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【HONDA】ホンダストリーム Part28【STREAM】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/11(土) 14:09:11 ID:fqoAfpEg0
新型の情報交換はもちろん、旧型への書き込みもOKだ。
荒しは無視して楽しくやりましょう

前スレ
【HONDA】ホンダストリーム Part27【STREAM】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161297818/

ホンダストリーム公式
http://www.honda.co.jp/STREAM/

無限ストリーム公式
http://www.mugen-power.com/street/stream/index.html

ホンダのことならホンダネット
http://www.hondanet.co.jp/

カービュー ストリーム
http://catalogue.carview.co.jp/HONDA/STREAM/latest/overview.asp

カービュー ストリーム 値引き情報
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=3291&pgc=1&th=1957820&act=th

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/11(土) 14:10:19 ID:2GByzJt00
(´・ω・`)ぬるぽ

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/11(土) 15:06:09 ID:cAg5RGPxO
(´・ω・`)だめぽ

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/11(土) 15:22:01 ID:FGledY2AO
4亡

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/11(土) 15:34:16 ID:Q5nh9af+0
念力

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/11(土) 16:29:28 ID:HLTXZ4Qj0
6念

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/11(土) 16:34:44 ID:2XS92f2F0
(;´Д`)ノθ゙゙ ヴイィィィン  乙

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/11(土) 16:50:38 ID:lfQIoPDB0
1.8RSZ、納車2ヶ月でいろいろ気付いた事を適当に
(比較データーは、知人の2.0G)

☆雑誌でも語られているが、走りに関しては2.0Lがかなり優っている。ホントかなり!
 しかし、CVTは円滑すぎてスピード感に欠ける。
 何故か非力な1.8Lの方がスポーティな気がするが、やっぱり非力…
 1.8Lがストレス無く走るのは、平路を1〜2名乗車まで。山路や3名以上だとかなり辛い。
☆燃費も同様、多人数乗車では、トルクのある2.0Lの方が好燃費。少人数では、ほぼ同等。
 実測燃費:街乗8〜9q/L・高速11〜12q/L(by 1.8RSZ ソロ乗)
☆パドルシフトは、使っても特に速く走れるわけではない。
 まぁー回転を上げる分、速いような気はするが… しかし、同時に燃費はかなり悪化する。
 ひと月もすれば、存在すら忘れてしまった。
☆RSZのガチガチの足は、元峠族の私好み。家族は不満。
 しなやかな乗り心地を求めるなら、1.8Xか2.0G。これでも結構硬め。
☆RSZのアルミホイルがヤフオクで、4本で16,000円で落札されていた。ショック。
☆街中なら1.8Xで充分。長距離ドライブなら、2.0Gがベスト。

 いろいろ書いたけど実は結構気に入っている。それだけに、パワー不足だけが悔やまれます。
 資金に余裕のある方には絶対2.0Gを勧めます。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/11(土) 17:02:17 ID:4JWigqcV0
納車まであと42/77日…

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/11(土) 17:14:02 ID:kQ9bNJXV0
オーディオレスでパーツ屋さんにナビの取り付けを頼もうとしてますが
取り付けブラケットを準備しといてって言われました。
これってディーラーさんに言わないと最初から付いてこないもんですか?

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/11(土) 17:32:28 ID:foXAmcL00
>>8

>資金に余裕のある方には絶対2.0Gを勧めます。
何言ってんだか、1.8RSZより2.0Gのほうが安いんでないの?

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/11(土) 17:55:00 ID:T4LMKvuF0
パドルシフトはエンジンブレーキ欲しい時に重宝してるw


13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/11(土) 18:01:16 ID:4JWigqcV0
ウインカードアミラーにしたいのだが、エディックスやオデッセイの
ドアミラーに交換できないだろうか?

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/11(土) 18:05:21 ID:N3Zpr25T0
>>8
小生は2.0G乗りです
二代目オデ プレステージからの乗り換え
トルクより燃費を選びました
(ほとんど一人乗り、月数回六人乗り、とはいえ極端な選択だったか)
4回給油で実燃費 11〜13L程度でまあまあかな
しかし、しか〜〜し、高速燃費が悪いなあ
120km/hを超えると、とたんに落ちる
高速燃費はもう少し期待したんだが・・・

ドアの件、近々対応の可能性?


15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/11(土) 18:08:23 ID:4JWigqcV0
>>14
> ドアの件、近々対応の可能性?

何か情報をお持ちなのですか?

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/11(土) 18:18:43 ID:N3Zpr25T0
>>15
ドアの件
情報というほどではないですが
昨日ディーラーからの帰り際にドアを開けたとたん
例によって「ガバッ」と開き、手にしていたキーを落としたら
すかさず、ディーラーの営業さん
『やはりドア軽すぎですよね これ何らかの形で対応をする・・・
 ・・・ゴニョゴニョ』
そこでは、あえて突っ込まず
『何とかしてもらえると嬉しいな、ホンダ信じてますから』
と帰ってきました
その印象だけですが、現場はかなり意識してるようです


17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/11(土) 18:22:34 ID:4JWigqcV0
>>16
情報ありがとうございます。
納車まであと一ヶ月以上あるから
それまでに対応してくれてるといいなぁ…。


18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/11(土) 18:29:21 ID:N3Zpr25T0
>>16
待ち遠しい時期ですね ワクワク どれに乗られますか?
ドアヒンジいじって何とかなればいいですよね
軽快な乗車感覚は大いに気に入ってます
そうそう、『音』のこだわりというか、いにしえのオーディオファンなので
スピーカーを交換して、アンプを追加してみました
良い音って『良い』 笑

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/11(土) 18:32:42 ID:dpVgd5di0
今日契約してきました。
納車は11/19の予定です。思ったより速くてびっくりです。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/11(土) 18:58:17 ID:1i0WFZB6O
>>19
俺も19日納車。
(・∀・)ニヤニヤがトマラナス

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/11(土) 19:26:47 ID:rnNkLBoKO
>>2
ガッ(`ヘ´)=〇)´Д゚)・゚・',

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/11(土) 19:49:49 ID:lRoAOUxQ0
>>13
俺も思った。
ヤフオクなんかで売ってる両面テープのやつだと、後付け!って感じで嫌だし、配線も面倒だと思う。
フィットなんか形が似ている気がするが、、、。
Dに相談するしかないですかね、、、。

おそらくMCしたら付くと思う。
そうなったら、ミラーだけ注文してつけてもらうと思うw

23 :sage:2006/11/11(土) 20:04:58 ID:UxgGq8ejO
>>8
半分同意

先日、同僚の2.0Gでゴルフに行った。
確かに2.0Lのパワーはかなり強力だ。
大人4+ゴルフバックで勾配をグイグイ登って行く所業は、1.8Lでは不可能。
しかも、回転はほとんど上がらず、実に穏やかな感じだった。
低回転の分、燃費もすごく良好らしい。
まるで、高級セダンのようなコンフォート感。
速い・快適・低燃費な乗り物だ。

がしかし、運転してみたが、心の高鳴りが無い。
この点に関しては、非力でも我が18RSZに軍配。
4人でゴルフは無理だが、1人でコーナーを攻めるには最高!

確かにパドルは役立たず…

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/11(土) 20:06:58 ID:lL9wIUci0
こんな車を楽しみにしてる奴って・・・エディックスの方がまし

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/11(土) 20:08:49 ID:2XS92f2F0
また君か。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/11(土) 20:25:15 ID:Eeup00bo0
れくさすと比べりゃうるさいでしょ?

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/11(土) 21:13:09 ID:C186DoV1O
れくさすとは反対にエンジン回してうるさい1.8RSZが人気。
この車の静かさは、ついてきた程度で十分。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/11(土) 22:09:57 ID:C186DoV1O
前スレ>>999へ、
セキュリティー赤ランプの位置
http://sneg4vip.com/ameloda/1163/249916.JPG

29 :sage:2006/11/11(土) 22:13:52 ID:UxgGq8ejO
ガチガチのサスチューンは、RSZの両刃の剣。
普段の街乗りでは、ただゴツゴツと鬱陶しいだけだが、いざ峠に向かうと、その恩恵を享受できる。
タイトコーナーへ極限に突っ込み、アンダーステアからタックイン気味に切替えた時でも、あまり挙動が乱れることなく立上がる。
(1.8RSZの場合、上りはパワー不足で実力が発揮できないが…ダウンヒル勝負だ!)
XやGではこんな走りは望めない。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/11(土) 22:25:51 ID:T4LMKvuF0
スポーツカーからストRSZに乗り換えた俺にはRSZもフニャフニャに感じるwww
他のミニバンにも乗ってみないと固いと言われてるのが分からんなぁ・・


31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/11(土) 22:29:32 ID:gnxBLWGX0
走り屋チックなレスする前にsageおぼえろ

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/11(土) 22:45:07 ID:4JWigqcV0
>>18
2.0RSZを契約しました。
オプションでIHCCを頼んだから契約から納車まで77日もかかることに…。


33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/11(土) 22:47:42 ID:4JWigqcV0
>>22
やっぱりMC後のストリーム純正なら付く可能性は高いのかな?
オデッセイのMC後のドアミラーがMC前のオデッセイに付くか
今度ディーラーで聞いてみるよ。


34 :前スレ999:2006/11/11(土) 22:50:27 ID:4JWigqcV0
>>28
わざわざありがとうございます。
この赤ランプって外から見えないとあまり意味ないですよね?
運転席窓越しに外から見えそうですか?


35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/11(土) 23:03:44 ID:uFnPoHXi0
確かにスポーツカーから乗り換えると足回りは
別にゴツゴツしてる乗り心地ではないな。


36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/11(土) 23:12:32 ID:C186DoV1O
>>34
運転席ドア開けて乗ろうとする人には見えます。
窓にもステッカー貼ってます。
なお、写真の状況でエンジンかけるとアラーム鳴り、ビックリ…

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/11(土) 23:13:45 ID:lRoAOUxQ0
>>33
ありがとうございます。
できればストに適合するものも無いか聞いてみてください。

Dの人曰く、MCしてからも多くの人から買ってもらうために、MC後の方が装備は充実するとのこと。
Fitなんかもそうだったので、多分ストもそうなると思う、って言ってました。
予算の関係もあるらしい、って言っていましたよ。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/11(土) 23:16:36 ID:4JWigqcV0
>>36
> なお、写真の状況でエンジンかけるとアラーム鳴り、ビックリ…

あれ?
どういう手順で写真の状況にするんですか?

エンジンOFF→ドアロック開錠→ドアロック施錠

ですか?


39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/11(土) 23:24:31 ID:4JWigqcV0
>>37
> できればストに適合するものも無いか聞いてみてください。

はい。聞いてみます。
ただ、別車種のは物理的に付いても営業戦略的に付けてくれないかもですね。
その場合部品として購入し、自分で付けるしかありません。
現行ストには当然ウインカーの信号線(電源?)は伸びていないでしょうから
頑張ってフェンダーウインカーから配線することになるでしょうね…。

あ、その場合せっかくOPで頼んでるリバース連動機能が使えなくなるのかな?


40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/11(土) 23:28:22 ID:z4IgIm8r0
納車されて2ヶ月目にして初めてすれ違ったけど見た目想像以上にワイルドやねこの車
止まってるのは何度か見たことあったけど

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/12(日) 00:55:01 ID:XNkwlpE6O
>>38
普通に駐車してキーロックでセキュリティ起動。
ただ、車外ではなく車内でキーロックして撮ったら>>28


車内にいる時、何らかの拍子にキーでロックをして、
気にせずエンジンONするとアラーム鳴ります。
解除はキーでアンロック。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/12(日) 06:26:20 ID:3FAXqq2GO
やっぱ、RSZの純正アルミホイールだけはカッコ悪すぎて…
BBSのメッシュに履替予定。
ヤフオクに出すから、X&Gのオーナー様、入札よろしく。
…で、ちなみに、いくらなら買いますか?
開始価格の参考にしますので、情報ヨロ

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/12(日) 07:51:23 ID:XJ6uwEq50
あのカブトムシホイール好きだけどなあ。
定価10万円だから、俺だったら8万より高かったら買わないな。送料もあるし。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/12(日) 08:10:42 ID:IKF4iX7E0
>>42
どっかで4本セットで16,000で落札されてて泣けたって見たな。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/12(日) 08:43:50 ID:LCGvAmSF0
>>42
ホイールを替える客層が社外ホイールではなくRSZ純正ホイールを欲しがるとは思えないから
大した値は付かないんじゃない?
要らないなら冬タイヤ用にでもした方がいいと思ふ

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/12(日) 08:47:48 ID:3FAXqq2GO
>>43
カブトムシですかー。角の部分ですよねー。
そう言われれば…よけい嫌になってきた。

どーせ廃棄する予定なので、いくらででも売れれば嬉しい。

しかし、あれでも定価は10万円もするんだ。
社外品のかっこいいホイルが買えますね。
なんか損した気分。


47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/12(日) 10:34:11 ID:XNkwlpE6O
中古パーツ誌で、たしか3、4万で出てた。
2万越で売れれば良い方と思います。

オイラの場合、自分が思うほどカッコ悪いと
思われないのでスタッドレス用にキープ。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/12(日) 15:13:26 ID:zBwHFiWO0
俺のストのMOPのリヤカメラの映像だが
画面下部に歪曲したバンパーとナンバーが少し映ってる…。
試乗車にはバンパーなんて全然映ってなかったような記憶が…曖昧だが…。
2ヶ月近く乗って今頃フト気付いた…気になる!
みなさんはどうですか。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/12(日) 17:27:56 ID:hWK38jar0
>>41
そりゃ驚くなw

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/12(日) 17:38:59 ID:qOcofQ7/0
>>41
なんとかセキュリティアラームを聞いてみたいと思ってました。
ボンネットなんかを無理やり自分でこじ開けないとダメかなぁと
思ってたけど、そのやり方で聞けるのですね。

納車されたらやってみようっと!!


51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/12(日) 18:17:32 ID:1ch1EY8/0
>>48
俺のも映ってるよ。
映ってないと、どこまで下がれるかわかんないじゃん。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/12(日) 18:58:39 ID:a1B6CvTXO
ディーラーについてプリモ、クリオ、ベルノ
どれが一番お客様に対する対応がいいんですか?

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/12(日) 19:07:18 ID:iCSh9OSk0
そこの店長の社員指導力と営業マンの当たり外れ次第では


54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/12(日) 19:43:38 ID:GJcTZ9XM0
そもそも統合されただろ

看板とかそのまんまだったりするけどw

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/12(日) 20:03:01 ID:a1B6CvTXO
統合されたんですかー?気付かなかった

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/12(日) 21:05:52 ID:zBwHFiWO0
>>51
ありがとう。確かに映ってないと意味無いな…orz

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/12(日) 21:58:40 ID:XwOHs6gr0
ストリームってどうしてナビがしょぼいの?

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/12(日) 22:04:01 ID:aGxqe0LM0
>>52
好みじゃないかな?
庶民的を考えるなら…プロパーだった『元プリモ』
ガツガツ系が好みなら…『元ベルノ』
ちょっと大人がいいかな…『元クリオ』

大体、ベルクリは直視系だった所が大半なので変わらないよ!
プリモも直視系が多いけど、小さめの店舗はプロパー確立高。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/12(日) 22:41:29 ID:zBytCXwn0
パドルシフト使いつつおとなしく運転してた方が燃費良くなった。
エンブレを有効に使えるからか?

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/12(日) 22:51:20 ID:Wu6XjGjI0
>>42
これおまえか?

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r30575961

「開始価格99999円」ってあたりがこのスレ読んで設定したっぽいしな。
このスレの流れで行くと、誰も入札しないたいらさんに10000点。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/12(日) 23:06:27 ID:YjgOAg8y0
はらたいら 死んじゃったね。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/13(月) 02:14:06 ID:bFZpeXHQO
質問です。
納車時に社外ナビ持ち込みで取り付けしてもらおうと思って日東工業の「NKK-H72D」は用意つもりですがオーディオレス車は別に取付アタッチメント(\12600)なるものが必要と言われました。
アタッチメントは取り付けキットに含まれてないのでしょうか?


63 :62:2006/11/13(月) 02:27:27 ID:bFZpeXHQO
すみません、補足です。
話しをした相手はディーラーの営業の人で必要な取付アタッチメントとはDOPのナビ用の物です。
今カタログを確認したらその取付アタッチメントにはフィルムアンテナまで含んだ物のようです。
もちろん用意したナビ本体にフィルムアンテナは含まれてますしなんかおかしいですよね?



64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/13(月) 06:53:34 ID:iIdMBMah0
今 納車待ちだけど社外ナビの取り付け頼んである。
うちの見積もりでは ジャストフィット(たぶんNKK-H72D相当品)+サブフィーダー+変換アダプタ
になってるな。

取り付けアタッチメントはコレ+アンテナだと思う。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/13(月) 08:29:51 ID:sK+axbV/0
パドルシフトって左手がシフトダウンで右手がシフトアップ
というは業界の常識なんですか?


66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/13(月) 09:47:44 ID:hnPh8Du9O
>>62
ストリーム用キットだけでよくない?
自分の時は発売前だったから
エアウエイブ用キットに追加して17P変換だけ買った。

>>65
アクセラは+-逆だったはず…
いいなぁって思ったから覚えてる。

67 :62:2006/11/13(月) 09:53:14 ID:bFZpeXHQO
>>64
66
レスサンクスです。
とりあえず仕事が一段落したらDに確認の電話したいと思います。

68 :65:2006/11/13(月) 09:57:19 ID:sK+axbV/0
>>66
なるほど〜
じゃ、左右どちらがいいかという議論の余地はあるのですね?
実際どちらがいいと思いますか?
僕はストリームの試乗したときに自然にできたから
左手がシフトダウンでいいのかなと。


69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/13(月) 10:49:59 ID:hnPh8Du9O
>>68
楽なのは右ダウン。
理由は主にエンブレに使用するのと、
左手はアームレストだから…
乗るまでそう思ってたが、
ちょこっと面倒でも自然だからか気にならない。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/13(月) 13:46:36 ID:sK+axbV/0
>>69
そう言われると、今までは右手がハンドルで左手がシフトノブだったわけで
常にハンドルを握ってる右手でよく使うシフトダウンができたほうがいいなぁ。

ところで、ワインディングの下り坂でエンブレOn/Offを繰り返す場合に
パドルスイッチがハンドルと一緒に回ると辛いですか?
自分はまだ納車されてないからわからんのです。


71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/13(月) 15:06:44 ID:vSQmofUzO
ブレーキングはコーナー進入前に終わらすもんだからシフトダウンは
ハンドル真っすぐな状態でする事がほとんど
だから問題ないかと

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/13(月) 17:26:14 ID:pgQRyy+RO
>>59
皆さんは、パドルシフトをどのような場面で使ってますか?
18RSZで計測したのですが、直線加速は、パドル使用時より、Dレンジでベタ踏みの方が若干速いようです。
コーナーでは、どこにあるか判らず使えなかった。
やっぱり、エンブレぐらいにしか使えんのですかねー。トホホ
今じゃ、ただ邪魔な存在。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/13(月) 19:15:55 ID:JMRAXgznO
18X海苔にはついてけない話だ(´・ω・`)

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/13(月) 19:33:52 ID:Ip70A72e0
エンブレに使えるだけでかなり便利だと思ってるけどW


75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/13(月) 20:04:33 ID:sK+axbV/0
>>71
確かに平地のコーナーを曲がる際にはハンドル切る前にシフトダウンを
済ませておけばいいのだろうけど、例えば日光いろは坂を下る時に
坂の傾斜が一定ではないから
ハンドルがニュートラル位置以外の場所にあるときでも
シフトダウン/アップをする必要性が出てくるんでは
ないかと思った次第です。


76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/13(月) 20:09:43 ID:sIvDFkN10
2.0RSZに乗って一ヶ月が経った。
窓を開けて走るとリアタイヤ付近からスッスッスと音が聞こえる。
ブレーキを踏むとスーーと音がするが、走行中その音が
軽く断続的になっているような音(によく似た音)が鳴っている。
見た感じブレーキディスクとパッドが(パーキングブレーキオフ、ギアNの状態でも)
接触しているように見える(隙間があるようには見えない)んだけど
とりあえずこれは異常ではない?普通?

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/13(月) 20:28:50 ID:xjJf8BdC0
>>76
止まる時にブレーキを使っているから隙間が無いのは普通

ブレーキを使わずに止まれば見える位の隙間はあるかも・・・

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/13(月) 20:50:51 ID:sIvDFkN10
>>77
走行中にブレーキを踏むとスーーというブレーキの擦れる音がするけど
その直後、そのスッスッスという音が若干大きくなる。その音は
走行していると自然に小さくなっていってある程度の所で音のボリュームが
安定する。おそらくタイヤが1回転につきスッという音が一回鳴っていると思う。
んでまたブレーキを踏むとしばらく音が大きくなるから、ブレーキがある程度
接触しっぱなしなのかと思ったんだけど・・・
当たりが付く?まで様子見すれば気にならなくなるかな・・・

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/13(月) 21:56:03 ID:FSwpEG9M0
前スレ987です。
76さんは通常走行時だから少し症状は違うけど、ディーラーで見てもらいました。
ホイールハブの緩みや曲がりは無く問題なし。ただブレーキディスクの錆びが
若干干渉する事もあり、音が出る事もあるそうです。
とりあえず納得して帰ったけど、同じ様な症状で持込が増えるとマイナートラブルと
して認識されて改良されるかもね。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/13(月) 22:15:21 ID:+VP7KX7IO
エンブレを使用すると燃費がよくなるのはなぜでしょうか?
エンブレを使用するとエンジンの回転上がるので燃費悪くなるんじゃないのかなぁ?って思うのですが。詳しいかた教えてください。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/13(月) 22:20:54 ID:sK+axbV/0
エンブレが効いている時は基本的に燃料がカットされるので
燃料消費がゼロになります。
だからこそブレーキになるわけですね。

また、エンジンが高回転することでバッテリーの充電にもなって
省エネにもつながります。
(ブレーキを踏んだ場合エンジンの回転はあがりませんし、
制動のためのエネルギーは熱となって逃げてしまいます。)


間違ってたらどなたかフォローお願いします。


82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/13(月) 22:21:24 ID:XqcPrut40
ググレカス

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/13(月) 22:26:56 ID:DvPSPOZ20
>>80
エンブレを使用時にアクセルをOFFにすると
燃料はカットされるので、燃費は良くなります。




84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/13(月) 22:34:56 ID:B4GgsrAG0
>>80
きみの車はエンジンが高回転するとガソリンがいつも大量消費されるのか。
脳味噌大丈夫でつか?

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/13(月) 22:59:42 ID:sK+axbV/0
そんな冷たい言い方しなくても…。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/13(月) 23:03:52 ID:+VP7KX7IO
>>81>>83さん
詳しく教えていただいてありがとうございました。
よくわかりました。


>>84
いや高回転=ガソリン消費大みたいなイメージがありまして…申し訳ないです。

アクセルオフにすると燃料カットされるというのは、シリンダーに混合気が入らなくなるという事ですか?けどそれは変ですよね…
それともアイドリング時の混合気になるという事でしょうか?

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/13(月) 23:25:25 ID:NfBxJcfu0
ハイエースより乗り心地がいいぞ!

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/13(月) 23:27:01 ID:G3jx9LhD0
>>76
ブレーキを踏む足にキックバックがかえってくろとかじゃなければだいじょうぶ。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/13(月) 23:29:01 ID:G3jx9LhD0
ごめんなさい。
>>かえってくろ
「帰ってくる」
です

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/13(月) 23:30:34 ID:jCkYlW6R0
RSZホスィけど試乗車が近くにない・・・
一般道での挙動はどうですかね?
あまりバタつくようだと家族から文句が出る悪寒。
エアウェイブとかステップワゴン辺りと比べてどうですかね?
Xはなかなか快適で家族にも好評ですが。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/14(火) 01:06:51 ID:A8FO2q/d0
キックダウン使ったら車壊れない?


92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/14(火) 08:08:48 ID:9LhiW3za0
>>86
たぶんある一定の回転数以上の時にアクセルオフすると燃料カット
(燃料の混じっていない空気だけがエンジンに供給?)される
のだと思います。スパークまでしないようになるかはわかりませんが、
とにかく燃焼のフェーズがなくなって、ただシリンダー内の空気の圧縮と
戻しを繰り返すだけとなり、その労力がブレーキ代わりになるのだと思います。

ただ、あまり低回転時に燃料カットしたらそれこそ
エンストしてしまいますから、低回転時は燃料カットは
されないのだと思います。

どれくらいの回転数以上だと燃料カットされるのかは
エンジンに詳しい方に教えていただきたいですね。


93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/14(火) 09:15:47 ID:OLa53M0zO
>>90
バタつきはしないけど、整ってない道路ではゴツゴツ感ある。
それに伴う音の方が気になったりする俺…

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/14(火) 10:01:55 ID:twvUSGNh0
>>90
うちはX試乗して助手席の人が柔らかすぎて酔いそうって。
RSZの試乗もしてみたけど堅い感じだけどこっちの方がいいって話になった。
運転席とその他とで感じ方が変わるからなぁ。

Xと比べて揺り返しが少ない感じ。
Xだと縦揺れの後にふわんと戻るんだけどRSZはストンと戻る感じかな。
結局Xのふわふわ感はなじめないのでRSZにした。

も一つポイントになったのが
なぜかXだけはフロントガラスがUVカットじゃない点
あの設定だけは意味がわからん。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/14(火) 10:34:45 ID:LPRt1eHN0
>>79>>88
ありがとう。ブレーキはスムースに踏み込めるのでOKなのかな?
しばらく様子見て、6ヶ月点検のときまで変化なかったら
ディーラーに言ってみようと思います。これからは窓開けて走る機会も少ないだろうし

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/14(火) 11:02:15 ID:OLa53M0zO
>>94
Q:XのフロントウインドウにUVカットありますか?
A:高熱線吸収なしのUVカット付き。
 全グレード全面UVカットガラスとリア周辺はプライバシーガラスと高熱線吸収ガラス

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/14(火) 11:04:30 ID:twvUSGNh0
な、なんだってーーー

熱線吸収が無いだけだったのか・・・・orz

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/14(火) 12:33:52 ID:l4ikw/rp0
>>76
ディスクブレーキでは普通のこと。
パッドが戻るときに擦れて音がする。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/14(火) 17:30:04 ID:WuTjzZTW0
今週になってやたら遭遇。といってもまだ赤と青は見てないけど
出回ってき始めたな・・・複雑な気分

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/14(火) 19:01:10 ID:W+ob6FkRO
従兄弟が20RSZ四駆
俺18X四駆

身内の葬儀で駐車場に2台並んでました(´・ω・`)

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/14(火) 19:22:45 ID:PIUnSbcI0
たしかに最近見かける様になったね
リアから見ると一発でわかるけど

横から見てエディックスと間違えた事が
何度かあった
似てるよね、どっちもカッコイイけど


102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/14(火) 19:51:42 ID:qoAudh6/O
今日クールアンバー初めて見た。あの色まじかっこよかったよ。
改めて思ったけどこの車真正面から見ると結構ぶちゃいくだよね。ヘッドライトとグリルが一体化しすぎの感がある。
斜め45度ぐらいの角度が最高にかっこいい↑
ただ真正面でも上からの見下しならかなりイケてる。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/14(火) 19:58:17 ID:W+ob6FkRO
>>100
そういやオチがありました。
葬儀なのに赤と白『紅白』でした(´・ω・`)

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/14(火) 20:01:10 ID:LPRt1eHN0
>>98
(ブレーキを踏んでない)安定した通常走行時にも
ずっと鳴ってるんですけどそれは普通じゃないんだよね?

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/14(火) 20:27:41 ID:2IaR9oG90
以前、こんな分析がありましたね

・コーナー性能
18RSZ > 20RSZ > 18X > 20G
・加速性能
20G > 20RSZ > 18X > 18RSZ
・登坂性能
20G > 20RSZ > 18X > 18RSZ
・燃費(〜2名乗)
20RSZ = 20G = 18RSZ = 18X
・燃費(3名以上)
20G > 20RSZ > 18X > 18RSZ
・乗り心地
20G > 18X > 20RSZ > 18RSZ
・運転高揚感
18RSZ > 18X > 20RSZ > 20G

・総論
ソロでコーナーをビシビシ攻めたい ⇒ 18RSZ
家族で、ストレス無く長距離ドライブ ⇒ 20G
この2タイプが、ストの両端に位置しているようですネ。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/14(火) 21:26:14 ID:6gSNMUz90
シートの座面が小さい
ヘッドレストの角度が前過ぎる
MCで変えてね

3列目無しバージョンも作ってね

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/14(火) 21:43:43 ID:tzsgo4im0
俺のRSZ、キーレスの反応ってか感度がかなり悪い気がするんだが
同じように思ってる人いない?


108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/14(火) 21:52:22 ID:GJnJl1kZ0
>>106
ヘッドレストの高さ調整で解決できません?


109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/14(火) 21:59:26 ID:kBsMMmfB0
>>93>>94>>105
ありがdです。
18RSZホスィけど20Gの方が家族受けしそうな余寒。
金額近いからあとはかみさんと綱引きかなあ。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/14(火) 22:21:13 ID:8bU1pP/60
20Gだとセル塩並み。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/11/14(火) 22:25:52 ID:KPwMHmDP0
セルシオのシートってあんなショボイの?ぼったくじゃん

112 :105です:2006/11/14(火) 22:50:13 ID:2IaR9oG90
実は私は、18RSZオーナーです。
友人の20Gを乗り倒し比較しました結果、次のように感じています。

ストリームはどのグレードも外観はホトンド変わらないです。
最も、大きな違いはRSZのフロントグリルくらいですが、これはどちらがスポーティともいえず、
好き嫌いでしょう。
実際、これを交換したら、18Xでも20Gでも見分けがつかない。(最近、ヤフオク2〜4千円で落札されている。)
絶対的パワーは、そりゃ2.0Lが優れている。
18RSZはスポーティな感じはするが、パワー不足は否めない。
1.8Lと2.0Lでは、馬力差は僅か10PSだけど、トルクの1.7s・mの差が大きい。
これは山道や多人数(3人以上)乗車で確実に差が出る値。ただし、街乗りならばその差は判らない。
パドルシフトについては触っていて楽しく、高回転まで回るので、感覚的にスポーティな気がするが、
実際のスピードにはそれ程寄与してなく、むしろ、タイミングが悪ければ遅くなる。MT的な走りを
望むには程遠いシロモノ。私はすぐに飽きました。
燃費は1.8Lと2.0Lほぼ同じだが、多人数乗車時は2.0Lの方が確実に良い。

こんな感じでした。

ここまで言うとRSZに何の魅力も無いようですが、実際、運転していて緊張感がある走りが楽しめるのは
18RSZです。
20Gは、速い・快適・低燃費だが、クルマを操作する昂揚感に欠ける。いわゆるセルシオ的工業製品。


113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 00:13:24 ID:u9B2Lpat0
セダンシビックタイプRいらねーから
そのエンジンストに積んで5人乗りにして軽量化して全高下げろと
問いたい。問い詰めたい。小一時間問い詰めたい。


114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 01:43:31 ID:NmzKG95J0
ストタイプR出せって言えよ

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 03:33:01 ID:uRmA4EFy0
>>104
パッドが減ってりゃ普通だよ。
と言うかそれシムって言って安全装置みたいなもんなんだけど

気付かないうちにパッドが無くなって、ベースの鉄がローター削るより
シムが触れて音出してくれたら分かるでしょ?




