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【2006】 新型軽自動車 三菱i 【発進】

1 ::2005/07/07(木) 12:56:11 ID:SP52ZGnO0
http://mitsubishi-i.jp/

メーカーのイメージはアレだが、
こいつはマジで良さそう

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/07(木) 13:00:28 ID:1evcjVLR0
サイトがうぜぇ

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/07(木) 13:21:17 ID:RnKozFYA0
>>2を読んでサイトを見る気すら失いましたヽ(`・ω・´)ノ

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/07(木) 13:21:50 ID:srQK7JIwO
また欠陥車か!!


『しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ。』

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/07(木) 15:38:40 ID:SP52ZGnO0
やっぱりこうなるか..

6 :(^o^)/:2005/07/07(木) 16:51:18 ID:bn4MLYJqO
三菱最高ーよ
(^o^)/もサカンドカーに欲しいのーよ

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/07(木) 16:54:32 ID:l6IoG3mI0
盛んドカーン?

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/07(木) 16:58:10 ID:M3J6oRX80
サイト 強制フルスクリーンうざすぎ

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/07(木) 18:17:08 ID:Hlz6agu+O
けど、

> > 1 に 書 い て あ る サ イ ト の 管 理 人 が 立 て た
サ イ ト 宣 伝 用 の ス レ

じゃないからナイススレ立て>>1

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/07(木) 18:49:13 ID:WQioCf8N0
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109449359/l50
こちらにお越しください。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/07(木) 19:30:39 ID:bVaDibN50
>>10
> > 1 に 書 い て あ る サ イ ト の 管 理 人 が 立 て た サ イ ト 宣 伝 用 の ス レ

12 : :2005/07/07(木) 20:25:13 ID:SP52ZGnO0
>11
なわけないじゃん
俺あんなもん作れんし

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/07(木) 21:10:45 ID:Hlz6agu+O
>>12
君は勘違いをしている。
君はこのスレを立てた。グッジョブ。

仮名だったスレ名をちゃんと「i(アイ)」にしたしね。


問題はむこうのスレだよ。
むこうのスレの>>1にはあるサイトのアドレスが書いてある。
ここまで言えばわかるかな?

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/07(木) 21:23:28 ID:WqV1u+FV0
なんかメカ的にはずいぶん気合い入ってるんだけど、価格はどんなんだろね

15 : :2005/07/08(金) 09:53:58 ID:9sMqJBWx0
カラーリングはシルバー以外に合うんだろうか...

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/08(金) 11:19:51 ID:VkwVhWZR0
新規格の失敗にこりて、軽量、良い燃費のよく走る、新型を出すようですね
正解だとおもいます。

17 :(^o^)/:2005/07/08(金) 12:39:57 ID:80mpvbW4O
>>8
無職ひっきーニートどもはパソコンかう金ないんーよ
ハードOFのジャンクPC9821と中古のカプラァでネットしてるん駄炉

18 : :2005/07/08(金) 14:12:36 ID:9sMqJBWx0
ホイールベースはタント以上みたいだし
これでマニュアルモード付のミッションなら買いかも

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/08(金) 15:02:30 ID:ptCeaAGoO
ほとんど三菱工作員のカキコだな(笑

工作活動だけは
まじめ
まじめ
まじめ

ですね(^_^;

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/08(金) 19:04:32 ID:kq7Wp3/p0
今さっきiのサイトに行って来ました。
なんか楽しかったな〜
また行ってこよ〜かな〜

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/08(金) 19:09:03 ID:IDQB+SoT0
今R2乗ってる
i多分買う

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/08(金) 19:38:53 ID:8ea5d1jE0
>>16
どこにもそんなことは書いてないが。
ちゃんとした車になる保障すらない。

>>20
他に娯楽が無いの?あんなのが楽しい?馬鹿ジャン。

>>21
変な車が好きなんだねw


23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/08(金) 19:46:55 ID:LcDUuvh80
>>21
今スマート...以下>>21

24 : :2005/07/08(金) 20:05:28 ID:9sMqJBWx0
これはちゃんと4人乗れそうだね
生産型の方がいいってのも珍しい

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/08(金) 20:52:31 ID:IDQB+SoT0
かなり広いらしいね
いくらなんだろ

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/08(金) 22:12:42 ID:8ea5d1jE0
工作員が臭い演出を始めましたね。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/08(金) 22:19:10 ID:Ibko00t40
大量の菱工作員乙です!

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/08(金) 22:21:24 ID:eDzJ7a8k0
軽なら走行中発火しても周囲の迷惑が小さいからいいんじゃない。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/08(金) 22:53:12 ID:awU2Efku0
>>28
そのままガソリン満載した、これまた糞ビシ製のタンクローリーに特攻しても?(w

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/08(金) 23:58:30 ID:ptCeaAGoO

三菱工作員vsねらー

ファイツ!!

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/09(土) 00:08:50 ID:amqkkLCP0
見たが、三菱はまだ消費者を怒らせたいとしか思えなかった。
隠蔽が得意なのはわかるが、最初から普通に見せろつーの。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/09(土) 00:59:01 ID:SjRIQM4u0
なんか三国人が暴れてますね

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/09(土) 01:12:44 ID:/N17Almy0
>>32
えっ!ビシって三国人が多いの?(w

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/09(土) 01:15:16 ID:pqbDnuSz0
所詮、産廃

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/09(土) 01:17:46 ID:SjRIQM4u0
>>33
三国人乙

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/09(土) 02:29:15 ID:hXxrTmdi0
ボーナスカットで技術陣がどんどん辞めていく

主戦力の30代はもはや居ない
残るのは何もできない新人と
転職できない中年ばかり

隠蔽発覚、その当時よりもさらに下がった技術力と
磨きをかけた隠蔽術で
事故被害者への保証金を払わないまま
作りました

「 哀 ( a i ) 」

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/09(土) 07:35:28 ID:1v/MfnL/0
大体ミッドシップなんか良いところあるのか?
基礎知識の欠乏した車ヲタの妄想上でしか利点は無いだろうが。
ホンダがZで大失敗こいて、あっさり撤退したのも最近だよな。

38 :欠陥車情報隠蔽で、いったい何人殺されたのだろうか?:2005/07/09(土) 11:10:33 ID:Hau20aiv0

般  羯 多 呪 多 得 想 掛 所 亦 無 耳 不 是 異 蘊 観  摩
若  諦 呪 能 是 阿 究 礙 得 無 意 鼻 増 舎 色 皆 自  訶
心  羯 即 除 大 耨 竟 無 故 老 識 舌 不 利 色 空 在  般
経  諦 説 一 神 多 涅 掛 菩 死 界 身 減 子 即 度 菩  若
      呪 切 呪 羅 槃 礙 提 盡 無 意 是 是 是 一 薩  波
   波 曰 苦 是 三 三 故 薩 無 無 無 故 諸 空 切 行  羅
   羅   真 大 藐 世 無 陀 苦 明 色 空 法 空 苦 深  蜜
   羯   実 明 三 諸 有 依 集 亦 聲 中 空 即 厄 般  多
   提   不 呪 菩 佛 恐 般 滅 無 香 無 相 是 舎 若  心
        虚 是 提 依 怖 若 道 無 味 色 不 色 利 波  経
   波   故 無 故 般 遠 波 無 明 觸 無 生 受 子 羅
   羅   説 上 知 若 離 羅 智 盡 法 受 不 想 色 蜜
   僧   般 呪 般 波 一 蜜 亦 乃 無 想 滅 行 不 多
   羯   若 是 若 羅 切 多 無 至 眼 行 不 識 異 時
   諦   波 無 波 蜜 顛 故 得 無 界 識 垢 亦 空 照
        羅 等 羅 多 倒 心 以 老 乃 無 不 復 空 見
   菩   蜜 等 蜜 故 夢 無 無 死 至 眼 浄 如 不 五
   提
   薩
   婆
   訶

39 :欠陥車情報隠蔽で、いったい何人殺されたのだろうか?:2005/07/09(土) 11:11:29 ID:Hau20aiv0


南無妙法蓮華経、色即是空 南無妙法蓮華経、色即是空

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40 :欠陥車情報隠蔽で、いったい何人殺されたのだろうか?:2005/07/09(土) 11:13:04 ID:Hau20aiv0

三菱自動車工業10分間対応とは?

◇「10分間対応」で監査逃れ
 同社の隠語の中には「10分間対応」というものまであった。
旧運輸省の抜き打ち監査を想定し、10分間で秘密文書の隠匿などを済ませる作業を示す言葉だ。
品質保証部門で分担して入り口で監査官を待たせて時間稼ぎを行い、その間に秘密文書を更衣室など
「Hルーム」に移動することや、コンピューターの出力レベルをダウンさせたり、
販売会社との回線切断などを行うことまで「10分間対応」マニュアルとして作成した。
社内訓練も行っていたという。

社内訓練も行っていたという。

社内訓練も行っていたという。

社内訓練も行っていたという。

  社  内  訓  練  も  行  っ  て  い  た  と  い  う  。



41 :欠陥車情報隠蔽で、いったい何人殺されたのだろうか?:2005/07/09(土) 11:14:17 ID:Hau20aiv0

 同社は70年代から販売会社からの商品情報連絡書を、運輸省への開示(P)情報と秘匿(H)情報に分けて二重管理し、
情報の7〜8割をHとしていた。
90年代にはさらに分野や重要度ごとに「S1〜S3」「01〜10」などと区分。
当局向けの形だけの議事録作りを「ストーリー作成」と呼んでいたという。

当局向けの形だけの議事録作りを「ストーリー作成」と呼んでいたという。

当局向けの形だけの議事録作りを「ストーリー作成」と呼んでいたという。

当局向けの形だけの議事録作りを「ストーリー作成」と呼んでいたという。

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当局向けの形だけの議事録作りを「ストーリー作成」と呼んでいたという。

当局向けの形だけの議事録作りを「ストーリー作成」と呼んでいたという。

42 :欠陥車情報隠蔽で、いったい何人殺されたのだろうか?:2005/07/09(土) 11:15:27 ID:Hau20aiv0

00年7月、内部告発から運輸省が監査で更衣室のロッカールームから秘匿文書などを発見、
警視庁の家宅捜索などで情報の二重管理も明らかになった。

ロッカールームから秘匿文書などを発見、

ロッカールームから秘匿文書などを発見、

ロッカールームから秘匿文書などを発見、

ロッカールームから秘匿文書などを発見、

ロッカールームから秘匿文書などを発見、

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/09(土) 11:18:15 ID:gNqUqWvu0
三国人が意識してるのは本田であって、三菱ではない。

三国人が本田ヲタを煽ることはあっても、
三菱ヲタを煽ることなどありえない。

44 :欠陥車情報隠蔽で、いったい何人殺されたのだろうか?:2005/07/09(土) 13:13:49 ID:Hau20aiv0

三菱「ハブ」欠陥、不具合隠ぺい工作を詳述…検察側(読売オンライン 2004/10/1)

 冒頭陳述によると、同社が車両の不具合情報について二重管理を始めたのは1977年ごろ。
重大事故につながる危険性の高いトラックやバスの不具合情報は大半を秘匿していた。
 さらに、秘匿情報には「<H>」のマークを付け、管理番号のケタ数を変えたり、
販売会社に送る書面も黄色の用紙にしたりするなど、隠ぺい手口の徹底ぶりを詳述。
運輸省(当時)の立ち入り検査を想定し、書類を倉庫に運び込む訓練も実施していたという。


 書 類 を 倉 庫 に 運 び 込 む 訓 練 も 実 施 し て い た と い う 。


.       /_菱ヽ_  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ( `∀´)∠ さっさと隠す♪国交省には見せられないニダ
  -=≡  /    ヽ  \ ユーザーなんか逝ってよし!勝手に死ね♪
.      /| |   |. |   \_______
 -=≡ /. \ヽ/\\_  | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| ̄|
    /    ヽ⌒)==ヽ_)=. | 欠陥資料 |  |
-=   / /⌒\.\  ||  || |―――――|―|
  / /    ) ) ||   || | コルト  |  |
 / /     / /_||_ || |_____|_|
 し'     (_つ ̄(_)) ̄ (.)) ̄ (_)) ̄(.))


45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/09(土) 15:01:12 ID:+gOjezWF0
>>37
オマエ向こうのスレで長文野朗に論破されて追い出されたカスだな

>基礎知識の欠乏した車ヲタの妄想上でしか利点は無いだろうが。

臭ぇカキコは一発で分かるな、向こうで吠えられないからココで憂さ晴らしか
産まれ付きの負け犬はやる事が違うな、また向こうで珍論派吐いて笑わせてくれや。


46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/09(土) 15:01:53 ID:tN9Kb/Ae0
つい昨日知ったのですが、諸元はもう明らかになってますか?
コンセプトカーは1000ccだったようですが、
軽自動車というからには660ccになってたりするわけですよね。
やけにでかく見えたのに、軽自動車とは。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/09(土) 15:50:02 ID:HSN5jGaH0
>>46
軽自動車云々より欠陥車ですからw

工作員も大変ですなwww
三菱は、ひまで公出もねえのかよ? プ

48 : :2005/07/09(土) 16:24:52 ID:Nxa7fCGP0
CVTならいいかもね
ekみたいに3ATならソートー萎えるけど...
営業マンも妙に期待してたし。
あれもOEMされんのかな

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/09(土) 18:32:34 ID:1v/MfnL/0
>>45
工作員乙w
必死すぎでただ笑えますw

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/10(日) 00:16:48 ID:gvbvS4eU0
>>49
珍論マダー? 哂われてるのはオマイさんだ、それすら理解出来ないのかい?
チミの凄い「基礎知識」で論破してくれよー あぁ、免許すら持てない身の上じゃ
パッケージングの違いが分かる筈も無よな、そんなんじゃ色々と大変だろうけどガンガレよ

        >大体ミッドシップなんか良い所あるのか?

「あるのか?」ってトコが笑いのポイントだな、乗ったこと無いのがバレバレ
嘘でも「良い所が無い」ぐらい書いたらどうだい?余程自分に自信が無いんだね。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/10(日) 00:44:13 ID:otqoI3Rw0
世界最高の車、三菱車〜キタ━━━━━(゚(゚∀(゚∀゚(☆∀

σ(゚∀゚ は、んなぱちや!久々の降臨( ´∀`)・ω・) ゚Д゚)・∀・) ̄ー ̄)´_ゝ`)

http://homepage3.nifty.com/nnapachiya/


52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/10(日) 00:46:34 ID:3utrCDX80
スマ−トとR2の合体車じゃないの?


53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/10(日) 02:06:11 ID:iLjxIzL60
どうせまた、ゴーンに売ってくれとお願いするのがオチ

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/10(日) 03:20:34 ID:/CcQtZxh0
いや、ゴーンはルノーだから…

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/10(日) 07:58:48 ID:jSOKEPEj0
>>50
では君ミッドシップ論を聞かせていただきたいね。
自信があるんだろ?w

56 :50:2005/07/10(日) 13:07:08 ID:gvbvS4eU0
>>55
誰だオマエ >>37に聞け、ったく名無しはしょうがねーな
オマエが免許取れたら教えてやるよ、ま、無理だろうけどな
知り合いに車運転出来るヤツもいねーのか?どんな環境だよ?
ダチにどんな感じか聞く事すら出来ない?ヒキコモリってヤツか?
DQN以下かよ、ある意味凄いな流石だぜ、ま、頑張れや。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/10(日) 13:13:17 ID:h6eIqsoK0
【三菱】eKワゴン シリーズ Part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112959875/
沖縄のホテルを語るスレ- 9
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1113309354/


58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/10(日) 13:19:08 ID:/B8S+1PU0
>>54
つオッティ

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/10(日) 13:36:01 ID:YkAMIvZb0
三菱自社員は2chなんてやんねえだろ
やってんのはニート負け組のみ

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/10(日) 15:02:04 ID:3utrCDX80
>>59

そう、そしてキミがその代表だ。しかも童貞とキタ


61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/10(日) 15:10:40 ID:TYHOYQac0
いちご100%
萌え萌え!


62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/10(日) 16:12:01 ID:QTfBN2+90
コンパクトカー並みの内容積がありそう。
悪くないと思う。

ちゃんとリコール対応してくれれば買いたいな。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/10(日) 19:10:33 ID:NIzEQX+50
室内が広いのはわかった。
荷物は積めるのか?
R1とかR2みたく割り切ってるならともかく、
広い広い言って荷物が積めないじゃ売りにならないのでは。
そりゃ、荷物満載するほどのことがめったにないにしてもさ。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/10(日) 19:59:34 ID:3utrCDX80
発売したらかなり売れそだね。
しかし会社がそれまで大丈夫でつか?


65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/10(日) 20:11:22 ID:GWK1rTNf0
三菱の軽部門は日産が欲しがってるので仮に三菱が倒産しても大丈夫だと思われ。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/10(日) 20:12:20 ID:vAnxVNJQ0
売れ行きは値段次第だろう

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/10(日) 20:49:25 ID:tStSiWpJ0
しかし軽のオーバーハングの短さもここまで来たか

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/10(日) 21:08:00 ID:NOkRiYud0
思た以上に広かたーよ

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/10(日) 21:55:22 ID:uJkrwquk0
正直iは売れると思う(三菱にしては)
こんなデザインの車は他に類を見ないしね。
audi TT並みの革新的デザイン

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/10(日) 22:14:47 ID:jSOKEPEj0
>>69
単なるスマートの4ドアにしか見えないが。
もう古いんじゃないの?おもちゃぽいだけ。
革新的じゃなくって確信的だろ。

まあ、なんにしろ工作員乙

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/10(日) 22:18:58 ID:3utrCDX80
身潰しさんの赤字穴埋めを考えると150マソ〜200マソくらいで
販売しるんじゃないの?


72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/10(日) 22:40:29 ID:GWK1rTNf0
その値段じゃ誰も買わないよ
価格は100〜120万円くらいではないかと。
それで10年間コンスタントに月1万台くらい売らないと開発費ペイしないんでは。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/10(日) 22:53:34 ID:8Ay4Yz5v0
>>69
今の三菱車の欠陥事件でもそうだが、欠陥は外側からでは分からないものですよ。

以前の「ワイパーが無いコルト」とか「リヤランプが左右違うEK」みたいならいいのにねw

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/10(日) 23:04:39 ID:jSOKEPEj0
>>71
80万以下で無いと無理でない?

まあ、自社登録新古車でそれくらいで裁くんだろうけどさ

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/10(日) 23:09:59 ID:NacQVPGn0
>>72
次期ミニキャブやekはコレベースで作るだろうし、
日産にOEMもするだろうから大丈夫なんでない?

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/10(日) 23:18:41 ID:uJkrwquk0
まぁアンチには何言っても聞く耳持たないと思うけど。
リコールはどこの会社でもあるし。
まぁ、メーカーがどうのこうのより俺はiに期待してる

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/10(日) 23:24:46 ID:/0vi7yWU0
買っても道路に出てこないでね
邪魔で危険な存在だから

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/10(日) 23:52:43 ID:3utrCDX80
たしかに、まともにリコ−ル対策品も作れないとこが
新車ですべて新しい部品開発したんだから
どうなるんだろね




79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/11(月) 00:12:02 ID:U87rRbMd0
どうせ、この車もニッサンブランドで発売されるのだろうよ。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/11(月) 05:06:00 ID:HQMMM4Wn0
普通のHPにしてくれ。何だアレ。ウザイ。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/11(月) 07:08:32 ID:jyd9q+Xy0
>>76
リコールはどの会社にもあるが、三菱は大杉。
おまけに隠蔽していた実績あるしな。
下人特定できなかったり、対策品が間に合わなくって再リコールなんてのは三菱だけ。

工作員に何を言っても聞く耳持たないと思うけど。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/11(月) 10:15:59 ID:Etl3GA6Q0
ekぐらいの居住性とラパンターボぐらいの動力性能は欲しいな
デザインは現状の軽の中じゃ明らかにダントツだろ
三菱ってだけでマイナスなのは残念だけれど

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/11(月) 10:18:15 ID:dz7NHzuM0
>ekぐらいの居住性とラパンターボぐらいの動力性能は欲しいな

そんなオマエはekスポーツで充分。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/11(月) 10:31:31 ID:Etl3GA6Q0
>>83
それならとっくにekスポーツ買っとる
オマエに決められる筋合いも無いw

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/11(月) 10:33:40 ID:dpw4PhSZ0
メルセデスにチェックいれてもらって、安全性も高めてほしい。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/11(月) 12:06:32 ID:jyd9q+Xy0
>>85
今までもチェック入れても駄目だった。

無関係

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/11(月) 12:58:24 ID:dpw4PhSZ0
設計からってことよ。少なくとも現状のiはメルセデスの安全基準は満たしていないと思う。
まぁ軽の規格内でできることは限られる、っていうか無理っぽいけどさ。
製造における三菱クオリティはまた別の話ということで。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/11(月) 13:48:10 ID:2I5oqnQG0
元々、DCと提携してた時に、次期スマートとして設計されたものだから
ちゃんとしてるんじゃ無いの?

欧州仕様は、DCからエンジン供給されるようだし・・・。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/11(月) 14:22:45 ID:uezHW6tnO
また欠陥車だろうね

コルトも欠陥車だったし
もう三菱は倒産するしか道ないんじゃないの?


90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/11(月) 16:21:25 ID:DbgOzNiP0
>>89
携帯からワザワザ乙。
売ってもいないものを
今までのイメージで
欠陥車と言っちゃう
単純な脳みそに幸あれ

携帯で見やすいように
改行してみたよ(ハァト

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/11(月) 17:05:32 ID:t8L7CCWI0
>>90
>売ってもいないものを
>今までのイメージで
>欠陥車と言っちゃう
>単純な脳みそに幸あれ

三菱には隠蔽以外に他社以上の技術がなかったのだし、欠陥
を直そうとしても直すことさえできないことが多いのだから突然
欠陥のない新型が生まれるわけなどないと考えるのが正しい。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/11(月) 17:18:27 ID:dpw4PhSZ0
>>88
>元々、DCと提携してた時に、次期スマートとして設計されたものだから
それホント?
forfourがコルトと一部共用してるというのは明らかになってるけど、
さらにその後のforfourのつもりだった?
それともforfourとfortwoのあいだの新型? まさかfortwoなくしてこれのつもりだったとか?
forfourはfortwoをストレッチしてリアエンジンのままの方がインパクトあったとは思うけど、
これはトリディオンセルではないようだし、Smartの遺伝子は入ってない気がする。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/11(月) 17:36:40 ID:Etl3GA6Q0
正直なところ三菱のウリって何になるんだろ?

CVT?他社に比べて燃費良い四駆?低価格?
デザイン...は違うな...
商売下手そうなのは分かるんだけど。
例えばノーマル顔のek出すだけで販売台数2割は上がると思う。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/11(月) 18:10:35 ID:77AzZ8J80
コレとか最近のコンセプトカーみてると腕のいいデザイナーはいそうだ。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/11(月) 18:11:03 ID:WFrBUTPy0
>>88
> 元々、DCと提携してた時に、次期スマートとして設計されたものだから


おいおい、いつの話してる?
今でも単体では筆頭株主様なんだがね。

お灸をすえるために再建支援は放棄したが、美味しい汁は吸わせて貰うよ。


96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/11(月) 18:17:07 ID:77AzZ8J80
元々DCの狙いも三菱の軽自動車技術だったからね。
小型車に関しては三菱のほうが上手。
ベンツはさんざん金かけて失敗作Aクラスがやっと。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/11(月) 18:55:04 ID:Zddp0njJ0
三菱の小型車に関する技術力はスズキ、ダイハツ以下

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/11(月) 18:58:48 ID:77AzZ8J80
鱸、ダイハツは小型車に関しては世界一じゃないですか。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/11(月) 19:00:29 ID:ZJbgqRRo0
トヨタ、マツダよりは上

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/11(月) 20:04:58 ID:coNWUYId0
>>1
MRワゴンに似ている・・・当たり前かw

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/11(月) 20:15:46 ID:/C81mydf0
>>81
身潰しが吊るし上げ喰らっている間に
コソーリと沢山リコール申請したニサーンの立場は?





102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/11(月) 23:14:23 ID:jyd9q+Xy0
>>90

>売ってもいないものを
>今までのイメージで
>欠陥車と言っちゃう
>単純な脳みそに幸あれ

欠陥車を売りつけた上に、ユーザを騙すような悪徳会社の信用が
1年そこらで好転すると思い込んでるそのおめでたい頭に幸あれ。

よしんばまともな商品を作れてまともなサポート体制を取れたとしても、
その上で信用問題を起こさないとしても、信用が回復するのは10年単位の時間がかかる
客商売を舐めるなよ、っていうか、客を舐めるのもいい加減にしろよ!馬鹿が!



103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/11(月) 23:51:21 ID:Wz81jaXY0
>>102
まぁもちつけ。どうせ糞ビシの車を今更新車で買うヤシなんて、関係者か基地外か安さに釣られた乞食だけだ。(w

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/12(火) 01:12:41 ID:vxYVRxPZ0
たまに社員乙なんてのを見るが
2chねら相手に営業して何になると??
バカじゃないのw

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/12(火) 01:25:14 ID:YE/bg+VN0
挨拶みたいなもんだろ。特別な意味なんぞない。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/12(火) 01:38:02 ID:xTdtiVzd0
発表半年以上前から外観見せて大丈夫なのか?
余所のメーカーがすぐにそっくりさん開発、発表して
販売台数抜か(ry

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/12(火) 01:52:22 ID:Pm70rYjY0







っていうか、未だに三菱に対し、希望を持ってる奴がいることに



呆        れ       返        る      。


そろそろ、懲りたら?????

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/12(火) 02:07:09 ID:mMwtzf6X0
これに1.5のターボのせてよ

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/12(火) 03:18:13 ID:vU6tNnFq0
みんながみんな三菱に期待してるってわけでもないと思うけどね。
単にこのコンセプトで実際どんなクルマになって出てくるのか楽しみというか。
で、よさそうなら、他のメーカーが追随して出してこないかとかね。
買うわけでなければ、懲りるも何もないしね。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/12(火) 10:03:01 ID:DEEhZgBy0
俺も三菱に興味はないがこのクルマには興味はある、ただそれだけ。
どんなクルマになって発売されるのか楽しみなだけ。
ていうか毎日毎日せっせと三菱叩きに必死な様子にいい加減引く

111 :(^o^)/:2005/07/12(火) 11:58:06 ID:QrW6OJ1U0
コルト最高ーよ
三菱は1車種だけ作ってればいいのーよ

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/12(火) 21:31:23 ID:n0sj8UfG0
≪子供は学校でいじめに遭うし、女房は仲間に入れてもらえなかった。≫
三菱自 社員たちの本音
http://gendai.net/contents.asp?c=035&id=20288
社員はテンヤワンヤだ。
三菱自動車は、来年12月に、現在の「品川三菱ビル」から、2003年5月の引っ越しまで賃貸使用していた
「第一田町ビル」の旧本社ビルに移転する。
「会社がつぶれずに残っているだけで十分。その上、“家賃”が安くなれば最高じゃないですか」とある中堅社員
はこれまでの“地獄”を振り返る。
「とにかく三菱自動車に勤めているというだけで、近所からは白い目で見られました。子供は学校でいじめに遭うし、
女房は公園に行っても近くの奥さんから嫌な目で見られ、仲間に入れてもらえなかった。
給与はカットされ、去年のボーナスはゼロ。
そのため、中学生の子供を私立から公立に替えた同僚もいました」
三菱自は、04年5月の事業再生計画で本社機能の京都移転を発表したが、この案は延期となった。
「いま京都に行ったら間違いなく会社は死にます。コスト増というマイナスの負荷がかかるからです」
と40代の管理職はこう続ける。
「三菱自はまだ集中治療室(ICU)にいる重病患者。京都に“転地療養”させたら、人の移動などでカネがかかり
会社は持たない。品川の隣の田町に移転するのが正解です」
不平不満を言ったり高望みなどとんでもないというのが社員の本音だ。


((( ;゚Д゚)))エ・・・エエー!!
三菱社員って大変そう。
やっぱり白い目で見られて、子供はいじめられるし、仲間はずれになるってホントなんだね。



113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/12(火) 21:40:15 ID:ueuw8gQ40
ようはスマートを日本車にしたって感じか
まあスマートよりは100倍はいいんだろうが
スマートが大分糞だからな
オシャレさ以外は

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/12(火) 21:54:26 ID:ts+Bg5JU0
>>112
自業自得

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/12(火) 22:01:12 ID:ts+Bg5JU0
     ッツmmmmmmmmミッ 
   ッmmmmmmmmmmmミッ
  ッmmmmmmmmmmmmm 
 ッmm          mmmmmミッ
mm,r':::    ミ;=     mmmmミッ 
mm〈r",,ゞィ ´ヨ ●ヾ`、;::::mmmmミッ 
mm,イ●ノ  "'ーヘヽ ヾ、;mmmmミッ 
 mi'` i"ヽ ゛;;,` ゛'''"  ゛-';mmmミッ 
  m) ゙・ ・'';;::..  _,,..-ー-ツ m 
   〉,_,_,、,、_, _  イ'"   /ーゝ'   
  . `i.j.j,j,j,tt゛i,jイj::ノ  ,.i' |    
''''''''''''''トr,r,r,rrtf,ソ    j`〉`゛T''''''''''''''''
   l }゛ '"`'"   _,,..-";;/ / /.| |   
m |  |` `-ー--''"::::::::/ ./ |  |  m
   |  | | l:::::::::::::::::::::::/ ./ |  |  
.  |  |  | l:::::::::::::::::::/ /  |  |  
  |  |  | ;:::::::::::::::/ /  l  .l  
【呪いのレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへageて貼り付けてください。
そうしなければ一週間後にあなたは一日中
苦しんで、次の日に死ぬことになってしまいます

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/12(火) 22:02:28 ID:vwaBVl290
三菱i 【発覚】
に見えてしまった

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/13(水) 09:11:35 ID:PeDUS39b0
販売と製造がちがうので、やっとこさ製造にまともなのを造れと言うのが
通じたのかも、

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/13(水) 23:13:59 ID:vcMVlCQQ0
>>117
イミフメ

製造がいくら頑張っても開発がチョンボすれば台無し。
いままでもずっとそう。
これからは開発に人が居ないのでますますやばそう

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/14(木) 22:13:51 ID:RMx3Tcmf0
三菱はなにげに軽だけでなくてCプラットフォームも新造してたんだな。
今後アウトランダーからデリカまで幅広くつかうらしい。
このiといい一体何処にそんな金がアッタンダ・・・

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/14(木) 22:26:36 ID:FIocpumW0
>>119
欠陥かくして、ユーザーから有償だとせしめた修理費なら沢山有るんだよ。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/14(木) 22:38:07 ID:0lKg8E3D0
>>120
しかも横浜の被害者にはビタ一文払ってないしな。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/14(木) 22:41:56 ID:GULukWg+0
        " ̄`ミ三:彡ヾ-、::ヽ-=''";
          !ミ;三:彡 三:彡ミ ゙ヾ::ヽミ)、
          !ミ;;;;::::::::三:彡::  ミ) ミ)、ミ)、
          !ミ;三:彡       ミ)  !ミ;
          ヾ! _  ヽ-   __ 川ソ
          !ミ; ゞ.___ミ丶  /ゝ─ミヾ彡ノ
        ;⌒/r'""゙゙゙゙~~Y_,,..,i'"゙~~ ̄`゙ト||ソ
        | ソi !,     ,!  ''!、    _j.!ノ-、
        \ヽ     ,!  '!、    l/フ )  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 
          ヾ ゙゙"""~~┐  y ゙゙"""~~ トソ/  │ 脱輪母子殺害?
           ヽ     + ^ ヾ  彡" ノ,/    < 
           ヽ { 《=ー- 、 )  ! ,∠ノ    │記憶にないが・・・ 
            ヽ● ,`─-、ソ / /       \
             ! ) `─- '` / ノ          ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        __,. -‐  ゝ   ` /ノ_/─- __
   _ -‐ ''"   /  `─--ー ''" !\    ゙̄ー- 、
  ハ       /   |ヽ ̄ ̄//  ヽ        ハ
  |  ヽ      く     ! .>ーく /     >      / !
   目潰しくそう元会長


123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/14(木) 22:53:08 ID:pRlU7Ifp0
>>121
旦那と子供にはすでに慰謝料払っていて、今問題になっているのは
亡くなった人のおかあさんが訴訟の問題は日本の法律で認められていない
懲罰的損害を認めるかどうかの話でしょ?
東京新聞ぐらいしか報道してないけどさ。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/14(木) 22:53:45 ID:mH2Hxsj20
そういうハナシは総合スレでやれよ閑人ども
スレタイも読めんぐらい必死なのは分かったからよW

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/14(木) 23:25:12 ID:FIocpumW0
>>123
そもさも、無罪主張はどう考えてもおかしい。

当時、三菱ハブが毎月のように破損していたとの報道もあるし
データー捏造して国に報告してた。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/14(木) 23:35:41 ID:2pasK4X20
数十年間、嘘をホントと言っていた会社だ
数十年間、ホントを嘘と言われてプラスマイナス0ジャマイカ?

