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パイロットへの道スレ

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/12(日) 03:24:01 ID:+5dyZIll0
パイロット目指してる人のスレです。

自社養成、自費免許取得どんな人でもOKです。


       ∩___∩
       | ノ      ヽ
      /  ●   ● |
       | ///( _●_)//ミ   
     彡、   |∪|  、`  パイロットになりたいクマー
      / \ ヽノ / ヽ
     |    ∨.◆∨   |
     |_|    .■ □ |_|
     ||   ■  ||
           ▼

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/12(日) 03:25:56 ID:+5dyZIll0
ちなみに私は自社養成選考中です。女もちょくちょく見るけど女がなってどうすんのかなー
てか女パイロットに出会ったことがない!

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/12(日) 07:11:13 ID:z5j9l+ss0
パイロットになりたかったら2chなんか見てないでもっと目をいたわれ

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/12(日) 16:49:52 ID:+5dyZIll0
視力の悪いパイロットってどれくらいいるんでしょうね

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/12(日) 22:15:39 ID:iQCjQvJ30
パイロット?
金払えばなれるだろ

6 :aniotasan ◆RtFjHNfLK6 :2006/03/13(月) 15:15:08 ID:Nez6KpJV0
何の?か、も重要なふぁくたー。

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/20(月) 13:38:39 ID:tanv3OUNO
自衛隊航空学生がいいんジャマイカ?

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/23(木) 12:41:59 ID:Z/U3QsYF0
海外じゃ女性パイロットなんかゴロゴロみる。眼鏡だってokなのになんで日本は
ダメなんだろ?デブの爺さんパイロットだっていっぱいいるよ。まあ、今の時代の
飛行機はオートパイロットも進んでるからね。離着陸だってオートで出来ちゃう時代
これじゃ太るわけだ!一度空に上がっちゃえば寝るか本読むかしかやることないし
趣味でセスナ乗るほうが楽しいよ

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/24(金) 06:25:03 ID:a71SOj2L0
軽飛行機ってだいたいいくらするんだろ。ネットで買えるサイトとかない?

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/24(金) 11:00:33 ID:Nco4mewR0
>>8
>なんで日本はダメなんだろ?

ぽんぽん免許とられて、ばんばん飛ばれたら、管理するのが面倒。
土地が狭いのに人が多いから、そこらじゅうに人口密集地帯が存在していて危険。
土地が狭いのに人が多いから、そこらじゅうに人口密集地帯が存在していて十分なAPを造れない。
国内にろくな航空産業が無いため、経済界からも圧力がかからない。
国内にろくな航空産業が無いため、免許を取得したら国産機を購入してくれるという経済的なメリットもない。
海外のメーカーだって、自家用の市場なんてはなから期待してないからわざわざ我が国に圧力をかけたりしない。
ともかく、庶民には空を自由に飛びまわるなんて贅沢すぎる行為。
ともかく、庶民は地を這いずり回ってりゃそれでよい。民間旅客機に乗れるだけでもありがたく思え。

行政および役所の結論
飛行機は操縦するのがものすごく難しいという印象を強烈に与えることによって
自家用免許取得意欲を根底からへし折っておくべし。

結果
大成功。 庶民は、飛行機の運転(操縦と言う言葉さえ出てこない)は天賦の才能を必要とする恐れ多いもの、
運転したいなんて思うだけでも罰当たり、絶対一庶民に許可なんておりっこない。
と思い込むようになりましたとさ。

11 :ドロン:2006/03/25(土) 00:13:55 ID:2Oz4GkRX0
実は鉄ヲタが大井という事実
ttp://www.akan.co.jp/jastetsudouaikoukaigaiyou.htm

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/06(土) 07:03:56 ID:i6i8XdlEO
視力は眼鏡かコンタクトつけてて問題ない。自分の周りのP達は皆コンタクト使ってる。それから女性でもPになれる。男女差別は無い。

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/08(月) 08:10:43 ID:jOho4UVXO
>>12
確に男女の差はないね。
つかなくなったってのが正解かな。


日本は雇用機会均等法が出来る前はおなごには労基縛りがあったから使えなかった。
これは鉄道もタクシーいっしょ。
深夜勤務はダメとかあったんだから当たり前に国際線には使えないし。
同法により色々規制緩和されたからいろんなとこにおなごが出てきた。
タクシーなんかはおなごはガサツで無神経で乱暴な香具師が多いが
海外のおなごCAPは男より上手いのいる。
こないだnwがきれいなタッチダウンしたなぁって見てたら無線の声はおなごだった。
たしかに今の飛行機は洗濯機並に全自動みたいだけど
機械の出した答えにNOと判断して微調整するのは人間なんだし
やっぱある程度の基本は必要だよ。
基本あってのオートなんだから。

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/08(月) 21:20:13 ID:Bw89d0oj0
動画upしました

赤い衝撃 #21
幻のお父さん 私の命を助けて下さい!
( 飛行機内 手術 )
http://g2203.immex.jp/test/read.cgi/prot/1146051324/44

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/14(日) 20:51:05 ID:z0Q9np+gO
目悪い場合どうしたらいいんだ

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/14(日) 20:55:32 ID:IYExSCM30
レーザー矯正

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/14(日) 21:03:29 ID:z0Q9np+gO
>>17
そういう角膜いじるのはだめなんじゃないでしたっけ?