116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 03:35:16 ID:uRmA4EFy0
まぁ、でも踏んでない時に音なるのは違うかな
一度見て貰うと良いよ。

ローターの後に遮熱板が有るんだけど、そことローターの
隙間に小石が挟まってるね。これの確立99%くらいだな。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 12:29:57 ID:K/J9JTDd0
>>104
多少のしゃりしゃり音だったらOK
パッドが減りそうな音だったら・・・・ディーラー行って下さい。

>>115
パッドが減った時になるのはブレーキ踏んだ時だね。
4輪全てじゃなくてどこかだけなるんだったら小石の可能盛大だと俺も思う。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 12:49:00 ID:0nKD31gD0
この車を購入検討しています。
質問があるんですが

1.この車は最近の新車にはよく付いてる燃費計なるものは付いていますか?
2.1.8リッター車の5ATは想像できますが2L車のCVTのフィーリングはいかほど
  でしょうか?もちろん試乗はしますが、前知識として。ミッションの感触で
  購入対象が決まるような気がするので。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 13:54:59 ID:S1g4FtPU0
>>118
1.付いてる。IHCCをオプションで選ぶと、平均燃費計に加え瞬間燃費・走行可能距離等が表示される。
2.俺は試乗して、あの電車のような加速の感覚が不自然で気持ち悪かったので1.8RSZにした。 
  が、出来自体はいいらしい。評判も○

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 14:01:57 ID:WZ6P3aEx0
2.ミッションの感覚というか変速感覚が無い。踏み込まなければそのままの回転数で加速していく。
オレはあの感覚に馴染めないから1.8にした。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 14:19:59 ID:qUOb+cuMO
CVTって簡単に言えばスクーターみたいなもんだよね?

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 16:01:32 ID:WjMAe4FlO
CVTで語られないこと
2→1速パドルシフトダウンでガックンしない
(手が空いてたら大半エンブレ→停止な俺には役に立つ)

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 18:00:46 ID:S1g4FtPU0
>>122
まぁ・・・どうでもいい事だしなw

俺は5ATだが、2→1の時はアクセル煽って合わせてやるのでシフトショックがなくなる。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 19:41:39 ID:P73+TwRr0
>>123
俺も5ATだけど、そいつは知らなかった。
明日、試してみるよ。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 19:45:45 ID:byGydZ+i0
納車から2ヶ月、最近気づいたんだけどセンターパネルとダッシュボード
の間に隙間が…。
クリップが外れかかっているのかと押し込んでみても状況変わらず。
だんだん広がって来てるみたいなんですが、どなたか同じような症状の方
いらしゃいませんか?


126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 20:12:09 ID:zfXszU1S0
>>118
1.8Lと2Lを比べると、5ATとCVTの違いよりもパワーの違いの方が目立つ。
20RSZのアクセルをグンと踏んでみると、体ごとグイグイ持って行かれる加速感を味わえる。
しかし、エンジン回転が上がらないので、当然、音も極めて静か。ようするに快適。
これが1.8Lの場合、心地よいエンジンサウンドと共に、エンジン回転がグィーンと上昇する。
…が、実際の速度は思ったより上がらない。ようするに、演出されたスポーティ感。
まさに好みの問題だが、実際に速いのは2L。乗ってて楽しいのは1.8L。
なお、パドルシフトはエンブレ専用。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 22:21:31 ID:IpjqkVNj0
>>126
まーそんなモンやね。
家族持ちなら快適な2.0をチョイス。
独身ならスポーティー感があって楽しい1.8をチョイス。
で間違いないだろうね。
俺もCVTからATへ乗り換えだったけどCVTの時は、確かに快適なんだが楽しくなかった。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 22:28:40 ID:CXse7yPnO
>>123
2→1でアクセル煽ったらすぐ2に戻っちゃうけど

いろは坂くらいの下りだと1にしようが2にしようがエンブレ全く効かないよね

自分1.8RSZ海苔だけど山行くと特にパワー不足感じる。体重58s、一人乗り、登りでキューブに追いつけない…◯| ̄|_
追いつこうとアクセル踏むと物凄いエンジン音と回転数になっちまう。
軽井沢などの山にある高速だと踏ん張って頑張って120〜130qで走ってもカローラに余裕で追いつかれ煽られる…◯| ̄|_
山行くたび2.0にすりゃ良かったと思う。
でも街乗りなら加速もそこそこありスポーツ感も味わえて十分早いからいいんだけどさ
マジでこのストのフェイスで5シーター+タイプR出れば最強なのにね

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/11/15(水) 22:38:21 ID:ZFsSJTD80
俺はHBのハイブリをだして欲しいな、DQNの代名詞のタイプRはいらない
ホンダもバカじゃないし

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 22:44:08 ID:2NjscsXt0
>>107
3メートル離れると反応しない。
ドア脇でも反応しないときある。


131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 23:00:39 ID:+gLyGgEe0
ストはハイブリ出ませんよ。低床、フラットフロア化で電池積むスペース確保は
無理ってホンダが言ってました。


132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 23:25:23 ID:6BbWUOs80
昭和初期のスポーティ車(2Lターボ)から旧型アブソ2.0に乗り換えた。
室内広いしCVT楽チンだし満足だ。
運動性能は期待以上。エンジンは軽やかに吹け上がり車重がある割には良い加速。
飛ばすとタイヤと足回りが物足りないが、のんびり走る事を考えると少し固めな感じで
経済的にもあのタイヤが丁度良い。
でも、どんなに燃費重視で走っても街乗りは8km/L超えが限界・・・
まだ高速長距離走行してないのでそこに期待だな。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 23:26:10 ID:b/5n4F/d0
>>116>>117
参考になりました、ありがとう。検討してみます。
今月忙しいから来月かな。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 23:28:02 ID:zfXszU1S0
1.8Lと2Lのロードインプレッションは↓で紹介されています。
(動画で、ストリームのエンジンサウンドも聞けますヨ)

http://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/honda/stream/04/index2.html

これによると、2Lモデルをベタ褒めで、1.8Lよりかなり優れているように感じますが、
街乗りの中や1〜2名乗車時では、それ程差を感じることはありませんのでご心配なく。
とりわけ差が出るのは、山路や高速道路にいる時と多人数乗車時ですね。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 23:45:19 ID:jb3Y8otP0
ところでスタッドレス用純正アルミホイールっていくらか知ってる方いますか?
カタログに載ってますが値段書いてない。
これってホイールセットなんですかね?ブリのREVO1との。
ちなみにRSZなんで17インチなんですが。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 23:48:21 ID:CEpeEr0L0
>>126
の言うことはオレも感じる。
旧型2.0iLから2.0RSZへの乗換えでも同じように感じる。
オレ的には乗っててうれしいのが2.0L、楽しいのが1.8L。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 00:04:02 ID:oAjw2YdGO
>>118
もしあなたが、単に外観だけで1.8RSZを購入したなら、きっとかなり後悔するでしょう。
外観なら、購入後どーにでもできるが、非力なエンジンはもう諦めるしかない。
事実、RSZ純正パーツなら、ヤフオクでタダみたいな価格で出品中。

コーナーを攻めるためのガチガチの足周りが必要ならRSZがベスト。

と1.8RSZ乗りの私が言ってみる。


138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 00:16:03 ID:EuqujqSh0
ミニバンでコーナーを攻める



・・・

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 00:17:32 ID:DmAkJYacO
>>132はコピペ?


140 :1.8RSZ:2006/11/16(木) 00:52:28 ID:vLJ0I2nC0
>125
うちのストも、隙間あり。
助手席側は大丈夫なんだが、運転席側が最初は1センチ近くも!
1ヶ月点検時に文句言ったら、どうやったのか知らんが、だいぶ目立たなくなった。
気になるなら、ディーラーで見てもらっては?

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 01:05:00 ID:2q2pVjd90
>>140
レスthxです。
うちのは助手席側の方が広がって来ております。
これ以上ひどくなる前にディーラに持っていった方が吉ですね。
ありがとう。


142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 07:32:52 ID:CxNUJE4RO
>>141
クセつく前に直した方が良いよ。

例として俺の場合、ナビ付けた時に
運転席側エアコン噴き出し口の後ろに隙間があったので
配線類の収まりが悪いんだろうと思った。
ナビはパネルごと付ける仕様なので、
はめ込むまで良いかどうかわからん。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 09:35:28 ID:VTRve4Ek0
>>139
内容的にはコピペになるような文章でもないし
昭和と平成を打ち間違えたんじゃないかな?

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 09:46:12 ID:GohK6fNc0
今更だが。
>>128
それは幾らなんでもw
言いたくないが、お前さんの腕前が(ry
または、毎日そこを通っている地元民カモナー

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 10:25:53 ID:qdlNiwog0
120〜130で走ってて余裕で抜かれるのは車のせいじゃないだろw
120まで持って行く間に抜かれるっていうなら馬力不足だが
その後に抜かれるのは単に相手がスピード出してたってだけじゃねぇかw

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 11:27:10 ID:arpqo4GB0
巨大掲示板「2ちゃんねる」において御社(日産)販売会社ディーラーマンによるアンチホンダスレ書き込みの件
について報告。

私がホンダを嫌う理由その4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156997670/
【ウッカリ】ホンダ『新古車』騒動の顛末11【チャッカリ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142838906/
ポリシーはあるか?ホンダ(笑)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159405829/
【元祖】日本一デザインセンスのないホンダ4【パクリ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149815599/
【トヨタより】ホンダ車の8割が欠陥車【酷過ぎ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157447788/
なぜ?どうして?ホンダ!5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162283873/
ホンダの自社登録問題
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157164135/

・まぁ見れば分かるとおり、特徴として「醜さ」がある。すべて統一されてる。
・制作メンテスレは通常10スレ程度だか今までに800スレほど作っている。(すべて醜い)
・同一人物、似たような内容(醜い)のレスが平日毎日書き込み。(自作自演)
・同じ時間帯にすべてのスレ上がる??ありえない。(すべてage書き込み)
・3年以上続いている。同じ現象を365日継続させている。ありえない。(朝、昼、夜の3回だ)
・他、VSスレやホンダ車種個別スレを「荒らすように仕向ける」ために毎日チェック。異常。
・新型が出るたびに非難のスレを立てる

■出た瞬間に不人気車!!ホンダ新型ストリーム2■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157035064/
(こんなストリームなどアンチの要素は本来全くない車種なのに2スレ??ありえない。)
★ステップDQNだぁ〜っいキライ! 10箱目★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158418185/
(10000レス以上にも渡るage自演が見られる、醜い書き込みを2年以上継続。ありえる訳ない。)

147 :sage:2006/11/16(木) 12:33:51 ID:dcPJ6ic2O
2.0Lを買えばよかったとどれくらいの奴が思ってるんだ?

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 12:35:42 ID:5E/RI42S0
そんなのどうでもいいよ。


149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 12:37:22 ID:QQ8kGAdj0
(・ω・)ノシ
1.8Lと比べ圧倒的パワーを誇ると噂の2.0L選べばよかったとちょっと後悔・・・・
2.0L乗った事無いけど

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 12:43:55 ID:IFc28kek0
200ccで圧倒的パワー?
トルクの差と5ATでエンジン回転数が高めになるだけじゃないの
100馬力出したことある香具師は何人いるんだろう

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 12:44:27 ID:QQ8kGAdj0
噂によると
大人4人乗車→ゴルフバック満載→加速Gを体感しつつ→いろは坂をぐいぐい登る→でも低回転低燃費


152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 13:00:40 ID:kJ+r8s1bO
250PSの車からの乗り換えなので140でも150でもどっちでもいいやって感じで1.8RSZにした俺は負け組ですか?

153 :sage:2006/11/16(木) 13:00:50 ID:dcPJ6ic2O
そう書き込みあったけど購入迷うほど圧倒的なトルク差がはたしてあるのか。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 13:17:36 ID:5E/RI42S0
セキュリティとプレミアムパッケージつきって事考えると2.0Gは結構安いね。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 14:38:22 ID:GohK6fNc0
パワー差10PSは、ヒトがギリギリ体感出来ると言われる程度のパワー差。
本当にそんなのわかるんかな??

ここでの傾向は、CVTより回転数が上がっている(高い)のにスピードが出ていないといったものばかり。
まさかとは思うが・・・。
ATは1→2と変速するときにある程度回転数が上がる。踏み方によっちゃ4000付近でのシフトアップ。
CVTは無段変速だから、一定量で込めばタコメーターは一定回転数でスピードメーターだけが上がっていく。
この特性の差がわからず、2L買えば良かったと後悔しているのではないだろうな・・・。

漏れは1.8RSZ海苔だが、2Lを否定もしないし後悔もしていない。
ただ、CVTはフルード交換が面倒なので・・・。(専用フルードでないとダメ)

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 14:42:39 ID:qdlNiwog0
低回転域でスムーズに加速する=パワーがある
回転数上げないと加速しない=パワーがない

と思ってる人が多いような気がする。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 15:45:39 ID:IfgZ5DPV0
RSZに合うスタッドレスを探したんだけど、適合タイヤの少なさに愕然。
理由はサイズが特殊だから。色々当たってみたが結局今のところ、

ブリヂストン ブリザックREVO1
ヨコハマ   アイスガードIG20

の2つから選ぶしかなさそう… 更に言うと、ホイールも適合サイズが少ない(泣)
どなたかRSZに合う、安価なホイールを教えていただけませんか?

>>135
確かDの話では、純正アルミ(カブト虫)+REVO1のセットが工賃込みで18〜19だったような…
(記憶があやふやなんで、間違ってたらすいません)

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 16:02:34 ID:CxNUJE4RO
みんなパワーよりトルクを指して言ってる。
アクセルぐっと踏んだ時
行くぜって気分になるのが、1.8L
おっ!と思うのが2.0L
違うか…な?

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 16:25:00 ID:qdlNiwog0
>>157
冬の間だけインチダウンするがよろし。
16インチならそこそこあるしお値段もお手頃。


160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 16:32:25 ID:QBKJ95sBO
(; 。 Д。)ハァァァァ!!
今見たらエアロ擦ってた
下を覗き込まないとわかんないけどちょー凹むわ〜
昨夜の段差か〜イタタタタ…

常日頃ドアパンチも避け、ダンプの横は通らず、無傷で乗る俺のポリシーが!!!!

161 :157:2006/11/16(木) 16:46:28 ID:IfgZ5DPV0
>>159
インチダウンは走行や車体に影響はありませんか?

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 16:51:41 ID:qdlNiwog0
乗り心地が柔らかくなって食いつきも少し悪くなるって程度。
ノーマルが205-65-R15、RSZが205-55-R17
なので205-60-R16辺りが良いと思われます。


163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 16:54:12 ID:76j00wIf0
>>161
ないから提案してんだ、わからねえのか?

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 17:01:51 ID:WZl3etEd0
俺的には2.0Gがよさそうだが…

ただ、ホンダ車って足回りがヘタるっていうよね?
ああいうところ、いまはもう改善されてるのかな。

165 :157:2006/11/16(木) 17:11:24 ID:IfgZ5DPV0
>>162
度々のレスありがとうございます。
冬山へ行くので、食いつき度が落ちるのはちょっと気になりますね。
でもタイヤの選択肢が拡がりそうなので、インチダウンも検討してみます。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 18:19:53 ID:gtoWZ7Fg0
>>157
何故 revo2がかいてないの?? 予約したんだけど・・・

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 18:20:02 ID:DORKASI00
>>160
車なんて乗れば汚れ、傷つくもの。
それが嫌なら庭にでも飾っておけよ。

俺も無限クーペエアロとRSR車高調付けてるが、
自分が付けた傷、特にエアロの傷なんて気にしないぞ。

エアロは消耗品だ。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 18:56:33 ID:QBKJ95sBO
>>167
う、うん…。デカい男になるよ俺
凹んでる時に喝そして励ましアリガトー!

それにしてもクーペおまけに車高調ってお金かけてますね。
しばらくココ見て来たけどクーペの人初めてだぁ
(゚∀゚)!!

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 18:58:44 ID:skRD3JgVO
>>166
rov2はサイズ無いんだけどどんなサイズを予約したんだ?
来年には適合サイズ出るらしいけど

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 19:07:52 ID:yI6gEvzf0
オレ1.8RSZだけど、冬タイヤは205-65-R15。
だって貧乏なんだもん。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 19:25:44 ID:RD/hMfhg0
>>164
旧ストリームに6万Km乗ってるけど、
気になるほどのへたりはないよ。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 19:36:22 ID:PNxzzwCu0
セダンタイプのエアロ付けてるの今日見かけたけどフロントは好みの問題だろうけど後ろ微妙だな・・・
物足りないからある程度したらつけようと思ってたんだけど

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 19:40:12 ID:gtoWZ7Fg0
>>169
205-65-15じゃあかんのか?? ショップでは新スト、ステ用で売ってるが・・

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 20:00:03 ID:QBKJ95sBO
>>172
今セダン付けててあとでクーペにしようと思ってるんだけど2トンカラーが気になる。単色にならないかな。なかなか実物見れないし・・・
確かにセダン付けてもリアは微妙ですね。あの黒い部分はなんとかならんのかと今でも思う。メッシュとかにすればよかったのに。かといってモデューロもなんか弱々しい。

リアはクーペか社外がいいですね。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 20:17:08 ID:xRSLu1CFO
納入されたかた、
どこのメーカー製タイヤ?
営業マンの話だとデシベルとは限らないとか…

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 20:46:18 ID:DmAkJYacO
参考まで
http://t.pic.to/5aqq

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 21:49:56 ID:nwuHcypo0
今手元に旧旧オデで使ってた
205/65-15のスタッドレスがあるんですが、
ホイルが6Jの+46なんですよ。

標準だと+55くらいなんですよねえ。
履けるのかちょいと不安・・・。
ちなみにRSZです。


178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 22:04:20 ID:jxrZt4UeO
オデッセイMかストリームRSZとではボディ剛性はどちらがいいですか?

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 22:08:29 ID:skRD3JgVO
>>173
RSZ純正に合うタイヤって条件で話してるのに15インチの話持ち出されてもな

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 22:24:20 ID:yI6gEvzf0
>>179
インチダウンの話もあったよ

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 22:36:42 ID:XMkRjJDnO
GにするかそれともRSZかハァ

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 23:22:27 ID:N8ZWM81v0
自分は1,8RSZにするか2,0RSZにするか・・・ハァ

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 23:39:06 ID:gN73asAQ0
1.8、2L両方試乗して決めれ。
1.8RSZ買って後悔している書き込みを散見するし。

当方1.8RSZ乗りだが、この選択には満足している。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 00:04:14 ID:EZ+ULuO40
俺はGをすすめる。なぜなら高級車チックだから。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 00:12:47 ID:5QFZQojIO
俺はRSZを進める。
インナーアウタードアハンドルがカック(゚∀゚)イイ!から

186 :sage:2006/11/17(金) 00:17:09 ID:WrdavzvLO
G乗りが1.8RSZにすればよかったって書き込みは無いな。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 00:32:25 ID:BoIKwb5L0
ストリームよりランエボワゴンのほうがいいな。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 00:35:06 ID:4JNLKa3N0
2.0RSZは高すぎだろ。
車格とか考えたら2.0Gか1.8RSZくらいまででは。

189 :sage:2006/11/17(金) 00:35:37 ID:WrdavzvLO
ならばこのスレにこなけりゃいいのに。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 06:32:37 ID:UvHObLY+O
1.8Lか2.0Lか?

現在、2.0Lが優勢…
1.8L乗の方々も必死のご様子ですが…

試乗程度では、この二者の差を判別することはやや困難。
しかし実際にオーナーとなり、いろんな場面で運転するとパワーの差を痛感する。とりわけ、ロングドライブでは2.0Lが快適。
試乗の際は、できたら3人以上乗せて、長めの勾配と高速道で比べてみてください。

何れ、素晴らしい車ですので、多少の価格差に妥協しないで購入してくださいネ。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 08:13:41 ID:QSiZgV7q0
2.0RSZ即決したオレは負け組か・・・

ちなみにスタッドレスは205-65-R15
だって貧乏なんだもん

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 09:05:31 ID:gwpeGvAL0
1.8RSZの評価が、評論家や雑誌によって賛否両論真っ二つなのは
どうしてなんだろう?

「ストリームのベストグレードだ!」と言い切る人もいれば、
その全く逆の評価をしている人もいる。
これほど、評価が分かれてるのも珍しいと思うのだが・・・。

web CG ストリーム1.8RSZ インプレ
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018645.html

↑これなんかは、1.8RSZ海苔から読むとどうなの?

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 09:05:33 ID:UvHObLY+O
>>186
2.0Gと2.0RSZの違いは、アルミホイールとフォグランプ位ですから…(何れも後付が可能ですね)
また、CVTにパドルは意味が無いし…、使い勝手も不評だし…
足周りは、逆に2.0Gの方が快適だし…
グリルやドアグリップは、好みで簡単に交換できるし…

というところでしょうか。


194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 09:10:08 ID:QNl7igKB0
>>192
結局評論家の評価なんてあてにならんよ。

195 :重箱住男:2006/11/17(金) 11:34:25 ID:EvnKk9Ml0
2.0Gはリアスタビライザーついてないよ

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 11:47:30 ID:iGzd3rTb0
使用状況:田舎乗り・平野部(茨城県南部)安全運転 高速は余り使わない
主に通勤片道20kmに使用、たまに100km位のドライブ

1人乗車90%  2人〜5人10%  フル乗車無いかも

こんな俺には1.8Lエンジンでも不満なく扱えるでしょうか?

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 12:19:56 ID:El2g2rM60
某掲示板によると、5ATは発進時の1速→2速のシフトアップに
違和感があるとかもたつく等のインプレがあるが…

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 12:32:13 ID:Wr67GBbO0
1.8だけど3人とかならスイスイ走るよ
こないだ男5人で乗ったらさすがに加速落ちたけど

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 13:28:34 ID:UvHObLY+O
>>196
その状況でしたら、1.8Xでも十分。2.0Lは無駄なパワー!

コーナーをビシッと攻めるなら、ガチ足の1.8RSZが理想だが、普段の乗り心地が難点。
快適な高速クルーズが望みなら、2.0Gがベスト。

>>195
確かに、リアスタビ無しの1.8Xと2.0Gは、タイトコーナーをタックイン気味に攻めた時、オーバーステアがやや強く挙動が不安定。


200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 14:12:40 ID:4ODbbOW90
>>196
どんなクルマでも2名乗車以上でそれなりの差は感じるはず。
「1.8Lで十分」と自身で納得しない限りは2Lしか薦められませんな。

自 分 で 考 え て 決 め ろ

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 14:25:20 ID:g5Hxg6/4O
ストリーム購入!二週間待ち☆25万値引きさせました!強気に行きましょう!

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 14:27:38 ID:etsxEk/R0
>>198
男7人でもう一回走って来い。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 14:45:46 ID:kUPkg7Jj0
男だけかよ(笑

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 14:52:41 ID:nQv5EEuJ0
      | |/ノ二__‐──ァ   ヽニニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
     /⌒!|  =彳o。ト ̄ヽ     '´ !o_シ`ヾ | i/ ヽ !    
     ! ハ!|  ー─ '  i  !    `'   '' "   ||ヽ l |
    | | /ヽ!        |            |ヽ i !


205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 15:23:06 ID:PvyK4M3+0
>>204
帰れよ。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 16:25:02 ID:yLCznq680
>>201
どうやら受注落ち着いちゃったみたいだよ
今値引き交渉中だけど250万を220万って言われてる。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 18:10:29 ID:kUPkg7Jj0
ディーラー行ったら今時期も買う人減る時期だそうで、
それなりに値引きしても売りたいと言っていた。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 21:53:53 ID:ppLXa9OQO
この時期に買うとすぐに年式でいうと一年落ちになるからアホらしい

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 22:07:24 ID:SZWtWneJO
そんなこと気にしてるのがあほらしい

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 22:32:49 ID:8QUXyriQ0
>>192
RSZは明らかにミニバンの枠から出てるから、ミニバンだと思うとこれではいかんという話になる。
しかしRSZと分かって乗っている人はそもそもミニバンだと思って走らせてないからこれはいい!という話になる。
「ミニバンの呪い」なんだよな。ミニバンかくあるべきといった固定観念というか、そーいう言葉をどこそこで聞くような気がする。
ミニバンは運転手は我慢しながら乗るものだとか足は軟らかくないといけないとか。
不思議と「こんな車があってもいい!」という話にはなかなかならない。
ストリームは賛否で言えば賛の方がかなり多いから幸せな方かもしれないなあ。「ミニバンだからこれじゃ駄目だ」という声は少ないわけだから。
だからミニバンミニバンした車が絶対正しいと思えばそこに書いてあることはそれなりに正しいのかもね。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/11/17(金) 22:59:33 ID:WeXwbVGh0
前の車でエンブレを頻繁に使ってた2.0Gのオイラの感想は
やはりCVTのSドライブでも違和感を感じます。(特に急な下り坂)
CVTは初めてなので慣れの問題でしょうか?

明日ファミリーで紅葉狩りにドライブ行ってきます。できたらインプレします。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 00:18:13 ID:0y+8/kyj0
私は1.8RSZ(4WD)で十分です。
そんなにパワー使わないし、高速でもバトルするわけじゃないからね。
それとCVTが好かんのとパドルが何気に役に立つから上手く使えば
加速もそれなりだと思います。エンブレは多用するからこれないとどうもね。
自分のは4WDなんで更に重量あるけど加速はFFよりちょいあるのかな?

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 00:59:38 ID:BNpFpTiC0
>>212
ホンダの四駆システムは発進時等には作動されないんじゃない?
滑り始めてから後輪が動くのだと思うけど。

1.8RSZの四駆は新型ストリームで一番遅いはず。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 01:16:16 ID:0y+8/kyj0
>>212
結構干渉するらしいから出足はFFよりいいとdが言ってましたが、まぁたいして差はないでしょ。
一番遅いかは別として一番面白いと思うよ。
仮に一番遅くてもパワー的には十分かな。
私の場合オールラウンドで使えるという視点で選択したので
街でも山でも高速でも1人でも2人でも。
まさに2人の7シーターでよいのだよ。
2.0RSZの4WDと迷ったけど、実際そこまでパワーいらんのよね。
3人〜4人以上乗せる機会ってそんなないし…


215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 01:21:18 ID:MePU9UA+0
2列目シートの座面が短すぎる。
座るというより腰掛けるって感じ、とにかく落ち着かない。
3列目なら我慢できるけど。
後ろに人を乗せられないね。
なんのための3列シートなのか。
やはり、このサイズでは妥協せざるを得ないのかな。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 01:44:23 ID:fcMi0Hv80
脚長い人には落ち着かないのかもね。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 01:51:37 ID:GEXbiy/A0
2列目やっぱり駄目なのか。
うちの嫁は乗り物酔い滅多にしないんだけど、この車の2列目は駄目だと言いやがった。orz
3列目の方がまだ乗り心地、座り心地良いとさ…。2列目にチャイルドシートで縛り付けられてる子供の立場はw


218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 02:12:05 ID:fcMi0Hv80
>>215
と思ったけどやっぱし短くないような。1列目と変わらなくね?

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 02:16:53 ID:fcMi0Hv80
と思ったけど単純に座面寸法は短いかw
4センチほど1列目より短いのな。それでも3列目よりは長いんだが

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 02:21:58 ID:fcMi0Hv80
でも座面の長さ自体は一般的だよね、コレ
特に悪いとも思えないのだが。少なくとも俺は

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 02:56:13 ID:BNpFpTiC0
3列目のあの閉鎖感がたまらなく好きなんだが・・・w
窮屈な感じがタマラン。

そういう意味では旧ストとかウィッシュの方が好きかも。
新型ストは広くてクッションも良くなりすぎた。



222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 10:02:18 ID:UBY/55R4O
OPのTCSはつけてる?

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 11:06:11 ID:yKWcBRmHO
1.8RSZ、納車一ヶ月半。
彼女と二人で乗るには十分なパワー。
家族を乗せた時は、だるかったけど、滅多にない事なのでOK。
堅い足も大好き。
パドルは、まぁオマケかな…
燃費、街中8〜9q/L・郊外10〜11q/Lで、やや満足。
1.8Lと2.0Lの優劣より、自分の状況に合ったグレードが一番じゃないかなー。
俺には1.8RSZがベスト


224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 13:03:42 ID:mECDEKHZ0
>>134
>1.8Lと2Lのロードインプレッションは↓で紹介されています。
>(動画で、ストリームのエンジンサウンドも聞けますヨ)
http://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/honda/stream/04/index2.html

 これは参考になりました。ありがとうございました。
 やっぱり、実際走行している状態をみると2000tがヨサゲですね。


225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 13:41:09 ID:L6+reEXH0
ストリームのATのNA乗ってる。6年前ディーラーで探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもミニバンなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。オデッセイと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。

速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
タイプ尺のエンブレムもつけたしさらに速くなった感じがする。エンブレムチューンは効果ありますね
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で120キロ位でマジでNSXを
抜いた。つまりはNSXですらストリームのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。


226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 14:05:24 ID:z6Yt/zbY0
0点
やりなおし

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 14:15:56 ID:L6+reEXH0
                 /  ̄ ̄ ̄` ヽ、
       rv'⌒YT⌒)二二二二i__       ♪
       _>ー'''" 二;_;_;_;_;_;_;_;_;_.:.:.: ̄ ヽ  _ノ
     (:.:.:.:.:.:, -'^"::::::,ィ::ト、:トヽ::、ヽ___ ノ  (
       ̄7 ::::::::|::i=ナTナ !:ハハヾ,ヽ   ノ
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228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 14:17:04 ID:9A3yFfIo0
RSZ1.8乗ってるんですが、最近リアがかっこ悪く見えてきたww
フロントは、まあいいと思うんですが、リアが・・・・・
あとルームライトでしたっけ?室内の天井に色々な色で光るヤツ
あれってドア開けて締めると消えちゃってそのたびにつけるの不便でなりません。
そしてつけなくなり、結果要らないw
あんなの付けずにリアのウイングつけるべきだた><


229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 15:03:20 ID:4CeiVImz0
>>225
改変にしても下手杉

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 15:23:47 ID:Wq4hLrnjO
>>228
リアウイングのみ付けると更に腰高感うpだ!
と慰めてあげまつ。




釣り堀>>225で、釣られていいでつか?

