz
ざっとどれくらいでしょうね・・・・・・・orz ほんとにorzですね…w

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 22:31:56 ID:U+aCdGck0
>>313
「ミッションからクラッチに伝える 」じゃなく、クラッチペダルからクラッチに伝えるところじゃなかったか?

単純な原因としたら、ここが一番怪しい。
フルードはホントにちゃんと入ってたのか?エア抜きはしたのか?
一度フルード切れになって、エア抜きもしないで補充したとか、あるいは今もフルード足りてないだけとか、簡単な事でこういうトラブルになるよ。



318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 22:57:29 ID:PpOE5h320
>>317
あなたさまにみてもらいたいですよw
ありがとうございます。お手数おかけしました。
色々かんがえられそうですね。解かりました。
どうにか修理にだします!訴えますw
今度こそ。有り難う御座いました。参考にします。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 23:00:26 ID:PpOE5h320
あ、あのミッションからクラッチ、クラッチから、
すいません。そのようなことでした。

クラッチに伝える、までの、ところ。ギアに伝えるまでのところ、
がおかしい、伝える機械の故障か、盛業してるコントロール?
デンキ式でしたっけ?油圧式でしたっけ?この機種かわってるんですよね。
車種ですねw とにかく、すいません。迷惑おかけしました。
参考にして修理出します。ありがとう。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 23:49:06 ID:BOWC7idT0
>>319
だから日本語(ry
てかとりあえず落ち着けw

神奈川周辺なら、今週末とか年末年始とかに見てあげられるんだけどなぁ。
見るだけになりそうだけどw

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 00:02:08 ID:Et+Y6n2f0
落ち着くとかいう以前に、自分の書いた文章を書き込む前に推敲して欲しい

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 00:26:25 ID:Q+6kn5WY0
自動翻訳機使ってる人かも

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 00:30:22 ID:G4ITum0n0
ディーラーって月曜日に開きますか?

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 00:52:17 ID:BiYCkjKXO
プレステ3欲しい

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 00:52:25 ID:jQ7TQYEF0
ここまで日本語が不自由な人っているのか?w
ありがとうの後に有り難うとか、句読点も酷すぎるし、なんなんだ?

よっぽどタイピングが速くて思いついたことを瞬時に打ち込んでるのか?

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 01:25:19 ID:G4ITum0n0
ディーラーでいくらかかるかな修理費。だいたいどの部位の故障ってわかったでしょう?

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 01:26:53 ID:Q+6kn5WY0
外人じゃね?w

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 01:28:28 ID:G4ITum0n0
そうです。イタリア生まれのハーフです。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 01:29:46 ID:HAIFuUcP0
よくわかんないんだけど・・

クランクシャフトからフライホイール側にオイルが漏れて、
クラッチディスクが粘着(ペダルを踏んでもクラッチが切れない
状態)してしまい、ギアが入らないという現象がある。
C-○NEの人も、たまにあると言っていたぞ。

修理に出すなら、店の人に同乗してもらい、症状をしっかり確認してもらうこと。
これ基本。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 01:36:36 ID:es6qngAE0
>>329
そこまでイッってたら、かなりのオイル漏れ(にじみレベルを超えて)があるだろうね。
普通はフライホイールの回転で飛んでいくから、クランクと反対側のクラッチには入らなさそうだが・・・
実際有ったみたいだからそうなんだろうな。その場合はクラッチ滑りや煙(異臭)発生も併発しそうだが。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 01:39:31 ID:es6qngAE0
とにかく、日本語の書き方うんぬんに関してどうこう言ったって、何の解決にもならないんだからいちいち書かなくたっていいだろ。
適当に読めば内容わかるし。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 01:47:20 ID:F1Vqvgpc0
セリカのホアと同じヨタ車のi-ホアとは4WDのメカ的に構造ちがうの?