127 :また被害者です。。。しかも死亡。。。:2005/07/15(金) 00:55:48 ID:sGIa4ogE0

 三菱自動車製の軽自動車が路地で暴走、歩行者3人死傷

 11日、東京都新宿区内で、路上に止まっていた軽自動車が突然暴走し、歩行者3人を
次々とはねる事故が起きた。この事故で34歳の男性が頭を強打して死亡、他の2人も
軽傷を負った。
 警視庁・牛込署によると、事故が起きたのは11日の正午ごろ。新宿区神楽坂付近の区道で、
路上に停車していた軽ワゴン車が急発進し、前方を歩いていた3人の男性を次々とはねた。
 クルマは止まらずに暴走を続け、男性1人を押し出したまま近くのビルの看板に激突。
衝突の弾みで横転した。
 この事故で歩行者3人のうち、34歳の男性がクルマとビルの壁の間に挟まれ、さらには
壁で頭を強打して間もなく死亡。52歳の男性ら2人が打撲などの軽傷を負った。

 警察ではクルマを運転していた55歳の男を業務上過失致傷の現行犯で逮捕。
男性の死亡確認後は同致死傷に切り替えて調べを進めている。
 取り調べに対し、男は「後方から別のクルマが来たので発進しようとしたが、アクセルを
踏んでもクルマが加速しなかった。何回かアクセルを踏んだがそれでも効かず、床まで
踏み込んだら突然発進した」などと話しているという。
 現場は幅員約3mの道路だが、電柱などの分を差し引くと2.5m程度となり、クルマ1台が
ようやく通行できる幅しかない。3人は暴走してきたクルマの存在に気づきながらも、
避けるような余地が存在しなかったため、そのままはねられてしまったとみられている。

 事故を起こしたクルマは三菱自動車製だったこともあり、警察では車両に何らかの
不具合が生じていた可能性もあるとして、調べを進める方針だ。

http://autos.yahoo.co.jp/autos_news/AutosNews/20050714011_00.html

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/15(金) 04:16:24 ID:o4SAMe88O
>>126
おもしろいこと言うな
でも俺もおまいのような「世の中嘘かホントかしかない」って子供の様な純真さをいつまでも忘れずに痛いよ。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/15(金) 09:19:38 ID:nKsSaM/r0
今の窮状は三菱自身が招いたものだけど、@は頑張ってほしいな。
今、他社で欲しい軽自動車がないし、これはかなり欲しいです。


130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/15(金) 09:22:36 ID:eXIbsix10
これにコルト 1500ccのMIVECのターボエンジン積んで欲しい

131 :名無しさん:2005/07/15(金) 09:23:18 ID:gHtqvF3X0
CMイメージキャラクターは高橋愛に決まったみたいだね

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/15(金) 09:29:15 ID:nKsSaM/r0
>>131
ホント?
まあ、技術をクローズアップするよりいいかもね

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/15(金) 10:00:18 ID:dFGJkX9RO
三菱工作員だらけだな(笑

三菱ゲートキーパー乙!


134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/15(金) 10:07:54 ID:nKsSaM/r0
>>133
掲示板の中だけでは強気だなw

一般社会でも頑張れよ

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/15(金) 13:54:16 ID:F+XAJXpV0
>>133の書き込み見てると寂しくなってくるね。

一般社会でも頑張れよ

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/15(金) 15:47:53 ID:8Itm6kqI0
≪子供は学校でいじめに遭うし、女房は仲間に入れてもらえなかった。≫
三菱自 社員たちの本音
http://gendai.net/contents.asp?c=035&id=20288
社員はテンヤワンヤだ。
三菱自動車は、来年12月に、現在の「品川三菱ビル」から、2003年5月の引っ越しまで賃貸使用していた
「第一田町ビル」の旧本社ビルに移転する。
「会社がつぶれずに残っているだけで十分。その上、“家賃”が安くなれば最高じゃないですか」とある中堅社員
はこれまでの“地獄”を振り返る。
「とにかく三菱自動車に勤めているというだけで、近所からは白い目で見られました。子供は学校でいじめに遭うし、
女房は公園に行っても近くの奥さんから嫌な目で見られ、仲間に入れてもらえなかった。
給与はカットされ、去年のボーナスはゼロ。
そのため、中学生の子供を私立から公立に替えた同僚もいました」
三菱自は、04年5月の事業再生計画で本社機能の京都移転を発表したが、この案は延期となった。
「いま京都に行ったら間違いなく会社は死にます。コスト増というマイナスの負荷がかかるからです」
と40代の管理職はこう続ける。
「三菱自はまだ集中治療室(ICU)にいる重病患者。京都に“転地療養”させたら、人の移動などでカネがかかり
会社は持たない。品川の隣の田町に移転するのが正解です」
不平不満を言ったり高望みなどとんでもないというのが社員の本音だ。


((( ;゚Д゚)))エ・・・エエー!!
三菱社員って大変そう。
やっぱり白い目で見られて、子供はいじめられるし、仲間はずれになるってホントなんだね。



137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/15(金) 16:23:47 ID:BQa3iyJF0
>>136
犯罪を犯す人は大体みなそうなんだろうけど、
自分だけでない「影響」を考えずに悪事を行っちゃうんだろうねぇ。馬鹿っていうかさ。
よくないことだけど、そういう影響はあって当然というか、
そういう社会の圧力がないともっと悪事は増えるだろうね。
願うことは、事前にしっかり圧力を感じさせておくことかな、社会全体が。
時代が時代なら三菱自は「とりつぶし」なんだろうけどね。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/15(金) 18:16:35 ID:Fu66aodh0
子供はいじめられるって。。。
親の職業を詳しく知ってる子供なんかいんのか?
特に赤の他人に。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/15(金) 18:57:51 ID:8Itm6kqI0
ベンツ君「コルト君、コルト君のお父さんって車つくってるって自慢してたよね」
コルト君「う、うん…」
ベンツ君「ナンテ車つくってるの?」
コルト君「えっ? いやー何だったっけな〜」
クライスラー君「この前、パジェロって言ってたよな。 ラリーで優勝したとか」
コルト君「えへへへ…」
クラス一同「えっ? 三菱に勤めとるの!?」
横浜さん「うちのお母さん、三菱製のトラックのタイヤで殺されたのよヽ(#`Д´)ノ ムカー」
山口君「うちのとーちゃん、三菱の欠陥爆弾で死んでんのやで(゚Д゚)ゴルァ!!」
クラス一同「みんな、コルトは嫌いだ! いじめたれ!(*゚Д゚*)ゴルァ!! 」

そして、瞬く間に学校中にその噂は広まり、コルト君はいじめられたのであった。
めでたしめでたし。

おしまい。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/15(金) 19:04:51 ID:Fu66aodh0
よくわからない長文ご苦労様

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/15(金) 19:06:32 ID:ut89kVmU0
まったく面白ない長文をわざわざアゲて満足かいボウヤ?
そこまでして目立ちたいのかい? 笑いのセンス0だな君
関西出身だったら誰も相手にされないレベルのネタだ、
君に笑いは向いていない、あきらめろ。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/15(金) 19:11:58 ID:8Itm6kqI0
>>140
>>141

ご声援感謝w
関西で育ってないのがとっても残念。

こんどは「女房編」考えてみるよ。
ご期待あれ。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/15(金) 19:31:08 ID:wi5afE4+O
>>142
うわ…、こいつ本物だ…
普通に気持ち悪い

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/15(金) 19:37:03 ID:OFY+bWlZO
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121350678/l50
誰か援軍頼む
きもい欠陥三菱のりばかりだぞここwwwww

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/15(金) 19:37:39 ID:8Itm6kqI0
>>143
携帯使って多人数を装うとモット気持ち悪いよ。

ねぇ、ぼうや。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/15(金) 20:45:27 ID:W6vad1aE0
最近アチコチで菱の工作員が必死だな。
新型車(出るのか?ちゃんと作れるのか?)の発売を前にしてネガティブな意見の潰し込みに必死なんだろ。
まあ、必死になるのは結構だが、こんなところでアンチの書き込み否定して回っても何も変わらないよ。

ここにあるのは世間の意見の一断面だからな。 それもほんの一部。

もしここを完全に消去しても、菱に対する世間の声は微塵も変わらないと断言しておくよ。

まあ、頑張ってくれよ>菱の工作員たち

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/15(金) 21:40:58 ID:JUBvmej00
まあいつまでもネチネチとご苦労なこった。
どっちが工作員かその一点で分かるよ。

世間の意見なんていう、どうやって集めたかも
分からん不確実なものを持ち出してまで、
自己の主張(誹謗)を正当化したい理由は何なんだ?

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/15(金) 22:35:02 ID:JUBvmej00
上司に聞かないと反論も出来ないようだな。


149 : :2005/07/15(金) 22:46:58 ID:zKBwJE/P0
ムー部に対抗して日産版はインテリジェントCCキヴォンヌ

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/15(金) 23:29:02 ID:ut89kVmU0
工作員なんて言葉を平気で使う神経がワカラン
2ちゃんが全てだと、そう言う発想になるんだろうか?

>携帯使って多人数を装う
いやはやなんとも、、、自分に都合が悪いと相手は一人に違いない、か、、
ここまで来ると不憫だな、親が。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/15(金) 23:51:38 ID:dmeinLEb0
オモチャ

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/16(土) 00:07:42 ID:/0CI2x/80
ビシヲタ必死だな。(w

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/16(土) 00:16:04 ID:qRa1+pIz0
まー都合の悪いことが起こると、ユーザーが悪いだの、国交省の仕打ちだの
マスコミの偏向報道だの、トヨタの陰謀など…

いつになったら自らの罪を真摯に受け止めるんだろうね。
どうしようもない会社だな。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/16(土) 01:31:49 ID:/0CI2x/80
>>153
それが身潰しクオリティ(w

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/16(土) 01:36:51 ID:bzf1pNks0
なんでもかんでも他人のせいにするなんて
「アイゴー」と言うどこかに国のお方といっしょですね

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/16(土) 04:08:07 ID:jEJAdn8c0
まぁナンだ、アンチも擁護もどっちも必死で見てて微笑ましいが、

どっちにしろ三菱車も三菱社も危険な事には変わらないから安心しろ。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/16(土) 04:09:58 ID:hFeCn16Y0
まーみなさんモチツイテ
とりあえず>>139が関西とは言わないが西日本(中国地方以西とみた)の人だと言う事が文章に出てるよ
いや、それだけなんだが。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/16(土) 05:31:21 ID:50UoNueP0
>>157
話をそらすなよw
そんなに京都に本社が移転しなくなって嬉しいのか?

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/16(土) 07:39:06 ID:QPmf3oUU0
京都といわず北チョンに逝け

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/16(土) 09:22:15 ID:8Q4V9bO/0
『荒らし・煽り・叩き・基地外コピペは徹底無視・スルーでマタリー汁。レス相手するのも同類厨房扱いで汁。』

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/16(土) 10:28:23 ID:08j9fKy20
とりあえず、試乗するなりしてから評価するだな.まぁビシがいままでやってきたこと
を考えるとたたかれるのはしょうがない.日産の手が入ってるから多少はましかも.
ところでビシの体質って改善されたの?なんか数日前に手抜き作業→故障
みたいな記事みたような気がするんだけど、フソウだったかな?

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/16(土) 10:30:17 ID:9DG85x8b0
三菱自動車もいろいろあったけど、この車マジでかっこいいな!
今は旧ミニに乗ってて、ぼちぼち買い替えようと思ってるんだけど
BMWミニやR1と並んでいっきに候補に浮上したよ。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/16(土) 10:52:43 ID:bpsxBG0L0
ナローバンドには厳しい時代になって来ましたね、つくずく。
て現れたのが昨日サティの駐車場で俺の車の隣に止まっていた。
ベンツの何タラ、創造的というよりも「確信」だ、見て損した、
Alt+Tabが必要な時点でクソだ。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/16(土) 11:00:40 ID:7k6hUq+70
               (^o^)
             (^o^)(^o^)
  ゴリャーミツビシカエー (^o^)/ (^o^)/ 
             (^o^)/(^o^)/ 三菱マンセーヨ
             (^o^)(^o^)  
               (^o^)/ ゴリャー
  ウサギヲタスケロー(^o^)/(^o^)/(^o^)/
       (^o^)/(^o^)/(^o^)/(^o^)/
      (^o^)/(^o^)/   (^o^)/(^o^)/
    (^o^)/(^o^)/      (^o^)/(^o^)/


165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/16(土) 11:12:18 ID:d/9ExTJQ0
>>163
少々意味不明だけど、スマートでも見たの?

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/16(土) 22:48:09 ID:qRa1+pIz0
元従業員1人が労災認定=アスベスト被害で―三菱自
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050714-00000166-jij-biz
*三菱自動車 <7211> は14日、アスベスト(石綿)による健康被害問題に関連し、
石綿が原因とみられる肺がんで元従業員1人が今年1月に労災適用を受けたと発表した。
現時点で石綿被害による死亡者はなく、工場周辺の地域住民や社員からも問い合わせはないとしている。


三菱自めー(゚Д゚≡゚Д゚)ゴルッホー!!!  



167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/16(土) 23:32:06 ID:LuCoFPQ40
タイヤ脱落は車検不完全 トヨタ整備士ら書類送検

 仙台市で今年4月、走行中のトラックのタイヤが外れて歩行者に当たり、2人が重軽傷を負った事故で、
仙台北署は14日、車輪固定ボルトの取り付けが不完全だったとして
業務上過失傷害の疑いで車検整備をした「宮城トヨタ自動車南中山店」(仙台市泉区)の男性整備士2人とトラックの男性運転手(23)の3人を書類送検した。
調べでは、整備士2人は4月2日から4日にかけ、車検整備で左後輪の脱落防止部品を固定するボルトを不完全な状態で取り付けた疑い。

ホイキター
これ、新聞のらなかったけどなんで〜

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/17(日) 00:12:58 ID:jD/9bWojO
>>160

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/17(日) 00:32:23 ID:uBTtxDpJ0

          || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
          ||  工作員は      Λ_Λ  イイデスネ
          ||   放置!  \ (゚ー゚*)
          ||________⊂⊂ |
  ∧ ∧    ∧ ∧    ∧ ∧    | ̄ ̄ ̄ ̄|
  (  ∧ ∧ (   ∧ ∧ (  ∧ ∧ |      |
〜(_(  ∧ ∧ __(  ∧ ∧__(   ∧ ∧ ̄ ̄ ̄
  〜(_(  ∧ ∧_(  ∧ ∧_(   ∧ ∧  ハーイ、チェンチェ
    〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)
      〜(___ノ  〜(___ノ   〜(___ノ




          || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
          || 三菱自製       Λ_Λ  
          ||  =不良品  \ (゚∀゚*)
          ||________⊂⊂ |
  ∧ ∧    ∧ ∧    ∧ ∧    | ̄ ̄ ̄ ̄|
  (゚∀゚∧ ∧ (゚∀゚∧ ∧ (゚∀゚∧ ∧ |      |
〜(_(゚∀゚∧ ∧ __(゚∀゚∧ ∧__(゚∀゚∧ ∧ ̄ ̄ ̄
  〜(_(゚∀゚∧ ∧_(゚∀゚∧ ∧_(゚∀゚∧ ∧  あーひゃひゃひゃひゃひゃひゃ
    〜(_(゚∀゚*)〜(_(゚∀゚*)〜(_(゚∀゚*) ひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃ
      〜(___ノ  〜(___ノ   〜(___ノ ひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃ



170 :(^o^)/:2005/07/17(日) 09:04:13 ID:LzOsfNrUO
トヨ丸工作員ダメハツ工作員の妨害工作に負けるなーよ

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/17(日) 10:36:21 ID:jUJblXcw0
でも、何で十代って微志叩くんだろ?不祥事起こさなくったって、3流なのに。
叩くなら、日参や奔打叩けばいいのに。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/17(日) 12:50:12 ID:ri4RQ8/b0
↑ 3流どころかクソ以下なのに三菱自身は一流だと思っているわけ。
何の根拠も世間的な評価の裏付けもないけどね。
でも、そうでもして自分自身に催眠術でもかけなければやってられないのよ。
だって企業ぐるみで人殺しを行なったんだよ、つまりは自分自身も殺人の共犯者。
カルト宗教みたいにビシのスリーダイヤを奉って拝んででいなければ生きてられんわな。
カルト教団みたいに事実から目を背けて反社会的行為を継続させる限り叩かれて当然。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/17(日) 23:06:34 ID:ECPqcjr40
>>170
菱を叩いているのがトヨタだと思い込んでいる菱ヲタの馬鹿さ加減について

菱ヲタと社員以外は、みんな菱を胡散臭く思っているのが常識だって事をいい加減に認識しろよ

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/17(日) 23:54:42 ID:uBTtxDpJ0
まずは、欠陥をユーザーの整備不良にし修理代を巻き上げる。
欠陥がばれると、天下りを断ったせいだと国交省を逆恨み。
毎日のように車両火災が報道されると、マスゴミの偏向報道だと喚き散らす。
それでも欠陥報道が収まらないと、トヨタの陰謀だと妄想に狂う。


いったいいつ反省するんですか?

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/17(日) 23:55:39 ID:xH2+T8KU0

  荒らし・煽り・叩き・基地外コピペは徹底無視・スルーでマタリー汁


176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/17(日) 23:56:58 ID:ri4RQ8/b0
残念ながらトヨタは三菱なんか眼中にありません。
腐った死肉と何をどう比較すれば良いというの。
三菱自動車さん、先ずは法人税を払えるようになってください。
ただし世間が存続を許したらね。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/17(日) 23:57:00 ID:dWeY/JO20
アンチが何でも「菱の工作員」って決め付けるから、対抗上そう書いてるんだろ?
俺は別に菱は好きでも嫌いでも無く、単に「i」に期待してるだけで菱を擁護する気も無いが、
2chなんかでいくら菱を叩いたって、何の意味も無い事だと思うが・・・
自分が正義の味方にでもなったつもりなんだろうか?

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/18(月) 00:10:53 ID:07RnSprw0
三菱を擁護したり三菱の車を買ったりする理由や気持ちが理解できん。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/18(月) 00:47:42 ID:aFA4FnUT0

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/07/17(日) 22:06:20 ID:uBTtxDpJ0
●2005品質&満足度調査結果

《2005年マレーシア自動車顧客満足度(CSI)調査》
1.日産 2.ホンダ 4.トヨタ【平均値】8.三菱 11社中

《2005年米国自動車耐久品質調査(VDS》
1.レクサス 6.インフィニティー 7.トヨタ 9.ホンダ 10.アキュラ【平均値】19.マツダ 25.日産 26.三菱 37社中

《2005年フランス自動車顧客満足度(CSI)調査》
1.ホンダ 3.トヨタ 4.マツダ【平均値】12.日産 17.三菱 25社中

《2005年米国自動車初期品質調査(IQS》
1.レクサス 7.トヨタ 9.インフィニティー 12.ホンダ【平均値】21.日産 25.三菱 39社中

《2005年英国自動車顧客満足度(CSI)調査》
1.レクサス 2.ホンダ 4.トヨタ 7.マツダ 12.ダイハツ 13.スバル 14.日産【平均値】18三菱 32社中

《2004年南アフリカ自動車顧客満足度(CSI)調査》
5.ホンダ 6.スバル 10.トヨタ【平均値】13.三菱 23社中

《2004年日本軽自動車サービス満足度調査》
1.ススギ 2.ダイハツ 3.ホンダ【平均値】4.三菱 4社中

なんか、全部平均値以下か…
駄目ジャン、三菱自!

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/18(月) 00:56:08 ID:Z80m0LvQ0
じゃあそんなに必死になって粘着すんなよww


181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/18(月) 01:02:41 ID:YgzyXtcN0
>>180
ただの暇つぶし

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/18(月) 01:49:46 ID:Z80m0LvQ0
暇つぶすならトヨタのほうがいいじゃん
ヨタオタいっぱいいるから三菱スレなんかより相手してくれるだろうよ

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/18(月) 02:37:20 ID:bnXt3Dcp0
>179 ススギってどんな車売ってるの?

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/18(月) 08:35:50 ID:8FRCmAYF0
>>182
世間の風潮に乗って叩いてるだけだろう。
自分の意思で発言してるつもりだろうが、流されてるだけ・・・。
俺はどのメーカーでも好きな車と嫌いな車があるから、
盲目的なヲタは痛いと思うが、正義感ぶってこんな所で叩いてる奴はもっとイタイ。
言いたい事があるなら、メーカーのお客様相談センターにでも言えばいいのに、
そんな勇気は絶対に無いんだろうな。

この車はまだ発売前だし、このスレには菱ヲタよりも、
この車自体に興味がある奴が多いと思うから、荒らしは激しくスレ違いだと思う。
俺も以前、MRワゴンのコンセプトカーに期待してたら、
生産型がカッコだけ似せたワゴンRになってガッカリしたから、この車には期待してる。


185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/18(月) 08:54:13 ID:cDulfyR70
形的には大失敗RRスマートの後継車種だろう。
ネッドカーごとスマートブランドを保有できれば
いいのだが今の三菱には無理ぽ。
PSAと一緒に・・・と思ったがアイゴーがいたか。
やはり M G ロ ー バ ー しかない。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/18(月) 09:28:32 ID:TbiDJ8lg0
やっぱ小型車は得意と思う。三菱。
EKは乗り味がいかにも軽自動車で安っぽかったけど、
小型車的な乗り心地だったら結構いけると思う。

そして
こんなとこでしか批判できない痛い奴と
メルツェデスを見返してやって欲しい。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/18(月) 11:41:20 ID:DtFGI38LO
流石、殺人欠陥車メーカー工作員のカキコだな(笑

お前は人様の命をどう思ってるんだ?

ほんと、モラルも道徳精神もねえ腐った香具師だな
腐った奴等が作る殺人欠陥車なんてどうやっても売れねえからやっぱり
また何万台も自社登録すんだろうね。
で、売れてます!とかほざくいつもの三菱隠蔽詐欺商法(笑


188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/18(月) 11:51:41 ID:oIgA5Vi80
>>186
>やっぱ小型車は得意と思う。三菱。(゚Д゚)ハァ?

どこをどうとったら、こんな発言が出てくるの?
小型車が得意`;:゙;`(;゚;ж;゚; )ブッ


元々クルマづくりが苦手だから、一杯リコール出して、直せないから再リコールしてるんだろ?

まずは欠陥車の回収が第一だな。


189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/18(月) 14:42:20 ID:TbiDJ8lg0
幹部が悪いだけ

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/18(月) 15:08:21 ID:4aSXtFxfO
三菱ユーザーも子悪党

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/18(月) 15:54:09 ID:oIgA5Vi80
>>189
まずは、欠陥をユーザーの整備不良にし修理代を巻き上げる。
欠陥がばれると、天下りを断ったせいだと国交省を逆恨み。
毎日のように車両火災が報道されると、マスゴミの偏向報道だと喚き散らす。
それでも欠陥報道が収まらないと、トヨタの陰謀だと妄想に狂う。

それでも気が治まらないと、「幹部が悪いだけ」と責任をなすりつける。
欠陥車をつくったのは小汚い工員。
ヤミ改修をしたのは腹黒い販社社員。
テストを省いたのは…
虚偽報告をしたのは…
2重管理を実際に入力していたのは…
「金曜日の夜だから」といって手抜きをしたのは…

そんな人間がTVの取材では「私たちも被害者なんです」
('д` ;)



いったいいつ反省するんですか?



192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/18(月) 15:55:57 ID:Z80m0LvQ0
欠陥車をつくったのは小汚い工員。
ヤミ改修をしたのは腹黒い販社社員。
テストを省いたのは…
虚偽報告をしたのは…
2重管理を実際に入力していたのは…
「金曜日の夜だから」といって手抜きをしたのは…

このカキコミを見て、コイツは社会を知らない中学生だと推測されます

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/18(月) 16:24:33 ID:zRBZ9RGF0
だろうね

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/18(月) 17:59:09 ID:oIgA5Vi80
>>192
そうそう中学生なんだよw

んで、
欠陥車をつくったのは小汚い工員。
ヤミ改修をしたのは腹黒い販社社員。
テストを省いたのは…
虚偽報告をしたのは…
2重管理を実際に入力していたのは…
「金曜日の夜だから」といって手抜きをしたのは…

だれ?

いつ反省するの?

教えてよ、社会に疲れたおじさん、おばさん。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/18(月) 20:45:18 ID:DtFGI38LO
もともと欠陥車しか作れない殺人メーカーなのか?

それとも修理代で稼ぐ為にわざと欠陥車を作っているのか??

実際の所、いったいどっちなのだろうか?

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/18(月) 22:42:55 ID:iZdUUwN/0
もともと欠陥車しか作れない殺人メーカーなのか?

漏れはこっちだと思う

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/19(火) 00:17:17 ID:cK1ayNUK0
>>195
>もともと欠陥車しか作れない殺人メーカーなのか?

漏れもこっちに一票。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/19(火) 00:25:03 ID:ePacOR/B0
>もともと欠陥車しか作れない殺人メーカーなのか?

漏れもこっちに一票。


199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/19(火) 21:39:19 ID:ZImbfiVQ0
>>198
実はチョット違う。

一生懸命まともな車を作ろうと努力はしてるものの、生来の手抜き会社。

設計から製造販売まで、携わった人が「俺だけなら」とチョットづつ手を抜く。
すると出来上がった車は、どこに欠陥があるか分からない車が出来る。

設計を適当にして、めんどいんでテストも省く。
部品もコスト第一に考えた加減なもの。
作るは小汚い工員。
販売するは腹黒い社員。

アフターケアーでもちこんでも、「金曜日の夜だから」といってまともに直す気もない。
そんななんで、フィードバックもまともにされないと思ったら、元々二重管理してて意味なしw

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/19(火) 23:28:39 ID:n1R0bPSv0
>>199
もしそんな体質の会社だったら、もう何十年も前に倒産してるYO!

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/19(火) 23:34:47 ID:ZImbfiVQ0
>>200
倒産しなかったのは、欠陥を隠し長きに渡って隠蔽してたからに他ならない。

さらに、腐ってもグループの力は大きいよねw


こんな会社に、意地とメンツだけで1年に1兆円も支援をする馬鹿は珍しい。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/19(火) 23:36:35 ID:JR7O5jcN0
自工として独立する前は、どんな車作っても身内でペイできてたんよ
身内のぬるま湯しか知らないぼんぼんが、いきなり大海に乗り出したらまあ大変

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/19(火) 23:57:52 ID:n1R0bPSv0
>>202
大海に出て一体何年経つ?
日本のユーザーをなめちゃいかんよ。
しかしあのような事が起ったのも事実。
些細な事の積み重ね、それをほっておいた体質は否定できないだろう。
三菱を擁護するわけではないが、何時の間にかそのような組織になってしまっている
ことは三ビシに限らずよくある。
おまえらも完璧な仕事いつもやっているか?そんなことできるのはほんの一握りの人間だ。
つい、ということは日常茶飯事ではないか?
この「つい」をいかに少なく出来るか、を意識しているかしていないかで
明暗を分けているのだと思うぞ。人のことあれこれいう前に
自分のことに気をくばれ!

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/20(水) 10:04:03 ID:GjPcKe7L0
おまえらだって普段ロクな仕事してないクセによく言うよw

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/20(水) 17:07:01 ID:iSqENet5O
三菱自動車は何度も何度も何度も欠陥情報を隠蔽

警察に強制捜査されても、また隠蔽

謝罪した翌日にまた隠蔽

まじめ、まじめ、まじめ、とCM流しながらも欠陥車情報隠蔽活動

目標販売台数達成!
と言いながら実は2万台も自社登録。。。

明日を葬るインチキ会社、嘘、偽り、人命軽視、隠蔽技術の三菱自動車を応援しよう!


206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/20(水) 22:38:21 ID:aXwrEpk10
>>199
実はチョット違う。

真面目に設計しているんだが基礎知識が無いのでまともな物は出来ない。

壊れる

本気で原因が分からないw

これは製造現場が悪いに違いない!

現場:ウチは何も不具合無いが対策しろと言うから適当にやって報告しておこう。

やっぱり壊れる。

直らないなら隠しておこう。

これが三菱クオリティ。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/20(水) 22:38:38 ID:isJ1KweY0
お笑いニュース降臨

「スバル R1」に新グレード

http://www.sponichi.co.jp/car/special/200506-07newcar/KFullNormal20050712123.htm l


富士重工業は、軽乗用車「スバル R1」に価格を抑えたグレード「i(アイ)」を追加、12日に発売した。




トヨタが愛地球博に出品してたのも「i」
もうおなか一杯。


三菱製はいらないよ。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/21(木) 09:54:06 ID:lD7IY5Qb0
バカみたいに改行空けてしょうもないこと書くな閑人ども。
さっさと仕事しろ

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/21(木) 10:08:23 ID:pKBtKMSb0
これって値段いくらぐらいになるんだろーな。
リアエンジン?っぽいから高そうだな。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/21(木) 10:34:38 ID:4/1AKJPU0
会社が大きくなるとそれぞれが、バラバラで動いてて、おまけに部しょごとに
中が悪くて、け落とし愛をやるとこもあるので、だからコネと情実採用を廃止して
異動を回転よくして、の理想は100年かかるので

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/22(金) 08:58:05 ID:QV7z86/80
>>210
万年窓際社員が何愚痴ってんだ?w
チラシの裏にでも書いとけよ

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/22(金) 09:37:34 ID:GJNyparDO
iは可愛いので女性に売れると思う。
女性はどこのメーカーだろうとあまり気にしないし。

但しお父さんに買ってもらう系の人は
お父さんが反対するので買えないぽ。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/22(金) 19:06:12 ID:vk2WF3sO0
>>212
噂話に一番聡いのが女性だと思うがw
今はどこのメーカーかは気にしないが、三菱だけはヤバいから嫌って女性が多いんじゃないか?
俺の周りはみなそうだよ。今年70になる祖母まで三菱は危ないって言っている。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/22(金) 20:38:02 ID:vk2WF3sO0
ttp://m-group.e-city.tv/m23/i/i.htm

iがMRワゴンに似ているなんてここに書いてあった。
写真を良く見ると、ガラスが寝ている以外はほとんど同じジャン。
iの方が若干ハンドルの位置が前だけど、リアオーバーハングが出っ張っているから
車室の後ろの壁はiの方が前で実質MRワゴンと同じ位のスペースしかなさそう。
iの方が全高が高く、後席の位置も高い。これは人の乗車位置の下にエンジンを押し込んだ結果だろう。
しかし、普通燃料タンクしか入らないスペースによくエンジンなんか熱の発生するものを押し込むもんだな
熱、遮音は本当に成立するのか・・なんて考えてたら、変なことに気が付いた。
この車、燃料タンクどこにあるんだ?
フィットみたいにフロントシートの下?だとしたら、後席の足元は劇狭じゃねーのか?
なんか無理がイーパイあって、ホンとにこんなもの商品化できるのかって思ったよ。

ホンダZも同じミッドやってたけど、遮音と熱で苦労してたもんな。
オマケに商品的に未熟で改良も進まないまま、あぼーんしちゃったしw

ターボ化はまず熱の為に無理だろな。
少なくとも空冷インタークーラーは物理的に無理。

スマートは荷室だから、床を高く出来たから何とかなったけどね。



215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/22(金) 20:56:56 ID:DXg6EEZn0
軽トラは座席の下にエンジンがありますが何か?

実はターボよりNAの方が難しい予感。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/22(金) 21:08:09 ID:HJvjxjmY0
>>215
つまり、三菱の新型駄目軽は「軽トラ」なわけねw

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/22(金) 21:30:03 ID:7w+2DFJIO
欠陥車age

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/22(金) 21:35:49 ID:XftKRIdN0
>>215
>ホンダZも同じミッドやってたけど、遮音と熱で苦労してたもんな。
メーカだけでしょ苦労してたの。
俺はエンジン音が良く聞こえるので好きだけど。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/22(金) 21:43:50 ID:OJ6JtPVQ0
>>214
アレ?iの全高って1500mm位じゃ無かったかな?それだったらMRワゴンの方が高い。
俺も後席の居住性はどうなってるのか興味津々だが、そもそもMRワゴンと較べてどうこう言うのはおかしい。
MRワゴンはコンセプトモデルはミドシップだったが、生産型は単なる「替わりワゴンR」だから、
エンジン張り出してる分、室内狭いよ。

それより、MRで作ると言っときながら、安易なFFにした事が許せん。
で、「MRはマジカルリラックスの略です」って・・・。
モーターショーで観て絶対買うって思ってたのに、ガッカリしたのを思いだしたよ。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/22(金) 21:55:40 ID:XftKRIdN0
>>219
駆動と操舵の両方を行うFFの方が機構的に難しいと思うけど。

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/22(金) 22:11:34 ID:vk2WF3sO0
>>219
MRワゴンとサイドビューの写真を重ねてみると良くわかるよ。
軽自動車は全長が同じだから比較しやすいよね。
ちなみにMRワゴンの全高は1590−1600mm
軽トラは1800−1900位ね。
おまけ言うと、エンジンがシート下にないスマートは1550mmだけどこいつは
エンジンはシート下に無いからね。

MRワゴンとどうのより、写真を比較して見てみろよ。パソコンがまともに使える人ならたやすいだろ?
イメージじゃなく「現実」を見て比較してみな、頭が腐ってなければ容易に理解できるはずだ。

ちゃんと見れば、スズキはFFにしちゃったMRワゴンをそれは見事にMRらしく見せて、
三菱はMRにしているにもかかわらず、そのメリットを全然生かしきれていないことがわかる。

スズキがミッドをやめたのは「ちゃんと技術的に正しい判断が出来た」からだと思うよ。
ホンダZを作ったけど、あっさり撤退したホンダより賢いかもね。

それよりMRを盲信する奴とFRを盲信する奴って。。。w

>>220
お前さん、何時の時代に生きているのかねw
頭の中が前世紀なんだけどw

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/22(金) 22:16:34 ID:HJvjxjmY0
まー所詮三菱が、金も無く、技術者も居なくなり、もちろん技術も無い中で適当につくった車。

車雑誌なんかでは盛り上げるよう褒めまくるが、提灯記事なのは言うまでも無い。

三菱に期待するほうがアホ。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/22(金) 23:15:12 ID:OJ6JtPVQ0
>>221
あなたはタダのアンチじゃなさそうだから、マジレスするけど、
俺もこの車には色々無理を感じる。
でもまぁ、どうなってるのか凄く興味がある、ここまでワクワクさせられる車も久しぶりだと思う。

FFでも作れそうな車ではあるけど、三菱はそのFFシャーシも古いし、
MRはクラッシャブルゾーンの点でも有利だから、面白そうだと思うんだよね。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/22(金) 23:44:45 ID:OtEE8MJ10
>>223
コレがまともな会社のクルマなら賛同できるが、三菱じゃ>>222に激しく同意してしまうよ。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/23(土) 01:13:55 ID:99qFPRD40
>>221
iのWBは2560mmで、MRワゴンと比べて200mm近く長いんだが。
フロントウィンドウが結構寝てるとはいえ、これだけWBが長いと、室内空間は全然別物だぞ。

それに全高は1515mmで、タワーパーキングに余裕で入るサイズ。
このパッケージングは、MRでこそ実現できたわけで、FFじゃ絶対実現不可能だぞ。






226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/23(土) 01:47:39 ID:rHn6uXax0
まぁエンジンが吸収してくれない分、衝突したら、より一層
高確率で運転手が逝ける訳だな。

もはや何かしらの欠陥で止まれなくなるのは分かってるから、
ヤッたら口無しになってもらおうという魂胆か。という想像が容易だ。

さすが三菱クオリティ。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/23(土) 02:18:41 ID:UdjqCDHx0
>>225
こういうやつは典型的な馬鹿だな。

タダでさえ、全長、エンジン、価格等制約が多いんだから、あるパッケージを採用することで
長所もあるが短所も確実にある。

ただ、メーカーの言うことそのまま信じてたら世話が無いぞ。

過去、MRで出た軽は生産中止になったモデルか貨物車のみ。

さらに、出したのが三菱w


間違いなくメーカーが言いたくないアナはあるぞ。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/23(土) 08:55:08 ID:YeTJoThz0
>>225
WBは長いが、実質室内長は大差ないぞ。
写真を良く見てみな。ハンドル上端〜リアシートの前側の長さはMRワゴンのほうが長い。

>それに全高は1515mmで、タワーパーキングに余裕で入るサイズ。
>このパッケージングは、MRでこそ実現できたわけで、FFじゃ絶対実現不可能だぞ。

エンジンを後席下に置いたほうが不利になるんだがな>全高。
それと写真を分析する限り、車高は1600mmオーバーなんだがw

それよか燃料タンクはどこにあるんだ?
まさかエンジンの横になんか置いてないよなw

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/23(土) 12:51:14 ID:WoZAdKY80
>過去、MRで出た軽は生産中止になったモデルか貨物車のみ。

MRは関係ないでしょう。駆動方式以前にビートとかAZ1のように
特殊な車だったことが問題では?