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 15:37:20 ID:N3qzgz8MO
>>230
出来損ないの五番煎じくらいのコピペだぞ

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 16:13:24 ID:hLiSHO7y0
GTOコピペ知らない人がいるとはw

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 17:05:25 ID:Sy8WLbOUO
>>232 最近、神のコピペにマジレスしてるやついろんなスレで見るよ。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 17:55:48 ID:AwkKE+Q20
>>233
どうやら流行ってるらしいな。
神GTOにマジレス

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 19:53:58 ID:3L+95EZrO
ストリームのCMなんでやらなくなったのかな?ほぼ0だよね
まだやってる地域あるのかな?
ステップ、オデ、ライフの繰り返しじゃん

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 20:14:59 ID:Wq4hLrnjO
>>235
@売れないから
A売れてるから
B看板オデッセイピンチだから
C不具合あるから
D見捨てられた


EORANGE RANGEが良くなかった

何だろう?Bかな?

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 23:55:46 ID:XICdOmWw0
子袋も乗ってるらしいね。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 01:12:59 ID:lIXTgDbV0
ストリームってチマチマしてるところがパグみたいなんだよね。
最近たまに見るシビックのほうがよく見えてきた。






239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 02:54:55 ID:5d5UEHfW0
フロントはいいけど、確かに腰高感あるよなぁ・・・
早くダウンサスor車高調入れたい1.8RSZ海苔ですた。
※現在エアロレス。車高を3〜5センチ落とすツモリなので

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 06:09:31 ID:HynXlWlH0
>>239
無限クーペエアロ&RS-R車高調で45mm落としてるけど、ムチャクチャ行動範囲狭くなるぞ。
コンビニ無理、ガソリンスタンドは限定され、ショッピングセンターも無理。

20mmほど上げようかな・・・

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 06:23:57 ID:lbPJHRRe0
ステップワゴンとの違いを教えてください。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 08:07:15 ID:cX+2qX5+0
車庫に入り、買えるならステップワゴンにしておけ。ストリームはパーキングに
ぴったりというだけ。

>ストリームってチマチマ
最近走ってるところ見るようになったが、デザインのバランスは変だ。サイズな
りの真四角なデザインで、機能美を出してほしかった。


243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 08:29:12 ID:hCstxBLh0
エアウェイブにしておくかな・・・

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 08:42:26 ID:cX+2qX5+0
>エアウェイブ

俺もエアウェイブからスト、アコードワゴンまで視野に比較したが、3つのなかでは
エアウェイブが一番実用的でホンダらしく軽快で明るい。実用+遊びの足ならベス
トと思うよ。
ただペダル配置のオフセットだけは年寄りにはつらい。あと後ろのドラムブレーキ
がなぁ。


245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 10:25:51 ID:nW0Y/EIA0
ストリームとステップワゴンでは空力が全く違う

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 10:42:20 ID:qE+Ynx820
オデって貧乏人がちょっと無理して買ってみましたって感じがいや。
ストは貧乏人の身の丈にあった車。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 10:49:00 ID:tWek53620
エリシオンは?

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 12:15:36 ID:5d5UEHfW0
>>240
無限クーペは車高ノーマルでも場所を選ぶのでは?w
腰高感を除けば、RSZノーマル状態は嫌いではないので、車高だけを落とすツモリでつ。
夏ぐらいまでは出産やら引越し等ゴタゴタがある為、暫く投資はムリなのだがw

車高調ならTEIN、ダウンサスならRS-RのTi2000かAZECTのスーパーダウンをターゲットにしてる。
※乗り心地考えると車高調なんだが、AZECTのダウンは前車に使用しており、そんなに悪くなかったので

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 12:35:51 ID:ISTPO+HA0
後ろから見るとオーパに似てないか?

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 13:35:53 ID:evDs2lBG0
TEIN スーパーワゴン注文してきました


251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 14:12:22 ID:dx8/lnrW0
>>250
お!早速ですか。俺も興味あるんだよね。
付けたらレポよろしく。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 15:03:22 ID:LyCi9yYbO
いいなぁ。
テイン車高調2.0L対応まだかな…
(´・ω・`)ショボ-ン

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 17:23:47 ID:Gb1ZbrUTO
Xの四駆対応はでるのかな(´・ω・`)

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 17:42:17 ID:Yc2gstaE0
ストリームの1.8L、RSZ乗ってる。先月ディーラーで探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもミニバンなのに低床だから高速も安定して良い。1.8Lは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。2.0Lと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。

速度にかんしては多分2.0Lも1.8L変わらないでしょ。2.0L乗ったことないから
知らないけど排気量があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも1.8Lな
んて買わないでしょ。個人的には1.8Lでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで2.0RSZを
抜いた。つまりは2.0RSZですら1.8LのRSZには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 17:53:43 ID:tWek53620
すげえなあ
俺も本気で購入検討しよう

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 18:02:14 ID:+yjWPVX10
俺は>>254の書き込みを見て1.8RSZは購入候補からはずれた

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 18:07:25 ID:hz0cxWCnO
>>254
馬鹿さ加減にもほとがあるよ〜

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 18:52:05 ID:bcTj56Vn0
ネタ

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 19:07:43 ID:URGAILWQ0
>>254はコピペなんだが・・・


260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 20:30:57 ID:es/hDq0G0
激マジレスの

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 21:22:37 ID:evDs2lBG0
>>251
(・o・)ゞ了解!

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 22:11:34 ID:mdAg8Q4O0
最近GTOコピペにマジレスするの流行ってるのか?

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 23:16:08 ID:3MfU2LJqO
つか最近2ちゃん来た奴は知らないんじゃね?

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 23:19:54 ID:9T8pWNEE0
つうか、ゆとり教育の弊害だろ

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 23:21:15 ID:Raq/sqjC0
>>254
坂道発進はどうやるの? MTのようにサイドブレーキ使うの?

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 23:25:26 ID:URGAILWQ0
>>265
ブレーキから足離してアクセル踏めば良い


267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 23:34:59 ID:3NeIMIwx0
1.8RSZを購入から100km走って燃費計で10.3を表示。

乗り心地はやはりゴツゴツした感じです。
少しシートの太ももから膝にかけての
角度が上がっているのが気になる。

下がりぎみが好きなので・・・・
調整する方法も無いのでどうしようも無い。

走りに関しては満足しているが
イマイチ車幅感覚が掴めないのが現状。


268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 23:43:47 ID:9T8pWNEE0
街乗りは問題ないと思う。
高速も問題ない。
でも、山とか登る時はパワー不足を感じる。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 23:54:44 ID:j8WYyI5E0
>>265
それ車に乗る以前の問題だろ…。
MTだかATだかでも普通はサイドブレーキ(ブレーキでも可)かけてアクセル軽くふみっぱでサイド
戻すと教習所で習わなかったか?(しかも仮免以前のレベルだったような…)
スマンが俺はお前さんの後ろ走りたくないな…。


270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 23:57:39 ID:BD5Xc8V/0
そうだよな、どんな交差点でもサイドブレーキ引くぜ、オレは!

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 00:05:08 ID:vkURv1WdO
慣れればMTでもサイド使わずに
ブレーキから足離す→アクセル踏むと同時にクラッチ繋ぐ
で5センチも下がらずに発進できるくらいなんだが…
ATならもっと簡単だべ

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 00:05:12 ID:j8WYyI5E0
えーと…とりあえず…>>265>>270
免許返上してもう一度教習所行くかストリームを売却シテクレ。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 00:10:53 ID:M4382KYo0
>>272
>>270はわざとだろw流れから考えて

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 00:14:15 ID:Mmnlc/FF0
いつからここは釣堀になったんだよ!orz

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 00:19:23 ID:uVYFayka0
まぁ>>270がジョークなのは分かってるケド、本当に交差点でサイドブレーキ
かけられた日にゃ…ガクガクブルブル。(多分、確信犯ならよけられん)

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 00:27:37 ID:sOK2Gun/0
俺も信号待ちではサイドブレーキを併用する
但しシフトはDのまま

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 01:04:17 ID:MnbSOtAV0
>>269
俺は運転歴30年のベテランだ馬鹿野郎
そんな話は聞いたこともねぇ、

>>271 の言うことは理解できる

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 01:09:38 ID:MnbSOtAV0
いや、そうでもなかった
サイド引くのはMTでの坂道発進の基本だ。
だが、ATはそんな必要ない場合がほとんど・・・ただし俺の今の車の場合

ついでに言うと、>>271 のやり方も教習所で教わるんだよ、
MTしかなかった時代の教習所ではな。

ストリームは購入検討中だ
cvtはまだ乗ったことがないの

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 07:21:57 ID:Ps3liayA0
左足ブレーキ使えよ

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 11:04:07 ID:cNdsCoa+0
俺は新妻をのせていくよ

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 16:55:38 ID:Ud8xzQWQ0
自分でベテランって・・・
だったらCVTが多少坂道で下がって平気っしょw

その長年のテクニックで切り抜けて下さい。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 19:30:00 ID:1Kpq3qR5O
駐車時にDレンジで前へ行ってブレーキを一回踏んではなしてからRレンジに入れるとギーって音する。当然クルマによくないよね?

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 20:26:42 ID:WzcF5YFLO
ブレーキせず、D→Rシフトチェンジで通じると思う。

負荷かかるから良くないよ。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 21:23:06 ID:lIMGZ+OX0
おれ、サイドブレーキが軽くかかったまま気づかず
片道13kmの通勤距離を走りきったことがある。

なんかスピードが上がらないなとは思ったけど。



285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 21:27:53 ID:i7z8o3/r0
警告音鳴るだろw


286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 21:36:10 ID:mquZwA9K0
話の腰を悪いが、新型ストリームのスポイラーって
なんか微妙じゃない?
このスポイラー、みんな付けてるんだろうか?

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 21:44:43 ID:6Z0l4rAU0
だめだ!18RSZ。ぜんぜん走らん。
高速道路でチンタラ走るマーチを追い抜こうと並んだ瞬間、マーチの野郎が踏んできた。
僅かにこっちが速いのだが、なかなか抜けない。
その時、後ろからトレーラーが迫ってきて強烈パッシング。
隣にマーチ、後ろにクラクション鳴らしまくりのトラーラーに挟まれたまま約1分間。
ようやっとマーチをかわし車線を戻した瞬間、トレーラーのボケが追い越す際に強烈な幅寄せをカマした。
死ぬかと思ったよ。
せめてマーチくらい、あっさり追い抜くパワーが無いと…


288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 21:47:37 ID:yD3gZMxH0
きっとnismoマーチだったんだよ

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 21:50:48 ID:dg2J+knE0
1.8だって140kmやそこらそう時間かからずに出るだろ。
それで抜けないなら諦めようよ。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/11/20(月) 22:01:02 ID:7ph43qPD0
1.5Lのマーチだったらストより軽いから速いんじゃない?

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 22:01:59 ID:WzcF5YFLO
ストリームの1.8←→2.0Lの200CC差で変わらんって言われてるのに
300CC下の車と大差ついたら詐欺だ。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 22:05:41 ID:8lHxM8Ap0
ヒント:車重

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 22:07:44 ID:pD7v6OjF0
18RSZだけど、信号発進の時、3000回転くらいまでまわして
一気に加速しようとするんだが、あまり後続と差が付かない。
やっぱ加速鈍いのかなぁ。
それとその回転数だとエンジンからぶるぶるとした振動が出るし
音も鈍いうなり声みたいな感じで気持ちよくない。


294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 22:18:44 ID:1af9x19z0
>>287
ちゃんとアクセル床まで踏んでの話?


295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 22:22:01 ID:IJ5U5gwk0
デブが乗ってたんだろ

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/11/20(月) 22:42:00 ID:7ph43qPD0
今調べてきた

マーチ1.5L 980kg/109ps=9kg/ps
スト1.8RSZ 1370kg/140=10kg/ps

トルクウエイトレシオでも負けとるマーチ65kg/kgfm>スト77kg/kgfm

高速だったら勝てるかな?


297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 22:51:07 ID:be7m2BR10
まっすぐ走って加速が気持ちいい車とはちと違うからなあ。
だからハンドリング最高とか書かれるわけで。


298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 22:52:33 ID:T3ap7Xhp0
なんか、あまりアクセル開けないで「加速しない」とか言う人が多いな。
1.8Lが遅いという話もあまり参考にならん。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 23:02:05 ID:be7m2BR10
走りがいい=加速スゲエという人が増えてるのかな。


300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 23:24:28 ID:m/0fQtXq0
前に同じような書き込みあったと思うが(ちなみに今は2.3lターボのワゴンの4AT)


同条件で1.8と2.0試乗しましたが街中はあまり差を感じなかったが
1.8はちょっとした上りや加速時もたつきを感じた。でも上まで回せば何とかなるかな(1.8エンジンもけっこう気持ちよく回る)
でもエンジンの回転と速度のノリに差がある感じ(あたりまえだが回すと結構エンジンうるさい)

2.0だとCVTのおかげか加速、坂道でもストレスを感じなかった。(しかも静か)
ペダルの踏み加減による速度とのギャップが1.8のほうがあった
初CVTでしたが2.0のCVTの方が違和感が無かった
結果2.0にした。(試乗前は1.8にしようと思ってた)
両方乗り比べるとよく分かると思う。

あとVSAは迷ったが付けなかった。(結構雪ふるし、凍結、アイスバーン、ミラーバーンよくある)
今乗ってるのにTCS付いてるが馬鹿踏みしなければ必要ないかと・・・(今まであまり必要性を感じなかった)

表現下手ですまん少しでも参考になれば





301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 23:30:54 ID:i7z8o3/r0
高速道路で相手抜かす時って相手が遅めに走ってるって事だからなぁ
意地になってアクセル踏まれたら排気量ある車かスポーツカーでもない限り
つらいでしょ


302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 23:41:56 ID:M9ufWHKq0
その前にトレーラーがついて来られるのかと小一時間(ry

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 23:44:08 ID:i7z8o3/r0
トレーラー荷物積んでなかったらパワーある分結構速いぞw


304 :287です:2006/11/20(月) 23:45:43 ID:6Z0l4rAU0
アクセルはベタ踏み。3人乗車、ゆるやかな登坂状態。
エンジン回転は跳ね上がり、乾いた心地よいサウンドを奏でていた。
でも、まったくスピードがのってこない。
スポーティ感は抜群なんだけど、実力が伴っていないよ。

少し弁護すると、タイトコーナーに突っ込んだ時のハンドリングはミニバンNo1

…が、上りコーナーでは立ち上り加速が伴わず、すぐケツをつつかれる。
馬力よりも、車重に対しトルク不足を痛感する。軽量化に課題あり。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 23:49:17 ID:i7z8o3/r0
>>304
2Lモデル買えばよかったね。俺はノンビリ運転の左車線オンリーだから1.8で十分だけど。
信号ダッシュできても次の信号で追いつくからまったり運転してる。
ま、確かに登りだとパワー不足感は否めないね。


306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 23:52:36 ID:T3ap7Xhp0
単純に追い越しするのなら、そのとおりだけど
>>287は、トレーラーに一分間も追い回されたって書いてるしね。
大した加速もせず120〜30km/hくらいで、ちんたら追い越してたんじゃないかと想像する。

軽じゃないんだから、もっと出せるでしょ。

307 :306:2006/11/20(月) 23:54:57 ID:T3ap7Xhp0
書いてる間に>>287からレスがついてた・・・

そうか、やっぱり相当遅いんだね。1.8L・・・

308 :287です:2006/11/20(月) 23:59:11 ID:6Z0l4rAU0
20RSZも試乗したんだけどね…
その時は、ほんと差が判らなかった…
昼間の街中での試乗はほとんど意味ないね…
ROMチューンしたら少しは変わるかなー。ただ燃費がねー…

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 00:01:31 ID:n+3cV5gd0
1.8は250ccマルチのような感覚と思っておk?

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 00:12:05 ID:5qDytlel0
何を今更たわけた事を…140〜150psの車重1350s以上の車のどこに最高
速を期待しろと?
そもそも速さを求める車ではないだろ…。
しかし…1.8でも少なくともオデよりはまだ速いだけマシかと思うが。

という自分も1.8RSZ乗りだけど一度ストの最高速にチャレンジして
パドル利用してレッドゾーン手前までエンジン回して時速160k辺りで
諦めたクチだが…

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 00:23:16 ID:LZxGBffW0
>>310
車壊れてないか?

普通に180出るが・・・
というか振り切ったあたりでリミッター効く。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 00:33:55 ID:9o3CJazxO
180km/h越え出してカメラに撮るとブレるばっかり。
今度ナビの時速表示見てみよ。

タイヤと足回りとデジカメ買い替えたい…

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 00:42:15 ID:5qDytlel0
>>311
というより、自分のビビリミッター発動。
どうも自分はバイクも車も時速150キロを超えた時点でもうこれ以上は無理ポ。

やっぱ個人差あるんだろうけど自分は
ストリーム   高速で時速100〜120`がちょうどイイ
バイク CBR150 高速で110`に達した時点で恐い

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 00:59:42 ID:9o3CJazxO
>>313
わかる。
ていうか、ビビる車。
時速140km付近からロードノイズ、振動など怖い…

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 01:00:25 ID:OcdIhHWz0
ストリームって重いのか・・・考えちゃうなぁ
今キャパなんだけど、高速での追い越しなんて、まるでストレス無いんだが・・
140q位までなら何の不安もない。
そんなに出すことは滅多にないけど
その代わり、ワィンディングなんか飛ばす気にはならないけどね
排気量が大きくても重量があるとハンディーなんだなぁ

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 07:56:16 ID:USNir6hkO
俺もスピード挑戦したが150kmでビビった。音と振動がかなり来るしね。
ちなみにこの車、マーチやキューブと言ったコンパクトカーには勝てないよ。特に日産車は結構走る。
1.8マジ遅ー!!
ここに限らずもうミニバンとして乗ってる人も書き込んでる人もいないだろうね。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 12:29:54 ID:FmnjRa180
結婚を期にDC5インテタイプRからストリームに買い替えを検討してるんだけど、
インテ純正のホイールは使えるのかな?
オフセットは+60なんだけど…

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 12:32:14 ID:4bYVUcgkO
18RSZ海苔で加速に不満げな人はパドルシフト使ってるの?
高速での追い越しなんて、一度4速に落としてアクセルを踏めば、登りであっても充分な加速は得られると思うのだが。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 12:52:58 ID:SHJkjkgG0
何でそんなに飛ばす?
直線飛ばすなら最低250PS以上 パワーウェイトレシオ6kg以下!!!

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 13:38:48 ID:G5jdeRbI0
>>303
しかしリミッター取り付け義務ですよ

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 14:06:38 ID:MOR4p8NI0
>>318
その通り。
100km/hぐらいからなら、一気に5→4→3とシフトダウンして軽く踏み込んでやると
かなり気持ちよくカッ飛んでいくけどなぁ。

ここで遅い遅い言ってる奴は、2000回転ぐらいからベタ踏みして
「全然伸びない。遅い。」と言ってるんじゃないのか?

ストリームの1.8エンジンは4000より上が全く別物。
まるでドッカンターボみたいだw
常に4000回転より上をキープしていれば、ものすごく気持ちいいぞ。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 14:20:12 ID:USNir6hkO
100キロ以上で走ってて
5→3に落とす勇気はないな
加速うんぬんより5000回転近くなるし物凄いエンジン音がなるでしょ
あの音が嫌なんだよね…

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 14:41:45 ID:lElXrT5s0
お前ら、ストリームごときで何語ってんの?

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 14:45:11 ID:hz1lXf6Z0
あたしも乗ってる仲間入れて(^_^)v

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 14:49:46 ID:MOR4p8NI0
>>322
そうか・・・
俺は逆に、あのサウンドが好きだ。

まぁ、人それぞれだな。
静かでパワフルな大排気量車とはやっぱり違うよ。

>>323
ここは、そのストリームごときを語る所です。


326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 15:00:42 ID:BHetKRPoO
雑誌やネット等で走り、ハンドリングがいいと言われてたからこの前試乗してきたけど正直( ´_ゝ`)フーンくらいの感じだった。
もちろんミニバンとしてって前置きはわかるんだけどじゃあ他のミニバンはもっとフニャフニャしてるの?

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 15:06:01 ID:xUXMFyNj0
ナビ付けた方で、ナビ連動ETCやiPod接続どうやって配線引き込んでますか?
ETC設置場所どうしてますか?
あとオプションの100Vコンセントの横のvideo(in?)ってMOPとDOPのナビの時だけ付くのでしょうか?

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 15:06:07 ID:HuJ8Kp9YO
>>326
他のミニバン乗ってくれば分かるだろ?
なぜそんなわかりきった事聞く?
ゆとり教育世代か?

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 15:09:32 ID:lElXrT5s0
年を越さずに不人気車の仲間入りしている件について

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 15:22:24 ID:9o3CJazxO
>>328
街中ちんたら試乗だったりして…
逆にそういう乗り方しかしないならなら、過剰かもね。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 15:23:58 ID:di/Fx7YB0
1.8RSZを買った人で、最後までプレマシーと迷った人っていますか?

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 16:59:59 ID:uSNrGGee0
走りがいいのはプレマシーだろう、俺はストリームは買ってないけど。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 20:45:23 ID:cH7Dpecz0
>>332
何言ってるんですか?
スト←プレ←ウイッ の順番でどう見てもストの方が走りは上でしょう?
ここでストリームがどうたら言ってるヤツはストのおいしい所を上手く使って
ないんじゃないか?
車の特徴に合わせた走り方を憶えろ。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 20:49:34 ID:uJpJadi30
プレマシーじゃなくてせめてターボのMPVだな

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 21:30:16 ID:lQLozzhu0
カービューでもアレだけど
プレマシーよいしょが痛いな。。
マツダは嫌いじゃないけどアレだけやられると萎えるよ・・・

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 21:52:29 ID:dH9rjNp50
マツダっていつのまにか同和問題化してるよね
先代のプレマシーなんて3列目はとても人間が乗れる代物では無かった
それなが何故かこの狭いスペースに3列目に乗せたのが見事とか他車と同レベルとか書いている
車自体はそれほど劣るわけではないし、騙された香具師を見ると気の毒に思う

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 21:58:27 ID:KBUoxyHx0
それにしてもストリームって何でこんなに狭いんだ。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/11/21(火) 22:03:33 ID:hR8AAryE0
>>309

全然ちがうな

250ccのDOHCのマルチは1万回転以上まわるし、音もキーンって感じの金属音
ストの1.8L直4は回すとブオーって感じの音ジャン

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 22:36:50 ID:4mK0SezO0
しかし1.8は加速が鈍いとか言われてるが当たり前じゃん
ただでさえ出力が2.0に劣る上、
最近のCVTはATより加速力も上だからな・・・ATの利点は高速域でのトルク伝達効率がCVTをかなり上回る事。

だから、フィットがアメリカではCVT→ATになったんだ。
向こうは日本より遥かに飛ばす機会が多いからな。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 22:39:00 ID:xzFXIu6c0
スト・オーナーズクラブの者です。
ストリームオーナーが各グレード(排気量)で争ってる様子を拝見し残念です。
しかし、これもストリームの各グレードが、それぞれ特色を持った素晴らしい車たる所以と思います。
ストリームは日本が誇るミニバンの最高傑作です。(もちろん旧型を含め)
各グレードの特色を良く理解して選択すれば、あなたの素晴らしいパートナーとなることでしょう。

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 22:39:47 ID:xzFXIu6c0

以下は、当メンバーで分析した各グレードの特徴(本音)です。

【1.8X】
 ストリームのベーシックモデル。
 何といっても低コストだが、動力性能は1.8RSZとまったく同じ。
 足回りは適度に硬めでしなやか。
 何故かXだけがドラムブレーキのため、スポークやメッシュ系のアルミホイールが似合わない。
 2Lモデルと比べるとパワー不足は否めない…
 街乗り・少人数乗車中心ならばこれでOK。

【1.8RSZ】
 Xとの価格差は、主にアルミホイールとパドルシフト分。
 足回りはかなり硬い。路面の凹凸は敏感に拾うのでゴツゴツ感あり。
 良く回るエンジンとコーナーリング性能でスポーティ感はモデルNo1。
 乾いたエンジン音が心地よいが、高回転な分だけ多少ガサツな印象がある。
 よく言えば、最もホンダ的グレード。
 多人数乗車時と登坂のパワー不足が残念…
 パドルシフトはエンブレ専用か!非常に困難な使用感!



342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 22:45:37 ID:rgbYySty0
>ストリームは日本が誇るミニバンの最高傑作です。

・・・・・・・・・・・・

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 22:57:18 ID:LZxGBffW0
>>340
わかったから、みんカラに帰れ。
2chにアツい奴はいらない。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 23:04:43 ID:htqL7J2e0
なんか、みんなストリームを誤解してるな。

なぜホンダは1.8Xを、前面に押し出してきたか。



345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 23:06:36 ID:GR+yfyfUO
344           なんでだ?

346 :341です:2006/11/21(火) 23:14:02 ID:xzFXIu6c0
>>341 の続きです。

【2.0G】
 実は、真の意味でのコストパフォーマンスはモデルNo1。
 足回りは適度に硬めでしなやか。
 低回転・高トルクとスムーズなCVTは、静寂で快適な高速ドライビングが可能。
 スポーティさ、コーナー性能はRSZに一歩譲る。
 モデル中最速なのだが、その快適さ故、運転してて楽しくないとの酷評もチラホラ…
 悪く言えば、最もトヨタ的グレード(笑
 しかし、絶大なパワーとしなやかな足回りは、家族全員でのロングドライビングに最適。

【2.0RSZ】
 うちのチームでは最も多いモデル。
 パワー&コーナー性能を両立。多人数乗車・急な勾配もスムーズに加速。
 何といっても最高グレードの優越感。(本人だけ…フフ)
 足回りはかなり硬くゴツゴツ感はあるが、CVTの円滑さと低回転・高トルクにより1.8RSZより乗り心地は良い。
 パドルに憧れてRSZを購入した者が多い中、7速パドルは評判悪し…
 また、メンバーは社外ホイールに履替るのでRSZの恩恵が益々薄い。

 燃費はカタログどおり、1.8Lも2.0Lも同等で、街乗り7〜10q/L・高速11〜14q/Lと良好。多人数乗車や登坂時は、低回転・高トルクの2Lモデルの方が1割ほど好燃費。
 新型ストリームは、グレードでかなり味付けが異なるので、ご自分の使用状況をよーく考えて購入してくださいね。きっと後悔しないはず。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 23:18:59 ID:htqL7J2e0
>>346
やっぱ、勘違いしてるよ。

346はなぜストリームに乗るのか、俺にはわからん。


348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 23:24:51 ID:uJpJadi30
お前が何言いたいかさっぱりわからん

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 00:11:30 ID:jgQP8rkI0
連れションクラブうざいよ。。
2ちゃんにまで出張してくるなよ
>何といっても最高グレードの優越感。(本人だけ…フフ)
こんなことを文字にする時点でキモィことに気付け



350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 00:22:26 ID:uxdFDVp1O
違いの判る男の>>347のウンチクはマダー?

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 00:27:09 ID:8zWuEGyS0
キチガイだって事は俺にも判る。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 00:34:11 ID:XGUHKVMv0
隙間商品のコンセプトとハードの良さは認めるが、
窓の形が綺麗だろ?カッコ良いだろ?のデザイナーの自画自賛が見え見え。
三列目の乗員の快適性を考えたら、新旧ストの窓形状は有り得ない。

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 00:36:21 ID:8zWuEGyS0
3列目は胎内をイメージして作ったらしい
ああいった方が乗員が落ち着くそうだ。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 00:51:44 ID:wmpif7/Z0
>2ちゃんにまで出張してくるなよ

何こいつ?2ちゃんのベテラン気取りでカッコイイ!!

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 01:01:19 ID:XGUHKVMv0
>>353
車中の景色や会話に興味の無い人にはね
普通の神経をしていたら耐えられないよ
後席へ行くほど高く、側面もクリアーでないとタマラン
たった7人しか乗らないのに好みの押し売りかな?

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 01:16:09 ID:Lj0q9R+n0
3列目がいらないなら、エァウェーブの方が良さそうだね

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 02:11:03 ID:fP/MJlX70
>>355
景色なんていいんだよ。バスや電車じゃないんだから。
あんたはモビリオ糊か?
俺はあのサイドウインドウのデザインが好きなんだから。
もっとも俺の小3の息子は3列目がお気に入りだけど。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 02:15:00 ID:Oz5SXcej0
>>356
エアウェイブは所詮「重いフィット」だからな・・・
また商用車と同じスタイルってのも嫌だ。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 05:37:18 ID:wHkF5dOwO
349はなんで怒ってんだ?オーナーズクラブの話参考になるんで謝れ!

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 08:17:18 ID:oJQ2vVoVO
3列目のあの圧迫感は閉所恐怖症の俺にはまさに死あるのみ

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 08:38:43 ID:jgQP8rkI0
>>354=359
あんたが「みんから」に行けば解決するんじゃね?

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 08:43:45 ID:jgQP8rkI0
あとーオデッセイやフィットで何回もリコール出してるCVTが〜
ストリームでイキナリ改善されるとは思えないね。。
買う人はリスクを考慮して買ったほうがイイよ

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 09:40:36 ID:WUP9YfCs0
まぁ言い争ってないでこれでも見て和め。

http://www.jcoty.org/2006-2007/award.html

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 16:33:21 ID:wmCGZWzc0
うちの親父が、カリブは3列シートになったのか?と言ってたぞw

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 16:41:42 ID:oJQ2vVoVO
うちの親父は、歌舞伎俳優みたいな目だな!と言ってたぞ。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 17:24:15 ID:wmCGZWzc0
うちの親父が、本田は4輪も作るようになったのか!とも言ってたぞ。

最近のホンダは全くダメだ。崩壊寸前のソニーに似ている。
マトモなデザインが出来んのか?
ストリームが最悪だと思ってたら、CR−Vが出てきて・・プププ

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 17:27:41 ID:+OqHehyy0
親父大好きっ子ですね( *´∀`) ウフフ

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 17:45:02 ID:Lj0q9R+n0
ホントにちょうどピッタシってぇ車がないんだよなぁ

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 18:24:57 ID:Y7gC6nFE0
ならばインドへ飛べ。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 18:36:45 ID:ZSLUOyV70
最近2.0Gに乗り始めたんだけどとても快適。
CVTって加速が滑らかでいいね。
今時ナビも初体験なんだけどすごく便利で嬉しい。
大阪から京都とか奈良に行ったりしたけど、もっと遠くまで走りたくなった。
ストリームって良い車だね!

