2ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

BMW E36を また〜り語ろう Part8

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/10(金) 00:55:13 ID:XXldL/5q0
新スレ

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/10(金) 00:55:59 ID:XXldL/5q0
【まだまだ】BMW E36をまた〜り語ろう!【現役】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097801896/

【どこまで】BMW E36をまた〜り語ろう!【行くか】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113733882/

Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128509655/

BMW E36をまた〜り語ろう!Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141010226/
BMW E36を また〜り語ろう Part 4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147952315/l50
BMW E36を また〜り語ろう Part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153402438/l50

3 :カスタムパーツ:2006/11/10(金) 00:59:58 ID:MIk/xNNs0
BMWのカスタムパーツショップ集
http://kasegupcak.web.fc2.com/BMW/index.html

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/10(金) 01:11:57 ID:XXldL/5q0
BMW E36を また〜り語ろう Part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154254745/

BMW E36をまた〜り語ろう! Part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156735028/

意味なく他車種を貶す発言を禁止します。
*BMWスレッドは昔から「煽り耐性が低い」と言われています。このスレでその汚名を返上しましょう。
煽りはスルーで。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/10(金) 01:22:14 ID:XXldL/5q0
あとよろしく。

エンジン付近から香ばしい匂いがすると思ってさっき確認したら、
右サス上マウント?とフェンダーの間にネズミが氏んでたorz
モノはさっき捨てたが週末に泣きながらエンジンルーム掃除します。



6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/10(金) 06:44:15 ID:0tCvAQX4O
E36のtiってパーツ少ないですよねorz

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/10(金) 08:25:53 ID:gAh6kR0qO
>>1
乙です。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/10(金) 09:52:11 ID:AQyligVlO
いちもつ

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/10(金) 11:05:19 ID:9c5nxofpO
>>1
乙華麗であります

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/10(金) 12:37:34 ID:QhOZwBx30
>>6
そうでもないよ。
本国では凄い売れたからアフターパーツも事欠かないはずだよ。
そりゃisみたいにヲタク方向のモディファイはしにくいだろうけど。

11 :ライフスタイル:2006/11/10(金) 17:55:32 ID:/N4my7hM0
>>1
乙です。m(_ _)m

そろそろ私もスダッドレスの購入を考えていますが、
皆さんのお勧めのタイヤ、サイズ(205/60R15等)など教えていただけないでしょうか?

E36にお乗りの皆さんの生の声を聞いてみたいです。

12 :ライフスタイル:2006/11/10(金) 18:14:56 ID:/N4my7hM0
車体に張ってある情報によると、
スタッドレスだと何故か「185/65R15」or「205/60R15」の選択になってるんですよね。
調べてないんですけどタイヤ外形ってそんなに違うんでしょうかね・・・。(195/65R15と比較して)


13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/10(金) 18:42:40 ID:SW+iAky00
>>11、12
ここを参照
ttp://www.tiresize.net/rim/rim.htm
直径で15mm以上の差になると、メーター誤差等いろいろと不都合が出てくるとオモ

ちなみに俺は純正205/60R15に対して通常215/45R17、スタッドレス195/60R15
を履かせてる。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/10(金) 19:49:19 ID:QhOZwBx30
195/65の15が無難かと思われ。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/10(金) 20:58:25 ID:rog2voSX0
オレのiS絶好調なのは良いけど120000`超えたのよねこのクルマって日本の環境で最高何キロくらいまで走行できるんやろ?

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/10(金) 22:26:13 ID:kQk8UbgT0
25万は余裕とディーラーの人が言っていた希ガス。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/11(土) 03:12:39 ID:TGQS/h2z0
320を18万ちょいまで乗ったよ。
最後はヒーターコアからのクーラント漏れで強烈な臭い。修理には軽く二桁
かかるとのことだったのであきらめた。

ちなみにATFは無交換で最後まで問題なかったし、エンジンも表示どおりの
オイル交換(だいたい12000km。ディーラーで純正)だったが絶好調だった。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/11(土) 04:55:32 ID:hXLgKDvG0
12000kmごとのオイル交換でいいの?

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/11(土) 07:52:34 ID:+V43qqZgO
>>10
エアロなどダウンサスをつけたいんですが選ぶ種類が無いに等しいですよorz
ところで318に装着可能なホイルはtiに装着可能ですか?

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/11(土) 09:28:26 ID:OBOzwBZL0
>>18
メータの中のゲージに従うので充分だろ。
1年か15000キロで「オイルサービス」の表示が出るんじゃなかったっけ?
数字はあいまいな記憶だが。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/11(土) 10:05:11 ID:QWxb+tdC0
メーカー指定のオイルだけ、安物のオイルだと
さすがにそうはいかないだろ?

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/11(土) 10:18:05 ID:E90tZ6ct0
>>21
よく知らないのなら黙ってたほうが良いよ…。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/11(土) 10:26:15 ID:yCvdxI5h0
外気温表示のバックライトがだめになったが、
一ヶ月後突然復活。なぜだ?

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/11(土) 11:22:37 ID:HYVeIUt20
>>22
無知がほざくな

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/11(土) 13:27:08 ID:v/Ynq9v3O
高級オイルで長く乗るより、安物をちょくちょく換えた方がいい、と聞いたことがある。
そんな俺はことあるごとにビッグモータ○でオイル交換。
輸入車お断りと書いてあるが、今の所無問題です。

26 :17:2006/11/11(土) 14:26:14 ID:TGQS/h2z0
ごく普通にまたーり乗っているとこのくらいでオイル換えろの表示だった。
ディーラーで試乗や代車に使ってるのは6000kmくらいで点くって言ってた。
田舎住まいだったから、一通り見てもらうのもかねて交換はディーラー専門。
インジケータのリセットも他ではできなかったから。
12万kmくらいから買い替えは勧められなくなってw「大事に長持ちさせましょう」
って言ってくれたから安心して任せたよ。
最後の決断のときは、担当のメカの人も残念がってくれた。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/11(土) 17:50:02 ID:hXLgKDvG0
そうか、じゃあオレもインジケータの表示に従ってみるかな。
今までは5000キロごとに交換してたけどよ。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/11(土) 18:40:42 ID:Wym2Ttpg0
俺は1500円の安物オイルを、3000q毎に交換してる。
16万q越えたが、エンジンの故障は今まで一度もない。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/11(土) 18:49:38 ID:OBOzwBZL0
俺はレッドラインをインジケータに従って交換しているが
車は最高に調子良い。
12万キロ超えたが、今でも5速レッドゾーンまで余裕。
車種はisです。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/11(土) 21:02:14 ID:xZYgeBaT0
一応安物過ぎるのも怖いんで3000円前後のカストロール入れてる。  >エンジンOIL

31 :983:2006/11/11(土) 21:27:57 ID:HhRTuKrv0
オイルの話が出た所で皆さんに質門。
ちまたのE36乗りの間ではレッドラインの評判がいいんだが、
価格で言うとレッドラインはチト高い気がする。
皆さんはどんなオイル入れてるの?
オレは今、JOMOの10w−40入れてるw
STPの添加剤(700円位)入れてるので調子はそれなり。
(エンジンは6気筒)
こだわりの無いオレにいいオイルを紹介して下され。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/11(土) 22:05:13 ID:ptEe8wdC0
MOTULの安いやつ。 10w-40で1500円/Lだったかな?
高いの(3,000円以上/Lとか)も色々使ったけど、たいした違いはワカラン。
これを5000km毎で交換してるよー、クルマはM3Bです。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/12(日) 01:20:32 ID:uDIYmmOQO
マイクロロン、オイルに混ぜてからノー交換で以後2万`超しましたが絶好調です。          
逆にオートマがついていってないような…。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/12(日) 19:41:43 ID:+1fgFmy6O
添加剤なんていかがわしい物(テフロン)で何万キロも交換しない神経がわかりません。こういう車はそれなりに良いオイルを定期的に替えるのが一番でしょうに。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/12(日) 20:07:47 ID:TVC3X7lIO
あ!私も良いオイルをマメに交換した方が良いと思います。
何万kmもは、ちょっと…

で、そのオイルですけどエンジンからジワ〜っと漏れません?
これ持病ですかね?


36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/12(日) 20:35:29 ID:i/xKyI8P0
オイル添加剤はマニュアルで入れるなと書いてありますね。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/12(日) 20:37:04 ID:eCXiqq4z0
>>35
持病。

ぼたぼた垂れるんじゃなかったら放置で可。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/12(日) 21:06:39 ID:j2sGa1uR0
>>31
おまいさんのちまたではフェンダーに変なステッカー貼るのもはやっていないか??

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/12(日) 21:08:39 ID:0fb3bb78O
やっぱビッグモーターのオイルだめかな?一応カストロールの\1260/Lなんだけど…

40 :983:2006/11/12(日) 21:13:25 ID:nzjvQ1YU0
>>38
流行ってないなぁ。東京だけど。

41 :プリン:2006/11/12(日) 22:00:47 ID:docT1o3s0
>>35 プラグホールにたまっていませんか?
ホールにたまったら、ヘッドカバーのシール換えた方が良いです。
にじんでるだけならOKだと思います。

実はうちもマイクロセラとフロンをこっそり使ってる。。。
前の車は、燃費がのび太。いや伸びた。漢字変換アホだな。
伸び伸び田。。。のびのびたを変換したんだが。。。野比のび太。。。
で、E36は買ってからずっと使ってるので、違いが分からない。
入れないで走ると、トルクがないと感じるが、6気筒らしい振動。
入れると、わずかに4気筒に近づいたような気がするが、人間の感覚なので??
確かに、マニアルや、整備書では添加剤は入れるなと書いてありますね。
オイルメーカーも、うちらよりもっと賢い人が、限られたコストで開発してるはずだから。。。どうなのでしょう。

プラグとオイルは、はまると、気になる。普段は存在すら忘れてる。
うちもそろそろ換えなくては。。。
うちはマグネテックとかをペコ缶で4L、980円で買ってます。
10W-40を年中使ってます。 


42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/12(日) 22:31:47 ID:al6eIGT20
オイル交換は購入した正規ディーラーで12ヶ月点検時毎。
あまり乗らないからインジケーターが点く前に12ヶ月点検になる。
これで10年8万キロ無故障の絶好調。
>>37
下にこぼれるのは、パワステオイルでは。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/12(日) 22:33:23 ID:GZjqPzBI0
なんか頻繁にオイル交換した方がトラブルが多いような気もしてきた。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/12(日) 22:39:59 ID:iXYH25o50
萌え

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/13(月) 01:40:24 ID:J5qSl7Sh0
おいらはもう何年もジェームスの会員用のモービル1を適当に交換しているだけです。
でもこの前revowinしに行ったらこっちもMスクエア(今名前変わったっけ)さんも拍子抜けするくらい綺麗だった。
9万キロ走行の328のお話です。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/13(月) 06:21:14 ID:TVmbiyBR0
やっぱmobil1って高いだけあって品質もええの?

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/13(月) 08:34:30 ID:bUqwl6bVO
↑RMは最高だろうな。M52はロングライフ98ぐらいの推奨オイルを使えばいいだろー。01とか04とかは無駄だな。漏れは46だが推奨オイルで選んでる。添加剤は興味ないけど入れた直後に軽くなったのは4CTだったかな。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/13(月) 13:04:30 ID:Rz3/o/R70
【BMW】スタディを語る3【勉強】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1163187279/1-100

49 :35:2006/11/13(月) 13:57:39 ID:SzhoZLFwO
うちの36さんは、オイルこってり漏れてました。
プラグのところにも、たぁぷり溜ってたみたい。
プラグをイリジウムに換えました。シール?は今週中に交換です。



50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/13(月) 15:59:18 ID:w9Jf6cMp0
イリジウムはやめた方が・・・。

51 :プリン:2006/11/13(月) 21:10:58 ID:2KfzBLtF0
イリジウムって何か問題ありですか?

プラチナの4極は前使ったことありますが、純正より熱価が高く、普通の走りで冬は燻っていました。


52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/13(月) 21:19:44 ID:TVmbiyBR0
そうそう、世の中のほとんどのメーカーのクルマに薬になるようなモノがBMWには毒になるってケースが結構ある。俺はそれもBMWの魅力だと思うけど。そんなオレが行き着いた結論はプラチナ4とNGKパワーケーブル。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/14(火) 05:45:36 ID:rtxqNzyM0
オイル漏れは持病かな。
俺のもオイル漏れしてるわぁ。
ワコーズの添加剤で様子見てるけど。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/14(火) 07:45:59 ID:tRiJONhZ0
まだ長く乗るんだったらパッキン換えちゃったほうが安上がりだと思う。
放置したら二次的被害が出てくるので精神安定上もいい。
使い捨て前提なら添加剤なり垂れ流し続けるなり。

水周りも早めにね。サーモスタットやヒーターバルブ固着すると寒いよw

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/14(火) 09:17:20 ID:0OZpv/Q20
>>51
俺が自分でデータ取りした訳ではないから説得力はないけど、
某メーカー系列の設計や開発(燃焼系)の友人知人が口を揃えてダメ出ししてる。

イリジウムを大々的に売り出してた某社のグループ筋のくせにw

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/14(火) 10:38:35 ID:iAc5hiqv0
E36,街中で見かける機会が少なくなってきたな。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/14(火) 16:00:00 ID:szfSCa7P0
地方都市ではまだそれなりに見かけるよ。
というか古い車の生存率が高い。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/14(火) 18:13:26 ID:ya4c76aNO
欧州のほうがバンパーなんて修理してそうだが。東南アジアなんか修理もしない感じしか想像できない。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/14(火) 18:14:52 ID:ya4c76aNO
誤爆スマソ!Z4スレかと思ってた。

60 :プリン:2006/11/14(火) 18:24:13 ID:YgWgbQSR0
うちもヘッドカバーから、何年か前オイルがにじんでて、そーっと外して
耐熱コーキングをりるぬりしたら、止まっている。
お漏らし好きの車です。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/14(火) 21:04:44 ID:ARck2SqL0
>>60
>耐熱コーキング


銘柄・価格きヴぉぬ。   ホームセンターとかで売ってる?

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/14(火) 22:58:35 ID:rtxqNzyM0
ヘッドカバーにコーキングって大丈夫かよ?

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 01:15:51 ID:yekzjNO60
コーキングって・・・カバー外したならパッキン変えたらえーやん・・・・
ヘッドカバーパッキンなんて3〜4,000円でしょーに

64 :英語の教科書:2006/11/15(水) 03:03:49 ID:w951WHMuO
4気筒だからってナメンナヨ仕様を目指すべく
某静岡の専門ショップにてNOSを付ける予定なのですが、他に取り付けている方がおられたら感想きかせて欲しいです。
今はボディ補強・ブレーキ強化・足回りは済ませてタイヤも太いハイグリップに交換して、エンジンが負けまくっている感じです。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 05:57:41 ID:F/9lNa6S0
NOSって何?

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 08:19:15 ID:pHegiC5oO
>64
NOS付けるならエンジン周り特に補強しないとすぐエンジンあぼーんするよ。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 08:44:27 ID:45kfIQhr0
>>55
もっと詳しく!
俺イリジウムタフだ・・・。


68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 12:19:18 ID:xz3E9Zdv0
> 4気筒だからってナメンナヨ仕様を目指すべく

つ アルピナD3

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 17:07:32 ID:pmlcgRmQO
なんでクーペって、ドア開けるときもろい感じするの??
いい加減に古く感じるようになったね。

色々直して乗るならなぁ…なんて最近思い始めましたよ。

70 :プリン:2006/11/15(水) 18:27:43 ID:oGUc0tvA0
>>61
普通にホームセンターに売っていると思います。
普通に耐熱○○○℃って書いてると思います。
液体ガスケットのほうがベターだと思います。
>>63
確かに。注文して待つのが面倒だったのと、車検前、その数千円をケチりました。
4年くらいたってるが、全く問題なしです。

>>55
長持ちする方で・・・
関係ないけどフォルスター、7万でイリジウムの電極が全くなくなってるのを、ちょっと前に見ました。
どうなんでしょう。イリジウム試してみたくなりました。
そーいえば、世界中で使える衛星携帯電話、イリジウムってたような。
不振で、衛星はすべて地球に落としたと聞いたが。。。

>>64 NOSつけたら、是非結果報告ください。ボンベがつきますね。
気になります。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 19:37:40 ID:h0UkjtL00
わたくし、前スレの最後の方でツィーターの話をした者なんだが、
オクでBCSCHMANNのツィーターを落札し、今日取り付けますた。
安上がり改造で音場が上がり、大満足です。

で、知ってるヒトに聞きたいんだが、BCSCHMANNってどこのメーカー?
何となくドイツっぽいんで落札したんだが。
ちなみに1,000円ですた。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 19:40:49 ID:ZPHLXo0V0
>>69
ドア周りのゴムを新品にすると「ボムッ」に戻るみたいよ。
漏れも直したい直したいと思いつつ放置プレイ

まぁまだ雨も滲んでこないし。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 20:58:28 ID:F/9lNa6S0
>>69
おぅ、それは俺のも気になってたんだわ。


74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 21:19:41 ID:uX1CeUAX0
>>69
> なんでクーペって、ドア開けるときもろい感じするの??
「開けるとき」に「もろい感じ」って
ノブ引っ張ったときに何かが壊れそうな感じってこと?
よくわかりませぬ
72、73氏には話が通じてるようだけど


75 :英語の教科書:2006/11/15(水) 21:33:38 ID:GAA8kKnX0
>>65
つ[ナイトラス・オキサイド・システム]
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8A%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%AA%E3%82%AD%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%89%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0

>>66
やっぱりそれが一番怖いですよね…
最新の完全コンピューター制御のNOSシステム+BMW取り付け実績のあるショップ
ですが、やはりアボーソの不安は拭いきれません。
有名メーカーのウェットショットNOSを使用するつもりで
50PS、75PS、100PS、150PSといろいろあるみたいですが
ミッションがついていかない可能性もあるので
一番弱い、50PSアップを使用して
M42(140PS)+給排気変更+ECUチューン+NOS(50PS)で200PSを目指すつもりです。
ショップの人と相談してエンジン補強も考えたいと思います。

>>68
4気筒ディーゼルターボ(・∀・)イイ!
これって、日本に輸入されているんですかね?

