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■ 一度はコンコルドに乗りたかった。。。

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/23(水) 23:14:57 ID:+gT5LLlk0
先日 LHR にいったら
置いてあったですよコンコルド(BA)

素敵だった。

2 : ◆Reffiz2Zh. :2005/11/23(水) 23:16:44 ID:uGH1xyYs0
2かな

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/23(水) 23:20:58 ID:Ps83nKnZ0
こりゃー、あのへんに好きそうな人が多そうな板だ

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/23(水) 23:21:10 ID:wH2aWVRJ0
きねん?


5 :のん。 ◆.HNONOTaN. :2005/11/23(水) 23:30:40 ID:b413rXXX0 ?##
     |
∋oノハヽoノハヽo∈
Σ(´D` ≡ ´D`)?
    ⊂ ノ
  ___|

6 :(流れ者):2005/11/24(木) 00:07:11 ID:NWRG2lpJ0
確認。底抜けエアライン

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/24(木) 00:36:38 ID:BhyAgIUz0
コンコルド、乗るだけの稼ぎがなかった(当時)ので
NYCのイントレピッド行った。
屋根もないので、ヘタレないうちに行くのがイイと思う。

8 : ◆Melonpa3Bw :2005/11/24(木) 00:36:40 ID:dSGLINX50
毎日がメロン記念日

9 : ◆MUMUMUhnYI :2005/11/24(木) 01:07:38 ID:vAnLgWfQ0 ?###
ついに、できたですか。
spaceにそれ系のスレは無数にあるけど、こっちは趣味としてのエアラインと。

10 : ◆rika./AgiE :2005/11/24(木) 01:10:00 ID:13JQgB5p0
ここか

11 :名無しさん?:2005/11/24(木) 01:11:52 ID:LP7SM5Fx0
記念

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/24(木) 01:19:58 ID:k74PrQUw0
えー?あー、らいん

13 :Lapxors soceryx ◆f.lightAf6 :2005/11/24(木) 01:50:24 ID:5RxUZmlr0
#対応

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/24(木) 10:02:09 ID:BF4F0jmf0
この板は無理だな

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/24(木) 16:36:42 ID:uy9dMH+60
このあいだ、CDGに飾ってあるコンコルドの目の前の部屋に宿泊した。
やっぱりかっこよかった。

16 :名無しさん@お腹いっぱい:2005/11/24(木) 17:30:00 ID:2ZIGk/pz0
いつでも乗れるとおもって先延ばしにしていたのが悔やまれる・・・

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/24(木) 17:34:12 ID:SAjFxqgn0
昔香港の空港でペプシカラーのコンコルドを見たような記憶が
あるんだが、なんだったんだろう?あと、思ってたより小さくて
細いのでびっくらこいた。12年前ぐらいかなあ(遠い目)

18 :◆NUSI/otUkk :2005/11/24(木) 22:19:01 ID:c/hhxVUS0 ?##
       λ
      ( ⌒ヽノ)
     ⌒ヽ  Ψ )  /
ノ⌒/ ̄ ̄ ̄ヽ,,゚Д゚) ノ イエアー
⌒( ∪∪ ̄∪∪   `ヽ

19 :2uiLuNa.UY ◆ooooooYUYU :2005/11/24(木) 22:38:00 ID:SvI670Nh0
記念カキコ。

乗るのは最初から無理だと思ってたけど、
日本の空飛んでるのは見たかったな。

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/24(木) 23:33:51 ID:ZjBnUxHu0
また糞板か

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/25(金) 00:29:29 ID:sQm11SqH0
超音速って機内は静かなんですか?

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/25(金) 03:11:53 ID:aq5sQ04w0
オレもヒースローで見た。
思ってたより小さくて、これ本物?って感じでした。


23 :ぶーのー:2005/11/25(金) 10:08:39 ID:qw2UYGJ80
11年前関西空港が開港したとき飛来したやつの作業で中に入ったな。
窓が葉書ぐらいに小さかったのが印象に残ってますわ。コックピットは複雑怪奇だし
超音速機だが基本設計は40年近く前の飛行機だからね、離陸していくときの
アフターバーナーなんかしびれるほどカッコよかった。

24 :ぶーのー:2005/11/25(金) 10:09:44 ID:qw2UYGJ80
11年前関西空港が開港したとき飛来したやつの作業で中に入ったな。
窓が葉書ぐらいに小さかったのが印象に残ってますわ。コックピットは複雑怪奇だし
超音速機だが基本設計は40年近く前の飛行機だからね、離陸していくときの
アフターバーナーなんかしびれるほどカッコよかった。

25 :ぶーのー:2005/11/25(金) 10:10:36 ID:qw2UYGJ80
間違えて連カキしてしまった、申し訳ない。

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/25(金) 14:21:54 ID:B44WGtzu0
あのアフターバーナーの響きは旅客機離れしてたからね。

27 :ぶーのー:2005/11/26(土) 01:53:55 ID:Pyq6cQr50
26>
エンジン全開で吹かしながら、甲高い音と共にエキゾーストから
真っ赤な炎が・・・そしてゆっくりと進みだすんですな。
思い出しただけで鳥肌が立ちますわ。