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/23(土) 13:02:34 ID:Qj/62iHh0
>>226
重く硬いエンジンって衝撃吸収せずに運転席側に突っ込み
乗ってる人間に損傷を与えるから衝突時にエンジンが
下に沈むような設計が多くなってるんじゃないっけ?


231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/23(土) 13:32:00 ID:UdjqCDHx0
>>229
> MRは関係ないでしょう。駆動方式以前にビートとかAZ1のように
> 特殊な車だったことが問題では?

馬鹿だね。
そもそもは軽でMRをつくれば、サイズその他の制約からそんな特殊な車しか出来ない
ってことを言ってるんだろ。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/23(土) 15:38:37 ID:aRLv12FQ0
>まぁエンジンが吸収してくれない分、衝突したら、より一層高確率で運転手が逝ける訳だな。

隊長ッ 凄い馬鹿を発見しましたッ!
キャビンの変形による搭乗者へのダメージ軽減に頭を悩ませている開発者が気絶しそうな珍論でありますッ
軽の殆んどがFFで、エンジン+ミッション+デフが横並びで一体となっている為
ハンドルやABペダルをパワートレーンが押し出して、ドライバーを負傷させるので
ガイドレールまで用意して、車のパーツで一番重い部品を床下に落とし込む技術を御存知無い?
MRよりFFの方が安全を確保しやすい物理法則の世界から、ワザワザ書き込みご苦労さん
メルヘンなメンヘルは、言う事がズバ抜けて凄いなぁ、ある意味感心するよ、イイモン見れた。

>こういうやつ(全部平仮名)は典型的馬鹿だな。 >馬鹿だね。

余程、ある「ワード」を日常的に浴びせかけられてる様で、使う使う哂える程ツカウ
オリコウチャンデチュネー スゴイデチュ。



233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/23(土) 19:25:39 ID:hPBjGTSN0
>>227
ハハッ、その通りだね。
MRにはアナがあるだろうけど、長所もある。
FFにもアナはあるし、長所もある。
MRだけを貶めるような言い方はよくないね。

>>231
MRを採用した車が特殊だっただけ。実際はサイズの制約から解き放たれたかの様な車が出来る。
ジムニーでは絶対無理な事が、次期パジェロミニでは可能だったりする。
電気自動車化も簡単に出来てしまう。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/23(土) 22:56:25 ID:UdjqCDHx0
>>233
>MRだけを貶めるような言い方はよくないね。
正確に言えば、MRを貶めるんではなく、三菱を貶めるw


>次期パジェロミニでは可能だったりする。
>電気自動車化も簡単に出来てしまう。
今のことではなく、遠い将来のこと言ってるのかな?
どっちにしろ、技術の無さといい加減さでは定評のある三菱自のこと、すぐに欠陥で
販売中止になったり、感電しない車をつくってくださいな。

発売直後に販売中止になったエクリプスなんて、恥ずかしいーと思うよ。


>オリコウチャンデチュネー スゴイデチュ。(全部カタカナ)

余程、ある「ワード」を日常的に浴びせかけられてる様で、使う使う哂える程ツカウ
おりこうちゃんでちゅねー すごいでちゅ。




235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/23(土) 23:04:57 ID:YeTJoThz0
>>233
>MRにはアナがあるだろうけど、長所もある。
具体的にw
ちゃんと説明してね、思い込みや感情的で無く、論理的に。

出来るならねw

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/23(土) 23:48:17 ID:JL+CSrbG0
MR自体が悪いとは思わん。
だが、軽自動車の規格で乗用4シーターを開発する無茶ってのは
ホンダとスズキが既に味わってる訳で。
4駆に関してはハイブリッド使えばイケると思うよ
レイアウト自体に欲情する、ごく少数の好事家以外にアピールできる部分は知りたいな。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/23(土) 23:59:57 ID:BHD6ytpE0
>>236
やっぱりクラッシャブルゾーンが多く取れるって所じゃ無い?
軽の4シーターで、このレイアウトを採用する一番の理由だと思う。

あと、現在はミニキャブ用のFRと、乗用のFFの2本立てだけど、
MRにすると1本化出来るから、結果的にコストダウンにつながるのかも・・・?


パジェロミニには苦しいレイアウトだろうけど・・・。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/24(日) 00:20:32 ID:H98d1bBx0
>>237
> >>236
> やっぱりクラッシャブルゾーンが多く取れるって所じゃ無い?

んで、そのクラッシャブルゾーンはどう使うんだい?
まさかタダの空間って事は無いよね。
スペースに余裕が無い軽なんだから。

FFはその空間にエンジンを詰め込んで有効利用してる。
ただ、そのままだと硬くて重いエンジンがキャビンを押しつぶすから、下にもぐりこむようにして乗員を保護。

ひょっとして、燃料タンクなんか入ってるのかな?
衝突した瞬間燃料タンクが潰れて、すぐにあの世に逝ける。


>MRにすると1本化出来るから、結果的にコストダウンにつながるのかも
研究開発資金が乏しく技術力が無い会社が、コストダウンに走ると危険だよw
走る棺おけになったりして。




239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/24(日) 00:52:58 ID:2hoFdd3O0
三菱の車は絶対買わない 乗らない
手抜いてるイメージが付いたから 多分一生涯乗らない

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/24(日) 01:09:22 ID:iGAnm7cd0
>>236
アイはスマートフォーフォーなんで、無茶ってほどのことではないような

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/24(日) 08:11:10 ID:ELbeK2rC0
>>240
フォーフォーは使い古されたFF4シーターの外側だけ変えたモデルだから何の無理も無いだろ。

それよりも、かってどこのメーカーも話題にはなるが売れなくて販売打ち切りになった方式を
売り出す所が理解できない。

それとアイは後輪より前にエンジンがあるからMRだろうが、実際は後輪は非常識に後ろにあるから
結果的にMRとなっただけで、車のバランスを考えたら実質はRRと変わらない。
前後タイヤサイズやトレッドを変えたり、安定性補助の機構を加えないと、
過渡期にトリッキーで危険なハンドリングになることは、自動車工学の基礎を知っていればわかるはず。
MRと言う言葉だけで過大な期待を抱く馬鹿を騙すのには良いかも知れんがw

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/24(日) 09:36:58 ID:iGAnm7cd0
>>241
あぁ勘違いさせちゃった Orz 「スマートフォーツーをそのまま4シータにした真のフォーフォー」
とでも書けばよかっただろうか・・ ごめん。

駆動方式による走りよりもMRがもたらす室内空間とかデザインといったものに
重点がおかれているわけであって、駆動方式について大半の消費者がこだわるとは思えない。
よってMRに対して過大な期待を抱いているなんてことはないわけで

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/24(日) 10:42:06 ID:VLgkojSc0
>>238
エンジンを逃がしてクラッシャブルゾーンモドキにするのと、最初から空間があるのとでは
結構違うらしい。小型車で衝突安全性を確保するには、MRは最適と思われ。
ちなみに燃料タンクは運転席の下。
それと研究開発資金が乏しいから、車台の種類を削減しないとやっていけないんだよ。

>>241
ハイパワーMRで、なおかつコーナリング限界を高めようとしてはじめて問題になる事であって、
たかだか64馬力ではリアをブレークさせるのも難しいかも。
それにFFではアンダーが出る速度域でも、MRなら前輪がコーナリングのみに
グリップを使えるので、余裕があるし。


244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/24(日) 11:42:21 ID:H98d1bBx0
>>243
>クラッシャブルゾーンモドキにするのと、最初から空間があるのとでは…

つまり、最初から無駄な空間があるってことだね。
それではキャビンも狭いし荷物を入れるスペースも狭い。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/24(日) 12:34:21 ID:oethmBSw0
>>244
解って無いなぁ・・・現行の軽トラ見たら判ると思うが、
エンジンが前に無いと、あれだけのスペースで安全基準を満たせるって事だよ。
FFだってFRだって、今の車はエンジンルームに余裕を持たせないといけないから、
「無駄な空間」はあるんだよ。

昔のミニみたいに、エンジンがギッチリ詰まってるような車はもう作れないし、
FR車の直6が無くなってきてる事を考えれば解ると思うが?

特に軽みたいに寸法に限りがある場合、MRが一番効率的なパッケージングと言える。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/24(日) 12:55:13 ID:H98d1bBx0
>>245

> 解って無いなぁ・・・現行の軽トラ見たら判ると思うが、

つまり軽トラなんだね。

納得♪

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/24(日) 13:05:16 ID:ELbeK2rC0
>>245
軽トラは荷室を最大限にして、安全基準はギリギリを狙ったもの。
比べるまでも無いがw
ちなみに公式データを見てみろ
   ↓
http://www.nasva.go.jp/assess/car/search/all_list.html

ここに乗っているMRの車はアトレー7とバモスだが、どちらも最低レベルの成績だがw
しかもクラシャブルゾーンが短いゆえに下肢部の障害値はダントツに高い。
他にもMRの軽トラなんかは多数あるわけだが、いずれも公表されたデータは無いっというか、
公表できないじゃねーの?

>昔のミニみたいに、エンジンがギッチリ詰まってるような車はもう作れないし、

今はミニ以上にエンジンがギッチリ詰まっている車が軽自動車の主流ですが何か?
おまえ、ちゃんと車を見たことあるのか?ww

>FR車の直6が無くなってきてる事を考えれば解ると思うが?
それは別の理由だろうがw

>特に軽みたいに寸法に限りがある場合、MRが一番効率的なパッケージングと言える。
熱を発しないエンジンが出来て、燃料タンクがなくなったらなw
現実には君の妄想のような車は一台も存在しないという現実ww

それとMR(っというか、RRだが)の走行安定性は計算上最悪なんだが。
アホ相手のスポーツならまだしも、ファミリーカーには危険杉w

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/24(日) 13:10:26 ID:CkYhNVZm0
まあ確かにホンダがZにMRレイアウトを採用した理由が第一に「衝突安全性」だったはず。
とは言っても同時期に普通のFFレイアウトのライフだって同様の基準は満たせてたはず。

あ、あと>>247
>>FR車の直6が無くなってきてる事を考えれば解ると思うが?
>それは別の理由だろうがw

そうでもないと思うぞ。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/24(日) 13:20:09 ID:oethmBSw0
>>247
オマエこそ実車みた事あるのか?てか免許持ってる?
今の軽はボンネット短いのが殆どだが、インパネが長いだろ?
室内まで、エンジンルームが張り出してるんだよ。

MRワゴンとラパンを較べたら良く解るが、あれは実質、デザイン以外同じ車なんだが、
ボンネットが短いMRワゴンはインパネが長いが、実際のエンジンルームはラパンと同じだけある。
他の軽もエンジンルームは見た目より長い。
今の軽で、旧ミニよりエンジンルームが詰まってるのなんか無いぞ(エンジン自体が小さいのもあるが)。

それと、直6がV6に換わっていったのは、クラッシャブルゾーン確保が主な目的だぞ。
それだけでは無いのは認めるが・・・。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/24(日) 14:08:13 ID:H98d1bBx0
>>249
んで、何で「MRが一番効率的なパッケージング」のわりに、他のメーカーはビートとかの「特殊な生産中止した」
軽か軽トラばっかで普通の4シーターは出てないの?

当然そんな良い事ずくめなら、スズキやダイハツやホンダが出してるはず。

それとも三菱自だけが技術力が優れてる?


でもそんな技術が高ければ、頻繁に再リコールなんてしないと思うし、発売直後に販売中止なんてならないと思うんだけど?

やっぱり、都合の悪いこと隠してるの?


251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/24(日) 14:34:48 ID:9JvAHSYI0
>>250
スズキのMRワゴンて言うのは、もともとMRレイアウトで企画されていたんだよ。
モーターショー出品車はMRだった。
名前にMRがついているのはその名残だ。

MRのプラットフォームを作るとなるとコストがかかりすぎるから、
やむなくFFになったと聞く。

つまり、こういうアイディア自体は結構昔からある訳なんだな。
おそらく、他のメーカーも三菱iの成否を注視していると思うよ。

三菱がこのアイディアに手を出したのは、一発逆転を狙うのもあるだろうが、
今あるプラットフォームがちょうど代替のタイミングだったというのもあると思う。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/24(日) 15:44:12 ID:uO80Yrna0
>>247
安全基準のリンクを引っ張ってくる意気込みGJ
だけど試験の実施年見てみ、2001だよ、アトレーとバモス
どちらも安全基準がゆるかった時代の設計だよ、しかもアトレーは旧型だな
古い軽トラと最新型の軽トラのキャビン部分見比べてみ
新型はキャビン全体が不恰好なまでに大型化されてて
いわゆるボンネット部分みたいな出っ張りが前に追加された様になってるだろ
アレが潰れて衝撃を吸収、分散させる訳よ、安全性の高さは潰れ代(しろ)
の有無に懸かってるのが現状なんだ、安全性を確保するのに手っ取り早いんで
最近の車が無闇に大型化してるのも、乗員の生存空間を変形させない為には
「何も入っていない箱」を外周に配置して、椅子とその周りの空間だけは
変形させない、力学上避けられない宿命なんだ、しかし軽は外寸を大きく出来ない
だから開発者は普通車以上に苦労してるし、凝った機構を導入するため昔では考えられない程
軽の価格は高くなってしまったのさ、前面衝突の安全性に置いて、今現在の基準で製造された場合
前部にエンジンが有るFFより、無いMRの方が安全性が高いのは、覆しようが無い事実だよ。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/07/24(日) 16:41:26 ID:5mrzXNIl0
株主総会で見たんだけど、本当に同じデザインの車発売出来るのですか?
コルトの時も、雑誌出ていたデザイン画と全く異なる車が発売されたし、
実際の販売時には、全く違う車ではないの?

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/24(日) 17:25:03 ID:s7MHsu3a0
MRのメリットに関して言いたい事は判るよ。
ノーズが短くなってもそのスペースを衝撃吸収に効率良く使えるなら
FFのそれよりは生存率は高いかもしんない・・・
ただ、iの場合あそこまでフロントオーバーハング短くしちゃうと
徐行速度の衝突でも自走不可になるかも。ちとやりすぎですな。
バンパーがタイヤに食い込むのは勿論、下手するとサスアームまで逝きそう。
燃料タンクはフロントシート下、エンジンは前傾でリヤシート下ってのは
デザインを見る限り確定っぽい。
で、スペアタイヤはノーズの中?

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/24(日) 18:02:39 ID:H98d1bBx0
>>254
三菱の場合、スペアが1個だけだと不安だよね。

どこにつけてもいいから、2個ぐらいは欲しい。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/24(日) 18:25:04 ID:oVHuv6qDO
>>254
乗り捨て感覚で乗って良いのでは?
ビシ車だし。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/24(日) 18:43:53 ID:il3p1Xq9O
どうせだから、派生車種でルノー5ターボみたいなの
作ってくれないかな?

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/24(日) 19:14:24 ID:zWtkSBxn0
ミニカは無くなっちゃうの?

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/24(日) 19:38:31 ID:NSn6oNwjO
>>250
MRが効率よいのに他社はやってない?軽1BOXでみんなやってるじゃん。
乗用車用にするには、低床や操安性なんかのハードルがあるから、コストがかかる。そこに敢えて挑戦するってことは、漸く三菱にも危機意識が芽生えてきたんでしょ。とにかく、MR=効率よいパッケージと言うのは本当。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/24(日) 20:02:40 ID:uO80Yrna0
>>254
>iの場合あそこまでフロントオーバハング短くしちゃうと徐行速度の衝突でも自走不可能

確かにチトやり過ぎの感有りですな、ただ、最近の樹脂製バンパーは対人衝突安全の絡みなのか
ギョッとする程柔らかく、低速でも前斜めの角度で接触するとバンパーは勿論の事、タイヤハウス前の
プラホ前部があっけなく歪むんだよね、下手するとサスの取り付け部まで逝ってしまう事さえある。

例えば、BMの車はおしなべてフロントオーバーハング短いでしょ、不幸にも上記のナナメ当たりをすると
破損部がタイヤに干渉して、あっと言う間に「自走不可能」になるんだよね
まぁ、当たり方にもよるだろうし、必ずなるって訳じゃないけれど
「ドイツ車だから頑丈」って思ってると、意外とそうでも無いみたいだね。

どうも最近の自動車の設計は、乗員の安全確保と対人被害の軽減が最優先で
事故車のその後は、重きを置いていないんじゃないかな? 邪推かもしれんけど
より軽い事故で全損してくれれば、買換え需要が伸びるとでも思ってる気がする、車が売れてナンボだしさ。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/24(日) 20:39:11 ID:H98d1bBx0
>>259
> MRが効率よいのに他社はやってない?軽1BOXでみんなやってるじゃん。

だ・か・ら この車は軽1BOXなのか?


>そこに敢えて挑戦するってことは

三菱の技術ほどあてのならんものは無い。
挑戦=市販後に公道でユーザーがテスト
ってなパターンだろ。


挑戦でなく無謀と杜撰と打算だから駄目なんだよ。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/24(日) 21:26:36 ID:oethmBSw0
まぁDCの影響もあるんだろうな、確かネッドカーでも生産するのじゃ無かったっけ?
国内だけ見てたら、何か唐突に出てきたような気がするけど、
スマートからの流れって考えたら、FFじゃ無くても不思議じゃないね。

別にすべての軽乗用が、FFで無ければならないって事は無い訳だし、
こう言う車が出る事は、素直に歓迎していいんじゃ無い?






263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/24(日) 22:04:45 ID:sz9p9VQK0
>>255
 どうせハブごとはずれるんだからスペアタイヤなんて意味ないよ.今までの事故だって
タイヤorホイールがだめだったわけじゃないんだから.

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/24(日) 22:40:42 ID:ELbeK2rC0
>>252
>安全基準のリンクを引っ張ってくる意気込みGJ
はいはい、言い訳御苦労様。
ではお前さんの安全理論(妄想)に対する実証データを提示キボンヌ。
出来ないうちは、口先で出任せの詐欺師と変わらんよ。w

>前部にエンジンが有るFFより、無いMRの方が安全性が高いのは、覆しようが無い事実だよ。

はいはい、それを立証できるデータをキボンヌ。

まあ、それよりこういうのはどうかね。

ホンダはFFのライフとMRのZをほぼ同時期に発売した。
評論家はMRのZを絶賛、ライフは適当な扱い。

で、MRのZは数年後に廃止、ライフは多くの支持を得て売れ続けている。

ヲタクの思い込み、技術者の偏った自己満足は結果的に市場に支持されないのは自然の流れw

ユーザーの求めているのは安価で安心な製品。
魅力的に見える色物では決して無い事を理解したまえ。w

スズキがMRワゴンをFFにしたのはコストダウンだけでないことを理解しろよなw

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/24(日) 22:43:19 ID:ELbeK2rC0
>>251
>MRのプラットフォームを作るとなるとコストがかかりすぎるから、
>やむなくFFになったと聞く。

っと言うか、MRにするには解決すべき問題点が多すぎる上にうまみが無いからというのが正解。


266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/24(日) 22:53:15 ID:ELbeK2rC0
>>254
>バンパーがタイヤに食い込むのは勿論、下手するとサスアームまで逝きそう。

斜め前の軽衝突でタイヤが後退してメインフレームと衝突=全損になるのは明白w
それよかバンパーとタイヤ=サスの関係が非常識。
軽衝突でパンパーよりサスが先に逝かれて大変な修理費用発生。。

>燃料タンクはフロントシート下、エンジンは前傾でリヤシート下ってのは
フィットより短い全長でシート下はフロアの成形性から足元スペースが悲惨になるのは明白
前傾しまくっても全高が高くなるか、エンジンに負担掛け捲り。
スマートを見てみろ。あのにしつの上に座ったら、すげー車高になる。

おまけ言うと、スマートはにしつ周りから熱気がモンモンで夏場の使い勝手は極悪w

それより、この車はラジエターとコンデンサはどこにある?

まともにエンジン冷却できると思えない。
エアコンなんてまともに冷えそうに思えんなwww

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/25(月) 00:06:32 ID:Qijxnw8j0
>>266
>まともにエンジン冷却できると思えない。
作ろうとしている会社もまともな会社じゃないし。(w

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/25(月) 08:16:36 ID:jxDPf88d0
>>264
>はいはい、それを立証できるデータをキボンヌ。
んんん?ソースを出すまでも無いだろ、クラッシャブルゾーンが広い方が衝撃吸収に
有利なのが理解出来ないのかね?かなりのアホだなw

>で、MRのZは数年後に廃止、ライフは多くの支持を得て売れ続けている。
軽四は安い方が売りやすい、とゆーこと。他にデザインにも左右されるだろ。
軽四買う人のほとんどは駆動方式にこだわらないと思うが。

>スズキがMRワゴンをFFにしたのはコストダウンだけでないことを理解しろよなw
FFのシャシーをまだまだ使いたかっただけ。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/25(月) 10:17:15 ID:C4/OGroPO
>>268
一晩考えた答えは「ソースを出すまでも無いだろ」か?
やる事が詐欺師か新興宗教の教祖並だな
おまけに質問に対しては同じ思い込みを繰り返すだけ、
もちろん都合の悪い事には答えないしな

うさん臭い車にお似合いの臭い奴だわ

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/25(月) 10:20:58 ID:aTsB6xyK0
この車、薄いグリーンとかスカイブルーが似合いそうだ。
今三菱車にあるオレンジとイエローも合うかもな。
走りはどうなんだろ。個人的には楽しみだ。
R2買おうと思ってたけど俺はちょっと待ってみる

271 :(^o^)/:2005/07/25(月) 12:03:34 ID:ULiZh6/rO
三菱チャレンジ

技術革新は三菱からなんよ

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/25(月) 13:08:00 ID:iyyD7/fl0
ttp://erotyabin.gotdns.com/user/erotyabin/cgi/uproda/img/upsf00199.jpg

適当にカラーリングしてみますた。モコのグリーンがうまく出なかったのでまたの機会に

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/25(月) 14:28:26 ID:D7lH+yTI0
MRの特性はといった話のようにはならんと思うよ、三菱だもん。 標準な技術すらあるのかどうか
だからこそ面白い車にならないか期待しているよ。MRの常識はずれな車になるかもしれん
まあ超危険な車になる可能性だってあるが。 他社では金のない時にはアイデアでヒットを出してるから
なんとかなってるかも知れんし。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/25(月) 14:43:54 ID:nF9PATjS0
>>272
いいね!
スマートみたいにドアの色が違うのもカッコイイかも。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/25(月) 17:03:21 ID:7CwS37i10
>>272
おおっ!かっこいい!おまえすごいな。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/25(月) 19:09:31 ID:QjmrVOP40
>>268さんよ、もう>>264の相手すんのやめなよ
ずっと読んでたけど264を読んでコイツあほやって確信した。
今までMRとは…とか、物の出来の良し悪しを語ってたのに、
急にユーザ目線での魅力=売れ行きをどうこう語りだした。
流れがゴロっと変わったんだよ。

264読んだ俺の感想。あんた三菱の心配でもしてんのかw

俺の言ってる事わかんないだろな。264は

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/25(月) 19:24:11 ID:aTsB6xyK0
>>272
グッジョブ!

278 :262他:2005/07/25(月) 19:36:29 ID:Hznr+d7X0
俺も三菱は何でも×みたいなバカは論外だが、
メカや車自体の議論は意義があると思って相手してたんだが、
アホらしくなってやめた・・・。

立証できるデーターったって、発売前の写真しか発表してない車のデーターなんか
出せる訳無いのにね。

俺たちは別に関係者でもナンでもない、単なる無責任な車ヲタだ。
この車がコケて三菱が傾いても、別にかまわんし、単に面白そうな車だから興味あるだけ。
こう言うのアンチにはワカランのだろうな。何でも関係者か菱ヲタに見えるようだ。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/25(月) 19:46:46 ID:a5w/Pxl/0
>>278
なんだ、もう終わりかw
言っておくが俺は菱アンチではない、単なる車好きだがな。
単に技術的に無理があるこの車に対して色々疑問を持っているだけだ。

>>276
わからんねw

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/25(月) 20:26:20 ID:BUMa7EY30
>>272
惚れてしまいそう・・・

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/25(月) 20:48:48 ID:3scqoLRp0
>>279
宗教団体の信者に何言っても無駄だよ。

いちいち「別に関係者でもナンでもない」てのがつりなんだよね。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/25(月) 20:55:49 ID:VMvqPrVp0
そうかな?三菱にちょっとでも同情的な発言すると
社員乙とか工作員とか言われるわけだから、
断りを入れざるを得ない状況なわけで、それすらもつりといわれて
しまえば八方塞がりで、三菱よりの発言は出来ないことになりますよね?

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/25(月) 21:00:20 ID:3scqoLRp0
>>282
自意識過剰すぎないのか?

三菱が糞企業なのは周知の事実。

世に欠陥車を大量に送り続けているからね。
そんな会社りの車は「安全」が確保されるまでは乗るなんて危険だよ。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/25(月) 21:08:30 ID:VMvqPrVp0
おれは>>279本人ではないぞ。

>「別に関係者でもナンでもない」

って前置きしたぐらいで、何で信者と決め付けるのか?

三菱関係スレの嵐見てれば、その位の前置きを
したくなる気持ちは分かるといってるだけ。
結果三菱寄りの発言を封殺するから、よせってことだ

それが何で自意識過剰になるのか理解できない。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/25(月) 21:16:41 ID:3scqoLRp0
>>284
その粘着さが自意識過剰なんだよ。

黙ってスルーすればいいとこを、必死になるのがおかしすぎ。

三菱の車では「安全」と「安心」と「信頼」は確保されてませんよ。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/25(月) 21:35:34 ID:VMvqPrVp0
君の方が必死に見えるが?

俺の書き方も必死に見えるのかも知れないが
それはお互いの表現力の問題だな。


287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/25(月) 22:00:05 ID:QjmrVOP40
>>286
必死な285とかって三菱自がつぶれるまで(いやもちろんつぶれてもだが)「安全安心信頼は確保されてない」
って言い続けるんだと思うよ。
で、めでたく潰れたらなんだか優越感に浸ると。
第二第三の三菱自が業界から発生したらまたそこに向けて同じ発言してよろこぶ。それだけだろう。

そんな人たちを生み出したのは三菱自の責任だよ。あきらめよう。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/25(月) 22:02:54 ID:VMvqPrVp0
じゃあ
「安全」と「安心」と「信頼」を満たすメーカーはどこ?
責任もってはっきり言えよ。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/25(月) 22:20:21 ID:3scqoLRp0
>>288

> 「安全」と「安心」と「信頼」を満たすメーカーはどこ?


三菱以外って考えればいいんだろうね。

ここで話題になってる軽にしても、車両価格が120-130マンくらいだろ。
何でそんな大金かけて、 「安全」と「安心」と「信頼」が確認されて無いメーカーに乗る必要がある?


「乗ってるのは自分だけだからいい」なんて安易に考えるなよ。
実際周りに迷惑かかる事故何件も起こしてるんだから。


290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/25(月) 22:26:04 ID:Hznr+d7X0
俺の書き方が悪かったので、妙な粘着を呼んでしまってスマナカッタが、
あまりにも典型的な>ID:3scqoLRp0みたいな香具師が出てきて正直、笑ってしまった・・・。

一文を捕まえて絡んで来てるが、>>278には、そのあとに
>この車がコケて三菱が傾いても、別にかまわんし、単に面白そうな車だから興味あるだけ。
>こう言うのアンチにはワカランのだろうな。何でも関係者か菱ヲタに見えるようだ。
と書いているんだが、これをどう読めば信者だと思うのだろう?


このスレには菱ヲタはあまりいないようだから、粘着するなら他のスレに行った方がいいよ。
まだ発売前だし、特異なレイアウトに興味を持ってる奴が多いから、
菱叩きしても無駄な努力だよ。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/25(月) 22:27:54 ID:3scqoLRp0
>>290
いやいや、十分な成果だよ。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/25(月) 22:37:14 ID:BUMa7EY30
まあ三菱自体が潰れても軽部門は引く手あまたなのでそう心配はないでしょう。
日産にもOEMで出すわけだし。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/25(月) 22:37:44 ID:a5w/Pxl/0
264だが、思わず笑ってしまったよ。
とりあえず菱工作員がたくさん釣れますたということになるのかw

>菱叩きしても無駄な努力だよ。
あーあ、言っちゃたよ。最後のお言葉。これで工作員認定ですねw
まあ、正直なところ叩いてはいないな、信用できないわけだけなのだがw

昨日からの工作員は工学系では無いようだなw
あまりにも基礎知識なさ杉w
オマケに論破できないとなると、集団プレーで俺を基地外扱いして排除しようとするところも
絵に描いたような低レベルさでワロタよw



294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/25(月) 22:59:14 ID:YDH1+uFe0
ホンダズィーの場合は欲張りすぎ茶っ多感がありありって思ったよ。
中古車屋で程度の良いズィーを試乗させてもらったけど、こりゃいいやと思う反面、
先走りすぎて煮詰めが甘いなぁと感じるところもあった。
それは主に、走行性能と実用性についてだった。
もっとも、こういう実験的なものは実用主力車種でやるのはとってもリスキーなものなので、
どうしても趣味車で試すしかないのかもしれないが。

トヨタのように、辛抱強く減価償却するまで作りつづけりゃいいのになぁと思ったが、
トヨタのように資金潤沢ではないから諦めざるを得ないのかもな。

そう考えると、赤字垂れ流しの三菱にとっては、壮大な賭けだよね。
プラットホームで派生車種を拡大して再生(三菱の場合更生という意味合いも含む)できるかね?

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/25(月) 22:59:30 ID:e8A5leBa0
ほら、菱の工作員って自己保身以外には目もくれない、
社会常識の欠如した人達ばかりですから。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/25(月) 23:04:44 ID:Hcco/3z+0
>>272
これ何処にエンジン積むの?サンバーみたいにRR?MRじゃ後席狭そう。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/25(月) 23:08:18 ID:BUMa7EY30
派生車は軽だけでなく普通車版も出るだろうね。
問題はデザインでどう差別化できるかだな。
最近のコンセプトカーの出来は結構いいが、
トヨタや日産並みのデザイン力が三菱にあるとも思えないし。


298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/25(月) 23:18:42 ID:P3BozAw10
クサレメーカーのモノなんぞ誰も買わん。
今更、客が戻ってくるとでも思ってるのか。
他に優秀な自動車メーカーあるし。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/25(月) 23:28:14 ID:Hznr+d7X0
>>294
確かにホンダZは、何をしたいのか判らん車だったもんなぁ〜。
MRである理由がよく判らんって言うか、MRの割にはボンネットが長かったし、
SUVとしても中途半端って感じだった・・・。
あと、Zって「昔の名前」を付けたのも、なんかイメージが違ったな。

名前と言えば、個人的にはこの「i」もイマイチと思うんだが・・・、
鱸の「kei」以来の言いにくい名前って感じがする。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/25(月) 23:37:35 ID:cvEX/pI10
て言うかボンネット短いのによく安全基準クリアできたよね
自分はそれが一番怖いんですけど

て言うかボンネット短いのによく安全基準クリアできたよね
自分はそれが一番怖いんですけど

て言うかボンネット短いのによく安全基準クリアできたよね
自分はそれが一番怖いんですけど

て言うかボンネット短いのによく安全基準クリアできたよね
自分はそれが一番怖いんですけど

て言うかボンネット短いのによく安全基準クリアできたよね
自分はそれが一番怖いんですけど

て言うかボンネット短いのによく安全基準クリアできたよね
自分はそれが一番怖いんですけど

て言うかボンネット短いのによく安全基準クリアできたよね
自分はそれが一番怖いんですけど

て言うかボンネット短いのによく安全基準クリアできたよね
自分はそれが一番怖いんですけど


301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/25(月) 23:42:21 ID:TNU8zz/10 ?##
っていうか俺のタウンボックスの安全基準はどうなってるんですか
自分はそれが一番怖いんですけど
っていうか俺のタウンボックスの安全基準はどうなってるんですか
自分はそれが一番怖いんですけど
っていうか俺のタウンボックスの安全基準はどうなってるんですか
自分はそれが一番怖いんですけど
っていうか俺のタウンボックスの安全基準はどうなってるんですか
自分はそれが一番怖いんですけど

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/25(月) 23:44:19 ID:3scqoLRp0
@はもうおなか一杯。

トヨタも地球博で出してるし、スバルも出してる

「スバル R1」に新グレード
http://www.sponichi.co.jp/car/special/200506-07newcar/KFullNormal20050712123.htm l


もういらないよ。


303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/25(月) 23:46:29 ID:TNU8zz/10 ?##
っていうかこれってインホイルモーターの電気自動車ってことはなぎゃーすか?