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 18:47:52 ID:M5RLxwGX0
全裸で乗ればストリップになるよ!

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 18:52:12 ID:wmCGZWzc0
さっさと3列目のシートやめて、
ミニバンから普通のワゴンにした方が良くね?
狭いとか言われなくて済むしなw

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 19:01:08 ID:uxdFDVp1O
5ナンバーミニバンのコンセプトが判らない馬鹿が湧いてますね(笑

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 19:33:49 ID:4+kY377P0
立体駐車場に入る高さギリギリまで背の高いステーションワゴンというコンセプトで
モビリオ→モビリオスパイクみたいなのは
できないか・・・・

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 19:38:49 ID:G2uF/k13O
皆さんアイドリングしてるときのエンジンの回転数教えてください。今日はかったんですが、エンジンは十分暖まった状態でエアコンはオフ、カーナビはオン、オーディオはオフ、ライトはオフ、外気は9度で 0.7-0.8回を指しました。回転数若干高くないですかね?2.0RSZ FFです


376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 19:44:30 ID:ZZmJIyIN0
普通じゃないの。前何に乗ってて回転数どんくらいだったか書かないと
よくわかんないよ


377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 19:56:07 ID:S1MyNtIc0
0.7-0.8回 について

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 19:56:32 ID:G2uF/k13O
ロゴts 0.5ぐらいでした

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 19:57:01 ID:oJQ2vVoVO
納車して2ヶ月目で初めて満タン方で燃費計ったら10.9だった。
燃費計は11.9
前にだれか書いてたけどやっぱり燃費計−(マイナス)1なんだね。
まぁ山行ったり、急発進、急加速など回転あげまくってこの数値だから満足かな

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 20:03:28 ID:FnqMYPq90
>>373
禿同、3列シートが不要ならストリームを
購入しなければいいんじゃないか?
別な車を買いましょうねw

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 20:33:54 ID:RkrC3WkB0
3列シートの車を買って3列シートなのが気に入らないとグダグダ言う
これでは全ての物事に対して不満がたまっているに違いない
人生も不満だらけで、不満を言うことが生きがいと思われる

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 20:43:18 ID:JowOyor70
3列目たためばいいじゃん。
使わないシートが重いのなら,はずせばいいじゃん。
俺も6人乗せることなんてまずないと思うけど,
定員5人の車より,7人乗ることが法律で許されている
ストリームの方がお得感ないか?

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 22:54:40 ID:k2As5FZu0
>>370
私も数少ないG乗りです。(笑)
ストのCVTは本当に良くできていますね。
高速域までしっかりトラクションが効いていて、高速クルーズも安定していますよ。
私はナイトホークブラックですが、シックなホイルに替えればRSZとは異なり落着いた
雰囲気に仕上がります。変な社外エアロはつけない方が高級感がありますよ。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 22:58:21 ID:Lj0q9R+n0
2.5bの全長は、うちの車庫スペースにはチト長すぎるんだなあ

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 22:59:53 ID:Lj0q9R+n0
↑4.5メートルの間違いダタ

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 23:14:48 ID:XQYNmn+oO
>>383
確かに変な社外エアロなんか付けてると、
もの凄く下品に見える。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 00:52:59 ID:xxhYJFARO
知人から15年式のナビテレビ付きを譲ってもらうんですがバックモニターはナビ画面で対応できますか?対応できるならバックのカメラ付けたいんだけど純正は工賃込みでいくら位するんでしょうか?

388 :370:2006/11/23(木) 01:49:55 ID:IXjXHaxt0
>>383
G乗りって少ないんですか〜。いいクルマなのに・・・
うちはタイヤもフツーで、エアロも擦りそうだから無し!
素のGですがその分良いナビつけました。

結果、楽ちんで便利で格好良くて値段も手頃なクルマを
買えて良かった〜と思ってます^^

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 03:21:16 ID:1UaUrkhK0
>>387
工賃込みで約5万。
対応してるかどうかはDに聞け。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 06:35:57 ID:4GP9Itf+0
どなたか2.0Gに17inchつけた方いらっしゃいますか?
RSZにくらべて乗り心地はどんなもんでしょう?


391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 08:56:25 ID:5paBeDnn0
ストリームのATのNA乗ってる。6年前ディーラーで探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもミニバンなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。オデッセイと比べればそりゃDQN率が少ないけど、
キモヲタ率が多いって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。

速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
タイプ尺のエンブレムもつけたしさらに速くなった感じがする。エンブレムチューンは効果ありますね
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で120キロ位でマジでNSXを
抜いた。つまりはNSXですらストリームのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 09:08:56 ID:7m8HYi5i0
ストリームのATのNA乗ってる。25年前ディーラーで探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。大排気量車と比べればそりゃDQN率が少ないけど、
キモヲタ率が多いって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。

速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
タイプ尺のエンブレムもつけたしさらに速くなった感じがする。エンブレムチューンは効果ありますね
嘘かと思われるかも知れないけどマジでNSXを抜いた。つまりはNSXですらストリームのNAには
勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

信号待ちしているNSXの横をすり抜ける、オレの愛車ストリーム=スリーター

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 09:12:20 ID:3gGRpHkt0
俺も本気で欲しくなってきた・・・

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 09:28:14 ID:CZuBzqLJ0
>>390
はい。20Gにユナイテッド・アローズの17インチを履かせています。
乗り心地は、悪くないですよ。RSZのようなゴツゴツ感は生じません。
逆に、路面との一体感が増した感じで高速道路での安定感がアップしました。

RSZはアスファルトの補修跡等で跳ねるような挙動がありますよネ。これはサスペンション自体がレーシングチューンされていて、それがスポーティなコーナーリングを可能にしているのだからしょうがないですネ…

アローズのスポークホイル(メッキ)は絶対お勧めです。
RSZと異なり、上品かつ存在感があるスタイリングに変貌しました。
実勢価格は4本で約10万円です。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 09:48:02 ID:4GP9Itf+0
>>394
ありがとうございます。
どうせエアロを換えるならRSZじゃなくて2.0Gにしようかなと思っています。
個人的にパドルが欲しいんですが・・・。

ユナイテッドアローズのホイールはかっこいいんで
検討してみます。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 11:31:12 ID:PfdfQDbR0
いい車だけどブレーキが硬い。

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 12:06:02 ID:RPHl5FgZO
日本カーオブザイヤー特別賞受賞おめでとう

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 12:14:11 ID:XW0Ft+/NO
〉〉397
ありがとう

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 15:15:53 ID:fumf3mZPO
光栄ですわ。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 16:36:25 ID:1UaUrkhK0
>>396
カックンってなるね。

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 16:57:42 ID:wyH4QU470
RSZの純正フロントグリルをXやGに取り付ける事は可能でしょうか?
どなたかやってみた事のある人いらっしゃいませんか?

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 17:34:41 ID:1UaUrkhK0
>>401
可能。
何も加工しなくていい。

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 17:49:37 ID:KUWNPWTyO
近所のセコハンにS2000の純正ホイールあった(゜∀゜)

でも前後で幅が違うのね(´・ω・`)
FRだからあたり前田のクラッカーか


でも、フロント用はストリームにいけそうな気がするが…

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 19:16:15 ID:1t53o2le0
納車5日目 初高速行ってきました。
1.8RSZ 前車は KA7レジェンド
燃費
往路 300km(AVG10.9km/L 満タン10.0km/L)(市街地70km(AVG7.9km/L)含む)
復路 230km(AVG14.9km/L)
往路は平均時速120〜130km/h
復路は110〜120km/h(ECOランプ点灯を重視・ラスト70km程度は流れのため120〜130)

加速のパワーが足りないとの話が多かったのですが
100km/hから120km/h辺りまで上げようと思うと5速のままで軽く踏み込んでも2900回転くらいまでしか上がりません。
3000回転〜3500回転くらいまで上げるとグッと伸びる感じなのでパドルorキックダウンで4速に落としてやると
3500回転くらいに上がるのでスムーズに加速しました。
この辺りの回転数に合わせるようにすればパワー不足感は感じられませんでした。
ただし通常の回転数である2000〜3000の辺りは流す程度のパワーしかないので
少しだけ加速したいなどと言うときにはかなりもたつく感じです。

まだならし中だったのであまり使いませんでしたが4000回転からの加速はかなりの物です。
3速まで落としてぐっと踏み込むとかなりの加速感が得られていい感じでした。

ハンドリングは堅めの設定のおかげでかなり安定して走れました。
ただ高速路の継ぎ目をかなり拾うので道の悪いところではごつんごつんと跳ね上がってました。

あと 風速5m程度の向かい風になると全然加速できませんでした。

加速時には3000回転を目安にする運転をしていれば
言われているほどのパワー不足も感じずに快適に運転できます。
最大トルクが4300回転で発生ですので少し高回転気味で走る方がいいみたいです。

KA7に比べればさすがにパワーは無いですが
だめだめな感じは無く私にとってはベストチョイスだったかなと思いました。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 19:25:13 ID:f++n8QPj0
登り坂のパワー不足だけが不満だーー

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 21:02:14 ID:5kzpTsgeO
此所と価格、混
チェックしてるがもう魅力的な書き込み無いね。
納車前に苗田。
評判だと1800叩かれてるけど
2立でオーダーしてまだ良かったのか?
知らぬが仏、納車後は、自己満足に浸る事にします。
さようなら



407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 21:08:03 ID:xuCaJmC30
2000CCがいいということですな。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 21:24:27 ID:UKxCPj1l0
>>406
納車前に萎えるくらいなら初めからマセラティでも買えばいいよ^^


409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 21:33:26 ID:CZuBzqLJ0
>>406
いえいえ、ホンダストリームは世界の中でも最高に魅力あるクルマですよ。
1.8Lも日常の足としては、まったく問題ない性能を持っています。
排気量の差を感じるのは、あくまで多人数乗車や登坂能力くらいです。

>>404
1.8RSZと2.0Gでは、根本的に走り方が異なりますね。
1.8RSZは、回転数を注視してパドルを頻繁に使用すれば、高回転域のパワーを上手に活用でき、
MTのような操作する楽しみ方を味わえます。また、限界ギリギリのコーナーリング性能も高いですね。
2.0Gは、なーんにも考えず、ただアクセルを踏めば、どの回転域からもグィーッと体ごと持って
行かれる加速が味わえます。実際、タコメーターは不要ですね。

410 :401:2006/11/23(木) 21:53:51 ID:wyH4QU470
>>402
やっぱり付けられるんですね。
ディーラーに聞いてみたんですが「わからない」としか言われなかったんです。

どうもありがとうございました。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 22:04:30 ID:hw+tafPoO
>>401
自分変えてますよ。契約前に交渉してサービスでやってもらいました。
エンブレムとメッシュがどうしても気に入らなくて。
あとから取り寄せだと2万ちょいかかりますよ


なんか気付いたんだけどフロントガラスとダッシュボードの接するところに隙間あってスポンジがみえませんか?晴れた日に気付いたんだけどこれって普通ですか?

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 22:27:31 ID:1zgFSSVQ0
>>411
防音材じゃないのか

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 22:38:41 ID:hw+tafPoO
>>412
そうだと思うんですけどこんなにあからさまに見えるものなのかなって思いまして。
普段は全く気付かないんですけど晴天で真上から光りあたるとポカーンって感じでした。
みなさんはどうですか?

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 22:56:10 ID:X+rQGxYN0
>>413

納車時確認してるからおk
あとから「ここどーなってんの?」とかいいたくないしね^^^^:;::

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 23:18:23 ID:hw+tafPoO
>>414
じゃ、このままでいいんですね。ありがとうございます。
納車時にすでに確認してたんですか?( ̄□ ̄)
すごいですね!!
自分なんか納車時、その場でゆっくり見れなくてあとから「ここはこれでいいのか?」って疑問が何度も出てきました。
D行って試乗車で確認しようと何度も思いました´`
情けないっす

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 23:57:20 ID:Ts/YtZJe0
>>415
>「ここはこれでいいのか?」
こういう所を具体的に書いてくれるとテラアリガタス

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 00:00:10 ID:5tU+MyM50
2.0Gを基本にエアロや17インチ化したほうがRSZ買うより幸せになれそうな希ガス

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 00:18:59 ID:vPHl8htBO
2Lと1.8Lとでエクステリアに違いが無いから2Lの優越感が少ない。
せめてグレードのエンブレムがあればなぁ。
「2.0G」てね。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 00:38:46 ID:CBYpcNJ6O
>>416
あれ?と思う度ほぼ解決してきたんですが最近また見つけちゃって未解決の二つあります。
説明するの本当に難しいんですが書いてみますね。わかりづらかったらスルーしてください

@テールランプの上の部分のとんがり部、やけに上にはみでてないですか?あとボディとの接続部がズレ過ぎ(天上部の黒いプラスチックのとこじゃなくその先のボディと接してる幅5pくらいのところ)
A助手席エアコンとグローブボックスのとこ、ドア開けて横からみると繋ぎ目がЗみたくなってますよね。ドアの方にもЗみたいデザインになってて。閉めた時に室内の方がドアより出っぱってるんですけど(運転席側も)

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 03:15:52 ID:uIynY26WO
ふう

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 05:12:02 ID:rAE6rFueO
今週末納車予定なんですが、ここだけは特に注意して見ておいた方が良い!て所があれば是非教えて下さい。よろしくお願いします。

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 05:18:16 ID:FozdVUTN0
カーオブザイヤー受賞よかったな

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 10:49:47 ID:F3qdAHy30
2.0Gはリアスタビがないけど、速度高めで曲がるとケツの横傾きがでかいくないかい、2.0G乗りさん?
なんか、一本棒がないだけで安ぽく思っちまうよ
旧初期モデルの2.0Lには、低グレード車にもリアスタビあったのにな

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 11:41:08 ID:0nROKtPa0
>>422
       _, ,_
     (`Д´ ∩ < ヤダヤダ特別賞なんかじゃヤダヤダ!
     ⊂   (
       ヽ∩ つ  ジタバタ
         〃〃

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 11:43:41 ID:Ws5j2WZ90
>>423
公道のミニバンにはあんまり意味無くて新型では省かれたんじゃない?

スタビとかエアロとかって付けたことないから分かんないやゴメンね
素のゴルフVでの高速安定性を体験してからエアロ(゚听)イラネて思ってるから・・・

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 12:19:03 ID:sxJQqYmtO
皆さん値引きはどれくらいありましたか。
かなり興味あるのですが、HPのセルフ見積もりだと簡単に300近くいくので、、、商談前に知っておきたいのですが。

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 12:31:35 ID:T6LToArgO
本体、オプションから23〜25引き
車下取り68査定のところを無理言って100に
55引きってトコかね

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 14:30:45 ID:/KW3AGtG0
値引き=20万前後

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 15:05:58 ID:PSf5Zsk90
Xじゃなければ、オプションたくさん付けなくても20万以上はいく@静岡

ポイントは、下取りがどれだけいいか、だろ

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 15:11:03 ID:ukoezlwi0
>>425
おいおい、ミニバンのハリボテエアロとスタビライザーの効果を一緒にするなよ。

スタビライザーというものはサスペンションとセットで初めて効果を発揮する。
セッティングによってはリアにはスタビライザーがなくても「ミニバンとしては」問題ない。
付いてりゃいいってもんじゃないからな。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 16:23:54 ID:sxJQqYmtO
>427〜429
レスどうもです。
目標50で頑張ってみます。(我慢出来ずに押しちゃうかも)

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 16:57:13 ID:0nROKtPa0
我慢できずに押し倒しちゃうかも に見えた

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 17:12:47 ID:NwXKh5mh0
何で左に寄ってくのだろう...

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 17:24:40 ID:fX57wAiiO
ハンドル曲がってるから。
車輪アライメント狂ってるから。
ハンドル真っ直ぐでも道路が左側に傾いてるから。

例えば反対車線逆走して左に曲がってしまうならディーラーへ…

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 17:53:14 ID:fX57wAiiO
オイラの不満。
センターパネルやシフトノブ回りから時々ミシッやメキッと異音
Aピラーとダッシュボード付け根からカタカタ異音
スピーカーからエアコン切ったりファン停止時プチって異音
ダッシュボード内と思うがペタペタ異音
2列目シートバックサイドの3列目乗り降り用操作表示にシートベルトバックルが当たりパコパコ異音
フロントドア内張りからミシミシ異音
フロントタワーバーとサス接続部からカチカチ異音
等…異音と書いたが目に見えないので直しにくい。
一部直したが、気にするとノイズやキシミ音多いよぅ。

んで、開けるばっかりしてたらセンターパネル上部とダッシュボードの隙間が直らなくなった…orz

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 18:04:23 ID:0nROKtPa0
うーん、少しなら判るが
そこまで多いと気にし過ぎなのでは無いだろうか

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 18:07:22 ID:CBYpcNJ6O
>>435
オラとほぼ同じだ!
この車異音めちゃ多い
車内静かだから気にするととことん気になってしまう。女乗せた時なんか「このカタカタ音なに?」っていつ突っ込まれるかヒヤヒヤもんだった。
あきらかに欠陥車なんだろうなorz
ディーラー3回持ってたけど今だ完全には直らず

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 18:21:38 ID:ukoezlwi0
俺なんか全く気にならない、というかそんな音一切鳴ってないけどな・・・
1.8RSZだが。
もしかして寒い地方の人かな?

ホンダの造りは寒冷地に弱いと聞いた事があるな。

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 18:22:53 ID:B9jGblVI0
>>431
営業マンはそれぞれ車体、オプション、下取り車からそれぞれ値引ける上限を
持っている(と言われている)。それらを個別に攻めていけばいい結果でるかも。


440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 18:33:24 ID:fX57wAiiO
全く寒冷地ではないが冬に向かってます。
>>435の最後はクレーム並に車動かしたら誰でもわかるカチカチ音したので直さしました。
他はまぁいいかのレベルです。(軽いデッドニングで直したり…)
が、気にしないようにしてても不意にメキッとインパネから鳴るのだけはムッとくる。
>>437のように指摘されると嫌なんだなぁ。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 18:48:32 ID:QIdWL9GP0
異音出てる人はXかGなのかい?

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 18:51:41 ID:v/D0UVl/O
見慣れてくると安っぽくしか見えないのがたまにキズ(^^;)

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 19:45:59 ID:aGUILBsz0
クラック現象だといってみる
Dいくより神社仏閣いったほうがいいかもねw

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 20:10:47 ID:ttC+fana0
納車待ちですけど、今乗ってる車も結構プラスチッキー(ボルボ)なので
レザーシートとかウッドパネル使っていますが結構安っぽいつくりです。
真冬、真夏に音します。メキッとかじゃなくもうパキーンとか割れてるんじゃないの?ってくらい
劣化してくると結構音でそうですね。

445 :433:2006/11/24(金) 20:14:26 ID:E7IpOQJk0
>>434
アライメント基準内
道路の傾斜は湾岸のどの車線を走っても左に寄りますが逆走しなくちゃ駄目ですか?

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 21:12:44 ID:UFFhqs4J0
異音分からんけど、静かすぎるから逆に気になるのかな?
遮音材抜いたら聞こえなくなる希ガス。
おりゃ。
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/stream/200607/08.html
静かにしたせいで文句が出るとしたら、次の車はここまでしないかもね。
漏れはこの車で後ろと会話できるようになったからむしろありがたいけどね。
これできしみ音まで消せたらもう高級車と変わらんじゃん。
(多分お値段もね)

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 21:25:39 ID:JlOqALdkO
クラック現象って。。。
ヤッテモウタナ。

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 21:34:34 ID:/VrJWHS60
>>445
タイヤの空気圧またはサイズが左右で違うww

ひょっとして、あなたの首が・・・。

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 21:53:09 ID:2xN4dIjl0
もの凄いデブで、車体が右に傾いているとか・・・

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 22:59:16 ID:UFFhqs4J0
3人3列で皆片側に乗ってないかな?

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 23:21:52 ID:Ws5j2WZ90
どんなボブスレーだよ

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 23:54:34 ID:zbuazXEy0
後ろ地味だと思ってたけど2ヶ月乗ったらかっこよく見えてきた

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 00:13:14 ID:35IsUa18O
“〉〉435"俺のはそんな音しませんでぇ

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 01:10:00 ID:AmQ5KdAR0
1.8Gの走りじゃ物足りないかな?

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 04:32:23 ID:D1VQ4OidO
残念ながら後ろは地味。ジジ臭い。

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 08:27:33 ID:1DgnAEbx0
内装もジジババ臭い。
@内側のドアのプラスチック部分
買った時から汚れが表面の細かい凸凹に目詰まりしてて汚らしい
A内側のドアの布地部分
手の甲で触ったら白い汚れが付着しているように見えて汚らしい
Bダッシュボードのつぎはぎ
メーターの上とか助手席の前とかなんでこんなに部品が付いてるのか?
部品つけるならもう少し綺麗につけてほしい。
私は先代のストからの乗り換えだが前のモデルの方がスッキリしていて良かったよ

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 08:52:44 ID:35IsUa18O
>>1

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 09:28:13 ID:8FEndIhQO
ストリームの広告、クールアンバーRSZに変わったね!
グッドデザイン賞もとってたのね…。
来月くらいから新しいCM始まるのかな?

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 09:51:06 ID:T8n7sqx3O
>>448
マジな話だが、以前乗ってたトルネオでそれやったw
D持ってったら
『左右のタイヤの圧が違ってましたよ( ̄ー☆』
あはは≧(´▽`)≦

納車5ケ月目に突入するが、そろそろ雪が降る頃、やっとフロント熱線の真価が見れる

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 10:26:37 ID:MZ6RmxSvO
誰か販売店でカーオブザイヤー受賞記念特別仕様車の話聞いた人いる?

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 10:48:03 ID:DUaWe78q0
携帯を充電するには標準のアクセサリーソケットのみでおk?
オプションのシガーライターつける必要あるのですか?

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 10:56:57 ID:5UYoPaDE0
>>456
そんなことも購入前に見抜けずストリームを買ったお前が悪い。

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 12:56:50 ID:35IsUa18O
>>461
アクセサリーソケットだけでいけるよ

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 13:02:11 ID:2bZPYjEd0
納車される車とショールームの車は違うので、
それくらいは我慢スレ。



465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 13:14:25 ID:K8QNhHhSO
カーオブザイヤー?
グッドデザイン賞?
ほんとだったんだ( ゚Д゚)スゴッッ ヤターッ

その割にまだほとんど見かけないのはなぜなんだ

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 14:23:20 ID:DXLzEne00
今日当たり幹線道路見てればいやというほど見れるよ

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/11/25(土) 14:28:32 ID:zJQx8zUX0
まあストの場合、発売まだ半年だからね
大体販売台数5万台超えたあたりからよく見かけるようになるっていわれるから
あと半年たてば、よく見かけるようになるよ

月1000台も売れてない車種でも4〜5年位たてばよく見かけるのと一緒だな

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 14:39:31 ID:uStLJH2t0
悪くない車だと思う。
そこそこ走るせいか、燃費あまり良くないね

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 15:07:01 ID:KLuzWT6I0
>>465
カーオブザイヤーっていっても特別賞だしなー。
カーオブザイヤー取ったら売れるなら、
先代シビック(これは特別賞じゃなくて、日本カーオブザイヤーを取った)
があんな散々な売上になることもなかっただろう。

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 16:58:41 ID:c4knRG6t0
どうでもいい。
私にとっては最高の車よ。1.8L RSZ。

でも、次はCVT車にする。

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 17:30:48 ID:Es74Kyc10
初代1.7L糊です
今乗ってるストでも満足してるのですがやはり現行型気になりますね
初代の不満点を挙げれば
加速(パワーでなくオートマのせい)がもさっとしてる
ロードノイズと雨音が大きい
くらいですが現行の1.8では改善されてますか?
両車乗られた方お教えください


472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 18:20:22 ID:r7RoKySY0
タイヤ代えたら乗り味が抜群に良くなるよ
新型は標準でグレードの高いタイヤを履いている
実は車の性能差よりもタイヤの性能差の方が大きい

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 19:08:25 ID:KjpEW3RQ0
>>471
加速求めるなら2,0にすべき
元々のパワーだけでなく、ATよりもCVTの方が加速で優れている

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 19:10:11 ID:35IsUa18O
18インチ履こうと思ったらローダウンしないといけないんですか?

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 19:32:39 ID:v+1sfHw20
>>471
俺も加速重視なら2.0を薦める。
CVTは、出足だけもたつくが後は気持ち良く加速していく。
ATとCVTのフィーリングだけはホント好みだね。
因みに俺はCVTはあまり合わなかったようだ。
次はAT車にするよ。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 19:42:22 ID:Ibfgg6yA0
同じく加速を求めるなら2.0L
登坂能力や多人数乗車時の性能も1.8Lはトルク不足の感がある。
燃費も2.0Lの方が若干良い。
またストのCVTは、トルコン付きだから出足もスムーズ♪

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 20:09:31 ID:K8QNhHhSO
いや、加速を求めるなら1.8RSZもなかなかだよ。
俺今までずっと乗り方間違えてた…
ここの書き込み見て高速行った
120キロ以上はいくらアクセル踏んでもなかなかのびないがパドルシフトを4にするとすごい加速だね。ほんと運転楽しいと思った。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 20:15:48 ID:rZgyC0An0
ちょいと質問。CVTもATですよね?
何を言ってるかと言うとAT限定免許でも乗れますよね?w

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 20:31:11 ID:0GAh2znJ0
乗れますよwwwwwww


480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 20:33:41 ID:rZgyC0An0
>>479
サンクスwwwwwww

481 :461:2006/11/25(土) 21:48:24 ID:DUaWe78q0
>>463
ありがと。

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 22:15:53 ID:Ibfgg6yA0
>>477
タコメーターを凝視しながら、回転を落とさないようにパドルシフトを合わせていく。
確かに、この様な操作感が18RSZのスポーティさでもありるが、逆に煩わしさでもある。
2.0Lであればどの回転域からも、ただアクセルを踏むだけでトルクフルに強烈な加速となる。
楽しくないといえば楽しくないが、極めて快適である。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 22:32:11 ID:sEHWSchg0
>>482
俺は前車がMTだったからシフトダウンするのは当然。
1.8RSZ楽しいよ。

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 23:10:27 ID:0ExQEk2r0
CVTって高級車では使わないの?

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 23:13:28 ID:dunap8010
そもそもCVTはもたつくんですかね。
燃費は良くなるし変速時のショックも無くなるんで良いことずくめのはずが
レクサスLSも8ATだったので何か問題あるのかなと思っていたんですが。

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/11/25(土) 23:21:27 ID:dSEwYQl60
高級車って3.0Lとか4.5Lとかの大排気量だからそこで発生トルクを伝達するのがネックなんだよ>CVT
日産のトロイダルCVTの例はあるけどね


487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 23:26:52 ID:Ibfgg6yA0
>>485
以前は、3000tを超える大排気量車の場合、トルク伝達にロスがあり高級車には不向きと
言われてきたが、最近は技術革新により改善されている。
高級車でもCVTの方が一層効率的でスムーズな乗り心地となる。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 23:56:39 ID:v5EobzasO
一度CVTに乗ると変速ショックが醜くてたまらない…

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 00:01:56 ID:VA7Z75d50
ただ枯れた技術っていう点ではATも捨てがたいよね

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 00:04:45 ID:NogoJbIy0
この車で初めてCVTを経験しましたが…
待ち乗り○
高速 ×
だな。


491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 00:18:12 ID:AxzvIC0v0
バイク乗りのわしとしては

CVT=スクーター
の感覚なんですよね…
いきなり自分の750ccからスクーターに乗ると発進時にひっくり帰りそうになったり、
スピード感覚やメリハリがなく感じてしまう。
更に変速ショックがないと自分でコントロールしてる感覚や、自分で加速等
を操ってる間隔がないのだよ。

そんな私は2ℓと迷いましたが、1.8ℓにしました。
ちなみに私は1.8RSZの4WDで一番車重があるわけだが、スタートダッシュにこだわらないかぎり
パドルでかなり補えると思いますよ。実際2000〜3000回転からの加速は弱いけど、パドルで3速〜4速に
落とせばかなり加速しますよ。坂道でも同様な感じですね。
昨日高速を一人乗せて、スタッドレスアルミ付4本積んで、その他スノボやキャリアかなり
積み込んで走りましたが、軽く140km〜でましたよ。2500〜回転あたりで130km〜平均で思った以上に
余裕ありました。

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 00:29:13 ID:S52f69XV0
>>487
そこで何で最新型のLSが8ATだったのかですよね。
CVTの方がスムーズな乗り心地ならLSのイメージには合うような気がするんですが。

CVTがレスポンスが悪いと仮定するなら
ストリームの1.8RSZと2.0Gがそれぞれタイプ別のお勧めとされる理由が分かるような気がするんです。


493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 00:34:09 ID:AxzvIC0v0
>>492
確かに
1.8RSZと2.0Gが特徴的で対照的ですね。
個人的には2.0RSZ4WDはATなので欲しかったのですが、300万オーバーなので
やめました。

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 00:44:47 ID:mJMopcJG0
結局
運転して楽しいのは1.8
楽に運転できるのは2.0

1.8ならさらに楽しむためにRSZがおすすめ
2.0なら快適に乗るためにGがおすすめ

ってとこですか。

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 00:57:32 ID:l/pTKclc0
2.0Gは高速でもスムーズだよ
Sモードにして少し踏むと、メチャ気持ちよかった

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 01:09:22 ID:zU57Llyr0
>>490
実際理論的にもその通りだよ
ATの方が高速域ではトルク伝達効率は高い。

逆に低〜中速域ではCVTに分が有る

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 01:09:25 ID:DjFuBQ+Z0
>>492
だから技術的な問題ですって。
唯一日産のトロイダルCVTが大排気量にも耐えられる。
あと4WDでCVTがあるのは日産だけなはず・・・。
CVTがレスポンス悪いというより0からの走り出しのときにもたつく感じ。

マニュアルの1速→2速あたりってATやCVTのほうが速くないですか?
2速→3速あたりはマニュアルのほうが速い気がするけど。

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 03:33:02 ID:UvUMZqg5O
今思うとクルマのツボでストリーム紹介した時けっこうベタ褒めだったね
指摘したとこはAピラーのデザインだけ

その後紹介されたカローラやオーリスは辛口多かった。特にカローラなんか話しにならんくらい辛口だった^ ^;

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 09:25:18 ID:5F1uk25j0
>>340

再び、スト・オーナーズクラブの者です。
日本が誇るミニバン・ストリーム(もちろん旧型を含め)についての技術論が
ここまで語られるのは嬉しい限りですね。

参考までに、当クラブで1.8RSZと2.0RSZで実証した結果を少々…
場所は、田舎の長い長ーーーい農面道路です。(笑)

出足の瞬間は、1.8RSZが約3分の1馬身リードしたものの、
その後は2.0RSZがグングン差を開けてあっさり逃げ切るといった展開でした。

ATとCVTの差というより、低・中・高速域のすべてにおいて排気量そのものの
差を感じます。また乗車人数を増した結果、さらに差が顕著化しました。
パドルを使用しても同じ結果でしたが、逆に2.0の方はパドルを使用しない方が、
タイム的には優れていました。

しかしながら場所を変えて、下りの峠道では1.8RSZの独壇場!
他のスポーティカーさえも凌駕する走りを堪能できます。

各グレードの特色を良く理解して選択すれば、あなたの素晴らしいパートナーと
なることでしょう。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 09:54:56 ID:wqPesgKN0
>>495
2.0GにSモードなんてない。

501 :sage:2006/11/26(日) 10:10:19 ID:MjPogubhO
XはSモードつきで、Gは何もないのですか?

