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【ANZ/NZ】ニュージーランド航空【国営】

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/07(土) 03:54:43 ID:/7/d/GJn0
独占企業で運賃バカ高のニュージーランド航空について語りましょう。

公式サイト
日本語 http://www.airnz.co.jp/
英語   http://www.airnz.co.nz/

スターアライアンス公式サイト
日本語 http://www.staralliance.jp/
英語   http://www.staralliance.com/

2 :N676NW ◆Vh46vU2GH2 :2006/01/07(土) 04:08:13 ID:M6jCye730
>>1さん
乙です!
Air New Zealand、現行塗装は好きです。
最近ストライプの形が若干変化した機体もありますね。


3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/07(土) 11:34:32 ID:OdfJ6QiGO
増健亘志改め柳川信行

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/07(土) 16:55:54 ID:LKQK/kqj0
日本→NZの夜行便で窓から空を見ていると、星座の傾きがどんどん
変わっていき、赤道を越えたのがわかって感動した。
帰りはクライストチャーチ午前6時発の強行軍で、オークランドから
海上ばかりを飛んでいったが、ニューカレドニアかソロモン諸島の
珊瑚がきれいだった。

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/07(土) 17:53:15 ID:7pwRHlXkO
JALがワンワールドに正式加盟したら、
コードシェアとかどうするんだろう?

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/08(日) 00:03:49 ID:HQ4QYcZS0
国内線国際線ともにホットコーヒーや紅茶にミルクを頼むと、
たっぷり入れる印象がある。
日本発着便だと温かい緑茶がうれしい。
あとエアラインクッキーが美味しいかな。

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/13(金) 00:13:54 ID:EX8cSnJ50
高いからあんま利用されないのかな?

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/13(金) 21:20:10 ID:QAbFRXuw0
NZ行くときはいつも使ってる。
機内食が世界で一番美味しいらしい


9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/22(日) 18:39:18 ID:jCLeFYWJ0
>>8
NZ発はうまいよね、特に野菜の味が濃い
日本発はふつうの味

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/28(土) 13:45:52 ID:pC7FJAYd0
ここはチケットは高いが、
ANA・JALのマイルだと4万マイル(Cは6万)で乗れる。
米東海岸やヨーロッパ並みの距離でこのマイルはお得。

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/30(月) 11:03:09 ID:M5hI4S9X0
>>10
でも取れない。(特にJL)。
昨年の今頃、UA発券(Award)でC 2名取れたけどね。

JLは提携縮小気味でC UGができなくなったはず。

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/02(木) 16:44:14 ID:HmB3a85t0
AKL−LAX−LHR便のFクラスはもうなくなったの?

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/02(木) 23:09:25 ID:fqdgvxuK0
「観光客ばかりでビジネス需要が少なく儲からないから、航空路線撤退」
なんてことばかりやっていたら、
観光と農業で持っているニュージーランドの経済そのものが崩壊してしまう。

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/03(金) 01:34:08 ID:FbEVTa4n0
AKL-NGO撤退? NH特典で5月の予約入れてたんだが、今日電話で「NRTに振り替えました」ときた。

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/04(土) 21:06:20 ID:QgZULBze0
プレミアムエコノミーって、普通にチケット買う以外だと、どういう基準で乗れるの?
NHみたいに、自社Gのみアップグレードできるとか?

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/05(日) 19:34:13 ID:AgFtkxDE0
>>12
まだ飛んでる。
だが、ビザ問題で米国とNZとの関係が気がかり。

>>13
ニュージーランドは「行政改革」に大失敗した国として著名

・金融、運輸、通信分野で外国資本による支配が進み、地元銀行が消滅しそうになって、政府が慌てて国営「キウイ銀行」を創設したことがある。
・ニュージーランド航空は経営難から再国有化され、それでも不振に歯止めが掛からず、ライバルの豪カンタス航空からの資本注入が取りざたされている。
・深刻なのは、海外への人材流出。二○○○年の一年間だけで豪州や英国などに三万人超が移住した。
・大学を卒業しても適当な就職先がないため、優秀な学生ほど海外に職場を求める傾向が強い。
・財界人は「経済の地盤沈下が続けば、先進国ではなくなっているかもしれない」と強い危機感を示している。

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/07(火) 22:30:24 ID:5Ok23Cmg0
日本線のC席って 新しいのになってるの?

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/09(木) 05:43:05 ID:bZRtk8Zf0
B737−200はまだ飛んでますか?

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/10(金) 16:36:13 ID:fc0zI90H0
3月25日の中部最終便に「ペンライト」もって集まれ!

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/11(土) 14:22:46 ID:hPBLxGAw0
age

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/12(日) 18:14:19 ID:Cs+1/TmR0
>>17
成田の744は新シート。
関空は7/1から772新シート機材投入予定。

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/13(月) 02:23:44 ID:NnWyj17i0
でも人口3〜400万の国でよく頑張ってると思う。
大幅収益が見込めないであろう南太平洋路線も多く抱え込んでるし。

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/24(金) 02:01:18 ID:mFoPrP5W0
最近、機内食が不味くなったのは何故?

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/16(木) 00:12:08 ID:PWdE+Qgg0
成田2タミのままなのか
★の設備とかどうするのかな?

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/19(日) 00:00:32 ID:lRiT7oQ+0
ANAのマイールで成田〜オークランドCクラスで往復してみようかと思いまつ。。
この場合 座席の事前指定はできますでしょうか?また、空港のラウンジは
利用できますか?ご存知の方教えて下さい。

26 :去年:2006/03/19(日) 13:33:33 ID:9YF2Hjp70
>25
KIX-AKLで穴マイルでC利用しました
チェックイン業務はJALが代行
JAL のラウンジを使わせてくれました

AKLでは専用のチェックインカウンターから
専用の保安検査場を抜けるとすぐにラウンジ
めちゃ広くて、軽食も多くてよかったっす

座席指定は出来ないとの事でしたが
行きは知り合いのNZ航空の人に頼んで指定してもらいました
帰りは空港でした。


27 :シニア修行僧 ◆LrrBDjAo7E :2006/03/19(日) 13:54:48 ID:qW9Yb/pA0
777−200ERの投入でシートが新しくなるので、NHのマ
イルで昨日2名アワードでC取りました。シートの指定は国際予
約へときたので、今朝ほどNHデスクに電話し、NZに希望通し
たら、素直にとれました。(座席希望番号でなく窓・通路でのリ
クエスト)

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/19(日) 14:45:57 ID:lRiT7oQ+0
>26,27タン
ありがとうございます。参考にさせていただきます。

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/19(日) 22:51:05 ID:TXyGtAiU0
豪カンタス航空を潰したのはNZ航空とNZ政府です
再建計画にごたごた文句を付けたからシンガポール航空が資本投下できなかった

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/20(月) 02:17:23 ID:HWz0Fn+Q0
>>29 ANSETTの間違えだろ。カンタスは年間400−500億円稼ぐ優良企業だよ。

以前はカンタスがAIR NZの株を保有していたこともあったが。
オーストラリア政府もシンガポール航空のANSETTの救済をカンタス保護の面から拒否していたな。


31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/20(月) 03:21:10 ID:52FMf1df0
昔は豪NZ間の路線は共同運航もしてたよね<QF/NZ

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/20(月) 16:58:09 ID:HWz0Fn+Q0
>>31

当時QFがTE(NZ)株を購入した理由はドル箱のAUST/NZを独占したかったから。
(QFはTE(NZ)株の20%ぐらい保有していたと思う)

QF336(NZ運行便)をよく利用したよ。
なぜならば食事が数段NZの方がおいしかったから(笑)
だから同区間のQF36便は人気なかったね。

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/20(月) 19:06:12 ID:wHes+kxF0
NZといえば、オークランド国内線ターミナル・コルーラウンジ受付の
おばちゃんは親日家で、日本人とわかると色々と話が盛り上がって親切だった。
今もいるのかな・・・・。ラウンジに忘れ物をしたら、出発間際の飛行機の中まで
わざわざ忘れ物を届けてくれたっけ。

