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●東京・大阪なら飛行機で行く人-1@airline→

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/14(水) 16:36:54 ID:vZHMSpxB0
新幹線やバスとの比較話は長引くようなら政策板で。

【都市間交通】東京←→大阪総合スレ1
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1134148138/

エアライン板は航空利用者の板ですから、あくまで利用者の視点で。
乗らなくてもできるような批判や煽りはスルーで行きましょう。

さしあたり神戸便の活用辺りが関心事かと。

航空板の前スレはこちら:
【NH20便】東京・大阪ならシャトル便で行く人→
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1121160545/


2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/14(水) 16:42:02 ID:vZHMSpxB0

航空板過去スレ
http://travel.2ch.net/space/kako/1047/10470/1047032874.html
http://travel.2ch.net/space/kako/1045/10450/1045046767.html
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1098529564/
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1087632332/
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1100893714/
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1105724805/




3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/14(水) 18:38:10 ID:E5AWa8NM0
朝一や夜遅くで家が羽田に近ければ安くて良いかも。

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/16(金) 19:54:15 ID:On85rSL70
伊丹最終便ぎりぎりで欠航→それじゃ神戸へ
:こう言うことはできないんだね

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/17(土) 10:43:17 ID:YoolPPYB0
よく見ると、ANA30便(伊丹15:00発)が消えている。
日曜とかよく使ってたのに。

等間隔運行というセールスポイントが消えてしまう。
近いうちに東京−福岡線のようにランダムな運行間隔に戻して
利用者を困らせそうな気がする。

80年代後半に増発したけど、利用者が減少してじわりじわりと
本数を減らしているローカル鉄道のようにならないことを願う。


6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/18(日) 00:04:40 ID:tmnc585j0
こんな甲需要な路線を鉄道牢軽線などと皮革するのがマチガイ。
羽田に4本目の滑走路が出来りゃ、伊丹便も神戸便も増える幡豆

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/18(日) 17:21:31 ID:/Rm8HVcd0
頼む、変換きちんとして欲しい。

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/19(月) 20:19:27 ID:ehCx5JBx0
4本目たって、遠い遠いD滑だろ。何分タキシングすればいいんだ。

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/19(月) 20:24:10 ID:HLyym1+a0
理系板の方に、変な継続スレが立ってるな。

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/19(月) 22:57:04 ID:q7+gkHDr0
>>9
隔離スレと思っておけばいいでしょう

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/20(火) 19:10:45 ID:q2qJm5nr0
NH35満席でした。もう暮れモードでしょうか。

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/20(火) 20:52:47 ID:fw+1aENUO
日曜のNH40も満席でしたよ。

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/22(木) 08:46:11 ID:lj4c5XDO0
そろそろ、福袋

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/22(木) 14:19:41 ID:+Gylu+xD0
羽田神戸予約してみました。
開港日だいぶ過ぎてからですが。

皆さん一度は使いますよね。


15 :010-W-TYNK.w-lan.jp:2005/12/26(月) 18:31:03 ID:mQaMqMfw0
羽田signetでもらったあふうBBスクラッチカードを、
羽田で使ったあと、同じIDで大阪エアポートラウ
ンジでも使えるかどうかのテスト。

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/02(月) 23:20:10 ID:D6C8jQ0S0
あけおめ保守

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/10(火) 05:21:19 ID:Qoy7rIvx0


18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/10(火) 21:29:02 ID:svonk21k0
【 ANA国内線 】

< 方面別ご利用状況 > ( 平成17年12月28日 〜 平成18年1月9日 )

関西 150,100 人 96.2 %

方向別輸送実績(参考)

【国内線】(JAL+JEX)

関西方面 160,663 97.2%

理由がよく分からないな。新幹線、雪で止まったりしたんじゃなかったっけ?



19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/15(日) 10:51:14 ID:NyNkMpt40
>>18
>理由がよく分からないな。新幹線、雪で止まったりしたんじゃなかったっけ?

運休は1本も出ていない。それよりか、のぞみ8本化(8-2-3ダイヤ)が実現したので、
溢れて飛行機に流れてた乗客が少なかった、ということじゃないかな。
http://www.jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws200616-124551

2.特急・急行列車のご利用人員及び運転本数(上下計、12/28〜1/5の期間計)
(ご利用人員)
新幹線2,625千人(前年比102%)

(運転本数)
新幹線3,054本(前年比104%)

3.ご利用のピーク日

(新幹線)
下りは12月30日(金)225.6千人(前年比103%)
上りは1月3日(火)241.6千人(前年比101%)


20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/16(月) 23:32:45 ID:Nftkezms0
今日のNH41便比較的すいてました。
うちは伊丹近いので常に飛行機。
日帰り多いのでわざわざ新大阪まで行って新幹線で往復は勘弁してほしいな。
経費的には数百円差で新幹線なのだか今のところクレームは無いのでラッキーなのです。



21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/23(月) 21:59:31 ID:boVXllKR0
冬のこの時期はすいてますね。

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/26(木) 01:20:00 ID:YZ0k/ant0
保守

23 :774便@天候調査中:2006/02/02(木) 17:27:33 ID:tdS4VE6E0
土曜日に急遽、出張が入るもより。
浦和で前泊するために、金曜日に前泊かー。


さて、予約してこようっと。

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/03(金) 21:24:25 ID:CKvoTTX70
漏れも絶対飛行機。JR東海高杉。

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/05(日) 13:34:59 ID:th8mpoHP0
でも飛行機もジリジリと値上げされてるんだな。

今はリピート4だけど、15000円超えるようだと、動きにくい確定した
予定のときとかは特割を混ぜながらじゃないと、飛行機を使う理由
を経理に説明しにくくなるな。

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/05(日) 15:43:53 ID:HMNe31zH0
4月はRP4が14600円、特割1が10600-14600円だね。
うちは、東京大阪はのぞみ指定席のみなし精算だから、マイレージも
考慮するとまだまだ飛行機だな。
ほんとは家の最寄り駅から出ている夜行バスで行くのがいちばん
いいんだろうが...1回使ってみるかな。

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/06(月) 14:33:29 ID:w+A2AU4b0
>>26
みなし精算はうらやましいよ。昔はうちもそうだったんだけどな。
別に出張費浮かして動向というわけじゃない。

逆に、がちがちな実費精算を押し付けられると、自腹でグリーン車
やSSPに乗ろうと思っても、領収書の金額が違うからって経理から
問い合わせを受ける。

グリーン料金を単純に差し引けばいいかというと、必ずしもそうでは
なく、グリーンだと特急料金がいくらか割引とか、精算額がややこし
くなって、結局「そういうややこしいことは禁止」ってなるんだな。

なんか間違ってるよ。ホント。

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/06(月) 23:09:52 ID:xboPyiZN0
うちもみなしだから、東阪は飛行機で。
かつては特割予約し放題のキャンセルし放題で、乗れる便に乗ってたが、
そのうち回数券派に。
そうこうしてるうちに、特割は1日前までに購入必須になり、
さらに、航空券自体が、3日以内に購入 orz
まあ便を確定させる方法はあるけどな(知ってても書くなよ)。

織れも中間管理職だから、飛行機で行く遠距離の出張精算の半券も
チェックしてる。なんでクラスJ乗ってんだよ!ってのがあった。
聞いてみたら、往復割引運賃のグレードアップキャンペーンだった。
(恥)

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/18(土) 23:45:23 ID:rkFbW8EgO
JR倒壊の英文会社名を知ったとたんに、東販は飛行機となりやした。


30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/19(日) 00:58:04 ID:eOQStgCt0
>>29は出版関係の方ですか?


31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/19(日) 19:57:24 ID:SwxR+vCF0
914 :名無しさん@6周年:2006/02/19(日) 19:02:54 ID:n2qIYnrf0
土日のNHK21時、『NHKスペシャル  気候大異変』を見た人は、
少しは普段の交通機関の選び方などに神経を使うようになる物でしょうか?
公共事業費の使われ方を考え直す物でしょうか?


915 :名無しさん@6周年:2006/02/19(日) 19:22:55 ID:iQ59YpH70
>>914
答え
・常識ある人
 自家用車利用は便利だけど環境汚染の元凶。
 少し不便になるけど交通機関利用を考え始める。
 だけど利用者無視の交通政策をしている交通機関
 の現実にトホホとなる。

・常識ない人、ヴァカ役人
 自家用車利用は便利だから自分達が環境汚染をしている事
 を知っていても自家用車利用を続ける。
 小型自動車を沢山の人が利用すると環境汚染がひろがり、
 一方で高速バスや鉄道を利用すれば環境に優しい事を知って
 いながら小型自動車を沢山利用する。
 (例)菱形マーク県出身のT
    中央で言っている事と出先で行っている事が違う。

 

916 :名無しさん@6周年:2006/02/19(日) 19:35:59 ID:n2qIYnrf0
>>915
そして
小型自動車おおよそ2人以上乗り=短距離航空
(ただしCO2のみの評価)
な事が、敢えてこのスレに書いた意味なんだが。

東京〜伊丹・神戸・関西で航空利用する事って、たった1往復でだいたい
平均的なマイカーの1ヶ月分の環境負荷なんだよな。いや、もっと大きいかも
しれない。
上の番組にも出て来るIPCCのレポートを見ると、CO2のみでの比較は最小
限の評価で、対流圏上層で放射されるCO2、NOx、水蒸気の影響は、地上
での排出よりはるかに大きいのは間違いないのだが。何倍なのか、数値化でき
るほど研究は進んでいない。
ディーゼルなどよりはるかに大量のNOxの放出で、対流圏のオゾン濃度が上
がり、温室効果をもたらし、オゾン層のオゾンの下降を促進して、より大きな
温室効果とオゾン層の破壊を同時に進めてしまう。この悪循環が定着してし
まったら、あとから対策をとろうにも手遅れだ。

まあ、神戸空港からわざわざ東京行きなんぞに乗る時には、レイテ島の地滑り
被害の事など少しは思い出して欲しい。

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/21(火) 10:57:23 ID:OpKE3dus0
電気を使わない生活したほうが、ずっと地球環境にはやさしいよ。

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/21(火) 13:44:22 ID:qL71VQv20
電気は代替手段がないが、東京−大阪なら代替手段がある。

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/21(火) 18:40:51 ID:VBPwRX9T0
>>32
ttp://www.env.go.jp/earth/cop3/kanren/kaisetu/12-5.html
ttp://www.jaxa.jp/press/2004/03/20040316_ozone_j.html


35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/21(火) 22:39:53 ID:12iJ5ag30
>>33
代替手段あるだろ?文明生活を捨てれば良いだけだ。
今でも世界のいたるところで電気を使わない生活している人はいる。
文明国にいながら、主義主張あるいはカルト的信条によりそういう生活をしている人もいる。

   彼ら→おまいら
おまいら→航空機ユーザ

立場関係としては同じだね。

>>34
で、そのページをおまいは読んでからレスしてる?