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 10:32:13 ID:ceMB8RLB0
>>501
XもSモードはなかったと思うけど…。
ところでSモードってただ単にパドルシフト使わないならエンジンが通常より
高回転型になるだけなの?

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 11:06:33 ID:h3V2pIDH0
来年 2月にでるストリ−ムのプラットホ−ムを使った新型SUVがでるらしい。
どこかのWEBに情報ないですか。

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 11:11:15 ID:MjPogubhO
X試乗したら何かボタン付いてました。まだハンコ押さず1.8RSZとG迷ってます・・・

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 11:13:14 ID:jgX+C4TdO
今発売中のベストカーのP19に載っているクルマのことかな?ストリーム+CR-Vって書いてあるな。

506 :495:2006/11/26(日) 11:27:33 ID:l/pTKclc0
SモードじゃなくてD3スイッチだった(*^_^*)

507 :495:2006/11/26(日) 11:30:56 ID:l/pTKclc0
じゃなくてやっぱりSモードスイッチだった
Gにはついてるよ!

508 :495:2006/11/26(日) 11:37:42 ID:l/pTKclc0
シフトレバーのボタン
1.8X、2.0G(4WD)→D3スイッチ
2.0G(2WD)→Sモードスイッチ

あとのグレードにはボタン無いです

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 13:56:41 ID:Eth+/zEiO
リバースに切り替えた時ガチって鳴ります?

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 14:40:31 ID:6fMGi3hZ0
ところでなぜにGは売れていないんでしょう?

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 15:06:15 ID:h1F4CAkXO
「2.0」エンブレムと専用エクステリア(ホイルキャップまたは15インチアルミ)
などなどがあれば2Lを選んだんだけどね\(・o・)/

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 15:16:20 ID:UKZsjTo60
2人の7シートっていってるぐらいだし
2名乗車で走れたらいいっていう考え方だからじゃない?
2名乗車なら多少荷物を積んでも1800ccで十分だしね

むしろ2000ccでないと走れないほど人を乗せたり荷物を積んだり
するとブレーキがきつそうな気がする・・・・


513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 15:43:59 ID:PwFhn0OC0
>>511
それをしないからホンダ好き♪



514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 17:17:33 ID:2CxX5gN20
>>513
確かにw

>>511のような差別化ってトヨタ的だよな。

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 19:06:04 ID:wpqKJzX20
高速などで見掛けると、結構背が高くて大きく見えるね

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 19:56:50 ID:LrOJcp7x0
グリル位置はひくいけど上屋がでかい。ローアングルの写真はい
いけど実物はバランス悪い。


517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 20:05:45 ID:iPc4Yv+g0
2.0Gです。今月初旬納車。本日名古屋から飯田までりんご狩りに行ってきました。

中央道を運転しての印象。

とにかく高速の急坂での運転が楽。これにつきる。
CVTのおかげで意識せずとも急坂を楽に運転することができる。
(多分前の車だったら、エンブレ効かせまくり)

上り坂も大人4人でも充分なパワー。
よかった2.0Gで。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 20:35:59 ID:iPc4Yv+g0
517追加です。
往復走行距離約260km。平均燃費約14キロでした。

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 20:39:57 ID:wpqKJzX20
CVTって下り坂でアクセル緩めても、エンブレ効かないの?

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 20:45:09 ID:E2kSP1B3O
>>515
おかしいな?黒多いからかWISHや旧型に比べ小さく見えるはず…
前から見ると幅に対しての背の高さが1割りしか変わらんから低いようには見えない。
駐車場で並んでるのを見てもフロントは2、3aダウンの旧型より車高たけーと思える。

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 20:53:39 ID:E2kSP1B3O
>>519
ATと変わらないです。
パドルとかでエンブレとして使おうとした場合、タイムラグあって効きも弱いと感じるかも?
ATに比べCVTの1速へのダウンはガックンしないってことが良く分かる差。

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 20:57:44 ID:wpqKJzX20
>>521
レスサンクスです
クリープが効かないと聞きますが、ストリームのcvtはいかがなものでしょう?

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 21:05:49 ID:+cRGsnz0O
純正アルミ付きスタッドレスREVO1買いました。17インチ。168000円…値引きしてもらいましたが高いっす。
話しによるとヨコハマのアイスガードは205#55#17は既にメーカー在庫ないそうです。

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 21:10:25 ID:E2kSP1B3O
>>522
クリープ現象はATのようにトルコン付きなのでCVTでもありますよ。
坂道発進は弱いというか、低排気量ってレベル。
少し騒がれてるけど、左足ブレーキ使ってるからか、
旧型ストリームとあまり変わらないんだが…
最近、坂道発進で車重くても下がらないように
ブレーキかかる車がでて来てるので、いずれ搭載されるのかな?

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 21:14:59 ID:3KnKGXbn0
クリープは確かにあまり効かないね。Rにしてもとまったままだったりしますんで

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 21:29:58 ID:iPc4Yv+g0
>>519さんへ。
>>521さんのコメントは自分としては納得できかねません。
タイムラグどころかリアルタイムにエンブレ(安全性)を体感できます。
ストリームのCVTは高速の急な下り坂で最も安全性を体感できる場面だと思います。
(緊張感無く、高速を維持したままで楽に走れる)






527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 21:55:06 ID:Xx1vR4ze0
2.0RSZ海苔だけど。俺は>>521氏の説明で良いと思うが…
まぁ人それぞれ感じ方は違うから、色々意見があってもいいと思うけどね。
あと、クリープは確かに弱いね。

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 22:10:56 ID:o8vM695e0
>>523
168000円か。悪くないんでない?
俺のディーラーは値引いても178500円だと。
結局、16インチ+レボ2のセットを別の店で14万で買っちゃった。

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 22:24:05 ID:4K3QTD7m0
ごめん。
>>納得できかねません。
これはどっちにとったらいいの?

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 22:58:23 ID:Ah3z8TrwO
納得できかねませんワロタww

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 23:01:11 ID:RWtUI1Ep0
>>509
完全に停車していない状態であれば、そんな感じの音はするかな?
って、それはストリーム、AT・CVT・MTなどのミッションの形態によらず、そういった類の音はすると思うがなぁ・・・
ちなみに当方1.8RSZ海苔。そのような音を出すことはちょくちょくあるww

もし上記状態でのことだったら、他所で「オレのクルマ、ミッションおかしいよ!」なんて言うと恥ずかしい思いをするかもね。

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 23:14:51 ID:RWtUI1Ep0
ATだってトップギアとかじゃアクセルオフくらいではエンブレなんて効かないでしょうにw
2速とかならともかく。
しかし本当に知らないのか、アンチなのか・・・
とマジレスしてみる。

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 23:18:26 ID:wpqKJzX20
車による個体差があるんじゃない? 
俺のATは、トップだってアクセル離せば素直に減速スルでよ
ティーダのスレで見たんだけど、アクセル離してもしばらく加速を続けるとか書いてあったよ

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 00:07:01 ID:wMnGAZ730
言葉尻を取るようだけど、そりゃ「エンブレ」って言うほどの減速とは言わないようなw
ま、確かに燃料がカットされるし普通はそうなるだろうね。

古い話だけど、セフィーロ(AT改MT)のエンブレもほとんど効かなかったなぁ。
結局R32用(GTS-T)のECUに交換して、少しだけ改善されたような気がしたけどw
日産のAT用ECUは燃料カットのタイミングが遅いのかねぇ。

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 00:08:48 ID:0KbL/bUF0
>>528
ちなみにスタッドレスアルミセットとベースキャリアも買って工賃込みで190000円にしてもらいました。
当然知り合いのDです。原価ギリギリです。

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 00:54:35 ID:h6Haix+AO
431です。
今日商談行って来ました。
2社廻ったのですが、車体値引きは20万位でした。
悩んで展示車を見ているとふとオデッセイが目に入ったのですが、中古だとストリームよりも安い!
ごめんなさい、オデに浮気してしまいました。。。

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 01:40:17 ID:HvSN2Wlz0
>>536
条件が合えばオデの方がいいんじゃない?

オレにはオデはデカすぎてストリームにしたけど。

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 02:00:15 ID:0KbL/bUF0
新スト乗りだけど

ストってやっぱ2人の7シーターだと思うよ。
ホンダの開発コンセプトも1.8RSZに集中されてると思う。
それは1.8RSZが他グレードに比べ優れているという意味じゃなくね。

そういう意味でオデは4人の7シーター←あくまで適当ね。

つまりストはミニバン的用途が出来るけど…走り優先ね…という感覚。
オデはミニバン+走りって感覚ですよね。

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 02:46:44 ID:yFoluT41O
もう二ヶ月乗ってるがミニバンとして見たことはないね
足回りがいいワゴンまたはスポーティカーとか見ていない
「コーナーを攻める」とか何度も出てきたが普通のミニバンのスレでこんな言葉出てこないよね
初代ステップに少しの間乗ってたがここまで同じミニバンで走りが違うのかと愕然とした。足回り、エンジン音、空気を運んでるような感覚、尻のもたつき、全てにおいて駄作としか思えない
新スト乗ってほんとに良い車に出会えたと思った
楽しすぎる
顔もかっけーしね

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 03:37:46 ID:HvSN2Wlz0
ただ、新スト、特に1.8RSZについては

「ミニバンにしては・・・」
「1800にしては・・・」
「スポーティーな味付け、それにしては・・・」

みたいな器用貧乏さが目立つな。
7人乗りミニバンにしては居住性悪いし、スポーツクーペとは次元が違う。

「緊急時には7人乗れるが、通常は〜3人まで。
 荷物が沢山つめる車にしたいが、見た目がいかにもミニバンみたいなのは嫌。
 かといって排気量がデカすぎるのは税金面でダメ。
 ウチは立体駐車場なんで、1550mm以下じゃないと不可。
 あ、ボディサイズがデカすぎるオデッセイはダメ。」

・・・という限定したM1層狙いなのかな?
スキマ産業的な。
 

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 04:36:11 ID:Vy+622tD0
↑駄文の見本

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 07:19:57 ID:EVT6x5ifO
みなさん純正アルミで17インチのスタッドレス買われるなんて裕福ですね。私は無理して現金で車体を買ってしまって今中古でアルミ探してるとこですもん。初代オデッテイの純正アルミならオフセット10違うけどぎりぎりツライチで車検に通るって聞いたもんで…

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 10:49:00 ID:ciInkfzS0
>>531

ご意見ありがとうございました。
CVTの場合完全停止しなくてもぜんぜん音はしませんでした。
AT乗るの初めてでしたので焦りましたよw
これから気をつけます!

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 11:19:11 ID:pjPoo5zpO
2.0CVTは1.8ATに比べパワー&トルクはあるようだがエンジンの劣化などのデメリットはあるんですしょうか?


545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 12:04:07 ID:QfgNDnKMO
エンジンの劣化は変わらないですしょう。

CVTのショックの少なさで劣化が少しでも低減されるか?
逆に重量による振動で劣化するか?
回転数控えめで良いのか悪いのか?
ロングストロークで負荷かかるのか?
ベース1.8Lだからとか…
さっぱり分からんが気にする程の事なのかな?

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 12:15:04 ID:0mlqm9U0O
そうそう!気にし過ぎですしょう。

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 12:23:20 ID:pjPoo5zpO
きっとそうですしょうね!

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 12:28:16 ID:/3vufZ0i0
>>545
変わらないな。

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 12:44:43 ID:QfgNDnKMO
>>548
変わらないんですね!
良かったぁ!

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 13:43:23 ID:FUb1cN910
昨日Xに試乗して気に入ったのだが、
山道や高速、荷物積んで走る機会が多いなら2リッターモデルの方がいいですかね?


551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 13:52:41 ID:/3vufZ0i0
>>550
迷わず買えよ、買えば分かるさ。ありがとーーーーーー!

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 14:25:34 ID:ohc8rPEY0
今月納車予定だが、ここまできたら来年三月まで待っても良かったかな(スト派生車みてから)

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 16:05:37 ID:HIqm5UxnO
>>551
迷わず買って後で後悔する人

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 18:28:52 ID:ywOBrI9a0
1.8海苔だが、この板に来るまで
パワー不足とか全く気にしたことなかった。
4人乗車も何度かあったけど。

2.0と乗り比べると不足なのかもしれんが、
普通では1.8でも十分ってことじゃないんだろうか。

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 18:43:52 ID:ZvyO5ZMy0
大抵はアクセルの踏み込み量に対して期待したスピードが出るかどうかで
パワーの有無を判断しちゃうから、結局は人それぞれの感じ方次第なんだよな。

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 19:13:28 ID:XSgGae0k0
>>554
同じく漏れも1.8乗りだ。
2Lは試乗さえもしてないけど、1.8Xを試乗して漏れには1.8Lで十分だと判断した。
ていうか、最初から1.8RSZと決めていたんだがなw
2Lが滑らかでよく走るってのはなんとなく分かる。もっと非力だったけど、前車はホンダ車のCVTだったし。
しかし事ある毎に、そんなに違わないパワー・トルク差を天と地ほど違うように書かれるのは
気に入って1.8を購入したものとして少々悲しく思う次第。

そんなわけで>>550よ。
本当は1.8で十分じゃないかと思うが、納車後ここに帰ってきて「後悔した」ってなカキコをされるのは
非常に悲しいので2.0Lをオススメする。

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 19:38:03 ID:IPc9zdi/0
神奈川で買われた方いらっしゃいますか?
昨日、ディーラー二つほど廻ったんですが、18万が限界でした。
下取無くてOP8万くらいだとこんなもんかなあ・・・・
都内が近いので越境してみようかと思うんですが
変わんないですかねえ?

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 19:51:02 ID:QfgNDnKMO
二つしかまわらず高額値引き求めるなよ…
その2件も何往復したんだ?

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 20:10:27 ID:IPc9zdi/0
>558
すんましぇんです(;つД`)
事前にウィシュとアクセラの見積もりを取って臨んだんですが・・・
旧クリオに先週の旗日と合わせて2回、旧ベルノに1回です。
特にベルノ店のほうは営業マンとの相性が悪くて苦労しております。
やはりもっと多くのディーラー廻ってみるしかないですね。

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 20:13:47 ID:GtvylFL/0
>>556
1.8Lでも十分じゃないかという点はそのとおりと思います。

しかしながら、たかが200tの差でも、その味付けによりエンジン特性は天と地ほど異なるものです。
以前、BMW318iとBMW320iが、全く同じような比較をされていました。
高回転タイプの318iと高トルク系の320i
特に、320iはシルキーとまで表現された滑らかな高性能エンジンでした。
まぁ、そこまで上等じゃないにしても、ストの1.8と2.0もかなり性格の異なるエンジンです。
2Lの方が絶対的なパワーがあって動力的に優れるのは当たり前として、1.8RSZにもブンブン回して楽しめる特性があります。
あとは購入される方が、自動車という工業製品に何を求めるかによると思います。
両者の違いは、ここでさんざん語られた内容にほぼ間違いないです。

悲しいかな、我がRSZのパドルシフトだけは使い物にならないお飾りでした。
あまり期待しない方がイイです。

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 20:16:43 ID:6dC8l3Tp0
>>557
1.8RSZ+VSA+DOP(約8万)で最初から25万引いてきましたよ。
結局、別の店で2.0G買ったけど。

あと家の近所の店何件かまわったが、12月はボーナスや雑誌の情報(決算時期がねらい目など)のからみで
けっこう売れるので、みんな買い控える11月が売れないって言ってた。
なので「がんばりますよー」で300万が260万に(2.0G+VSA+ディスチャージHL+MOPに社外地デジナビなど)
がんばって好条件引き出してください。

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 20:21:19 ID:u6IB3RPg0
>>560
オイオイ、318i は 4気筒で、320i は 6気筒だぞ。
その2台は全然別のエンジン。
ストリームはストロークが違うだけ(もちろん排気量も)の差。
ロングストロークになるから出力特性は当然違うがな。

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 20:27:04 ID:wPzj/luT0
先週1,8RSZ契約したんだが納車一ヶ月待ち orz

はやくこねえかなぁ

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 20:30:04 ID:IPc9zdi/0
>561
良い情報(TдT) アリガトウゴザイマス
なんとかムリしない程度に頑張ってみます!


565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 20:32:13 ID:GtvylFL/0
>>550
1.8RSZに4人乗車すれば、オデッセイとほぼ同じ重量。
オデッセイを1800tで走らせている状態と考えれば判りやすいでしょう。

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 20:36:22 ID:GtvylFL/0
>>562
貴殿お見込みのとおりでございます。
しかしながら私が申しあげたかったのは、たかだか200tの排気量差でもエンジン特性は
大きく異なるということでした。
判り難い比喩を使いましたことを心からお詫び申しあげます。

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 20:45:38 ID:3hfHnQ1I0
そんな僅かな差よりもオートマの差の方が大きいんじゃないの?

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 20:51:56 ID:j7+qCgnB0
訳:排気量200ccの差よりもCVTとATの差の方が大きいんじゃないの?

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 21:28:46 ID:FEbJ5Iab0
>>565
全然わからんwなんだその例えw

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 21:46:13 ID:kUvwBGCS0
最近同じ事ばっかり言ってないか?
1.8か2.0とかCVTかATとかばっかじゃん。

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 21:48:31 ID:83MF7fVB0
それが大問題だからでしょう

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 21:53:46 ID:ywOBrI9a0
1.8がベースグレードで、普通ならこれで十分だが、
2.0であればさらに上級グレードの走りになる。

これでいいのではないだろうか。

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 21:55:44 ID:0KbL/bUF0
ストを選択する時点で存在する4グレードではほんま微々たる差だよ。
自分は2.0オーダーしてから無理言って1.8に変更してもらったもんだが、
ストを選んで一番実用性があるのが1.8だと思ったからね。
2.0のほうがパワーあるが、ストの開発は1.8をメインに考えてるわけだしね。

パワー求めるならレガ買えばいいし。
ミニバンにするならオデにすりゃいい。
その間が欲しいならストにすりゃいい。



574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 21:56:04 ID:TYWtwPzj0
ストリームが6気筒になれば楽しいだろうね。

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 21:58:25 ID:kUvwBGCS0
>>571
でも結局出るレスは「大人数なら」「高速走るなら」
「一人で走りを楽しむなら」とかばっかりの気がして・・・

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 22:07:59 ID:hGFSAd160
540が正しいと思います。
しかしほんとCM見ないね。

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 22:11:50 ID:J9GKn7Xl0
話をぶったぎって

ベレッツァのシートカバーつけました
RSZなので黒のスタンダードを
ttp://www.bellezza-cs.com/

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 22:19:26 ID:QfgNDnKMO
一人で2.0RSZを楽しんでる俺は( ゚,_ゝ゚)バカジャネ-ノでつか?
音楽と走りを満喫してまつヽ(゚∀゚)/ワーイ!


不満は2.0Lでも、たまにトルク不足を感じること…

>>577
俺はイレブンインター〜のクラッツィオ本皮待ち

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 22:34:21 ID:Cco5XUq10
この板で1.8が遅いって不満書いてる人は、
2.0買っててもCVTが…って言ってそうな気がする。

確かに2.0は1.8より速いが、スト自体がそもそも速い車ではない。
1.8RSZが物足りないなら2.0より他を当たるが吉。

どうしてもストがいいならMCでDOHC+5ATでるの期待するか、だな。
最近、試乗以来4ヶ月振りに1.8Xに乗る機会があったが
十分スポーティーでバランス良かったぞ。
あれにRSZの足回りだと羨ましいぐらいだよ。


580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 22:39:57 ID:j7+qCgnB0
足回りがいいだけにパワー不足に感じてしまうって事だな
贅沢な文句じゃないか


581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 23:08:53 ID:q1HGZKiu0
Xをインチアップすればいいじゃないか

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 23:12:54 ID:HvSN2Wlz0
>パワー不足

これを感じる人の殆どが、ちゃんとエンジンを回してないのだと思う。
1.8のエンジンは2.0に比べて高回転型、特に4000より下のトルクは悲しくなるぐらいにスカスカだ。
2.0は下からモリモリとトルクが沸いてくるが、1.8で同様のパフォーマンスを求めるのは無理がある。

ただ単に10馬力の差ではなく、エンジン特性が全く違う。
1.8のエンジンは4500rpmあたりでガツンとパワーが出る。
最初乗ったときはターボラグの酷いターボ車かと思ったぐらいw



583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 23:16:45 ID:3EQZ4QzY0
所詮1800ccと2000ccですから

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 23:42:05 ID:YKiRheK/O
1.8Xが最も売れている事からユーザーがこの車に求めているものがはっきりする。
新型でかっこよくて、ミニバン臭くなくて安いやつ。
走りはまあ普通に走れば良い。そんなに深く追求はしてない。

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 23:45:18 ID:pOFJNA2YO
パワーがほしけりゃタービン組めよ

知り合いがその昔インテでVTECターボやって馬鹿っ速だった。
そいつが速いのは直線だけだったけど

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 23:47:11 ID:wMnGAZ730
CVTとATによる走りの違いは明白。
比べるべくもないというか、何を基準に評価しろというのかw

あとね、某雑誌の企画でプレマシー(2.3L)・スト(2.0RSZ)・MPV(2.3TURBO)・オデ(虻)の
サーキットラン勝負してたけど、(土屋圭一を始めとしたプロドライバー)
1.プレマシー
2.MPV
3.オデ
4.スト
でしたな。
でも、1〜4位のタイム差はここで言う「圧倒的な」差ではなく、2秒以内だったよ。

何が言いたいかっていうと、素人がどーのこーの言っても、所詮は感覚の問題でしかなくて
現実問題、ここで2.0Lが全域トルクフルだのとマンセーしてるほどの差は無いってことよ。
プレマシーやMPVとスト2.0のパワー。トルク差は、1.8と2.0の差どころではないんだよね。

よって、エンジン・ミッション特性で選ぶのなら、
エンジンがうなるのは嫌、スムーズに乗りたい=2.0L
それ以外=1.8L
という区分けになるのではないかと。

以降、不毛な1.8、2.0Lの比較論は止めにしよう。

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 00:01:21 ID:wMnGAZ730
>>582
確かにw
1.8の3000〜4000あたりは、GT-B(BG5B/5MT)のセカンダリが回るまでの谷間に近い感じがする。
それを過ぎると結構なパワー・トルク感を感じるね。
ZCや4AG等の所謂ボーイズレーサー(死語)からドリ車やレガシィを乗り継いで、スパイク〜ストに
乗り換えなんだけど、結構走るなぁと思ってます。
そう、30代のオサーンっすわw

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 00:06:42 ID:MTXyL22O0
サーキットと市街地走行じゃ求められるものが違うし、実際乗り比べて
パワー差感じたって意見もある。
マンセーほどの差はなくてもその「ちょっと」が結構じれったい場面も。
スト1.8とスト2.0の比較じゃないとここの人達は納得しないでしょう。

http://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/honda/stream/04/index2.html
ここで実際の比較が見れますよ




589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 00:09:23 ID:12EoiOqe0
FFと4WDの議論がなぜ出ないのん?
Gでも2000ccだし5ATやん。

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 00:21:05 ID:n5zzN3cL0
>>589
70kgも重く、全高も25mm高い上、ホンダの4WDシステムと来たら語るまでもないでしょう。

雪国で仕方がない人以外はわざわざ4WD選ぶ必要がないし。

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 00:38:55 ID:12EoiOqe0
>>590
70kg・・・大人一人分。やっぱりかなり違うのか。

それとVSAと4WDのマッチングが良くないと
どこかにありました。

失礼しました。

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 00:41:05 ID:YCQSrKNp0
ですから、比較の意味が無いんですよw
パワー・トルクは2.0の方が上で、CVTの滑らかな加速も折り紙つき。
比較したら速いってのは誰の目にも明らかなわけで。

そういう比較は止め、用途別に考えるようにしてはどうかと言っているのです。

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 01:08:08 ID:n5zzN3cL0
2.0RSZで5ATがあったら・・・

と思ってる奴いる?
オレはそう思ってるがw

2.0RSZがCVTじゃなく5ATなら1.8RSZは買わなかった。
どうも、あのCVT特有の電車のような加速感が気に食わん・・・

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 01:18:30 ID:FSu9eTwJ0
>>590
1.8RSZの4WDが一番オススメしている某雑誌もあった。
運転が楽しいという意味とオールラウンドという意味でNO1だと。







595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 01:21:33 ID:Cx6pZxIg0
買えば分かるさ。

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 01:34:42 ID:kvDZhk67O
わしは1.8RSZ4駆乗りだが、楽しいよ。パワー不足も感じないしワインディングも安心感あるし。高速も150位軽くでるし。だいたいVSAと4駆は別もんだからVSAは雪道ではあんま効果ないよ。

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 01:57:07 ID:wONJ8A7vO
パドルシフト使わなかったり飾りとして見てる人いるみたいだけど、もったいないことしてると思うよ
あれの使い方によって走りが何倍にも楽しめるのに
XやGにはできないRSZだけの特権ですよ。

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 02:17:36 ID:FSu9eTwJ0
>>597
確かに。
あれは使わなきゃ使わないで全然問題ないけど、慣れてくるとあれないと全く楽しくないね。
つぅかRSZ買う意味あんの?って思うけど。
パワー不足って言ってる人の大半はパドル使ってないように思うけど…

>>591
4駆に関しても、ただ単に重いやら雪国の人しか買わないとか言う意見あるけど、そんなことない。
4WDは実際雪じゃなくても雨の日とか山道での安定は全然違うよ。
そもそもSUVは雪国のもんか??普通に走ってるだろ。
HONDAの4WDシステムがどうのこうのいう林道走るのなんてSUVだってほとんどないんだし、
バカにするほど知ってんの?逆に言えばこういうストには適した4WDだと思いますよ。
比較するつもりはないが、WISHの売れ筋ナンバー1、2グレードは4WDだよ。
プレマシーだって4WD売れてるよ。
あんまし自分だけの偏見で見ないほうがいいんでないの?


599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 04:18:56 ID:n5zzN3cL0
>>598
いらない奴にとっては4WDは燃費悪化するだけの邪魔なもの。

誰もが頻繁に林道を走り、山道を駆け抜けるのか?
オレなんかせいぜい1年に一回か二回だぞ。
雨の日は4WDよりもVSAの方が数倍役に立つし。

その為に車両本体価格も安く、軽く、車高も低く、燃費もいい上アフターパーツも豊富で(4WDは泣ける程少ない。)
フロアも完全にフラット・・・というFFの利点を捨ててまで4WDを選ぶワケがない。

また、SUVは今のCR-Vを見てみろよ。
フロントバンパーにフォグが埋め込まれているんだぞwww
どこがSUVだ??・・・って思うだろ?
ホンダとしても、SUVとは名ばかりのタウンユースカーを確信犯的に製造してる。

メーカーも一部のユーザーもそれで満足してるんだよ。
悪路走破目的で買う奴はほんの一部。

君こそ自分の尺度だけで語ってるように思えるが。
もうちょっと広い視野を持つべきじゃないか?


あ、パドルシフト云々はその通りだな。
ちょっとシフトダウンしてやるだけで走りが豹変するのになw
勿体ない。

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 07:43:45 ID:fZYLDzNr0
ふいんき(←なぜか変換できない
そのとうり(←なぜか変換できない)
がいしゅつ(←なぜか変換できない)
しゅずつ(←なぜか変換できない)
加藤わし(←なぜか変換できない)
ほっぽうりょうど(←なぜか返還されない)
童貞(←なぜか卒業できない)
見つめあうと(←素直におしゃべりできない)
自衛隊(←なぜか派遣できない)
せんたっき(←なぜか変換できる)
空気(←なぜか読めない)
確信犯(←なぜか誤用だと言われる)
Romantic(←止まらない)
ざいにち(←変換できるのに何故か返還できない)

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 07:46:50 ID:WSc5QHXRO
ブレーキ代わりに使うパドルシフトがないと手がさみしい…
と他の車で思うようになった。

普通に赤信号だなぁと思ったら右手だろうがパドルで落としてブレーキ!
そしてふと疑問。高回転除いてエンジンブレーキって多用しても大丈夫?

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 10:07:58 ID:X5lirqbIO
>>592
1.8と2.0じゃ2.0の方がパワーあるのは当然だし、それを含めて
みんな値段差を払う価値はあるかとか、用途別に比較しているんだけどW
誰も単純に1.8と2.0の比較なんてしてないよ?

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 11:01:47 ID:mJZc2BYE0
1.8Lは4000rpm超えると結構加速する。しかし燃費は急激に悪化するけど…
フラストレーション溜まりまくりなケチケチエコドライブで(14.5km/L-300km)
普通に気にせず運転で 12km/L
スポーティーな気がする運転で 9km/L

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 11:33:20 ID:qcAc+kjZ0
スポーティーなドライブも楽しみたいなという場合、
車両本体価格は高くても、
2.0Lの方がランニングコストは安くなるかも知れないって事かな?