304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/25(月) 23:47:54 ID:+MRgQ7hy0
この車はぜんまい仕掛けですから

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/25(月) 23:53:54 ID:Hznr+d7X0
>>293
あれれ??キミも工作員とか決め付けるような香具師だったのか?
もう少しマトモな奴だと思ってたんだけど・・・。

俺は後輪駆動ヲタだが、そう言う議論ならこのスレにはふさわしいと思うが、
菱だからすべて×とか、肯定派を何でも工作員扱いした時点で、それ以上思考停止になってしまう。
こうなったらもう何も書けなくなるな・・・。


まぁ、発売がずっと先なのに写真だけ公開するメーカーも悪いが、
ある意味、ココにいる全員が釣られてるとも言えるな。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/25(月) 23:54:54 ID:cvEX/pI10

 三菱自動車製の軽自動車が路地で暴走、歩行者3人死傷

 11日、東京都新宿区内で、路上に止まっていた軽自動車が突然暴走し、歩行者3人を
次々とはねる事故が起きた。この事故で34歳の男性が頭を強打して死亡、他の2人も
軽傷を負った。
 警視庁・牛込署によると、事故が起きたのは11日の正午ごろ。新宿区神楽坂付近の区道で、
路上に停車していた軽ワゴン車が急発進し、前方を歩いていた3人の男性を次々とはねた。
 クルマは止まらずに暴走を続け、男性1人を押し出したまま近くのビルの看板に激突。
衝突の弾みで横転した。
 この事故で歩行者3人のうち、34歳の男性がクルマとビルの壁の間に挟まれ、さらには
壁で頭を強打して間もなく死亡。52歳の男性ら2人が打撲などの軽傷を負った。

 警察ではクルマを運転していた55歳の男を業務上過失致傷の現行犯で逮捕。
男性の死亡確認後は同致死傷に切り替えて調べを進めている。
 取り調べに対し、男は「後方から別のクルマが来たので発進しようとしたが、アクセルを
踏んでもクルマが加速しなかった。何回かアクセルを踏んだがそれでも効かず、床まで
踏み込んだら突然発進した」などと話しているという。
 現場は幅員約3mの道路だが、電柱などの分を差し引くと2.5m程度となり、クルマ1台が
ようやく通行できる幅しかない。3人は暴走してきたクルマの存在に気づきながらも、
避けるような余地が存在しなかったため、そのままはねられてしまったとみられている。

 事故を起こしたクルマは三菱自動車製だったこともあり、警察では車両に何らかの
不具合が生じていた可能性もあるとして、調べを進める方針だ。

http://autos.yahoo.co.jp/autos_news/AutosNews/20050714011_00.html



307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/26(火) 00:17:23 ID:xe8Jz5yR0
ttp://oekaki.s56.xrea.com/x/uploader/src/oe2005.jpg
スマートを参考にカラーリング。とりあえず屋根の色はそのまま。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/26(火) 00:31:45 ID:fD2kNy3p0
>>307うおぉヤバイ、買ってしまいそう。
とりあえずデスクトップの壁紙に設定しますた。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/26(火) 00:49:26 ID:vmoKkQS70 ?##
>>308
絶対買えよ!!買わなかったらしばくぞ!
布団十枚!!

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/26(火) 01:06:45 ID:fD2kNy3p0
このカラーリングで出てくれれればたぶん買う。
てゆうかこれ見ちゃったら他の軽自動車なんて買えないよ。
デザインがカッコ良すぎるぅ。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/26(火) 01:14:41 ID:OSE9cDZ70
>>307
GJ!

このまま出てきたら、絶対買う。


312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/26(火) 01:34:51 ID:IsF4RIQz0 ?##
おみゃーら絶対買えよ!!!!嘘ついたらしばくぞ!

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/26(火) 01:44:12 ID:KErwNAZb0
>>307
オマエなァ、…普段散々三菱スレで叩きやってる俺だが、これだけは言う。

それ三菱じゃなかったら買いそうだ。惚れた。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/26(火) 06:16:25 ID:VQwjGufV0
>>307
乙!!

菱のデザイナーよりセンスあるな。


315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/26(火) 07:06:34 ID:PCc9X85k0
スマートも前評判の割りにさっぱり売れなかったしなあ・・・
何度も工場停止しちゃうし、発売したばかりのロードスターは生産中止らしいし

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/26(火) 07:07:29 ID:PCc9X85k0
>>305
工作員乙。
見苦しいから言い訳スンナよw

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/26(火) 08:29:24 ID:lJJc+U8s0
>>307
最高ぉぉぉぉぉ!!!
今、スマートに乗ってるけど 次のクルマに決めました。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/26(火) 08:34:22 ID:yBDf0RCh0
しかしつくづく残念なメーカーですねぇ・・・

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/26(火) 09:55:51 ID:nQYdpfs20
>>307
グッジョブ!オレンジヤバイ!!

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/26(火) 11:31:53 ID:PCc9X85k0
工作員がお祭りを始めたようです。

・・・しかし、釣れると思っているんかね?

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/26(火) 11:45:17 ID:nQYdpfs20
>>320
何あったらすぐそれだなw
2chで営業して効果なんかあると思ってるほど阿呆なのか?
2chが宣伝活動になると思ってるぐらい引きこもりなのか?

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/26(火) 13:36:25 ID:ys8J3vehO
>>321
何かあったらすぐそれだなw
ばれたからって、そんなに必死になるなよ

放置しとけばいいじゃん?
だって宣伝にもならないんだろ?w

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/26(火) 15:38:11 ID:og0XHnooO
また欠陥車か

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/26(火) 15:39:38 ID:xChL2eKq0
何?このR2とMOKOとスマートのパクリ。
何?この見え見えな三菱関係者の自作自演。

そうそう言っておきますが、二度と三菱なんか乗らないから!
家族親戚同僚友人知っている人全てに俺が三菱に乗っていた頃の悲惨な話をしてるから、誰も三菱なんか乗ろうともしてないし
買いたいとも言わない。

  三 菱 は マ ジ で 地 上 か ら 消 え ろ !

三菱の車に乗ったら地獄を見るよ!
よく壊れてクレームも受け付けず、べらぼうな金額を請求されて、  そ れ で も 直 ら な い 
どれだけ俺が三菱に金銭的苦痛を味わった事だか。

関係者見てるんだろ!何かコメントしろや!!

今走っている車すらまともに修理することも出来ず「答えはクルマで出します」ってバカにしてんのか!

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/26(火) 15:46:49 ID:yNac19kMO
↑買う買わないは個人の自由だと言う事を お忘れなく。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/26(火) 15:58:38 ID:fUPvFvkx0
MOKO?アルファベットは全てローマ字読みですか流石です。

関係者じゃなけどコメントドゾー。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/26(火) 16:08:11 ID:nQYdpfs20
なんか激痛のアンチがいるな

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/26(火) 16:26:30 ID:9IKtcIKu0
319 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2005/07/26(火) 09:55:51 ID:nQYdpfs20

321 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2005/07/26(火) 11:45:17 ID:nQYdpfs20

327 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2005/07/26(火) 16:08:11 ID:nQYdpfs20


なんか、朝から粘着してる厨房が居るなw

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/26(火) 16:28:16 ID:Vv5J+Gdf0
>>324
とりあえず

お前の書き込みは全く参考にならない

ってのだけしか伝わってこない

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/26(火) 16:32:59 ID:+7xI9pdO0
三菱は会社の上層部がホント腐ってるし 販売員の奴等も変に一流企業社員面して最悪
三菱元社長なんかトラック脱輪事故起こす様な欠陥車両作っておいて辞任のそぶりも見せない
三菱商事の方から言われて嫌々辞任。ものすごい傲慢な態度
一方 三菱販売員は末端社員の分際の癖にプライドだけは超一流w 
プライドはあるけどユーザーの意見無視w 
あ! プライドが高すぎるから庶民の意見なんか聞く耳無いのかな?w 
事実 脱輪事故以降の販売員の対応が糞過ぎて「最悪」のレッテルを貼られた企業 それが三菱
おとなしく欠陥戦車だけ作ってくれ 泣くのは自衛隊員だけで済むからww

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/26(火) 17:10:25 ID:nyRhY+nA0
>>293
勝利宣言乙!

>>303
5年後には販売予定ですよ。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/26(火) 17:44:28 ID:nQYdpfs20
>>328
粘着?俺は1だから
この車とこのスレが気になるだけだ
粘着してる厨房ってのはお前のことか?

ていうかそろそろ完全スルーせないかんね
すんません他の方

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/26(火) 20:20:56 ID:9IKtcIKu0
>>332
> >>328
> 粘着?俺は1だから


ナに訳分からんこと言ってる?
だったら名前変えるナや。

ぼけ。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/26(火) 21:44:48 ID:EniHASFP0
>>1 
デザインキモス!

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/27(水) 08:57:54 ID:lz6RQ/QH0
パクリと言われてもいいとおもうよ。パクリ元よりかっこよければ。 
パクリ元より酷い物もよくあるから(わりと酷いほうが売れたりするが)

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/27(水) 10:08:49 ID:r+NCSQXM0
別にパクリと思わんけどなあ
スマートなんかとは全然違うし
何より軽ナンバー1のホイールベースは
充分ウリになると思うけど。
走りもekワゴンぐらいなら充分だ。
できればマイルドターボが欲しいけど

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/27(水) 10:12:30 ID:lYrw4QLA0
NGワ−ド:工作員
専用ブラウザ使ってる人は登録しておくように。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/27(水) 10:57:16 ID:e/0e6XpO0
>>337
そんなんで必死な工作員の書き込みをスルーできるのか?

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/27(水) 15:37:03 ID:/CPYSgfV0
少なくとも、普通に話し合ってるスレにいきなりあがり込んできて、
「工作員必死だなw」なんて言ってる馬鹿はスルーできる。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/27(水) 15:54:04 ID:z4YsDSLi0
>>339
工作員乙

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/27(水) 19:50:37 ID:4cjkQ9+W0
 まぁビシがいまさら何を言っても、信用してもらえないのはしょうがないな。
これからの行動で示すしかない.整備士だったら確実にまし締め、マーキングを
行い、気になるところがあったら熟練に相談.開発設計、生産なら怪しいところは
即上司に報告で。事務系は法律、規則遵守で.(←ていうか製造業の常識)
 てな感じで地道にやっていくしかないな、5年がんばれば多少は認められるだろ.
今の俺(というか世間一般)のイメージは三菱=不良車製造メーカー、しかも隠蔽、殿様体質.
毎回、そろそろビシもよくなってきたころだろっと思うころにヤフーニュースのトップに記事が載るんだよな.

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/27(水) 22:17:25 ID:UgCRx3190
>>307のttp://oekaki.s56.xrea.com/x/uploader/src/oe2005.jpg
が可愛いすぎる。激萌えです。
それでいてラパンやラテみたいに媚びてない。相当レベル高いよこれは。
スマートがあまり売れなかったのは2座でしかもあの短いホイールベースの
せいで出来損ない感があったせい。
@は大丈夫でしょう。三菱だけじゃなくて日産も売るしw

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/27(水) 22:18:37 ID:Um5k2ubX0
ここ最近、三菱社員が必死なのは微笑ましいね。

がんばって宣伝してくれたまえ。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/27(水) 22:25:52 ID:4cjkQ9+W0
>>343
 宣伝は大事だからな。どんないいもの作っても結局重要なのは、イメージ効果だからな。
ただ現在のビシは宣伝の前にやることがあると思うが・・・。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/27(水) 22:58:04 ID:JBvyeKRs0
>>344
マイナスイメージの払拭だろうな。
それをほったらかしにしているだけならまだしも、逆に逆撫でしてほったらかしだものな。


346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/28(木) 12:25:37 ID:QtlDGyPa0
ていうかみんなもっとこの車について...342みたいにさ...
三菱を語るスレは他にいっぱいあるからさ..

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/28(木) 15:45:38 ID:Qe7KhwFH0
>>342
そのカラーリングで出してもsmart社は何も言ってこないのかな。
それが出るんならマジ欲しい。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/28(木) 20:57:09 ID:ts1EEIxQ0

>307は、あれはあれでおもしろいが
あんなカラーリングで出たらドン引きするぞ



349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/28(木) 21:25:22 ID:KnhJx/B60
でも次期スマートはこれを基に作るんだよね?

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/28(木) 22:33:55 ID:1PDzhpF20
>>349
えっ!次期スマートにはタイヤミサイルが標準装備されるの?(w

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/28(木) 22:57:58 ID:8sCn9u2f0
>>350
ダイクラのユルゲン・シュレンプ社長が退任したんでそれは無い。
かわいそうに、三菱自と関わったばっかりに、追われちゃったね。


>えっ!次期スマートにはタイヤミサイルが標準装備されるの?(w

タイヤミサイルもだけど、クラッチハウジング爆弾も搭載されるみたいだよ。


352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/28(木) 23:18:33 ID:OoRdAr8g0
>>1はどうした?
自殺したか?

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/28(木) 23:53:40 ID:1PDzhpF20
>>351
>タイヤミサイルもだけど、クラッチハウジング爆弾も搭載されるみたいだよ。
(((( ;゜Д゜)))ガクガクブルブル


354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/28(木) 23:56:31 ID:MKPWO2OA0
>>351
ダイクラの場合、最大の癌はクライスラーだったんだがな。
で、ようやっとクライスラーが立ち直りかけたと思ったら、今度はメルセデスで品質問題発生。
三菱も関係あるかも知れんが、そもそも、三菱との提携以前から、ダイクラの内部はグダグダで、
しょっちゅうトップが変わってるわけだから、三菱は関係ないと思うがな。


355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/29(金) 01:28:28 ID:7Ke16x8t0
      ______
      │ほん怖クラブ│
      ――――――


    ∫    ∧_∧     /
     ~━⊂(´・ω・`)つ-、< さて肝試し、小田急線踏切オフについてだが… 
      ///   /_/:::::/   \
      |:::|/⊂ヽノ|:::| /」
    / ̄ ̄旦 ̄ ̄ ̄/|
  /______/ | |
  | |-----------|

356 :これは合ってるの?:2005/07/29(金) 01:49:34 ID:LoJqed260

http://erotyabin.gotdns.com/user/erotyabin/cgi/uproda/img/upsf00233.jpg

357 :これは合ってるの?:2005/07/29(金) 01:55:55 ID:LoJqed260
すまん、落ちたみたい、、、

ttp://ranobe.sakuratan.com/up/updata/up48485.jpg



358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/29(金) 01:58:32 ID:v35JNdF60

欠陥覚悟で車買う♪

ハイ!ハイ!ハイハイハイッ!ワオ! 

 _(Д´ )  _(Д´ )
  ヘ|  |\  ヘ|  |\
    <     <


 あるある探検隊!
ヽ(`Д´) ヽ(`Д´)
  | ヘ|ヽ  | ヘ|ヽ
  | ̄     | ̄

 あるある探検隊!
  (`Д´)ノ  (`Д´)ノ
  ノ|∧ |   ノ|∧ |
    ̄|     ̄|


359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/29(金) 05:33:40 ID:/AsJYFh+0
>>357
重なってるのは何?

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/29(金) 10:24:16 ID:MTd+/qWe0
トランスミッションはCVTだといいな
まさかこれで3ATとかないよね

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/29(金) 10:35:40 ID:+2Vlhn3m0
>>357
そんなに室内広いわけでもないんだな
タントの方が余程広いじゃん

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/29(金) 10:56:05 ID:yXYb5oW20
乗ってみると、すげぇ狭くてみみっちいんじゃなかろうか。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/29(金) 10:58:32 ID:ZqpGEn9XO
TANTOはデザインが最悪
乗る気にならない

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/29(金) 11:30:31 ID:XGifeKX+O
三菱の殺人欠陥車よりはましだ。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/29(金) 11:50:35 ID:mArKSNwrO
>>361
衝突安全性の為じゃね?それ以前の問題だが

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/29(金) 12:17:05 ID:MTd+/qWe0
これ別の車の寸法だよね

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/29(金) 16:21:31 ID:9VseAotl0
ライフの側面図を寸法入りで重ねているね。
アイのインパネの位置がわからないから室内長の比較は意味がない。
トランスミッションは4ATのみらしい。

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/29(金) 18:26:56 ID:BZ/mLBYh0
後部座席が狭そうだなw

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/29(金) 18:43:50 ID:OHrGpOWt0
三菱は気合の入ったモデルなら大丈夫っぽい
パジェロミニ・ランサーと乗り継いでるが
故障はないぞ。「i」なら死ぬ気で作るだろうし
安全性は大丈夫だろ?

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/29(金) 18:54:59 ID:I/RzJWNH0

> 三菱は気合の入ったモデルなら大丈夫っぽい
> 安全性は大丈夫だろ?


アフォ発見。
気合が入ったってモデルってっ何を根拠に言ってんだかね。

ここ数年、年に1モデル出すかどうかのメーカーが、「気合が入る」も糞も無いだろ。
どのモデルは気合が入ってないんだ?
教えて欲しいもんだw

しかも、今は開発の若手がいっぱい辞めてオマケに開発資金も無い。
以前の状況でさえ、欠陥多発の車しか出来ないんだぞ。
どーしたら「安全性は大丈夫だろ?」などと、無責任な発言できるかね?


371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/29(金) 19:32:55 ID:/h6eJ6FS0
>>367
初期はそうかもな >4AT
でも俺の周りにはCVTと○○○○製のオートマニュアル(2ペダルのM/T、トルコンなし)の噂がある。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/29(金) 20:09:50 ID:w3FOYCFJ0
>>357
なんだ、確かにエンジン前にない分人間が前にずれてるけど、後ろのオーバーハングを
エンジンに取られて、菱ヲタが言うほど広くないのが良くわかるな。

おまけにライフより車高が高いじゃん!意味ねー!

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/30(土) 08:31:36 ID:P23S7vTV0
>>371
>○○○○製のオートマニュアル(2ペダルのM/T、トルコンなし)
スマート製?
あれ変速が無茶苦茶アホでギクシャクしまくるし、マニュアルモードでも糞。
最悪だと思うが。。。

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/30(土) 09:15:16 ID:LOpz5aKJ0
これは売れるだろ。残念ながら


375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/30(土) 12:07:46 ID:xwqv6MCZ0
>>371
新しいものに手を出すことはしないだろう。

乗り心地ならコルトのCVT流用。
価格を抑えるのなら既存の3or4ATに落ち着くと思われ。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/30(土) 15:26:12 ID:x0OvT9s60
ミッションってそんなに簡単に流用できんの?
MRの新エンジンだし、それ用に開発するんでない?

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/30(土) 15:54:55 ID:K/mgL8U00
>>376
マジレスすると、手を抜けば同とでもなる。

クレームきたら「ユーザー責任…」でかたつくし。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/30(土) 18:22:30 ID:sLWR9baL0
フロントが軽い上に短いから、高速走行は厳しそう。
かなり手前の速度でハンドル浮くんじゃないか?

ホイールベースも長めで小回り厳しい?
これで内部空間も狭く、ライフよりも車高あるの?

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/30(土) 18:24:29 ID:sLWR9baL0
ところで、MR車って、FFとかに比べて維持費(メンテ費)ってどーなの?
余計な出費がかさむ気がするんだけど…。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/30(土) 18:51:30 ID:1J5U05PU0
前にエンジンがない分、タイヤの切れ角を大きく取ることも可能。アイがどうかは知らんが。
メンテ費用は、どうせリコールの一つや二つ出るだろうから、そのときついでに整備やるから
無料だよ。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/30(土) 20:09:12 ID:sLWR9baL0
整備のついでにリコール箇所をこっそり直すだけで、整備費用そのものは
ガッチリとられるでしょ。

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/30(土) 20:22:16 ID:q3ftpZbC0
現行ライフをモデルカーにカスタマイズしたような

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/30(土) 21:29:39 ID:/TAYT6N50
>>378
軽自動車のレベルだと、
パワートレインが上級車種と比べて絶対的に軽いから、
そのマウント位置による走行性能の違い、
というのはそんなに大きくないと思うが。

だから、フロントにラジエータやエアコンのコンプレッサ、バッテリー、
それにスペアタイヤを置いたら、
それなりにフロント荷重は確保できるだろう。


384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/30(土) 21:53:48 ID:P23S7vTV0
>>383
>エアコンのコンプレッサ
どうやって回すんだよwモーター?w

第一お前の上げてる部品、元々フロントにある部品ジャンw
スペアタイヤ?エンジンの30分の一にもならんw

>それなりにフロント荷重は確保できるだろう。

アホか!

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/30(土) 21:59:51 ID:P23S7vTV0
>>380
タイヤの切れ角?
アフォか?お前の足元に出っ張る張り出しは何だ?
切れ角を無意味に増やして足元をもっと狭くしたいのか?!

メンテ費はエンジン関係の整備性が極悪になるから不法に高くなるに決まってんだろ!
下からでないとエンジン見えないし、ちょっとした事でエンジンおろし。
一般ユーザーは軽整備でもジャッキアップして下にもぐる羽目に。
ちなみにオイル交換は至難の技となることは間違いなし。

専用のエンジンフードのあるMR−Sでも極悪なのに、リアシートの下のエンジン??
どうやって整備するんだ???

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/30(土) 23:33:00 ID:axlrj/hJ0
>メンテ費はエンジン関係の整備性が極悪になるから不法に高くなるに決まってんだろ

商用車は大抵、床下エンジンだけど乗用車よりメンテ費高いの?

乗用専用では少ないけど、商用ベースではバモスとか床下エンジン車はある訳で、
そんなに問題ある方式では無いと思うけど?


387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/30(土) 23:34:18 ID:K/mgL8U00
>>386
つまり@は商用なわけねw

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/30(土) 23:40:26 ID:atJIT7JO0
筋金入りの日産至上主義者だけど、
これ結構カッコいいね。

フロントグリルに日産のモチーフが入ったら、
いい感じかも。
俺はたぶん買わないけど。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/30(土) 23:44:52 ID:gBHJjFmS0
>>385
>切れ角を無意味に増やして足元をもっと狭くしたいのか?!
アホだな。タイヤを目一杯前に出せばむしろ広くなるでしょうが。
フロントアクスル前方にエンジンがぶら下がっているFFでは無理な相談だがな。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/30(土) 23:46:04 ID:QkjQCLJa0
三菱じゃなければいいんだけどね
殺人会社の欠陥車はいらん

サービス拠点も減少の一途で下取りも激安だし

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/30(土) 23:52:31 ID:zb0lkiFu0
座面跳ね上げで上からのアクセスは可能かと
ただ、リヤシートの座面がかなり薄そう&熱気ムンムン騒音振動の悪寒

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/30(土) 23:59:48 ID:axlrj/hJ0
>>387
イヤイヤwそうじゃ無くて・・・。

そんなにメンテに金が掛かる方式だったら、商用車に採用されないんじゃ無いかな?
って思ったんで・・・。
それと、乗用車ばかり見てると突飛な感じがするだろうけど、
商用車だと良くある方式だから、問題ないんでは?って事が言いたかった。

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/31(日) 00:53:31 ID:NRUkYS000
実際のところ、フロアにあるメンテナンス用のアクセススペースだけで、
オイル交換や、プラグ交換など、日常想定できるメンテナンスは出来るんだがな。>軽ワンボックス。
それ以上の事やらかそうしたら、車種に関係なくエンジン下ろすし。



394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/31(日) 01:02:52 ID:+D9aQygNO
オートウェーブでバモスのバッテリー交換工賃は5千円だそうな。


395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/31(日) 01:45:04 ID:3lxhcSEg0
>>389
それやると、内輪差が大きくなるんだよな。
普通の小型と同じ感覚で小回り効くと思って巻き込み事故やるバカが続出する悪寒。

ユーザーの不慮の事故を可能な限り抑えようという考えなんて皆無、さすが三菱。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/31(日) 02:19:14 ID:oJzKGift0
内輪差の感覚なんて一日も乗ればすぐに掴める罠

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/31(日) 05:47:46 ID:G8yd8eUq0
iはコンスタントに1万台/月以上売らないといけないので
当然、軽を5千〜1万台/月売る日産にもOEMするのかな。
ところでRRかMRか知らないが、後輪駆動でしょう。
地方じゃ女性が乗る車なので、雪道とかの低ミュー路の操縦安定性は大丈夫なの?。
女性に滑ったらカウンターを当てろは酷だよ。
それともDSC(ダイナミック スタビライズ コントロール)を全車に装備するのかな。
これじゃ、初代ベンツAクラスと一緒だ。

あと、スズキのMRワゴンは前にも書いていた人がいたが、モーターショウでMRて言ってて
実車はFFで出てきたとき、ワゴンRと何が違うのとホント思った。
MRのホンダZはすぐ撤退したけど、ものすごく高かったような記憶があって
(シビックの並が買えるぐらい)売れなくて当然だと思った。
そもそも商用のアクティのレイアウトをそのまま拝借して作って
スポーティと言った時点で無理があったと思う。



398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/31(日) 10:05:57 ID:dNmTeJK60
雪道の鬼らしいが。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/31(日) 10:38:03 ID:3QJOJgzb0
>>398
雪道でも無事に走行できるのか?
雪国なものですごく気になります。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/31(日) 11:17:20 ID:C59ZdntQ0
>>399
そもそも、三菱製だけにドッカに欠陥は潜んでるよ。
すぐに発覚するかは分からんが。

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/31(日) 11:18:13 ID:1c9hG8T80
スピンしまくるのは間違いなさそう。


402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/31(日) 11:34:47 ID:Wu/i/SD30
>>400
欠陥のない車なんてあるのか?

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/31(日) 11:53:54 ID:C59ZdntQ0
>>402
問題は懲りずに隠すかどうかだな。

この会社は隠すと思うよ。

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/31(日) 12:15:18 ID:xyu0CsCL0
エンジン位置
ベストカー → 荷室下RR
カートップ → シート下MR




405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/31(日) 16:05:11 ID:ZUda+R8XO
雪国の人のテクを甘く見てはいけない。
若い女性だろうが、オバハンだろうがうまいもんだよ。

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/31(日) 16:42:43 ID:3lxhcSEg0
>>403
どっちも問題だよ。

隠蔽行為 × 欠陥 = 会社(車)の信頼性、ってとこかな。

で三菱は、

隠蔽行為…発覚後もボロボロと追加で発覚、経営陣は逃げてばかり→当然、また隠すだろう
欠陥…主軸の中堅は退社、残るは無能ばかり→マトモなわけが無い

これじゃあ、自社登録しまくらんと数字にならんわな。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/31(日) 20:34:48 ID:YLyiXtSK0
>405
雪道で都会の若い兄ちゃんのRVを
ぶち抜いて行く地元の軽のおばちゃん、
姉ちゃんの運転技術は知っているが
FFはハンドルさえしっかり進行方向に
向いておけばどうにかなるけど
iは後輪駆動だからねぇ。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/31(日) 20:48:07 ID:C59ZdntQ0
また三菱がやってくれましたww

≪自販会社 無免許で酒販売 ≫
http://www3.nhk.or.jp/news/2005/07/31/d20050731000098.html
無免許で酒の販売をしていたのは三菱自動車工業の販売会社で、神戸市の「兵庫三菱自動車販売」とその子会社で姫路市にある
「姫路三菱自動車販売」です。関係者によりますと、2社は酒を販売する免許がないのに、おととし10月から去年11月にかけて
ビールや発泡酒、日本酒など約35キロリットル、およそ1400万円分を、顧客や販売ディーラー、それに自社の従業員などに
販売していました。これらの酒は、兵庫三菱自動車販売の本社が酒の卸売店から一括して仕入れ、自動車部品と偽って伝票
をつけたりして販売していたということです。酒を無免許で販売することは酒税法に違反することから、国税当局は2社とそれぞれ
の社長に対してあわせて約90万円の罰金を命じました。これについて、兵庫三菱自動車販売は「経営の多角化のために酒の
販売免許を取得しようとしたが、免許がおりないうちに販売を始めてしまった。税務署の指摘を受けて販売をやめ在庫は廃棄した」
と話しています。



もうアホか馬鹿かと。
車売れねぇーからって、無免許販売するなよ。

久しぶりにワラタ。

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/31(日) 21:47:58 ID:Cd0KyfgS0
窮乏時のマツダディーラーが背広や鍋を売らされていたのを思い出した。
営業の人が車うるためにこの会社にはいったのによおって嘆いてた。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/31(日) 22:02:41 ID:3lxhcSEg0
背広や鍋なら同情もできるが、
酒売って、伝票を改竄してて、脱税もしてるんだろ?

しかも兵庫三菱自動車販売の本社が主体的に。
ムチャクチャじゃねーか。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/31(日) 22:05:23 ID:QIKSh0h+0



おい、まだ三津ビシ乗る気なのか??


懲りんやつだな。コリン星人??

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/01(月) 23:24:57 ID:ffJ5TqCZ0
ttp://oekaki.s56.xrea.com/x/uploader/src/oe2199.jpg
とりあえず作ったんで

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/01(月) 23:34:39 ID:Kb1lq6sW0
カワ(・∀・)イイ!!

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/02(火) 00:33:07 ID:rWgFdZhM0
★ダイムラー <DCX.N>、ツェッチェ次期社長が来年就任すれば三菱自動車<7211.T>との関係を見直す可能性=業界関係者 [東京]
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050801-00000448-reu-int

クライスラーに蹴飛ばされ、現代には逃げられて、ダイクラにも捨てられて…


415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/02(火) 00:51:45 ID:86zWxGl70
日産に軽部門、PSAにSUV部門を買い叩かれ、出涸らしを中国企業に買い叩かれる悪寒



416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/02(火) 20:24:45 ID:rWgFdZhM0
マイニュース三菱自
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=304#money

・くるま好きが特に多い

プ 車好きは欠陥車は作らないし、放置はしませんよ。

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/02(火) 20:43:42 ID:ucXTnJXv0
問題は値段だな、
車格的には今度FMCするEKワゴンの上に位置づけられるらすい。
ワゴンRなみかせめてTANTOくらいにしてほしいが・・・

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/02(火) 21:43:12 ID:oW2kdg3v0
>>417
いまどき菱の車を売ろうと思えば、他社より2,30万安く無いと無理だなw


419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/02(火) 22:02:46 ID:N617VbL30
日産にも次期モコとしてOEMされるの?

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/02(火) 22:08:36 ID:ucXTnJXv0
てゆうかこれに追随する会社があればすごいことで。
小型車のFF化がはじまって40数年。いまやほとんどの車がFF。
しかし当時はなかった衝突安全性の問題とスペース効率との兼ね合いで
小型車のFF設計に限界を感じるのも確かだ。
これが成功すれば世界中の小型車の設計が変わる可能性がある。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/02(火) 22:51:57 ID:86zWxGl70
本命は1リッターエンジン搭載の欧州仕様だったりして。


422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/02(火) 23:23:37 ID:uF2PNoM10
>>418
つ【タダで配る】(w

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/03(水) 00:05:50 ID:B3zOEv6u0
スバルのR1にiというモデルが追加されました。
ミツビシがレグナムを出したときに、
スバルの社長が「レガシーをパクりやがって」
と怒ったそうです。その仕返しかも。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/03(水) 07:24:53 ID:Mi7t3ygl0
>>423
しかも安物グレードかよ!
って俺も最初オモタけど、もっと以前にR2にも「i」ってグレード出してんだよね。
単なる偶然かと、あと三菱の名付けセンスが悪いんだよ。
クルマはよさそうなのにorz

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/03(水) 13:26:07 ID:tmLCy1gI0
R2にもiがあったのね。
名前はもっといいものがありそうだね。
といっても、代わりの名前が思いつきませんが。

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/03(水) 13:32:21 ID:9ypQcrsK0
>>424
>あと三菱の名付けセンスが悪いんだよ。

つ[レガシィ南無阿弥陀仏]

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/03(水) 15:20:06 ID:wFqJ333O0
大幅値引きの貧乏人専用車ってことでいいんじゃないでしょうか?


428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/03(水) 19:09:51 ID:aj+Ro3pC0
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050803-00000069-jij-pol
なんでせっかく売り上げとかもましになってきたころに・・・.
ここまで来ると意味わからないな、従業員.自分が勤めてる会社を潰したいだけなのか?

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/03(水) 19:11:53 ID:aj+Ro3pC0
 と思ったらすれ違いだった.スマン.
ビシ自動車は関係なかった・・・.orz.




ビシガンガレ.USOはもうどうでもいいや・・・.

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/03(水) 19:54:50 ID:3F+Vz70l0
>>429
十分関係あるだろ。

作業ミスは三菱ふそう社員でも、元々のリコールは三菱自。

製造したのも三菱自。

隠したのも三菱自。



全て三菱自が悪いと思うよ。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/03(水) 19:56:58 ID:pTdYBSDQ0
ところで、これの発売は来年の1月?

432 :prius the hybird synergy drive:2005/08/03(水) 20:26:51 ID:3Pi2utNP0 ?##
いやいや三菱さんはめちゃくちゃ早い4駆セダンとか
何気にいけてるミニバンとかを大幅値下げで売ってくれるから大好きだがや
タウンボックスも同クラスでは一番広かったはず
安全基準とかおそらく考えてないけど
そこがまた良い!

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/04(木) 14:35:44 ID:WOa8Crcd0
どんな車を出そうが糞三菱は最悪だ。

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/04(木) 16:32:27 ID:q6n2SWig0
>>432
>さんはめちゃくちゃ早い
>安全基準とかおそらく考えてないけど

ロケットカーかドラッグマシンか〜
野に放たれた基地外カーだな


435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/04(木) 20:50:56 ID:+OHOlpSx0
今日水島で
試走見学やってたってよ

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/04(木) 21:18:42 ID:3HiTygvT0
んで、脱輪してたとかw

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/04(木) 21:21:11 ID:qUJPNVYo0
>>436
ペラシャの代わりにドラシャが車輪ごと取れてたりして。(w

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/04(木) 21:23:19 ID:xvBaOaUg0
>>431
コルトプラスみたいな派生車ですらあれだけ遅れたから、ブランニューの車を予定通りに
出せるだけの開発力があるかどうかw

まずは来月に迫った「無法者」の状況を見てから判断汁

439 : :2005/08/04(木) 22:53:43 ID:T596h8JA0
悲しくなるぐらいつまらんな、お前ら..

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/05(金) 01:51:02 ID:HUbUSB+FO
まだ発売してないのによく悪く言えるな。
まだエッチしてないのに詳しい童貞みたい。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/05(金) 08:52:05 ID:qPSZgNPl0
>>20
それは体操着をブルマの外に出して
ブルマの下端が見えている状態だな。
俺も実は体操着は外派だ。
中に入れるのはただ立っているのを見るなら
それはそれでいいんだが、
動きが加わると外の方が断然いい!
飛び跳ねた時にチラっとみえるヘソがいい!
大きくジャンプしてのけぞった時に
運がいいとブラまで見えそうになる期待も持てる。


442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/05(金) 08:55:32 ID:WaNJHN0r0
>>441
乙 どんな誤爆やねん

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/05(金) 16:06:14 ID:potXTT4mO
プレスリリースで

新型45度シリンダー傾斜過吸器(ターボ)付3気筒660ccエンジン

がiに積まれるとさ。

eKスポーツ宜しくiスポーツ出ないかねぇ

iダンガンでもいい。
胸糞悪いパクリそのものの盗用多車に神風特攻掛けるのにいい名前だよな。

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/05(金) 19:46:13 ID:xTD/skL60
>>443
神風特攻掛けるのはいいんだが、その前に脱輪して自爆するんじゃないのか?