>>71
ナカーマ
自分も偶然にBOSCHMANNの2wayドアスピーカー(10cm)をつけました。
(ドアのツイーターを外して取り付けました)
アメリカのメーカーらしいです(多分)

>>70
小型のボンベをエンジンルームに取り付けていかにも仕様にするか
補充がマンドクサイので大型のボンベをトランクに入れるか悩み中です。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 22:43:05 ID:KZRCa+yL0
>>69
私も>>74氏同様、よく理解できずに気になっているのですが、

ひょっとして「もろい感じ」とは、ドアが開いているときに
ウィンドウが少しガタつくことを指しているのですか?
# もしもそうだとしたら、ドアを開くとウィンドウ昇降用の
# モーターがウィンドウを僅かに下げる(ドアを閉めるときに
# 隙間から空気を逃がすため)のでガタが出易いのだと思います。

それともスイッチの故障などでこの機構が働かなくなって、
ウィンドウが上部の枠と擦れていたりするのかな?

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 23:00:04 ID:h0UkjtL00
>>76
内張りがガタつくからじゃないの?
それなら確かに開ける時ガタって感じになるから分かる。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 23:00:30 ID:bY0JvBDy0
自分のクーペもなんとなくドアがもろい感じがします^^;
あけるとぐらぐらしてるし、閉める時おもいっきし閉めないと半ドア・・・
ドアの立て付けを直せば直るかな?それともクーペはこんなものかな

もう車体全部のゴム部品新品に変えたいけど10万以上はかかるよなぁ・・・

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 23:26:32 ID:KZRCa+yL0
>>77
あ〜、そうかもですね。

そういえば私のも昨年、天井のクロスが剥げて垂れ下がってきたのを貼り替えて
もらったときに、Aピラーの裏やサンルーフのスイッチが付いている部分のパネルを
留める樹脂製のツメが、系年劣化で脆くなっていたのか数カ所が折れていました。

ドアのパネルも、それ自体はまだしっかりしていましたが内側に貼られているクロスが
後席横のもの共々、剥がれてぷらぷらになっていたのと、後席横のパネルが一枚
脱落したのを期に今年、4枚ともパネル交換してもらいました。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 07:02:44 ID:f6H8Yt6n0
ギャソリンスタンドでやってくれる5,000円くらいのコーティングってどやの?

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 10:59:58 ID:EKYgp04H0
>>80
担当するバイト君のやる気・丁寧さで仕上げが雲泥の違い。


>ポリマーコート等

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 17:30:40 ID:6M/un26BO
E36BMって、どれくらいの総距離走れるかな?

手放すか悩んでいる…

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 18:12:00 ID:CHK+AwlT0
そんなもん、手入れすれば30万走る車もあれば
ほっとけば、10万でアボーンもあるだろ。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 02:51:11 ID:JSNmRPFHO
あげ 満




に会えますように。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 06:28:15 ID:GHH/1OCw0
>>82

業者オークションで35万キロの320が普通に取引されてたの一度見た。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 12:06:18 ID:HU6C7UFi0
>>85
すごいね。でも、不思議じゃない。
改造とかされてなかったらボディは緩んでない。
タダ同然で買って徹底的に消耗品を替えて新車気分で乗ってみたい。
発進加速とドアミラーがたためないこと以外は今でも十分通用する。
カセットテープも聞ける。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 13:05:40 ID:ZQYF7jlvO
>>86
ミラーたためないってM3ミラーでも付いてんのか?

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 15:04:52 ID:KQReNeCI0
>>87
「電動で」って意味じゃね?オレも手動の格納ミラーだけは気に入らない。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 15:46:09 ID:2tUh574M0
>>88
俺は買ってから一度もミラー格納したこと無いけど?

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 19:09:43 ID:HU6C7UFi0
そう。電動でって意味。
普段必要なくても、タワーパーキングなんかで「ミラーたたんでください」って言われる。
あと、この際だからキーレスも付けたいw

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 19:46:07 ID:EanwrCN90
スタンドの機械洗車機も困るね。

キーレスは付けた。

92 :プリン:2006/11/17(金) 22:26:05 ID:samkVL8+0
うちもE36でミラー電動でたためないのは、気に入らない。
今日狭い車庫に入れるとき、手を伸ばした。
そして、国産車のように完全にたためない。
おかげで、ミラーたたんで万が一?のとき、フェンダーこする事が少なくなると思われるが。

寒くなって、エンジン調子良い。
燃費は悪くなってる。ちょっと踏むとすぐ燃費計が沈む。
最新の3シリーズの方がましだ。

>>91キーレスつけました?
うちは最初つける配線間違えて、ロックはされるが、燃料口がロックされなかった。
もちろん壊れてないよ。
自分でつけた方で、助手席のモジュールから配線取った人、念のためロックして、給油口引っ張ってみて。
うちはしばらく、キーレスにもかかわらず、キーを差し込んでロックすることとなった。
きっかけは職場に人の”ガソリン取りたい放題やな”それより、砂糖とか変な物入れられる方が怖かった。
で職場の人、変なとこ開けようとしたな。人の物を。。。うーむ。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 22:44:12 ID:FBVctzbG0
タワーパーキングでミラーをたたむ必要がある奴はどれだけ運転が下手なんだよ??
ミラーをたためないといけない車庫ってどれだけ狭いんだよ。次は経しか乗れないんじゃない?

94 :プリン:2006/11/17(金) 22:58:14 ID:samkVL8+0
3ナンバーお断りのタワーパーキングとかは、ミラーたたんでと言われることありますね。
E36は3ナンバーでも、入れてくれる。169cmですからね。プログレとか。
5ナンバーで、車検通らない、タイヤはみ出てる車、ゴンドラで詰まった。

今日入れた車庫。片方ミラーたたんで隙間1cmない。
何とはうちは細めだから出れた。E46はます無理。まあ人様の車庫だからどうでも良いが。
と言ったら思いやりがないな。
狭い車庫。確かにそういう環境の人は、軽が楽だとおもう。
稼いで、広い車庫手に入れるしかないですな。月極でも。。。
軽四もサイズ少しずつでかくなってきてる。。。軽四でも厳しい車庫が町中では無数にある。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 23:05:36 ID:AXcUjxxJ0
>>94
169cmはセダンのみですね。
E36クーペは171cmです。なので318isでも3ナンバー。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 23:18:21 ID:HU6C7UFi0
>>93
必要なんじゃなくて、誘導員が一律「ミラーたたんでください」って言うタワーパーキングは
けっこうあるんだよ。
あと、機械式の立体駐車場だと「入庫の際はドアミラーをたたむこと」と決められてるのが多い。


97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 23:39:58 ID:4g9Ii4ov0
>>96
M3のミラーに替えれば?
畳めないからわざわざ畳まなくていいし、高速で風切り音しないし。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 23:59:29 ID:HU6C7UFi0
つーか、俺、元々は>>86なんだが、以前36に乗ってたってだけで、今乗ってるわけじゃないよ・・・


99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 00:22:13 ID:IsE9T2on0
先日信号無視され、フレームまがるほどでした。
手放したくないので、直すか同じ車買い替えか悩んでます。
フレーム修正したり一度切って溶接したりすると、乗り心地など
変わってしまうのでしょうか?


100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 01:27:58 ID:EhmIVSA70
フレームまで逝ってしまったのなら
乗り心地が戻るほど直せたとしても、各部の変な負荷は避けられないですし
見えないところがダメージを受けていることも考えられます
直して乗るより乗り換えるほうをお勧めします
あなたが思い出にしがみつくタイプの人間ならば、直すのもまた思い出になるのかもしれませんが・・

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 01:53:37 ID:IsE9T2on0
>>100
そうですよね。乗り換えで考えてみたいと、思います。
長いこと乗ってると、悪い場所もわかるし、次のメンテ箇所も
わかるので乗りたかったんですけど。
ちなみに、ぶつけてきたのベンツでみごと負けました^^

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 06:24:02 ID:cVouI9kU0
>>99
愛着があるなら”yokoban”。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 10:06:35 ID:AcugP59U0
相手の保険で、今のより良い車に乗り換えできるだろ?

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 11:05:40 ID:1nAZYsJ+0
ちょっと(ムチ打ち症)になった気分で首にコルセット巻けば
更に倍。。   >保険金

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 11:38:43 ID:IsE9T2on0
>>103
確かにいい車にできますが、なかなかなくないですか。。
できれば、前期のisがいいんですけど、年数たってるし。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 11:48:49 ID:UKon1tAx0
M3いっとけ。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 20:27:21 ID:i9rjvMvL0
昨日、飲酒検問の警官に「いい車ですね〜」と言われて、まだまだ俺の
36もすてたもんじゃないなあと、いい気分になったよ


108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 22:21:43 ID:EYFKDNhs0
>>105
前期のisがそんなに良いとは思わないけどなあ。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 22:27:24 ID:RNfyNvZ30
>>105
isは俺もいいと思うけど
さらに前期がいいっていうのは何故?

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 22:57:29 ID:bWB4HE5u0
エンジンを比べると、前期の方が良く回るからでは?
トルクがあってパワフルな後期と上までスムースに回る前期。

M3BとM3Cの関係に似ていると思います。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 09:19:33 ID:8XaS+5ws0
あかん、わしの1997年式318iS5MT、街乗り9キロしか走らへん。12万キロ超えてるから仕方あれへんの?

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 10:25:27 ID:nHc7A0lX0
>>107
酔っぱらいに絡まれたら大変だからな。
おだてるのが一番だと、マニュアルに書いてある。

113 :プリン:2006/11/19(日) 11:05:01 ID:LLvggpBQ0
普通は優しくてマイルド。
何かやったら、大魔神。

暴力団より怖いよ。
それくらいでないと、取り締まれません。

>>111
12万は、定期的に水とオイル換えてたら、問題ない距離ですが。
9は少し悪いですね。
手前に赤信号あるのに加速して、ブレーキ踏んでない?
どっか部品、汚れてるか、寿命迎えてるかも。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 00:26:10 ID:pfe8kRPBO
あげついでに


キーレスの社外付けるのに、最低いくらいかかりますか?

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 03:28:20 ID:PgWDngFh0
>>114
オクでキット買って自分でつけたから5千円弱。
ダブルロックに対応したやつなら給油口のロックも問題ないよ。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 12:36:15 ID:MjbCvgywO
もうすぐ19万キロ。これまでのトラブルはバッテリー死、ウォーターポンプ死、ストップランプの接触不良くらいです。来年車検だけどディーラーだったら30万コースかな。安くあげる方法ないかな。97年323i

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 12:38:18 ID:FvSOKI7L0
>>116
そこまで走れば一度びしっと整備してみるのも良いかもしれません。
ところで19万キロでまだミッションは大丈夫ですか?

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 19:11:05 ID:/31JX0BzO
天井の降下がいよいよ佳境に!

ほとんど頭に密着です。
 ____
/(^^)\
 く ⌒ゝ
決心もなにも、運転に支障をきたします。

早速ディーラーに逝ってきましたら。
4マソだそうです。orz


119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 19:53:29 ID:w2t1i56PO
>>118
4マンなら安いんじゃない?
私は8マンでしたよ。今年5月交換。


120 :116:2006/11/20(月) 21:14:39 ID:MjbCvgywO
117

そうそう、ミッションは低速での走行では問題ないけど、全開ダッシュだと2速でかなりのショックがあります。お金があれば整備したいっす。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 22:17:29 ID:QpzWEVCF0
     ________
   /(^^)         \\
  / く 〜ゝ______凵^ノ
 /|______/  // ノ
(t   皿皿    O C)ノγ /
  ______
.

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 22:45:26 ID:wUIZ9hNm0
家の36、ただいま9万6千キロ!
10万でのおすすめメンテなどありましたらアドバイスください。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 23:02:20 ID:A2+aUYhD0
>>122
水周り一式交換。ラジエータも入れて10万ぐらいかな?
予兆がない突然死するトラブルのなかで一番悲惨だとおもう

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 23:23:10 ID:DfOrJQCB0
燃料のホースとフィルタも換えたほうがいいと思う。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 23:25:47 ID:/uEWXRuP0
>>119
4マンならうちもなおそうかな

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 00:00:12 ID:lFVICy+u0
>>123
ラジエターは交換しなくて良いだろうよ・・・

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 00:14:36 ID:Whh5bKfO0
わたくしのE36も天井が落ちてきてヤバイと思ったら、
うちの奥さんがこじゃれた画鋲を持ち出してきて突然天井めがけて「グサッ、グサッ、グサッ」
想像以上にダサくなく補修できます田。
総張替えはもったいない。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 02:38:12 ID:m0/AxRIZ0
>126
消耗品だってさ。ディーラーでも言われた。
ラジエター、水周りのホース、水ポンプ、サーモスタット交換だな。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 02:57:37 ID:VoaQG1tRO
交換しないとどんな症状が出るんですか?

あと、突然死って…??

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 05:43:47 ID:v30q1bPd0
ロアアームはどうよ?ロアアームも消耗品?

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 06:05:23 ID:j93F/sC3O
>>129ラジエーターはアルミとプラのかしめ部分や、ホース接続してる所が割れてきて水漏れ。
ウオポンはシャフト周りにガタがきて水漏れ、最悪エンジンあぼ〜ん
同時交換をオススメします。


132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 09:05:00 ID:TsRwIClc0
>>130
ブッシュ。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 09:54:16 ID:C8co7P35O
>>130
アームAssyでかえなくても、ボールジョイント交換すればOKじゃない?

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 10:52:18 ID:4A2nxpAlO
318isって4AT、5ATのどっち?
乗ってると5ATっぽいんだが

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 12:19:42 ID:Rembq68c0
>>134
自分で運転してて4速or5速の違いが分からないようなら、
わざわざそんな事を聞いて知る必要もないとオモワレw

っていうか、BMWに乗る意味すらないかも・・・。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 12:26:38 ID:DXAqn8Hy0
>134
4

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 12:48:25 ID:4A5bnk5k0
>>129
だいたいのトラブルは壊れきる前に分かることが多い。燃費が極端に悪く
なったり、異音がしたり、水が減ってたり。
ただラジエーターとアッパーホースの接合部は前触れなくいきなり折れる。
見て分かる人もいるかもしれないが、大体は走行距離で判断するかな
俺の知人は8万キロで折れて、次は13万キロで折れた悲惨な人
折れたときのことを考えると、整備費は安いと思うよ。自走できないからね

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 13:38:52 ID:C6j1OCHk0
>>137
そんなレアケースを持ち出されても・・・
ディーラーの考えも千差万別で技術もピンキリかもしれないが
壊れていないラジエターを交換するのは乱暴だよ。
そこはヤナセBMWなんじゃない?それならうなずける。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 13:40:26 ID:C6j1OCHk0
>>137
そんなレアケースを持ち出されても・・・
そうそう、だから今中古のE36買うなら前回ヤナセBMWで車検整備している車がお勧めかも。
モトーレンなんたらとかセントラルなんたらに比べると過剰整備しているはず。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 14:32:49 ID:4A5bnk5k0
>>138
レアかどうかわからないが、俺の周りでは何台かいたんで。39もいたな。
たしかに壊れてないところを直すのは過剰かもしれないが、水ポンかえると
圧が上がって折れやすくなるし、どうせラジエーター周りバラスならって
考えだね。ラジエーターは3万ぐらいかな?