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 11:50:44 ID:/iEXPh7b0
>>603
都内で踏みまくってる俺は表示で5.9km/Lだ。
ちなみに1.8RSZ・FF

9km/Lなんて都内じゃ相当燃費意識して運転しないと無理。

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 12:21:18 ID:1ZlgF+UK0
RSZのフロントグリルとステリングホイールのデザインが
子供っぽく思えて、躊躇している人はいるよね?

Gに17インチアルミやディスチャージランプのオプションを付けるのか、
RSZのフロントグリルを無理言って変えるのか。

悩ましい。。。

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 12:59:18 ID:njgFVKXK0
>>606
標準グリルは奥にも出品されてたし、誰かRSZグリル→標準グリルにDで交換してもらったとかカキコしてたような。
あと、ステアリングのデザイン自体は、RSZも標準も変わらないのでは?パドルのこと?

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 13:25:38 ID:wONJ8A7vO
>>603
たしかに4000越えたあたりの加速、スポーティー運転してるとガソリンの減りが手にとるようにわかる。あっという間に2、3メモリは減ってる。
でも楽しいからガソリンなんかケチってらんないけどね

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 15:26:45 ID:1ZlgF+UK0
>>607「RSZ」ってロゴがステアリングに。
   なんかしっくりしない。
   でもさすがに、無理ですよね。

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 15:37:16 ID:njgFVKXK0
あれって、ステアリングの裏から何かで止めてあるだけっぽいよ。
手で触った感じで見てはいないけど・・・

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 15:40:13 ID:hLqpvjYs0
ステアリングどころか前も後ろもRSZエンブレムはがしたオレ様が来ましたよ。
納車の時にはがしといてっていっといたら綺麗にはがして持ってきてくれた。

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 15:46:00 ID:1ZlgF+UK0
>>610
>>611
おおお、ありがとうございます。


613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 20:28:51 ID:oX6py9uH0
>>599
> フロアも完全にフラット・・・というFFの利点を捨ててまで4WDを選ぶワケがない。

4WDは、フロアが凸凹なの?

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 20:31:36 ID:cF9HS9pN0
>>613
若干の凸凹があります

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 21:17:18 ID:apl2jCTK0
雪道は4WDとか論じる前に
きちんとスタッドレスタイヤを履けよ。

駆動方式が4WDでも、つるつるのノーマルタイヤなら
意味無いからね。

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 22:01:05 ID:WsqlhC3l0
4WD買うやつで夏タイヤで雪道行くやつはいないだろ。
怖いのはそういう認識のまったくないやつでしょう。
(当然4WDなんて高いから買わない。)

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 22:02:34 ID:WSc5QHXRO
>>612
取ってみた
ttp://j.pic.to/1tv99
外装はフロントネジ、リア両面テープ。
ステアリングは穴が…

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 22:24:04 ID:IYa1sR9s0
現在、購入検討中
最近購入された方の値引情報キボン

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 22:31:56 ID:MTXyL22O0
値引き情報とかならここのがいいかな

カービュー ストリーム掲示板
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=3291&pgc=1&th=1957820&act=th

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 22:45:58 ID:+M30hMLt0
>>588
http://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/honda/stream/04/index2.html
> ここで実際の比較が見れますよ

 見てしまった…
 2Lの優秀さを思い知らされました
 18RSZの購入を後悔、くやしい、セールスに騙された
 だいたい、パドル使わなければまともに走れないって事が騙されたって感じ
 今のところ満足しているのはシートのダブルステッチ
 (ブラウンが選べたらもっと良かったのに)

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 22:48:30 ID:QfEXVURx0
流れぶった切るが

ttp://www.china-autoshow.com/CarIntroduct.aspx

ストリームは無さそうだったがステップ?ってのは
あった

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 22:54:40 ID:cF9HS9pN0
>>620
>だいたい、パドル使わなければまともに走れないって事

この根拠は?

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 23:12:19 ID:WSc5QHXRO
>>612
の為に取ってみた
ステアリングRSZ除去
http://sneg4vip.com/ameloda/1164/722471.JPG
RSZ部品
http://sneg4vip.com/ameloda/1164/722527.JPG
(時間制限あったのか・・・)

外装はフロントネジ、リア両面テープ。
綺麗に取ったらステアリングには穴が残った…

>>622
加速の良くなる回転数合わせの事だろ?1.8乗りではないけど、流れ的に。

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 23:54:20 ID:MTXyL22O0
>>620
まぁ2Lモデルの方が排気量大きい分、パワーありますからね。
CVTのヌルッとした加速感がスポーティさを感じさせてくれない、との意見も
多数出てますが。自分も1.8RSZですが満足してますよ。

>だいたい、パドル使わなければまともに走れないって事が騙されたって感じ

加速のよくなる回転数合わせでしたらアクセル開け具合でコントロールできますよ。
ゆっくり加速しようとして緩くアクセル踏むと2000超えた辺りでシフトアップしちゃいますが、
アクセル強めに踏んでやれば3000回転くらいまででもシフトアップしないで加速してくれます。
クセつかんでやればコントロールできるし、それこそパドル付ならそれでコントロールしながら
運転するのも一興かと。


625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 01:15:06 ID:3Xo/GMMZO
パドルシフトは過去にMT車に乗っていた者ならば、有益に使えるものだと思うけど。
1.8RSZ海苔の自分は重宝している。

結論として、アクセルワークだけでダラダラと快適に乗りたいと思う人には、ケチらずに2.0lを買うべきなのかな。

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 03:35:18 ID:qT0HYvRh0
オイル交換ってどれくらいでやってる?
なんかストにお勧めみたいのってある?

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 06:09:04 ID:aPSC8F/jO
金あるんなら2.0買っといて間違いない。

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 09:59:21 ID:8YVBQw7UO
つか二年後くらいにはどうせ2L、DOHC載せたアブソ的なもんが出るだろうからどちらも負け組。
俺は1.8RSZだけど全然後悔なし。

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 10:13:39 ID:GxgcjaDZ0
>>626
メーカーHPに、シビア・コンディションで7,500km毎の交換と記載されてる。

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 10:26:31 ID:psru/JJS0
そゆこと。
1.8L買って後悔するくらいなら無理してでも2L買いなさいってこと。
今のところ、2L買って後悔したってカキコは無いしね。

ていうか、1.8L買って後悔したってカキコした人大杉。(同一人物?)
勿論、自身が気に入って買ったというのはあるけど、漏れは1.8RSZを買って後悔はしてないよ。
4500RPM付近のパワー・トルク感、結構アツイじゃないかw

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 10:35:25 ID:cVsMxJUK0
1.8Lでも充分。
気になるのはオートエアコンスイッチとナビの操作性(社外)
助手席寄りにあるナビはタッチパネルでの操作がしにくく視点移動も多い。


632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 11:01:32 ID:hQ/JLLy3O
わたしのシナリオとしては今は1.8RSZの4WDで独身で乗せてもせいぜい2人で1.8選んで大正解。
3年後車検、結婚して子供がいればスト2.0MC後パワーアップ版に買い替えるかも。
それほど今の1.8には満足しとる。

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 11:19:28 ID:JzaZzoA00
ロードサービスコールセンター
受付:「お車の色は何色ですか?」
私:「クールアンバーメタリックです」
受付:「それは何色ですか?」
私:「黒っぽいアンバーです」
受付:「どのような色ですか?」

('A`)

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 11:57:42 ID:Abhu8xbS0
>>628
2.0 DOHCでなく、エディックスと同じように2.4 DOHCに
激しく期待。

オデとの差別化が出来ないから無理かな?


635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 12:04:53 ID:9ZdPWM2U0
うん

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 12:09:27 ID:l4FiQTRyO
>>633
黒っぽいグレーだろ…
黒に近いグレーとか、ガンメタ。
なに色かと聞くと、ほぼ黒と言われる。

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 12:15:18 ID:8YVBQw7UO
まぁ俺はシビックTypeRに載る奴に期待してるんだがwwww

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 12:40:59 ID:Abhu8xbS0
>>623
ステアリングの穴、結構目立ちますね。
しかし、リアは両面テープなのか。。。。ショック!

セルフ見積りで2.0Gにメーカーオプションの17inchアルミを
選択するとVSAが選べない。
ディーラーオプションの17inchアルミは可能なのに。

ディーラーオプションのアルミには、「H」マークじゃなくて、
なんのロゴなんだろう??


639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 12:44:48 ID:pEbjMdSq0
>>623
MOPの17inchアルミってRSZとおなじ?だったらオクで落札すれば

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 13:22:23 ID:b8g+BXgkO
シビックRハッチバックなんで出ないのかな?
ザッカーって雑誌で特集してたけど日本で出る様子はないね

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 14:41:35 ID:hQ/JLLy3O
>>640
ホンダ幹部の親戚に完全否定されたよ。わしもほしくてしょーがないんだけどさ。出せば売れるだろうと言ってたけどね。

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 15:43:46 ID:pcsDnZ3L0
日本で新たにシビックハッチ用のラインを作れなくもないが、十億単位の投資が必要で
とても回収が見込めないから国内生産はない。

イギリスから逆輸入では高くなってしまって、(250万〜?)国内ではとても売れない。

アキュラ店のエントリーモデルとして売る計画もあるらしいが・・・

個人的には3000台限定とかでもいいから、輸入して欲しいな。


643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 16:28:44 ID:mDT8G+iDO
夏タイヤを15から16インチにアップさせようと思うが、タイヤサイズは205/60-16で桶?
インチアップした人レスプリーズ



644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 16:51:13 ID:6xShJQUjO
VSAって雪道で活躍しないんですか?

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 20:08:55 ID:XbUQXOOP0
2.4LRSZか・・・ホスィかも。

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 21:56:00 ID:d3nHtIsYO
その時はぜひ「2.4RSZ」のエンブレムを(´艸`)

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 22:25:29 ID:a+HZSLMq0
>644
上り坂でのスタック対策なら意味無し。
コーナリング中のふらつき防止なら,意味あり。

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 23:11:21 ID:s69Qi81K0
>644
上り坂でもトラクションコントロールでVSAなし車と比べれば効果ありと実体験で聞いてます。
ただし、4WDにはかなわない。
FFと4WDの中間位と思えばよいのでは。
タイヤ性能限界は超えられないので、安物ではない高性能スタッドレスは必要と思います。


649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 23:47:21 ID:bZjBdiHH0
>640
一時期あれだけ売れてたインテグラの,悲惨とも言える最期をみれば
容易に想像は付きそうですが。

そういう自分も,Type-SやisでもType-尺と同じ保険料率と知って
敬遠した人間です。要は標的購買層がコストと性能を天秤にかけるから,
そこに合ってないってことでは?

専売モデルのスポーツともなれば,S2000とカブるし,かといって
多人数乗車のスポーツモデルとして標準グレードとともに出すには,
ハッチバックのスポーツがどんな感じに受け入れられるかと
いうことは,ランエボワゴンがいい例になると思います。
デザインが飽きられたときのリスクも大きいですし。

ある程度のマスまではデザインで釣れますが,コアな人々は最終的に
性能で選ぶので,元々軽く作れるセダンボディを与えるのは,
それだけで優位かと思うんですが。

いろいろ書いたけど,形式変えて(←重要。インテの二の舞になるから)
フィットボディでスポーツカーを出すってのが一番良い選択肢なんじゃ
ないですか?

すれ違いすみません。

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 23:48:03 ID:vrjla/V90
あの、2.0Lを超えると3ナンバーになってしまうので、5ナンバーが
特徴の一つであるストとしては、2.4RSZなんてあり得ないんですが・・

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 23:55:31 ID:H8MGFdR+O
650 確かに!

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 00:00:58 ID:2FxPm0Su0
排気量でナンバー変わるっけ?
昔の話じゃなかった、それ。


653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 00:17:06 ID:BagVNNARO
現行ステップWGN
2.0L、2.4Lどのグレードも5ナンバー。

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 00:23:45 ID:3RJ9VmeC0
>>653
うっ!!

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 00:45:54 ID:pJkhmVd40
ここはターボ化で

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 00:48:26 ID:SSLVFg2O0
>>653
はぁ?ボディーサイズは5ナンバーだったとしても
2.4Lは3ナンバーやろ

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 01:30:08 ID:QQkGZOyo0
そのとーりですね。2.4は自動車税がワンランク上がるだけで
3ナンバーと言っても特別に税金が高くなるわけではありません。

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 01:42:39 ID:3RJ9VmeC0
とにかく、2.4Lなら3ナンバーなんですね。
3ナンバーのステップWGN、ちょっと新鮮・・

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 02:20:05 ID:Jrj/e3rF0
あー、2.0Gにオプションで
MOPの17inchアルミとVSAを付けたーい。

なぜ、出来ないんだー。誰か教えて下さい。

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 02:46:35 ID:S7DJKp8q0
>>659
それがホンダの売り方。諦めろ。
オプション縛りはホンダの伝統。

アルミならヤフオクで買った方が安い。
新車外しで、相場は45000〜70000ぐらい。

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 03:11:40 ID:Jrj/e3rF0
>>660
ありがとうございます。

よくわからないんですが、
こういうのって、ディーラーで交渉しても
不可能なものなんでしょうか?

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 04:06:05 ID:S7DJKp8q0
>>661
ムリ。絶対ムリ。
ディーラーにMOP条件を変えさせる力はない。

ディーラーはホンダの車を仕入れて売ってるだけだからな。
八百屋が大根売るのと同じ。

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 05:22:32 ID:U1cy5WbZO
高齢者臭いリアをなんとかしてくれ。

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 05:24:16 ID:K+NOQUTe0
やってくれるところはやってくれる。よ ↑ 交渉次第。

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 05:42:58 ID:S7DJKp8q0
>>664
マジでか?

例えば、その力あるディーラーがホンダに
「1.8RSZに全ドアワンタッチ式パワーウィンドウを付けてくれ」と言ったら
ホンダは製造ラインを変えてまで対応してくれるのか??

そんなイレギュラーな話聞いた事がないんだが・・・



666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 06:22:20 ID:RX1Mq6oT0
950 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2006/11/30(木) 05:03:48 ID:Bl7L+5ci0
Honda REMIX Concept Shines Brightly at Los Angeles Auto Show

ttp://www.vtec.net/news/news-image?image=636984/remix-01.jpg
ttp://www.vtec.net/news/news-image?image=636984/remix-02.jpg
ttp://www.vtec.net/news/news-image?image=636984/remix-03.jpg

ttp://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=636984

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 06:36:21 ID:TMNmi3d40
>>630

私も1.8RSZ買って大満足。

これまで20年近くマニュアル一筋だったのを、車種選択肢が狭くなりすぎたので今回から
オートマにしましたが、一応1.8RSZと2.0RSZを両方載り比べた上で前者がベターと判断。

MT車乗りなら普通の感覚だが、急加速したい場合はシフトを一段下げてトルクを上げてから
アクセルを踏む。パドルシフトはそういう使い方をするもので、速度域に並行して上げていけば
良いってものではない。MT車の感覚を掴んでいる人には1.8RSZは非常に扱い易い。

2.0RSZの方は、おそらくCVTの特性上の問題なんだろうが、パドルで上にシフトすると直ぐに
トルク不足、下げてもトルク増大感があまり無く、MT車の様には有用に使えない。
CVTの各変速レンジは適用可能なトルク範囲が遊星ギヤ式ATやMTと比較して非常に狭いんだろう。
(だからこそ、5段階程度ではオーバーラップ領域すら得られないので擬似7段にしているのだろうけど。)
せいぜい、下り坂時にシフトを下げてエンブレ若干増やす位の使い方位しか用途無し。

もちろん、だからCVTはダメってことではなく、基本的にCVTは完全に自動制御に任せて常時
適切な変速レンジを無段階で選ばせることが前提の機構で、これを擬似7段などの有段階変速
として動作させるとレンジ不適合が頻発して走行性能が却って落ちてしまうってだけ。
CVTを活かしたいならパドルシフトは無用の長物で、2.0RSZよりは2.0Gの方がお勧めと言える。

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 09:48:25 ID:Bz0NeLY5O
つまり金が足りない人とAT初心者は1.8がベターということでしょうか。
ただ、必死に言い訳してるあたり、やはり皆、前者に見えてしまいますけど。。

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 10:09:45 ID:vckX5BLHO
金があるならフェラーリでも買えば?1.8で十分かどうかの話でしょ
オーバースペックに金払う必要ない、と考える人もいるんだし

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 10:42:40 ID:BlHtC3WEO
>>668
AT初心者っていうか寧ろこれまでAT車でMT経験がないような人がCVT向きだと思う。

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 11:12:05 ID:gJBI5msH0
1.8の利点を書くとすぐ「必死」とレスされるんだな

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 11:22:20 ID:Z7yGBEdx0
なかよく汁

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 11:52:24 ID:NVW7AQuE0
2リッターモデルのCVTはトヨタや日産のCVTと比べてどうなん?


674 :661:2006/11/30(木) 12:01:06 ID:D24Of9eJ0
>>665
製造ラインというほどの話じゃなく、
元々、2.0GのFFでVSAのオプションは可能。
MOPの17inchももちろん可能。
ただ、この2つを一緒に選べないという・・・。

DOPの17inchならVSAと一緒に選べるのに。

でも、ディーラーによっては、という感じなんですね。

同じく、フロアカーペットマットも2.0Gなら黒が選べない。
DOPなのに。

ありがとうございます。

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 12:24:14 ID:sVERhjQ1O
>669

2.0がオーバースペックなのではなく、パドルでのコントローラビリティについてCVTより5ATの方が高性能って話かと。

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 12:43:29 ID:gJBI5msH0
CVT海苔の人へ。
フルード交換は出来るだけDでやるか、またはオイル銘柄指定で交換することをお勧めする。
#普通そうだろ?ってツッコミはナシの方向で

前車スパイク(CVT)のお話。
ある時、低速時にクラッチでもすべるような異変を感じた。
距離も4万キロ超だったし、確かに交換時期ではある(超えているw)ので、まずはフルード交換をすることに。
しかし、フルード交換くらいでDに行くのはなぁ・・・と、近所のABで交換を依頼した。
#CVTの不調かとも思い、フルード交換で改善しなければDへ行くつもりだった

交換時にはCVTのフルード交換であることを伝え、適正フルードの選定(Dへの適合性確認含む)をし作業開始。
交換後から前述の症状は出なくなり、やはりフルードが問題だったんだと納得していたが、5000キロ走行したくらいから
またもや症状再発。
「いくらなんでも交換してからこの距離って早すぎだろ?」と思い、調査の為Dへ。
持ち込んだ段階ではCVTの不調を強く疑っていたのだが、調査結果は「CVTは専用オイルを入れなければならない」
ということだった。
そして専用フルードに交換し、その後はいたって快調だった。

整備マニュアルでも読んで、ABで銘柄を指定すればそんなことにはならなかったんだが、なんてデリケートなんだ
とオレの中ではCVTのイメージが少しダウンした。
1年前のことなんだが、少なくとも最寄のABにはホンダ純正CVT用フルードってのはその時にはなく
日産用CVTフルードしかなかった。(最初はそれを持ってレジへ行った)

そんなこんなで知恵は付いたけど、都度Dへ向かいフルード交換することを懸念し、気軽に何処ででも交換できるであろう
1.8にしましたとさ。
早期に乗り換える主義の人、年間走行距離の少ない人、Dで全てお任せの人には関係の無いことだが。

そういう下らないことを気にして排気量を決定した必死な1.8RSZ海苔でした。
#オレは距離乗るんでね(現在スト納車後2週間、走行距離1700キロ)

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 12:53:05 ID:LWzRbbNL0
エディックスがMCしたね 2.4sってのが加わった。
3列目がいらない人にはイイかも

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 13:30:07 ID:U1cy5WbZO
結局2.04WDが最強ってことに落ち着いたようだね。

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 13:35:53 ID:BagVNNARO
>>674
それが製造ラインなんだろう。
MOP製造ライン変更してくれる販売店はなくても販売店ネットワークで
アルミがあれば交渉次第で出来ないこともないが、基本的に無理。
ましてやオークションから落札してまではよっぽど親しいセールスマンでないと無理。
傷があるとか文句を言われると面倒なのです。
運がよければ、俺のように要らんという客から流れることがあるが、
金があり、どうしてもRSZのホイールが欲しいなら別個で頼めばいい。
それは無理ではない。

>>650
5ナンバーが特徴ステップWGNがMCでサイズまで3ナンバー2.4Lを旧型で出した。
絶対ないとは言い切れないが1.8Lで動力十分ということで売れてるなら2.4L出す必要はないでしょ。

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 13:47:24 ID:BagVNNARO
>>674
ナビ付けず、スマートキーとVSAやコンフォートビューが組めないことに比べれば、解消しやすい不満ですよ。

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 14:04:01 ID:/tefVjFC0
>>678
4WDはいらない奴にとってはただの燃費悪いだけのグレードだろ。
街乗りオンリーな俺にとってはメリットなし。

しかも「最強」ってw
小学生じゃあるまいし・・・

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 14:44:14 ID:2V5USHTRO
>>680
ナビつけなくてもスマートキーは付けられますよね

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 14:45:54 ID:2V5USHTRO
あ…組み合わせの話だったですね。スマンコ

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 15:40:23 ID:TribMTlE0
既出かもしれませんが、教えてください。
前のドアが勢いよく開き駐車場で子供があけるのに毎日注意
している状態です。
みなさんは何か対策していますか?
ディーラーで直してもらえるのでしょうか??

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 15:55:50 ID:BagVNNARO
無理…
開き具合(縦角度)を維持しつつ固めにして欲しいが、
改善させた書き込みはありません。
ぶつけたとでも本田に訴えて下さいね。

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 16:00:42 ID:jRlJKOvn0
要するに駐車場で新ストの隣が空いていても止めるなって事ですね。

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 16:11:01 ID:Whck1YJJO
そのとおり。自分も、買うときこのドアの事を指摘したが、ディーラーはそうですか?って感じで、あんまり突っ込まれたくない感じだった。

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 16:55:25 ID:D24Of9eJ0
年明けぐらいに契約すれば、
なにげにフロントドアの開きが改善されている
ということはないかなぁ

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 16:57:26 ID:Z7yGBEdx0
MCまでムリだろ

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 18:06:53 ID:8pFRGJ5t0
まだ新車だから何も言わなくても気を付けて開け閉めしてくれるんだが数年後は壁とか隣の車にぶつけまくりかな

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 20:47:42 ID:oL2O+FdD0
2.0G購入予定なんだけど、メーカーオプションであったほうが良いものありますか?


692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/11/30(木) 20:58:16 ID:/bbAvwss0
>>691
絶対に「オートリトラミラーシステム」は付けないとねw
安いから値引き交渉の無料サービスで付けろ!って言うのも良しww
ドアのロックとアンロックでミラーが畳まれたりするから目視的にもいいし
重宝してるよ^^


693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 21:15:09 ID:o7EvDfKo0
>>691
HIDと言いたいとこだが、ストのHIDはハッキリ言ってそんなに明るくない。
ハロゲンとほとんど変わらない。
私は20RSZ乗りだが、PIAAのバルブと交換しようと思っている。
装備が充実している20Gなら、特に何も要らないのではないだろうか…
ストのグレードではかなり賢い選択だよ。
後は、社外ホイルとナビで完璧だね。

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 21:39:07 ID:5HGmULsO0
HIDのバルブ交換って簡単にできるの?

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 21:53:08 ID:o7EvDfKo0
>>694
ほとんどポン付け。YHやOBで無料交換OK。
ただし、バルブは2〜4万円とかなり高額。

ところでメーカーOPナビに、社外品のリア席モニターは接続できるのだろうか?
知ってる人、教えて

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 22:07:55 ID:S7DJKp8q0
>>694
ヤフオクなんかだと無名メーカーの6000kぐらいのバルブだと2本で6000円ぐらいで買える。

バルブの交換は自分でも簡単に出来る。
どうしても自信がなかったらカー用品店やディーラーに持ち込み整備となるが、
今はオートバックスなんかだと持ち込みはまずやってくれない。
ディーラーも社外品持ち込みは無理。

この際、自分でやってみる事をお薦めする。
必ずバッテリーのマイナス端子は外しておく事。

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 22:15:53 ID:bGW+0ZlW0
ストはHIDつけたほうが見た目かっこよかったり。

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 23:04:40 ID:5HGmULsO0
純正のHIDは何kぐらいなんですか?

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 23:20:28 ID:o7EvDfKo0
1.8L VS 2.0L ロードインプレッション記事
 ↓ ↓ ↓
http://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/honda/stream/04/index.html#point02

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 23:28:12 ID:o7EvDfKo0
ホンダが本当に力を注いで開発したのは2.0Lモデル

     ********************

ストリームのエンジンは1.8リッターと2.0ッターの2本立てになっています。
1.8リッターは基本的にシビックと共通ですが、2.0リッターは3ステージ管長切り替えインテークマニフォールドや下置きバランサーなど、
ストリーム専用に設計しました。
CVTとの組み合わせで、「1/1リニアスポーツ」というコンセプトに沿った走りの性能を達成しつつ、燃費性能は1.8リッターと同等抑え、
そしてクラスを超えた静粛性も実現した自信作です。

新地 高志  しんち たかし
ホンダ技術研究所 四輪開発センター
第3技術開発室


701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 00:47:26 ID:ZHBhFkpn0
というより、ストリームでテスト投入してみましたって感じなんじゃないかと。

ディーラーから両RSZ FF各1週間ずつ借りて試乗したけど、サスの設計やブレーキの性能、車体の重量バランスなど、
1.8L との相性の方が良かった。2.0L RSZだと減速時に前後のピッチングが大きくなり、ちょっと気になった。

おそらく、新しいモノ好きにCVTを使わせて評価を仰いだ上でMCして他車種に搭載っていう計画なんだろう。

安定志向のユーザ向けには成熟した5ATで。

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 01:17:48 ID:akdaFlYf0
>>700
力を注いだというかR18Aから排気量を上げようとすると、ボアが限界で
ストロークアップでそれに伴う改良。ストロークアップした場合、トルクは
排気量アップの分だけ増えるけど、回転数を上げにくいから馬力を増やそうと思ったら、
可変吸気等のデバイスに凝ることになる。アコードの2.4Lのノーマルエンジンは
2.0Lエンジンからほとんど馬力増えてないからね。高出力版の2.4Lでも
K20Aの高回転版と最高出力はあまり変わらないでしょ。これもボアを
ほとんど広げずにストロークをのばして排気量を上げたから。

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 02:12:29 ID:MAXNrHlp0
まあ、どっちのエンジンが優れているとか、マッチしているかはともかく
ホンダは高いほうを買って欲しいし、金あるなら高いのを買ったほうが
満足感は高いと思う。

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 04:35:28 ID:xzGkE5RYO
そんなことよりさー…

>>701
1週間借りて試乗??そんなこと本当にできるの?ホンダ関係の人じゃないと無理っしょ

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 06:08:14 ID:93d1QD2I0
>>704
今結構ふつうにできるでしょ。他のメーカーでも。
休日はだめってとこもあるけど。

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 06:26:29 ID:xzGkE5RYO
>>705
え゛ーーー!!ほんとですか?はじめて聞きました

たいていのDには試乗車一台じゃないですか?
一週間の間試乗したい人が何人も現れたら客を逃すことになりますよね、まして貸した人が購入しなかったら大損じゃないですか
あと信用問題だからいきなり来た客には貸さないですよね?
でももしそんなことが可能なら車検や何かで数日預けるとき他の試乗車借りることもできますね

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 07:18:55 ID:rw5LyIuwO
>>706
いざとなれば、同じ系列だった他のDから借りたりすると思うよ

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 07:58:18 ID:q6D8xgPrO
>>701 〜 703

嘘と決定します。

だが、1.8L乗りの必死さに免じて、無罪!

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 09:10:10 ID:UA8j+H9w0
>>708
判断するには、ちゃんとした理由を書かないとな
何でも「必死だな」で片付けてはイケナイと思う

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 09:13:28 ID:bEBKiijnO
>>692
それはメーカーOPじゃないよ!
ロックでミラーたたまれても良いか考えて買いましょう。
理由あって付けては(゚д゜)マズ-かったけど、
動作範囲狭いから開いた状態とほぼ変わらず助かったけどね。
スマートキー付けたけど、鍵閉め心配って人なら便利ですよ。

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 09:28:08 ID:2QxHbCtlO
つか1.8Lの事煽ってる奴は高々200万そこらの車くらいでしか優越感持てないバカかスト乗ってすらないニートだろ。
みんな釣られ過ぎ。マターリいこうや

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 09:45:23 ID:ISUk1yLJO
と数十万円の差額も払えなかった1.8乗りが申しております。

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 10:17:23 ID:Q+VtUduu0
2.0勧めてるやつがキモイってことは分かった

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 10:54:54 ID:J0ht7EXIO
私は2.0を買って後悔してるくちだが…
私の場合は1.8の4WDにしときゃよかったよ…
つか買うとき4WD全く頭になかった。
後悔してる理由はCVTと2人乗車でそれ以上はほとんど乗せないからよ。

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 11:02:37 ID:SjmXv6PnO
CVTの4WTが無い技術的理由はどうしてなんだぜ?

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 11:14:56 ID:sIiI3Jtm0
>>714
あなたの場合は4WDを選択しなかった事を後悔してるだけにしかみえないが。


717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 11:21:09 ID:hDdVjGx30
>>713
其のとおり
2.0は30キロもフロント重量が重く10馬力しか違わない。
1.8にCVT仕様を設けると燃費が良くなりすぎて2.0が売れなくなるから。

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 12:10:59 ID:SjmXv6PnO
フロント重量増加で重心ズレてるからピッチングが出るのか。

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 12:18:53 ID:bEBKiijnO
>>717
1.8Lに5ATは価格うp抑える為だべ?
対して変わらんかもしれんが…

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 12:37:35 ID:SjmXv6PnO
空気波にも搭載されてる位だからCVTがそんなに価格を押し上げるとは思えん。

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 12:48:29 ID:bEBKiijnO
重量増と価格を抑える為と筒井だっけ?が言ってた。

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 12:55:27 ID:XTqDs3+WO
CVTにしなかったのはウィッシュを意識してのこと。
研究されて2年後に上を行かれるから最初のモデルは手を抜いている。
ウィッシュがFMCした後に、CVT、LED、リヤウイング、プロジェクター、ドアミラーウインカーその他をやる予定。

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 12:56:18 ID:Tqrsdi4j0
>>716
いやいや、CVTが嫌と1.8Lで動力十分!は分かるが、4WD選択理由がないよ。
価格的に2.0LFFと1.8L4WDが変わらんからとしか読めない。

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 12:56:38 ID:SIB8aG990
ウホッ
おれ2年後に買う予定だからおK?