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/23(木) 02:05:59 ID:3On4+82O0
↓を海外行きの飛行機に持ち込むDQNがいたら藁だな。

http://www.jcstaff.co.jp/sho-sai/po-shokai/poemi-syokai.htm
http://www.amazon.com/gp/product/B0001I5646/002-0982527-5634418?v=glance&n=130
http://www.jvcmusic.co.jp/m-serve/poemi/
http://www.jvcmusic.co.jp/m-serve/poemi/index.html
http://moonlight.big-site.net/misc/Ban_Anime.html
http://www.manga.co.nz/forum/index.php?act=ST&f=3&t=910
http://shop.goo.ne.jp/store/anime/gds/01861/?
http://forest.kinokuniya.co.jp/ItemIntro/8219
http://vemall.jvcmusic.co.jp/pages/EC1000?item_cd=VIBF-29
http://vemall.jvcmusic.co.jp/pages/EC1000?item_cd=VIBF-30

モノ自体は悪臭がしたり、使うと中毒になったり、勝手に火がついたり、動いたりするような物理的に危険なモノとかではない。









だが、このブツをニュージーランドに持ち込んだ時点で最悪、タイーホされる可能性がありますwww タイーホされたいたいならどうぞww

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/27(月) 04:46:34 ID:+UGG7hck0
6月の成田1タミ南ウイング増築で
スターアライアンスはそこに集約させるみたいだけど
NZだけは、2タミに残るらしいね。
やっぱりJALとの共同運航を優先?

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/27(月) 07:51:44 ID:BfpDmES40
今はニュージーランドドル安だから、観光とかいいかもですね

>>35
ちょっとショック

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/31(金) 00:28:00 ID:DzydR3vn0
機内食、なんであんなに不味くなったの?
先日乗って、ショックだったワ・・・

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/31(金) 07:09:06 ID:4MYt/xYa0
>37
エコノミー、ビジネス??
詳細キボンヌ

39 :37:2006/03/31(金) 22:03:31 ID:DzydR3vn0
エコノミーです。
以前は量は少なめでも比較的、美味しかったのに
昨年末に乗ったら味付けも量も減ってた。
JALなんかに比べたら随分良かったのに
がっかりでした。

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/31(金) 22:15:43 ID:4MYt/xYa0
>37タン
そうですか、あれからさらに量が減ってるなんて。。orz


41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/02(日) 02:00:59 ID:Kd2TI4TG0
ユニフォームがダサくなりましたね。
レトロというか、古臭いというか。
何だかサンダーバードを彷彿とさせる制服・・・orz


42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/03(月) 02:36:07 ID:opd9Q/Pn0
>>41
同じことを思った!<サンダーバードを彷彿

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/04(火) 00:36:58 ID:jdZCUIq20
帽子がサンダーバードっぽいんだね。

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/16(日) 19:43:17 ID:ygrtYGQB0
旧ユニフォームの復活をキボンヌ
何かあれじゃ、軍用機に乗せられているようで欝・・・・

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/23(日) 15:57:04 ID:bD2LK+c70
およそニュージーランドのイメージではないね。

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/10(水) 07:07:08 ID:6BY/aUC+0
保守

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/12(金) 00:44:55 ID:t57VWw1R0
なんで、成田の1タミに移動しないんだ??
JLとコードシェアするより、NHとコードシェアした方が、NHにとってもNZにとっても、スタアラ全体
として、利益があるのに。。
JLなんかもう、死んだ様な会社。あんな赤字企業と組むより、優良企業なNHとNZが組んだ方がはるかに、
利益が有ると思うのだが。。

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/13(土) 22:28:34 ID:HeAZ0BWP0
NHが優良企業?はァ?

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/14(日) 00:23:28 ID:a3ZA1hSoO
NZはJLの方が長い付き合いだし。しょせん、NHは後発企業。スターアライアンス各社はNHよりJLに加入して欲しかったはずだ。

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/14(日) 20:12:47 ID:dutny1aR0
フラグシップ同士の歴史的つながりは営業施策のスタアラのつながりより濃いんだろ
JLもNZ便はJL便と同じ待遇してるし(通常のコードシェア便より手厚い)

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/14(日) 20:46:42 ID:VDkAaOLa0
GW中にもNZの国内線に乗ったけど、いっつもAMCマイルに
自動加算されない。予約時に会員番号登録して、搭乗券にも会員番号が
記載されてたし、チェックイン時にも確認したら、カウンターのおばさんは
OKと言ってたのに・・・
また事後登録を申請しなきゃ・・・


52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/14(日) 21:46:08 ID:DsRIBF0WO
ねぇねぇ

他のスターアライアンスメンバーがみな足並みそろえて1タミに移動して一致
団結を図り、もってスタアラネットワークのすばらしさを全世界に誇示せんと
する絶好の機会にあってニュージーランド航空ただ一人これに賛同せず、
2タミに残るという愚を犯そうとするの?

キウイは協調性の欠如した民族なの?

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/14(日) 21:52:55 ID:Y7vwXAIp0
自分も1タミに移動して欲しかったな〜
ハンドリングも別にNHに任せてもよくない?
JL便名のお客さんでも

NH用の搭乗券にJLと印字されるなんてなかなか貴重でいいw

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/14(日) 22:15:30 ID:a3ZA1hSoO
その昔、成田においてTKはNHハンドリングでJLとコードシェアしていた。その時のJL側の予約の搭乗客の搭乗券はJL券だった。なおかつ、自動改札機を両方使っていた。なかなか面白い光景だった。

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/14(日) 22:51:56 ID:n2fU3YwA0
日本在住で成田でInt-Int乗り継ぎなんて滅多にしないからどうでもいい

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/15(月) 10:06:39 ID:MAwc8iQz0
>>55 中部〜(国際線扱いJL,NW)〜成田〜(本当の国際線)〜外国

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/16(火) 22:16:43 ID:ANmGyzDO0
>>52
JALなんかとコードシェア提携してる関係で、チェックイン業務をJALに
委託してるからでしょ?
JALがワンワールドに正式加盟したあとは、今までみたいな提携は
やりにくくなるだろうね。実際、少しずつ距離感が出てきてるみたいだし。
時間の問題だと思いたい。


58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/21(日) 18:07:36 ID:QJpaImei0
今月加入したばかりのスイスエアでさえスタアラ集結に同調しているというのに
NZのわがままときたら。。。ヤレヤレ

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/21(日) 18:08:38 ID:QJpaImei0
×今月
○先月

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/21(日) 21:15:36 ID:DPVvH1/O0
>>57
整備はNHでやっていたことあるのになぜTGみたいにNHに変更しないのだろうか?

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/22(月) 00:33:40 ID:Zo0+0u630
NRT〜AKL/CHC線は
JL>NZ客だったりして…?

そうなら1タミ残留も致し方ない?

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/22(月) 18:19:16 ID:+uw2QfgX0
>>61
いや、たしかJALの席は1/4〜1/3だったと思う。
つまり、3/4〜2/3はNZの席。
日本からツアーで行く場合は、ほぼNZ席。

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/22(月) 22:49:27 ID:3HUL8uKu0
それをJALが代理店でやってるなら縁を切るわけにゃいかんか。

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/24(水) 20:47:03 ID:9vP4bb9A0
旅行会社によっては、「日本航空で行くニュージーランド・・・」と
謳っているツアーがある。
コードシェアとはいえ、「日本航空で行く・・」はひどい。
JALのCAだって一人しか乗ってないはずだし。
空港でコルーマークの飛行機をちらりと見て、詐欺だと思ったツアー客もかなり
いるはずだと思う。
これでもかとばかりに、日本語の機内アナウンスでは「日本航空をご利用いただきあり
がとうございました。」などと言ってのけるのだから驚いた。


65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/24(水) 21:49:44 ID:n33p+SaY0
PL法かなんかにひっかかるんじゃね?