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/21(火) 23:03:28 ID:tS3+ck5q0
このスレは自分だけ良ければいい奴しか居ないから環境を気にする奴なんて居ない。
環境問題が出ると的外れに車を全く使うなとか、原始時代に戻れとかレスが付く。
自分に出来ることから始めようとか、そんな意識は皆無。

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/21(火) 23:05:08 ID:nJvZ3cb30
↑ほんの数日前にも見たなこれ。
わざわざ実演してみせる香具師がいるなんて…


38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/21(火) 23:30:20 ID:tl1UUBAo0
>>35なら、>>32を証明出来そうだな。
任せた!


39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/22(水) 08:43:12 ID:pryJRuhq0
横からですが
>>32って証明する必要あるんですか?自明でしょう。

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/22(水) 08:55:39 ID:VeH0bgI90
自明じゃないよ、全然。文脈上、代替手段の議論をしなくてはならない。
極端な話、
ソーラーパネル付密閉式住宅のオートエアコンと、
隙間だらけの日本家屋の石油ストーブを比べると?

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/22(水) 09:14:39 ID:pryJRuhq0
>文脈上、代替手段の議論をしなくてはならない。
それはあなたの文脈でしょう?


42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/22(水) 09:15:00 ID:+uccgMlk0
>>32って、都合が悪くなったから、みんなまとめて「原始時代に戻れ」とレスしてるだけでしょ。
要するに、みんな巻き添えじゃーと。
自明とかそういう以前の話じゃ?

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/22(水) 09:20:24 ID:+uccgMlk0
一次エネルギーの石油を直接動力に用いず、電力という二次エネルギーを介して
利用する形態を、オイルショック以後産業界で強力に推し進めた日本が、突出して
エネルギー効率が良いのは知られたところだね。まさに自明。

その費用を負担したのは産業界や個人など電力需要家(原子力や複合サイクル火力
の設備投資負担→異様に高い料金)。逆に石油からの転換が容易ではない自動車、
航空は1バレル10j代の原油暴落のおかげで、爆発的に発展した。
それが面白くない連中もいるようだが、逆切れするのはもっとみっともない。


44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/23(木) 00:52:14 ID:5SMc1bON0
バッテリーor燃料電池革命が起きれば飛行機も電気(超伝導モータ)になるよ。
ガスタービンエンジンより超伝導モータの方がエネルギー密度が高い(小型大出力)からね。

船じゃ超伝導モータの利用研究も始まってるが、航空は小型大電力の電源がないと無理。

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/23(木) 12:50:32 ID:KbRUIAND0
つか、いい加減板違いなんじゃ?
ここは航空機を利用する人のための場所。環境問題なら別の板があるでしょうに。

どういう理屈でも、現状の社会的合意では、航空機利用は個人の選択の自由の範囲内。
そのフレームの中で、航空機移動を選んだ人が議論をする場所です。

政策として、東京大阪に限定の上鉄道やバスなど他の手段と比較したいなら、

【都市間交通】東京←→大阪総合スレ1
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1134148138/

こちらのほうが、まだ趣旨に沿った場所であると思います。


46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/23(木) 14:32:15 ID:woP8Z8qg0
ちうか、@6周年ってニュー速+だろ。
リンク貼って無いところからして愉快犯だと思うが、なんでこっちで続くんだか…
反論にもなりゃしない。


47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/02(木) 18:33:52 ID:MvTvNMW60 ?
昨夜の伊丹発最終便、やけにすいていたな。といってもそこらの路線に
すれば、大繁盛なんだろうけど。

伊丹へ向かう空港バスも乗客漏れ一人。今まで50回くらい乗ったバスだけど、こんなのは初めてだった。
関空行きは時々そういうことがあるけどね。

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/02(木) 18:55:55 ID:bGwzJoj80
つ神戸空港お試し期間

こないだ、トラブル欠航のニュースでしったが、スカイマークですら全便満席だった。
一番取られたのは新幹線だろうけど、伊丹便も少しは影響するでしょう。最終が早いし。


49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/03(金) 01:45:54 ID:mqdKL7hI0
>>47
なんばOCATから1人だったことあるよ。
その数分後には満席になったが・・・

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/11(土) 21:25:20 ID:hJ+cis2C0
>>48
影響するかも知れないけど747が伊丹に就航できなくなって事実上ダウンサイジング


51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/11(土) 23:02:00 ID:MvA48S5d0
>>47と合わせて考えると、アクセスの交通機関が縮小しそうだな。


52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/12(日) 05:27:44 ID:V1XCrDjN0
今度、京都ー町田間飛行機で移動します。

ちなみに運賃は
京都−(のぞみ)−新横浜−(横浜線)−町田 13200円
京都−(新快速)−三宮−(ポートライナー)−神戸空港−
 −(ANA414・旅割・ネットチケット割)−羽田空港−(バス)−町田 12970円
ですので後者を選びました。

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/13(月) 19:39:13 ID:EQ/rjhxN0
>>52
よくもまあ、日に2便の会社を選んだこと。

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/13(月) 20:43:36 ID:+3AzZd+T0 ?
今は普通ANAだろ。
JALに乗ってるなんて聞いたこと無いよ。

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/14(火) 00:23:23 ID:rknaxawR0
>>54
JALも一日二便だから、むしろBCのことをいいたかったのでは?
神戸なら今話題の元ブルネイの767も、飛んでないし。

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/16(木) 02:07:28 ID:f7BZa6v70
>>47-51
理系板の方に残ってるスレに、ANAの株主様新聞の書いた記事が出てた。
伊丹関空から神戸に11万人移動だと。2月の神戸の影響って、半月弱分の
寄与なんだが。
その影響でバスとか減便されると面倒だな。

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/17(金) 18:45:27 ID:XJsscG4U0
>>56
新しい空港を見てみたいから、神戸空港を使ってみただけだよ。

神戸空港は、神戸以外からのリピーターを呼び込めるほどの魅力は無いよ。

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/12(水) 12:40:46 ID:8UvqFgl80
元が「ローカルでもいいや思想」で造った空港だからな。
ハコなんか、ローカルに毛が生えた程度だし。
一応、神戸という街を意識したみたいだけど。

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/14(金) 23:00:02 ID:B7ZWBCvk0

 まァ 東京 − 大阪 は飛行機だよ。
少なくとも SPSのおなご とキャビンアテンダント とを比べたら、飛行機!!



60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/14(金) 23:32:59 ID:21QnTs7i0
SPS?

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/14(金) 23:38:12 ID:ItCyKh520
新幹線パッセンジャーサービス

昔はもっと気が利いていたのだが,最近は手抜きまっしぐら

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/14(金) 23:41:08 ID:F/+4A/AH0
>>61
販売以外の仕事が増えたからな

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/21(金) 00:02:49 ID:4VddN0CS0
>>59
大手のCAにも販売やらせてみれば、そのうちボロがでるよ。
SKYのCAは保安兼販売に転向したからな。

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/21(金) 00:34:37 ID:3sQumVp90
>>57
ビジネス客にとっては便利な空港だと思うが

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/21(金) 22:28:25 ID:msdipXeP0
>>63
何売ってるの?

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/24(月) 12:59:13 ID:RDRRfR440
今、伊丹からの空港バスの中。俺一人しか乗ってないよ。何かあったのか?
みんなどこ行っちゃったの?

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/24(月) 13:00:39 ID:a63vXDIP0
伊丹から姫路まで延々とバスか… 乙です。

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/24(月) 13:27:54 ID:RDRRfR440
大丈夫か?>伊丹

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/26(水) 00:30:34 ID:PMiwpCzp0
>67
神戸ー姫路も一人だったことありますよ。

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/26(水) 00:36:12 ID:dkHZnX370
1人だったって時点で、姫路がらみだと見当付きますよ。
関空だったらゼロ人の便とかも有りじゃないですか?
乗り合いジャンボタクシーの方がそこそこ人気らしいけど>姫路〜関空

71 :66:2006/04/26(水) 23:16:56 ID:uaIfLgXI0
>>70
姫路?根拠も無くえらく自信たっぷりみたいだけど、
自分の狭い知識が世界全体だと思わないほうがいいと思うよw

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/26(水) 23:49:50 ID:uw/Bm38N0
>>69
>>71
どっちが本物のバス1人@僻地人だろう?w

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/27(木) 07:52:00 ID:zRosijjd0
>>72
おまえの読解力が無いことはよくわかった

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/28(金) 23:30:18 ID:/eNAI0WY0
さて姫路以外で伊丹からのバス1人が有り得る僻地は、結局どこかとw


75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/29(土) 00:52:05 ID:Obvak6rb0
>>74 まだグダグダいってるの、粘着馬鹿は怖いねえw

そんなに気になるなら、実際に乗ってみるか、空港出口で通過するバスずっと眺めている
といいんじゃない?

最初にお馬鹿な決め付けした時点であんたの負け。相当の自信と裏づけが無ければ安易
にあんなこと書かないほうがいいよ。今度から気をつけてねw

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/29(土) 01:06:57 ID:ESp9ybso0
勝ちとか負けとか、こいつら何の話してるの?


77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/29(土) 01:46:43 ID:y4QT6s6V0
伊丹からのバスがガラガラだと、行き先も書けずにホルホルしている泉ズリアが
追いつめられている所。


78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/01(月) 12:37:25 ID:1EVVxJcF0
行き先書いちゃうと困ると思うんだけどね。君たちが。
こうやって時間かけて、じわりじわりからかっていると面白いねえw

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/02(火) 02:20:59 ID:oSymXPx/0
飛行機乗りたくて、近場で良さそうなのを探して、結局伊丹に行った。
当日の午前にやっと行き先決めて、航空チケットの買い方も良く分からないまま
浜松町で運良く(?)チケットを購入、伊丹滞在時間は4時間くらいか?