28 :かぐら ◆KAguRAMmWs :2005/11/26(土) 08:41:42 ID:xCu9+oee0
記念かきこしちゃお

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/26(土) 13:45:53 ID:AK8rx+Bb0
コンドルがコンコルドに突っコンドル

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/26(土) 16:49:43 ID:LmZeZH9P0
昔ワンワールドエクスプローラ(世界一周航空券)買ったとき、25万追加で
コンコルドにできたんだが、さんざん悩んだあげく、マイルのたまるAAに
してしまった。

本当に悔やまれる。


31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/26(土) 19:00:29 ID:rY29d6eY0
>>30 「かけがいのない」経験だからなぁ。気持ち分かるよ。

某貨物航空会社の研修ツアーでJFK空港内を移動中に
たまたま駐機していたBAのコンコルドを近くで見させてもらった。
思ったより小さいなぁ&ギアがなんか細くて頼りない印象でした。

7年前くらいの出来事。。。



32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/27(日) 11:44:57 ID:v0y9vBLSO
コンコルドにはもう乗れないが、俺がもっと体が大きかったら自衛隊に入って、
戦闘機を操縦したかった。

33 : ◆YPOOLcoKug :2005/11/27(日) 19:16:41 ID:gcNxec6y0
里中、歩きタバコはいかん!

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/27(日) 22:53:26 ID:dOygzLHJ0
日本人でコンコルドに乗ったのって1000人くらいしかいないんだっけ?


35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/30(水) 00:09:09 ID:eByTxtPx0
平成2年に長崎にエールフランスのコンコルドが来たね。
当時、長崎空港の近くに住んでたから見に行ったんだけど
定期便の乗客が乗り遅れるくらいに空港周辺は見物客で大渋滞・大混雑だったよ。

http://www.ne.jp/asahi/aggressor/eagle/airline/airline002_concorde/concorde.htm

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/30(水) 01:17:49 ID:US30FP2E0
料金はFクラスの1.5倍だが
シートの広さはCクラスより狭い
それがコンコロド

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/01(木) 06:21:25 ID:VngLWiIK0
ロンドンやパリを朝10時頃に出発して、ニューヨークに同日の朝9時頃に到着するのが
コンコルド。

1990年代にBAとAFを乗り比べたが、BAのギブアウエイが優秀。クロス社のボールペン。

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/01(木) 20:46:53 ID:vJSGjiWj0
>>37
エグゼティブビジネスマン御用達の便でした

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/01(木) 21:29:17 ID:8K9/hcf30
いつも横柄な係員もコンコルドの客だけは最優先で対処してくれたそうですな、
専用カウンターもあったとか。

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/01(木) 21:34:09 ID:GXL7N9Rm0
昔JFKで見たBAのコンコルド・・・・・・かっちょよかったなあ。

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/01(木) 21:56:49 ID:vJSGjiWj0
>>39
出国審査もクイックサービズで受けられ、専用ラウンジから
直接ボーディングブリッジに入れたそうだ。

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/01(木) 22:04:32 ID:EMcRi3VD0
ロンドンでスーツケースを預けた。使い込んだスーツケースなのに
きっちりとラッピングして預かってくれた。

ニューヨークに着いた。ホテルまで送ってくれるリムジンの運転手が
手荷物受け取り場所(ターンテーブルではなく、手渡し)まで来ていて
スーツケースをトランクまで運んでくれた。

ニューヨークでは、リムジンサービスかヘリコプターサービスを選べた。

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/01(木) 22:45:09 ID:nfKu2Ihu0
コンコルドは、混んどるどー。

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/01(木) 22:59:57 ID:+tSxsnSg0
子供の頃、10年もしたらJALカラー(尾翼にストライプ&日の丸仕様)のコンコルドが、世界中を飛び回るというPRを信じていました。
そしてそのすぐ後、実際羽田にやってきたのは、米国製の「船みたいに大きな飛行機」の方でした orz

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/03(土) 11:11:32 ID:tweEiFgL0
ボーイング製のSSTは何時の飛ぶので塚?
もう30年も待ってましゅ

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/04(日) 13:52:02 ID:+Cl374Rh0
どっかのサイトに、コンコルド搭乗レポみたいなやつがあったんだけどな・・

47 :鹿児島ピストン僧 ◆PiStonH0lE :2005/12/04(日) 14:10:49 ID:N9ri65/30
こっちは乗ったことある人のスレじゃないのか?