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/24(水) 22:14:22 ID:m7bePVTO0
>>64
JLのCAは一人も乗っていない

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/24(水) 23:09:14 ID:O+ggIb0U0
誇大広告には間違いなさそう。非常に小さい字で、「ニュージーランド航空との
共同運航便です。」などと、但し書きしてたりするけど、かなり無理があると思う。
とはいえ、成田では、第二ターミナルにずらっと並ぶ、あのひどいオンボロJAL機群を尻目に、
最新鋭のB777−200ERに乗るのだから、「JALじゃなくて良かった」と
と心から安心できる。

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/25(木) 19:20:38 ID:REh1AzU/0
関西便は、いまだにオンボロ767−300。 O....TL

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/25(木) 23:15:21 ID:xYi+bNUt0
関空線も7月から777−200ER
だよ

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/30(火) 18:27:39 ID:qI/MhDj80
2タミのJALカウンターでANAカードを出すたびに変な顔をされるので、
さっさと1タミに移って欲しい

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/30(火) 19:03:51 ID:GeTOsRUh0
NZで行くとこなんて別に無いからどうでもいいかな。
ニュージーランドってそもそも旅行して面白いの?

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/30(火) 22:53:33 ID:UTZ8G8JL0
>70
えっそうなの?
おれは、JAL職員に対して、堂々とANAカードを出せる
数少ない機会として捉えてるよ。

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/31(水) 00:42:14 ID:AcuERLiW0
ところで、おいらみたいな、NHの優良会員(ゴールド)&株主のおいらが、
NZのカウンタでJLにハンドリング要員に酷い目に有った場合は、
何処に苦情をいったらいいんだ??

http://www.staralliance.jp/fares03.html
これで、NHで返るパターンで。

JLにクレームか?
NZにクレームか?
NHにクレームか?

発券がNHと仮定してです。

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/31(水) 00:54:52 ID:AcuERLiW0
おいらの個人的な思いなのだが。
NZが1ビルに速く移転してくれて、NHのハンドリングで、みんななかよくスタアラでいてほしい。
NZとNHがコードシェアしてほしい物だよ。
ところで、こういう事って有りえるのか??

NZ****便とNH****便(NZとの共同運行便)JL****便コードシェア便
NZでの運行で、NHのスッチが1〜2名ほど乗務。
こういった場合、NHのスッチは、NHの乗客しか相手にしないのかな。

昔、QF と JLの共同運行便で、JLのスッチが1名乗務していた。
QF発券だったのだが、JLのスッチはQFの乗客の世話もしたのかな。。。
おれのところにこなかったからな。

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/31(水) 02:39:10 ID:c8VVgDKE0
他のスタアラ便と違ってNZは一日一便だし、
不便を強いる搭乗客もさほど多くないから
1タミに残る事にしたのかも??

76 :CH774便:2006/05/31(水) 10:01:19 ID:K3pqUl490
>>71 季節が正反対の西ヨーロッパ。先住民の文化が違うが。

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/31(水) 18:24:33 ID:hYl8GjmO0
>>76
こないだの空港ランキングの職員感じ(・∀・)イイ!部門の上位を占めていた。
多分、国民性感じ(・∀・)イイと予想。

観光旅行の動機としちゃ弱いが

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/31(水) 20:41:41 ID:cno5Dlor0
日本人と比べると、非常にのんびりとした生活を送っている。
国内線の飛行機は、外国人客のためにあると言っても過言で無いくらい、
「こんなに小さい国なのに、どうしてそんなに急ぐのか?」とたびたび聞かれる。
長距離バスに乗ると実感出来るけど、運転手が観光ガイドしながら、ゆっくり走り、
休憩もたっぷり取る。

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/31(水) 22:04:23 ID:wim03TNr0
のほほん、あっけらかん、のんびりを絵に描いたような国
所得も悪くないし、地勢的に攻めてくる国も無いし、そりゃそうなる罠、って感じ
ただ経済で外国に殺されかけているけど。

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/31(水) 23:01:56 ID:HzjbwcMT0
最近は物価の上昇が激しいのが気になる。
以下、旅行してて日本よりは安いと思う代表的なもの
自国ワイン、レンタカー、交通費、ホテル、インターネット・・・
ざっと思いつくのはこれくらい。
逆に衣料品、電化製品、アウトドア用品など生活必需品は高いと思う。
アウトドア大国なのに、特にアウトドア用品の高さには驚く。
東京で2万円くらいのトレッキングシューズが、NZ$500(約3.5万円)
くらいする。アウトドア目的の人は、日本で買い物して行くべき。

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/31(水) 23:08:50 ID:hYl8GjmO0
>>80
土地、サービスは安く、インフラはあるが、工業品はダメ、と。
老後に住むにはよさげ

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/02(金) 09:47:34 ID:tPifSMYG0
◆スターアライアンス、本日から成田第1ターミナル南ウイングに集結
なお、ニュージーランド航空(NZ)については今後、移転を進める。
 本当に集結か、それとも離脱か???

◆ニュージーランド、4月の訪問者数は減便が影響し、27%減と大きく減少(06.02)
4月の減少の最大の要因は、ニュージーランド航空(NZ)が名古屋/オークランド線を運休しており、これによる供給座席数の減少が大きく影響しているものと想定される。
ttps://www.travelvision.jp/modules/evennews/Pastpreview.php?id=83&day=20060602
名古屋から逃げ出した裏切者の末路か。

>>78-79
キーウィやタカヘが生き残っているように、動物と同じく人間にとっても
外敵が少なく、生存競争が激しくないのだろう。

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/02(金) 14:10:41 ID:9ccOfAG3O
>74
スレ違いかもしれないけど 同じようなコードシェアを中部、関空発のTG便でやってくれないかな
JAL離脱までの暫定ということで

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/02(金) 18:31:22 ID:7FmkvniEO
南ウイングに来る前に会社がなくなっています

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/02(金) 20:04:49 ID:5HjdZFad0
>>82
そもそも名古屋に需要がないから撤退したんだろうが。
成田・関空線が苦しいのに名古屋線を維持できるわけがない。

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/02(金) 21:10:50 ID:/VkuBJfJ0
>>85
>>13

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/03(土) 03:14:40 ID:EYWIilI20
どうでもいいから、NZが1ビル南ウイングに移動して、JAノLと契約解除し、
ANAとコードシェアしてほしい。
ANAってオセアニア路線がないから、これを足がかりにしてほしい。

出来れば、NH運行(NZ共同運行)で、オーストラリア経由(シドニーかメルボルン)、
ニュージーランド(オークランド)行きが出来てほしい。

NHは、オセアニア路線を飛ばす気はないのか??

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/03(土) 07:40:14 ID:NPwVllv00
>87
>NHは、オセアニア路線を飛ばす気はないのか??

多分なさそう
オーストラリアにあったホテルを売却してるし

87の案は禿げしく賛成

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/03(土) 08:52:14 ID:qRLVaCc+0
最近のJALパックのツアーパンフレット見ると、「日本航空共同運航便」などの
記載が一切無くなっていた。
むしろ、パンフの表紙に「AIR NEW ZEALAND」と打ってある。
行程表にも「ニュージーランド航空にて出発」と正直に明記。
その他にも「JMBのマイルがたまる」という表示も無くなった。
つまり、少しずつだが、提携色が薄れてきていると見て取れる。
87の最初の要望は現実味があると思う。

90 :87:2006/06/03(土) 11:22:03 ID:EYWIilI20
>>88-89
NZだけ2ビルで孤立して恥ずかしくないのだろうか。
NZの場合、ドイツ線やスイス線、イギリス線など成田空港をハブ空港にして乗換も出来ると思うのだが。

オークランド =(NZ)=>成田(乗換)=(LH or NH)=> ドイツ
とかできそうなのだが。

ところで、こういう場合、外国人は2ビルから1ビルに移動する際って、1回日本に入国して、
JR東日本 もしくは京成、循環バス で移動するのか??