飛行機初心者としては、窓からの景色が地図通りの地形として認識できて、
離着陸は特にワクワクしてかなり良かった。
値段云々でなく、あんな体験出来るなら絶対に
新幹線<<<<<飛行機
だと思った。

当分飛行機はワクワクする乗り物だが、帰り窓側が取れなくてメチャメチャ悔しかった。
羽田16Lに着陸したが、人の頭が邪魔する僅かな隙間から窓の外を必死に覗いていたら
ちらりと東京タワーが見れた。
もし窓側でちゃんと外の景色が見れていたら、もっと色々な名所が見れて
きっと感動しただろう…

ランウェイ16Lに着陸する時って、
ディズニーランド、フジテレビ、ビックサイト、何とかブリッジ、それらは
みんな右側の席から見えるのかな?

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/02(火) 06:45:44 ID:eLW5ORhD0
今度からは前日には買いましょうね。片道15000円未満で買えるし、
その場で座席指定できるから。16L着陸なら全部右側に見えますよ。
22のほうがさらに陸に近い。34になっちゃうと左右どっちでもたいした
もの見えません。

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/02(火) 09:05:27 ID:oSymXPx/0
もしかして、前日までのチケット購入で帰りの飛行機まで座席指定可能とか…?
飛行機搭乗の手続きもよく分からなくて、
生まれて初めて機械での搭乗手続きを行ったけど(その存在自体初めて知った)
窓側はもう空きが無かった…

どの滑走路を使うか分からないので、
伊丹から戻る時に右に座って34着陸だと、海ばかりで興味深いのは見れないかも…
どの滑走路を使うのが一番多いのかは分からないけど、
東京湾がぐるりと見れるなら、右側に座る方が楽しめそう。。。
伊丹からの帰り、右が良いか左が良いかは賭けかな。

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/02(火) 09:29:27 ID:eLW5ORhD0
座席は購入が済めばいつでも指定可能です
34着陸だと大したもの見えないけど木更津基地や海ほたるが見える分、やっぱり右のほうがいいかな
この季節、16や22着陸のほうがやや多いでしょう
ただし、早朝深夜は34です

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/02(火) 10:26:48 ID:oSymXPx/0
木更津基地や海ほたるも右!?
房総半島のどこら辺をどのように通るのかまだよく分からないので…

あと、伊丹を離陸した時って、右で大阪湾見えますか?
もしそうなら、最初で大阪湾見て、着陸は可能性にかけて
東京湾を見渡す為に右を選んでみようと思います。

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/02(火) 10:37:23 ID:2oCXmOzoO
>>79
飛行機初心者の割には、羽田L16に着陸したなんてよくわかったね。

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/02(火) 11:45:32 ID:HEu5ljc00
>>79
>>80
当日になっても往復するなら「シャトル往復運賃」がありますで。

86 :80:2006/05/02(火) 11:51:01 ID:eLW5ORhD0
失礼、たしかにそういうのもありましたね。
自分はいつもRP4買っちゃうんだけど、いきなりそんなものすすめられないし、
特割1かなあ、と。シャトル往復は失念してました。

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/02(火) 12:21:59 ID:oSymXPx/0
>>84
空港案内の本と、地図帳も持っていったので。
帰りは窓側でなかったので地図帳はあまり役には立たなかったけど、
行きは地図帳のおかげで楽しめました。江ノ島とか見れました!

>>85
>>86
日帰りだったので、チケット購入時に帰りのチケットもあるかどうか聞いたら
往復だと割引になると言われたので、それにしました。
さっき特割1というのを見つけて値段見たけど、往復とあまり差額無かったでした。
曇っていたらつまらないので、当日になって天候確認してから飛行機に乗るかどうか
決めたいので、今後も当日の往復割引でいいかな…と。。。

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/02(火) 14:47:52 ID:CpGfYdUe0
関空着に一度乗った、関空のある糞田舎、大阪市なのか?遠杉

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/02(火) 14:52:42 ID:1zar1pOc0
実際は成田ほどではない

90 :泉ズリア更正委員会:2006/05/05(金) 12:46:40 ID:pBx4QvQf0
↑成田より電車が少ない僻地関空のほうが使えない、泉ズリアの妄想!

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/05(金) 21:30:23 ID:GroH/QJF0
>>90
JRで比較すれば関空の方が電車の本数は多い。特急の本数成田エクスプレス対はるかではいい勝負だけど。成田空港との快速もっと増やせよな!

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/06(土) 00:20:07 ID:mr0Hlay20
>>90 距離で言えば、成田空港=和歌山県海南市、関西空港=千葉県佐倉市

93 :泉ズリア更正委員会:2006/05/06(土) 11:31:35 ID:VAnDFSEg0
↑泉ズリア!関東は家賃も関西の倍なんだよ!そこの経済の事考えなくちゃ(笑)
伊丹の着陸コースゲームで覚える、泉ズリア君にはわからないと思うが(笑)

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/06(土) 16:30:54 ID:RKaSpEaz0
>>90
関西空港は国内線がたくさん飛んでるが、成田はほとんど国際線。
だから快速は1時間に1本で充分って考えてるんぢゃないか?

ま、途中の阪和線と成田線の需要をくらべたら・・・

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/06(土) 18:30:46 ID:3nDKDIfT0
>>94
ん?どっちが需要があるの?>阪和vs成田

つか、比較するなら総武線vs阪和線?よくわからんが。

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/06(土) 21:13:22 ID:mr0Hlay20
>>93 コストがバカ高い関東の無駄空港だな。国際競争力なし。

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/06(土) 22:53:17 ID:bwohXeIl0
ドキュソ度は阪和線=中央線

98 :泉ズリア更正委員会:2006/05/18(木) 16:11:36 ID:3n+tV3ql0
泉ズリアの住んでいる、僻地泉佐野は、車内でビールを普通に飲んでいる阪和線
がとうっている、DQNの巣窟の町です。

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/19(金) 03:32:06 ID:3bx4vcjH0
シャトル便て、東京−大阪間しかなかったっけ?

100 :らくだ載り:2006/05/19(金) 03:59:37 ID:YcaxWyCP0
100
暮すJクーポンを親戚から頂いたが「本人か2親等まで」
使えないの?


101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/19(金) 23:32:11 ID:zmRPqRhJ0
ANA 414 21:00 21:00 - 22:10 22:10 - 欠航

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/21(日) 05:04:17 ID:5Sx6X9De0
そりゃ結構。

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/23(火) 23:16:08 ID:R0qD3TVG0
関空の二期工事・神戸空港の新設・伊丹空港存続の三空港併存は、関西地区の空港が
、大いに過剰となる要因です。神戸開港で早くもその傾向が出ている。

日本の人口は、今後減少します。新幹線は益々便利になります。中長期では石油は枯渇
化へ向かいます。原子力飛行機は、当分無理です。

他の交通手段(新幹線等)により、三時間以内で行ける区間は、エネルギー消費の大きい
航空機を使用すべきではありません。

関西の人間が、自分達で制御出来ないなら、国家的見地に立って伊丹空港廃港させます。

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/24(水) 21:33:15 ID:Ts0IDaug0
我が家から東京までだったら
バス、在来線(途中1回乗換を挟むか、乗換が嫌だったら普通電車しかない)、新幹線利用で
乗換時間込みで5時間くらいかかるし。
だったら神戸空港使った方が時間もお金も有利だし(駐車場24時間無料なのも魅力的)。
環境問題を考えられるほどお金持ちじゃない。

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/26(金) 15:38:36 ID:gl/xql4V0
伊丹発のA列に乗ると、離陸直後に池が見えて、その中に日本列島のような形をした
島が見えるよね。
以前は、なんとなく日本列島みたいだったけど、最近工事して、モロに日本の形に
なったw ちょっとわざとらしいな〜。
でも、以前は左上に朝鮮半島みたいな島もあったけど、工事用の土砂を確保するため
なのか、今は無くなってしまったのがうれしいw



106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/26(金) 16:18:05 ID:0S0g/uyA0
ずっと昔は今と同じ形だったよ
いつのまにか変な形になってたけど
それが元に戻っただけ。

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/26(金) 16:47:19 ID:gl/xql4V0
>106
へ〜、そうなのか。。。
さっきヤフーの地図で、この場所を見てみたけど、モロに日本の形に描かれている
ので、「もう取り入れられてる。更新早いなー」と思っていたのですが。
ということは、あの朝鮮半島は、いつの間にか出現したってわけね。木々が青々と
生えていたはずだけど。


108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/27(土) 00:05:20 ID:QSC9BLbm0
昆陽池な 読みは、こやいけ

ttp://www.city.itami.hyogo.jp/sub/03_asobu/1_koyaike.html

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/27(土) 00:07:22 ID:QSC9BLbm0
書き忘れたけど、日本海側を確か浚渫していたと思う。
朝鮮半島はそのときの作業用に拡張されてたと思われ。

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/27(土) 16:19:18 ID:Hp3rQA0B0
面白そうな池だな。
今度伊丹空港に行ったら、昆陽池に行ってみよう。Danke.


111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/27(土) 16:24:07 ID:NNExAkPW0
>>103
そういうなら飛行機よりさらに効率悪い自動車は一切利用禁止だな。

5キロ以内:徒歩または自転車
5〜200キロ:一般鉄道
200〜700キロ:新幹線、特急列車
700キロ以上:飛行機

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/27(土) 16:32:21 ID:goUuTP9o0
>>111
「1人乗りの自動車」な。1人乗りでもビジネスジェット等よりマシだが。
大型機との対比で自動車と行ったら、バスにしろトラックにしろ、はるかに
効率が良い。

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/30(火) 13:58:38 ID:NzibqT6s0
航空機の排出する温室効果ガスの内、CO2の寄与は6割程度。
残りは対流圏上層で排出するNOxという航空特有の排出によるものだから、
「1人乗りの自動車」でも航空機よりマシだぞ。


114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/31(水) 13:11:23 ID:N4gBli5t0
だから航空機並みのサービスを新幹線でもしてくれるなら、よろこんで利用しますよ。
競争がなく区間ごとに独占体制の鉄道が、日本を駄目にしている。

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/31(水) 13:57:37 ID:r8GzDyLE0
>競争がなく区間ごとに独占体制

なんでドサクサ紛れに自爆ネタ書くの?
バックボーンに遠距離独占・せいぜい2社寡占のボッタクリ区間が有って、
それを元手に他の交通機関の領域にチョッカイ出してるのって…だよね。
遠まわしに航空業界を叩きたいのなら、本板のボッタクリスレでも行けばいいのに。


116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/31(水) 15:33:34 ID:ApfHa7Un0
>>115
マジ意味わからね。

2社競争 >>>>超えられない壁>>>> 1社独占

の現実に逆切れしているだけ?
お前がいるとスレの雰囲気悪くなるから黙っててもらいたいんだが。

117 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/31(水) 17:36:17 ID:+4ozgR5O0
>>114

へ?航空機になんかサービスってあった?