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 02:20:38 ID:53VGKTRv0
>>328
じゃあイタリア語でおk

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 02:42:02 ID:AQDOYGOD0
>>333
レス出来るヤツがえらく限られてくるんじゃ・・・。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 05:59:34 ID:G4ITum0n0
>>333
常識的に考えろよ。日本の掲示板でイタリア語で書いてどれだけの理解が得られるのかと…
あほかとw

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 06:46:01 ID:CTF2A2UP0
ネタにまじレス居るのかと…
あほかとw

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 07:14:27 ID:Q+6kn5WY0
>>335
あ〜あ

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 07:20:40 ID:ZgTWGgjd0
>>336-337
くっさw

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 08:37:08 ID:BiYCkjKXO
ちゃんと語ろうよ。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 09:27:36 ID:JG3l7BR30
俺も、そろそろクラッチやばかったり・・・

クラッチ板の交換って幾らくらいかかった?

341 :340:2006/12/23(土) 09:28:33 ID:JG3l7BR30
言い忘れた。ST205で。
202や18#での値段も知りたいです。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 10:41:51 ID:ZJ+UfhIz0
>341
ST205で、12万ぐらいだったと思う。


343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 10:50:26 ID:JG3l7BR30
>>342
ありがとう。12万か。エンジン下ろすから他にも色々交換しようかな


344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 12:26:39 ID:jQ7TQYEF0
>>335
おまえのその貧相な文章力…というよりあまりに悲惨な日本語の前だと、誰もが哀れみの目で見てるんだから察しろよw
人並みとは言わんが、せめて幼稚園児並の文章力を付けてからこいwww

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 19:32:20 ID:OqKhilxi0
>>344
貴様の意味不明な言動は見るからに支離滅裂奇々怪々乙といった感じだが
在日さんの日本語でももう少し上手だぞ。ダブリュー並べて喜んでる暇があるなら日本語の勉強してきなさい。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 20:21:22 ID:jQ7TQYEF0
>>345
一生懸命、四字熟語辞典片手に頑張っては見たけれど、もともとの脆弱な語彙力が悲鳴をあげてる感じがよく出てるなw
ようやっと句点の使い方が解りかけてきたようだけど、日本語には読点もあるってことを理解しないと駄目駄目

ま、まだまだ読点の理解には程遠いようだけどwww

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 20:26:47 ID:+3aousuM0
スプリンターの4WDとST205の挙動が同じで泣きそうになった

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 20:41:38 ID:OqKhilxi0
>>346
おいおいおいwこれはこれはw
しかし鼻水垂らせて必死の形相で片言の日本語らしくモノを並び立ててるが
まぁなんとも哀れで不憫だな。ピーピー泣き喚いても己のレベルが上がる訳でもないぞw
己の在り方をしっかり考えて精進しなさい。お察し致します。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 20:47:17 ID:OqKhilxi0
遅ればせならがお察し致しますw

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 20:50:36 ID:kQLTFO8O0
醜い争いはやめろ中卒共
俺のように高卒派遣、つまりエリートから見れば貴様らは目糞鼻糞なんだよ下級戦士が

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 20:58:46 ID:jQ7TQYEF0
>>348-349
読点も満足に使えない可哀想な人を、これ以上虐める様なことはしたくないんだけどなぁw
とりあえず、その意味を解らずに使ってる感満点の付け焼き刃な文章は、端から見ていても相当恥ずかしいだけどwww

しかし頂けないのは、内容のないオウム返しは勿論のこと、この手の身の丈にあわないことをしようとする馬鹿特有の自己矛盾を
さっそく>>345,348の連続のレスで起こしている点で、これは形成的な思考ができていない証拠だなw

読点を持ち出すとさらに文章が崩壊するのは、それこそ在日くんの特徴だよねぇwww
日本語が難しいんだったらハングルでもいいよ?
もともとハングルってそういう物だしw

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 21:03:21 ID:jQ7TQYEF0
それと>>349はなんなの?
作為的な釣りなのか、本気の日本語不自由の限界なのか、遅ればせ奈良がねぇ…w

釣りとしてはセンスがなさ過ぎるし、やっぱり本気でやっちゃってるんだろうねぇw悲惨

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 21:04:59 ID:LI5KvY5w0
>>351
クササw

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 21:18:05 ID:IiN17Umg0
低脳ばっかだなw

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 21:19:51 ID:jQ7TQYEF0
で、自称イタリア生まれのハーフ、でもその実は日本語不自由の在日朝鮮ヒトモドキの「奈良が」君は、
その幼稚なID変えで自演が成立してると思ってるのかな?w