JALは123便以降不祥事続きだから、提携をやめておかないと、後で酷い目にあうよ。。
あの坂本九もNH信者だったのにこうなった。
どうせなら、NHとLHで、NZの株式もって(第3社割当)、助けた方が良いと思うのだが。
ADOやSNAのように。。

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/03(土) 11:28:39 ID:sB7CseQtO

中で国際線同士乗り継げるに決まっているだろ。脳みそある?また、NZはJLとの付き合いは続いても、NHと組む気はないはず。歴史的背景を考えなさい。また、米系および一部のアジア系を除いて日本をハブにするわけない。

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/03(土) 12:01:42 ID:Ib8PYepP0
>>87
昔、関空ーブリスベーンーオークランド線(NZ)は週2便あったので不可能ではないが、
(成田ーナンディーオークランド線もあったはず)
NH運航は無理ぽかと。
ANに任せられて楽になったと思ったらANがあぼーん。とはいえいまさら復活は無理。

>>91
ハブにはしないが
JLのシドニーー成田/関空ーロンドンなどは乗継がそれなりにあるようだが。


93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/03(土) 12:41:22 ID:jwmYN5fN0
>>90
長距離を乗ったことがないんだね
FRA−SIN−NZ間で
SQ、NZ、LHはお互いにコードシェアしているがな
東京経由にしたら時間がかかるだけでなく
料金も高くなることが理解出来ないヲタなんだね

94 :87:2006/06/03(土) 12:53:38 ID:EYWIilI20
NZはQFと組んで利点があるのか??

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/ニュージーランド航空
>成田空港の第1ターミナルの改修完成で、基本的にスターアライアンスは
>第1ターミナルの南ウィングを使用する予定であるにもかかわらず、
>ニュージーランド航空は第2ターミナルに残留する事が発表されている。この事から、
>ニュージーランド航空とカンタス航空には深いつながりがある事が伺える。
こう書いているのだが、どういう意味なのだろうか??

NZは、ニュージーランド政府、LH、SQ、NHが1/4ずつ出資すれば、救えそうだと思うのだが。
逆に言うと、ニュージーランドをミクロネシア圏のハブ空港にできないものかね。

JLと歴史的経緯があるとはいうが、JLはろくでも無い会社だ。
JLと組んで星組の品位を落とすぐらいなら、提携をやめてもらいたい。


95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/03(土) 13:42:23 ID:bkqpUW5GO
90
1と2の間には制限エリア内の乗り継ぎ専用バスが走ってます。JL〜AA乗り継ぎで利用しました。

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/03(土) 13:49:08 ID:jwmYN5fN0
>>94
知ったかが必死だな
商法って知ってるか
NZ商法でお前が言っていることは出来ないんだよ

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/03(土) 18:41:22 ID:V0ToMepI0
カンタスが株式を大量買収して傘下にしかけた時期があったけど、NZ当局から
待ったがかかって、株式取得数を大幅に制限されたはず。
このおかげで、スタアラ脱退→ワンワールド加入という可能性は後退したけど、
未だに22.5%の大株主のはず。
株式を手放さない限りスタアラ勢の資本参加はあり得ないだろうね。

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/03(土) 18:48:45 ID:ucFDtyMD0
>>90 >>93
実際、ニュージーランドにはドイツ人観光客が多かった。
しかし乗り継ぎ空港としては、成田がシンガポール・チャンギ空港に
完全に負けている。距離よりも空港自体の評価として。

99 :97:2006/06/03(土) 18:51:26 ID:V0ToMepI0
もう株主ではないですね。失礼。

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/05(月) 01:32:24 ID:3euJ931+0
これって本当?

☆★スターアライアンス統一スレ@エアライン板★☆ より
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1133194673/158-159

158 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2006/06/04(日) 08:20:40 ID:ve+j0FyU0
なぜミュージーランド航空(NZ)は今回
第1ターミナルへ移転しなかった(させてもらえなかった)の?
ワンワールドへ寝返る計画でもあるからかな?


159 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2006/06/04(日) 10:29:02 ID:5agv38nW0
>>158

現在第2にあるカウンターおよび設備のリース契約の都合らしい。
リース契約が切れる6ヵ月後をめどに第一にお引越しとの事。

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/05(月) 11:22:04 ID:Fe6IlZoM0
>>90

> オークランド =(NZ)=>成田(乗換)=(LH or NH)=> ドイツ
> とかできそうなのだが。

ttp://www.airnewzealand.co.nz/timetablesandflightinfo/routes/internationalroutes/default.htm


102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/05(月) 18:45:58 ID:jrdF2TXf0
NZはタヒチに飛んでるの?

103 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/06/05(月) 19:08:04 ID:hw01GJvl0
>>102
All About読んだね?

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/05(月) 20:16:22 ID:Q3oDhnT70
2日の朝刊にスタアラ側で成田第一への移転を一面広告出してたけど、
ANZがメンバーとして連名で出ていたのは、ブラックジョークに思えた。
別のページには空港公団の一面広告があったけど、ANZはしっかりと
第二残留として、案内されていた。

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/06(火) 00:14:28 ID:AmgbjF6E0
>>101
そりゃ地球の真裏だからどこを経由しても良い訳だけど、
ロシア上空通過料+シベリア(ETOPS上の難所)に、メラネシアのやっぱりあまり
空港のない地域って、ルートとしてはかなり旨味が無いんでは。
着陸料も高いし

NZが自社便を3箇所も飛ばしてるのは、隣国のAUS以外は別にすれば
日本だけなんだねぇ

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/06(火) 21:15:12 ID:Xd6C1Alf0
全日本空輸の第1に関する車内広告で「スターアライアンスだよ! 全員集合」ってあったけど、アレってJAROに言ったほうがいいのかな?

NZは第2だと。

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/07(水) 05:45:08 ID:ah5CzEi50
>106
その広告にNZのロゴ等が表記されてれば、言うべきだと思うけど。

108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/07(水) 22:06:47 ID:o/XeFMJ80
>>90 >>93 >>98
ヨーロッパ〜NZ間の往復ならシンガポール経由より日本経由のほうが距離的に近い。
これでもシンガポールが選んでいるのはシンガポール自身がかつての英国の植民地だったからだろ。
ニュージーランドにとっては英国と関係ある地域を最優先したいんだろう。


109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/07(水) 23:50:26 ID:WBkPsAsw0
ANZのロンドン便はロス経由だし、どの国を経由しようが
好み次第だと思う。
ちなみに俺の英国人の友人は、シンガポール航空が好きという事で、
ロンドン⇔シンガポール⇔オークランドというルートを利用している。
彼は、ANAが日本のキャリアーであることすら知らなかったが。

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/08(木) 01:34:12 ID:ndNi0QHk0
>>106
NZは2タミの什器備品リース契約の関係であと半年は1タミに移れないと
いうだけのこと。単なる契約問題だよ。
それが終われば1タミのスタアラ軍団に合流しますよ。

とJAROに言われるからやめとけ

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/08(木) 07:21:06 ID:/V4445Nz0
穴が国際線を真剣に売ること考えないかぎり、移転はないな。
二ッペリは国内線で「井の中の蛙」やっている間はだめだね。
アメリカと中国しか力いれてないし。
ああ、あとこの会社あまり長く存続しない気がします。(NZの事)

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/08(木) 09:32:36 ID:ndNi0QHk0
>>111
110で書いてあることはオフィシャル発表済だよ。
オマエさんがどう思おうと半年後のリース終了後に1タミ移転する。

あと111さんのリーマン生活あまり長く続かない気がします(アフォのこと)

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/08(木) 13:01:57 ID:h60JSoLQ0
>>109 成田空港と日系航空会社は、世界の人たちから好まれていない。

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/08(木) 20:42:25 ID:W3amtKGt0
米系航空会社もですよ

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/08(木) 21:31:42 ID:Zj6RKiOs0
>>113
むしろ世界の人たちからは好まれているが、日本人からは好かれていないような…

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/10(土) 12:31:22 ID:XGbauJrW0
QFと合併して終了。
ターミナル変更もなし。
おつかれさん。

117 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/10(土) 12:53:44 ID:XGbauJrW0
>>112
アラブ石油王ですが。リーマンて何?

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/10(土) 13:11:40 ID:5lGvMjln0
>>117
リーマンって有名な数学者だが、なにか?