あの狭いシートに倒せる時間も限られたリクライニング…
(原価10円前後の飲み物配給程度でごまかされてもねぇ)

どんなに割引運賃が設定されてても空港アクセス込みだと、大して
安くもならないし、所要時間も変わらず。

正直、東京〜大阪程度の距離で使う交通手段じゃないな。
(札幌・沖縄・福岡・海外ではもちろん使ってるけど)


118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/31(水) 19:38:56 ID:93xUMQM70
>117
航空会社国内線にあってJRや鉄道会社に無いサービス。

マイレージの加算
上級会員優遇
ソフトドリンク無用サービス
新聞と機内誌が読める。(週刊誌は最近見ないような、ある?)
空港ラウンジサービス(酒まで飲める)
音楽、ビデオサービス。

ちゅうかJRの車内って、新幹線でもお弁当の売り子さんと
車掌さんしかいないじゃん。無料じゃ茶も飲めない。

東京大阪だと私もJR良く使うが、単に空港への移動時間含めた
トータル時間が、JRの方が短いという利便。
まあ利便もサービスだがJR自助努力によるものではないし
それも羽田岡山あたりで逆転する。

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/31(水) 21:54:53 ID:ApfHa7Un0
釣りに付き合うなよ。自演なら別だけど。

エアライン板なんだから飛行機の話だけしてればいい。リアルで乗ったことのないやつ
や韜晦(東海?w)ばかりしてる奴はほおって置けばいい。

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/01(木) 01:20:00 ID:P0P/lokJ0
>>116
>2社競争 >>>>超えられない壁>>>> 1社独占

ダブルトラックはカルテル、シングルトラックならそれこそやりたい放題…
それを原資に短距離で価格競争とか挑めるんだから航空が有利なはずなんだがな。

大手は新規会社に足を引っ張られるところが有るし。
国際線が単価高くてj箱というのも、昔の話しだし…

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/01(木) 01:40:49 ID:PHAnvWLW0
>>114 >>116
交通の基礎知識も無しに変な被害妄想に囚われてるのが、はたから見て
凄く恥知らずに見えるけどな。
新幹線なんか所詮陸上交通の一形態だろ。500km帯の移動でも自動車(バス
マイカー)が10%以上の移動シェアを維持している。東京〜大阪ですら新幹線
のシェアは70%も無い。
よく福岡空港の立地の良さで山陽新幹線の利用者減を説明する風説が有るが、
1990年代以降は山陽自動車道延伸の影響が主なんだよ。むしろその分をカバー
しようと、対航空では善戦している。
1000km帯の旅客を「山分け」できる業界とは訳が違う。


122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/01(木) 16:16:35 ID:/j3Yfw9p0
>>118

>ソフトドリンク無用サービス

なかなかオモロカッタ。

> 東京大阪だと私もJR良く使うが、単に空港への移動時間含めた
> トータル時間が、JRの方が短いという利便。

確かに。
上に書いてる諸々のサービスもみみっちぃし、特に必要なものじゃ
ないから、弱いしね…

といいながら、今度貯まったマイルで大阪往復する漏れw

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/02(金) 00:25:56 ID:90M1gXYA0
>>122
漏れは貯まったマイルを日航大阪や日航関空の宿泊費にあててます。

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/02(金) 12:24:21 ID:/dYZVLhG0
当社新幹線は航空機のカーボンコピーではありません。
またコピーをする必要も感じておりません。
                         東海旅客鉄道

>>114
んでは、サービス切りまくりのSKYには一切目を向けないのですね?
それじゃ、航空が好きなんじゃなくて、単に暇を持て余した保安要員による
オママゴトが好きなだけなんじゃないの? 

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/02(金) 12:30:35 ID:/dYZVLhG0
>>118
>マイレージの加算
>上級会員優遇
>ソフトドリンク無用サービス
>新聞と機内誌が読める。(週刊誌は最近見ないような、ある?)
>空港ラウンジサービス(酒まで飲める)
>音楽、ビデオサービス。

ってか、あまり飼い慣らされない方がいいよ、とアドバイスしておく。

>まあ利便もサービスだがJR自助努力によるものではないし

オイオイ・・・ 新幹線運行会社が何の努力もしてないって・・・ ちょっと・・

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/02(金) 13:34:03 ID:/4R/mfEo0
>>124

> んでは、サービス切りまくりのSKYには一切目を向けないのですね?

114じゃないけど、スカイマークはまったく選択肢に入ってないなぁ。
今はバス搭乗させられなくて済むようになったんだっけ。

新興航空会社なら、スターフライヤーに羽田伊丹線に入ってきたら
乗ってみたいかも。

基本的に新幹線派だけど、ちょっと気分を変えたい時に飛行機も使って
みようかなってて感じなので、どっちかというと面白そうなサービスが
ある所がいいんだよね。

127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/02(金) 14:05:15 ID:t07GTLoB0
伊丹空港への着陸ですが、
YAMATで右旋回、そのままIKOMAを通過、直線で32Lに着陸と
本、航空図で見たのですが、実際に乗ってみたら
YAMATよりも数キロ南を通過、YAMATを中心に右旋回するような感じで、
もう暫く進むと左に旋回。
恐らくその左旋回でIKOMA-32Lの直線コースに乗ったと思うのですが、
普段から、YAMAT上空を通過でなく、YAMATから数キロ離れた方法に飛んでいて、
YAMAT中心にグルリと旋回、その後コース修正で左旋回するものなのでしょうか。

128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/02(金) 14:37:19 ID:QfgtIxtU0
どう見ても鉄ヲタ必死すぎ

話のフェーズがずれまくりなんで出て行ってほしいな。

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/02(金) 21:56:23 ID:S0y3fyW70
>>127
先行機や後続機の関係で、レーダーベクターされて結構左右に振られる事がある。
この前隣のおっさんが飛行経路画面見て「右往左往して大丈夫かいな」って言ってた。

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/03(土) 16:29:20 ID:synIOEl90
この板に来ているからって、航空全面マンセーだと思うのは拙速。>>128
苦言の一つや二つ、必要なもの必要でないもの、は各自あるだろうさ。
漏れは東阪便にはミネラル冷水くらい積んでおく程度でいいと思っている。
今や搭乗前に売店で500mlペットを買って乗り込んでくる客も多数なんだし。
一応、機内乾燥の観点から90分程度の搭乗時間に対して、100cc程度の
水分補給が望ましいという指標が出ているのは分かっているけど。
現行の客の囲い込み策については、そのままでいいと思っている。

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/03(土) 16:38:50 ID:WeEBaYNQ0
東京・大阪間は飛行機を使う人のためのスレなんじゃないか?
この板に来ている人、という括りよりだいぶ狭いぞ。

132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/03(土) 17:23:29 ID:Y77LXUhu0
>>115とか>>124とかどうみても東阪区間の飛行機路線を話したい人にとってはズレまくりでしょう。
鉄板でもいいし、交通政策板でもいい。わざわざこの板に来てまで粘着にそんなに話続ける必然性はないはず。

もう鉄道が優れた交通手段であることは分かってるし、誰も否定しないから、君たちには出てってほしいね。

133 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/03(土) 22:43:23 ID:Ib8PYepP0
>>130
ドリンクは500mmペット150円で販売すればいいと思われ。
そんなにSKYにこだわるなら

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/04(日) 02:12:33 ID:Qoh7ccK30
>>131>>132
とは言うものの、ここともう一つの関空シャトルスレって、どうも伸びが
ないよな。
もうちょっと、乗った後のレポートだって欲しいし、シャトル贔屓だって
時には「あちゃ、今回は選択しくじった鴨?」なんていう、後になっての
笑い話が書き込まれてもよさそうなものだけどな。新幹線ほどではないけど、
あまりにこの路線が日常化しちゃって、ネタ無くなっちゃったんかな?
もちろん実際に搭乗しなくても、地上観測で掴めるネタだってあろうけど。
早く航空板から引っ越してこいやって感じ。

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/04(日) 23:02:36 ID:cNWLtHqm0
170 :NASAしさん :2006/06/02(金) 21:54:02
鶴4月実績がでました、羽田伊丹は3月の66.4%に続き4月は64.7%。
あれ?関空厨は神戸開港以来伊丹羽田5割ってあちこち書きまくってたけどw
3月に続きまたひとつ関空厨の妄想・思いこみ・脳内ソースが証明されました。
おっと大変です!羽田関空は3月の77.9%から63.6%に大幅減です。
大幅減だけでなく伊丹に負けてます、伊丹の心配してる場合じゃないよw

○主な関空厨5割カキコ○
●413 名前: NASAしさん 2006/03/08(水) 10:30:51
神戸開港後の羽田伊丹の搭乗率は5割強ぐらいじゃないの?
羽田神戸は8割だとすれば差を是正する必要はある。
●48 :NASAしさん :2006/03/24(金) 10:22:48
伊丹羽田は減便したらどうだ。その枠を神戸に譲ってくれ。。
伊丹羽田線の搭乗率5割は酷すぎる。こちらは搭乗率9割(神戸側から出発便に
関しえは連日ほぼ満席)この差を埋めてもらいたい。
●510 名前: NASAしさん 2006/03/27(月) 17:16:13
さ〜て4月も目の前
3月JAL伊丹⇒羽田 744C 773E 777C 4月JAL伊丹⇒羽田 773E 777G
搭乗率5割台を返上できるか? しかし744から777へ機材変更は驚いたね
●843 名前: NASAしさん 2006/04/06(木) 22:07:55
東横〜京都は新幹線でしょう。
羽田〜伊丹の搭乗率は5割台(3月)だから昼は767でも全然平気でしょう。
●951 名前: NASAしさん 2006/04/18(火) 09:37:50
でも伊丹羽田の5割台に比べて常時7割台の神戸羽田、特に神戸からの上京用の機材は
772にしても良いよ。神戸発取れなくて伊丹に回ってる客多いし。