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 17:56:10 ID:ecqdROgb0
オレのも10万ちょいでラジエーターやったよ。

レアなケースかもしれんけど、考えといても良いと思うよ。
路上で動けなくなるのはかなり困ると思うし。
加圧しての漏れテストはDでやってもらえるから、まず見てもらったら?

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 18:48:13 ID:jgWVT4m20
俺もやったよ。→ラジエーターのホース接合部の破裂

過去スレで詳しく書いたからあえて繰り返さないけど、真夏の都心部の渋滞でいきなり破裂した。
渋滞時に立ち往生してて、JAFが来るまでのあの時間の長かったこと…。
あれ以来、真夏に渋滞にハマると「また起こったらどうしよう…」とトラウマ状態だよ。
用心した方が良いよ。

143 :138:2006/11/21(火) 19:48:49 ID:C6j1OCHk0
すまない、なんだか火をつけてしまったみたいだ(^_^;)

>>141さんの言われるように、漏れチェックをすれば良いんじゃないでしょうか?
あと、前期か後期か(特に97式以降か)で大分変わってくると思います。

前期型なら年式的にも亡目的にラジエター交換しても良いころだと思います。

144 :プリン:2006/11/21(火) 21:55:32 ID:1+Uozp/t0
ラジエータにはおいらも泣かされた。

冷却水が減るなーー(これが兆候?)で、皆さんとはちょっと違って、
ホースの所は折れずに、その上に亀裂が入って噴水。
プライヤーでしぼめようとして、挟んでさらに、噴水。
この場合、キャップ外して、圧あげないようにしたら、ちょっとは走れる。
もちろん予備に水道水は搭載。
そして暖房全開で。

修理代は諭吉さんが10人と聞いて、ビビッて自分でラジエター社外新品買って換えた。
4万でしまいがついた。

少し前の国産車だと、船 注)サザエさんの母親でない と呼ばれる所は金属。
いまはプラスチック。
こんな短時間で、こんな故障は無かったのだが。。。
もうけるため、わざと壊れるよう造ってるのか?
前にも書いたが、ゴムやプラスチックは国産が良いです。


145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 00:20:27 ID:KazHCociO
久しぶりに冷却水見てみたら………orz

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 00:34:47 ID:3jag0IELO
俺も冷却水みたらor2

147 :プリン:2006/11/23(木) 11:25:36 ID:UCqhaAae0
減ってたんかい?色水出てたんかい?

あまり減ったら、警告が出る。

さて、どこから?ラジエーター?ホース?WTポンプ?
室内ヒーターコア?
怖いのは、ヘッドガスケット。

楽なのは、ラジエターキャップ。
キャップのパッキンを裏返して、また使う。
よい子は真似してはいけません。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 12:11:07 ID:VK8q5s860
>>133

E36ってボールジョイントのみ交換してくれるショップかなり限定されるでしょ。
ディーラーでさえ出来ないところもあるでしょ?

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 13:44:11 ID:z97oAJi+0
>>148
油圧プレスがあればどこでもできる。
案外小さな町工場の方が安くやってくれる。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 16:00:03 ID:G/7qo1nh0
>>147
ラジエターキャップのパッキン裏返しなんて裏技あったのかよ!?
あと3日早くいってくれたら・・・。
もう注文しちゃった 明日到着予定・・・。

ちなみにサーモスタット固着中なのでWTとサーモ交換しようか思案中。
ラジエーターのホース接合部の破裂しないか毎日ドキドキ

’97年式の11万キロ突破車です。




151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 02:32:41 ID:yAVNf4Hu0
ラジエターキャップ、俺もヤナセBMWの整備工場で2400円くらいで買った。

152 :プリン:2006/11/24(金) 18:32:37 ID:efJiSuZ40
>>150
心配なら、その辺分解ついでに、換えておいても良いですね。

接合部の破裂は、ホース外して見たら、中のプラスチックの様子で分かる。
交換ついでに見てもらいな。
エンジン暖まったとき、軍手でもはいて両手で思いっきり、揺すってみるとか。
寿命なら、そこで割れる。遠出したとき割れるよりまし。やけどに注意!!

うちもしばらく社外に換えてからプラグ見てなかったな。
ちなみに純正は5ー6万キロ持つそうだが、本当だろうか。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 22:46:19 ID:DQLTp5Ab0
俺も、97式アイエス中古で買って、サーモスタットとウォーターポンプの交換を真っ先にやったよ。あれやってなかったら夏超えられてなかったかも知れない。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 00:45:59 ID:g30/ZYFW0
こないだタイヤの点検したときに、タイヤとフェンダーの隙間が
左右異なっていて左後ろだけが少し傾いでる気がするんですが。
経験者はいませんか?ショックとかの交換で直るもんですかね。

155 :プリン:2006/11/25(土) 09:11:38 ID:SqlK4OXI0
車体右に傾いていませんか?

ショックよりスプリング、ブッシュ交換で何とかなると思いますが。
まっすぐ走るなら、そのままでもOKでは。

ディーラー様より、新型への乗り換えを勧められて、困っている。
結構電話かけてきますうー。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 10:20:10 ID:0kgsIomX0
>>155

> 結構電話かけてきますうー。

つ 【迷惑電話お断りサービス】

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 14:05:09 ID:n/B0OxvL0
俺もディーラーで部品買ったときに、車検証のコピー渡してからDM来るように
なったよ
車検間近になったらE90のDMばっかり。車検過ぎてからも週1ぐらいの
頻度で送ってくるよ。
最初はDMも面白かったが、最近はすごいうざい。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 16:49:31 ID:KD2JmdMZ0
そうそう、「BMは10万キロなんて全然問題ないですよ」って言っておきながら、
「お客様のお車、走行10万キロになられたようですからそろそろいかがですか?」
って・・・

どうもジャパンがかなりセールスをプッシュしているみたいだよ。
しっかし328乗りに320(旧318)を勧めてくるあたりに売らんかなありきで話にならない。

159 :プリン:2006/11/25(土) 19:01:18 ID:UNhS5N+a0
おいらも実は今日旧ti勧められたのだ。

ノルマあるんかね。まあ売るのが仕事だから、勧めるのは当然として。。。
しつこいと嫌になる・・・が、もしなんかあったとき、お世話になるかもしれんので、角がたたんよう、お茶だけ飲み逃げして、かわしてきました。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 22:31:51 ID:Bn7VTCIB0
その点アメ車ディーラーは大人しくて良いね。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 23:42:31 ID:bllk73jYO
ラジエターの水漏れと燃費って関係ある??

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 01:21:42 ID:YWVIBZ5j0
識者の方々にご意見頂きたく・・・。

会社の後輩が、知り合いからE36の320i(H5年登録12万km左ハンドルAT)を
14万で譲ってもらえるかもしれない、というので試乗に同行しました。
(当の後輩は車のメカに関しては全くの音痴)

とりあえず走り出すと後輪の方から速度が上がるにつれて
「ゥォォォオオオオオ」とうなるような音がしました。
これは駆動系のどこかが傷んでいるのでしょうか?

また、整備状態ですが、ダンパー、ラジエターファンのシャフト、
バッテリーは交換済み、他は整備工場に任せていてよく分からんという状況。
これから整備に関して気をつけることはありますか?
特に(使われていれば)タイミングベルトが心配です。

当方国産しか乗ったことがないのでBMWは全くの門外漢です。
お知恵を拝借できれば幸いです。



163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 01:49:03 ID:mLD7JM+LO
>>162ハブベアリングが逝ってるかも。
タイミングは、チェーンだから無問題、距離が出てたらチャラチャラ音がしだす事が有るけど・・・



164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 04:39:49 ID:lapz98mN0
>>162
トランク確認した?おっさんが閉じ込められてペダルこいでたのかもよ

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 07:41:51 ID:yHY7FfoL0
ハローはりねずみ君達!

E36のよ、オルタネーターってよ、だいたいよ、どのくらいよ、もつものなの?

よく言われるのはよ、距離で言うたら10万キロだったりよ、年数で言うたら10年だったりするやんか。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 14:19:47 ID:YWVIBZ5j0
レスありがとうございます。

>>163
やはりその手のトラブルでしたか。
あまり高額ではないようなので、
とりあえず安心しました。

>>164
Σ(゚Д゚;エーッ!


167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 18:19:10 ID:jKZTf+Vr0
購入しようとしている14万を基準にすると決して高い修理じゃあないよ。
10万にまけてもらいなさい。
というかいくら320でもその年式距離じゃ査定ゼロどころかマイナスだけど。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 18:58:46 ID:yHY7FfoL0
とりあえずATが心配だな。

169 :プリン:2006/11/26(日) 20:18:02 ID:kV6DDG8l0
ATどころか、すべてのプラスチック、ゴム、電装品が心配。
ATだと数十万コースです。
何が起こるかわからん。

H5年だともう、12から13年経過してますから。
13年前の、マークUより故障は、頻発する可能性があります。
修理代として、常に50万くらい準備できて、その気があるなら、買ってもおもしろいとは思います。
が、単なるBMWの名前だけで、魅力を感じるなら、やめた用がよいと思います。

170 :162:2006/11/26(日) 21:34:57 ID:YWVIBZ5j0
>>167-169

ありがとうございます。
後輩はとりあえず通勤に使えれば文句はないようです。

ATは、国産でも心配になる年式走行距離なので、
ATがアボーソしたら即廃車になるのではないかと・・・。
車が無くても現在なんとかなっているし。

10万にしてもらって、修理代20万を覚悟しておくぐらいで
後輩に話してみようと思います。


171 :154:2006/11/26(日) 21:35:43 ID:t6v8OR4c0
書き込んだはずが誤爆か何かで反映しなかった・・・

>>155
サンクス。確かに右後が下に傾いてます。
スプリング、ブッシュ交換となるとアライメントも・・・
いくら位かかるのやらorz
市街地時々高速なのでしばらく放っておくか。

オイルエレメント受けとM43エンジン本体の接合部分から
オイル漏れっす。暖まると熱膨張で塞がるみたいw
ここのパッキン換えた経験者いませんか?


>>162
後ろから10〜20キロ位でゴーと音がするなら>>163さんの言うように
ハブベアリングでしょう。こないだ換えたら8万弱でした。
ベアリング外してフランジ再利用なら安くなるかも。
作業が面倒らしいのでベアリング外してくれる所があるかどうかですが。

13歳ならとりあえずメジャー所はほとんど寿命が来てるか換えてる
はずですが。修理暦がわかればスレ住人もアドバイスできるかと。

車検残も重要。検切れかけなら車検費用を見積もっておかないと。
AT壊れるまで乗るかAT直す資金を用意するかを考えておいては。

初外車なら「何が起こっても笑って話のネタにする」ようにすれば大丈夫。


172 :162:2006/11/26(日) 21:48:23 ID:YWVIBZ5j0
>>171
車検は今年の3月に通していますので、H20年まであります。
やばそうなところは、その時点で対策されていると思われます。

記録簿の細かいところまでは読んでいませんが、
定期的に面倒は見ていたようです。


173 :プリン:2006/11/26(日) 22:20:58 ID:pRkAMTcZ0
>>171
ふむ。うちはやったことないが、どうもベルト外してオルターネーター外さないかんみたいです。
エレメントアッセンのパッキン交換になります。
そんなかに、逆止弁のパッキンも換えるみたい。
なので、ファンベルト外せる自信あるなら、やってみては。
ファンをまわらなくする専用工具が必要。ほいと知ってるかもしれませんが、逆ねじ。
オルターネータ外さないで出来ないかな?無理?

>>172
こんな感じで、オイル漏れは当たり前です。
エンジンだけでなく、デファレンシャル、パワステ、冷却水などお漏らし好きな車です。
それと、ブレーキパッドなども消耗が国産車より格段に早いです。
でブレーキローターは国産では換えないのに対し、パッド2回に1回ローターを交換しないといけません。
ブレーキDISK見てください。段が付いて減ってるはず。

30万キロなおしながら、乗ってる人もいますから、直しながら乗る覚悟があれば、問題ないと思います。
AT20万円では、リビルドでは普通ちと厳しいです。
あとエアコンとかも壊れるらしい。

さあどうする?どうする?

174 :プリン:2006/11/26(日) 22:42:18 ID:5eDxc86A0
どう考えても、オルターネータ外さないと、オイルフィルターの受け外せない。
神様でないと無理。
おいらの頭の中のM43エンジンの構造が、間違っていなければ。
そいと記憶があってれば、逆止弁がアルミなら、アッセンから外せなかったような。。。

のけるときは、フィルターを外してから。
でないとオイルの滝になってしまう。


175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 00:22:58 ID:AX3ReuuK0
温風出したらクーラントのなんともいえない臭いが・・・orz
今年の冬はボーナス無しになるのかぁ

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 03:14:23 ID:PABZRfDB0
>>175
黙って10万円コース。
けどクーラント臭だけは絶対我慢できないよ。
カーペットにしみこまないうちに急げ!!

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 05:21:26 ID:AEL83rCnO
みなさんヘッドライトのバルブ、どこの付けてますか?オススメあったら教えて下さい。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 20:49:58 ID:gHIkB2wm0
STARTERのHIDが安くてええ。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 20:58:34 ID:AEL83rCnO
HIDじゃないんですよorz

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 21:33:32 ID:wXA7iBlW0
>>176
クーラント臭なおすの10万もかかるの?
クーラント漏れでエンジンオーバーヒートさせてから、
暖房いれるとクーラントのにおい気になるんだけど

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 21:34:23 ID:wXA7iBlW0
さげ忘れごめn

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 21:48:07 ID:5eb9dDLe0
オーバーヒートさせちゃった車に
もう10万かける気はしないよなあ


183 :プリン:2006/11/27(月) 22:04:17 ID:iCQ2pb560
オーバーヒートならガスケット飛んでねえかい?
オイルキャップの裏にチョコレートみたいなの、ぎっしり付いてない?

ヒーターコアから漏れてるのか、そのゴム配管から漏れてるので、修理代がエベレストとマリアナ海溝だ。
配管の継ぎ目なら、運が良ければコーキング塗って、締め直したら止まる。

ほいか、あまり勧め出来ないけど、ストップリーク入りのクーラントを使う。
ガスケットがとんでたのが、直った人がいる。
可能性は低いが、直ったらほんとにラッキーだ。

ヘッドライトは、一時白色にしたが、見にくいので今は純正色のハイワッテージランプ。
HIビームはそのまま。今日霧が出て、HIにしたら目の前真っ白。
LO+フォグが1番良かった。
霧では黄色ですな。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 22:46:30 ID:2+ig8C2S0
漏れ止め剤なんて薦めちゃダメだろう?
余計なとこに詰らせて止め刺しちゃうよ。

漏れ前にクーラント臭でDに入院させたけど、
ヒーターコア交換で部品込み6万でした。
10万まではかからないと思うよ。

185 :171:2006/11/27(月) 22:59:45 ID:+FI8zfRX0
>>173
なるほど。思ったよりややこしそうで。
実は1年位漏れ所がわからず最近やっと見つかった次第で。

なぜかエアコンドレンの位置の床にオイルシミができ、
デラでメンテついでに下を見ても「漏れ跡が見当たらないです」と
見当がつかない状態でした。
漏れは微量でオイルレベルゲージではわからない程度。
とりあえず悪化してないか週1でオイルレベルを監視しながら過ごし、
床シミはBBQ用アルミプレートを「オイルパン」と称して置いてましたw

オルタ死亡までオイルパン+レベル監視でお漏らしは放置します。

ちなみにヘッドバルブはボッシュのクリスタルジュピター。

>>171
3月ならリサイクル費用は支払済み、か。
結構メンテはしてるみたいなんで、検査残とハブベアリング交換を
考えて4万負けてもらえたらラッキーで10〜12万くらいかな、と。


186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 23:43:30 ID:hw6dUpU30
97年式318ti、走行6万キロ弱を7月に購入しましたが、
トラブルで悩んでいます。

旅先で上り坂でエンジンが軽く息づきしましたが、その後問題無く走行。
翌日、セルは元気に回るもエンジン掛からず。
点火する気配すらなし。アクセル踏み込んでも同じ。

二日後、何事も無くエンジンが掛かりました。

ディーラー入庫したところコンピューターにエラーログなし。
コンピューターリセット。

数日後、高速道路走行中に数回エンジン息づき。
その後は問題無く走行。

数日後、家から走り出し50メートル位でパスッとエンスト。
セルは元気に回りエンジンは掛からず。
なはり、点火する気配すらなし。アクセル踏み込んでも同じ。

二日後、何事も無くエンジン始動。

以上のような状況で困っています。
故障原因にお心当たりのある方のご教授お願い致します。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 23:57:55 ID:gHIkB2wm0
フューエルポンプが逝っとるな。


188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 23:59:31 ID:gHIkB2wm0
ヒューエルフィルタ詰まりまくりまくりすてぃかもしれへんな。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 00:19:41 ID:4Vv3EE+IO
>>186
同じく97年六万Kのti乗りだが力になれないのが悲しいorz

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 00:21:55 ID:huSe6wzV0
なはり、フューエルポンプだな

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 00:42:41 ID:XFuDm5Ps0
>>177
レークリつけとけばおk というのがハロゲンスレでの結論

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 00:43:31 ID:wJzdtIu0O
人間ポンプだわ。

193 :186:2006/11/28(火) 00:54:46 ID:vVD2QvkMO
燃料ポンプorフィルタですかorz
以前乗ってた国産大衆車は13キロ以上壊れず、
いきなり壊れたので、想定外でした。
ポンプ分解してみます。

194 :185:2006/11/28(火) 01:04:14 ID:pl9rbIqz0
>>186
フューエルポンプとおも。

ついでにフィルタと余裕があればホースも換えとくと
後顧の憂い無し。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 03:08:22 ID:mbzO4PeT0
>>193
壊れたっちゅうか、消耗品だからしゃあないやね

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 06:13:08 ID:L3gI3mgi0
フィルタ安いから早目に予測交換しとくとポンプの寿命も多少延びるんよ。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 06:16:43 ID:L3gI3mgi0
そんなことよりSEVって効果あるん?