48 :丸山しゅう ◆zwkoYuxmAg :2005/12/04(日) 22:12:31 ID:swwEGimpO
ぬるぽ

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/04(日) 22:39:13 ID:t5geWm8F0
がっ

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/09(金) 10:28:12 ID:RWRjfoZT0
つるく

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/21(水) 02:03:14 ID:HRF0mx1G0
おとよりはやいぞさんかくつばさのこーんーこーるどー

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/25(日) 14:02:00 ID:WnyLAxZs0
子供時代、「ほーらコンコルドだぞ」とかいわれて
実は乗ってたのはツポレフの144だった…

そんな人、たぶん世界に2、30人位いると思うw


53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/25(日) 16:43:49 ID:ja7X1bxY0
Tu144でも乗ってみたいよ

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/25(日) 19:03:13 ID:fl+AiFAs0
>>52
むしろそっちの方が、より羨ましい

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/27(火) 17:03:28 ID:mEvbkLn00
SEP-11の前。

JFK-NRTの便で滑走路までの移動中、窓から墜落事故で
飛行を禁止されていたコンコルドがおきっぱなしにされていた。
いたるところ封印シールがあって、ガンダムの
「この封印がはがされますと…」という台詞を思い出しますた。

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/27(火) 20:52:50 ID:yUJbTTTn0
カムラン検察官乙

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/27(火) 20:57:33 ID:1DRWgg3A0
>>54
日本人で乗った人は居ないと思う。

58 :N676NW ◆Vh46vU2GH2 :2006/01/09(月) 01:22:05 ID:eahUvwE70
保守

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/09(月) 22:19:15 ID:eRpO83Il0
JALのマイルを15万マイルくらい使えば、AFかBAのコンコルドに乗れた時期があったらしいが
気がついたときにはAFかBAのマイルでないと乗れなくなっていたらしい。

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/09(月) 22:21:31 ID:eRpO83Il0
どこかのサイトでスターウッドかヒルトンのポイントをカンタスに移行して
BAのコンコルドに乗った話があったような。
カンタスの換算率がよくて、宴会か結婚式の経費500万円のポイントで十分だったとか。

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/10(火) 08:34:07 ID:xaKspBV40
1990年代前半はアライアンスが未発達だった。
UA+BAとかUA+AFとかの世界一周航空券があった。

Fで50万円強、Cで40万円弱だった。Fだと5万円、Cで10万円程度の
追加料金でコンコルドに乗れた。

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/11(水) 21:32:06 ID:Tjbrwqz30
小学生時代、最初の東京サミットが開催された際に、フランスのミッテラン
大統領がコンコルドで羽田空港へやってきたのだが、ちょうど下校途中に
上空を通過していった姿を見ることが出来たのは、今思うとラッキーだった。
(自分は江戸川区在住だった)

いつかは乗ってみたいと思っていたのだが・・・

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/12(木) 23:24:40 ID:6xcdr/Py0
えー、SQのCAを振り出しに他の外資エアラインにも勤務し、地上に降りて
からはJALの研修生の教官などを勤められた方を知っていますが、
コンコルドの乗務も経験された彼女の話では、月一回の乗務
と決まっていたそうです。放射線等の影響から身を守るためだそうで。

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/15(日) 23:52:58 ID:CdhmfUT50
ほう。

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/17(火) 18:28:41 ID:RnnQHjUb0
>>63
するとなにか?
たった数機の運航のために最低でも

機数×2(左右席)×31日

分のパイロットが養成されていたって言うのか?

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/17(火) 19:11:32 ID:xg3pQykz0
コンコルドの写真を枕の下に敷いて寝るといいぞw

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/17(火) 19:45:39 ID:Z9e5tijD0
初欧州旅行の際 シャルルドゴール空港から乗った帰りの飛行機で 窓から「コンコルド」が
見えた
時は 興奮してしまった、

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/18(水) 13:42:32 ID:D2ze0zc70
CDGの空港バスに乗るとビルの上に飾ってあるのがみえるけど、本物?

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/18(水) 16:13:42 ID:++iRvzCZ0
>>63
AFの著名なCAさんが、コンコルド搭乗業務で
音速体験(回数か時間か忘れたが)世界記録を
持っていたと記憶している。

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/18(水) 18:27:26 ID:eX2EEbWg0
え!○ナル○ァックで著名なCAさん!?

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/18(水) 18:47:54 ID:0l5JgXQi0
つまらん。

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/18(水) 19:04:42 ID:2zLwgGaw0
【不自然な損傷】謎の飛行機墜落事故【謎の通信メッセージ】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1136989979/l50

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/18(水) 23:58:51 ID:e7MN/j4pO
google EARTHの衛星写真で、パリ南部のオルリー空港を見ると、滑走路のはずれにコンコルドが駐機というか放置されてるのが写ってる。
悲しいというかなんというか。

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/19(木) 21:07:18 ID:XSDKEWX10
>>73
香港の啓徳跡に保存すれば良い。

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/20(金) 17:34:19 ID:cWyC+FMf0
>>67 俺も初めて見たときはあまりの小ささにびっくらこいた@ヒースロ

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/23(月) 22:34:59 ID:V2ZS7Smu0
>>73

 放置じゃなくて、Musse Deltaっていう博物館です。
 メルキュールやカラベルも居て、かなり萌えます。

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/24(火) 22:00:40 ID:r1LewElmO
エディンバラ近郊の航空博物館に本物あるよ。もち中にも入れる。