136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/04(日) 23:08:02 ID:zPfpcrXM0
ここは東京大阪のスレだから、羽田伊丹だろうが、羽田神戸だろうが、羽田関西だろうが、
成田伊丹だろうが、とにかく関西のその辺にいければどうでもいい

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/05(月) 10:12:50 ID:703sWY6c0
>>132
いまさらだが、東阪で航空を選択する者が、「競争がなく区間ごとに独占体制の鉄道が、
日本を駄目にしている。」なんてことをいう痛い香具師だと思われたらカナワンが。

実際国内経済への貢献度はどうか? ほんの一部の輸送しか分担しないのに、独占
できればボッタくって、それを原資に他の交通機関に有利な競争を仕掛ける、他者が
開拓した市場のおいしいところをつまみ食いするだけの業態は何か…

新幹線で東阪を使う気になれないのは、東京から大阪までを名古屋までより安く出来
ない、名古屋までを静岡までより安く出来ない…そんな硬直的な悪平等のためだと
思うが。
できたらできたで、他の地域からは非難轟々になるし。
東阪間というピンポイントの輸送を優先してほしいなら、これを一種の地域エゴなんだと
堂々と主張すればいい。「日本を」云々言い出すのがどうみても頭がオカシイ。

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/05(月) 12:05:33 ID:qfRvTNKW0
>>130

確かに。
漏れは「昔は航空マンセーだったけど、今は新幹線派」だな。
(割引系の値上がり、品川開業で利便性の差拡大、ひかり早得登場etc.)

J社のマイルが目標値に達したのを区切りに、"東京←→大阪では"飛行機
利用をほぼやめた。

今は事実上マイルの有効期限が"最後の利用から3年"と半永久的なU社
のクレジット会員に。
新幹線代含めた月々の買い物とたまにある海外出張でのんびり貯めるよ。
(あとはA社使ってもマイル貯められるよね)

139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/05(月) 12:53:02 ID:TliBw65e0
>>137
安く「出来ない」ってのは制度的な問題じゃないよね。
東京大阪ノンストップ(名古屋と京都は運転停車するかもしれないけど)の
チャーター列車したてて、JR東海ツアーズが3週間前までの予約は9000円、
それ以降1日前まで11000円くらいで売る。
毎日朝夕1往復ずつ。連日満員御礼で充分儲けが出ると思う。
ぷらっとこだまができるんだから、できるはず。やる気(他社との軋轢含めて)の問題。

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/05(月) 13:03:32 ID:fs0lss6q0
そういう値引き体力合戦に飲み込まれたくないってのが、東海のポリシーなんだが?

141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/05(月) 13:15:45 ID:qfRvTNKW0
>>140
確かに。
東海から見て安くしなきゃいけない理由が見あたらない。
若干ひかりのグリーンとこだまの三島以西に空気輸送の部分があるので、
ぷらっとやひかり早得などを発行してはいるが、それも前売&席数限定。

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/05(月) 15:18:27 ID:TqEKihMl0
航空機利用の話をしようぜ。俺だって新幹線との使い分け派だから
新幹線との比較に意味はないとは言わないが、他の板でやっていれ
ば良いこと。

確かに最近のANAの混雑振りは、最終段階に近い。隣席が空席だった
ことはもう2ヶ月ほど前にさかのぼる。

143 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/05(月) 16:00:52 ID:qfRvTNKW0
>>142

> 確かに最近のANAの混雑振りは、最終段階に近い。隣席が空席だった
> ことはもう2ヶ月ほど前にさかのぼる。

JALも似たようなもん。
(トラブル続きでもっと空いてるかと思ったのに)
Class Jなんて、普通席より先に満席になるから、相席は必至。


144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/06(火) 00:36:21 ID:hs6QJ/Rt0
機体後部の中列はよく空いていることもあるんだけどな。

145 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/06(火) 15:06:15 ID:2zZbmyTg0
>>144
そうだね。
昼間の空いてそうな便の場合は、わざと後方席を指定する事もあった。


146 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/06(火) 15:39:25 ID:AnNuEFTG0
漏れの場合、中程度の混雑のときに後方2列部分の窓を狙う。
ただ、問題はツアーの団体に出くわす確率が多いこと。

後方中央部は関係者席だね。

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/06(火) 20:53:41 ID:BfatdxQ80
空いていてくれた方が有難い。>後方中席
隣人がいる窮屈な窓側3列より、無人の中列4〜5席を独り占めできる方がいい。
場合によっては勝手に移動しちゃう。

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/06(火) 22:25:08 ID:5ciEP0sh0
まあ、これだけ提供座席数が減っていて搭乗率が上昇してると、多少込むのは
仕方が無いわな。
ttp://www.jal.com/ja/press/0000592/img/JGN06029A.pdf

149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/08(木) 04:57:02 ID:fFG0tErR0
>>147
そうか〜
僕なんか、窓側が好きだから、窓側取れるように頑張るし、
一度窓側取って窓の無い席になって、これじゃあ悔しくて飛行機乗る意味ないから
降りたいと思ったくらいなのに…
しかもその時は、伊丹は行った事あるからと、当日になって福岡に行こうと決めて
往復6万円…
大人しく、シャトル便で伊丹行っときゃ良かったかな。。。

関空にも行きたくて、日曜日の昼前の便で関空行ったら、結構空いていた。

150 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/08(木) 13:18:57 ID:m9nVY4RE0
真ん中の列を独り占めできたら、漏れは他人目をはばからず肘置きを上げて、
俺はゴロ〜ンと寝ちゃうな。関空便なら30分は寝られる。

151 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/09(金) 03:45:55 ID:VabdB1yc0
羽田から一番安くいけるところが大阪(シャトル便)と思って、
大阪の町並みは殆どしらないのに大阪へは数回行ってみたのだが、
別の航空会社で、大阪へのシャトル便よりも安く飛行機に乗れるのを見つけた。
窓なしの窓側で悔しい思いしながら6万かけて福岡へ行ったのがバカバカしく思えてきた。
まぁ、大阪が安く飛行機に乗れるところだから、今後も大阪へは何度も行くだろうけど。。。
つーか、折角大阪まで行くのだから、そろそろ大阪も町並みも覚えようと思う今日この頃。。。

152 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/09(金) 08:49:03 ID:9OSB4xGG0
早朝便か? ご苦労なこった。

153 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/09(金) 13:38:53 ID:jOE797nB0
ところでこの149=151って、景色が見たいがために当日飛行機に
乗りに空港まで行ったって事?
変なのw

154 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/09(金) 16:28:08 ID:VabdB1yc0
飛行機に乗るのが目的で飛行機に乗ってもいいじゃないか…_| ̄|○
2ヶ月前は航空チケットの買い方も知らなかった初心者で
今、飛行機乗るのが凄く楽しいんだから。。。

155 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/09(金) 16:49:07 ID:MwA1lu300
>>154

おぉ、すまんすまん。
…でもやっぱり変だという自覚はあるよな?w

ま、乗り慣れたら上手な利用法など覚えてくだはいな。
ある意味、とても羨ましくもあるしw
(飛行機に乗る楽しみのためだけに6万も使えね〜もん)

漏れも週末に関西の友人に会いに行ったり、梅雨の週末に梅雨逃れで
北海道に行ったり…よく飛行機使ってた時期もあったが、
離陸する時に
「ストレスやストーカー達よ、さよ〜〜〜なら〜〜〜〜〜〜♪」
なんて心の中で唱えるのが爽快だった記憶があるw

…って、充分漏れも変な奴だったw


156 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/09(金) 16:50:59 ID:VabdB1yc0
>>152
昼頃羽田発って、夕方〜夜伊丹発です。

157 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/09(金) 20:10:38 ID:hFoD3Wbr0
?バイトして金溜まったばかりのリア工房かい?
厨房で一人旅してたらたいしたもんだが。

158 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/10(土) 03:35:32 ID:qh/cVfoc0
旅行パンフ見たら、福岡日帰り往復よりもパック旅行の方が安いし…
つーか、もう飛行機1往復の為だけに6万は使わない…
飛行機初心者故の知らない事での失敗。。。

羽田―伊丹が一番安くて、4月に初めて行って、まだ3往復。
残念な結果となった福岡には1回のみ(しかも生まれて初めての九州)。
そりゃあ、まだ見るもの殆どが新鮮でワクワクさ。
梅雨入りしたし、時間の問題もあるから、今度飛行機に乗るのが
今月中か来月になるかは分からんが、先ずは羽田―伊丹間を極めたい。

159 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/10(土) 09:47:53 ID:jZRSGkWo0
関空や神戸もそれなりの趣があるので、そちらへもどうぞ。
リピートやシャトル往復でも組み合わせ可能です。

160 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/10(土) 10:10:11 ID:wV/b+c0v0
日帰り出張で、朝一番の伊丹をよく使う。
いつもA席を使うが、房総半島付近で高度を下げ雲に近づくと、タイミングよければ
ブロッケン現象が見られる。


161 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/11(日) 00:52:46 ID:lJx5clzh0
洩れは、午前中の伊丹行きに乗ってることが多くて、
もちろん陸側のよく見える右窓席。鈴鹿あたりにかかっている
雲にブロッケンをよく見る。自分の乗ってるところが
丸い虹の中心なので、乗る位置によって飛行機の影が
ぴったり円に収まったり、先頭がはみ出したり、
いろいろだね。

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/11(日) 01:09:12 ID:wGKtYMd+0
先日、関西→羽田便で房総半島あたりで降下したときに
上層の雲を突き抜けたら更に眼下に低い雨雲の層が一面に
あったときには何かちょっと異次元に紛れ込んだような
風景でちょっと見とれてしまった。

163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/11(日) 02:23:32 ID:6oLJybMW0
時たまそういうのがあるので、毎週乗っていても窓側席は外せない。

164 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/12(月) 21:22:35 ID:4BENIM2U0
伊丹空港・・・国際線専用空港
神戸空港・・・国内線専用空港
関空・・・・・・・廃棄

165 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/12(月) 23:19:03 ID:7WZwSP1r0
2007年8月に第二滑走路使用開始ですが?