18 :aniotasan ◆RtFjHNfLK6 :2006/05/15(月) 17:45:53 ID:Hba5F2Ww0
うんだめぽ。

視野の広い眼鏡(レンズ面の広い眼鏡)ほしいね。眼鏡掛けると首回さなあかんし、コンタクトこえぇ・・・。

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/15(月) 18:04:35 ID:8Pu35LFFO
レーゼックっていうのはレーシックと違っていいみたいですね。

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/18(木) 15:33:48 ID:+kgkkF+zO
アゲ

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/27(土) 23:11:38 ID:9LcxTR1kO


22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/05(月) 02:40:17 ID:v4VsuHZjO
東海大からエアラインのパイロットになれると思う?

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/05(月) 06:36:36 ID:QIf16Gl9O
伊丹市立笹原中学校からエアラインのパイロットになれると思う?

24 :aniotasan ◆RtFjHNfLK6 :2006/06/13(火) 07:08:02 ID:iiqvAH510
>>22-23
思う〜。
理由、なんとなく。

25 :飛び吉:2006/06/18(日) 20:16:34 ID:G4ec30Fz0
海外にも日本人先生いるんだ!!
ここの情報結構詳しいね。
http://pilotinfo.web2.jp/index.htm

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/23(日) 00:25:48 ID:vP7mT3FX0
age

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/23(日) 00:41:55 ID:kCYEEWdO0
そこで
・パイロットボールペン職人
を目指すのはいかが?


28 :aniotasan ◆RtFjHNfLK6 :2006/08/05(土) 22:00:57 ID:7m+Rmy1q0
>>27
個人的には0.5ミリでは太すぎる希ガス。細くて折れない、インク全部分鮮明に書けるのきぼんぬ。

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/23(水) 15:23:40 ID:d5tWBNUs0
たこやきパイロットも注目されている。
実際にエアラインパイロットをあきらめての就職実績あり

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/26(土) 00:39:01 ID:7fSoPFtp0
日本のエアラインパイロットになるためには、海外で取得できる免許じゃなくて
日本国の免許が必要なんですか? ということは、自社養成か、航空大学とか私大とかの養成コースみたいなのに
進まないといけないんですかね? 自社養成や航空大学に合格できるという自信はないし
1000万円以上も学費払えないし・・・。でも、海外は安いみたいだけど・・。
日本の航空会社には海外で得た資格は通用しないんだよね?

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/26(土) 01:38:53 ID:kX1wo8vW0
んな質問してる時点で無理。
頼むから操縦は自転車で満足していてくれ(w

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/26(土) 02:16:54 ID:1Kx0pb6s0
何にでも疑問を持つ好奇心
それに対し仮説を立て類推してみる分析力
それを自分で調べて裏をとる調査力
他事例に当てはめて考えてみる応用力
工夫して繰り返し努力する貪欲さ

パイロットには最低上記のような資質がいります
加えて、済んだ事にはくよくよしないサッパリした性格も!

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/27(日) 21:15:35 ID:XYSHzwX40
ネットでおきらく情報収集ってのもね
まあ情報収集せずして選んだ先が悪徳という悲劇もあるが

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/27(日) 22:02:25 ID:GS50QP260
>>30
書き換えできんだよ。

でも海外で取ってくるってのは技量とか知識で日本で学ぶのから考えてみると短期集中だから
劣るってのは無いのだろうか?

35 :aniotasan ◆RtFjHNfLK6 :2006/09/09(土) 02:25:45 ID:Lt3oNPHu0
聞いた話、その場所(この場合、国)に応じたやり方自体が結構違うんだって。個人差もでかいみたい。
あと、国同じでも、期間も時間も内容も人それぞれみたい。インストラクターとかでも変わるし。(いい意味でも悪い意味でも)
うちの学校なんか、宣伝の期間で取れた人自体、かなりものすごく少数・・・。
時間短くてもすごいひといるし、時間長くてもすごいひといるし、逆もいるらしい・・・。
私なんかまだ渡航すら・・・。う”ぅ”・・・ぐすっ・・・。(泣)

36 :774便@天候調査中:2006/09/09(土) 08:55:54 ID:E6CU66U20
頭悪そうな文章だなw

悪徳に引っ掛かる連中らしい

37 :aniotasan ◆RtFjHNfLK6 :2006/10/05(木) 06:51:49 ID:R6/eEUpU0
>>36
その連中すら全然釣れてない文章な件・wWWW