そもそも、三菱自の車は信頼性に乏しいから神風特攻にはむかない。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/05(金) 21:09:06 ID:u0+/cuUT0
>>444
神風特攻掛けるのはいいんだが、その前に論破されて自爆するんじゃないのか?

そもそも、オマエみたいな人間は頭脳が乏しいから神風特攻にはむかない。

446 :(^o^)/:2005/08/05(金) 21:41:15 ID:jIEou2w1O
だいな丸で商店街に特攻するんーよ

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/05(金) 21:46:20 ID:n7G50RDI0
>>443


 利益のためなら「民族感情」もいとわない。現代自動車は今年から独自開発した中型車のエンジン設計図を米ダイムラー・クライスラーと日本三菱自動車に供給している。

 海外の自動車メーカーが現代自動車のエンジンを搭載するのは今回が初めて。

 現代自動車は「エンジン技術(図面)を提供する代価として、2010年までダイムラーと三菱から5700万ドルのインセンティブを受け取る」と説明した。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/07/28/20050728000039.html

共同開発ではなく約30億円払って設計図を使わせてもらっているという事か。



448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/05(金) 22:01:57 ID:rASb9Ttl0
>447
わざわざ朝鮮日報からコピペ乙
三菱って書いてありゃ何でもいいんだな。
軽自動車のiにも積むのか?w

本エンジンは、三菱自動車、クライスラーグループ、現代自動車による『ワールドエンジン』プロジェクトを通じて
開発、3社の開発リソースをフルに活用し高い技術・コスト競争力と高品質・高信頼性を実現すると同時に、各社の
車種・市場ニーズに対してはアプリケーション開発を独自に行うことにより対応している。

なお、本エンジンは、本年9月より同社のパワートレイン製作所滋賀工場に新規導入した最新鋭の設備で生産を
開始、『アウトランダー』への搭載後は、順次新型車に搭載する計画で、同社の主力エンジンとなる。

ttp://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/corporate/detail1317.html





449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/05(金) 22:32:41 ID:ofoEBunS0
>>443
加速性とかはiのほうがekスポーツより上だそうで

450 : :2005/08/05(金) 23:28:09 ID:HPMjDtjm0
アウトランダーも生産型は意外と悪くないな
Aピラーの根元あたりは結構新鮮な処理だ。
フロントのなめらかさはムラーノを意識してそうだ。
iもまぁ車自体には期待していいんじゃないか

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/05(金) 23:40:32 ID:xTD/skL60
三菱が生産している以上期待は出来んな。

早く欠陥車回収ヨロピク。

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/05(金) 23:55:36 ID:n7G50RDI0
>>450
工作員乙

言っている事に全然根拠なしw
却下

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/06(土) 01:25:59 ID:bnqVrTTR0
でも時期日産MOCOもこれなんでしょ?
心配な人は日産版を買えばヨロシ。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/06(土) 06:52:12 ID:C2P1MyRe0
>>448
三菱の広報には、その2.4lエンジンはこう書いている。

ttp://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/corporate/detail1317.html
>2.4Lの新型4気筒MIVECエンジンは、三菱自動車独自設計の吸排気シリンダヘッドポート
>および吸排気システムによるクラストップレベルの性能と、同じく独自開発した
>吸排気MIVEC機構や二重ステンレスパイプエキゾースト、高性能触媒の採用による
>低燃費・低排出ガスを目標に開発した。

>本エンジンは、三菱自動車、クライスラーグループ、現代自動車による
>『ワールドエンジン』プロジェクトを通じて開発、3社の開発リソースをフルに活用し
>高い技術・コスト競争力と高品質・高信頼性を実現すると同時に、各社の車種
>・市場ニーズに対してはアプリケーション開発を独自に行うことにより対応している。

実際は現代から買った設計のものもいかにも三菱独自のものですよと読めるように
書いているところが思いっきり矛盾。

iのエンジンだって、果たして・・・

>>453
今頃試作車が、悲惨な状況で、日産も販売を考え直すんじゃねーのか?
第一予定通り1月に出たら奇跡だと思うがなw

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/06(土) 09:17:52 ID:GhUnXgmu0
>>454
メインとなる技術は三菱製なのだが。だからこそ余計心配ではあるが。

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/06(土) 10:28:25 ID:Ax7+s2rJ0
>>455
日産の技術陣だって一回全部ばらして、部品、性能チェックぐらいするだろ.
それに現場の人間だって「ビシ車だから念入りに点検しろよ」くらいは言ってそうだし.
最近、ビシ自動車より、フソの方がひどい気がするが.自動車と違って、まだ結構売れてるから
調子乗ってるのだろうか.

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/06(土) 12:36:49 ID:Wjndu8/x0
【技術】三菱自動車、新型エンジン2機種を新型車に順次搭載【08/05】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1123234516/

三菱自動車は4日、新型エンジン2機種を開発したと発表した。
10月発売の多目的スポーツ車(SUV)「アウトランダー」に搭載する排気量2400ccエンジンと、
来年1月発売予定の軽乗用車「i(アイ)」に搭載する660ccエンジン。
いずれもアルミ部品の多用などで10%程度の軽量化を実現し、燃費性能を高めた。
工場設備に百数十億円を投じる。
2400ccエンジンは独ダイムラークライスラーと韓国の現代自動車との「ワールドエンジン」プロジェクトを通じ、
共同開発した。9月から滋賀工場(滋賀県湖南市)で生産を開始。
新型車に順次搭載し、2009年に年50万台の生産を目指す。
660ccエンジンは三菱自の単独開発で年末から水島工場(岡山県倉敷市)で生産を始める。
OEM(相手先ブランドによる生産)供給の拡大や輸出も視野に、2010年に年36万台の生産を目指す。

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20050804AT1D0406H04082005.html

例の法則にターボが追加されたようですw

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/06(土) 13:19:20 ID:JZZcEdFW0
リコール・改善対策情報

2000年のリコール等一覧
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/ListRecallYear.do?selectedYear=2000
2001年のリコール等一覧
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/ListRecallYear.do?selectedYear=2001
2002年のリコール等一覧
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/ListRecallYear.do?selectedYear=2002
2003年のリコール等一覧
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/ListRecallYear.do?selectedYear=2003
2004年のリコール等一覧
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/ListRecallYear.do?selectedYear=2004
2005年のリコール等一覧
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/ListRecallYear.do?selectedYear=2005


サービスキャンペーン情報

2000年のサービスキャンペーン一覧
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/ListServiceCampaignYear.do?selectedYear=2000
2001年のサービスキャンペーン一覧
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/ListServiceCampaignYear.do?selectedYear=2001
2002年のサービスキャンペーン一覧
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/ListServiceCampaignYear.do?selectedYear=2002
2003年のサービスキャンペーン一覧
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/ListServiceCampaignYear.do?selectedYear=2003
2004年のサービスキャンペーン一覧
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/ListServiceCampaignYear.do?selectedYear=2004
2005年のサービスキャンペーン一覧
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/ListServiceCampaignYear.do?selectedYear=2005


459 : :2005/08/06(土) 14:35:54 ID:QFFpvk2h0
>>452
毎日巡回乙

ただ食い付きたい様子が見え見え
却下

460 :(^o^)/:2005/08/06(土) 15:18:10 ID:lYRD+x7JO
>>410トヨ丸のほうが悪質だロ
裏ビデオまで売るのーよ
車売るために放火までするのーよ

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/06(土) 16:52:35 ID:C2P1MyRe0
>>459
毎日巡回乙

自己中心な妄想を繰り広げたい様子が見え見え
却下


462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/06(土) 18:17:43 ID:QFFpvk2h0
>>461
わざわざ食い付き乙

三菱ネタなら何でもいいから叩きたい様子が見え見え
却下

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/06(土) 21:13:38 ID:Ax7+s2rJ0
>>460
 いくら口先でトヨを否定したり、けなしたりしても意味ないですよ.実績に全てが現れてるので
負け惜しみにしかならないと・・・.

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/06(土) 23:52:22 ID:sSsJNQ8q0
何やっても売れてれば無問題ってことか?
消費者もずいぶん舐められたもんだな。

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/06(土) 23:55:32 ID:hMh4/h6L0
少なくても、欠陥隠してシカトするよりはマシ。

消費者もずいぶん舐められたもんだな。


466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/07(日) 00:10:09 ID:qiKkwrHa0
市販車のデザインが変更になるってことは、ないよね?

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/07(日) 00:17:35 ID:OUJ2II/s0
>>462
わざわざ食い付き乙

アンチ三菱を叩き目的の愉快犯に仕立てて逃避したい様子が見え見え
却下

狭い世界に閉じこもってる君が哀れ

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/07(日) 00:19:57 ID:OUJ2II/s0
あ、それと俺はアンチ三菱ではない。
だが、この車に関しては疑問だらけなだけ。

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/07(日) 00:40:41 ID:qiKkwrHa0
どんな疑問ですか?

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/07(日) 01:09:24 ID:L/7I+IpA0
>>469
身潰しが新型車出してる余裕はあるのかとか、燃えださないのかとか。(w

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/07(日) 01:28:14 ID:qiKkwrHa0
たしかに、エンジンから車体まで完全に新設計だ。しかもMR。
普通の新車の5倍くらいは金かかってそう。利益の薄い軽で元がとれるのか?
今度でるアウトランダーも新エンジン新シャシーらしい。金かかってる。
ちなみにEKワゴンのほうはFFのままでFMCするとのこと。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/07(日) 02:08:22 ID:m9wn2wCe0
>>471
元々基礎とる技術力が無いのはリコールの多発、再リコールで明らか。
さらに、未完成な技術をあせって市場に投入した挙句、都合が悪くなると放置は
GDIで実証済み。

「安心」「安全」「信頼」とは無縁の企業だけにやばいよ。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/07(日) 02:27:08 ID:h+NMFOMV0
g

474 :(^o^)/:2005/08/07(日) 08:29:34 ID:byf8eFNAO
いま世界でいち番信用できるのは三菱なのーよ

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/07(日) 08:47:58 ID:Q1eB4vrp0
ここ、社員さんと思われる方が多数いるみたいですのでお願いしときます。ぜひとも
仕事に責任をもってくれるよう社内教育を徹底してください(本気怖いので).また
関連会社のUSOさんも、あの親子死亡事故から優に1年以上経過してるにもかかわらず
あいかわらず隠蔽、手抜き作業が絶えないようなので、もしそちらとの関連部門の
方がいらっしゃるようでしたら、ぜひとも安全に勝るものなしという方向を打ち出すようよろしくお願いします.

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/07(日) 08:55:00 ID:f50RYm9l0
軽規格の拡大の話ってないのかな?
このクルマの場合800ccぐらいのエンジンを積んだら、動力性能の燃費も向上していい感じになりそうだけど…。
少しぐらいなら税金は上がってもいいからさ。(年12,000円ぐらいならリッターカーと比較してもちょうどいい額だと思うんだけど…。)

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/07(日) 08:57:16 ID:wTIC7PUt0
それより、ナンバープレートの色を変えてくれ!

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/07(日) 08:58:58 ID:f50RYm9l0
訂正
×動力性能の燃費も向上して
○動力性能も燃費も向上して


479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/07(日) 09:28:44 ID:Q1eB4vrp0
>>477
 そうしたら最大のメリットがなくなるじゃん.軽って、普通車に比べ燃費が格段に
よいわけでもなく、車重が軽いわけでもないのに税金面で圧倒的に優遇されてるのがポイント.
高速とか高回転で運転してて、明らかにコンパクトカーより大気汚染(?)を促進させてるのに
料金が安くて申し訳ないって感じ.

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/07(日) 09:59:30 ID:mW/D6c/o0
>>475
社内の要所要所に選りすぐりのダメ人間を配置するようなシステムになってますから無理です。
組み立てライン至上主義というのがまかり通っており、それ以外のたとえば一見楽そうな
検査部門等は、外部応援者や他職場での怠け者のスクツになっております。
また、こういった間接部門には出来るだけ人を置きたくないので、常に人手が足りず、
多くの重要案件が放置状態になっています。

管理職は管理職で、自分の昇進の為に、製造現場の人的リソースを食い潰す事しかしません。

本社ビル移転→元のビルに出戻り
岡崎工場生産中止→中止延期
社員採用縮小→期間社員大募集
ボーナスカット→優秀社員の流出
とにかく目先の利益の事しか考えられない方々が舵取りをしているわけで、
アイはヒットするでしょうが、やはり何年か後には会社を傾けるような事をやらかすでしょうね。

481 :(^o^)/:2005/08/07(日) 11:35:30 ID:byf8eFNAO
三菱は神なんよ
ひっきーどもの足もとにもおよばないのーよ

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/07(日) 11:38:52 ID:OXxwk7E00
>>481
ある意味神かもな





















死神・疫病神・貧乏神

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/07(日) 11:43:14 ID:xEjzdSOz0
いまさらどう改善しようがいい車作ろうが買わんダろw
オマイラみたいなカスが買うからいつまでたっても糞企業のままなんだよ
責任はおまいらユーザーにあるのがワカランのか?
三菱のりどうしで事故ってシネよ

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/07(日) 11:54:16 ID:wTIC7PUt0
嫌菱工作員がきてくれるうちは華。

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/07(日) 12:09:53 ID:YGkV9gvk0
嫌菱って、菱はチョンですか?

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/07(日) 12:18:07 ID:3hmRJDec0
チョンです

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/07(日) 12:21:38 ID:6Ot3LHes0
三菱はいい加減に現実を認めるべき
車がどうとか以前に三菱であると言うことだけで購入検討の対象外
これが一般の正常な反応

488 :(^o^)/:2005/08/07(日) 12:26:16 ID:byf8eFNAO
と思っているのは三菱をひがんでいるひっきーニートどもだけ

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/07(日) 12:36:18 ID:3hmRJDec0
(^o^)/もチョンです

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/07(日) 13:33:30 ID:AAUx6eRy0
リコール・改善対策情報

2000年のリコール等一覧
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/ListRecallYear.do?selectedYear=2000
2001年のリコール等一覧
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/ListRecallYear.do?selectedYear=2001
2002年のリコール等一覧
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/ListRecallYear.do?selectedYear=2002
2003年のリコール等一覧
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2004年のリコール等一覧
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491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/07(日) 17:44:53 ID:4nIy49Qg0
>480
>アイはヒットするでしょうが、やはり何年か後には会社を傾けるような事をやらかすでしょうね。
会社が傾いたときは、軽部門は日産に切り売りされるでしょう。
なぜなら、日産は軽以外には、興味はないから。
だからiが日産にOEMされた場合は、買っても修理に困ることはないでしょう。

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/07(日) 18:17:35 ID:Uj11rNjT0
ベースがどうしようもなければ、OEM先のサポートチーム程度ではどうしようもないよ。
少なくともアイ含めそこから数機種は、車の危険性もサポートも三菱と同等と考えるべき。

日産の狙いは、三菱の軽をOEMという形で取り込み、サポートノウハウを溜めつつ
逆解析と連携しながら設計ノウハウを構築し、数年内に自社開発・自社販売すること。

そのノウハウが溜まるまでのシステムは、日産の市場を使った「練習」なワケ。
アイを買う事は、その不完全なシステム・クルマ・サポート体制の実験に付き合うって事。

どんな不具合が起きても不思議じゃないねw

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/07(日) 22:07:08 ID:oS8UDY7k0
RRもしくはMRって軽ワンボックスを少々スタイリッシュにしただけなんじゃないの?

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/08(月) 04:10:57 ID:7hrbPlQZ0
>日産の狙いは、三菱の軽をOEMという形で取り込み、サポートノウハウを溜めつつ
>逆解析と連携しながら設計ノウハウを構築し、数年内に自社開発・自社販売すること。

一から部品を作るとコストが合わないはずですが、工場はどうするのですか。
日産の既存工場を使って軽自動車を生産するのですか?

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/08(月) 04:56:35 ID:cBPU9XDA0
>>494
そなんもん水島を買(ry

496 :494:2005/08/08(月) 05:27:50 ID:7hrbPlQZ0
>495
三菱はジャトコにAT工場を切り売りした実績もあることだし
普通は水島に出資して合弁にするか買い取るよね。
>>492の方が、数年内に自社開発・自社販売すること。
て格好良く書くから工場をどう考えているのか聞いてみたかったの。

497 :(^o^)/:2005/08/08(月) 07:27:53 ID:lXNG3emfO
三菱に買(ry
駄炉

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/08(月) 09:11:49 ID:9sCIN3yW0
>>493
ホンダがZで大失敗済み

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/08(月) 14:09:08 ID:n7IQ0iJC0
ちと古いが、、、

ttp://www.auto-g.jp/news/200312/05/newcar01/index.html

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/08(月) 14:43:50 ID:BnmAUegD0
こっちは、最新の映像。

http://www.d2.dion.ne.jp/~keiji501/LOVELOG_IMG/M200502077bf4aa02.jpg

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/08(月) 18:22:36 ID:EaAzsE4F0
>>495>>496
軽部門だけを切り取るのは物理的に不可能なんだよ〜。

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/08(月) 19:39:10 ID:9GwMLyby0
>>501
そんなことを言っている病状ではないんだが・・・

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/08(月) 19:46:34 ID:MsrnZC8l0
>>501
くやくしょ

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/08(月) 21:00:44 ID:ZoKWTMG90
自動車会社だけにかかわらず、自社でやってない分野について、技術やノウハウを
得るために提携するなんてよくある話じゃん.双方に利益があるからやってるわけで
これから一生共同でやってくわけじゃないだろう.

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/08(月) 21:15:30 ID:BnmAUegD0
まーしかし、三菱自とかかわりを持った会社は喧嘩別れする。

クライスラー、現代、ダイクラ。

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/08(月) 21:31:45 ID:7hrbPlQZ0
>501
AT工場は敷地内で切り売りしたが
水島は小型車と軽を混合生産ラインで流しているの?


507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/08(月) 21:43:27 ID:Ib2G2yGc0
まあ、どうせ4独サスではなかろうし、走りの面でもミッドシップの利点以外で
PLEOを抜けんだろうし・・
三菱ユーザーのみに喜ばれるような感じ。R1とかiとかネタココで出すなよ、名前が
穢れる。

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/08(月) 22:22:13 ID:u0t1SLmx0
夏だなあ・・・・
駆動輪の間にミッションとエンジンがあるってのに
どうやってホーシングを突っ込むんだ?

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/08(月) 22:39:46 ID:rEGqDfca0
フロントがトーションビームで、アクスル全体が動いて操舵するとかw
おもちゃのくるまみたいに。

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/08(月) 23:32:48 ID:MsrnZC8l0
>>509
ねたはオモロイ。わろた。
しかし、あなたはひょっとしてフロントのリジッドサスを知らない人か?iとは関係ないが。

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/08(月) 23:40:49 ID:o14vDTmU0
>>499
カッコイイ!!リッター 26.3kmか・・ 1000ccだもんな。まぁ、それはいいとして
実車には三菱アイドリングストップって付くんだろうか?

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/08(月) 23:51:40 ID:BnmAUegD0
>>511
アイドリングストップは付いていませんが、三菱お得意のエンジンストップ機能は
全車標準装備です。

                                    -三菱自工広報課-

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/09(火) 01:01:04 ID:sBxCAhNa0
>>512
環境に優しい三菱車です

いつでもどこでもエンジンが停止してガソリンの消費を抑えます
 *なおエンジンの停止タイミングは一切調整することはできません
  ご了承ください。

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/09(火) 10:35:49 ID:dgo+dm4/0
>>511
660ccだぞ?軽規格だし.。
そりゃコンセプトモデルは1Lだったが。

515 :ボ設グループ長:2005/08/09(火) 17:06:03 ID:ToiZ11490
P-CARの計画につき詳しい方は連絡されたし。タイでつくるの?つくらんの?

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/09(火) 18:09:08 ID:71FuO4Nr0
>>514
511は軽だと分かった上なので、「1000ccだもんな。(そりゃ軽より燃費良いよな)」と書いている。
と思われる。

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/09(火) 18:15:58 ID:71FuO4Nr0
>>515
ボ設G長ならわかるでしょう。Frリヂッドのクルマの実在。意外と知らない人が多くて驚いたんだ、俺。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/09(火) 19:36:35 ID:FlxmBbiR0
e

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/09(火) 21:30:51 ID:YNgIOApF0
>>507
三菱は糞だがスバヲタはもっと糞。
一緒に逝ってくれ。

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/09(火) 21:31:05 ID:G3jfP4M80
韓国の現代自動車に技術供与をした真犯人は、●●ビシなのである。

現代の高級車がデボネアの流れをくむことからも、おわかりか。

目先の利益のために、チョンにクルマの作り方を懇切丁寧に教えた売国奴。





521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/09(火) 21:57:57 ID:YNgIOApF0
>>520
第3国を敵対視して見下す其の思考は一般良識として忌み嫌われるもの。
技術を教えることも先進国として当然のことで非難されることではない。

問題は、教え子にあっさり追い抜かれて、逆に助けられる立場に陥ったこと。
要は「その程度の技術しか無い」上に「発展性が無かった」ことの実証。


522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/09(火) 22:16:10 ID:oG6y8j290
三菱自が新車を発売する場合、安全性が信頼できないので不安ですね。

どこに欠陥が潜んでいるのか分かりません。

分かっても隠すだろうしね。

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/10(水) 00:30:44 ID:CXuAIafq0
なかなか魅力的だけどデザイナーは内部の人?
馬鹿なフラッシュはやめてほしいなぁ。とっとと素HTMLverもつくれ!
荷室はミニマムっぽいですねー

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/10(水) 09:24:33 ID:+Cf7hFrr0
まじ欲しい。今号のベストカー見て思ったよ。

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/10(水) 10:37:53 ID:9tacySDp0
まじいらない。今号のベストカーまた提灯記事だよ。

526 :(^o^)/:2005/08/10(水) 11:32:22 ID:I9NHqEsi0
スバヲタより三菱よりも一番トヨタヲタのお前糞なーのね

お前はダサいヨタ車に乗って早く逝くしかなーいのよ


527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/10(水) 12:32:47 ID:eizkj1j70
私もベストカー見ましたが、
このまま出るのであれば欲しいです。

室内サイズをイストと比べてましたけど、
イストより広いみたいですね。

つーかイストが狭いだけなのでしょうか?

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/10(水) 13:15:15 ID:pBDIA5gV0
内装はイマイチだな

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/10(水) 14:32:32 ID:eizkj1j70
>528
どんなのがいいですか。

それとも三菱だから何やってもだめとかじゃなくて。

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/10(水) 15:22:03 ID:NVoH88Ln0
いや、クルマ選びに三菱かそうでないかは重要な項目だぞ

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/10(水) 15:33:53 ID:XlrYszlC0
>>527
驚いた!ベストカーの妄想記事を信じる奴が居るんだ!

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/10(水) 16:11:56 ID:+Cf7hFrr0
>>531
妄想w

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/10(水) 16:12:12 ID:2bkemTO80
内装はたいしたことないね。外観が先進的なだけに惜しい。
たとえ安っぽくてもセンスの良さでカバーしてほしいがそれもない。


534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/10(水) 16:43:13 ID:+Cf7hFrr0
セールス資料では走りは良さそうだが、実際はどうなのか・・・

プレオやMAX程度走りがよければ欲しいのだが・・・

そうでなければ小型車にするだろうなあ、やっぱり

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/10(水) 17:43:27 ID:W7k9Q1kh0
金も余裕も無いくせにまた馬鹿な車ばっかり作りおって

こーゆーのが売れるんだったら、コペンとか今頃馬鹿売れだっつーの。
この時代軽自動車で一番売れるのは、実用車。

売りたいなら、堅実に他よりも使える実用車作れ。

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/10(水) 17:57:26 ID:XlrYszlC0
ベストカーの記事にあるイストより広いと言っている「前席有効長」「後席有効長」って
どこからどこの距離なんだ?
絵にはこの項目だけ矢印が無いのが笑えるw
しかし、対象が何故に古い旧型のイスト?
最近のビッツやせめて他の軽と比較すべきだろうがw

なんか、自分にとって都合のいい数字だけを取って並べている様にしか見えないなw
「高速で140キロで走るR34GT−Rを抜いたから最速」みたいなw

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/10(水) 17:58:48 ID:9tacySDp0
>>535
> 売りたいなら、堅実に他よりも使える実用車作れ。


それが出来るくらいなら、10年連続で国内販売は減り続けてないw



元々クルマづくりが苦手なんですから大目に見てあげてください。

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/10(水) 18:24:06 ID:6Imw3Cta0
軽最長のホイールベースと5ドアってだけで充分実用車じゃないのか?

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/10(水) 18:27:14 ID:z/aUkbmv0
>>536
> しかし、対象が何故に古い旧型のイスト?

よく食べ物とかで食物繊維の量を比較するのにレタスを引き合いに出して
「レタス○個分の食物繊維!」とかやってるでしょ。あれと一緒。
レタスって見た目から受ける印象以上に食物繊維が少ないんだわ。

> なんか、自分にとって都合のいい数字だけを取って並べている様にしか見えないな

どこのメーカーもやってることだよ?

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/10(水) 18:45:16 ID:+hUyjFpd0
>>535
つ『eK』

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/10(水) 19:22:29 ID:kC9KLWz00
>>535
コレは実用車だと思うが??4人乗りだし・・・。
コペンを引き合いに出すのは、強引杉。




542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/10(水) 19:25:36 ID:aCtT7zsl0
今時のリッターカーと軽の寸法の違いも理解出来ないのが居るな
新型と比べろ?ハァ?5ナンバーサイズぎりぎりの新型と軽規格をか?
都合のいい解釈してんのは自分だろ、「ビッツ」って何?タイピング勉強してから出直せや。

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/10(水) 19:34:33 ID:9tacySDp0
どんな車を三菱が出そうが、所詮欠陥内包品なのは明らか。

この会社は無責任にも隠すから始末が悪い。

研究費も乏しく、テストも省く、開発者はみんな辞めてモータ。


これでまともな車が出来てくるわけない。

今迄だってまともなのが無いんだから。

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/10(水) 19:51:38 ID:4cfhdg3c0
>533
どんな内装なら概観と同じ「先進的」になるかな。
具体的にイメージがあります?




545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/10(水) 20:13:02 ID:EGa5iar40
>>544
デザイナーでもエンジニアでもあるまいしイメージなんかない。
写真を見てデザインに驚きも感じなかったし質感も高さも感じなかった。
直感的にたいしたことない、安っぽいと思ったことを言ったまでだ。
文句あるか?

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/10(水) 20:27:23 ID:4cfhdg3c0
>>545
ない。

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/10(水) 21:00:17 ID:T7t5cHrK0
アイドリングストップしたまんまエンジンが動かなくなったりして。
黒煙ふかして走る車を作るクソ菱だったらありえる。

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/10(水) 21:05:39 ID:9tacySDp0
>>547
ありえるw

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/10(水) 22:16:47 ID:biTbd8iw0
タントカスタムRSでいいじゃん

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/10(水) 22:59:13 ID:fostdguu0
発売が楽しみ。どんなカラー展開なんだろー。
デザインは好き嫌いが別れそうだが、俺はすごく気に入った。
まあ車なんて自己満足の世界だからね。どんな車に乗ったってそれを批判する奴は
必ずいるんだし。いい加減に個人の価値観を他人に押し付ける奴はいなくなって欲
しいもんだ。ちなみに今は某アメ車(4300cc)に乗ってるんだが、周りの人からは
『無駄に排気量がデカくて維持費のかかる故障の多いアメ車に乗ってるなんてバカ
だ!』ってよく言われるよ。ほっとけよ!って感じだけどね。

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/10(水) 23:01:19 ID:XlrYszlC0

>>542
だったら、リッターカーと比較するなよと言いたいなw

それよか他の軽自動車との比較は?
間違いなく室内寸法はタントはおろか、ムーヴにすらボロ負けの様相なんだがw

>>544
それよかお前さんの意見を聞きたいな。

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/10(水) 23:16:45 ID:YQYpi8a10
昔、LAに駐在してたころLAXに7リッターのキャデラックを駐車したあと
10時間後に成田まで迎えに来た嫁の三菱ミニカ360を運転して
我が家に帰ったことがよくあった

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/10(水) 23:19:36 ID:XlrYszlC0
ベストカーの妄想記事を見る限り、エンジンはシート下でなくラゲッジの下みたいだな。
まあ、45度程度の傾斜では床下に収まるわけが無いので当然だな。

しかし、これ荷室の床面高杉。熱対策もちゃんと出来てんのか?
スマートはリアゲートが上開きだったから、吹き上げる熱気が直接人に当たらなかったから
まだ許せたが、これじゃ荷物を積むときに吹き上げる熱気&加熱したバンパーに
悩まされるのは明白。

しかも燃料タンクはセンターになっているが、給油口からの配管が恐ろしく不安。
サスペンション×ドア開口部×エンジンに挟まれてちゃんと「安全な」スペースを
通せているのか?追突されてあっさり燃料漏れなんてなるんじゃねーのか?

重量配分が45:55?で、タイヤが前後同サイズ?
まるでスピンしてくださいと言わんばかりのバランスだなw
自動車工学の基礎を学んでいれば、こんな車は作らないな、普通。



554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/10(水) 23:41:09 ID:b/pWILD80
釣りに行って帰れば、そのまま蒸し焼きが食えるか

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/10(水) 23:55:03 ID:9tacySDp0
どっちにしろ、三菱車は買わない、乗らない、走らせない!



みんなもご一緒に

「三菱車は買わない、乗らない、走らせない!」

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/10(水) 23:59:48 ID:z/aUkbmv0
>>553
何タラタラ長文書いてるの?妄想なんでしょ?

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/11(木) 01:13:33 ID:XMZWwX700
糞菱の妄想ととベストカの妄想で、イチバンイイと思われる妄想に仕上がってるのに、
>>553は、それすらボロボロだっつってんだろ?

妄想の産物すら満足に仕上がらない程度の低レベルって事だね、某社は。

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/11(木) 10:24:19 ID:4yWDCuBc0
ていうか553ごときが思い付くことを
プロの開発者が思い付かないとでも?w
何得意気に書いてんだかプププ...マジ笑える

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/11(木) 11:19:12 ID:zNV+Bmne0
>>558
いや、きっと>>553は自動車工学の基礎を学んだプロなんだよ。
夏だし、そっとしといてやれよ。

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/11(木) 12:39:20 ID:y+m5Wpvp0
>>553
その程度の欠点など三菱の技術者なら対応済みだよ。
問題はそれ以外の、何でこんな所が、みたいな所が壊れる可能性があることだな。
タイヤミサイル標準装備の会社だから。

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/11(木) 13:24:33 ID:gLoW1Fdc0
価格はいくらくらいだろ?
130万〜とかだったら売れなさそう

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/11(木) 14:01:18 ID:pPtY6Oa10
>>560
> その程度の欠点など三菱の技術者なら対応済みだよ。
いやいや、リコールしても再リコール。
修理しようとして壊しちゃったっての見てる限り、素人とあんまりかわりが無いね。
よくあるじゃない。
どっかのお父さんが修理しようとして分解したら元に戻せないってことw

その程度のレベルと変わりない。


> タイヤミサイル標準装備の会社だから。
それも怖いが、どこが壊れるかもしれないって恐怖心は更に恐ろしい。
家族なんて乗せれませんよ。

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/11(木) 14:22:22 ID:ioWKONL80
>>562
何たらたら妄想書いてんの

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/11(木) 14:34:03 ID:4dnILy450
三菱スレってどこも1年前から時間が止まってるようだ・・・。


565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/11(木) 15:55:00 ID:2eIlPwEg0
>>564
まあ、ぶっちゃけ、車買おうと思って、三菱と他のメーカーの車の二つが候補に残ったら、
リコールの件は頭よぎるからね。図抜けたヒット車でも出さない限り、時間は止まったまま
だと思うよ。

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/11(木) 16:24:43 ID:4FPjZSEE0
>>564
三菱自動車なんか40年も止まったままですが、何か?

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/11(木) 17:07:24 ID:YNyHaH8M0
>>565
ヒット車を出すためには、まずは一般のお客様に車を買ってもらわないと・・
永遠に止まったままになるな。。。

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/11(木) 19:23:12 ID:cTuQucIr0
>>562
バカだな。整備士が車の設計しているとでも?


三菱の設計の人は整備士より頭悪いんだぞw

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/11(木) 20:20:27 ID:1hvts23z0
頭が悪いとしても、これまで他の自動車メーカーは会社に金がない時こそ知恵でヒット作を作ってきてる。
いろいろ問題はあろうが三菱も自動車メーカー、この新型には多くの知恵により作られてると思いたい。

   でも、援助してもらえて金には困ってないよって考えだったらヤバいかも知れん。

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/11(木) 20:56:04 ID:s8ULTwyT0
知恵を出してのヒット車というと初代ワゴンRや初代オデッセイが思い浮かぶ。
あれは既存車体を流用して安く開発されたものだった。まさにアイデアの勝利。
このiはちょっと違うと思う。いやこの車、新エンジン、新車体、新ミッション。
開発費が恐ろしいくらいかかっている。
ろくに給料も払えぬ状況でよくやったと思うよ。会社も技術者も。
現代小型車の雛形というべきあの初代MINIですら、安く作るためエンジンは流用だった。

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/11(木) 21:22:12 ID:pPtY6Oa10
>開発費が恐ろしいくらいかかっている。


そんなことを聞くと余計不安だよね。
何せ手を抜くことと、欠陥を隠蔽することには秀でた企業だからね。

それに、熟成させてない技術を市販させ、そのまま放置はGDIで実証済み。

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/11(木) 21:44:51 ID:51YmHzau0
このクルマは三菱だから発売前から
たたかれまくっているが、
三菱ということを除いて評価するとどうなのでしょうか?

他の会社も似たようなコンセプトで発売することは
ありえるでしょうか?


573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/11(木) 22:22:24 ID:XHKQeRmv0
まず無い。
  ekアクティブ乗りより

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/11(木) 22:34:00 ID:nut4w5M30
なにこのスマートもどき

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/11(木) 22:41:45 ID:s8ULTwyT0
>>572ダイハツが興味を示しているらしい。
>>574スマートの兄弟車になる予定・・・だった。

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/11(木) 23:15:04 ID:mYGulUBN0
100%トヨタにOEM供給したらワゴンRより売れるんじゃねーの?