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 08:58:51 ID:hscnFE9o0
うちの9歳で3万キロなんだけど、やっぱしその辺交換しとくようですかねぇ?
経年硬化するゴムとか樹脂はともかく、ポンプの類はどうだろ。

199 :180:2006/11/28(火) 13:53:32 ID:D5Ip3qQR0
レスありがとう

>>183
オイルキャップ裏を確認したけど、チョコレートみたいなのは無かったです。
オイルと黒いすすみたいなのが少しついてました。

漏れ止めのクーラントでなおれば安いのですが、
他の方のレス見ると、入れるのちょっとこわいですね

>184
6万からですか バイクも修理中でダブルで痛い

200 :プリン:2006/11/28(火) 19:08:10 ID:PvNKiQSo0
>>186
うちも燃料ポンプ関係が怪しいと思う。
ONにしたとき、クラインキング前、後ろから音聞こえます?

ほいとクランク軸ポジションセンサ?ともおったが、エラーが出てなければ違う。
そいと、もっと可能性があるのが、燃料ポンプのリレー。
でも確か、燃料ポンプがまわらなければ、セルはスタートしないシーケンスのはず。。。
燃料ポンプコネクター外して、スタートしてみて。

フィルターは全開でいきつかなければ、OKと思います。

イモビライザーとかだと高く付くよーー。
プラグ、火花飛んでるかい?
結果また書いてね。

>>183
チョコレートなかったですか。
良かったです。ガスケット飛んで冷却水が混ざったら、チョコが出来る。
乳化現象。冷却水が燃焼室につながったりした場合など、オイルと水が仲良くならなければ起こりませんが。

どうも文章からするとコア修理ですね。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 19:17:53 ID:FZBDGT530
>>197
アルミ箔に「SEV」ってマジックインキで書いたのをヘッドカバーに貼るとパワーが体感で20PS上がりますよ(^^)/

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 20:55:05 ID:0LO6SBeD0
オレの場合
エンジンのヘッドに貼って12PSアップ
さらにヘルメットの後頭部に貼って筑波2.4秒短縮

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 20:55:20 ID:4Vv3EE+IO
>>191 レークリとはなんですか?

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 22:31:15 ID:Sd/olHTK0
だれかH95 318tiにプロジェクター付きイカリングヘッドつけて人いますか?。
なんで取り付け不可がたくさんあるのはなんでしょう?
理由を知っている方教えてください。
もしかしたら取り付けできるのもあるのでしょうか。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 00:52:10 ID:AVWVNyO80
>>204
付けてますよ。ヤフオクのセダン用(ウインカー一体型ならね)。
取り付け不可なのは、tiのヘッドライトコネクタがUS仕様なため。
ti(=US仕様)はHB4で他は丸い奴で一括接続。

だから、セダン用買ってケーブル加工するか、もともとH7コネクタに専用カプラーを接続してある奴ならOK

「club ti」でググってみてください。情報がありますよ。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 00:59:15 ID:ZoidhcCL0
ありがとうございます。
参考になりました。


207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 01:37:32 ID:rjB4Rg3m0
>>201-202
レシート裏に「せぶ」と書いて貼っても効果ありですね。
あっ、ボディーに直接「セブ」って書いても同じでしたね!!!

>>197
SEVの効果はこの様な感じです。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 04:08:27 ID:VTpynl370
北島SEV郎

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 10:36:29 ID:qeNwBEag0
>>208
3点

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 13:08:02 ID:qXh+srlRO
てぃんてぃんをSEVってくれないか?

211 :たけちゃん:2006/11/29(水) 16:23:10 ID:sENEtz790
E36って、ターボつけられるの?


212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 17:51:39 ID:/KPrnxnhO
今月のOptionにターボ318isが出てたよ。


4・5年前位に、ターボキットを売ってるの見かけたんだけど、今もあるんだろうか?

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 18:35:53 ID:jhj8ZXJA0
とんでもない燃費になりそうだな

214 :プリン:2006/11/29(水) 18:38:57 ID:8MNvkyw+0
ガスケット厚くして、圧縮比落とさないと。。。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 20:26:49 ID:VTpynl370
NAだからこそ楽しいと思うで。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 20:58:07 ID:w8hOGA6/0
ALPINA仕様にターボ無かったっけ?



217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 21:14:54 ID:VTpynl370
B10BiTurboは超気になる。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 00:08:09 ID:pFss9JtlO
B10のターボはよかったよ!BMWらしいスタイルだったしね!

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 11:00:00 ID:11CmIx/10
自分でターボ改造するより、中古のALPINAのほが割安かと。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 22:22:28 ID:QuMGtMRSO
B10ターボってE36なのか?

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 23:11:44 ID:+q7zFo8R0
BiTurboはE34だね。ゲート仕様のツインターボだっけかな。

E36アルピナにターボは無いはず。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 06:19:06 ID:yN65kC6P0
今度の335クーペのツインターボって三菱重工製タービン搭載らしいね。
ついでにマルニターボのタービンも三菱重工製だったんだってね。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 06:28:31 ID:ymed0boW0
↑報告、ご苦労!50円あげるからお家にかえんな。道中BMにひき殺されないように。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 10:43:45 ID:jqcTWFg/0
E36にもターボあったはず。   >ALPINA

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 13:56:43 ID:6E5V4HqC0
>>224
マジ?ターボってビックブロックのSOHCだけじゃなかったの?
E36のアルピナはB8 4.6が最強だと思ってた。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 23:00:39 ID:yN65kC6P0
E36ALPINAターボは聞いた事無いなぁ。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 05:55:52 ID:u4qg3FWO0
ねぇねぇ、BBSのRK欲しいんだけど、新品を一番安く入手する方法は?あ?

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 06:42:44 ID:vpWcgjgMO
RKいいよね。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 08:04:06 ID:gdvbmg8V0
キタ━ (゚∀゚) ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ッ!!  
久々の登場。チンカス荒らし
皆さーん!今日は、ローンとガソリン高騰、紅葉見物も同乗者もない
仕方がないので、一人でシコシコ、チンカス取ろうな

※チンカスとは、ブレーキパットカスがホイルにこびり付いて
真っ黒になった状態のこと。

真っ黒ホイルに乗ってる女は、アソコも真っ黒だろう

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 17:10:08 ID:sjZJe9E30
【訃報】"ポルシェの下敷きに" 「ポルシェの神様」自動車整備士・加藤等さん、工場に死す
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1165042691/

ドイツのスポーツカー、ポルシェの卓越したメカニックとして知られた川崎市高津区の
自動車整備士、加藤等さん(59)が11月22日亡くなった。市内の自社工場で
ポルシェを整備中、何らかの原因でジャッキが下りて車体の下敷きになり、帰らぬ人と
なった。超一流の技術力から客やレーススタッフは加藤さんを「ポルシェの神様」と
呼び信頼した。ポルシェを愛し、生涯をささげた男の突然の、そして壮絶な最期だった。

山梨県出身の加藤さんは、中学の時から自動車整備を始めた。「世界一の車に携わりたい」と
卒業後に上京し、ポルシェの販売会社に入社。73年に独立してポルシェ専門の整備会社を
設立し、ル・マンや日本グランプリなどのレースで走るポルシェを支え続けた。

妻とよ子さん(58)によると、目立つことが嫌いで、会社の宣伝もせず、取材の要請も
めったに受けなかった。整備工場も外観は廃材置き場のようで、看板もない。電話帳にも
載っていない。そして口癖のように言う。

「乗り手を理解しないで整備すると、その人を殺してしまう」

職人かたぎは客には頑固さとしても映った。32年のつき合いという東京都板橋区の医師、
郡谷(ぐんや)正夫さん(55)は苦笑する。「『ちょっとみてください』と言って初めて
来る人にちらりと車を見て『みました』とやる。私も話しかけてもらうのに3年かかりました」

突然の事故は、翌日のレースに出場するポルシェの整備中に起きた。下敷きになった加藤さんを
見つけた長男順一(33)さんは「最後までやり切るのがおやじの信条」と父の工具を使い整備を
終わらせた。「もういいよ」と客は泣いた。加藤さんが整備した1台は翌日、茨城県内のレースで
総合優勝した。

11月28日の通夜では参列者で会場周辺の道が渋滞した。工場はいまもお悔やみの電話が鳴る。
「男の人たちが主人のそばで号泣するんです。男に泣かれる男って私には計り知れません」。
とよ子さんは少し誇らしげに言った。(一部略)

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 17:54:47 ID:vFb96kOK0
>>227
RKはカコワルイからがんがってRGRにした方が良いよ。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 06:01:53 ID:3B3z/k4nO
RKは鍛造じゃない=安い。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 07:31:50 ID:A8uZYi0T0
安い言うても4本で200,000円くらいはするやろ?

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 10:46:04 ID:3B3z/k4nO
>>233
定価は知らんが安い店なら18インチで15万しない。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 11:27:59 ID:A8uZYi0T0
ホンマか?
17インチなら12万くらいで揃う?

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 00:27:43 ID:UH5lwOzD0
>>211
ttp://www.the-powerstation.com/index.html
ここがBMWのターボチューンを良くやってる。
36も4気筒、6気筒共にやってるよ。

あと、エンジンスワップ、ミッションスワップとかもやってるな。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 01:28:52 ID:SBVR93R+0
>>236
その店は(ry

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 01:41:01 ID:yXo6sXnd0
RGRだと値崩れが激しい215/45R17が履きにくいんですよね。(17インチの話ですが)

といっても、発泡スチロールみたいなRGRの軽さには正直ビビった。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 03:15:40 ID:huyf3GizO
>>236
ここでお約束の
中の人乙

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 06:24:15 ID:c4h9Fczx0
やっぱ鋳造最強のRKよりも鍛造最強のRGRの方が強いのは当たり前だろうけど、軽さも上?

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 10:26:37 ID:po98mMRX0
>>191
レイブリッグのレーシングクリア

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 10:51:57 ID:pQeeDm140
>>239
あの店は自演するほど勤勉ではない気が・・・www

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 12:05:39 ID:0enxhAuz0
もう10年前の車体なんだから素直に15インチにしとけ。
195/65-15でコンフォート志向のタイヤにしなさい。

244 :175:2006/12/04(月) 12:50:31 ID:1TbARWcP0
ヒーターのクーラント漏れを正月までに直そうとインパネばらし中
メーター周りどうやって外すんだコレ
あぁ・・・インパネまるごと外すのかな

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 12:58:09 ID:mp+mzaSFO
アホな質問ですいません。
温風を出すにはどうすればいいですか?いや、AC付ければ出るんだけど、
エンジン熱を利用してAC無しで出したい訳です。
国産は外気導入+温 で出てきますが、うちのE36はそれが通用しません…

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 13:08:35 ID:1TbARWcP0
>>245
設定温度上げてセンターの吹き出し口の下のダイヤル最温風側にしても出ない?
でないならヒーターのバルブの故障かコントロールの故障か・・・

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 13:34:30 ID:Pgu8VHvC0
雪国の方、このクルマの乗りこなし方、コツある?



248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 14:57:42 ID:PDc+XzLF0
エンジンオーバーホールするならどこのショップがいいの?
名古屋の力駅とかってどうなの?実際のところ。
スタディとかってポン付け屋って聞くけど、ダメかな?


249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 16:07:15 ID:po98mMRX0
つアイディグ

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 16:24:15 ID:mp+mzaSFO
>>246
ありがとう!しかし多分故障…orz
どうせまた諭吉くんがいっぱい羽ばたいていくんだろうな…

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 18:19:46 ID:pQeeDm140
>>248
桜無、AC、K技研、静岡のアルファベット三文字の工場辺りは
一応メカを名乗れる人がいるんじゃないでしょうか。

スタディは自分とこではやらないが、
エンジン屋、レース屋とのコネがメリットに感じる人向けかと。
自社でやれないってことをマイナスとして否定する人には×かも。

力駅は・・・納期厳守と見積りきっちり出させてそれを越えないよう釘を刺して言質を取って合わせて契約書を取り交わして(ry


252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 18:26:19 ID:UWHUlhQe0
勉強は??

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 21:14:27 ID:VLJtK+YO0
>>248
何万キロ走ったの?
オーバーホール教には気をつけた方が良いですよ。
壊れてもいないエンジンなら無理にオーバーホールなんて必要ないですよ。

254 :プリン:2006/12/04(月) 21:52:24 ID:U7jXbUah0
ふむ確かに。
オイルと水さえ定期的に換えてたら、20万は使える。

タクシーは40万くらいノーオーバーホールだが。
数々のエンジンばらしたが、エンジン単体は全く問題ない。



255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 22:05:23 ID:PDc+XzLF0
>>253
36の328で18万キロっす。
20万いったらオーバーホール考え中だけど、いまんとこエンジン絶好調で、
問題ないように思うけど・・・。いきなりブローとか避けたいし。
実際BM6発エンジンってどのくらい耐久性あるんだろ?サーキットとかは全然
走ってないし、たまの峠&東名くらいで街乗り9割っす。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 23:00:51 ID:c4h9Fczx0
>>254
やっぱり補機類の故障が一番多い?

エンジンOHするくらいなら補記類交換した方が意味ある?

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 23:25:05 ID:soVjsbTD0
エンジンより、電気系だの足回りだの、の方が気になると思われ。
漏れの前車325だと11万キロでもEgは快調そのものだったし。
気になったのはボディ関係だね、リア周りのブッシュは替えてみたかった。
エンジンOHするより、ブッシュ類全交換の方がよっぽど感動出来ると漏れは思う。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 23:53:54 ID:VwyyFDpe0
エンジン本体とボディの骨格だけは放っておいてもいいんじゃないの?
水周り、燃料系、ゴム&プラ部品は早めに換えるとして。天井や窓が落ちるしw
エンジンOH代は、AT死んだとき用にとっておいたほうが良い。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 02:05:52 ID:0yLSH1iS0
>>255
いきなりブローは滅多に起こるモンじゃないですよ。
それこそオーバーホール教に騙されています。
昔のBIG6は30万キロって言われていましたがM52はもっと頑丈と聞きますからもっと行けるの・・か?
うちのはやっと10万キロですが。
それよりも>>255さん、普通はATの方が先にやられると思いますがATはリビルト済みですか?