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/25(水) 20:21:10 ID:ngsPtyx00
シアトルのボーイング博物館にも有る

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/25(水) 20:39:42 ID:KHbbLqPZO
ヒースローの衛星写真はターミナル4に2機止まってる。就航してた頃の映像だ。古っ。

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/31(火) 20:24:49 ID:8rLj43rG0
どなたかコンコルド(BA)の機内の写真をお持ちの方、いらっしゃいませんか?。
焼き増ししてお分け頂けますと嬉しいのですが。

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/14(火) 18:35:47 ID:4o8H78edO
コンコルドのソニックブームを記録してある動画を見たけど、超上空なのにすんごい音してたね。



82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/16(木) 18:04:53 ID:RvX4lQNY0
数年前イギリスのエアショーで、会場の飛行場と
ヒースロー間の体験搭乗みたいのがあって、7万円
ぐらいだった。それには海上での超音速飛行あり、
とかあって、今にしてみれば乗ればよかったと…。

それから、春休みに関空展望ホールで、コンコルド
関連のイベントがあるよ。

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/17(金) 22:01:52 ID:of6rMsMn0
>>82
座席だけ来たりしてw

84 :B@a:2006/02/18(土) 14:47:36 ID:mI3gEpnX0
「エアポート80」以来「乗る希望」から「乗る怖く」になった。でもデザイン
は好き。

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/18(土) 22:53:28 ID:fvQ7/Su10
飛行機はあまり詳しくないのですが・・・
コンコルドは、全部で何機作られたんですか?
そのうちの一機だけでも、自力で日本に来て
そのまま保存してくれたらいいのに・・・

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/19(日) 20:46:06 ID:476rBWZc0
>>85
21機

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/19(日) 20:52:38 ID:M2iYwMlt0
>>86
サンクス。関空に来た時、仕事サボって
見に行けば良かった・・・(´・ω・`)

88 :B@a:2006/02/22(水) 00:24:50 ID:32F175z+0
Y字型操縦桿がス・テ・キ!

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/27(月) 18:39:20 ID:EAR/CU6z0
>>44
それはさておき、
交通博物館にJAL塗りのコンコルドの模型があるよ
交通博物館も無くなるんで、みるなら今のうちか?

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/27(月) 22:21:11 ID:SMtc15fz0
当時のコンコルドプラモはみんなJAL塗装だった罠

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/27(月) 22:34:48 ID:OcC1hA+Z0
なんか、窓際の客はチョー音速飛行の時、エライ
熱い思いをしたウンヌン…という話を聞いたことが
ありますがホントですか?
チョー音速飛行の時は、空気との摩擦がスゴクて
かなり機体が加熱されるようですけど、客室内の
断熱はドーなってたんでしょうか…?

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/27(月) 23:15:58 ID:SNFusi+j0 ?#
懐かしいスレが上がっていますね、、、


実は、コンコルド&QE2という英国航空の企画もの運賃があって、
あれを購入しようかどうか、真剣に悩んだことがありました。

残念ながらどうしても休暇が取れず、断念したのですが、
今にして思うと、残念でなりません、、、


結局、JFKでチラッと見つけたのが最初で最後になりました。

93 :欧州行商人 ◆piTRDVv5MY :2006/02/28(火) 01:12:42 ID:S4UKnTH70
>>90
小学生の時に作ったな。
コンコルド、LHRとCDGで飾ってるのしか見たことない。
一度でいいからコンコルドの動いている所を見たかった・・・
タキシングでも離着陸でもいいから・・

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/28(火) 04:18:55 ID:8sf13Pl30
乗ってきた
http://tamajimu.no-ip.com/nyc/#7

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/28(火) 10:56:58 ID:bS1+8j300
>>94
イントレビッド博物館?

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/28(火) 22:35:28 ID:4OmSQvHI0
写真でみるとかなり座席がせまいイメージ。実際はどうなんだろう

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/28(火) 23:24:22 ID:bS1+8j300
>>96
新幹線並みの太さ?

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/01(水) 07:34:05 ID:TX3rHcPu0
>>96
座席は豪華だが小さい。シートピッチも広くは無い。

初めてコンコルドに乗った時、YS-11の座席を思い出した。

>>97
新幹線の普通席程度のシートピッチ。でも2+2だから胴体は新幹線より細いのでは?

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/01(水) 22:35:09 ID:M7h/PtKg0
>>98
新幹線こまちと同じかも?