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/11(日) 01:37:44 ID:zkxG+iJf0
漏れはスカイチーム参加きぼんぬだな。


120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/13(火) 14:16:46 ID:GuFD3EVN0
>>109
アメリカは英連邦には非加盟国だけど、かつては大英帝国の植民地だった。

日本は英国とは特に関係が深いというわけではないし…。
むしろ日本は第二次大戦時の同盟軍の一員なわけで…。NZとしては避けたい国のひとつなのだろう。
なんで旧宗主国とかが出てくるかといえば、
世界的に国際線を飛ばす航空会社のバックには政府の影があるから。

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/14(水) 18:57:49 ID:hi/8cPbK0
>120
いや、NZ政府自体は、日本に対して非常に友好的な国だと思うよ。
国土の地形がなんとなく似ている島国だし、時差もあまり無いなどで、
親近感を持ってくれていると思う。NZ国内では日本車がたくさん走ってる。
その第二次大戦(太平洋戦争)時にも、旧日本軍から受けたNZ軍の被害は
比較的軽微だったし。むしろ被害が甚大だったのがオージー軍。
それよりも、大英帝国の属国として、下っ端扱いされているのが問題
じゃないかと思う。

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/16(金) 01:42:02 ID:e/onSRkq0
>>121
NZって自動車産業無いじゃんw
豪州が被害を受けたのはパプアニューギニアが豪州領だったから
パプアニューギニアは日本軍が占領した
お前、もっと歴史勉強しろ

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/16(金) 11:01:21 ID:BJWOKpw10
>>121-122
NZには日本車の中古車ばかり。
日本軍はパプアニューギニアの現首都ポートモレスビーの占領に失敗した。

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/16(金) 11:35:18 ID:p1TQ/7sG0
をいをい>>120 は釣りだろ

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/17(土) 08:29:53 ID:sld/x5kE0
>122
自動車産業無い中で、日本車をたくさん入れてくれていることを
私は評価しています。
あと、第二次大戦で「豪州本土」が甚大な被害を受けたとは
書いてないですね。


126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/18(日) 06:58:34 ID:wvJoT9lg0
どうでもいいが、JLとのコードシェアやめて、NHとコードシェアしてほしいな。
そして、成田1ビルに移転してほしいな。
JLがどうしてもっというなら、NZ運行、NH&JLコードシェアでもいいのだが。
JLの客って、NHのハンドリングだと文句つけるんだろうな。。。

127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/18(日) 12:09:30 ID:V1Qnaf6N0
俺はTGのような二股コードシェアがいいな。
JL客もNH客も選択肢ある。ハンドリングはどっちでもいい。

128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/20(火) 02:25:37 ID:U+9YBMWa0
>>121
航空路線の需要というのは世界的に宗主国⇔旧植民地との間にはそれなりに高い需要がある。

一例は英国〜インド・パキスタン間についてが代表的な例。
その反面、インドもパキスタンもアジア方面についてはあんまり力を入れていない。
そういうわけでニュージーランドにとっては英国との関係がかなり重要なわけで…。

だからイギリス〜NZ線の経由地を日本経由にすることはまずありえない。


129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/20(火) 04:43:52 ID:U+9YBMWa0
そういやニュージーランドは先進国で農業国だが、経済改革で今国民は悲惨の極みらしいな。
楽園生活を享受してるのはアジア移民ばかりだそうだ。

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/20(火) 12:08:11 ID:39XyLxiq0
>>128
すると日本にとっても、旧占領地である中国や東南アジアの路線が多く、
インドから西への路線は少ない。

131 :CH774便:2006/06/26(月) 10:01:18 ID:fd+BI56l0
◆ニュージーランド航空、航空会社初、オークランド/上海の直行便の運航開始(06.26)
B777-200ER で11月6日から
NZ89便(月、木、土):AKL 23時59分発/SHA 7時45分着(翌日)
NZ88便(火、金、日):SHA 8時55分発/AKL 1時40分着(翌日)
ttps://www.travelvision.jp/modules/evennews/Pastpreview.php?id=83&day=20060626

132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/26(月) 23:39:09 ID:5dxUoNPs0
ひさびさにANZネタですね。
やはりこうでなくては。
AKL→SHA→NRTというルートなら、利用することがあるかも。
オークランド空港周辺のホテルに前泊する必要が無いから。

133 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/27(火) 10:05:15 ID:6lm6OFKM0
>>131-132 逆の 上海→オークランド 側は、時間帯が不便ではないか。

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/27(火) 11:54:26 ID:q6nQI3Em0
>>130
JALがアジア路線網に強いのとは無縁ではない

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/27(火) 21:16:09 ID:gq45vUnb0
>133
不便なのか便利なのかは、実質的利用者が決めることです。

136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/29(木) 14:04:06 ID:7xBJD0KN0
◆NZ新支社長マイヤーズ氏、日本マーケット拡大に意欲(06.29)
ttps://www.travelvision.jp/modules/evennews/Pastpreview.php?id=83&day=20060629

ニュージーランド航空が日本市場を拡大しリピーターを呼び戻したいなら、
オークランド〜名古屋線を南半球の夏に再開しないのか。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1143081648/392

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/29(木) 16:59:38 ID:ji+9osbgO
>>136
必要ありません

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/29(木) 21:12:41 ID:CUydazMt0
>>137 必要ないのは、日本人訪問者も、日本市場の拡大モナ〜。

139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/30(金) 09:22:20 ID:PcAnOXbk0
>136
その必要なし!成田につぎ8月から関空線にB777−200ERが就航して座席供給率が増えるから

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/30(金) 09:46:22 ID:yvveSy770
>>137 >>139
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1143081648/392
に書いてあるとおり、オークランド〜名古屋線は日本人のニュージーランド
訪問者の1/4以上を担っていた。
その中部の需要を捨てて、機材大型化したからと言って関西ですぐ需要倍増
なんてできるのか。

141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/30(金) 21:31:52 ID:ebQYa/Wi0
電通に金積んでNZブームでも作ってもらえ

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/01(土) 13:14:49 ID:CexVEFPw0
>>136
ハンス元支社長はどうなったの?

143 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/05(水) 23:26:12 ID:ve4teF9u0
エアポインツ ドル(ダラー?)でしか書いてなくって
ほかのスターアライアンスのマイルのいくらに相当するのかわからなかった。
1:1だったら、ぜんぜん価値が低い気がするけど、多分違うよね?


144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/12(水) 11:16:12 ID:vzItumK80
ニュージーランド、5月の日本人訪問者数は前年比23%減
4月に名古屋線運休の影響で27.0%減に続き、低調に推移
ttps://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=25034

やはり訪問者数を回復させるには、訪問者の1/4を運んでいた
名古屋路線を、南半球の夏ダイヤに再開するしかないだろう。

145 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/13(木) 15:45:55 ID:l4IUYN710
てか、ニュージーランドの観光事業が日本人に見限られたんじゃない?
傲慢になったもんね、昔から比べると・・・

146 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/19(水) 20:14:44 ID:G4estVo10
ANZでバンコクからシンガポール経由でオークランド行ったけど...ANZゎよかった^^

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/19(水) 21:07:34 ID:5w9wHB/50
ニュージーランドでの観光は高いからなあ。9.11以降、
(軍事的に)安全な国という事で、アメリカを始め観光客
が急増、観光地での料金も急騰で明らかに売り手市場。
飽きやすい日本人にとって、物価高は追い討ち。
昨秋に名古屋便に乗ったが、行きも帰りも1/3くらいしか
席は埋まっていなかったよ。
おかげで、エコノミーだったが行き帰りとも3席分使って横に
なってた。

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/24(月) 19:56:44 ID:GUnnpwu10
>>147
観光客急増が主原因ではない。
物価が上がったのはバブルに近い好景気のせい。
特に不動産価格が異常に高騰している。

好景気=インフレなんで物価は上がる。
それに加えて円安。これで費用がべらぼうに騰がって敬遠されている。

149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/25(火) 18:19:54 ID:114o+EPz0
観光にしても大した施設設備でもないのに、高い入場料をボッタくる。
あんな事していたら、観光客はいずれ離れて行くでしょうね。

150 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/07/27(木) 22:22:28 ID:RiQHZT3rO
秋から世界一周ルートができるな。

151 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/28(金) 12:26:45 ID:zRu+eIHJ0
どういうルート?