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 09:07:24 ID:AYP46ZgB0
EgO/Hの場合にはついでに補記類を一通りリフレッシュできるから、
結果的に調子悪くなる都度部品交換するより安く上がるメリットもありますよ。

結局O/Hくらいお金かけちゃってエンジンはそのままとか。
E28やE24糊の人でこういうケースはよく見ますw

あとはどこまで現車にコストや手間隙をかけられるか、かなあ。
難しいよね。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 11:25:24 ID:lwaYUCly0
>>260
でも力駅はその24や28のOHでひんしゅく買ったよね。
何台壊されたか。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 13:46:06 ID:wnWYjlne0
ヘタに大がかりにOHするなら本国からショートエンジン買う方が安く上がったりして‥

263 :プリン:2006/12/05(火) 18:28:05 ID:clrxJGhB0
オイルの消費量が多くなったら、オーバーホールかリビルドを検討します。
ATは壊れますね。
扱いが荒いと特に。
バノス付きエンジンのATはちょっとだけ、容量UPしてます。

うちが見てきた限り、成り行きのほうが良いかもしれない。
常時50万は貯金しておきましょう。
変な改造し出すと、平均余命5年の宣告を受けます。

オッサンが、フルノーマルで整備は工場任せで、しくしく乗ってたのが程度良いみたい。
なぜかオバサンのはオーナー変わって、しばらくして壊れる気がする。。。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 18:52:21 ID:AYP46ZgB0
>>261
あの店の口上。
「チューニングエンジンですから」

いや、耐久性重視のオーダー通り組めってw
追い金追い金てなんだよそれ。

・・・いくらワンオフだからって全ての免罪符にならんのにねえ。


265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 19:01:41 ID:rLsKrTa/0
>>259
ATは8万キロくらいでオイル交換して以後放置プレーっす。
逆に、今オイル交換したら逝きそうな悪寒。
ジャトコだしいきなり逝くってことはないかと・・。そろそろポクチンなのかな?
オートマが逝く前兆ってどんな感じになるんでしょうか?
逝ったらマニュアルに載せ変えようかな。
 
ところで、BMWカップに出てる力駅の328クーペ改は何故あんな速いんですか?
クロスミッションの恩恵だけであんな速くなるものですか?





266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 19:17:13 ID:f6GbVOCpO
最近フロントフェンダーウインカー付近に変なシール貼るの流行ってんの?

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 21:12:47 ID:XgDEeRDSO
アイラインの事?

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 22:46:27 ID:EDCRKI6R0
+-のことジャマイカ?

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 23:43:05 ID:L5hr5Mz1O
お布施のあかしジャマイカ

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 05:39:44 ID:bQLgLkUR0
わっはっははは

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 09:01:26 ID:kwOtzVos0
>>265
エンジンひと通りやってるよ。手間隙はかなりかかってる。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 10:11:49 ID:CErhgqs50
オーバーホールとマージン削って出力向上を取り違えてないか?w

ギターやピアノをチューニングして壊れたって話も聞かんし、絶対勘違いしてる。その店。


273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 10:26:44 ID:kwOtzVos0
>>272
うんそう。その店にとっては

チューニング=マージン削って「絶対的な」出力向上

だってさw


274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 11:19:27 ID:gqO3U5ux0
>>265
滑り出す
最後の手段としてワコーズハイパーSを入れるという手もある

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 17:07:47 ID:cZKfcu9x0
>>265
265さんの扱いが上手なのかもしれませんが19万でもまだいけるものなんですね。
安心しました。

一レースでエンジンぶっこわれてもいいと思ってチューンするのと普通に乗るのじゃ全く違うということを分からないで客のエンジンをいじる店があるんですか?

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 18:16:09 ID:kwOtzVos0
>>275
レースって言ってもEURO CUPは草レースだからそこまでシビアじゃないよ。
中にはJTCCのマシンそのもの(シュニッツァー)を持ち込んだ大人気ない店もあったけどwww
例の店のエンジンも組んで2、3年経ってるはず。
そんなに頻繁に組めるほど羽振りの良い店じゃないし。

だからと言って客の車は出力>耐久性じゃまずいだろというのには変わりないわけだがw

オーナーも乗せられてつい欲が出ちゃうんだろうね。
車屋ではよくあること。
客とショップの車作りに関するボタンの掛け違いなんて国産車でも輸入車でも腐るほど聞くよ。
国産では首吊りや住宅ローンでチューン代払うとかあるしねえ・・。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 23:12:05 ID:nKf3LzED0
いやその店は欲出さなくても勝手に
出力>耐久性にして
さらに追い金要求するわけで・・・

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 23:59:15 ID:Ud/UUZYa0
90は初期トラブルでそうだし、46はエンストするっぽいから…
長年乗っている36を手入れつつもう少し乗ろうと考える今日この頃。

他の36乗りさんは、これからどうされます?

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 00:46:58 ID:eBb27F42O
どうするもこうするも36先月納車してばっかだよ。

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 00:53:21 ID:JFnofxSu0
今日点検に出したらロアコンアームのガタで交換と言われたのだけれど、ボールジョイントのブーツも切れてないし、あまり実感が無い。
何かの資料でメンテフリーと書いてあった気もするし。
それでも交換は8万コース。ちなみに8年9万キロ。

皆さん換えました?8万の価値あるのかな?アドバイスお願いしますm(__)m

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 01:01:34 ID:EzqghQlR0
>>280
まっすぐ走らないだろ普通。
それにタイヤ偏磨耗するよ。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 01:02:53 ID:V/wnILeF0
おいらの36は13万キロまで無交換でオッケーだった。
8万円?ブッシュ交換だけなら2、3万で済むんでないの?


283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 01:24:34 ID:JFnofxSu0
レスありがとうございますm(__)m

ばっちり直進します。偏磨耗もいまのところありません
通常は「ガタ」がでると>>281のような症状が出るんですね

13万まで行けるんですね!ブッシュのみは別で約3万円だそうです。

どうやらブッシュみたいに定期交換部品ではないのですね
どうしたものか…

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 01:35:11 ID:V/wnILeF0
普通ロアコンブッシュ交換だけで十分だと思うんですが。
ディーラーだとその周辺全部交換するかも。ぼられないよう注意なさってちょ!

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 02:21:57 ID:EzqghQlR0
だよな。36はもう部品交換しか出来ないディーラーでさわらせる車じゃないと思うぞ。
しっかりメンテできるショップ(か修理屋)探すのが吉かと。



286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 03:10:46 ID:56FGh1Dk0
以前ブッシュだけオクで買って持ち込みで
デラ行ったらロアアーム交換じゃないとやらないって断られた。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 05:46:24 ID:GPplfx0BO
JTCCフロントリップ買おうと思うんだが、見た目結構変わります?どなたかつけてる方いたら教えて下さい。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 06:40:08 ID:FUX1EqDf0
俺が世話になってる店ならロアコンブッシュ交換だけなら15,000円でやってくれるで。
アームまで交換しても50,000円ちょっとだっちゅうーの。
ペニス!!

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 10:06:33 ID:TFYnmvh40
ttp://www.fukazawa.co.jp/modify/webis/e36-5.htm
ttp://www.poleposition.co.jp/repairfile/13.html

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 22:40:41 ID:16x35dds0
>>287
結構変わる。漏れの場合ボディ白なうえに同色に塗ってるから尚更かな。
前に出張ってないから以外と見た目ほどに磨らないし、オススメかと。
ただ雨降りは「コレでもかっ!」てくらい水溜りを跳ね上げるけどね。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 01:17:09 ID:Tx57JU4nO
>>290
結構変わるんですか。ちなみに取り付けは簡単でしたか?

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 04:46:40 ID:LXgNkQ8s0
便乗して似たような質問するよ。
クーペのリアウィング探してるんだけど、
やっぱM3用純正が品質的にも空力的にもベスト?

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 09:34:44 ID:TYFzMWrN0
>>292
街中で乗る分には空力は考慮不要。
サーキットならGTウィングのが効果はあるし。

なのでデザイン的に気に入ったのを付ければ良いんじゃない?

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 11:25:35 ID:GLxbsXG50
もちろんその人の自由だけど、あまり変なモディファイをすると周りから冷たい目で見られる可能性が高い
そういう車であるということをたまには考えてやってください。

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 12:14:19 ID:fFuVzeQOO
変なモディファイって?

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 12:45:05 ID:yNPhc5I30
ttp://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/imagef1b8d82887.woa/wa/image/fff8ff52ba

297 :ライフスタイル:2006/12/08(金) 16:17:10 ID:73CBxA5u0
>>293-294
あ〜、皆さん良く分かってらっしゃる。


あんまりスタッドレスの話が出ないんですけど、
スキーとか行ったり、雪国に住んでる方は居ないのかな。。。
E36でのスタッドレスのインプレを聞いてみたいです。
(住んでる地域も書いて頂けると助かります)

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 21:29:11 ID:+PqpC7Ey0
すいません、教えていただきたいのですが。
私はE36 320iセダンに乗っておりますが、
このたび、構造変更して3ナンバー登録しようと
思っております。この車は、最大幅が169cmと
なっており、あと1cm広がれば3ナンバーにできるそうです。
ただ、どこの幅が169cmなのかわかりません。
見た目ではリアオーバーフェンダーかなぁと思うのですが、
あっていますでしょうか??
もしあってたら、板金屋で1cmだけ叩き出ししてもらおうと
思っております。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 23:56:41 ID:dldoCkr90
>>298
そもそもなんで板金までして3ナンバーにするの?


300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 01:04:22 ID:GExxVde6O
えっ!?
普通は3ナンバーじゃないの?
オレのは特にフェンダー叩き出したりボアアップしたりしてないのに買ったときから3ナンバーなんだが。。。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 01:09:14 ID:va/nBDkS0
おまえら、Britney Spearsを見習えよ。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 01:19:55 ID:oDn7I/ER0
>>300
セダンは横幅が1690mmなので排気量により5ナンバーと3ナンバーに別れます。
クーペは横幅が1710mmなので排気量によらず3ナンバー。

303 :プリン:2006/12/09(土) 09:37:38 ID:VOBgXzTB0
>>298
うちのは排気量で3ナンバーですが。

ところで、そこまでして3ナンバーにする理由は??
クーペのフェンダーとかボンネットなど1式付け替えるとか。
前だけですが。

たたき出したりせず、引っ張り出したら、1cm位すぐ広がりますが。
オーバーフェンダーとかつけるとかっこわるい??
その方が早いかも。
で、本当にやるの?

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 11:56:36 ID:lWIysuJvO
フェンダートリムを両面テープで貼って構造変更書提出
ナンバー替えたら、フェンダートリムを剥がす。
終了


305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 13:03:48 ID:lT7AUNHBO
CDチェンジャーが急に動かなくなった。

これって…


306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 13:47:22 ID:M/YqJj3G0
>>305
よくあることだよ。

307 :プリン:2006/12/09(土) 17:24:46 ID:VOBgXzTB0
>>305
この瞬間がBMW車だね。

このCM知ってる人っているのかな?
日産車が壊れるたびに言ってた。

アルパインの純正だと、社外は付かず、FM飛ばしか純正交換しかなさそう。
それかデッキ、チェンジャー両方交換。
チェンジャー分解して直らない?
うちもなった。幸い認定で1年未満だったので良かったが。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 21:13:19 ID:jaOHeixi0
アルパインの純正チェンジャー交換するより、社外の1DIN付けるほうが安くて音が良い。


309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 22:10:36 ID:hQ1EoiVe0
>>308
そうなんだよな…
CDチェンジャーなんか過去の遺物。今や時代はiPod接続。

純正ヘッドユニットをiPodを直接繋げるアルパインのヘッドユニットに交換するかどうか悩み中。
ユニット交換して隙間を綺麗に塞げるかどうかが最大の心配…。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 01:18:43 ID:WfttZbjJ0
>>309
フロントにAUX付いてる奴でいいんじゃねえの?
JVCのなら安いし。少なくとも純正より音は格段に良くなる。
おれはipodそれで繋いでるけど。操作はipodですれば十分だと思うが。
ちなみに良く聴く音楽はmp3にしてCDに焼いてる。
これ1枚でアルバム10枚分くらい保存出来るから
チェンジャーよりも便利だと思う。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 05:36:22 ID:/j+u1IJEO
俺のは純正チェンジャ焼いたCD-R読み込まねぇ〜。
たまに読み込むのあるけど、これは安物CD-Rだからか?

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 07:52:48 ID:LH0LeBYG0
そうか?
俺の純正チェンジャーは
焼いたCD-R読み込まなかった事無いよ
まあ、メディアは安物シアニン系は使わずに
反射率の高いフタロシアニン系だからかもしれないけど。
三菱のアゾ系も耐久性車載チェンジャーに剥いているかもしれないね。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 07:56:05 ID:LH0LeBYG0
それとだな、E36フロントキャンバー調整できなくて困ってる人多いでしょ?良いお店見つけたんだぁ。

314 :298:2006/12/10(日) 13:39:00 ID:/InVwhd40
遅れてすみません。
>>299
なぜ3ナンバーにするのかというと、今時カ○ーラやア○セラなどの
1500ccのコンパクトカーでさえ広幅で3ナンバー掲げているのに、
直6・2000ccのBMWなのに5ナンバーはダサいと友人に言われたためです。
>>303>>304
私は真剣にやろうと思っております。2月に車検なのでその時に構造変更します。
もしよろしければ、賢いやり方を詳しく教えていただけないでしょうか?
304様のやり方でも車検は通るのでしょうか?


315 :プリン:2006/12/10(日) 14:14:39 ID:oftrz9/v0
304様のやり方でも、通ります。
ただ中途半端な物で、モールと判断される物は、ダメです。

うちの考えは逆に、3ナンバーでも、300より33の方が好き。
ずっと乗ってるって言う証拠。逆に良いと思うが。
もし57,58なら、300番台より、良いと思うが。

5ナンバーでえーやん。言いたいやつには言わしとければ。
つきあってたらきりがない。
言う人はどうしたって結局言いますし。

もしするのなら、取り付けの強度、幅のサイズなど簡単な質問には答えられるようにしておいてください。

>>311
うちの純正は安物CDでも読むよ。

316 :298:2006/12/10(日) 14:34:17 ID:/InVwhd40
いや、なんか自分でもBMなのに5ナンバーってゆうのがゆるせないんですよ(泣)。
くだらないことかもしれないですけど・・・。
今調べたら、ブームエンタープライスっていう通販ショップにクロム製の
フェンダートリムがあるんですがこれを付ければ3ナンバーになりますかね??
ヤフオクでもE36セダン用のフェンダートリムが出てますが、多分これ付けても
1700mm超えないですよね??プリン様オススメの物無いでしょうか?


317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 14:39:53 ID:uqhkdOn10
原付みたいにエンジンを2001ccという事にして3なンバー取得は無理なの?


318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 15:05:53 ID:bbp9/8oqO
フェンダートリムでも粘着テープで張りつけたものはダメ
ボルト固定、パテ埋めなどを施さないとダメ
片側1cm以上のトリムなら車検時に外される可能性大

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 15:10:28 ID:i/MwZfxYO
ナットも両面テープで付けて、ボルトで固定してる風にする

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 16:18:22 ID:DEP6EsVnO
>>320ゲット

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 16:48:58 ID:b75kWUOHO
>>298
気持ちはわからなくもないが、必死過ぎでそれこそダサいと思うんだが。
そんなに3ナンバーがよければ、はじめからそっちを買えばよかったのに。
BMのくせに5ナンバーって言うなら、本当は5ナンバーのくせに無理矢理3ナンバーじゃん。
やってることは、普通の3にM3バッチ貼るのと変わらない気がするんだが。

そんなこと気にするより、せっかく買った自分の車を好きになってあげようよ。
同じ36乗りとして寂しい。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 17:12:06 ID:LH0LeBYG0
ねぇねぇ、金に糸目はつけないから、横浜周辺で最高レベルの妊婦デリヘル、デブデリヘル紹介してちょ、ヨロピコ。

323 :318ti:2006/12/10(日) 18:45:19 ID:NGIWYITO0
186です。エンジンが掛からない件で質問しました。

沢山のみなさん、ご回答有難うございました。

結局、燃料ポンプとの結論に行き着き今日、交換しました。
まだテスト走行程度なので解決できたか不安ですが、インプレッション。

交換後、キーをONにすると元気にポンプ音が聞こえるようになりました。
エンジンを掛けるとアイドリング音が大きい(元気に回っている感じ)
走るとアクセルレスポンスが良くなった&トルク感が増した感じ。
以上プラシーボもあるでしょうが、免許を持っていない彼女も「変わった」と
言うほど変化がありました。

時間を見つけて燃料フィルターも交換します。

ディーラー見積もり(ポンプ、フィルター、ホース、ガスケット、工賃)
66,906円でしたが、オクに出品している業者からポンプ、フィルター購入で
28,950円(送料込み)で済みました(^。^)
ガスケット、ホースは交換していませんが・・・。

距離に関わらず、ポンプ交換していなくて不安のある方は交換してみると良いと
思います。

さて、今回参考にしたサイトですが、車体番号の下7桁を入力するとパーツNo.が
図解入りで表示されるので、便利です。
http://www.realoem.com/bmw/

PS.素人丸出しで恥ずかしいのですが、318ti右Hのマイクロフィルターは何処にある
のでしょうか?
セダン、クーペとは場所が違うようで見当たりません。
枚数も2枚なので、違う場所なのでしょうか?