166 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/13(火) 20:31:26 ID:IBxVAc0T0
きっとこいつ知らないんだろ>関空二期

167 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

168 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

169 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

170 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/09(日) 20:27:00 ID:Z3LMydsEO
明日午後乗るんですがどの便が空いていますか?

171 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

172 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

173 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

174 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/21(金) 16:54:26 ID:JjDxLBM50
ぐぅ


175 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

176 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

177 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/31(月) 13:38:00 ID:287uGm5G0
目的地が千里中央だったんで、久々に飛行機で帰ってきた。
(昔は飛行機マンセーだったのに最近はすっかり新幹線派になった)

1, 千里中央から新大阪も空港も同じ料金だったとは…
2, JALだったんだが、伊丹って相変わらず古くさい。
3, 座席の狭さ(前後左右共)に改めてビクーリ。
 ただ伊丹発最終便だったにも関わらず、窓側席で隣が空いていたので、
 狭い割には快適か。
4, 伊丹は20:00で既に閉店寸前(けど客がわらわら)羽田は22:00前後でも
 まだ1Fの飲食店が盛況。お土産まで買えたw
5, リムジンバスが盛況で、JALだと路線によっては通路側しか空いていず、
 ちょっと残念。


178 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/01(火) 13:20:28 ID:wTRx6Hhy0
>>177

>伊丹発最終便だったにも関わらず、窓側席で隣が空いていた

マジ?
JALやANAがえらく安売り合戦やってるから、搭乗率悪いのかなーとは
思ってたけど。。。月〜木?土曜?

179 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

180 :177:2006/08/03(木) 15:04:44 ID:KfSE7iRF0
>>178

日曜。休日はそんなもんなのかな。

181 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/08(火) 14:59:21 ID:Ksz9PdZQ0
シャトル便限界説か。

182 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/08(火) 15:10:25 ID:Bldduum50
今年に入ってから、実質、1社で闘ってるようなものだからな。
ANA便が7割になるように羽田枠を再分配しろ!


183 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/08(火) 19:06:41 ID:I9U4CJzB0
何時も思うんだが,全日空の羽田-関西行き最終,あんなに混むなら,もっとデカい機材で運行すればいいのに…いつも320

184 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/08(火) 23:04:54 ID:qcsJ/kdW0
>>183
それよか1便増便して欲しい。A320でいいから。

185 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/09(水) 01:12:37 ID:iBgcdJi60
先々週の水曜にKIXからJL1322乗ってきたけど、あまりの人の少なさにびっくりしたお( ^ω^)
多分、50人くらいしか乗ってなかっただろうあれ。
22:10発で21:50から搭乗始まったけど、その時点でゲート前にいたのが10名くらい(うち5名くらいデッドヘッドのCA)。

HNDのバゲージクレームなんか漏れともう一人以外はDHのCAだけだった('A`)
あんな寂しいヒコーキにはあまり乗りたくないなぁ・・・

186 :飛行機:2006/08/09(水) 01:49:48 ID:Q/aP6mBN0
昭和40年代の羽田大阪間の時刻表って誰かしりませんか?

187 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/09(水) 07:05:21 ID:FSFFBZuz0
>>183,185
話を組み合わせると、オマエラJALに乗ってやれよ、ってこと?

188 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/09(水) 08:17:50 ID:MV6m+zZZ0
>>182もな

189 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/09(水) 12:45:33 ID:FSFFBZuz0
俺は断る

190 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/09(水) 22:07:27 ID:KPqe1tj80
28日の大阪行きもJAノLの予約入れた。

191 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/09(水) 22:54:43 ID:9+MJLtYd0
>>183
>>185
両方あわせるとANAは関空線でも混雑するが、JALはガラガラってか。

192 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/10(木) 02:43:50 ID:kvfKa9hg0
ちょっと待て。

>>183 これは羽田→関西
>>185 これは関西→羽田

同じ区間の新幹線でも夜最終の人口は全然違うでしょ。

193 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

194 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/11(金) 12:29:28 ID:W1f5B+2c0
You Tube で 御巣鷹事故の時のニュースって見れますか?

195 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/11(金) 12:30:11 ID:W1f5B+2c0
できれば、1発目の割り込みニュース。

196 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/11(金) 12:31:00 ID:sTRN06NA0
探しなさいよ

197 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/22(火) 07:49:40 ID:e81aAJ8o0
どこかに本日搭乗分の空席状況をシートマップつきで一覧できるところ無いかなあ。
窮屈な席なら次の便で行きたいって時に、毎回便変更しながら確認するのが厄介。

198 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

199 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

200 :774便@天候調査中:2006/09/06(水) 21:00:26 ID:V4Z8MTaM0
関空2期完成1年前マンセー

201 :774便@天候調査中:2006/09/07(木) 19:50:07 ID:XTG3/MhX0
関空2期完成1年前マンセー

202 :774便@天候調査中:2006/09/09(土) 18:51:05 ID:C+SVNfxEO
今日のANA羽田→伊丹、搭乗口変更がつづいてるが、何かあったの?

203 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

204 :774便@天候調査中:2006/09/16(土) 19:55:53 ID:roBcZGA80
>>202
台風のせいじゃね?

205 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

206 :774便@天候調査中:2006/09/25(月) 00:24:54 ID:XJY51PlC0
俺はここ数年、月に1から2往復程度伊丹使っているけど、
9/17に初めて山側から着陸した。
梅田スカイビルがやけに近いと思ったら、尼崎のほうから
大きく右回りに迂回して着陸するのね。
A席だったんだけど普段見られない景色で楽しかった。

俺は今までなかったけど山側からの着陸って結構あるの?
それとも平日はないとか?(初休日搭乗だったので)

207 :774便@天候調査中:2006/09/26(火) 01:02:44 ID:+9isHRCJ0
強い南風の日なら山側から着陸だよ。
洩れは、1昨年だったか、日帰りで大阪出張のときに
山側から着陸。やはり >>206 さん同様、
新大阪の手前で左に振るで、おおおっ!と思いました。
で、帰りも南に向けて出発でした。

208 :774便@天候調査中:2006/09/27(水) 21:55:39 ID:cD32fEa10
久しぶりに新幹線を使った。ひどい目にあった。

2両先の喫煙車から漂ってくる異臭、降車するときにその
喫煙車を通り抜けてみたが、人間というか生物が生存できる
空間なのか?あれは?

帰りは自由席を通り抜けた。子供を抱いた母親、つかれきっ
た顔の勤め人、床に座り込む浮浪者風若者、ミヤゲモノで一杯
になった包みがそこらじゅうに散らかってる。そしてタバコ
のにおい(禁煙車両のはずなのに)。・・・・・・・・・・・ここは昭和か?



別に鉄道が悪い乗り物とは思わないが、JR東海よ、もうちょっと
文化というものを大事にした商売はできないのか?

209 :774便@天候調査中:2006/09/27(水) 22:38:28 ID:mtLyNfUN0
>>208 アウシュヴィッツの殺人ガス室

210 :774便@天候調査中:2006/09/27(水) 23:31:13 ID:bnuy1E1x0
>>208
社用で新幹線を強制されてる人間も居るんだから、いくらここだってバレるよ。
700系だと隣接でも流れて来ない。


211 :774便@天候調査中:2006/09/28(木) 06:35:12 ID:xubbb7MgP
>>210
しっかり700系のぞみだったけどね。
お前こそ本当に乗ってるのか?

212 :774便@天候調査中:2006/09/28(木) 21:02:08 ID:x+uMGz2H0
>>210
間にトイレが挟まってるところだろ。強力に排気してる。
1〜2両隣なら経験上、3,5,8,11,14なんかは平気。自由席は最近乗らないけど、
3両も開けられる場所自体無いしな。今日は14号車だったって、なに乗ってるん
だよorz

213 :774便@天候調査中:2006/09/28(木) 21:03:05 ID:x+uMGz2H0
いや、2…か? 自由席の禁煙で隅じゃないのって。まあどうでもいいや。

214 :774便@天候調査中:2006/10/02(月) 11:29:25 ID:mlm8I2wk0
◆関空、南海、京急が羽田/関空便の関西旅行を促進、共同キャンペーン実施(10.02)
「羽田→関空→南海電車で大阪・高野山へ」
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=26068

215 :774便@天候調査中:2006/10/02(月) 14:34:58 ID:WZ3m3o2BO

大阪空港/難波/高野山だろ。
難波まで空港バスを利用汁。下車後、松屋で飯を食う。

216 :774便@天候調査中:2006/10/02(月) 20:10:56 ID:vmKKdWN1P
新幹線だとね、意外とみんなゆっくりあの臭いに順応させられるから
気がつかないってこともあるよ。夕方の下りだと東京出発時点では
ほぼ0だったガス濃度が西に行くにつれて次第に上昇していく。
まあ、大阪あたりでピークだと思うけど。

新鮮な空気環境に慣れた体で、京都あたりから下りの満員ののぞみに
乗ると、4号車(だったかな?最初の喫煙車)以降はずっとタバコの臭い
が続いてることがわかる。もちろん喫煙車はもう、なんと言うか人間が
座ってることが信じられない。

217 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

218 :774便@天候調査中:2006/10/06(金) 20:17:34 ID:4HuUzpEI0
>214

羽田→関空→岸里玉出→高野山?