バレバレなのに気付いてないのかも知れないけど、ここまで露骨だとバレバレにならざるを得ないんだよwwwわかる?w

ID:PpOE5h320
   ↓
ID:G4ITum0n0
   ↓
ID:ZgTWGgjd0
   ↓
ID:OqKhilxi0
   ↓
ID:LI5KvY5w0

特に>>335,338は日本語不自由は勿論のこと、そのDQNっぷりが垣間見える良い下手くそな自演だねw

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 21:20:18 ID:LI5KvY5w0
>>351
クサw

クササササ!!wwwww



357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 21:21:36 ID:LI5KvY5w0

>>355

プッス〜w





358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 21:23:48 ID:jQ7TQYEF0
理屈で敵わないと判断するやいなや、自己矛盾全開で荒らしに走るしか能がない…
いや、そもそも人としての最低限の能力が欠如してる在日朝鮮ヒトモドキの「奈良が」君カワイソス(´・ω・`)

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 21:24:36 ID:LI5KvY5w0
>>358

クササ!!www

w

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 21:28:49 ID:jQ7TQYEF0
あぁ、やっぱり…こうなることが簡単に予測できたからこそ、親身になって警告してやったのに…馬鹿な奴
これでもう「奈良が」君の愛車は直ることはないのか…

いや、こんなキチガイに乗られるぐらいなら、このままの方が車にとっても幸せだろうねwww

それに、今更どんなに手の込んだ自演でもって信頼を回復しようにも、その壊滅的な日本語が自分の存在を嫌でも知らせちゃうんだろうなぁw

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 21:30:53 ID:LI5KvY5w0
利口な奴は言葉を選ぶのも利口だがコイツは女のようにウダウダ
泣いてるだけで訴えたいことも伝えたい事も理解不能。「哀れ」という言葉が良く似合います。
それに子供だましのような言葉に釣られてくるw低脳である証拠。
それに日本語や言葉にコンプレックスがあるようで人に強い嫉妬心を見せる。
これも己の愚かさの象徴。気の毒で涙が出そうだ本当に。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 21:33:01 ID:jQ7TQYEF0
>>361
いいからさ、いい加減読点の使い方覚えようなwww

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 21:35:13 ID:LI5KvY5w0
さて皆さん。荒らしはスルーですよー。
荒らしを相手すりほうも荒らしですからねー^^


364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 21:39:53 ID:jQ7TQYEF0
>>361,363
ほれ、お前用に直してやったぞw

利口な奴は言葉を選ぶのも利口だがコイツは知恵遅れも真っ青の日本語不自由
泣いてるだけで訴えたいことも伝えたい事も理解不能。「哀れ」という言葉が良く似合います。
それに子供だましのような自演を本気でしてくるw低脳である証拠。
それに日本語以前に言語中枢に強い障害があるようで人に強い嫉妬心を見せる。
これも己の愚かさの象徴。気の毒で涙が出た本当に。

「それに」の繰り返しとか、読点皆無の読みづらい文章は、お前の頭の悪さを表現する為にそのまま使わせてもらったwww

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 21:41:13 ID:LI5KvY5w0
ほらきたw 書き込み時間を見てくださいw 最後に餌を付けて置くと鬼の首を取ったかのように釣れますでしょw
これが低脳の特徴なんですね。一般の人なら「あ、タイピングミスだ。誰でもある失敗だな」
と、なんてことなく流すのですがお馬鹿ちゃんは、このように己の知能レベルを露にして必死に食いつくのですw

さぁもう終わりにしましょうね。荒らしはスルー&放置が鉄則です。
以後自粛しますね。皆様も勿論静観ですよ^^

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 21:45:26 ID:jQ7TQYEF0
>>365
お、ようやっと読点打てたじゃんw
俺の教育の御陰だねwww感謝しろよw

こんだけ騒いでおいて、今更スルーとか言い出せるキチガイの発想には付いていけないよwww

で、いつになったら次のIDになってくれるのかな?wワクワク

367 :211:2006/12/23(土) 21:50:37 ID:T1lW5mjz0
>>212
遅レスゴメソ。
マジっすか…。予算が厳しいがdクス。
やってみる価値はありそうだね。

>>366
荒らし去れ。通報しといた。

368 :212:2006/12/23(土) 21:56:28 ID:HAIFuUcP0
>>367

まだ長くのるつもりならば、お勧めだよ。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 22:08:08 ID:KZBEFSsI0
チーム施工よろしく、こうやって自演(世論)を誘導するのか。
こんな過疎スレで自演しなくてもw

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 22:14:15 ID:qUMnDVAJ0
昨日質問に真剣に答えていた俺はどうすればいいのですか?