324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 18:51:21 ID:8RlOOe320
>>321
> BMのくせに5ナンバーって言うなら、本当は5ナンバーのくせに無理矢理3ナンバーじゃん。
> やってることは、普通の3にM3バッチ貼るのと変わらない気がするんだが。
俺も全く同じこと思った
そんなことやる価値なんて全然ないと思う
298サンはバッチ貼り替えることにも価値を感じるんだろな
その感覚がわかんねえ
まあバッチならそれまでだけど
3ナンバーにするということは税金をわざわざ上げるわけでしょ
まあ他人にはありがたいことかも

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 19:04:41 ID:oxSnCrQF0
>>324
3ナンバーだから税金が上がるってことはない。排気量で決まる。

326 :298:2006/12/10(日) 19:22:01 ID:/InVwhd40
>>321>>324
確かにその通りですね。多分そう言われると思っていました。まぁ、ようは自己満足です。
この過程を知った人はバカバカしいと思うかもしれませんが、言わなければわからない事です。
私としては320セダンの3ナンバーは全国でも自分だけかもしれないので、それも理由なんです。
ちなみに幅による3ナンバー化によって税金は上がりません。課税は排気量のみです。
>>318
ご指摘ありがとうございます。そうするとやはりフェンダー叩き出しが一番確実ですね。
結論としては、リアフェンダーを片側1.5cmづつ広げて合計3cm拡大すれば、
E36セダンの全幅169cm+3cm=172cmで無事3ナンバー取得できるでしょうか??
それとこの全幅169cmはリアフェンダーであってますでしょうか?パッと見一番出ている部分なので・・・。
自信無いので不安です。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 19:33:42 ID:bbp9/8oqO
>>326さん
318です。検査官にもよると思いますが
1.5センチだと気付かないでそのまま通る場合もあるので
構造変更を申請すればOKですね。
当方E39海苔なんで幅が一番長い箇所はわかりません

328 :298:2006/12/10(日) 20:09:49 ID:/InVwhd40
>>318
ありがとうございます。
といあええず、板金屋と相談して頑張って構造変更車検受けます!!
またアドバイスよろしくお願い致します。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 20:38:43 ID:DEP6EsVnO
確かクーペとセダンの車幅の違いはモールだったような気ガス。間違ってたらスマソ。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 20:50:44 ID:l/LrzjfY0
MT換装された方います?

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 21:37:05 ID:CS1cyGgz0
この前95年 318tiを購入。やっぱり気持ちeeです。オークション(ヤフオクではなく)
で走行29000キロ 整備手帳有りを見つけ購入でした。これから大事に乗っていきます。まずは
ボディ磨きからです。なにかよい情報ありますか?

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 22:09:04 ID:NgCrmdSh0
>>331
磨き+ガラスコートで

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 00:09:36 ID:FPraqGIG0
>>307
>この瞬間が

あんた昔SW20とか乗ってたら知り合いかもな。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 01:30:34 ID:2q9Kc11S0
こうしてまた一台DQN320が生まれる訳か・・・

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 03:11:52 ID:ClY+arPZ0
別にイイじゃん
E36なんて趣味車なんだからどうしたって
本人の自由

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 05:29:43 ID:+ZeOIQze0
あぁ、人それぞれなんだな。

漏れなんか昔5シリーズ(e28)を購入したら
5ナンバーに収まる事を知って狂喜したとまでは言わないが
乱舞くらいはした訳だが。

漏れの325カブは、中古で購入した時から328のエンブレムが憑いている。
ディーラーに行った時に、325のエンブレムを見積もったら1万円くらいしたので
釈然としないまま諦めて328のエンブレムのまま乗っている。
一万円くらい屁でも無いじゃん、と最近は思い始め、戻そうとは思っているが、、

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 08:19:11 ID:nHM1gweR0
3ナンバーだと城ヶ島大橋で50円損する。
それ以外のデメリットはあまり感じない。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 10:08:38 ID:4HLO5vbv0
>>330
呼んだ?

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 15:40:39 ID:gs1/KhiF0
325にのっているんですがリッター5`しか走りません、こんなもんでしょうか?
乗り方以外で、こうしたら燃費がちょっとよくなったかもという情報ありましたら教えてください m(_ _)m
ちなみに現在は17インチホイール+K&Nフィルターです。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 17:06:56 ID:/waMzFBt0
ドアの開閉音フェチの自分としては、36セダンは5本の指に入る車なんですが、
最近の車で開閉音に悶える車ってありますか?46、90は話にならなかったです。
最近のポル(80スープラと変わらん)も全然悶えませんでした。


341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 17:36:32 ID:RuhGT83u0
>>340
> ドアの開閉音フェチの自分としては、36セダンは5本の指に入る車なんですが、
おもしろい
340氏が悶えるの他の車ってなんですか

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 17:47:49 ID:Fh2ysd2fO
E46乗りだけど、36より46のほうがいい音すると思ってましたが....
親戚が36乗ってるけど、36はガチャンって感じでしたよ。46はバフォって感じ。90は国産高級セダンみたいな感じでしたね。46が一番ドア重たかったです。

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 17:49:21 ID:tY07AXWq0
>>339
O2センサーがダメになると燃費が悪くなるらしいよ
10万キロくらいで交換が良いらすい

344 :プリン:2006/12/11(月) 19:07:37 ID:cgurG+Qe0
>>340
時間たってるくるまって、左右でドアの開閉音違いますね。

>>339
町中だけの使用?
渋滞なしだと悪すぎ。
02は343さんの言うとおり、エンジンルームに8万で交換推奨書かれてる。

あと、吸気センサーとかは??普通に走る?
抵抗値計るか、それぞれコネクターのけて消去法で行ってみては?
AT滑ってるとか。回転計だけやけに元気でないですか?


345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 19:59:36 ID:nSc7Nyu60
>>339
エアフロセンサーの後ろのベローズホースもよく破れるよ

>>340
カブは幌のせいもあって、独特の音がするよ。一瞬幌が膨らんで、バフッて
感じかな。ドアも補強が入ってるからすごく重みも感じるしいいよ。


346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 21:51:55 ID:qIK5r3T40
O2はそんなに劣化は早くない。
E30なら気にしても良いけど。

17インチのSタイプホイールが重いから
街乗りが多く発進加速することが多いから

この2つが原因だと思います。
特に325のように低速では結構踏み込みがちな車は重いホイールを履くと燃費は凄く悪化します。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 03:03:50 ID:irEjCk+u0
15インチに履き替えて195くらいのタイヤに汁

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 04:04:56 ID:kRIrXYFb0
漏れの325は18インチ履いてても8km/L楽に走ってたぞ。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 10:44:54 ID:IdCTIpeJ0
あげ

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 12:14:30 ID:1JuGrTuF0
漏れの325の燃費もだいたい5〜6km/lくらいですね。
17インチホイール履いてます。

前の方のレスにもあったけど、俺のもCDチェンジャーがぶっ壊れたますた。
で、とりあえずカセットアダプタを利用してiPodつなごうかと思ってるんですけど、どなたか実際にやってる人います?
それともFMで飛ばした方がいいんですかね?

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 12:36:51 ID:cnnIzI5H0
FMはやめとけ
絶対後悔する

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 13:04:32 ID:narxdcZ10
>>350
カセットアダプター使ってるス。

最初はむかーし(10年以上前)に買ったソニーのカセットアダプターを引っ張り出して来て「音良くねえなあ」と思いながらも
我慢して聴いてたんですが、ヨドバシのiPodコーナーで何気に目に付いたこれを買って、ダメ元で試してみたらナカナカのものでした。
ttp://www.amazon.co.jp/Monster-iCarPlay-Cassette-Adapter-iPod/dp/B0001MQURE/sr=1-1/qid=1165895524/ref=sr_1_1/503-1242272-8596768?ie=UTF8&s=electronics

いろんなところのレビューで「音が 悪かったら、小さかったら、バラしてコードの位置を変えて…」とか書いてあるんですが、
俺のE36クーペでは買って来たおろしたてのまんまで何の問題もありませんでした。

ヨドバシよりもAmazonの方が少し安かったのを買った後で知ったのがちょっとクヤシイ…。

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 13:59:50 ID:f3ojCQNxO
あげ

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 14:14:11 ID:1JuGrTuF0
>>351、352
d
FMはやめてカセットアダプタにします。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 17:35:01 ID:lKuLqVBK0
BBS RacingのDTMなんだけど、ルックス的には18inch、機能的には17inchだと思うけど・・・
E36で脚をきっちりやっていれば18inchでも履きこなせるでしょうか?
ところで17inchと18inchでは重量はかなり違うの?


356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 17:54:20 ID:NsZoDGHAO
>>355
グレードは何?

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 17:58:59 ID:Gu5394uHO
むしろ17インチのほうがレーシーだど?

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 18:22:06 ID:WVmiwHlaO
O2センサーは古い型のほうが安くつくからいいですよね。1本か2本。それも単価も安い。E46は4本もありまっせ。たかがセンサーに13万。車検とれまつよ。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 18:27:33 ID:lKuLqVBK0
>>355です。
>>356
M3Cです。
重量は調べたらわかりました。

自分的には、純正指定の通り
E30 16inch
E36 17inch
E46 18inch
が各々のシャシ容量的にベストバランスかなと思っているのですが
他の人の意見もと思いまして・・・。

360 :プリン:2006/12/12(火) 19:05:12 ID:9SjNwmeE0
うちの2500は渋滞なしで15インチ純正鍛造で8−10位走るが。

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 19:18:35 ID:cnnIzI5H0
E30の純正は14でM3でも15

E36も16あたりがベストジャマイカ?

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 19:30:50 ID:8S0Q6z4E0
>>360
323ならそんくらい走って当然。
325の燃費向上版なんだから。

>>361
でも16に良いホイルがない。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 19:48:32 ID:kRIrXYFb0
>>359
スーパー耐久の牧口M3も17インチだったしな。
18インチは必要無いんじゃないかと。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 20:50:33 ID:HPMbi5WRO
すいません。19履いてます。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 23:16:34 ID:vgapjT7V0
>>352
Monster Cable のカセットアダプタってあったんだ。

テクニカの使ったら、音がこもって聞くたびに凹んでたから
試してみようかな。


366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 00:57:17 ID:W23m1rsRO
320で片道5キロくらいの通勤で最近リッター4〜5orz

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 06:37:25 ID:N+YPM+5O0
ホンマかえ?
318iSマニュアルだからかもしれへんけど、
相当回して走ってて、
しかも、渋滞ハマりまくりだけど、
どんなに酷くても9キロは走るよ。

でも、飛びぬけて良い方じゃないみたい。
http://super-tetsu.sakura.ne.jp/cgi-bin/nenpi/nenpi.cgi?action=first
https://www.eneos.com/netclub/nenpi/np_sg01.asp

368 :プリン:2006/12/13(水) 18:34:53 ID:nLuj1+hG0
ATは悪いですね。構造上しかたない。
ロックアップ効かせ続ければ良いのですが。

片道5キロだと、悪いと思う。暖らないうちに着きますね。
エンジンにも良くないが、しょうがないですね。
インターから100mでいつもすぐ、全開って人もいますが。
でも壊れてません。
 
325でもホイルとか軽いタイヤに15の鍛造に換えれば、悪くならないとと思う。
バノス付きは。鋳鉄ブロックと、最高出力、トルクの回転域が少し違いますが。
燃調マッピングはよく似ていたはず。。。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 21:01:36 ID:XeUrNMTA0
今度isにナビをつけようと思っています。
フロントウィンドウにフィルムのアンテナを張る時に、
配線をAピラーの中に入れたいのですが、どうやれば分解できるでしょうか?
あと、MTなのですが、バックの信号はシフトレバー周りから取れますか?

詳しい人、よろしくお願いします。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 23:49:41 ID:G47bIUAr0
325と323ではストップアンドゴーが多い場所での燃費の落ちが大きく違いますよ。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 01:01:32 ID:cbTe3/vv0
最近気になるんですがエンジンスタートするとき一瞬ABSランプが点灯する
んですが、前は点かなかった気がする・・・。何かの予兆???情報モトム!

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 05:13:38 ID:kggCvZep0
おまいら回し杉

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 12:49:56 ID:Ux/R5zC/0
つセンサー

374 :プリン:2006/12/14(木) 18:05:47 ID:xvAjXXD30
信号はミッションから。
バックランプから無理矢理とることも出来ますが。

323と325ではそんなに実燃費ちがうんですかあー。

ABSはONにしたとき、ついてしばらくして消えるはず。

ABSセンサーに磁石着いてるから、鉄粉など拾ったら点灯することがあります。
センサー死んだら、1万円コース。
ハイドロリック君が壊れても、ABS点灯>>>>>15万円コース。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 18:34:04 ID:x06tC7wG0
>>374
どーでも良いけど、その恥ずかしいコテハン名の由来はなに?

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 21:10:48 ID:olP0Elby0
プリンはどっかのショップオーナー?

ところで、グランツーリスモにさ、BMWの車両って出てくる?
もしもE36クーペが登場するバージョンがあれば買おうかと思ってるんだけど。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 02:46:20 ID:C7tv4Q6g0
自分もE36クーペが登場するゲームあったら欲しいです。^^
E36クーペのプラモデルとかないかな。。。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 05:36:53 ID:VcnY6/uB0
そう、E36セダンのプラモはあるけど、E36クーペのプラモってあれへんよね。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 08:13:53 ID:MBssnI6N0
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018927.html

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 10:20:38 ID:WdYaqQn4O
E36 318isにのってるんだが、昨日からエン
ジン止めてキー抜いても電動ファンが回りっぱなしに
なっちまった
何が悪い?

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 13:38:42 ID:+3ErF3D1O
おまえが悪い

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 14:00:15 ID:QD8GkUpT0
>>381の根性が悪い

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 14:53:41 ID:vh6gbU2j0
>>377
PS2の首都高バトル2にE36M3が登場する。
許諾が無いから建前BMWではないが。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 18:31:17 ID:st5JLOQZ0
>>382の顔が悪い

385 :プリン:2006/12/15(金) 20:55:56 ID:f/h7Kjk00
>>377
田宮だったか、京商だっか忘れたが、1/10のラジコンで、クーペあったと思う。
ちょっと違うが。
密かに数年前、プラモ買いました。
組み立てずにそのまましまったまま。プラモがかわいそうやね。

>>380
ずっと回ってる?
リレーが張り付いてるかも。
リレー引き抜いたら、とりあえず止まる。
ボンネット向かって、右の黒い箱。
どれか分からなければ、抜いて当たりを探す。
違うのと換えて、止まればリレー君。
HとLファンは2このリレーがあります。

リレーでなければ、温度センサーかも。物見ないと何とも。。。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 01:17:35 ID:DIu7UhQv0
>380
いつまで回ってるか、根気良く聞いててみ?
数分で止まるから。

おれの325もそうだよ。

387 :ti:2006/12/16(土) 06:23:43 ID:fBSMwrHcO
Z3の純正16アルミ売りたいんだけど、誰か買取ってくれないか?

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 06:40:36 ID:UnyAivzFO
>>387
アルミだけ?
タイヤは付きますのん?


389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 09:48:05 ID:u/C0O6/A0
>>387
5本スポーク?それとも小さな穴がいっぱい開いたやつ?

390 :ti:2006/12/16(土) 12:59:01 ID:fBSMwrHcO
五本スポークですよ。
タイヤ五分山くらいですかね。

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 14:03:16 ID:a1smabMs0
ねぇねぇ、トランクのエンブレムって両面テープで引っ付けてあるの?

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 14:06:49 ID:a1smabMs0
エンブレムじゃなくて「318i」「323i」とかの、あれなんていうんの?あれはがしたいの。

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 14:06:56 ID:AF4yS4d7O
━┳━━┳━

と、こんな感じ。



394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 15:16:37 ID:dxDVNyCzO
>>392両面テープで貼ってあるだけだよ。

395 :プリン:2006/12/16(土) 19:14:46 ID:zoT06VZ20
>>380
もしかして、エンジンルームじゃなく、エアコンの操作ボタンの中のファン?
だったら正常。
ドアロックすると、スリープモードになるので、早く止まりますが。

>>392
394さんの言うとおり。
393さんのは青白のエンブレムね。下に傷が付かない物差し込んで、そっと−でめくる。
おいらはそれと有機溶媒使う。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 20:55:00 ID:o9Aah/zJ0
>>395
>ドアロックすると、スリープモードになるので、早く止まりますが。


これマジ?
全グレードこうなってるの?


397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 07:40:38 ID:8101Msip0
ドアパネルのノブ周りの布がついてるコルクの部品が剥がれかけていて
もうおもいっきりひっぱって剥がしてしまいました。
剥がした跡に、何もノリのようなものや両面テープの跡などなかったのですが
あれは何でくっついていたのでしょうか?
また補強するにはどんな方法でつけるのがベストでしょうか?