219 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

220 :774便@天候調査中:2006/10/07(土) 16:20:51 ID:Qf6gGtmE0
>>192
だな。
首都圏に赴任してる堺以南の人が金曜夜に帰ってくる。2145発なら少々の残業でも大丈夫。
新幹線なら新大阪からの乗り継ぎを考えれば首都圏19時台発が限界でしょう。そうなると会社で少し何かあると即アウト。
金曜夜に帰るのと土曜朝市で買えるのでは「週末家で家族と過ごした感」が全然ちがうし。
その人たちが帰りは最終でなく夕方に帰る(明日からは仕事だからあんまり遅くは困るので)。
逆に大阪に赴任してる関東人は赴任地が大阪北部に偏るから反対パターンは少ないんだろうな。
この路線に乗るとよく国際線機材が当たるので機内誌も2国語で分厚いし。早く前方開放C席に乗れるようになりたい。

221 :774便@天候調査中:2006/10/08(日) 17:31:51 ID:1gfaxIGa0
>>218
関空→和歌山市→和歌山→橋本→高野山

222 :774便@天候調査中:2006/10/08(日) 22:04:38 ID:8uqiMqn40
なんのためにラピートの天下茶屋停車をやったとw

223 :774便@天候調査中:2006/10/10(火) 11:47:19 ID:ZzTnJt4mO
来月結婚式出席のために、夫婦と乳児の計三人で京都市内へ行くのだが、AIR利用を主張しているオレと、新幹線利用を主張している妻とで意見が対立中(ちなみに現地で一泊します)。
自宅は湾岸地区なので、羽田・東京どちらに行くのにもまぁ便利ではあるんだが。

224 :774便@天候調査中:2006/10/10(火) 12:50:57 ID:N2RSlXFY0
東京から京都行くのに飛行機乗る奴は、さすがに滅多にいないだろ

225 :774便@天候調査中:2006/10/10(火) 13:02:04 ID:HmhYwSzp0
東京→京都。たまったマイルを使って節約したいので飛行機です。

226 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

227 :774便@天候調査中:2006/10/10(火) 20:32:27 ID:BdwDc6ZC0
>>225
もっと遠い区間に使って家族サービスしてやれよ。

228 :774便@天候調査中:2006/10/10(火) 23:23:52 ID:s65KIDj+0
>>224
洩れはたまに京都で会合となると使っているけど。
伊丹からモノレールで南茨木、普通で茨木市か高槻市まで行って
河原町行きの特急などに乗り換え

229 :774便@天候調査中:2006/10/11(水) 02:09:56 ID:I+dvKiRF0
俺も週末に親戚の結婚式へ横浜から京都駅に行くけど、当然、飛行機利用。
阪急からJRへの乗換えついでに実家(高槻)に寄るけど。

230 :225:2006/10/11(水) 07:21:13 ID:PVSRvMJ40
>>227
沖縄、石垣、旭川、青森、それなりに使ってますよ。
JFKへFで飛んでカナダ東海岸も良さそうだが時間的に難しい。
あ、GRUへ飛んだときはblack out dateだったのでQクラスを普通に買いました。。。

231 :774便@天候調査中:2006/10/12(木) 11:36:55 ID:ti4v/uCsP
おれはいつも京都は飛行機ですが。うちも湾岸なので、羽田まで
30分以下でいける。よって新幹線よりも早い場合がほとんど。

ANAのあいのりはなくなったが、MKの空港シャトルタクシー使うと
便利だよ。WEBで予約できるし、3人なら時間帯によっては1台独占
させてくれるだろう。乳児の場合何よりこれが楽だと思う。

232 :774便@天候調査中:2006/10/13(金) 13:00:06 ID:5vojW3nw0
岐阜県 佐藤安子 主婦 59歳    サービス三流懲りた新幹線

 9月下旬、2泊3日の東京巡りをして、たくさんの楽しい思い出を胸に、東京発「ひかり」に飛び乗りました。
空席が多かったので荷物を右の座席に置いて腰を下ろしました。
 その時、車掌さんがけんさつに来ました。
私の切符を見て、4千円余りを支払って下さいとの事でした。グリーン車でした。
財布の中は2千円少々しか入っていませんでした。
 自由席を3両歩きましたが、全部満席。
疲れが出て、それ以上空席を探す気になれません。
出入り口のドア近くにバッグを置いて腰掛け、足は対面の壁にくっつけて疲れを癒しながら考えました。
 切符は、金券ショップの格安店3点を回って買った9300円のものです。
車掌さんは横を通っても声をかけるでもなく、むなしい1時間50分でした。
180円の切符を買っても「ありがとうございます」という
言葉をかけてくれる私鉄の駅員さんがいるかと思えば、
JRは1万円近い切符でも空席の案内もありません。
 二度とJR新幹線は利用したくありません。サービスは三流です。


233 :774便@天候調査中:2006/10/13(金) 13:23:47 ID:DWyVQ3MN0
乳児を飛行機に乗せるのは非常識。

234 :774便@天候調査中:2006/10/13(金) 13:56:19 ID:Kgo9MkAi0
>>233 昔、乳児だったおまえも非常識。

235 :225:2006/10/13(金) 14:26:14 ID:B0HoIAfN0
自分だけの思い込みで言われてもなー >>233

236 :774便@天候調査中:2006/10/13(金) 14:38:19 ID:OQx2bs6K0
>>231

ていうかいくら自宅が湾岸で羽田まで30分でも、羽田の搭乗時間(20分前
にはセキュリティゲート通過)と、伊丹→京都の約50分を考えると、新幹
線(当然東京or品川からのぞみ)より早く…というのは無理なような…

237 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

238 :774便@天候調査中:2006/10/13(金) 18:20:55 ID:T51xfYKSP
>>236
認めたくないのかもしれないが、事実そうなんだから仕方ない。
自宅から東京/品川の時間が結構かかる。

いつもの時刻表比べなんかしたくないから、これ以上やるなら勝手にやってください。

239 :774便@天候調査中:2006/10/13(金) 18:27:39 ID:oLvBl1uC0
まあ、東京-京都で飛行機のほうが早くなる地域はかなり限られるとおもうけどな。
ないわけじゃないだろう。

そうは言っても、自由席で時間を気にせず利用できる新幹線を一般には勧めるな。
自分ではここ数年は1回を除いて飛行機だが

240 :774便@天候調査中:2006/10/13(金) 20:09:02 ID:aGVijQ5v0
新幹線は名古屋停車がうざかったり・・・

飛行機利用者の本音のような。

東京・品川・新大阪停車の「のぞみ」があれば飛行機利用者が激減しそうだが。
そして上級会員制度(主要駅ラウンジとグリーンへのアップグレード券)があれば・・。


241 :774便@天候調査中:2006/10/13(金) 21:53:36 ID:lWIe+5vOO
神奈川の西に住んでる漏れは京都に行くときは間違いなく新幹線。
朝一に家を出る場合、始発のひかり→のぞみと乗り継いで京都に着いた頃、
飛行機だとちょうど富士山が見える所を飛んでいる頃だからね。

242 :713:2006/10/13(金) 22:26:38 ID:lWIe+5vOO
ちょと間違った、飛行機だと飛んでるどころか、プッシュアウト直後で牽引車外してる時間だ。

243 :774便@天候調査中:2006/10/13(金) 23:44:45 ID:eT7eAODL0
相模川の川向こうは、「東京大阪」の範囲外かと・・・・

244 :774便@天候調査中:2006/10/14(土) 00:12:14 ID:mFS4Y1Jp0
うむ、小田原京都は、全く東京大阪ではないな。

245 :774便@天候調査中:2006/10/14(土) 11:03:34 ID:modik/zE0
手を変え品を変え伊丹空港を叩いてる香具師、マジ精神病だな。
中部ができ神戸ができ、都心に近い羽田の再国際化、
出来損ないの関空がハブ化するのはありえない事を理解しているだろ。
伊丹の再国際化にトドメを刺され関空は3流空港に決定。


246 :774便@天候調査中:2006/10/14(土) 11:18:55 ID:C58nKQ4V0
血税投入回収不能僻地関空跡地は、大陸間弾道弾の発射施設のある、核施設になります。

みたいのしか見かけないが、最近。
他スレは逆のに荒らされてるのか?


247 :774便@天候調査中:2006/10/14(土) 21:03:53 ID:ONMK9QVrP
>>223
3歳未満の乳児と同伴の場合は優先搭乗(JAL/ANA共に)ができる。
ANAは事前改札として案内してるが、JALの場合もアナウンスはあるはず。
クラスJなら乳児同伴優先席も用意されている模様。

あと、飛行機に赤ちゃん同伴する時は哺乳瓶と粉ミルク用意してくれ。
それでCAさんに頼めばミルクを作ってくれる。降下時に与圧変化があるんで、
泣いちゃう赤ちゃんが多いのよ。そういう時にミルク飲ませれば楽になる。

嫁さんは飛行機という特殊環境が心配なんだと思うんだが、今は対応できる
手法が揃ってるんで、備えさえしておけばそう問題にはならないよ。

空港到着後もMKスカイゲイトシャトルを使えば楽に移動できる。
https://www.mktaxi.co.jp/index.jsp

248 :774便@天候調査中:2006/10/15(日) 13:11:41 ID:wxYL4V5g0
乳児を航空に乗せないでください。MKシャトルも。
周囲に迷惑をかける可能性をちゃんと考えてね。

249 :774便@天候調査中:2006/10/15(日) 14:02:59 ID:OeBFxtVc0
他人の存在を受容できない人は公共空間に出てこないでください。
周囲に迷惑を掛けている現実をちゃんと考えてね。

250 :774便@天候調査中:2006/10/15(日) 14:29:46 ID:ZLCN5jqM0
全席禁煙指定席ってことで、はい。飛行機で。

251 :774便@天候調査中:2006/10/15(日) 14:53:40 ID:LxNzr1DuO
急に決まった出張で東京‐大阪だと、大抵神戸まで飛んで
JR三ノ宮から東海道線。これが一番安くていい。


252 :774便@天候調査中:2006/10/16(月) 23:47:01 ID:8r+YON7p0
また機材変更されたorz
レインボーセブン。。。

253 :774便@天候調査中:2006/10/17(火) 09:39:27 ID:KQk3FxNy0
まだあったのか?

254 :774便@天候調査中:2006/10/17(火) 23:08:37 ID:7Infu58h0
たまごっちジェットになったのってまだdj?