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 22:20:35 ID:KZBEFSsI0
自演している方は
ST205のミッションですがドレンは幾つあるか知ってます?
2分以内に答えてねw


372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 22:34:56 ID:TQtJuK0H0
205個

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 23:52:11 ID:dW/yd35T0
オーバージャン!ロ〜ングイ〜ズィーライッ!! そういうこと?

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 00:23:12 ID:AYOEI5Km0
チョンブレーキのチョビチョビサイド?

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 01:08:18 ID:sEADHuY60
見苦しいガキの口喧嘩など放置ですよ…。

来月は11年目の車検、これまで何のトラブルもなかった205WRC君…。
さすがにクラッチもいつなくなるか不安になって来ました。
塗装も全体的にマットシルバー、こりゃ大出費がそろそろだと貯蓄に走っています。
皆さんも頑張って末永く可愛がりましょうね。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 01:50:17 ID:OgdHYihn0
キャッスル5W30燃費(・∀・)イイ!
ST205を街乗り買い物仕様に使って8.5Km/L走る@神奈川

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 03:55:19 ID:cKKK+Qcs0
ST205のウイング普通のラリー試用じゃないノーマルで12万キロとか走ってる
ちょっと全体にボロメならいくらで売れるかな?
どこに売れば高く買い取ってくれる?

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 09:58:58 ID:/e922z9c0
飼うときは80はするよな?50くらいか?わかんねw

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 10:12:12 ID:T7KMSYzeO
>>377
恐らくH6年式かと思われるが、程度も大事だけど年式、色、装備品等で変わるから聞くなら詳細書かないと誰も答え様無いかと。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 14:11:02 ID:ukZgHToh0
>>375
コンパウンド入りのカーシャンプー使ってもダメかい?
おいら、昨日のクソ寒い中、頑張って洗車して磨いてあげたら、
くすんでたのがピカピカになったよ。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 23:20:52 ID:fI2rxxfw0
知り合いの店にST165が置いてある。錆とか事故歴は無いみたいだけど、
整備しづらいから廃車にするらしい。乗ると面白い車なんだけどねぇ。

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 02:12:33 ID:ZST9bq5V0
いつも通勤で走る道の途中のアパートに205が止まってたんだけど、
最近見かけないなーって思ってたら、よーく見たらエボに変わってたorz
なんかちょっと悲しかったな(´・ω・`)
誰が乗ってるのかも知らないけど、心の中でヽ( ´ー`)人(´ー` )ノ ナカーマって思ってた。
こうやって姿を消していくんだな・・・


383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 02:29:28 ID:YnmRzM2G0
パワーが物足りなくなったらインプエボに行くわけか・・・

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 07:59:07 ID:r5Koptn/0
モータースポーツやってると次第にエボインプに流れていってしまうな・・・
セリカ遅いんだもん。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 10:53:44 ID:8wqiTbtIO
>>381
もったいなぃww 165良いよね、欲しいなぁ(*´Д`*)

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 12:17:20 ID:1/nY0Z3RO
>>384
競技では遅いよね

理由
改造範囲がレギュで決められてるから

100万でセリカ買って300万かけて改造すればいいよ

新車のエボインプとコストは同じ


そして果てしない泥沼へ

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 14:53:08 ID:KKOxhMybO
>>381
オクには、出品されないのですかね〜
是非、外装をバラで・・・・

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 21:13:07 ID:MX+Sd0Ye0
アンダーガード付けたいけどどこにもない・・・オクにも・・・ラリー車なのに・・・

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 22:19:19 ID:1/nY0Z3RO
>>388
ストリートライフとかいう所で165、185、205用出てるぞ

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 22:35:37 ID:1/nY0Z3RO
S耐とかでTRDの羽使ってるけど

あれ性能いいのかな?