152 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/07/28(金) 14:12:54 ID:wdXSykWe0
>>151
オークランド〜ロサンゼルス〜ロンドン〜香港〜オークランド…∞

153 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/28(金) 22:39:50 ID:ABY7BXwn0
>>152
英国の旧植民地ばっかりだなww

154 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/30(日) 18:47:37 ID:l8bSZaHq0
>>152-153
パリ〜カサブランカ〜カイエンヌ(仏領ギアナ)〜タヒチ〜ニューカレドニア〜ホーチミンシティ〜ジブチ〜パリ
マドリード〜ブエノスアイレス〜サンティアゴ〜リマ〜メキシコシティ〜マニラ〜バルセロナ〜マドリード
リスボン〜サンパウロ〜東ティモール〜マカオ〜ゴア〜モザンビーク〜アンゴラ〜サントメ〜ビサウ〜リスボン

155 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/30(日) 20:34:42 ID:ZDDvuAIG0
>>154
AirNZってそんなに飛んでるのか?

156 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/02(水) 00:50:30 ID:OmS/tbs80
>>152-153
英国旧植民地ばっかり路線:
機材:A320−200

行き:
オークランド→ニウエ(NZ自治領)→ロスアンゼルス→モントリオール→ヒースロー→カイロ→デリー→クアラルンプール→シンガポール→オークランド

157 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/02(水) 08:58:50 ID:IF5hFE6t0
>>156 モントリオール(モン・レアル)は、英国よりもフランスの旧植民地というイメージが強い。

158 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/04(金) 16:42:27 ID:8TDd0wfv0
◆ニュージーランド、6月の日本人は21.5%減、滞在型や体験型旅行を訴求(08.04)
この要因として名古屋/オークランド線の運休や団体セールスの不振を挙げる。
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=25358

ニュージーランドへの観光客は、やはり名古屋直行便を再開しない限り、
「1/4減」から立ち直ることはできないだろう。

159 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/09(水) 00:11:37 ID:uga2eLf60
名古屋からは送迎バス(予約制)を運行いたしますので、どうぞご利用ください。

                        NZ航空日本支社

アンセットニュージーランドがまだあった頃が懐かしい

160 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/15(火) 22:22:45 ID:gGyzDQfP0
日本では競合する航空会社がないから、テングになってるね。

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/15(火) 22:43:46 ID:lNps0jiv0
かといってJLやNHが運航するのも無理だろう。

昔はJL自社便が成田・関空から飛んでいたが。

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/15(火) 22:43:53 ID:JRFXVsgp0
競合かぁ〜あえて言うとSQあたりかなぁ。
でもシンガポール−NZ間は日本語アナウンスがないから
中高年は敬遠するだろうしなぁぁ。やっぱり天狗か。


163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/16(水) 01:12:15 ID:mir5OadS0
カネ持ってる中高年は直行でしょ

164 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/16(水) 18:12:28 ID:1FKDu9Yj0
ニュージーランド大好きだよ っていっても昔々ホームステイしただけだけど。
いうならば南半球のスイスかな

165 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/08/17(木) 18:41:59 ID:JU8WtkuP0
来月772ERで、関空〜オークランド〜成田と使ってくる。

166 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/20(日) 16:31:58 ID:lYrUhIhp0
>165
Cですか?
自分はYクラスで同ルートを先週利用してきました。
ここ3年、たまたま毎年1回往復で利用してきましたが
これまでのYクラスにあって嬉しく思ってた「ささやかな
プレミアム感」がなくなっていたと感じました。
特に帰りは、成田で乗り継ぐアジア系外国人の子供の団体で
騒々しかったです。
やはり夏休み中は避けるべきなのですかね。


167 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/08/22(火) 00:19:49 ID:tfYU4DgmO
>>166
どもども。切符は必要マイル数に思った程差が無かったから、ブジネス席の特典航空券を切りましたよ。
そしたらCもなんだかうるさそうかな…。

168 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/23(水) 22:49:35 ID:3PDL2B3I0
>167
イイですね、新型シート堪能してきてください。
以前の関空便の767では、先に乗り込んだCの乗客がウエルカム
ドリンク飲んでる脇をドヤドヤとYの乗客(=私達)が乗り込んで
いったものですが、777では別々のドアから乗り込むのと、あと
プレミアムエコノミー(ガラガラでした)が間にあるのでCはきっと
別世界でしょう

169 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/09/01(金) 02:22:22 ID:VUYoE6giO
ここ、国内線の特典枠が少なくないかい?

170 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/01(金) 06:16:00 ID:NxJR0LyI0
逆に国際線の特典枠はそれなりにあるのか?

171 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/09/02(土) 10:22:18 ID:by7qt3eW0
>>170
まあ日本発着の国際線特典は取りやすかったよ。12月くらいからの観光
シーズンはどうだか分からんけど、今月は連休を絡まなければお好きに
どうぞという感じ。しかし国内線が機材が小さいのか、新幹線みたいな
強力な対抗陸上交通機関が無いからか、南北島区間を中心に取れない事
取れない事。幾分マシだったのがウェリントン〜オークランドくらい。
今スキーシーズンだから南島線は混んでんだろうか。

唯一嬉しいのは、8月下旬から特典航空券からは燃油サーチャージを
取らなくなった事か。

172 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/03(日) 17:05:00 ID:81Rkhn760
ハンス支社長行方はどうなったの?

173 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/03(日) 17:50:26 ID:XFg/3aaZ0
行方が不明だったのか?

174 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/04(月) 00:39:00 ID:szs5TQ2f0
ニュージーランドって韓国・中国人ばっか
どこに行けばそういう奴らいないんだろ。。

175 :774便@天候調査中:2006/09/05(火) 05:31:28 ID:8WOJ06BsO
>>174
開会期間中の国会議事堂か首相官邸に行けば居ないんじゃね?

176 :774便@天候調査中:2006/09/16(土) 11:45:47 ID:l7cfgt/T0
久々にageるか

この間、NZ利用して成田>(クライストチャーチ経由)>オークランド
で行ってきた。最初はパシフィック・エコノミー(確かこんな名前)
途中で足が痛いからホットタオルをくれとCAに言ったところ、
「広い席があるのでそちらへ」とのこと
いってみるとプラチナ・エコノミー席。ヘッドフォンはビジネスクラスの防音
タイプ。とても丁寧に対応してくれた。
乗ったのはもちろんB777-200ERだったが、乗ったのも降りたのもビジネスの
横を通ってだった。

あと、関係ないのだがオークランドの呼び出しと成田の呼び出しあまりに
ちがくないか?
成田 13:10分オークランド国際航空行きにご搭乗予定のもな様とお連れ様、
   ご搭乗口、またはお近くの係員までおこし下さいませ
オーク  NZ090便成田行きにご搭乗もな様ご一行様、
   大至急17番ゲートまでお越しください。
成田のほうが丁寧?


177 :774便@天候調査中:2006/09/16(土) 16:34:08 ID:7aGmuIci0
>>174 白人専用の場所。

178 :p2176-ipbf311osakakita.osaka.ocn.ne.jp:2006/09/18(月) 20:52:32 ID:KvXdLool0
>>169だけど、これからニュージランド航空98便に載ってくるよん。


179 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/09/18(月) 20:53:29 ID:KvXdLool0
やべ、搭乗始まった。

180 :774便@天候調査中:2006/09/18(月) 22:00:58 ID:8+Q2dPBI0
元気にいってらっさい!って既に機上のひとかぁ。

漏れもANAの特典でちと考えるかなぁ。

181 :162.112.38.4age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/09/19(火) 13:08:03 ID:JZcP4Jy20
約1時間くらい前にオークランド到着。これから国内線でダニーデンへ。
オークランド空港国内線コルーラウンジから記念パピコ。

>>180
マジでビジネスプレミア良かった!もうライフラットのビジネス席には
戻れない…。

182 :162.112.38.4age厨@ウェリントン ◆ocjYsEdUKc :2006/09/19(火) 15:36:58 ID:JZcP4Jy20
今度は、乗り継ぎ地のWellington空港のコルーラウンジから。外を見れば
雨が激しく降っているんだが…。風も強そうorz。

それではこれから、午後7時のダニーデン行きに乗ってくるか。

>>180
日本〜NZのビジネス席特典で、60000マイルはお得杉。

183 :774便@天候調査中:2006/09/20(水) 01:08:44 ID:Gp2cRrAe0
ウエリントンは風の町だからね。良い旅を

184 :774便@天候調査中:2006/09/20(水) 22:44:40 ID:wW8LsEVT0
前に乗ったのがNZ090で、それがクライストチャーチ経由で、
クライストチャーチからオークランドのとこの国内線と
帰りのNZ099の機内で出たキウイのビスケットと蜂蜜のビスケット
うまかったな〜。