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 13:20:09 ID:sIiI3Jtm0
>>720
上位グレードがCVTで下位グレードがATという車は他にもあるからコスト差は明らかだろう。


726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 13:30:56 ID:J0ht7EXIO
…2.0の方々そんなに必死になりなさんな。
要はどちらも使い方次第つぅことだよ。私の場合は2.0程パワーいらんだけ。あとはMT乗りだったからCVTはどうも嫌。4WDはスノボ結構いくし、以前4WD乗っててやっぱしFFとの違いを感じたからだよ。

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 15:06:09 ID:wB8eo+E4O
>>722
その仕様、パクるまでもなく普通にやってくるだろ
見せ掛けの豪華さで釣るのはトヨタの常套手段だし

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 17:39:03 ID:kJVTZb950
>>692
オートリトラミラーシステムの必要性って何でしょうか?
特定の立駐に入れる時くらいしか必要性を感じない自分に教えてくださいな。

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 17:49:39 ID:2QxHbCtlO
俺もいまいちわかんない。
それよりRに入れると助手席側の角度が変わるやつの方が気になる。

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 17:57:21 ID:tpbqzIe30
>>729
リバース連動ドアミラーね。
あれ後付けしたけど、便利♪

オートリトラミラーは必要性を感じない。

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 18:19:06 ID:oFh28gEm0
一々畳まれると、早くぶっ壊れそうな気がする。


732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 18:39:01 ID:25tu2g54O
ストリーム2.0RSZとオデッセイ虻とではどっちが早い?

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 19:01:09 ID:clh7XUps0
ホンダの純正ナビって走ってるときに
DVDとかTVとか見れるようになんないの?
教えてエロい人達〜

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 19:05:57 ID:8bQt2APo0
>>732
ベストモータリングかなんかでやってたような気がする

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 19:58:02 ID:5x9m13Nc0
やっぱCVTだとレスポンスが悪くなるんじゃないですかね。
ATと同じようにできるならスポーツモデルにもっとCVTが出てきてもいいはず。


736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 20:03:57 ID:bBY+sNmmO
と言っている712はローンくんでます

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 20:12:22 ID:SIB8aG990
>>733
社外品のアダブタ的なものをサイドブレーキ&ジャイロの間?のかませてあげるといけたはず。
ただし工賃込みで5万以上だったような希ガス

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 20:13:40 ID:SIB8aG990
もちろんディーラーではやってくれない

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 20:16:01 ID:TvwPe7oc0
スポーツモデルにCVT?
加速時にはスピードが上がるのに従ってエンジン回転数が下がり静かになるCVT
これに対して加速時に徐々にエンジン音が大きくなり出力も上がってくるAT


740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 20:17:47 ID:clh7XUps0
>>737
サンクス、エロい人よ
そっか〜やっぱサイドでアースとんないとだめか〜
しかし5万円…高いな〜

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 20:29:37 ID:I85B7kwc0
俺はディーラーでナビ買ったら普通に走行中にTVとDVD見れるようにしてくれたけどなぁ
工賃とかも特に取られなかった 純正ナビだと駄目って話なんかね?


742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 21:12:49 ID:/QW6KVwP0
 
 2.0Gのドレスアップ画像(もう、RSZは要らない!)
    ↓       ↓       ↓
http://www.802.ne.jp/complete_new/STREAM/zeus_g.htm

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 21:15:59 ID:+4Df8ZRv0
これは素晴らしいDQNカー

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/01(金) 21:16:57 ID:FfHcBmLZ0
>>728
692だけど・・・田舎のほうで所有している人は意味の無い産物かもねw
都内での駐車場やコインPだと非常に重宝するよ!
自宅は立体駐車場だから入庫の際はマニュアル格納ww
リバース連動ドアミラーの方が今は欲しいよ。。。。

先週日曜日にDへ持っていってDオプのナビの後ろを開けてもらってきた。
DVDとTVを見れるコードを付けたんだけどさ・・・Pだけをアース設置しても
TV等は見れないようになっているらしい・・・・。
見るようにするなら車速パルスを取って、Pコードをアースしないと無理だって。。

因みに車速パルスとってPアースしたらナビの自社位置が毎回200m程ずれて表示されてしまったよ・・・。

と・・・言うことでノーマルに治して本日帰宅。。
7000円も掛かって大失敗だった!!!


745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 21:21:46 ID:3hpLYPQ40
モデューロ以外はほんとDQNぽいな。

746 :あずみ:2006/12/01(金) 21:36:19 ID:hpB9VWLP0
Dオプションパーツって、一点買うだけで値引きってしてくれるんですか?
話を切って申し訳ないです・・・。

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 21:42:56 ID:xzGkE5RYO
>>744
えっ、なんでできないの?俺Dオプナビ付けて契約時交渉でDVD、TV見れるようにしてって言ったら普通にしてくれたよ。

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 21:47:55 ID:/0NQvEPd0
>>746
交渉すれば可能性はある。

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 21:56:12 ID:xzGkE5RYO
>>746
2000〜3000円ぐらいだけどできますよ

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 22:27:19 ID:B+V9/gim0
>>746
基本的に8掛けで入荷しているはず。
10000円のパーツならディーラー仕入れ価格は8000円ほど。

納車と同時装着なら、20%引き+取り付け工賃無料のコンボも可能。
ちなみに無限パーツは殆ど値引き出来ない。

>>744
その為に、ON/OFFスイッチを付けるんだが・・・
俺も納車時にTVナビキット取り付けしてもらった。
勿論無料で。
で、ハンドル右下のブランクスイッチアタッチメントにナビキットのスイッチを付けてもらった。
ナビを使う時にはOFFにする。

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 23:08:42 ID:k3kzXq2F0
無限のスーパーチャージャー搭載シビックのエンジン、
ストリームに載らないかな…

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 00:14:54 ID:7eXGeue70
  
 確かに開発者本人から、ここまできっぱりとコメントされると1.8Lの購入が悔やまれる。
 まっ、外観は一緒だから、せめてドレスアップで楽しむかな…

http://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/honda/stream/02/index.html

【2.0リッターはストリーム専用エンジン】  エンジン担当:新地高志

ストリームのエンジンは1.8リッターと2.0リッターの2本立てになっています。
1.8リッターは基本的にシビックと共通ですが、2.0リッターは3ステージ管長切り替えインテークマニフォールドや下置きバランサーなど、ストリーム専用に設計しました。
CVTとの組み合わせで、「1/1リニアスポーツ」というコンセプトに沿った走りの性能を達成しつつ、燃費性能は1.8リッターと同等抑え、そしてクラスを超えた静粛性も実現した自信作です。

新地 高志  しんちたかし
ホンダ技術研究所 四輪開発センター
第3技術開発室

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/02(土) 00:17:11 ID:OxmHvo0s0
>>750
692&744だけど・・・結局納車2日目でやらなければ良かったのが本音だね。。
今まで乗っていたカロのNAVIで当たり前に見てたのでDOPナビでも試みましたがw

きっと何とかすれば見れるとは思っているんだけどしばらくはこの仕様で
乗ってみますよ〜〜♪




754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 00:20:50 ID:7eXGeue70
 
 〜生活ミニバンとしてならば1.8リッターでも不満はでないだろう。〜
 
 この「1.8Lでも」とか「不満はないだろう」とかの言い回しが、逆に不愉快なのは俺の考えすぎか?

http://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/honda/stream/04/index.html#point02

1.8リッターと2.0リッターのパワー差はたった10psと僅かなものだが、ミッションに違いがある。
 CVTの2.0リッターに対して、1.8リッターはコストを抑えるため5A/Tを採用したのだ。確かにCVTは効率がよく速い。
 どの速度域からでもアクセルを踏めばレスポンス良く応えてくれるし、ショックレスで滑らかなフィーリングには、高級感さえもある。
 だから2.0リッターを買う意味は確かにあるのだが、1.8リッター+5A/Tも決して悪くない。比べてしまえば3000r.p.m.のトルク感がやや薄い印象を受けるが、単体で乗っている限りはこれで十分と思ってしまう。
 RSZでビンビンに走り回りたいのであれば2.0リッターがオススメだが、生活ミニバンとしてならば1.8リッターでも不満はでないだろう。

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 00:29:54 ID:7eXGeue70
 
 「1.8リッター〜小さいほうのユニットだ」
 「それほどスポーティなユニットではないし」
 「エンジンそのものの魅力で訴えるクルマでもない」

ここまでくると、1800tに何か恨みでもあるんかい!!!!と言いたい。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018645.html

【ドライブフィール】運転すると?
(エンジン+トランスミッション)……★★★
1.8リッターのi-VTECは、ストリームとしては小さいほうのユニットだが、日常の使用では140psで充分である。
それほどスポーティなユニットではないし、エンジンそのものの魅力で訴えるクルマでもないが、低回転域のトルクがうまく引き出されるから、燃費のために比較的ハイギアードでありながらも、通常の使用ではまったく問題ない。
5ATのパドルは本来ならコラムにあって場所が固定されているほうが使いやすいが、いずれにしてもこれを駆使するまでもなく、レスポンスは良好だ。
でも個人的には2リッターとCVTの組み合わせのほうが扱いやすいと思う。

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 00:39:43 ID:VyiYAW/TO
もう買ってしまったもの今さらピーピー言っても仕方ないじゃないか
楽しく乗りましょうよ!
どのグレード選んでもそれぞれの楽しみ方はあるんだから
どうしても気に入らないならMCかアブまで待ちましょう
1.8海苔と2.0海苔で争うほどくだらないスレはないですよ。荒らし以下だと思います
また色々情報交換していきましょう ^ ^

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 00:52:28 ID:7eXGeue70
>>756
ありがとうございます。まったく、そのとおりですね^^
では、気分を切り替えて情報交換お願いします。

出力アップにロム・チューニングというのがあると伺いましたが、
具体的にどのような内容でしょうか?どのくらい速くなりますか?
また、どのようなショップに依頼すればよろしいのでしょうか?
コストはおいくら位かかりますか?
その他、あまりコストのかからないエンジンチューンがあれば教えてください。

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 00:59:02 ID:7oWBHU5S0
明日、ディーラー逝ってRSZ2.0試乗してくる。
今、乗ってるアコードWのエンジンがそろそろヤバイので、とっとと決めて買ってくる。
カーナビのハンズフリー対応の使ってる人います?FOMA用の。
あれの使い勝手が知りたいです。
仕事上、運転しながらの電話がかかせないので、現状は市販のスピーカとマイクつけ
て配線グルグル巻きなんだけど、VXH-071MCViが使える代物ならありがたいので。
教えてエロい人。


759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 01:02:30 ID:7eXGeue70
>>758
ハンズフリーは便利だけど、やばい会話がバレバレでコエー

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 01:07:09 ID:7oWBHU5S0
>>759
早々にありがd。
自分も家族乗せてる時に仕事の電話だと子供の声とか入ってしまうので、
家族同乗時はイヤホンタイプに付け替えたりしてます。w


761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 01:08:51 ID:RVaBV26T0
なんでハンズフリーが必要なの?
ヘッドセットでいいと思うけど・・・
青歯ならなお良い。

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 01:19:26 ID:j+YWUO46O
ヘッドセットが煩わしいのと青歯対応端末じゃないからです。

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 04:13:47 ID:NXazqYMIO
>>731
オートリトラミラーは作動キャンセルできるよ
>>739
それは踏み方だな

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 07:27:47 ID:lVonC6F10
>>759
そうなんだよな。
この間も嫁さんと子供乗せて走りながら仕事の電話をしてたのだが、
一通り走った後、電話の相手が『昨日は二次会でキャバクラ行ったの?』だって。
そんな物言ったことねーよ、ボケ!!といって即切ったが、
行ったんだもん、ばれるわな・・

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 09:50:47 ID:w0lXss+ZO
やべーよ この車マジカッコエエ 特に目が 俺の目に似てるし

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 10:08:21 ID:jpoe7BIH0
なんというか2.0の人達のほうが必死に見えますが…実は後悔してるのは2.0の人達では?
1.8の人はそれに煽られて失敗したかなぁ?と思う構図に見える。

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 10:19:55 ID:9sqwPZf50
2.0だろうが1.8だろうが同じストリームじゃねーか
仲良く行こうぜ

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 10:23:45 ID:nXjBaQkD0
2.0も1.8も大排気量海苔からすれば目糞鼻糞

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 10:30:35 ID:Lfs6qqx5O
1.8Lだろうが2.0Lだろうが変わらなくストリームぅ!
ミンナ-(・∀・)人(・∀・)ナカ-マ
後悔なんてしてねーぞぉ!



1.7L…は?

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 10:53:31 ID:nCJ5IYgp0
MC後は2.0と1.8は廃止して、1.9リッターのみになります。



これならもめないでしょ。

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 11:08:56 ID:SPZHbdAz0
ていうか、エアウェイブとエリシオン廃止して、全部ストリームにすればいい。
排気量別にすごいラインナップに。

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 11:13:05 ID:Lfs6qqx5O
うおっ!
今初めてレッドRSZ見た!
黒数十回、白10台、シルバー15台、アンバー10台位の割合で見たが青系今だ見ず…

>>771
エリシオンは…まずくね?

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 11:55:36 ID:CoCKZt2jO
皆さん時計はどうしていますか?
一応ナビに申し訳なさ程度に付いてはいますが、見にくく 視点の移動も多く運転中に見るには都合悪く感じます。
フロントガラスに貼り付けるフィルムタイプの様な時計でもあれば良いのですがね・・・。


774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 12:02:55 ID:uHk45b400
MOPナビなら、音声認識で「今何時?」

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 12:14:51 ID:zalLrEsF0
そ〜ね だいたいね〜

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 12:20:05 ID:zalLrEsF0
今 何時?
ちょ〜っと 待って〜て〜
??

今 何時?
まだ 早〜い
???

ぶっ壊してやる!!!

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 12:29:16 ID:cyRlYGKc0
>>773
自分はレーダー(ユピテル製)に時計表示させてる
以外とイイ位置で役にたってる…、

が、いらぬ表示まで出るので、その時はやっぱり「今何時?」

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 12:51:50 ID:VyiYAW/TO
>>765
イケメンキター(・∀・)

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 12:52:34 ID:oqtDFHUDO
おらぁ腹時計

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 12:53:05 ID:CQOcOi130
日時計にしておけ。

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 13:24:22 ID:kbIi1ZF+0
RSZなどのパドルシフトで、ギアを変えたときに、現在のギアはどこかに表示されるのでしょうか?

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 13:50:39 ID:SPZHbdAz0
あなたの心の中に

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 14:46:03 ID:qvHV7/oZO
詩人ですねw

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 15:09:58 ID:IHHmBx5z0
ハイエースと比べりゃまし。

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 15:19:06 ID:Y3dJ3Nts0
コラムシフトが、最高だよ!

ATのりでもフロアに付いてるのって、どうせ、Dいれっぱだし、意味なくない!?

しかもフロントATって手のばすのが、あれだしさ。

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 15:55:30 ID:7qKY33vU0
>>785
何を言ってるのかさっぱりわからないが、
要するにインパネシフトが気に入らないという事か?



・・・まずは日本語勉強してきてくれ。

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 17:27:14 ID:7oWBHU5S0
今日、RSZ2.0試乗してきた。
見積とったけど、値引き厳しそう。っていうか金利6.9%って高過ぎだ。

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 17:36:55 ID:Y0RZiepR0
>>787
Dラーローンはクソ高いぞ。日立クレジットとか、そういうので借りれば
俺は3.2lで借りれた。営業マンにもっと安いローンありますよね?
と聞けば紹介してくれるはず。紹介してくれないようなら違うDに行くべし。
営業マン的にはDラーローンじゃないとまずいからこっそり書類書いてくれるw
俺の時はここじゃマズイので・・・と言われて近くの喫茶店で書類書いてくれた。


789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 17:59:14 ID:lnOVFk5U0
>>785
小学生並みの稚拙な文章だな。

そもそも日本語として成り立ってないwww

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 18:13:58 ID:2Ovu4rqp0
>>789
2chぽくていいじゃん。

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 18:14:39 ID:VyiYAW/TO
>>787
お金の話しより試乗した感想は?

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 18:27:12 ID:7oWBHU5S0
>>788
ありがと。参考にさせてもらいます。

>>791
試乗した感想は、思ってたよりもよかったです。
今、アコードW SiR乗っててかためが欲しかったので丁度よい感じ。
色はアンバーと思ってたけど、黒がいいなぁ、と。リセールバリューもある程度は
期待出来るとか云ってたけど、玉数多いとそれはそれでどうなんだろう?と。
ただ、白、黒、琥珀、銀以外は来月納車って言われた。年内に納車になんないと
都合悪いので、後は価格次第かな。20万以上の値引きは無理なんかな。。




793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 18:40:32 ID:bOYUrJ0m0
>>792
20万が厳しいのか orz
明日の2度目の商談厳しそうだ・・

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 19:04:55 ID:+KRKLtjF0
9月納車組みだが、27マソとOPコーティングとETCとマットサービスまで行ったから、
何とかすればいけるんじゃね?
まぁ俺はそこのホンダに10年世話になってるからな。

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 20:20:16 ID:7oWBHU5S0
あんまり駆け引きとかはしたくないので。
Dの営業には「この車が欲しいので、これ以上の値引きはあきらめてくれ」
という金額を一発回答してくれ。と話ました。
「金額が合わなければ縁がなかったって事であきらめますので」とも。
明日あたりに連絡くるみたいなので、とりあえず待ってみます。
OPコミコミ320万がいくらになるのやら。

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 20:34:53 ID:37Wr7Ei90
>>771
というか、次期エアウェイブはストリームベースにして欲しい。
ストリームの走りとエアウェイブの実用性・燃費を併せ持った車が欲しいな。

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 21:52:36 ID:DeHduq8PO
シフトノブが遠いので操作するのに身を前に少し起こさないといけない。
Rに入れる時とかはいいけどD3ボタンを押すときに少し面倒だな。
セダンからの乗り換えだけど前車はシフトノブが真横にあったから自然に触れた。
なかなか慣れない(ノ_・。)

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 22:04:57 ID:Y0RZiepR0
>>797
ドライビングポジションが悪いんじゃないの?
ハンドルの上の部分に手を置いた時に腕が真っ直ぐになってない?
肘が少し曲がる程度ならノブはそんな遠く感じないはずだけど


799 :401:2006/12/02(土) 22:19:34 ID:AYkA1w4z0
401です。今日2.0G納車でした。
事前に入手していたRSZのグリルも持ち込み、サービスで取り付けてもらいました。

ところでGでは2速発進ってどうやるんでしょう?
営業に聞いたら「Lレンジで発進すれば2速発進になる」と言われましたが
そんな感じはまったくしないのですが。

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 22:45:16 ID:Pc/8SBt10
>>799
できない。
そもそもなぜ2速発進が必要かわからん。

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 23:00:12 ID:DeHduq8PO
ホンダプレミアムクラブの愛車写真はいつアップされるのだろう...。
今だに準備中だって

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 23:03:00 ID:ZaU4XsQ40
2速発進=雪道・凍結路・ぬかるみ


803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 23:17:42 ID:Lfs6qqx5O
俺にはCVTが2速発進みたいなもんと思えてしまうんだが…

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 23:24:55 ID:YROZ3OBL0
意外とうるさい横の車。

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 23:34:06 ID:/C474WG90
Xを契約しました
値引き27万 総額225万です

どこで見積もりしても20万は簡単に引いてくれます
@人口80万人程の政令指定都市

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 23:37:06 ID:Lfs6qqx5O
普通にロードノイズうるさい横の車。
エンジンもうなる横の車。

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 00:05:00 ID:CsH08Y7qO
気を付けろ
横の車は
タイヤボム

黒のエリシオンと同じ運命を辿らぬように

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/03(日) 00:15:15 ID:OGhuiAMY0
>>805
オプション無しで自慢しないとこれから買う人の参考になりません。

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 02:53:00 ID:GDpftTYM0
すいません、RSZ2・0のライトのバルブなんですが、

ハイビームとフォグランプのバルブのタイプをご存知な方、いらっしゃいませんか?
H1ですかね?

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 09:43:01 ID:v8NRLDkV0
PIAAのサイトの適応表より
HID装着車だと
 HI HB3
 LOW HID(D2R)
だそうです。

811 :401:2006/12/03(日) 10:10:52 ID:5DxTie2Y0
>>800

できないのか・・・

必要な理由は802も書いてますが雪道ですね。


812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 14:23:05 ID:wUtNV5z60
トルコン車の場合の2ポジションは、
2速発進・2速ホールドなのだが・・・
CVTのLポジションは、それに相当しないの?
だれか取説読んでホスイ

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 15:14:57 ID:X5fUgQqt0
http://www.honda.co.jp/manual/stream/2007/drive/02.html

無理そうだね。


つか、ATの”2”レンジは1速or2速だと思ってた・・・
厳密に2速ホールドなのな
勉強になったヨ

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 15:23:05 ID:tv/pH0Kz0
つ「丁寧なアクセル操作」

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 15:35:11 ID:wUtNV5z60
2gのGのATって昔の3速ATみたいだね

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 16:55:21 ID:KRB0RXHR0
顔が歌舞伎役者みたいやな

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 16:56:19 ID:RrAgJMBc0
RSZ2.0、Dから32万値引きの話が来たけど、これで総額280万。
買う気満々だけど、財務省からストップが。。ご破算になりました。
今のアコード君で目指せ13万キロ!確定。

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 17:02:45 ID:w1d7TOo50
>>817 金融庁がOKって言っているんだから、いいだろ?

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 17:14:53 ID:CsH08Y7qO
>>817
国土交通省より整備不良の通達があったと言うべし

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/03(日) 17:27:58 ID:OGhuiAMY0
>>817

少子化対策としてストリームが必要だと主張すべき。
子供5人までOK。

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 17:33:11 ID:XMevCoX20
RSZ1.8だったら44万の値引きの話をいただきましたが

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 17:35:50 ID:EXgQRLeM0
>>821
ワロタw

っで?

823 :821:2006/12/03(日) 17:36:26 ID:EXgQRLeM0
スマン誤爆

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 17:43:13 ID:8hm1iTsj0
>>817
32万もひいきてくるなら、お買い得だよな。
そこで買いたいくらいだ。

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 17:59:44 ID:1BpVmicuO
EK9糊だけどストリームに乗り換えても満足できますか?

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 18:03:37 ID:Muuvi32Y0
ニュートロンブルーM(営業マンが露骨に不人気色と言ってた)
の在庫車なら更に5マソ引きすると言われたが断った。
それでも32マソ引きには遠い値引きだったけど・・・

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 20:28:54 ID:Fcu3XBjeO
ホンダディーラーの点検がこんなに高いとは...。
ネッツ店の倍くらいするな(ノ_・。)

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 21:05:21 ID:RrAgJMBc0
いや、本当に欲しいんですけどねぇぇぇ。
今の車、ガタ来てるし9万走ってまして(だいたい年間に17000キロ走行)
かなり厳しいんですわ。修理にいくらかかるかわかんないし。
多少、予算と差があっても嫁が気に入ってれば落とせるんだけど、
2列目の座面が窮屈だとか、運転席から前が見えづらいとか。
なら、コーナーカメラ付けるかっつうと、そんなに金かけるなと。。。
ちなみに色は黒がやっぱカコイイね。嫁は不人気のニュートロンBが好みorz
>>819
整備工場に頼んで、修理に100万とかふっかけてもらおかな。。(汗

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 22:40:12 ID:i4ATm9540
点検は通報が入ってからどのくらいで来る門なの?

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 23:31:09 ID:dUZQshay0
2.0GにRSZのグリルって・・
むなしくないかい?

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 23:58:02 ID:dRXOP7QdO
>>828
2列目座面は窮屈なのか?
シートは固定感がなく、床フラットで足置きが定まらないから落ち着かない。
どっちかと言うと広々…?

運転席から前が見えづらいだって?
ボンネットの事なら、見える車はかなり少ない気がする。
感覚の問題だけど、数pの攻防は古い車のほうが、
ボンネット先端まで見えるからやりやすいらしい…?
(前が短いボックスミニバンの方が有利か)


>>730
それは好みと自己満足ですよ。

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 00:35:04 ID:xaLGWrF/O
1.8RSZお乗りの方、Sレンジは使ってますか?
これ使うだけで楽しさ倍ですね。
1速→2速でほんの数秒の間で100キロいきますね。
チューニングして飛ばしまくってるスポーツーに普通についていけるし、
3速→2速(4速→3速)でドッカンターボになる。
MT乗ってた人にはかなり面白い車になってると思う。
ただこの走りしてると燃費が悪くなりますけど…

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 01:03:56 ID:Wa9JLgvS0
ストリームのCVTに乗ってる。
トヨタの何とかっていう車も紹介されたけど見た瞬間に即決した。
リスみたいに素早そうでカッコイイ、マジで。
1度試乗させてもらったら速かった。アクセルを踏み出すと走り出す、マジで。
ムリして飛ばそうとしてなかったからちょっと感動。
おどろく程速いのにミニバンだから大勢乗れて良い。
まあ、スポーツカーと比べればちょっとは違うかもしれないけど、
エンジンは大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ハンドルでギアも変えられるし。
最初は坂道とかで止まるとちょっと怖いね。CVTなのに前に進まないし。でも、
高速で140キロ位でマジで34GTRを抜いた。
だからGTRですらストリームのCVTには勝てないと言うわけで
よほどの欠陥が無い限り、個人的には満足です。

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 01:24:14 ID:H2oLk8QTO
180あるオレは3列目は座れるレベルじゃない。ほんとに小さい子を乗せる感じだろうな。
140kmを超えると急激に加速力が低下する。160kmで頭打ちな感じ。まあたいていの人はどうでもいい話だけど。

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 01:35:27 ID:r9hW4Pve0
>>833
最高!

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 02:50:44 ID:yWAPE0XP0
>>833
すっきりした改変ですね。

4点

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 08:49:38 ID:qvtxdZyUO
>>834
お前はサーキットでも走る、極少数の人か?

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 13:10:59 ID:xaLGWrF/O
ヤベー!!
社外エアロが続々出てきたね。
どれもカッコイイ(゚ロ゚;)イカツさが増すねコリャ

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 13:12:32 ID:oiMjSo4f0
それが旧アコードワゴンのように
DQNカーへと変貌するのである

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 13:35:42 ID:xaLGWrF/O
まぁ、ノーマルでもDQN顔だよね^ ^;

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 14:42:01 ID:U5hfhi5TO
まぁね(^^;

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 14:47:56 ID:qVWdSaA40
もしかしたら既出なのかもしれないけど、昨日馴染みの
ディーラー(CLIO)の営業の所に遊びに行ったら、近々
テコ入れでRSZよりもさらに走りを磨いたバージョンと
いうかグレードが出る、という話があったけど…。
TypeRほどカリカリではないらしい。
エンジンはK20Aなのか?と突っ込んだけどそのへんは
沈黙してた。「まぁ、そこらへんでしょうか」が精一杯。

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 15:15:42 ID:3IVrg/pzO
>>826
ニュートロンブルー海苔の自分は負け組なのか…。
友人達からは良い色だと好評だったのだが。
カタログの色と実車では全く違う色だから、不人気なのはカタログのせいだと強がってみるorz

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 15:36:06 ID:QVGoG7h00
ガンガレ・・・白・黒・シルバー以外は買取で−5だと聞いたことがあるが
そんなことより自分の好きな色に乗ったほうがいいと思う。

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 15:37:38 ID:kqMUgTyWO
ちなみにアンバー何とかは黒と判定されるのかな?

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 16:34:09 ID:1Oa06ODN0
確かに白・黒の査定は、他の色に比べ若干査定が上回る傾向がある様子。
しかし!
どうせ売るときは二束三文なんだし、お気に入りの色で買い、気が済むまで
乗るのが一番!

そんな漏れはクールアンバーメタリックなので、査定は・・・微妙w

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 17:05:36 ID:xz7c8WDh0
そこにロイヤルブルーパール(1.8lRSZ)の俺がきましたよ
流石に同じ色は未だ見たことないわ

848 :843:2006/12/04(月) 17:53:24 ID:3IVrg/pzO
がっつり乗りつぶすつもりだから、色にもこだわった。
逆に考えると、不人気色というのは、街中で被る可能性が少ないだけにいいのかw

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 18:53:37 ID:ngkSePzO0
>>828です。
Dではなくて、別の店で見積取りまして、無理くり下取りつけてもらって総額
50万引きとなりました。支払い総額260万+黒なのでコーティングサービス。
これで契約しました。(RSZ2.0)
年内納車予定なので、楽しみです。
間もなく皆さんのお仲間です。宜しくどうぞ。



850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 19:17:28 ID:D28z3esuO
目つきの悪いデブみたいな車

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 19:31:18 ID:mMtj0k7k0
>>850
おめえにそっくりw

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 19:42:31 ID:xaLGWrF/O
>>850
自己紹介乙( ´,_ゝ`)プッ

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 19:54:26 ID:zZz6NpB/0
>>843
確かにカタログで見ると、いい色には見えない。
実車は見たこと無いから、実車を見ると意外といいのだろうか?

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 20:29:23 ID:w77yiFcj0
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2006/honda_stream/default.asp?p=1

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 20:32:42 ID:xUcFVfHr0
>>843
ニュートロンに関してはカタログの印刷やり直してもらいたくなるくらい
実物と違うよな。
俺はカタログ見て、こんなに明るい水色は嫌だなと思ってロイヤルブルーにした。
で、ロイヤルブルーもカタログと全然違う色だったと・・・orz

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 20:56:36 ID:xaLGWrF/O
みなさんオイル交換ってどのくらいでしてますか?またはする予定ですか?
自分二ヶ月で4000キロ行ってしまいました。
六ヶ月点検で無料交換の予定なんですがその前に自腹で交換したほうがいいですよね?

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 21:02:11 ID:hlbVyhlPO
カタログ最後のはどれも合成って感じるでしょ…
UVカットとか初期と表示が変わってるようだけど、カラーバリエは変えないのかな?
今のカタログは見てないけど…

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 21:05:41 ID:hlbVyhlPO
>>856
6000km。
漏れはそろそろオイル交換行きます。

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 21:37:37 ID:/+6Mnv+r0
俺のクールアンバーもカタログと色全然違うぞ。
最後の赤茶っぽい写真見て、納車までの間どんなにドキドキしたことか…。
納車して実物見たときの安堵感といったら…w
ところで友達は俺のストの顔見て「関羽」と言った。
三国志?詳しくないのだが、褒められてるのか、馬鹿にされてるのかワカンネw

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 21:48:43 ID:yWAPE0XP0
>>859
張飛と言われるよりかはマシ。

硬派で無骨、それであるが華々しいという意味で褒められたんだろ。

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 21:57:52 ID:/+6Mnv+r0
>>860
サンクス。張飛もよく知らないけど、まぁ褒められたのなら良しとする。

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 22:16:57 ID:Us2xmLld0
っで呂布は?