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 09:20:16 ID:3EwhUvQF0
>>385 >>386 >>395
ありがとうございます
ラジエーターのファンですが、1時間ほど回りっぱなしで
コネクターをはずしました。

寒いので暖かくなってから修理します。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 10:06:23 ID:jJtBVv0bO
>>396
俺も知りたい!誰か知らない?

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 11:55:08 ID:smVF2nHd0
ねぇねぇ、最近のクルマって後輪はほとんどネガティブキャンバー付けてるでしょ。
でも、一昔の車はほとんどポジティブじゃん。
なんでなん?

401 :プリン:2006/12/17(日) 11:59:24 ID:+bqQ0bps0
>>398
リレーの頭しばいてみて。

>>396
気になるようでしたら、ストップオッチもって耳を澄ます。
キーレスなければ、窓を開けて手を伸ばして、ロックしてみる。
万が一のために、ポッケにスペアキーを。
閉じこめられても、エンジンキーONにすれば無事帰還(脱出)できます。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 13:20:40 ID:K3tT7j5j0
>>400
みんなオプション読むようになったから。

403 :プリン:2006/12/17(日) 18:54:08 ID:gJiM45/80
>>400
グリップ力とが変わる。
が・・・コーナー時、アウト側は沈んで、インは浮き気味に。
スタビライザーで昔より緩和されてるが、限界を超えると、さあどうなる??
まっすぐ車体が沈むとハの時になりますよね。
タイヤが頑張りすぎると最悪、ひっくり返ります。
サーキットとちがうんやけどねー。派手なこと書かないと受けないから。。。

ほいと、外国は道が広い場合が多い、日本は道が狭いから、道からはみ出すことを嫌います。
道から少々はみ出てもコントロール出来るのを選ぶか、コントロール出来なくても道からはみ出ないのを選ぶか。
昔のアメ車はブレーキかけると後輪から、ロックします。
しょーもないパーツで、ブレーキ配分7:3から7:3にするのがありましたね。
FFでもパーキングブレーキ使わず、ドリフトもどきが出来る。。。うーむ。


404 :プリン:2006/12/17(日) 21:38:30 ID:U8stq+4a0
あっ後から見たら、7:3から3:7ですね。
昔のサラリーマン、オッサンの頭。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 03:12:30 ID:AjoNndKU0
この車のワイパーってゴムだけって替えられないんでしょうか?
替えられる場合どこのメーカーのがつきますか?

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 07:40:10 ID:3jXZjrM30
この前ヤフオクでプラスチック磨くの買ってワイパーカウル磨いたら「パキっ」
 プラスチックがポテチみたいにボロボロ剥がれた・・・・。まじ
カウルって交換大変?

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 09:38:14 ID:iAXPWw660
>>405
できるが、アームも劣化するので丸ごと変えた方がよい
長さだけあってればドコのでも大丈夫だとおもう

心配なら本体ハズして店で聞け

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 10:41:55 ID:jtOJy/du0
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018925.html

409 :sage:2006/12/18(月) 12:49:38 ID:U7L7kj1a0
ヤバイ!!
クーラント漏れ漏れやー!
どうやらリザーバータンクの付け根から漏れてるようだけど
1日でリザーバータンクMAX〜MINまで減った・・・。
これってラジエターごと交換??



410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 13:06:10 ID:U7L7kj1a0
↑名前間違った・・・。アホだ俺。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 13:45:41 ID:p3A24JF80
>>406
自分もぼろぼろだったので新品に変えました。値段もそんな高くないし作業は単純ですよ
ただワイパーを根元から外すのがすげえええええ大変でした。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 14:29:23 ID:9eLi/uZ40
>>406
E36なら、パーツはDラーでクリップ類含めて5000円くらいだったよ。
ワイパーの根元のカバーをマイナスドライバーでこじって開けて、ソケットレンチ(確か13ミリ?)で緩めて、引っ張る。
でも409の言うように、ガラスへブレードを押し付けるバネが強いから、外すのにはコツが要る。バネを伸ばしつつ垂直に引き抜く感じ。
あとワイパーの位置がずれると微妙だから、事前に目印としてワイパーゴムの位置にテープを貼っておくことを薦める。

やっぱ新品は気分良いぞ。1時間くらいでできるから自分でやってみなよ。

>>405
2本で5000円程度だからPIAAに弓ごと変えてしまえば、以後は500円くらい専用ゴムの交換で済むよ。純正と違い、撥水用とか選べるからオススメ。

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 15:39:20 ID:wQ8vBL6SO
ファンのトラブルの次に今度は、アーキュレーのマフ
ラーのテールエンド(チップ)がとれてしまいそうで
す。最近、排気音が大きいと思ってたとこでした…
なんかコストパフォーマンスに優れたマフラーない?

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 15:40:13 ID:1E4Pg8pb0
>>412
結局はここの釣り餌ワードの「金持ち」「貧乏」「M」「嫁」
そのあたりを散りばめただけの話でしたか。
よくわかりました。
あんたの言葉から1尻が良いなどという気持ちは全く感じられませんね。
もうこなくて結構です。
Mのスレで思いっきり、自慢しててください。




415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 16:35:41 ID:N7hXJwKT0
>>414
どういう誤爆だ??

416 :プリン:2006/12/18(月) 18:45:18 ID:9X5jD2iY0
>>490
タンクだけあります。

国産はタンクに圧かけないが、その方がうちは良いと思う。

予備の水たっぷり持って、キャップゆるめて圧かけないよう走ると短距離だと持つよ。

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 19:11:27 ID:U7L7kj1a0
>>プリンさん
これは俺に対するレス?
リザーバータンクだけかえれるっちゅうこと?ちなみにいくらぐらい?
最近ラジエターキャップ交換したからその影響でこっちから漏れ出したのかな?
(前はキャップから漏れてた…)
とりあえずサーモとWポンもかえねば・・・。


418 :ライフスタイル:2006/12/18(月) 19:37:03 ID:mpIRGkNI0
>>405
>>412さんの書き込みが全てかも。
私も先日交換に行ったら、
前のオーナーの方が純正ワイパーから社外品に交換してて、
純正品が付けれないという結果に。
(ワイパーゴム内の金属の形がちょっと違うとか。)

純正品に拘るならディーラーでゴムだけもらって自分で交換すると良いですよ。
ただし、サイズが左右で違うので切断しないと駄目らしいです。(ハサミ等で)
値段は2000円もしなかったと思いますよ。

419 :プリン:2006/12/18(月) 19:42:08 ID:9X5jD2iY0
すんまへん 409でしたね。
未来へ飛んでた。
だれか490番、合わしてくれれば、おもろい。
便所のくみ取りタンクとかなしでね。

正確に覚えてないのですが、部品3万弱くらいだったような気がします。
年式など分からないので何とも。
ラジエータ右に付いてるのと、左についてるのがあります。
やっほーオークションとかで、買って自分で換えたら、安くあがる。
エア抜きしてね。
ホースは堅くなってない?

ついでに換えるのなら、サーモ、ポンプ換えとけば少し気分楽ですね。

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 01:54:53 ID:QkFsESj40
相談です。
アーシングとプラグコードの交換(社外品)をしたいと思ってるんですが、
E36ってバッテリーがうしろだから普通より難しいですよね。
オートバックスとかに頼めばやってくれますかね?



421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 02:01:11 ID:KH3SLVEo0
ttp://www8.ocn.ne.jp/~east/index.html

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 10:49:46 ID:CJcQn5qP0
>>419
なるへそ ありがと
’97のti 11万キロなんだけど
Wポンプ サーモ アッパー、ロアーホース LLCで 4,3万
それにラジエター交換で5.6万 だってさ。 10万コースだね。
来年早々車検なんで今本気で乗り換えようか検討中・・・。


423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 12:08:35 ID:KTlDK+n6O
皆さんはマフラー替えてますか?

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 14:46:13 ID:36M6m+IgO
>>423
昨日Paul Smithのマフラー買った。




ノーマルでも良い音出るよね@320i

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 17:46:10 ID:x+tu8gfU0
>>424
ポールスミスのマフラーにおんぼろ320って学生丸出しじゃないか!!

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 17:52:20 ID:iSGElpsR0

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018924.html

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 20:14:28 ID:CJcQn5qP0
俺はブレイトンのマフラーつけてる
良い音で満足してるが早朝深夜は・・・。
そして彼女をはじめ周囲からの冷たい目が・・・。
ノーマルに戻したい・・・。

428 :プリン:2006/12/19(火) 21:03:12 ID:5qCw1I3J0
ふむ。
早朝だけでなく、昼、夜勤して寝てる人も少なくないはず。
元に戻そう。

うちのは漏れはないが、音が大きくなってきた気がする。
中、腐ってきてるかな?
実はすでに中古をキープ。

前の車、トラストのマフラーが買ったとき付いていて、しばらくして太鼓に大穴が開いた。
そして、くそ暑い中、ドラム缶切って溶接した。
数年後、排気管から、金たわしや、グラスが出てきて、再度爆音に。。。
そいで、純正(中古)に戻した。
燃費は良くなるし、CDも普通に聞こえるようになった。
そのまま15万キロで、おしまいにしました。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 21:29:27 ID:4PM+yMaU0
>>423
俺はisにアアーキュレーです。
適度に静かなので爆音が嫌いな人はいいと思います。
品質はさいこうです。

430 :423:2006/12/19(火) 21:35:36 ID:KTlDK+n6O
皆さん、有難うございます。参考になりました。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 21:41:07 ID:KH3SLVEo0
ttp://www.estc.vis.ne.jp/pro7.html
ttp://www2.odn.ne.jp/yumeya/sale/sale.html

ワンオフ?

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 23:05:42 ID:36M6m+IgO
>>425
さすが。見透かされたorz

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 23:15:02 ID:ewvf4Npc0
正直、iSの純正マフラーで全然不満無いんだけど、良い物はもっと良いの?

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 06:53:13 ID:07/JzTlu0
良い物は格段に良いよ

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 08:36:46 ID:woFbClNmO
434 例えばどこのメーカーのどんな所?

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 09:36:31 ID:o7m1peZV0
純正マフラーに、スパスプの中間マフラー。
音量「微妙」にアップ+中間トルク&高回転の伸びがうp。

マジでオススメ。

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 13:11:30 ID:nTe3/fXm0
E36 M3だったらM社Gr.Nと純正キャタ無しセンターとの組み合わせが、サウンドとパワー感が一番いいと思う。

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 21:33:07 ID:3Qv1sHZZ0
>>437
それって普通の感覚で言うと
爆音じゃないの?

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 22:45:19 ID:h/JY3gh0O
突然の質問ですいません。
集中ドアロックが効かなくなりました。キーレスでも手動でもなります。
ヒューズを交換すると一時的に復旧しますがまたすぐにヒューズが飛んでしまいます。
アドバイスをいただけたらと思います。

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 00:17:07 ID:rMj8s5iu0
>>437
M社とアイディングは良いって聞くよな。でも入手製わるすぎじゃん。
スパスプレーシングも使ってる人少ないけど、どうなんだろ?

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 01:15:26 ID:fOo3pciUO
気が付いたら、オンボードコンピュータが何も表示しなくなりました。
これは、オンボードコンピュータ自体の故障なのでしょうか?
ご存じの方、アドバイスよろしくお願いします。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 01:24:58 ID:Dhj8WLiN0
96から98の318Mスポーツが欲しいのですがどうですか

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 03:23:24 ID:3tq0RhDU0
>>441
オンボードコンピュータ自体の故障とは限らないと思いますよ。

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 03:39:49 ID:XQ+259kf0
>>442 100万で買いますか?

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 06:16:15 ID:1U68MiMm0
>>442
良いと思うよ。

446 :プリン:2006/12/21(木) 18:51:49 ID:bHnHq3Ud0
>>439
どこか、リークしてる。
テスター持って方端から当たるか、ヒューズたくさん用意して、切れそうな所だけをつないで、動作させてみるとか。
何か、後から改造してません?

>>
441
ヒューズは?
本体取り外して、壊れていないか確認して。
最悪故障なら、これはマルチバーパスクロックって言って新品ですと¥58000円です。


447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 21:22:32 ID:ywMQNhZb0
>>442
SOHC・4発エンジン(116Ps)が気にならなければ良いのでは?

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 22:12:14 ID:/8w+nYWrO
>>448
テスターで計る場合はどのようにして調べれば…?
たくさんヒューズを用意するってのは許容電流の違うヒューズを用意して飛ばないのを使用するんですか?それやと危なそうやから違いますよね…
ちなみに改造はホイールとエアロのみです。最初からCDデッキが付いてたくらいですかね?最近デッキの調子も悪いですが(>_<)

449 :442:2006/12/22(金) 01:11:01 ID:6G2+EEjK0
>>447
マジすか?gooには140Psって書いてあったんですけど…
大変下品な話で申し訳ないんですけど、土地柄ミニバン系と戦えるぐらいの性能期待してるんですけど…

実は今ボルボに乗ってまして、5月に車検控えてるんでどうしようかなーって思ってたら
となりに停まってたBMWに目を奪われまして、コンパクトなデザインで
ボルボなんかよりカーブすいすい曲がって面白そうだなーって思った次第です。
BMWには興味が無く(手が出ないという意味で)型とかもあまり知らなかったのですが、
自分なりに調べた結果、あれは96年から98年頃の318Mスポーツだろうということがわかりまして
相場みてもローン組まなくても買えるんじゃない?って感じでしたので。

最初の話と矛盾しますが、5,6万キロの中古にカタログ通りの性能を期待しても仕方ないですし、
そもそものきっかけがあのデザインだったので、自分なりに決意は固まってるつもりなんですが…


450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 01:18:28 ID:Q9gHnqpi0
>>449
その318が2ドアなら140馬力、4ドアなら116馬力ですよ。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 01:22:23 ID:KHLjdynE0
>>449
>土地柄ミニバン系と戦えるぐらいの性能期待してるんですけど…
一体どんな土地なんですか・・・w

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 01:39:19 ID:KDcVOU2K0
ファイナルは色の選択が少ないのが辛いねー。
よりによって赤幌・赤シートなんて・・・
ファイナルでDQNカラーじゃないのはシルバーだけだなあ。


453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 05:44:17 ID:Ghxv32qn0
>カーブすいすい曲がって面白そうだなーって思った次第です。

目の付け所がシャープだね!
コーナリングで4亀頭E36より気持ち良い車はそうそうないよ。
箱根も下り限定なら相当速い。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 14:11:45 ID:0DdJovXq0
下りの山道をとばすのってただの馬鹿だと思うんですけど・・・

イニDの悪影響がそこらじゅうに。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 16:05:13 ID:rmTFDC28O
isの右ハンのマニュアルあれば欲し〜。

456 :プリン:2006/12/22(金) 18:38:25 ID:YAjbNcBh0
>>448
容量はもちろん元と同じヒューズですよ。
若干小さくても良いかも。
ドアロックモーターなどそれらしいのすべて外し、何回も操作して、
当たりがあればそれをつないでから、断線するはず。
トランク、給油口もお忘れ無く。
でなければ、助手席の黒い箱?違うと思いますが。

テスターは、モータの抵抗を計ってみます。
リークしていれば、それだけ抵抗値が低いはず。

CDも気になる、ヒューズとばないなら違うかな?