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/11(木) 23:18:34 ID:/4NF+DvZ0
三菱500・600はいい車だった

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/12(金) 00:53:57 ID:uvG/AMxj0
>>572
>三菱ということを除いて評価するとどうなのでしょうか?

アホですか?


三菱自製ということを除いて評価するなんて出来ませんよ。
工業製品なので、組織的隠蔽と無責任体質をそのまま受け継いでます。

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/12(金) 01:28:22 ID:S2cQFfLT0
個性的(といってもスマートの二番煎じみたい)だけど、
このパッケージングが軽としてベストなのかは実際に
乗ってみないとわからない。

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/12(金) 05:42:11 ID:Ba6CkpFK0
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/MUSEUM/car6.html
http://www.nakamachi.gr.jp/2002ete/04_06.html
http://koz.at.webry.info/200404/article_81.html
http://www.asahi-net.or.jp/~rf7k-inue/izen/no-8/m-500/m-500.html
http://www.asahi-net.or.jp/~rf7k-inue/izen/no-8/m-500/m-500.html
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/docs4/graphiti/mitsubishi500/
http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/museum/motorsports/j/60s_j/Mitsubishi_500.htm
http://www.jsae.or.jp/motor180/car_data/22.html
http://www.jsae.or.jp/motor180/car_data/pdf/22.pdf
歴史は繰り返す

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/12(金) 07:49:05 ID:n6y2gfD70
>>580
>歴史は繰り返す

ttp://www.asahi-net.or.jp/~rf7k-inue/izen/no-8/m-500/m-500.html

>前評判が非常に高かった割には売れ行きは伸びず15,000台足らずを
>生産したのみでコルト600にバトンタッチしています。
の部分か?

>>572
>他の会社も似たようなコンセプトで発売することは
>ありえるでしょうか?
まずありえない。
RR正義ではじめたスマートも、4シーターはFFに転向した。
まともなエンジニアなら、このレィアウトが無理なことが少し考えればわかるはず。


582 :スバル360&スバルサンバー:2005/08/12(金) 10:01:07 ID:LeDa1JB6O
RRはだめですか。そうですか。


by 富士重工業株式会社


まぁ、歴史的に見てもRR/MRの乗用車は他にも存在するから、
心配ないと思うよ。


583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/12(金) 10:11:51 ID:J/PSBveS0
RRは最高

MR<<<<RR(楽しさ)

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/12(金) 10:18:49 ID:uvG/AMxj0
三菱自は不具合率高。

他社<<<<三菱自(組織的隠蔽)



585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/12(金) 10:22:13 ID:pD6RumMh0
>>581
あれは転向か?>スマート4
コルト車台を使いまわす計画だったんじゃね?

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/12(金) 10:45:23 ID:WKLVOr4J0
ガワに制限のない普通車のスマートと、決して広くはない枠の制限を持つ
軽自動車を同じモノサシで語る玄人さんがいますねw

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/12(金) 12:09:27 ID:WZ5EVKpuO
玄人の意見はいつも独自規格

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/12(金) 12:24:19 ID:uvG/AMxj0
三菱自自体が、玄人でなくエセ玄人だろ。

玄人なら欠陥を放置するのはプライドにかかわるから絶対しない。

エセだから放置できるんだよ。

589 :(^o^)/:2005/08/12(金) 14:17:44 ID:BF6oeSkpO
死角なしで整備し名乗れるトヨ丸は
素人軍団

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/12(金) 14:35:04 ID:Kr/2ishZ0
そーいやマセラティ・メラクはミッドシップ2+2だったな

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/12(金) 15:00:33 ID:n6y2gfD70
>>590
フェラーリ365GT4
ランボルギーニ・ウラッコ
ファラーリ・モンディアル8

みんなミッドシップ2+2で失敗作。
営業的にも、技術的にも。

リアエンジンで成功した例はビートルと911ぐらいだろ

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/12(金) 15:13:04 ID:GrbBfWuc0
              ゴリャー

               (^o^)
             (^o^)(^o^)
   (^o^)     (^o^)/ (^o^)/   (^o^) 
     (^o^)    (^o^)/(^o^)/  (^o^)
             (^o^)(^o^)  
               (^o^)/     
          (^o^)/(^o^)/(^o^)/
       (^o^)/(^o^)/(^o^)/(^o^)/
      (^o^)/(^o^)/   (^o^)/(^o^)/
    (^o^)/(^o^)/      (^o^)/(^o^)/
               (^o^)
             (^o^)(^o^)
   (^o^)     (^o^)/ (^o^)/   (^o^) 
     (^o^)    (^o^)/(^o^)/  (^o^)
             (^o^)(^o^)  
               (^o^)/     
          (^o^)/(^o^)/(^o^)/
       (^o^)/(^o^)/(^o^)/(^o^)/
      (^o^)/(^o^)/   (^o^)/(^o^)/
    (^o^)/(^o^)/      (^o^)/(^o^)/


593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/12(金) 15:31:15 ID:V/mCSD6k0
くだらないスレ

三菱は早く自動車業界から退場してください。

ちゃんと謝罪くらいしてください。

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/12(金) 15:35:34 ID:zfga4U620
>>585
う〜ん、駆動方式云々より、コンセプトそのものを破棄して、
ちょっと名が売れたスマートというブランドを使う道に踏み
出したと考えてるな>for4

あんなのスマートじゃない・・・・。

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/12(金) 16:59:47 ID:BAIOy6Sp0
>>591
RRで成功した例
アルピーヌルノー
ルノー2CV
日野コンテッサ
スバル360

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/12(金) 17:11:07 ID:LeDa1JB6O
コンテッサは成功か?歴史に残るとは思うけど。

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/12(金) 17:49:57 ID:++9RBnVm0
初期のRRは、FF必須の必要且つ十分な信頼性を持った等速ジョイントが無かったから
小さな車で主流になったレイアウトでしょ?
高速化が進んだ今の交通社会じゃ、物理法則をふっ飛ばすような劇的進化がない限り
主流になるレイアウトじゃない気がするけど。

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/12(金) 17:51:03 ID:++9RBnVm0
>>595
あ、2CVはFFだよ

599 :旧ビートル海苔:2005/08/12(金) 17:53:56 ID:bA5HV4bJ0
>>595
フィアット500も入れてくれー。

って言うか、FFが一般化するまではRRの小型車なんか一杯あったのだが・・・。
100`+位の速度域なら破綻することは無いから、軽なら何の問題も無いと思うが?

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/12(金) 22:54:12 ID:bVrcB62f0
公差規格なんてどんなに厳しい規格でも作ればいいの。
一番大事なことは、それをチャンと守っているかどうか。
厳しい規格を勝手に作って遵守を下請けにだけ押し付けてまともな検査もしていなかったのが
三菱自動車じゃない。
それに部品一つ一つの規格数値を緩めても組み上げた出来上がり製品としての規格が
一番大事、規格内部品を組み上げて規格外製品を作っていても仕方ないじゃないの。
駄目なメーカーほど机上の規格を意味なく厳しくしたがる傾向がある。
何故、こう言う規格数値でなければならないのかを正しく理解していない(単に上から押し付けられた数字)
から目先の数値にばかり拘り肝心の組み立て上がりの製品がおろそかになる。
まさに木を見て森を見ずみたいな設計になっちゃう重要数値と、そうではない数値との
区別もきちんと付けずに厳しい公差だけを要求するってのは間違い。

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/12(金) 23:01:48 ID:7qv8oNLn0
前輪:操舵、後輪:動力って意味では自動車の構造としては
いたって正統なものだと思うのだけど。
後は居住性をどうクリア・・・

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/12(金) 23:47:31 ID:uvG/AMxj0
居住性以前に、タイヤは外れないのか?
踏み切りでエンジン止まらない?

まだ隠してるだろ?
「世界のトヨタへようこそw」

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/12(金) 23:51:42 ID:oc2E9SdZ0
578 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 本日のレス 投稿日:2005/08/12(金) 00:53:57 uvG/AMxj0
>>572
>三菱ということを除いて評価するとどうなのでしょうか?

アホですか?

三菱自製ということを除いて評価するなんて出来ませんよ。
工業製品なので、組織的隠蔽と無責任体質をそのまま受け継いでます。

584 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 本日のレス 投稿日:2005/08/12(金) 10:18:49 uvG/AMxj0
三菱自は不具合率高。

他社<<<<三菱自(組織的隠蔽)

588 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 本日のレス 投稿日:2005/08/12(金) 12:24:19 uvG/AMxj0
三菱自自体が、玄人でなくエセ玄人だろ。

玄人なら欠陥を放置するのはプライドにかかわるから絶対しない。

エセだから放置できるんだよ。

602 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 本日のレス 投稿日:2005/08/12(金) 23:47:31 uvG/AMxj0
居住性以前に、タイヤは外れないのか?
踏み切りでエンジン止まらない?

まだ隠してるだろ?
「世界のトヨタへようこそw」


なつですなー

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/13(土) 00:22:45 ID:OgzACl1s0
これって、ドリドリ出来るのかな?

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/13(土) 00:57:10 ID:T2CURHFR0
想定以上の負荷をかけると、どっかしら壊れます。それが三菱製品です。

エボ系がそこらじゅうでハブ折れ脱輪しまくってるらしいですが、
まぁ、そういう事なんでしょう。

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/13(土) 02:01:41 ID:8TNvTU8D0
安全率1で設計してるんじゃねーの?

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/13(土) 02:51:48 ID:f/ZJ4Dho0
>>598
多分、>>595
ルノー4CVとシトロエン2CVがごっちゃになってると思う。


608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/13(土) 10:25:54 ID:BHaSI1Fi0
>>604
スピンなら簡単に出来るよ。

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/13(土) 11:24:52 ID:XugFfIYw0
その前に、脱輪して転がるんだろうなw

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/13(土) 11:28:41 ID:f/ZJ4Dho0
>>609
脱輪なら三菱に責任は無いわけだが・・・(w

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/13(土) 11:47:53 ID:XugFfIYw0
>>610
欠陥品をつくる(つくった)のは三菱自ではないのかい?

それともまたユーザーの責任にして、欠陥を隠蔽するのかな。

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/13(土) 18:49:25 ID:zYQR4HJD0
>>611
「脱輪」ってのは運転が下手でタイヤを側溝に落としたり、乗り上げたりすること。

613 :(^o^)/:2005/08/13(土) 19:08:55 ID:CoO0eGeyO
タイヤミサイルはトヨ丸が上なのーよ
車軸ごと飛ぶんよ

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/13(土) 19:38:16 ID:XugFfIYw0
>>612
「三菱自 脱輪」でくぐるとw

三菱自のスレで脱輪といえば、タイヤが外れて大地を駆けめぐること。

『三菱讃歌』
http://www.mitsubishi-okazaki.jp/supportf/soundf/Mitsubishi_sanka.swf

三菱! 三菱! 我らの欠陥

三菱! 三菱! 我らの隠蔽

外れたタイヤは大地を駆けめぐり

燃えた火の粉は空を行く

三菱! 三菱! 欠陥三菱


みんなも歌ってね♪


615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/13(土) 19:46:59 ID:+afKOZYG0
産婆海苔の俺様が来ましたよ。

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/13(土) 21:30:39 ID:KBdkgc/sO
もう予約出来る?内々でも

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/13(土) 21:38:57 ID:Y1/dNvGx0
陰湿な三菱煽りもいいが、盆くらい休めよw

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/13(土) 22:03:47 ID:mC8NDltE0
カートップのシャシの図と右後方からの写真を見ると、右後輪のフェンダー
の所にエアインテークの穴あるね。
確かスマートfor2も同じとこにエアインテークの穴あった気がする。

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/13(土) 23:09:43 ID:HvgINTCN0
>>617
それしか生きがいがないから仕方がないみたい。
ID変えて粘着しているみたいだが。

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/13(土) 23:52:21 ID:XugFfIYw0
>>619
まだまだ夏休みは長いから、時間のある限りがんばるよ。

(`・ω・´)


621 :CK2A NA AT:2005/08/14(日) 00:59:25 ID:EA5mbUvF0
どうせなら前にekのエンジン積んで2エンジンとかw
これでパイクスピーク出たら笑うぞ
そういや燃料タンクはどこ?運転席下ならイラネ

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/14(日) 10:56:06 ID:H4ufu7XY0
市販車のデザインは1のでケテーイなのか?

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/14(日) 11:42:02 ID:X/hq+W000
>>621
運転席下

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/14(日) 17:43:02 ID:xxmlYH2DO
一番早くレスくれた所で買いたいのでよろしく @岐阜

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/14(日) 18:12:39 ID:mRQjZOcu0
三菱自 社員たちの本音
http://gendai.net/contents.asp?c=035&id=20288
新本社ビル(左)と旧本社(右)ビル
「ウチはまだICUにいる重病患者…」

社員はテンヤワンヤだ。
三菱自動車は、来年12月に、現在の「品川三菱ビル」から、2003年5月の引っ越しまで賃貸使用していた
「第一田町ビル」の旧本社ビルに移転する。
経営再建策の一環としてわずか3年半で古巣に舞い戻るが、社員の反応はさまざまだ。
「現在の本社があるJR品川駅港南口あたりのレストランは気取って料金はバカ高い。
おまけにキャパの小さな再開発地区に企業がギューギューに集まっているから店はどこも込む。
その点、田町の方が食べても飲んでもずっと安いですよ」
30代の社員は旧本社ビルへの移転をこう歓迎する。
社員の多くはJRでたった1駅動いただけで、年間20億円のコスト削減につながることを喜ぶ。
「会社がつぶれずに残っているだけで十分。その上、“家賃”が安くなれば最高じゃないですか」
とある中堅社員はこれまでの“地獄”を振り返る。
「とにかく三菱自動車に勤めているというだけで、近所からは白い目で見られました。子供は学校でいじめに遭うし、
女房は公園に行っても近くの奥さんから嫌な目で見られ、仲間に入れてもらえなかった。
給与はカットされ、去年のボーナスはゼロ。そのため、中学生の子供を私立から公立に替えた同僚もいました」
三菱自は、04年5月の事業再生計画で本社機能の京都移転を発表したが、この案は延期となった。
「いま京都に行ったら間違いなく会社は死にます。コスト増というマイナスの負荷がかかるからです」と40代の管理職はこう続ける。
「三菱自はまだ集中治療室(ICU)にいる重病患者。京都に“転地療養”させたら、人の移動などでカネがかかり会社は持たない。
品川の隣の田町に移転するのが正解です」
不平不満を言ったり高望みなどとんでもないというのが社員の本音だ。


626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/14(日) 22:58:45 ID:LYGEhAu00
三菱の会議において、提案無しはあってはならないこととされている。
だから馬鹿共が無理やり出鱈目な提案を出してしまい、会議があった以上、
何も決まりませんでした、は有り得ないから、出鱈目な提案は承認されてしまう。
その結果が、大は本社移転騒動であったり、小は製造現場を締め付けるだけの
馬鹿げた規則だったりする。
これは課長以上の人間を、全員イタリア人にする以外変わることは無いだろう。

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/15(月) 00:10:29 ID:UsyGVnnz0
>>626
イタリア人に失礼だな。

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/15(月) 03:18:58 ID:dK+xxKjd0
ヒットした場合もの他社の二番煎じまで待ったが良い気が
そうでない場合は見送りがベターな気が

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/15(月) 07:40:53 ID:w46fUXG10
純粋に@の話オンリーにしようぜ。
後味悪い書き込み多すぎ

630 :(^o^)/:2005/08/15(月) 09:16:42 ID:f7NecbnXO
トヨ丸ヲタはうざいのーよ
氏ねーよ

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/15(月) 15:43:35 ID:PvdwWfal0
裁かれる三菱:法廷から 「隠ぺい指示された」−−元グループ長が証言 /神奈川
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/kanagawa/news/20041221ddlk14040149000c.html
 ◇JRバス事故の説明

 三菱自動車(三菱ふそうトラック・バスに分社)製大型車によるハブ欠陥隠し事件で、
業務上過失致死傷の罪に問われた三菱自元市場品質部長、村川洋被告(58)らの
第4回公判が20日、横浜地裁(小倉正三裁判長)であった。

 99年に広島県で起きた中国ジェイアールバス事故で、同社と中国運輸局に事故を
説明した三菱自のトラック・バス販売本部サービス部の元グループ長が証人として出廷。
同社市場品質部から「商連書などで、トラックのハブ破損事故が分かる部分を差し替えを
するよう指示された」などとハブ破損隠ぺいの指示があったと証言した。

 当時、JRバスの事故前に同社製大型車のハブ破損事故が15件あったにもかかわらず、
同社は運輸省(現国交省)に対し「多発性はなく、同種の苦情はない」と報告していた。
元グループ長は、「ハブ破損はH(秘匿)情報で、運輸省に知られると困ると思った」と、
書類を改ざんした理由を述べた。【広瀬登】
毎日新聞 2004年12月21日

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/15(月) 19:57:17 ID:CwtXzXZ40
>>629
もしかして餌を撒いてる?

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/15(月) 21:38:48 ID:gDTzwALt0
で、iっていつ発売されるの?

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/15(月) 21:41:49 ID:/XT5mZNt0
潰れるのが先か、発売して欠陥が発覚するのが先か

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/16(火) 01:51:39 ID:Adac5zSE0
 iって買っても大丈夫なの?壊れたりしない?今の三菱なら欠陥があった場合でも
新車保証期間内なら、無料で直してくれるの?
 教えて、えらい人。

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/16(火) 03:04:48 ID:4Id8KPnF0
>>635
工業製品である以上、壊れる可能性はある。
当然リコールを含む可能性もある。
リコールであるなら、欠陥は無料で直してくれる。

普通のディーラーならリコールに相当しない故障であっても
保証期間内なら無料で直してくれることが多い。
まあ故障の程度やその発生原因にもよるけどね。
以上のことは、どのメーカーでも同じ事。

三菱だからと言って特別サービスは今さら無いと思われ。

そんな俺は現在三菱に乗っていて、1回目の車検までは
全て点検費用がタダだったな。オイル交換までならこれもタダだった。
幸い大きな故障もなかったが、年末の二回目の車検をどうするか
現在悩み中。多分、買い換えそうな感じ。

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/16(火) 08:28:26 ID:5K5grSml0
三菱が存続すればな・・・

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/16(火) 08:56:20 ID:5LhdYFH30
チョンダイ設計のエンジンにホンダでさえコケタMR、
しかもまともな人間が逃げ出してクズしか居ない工場で作るんだから、
出来は推して知るべし。

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/16(火) 12:33:33 ID:dyAX10koO
ずいぶん ネガティブな奴が多いな。
だから出世しないんじゃないの?

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/16(火) 13:46:00 ID:lD7FoEAD0
刷り込みってすごいね。


641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/16(火) 15:31:29 ID:plszyAKZ0
            ,. -───-......、
          , '::::::::::::::::::::::::::::::::::::::` 、
        /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ヽ
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642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/16(火) 17:43:12 ID:7u4JzpsPO
『i』のスレと言うより アンチ三菱VS三菱ヲタ のスレだな。 所詮発売前の確実な情報なんて ないと言う証明か…

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/16(火) 18:03:32 ID:oyuXhEwX0
>>642
みんな楽しんでやってんだよ。

アンチもヲタもいない。

それぞれの役割を演じて、このスレを消化してるだけ。

じっさいこの車なんて発売されるか怪しいからね。

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/16(火) 19:07:21 ID:K6plF6We0
前の方で雪道大丈夫かって話題出てたけど
たしか以前お偉いさんが北海道いって試乗したって
話きいたような…しかもTurbo仕様だったか?
結構好印象だったらしいが、まぁ身内だから悪くはいわんか…。

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/16(火) 19:29:15 ID:WzFSvJLi0
結局幻のiという結末の希ガス

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/16(火) 23:49:05 ID:i3QREV9n0
iスポーツ
iクラッシイ
iアクティブ
も発売されるんだろうな・・・何となく不安

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/17(水) 00:06:45 ID:RkgAO8zm0
@欠陥
@隠蔽
@リコール
も発売されるんだろうな・・・何となく不安


648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/17(水) 00:17:13 ID:kGLHsrXk0
>>647
辛いことがあったのですか?
僕でよければ一緒に泣いてあげます。

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/17(水) 00:22:36 ID:RkgAO8zm0
>>648
ありがとう。・゚・(ノД`)・゚・。

昨日まで乗ってた三菱車を、あまりに不具合が多いんで泣く泣く売っぱらったわけ。
それが嬉しくて嬉しくて、みんなに伝えたくてさ…

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/17(水) 00:34:56 ID:kGLHsrXk0
嘘ばっかしw

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/17(水) 00:49:45 ID:RkgAO8zm0
>>650
売っぱらう前の車がこれ。
http://para-site.net/up/data/4923.jpg


修理に出して、こんなにナって返って来たらもう不安で乗れない。

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/17(水) 01:03:27 ID:8h1LrZn8O
エロサイトに飛ばされる訳だが

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/17(水) 01:49:25 ID:FpfXp1KCO
>>651
つまり今まで乗ってて不具合が理由で泣く泣く手放したと。

だけど、わからんのは「嬉しいから人に伝えたい」って感情だな。
多少なりとも使ってたら愛着が湧くもんだが泣く泣く手放したのに嬉しいから伝えたい?
壊れても良い足としか使ってないような発言だな。
多分、オイルとか変えないで走ってそうだな…。つか、最低限のメンテすらしてなさそう。

そんな奴はどのメーカー乗っても一緒だから頑丈なトヨタ車に乗っとけ。

あと、わざわざそれを三菱の、しかも「まだ発売すらされてない車」のスレに書き込むなんて余程の馬鹿としか思えないから
あなたの低レベル脳に皆さん苦笑いしてますよw

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/17(水) 02:32:24 ID:lkULs6B70
> あなたの低レベル脳に皆さん苦笑いしてますよw
> あなたの低レベル脳に皆さん苦笑いしてますよw
> あなたの低レベル脳に皆さん苦笑いしてますよw

三菱スレに相応しいステキなひと言だなw

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/17(水) 03:01:16 ID:sEpUoh+s0
>>651
俺は糊じゃないんでわからないんだけど、ランプが非対称なのは仕様なん?
つーか、ココがポイント?

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/17(水) 07:19:28 ID:vBpomG0W0
別に1個だけ四角いタイヤが付いていてもいいんじゃない
三菱なんだから

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/17(水) 18:37:08 ID:gq96OVJXO
これ(゜Д゜)ホスィ… 次期パジェロミニ等もこのプラットフォームみたいだけど、
ドライブシャフト通すスペースあるのかなー

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/17(水) 21:33:42 ID:RkgAO8zm0
またやっちゃったね…

常磐道で観光バス火災 乗客ら44人避難 (共同通信)
http://news.www.infoseek.co.jp/topics/business/mitsubishi.html?d=17kyodo2005081701001041

 16日午後11時半ごろ、千葉県柏市十余二の常磐自動車道上り線で、走行中の大型観光バスのエンジン付近から出火、
伊勢原トンネル手前の路肩に緊急停車した。小学6年の男児1人を含む乗客42人と、添乗員、運転手の計44人は路肩
を歩いて避難し、けがはなかった。

 茨城県警高速隊の調べでは、バスは三菱ふそうトラック・バス製の「ふそうエアロキング」で、浦和中央交通(さいたま市)が運行。
後部のエンジン付近から煙が出ているのを運転手がミラーで発見し停車、110番した。高速隊が出火原因を調べている。

 44人は約3・5キロ離れた流山インターチェンジを目指して路肩を歩き、途中で柏市消防本部の消防車や救急車に乗った。
同インターで代替バスに乗り換えた



659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/17(水) 22:39:33 ID:zweWsw5t0
>>658
もう慣れっこだな。日本人は信用しすぎだよ。

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/18(木) 00:40:59 ID:tturDGTo0
 だーかーらー、USOとビシ自動車は別会社だって、一応。最近USOの事故および不祥事は
絶えないけど、ビシはあんまりないじゃん。
 まぁこれから、出てくるor発覚する可能性は否定できないけどさ。

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/18(木) 00:51:38 ID:7jE66B0w0
>>660
ヒント1-燃えてる車を製造販売したのは三菱自
ヒント2-欠陥を把握しながら組織的隠蔽をしたのも三菱自
ヒント3-捏造データで国を騙し続けたのも三菱自

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/18(木) 00:56:26 ID:vSwYi/VZ0
>>657
普通に空間あるんじゃないの?
特にSUVなら車高上げるだろうから、なおさら通しやすいだろうし。



663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/18(木) 01:12:52 ID:suVzpS0g0
お客を3.5キロも歩かせたの?
トンネルの中も。
ひで〜話ですなぁ。


664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/18(木) 15:15:31 ID:dRKOq3fh0
家庭で充電できる電気自動車、2008年発売へ (読売新聞)
ttp://news.www.infoseek.co.jp/top/story.html?q=20050818i106_yomiuri

>三菱は次世代電気自動車を、年末にも発売予定の軽自動車「i(アイ)」をベースに開発する考えで

年末?

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/18(木) 15:30:25 ID:2vqKPNRk0
年度末かな?

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/18(木) 20:12:33 ID:+3vrU7Wm0
トランスミッションは何になるんだろ
まさか3ATはないよね

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/18(木) 20:18:54 ID:aqrr1uIM0
マニュアルなら欲しい。望み薄だが。

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/18(木) 20:34:07 ID:7jE66B0w0
三菱自、電気自動車に活路 軽で5年以内の発売目指す
http://www.asahi.com/car/news/TKY200505110311.html
経営再建中の三菱自動車は11日、次世代の環境対応として軽乗用車の電気自動車を5年以内に売り出す計画を発表した。
各社はハイブリッド車と燃料電池車の開発でしのぎを削るが、巨額の研究開発費が必要で、三菱自は「資金的に難しい」(幹部)。
そこで、比較的少ない投資でも独自性を出せる電気自動車に活路を見いだす戦略だ。
開発中の車は、床下に置いたバッテリーの電気で左右の後輪のホイール内にあるモーターを回す方式。
モーターの制御で安定した走行が可能なうえ、広い室内や荷室を確保できるのが特徴だ。家庭用コンセントで約12時間充電すれば
150キロ走れる。
価格は200万円以下をめざす。環境やコストへの関心が高く、買い物など近距離移動に使う女性の需要を見込む。
二酸化炭素による環境負荷も、電気自動車はバッテリーに充電する電気をつくる発電所で発生する分だけ。
三菱自の試作車は、他社のハイブリッド車に比べ、同じ距離を走る際の負荷が3分の2で済み、燃料費も1割以上安いという。
開発費は、次世代の環境対応車として本命視される燃料電池車が基本技術開発だけで数十億円かかるとされるが、
電気自動車なら数億円で済む。


>電気自動車なら数億円で済む
つまりは負担が少なくて済むと。

なんで他社は費用の安い「電気自動車」の開発をしてないんだろうね。

やっぱり、「安かろう」「悪かろう」「モノにならんだろう」かな…

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/18(木) 20:38:23 ID:tturDGTo0
○ビシはとっくの昔にダイムラーに見捨てられたけど、うそーは莫大な(?)利益を
生むからいまだに株を手放してないぞ、dむらー。

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/19(金) 02:48:30 ID:iCC+y6Yb0
>>668
基本的に燃料電池車作れれば、電気自動車を作るのはそんなに難しくない。
つうか、燃料電池車も基本的には電気自動車だからな。

三菱とかスバルが電気自動車に必死になってるのは、
自前で燃料電池車を開発するほどの資金力が無いから。

つっても、燃料電池自体は只の電池だから、電気自動車の制御技術さえ持ってれば、
近い将来、バラードあたりから燃料電池が広く供給されるようになった場合、
その電池一式を買ってくると、簡単に燃料電池車を作れるようになる。


671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/19(金) 03:47:34 ID:XDfp4JnK0
>666
4ATと雑誌には書いてある。

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/19(金) 09:22:22 ID:kaLO+L/K0
CVTがほしー

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/19(金) 11:30:44 ID:aPL/tv880
>>668
三菱が2008年発売を目指してるのは、4時間充電で250Km走行の車。

>なんで他社は費用の安い「電気自動車」の開発をしてないんだろうね。
250Km走れても、用途は通勤や近場の買い物くらい。
時間的に途中で充電出来ないから、旅行や長距離には使えない。

その点、燃料電池車なら、燃料の補給で何処までも走れる。


674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/19(金) 11:53:05 ID:Fz2ndbUX0
電気自動車ってエアコン付けるとブレーカーが飛ぶ気がする

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/19(金) 11:56:07 ID:WhZmCe490
それはそうとiの情報はないの?

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/19(金) 12:03:04 ID:vEGy4+RJ0
三菱自がつくる電気自動車だと、感電しそうになる気がするから不思議だよね。


雨の日に感電するとやだな。

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/19(金) 12:20:45 ID:e1CpiXqs0
>>672
自動マニュアルは要りませんかそうですか

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/19(金) 12:32:42 ID:wSABkOH00
     /\
     \/
  / ̄/\ ̄\
ピュ.ー ̄( ^^ ) ̄ <あげとかんかい(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎―― === =                        ((((((((◎     

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/19(金) 12:35:49 ID:h2eBMAJ90
ええんじゃない電気自動車。パジェロミニの代替で買おうかな?250kmだと1週間通勤できるし。

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/19(金) 12:58:39 ID:ZBfWIhFM0
家庭用電源200vは欧州向けも考えてるな。たぶん。 

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/19(金) 13:19:45 ID:1Cb73OFw0
電気自動車のナンバーってどうやって決まるの?
モーターのパワーによる区別?


682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/19(金) 15:08:50 ID:B3QVVcoyO
ヒント:kw、ボディサイズ

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/19(金) 15:19:58 ID:FnzZTVAP0
>家庭用コンセントで約12時間充電すれば150キロ走れる。
実質は100kmぐらいだな。半日も充電して。

>価格は200万円以下をめざす。
女性は価格に敏感。環境には敏感でない。アンケートではカッコつけで
環境が上位に上がるだけ。便利&安価な電気自転車でさえ大して
売れないのに、普通に中級車が買える価格で走行距離100kmの車なんて絶対売れん。


684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/19(金) 15:24:54 ID:FnzZTVAP0
>>674
ブレーカーは飛ばないだろうけど走行距離半減の予感。
おまけに完全電気自動車は暖房にエンジンの廃熱を利用できないので
ヒーターにも電気を食う。
よって
>燃料費も1割以上安い
は机上の空論になる可能性大。

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/19(金) 15:33:32 ID:JrWPWTQ30
ユーザーと国土交通省をだまし
ダイムラーに見捨てられて、ユーザーからもそっぽ
いまだに謝罪はせず、無罪を主張する

それが三菱自動車です。

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/19(金) 17:27:55 ID:vEGy4+RJ0
>>684
>机上の空論になる可能性大

元々は妄想の中で成り立つ会社。


欠陥発覚⇒乗り方が悪い
リコール回収したもののまた故障⇒直したつもりなのにおかしいなぁ
また三菱車が燃えたとのマスコミ報道⇒マスゴミの偏向報道とトヨタの陰謀だ
相変わらずのバッシング記事⇒私たちも被害者なんですよ


687 :秋名スピードスターズの下っ端:2005/08/19(金) 17:34:36 ID:zk3bl0sa0
>>685 悪いのは会社。車は悪くない。
>>686 三菱はラリーの世界でがんばる会社。妄想の中で成り立つ低次元自動車メーカーとはちがう。

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/19(金) 18:35:33 ID:PSGFM+ln0
エンジンは直3ターボだよね?

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/19(金) 19:26:19 ID:ZSUaJe8yO
NAもある。両方毎別区

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/19(金) 19:57:26 ID:TMg1ddZO0
>>687
ラリーの世界でがんばる会社って・・・・。
F1するために市販車作るフェラーリみたいに、
パリダカやWRCのために、市販車作ってるの?

ちがうじゃん。

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/19(金) 20:11:15 ID:vEGy4+RJ0
>>687
>三菱はラリーの世界でがんばる会社。妄想の中で成り立つ低次元自動車メーカーとはちがう。

三菱、再び一時撤退も現実視?
http://www.rallyx.net/news/050601.html
三菱モータースポーツの鳥居勲社用は、来年導入が検討されているマニュファクチャラー登録チームの全戦参戦義務免除
の特認を歓迎したが、一方で一時的な休止も視野に入れていると主張した。


成績が思うように残せないと、難癖つけて撤退か。
信念も理念も、もちろん倫理観も無い会社だなぁ。

○2002年
 00年の不祥事をうけ、もはや台所事情は火の車。世間からの非難を浴びて撤退発表。
成績は5位一回と惨敗し、あのヒュンダイにも負け最下位に沈む。
○2003年
 ワークス撤退後、プライベートとして出場するも6位一回と引き続き惨敗。
○2004年
 「再生の一環」と称して再び参戦。6月の再度のリコール隠しが発覚後、非難をまともに受け11戦目のラりー・ジャパンより休止。
 実は、「まともな成績があげられず恥をかかずに済んだ」との声も…
○2005年
 無理やり復帰するも、戦うたびに戦績は下がり、大手メーカー中最下位を爆走。
 再びの撤退報道!?に非難ゴウゴウ。


妄想と無責任の中で成り立つ低次元自動車メーカーw
ラリーでしかがんばれない会社が、がんばってないのは哀しいね。
(゚∀゚)アヒャヒャ(゚∀゚)アヒャヒャ(゚∀゚)アヒャヒャ



692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/19(金) 20:20:42 ID:z3rrxgGZ0
ランエボ以外で三菱の車を指名買いするやつっていないんじゃない?
マジで
みんなしがらみでかってんじゃないの?

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/19(金) 20:21:11 ID:+1iHfFaJO
>>691
こいつ、キモイ。
他の煽りは実生活は普通そうだけど、
こいつに限っては100%根暗だと断定できるな。
引きこもり、親不孝とか文章だけでいろいろ想像できるのが逆に凄い。

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/19(金) 20:22:06 ID:TMg1ddZO0
>>692
ひどい顔のディンゴとかを見かけると、何を基準でこの車買ったんだろうってはげしく悩むよねw

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/19(金) 20:35:47 ID:vEGy4+RJ0
>>693
ニート君に言われてもなぁ。

説得力ないよ、君w

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/19(金) 20:51:28 ID:ZSUaJe8yO
>>691
スポンサーがないだけ

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/19(金) 20:52:51 ID:ZSUaJe8yO
スポンサつけば全戦参戦できる

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/19(金) 21:10:21 ID:vEGy4+RJ0
何故その肝心なスポンサーが付かないのだろうか?