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 23:32:23 ID:mIg4bNDs0
>>388

アンダーパネルならC-oneから出てるんだけどね。
ラリーするなら、別の方法考えたほうがいいよ?


街中走るだけならアンダーパネルで十分。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 01:46:18 ID:vaySABs/O
>>390
レースで使っているくらいだから、空力はいいはずだ。GT羽には劣るが。
TRD羽とバリスのバンパーは、S耐の指定部品になってた。
バリス、水温かなり下がるらしい。そんな事をレース屋が言ってたな。

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 21:25:46 ID:NVAYVpZxO
>>392
現在純正下駄羽
貰い物のTRD羽を持ってる

見た目は純正好きなんだけど


迷う

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 00:10:05 ID:YaBd8V5N0
>>393
使わないならチョウダイ<TRD羽

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 03:25:17 ID:DZYGAzdIO
205デビューしてすぐ購入、今2台目なのですがマフラー破損で純正か社外か迷ってます(燃費的に(^^;))
1台目の時HKSのマフラー、キノコ、ブローオフ組んでかなり燃費低下した記憶あるのですがマフラーだけでも大幅に低下するでしょうか?(今の車両は無改造)
みなさんの燃費やマフラーだけだけどこれだけ走る、等教えていただけませんか?

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 03:27:28 ID:DZYGAzdIO
補足、1台目も2台目も同じH6年式WRCです(^^;)

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 10:28:48 ID:76CJVLyL0
どう考えても踏み方が悪いだけ

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 19:39:32 ID:nEsaGaJw0
>>395
緑の毒キノコは使ったことがありますが自分の場合
リッチ方向にDジェトロ、ECUが働くのか煤でまくりでした。

ポン着けECUに換えても同じだった。
アノ頃は俺も若かったなあw

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 21:27:14 ID:DZYGAzdIO
>>397 >>398
当時まとめて付けたので単体での燃費ダウンがわからないんですよね(^^;) 確かに私も当時飛ばしてましたが…(T_T) でもブローオフはあれだけでかなり燃費下がると聞き、外したところ、確かに燃費回復したのは覚えています。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 21:37:06 ID:cOeLRpJz0
ターボで燃費は気にするな。

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 22:43:27 ID:uY2QwWQT0
キノコよりノーマルの方が良いよ。

マフラーは抜け良くしすぎるとトルク落ちる。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 22:45:55 ID:8mK7FA/p0
トルクが細くなったならもっとタービンを回せばいいじゃない

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 00:05:23 ID:jf/62bg00
昨日タイヤ館にST205のスタッドレス買いに行ったら石橋さんちでは純正サイズは作って無いって言われた。
で自動後退に行ったら他のとこでも作って無いって・・・
インタークーラーが水冷、スーパーストラット、エンジン降ろさにゃミッション降ろせない・・・
特殊な車だとは思っておったがタイヤまでorz
手間と金のかかる奴だ、まったく( *´Д`*)

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 00:28:53 ID:hzIGiFPQ0
>>403
スタッドレスなら205/55R16がいいのでは?
ただ、純正の7.5Jだとちょっと引張り気味だが。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 02:04:01 ID:aaDhzWEuO
>>402
すると燃費は一騎に落ちる。
ターボ車なんだから、燃費を気にするならひたすら
負圧で走るべし。
燃料マップは、ブーストの立ち上がりの領域が特に
濃くなってるからね。

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 08:25:59 ID:e+hKnQ990
学園際の後片付けで、下広と共に作業する
藤井と純を見て、歯軋りして悔しがる漢を発見。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 08:35:22 ID:HA6UI5D60
>>405
それじゃターボ車に乗ってる意味無いね(w

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 09:52:31 ID:Kxw7TN9e0
純正ホイールに225/50でいい感じに走れるよ
205/55はタイヤがよれて気持ち悪い

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 11:18:09 ID:TcY93Y090
>>403
横浜に純正サイズあったはず。
ただし、相当型落ちモデル。

純正ホイールじゃない人はどうしてる?
うちは8Jなんだけど、225/50にしようか悩み続けて早3年
いまだに上記の横浜履いてる。溝はまだ有るけど・・・

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