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/02(木) 21:48:29 ID:UFS1Qtsp0
ズバリ新幹線より細い。
座席の広さはエコノミーとあまり変わらん。

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/10(金) 00:30:37 ID:2edPlONZ0
熱い窓を体感したかった。
濃紺の空を見てみたかった。
2.2のデジタル表示を見てみたかった。
搭乗する寸前の、みんなの視線を感じたかった。

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/10(金) 00:54:26 ID:RsYRYHrJ0
>>101
搭乗する寸前の視線は感じない
なぜなら、全員専用ラウンジから直接搭乗だぞ
ラウンジにいる奴は全てコンコルドに乗る奴
窓は熱いがさわれないほどじゃない
ほぼ温かいお風呂くらい

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/17(金) 00:20:48 ID:6NbiFcKI0
テレビでみる感じでも確かに座席はかなり狭そうだ

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/20(月) 20:26:59 ID:l6KjISmt0
ツポレフ クラッシュ
ttp://www.youtube.com/watch?v=Knlq947o_5s

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/22(水) 22:40:02 ID:KqwDuj9s0
ちなみに映画「サブリナ」(90年代のリメイク)
にコンコルドが出てくる。それもNYからパリに行く間に
747−200に乗った女性に追いつくために、出発1時間前をきってからマンハッタンを
ヘリコプターで出発する。
AFの専用ラウンジと搭乗口も出てくる。

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/23(木) 01:13:24 ID:gVFqyxmUO
修行僧の人達でコンコルドに乗ったことがある人いるのかなぁ?

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/23(木) 01:32:16 ID:lKK4eE7q0 ?
>>106
RTW修行をしてた人なら、だいたい乗ってるんじゃね?
FのRTWにわずかな追加料金で乗れたし。


108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/23(木) 07:37:17 ID:mT9yMUa20
BA+UA、AF+UAのRTWでBAとAFに一回ずつ乗りました。
前世紀の出来事です。

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/23(木) 15:14:23 ID:hb8iVERH0
20万円がわずかか???

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/23(木) 18:58:51 ID:gVFqyxmUO
昔、NHのアワードで乗った。

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/23(木) 23:12:38 ID:eJAV3lEwO
新幹線と在来線は免許が違うのでつが(甲種新幹線電車と甲種電気車)
コンコルドはどうなんでそ?
他のと同じで単に機種ごとの資格でしかないんですかねぇ?

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/24(金) 10:23:10 ID:NsqoOU6d0
仮に何かの企画でコンコルドのリバイバルフライトとかやったらすごく人気がでそうだな。
乗っとけばよかったって後悔してる奴らが世界中にうじゃうじゃいそうだ。
資本さえあれば、俺が企画したいくらいだ。

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/24(金) 18:10:21 ID:aQ/M61F20
涙なしには見られないよ。
http://www.flightlevel350.com/video_streaming.php?id=278

AFの機体をCDGで見たことがある。
ラウンジで食事をしていたら、目の前をタクシングしていった。
みんなが言うように意外なほど小さい機体で、オモチャみたいだった。
だけど「空中都市008」(古い!古すぎる…!)で育ったおいらには、
そいつは未来の飛行機だった。
自分が仕事を引退したら、コンコルドで大西洋を渡るのが夢だった。
いつまでもあると思っていたんだけどなぁ・・・

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/25(土) 01:25:43 ID:k0HfW2xh0
>>113
「空中都市008」ってあんた・・・・・
あの世界では、SSTを越えるHSTがマッハ7で普通に飛んでたんだよねぇ。
それどころか、マッハ15で飛ぶウルトラHSTなんてのも出てきた。
とんでもない格好してたのを覚えてる。


115 :113:2006/03/25(土) 07:37:35 ID:wdee2wml0
>>114
そう言うあなたも、ずいぶんとお詳しいw

116 :B@a:2006/03/25(土) 08:27:59 ID:P5TBOpku0
10年後「一度はスペースシャトルに乗りたかった。。。」スレがでるかなぁ?

117 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/25(土) 10:37:57 ID:LVKUR3iP0
http://www001.upp.so-net.ne.jp/kindan-hm/kutyu.html

118 :113:2006/03/25(土) 16:43:53 ID:Xy0AzqZD0
空中都市008の「008」っていうのは、全世界に電話網が張り巡らされた
暁に予定されていた、日本の呼出番号なんだよ。
もちろん、それは81に番号を変えてとっくの昔に実現している。
その一方で、超音速旅客機が飛ぶはずの未来の空は実現されていない。

コンコルドと聞くと「空中都市008」を思い出す、おいらの気持ちを
わかってくれ。

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/25(土) 21:12:30 ID:95J7aE0+0
ヴァージンに譲渡されてれば、今でも運行されてたんだろうな。

BAが「面子にかけて」売らなかったのが原因だが、
あいつら、人類の夢とか浪漫とかどう考えてやがる。

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/27(月) 00:09:32 ID:lnMkDeR/0
それはそれで英仏の協力の象徴、つまり人類のもう一つの夢である平和の
象徴を守ったとも言える。

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/31(金) 00:03:33 ID:rP4UqOMd0
>>120
でもそれはヴァージンに意地でも売らなかった理由にならないよ。
凄くつまらないプライドにしか見えない。

で、そのプライドが人類の超音速の夢(まぁ、たわいもない実用性に欠ける夢だけどさ)を
封じてしまったわけで。

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/31(金) 00:10:08 ID:Xke5IVjQ0
でもさ、イギリス人ってよくも悪くもそういう国民性だよ。