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 22:18:53 ID:V/InL2zv0
北海道在住、1.8RSZ4WD契約寸前。
値引ってそんなに30、40マソもしてくれるの?
車両本体11、オプション10、計21マソ値引きで明日契約なんだが。

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 22:25:23 ID:tg7UN9Je0
まだ1000キロしか乗ってない。

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 22:45:10 ID:h6yranuA0
みなさんのお子さんって何歳くらいですか?チャイルドシートどうしてますか?

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 22:45:10 ID:JaZLWexb0
>>863
まだいくよ

ホンダカーズ○○  ○○○○店
      ↑
      展示者試乗車検索でここがちがうDに行くべし


867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 23:00:18 ID:MnSKE57Q0
旧スト4WDから新ストFF+VSAに乗り換えたが、ツルツル路面でホイルスピンほとんどしなくなった。
カーブでもアンダー出ないし。加速時のストレスはほとんどなし。山間部にでも住んでなければ、断然
こっちがおすすめ。

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 23:42:31 ID:qTGD0YOD0
>>843
実際のニュートロンブルーは綺麗でカッコいいのにね。

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 00:10:02 ID:3IKkr5rNO
ストオーナーの皆様に質問です。
RSZ純正ホイールのホイールナットを交換したいんですけど、
ネジ径xピッチ M12x1.5ネジ部深さ29のナットは適合しますでしょうか?

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 00:29:29 ID:NXStBTmhO
ホンダのナットはテーパーが丸
そこをお忘れなく

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 01:16:52 ID:Iy51O0dxO
MOPナビがもう少し賢く、案内表示が分かりやすく、画面が美しければ...(ToT)
こんなアホなナビは初めて

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 01:32:30 ID:lcdBD7zJ0
>>842の話は本当なのでしょうか?
もし本当だとしたら待ちたいのですが、近々っていつ頃なんでしょう?

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 01:47:21 ID:CmQ6jWY5O
オデッセイとストリームどっちが静粛性高いかな

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 02:37:27 ID:zKYjhtII0
2.0のRSZ気になってるんだけど、
コンフォートビューパッケージが4WDのみってのが・・・

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 04:13:24 ID:A5BTLqbC0
>>873
さすがにオデッセイじゃないかな。

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 04:59:54 ID:KXpVIDGlO
>>871
それカロらしいね

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 06:07:10 ID:oCeMuIlc0
>>832

買ってから原則、全工程Sレンジだけで走ってます。
もともとMT車乗りだったもんで、その方が走り易いし、そのために1.8RSZ買った様なもんだから。
(2.0RSZはパドルシフトでもMT車のようには走れなかったので試乗しつつも購入せず。)

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 07:45:40 ID:kr2Xz+CjO
>>874
4WDは標準で付いてくる。
FFはメーカーオプション。(5万だったと…)

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 07:53:08 ID:kr2Xz+CjO
>>872
(ストリーム+CR-V)/2=HR-V後継車
の事でしょう。

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 08:06:35 ID:vyXmEwkHO
1800のXで
メーカーオプションはディスチャージとセキュリティーで
色はパールホワイトで、
ディーラーオプションはナンバーフレームとマットと雨避けのみ。
下取は13万キロで激しい事故修理暦有りをなんとか値引きのためだけにとってもらって
総額230万が202万になりました。
そこそこ頑張ったつもりですがどうでしょう?

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 08:17:58 ID:jUcMuNSh0
滑らかに帆走し、遠くまで走りたくなる。"ロードセーリング"をカタチにした、1974年発売のシビックRS。
そんなHondaのスポーツマインドあふれる走りの遺伝子を受け継いだのが、ストリームRSZ。操る愉しさ、
走りの気持ちよさ、ドライビングの質は、ついにクライマックスまでたどり着いた。

driver9月5日号
高剛性ボディに"よく動く足"まさにリニアスポーツだ。"足がよく動く"フィーリングは、まるで損なわれていない。
その証拠に、舗装が荒れた路面を低速で走っても、驚くほど乗り心地がいい。

ベストカー8月26日号
名誉ある「絶対的なハンドリングのNO.1」は、迷うことなく新型ストリームとしたい。

CARトップ9月号
コーナリング性能はもはやスポーツカーレベル!いかなる状況でも路面を捉えて離さない
4輪タイヤの接地感の高さはハッキリいってスポーツカー並。

月刊自家用車8月号
クーペから発想されたかっこいい多目的乗用車。スポーティグレードのRSZ。
ダーククロームメッキのバーとメッシュグリルで引き締められたマスクは、とてもファミリーミニバンには見えない。

ホリデーオート9月号
街中でのしっとりとした接地感&フラットな乗り心地を実現した上で、高度なコーナリング性能をも
持ち合わせている点だ。「エンジンのホンダ」を思い出させる官能のフィーリング。素晴らしい。

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 10:56:48 ID:l+55dC/c0
>>880
他人の値引き額は参考として、自分が納得出来る範囲内であればそれで良いと思うがな。

あと、既出事項ではあるが。
・ストのHIDはそんなに明るくない。見た目には白く明るい感じなんだが。実用性ならハロゲンなのかも。
・純正のフロアマットにはヒールパッドは無い。漏れ的にはアゼクト製が良かったかも。
※当方ワークブーツ愛用の為、1700km走行(現在)時点でかかと部分が毛羽立ってきたww
・純正ドアバイザーもクリアランス狭し。無限製はドア後部に全く手が入らないとのことだが、純正にしても狭すぎてどのみち手は入らない。

同じ支払うのなら、より実用的なものに変えるとかするのも手ではないかと。

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 10:57:09 ID:KXpVIDGlO
新ストの顔に煽られたら避けて先に行かせるが
行かせたあとリアを見て抜き返したくなるのは俺だけじゃないはず

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 11:44:06 ID:4D/TKqKa0
>>856
メーカー指定のシビア・コンディションで7,500km走行毎で交換予定。

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 12:37:36 ID:h1ZaqDOh0
ATFはどうしてる?

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 12:57:11 ID:4D/TKqKa0
>>885
メーカー指定の交換サイクルでいいんじゃない?

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 15:29:00 ID:CRnGmr0j0
1.8RSZ(FF)で相談なんですが
街乗り(ちょい乗り)と高速での燃費はどれくらいですかね?


888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 15:52:58 ID:CmQ6jWY5O
>>875
ストリームは後発であれだけ静粛性高いと言われたのにオデッセイの方が高いのか?

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 16:48:03 ID:diDFHXYy0
>>887
いまんとこ
街乗り 10〜11
高速 12〜14

どっちもパドルを積極的に使って加速時には3000〜3500回転に合わす運転。


890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 21:29:48 ID:aP3LCOcR0
>>866
アリガトン・・・。
値引き相談してみるよ。

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 21:37:21 ID:CRnGmr0j0
>>889
どもです。
結構いいんですね〜
パドル使った方が燃費がいいってことですか?


892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 21:53:53 ID:kr2Xz+CjO
>>891
使えば良いってもんじゃないダゾ。

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 23:09:06 ID:/AEHbXMA0
おまいらはスタッドレスどうしている?
2.0RSZ乗りなのだが、インチダウンして16インチが無難だろうか

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 23:10:55 ID:IRopQ87K0
俺、30代後半だが、RSZは駄目かね。この車って20代用?

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 23:28:36 ID:NGyZPqbC0
>>894
俺は40代だがRSZ。

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 23:38:09 ID:qm6kz3+cO
俺も30代でRSZ

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 23:47:44 ID:Y5mFLfhf0
最近ストリームの特集ってしなくなったね。

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 23:48:19 ID:NXStBTmhO
俺は20代後半でX

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 23:51:01 ID:HWDfINVV0
新卒で、スト新車あり?

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 23:58:03 ID:kr2Xz+CjO
>>897
つ CARTOP

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 23:58:11 ID:Nx8uJNe70
そんな高い車でもないでしょ
何もいじらなかったら200万だよ

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 00:04:17 ID:pg6i7sB9O
2000RSZ、高速でIHCC使用、90キロ設定でカタログ値
軽くオーバーできます。16は、楽勝。
都内渋滞してましたがカタログ値と同じ数値。
せっかちな輩には、無理かもね。
1500のシビック並みだな。

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 00:08:43 ID:eeVy2E/gO
RSZに、3.0lクラスのミニバンから乗り換えた方はいらっしゃいますか?
RSZにとても興味がありますが、パワー不足は感じませんか?

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 00:12:08 ID:iZTz6aZA0
3.2のセダンから乗り換えたオレ様なら居ますが?
パワー不足というか高回転エンジンに少し違和感を感じたかな。
今までの回転数でパワーを絞りだそうとせずに素直に回転上げてやれば
きっちりパワーが乗るから無問題。
まぁ 坂道とか急加速ではさすがに足りないと思うこともあるけどな。

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 00:44:19 ID:01EeFadR0
>>893
おいらは205-60/R16にしたよ。
17インチは高いからね。
でも社外品のホイールはフェンダーはみ出して
車検通らない可能性もあるらしいから慎重にね。

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 01:09:23 ID:Hbf8xR6EO
ストリーム乗ってる奴って変な奴多い
俺はオデ乗ってるが
エリシオンがほしい

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 01:53:11 ID:xcoekMu00
>>893
俺は205-65/R15だよ。オフセット+55だ。

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 02:02:32 ID:V+nKz50oO
>>903
3リッターセダンから1.8ストへの乗り換え。
回転数を上げないとパワーが出ないからゆっくり走りにくい。
ジワッとアクセルを開けてもあまり加速しないのでポンと踏む。
そうすると結構走る。最初は違和感があったけど1ヶ月で慣れたかな

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 02:18:43 ID:qNkxnO670
ストは保険高いのか?
21でスト乗ってる奴いない?



910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 07:09:23 ID:voztd4ydO
ガリバーの中古車検索、ストの新古車多すぎないか?

911 :893:2006/12/06(水) 08:22:36 ID:JIrl7JgG0
>>905
>>907

あり!

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 10:10:20 ID:Q8Uv9AJ70
俺も205/60R16にした オフセット40でほんのちょっとはみ出る。
オフセット45〜50くらいで丁度良さそうなんだけど
旧ストの純正(オフ45)が入らないらしいからホイルの選択が難しいね。

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 10:49:41 ID:aLXokWwI0
>>909
ストの料率は高くない
一般車両 25万
車対車  20万
車両なし 17万
国内大手なら対物人身無制限でこんなもん

おれは年齢条件が細かい損保○ャパンにした
とにかく年齢で高くなる

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 10:57:59 ID:Vd5V/2iY0
>>912
俺のスタッドレスは 205/65R/16 オフは50でぴったり
かと思たが 車高が少し高くなった。
あと よーくよく見ると フロントタイヤがフェンダーより ごくわずかに
1ミリ位はみ出ているな。
乗り心地が少しだけ良くなったのだが
音がうるさくなった。

燃費は 町のりで8 高速で14だな。

あぁ 1.8RSZです

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 12:26:28 ID:FWMNVW0M0
>>886
指定って何kmだっけ?

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 12:30:27 ID:fm4KatenP
ウィッシュより売れてないストリーム
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163488197/541

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 12:30:48 ID:FS7AaVrlO
>>913
サンクス
17万程でいけるんだ、何か希望が出てきた。
ちなみにこれって何等級の話?


918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 12:37:24 ID:1NYNgDasO
>>916
売れてる車がいい車だと思えるならカローラにでも乗ればいいんじゃない(笑)

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 12:55:20 ID:Oa9iBKn30
売れてないということは安く買えるって事だねw
しかもMCのタイミングも早くなっておk

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 13:00:32 ID:3uLypilz0
ほぼ、目標販売台数って感じですかね・・・
営業マンも認めてはいたけれどホンダはCMやらイメージ戦略は苦手なようです。
トヨタのCMはタレントに依存してるからアレだけどねw

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 13:03:51 ID:aLXokWwI0
>>917
おれは初めて買ったから6等級での話だよ

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 13:43:32 ID:+wpEb5m/O
夕方にグレーのウィッシュをちょっと見てたら同じ車?と聞かれた…
車に興味ないと同じに見えるみたいだ。俺のクールアンバーRSZ…orz


ストリーム出た時より(今じゃないぞぅ)LS460ちらほら見るけど、売れてるね。

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 14:00:50 ID:Q8Uv9AJ70
まぁパクリッシュと言われた車だからな。
同じに見えるのがトヨタのねらいだし。

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 18:10:19 ID:um19TfMvO
買っちゃったよRSZ2000
HDDナビとサンルーフ付けて支払い額275万でした。

納車待ちです!楽しみ!

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 18:15:37 ID:sN9YVazG0
最初はカッコ良い〜って思ってたけど
最近、見慣れてきたら、なんか、昔の三菱車みたいな顔で
中古車に見えるょ・・・ゴメン



926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 18:50:32 ID:V+nKz50oO
なるほど。確かに未来チックではないね。
ちなみに新車に見える車は何か教えてよ。同じクラスでね。

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 19:22:50 ID:eBBFKY4C0
>>920
セールスも苦手、整備も苦手

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 19:43:23 ID:LiWd21SO0
>>927
インチキ整備士はトヨタで有名だおw

国家資格の威厳を揺るがす、自動車整備士の検定問題、トヨタ系ディーラーに漏れる
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09/091202_2_.html
http://response.jp/issue/2003/1203/article56054_1.html
http://www.asahi.com/business/update/1217/059.html
ttp://www.asahi.com/national/update/1204/005.html

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 20:11:42 ID:Afjr/A9V0
ハンドル効かなくなる問題もすぐに鎮火したしナー。
色んな意味で商売うまいなと思わせられる。

ンダにそんな所に長けてほしいかと聞かれると言葉に詰まる。
そうなったらなったで余田みたいな車しか出てこなくなるかなあとも思うし。

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 20:46:32 ID:ilsGeSTP0
>>929


             / ̄ ̄^ヽ 
             l      l        ____
       _   ,--、l       ノ .     /_ノ  ヽ、_\
   ,--、_ノ:: `ー'::   、ミー---‐,,l     o゚((●)) ((●))゚o     わかったような口きいてんじゃねぇぞ!!!!!!
  ,/   :::         i ̄ ̄  | .  /::::::⌒(__人__)⌒::::: \   
/           l:::    l:::   ll   |     |r┬-|     |    (⌒)
l   l .   l     !::    |:::   l   |     | |  |     |    ノ ~.レ-r┐、
|   l   l     |::    l:    l .  |     | |  |     |   ノ__  | .| | |
|   l .   }    l:::::,r-----   l.  \      `ー'´     ./ 〈 ̄   `-Lλ_レレ
ヽ  :l::::   ト:;;;;;;;;;/-/__...........  /                   ̄`ー‐---‐‐´




931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 20:54:30 ID:8qEZ2yC3O
>>925
でも数年後の査定でこのデザインは期待できるって書いてありましたよ
それにグリルを社外にすればだいぶ変わると思います
デカホンダマーク+メッシュ+エンブレム
デカホンダマーク+棒線がダサいんですよ。

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 22:05:26 ID:iZTz6aZA0
新車出るたびにディーラーでこのでかいマーク何とかしろよって言ってるんだけどなぁ・・・・

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 22:37:52 ID:DiQfg20G0
でも、エンブレムが小さかったら、それはそれで違和感ありそうだなあ。
旧型フォントのHマークでも、つけておけばいいのかもしれないけど。

なんだかんだで、あのでかいエンブレムが似合うようにデザインされてる気がする。

まあでかいのは良いけど、個人的にはTYPE−Rの赤い部分を黒にしてつけて欲しい。
今のは空洞部分がなんか嫌だ・・・

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 22:44:05 ID:IcGgRH0f0
トヨタ車みたいにエンブレムの部分までこんもり盛り上がってるよりマシ。


935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 22:52:42 ID:VhLE11We0
Gを契約。
オプションはHIDのみ。
値引き26万。総額218万。
ほんとかどうか分からんが、
ホンダディーラー勤務の知人曰く、この金額だとディーラの利益がほとんどないらしい。
店舗の販売目標の為にここまで引いてくれたのでは?とのこと。


936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 22:52:52 ID:qNkxnO670
>>921
なるほど。
俺は今軽に乗ってて、ノンフリート6級(一年過ぎたから7級だったかも)だから
俺も同じくらいで行けるって事だな。

俺らの年齢で普通車はもっと高いと思ってたけど、今の軽ですら年間9万以上
払ってる事を思えば安く感じるんだが・・・

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 23:25:00 ID:V+nKz50oO
ベンツマークならでかくてもいい...

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 00:10:39 ID:7GQB4Dgb0
ストリームってどうしても高級車のイメージがしないんですが・・・・

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 00:18:54 ID:WQhEfwIp0
そういえば、とうとう11月新車販売台数でウィッシュに抜かれたようだね。
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

ま、売れなくても別にいいけど。

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/07(木) 00:18:59 ID:5tCOkSKA0
>>925
俺は三菱のギャランワゴンと間違えられて非常に悔しい思いをした。


941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 00:19:34 ID:WQhEfwIp0
>>938
ストリームを高級車と思っている人が他にいるとは思えないのだが・・・

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 00:29:53 ID:JTSi7m/e0
今たくさん売れてもあとあとリコールってことになると大打撃だろうから
成熟されるまでは主力として販売しないのではないかな?
CMもやってないし・・・・・。

フィットみたいに販売台数で笑ってリコールで泣いてる状態はメーカー
としても困るだろうし。

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 00:33:25 ID:t5sIVYS80
>>939
街中で同車種に頻繁に遭遇できるなんて、素敵な車だなWISHwww

まあストリームも毎日すれ違うけど、そこまで頻繁じゃないし。

>>940
三菱のやたら主張の強い顔に似てなくはないわな。Hマークもでかいし。
ブーレイ顔が好きなストリーム海苔がここに居るから、俺なら間違われてもいいなw


944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 00:36:15 ID:c7mTx8Uz0
>>939
フィットって本当に末期なのだろうか。
よく売れるぜ全く

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 00:53:01 ID:x9XrQDWyO
ぶっちゃけ自分の愛車が売れてないのは少し残念な気がするが
正直街で同じ車とすれ違いたくないのが本音
一週間で0〜2台がいっぱいいっぱいかな
今それぐらいだからそれ以上頻繁にすれ違うようになるとなんか鬱というか愛車自体ウザくなる
だからウィッシュ、アルファード、オデ乗ってる奴今から買おうとしてる奴マジすごいと思う

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 01:06:57 ID:peRkmP7t0
>正直街で同じ車とすれ違いたくないのが本音
国内メーカーの売れ筋商品買って何言ってんだか。
特注で開発してもらえよ。

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 02:53:28 ID:dXhNgcGb0
ストリームはスタイリングが悪いから売れないのかな
いかんせんかっこ悪すぎる
いい車なのにもったいない

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 03:27:46 ID:a+L1M8PN0
俺的に躊躇してるのは安物2DINだな。

NaviはCR-Vも同じ、Navi無しには2DIN枠やれば良いだけで
純正Naviも同じ2DIN使うなど、安物御用達の刻印押して
るようなもんだ。マジ勘弁して欲しいわ。

コスト考えたのならそれ考えた奴は首にして良い。
幾らコスト的に良くても、商品価値下げて客減らしてるようじゃ
話にならん。全然駄目だろ。


949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 07:25:49 ID:m+IoWngI0
>>948
日本語でおk

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 08:31:02 ID:UTpkH/HI0
まぁ三菱車に間違えられるのは嬉しいな
三菱のデザイン好きだもん♪
コルトRかっこいいし

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 09:06:30 ID:7wUhQ158O
もうちょっと売れてくれんとスタッドレスなど出してくれない…
アフターパーツも…

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 09:47:45 ID:/ECg4R+gO
仕事が営業なんで一日中車で走ってるとウッス、オデ辺りはほんとによく見る。
たぶん一日30台とか。さすがにあれは勘弁だね。
新ストは一日1〜2台ってとこかな。

ところでストリームって専門の本とか出ないのかな?

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 09:58:36 ID:0dpjcIvEO
>>949
十分理解できると思うけど。
MOPナビなのに規格サイズで収まってるのが安っぽいと。
8インチディスプレイにするなりジョイスティックを搭載するなりしてこそのMOPだと。
これならDOPと変わらない

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 10:10:44 ID:cYsDai900
>安物御用達の刻印押して
(笑)

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 10:58:43 ID:7wUhQ158O
>>952
ストリームの発売の本は4つくらい出た。
カスタマイズ用は半年後頃でしょ!
各メーカーから一通りエアロ出てから。
テイン買う思うが無限サスは、いつになるのやら…

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 11:06:50 ID:zoSm80Ll0
細かいところで躊躇する人もいるもんだ。
その逆パターンは散見するがなぁ。
(規格外サイズなので、オーディオやナビがお気に入りのものに交換できない為見送り、というような意見)

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 11:20:52 ID:7wUhQ158O
リアウイング付いて、なんかさらに尻上がりと言うか腰高いストリームがいた。
4WDかな?と見てたら4WDって書いてた。小さい違いあるんですね。

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 12:41:01 ID:0dpjcIvEO
>>956
そーゆー人は最初から社外ナビを買うから問題無い。
せっかくメーカーオプションなのにねって話。

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 13:07:41 ID:F+RGW1eV0
>>958
MOPナビが規格外だと社外ナビが付けられなくなる場合があるという事じゃないのか?


960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 13:26:29 ID:x9XrQDWyO
製造段階で規格外の枠を作らないと思うが

それにMOPナビ付けたら取り外せないので交換うんぬんの話しはないかと

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 17:02:55 ID:7wUhQ158O
オデッセイのように後付けがダサ過ぎるなら却下!
もしそんなだったら買ってません。
ステップWGNとかのレベルなら言いたい事わかるよ。

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 19:52:46 ID:GfJ5lA6b0
ストリーム 5カ月連続トップ…オートバイテル11月

2006年12月6日
オートバイテル・ジャパンが発表した11月の新車売れ筋ランキングによると、ホンダの『ストリーム』が5カ月連続でトップとなった。
2位はフルモデルチェンジした日産の『スカイライン』で、前月の132位からジャンプアップした。

3位はホンダの『フィット』で、前月と同じ。4位はスズキの新型車『セルボ』がランクインした。

5位はトヨタの『ヴィッツ』で、前月からワンランクダウン、6位がトヨタの『エスティマ』、7位がトヨタの『アイシス』だった。
8位はマツダの『MPV』で、前月よりワンランクアップ、9位がトヨタの『ウィッシュ』、10位は前月2位だった『カローラフィールダー』だった。


《編集部》


http://response.jp/GIGAINDEX/recent/426.html
http://response.jp/issue/2006/1206/article89093_1.html


963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 21:07:31 ID:mb7fs+Dm0
>>954
ハイハイ、坊やは社外品のが高いって思いたいのね。
分かるよ分かるよ、その気持ち。実際値段も高いしねー
最新&高機能の社外品だもんねw

ところで、俗に高級車と言われる車に2DINの社外品用意
してるメーカー&車種って有るのかなぁ?


964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 21:15:08 ID:mb7fs+Dm0
>>948は、要するに社外品が高機能&高級と思いたい見る目無い輩には
ナビ無しで枠だけ用意してやれって事だろ。

FOPナビには、FOPにしか出来ないオーバー8インチの画面だったり
エアコン等車載装備との連動機能やジョイスティックやらの専用操作パネル
それからメーカー提供の車種毎のサービス&低価格の通信機能

ぶっちゃけ最新とは言えなくても、FOPナビにしか出来ない事が有る。
わざわざFOPナビ選ぶなら、2DINとは違う物が欲しくなるのは当たり前だな。


965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 21:40:14 ID://IdIOYw0
FOPって何?

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 21:57:46 ID:BS87kn5g0
ふぁくとりー おぷしょん かな

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 23:21:11 ID:MT2znKpI0
MOPのナビって結構すぐれものでしょ?

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 23:48:34 ID:AwKsMk3I0
つ ー か >>←これでレス指定するのやめない?
わざわざ戻って見るのだ り ーんだよね。
いい加減コピペした方が見やす い って気づけいてるだろ?
そういうこ と で次のレスからヨロシク。

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 23:50:24 ID:omJW73VK0
>>968
了解!

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 23:52:47 ID:GfJ5lA6b0
>>968
専ブラ使ってるとアンカーあった方が圧倒的に便利なんだが

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 23:53:49 ID:GfJ5lA6b0
くそwwww
やられたwwwww


972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 23:58:35 ID:4RoTImpdO
>>968
コピペまんどくせ

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 00:05:09 ID:HsTGMyFO0
>>968
こういうのってどうやって書くか未だにわからんw
アンカーにカーソル合わせてると見え方違うんだよなぁ・・・


974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 00:05:32 ID:m+IoWngI0
おまいら盛大に釣られすぎwww

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 00:07:37 ID:ZxbOKCOr0
>>973
ヒント:スペース

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 00:20:05 ID:p91iVBTL0
ここが今日の釣堀スレでつか

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 00:45:25 ID:bF6Wp5mW0
何故そんなに2DINを嫌う?200万程度の車に何を求める?
本当にスト海苔か?

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 00:49:21 ID:d4rmPEF80
そうやって2DINを嫌うやつがいるから、専用設計ばっかりになって、選択肢が少なくなる。
純正で満足できるやつはいいがな。

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 01:25:19 ID:558RR6OvO
釣り堀ついでにこれも

ふいんき(←なぜか変換できない
そのとうり(←なぜか変換できない)
がいしゅつ(←なぜか変換できない)
しゅずつ(←なぜか変換できない)
加藤わし(←なぜか変換できない)
ほっぽうりょうど(←なぜか返還されない)
童貞(←なぜか卒業できない)
見つめあうと(←素直におしゃべりできない)
自衛隊(←なぜか派遣できない)
せんたっき(←なぜか変換できる)
空気(←なぜか読めない)
確信犯(←なぜか誤用だと言われる)
Romantic(←止まらない)
ざいにち(←変換できるのに何故か返還できない)

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 01:42:35 ID:K2iSvizo0
>>978
ちょwおまwww文盲かぁ?

純正のナビ使わなければ、2DIN使えるだろうが
それを純正まで2DINにする必要は全く無いからやめれってこった。


981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 02:21:29 ID:WBzKRpr10
世間のイメージほど純正ナビって低性能なのかね?
すっきり収まるし、デザインも統一されてるから十分な性能なら純正いれたいんだけど・・・

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 07:30:43 ID:AsMBtLch0
>>981
求める物によるんじゃない?
オレはサクサク感が重要だったのと純正の表示がいまいちだったから社外にした
試乗車に付いてるんだから試してみればいいと思う。


大体 ナビなんかホンダが作る訳じゃないんだから
たかだか1車種のために大幅に仕様変更した物をわざわざ電気メーカーも作らないだろ。
ベース機に対してのマイナー仕様程度だからあの価格で出せるんだろうし。
8インチだとかスティックとかやったら純正の定価は40万ですとかになるぞと。

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 10:18:13 ID:3Vmwf5AQ0
俺も試乗した時にMOP弄ったけど、後々取り替えたくなったりした時にMOP
はやっかいですよと営業に言われ、もともとDOPの方にするつもりだったので
DOPにした。ステアリングにボタンついてるのはいいなぁって少し思ったけどね。
今のナビがH11年のCDのMOPだから、浦島太郎で、どんなんでもスゴイと感じてしまうけど。

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 16:01:02 ID:S7hcA0HDO
ストの新CMテラカッコヨス
欲を言えばRSZだったらもっと…

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 18:41:17 ID:DK9duTRj0
>>984
俺も次はRSZ使うんだろうって期待してたんだよ。
HONDAのバカ!

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 18:50:11 ID:HsTGMyFO0
せめて貼ってから語ろうぜ
http://www.honda.co.jp/STREAM/cm-gallery/beautiful/

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 19:03:30 ID:CrI+E+Wn0
1.8RSZと2.0RSZでは、どちらのほうが走って楽しいのだろう?
人乗せたとき余裕があるのは、2.0RSZだろうけど。

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 19:50:22 ID:OvXVI5qO0
最初から>>986のCMにしとけばよかったのに。。


989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 20:28:12 ID:okHkWGVsO
>>984
新CM???
見たい見たい見たい(T-T)

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 20:50:15 ID:WBzKRpr10
>>982
なるほど、サンクス。
田舎に住んでるから、ちょっと都会に出て複数車線を走るだけでも
てんぱっちゃうからナビ欲しい程度だから純正でいいのかなって思えたよ。

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 20:53:41 ID:5/oAVJj/0
>>988
ほんとそのとおりだ

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 21:03:22 ID:okHkWGVsO
すいません(>_<)
今CM見ました!!
たしかにかっこいいけどオデCMみたいアングル、外人使用ですね
しかもまたシルバーで色も合成してる
個人的には前の方が躍動感あってよかったかな

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 21:16:45 ID:S7hcA0HDO
個人的な意見をいえば、
あの外人女の口に俺様の熱いイチモツをぶちこんでやりてーぜ。

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 22:05:16 ID:Xqc6YPEz0
厨房の中で出した・・・

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 22:06:23 ID:Xqc6YPEz0
誤爆しました。

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 22:07:55 ID:dmGf75vk0
誰かスレたて頼む

【HONDA】 ホンダストリーム Part29 【STREAM】

新型の情報交換はもちろん、旧型への書き込みもOKだ。
荒しは無視して楽しくやりましょう

前スレ
【HONDA】ホンダストリーム Part28【STREAM】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163221751/l50

ホンダストリーム公式
http://www.honda.co.jp/STREAM/

無限ストリーム公式
http://www.mugen-power.com/street/stream/index.html

ホンダのことならホンダネット
http://www.hondanet.co.jp/

カービュー ストリーム
http://catalogue.carview.co.jp/HONDA/STREAM/latest/overview.asp

カービュー ストリーム 値引き情報
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=3291&pgc=1&th=1957820&act=th

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 22:35:44 ID:vUTPVQFf0
>>996
立てたよ。
次スレ 【HONDA】 ホンダストリーム Part29 【STREAM】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165584694/




998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 22:37:00 ID:eolpe/G20
立てた

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165584939/

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 22:37:33 ID:eolpe/G20


1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 22:38:35 ID:eolpe/G20


1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
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