三択でドーゾ
1-会社のイメージが悪いから敬遠
2-どーせ勝てるわけが無いので無駄金使いたくない
3-欠陥車の回収が終わっていないのに、ラリーなんぞしてる暇は無いという三菱自首脳の素晴らしい考え


ではドーゾ。

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/19(金) 21:15:44 ID:TesP4pMP0
>>698
ラリー(モータースポーツ)は残された心の支えだろうから、あまりいじめてやるなよ。        笑えるから。

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/19(金) 22:01:54 ID:nIouyM++0
>>695
こいつ本当に気持ち悪いな。
ずっと三菱スレ見てるのかな?

つか、煽りの為に>>691みたいにかなりの長文書くのってどう思う?
コピペならまだしもニヤニヤしながらコレ書いてるんだぜ?

そんな時間があるなら「お前がニートじゃねえの?」と思ってしまいましたがw

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/19(金) 22:22:44 ID:8k3Ye7T+0
身潰し叩きもうやめね?
会社潰れそうな時に電気自動車!
あっぱれ過ぎてうけるじゃん
個人的にはどんな感じか試乗してみてー!!
だから、あと5年潰れないでいてほしい☆
せっかくオモシロイ車作るって言ってるんだし
復活しても細々とやるのがせいぜいだろうし
叩くほどでもないじゃんよー


702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/19(金) 22:26:55 ID:TesP4pMP0
>>700
691の半分を占める成績についてはよくラリーが続いてるなと思う。成績をねつ造するなら問題だが事実だろ。
煽りと思えるのは最後の1行くらいか、問題ないと思うよ。

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/19(金) 22:29:44 ID:SoRPyQjs0
これまでの三菱自動車の経緯からしてスレに多少のアンチが背後霊よろしく
住み着くのは致し方ないことです。
まあ>>691みたいな吉外アンチが救いがたいのは事実ですが、
日常生活の不満、苛立ち、イジメ、嫉妬、その他でイライラしていたり、
いろいろ人には言えないような不幸なことがあったのかもしれません。
呪われし三菱車スレ住人としてそのくらいは目をつぶってあげましょう。
多少の罪ほろぼしとして三菱の中の人も喜ぶと思います。

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/19(金) 22:31:26 ID:vEGy4+RJ0
>>700
>ずっと三菱スレ見てるのかな?

ずっとじゃないけど三菱大好きなんよw


>コピペならまだしもニヤニヤしながらコレ書いてるんだぜ?

残念ながら、最後の3行以外はコピペだよ。
世の中、三菱自を嫌いな人は意外と多いんだな。




705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/19(金) 22:33:08 ID:4Xl7nFNN0
まぁいいじゃないか
多少は釣り師もいた方がスレも盛り上がる

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/19(金) 22:34:33 ID:4s1JPw2k0
三菱亜衣タン最高

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/19(金) 22:35:21 ID:vEGy4+RJ0
>>703
>多少の罪ほろぼしとして三菱の中の人も喜ぶと思います。

そう考えるなら、早く欠陥車のリコール申請を終えて回収して欲しいモンだね。



708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/19(金) 22:44:34 ID:SoRPyQjs0
お話しはわかりますが、それは直接メーカーにメールなり電話するなり
された方が賢明です。
ここはそういうことをお話しするスレではありません。

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/19(金) 23:02:05 ID:FnzZTVAP0
完全に乗り遅れたエコ車開発の戦線に本気で出てくるわけないじゃやん。
ポーズだよポーズ。ま、いわゆる頑張ってるフリですな。

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/19(金) 23:06:48 ID:B3QVVcoyO
1t弱でSUVやトラック以外の後輪駆動車ってないから楽しみ
トルクステアなく気持ちよく走れそうだ

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/19(金) 23:15:50 ID:Ob/7s1m30
 自動車の方は小型とか面白いから作り続けて欲しい(もちろん欠陥なしで)
 3微視腐葬の方は、大型なだけに危険だから即廃止して欲しい。死人も出てるわけだし。
体制改善される見込みも皆無だしさ。

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/20(土) 02:33:41 ID:DLVthZgI0
信頼できない会社・信頼できない社員の作る車だからねぇ…。
やっぱり、そこが作る車は信頼できないんよ。

ふそうはもちろん、三菱自も、車作りをやめて欲しいね。
持ち主以外にも被害が出る無差別兵器そのものなんだし。

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/20(土) 05:35:47 ID:L7Ex72UI0
>>710
そうなんだよね。俺も大嫌い>トルクステア
実際はトルクステアって言って良いのか分からないレベルだけど
ともかくアクセル操作がいちいちハンドルに来るのが気に入らない。
アクセル全開で曲がってるときにギャップ踏んだ時の欝ったらもう。

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/20(土) 08:23:06 ID:HBpmwk6rO
シトロエン以外ハ強さは同じ

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/20(土) 09:08:55 ID:+vVh3eF80
>>712

「素人の、素人による、素人のための三菱」ですから

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/20(土) 10:32:06 ID:nO/gfLZw0
どうでもいいが、i以外の話は余所でやれ

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/20(土) 10:55:35 ID:Le++NbpD0

     /\
     \/
  / ̄/\ ̄\
ピュ.ー ̄( ^^ ) ̄ <あげとかんかい(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎―― === =                        ((((((((◎     


718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/20(土) 11:33:40 ID:DSFzhYvz0
三菱のすれってどこもこんなんじゃない?

719 :@停電中につき携帯から:2005/08/20(土) 18:49:54 ID:tLTuNrKuO
>>718
だからって、まだ発売すらされてない「i」のスレでやる事もないと思うが。
俺は三菱が異常よりもそれに過剰に反応してる奴らが異常みえる。
まあ、一部だと思うけど。

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/20(土) 19:02:23 ID:8GREVvuC0
> 過剰に反応してる奴らが異常みえる。

というレスが彼らの一番の励みになるわけで

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/20(土) 21:10:08 ID:8+uxLAE30
とりあえず徹底したスルーしよう。
それがでいればだいぶ数は減るよ。
たま〜に来る程度になるよ。

とりあえず俺はこの車を見るまでは買い替えないことにしたよ

722 :719@まだ停電中:2005/08/20(土) 21:12:32 ID:tLTuNrKuO
>>720-721
なるほど、スマソ。


723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/20(土) 21:40:37 ID:Qm80Btr50
欠陥隠し、三菱ふそうが2件リコール
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050819ic21.htm
 三菱ふそうトラック・バスは19日、一連の「欠陥隠し」問題を巡って、大型トラックで変速機部品に欠陥があったとして、
国土交通省に2件のリコール(回収、無償交換)を届け出た。
これで、同社が昨年3月以降に公表した計99件の欠陥のうち、リコール届け出が済んでいない欠陥は残り6件となった。
対象は、1994年11月から今年7月にかけて製造した計4万1941台。
このうち、変速機の取り付け不良の欠陥では、急発進を繰り返すとエンジンと変速機との間にすき間ができ、
走行不能になる恐れがあり、これまで全国で11件の不具合が起きている。
また、三菱ふそうは同日、欠陥隠しとは別に、大型トラックのブレーキ部品の強度不足で、制動距離が伸びる欠陥が
見つかったとして、リコールに準じる改善対策を届け出た。対象は、2000年から今年7月にかけて製造した計6396台。



まだリコール申請さえ終わってなかったのか?
しかもリコール回収なんぞ夢のまた夢。

新車発売する余裕があるなら欠陥車の回収しろよw

そー思わないのかなぁ。


724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/20(土) 22:03:19 ID:rlAcjFS5O
派生車種でルノー5ターボみたいなやつキボン

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/20(土) 22:17:18 ID:Qm80Btr50
今ブロードキャスターで亀の独演会やってるが
まさに三菱自なみのいい加減さ満開。

何でこんなヤツが選挙に出るんだ?

何でこんな会社が車をつくるんだ?

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/20(土) 23:28:47 ID:kZWXD4qg0
>>719
>俺は三菱が異常よりもそれに過剰に反応してる奴らが異常みえる。

今のご時世、三菱に過剰拒絶しない方が異常。
そう思わないのは、関係者か、情報不足な人か、馬鹿

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/21(日) 00:09:45 ID:/ZZ4BLB80
スルー

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/21(日) 00:52:30 ID:z8adskiYO
>>727
OK. Nice スルー

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/21(日) 01:08:23 ID:ozfHk13g0
スルーしてくれるみたいなんで、なんも気にせずに
ここで三菱の酷い企業体質について意見交わしていいっぽいね。

ま、すぐキレて噛み付いて来るんだろうけどw

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/21(日) 03:13:06 ID:2emD/a+W0
荷物を置きっぱなしのものぐさ君には、
エンジンルームへのアクセスがめんどくさそうだ。
ま、そんな人はしょっちゅうエンジン見るような人じゃないか。
今のとこ気になるのがこの点なんだけどね。


731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/21(日) 04:34:11 ID:QRlTAFAc0

     /\
     \/
  / ̄/\ ̄\
ピュ.ー ̄( ^^ ) ̄ <踏切を通るのが楽しいクルマを応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎―― === =                        ((((((((◎     

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/21(日) 09:41:13 ID:tSHm7Qzc0
>>727-728
それって、スルーしたことになるのか?w
必死で目をそらしている様を、周囲に晒しているだけだろw

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/21(日) 10:08:00 ID:Qio/DGdx0
>>732
この会社、一種の宗教法人みたいなものだからね。

信じるものは救われる。

欠陥はユーザー責任。

管轄してる国土交通省が悪い。

マスゴミの偏向報道だ。

トヨタの陰謀。

支援したフェニックスが悪い。


悪いのはみんな他人で自分は悪くないとw

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/21(日) 15:26:49 ID:z8adskiYO
ネガティブ

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/21(日) 17:26:45 ID:4EpPeSbl0
三菱軽自動車iのCMキャラクター候補次の中から選んでください

1 宮里藍
2 加藤あい
3 飯島愛
4 卓球少女 愛ちゃん

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/21(日) 18:16:38 ID:cArJMn310
平山愛子や哀川翔でもいいや。


737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/21(日) 18:32:33 ID:GATZJYf+0
「早乙女愛よ、岩清水弘はきみのためなら死ねる!」

ttp://www.ne.jp/asahi/zukidon/haruka/manga/aimakoto/aimakomeikan.html

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/21(日) 19:22:09 ID:4EpPeSbl0
エアコンでも宮里だから1

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/21(日) 20:05:29 ID:xvjZhRuN0
ボディなりエンジンなりいろいろ新規開発のものが多いから
最初はCMなんかして派手に売り出さずに、初期不良が出揃うまで
一年ぐらいコソーリ売って様子見たほうがいいと思う。

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/21(日) 21:29:57 ID:Qio/DGdx0
基本的にどの有名人も、悪いイメージが付くのを嫌がるから三菱自のCMは受けない。

でもどーしてもというなら…

候補1辻元清美
 アイの運転席で、ピンクの派手な服に出っ歯を光らせ一言
 「執行猶予期間中だけどへこたれへんで…」
 
候補2ミラーマン植草
 アイを運転しながら、手鏡を片手に女子高生の後を追いかけ一言
 「私は無実です…」

候補3たしーろ
 アイの運転席から身を乗り出し、風呂場の窓をのぞきながら一言
 「またやってもーた…」

誰が出てもヒット間違いなし。

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/21(日) 21:43:29 ID:ZF7IJagX0
>>740
普通にツマンネ

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/21(日) 21:43:51 ID:e0Q2GWcB0
三菱ふそうはリコール出しまくり。
三菱自工は極端に少ないね。
怖いよ。

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/21(日) 21:57:33 ID:/ZZ4BLB80
>>740
>「あぁーっ!おかしくなっちゃう!!!離して!!!いやああぁぁぁーーー!」

・・まで読んだ。

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/21(日) 21:57:38 ID:HG1FjHye0
三菱の車、片目ランプ(前後とも)多すぎだと思いませんか?


745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/21(日) 22:01:49 ID:xvjZhRuN0
軽なのでそこそこ売れそうではある。

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/21(日) 22:02:10 ID:8rKphNZKO
SUZUKIが構造上の熱問題のため、MRを諦めたのに、いったいどのように解決したのであろうか?写真を見る限り熱的に苦しいと思うのだが

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/21(日) 22:10:27 ID:5PKPQavD0
>>746
グラのスレを見る限り三菱はブレーキの熱容量も計算できないみたいだから
OKってことなんじゃね?

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/21(日) 22:17:41 ID:8rKphNZKO
でもまじめな話し、この車がでたら三菱倒産するぞ。フロントにエンジンがある、アトレー、エブリィ、アクティでさえ、熱ダレで馬力が落ちるのにIみたいな形だと熱問題は深刻な問題だと思うけど

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/21(日) 22:20:40 ID:Qio/DGdx0
また三菱か。
クレーン車暴走、3台にぶつかり2人死亡4人けが
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050820i414.htm
 20日午後0時20分ごろ、静岡県三島市谷田の国道1号で、大型クレーン車が信号待ちの乗用車に追突した。

 クレーン車はそのまま走り続け、前を走っていた乗用車に追突し、さらに信号待ちしていた軽乗用車にもぶつかり、
道路左側の縁石に乗り上げて止まった。

 この事故で、2番目にぶつけられた乗用車が弾みで対向車線に飛び出し、ミキサー車と衝突、乗用車の同市東本町、
無職柴田修さん(70)と妻ノリ子さん(68)が全身を強く打ち、まもなく死亡した。ほかの2台の計4人も軽傷を負った。

 クレーン車は最初の事故後も約3分にわたって約1・2キロを走り続けており、三島署は運転していた大阪府堺市茶山台、
運転手金山将隆容疑者(58)を業務上過失傷害の疑いで緊急逮捕し、原因を調べている。金山容疑者にけがはなかった。

 現場は、片側1車線の緩やかな下り坂。

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/22(月) 00:59:41 ID:neVTgx460
アクティはリアエンジン。


751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/22(月) 12:53:48 ID:7DdsNr/t0
【社会】三菱ふそうバス、走行中に後輪タイヤ2本が脱輪…富山
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1124681206/

★ボルト8本折れ、北陸道で三菱ふそうバス脱輪

・22日午前7時ごろ、富山県小矢部市浅地の北陸自動車道上り線で、「富山地方鉄道」
 (富山市)の高速路線バスが走行中に、左後輪タイヤ2本が外れた。バスは時速
 約90キロで走っており、異状に気付いた運転手が止めた。乗客と運転手の計17人に
 けがはなかった。

 富山県警高速隊の調べにによると、タイヤを留めるボルトが8本とも折れ、2本組の
 タイヤがそっくり外れていた。運転手がミラーでタイヤが外れたのに気が付き、路肩に
 止めた。

 バスはJR富山駅から金沢市の兼六園に向かう途中で、小矢部川サービスエリア
 付近にさしかかっていた。

 富山地鉄によると、バスは1992年製造。三菱ふそうトラック・バスが、フロントハブの
 リコール(回収、無償交換)を届け出て、修理を済ませていた。昨年12月に車検を受け、
 今年6月の3か月点検でも異状は見つからなかったという。
 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050822-00000403-yom-soci

※関連スレ
・【社会】三菱ふそう製二階建てバスのエンジン焼ける、44人避難 千葉県柏市の常磐道
 http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1124286702/

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/22(月) 14:32:56 ID:Z8lvJqXs0
三菱軽自動車iのCMキャラクター候補次の中から選んでください

1 霧がみねCM    宮里藍
2 露天風呂盗撮女優 加藤あい
3 元AV女優     飯島愛
4 卓球少女     福原愛ちゃん め
5 めざましお天気  愛ちゃん



753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/22(月) 15:24:20 ID:/rTexDmU0
ミッドに積まれるエンジンは3B20型・660cc直列4気筒DOHCの新開発ユニット。
お馴染みのMIVEC機構(連続可変バルブタイミング)を組み合わせ、アルミシリンダーブロック、
モジュール設計、カムチェーン駆動など最新技術が多数使われている。
高出力&低燃費を確保しつつ、ミッドシップに効率良く搭載できるように軽量かつコンパクトに設計されている。
http://www.auto-g.jp/news/200508/22/newcar01/

ニューモデル登場スケジュール
http://www.auto-g.jp/scoop/nm_schedule/sch.html

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/22(月) 18:24:39 ID:WqFfu+sq0
内装は、んー微妙。
白のハンドルは良いけどシートが・・・
インパネもチョット変、メータは見えない。
普通の軽よりはずっと良いけど。

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/22(月) 18:33:05 ID:YDiY+wjg0
三菱のエンジンなら型番で判断すれば、
3気筒じゃないの?
マスゴミのお約束の捏造?

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/22(月) 18:37:07 ID:X55aG+sW0
衝突テストが通っても実際に生存率が少ないお手本のようなボディだな。
まぁ壁以外にはぶつからないことだ。車対車の場合、バンパーの高さが
少しでも違うとマジ即死の悪寒。

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/22(月) 18:46:28 ID:Z8lvJqXs0
三菱軽自動車iのCMキャラクター候補次の中から選んでください

1 霧がみねCM    宮里藍
2 露天風呂盗撮女優 加藤あい
3 元AV女優     飯島愛
4 卓球少女     福原愛ちゃん め
5 めざましお天気  愛ちゃん


758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/22(月) 18:55:43 ID:/rTexDmU0
小回り性能を向上できる(最小回転半径:4.5m) … ミニカは最小4.4m
前後の重量配分は45:55とバランスが良く … 4人乗車時は、リアヘビー

4人乗っての下りカーブは、スリルが有りそうだなぁ。



759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/22(月) 19:05:56 ID:jZ6G0y5K0
>>757


760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/22(月) 19:41:24 ID:wUToQuUhO
>757タン
『霧ヶ峰』くらい漢字で書いておくれよ。ケータイでも一発変換だぞ。

加藤あいタンは三菱電機のCMに出ているぞ。(液晶テレビ)

ここはひとつ
「愛」川欽也
でおながいしまつ。

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/22(月) 20:52:24 ID:pwLk5QY/0
なんらかの車輌安定装置が必要になるだろうね。
価格面で厳しいかもしれないけれど。

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/22(月) 20:53:24 ID:jXVrtEIR0
これか?チョンエンジン搭載車って

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/22(月) 21:05:35 ID:ejENJsYcO
ランエボ乗りたいけど、維持がきつい坊やたちのために
ランエボミニって車作ったほうが

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/22(月) 21:10:42 ID:iBEenmPz0
>>753
本当に4気筒なのかなぁ。NAの4気筒だとトルクが細くて批判の的になりそうだが。
>>755の見解が有っている事を祈ります。

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/22(月) 21:15:57 ID:gBr4lKIh0
基本的にどの有名人も、悪いイメージが付くのを嫌がるから三菱自のCMは受けない。

でもどーしてもというなら…

候補1辻元清美
 アイの運転席で、ピンクの派手な服に出っ歯を光らせ一言
 「執行猶予期間中だけどへこたれへんで…」
 
候補2ミラーマン植草
 アイを運転しながら、手鏡を片手に女子高生の後を追いかけ一言
 「私は無実です…」

候補3たしーろ
 アイの運転席から身を乗り出し、風呂場の窓をのぞきながら一言
 「またやってもーた…」

誰が出てもヒット間違いなし。


766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/22(月) 22:09:46 ID:5tH9SUIE0
>>765
アイに全然係ってないんで ブッチャケ オモシロクナイ。

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/22(月) 22:13:44 ID:gBr4lKIh0
>>766
なんで?

みんな犯罪者で懲りてないみたいだから三菱自にぴったりw

それに有名人は出たがらないよ。
イメージ悪くなるから。

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/22(月) 23:16:22 ID:yvCv2xlR0
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769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/22(月) 23:34:57 ID:WqFfu+sq0
>>764
車重が軽ければ問題はない・・・が、
三菱は車重1トンのパジェロミニにまで4気筒NAがあるので油断できない。
あれは踏んでも踏んでもノロノロ発進の超遅車だった。
@は800キロぐらいに収めていただけるとありがたい。

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/22(月) 23:44:27 ID:Z8lvJqXs0
加藤あいタン露天風呂盗撮されてマンコ丸見えだからねえ

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/23(火) 01:10:20 ID:3h1UVL3w0
公道を走らせる車を製造しちゃダメ!

772 :(^o^)/:2005/08/23(火) 01:47:23 ID:8jDnGDJv0
亀井静香センセーのCMが見たいのーよ

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/23(火) 02:25:57 ID:igsp2r1VO
これはふつうに期待できるな
俺はグランディス買ったばっかだからミニカに乗ってる嫁さんに進めて見ようかな
ええそうです、熱烈な三菱信者です
アンチが俺にレスしないように願う
無理かな

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/23(火) 02:48:22 ID:poKRBEel0
勿論無理だから諦めろ、つーかそこまで針垂らされたら
当然喰い付きたくなるだろがw

×進める←○薦める これも針ですか?

つか、嫁くらい大切にしろよな。わざわざ自爆車両なんかに乗せるなよ。

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/23(火) 05:45:34 ID:enOnzvTX0
心配なく。3気筒ですから。
ttp://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/corporate/detail1317.html
>>755 マズゴミは捏造って程じゃなく単にアホなだけだろ。

>>758
ん?下りはバランスよさそうじゃん。それより登りが曲がらなさそう。
回転半径は俺もオモタ。切れ角自慢する前に、アンタホイルベース長いじゃんwて

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/23(火) 08:30:33 ID:+tW2dZHN0
>>775
重量バランスを表記する場合って、無乗車時なのかな?
それで45:55って事は、4人乗ると35:65とかに成ったり。

そんなんじゃ、ほんと登りは曲がらなさそう。
「登りは、スピードが出ないから問題無い!」
とか考えてたらイヤだなぁ。

下り直後の登りカーブで、直進する事故多発の予感。


777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/23(火) 11:00:01 ID:K8sHjJom0
>>776
>4人乗ると35:65とかに成ったり

ありえる数字なのか?

おとくいの「三菱だから」ありえるとか
言い訳するのだろうが。

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/23(火) 11:46:10 ID:/gMbNMxFO
>>767
普通にツマラナイと思います。

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/23(火) 12:21:46 ID:igsp2r1VO
でもあんたらが思いつくことは既に分かってると思うよ
なにかしら対処してるだろ
…多分
しかし分かっていながらなにも対処しないのも三菱信者としては勃起もんです

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/23(火) 13:11:21 ID:+tW2dZHN0
>>779
>でもあんたらが思いつくことは既に分かってると思うよ
そう思いたいが、ブーレイ顔の車を出したしなぁ。
なんで売れないって判らなかったんだ?


781 :(^o^)/:2005/08/23(火) 14:12:52 ID:lEJuHkopO
ヨタヲタのオナニーの方がひどい駄炉

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/23(火) 21:03:58 ID:jZQ7A8xd0
FFから乗り換えた奴が、事故りまくりそうなヨカーン


783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/23(火) 21:16:33 ID:B7guDDyB0
どっちにしろ、不具合多いだろから事故が続発するよな。

しかも正面衝突とかならすぐ即死しそうだね。

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/23(火) 21:38:51 ID:3FvInP4a0
衝突には強いらしいぞ。
なにせ前にエンジン無いのが効いている。

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/23(火) 22:34:22 ID:4BBdgeZh0
>>773
早く目を覚ましなさい。脱菱する前に嫁が>>773から連立離脱する前に。(w

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/23(火) 23:20:39 ID:pX4VpmFK0
つまらないレスに限って最後にwが付いてるな

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/23(火) 23:39:02 ID:Mq3ZSrY00
単純にリアドライブってだけで萌える。
居住性も並ならOKだし、後はタイヤがはずれなきゃ・・・

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/23(火) 23:54:34 ID:poKRBEel0
単純にリアドライブってだけで萌えるが、
単純に三菱製品ってだけで萎える。

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/24(水) 00:36:43 ID:DzVQRjry0
 iのタイヤ交換自分でやってハブボルトが折れたりしたらユーザー責任なのかな?


790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/24(水) 00:50:27 ID:79HRjqM10
>>789
もちろんです。
三菱製に限って欠陥はありえません。

                -三菱自動車広報部-

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/24(水) 01:19:20 ID:pHfCNd6n0
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792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/24(水) 04:16:45 ID:BQAZ1C9t0
>>780
でもランサーとかブーレイ顔の方が年月経っても色あせにくい。
マイナー後のデザインなんかもう古臭い・・・

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/24(水) 05:14:58 ID:+p50eQQA0
>>782
最近の風潮はそれをもメーカ責任だからな。ばかばかしいぜ。

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/24(水) 05:19:01 ID:+p50eQQA0
>>788 ワロタ
>>787
俺もリア駆動に反応したよ。これでコース遊びに行こうかと思ってるんだが、熱対策だけは気になるな。1周走って1週クールダウンなんてまっぴらだ。

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/24(水) 08:55:09 ID:MKzbsGuZ0
車なんか売ってんじゃねーよ。
三菱は・・・

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/24(水) 10:40:03 ID:6EKme4YY0
>>789
マヂレスすると、規定トルク以外で締められないならやるな。
規定以外で締める=整備不良 だからな。
別に i に限った話じゃないが。

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/24(水) 13:01:36 ID:wjVZcthwO
いるよね。
力一杯、体重までかけてキツキツに閉めるやつ。
トルクのトの字も知らないんだろうな。

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/24(水) 14:56:35 ID:0PT7Thy+0
マジレスすれば体重のせて閉めたぐらいで走行中問題を起こしたら欠陥車。

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/24(水) 15:48:22 ID:+p50eQQA0
そりゃそうだ。締め過ぎたって4本中4本いっぺんに折れることはありえない。
問題は1本折れたときに気づくかどうかだ。気づかないのはドライバの責任だ。

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/24(水) 15:55:10 ID:+Y62zFa10
>>796
パンク時のタイヤ交換くらい想定してくれなきゃ。
それが整備不良なら、車載工具にトルクレンチを入れろと。


801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/24(水) 18:47:00 ID:HmkFHwfp0
で、三菱の車にタイヤが取れる欠陥隠しってあったの?
ふそうは良く聞くけど。

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/24(水) 19:01:25 ID:0PT7Thy+0
>>801
ガチンコ(タイヤミサイル)
ミニカシリーズ、eKシリーズ

ヤバヤバ(サス破壊)
ギャラン、レグナムなど3車種のフロントサスペンション
(福祉車両)ミニキャブ、タウンボックスシリーズ
シグマ(パトカー)のフロントサスペンション
ギャラン煤iタクシー仕様車)のサスペンション

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/24(水) 19:14:37 ID:79HRjqM10
>>802
いくらリコール情報挙げてみても、この会社は隠蔽が得意だから
まだあることだけは容易に予想できる。


最近リコール無いからよけい不安なんだよね。

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/24(水) 19:48:57 ID:utaDPlWh0
>>803
技術力が一朝一夕で上がる訳が無いんだから、三菱が
仮に隠蔽体質脱却を図っているなら、もっとボロボロと
リコール発表が出てくる筈なんだよね。

つまり現状では、より一層、
隠蔽体質に磨きがかかってると考えるのが普通。

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/24(水) 20:41:56 ID:l68WJJRA0
今の時代、技術力が各社どれほど違うというのか。
ミツビシだけ欠陥が多いと本気で思っているなら阿呆。
隠蔽体質、あんたはミツビシの何を知っているのだ。
隠していない会社があると本気で思っているなら阿呆。

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/24(水) 20:57:50 ID:utaDPlWh0
時代の波に乗り遅れてると、そういう認識になる。

今の時代は、技術力を高め合う先頭集団同士の差は確かに少なくなっている。
そこから外れて落ちこぼれている会社は、どんどん差をつけられてるんだよ?

その事に気付かず、自分のところの技術力からしか類推できずに、

”ウチがこんなに故障するのに他社がそう違う筈が無い、みんな隠蔽してるだけだ”

と、こう考えている三菱。いつになったら、自分の会社が間違っていると気付くのか。

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/24(水) 21:01:02 ID:l68WJJRA0
はっはっは。なにそれ。レベル低ー。
さようならー。

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/24(水) 21:01:02 ID:l68WJJRA0
はっはっは。なにそれ。レベル低ー。
さようならー。

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/24(水) 21:04:09 ID:l68WJJRA0
どこの会社も他社から新車が出ると購入して
テストして、ばらして、研究してるのです。
自分の会社の技術力しか知らない訳ないでしょ。

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/24(水) 21:36:02 ID:l68WJJRA0
では、少しサービスを。
エンジンは4気筒。熱対策はやっぱり手こずっているそう。
心配なハンドリングはタイヤサイズや足回りで弱アンダーにしてある。
わざわざこんな変な車を作るのは、電気自動車への布石なのです。

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/24(水) 22:03:58 ID:79HRjqM10
>>809
>どこの会社も他社から新車が出ると購入して
>テストして、ばらして、研究してるのです。

自社の販売車種でさえまともにテストしていないのがすでに報道されている以上
まったく説得力無いなw

おまけに、3月に出したランエボやアメリカのエクリプスは発売直後に欠陥発覚してリコールするシマツ。

とくにエクリプスなんぞ、発売一ヶ月前だ押した挙句1週間もたずにブレーキの欠陥発覚して
販売中止。
対策打ったと思ったら1ヵ月半後に、同じブレーキで再欠陥発覚。


モー一回言うが、自社の新車すらテストを適当にやってる現状で、他社のテストをまともにやるはずも無い。

いい加減気づけよw

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/24(水) 22:06:36 ID:PGbrmdt/0
>>810
既に3気筒の新エンジンを発表済みですが何か?

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/24(水) 22:19:06 ID:0PT7Thy+0
個人的なイメージだけど三菱の技術開発は一級だとは思う。
ただしコンピュータベース、あるいは机上ベース限定で。

FEMに設定したとおりの完全無欠な材料で出来ていれば多数の車種でサスが割れる
クレームは出なかったろうし、エンジンが完全に図面どおりに組みあがってれば
持病のオイル漏れもなかったろう。
計算ではうまくいくはずが現実には、というトラブルが多いように思える。



814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/24(水) 22:21:02 ID:l68WJJRA0
>>811
でました。マスコミ報道を盲信するやつ。北米開発のエクリプスを一緒にしないで。マスコミの言うことだけが真実ではないよ。いい加減気付けよ。

>>810
ごめんなさい。4気筒はアウトランダーでしたね。これで私の言うことも
ミツビシ同様信用されなくなってしまったな。ただ、これ以外は本当です。
って、恥の上塗りもミツビシ並みですね。ごめんなさい。

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/24(水) 22:22:55 ID:l68WJJRA0
>>812
重ね重ね、ごめんなさい。

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/24(水) 22:29:10 ID:0PT7Thy+0
>>814
日本がクレーム隠しで地に落ちていたころ「北米は品質管理は(日本より)万全」
といっていたのにそれはないだろう。 (w
つまり日本の現行車はエクリプス以下の品質なんじゃね?

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/24(水) 22:32:00 ID:utaDPlWh0
>>809
どんなにヨソの車を買ってきて研究したつもりでも、
それを理解する力が無ければ無意味ですよ?

幼稚園児が戦闘機バラして中身を理解できると思いますか?

まぁ、理解できていない事も理解できない低次元なあたりが、いかにも三菱っぽいですが。

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/24(水) 22:36:56 ID:l68WJJRA0
>>817
あーあ、恥ずかしい。ミツビシの技術者の学歴をご存知?

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/24(水) 22:37:47 ID:utaDPlWh0
>>818
いや、知らんよそんなもんw

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/24(水) 22:39:13 ID:utaDPlWh0
>>818
基本的には、他の自動車メーカーに入れなかった
落ちこぼれが行くところだと聞いているが。

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/24(水) 22:41:21 ID:0PT7Thy+0
>>818
あくまでイメージなんだけどさ、マツダあたりの技術者は低学歴だから現物現場で
汗を流してデータとって最終的に理論に結び付けていくイメージ。
三菱は頭がいいがゆえにバラして図面かかせて理解した気になってしまう感じ。

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/24(水) 22:43:37 ID:79HRjqM10
>>814
> >>811
> でました。マスコミ報道を盲信するやつ。北米開発のエクリプスを一緒にしないで。マスコミの言うことだけが真実ではないよ。いい加減気付けよ。


あの〜、少なくとも三菱自の大本営発表よりは大手マスコミのほうが何十倍も信憑性はあると思いますよ。

基本的に都合の悪いことは隠すからね。

エクリプスも多くの受注を抱え絶好調って言う陰で、2度の欠陥発覚してるし。

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/24(水) 22:45:14 ID:l68WJJRA0
だと、聞いている。
プス以下の品質なんじゃね?
多いように思える
やるはずも無い
マスコミ報道と皆さんの憶測だけの書き込みですね。
近しい人にミツビシの中の人がいて
内情を知っている私から見ると
あまりにレベルが低いのでさようなら。

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/24(水) 22:55:09 ID:ZKDzqNQF0
>>813
どこのメーカーだろうがアフォが設計すればアフォな物ができるよ。

身潰しの設計陣に聞いてみたいよ。
基本設計がいくら優れてようが肝心な部分がお留守になってないかと。
使用部品の選定やレイアウト、強度計算などは当然として
現場での加工難易度・組立の効率まで考えてる?
キリが曲がった時でもちゃんと貫通するようマージン取ってる?
必要な所はスカスカのくせに、つまんない所がボルトだらけだったりしてない?
現場の声を聞かず、どーでもいい部品に芸術的な曲線を強制してない?
アバウトでいい部品に極端な公差を要求して、下請けの歩留まりを悪くしてない?

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/24(水) 22:55:38 ID:AKUgdfrt0
大量のリコールを出したことより、それを隠そうとしたり、いまだに非を認めなかったりする
姿勢があるからこそ、三菱の負のイメージは払拭できないんだろ。

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/24(水) 22:59:57 ID:GOkdiBpc0
アイがバカ売れしそうなんで必死だな。売れると値引きを渋りそうなんで
ネガティブ工作員のみなさんはがんばってください。

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/24(水) 23:01:00 ID:utaDPlWh0
>>813
現実に起こりうる問題に対処できる製品設計ができるのが普通ですよ?