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/31(金) 00:13:06 ID:Q0nwtdsr0
アフターバーナーの燃費がものすごく悪いのと
音速で飛んだときの衝撃波
これを改善できれば

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/31(金) 23:54:21 ID:HZteJvJZ0
アフターバーナーはどうにかなるかもしれないが、ソニックブームは無理。

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/02(日) 21:20:32 ID:UKB4ye/R0
>>124
空気の非常に薄い所で飛べば可能

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/02(日) 21:48:56 ID:3zTOmblLO
日本とフランスが次世代音速旅客機を共同開発しようとしてるね。

127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/02(日) 21:55:29 ID:+kyHNlA90
■ 一度はXB-70に乗りたかった。。。

128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/05(水) 20:35:48 ID:qruroQEJ0
俺は、ヴァルキリーなら一緒に墜落してもry

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/10(月) 06:52:50 ID:YfN8m3HQ0
>>123
コンコルドの離陸シーンを後方から撮ると、エンジンがオレンジ色になってる。
燃費が悪いのも当然だね。

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/10(月) 07:56:26 ID:cX8JRJf60
ピンク色の科学技術の未来があると思っていた時代に、戦闘機の技術を民間に生かそうと
いう目的で作られた機体だからねえ。
燃費とかいうことは、最初からあまり考慮されていない。
大西洋は横断できるけど、太平洋はアンカレッジ経由じゃないと越えられないし。

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/13(木) 02:07:57 ID:1twPvp4U0
>>130
本当にゴミだよな、コンコルド
日本やアメリカの技術ならもっと効率的でいいの作れた

132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/16(日) 06:47:03 ID:PKrPXpLx0
>>131
ネタか?


133 : ◆piTRDVv5MY :2006/04/29(土) 13:53:34 ID:uDn17Ql+0
>>121
耐空性検査に合格しないようになったから。
でもあの事故前はボロボロ故障だらけでも耐空性合格だったんだけどね。
age

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/01(月) 23:27:25 ID:kVElBUdb0
とにかくさ、事故から復活して終了するまでが早すぎたよ。
AFはさ、いろいろあってしかたないと思うが、
それなら残りの機体をBAに売って2010年くらいまでは運行して
欲しかった。
ロンドン⇔ニューヨーク間なら需要はあるはずだし。


135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/02(火) 00:01:31 ID:7JJGkkje0
>>134
VSが運航すれば良い。

136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/08(月) 04:00:40 ID:lxvvM/vuO
1969年3月2日、初飛行に成功。
1990年9月2日午後、AF機NGSに飛来(チャーター便)
当初、発注したエアラインは16社。JALも3機仮発注してた。筈。
お値段、1機、17,200万フラン(1972年12月)
パンナムも8機仮発注していたそうで、生まれた時代が悪かったのかなぁ…。コンコルド…。と思いました。


137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/08(月) 22:58:50 ID:k8fYbF7V0
あの時代でなければ、コンコルドは生まれなかったと思う。
でも、もっと航空機技術が発達してから生まれていれば、とも思う。
確かにアメリカが作っていれば、今でも飛んでいたかも知れない。

戦闘機技術を民間機に応用しようというではなく、旅客機を超音速化する、
という哲学であったのだったら・・・


138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/25(木) 02:39:42 ID:Tnel27P90
結局の所、燃費&衝撃波の壁が大きかったんだろうね。
その対策を考えると、B777やA340の経済性に対抗できるだけのメリットもないし。

NRT-JFKをノンストップで飛べるだけの性能があれば、バブル期のJLが買い込んでいたんだろうけど。

139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/25(木) 10:42:42 ID:2LdK3KjnO
F-22のエンジンを旅客機に応用できないだろうか?
アフターバーナー無しの音速巡航。

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/26(金) 23:07:59 ID:UIaUbJ9/0
JALが買ってれば、ちょうどバブルに差し掛かって成田〜ホノルル〜LA線でガッポガッポだったんだろうに

141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/26(金) 23:20:19 ID:IiKp/YwX0
>>140
コンコルドで成田〜ホノルル〜西海岸と飛ぶ所要時間と
747-200で成田〜西海岸と飛ぶ所要時間はほとんど同じ。

コンコルドで成田〜アンカレッジ〜ニューヨークと飛ぶのも、747-200で成田〜
ニューヨークに飛ぶのと時間的には大差なし。

ハワイまでコンコルドで行くビジネス客は少ないだろうし、
香港あたりだと近すぎて時間短縮効果は少ない。

JALがコンコルドを買っても成田〜シンガポール程度しか使い道が無かっただろう。

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/27(土) 09:22:12 ID:t9d7/1KH0
ヒースロー空港で、離陸待機中のコンコルド(BA)を見たけど、美しいと思った。
空に憧れるというのはこういうことを言うのだと思った。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/27(土) 10:25:18 ID:IWqYdrzd0
コンコルドは生産台数も少数で部品も高いし故障だらけで維持費も膨大だっただろう。
日本にはビジネスやプライベートでファーストを使うような階層が存在しないので
たとえバブル時期でも運用は無理だっただろうね。