255 :774便@天候調査中:2006/10/19(木) 01:07:13 ID:oWTCnDNuO
一昨日夕方頃伊丹にいたよ
たまごっちジェット

256 :774便@天候調査中:2006/10/21(土) 23:54:38 ID:ZN1PaDO+0
Japan Railines/JRL/日本鉄道
Japanasia Railway/JAR/日本アジア鉄道
Japan Transpcean Rail/JTR/日本トランスオーシャン鉄道

All Nippon Railway/ANR/全日本鉄輸
Rail Nippon(?)/RNK/レールニッポン
Hokkaido International Railway/RDO/北海道国際鉄道(レール・ドゥ)

East Japan Airways/JAE/東日本旅客航空
Tokyo Aero/TAK/東京エアロ

…東京大阪間は、突然じゃなければ飛行機利用。安いし。

257 :774便@天候調査中:2006/10/22(日) 16:10:17 ID:jrWEol6M0
空港、機内ともふいんきがイイ!
新幹線は駅、車内ともなんとなく殺伐としている。
ケータイ使う香具師、うるせーぞ、史ね!
検札もウザイし。

258 :774便@天候調査中:2006/10/24(火) 23:18:45 ID:8d/CDjd40
>>240
エクスプレス予約するといいよ。
ラウンジはないが、グリーンへのアップグレードがある。

>>250
N700系をご期待下さい。

259 :774便@天候調査中:2006/10/24(火) 23:55:36 ID:mkYJdkVLP
>>258
N700系は気になるよね、確かに。全席電源装備とネット接続は特に
ライトユーザーには歓迎されそう。漏れもJ-WESTカードを確保済み。

ただ漏れはsignetに入れる立場になったんで、ラウンジでPC使えることを
考えるとあまり条件変わらないんだよね。元々携帯で呼び出されるのが
嫌いなんで、携帯の電源を切る口実ができるのも嬉しいし。

カード会社が新幹線の駅にラウンジを設けるとか…無理か(´・ω・`)ショボーン
PCで作業する場所としては便利なんだよね。ラウンジって。

260 :774便@天候調査中:2006/10/25(水) 07:13:56 ID:34RDQJHXP
かつてはNEX客向けのラウンジが東京駅などに用意されて居たりしたんだが、
今はJRの事務所になっているな。

ラウンジとはとても呼べないが、関西に行くと屋根があって椅子が並んだ
待合室というのが結構あるので感心する。関東にはそんなものは殆ど無い。
ゴミ箱が一切無い鉄道会社というのまである。(全部持ち帰れと言っている)

なんか昔は少し感じられた、「ゆとり」というのが無いんだよね>今の鉄道

261 :774便@天候調査中:2006/10/26(木) 21:47:14 ID:1xa8dyfV0
かつての2階建ひかりの頃が最盛期だったね。グリーン回数券も今よりずっと安く乗れたし。

262 :774便@天候調査中:2006/10/27(金) 23:56:19 ID:4EH2Nip60
大阪行きは早く帰りたいので関空行き最終が多い。
東京への帰りは大阪市内で買い物とかの所用もしたいので新幹線。
雰囲気で行くと飛行機の方がいいよね。CAはよく訓練されてるなぁと思う。
新幹線はホームの客層が(いまや値段は変わらないのに)飛行機より悪い感じだし、
「黄色い線よりお下がりくださいぃ!!」と客を馬鹿にしたようなJR倒壊駅員のがなり放送がもう台無しにしてくれる。
G車にのってもパーサーはCAに比べると劣るわ。
CAは空いてたら「富士山がきれいですね」話し掛けてくる人もいるけどパーサーに「富士山がきれいですね」なんて一度も無い。
とりあえずJ-WESTで絵糞プレス予約は出来るようなったので確保はしますた。

>>260
>なんか昔は少し感じられた、「ゆとり」というのが無いんだよね>今の鉄道
スレ違いだがJR北海道と九州のグリーン車に乗ってみなさいな。たのしいよ。

263 :774便@天候調査中:2006/10/29(日) 23:23:53 ID:ulp+tpXK0
>>262
帰りは飛行機に乗っていない点で失格

264 :774便@天候調査中:2006/10/30(月) 01:55:23 ID:0eYuOeM20
日帰りなら、、、

前日にバス使って帰りに新幹線。
飛行機なんか、痛みに出たりはんでだから乗り換えたりう材。

265 :774便@天候調査中:2006/10/30(月) 03:30:22 ID:MIGrgZu30
バスは地獄だと聞いたがどうなのか。

266 :774便@天候調査中:2006/10/30(月) 23:46:58 ID:Ij4U+ChR0
>>259
ラウンジでやるようなことは、車内で、ってことだろうな。
JR東海的には、本数増やしたりエクスプレス予約とかで、
「待つ必要がない」状態にしようとしているのかも。

確かに、東京駅なんかの人の数を見ると、乗客が20-30分待つことを前提にすると
かなりのスペースが必要になる

267 :774便@天候調査中:2006/10/31(火) 01:03:01 ID:1Rq/6d/t0
>>264
ここは日本語でいいですから

268 :774便@天候調査中:2006/10/31(火) 01:03:57 ID:F+HM0SOi0
これから日本語で話して頂いて結構ですから

じゃね?

269 :774便@天候調査中:2006/11/01(水) 00:38:07 ID:zzA4WV+x0
まあ、話しているわけではないんでな

270 :774便@天候調査中:2006/11/01(水) 09:51:14 ID:NiYEt92Y0
JL123便のオマージュじゃないの??

271 :774便@天候調査中:2006/11/02(木) 12:14:53 ID:IHsTZt44P
かぼちゃのポタージュ、食べた?

272 :774便@天候調査中:2006/11/15(水) 03:15:28 ID:9/VTdiPA0
朝、羽田→関空に乗りました。
羽田離陸時から富士山が見え、飛行・接近。
富士の三角形の影が地面に映るのがとても素敵でした。
関空着陸前には、東に高くなった太陽が、海の水面と翼に反射し、これまた眩しい。
普段は新幹線を使っていましたが、4回目の飛行機利用。
羽田→神戸に乗ったときには、富士の火口真上から見下ろせました。
毎度新しい景色を発見できるって、最高!

273 :774便@天候調査中:2006/11/15(水) 04:06:17 ID:kRaIA+DbO
荒らしか?

274 :774便@天候調査中:2006/11/15(水) 09:02:58 ID:VL4658mYO

富士山をほぼ真上から見た時、オイラも感動しまつた。

275 :774便@天候調査中:2006/11/16(木) 06:14:03 ID:Oa86SHE40
BOACに乗ってたんですか?

276 :774便@天候調査中:2006/11/17(金) 01:04:37 ID:luckz4jY0
>>275
ググってみたら、富士山の上を通過すると、乱気流に巻き込まれて墜落するんですね!
((( ;゜Д゜)))ガクガクブルブル

でも、SKYの羽田→神戸便で、富士山の火口を、
少し北寄りからだけどほぼ真上から見下ろせたよ。


277 :774便@天候調査中:2006/11/21(火) 00:45:38 ID:u1SOm4Aa0
ttp://mito.cool.ne.jp/detestation/123.html

35〜36秒 「ドーン」というような音
    37秒 [客室高度警報音 又は 離陸警報音]
    38秒 (? ) ・・・
    39秒 (CAP) なんか爆発したぞ
    42秒 (CAP) スコーク77
    43秒 (COP) ギアドア (CAP) ギアみて ギア
    44秒 (F/E) えっ (CAP) ギアみてギア       (PUR) ・・・
    45秒                          酸素マスクをつけてください
    46秒 (CAP) エンジン?                 酸素マスクをつけてください
    47秒 (COP) スコーク77                 ベルトはベルトを
    48秒 (F/E) オールエンジン・・・            してください
    50秒                          ・・・してください
    51秒 (COP) これみてくださいよ
    53秒 (F/E) えっ
    55秒 (F/E) オールエンジン・・・
    57秒 (COP) ハイドロプレッシャみませんか?
    59秒 (CAP) なんか爆発したよ

  25分04秒 [客室高度警報音 又は 離陸警報音 47分28秒まで鳴動継続]
    05秒 (F/E) ギア ファイブオフ

278 :774便@天候調査中:2006/11/26(日) 23:25:42 ID:l1DpFNLK0
おじゃまします。ここでちょっとお知らせです

■ エアライン板 設立1周年記念
 新 名 無 し さ ん を 決 め る 投 票 実 施 中
 エアライン板住人全員が参加してください!
 みんなで名無しを決めましょう!

期間は2006年12月9日の午後23時59分までです

投票所
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132761682/l50

279 :774便@天候調査中:2006/12/01(金) 11:10:06 ID:ApbzTHey0
>>262
>「黄色い線よりお下がりくださいぃ!!」と客を馬鹿にしたようなJR倒壊駅員のがなり放送がもう台無しにしてくれる。

最近あまりその放送聞かなくなったよ。
前はそれがウザかったんで、入線時間より後にホームに行くようにしたり
してたけど。
品川駅が出来て東京駅の混雑が落ち着いたり、柵が出来たりしたからか?
(1万人くらい品川に転移したんだろ?)

こないだ久々に新幹線使ったら、ミョーに静かで却って拍子抜けしたw

280 :774便@天候調査中:2006/12/03(日) 10:57:54 ID:6jLgBV6g0
>「黄色い線より(ry
きのう東京駅で
「黄色い線より下がってください 下がってください
さーがーってーくださーい オーイ!!さがってー!!」と叫ぶのがきこえた。

三島駅の事故でマスコミが騒いでから、東海はそういうのに神経たてている気もする

281 :774便@天候調査中:2006/12/05(火) 18:23:02 ID:Qg2N1pZH0
ループワロタ
その事故が全ての始まりでしょw
かなり叩かれたので随分マイルドになったが、ネットでの告発、晒し、
ネガティブキャンペーンは止まりません。
どこまで印象が固定出来るか、社員が入れ替わるのが先か、ちょっと
楽しみ。


282 :774便@天候調査中:2006/12/05(火) 19:06:28 ID:ZI+y6XHS0
JR倒壊と言われる所以はそれか…

283 :774便@天候調査中:2006/12/07(木) 23:01:47 ID:oEBFprKm0
明日NH15乗ります。

284 :774便@天候調査中:2006/12/08(金) 10:18:08 ID:LxQ0rmn/0
>>281
名古屋駅はもっとすごいぞ
だんだんテンションが上がっていって最後は「下がれ」
加えてマイクに向かって笛吹くから

285 :774便@天候調査中:2006/12/17(日) 12:49:02 ID:ZAYqeb0P0
>>260
小倉駅と博多駅には、エクセレントルームっていうのがある。何だろ?

286 :774便@天候調査中:2006/12/28(木) 13:41:58 ID:NGsjsS/z0
明日から 羽田 → 伊丹は 全滅だな JALは少し空席があるが。逆の伊丹 → 羽田はガラガラ。
もうちょっと双方向に流れがあるかと思ったんだが、大阪ってこんなもんだったっけ?他の地方都市と変わらない?


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