185 :774便@天候調査中:2006/09/20(水) 22:49:50 ID:jdObuTo/0
JL特典でNZのCが使えなくなって不便

186 :774便@天候調査中:2006/09/21(木) 07:59:57 ID:q0huNK4fO
早くQFの子会社なって犬世界に移籍してください


187 :774便@天候調査中:2006/09/27(水) 00:21:09 ID:/4eE9B+l0
新婚旅行でCクラスの予定ですが、前後の席で、お話できますか?
向かい合って食事が出来るそうですが、テーブルは狭くないですか?
KIX->CHC, AKL->NRT


188 :774便@天候調査中:2006/09/27(水) 10:01:39 ID:ekwaUxEB0
>>187 帰りは成田離婚ですか。

189 :203-109-145-44.static.ihug.co.nz:2006/09/27(水) 15:25:22 ID:DjdFCSoU0
>>187
席間は壁で仕切られてるから、話が通じ難くなる事があるかも。
それよりも相方を前のスツールに座らして、テーブル広げて、
FAにコーヒーか紅茶を持ってこさせて、喋った方がええんでない?
あのテーブル、料理を二人分載せるにはちょいと狭いよ。

190 :age厨@オークランド ◆ocjYsEdUKc :2006/09/27(水) 15:28:32 ID:DjdFCSoU0
なんだかんだ言いつつも、NZ気に入っちゃった。

191 :774便@天候調査中:2006/09/28(木) 11:31:36 ID:XZSe/2XO0
◆ニュージーランド、8月の日本人訪問者数は12.4%減の1万1004人(09.28)
1月からの累計は41.6%減の9万533人。
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=26029

2006年3月に名古屋線を運休して訪問者が27%減ってしまい、その後10ポイント
以上もよく回復したと言える。
前年並み以上に訪問者を増やすには、やはり名古屋線を再開して名古屋発着の
需要を取り戻すしかない。

192 :162.112.38.4age厨@オークランド空港 ◆ocjYsEdUKc :2006/09/29(金) 06:34:53 ID:Q6PYAlVw0
これからNZ99便で帰国。つかなんか遅延っぽいorz。

193 :774便@天候調査中:2006/09/29(金) 06:54:48 ID:QY/A6+az0
>>191

TV番組等を見ていると、やはりスペインとかポルトガルなんかが
最近人気がある。団塊世代は時間があるからいままで行き難かった
欧州へ目が行くのが自然の流れ。NZは当分苦しい。オーストラリアは
それを知ってかカンタス航空はかなり安く航空券を設定している。

>>2006年3月に名古屋線を運休して訪問者が27%減ってしまい、その後10ポイント
以上もよく回復したと言える。

これの意味よくわかんない。1月からの累計はマイナス41.6なんで
3−8月までに10%回復していないんだよな???

もう少し解り易く説明してくれ。


194 :774便@天候調査中:2006/09/29(金) 09:31:57 ID:vkh6Md5r0
>>193 とにかく、日本→NZ訪問者数の回復には、名古屋線再開が必要。週2便でもいい。

195 :774便@天候調査中:2006/09/29(金) 10:06:37 ID:fNdzQRcO0
>>194

なるほど。このままでは不便なんでもっとNZには行かなくなるね。
そんなに名古屋近辺の旅行者ってNZ好きなの?

SQやCXじゃ、いくらサービスが良くても英語の出来ない客は
敬遠するよね。

196 :187:2006/09/29(金) 11:17:28 ID:B4aHs6AO0
>>189
ありがとう。


197 :774便@天候調査中:2006/09/29(金) 13:33:47 ID:21wDqu7Z0
関空線やばいらしよ。

198 :774便@天候調査中:2006/09/29(金) 21:11:23 ID:T6hlkXGX0
もう少し料金下げないと乗る気がしないな。

199 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/10/02(月) 21:00:42 ID:SEHZ0edw0
また乗りたいなあ。

200 :774便@天候調査中:2006/10/02(月) 22:00:24 ID:rYoDyp1Q0
丘絵里。
Cの食事とかどんな感じですたか?

201 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/10/03(火) 22:20:18 ID:TY76EANXO
>>200
ウマーでしたよ。出された物は食器と要らない調味料以外、全て平らげた。
日本発夜便の夕食と現地発午前遅い便の昼食は、メニューから3種類の主菜が選べた。
朝食もメニューから3種類、現地発の夕食はメニューは無かったけど2種類から。
飲み物で気に入ったのは、夜行便で出たフルーツスムージー。口当たりが柔らかくてまた飲みたい。
酒はニュージーランドワインとかスパークリングワイン、フランスとか
カリフォルニアもののワインに比べて、軽くて呑みやすかった。結構ハマりそう。
しかし間食が、ケーキとサンドイッチとスナック菓子だけというのは…。
カップ麺やお握りとか、麺類・御飯類があればなあ。
こんな感じ。

202 : ◆Yeah6/UYcQ :2006/10/04(水) 07:02:36 ID:ybeHYmRI0
>>201
おや、おかえりなさい、ご無沙汰です。
ふらりとスレ訪れたら、NZ乗っておられますたか。
いやぁ、なかなか良い感じらしいっすね。

個人的には、UA一本槍な旅行しているので、少し羨ましい。
今年の残りは各月初旬に修行でもしようかなと。
また何処かで、すれ違いましょう。

203 :774便@天候調査中:2006/10/04(水) 07:54:08 ID:ENJq7wVs0
>201タン
レポさんくすでつ!
NHの特典利用での使い道の候補で考えてるんですがミリキ的ですね。。


204 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/10/05(木) 01:21:45 ID:B3VdjKgR0
>>202-203
だけど分かってはいたけれども、ベッドにしなきゃ外の景色は見辛いよ。
それから、シートマップ見ればわかるはずだけど、斜めに配置してるから
客室に要らない空間が多いね。営業的に、できる限り座席で埋めたい航空
会社にとっては、その辺が痛い所かねえ。

205 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/10/17(火) 23:08:13 ID:ClFviMpRO
冬スケジュールからAKL〜HKG〜LHRが開設されるけど、世界一周の切符使って上手く乗れないものだろうか。

206 :774便@天候調査中:2006/10/18(水) 23:28:10 ID:CXrAqWfj0
ANA特典航空券でNZいく場合、オープンジョーって可能なんですか?
ご存知の方教えてください。

207 :774便@天候調査中:2006/10/18(水) 23:54:09 ID:0BZnlQBu0
ANAのNZ便は飛んでないから、提携会社特典航空券と理解して話を進めるが、可能。
実際NRT-CHC、AKL-NRTで発券したことあるし。


208 :774便@天候調査中:2006/10/19(木) 00:02:28 ID:VfqmII900
>>207
返信ありがd!
すごい参考になりました。

209 :774便@天候調査中:2006/10/19(木) 23:53:15 ID:uQyEXFW90
>>207
この場合、往路の変更縛りが凄いことになるんだっけ。
もともとAKLしかない日にNRT-AKL(別払い)CHCと計画して、急遽変更とした
その日がたまたまCHC経由便だったりすると相当アホなプランになったりとか。

210 :774便@天候調査中:2006/10/20(金) 00:36:57 ID:i3e5Xl+10
特典航空券っていくら変更できるかどうか考えても、
変更したい日に変更できる(空きがある)可能性が絶望的だからなぁ。

211 :774便@天候調査中:2006/11/03(金) 16:39:02 ID:y0IVCaJW0
age

212 :774便@天候調査中:2006/11/04(土) 16:39:50 ID:3Ygw9eq8O
大変だ!年末にB744が来るぞ!