144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/28(日) 00:21:48 ID:nyuEtmPw0
>>141
成田〜シンガポール〜クェート〜ベイルート〜アテネ〜ロンドン

145 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/30(火) 12:33:37 ID:zl2OCpU00
前にCDGで見た。かっこよかた。

146 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/04(日) 22:13:16 ID:MaFcFiQv0
この間閉館になった交通博物館だけど、JALカラーのコンコルド模型が
あったよ。

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/12(月) 21:16:04 ID:U4QnahZf0
JALにはコンコルドを操縦したパイロットがいた。
大西洋路線は搭乗率が良かった
乗り心地は揺れないことを除けばYS並み

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/13(火) 03:56:11 ID:+aYWZNci0
シアトルのMuseum of Flightに実機がある。ドアのところに、ラストフライトのときの
乗客とクルーのサインが書いてある。

ワシントンDCのNational Air and Space Museumの別館(Steven F. Udvar-Hazy Center)
にも置いてある。

149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/13(火) 09:16:15 ID:lHrJrxgA0
>>147
YSなら後方座席窓側でも外が見えるが、コンコルドは5列目以降は翼が邪魔をする。

150 :B@a:2006/06/22(木) 09:21:26 ID:6EVTxuX60
ブランソン卿に提案。
F-14やF-15を買いあさって超音速シャトル便を大西洋に就航してちょ!
運行が軌道に乗ったらB-1に機材変更してちょ!

151 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

152 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/10(月) 23:08:23 ID:SFU+sx2r0
Tu154はその後NASAの所属となり、新世代超音速機を作るに当たっての
サンプルとなった。
しかし冷戦時代には考えられなかった話だよな、星条旗を付けたツポレフ機。

153 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/11(火) 16:00:26 ID:a2IIC8ie0
Tu144では?Tu154は727もどきの普通の三発機だよ。

154 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/18(火) 20:33:19 ID:kF3ILXuC0
実際の詳細はわからないが、90年代には(開発費をのぞけば)ニューヨーク
線などは、採算がとれていたらしい。事故後運行再開したが突然の引退がいまだに
残念。皮肉なことに引退発表後は大人気だったらしいが。
AF機はドゴール空港、パリの航空博物館、ドイツの博物館、ツールーズ、
米国ワシントンDC
BA機はヒースロー、マンチェスター、スコットランド、ブリストル
米国シアトル、NYインピレッド博物館、英領バルバドス島に保存とのこと。
とにかく後継機なしでの引退が悔やまれる。


155 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/19(水) 12:49:48 ID:7wP7PmVAO
おまいらに朗報

次世代「コンコルド」 日本とフランスで共同開発へ
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1153275823/

156 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/20(木) 20:30:45 ID:1xeWjCoD0
ご存知の方もいるとは思うけど、FS2002(+追加シナリー)を使ったJAL塗装の
コンコルドによるNRT〜HNLのフライトの様子を記録したサイトを見つけた。
(JALが引退したコンコルドをBAから購入してエグゼクティブクラスの観光のために
HNL路線に投入したと言う設定)

 ttp://take1118-web.hp.infoseek.co.jp/Narita-Honolulu.html

まあ、所詮は妄想の産物だけど、ページに張ってある絵(FS2002の画面)はどれも綺麗。
もしJALがコンコルドの発注をキャンセルしていなかったら、こんなフライトが実際にあっ
たのかも……と、想像を掻き立てられるほどの出来。
ちなみに、作者のサイトの別のページには、BA機によるLHR〜JFK間の飛行も掲載されている。


157 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/23(日) 17:59:21 ID:pCf7A2Hp0
AFのパリ−リオデジャネイロ線は
映画007ムーンレイカーにでてきますね。


158 :B@a:2006/07/24(月) 02:29:43 ID:F/nHzyBL0
ムーンレイカー号@スペースシャトルがいまだに飛んでいるんだから、
コンコルドもアビオニクス電子化とエンジンをF-22用に換装スレ場再就航できるよ!

159 :BAe:2006/07/24(月) 23:36:55 ID:cCOkkDU00
日本だと東京→LA線とかシドニー線とか、アンカレッジ経由でNY線
とかまだまだ利用できるよね。まあコンコルド2ができての話だが。
あと欧州便はポーラールートにすればよい。

160 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/26(水) 14:37:23 ID:yCr7NR8a0
日本の場合長距離でのビジネスクラス需要が結構凄いから、
時間が半分になるなら使うところは多いな

161 :B@a:2006/07/27(木) 08:26:58 ID:2pxddXur0
めざせブラジル腺就航!

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/27(木) 21:04:33 ID:gHcNt+SX0
夢のあるスレに栄光あれ!