完全無欠な素材でのみ動作補償される装置の設計図なんて
全く無価値ですし、そんなものしか描けない設計者は無能そのものです。

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/24(水) 23:05:16 ID:pHfCNd6n0
今の三菱で問題になっていることは品質云々というより色んなことを隠すことだろ。

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/24(水) 23:18:43 ID:Cj3w/tYL0
まあ、そう。
品質はメルツェデスより高いと、かの特大痔先生も言っておられた。

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/24(水) 23:19:56 ID:79HRjqM10
>>829
ん?

某雑誌で「イエローカード2枚の三菱は退場!」って言ってたぞ。

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/24(水) 23:31:08 ID:nrh6T7id0
>>826
自社登録でバカ売れ演出でつか?

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/25(木) 00:48:52 ID:Hjidyxza0
フロントガラスが大きいうえに傾斜がきつそうだな。
エアコンが効かないし圧迫感があるかも

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/25(木) 00:49:05 ID:FpHmkK6v0
お前ら結局根拠がないんだよな。

いまだに欠陥隠してる→根拠なし
他のメーカーも隠してる→根拠なし
三菱だから欠陥→根拠なし
iが馬鹿売れ→根拠なし
技術者レベルに関する推測→根拠なし
設計図関係に関する議論→根拠なし
マスコミを信用→マスコミ報道に根拠がないため根拠なし

もっとマシなこと話せよ。
妄想語るだけなら小学生だぞ?

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/25(木) 00:52:45 ID:FpHmkK6v0
連書きスマソ
>>832
ガラスが大きい=エアコン効かない ってのはどーなんだ?
赤外線反射ガラスも実用化されてるし、もっとガラスが大きい車(エアウェイブとか)もある。
エアコンの出力が…とかいうかもしらんが、そもそも軽規格ってことで車体が大きくないから問題ないと思われ。

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/25(木) 01:02:33 ID:JzBGJwcP0
>>833
あの、その、本来は素人が妄想を楽しむだけの場所のハズなんスけど。

根拠を持って事情を知る関係者が話し合う場所なんスか2chって?

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/25(木) 01:03:31 ID:Tv1F822X0
トッポBJのがガラス面積広いんだから、これと同レベルのエアコンユニット積んでれば十分だろう。


837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/25(木) 01:19:39 ID:e67w+2tc0
いいたい事はわかるが、833の発言にも根拠なしだなぁっと。

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/25(木) 01:28:26 ID:GDlAePldO
>>835
へ〜、2chって素人が妄想を楽しむだけの場所だったんだ。
初めて知った。

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/25(木) 01:40:22 ID:DwLj30VW0
>>833
欠陥隠してる→実績多数
他のメーカーも隠してる→根拠なし
三菱だから欠陥→実績多数
iが馬鹿売れ→根拠なし
技術者レベルに関する推測→闇改修部品NG、クレーム対策品NGの実績アリ

狼少年って知ってる?小学生でも知ってるよ。

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/25(木) 01:56:05 ID:JzBGJwcP0
>>838
三菱っぽいIDがステキだな。

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/25(木) 01:56:28 ID:DwLj30VW0
実績というのは十分会社や人なりを評価する根拠なんだよ。
ていうか他に何を根拠に今出ている新車の数年後のトラブル率を予測するわけ?

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/25(木) 01:58:58 ID:JzBGJwcP0
勘…とか。

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/25(木) 05:23:27 ID:xQHn8Vhq0
>>824
へぇ〜、三菱のエンジンってキリで穴明けてるんだ〜。大変なんだねー。って言ったらどう返す?

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/25(木) 05:44:30 ID:ehSuNhPvO
>>843
そしたらもちろん

      ∧∧
   (⌒~(・∀・)
 ┏━怱ェ━怱ェ┓
 |  お  つ |
 ┗━━━┓  /
     / /
    / /
   / /   ┏┓
  (  ┗━━━┛|
  \_宦ネ∧宦Q┛
    `(・∀・)ノ
 カレ―/ ノ━━!!
    (  ヽ
    し `

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/25(木) 07:18:48 ID:tQLZG6110
>>843
824じゃ無いが、少なくとも機械加工を知らない人なんだなーと思うって所?

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/25(木) 07:32:28 ID:JLydF7gE0
まあ、今まで美津武士もやってはならないことをやってきたけど、
未だに美津武士が云々とか言っているやつは毎年8/15になると
騒ぎ出す中華系やチョソらと同じだよなw

というわけで i には少し期待

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/25(木) 08:24:07 ID:hd27UG0hO
いや、iがでたら熱問題クレームで大変なことになるぞ!

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/25(木) 08:54:57 ID:fTA4ALEZ0
おれはガソリン漏れで、40キロしか走ってないのに
15リットル以上ガソリンが漏れていた。火がついたら死んでかもね。
ディーラーで修理した翌日からだぞ。
いまだにまともな謝罪はないんだぞ。
俺のGDIエンジンはリッター2.6キロしか走らなかった計算だ。
ガス漏れだもんな。
三菱車でこんな目にあって、まともに謝罪もされない
それが三菱自動車の本当の姿です。

はやく三菱自動車はつぶれてほしいです。


849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/25(木) 09:01:06 ID:IFgb/gUG0
この車が、三菱的大本命の電気自動車の布石ってのは、なんか納得出来るな。

電気自動車の為に新シャーシ起こすのは体力的に無理だから、
なんとかエンジン車に仕上げてみましたって感じ。

話しは変わるが、電気自動車の暖房って電気ヒーターだよな?
寒冷地で実用に耐える暖房能力を持たせて、まともな走行距離が出るんだろうか?


850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/25(木) 09:05:32 ID:TWk1QZlF0
これってスマートじゃないの?

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/25(木) 09:09:43 ID:O40/kHEy0
>>849
エアコンのヒートポンプ+αで電熱線よりは効率良いんだろうけど、厳しいだろうねぇ
厳寒地に行く事もあるだろうから、家庭用より条件悪くてプシュープシュー逝ってても温まらないかもんね?
ただ別のアプローチで断熱性を上げる方向には行くのかも知れない。。

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/25(木) 18:34:20 ID:DO6sZQb50
MRだから雪降るところの販売はあまり考えていない…とか。
んなわけないか。

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/25(木) 21:56:07 ID:JzBGJwcP0
三菱だから何も考えてない…ってだけだと思う。

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/25(木) 21:57:42 ID:aZ+cAxIJ0
>>853
「何も考えてない」ってのもホントだろうけど、「考えても出来ない」とか
「めんどいんでやらない」てのもホントだと思う。

この会社に期待するだけ無駄。

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/25(木) 22:02:08 ID:Ener143l0
>>852
まあ、言うだけ無駄だが、社運をかけてるんだし、それくらいの手は打ってるだろ?
雪国じゃ三菱のイメージは他地域と比べりゃまだマシなんだし。


856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/25(木) 22:07:10 ID:9nLU42tl0
>>855
パゼロ兄貴の功徳によるものだな

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/25(木) 22:34:33 ID:aZ+cAxIJ0
社運をかけたGDIはいまやガラクタエンジンpu

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/25(木) 22:43:55 ID:tQLZG6110
>>857
GDIクラブに強制入部(w

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/26(金) 20:34:18 ID:aE8X9wM4O
まあ、やることなすことすべて韓国人と同じで斜め上ですから。
こんなクソが日本の基幹産業である自動車製造のメーカーとは。。。

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/26(金) 23:13:38 ID:+mLN/EzM0
>>848
ホントか?
×火がついたら死んでたかも
〇火がついたら確実に死んでた

ガソリンの爆発力をなめちゃだめだよ。マジで死ぬから。
修理の内容がわからないから何ともいえないけど、もし燃料系の修理をしていて
or定期安全点検を受けた後なら本気でディーラーに怒りに行きましょう。だめなら、
本社に電話orメールで。

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/26(金) 23:19:00 ID:SswX41wh0
>>860
信用できる本社ならそもそもこんな問題にな(ry

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/26(金) 23:55:24 ID:MZ5Xthc00
出たばかりの新車を買うことは、希少価値もありオーナーとしては誇らしい。

しかしこの会社だけは不安。
初期の不具合が全部出たことまで待つのが正解。

良い例がGDI。

いくらオーナーが口をすっぱくしていっても、最初は欠陥を認めたがらないから
泣き寝入りするのが濃厚だな。

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/27(土) 00:00:05 ID:W4QH6Z6W0
GDIを例に出すなら
×最初は欠陥を認めたがらない
○最後まで欠陥を認めたがらない

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/27(土) 00:06:28 ID:YdvHV7kA0
ネガティブ反応→最後まで欠陥を認めたがらない

ポジティブ反応→最後まであきらめない

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/27(土) 00:15:05 ID:k7jCR+IR0
 社員が誇りとプライドを持ってるんだろうね。
自分たちが造った物に欠陥があるはずがない、一番優れてるんだから他車製品との
比較(強度など)もやる必要ない。みたいな感じで。

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/27(土) 00:28:35 ID:krHt0ePp0
実力に見合わないプライドに依存する姿は、怒りも哀れみも通り越し
こっけいにすら見える。

現実を直視する力すらも無い輩たち、その程度の集団が、
他人の命を預かるモノを作ること自体が、そもそもの間違い。

当然、更正なんぞ期待するだけ無駄。

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/27(土) 00:48:54 ID:/kzDu+9M0
>>865
三菱自の場合、プライドではなく宗教。

信じるものは救われる。
あなたは欠陥を信じますか?


あと無責任体質だろうな。
俺が乗るわけじゃないと…
設計したヤツはダイクラ乗ってんじゃないのか?

ダイクラも不安だけどね。

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/27(土) 09:49:24 ID:0vpD0hUg0
300馬力のアイエボがでます

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/27(土) 10:35:41 ID:wd+nVaZy0
300馬力どころか3000馬力で出るんじゃない
定格1秒で
























   人はそれを爆発という

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/27(土) 10:40:22 ID:0pVh8HKz0
>>868
レースでビリケツ

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/27(土) 11:12:20 ID:SNYBVOuX0
まじめ
 まじめ
  まじめ

まもる
 まもる
  まもる

えらぶ
 えらぶ
  えらぶ

http://www.colt.com/

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/27(土) 15:31:06 ID:YrHLGcmgO
>>869
ツマンネ

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/27(土) 16:58:15 ID:ktIRCB9i0
>>872
そんな正直に言わんでも (^_^;)

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/27(土) 18:21:23 ID:rm/BtCbA0
これ買ってスマートみたいにツートンにしたい

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/27(土) 19:32:07 ID:AXHA6oK20
以前にここで貼られたものですが・・・
http://strawberry.web-sv.com/cgi/up/ia/up0132.jpg

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/27(土) 19:35:44 ID:ktIRCB9i0
>>875
403

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/27(土) 20:26:38 ID:YCNv0vIl0
>>875
派手やなー。もれは黒かブルーでいいや。

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/27(土) 23:56:53 ID:/kzDu+9M0
感電してしまうってホントですか?

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/28(日) 00:06:04 ID:GJhWExoT0
>>878
義務教育のみで社会にでたのですか?

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/28(日) 00:43:09 ID:tZ8QeC/20
>>875が見れないので上げ直しました
http://uploaders.ddo.jp/upload/500k2/src/1125157309333.jpg

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/28(日) 01:54:06 ID:MElYqlzq0
>880
シルバー部分が本当にトリディオンだったら安全はバッチリなんだろうな〜
それはともかく、smartのシルバートリディオンのデザイン性がいかに優秀かよくわかる


882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/28(日) 13:08:44 ID:tY0gmXZ00
>>880
また見れない

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/28(日) 14:20:02 ID:tZ8QeC/20
>>875は直リンでなければ見れるっぽい。
http://strawberry.web-sv.com/cgi/up/bib.html
ここの132

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/28(日) 18:50:23 ID:4YnZk5Yz0
>>883
そこ自体見れん

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/28(日) 19:06:12 ID:/fHK8AK10
つまり、社会がこの車を拒否してるんだよ。

無責任会社のつくる感電自動車。

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/28(日) 19:14:32 ID:4YnZk5Yz0
>>885
一回感電したらマトモになれるかもしれんぞ

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/28(日) 19:43:01 ID:GJhWExoT0
>>884
あれ?俺、最初は見れなかったけど>>883だったら普通に見れたよ。

>>885
感電してマトモにしてもらえよ、マジで。

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/28(日) 20:34:54 ID:FjubABJT0
>>887
>感電してマトモにしてもらえよ、マジで。
そう、お前がな。(早く目を覚ませよ、身潰し信者達よ。現実はキビしいんだぞ。)

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/28(日) 20:57:05 ID:5i8Kw+Gu0
もうすぐ夏休みも終わり。


890 :887:2005/08/28(日) 21:23:08 ID:GJhWExoT0
>>888
ハァ?なに勝手に三菱信者にさせられてんのか意味ワカンネ。
アンチ三菱が判断できるほど余裕無いって事なんかな?

なんつーか、>>885から「負」のオーラがプンプンしてるから
だから感電すればなんか変わるんじゃねえの?って意味で「マトモに…」って書いたつもりなんだけど。

>感電してマトモにしてもらえよ、マジで
にカチンってきたんだね。
自覚してて気にしてるから反応しちゃったんだね。

>現実はキビしいんだぞ。
…だもんね。実際、つらい思いばかり体験してるからね。
ここ「だけ」重みを感じるよ。体験者の言葉は重いなぁ〜。

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/28(日) 21:26:17 ID:/fHK8AK10
>>890
>ここ「だけ」重みを感じるよ。体験者の言葉は重いなぁ〜。

やっぱり三菱社員はつらいんだねw

早く欠陥車回収してよ。


まさに三菱自こそ「負」の象徴そのもの。

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/28(日) 21:35:00 ID:GJhWExoT0
>>891
ダメだこいつ・・・
俺の文、まったく見てないな。

アンチ三菱のレベルがわかった気がする・・・

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/28(日) 21:42:36 ID:QgbWoFn9O
>>892
そっとしておいてやれよ。
どっちが苦しいかは見りゃわかるから。

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/28(日) 21:45:28 ID:RBxnvAdC0
iってMIEVのベース車だよな
俺自身はかつてのパジェロブレーキスカスカ事件の直後にディーラーで営業と話して絶望したので今現在三菱車は対象外だが、MIEVは期待したいな

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/28(日) 22:04:07 ID:/fHK8AK10
879 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2005/08/28(日) 00:06:04 ID:GJhWExoT0

887 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2005/08/28(日) 19:43:01 ID:GJhWExoT0

890 名前:887[sage] 投稿日:2005/08/28(日) 21:23:08 ID:GJhWExoT0

892 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2005/08/28(日) 21:35:00 ID:GJhWExoT0


ねぇねぇ、何でそんなに必死なの?

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/28(日) 22:08:33 ID:gO9qD/TF0
>>883ってCG?それとも流出画像?

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/28(日) 22:13:32 ID:GJhWExoT0
>>895
(そんなんだしてる時点で負けてるのに気がついてないのかわからんけど)

書き込みの数っていうか下の2つはお前に対するレスだし。

必死でみるなら>>890の書き込みぐらいか?
それ以外は別に雑談レベルの話だろ。数より中身の文章見てみろよ。

/fHK8AK10を調べてみると、必死で苦しいがどっちかわかると思うけど。

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/28(日) 22:20:32 ID:tZ8QeC/20
>>896
@の画像を元にここの住人有志がスマート風に彩色したものです。
実際のカラーは一色だと思います。

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/28(日) 22:26:36 ID:/fHK8AK10
>>897
やっぱり必死で必死でしょうがないね。

欠陥企業のつくる車のどこがいいの?

また脱輪するよ。

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/28(日) 22:28:23 ID:tZ8QeC/20
ちなみに単色版。同じ住人の手によるもの
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20050828222640.jpg

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/28(日) 22:55:43 ID:QgbWoFn9O
んじゃ、俺も書くか。

>>899
お前、反論できてないじゃん。
文章も理解してないみたいだし書き込むたびに自分の馬鹿さしかアピール出来てないぞw

で、誰もツッコまないから言うけど
「必 死 な の は お 前 だ ろ w」
関係無い人を三菱信者とか言ったりしてテラワロスwww

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/28(日) 23:24:56 ID:nEZ0FtHl0
夏休み最後の日曜日がもうすぐ終わります。

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/28(日) 23:26:54 ID:/fHK8AK10
>>901
パソコンと携帯使い分けて、大変だね。


>で、誰もツッコまないから言うけど
いやいや、あんたが釣れたんで十分満足w


「必 死 な の は お 前 だ ろ ww」


904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/28(日) 23:39:14 ID:GJhWExoT0
>>903
同じ人だと思ってるんだね。
しかも後釣り発言とは、、、カッコワリー

典型的な厨だな。
もう一度>>890でも見てイライラしてろよ。

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/29(月) 01:17:23 ID:+lAH3YKB0
>>904
>しかも後釣り発言とは、、、カッコワリー

アホだな、お前w
釣りってのは後から発言するもの。
でないとアホのお前でも釣れないだろw


>もう一度>>890でも見てイライラしてろよ。

何自分の書いたレス指してオナニしててんだw
これからお前のことをオナニー君と呼んでやろう。

オナニー君、寝ちゃったかなぁ。

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/29(月) 01:29:14 ID:8cEV2izb0
必死な叩きと必死な擁護が協力して空気を悪くするスレはここですか?

907 :874:2005/08/29(月) 01:30:00 ID:Q9uFqboW0
>>883
やっと見れた・・・ありがと。
単色だとあまりぱっとしないけどツートンだったらちょっと心揺れるな。
今乗ってるスマがいよいよヤヴァくなったら候補に考えようかと。

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/29(月) 01:39:14 ID:8cEV2izb0
実際、>>883のヤツはいいカンジなんだよなぁ。
見た目だけだけど、心惹かれるのは確か。

ま、どんなに良くてもオ○ムのPCを買うわけにはいかない、ってのと同じように
三菱車は買わない、と決めてるけどね。ある意味ちょっと残念。

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/29(月) 02:36:37 ID:QZmq/LuPO
どーでも良いんだけど
後釣り発言って「厨が反論できなくなった時に言う釣りでした発言」の事だよね?
しっかり反論できてて言えば「釣り」になるけど、この場合はどう考えても「後釣り」だろw
煽りが馬鹿すぎww

910 :909だけど:2005/08/29(月) 02:51:59 ID:QZmq/LuPO
>>905
リンク先(>>890)見たらお前の事ボロクソ書いてあるなw
お前が引用したのって間違ってないじゃんww
オナニー君とか言っちゃったりしてwww
マジ ハライテーwwww

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/29(月) 05:12:36 ID:aZHrQ8f80
QZmq/LuPOと+lAH3YKB0は邪魔臭いからアンチスレに逝けよ。

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/29(月) 08:59:04 ID:8cEV2izb0
釣り堀で水遊びしてた子供たちがマジギレして水かけ合ってるってカンジだな。

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/29(月) 09:17:49 ID:MFER1dZh0
>>912
あちこちの板でで見かけるよ。夏なんだとしみじみ思う。

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/29(月) 10:20:30 ID:+lAH3YKB0
>>910

ん?
今度は携帯でオナニー2号君の登場かw

馬鹿だな。
「釣り」の意味知らないだろw
夏休みの宿題終わっちゃったから暇なんだよね。

ねぇ、夜中になんでそんな必死なの?



915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/29(月) 10:56:39 ID:W6Bmk05qO
iに四駆モデルは設定されるのか気になる

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/29(月) 11:00:56 ID:tAg3p6uk0
インホイールモーターを前につければすぐ4駆

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/29(月) 11:36:10 ID:+lAH3YKB0
どーせ三菱自製。
モーターの制御がバラバラになって明後日のほうに向かって走ってく。

んで、しまいにゃあ脱輪してガメラ状態。

何で三菱自製がいいの?

恥ずかしいよ。

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/29(月) 12:18:27 ID:WutjzTVr0
久しぶりにのぞいたらまだやってるのかよ。ったく、車メ板は程度低いな。

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/29(月) 14:05:25 ID:YKEHJq4b0
>918

夏だし大目にみなきゃ  (´ー`)y─┛~~

ま、後輪駆動の軽はいいよね〜
オレも今のL502Sがもたなくなったら欲しいかも〜
A107V以来セダンの後輪駆動ってないもんね
奇しくも両方三菱かよ ( ̄ー ̄)

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/29(月) 14:17:27 ID:+lAH3YKB0
>>919
おいおい、恥ずかしいからって隠すなよ。

なんだ「L502S」って?

『ミラ』としっかり書けwww

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/29(月) 17:20:21 ID:pAyk039E0
+lAH3YKB0
必死だなwwwwwwwwwwwwww

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/29(月) 21:46:54 ID:UKNx+7H40
>>908
日産もOEMで売るらしいのでご安心めされよ。
というか三菱にはさっさと潰れていただき、日産にこの@の企画を買い取ってもらいたい。
アンチじゃあないけどせっかくいい車なのに三菱なのがねえ・・・勿体無い。

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/29(月) 22:02:34 ID:Q9uFqboW0
>>919
昔ss20お釈迦にしてタダでもらったF4乗ってた事がある。
雪国だけどRRもFRも慣れれば問題なし。
ただ後輪駆動の場合横滑り防止システムは付いてない方がいいな。
埋まった時脱出が却って困難になる。

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/29(月) 22:38:53 ID:5uBlG2fD0
あぁ早く試乗だけしたいなあ。

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/29(月) 22:53:37 ID:UKNx+7H40
軽自動車の後輪駆動とはいえビートやカプチーノみたいなスポーツカーじゃないから、
フィーリングとか走りとかそっち方面の期待はどうかと思うけど。

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/29(月) 23:22:29 ID:79FxRvF50
>>914
>夜中になんでそんな必死なの?
仕事してると帰って落ち着くのがこの時間だからな。
朝10時や昼の14時ぐらいに自宅から書き込みできる君がうらやましいよ。

今後どうするの?
2ちゃんで必死になれるなら社会にでろよ。

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/29(月) 23:30:36 ID:+lAH3YKB0
>>926
>2ちゃんで必死になれるなら社会にでろよ。

夏休みはモウすぐ終わっちゃうけどね。
で、オナニーはモウしないのカイ?


928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/29(月) 23:32:10 ID:QZmq/LuPO
+lAH3YKB0
必死だなwwwwwwwwwwwwww

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/29(月) 23:40:09 ID:+lAH3YKB0
>>928
おまえも夜中に必死だったね。

モーすぐ夏休み終わっちゃうからねぇ。

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/29(月) 23:41:29 ID:+lAH3YKB0
夏休み中はがんばるから、このスレモット盛り上げようよ。
そうすれば三菱自の販売が伸びるかも。

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/29(月) 23:41:48 ID:79FxRvF50
>>927
夏休みだとしても1日中このスレ見てるって事だろ。
で、書かれる書き込みに煽りいれてさ。

自分でキモイって思わないの?
嫌な具合に2ちゃんにハマった典型的な例だな。

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/29(月) 23:45:58 ID:+lAH3YKB0
>>931
そうそう、はまっちゃってるw

一日中見てるわけではなく、気が向いたときに見てるだけだよ。


>自分でキモイって思わないの?

オナニー君とドッチがキモイかなぁ。


もーすぐこのスレも終わるから、次スレも楽しみだなぁ。


933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/29(月) 23:46:36 ID:8cEV2izb0
+lAH3YKB0 79FxRvF50 QZmq/LuPO

おまえら宿題やってさっさと寝ろw

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/29(月) 23:51:40 ID:79FxRvF50
>>932
ところで オナニー君 の意味教えて。
馬鹿だからわかりません。

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/29(月) 23:56:36 ID:+lAH3YKB0
>>934
それでは教えよう。

たいした文書でもないのに、自分の書いた文書を持ち出して悦に入ってる人のこと。

オナニー君だよね。

一人遊び君のほうが良いのかい?

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/29(月) 23:56:58 ID:MqUEdnQG0
パドルシフトじゃなきゃ、ヤダヤダ

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/30(火) 00:06:13 ID:79FxRvF50
>>935
文章な。
多分、マジ間違いだろ?

どうりで返されたレスに反論できてないわけだ。

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/30(火) 00:08:34 ID:Sef0pCdl0
いやー、もーりあがってきましたねー

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/30(火) 05:46:13 ID:0rmwayzT0
三菱は慶応大学とエリーカを量産すればいいんだよ。
そうすれば自動車メーカーとして一気に頂点にまでいける。

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/30(火) 22:35:01 ID:psre9aiO0
>>922
ネーミングはモコ?

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/30(火) 22:39:22 ID:ekIGjm440

今までに打った車ちゃんと修理しろよ

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/30(火) 22:42:17 ID:52K5KATpO
>>935君はうちの道場に来て修正した方がイイナ

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/30(火) 23:09:07 ID:ekIGjm440
まじめ まじめ まじめ 三菱 i 誕生

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/30(火) 23:36:26 ID:2AEtTi8p0
欠陥 隠蔽 脱輪 三菱 i 誕生


945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/30(火) 23:55:19 ID:xQ6HD9dyO
三菱信者のいいところは欠陥とか隠蔽とかがあってブランドイメージが地に落ちても他のメーカーに浮気しないところだな
と、17歳の俺が言ってみる
なにがあろうとグランディスを買うつもりだけどせめてブランドイメージは上げてほしい
知り合いに三菱の車買うっていったら白い目でみられる(´ω`)

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/31(水) 00:27:04 ID:VyyNDasK0
>>940コレがMOCOになると見て間違いネエんでないの。
MOCOの元のMRワゴンも当初はミッドシップの予定だったしね。
これが成功すれば各社軽のミッドシップ化が進むかもしれない。

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/31(水) 00:53:02 ID:6w7WtsNX0
>>946
どうなるかは、発売されてみないとわからない。

ただ、早く見てみたい。

どうせ発売されるのなら、東京モーターショウで
自由に触れさてほしいのだが。

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/31(水) 01:07:15 ID:3CwRQgMz0
>>946
東京モーターショーで、日産のブースの片隅にひっそりと展示されてたら、次期MOCO確定です。


949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/31(水) 01:48:52 ID:B6juFPMFO
次スレのスレタイ決めようぜ。

【軽ターボ初】 三菱 i 2 【☆☆☆(予定)】

こんなんどうだ?

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/31(水) 01:50:51 ID:B6juFPMFO
あら?予定ないほうが良いな。

【軽ターボ初】 三菱 i 2 【☆☆☆】

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/31(水) 03:27:32 ID:MwQxuqbb0
【懲りずに新車】 三菱 i 2 【赤字に向けて】

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/31(水) 05:44:09 ID:fufQ4rbe0
【早くも欠陥!?】 三菱 i 2 【信用できません!!】


953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/31(水) 06:25:42 ID:xntofrIo0
【社運をかけて】 三菱 i 2 【客はソッポ】


954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/31(水) 06:39:20 ID:NH+SzKRHO
残念だがこの軽、絶対売れます。例え三菱のままでもね
つかランエボの技術やiの技術を豊田や日産に買い取ってもらえとか言ってる奴いるが、
彼らの腕じゃあの車は作れないから(特にランエボ)

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/31(水) 08:20:42 ID:78OkY3pSO
いったいどうやって熱問題を解決するのだろうか?電気自動車なら良いレイアウトだけどガソリン車だと最悪のレイアウトだな。トヨタのMR車のようにエンジンに風があたればいいんだけどね

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/31(水) 08:37:16 ID:BHcA5Jx10
>>955
電気自動車化した場合のバッテリー搭載位置が気になるが、良いレイアウトなのかな?

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/31(水) 08:44:15 ID:5mrw1Ioa0
>>955
まあ、軽自動車だから発熱量は大したことないとして、
導風板をアンダーフロアに設置、ラジエータ強制冷却
といったあたりかな?

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/31(水) 09:44:28 ID:/TeWcL9v0
>>957
水たまりに突っ込む度にドロ水吸い込むとか、
未舗装道を長時間走るとラジエターに砂が詰まるとか、
冬にシャーベット道を走ると詰まるとか有りそう。



959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/31(水) 11:08:17 ID:foWeIpaX0
MRの場合はサイドインテークからの吸気が一番いいと思うんだが・・・。
もしくはリアのインナーフェンダーから吸気?

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/31(水) 17:53:59 ID:78OkY3pSO
957
軽の発熱量をなめたら駄目だよ。
すぐ馬力が落ちるよ。サイドから入る風じゃ冷却しきれないよ
それですむならMRワゴンはどうなるの

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/31(水) 18:44:58 ID:NH+SzKRHO
スマートはどうしてんの?

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/31(水) 18:48:39 ID:3gY6yoJ10
フロントにラジエターandエアコン・コンデンサー
冷却の心配ないでつ。。。

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/31(水) 18:49:12 ID:VyyNDasK0
なにげにスマート乗りの人多そうだねこのスレ。
ちなみにわたすは旧mini乗り。
これに乗り換えようか思案中・・・

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/31(水) 18:57:43 ID:m9ZLoKRt0
スマ乗り多いのか?じゃ、質問オートマニュアル「ソフタッチ」はどんな感じでつか?インプレきぼん

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/31(水) 19:02:11 ID:C1Jcc79Z0
俺も、元旧mini海苔。
miniと言えば、ローバー時代のコンセプトモデルがこんな感じのMRだったね。
あのまま出てくれたらいいなぁと思ってたら、あっと言う間に引っ込んで
外見を似せたでかいminiが・・・。

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/31(水) 19:18:31 ID:1JBuS0Nd0
ラジエターはフロントにあります。


967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/31(水) 19:25:46 ID:VyyNDasK0
冷却水がフロントとリアを行ったり来たりする訳ね。

>>965懐かしい・・・

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/31(水) 19:49:51 ID:78OkY3pSO
ベストカーのフレーム写真を見る限り、フロントラジエターでは室内空間に干渉をおこすのでは?そもそもフロントラジエターでは生産コストが上がるぞ

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/31(水) 19:57:53 ID:genCHJAu0
mag-x に衝突試験の写真が出てた。ガイシュツ?

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/31(水) 20:04:44 ID:3cc/Vv+D0
>>964
変速ショック&タイムラグがあるから一般ユーザーにはどーだろ?
MTモード時はそんなに気にならないけどね。まぁそれも個性。
トルコンじゃないからパワーロスが少ないのが魅力。
ターボだけど遠出した時の燃費は30km/l近いよ。
色んな車に乗ったけど一番運転が楽しいクルマ。

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/31(水) 20:43:09 ID:m9ZLoKRt0
>>970
ありがとう。俺は【i】にもそのミッション乗せて欲しいな。燃費も魅力的(ってスマートfor twoでつか?)
引き続き他のスマ乗りさん、よろしく。

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/31(水) 20:58:23 ID:TSrNgLSf0
どっかの雑誌にもフロントラジエーターって書いてあった。
前には荷物入れられないと思っていいのかな。
ま、載せないけど。

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/31(水) 21:20:51 ID:5mrw1Ioa0
>>960
つ【バモス】
つ【サンバーディアス】

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/31(水) 23:44:40 ID:mTNIOE7Q0
>>973
どっちもフロントラジエターだな。

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/01(木) 00:56:43 ID:3HQYpszZ0
>>950
【軽ターボ初】 三菱 i その2 【☆☆☆】

のほうがいいんでない?

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/01(木) 01:55:21 ID:CXi8NbCZO
i ってさ

・コンパクトサイズ
・4人乗り
・後輪駆動(ミッドシップ)
・ターボエンジン(64馬力)
・安価(120万くらい?)

多少、イジれば羊の皮を被った狼仕様なんて事も出来そうやね。
ラリーアート仕様はでないのかな?
2台目のお遊び車にかなり良さげのような。

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/01(木) 04:06:47 ID:4D1Kt9Mv0
良さげない。

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/01(木) 04:23:46 ID:PsFST1zr0



【今度はまじめまじめまじめじゃありません】新型自動車三菱i【だから安心です】

979 :名無し:2005/09/01(木) 04:29:21 ID:i29UQlzuO
これ、日産ブランドから出ないかな
クルマのコンセプトもデザインもなかなかいいと思うのだが
三菱だから買う気になれない
でも日産ブランドなら中身は三菱でも妥協できる

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/01(木) 04:40:30 ID:PsFST1zr0
>>979
でません
三菱の自信作ですから

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/01(木) 08:03:09 ID:ZObTTOGiO
>>976
iをベースに↓な車を造ったら、歴史に残る名車になりそうだね。

・2シーターにして、着座位置と全高を極限まで低くする。
・軽規格をはみ出して、理想的なホイールベース:トレッド比を実現。
・エンジンについても、軽規格を気にせず100PS以上とする。
・車両価格は200万円弱とする。

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/01(木) 08:50:04 ID:etulFySk0
日産から出てるのよりEkのほうがかっこいいと思うので、アイも日産だとかっこ悪くなりそう

983 :(^o^)/:2005/09/01(木) 09:26:52 ID:Csa8AZm6O
三菱最高ーよ

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/01(木) 17:39:51 ID:LJTf5ceSO
4WDverも出さんかな。

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/01(木) 19:27:06 ID:/DeP/N830
まだ欠陥車議論してるのかね。

三菱自共々不毛だな。

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/01(木) 20:33:24 ID:wQ5mmWOM0
痔スレは?

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/01(木) 21:48:24 ID:pWdxmNhE0
>>976
同意。あとはミッションなんだよなー。マニュアルかオートマニュアルは噂どおり出るんだろうか?
さすがに、ATやCVTでは遊ぶ気が半減いや9割減だよな。
>>981
そんな考えに及ばなかったよ。それもいいね。

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/01(木) 22:01:08 ID:3HQYpszZ0
【軽ターボ初】 三菱 i その2 【☆☆☆】



公式サイト
http://mitsubishi-i.jp/

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120708571/

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/01(木) 22:07:02 ID:/DeP/N830
立てたよ!

【軽ターボ初】 三菱 i その2 【☆☆☆】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125579969/


990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/01(木) 22:07:45 ID:/DeP/N830
熟め

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/01(木) 22:08:15 ID:/DeP/N830
埋め

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/01(木) 22:08:55 ID:/DeP/N830
生め

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/01(木) 22:09:45 ID:/DeP/N830
産め

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/01(木) 22:10:26 ID:/DeP/N830


995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/01(木) 22:11:12 ID:/DeP/N830
膿め

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/01(木) 22:11:49 ID:/DeP/N830
ウメ

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/01(木) 22:12:38 ID:/DeP/N830
ウメ

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/01(木) 22:13:15 ID:/DeP/N830
倦め

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/01(木) 22:13:51 ID:/DeP/N830
ume

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/01(木) 22:14:24 ID:m26TEi+Q0
うめ

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
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