213 :774便@天候調査中:2006/11/05(日) 17:55:15 ID:dNk1e4Gx0
>>212
詳しく。

214 :774便@天候調査中:2006/11/06(月) 03:11:37 ID:52ForxtF0
しっかり日本語オフィシャルに出ているわけだが。

215 :774便@天候調査中:2006/11/06(月) 19:43:21 ID:99CAdnJL0
763の方が好きだった

216 :774便@天候調査中:2006/11/11(土) 19:49:00 ID:Uo8kkVKc0
この前NZを使ったときに気になったんだが、目的地到着時の日本語アナウンスの最後、
必ず「それではごきげんよう、さようなら」のような気がするけど、そういう台本なのかなぁ。
"日本語が話せる乗務員"の場合にこのアナウンスなのはなんとなく「日本語学校でそう
習ったのかなぁ」と納得してしまうが、"日本人CA"がこのアナウンスだとえっと思ってしまう。

217 :774便@天候調査中:2006/11/11(土) 21:30:45 ID:ZrxXWiTk0
「それではごきげんよう、さようなら」はマレーシア航空の
日本人CAのアナウンスでも使われてた気がする。
外資系のとこだと台本?に採用されてるのかもしれん。

218 :774便@天候調査中:2006/11/11(土) 21:43:46 ID:n1VyZsk+0
エアフラもそうだった気がするw

219 :774便@天候調査中:2006/11/12(日) 00:57:28 ID:yIRvzsMO0
学習院初等部の挨拶もそうじゃなかった?

220 :774便@天候調査中:2006/11/12(日) 08:47:40 ID:Hw+Y1rskO
SQもそうだった。

221 :774便@天候調査中:2006/11/12(日) 20:12:09 ID:LKmF0YQt0
ACもそうだったはず。

222 :774便@天候調査中:2006/11/13(月) 20:39:04 ID:luwHqOwcO
このなかに裏切り者がいますw

223 :774便@天候調査中:2006/11/30(木) 07:02:05 ID:UQ37XTJ70
出張でロンドン香港の往復を購入した。上司から、「何でNZ?普通BAかCXだろ?」と
突っ込み入ったよorz NH*Gだから星組乗りたいんだよね・・・。744で行ってきます。

で、WEB予約で座席指定できないんだね、ここ。電話したらちゃんと座席指定に応じて
くれたけどね。ロンドンでの電話の対応はすこぶる良かったよ。

224 :774便@天候調査中:2006/11/30(木) 10:05:36 ID:iBmQYwB/0
◆東京・六本木にニュージーランド・トラベルカフェが開店(11.30)
日本人のニュージーランド訪問者数は10月が24.2%減の8976人で、
1月からの累計は30.9%減の10万7111人と減少する傾向。
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=26833

石油の値上がりで観光路線はどこも苦しいが、日本人のニュージーランド
訪問者数を回復させるには、やはり訪問者の1/4を占めて定着していた名古屋
発着の需要を、オークランド〜名古屋線の再開で取り戻すしかない。

225 :774便@天候調査中:2006/11/30(木) 21:43:41 ID:0PD5dCMt0
てか、殿様商売してるからだな。
もっと価格を下げないと乗る気がしない。
名古屋を再開したって、そうそう中部地方の人間が
ニュージーランドに行くとは思えん。

226 :774便@天候調査中:2006/11/30(木) 22:14:02 ID:o6M/j8Ud0
>>225
「名古屋運休で25%減」という実績が、今年すでに出ている。
それまでの名古屋の固定需要を逃して純減と言える。
ただし今名古屋線を再開しても、25%を取り戻せるかは航空運賃
(運休前と比べて、原油価格の影響)に依存するだろう。

227 :774便@天候調査中:2006/12/01(金) 09:33:32 ID:oBQ9UWsN0
◆ニュージーランド航空、名古屋・福岡発のチャーター便に検討前向き(12.01)
ボーイングB777型機の新型機を投入し、NZ全体での機材更新を進めていることもあり、
名古屋市場には同型機では供給が多すぎることが運休の背景。
マイヤーズ支社長は具体的に計画は無いとしながらも、名古屋、および福岡発での
チャーター便の運航を前向きに検討していることを示唆。
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=26839

B767から機種交代の端境期。名古屋定期便は、B787就航までお預けか。
ガンバレ、ボーイングと中部地方の航空産業。

228 :774便@天候調査中:2006/12/01(金) 12:57:14 ID:oVAnsl620
ニュージーランドっつー国そのものが殿様商売してるようなフシあるからねー。
ワーホリ需要(遊びに行く家族も含めて)でもってるようなもんじゃないの?


229 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/12/01(金) 13:34:11 ID:P2X5BcE10
>>228
何でもかんでも民営化して、通産省に当たる省庁が無い国だからねえ。

230 :774便@天候調査中:2006/12/03(日) 22:23:14 ID:spdPsvU+0
一時期、観光ブームが起きかけてそれで天狗になったんだね。
この航空会社もNZ自体も。
調子に乗っていろいろな値段を吊り上げ過ぎた結果。
自業自得だよ。

231 :774便@天候調査中:2006/12/03(日) 22:47:53 ID:rUBJ5ikk0
チョイ前までは ロードオブザリングがらみのツアーで
それなりに客足確保できたみたいだけどね。

全体的にぱっとしない。
観光でもってるスイスとかと比べると見劣りしまくりなのは
やっぱりワーホリとかのあこぎな方法とってるからかしらん?

232 :774便@天候調査中:2006/12/03(日) 23:07:07 ID:Ui5vsBvN0
6月に777のビジネスを体験したが、やたらフレンドリーな
日本人乗務員を除いては、素晴らしかった。
特に嫁と飛行機の中で向かい合わせで食事できたのは
いい経験だった。 

Yクラスの時のように、NZが新しいCクラスの牽引役になるかもね。

233 :774便@天候調査中:2006/12/03(日) 23:12:30 ID:nP3PF2yu0
>>226
名古屋線運休して25%減というより25%減少するから運休したのでは?
現実的に関空便も減便しているんだし、成田も利用が減ったのだろうし
ライバルもあるが?

234 :774便@天候調査中:2006/12/03(日) 23:44:36 ID:rUBJ5ikk0
>232
ヴァージンアトランティック航空が このスタイルのCクラス
とっくの昔からやってますが。

235 :774便@天候調査中:2006/12/04(月) 08:27:01 ID:v8xa1K9Z0
VS(ヴァージン)の新Cクラスの意匠をNZが採用した。
新Cの牽引役になるとするならVSであってNZは真似っ子。
しかも あのスタイルはもうVSでは3年前から登場している。

しかし最近はシンガポール航空や英国航空の次世代Cクラスに
注目されてるからねぇ。導入されはじめたら VSやNZのスタイルは
見劣りするかも。




236 :774便@天候調査中:2006/12/05(火) 09:31:43 ID:c/BD/h3D0
知人の妹がワーホリでニュージーランドいってたんだけど
すごいよ、1年弱の間に 家族、親戚、友達と2ダース以上遊びにってる。

237 :774便@天候調査中:2006/12/05(火) 11:20:48 ID:rEqp00Ow0
>>235
BAのお見合いシートはごめんです。
SQは非常に興味がある。
乗るのは年明けになりそうなのでわくわくしています。

238 :774便@天候調査中:2006/12/05(火) 22:41:57 ID:mVw3VBso0
ここのスッチーになるにはどうしたらいいのですか?
最低専門卒とか大卒そーゆーキマリって外資でもあるのでしょうか
最近はスッチーになるのも簡単だって聞いたので
ほんとかなと思って

239 :774便@天候調査中:2006/12/06(水) 19:34:45 ID:CmoFflwn0
>>238
今AirNZは募集してないらしいよ。

240 :774便@天候調査中:2006/12/13(水) 23:03:56 ID:7ZV2LI+F0
PRビザ持ってないと話にならないよ。

241 :774便@天候調査中:2006/12/19(火) 09:44:58 ID:ZKTRO1Kw0
◆NZ航空、「パシフィック・プレミアム」
  20日から機内サービスをアップグレード
◆NZ航空、南太平洋地域ベストCクラス賞
  英国ビジネス・トラベル・マガジン誌が選定
ttp://www.da-news.co.jp/2006-1219.htm

242 :774便@天候調査中:2006/12/22(金) 09:31:02 ID:da78o9mQ0
◆ニュージーランド航空、B787型機を追加発注、新規路線開発視野に(12.22)
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=27166
B787で名古屋線を再開して、25%減少した日本人訪問客(中部地方発)の回復なるか。

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