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 19:26:21 ID:nGBHfG+40
>>454
上りの山道をとばすならただの馬鹿じゃないって言いたいのかい?
何が言いたいんだい?
そもそも公道をとばすのは馬鹿だって言いたいのかい?
そういうことならわかってるよ
お利口さん

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 00:09:43 ID:CSf47wBcO
馬鹿がかわいそうだ

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 03:56:52 ID:qK/AMQaH0
>>449
それtiじゃないの?
AT 4気筒乗ってたけどエンジンに不満出ると思うよ。
AT買うなら323のが絶対いい。あとすいすい曲がる車ではないね。

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 05:38:50 ID:plCRCEJd0
そもそもtiは中身サンマルだからな。
サンマルは良い車だけど、
ケツ有りで開発された車からケツ無しに変更したからちょっとバランスが
普通のサンロクと違うんだろうなぁ。
ヨンロクtiは結構良い車だからね。
デザインは好みが分かれるだろうけど。

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 12:40:46 ID:dpEcV2jH0
>>457のフェンダーには恥ずかしいステッカーが貼ってあるに1000キルド。

山道ってのはな、下りの車は対抗の上りの車に気をつけながら進むのが基本。
それを飛ばすのはただの馬鹿。
おまえは対向車飛び出しの事故がたいてい下りの車が原因であることを良く知って桶屋。

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 12:47:09 ID:dpEcV2jH0
>>449
Mスポーツと名前の付くE36は318tiだけですのでtiだと思います。

tiは結構面白い車ですよ。
Z3やtiは30ベースだから云々と328に乗れない奴らが言いますが気にしないで。
実際318や320、323よりも乗ってて面白いですから。
(318から323に乗り換えた>>459のようなITAい人もいますけど)
自分の感性を信じて買ってみると良いと思います。
信頼性もボルボよりもずっとましです。
出来れば98か99あたりを買うと国産車並の信頼性です。

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 17:03:37 ID:plCRCEJd0
>>462
>>Mスポーツと名前の付くE36は318tiだけ

詳しく


464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 17:52:27 ID:EOYUkmKH0
>>461
> >>457のフェンダーには恥ずかしいステッカーが貼ってあるに1000キルド。
ステッカー??意味わからん

> 山道ってのはな、下りの車は対抗の上りの車に気をつけながら進むのが基本。
> それを飛ばすのはただの馬鹿。
上りの山道をとばすならただの馬鹿じゃないって言いたいんだね
ふーん

> おまえは対向車飛び出しの事故がたいてい下りの車が原因であることを良く知って桶屋。
そんなの誰でも知ってるでしょ

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 18:29:24 ID:lLJP41pu0
>>464
もう、日本語が理解出来ないなら鬱陶しいから黙ってろよ。
上りだろうが下りだろうがとばす奴は馬鹿なんだよ。

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 18:38:30 ID:EOYUkmKH0
>>465
> 上りだろうが下りだろうがとばす奴は馬鹿なんだよ。
それなら>>457に書いてあるよ

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 19:08:58 ID:8/4N2+vM0
>>462
俺のは323iクーペ Mスポーツのはずなんですけど…。
正式には名前違うのこれ?

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 20:35:47 ID:plCRCEJd0
まあ、運転っつぅのは、人それぞれに運転技能も違うし、
車の状態で車両性能も違うわけだから、安全かどうかは相対的なものなのだよ。
461とか、飛ばす=危険って短絡的に結論付ける脳の状態の持ち主は、
人間としての思考回路がまだ発達過程なのかもしれないし、そうでなければ、
461自身の運転技能が相当に低いんだろうよ。
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gay/1165799784/l50

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 20:56:35 ID:lLJP41pu0
>>466
んじゃそれで良いじゃねぇかよ。
ヒネた小学生みたいにネチネチ言ってんなよ鬱陶しい。

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 01:44:56 ID:iHqGyVcD0
>>462
お前36所有したことあんのか? 後期のtiだって天井垂れてくるし
樹脂パーツの耐久性も低いぞ。あと323はバランスいいし
328が必ずしもベストじゃねーよ。

471 :M3B:2006/12/24(日) 05:25:03 ID:XzQ5QQd70
いきなりバックランプが両方とも点かんようになってしまった。


472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 08:26:10 ID:Mj0WDA4C0
片方なら球の交換で治りそうだけど両方って深刻そうやね。

ところで、プリン氏。
グレード名を外す時に使用してる
有機溶剤系の剥がし剤の
商品名教えてくれへん?
ブレーキクリーナーとかでもいけるの?

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 08:26:47 ID:Mj0WDA4C0
あとね、逆に貼りなおす時の両面テープで一番オススメは何?

474 :プリン:2006/12/24(日) 10:49:26 ID:BLgkXntc0
>>471
ヒューズは?
ブレーキランプのこと?
オンボードにブレーキライト、サーキットの警告出ていない?
見ないと分からないけど、ブレーキペダルのスイッチ疑ってみて。

バックランプ(白いの)だったらミッションからの信号は?
ATレバーのスイッチは?
Rにしたとき、電子音はしています?
最悪弁当箱かな?

>>472
商品名をいうか、ゆるいのだったら、薬局でエタノールか、工業用アルコール。
プラモの、薄め液。上から垂らして、1分待って、薄い精密−ドライバーで、ボディにあたらんよう手前にぐいぐいって。
おいらはめんどくさいのでトルエン使いますが、あまりお勧めできません。
塗装にも体にも良くない。

貼るのは、薄めの3M社製が良いかも。でもはがれなくなるかも。
スポイラー両面だっけでつけてるやつがいる。
貼るとき、さっきの有機溶剤系で綺麗に両方脱脂すれば、大概の薄めの両面で問題ないと思います。


475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 11:39:54 ID:+mYA3TS8O
96の5月登録の323i乗ってます。DMEと燃ポンのリレー交換しようといつもの修理工場で注文。白と薄緑のがきました。で、リレーBOX開けてみた。!!
雑誌やネットで調べた配置と違う!
雑誌やネットで見たヤツはO2、DME、燃ポンと3つで色も全て違うのに、俺のは2つだけ…しかも同じ色…。誰か教えて下さい。m(_ _)m
ちなみににリレーは車体番号から注文してます。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 15:58:47 ID:wfQTE7Mp0
バックランプっていうんだから
後ろに走る時に点灯する白いランプだろうか。
あれが両方切れるんなら、474さんの言うとおり
先にヒューズが疑えるな。

ブレーキランプとかなら両方いっぺんに玉が切れる事はあるけど。

477 :449:2006/12/24(日) 16:29:13 ID:/KAXD5K40
いろいろ考えましたが、やはり318tiにしようと思いました。
馬力に関しましては某サイトにて、トルクが太く、とても118Psとは思えないみたいな書き込みが
たくさんあったので、これが140なら…と少し期待しすぎた面があったかもしれません。
かといって200馬力近いようなものが欲しいわけでもなく、高スペック車からの乗換えではないのでそんなに心配はしておりません。

これを機会に国産含めいろいろな車を検討いたしましたが、ローンを組んでまで欲しいというような
車は見当たらなく、4ドアセダンは今は違うような気がします。318ti以上にピンとくるものはありませんでした。
実はもうE36の本なんか読んじゃったりしてます。燃料ホースは要交換みたいですね♪

ご迷惑になりますので今回はこのレスにて失礼させていただきます。また何かありましたら質問させていただくかもしれません。
最後になりましたがアドバイスくださった方本当にありがとうございました。

478 :ヤマダ:2006/12/24(日) 18:17:03 ID:CHFL5SBGO
楽天オークションにて18インチのレプリカメッキ出品中。http://a.item.m.rakuten.co.jp/10030254/a/10000000;jsessionid=FJWQbJhYDKWVzYhjPRtQJk1M!-1008449419!rjph006s02c.ap.rakuten.co.jp!7243!-1

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 18:17:17 ID:Mj0WDA4C0
プリン氏、サンクス。

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 18:18:43 ID:Mj0WDA4C0
>>477

E36の本読んでるのは偉いなぁ。
決まりきった定番メンテは買ってすぐやっといた方が良いよ。

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 23:09:05 ID:AxeOmCaV0
10年間連れ添ったE36と今日お別れした。
新オーナーにドナドナされていく後姿みながら思わずウルウルしちゃったよ。

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 00:14:20 ID:yyhdWyCy0
>>477
中古でオープンエアーが売りに出てたよ


483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 01:29:19 ID:Xx9qHgZa0
>>477
私も夏に99年Mスポtiを買いました!!
スタイリングが好きなので。とりあえず、ATF(30k)、ショックアブゾーバー(120k)、アッパーマウント(20k)、ロアコンブッシュ(30k)、タペットカバーバッキン(17k)、ボンネットカウル(5k)は交換しました。
最近、満タンにしたあと、微妙にガソリン臭がするのでビビリ気味です(笑)

走りも満足してますよ。良い車と出会えることをお祈りしてます。
あとご存知かもしれませんが「club ti」でググルとオーナーサイトがありますよ。

484 :M3B:2006/12/25(月) 02:50:52 ID:xZpnLCJq0
>>474
ヒューズはまだチェックしてません。
オンボードコンピューターはナビをつけてもらうときに死んでしまいました。
ブレーキ、スモール、バックフォグ、ウインカーはきちんとつきます。
5MTです。車を後ろから壁際に寄せて、Rに入れてみたものの全く反応しません。
ヒューズもしくはミッションのスイッチを疑ってます。
ところでヒューズボックスってどこにあるんでしょ?




485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 06:14:34 ID:rX/Q3Gxs0
M3B良いなぁ。

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 11:19:35 ID:0E4Brod40
E36セダン(320・323あたりで)、E30Mテク・クーペの2台所有が
夢のBMWライフ。

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 12:27:09 ID:JRgq3Ptt0
>>486
だったら俺は
E34(またはE39)の530あたり+E30M3となるが。
それを1台で済ませられるのがE36な希ガス。

488 :プリン:2006/12/25(月) 18:53:25 ID:bOKfkcf20
ボンネット開けて、向かって右奥の黒い箱。


489 : ◆E36B3SmS9o :2006/12/25(月) 19:41:06 ID:BzNWJQ5Y0
>>471
ミッションに刺さってるリバースセンサかなー。

元々リバースに入れるとATみたくぽーんぽーん言うタイプ?
うちのはその音が出なくなったんでわかりやすかった。

部品買ってきて下に潜ってミッションの左側に刺さってるセンサのクリップ抜いて交換。

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 20:08:29 ID:rX/Q3Gxs0
北海道とかに住んでたらE31でも欲しいと思うよ。

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 23:07:11 ID:LEVk63rg0
E36はスポーツパッケージと呼ぶ。

323はバランス良くない、ただの中途半端車。ノーズは重いしパワーは低い。
そもそも2.5Lなのに323って名前からしてバランスが良い訳がない。
まあとにかく328に乗ってみなよ、別もんだから。

ベンツ乗りでも良くいるわ
E280がベストバランスでE320はダメだとかな。
じゃあM3やE500はバランス最悪なのかと・・・(呆

そんなの安グレード乗りの自慰ですな。



492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 23:46:13 ID:kah+/kOI0
>>491>>462なの?
じゃあさ
328を仮に100点として
323、320、318、ti に点数つけてみてよ

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 00:23:40 ID:HRTXSYEy0
318isのATとMTの中古相場の差はすげぇな。

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 00:32:31 ID:T4I//Tpc0
>>492
まぁ、あまり相手しちゃダメだよ。
何のためにそういうグレードが設定されたかも考えてないんだから。
『自分(の走り方)=基準』という短絡的思考の持ち主なんだよ。

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 00:34:55 ID:MvtP1gNa0
>>492
325iの立場は...(・・、

320iや318iも年式によってエンジンが異なるハズ

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 00:35:13 ID:lgyjC2AL0
>そもそも2.5Lなのに323って名前からしてバランスが良い訳がない。

理由知らねえんだなwww

497 :M3B:2006/12/26(火) 00:45:25 ID:vt1AZUxO0
>>489
いろいろぐぐって見た結果、センサーがくさいのではないか?
と思うようになってきました。
ナンボするんでしょうね。
ただし、もともとバックに入れても何も音しなかったけど。

最近、ちょこちょこと手直ししてます。
ボンネットが自分の重さに耐え切れず、勝手に閉まってしまうので、
オークションでボンネットダンパーを買って付け替えました。
ボンネットのロックをはずし、少し持ち上げると、
「しゅごーー」と跳ね上がるので気持ちいいです。

助手席のドアが、外からは開きにくくなってきました。
ノブを引っ張ってもスカスカした感じです。
体をドアにもたれかかるようにしながらノブを引っ張ると
ドアが開くコツをつかんだので今は大丈夫ですが、
大事に至る前に直そうかと思ってます。

だましだまししながら、出来るだけ長く乗り続けたいもんです。

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 01:34:23 ID:5p5TR023O
バックのセンサーはたかがしれてるよ!1万かからなかったかな? ちなみに量販店とかで聞いたら2、5万と呆れた事をぬかしてた‥‥

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 01:56:38 ID:wrC8OyJw0
>>491は個人的にイタ氏が嫌いだから
イタ氏が乗る323を叩いてるだけなので放置してください

500 :496:2006/12/26(火) 04:37:15 ID:lgyjC2AL0
>>499
なるほど・・・何か粘着ってかわいそうだな。

>>497
いろいろキテルね。
地味な所が壊れるのがE36の良い所。負けずにガンガレ!

501 : ◆E36B3SmS9o :2006/12/26(火) 08:47:25 ID:BLUmPV6F0
>>498
近所のショップで頼んだらたまたま在庫があって、「値段は...今ちょっとわかんないから1500円でいいよ」って言われた。
さすがにそれはねえだろと思ったけどありがたくお言葉に甘えますた。

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 09:56:12 ID:RdTTbql+0
>>493
その差額を考慮してRHDのATをMTに換装。
ATの方が車の程度も良いと思うし。

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 11:46:17 ID:5p5TR023O
1500円?すばらしく低価格だな、、、。ありがたくやってもらいましょー
んで治ったらいいですね!

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 12:07:19 ID:9Y3ItvA70
はじめまして、新入りのE36乗りです。
学生の頃から欲しかったので感動ものです。
ATのマニュアルモードってありますよね。
これって最新のATモードみたいにシフトを横にスライドするタイプじゃないですよね。
隣のスイッチを(D・N・M)Mにセットして、どのように操作すればいいのでしょうか?

505 : ◆E36B3SmS9o :2006/12/26(火) 13:00:47 ID:BLUmPV6F0
>>503
スマン、やってもらったんじゃなくて買ってきただけ。だから工賃含まず。

ジャッキとウマとちょっとした工具があれば簡単にできるよ。

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 16:50:14 ID:c55ufpSlO
皆さんタイヤの空気圧どんくらいいれてます?17inchでF2.5R3.0っていれすぎですかね?

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 17:16:45 ID:bpp4sLLX0
エキストラロードってやつなんじゃないの?それ。
空気圧を高くしても乗り心地が悪くならないタイヤだって言うけど本当かね?

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 19:04:13 ID:+42mTphi0
>>504
高速でオチンチンをしごくんだ

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 19:43:19 ID:HRTXSYEy0
>>502
>ATの方が車の程度も良いと思うし。

それは言えてる。

>>506
いくらなんでも入れ過ぎじゃね?
ブレーキ菊?

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 19:47:07 ID:HRTXSYEy0
でも、それほど入れ杉ってわけでもないか。


511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 19:51:33 ID:9/FwZuHd0
>>506 Frが足りないだろ。 2.8は入れないと。 

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 20:11:43 ID:TxP5WMD40
>>506
漏れのM3Bだと235/40R17で前後2.5kが純正指定。
225/40R18を履いてるけど、Liは下がってないから指定どおり2.5k入れてる。
参考になるべか?

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 20:47:47 ID:lBitCzGv0
後輪の圧を少し低くすると
乗り心地うpするが

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 21:49:11 ID:i4a3xtMUO
本屋でドリフト系かスポコン系の本の表紙で36がドリフトしてた。
インタークーラーっぽいの見えたからたぶん載せ換えかなぁ?
ちなみにその本は開けないようにビニールで拘束されとりました。
だれか詳細きぼん

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 21:54:03 ID:TMGpXDjb0
'97 ZF製のATって寿命どれくらい?
オイル交換なしの現在11万キロなんだけど
20万キロノーメンテでいけるかなぁ〜?

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 22:11:17 ID:5O4CT5yN0
>>514
http://www.d1gp.co.jp/specialreports14_2005.html
これかな
SRに載せ替えたって記事も見た気がするけど記憶が定かじゃない。。。

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 22:27:38 ID:HRTXSYEy0
キテるなぁ。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 23:11:22 ID:HRTXSYEy0
高速道路の速度制限は緩和できる?
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1151429759/l50

道路の制限速度について その2
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1157393291/l50

おもろいわぁ。

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 11:17:42 ID:1gMFFZ6HO
>>516
サンクス!

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 21:24:26 ID:OgUGiXpO0
来年E36M3の前期を購入しようと思ってるんだが、ココは気をつけろってのある?

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 00:03:16 ID:MWGaIuXvO
とりあえず水周りと燃料ホース

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 00:19:38 ID:/N/W9V1k0
>>521
目視確認すればいいの?新品交換したほうがいいの?

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 05:39:32 ID:DBjrOMblO
ダウンサスで車高下げたいんだが、工賃って三万くらい?

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 09:03:25 ID:Xvlpt2xa0
バッテリーのターミナル交換しようと考えてるんだけど、
プラスマイナスそれぞれのケーブルが短くて、余裕がありません。
そもそもあのケーブル達はどこが起点なのでしょうか?
また短すぎた場合、長いものに交換する場合、材料、工賃は幾ら位か、
どなたかご存知ですか??
ちなみにバッテリーはボッシュのシルバーで、ターミナルが錆びてきたので
これを機に金メッキにしようと考えています。

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 11:45:05 ID:/QDyizYqO
>>522
水周りは、オーナーが変わるごとに変えた方がいいって本に書かれてた気がする。
そこまで気にすることないと思うけど…
燃料ラインは止まると厄介だからね…

150 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.02.02 2014/06/23 Mango Mangüé ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)