163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/28(金) 15:26:32 ID:/u1RczdF0
>>162
夢しかないスレとも言うけどね。(なんせ、実機は全機退役済)


164 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/29(土) 09:47:15 ID:2DQ4J27P0
一度はツポレフ144に乗りたかった。
モスクワ⇔アルマアタ間。

165 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/29(土) 18:42:51 ID:mU8cwGrs0
>>164
エンジンから火を噴いたコンコルドに乗るか、空中分解したTu-144に乗るか、悩みどころだね。


166 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/29(土) 19:08:18 ID:9bbKagKH0
エンジンからいつでも火は噴いてる罠
乗ったことも見たこともないと変なことを書くんだな

167 :B@a:2006/07/29(土) 23:19:58 ID:yhTf+DAy0
んじゃ
「パリ上空でひっくり返って地上のホテルを巻き添えにしたコンコルド」
              VS
「パリ上空で分解しまくって地上の諸設備を巻き添えにしたツポレフ機」

168 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/30(日) 00:34:08 ID:zf3gEi9FO
アフターバーナーを使うのは離陸時と音速を超えるとき

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/31(月) 10:48:49 ID:2jSNmwMq0
1機くらい動態保存できなかったんかな?
超音速飛行は止めて普通の旅客機と同じ速度で飛ぶことにして。

170 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/31(月) 10:52:51 ID:KqL+MBWk0
>>167
乗ったことないだからゴタむくなw

171 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/31(月) 19:55:37 ID:cQoPXggJO
定期便は難しいとしてもチャーター便用に置いて欲しかった

172 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/01(火) 21:01:20 ID:juC1pXAF0
>>169
コンコルドに使用されていたオリンパス・エンジンは、6万フィートの高空を
マッハ2.0の超音速で飛行する際に最大の効率になるように設計されていた。
3万フィートくらいの高度を亜音速域で飛行すると、かえって燃費が悪いくらい。
また、他の機体に比べて低速域での運動性能が低いため、同じ高度を一緒に
飛ばすのは結構難しい。
結局は超音速で飛ばせてなんぼの機体だからね。


173 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/11(金) 23:53:13 ID:7UfN9f970
>>154
正確にいうとスミソニアン博物館の別館だね


174 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/14(月) 00:36:37 ID:HrNOn7RQ0
>>154
アジアでは香港啓徳の跡地に出来る航空博物館に来るかも?

175 :B@a:2006/08/16(水) 11:06:09 ID:g+rYE2rA0
笹川先生御存命なら成田航空博物館に1機貰えただろうにorz.....

176 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/26(土) 01:32:54 ID:gdwaX/8k0
age

177 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/26(土) 10:07:59 ID:JFLPke5N0
NHの特典で乗ったという書き込みは
BAと提携していた時代のこと?

JALの特典でAFのコンコルドに乗れた時代もあったらしい。

178 :B@a:2006/08/26(土) 12:38:27 ID:AlDQ0Lox0
[早口言葉]コンコルドは混んどるぞ、このスレは空いてるぞ。

179 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/30(水) 00:41:32 ID:RKqZ81Py0
ドイツの博物館では、コンコルドとツポレフ両方置いてあって自由に中に入れるよ。
オレは入ったけど、身近でみるとやはり品質に格段の差があったな。

180 :774便@天候調査中:2006/10/09(月) 12:14:06 ID:tldh3O8f0
シート激狭だよ。むかしはあれでよかったんだろうけど・・・・・・

181 :774便@天候調査中:2006/10/09(月) 12:50:32 ID:Sf+B1s2G0
せいぜい4時間だからね。

182 :774便@天候調査中:2006/10/20(金) 23:19:23 ID:60JfudeI0
先月、シアトルでコンコルドはもちろん、エアーフォースワンや
SR71やF14にも乗ってきました。
動かなかったけど。
コンコルドは、狭かった。シートはエコノミーと同じくらいのサイズでした。
本皮で掛け心地はよさそうでしたが。
あれなら、ワイドボディー機のファーストの方がいい。
窓も単行本程のサイズで小さいし、機内は実用的というか、
装飾が無いというか。なんか暗かった。

183 :774便@天候調査中:2006/10/21(土) 01:57:41 ID:98HSnQcu0
佐賀空港にコンコルドを展示したら客が沢山入る。

184 :774便@天候調査中:2006/10/27(金) 16:50:45 ID:lWdXU4A0O
私の妹の知り合いが乗ったそうです。羽田で働いているそうです。

185 :774便@天候調査中:2006/10/28(土) 01:15:47 ID:66wOAlOb0
なに、コンコルドが?

186 : ◆U.FlFSg2r. :2006/10/30(月) 00:30:54 ID:GuoXC5hh0
>>156
そうだよね、距離的にいえばハワイやグアムぐらいだったらペイできそうだが。
21世紀はハワイぐらい日帰りで旅行できるような時代になると信じていたよ_| ̄|○

187 :774便@天候調査中:2006/12/09(土) 12:18:27 ID:bR0t1Upx0
保守

188 :774便@天候調査中:2006/12/10(日) 16:21:16 ID:GlToOwtR0
>>182
そうですね。あれ激狭いですよね。あのシートであの料金はちょっと・・

189 :774便@天候調査中:2006/12/10(日) 20:11:57 ID:oFT39NNA0
>>188
PTV無しでF料金はキツイ。

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