38 :aniotasan ◆RtFjHNfLK6 :2006/11/09(木) 07:44:26 ID:IF3cWHpY0
私も釣れなかったクマ・・・。

39 :774便@天候調査中:2006/11/10(金) 20:57:39 ID:/Y6x6RLN0
海外留学の雑誌?でパイロット目指してます!!
なんて人を見るけど、少し思慮不足かも。
そのての雑誌と契約している大学(多くは米の州立大学)
は日本とは違い、学校に飛行機50機持ってたりするわけだが、
そのほとんどがアメリカの大学ベスト100にも入っていない。
全体的に大学のレベルが高いといっても、そういった所は
日本でいうところの県立大レベル程度。
よって仮にパイロットになれなかったとしても、日本での就職先の幅が広がる
なんてこともあるわけもなく
というわけで海外留学→パイロットはあまりお勧めしない
いないこともないが、極々わずか


40 :774便@天候調査中:2006/11/29(水) 01:34:28 ID:wRFsamlZ0
:吉田 豊:2006/11/28(火) 21:32:40

11月13日 中国製航空免許の被害者3名で築地警察に行ってきました。

正式には告訴状は受理されませんでしたが、書類を1部受取り捜査してみるとのことでした。

また、民事訴訟の方は30日に結審します。 民事訴訟の結果を持って再度告訴状を作成し地元の警察署にも被害届けを提出します。 

先にP&Pからの手紙の件を書き込みましたが、消印は(さいたま県)でしたので、埼玉県内に潜伏逃亡中の可能性が高いと思われます。

中国航空留学の P & P 代表 岡村善文 及び妻の 岡村朋子らの目撃情報や連絡先を御存知の方がおられましたら情報提供を宜しくお願いします。

ibarakiyoshida@ybb.ne.jp 



41 :774便@天候調査中:2006/11/29(水) 15:05:07 ID:MjyXsKwN0
La La La La La La
Zingen Zingen Kleine Vlinders
La La La La La La
Zingen Vlinders La La
La La La La La La
Zingen Zingen Kleine Vlinders
La La La La La La
Zingen Vlinders La La

ミルクいろのよあけ 
みえてくる まっすぐなみち
わすれないよ このみちを 
パトラッシュとあるいた そらにつづくみちを

La La La La La La
Zingen Zingen Kleine Vlinders
La La La La La La
Zingen Vlinders La La
La La La La La La
Zingen Zingen Kleine Vlinders
La La La La La La
Zingen Vlinders La La

パトラッシュ!!


そらにつづくみち=パイロットへの道

42 :774便@天候調査中:2006/12/11(月) 03:28:15 ID:FL9NTq9G0
今はどうかわからんが、日本のエアラインのパイロットはヘタクソが多かった。
ランディングの時にドスンといわせることが結構多くて、これがアメリカの
エアラインだとランディングしたことすら気が付かないくらいスムースに
着地していたように思う。

43 :774便@天候調査中:2006/12/11(月) 04:31:35 ID:LIicxllb0
朝日新聞の記事より
桜美林大も養成コースの2年後の開設を目指している。「機材の小型化が進み、
パイロットの需要はこれからも増える。少子化を控え、大学にとっても特色を
出せる」と、佐藤東洋士学長は意気込む。日本航空OBを大学に招いて日航に
協力を求めるとともに、実機訓練を頼む米国の大学も選定に入った。同様のコ
ースを検討中の大学はほかにもあり、日航には数校から打診がきているという。

これよりも詳しい情報ありませんか?

44 :774便@天候調査中:2006/12/11(月) 09:23:08 ID:wdKpDEBhO
一応ボーイングのマニュアルだと、ドスンって着陸するのが書いてあるってどこかで読んだ。それってJALじゃなかった?

45 :774便@天候調査中:2006/12/21(木) 19:27:52 ID:7akxZw/90
着陸はPAXにとっては、そりゃSOFT LANDINGの方がイイが、
旅客機のLANDING GEARには、AIR/GROUND SENSORが付いていて、
これで機体が「地面に接地している」と認識する。これには28系統のシステム
が連動していて(B3の場合)、この内特に重要なのが「AUTO BRAKE」
と「THRUST REVERSER」「SPEED BRAKE」の3つで、
機体の着陸性能に大きな影響を及ぼす。
SLIPPERY CONDITION(特に凍結滑走路)時に静かに接地させると、
タイヤが所定の回転数迄上がら無い為にSENSORが働かず、上記の制動補助システム
が作動させられない場合が有り、最悪OVER RUNしてしまう。
この好例が最近青森空港で起きたJAS機の滑走路逸脱事故である。
その他、風の状態が劣悪な上、滑走路も短い離島滑走路に降りる時にも、
早くGUROUND MODEに入れる為にわざと強めのLANDINGを多用する。
LANDING GEARは、最低600FT/MIN迄の接地強度が保障されており、
パイロットは、気象や着陸する滑走路の状況を見極めて、SOFTとHARDの
LANDINGを使い分けている。
だから、ショックが大きいLANDINGをしたからそのパイロットが下手糞とは
一概には言えない。

46 :774便@天候調査中:2006/12/28(木) 12:19:00 ID:coXzCAxgO
グランシア航空のパイロットのオレが来ましたよ!!




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